1、客运专线铁路站前跨河特大桥工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章、施工组织设计编制说明41.1编制依据41.2、编制原则7第二章、工程概况及主要工程量72.1概况说明72.2地震资料及最大冻结深度82.3水文地质特征及评价82.4工程地质82.5气候条件82.6建筑材料分布情况92.7、沿线水、电、燃料等资源可利用的情况92.8、施工通讯条件102.9、医疗卫生条件102.10、主要技术条件112.11、XX跨XX河特大桥主要工程数量表11第三章、施工组织布置及规划123.2、1施工组织机构123.2管理职责13管理职责表133.3施工队伍、人员和设备安排143.3.1施工队伍及人员安排143.3.2主要机械设备安排15桥梁下部构造及悬浇梁拟投入主要机械设备量163.4总体施工组织163.5、临时设施布置163.5.1施工驻地173.5.2施工便道173.5.3砼拌和站17砼拌和站表173.7、施工进度计划安排173.7.1总工期及阶段性工期173.7.2桥梁工程进度指标18第四章、施工方案204.1钻孔灌注桩施工工艺和方法204.1.1施工工艺21钻孔桩施工工艺流程图224.1.2施工方法224.1.3冲击钻施工工艺234.1.4作业内容244.1.4.2 埋设护3、筒254.1.5旋挖钻施工工艺274.1.6作业内容284.1.7钢筋笼制作、安装304.1.8声测管的安装314.1.9安装导管314.1.10首批封底混凝土方量计算（例桩径D=1.00m）324.1.11灌注水下混凝土324.1.12桩底压浆344.1.13泥浆清理364.1.14桩身质量检测364.2、承台施工工艺与方法384.2.1施工工艺38承台施工工艺流程图384.2.2施工方法384.3、墩台身、墩帽施工工艺与施工方法414.3.1施工工艺424.3.2施工方法434.3.3模板及支架安装434.4沉降变形观测和评估控制措施454.4.1 工作重点454.4.2管理体系45第五章4、质量目标及保证措施465.1质量目标465.1.2单位工程一次验收合格率100；475.2、质量保证措施475.2.1建立健全质量保证体系和组织机构475.2.2质量管理责任制47第六章、安全目标与安全保证措施506.1 安全目标506.2 安全保证措施50第七章、环境保护与水土保持措施507.1 水保、环保节能目标507.2 施工环境保护措施517.2.6禁止将有毒废弃物作土方回填。527.3 江河保护措施527.4 固体废弃物的处理527.5 噪音的防治537.6 大气污染的防治547.6.1选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。547.7 运输环境的保护措施557.8 水土保持5、措施567.8.2制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制。567.9 临时工程的使用及恢复56第八章、文明施工保持措施578.1. 文明施工目标578.2 文明施工组织措施588.3 文明施工现场管理措施588.3.1.规范施工现场平面布置588.3.2.规范成品、半成品及原材料的堆放598.3.3.规范施工管理，推行标准化施工598.4 节约用地措施618.5 成品及半成品保护措施628.5.1 已完工桥梁墩台、框构保护措施628.5.2钢筋、模板保护措施62第九章、雨季施工措施639.1 雨季施工安排639.2 防洪防汛措施63第十章、廉政建设措施及组织机构6310.1 廉政建设措6、施6310.2 加强领导干部、业务人员的廉政教育6410.3 建立健全廉政制度6410.3.2 设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。6410.4 责任追究6510.5 廉政建设组织机构65第十一章 疫情防治措施65第十二章 农民工工资按期支付保证措施66第十三章 施工注意事项66实施性施工组织设计第一章、施工组织设计编制说明1.1编制依据国家现行颁布的标准。具体情况详见表1.1-1国家现行颁布的最新标准。表1.1-1国家现行颁布的最新标准序号标准名称文件编号或标准号1建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定GBJ 107-872中华人民共和国安全生产法主席令第70号3建设工程安全生产管理7、条例国务院令第393号4建设工程质量管理条例国务院令第279号5铁路桥涵设计基本规范TB 10002.1-20056铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB 10002.4-20057铁路桥涵地基和基础设计规范TB 10002.5-20058铁路工程抗震设计规范GB50111-20069客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基【2005】101号10铁路工程基桩检测技术规程TB 10218-200811新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定铁建设函【2003】205号12铁路混凝土耐久性设计暂行规定铁建设【2005】157号1314高速铁路设计规范（试行）TB10621-200914铁路边坡防护及防排水工8、程设计补充规定铁建设【2009】172号15防洪标准GB50201-94铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。具体情况详见表1.1-3铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表。XX铁路客运专线有限责任公司发布的新建铁路XX到XX客运专线站前工程施工总价承包招标文件(招标编号：JS2010-013)。表1.1-3 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表序号标 准 名 称标准号施行日期备注1铁路工程基本术语标准GB/T50262-972铁路路基设计规范TBl000120053铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20054铁路9、桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20055铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20056铁路工程地质勘察规范TBl0012-20017铁路路基支挡结构设计规范TBl0025-20018铁路特殊路基设计规范TBl0035-20029全球定位系统 (GPS)铁路测量规程TBl0054-9710新建铁路工程测量规范TBl01019911铁路工程土工试验规程TBl0102-200412铁路工程岩土化学分析方法TBJl03-8713铁路工程水质分析规程 TBl0104-200314铁路工程岩石试验规程TBl0115-9815铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范TBl0116-991610、铁路路基土工合成材料应用技术规范TBl0118-9917铁路路基施工规范 TBl0202200218铁路桥涵施工规范 TBl0203200219铁路混凝土与砌体工程施工规范TBl0210-200120铁路架桥机架梁规程TBl0213-9921铁路工程基桩无损检测规程TBl0218-9922铁路工程施工安全技术规程 (上册)TBl0401.1-200323铁路工程施工安全技术规程 (下册)TBl0401.2-200324铁路路基工程施工质量验收标准TBl0414-200325铁路桥涵工程施工质量验收标准TBl0415200326铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TBl0424-200327铁路11、混凝土强度检验评定标准TBl0425-9428铁路工程结构混凝土强度检测规程TBl0426-200429铁路工程环境保护设计规范TBl05019830铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TBl0502-9331铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-200532铁路混凝土工程施工质量补充标准铁建设 2005160号33国家及地方职业健康标准文件34国家及地方有关环境保护文件XX铁路客运专线有限责任公司发布的新建铁路XX到XX客运专线站前工程施工招标答疑。XX设计院集团有限公司发布的新建铁路XX到XX铁路XX至运城段初步设计资料。我单位对当地环境及现场踏勘资料。为完成本标段工程拟投入12、的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2、编制原则遵循新建铁路XX到XX客运专线站前工程1标段施工总价承包招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使业主单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时认真阅读核对所获得的技术设计文件，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照铁路施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行措施，确保施工质量及安全，服从业主单位指令，服从监理工程师监督检查，严格按规13、程办事。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。快速施工的原则。确保施工机械配套科学合理、先进，能满足机械化、专业化施工，合理安排施工设备、人员，确保业主工期目标的实现。第二章、工程概况及主要工程量2.1概况说明新建XX至XX铁路客运专线站前标XX跨XX河特大桥位于XX市、XX区境内，穿越XX盆地，多分布黄土丘陵，地形起伏较大。