1、新建铁路XXX至XXX客运专线XXX特大桥实施性施工组织设计1、 编制依据及编制范围1.1、 编制依据（1）新建铁路至XXX铁路客运专线施工设计文件；（2）哈大铁路客运专线公司筹备组指导性施工组织设计，以及哈大客专TJ-1标实施性施组；（3）XXX特大桥所处位置现场施工调查的相关资料；（4）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等；(5) 国家、行业、地方有关职业健康安全的要求。1.2、编制范围新建铁路至XXX客运专线XXX特大桥；起讫里程为DK180+408.20DK184+502.04，线路正线全长4.09384公里。2、 工程概述2.1、工程概况XXX特大桥中心2、里程DK182+455.12，桥梁全长4093.84m。位于XXX市XXX开发区沙岗镇境内。下部结构：全桥均采用圆端形实体桥墩。桥台为一字台，墩台基础除0号台、1号墩采用明挖基础外其余均采用钻孔灌注桩基础，桩基深10m至41 m，桩径采用1.0m 或1.25m；0号台、1号墩基础施工后采用C15砼回填基坑至岩面。上部结构：孔跨布置为32m 双线简支箱梁。2.2、主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：开通速度200km/h，基础设施350km/h最小曲线半径：7000m限制坡度：一般地段20，困难地段25正线线间距：5m到发线有效长度：650m牵引种类：电力机车类型：动车组列车3、运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度2.3、自然地理特征本段沿线经过地区为冲洪积平原，地形平坦开阔，局部地段地势稍高。耕地、居民住房较多。2.3.1、工程地质本桥段内主要以粘土、粉质粘土、大理岩、千枚岩为主。冬季土壤最大冻结深度1.06m，DK180+408.20DK181+620段场地类别为类；DK181+620DK182+380段场地类别为类；DK182+380DK184+502.04段场地类别为类；反应谱特征周期根据场地类别、类，分别为Tg=0.25s、0.35g、0.45g。2.3.2、水文地质沿线地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水，其补给来源主要是大气降水以及河流的4、侧向补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为1.025.0m。本桥地段地表水和地下水水质良好，对混凝土均无侵蚀性。2.3.3、气象沿线气候属中温带亚湿润季风气候。沿线主要气象要素统计资料：年平均气温8.910.9，年平均相对湿度5664%最冷月平均气温-3.9-11.3，极端最低气温-18.8-33.1极端最高气温35.036.7，主要风向N、SSW年平均降水量591.5674.7mm，年平均蒸发量1506.91985.6mm最大风速12.735.6m/s，土壤最大冻结深度1.06m。2.3.4、地震动参数根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，结合线路沿线工程地5、质条件，沿线地区地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度度。2.4、施工条件 本段地区干线公路主要有：202国道、沈大高速公路纵贯南北，与沈大铁路并行，范围段公路线路较多。乡村道路为泥结碎石、沥青或混凝土路面，但是路面窄，且沥青或混凝土路面薄，不能满足重车通行。2.5、项目主要特点受季节性气候的影响，有效施工期短。本线地处东北寒冷地区，本标段冬期为3个月，有效施工期短。工程任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求，应对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标，必要时要考虑到冬季施工。征地拆迁工作时间紧、数量多，实施难度大。征地拆迁工作，当地政府负责投资、实施，牵涉面广、拆迁量6、大，现该桥范围内拆迁房屋约50多户。抓好落实，确保拆迁工作顺利进行，工程按计划开工是实现总体工期目标的关键。2.6、主要工程数量XXX特大桥下部结构主要工程数量表工 程 项 目单 位数 量挖基土石方m375290基础C25砼m38991基础C30砼m339753.3钻孔桩1.0mm/根29084.5/996钻孔桩1.25mm/根1875.5/48墩台C30砼m311778钢筋t32543、总体施工组织安排3.1、总体目标3.1.1、质量目标主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；确保工程设计使用寿命。有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保设计开通速度，一次开通成功。3.1.2、安全7、目标杜绝既有线行车险性及以上事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝责任重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故。3.1.3、工期目标2007年11月1日开工，2009年5月31日竣工，总工期19个自然月。3.1.4、环保、水保目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护。3.1.5、文明施工目标创建省部级文明工地。3.2、组织机构 根据现场实际情况,在项目部的领导下组建第三作业队,其XXX特大桥施工组织机构详见下页施工组织机构图。3.3、施工队伍及劳动力安排XXX特大桥施工按照流水法交叉施工进行组织。根据本桥工程特点，拟将桥梁8、下部结构按墩台编号分为10 个单元进行施工，设置桥梁专业施工队10 个，分别负责桥梁基础、墩台的施工。本桥的施工队伍及劳动力安排见表3-3-1。表3-3-1 XXX特大桥施工队伍安排、任务划分表序号队伍名称队伍人数承担的主要工程名称1桩基础施工1队700#15墩台的基础施工。2桩基础施工2队801632墩台的基础施工。3桩基础施工3队1003366墩台的基础施工。4桩基础施工4队10067100墩台的基础施工。5桩基础施工5队80101125墩台的基础施工。6墩台身施工1 队600#15墩台的施工。7墩台身施工2队701632墩台的施工。8墩台身施工3队1003366墩台的施工。9墩台身施工49、队10067100墩台的施工。10墩台身施工5 队70101125墩台的施工。队长总 工计合部工程部物设部工地试验室测量组桩基础施工1队桩基础施工2队桩基础施工3队桩基础施工4队桩基础施工5队墩台身施工1队墩台身施工2队墩台身施工3队墩台身施工4队墩台身施工5队安质部施工组织机构图3.4、主要机械设备配备遵循经济适应满足现场施工生产需要的原则，进行设备的选型和配备。针对XXX特大桥的工程特点，按多作业面平行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高10、效率运转。XXX特大桥施工的主要机械设备见表3-4-1。 3.5、主要物资供应根据哈大客专TJ-1标实施性施组中对XXX特大桥施工安排及进度计划，主要材料采取提前组织，分批次进场。主要材料包括水泥、钢材、木材、砂、碎石、片石、油料等。所有砼均采用厂拌集中供应。所用材料提前编制年度、季度计划，上报建设单位，按计划组织进场。表3-4-1 XXX特大桥施工的主要机械设备表序号名 称数 量单位进场时间备 注1挖掘机2台2007年10月20日2汽车起重机4台2007年10月20日3冲击钻机25台2007年10月20日4装载机3台2007年10月20日5混凝土搅拌输送车车8辆2007年10月21日6混凝土11、泵4台2007年10月21日7电焊机8台2007年10月18日8钢筋切割机4台2007年10月18日9钢筋弯曲机3台2007年10月18日10变压器5台2007年10月15日11全站仪2台2007年9月3日12水准仪3台2007年9月3日13发电机2台2007年10月18日3.6、施工工期安排施工准备时间：2007 年9 月1 日至2007 年10 月31 日；工期2个月。桩基：2007年11月1日至2008年11月30日；工期13个自然月，有效工期10个月。承台：2008年3月1日至2009 年5月17日；工期14.5个自然月，有效工期11.5个月。墩台：2008年3月10 日至2009年512、月31日;工期15个自然月，有效工期12个月。详见附件XXX特大桥进度计划横道表。4、 平面布置施工场地按照：节约用地、有利于环保、场地环境安全、方便施工的原则靠近线路两侧安排。施工场地的生活区与生产区分离，按照桩基础施工队、墩台身施工队分工划定场地区域。每个施工队生活区分住宅、办公、厨房、洗澡、卫生、娱乐设施。生产区分施工场地、施工机械设备器材存放检修场、火工品库房、小型材料库、变压器及发电机房、压风机房、抽水机房、污水处理设施、钢材与木材下料加工场等设施。平面布置详见附件XXX特大桥进度计划横道图。4.1、施工便道根据桥位沿线道路情况，考虑在线路前进方向左侧红线内修建临时便道，路面采用泥结13、碎石，根据实际路网及线路情况调查，本工程便道总长度约4.8KM。施工便道路基宽6.0米，路面宽5.0米，会车间距200米，长度10米，路面宽度6米，便道采用泥结石路面，厚度20cm。4.2、施工用水本工程所在地的地下水丰富，埋深较浅，对混凝土无侵蚀，根据工程情况，沿线路纵向打4口水井，以解决施工用水。4.3、施工用电施工用电电力线采用全桥贯通方案，主要施工电力从当地电网T接提供；沿线安装5台变压器，另配备2台250KW内燃发电机。