1、施 工 图 设 计 说 明 书1、概述 白云区尖山路道路及景观提升改造项目位于贵阳市白云区，尖山路分为一段和二段，尖山路一段起于白云南路，为小区出入口通道，道路长为140m。尖山路二段起于尖山路贵阳银行门口、途经朝晖路、建设北路、支四路，止于云峰大道，道路长811.83m。道路等级：城市支路，行车速度：20km/h、本次改造里程共计951.83m。本项目现有道路路基宽度不一：尖山路一段为10.519.2m=1.84m(人行道)+7.2(车行道)+1.58m(人行道)；尖山路二段K0+000K0+560为13.329.3m=2.87.8m(人行道)+8m(车行道)+2.513.5m(人行道)；尖2、山路二段K0+560K0+811.83为16.332.3m=2.87.8m(人行道)+11m(车行道)+2.513.5m(人行道)。本次改造包括路面改造、人行道、与污水、电气改造及景观改造等。2、 设计依据及原则 本次交通设施工程按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则和交警部门的一贯要求进行总体设计。1、设计依据1） 道路交通标志和标线(GB5768-2009)2） 公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009)3） 路面标线涂料(JT/T 280-2004)4） 公路交通安全设施设计规范(JTJ D81-2006)5） 突起路标(GB/T 24725-2009)6） 道路交通信号3、灯设置与安装规范(GB 14886-2006)7） 道路交通信号灯(GB 14887-2011)8） 道路交通反光膜 （GB/T 18833-2012）9） 贵阳市城市道路交通设施设计指南2、设计原则本路交通标志设计主要以完全不熟悉本工程及沿线路网系统的司机为适用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使司机能够正确选择路线及方向，顺利、快捷抵达目的地。同时还应通过禁令警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用因此在交通标识的布设应遵循以下总体原则：1）全段各类型标志统一布局，并前后协调，形成整体系统；2）及时为司机提供准确信息；3）重要信息要重复提示多级预告，但同时还应避免提供过多4、信息，分散司机注意力；4）设置必要的禁令，警告，指示标志，保证行车安全。GB5768-2009）执行。标志和标线均按 20 公里/小时计算行车速度设计。3、交通标志 1、交通标志种类 本次设计中交通标志种类有：警告标志等。2、标志版面设计1）警告标志版面的衬底色按照道路交通标志及标线(GB57682009)标准的规定执行，采用黄底、图案，字体采用黑体。2）反光材料选择：根据公路交通标志反光膜(GB57682009)的规定，本工程的交通标志采用级反光膜（原钻石级）。3、标志支持方式 1）本项目交通标志支持方式主要为单柱式。2）标志结构设计风速为22ms。3）标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有5、滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。 4、技术要求1）版面生产交通标志必须严格按本设计制作， 不得任意修改图案。 标志板的制作应符合 公路交通标志板(JTT2792004)的有关规定。 厂商生产的交通标志需经持有CMA标志和国家计量认证单位检测。 标志版面的生产主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，必须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5mm。贴反光膜是要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁6、，温度和湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。2)结构生产普通碳素结构钢管(板)在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修模工作，镀锌应保证锌层的厚度和均匀度。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志在制定的安装地点安装后的净空要求。所有标志立柱的顶端用 3mm厚的钢板焊接封盖(柱帽)， 悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。3)现场安装 标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。安装时应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。标志基础施工7、应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及圬工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。