1、 xx省路桥集团有限公司xxxx高速公路xx吐鲁番段公路工程土建工程第一合同段总体施工组织设计编制：审核： 审批： xx省路桥集团有限公司xxxx高速公路xx吐鲁番段公路工程土建工程第一合同项目经理部xx年九月目录第一章编制说明2第二章工程概况3第三章施工组织机构5第四章施工方案8第五章工程施工质量保障措施107第六章工程安全保证措施120第七章环境保护和水土保护措施133第八章施工进度（工期）保障措施138第九章廉政建设及其他事项140第十章总体施工进度计划安排143第十一章附件146进场人员名单146 试验设备、仪器配备表147质检、测量仪器配备表150 主要施工机械进退场计划151 临时2、用地平面布置图153 施工总体计划横道图156 劳动力使用计划157 资金使用计划158 工程管理曲线159 分项工程进度率计划160网络计划图161第二章 工程概况本项目位于xx哈密和吐鲁番境内，主线全长374.83km，其中新建分离式高速公路一幅长度67.54km，新建整体式半幅高速公路长度11.212km，改建分离式高速公路一幅长度270.091km，利用老路罩面段长25.990km。主线共设中桥9座，互通立体交叉6处，分离式立体交叉2处。技术标准为高速公路，设计速度120km/h，整体式路基宽度28m，分离式路基宽度13.75m，桥梁与路基同宽，沥青砼路面。本合同为该项目第一合同段，位3、于自治区东部哈密境内，主线起讫桩号：K3395+315.72ZK3432+000.00，全长36.65031Km，其中整体式路基长度11.21143km，分离式路基长度25.43888km。 主要工程内容为路基、路面、排水防护、桥梁、涵洞、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线预埋管线等。主线设置涵洞77道、小桥13座，中桥1座，通道1座，港湾式停车场1处，管线交叉4处。一、主要技术指标道路等级：高速公路，设计速度120km/h。路基宽度：整体式路基28.00m，路面宽度211.75m；分离式路基宽13.7m路面宽度12.25m。路面类型：沥青混凝土路面。路面标准轴载：BZZ-100。设计荷载：公4、路级。桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽。其余技术指标：均按交通部JTG B01-2003公路工程技术标准执行。二、地形、地貌、地震拟建公路横贯山前倾斜平原中部，由东北向西南缓倾，本合同段位于低山丘陵区，山丘多而散乱，除xx山区段地形起伏较大外，一般相对高差不大，海拔高度在13501850m之间。 路线所经区域地震动峰值加速度小于等于0.05g，相当于原地震烈度区划的度，沿线构造物采取简易的抗震措施三、气象、水文地质条件路线所经地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆性干旱气候。区内光照充足，热量丰富，降水量少，蒸发量大，春秋两季多风沙，夏季酷热，冬季严寒，无霜期较长，昼夜温差悬殊，四季气候特征明显。年平5、均气温为5.9。极端最低气温为31.9，极端最高气温为43.9。年平均降水量为42.7毫米。主导风向为东风，瞬时最大风速可达34m/s。最大季节冻土深度150cm。沿线基本为戈壁荒漠区，降水稀少，蒸发量大，降水和融雪为地表水和地下水的主要来源。地表径流为漫流状，流程短，流量不大，均为季节性水流，洪水季节一般在每年的48月。本合同段在ZK3413+640ZK3413+780段地下水埋深为1.92.8m,其余段落在勘探深度内均未见地下水。根据我公司多年施工经验，并结合本合同工程的实际情况，我们认为路基土方工程与桥涵、通道工程将是本标段的重点，是控制工期的关键。第三章施工组织机构xx-xx高速公路x6、x-吐鲁番段公路工程土建工程第一合同段项目经理部项目经理项目总工财务部中心试验室安全环保部综合办公室机料部工程部质检部路基施工处附属工程施工处桥涵施工处沥青砼拌和站稳定土拌和站水泥砼拌和站路面施工处基层施工处一、项目经理部建设根据本工程特点，结合现场考察情况，项目经理部选在ZK3410+500处。项目经理部负责全面工作，主要进行整体工作的管理和调度，现已正常办公。各职能机构责任简述如下：1、项目经理：全权负责本合同履行与管理。2、项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责3、工程合同部：负责本标段施工组织设计、总体计划进度和年、7、季度施工进度计划的编制，负责合同管理和工程成本控制，对已完工工程进行计量支付、工程变更、工程统计等工作；负责分部、分项工程详细的施工工艺，对各项工程进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出解决方案；负责施工过程中工程资料的整理归档；4、试验室：负责本标段各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作；5、质检部：主要负责本标段的工程质量管理工作，严格按照部颁质量标准进行评定；6、综合办：主要负责临时用地的租用、退还，与地方关系的协调，做好职工生活、办公的后勤保障、事务接待等工作；7、财务部：负责本标段的资金管理，编制年、季、月用款计划；8、机料部：负责本标段施工生产材料的采购8、管理，按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设备的管理、调配，负责工地用水、用电、医疗、设备的检修养护等工作；9、安全环保部：负责本标段环境保护和安全管理工作，指定安全标准并负责实施，指定各岗位操作规程，对环境保护、安全生产、劳动保护、文明施工进行监督检查工作； 10、施工处：负责具体工程施工的各个环节与程序。11、稳定粒料拌和站：负责合同段内垫层、底基层、基层混合料的拌和、运输等工作。12、沥青砼拌和站：负责本合同段沥青砼面层混合料的拌和、运输等工作。13、水泥砼拌和站：负责合同段内水泥砼的拌和、运输及预制件的预制等工作。二、试验室建设试验室驻地选在项目经理部。试验室采用彩钢板搭建而成，9、设土工室、水泥室、力学室、化学室、材料室五个操作室，一个标养室、一个办公室。目前设备已到位，正调试，准备临时资质的验收，争取早日正常开展试验工作。三、施工处建设施工处是工程施工的前沿阵地，直接组织现场施工，施工处设置的好坏对工程的影响非常大。故优先进行施工处建设，特别是包括住房、拌和站、料场等临建工程。经过对现场的认真考查，为高效组织施工，我部计划在项目部西设置桥涵施工处、路基施工处，基层施工处，水泥砼拌合站、水泥稳定土拌合站，预制厂驻地，预制厂负责全线梁板的预制。建立HZS60型砼拌和站一座，500t/h水稳站一座。在ZK3415+600处设沥青砼拌合站和面层施工处，设DG4000型沥青砼拌10、合楼一座。路基施工处下辖三个路基工程队，路基一队负责ZK3407+100-ZK3419+000段路基施工任务，路基二队负责ZK3419+000-ZK3432+000段的路基施工任务，路基三队负责ZK3395+315.72-ZK3407+100段一期剩余的路基施工任务。桥涵施工处下辖五个涵洞小桥工程队，负责全线的明涵、暗涵和小桥除预制板外的所有施工任务；一个专门的中桥工程队负责ZK3420+060中桥的除预制板外的所有施工任务。预制场下辖一个专门的预制工程队，负责全线梁板的预制任务；一个专门的安装工程队，负责全线梁板的安装任务。基层施工处下辖一个专门的基层工程队负责全线的基层施工任务，面层施工处11、下辖一个专门的面层工程队负责全线的面层施工任务。第四章施工方案一、施工准备1、根据本工程特点，结合现场考察情况，项目经理部选在ZK3410+500处。2、截止目前，项目经理、总工、试验室主任等人员已全部到位。3、机械设备已集结完毕，只要条件具备，随时可到位。4、进场全站仪2台、水准仪3台。5、试验仪器全部到位，安装调试完成。6、我部计划沿路基左侧修筑一条宽3m的临时施工便道。二、路基工程1、工程特点 本合同段全长36.65km，整体式路基长11.211km，宽度28米；分离式路基长25.439km,宽度13.75米。主要工程项目有：路基清表、低填浅挖路基处理、填挖交界处理、路基冲击碾压、桥头路12、基处理、特殊路基处理、新旧路基衔接、路基填土，路基填石。1.1、横断面布置K3395+315.72 K3406+527.15段采用高速公路整体式路基分期修建方案（在一期工程中，一次修建右幅，在挖方路段一次性开炸左幅路基、路槽，填方路段采用填石路堤，左幅路面顶面以下115cm范围暂不实施，待本次工程中实施），整体式路基宽度为28.00m=0.75m（土路肩）+3.50m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3.00m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+23.75m（行车道）+3.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。ZK3406+527.15ZK3432+000.00段采13、用高速公路分离式路基，本次实施左幅路基（在一期工程中ZK3406+527.15ZK3407+100.00段分离式路基左幅挖方断面一次性开炸左幅路基、路槽，填方断面采用填石路堤，路面顶面以下115cm范围暂不实施，待本次工程中实施），分离式路基宽度为13.75m=0.75m（土路肩）+3.50m（硬路肩）+23.75m（行车道）+1.25m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。1.2、路基设计标高及路拱横坡 整体式路基设计标高为中央分隔带外侧边缘路面标高；分离式路基设计标高为行车道中心路面标高。行车道、硬路肩横坡采用1.5%，土路肩采用3.0%。 1.3、路基超高和加宽本合同段整体式路基共设置平曲线14、8处，最小平曲线半径为1100m,平曲线最大超高值为5%；分离式路基共设置平曲线8处，最小平曲线半径为1550m，平曲线最大超高值为4%。路拱横坡从-1.5%到1.5%的超高渐变率大于1/330，整体式路基超高绕中央分隔带边缘旋转，分离式路基超高绕行车道中心旋转。超高设置详见超高方式图。因最小平曲线半径为1100m，路基不设置超高和加宽。1.4、用地范围在路堤坡脚、排水沟、加深边沟坡脚外边缘3m、桥梁上部构造水平投影外缘3m以内的土地为公路用地范围。1.5、路基边坡填方段：一期工程已实施的填石路堤路段，路基边坡同一期工程，按1:2设计；其余路段，路基高度3.0m时，边坡按1:4设计，路基高度315、.0m时，边坡按1:1.5设计。挖方段：硬质岩石挖方路段按1:0.5设计，软质岩石挖方路段按1:0.75设计，土质挖方路段按1:1.5设计。1.6、中央分隔带开口和分离式路基开口连接道为抢险、急救和维修方便，在整体式路基段，设置中央分隔带开口共6处，在分离式路基路段，两幅路基之间设置开口连接道共2处，具体位置和尺寸分别详见中央分隔带开口设计图和分离式路基开口连接设计图。1.7、渐变段路线在ZK3406+527.15ZK3406+577.15段设置有渐变段，整体式左幅路基渐变为分离式左幅路基，路基宽度由14.00m过渡到13.75m，路面宽度由11.75m过渡到12.25m，具体设计详见渐变段设16、计图1.8、低填浅挖路基设计为了提高路床的压实度，当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，对路床00.5cm范围内地基土进行超挖并分层回填碾压，对路床50-80cm范围内地基土进行翻松碾压，最终使0-80cm路床范围内地基土压实度达到设计规定值。需要超挖回填碾压和翻松碾压的路段详见低填浅挖路基处理工程数量表。1.9、填挖交界处理设计 、填土路基(包括桥涵台背回填)与填石路堤交界处，为了消除不均匀沉降，对填石路堤纵向挖台阶，台阶宽度不小于1m，并设向内倾3%的横坡。在路基中铺设土工格栅。 、横向填挖交界处对原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设向内倾3%的横坡。当填挖交界处路基高度大于3m时，为17、了消减路基不均匀沉降，在路基中铺设土工格栅。 填挖交界处理设计和填挖交界处理路段详见填挖交界处理设计图和填挖交界处理工程数量表。1.10、冲击碾压设计 在填石路堤和部分老路路基挖除的路段，为了进一步提高路基的密实度与均匀性，减少工后沉降，采用冲击式压路机进行分层补压。冲击碾压的具体设计和冲击碾压的路段详见路基冲击碾压设计图和路基冲击碾压工程数量表。1.11、桥头路基设计 桥头路基的处理主要是解决桥头跳车病害。高速公路桥头跳车主要是由于路基填料质量不合格、路基压实度不够、刚柔路面突变产生振动作用促使路基塑性变形过大、台后填料受渗水侵蚀变形等引起桥台与台后路基过大的差异沉降。据此，采用以下综合措施18、预防（或减小）桥头过大差异沉降的产生。、桥头一定范围内路基填土必须分层夯实，其实压实不应小于96%，并切实做好台背填土防护工程，防止受水侵蚀和冲刷。重型压路机压不倒的地方要求用小型机分层夯实。、桥头路基路床范围压实度（重型击实实验法）不得小于97%。、在桥头设置搭板（搭板长不小于6m），使桥头路基顶面处刚度渐变过渡。、台背回填采用透水性好的材料，不得采用含有泥草，腐植物或冻土块的土。、明涵两侧各设置4m长水泥稳定砂砾（加厚）作为刚柔过渡以防止跳车。、对桥涵台背回填处，纵向挖台阶，台阶宽度不小于1m，并设向内倾3%横坡。