4.4、施工场地布置在DK181+000、DK182800、DK183+900处左侧新建3处工区驻地作为生活、办公使用。5、主要施工方法、工艺5.1施工准备5.1.114、测量准备施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器都事先进行校核与检定，保证测量精度。桥梁施工前，先完成对控制点的复测工作及对桥梁墩台进行精确定位并与施工图进行现场核对。5.1.2、技术准备施工图及有关资料到位后，组织技术人员进行施工图现场核对优化工作；组织相关人员学习相关技术规范、设计文件等；提前选定混凝土的施工配合比；编写实施性施工组织设计及开工报告。5.1.3、内业资料内业资料由专职内业员进行整理，做到真实、有效、齐全。各项记录表格、文件、技术方案等严格执行收发文记录制度，并按照实际需要的份数发放，收发人员均履行签字手续。各类检查、验收资料归档分类进行管理，并做好标签，较为重要的文件15、资料和声像图片资料均采用计算机备份。主要文件在第一时间内发放到每一个管理和技术人员。5.2、施工程序征地拆迁-场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测-过程质量验收工程验收。5.3、总体施工方法5.3.1、桩基承台基础施工1）、钻孔桩施工钻孔桩施工采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼集中加工，用特制平板车运至墩旁，汽车吊安装，混凝土由搅拌站集中生产，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。、钻孔桩施工方法及措施如下：A、场地平整：将施工场地平整压实，作为施工用地。B、桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩16、，以供随时检测桩中心和高程。C、护筒埋设：护筒用510mm厚钢板制成，内径比桩径大约40cm。护筒四周夯填粘土，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，且满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地时高出施工地面0.5m,护筒长度不小于2m，埋设深度以保证钻进过程中不发生孔口塌陷为原则,护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。D、泥浆池的设置本桥施工用泥浆采用设置泥浆循环池提供，泥浆循环池设置在线路前进方向左侧；按每两个桥墩1个设置（共设置62个），大小按4m8m2.5m设置。选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于护筒底脚0.5m以上或外部水位(地下水位)1.52m，17、使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。泥浆的比重、粘度、胶体率、PH值、相对密度、泥皮厚度等参数以满足有关技术规范要求及施工实际需要为原则。E、钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的钻头中心和桩孔中心二者保持同一铅垂线。钻孔灌注桩施工工艺流程见图5-3-1。、 钻机选型经研究设计、地质勘察资料和现场的踏勘发现本桥桩基基底位于粉质粘土、粉土、中砂、大理岩、花岗岩中；决定钻孔桩采用CJF-18系列反循环冲击钻成孔。、钻机成孔（无溶洞段）钻孔桩施工前进行桩位测量放样，根据设计桩位图，在18、桥墩台位置，将每一根桩的中心测出。对钻孔设备进行组装及调试，并将桩位处整平、压实 形成钻孔场地，使钻机安全、准确就位。钻孔采用泥浆护壁，泥浆的比重、粘度、胶体率、pH值、相对密度、泥皮厚等参数以满足有关技术规范要求为原则。开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.5-2.0m，并防止溢出，掏碴后及时补水。护筒底脚以下2-4m 范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:1 投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒泥浆备料桩位放样护筒埋设平整场地制作护筒检测、调整泥浆指标钻机就位孔桩钻进泥浆池终孔、清孔19、泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下砼二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管导管水密试验图5-3-1 钻孔桩施工工艺流程图底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。成孔过程中，泥浆循环沟经常疏通，泥浆池定期清理废浆并及时外运，防止污染环境。钻孔至设计高程以后，检查孔位、孔深、孔形及孔底地质情况，经签认后立即进行清孔工作，沉渣厚度不超过10cm。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆20、粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。且泥浆胶体率不小于90%。经常注意地层变化，通过进尺的快慢和经常取样来判断地层的变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。钻孔桩钻孔允许偏差见表5-3-1 钻孔桩钻孔允许偏差 表5-3-1序 号项 目允许偏差1护筒顶面位置50mm2护筒倾斜度13孔位中心50mm4倾斜度1钻机成孔（岩溶发育地段）本桥梁36号桥墩81号墩通过岩溶发育地段，部分桩基穿过溶洞，施工难度大，为保证钻孔顺利进行，采用冲21、击钻成孔，护筒跟进的施工方法。其施工工艺见图5-2-2。钻孔前的溶洞处理方法：开钻前，设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等。根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。对每种处理方案，都进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。根据岩溶发育程度,拟定六种处理方案。A、对于遇到未探明岩隙: 发现孔内泥浆面较慢下降时采用优质膨润土配置5%的CM22、C 外加剂并加入锯木灰拌成软塑状，分批投入孔内，再用11.5m 小冲程进行冲钻，使锯木灰和粘土挤入岩石裂隙，隔断泥浆漏失的通道。B、对于遇到未探明的小溶洞:如突然发现孔内泥浆面较快下降，用小片石（直径1020CM）和粘土，按1:1 的比例迅速回填，并用小冲程挤压密实。同时迅速补水，直到泥浆面不再下降。C、较大封闭型溶洞:先在孔口附近准备好足够的块石、粘土、水泥。在洞顶打穿时，一旦发现漏浆，迅速填堵，防止塌孔。一般溶洞洞顶击穿后，桩孔中泥浆会迅速下降，此时用铲车及时将准备好的块石、粘土、水泥抛入孔中直到泥浆停止下降，并慢慢上升，此时用冲锤进行适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞23、都填满或堵死为止，最后补充满泥浆再重新成孔。D、对于单级串通型溶洞：采取用12mm 厚钢板加工成的双护筒跟进方法解决,大护筒跟进至溶洞顶岩石上, 小护筒跟进至溶洞下0.5 米，大护筒比设计孔径大0.4 米, 小护筒比设计孔径大0.2 米.大小护筒用等直径钻头冲孔。E、对于多级串通型的溶洞:同单级串通型溶洞处理方案类似,只是采用多级护筒跟进方法解决,最内侧小护筒跟进到最下层溶洞底以下0.5m。护筒跟进法施工要点：A、岩溶地区钻孔桩基础施工工艺与一般地层区别极大，也困难得多。采用冲击成孔工艺，以十字型钻头冲击成孔，泥浆护壁，下沉与冲孔直径相同的钢护筒达基岩面，其作用是防止孔壁坍塌.当进尺接近溶洞顶24、部2m 左右时，钻机操作人员必须改用低冲程（11.5m）冲击，以防止击穿溶洞顶板时卡钻，这是岩溶钻孔的特殊性所决定的。B、当钻穿岩溶顶板时暂停钻孔，将小于上述钢护筒直径20cm 的钢护筒沉入岩溶层，并随钻孔跟进至稳定性岩面。小钢护筒作用是防止溶洞中填充物涌入钻孔，并为钻孔过程中清碴和终孔后清孔创造较好条件(岩溶地层钻孔时取碴和终孔后取碴清孔时极易塌孔，甚至导致墩位地表发生大塌陷)。最后，冲击钻进至设计标高，清孔，安放钢筋笼，灌注水下混凝土，钢护筒则留在岩溶地层中与水下混凝土结合成为一根“钢护筒混凝土桩”。C、跟进的钢护筒底进行加固处理:用旧钢轨与钢护筒底焊接劳固插打钢护筒.D、钢护筒跟进安装桩25、帽及桩锤。E、锤击钢护筒下沉过程中，严格控制钢护筒的倾斜度和锤击贯入度，中心偏差不得大于5cm，斜度不得大于1%。F、钻孔内投放的片石及粘土数量作好记录，钻进资料齐全完整，并有岗位负责人签字。G、钢护筒跟进先利用振动锤打入，然后边冲孔边跟进，直到穿过易坍塌的地层。护筒到位后，当钻头钻至护筒底脚以上0.5m 时，投入15cm 直径以下块石和优质粘土,在不掏渣的情况下钻至护筒以下0.5m，掏出泥浆，再投入同样数量的块石和粘土，利用钻头的冲击力将块石和粘土造成一个高质量的壳体孔壁，使护筒底脚与孔壁结合紧密。岩溶区或溶洞处理后钻进成孔时注意事项：A、为防止意外，冲孔前备好材料，一旦泥浆泄漏，及时向孔内26、投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。B、加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力。