1、 杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程CRTS型板底座板作业指导书(初稿)编制： 复核： 审核： 目 录一、编制目的3二、编制依据3三、适用范围3四、作业准备41、内业准备42、外业准备4五、施工工艺41、桥梁上的底座板41.1底座板施工单元划分设计61.2钢筋工程81.2模板施工81.4混凝土工程91.5温差电偶埋设101.6底座板连接施工102、路基上支撑层施工162.1安装钢模板162.2混凝土浇筑施工162.3横向切缝172.4两线间轨道板间混凝土填充封闭层施工173、无砟轨道道床施工注意事项18CRTS型板底座板作业指导书一、编制目的明确CRTS型板底座板施工作业流程、操作要点和相应2、的工艺标准，指导CRTS型板底座板施工作业。二、编制依据1、铁道部现行的无砟轨道相关设计规范、施工指南、质量验收标准和其他有关文件资料。2、高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准铁建设2009218号。3、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设200785号。4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号。5、客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号。6、客运专线无砟轨道铁路设计指南铁建设函2005754号。7、客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南铁建设2006158号。8、高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南铁建设函2009674号3、。9、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号。10、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件科技基200988号。11、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件科技基2009135号。12、客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件科技基2008173号。13、关于印发板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料存储管理办法的通知工管技200912号14、关于印发板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案的通知工管技200913号三、适用范围适用于杭甬铁路客运专线CRTS型轨道板底座板施工。四、4、作业准备1、内业准备作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。2、外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。五、施工工艺1、桥梁上的底座板底座板施工时，应在梁端缝隙中插入钢楔块后，分段浇筑底座板砼。底座板后浇带的纵向钢筋连接器必须按设计要求在砼浇筑后规定时间内松开，梁端缝隙中的楔块及时去掉。全桥各分段砼底座浇筑完毕后，所有砼后浇带的纵向钢筋必须按设计要求通过连接器重新连接。底座板（支承层）砼边模精确定位作业流程。轨道控制5、网（CP）测设评估梁面铺底及路基面检查处理线路中线平面位置放样桥梁摊铺机铺设支承层砼绑扎底板座钢筋底座板（支承层）砼平整度和高程检测对摊铺机铺设的高程与超高进行实时监测底座板边模定位底座板砼浇筑路基为了适应连续底座板连续结构，在桥梁两端路基上设置摩擦板及端刺（桥上设临时端刺），以限制底座板中的应力及温度变形，两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的预埋螺纹钢筋和抗剪齿槽与梁体固结，形成底座板纵向传力结构。底座板两侧设置侧向挡块，限制底座板横、竖向位移和翘曲。底座板与梁面之间设两布一膜滑动层(剪力齿槽部分除外)，形成底座板与梁面可相对滑动的状态。底座板长6450mm，宽296、50mm，厚度196mm（直线段，有超高时根据超高值调整），底座板顶面两侧未被轨道板覆盖区向外设置不小于2%的排水坡。底座板外露表面采用乳化沥青进行表面处理。新老底座板结合处，应使界面垂直，粗糙，并洒水湿润，如老底座板有不合格部分应清除。底座板上及时设置假缝，加强养护，防止出现贯通裂缝。轨道板下底座板顶面应拉毛处理，深度12mm，确保底座板与轨道板间具有足够的粘结力，轨道板范围以外底座板顶面应及时抹面。底座施工前，检查滑动层铺设质量，滑动层必须平滑、无褶皱、无破损，与梁粘结牢固。