在填石路堤路段，台背回填与填石路堤交界处，铺设土工格栅。1.12、新旧路基街19、接处理新旧路基街接处，为保证路基的整体稳定，预防或减少不均匀沉降产生的纵向裂缝，采取以下措施进行处理。、在老路路基高度低于3m的路段，按公路路基设计规范JTG D30-2004第条对路床以下路基坡面开挖台阶，台阶宽度应不小于1m，并设向内倾3%横坡。、在老路路基高度大于3m的路段，路基中铺设土工格栅，设置土工格栅的路段和具体尺寸详见新旧路基街接工程数量表和新旧路基街接工程设计图。、路基边坡与一期工程已实施的右幅路基边坡交叉路段，在右幅路基上开挖台阶，台阶宽度不小1m，并设向内倾3%横坡。、分期实施的整体式路基和部分分离式路基段，在整体式右幅路基和分离式路基的左侧边坡开挖台阶，并设向内倾3%横坡20、。1.13、地基表层处理、地表横坡缓于1:1.5时，需对原地表的草皮和腐殖土进性行清除。、地表横坡陡于1:1.5或纵坡大于12%时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并设向内倾3%横坡。对于基岩路段，当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层后再挖台阶，当覆盖层较厚时，可直接进行挖台阶。1.14、特殊路基设计、本合同段部分路段利用老路改建，路基土和地基土均存在不同程度盐渍土，设计中根据盐渍化情况采取了利用老路路面做隔断层（老路路面两侧根据需要设置复合土工布做隔断层）、全断面设置复合土工布做隔断层、挖除路床范围内盐渍土换填非盐渍土和清除表层盐渍土的处理方案。复合土工布铺设在路基设计标高以下1.21、0m。、完善路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水，当复合土工布距路基坡脚高度小于40cm时，路基坡脚需开挖加深边沟，使复合土工布高出路基坡脚或加深边沟流水位20cm以上，在迎水面一侧设挡水埝。对于挖方路段，路基两侧设置边沟，排除路面水流，对于渗入路基内的流水，采取设置盲沟的方式，将水流纵向排除。、部分路段地下水位高，老路路基土为低液限粉土（含盐渍土，处于潮湿状态），老路路基沉陷严重，设计中采取挖除老路路面顶面以下1.5m范围内的低液限粉土后换填砾类土，路基中设置复合土工布，对挖除后的地表进行冲击碾压，提高路基稳定性。具体不良地质段落和对应的处理措施详见特殊路基设计工程数量22、表和特殊路基设计图。1.15、填石路堤设计 本合同段部分路段采用填石路堤（利用路基开挖的石料填筑），中硬和硬质石料及以上填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于30Mpa的不易风化的石料，码砌石块最小尺寸不应小于30cm，石块应规则。填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5m12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m。上路堤范围内，采用软质石料时，填石路堤分层碾压厚度不大于30cm，石料强度不小于15Mpa，采用硬质或中硬石料时，填石路堤分层碾压厚度不大于40cm，石料强度不应小于30Mpa.石料最大粒径均不得超过压实厚度2/3，超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求，大面23、向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙应填小石块或石屑，填石路堤最后一层的铺筑厚度不大于40cm，过渡层碎石料粒径应小于15cm（且级配良好），其中小于0.05cm的细粒料含量不小于30%。填石路堤路段，填土路堤与填石路堤街接处及桥涵两侧台背回填与填石路堤街接处，为了消除不均匀沉降，对填石路堤纵向开挖台阶，并设置土工格栅，具体设计详见填挖交界处理设计图和桥头路基处理设计图。填石路堤应先用重型振动压路机进行分层碾压，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层稳定，不在下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。为保证路基稳定，减少工后沉降，再采用冲击式压路机进行分层补压，初次冲压10遍，之后以5遍为一单元进24、行冲压，一单元冲压后观测沉降量1cm时可结束冲压。填石路堤的压实质量标准应采用孔隙率作为控制指标。 填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.5232220下路堤1.5252522填石路堤施工过程中的每一压实度层。可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。1.16、路基压实标准与压实度及填料强度要求施工中应严格控制路基填料质量，严禁填筑盐渍土和有机质土，严禁填筑含有草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度（以重型击实实验法为准，执25、行xx交通厅新交质监20022号文件和公路路基设计规范JTG D30-2004两者中较高的压实标准）、填料最小强度（CBR）、最大粒径要求应复合下表。 路基压实度、填料最小强度（CBR）、最大粒径要求填挖类别路床顶面以下深度（cm）路基压实度（%）路基填料最小强度（CBR）(%)最大粒径（mm）高速公路二级公路三级公路高速公路二级公路三级公路零填及挖方03097959586510030809795543100填方030979595865100308097959554310080150959493433150150939393322150原地面90注：主线、港湾式停车场附加车道、渐变段及停车场、26、分离式路基开口连接道按高速公路控制，港湾式停车场连接道按三级公路标准控制，临时交通便道按二级公路标准执行。1.17、路基支挡、加固及防护工程设计本合同设置路基防护工程主要有护坡和截水坝。、在地表水流集中且路基受洪水冲刷的路段，为使水流沿路基坡脚引向桥涵，在路基边坡上设置了浆砌片石护坡，护坡坡面采用30cm厚M10浆砌片石，其下设置10cm厚的砂砾垫层，护坡每隔10-15m设一道伸缩缝，在地基土质变化处设置沉降缝。沉降、伸缩缝缝宽2cm，自墙顶作到基底，用沥青麻絮沿墙内、外、顶三面填塞，深度不小于15cm。、在地表水流呈漫流，且对路基造成威胁的路段，通过设置截水坝将水流汇集到桥涵进口处或排至路基27、以外，在冲刷较严重的路段截水坝采用30cm厚M10浆砌片石加固，其下设置10cm厚的砂砾垫层，每隔10-15m设一道伸缩缝，在地基土质变化处设置沉降缝，沉降、伸缩缝缝宽2cm，自墙顶作到基底，用沥青麻絮沿墙内、外、顶三面填塞，深度不小于15cm。 护坡和浆砌截水坝基础位于土质挖方路段采用大基础（高度100cm，顶宽60cm，底宽85cm），在岩石挖方路段采用小基础（高度60cm，宽度40cm），基础基底清除表面松散的风化层后，嵌入新鲜基岩面的深度不小于30cm。 截水坝坝体填筑时，首先可利用废弃老坝坝体土方和老路挖除的废方填筑（砾类土和砂类土），不足部分可在坝体迎水面5m以外按梯形断面取土填筑28、，取土深度不应超过50cm，取土坑底宽和深度应均匀一致，底部应保持平顺的纵坡，一般不应小于0.3%，以利于排水。截水坝在迎水面5m范围地表不应松动，如有松动必须碾压密实。截水坝坝身压实度不应小于93%，按30cm分层洒水碾压。1.18、路基排水本合同段路基排水工程主要包括边沟、加深边沟、排水沟、急流槽。、在路基挖方或路基边缘填土高度小于30cm的路段设置了边沟，一般路段边沟采用浅碟形断面，顶宽200cm，深度30cm，两侧边坡1:3.33，边沟外侧设置50cm宽平台；在K3396+770-K3397+730和K3401+250-K3401+490水量较大的路段，加大了边沟尺寸，设置了梯形边沟，29、顶宽270（250）cm，底宽130（110）cm，深度40cm，内测边坡1:3.33，外侧边坡1:0.5。在排水量较大、易受水流冲刷的路段边沟采用浆砌片石加固，其余路段边沟采用土质边沟。、在路基中设置复合土工布隔断层的低填方路段，当复合土工布距路基坡脚高度小于40cm时，路基坡脚需开挖加深边沟，在加深边沟迎水面一侧应设置挡水埝。、在路基坡脚下形成纵向水流的路段，设置了浆砌片石排水沟，底宽60cm，深宽60cm，两侧边坡1:1，靠路基一侧设置了不小于200m的护坡道。、在高差较大的K3397+717-K3397+730填挖交界段，边沟与排水沟之间设置了急流槽。边沟、加深边沟、排水沟的沟壁应人工30、夯实。边沟、排水沟、急流槽的具体设计尺寸详见路基、路面排水工程设计图，加深边沟的具体尺寸详见特殊路基设计图，设置土质边沟的路段详见路基横断面设计图，设置浆砌边沟、加深边沟、排水沟、急流槽的路段详见路基、路面排水工程数量表。1.19、路面排水路面水由路拱向两侧自然分散排除1.20、取土、弃土设计方案，环保节约用地措施本合同段设置取土场共2处，均为砾类土料场，弃土场共4处，取土场、弃土场的具体位置、支距、可取数量等详见“取土坑（场）、取土推（场）一览表”。 本项目合理选择取土场位置，采取集中取土方式，取完土后予以整平，不得任意乱挖，破坏环境。不得扩大超规定的范围。在开采过程中采用较缓的开挖边坡，表31、面应及时回填取土前清除的表土，以利保护环境和恢复植被。本项目在沿线选择自然低洼地、取土坑作为弃土场，将公路建设清除的废方弃入弃土场，回复地表，自然回复植被。2、施工方案2.1、路基清表图纸要求施工前将路基用地范围内的所有垃圾、有机物残渣、草皮与原地面表土（按）清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛和石头等进行砍伐或移植及清理，废料规则堆放至设计图纸或监理工程师指定的位置。对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。场地清理完后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2. 2、特殊路基处理本合同特殊路基主要是盐渍土路基的施工，施工时严格按照新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范XJTJ01-32、2001的相关要求执行，并按照设计图纸具体设计要求进行。盐渍土地段的路基设计主要依据公路路基设计规范(JTG D30-2004)、新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范(XJTJ01-2001)等有关规程和规范设计。本项目大部分路段利用老路改建，路基土和地基土均存在不同程度的盐渍土，设计中根据盐渍化情况采取了利用老路路面做隔断层(老路路面两侧根据需要设置复合土工布做隔断层)、全断面设置复合土工布做隔断层、挖除路床范围内盐渍土换填非盐渍土和清除表层盐渍土的等处理方案。具体要点如下：2.2.1、对甩开老路新建路基路段（1）对路基范围内的地表盐结皮（中、强、过盐渍土）进行清除换填。（2）在低填或挖33、方的弱盐渍土路段，对路床080cm范围内的弱盐渍土进行挖除换填，不做土工布隔断层。（3）在低填或挖方的中、强、过盐渍土路段，对路床080cm范围内的中、强、过盐渍土进行挖除换填，并在路基中设置复合土工布做隔断层，阻断盐分上升。（4）在中、强、过盐渍土的填方路段，路基中设置复合土工布做隔断层，阻断盐分上升。（5）地基为粉、粘土路段，对路床顶面以下0100cm范围内的盐渍土进行挖除换填。（6）对破碎成颗粒状、且含盐渍土的强风化泥岩挖方路段，根据其破碎和盐渍化程度及结合前后路段的特殊路基处理措施，分别采取挖除路床顶面以下0.80m和1.00m范围内泥岩换填为砾类土（非盐渍土）的处理措施。（7）按照规34、范要求，控制填料的易溶盐含量。（8）做好路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水。当复合土工布距路基坡脚高度小于40cm时，路基坡脚需开挖加深边沟，使复合土工布高出路基坡脚或加深边沟流水位20cm以上，在迎水面一侧设挡水埝。（9）复合土工布铺设在路基设计标高以下1.0m处。、利用老路路基路段（1）对老路路基边坡及坡脚下路基范围内的地表盐结皮（中、强、过盐渍土）进行清除换填。（2）利用老路路面的路段，老路沥青面层做隔断层。加宽部分的弱盐渍土，路床080cm范围内进行挖除换填，不做土工布隔断层；对加宽部分的中、强、过盐渍土路段，路床080cm范围内进行挖除换填，并在路基中设置复合35、土工布做隔断层（与老路沥青面层搭接），阻断盐分上升。（3）挖除老路沥青面层的弱盐渍土路段，对路床080cm范围内的弱盐渍土进行挖除换填，不做土工布隔断层。（4）挖除老路沥青面层的中、强、过盐渍土路段，对路床080cm范围内的中、强、过盐渍土进行挖除换填，并路基中设置复合土工布做隔断层，阻断盐分上升。（5）挖除老路沥青面层的粉、粘土地基路段，对路床顶面以下0100cm范围内的盐渍土进行挖除换填。（6）对破碎成颗粒状、且含盐渍土的强风化泥岩挖方路段，根据其破碎和盐渍化程度及结合前后路段的特殊路基处理措施，分别采取挖除路床顶面以下0.80m和1.00m范围内泥岩换填为砾类土（非盐渍土）的处理措施。（36、7）按照规范要求，控制填料的易溶盐含量。（8）做好路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水。