1、 2 洪雅县“十四五”综合交通运输发展规划 2022年7月 3 目 录 前 言.5 一、发展基础.6（一）发展成就.6（二）存在问题.12 二、发展形势和要求.14（一）发展形势.14（二）发展要求.16 三、总体思路.17（一）指导思想.17（二）基本原则.18（三）规划目标.19 四、空间布局.21（一）线网布局.21（二）主骨架布局.26（三）枢纽场站布局.26 五、“十四五”期重点任务.27（一）铁路民航“零突破”.27（二）快速干线“优结构”.28（三）农村公路“创四好”.30（四）客货运输“优服务”.32 4 （五）交通旅游“深融合”.34（六）转型升级“见成效”.37（七）资金测2、算.38 六、保障措施.39（一）加强组织领导.39（二）强化资金保障.40（三）强化要素保障.40（四）重视人才培养.40 附录.42 5 前 言 “十四五”期，是全面开启交通强国建设四川篇章的第一个五年，洪雅县面临成渝地区双城经济圈建设、乡村振兴等重大战略机遇，是建设“现代化综合交通运输体系”“天府旅游名县”“国家康养度假旅游目的地”的重要时期。交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性、服务性行业，是经济社会发展的“先行官”。积极推进交通基础设施建设、构筑高效优质的综合交通网络将为洪雅县实现经济社会发展目标提供重要支撑和保障。洪雅县“十四五”综合交通运输发展规划 是国民经济和社会发展3、五年总体规划在交通运输领域的具体细化，是统筹和指导全县“十四五”期间综合交通运输发展的纲领和行动指南。规划编制主要依据四川省“十四五”综合交通运输发展规划 眉山市“十四五”综合交通运输发展规划 洪雅县国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要，以洪雅县综合交通运输系统为研究对象，科学谋划铁路、公路、航空、水路运输方式的发展，规划内容主要涉及交通基础设施、运输服务、安全应急、绿色交通、行业治理等方面内容，规划范围为洪雅县全域 12 个镇。6 一、发展基础（一）发展成就“十三五”期，是洪雅县交通运输发展史上成绩较为突出的时期。在县委、县政府的坚强领导下，在上级交通运输主管部门的大力支持和县级各部门的密4、切配合下，交通行业紧紧围绕县委、县政府的统一部署，主动抢抓机遇，重点围绕国省干线、旅游公路、农村公路建设，所有乡镇 50 分钟内到洪雅县城的“50 分钟经济圈”已基本形成，全县交通运输发展水平显著提升，交通对经济社会发展的引领和支撑作用不断增强。1.交通基础设施建设方面（1）交通建设规模稳步提升 公路方面，全县公路网总里程 1516.8 公里（高速公路 53 公里），较“十二五”期增加 67 公里。与市域内部比较，洪雅县公路网规模位居眉山市第二（仁寿县第一，路网规模 3157 公里），占全市公路网总规模的 19%。水运方面，全县主要通航河流为青衣江、周公河，通航里程78.04 公里，设有渡口 5、3 道，水库 6 个，码头 21 个。“十三五”期完成槽渔滩库区、瓦屋山库区新建游船码头，升级改造沙嘴、孙坝码头。民航方面，“十三五”期全县重点推进云上瓦屋通用机场的前期工作，机场等级为 A1 级，主要用于应急抢险、旅游观光、教 7 员培训。（2）加速普通国省道提档升级 普通国道 1 条，全长 40.4 公里，已全部达二级及以上标准；普通省道 5 条，全长 137.3 公里，二级及以上占比 15%，三级及以上占比 65%，三级及以上占比水平高于全市、全省 22、19 个百分点。“十三五”期积极推进普通国省道的升级改造工作，完成G351 城区过境段新建工程，加快推进 G351 半边桥新改建工程的6、前期工作；完成 S429 线洪雅柳江至桃源段改建工程；新开工S308 袁坪至瓦屋山镇段新建工程；S308 峨眉川主至洪雅西环线段新建工程、S308 瓦屋山镇至荥经段新建工程、S307 线三宝东岳段改建工程等 3 个项目的前期工作正有序推进。（3）加快形成快速通道网络 建成通车大峨眉国际旅游西环线（快速通道）洪雅县城至柳江古镇段，加快建设西环线柳江至七里坪段，全线一级公路。建成柳江支线，柳江、东岳、止戈 3 条连接线。加快推进七里坪连接线的前期工作。（4）农村交通基础条件显著提升 县乡村道通车里程 1286 公里，其中，通村民小组道路里程789 公里。“十三五”期，全县完成县乡道改造提升 2307、 公里，新增通村硬化路和窄路加宽 285 公里，安保工程 15.3 公里（不含道路改造时一并实施的护栏）。已实现所有乡镇通硬化路、所有 8 建制村通硬化路两个百分百目标，完成全面小康交通兜底任务。专栏专栏 1 洪雅县公路网里程洪雅县公路网里程 行政等级 合计 等级公路（单位：公里）高速 一级 二级 三级 四级 合计 1516.79 52.99 10.90 77.48 133.05 1242.37 国道 81.11 40.75 4.52 35.84 0.00 0.00 省道 149.52 12.24 2.90 17.83 68.60 47.95 县道 198.21 0.00 3.48 17.698、 52.14 124.91 乡道 122.16 0.00 0.00 0.00 0.66 121.50 专用公路 219.14 0.00 0.00 0.00 10.88 208.26 村道 746.65 0.00 0.00 6.12 0.77 739.76 2.交通基础设施投资方面（1）投资完成情况总体良好 目前，洪雅县公路建设累计完成投资 41.4 亿元，投向主要为普通国省道和农村公路，但铁路、航空建设投资受项目实际情况影响进度停滞。专栏专栏 2 洪雅县洪雅县“十三五十三五”交通投资完成情况交通投资完成情况 项目名称 规划投资（亿元）完成投资（亿元）总计（公水）46.35 41.37 9 专栏9、专栏 2 洪雅县洪雅县“十三五十三五”交通投资完成情况交通投资完成情况 公路 46.30 41.37 高速公路-普通国省道 32.07 32.25 农村公路 12.81 9.12 运输站场 1.15 养护设施 0.28 水运 0.05 铁路 185.00-航空 55.00-（2）交通建设投资创新有所突破“十三五”期，洪雅县大胆探索“交通+生态”“交通+旅游”等模式，充分利用政府专项债券融资修建现代林业园区和园区主干道，通过公路带动沿线产业开发、经济发展。该项目总投资 7.9亿元，其中资本金 2.5 亿元，主要来源于财政预算资金、市县级政府专项资金，发行专项债券融资 5.4 亿元。3.客货运输服10、务方面（1）客货运量保持稳定 公路方面，2018 年全县累计完成客运量 830.5 万人次，客运周转量 60697 万人公里，与 2015 年基本持平；完成货运量 478.7万吨，货运周转量 55523 万吨公里，较 2015 年增长 32%和 50%。10 水运方面，2018 年全县累计完成客运量 6.32 万人次，较 2015年下降 37%，客运周转量 64.39 万人公里，较 2015 年增长 10%。