1、新建铁路xx至xx客运专线V标DK1953+595.14xx特大桥工程施工组织设计xxxx客运专线工程项目经理部目 录一、编制说明- 11、编制依据- 12、工程概况及主要工程数量- 13、施工重点及难点- 5二、施工组织机构- 5三、施工场地布置- 81、驻地布置- 82、施工通道- 83、施工用电、用水- 9四、施工计划安排- 9五、施工技术措施及工艺流程- 201、施工测量- 202、分项工程施工技术措施- 223、关键工序工艺流程- 454、主要工种配备及主要施工机械设备配置表及材料计划表- 51六、工期保证措施- 531、保证工期的主要技术措施- 532、雨季施工保证工期措施- 542、3、夜间施工保证措施- 554、应对意外情况的工期保证措施- 55七、质量目标、质量保证措施- 561、质量目标- 562、质量保证措施- 56八、安全目标、安全保证措施- 61 1、安全目标- 612、安全保证措施- 61九、文明施工、环境保护措施- 651、文明施工措施- 652、环境保护措施- 67一、编制说明1、编制依据1.1、DK1953+595.14xx特大桥设计图xx客运xx施工图V（桥）-21；1.2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160号、3、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号等铁道部颁布的xx客运专线设计规范、施工规范、验收标准等有关文件；1.3、xx客运专线xx至xx段第V标指导性施工组织设计、xx总体施工组织设计；1.4、现场踏勘调查资料、水文地质调查资料；1.5、我单位从事类似铁路工程中积累的施工经验及我单位的施工力量、机械设备装备情况等。2、工程概况及主要工程数量2.1、工程概况xx特大桥中心里程为DK1953+595.14，本桥为谷架桥，xx侧位于一狭长山坳中，与山坳一侧的山坡等高线基本平行。山坳中洼地位于线路左侧，基本为沼泽地，长满杂草。山坡上植被茂盛，以杂草和松木为主，山势较陡，在DK1954、3+600左右为一条土路，平行于土路大里程方向有一条小沟，水量不大，常年有水。桥位跨越丘陵区前沿及丘间谷地，丘陵区自然坡度约15，相对高差约2040m，植被发育；丘间谷地地形狭长，较平坦、开阔，局部呈狭长形，多辟为荒地及水田，自然高差较小。本桥位于岩溶区，溶洞较发育，该桥址溶洞多为充填或半充填，少量为空洞，充填物以流软塑状粉质粘土和松散砂为主，少量岩石碎块。由于溶洞发育，导致下覆基岩面起伏较大，属不均匀地基。沿线地表水主要为xx特大桥xx台以东的水库及xx小河涌，水流受季节影响十分明显，均系由暴雨径流汇集或为农业用水构成的地表水系，水量随季节性变化较大。xx特大桥全长1280.86m，采用2（5、38-32m+1-24m）双线简支箱梁,共2台38墩。桥台采用双线钢筋混凝土空心桥台，xx台基础采用扩大基础，新xx台基础采用12根1.0m钻孔桩。桥墩采用圆端形空心桥墩，墩身高度在234.5m之间，其中1#9#墩采用直坡圆端形实体墩，其他各墩身坡率统一采用外侧35:1、内侧70:1的圆端形空心桥墩。为了使空心桥墩的空心部分高于地面，2#9#、11#、14#、18#、19#、22#、36#38#墩填实或下实体段加高用同标号混凝土填实，1#5#桥墩基础采用8根1.0m钻孔摩擦桩，6#9#桥墩基础采用9根1.0m钻孔摩擦桩，10#桥墩基础采用9根1.25m钻孔摩擦桩，11#、13#、14#、35#6、37#桥墩基础采用9根1.25m钻孔桩柱桩，12#、36#桥墩基础采用12根1.25m钻孔桩柱桩，15#34#桥墩基础采用9根1.5m钻孔桩柱桩，38#桥墩采用扩大基础，在顶面设一层20*20cm钢筋网。桥梁部双线简支梁采用架桥机架设。由于本桥岩溶发育，为确保基础安全，扩大基础坑底四角及中心需要钻孔探深5m以确定是否有溶洞，岩溶要压浆，溶洞内充分填满。2.2、主要工程数量主要工程数量见下表主要工程数量表工程项目单位数量（一）、基础基坑人力挖土方m346611.1基坑回填 原土m335049.4台后回填 C20混凝土m3206.5钻机钻孔 桩径1.0m m3250.1钻孔浇筑水下混凝土C30 7、桩径1.0mm32195.9钻孔桩钢筋笼制安 桩径1.0mt66.46钻机钻孔 桩径1.25m m1751钻孔浇筑水下混凝土C30 桩径1.25mm31797.8钻孔桩钢筋笼制安 桩径1.25mt64.73钻机钻孔 桩径1.5m m3979.9钻孔浇筑水下混凝土C30 桩径1.5mm35553.2钻孔桩钢筋笼制安 桩径1.5mt178.52钻机钻孔 桩径2.0m m25.2钻孔桩钢护筒t272.36承台混凝土C25m3171.5承台混凝土C30m310751.6承台钢筋 级t436.86（二）、墩台墩台身混凝土C25m3240.9墩台身混凝土C30m315134.1墩台身钢筋/钢筋t902.18、7/78.91托盘及台顶混凝土C30m3143托盘及台顶钢筋/钢筋t10.86/1.34顶帽及垫石混凝土C40 m382.24顶帽及垫石内钢筋/钢筋t8.65/11.72洞门 钢制检查梯钢筋t0.34钢料 栏杆t0.063（三）、梁部及桥面预应力混凝土双线整孔简支箱梁LP=24m 直线孔1预应力混凝土双线整孔简支箱梁LP=32m 直线孔38桥面系延米1280.86梁端伸缩缝道40检查设备 空心墩 墩顶围栏个40检查设备 空心墩 吊篮个40检查设备 空心墩 进入洞吊篮检查梯个34检查设备 空心墩 墩内检查梯带吊篮个34桥上安全防护网 双侧m2103.5防止移梁措施 钢料Q235t37.34防止移9、梁措施 钢料HRB335t4.76（四）、附属工程锥体护坡、平台、石裙 M5水泥砂浆砌片石m3153.7检查台阶 C10混凝土m38石锥体 干砌片石m355.6桥台锥体 级配碎石m31072.3桥台防水层 TQF-1m3144.84桥台保护层 C40钢筋混凝土 m38.35砍树、挖根棵45弃土外运 运距5KMm320401山体开挖m33386.7浆砌片石护坡m3846岩溶处理 护筒跟进、制作、埋设 t192岩溶处理 压浆加固m33690岩溶处理 填充片石 m360岩溶处理 填充黏土 m320岩溶处理 压浆钻孔m 1600改路、改河工程 M10水泥砂浆砌片石m3126改路、改河工程 C30混凝土10、（路面）m336改路、改河工程 土方m33126改路、改河工程 抽水（强水流）m33216限高防护架（道路净高5m 设）处13、施工重点及难点xx特大桥钻孔桩基础施工是施工重点。本特大桥钻孔桩共计346根，其中摩擦桩97根，柱桩249根，桩长6m35.5m，钻孔桩孔径分别为1.0m、1.25m、1.5m，桩长合计8948.1m，钻孔桩基础采用冲击钻钻孔，钻孔桩工程数量巨大，需投入大量的钻机设备才可保证该特大桥的工程进度。本特大桥的施工难点为钻孔桩基础浇筑水下混凝土前沉碴厚度控制、高墩施工。根据规范要求，钻孔桩基础浇筑水下混凝土前沉碴厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm；本特大桥桥墩平均11、墩高22m，最高墩高为34.5m，10#13#墩、15#36#墩共26个20m以上的高墩施工采用自升平台大块翻转钢模施工技术，以控制高墩施工的工程质量。二、 施工组织机构由xx集团总公司副总工程师黄伟钊任项目经理，xx第二工程有限公司副总经理贺慧潜、xx建安工程有限公司副总工程师李广平任项目副经理，xx高级工程师陶石林任项目总工程师。xx特大桥施工由项目部下辖的第一综合作业队负责，计划将本特大桥施工分为三个作业区段，第一作业区段负责xx台（0#）13#墩的下部结构工程，第二作业区段负责14#25#墩的下部工程，第三作业区段负责26#xx台（39#）的下部结构工程。全桥共有钻孔桩346根，第一作12、业区段计划共投入冲击钻机7台；第二作业区段共投入钻机7台，第三作业区段计划共投入冲击钻机7台。三个作业区段采用平行流水法组织施工。施工组织机构见下图。施工组织机构图xx集团xx客运专线XXTJV项目经理部项目经理 黄伟钊检测试验中心李杰施工管理部李勇安全质量管理部丁 健综合办公室财务部周九洲计划经营部李文设备物资 部颜纯综合作业一队 队长：袁菊清第三作业区段第一作业区段第二作业区段 项目总工程师陶石林项目副经理： 贺慧潜 李广平主要管理人员配置表序号职务姓名1作业队长袁菊清2主管工程师段剑3质检工程师丁健4安全员吴兴明5技术员李小峰6技术员杜源7技术员代辉8技术员李润涛9工地现场负责人陈洪涛113、0第一作业区段负责人刘勇波11第二作业区段负责人金长衡12第三作业区段负责人江柏平三、施工场地布置 1、驻地布置项目经理部设在韶关市梅村林场，租用当地房屋。中心试验室与项目经理部设在一起。xx特大桥工程施工分三个作业区段，主要设施有：混凝土集中搅拌站、变压器、钢筋及钢结构加工场、木工棚、料库、其它生产和生活房屋。综合作业一队及本特大桥的三个作业区段搭建活动板房布置在xx特大桥DK1953+720左侧。混凝土集中搅拌站设在既有京广铁路K2012+500以西，混凝土集中搅拌站混凝土生产量为80m3/h。为便于管理，建设标准化工地，自建办公及生活用房采用搭建活动板房，由办公室、宿舍、活动室、仓库、厨14、房、餐厅、门卫、洗澡间、水冲厕所、化粪池等组成。工地防火、防风、防洪安全设施：工地临时房屋拉设缆绳，并采用一些不易下滑的重物压顶以防大风损坏房屋，危及人员安全；在施工现场采用一切有效的防火和消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管。生产与生活房屋：生产房屋包括钢筋加工厂、钢结构加工厂、材料库、水泥库、机电维修车间等，采用轻型钢架结构，办公及生活房屋采用彩钢活动房屋。2、施工通道本工程施工范围内，沿线为丘陵地带，山峦相连，交通不便。为减少干扰，方便施工，根据施工组织需要沿线路纵向将隧道进出口、桥梁、路基、箱梁制存场等采用汽车运输便道贯通。在xx特大桥段内修建的汽车运15、输便道，从DK1952+750处的既有乡村道路引入，在DK1952+750DK1953+720段沿设计线路方向左侧的红线外修建，在DK1953+720至xx特大桥xx台DK1954+235段沿设计线路方向右侧的红线外修建，另外从DK1953+720沿设计线路方向左侧的红线外修建施工通道至综合作业一队驻地。汽车运输便道标准：路面宽度6.5m,面层厚度25cm,横坡4%，双侧设排水沟，采用泥结碎石路面。