当复合土工布距路基坡脚高度小于40cm时，路基坡脚需开挖加深边沟，使复合土工布高出路基坡脚或加深边沟流水位20cm以上，在迎水面一侧设挡水埝。（9）除在老路上搭接部分外，复合土工布铺设在路基设计标高以下1.0m处。2.3、路基填筑首先根据地质和填料情况，选择一段路基做为试验路段，通过试验段施工，确定最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度等数据，并写出试验段总结报告报监理工程师审批，用以指导以后的路基填筑施工，以便更好地保证工程质量。填土路基（）根据招标文件和规范要求，对路基原地面取37、有代表性的试样，按公路工程试验规程标准试验方法，进行击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。对取土区土样除做上述试验外，还要做液塑限联合试验、承载比试验、易溶盐含量和有机质含量等试验，并将试验成果报监理工程师审批。土质路堤填料强度检验应符合下表的规定：路面底面以下深度Cm填料最大粒径（mm）最小强度（CBR）土基压实度填前压实路堤030100897路面底面以下深度cm基底压实度30801005973096801501504958096150以下15039315090零填及路堑路床100896大于15090（）测量放样用全站仪恢复路线中桩和路基征地界桩的具体桩位。联合监理工程师按设计图纸相对应的断38、面进行原地面复测，汇总复测成果报总监处复核后进行清表。（）清除表土用推土机清除原地面种植土和腐殖土，路基中线至路基边沟外缘为清表范围，清表深度根据设计图纸的规定决定。表土清除完毕经监理工程师检验认可后再进行填前压实。（）填前压实采用SR220S振动压路机对路基进行填前碾压。碾压时先静压后弱振、先慢速后快速，先碾压两侧，然后平行向中间碾压。采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠1/3轮。对压实度达不到要求或翻浆部分，检查其原因，采取措施处理，如翻晒,换填等,直至压实度达到规范及设计要求。路基压实度检测采用灌砂法进行。原地面压实检测频率按公路路基施工技术规范规定进行，即每1000m2至少检验39、2点。压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后地面高程，计算路基设计宽度，放出路基边线，报请监理工程师检验合格后进行路基填筑。（）土方挖运使用挖掘机挖土装车，挖掘机斗容量为1.0m3，自卸汽车每辆车运土虚方按15m3计算，每车装15斗。当土质发生变化时及时通知试验室和监理工程师,重新取土样做土工试验。（）卸土根据试验段成果， 土方的松铺厚度不超过30cm。现场用白灰划出8m8m方格，一方格卸一车半土。 现场安排专人指挥调度车辆，严格控制卸土方量，保证路基松铺厚度。（）整平用推土机进行初步整平。对填土的含水量进行检查，如果土的含水量偏大，则进行翻晒；如果土的含水量偏小，则用水车进行洒水补充水分40、。当含水量接近最佳含水量时，用人工配合平地机精平，使表面平整，无坑洼处，保证压实均匀。整平时，根据松铺厚度在路基边缘处打松铺指示桩，保证松铺厚度不超过30cm。路基施工中整平时注意形成2%的横坡，以便排水。（）碾压（1）、碾压应根据试验段成果中碾压组合进行控制。即第一遍振动压路机稳压，碾压速度2km/h；第二遍振动压路机弱振碾压，碾压速度2km/h；第三、四遍振动压路机强振碾压，振动压路机在前，光轮压路机在后，碾压速度2.5km/h；第五遍振动压路机稳压消除轮迹，碾压速度4km/h。（2）、压路机碾压时先弱振后强振以适应土体强度的增长。在直线段碾压时，先碾压边缘，然后平行向中间碾压。压路机采用41、纵向进退式碾压。压路机横向方向轮迹重叠1/3轮。（3）、若两个地段同时填,则分层相互交叠,搭结长度不小于2m（）检测碾压结束后先进行压实度检测，路基压实度检测采用灌砂法进行。路基填土检测频率按每1000m2检验2点。压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后高程，计算路基设计宽度，放出路基中线及边线。自检合格后，将资料整理完毕，报监理工程师抽检。经监理工程师检验合格后进行下道工序施工。土方路基实测项目检查项目规定值或允许偏差高速公路压实度(%)零填及挖方(m)00.300.30.8097填方(m)080970.801.50951.5093纵断高程（mm）+10，-15中线偏位（mm）50宽度（42、mm）符合设计要求平整度（mm）15横坡（%）0.3边坡符合设计要求弯沉（0.01mm）不大于设计值2.32填石路基（）修筑填石路基，不同强度的石料采用不同填筑层厚度和压实度标准。（）用于填石路堤的材料其强度不应小于15MPa，风化的软岩不得用于填石路堤，亦不得用作嵌缝料。除临近路床面填料另有规定外，其填料粒径不大于500mm，以满足每一填筑层松铺厚度不超过50cm的要求。（）填石路基采用大型推土机摊铺整平，摊铺后首先用冲击式压路机冲碾压实，推土机再整平后采用不小于18t的振动压路机终压。（）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒43、径不得超过压实厚度的2/3。人工填铺250 mm以上石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工填铺250 mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大料径不超过100mm。（）填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实时，压实层厚度为400mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无论迹）、石块紧密、表面平整为止。（）为保证路基稳定，减少工后沉降，终压结束后再采用冲击式压路机进行分层补压，初次冲压10遍，之后以5遍为一单元进行冲压，一单元冲压后观测沉降量1.5252522路基填筑施工工艺流程44、图测量放样装表土挖边沟、排水沟自卸车运至指定地点清除表土整修基底 防护工程碾压 防护工程自检基底路基压实度防护工程分层填筑路基防护工程推土机推平、平地机刮平、碾压自检压实度整修路拱、边坡 弯沉值、回弹模量防护工程整理施工记录监理工程师检查验收2.3.3路基施工注意事项（1）在路基范围内的草皮及植物根系应清除，当路堤基底有垃圾及其它非适用性材料时，应将其完全清除后，回填砾类土，并作压实处理。（2）路基用砾类土填筑，应对填料密度，含水量，最大干密度进行检测，压实过程中应对填料的含水量严格控制，当天然含水量超过最佳含水量时，采取相应处理措施，使填料水份降到最佳含水量后进行压实，压实后应检查填料的密实45、度是否符合规定的要求，路基施工时，为保证路基全断面压实质量，路基两侧各增加30cm宽的超宽碾压土方，边坡加宽部分应与填方主体同时施工，均匀压实，保证有足够的压实度。（3）利用老路路基进行加宽的路段，路基施工应注意新路与老路的衔接压实处理，衔接处应用透水性良好的砾类土材料填筑，均匀压实。当拓宽路基的宽度不是一个压实宽度时，应采用超宽填筑或翻挖老路路基等措施，路基填筑，压实施工完毕后，可进行削坡处理，形成最终的路基断面，严禁出现贴坡现象。填筑路堤分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（4）施工过程46、中应加强填挖交界路段，桥头路基路段，新旧路基衔接路段地基土和路基土的压实处理，以提高地基承载力，减少差异沉降，增加路基整体稳定性。（5）填石路堤施工应严格控制压实度，尽量减少不均匀沉降，监理人员应严格要求，做好现场监督工作，填石路基的石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满、稳定，分层厚度适合压实机械性能，振压2遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。（6）一期工程中，分期实施预留的整体式路基左幅和部分分离式左幅路段，在核实交验资料后，施工前还应对一期实施的路基顶面或路槽底面进行碾压，确认压实度达到规范要求后再填筑路基或铺筑路面。路面铺筑完毕后，对超宽碾压的路基进行削坡处理。（7）二期工程47、中，设置了需与一期工程衔接的防护排水构造物，在核实交验资料时，需注意核对一期工程防护，排水构造物的施工情况，施工时，需注意二期工程与一期工程衔接顺适。（8）取土应在指定的地点进行，不得任意开挖破坏环境。所有挖除的废方应弃于指定的弃土坑（堆）中，弃土坑（堆）应整平规则，不得任意倾倒，保持地表美观。弃土坑（堆）表面应用路基废方中的粉、粘土覆盖，以利于植被生长。为了防止扬尘弃土坑（堆）表面应进行适当的洒水碾压。本合同段的部分取土场设置在河滩中，洪水期取土应采取适当的防护措施，并注意取土场的开挖深度及宽度，防止开挖的取土坑改变水流方向，造成周围土壤的冲刷流失。（9）应做好各种临时设施的施工，施工便道尽48、量选在无植被的荒漠段或原有便道上。所有施工便道应及时养护及时洒水避免扬尘保护环境，减少环境污染。施工便道与现有公路、光缆等管线交叉时应与相关部门联系，采取必要的保护措施，以确保其正常运行。（10）路基排水和防护设施应顺直圆滑，力求做到排水顺畅，方向明确，并注意与桥涵进出口衔接顺适。排水和防护工程位置若与实际有差异，施工时可根据具体情况进行适当调整。对于非岩石路段护坡的埋置深度不小于1.3m。（11）岩石路段的防护工程基底应清除表面松散的风化层，基础嵌入新鲜基岩面的深度不少于0.3m。（12）施工时，应采取必要的措施防止施工中的染料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、水渠等水资源及植被49、的污染，防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围之内。（13）施工时，应对路基两侧地表进行整平、清理，使得外观平整、美观，纵横向排水顺畅，并应合理利用挖除的废方对老路路基两侧的原有取土坑进行整平压实处理。（14）冲击碾压路段，冲击碾压距U形桥台的翼端墙和涵洞的水平安全距离不应小于5m，距其余类型桥台水平安全距离不小于10m，距导线点、水准点、电线杆的水平安全距离不小于10m。采用冲击碾压路段应严格按照公路冲击碾压应用技术指南及招标文件技术规范等相关规范、规程中的规定进行施工，对于填石路堤路段，冲击碾压过程中应防止对码砌边坡的破环。（15）施工50、时应注意对地埋光缆等管线及周围环境的保护，避免在管线保护范围内及植被生长处取土，在光缆等设施附近的路基碾压应采取必要的措施（如减薄分层碾压厚度和静压等），避免对附近管线的影响。当路基、截水坝等工程与光缆等交叉时，先与相关部门取得联系，在采取相应保护措施后方可施工。分期实施的整体式路基左幅和部分分离式左幅路段应注意对整体式路基中央分隔带内及分离式路基坡脚位置埋设的公路光缆的保护。（16）浆砌工程尽量选用较大的石料砌筑，石料应质地均匀无裂缝，不易风化，强度不低于30MPa。块石大致方正，上下面大致平行，厚度2030cm，宽度及长度应分别为厚度的1.01.5倍和1.53.0倍，石料的尖锐边角应凿去，51、表面凹陷深度不得大于2.0cm。片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于15cm，其中一条边长不小于30cm，体积不小于0.01m3.（17）盐渍土路基的施工，应严格按照新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范XJTJ01-2001的相关要求执行，并不得采用含盐量不满足规范要求的路基填料。施工过程中，如发现设计中未处理的盐渍土等不良地质段落，应采取相应的处理措施。（18）土工格栅采用双向聚丙烯粘焊土工格栅，单位质量500g/ m3.，纵向（路基横向）为主受力方向；每延米极限抗拉强度纵向80KN/m，横向60KN/m；标称抗拉强度下的伸长率纵向13，横向12；5伸长率时的拉伸力纵向55KN/m，52、横向40KN/m；粘、焊点极限剥离力40N，抗老化等级不小于IV级，土工格栅应具有较强的耐腐蚀性，抗老化性、抗低温缩裂性及经济耐久性。土工格栅的其它技术要求应满足JT/T480-2002的有关要求。（19）复合土工布采用两布一膜，单位质量500g/m2（布150g/膜200g/布150g；）布为土工布，经、纬向断裂强度65KN/m，经、纬向拉伸断裂伸长率35%，CBR顶破强度6 KN，经、纬向撕破强力1.0 KN/m，垂直渗透系数510-11cm/s；膜为不透水塑料薄膜，厚度0.2mm，单位质量200g。土工布的其它技术指标应满足GB/T17640-2008的有关要求。复合土工布必须采用布与膜53、之间相互紧密黏贴生产的全成品整体材料，幅宽尽可能采用较宽的品种。（20）复合土工布应质地均匀，编制规整，不得采用黏结、断丝、缺经少纬的次品。复合土工布应铺设平整，不得有折皱，连接时根据实际情况采用缝合法或搭接法。采用缝合法连接时，缝合宽度不小于10cm，采用搭接法连接时，搭接宽度横向不小于30cm，纵向不小于50cm。土工格栅搭接宽度不应小于30cm。复合土工布和土工格栅不得直接在阳光下曝晒，以防其老化变质抗拉强度下降，并注意防止复合土工布在施工过程中被刺破。（21）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。