1、 NHZQ-I标CRTSII型板式无砟轨道底座板施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于宁杭客运专线NHZQ-I标段桥上CRTS型板式无砟轨道底座板施工，内容包括作业准备、底座板施工单元划分、底座板施工工艺、质量验收标准及安全环保要求。2作业准备 对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。 进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。 梁面验收、防水层施工、高强度挤塑板施工、滑动层两布一膜施工及验收合格。2、 在防撞墙上布设CP网，并完成测量评估。 整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。 根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。 沿线路方向每隔1km2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。 根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置。 按照3、工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。3技术要求 施工环境温度不低于5，雨天不宜施工。 新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90 分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。 当工地最高气温超过30时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30。 底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理（规定要求在1.8-2.2mm之间，建议控制在11.5mm内）。 侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。 曲线地段的底座板应及时进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。 后浇带与轨道板缝不得重叠，底座板浇筑后应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。 混凝土4、浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护时间不低于7天。 混凝土的张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。当一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下一施工单元连接时用）。4施工程序与工艺流程4.1 施工程序底座板分为多个单元，可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。同一单元内底座板施工顺序为临时端刺区施工常规区施工另一侧临时端刺区钢筋连接器张拉后浇带砼浇筑，具体施工程序如下：底座板钢筋笼场内加工钢筋笼整体吊装就位钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装模板制作安装测温电偶安装底座板混凝土浇筑（后浇带5、除外）顶面边缘收坡顶面拉毛顶面边缘横坡收光模板拆除混凝土养护钢筋连接器张拉后浇带混凝土浇筑后浇带混凝土顶面收坡、拉毛后浇带混凝土模板拆除养护。4.2施工工艺流程见图4-1：CRTS型板式无砟轨道底座板施工工艺流程图。图4-1无砟轨道底座板施工工艺流程图5施工要求5.1钢筋加工与安装（1）后浇带标识提前在梁缝处标出墩号，标出左右线钢板连接器后浇带、齿槽后浇带位置，并标明临时端刺钢板后浇带编号及其中部靠J2的2个BL2齿槽后浇带位置。5-1 后浇带标识图示（2）底座板钢筋安装底座钢筋绑扎由于受工期、场地、钢筋运输等的限制，可考虑在钢筋加工场内集中加工，根据分节绑扎成型后吊装上桥，也可直接在现场进行6、绑扎。 现场绑扎由于不是每跨梁中间均设后浇带钢板连接器，钢筋绑扎前需根据设定好的后浇带钢板位置分出不同的钢筋绑扎类型（长度、超高），并按照技术交底给定的纵向钢筋搭接长度及调节段纵向钢筋长度进行现场绑扎。 图5-2 成型钢筋图示安装钢筋绑扎限位胎具，固定钢筋的超高、间距、位置，加快绑扎速度，超高地段上层钢筋固定位置架要可调整。 钢筋加工厂内集中加工后吊装上桥两节钢筋笼间纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%，且相邻钢筋搭接接头中心距离不小于1.3倍的设计搭接长度，搭接长度按照纵向钢筋的直径确定，16为1.05m，20为1.32m，25为1.64m。钢筋下料采用定长切断机保证下料长度准确统一，钢筋在7、自制的绑扎胎具上进行绑扎，钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5。钢筋笼绑扎验收后编号存放，采用平板运输车运至工地，龙门吊多点吊装上桥安装，搭接区域人工桥上绑扎，每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。要求钢筋间距偏差控制在-20mm+20mm内，保护层偏差控制在0+5mm内。钢钢筋保护层采用长条型同等级混凝土垫块，底层垫块的尺寸为3553.5cm，采用梅花形布置，纵向间距0.8m。钢筋骨架下方垫块必须按交底摆放位置垂直线路放置。钢筋骨架侧面与模板间保护层垫块在模板支立后安放，并及时调整钢筋位置保证保护层厚度满足设计要求。（3）桥梁剪力齿槽钢筋8、桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图）。