C、当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔或采取孔内爆破。D、接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。当孔深达到设计要求，检孔合格后，进行清孔、下钢筋笼、下导管、混凝土水下灌注等工序。岩溶地质钻孔桩施工工艺框图见图5-3-2、检孔及清孔桩深达到设计要求后，立即检验桩径、垂直度、泥浆厚度等指标，27、并做好记录，合格后进行清孔，清孔采用抽碴换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，清至泥浆比重为1.05 左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。桩径、垂直度采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6 倍。如发生弯孔、斜孔、缩孔等情况较严重时，应重新钻孔。清孔的目的是降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。保证混凝土灌注质量，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。图5-3-2 岩溶地质钻孔桩施工工艺流程图、钢筋笼制作安装按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周对称按设计设置圆形混凝土垫块，保证钢筋笼的定位并有足够的28、保护层，并在顶节钢筋笼上焊接至少4 根加长钢筋，以固定钢筋笼。钢筋笼的绑扎及焊接工艺，施工中严格按设计要求和施工规范执行。钻孔桩钢筋骨架加工及安装允许偏差见表5-3-2。钻孔桩钢筋骨架加工及安装允许偏差 表5-3-2序号项 目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度100mm2钢筋骨架直径20mm3主筋间距0.5d4环绕钢筋及加强筋间距20mm5钢筋骨架垂直度1钢筋笼制作完成后，运到现场，根据现场实际情况利用钻架或者移开钻机用吊车及时吊放钢筋笼。为保证成孔质量，必须缩短下笼时间，尽可能增大钢筋笼的长度，较长钢筋笼分节制作，每节长15m 左右, 钢筋笼接头采用焊接连接。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证29、混凝土保护层的厚度，每隔2m 设一组圆形垫块横向周围不得少于4处。钢筋笼吊放时按挂牌编号逐节起吊骨架就位。先两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内。、二次清孔钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3050cm，然后安装高压气管，在浇筑砼前进行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度满足设计和规范要求（不大于10cm），经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下砼的灌注。、水下混凝土灌注混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在1822cm之间。混凝土灌注采用下导管水下灌注，导管采用无缝钢管，底部距孔底3050cm，导管要有足够的刚度和强度，导管使用前和30、使用一个时期后应做压水试验，并试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。导管自下而上作标尺和编号，灌注前还要进行升降试验。混凝土灌注要及时进行，若时间过长须再测沉渣，沉渣厚度超过设计要求需重新清孔。混凝土必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定。为防止水下混凝土在灌注过程时间较长，混凝土凝固而导致重大事故的发生，混凝土中可掺入高效缓凝减水剂以延缓凝结时间，改善混凝土的和易性及节约水泥。混凝土集中搅拌，泵送浇筑。首批混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常浇注。灌31、注过程严格依照规范进行，随时进行混凝土质量、导管埋置深度等各项检测以保证整个灌注过程的顺利。浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下26m，严禁把导管提出混凝土面。混凝土浇筑过程中注意观察钢筋笼是否上浮，否则采取加固措施。在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆比重，使浇注工作顺利进行。灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的混凝土面标高，并按规范要求考虑超灌余量。、钻孔事故的预防与处理A、掉钻32、掉钻事故多由主绳断裂所引起。经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳是防止掉钻的主要措施。遇到钻头提不起来的情况时，不强行提拉，先摸清情况，采取相应对策。钻头上始终装上保险绳，保险绳安装牢固。掉钻之后及时打捞上来，以免时间过长，钻头被沉渣卡住。打捞钻头主要采用打捞钩。B、埋钻埋钻主要有两种情况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间停在孔底不动，万不得已的情况下，不停向孔底压水，使孔内水渣混合物继续循环。预防塌孔埋钻，在于防止塌孔。如果沉渣埋钻不太严重，不停的将钻头一提一松，逐渐将钻头松动，然后拔出。先用泥浆泵从上至下逐步将沉渣清除，再用钻机提拔，若仍无效，向孔中下放钢33、护筒，人工下孔清除沉渣后提钻。如发生塌孔埋钻，最要紧的先将主绳保住，让主绳上端路出地面以上。塌孔后，检查护筒情况，如果护筒倾斜或偏位不符合要求时，将护筒扶正或拔出重新插打。C、卡钻发生卡钻有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等而产生卡钻。再一种卡钻是钻头击穿溶洞后卡钻。一般卡钻只要不停地上下提动钻头即可解决，如果不能解决，可采用7根钢轨并排焊接成一字钻头，底部切削成尖角，调整钻机，对准卡钻位置切削障碍物后得出钻头。为防止卡钻，在快进入岩层时，对钻头修补一次。D、歪钻冲击钻孔施工中的歪钻事故通常出在岩面起伏较大的地层中，主要原因是孔中同34、一水平面中存在强度不一致的地层。通过观察钻头上的主绳浮动情况以及检测孔底不同深度，判断是否出现歪钻，出现歪钻时，反复回填不小于基岩强度的片石0.5m以上，反复冲钻，直到正常钻进，防止歪钻的主要措施是在倾斜岩面钻进时，采用小冲程，反复回填不小于基岩强度的片石反复冲砸，直至将岩面冲平，并进入完整岩面深度1m以上，才正常钻进。、灌注事故的预防与处理A、灌注进水其主要原因有是首批混凝土储量不足，导致导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从孔底进入，此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机或抓斗清除重新灌注。B、卡管灌注过程中混凝土在导管内不下去称之为卡管。初灌时隔35、水栓卡管，或由于混凝土本身原因如坍落度过小，流动性太差，粗骨料过大，拌合物不均匀产生离析，导管接缝处漏水，粗骨料集中造成堵塞。机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下降阻力，混凝土堵在管内。预防措施：准备备用机械，做好配合比，改善混凝土的力学性能。处理办法：拔管、吸渣重灌。C、埋管导管无法拔除称之为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，灌注过程中应控制埋管深。D、塌孔发生塌孔后及时查明原因采取相应措施，如保持和加大水头，然后用吸泥器吸出孔内砾土，如不继续塌孔可进行正常的混凝土灌注，如塌孔不停止，塌孔部位较深，将导管拔出孔36、内回填片石重钻。E、桩身缩径与扩径常出现于冲击成孔中。缩径是指桩孔直径在一定范围内变小，扩径是指桩孔直径在一定范围内变大，扩径对桩的使用性能没有太大的影响，如无特殊要求，可不处理，但造成混凝土充盈系数加大，增大投资。缩径使桩的承载力降低，严重的必须进行处理。预防措施：a根据地层情况，随时调整泥浆质量；b在饱和粘性土及砾砂层中控制冲击进尺速度及冲程大小；c随时校正钻头有效直径。处理措施：a应在孔内抛填纯粘土块和片石反复冲击造壁，稳定孔壁。 b始终保持泥浆浓度和足够的孔内泥浆面，确保孔内泥浆对孔壁有足够的压力。c成孔后应尽快清孔和灌注水下混凝土，减少孔壁在低浓度泥浆中浸泡的时间。d随时校正冲击锤锤37、头有效直径。并检查锤头焊接的合金块是否松动，发现问题，应及时补焊，避免产生达不到设计桩径或掉落合金块而影响冲击进尺。F、断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散钻孔桩的灌注，是采用水下灌注工艺，由下而上连续灌注，灌注时借助导管内混凝土柱的高度形成的压力，将混凝土压出管外，排挤泥水而充满桩孔，借助混凝土自重压力而进行捣实。在施工过程中易出现桩身断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散等质量事故。因此，要求混凝土和易性好，流动性大，所以严格按水下混凝土配合比配料，并准确控制加水量。