该桥起止里程为：DK174+450DK188+210，全长13760米，跨径组合为：本桥均采用双线圆端型实体桥墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。2.2地震资料及最大冻结深14、度本桥位于地震基本烈度度，地震动峰值加速度为0.2g，反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为类，最大冻结深度为1.21m。2.3水文地质特征及评价勘探期间勘探深度揭露的地下水位埋深在自然地面以下0.5m24.5m之间，高程800.6846.8m，主要靠大气降水及地表河流补给，水位变幅24m，经取水化验，地表水和地下水对混凝土结构无侵蚀。2.4工程地质本桥地形略有起伏，地表少量植被覆盖，勘探揭示本桥桥址区地层主要为第四系全新统冲积层（Q4ai）、冲积层（Q4pi）、第四系上更新统坡洪积层（Q2dl+pl）、冲胡积层（Q3al+l），第四系中更新统洪积层（Q2pl）。不良地质和特殊地质：本桥桥15、址范围内广泛分布新黄土，具有湿陷性，为级非自重湿陷性场地土，湿陷系数为0.016-0.024.2.5气候条件本标段所经地区属暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干燥多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降雨主要集中在7-9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。由于降水在时间和空间分布上的不均匀性，使得洪灾和旱灾成为XX省最主要的自然灾害，干旱缺水和局部性暴雨洪水频繁发生。沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，冬季长，热天短，日照富，温差大，降水少，风沙大。季节气候特征明显，四季干湿冷热分明，近年来，气候趋向转暖。2.6建筑材料分布情况燃料：燃料供应充足，施工16、机械使用的燃料可就近购买。钢材：沿线及临近区域XX、陕西、河南、河北、内蒙古分布有10余家钢厂，合计年生产能力达3000万吨，基本能满足工程建设的需要，但工程建设需用量集中且规格品种相对繁多加之沿线施工点分散配送难度大，可以接受直供条件的钢厂不多。从地方供应市场来看，除太原、XX两地钢材市场较成熟完善可供应资源外，其它地区的钢材市场规模小，品种、质量、经营状况均不具备本项目料源供应条件。水泥：符合本工程质量要求的年产一百万吨以上、干法生产工艺的水泥厂家共21家，通过资格审查的水泥生产企业（含代理商代理）有17家，合计每年可供应市场近6000万吨水泥。代理商主要分布在太原、XX、XX和邻近的XX17、，市场相对成熟，供应规模适中，具有过铁路市场供应业绩。碎石：XX境内石场主要集中在XX、XX市代县、XX区。中粗砂：沿线工程用砂材分布不均匀，XX境内用于生产梁、板的C50砼用砂相对短缺。石灰、砖瓦：由沿线就近供应。2.7、沿线水、电、燃料等资源可利用的情况本段线路大部分地区地表水、地下水较丰富。浅层地下水具有硫酸盐弱侵蚀性，地表水有一定程度污染，该段施工用水采用打深井取水。沿线电力发达，且电力网络密集，容量富裕，能够满本桥梁施工需要，可就近“T”接。为确保施工用电，对重点工程采用地方电源与自发电相结合的方式。无条件的考虑采用分散发电方式。线路经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。218、.8、施工通讯条件通信采用无线通信方式或就近接地方通信系统的方式解决。项目部安装10M宽带，通过internet骨干网与发包人连接；形成纵向信息网络，按项目管理需要配置终端设备；建立满足发包人视频电话会议连接兼容性的视频电话会议系统，确保图像和通话质量清晰。2.9、医疗卫生条件设置工地卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害，备存一些日常所需的药品，同时备存一定数量的消毒液等，加强消毒工作，配合建设单位和地方政府做好传染病和病虫害的预防和治疗工作。职工生活区建在避风、向阳、僻静处，与施工现场保持一定的距离，并设置防尘隔离带，以防止施工对宿舍的污染，为职工营造一个较清洁的生活环境。在生活房屋、办19、公房屋室内安装风扇、空调及取暖设施，以利夏季防暑降温及冬季取暖。在生活区设立职工活动中心，配备一定数量的运动设施，以利于职工在空闲时间能锻炼身体。生活区设立足够数量的卫生设施，保持职工宿舍区内的卫生。室内外卫生经常清扫，保持地面干净，日常用品摆放整齐，注意室内通风良好，保持空气清新，有条件时在室外种植花草，美化环境。在生活区外围偏僻处设立生活垃圾池，生活垃圾在生活区内采用封闭式容器收集，然后统一倒入垃圾池，再按当地环保规定运至指定垃圾处理地点统一处理。严禁随地丢弃生活垃圾。生活区内设置有取暖设施的公共洗澡间，洗澡间内设置冷热水管，保证职工在工作后能洗澡，保持个人的清洁卫生。2.10、主要技术条20、件铁路等级：客运专线；正线数目：正线双线；线间距：5.00m；轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m；轨道类型及轨道高度：本桥采用CRTSI型双块式无砟轨道，直、曲线上轨顶至梁顶均为0.745m；设计荷载：ZK活载。2.11、XX跨XX河特大桥主要工程数量表序号项目单位数量备注1钻孔桩根预计42402承台个4223墩台身个4222.12、工程特点、重点及难点根据XX铁路客运专线工程特点和总体安排，桥梁和无砟轨道是控制工程，征地拆迁是影响顺利建设的关键因素。综合考虑工期安排、质量控制、安全生产等因素，主要重难点工程如下：XX铁路客运专线一标XX跨XX河特大桥工程因制架梁规模大，数量多，工期紧、21、工艺技术复杂、跨河跨路施工难度大，架梁时间较长，安全防护要求困难，不仅控制运、架梁施工通道，而且要满足无砟轨道辅设要求的6个月徐变条件，施工工期长，资源投入多，且与线下、轨道、四电等众多专业接口多。第三章、施工组织布置及规划3.1施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，由中铁二十五局集团有限公司按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设、国家重点铁路制22、架梁工程等施工任务的工程技术和管理人员。本标段XX跨XX河特大桥二分部设项目经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人组成项目管理层，下设工程管理部、安全质量部、设备物资部、计划财务部、综合管理部、实验室、测量队共五部一室一队共同完成项目管理及质量控制工作。施工组织机构见附图 拟为承包本桥梁工程设立的项目实施组织机构图。3.2管理职责项目经理部及职能部门的管理职责见下表。管理职责表序号岗位部门管 理 职 责一项目经理部对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。二项目经理项目经理在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。对本工程安全保证23、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。三项目总工程师项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中出现的质量通24、病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。四项目副经理项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。五项目经理部各职能部门职责1工程管理部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测25、量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。详细编制路基和桥梁的沉降观测方案、保护试验元器件的措施，并负责实施。主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。2安全质量部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管26、理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。负责组织本项目贯彻GB/T190012000标准。3设备物资部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养27、培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。4计划财务部依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展28、责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。5综合管理部负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部29、门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。3.3施工队伍、人员和设备安排3.3.1施工队伍及人员安排根据XX跨XX河特大桥工程内容及特点，组建4个架子队，接受项目经理部的统一协调管理。施工队下设专业的施工班组，按照施工工序组织平行流水作业。具体队伍组织情况见下表。