1、云湛高速公路TJ23标协议段 （K222+850K232+100）高陡坡路基填筑专题施工方案 编制： 复核： 审核： 云湛高速公路TJ23标协议段XX集团项目经理部 二一五年八月 目 录一、编制依据1二、工程概况12.1设计概况12.2工程地质12.3水文特征1三、 施工准备23.1技术准备23.2材料准备23.3测量、试验检测设备23.4施工人员33.5 施工机械33.6 施工安排3四、 高陡坡路基施工34.1 施工测量34.2 清表及填前碾压34.3 路基填筑44.3.1、施工工艺44.3.2、施工要求44.3.3、施工方法44.4动态设计及监控方案114.4.1、动态设计标准114.4.2、2、监控方案12五、施工安全确保方法155.1安全管理组织机构155.2安全生产确保方法185.2.1、组织确保方法185.2.2、制度确保方法185.2.3、专题安全方法18六、其它技术确保方法206.1质量确保方法206.1.1 质量管理组织机构206.1.2 工程质量检验制度和方法226.1.3确保施工工艺关键技术方法236.1.4质量控制246.2环、水保方法246.2.1环、水保组织机构246.2.2环、水保方法246.3文明施工确保方法25高陡坡路基填筑专题施工方案一、编制依据（1）设计图、设计说明等设计文件；（2）施工协议、招标文件等协议文件；（3）公路路基设计规范、公路路基施工3、技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路土工合成材料应用技术规范等规范文件；（4）实施性施工组织设计等施工指导性文件；（5）环境保护法、水土保持法等法律、法规；（6）本集团企业拥有相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。（7）现场勘探调查所取得工程地质、水文地质、当地资源、交通情况及施工环境等调查资料。二、工程概况2.1设计概况本协议段K226+020K226+120路段，段落长度100m，地面坡度范围2224，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基。设置3层土工格栅，加强路基整体性，预防路基不均匀沉降引发开裂。石湾互通立交高陡坡路基处理工程量：开挖台阶：1426m3；4、回填土：1426m3；超挖：2216m3；回填石屑：2216m3；支撑渗沟：80m。2.2工程地质本协议段在罗江南岸缓丘间山间洼地地貌区，所遇岩性关键为寒武系八村群下亚群浅变质砂岩、泥质页岩及局部间条带状混合岩岩带岩层走向北西，倾向南西。断层F1和线路相交和K228+970，断层F2和线路相交于K230+540，南圩断裂和线路相交于K233+130。断层破碎带中，岩芯破碎。本区缓丘间夹有较多山间洼地地貌，洼地中普遍分布有淤泥质土等，工程地质分区属区。2.3水文特征所处区属粤西南低纬度地域，在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活5、动显著，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱，夏秋易涝。年平均气温2223.2，最高气温39.1，最低气温为0。年均降雨量介于1500毫米，平均相对湿度为7285%。雨季集中在410月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。区内年平均蒸发量通常在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐步增大趋势。三、 施工准备3.1技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备关键包含：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核汇报；编写对当地质处治有针对性专题方案；编写对当地质处治有针对性质量、安全确保方法；编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备关键包含：现场地质水文6、具体调查；进行地材原材调查；多种检测仪器设备标定，办理计量合格证书；施工作业中所包含多种外部技术数据准备。3.2材料准备所需材料应提前计划，上报物机部，由物机部统一采购运输至施工现场，材料员负责材料进场验收和委托报验工作。土工格栅采取双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：纵横向抗拉强度50KN/m，纵横向延伸率10%，焊接点极限剥离强度500N/m，幅宽5m；土工格栅采取聚酯原生料生产，网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采取8mm钢筋制作，正方形部署，间距2mx2m。应符合土工合成材料 塑料土工格栅(GB/T 17689-) 土工合成材料应用技术规范(GB5027、90-98) 公路工程土工合成材料试验规程(JTG E50-），引用塑料拉伸性能试验方法(GB/T 1040-1992) 塑料试样状态调整和试验地标准环境(GB/T 2918-1998）等相关国家文件标准。