开始灌注时，第一槽混凝土必须在储备充足后方可进行灌注，以保证混凝土把管口埋住，避免泥浆回灌；否则，桩底与基岩胶结差，产生离析、蜂窝。整38、个灌注过程中，必须在此期间仍维持冲击时的孔内水头及泥浆浓度，以免发生塌孔，导管在提升过程中不能超出混凝土面，应始终保持导管埋入混凝土中1.02. 0m以上，以保证混凝土连续排挤泥浆，否则泥浆混入混凝土就形成了断桩、夹泥的质量事故。2）、承台施工模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。钻孔桩施工完毕、桩身砼强度达到设计强度70后方可进入承台基坑开挖施工。桩基承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，采取积水井集中抽排以便及时排除基坑积水，以便保证承台基础无水施工。挖掘机挖至距设计标高30cm时，人工清理修整39、到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。弃土及时外运至弃土场集中堆放。基坑开挖完毕清除积水后，凿除桩头浮渣。桩头浮渣采用手持凿岩机人工凿除，凿至接近设计桩头标高0.10.2m时，人工凿除剩余桩头，以确保桩头完整，并满足设计要求的嵌入承台部分长度15cm。然后进行桩基无损检测，经检验合格后，夯实整平承台底面土层，并做垫层混凝土后进行承台施工。其具体的施工方法如下：浇灌承台混凝土垫层：为使承台及桩基受力更为合理，同时也为保证承台钢筋骨架的保护层厚度和方便钢筋骨架的绑扎，在承台底面下浇筑10cm厚混凝土垫层，其详细做法是：在设计承台底面标高处向下挖40、10cm并夯实整平按承台尺寸每边增大20cm，支立四周挡板，然后浇筑垫层混凝土，其标号不得低于承台混凝土标号。施工时控制混凝土的入摸温度，防止裂纹产生。承台混凝土垫层施工后进行承台钢筋和模板施工。承台钢筋集中加工，现场绑扎、焊接成型。绑扎承台钢筋网，严格按设计文件规定执行采用同等型号钢筋，按设计钢筋间距、底层保护层摆放绑扎钢筋。严格保证钢筋的搭接长度和间距，钢筋网成型以后对位置进行验收核对检查。桩与承台的连接：桩身钢筋伸出部分嵌入承台并与承台内钢筋相焊接，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断，施工前对承台底面标高进行放样定位，根据这个底面标高和桩嵌入承台的深度确定凿桩深度，伸入承台内的桩顶主筋做41、成喇叭形，其伸入长度按设计和客运专线相关规定办理。承台模板采用普通组合钢模，外侧支撑牢固，内部设置对拉筋固定，保证模板在混凝土浇注过程中不变形，混凝土浇注前按规范预埋好墩身接头钢筋，人工挂线支立组合钢模。 承台混凝土模板的支立：承台模板采用普通钢模板，在支立模板之前，对模板进行检查，要求表面光滑平整，平整度控制在允许范围内; 钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U形卡、插销等零件，要求齐全牢固，不松动、不遗漏。模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。注意模板接缝严密控制并在必要时用泡沫条填塞，以防漏浆。承台混凝土由搅拌站统一拌制，混42、凝土搅拌车运输至施工现场，经砼泵送至施工点，砼分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。砼浇筑完毕后，在顶部砼初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。承台混凝土的养护时间为14天以上。当气温高于5。C采取向混凝土洒水养护，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保混凝土表面经常处于湿润状态。当温度低于5。C禁止向混凝土洒水，并对承台混凝土采取保温措施。当混凝土抗压强度达到2.5Mpa且满足以下条件方可拆除侧模：A、表层混凝土与环境之间的温差不大于20。B、非大风或气温急剧变化时。在寒冷和大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工43、艺。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。承台模板拆除检查合格后及时回填夯实。在承台垫层混凝土达到施工规定强度以后，对承台轴线位置及轮廓进行放样，之后对承台进行钢筋绑扎、模板安设，并报现场监理工程师验收。验收合格后对承台进行砼浇注，承台砼施工应满足表5-3-3要求。承台施工允许偏差 表5-3-3序号项 目允许偏差（mm）1尺寸302顶面高程203轴线偏位154前后、左右边缘距设计中心线尺寸50模板拆除完毕后进行基坑回填，基坑分层回填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。回填所用的材料和混凝土强度必须满足设计要求。44、 承台施工工艺流程见图5-3-3。 5.3.2、墩台身施工本工程桥墩主要类型为圆端形桥墩，桥台一般采用一字台，位于挖方内且为岩石地基时，采用挖方桥台。墩（台）身采用厂制定型大块钢模板，一次整体组模，流水作业。钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，一次浇筑成型。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。墩台身施工工艺流程见图5-3-41）、模板工程墩身采用大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。模板采用汽车运输至墩位附近，采用QY25 吊车现场吊装成整体，与承台预埋45、型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。施工中严格按设计要求和施工规范执行，墩台模板安装允许偏差详见表5-3-4。找平、浇注砼垫层模板加工测量放样施工准备基坑开挖凿除桩头安设模板钢筋绑扎桩桩基无损检测砼拌合运输钢筋加工养 护浇注砼制作试件基坑回填拆 模模板修整 图5-3-3 承台施工工艺流程图墩台模板安装允许偏差 表5-3-4序号项 目允许偏差(mm)1前后、左右距离中心线尺寸102表面平整度33相临模板错台14同一梁段两垫石高差25墩台支撑垫石顶面高程0,-56预埋件和预埋孔位置5定出桥墩中心线施 工 准 备46、施工辅助设施搭碗扣支架与承台接触面凿毛模板设计钢筋绑扎模板精加工模板安装模板试拼垂直度、平面位置检查材料、机具准备原材料检验安装施工便梯灌筑混凝土混凝土配合比设计混凝土养护混凝土拌合、运输现场取样作混凝土试件模板拆除图5-3-4墩台身施工工艺流程图2）、钢筋工程钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。3）、混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，连续进行，插47、入式振捣器捣固。混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm 以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时必须轻敲轻打，以免损伤主48、体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。施工中严格按设计要求和施工规范执行，墩台砼施工允许偏差详见表5-3-5。序号项 目允许偏差(mm)1前后、左右边缘距离设计中心线尺寸202桥墩平面扭角23表面平整度55墩台支撑垫石顶面高程0,-106预埋件和预埋孔位置5墩台砼施工允许偏差 表5-3-54）、混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水冲刷措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷49、水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d 后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。5.4、主要技术措施5.4.1、钻孔灌注桩施工技术措施钻孔桩施工时，为防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、Na2CO3配制的优质泥浆，配置良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。按设计或规50、范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。5.4.2、承台施工技术措施合理选择原材料，优化混凝土配合比。控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内。采取薄层浇灌，合理分层（30cm 左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理51、，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2 层草袋并加盖一层塑料薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识，发现问题及时上报处理。5.4.3、 墩（台）施工技术措施承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板52、的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺53、厚度不超过150mm，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。