便道在曲线或地形复杂地段根据曲线半径进行加宽，最小平曲线半径50m，最大纵坡15%。3、施工用电、用水本特大桥施工用电采用以地方电力为主，自备发电机为辅的供电方案。本桥施工用电量大，接驳附近的10K16、V地方电力干线，架设电力线引入到工地现场，分别在DK1953+300、DK1953+950各设1个630 KVA变压器及在DK1953+950一个200 KW的备用发电机作为施工用电，架设施工电力干线将施工用电引至各工点。本特大桥沿线为丘陵，地表水较少，施工用水采取打井取用，水井位置设在DK1953+600设计线路方向左侧，铺设100mm给水管路引至工地蓄水池（1个50m3），再用水管接至各工点现场。详见xx特大桥施工平面布置图。四、施工计划安排本特大桥施工分为三个作业区段，第一作业区段负责xx台（0#）13#墩的下部结构工程施工，第二作业区段负责14#25#墩的下部工程施工，第三作业区段负责17、26#xx台（39#）的下部结构工程施工。分部工程施工工期计算：、明挖扩大基础施工：基坑开挖4天+装模、钢筋安装、浇砼6天/循环3循环=22天、钻孔桩施工：钻孔时间+清孔、下钢筋笼、灌桩3天、承台施工：基坑开挖5天（第5天同时进行桩基检测）+装模、钢筋安装、浇注混凝土6天=11天、桥台台身及台帽施工：台身装模、钢筋安装、浇注混凝土7天+台帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模6天=13天、桥墩墩身及墩帽施工：a、1#、2#墩施工（直坡型桥墩）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土6天+墩帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模7天=13天b、3#5#墩施工（直坡型桥墩）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土5天+墩18、帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模7天=12天c、6#9#墩施工（直坡型桥墩）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土7天+墩帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模7天=14天d、14#、37#、38#墩施工（变坡型桥墩，墩身高度20m以内）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土8天+墩帽装模、钢筋安装、浇注混凝土7天、拆模=15天e、10#13#、35#、36#墩施工（变坡型桥墩，墩身高度2025m）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土5天/循环5循环+墩帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模7天=32天f、15#、16#、23#、26#34#墩施工（变坡型桥墩，墩身高度2530m）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土519、天/循环6循环+墩帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模7天=37天g、17#22#、25#墩施工（变坡型桥墩，墩身高度3034.5m）：墩身装模、钢筋安装、浇注混凝土5天/循环7循环+墩帽装模、钢筋安装、浇注混凝土、拆模7天=42天全桥钻孔桩施工共投入冲击钻机21台，其中第一作业区段计划共投入冲击钻机7台（1#、2#墩1台，3#、4#墩1台，5#、6#墩1台，7#、8#墩1台，9#、10#墩1台，11#、12墩1台，13#墩1台）；第二作业区段共投入钻机7台（14#墩1台，15#、16#墩1台，17#、18#墩1台，19#、20#墩1台，21#、22#墩1台，23#、24#墩1台，25#墩1台）20、，第三作业区段计划共投入冲击钻机7台（26#墩1台，27#、28#墩1台，29#、30#墩1台，31#、32#墩1台，33#、34#墩1台，35#、36#、37#墩1台，39#台1台）。全桥配置四套桥墩钢模及一套桥台组合钢模板，其中直坡圆端形桥墩整体钢模一套（用于1#9#墩），变坡圆端形桥墩整体钢模一套（用于14#、37#、38#墩），圆端形桥墩翻转钢模二套（用于10#13#、15#36#墩）。三个作业区段采用平行流水法组织施工。直坡圆端形桥墩整体钢模周转使用顺序为：5#墩3#墩1#墩7#墩9#墩6#墩4#墩2#墩8#墩；变坡圆端形桥墩整体钢模周转使用顺序为：38#墩14#墩37#墩；圆端形桥21、墩翻转钢模号模周转使用顺序为：35#墩33#墩34#墩36#墩32#墩30#墩29#墩28#墩27#墩26#墩25#墩24#墩23#墩；圆端形桥墩翻转钢模号模周转使用顺序为：31#墩15#墩17#墩16#墩10#墩11#墩12#墩13#墩19#墩20#墩21#墩22#墩。本特大桥计划于2006年4月1日开工，下部工程2007年11月27日完工，梁部架设2008年2月5日完工。 xx特大桥工程进度安排表 序号工程项目开工时间完工时间1施工准备2006-03-012006-03-312基础及承台施工2006-04-012006-11-33墩、台身（帽）施工2006-04-252007-11-27422、箱梁架设2007-12-272008-02-055桥面系2008-02-102008-03-10钻孔桩成孔时间统计见xx特大桥钻孔桩成孔时间统计表及各分项工程施工进度详见xx特大桥施工进度横道图。五、施工技术措施及工艺流程 本桥墩台分别采用明挖基础、钻孔桩基础，其中xx台及38#墩采用明挖扩大基础，明挖基础采用挖掘机挖土，人工修整，钻孔桩采用冲击钻钻孔，有溶洞的地方采用压浆或填充处理。根据涵桥过渡段结构和要求，优先安排桥台施工，为过渡段施工创造条件。桥墩墩身采用双线圆端形空心墩，墩身高度在2.0m至34.5m之间，1#9#、14#、37#、38#墩共计12个墩的墩身高度在20m及以下，采用大块23、整体钢模分墩身和墩帽两次灌注成型，10#13#、15#36#墩共计26个墩的墩身高度在20m以上，采用自升平台式大块翻转钢模浇筑施工,矩形空心桥台采用大块整体钢模施工，分台身和台帽两次灌注成型。24m、32m简支箱梁采用预制架设法施工，混凝土采用自动计量集中搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵泵送。 1、施工测量1.1、平面控制系统复测设计单位提供的GPS平面控制网，加密GPS控控制桩，仪器采用Smart3100GPS，建立GPS四级平面控制系统，以便在整个施工期间针对本桥梁工程的施工进行测量控制。GPS平面控制网建立后，利用PENTAXR-322全站仪水平角及距离满足测量精度后进行平差24、，并以平差后坐标反算的角度及边长作为成果。将所有控制测量成果及计算资料均报监理工程师签认。1.2、高程控制系统附合水准路线闭合以后，在施工范围内建立以导线点为基础的三级高程控制系统，为方便本桥的水准测量，根据需要在本桥范围内建立6个施工水准点，测量仪器采用自动安平DS3型水准仪，测量时往返各测一次，取闭合差Fh20L，L为往返测量水准路线长度（km），高程取值精确到mm。1.3、施工放样测量1.3.1、平面位置放样基桩：根据设计图纸提供的有关数据，用极坐标法定出基础中心位置，然后用全站仪定出桩位，并测设好护桩。桩基承台：桩基承台基坑开挖完毕并浇好垫层后，根据已做好的护桩采用全站仪将基础中心恢复25、，然后定出承台的边线位置。明挖基础：先放出基坑位置，利用机械配合人工将基坑开挖至设计标高浇好垫层后，根据已做好的护桩采用全站仪将基础中心恢复，然后定出基础的边线位置。墩、台身、顶帽：利用全站仪放出各墩台身的中心位置，然后放出各墩、台身的边线，检查基础顶的标高与设计是否相符，符合后方能进行墩、台身、顶帽模板的安装。支座位置：墩台顶帽施工完毕后，利用全站仪放出墩台顶中心位置，并放出支座中心位置，画出十字线。1.3.2、标高控制桩基标高通过护筒顶部标高来控制;桩基承台顶面标高通过在模板上标注醒目标记来控制;基础顶标高亦通过在模板上标注来控制;墩台采用定形钢模预制，故各部尺寸必须加工准确，其标高在安装26、时调整确定。1.4、施工测量注意事项测量仪器必须送专门的检测部门标定。所有控制测量和放样的计算和施测，按规定安排专人复核和换手复测，以避免人为失误。施工控制测量成果均须报监理工程师签认。2、分项工程施工技术措施2.1、基础施工、明挖扩大基础施工本桥的xx台及38#墩采用明挖扩大基础，扩大基础为三级台阶型式，采用C25钢筋混凝土。xx台基础底面尺寸为7.20m12.03m，基坑开挖深约5m；38#墩基础底面尺寸为12.14m7.14m，基坑开挖深约5m。 明挖扩大基础施工顺序如下：平整场地桩位放样根据桩位放出扩大基础尺寸开挖基础平整基底立模灌注混凝土拆模回填.1、施工准备基坑开挖前由测量技术人员27、准确测定基坑纵、横中心线及地面标高，确保测量精度满足施工规范要求，并根据地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。基坑开挖前，清除基坑范围内及附近的杂物，并做好地面防水、排水工作，防止地表水流入基坑。.2、基坑开挖明挖基础采取挖掘机开挖，人工修整，基坑开挖时坑壁的坡度视地质情况决定，土质基坑采用1:0.75，入岩部分垂直开挖；机械开挖至距基底20cm左右时，改由人工开挖清底，必要时采用松动爆破，爆破时严格控制装药量，以保证不破坏基岩的完整性，并且基底应避免超挖，松动部分应清除。基坑坑内采用排水沟及汇水井法排水，保持基坑底不被水淹，基坑排出的水以水管远引。坑底面应满足四周排水沟与汇水井的设置28、需要，每边放宽不宜小于80cm。基坑顶部有动荷载时基坑顶部留不小于2m的护道。基坑清理完毕，请监理工程师检验基底，核定地质和承载力是否与设计相符，合格后进行基础第一层浇注。基底高程容许高误差应符合：土质地基50mm，石质地基50mm、-200mm。本桥位于岩溶发育地区，扩大基础基坑开挖至设计标高后，在基础范围内四角及中心深约5m的范围内探明基础以下是否有溶洞存在，如有溶洞，及时通知监理和设计院，采取相应的加固措施。