1、铁路新建工程标段作业管理制度（人员、现场等）编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录一、管理制度标准化11.1编制原则11.2现场作业主要管理制度11.2.1施工图纸核对制度11.2.2技术交底制度11.2.3 原材料进场把关制度11.2.4材料、设备及构配件管理制度11.2.5检验批、分项、分部、单位工程质量验收制度21.2.6工程质量验工检查制度21.2.7成品保护制度21.2.8教育培训制度31.2.9考核奖惩制度31.2.10内部分配制度31.2.11 安全工作制度41.2.12 职业健康、劳动保护与社会保险2、制度5二、人员配备标准化62.1编制原则62.2 作业队组织机构62.3作业队编制与定员62.3.1基本原则62.3.2基本配置72.3.3 劳务用工72.4 人员配置基本要求82.4.1作业队队长（副队长）82.4.2作业队技术负责人92.4.3作业队技术员92.4.4作业队安全员102.4.5作业队质检员102.4.6作业队试验员112.4.7作业队材料员122.4.8作业队领工员122.4.9作业队工班长13三、现场管理标准化133.1编制原则133.2现场文明施工管理133.2.1职责分工133.2.2文明施工标准143.3 现场环境保护管理143.3.1 环境保护管理范围143.3.3、2施工现场环境标准143.3.3环境保护控制措施153.4现场施工安全管理183.4.1模板作业安全措施183.4.2钢筋作业安全措施193.4.3焊接作业安全措施193.4.4锅炉使用安全措施213.4.5起重吊装作业安全措施223.4.6高处作业安全措施243.4.7施工用电作业安全措施253.4.8 特殊季节与夜间施工安全措施303.4.9现场防火313.4.10交通安全313.5检查考核31四、过程控制标准化324.1编制原则324.2路基施工作业标准324.2.1岩溶钻孔、注浆标准化作业324.2.2水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业标准384.2.3管桩施工作业标准454.2.4桩4、板结构施工作业标准494.2.5褥垫层夹铺土工合成材料施工作业标准534.2.6改良土填筑施工作业标准584.2.7路基基床以下路堤填筑施工作业标准694.2.8基床表层级配碎石施工作业标准764.2.9路堑施工作业标准854.2.10路基防护工程施工作业标准924.2.11桥涵过渡段施工作业标准1074.3桥梁施工作业标准1144.3.1桩基施工作业标准1144.3.2承台及扩大基础施工作业标准1234.3.3墩台帽施工作业标准1304.3.4支座安装施工作业标准1384.3.5移动模架原位现浇、支架现浇简支箱梁施工作业标准1414.3.6连续梁与挂篮施工作业标准1644.3.7桥面附属工程5、施工作业标准1974.3.8框架涵施工作业标准2004.3.9空心墩台施工作业标准化2174.3.10整孔箱梁架设作业标准2204.3.11预制箱梁施工作业标准2354.4隧道施工作业标准2504.4.1隧道开挖施工作业标准2504.4.2喷射混凝土支护作业标准2774.4.3二次衬砌及仰拱施工作业标准2854.4.4防排水施工作业标准2954.5轨道施工作业标准3014.5.1无砟轨道施工作业标准3014.5.2CPG500型铺轨机组铺设长钢轨施工标准化3264.5.3移动闪光接触焊作业标准化3324.5.4无缝线路应力放散锁定作业标准3364.6综合接地施工作业标准342一、管理制度标准化6、1.1编制原则本章规定了作业队在现场施工过程中必须建立和执行的基本制度，包括每项制度应包含的基本要素和要求。按照XX公司“六位一体”要求和指挥部管理制度为基础，结合作业队专业性质和承担的施工任务，确保施工作业实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核。本章规定的基本管理制度适用于作业队内部控制和管理，其它层面对作业队的管理控制执行指挥部、项目部有关管理制度。1.2现场作业主要管理制度1.2.1施工图纸核对制度作业队在收到下发的施工图后，由作业队长负责、技术主管组织作业队技术人员对设计图纸进行全面核对。如发现施工设计图纸与施工现场实际不符，按图施工无法实现设计的基本意图，作业队应及时向项目部7、汇报，由项目部与局指工程部一起进行核对，情况属实后，认真填写施工图核对建议，通过RCPMIS和纸质两种途经及时上报监理、贵公司和设计院。1.2.2技术交底制度在每道工序施工前，作业队长组织，作业队技术主管按照项目部技术交底，在施工队内进行技术交底，重点突出施工技术措施和质量保证措施，明确质量关键点，并严格控制。1.2.3 原材料进场把关制度对主要材料、半成品、成品进场时，作业队材料员应结合工程施工内容，核对所需材料质保书、合格证、外观质量、品牌规格型号、数量、进场检验情况等，并进行标识。1.2.4材料、设备及构配件管理制度工程材料、设备、构配件进场后，作业队材料员按照分类、分级实施管理。作业队8、对施工所需材料、设备及构配件要按照有关存放管理规定严格执行。材料仓库的选址有利于材料的进出和存放，符合防火、防水、防盗、防风、防变质的要求。不合格的材料应及时更换或退货，严禁使用不合格的材料。进场的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。有防潮湿要求的材料，应采取防潮湿措施，并做好标识。有保质期要求的库存材料应定期检查、防止过期，并做好标识。易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。1.2.5检验批、分项、分部、单位工程质量验收制度检验批由作业队技术员自检，主管工程师复检，合格后填写验收单，由质检工程师进行复检，合格后报请监理工程师检查。签认合格后方准进行下道工序施工。作业队队长、技术员应按9、规定参与分部、分项以及单位工程质量验收。1.2.6工程质量验工检查制度已经完成的工程，由作业队技术员自检，作业队长审核确认后，报项目部签证，并报监理工程师签认后方可计价拨款。有下列情况之一者，不予以验工：（1）混凝土、砂浆强度未按规定进行试验，不能判定其质量合格者；（2）由于施工错误造成返工或处理而增加的工程量；（3）检查资料不全或未经检查签认的；（4）成品、半成品、原材料未经进货检验或检验不合格者；（5）未按设计文件施工的。（6）未遵守指挥部和项目部有关验工规定。1.2.7成品保护制度(1)成品保护是保证工程质量的重要环节，作业队根据成品内容和施工范围，划分责任段，落实责任制，制定详细的成品10、保护措施，确保成品质量。（2）作业队应派专人负责对成品的保护、保管与标识。（3）成品在储存、保管过程中，如遇到外界因素或客观条件影响时，作业队应根据实际情况采取相应的保护措施。（4）成品在储存、保管期间发生损坏或不适用时，看管人员必须予以记录，并及时向作业队长报告。1.2.8教育培训制度（1）作业队安全员对全体员工要进行经常性的安全意识、安全常识和遵章守纪等教育，作业队每月至少要有一个安全教育日，班组每周应有一个安全活动日。（2）对新工人必须进行上岗前的安全教育培训，让其熟悉一般的安全常识、劳动纪律和岗位安全技术知识，并经考核合格后方可上岗。（3）特殊工种（如起重机械、焊接、爆破作业等）人员，11、必须经过专门的安全技术培训并经考试合格，持有合格证才能上岗。1.2.9考核奖惩制度项目部应根据作业队施工质量、进度、文明施工等情况，建立科学合理的奖惩办法，采用经济手段促使各作业队规范施工，确保工程整体质量与安全。1.2.10内部分配制度（1）内部分配要坚持“按劳分配、效益优先、兼顾公平”的原则，正确处理项目部、作业队和员工个人三者利益关系，努力提高员工的劳动热情和工作积极性。（2）作业队实行包工薪酬制，由作业队根据工资分配方案进行分配。（3）管理人员的工资分配，根据不同岗位职责和作业队的经济效益，可以生产人员工资的平均值为基数按岗位系数计提，具体由项目部有关规定核发。（4）一线作业工人的工资12、分配以作业队与班组的核算结果为依据，按完成工程量的内部计价情况及安全、质量、物资消耗等指标挂钩考核情况发放工资。（5）劳资核算员必须严格按章办事，坚持原则、履行职责，认真搞好内部分配。劳资核算员的配备，由项目部任命。（6）作业队的工资发放，应严格按照有关报审及备案程序执行。在发放月工资时要体现以丰补欠和略有节余的原则。1.2.11 安全工作制度1.2.11.1组织领导（1）作业队应成立安全工作领导小组，由队长任组长，安全员负责安全工作的日常管理。安全领导小组全面负责安全政策法规的贯彻执行，本单位安全措施的制定与实施，安全工作的检查与落实。（2）班组设兼职安全员，协助班组长搞好本班组的安全管理工13、作。（3）项目部对本单位的安全工作有监察责任。1.2.11.2安全责任制（1）安全生产责任制是贯彻“管生产必须管安全”的一项基本制度，必须把安全生产责任制贯穿到各类人员的职责范围和岗位责任之中，建立横向到边，纵向到底的安全生产责任制。（2）队长对本队的安全工作负责，对本队的生产安全和员工施工生产期间的人身安全负有直接的领导和管理责任。（3）工程技术人员是技术安全工作的责任人，对本队的安全技术工作负责。（4）每个员工都应积极参加各种安全活动，主动提出安全生产的改进措施，认真学习安全生产知识，自觉遵守安全制度和劳动纪律，保证安全生产。1.2.11.3安全管理(1)坚持“管生产必须管安全”的制度，队14、领导在计划、布置、检查、总结、评比生产时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。同时，要坚持跟班作业，亲临施工现场，把好安全关。（2）努力推行安全系统工程，建立系统安全网络广泛开展全中形的事故预测、预防活动，做好安全生产的超前管理工作。（3）坚持定期的安全检查和分析制度，作业队每月应组织一次安全工作检查和分析，针对存在的问题，及时制定改进或防范措施。（4）坚持“三工制度”，即：工前交待、工中检查、工后讲评，全体人员必须时时、处处、人人讲安全，保证各项安全措施和规章制度落到实处。（5）认真做好季节性劳动保护和惯性事故的预防工作。要针对季节、任务、环境特点，及时采取相应的防范措施，适时组织15、季节性和专业性安全检查，认真落实防暑、防洪、防毒、防火、防爆等安全措施，同时重点抓好爆破、车辆、电击、物体打击、高空坠物等事故的预防工作。（6）严格事故统计上报和安全奖惩制度，发生事故必须及时如实上报，不得无故隐瞒拖延。1.2.12 职业健康、劳动保护与社会保险制度（1）宣传、贯彻国家的职业健康及劳动保护相关政策、法规。（2）办理好员工的各项劳动保护事宜，做好员工社会保险的缴纳工作。（3）积极改善安全设备、工具的配置水平，定期检查安全技术和职业健康措施的执行情况。（4）积极做好隐患排除及事故预防工作，改善施工条件，防止职业病的发生，做好女职工“四期”保护工作。二、人员配备标准化2.1编制原则按16、投标承诺、合同约定及铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导意见，现场作业队采取架子队管理模式，并按XX公司“六位一体”要求制订架子队现场所需的最低配置要求，包括人员配置数量、职责、任职要求及劳务工管理等。以下列架子队数量、素质等要素为基础，结合各作业队专业性质、承担的施工任务以及队伍能力，补充、调整有关配置要求，确保人员数量和队伍素质满足施工任务需要。队长技术主管1材料员1质检员1安全员1测量员1统计员各作业班组2.2 作业队组织机构2.3作业队编制与定员2.3.1基本原则作业队编制与定员设置的原则是精干、高效，满足施工生产的需要。作业队编制与定员应保持相对稳定。2.3.2基本配置按照“11517、2”基本要求配置：即设置一个专职队长、一个技术负责人，技术、质检、安全、试验、材料五大关键人员,以及领工员和工班长两大领班负责人，其数量和其他岗位人员根据工程量大小和工序工种情况确定。上述人员均由我单位具有相应技能的正式职工担任，并经过岗前培训合格后方可上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量均能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断的需要。2.3.3 劳务用工 为完成作业队所承担的生产任务，缓解内部劳动力不足，提高生产效率，作业队考虑招用农民工或临时工。外部劳务与单位正式员工一样接受单位管理，享受工伤险和部分福利待遇，使其成为内部生产力的有益补充是作业18、队必须认真落实的重要任务。2.3.3.1招用外部劳务的条件凡具有下列条件之一者，经批准，方可招用外部劳务。（1）任务重、工期紧、本队劳力不足，公司亦无法内部调剂。（2）因特殊情况，需执行突击任务。凡需招用外部劳务，作业队经项目部审批同意后方能招用。未经批准，作业队无权使用外部劳务，各种费用也不得列销。2.3.3.2外部劳务工聘用条件所聘用的外部劳务工必须符合下列条件：（1）年满18周岁以上，特殊岗位应限制在45周岁以下；（2）经过职业技能培训，具有一定的工作技能和相应岗位的职业资格。（3）经常规性体检，鉴定为健康。2.3.3.3劳务用工管理（1）聘用的外部劳务必须履行严格的报审、备案程序，作业19、队将被聘人员简历、体检表及身份证复印件报项目部备案，对审核不得聘用的人员应坚决解聘。（2）经常性工作岗位（指有定员编制的）出现缺员时，原则上不得使用临时工，在项目部内部调剂解决。（3）使用成建制的外部劳务必须报经项目部相关业务部门考察批准，并具有一定的施工生产能力和履约能力。（4）招用外部劳务工必须签订劳动合同，明确双方的权利义务，所招聘人员的劳动合同期限应按照项目用工合同要求办理。有关工资报酬、社会保险等可比照本单位同岗位员工标准执行，或由双方根据当地劳动力市场价格协商确定。2.4 人员配置基本要求2.4.1作业队队长（副队长）2.4.1.1职责（1）宣传国家、铁道部的法律法规及各项规章制度20、并抓好贯彻落实。（2）负责组织完成项目经理部下达的施工任务。（3）负责所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工。（4）负责本队的思想文化建设，基础设施和生活管理。（5）负责本队所有人员的工资、奖金核算和发放。2.4.1.2任职要求（1）有良好的组织能力，掌握铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工艺流程。（2）有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。（3）有较强的解决工作问题的能力。（4）有5年以上铁路建设施工管理工作经验，中专及以上文化程度，初级及以上技术职称。2.4.2作业队技术负责人2.4.2.1职责（1）协助队长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作。（2）21、向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档。（3）检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题。（4）参加工程质量、安全事故的调查分析。2.4.2.2任职要求（1）熟悉国家法律法规，部、局颁布的技术政策、标准、规范、规章及制度。（2）有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工工艺流程，掌握铁路建设项目全过程的技术管理程序和相关知识。（3）有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。（4）有较强的解决技术问题的能力。（5）有5年以上铁路建设工程施工技术管理工作经验，大专及以上文化程度， 中级及以上技术职称。2.4.3作业队技术员2.4.3.1职22、责（1）协助技术负责人做好所辖技术交底。（2）跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。（3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。（4）参加工程质量事故的调查分析。（5）对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站。2.4.3.2任职要求（1）熟悉铁路施工工艺流程，了解施工生产管理专业知识。（2）有一定沟通和表达能力，工作责任心强。（3）有2年以上铁路建设工程施工技术管理工作经验，中专及以上文化程度，技术员及以上技术职称。2.4.4作业队安全员2.4.4.1职责（1）跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制23、止，不听招呼者，立即报告，并做好巡察记录。（2）协助队长进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导。（3）负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。（4）制止违章作业，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。2.4.4.2任职要求（1）熟悉有关安全生产的法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握安全生产管理知识、安全生产技术知识、劳动卫生知识和安全文化知识，具有有关专业安全生产管理专业知识，了解施工专业知识。（2）有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。（3）有良好的职业道德素质，工作讲原则。（4）有较强的解决问题、解决冲突的能力。（5）有2年以上铁路建设施工安全管理24、工作经验，高中及以上文化程度，有安全任职资格证书。2.4.5作业队质检员2.4.5.1职责（1）参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施。（2）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。（3）负责隐蔽工程自检、报检。2.4.5.2任职要求（1）熟悉有关质量管理的法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握质量管理专业知识，了解施工专业知识。（2）有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守；（3）有良好的职业道德素质，工作讲原则。（4）有较强的解决问题、解决冲突的能力。（5）有2年以上铁路建设施工管理工作经验，高中及以上文化程度，有质量25、任职资格证书。2.4.6作业队试验员2.4.6.1职责（1）在作业队队长的领导下，做好施工队各项试验管理工作。（2）对各施工作业组的当天试验工作情况进行检查，做好现场试验检测工作，做好值班记录。（3）学习新技术，解决施工中出现的复杂问题。（4）负责施工作业队试验资料的整理和管理。2.4.6.2任职条件（1）熟悉有关质量管理的法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握试验专业知识，了解施工专业知识。（2）有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守；（3）有良好的职业道德素质，工作讲原则。（4）有较强的解决问题、解决冲突的能力。（5）有2年以上铁路建设施工管理工作经验，高中及以上文化程度26、，有试验检测任职资格证书。2.4.7作业队材料员2.4.7.1职责（1）点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管。（2）建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。（3）负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检。（4）负责原材料、半成品状态标识。（5）采购所需辅助材料，并做好台帐。2.4.7.2任职要求（1） 熟悉各种施工材料，懂得材料专业知识，掌握材料保管工作程序。（2）工作责任心强，忠于职守。（3）有工地材料管理2年以上工作经验，高中及以上文化程度。2.4.8作业队领工员2.4.8.1职责（1）组织工班完成架子队下达的施工任务。（2）负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理27、。（3）协助队长进行劳务人员的日常管理。2.4.8.2任职要求（1）有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工艺流程。（2）有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。（3）有较强的解决工作问题的能力。（4）有5年以上铁路工程施工经验，高中及以上文化程度，技术员及以上职称。2.4.9作业队工班长2.4.9.1职责（1）带领工班全体人员完成架子队下达的施工生产任务。（2）纠正所属人员施工中影响安全、质量的施作行为。（3）完成队、领工员交办的其它各项任务。2.4.9.2任职要求（1）有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工28、艺流程，有一定的管理工作经验。（2）有良好沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。（3）有较强的解决工作问题的能力。（4）有5年以上铁路工程施工经验，高中及以上文化程度。三、现场管理标准化3.1编制原则作业队及作业人员在现场施工过程中遵守有关文明施工、环境保护以及安全作业的基本要求，包括作业队及作业人员施工过程中质量、安全行为，以及因施工可能引起对施工现场及周边环境、安全的影响而应当采取的措施。按照“现场管理标准化”要求，各作业队结合本专业性质、承担的施工任务以及现场实际，本章细化、补充制订有关现场管理要求和措施，确保施工现场满足环保、安全等要求。本篇规定的控制措施适用于作业队施工现场内部管理29、，其它层面对作业队的管理控制执行指挥部、项目部有关管理制度。3.2现场文明施工管理3.2.1职责分工3.2.1.1作业队职责施工队伍应积极采取措施，降低施工中产生的噪声。要加强对建筑材料、土方、混凝土等在生产和运输中造成的扬尘、滴漏的管理。对操作人员明确任务，抓施工进度、质量、安全生产的同时，必须向操作人员明确提出文明施工的要求，严禁野蛮施工。对于施工危险区域，设立醒目的警示标识并采取警戒措施；还要运用各种其它有效方式，减少施工对周边环境的不良影响。3.2.1.2作业人员职责每道工序都按文明施工规定进行作业，对施工中产生的泥浆和其它浑浊废弃物，未经沉淀不得排放；对于施工中产生的垃圾堆置在规定的30、地点，不得倒入河道和居民生活垃圾容器内；不得随意抛弃建筑材料、残土、废料和其它杂物。3.2.2文明施工标准参照准化工地管理关于“施工生产”的标准执行。3.3 现场环境保护管理作业队在进驻现场起直至全部撤离现场期间，必须严格进行现场环境保护。作业队长作为现场环境保护的第一责任人，全面负责现场环境保护工作，作业队书记和安全员作为协管，负责日常的管理，全体队员按照下列要求进行环境保护工作。3.3.1 环境保护管理范围主要包括施工现场主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、施工机械营地和制梁场及其临近受影响的范围。 3.3.2施工现场环境标准从工程施工现场来看，环31、境影响因素主要分为噪声、扬尘与烟尘、污水、废弃物、隧道施工五大类。3.3.2.1噪声标准（1）有明显场界时，施工场界噪声限值：早6点晚10点 不超过70db晚10点早6点 不超过55db（2）打桩机噪声： 不超过85db(人员密集居住区夜间停止施工)3.3.2.2污水排放标准（1）生活污水：先经过隔油池处理，达到国家二级排放标准；（2）生产污水：排放前无明显悬浮物，达到国家二级排放标准。3.3.2.3空气标准（1）扬尘：施工现场目测15m以外无扬尘；（2）汽车、机械尾气：符合国家规定。3.3.2.4固体废弃物标准（1）场内分类存放，提高回收率；（2）充分利用下脚料，减少废弃物；（3）按指定位置32、排放，减少占地和环境破坏；（4）运输途中无遗洒。3.3.2.5隧道施工标准（1）洞内粉尘浓度不超过2mgm3；（2）洞内甲烷气体浓度不超过1。3.3.3环境保护控制措施3.3.3.1噪声控制（1）在人口稠密区域进行强噪声作业时，须严格控制作业时间。特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施，并会同建设单位与地方政府部门或居民协调，求得谅解。对于无明显施工场界，周围有居民、工厂、学校等人口密集区，如市政工程，项目部可根据当地实际情况，结合地方有关规定或要求，制定合理的噪声限值和工序安排。在非居民区或非人口密集区施工，项目部可结合现场实际情况制定噪声控制措施。（2）从声源上降低噪声。尽量选用低噪33、声设备和工艺，条件可能时，尽量使用环保型机械设备；在声源处安装消声器消声。（3）在传播途径上控制噪声。对于噪声较大的设备，如空压机、发电机等，应采取吸声、隔音、隔振和阻尼等声学处理的方法降低噪声，必要时设立专用工作间，以降低噪声。（4）加强现场噪声监测。采取专人监测、管理的原则，填写噪声测量记录，超过施工场界噪声限值标准的，及时对相关因素进行调整。（5）现场施工过程应切实采取措施，控制噪音的产生。如进场使用的机械设备要定期维护保养；施工过程中严禁机械设备超负荷运转；禁止夜间使用噪声比较大的施工机械；模板和脚手架等支拆、搬运、修理应轻拿、轻放，修理时禁止使用大锤敲打，尽量降低人为产生的噪声等。334、.3.3.2废水控制（1）不得向水体排放、倾倒工业废渣、生活垃圾，或者在江河、湖泊、运河、涵渠、水库最高水位线以下的滩地和岸坡存贮固体废弃物。（2）设置简易有效的隔油池，临时食堂及机械车辆设备冲洗所产生的污水经隔油池处理排放。定期清掏隔油池内油和杂物。（3）砂石料冲洗、砖石砌体及混凝土圬工养护、拌合站及混凝土运输设施冲洗、水磨石、电石、冷却、基础及基坑积水、地基降水、钻爆喷淋等产生的污水，须经沉淀池沉淀后，将沉淀水用于洒水降尘或进一步处理后回收利用，或者排放。（4）钻孔护壁泥浆，按当地环保部门指定场所、方式弃置，或在工地设置沉淀池，经沉淀后处理。（5）工地临时厕所，设化粪池并采取防漏措施。中心35、程式施工现场的临时厕所采取水冲式，蹲坑上加盖，并有防蝇、灭蛆措施。（6）及时清理、清扫施工现场，尤其是洒落的扬尘。保持场地清洁，避免不洁物质与大气降水接触，污染水体。 3.3.3.3扬尘控制（1）市区或人口密集区砂石料、土石方、建筑垃圾铲、运、装卸以及建筑物拆除等一般应采用淋水降尘，倾倒的生活垃圾或易飞扬垃圾应及时覆盖，施工现场砂石料的堆放一般采取覆盖或表面适当淋水降尘。（2）现场道路采用级配砂石，尽量避免土质路面行车，地基软弱地段采用砼路面，尽量利用既有道路，并指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。（3）运输车辆不得超载，装载砂石料或土石方等，最高点不得超过槽帮上缘50cm，两侧低于槽帮上缘136、020cm。为控制车轮产生扬尘，现场车辆出入口处，应设置车辆冲洗设备，易飞扬材料运输采用淋水和篷布覆盖等措施控制扬尘。车辆行驶避免猛拐、急刹车，防止抛洒，自卸车卸料后注意关好车门。（4）工地拌合站区域地面采用砼硬化，主体工程全部采用集中搅拌站，计算机控制进料、搅拌、输送全过程，在进料仓上方安装除尘器。临时工程采用普通搅拌站时，将其封闭，尽量不使粉尘外泄，并在搅拌机拌筒进出料口上方和地上料斗侧面安装喷淋设施，利用水雾除尘。水泥及添加剂采用人工投料时，应尽量轻缓，防止出现扬尘。（5）裸露地表在可能时，应尽量硬化或临时绿化，也可淋水降尘。工程竣工后，取土场、开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地，37、必须植树种草，防止水土流失。3.3.3.4烟尘控制（1）工地应尽量采用消烟除尘型茶炉、锅炉和消烟节能回风灶。（2）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭的物质。（3）尾气排放超标的机动车要安装净化消声器，确保不冒黑烟。3.3.3.5废弃物控制（1）过期或失效的火工品交由当地公安部门处理，不得擅自处置。（2）废油料一方面，待其沉淀、过滤后用作擦拭用油；另一方面，废油及滤油残渣用作锅炉等燃油。并不得作弃置处理。（3）施工垃圾在完工后及时清扫，按指定地点弃置或掩埋。废弃的砂、石、土必须运至规定的专门存放地堆放，不得向江河、湖泊、水库和专门存放地38、以外的沟渠倾倒。3.4现场施工安全管理作业队在进驻现场起，必须严格按照安全生产法及安全生产责任制等有关规定进行现场施工安全管理。作业队长作为现场施工安全的第一责任人，全面负责现场施工安全管理工作，作业队技术负责人和安全员作为协管，负责日常的安全管理，各作业班组按照分工，在作业时按照下列安全措施进行作业。3.4.1模板作业安全措施（1）木料、钢模、模板半成品的堆放以及废料堆集，做到统筹安排，合理布局；钢模、木材堆放平稳，作业场地避开高压线路。（2）作业场地搭设简易作业棚，修有防火通道，配备消防器材，四周设置围栏，作业场内严禁烟火。（3）钢模安装过程中随时检查工具，如发现松动、脱落现象，立即修好。39、（4）运输、支立较大模板时，要有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固；支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆；按工序支立模板，当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台；整体模板合拢后，及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。（5）用机械吊运模板时，先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行；当模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。（6）高处作业时将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰袋上。（7）拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有40、松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下带钉木料，随即将钉子拔掉；拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。3.4.2钢筋作业安全措施（1）钢筋施工场地要满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前对机械设备进行检查。（2）钢筋调直及冷拉场地设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。（3）钢筋切割机作业前先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。（4）采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开41、，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。3.4.3焊接作业安全措施3.4.3.1电焊（1）电焊机安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。（2）电焊机设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，停止露天作业。