反滤土工布采取SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布, 单位面积质量为300g/m2,厚度大于2.4mm,幅宽大于3m。纵横向断裂强度大于9.5kN/m,纵横向断裂伸长率不超出50%,垂直渗透系数大于5X10-2cm/s, 纵横向撕破强度大于0.24kN,CBR顶破强度大于1.5kN。土工格栅和防渗土工布进场后，由材料员负责材料验收和委托报验工作。3.3测量、试验检测设备依据路基工8、程具体要求，我项目试验室配置了成套路基检测设备和试验检测设备。关键测量、检测仪器设备表序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台2RTK托普康GTS602合格2水准仪台2苏州一光DSZ2合格3水准尺把25M铝合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格3.4施工人员管理人员：施工队长2人，技术主管2人，专职安全员2人，技术人员4名， 施工班组人员：工班长2人，挖机司机4人，自卸车司机16人，压路机司机8人，推土机司机4人。 3.5 施工机械小松220挖机4台、20m3自卸汽车12台、推土机4台、30KJ液压式扎实机2台、25KJ冲击式压路机2台、20T压路机4台、推土机4台、平地机4台。3.69、 施工安排高陡坡路基施工伴随路基施工，施工前同通常填土路基，必需先处理好路基基底。本协议段高陡坡路基分布集中，只存在K226+020K226+120段一处。四、 高陡坡路基施工4.1 施工测量项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采取渐近法放出边桩点，边桩点连线即为路基填筑边线。施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。4.2 清表及填前碾压(1）对于通常路段水田、菜地，先用人工割掉杂草并清除运至弃土场，再用小型推土机推开浮泥、有机物残渣及原地面以下植物根系等，立即清除运至弃土场内，并开10、挖出纵横向排水沟排除积水，用机械压实，然后回填工作垫层。(2）对于通常路段上山丘，则先砍掉上面树木，再用推土机或挖掘机清理面上植被、有机物残渣及植物根系等，把弃土运到弃土场内堆放。(3）施工中应依据实际耕植土厚度给予清除，通常山坡、旱地路段清表20cm，水稻田路段清表30cm。(4）对于较深换填路段，则按一定高度分层分带用挖掘机开挖，将淤泥或腐木清除掉后并碾压密实，然后用透水性好砂、砾土分层回填、分层压实至原地面标高，压实度为90%。(5）路基清除表土、局部清淤换填应做到施工组织计划，合理利用，降低废方，清除表土用于路基边坡坡面植草防护、中央分隔带上部填土，利于植物生长。4.3 路基填筑4.311、.1、施工工艺路基填筑施工工艺见图1，路基碾压施工工艺见图2。4.3.2、施工要求(1）路基填料应经过试验检验合格，并经监理同意后方可使用。(2）不一样填料应分别填筑，不得混填，超粒径石块必需清除，以免影响路基压实均匀性。(3）路基填筑必需严格控制每层厚度和压实度，能够采取方格网来控制厚度和压实度。(4）路基填筑前必需按要求做好临时排水设施，包含路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽（应采取水泥砂浆抹面）等，损坏后应立即修复，以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。临时排水设置，应作为填土验收计量条件。(5）每填筑2m高，边坡应进行刷坡修整。刷坡前，应正确测设边桩桩位，打桩并洒灰线。坡度可用自制坡比尺配水准12、尺控制。(6）路基填挖交界部位和陡坡基底处理，必需严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、分层碾压。通常情况下，应在路基填筑前提前做好台阶开挖。4.3.3、施工方法路基填筑采取“三阶段、四区段、八步骤”水平分层填筑施工方法。三阶段是：准备阶段、施工阶段、交验阶段。四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八步骤是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压扎实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段步骤单独作业，不许交叉作业。施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压选择适宜材料平地机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型下 道 工 序软弱地13、基处理是否最好含水量合格碾压整型否路堤检验基底需要处理图1 路基填筑施工工艺框图另选方案另选方案预选填料、机型压实工艺试验填 料 厚 度压 实 遍 数压路机走行速度和作业距离洒 水 方 式工艺步骤工艺参数施工中试验检测标准化工艺步骤实用工艺参数（交付实施）合理不佳不合理佳经济效益 经济性要求值比较 合理性 可行性图2 路基碾压施工工艺框图(1）通常填土路堤路堤填筑采取机械分层填筑、整平、压实填料采取挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机压实。