图5-3 剪力齿槽锚固筋示意图先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为510mm，以露出新鲜混凝土面为宜。随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响剪力筋受力，安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。安9、装时采用扭力板手配合加工的夹具（见图5-4），确保拧紧力矩不小于300Nm，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。每片梁按照剪力钉的编号，逐一对扭矩、拧入套筒长度和锚固钢板伸入底座板长度进行验收和记录。图5-4 剪力钉拧紧工具（4）钢板连接器安装钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。连接器钢板焊接时易产生较大挠度，造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺：焊接顺序控制自中间向10、两侧对称进行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。单块连接器钢板焊接顺序如图5-5。由于焊缝高度为15mm，为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，需要按照此顺序反复进行几遍方能够达到设计焊缝高度。图5-5单块连接器钢板焊接顺序图焊接间隔时间控制一般在56块连接器钢板之间进行流水焊接作业，且必须连续进行。在常温15情况下，同一焊点两次间隔焊接时间一般控制在15min，且不超过30min。环境温度较高时可以适当延长1020分钟，环境温度较低时则相反。预留反向挠度消除温度变形采用上述两种方法不能完全消除焊接温度变形，必须采用固定支架和夹具，在外力作用下形成60mm反向挠度，以11、抵消残余的温度变形。如图5-6。图5-6预留反向挠度示意图当焊接曲线上钢板连接器时，必须采用双排夹具分别进行固定。（5）温差电偶埋设底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约1/3浇筑段长位置处，在横断面的轨道板放置边缘处埋设温差电偶，用于测量混凝土芯部温度变化。如下图所示。图5-7温差电偶温差电偶的预埋原则如下：常规区每两个后浇带之间埋设1根。临时端刺内在220米段内埋设5-4根，100米及130米段内埋设2-3根。5.2底座板模板制作及安装（1）根据施工进度安排制作相应数量的底座板模板。一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。为适应振动梁行走需要12、及曲线超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可调式钢模。模板上部采用4mm厚钢板作为面板，背肋为上下两道10#槽钢，下道槽钢大面可紧贴面板背面上下滑动，兼做可调部分的面板。（2）对准备使用的模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。（3）顺底座两侧边线在底座板边线外侧10cm处每隔5m在防水层上用记号笔划出标高点，测出该点处梁面标高，并计算出对应该点处底座板边缘变坡点至该点的高差，以此作为调整模板高度的依据。（4）底座板侧模安装按照计算出的模板安装高度安装底座侧模板，使模板顶面与底座顶面边缘的变坡点平齐，并用48mm钢管支撑。外侧模板支撑在竖墙上，内侧模板左右线采用对撑。见图5-8。图5-8 桥上底座板13、模板加固体系图示侧模安装时应注意，在侧向挡块处，底座模板采用整块模板，不应存在模板接缝。后浇带处端模采用钢板加工成梳形，模板高度与底座板厚度相同，底座板纵向钢筋卡在梳齿中间。上、下层纵向钢筋之间及下层钢筋与滑动层之间采用土工布、棉纱等物品进行封堵，防止浇筑混凝土时漏浆。梳形端模加工时应注意，梳齿间的净距应根据其所卡纵向钢筋的直径及根据来确定。如下图示。图5-9端模示意图（5）中间对撑的模板在混凝土浇筑完成拆除内撑杆后极易产生向底座板中心方向的变形和位移，模板安装时应该先进行5mm的预留量，防止底座板宽度产生负误差。（6）为便于底座板与侧向挡块处的限位板有效进行滑动，模板安装时将模板接头与侧向挡14、块范围错开，防止此处产生混凝土接缝或错台。（7）后浇带模板之间的距离宜小不宜大，与设计值控制在5cm，防止混凝土浇筑后，由于温度变化导致钢筋发生屈曲失稳现象。（8）模板安装完毕后对其位置、高程及模内宽度进行检查，使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在3mm内，模内宽度偏差控制在0+10mm。（9）当支撑及模板有变形时，应该及时维修或更换。5.3底座板混凝土施工底座板浇筑时，先浇筑常规区和临时端刺区混凝土。常规区底座板混凝土浇注段长度不大于 164m，即5孔简支梁长度，混凝土浇注段中部的剪力齿槽和底座板一起浇注，其余剪力齿槽设立齿槽后浇带(BL2)，待张拉连接后底座板应力均匀后二次浇注15、完成。临时端刺总长约800m，包括5个混凝土浇筑段。依次为LP1到LP5表示，浇筑段长度和常规区不同，两个220m段（LP1及LP2）、两个130m段（LP4及LP5）、一个100m段（LP3），共设J1、J2、J3、J4四个BL1后浇带，并在每孔梁上设置齿槽后浇带。与常规区不同，在临时端刺底座板浇筑时，所有的齿槽后浇带全部留空，不浇筑。底座板浇筑步骤如下：（1）在底座板浇筑前，放松后浇带连接器中与螺纹钢连接的螺母。螺母放松后与钢板的最小距离在常规区为30mm；在临时端刺区为70mm。（2）底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。混凝土的坍落度控制在1620cm之间16、，自由落差不能大于1m。