钢筋安装前应按选定的垫块尺寸及间距呈梅花形布置垫块，检查钢筋绝缘效果并满足设计要求。钢筋安装时应避免损坏滑动层，一旦7、破损必须更换。锚固钢筋与梁面预埋套筒连接前，检查并确保梁面预埋套筒内无杂物。锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D（D为锚固钢筋直径）。侧向挡块处底板座底板座模板采用整块模板，不应存在模板接缝。侧模应在砼强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模受损时方可拆模。当工地昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，应采取冬季施工措施，砼的入模温度不低于5；当工地最高气温高于30时，应采取夏季施工措施，砼的入模温度不宜超过30。雨雪天气也不宜施工底座板砼，底座板砼完成后7天内，如有霜冻或气温低于0时，应采用防护保温措施，且温差不得超过15，底座板模板拆除时，混凝土表层与环境温度之间的温差不应大于28、0。砼浇筑完成后及时覆盖和自然养护，洒水次数应能保持砼处于湿润状态；当环境温度低于5时，禁止洒水养护，应采取适当的保温措施。养护期不得低于7天。新旧砼之间温差不得大于15。1.1底座板施工单元划分设计无砟轨道施工前应根据施工管段的具体情况进行底座板划分设计。划分设计方案依据总工期计划、桥面验收移交进展情况、施工管段划分及资源配置等因素确定。主要内容包括底座板施工单元段划分、临时端刺设置、常规区和后浇带位置确定，以及各灌注段先后施工顺序的确定。1）底座板划分原则施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任。常规区两个相邻后浇带之间距离约160m。临时端刺不能设置在连9、续梁上，且距连续梁至少两孔梁。左右线临时端刺布置要错开两孔梁。钢板连接器与剪力齿槽间距80m。未与梁剪切连接的长度80m。钢板连接器距高强挤塑板间距5m。施工单元划分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别。2）底座板施工单元段划分底座板施工单元划分应统一筹划设计，基本施工单元由临时端刺区+常规区+临时端刺区组成，其他施工单元由上一单元的临时端刺区+常规区+临时端刺区组成。每个施工单元至少1880m(780+320+780)，一般45km为宜。桥梁底座板施工段划分见下图及下表。桥梁结构临时端刺 常规区 临时端刺桥梁结构 K0 J1 J2 J3 J4 K10、1220m 220m100m 130m 130m130m130m 100m 220m 220m1032mLP1 LP2 LP3 LP4 LP5 K1 J4 J3 J2 J1 K0 LP5 LP4 LP3 LP2 LP1桥梁上底座板基本单元划分示意图桥梁结构临时端刺 常规区 临时端刺桥梁结构1032m K0 J1 J2 J3 J4 K1220m 220m100m 130m 130mLP1 LP2 LP3 LP4 LP5桥梁上底座板其他单元划分示意图 K0 J1 J2 J3 J4 K1220m 220m100m 130m 130mLP1 LP2 LP3 LP4 LP5为了便于施工组织安排，本项目将11、施工单元划分为每2500m（800+900+800）m为一个单元，具体施工单元划分如下：3）常规区与临时端刺布设常规区为长度不限，但至少10跨梁，常规区应分段施工，每5跨设置为一段。但长度不够5跨时，可3跨或1跨设为一段。每段之间在跨中采用钢板连接器连接，浇筑时预留50cm宽后浇带，称为钢板连接器后浇带(BL1)。根据分段长度不同，常规区分为两种型式：当分段长度为5跨梁或3跨梁时，两个钢板连接器中部的剪力齿槽一次浇筑完成，其余的剪力齿槽处都进行钢筋连接，浇筑时预留67.8cm宽后浇带，称之为剪力齿槽后浇带(BL2)；当分段长度为1跨时，底座板在梁端齿槽处一次浇筑。临时端刺约800m（7608512、0m），为一与桥面临时无剪切连接的底座板结构，对称分布于常规区前后两侧，临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起依次为220m、220m、100m、130m、130m，各段之间逢跨中采用钢板连接器连接，在临时端刺各分段间依次命名为K0、J1、J2、J3、J4、K1。临时端刺在梁端齿槽设剪力齿槽后浇带。1.2钢筋工程根据工期要求和现场实际情况，钢筋笼可在钢筋加工厂预制或在桥上绑扎施工。在加工场预制成型后，先用拖车将钢筋网片运往工地，再用钢筋网片提升机将其吊装就位，然后进行梁缝搭接区和跨中后浇带钢筋搭接区钢筋的绑扎，以及固定梁端处锚固钢筋和锚固钢板的连接。钢筋检查项目主要是钢筋保护层厚度的符合性，检查钢13、筋连接器安装是否与主筋连接牢固。检查验收后，应对底座板施工范围进行清理，同时采用强力吹风机吹除模板范围内的灰土或其他轻质污染物。底座板钢筋加工与安装主要检测项目与标准见下表。