XX跨XX河特大桥施工队伍组织及人员安排表序号队伍名称施工范围施工内容劳动力备注1桥梁一队XXXX河特大桥负责该桥030、#台186#墩钻孔桩的施工240人8台旋挖钻机XXXX河特大桥负责该段有卵石层墩台钻孔桩的施工40人8台冲击钻机XXXX河特大桥负责该段高压线下墩台钻孔桩的施工16人2台循环钻机XXXX河特大桥负责该桥0#台186#墩承台的施工320人8个班组/8套模板XXXX河特大桥负责该桥0#台186#墩墩台身的施工320人8个班组/8套模板2桥梁二队XXXX河特大桥负责该桥187#墩236#墩钻孔桩的施工300人3台旋挖钻机XXXX河特大桥负责该段高压线下墩台钻孔桩的施工16人2台循环钻机XXXX河特大桥负责该桥187#墩236#墩承台的施工80人2个班组/2套模板XXXX河特大桥负责该桥187#墩2331、6#墩墩身的施工80人2个班组/2套模板3桥梁三队XXXX河特大桥负责该桥237#墩421#台钻孔桩的施工240人8台旋挖钻机XXXX河特大桥负责该段高压线下墩台钻孔桩的施工16人2台循环钻机XXXX河特大桥负责该桥237#墩421#台承台的施工160人4个班组/4套模板XXXX河特大桥负责该桥237#墩421#台墩身的施工160人4个班组/4套模板XXXX河特大桥负责(40+64+40m)悬浇梁的施工142人1个悬浇梁施工班注：施工人员、模板及机械设备采取动态编制，根据工程需要作适当调动及增减。3.3.2主要机械设备安排桥梁下部构造及悬浇梁拟投入主要机械设备量序号设备名称规格型号单位数量备注32、1旋挖钻机SR220R台192循环钻机黄河300台6高压线下、特殊地段3冲击钻机台8卵石层地段4吊车蒲元25T台265吊车蒲元16T台46装载机柳工ZL50台227挖掘机WY252贵（1.6m3）台128推土机台39砼输送车容量9m3台28负责桥梁施工砼输送10砼搅拌站120座1负责全桥砼的生产11砼汽泵车台6墩台身、承台3.4总体施工组织受架梁工期所限，先架梁段与其他简支梁段同时施工。根据预制梁场的位置、地形条件、总体工期的要求，XX跨XX河特大桥工程拟投入4个专业架子队同时展开施工，在架梁工期前一个月完成全部桥梁的下部结构施工。根据梁场位置以及架梁方向的变更，以特大桥墩身组织进行平行流水作33、业。3.5、临时设施布置3.5.1施工驻地二分部项目经理部设在永兴村内，驻地租用房屋3000m；各架子队就近工点设营，视施工场地情况，新建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。3.5.2施工便道XX跨XX河特大桥施工范围内公路交通不太发达，等级较高的公路有108国道，很多工点不通路，本标段共需修建施工便道14公里。汽车便道技术标准：泥结碎石路面，路面宽度6m，最大纵坡6，每隔200米设长30米的会车道，会车段路面宽8米。3.5.3砼拌和站为确保砼质量，砼由砼搅拌站集中供应。根据工程量清单大临安排，配备三一120型砼拌和站一座，砼搅拌站34、采取防环境污染、降低隔音等措施。砼拌合站位置及供应范围见下表。砼拌和站表序号拌和站名称产能（m3/h）设置地点供应范围备注12#砼拌和站120DK181+300 （线路右侧）DK174+450DK188+116.31与蔚野场跨忻宝高速特大桥共同使用3.6、施工总平面布置图 见附图3.7、施工进度计划安排3.7.1总工期及阶段性工期3.7.1.1总工期本特大桥桥梁下部构造计划开工日期2010年06月05日，计划竣工日期2011年5月25日，总工期11个月。阶段工期要求为：桥梁下部最迟结束时间：2011年06月21日。3.7.1.2阶段性工期第一阶段：施工准备阶段2010年03月10日开始，20135、0年06月03日结束（含征地拆迁）。第二阶段；主体施工阶段2010年06月05日开始，2011年月5月25日结束。3.7.2桥梁工程进度指标3.7.2.1钻孔桩施工进度指标冲击机钻孔灌注桩作业进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间2.0h220.0h2.0h5.0h2.0h1.5h6.0h238.5h根据计算，每台冲击钻机的综合成桩能力为10天/ 根。循环钻机钻孔灌注作业进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间2.0h12.0h2.0h1.0h1.0h1. h3h22h根据计算，每台循36、环钻机的综合成桩能力为1天/ 根。旋挖钻机钻孔灌注作业进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间0.5h5.0h0.5h1.0h1.0h1.5h4.0h13.5h根据计算，每台旋挖钻机的综合成桩能力为23根/天。3.7.2.2承台施工进度指标进度指标：10d/座(基坑开挖1d、破桩头1d、桩基检测1d、垫层施工1d、模板及钢筋2d、砼浇注1d、养生3d）。根据计算，每套模板每月的周转次数为45次，即45座承台/ 1月/1套模板。3.7.2.3墩台身施工进度指标实体墩身:10m以下墩身9d/座，20m以下墩身15d/座，桥台施工按25d/座根据37、计算，每套模板每月的周转次数为45次，即45座墩台身/ 1月/1套模板。分项工程进度安排3.7.3.1分项工程进度安排原则根据指导性施工组织设计的要求，合理安排施工顺序；严格控制工程质量，采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；严格控制工后沉降、差异沉降和结构变形，以保证客运专线无碴轨道平顺性、稳定性、耐久性为核心，保证线下部分速度目标值350km/h；合理布置施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率；严格工程质量管理，确保工程质量创优；狠抓施工安全和环境保护，确保安全，环境目标的实现。工期安排上以桥涵、制架箱梁，无碴轨道施工为主线，以长38、轨铺设时间控制线下工程施工工期，工期服从质量。XX跨XX河特大桥工程施工进度计划为满足工期要求，确保架梁顺利进行，根据本段实际情况，XX跨XX河大桥基础及下部构造施工时间为：2010年06月05日至2011年5月25日。3.7.3.3工程施工进度计划横道图 XX跨XX河特大桥进度计划横道图序号项目名称开始时间结束时间持续时间（天）施工年、季度2010年2011年2012年一二三四一二三四一二1施工准备2010-3-102010-5-9612钻孔桩2010-5-102010-10-151593承台2010-6-102011-5-103354墩台身2010-6-202011-5-253405梁部架39、梁2010-10-152011-7-21280工程详细施工进度计划横道图 见附图3.7.3.5工程进度见形象进度图 第四章、施工方案4.1钻孔灌注桩施工工艺和方法干地及浅水区（围堰筑岛）桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。根据本段地质情况采用旋挖钻成孔。钢筋笼集中整体制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。4.1.1施工工艺排渣、投泥浆、测指标养护、凿桩头、检验钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥 浆 制 备测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、40、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作埋设钢护筒场地平整钢护筒加工测量放样钻孔桩施工工艺流程图4.1.2施工方法4.1.2.1施工准备采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于541、cm，倾斜度不大于1%。4.1.2.2护壁泥浆选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：泥浆比重：一般地层1.11.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.41.6。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。膨润土造浆配合比（单位：kg）原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003试验确定4.1.2.3成孔钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔方式、湿42、法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素，钻头采用旋挖斗钻头成孔。结合特殊的地质情况可以选用冲击钻施工。4.1.3冲击钻施工工艺4.1.3.1工艺流程平整场地、搭设平台测量放线钢护筒埋设钻机就位钻进控制清 孔填写测量放线记录，报监理审核签认填写钢护筒制造质量检验记录；护筒安装质量检验记录；施工护筒埋设表，报监理审核签认。成孔质量检验填写钻孔桩记录及泥浆检测记录，报监理审核签认填写成孔验孔记录和相关试验资料，报监理审核签认进入下一道工序图2 冲击钻孔灌注桩检验流程图4.1.4作业内容4.1.4.1测量放线 采用全站仪与钢尺相结合的方法进行桩位放样，根据设计桩位图，用全站仪43、将桥墩台位置每一根桩的中心测出并用水泥包裹，然后在中心桩的前后左右设置护桩，测量人员、技术人员、钻机机长应根据桩位图及桩间距对桩位逐桩复核，并形成测量交接桩记录，符合要求后由技术人员报监理复核。4.1.4.2 埋设护筒现场监理对桩位测量复核合格后,即可进行护筒的埋设。护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度 不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.52.0m。护筒埋设好后，应设44、置好护桩，拉出十字线，以便监理现场检查。4.1.4.3 钻机就位安装钻机时要求底部垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。4.1.4.4 泥浆制备旱地泥浆池：用挖掘机挖坑作为泥浆池和沉淀池（需要时，内壁用粘性土抹平）；泥浆池位置的确定不影响后续工程施工，一般情况设在墩与墩之间。用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔混凝土灌筑时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一桩基钻孔护壁中。泥浆制备及循环分45、离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置见图3所示。4.1.4.5开钻前检查现场技术人员对桩位、护筒埋设质量、泥浆指标等进行检查，检查合格后，向现场监理提出开钻前的报验检查，监理接到通知后，及时到现场进行检查，验收合格后方可开钻。