（3）在潮湿地点工作电焊机应放在木板上，操作人员站在绝缘胶板或木板上操作。（4）严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电设备时必须先切断电源。（5）贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。（6）在密闭的金属容器内施焊时必须开设进、出风口,容器内照明电压不得超过36V，焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开,施焊42、过程中每隔半小时至一小时外出休息10-15min，并有安全人员在现场监护。（7）把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。（8）在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备；更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除烛渣。（9）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面就垫石棉板或铁板。3.4.3.2气焊气焊作业应遵守电焊作业的有关规定。3.4.3.2.1乙炔瓶使用（1）乙炔瓶不得靠近热源和电气设备，夏季防止暴晒，与明火的距离不少于10m（高空作业时，应是与垂直地面处的平行距离），禁止敲击、碰撞。（2）瓶阀冻结，严禁用火烘烤，必要时可用40以下温43、水解冻。（3）吊装、搬运时使用专用夹具和防震的运输车，严禁用电磁起重机和链绳搬运。（4）作业地点不固定且移动频繁时，装在专用小车上，同时乙炔瓶和氧气瓶不得放在一起。（5）乙炔瓶必须设专用的减压器、回火防止器，开启时，操作者站在阀口的侧后方，动作要轻缓，严禁卧放使用，严禁放置在通风不良场所，且不得放在橡胶支座上。（6）瓶内气体严禁用尽，使用压力不得超过0.15 MPa，输出气流不超过1.5-2.0m3/时瓶。3.4.3.2.2氧气瓶使用（1）使用氧气瓶前要检查瓶阀、接管螺纹、减压器及胶管是否完好，禁止带压拧动瓶阀阀体。（2）气瓶内始终保持正压，不得将气体用尽，瓶内至少要留有0.3Mpa以上的压力44、。（3）氧气瓶距易燃易爆品不得少于10m，严禁用明火检验是否漏气，下班后送回专用库房。（4）氧气瓶、乙炔瓶受热不得超过35，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。（5）氧气瓶、氧气表及焊接工具的表面，严禁沾污油脂；氧气瓶设防震胶圈,并旋紧安全帽,避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光暴晒。3.4.3.2.3施焊时，场地应通风良好，点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放，施焊完毕，将氧气、乙炔阀门关好，拧紧安全罩。3.4.4锅炉使用安全措施（1）安装锅炉须经当地质量技术监督局同意后，可以自行安装立式锅炉和快装锅炉；新安装或检修后的锅炉，自检合格后，报当地质量45、技术监督局检查批准后，方可点火运行。（2）锅炉应安装在单独建造的锅炉房内，锅炉的容量应符合有关规定的要求。（3）为了保证锅炉安全运行，必须建立健全严格的规章制度。（4）锅炉在运行中，如发生有严重威胁锅炉安全运行等情况时，应采取紧急停炉措施。（5）投煤时应注意检查煤要炭混杂的有害物质。3.4.5起重吊装作业安全措施3.4.5.1起重作业措施（1）大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底。（2）吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。（3）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行46、试吊，各种起重机具不得超负荷使用。（4）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上；作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。（5）钢丝绳的安全系数不小于下表要求：用 途安全系数用 途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.753.4.5.2起重机具措施起重机械的使用应符合现行的国家标准起重机械安全规程（GB6067-85）的规定。自行制造的超重设备应满足施工安全的要求。3.4.5.2.1卷扬机（1）卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等符合现行的国家标准建筑卷扬机安全远程（GB13329-91）的规定。（47、2）卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜；操作位置必须视野开阔，联系方便。（3）作业前检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障立即排除。（4）通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈。（5）操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，立即拉开闸刀，并将运送物件放下。3.4.5.2.2轮胎式起重机和履带式起重机（1）作业地面要坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物；两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。（2）吊起重物时先将重物吊离地面10cm48、左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作，作业中不得悬吊重物行走。（3）起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。（4）配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时停止作业。（5）在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定。输电线路电压最小距离（m）1kV以下1.51-35kV360kV0.01(V-50)+3（6）工作完毕后将机车停放在坚固的地面上，钓钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空挡位置。3.4.5.2.3龙门架（1）龙门架制作（拼49、装）完成后，按设计要求组织检查验收。移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况。（2）吊起重物作水平移动时将重物提高到可能到的障碍物0.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆。（3）牵引移动的墩跨龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行。（4）开动和停止电动机要缓慢平稳地操纵控制器，作后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。（5）龙门架拆除时要制定安全技术措施。3.4.5.2.4千斤顶（1）顶升重物必须在重心位置，如需用千斤顶纠正偏斜物体时，放置千斤顶的台座必须牢固可靠。（2）顶升重物过程中千斤顶出现故障时，在50、重物支垫稳固后，再取出修理。（3）用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。3.4.6高处作业安全措施（1）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处检查龙门吊设备等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。（2）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。（3）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（4）高处作业所用的梯子不得缺档或垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子设置围栏。（51、5）高处作业与地面联系有专人负责，配通讯设备。3.4.7施工用电作业安全措施3.4.7.1基本要求（1）禁止带负荷或带故障负荷情况下进行停、送高压断路器。（2）必须按照程序进行停、送电，即在送电时，先合总开关，再合分路开关，停电时则相反。（3）雷雨天气不得进行倒闸操作和更换保险器熔丝工作，也不能进行电气外线作业。（4）低压带电作业时应做到：设专人监护，使用有绝缘柄的工具；工作时要保证人体与大地之间、人体与其他相线、零线、导体之间绝缘良好或保持安全距离，空绝缘鞋，戴手套和安全帽，要穿长袖工作服并束紧袖口、裤脚；严禁使用金属尺、锉刀和带有金属物的毛刷等工具。当高低压同杆架设，在低压带电线路上工作时52、，应先检查与高压线的距离，并采取相应的防护措施。在低压带电导线未采取绝缘措施时，工作人员不得穿越。应有防止相间短路和单相接地的措施，带电部分只允许在操作者的一侧。操作前应分清零线、火线，并选好工作位置。搭接导线时，应先接零线，后接火线。断开时则相反。不准带负荷接线或断线。3.4.7.2电气设备安装、运行3.4.7.2.1变、配电设备（1）配电变压器安装所需柱上变台宜装围栏；室外地上变台必须装设围栏，并在明显部位挂上“高压危险”警告牌；围栏内应设操作台，并要求围栏内保持整洁，不得种植任何植物；变台外廊4m之内不得堆放材料和杂物等。位于沟槽沿线的变台近旁不得堆积土方。（2）位于行道树间的变台，在最53、大风偏时，其带电部位与树梢间的最小距离不小于2m。（3）室外变台应设总配电箱，配电箱安装高度底口距地面一般为1.3m，其引出引入线应穿管敷设，并做好防水弯头，配电箱应具有防水防雨性能，箱门必须上锁。（4）配电箱应坚固、完整、严密，箱门上喷涂红色“电”字或红色危险标志。使用的配电箱内禁放杂物。配电箱内必须装设零线端子板。箱内所有配线要绝缘良好，排列整齐，帮扎成束并固定在盘面上。导线剥头不得过长并压接牢固。配电箱、盘的操作面其操作部位不得有带电体明露。（5）杆上或杆旁架设的配电箱，安装要牢固，并应便于操作和维修。落地式配电箱的设置地点应平整，防止碰撞、物体打击、水淹和土埋。配电箱附近不得堆放杂物。54、在繁华市区施工时，不宜采用落地式配电箱。（6）用电设备至配电箱之间的距离，一般不应大于5m，固定式与流动式配电箱距不超过40m（7）变、配电室内带电体与人体应留有安全距离或采取妥善的隔离措施；室内应备有电气灭火器材和安全用具，不得存放其它杂物。3.4.7.2.2低压配电线路（1）架设线路的电杆不得有倾斜、下沉及杆基积水等现象，沟槽沿线的架空线路，其电杆根部与槽、坑边沿保持安全距离，必要时采取有效的加固措施。（2）施工现场一般不得架设裸导线。架空线路与施工建筑物的水平距离一般不得小于10m，与地面的垂直距离不得小于6m，跨越建筑物时与其顶部的垂直距离不得小于2.5m。（3）各种绝缘导线均不得成束55、架空敷设。无条件做架空线路的工程地段，采取护套缆线，缆线易受损伤的线段应采取保护措施。各种配电线路禁止敷设在树上。各种绝缘导线的绑扎，不应使用裸导线。所有固定设备的配电线路均不得沿地面敷设，地埋敷设必须穿管（直埋电缆除外），管内不得有接头，管口应密封。（4）配电线路每一支线的始端必须装设断路开关和有效的短路及过载保护。遇大风、大雪及雷雨天气时立即进行配电线路的巡视检查工作，发现问题及时处理。（5）施工用的动力及照明干线垂直设时，应采取护套缆线。当每层设有配电箱时，缆线的固定间距每层不得小于两处，直接引至最高层时，每层不应小于一处。（6）暂时停用的线路应及时切断电源。工程竣工后，配电线路应随即拆56、除。3.4.7.2.3手持电动工具（1）手持电动工具按触电保护一般分为三类：类：基本绝缘，使可能触及的可导电零件作接零保护。类：基本绝缘，双重绝缘或加强绝缘的附加安全预防措施和设有保护接地或依赖安装条件的措施。类：安全特低电压供电和在工具内部不会产生比安全特低电压高的电压。（2）一般作业场所应选用类手持电动工具，并应装设额定动作电流不大于15mA，额定漏电动作时间小于0.1S的漏电保护器。（3）采用类手持电动工具时，除按要求选配漏电保护器外，还必须做好保护接零。使用场所的保护接地电阻值不大于4。（4）露天、潮湿场所或在金属构造上操作时，必须选用类工具，并装设防溅型漏电保护器，严禁使用类工具。（57、5）锅炉、金属容器、地沟、管道内等狭窄场所，宜选用带安全隔离变压器的类工具。（6）手持电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜电缆，并不得有接头。（7）手持电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须空载检查，运转正常后方可使用。（8）使用、维修和保管手持电动工具必须做到定人定机。（9）手持电动工具除应做好日常检查外，还应测量工具的绝缘电阻，不得超过标准。（10）手持电动工具上的安全防护装置必须齐全有效并不得擅自更改或挪用。（11）坚持不定期地对工具进行检查，发现隐患及时整改解决。3.4.7.2.4照明（1）施工现场及临时设施的敷设，除护套缆线外，应分开设置或穿管敷设58、。一般照明用220V电压；局部照明灯、行灯及标志灯，其电压不超过36V，在特别潮湿的场所及金属容器、金属管道内工作的照明灯电压，不应超过12V，行灯电源线不得使用塑料软线。（2）办公室、宿舍里的电灯，每盏应设开关控制；工作棚、场地可采取分路控制，但应使用双极开关。灯具对地面垂直距离不应低于2.5m。户外灯具高度一般不应小于3m，如达不到上述要求时，应加防护设施。150W以上的灯泡采用瓷灯头安装。灯头与易燃物的净距一般不小于30cm。聚光灯、碘钨灯等高热灯具与易燃物应保持安全距离。流动性碘钨灯采用金属支梁安装时，支梁应稳固，并应采取接地或接零保护。（3）顶管施工管内照明灯电压一般可用36V，严禁59、采用220V；顶管棚及顶管工作坑内照明不宜使用碘钨灯。（4）照明线路与暖气管道之间的距离不得小于30cm，其开关应能同时切断相线和零线。照明线路的熔丝额定电流一般不应超过15A。3.4.7.3防雷措施3.4.7.3.1一般规定（1）在施工现场及临时生活区有关部位装设防雷保护装置。如高大机具、烟囱等都要装设防雷保护装置。大模板施工中，模板就位后，要及时用导线与建筑物接地线连接。（2）直击雷的防护措施是装设避雷针、避雷网、避雷带等。一般情况下接地装置应单设，其接地电阻不应超过10。3.4.7.3.2人身防雷措施：（1）施工现场配备的电话分机、单机应设避雷器和接地线，遇到雷雨天时，尽量避免使用电话。60、（2）雷雨天气，特别是在近雷的情况下，停止野外施工作业，外出人员在旷野中遇雷雨时，避开高大建筑物、大树、电线杆、高压线和导电物体，也不要肩扛金属工具、物品等，如无躲避场所，应单身蹲下，两脚合拢，尽可能站在不吸湿的材料上。（3）雷雨天气，把工地上的宿舍门窗关好，防止球状闪电进入室内。在有雷雨的情况下，应停止收看电视和收听广播；伸出室外的电视天线应和接地线连在一起。在室内人体最好离开电线、灯头或电视天线1.5m.3.4.7.3.3避雷设备安装规定（1）独立的接地极最好埋设在人们不常到达的建筑物外侧，埋设深度不小于0.5m，要将周围填土夯实，不要回填砖石。（2）接地极如使用圆钢，直埋时其直径不应小于61、19mm，水平埋时，起直径不小于12mm。（3）避雷引下线是雷电电流进入大地前的通道，其截面一般不应小于48mm2，应沿建筑物的外墙敷设，其路径应尽可能短而直。在不能直线引下而需要拐弯时，弯曲部分线段的总长度应小于拐弯开口处距离的10倍。引下线应避开建筑物的出入口和行人容易接触到的地点。（4）避雷针应采取防腐蚀措施，或用能耐腐蚀的镀锌圆钢制成，其截面不应小于100mm2，顶端可做成尖形、圆形和扁形。（5）避雷接地装置的电阻不得大于10。对避雷要定期检查，发现损坏或失效，及时修复或更换。3.4.8 特殊季节与夜间施工安全措施3.4.8.1雨季（1）雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的62、具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。（2）对河流、水库处设降雨量观测点，专人负责观测，一有险情及时汇报。（3）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯或铺砂，采取防滑措施。（4）雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。（5）长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。3.4.8.2冬季冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。3.4.8.3高温季节高温季节施工按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件的宜搭设凉棚，供应冷水，准备63、防暑药品等。3.4.8.4夜间施工（1）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯。（2）施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程设置围栏，并悬挂红灯示警标志，大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。（3）夜间作业船只或在通航江河海上长期停置的锚船、码头船等按港航监督部门规定配置齐全的夜航、停泊标志灯，船只停靠码头设照明灯。3.4.9现场防火（1）施工现场应根据施工作业条件制定防火安全措施及管理制度，并记录落实效果。(2)按照不同的作业条件，在不同的场所合理配置种类合适的灭火器材。如电气设备附近应设置干粉煤火器材，对于设置的泡沫灭火器应有换药日期和防晒措施。灭火器材设置的64、位置和数量等应符合有关消防规定。严格管理易燃、易暴物品，设置专门仓库存放。(3)高层建筑应按规定高度设置消防水源并能满足消防要求，即：24m以上工程要求配备足够的消防水源和自救的水量，有足够扬程的高压水泵保证水压和每层没有设有消防水源接口。有专人管理，落实防火制度和措施。(4)施工现场应建立动火审批制度。凡需要动用明火作业的，如电焊、气割、熬炼沥青等，必须经主管部门审批(审批时应写明要求和注意事项)，并落实动火监护和防火措施。按施工区域、层次划分动火级别，动火必须具有“二证一器一监护”，即焊工证、动火证、灭火器、监护人。作业后，必须确认无火源危险时方可离开。3.4.10交通安全（1）载人、载货65、车辆应定期检查保养，车况不良车辆严禁上道使用。（2）制订车辆驾驶员工作及培训制度，严禁酒后驾车、疲劳驾车等违章行为。（3）制订雨、雪、雾等天气情况下安全行车有关措施。3.5检查考核项目部建立日常自查制度，进行自我考评和诊断，并做好记录、整改落实。项目部安全质量部负责每周组织对施工现场进行重点抽查，对施工单位提出整改要求；每月组织两次现场综合大检查，并对文明施工进行综合评价。（1）在施工过程中未能按文明施工规定和要求进行施工，发生事故或使居民财产受到损失，造成社会恶劣影响等，视情况给予作业队及有关责任人经济处罚，具体标准由各施工单位自行设定。（2）文明施工检查时，发现的问题或隐患，立即开具整改单66、指令书或罚款单，施工现场须立即整改。若作业队未按规定要求设置安全防护设施和其他临时设施的，应责令限期改正，并分别对作业队和责任人进行1005000元的经济处罚。对违反文明施工管理规定情节严重的，在规定期限内仍不改正的作业队，责令其停工整改，并加重处罚。（3）对情节严重者，国家有关部门要追究其法律责任。四、过程控制标准化4.1编制原则根据客专施工技术要求和特点，规定作业队及作业人员分专业、工序施工作业的基本操作流程、控制要点，包括有关作业制度、人员配备、施工作业标准、质量控制及检验标准等。按照“过程控制标准化”以及“六位一体”管理要求，以各专业、工序为基础，结合工程实际以及现场情况，完善、补充67、制订有关工艺、工序要求，施工中加强督促作业队、现场作业工班严格执行，确保工程质量、安全、投资、进度、环保等的有序可控。本章适用于作业队、作业工班现场施工时对安全、质量、进度等的内部过程控制，指挥部、项目部层面的过程控制从其规定执行。4.2路基施工作业标准4.2.1岩溶钻孔、注浆标准化作业4.2.1.1作业制度（1）施工作业执行文件：项目部下发的有效设计图纸、技术交底、岩溶钻孔、注浆作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南；2、施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准；3、作业队制订的*作业队岩溶钻孔、注浆施工职责分工及岗位责任68、制制度4.2.1.2适用范围岩溶钻孔、注浆适用于岩溶地区桥梁、路基岩溶地段地基处理。4.2.1.3工艺流程岩溶钻孔、注浆施工工艺流程见下图。测量放线钻孔清孔封口静压灌浆变形观测制浆机具准备材料检验配合比试验浆液渗透量大托底灌浆符合设计交替式间歇式静压灌浆岩溶空腔较大岩溶空腔较小达到持力层.岩溶钻孔、注浆施工工艺流程4.2.1.4施工要求4.2.1.4.1施工准备（1）施工前进行场地平整及清理，接通好现场水电，调查地下管线分布情况，防止钻孔伤及地下管线和当地水井情况，防止污染水源。（2）平整场地，设置必要的排水坡，防止地表水下渗；接通施工用水、电，钻机试运行，确保设备能正常开钻。（3）根据桩位坐69、标放出注浆孔位置和平面高程，检查用于确定孔位的基线，以设计左右线中心线为基线，孔位按梅花形布孔，统一编号。（4）对进场工人进行技术交底和安全、技术、环水保等方面教育培训，现场配置足够技术员和操作工人。（5）选用工程钻机和制浆机，加工注浆用花管、循环管等；检测所有注浆设备状态，确保设备能正常运转。（6）对原材料进行检验，由中心试验室通过试验确定拟用浆液配比。4.2.1.4.2施工工艺（1）钻孔 桩机就位后，首先进行射水试验，以检查喷嘴是否畅通，射水试验后，即开钻，开钻时，注意钻杆的垂直度，保证垂直钻孔。当第一根钻杆钻进后，停止射水，此时压力下降，取出芯样，接长钻杆，再继续射水，钻进直到钻至设计标70、高或经试验确定的位置。岩溶钻孔：提钻后，下108无缝钢管护筒。然后采用91钻头从护筒进入钻孔，钻孔因确保钻到岩溶底板以下1.0m。钻孔过程中，邀请监理工程师旁站记录地质情况，所有芯样因摆放整齐，记录表上应详细记录地质变化情况，采用搓条法确定土体物理状态。当遇岩溶时，当钻机入岩或入溶洞时，施工人员应及时确认，特别要做好持力层的记录，起杆前应复查终孔深度。应详细记录岩溶深度、填充情况。以便分析岩溶发育情况，确保钻孔入岩深度45米，如遇较大溶洞，应再钻进溶洞下岩石5米。（2）清孔成孔后，通过钻杆或导管通入清水，从孔底处冲洗钻孔，通水澄清10分钟后结束，注水压力1MPa，注水过程中每5分钟读取一次注水71、压力及水的流失量。若遇溶洞或破碎带时，增加洗孔时间，不少于40分钟。（3）封口采用袖阀管做注浆管，内径46厘米，长度为1012米，外部用橡皮套密封，并统一编号。封口前要逐孔检查封口质量，做好记录。（4）制浆用制浆设备按设计浆液配合比配制浆液，搅拌时间3分钟，用比重法测浆液密度及稠度。浆液施工温度大于5，浆液终止施工时间要小于4小时。（5）灌浆灌浆分静压灌浆和托底灌浆两种。采用砂浆搅拌机搅拌，过滤网过滤灰团后流入储浆桶。）静压灌浆时，采用间隔跳跃方式进行灌浆，同时灌浆的两孔距离不小于3米，即先灌一序孔，等一序孔完成灌浆12天后，再钻二序孔并灌浆。静压灌浆压力按路基填筑高度确定，一般为0.22.072、MPa，先灌入0.30.4M3标准浆液后，判断浆液流失情况，若流失量小，继续静压灌浆，灌浆压力稳定30分钟后即可终孔。若流失量大，采取托底灌浆。2）托底灌浆有两种方法，即间歇式和交替式，岩溶空腔较大时，宜采用交替式灌浆，否则采用间歇式。间歇式灌浆先用粗砂骨料灌入岩溶空腔，堵塞底部通道，然后再灌浆，使砂料适当扩散，停20分钟后，再灌浆。交替式为灌砂和灌浆反复交替运作，使浆液面正常上升。当浆液不再向孔底流失，可停止托底灌浆，12小时初凝后，再进行静压灌浆。3）每20m3灌浆量制备一组试件，测定28天抗压强度，要求100%达到设计强度。设计抗压强度为4MPa。（6）变形观测在灌浆路段内按1010米间73、距布设高程观测点，对原地基进行高程观测，分灌浆前、中、后。灌浆过程中，每3小时观测一次，并根据观测情况，调整灌浆压力，灌浆结束后，每日观测一次，至7日结束观测，整理记录，绘制相应变形曲线，指导下步施工。（7）施工技术资料施工单位要认真填写每孔的地质分析、每孔灌浆量、灌浆压力、沉降观测、质量检查等记录表，并要认真检查核实。4.2.1.5劳动组织劳动组织和人员配备满足现场人员配备标准化，整个作业由钻进工班、浆液制作工班和灌注工班组成，各工班按标准化配备工班长和安全员，根据现场需要配足劳务人员，机械设备数量根据工程量大小和进度要求确定。4.2.1.6质量控制及检验工班在作业时，按照下列标准进行质量控74、制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。4.2.1.6.1质量控制影响岩溶灌浆质量的主要环节是钻孔、制浆、灌浆等，这些环节是进行质量控制的要点，对其采取有效控制措施，就能保证或提高灌浆质量。（1）钻孔控制加强钻孔孔内情况分析，是掌握岩溶发育程度，确定采用适应灌浆工艺的关键环节。在具体操作中，首先严格控制钻孔孔位的地质变化状况，钻机钻进过程中，凡地质状况发生变化，要及时现场确认，其次成孔后，要逐孔检查其深度、垂直度，核实钻孔资料和基岩面地形图，分析岩溶发育程度，确定灌浆工艺。（2）制浆控制控制浆液的配比、稠度、制浆时间及原材料的质量，是保证浆液入岩溶后浆体抗压强度和渗透系数的关键因素。（75、3）灌浆控制严格控制灌浆操作过程和方法是保证灌浆质量最为关键的因素。具体操作中，可以采取以下措施加以控制。要求现场施工人员随时观测灌浆压力，间隔10分钟做一次记录。对托底灌浆孔，结束2米厚灌浆后，通过确认方可进行静压灌浆。托底灌浆采用间歇式时，严格按规定的间歇始终时间操作，保证其浆液不流失，确保托底成功。托底灌浆采用交替式时，要确定好交替运作程序，保证托底成功。在进行托底灌浆时，施工人员要及时量测孔深度和浆液面高度，做好记录，要根据间歇和交替的次数检查孔深和液面高度，确保其托底厚度，确认是否托底成功。4.2.1.6.2检验（1）注浆前后，物探成果对比，检验注浆效果。（2）钻孔取芯：在距周边孔最76、大点布检测孔，按钻孔数的4%布检测孔，取芯深度至周边孔平均基岩面以下3米，检查灌浆后浆液扩散情况。取出的灌浆体试块抗压强度大于4MPa，渗透系数小于110-5CM/S。（3）注浆前后，钻孔注水试验的单位长度吸水量对比，检验注浆效果。注浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的35，且不存在明显的漏水现象。（4）钻孔检查，检查孔数的5，根据芯样判断注浆效果。4.2.1.7安全环保要求4.2.1.7.1施工安全（1）钻孔作业施工做好孔口防护，防止人或异物坠入。（2）靠近居民区严防夜间施工，以防扰民。（3）夜间施工应有足够的照明。（4）钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜小于全长的1%。（5）压力泵不得77、超出压力范围使用，防止泵管破裂。4.2.1.7.2环境保护（1）控制施工污染，减少污水、水泥、粉尘及噪音污染，控制水土流失。（2）施工废水、生活污水按要求排放到当地污水排放网，进行集中处理，生产及生活垃圾用封闭运土车运走，不得随处遗撒。（3）水泥、石灰等采用袋装或散装运输时，采取遮盖措施，减少粉尘对空气的污染。（4）为现场作业人员配备劳保用品，并对施工区定时洒水，控制扬尘。（5）夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。4.2.2水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业标准4.2.2.1作业制度（1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、CFG桩作业指导书，客运专线铁路路基工程施工78、技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准；（3）作业队制订的*作业队CFG桩施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.2.2适用范围水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、砂性土、杂填土及湿性黄土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的的地基加固。4.2.2.3作业制度采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注，工艺流程见下图：原地面处理测量放线钻机就位钻进至设计深度停 钻泵送混合料均匀拨钻至桩顶钻机移位长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程4.2.2.4施工要求4.2.2.4.1施工准备（1)核查地质79、资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。（2)进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。（3)平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。（4)测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。（5)施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。4.2.2.4.2施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在黏性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打80、桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。4.2.2.4.3长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺施工步骤（1）CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。（2）混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在1620cm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。 81、（3）钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。（4）灌注及拔管CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在23m/m82、in，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。