（2）运输服务水平稳步提升 全县正常运营的县级客运站 1 个（洪雅客运中心），乡镇客运站 2 个（瓦屋山客运站、柳江客运站），招呼站 14 个。开行客运班线 56 条，其中跨省班线 1 条11、，跨市班线 13 条，较“十二五”期共增加 24 条，开行班线可覆盖全省 6 个市州及重庆。城乡客运服务水平大幅提升，乡镇、建制村通客车率达 100%。“扫黑除恶”“打非治违”等专项行动，取得显著成效，运输服务管理水平大幅提升。（3）运输装备逐步完善 公路方面，全县现有营业性汽车 1533 辆，其中客运车辆 268辆、货运车辆 1169 辆、出租车 55 辆、公交车 41 辆。全县城市公交均安装 GPS 监控设备及实时报站系统，保障乘客安全。水运方面，全县现有各类船舶共计 462 艘，其中，客渡船舶28 艘、工作船 4 艘、各乡镇有自用船舶 430 艘，现有水路运输企业一家、水上漂流公司一家。12、4.交通运输安全方面（1）安全管理水平态势良好 按照加强组织领导，规范操作行为的原则，成立安全工作领导小组，落实安全责任分工。注重交通安全培训，提高管理人员 11 交通安全管理水平，积极开展交通安全宣传，充分利用法制宣传月普及交通安全法律法规，提高人民群众的自我安全意识。“十三五”期，全县无较大及以上水陆交通安全责任事故和有影响安全稳定事件发生。（2）运输安全水平明显提高 公路方面，联合公安交警、特警等部门在客货运输行业开展“扫黑除恶”“打非治违”等整治行动，加强车辆安全联网监管，全县重点营运车辆入网联控率已达 100%。“十三五”期，全县累计出动执法人员 1.7 万余次，查处非法营运、违章车13、辆 600 余辆。水运方面，贯彻落实省市关于开展内河航运市场秩序专项治理工作，“十三五”期，全县累计船舶安全检测上千余艘次，排查安全隐患 34 起。（3）应急保障能力显著增强“十三五”期，全县加强对省、县干线公路的常规性安全生产检查、巡查和隐患排查，认真做好重点隐患地段、地质灾害路段的观察监控和记录工作，新设置和更新临时警示标志牌 322 块，设置安全警示带 1.1 万余米。严格实行上下联动、片区负责巡查抢险制度，加强对急弯、陡坡等危险路段和易积雪冰冻路段的监测，及时处治路面积雪、结冰现象，提高应急抢通应对能力。5.养护工作和行业治理方面（1）公路养护工作有序推进 12 按照“畅通主导、服务需14、求、安全至上、创新引领”的方针，以道路安全隐患排查整治和洪期冰雪季节道路抢险保通为重点，旅游道路城乡环境综合整治为纽带，“十三五”期，全县坚持干线公路日常养护、管理和巡查，精细化农村公路养护工作，强化隐患排查和道路安全监控，全面确保了道路安全畅通，实现道路“畅、洁、美、安”。（2）行业治理水平有效提升 按照“依法治路，预防为主，管养结合，综合治理”的原则，强化路政管理、运政管理、海事航务工作。采取路长制管理办法，分片区分线路对公路有效实施常态化管理；狠抓公路两侧建筑控制红线管理，加强路产路权的维护管理；积极协调交警、运管，加大车辆超限超载治理力度。（二）存在问题 1.综合交通运输网络尚未形成，15、交通建设仍存在薄弱环节。一是干线交通网络仍不完善。一是干线交通网络仍不完善。洪雅县长期依托公路对外联接，缺乏铁路对外运输大通道。县城及北部区域联系眉山主城区、对接成都都市圈的公路网络尚显薄弱。南部山区至雅安、峨眉的通道等级偏低，支撑瓦屋山、峨眉山、周公山等景区一体开发的公路网络尚未形成。干线公路城市过境问题突出，S429、S215 贯穿柳江镇、余坪镇，交通拥堵问题多发。二是普通省道技术等级二是普通省道技术等级偏低偏低。洪雅县普通省道仅建成二级公路 17.8 公里、三级公路 88 13 公里，二级及以上公路占比8.9%，较全省、全市平均水平低14.6、15.5 个百分点。区域交通不畅，“断头路”16、“瓶颈路”现象依然突出，S307 与雨城区、夹江县交汇处均存在四级路瓶颈路段。三是农三是农村公路网服务水平不高。村公路网服务水平不高。农村公路配套设施不完善，通村公路路面宽度多为 3.5米左右，车辆通行困难，道路拓宽问题亟待解决。乡村行政区划调整后，部分乡镇合并后交通体系尚未融合，如汉王乡、中山乡合并为中山镇后，两乡之间缺乏高质量连接公路；桃源乡划入七里坪镇后，尚无直联公路。高庙镇、原汉王乡尚未实现三级及以上公路联通。2.客货运输站点建设普遍滞后，服务品质亟待提升。一是客运服务尚显薄弱。一是客运服务尚显薄弱。县级、乡镇客运场站覆盖率低、等级差、使用效率不佳、服务设施不完善，全县还有 3 个乡镇17、未建设等级客运站（将军镇、东岳镇、七里坪镇），已建成客运站中使用率仅 25%。随着交旅融合发展，旅客流量增加，客运服务能力亟待提升。二是客运市场经营不佳。二是客运市场经营不佳。随着私家车数量增加，农村客运市场被占领，农村客运实载率大幅降低，经营效益不佳。受地形条件限制，农村客运共线较多，各客运企业之间经营矛盾较大。三是现代化物流建设水平不足。三是现代化物流建设水平不足。全县货运站场水平整体较为滞后，尚未建设具有综合功能的等级货运站或物流中心。3.安全应急保障体系、交通信息化水平仍需提高。一是安全应急保障体系建设需进一步完善。一是安全应急保障体系建设需进一步完善。尽管全县交通安 14 全应急保障18、体系建设取得了显著成效，但各级、各部门之间信息共享和协调沟通机制还不健全，应急响应的及时性、准确性和针对性还有待加强，安全应急保障体系能力建设还需要不断完善和加强。二是交通信息化、智能化水平亟待提升。二是交通信息化、智能化水平亟待提升。客运信息化平台初见成效，但尚处于起步阶段。货运信息化、智能化水平较低，信息化管理手段尚未得到有效应用。4.交通服务旅游力度不够，交旅融合不深度。一是交旅基础设施网络体系构建不完善。一是交旅基础设施网络体系构建不完善。景区之间公里联通程度不高，景区进出通道较少。受生态保护、地理形势影响，改造升级实施难度大，瓦屋山旅游快速通道部分路段建设滞后，大峨眉国际旅游西环线、19、S429 至峨眉山市境内推进困难。二是交二是交旅基础设施服务功能有待提升。旅基础设施服务功能有待提升。支撑全域旅游的交旅融合发展体系亟待统筹规划，旅游集散中心、服务区、观景台、信息化平台等公路旅游配套设施仍不完善。大部分景区客运站尚未建成，景区之间还未运营直达客运专线，智慧旅游交通系统尚不完善，汽车租赁、联程联运等新型运输组织和服务模式有待提升。具有地方文化和旅游特色的旅游风景道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等有待完善。二、发展形势和要求（一）发展形势 1.三大机遇 15 一是成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展的历史一是成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展的历史机遇。机20、遇。