当工地昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于3时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5；当工地最高气温高于 30时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过30。（3）混凝土浇筑由一道后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）向另一相邻后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）推进，一次成型，中间不留施工缝。混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在1520s，防止过振。捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板17、和振捣钢筋，最后采用提浆振动梁进行混凝土面振捣并提浆整平。（4）混凝土浇筑期间，设专人检查支撑、模板等稳固情况，当发现模板标高变化、松动变形，应该及时处理。5.4 整平、拉毛施工方法5.4.1拉毛器的制作（1）先在厚1cm，宽5cm，长50cm刨平的木板上用粘合剂粘结一排直径为1mm的硬尼龙丝（两根一束）成毛刷状（尼龙丝束间距1.5cm），尼龙丝露出板外长度为7cm。（2）用同样尺寸的木板涂上粘合剂，与原先木板粘住夹紧尼龙丝束，并两端用6mm螺栓将其固定牢固。（3）用20角钢、48mm钢管等制作轻型连接架，并用6mm螺栓安装在板刷上（固定在拉毛器中间）。再安装木棍柄，并与钢管钉牢。木柄与拉毛器18、之间的夹角在拉毛操作过程中可适当调整。（4）拉毛器也可购买成品（同轨枕板厂）。拉毛器制作如图。图5.4-1拉毛器制作示意图5.4.2整平、拉毛施工方法（1）按施工规范要求进行无砟轨道底座板（支承层）混凝土浇筑。（2）先用插入式震捣器进行震捣至混凝土表面无气泡，再用平板震动器（功率为2.2kw）进行多次震捣，最后用震动梁进行初步提浆整平作业（震动器功率为2.2kw），将混凝土震实、初整平。（3）初整平作业后，用铝合金标尺（长3m）检查砼面平整度，补足凹缺部分砼，清出高出部分砼，然后用提浆滚快速往返滚平并将混凝土表面刮平。（4）提浆整平结束，待混凝土表面收浆，约经过2h左右（与气温、水泥品牌等有关19、）待混凝土初凝，即可采用拉毛器进行拉毛。（施工前要试验最佳拉毛时间，施工中根据气温等因素变化，不断修正；一般在混凝土浇筑整平经过23h后，就应及时进行拉毛处理。）（5）拉毛时，要用铁制横梁作为依靠，使拉槽垂直于混凝土板块边缘，并控制槽深（规定要求在1.8-2.2mm之间，建议控制在11.5mm内），同时在拉毛操作过程中，速度均匀，中间不宜停顿。支承层拉毛方向为顺线路中线，底座板拉毛方向为横线路方向。 图5.4-2拉毛操作示意图（6）拉毛过程中，对拉毛器施加压力要均匀，同时混凝土表面上砂浆的厚度必须较均匀，确保拉毛器在拉动过程中，槽深、槽宽均匀一致。图5.4-3 拉毛效果图示（7）拉毛后如槽型不20、理想可抹平稍后再拉，拉完后个别槽有局部翻砂、露石现象的，可用同样直径的铁丝和毛刷进行修整。5.4.3边缘横坡收光底座板边缘横坡收光先采用特制木抹子抹压出规定坡度，并检查横坡率符合设计要求后，再用铁抹子进行收光处理。底座板边缘横坡面收光不得少于二遍。（1）用木抹子压抹时，底座板边缘（贴侧模处）比底座板中间面标高低5mm，抹压范围为底座板顶面两侧边缘各25cm宽（即2%排水坡面）。用木抹子抹压时，以压为主，以抹收面；并浆多余的混凝土及时清出。（2）底座板两侧边缘25cm范围内用木抹子抹压出基本排水坡后，先用木抹子收光，并使坡面达到设计要求；再用铁抹子对靠模板的两侧20cm的范围进行收光不少于二遍。21、（3）底座板两侧排水坡面抹面收光完成后，应及时进行覆盖养护。图5.4-4 底座板边缘横坡收光示意图5.5 混凝土养护及检查（1）混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间一般不少于7昼夜。环境温度高于5时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，再在上面覆盖一层塑料薄膜防止水分散失。浇筑完的混凝土连续3天不低于+10，或抗压强度已经达到5MPa时方可受冻。（2）底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度0+15mm，顶面高程-5+5mm，平整度7mm/4m。对超限底座板区域表面要进行削切处理(宜使用22、混凝土削切机。如使用打磨机，则须进行表面再刷毛操作)，确保水泥乳化沥青砂浆厚度至少满足20mm 厚的要求。图5.5-1底座板养护图（3）砼拆模后，在曲线地段的底座板，要加设临时侧挡，防止底座板在张拉时横向位移。先导段曲线半径为7000m，按照相关设置要求，在每跨简支梁跨中应设置2处，见下图所示。图5.5-2临时侧向挡块安装图示5.6底座板浇筑段划分主要特大桥划分情况如下：（1）秦淮河特大桥秦淮河特大桥长9.869km，由两个分部负责施工，共设两个临时端刺区。一分部（DK1+730.25DK5+168.045）:该段设临时端刺一个，左线临时端刺里程为DK4+368.045DK5+168.045，23、长800米，右线临时端刺里程为DK4+460DK5+261，与左线错开三孔梁；本段与秦淮河特大桥南京台固定端刺形成“固定端刺+常规区+临时端刺”的连接模式。其中左线常规区共设32个浇筑段（包括5个自由浇筑段），右线常规区共设30个浇筑段（包括6个自由浇筑段）。除桥头与常规端刺相连的固定浇筑段及中间连续梁两端的BL1未错开外，其余常规区内浇筑段已分别错开至少一孔梁。二分部（DK5+168.045DK11+692.72）:本段中部设置临时端刺一个，左线临时端刺里程为DK7+640DK8+440，长800m，右线为DK7+748DK8+554,长806m，该段与一分部形成“临时端刺+常规区+临时端刺24、+常规区+固定端刺”的连接模式。