基础上预埋螺栓位置，应校核精准后，方可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装的立柱竖直。立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整， 并注意立柱不要超出标志面板的上缘和上端。悬臂式标志安装时的标志面板应与道路中线垂直。立柱与基础相接处的法兰片必须埋入地下，不能外露，且保证标志净空高度。(4)其余未尽事项见相关技术规范。5、其它问题说明在本施工图设8、计中，标志基础已尽可能考虑设置位置，但在土建施工后，具体情况可能与设计础有较大出入，一般情况施工单位可在监理工程师指导下现场调整。4、交通标线 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交。考虑到夜间车辆行驶的要求，路面标线采用热熔型涂料，同时应有夜间反光效果。1、设计内容1）车道分界线：采用白色虚线，实线长2m，间距 4m，线宽 0.1米；（1）车道线：机动车道标线由车道边缘线和车道分界线组成，车道边缘线为实线，线宽10cm，车道分界线为2米划线，4米空的虚线，线宽为10cm。在正常路段上，根据道路机动车道横断宽度，机动车道划分为双向2个车道，车道宽度均为9、3.5m（车道线中心到中心的距离），路边缘线距机动车道立缘石距离5cm（车道线中心到立缘石的距离）。（2）停车线及人行横道线：人行横道宽5m，停车线距人行横道线2.0m，均为白实线，线宽0.4m。（3）箭头：在交叉口处表示车道功能的车道箭头均为白色实线，箭头长3m，线宽0.3m，在进出口道处根据道路等级设置23组。3）、交通管线本次设计在道路全段均布设有交通管线，管线埋深约60cm，各交叉口进口道另增一条以便进行交叉口车辆的监测，交通管线采用管径为80镀锌钢管，交叉口的交通信号井为700圆形检查井，其他路段交通井为45cm35cm方形检查井，井间距一般不超过30m。4）、沿线共设置2套机动车道10、信号灯及5道人行横道灯。5）、本道路在人行道上全线做无障碍设计，并在人行横道、公共停靠站处布置触感材料和缘石坡道。6）车道边缘线：采用白色振动实线，线宽0.2 米。7）导线箭头：根据道路等级及行车速度，导线箭头采用3米箭头。 2、技术要求(1)本项目标线采用JTT2802004路面标线涂料第4条表1规定的第3钟 2号热熔涂料。品质符合第5.2条表3的规定，相应的下涂料(底油)应符合第5.3条表4的规定，所用玻璃珠的品应符合第5.4条表5的规定。(2)应在施工过程中对涂料、溶剂、烟火灯实施安全管理。路面上四处散落的玻璃珠易使车辆和人滑行或跌倒，引发事故，所以必须清扫干净。(3)应迅速而正确地进行11、施工，并保持与道路线形的协调一致。(4)应与白天在道路上施工，恶劣天气如雨、雪、强风等天气不能进行标线施工。5、交通信号灯 1.交通信号灯光源均选用双重密封及加强防尘的LED光源系统。管道铺设时应考虑信号灯位，避免发生冲突。交通信号灯位置详见“交通设施平面布置图”。2.交通信号设施的管道采用镀锌钢管。 路口控制机的电源引自道路照明箱式变电站， 单独计量，各路口信号控制机均单机运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地。3.所有钢构件采用的钢材应符合 GB/T700-1988 的要求。构件的焊接加工必须满足国家行业标准 JGJ81-2002建筑钢结构焊接技术规程的技术要求。杆件结构均采用热镀12、锌防腐处理。4.本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行。5.机动车道交通信号灯：采用 403 箭头信号灯，支撑采用单悬臂机动灯杆；人行道交通信号灯：在交叉口人行横道两侧设置，支撑采用竖杆。6.信号灯主灯规格要求400，人行信号灯规格要求300，控制仪器、信号灯及仪器接口与白云区统一，信号灯管线要求：每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，每方向预留一根四芯线，电源线采用钢带线。过街电缆应当满足多相位控制的要求，人行信号灯电源线型号为：RVV-31.5 mm2，机动车信号灯电源线型号为：RVV-71.5 mm2。 四、电子警察、交通电视监控 西环大道（中段）13、各信号交叉口，在设置电子警察交叉口的每一个导向车道内切割并埋设两付感应线圈，这两付线圈分别设置在车辆停止线两侧。感应线圈的规格和要求同“环形检测线圈”。1.电子警察、交通电视监控等控制设备所需管线1)在照明工程地下布管的同时一并设置 2 孔100 地下管道供信号灯、电子警察及交通电视监控用。2)电子警察、交通电视监控所需的电源线和视频线、馈线、信号传输线均由主件直接连接至控制主机。3)电子警察、交通电视监控所用电源线型号为RVVP-32.5mm2。2.电子警察、交通电视监控等控制设备的功能要求全线交通电视监控均采用附着式，附着于悬臂式车行信号灯立杆上，信号灯立杆型号为：H-6.8mL-10.5m，电视监控摄像机为 500 万高清网络快球摄像机。电子警察摄像头为500万高清；兼具闯禁区、实线变道和超速抓拍功能，以及卡口功能。电子警察立杆型号为：立杆型号：H-6.8mL-10.5m。