山坡上桥墩台基础施工时严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向桥基的开挖不能随意弃碴，避免对下坡方向桥墩造成偏压。基坑挖出的29、土、石弃在指定地点，不影响基坑开挖或其他工作，不对环境造成污染。弃土时预留基坑回填所需的填料。.3、浇注混凝土明挖扩大基础第一层混凝土施工不立模板，按满灌混凝土开挖满灌混凝土考虑，其余基础采用钢模板，现场拼装，分层浇注。混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土输送车运到现场，输送泵至基坑，分层浇筑，插入式振动棒垂直点振，振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器，避免重复振捣，防止过振。混凝土宜在搅拌后1h内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。自高处向模板内倾卸混凝土时，30、为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，需设立串筒、溜槽等设施。基础施工时浇筑混凝土时采用预埋冷却水管，降温散热，避免混凝土出现温度裂缝。混凝土浇筑完成后，立即洒水进行养护，当混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除侧，模拆模后用塑料薄膜覆盖养护。.3、基坑回填当扩大基础混凝土达到要求强度后，立即回填封闭基坑。基坑回填采用分层夯实的方法，夯实机械采用冲击式打夯机。、钻孔桩基础施工本桥除xx台及38#墩外，其余墩台采用钻孔桩基础，钻孔桩基础全部采用冲击钻钻孔。全桥设计钻孔桩共计346根，其中摩擦桩97根，柱桩249根。桩长6m35.5m31、，桩基孔径分别为1.0m、1.25m、1.5m。新xx台基础采用12根1.0m钻孔桩，1#5#桥墩基础采用8根1.0m钻孔摩擦桩，6#9#桥墩基础采用9根1.0m钻孔摩擦桩，10#桥墩基础采用9根1.25m钻孔摩擦桩，11#、13#、14#、35#、37#桥墩基础采用9根1.25m钻孔桩柱桩，12#、36#桥墩基础采用12根1.25m钻孔桩柱桩，15#34#桥墩基础采用9根1.5m钻孔桩柱桩。全桥钻孔桩施工共投入冲击钻机21台，其中第一作业区段计划共投入冲击钻机7台（1#、2#墩1台，3#、4#墩1台，5#、6#墩1台，7#、8#墩1台，9#、10#墩1台，11#、12墩1台，13#墩1台）；32、第二作业区段共投入钻机7台（14#墩1台，15#、16#墩1台，17#、18#墩1台，19#、20#墩1台，21#、22#墩1台，23#、24#墩1台，25#墩1台），第三作业区段计划共投入冲击钻机7台（26#墩1台，27#、28#墩1台，29#、30#墩1台，31#、32#墩1台，33#、34#墩1台，35#、36#、37#墩1台，39#台1台）。山坡上桥墩台基础施工时严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向桥基的开挖不能随意弃碴，避免对下坡方向桥墩造成偏压。墩台不等长桩基础应严格按照先长后短的顺序施工，每个墩台基础中待长桩施工完成后33、，方可进行较短桩的施工。钻孔桩施工的施工顺序如下：平整场地桩位放样护筒埋设钻机就位钻孔终孔自检清孔安装钢筋笼、检测管灌注水下混凝土拔除钢护筒清理桩头。.1、施工准备将选用的砂、石料及水泥送到试验室进行材质及常规物理试验，然后进行选配，选择确定最佳水下混凝土的配合比。水下混凝土水泥用量每立方米不少于350kg，碎石粒径不大于40 mm，水灰比0.50.6，坍落度1822cm，初凝时间应控制在2h以上。利用平面GPS控制网采用极坐标法定出基础中心位置，然后用全站仪或钢尺定出各钻孔桩桩位。清除桩位处杂物、弱土层,并整平夯实。在孔口周围挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好沉淀池和泥浆池，其布置不得影响34、出碴通道。.2、钻孔平台及护筒的埋设人工配合机械平整出钻孔平台，陡坡上的桩基础选择适宜标高平整场地，浅滩处草袋围堰，以便钻机安装和移位。护筒采用10mm厚的钢板卷制而成，并焊接成整体形式。其直径应大于桩身直径40cm ，长度为2.02.5m，确保钻孔时不塌孔。钢护筒的埋设采用人工挖孔，然后利用桩架将护筒吊入护筒孔内，护筒吊入孔内时，要精确测量定位，并进行观测，确保护筒的垂直度及精确定位，保证其倾斜度不大于1%，孔口平面位置偏差不大于5cm。再以粘土回填夯实护筒四周，严防护筒倾斜、漏水、变形。护筒埋置深度不小于1.0m1.5m，护筒顶面应高出施工地面0.5m，并设置出浆口。当桩身混凝土浇注完毕后35、，即可拔除护筒。.3、泥浆的制备和泥浆比重的选用泥浆原料使用符合要求的普通粘土,若现场粘土不符时,使用膨润土加泥浆外加剂代替。钻进时可将粘土加工后投入孔内，利用钻机冲击造浆。泥浆性能指标，泥浆比重：入孔泥浆比重为1.11.3，孔底泥浆比重砂粘土不宜大于填1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2 ，一般采用向孔内投入粘土或加入清水来调整泥浆比重。粘度：一般地层16-22s，松散易坍地层16-22s。含砂率：新制泥浆不大于4%，胶体率：不小于95%。Ph值：应大于6.5。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过36、程中应随时检验泥浆比重和含砂率。利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，经与孔底浓浆混合后，从孔口流回泥浆池，并带出钻渣。泥浆池设置应考虑到不影响周围环境、不影响车辆通行。废泥浆经晒干处理后在指定地点填埋。.4、岩溶钻孔方案及措施.4.1、岩溶钻孔方案、开钻前，设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应岩溶处理施工方案提供详实依据。、对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。、根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。溶洞37、内填充物为密实或软塑状态时，采用常规泥浆护壁方法施工；溶洞内填充物为溜塑状态或无填充物时，向孔内抛填片石、粘土或灌注混凝土、压浆及采用钢护筒跟进措施、对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。、遇到大溶洞时，及时请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。.4.2、岩溶钻孔处理措施根据本桥所处水文地质情况，本桥位于岩溶发育地区，应根据设计地质资料对地下溶洞进行处理，处理的措施主要有护筒跟进、填充粘土和片石及压浆加固的方式。并针对溶洞埋藏深度，采取相应的措施进行处理。.4.2.1、浅层溶洞处理当发现护筒内38、浆面冒出气泡或浑水，孔内水头高度开始下降，但下降速度缓慢时，表明有轻微漏浆，遇到小溶洞。处理时适当加入粘土，或用袋装粘土直接投入，提高泥浆浓度；同时往洞内注水，保持孔内水头高度，继续钻进。钻进过程中应保持较小冲程，待孔内情况稳定，穿过溶洞后恢复正常钻进。当发现护筒内浆面气泡或浑水大量涌出，漏浆速度较大，孔内水头高度急剧下降时，表明遇到大溶洞，应及时向孔内补水，保持孔内水头高度，防止塌孔，同时不断投入粘土和水泥，保持泥浆浓度，然后向孔内按1：1的比例回填粘土和片石，回填至溶洞顶上方1-2米后，开始进行冲砸堵漏。冲击时以小冲程反复冲砸，将粘土、小片石挤入溶洞，待水头稳定和泥浆浓度正常后采取钢护筒跟39、进再恢复正常钻进。.4.2.2、深层溶洞处理措施当地质钻探发现基础以下有深层溶洞存在，在桩基础开钻前进行注浆处理，待所注浆体凝固10d后再进行钻孔桩施工。压浆加固处理应符合以下要求。、按设计强度要求由现场试验确定的配合比配置水泥砂浆。、加固溶洞前，通过现场试验确定注浆孔深度、孔距及注浆压力等有关技术参数。、按设计要求布置钻孔，宜为梅花型布置，地质钻成孔。、应按设计要求预留一定数量的检查孔，并按设计要求进行质量控制和检测。、利用注浆孔进一步探明地质情况。.5、钻孔钻机设备采用冲击钻机，冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头。本桥主要为柱桩，其次为摩擦桩。桩基除15#34#桥墩的1.5m最小嵌入岩层不应小于40、1.2m，其余最小嵌入岩层不应小于1.0m。另外本桥25#、27#、30#墩处于小断层地段应保证桩基伸入下层岩盘至少3.0m。钻机就位前所有零部件须经检查及整修，钻头直径必须满足钻孔要求，钻机底座平整牢固，钻机安装稳定可靠，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，偏差满足设计和规范要求。在护筒中护筒脚下3米以内，以0.91.1米为冲程低密锤击，护筒底口位置可回填粘土和片石并反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。在粘土层中钻进时，以1-2米为冲程锤击为宜，但须经常清理钻头上的泥块；在砂土层钻进时，以1-2米为冲程锤击为宜，但需抛粘土块，勤冲勤掏碴，以防41、坍孔；在砂卵层中钻进时，以2-3米冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏渣。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常砸进。在任何情况下，最大冲程不宜超过3米，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为准确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标志。每钻进46米，或更换钻锤前用检孔器检测孔径检孔，以保证孔井的垂直度和桩径。钻进过程中，分班连续作业，各作业班组应详细作好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层的岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，立即向监理工程师及设计方汇报，以便及时处理。冲孔至设计标高后，将该钻孔岩样报监理工程42、师，并经监理工程师确认签证后方可终孔。