监理工程师签认的压实层数不少于总填土高度除以规定的每层最大压实厚度所得层数。不同土质的填料分层54、填筑，并且按规定要求减少层数，每种填料层的累计填筑厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。填土路段分段作业时，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1:1坡度分层留台阶。整个施工期间，严格控制每层填土的顶面平整度，压实度，同时每层顶面形成1.5%横坡以控制路拱度，每隔30-50m在土路梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽，引水流入坡脚临时排水沟，排至监理工程师同意的地点。避免填方作业对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。填土路基与填石路基衔接处及桥涵两侧台背回填与填石路基衔接处，为了消除不均匀沉降，对填石路堤纵向开挖台阶，并按图纸设计设置土工格栅。2.55、4、 路基土方挖方施工路基开挖前先完成挖方断面、零星土方的测量，包括开挖边线、标高等，作为工程量计算的依据。路堑开挖前做好临时排水工作。挖方和利用方作业严格控制开挖断面，随时检测，以免超挖和扰动路堑边坡。及时清理已经松动的土，按要求整修和防护边坡。路基开挖的利用方及时运往利用地点使用。2.5、 石方路堑施工石方开挖是本合同段土石方施工中的重点、难点，拟采用爆破法开挖，遵守自上而下，水平分层开挖的原则，配以挖掘机、装载机和自卸汽车装运石方。石方爆破以光面爆破和小型松动爆破为主，同时根据各路段开挖深度，路基断面形式和周围环境不同分别设计不同的爆破方案。施工过程中先清除覆盖土，待岩层露出后，再根据岩56、石硬度，用不同的爆破方法进行石方爆破开挖。、爆破方法的选择原则（1）严格按设计和规范要求组织施工；（2）最大限度地降低爆破震动，保证边坡稳定和边坡质量，选用中小爆破；（3）对于风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破；（4）保证破碎块度满足路基填筑质量要求；（5）采用松动控制和光面爆破施工。2.5.2、爆破前准备工作（1）准确放出边桩，并标出开挖线。（2）爆破施工前，根据现场地形、地质以及挖深制订出切实可行的爆破方案，送监理工程师审批。（3）清理表层覆盖土及危石，根据爆破方案在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度及装药量。炮眼位置的选择：a.炮孔、药室57、应避开大的裂隙；b.避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔和药室；c.单炮和小规模施爆，炮孔应选在抵抗线小、临空面多的位置，并应为下次爆破创造更多的临空面。d.爆破的炮孔位置，应沿开挖边界线方向，以适当间距布设，炮孔要在同一平面内，还应比主炮孔有一定的超深。（4）采用小孔径潜孔钻机（65100mm）配合YT20型手持风动凿岩机根据不同的工程条件，以不同的爆破方式进行中小型爆破。、爆破方案（1）路堑石方梯段松动控制爆破a.对于开挖深度大于5.0m，且石方数量较大的爆破地段，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于5.0m，且石方数量较小的爆破地段，采用风钻钻孔，均实施梯段松动控制爆破。深孔的位置预先按58、设计爆破参数计算，测量放出孔位并编号标定，钻凿顺序由远及近，由内向外顺序进行。b.为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒延期雷管实施逐排微差爆破。c.为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风钻钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。（2）石方边坡预留光爆层光面爆破为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破。采用潜孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用风动凿岩机沿边坡面钻孔进行光面爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，59、可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。采用风钻钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保眼痕率满足规范要求。、爆破参数的选取（1）光面爆破参数a.孔径和孔距光面爆破主炮孔采用梅花形布置，根据地质情况，以选用孔径900mm潜孔钻进行钻孔为例，排距取3.54m，孔距取33.5m；孔距满足为排距的0.8倍为宜，光面孔每孔间距按主炮孔的1/21/3布置。b.与临近主炮孔的排距一般为正常炮孔排距的0.5倍。c.光爆孔深度比主爆孔超深，h=(0.10.2)L,L为主爆孔深度。d.最小抵抗线光爆炮孔中心到临近主爆孔中心的距离为最小抵抗线，一般应大于或者等于光爆60、孔间距。e.炮孔临近系数也叫密集系数m，即孔距与抵抗线之比，实践表明，当m=0.81时，爆破后的光面效果最好。f.线装药密度即装药集中度，指单位长度炮眼中装药量的多少。为了控制爆破后危害效果，应尽量减少装药量，一般软岩70120g/m,中硬岩石为100150g/m.。g.不耦合系数指炮孔直径和药卷直径d之比，大部分情况下选择k（不耦合系数）=1.52.5。h.起爆时间间隔实践表明，齐发起爆的爆破效果最好最平整，毫秒延期起爆次之，所以在实施光面爆破时，间隔时间越短，壁面越平整。最好选用导爆索起爆，其瞬间效果好，可本工程对环境要求比较严格，针对此，为了减小爆破振动和围岩稳定性，我们选用微差毫秒延期61、爆破技术进行起爆。（2）主炮孔爆破参数 非电延时深孔爆破方案（爆破深度在5米以上时选用） 针对原始地面高于设计高程5m以上区域，深孔爆破选用履带式潜孔钻在被爆体上钻垂直炮孔,采用孔外延时起爆方案，即孔内使用高段位非电毫秒雷管，孔外使用低段位非电毫秒雷管，各段按设计间隔时间先后起爆。本方案的优点是：1、操作简单，施工方便；2、一次起爆的总装药量多，放炮次数少；3、爆破振动小，有利于爆区四周被保护物的安全。其缺点：1、爆前无法测量起爆网路；2、主传导爆管采用单式有时易出现拒爆；3、环境复杂时，一次需用的防护材料多。a. 爆破参数深孔爆破参数表高度(m)参数炮孔直径D(mm)底盘抵抗线W1(m)炮孔62、超深h(m)炮孔深度l(m)填塞长度l2(m)装药长度l1(m)每米炮孔装药量q1(kg/m)单孔装药量Q(kg)炸药单耗q(kg/m3)每炮负担面积S(m2)每炮负担体积V(m3)炮孔间距a(m)炮孔排距b(m)炮孔个数N(个)总装药量Q总(kg)4902.40.64.62.81.86.211.160.55.5822.322.52.23111.165903162.83.26.219.840.57.9439.72.92.7119.846903.61.57.534.56.227.90.59.355.83.32.8127.979041.68.635.66.234.720.59.9169.4463.63、42.9134.7268904.81.79.736.76.241.540.510.483.03.463141.54b.炮孔布置 逐排布置炮孔，炮孔间距、排距按设计标定，大区多排三角形布孔，每次爆破510排。c.装药填塞 浅孔爆破，每个炮孔将1枚由瞬发电雷管置于设计的炮孔内适当位置，装药高度安设计确定，除装药以外的炮孔部分，使用粘土炮泥逐段填实，直至填平炮口。 深孔爆破的每个炮孔制作1枚由非电毫秒延期雷管与150300g管状硝铵炸药组成的起爆药包，将其置于设计的炮孔内适当位置。本工程采用正向起爆，将起爆药包置于装药顶端的第二药包位置，雷管聚能穴向下。除装药以外的炮孔部分，使用粘土炮泥（深孔爆破可64、使用岩屑）逐段填实，直至填平炮口。d.起爆网路 在爆破深度大于3米时，采用非电毫秒延时雷管并串联或分段并串联起爆网路。具体起爆网路如下：非电毫秒延时雷管并串联或分段并串联起爆网路每个炮孔使用1枚高段位非电毫秒雷管，将邻近炮孔的数根导爆管簇联，每个簇联把连接 2枚低位非电毫秒雷管，并将之分别连接成并串联或分段并串联起爆网路。（3）浅孔爆破参数根据现场实际情况，对于土方开挖后高程不高于设计高程5m的，采用一次起爆浅孔爆破方案，选用YT20型手持风动凿岩机在岩石上钻垂直炮孔，炮孔D=38mm，大区多排三角形布置。各炮孔均使用瞬发电雷管，采用逐段一次齐爆的方法。为降低飞石，需加盖13床炮被。 该方案的65、优点是：1、操作简单，施工方便；2、群药包共同作用大，爆破效果好；3、爆堆松散，便于装运。其缺点：1、一次起爆的总装药量受环境限制，放炮次数多；2、一次起爆产生的爆破振动较大；3、爆破后易出现部分大块。a.爆破参数浅孔爆破参数表高度H(m)参数0.511.522.53炮 孔 直 径 D (mm)383838383838最 小 抵 抗 线 W (m)0.670.931.11.211.291.39每 炮 负 担 面 积 S (m2)0.5211.41.71.922.26炮孔间、排距平均值S1/2(m)0.7211.181.31.391.5炮 孔 间 距 a=(S/0.86)1/2(m)0.781.66、081.281.41.51.62炮 孔 排 距 b=0.86a(m)0.670.931.111.211.291.39每 炮 负 担 体 积 V(m3)0.2612.113.394.846.67炮 孔 超 深 h(m)0.30.30.30.30.30.5炮 孔 深 度 l(m)0.81.31.82.32.83.5装 药 密 度(g/cm3)1.051.051.051.051.051.05每米炮孔装药量q1(g/m)119011901190119011901190炸 药 单 耗 q(g/m3)350350350350350350药 量 计 算 公 式Q=qabH单 孔 装 药 量 Q(g)913567、2739118716942366装 药 长 度 l1(m)0.080.30.6211.421.99填 塞 长 度 l2(m)0.7211.181.31.381.51b.炮孔布置 逐排布置炮孔，炮孔间距、排距按设计标定，大区多排三角形布孔，每次爆破510排。c.装药填塞 浅孔爆破，每个炮孔将1枚由瞬发电雷管置于设计的炮孔内适当位置，装药高度安设计确定，除装药以外的炮孔部分，使用粘土炮泥逐段填实，直至填平炮口。d.起爆网路 在爆破深度小于3米时，采用瞬发电雷管串联起爆网路。 每个炮孔使用1枚瞬发电雷管，将各炮口引出的电雷管脚线连接成串联线路，以电容式起爆器作起爆电源。、爆破安全为了保证爆破安全，在68、爆破作业时要加强爆破作业的组织管理，严格执行爆破安全规程的所有规定，强化安全警戒环节，切实解决爆破飞石、震动、毒气的有害效应，认真执行有关爆破施工的报批程序，专人专职，恪尽职守，确保万无一失。采用光面爆破应按设计线装药密度和装药长度将炸药和导爆索绑在竹片上装入孔中,并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧。 爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员操作。爆破施工时严格按已批复的爆破方案施工，严禁过量爆破，严格控制飞石距离。、运输石方顺利起爆，清除边坡危石后，用挖掘机装车，自卸车运输。、路基修整当开挖到路堑底时，按基床设计面放样，开挖修整，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材69、料回填并碾压密实，使得路基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度，施工误差和平整度满足规范要求。石方挖方施工工艺流程图施工准备测量放样清表挖基砌筑截水沟分级挖运石方分级修整边坡分级防护边坡挖运至设计标高路基整平碾压 路基整修挖边沟排水 砌筑边沟2.6、土工格栅的施工土工格栅采用双向聚丙烯粘焊土工格栅，单位质量500g/m2，纵向（路基横向）为主要受力方向；每延米极限抗拉强度纵向80KN/m，横向60KN/m，纵向标称抗拉强度下的伸长率13%，横向12%；纵向5%伸长率时的拉伸力55KN/m，横向40KN/m；粘焊点极限剥离力30KN；抗老化等级不小于级且具有较强的耐腐蚀性，抗老化性、抗低温缩裂性及经济耐70、久性。2.6.1、施工准备铺设土工格栅的土层表面平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出。2.6.2、测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。2.6.3、土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观无老化、破损、污染等现象，使用前进行检测，确保其抗拉强度符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。 摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，无扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工格栅强度最大方向与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。