填筑水平分层、分段填筑、分层压实，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采取同一个填料。基床表层通常分两层，每层松铺厚度小于0.14、3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。为确保路堤全断面压实，边坡两侧超填0.30.5m，完工后刷坡整平边坡。洒水或晾晒洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，不管洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最好含水量2%之间。摊铺整平用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，方便取得均匀压实效果。碾压扎实因为本段属高陡坡路基，根据设计要求需采取高性能压路机碾压。碾压作业时，行间(横向)重合0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)应重合2m以上，碾压前应严格控制填土含水量。检验验收根据设计指标，以填层干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。边坡修整边坡宜随填层填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再15、将坡面整理平顺。检验频率在整个路基填筑过程中，应对压实土层密实度进行检验。压实土采取灌砂法。路基填土每填一层全部要进行检测，并随机进行抽检，检测频率为1000m2最少检验2点，不足1000m2检验2点。I填土路基质量标准土方路基许可偏差项 次检 查 项 目允 许 偏 差1压实度030(cm)963080(cm)9680150(cm)94150(cm)93零填及路堑路床080(cm)962弯沉（0.01mm）小于设计要求值3纵断高程（mm）+10、-154中线偏位（mm）50项 次检 查 项 目允 许 偏 差5宽度（mm）符合设计要求6平整度（mm）157横坡（%）0.38边坡符合设计要求(2）16、高陡坡路基填筑K226+020K226+120路段地面坡度范围2224，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基，需按高陡坡路基施工要求施工。高陡坡路基施工要求A填土高度小于20m陡坡路基、填土高度大于20m稳定陡坡路基及半填半挖交界路基处治：a纵横向填挖均依据地面坡度确定挖台阶及其尺寸。当地面坡度超出1：5时，需要挖台阶，台阶宽度大于2m。b路基在填挖交界处向挖方方向超挖路床深度（120cm或80cm深），横向超挖长度大于6m，纵向超挖长度大于10m。超挖后回填材料为120cm或80cm石屑，直至达成大于96%压实度。c地面坡率大于1：2.5，且横向填挖路基填方一侧路基顶宽度17、大于3m时，依据填土高度和地面横坡情况和地质情况设置14层土工格栅。顶部2层土工格栅设在在120cm(或80cm)超挖层底部和中部，长10m，其它几层土工格栅由上到下设在开挖台阶上，长6m，对称部署于填挖交界处。d当挖方区为土质时，应优先采取渗水性好材料填筑；当挖方区为坚硬岩石时，宜依据土石方调配情况采取填石路堤。e施工中应依据地下水出露情况和岩土性质，设置完善地下排水系统，路面结构中全段全宽设置碎石垫层。B填土高度大于20m半填半挖及陡坡路基处治(高陡路基处治）：本项目对于填土高度大于20m半填半挖及陡坡路基处治逐坡计算路基稳定性，关键采取以下处治方法：a基底承载力应满足设计要求。特殊地段或18、承载力不足路基应按设计要求进行处理。覆盖层较浅岩石地基，宜清除覆盖层。b高陡坡路基填料：采取强度高、水稳定性好材料，或采取轻质材料。在受水淹、浸部分应采取水稳性和透水性均好材料。c填土高度小于18m路基，路基填料需结合土石方调配情况确定，其中陡坡路段路基填料须参考陡坡路堤设计文件实施。填土高度大于24m路基，最下一级边坡必需填石，其上部分依据土石方调配情况确定是否填石。填土高度小于24m路基，最下一级边坡优先填石。用石料填筑时，根据填石路基填筑要求压实，石质边坡边部用石块码砌。d当填土高度大于32m时，第三级边坡平台宽4.0，其下边坡率采取1：2。e高填土陡坡路基上下路床底面设两层土工格栅；两19、层土工格栅间距为50cm，并经过计算确定是否设置边坡填土内土工格栅。f应充足调查边坡处原山体地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处及易受水流冲刷处应做好具体统计，并采取对应处治方法，如设置支撑渗沟或碎石盲沟等，确保边坡内部土体处于干燥或中湿状态。g边坡施工中或完成后，应对边坡进行长久严格监控，如有异常，应立即停工。h通常路基基底压实度应大于90%，对于填土高度大于15m高填路基，路基基底压实度应大于93%。