桩基采取跳位施工，一根桩的钻孔必须待桩中心范围5米内其他桩的混凝土浇注完成24小时后才能开始，以免扰动的邻桩混凝土凝固。当钻孔遇到溶洞时，溶洞内填充物为密实或软塑状态时，采用常规泥浆护壁方法施工；溶洞内填充物为溜塑状态或无填充物时，向孔内抛填片石、粘土或灌注混凝土、压浆及采用钢护筒跟进措施（即施工时先以稍大钻头钻至一定标高再用设计标准钻续钻成孔，桩与大护筒之间填粗沙并用水冲实）。施工时注意避免掉钻或由于钢护筒变形引起的卡钻。岩溶区溶洞处理后钻进成孔时注意以下几点：冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，一般等待时间为10左右。为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好43、材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力。当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。.6、抽渣利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，与孔底浓浆混合后，从孔口带出钻碴并流回泥浆池达到抽渣目的。当孔底沉渣过多，冲孔进尺进度小于15cm/h时采用抽渣筒进行补充抽44、渣。无专用的泥浆分离处理设备时，钻渣可用人工从泥浆沟以及用机械从泥浆池中捞出，并进行就地处理或运至环保部门指定的位置。.7、钢筋笼制作钢筋进场后，按规格分类整齐堆放，注意钢筋的防潮防锈(进场前必须检查其合格证，并立即分规格按t位进行钢筋抽样试验工作，试验合格后方可使用)。钢筋笼焊接成型，钢筋的接长采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，且同一截面钢筋搭接接头数量不超过该截面钢筋数量的50%。钢筋在场内加工棚中进行调直、切断、焊接成型等工作，制作过程中应注意钢筋的接头位置要错开。钢筋绑扎及焊接工艺，严格按设计和有关规范要求进行，要求位置、数量、几何尺寸、间距、规格、搭接长度等准确无误，且绑扎牢固可靠45、。按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，钢筋骨架的保护层，按照设计通过骨架周围均匀焊接的定位钢筋来保证，并在顶节钢筋笼上焊接4根加长钢筋，以备固定钢筋笼。定位钢筋按竖向每隔2m设一道，每道沿四周均匀对称布置4根。.8、第一次清孔终孔检查后，应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求，为灌注混凝土创造良好的条件。清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔应达到以下标准:孔内排出或抽出的的泥浆手摸无2346、mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度1720s。孔底沉渣厚度柱桩不大于5cm,摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。达到要求的清孔标准后，即可停止清孔。.9、吊放钢筋笼钢筋笼在钢筋加工厂制作，在地下水或地表水具有腐蚀性的地方，钢筋要经过防腐处理，符合要求后，进行钢筋加工，钢筋笼制作完成后，运到现场，清孔后，将钻具提出孔外，测量孔深、孔径及垂直度，并作记录。可利用钻架及时吊放钢筋笼也可移开钻机用吊车放钢筋笼。将分节钢筋笼运至桩孔旁后，将第一节钢筋笼吊入桩孔内，当钢筋笼顶部离孔顶约1m时，用钢管或方木将钢筋笼临时支撑在护壁顶上，然后吊起第二节钢筋笼，与第一节钢筋笼47、按设计及规范要求焊接牢固后，将其下到笼顶距护筒顶1.0m位置，再接长第三节，按此法逐节将钢筋笼下到设计位置。安装时应注意对准孔位，垂直下放。钢筋笼下到标高后，将顶节钢筋笼上焊接的4根加长钢筋焊接固定在钢护筒上，防止钢筋笼上浮或下落。钢筋骨架的制作与吊放的允许偏差为：主筋间距10mm，箍筋间距20mm，骨架外筋10mm，骨架倾斜度0.5%，骨架保护层厚度20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。.10、导管安装导管用300mm无缝钢管制作，每节长2.05.0m，配12节长0.51.5m短管，丝扣连接。使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。48、导管安装后，其底部距孔底留250400mm的空间。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。.11、第二次清孔第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度柱桩不大于5cm,摩擦桩不大于20cm，清孔完成后，立即灌注水下混凝土。.12、灌注混凝土钻孔桩水下混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土输送泵直接泵送到位。利用钻架提吊导管。安装导管时使49、其置放孔中，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底约0.4m。采用水下灌注混凝土。在漏斗底口设置橡皮球隔水设施，采用砍球法灌注首批混凝土，首批混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（不小于1m）。灌注开始后，应连续地进行，严禁中途停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩宜在8h内浇注完成。当混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，可采取尽量缩短混凝土总的灌注时间，减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋升不得小于1m。灌注过程中，设专人经常探测孔内混凝土面位置，作好混50、凝土的浇注记录，保证导管埋深在26m之间。严防因导管埋入过深，部分混凝土初凝而致使导管提不起来，或导管埋入太浅脱空而造成断桩事故的发生。拆除导管时动作要快，不宜超过15分钟。桩顶灌注标高应比设计标高超灌1.0m。混凝土浇注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口施工用的钢护筒应在混凝土初凝前拔出。施工注意事项在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整个地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽。钻进过程中应随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管51、提离混凝土面，造成断桩事故。.13、事故的预防及处理针对本桥的地质情况，采取如下措施预防及处理坍孔事故。在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入粘土、掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用；发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填粘质土或砂砾和黄土混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；吊入钢筋骨架时，必须对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。用检孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，确52、保钻孔的垂直度。2.2、承台施工本桥所有桥墩承台为陆地承台施工，待桩基混凝土强度达到设计要求并检测合格后进行, 承台工程的施工基本同明挖基础的施工。具体施工步骤是:测量定位开挖基坑凿除桩头桩身质量检测浇注垫层混凝土测量放线绑扎承台及墩柱预埋钢筋立承台模浇注混凝土。、施工准备承台基坑开挖前由测量技术人员准确测定基坑纵、横中心线及地面标高，确保测量精度满足施工规范要求，并根据地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。基坑开挖前，清除基坑范围内及附近的杂物，并做好地面防水、排水工作，防止地表水流入基坑。、基坑开挖基坑采用机械放坡开挖，人工配合基坑整修工作，采用大块钢模板浇注混凝土。挖至桩顶钢筋时53、，改用人工开挖及清理基底，以防止对桩身和钢筋的损坏。桩顶浮浆采用风镐凿除，在桩顶标高符合设计要求后，通知监理工程师会同检测单位进行质量检测，并立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁，其宽度应大于承台尺寸周边各0.8m，以利立设承台模板。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。、承台钢筋的制安准确测量定位，放出承台十字线及墩身预埋钢筋中线位置。按照设计要求制作、绑扎承台钢筋及墩身预埋钢筋。钢筋在钢筋加工场下料，弯制成形，用汽车或其他方式运至现场后在基坑内绑扎。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。钢筋接头按规范要54、求错开，墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。完成后，及时报请监理工程师现场检验。、模板安装承台模板采用大块定型钢模板，利用汽车吊或小型吊具在基坑内逐块组拼，模板安装表面必须平整、支撑牢靠、接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并刷油。模板安装完毕后，应保持位置正确，且必须对其平面位置、顶部标高垂直度进行严格检查，验收合格后方可浇注混凝土。为保证钢筋保护层厚度及混凝土表面整洁，采用“驼峰”砂浆垫块。、混凝土浇筑混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵送入模。本桥各墩承台尺寸较大，混凝土浇注按大体积混凝土浇筑施工，采用一次浇注成型，插入式振捣器振捣，浇筑55、完时及时养护，确保混凝土质量。