2.6.4、 土工格栅的锚固铺好的土工格栅每隔71、1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。土工格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或U型钉连接等方法使其连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于30cm，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。2.6.5、填筑填料土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48小时。每层卸土按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于路基中线对称填筑，随卸随铺形成运料通道，避免出现局部下陷，禁止先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。禁止一切车辆、施工机械直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上72、行走。2.6.6、摊铺、碾压填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。2.6.7、注意事项：（1）土工格栅铺设时，将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。（2）在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m保护格栅。（3）多层土工格栅铺设时，上、下层接缝交替错开，错开长度不小于500mm。2.7、结构物的台背回填施工2.7.173、概述台背填筑质量直接影响台后路基稳定。路面成型后，桥台后出现裂缝、与桥梁衔接处路基下沉等现象，特别是桥头跳车这一普遍关注的问题，专家一致认为都与台背回填质量有极大关系，另外台背回填的及时与否，直接影响全线的工程进度，为此将台背回填作为关键工序，重点控制。本合同段在台背回填时，成立专业的队伍对结构物进行回填，设专人负责，配备专业的质检人员，增加自检频率，确保回填质量满足招标文件技术规范和新疆交通厅制定的台背回填管理办法。2.7.2、施工要点（） 台背回填前先将桥台基坑回填至原地面高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。（） 填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土与路基衔接部位逐层开挖台阶74、分层填筑，根据压实机型，控制在每层厚不大于150mm。涵洞（通道）两台侧对称填筑。（） 作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，开挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压及八字墙外侧不准重型碾压处，采用手扶电夯进行夯实，以保证压实度满足规范要求。() 填筑前在台背处，分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。() 保证台背回填范围内压实度由下至上均达到96%以上。每50m2每压实层至少检查1点。() 台背回填时，顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。() 桥头回填作为关键部位重点控制。采用砾类土进行填筑，自卸车75、运输到桥头后，由于受作业面的限制，采用推土机推平配合人工整平的方法进行，标高和横坡度采用挂线、拉对角线的方法进行控制。2.8、 材料运输本合同段设水料场1处，砂、砾石、天然砂粒料场1处，片、块石、碎石、石屑料场一处，取土场2处，均为自采料场。为保证施工进度不受材料运输影响，我部精心组织运输队伍，车辆、机械安排专人管理，同时安排专人进行便道、路线维护工作，确保运输畅通。2.8.1、主要料场及运输线路（）水料场位于老路里程K3522+020右侧100m处的机井中，可作为生活和工程用水。上路桩号为ZK3432+000,支距93.14km,有便道可通行。（）、片、块石、碎石、石屑料场位于ZK3429+76、380路线右侧约300m处的山体中，可开采加工成片、块石用于路基防护工程及其它砌体工程，经破碎成碎石、石屑用于路面面层用料、水泥砼的粗集料及路面基层和底基层的掺配碎石用料。上路桩号为ZK3429+380,支距0.8km（）、砂、砾石、天然砂粒料场位于ZK3410+100路线右侧311km河滩中。砂成品率在60%左右，砾石成品率在35%左右，可作为水泥稳定砂砾基层、级配砾石基层、天然砂砾底基层，路面面层用砂及水泥砼细集料。上路桩号为ZK3410+400，支距11km。（）、本合同段共设置路基取土场2处取土场位于K3404+400路线右侧800m的河滩上。上路桩号为K3404+400，支距0.8k77、m。 取土场位于ZK3420+200右侧1.4km的荒滩上。上路桩号ZK3420+400，支距1.4km2.8.2、注意事项（）、施工期间，对通车便道、施工便道禁止超载车辆行驶。（）、对通车便道、施工便道加强降尘措施。（）、对利用现有道路作为施工便道的，在施工前，加强与地方道路主管部门的沟通与协商。三、防护、排水工程及其他附属工程本合同路基防护形式主要为截水坝和浆砌片石护坡。截水坝坝体填筑工艺基本同路基填筑，坝体迎水面浆砌片石护面和护坡施工工艺相同，均为砌石工艺。砌石工程的工艺流程是：拌制砂浆运输砂浆运石料砌筑勾缝养护。片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉必须先清除干净。第一层砌筑的石块尽78、可能挑选大块的，平放铺砌，并用小石块将空隙填塞灌以砂浆，然后开始一层一层平砌，每砌23层就要大致找平后再砌，砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石相互压叠，竖缝尽量错开，竖缝错开距离不得小于8cm，将面向下，使其有稳定的位置，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块反垫，石块都以砂浆隔开，砌体中的空隙用石块和砂浆填满。在砂浆尚未凝固的砌层上，避免受外力碰撞，砌筑中断后洒水润湿，进行养护，重新开始砌筑时，将后砌筑表面清扫干净，洒水润湿再坐浆砌筑，砌体外露面要进行勾缝，勾缝自上而下进行，以保证勾缝整齐干净。3.1浆砌片石护坡施工.施工方案施工安排根据路基施工进度并结合护坡的结构和位置，进行分段分片施工。各79、工作面土质基坑采用人工开挖，石质基坑采用小型钻爆设备爆破后人工开挖，砂浆搅拌机拌和砂浆，人工搬运石料，人工砌筑片石的施工方案。施工方法（）基础开挖采用人工配合机械施工，土质基坑采用人工开挖，对有水基础随时抽排以保证不积水，砂性地质和水量较大的安排轻型井点降水处理，基坑开挖按沉降缝分段长度随挖随检随砌。（）浆砌片石护坡的砌筑采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。片石砌筑时，先铺10cm砂砾垫层，再铺底层砂浆，片石大面向下，用挤浆法施工，砂浆捣插密实。砌筑一般高度的护坡，采用人工抬运石料及砂浆。按图纸要求的尺寸做好泄水孔并保证泄水孔里高外低。同时做好沉降缝。勾缝：在片石砌筑完毕后统一勾凹缝，勾缝80、按照规范要求自上而下进行施工。3.2截水坝（）按照图纸设计位置段落和型式进行施工放样。（）截水坝坝体土方的填筑工艺基本同路基填筑工艺，此处不在叙述。（）坝体迎水面采用M10浆砌片石护面，施工方法基本同浆砌片石护坡3.3排水3.3.1边沟(浆砌片石边沟和土质边沟) （）挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。 （）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 （）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。81、（）边沟的加固：沟身采用浆砌片石砌筑，铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。沟身外侧（离路基一侧）边缘采用8cmC25水泥砼预制板铺砌。3.3.2排水沟按图纸设计要求在路基填方段设置排水沟，并用M10浆砌片石加固（）首先进行放样，采用人工配合机械挖槽，并将基槽底夯实，无杂物。（）铺砌时，先铺设一层10cm的砂砾垫层，然后再进行浆砌片石的的砌筑。（）按图纸规定施工，排水沟和涵洞接合处与边沟配合，以便水流通畅进入涵洞。（）平曲线处边沟、排水沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。（）排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远些，距路基坡脚不宜小于图纸要求。排水沟检82、查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用JTG F80/1-2004附录F检查2轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量：每200m测5点3沟底高程（mm）15水准仪：每200m测5点4墙面直顺度（mm）或坡度30或符合设计要求20m拉线，坡度尺：每200m查2点5断面尺寸（mm）30尺量：每200m查2点6铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m查2点 34土路肩、中央分隔带回填加固路肩填土根据所施工的结构层、部位同步进行培筑，并用小型压路机充分压实。中央分隔带回填加固（）基层施工完成后，立即对中央分隔带进83、行修整，然后回填砾类土并压实。（）回填压实后，按照设计要求在其上铺砌C25水泥砼预制板进行加固处理。施工时严格按照图纸和技术规范要求进行。3.5通信、管道设施通信、管道设施主要包括：人（手）孔、预埋管道等。施工要求如下：3.5.1 人（手）孔（）人（手）孔施工时严格按照图纸及规范的要求组织施工。（）人（手）孔壁预留管道口子的大小尺寸应符合邮电部门的有关规范和规定（）砼强度未达到设计等级以前不许回填，所有接缝封闭防水处理应符合相关规范的要求。3.5.2管道工程（）管道的施工根据设置位置合理有序安排。（）按图纸要求对原有通信人孔开口，然后埋设RC70镀锌钢管横穿公路将新旧人孔连接。钢管敷设时注意连84、接套管施工完后，焊接处涂抹沥青做防腐处理。（）施工完毕后对基坑进行回填并压实。四、桥梁工程设计标准荷载等级：公路-I级设计洪水频率：1/100环境等级：II类环境结构设计安全等级：小桥、涵洞三级设计基准期：100年桥梁宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽高程系统：采用1985高程基准（II期）原有公路桥梁、涵洞设置及利用情况本合同段整体式路基段落一期共设置盖板涵32道，钢筋混凝土空心板桥4座，建于2007年2008年，荷载等级为公路-I级，一期已实施右半幅，左半幅本次接长设计。本合同段分离式路基段落原有老路共设置有钢筋混凝土盖板涵29道，钢筋混凝土圆管涵1道，钢筋混凝土矩形板桥4座，钢筋混凝土T梁桥185、座，荷载等级为汽车-20级、挂车-100，大多始建于1990年，部分桥涵在2000年路网改造时加高太帽（帽石）或接长利用。本段桥涵外观病害主要表现为行车道板、T梁裂缝，混凝土墩台裂缝、盐碱腐蚀、剥落、麻面，浆砌墩台石块风化、开裂、八字墙开裂、倾斜，部分涵洞不过水或孔径不足，进出口冲刷较大。本次对外观状况较好及孔径合适的桥涵进行了行车道板、基底承载力、台深强度、及稳定性计算，均不能满足荷载等级（公路-I级）要求。因而，本合同段拟拆除原有桥涵，全部新建。区域地质、水文概况本合同段经过丘岭、戈壁荒漠区。沿线工程地质主要为砾石土，地基承载力大部分在250400Kpa，部分路段布有千枚岩、砂岩、泥岩、砾86、岩。沿线途径的河槽和冲沟均为地表降水长期冲刷形成，无常流水河流，路线一般从河沟的中下游穿过，河槽宽浅、稳定，流量较小，冲淤变化不明显。河沟流域形状多呈狭长的扇形，流域内地表土质多为砾石土，植被稀少。中桥 本合同段共设置中桥1座。 ZK3420+060红桥井中桥，孔径2-20m，交角600，上部构造采用装配式后张预应力混凝土连续空心板，下部结构采用三柱式桥墩、重力式U型桥台，明挖扩大基础，桥梁全长56.83m。小桥 本合同段共设置小桥13座，孔径1-8.0m、2-8.0m，交角为500、700、900、1300，上部构造采用装配式钢筋混凝土简支空心板，下部构造采用轻型桥墩、轻型桥台或重力式U型桥87、台，明挖扩大基础。其中ZK3404+243，1-8.0m小桥兼作汽车通道，按净高不小于3.5m设计；ZK3429+377， 1-8.0m小桥兼作汽车通道，按净高不小于4.5m设计，其余均为排洪桥梁。涵洞 本合同段整体式路基段落共设置盖板涵32道。其中钢筋混凝土盖板明涵6道，钢筋混凝土盖板暗涵26道（1道完全利用），孔径1-2.0m、1-3.0m、1-4.0m，交角为500、600、700、800、900、1000、1200、1300。 