钢筋骨架的绑扎应牢固，缺扣、松口的数量不得超过应绑扎扣数的5%。钢筋的绑扎安装允许偏差见下表。序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1钢筋间距20尺量，3处/5m2钢筋保护层+50尺量，3处/5m注：每施工段抽检不少于10处。1.2模板施工混凝土底座板模板采用槽钢加工专用钢模，并满足普通地段和曲线超高地段的模板拼装需要，模板组合高度宜略低于底座板设计厚度(一般10mm 左右)，以适应线路曲线超高变坡和梁面平整度情况。模板及支14、架的材料质量及结构符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼接触面必须干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模型内的积水和杂物应清理干净。预留孔位置、尺寸应符合设计要求。底座板模板安装允许偏差和检验方法见下表序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1顶面高程3水准仪，1处/5m2宽度0+10尺量，1处/5m3中线位置5全站仪，1处/5m4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查一次曲线段底座板相对轨道中心线向曲线外侧偏移量X在布板软件计算放样坐标时，已经考虑，现场无需再计算偏移量。拆模时，底座板砼表层与环境之间的温差不应大于15。1.4混凝土工程混凝土浇筑施工采用混凝土泵车泵送入模。混凝土入15、模后，采用插入式振捣器捣固，混凝土振动梁摊铺并整平混凝土面。超高地段底座板施工，混凝土整平过程中人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动梁整平压实。混凝土的养护须紧跟底座板施工，整段混凝土完成后再正式进行覆盖土工布和塑料薄膜以实现保湿养护。养护时间不少于7天。底座板的最小浇筑长度至少是从一个后浇带到另一个后浇带。底座板混凝土入模温度不能超过30。在气温+5和-3之间浇筑混凝土时,其混凝土温度不得低于+5。气温如果在-3以下时,混凝土的最低温度为+10。如果混凝土连续3天低于+10，或抗压强度未达到fcm=5N/mm2，混凝土表面不允许结冰。底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线和高程测量16、检查，根据检查验收结果进行相应处理。其中，对平整度误差大于7mm/4m的底座板区域表面要进行削切处理(宜使用混凝土削切机。如使用打磨机，则须进行表面再凿毛处理，确保沥青水泥砂浆厚度至少满足20mm厚的要求。拆模后砼表面应密实、平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。底座板外形尺寸允许偏差和检验数量及方法见下表。序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1中线位置10全站仪，1处/40m2宽度0+15尺量，1处/20m3顶面高程5水准仪，1处/20m4平整度7/4m4m靠尺和塞尺，1处/20m5厚度10%设计厚度尺量，1处/20m底座板表面轨道板范围内须采用钢刷子进行拉毛，17、拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，拉毛深度宜为12mm。1.5温差电偶埋设底座板混凝土浇筑前，埋设温差电偶：底座板混凝土浇筑前，底座板混凝土浇筑前，在一些浇筑段的横断面的中间埋没温差电偶（Nickel镍-Chrom铬-Nickel镍）。用于测量混凝土的内部温度变化。温差电偶的埋设原则如下：1）常规区：左、右线底座板上，每个浇筑段（两钢板连接器之间）设置1个（为防止温差电偶失灵，每个浇筑段可设置2个）。2）临时端刺和端刺区：左、右线底座板上各浇筑段设置1个。1.6底座板连接施工 1）底座板张拉连接的前提基本张拉连接段落中的所有砼浇筑段完成结束后。轨道基准点放样结束(注意此时不进行测量)。张拉连接前临时18、端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的测量并纪录备用；长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼的长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度。临时端刺区域内要安装临时侧向挡块。末次混凝土硬化2天后,并且其强度不小于20MPa。清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具(包括长套筒扳手，开口扳手)。2）量测混凝土浇筑段的长度和温度当底座板最后一个浇筑段混凝土的强度大于20MPa以及浇筑时间大于2天后，测量LP1-LP5的长度和温度并加以记录。