中央财经委第六次会议将成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，并将加强交通基础设施建设作为首要任务，四川省将成德眉资同城化发展作为先手棋，洪雅县要聚焦融入成都都市圈的关键项目，推动同城同网、服务共享、管理协同。二是综合交二是综合交通发展的新机遇。通发展的新机遇。公路交通是洪雅县长期以来唯一的交通方式，要抢抓“十四五”期四川加快补齐铁路发展短板的新机遇，结合重庆至雅安城际铁路建设，并完善综合客运枢纽体系，力争实现洪雅县铁路发展零的突破。三是构建现代产业体系的新机遇。三是构建现代产业体系的新机遇。围绕四川加快构建“多元发展、多极支撑”的现代产业体系，加速“交通+”新业态新模式发展，突出洪雅县生态21、产业、旅游优势，培育“交通+旅游”“交通+产业”项目新兴增长点。2.两大挑战 一是经济下行压力加大筹融资挑战。一是经济下行压力加大筹融资挑战。中央将防范化解重大风险作为“三大攻坚战”之一，强调要把防范和化解行业债务风险放在更加突出位置，洪雅县县级财力相对薄弱，若按照传统的交通融资模式，难以保持交通建设投资的高位发展；同时，受交通事权划分改革等影响，普通省道、农村公路等领域的投资政策存在较大不确定性，亟需创新投融资模式。二是土地开发约束加强给二是土地开发约束加强给交通建设带来挑战。交通建设带来挑战。受国土空间管控政策、生态环境保护制度影响，尤其是“三区三线”“三线一单”划定，对项目建设的要求更22、加 16 严格。环评、地材划定、用地审批等环节的制约将长期存在，交通建设的要素支撑乏力，亟需做好交通建设与土地、环境的政策协同。（二）发展要求 1.主动融入成都都市圈发展，要求强化对外联接通道，推主动融入成都都市圈发展，要求强化对外联接通道，推进进“同城同网同城同网”建设。建设。成都都市圈同城化发展是推进成渝地区双城经济圈建设的支撑性工程，是实施“一干多支”发展战略的牵引性工程，也是辐射带动周边、促进区域共兴的客观需要。要求以城际铁路、高速公路、城市化公交等为主体，加快构建对外综合运输大通道，形成立体互联的城际交通网，强化洪雅与成都、眉山等地路网的顺畅衔接，支撑洪雅融入成都都市圈发展。2.优化23、县域发展空间格局，要求提升县域内部路网，统筹优化县域发展空间格局，要求提升县域内部路网，统筹城乡一体化发展。城乡一体化发展。新型城镇化建设强调在产业、人均环境、社会保障等方面实现“乡”到“城”的转变，推进城市和农村一体化发展，要求洪雅以改善贫困落后地区交通条件、满足群众基本出行需求为指向，加快干线公路建设进程，做好各层级公路提档升级工作，推动“四好农村路”建设，进一步提升交通运输基本公共服务均等化水平。3.加快构建现代综合交通运输体系，要求交通运输综合发加快构建现代综合交通运输体系，要求交通运输综合发展，发挥综合交通的整体优势。展，发挥综合交通的整体优势。17 交通强国建设纲要强调构建安全、便24、捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，要求洪雅在符合县情的基础上，强化公路优势，补齐铁路、航空短板，统筹协调各种运输方式发展，充分发挥综合交通运输系统的组合效率和整体优势。4.加快打造生态文明交通产业，要求交通运输绿色发展，加快打造生态文明交通产业，要求交通运输绿色发展，推广推广“交通交通+”新业态新模式。新业态新模式。交通基础设施条件是发展生态旅游业、生态经济的先决条件和重要保障，是立足生态优势，发展文旅产业，致力于实现绿色崛起的重要支撑和保障。要求洪雅县在交通运输规划、设计、建设、养护、管理全过程中，将绿色、生态、环保的基本理念贯穿始终，坚持走可持续发展的道路，加强交通生态文明建设，处25、理好交通建设与生态保护之间的关系，实现交通运输与资源环境和谐发展，实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一。三、总体思路（一）指导思想 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻省委十一届历次全会、眉山市委四届历次全会和洪雅县委十四届历次全会的决策部署，践行新发展理念，紧扣高质量发展要求，把准交通“先行官”定位。以交通强国建设纲要为指引，抢抓成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化、综合交通发展的新机遇，加速畅通对外综合大通道，提升县域路网循环效率，提高交通运输 18 服务品质，强化行业现代化管理水平，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，为经济社会发展提供支撑保26、障。（二）基本原则 着眼当前，超前谋划。着眼当前，超前谋划。对标第二个百年目标，高起点、高层次谋篇布局，抢抓成德眉资同城化发展历史机遇，立足五年发展实际和需求重点，加快推进交通基础设施建设，不断提高网络化水平，着力推进综合交通运输体系建设，适度超前谋划建设一批重大基础设施项目，增强交通对经济社会的支撑和引领作用。统筹协调，突出重点。统筹协调，突出重点。促进交通运输与经济、产业、生态融合发展，统筹协调各运输方式发展，充分发挥综合交通的组合效率和整体优势。完善干线公路网，努力建设“四好农村路”，突破综合运输大通道建设，统筹重要景区资源与旅游公路开发，增强交通对经济社会的支撑和引领作用。建养并重，绿27、色发展。建养并重，绿色发展。统筹交通基础设施建设、养护、运输与运营管理，着力提升服务质量，推进综合交通运输均衡发展。把生态保护意识贯穿到综合交通运输发展的各个环节，为经济社会发展提供安全可靠的交通运输服务，促进交通运输行业绿色低碳集约发展。安全第一，改革创新。安全第一，改革创新。深入贯彻以人为本和可持续发展要求，强化交通建设和运输安全生产的红线意识和底线思维，提升安全 19 防控应急水平，全面提高交通运输的安全性和可靠性。把改革创新作为强大动力，注重科技创新、体制机制创新和政策创新，加快转变发展方式，实现现代科技和信息技术与交通运输管理服务融合。（三）规划目标 1.“十四五”发展目标 到 2028、25 年，基本建成“一轨三高七快”的综合交通主骨架和“一枢纽、一机场、多节点”的枢纽体系，争创省级“四好农村路”示范县，争创乡村振兴先行示范县，争创交旅精品旅游示范区，为洪雅建设成为“全域旅游示范县”提供坚实交通支撑。基础设施更加完善。基础设施更加完善。综合交通路网总规模突破 1700 公里，其中：轨道运营里程 17 公里。普通国道二级及以上公路比例达100%，普通省道三级及以上公路比例达 80%，全县所有乡镇、重要景区、重要产业园区实现三级及以上公路联通，30 户以上自然村（组）通硬化路比例达到 100%。建成云山瓦屋通用机场。客货运输更加便捷。客货运输更加便捷。区际出行快速化、城际出行便捷29、化、城市出行绿色化、城乡客运一体化水平明显提升，乡镇（街道）拥有等级客运站比例达 100%，县城与周边乡镇、乡镇与乡镇之间具备条件的客运班线完成公交化改造。农村货运站与物流、邮政快递等实现融合发展，农村快递服务网点覆盖所有乡镇，建制村通邮率达 100%。