图3 泥浆循环系统平面布置图4.1.4.6 钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进46、时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。钻进过程中，应随时对孔位中心进行复查，主要办法是将钻头自然垂吊于孔中，用护桩拉十字线将孔位中心恢复，用钢尺测量十字线中心与钻 头吊绳之间的偏差，发现超出50mm时，47、及时分析原因进行纠偏。4.1.5旋挖钻施工工艺4.1.5.1工艺流程平整场地测定孔位挖泥浆池、沉淀池制作护筒挖埋护筒泥 浆 制 备加工钻头钻机就位测孔深、泥浆比重、钻进速度泥浆循环、滤碴、补浆、测指标中间检查钻 进测孔深、孔径、孔斜度终 孔注清水、换泥浆、测比重清 孔填表格、监理工程师签字认可测孔深、孔径测 孔图3.1 回旋钻机钻孔施工流程图4.1.6作业内容4.1.6.1钻孔钻孔桩施工时应采用跳着打的方法施工。钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修；按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重；开钻时宜低48、挡慢速钻进，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进；钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。经常检查泥浆的各项指标。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。钻孔桩钻孔允许误差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深H，且小于H+0.5米3孔位中心偏心504倾斜度149、%孔深5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度200清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用泥浆置换法，清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。4.1.6.3验孔采用验孔设备检查孔深(如测绳)、孔径（如探孔器）、倾斜50、度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。探孔器的制作要求和钢筋笼制作一样，其长度为设计桩径的4-6倍，外侧对外侧直径比设计桩径小12cm，用来检测成桩后钻孔桩的孔径、垂直度。测绳用来测成孔孔深，新买来的测绳要求对其标准进行检验，看是否存在误差，对于有误差的测绳杜绝使用。4.1.6.4钻孔异常处理坍孔处理：钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制51、在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。缩孔处理：钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。埋钻和卡钻处理：埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合龙不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防52、止坍塌，为事故处理奠定基础。4.1.7钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合要求。钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，采用圆形同标号混凝土垫块，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。为了节省钢筋笼的入孔时间，采用整体制作施工法。钢筋笼的安装采用四点起吊法，汽车起重机吊装入孔，钢筋笼起吊时使用长杉木杆绑扎以提高整个钢筋笼的刚度（木杆在入孔时拆除）。钢筋笼顶端在入孔前先对称焊接两根与主筋直径相同的钢筋吊环（吊环长度为孔口地面标高+15cm厚方木厚度+吊环顶园环直径-钢筋笼顶端标高+5d53、焊接钢筋长度），在吊车放吊时用两根槽钢分别穿入钢筋吊环环孔内，然后再把槽钢放在两根方木上。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口固定小钢轨成井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。预埋桩基超声波检测钢管应按设计要求精确定位于钢筋笼上并焊牢，其接头使用接长管旋接并做防渗处理。4.1.8声测管的安装对于桩径在1m2m的基桩，桩身内埋设3根声测管，桩径大于2m的桩基，桩身内埋设4根声测管，声测管应采用钢管，内径经不小于40mm、壁厚不小于2.5mm，声测管在桩中位置应等分桩的圆周。声测管在埋设过程中，应检查声测管是否畅通，并事先灌满清水，做好管底封闭、管口加盖等工作。 应采用绑扎方式将声测54、管固定在钢筋笼的内侧，不得焊接固定。声测管一般在钢筋笼制造现场预先安装在已成型的钢筋笼上，其下口封闭，上端加盖，接头采用丝扣方式连接，不宜焊接，以保证声测管内的顺直通畅。管内应无异物，不漏浆，接头处应光滑过渡。声测管底部与桩底等齐，管口应高出护筒顶面不小10cm，各声测管高度应基本一致。为保证声测管垂直并相对平行，可采用相隔一定距离焊接支撑架的方法，。成桩后的声测管应垂直、相互平行，严禁堵塞现象。4.1.9安装导管试拼、检验、安放导管。利用导管二次清孔，检查孔底沉碴厚度。导管用300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节宜为2.0m等长，底节为4.0m，配155、2节长0.51.5m短管。使用前对导管进行试拼和试压，满足要求后方可使用。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管安装后，其底部距孔底留400500mm的空间。第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。清孔的方法可用射风枪冲射孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，或用泥浆置换法，最大限度地减小沉渣厚度。复测沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。4.1.10首批封底混凝土方量计算（例桩径D=1.00m）VD2/4(H1+H2)+56、d2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。h1= Hwrw/rC=11*68/24=31.17mVr1.25=3.14*(1.00/2)2*（H1+1）+3.14*（0.25/2）2/4h1 =3.14*(1.00/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/4*31.17 =1.18m34.1.11灌注水下混凝土4.1.11.1施工方法水下混凝土的灌注采用提升导管法，导管采用壁厚3mm无缝钢板制作57、，导管内径300mm。导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管，节间采用法兰盘加止水胶垫螺拴联接。每次灌注前对导管进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格后方可使用。用预先吹好的橡皮球（球直径与导管直径一般大小）放在漏斗下口，当混凝土输送车（方量要大于封底砼所需的方量）到达后，直接下放到料斗里，橡皮球即被砼压落到孔底再从导管外上浮到顶面。在灌注水下混凝土过程中，孔内混凝土体积逐渐增加，孔内原有泥浆会逐渐从护筒溢出，在灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境及河流。导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即首批砼方量）应满足封底时导管埋深，灌注过程中导58、管埋深大于2米、小于6米，且导管底距孔底不得大于40cm。在灌注过程中，经常测探孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度，除采取以上措施外还应在筒孔对钢筋笼予以固定。灌注混凝土应连续进行，混凝土的灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。当灌注混凝土接近设计标高时，应减缓灌注速度，反复测量混凝土的标高。桩顶的灌注标高比设计标高高出0.51m。灌注桩的桩顶是首批混凝土组成的，它从开始灌注完成，始终与泥浆接触，易受到浸蚀；在59、灌注过程中还难免有泥浆、钻渣等杂物混入，其质量较差。灌注完毕后，待进行下道工序时将桩头破除。在混凝土初凝前，将护筒拔出。4.1.11.2灌注中途故障处理措施4.1.11.2.1导管进水，首批混凝土灌注后导管进水时，应将已灌注的混凝土拌合物及时吸出，再改正操作方法重新灌注。4.1.11.2.2导管灌注不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管；处理无效时，应及时地将导管拔出，吸出已灌注的混凝土，抽出钢筋骨架，然后重新清孔、吊放钢筋骨架和灌注混凝土，上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同有关单位研究补救措施。为确保桩顶质量，灌注桩顶标高比设计高出0.51.0m，凿除此范围内的混凝土。钻60、孔灌注桩施工完成后采用低应变化、超声波法对桩进行检测。4.1.12桩底压浆通过桩底压力灌浆使桩底沉渣密实，减少工后沉降，提高承载力。取有代表性的桩进行桩底压浆，作承载力与沉降试验，与未压浆桩作对比，验证压浆的效果，确定是否需做桩底压浆处理。桩底压浆管布置图压浆管采用3根内径25mm、壁厚=3.25mm钢管和3根内径50mm、壁厚=3.5mm的声测管。