（5）移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。4.2.2.5施工要求（1）劳动组织模式：采用架子队组织模式（2）人员配备每个作业工地配备负责人1人，技术主管1人，工班长2人，技术员4人，专职安全员1人，材料员1人，均由本单位正式职工担任。下设83、混合料生产工班和桩机施工作业工班，桩机配备数量根据工程量大小和进度要求确定。每台桩机配备机长1人、兼职安全员1人，由本单位正式职工担任。根据工程情况配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。4.2.2.6质量控制及检验工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。4.2.2.6.1质量控制（1）为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，同一工点，相同地质条件应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。（2）CFG桩的数量、布置形式及间84、距符合设计要求。（3）桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。（4）CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。（5）通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。（6）为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。（7）桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。 （8）清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。（9）冬期施工时混合料入孔温度不得低于5,对桩头和桩间土应采取保85、温措施。（10）跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。（11）整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。（12）CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。4.2.2.6.2检验（1）所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。86、在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。（2）CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。（3）桩体强度检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.14.7：检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。 设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度10MPa15MPa。（4）桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程87、施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.14.11：检测数量：检测总桩数的10%。检测方法：低应变检测。（5）单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.14.12规定：检测数量：总桩数的2，且每检测批不少于3根。检测方法：平板载荷试验。设计要求：抽取不少于总桩数的0.5的桩进行单桩承载力检测，抽取不少于总桩数的1.5的桩进行单桩复合地基平版载荷板试验。承载力符合设计要求。（6）CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验88、数量检验方法1桩位（纵横向）0，50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量4.2.2.7安全环保要求4.2.2.7.1施工安全（1）钻孔作业施工应做好孔口防护，防止人或异物坠入。（2）夜间施工应有足够的照明。（3）钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。（4）高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。（5）钻杆上的土应及时清理干净，防止坠落伤人。4.2.2.7.2环境保护在距离居民生活区较近的施工现场，须采用必要的噪声控制设施，职隔声屏障等。（1）89、生产及生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗撒。（2）夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。（3）现场的散水泥，砂石料等必须遮盖存放，废水泥应回收，避免扬尘。4.2.3管桩施工作业标准4.2.3.1作业制度（1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、管桩作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准、先张法预应力混凝土管桩。（3）作业队制订的*作业队管桩施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.3.2适用范围主要适用于下述情况：（1）当荷载较大，地基上部土层软弱，地基90、持力层埋藏较深，采用浅基础或其他地基处理方式在技术上和经济上都不合理时。（2）当水流冲刷力较大，河岸不稳定，位于基础或结构物下面的土层有可能被侵蚀、冲刷时。4.2.3.3工艺流程桩机进场测放桩位桩机就位插 桩测量仪器控制打 桩测量仪器控制中间验收送 桩掌握停止标准移至下一桩位喂 桩运 桩管桩验收测量仪器控制管桩施工打桩工艺流程见下图：4.2.3.4施工要求4.2.3.4.1施工准备（1）试桩：管桩正式大量施工前按照要求进行2根工艺性试桩，确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，取得完整的试桩资料并报监理单位确认后，方可进行施工。（2）清理场地，排除积水，用推土机平整施工场地，挖好排水侧沟。 （391、）测量放线定位：用全站仪放出横、纵向轴线，定出桩位，桩位误差不得大于2cm，桩中心插上竹签，周围撒上白灰线圈作标志，便于打桩时桩位的查找。4.2.3.4.2施工工艺（1）桩机就位：将桩机移至桩位中心，观察水平仪和挂在打桩架上的垂球，调平机身，四周垫稳，以导桩器中心为准，用重锤对准桩尖中心，找准桩位。（2）吊桩、插桩：在桩端0.31倍桩长处单点起吊，待管桩基本垂直后提升桩锤，将桩顶喂入桩帽。将桩尖焊接后垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，扣好桩帽后，微微起动打桩机，用桩锤轻压，将管桩压入土中0.5m，此时用经纬仪双向调整桩身垂直度。（3）打桩：开始打桩时，油门控制宜小，随着桩入土深度的增加，阻力92、增加，可逐渐加大油门，锤击时做到重锤低击。打桩时桩身应垂直，垂直度偏差不得超过1%，在距桩机不受影响范围内，成90方向各设置一台经纬仪校准。（4）送桩：采用送桩器送桩，送桩器断面应平整，器身垂直。送桩时应预先算好送桩深度，在送桩杆上作出明显标志，用水准仪严格控制，以保证桩顶标高准确，桩顶标高允许偏差为015cm。（5）转出送桩器，填盖桩孔，移机进行下一根桩施工：施工中应认真记录每下沉1m的锤击数和最后1m每下沉10cm的锤击数，作为最终贯入度取值的依据。4.2.3.5劳动组织一台打桩设备组建一个施工班组，每班组由12人组成，具体分工见下表：操作人员分工表序号工种人数工作内容1班长1负责指挥协调93、各工序操作联系，控制操作规程，排除施工中种种障碍。2操作员1负责机器设备的检查、维修、安装，按施工工艺正确打送管桩。3专职安全员1负责施工安全。4技术及测量员3用经纬仪在桩机前方和九十度方向测量控制桩的垂直度，用水准仪控制桩顶标高，数据记录。兼质检员。5电焊工26劳务工4班长、技术员、安全员由施工企业正式职工担任。另设运输装卸工班1个，班长由施工企业正式职工担任。每个作业工地配备负责人1人，技术主管1人，技术员4人，专职安全员1人，均由施工企业正式职工担任，作业队按需设置桩机数量。其他劳务工人配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。4.2.3.6质量控制及检验工班在作业时，按照下列标准进94、行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。（1）管桩外观质量和管桩尺寸允许偏差、抗弯试验及检验标准必须符合先张法预应力混凝土管桩标准和设计要求。管桩外形尺寸允许偏差符合下表的规定：管桩外形尺寸允许偏差表项 目允许偏差（mm）检验方法直径5尺量检查不少于5处壁厚-5抽芯园孔平面位置对桩中轴线的位移5桩尖对桩纵轴线的位移10拉线尺量检查桩身弯曲矢高20矢高与桩长比1法兰盘对桩纵轴线垂直度3角尺和拉线尺量检查（2）管桩的验收、起吊、运输和堆放管桩内外表面无露筋、空洞、蜂窝、混凝土脱落与断筋、脱头的现象，不得出现环向和纵向裂缝。管桩起吊运输中，必须保持平稳，避免剧烈振动和冲撞。管桩堆放应95、符合下列要求：堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不宜超过四层。当两点支承时，垫木位置须在距桩端0.21倍桩长位置处；当三点支承时，垫木位置应设在距桩端0.15倍桩长及中点处。每层垫木必须保持在同一平面上，各层间垫木应在同一垂直线上。（3）施工中应加强测量，保证桩身垂直度和桩顶标高符合要求。（4）收锤标准：收锤标准以最后贯入度为控制标准，最后贯入度满足试桩参数要求。（5）管桩施工允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定：管桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验频率检验方法1中间桩d/4按成桩总数的5%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量外缘桩2直桩垂直度1%吊线和96、尺量（6）质量检测管桩检验有单桩载荷试验、大应变动力、低变动力检测三项，单桩载荷应不少于3根，大应变动力检测数量不少于总桩数0.5%，低应变检测数量不少于总桩数的5。4.2.3.7安全及环保要求（1）打桩施工前对临近的建筑物采取有效的防护措施，施工时随时进行观测。（2）机械司机在施工操作时，必须听从指挥，不得随意离开岗位。经常注意机械的运转情况，发生异常立即检查处理。（3）桩应达到施工图标示强度的75%方可起吊，100%方可运输和打桩。（4）桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合施工图要求，如施工图没有提出吊点要求时，当桩长在16m内，可用一个吊点起吊，吊点位置在桩端至少0.29桩长处，当桩长在197、6m以上时，须设两吊点，吊点在桩距离两端头0.21桩长处，桩长大于25m时，应另设计吊点位置。（5）桩的堆放应符合下列要求：场地应平整、坚实，不得产生不均匀下沉。垫木与吊点的位置应相同，并应保持在同一平面内。同桩号（规格）的桩应堆放在一起，桩尖向一端，便于施工。多层的垫木上下对齐，最下层的垫木适当加宽。堆放的层数一般不宜超过4层。预应力管桩堆放时，层与层之间可设置垫木，也可以不设置垫木，层间不设垫木时，最下层的贴地垫木不得省去。垫木边缘处的管桩应用木楔塞紧，防止滚动。4.2.4桩板结构施工作业标准4.2.4.1作业制度（1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、路基混凝98、土灌注桩作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的*作业队混凝土灌注桩施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.4.2适用范围桩板适用于刚性桩复合地基处理的松软土地基，桩帽板一般用于打入桩、压入桩等刚性桩桩顶。4.2.4.3工艺流程桩板结构流程图如下：地表处理路基填筑铺设灰土垫层定位、埋设护筒、钻孔检查桩端承载力成桩、检桩托梁施工浇筑混凝土垫层立模浇筑钢筋混凝土承载板。4.2.4.4施工要求4.2.4.4.1施工准备设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位。4.2.99、4.4.2工艺要点及技术措施（1）地表处理：桩基施工前按设计对地表采用强夯或冲击碾压进行处理。（2）路基填筑：地表处理后完成路基填筑。土体须达到如下压实指标：K30110Mpa/m、压实系数K0.95基本承载力不小于200kPa。（3）铺设灰土垫层：按设计要求铺设0.4m厚的灰土垫层。（4）钻孔桩施工：钢筋混凝土钻孔桩严禁采用水钻，采用人工挖孔或旋挖钻施工。施工前，先作试桩（每段试桩不少于2根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。（5）托梁施工：钻孔桩施工完，100、凿除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。（6）浇筑混凝土垫层：托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。（7）浇筑钢筋混凝土承载板：在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇筑混凝土，并按设计设置沉降缝。混凝土应连续灌注，灌注承载板时预埋与轨道基础板连接的连接钢筋。4.2.4.5劳动组织每个班组配工长1人、质检员1人，兼职安全员1人，由施工企业正式职工担任。根据工程情况配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。每个作业工地配备负责人1人，技术主管1人，技术人员3人，专职安全员1人，均由施工企业正式职工担任。4.2.4.6质量控制及检验工班在作101、业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。4.2.4.6.1质量控制桩体埋入承台板的长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。绑扎桩板钢筋前应该核实每根桩体埋入桩板的长度。混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件，并检查其坍落度。4.2.4.6.2检验（1）模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量。（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（3）钢筋原材料、加工、连接和安102、装必须符合规范规定。检验数量：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准钢筋分项工程所述各项要求。检验方法：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准钢筋分项工程所述各项要求。（4）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。检验数量：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准混凝土分项工程所述各项要求。检验方法：根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准混凝土分项工程所述各项要求。（5）桩头与桩板连接必须符合设计要求。当设计对桩板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：A桩径1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm。B桩径1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩103、径，且不小于500mm。检验数量：全部检查。检验方法：观察和尺量。（6）桩板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规范规定。4.2.4.7安全及环保要求4.2.4.7.1施工安全非工作人员不得进入施工现场，起重机臂下、重锤下严禁站人。随时检查机具工作状态，机械经常维修保养，发现异常不安全情况及时处理。现场工作人员戴安全帽，机械作业时其他人员退出现场以外。4.2.4.7.2环境保护经常观察振动对附近建筑物的影响，在建筑物附近可挖防震沟，深度超过建筑物的基础深度。施工现场内的各种废弃物要分类堆放，定期按规定处理，防止乱丢乱扔。废弃的泥浆、油污作过滤处理，不容许污染环境。4.2.5褥垫层夹铺土工合成材104、料施工作业标准4.2.5.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、褥垫层作业指导书、 客运专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的*作业队褥垫层施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.5.2适用范围适用于铁路地基处理中土工材料垫层施工。4.2.5.3工艺流程铺设褥垫层平整压实检测、清理垫层人工铺设土工合成材料土工合成材料搭接、绑扎、固定倒卸法铺设上层垫层碾压碾压检测测试元件埋设褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图4.2.5.4施工要求4.2.105、5.4.1材料要求（1）水泥土(灰土)所用土可选用黄土,水泥可选用PO32.5级普通硅酸盐水泥,石灰选用级以上新鲜块灰,使用前47d浇水充分消解并过筛。颗粒直径应小于5mm,不含未熟化生石灰块。垫层的水泥土(灰土)填料按设计的配合比要求采用厂拌。经试验确定土料合理含水率,该含水率能使经拌和后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值,以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用,已拌成灰土不得超过24h或隔夜使用;被雨水淋湿、浸泡的灰土(水泥土)严禁使用,按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。（2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石,其最大粒径106、不得大于50mm,含泥量不得超过5%,且不含草根、垃圾等杂质。土工合成材料规格及性能、纵向抗拉强度、伸长率等应符合设计及规范要求。4.2.5.4.2施工准备土工合成材料进场时,逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。对主要物理力学性能指标进行抽样检验。运至工地后需分批整齐堆放在料棚(库)内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥。4.2.5.4.3施工工艺（1）在已完成的CFG桩顶面,清除污染物及浮土,埋设完测试元件后,铺设较小厚度的垫层填料,采用轻型压路机压实表面。（2）采用画点布料控制松铺厚度。考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实,填筑时两侧应各超107、宽2030cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平,保持纵横平顺均匀,然后再用压路机压实,待测试符合要求后,其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时,先将碾压密实的表面平整,每幅纵向搭接长度应符合设计要求,绑扎要压紧,然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压,严禁振动压实。4.2.5.5劳动组织（1）劳动组织模式:采用架子队组织模式。（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人,技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长,均应由施工企业正式职工担任。4.2.5.6质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。4.2.5108、.6.1质量控制（1）原材料质量按规定频率和标准抽检,施工中加强防护,防治污染和破坏。（2）土工合成材料的下承层表面应整平、压实,并清除表面坚硬突出物。（3）铺设土工合成材料时,应将强度高的方向置于路堤主要受力方向,当设计由特殊要求时按设计铺设。（4）土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段,并及时用砂覆盖。（5）严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。（6）搭接和锚固宽度符合要求。（7）原地面排水应形成4%的路拱。（8）褥垫层加铺土工合成材料属于隐蔽工程,施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录,报监理签认后方可进行下一道工序施工。4.2.5.6.2检验（1）水泥土109、垫层所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每900t为一批,不足200t时也按一批计,每批抽样检验1组。检验方法:检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。 （2）灰土所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时,石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%(按干重计),粒径应小于5mm,夹石量不大于5%。检验数量:同一厂家、同一产地的石灰,每200t为一批,不足200t也按一批计。每批抽样检验1次。检验方法:检查石灰质量证明文件,按建筑石灰试验方法(JC/T478)规定的试验方法进行抽样检验。（3）土工合成材料的品种、规格及质110、量应满足设计要求,进场时应进行现场验收。检验数量:同一厂家、品种、批号的土工合成材料,每10000m2为一批,不足10000m2也按一批计,每批抽样检验一组。检验方法:查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。（4）砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%,用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%。检验数量:同一产地、品种、规格且连续进场的砂料,每3000m3为一批,当不足3000m3也按一批计,每批抽样检验一组。检验方法:现场抽样检验砂孑的含泥量l并进行筛分试验卩在施工过程中观,察检111、查由无草根、垃圾等杂质。（5）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石,其最大粒径不得大于5O mm。舍泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。检验数量:同一产地1品种、规格且连续进场的碎石,每3000m3为一批,当不足3000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法:在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量,并在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。（6）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量:沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法:观察、尺量。（7）水泥土(灰土)、碎石及砂垫层的压实质量应符合设计要求。检验数量:沿线路纵向每一压实层每100m抽样检112、验3个点9其中:路基中间1点,两侧距路基边缘2m处各1点。检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定的试验方法检验。砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。（8）土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表规定。土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺量，查施工记录2搭接宽度0，+50mm3竖向间距-30，+30mm4上下层接缝错开距离-50，+50mm5回折长度4.2.6改良土填筑施工作业标准4.2.6.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文113、件、改良土作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.6.2适用范围改良土工艺简单,成本低廉,应用广泛。（1）换填工艺适用于浅层地基处理,挖除需换填的土层,并将底部整平。当底部起伏较大,可设置台阶或缓坡,并按先深后浅的顺序进行换填施工。（2）为防止换填层局部或大面积下沉,换填料应分层铺设夯实,取样检验测定压实后的干土质量密度。每层换填料检验合格后方可进行上层施工。4.2.6.3工艺流程改良土施工流程见下图。中线、高程复114、测边桩测设施工准备拌和站安装机械运转与调试配合比报批改良土拌和试验段施工地基处理及验收分层填筑改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测检查验收修建便道水泥（石灰）鉴定改良土组成设计配合比试验水泥（消解石灰）下层检测验收测量放样厂拌改良土生产改良土运输接缝处理养生场地清理土场选择土工试验土场集料准备碎土机粉碎土报监理单位确认沉降观测设施设置填料检验层厚、平整度量测与控制下一道工序不连续施工改良土施工流程图4.2.6.4施工要求4.2.6.4.1改良土填料要求（1）施工前对需改良的土料种类应进行核实,路堤填料种类、改良土外掺料(石灰或水泥)的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验;115、填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。（2）原材料应符合设计要求,设计未明确时应符合以下要求:石灰应选用消解石灰或钙质生石灰,其指标应达到合格标准,石灰在使用前47d充分消解。用石灰改良时,土中硫酸盐含量应小于0.8%,有机质含量小于5%;用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。掺人水泥时,其初凝时间应大于3h,终凝时间宜大于6h。在设计规定范围内取土,取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。对符合要求的土质进行过筛处理,使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小,增加其表面积,并拌和均匀,能充分接触并发生反应。施工用116、水质应符合工程用水标准。石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境倮护的措施,外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离,并有防风、雨设施,防止材料受潮、变质。4.2.6.4.2路基填筑试验段（1）路基全面开工前,根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件,分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验,以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数;改良土配合比等施I工艺参数;确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等,验证和优化路基填筑施工方案,确定施工工艺参数。（2）试验段的目的是为取得施工经验及相关参数,检验施工机械组合,根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、混合117、料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等,以确定最佳的组合方案。将以上资料整理报监理工程批准后,指导此项工程的路基施工。（3）试验段的选择试验段一般应选择具有代表性的地段。试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时,试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。4.2.6.4.3改良土配合比基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑,其中基床以下路堤本体的垫层(厚度不小于1.0m其顶面不低于原地面)为水泥改良土(P O32.5水泥的掺量为干土质量的5%7%);路堤本体不浸水路堤为石灰改良土(钙质消石灰的掺量为干土质量的8%1118、0%),浸水路堤为水泥改良土(PO32.5水泥的掺量为干土质量的3%5%)。基床底层为厚度2.3m的水泥改良土(PO32.5水泥的掺量为干土质量的5%7%)。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。路堤填筑区施工单元的主要机械设备:推土机、平地机、压路机、自卸汽车。4.2.6.4.4施工方法（1）改良土的拌和全部采用在拌和厂集中厂拌。（2）施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。（3）在大面积填筑前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料,在选取长度不小于1119、00m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分,一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工,同时在施工中,根据实际情况不断完善施工质量控制措施,确保路基压实质量。4.2.6.4.5施工工艺（1）验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸,核对压实标准(进行相关工序的检测与验收),不符合标准的基底应进行处理,使其达到验收标准。