1、照明工程设计说明一、 项目概况目前义龙片区和万国西路因管道尺寸建设标准低，片区整体地势过低，下游河道常年高潮位顶托，义龙东路部分路段的下游六中沟因水体整治导致雨天排水不畅等多个原因，造成该片区积水情况日益严重。结合以上问题，本工程拟对片区内义龙东路、义龙西路和万国西路等3条积水严重路段的雨水管道进行系统整治。道路具体情况如下：道路名称道路长度（m）横断面形式义龙西路595 1.0m6.0m（人行道）+14.0m (车行道) +2.0m6.0m（人行道）=17.5m26.0m义龙东路7631.0m 4.5m（人行道）+7m9.0m (车行道) +1.0m 4.7m（人行道）=9.5m18.0m万2、国西路3322m3.5m（人行道）+12m (车行道) +2m3.5m（人行道）=16.0m 19.0m二、 现状道路照明系统义龙西路现状采用7米单臂路灯，沿道路南侧人行道单侧放置，灯杆间距为40米左右。义龙东路现状采用7米单臂路灯，沿道路南侧人行道单侧放置，灯杆间距为30米左右。万国西路现状采用7米单臂路灯，沿道路南侧布置，间隔20米左右。现状灯具均为半截止型高压钠灯。义龙西路AK0+585处人行道现状已设置一台80KVA箱式变电站（负荷已满）供现状路灯照明使用。现状义龙西路、义龙东路及万国西路的照度、照明均匀度及功率密度均不满足城市道路照明设计标准CJJ45-2015的要求，严重影响行车及3、行人安全。义龙西路、义龙东路及万国西路已建成将近40年，且现状所有照明设施均在管道施工的影响范围内，考虑用电安全、供配电系统的经济性，本工程需对所有的路灯进行拆除，并在污水管及雨水方沟建设完成后新建路灯及配套的箱式变电站。三、 设计依据 1. 城市道路设计规范CJJ37-20122. 城市道路照明设计标准CJJ45-20153. 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20124. 低压配电设计规范GB50054-2011 5. 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20166. 电力工程电缆设计标准GB50217-20187. 建筑物防雷设计规范 GB50057-201084、. 供配电系统设计规范 GB50052-20099. 20KV及以下变配电所设计规范GB 50053-201310. 城市夜景照明设计规范 JGJ/T163-200811. 海口市城市道路设计导则（试行）12. 本院同步所作本工程道路设计图13. 设计合同及委托书四、 设计内容1. 照明供配电系统2. 照明系统3. 防雷接地系统五、 设计标准按照国家标准城市道路照明设计标准（CJJ45-2015），结合本工程所处区域，照明标准值采用低档值，如下表：照明标准值表道路名称道路等级平均亮度维持值（cd/m2）平均照度维持值（Lx）照度均匀度（Ue）功率密度值（W/m2）义龙西路、义龙东路、万国西路支5、路0.75100.30.50人行道路照明标准值夜间行人流量路面平均照度Eav(lx)，维持值路面最小照度Emin(lx)，维持值最小垂直照度Evmin(lx)，维持值最小半柱面照度ESC,min(lx)维持值流量中等的道路7.51.52.51.5交会区照明标准值表交会区类型路面平均照度Eav（Lx）, 维持值照度均匀度（Ue）主干路与支路交会500.4支路与次干路交会20六、 照明供电及控制系统1. 本工程道路照明用电负荷等级为三级。2. 新建箱变数量及规模如下：序号名称箱变设置数量（套）箱变容量（kVA）设置地点11#箱变150义龙西路AK0+585处人行道3. 路灯照明用电负荷约为8.956、KW，预留其他用电负荷20KW（公交车站、节庆照明、道路景观照明）。因此本次在原箱变位置处新建1台容量为50kVA的箱式变电站，负荷率约为57.3%，供电半径约为750米。负荷计算表如下：箱式变电站电力负荷计算表序号设备位置设备名称工作需要功率无功补计算负荷备注容量系数因数偿率PjsQjsSjs (KW)Kxcosqc（KW）（KVar）(KVA)1道路照明8.95 1.00 0.90 8.95 4.33 9.94 3预留景观备用备用25.00 0.90 0.90 22.50 10.90 25.00 4合计33.95 31.45 15.23 34.94 5总计算负荷（取同时系数Kp=0.9和K7、q=0.95）28.31 14.47 31.79 6电力电容补偿容量9.00 7无功补偿后泵站计算负荷合计28.31 5.47 28.83 8选择一台变压器50.00 负荷率57.7%4. 