20 行业管理水平大幅提升。行业管理水平大幅提升。公路养护管理体系不断完善，干线公路养护管理水平全面提升，普通国省道 MQI 达到 90 以上，农村公路实现有“有路必养、养必到位”。基本构建面向乘客的交通运输基本公共服务信息平台。综合交通运输执法能力建设进一步提高。公路交通一般灾害情况下应急救援 90 分钟到达，较大以上等级道路运输行车事故死亡30、人数下降 20%。2.2035 年远景目标 展望 2035 年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合运输体系，全面实现“两山通高速、轨道达机场、飞两山通高速、轨道达机场、飞机飞成渝机飞成渝”，全面融入成都 1 小时通勤圈，基本实现交通治理体系和治理能力现代化。专栏专栏 3 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期交通运输发展主要指标期交通运输发展主要指标 领域 具体指标 2020 年 预计值 2025 年 目标值 指标 属性 一、基础设施 铁路营业里程（公里）*0 17 预期性 普通国道二级及以上比重（%）100 100 预期性 普通省道三级及以上比重（%）65 80 预期性 乡镇三级及以上31、公路连通率（%）*80 100 预期性 30 户以上自然村（组）通硬化路比例（%）100 预期性 普通国省道技术状况（MQI）优良路率（%）*90 预期性 21 专栏专栏 3 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期交通运输发展主要指标期交通运输发展主要指标 领域 具体指标 2020 年 预计值 2025 年 目标值 指标 属性 二、运输服务 乡镇拥有等级客运站比例（%）8 100 预期性 建制村招呼站覆盖率（%）10 100 预期性 乡镇快递网点覆盖率（%）*100 预期性 具备条件的建制村通快递比例（%）*100 预期性 三、行业管理 交通行政许可网上办理率（%）100 预期性 较大以上等级道路运输32、行车事故死亡人数下降率（%）*20 约束性 一般灾害情况下公路应急救援到达时间（分钟）*90 约束性 注：“*”号表示省“十四五”综合交通运输发展指标 四、空间布局（一）线网布局 至 2035 年，注重交通存量资源优化利用和增量供给质量提升，重点依托铁路、高速公路、普通国省道及农村公路，支撑人口和生产要素顺畅流动。1.“一横两纵”轨道交通网 横一：重庆至雅安城际铁路（规划）。是洪雅境内首条时速250 公里的城际铁路，西起雅安经峨眉山、乐山至自贡，是重要的川西川南出川大通道。纵一：瓦屋山山地轨道（规划）。是洪雅境内首条山地轨道 22 旅游度假线，远期将与峨眉山、瓦屋山、周公山串联。纵二：S5 延33、伸段眉丹洪铁路（规划）。是洪雅境内首条市域铁路，远期将高效对接眉山主城区，对洪雅融入成都都市圈有重要意义。2.“两横两纵”高速公路网 横一：G93 成渝环线高速（已建）。是连接成都、重庆及川渝两地多个城市的重要通道，对洪雅融入成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。横二：S48 铜梁至荥经高速（规划）。是从重庆市铜梁区至雅安市荥经县的一条高速，将大幅提升洪雅县南部高速公路乡镇覆盖率。纵一：S40 广洪高速（已建）。是起于广安，经遂宁、资阳、眉山，止于洪雅县止戈镇，接乐雅高速公路。纵二：S69 洪雅支线高速（规划）。是贯通洪雅南北的一条高质量通道，高效衔接洪雅至峨眉山七里坪，是成渝环线高速与铜梁至荥34、经高速的连接线。3.“六横四纵”快速通道网 六横：G351、S215、S307、S308、S104、S428（新增省道，夹江县木城镇至雅安市周公山镇）。四纵：S429 东岳镇至七里坪镇（拟提升为国道 G661）、大峨眉国际旅游西环线、S429 洪川镇至名山区马岭镇（新增省道）、23 S539 七里坪镇至峨眉山九里镇（新增省道）。专栏专栏 4 洪雅县综合立体交通网中长期布局方案洪雅县综合立体交通网中长期布局方案 运输方式 类型 名称 里程（km）技术等级 建设情况 备注 轨道交通 一横 重庆至雅安城际铁路 60 200250km/h 规划 远期 两纵 瓦屋山山地轨道 17 规划 近期 S5 延伸35、段 35 规划 远期 高速公路 两横 G93 成渝环线高速 43 高速 已建 近期 S48 铜梁至荥经高速 30 高速 规划 近期 两纵 S40 广洪高速 10 高速 已建 近期 S69 洪雅支线高速 25 高速 规划 远期 快速路及国省道 六横 G351 40 一级/二级 已建 近期 S215 16 二级 已建 近期 S307 54 二级/三级 已建 近期 S308 79 三级 已建 近期 S104 23 二级/三级 已建 近期 S428 夹江县木城镇至雅安市周公山镇 规划 远期 四纵 S429 59 已建 近期（远 期 升为国道）大峨眉国际旅游西环线 57 一级 已建 近期 S429 洪川36、镇至名山区马岭镇 规划 远期（新增省道）S539 七里坪镇至峨眉山九里镇 规划 远期（新增省道）24 4.农村公路网布局 县道。县道。规划县道 17 条，总里程 340 公里，县道网密度为 18.4公里/百平方公里。乡道。乡道。规划乡道 60 条，总里程 463.6 公里，乡道网密度为24.5 公里/百平方公里，可实现 80%的建制村由乡道及以上道路连接。村道。村道。规划村道 200 条，总里程 391.3 公里。25 图 1 洪雅县农村公路中长期规划布局（20212035 年）26 （二）主骨架布局 结合轨道交通网、高速公路网、快速路网和普通国省道布局，洪雅县“十四五”期形成“一轨三高七快”37、主骨架，至 2035 年形成“三轨四高十快”主骨架。专栏专栏 5 洪雅县主骨架布局方案洪雅县主骨架布局方案“十四五”期 远期 1 轨 重庆至雅安城际铁路 3轨 大峨眉旅游山地轨道、重庆至雅安城际铁路、S5 延伸段 3 高 G93 成渝环线、S48 铜梁至荥经、S40 广洪高速 4高 G93 成渝环线、S48 铜梁至荥经、S40广洪高速、S69 洪雅支线高速 7 快 G351、S215、S307、S308、S104、S429、大峨眉国际旅游西环线 10快 G351、S215、S307、S308、S104、S429、大峨眉国际旅游西环线、S428 夹江县木城镇至雅安市周公山镇、S429 洪川镇至名38、山区马岭镇、S539 七里坪镇至峨眉山九里镇 （三）枢纽场站布局 以“空间统筹、区域协调、全面覆盖、经济合理”为布局原则，结合洪雅城镇建设情况，充分考虑区域空间发展形态，布局形成“一枢纽、一机场、多节点”的枢纽体系。27 专栏专栏 6 洪雅县中长期枢纽场站布局方案洪雅县中长期枢纽场站布局方案 类型 项目名称 功能定位 一枢纽 洪雅综合客运枢纽 综合客运枢纽位于雅眉乐自铁路、S5 延伸段交汇处，包括轨道交通、城市公交、出租车、客运班线等运输方式，可实现一体化同站换乘。