（2）测量放样在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心120、设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度,以此控制每层的摊铺厚度。（3）拌和改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和,同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备,调整好出料口单位时间出料量,使进入拌和设备内的各种料符合配比要求;并且要特别关注正式拌和时,能否做到出料口单位时间出料量与标定时基本一致,有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时,需拌和均匀,混合料中不应含有大于10mm的土块和耒消解石灰颗粒;并应使混合料的组成和含水率(要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系)达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前,121、必须先调试所用的厂拌设备,并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时,在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀;如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大,事先进行适度的晾晒或加人适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。现场摊铺后混合料的颜色应均一。（4）运输采用大吨位自卸车运输。拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖,减少水分损失。（5）摊铺根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积,确定堆放密度。在填筑场地按照每车122、土方的数量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车倒土密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度;混合料摊铺完后,先用平地机初平和整形,再用压路机快速碾压12遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平,后精平,设专人及时铲除离析混合料,补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行,一般宜控制在2028cm。混合料应全断面均匀摊铺,不得出现纵向接缝,不宜中断。当因故中断超过2h时,应设置横向施工缝,横向接缝应采用搭接施工。整形应按规定的坡度和路拱进行,并特别注意接缝处的整平。在整形过程中,严禁车辆通行。初步整形后,检查混合料的松铺厚度,必要时应进行补料或减料。（6）碾压当混合料接近最佳含水率时123、,用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度,碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时,各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压过程中,表面应始终保持湿润,严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前,应用平地机终平一次后使其纵向顺适。符合设计要求。（7）养生改良土碾压完成后,如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7d。养生期间勿使改良土过湿,更不能忽干忽湿,应控制好交通,除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时,下层检124、验如压实度、平整度等指标合格后,上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。4.2.6.4.6主要技术措施石灰改良土的石灰选用消解石灰,其指标应达到现行的试验规程标准。水泥改良土掺入水泥时,水泥的初凝时间应大于3h,终凝时间宜大于6h(要注意控制水泥改良土从拌和到碾压完成的施工时间,一般不宜大于4个小时)。对符合要求的土质进行过筛处理,使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小,增加其表面积,并拌和均匀,能充分接触并发生反应,同时石灰应进行充分的消解,拌和站设多个石灰消解池,消解石灰的时间不小于7d,保证石灰充分消解且能够不间断的连续供应。这是化学改良土填料质量控制的关键,为了获得预期的效果,尚需对含水量、含125、灰率,石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、外掺料剂量(石灰或水泥)进行严格控制。其中最佳含水量控制方案是:如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大时,在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀;如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时,考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大,事先进行适度的晾晒或加人适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。改良土在拌和、运输、摊铺过程中会有一定的水分损失,尤其是在夏天炎热气候的情况下水分损失会更大,因此拌和好的改良土含水量应比最佳含水量适当大一些,具体数据根据当时天气情况,在施工过程中总结确定。施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工,施工前根据设计图126、纸和相关文件要求作出详细的技术交底,确保预埋管线及设施不受到损害,同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。4.2.6.4.7注意事项（1）对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落,应由地面最低处逐段进行调整,但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度,最薄处的松铺厚度不得少于15cm,纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。（2）要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的,水泥改良土适合掺人塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时,应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。（3）要特别注意对水泥改良土从拌和站的拌和开始至碾压完成的时间控制127、。一般不宜大于4个小时。4.2.6.5劳动组织（1）劳动组织模式:采用架子队组织模式。（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人,技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长,均应由施工企业正式职工担任。4.2.6.6质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。4.2.6.6.1质量控制（1）改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面。原材料(土、石灰、或水泥)；配合比(根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量)；改良土含水量控制；均匀性(避免改良土中出现素土现象)； 压实度(通过试验段确定适宜的施工参数)。（2）对需改良的土料种类应进行核实,路堤128、填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。（3）改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀,无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%+1.0%。（4）改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏,易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率,确保压实度129、,注意养生,以控制改良土本身的收缩裂缝。最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时,在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀;如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。（5）路堤填筑改良土施工中,拌和料的均匀性是关键因素,应严格控制拌和过程中的施工质量,确保拌和熟料的均匀性。使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小,增加其表面积,并拌和均匀,能充分接触并发生反应。这是化学改良土填料质量控制的关键,为了获得预期的效果,尚需对含水量、含灰率(水泥含量),石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。（6）对初步确定使用的混合料,应进130、行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。4.2.6.6.2检验（1）基床底层及基床以下路堤工程质量检测 。按铁路工程土工试验规程(TB10102)和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准规定的试验方法检验。（2）对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定的试验方法检验。（3）改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验方法:检查每批产品的生产检验报告和产131、品合格证,并在料场的5个不同部位等量取样,总计取样不少于12kg,按有关规定试验方法进行检验。（4）对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查,在100面积内随机检查3个点。检验方法:土团粒检查采用孔径为10mm的筛子,标准为不能有筛余量;生石灰块检查采用孔径5mm的筛子,标准为不能有筛余量。（5）改良土填筑压实质量应符合规范规定。检验频数:每层每500检验一个点。检验方法:压实系数检验宜用环刀法。改良土压实质量检验应与施工紧密配合,要考虑现场检验压实质量不合格时,仍给碾压留有时间。质量检验以密实度为主,其他如K3O、Ev2、Evd不作为施工时的主要检验项目,因刚碾压后不代表后期的状况,很132、可能当时测定的结果达不到后期要求的值,密实度与K3O、Ev2、Evd的对应关系可通过路基填筑试验段进行对比试验确定(建立各指标问的相互关系。达到质量评价的目的)。因此压实质量检验以密实度为主,并且在施工过程中在时间上与施工密切配合,且要求监理工程师在检测过程中进行见证和确认,确保检测结果的真实可靠。（6）无侧限抗压强度应符合设计要求。检验频数:每层每1O00检查一组;检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样,在室内按要求的压实度成型,进行无侧限抗压强度试验。为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系,路基改良土用四个指标控制:压实133、度、强度、颗粒粒径、含灰率。检测主要内容为:压实系数、地基系数K3O、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2、颗粒粒径、含灰率。压实系数K检测方法:环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法,宜以环刀法为主。强度检测方法: K3O平板载荷试验、Evd动态平板载荷试验、Ev2静态平板载荷试验。检验频数:为每层500m2检验一处,检验标准符合规定。含灰率检测方法:EDTA剂量滴定、钙离子直读仪法,检查要求见下表。改良土填料复查项目及频次填料类别项目频次化学改良土石灰或水泥剂量每层100m三个样品，用滴定法试验化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌和均匀性随时观测基床表层及基床以下路堤压实标准填料部位填料种类134、石灰或水泥掺量配比压实标准备注地基系数K30动态变形模量Evd压实系数K变形模量Ev2基床底层水泥改良土5%110400.9560基床以下石灰改良土8%900.92不浸水路堤水泥改良土3%900.92浸水路堤垫层水泥改良土5%1100.954.2.6.7安全及环保要求4.2.6.7.1施工安全（1）施工区域应设警示标志,严禁非工作入员出人。（2）与石灰接触的工作人员,需穿戴防护工作服。（3）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。（4）为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。（5）改良土施工中,现场设专人指挥、调度,确定合适的机135、械车辆走行路线,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。4.2.6.7.2环境保护（1）对易飞扬的颗粒散体材料,应遮盖存放。（2）现场拌制时,必须采取措施,防止尘土飞扬,施工现场配合洒水降尘器具,指定专人负责现场洒水降尘。（3）生产中的废弃物及时处理,按时专门用车运到当地环倮部门指定的地点弃置。试验及生活中产生的污水及废水,应集中处理,符合环保部门规定要求。4.2.7路基基床以下路堤填筑施工作业标准4.2.7.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、路基基床表层及以下路堤施工作业指导书、客运136、专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.7.2适用范围适用于铁路路基基床底层AB组填料或改良细粒土填筑施工。4.2.7.3工艺流程 工艺流程图见下图。开始测量放样下承层处理下承层处理合格填料置备按现场规划卸推土机摊铺及初平平地机精平重型压路机碾压压实检测合格边坡修整验收检验合格不合格处理结束否否是路基基床以下路堤填筑工艺流程图4.2.7.4施工要求4.2.7.4.1施工准备（1）制订实施方案。路基试验段施工之前,项目部组织相关技术137、试验人员制订详细的实施方案,明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。（2）合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要,选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足客运专线检测要求,工地中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外,还新购置了K3O、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。（3）确定料源。路基施工,填料是关键。按照客运专线对路基填料的特殊要求,对沿线路基填料进行调查,进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑,确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土138、源进行土质取样、筛分检测,确定其质量是否满足设计要求,是否需要改良。（4）检测原地面承载力。项目部组织试验、技术人员采用静力触探法,进行全管区原地面承载力检测。按要求每隔100m检测2处,测出承载力Ps值大于等于设计值(1.2Mpa)的原地面以下深度。原地面承载力达不到要求的,对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。（5）测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基底土现场取样,进行室内标准击实试验,以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度,以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。（6）确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以139、下部分采用K3O和孔隙率双控检测。为取得足够的试验数据,基床以下部分每层检测孔隙率和K3O，检测点数满足验标要求。（7）组织人员培训和技术交底。举办“客运专线新验标培训班”,使全体施工人员能适应客运专线的施工要求,及时掌握客运专线路基施工相关标准,经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时,为使全体管理、技术人员准确掌握相应的专业知识,项目部分别在总部、分项目部、施工现场组织“路基试验段施工技术交底会”,使其掌握试验工作程序和控制标准,并将各阶段质量责任分解到具体人员。4.2.7.4.2测量放样由精测队对现场进行测量放样,放出路基两侧坡脚线、排水边沟线,并测出原地面高程。4.2.7.4.3基底处140、理人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净,并将弃土用自卸车运至弃土场;对基底土进行晾晒,待含水量达到试验确定的最佳含水量时,再用推土机进行整平、碾压,以达到规定的压实度。地面横坡大于1:5时,原地面开挖台阶,台阶宽度不小于2m,台阶高度不大于25cm。当基岩的覆盖层较薄时,先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,予以保留,即在原地面挖台阶后填筑路堤。对原地面进行碾压成形后,再对原地面进行动力触探检测其承载力。4.2.7.4.4路基填筑填料合格、原地面处理满足要求后,进行分层填筑。填筑前,首先放出线路中桩和填筑边线,每10m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度,边线比设计线每边141、宽出50cm。填筑中,采用挖掘机挖装、自卸车运输,按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。为便于比较,路基试验段先后以35cm、45cm、55cm三种松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法:一是量出每车土的方量,根据摊铺厚度,计算每车土所能摊铺的面积,并按此面积在填筑面上用灰线划上格,在每格内卸入一车料;二是在路基坡脚附近每隔10m立上竹竿,在竹竿上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线,用以控制推土机作业厚度。4.2.7.4.5路基平整首先采用推土机将填料按竹竿标示线初步推平,再用平地机进行精细整平,并将路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。4.2.7.4.6路基初压当松铺厚度、平整度符合要求时开始142、碾压。碾压采用激振力35t振动压路机。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则,从两侧向中心纵向进退式碾压:先静压一遍,再弱振碾压二遍,再强振碾压一遍,完成初压。碾压时,行与行轮迹重叠0.40.5m,横向同层接头处重叠0.40.5m,相邻两区段纵向重叠1.01.5m,以保证无漏压、无死角,确保碾压的均匀性。4.2.7.4.7压实检测初压结束后,进行压实指标检测。检测采用K3O和孔隙率双控指标。即用K3O平板载荷仪测试地基系数K3O、灌砂法检测孔隙率n。4.2.7.4.8续压检测对试验段路基进行续压续检,每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K3O143、和孔隙率检测值等相关数据。沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。4.2.7.4.9沉降观测软基处理地段设计有沉降、位移控制要求时,首层填料摊平后,在路基中心埋设沉降观测板、设置沉降观测桩。碾压结束后,进行沉降观测,沉降观测采用二等水准测量标准。路基面形成后在路基面中心和两侧路肩设置路基面观测桩,纵向间距不宜大于100m,每段路堤至少保证1个观测断面,路堤较高(大于8m)地段进行加密,并且保证至少有6个月的沉降观测和调整期。测量频度:前15d内每3d监测一次,第1530d每星期监测一次,第30180d每15d监测一次。4.2.7.5劳动组织（1）劳动组织模144、式:采用架子队组织模式。（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人,技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长,均应由施工企业正式职工担任。4.2.7.6质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。4.2.7.6.1填料质量要求（1）一般路基填料应为A、B组填料或C组中的块石、碎石、砾石类等填料,必要时填料需采取改良措施,必须符合验标有关规定要求。（2）路堤填料中碎石最大粒径不得大于15cm,并且要求大小级配良好。（3）路基施工必须加强全路段填料和填筑压实度的一致性控制,确保路基整体刚度的均匀性，以达到高等级铁路行车平衡性要求。（4）路堤浸145、水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑,严禁填筑易风化的软岩石。（5）填筑前应对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验,检验的方法按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见下表。基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土-5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）-粗粒土10000m3（或土性明显变化）-10000m3（或土性明显变化）4.2.7.6.2压实标准压实标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B级及146、C组填料（不含细粒土、粉砂和软块石土）或改良土地质系数K3090110130压实系数Kh0.90孔隙率n（%）31314.2.7.6.3路堤边坡质量控制（1）路堤边坡宜采用加宽超填方法,超填宽度不小于50cm。（2）路基刷坡采用刷坡机械。机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。（3）路堤边坡应平顺、密实、稳固;边坡的坡率应符合设计要求,偏陡不得大于设计值的3%。4.2.7.6.4试验检测控制内容和检测方法（1）原地面处理前,静力触探试验或动力触探试验,复核地基承载力,不满足设计要求的,报建设、设计、监理变更。（2）原地面处理后,静力触探试验或动力触探试验,复核地基承载力。（3）路基填筑前,取土场147、选择,现场取样,做室内土质分析试验,确定路基填料。（4）路基压实度检验:基床以下部分,每压实层做孔隙率试验(灌砂法);每逢三层做K3O及孔隙率试验;基床底层1.9m部分,每压实层做孔隙率试验(灌砂法);每逢三层做K3O、Evd及孔隙率试验。4.2.7.7安全及环保要求4.2.7.7.1施工安全（1）机械作业区内应设置安全标志,非机械操作人员应带安全帽,机械操作人员应服从业指挥人员指挥。（2）施工人员不得在机械行驶路线和作业范围坐卧休息。（3）道路交叉口应设置施工提示标志。（4）靠近边坡近处机械作业时,应慢行,并有地面人员帮助观察和指挥。（5）禁止非施工人员进人机械施工场地。4.2.7.7.2环148、境保护（1）取土后的裸露面应按施工图采取土地整治或防护措施。风景区或有特殊要求施工地段。应按施工图要求及时配套完成环保工程。（2）取土场的位置、深度、边坡应符合施工图要求,并结合当地土地利用、环保规划进行布置.不得随意取土及在水下取土。（3）车辆通行的道路应洒水降尘。（4）运土车辆通过沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路时,应覆盖车箱,防止泥土抛洒污染路面。（5）履带式机械不得直接进入沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路行驶。（6）机械的废油料、废电瓶应收集处理,不得随意丢弃。4.2.8基床表层级配碎石施工作业标准4.2.8.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术149、交底文件、路基基床表层施工作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的* *作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.8.2适用范围适用于高速与客专铁路路基表层级配碎石(砂砾石)摊铺机法施工。4.2.8.3工艺流程基床表层级配碎石施工工艺流程图见下图。验收基床底层区段测量放样检验修整基床底层搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段拌 和运 输摊 铺碾 压检测试验修整养护基床表层级配碎石施工工艺流程图4.2.8.4施工要求4.2.8.4.1填料要求（1）基层表层级配碎150、石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及晶质指标符合规定的要求。（2）基床表层填料采用级配碎石,其规格应符合下列要求:粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6。不得含有黏土及其他杂质。级配碎石的粒径级配应符合下表中规定。基床表层级配碎石151、粒径级配范围表方孔筛孔边长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（）01173213464175679182100100基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验,保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数,方可正式填筑。4.2.8.4.2施工方法及工艺（1）施工方法施工前应做好级配碎石备料工作,拌和场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确,混合料必须进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌和前,调试厂拌设备。基床表层填筑前应检查基床底层几152、何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。在大面积填筑前,应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料,进行现场填筑压实工艺试验,确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业,严禁几种作业交叉进行。基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工,同时153、在施工中,根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施,确保路基压实质量。（2）施工工艺填筑前对所需的材料作全面的检查,并提前做好储料的一切准备工作,并有足够的储料场和储料设备,保证基床表层的正常铺筑。验收基床底层:基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。测量放样:在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;按10m一桩放中线和边线,设置钢丝绳基准线。拌和:级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和,混合料需拌和均匀,采用不同粒径的碎石和石屑,按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料154、之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求,并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量,以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆,确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水篷布覆盖。运料汽车在摊铺机前1030cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡,靠摊铺机推动前进,以确保摊铺层的平整度。摊铺:摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度,合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石155、的摊铺可采用摊铺机或平地机进行,顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时,必须在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时,应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆,使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。碾压:采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压,按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实,使其达到规定压实度,且表面须平整,各项指标符合设计要求。