浇注混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内面应涂刷脱模剂，接缝要填塞严密，要经常检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土宜在搅拌后1h内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，需设立串筒、溜槽等设施。混凝土浇筑时，将设专人检查模板、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土过程中，如实填写混凝土施工记录。混凝土浇筑完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收56、缩裂纹，减少水分蒸发；混凝土初凝后，加强保温、保湿养护，在其表面覆盖两层薄膜养护。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不已散失，有效地减少内外温差。当混凝土与环境温差大于25时，为有效降低混凝土水化热和内部温度，采取如下技术措施：改善骨料级配，降低水灰比，以减少水泥用量；采用低水化热的水泥，并掺适量粉煤灰；混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，延缓水泥水化热峰值出现时间。在混凝土中埋设循环水管冷却，上下层冷却水管间距和同层冷却水管间距采用1.21.5m。冷却水管采用=46mm的钢管，内径=41mm，分两层布置。进出口设置水温测定站。冷却水就近取用，采用高压水57、泵从进水管压入，从出水管流出。冷却水从混凝土浇筑时开始循环，目的是有效降低混凝土水化热最高升温值，并在温度达到峰值后加快混凝土内部散热降温，减少混凝土内表温差造成的拉应力，防止裂缝的形成。降低混凝土入模温度，气温较高时，泵送管加盖草袋。2.3、墩台施工本特大桥桥梁墩台共38墩2台，墩身采用双线圆端形空心墩，墩身高度在2.0m34.5m之间，桥台采用双线钢筋混凝土空心桥台，xx台台身高度为5.0m，xx台台身高度为4.5m。1#9#墩采用直坡圆端形空心墩，其他各墩身坡率统一采用外侧35:1、内侧70:1的圆端形空心桥墩，为了使空心桥墩的空心部分高于地面，2#9#、11#、14#、18#、19#、58、22#、36#38#墩空心部分填实或下实体段加高用同标号混凝土填实。全桥配置四套桥墩钢模及一套桥台组合钢模板，其中直坡圆端形桥墩整体钢模一套（用于1#9#墩），变坡圆端形桥墩整体钢模一套（用于14#、37#、38#墩），圆端形桥墩翻转钢模二套（用于10#13#、15#36#墩）。三个作业区段采用平行流水法组织施工。1#9#、14#、37#、38#墩共计12个墩的墩身高度在20m及以下，采用大块整体钢模分墩身和墩帽两次灌注成型；10#13#、15#36#墩共计26个墩的墩身高度在20m以上，采用自升平台式大块翻转钢模浇筑施工；矩形空心桥台采用大块整体钢模施工，分台身和台帽两次浇注成型。墩台身钢筋59、在加工场集中加工后用平板车运至现场绑扎、焊接成。混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土搅拌车运输到工地现场，输送泵泵送入模。浇筑混凝土时采用插入式振动棒振捣密实。直坡圆端形桥墩整体钢模周转使用顺序为：5#墩3#墩1#墩7#墩9#墩6#墩4#墩2#墩8#墩；变坡圆端形桥墩整体钢模周转使用顺序为：38#墩14#墩37#墩；圆端形桥墩翻转钢模号模周转使用顺序为：35#墩33#墩34#墩36#墩32#墩30#墩29#墩28#墩27#墩26#墩25#墩24#墩23#墩；圆端形桥墩翻转钢模号模周转使用顺序为：31#墩15#墩17#墩16#墩10#墩11#墩12#墩13#墩19#墩20#墩21#墩22#墩。墩、台60、身施工用混凝土采用低水化热水泥，配合比、原材料及施工、养护严格按照现行规定要求实施，施工时严格按规定要求控制入模温度。混凝土浇筑完毕后，按要求在墩顶洒水并用麻袋覆盖，拆模后加强养护。、桥台施工采用大块组合钢模板，模板按设计收坡的坡度在工厂加工，每节模板1.5高，并配短节模板以适应不同台身高度施工的需要。桥台先浇筑台身，再浇筑台帽，最后进行垫石施工。钢筋在预制场集中预制，现场绑扎。混凝土在搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，输送泵泵送施工，插入式捣固器振捣，浇筑过程中应注意模板的位移与变形。施工过程中应注意桥台的测量放样、基础凿毛处理、钢筋绑扎、模板安装加固、以及垫石的位置尺寸确定、预埋件的安放等61、环节。、桥墩施工.1、20m以下普通墩施工本桥的普通墩施工（20m以下，分别有变截面和等截面两种形式）有1#9#、14#、37#、38#墩共计12个墩，其中1#9#墩采用直坡圆端形空心墩，14#、37#、38#墩墩身坡率统一采用外侧35:1、内侧70:1的圆端形空心桥墩。为保证桥墩达到内实外光，线条流畅、棱角分明的效果，采用精加工大块整体钢模分墩身和墩帽两次灌注成型，不设对拉杆。空心墩内模采用拼装式标准钢模。混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土搅拌车运输到工地现场，输送泵泵送入模。浇筑混凝土时采用插入式振动棒振捣密实。桥墩模板由专业模板厂家制造，每节模板的高度，考虑同一截面形式的不同墩身高度的模数62、进行确定。模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便”。普通墩施工工艺流程为：测量定位搭设支架安装钢筋立模浇注混凝土。.1.1、测量定位墩身施工前，应将承台顶面接墩柱位置的表面浮浆凿除、整修连接钢筋，并在基础顶面利用全站仪用坐标法精确测定中线，划出墩身底面位置，并用水准仪控制标高。.1.2、支架搭设在既有承台面上搭设50钢管脚手架，脚手架主要用于人员的操作及绑扎钢筋及立拆模用。支架排距步距按1米进行搭设，支架上设立4根13钢丝绳缆风绳固定，同时在每个模板接缝及墩身钢筋焊接接头位置搭设作业平台，以利施工。在搭设好的支架上安设爬梯一处，以利工作人员上下方便。.1.3、钢筋制安钢筋63、在使用前，按规定进行取样试验，合格后方可使用，钢筋统一在钢筋棚内加工，根据实际的施工进度安排及设计要求，钢筋按规格、数量、编号分批下料成型，经验收合格后，运至墩位处。墩身钢筋按照设计要求一次制安到位。通过卷扬机等设备将钢筋运送至指定位置,然后人工在支架上进行绑扎。钢筋的安装绑扎严格按设计及规范要求进行，要求其位置、数量、几何尺寸、规格、搭接长度、锚固长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，同时做好保护层的支垫。墩身竖向主筋在安装承台钢筋时按设计通长预埋，钢筋接头采用闪光对焊，焊接接头符合规范要求。钢筋绑扎完后，在混凝土浇灌前，必须做好钢筋隐蔽签证工作，及时办好书面验收手续，混凝土浇灌时派专人看管钢筋并64、及时对钢筋复位修正。.1.4、模板制安模板采用圆形钢模和大块平板钢模组成，外模采用定型大块整体钢模，内模采用组合钢模。由厂家统一定制加工。钢模安装一次成型，采用分节拼装，用加劲梁、钢箍紧固，并用拉杆、支撑作为吊装时的临时加固，然后用吊车将模板分块分节吊装到墩上安装，直至设计标高位置处。为了保证模板严密不漏浆，模板上下接口、竖向接口均按榫口设计。模板制作误差：长度1mm，表面圆顺及平整度2mm，接缝1mm。第一节模板在现场拼装好对准中线后，调好模板平整度，利用吊车将模板分块分节调入安装位置至墩顶。每拼装一层钢模均作中线水平检测，控制在误差范围内。钢模拼装成节后，接缝处用调和剂填塞填满，并抹平接缝65、，待调和剂凝固后用纱布打磨。模板安装过程中，设置3股带手扳葫芦的钢丝缆风绳，四周固定，利用全站仪观测，调整模板的垂直度。为了增加模板刚度，沿墩身每2米用320工字钢及带木设置水平加劲箍。.1.5、浇筑混凝土混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土泵送车运输到灌注地后泵送入模，插入式振动器捣固的方法组织施工。混凝土浇注注意事项：浇注前对模板、预埋件进行检查，模板内面涂刷脱模剂，接缝填塞严密，加强检查混凝土的均匀性和坍落度；混凝土浇注时，设专人检查支撑、模板、钢筋、沉降观测点、预埋部件等的位置和稳固情况及保护层的尺寸，当发现有松动、变形、移位时及时处理；自高处向模板内倾卸混凝土时，配备串筒，为防止混凝土离66、析，其自由高度不宜超过2m，浇筑时严格按照3040cm进行分层。混凝土浇注过程中如实填写施工原始记录；混凝土终凝后采用浇水养生。使用钢模浇注墩身混凝土最容易出现的外观质量问题就是“水蜈蚣”现象。由于钢模密封性好，混凝土中的游离水无法外排，最后全部聚集在墩身表面，将水泥浆从墩身表面带走，造成墩身混凝土漏砂。解决的办法就是调整最佳配合比，减小水灰比，降低坍落度，掺入适量的膨胀剂（须经试验确定）。.2、20m以上高墩施工10#13#、15#36#墩共计26个墩的墩身高度在20m以上，采用自升平台式大块翻转钢模浇筑施工,利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板。.2.1、施工准备由测量人员放出墩底的几何67、尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。分节浇筑的墩身，由经纬仪控制墩的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗，对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。检查所有施工机具的完好性和安全性。钢筋在加工场下料加工，由人工配合汽车吊在现场直接进行绑扎，钢筋的绑扎和焊接严格按规范要求进行作业。钢筋绑扎完成后，在内外主钢筋上按规范要求设置砂浆垫块，以保证钢筋的保护层符合要求。.2.2、翻转模施工翻转钢模采用大块钢模板，利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分68、组成，具体的结构形式见翻转钢模施工示意图。翻转钢模施工示意图模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板高度为1.5m，模板面板采用6mm厚钢板，用100100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架，模板间用M1230mm螺栓连接。