C斜陡坡路堤、填挖交界处路段设计采取高性能压路机进行补压。高性能压路机压实是在达成要求压实度基础上再进行压实增强、以降低工后沉降。高性能压路机包含液压式扎实机和冲击式压路机。a设计采取高性20、能压路机补压路段：涵洞顶部填土高度小于3.0m盖板涵、箱涵路段，涵后采取液压式扎实机补压，其它路段采取冲击式压路机补压。b液压式扎实机最大夯击势能为30kJ，按施工作业点净距50cm梅花形部署夯锤位置，以三档九锤为压实一遍。采取液压式扎实机压实时，第一排夯锤位置距离涵台距离为1.0m，且应由涵台方向向远离涵台方向压实。c冲击式压路机最大夯击势能为25kJ，由两侧向路中心扎实。在桥头位置时，由桥台方向向远离桥台方向路基压实。d采取高性能压路机补压时应注意：涵洞顶补强压实面距涵顶竖向距离不宜小于2.5m（填土路基）和3.0m（填石路基），距离土工格栅等合成材料不宜小于1.5m。补强压实工作面距离桥21、涵台水平距离对U型桥台和涵洞通道不少于5m，对其它类型桥台不少于10m，对挡土墙墙背内侧不少于2m；对于预应力管桩处治地基路段，基底不再进行高性能压路机补压。e高陡坡路基基底在填前压实度达成要求后，采取高性能冲击式压路机补压20遍。填土高度小于12m，每层碾压20遍。详见高陡坡路基处治横断面示意图土工格栅施工土工格栅用于路基补强，使粒状填料和网格相互锁合在一起，形成稳定平面，预防填料下陷及翻浆造成路面沉陷和裂纹，并可将垂直荷载有效分散。地理条件恶劣地域可采取多层补强，加紧施工速度，缩短工程建设周期。A 土格栅材料质量要求依据施工图设计要求，高陡坡路基、半填半挖路段、纵横填挖交界路段设置双向聚酯22、焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：纵横向抗拉强度50KN/m，纵横向延伸率10%，焊接点极限剥离强度500N/m，幅宽5m；土工格栅采取聚酯原生料生产，网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采取8mm钢筋制作，正方形部署，间距2mx2m。每批土工格栅运抵工地后应进行外观检验和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。B土工格栅铺设施工工艺步骤：测量放样原地面平整铺设土工格栅插钉固定纵向搭接绑扎格栅摊铺完成填土碾压施工C土工格栅铺设施工关键点：a第一层土工格栅铺设在原地面上，铺设时应沿路基横向摊铺（主受力方向为路基横向），木工格栅应摊铺平整、张紧，不得出现松驰现象，土23、工格栅在填土之前应处于绷紧状态，满足设计要求，采取机械拉紧施工方法。沿路线横向土工格栅不宜搭接；沿路线纵向，土工格栅宜采取搭接法连接，搭接长度不宜小于0.1m，并用高强塑料扎扣扎牢，以后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉，门钉压入土中50cm。b土工格栅按路堤底宽全断面铺设，摊铺时不得出现扭曲、折皱、重合现象。c土工格栅施工铺设过程中应尽可能避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。d土工格栅铺设完成后，应立即填土，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间推进，碾压次序是先两侧后中间，严禁车辆直接和土工格栅接触。D检验评定标准见公路工程质量检验评定标准项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率24、权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m没检验4处12搭接宽度(mm)+50，-0抽查2%23搭接缝错开距离(mm)符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度(mm)符合设计、施工要求抽查2%35搭接处透水点不少于1个每缝36粘结力(N)20抽查2%3支撑渗沟施工高填土陡坡路基应按动态设计标准，做好防、排、截、疏水方法，施工时应充足调查边坡处原山体地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处易受水流冲刷处施做支撑渗沟。将水搜集排出路基，确保边坡内部土体处于干燥或中湿状态。4.4动态设计及监控方案4.4.1、动态设计标准 （1）高陡坡路基施工采取动态设计标准。当实际地质条件和详勘时提供地质有25、较大出入，并所以会变动软基处治方案时，应立即将施工补充勘察资料报送设计单位，然后依据设计单位调整结果进行施工。 （2）填筑施工应加强动态控制。方案必需严格按监控指标和设计要求编制。在填筑过程中应增加监测频率，当发觉侧向位移速率等指标不正常，路基有失稳趋势时，必需立即向业主等相关单位通报，并立即向路基两侧卸载，必需时两侧再加反压护道(含鱼塘填平），确保排水信道顺畅。总而言之，动态设计和控制目标是完善设计方案，必需和监控方案结合使用。4.4.2、监控方案 （1）同一路段、不一样观察项目标测点部署在同一横断面上。