直线地段,应由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交156、接处应相互重叠压实,纵向搭接压实长度不小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检测:每层施工完成后进行自检,合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统,严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次,逐层分段、分部进行试验检测。拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业,需要在工艺性试验中确定工艺流程,这之中要根据混合料的初凝时间,组织好一个作业段的施工,并制定相关标准,如碾压遍数,作到达到要求的遍数,经一次检验能够合格。各类填料及压实标准应符合规定,凡检验不合格者,不得进行下一道工序施工。4.2.8.4.3主要技术措施（1）技术措施基层表层级配碎157、石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数 。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。通过质量检测了解施工过程的质量情况,对达不到质量要求的检验项目,进行分析和研究,查明原因,制定改进措施和工艺,加强施工质量管理,确保基床表层路基质量满足设计要158、求。要特别重视对路基内,预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时,采用小型压实机具或振动夯板压实,并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施,路基成型一段,基础成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施,在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底,并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。基床表层级配碎石(或级配砂砾石)填筑压实标准采用K3O、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实159、质量可疑地段,应根据工程质量控制的需要,增加检验的点数。（2）不同专业之间的衔接及接口管理技术措施客运专线路基内及各附属构筑物(如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备)多,相关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中,确保不得因各种设施的施工而损坏和危及各接口工程的稳固和安全。接口管理中协调好与各相关专业的衔接,并提前确定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序即:“识别确认定义分配解决测试”进行接口管理。同时和各相关专业间的接口管理互相沟通和交流,了解接口间有那些要求,使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。（3）注意事项集料配合比应经过反160、复试验比选,既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证,还要兼顾各种集料的生产比例,以保证施工质量,降低工程成本。基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D154d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时,基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构,或在基床底层表面铺设土工合成材料(当下部填土为改良土时,可不受此项规定限制)。基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑,每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm,最小填筑压实厚度不得小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压,并注意调整其161、含水率,纵向应避免工作缝。在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。局部表面不平整应进行补平,碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形,小型振动夯实机具夯实。整形后,当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多,明显干燥失水,应在其表面喷洒适量水分,再进行碾压。用平地机摊铺的地段,应用轮胎压路机快速碾压一遍,暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行,并做好基床表面的保护工作,防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。4.2.8.5劳动组织（1）劳动组织模式:采用架子队组织模162、式。（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长均应由施工企业正式职工担任。4.2.8.6质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。4.2.8.6.1基床表层质量控制（1）路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面:填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。（2）严格控制填料及原材料质量,制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度,杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。（3）严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工,同163、时在施工中,根据实际情况不断完善施工质量控制措施,确保路基工程质量。4.2.8.6.2基床表层质量检测按铁路工程土工试验规程(TB10102)、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。基床表层填筑压实质量控制标准与基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法见下表。基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30（MPa/m）190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。变形模量Ev2120动态变形模量Evd（MPa）55每层沿纵164、向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量（1）各种集料进场过程中165、,每2000m3进行一次颗粒级配检验,并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行粘土团和其他杂质含量的检测（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验,其检测指标符合设计要求。（2）每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率,换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3）, 第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含166、量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检验方法:在料场抽样进行室内试验,并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。（3）Evd测试Evd动态变形模量测试基本原理:利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上,产生的瞬间冲击荷载,通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm的承载板,在承载板下面(即测试面)产生的动应力,使承载板发生沉陷s即承载板振动的振幅,由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s越大,则被测、点的承载力越小；反之，越大。Evd动态变形模量测试仪的标定:出厂前标定,每年标定一次,修理后标定,使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。掺加水泥的级配碎石存在凝固的问题,采用灌砂或灌水法检167、验孔隙率,要考虑检验不合格时有继续进行碾压的时间。要求针对级配碎石生产能力、初凝时间、摊铺碾压设备等条件,计划好一个循环工作段。在该段从级配碎石的拌和、运输、摊铺碾压、孔隙率检查要在初凝要求的时间内完成,并留有补压的余地。4.2.8.7安全及环保要求4.2.8.7.1施工安全（1）施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。（3）为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。（4）基床表层级配碎石施工中,现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械168、作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。4.2.8.7.2环境保护（1）建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制。（2）规范施工现场的场容,保持作业环境的整洁卫生。（3）制定水土保持措施及生态环境保护措施,消除或减少施工污染。（4）在距离居民生活区较近的施工现场,须建立必要的噪声控制设施,如隔声屏障等。减少困施工对周围居民环境的影响。4.2.9路堑施工作业标准4.2.9.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、路堑施工作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理169、条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.9.2适用范围（1）机械开挖路堑适用于不需要爆破开挖的土质路堑、强风化和全风化的岩质路堑。机械开挖路堑岩土分类见下表。机械开挖路堑岩土分类项目细粒土黏土、粉质黏土、塑性指数不大于3的粉土粗粒土漂石土、块石土、卵石土、圆砾土、角砾土风化岩强风化1.结构和构造层理不甚清晰，矿物成分已显著化，组织机构已大部分破坏2.岩土被节理，裂隙分割成碎石块（220cm），碎石用手可折断3.用镐可以挖掘，手摇钻不易钻进全风化1.组织结构已基本或大部分破坏，但尚可辨认2.有微软的残余节理结构强度3.用镐挖170、，易挖掘，干钻可钻进（2）爆破开挖适用于硬质岩、软质岩、岩体结构比较稳定，需要用爆破施工的路堑地段。岩石分类见下表:岩石分类类别类强度代表性岩石品种硬质岩石极硬岩石60花岗岩、花岗片麻石、闪长岩、玄武岩、石灰岩、石英砂岩、大理岩、硅质砾石等次硬岩石3060软质岩石次软岩石530 黏土岩、页岩、千枚岩、绿泥岩、片岩、云母片岩等极软岩石54.2.9.3作业准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前培训,考核合格后持证上岗。施工准备开挖方案确定纵向分段横向171、分层坡度控制坡面修整坡面防护运往拌和场中、边桩测设清理地表开挖天沟、截水沟，并铺砌台阶划分达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查按设计要求进行地基处理基床底层填筑施工场地排水堆场设置弃土堆土分段分层开挖4.2.9.4工艺流程路堑施工流程图 4.2.9.5施工要求4.2.9.5.1一般规定（1）土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前,首先完成排水系统,作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划,避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷,并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工,保持边坡的稳定。（2172、）路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等,应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。（3）路堑开挖应核对地质资料,开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。（4）开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。（5）黄土路堑宜在旱季施工,当在雨季施工时,应集中力量快速施工,工作面应随时保持大于4%的坡度,路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。（6）基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。（7）设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡,应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。（8）路堑开挖施工,除需考虑当地的地形条件,采用的机具等173、因素外,还需考虑土层的分布及利用。4.2.9.5.2施工工艺及技术要求（1）施工准备施工前,仔细查明地上、地下有无管线,提前拆除。开挖前,测量放线;按永临结合原则,做好堑顶防排水设施。在路堑施工前,根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。（2）路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输,对施工场地狭窄地段无法进人机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖,深挖路堑采用“横向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式施工;合理安排运土通道与掘进工作面的位置及174、施工次序,做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰,以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式,开挖面保持不小于4%的排水坡,严禁积水,并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后,对边坡进行及时防护,当防护不能紧跟开挖进行,要暂时留一定厚度的保护层,待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行,深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业,并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符,如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决;如与设计资料相符,按设计和规范要求进行地基处理施工,经检验合格后方可进行基床底层上175、部的填筑施工,其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做,并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工,并制订相应的保护措施,确保路基本体的整体性和密实性。4.2.9.5.3主要技术措施（1）技术措施路堑开挖前,首先进行排水设施施工。做好天沟、截水沟,并做好防渗工作,保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置,防止边坡部位超挖和欠挖;边坡部位预留厚度不小于20cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整,并紧跟开挖进行;施工中及时测量,开挖至边坡平台时,预留不小于20cm保护土层,待人工施做平台及其上截水沟时开挖,表面做成向外侧4%的排水坡。防护紧跟开挖,随挖随护。刷坡176、修整随时检查堑坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后,嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时,及时测量开挖面标高,当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符,如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决;如与设计资料相符,按设计和规范要求进行地基处理施工。（2）注意事项对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理,嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置,路堑平台做成一定坡度,确保不积水。黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平,以确保路堑边坡的稳定。施工中保持坡面平整,严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象,不可随便刷方,立即研究177、对策、采取措施。4.2.9.6劳动组织（1）劳动组织模式:采用架子队组织模式。（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人,技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长,均应由施工企业正式职工担任。4.2.9.7质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制墨每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。（1）认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。（2）路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。（3）路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。（4）边坡坡面应平整且稳定无隐患,局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量:沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法:观察、尺量。178、（5）刷坡修整随时检查堑坡坡度,路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量:沿线路纵向每5O m单恻边坡抽样检验8点(上、下部各4点)。检验方法:吊线尺量计算或坡度尺量。（6）路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。检验数量:全部检验;当与设计不符时,勘察设计单位现场确认。检验方法:对照设计文件核对并详细记录。（7）路堑边坡变坡点位置t边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置1179、00mm水准仪测或尺量3平台宽度50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。4.2.9.8安全及环保要求4.2.9.8.1施工安全（1）路堑开挖应自上而下进行,严禁掏底开挖。（2）分层开挖时,作业面应相互错开,严禁重叠作业。（3）在路堑内高陡斜坡、冻胀泥泞地段作业,应采取相应的安全技术措施。（4）弃土时应不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石。（5）应严格遵守建筑机械使用安全技术规程(JCJ33)有关规定。4.2.9.8.2环境保护（1）路堑开挖区应保持既有道路和灌溉排水系统通畅,临时道路排水设施宜于永久性设施相结合并与原系统设施相适应。（2）排出的水不得180、损害路基及附近建筑物地基,道路和农田,并不得引起淤积和冲刷。（3）严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台弃土弃渣。（4）沿河岸或傍山路堑的弃土,不得弃人河道、挤压桥孔或涵洞口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。（5）严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃渣,也不宜向河的岸滩地堆置弃土、弃渣。（6）对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙,先挡后弃。并及时完成边坡防护工程。路基防护工程施工作业标准4.2.10路基防护工程施工作业标准4.2.10.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、路堑施工作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强181、制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土与砌体工程施工规范、铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定。（3）作业队制订的x x作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.2.10.2适用范围（1）路基植物防护边坡适用于土质路基边坡采用铺草皮、喷播植草等植物防护方式的边坡的施工。（2）路基片石护坡使适用于干砌或浆砌方式路基边坡的防护施工。（3）砌石挡土墙适用于路基明挖基础砌石挡土墙的施工。4.2.10.3作业准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案182、。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前培训,考核合格后持证上岗。4.2.10.4工艺流程干、浆砌片石边坡工艺流程见下图。测量放样资料测量放样开工申请报告基坑开挖砌筑坡面勾缝砌体养护回填验收基底检查工、料、机准备沉降缝设置干、浆砌片石边坡工艺流程边坡植物防护工艺流程见下图。修整骨架内坡面铺撒客土喷播植草养护管理挡墙施工工艺流程图如下。砂、石、水准备配合比设计清理现场测量放线挖基基底检查砌墙体、设沉降缝、泄水孔强度试验勾缝、沉降缝处理养生拆除挡墙施工工艺流程4.2.10.5施工要求4.2.10.5.1路基防护及支挡的一般规定使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验,并留够试件。石质强度183、应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土,应用机械拌和,不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和,并应随拌随用。（1）边坡防护在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处,水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅。当路基土石方施工时或完毕后,应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段,应先做好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理,防护设施应与坡面密贴结合。施工前应先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求,且排水畅通。砌体及反滤184、层(或垫层)的材料、设置应符合设计要求。（2）路基支挡岩体破碎或土质松软、有水地段,修建支挡结构应按结构要求适当分段,及时施工,不应长段拉开挖基。支挡结构基坑开挖前,应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工,并做好墙后排水设施,及时回填或填筑路堤。支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接,其间孔隙应填实并封闭。支挡结构与桥台连接时,应协调配合施工;必要时应加临时支撑,保证相接填方或地基土层的稳定。支挡结构基础基坑开挖后,要核对地质资料,经验收合格后,方可进行基础施工,185、当与设计不符时应及时反馈。泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计要求。4.2.10.5.2边坡防护施工工艺及技术要求（1）施工方法及工艺干、浆砌片石边坡a.准备边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后,方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前,其表面泥土、水锈应清洗干净。b.挖基护坡施工采用人工挖基,人工刷坡,砌筑前,将基底平整夯实,检查合格后方可进行砌筑。c.砌筑片石采用挤浆法施工,铺砌时自下而上进行,砌块不得大面平铺,石块应彼此交错搭接,错缝一般为78cm,不得松动,严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实,不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整,如遇186、坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时,每隔1015m宜设一道伸缩缝,并做好伸缩、沉降缝及泄水孔,泄水孔后面,应设置反滤层。d.勾缝养生勾缝前,应先将松动和变形处修整完好,干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后,墙面全部刷干净,使外貌整洁美观。边坡植物防护a.准备阶段喷植前应修好天沟等排水设施,修整坡面,嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌和,喷混材料应随拌随喷。黏土要先放在搅拌机中预拌,粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥,拌和均匀。备好风、水、电。备好塑料网、梯架。b.喷播操作检查风、水、电路与机具。在已修整好的边187、坡上先撒上一层客土。人员与喷射机就位,调整好进料阀门,向机组的料斗中加料。打开进风管阀门,开启喷头水阀,湿润坡面。调整供水量,使混合料湿润成浆状,喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面,从上到下反复喷射数次达设计厚度。喷射厚度为0.080.lm。停料、断水电、关闭风路、停机。回收回弹料。c.养护护坡喷植后,进行不少于20d的喷(洒)水养生,务使喷植护坡始终具有足够水分,促使草籽发芽、生长。栽植乔木、灌木a.种植前的准备工作苗木准备根据工程设计图纸,列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源,以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木,逐株做记号。高质量的苗木188、应具备的条件:根系发达完整,主根短直,接近根茎范围内有较多的侧根和须根,起苗后根系无劈裂;苗木粗壮通直;主侧枝分布均匀,能构成完美的树冠;无病虫害和机械损伤。植前整地及放线根据设计图纸要求,栽植地土质应基本满足植物生长需要,如发现土质太差,在栽植前换填种植土,以保植株成活。根据图纸,在现场找出苗木实际栽植位置,用白灰撒处灰点,进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。树穴的开挖a.树穴开挖一般在运取苗木前12d进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定,带土球的应比土球大1620cm,穴的深度一般比球高度稍深1020cm,栽植裸根苗木应保护根系充分舒展,树穴必须保证上下口径一致,避免出现189、上大下小的“锅底坑”,挖出的表土、心土应分别堆放。b.苗木栽植施工要点.栽植时间:应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差,做到随起随栽。.苗木运输:在运输过程中,所有植物必须有良好的包装,以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆,并包在稻草袋中,常绿树及灌木应有土球及草袋包装,到现场及种植前保持完好土球。.苗木种植:将苗木的根系或土球放入树穴内,使其居中再将树木立起,保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层2030cm,先填较肥沃的表土,填土后将树根稍向上一提。使根系舒展,用锨把将土捣实,直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口,防止栽植后出现陷落、下沉,导致树干基部积水腐烂。坑土填平后190、。用余土环树,筑起拦水围堰并拍实以利浇水,高度不低于15cm。.苗木浇灌:新植苗木的浇灌应以天然水为佳,之后48h之内必须浇上一遍水,第二遍水随后进行,第三遍水在第二遍水后510d内进行。注意浇水必须浇足浇透,浇完第三遍后,应及时封堰,并在树干基部周围堆成2030cm高的土堆,以保持土壤内水分。边坡上土工格栅的铺设土工格栅按设计要求选定,按规定的批次进行检验。土工格栅运至工地后,分批整齐堆放在料棚(库)内,施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好,搬运至现场。铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实,清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。