调节板设在结构的边角处，根据墩的坡率确定宽度，以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计，每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。围带用槽钢制成，围带间用圆钢拉杆连成整体，拉杆外套PVC管，每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。模板固定架：由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模69、板不变形，并能支撑施工平台。施工平台：主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。在内外模板之间安装混凝土漏斗，沿塔吊安装混凝土输送管，混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土输送车运输到灌注地，通过输送泵泵送混凝土到接料平台上，通过漏斗和串筒浇筑混凝土，为防止混凝土离析，其自由高度不宜超过2m，插入式振动器捣固。每节段混凝土一次性水平分层连续浇筑。三节模板内均已浇筑混凝土后，拆除底部模板并将其倒到第三节模板上面，如此循环完成墩身施工。墩帽施工在最后一节墩身施工时安放预埋件，进行大块定型模板一次完成。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的70、尺寸，确保其位置正确不发生变形。其他施工方法及步骤同普通桥墩。、支承垫石施工本桥支承垫石为C40钢筋混凝土。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。支承垫石施工完后，应将排除锚栓孔积水并将孔口封闭。墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法墩台前后、左右边缘距中心线尺寸+20，0测量检查不少于处空心墩壁厚5桥墩平面扭角24表面平整度5m靠尺检查不少于处简支混凝土梁支承垫石顶面高程0，-3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差36预埋件和预留孔位置、盆式橡胶支座安装.1、螺栓预留孔施工时，用仪器准确71、定出支座螺栓孔位置灌注，且浇注混凝土施工时要保证螺栓预留孔位置不发生偏移。.2、支座安装前要仔细复核支座预留孔位置，并在墩顶支承垫石上将支座位置弹出墨线。.3、安装纵向活动支座时，上下各部件纵轴线必须对正，横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位的距离，并临时将上下板焊联固定，注意不要焊伤支座，待全梁完成时再拆除临时连接，支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5。安装时要复测支座顶标高，其标高偏差控制在5mm以内，平整度高差不超过1mm。支座安装允许偏差和检测方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台纵向错动量一般高度墩台20测量高度30m以上墩台15272、墩台横向错动量一般高度墩台15高度30m以上墩台103同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15-104盆式橡胶支座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中心线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）33、关键工序工艺流程3.1、明挖扩大基础施工工艺流程图施工准备测量放样开挖、支护基底检查基底检测及处理模板安装浇筑混凝土土养 护拆 模回 填模板加工混凝土配置模板修整钢筋绑扎制作试件3.2、钻孔桩施工工艺流程图研究设计和地质资料，踏勘制定详细的施工方案73、以及质量和安全保证措施埋设护筒钻机就位、钻孔安装导管灌注桩身水下砼拔除护筒测量放样清孔桩身钢筋笼安放场地清理，按环保要求进行地表恢复处理有溶洞时，钻孔通过溶洞顶板下沉内护筒随钻进随检孔，继续钻进至孔底制备泥浆、建循环系统 无溶洞时制作钢筋笼并移至孔位处量测砼面高度及埋管深导管试拼装，做密封试验砼试件制作3.3、承台施工工艺流程图开挖基坑凿除桩头钻孔桩检测基底处理焊接钢筋钢筋加工安装模板模板制作检查签证制作试件灌筑混凝土混凝土拌制运输混凝土养护测量放样基坑回填3.4、桥台施工工艺流程图施工准备钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑钢筋下料、加工台身模板拆除模板加工、修整混凝土养护安装垫石钢筋网垫石模板安装预74、留孔洞制作试件预埋件及孔道设置垫石混凝土浇筑垫石拆模、养护钢筋下料、加工模板加工制作试件台帽模板安装台帽钢筋绑扎混凝土浇筑制作试件未到设计标高3.5、20m以下普通桥墩施工工艺流程图测量定位绑扎墩身钢筋(空心墩，同时立内模)安装外模板灌注墩身混凝土至墩帽底模板整理混凝土拌制运输制作混凝土试块加工钢筋安装墩帽模板模板整理灌注墩帽混凝土混凝土拌制运输制作混凝土试块混凝土拆模、养护3.6、20m以上高墩施工工艺流程图施工准备拆除围带基顶放线钢筋及预埋件安装脱模吊运拆除底层栏杆、作业平台吊装钢筋模板校正模板调运组拼模板安装围带换调节板模板全部拆除模板调试检查模板清理、刷脱模剂混凝土拌和运输紧固拉杆安装75、内外作业平台安装栏杆、挂安全网浇筑混凝土混凝土养护收尾待检墩顶作业内模拆除制作试件制作试件4、主要工种配备、主要施工机械设备配备表及材料计划表4.1、主要工种配备根据本标段的工程项目特点，拟上场混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、电工、机械工、机械司机等八个工种。各工种的人员数量见下表劳动力工种汇总表序号劳动力工种人数备注1模板工20持证上岗2起重工7持证上岗3混凝土工15持证上岗4电焊工12持证上岗5钢筋工25持证上岗6机械司机6持证上岗7电工3持证上岗8机械工45持证上岗9普通工150合计2834.1、主要机械设备配备主要机械设备配置见下表拟投入本桥的主要施工机械、设备表序号名称规格76、型号数量(台/套)现状备注小计其中自有租赁新购特别制造1砼搅拌站80m3/h11优良2砼罐车HNJ5290GTB66优良3砼输送泵HBT-8022优良4冲击钻机2121优良5泥浆泵BW-1602121优良6汽车吊QT-2511优良7汽车吊QY-3511优良8塔吊119装载机ZL50C33优良10挖掘机CAT32011优良11泥浆运输车8t11优良12发电机200KW11优良13变压器515KVA22优良14电焊机BX1-50044优良15对焊机33优良16钢筋加工设备44优良17GPSSmart310011优良18全站仪PENTAXR-32222优良19水准仪22优良4.2、主要材料计划表主要77、材料计划见下表主要材料计划表名称及规格单位数量2006年2007年2008年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度普通水泥32.5 级t4601460736736690667644414254普通水泥42.5 级t111651117178617861675161915631005614木材M387.68.8141413.112.712.37.94.8片石M3123912419819818618017311268碎石M33026030264842484245394388423627231664中粗砂M32370523713793379335563437331921331303圆钢Q2378、5-At10611061701701591541499558螺纹钢t760761221221141101066842钢护筒t272701307200000组合钢模板t90.81.41.51.81.71.20.60六、工期保证措施1、保证工期的主要技术组织措施1.1、加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组织保工期将本工程作为重中之重，投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。1.2、认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期编写详细的“实施性施工组织设计”和“分项工程施工方案”，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施79、工实行网络计划管理，施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各分项、分部工程要协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现。1.3、提高施工机械化程度，以提高劳动生产率保工期配备性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。1.4、加强后期供给，以充足的物资设备资金保工期本桥除甲方供料以及既有材料部分利用外，其余材料均由我方自行采购，我方将及时联系有80、关物资供应厂家，并书面报送甲方认可后与厂家签订供货合同，做到按时供应，确保工程施工持续正常进行。合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。1.5、以合理的工期安排和先进的施工工艺保工期根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，重点工程实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。调集足够的敬业精神强、业务精、熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工81、艺流程，缩短工期。1.6、加强质量管理，以质量保工期严格按照设计要求、技术规范组织施工，实行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。