本合同段分离式路基段落共设置盖板涵46道。其中钢筋混凝土盖板明涵8道，钢筋混凝土盖板暗涵36道，孔径1-2.0m、1-3.0m、1-4.0m，交角为500、6088、0、700、800、900、1000、1200、1300。另外，设置钢筋混凝土圆管涵1道，孔径为1-1.5m，交角为900。主要材料水泥应采用高品质的强度等级为62.5级，52.2级和42.5级的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。 对于标号大于等于C40以上强度混凝土，应用碎石作粗集料，碎石宜采用锤击式破碎生产，碎石最大 粒径不宜超过20，以防止混凝土浇筑困难或振捣不密实。标号C40以下的混凝土可以采用砾石作粗 集料。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和 钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（G89、B14992-2007）的规定。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mp,公称直径d=15.2的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T524-2003）的规定。其它材料：钢筋笼或钢筋骨架中的钢板及其他项目所用的结构钢材，其性能应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）中Q235钢的规定。空心板圆锚采用15-4型、15-5型、15-6型锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。涵洞及分离式路基路段斜度15的1-8.0m小桥设置2cm橡胶垫，斜度15及整体式路基路段的1-8.0m小桥、2-8.0m小桥采用GYZ板式橡胶支座，材料和力学性能均应符合现行国90、家和行业标准的规定。明涵、桥梁在沥青混凝土铺装层与水泥混凝土铺装层之间设置防水层，防水涂料（PB）、道桥用聚氨酯防水涂料（PU）或道桥用聚合物水泥防水涂料（JS），涂料性能应符合道桥用防水材料JC/T975-2005的相关规定。跨径1-8m小桥不设置伸缩缝，其余跨径小桥在标高较高的一侧桥台设置伸缩缝，另一侧桥台设置背墙连续，桥墩处均设置桥面连续。中、小桥伸缩缝装置采用D40型仿毛勒伸缩缝，伸缩缝性能指标应符合公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004的规定。跨径1-8m小桥不设泄水管，其余跨径中小桥采用内经10cm的钢管泄水管。中桥C50混凝土：伸缩缝、预制空心板、现浇连续段混凝土、绞缝、桥面铺91、装C40混凝土：空心板封端C30混凝土：防撞护栏、台帽（墩帽）、墩柱、桥墩基础、墩（台）挡块、桥头搭板、防撞护栏基座、C30小石子混凝土：支座垫石M15水泥砂浆：绞缝底部C25混凝土：踏步C30片石混凝土：U型桥台台身、基础、侧墙小桥C50混凝土：伸缩缝C40混凝土：桥面铺装、背墙连续、绞缝C30混凝土：预制空心板及其封头、防撞护栏、台帽（墩帽）、台身（墩身）、支撑梁、墩（台）基础、墩（台）挡块、耳墙、桥头搭板、防撞护栏基座C30小石子混凝土：支座垫石M15水泥砂浆：绞缝底部C25混凝土：踏步C30片石混凝土：U型桥台台身、基础、侧墙涵洞C40混凝土：桥面铺装、绞缝C30混凝土：明涵行车道板、92、暗涵盖板、台帽、台身、基础、帽石、支撑梁、一字墙墙身及基础、八字墙墙身C25混凝土：踏步、八字墙基础M15水泥砂浆：绞缝底部M10浆砌片石：明渠、铺砌、垂裙、锥坡坡面及基础、护坡坡面及基础、截水坝坡面及基础新技术、新工艺的采用情况本合同段桥涵均采用较常规的结构体系，施工方案为常规施工。耐久性设计 （1）普通钢筋的最小混凝土保护层厚度不小于公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）严寒地区环境条件下所规定的最小值。（2）应采用有效措施确保钢筋混凝土构件中钢筋、钢筋网定位准确，以保证净距。（3）严格控制水泥质量，要求最大水灰 比为0.5，最小水泥用量为300/m，最大氯离93、子含量0。15%，最大碱含量为3/m。（4）U型桥台台身及侧墙的外侧表面均设置了抗裂钢筋网，在施工过程中应加强养生，防止产生裂缝。（5）对于地基土具有中、强腐蚀性的桥涵，U型桥台台身、基础、侧墙、轻型桥台（墩）台身、基础、支撑梁、洞口建筑混凝土均采用抗硫酸盐水泥配置。（6）桥梁台身、基础、支撑梁及洞口建筑的混凝土与接触部分均热涂沥青两道进行防腐处理，每层厚度为1.52.0mm（7小桥预制悬臂边板设置滴水槽，并防止泄水管的出口靠近混凝土结构件表面。桥梁养护维修设施设计情况（1）为便于养护维修，小桥涵均设置了人行踏步供养护使用。 （2）整体式路基路段小桥、2-8.0小桥、中桥在板地设置了支座，为了94、更换支座的方便，在支座低设计了支座垫石，以保证千斤顶的放入。本合同设小桥13座，通道1座，中桥1座，涵洞77座，桥梁基础均为扩大基础，采用明挖法施工。中桥上部结构为装配式后张预应力砼连续空心板，小桥上部结构为预制钢筋砼简支空心板。4.1扩大基础基坑开挖：（）采用机械开挖配以人工修整的施工方案，视具体地质情况，将坑壁以适当的坡比放出，并严格控制开挖尺寸。如遇基岩，采用放小炮的方法进行松动爆破。开挖过程中随时测量基底标高，挖至承台底设计标高以上10cm停止机械开挖，人工挖除剩余土。如有积水，采用集中排水法排除。（）测设出桥梁轴线和墩台准确位置及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑外加以固定，以便校核，95、做好截水沟、排水沟等排水设施。（）挖至设计标高后，检查基坑的几何尺寸、标高以及地基承载力。合格后进入下道工序垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。钢筋施工（）进场钢筋，分别堆存，设立识别标志。钢筋具有出厂计量证明书和试验报告单，除检查外观质量外，按规定进行取样，送试验室，做力学性能试验，检验合格后用于工程中。（）钢筋表面洁净，如有漆皮、鳞锈等则清除干净。（）钢筋绑扎后对规格、数量、间距、进行检查，确保符合规范要求。钢筋焊接采用双面焊，主筋焊接前两钢筋搭接端预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。双面焊缝长度5d，焊缝宽度0.8d,焊缝深度0.3d。焊缝饱满、平顺，长度、宽度符合96、规范要求。（）施工时应注意预埋台身或墩身钢筋。（）钢筋绑扎完毕，技术员进行自检，做好记录，自检合格后报监理工程师检验。钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排（基础、锚锭、墩台、柱）20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高5保护层厚度基础、锚锭、墩台10模板施工（）支立模板前，先在钢筋上绑好垫块，以保证钢筋保护层厚度。垫块采用塑料垫块。模板采用大块钢模，模板面积不小于1.5m2 ，模板接缝处粘贴5厚海绵条。用16对拉螺栓固定，横、竖背带采用50mm钢管，并用50mm钢管支撑，3T手拉葫芦拉紧。模板内表面平整、光洁，并涂刷脱模剂。接缝严密不漏浆97、。模板检查项目项 目允许偏差模板标高15模板内部尺寸30模板偏位15模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5（）模板立模按垫层上的控制线进行。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好复核的书面记录。报监理工程师检验，合格后进行下道工序。.5砼浇筑砼由拌和站集中拌和，拌和站采用HZS60型拌和站。使用散装水泥。水泥、外加剂由电子计量系统控制。碎石、砂利用电子计量配料机配料，电子计量配料机使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼罐车运送砼。（）砼浇筑前做好各项准备工作，将模板内杂质、污物清扫干净98、。用滑槽卸砼入模。采用插入式振捣棒振捣，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，振捣至砼表面泛浆且不再下沉、无气泡冒出，保证砼充分密实、光洁。（）砼养护，收浆后及时覆盖毛毡洒水养护，达到2.5Mpa后拆除模板。质量标准及允许误差项次项 目规定值或允许误差1砼强度（Mpa）在合格标准内2顶面高程（mm）203轴线偏位（mm）154断面尺寸（mm）30工艺流程图 测量放样 基坑开挖钢筋绑扎模板加工砼浇注养护拆模基底处理4.2轻型墩台、重力式U台、钢筋施工（）墩台身筋在加工场加工成半成品后运至施工现场。现场绑扎钢筋时注意钢筋角度、位置准确。钢筋绑扎后对规格、数量、间距、进行检查，确保符合规范要求。（）钢99、筋绑扎完毕，技术员进行自检，做好记录，自检合格后报监理工程师检验。模板施工 支立模板前在扩大基础上用墨线画出台身界线。在钢筋上绑好垫块，以保证钢筋保护层厚度。模板沿墨线支立，确保位置准确。模板采用大块钢模，模板面积不小于1.5m2 ，用16对拉螺栓固定，横、竖背带采用50mm钢管，并用50mm钢管支撑，3T手拉葫芦拉紧。模板施工时注意事项：（）侧墙角度准确（）台身模板加固牢固，防止浇筑砼鼓模。（）沉降缝模板加固牢固，防止浇筑砼变形。模板检查项目项 目允许偏差模板标高10模板内部尺寸20模板偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5砼浇筑砼由拌和站集中拌和，拌和站安装HZS60型拌和机。使100、用散装水泥。水泥、外加剂由电子计量系统控制。碎石、砂利用电子计量配料机配料，电子计量配料机使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼罐车运送砼。用吊机提升砼入模。砼落差超过两米时用串筒，防止砼离析。砼水平分层浇筑，采用插入时振捣棒进行振捣，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，振捣至砼表面泛浆且不再下沉、无气泡冒出，保证台身砼充分密实、光洁。砼养护砼收浆后及时覆盖毛毡洒水养护。砼强度达到2.5Mpa后拆除模板。拆模后覆盖保湿养生时间不少于7天。墩、台身质量标准及允许误差项次检查项目规定值或允许偏差检101、查频率1轴线偏位（mm）10纵、横各测2点2顶面高程（mm）1048处3倾斜度（mm）0.3%墩、台高，且不大于2048处4相邻墩、柱间距（mm）15尺量或全站仪3处6节段错台（mm）3每节检查24处工艺流程图测量放样墩、台身钢筋绑扎模板支立墩、台身砼浇筑养护拆模施工要求与注意事项：浇筑前，对支架，模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净；模板如有缝隙，要堵塞严密，模板内面涂刷脱模剂。检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇注。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm。混凝土的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。允许102、间断时间要经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面要及时修正、抹平，等定浆后再二遍压光或拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，要加盖防护。4.3墩、台帽钢筋施工（1）钢筋在加工场加工成半成品后运至施工现场。现场绑扎钢筋时挡块、搭板预埋钢筋位置准确。钢筋绑扎后对规格、数量、间距、进行检查，确保符合规范要求。垫块采用塑料垫块，钢筋绑扎后将垫块绑在钢筋上确保保护层厚度。（2）钢筋绑扎完毕，技术员进行自检，做好记录，自检合格后报监理工程师检验。4.3.2模板施工用碗扣支架搭设工作平台，在平台上铺方木后再铺底模。钢筋绑扎完后支立侧模，用16对拉螺栓固定，竖背带采用103、10cm10cm方木，横背带采用50mm钢管，并用50mm钢管支撑。4.3.3砼浇筑砼由拌和站集中拌和，拌和站采用HZS60型拌和机。使用散装水泥。水泥、外加剂由电子计量系统控制。碎石、砂利用电子计量配料机配料，电子计量配料机使用前由试验室人员进行标定。对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。严格按试验室确定的配合比拌制砼，拌和时间不少于150S。用砼罐车运送砼。用吊机提升砼入模。砼斜向分层浇筑，采用插入时振捣棒进行振捣，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，振捣至砼表面泛浆且不再下沉、无气泡冒出，保证承台砼充分密实、光洁。4.3.4砼养护砼收浆后及时覆盖毛毡洒水养护。砼强度达到2.104、5Mpa后拆除模板。拆模后覆盖保湿养生时间不少于7天。