高压电源就近引自道路周边10kV架空线，每台箱式变电站10kV进线电缆暂估1000米，最终具体落实箱式变电站的落点以及引接点，由供电部门核实并确定。5. 箱式变电站供电半径750米左右。进线电源以直埋形式穿管进箱式变电站。6. 箱式变电站高压侧采用负荷开关加熔断器，高压进线侧加避雷器保护，低压出线回路采用断路器作短路保护及过载保护。7. 电能计量：在箱式变电站低压总进线处设置有功及无功计量。8. 在箱式变电8、站低压侧设置功率补偿装置，系统功率因素补偿后不小于0.9。9. 每个灯具分支回路设熔断器保护。熔断器熔丝：75W、120W为4A，200W为6A。七、 布灯方案由于该路段新建污水管道及雨水方沟，因此施工影响范围内的路灯基础、接地极、手孔井、路灯主干电缆均无法保存，因此，本工程先将旧有路灯拆除，待污水管及雨水方沟建设完成后再新建路灯。具体照明改造方案如下：1. 义龙西路（1.0m6.0m（人行道）+14.0m (车行道) +2.0m6.0m（人行道）=17.5m26.0m）：新建42杆LED路灯，沿道路两侧人行道对称布置，杆高9米，功率为75w，间隔28米左右。该路段机动车道标准段计算照度值约为9、18LX，计算照明功率密度值约为0.42 W/，满足规范限值10LX及0.5W/的要求。2. 义龙东路（1.0m 4.5m（人行道）+7m9.0m (车行道) +1.0m 4.7m（人行道）=9.5m18.0m）：新建26杆LED路灯，沿道路南侧人行道单侧布置，杆高9米，功率为120w，间隔31米左右。该路段机动车道标准段计算照度值约为22LX，计算照明功率密度值约为0.47 W/，满足规范限值10LX及0.5W/的要求。3. 万国西路（2m3.5m（人行道）+12m (车行道) +2m3.5m（人行道）=16.0m 19.0m）：新建25杆LED路灯，沿道路两侧人行道交错布置，杆高9米，功率10、为120w，间隔25米左右。该路段机动车道标准段计算照度值约为18LX，计算照明功率密度值约为0.44 W/，满足规范限值10LX及0.5W/的要求。4. 在交叉路口处布置2*200W的14米泛光灯以加强路口处照明。5. 为了保证三条路照明效果的统一和美观，本工程道路标准段路灯高度按9米统一建设。6. 以上路灯选用LED灯，灯具为半截光型。路灯具体放置位置放置详见照明平面图。八、 控制方式1. 照明控制采用自控和手动相结合，并预留接口，接入区域三遥控制系统。路灯自动控制采用电脑时控仪和光控开关。要求每盏路灯设置智能控制器，下半夜通过智能控制器实现节能控制，但经过调控后的平均照度不得低于8lx。11、2. 本工程同步实施道路照明监控系统，照明监控模式采用单灯监控方式，为保障道路的亮灯率、设施的完好、路面照明质量达到管理要求及照明节能提供技术手段。九、 设备选型1. 变压器选用节能型S13型。箱式变电站为钢制一体式结构，防水，防尘，无安全绝缘距离，防护等级不低于IP65。2. 由于现场空间较为狭小，箱式变电站选用美式箱变。3. 照明灯杆采用一次成型的圆锥型灯杆；钢板材质为SS400或Q235， 9米路灯灯杆杆体厚度不小于3.5mm，14米路灯灯杆杆体厚度不小于4.5mm。9米路灯灯臂长度为1.5米，灯臂厚度均不小于2.5mm；灯杆结构及高度应按设计风速40M/S，抗震烈度8级来选择以保证足够12、的安全系数；灯杆杆门规格及门锁按标准统一，门与杆之间缝隙不大于1mm。灯杆内外及灯杆底板法兰均应采用热镀锌防腐处理，防腐蚀处理工艺应符合国家相应的标准，防腐蚀年限要求不少于50年，灯杆外表采用喷塑（白色）装饰，塑层质量要求稳定，不褪色，不脱落，附着力强，抗强烈的太阳紫外线，适应沿海城市及盐性重的地带，使用寿命不应低于30年。灯杆外型、颜色应与周边道路灯杆灯型相一致。4. 灯具采用半截光密闭型灯具；灯具防护等级不宜低于IP65。5. LED光源应符合下列规定：1）光源的显色指数Ra60；2）LED芯片色温4500k；3）选用同类光源的色品容差不应大于7SDCM；4）在现行国家标准均匀色空间和色差13、公式GB/T 7921规定的CIE1976均匀色度标尺图中，在寿命周期内色源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。