3）张拉距离计算当混凝土的温度低于20时(混凝土的温度2030时只连接不张拉),后浇带i的张拉距离Wi根据下列公式计算:19、Wi=(T0-Ti)TLwirk4）当5混凝土温度20时的连接方法从两边临时端刺自由端向常规区中间，用扭矩扳手（扭矩为：25: 35 Nm，28: 50 Nm）拧紧J4的锚固螺母，再用扳手拧紧J4的锁紧螺母，然后拧紧J3到J1，K0及常规区所有BL1的锚固螺母，并使锁紧螺母保持松开状态（两侧临时端刺对称连接）。从常规区中间向临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处K0后边300350m之内的钢板连接器。此时“拧紧”采用套筒扳手紧固锚固螺母，根据上述公式计算所得的张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻砼中（张拉时扳手应从外向向中心的顺序分多次对称张拉，每次张拉扭矩应逐步提高）。同样的方法用扳手张拉K20、0。同样的方法用扳手张拉J1、J2、J3（J3稍微张拉，约为J2张拉距离的13），同时也可张拉常规区其它剩余的后浇带连接器(临时端刺中各段的张拉长度可将测得的底座板混凝土温度及长度输入微机速查表直接求得)。最后用扭矩扳手以450Nm的扭矩力拧紧已张拉的连接器的锁紧螺母，使其紧贴钢板。螺母拧紧顺序见下图。张拉n次小于20度情况钢板连接器螺母拧紧顺序图特别提示：当混凝土温度510时，分三次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的30%，30%，40%控制；当混凝土温度1115时，分两次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照50%，50%；当混凝土温度在1619时，只进行一次张拉。见下表21、：温度范围（）最少张拉次数间隔天数张拉比例5T103230%，30%，40%11T152150%，50%16T191100%20T30无需张拉（仅连接）原则上如果24小时内进行反复张拉，若能够达到计算伸长量的要求，就可以24小时内完成张拉。末次张拉结束后浇筑常规区所有后浇带（BL1及BL2）以及K0和J1的混凝土，不同温度情况下浇筑时间间隔如下表：温度范围（）浇筑常规区后浇带（BL1）及K0、J1时间浇筑常规区后浇带（BL2）等待时间5T10末次张拉后1天内末次张拉后5天11T15末次张拉后1天内末次张拉后3天16T19末次张拉后1天内末次张拉后1天20T30末次张拉后1天内0临时端刺连接器拧22、紧5天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽处后浇带（2个BL2）。5）当20混凝土温度30时的连接方法从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锁紧螺母，并用扭矩扳手对其加强（扭矩为：25: 35 Nm，28: 50 Nm），使锁紧螺母紧贴钢板,再采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm(下同)。锁紧螺母与锚固螺母的定义及连接方法见下图。锚固螺母锁紧螺母2030度时钢板连接器螺母拧紧顺序图采用同样方法，用扳手拧紧K0并从K0开始拧紧常规区所有的钢板连接器后浇带。浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1的混凝土。连接器拧紧3天后，浇筑其临时23、端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽处后浇带（2个BL2）的混凝土。特别提示:后浇带连接必须在测温结束后24h之内完成一个施工单元内的所有钢板连接器，后浇带混凝土浇筑必须在连接后24h之内完成，当混凝土芯部温度波动15情况下，允许浇筑延长在48h之内完成。与下一(第二)施工单元的张拉连接到目前为止第一施工单元（两个临时端刺加一个常规区）后浇带只剩下临时端刺中的J2J4和大部分BL2没有浇筑，其它后浇带都已浇筑完成。只有和第二施工单元（一个临时端刺加一个常规区）底座板连接后，才能浇筑第一施工单元剩下的后浇带。与下一施工单元连接时需要注意以下内容：6）量测混凝土浇筑段的长度和温度第二施工单元底座板混凝土24、浇筑完成后，量测混凝土浇筑段的温度和长度,并再次测量既有临时端刺区的LP2-LP5的长度和温度，并加以记录。当和下一个施工单元连接时，LP2的长度L1，LP2减少为L1.2，所以在第一次测量时也应量取L1.2，（L1.2的长度即为J2到其前面的一个剪力齿槽处的距离），详见下图表。7）张拉距离计算与下一施工单元连接时,既有临时端刺区后浇带i的张拉距离Wi根据下列公式求出:ULP,i=（L2,i-L1,i）-(T2,i-T1,i)TL1,iWi=(T0-Ti)TLwirk,i-Un,i第二施工单元的新临时端刺、新常规区张拉距离的计算详见上述第一施工单元的计算方法。