6、冬季和雨季施工安排6.1、冬季施工安排及保证措施根据本桥施工进度要求，需冬季施工时，采取以下措施：6.1.1、混凝土工程1）原材料质量控制水泥：选用硅酸水泥或普通硅酸盐水泥，其标号不低于42.5号。对胶凝材料储罐采用包裹保温措施。骨料：粗骨料料场按业主和总公司及项目部的要求搭设防风、防雨雪棚，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质，其他指客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。粗细骨料拌合前置于暖棚内，暖棚内温度不低于5外加剂：在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标满足客运专线高性54、能混凝土暂行技术条件的条件。不使用含氯盐类防冻剂，减水剂与防冻剂不混合使用。钢筋:钢筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。钢筋闪光对焊在室内进行，环境温度不低于0，焊毕后的钢筋应待完全冷却后果才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取55、6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。2）冬期施工混凝土配合比根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，选择水胶比低、单方水泥用量高，早期强度发展快的配合比，或者使用经试验满足要求的复合型防冻减水剂，控制好混凝土单方总碱含量满足有关规定。3）混凝土拌合和运输混凝土搅拌在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（5）。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水电加热温度不宜高于80 。混凝土拌合物的出机温度不宜低于15 ，最低不低于10 ，以确保混凝土入模温度满足相关要求（任何情况下56、均不低于5 ，细菌截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10 ）。搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50左右。输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。当拌制的混凝土出现塌落度减少或发生速凝现象时，应重新调整投料顺序、搅拌工艺及原材料的加热温度，经试拌合格后方可生产。混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌57、和物入模温度不得低于5。4）混凝土浇筑当环境温度低于-10时，不得进行混凝土施工。浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m 范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀地基或旧混凝土土面，可直接浇筑混凝土。混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm 。并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。5）同条件制作养护试件冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，还应58、根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件掩护的施工试件不少于2组。同条件养护试件与结构物的养护条件完全不致。6.1.2、墩台身施工混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15时，混凝土结构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5。采用蓄热法时，可采取对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法，应对结构的边棱角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。当蓄热法不能满足要求时，可采用暖棚法。暖棚应在浇筑混凝土前预先搭设。暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布或59、草帘+彩条布以及其它保温材料构成，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置加热设施，棚内温度不得低于5。推荐采用电或炭火加热水的方式增温。当混凝土抗压强度达到设计强度的30，且高于5Mpa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75。安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15。当养护完毕后的环境温度仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。拆除模板时，应边拆除模板边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后方可拆除暖60、棚。冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保湿增湿措施。6.1.3、冬期施工安全措施冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。制定详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人61、员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。加强各种压力容器和管理，压力计等仪器表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电62、力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿载防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带。带好安全帽。以防高空坠落和防冻。采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。6.2、雨季施工安排及措施在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。63、并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。成立雨季施工领导小组，组长由作业队长兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各班组的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有64、关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。在雨季前做好雨季施工防范，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常进行清理，以保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。基坑开挖前，多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑内结构物的施工，则不宜进行基坑开挖。基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。为隔离地面水，保护钻孔桩孔口，65、在钻孔前埋设护筒。基坑回填时，各环节要紧密衔接，且不得填筑非透水性土壤。混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨点冲袭。4）雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。5）在雨季之前，制订必要的防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工66、，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意塌落度，如与原定的不符，立即纠正。6）工程开工前，根据现场具体情况编制实施性的防洪抢险计划，提交审查批准后实施。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以工区经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆要由思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。有计67、划的对机械设备车辆进行维修和保养，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握洪水道路，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设置洪水68、位上。