安装时要求保证密封性能良好。底部用弯头及弯管将根注浆管和根声测管连接成回路，其中一根为进浆管，一根为溢浆管，每根钻孔桩共设3个压浆回路，在注浆管上端安装高压止浆阀，在溢浆管上安装溢浆安全阀。压浆管顶部钢管接长至地面以上0.2m，便于压浆操作。钢筋笼61、底部压浆管路的布置见“桩底压浆管布置图”。桩底压浆主要设备：注浆泵、制浆机、储浆箱、其他配件（压力表、球形阀、浆液分配器、溢流安全阀、高压软管、管路接头等配件）。桩底压浆施工工艺流程如“桩底压浆施工工艺流程图”。桩底压浆施工工艺流程4.1.13泥浆清理为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。4.1.14桩身质量检测钻孔桩正式开工前先进行试桩，验证钻孔桩设计承载力，优化钻孔桩设计长度，选择合适的成孔工艺和压浆工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。选有代表性的桩作为试验桩，并根据具体情况在适当位置增加试桩，以取得可靠参数。对于摩62、擦桩，可采用自平衡测试技术进行试桩。试桩时将中心的1根桩作为试验桩，四角处的4根桩为锚桩，试验桩最大荷载按设计确定，利用4台500t油顶进行加载试验。加载试验方法见“静力压桩试验示意图”。试验段钻孔桩除进行静载试桩外，还要按下述要求进行桩身质量检测:所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变检测;地质条件较差、桩长超过40m的钻孔桩均要进行超声波检测；每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组；对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；柱桩桩底沉渣厚度，按柱桩总数的35%钻孔取芯检验；钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合标准要求。4.2、承台施工工艺与方法4.2.63、1施工工艺测基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋、预埋墩钢筋安装模板浇筑混凝土保湿养生、检验基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水高性能砼拌制、输送 承台施工工艺流程图4.2.2施工方法4.2.2.1基坑开挖由测量人员放出承台的开挖线后，根据现场的地质情况，确定合理的开挖边线，并用白灰撒出边线。采用机械放坡开挖并分层放坡，人工配合清理基底，由于承台的混凝土应在无水的条件下浇筑的，如果基坑有水的，应在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑内的积水，严禁积水浸泡基坑。基坑开挖，至少要保证基底有50cm的工作面；对于在水中桩、既有建筑物、铁路、公路旁的承台，在基坑开挖时根64、据情况采用工25#工字钢桩、木板等进行基坑防护，保证安全。4.2.2.2凿除桩头、桩基检测破桩头前，先由测量人员准确放出桩底标高，并在桩体侧面用红油漆做上标记，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（注意桩基埋入承台的长度及桩顶主筋锚入承台长度符合设计要求）。破除桩头采用人工用风镐凿除桩头的浮浆及多余的混凝土，下部留有1020cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，用高压水枪高压风清洗桩头保证干净。承台底面以上到设计高程范围的桩基顶部应显露出新鲜混凝土面，如果未露出新鲜的混凝土面时，应该继续往下凿，直到露出新鲜的混凝土面为止，多凿的部分要进行接桩处理。将桩基声测管伸出65、桩顶部分切除，将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏桩头部位的主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，并将桩头部位的箍筋绑扎完毕，复测桩顶高程，进行桩基检测。检测的方法有两种，小型应变或声波检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经小型应变或超声波等检测合格后方可浇筑砼垫层。4.2.2.3基地处理一般基坑开挖比设计深度超挖1020cm,及时由人工将基底修理平整。基坑开挖完成后，及时进行基地处理，及时开始承台施工，避免基坑长时间暴露、扰动或浸泡。基底及时铺设一层1015cm的碎石垫层，碎石垫层浇筑一层5cm的C15混凝土垫层找平，作为承台的底模，平整度不大66、于5mm，顶面高程允许偏差5cm。垫层的平面尺寸每边各大于承台尺寸30cm ,以便于承台钢筋的绑扎及模板的支立，垫层施工时，承台结构线外可以埋设16的加固筋，钢筋间距为1m，以便于支立承台模板时加固模板。4.2.2.4钢筋绑扎筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，当底层钢筋网片在越过桩顶处不得截断，可以适当调整承台钢筋间距。钢筋之间在绑扎时，假如设计没有特殊要求，则绑扎点呈梅花形布置，用直径0.72.0mm的铁丝，呈八字形或十字形扎接扎丝头应伸向承台内侧。为了67、便于钢筋定位，根据需要配置适当数量的架立筋。钢筋网片之间采用架立筋焊接牢固，做到上下层的网格对齐，确保钢筋的保护层的厚度。钢筋保护层采用与承台混凝土同等级的混凝土垫块，垫块可以统一集中生产预制，也可以采用厂制垫块，宜错开布置，承台侧目、底面垫块的数量不应少于4个/m2。预埋于承台内的墩身钢筋，墩身钢筋绑扎过程中，可以实行间距模具控制法，控制主筋的间距，模具分为两套，承台顶层设置一套，距承台顶2m处设置一套。墩身钢筋伸入承台的部分满足设计及规范要求，在承台以上露出2m和3m，承台以上3m内的钢筋不得出现接头现象，承台钢筋与墩身预埋钢筋采用焊接的方式进行连接，当墩身钢筋与承台顶面钢筋相碰时，则必须68、保证墩身钢筋的位置正确。4.2.2.5承台模板支立及浇注混凝土承台模板全部采用组合钢模板，利用汽车吊在基坑内逐块组拼，模板与混凝土的接触面平整光滑。模板立模时，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板的拼缝要横平竖直，模板与基地的衔接要紧密，个别缝隙可用原子灰堵塞，板缝用双面胶填充，保证严密不漏浆，模板与坑壁之间采用脚手架支撑，脚手架间距为80cm,坑壁上采用1010cm的方木进行支垫，墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性。模板轴线位置允许偏差为15mm，表面平整度5mm，高程允许偏69、差20mm，模板接缝错台不大于2mm。模板支撑牢靠，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，模板脱模剂的选用：用无机脱模剂，禁止用有机脱模剂脱模，优先考虑无机水溶性的脱模剂。浇筑混凝土前，模板内积水和杂物应清理干净。4.2.2.6承台大体积混凝土施工承台为大体积混凝土，为降低混凝土内部温度，减小内部和表面温差，控制混凝土内外温差小于20，防止开裂，采取如下措施：选用水化热较低的水泥、优质的砂石料，并在混凝土中掺加必要的掺合料和专用复合外加剂，选择高性能耐久混凝土配合比。计量准确，搅拌均匀，适当延长搅拌时间。控制混凝土的入模温度和环境温度。不能使用新出窑的水泥，确保使用的水泥经过一段时间的70、冷却。高温季节施工时，对砂、石料和水泥等原材料进行遮盖，采用低温水搅拌并尽可能在傍晚或夜间浇筑混凝土，从而降低混凝土的拌和温度。混凝土采用混凝土输送车运送，经过溜槽入仓或泵送入模。采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣深度宜插入下层5cm，使混凝土具有良好的密实度。混凝土浇筑完毕后及时用湿麻袋覆盖，加强保温、保湿养护，延缓降温速率，加强施工中的温度监测和管理，及时调整养护措施。4.3、墩台身、墩帽施工工艺与施工方法本段桥墩均采用定型钢模板拼装，墩身模板采用汽车吊垂直吊装作业。钢筋在71、加工场集中下料，现场绑扎。混凝土通过泵送入模。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。施工过程中注意桥台的测量放样、基础凿毛处理、钢筋绑扎、模板安装加固、以及垫石的位置尺寸确定、预埋件的安放等环节施工工艺图。4.3.1施工工艺施 工 准 备测 量 放 线墩台底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养 护拆 模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装墩台帽钢筋墩台帽钢筋制作制作混凝土试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋浇筑墩台帽混凝土墩（台）身施工工艺框图4.3.2施工方法在墩身钢筋绑扎之前，先对承台顶面且在墩身范围之内的砼进行72、凿毛处理，凿掉上面的浮浆，将扰动的松动砼清除后再进行下道工序的施工。4.3.3模板及支架安装4.3.3.1模板桥墩模板由专业模板厂家制造，接缝设计成企口缝，每节模板的高度为2.0m，承接模板采用0.5m与1.0m两个模数。模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便”。选用6mm厚钢板作为面板，竖向肋板采用100槽钢，间距为400400。横向肋采用10100钢板，间距为400400。背楞采用2个16槽钢背对背放置中间留有保证拉杆穿过的距离，背楞间距为700。节与节、块与块之间的连接筋板采用12100的钢板，模板应能承受所浇筑砼的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确。4.373、.3.2模板及支架安装模板采用无拉杆模板（15m以下无拉杆、15m以上可以有拉杆），用吊车配合人工安装，确保轴线、高程符合设计要求后加固，模板加固采用桁架法进行加固，保证模板在浇筑混凝土时受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。