按设计铺设土工格栅时,将土工格栅自下而上地摊铺,并使土工格栅191、露出坡面,而后回转,用U形卡同定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定,使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m,U形卡长20cm。混凝土空心砖防护a.准备施工前应修整好坡面,清除浮土,填补坑凹,使坡面大致平整。空心砖在预制场预制,采用定制的钢模板。混凝土由拌和站集中搅拌,混凝土运输车运送,人工机械振捣。混凝土空心砖采用C15混凝土预制,一般为正六边行。空心砖内客土植草或喷播植草,用于路基边坡防护即可提高景观效果,又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。b铺砌砌筑空心砖前,先对边坡进行修整,夯拍,检查验收,达到要求后才能进行下一道工序。混凝土空心砖应自下而上铺设,铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面192、密贴,不得使用铁锤等硬物。c.回填喷草砌筑完成后,砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土,再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水进行养护。（2）边坡防护技术措施干、浆砌片石边坡砌体应分层、分段砌筑,浆砌片石采用挤浆法砌筑,应坐浆饱满,各砌块的砌缝应相互错开,不得有通缝和空缝,表面平顺整齐,与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样,开挖沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。砌筑骨架应从衔接处开始,自下而上砌筑,两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台,浆砌片石或浆砌片石水沟连接时,应整体砌筑,灰浆饱193、满不留缝隙。边坡植物防护骨架内铺立体植被护坡网时,在纵横向每隔1m左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定,客土后夯拍,使网与坡面密贴。草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种,喷播草籽含量每平方米不小于1520g。完成喷播后,需及时进行洒水养生。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位还应进行补喷。种草时分撒播和行播两种方式,草籽埋入深度不小于5cm,为使草籽均匀分布,可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内,需用透气农膜覆盖,避免雨水冲刷。路堑边坡较陡或较高时,可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合,喷射于坡面。喷射机作业应严格执行操作规程:a. 应连续向喷射机供料;b.保持喷射机194、工作风压稳定;c.完成或因故中断喷射作业时,应将喷射机和输料管内的积料清除干净。边坡上土工格栅土工格栅的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。铺设的土工格栅属于隐蔽工程,应按隐蔽工程做好检查记录。土工格栅的铺设允许偏差按表2.7.5的要求控制混凝土空心砖混凝土空心砖间砂浆应饱满,砌筑后外面整齐,各方向接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进行。（3）注意事项干、浆砌片石边坡干、浆砌片石边坡防护施工前,应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净;当有潜水露出时,应作引水或截流处理。防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量,防止水流冲刷和淘空,保证路基稳定。边坡植物防护喷播植草应按设计195、要求施工,喷播材料与草籽应按配比充分搅拌均匀,清理好的坡面应提前湿润,喷洒应自下而上进行,草籽喷洒应均匀,不得流淌。植物防护工程施工应根据植物的特性,适时种植,避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。喷播植草时大面积的喷播工程应先进行试播,以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比,将混合料按一定比例加水制成喷投物料,喷投物料应有一定的稳定性,喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。混凝土空心砖采用边坡满铺混凝土空心砖时,加固范围周边须设M7.5浆砌片石镶边。若为路堤,坡脚须设脚墙基础。截水骨架内结合空心砖使用时,应在骨架完工后再开始铺砌空心砖。4.2.10.2.3路基支挡施工工艺及技术196、要求（1）施工方法及工艺挡墙a.挖基挡墙基础采用人工进行开挖,采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工,但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时,基底纵坡应不陡于5%,若陡于5%时基底做成台阶式。路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m,并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。地质不良地段,应分段跳槽开挖,并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。b.现浇墙身混凝土现浇钢筋混凝土挡土墙与基础的结合面,应按施工缝处理,即先进行凿毛,将松散部分的混凝土及浮浆凿除,并用水清洗干净,然后架立墙身模板,197、混凝土开始浇灌时,先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23cm厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身混凝土。墙身模板采用大块钢模板拼装,墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法,一般4m高之内为一次立模,超过4m高的可分二次立模。当混凝土落高大于2.0m时,要采用串筒输送混凝土入模,避免混凝土产生离析。混凝土由混凝土搅拌站加工,用混凝土运输车运至现场,在墙顶搭设平台,用吊机吊送混凝土至平台进行浇灌,混凝土浇灌从低处开始分层均匀进行,分层厚度一般为30cm,采用插入式振捣器振捣,振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍,并与侧模保持510cm的距离,切勿漏振或过振。在混凝土浇灌过程中,如表面泌水过多198、,应及时将水排走或采取逐层减水措施,以免产生松顶,浇灌到顶面后,应及时抹面,定浆后再二次抹面,使表面平整。墙身沿线路方向每隔1020m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝,缝宽0.02m,缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋,深0.2m。混凝土浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班,发现问题及时处理。混凝土试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取,每作业班应制作不少于2组试件(每组3块)。混凝土浇灌完进行收浆后,应及时洒水养护,养护时间最少不得小于7d,在常温下一般24h即可拆除墙身侧模板,拆模时,必须特别小心,切莫损坏墙面。c.泄水孔、反滤层按设计要求铺设泄水孔、反滤层。d.199、回填挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填,墙后填料必须满足设计要求,并做到分层填筑、分层夯实,夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。墙前基坑,非浸水地段用原土回填,夯实紧密;浸水地段用M7.5浆砌片石回填,并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡,以免积水软化地基。为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定，施工中墙背应及时回填夯实,填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.Om。（2）技术措施施工前应做好截排水措施,雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基底表面风化、松散土石清除。挡墙砌筑应挂线施工,挤浆法砌筑。应同时砌筑预埋构件、检查梯、台阶、栏杆等，并应连接牢固。进行地基处理后,挡200、土墙基础采用人工配合挖掘机分段跳槽开挖。混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,人工机械振捣。悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土,受力钢筋采用螺纹钢筋;分布钢筋采用光面钢筋,受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接,使之成为一体。悬臂挡土墙墙趾板与墙踵板一起浇筑,立壁一次浇筑完成。严格按照设计文件施做沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔。养生:采用覆盖草袋或毛毡洒水养生。回填:在墙内侧,泄水孔以下先夯填黏土,防止水下渗,黏土层以上,采用砂夹碎石作反滤层,确保水能够顺利从泄水孔中流出。（3）注意事项挡墙施工前应作好地面排水和安全生产的准备工作。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。挡墙基坑开挖前,作好排水设施。基坑开挖后201、,及时进行基础及墙身施工,并作好墙后排水设施并及时回填。基坑开挖后,若发现地基与设计情况有出入,应按实际情况报监理工程师调整设计。挡土墙的底部、顶部和墙面外层宜先用较整齐的大块石砌筑。路堤墙当墙后地面横坡陡于1:5时,应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑,以免填方顺原地面滑动。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。砌体应在砂浆凝结前将灰缝勾好，否则在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm,为以后勾缝做好准备。砂浆凝固后,墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。悬臂式路堤挡土墙a. 悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土,受力钢筋采用螺纹钢筋;分布钢筋采用光面钢筋,受力筋与分布筋用铁202、丝捆扎连接,使之成为一体。b.挡土墙施工前作好排水,防止地表水流入基坑,墙底埋入地面下0.51.0m,一般为1.0m,如果地面高程与实际情况不符，可据此调整墙高。c.挡土墙底铺设厚0.1m的碎石垫层夯实至设计高程，整平后浇筑挡墙混凝土。d.在底板混凝土凝固后,再进行立壁混凝土灌注,立壁与底板相接处,将底板凿毛且不得留下残渣。e.浇筑挡墙混凝土时,底板在宽度方向不应间断,必须一次浇筑完成;立壁在高度方向若有间断,第二次浇筑时必须保证新浇混凝土与凝固混凝土的牢固粘结。f.注意挡土墙与相邻桥台或涵洞端墙顺接。在挖孔桩施工时要注意按设计要求预埋墙面板的钢筋。在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料203、不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。4.2.10.6劳动组织（1）劳动组织模式:采用架子队组织模式.（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人,技术,质量、安全、试验、材料、领工员,工班长,均应由施工企业正式职工担任。4.2.10.7质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。4.2.10.7.1路基防护质量控制及检验（1）各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计要求,并应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210)和铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准(TB1024)的规定。植物防护施工应符合设计要求,204、并符合铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定的规定,按铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定进行验收。混凝土空心砖预制应符合设计要求,并符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210)的规定。（2）检验方法边坡防护的要求见规范要求。4.2.10.7.2路基支挡质量控制及检验路基支挡结构工程的检验项目、检验数量执行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的规定,其中有耐久性设计要求的混凝土执行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005260号)。施工允许偏差应符合规范要求。4.2.10.8安全及环保要求4.2.10.8.1路基植物防护边坡施工安全及环境保护（1）施工安全高边坡施工要注重施工安全205、,严禁上下重叠作业,施工人员应按规定拴好安全绳、带好安全帽;液压喷播入员须穿戴相应防护用品,以确保施工人员安全。施工使用机械必须严格按操作规程操作,施工用电,用水管线要规范布置,加强对设备安全使用的管理。（2）环境保护施工中对作业人员要进行宣传教育,树立环保意识,做到文明施工。严格遵守铁路法、环境保护法和水土保持法等有关法律,接受地方环境部门的领导、监督、检查。培养基质与喷播物料要做好计划随拌随用,施工废弃物要及时回收集中处理。加强与当地气象部门、水文部门的联系,及时掌握气候情况和水文情况,作好防洪、抗灾准备,为植被防护施工和养护管理提供科学指导。4.2.10.8.2路基片石护坡施工安全与环境206、保护（1）施工安全开挖清理基脚弃土,片石、砂子材料堆放位置与高度不能影响路基边坡及基坑的稳定。搭设跳板、卷扬提升设备要有专业人员按有关规定进行,安设完后应由安质员检查验收合格后才能投入使用。砌筑护坡自下而上进行,不得重叠作业。搬运石料要清除道路上的障碍物,防止绊倒摔伤。加工石料是要戴防护镜,并控制石屑飞出方向,避免伤人;砌石时要轻拿轻放,防止挤手;工作面上待用石料应放稳,防止滑落砸脚。（2）环保措施路基护坡工程所用的各种材料要符合有关环保规定,根据当地条件,因地制宜地采用经济合理、耐久的措施。防止水流、雨水、风力、不良地质和其他因素对路基形成危害,改善环境,保护生态平衡。当路基土石方施工时或完207、毕后,应及时进行防护施工,防止路基边坡受雨水冲刷而影响周围环境。粉状材料应用袋装密封方式运输，不得散装散卸。施工运输道路宜采用防尘土飞扬措施。防护工程的砂浆，应用机械拌制，不得直接在砌体上货路基上以人工拌制。避免降低工程质量，影响路基护坡外观。4.2.11桥涵过渡段施工作业标准4.2.11.1作业制度（1）施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、过渡段施工作业指导书、客运专线铁路路基工程施工技术指南。（2）施工作业执行的强制性规范:安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线瓒蹬路基工程施工质量验收暂行标准。（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.2208、.11.2适用范围适用于高速铁路和客运专线的桥涵过渡段工程的施工。路堤基底清理、路堑表层清理按设计要求人工开挖台阶过渡段本体分层填筑分层、分区碾压养护路堤与路堑过渡段基床表层填筑检验合格后进入下一层施工拌和水泥级配碎石拌和水泥级配碎石4.2.11.3工艺流程路堤与路堑过渡段施工工艺框图4.2.11.4施工要求4.2.11.4.1过渡段填料要求（1）过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。（2）过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确209、保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。（3）过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡,具体过渡形式按设计施工图执行。加人水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。（4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。4.2.11.4.2施工工艺及技术要求（1）施工准备制定实施方案。涵路过渡试验段施工之前,项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案,明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。确定料源。过渡段施工,级210、配碎石质量必须满足验标和设计要求。按照客运专线验标对过渡段级配碎石填料的规定要求,对沿线碎石、石粉的料源进行调查,并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。最终选用的材料按配合比拌和后的级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求,碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%,质软、易破碎的碎石含量不超过10%,黏土团及有机物含量不超过2%。合理配置机械设备和检测设备。为满足涵路过渡试验段施工需要,选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足客运专线检测要求,工地中心试验室配备各种计量设备、力学试验设备、检测设备。建立级配碎石集中拌和站,按批准的配合比拌和生产级配碎石,211、采用填料集中供应方式。确定检测方法。采用30、Evd、孔隙率三控检测。为取得足够的数据,过渡试验段每层检测30、Evd、孔隙率,使检测点位满足验标要求。组织人员培训和技术交底。举办“客运专线新验标培训班”,使全体施工人员能适应客运专线的施工要求,及时掌握客运专线路基施工相关标准,经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时,为使全体管理、技术人员、作业人员准确掌握相应的标准和要求,要组织多层次、各工种“涵路过渡试验段施工技术交底会”,使全员掌握试验工作程序和控制标准,并将各阶段质量责任分解到具体人员。（2）基坑底处理。涵身防水施工结束后,对涵壁附近的基坑底进行清理。清除涵洞施工时遗留的各种垃圾,排212、除基坑积水,清除基坑底的松土或被水泡软的土,整平基坑。按设计放出C15混凝土填充线,按结构物混凝土施工方法,进行C15混凝土施工。（3）测量放样。回填混凝土强度达到要求后,精测队根据涵路过渡段填筑范围大样图(见图2.8.4)计算出过渡段坡脚线,放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁的两端和中间,根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线,作为级配碎石填筑厚度控制线。（4）过渡段基底处理。清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等,所有清表杂土外运至弃土场。并对基底进行整平,使基底自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡。对原地面坡度大于1:5的开挖台阶,并使台阶宽度大于2m,高度不大于20cm,以213、便压路机能进行碾压。压实后对原地面进行30检测其承载力,应满足地基系数60MP/m。（5）过渡段填筑。对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测,当涵洞结构混凝土达到设计强度后,开始过渡段填筑施工。级配碎石用挖掘机挖装,自卸车运输,按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实,边线比设计线每边宽出50cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数,以控制松铺厚度。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑,并与相邻路堤同步施工。（6）过渡段平整。先用装载机进行初平,再用平地机进行精平,人工辅助整平。路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。在涵背用红油漆标出每层松铺厚度控制线,以严格控制松铺厚度。（7）过渡段214、初压。采用振动压路机两台,在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序,纵向进退式碾压,先静压一遍,再弱振碾压二遍,再强振碾压一遍。碾压行驶速度开始时用慢速(宜为23km/h),最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2m、行与行轮迹重叠0.40.5m,横向同层接头处重叠0.40.5m,上下两层填筑接头错开不小于3m,以保证无漏压,确保碾压的均匀性。靠近涵洞的部位在纵向碾压后,压路机改为平行涵洞背壁面进行横向碾压。大型压路机压不到的部位,在大型压路机碾压完成后,人工挖出一半摊铺厚度的级配碎石,采用小型内燃冲击夯机进行碾压夯实。再将挖出碎石回填,同样采用小型内燃冲击夯机进行碾压夯实,215、即分两层人工小型机械碾压密实。（8）压实检测。初压结束后,分别采用30平板载荷仪检测地基系数、Evd测试仪检测动态变形模量Evd、灌砂法检测孔隙率n。（9）续压检测。对试验段路基进行续压续检,每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、30和孔隙率检测值等相关数据,直到压实指标稳定后停止碾压。试验过程中安排技术、检测人员,记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、边角部位小型打夯机的夯实遍数及压实度检测等情况,以便整理出指导大面积过渡段路基填筑施工的成果报告。4.2.11.5劳动组织（1）劳动组织模式:采用架子队组织模式。（2）作业工地应配备专职队长、技术负责人,技术、质量216、安全、试验、材料、领工员、工班长,均应由施工企业正式职工担任。4.2.11.6质量控制及检验工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。4.2.11.6.1过渡段基底处理过渡段基底处理应按设计要求与横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行,路堤高度H3.0m的路堤,原地面处理应符合下表的规定。H3.0m时,过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,30地基系数60MP/m。检验数量:施工单位每个过渡段抽样检验压实系数(孔隙率)3点,其中:距路基边线1m处左、右各1点,路基中部1点;或抽样检验地基系数2点,其中:距路基边线2m处1点,路基中间1点。监理217、单位平行检验压实系数(或孔隙率)1点,见证检验全部地基系数。4.2.11.6.2填料质量要求根据设计和规范要求,调查选定级配碎石料源,并对选定的料源进行取样试验和筛分检测,填料粒径、级配及质量应符合设计要求;碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%;质软、易破碎的碎石含量不得超过10%;黏土团及有机物含量不得超过2%,过渡段用碎石的级配范围应符合规范规定。每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验,每料场至少一次。4.2.11.6.3压实标准基床表层以下级配碎石填层压实标准应按规范要求采用三218、项指标控制。4.2.11.6.4路堤边坡质量控制（1）路堤边坡宜采用加宽超填方法,超填宽度不小于50cm。（2）路基刷坡采用机械刷坡。机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。（3）路堤边坡应平顺、密实、稳固;边坡的坡率应符合设计要求,偏陡不得大于设计值的3%。4.2.11.6.5试验检测控制内容和检测方法（1）过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,K30地基系数60MP/m。（2）填筑前,碎石加工厂选择,现场取样,做室内分析试验,确定配合比及其他质量要求。（3）填料分层压实,涵背两端大型压路机能够碾压的部位采用大型机械碾压,其余采用小型振动压实设备进行压实。采用大型机械碾压时,最大压实厚219、度控制在30cm内,但最小厚度不低于15cm,采用小型机械碾压时,压实厚度控制在15cm内。（4）过渡段填筑检验:每压实层做孔隙率试验(灌砂法);每填高约30cm做Evd及孔隙率试验;每填高约60cm做30、Evd及孔隙率试验。4.2.11.7安全及环保要求4.2.11.7.1施工安全（1）运输车辆严禁人、料混装;运输车辆行驶速度不宜过快。为了确保运输车辆就位良好和安全进出,派专人指挥。（2）路桥过渡段、路堑过渡段等工程的施工必须与相邻结构物建立统一的指挥系统,制定统一的安全制度,保证过渡段施工与相邻桥梁、隧道等结构物的施工指挥信息畅通,保证过渡段与相邻结构物施工的安全。（3）夜间路桥过渡段、220、路堑过渡段的施工应加强照明设施,路隧过渡段施工,隧道对口应配备防护人员,并与洞内人员保持联系,确保过渡段及相邻结构物的施工安全。（4）各种机械操作人员和驾驶人员,必须持有操作合格证,不准操作人员操作与操作证不相应的机械;不准将机械设备给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。4.2.11.7.2环境保护（1）在过渡段施工中生产、生活污水应经过污水沉淀池净化后,达到要求时再排入河道中。过渡段施工现场应保持临时的排水系统通畅,不应出现淤、积水现场。（2）雨季施工时应做好路基的防排水和河道的防汛准备。（3）在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。（4）施工221、便道和运输道路经常洒水,确保把道路灰尘大气污染控制在允许范围内。（5）采用弱爆破,加强洒水,施工车辆装渣前应进行洒水防尘;在设备选型时选择低污染设备,并安装空气净化系统,确保机械尾气达标排放。（6）施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值(GB11823)的要求控制。尽量选用低噪声的机械设备和工法。（7）在距居民较近的施工现场,对主要噪声源如空气机、装载机、卷扬机等采用有效地吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏,使其对居民的干扰降至规定标准。（8）施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾,集中堆放,统一弃于指定地点,不得随意堆放。（9）报废材料应立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工废弃的零碎配件、边角料222、水泥袋、包装箱等及时进行收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。（10）尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃丢,统一处理。4.3桥梁施工作业标准4.3.1桩基施工作业标准4.3.1.1作业制度（1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、桩基施工作业指导书、客运专线铁路桥梁工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、铁路工程岩土分类标准、桩基检测规程；（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗223、位责任制制度。4.3.1.2适用范围适用于细粒土，粗粒土，含卵砾石量小于20%、粒径小于10cm的卵砾石土，软岩等土质。4.3.1.3工艺流程桩基工艺流程见下页图。4.3.1.4施工要求4.3.1.4.1成孔作业（1）准备工作1）水域钻孔桩施工栈桥施工完毕，插打平台定位桩，然后进行水上钻孔平台的拼装。在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，采用起吊设备插打水中墩钢护筒，同时这些超吊设备还负责相应墩位的钻孔桩施工。场地清理测量放桩位钢护筒埋设，四周用黏土填实钻机安装就位钻孔测量孔深、检孔清孔钢筋笼及探测管安装安装水封构架及水填充导管（二次清孔）检查孔底沉淀并签证灌注水下混凝土割除护筒混凝土养护、桩头凿毛墩224、位平台法施工导管拉力和水密实验钢护筒制造并倒用钻机检修泥浆池及拌浆钢筋笼制造，成品质量检查混凝土原材料检验混凝土生产控制计量插打钢护筒钻孔桩施工流程图水中墩钢护筒施工流程：在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，测量放线定桩位对接钢护筒整体起吊钢护筒入水调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定安装（DZ120）震动打桩锤振动下沉安装钻机开始水上钻孔桩施工。在钢护筒振动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。护筒内径宜比桩直径大0.20.4m。钢护筒在车间分节制造，在平台对接后整体下沉，下沉中随时用木楔在导向架与护筒之间调整偏差，护筒底口要求到达卵石层顶面。护筒顶口宜高出施工225、水位或地下水位2.0m。2）浅滩地和陆地钻孔桩施工对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面0.5m，筑岛面积应根据钻孔方法和机具大小等决定。利用暂未施工的护筒作泥浆池。