左右线常规区各为42个浇筑段。(2) 胜利河特大桥胜利河特大桥长5.367km，由三分部负责施工。该桥不设临时端刺，与两桥头常规端刺形成“固定端刺+常规区+固定端刺”的连接模式。常规区左线共设60个浇筑段，右线设58个浇筑段，按1孔、3孔、5孔布置，左右线BL1已分别错开。（3）句容河特大桥句容河特大桥长4.115km，由四分部负责施工。不设置临时端刺，全桥为常规区，左线共41个浇筑段，右线43个浇筑段。（4）高阳河特大桥高阳河特大桥长4.828km，此桥作为本标段先导段由五分部负责施工，左线临时端刺里程为DK30+345.987DK31144.987,长80025、m。左线常规区共37个浇筑段，右线为35个浇筑段。（5）溧水跨宁杭高速公路特大桥此桥全长4.709km，由六分部负责施工，不设临时端刺，左右线常规区都为35个浇筑段。（6）跨沿江高速公路特大桥该桥长2.612km，不设置临时端刺。常规区左右线都为21个浇筑段。（7）其余桥梁其余桥梁均不足2km，均按“固定端刺+常规区+固定端刺”设置。 具体详见NHZQ-I标底座板浇筑段划分及施工方案。5.7底座板连接施工根据本地气候及设计要求，宁杭铁路客专底座板混凝土的零应力下的温度为25，即锁定温度TS为25。张拉时根据环境温度与设计锁定温度的差值，采取不同的张拉顺序及方法。 根据环境温度和底座板温度，张拉26、时可分为三种情况：当T30或T5时，禁止张拉连接施工；当25T30时，不张拉，可直接用手拧紧螺母连接施工；当5T 25时，底座板应进行张拉连接：其中在5T25时, 又分为16T25、10T15、5T10三种情况进行张拉。 底座板张拉条件底座板连接时混凝土强度必须达到20MPa，所有类型单元段底座板的连接施工均须在温差较小的24h内完成且左右线同步。张拉前应满足下列条件： 基本张拉、连接段落中的所有砼浇筑段完成后； 轨道基准点放样结束(注意此时不进行测量)； 张拉、连接前临时端刺区域内浇筑段落长度和温度的测量完成并记录备用。长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼的长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨27、道基准点可以快速测量长度； 底座板施工单元内所有砼浇筑段完成且末次浇筑段混凝土达到20Mpa； 清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具(包括长套筒扳手，开口扳手)。 底座板连接施工根据本标段临时端刺区的划分和施工情况，由于秦淮特大桥上先施工靠近两固定端刺的区段，再施工中间两临时端刺的连接区段；高阳河特大桥先施工由临时端刺区分开的先导段，再施工另一段；其他桥梁均以固定端刺+常规区+固定端刺相连，所以本标段桥上底座板可分为以下四种连接模式：新建临时端刺+常规区+固定端刺、既有临时端刺+常规区+固定端刺、固定端刺+常规区+固定端刺，既有临时端刺+常规区+既有临时端刺。28、底座板连接施工可分为三步：测量各浇筑段长度和温度、钢筋的张拉与连接及后浇带混凝土浇筑。 新建临时端刺+常规区+固定端刺1、各浇筑段长度和温度的测量及张拉量的计算（1）临时端刺LP1LP5的基准测量 基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时(即连接温度尽可能与测量时的温度接近)进行。 首先进行长度测量：测量 J2前方(向J1方向)第一个固定连接后浇带J2间的距离即LP1和LP2的距离；再测量LP3LP5段的长度，准确记录各分段长度值；其次进行温度测量，使用预埋在混凝土底座板中的测温电偶测量。一般在中午时分进行，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。 各段长度与对应温度测量于底座板29、连接前进行一次，测量结果应准确记录并保存(以备邻段底座板连接时使用)。此项测量直接关系到后续底座板连接筋张拉距离的确定，非常重要。 各测量值如下表所示：临时端刺混凝土浇筑段第一次测量长度/mm第一次测量温度/LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3LP4L1,LP4T1,LP4LP5L1,LP5T1,LP5（2）常规区板温测量 与临时端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。（3）常规区和临时端刺区张拉量的计算根据温差电偶测量所得的底座混凝土浇筑段温度，利用下列公式计算各 BL1后浇带的张拉长度，即： Wi = a T DT L 式中：a30、 T 混凝土温度伸长系数，为110 -5 /K； DT 底座混凝土浇筑段相对于锁定温度的温度变化幅度； L 钢筋连接器后浇带影响长度； a、常规区 BL1 后浇带张拉距计算公式为： Wc=（Ts-Tc）a TLc式中 L c 为常规区两相临混凝土浇注段中已浇注的BL2 后浇带之间的距离。T s为底座板锁定温度。 b、新建临时端刺区 后浇带 K0 张拉距计算公式为： W k 0 = (Ts-T1,k0) a T(L+L1,LP1/2)式中：L 为 K0 到常规区第一个浇注完成的剪力齿槽的距离；L 1, LP1, 为临时端刺区LP1 浇筑段第一次测量的数据。后浇带 J1 张拉距计算公式为：WJ1=31、(TS-T1,J1) a T(L1,LP1+L1,LP2)/2式中L1,LP1和L1,LP2分别是临时端刺区LP1浇筑段和LP2浇筑段第一次测量的数据。后浇带J2张拉计算公式为：WJ2=(TS-T1,J2) a T(L1,LP2+L1,LP3)/2式中L2,LP2和L1,LP3分别是临时端刺区LP2浇筑段和LP3浇筑段第一次测量的数据。