7、 质量、安全、文明施工和环境保护的保证措施7.1、质量保证措施7.1.1、质量保证体系质量保证体系质量保证体系详见“质量保证体系框图”质量保证工作计划质量管理目标确定质量保证工作体系质量管理信息系统思想工作体系组织保证体系质量是企业的生命 用户至上 质量第一 施工做标准化 对设计图纸质量审核 施工准备阶段质量 材料、机具的质量控制 施工工艺的质量控制 使用过程的质量控制 计量工作安全质量环保部工程管理部质检工程师质检员工班长产后形成过程的质量控制体系 质量保证体系框图 2）质量管理组织机构针对哈大铁路客运专线对工程质量的特殊要求，成立XXX局哈大客运专线第三作业队质量管理领导小组，组69、长：。负责指导、督促、检查管段的质量工作。按照GB/T19000质量保证体系的要求，建立健全质量保障体系。7.1.2、质量保证措施1）、组织保证措施建立健全质量管理组织机构，确保本项目质量保证体系的有效运行，从组织上确保质量目标的实现。作业队成立以对长尾组长的质量管理领导小组，全面负责本单位的质量管理工作。领导小组定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。2）、制度保证措施根据国家、铁道部有关法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合本工程建设施工的质量管理制度。3）、技术保证措施严格执行客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充70、标准等规范、标准，并满足设计文件要求。（1）施工设计文件（图纸）审查组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图纸设计的建议。进场后，详细审查设计文件时否有遗漏内容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对设计推荐的施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。（2）施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、砼配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书；针对砼耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范71、新技术和强制性要求进行培训。（3）高性能砼质量控制原材料配置高性能砼宜选用标号不低于42.5MPa的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，C3A含量应把大于8%，其余性能应符合GB175-1999的规定，禁止使用其他品种水泥。 细骨料宜选用质地坚硬、级配良好的和砂或人工砂，其细度模数宜为2.63.2，含泥量不应打于105%，且不允许有泥块存在，必要时，应冲洗后使用。 细骨料的其他质量指标应符合GB14024-200.3规定。粗骨料应选用质地坚硬，压碎指标应不大于8%，骨料母体岩石的立方体抗压强度应与所配置的砼强度之比应大于2。粗骨料颗粒中，针片状颗粒含量比宜大于5%，不得混入风化颗粒，含泥量不72、应大于1%。粗骨料的最大粒径不宜不于25mm。粗骨料的其他质量指标符合TB14024-2003的规定。选用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。当所采用骨料的碱一硅酸盐反应的膨胀率在0.100.20%时，砼中的总碱含量应不超过3kg/m3,并符合TB/T3054-2002的要求。 配置高性能砼的矿物掺和料（粉煤灰、磨细矿渣）应符合GB1596-91和GB/T18046-2000的规定。配置高性能砼的外加剂，采用符合铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）的规定或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定。拌制高性能砼的水，其质量应符合铁路混凝土工程施工技术指南(TZ273、10-2005)的规定。凡符合饮用水标准的水，即可饮用。为防止发生破坏性碱骨料反应，当结构处于潮湿环境且骨料有碱活性时，每立方米砼拌合物（包括外加剂）的总碱含量（Na20+K20）不宜大于3kg，超过时应采取预制措施。 为保证骨料质量，采用分级清洁储存、分级运输、分级计量。添购反击式破碎机、筛分机及洗砂机。耐久性砼的配合比设计砼的配置强度必须大于设计要求的强度标准值。配置高性能砼所用的水胶比（水与胶结材料的重量比）一般不宜大于0.4。性能等级愈高，水胶比应愈低。高性能砼所用的水泥量不宜大于400kg/m3；水泥与掺和料的胶结材料总量不宜大于500 kg/m3，并通过试验验证。配置高性能砼所用高74、效碱水剂品种和掺量，应通过与水泥的相容性试验选定。高效碱水剂掺量宜为胶结材料总量的0.4%1.5%，为提高拌合物的工作性和减少砼塌落度在运输、浇筑过程中的损失，可采用复合缓凝高效减水剂、载体流化剂，或滞水后掺、多次添加等方法。 高性能砼施工过程控制 拌制高性能砼使用有自动计量的砼搅拌机，推行二次拌合工艺。 砼原材料均按重量计算，计量的允许偏差为：胶凝材料2%，水和化学外加剂1%。 用与设计保护层厚度以养的素砼垫块，确保砼的保护层厚度。避免保护层的厚度不足引起钢筋的锈蚀。 浇筑高性能砼必须加强振捣密实，一般情况下宜采用高频振捣器，且垂直点振，不得平拉防止漏振、过振。砼表面最高温度与环境温差不大于75、15 ，其强度达到设计要求时拆模。气温急剧变化时不宜拆模；拆模时不得破坏结构棱角。高性能砼浇筑完毕后，必须立即覆盖养护（如覆盖保湿材料或立即喷洒或涂刷养护剂），以保持砼表面充分湿润，防止表面失水过快导致表面裂纹。拆模后的砼仍须覆盖一段时间，避免表面暴露后干缩过快（尤其在有风的环境下）而引起开裂。浇洒养护水时，水的温度与砼表面温度之差别应大于15。当环境温度低于5时，应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对砼洒水。高性能砼的运输和浇筑施工高性能砼在运送途中，运输车应保持每分钟24转到慢速转动，为减少砼塌落度损失，保持砼必要的工作性，运输延续时间不得超过规定时间。对运到浇筑地点的砼应进行塌落度检查，C376、0钢筋砼塌落度应为140160 ，不得有明显偏差。泵送砼操作应符合泵送砼的相关规定，先用同水胶比砂浆润滑管道，避免人为因素造成赌管。7.2.3、隐蔽工程、关键工序及特殊工序的质量保证措施 1）特殊工序和关键工序的界定 （1）特殊工序：是指结果不能通过产品的检验和试验当时就能证明其合格与否，而是在相当长时间里或使用过程中才能暴露其质量问题的过程。本桥特殊工序有：焊接、水下混凝土灌注、桥涵工程防水层施工等。 （2）关键工序是指对工程质量期决定作用，且结果可通过检验和试验判定其质量合格与否的过程。本桥关键工序有：测量、模型安装、钻孔桩沉碴厚度等。 2）隐蔽工程、关键工序及特殊工序的质量保证措施 为确77、保隐蔽工程、关键工序和特殊工序的质量始终处于受控状态，按IS09001：2000质量控制的标准和程序文件严格进行质量管理，把责任落实到人，确保工程质量一次成优。（1） 质量管理措施 隐蔽工程、关键工序和特殊工序的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业价差相结合。施工班组长上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对比符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次检验合格。工序中间交接时必须有明确的质量交接意见，每个班组的质量交接工序都应当严格执行“三工序制度”78、，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。每道隐蔽工程、关键工序及特殊工序必须经自检合格后，邀请监理工程师验收，做好隐蔽工程、关键工序及特殊工序验收质量记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程、关键工序及特殊工序必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程、关键工序及特殊工序项目，经检查认可后，及时办理签认手续。按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程、关键工序及特殊工序验收记录，并分类归档保存。（2） 分项、分部工程检查项目本标段主要隐蔽工程按相关技术规范和验收进行检查验收。（3） 实行旁站验收制度所有隐蔽工程、关键工79、序及特殊工序中隐蔽或转入下道工序施工时，必须有专职质量检验员并报请监理工程师到场，且建立旁站验收登记记录表。（4） 质量保证措施为确保隐蔽工程、关键工序及特殊工序质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，必须落实隐蔽工程、关键工序及特殊工序质量管理措施，对有关人员定岗定责，并设一名专业质量工程师及一名施工员专职负责，发现问题及时处理。采取如下措施：加强对施工人员“质量第一、顾客至上”的质量意识教育，强化岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工的操作技能，广泛开展QC小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置先进、适用、性能良好80、配套的机械设备，消除机械设备因素而造成的工序质量缺陷。