8）当5混凝土温度20时的连接方法25、从新临时端刺自由端向常规区中间，用扭矩扳手（扭矩为：25: 35Nm，28: 50Nm）拧紧J4的锚固螺母，再用扳手拧紧J4的锁紧螺母，然后拧紧J3到J1，K0及常规区所有BL1的锚固螺母，并使锁紧螺母保持松开状态（两侧临时端刺对称连接）。既有临时端刺中的J2、J3、J4、K1的锁紧螺母也要保持松开状态。从常规区中间向临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处K0后边300-350m内的后浇带连接器（既有临时端刺为K1后边300-350m内的后浇带连接器）。此时“拧紧”采用套筒扳手紧固锚固螺母，根据上述公式计算所得的张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻砼中。（张拉时扳手应从外向向中心的顺序分多次对26、称张拉，每次张拉扭矩应逐步提高）。同样的方法用扳手张拉新临时端刺K0（既有临时端刺K1）。同样的方法用扳手张拉新建临时端刺中的J1、J2、J3（J3稍微张拉，约为J2张拉距离的13），既有临时端刺中的J4、J3、J2，根据上述公式计算所得的张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻砼中，然后张拉常规区其它剩余的后浇带连接器(临时端刺中各段的张拉长度可将测得的底座板混凝土温度、长度输入微机速查表直接求得)。最后用扭矩扳手以450Nm的扭矩力拧紧已张拉的连接器的锁紧螺母，使其紧贴钢板。特别提示：当混凝土温度510时，分三次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的30%，30%，40%控制；当混凝27、土温度1115时，分两次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照50%，50%；当混凝土温度在1619时，只进行一次张拉。见下表：温度范围（）最少张拉次数间隔天数张拉比例5T103230%，30%，40%11T152150%，50%16T191100%20T30无需张拉（仅连接）末次张拉结束后浇筑常规区所有后浇带（BL1及BL2）以及新临时端刺K0和J1的混凝土，浇筑既有临时端刺J2、J3、J4及K1的混凝土。不同温度情况下浇筑时间间隔如下表：温度范围（）浇筑常规区后浇带（BL1）及K0、J1时间浇筑常规区后浇带（BL2）等待时间5T10末次张拉后1天内末次张拉后5天11T15末次张拉后1天内28、末次张拉后3天16T19末次张拉后1天内末次张拉后1天20T30末次张拉后1天内0新临时端刺连接器拧紧5天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽处后浇带（2个BL2）。与下一施工段连接10天后，浇筑既有临时端刺中的剩余后浇带BL2的混凝土。9）当20混凝土温度30时的连接方法从新临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锁紧螺母，并用扭矩扳手对其加强（扭矩为：25: 35 Nm，28: 50 Nm），使锁紧螺母紧贴钢板,再采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm(下同)。同样方法用扳手拧紧K0（K1）并从K0(K1)开始对称拧紧常规区所有的钢板连接器后浇带。29、浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及浇筑既有临时端刺J2、J3、J4及K1的混凝土和新临时端刺K0和J1的混凝土。连接器拧紧3天后，浇筑新临时端刺中部紧靠J2的两个固定连接处后浇带（2个BL2）的混凝土。连接器拧紧3天后，浇筑既有临时端刺所有的剪力齿槽后浇带（BL2）。10）大于30不能进行底座板张拉至此，第一施工单元底座板及后浇带已施工完成，其它基本段落底座板及后浇带的施工工序以此类推。11）张拉控制要点测温必须在24小时之内完成，连接根据测量出的温度一次或分次张拉。后浇带浇筑也必须在终次张拉后24小时之内完成，在单个后浇带连接器完成连接后，可紧接着对其浇筑混凝土。根据埋设的温差电偶测30、量底座板混凝土温度，然后利用张拉计算程序计算张拉距离。每个临时端刺的首次张拉计算数据电子版一定注意保存，待下一次与相邻常规区张拉结束后，统一打印保存记录。2、路基上支撑层施工2.1安装钢模板安装钢模板前首先清扫基层，再用墨斗线弹出混凝土支承层的边线，然后根据模板撑杆的长短用电钻在防冻层上打眼，间距100mm，孔径25mm，孔深约200mm，孔内插入直径20mm的钢筋头，并用树脂胶泥固定，然后与模板支撑杆连接。模板安装要稳定牢固，相邻模板间平面及高低错缝不得大于1mm。模板安装每隔5m必须标出高程控制点。钢模板加工成路桥通用的可调节的，每块长3m，模板顶部按设置振捣梁要求进行设计和施工，两槽钢间31、用螺栓连接，槽钢间夹软橡胶板。