后浇带J3张拉距计算公式为：W J 3=WJ 2 / 32、底座板钢筋张拉与连接（1）临时端刺中 BL1 后浇带的预连接：即从临时端刺自由端开始，按 J4 J3J2J1 的顺序，用手拧紧钢筋连接器螺母，K0 和常规区后浇带保持松开状态（临时端刺开始能够承载时进行32、），连接完后临时端刺便具备了初步的承载能力； （2）首批连接施工：先连接与临时端刺接壤（K0 处）的前 2 个常规区后浇带钢筋，后依次连接 K0、Jl、J2、J3 后浇带钢筋（J4 后浇带钢筋于相邻单元段底座连接。当板温为T30时，不允许拧紧螺母，且底座应采取降温措施。待板温降到 30以下时再连接。（3）补充连接施工：接着临时端刺区按构件温度依次张拉J1、J2，同时在常规区依次向远离临时端刺方向张拉其余BL1。（4）为保证使临时端刺自由端到钢板连接器后浇带J3区段的摩擦力起作用，将J3按J2的1/3进行张拉。 3、浇筑后浇带混凝土（1）BL1 后浇带混凝土施工。后浇带钢筋连接完成后应随即浇筑后33、浇带混凝土，浇注范围应包括常规区所有后浇带及两临时端刺中的 K0、J1 后浇带。此工序与后浇带连接应接续施工，不出现间隔施工。J2、J3、J4 后浇带于相邻单元段底座连接后再施工。 （2）BL2 后浇带混凝上施工。 临时端刺区BL2后浇带分为早期固定连接和后期固定连接，早期固定连接在单元段底座钢筋连接完成 35 天后（底座内的应力调整期）进行，位置在LP2范围内与 LP2 相邻的两个固定连接后浇带（左右线要错开两个梁段位置），两临时端刺后浇带对称施工。后期 BL2 后浇带混凝土在相邻单元段底座连接后再施工。 底座板纵连后，常规区BL2后浇带通常也应该尽可能快的进行浇注。但是当纵连是在底座板温度34、小于锁定温度的情况下进行时，必须待混凝土浇注段内应力均衡后才能浇注。其等待时间如下表所示: 纵连时底座板温度T所处的空间纵连后，在后浇带浇注前需等待的时间(天)+5T+10 5+10T+15 3+16T+ T s1T sT30不需要等待5.7.2.2 既有临时端刺+常规区+固定端刺 1、各浇筑段长度和温度测量（1）既有临时端刺后浇带（J4、J3、J2）张拉值的确定。此工作在既有临时端刺 LP3LP5 段首次基准测量的基础上进行。需要再次测量既有临时端 LP3LP5基段长度及板体温度，并于底座连接之前进行（尽量与连接时间靠近）。根据 LP3LP5 段第二次测量结果（温度及长度），对比该临时端刺的35、首次基准测量数据，计算 LP3LP5 各段温度荷载下的变形值，以此确定 J4 后浇带连接钢筋张拉值并修正 J3、J2 后浇带钢筋张拉值。各测量值如下表所示： 临时端刺混凝土浇筑段第一次测量长度/mm第一次测量 温度/ 第二次测量 长度/mm 第二次测量 温度/LP1L1,LP1 T1,LP1 LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3L2,LP3 T2,LP3 LP4L1,LP4T1,LP4L2,LP4T2,LP4LP5L1,LP5T1,LP5L2,LP5T2,LP5（2）常规区底座板温度测量与“新建临时端刺+常规区+固定端刺”相同。（3）张拉量的计算a、常规区BL1后浇带张36、拉距的计算与“新建临时端刺+常规区+固定端刺”相同。b、既有临时端刺区后浇带张拉距计算公式为后浇带 K1 张拉距计算公式为：WK1=(TS-T2,LP5)aT(L+L2,LP5/2)-UK1UK1=(L2,LP5-L1,LP5)-(T2,LP5-T1,LP5)aTL1,LP5/2式中L为K1到常规区第一个已经浇注的剪力齿槽（BL2）的距离。后浇带J4张拉距计算公式为：WJ4=(TS-T2,LP4)aT(L2,LP4+L2,LP5)/2-UJ4UJ4=(L2,LP5-L1,LP5)-(T2,LP5-T1,LP5)aTL1,LP5/2+(L2,LP4-L1,LP4)-(T2,LP4-T1,LP4)37、aTL1,LP4/2后浇带 J3 张拉距计算公式为：WJ3=(TS-T2,LP3)aT(L2,LP4+L2,LP3)/2-UJ3UJ4=(L2,LP4-L1,LP4)-(T2,LP4-T1,LP4)aTL1,LP4/2+(L2,LP3-L1,LP3)-(T2,LP3-T1,LP3)aTL1,LP3/2后浇带 J2 张拉距计算公式为：WJ2=(TS-T2,LP2)aT(L2,LP2+L2,LP3)/2-UJ2UJ2=(L2,LP3-L1,LP3)-(T2,LP3-T1,LP3)aTL1,LP3/2+(L2, 2-L1, 2)-(T2,LP2-T1,LP2)aTL1,LP2/22、底座板钢筋连接与38、张拉（1）首批连接：既有临时端刺与常规区的连接：连接范围为邻靠K1 的 2 个（至少）常规 区BL1 后浇带。张拉连接方式及张拉距离根据底座温度确定，即按T 30三种情况区分。各类情况下的连接工艺类同新设临时端刺 常规区固定端刺相关要求。 （2）补充连接施工 既有临时端刺和常规区连接施工：张拉连接范围为 K1 及常规区所有剩余BL1 后浇带。具体工序要求同首批连接施工。（3）既有临时端刺J4、J3、J2的调整张拉按计算确定的调整张拉值以 J4J3J2 顺序进行张拉连接。张拉施工应在 连接器螺母原有紧固基础上单端调整螺母（即不破坏板内已产生的应力状态，以防造成临时端刺失效并破坏下部结构）并张拉，39、不可解开重张。（该工序仅适用于既有临时端刺和常规区的连接施工）3、后浇带混凝土浇筑（1）BL1 后浇带混凝土施工 既有临时端刺常规区新设临时端刺模式完成钢筋连接施工后，立即进行既有临时端刺中的 J2、J3、J4、常规区所有BLI后浇带（包括K1）、以及新建临时端刺中的K0、J1后浇带混凝土灌注施工。连接与混凝土灌注工序不出现 间隔时间。新设临时端刺中的J2、J3、J4待与后续施工单元段连接（包括调整张拉）施工后再灌注混凝土。 （2）BL2 后浇带混凝土施工 新设临时端刺中部的两个固定连接后浇带（BL2）施工类同新设临时端刺常规区新设临时端刺有关要求；既有临时端刺中的剩余固定连接后浇带（BL2）40、混凝土应于单元段钢筋连接完成 10 天后进行。 底座板纵连后，常规区 BL2 后浇带通常也应该尽可能快的进行浇注。但是当纵连是在底座板温度小于锁定温度的情况下进行时，必须待混凝土浇注段内应力均衡后才能浇注。