一机场 云山瓦屋通用机场 云山瓦屋通用机场是 A1 级通用机场，开展应急救援和低空旅游观光等服务。多节点 乡镇综合运输服务站 洪雅39、各乡镇均规划布局乡镇综合运输服务站，除提供日常客运班车、农村客运等居民出行功能外，还可结合货物集散、仓储、配送等功能。五、“十四五”期重点任务（一）铁路民航“零突破”1.加快推进铁路大通道建设。一是力争实现铁路加快推进铁路大通道建设。一是力争实现铁路“零突破零突破”。全力配合推进重庆至雅安城际铁路项目的建设（洪雅境内约 60公里），同时加快配套建设综合客运枢纽和集疏运体系。二是支二是支持建设持建设“快进慢游快进慢游”的旅游轨道，的旅游轨道，研究大峨眉（峨眉山瓦屋山周公山）旅游轨道交通，研究预留瓦屋山支线、柳江古镇支线条件。2.全力推进通用机场建设。全力推进通用机场建设。加快完成云山瓦屋通用机场40、征 28 地拆迁等前期工作，力争“十四五”期建成，实现民航实现民航“零突破零突破”。机场近期规划用于旅游休闲、农林作业、抢险救灾等，远期将逐步开展租赁托管、飞行培训及配套综合服务，与周边机场联合形成通用机场联合服务网络，实现“飞机飞成渝”。专栏专栏 7 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期铁路民航重点建设任务期铁路民航重点建设任务 1.铁路 开展前期（1）重庆至雅安城际铁路（洪雅段）：新建铁路 60 公里，设计速度 250 公里/小时，“十四五”期规划投资 31.2 亿元。（2）瓦屋山旅游轨道：全长 16.9 公里，“十四五”期规划投资 26.9 亿元。2.通用机场。云山瓦屋通用机场：A1 级通用机41、场，总投资 5 亿元，“十四五”期建成。（二）快速干线“优结构”1.加速构建高速公路主骨架。加速构建高速公路主骨架。加快推进 S48 荥经至铜梁高速公路洪雅段（洪雅境内 30 公里）的前期工作，力争 2025 年开工建设。适时开展 S69 洪雅支线高速前期工作，强化洪雅与峨眉山七里坪便捷联系。2.构筑高效便捷的国省干线。一是提升县域内部路网连通构筑高效便捷的国省干线。一是提升县域内部路网连通水平，水平，以提高国道技术等级和服务水平为目标，重点提升县城、将军镇、东岳镇、柳江镇等高等级路段覆盖，续建 G351 半边桥，29 新建 G351 线洪川镇（曲沿村）至槽渔滩镇（雨城区），改建 S307将军42、镇至东岳镇段、S429 东岳镇至柳江镇段，开展 S307 东岳镇至雅安界等项目的前期工作，力争建成通用机场快速联接的通道。二是加速形成旅游快进通道，二是加速形成旅游快进通道，加快推进 S104 线七里坪镇连接线、S308 线柳江镇至瓦屋山镇（瓦屋山快速通道），新开工 S104 线瓦屋山镇至金花桥段、S308 线桃源乡至瓦屋山镇段、洪雅县青衣江百花滩大桥新建工程（机场连接线），使 S104、S308 线、大峨眉国际旅游西环线形成重要景区闭合环线。专栏专栏 8 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期干线公路重点建设任务期干线公路重点建设任务 1.高速公路 前期工作（1）S48 荥经至铜梁高速公路（洪雅段）43、：新建 30 公里，总投资 85 亿元，“十四五”期规划投资 28 亿元。（2）S69 洪雅支线高速公路：新建 25 公里，总投资 70 亿元。2.普通国道 续建项目（1）G351 半边桥：新建二级公路 0.33 公里，“十四五”期规划投资 1810 万元。新建项目（2）G351 洪川镇（曲沿村）至槽渔滩镇（雨城区）段：新建一级公路 32 公里，“十四五”期规划投资 20 亿元。（3）洪雅县青衣江百花滩大桥新建工程：新建一级公路 2.2 公里，总投资 1.92亿元。30 专栏专栏 8 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期干线公路重点建设任务期干线公路重点建设任务 3.普通省道 续建项目（1）S10444、 线七里坪镇（鲜湾村至七里坪社区）段：新建二级公路 4.2 公里，“十四五”期计划投资 2.3 亿元。（2）S308 线柳江镇至瓦屋山镇段（瓦屋山快速通道）：新建二级公路 21.3 公里，“十四五”期计划投资 7.44 亿元。（3）S307 线将军镇至东岳镇：改建二级公路 20.3 公里，总投资 2.19 亿元，“十四五”期计划投资 1.89 亿元。新建项目（4）S104 线瓦屋山镇至金花桥段：新建二级公路 15.11 公里，“十四五”期计划投资 11.5 亿元。（5）S308 线桃源乡至瓦屋山镇段：新建二级 6.14 公里，“十四五”期计划投资2.1 亿元。改建项目（6）S429 线东岳镇至45、柳江镇：改建二级公路 14.6 公里，“十四五”期计划投资1.47 亿元。（7）S429 洪雅县城至中山镇段：改建二级公路 10 公里，“十四五”期计划投资1.1 亿元 储备项目（8）S307 线东岳镇至雅安界段：改建二级公路 18.2 公里，总投资 3.7 亿元。（三）农村公路“创四好”进一步改善农村交通基础条件，以“优布局、优结构、优功 31 能”为重点，继续推进农村公路建设，巩固脱贫攻坚成果，支撑乡村振兴发展，争创“四好农村路”省级示范县。1.推进农村公路向进村入户延伸。推进农村公路向进村入户延伸。重点推进常驻人口 30 户以上村民小组自然村 100%通硬化路建设，继续扩大农村公路网覆盖46、范围，稳步推进村级联网公路、通组道路建设，完成通组路建设 300 公里，撤并建制村畅通工程 170 公里。2.农村公路提质改造。一是优化路网等级结构，农村公路提质改造。一是优化路网等级结构，加快推近高庙镇、原汉王乡三级及以上公路联通，“十四五”期实现所有乡镇 100%通三级及以上公路、建制村通双车道公路建设。二是优二是优化路网服务，化路网服务，加快乡村旅游路、资源路、产业路建设，新改建400 公里，重点实施东岳镇西环线至尖峰岭改建、中欧国际现代种牛农业产业园区将军镇段、止戈镇段等项目，服务农业产业园、茶叶产业园、水果产业园、风景区等产业园区。三是加强农村公三是加强农村公路安全防护功能，路安全防47、护功能，构建森林防火通道，重点推进大熊猫国家公园、雅女湖护林防火主干道等项目，提升应急防护能力。加快实施生命安全防护工程和农村公路独立桥梁，新建桥梁 5 座，提升路网服务功能和安全保障能力。专栏专栏 9 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期农村公路重点建设任务期农村公路重点建设任务 1.优化农村公路布局 通组路：新改建 300 公里，计划投资 1.8 亿元。2.农村公路提质改造 32 （1）撤并建制村畅通工程：新改建 170 公里，计划投资 1.36 亿元。（2）旅游路、资源路、产业路：新改建 400 公里，计划投资 20.65 亿元。（3）新建桥梁：5 座，计划投资 10940 万元。（四）客货运48、输“优服务”1.完善旅客运输服务系统。完善旅客运输服务系统。