台帽质量标准及允许误差项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2断面尺寸（mm）203轴线偏位（mm）104顶面高程（mm）105支座垫石预留位置（mm）104.4梁板施工4.4.1钢筋砼空心板的预制底模的准备刷隔离剂绑扎底板钢筋支立侧模浇注底板混凝土穿入芯模浇注腹、顶板混凝土拆除芯模养护拆模吊运存放（安装） ()底模的施工首先将底模所处的场地进行整平、碾压，对于地势较低处，要选用合适材料进行填筑、碾压，使地基满足受力要求。施工时底模处地面先行开挖基槽、平整、夯实，地基经夯实处理后，铺10cm碎石垫层，并压实，上面浇筑105、10cm厚25号水泥混凝土。其上再浇筑20cm厚30号砼做空心板的底模。底模高出地面20m，在底模内预留拉杆穿孔（间距70cm），以便安装拆除侧模板，模顶面应平整、光滑。（）、钢筋加工及绑扎（1）、钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）、钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）、采用冷拉法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不大于2%，级钢筋的冷拉率不大于1%。（4）、加工后的钢筋，在表面上无削弱钢筋截面的伤痕。（5）、钢筋的弯制和末端的弯钩按设计要求及规范办理。弯制钢筋时不采用热弯。（6）、钢筋的加工允许偏差不超过有关规范的规定，弯制加工完的钢筋，放置在棚内106、的架垫上，露天存放时遮盖好，避免锈蚀及污染。（7）、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，保持钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。（8）、钢筋骨架在钢筋场地加工时，首先制作尺寸合格的工桩，确保每一组骨架的尺寸满足要求。验收标准 加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）检查方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长10接受力钢筋总数30%抽查弯起钢筋各部尺寸20抽查30%箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每构件检查510个间距（9）、钢筋的接头采用闪光对焊，钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊，焊工持证上岗。（10）、骨架钢筋之间、骨架钢筋与斜筋之间采用双面搭接焊接，焊接长度符合规范要求的不小于5d。钢筋107、采用绑扎连接时，绑扎接头的搭接长度：I级钢筋35d，级钢筋45d。两接头间距离1.3 倍搭接长度，且不小于50cm。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋 , 其接头的截面面积的百分率25%。接 头 形 式接 头 面 积 最 大受 拉 区受 压 区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制（11）、钢筋电焊所采用的焊条，其性能符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。（12）、验收标准焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差(mm)检查方法网的长、宽（mm）10尺量网眼的尺寸（mm）10尺量，抽查3个网眼网眼的对角线差（mm）10尺量，抽查3个网眼对角线骨架的宽、高（mm）5总数30%抽查骨架的108、长（mm）10总数30%抽查箍筋间距（mm）20尺量，每方向35个受力钢筋间距（mm）10尺量，每构件2个断面受力钢筋排拒（mm）5尺量，每构件2个断面钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板3（13）、钢筋保护层厚度控制购置方形塑料垫块 , 所有垫块均用铅丝绑扎在钢筋节点上。每平方米不少于4块，梅花型布置，在腹板处底层钢筋垫块加密为每平方米不少于5块。施工中先放置底层钢筋垫块109、后，再安装钢筋。根据设计图纸要求，按规范有关规定进行钢筋下料制作和成型；成型后，沿底模每隔40-50cm设置垫块，以控制混凝土保护层厚度，经检查合格后方可进行下道工序的施工。()模板支立安装钢筋绑扎完毕后，支立侧模，轴线要对中，模板接缝严密，拉杆螺栓受力一致，支起后垫好木垛和楔木，全部支立起后进行轴线校正，检查各部尺寸，安装端模板。()底层混凝土浇注砼的灌注由梁中部开始向两端分层连续一次灌注。振捣器采用插入式振捣器。在浇注底层混凝土时，底层混凝土的厚度严格控制，不能超过设计厚度，而且铺筑要均匀，铺好后用平板振捣器由一端徐徐拉至另一端，振捣密实后，立即安装芯模，继续浇筑混凝土。()腹、顶板混凝土110、浇注由一端向另一端对称平衡、分层浇注，随浇注随用插入式振捣器振捣；插入式振捣器振捣时，与侧模保持5-10cm的距离，且插入下层混凝土5-10cm，每一处振捣完毕后，要边振动边徐徐提出振捣棒，并避免碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣腹板时配以插纤；顶板混凝土采用平板式振捣器，保证表面平整且无骨料露出；浇注期间，派专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，若发现有松动、变形、移位等现象时，要及时处理；浇筑完成后，对混凝土裸露面及时修整抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。()拆除芯模：拆除时间以保证砼不坍塌不变形且易于抽拔心模为准。()模板拆除：侧模的拆除时间，当混凝土强度达到2.5MPa以上，即可拆除侧模。()111、砼的养生：砼初凝后立即覆盖毛毡或塑料布，安排专人随时洒水养护，使砼表面保持湿润不小于7天。()吊运、存放当空心板混凝土强度达到设计强度的85%以后方可脱模，用龙门吊移至存梁场，按次序存放。()空心板架设在墩台盖梁上标注支座及空心板边缘位置,支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。支座安装温度为520。检查空心板预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求采用吊机对空心板进行架设。具体安装方法详见预应112、力砼空心板的安装。4.4.2预应力砼空心板的预制安装（）底模准备施工时底模处地面先行开挖基槽、平整、夯实，地基经夯实处理后，铺10cm碎石垫层，并压实，上面浇筑10cm厚25号水泥混凝土，端部加厚为40cm。其上再浇筑20cm厚30号砼做空心板的底模。底模高出地面20m，在底模内预留拉杆穿孔（间距70cm），以便安装拆除侧模板。在底模两端的预制梁吊点处预留80mm20m宽槽口，边板悬臂根部预留80mm25mm的预留孔便于吊装。底模顶面应平整、光滑。（)钢筋制安钢筋的加工、绑扎、焊接按图纸设计和规范要求进行，半成品应分类堆放、标识。钢筋绑扎分两次完成，先绑扎底、腹板钢筋，侧(内)模安装后再绑扎顶113、板钢筋。波纹管、预埋件安装根据图纸设计的钢束几何要素，每隔4050cm设置一道固定波纹管的架立筋，然后布设波纹管并用“U”字型定位钢筋点焊在主筋上。每个孔道均要预留注浆孔与排气孔，接头均用胶带缠绕、密封好，以免水泥浆进入管内。各种预埋件做到齐全、位置准确。钢筋的加工、制作、安装及要求可详见钢筋砼空心板中详述的。（)模板制安模板制作施工前，根据空心板结构尺寸和特点，对侧模、內模、端模交专业模板制造厂家生产。按设计图纸及规范要求进行验收，先对钢模板进行试拼并配套编号。 模板、支架及拱架制作时的允许偏差项 目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0、-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等114、）的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0、-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0模板安装立模前检查波纹管位置、预埋件数量及位置是否准确。均匀刷涂脱模剂后，用龙门吊配合进行模板安装，模板安装顺序先中间后两端。安装完毕后，仔细检查模板位置及支撑情况，经监理工程师认可后进行下道工序施工。模板、支架及拱架安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置115、3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)+20，10（)砼施工(1)、混凝土质量控制为保证梁体砼质量，对砼搅拌站采取下列措施进行质量控制。a、对水泥、外加剂的使用是经过检验，并确认各项性能合格的。粗、细骨料有来自采集场附带的质量证明书及分批二检报告。掺和料的掺量按实验结果严格执行。粗骨料粒径不大于钢筋净间距的2/3。b、严格控制砼工作性。混凝土坍落度严格按照配合比进行控制，并随时观察拌合物的粘聚性和保水性。c、为保证混凝土连续浇筑，混凝土的初凝时间控制在68小时。d、砼运至浇注地点，如混凝土出现离116、析和分层现象，则对混凝土进行二次搅拌。e、混凝土搅拌的全过程有试验人员在搅拌站跟踪指导拌制混凝土。f、施工中不随意改动配合比。g、砼试样在浇注地点随机抽取，每次浇注制作试块5组，试模采用边长为15厘米的立方体试模，采用边长为15cm的立方体试件的抗压强度作为评判浇注砼强度的依据。(2)混凝土的浇筑砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况以及表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，主要是绑扎丝及木屑、粘胶带等；然后用两台空压机117、对模板内的灰尘吹风及一台高压水泵用水冲洗模板内表面，同时再对模板内进行润湿。清洗完毕后，安排专人对模板进行检查，看钢筋与模板之间是否卡有杂物，如果有，则捣松，清理干净。(3)浇注下料及震捣要求a、砼采用振动器振实，使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼510cm。由于板钢筋设置密集，在端部还有钢筋加密区，振动棒采用30mm和50mm两种型号相结合进行砼振捣施工。振动过程中避免振动棒碰撞模板、波纹管及其他预埋件。b、对每一振动部位，均振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。同时为防止振动过量，一般振动时间控制在3050秒。118、c、砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层砼的初凝时间，初凝时间经试验确定。d、在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑砼时查明原因，采取措施减少泌水。e、浇筑砼期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，当发现有松动、位移、变形、漏浆时，及时进行处理。f、浇筑砼时，填写砼施工记录及浇灌记录。（4）混凝土顶面找平:梁体砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍。梁面砼初凝以前，不进行浇水养护。（5)砼养护砼初凝即洒水养生，使砼表面保持湿润，避免时干时湿。针对工地不同气候变化采用不同的养护措施，低温季119、节浇完砼后立即用塑料薄膜包封，保持梁体温度。高温季节则经常浇水，顶板用麻袋遮盖，减少水分蒸发。（)预应力施工预应力钢材采用15.2mm低松弛高强度预应力钢绞线，其截面积A=140mm2，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量Ey= 1.95105MPa。选用OVM15-4、OVM15-5、OVM156型锚具及其配套的张拉设备。在正常张拉前，对锚具抽样送检，张拉机具与锚具配套使用。千斤顶与压力表配套送至计量部门校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。钢绞线进场后做抗拉强度、延伸率、松弛率和弹性模量试验。试验结果符合设计要求后使用。钢绞线的切120、割采用无齿锯或手提砂轮切割机，下料长度误差控制在-50+100mm以内，每隔1m用铁丝扎成束，铁丝头应弯进钢束里以便穿孔通过。钢绞线的下料长度，包括工作长度。在钢绞线束前端套一个流线型的钢套，用人工理顺、放直、扶稳后平顺地穿入孔道内，确保不扭结。通过测试同条件养护试块的强度，当混凝土达到设计强度的85%，并且砼龄期不小于7天后,进行正弯矩钢绞线的张拉。张拉现场设有明显的安全警示标志，禁止无关人员进入现场，施加预应力时，千斤顶后不许站人。专人负责，专人操作，操作人员要经过业务培训，操作时和张拉完毕后严禁踩踏，碰撞锚具钢绞线。工作锚夹片和工具锚夹片，使用时分别存放，不可混用。千斤顶与梁体锚垫板接触121、良好，严禁多加层垫，以防支承不稳。拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。