施工时，提议按监测仪器设置表中布设断面、位置实施，具体事项由监测单位依据设计文件并结合实26、际情况进行具体编制。以下路段必需设置监测断面：软土深度较深及性质极差路段；填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深危险路段；半填半挖及纵横向软土分布改变较大路段；软土零星分布路段。 （2）沉降观察沉降观察采取沉降板和分层沉降标。沉降板：埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cmX60cmX20cm砂垫层。沉降板金属测杆、套管和接驳垂直偏差率应小于1.5%。沉降板采取钢板，底板尺寸为50cmX50cmX(0.60.8）cm；金属测杆直径为4cm，测杆应和底板焊接为一体；套管采取塑料管，直径为10cm，它应含有一定强度和刚度。伴随填土增高，测杆和套管对应接高，每节长度不宜超出50cm。接高后测27、杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。为预防施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型扎实机扎实，套管外侧面应涂一层醒目标颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。分层沉降标：分层沉降标采取钻孔埋设，钻孔垂直偏差率应小于1.5%，并无塌孔缩孔存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁。分层标埋设应先埋置波纹管，第一节波纹管底部必需封死，至一定深度后，插入导管和波纹管一并压至孔底。埋置时，波纹管和导管应随埋随接，接口必需牢靠，但不能采取磁感材料作固定件。波纹管应露出地面1520cm，并用水泥混凝土固定；导管露出地面3050cm，并随填土增高，接出导管并外加保护管。分层沉降28、标保护方法和沉降板相类似。分层沉降测点间距为1m。沉降观察仪器须待软基处理施工完成后、原地面填土前立即埋设。（3）水平位移观察水平位移观察关键为地面水平位移和地基土体水平位移。地面水平位移采取位移边桩观察。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根在坡脚处，其它在边沟外侧。边桩采取10cmx10cm砼预制桩。边桩埋入深度为1.5m，露出地面为10cm。埋置时采取打入法，桩周应回填密实。桩周上部50cm用混凝土浇筑固定。在边桩顶部应预埋不易损坏金属测头。另外，位移边桩应做好标识并编号。地基土体水平位移采取测斜管观察。测斜管采取塑料管，其弯曲性能应以适应软土位移为宜。测斜管埋设于路堤边坡趾部。埋设时，应29、采取钻机导孔，导孔垂直偏差率应小于1.5%。测斜管底部应穿透软土进入下卧层100cm。测斜管内纵向十字导槽应润滑顺直，管端接口应密合。管内十字导槽必需对准路基纵横方向。测斜管高出地面50cm，并注意加盖保护。水平位移监测仪器须待软基处理施工完成后、原地面填土前立即埋设。（4）孔隙水压力观察孔隙水压力计采取钻孔埋设法，埋设时，应采取一孔单只孔压计埋设方法，并应注意封孔。孔压计从砂垫层或碎石垫层底部开始埋设，每隔2m埋设一只。钻孔埋设时，应做好钻孔具体统计。每一只孔压计埋设后，应立即采取接收仪器检验钻孔是否正常。待同一观察断面全部孔压计埋设后，全部孔压计外引电缆应编好测点号码，以后集中穿入硬塑料管30、埋入电缆沟，引出路基外进入观察箱内；在电缆沟旁应作好标识，以防施工时截断电缆线。孔压计须待软基处理施工完成后、原地面填土前立即埋设。（5）土压力观察土压力计水平埋设。土压力计采取挖坑埋设法。挖槽底面应平整密实，埋设后土压力计必需位置正确而稳固，上下四面约20cm范围用细砂填实。埋设时每只土压力计外引电缆均应编好测点号码，集中引入观察箱，同时统计各测点编号和其对应引线长度；每埋设完一只就应立即测试，发觉问题应立即纠正或调换。外引线电缆均应有可靠保护方法，以避免遭受损坏。埋设后土压力计在初读数稳定后，才能够进行其上填筑工作。土压力计须待复合地基桩施工完成后立即埋设。（6）观察频率在路堤施工过程中各31、观察项目标观察时间和频率均相同。观察频率视不一样时期、填土高度和监测资料分析结果而定。标准上按下表控制： 路基观察频率表 阶段观察频率填土期每日观察12次填土间歇期每日1次预压期第1个月隔日观察1次预压期第2个月第3个月每七天1次预压期第4个月至卸载每半月观察1次卸载期每日1次上路面期每七天1次上路面结束至项目完工验收每三个月观察1次设计观察期为从项目施工开始时间至项目完工验收结束。（7）其它其它相关观察基桩、工作基点桩和校核基点桩等埋设，观察仪器、资料分析和结果汇报等其它试验要求请遵照规范要求进行。沉降和位移观察采取S1和S3水准仪，S1水准仪采取二等水准测量，用于观察工作基桩和校核基准标高32、；S3水准仪用于三等水准测量，用于观察沉降和位移。观察精度为0.1mm。侧斜管、水平位移桩应设置在临空面大一侧。（8）施工控制标准按下表中实施： 监控控制标准表 指标项目路基中心沉降量侧向位移单级孔压系数综合孔压系数工后沉降推算值预压期(参考标准）填土速率控制标准复合地基区及超载填筑8mm/每昼夜5mm/每昼夜0.80.6排水固结区1015mm/每昼夜卸载标准5mm/月(连续三个月)小于设计许可值大于6个月表中如有多项指标，现场监测指标均须符合全部标准值。