1.7、加强工期目标考核管理，以经济手段保工期实行目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。搞好成本核算工作。落实经济承包责任制，将个人收入与工82、程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。2、雨季施工保证工期措施雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握供水材料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路、进行必要的改善、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品。雨季进行混凝土施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。下雨期间不准进行混凝土或浆砌片石施工。与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防83、洪领导小组，全面组织实情预报和抗洪救险工作。3、夜间施工工期保证措施夜间施工应配备足够的照明灯具，施工现场采用探照灯，架设在施工现场附近高处加以解决。在通道口及施工操作的部位重点设置照明灯具。4、应对意外情况的工期保证措施本工程施工工期紧、任务重，任何意外情况都会造成工期延误，因此在安排上要充分考虑到各个方面的因素，要有预见性，所有工程项目尽量向前赶，为工期安排留有余地，采取有效措施，确保意外情况发生后不影响总体工期的实现。根据本工程特点及当地气候、施工环境等情况，制定以下应对意外情况的工期保证措施：在确保总工期和分阶段工期目标实现的前提下，制定施工工期计划安排时，除有一定的自由时差，以防意外84、情况的发生。在施工过程中，针对本桥工程随时配备物资、设备人员和资金的备用量，出现意外情况时，紧急出动，确保本桥工期的实现。出现意外情况时，在确保质量和安全的前提下采取一切可行的手段，确保工期目标的实现，如尽量采用平行作业法组织施工；实行“三班制”，昼夜施工；将工期目标层层分解，落实到每个工班，加大奖罚力度，提高生产效率；后勤保障工作加大力度，满足目标工期实现的需要；加大人力、物力和财力的投入，全面展开施工。与当地群众搞好关系,处理好征地拆迁问题,避免阻工影响。七、质量目标、质量保证措施1、质量目标确保全部工程质量全面达到国家、铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计速度开通要求。按客运专线工85、程质量验收标准的要求进行检测，工程一次验收合格率达到100%。杜绝工程质量重大、大事故。本工程严格按照ISO9002质量认证管理体系的规定进行操作，落实工程各个环节的质量管理要求。严格把好工程材料、设备的选用购置关。杜绝使用不合格产品现象的发生，确保工程所用材料质量优良。2、质量保证措施2.1、组织措施、调集具有丰富工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本桥工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。、建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设安全质量部、中心试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严86、格实行“三检制”，形成项目、工区、队、工班、作业人员五级质量自检流程。、建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队及施工区段三级技术质量管理机制。2.2、管理措施、PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。、三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。、“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节87、上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。、质量管理“三大标准”和“八项制度”建立和完善质量管理制度，坚持按章办事，严格质量执法。项目实施中，我们将实行质量管理三大标准和八项制度，全面规范项目质量管理工作。“三大标准”即项目工程质量管理办法标准、项目工程质量内控标准、项目工程质量记录填写标准。“八项制度” 即工序自检制度、技术复核和隐蔽工程验收制度、检测试验制度、现场材料进场检验制度、质量事故申报制度、质量检验评定制度、工艺流程设计制度、工程质88、量责任追究制度。2.3、经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的施工队伍和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的施工队伍和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。2.4、技术措施、施工前，认真核对地形地貌，精确测定各墩台里程、标高，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。、工程施工方案和施工工艺需经上级技术部门审核批准，并报建设单位和监理工程师审批后方可进行施工。、下部结构施工放样时，对线路里程、桩位坐标、预偏心大小及方向等进行相互校核，确认无误89、后，方可开始施工。、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料有出厂合格证和材质化验单，并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量等不超过设计规范要求。混凝土圬工拌合用水采用无侵蚀性水。、混凝土采用有自动计量装置拌和站集中搅拌的方法组织混凝土供应，混凝土运输车运输，混凝土输送泵灌筑。桥梁混凝土外露部分尽可能采用同一家同一品种同一年批次产品。、坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。、桥梁墩、台基坑开挖至设计标高后，检验基底90、承载力，达到设计及规范要求，经监理工程师检查签认后方可进行基础施工。如发现地质情况与设计不符，及时与设计单位取得联系，按设计变更施工。山坡上桥墩台基础严格按照先下后上的顺序施工。上坡方向墩台施工不能随意弃碴。桥梁基础施工避开雨季，尽量安排在雨季前后完成。、岩石地基明挖基础开挖时，采用松动爆破法开挖，控制装药量，保证基岩的完整性不被破坏。底层基础基坑开挖时不超挖，要求最下层基础不得立模，基坑满灌混凝土。、钻孔桩钻孔时随时观察孔内水位及地质的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形等进行详细检查测量，并作好记录；钻孔至设计标高经各项检查合格后，立即进行清孔，清孔完毕91、，经监理工程师检查签认后，再下钢筋笼，灌注水下混凝土；对灌注水下混凝土的导管要进行严格检查，使用前先进行试拼和水压试验；灌注水下混凝土时设技术人员值班，作好详细灌注记录，确保水下混凝土灌注质量。、钻孔桩浇筑混凝土成桩后，逐桩采用超声波探测法检测。陡坡上桩基础施工，根据地形情况，选择适宜标高作平整场地进行基桩施工，待基桩灌注完成原成后再开挖至承台底，及时完成承台及桥墩台地面以上部分施工并回填。、大体积承台混凝土施工，采取分层浇筑，接缝及冷却水管等施工措施满足施工。、20m以内墩身混凝土采取连续灌注，墩台、支承垫石的标高及位置准确控制，垫石表面平整，按设计要求预埋支座地脚螺栓。、严把模板质量关。采92、用整体钢板，模板设计合理，加工质量保证精度要求，确保表面光滑平整。现场安装牢固、板缝密贴平整，无错缝。选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴，确保混凝土表面的镜面感。、混凝土浇筑时保证其和易性，满足结构尺寸要求和混凝土振捣要求，以保证其外观质量；分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物浇筑需设置施工缝时按规范要求预埋接茬石、接茬钢筋等，在续浇时进行接缝处理，保证接茬平顺。、钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接优先选择闪光对焊，没有条件时采用直流焊接。钢筋保护层采用砂浆垫块以免影响混凝土外观质量。、砌石施工时，精心93、选择石料，进场后首先进行修整、清洗，不采用风化、水锈、强度不符合要求的石料。砌石采用挤浆法施工，砌筑时分段砌筑，保证面石与腹石交错咬合、连成一体，做到砂浆饱满、灰缝均匀，勾缝符合美观和牢固要求。、防水层材料选取优质产品，施工时铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，保证粘接牢固；沉降缝处按设计要求进行处理。2.5、控制和防止质量通病的措施成立由项目经理黄伟钊任组长，总工陶石林任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实控制和防止措施。通病现象原因分析预防措施1、桥梁墩台顶面流水坡不平1.测量工作不细，标高标志不清晰。2.砼灌注顶面时，未认真检查灌注标高位94、置。1.灌筑砼前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上的钉线位置和排水坡的要求。2.砼灌至顶面标高要大致抹平和找出流水坡，砼初凝前要进行复测和二次压光。3. 选派技术熟练的技术工人实际操作。4.及时进行养护。养护时，特别注意保护压光层，防止破坏、变形。2、桥台U型螺栓位置不准确，外露长度不一模板加工孔位不正确，预埋U型螺栓时没有做到内外固定，没有检查外露长度。1.认真放样钻洞，保证模板孔位准确。2.严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模。3.预埋U型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定、外侧用螺帽固定，点焊前要认真检查外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用牛皮纸或塑料布包裹。