桁架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，桁架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。为了检查模板偏移，事先在模板顶吊垂线两根（对角），在对准的底部划记号。便可随时检查模板是否走偏。4.3.3.3钢筋施工运到现场的钢筋74、须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎，按照设计施作综合接地。墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。墩身钢筋防倾倒措施：当墩身高度小于15m时，自墩底往上在主筋内侧每隔2m设置一道模具（即龙骨架）加强，外加双排脚手架加固。其次，在钢筋骨架中部，顶部各设置4道缆风绳加固。当墩身高度大于15m时，钢筋骨架施工采用分段施工方法，加固方法同上，以达到防倾倒的目的。墩帽钢75、筋通过搭设施工平台的方式进行绑扎。4.3.3.4混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模，漏斗配合减速串筒入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移76、位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。养护采用覆盖薄膜养护的方法，即在墩身砼拆模后立即进行洒水使其达到饱和状态后，再用薄膜进行包封养护。墩顶支承垫石施工时，采用靠尺刮平，用抹子收光，并边测量边施工，以控制垫石顶面高差在mm以内，并在支座安装前进行复测，用磨光机作进一步打磨。砼施工至顶帽顶标高时，应精确检查支座预留孔的位置，以免给下道工序带来不便。4.4沉降变形观测和评估控制措施4.4.1 工作重点项目建设中，需要以满足无碴轨道铺设条件为目的，重点抓好路基地段、过渡段、桥涵和隧道的沉降变形观测和评估工作。其中，路基地段，特别是软77、土、松软土地段路基的路基面沉降和地基沉降观测；路桥、路涵、路隧、路堤与路堑过段段的路基面沉降和不均匀沉降观测是重中之重。4.4.2管理体系建立由公司筹备组负责组织、设计、施工和咨询监理单位各负其责的全线沉降变形观测和评估管理控制体系。公司筹备组委托专业队伍开展无碴轨道铺设条件的评估工作，组织制定变形观测和评估工作实施细则，组织阶段评估工作；设计单位负责落实沉降变形观测的设计方案，根据观测结果修正设计；施工单位负责沉降变形元器件的埋设、观测以及观测设施的保护；监理单位负责沉降观测重要环节的旁站监理，监督检查观测设施的保护；评估单位全过程对沉降变形进行平行观测。管理措施4.4.3.1 实施培训上岗78、制度。制定变形观测和评估工作的实施细则，对施工单位和评估单位的工作人员进行培训后方可上岗。4.4.3.2 建立专人负责制度。各相关单位设立相应工作组，由专人负责，对沉降观测和评估工作实施专项管理。4.4.3.3 坚持观测基准网定期复测制度。观测中，定期对基准测量网进行复核，确保沉降变形观测精度满足规范要求。4.4.3.4 规范观测资料管理。严格执行责任人签字制度，确保所有原始记录资料完整、齐全、真实、可靠，具有可追溯性；统一观测记录表格、统一数据资料整理和分析方法，建立全线沉降变形观测和评估数据库，为评估分析提供及时有利条件。及时开展阶段评估。根据沉降观测工作的进展，及时组织评估单位对沿线各地79、段工程的沉降变形进行评估分析，及早发现问题，及时研究解决。4.4.3.6 加大检查监督力度。公司筹备组采取加大监督检查工作力度，对施工单位的沉降变形观测断面布设位置、数量、观测元器件埋设和观测数据、频次、分析结果以及进行现场观测设施的保护情况进行定期和不定期的检查；对监理单位在沉降观测的监理工作情况进行检查。第五章、质量目标及保证措施5.1质量目标5.1.1工程质量“零缺陷”，达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准；5.1.2单位工程一次验收合格率100；5.1.3隧道、桥梁、线路、房建等工程：满足设计使用寿命内正常运营要求；无砟轨道使用寿命不低于60年；5.1.4杜绝各类质量事故的发生，减少80、质量通病；5.1.5竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接；5.1.6实现实车试验速度不低于1.1倍列车设计速度，开通速度达到设计速度目标值。5.2、质量保证措施5.2.1建立健全质量保证体系和组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为质量管理代表、各业务主管领导为组员的全面质量管理领导小组，下设质检科，配专职质检工程师，施工队、班组配专（兼）职质检员，形成自上而下的质量检查工作网络。5.2.2质量管理责任制根据质量创优目标，建立系统的岗位责任制。5.2.2.1、项目经理5.2.2.1.1负责所施工项目的全面管理，组织制定项目部生产计划、技术措施，制定项目管理目标组织贯彻实施81、。5.2.2.1.2具体实施集团公司的质量方针和质量目标，对所负责的工程项目过程中的工程质量负领导责任，履行工程项目合同，组织以分部、分项合同工程质量、进度的检查、监督。5.2.2.1.3组织制定上报工程项目质量计划及施工组织设计，提出项目部人员及施工人员的组成并与处签订用人合同，落实项目部管理职责，提出分公司经理任务方案5.2.2.1.4负责对施工进度、工程质量状况及质量体系文件的执行情况进行监督检查，组织对不构成质量事故的一般不合格品的处置，组织对纠正、预防措施的实施，组织实施对不合格品的处置方案。5.2.2.1.5负责上下及内外协调，合理组织施工力量，保证工程施工中的资源供给，保证工程质82、量、安全生产和工期满足合同要求。5.2.2.1.6对所承担工程项目的生产管理和经营效益负领导责任。5.2.2.2总工程师5.2.2.2.1在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任。5.2.2.2.2协助项目经理贯彻执行集团公司的质量方针和目标，指导质量体系在本单位有效运行。5.2.2.2.3负责组织编制工程项目施工组织设计和质量计划，组织有关技术人员解决和处理施工技术问题，组织学习技术规范、施工规范、工艺标准、质量标准并进行监督、检查。5.2.2.2.4主持不合格品实施处理及上报工作，纠正和预防措施的提出及实现。5.2.2.2.5对本单位的检测、测量和试83、验设备的配置、测试及管理承担指导和领导责任。5.2.2.2.6负责新技术、新工艺、新材料的应用和推广，负责科技成果及合理化建议和上报，指导全面管理QC小组的活动。5.2.2.3质检科（科长、质检工程师）5.2.2.3.1进行质量交底，主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师协同复检。5.2.2.3.2负责材料供应商的资料评审及进场所有材料的检验与测试工作。5.2.2.3.3下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核。5.2.2.3.4对不满足质量要求的工作或服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报。5.2.2.3.5制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训。5.284、.2.3.6负责收集、整理施工原始记录、质检报告及竣工资料编制工作。5.2.2.4试验工程师5.2.2.4.1严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。5.2.2.4.2认真计算砼和砂浆的配合比，填写砼配料通知单，同时严格检查计量器具的准确度，经项目总工程师签字后方可进行砼浇注。5.2.2.4.3在砼浇注和砂浆拌制等过程中，严格按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，认真做好试件的各种数据记录、统计分析。5.2.2.4.4对运至现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送公司试验室进行试验或复检。第六章、安全目标85、与安全保证措施6.1 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。杜绝爆炸事故和因工死亡事故，因工负伤率：重伤率控制在0.6，负伤率控制在5。杜绝违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。6.2 安全保证措施6.2.1高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。6.2.2凡2m以上悬空和无平台处作业要戴安全带，挂好安全带钩。有平台的要86、安装好防护栏杆和安全网，防止人员跌落。6.2.3大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。搭设的脚手架，要设揽风绳，剪刀撑。第七章、环境保护与水土保持措施7.1 水保、环保节能目标落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，达到“路基边坡防护绿色化，取、弃土场复垦良田化，生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，水土不流失、水质不受污染，植被得到有效保护。环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路, 确保工程所处的环境及87、沿线水域不受污染和破坏。7.2 施工环境保护措施施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。7.2.1施工现场搅拌站废水，桩基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。7.2.2现场存放油料的地面进88、行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。