陆地桩基施工时，拟在两墩之间共设一组泥浆池（约20m10m1.5m）、储浆池和沉淀池，并用循环槽连接，供两墩共用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得顷泄场地，以免影响环境。钢护筒采用厚度为18mm的A3钢板卷制，内径宜比桩直径大0.20.4m。埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深226、度埋护筒，护筒长度大约为2.5m左右。护筒对位检查后，在其四周回填粘性土并分层夯实。护筒露出地面0.5m，护筒上有十字线。（2）钻机就位钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，其最大偏差不大于5cm。以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。小心使钻头对准设计中心，盖上封口板，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上。钻架临时移开时，应作好标志，以确保复位后的准确位置，必要时应重新对位。钻机227、摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。 （3）钻进成孔全线采用冲击钻钻孔成孔。钻孔时开孔进入护筒底口段，向护筒内倒入小片石夹粘土混合物（比值约1：1）用小冲程冲击，施工中应注意保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，同样也应经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。其目的使护筒至粉砂层之间形成圆顺，坚实的过渡段，进入卵碎石层后加入大比重（=1.3）高质量泥浆和少量水泥。采用重锤导向冲击法钻孔，使卵碎石层形成坚硬的孔壁，防止塌孔现象，直至设计高程。（4）钻孔异常处理在钻孔过程中坍孔后、尽快查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重228、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行了反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。发生掉钻时，应查明情况尽快处理。发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证229、安全措施后，方可进入，并应有专人负责现场指挥。（5）终孔，清孔及检查当钻孔达到设计标高孔位后，对孔深、孔径、孔位和孔形、孔底地质情况进行检查，然后填写终孔记录，并及时通知监理工程师到现场检查验收。成孔工序验收合格后，进行清孔施工。清孔采用换浆法：即钻孔完成后，提起钻头至距孔底20cm，继续旋转，逐步把孔内浮悬的钻碴换出。在清孔排碴时，应保持孔内水头，防止坍孔、缩颈。清孔完毕后，应由监理、主管工程师、质检工程师及值班技术员共同对成孔进行检查，检查内容如下表：成孔检查内容项目允许偏差备注孔位偏差50mm与设计桩位相比钻孔倾斜度1%直桩孔径不小于设计值检孔器孔深不小于设计值灌砂测锤孔底沉渣柱桩5cm230、，摩擦桩20cm沉渣盒清孔后，应从孔顶、中、底分别提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果的平均值应符合下表：性能指标试验结果平均值清孔后泥浆指标相对密度黏度（s）含砂率1.117202%4.3.1.4.2钢筋笼制作、安装作业（1）钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工车间分段制作，或现场制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。为了保证钢筋笼的顺直以利于安装，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼231、轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。本桩身钢筋笼分段制作完后，吊运至现场边下放边连接。分段制作时采用搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头的长度单面焊不能小于10d，双面焊不应小于5d（d为钢筋直径）。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定：钢筋笼制作允许误差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径10mm尺量检查不少于5处3主钢筋间距10mm4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20232、mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查（2）钢筋笼的安装钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。起吊时，吊点应拴牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变型，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。钢筋笼骨架外侧应焊置控制混凝土保护层厚度的定位钢筋，其间距竖向为2m，横向圆周均匀布置4处。为了防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加劲筋内增设十形内支撑，快要进入孔口时再233、将其割除。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根16钢筋将其与钢护筒焊接，或与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。4.3.1.4.3混凝土灌注作业（1）准备工作导管使用前应组装编号，根据孔深计算导管长度及节数，导管应顺直并进行水密试验，确认导管不漏水及拆接情况良好才能下入孔中。用吊机辅助下导管，下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并做好记录。导管下完后，利用灌注导管接上泥浆泵进行二次清孔换浆使孔底沉淀5cm。二次清孔采用气举反循环实现。二次清孔完毕，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升2540cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将234、导管固定在灌注平台孔座上。灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标，直至达到设计和规范要求再拆除封头，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉碴厚度，符合规范要求之后，开始灌注混凝土。（2）混凝土的灌注混凝土运抵灌注地点时，应对和易性，坍落度等情况进行检查，如不符合要求，不得使用。使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前，灌注漏斗内储存的混凝土及灌注车内的混凝土总量应满足拔球后将导管底端埋入混凝土深度1.0m以上所需的混凝土量。首批混凝土数量计算如下： Vh1d2/4+HcD2/4； h1HwYw/YcD：钻孔桩直径；d：导管直径；Hc：首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度；Hw：混凝土235、面到水面高度；Yw：导管外水或泥浆容重；Yc：混凝土容重取24t/m3灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为2540cm，混凝土灌注时间应小于初凝时间，当混凝土面抵达钢筋笼位置时，应注意钢筋笼是否“上浮”。灌注混凝土开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，以致堵管。在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，保持孔内水头，防止坍孔。根据灌车混凝土方量，及时测定孔内混凝土面的高度，调整导管埋深。导管埋深一般应在13m（根据深度、超压力及钻机、吊机起重能力及探测手段而定）。 混凝土最后灌注高度应高出桩顶236、设计标高1m左右，以便在接桩前凿除桩头松散层。灌注中如发生故障，及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师同意后，进行处理。4.3.1.5劳动组织每台钻机配备机长1人，技术员2人，兼职安全员1名，均为施工企业正式职工,其他根据需要配备劳务工, 配备比例不大于1（正式职工）：5（劳务工）。每个作业工地配备负责人1人，技术主管1人，工程技术员4人（其中1人为岩土工程师），专职安全员1人，均由施工企业正式职工担任。4.3.1.6质量控制及检验工班在作业时，按照有关标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照规范要求进行检验。4.3.1.7安全及环保要求4.3.1.7.1施工安全（1）钻机安装牢固，237、防止倾覆。钻机就位后，机身要用方木垫平，塞牢。桅杆顶端用钢丝绳对称拉紧。（2）注意用电安全，电线不能直接敷设在地面上，应采取架空措施。配电箱加锁。（3）钻孔中，应注意观察有无漏浆现象，特别是岩溶地质，随时补充泥浆，保证孔内水位。冲击钻施工时，应对附近建筑物的安全监测。应在钻孔附近设置醒目标志和围栏，以防人员掉入孔内。（4）每工班检查钻头、主绳、主绳与钻头连接、提梁、绳卡等，及时处理问题。钢丝绳一个节距内断丝超过15%时必须更换。钢丝绳安全系数，缆风绳3.5，吊索810。4.3.1.7.2环境保护（1）冲击钻机施工噪声大，夜间施工队附近居民造成影响，应协调好关系。（2）泥浆应沉淀处理后排放，并符238、合环保要求，必须及时清运渣土，防止污染。4.3.2承台及扩大基础施工作业标准4.3.2.1作业制度（1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、承台及扩大基础施工作业指导书、客运专线铁路桥梁工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、铁路工程岩土分类标准；（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度4.3.2.2适用范围（1）适用于无水或少水基坑基础，以及有渗漏水的基坑基础，混凝土灌注施工。（2）无支护基坑明挖施工适用于埋置深度5m以内浅基础239、的基坑开挖施工。（3）支承法基坑明挖施工适用于以下施工条件：基坑坑壁土质不良，并有地下水的影响；放坡开挖工作量大；受施工场地或邻近建筑物限制，不能放坡。4.3.2.3工艺流程承台施工工艺流程见下页图。4.3.2.4施工要求4.3.2.4.1基坑开挖作业（1）施工准备复核基坑中心线、方向、高程；结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。（2）测量放样陆上承台基坑开挖深度约为2.5m，整个开挖暴露地层均为淤泥质层，该土层的力学性能较差，饱水性强，基坑开挖，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）放出开挖边线，插打钢桩（采用垂直开挖的方240、法）。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。测设基坑平面位置、标高集井法抽水基坑防护凿除桩头挖掘机开挖检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板与墩台身接缝处理混凝土拌制、输送制作混凝土试件灌筑混凝土与墩台身接缝处理承台及扩大基础施工流程图（3）承台基坑开挖采用机械辅以人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业241、，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为303040cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。准确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理；将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达2.5m后，沿坑边缘设置防护围圈，以免石块杂物坠入伤人。防止局部坍塌，可以加木撑护壁；成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，垂直度；取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外；基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。（4）桩头处理、桩基检测在基242、坑开挖到位后、钢板桩堰底清理或者吊箱围堰封底后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，对基坑底面进行平整，铺垫15cm左右碎石、混凝土垫层并作水泥砂浆抹面。机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。同时对钻孔桩进行超声波检测。4.3.2.4.2模板制作、安装、拆除作业（1）承台模板按照承台尺寸用多块钢模板组拼而成，模板间采用螺栓连接，模板外楞为212.6中间穿22拉杆；为保证整体稳定性，浇注混凝土前应设置内外撑。（2）模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行挑选243、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于1mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。（3）模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报二、三、四级进行检验。（4）模板拆除:拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序244、进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。（5）模板施工注意事项：垫层施工一定要平，控制在-10+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底角。为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加海绵条（粘海绵条一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设置足够的内外撑，保证模板的整体稳定性。4.3.2.4.3钢筋制作、245、安装作业（1）钢筋加工制作从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。钢筋在钢筋加工车间制作，或现场制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。为了保证钢筋笼的顺直以利于安装，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋焊接时，使二标记互相重合。（2）钢筋安装安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计246、要求。 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。垫块数量不少于4个/m2。4.3.2.4.4混凝土浇筑、养护作业（1）浇筑混凝土前应做好的准备工作熟读施工工艺，明确结构分层分块的浇筑顺序和钢筋的预埋及混凝土保护层厚度的控制措施。据承台尺寸大小确定必要的降温防裂措施。将桩头上松动的混凝土块、泥浆清洗干净并采取防排水措施，按有关规定填写检查记录且满足TZ210-2005中7.7.4条的规定仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件的紧固程度保护层垫块的位置、数量等并指定专人做专项检查，施工操作平台在承台顶面模板上顺桥向均匀布置有型钢，型钢上可以吊置站人施工吊篮，模板边缘安装有平台，浇筑底层时直接进入承台施工247、，当浇筑到第二层以上时振捣人员进入吊蓝作业，承台边缘可直接在模板边施工操作平台上作业。（2）浇筑混凝土应符合以下一般规定在炎热的气候条件下混凝土的入模温度不宜超过30度。混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝应分层厚度，其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。浇筑过程应连续进行，当不连续时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并做好记录。浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并应注意防止混凝土离析。（3）混凝土浇筑混凝土的浇筑 钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，在浇筑过程中，每30cm一层，逐层248、浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车输送，吊斗直接入模的浇筑方式，陆地承台混凝土浇筑第一层采用从中间到四周浇筑的顺序，第二层往上采用从四周向中间浇筑的顺序。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。 混凝土的振捣混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm，与侧模249、应保持50-100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。施工作业劳动组织 前台：45人，后台：20人，参与施工人员：65人/班X2班=130人。安全、质量保证措施严格遵守操作规则，严防落物伤人及坠落事故；加强安全技术交底工作；配备足够安全设施；成立安全质量检查小组，配合监理检查、指导工作，严格遵照客运专线铁路桥涵工程施工技术指南要求施工，确保工程质量优良。（4）混凝土的养护当工地昼夜平均气温连续3d低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬期施工措施。当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏期施250、工措施。混凝土养护用水除不溶物、可溶物可不作要求外，其他质量要求应与拌和水一致。养护用水不得用海水。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。自然养护时：在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于规范的规定。当环境温度低于5时禁止洒水。混凝土强度达到1.2mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。4.3.2.5劳动组织每个作业工地一般配备负责人1名、技术主管1名、技术人员3名、安全员1名、工班长5名，由正式职工担任。配备钢筋工6人、电焊工2人、混凝土工8人251、模板工6人、架子工4人、电工2人、木工2人、杂工10人，根据施工任务及进度要求施工人员可适当调整。但配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。4.3.2.6质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照规范要求进行检验。4.3.2.7安全及环保要求（1）基础（承台）混凝土辅助排水法灌溉施工应经常检查基坑坑壁的稳定情况。应注意混凝土的生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响，对施工道路经常洒水湿润。（2）基坑排水采用水泵抽水，应注意做好安全用电等安全工作。（3）基坑排水应采取措施，保护环境不受污染。4.3.3墩台帽施工作业标准4.3.3.1作业制度（1）施252、工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、墩台帽施工作业指导书、客运专线铁路桥梁工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度4.3.3.2适用范围墩、台高30m以下、平面尺寸较大的桥墩、台通常采用大型钢模板一次灌注法施工。墩、台高30m以上采用翻模施工技术。4.3.3.3工艺流程墩台帽工艺流程见下图。开始测量放线墩身混凝土灌注墩身灌注达到控制顶帽测量放样安装顶帽模板绑扎顶帽钢筋安装预埋件和设置预留孔模板253、钢筋预装件安装合格顶帽混凝土灌注混凝土养护混凝土质量合格不合格处置结束否是墩台帽工艺流程图4.3.3.4施工要求4.3.3.4.1模板制作、安装、拆除作业模板制造（1）墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。（2）模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3 mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐254、全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。 （3）模板加工精度模板安装允许偏差a、表面平整度:3mmb、模板的侧向弯曲:L/1500mmc、两模板内侧宽度:+10mm,-5mmd、相邻两模板错台1mm焊接钢结构制作与安装工程的连接,必须保证结构的正确结构位置,连接部位有足够的强度和稳定性.焊缝缺陷分级(mm)a、未焊满:每100.0焊逢内缺陷总长25.0b、咬边: 0.1t且1.0,长度不限c、裂纹:不允许d、电弧擦伤:不允许e、接头不良: 缺口深度0.1t且1.0，每m焊缝不超过一处f、焊瘤:不允许g、表面夹渣:深0.2t,长0.5t且20h、255、表面气孔:每50.0长度焊缝内允许直径0.4t且3.0气孔两个边缘加工及制孔质量要求a、宽度及长度:10mmb、加工边直线度:L/3000且不大于2.0mmc、加工面垂直度:0.025t且不大于0.5mm螺栓制孔允许偏差(mm)a、直径:+1.0,0b、圆度:2.0c、垂直度:0.03t且不大于2.0d、同组内任意两孔间距: 1.0连接组装缝隙(mm): 1.5（4）模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验。 （5）模板拆除:拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、256、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。（6）模板施工注意事项：垫层施工一定要平，控制在-10+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶（粘双面胶一定要平直），严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性257、。4.3.3.4.2钢筋制作、安装作业（1）原材料的技术要求非预应力钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998），钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91），GB/T701-1997低碳钢热轧圆盘条的有关规定。各种规格钢筋其机械性能应符合规范规定。钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。钢筋应存放在干燥地点，最低点离地258、面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。（2）钢筋加工及安装墩身钢筋分两段进行加工及安装，墩帽部分钢筋必须在安装完空心墩内模后进行安装（如果是空心墩）。在进行钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，且必须安装“十”剪刀撑，以确保施工安全性，方便施工。外观鉴定：钢筋表面有明显的锈蚀、油污、焊渣时,外观质量为不合格。1）钢筋加工及安装主要受力钢筋接头均采用套筒连接，套筒必须满丝。钢筋接头质量应符合“铁路桥涵施工技术规范”；支座垫石钢筋必须在混凝土灌注到距墩帽底部50cm处，再进行钢筋安装，空出的位置为串筒安放区域。支座垫石钢筋必须在浇筑混凝土之前，在自制钢筋绑扎胎具259、上绑扎完成；墩身钢筋绑扎安装时，为保证施工方便及钢筋位置准确，在墩内应搭设支架，并加设架立钢筋，固定墩身顺桥向钢筋网的位置，架立钢筋可采用20-25mm的螺纹钢筋，两端设弯钩，与钢筋网片绑扎固定；墩身内拉筋必须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串筒逐段拆除，每段1m）；在串筒旁边预留进人孔，拉筋也必须在串筒拆除后安装；钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求；受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合规范和设计要求。2）钢筋保护层设计要求墩身钢筋保护层均为4cm，为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围（+10，-5）mm，钢筋均采用塑料260、垫块。相对于混凝土预制垫块，塑料垫块具有厚度准确、不易破碎的优势，而且方便施工；按照梅花形布置，纵横向间距为50cm。3）验收标准钢筋加工允许偏差和检验方法应符合规范规定。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合规范规定。4.3.3.4.3混凝土浇筑、养护作业（1）混凝土灌注1）混凝土灌注方式采用地泵泵送混凝土的方式灌注，水中墩混凝土经过栈桥运输混凝土；墩身内采用两套或三套连接串筒输送到墩身内，悬空不大于1m。2）墩身混凝土灌注顺序、振捣方法、注意事项灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，混凝土流动超过1.5m时必须移动串筒。混凝土灌注采用横向分段261、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行；混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50100mm为宜；在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移262、位，及时调整保证位置正确；在进行混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边混凝土，防止气泡向模板聚集。（2）墩身混凝土养护墩顶混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少于14天。土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板263、湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。外模拆除后，在墩身混凝土表面覆盖薄膜保湿。夏季在墩顶设置水箱1个，不间断小流量浇水，保持墩身混凝土湿润。4.3.3.5劳动组织每个作业工地一般配备负责人1名、技术主管1名、技术人员3名、安全员1名、工班长5名，由正式职工担任。配备钢筋工6人、电焊工2人、混凝土工8人、模板工6人、架子工4人、电工2人、木工2人、杂工10人，根据施工任务及进度要求施工人员可适当调整。但配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。4.3.3.6质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照有关规范要求进行检验。4.3.3.7安全及环保要264、求（1）应注意模板的吊装和拆除安全。拆下的模板不得从高处掷下，要有人接应拿稳，并送至堆放点放好，拆下的小连接件不得到处乱放，以免丢失或被埋入土中污染环境，应送至指定点装入箱中，以备下次使用。对高空作业人员进行岗前培训，强化安全意识。高空作业人员应佩戴安全带、安全帽、严禁从高空扔物体。经常检查线路，以防电线漏电。起重设备，上料斗应经常检查，钢绳应注意检查保修，各种扣件应经常维护。（2）施工工地应悬挂危险标志和警示牌，并安排专职安全员随时检查安全状况，排除安全隐患。施工人员按规章作业，加强通信联络，专人负责起重设备指挥。（3）墩台混凝土灌注完成后，要做到工完料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各265、种剩余物质材料。4.3.4支座安装施工作业标准4.3.4.1作业制度（1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、支座安装施工作业指导书、客运专线铁路桥梁工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准、客运专线桥梁支座技术暂行标准；（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度。4.3.4.2适用范围适用本标段时速300km/h客专铁路普通支座安装施工。4.3.4.3工艺流程安装支座分为两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装和支座底板在墩顶与垫石连接安装。4.3.4.4施工要求4.3.266、4.4.1支座材料检验和存放（1）支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。（2）支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。（3）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。4.3.4.4.2预制箱梁架设支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。（1）支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否267、符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。（2）支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制 。