对于填土速率控制标准，孔压系数控制标准仅作为参考；预压期仅作为参考标准，卸载时机关键应经过工后沉降推算值、路基中心沉降量和沉降速率三个指标综33、合确定。对于沉降量很小(不超出60cm左右）及复合地基路段，预压期按大于6个月可能偏长，可调整为大于3个月。卸载标准是相对等载而言，对于欠载、超载预压，需要结合工后沉降推算值判定。监测单位依据监测结果对沉降和位移发展趋势进行综合分析，监测结果应立即反馈给设计单位。每个工点复合地基桩均应做承载力试验。每个工点试验项目和频率：单桩载荷试验3根，大动测0.5%，有条件宜做复合地基承载力试验。对于其它路基设计内容，因为和地下岩土、地形地貌关系均很大，且岩土、地形地貌往往存在较多不确定原因，当路基设计内容和实际施工情况存在出入时，如排水沟沟底高程发生改变、高液限土分布范围发生改变、挡土墙基底地基承载力不34、足，均应该遵照“动态设计、动态施工”标准，能够作出合理调整。当包含到方案发生改变、或出现重大变更时，应由设计单位作出变更设计。五、施工安全确保方法5.1安全管理组织机构以本工程为对象，成立以项目经理为组长，安全总监为副组长，相关业务部门责任人为组员安全领导小组。建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，对参与施工人员进行安全培训，对投入机具设备进行专题安全检验，并做好安全检验统计，做到“安全第一、预防为主”。以交通安全、施工安全、人身安全、设备安全为关键目标，立即发觉处理出现安全隐患，消亡安全隐患，把不安全原因消亡在萌芽状态。安全管理组织机构图见图5.1。安全确保体系框图见图5.2。图5.35、1安全管理组织机构图项目经理副经理安全总监总工程师工程管理部安全质量部工程经济部物资机械部财务部试验室综合办公室编制年、月安全生产关键制订安全技术方法及方案制订及下发安全技术交底制订作业工序操作标准制订安全目标对策制订对人员进行安全教育作业人员防护设施检验作业人员操作违章检验处理违章作业安全事故组织安全质量检验组织安全质量标准化建设检验多种机电设备状态编制安全生产费用计划认证劳务队伍企业资质组织检验特种人员持证情况督促劳务人员进行体检督促劳务人员办理保险组织岗前岗中岗后体检制订机电设备使用方法机电设备情况检验管理特种设备和人员电力设备维修保养计划确保安全费用支出立即发放安全奖励款项督促违章事故36、等罚款缴交立即核销归档安全费用严格实施检测规程、标准检测工程材料合格性指导、处理现场试验问题建立试验记录报告等档案制订安全教育计划组织人员进行安全教育做好安全宣传立即传达各级安全文件各作业班组图5.2安全确保体系框图5.2安全生产确保方法5.2.1、组织确保方法项目经理长为项目安全生产第一责任人，全方面负责并领导本项目标安全生产工作。安全管理人员全部是经安全部门培训且考试合格人员。一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由施工工班长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位安全工作。施工工班专职安全检验员是安全生产组织者和实施者，施工班组安全员是确保安全生产直接人员。37、5.2.2、制度确保方法依据安全生产管理措施，结合本项目特点，制订含有针对性各项安全管理制度。开工前，由项目部安质环境保护科依据现有安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大施工项目，编制专题安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批实施。建立各级安全岗位责任制，逐层签署安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。分项工程开工前，编制具体安全施工方案和技术方法，逐层进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。严格安全监督，建立和完善定时安全检验制度。根据定时检验、突击检验和特殊检验相结合安全检验形式，38、查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定时召开安全例会，会后检验落实情况。施工中，各项经济承包有明确安全指标和包含奖罚措施在内确保方法。依据年底对施工安全考评,结合实际情况进行年底奖罚兑现。针对各安全管理步骤和事故易发点，制订对应突发事件应急预案，作到有备无患。5.2.3、专题安全方法（1）用电作业安全方法安装、维修或拆除临时用电工程，必需由专职电工完成，电工必需持证上岗，实施定时检验制度，并做好检验统计。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄挂“有些人操作，严禁合闸”警示片或设专员看管。必需带电作业时经相关部门同意。