6. LED灯具应符合下列规定：1）灯具的功率因数不应小于0.9；2）灯具效能不应小于下表的要求：色温Tc(K)4500灯具效能限值（Lm/W）1003）路灯灯具采用I类电气设备，路灯在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于95%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于90%。十、 照明配电系统接线1. 由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用RVV-（32.5）的绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3的三相接线顺序。14、2. 道路上路灯接线：路灯照明灯具连接接头采用压接方式，在路灯防盗门内完成，在每盏路灯防盗门的电缆应留有0.5米长的余量，并做好防水措施。十一、 电缆敷设及路灯接线1. 现状道路照明主干线电缆采用YJV22-0.6/1kV铠装电缆直埋地敷设，恢复后电缆采用YJV-0.6/1kV型电缆穿75PVC管埋地敷设。2. 电缆在人行道和隔离带内埋设深度距地面不小于0.7米，在车行道下埋设深度距地面不小于1.0米并穿热镀锌钢管保护。3. 电缆过街，过路口及引入引出变压器处均穿80热镀锌钢管保护，钢管需做防腐处理。4. 电缆过街，过路口两侧需设置手孔井已便检修。5. 灯具的分支线与照明干线的接线方式采用线夹15、的分线方式，所有的连接接头灯杆防盗门内完成，电缆的接头和终端头采用热缩保护套。十二、 防雷及接地1. 本工程采取的是TN-S接地系统。系统接地电阻值不应大于4欧姆。2. 箱式变电站需做环形接地，接地装置采用热镀锌角钢接地极L505 l=2.5m,上端部埋深0.8米,水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-404，实测接地电阻小于4欧姆。详见国标03D501-4接地装置安装图集施工。3. 引入路灯的接地干线（PE线）需做重复接地，重复接地装置采用热镀锌角钢接地极L50505 l=2.5m,上端部埋深0.7米,与-40x4热镀锌扁钢及路灯基础不少于二根主筋及灯杆固定螺栓相焊连构成。要求断开PE线后路灯16、基础的接地电阻不大于10欧姆，如实测接地电阻大于10欧姆，则需增加人工接地体，人工接地体安装详见03D501-4。PE线与灯杆、箱变等金属设备连接成网，在任一地点的接地电阻不应大于4欧姆。4. 电气设备的下列金属部分均应与PE线可靠接地保护：箱式变电站、低压配电柜的金属底座、外壳和金属门；室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦；电力电缆的金属铠装、接线盒和保护管；钢灯杆、金属灯座、照明灯具的金属外壳。十三、 路灯地基处理由于路灯基础基层处于第层淤泥质粉质粘土，地基承载力为60Kpa，不满足路灯地基承载力120Kpa的需求，因此，采用30cm厚未筛分碎石换填后方可对路灯基础施工。十四、17、 节能措施1. 选用低损耗节能型变压器。2. 在箱式变电站低压侧设置功率补充装置，系统功率因素补偿后不小于0.95。3. LED单灯自然功率因素大于0.9，驱动电源的损耗小于系统总功耗的10%。4. 选用高效节能型光源及灯具。要求每盏路灯设置智能控制器，通过智能控制器调节路面照度亮度，但经过调控后的平均照度不得低于8lx。十五、 其它1. 凡与施工有关而又未说明之处，参见国家、地方标准图集施工，或与设计院协商解决。2. 本工程所选设备、材料必须具有国家级检测中心的检测合格证书（3C认证），必须满足与产品相关的国家标准，供电产品应具有入网许可证，不得采用国家明令淘汰的产品。3. 建设方应提供景观18、供电原始资料，原始资料应真实、准确、齐全。4. 各种设备，灯具及安装基础应满足规定的技术要求以及内外形尺寸和相应的技术标准，货到现场按要求进行验收，验收合格后方可进入施工现场。5. 预埋工作应结合实际情况进行调整,杜绝因不按规定和规范施工造成返工浪费甚至严重的不安全因素。6. 建设工程竣工验收时，必须具备设计单位签署的质量合格文件。7. 凡本施工方案不详之处，按国家电气有关规范规定、标准及建筑电气安装工程图册施工或者同建设单位、设计单位等协商解决。所有电气设备的安装应符合电气装置安装工程施工及验收规范的要求。8. 所有灯具及设备的具体位置及选型均需根据现场实际情况及建设单位意见确定。工程名称义龙路片区及万国西路积水点改造工程设计说明审 定审 核专业负责人比 例设计编号SJ2023-161图 号照施-00-04子项目照明工程项目负责人设 计校 核设计阶段施工图设计日 期2023.04