模板及支架的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼接触面必须干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模型内的积水和杂物应清理干净。预留孔位置、尺寸应符合设计要求。支承层模板安装允许偏差和检验方法见下表序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1中线位置10全站仪，1处/5m2顶面高程3水准仪，1处/5m3内侧宽度0+10尺量，1处/5m注：每20m各检查一处。2.2混凝土浇筑施工混凝土罐车直接开上路基，利用溜槽将混凝土送入模内，混凝土的入模温度控制在530之间，混凝土的自由落度不得超过1m，混凝土用插入式振捣器振捣，振动梁提浆整平，32、人工抹出4的顺水坡，混凝土稍收水后用毛刷或黄麻布拉毛。砼支承层（未硬化）密实度应满足设计要求。砼表面应密实、平整、颜色均匀，不得有蜂窝、疏松和缺棱掉角等缺陷。支承层外形尺寸允许偏差和检验数量及方法见下表。序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1厚度10%设计厚度尺量，1处/20m2中线位置10全站仪，1处/20m3宽度0+15尺量，1处/20m4平整度7/4m4m直尺和塞尺，1处/20m5顶面高程5水准仪，1处/20m支撑层表面轨道板范围内须采用钢刷子进行拉毛，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，拉毛深度宜为12mm。2.3横向切缝支承层在砼浇筑24h内要按设计进行横向切缝，切缝间距一般为5m（不大于533、m，不小于2m），切缝深度不小于支承层厚度的1/3。本项目切缝深度取105mm。切口位置尽量与板块施工接缝位置一致，每天施工结束时接缝位置应安排在切口位置或距切口2.5m处。2.4两线间轨道板间混凝土填充封闭层施工1）填充混凝土施工 在所有轨道结构安装完成后，在两线支承层间堆砟顶部轨道板高度范围内，采用C25混凝土进行填充施工，混凝土灌注施工前应将灌注范围内的轨道板用塑料薄膜(或其他材料)覆盖，并将覆盖范围延伸至轨道板侧面底部，以避免混凝土施工时污染轨道板。混凝土填充层顶面排水坡要与轨道板顺接，并确保混凝土外观整洁美观。2）设置混凝土填充层压缩缝与横向切缝根据设计，混凝土填充层与轨道板间设置伸34、缩缝，填充层纵向按每5m设置横向切缝。其中，压缩缝宽8mm、缝深67mm，施工时用泡沫板等可拆除材料预留形成，待混凝土硬化后拆除。在下部约55mm的深度范围的压缩缝内填充砂料，然后灌注热沥青材料，其深度不小于12mm；填充层横向切缝深度要求60-80mm，施工时通过在切缝处预埋与混凝土填充层等宽、宽12mm、高30mm的泡沫板预留上部开槽，待混凝土硬化后补切下部切缝，最后在横向切缝的上部开槽范围内灌注热沥青封闭。详见下图。线间填充层横向切缝和压缩缝示意图3、无砟轨道道床施工注意事项1）按照施组划分作业，规划每个作业面内的施工单元布置，形成布置图，统计后浇带数量，作为对下交底内容，在桥面防撞墙对35、应位置应标明后浇带类别位置。2）钢筋加工分线下钢筋笼加工及桥上绑扎连接两步进行，也可以采用钢筋棚内加工成半成品，然后直接在线上利用胎膜具绑扎成型，本管段采用后者。3）桥梁上钢筋绑扎要注意跨缝处纵向钢筋变化情况，可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量，方便材料准备和施工。4）剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入深度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为：MA=140N.m，螺栓旋入深度至少为42mm。5）后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况，采用特制焊条和工艺，后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母松开状态。6）桥梁上禁止焊接作业。7）混凝土浇筑注意入模温度不大于30。浇筑时埋温差电偶。一个浇筑段之间砼必须一次完成，左右线同时浇筑。侧模底部漏浆和后浇带端模跑浆是常见缺陷，要采取妥善措施。后浇带端模在初凝后便拆除，及时修整凿毛处理。9）底座混凝土的张拉连接要在混凝土温度小于30情况下才能进行，最好20左右为宜。当温度在2030之间时，只进行连接，无需张拉；当温度小于20时，要根据计算所得张拉量张拉连接器。10）张拉时，在曲线地段的临时端刺，要加装临时侧挡，防止底座板在张拉时横向位移。临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防撞墙做支撑，中间支撑在两底座板之间 。