照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具39、金属外壳必需有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱和用电设备实施一机一闸保护，箱内开关电器必需完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。（2）机械作业安全方法严格实施国家颁布建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。多种专用机械必需有可靠安全防护装置，由使用者专门负责。多种机械操作人员和车辆驾驶员，必需经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专员管理。机械作业前须进行具体检验和能力判定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。40、定时组织机电设备、车辆安全大检验，对检验中查出安全问题，根据“四不放过”标准进行调查处理，制订防范方法，预防机械事故发生。（3）防洪渡汛安全保障方法汛期到来之前，成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专员二十四小时防汛值班，确保通讯联络通畅。加强和当地气象部门、水文部门保持联络，掌握气象动态，立即了解雨情水情，方便做好整体工作安排和防洪防汛工作。开展抗洪防汛大检验，关键检验抗洪防汛方案是否可行，职员住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真实施雨季、雨后两检验制度。施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而减弱河流41、堰塘、堤坝抗汛能力，不因施工引发雨水冲刷路基或引发觉有排水设施淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流通畅。当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知工点责任人、施工队工班长、工地值班人员，快速对有地质灾难危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知施工队队长，并采取方法保护施工便道通畅、疏通道路侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判定，向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必需时向下游地方政府通报。顾全大局，服从当地防汛部门和业主单位统一调配，不管何地发生险情，全部将根据命令全力投入抢险。（4）路基工程施工安全方法对临时便道做好养护维修，保持42、路况良好。和公路交叉处，做好施工预告、设置限速标志；运输繁忙地段，设置专员指挥交通；对司机进行常常性安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。土石方施工中，现场设专员指挥、调度，确定适宜机械车辆走行路线，并设置显著标志，预防相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业有足够照明设备，工作视线不清时不得作业。六、其它技术确保方法6.1质量确保方法6.1.1 质量管理组织机构健全质量控制组织机43、构，严格根据验标、质量标准狠抓落实。推行“三检”制度，把每道工序、步骤落实到人，将质量同责、权、利有机结合。以本工程为对象，成立本工程质量管理组织机构，在组织、计划和协调施工管理中，以质量为根本，加强全方面质量管理，遵照质量管理程序，利用统计技术，开展质量管理小组活动，确保本工程施工质量。质量管理组织机构见图6.1。质量确保体系框图见图6.2。图6.1质量管理组织机构图图6.2质量确保体系框图6.1.2 工程质量检验制度和方法工程施工质量控制贯穿于工程施工全过程、各步骤，严格过程控制。综合工程施工质量控制特征，验标提出了三个方面共性要求，即施工现场质量管理检验、材料质量控制、工序质量控制。施工44、现场质量管理控制实施标准：公路工程质量验收标准，设计要求和业主管理措施。施工前，报请监理单位对施工单位所做施工准备工作进行全方面检验。通常情况下，每个单位工程应检验一次。施工现场质量管理检验统计由施工单位现场责任人填写，报请监理单位总监理工程师进行检验验收，作出合格或不合格及限期整改结论。材料质量控制做好材料进场验收工作，对进场材料验收分两个层次进行检验。外观检验和书面检验：对材料外观、规格、型号和质量证实文件等进行验收。检验合格证、厂家（产地）试验汇报；未经检验或不合格，不得进入施工现场，不得用于工程施工。试验检验：通常包含结构安全和使用功效产品必需经过复试检验，现场取样必需报监理工程师进行45、见证取样或平行检验，经试验合格后方可进入施工场地，合格产品附有复试检验汇报。没有经过复试或复试不合格上述产品不得用于工程。工序质量控制严格实施自检和交接检验制度。施工过程中各工序应按施工技术标准进行操作，该工序完成后，根据谁生产谁负责质量标准，要对反应该工序质量控制点进行自我检验，并如实做好统计。工程检验批、分项、分部工程报验前必需经过自验，且自验结果要留有统计，自验合格后方可报检，争取一次报验合格。