其等待时间如下表所示： 纵连时底座板温度T所处的空间纵连后，在后浇带浇注前需等待的时间(天)+5T+10 5+10T+15 3+16T+ T s1T sT30不需要等待5.7.2.3 固定端刺+常规区+固定端刺“固定端刺+常规区+固定端刺”的连接结构，因没有临时端刺问题，其连接及混凝土浇筑施工与前述各种情况下常规区的连接方式、施工方法相同，连接顺序是从两端固定端刺开始向中间对称进行施工，张拉41、完后浇筑所有后浇带。直到连接完成，但应注意所有BL1应在24小时内连接完成。 既有临时端刺+常规区+既有临时端刺这种连接方式中，既有临时端刺与常规区的连接方式、施工方法与上述“既有临时端刺+常规区+固定端刺”相同，区别是张拉时要从两边开始对应往中间张拉，混凝土浇筑施工基本与上述“既有临时端刺+常规区+固定端刺”的连接方式相同。搭接后浇带代替钢板连接器的施工方案1、宁杭铁路客专底座锁定温度 Ts 为 25。 2、取消钢板连接器施工工序根据底座施工方案，当底座温度在 2530之间时，底座不需张拉作业即可合拢。从优化施工工艺及降低工程造价等方面考虑，此时可采取钢筋搭接后浇带代替无需张拉的钢板连接器后42、浇带，该钢筋搭接后浇带仍称 BL1 后浇带。 3、施工条件 （1）底座合拢温度 T 必须控制在设计合拢温度范围（25T30）； （2）底座必须在一天的最低温度附近（深夜至凌晨）进行合拢； （3）底座钢筋搭接后浇带（BL1）浇筑后 24h 内，底座温升不超过 12； 4、施工工序（1）底座混凝土浇筑段的划分 底座混凝土浇筑段的划分同原方案。在常规区的前后区域均需设置临时端刺 或常规端刺，临时端刺与常规区相邻的后浇带仍定义为 K0（第一次纵连）或 K1 （第二次纵连）。 第一常规区底座混凝土浇注段长度约 160m，浇注段中部的剪力齿槽和底座 一起浇注，其余剪力齿槽设齿槽后浇带 BL2，相邻浇筑段间43、设钢筋搭接后浇带 BL1。钢筋搭接接头面积百分率不大于 50，搭接接头连接区段的长度大于 1.3 倍搭接长度，钢筋搭接后浇带长约 3.2m。 第二常规区中与既有临时端刺相邻的 4 个混凝土浇注段（总长约 650100m）中的剪力齿槽全部预留，设置 BL2 后浇带，该区域定义为连接区，如下图所示，连接区以外浇筑段中部的剪力齿槽一次浇筑完成。连接区应避免设置在连续梁及两端各两孔简支梁上，如不能避免，则应加强连接区宽剪力齿槽后浇带处的钢筋。 如常规区是通过临时端刺固定的，则临时端刺区的 BL1 后浇带分以下三种 类型处理： 类型 1：K0、J1 和 J2 采用钢筋搭接后浇带。 类型 2：J3 和 J44、4 后浇带的设置视具体情况而定。如第二常规区的纵连温度为 TsTTs+10，则采用钢筋搭接后浇带；如第二常规区纵连时底座温度低 于 Ts，则采用钢板连接器后浇带。 类型 3：K1 后浇带必须采用钢板连接器结构。 （2）底座纵连施工 a、新建临时端刺或常规端刺与第一常规区的连接 如第一常规区与常规端刺连接，则浇筑所有 BL1，一天后浇筑所有 BL2。 如第一常规区与新建临时端刺连接，则按 J3、J4 后浇带类型的不同分以 下两种情况进行： 情况 1：如新建临时端刺中所有 BL1 后浇带均采用钢筋搭接方式，则按新建临时端刺K0常规区所有 BL1 后浇带的顺序连接浇注后浇带。 情况 2：如新建临时端45、刺中 J3、J4 采用钢板连接器，则 J3、J4 通过拧紧螺母进行连接，然后按J2J1K0常规区所有 BL1 后浇带的顺序连接浇注后浇带。 BL1 后浇带浇注完成 1 天后再浇筑常规区 BL2。 b、临时端刺与第二常规区的连接 临时端刺与第二常规区的连接分两步实施。 第二常规区与新建临时端刺通过连接浇注后浇带实现纵连，后浇带 K1 保持放开状态。连接浇筑后浇带的范围包括第二常规区（含连接区）和新建临时端刺，浇筑顺序从两边向中间对称实施。 第二常规区与新建临时端刺纵连浇筑 1 天后，将 K1 的锚固螺母拧紧至设计值。浇筑 K1 及第二常规区中除连接区以外的齿槽后浇带 BL2，纵连 3 天后浇筑既46、有临时端刺区及连接区中的齿槽后浇带。 应避免在温度最高最低时进行 K1 的拧紧。应避免在温度最高时进行 BL2 的浇筑。 5、施工注意事项 （1）钢筋搭接后浇带代替钢板连接器后浇带的前提条件 钢筋搭接代替钢板连接器的前提条件是底座温度为 TsTTs+10。施工前必须关注温度变化，确保后浇带施工时底座温度在锁定温度范围内，否则必须 采用钢板连接器方案。另外，底座连接浇筑后 24h 内温差不大于 12。 （2）钢筋搭接后浇带的浇筑时间 钢筋搭接后浇带的浇筑时间必须为深夜至凌晨，即底座处于最低温度附近， 且底座温度必须在设计合拢温度范围内。 （3）钢筋搭接后浇带用混凝土技术要求 后浇带的施工应采用早47、强、微膨胀的高等级混凝土，混凝土在 T2 环境下的使用寿命不小于 60 年。 混凝土强度C55。 在底座锁定温度条件下，经 24h 快速硬化，抗拉强度应达到其设计值的 50以上。 (4)后浇带混凝土的处理和养护 重视后浇带处的预处理及后期养护。浇筑前，控制混凝土入模温度（与邻接已硬化混凝土的温差不得大于 15），底座横断面应凿毛至见粗骨料，对横断面进行撒水湿润（混凝土浇筑前无积水），采用界面剂加强新老混凝土的粘结。 浇筑后及时覆盖和洒水养护（洒水次数应能保持混凝土处于湿润状态），养护期不低于 7 天。也可采用喷涂养护剂覆盖撒水养护的方式。6劳动组织见表6-1。表6-1 一个工作面（双线）每工作48、班人员配置表序号工 种人数工 作 内 容1测量工2负责底座放样2技术人员2负责现场指导、交底、检查3试验员1负责底座混凝土现场试验4安全员1负责沿线安全防护5钢筋工10负责底座钢筋加工、绑扎、安装6模板工8负责底座模板安装7混凝土工10负责底座混凝土整平、振捣、抹平、拉毛8养护工2底座混凝土养护（浇水或覆盖）9后浇带张拉工6后浇带钢筋张拉连接10普工10配合各工种进行材料、机具搬运、清扫等合计527材料要求（1）钢筋钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢49、筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。