一是建设综合客运枢纽，建设综合客运枢纽，实施公路客运、轨道交通资源整合，实现高铁、道路运输立体换乘，依托重庆至雅安城际铁路，新建洪雅综合客运枢纽站点，新改建等级客运站 6 个，打造“1+6”的客运集散枢纽体系。二是开展城二是开展城乡运输惠民行动，乡运输惠民行动，深入实施“金通工程”，加密综合客运站至乡镇客运站、招呼站的客运连接线，推进延伸既有城市客运班线至农村地区，推进城乡客运班线公交化改造。开行定制客运班线和预约制客运班线，为群众出行提供“响应式”便民客运服务。探索“农村客运站+微集市”惠民便民服务，建设集农村客运、物流配送于一体的49、乡镇综合服务站。三是提升跨区域客运服务水平，三是提升跨区域客运服务水平，持续优化洪雅与眉山主城区、丹棱、峨眉、荥经等客运线路线网布局，推广成德眉资公共交通“一卡通”。以重庆至雅安城际铁路的建设为契机，主动融入成都、重庆、乐山等中心城市，打造重要交通节点，不断提高城际客运服务水平。2.积极发展现代物流。一是发展冷链物流，积极发展现代物流。一是发展冷链物流，在洪雅城中心建设洪雅县冷链物流中心，总用地面积 37 亩，主要服务于当地 33 农副产品冷藏保鲜加工等，配置物流车辆 30 辆。二是探索推进二是探索推进“交邮、交快交邮、交快”合作新模式，合作新模式，鼓励农村客运班线捎带邮件和小件快件，积极发展50、农村货运班线、快递班车等双向货运服务。完善城乡物流末端配送节点，打造“一点多能、多站合一”乡镇综合运输服务站，建成县乡村三级物流节点。3.提升运输装备水平。提升运输装备水平。鼓励客运企业持续推进中长途客运车辆的升级，逐步加大中、高级营运客车使用比重，增加中高档、环保型新能源公交车。鼓励发展集装箱车辆、专用车辆和标准化车辆，引导货运企业使用技术先进、经济安全、节能环保的运输车辆。专栏专栏 10 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期运输场站重点建设任务期运输场站重点建设任务 1.客运场站 新建综合客运枢纽 1 个，新改建普通客运站 6 个，“十四五”期计划完成投资 1.48亿元。新建项目（1）洪雅县综合51、客运枢纽（2）玉屏山客运站：新建四级客运站。（3）瓦屋山客运站：新建三级客运站。（4）七里坪客运站：新建二级客运站。（5）东岳镇客运站：新建四级客运站。改建项目（6）柳江古镇客运站：改建二级客运站。34 （7）槽渔滩客运站：改建四级客运站。2.货运场站 冷链物流中心：占地规模 37 亩，“十四五”期计划完成投资 2.3 亿元。（五）交通旅游“深融合”1.完善旅游交通系统。完善旅游交通系统。在洪雅县系列重要规划中对县域总体规划格局的基础上，增加对交通欠均衡、旅游待开发、乡村宜振兴区域的发展支持，形成“一廊两核三环”的快进漫游旅游交通网络整体布局。一是一是充分利用 G93、S40 高速公路、重庆至52、雅安城际铁路，形成无缝衔接的域外快进通道，联接快进门户节点与核心旅游节点。二是二是充分利用普通国省道、大峨眉旅游西环线、瓦屋山快速路，形成内畅外联的域内快进通道，串联核心旅游节点与次级旅游节点。三是三是充分利用农村公路、专用公路，形成交旅特色的域内慢游公路，连通配套旅游节点，并衔接快进通道形成小环线。重点推进玉湖岚山、尖峰岭、大熊猫森林公园、雅韵花溪旅游路新改建工程。2.打造交旅融合产品。一是打造交旅融合产品。一是结合不同景区景点的特色特点，因地制宜开发一批交旅融合精品项目和主题路线，例如“自驾七里坪”“泛舟瓦屋山”“漫步柳江镇”“飞翔玉屏川”。二是二是增设交旅服务设施，沿线增设具有交旅特色的53、服务区、旅游观光码头、观景台、休憩区、旅游驿站、标识标牌、慢行道、生态停车场。共规划 13 个观光码头、6 个休憩区、6 个旅游驿站、4 个旅游服务区。35 3.提升交旅客运服务品质。提升交旅客运服务品质。规划建设 1 个综合服务中心、6个旅游集散中心，开通运营 5 条景区直达式往返客运路线，2 条公交化式景区联运客运路线，成都方向、雅安方向、乐山方向、三山环线共计 14 条旅游专列。专栏专栏 11 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期期“交通交通+旅游旅游”规划布局规划布局 1.“交通+旅游”路网规划 整体路网布局 一廊：大峨眉国际旅游西环线 两核：综合服务中心（洪雅县城）、旅游集散中心（柳江古镇54、）三环：北部县城中保镇槽渔滩环线、中部槽渔滩玉屏山柳江镇环线、南部瓦屋山柳江镇七里坪环线 快进通道（1）西环线：形成贯通南北、对接峨眉的纵向快速通道，实现县城、中欧农园、稻香湾、柳江古镇、七里坪、峨眉山等景区的快速互通（2）G351、S307：形成北部区域沿青衣江两岸贯通东西方向的横向快速 通道，实现县城、槽渔滩、玉湖岚山、周公山等景区的快速互通（3）柳江连接线及支线：实现柳江古镇、玉屏山与西环线快速互通（4）S308、S104、七里坪连接线：形成南部区域贯通东西方向的横向快速通道，实现瓦屋山、雅女湖、七里坪、峨眉山等景区的快速互通 慢游公路（1）利用 Y606 形成环绕中欧农园、幺麻子景区的55、慢游小环线（2）利用 C164、Y602 形成环绕槽渔滩、玉湖岚山的慢游小环线，XZ23 连通汉王湖作为支线 36 专栏专栏 11 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期期“交通交通+旅游旅游”规划布局规划布局（3）利用 Z601、Z602、Z603、Y607 形成环绕玉屏山、玉湖岚山、柳江古镇的慢游小环线（4）利用 C144、C149、C750 形成环绕柳江古镇、祁山、侯家山寨、柳江 农业庄园的慢游小环线，C079 连通稻香湾作为支线（5）利用 X151、X172、S429 连通蜀山古村度假区、杜鹃山、桃源温泉度 假区，衔接快进成环（6）利用 S104、XZ31 形成环绕瓦屋山、雅女湖半山有机农庄、56、复兴古村的慢游小环线（7）利用川零公路连通绿地洪雅度假区、云中花嶺度假区，衔接快进成环 2.“交通+旅游”服务设施规划 休憩区（6 个）青衣江朝霞休憩区、玉屏梯田休憩区、雅女湖倒影休憩区、中保休憩区、花溪休憩区、张村休憩区 旅游驿站（6 个）洪州驿站、中欧农园驿站、槽渔滩驿站、天宫驿站、瓦快驿站、复兴驿站 旅游服务区（4 个）东岳服务区、柳江服务区、七里坪服务区、瓦屋山服务区 观光码头（13 个）“十四五”期，航道专项养护投资 1000 万元，观光码头建设投资 8100 万元。（1）雅女湖：综合服务趸船、相大坪码头、陈湾码头、永胜码头、大坝码头、群贤码头、雷坪码头、金花桥码头、关帝码头、复兴码57、头、沙湾码头、龙圣码头（2）槽渔滩：大飞水码头 3.