7.2.3施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。7.2.4工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。7.2.5化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。7.2.6禁止将有毒废弃物作土方回填。7.2.7加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。7.3 江河保护措施本段部分墩位于江89、河中，需采取钢板桩围堰进行施工防护。施工中要采取一定的措施避免江河受到污染。7.3.1加强对本队施工人员的江河保护宣传教育工作，提高全员环保意识，使所有参建人员明确保护水源的的重要意义。7.3.2派专职人员检查、巡视。7.3.3水中、陆上桥梁钻孔的泥浆要排入远离江河的泥浆池中。7.3.4水中桥墩施工，承台、墩身钢模板拼接严密，确保混凝土不渗漏到水域中。灌桩剩余混凝土及施工剩余废料严禁倒入江河中。7.3.5水中墩台位置的梁部、桥面雨水应通过梁部和墩部泄水管引至适当位置,防止雨水混杂梁部、桥面上污染物流入江河。7.3.6完工后对开挖过的河床床面、堤坡及堤脚等要进行恢复，并对工程附近水域进行河床清理90、。7.4 固体废弃物的处理本段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。对建筑碴土可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。91、焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。7.5 噪音的防治本段施工里程较长，线路在靠近村庄、城镇、市区施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。7.5.1在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护92、板等措施降低噪音。7.5.2在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。7.5.3在人口稠密区进行强噪音作业时，严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪音作业，但因工艺要求或其它特殊情况不得不进行施工时，应公告附近居民并采取消音措施。7.5.4机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。7.5.5在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。7.5.6对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排93、施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。7.6 大气污染的防治本段工程量大，上场机械设备数量较大，且集中施工；结构物大多采用水泥、粉煤灰等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。7.6.1选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。7.6.2在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。7.6.3车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。7.6.4在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远94、离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。7.6.5严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。7.6.6配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。7.6.7拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。7.7 运输环境的保护措施由于本施工段多次跨路施工，为保证施工期间各道路的畅通及施工机械设备的正常施工，应采取如下措施：在交道口施工时，设立警示牌、车辆限高标志牌，以正确引导人流、车95、流的行驶方向，并派专人指挥道口交通。施工期间，施工车辆较多，进出场频繁，造成一些交通压力，为安全起见，经理部派出公安干警协助交警疏解交通人流和车流，尽量减少施工对城市交通的干扰。运输大宗工程材料时，预先与交通管理部门协商，确定运输线路和运输时间，超长超限构件和大型设备的运输要安排在夜间进行，以减轻对城市交通造成的压力。施工便道与地方道路交叉处设置交通疏解员，以确保施工车辆及设备的畅通无阻，杜绝堵车等现象发生。7.8 水土保持措施7.8.1努力做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育。严格遵守有关水土保持的法规、条例。7.8.2制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责96、任制。7.8.3施工便道原则上少挖多填，避免对地表植被的扰动及地下层上水的出露，减少对环境的扰动。7.8.4取土场选择应尽量避开植被覆盖区和耕地，当必须占用植被覆盖区或耕地时，应采取措施予以保护。植被可选择合适地点进行移植，防止破坏；耕地取土场内应先把表层耕植土推出，放置一边，待取土完成后，将耕植土予以回填，继续耕作，不减少当地耕地面积。7.8.5在基坑顶设挡水埝，防止地表水流入基坑；采用水泵排水时，水泵的进出口水管和水泵进行包扎保温。做好防排水措施，避免基底、坡脚、填层积水。7.8.6施工完毕后，对取土后的取土场进行平整，必要时需覆盖，防止荒漠化或水土流失。7.9 临时工程的使用及恢复大临便97、道严格按照设计方案或有关要求组织实施。全段贯通便道少占地，便道修筑时尽量避开植被覆盖区，严禁在便道两侧取土。路面采用级配砂砾石路面。根据地形设置挡水埝防排水，尽量避免设置排水沟，在必须设排水沟时要求，对排水沟做好防护处理，指定专人负责维修、养护。混凝土拌合站按规划设置，控制规模，完工后对道路和混凝土拌合站进行清理，清理表面硬化层，恢复土原有功能，按照当地环保主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失其他临时工程严格按照甲方及监理批准的施工组织设计平面布置图，以减少破坏植被，少占耕地为原则，合理布置临时工程及施工营地，不侵占规划以外场地。生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装98、活动房屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。第八章、文明施工保持措施8.1. 文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建天津市和铁道部级文明工地。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆99、摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。8.2 文明施工组织措施成立以项目副经理为组长，工程技术部部长为副组长的文明施工领导小组。负责对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。各种宣传口号及标语布置及时、到位，严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安的案件，创建文明工地。8.3 文明施工现场管理100、措施本工程项目施工中，认真总结我单位在过去其他工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，全面落实“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，在优质高效完成施工生产任务的同时，做好全面建设。与进场施工全体员工签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。8.3.1.规范施工现场平面布置开工前，完成施工现场平面布置，施工区、办公区和生活区规范统一。现场工程标牌醒目。实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。工区起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线101、和引入线，设置明显规范的交通引导标志。在施工区域内设置一切必要的信号装置，如标准的危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。生产、生活用房具备良好的防潮、通风、采光等性能，办公区、生活区植树种草进行绿化。施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，按文明施工标准与要求设置临时设施。道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。搞好道路养护，周边设排水沟，确保路面无积水。8.3.2.规范成品、半成品及原材料的堆放严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。所有材料堆放整齐，并挂标识牌进行标识。对成102、品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。水泥按品种、标号堆码成方，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。8.3.3.规范施工管理，推行标准化施工建立、健全施工现场安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。