一个检验批完成后必需向监理机构进行报验，经监理工程师检验认可后方可进入下道工序，未经检验或检验不合格不得进入下道工序。6.1.3确保施工工艺关键技术方法全方面推行标准化施工作业。经过建立健全多种制46、度，推行制度化管理和数据化控制，实施施工全过程控制，确保达成工艺标准，进而实现工程质量目标。（1）坚持技术交底制度。每项工程开工前，由主管工程师对各工艺步骤操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作关键点和注意事项，使全部操作人员做到心中有数。（2）坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均需施工单位进行自检、技术主管检验、质检工程师专检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。（3）坚持“四不施工”、“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制资料未经换手复测不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无统计不交接；技术人47、员未验收签字不交接；施工统计不全不交接。认真实施隐蔽工程检验签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按要求报请监理工程师复检，检验结果填写标准表格，双方签字确定后，方可进行下道工序施工。6.1.4质量控制（1）层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为5m8m，依据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。（2）平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用PY180型平地机精平作业，人工配合机械对填筑材料中树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平48、整尺加以控制。（3）碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达成最好含水量2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达成最好含水量。碾压采取静压和振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重合轮宽三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度控制是确保路基质量关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。6.2环、水保方法6.2.1环、水保组织机构以本工程为对象，成立以项目经理为组长，相关业务部门为组员环境保护组织机构。对职员进行环境保护和水土保持方面教育，提升全员环境保护和水土保持意识，主动维护当地自然环境和居民清49、洁适宜生活、劳动环境，最大程度地降低施工对自然生态破坏，保护环境，预防水土流失。6.2.2环、水保方法施工现场工作人员必需熟悉了解设计施工图中专门列入环境保护、水土保持工程内容。现场管理人员，技术人员必需掌握设计文件中环境保护、水土保持工程方法及要求。服从监理单位及监察单位对环境保护，水土保持方法提出审查意见及地方性法规。根据设计提供弃碴场地堆放施工弃方，并提前做好围护和排水沉淀设施，以降低地表裸露松土受雨水冲蚀对地表水污染。施工机械废油废水，在污水处理厂内经沉淀、气浮工艺处理，达成相关环境保护要求后，方可排入周围河流和渠道。配置专用洒水车，对施工现场和运输道路常常进行洒水湿润，降低扬尘等有害50、气体排放。6.3文明施工确保方法分部建立文明工地和文明工地创建定时检验评选制度，进行定时和不定时检验各部门和各施工队伍生活区和生产区作业环境、作业过程，每个月由项目副经理组织以安全环境保护部为主责部派员进行，每个月进行评选一次。每个月定时检验进行综合评分，其中日常检验按40%进入评选，每期评出前三名和后两名，分别给予一定奖励和处罚，并提出整个分部文明工地和文明工地创建不足和有待改善部分，和优异经验、方法推广。工程开工前调查工点有没有地下埋设通信光电缆等情况，并采取必需防护方法。根据经理部文明工地建设相关要求，建立良好工作、生活环境，树立施工企业良好形象。各项临时设施、驻地，根据经同意平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，严禁私自随意搭设。多种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区排水系统，常常清理，保持排水通畅。施工便道、场区道路要合理计划部署，定时专员整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民风俗习惯，遵守地方政府相关要求。加强对职员管理教育，和当地政府携手共建文明工地。