“交通+旅游”客运班线规划 景区客运班线，主要对接客运站 37 专栏专栏 11 洪雅县洪雅县“十四五十四五”期期“交通交通+旅游旅游”规划布局规划布局 景区直达式往返客运路线（5 条）：县城柳江古镇、县城瓦屋山、县城七里坪、县城槽渔滩、县城玉屏山 公交化景区联运客运路线：主线：县城槽渔滩玉屏山柳江古镇瓦屋山七里坪；支线：槽渔滩玉屏山柳江古镇，柳江古镇瓦屋山七里坪 旅游客运专列，主要对接机场、高铁站 成都方向：成都市柳江古镇、成都市瓦屋山、成都市七里坪、成都市槽渔滩 雅安方向：雅安市柳江古镇、雅安市瓦屋山、雅安市七里坪、雅安市槽渔滩 乐山方向：58、乐山市柳江古镇、乐山市瓦屋山、乐山市七里坪、乐山市槽渔滩 三山环线：周公山瓦屋山峨眉山、瓦屋山七里坪峨眉山乐山大佛 （六）转型升级“见成效”1.强化交通安全保障系统。一是强化交通安全保障系统。一是加强公路安全与养护，全面排查公路隐患路段，因地制宜更换增设防护栏、安全警示标识标牌、凸透镜、减速梗等。加强对急弯、陡坡等危险路段和易积雪冰冻路段的监测，及时处治路面积雪、结冰现象，提高应急抢通应对能力。二是二是加强客货运输安全监管，推进车辆安全联网监测，落实运输安全责任主体，联合公安交警、特警等部门持续开展“扫黑除恶”“打非治违”专项整治行动。三是三是加强水上安全监管，对全县渡口、码头的营运船舶、救生59、消防设施设备进行全面安全 38 隐患排查，规范船舶的管理和运行，提高管理人员和船员的水上交通安全意识。2.发展绿色交通系统。发展绿色交通系统。着力优化交通运输资源配置和运力结构，提升公共交通服务品质。积极配合加气、充电桩等清洁能源配套设施布设工作，加快淘汰污染重、能耗高、效率低的老旧车辆，加快提升清洁能源公交车辆占比。推广绿色环保技术，沥青路面温拌技术、冷再生技术，旧沥青路面材料循环再生技术，旧水泥路面原位碎石化利用及加铺技术。3.建设智慧交通系统。建设智慧交通系统。注重交通运输行业不同信息系统间的对接，完善信息采集、交换、更新机制，强化交通运输信息资源协同管理，逐步实现跨区域、跨行业信息资源60、的共享共用，提高行业信息化发展水平，升级目前的水上、陆上运输监控系统和平台。4.推进行业管理体制改革。推进行业管理体制改革。按照国家财税体制改革的要求，建立权责清晰、统一的财政事权和支出责任划分，明晰各级责任。深入推进覆盖洪雅县交通运输全领域的考核评价制度体系，明确公开重点监督对象、污点企业，探索将考核情况纳入优先享受优惠政策的重要依据。推进行业内各层级之间、交通与其它管理部门之间的信息互通，逐步建立完善的跨部门、跨行业联动管理体系。（七）资金测算 39 洪雅县“十四五”综合交通运输规划总投资约 148.76 亿元。其中，公路建设 104.06 亿元、占总投资 70.7%，铁路建设 33.1061、亿元、占总投资22.8%，运输场站建设3.82亿元、占总投资2.6%，航空建设 5.00 亿元、占总投资 3.4%，水运建设 0.44 亿元、占总投资 0.3%，养护及其他 0.25 亿元，占总投资 0.2%。图 2 洪雅县“十四五”期综合交通建设投资 六、保障措施（一）加强组织领导 在县委县政府的统一领导下，加强相关部门协作，统筹推进规划实施。协同财政、自然资源、生态环境、文化旅游等部门制定相关配套政策，为规划实施创造有力条件。县级政府要加强领导，建立分工协作机制，统筹协调、整体推进。做好本规划与眉山市“十四五”规划的衔接落实，以及国土空间、文化旅游等相关 40 规划的协调衔接。加强规划实施62、中动态监测分析，及时组织中期评估，及时对规划目标、重点任务进行调整。（二）强化资金保障 抢抓西部地区补短板等政策机遇，积极向上争取财政资金，统筹安排中央车购税资金、省与市县一般预算资金和专项资金。充分运用省内已出台的交通建设投融资政策，用活用好一般债券、专项债券等融资工具。加大县级政府对交通发展的财政投入力度，发挥财政性资金对社会资本的引领和撬动作用，吸引社会资本进入交通领域，推广 PPP、BOT 等投融资模式在交通运输领域的应用，积极争取银行等金融机构信贷支持。（三）强化要素保障 强化资源集约节约利用，通过优化网络布局和线路方案设计创新，加强各种运输方式的资源共享、通道线路集中布局，减少占地63、需求。加强综合交通建设项目与国土空间控制规划衔接，积极争取空间资源有效预留，为规划实施提供用地保障。优先保障铁路、公路重点项目建设用地需求，简化审批手续，优化审批流程。加快规划选址、用地、环评、水土保持等方面前期工作和项目审批进度，做好征地拆迁、砂石材料供应等工作，保证重大交通工程项目按时开工建设。（四）重视人才培养 以综合型交通专业人才、高精尖科技人才和重点领域急需紧 41 缺人才为重点，加强人才培育和队伍建设。创新人才评价和流动机制，支持和激励各类人才发挥积极作用，鼓励引导交通运输人才向基层一线流动。促进人才国内交流和合作。强化行业服务意识，提升从业人员的专业化、职业化素养。42 附录 洪64、雅县综合交通运输“十四五”规划重点建设项目表 序号 项目名称 境内里程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 合计合计 3516793 1487653 一、铁路一、铁路 76.9 889000 331000 1 重庆至雅安城际铁路（洪雅段）60 城际铁路 新建 620000 62000 2023 2027 2 瓦屋山山地轨道 16.9 山地轨道 新建 269000.0 269000.0 2023 2026 二、高速公路二、高速公路 55 1550000.0 280000.0 1 S48 荥经至铜梁高速公路（洪雅段）30 高速 新建 850000.65、0 280000.0 2025 2027 2 S69 洪雅支线高速公路 25 高速 新建 700000 储备项目 三、普通国道三、普通国道 34.52 222810 222810 1 G351 线洪川镇（曲沿村）至槽渔滩镇（雨城区）段新建工程 32 一级 新建 200000 200000 2025 2028 洪雅县青衣江百花滩大桥新2.19 一级 新建 21000 21000 2022 2024 43 序号 项目名称 境内里程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 建工程 3 G351 半边桥新建工程 0.33 二级 新建 1810 1810 266、021 2022 四、普通省道四、普通省道 110.75 354078 277688.0 “十三五十三五”结转结转 45.8 155300 116300.0 1 S104 线七里坪镇（鲜湾村至七里坪社区）段改建工程 4.2 二级 新建 26000.0 23000.0 2020 2023 2 S308 线柳江镇至瓦屋山镇段新建工程（瓦屋山快速通道）21.3 二级 新建 107400 74400 2019 2022 3 S307 线将军镇至东岳镇段改建工程 20.3 二级 改建 21900.0 18900.0 2020 2021 新建 46.75 161388 161388 4 S104 线瓦屋山67、至金花桥 15.11 二级 新建 115000.0 115000.0 2023 2025 5 S308 线桃源乡至瓦屋山镇段新建工程 6.14 二级 新建 20688 20688 2023 2025 