加强物质采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，严格按照检验与试验程序进行控制，消除材料因素而造成工序质量缺陷。确保工序施工有一个良好的施工环境，加强现场管理，搞好文明施工，消除环境因素影响。7.2、 安全保证措施7.2.1、安全管理体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立XXX局哈大客专项目部第三作业队安全生产保证体系。组长：黄龙；副组长：陈建申、张建林；成员：席荣、肖华平、李明、余道龙、孙庆发、黎斌、高文贵、潘宗来、李英亮、黄露、郭勇、蒋天义、冯一鸣。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行铁路工81、程施工安全技术规程，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的。 安全生产保证体系详见安全生产保证体系框图7.2.2、安全保证措施1）建立健全各项安全制度 （1）安全生产责任制度 建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，指挥部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。（2）安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，82、培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。安全生产保证体系组织保证体系经济保证体系制度保证思想保证体系安全生产领导小组安全生产包保责任制各项安全生产制度提高全员安全意识工种安全操作规程安全生产责任制度安全考核评比制度生产安全检查制度工种安全操作规程安全标准工地制度项目经理三工教育安全活动日安全教育安全工程师作业队队长专业工程师体系责任考核专职安全员施工安全技术规程教育经济兑现兼职安全员安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般83、事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。安全生产保证体系图(3) 特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB530685）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。（4）安全检查制度项目部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。作业队每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对84、检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度，定人、定措施、定经费、定完成日期、定复查日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。（5）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如箱梁架设、水上施工、隧道爆破前后，以及易燃、易爆的物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报监理工程师代表批准后，进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安85、全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。（6）安全评比制度班组长班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。（7）安全生产报告制度按照铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。（8）安全事故报告制度施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并及时通知业主代表。（9）安全经济奖惩制度推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工，包括指挥部指挥86、长、各局项目经理、作业队等第一责任人，尤其是安全生产管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除金额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。2）专项安全施工管理措施坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，指定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，强化重大危险源识别、监控和应急救援预案（见第五节内容），开展安全标准工地建设。（1） 安全教育管理措施 加强安全教育工作，开工前组织干部职工学习国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规87、程（TB10401.1-2003）,特殊作业人员持证上岗。 深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。 教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。 推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。 认真实施标准化作业，按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。 施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交代，并记载于交接班记录簿内，双方签字认可。工地负责人、领工员要认真检查交接班情况。 执行日常和定期安全检查制度88、，认真填报各种安全统计报表，分析安全动态，提高安全管理水平。 按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援案。对各类事故均严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防范措施不放过；事故责任人没受到处理不放过。同时事故发生后要及时按规定上报。（2） 认真做好安全交底和检查落实工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂89、得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。（3） 机械设备安全管理措施 岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。 定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确,责任到人。 岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员做到“三懂四90、会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。 持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。 逐级鉴定设备管理合同制度。公司与指挥部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。 交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。 安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。（4） 施工用电的安全管理措施 临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全91、运行规程，施工用电设施专人管理，并经培训合格持证上岗。 砼搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。 低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。 电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。 移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。 电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 使用自备电源或与外电线路共用一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部92、分设备作保护接地。 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装置设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。 各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。 