施工现场管理人员、作业人员一律佩带工作卡。施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。领导层、管理层和操作层有区别，以便于管理。清除违章指挥，杜绝野蛮施工，员工有权拒绝违章作业。所有参加施工人员均要进行岗前培训，做到通晓本专业操作规程，了解其它专业操作规程，全员做到“三不伤害”。管理人员挂103、牌上岗，施工人员持证上岗。加强对施工人员全面管理，所有施工人员按规定办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。做到施工文明、言行文明，树立良好形象。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。现场配置足量、有效的灭火器材，尤其加强油库的防火管理。现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放。遵守机械安全规程，及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的砂浆、砼及时清除。砂浆、砼在搅拌、运输、使用过程104、中，做到不洒、不漏、不剩。施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗洒。严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。竣工后在甲方要求期限内拆除工地围栏和施工安全防护设施，将工地四周环境清理干净。8.4 节约用地措施优化主体工程设计，减少对土地的占用，节约用地。临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地。预制场、铺架基地、改良土拌合站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、材料场等要严格按照规划和批复位105、置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。取、弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场， 减少临时用地数量。砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批， 持证开采。按照批准的范围进行开采。单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方106、有关部门办理相关移交手续，进行移交。8.5 成品及半成品保护措施采取定人定岗的办法，对已完工桥墩、预制梁、路基工程、涵洞工程、及其他已完工程进行保护。工程交付后的保修期间，定期组织有关人员进行工程回访，征求用户意见，寻求改进机会。当发现问题时，组织力量进行维修，使相关方满意为止。8.5.1 已完工桥梁墩台、框构保护措施对已经施工完成的桥梁墩台和框构等工程，加强保护，防污染，防止他人在桥梁墩台和框构等工程上涂抹粘贴，防止撞击碰坏。8.5.2钢筋、模板保护措施钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及107、时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。第九章、雨季施工措施9.1 雨季施工安排9.1.1 本地雨季集中在七月到八月。具体时间要及时收取气象预报信息，做好施工安排，搞好雨季施工及生产防护，安排专人负责已施工的地段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。9.1.2 场内机电设备雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，下雨前及下雨时对机电设备加以覆盖及防潮。9.2 防洪防汛措施9.2.1108、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职人员值班，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。成立抢险队积极配合当地防洪防汛部门作好防洪防汛工作。9.2.2在雨季来临之前，要做好防水、防洪、排水工作，对易发生泥石流的沟槽要提早加强防治。9.2.3临时设施设在不受洪水影响的高地上、并做好防排水设施。9.2.4备齐各种防洪防汛设施，加强对便道便桥、便涵的检查和养护，保证雨季道路畅通。9.2.5增加材料的储备量，防止材料供应不足而停工的情况发生。第十章、廉政建设措施及组织机构10.1 廉政建设措施为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投资效益，特制定如下廉政建设实施措施。建立监督机109、构、签订合同约束项目经理部组建由项目经理为组长，各施工队队长为组员的纪律监察委员会。签订廉政建设合同，项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定廉政建设合同。10.2 加强领导干部、业务人员的廉政教育10.2.1 认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设的有关文件规定。10.2.2领导干部要认真学习，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。10.2.3对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。10.2.4 教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。10.3 建110、立健全廉政制度10.3.1建立民主监督制度。项目部领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组活动，按时汇报主管工作的各项情况，同时汇报反腐倡廉情况。 10.3.2 设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。10.3.3 建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。10.4 责任追究违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定，按管理权限依据有关规定，给予相应的经济或法律上的处罚。10.5 廉政建设组织机构组长：党委书记副组长：项目经理组员：各职能部室主管、各架子队队长。第十一章 疫情防治措施1.进场前体检：参建的全部人员在调遣前，由所在地医疗机构对其进行体检111、，确保进场人员身体适应工地环境。2.做好健康宣传：采用宣传栏、黑板报、传单、广播等手段，对施工人员进行广泛的预防医学和保健宣传教育，增强自我保健及防护能力。3.加强疾病控制和卫生防疫监督：全面贯彻落实中华人民共和国传染病防治法，加强疫情报告和疾病控制工作，采取消除虫（病）媒病原生物和强化机体免疫等有效措施，做好工地卫生防疫工作。同时，加强与地方卫生防疫部门的协调，建立健全传染病防治管理网络。4.加强饮食卫生与营养：供应充足蔬菜、糖、蛋白质类食物，保证由饮食补给热量和营养。饮用卫生水，食物做熟，设食物保温设备，保证热饭、热菜供应。增加员工食欲，保证足够热量，加强伙食管理，改善烹调技术，食谱多样化112、，提倡用葱、蒜、辣椒等调味品。5.做好生活区卫生：职工宿舍设计建在避风，向阳地点，采取保暖措施。生活区周围定期采取消毒、杀虫、灭鼠措施。饮用水符合卫生标准，采取净化、消毒措施。食品制作遵守食品卫生法规。生活垃圾用封闭容器堆放，运至指定地点集中处理。职工定期洗澡，保持个人卫生。6.劳动保护用品配置：对于生产中必不可少的安全帽、安全带、绝缘护品、防毒面具、防尘口罩等普通劳保防护用品，根据特定工种的要求配备齐全。第十二章 农民工工资按期支付保证措施项目部成立专项监督领导小组，加强监督。成立以经理为组长，办公室和各科室的相关人员为成员的清欠工程工资、材料等款项专项监督领导小组，为施工队的农民工能够领到113、工资，材料款按时支付提供了组织保证。限制工资、材料款的支付时间。要求各施工队进场后每个月必须张榜公布农民工工资发放表，并提供项目部和业主的监督举报电话，同时要求施工队内部按期进行认真自查，并将自查情况以书面形式向督查小组汇报，维护农民工的劳动合法权益。召开施工队成员会议，完善工资支付制度。以关于开展清欠工程工资专项抽查的通知文件形式下发给各施工队，要求各施工队克服一切困难，将农民工工资支付到位。项目部按时给施工队计价和拨款，为施工队的农民工能够领到工资，材料供应商领到材料款提供经济保证。第十三章 施工注意事项1.施工时应注意遵守有关规则及操作规程。2.桥墩施工时应尽量减少接缝并按施工规范接缝处114、理，以提高整体性。顶帽以下0.5m范围内的墩身砼必须顶帽砼一次性浇注，以保证顶帽和墩身的整体性。3.顶帽施工时，应按设计采用支座的要求预留支座螺栓孔。4.顶层基础砼必须一次整体灌注，以保证墩身钢筋与基础的良好联结。5.砼碱含量应符合砼碱量限值标准（CECS53：93）的要求。6.大体积砼施工时，需采取措施降低水化热并加强养护，防止出现裂缝。7.若用千手斤顶顶梁，千斤顶应沿支座横桥向中心方向紧贴垫石内侧放置。8.设有吊篮的桥墩，在顶帽施工时，按图上位置设置预埋件。9.钢筋接头按有关规程及标准办理，钢筋接头分散布置，且主筋搭接接头避免设在基顶以上3m范围内。10.经常受侵蚀环境作用的桥墩，其水泥砂浆或砼均应采用具有抗侵蚀性能的集料和特种水泥配置，并按设计要求采取砼表面涂装、设防护面层，钢筋防腐处理等附加防腐蚀措施。11.施工时应尽量减小基础施工与墩身施工的时间间隔，以防止砼收缩不同期引起的墩身砼开裂。12.时挖基坑开挖应注意采取可靠的降水、防水措施，并保证基底持力层不因施工而受到拢动。13.基坑开挖后，立即进行基础施工，尽量减小基坑空置时间。基础施工后应及时进行基坑回填，回填时必须分层夯实，确保填筑质量，并加强防排水措施。14.墩身设综合接地钢筋，墩身施工时按照相关图纸办理。15.桥墩各部位结构砼强度等级的选用及钢筋的保护层厚底，应以工点施工图要求为准。