（2）钢筋保护层垫块钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，垫块抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度。（3）水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的混合材宜为矿渣或粉煤灰，有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应存储于不同库房。水泥由于受潮或其他原因而变质时，应及时运出场外。（4）矿物掺合料应选用品质稳定的产品。在运输和存储过程中应有明显标志，严禁与水泥等其他粉状材料混淆。（5）细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、50、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。（6）粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。（7）外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性。宜选用多功能复合外加剂。8. 设备机具配置 见表8-1。表8-1 一个工作面(双线)机具配备表序号名 称单位数量用途备注1混凝土汽车泵台1将底座混凝土由桥51、下泵至桥上2混凝土运输车台3底座混凝土桥下运输325t吊车台1辅助吊装底座钢筋4插入式振动棒台4底座混凝土振捣5提浆整平机台2底座混凝土表面振捣、整平6悬臂龙门吊台1底座钢筋整体安装就位底座钢筋桥下整体绑扎时使用7钢筋绑扎台座套2底座钢筋场内整体绑扎8钢筋笼吊装架副2底座钢筋整体吊装9扭矩扳手把12底座钢筋连接10开口扳手把12底座钢筋连接11可调式模板孔10底座混凝土模板双线12铁抹子把4底座混凝土表面收光、抹平13木抹子把4底座混凝土表面收浆、抹平14灰铲把4局部补灰15铁锹把4局部补灰16铁耙把2混凝土刨平17毛刷把2底座混凝土表面拉毛9. 质量控制及检验9.1质量控制 底座内钢筋、连接52、器钢板、混凝土用砂、石、水泥、外加剂供应应选择合格的供货方，并对所有进行原材料进行进场检验，不合格材料必须清除出场。 无砟轨道施工工艺在国内尚属新工艺，施工前应对各工序施工方法、工艺进行研究，编制切实可行的作业指导书和技术交底，并结合先导段施工实践逐步改进。先导段完成后，形成一整套适用本工程施工的方法和工艺流程，以指导此后的大面积底座板施工。 施工前对各工序操作工人进行技术培训，要求操作工人熟悉底座各施工段落钢筋的布置，掌握底座模板安装、钢筋加工绑扎安装及底座混凝土顶面的整平拉毛要求及标准。 底座板施工中是以模板顶标高进行底座板顶面标高控制的。因此应做好模板标高控制，立模前在立模线外侧每5m打53、出一立模标高控制点，模板安装完毕后再次复核模板顶标高。 应选择合适模板、振捣设备和提浆整平机，确保底座混凝土外形尺寸、密实度、表面平整度。提浆整平机与模板应相配套。模板的强度及刚度应足以作为提浆整平机的行走轨道，顶面高度及平顺度及满足提浆整平机行走要求。 剪力齿槽锚固筋的下料长度应根据剪力齿槽内套筒的实际预埋深度确定，要求锚固板伸入底座板的长度不得小于底座板厚度的1/2，避免制梁时套筒预埋不标准而造成锚固筋安装过高或过低。锚固筋与套筒的连接应按规定的300Nm扭力拧入，并保证其拧入长度满足设计1.5倍锚固筋直径（即42mm）的要求。 底座板顶面拉毛应根据不同的浇筑季节及浇筑时间段，确定拉毛的时54、间，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齿密度应根据现场实验确定，使其拉出的齿痕既不能连成一片又不能太稀疏，且深度能满足设计要求。现场应设专人进行拉毛作业。9.2质量检验钢筋 主控项目 钢筋的原材料、加工、连接、安装应该符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。HRB500钢筋必须符合相关标准的规定。 齿槽剪力钉与螺纹套筒的连接质量符合钢筋滚扎直螺纹接头技术规程的规定：28剪力钉拧入长度不得小于42mm，扭矩不得小于300Nm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：施工单位观察、尺量、测量扭矩；监理单位旁站、统计。 一般项目 钢筋骨架的绑扎施工，其缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数55、量的5%。检验数量：施工单位全部检查。检查方法：施工单位观察并计数。 钢筋的绑扎、安装允许偏差符合下表要求。钢筋绑扎安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1钢筋间距202钢筋保护层厚度+5，0检验数量：施工单位每检验批至少抽查10处。检查方法：观察、尺量。 混凝土垫块的规格、间距和设置应该符合设计要求。检验数量：施工全部检查。检查方法：取样试验、观察、尺量。（3）底座板钢筋加工与安装主要检测项目与标准见下表。序号检测项目检测标准检测数量及方法1 钢筋加工与安装钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5%；钢筋绑扎、安装的允许偏差应符合钢筋间距：允许偏差20mm；保护层厚度+556、mm,o尺量2 钢板连接器的焊接焊接材质符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝在0.4d以上。