维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。 现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。 室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并按93、装漏电保护装置。 变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。 施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。（5）防火安全管理措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。对职工进94、行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。（6）防洪防汛安全管理措施设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。成立防汛邻导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。保证施工现场与指挥部、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设95、施进行全面检查，对水泥、炸药仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。（7）高空作业安全管理措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。架子工、结构安装工等高空、悬空作业员须经培训和考核合格后，持证上岗。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可防碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。高空作业人员必须佩带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，绝不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业所用的脚手架、扣件吊篮的用具，必96、须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。（8）施工现场保安作业制度坚持“预防为主、确保重点”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，指挥部设综合管理部，统一领导治安、安全保卫工作，各施工区段设保卫干部及治安联防员，在综合管理部的统一领导下，实行分片包干，协同作战。各工区发生的各类案件，当事单位及个人必须及时报告保卫干部或治安联防员，保卫干部及时报告给指挥部综合管理部门，并及时报告当地公安机关，各单位积极配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护措施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。加强对施工人员全面管理，所有施工人97、员按规定办理暂住证。 严禁接收三无盲流人员。严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安案件，创建文明工地。 工地治安部门加强巡视，注意成品保护，防止人为破坏。（9）起重作业安全制度起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。起重机械作业指98、挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。六级以上大风，禁止进行起重作业。使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（10）各种安全标志的设置及维护措施水上作业，在作业水域上、下游设置警示灯，以提醒过往船只等。并派专人看护。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯、空洞等处设明显的照明标志。双层作业或靠近交通要道施工时，设置防护网及防护栏。滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡99、下设置禁止通行标志。山区主便道的会车点按标准修建，设置交通标志，通视条件好，保证施工车辆及友临标段施工车辆正常通行。施工前，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。施工现场突发事件发生后请示报告工作，是缩短救援时间、减少损失、减少事故影响至关重要的一环。对此应予以高度重视。要做到迅速、准确、逐级上报。突发事件发生后,要立即进行现场调查。在有关部门到达现场前，现场组织者要负责保护现场,勘察现场,查找事故见证,保存好可疑物证,寻究事故线索及原因,并做好记录。100、 抢险方案确定后,要贯彻“高度集中统一指挥逐级负责”的原则，保证抢险救援工作安全有序、减少事故影响、尽快恢复施工生产。7.3 、环保、水保管理建立健全环境保护及水土保持管理体系，做到环保设施与工程建设“三同时（同时设计同时施工同时投入使用）”。7.3.1、环境保护及水土保持管理体系建立健全环境保护及水土保持管理体系，成立环保领导小组,组长:黄龙;副组长:陈建申、张建林；成员：李明、余道龙、孙庆发、黎斌、肖华平、郭勇、李英亮、蒋天义、冯一鸣、潘宗来、高文贵等负责项目的环境保护及水土保持管理工作。严格按照国家环境保护法和水土保持法落实“三同时”，认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。7.3.2101、环境保护措施严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先应征得环境保护和水土保持部门、所有者同意，严禁超范围砍伐。严格按设计规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。临时102、生产生活设施、施工便道的设置，必须按照先设计规划申请同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。施工中弃土、排污等按设计文件与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，以减少对环境的污染，防止对动、植物造成损害。在运输细粉状和易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。对散装材料采用密闭运输、存放。运转时有粉尘发生的施工场地，须有防尘设备等措施。施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安103、装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。施工物料堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。7.3.104、3、水土保持措施遵守国家和省市有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。弃碴、土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。在河床内施工、采取砂砾材料，应遵守中华人民共和国河道管理条例、中华人民共和国水法中的有关规定，同时防止对河流状105、态造成改变，防止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。桥梁施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放或外运至规划弃放地弃放，严禁乱流乱淌。余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，应在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。7.4 、文明施工管理 7.4.1、文明施工内容现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料106、等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。7.4.2、文明施工措施建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系，按照现场文明施工的标准执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。并做到：按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用砼硬化。水电管线按照规范107、架设，生产、生活区分开布置。尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。施工现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。施工作业人员应统一着装，各施工班组人员及工区项目部管理人员佩戴不同颜色的安全帽。坚守岗位，职责清楚。开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。8、 附件