3、桥梁墩台表面不平整95、模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成砼表面不平。1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜。2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检查。3.严格按规定串筒下料，减少砼对模板的冲击力。4.采用整体模板。4、桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩混凝土配合比或灌注工艺有误。1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长。3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m。4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。5、孔底沉渣过厚清孔不彻底。1.选用合适的清孔工艺。2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。八、安全目96、标、安全保证措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2、安全保证措施2.1、建立健全安全生产管理制度安全生产管理制度主要有：实行安全生产包保负责制，坚持安全教育、持证上岗制度，严格执行施工方案逐级审批制度，严格执行安全协议制度，落实安全生产检查制度，严格执行安全过失处罚机制，严格执行人身安全事故申报制度。2.2、安全施工管理措施2.2.1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产97、管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设。2.2.2、加强安全教育工作，开工前组织干部职工学习国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003），特殊作业人员持证上岗。深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。2.2.3、认真做好安全交底和检查落实工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进98、行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。2.2.4、火工品的使用与管理安全措施施工过程中的爆炸物品管理，严格按铁道部200022号通知要求执行。爆破器材的运输必须事先办理爆破物品运输证。使用符合规定的运输工具；禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装；由专职押运员押99、运，无关人员不准搭乘；爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请，建成后经检查验收合格并发给爆炸物品储存许可证存储爆破器材；保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。爆破器材的使用由爆破员领取每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。2.2.5、机械设备安全管理措施使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。2.2.6、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合部颁标准和当100、地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每101、季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。2.2.7、防火安全管理措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。重点抓好炸药库、材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在炸药库等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。2.2.8、高空作业安全管理措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员必须配带安全用具，并且连接102、牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。2.2.9、起重作业安全制度起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后103、检查保养制度。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。2.3、安全施工技术措施、严格按施工组织设计施工。、每项工程开工前，制定详细的安全细则，并向施工人员交底。、桥涵施工提前采取防洪措施，确保汛期堤防、人员、设备、材料和工程的安全。、保证工地的安全防护设施要齐全有效，有明显的警示标志。、基础施工严格遵守铁路施工技术细则。基坑开挖时根据设计要求或地质情况按规定的基坑边坡分层下挖，严禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施104、工。在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并经常保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边缘与动载间预留一定距离的护道或采取加固措施。、高桥墩身施工，要严格执行高处作业安全规定。九、文明施工、环境保护措施1、文明施工措施1.1、文明施工目标为了加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，制定文明施工目标：受建设单位通报批评率为零，受地方政府部门书面投诉率为零；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。1.2、文明施工方案全面开展创建文明工地活动，成立文明施工领导组，加强对现场施工、机械、安全、保卫、卫生等方面的管理105、。做到施工区域交通畅通；施工场地挂牌作业，管理人员配卡上岗；工地材料堆码整齐，生活设施清洁卫生。1.3、文明施工组织措施、组织领导项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导组。党政工团齐抓共管，对现场文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各作业队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。、健全管理制度结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工队负责人中明确分工，落实现场文明施工负责区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。、加强思想政治工作加强思想政治工106、作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。1.4.文明施工技术措施施工工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全文明标准工107、地。按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料避免混放。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。河道内围堰施工在雨季前清除完毕，保证排洪畅通。工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。开展法制宣传和108、“四防”教育。各级管理部门定期开展以防火、防爆、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然。2、环境保护措施2.1、环境保护方针和目标方针：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。2.2、环境保护措施成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理109、，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。、水资源保护及污染防护施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。施工过程中对水造成污染的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。现场修建沉淀池，先将污水排入沉淀池，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。工地临时厕所的化粪110、池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。对桥梁施工过程中的基坑弃土和污水妥善处理。工程竣工后，对生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。、植被保护位于陡坡上墩台基础要优先考虑高承台钻孔桩，外侧局部桩身外露，以减少基础施工对山体的破坏。、弃碴的处理施工弃土用片石跺拦截集中堆放于指定地点；河道清理要及时，避免污染水体和影响河道排洪。施工营房和施工现场的生活垃圾，运至环保部门指定地点集中堆放。、大气污染及噪音的防治在混凝土集中搅拌站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。