目测、量测，逐个检查3 锚固螺栓的连接安装锚固螺栓的转动力矩不低于140Nm，螺栓旋入深度不少于42mm，锚固板与锚固钢筋焊接牢固逐个检查4 钢筋绝缘检测测试值10101012目测，仪器测量9.2.2后浇带连接器 主控项目 后浇带连接器原材料的质量、品种、规格应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽检20%。检查方法：查验材料质量证明文件。 后浇带连接器的加工、连接与安装应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：施工单位尺量、观察；监理单位旁站。 后浇带钢筋的连57、接与松开的条件、连接方式、张拉顺序、张拉距离应该符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：施工单位测温、尺量、测扭矩；监理单位旁站、统计。模板 主控项目 模板及支架材料的质量、结构应该符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：观察、测量。 模板安装应稳固牢靠，接缝严密。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物应清理干净。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：观察。 一般项目底座板模板检验项目与标准见下表。底座板模板主要检测项目与标准序号检测项目检测标准检测数量及方法1 模板安装质量具有足够强度、刚度58、稳定性2 中线位置10mm全站仪3 顶面高程5mm水准仪4 厚度+10mm,0尺量底座板混凝土（1） 主控项目 混凝土原材料、配合比设计的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。 混凝土施工质量及强度检验应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定。 轨道板范围内的混凝土底座表面应进行拉毛，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，拉毛深度宜为12mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。 底座混凝土的顶面高程允许偏差为5mm。检验数量：施工单位、监理单位每20m检查1个断面（左、右各1点）。检验方法：施工单位测量，监理单位检查记录。 底座混凝土裂缝的宽度应符合设计59、要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量。（2）一般项目 混凝土底座宽出轨道板部分的横坡应符合设计要求。检验数量：施工单位每检验批检查20个点（左、右各10个）。检验方法：测量。 拆模后混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。（3）底座板及后浇带混凝土主要检测项目与标准见下表。序号项目检测标准检测数量及方法1混凝土拌合质量铁路混凝土工程施工质量验收标准（铁建设【2005】160号）同检测标准2中线位置10mm全站仪3顶面高程5mm水准仪4厚度10%设计厚度尺量后浇带混凝土（1）60、 主控项目后浇带混凝土灌筑与后浇带钢筋连接的顺序及间隔时间应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：监控、统计。（2）主要检测项目与标准序号检测项目检测标准检测数量及方法1 后浇带卫生清理混凝土露出新鲜面，后浇带范围内干净、清洁、无杂物，两布一膜无破损目测，逐个检查2 螺栓检查无破损，干净、清洁，螺杆根部涂了黄油目测，逐个检查3 后浇带张拉要求30，不允许张拉；2530按照扭矩力450Nm控制；25，按照扭矩力和张拉距离双控制测量混凝土温度4 张拉及混凝土浇筑时间要求张拉时间不超过24h，从张拉到混凝土浇筑结束不超过48h时间统计5 张拉顺序按照技术交底过程检查10安全及61、环保要求 10.1 安全要求 对底座板施工工序进行安全性分析，确定危险源，制定安全保证措施和应急预案，并付诸实施。 对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。 各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。 对操作人员配备必要的安全防护用品。 在各上桥通道处加设警示标志，严禁非工作人员上桥。 定期对各种施工机械设备进行检查、养护、维修，底座板钢筋笼吊装前检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况，确保各种机械设备及模具处于良好工作壮态。 工地照明设备齐全可靠，确保62、夜间施工安全。 桥面上施工场地狭窄，各种机具设备要堆放整齐，留有专门的过人通道。 底座板钢筋网片吊装等上桥作业前必须检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况，吊装过程中要设置警戒线、吊臂下方严禁站人，桥上桥下要统一指挥，防止过程中以外坠落伤人。 吊装作业严格按照“十不吊”原则进行，严禁违章作业。 装机械启动或移动前，必须按铃警示。10.2环保要求 底座板砼施工时两侧有专人进行混凝土摊铺，避免混凝土洒在模板外。不慎洒落时及时进行清理，避免污染桥面。 养护期间，施工用水及管线专人管理且合理布置，做到规范整齐，避免桥面积水或到处漫溢。 养护期间，养护覆盖物覆盖规范整齐且压稳，避免吹翻或到处飞扬。养护结束后及时回收。 底座板拆模后及时清理模板及脱落砼。做到模板堆放整齐，桥面干净利落。 养护完成后对底座板表面进行冲洗，以保持桥面整洁。且避免积水或到处漫溢。 桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。 桥上无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理，避免洒落污染桥面，必要时进行回收处理。 施工便道天气及路面状况及时洒水，避免尘土飞扬。