架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在2030mm，采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。支座重力灌浆灌268、浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆。注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。 在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。在注浆材料强度大于20Mpa时才能拆除临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。（3）桥位制梁支座安装桥位制梁时先将支座安设在垫古上，然后在支座周围拼装底模，混凝土直接在支座上浇灌。对于活动支座，应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。在箱梁混凝土浇灌前当混269、凝土达到强度并拆除底模后，梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。支座安装具体要求如下：盆式支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位置，并检查其孔径大小和深度，用高标号碎石混凝土把螺栓锚固。为安装方便，采取解体安装的方式，先吊装下底板，上紧地脚螺栓后再吊装上座板与梁体联结，支座上下应对准设计位置。安装时应注意以下几点：清理预留螺栓孔。锚固地脚螺栓采用与梁体同标号的混凝土浇注，并注意振捣密实。安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向270、支座各部件错开的距离必须由计算确定。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。支座与梁底，支座与支承垫石应密贴，无缝隙。4.3.4.5劳动组织每台钻机配备机长1人，技术员2人，兼职安全员1名，均为施工企业正式职工,其他根据需要配备劳务工, 配备比例不大于1（正式职工）：5（劳务工）。每个作业工地配备负责人1人，技术主管1人，工程技术员4人（其中1人为岩土工程师），专职安全员1人，均由施工企业正式职工担任。4.3.4.6质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。（1）支座中心线与墩台十字线的纵向错动量15MM。（2）支座中271、心线与墩台十字线的横向错动量10MM。（3）支座板每块板边缘高差1MM。（4）支座螺栓中心位置偏差2MM。（5）同一端两支座横向中心线间的相对错位5MM。（6）螺栓垂直于梁底板。（7）4个支座顶面相对高差2MM。（8）同一端两支座纵向中线间的距离：误差与桥梁设计中心线对称+30MM、-10MM。误差与桥梁设计中心线不对称+15MM、-10MM。4.3.4.7安全及环保要求（1）墩帽混凝土灌注和支座安装施工属于高空作业，应挂安全网和工人应系安全带，经常检查支架的安全情况。（2）工后，及时清除废料，完善环境保护工作。4.3.5移动模架原位现浇、支架现浇简支箱梁施工作业标准4.3.5.1作业制度（1272、）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、现浇简支梁施工作业指导书、客运专线铁路桥梁工程施工技术指南；（2）施工作业执行的强制性规范：安全生产法、建设工程安全生产管理条例、客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；（3）作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位责任制制度4.3.5.2适用范围移动模架造桥机适用现浇适用于24m、32m跨简支（连续）箱梁原位整跨段逐孔向前现场灌注施工。支架现浇适用地基良好中、大跨径桥梁。4.3.5.3工艺流程4.3.5.3.1现浇支架安装工艺流程现场拼装吊机就位及吊具安装起吊贝雷梁组件安装贝雷梁固定装置及临时273、斜撑吊机松钩及悬挂下一组贝雷梁吊具起吊下一组贝雷梁连接横向花窗4.3.5.3.2现浇支架分层分段拆除工艺流程安装翼缘板下贝雷梁斜撑吊机就位及吊具安装吊机带紧、拆除横向花窗安装吊具起吊翼缘板下上层贝雷梁组件安装吊具起吊翼缘板下下一组贝雷梁组件安装腹板下贝雷梁斜撑及横移装置整体横移简支梁腹板下贝雷梁组件安装吊具起吊上层贝雷梁组件安装吊具起吊下一组贝雷梁组件。4.3.5.3.3现浇支架整体拆除工艺流程安装整地下放装置吊杆及分配梁千斤顶起顶并设置临时垫块（顶紧小分配梁且未达到最大行程）卸载并拆除钢砂箱拆除钢管桩立柱千斤顶起顶并拆除临时垫块千斤顶缓慢回油并锁定吊杆千斤顶起顶并重复以上步骤直至将贝雷梁组件274、下落至地面操垫块上。4.3.5.4施工要求4.3.5.4.1移动模架安装、压重、拆除、走行作业（1）移动模架拼装顺序在已平整完成的拼装场地上按移动模架造桥机图集中MZ32-00-00 ,MZ32A-03-00测放主箱梁设计位置，主要控制主箱梁中心线与桥中线的距离为5.5米,纵向基准前后支点与墩中心一致；按MZ32A-03-00图中编号顺序，对照测放的控制点在地面上拼装主箱梁；按MZ32A-05-00图中对应编号拼装梳形梁及活动门；在墩中心安装起顶分配梁，控制分配梁吊装孔与主箱梁吊装孔在一条垂线上；利用前、后支承门架作为墩顶分配梁，四个吊点整体吊装。每个吊点4根32高强精扎螺纹钢，共16根32高275、强精扎螺纹钢。每个吊点起顶使用2台50t液压千斤顶，精扎螺纹钢配套螺母倒顶；前、后支承门架及主箱梁上预留32高强精扎螺纹钢吊装孔，在前、后支承门架顶设置50t液压千斤顶起顶平台。四个吊点整体吊装起顶20厘米，静止10分钟，检查各吊点的锚固情况，防止各吊点偏载；起顶1.5m时，安装支撑台车。起顶3m时，安装墩旁托架及锁紧装置；起顶到设计位置后，安装立柱及张拉锁紧装置；安装模板、悬拼导梁。（2）模板底模底模承受绝大部分混凝土梁的自重，通过底模螺旋千斤顶将载荷传递给横联，然后再传递到主梁上。中间底模板均为标准模板，每4m一节，可进行互换。螺旋千斤顶安装在底模与横联之间，既可以将底模所承受的载荷传递到276、底模横联上，又可以用来调节底模的高度用于满足浇注混凝土箱梁的预拱要求。螺旋千斤顶的调节范围为0120mm。侧模及支撑侧模是根据32m简支箱梁的梁型特点而设计的。中间侧模板均为标准模板，每4m一节，可进行互换。侧模的焊接拼装质量满足铁路规范的相关要求，容易拆除。所有支撑都可以根据实际情况调节其长度，调节范围为0300mm，侧模的横向和纵向方向都可以调节，以保证侧模的准确对位。（3）移动模架检验移动模架姿态调整在移动模架组拼完成后，调整中心线位置及模板标高。启动支撑处液压站，分别驱动垂直油缸、横移油缸对模架进行顶升和横移，要求动作平稳，满足调整状态。模板开合模板支在支承台车上，拆开底模板和骨架中间277、缝螺栓，驱动底模平移油缸进行底模的开合动作，要求动作平稳五卡阻现象，各油缸动作一致，开合方便。前移过孔试验当模床打开后，驱动纵移油缸主桁梁，使模架前后移动10cm左右复原，检查移动机构是否安全可行。待现浇第一孔混凝土简支箱梁后，再移动模架过墩，完成整跨过孔检验。预压检验1）预压前检查验收移动模架安装完毕，组织项目部质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时返工或返修处理；测量组对模架的垂直度、标高、水平位置、各吊点的初始位置、模板的预拱度等测量记录，将测量结果报安质部及工程技术部，并上报至质量检查小组，以作为最初的数据。2）加载要求及程序每加载一级的过程都应该模拟混凝土278、的浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压点位的变化值。经分析合格后继续加载。3）加载程序a、材料：加载材料拟用黄砂，共计950t，此重量为实际施工时32m跨简支梁钢筋混凝土和内模总重量。加载时，在外模标线。b、测量基准点：静载试验需要测试的数据主要有主梁桁架的应力和挠度、底模板下的挠度、支承架和吊架的挠度，测量时对各测量点作详细标注。c、试压测量：加载过程分三级：05080100卸载反之。每个中间过程均需要测试相应的数据，试压完毕后，将数据汇总，报质量检查下组、安质部、工程技术部。具体超作程序如下：在加载50荷载时应对移动模架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载279、，对体系进行分析、补强后方可急需加载。加载80荷载重复以上过程，然后加载至箱梁施工荷载状态的100，测量记录，观察模架受力情况。24h之后再测量观察。卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录模架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，现场发现异常问题必须及时上报。（4）移动模架拼装及预压注意事项移动模架拼装注意事项1）拼装人员应熟读图纸，弄清该设备的主要组成。2）整个装、试过程中应有足够的安全设施。3）每个拼装工序经目测检查安全性后再进行下步拼装，移动模架拼装是施工安全控制的重点工序之一。在施工的过程中，技术人员与安全检查人员必须随时检查各部件，确280、定是否牢固，确保安全。4）由于墩身高度均在5米以上，属于高空作业。使用符合要求的脚手板、脚手架、吊架、步梯、跳板、安全带等，临空处设置栏杆扶手及安全网等安全设施，安全网的技术要求必须符合国家标准。施工前对所有施工人员进行安全教育和选择合格的人员，配备专职安全员责任到人。5）由测量组放线确定主箱梁拼装位置，具体尺寸见“移动模架造桥机图集”6）移动模架主箱梁在地面拼装时，必须确保顺直，要求采用拉线检查；7）检查各处支承和连接情况，确保连接牢固；8）必须四个吊点同步起顶主箱梁，由专人指挥，统一信号；试压过程中应注意的问题：1）对重物应认真称量、计算，对砂的含水量的变化、称量时应该对天气情况进行记录，281、由专人负责。2）压重所有材料应提前准备至方便起吊运输的地方。3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位、位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对模架各连接部位检查，发现异常情况停止加载，及时分析，采取相应措施，若实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下步方案。4）加载时，模拟混凝土浇筑顺序逐层进行，并注意对称加载。贤腹板处后横隔板处，再顶板处，先跨内段，后悬出段，从跨中向两端对称加载。5）加载过程中，应对天气进行观察，下雨时应覆盖防雨布。6）加载全过程中，必须统一组织，统一指挥，必须有专业技术人员及负责人现场负责。（5）282、移动模架拼装需要准备的相关材料水平仪、圈尺、靠尺、测量钢丝、吊锤等器具；准备施拧螺栓的扳手；吊装用的钢丝绳；抄垫用的枕木；起吊用的32高强精扎螺纹钢；8台50t液压千斤顶；（6）脱模前的准备工作前一跨现场浇筑、养护及张拉完成后，拆除端模及内模；检查、清理造桥机；各液压站的工作人员就位并检查液压站是否正常；各支承处人员就位并检查支承台车位置是否正确；解除所有影响竖向移动的约束；水平横移及纵移油缸处于自由状态。（7）脱模启动垂直油缸，以解除支承机构，然后垂直油缸徐徐下落模床，其同步错位不大于50mm；在箱梁下面轨道接触到支承台车时，各支承处人员再次检查台车位置是否正确；这时竖直油缸使整个模架基本同283、步落至各台车滑道上。此时脱模完成。注意：在刚启动垂直大油缸落模时，下落高度不宜太大，以30mm为级数，每落一个级数应对脱模状态进行检查，以使各处受力均匀及脱模的完整性，当模板完全脱开混凝土梁表面后，下落速度才可加快至50mm为极数。（8）开模解除底模纵向中间缝的连接螺栓，同时解除模板支架与主梁的连接销；检查开模液压元件；开模油缸充油推动梳形梁,从而使底模分别向两边打开，让出桥墩空间。此动作应基本同步进行，此时模板全部脱离了混凝土梁并避开了桥墩，作好准备。（9）纵向移位检查纵移机构是否固定可靠；解除所有影响其纵向移动的约束，模架由前后吊架吊起，解脱墩旁托架与桥墩的连接，倒运托架及支承后，即可推动284、模架纵移，当导梁到达前桥墩时，安装前托架，在纵移时应检查支承的安全性。每次纵移距离800mm。（10）合模模架纵向移动到位后，驱动开模油缸,使两组模板向中靠拢合模，此动作应基本同步进行，横向不同步误差为800mm，纵向前后错位不大于30mm。当接近合拢时，底模桁架等各联接点处应有人检查，合拢后联接各处螺栓及底桁连接。检查造桥机到位情况及各模板的支承情况；各垂直油缸充油，同时同步顶升主框架；检查模板标高；再次顶升主框架到位；找正中心线后，锁紧各支承机构；关闭液压站；精确微调模板；检查各处支承和连接情况。（11）移动模架拆除顺序拆除模板及导梁；在墩中心或梁顶安装起顶分配梁，控制分配梁吊装孔与主箱梁285、吊装孔在一条垂线上；利用前、后支承门架作为墩顶分配梁，四个吊点整体吊装。每个吊点4根32高强精扎螺纹钢，共16根32高强精扎螺纹钢。每个吊点起顶使用2台50t液压千斤顶，精扎螺纹钢配套螺母倒顶；前、后支承门架及主箱梁上预留32高强精扎螺纹钢吊装孔，在前、后支承门架顶设置50t液压千斤顶起顶平台。四个吊点整体吊装起顶20厘米，静止10分钟，检查各吊点的锚固情况，防止各吊点偏载；拆除立柱及张拉锁紧装置；落顶至距地面3m时，拆除墩旁托架及锁紧装置；落顶至距地面1.5m时，拆除支撑台车重复落顶，将主箱梁落至地面；按MZ32A-05-00图中对应编号拆除梳形梁及活动门；按MZ32A-03-00图中编号顺286、序，在地面上拆除主箱梁；4.3.5.4.2支架安装、压重、拆除作业（1）贝雷梁分组安装在现浇工点组拼贝雷梁，严格按图纸安装连接花窗；在组拼好的贝雷梁上安装吊具，安装吊具的位置距贝雷梁组件端头距离为6m，吊具下方操垫木板，以防止吊具钢丝绳损伤。起吊的贝雷梁组件最大重量为12.4t（中间四组贝雷梁组件），起吊时，必须在两端设置足够长度的缆风绳，防止组件左右晃动。注意： 2台吊机抬吊由专人指挥，采用统一信号。贝雷梁组件吊装到位后，立即采用10号槽钢与钢管桩顶分配梁固结，并安装斜撑防止贝雷梁倾覆。在固结及斜撑安装未完成前，吊机不得松钩，吊机之发动机不得停止工作。另一侧第一层四组贝雷梁吊装到位后，采用横287、向通长花窗连接成整体，确保贝雷梁整体稳定性。在第二层贝雷梁组件吊装到位后，必须立即与第一层贝雷梁组件连接好，将剪力销上好，在剪力销安装完成后，吊机才能松钩。（2）贝雷梁分组拆除在梁体模板及模板分配梁拆除后，在贝雷梁组件上安装临时斜撑。注：斜撑采用220制作成三角状，并与贝雷梁连接成整体（斜撑对称安装）。斜撑安装完成后，解除贝雷梁之间横向通长连接花窗。将梁体翼缘板下贝雷梁组件分上、下层两次吊装拆除。梁体腹板下贝雷梁组件整体横移至翼缘板下，然后将吊具及吊机挂好，解除两层贝雷梁组件之间剪力销的连接，起吊下落。注：横移采用5t牵引器。（3）贝雷梁组件整体下放整体下放仅用于墩高在14米以下的墩子的简支梁288、现浇支架。单个支架贝雷片、花窗及加强弦杆重118.4吨，I20重12.4吨，竹胶板重1.7吨，木枋重6.0吨，整体下放系统重5.3吨，总下放重量为143.8吨。整个下放装置共设有4个下放吊点，下放时保持4个下放点同步下放。精轧螺纹连接套筒必须放置在尽可能靠近翼缘板的位置,连接套筒连接时经技术人员检查符合要求，并做好连接长度标记。贝雷梁下放至地面时，在下放横梁处抄垫，便于拆除吊杆底口螺母。（4）支架预压施工步骤预压准备（技术交底、人员、机械、材料等）现浇支架按设计安装完成现浇支架全面检查观测点布设标分级加载观测读数记录全面检查静置稳定观测读数记录全面检查卸载观测读数记录全面检查稳定观测读数记录全289、面检查观测数据整理、分析试验结果报告整修调整移动模架及现浇支架待使用。（5）预压观测点的布设和加载程序观测点的布设测量基准点：在加载试验开始前，现浇支架按设计图纸拼装完成后，分别在现浇支架的主梁部位布置观测点，观测点位置要牢固并用红漆做醒目标记。静载试验需要测试的数据主要有主梁挠度、底模板下的挠度，测量时对各测量点作详细标记。测点共设10个，纵桥向布置在两端、1/4跨、3/4跨及跨中，横桥向各两点。加载程序1）预压前检查验收现浇支架安装完毕，组织项目部质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时返工或返修处理。测量组对模架的垂直度、标高、水平位置模板的预拱度等测量记录，将290、测量结果报安质部及工程技术部，并上报至质量检查小组，以作为最初的数据。2）加载要求及程序每一级加载都模拟混凝土的浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压观测点的变化值。当观测的变形不大于2mm时即认为稳定，经分析后继续加载。3）材料：现浇支架加载材料用袋装碎石，碎石每袋40公斤，共22500袋合计900t，在底模顶平面29.59米的范围内均布堆码，梁长方向75袋，梁宽方向20袋，总共堆码15层。此重量为实际施工时32m现浇支架荷载总重（包括箱梁、模板及其他荷重）。加载预压步骤具体操作步骤如下：加载过程分三级：05080100加载，卸载反之。每个中间过程均需要测量相应的观测点数据，预压完毕后291、，将数据汇总，报质量检查小组、安质部、工程部。加载50荷载时，袋装碎石堆码7层半，对现浇支架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析、补强后方可继续加载。加载80荷载时，袋装碎石堆码12层，对现浇支架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析、补强后方可继续加载。加载至箱梁100施工荷载状态时，袋装碎石堆码15层，测量记录观察移动模架及现浇支架受力情况。24h之后再测量观察，做好测量记录。卸载卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录模架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，292、现场发现异常问题必须及时上报。4.3.5.4.3简支箱梁钢筋制作、安装作业（1）钢筋加工及技术要求箱梁钢筋加工成型均在钢筋车间放样、加工成型，汽车运输至移动模架施工点安装。钢筋加工制作须符合以下标准。受拉热轧光圆钢筋的末端应作1800弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）用光圆钢筋制成的箍筋，起末端应作不小于900的弯钩,有抗293、震等特殊要求的结构应作1350或1800的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。（2）钢筋安装箱梁钢筋安装时，应保证其规格、型号、数量的正确和位置的准确，并注意连结牢固可靠，同时应注意不要遗漏预埋件与通风孔；特别要注意安装好预应力孔道定位与防崩钢筋，孔道应顺直、圆顺，并于孔内安放衬芯；严防管道上浮和张拉时混凝土压溃。（3）钢筋绑扎注意事项N6、N9、N12钢筋弯曲角度及下料尺寸必须严格控制，否则在绑扎顶板钢筋时，294、会高出顶板上层钢筋网片；N15系列钢筋下口必须与N6、N9、N12钢筋焊接牢固，防止脱落与底模接触；在N6、N9、N12、N21系列等钢筋绑扎完成后，必须首先确定波纹管走向线，避免钢筋绑扎有大量的返工；架立钢筋必须设置在波纹管旁边，确保波纹管不被挤压变形；在N6、N9、N12、N21系列等钢筋绑扎完成后，优先定位梁端波纹管，并绑扎梁端钢筋；绑扎钢筋时，扎丝尾部长度不应超过3cm。4.3.5.4.4简支箱梁混凝土浇筑作业（1）混凝土供应及运输梁体混凝土在现场混凝土工厂拌制，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。每孔梁混凝土均要求在混凝土初凝前浇筑完成。混凝土初凝时间按不超过12h计，按单片295、梁360m3计算，混凝土工厂生产能力必须保证30m3/h；配备混凝土工厂生产能力为150m3/h，混凝土运输车不少于4台。（2）浇筑梁体混凝土梁体混凝土采用一次性连续灌注成型，梁体混凝土的灌注顺序及振捣方法要求如下：在混凝土浇筑前，必须在振动棒上做出振动棒到底板的标记，且在每层混凝土浇筑完成后，重新做出标记，保证振动棒进入前一层混凝土10cm。灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，腹板混凝土流动超过1.5m时必须移动导管。浇注腹板第一层混凝土时，振动棒必须振捣到底，浇筑厚度为50cm。灌注底板混凝土时应充分让混凝土翻浆，从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土，只有充分翻浆才能保证腹板下梗肋处296、的混凝土密实。下梗肋处的腹板混凝土在没有灌满之前不应将翻浆堆积的混凝土摊平。当腹板下梗肋处的混凝土灌满堆高后,补充灌注底板中部的混凝土；底板灌注完成后，分别由跨中向梁端对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。腹板混凝土应分层灌注，分层灌注时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。灌注两腹板梗肋处，为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。底板混凝土的振捣完全以振捣棒振捣为主.振捣下梗肋处的底板混凝土时应特别小心,不得将振捣棒插入下梗肋下部,以免造成下梗肋上部形成空洞；当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时分别从端297、头向跨中方向开始，好处是能够提前拆除端模。分段灌注，每段4米，连续灌注。顶板灌注时应先从梁翼缘外侧向内灌注；在可能下雨的情况下，则从跨中位置向两端浇筑，防止在跨中形成积水；在灌注顶板混凝土时，振动棒严禁接触翼缘板及内模顶，防止拆模后出现斑点。腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm，在跨中部位应交叉搭接，以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱。各层的间隔时间不得大于1h,振动棒不得紧靠模板，至少距离模板10cm。每棒间距50cm，混凝土浇注厚度不能超过太多；灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉以免底部形成干灰或夹渣。在梁体混凝土灌注过程中298、，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。混凝土灌注采用纵向分段、斜向分层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的施工方法，灌注厚度不得大于30cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行；混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝299、土面层下50100mm为宜；桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次以上的收浆抹平，以防裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面初凝前不得践踏。箱内底板必须振捣密实，抹平压光。4.3.5.4.5简支箱梁混凝土养护作业（1）箱梁顶板养护及保温混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）桥面采用土工布覆盖，注意不得污染桥面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少300、于14天。土工布进行保温养护覆盖时，横向两边要留足够的长度（不少于10cm），以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。（2）箱梁箱室内养护：箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器洒水养护，养护次数与顶板基本相同。根据实际施工经验，两端封闭，箱内温度是比较高的，因此待混凝土终凝后，底板混凝土可以采用浇水养护。混凝土初凝后，转动通风孔处的成孔器，并在终凝后拔出。成孔器拔出后立即用湿润棉纱堵塞通风孔进行保温，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。内模每单块牵引出箱室后，立即采用在箱梁腹板内301、侧及箱内顶板上喷水养护。（3）箱梁外侧腹板混凝土养护外侧模板分开后，必须立即喷水养护，为保证养护质量，要求采用喷雾器均匀喷水；为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。4.3.5.4.6简支箱梁预应力束安装、张拉作业（1）钢绞线束制作本工程预应力均采用标准强度fpk=1860MPa，公称直径15.2mm，公称截面积139mm2；Ey1.95105MPa的低松弛高强度钢绞线，领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂、重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。钢绞线按302、实际计算的长度加100毫米余量作为下料依据。下料应在平整的水泥地面上进行。钢绞线下料长度误差不得超过30mm。钢绞线切割完后须按各束理顺，同一束钢绞线应顺畅不扭结，下料应采用砂轮锯切割。编束后的钢绞线按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3米，端部悬出长度不得大于1.5米。（2）钢绞线穿放钢绞线穿放前应清除孔道内杂物。钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。（3）千斤顶与油表校正本工程采用300t张拉千斤顶，在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作按以下方法进行。传感器校正方法：将千斤顶及传感器安装在固定的框架中，用已校正过的压力表与千斤顶配套校验。油表每5303、MPa一级，读出相应的传感器读数，每个千斤顶校验两次，根据两次油表读数的平均值及传感器读数进行回归，得出回归方程。校正千斤顶用的传感器必须在有效期内，传感器的校验有效期为一年。张拉千斤顶在下列情况下必须重新进行校验：张拉了200次以后。张拉千斤顶校正期限已达一个月。张拉千斤顶经过修理后。张拉千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的10%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并处理，然后才进行校验工作。油压表的选用应为：精度为1.5级（基本允许误差1.5%）防震型。最大表盘读数：40MPa，读数分别应不大于1MPa，表盘直径应大于15304、cm，校正期限为一周。油压表使用超过允许误差或发生故障时必须重新校正。（4）预施应力为防止箱梁产生早期裂缝应对箱梁进行三次张拉，即预张拉、初张拉和终张拉。预张拉时混凝土强度应不小于30Mpa，带模预张拉时须拆除端模、松开内模。初张拉时混凝土强度应不小于40Mpa，初张拉后方可拆除底模及支撑。如果拆除端模时梁体强度已达到40 Mpa，可以直接进行初张拉。终张拉时梁体混凝土强度应不小于50 Mpa、弹性模量不小于设计值且龄期不少于10天。梁体张拉前试验室应提供强度试验报告，张拉值班技术人员依据试验报告决定是否张拉，并通知监理工程师旁站。预施应力前应作好如下准备工作：A检查梁体混凝土是否已达到设计强305、度和弹性模量要求、否则不允许预加应力。B张拉千斤顶和油压表均在校验有效期内。C第一片梁张拉前应测定下列数据：锚具的锚口摩阻、管道摩阻、锚具锚固后的钢绞线回缩量。张拉操作：清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应注意不得使钢绞线错孔扭结。工具锚夹片为三瓣式，为安装方便可采用橡皮筋将夹片箍住。并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端306、锚面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环调整位置，检查合格后，两端联系同时张拉供油的准备，当张拉到0.1k后停止张拉，测量并记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时发出张拉信号，继续张拉至0.2k时停止张拉。并测量记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时继续张拉至相应阶段的锚外控制应力（当为预张拉或初张拉时继续张拉至设计图纸中的锚外控制应力k、；当为一次终张拉时直接张拉至k），然后静停5min并补充到k、（或k）测量并记录油缸外伸量及夹片外露量，测量完毕后即可回油锚固，并再次测量记录锚固后的油缸外伸量，作为夹片回缩量的计算依307、据。部分预应力束预张拉或初张拉完成后需再次进行终张拉；二次终张拉时，根据以上步骤安装千斤顶，两端同时张拉至上次的k、后停止张拉，测量记录油缸外伸量后继续张拉至k，然后静停5min并补充到k，测量记录后回油锚固，并再次测量记录锚固后的油缸外伸量，作为夹片回缩量的计算依据。钢绞线的实际伸长量控制油压（k）油缸外伸量-初始油压（0.1k）油缸外伸量+（0.10.2）k油缸外伸量-钢绞线在锚外的延伸量-（初始夹片外露量-控制油压夹片外露量）。张拉过程中若千斤顶行程不够需要倒顶时，在临时锚固前应记下锚固前的油表读数。倒顶后应张拉至锚固前的油表读数下作为初始测量记录的起始点。预施应力应采用双控制，即以张拉308、控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的6%，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。钢绞线理论伸长量按下式计算 k张拉端控制应力Ep 预应力筋的弹性模量 k 孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数 预应力筋与孔道壁的摩擦系数 X 从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X轴投影长度计算。L 预应力筋的长度预施应力程序预张拉及初张拉：00.1k（测初始伸长量及夹片外露量）0.2k（测伸长量及夹片外露量）k、（持荷5分钟）补充到k、（测控制油压伸长量及夹片外露量）锚固（测锚固回缩量）终张拉：k、（测初始外露量）k（持荷5分钟）补充到k（测控制油压伸长量及夹片外露量）锚固（测锚固309、回缩量）预张拉及初张拉：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.1k打紧工具锚夹片，并在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。第一次张拉时应分多级张拉，如从0.10.2k、0.20.3k以检验0.10.2k 与0.20.3k 时钢绞线伸长量是否一致，当不一致或实测伸长量较大时可提高初始压靠值，即将0.1k提高到0.2k。钢绞线锚固：钢绞线束在达到k、（或k）时，持荷5min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最后回油卸顶，张拉结束。张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