6 S429 线东岳镇至柳江镇段改建工程 14.6 二级 改建 14700.0 14700.0 2021 2023 7 S429 洪雅县城至中山镇段改10.9 二级 改建 11000 11000 2023 2024 44 序号 项目名称 境内里程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 建工程 储备项目 18.2 37390.0 8 S307 线东岳镇68、至雅安界段改建工程 18.2 二级 改建 37390.0 储备项目 五、农村公路五、农村公路 911.44 405831 281081 30 户通组路 300 四级 新改建 18000 18000 2021 2025 撤并建制村通畅工程 170 四级 新改建 13600 13600 2021 2025 旅游路、资源路、产业路、441.44 376750 232141 1 雅韵花溪旅游路改建工程 8.60 四级 改建 8200 8200 2020 2021 2 洪雅县 Y142 祝石路（祝山至石庙）新建工程 8.30 四级 新建 11978 11978 2025 2028 3 Y608 水碾坎桥69、至城东电站段改建工程 8.60 四级 改建 3829 3829 2021 2021 4 七里坪连接线至七里坪道路 6.00 四级 新建 5162 5162 2020 2021 5 尖峰岭东岳镇至柳江镇段改8.80 四级 改建 6100 6100 2020 2021 45 序号 项目名称 境内里程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 建工程 6 天车坡水库至厢子岩 5.44 四级 改造 5440 1200 2025 2027 7 槽渔滩至天车坡水库 10.5 四级 改造 10500 2300 2025 2028 8 水乡花溪徒步露营道 10.5 70、四级 改造+新建 8400 3200 2025 2027 9 水乡花溪电动火车观光道 30.5 四级 改造+新建 28320 8000 2025 2028 10 八面山至青杠坪文旅大道 7 三级 新建 8400 6000 2024 2026 11 八面山连接线 4.4 三级 新建 5280 5000 2024 2026 12 瓦快杜鹃山连接公路 7.5 三级 新建 7810 1000 2025 2027 13 侯家山云寨路西线、东线 8.1 四级 改造 12222 12222 2021 2023 14 八面山环森路 20.54 四级 改造+新建 41293 41293 2022 2024 1571、 环形观光道 16.4 四级 改造+新建 14322 14322 2023 2025 16 中欧国际农业产业园竹海大道 12.5 四级 新建 12500 1000 2025 2027 17 八面山管护站至西环线柳江古镇连接大道 11 三级 新建 13200 2000 2025 2027 18 柳江经柳沟、赵坪、黄坪 11 三级 改造+新建 11000 1000 2025 2028 19 黄坪至柳江 4.6 三级 改造+新建 2300 400 2025 2027 46 序号 项目名称 境内里程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 20 袁坪绿容.72、袁坪绿道 5 三级 改造 6000 1000 2025 2027 21 兰花小镇.楠木廊道 15 三级 改造 18000 2000 2025 2028 22 天使小镇.中心通道 5 三级 改造 6000 4500 2024 2026 23 道班房至野鸡坪营地 22 四级 改造+新建 22000 3800 2025 2028 24 董河至厢子岩管护站道路 11 四级 改造+新建 11000 4600 2025 2028 25 路虎公园丛林野道 80 四级 改造+新建 5000 3000 2025 2027 26 中山镇前锋村至邹岗村茶产业园区观光路 7.3 四级 改建 5130 5130 20273、1 2022 27 黑山村中药材路瓦屋山镇至高庙镇段新改建工程 16.00 四级 新改建 2200 2200 2021 2022 28 柳江绕场线 3.82 二级 新建 7600 7600 2023 2024 29 徐郭路 14.24 四级 新建 14000 14000 2022 2023 30 桃源乡连接线 4.60 三级 新建 10000 10000 2023 2024 32 柳江镇至槽渔滩环线 20 三级 储备 20000 20000 2023 2025 33 X072 柳江镇至七里坪镇段改建工程 30 三级 改建 30500 30500 2023 2025 47 序号 项目名称 境内里74、程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 34 天开画卷 5.6 四级 改建 1500 1500 2022 2023 35 孙坝大桥东岳连接线 1.6 三级 新建 1600 1600 2023 2024 新建桥梁 1.204 10940 10940 1 罗坝人行大桥 0.209 二级 新建 1300 1300 2023 2024 2 城东 2 号桥 0.105 四级 新建 860 860 2022 2023 3 叶湾桥 0.016 四级 新建 180 180 2022 2023 4 中心桥 0.274 四级 新建 1600 1600 2024 275、025 5 青衣江六桥 0.6 二级 新建 7000 7000 2024 2025 六、运输站场六、运输站场 38174 38174 1 冷链物流中心 37 亩 新建 23374 23374 2024 2025 2 洪雅综合交通枢纽站 新建 10000 10000 2022 2025 3 柳江古镇客运站-二级 改建 4800 4800 2021 2025 4 槽渔滩客运站-四级 改建 5 玉屏山客运站-四级 新建 6 瓦屋山客运站-三级 新建 7 七里坪客运站-二级 新建 48 序号 项目名称 境内里程（公里）规划等级 建设性质 投资总额（万元）规划期投资（万元）建设时序 开工年 完工年 8 76、东岳镇客运站-四级 新建 七、航空七、航空 50000 50000 云山瓦屋通用机场-A1 级 新建 50000 50000 2022 2023 八、水运八、水运 4400 4400 1 航道专项养护（洪雅县青衣江槽渔滩区航道疏浚）1000 1000 2021 2022 2 雅女湖吴庄码头 改建 500 500 2024 2025 3 雅女湖群贤码头 改建 800 800 2022 2023 4 雅女湖雷坪码头 改建 800 800 2024 2025 5 雅女湖金花桥码头 改建 800 800 2024 2025 6 雅女湖复兴码头 改建 500 500 2024 2025 九、养护及其他九、养护及其他 2500 2500