设计要求锚下控制应力为k=0.75Ryb =0.751860=1395MPa， P=kAn则平均张拉力从张拉端至计算截面的孔道长度从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数采用01.03con的超张拉工艺，张拉程序为：010%con（量初伸长值）20%con（量伸长值）103%con（量最后伸长值） 锚固。采用两端同时对称张拉，张拉顺序为左N1右N2右N1左N2号钢束,张拉时，以控制应力和伸长值进行双控。实际伸长值L实=L1+L2，L1为张拉时从0.1con1.122、03con间的实测伸长值，L2为初应力0.1con以下的推算伸长值，采用张拉时从 0.1con0.2con间的实测伸长值作为L2值。由于采用两端对称同时张拉，因此两端分别测量伸长值，两端伸长值之和即为钢束的实测伸长值，实际伸长值与理论伸长值的误差不应超过6。张拉完成后钢绞线预留3cm，多余的用无齿锯割去，禁止使用气割或电焊割除。预应力施工完成后要及时封锚，以备压浆。（）孔道压浆孔道压浆主要设备有：压浆机、高压喉管、分离式压力表、密封球阀、储浆泵等水泥浆采用P.O52.5普通硅酸盐水泥。水泥浆的泌水率不超过3，拌和后3h 泌水率控制在2，保证泌水应在24h 内重新全部被浆吸回。压浆前，应对孔道进123、行清洁处理，如有积水应用吹风机排除。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min 范围内，水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌。打开两端压浆（出浆）嘴阀门，由一端压入水泥浆，压力可在0.50.7MPa，压注速度为68m/min。直到流出合适稠度的水泥浆时，关闭出浆端阀门。为保证预应力束孔道全部充浆，出浆口冒浆后（现场控制以出浆口流出不含气体水沫且稠度与压注浆液相同的水泥浆为准），关闭出浆嘴阀门并加压，孔道加压到0.7MPa，持续2min，关闭所有阀门，压浆完成。待水泥浆凝固后，拆除压浆孔阀门。压浆过程中及压浆后48h 内，结构混凝土的温度不低于5，否则采取保温措施。当气124、温高于35时，压浆安排在夜间进行。在梁板压浆完毕后，在底盘上进行封端，先将梁端砼冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置梁端封锚钢筋网，浇筑封锚混凝土，待封锚砼达到设计强度的80%后将板吊离底盘。（）存梁满足移梁条件后，用大吨位吊机捆绑吊离台座运至存梁区。存梁前将梁片的制造日期、编号标注清楚。（)梁板安装 、平整场地推土机首先将场地整平，压路机进行压实，确保安装机械安全。、空心板运输成立空心板运输小组，安排一名富有经验的起重机师指挥，使用运输车运输空心板。在预制厂用25t吊机吊装空心板，空心板端部支垫在枕木（枕木用土工布包裹，防止污染空心板底板）上，用3T导链加固空心板，保证空心板在运输过程中不移125、动。每辆运输车每次运输一片板，主线便道运输，运输过程中加强对空心板边角的保护。路口安排专人负责指挥交通，确保车辆、空心板安全。在空心板上插彩旗和悬挂安全警示标志，以警示过往车辆，注意安全。、空心板安装 安装前检查支座平面位置、顶面高程，空心板几何尺寸，并将墩台帽表面处清理干净。用墨线在墩台帽上标出空心板的端线和边线，以便控制安装时空心板的位置。采用2台25T吊机进行安装。吊装按从左到右顺序依次全幅安装。安装时吊机在合适的位置就好位。运输车慢慢将空心板运到吊机附近，此时炮车有专人指挥防止磕碰结构物或吊机。吊机吊住空心板缓缓提升，保持空心板两端基本水平。当提升到一定高度时吊机使空心板缓缓下降，两端126、基本同时平稳地接触台帽。安装时有三名富有经验的起重机师负责指挥，空心板两端各一名，一名总指挥负责指挥吊机。空心板两端负责人将安装信号和发现的问题信号传给总指挥，由总指挥指挥吊机的升降、移动。吊机司机紧盯总指挥并服从指挥，同时检查四周，发现安全隐患时立即停止，等安全隐患消除后继续进行。安装时仔细、认真，确保空心板就位准确且板底与支座接触紧密。安装完后检查支座是否有移动、松动现象，空心板是否有悬空现象、边缘是否与墨线相符。若发现问题将空心板吊起重新安装，禁止用撬棍移动空心板。梁（板）安装实测项目序号检查项目规定值或允许偏差1支承中心偏位梁（mm）5板（mm）102倾斜度（%）1.23梁（板）顶面纵127、向高程（mm）+8，-54相邻梁（板）顶面高差（mm）8测量放样、安装工艺流程预制板的存放、编号支座的安装、检验预制板的清理、检查预制板的起吊、装车预制板的运输用吊机起吊就 位提 升安装后的检查（）空心板纵、横向连续的施工横向连续的施工每安装完成一孔，随即浇筑横向湿接缝砼，进行横向连接。具体步骤如下：a.焊接横隔板预埋件，并根据设计要求进行防护处理；b.先浇筑跨中部分范围内的湿接缝砼；c.再浇筑剩余部分湿接缝，并注意预留张拉连续处梁板束的工作孔。纵向连续施工：a.当空心板安装完成后，即进行纵向连续施工。首先架立梁现浇段底模且永久性支座与底模间缝隙必须采取措施密封，严防漏浆，然后整理绑扎梁端头钢128、筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连续处现浇砼，在浇筑时应从一联两端向中间对称、间隔进行施工，同一联砼浇筑时气温不能相差太大，应控制在5以内，接头砼采用膨胀水泥。 b.砼由砼拌合机集中拌和，通过已安装好的桥面运至施工现场进行浇筑。c.负弯矩预应力施工：当接头砼达到设计标号后，张拉连续处梁板预应力钢束，张拉时先张拉长束，后张拉短束，并压注水泥浆。d.体系转换：连续梁接头施工完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。在拆除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座的质量。然后浇筑张拉连续处梁板束的预留工作孔。4.5护栏、桥面系、伸缩缝施工4.5.1防撞护栏施工（）在主梁边梁及桥台侧129、墙混凝土浇注前，按图纸设计预埋护栏钢筋。用全站仪放出护栏座内边缘线，并弹墨线标出。（）钢筋加工进场钢筋除检查外观质量外，另按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后使用。清除油污锈蚀，钢筋保持表面洁净。钢筋按图纸所示尺寸下料，在加工场制成半成品后运至桥面。严格按图纸绑扎护栏钢筋。（）模板支立采用定型钢模，模板内表面光滑、接缝严密不漏浆，使用前检查模板尺寸。模板内表面涂刷脱模剂。模板支立牢固、位置准确。模板检查项目如下项 目允许误差（mm）模板标高+10模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5（）砼浇筑护栏分段进行施工，插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌和，砼130、运输车运输。施工过程中控制好砼的施工配合比，砼的拌和、浇注、振捣、养生均严格按规范要求进行，确保内实外光。4.5.2桥面铺装（）将梁体表面凿毛(预制阶段完成)并用高压水枪冲洗干净，确保梁体表面无松散砼和较光的砼面层。在板顶面将护栏座内边线以及伸缩缝预留槽、连续构造、泄水管位置用墨线标记好，将梁板的伸缩缝用泡沫板填塞。铰缝钢筋与预制板预埋伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋焊接，以防止出现铰缝开裂、渗水和板体外爬等现象。用竹蔑将梁板间的绞缝挡住，上面用高标号砂浆填塞进板缝内。桥面铺装层采取现场绑扎钢筋，进行各种预埋件的埋设。支立模板，按桥面横坡纵坡调整好标高，侧模板采用槽钢，用可调试131、螺栓进行固定。按监理工程师批准的配合比拌制砼，灌车水平运输，吊机竖直运输，人工摊铺砼，每个桥孔的现浇砼从跨中开始浇筑，向两侧支点推进。（）浇筑砼时严格按配合比配料拌和，捣固采用平板振动器，其后整平砼表面，在砼初凝后，进行手工第一次抹平，收光作业，其后在终凝前进行第二次手工收光作业，并立即拉毛。砼完全终凝后，进行覆盖洒水养生。（）作业前查看天气预报，作业时应作好已浇注砼的防水措施（）砼铺装层表面清理干净后，柔性防水层按设计图纸或制造商推荐的方案并经监理工程师批准的铺设要求进行施工。（）桥面铺装强度达到85%以上再进行防撞墙的浇筑桥面铺装质量标准和允许误差：项次项目规定值或允许偏差1强度或压实度在132、合格标准内2厚度（mm）+10,-53平整度（mm）54纵断高程（mm）+10,-05横坡0.15%6宽度（mm）104.5.3伸缩缝施工（）设预留槽，在浇筑梁段砼和桥台背墙时按设计设置予埋筋，并在预留槽中用低标号砼填平，画出位置标记。()桥面沥青砼铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋钢筋整理平顺。()伸缩缝入槽，控制标高，焊接。()浇筑砼、找平。()安装后的桥面伸缩缝，应达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。4.6搭板施工在桥台施工时注意预埋锚筋及钢管，搭板下铺筑的路面基层保证其压实度大于96%，搭板施工要符合路线纵、横向坡133、度要求。搭板采用支立模板纵向分块浇筑施工，纵向施工缝内设置拉杆，浇筑后抹平覆盖保湿养生。五、涵洞工程5.1盖板涵的施工本合同盖板涵有明涵和暗涵两种形式，明涵、暗涵盖板均在预制场集中预制，统一吊装的方法进行施工，盖板的预制安装与钢筋砼空心板相同。5.1.1施工放样：施工前先放出基坑位置（基槽开挖的宽度不应超出基础外缘30cm），放出中线桩，并引至不宜破坏的地方以备校核用。5.1.2基坑开挖：采取机械开挖配合人工修整的方法进行基坑开挖，并进行地基承载力检测，如地基承载力不符合设计要求，应采取业主及监理的方式进行地基处理然后进行施工。5.1.3基础施工：基槽平整合格后，精确放线，支立摸板浇筑25号砼134、台身基础，并在其顶面台身位置预埋台身钢筋。5.1.4台身施工：（）在台基上精确放出台身边缘线，支立摸板，涂脱模剂。()模板采用万能钢模拼装，两侧摸板采用对拉螺栓对拉，方木做背带，方木、拉杆支撑、斜拉进行加固。()浇筑台身混凝土：在底部先用砂浆座浆防漏，混凝土应水平浇筑，每层厚度不大于30cm，并应充分震捣。()台帽施工（明板涵）：支立模板，铺设钢筋，浇筑30号混凝土。5.1.5盖板施工：盖板支承处用砂浆抹平，盖板由预制厂统一预制，砼达到设计强度的85%以后方可进行盖板的运输安装，盖板安装完毕后，采用10号水泥砂浆充填台背与盖板间，板与板之间的缝隙，盖板顶、台顶、台墙外侧防水层采用涂料热沥青。5135、.1.6盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两层，每层厚1.5mm，两层间铺油毡纸一层。5.1.7涵台台身的沉降缝沿涵长方向每隔3-6m设置一道，并贯穿整个涵洞，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，沉降缝的详细设置见图纸。5.1.8涵洞主体完工后及时进行洞口及涵底铺砌，砌石或混凝土施工严格按照规范要求进行。5.1.9台后填土在盖板安装完毕，台身砼达到设计强度的85%后进行。回填应对称进行，上部填土小于0.5米时，严禁一切车辆通过。5、2圆管涵的施工5.21、开挖基坑，按照设计要求铺设砂砾垫层，浇注圆管以下部分的管基砼。5.22、涵管安排在专业厂家预制，完成后按监理工程师的要求进行试验和检验，确保质量。136、5.23、涵管吊装后浇注剩余的管基砼，根据图纸要求设置沉降缝，洞口及附属工程严格按技术规范要求进行施工。涵洞施工工艺流程图测量放线挖排水沟基坑开挖基底处理基底检测 NY 砼拌制准备基础施工 砼拌制准备涵身施工防水层施工对称回填压实六、施工方法及施工措施注意事项6.1中桥（1）空心板预制浇注空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。施工时，应保证钢筋位置标准，控制混凝土集料最大粒经不得大于20mm浇注混凝土时应充分振捣密实，严格控制浇注质量。为了防止预制板上供过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d空心板预137、制时，按1m-到在铰缝的侧摸嵌上0.5m长的8钢筋，形成8mm凹凸不平的粗糙面。（2）预应力施工工艺预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道不变而适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻赛管道。预制空心板预应力钢束必须特混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反供度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制预应力0.75fPk=1395MP。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。138、当预应力钢束张拉达到设计张拉时，实际引伸量值与理论引伸量的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。预应力钢束张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。 预制板安装结构连续一联上部结构施工顺序：空心板预制空心板安装，浇注墩顶现浇连续段及铰缝，形成连续体系 浇筑桥面现浇层 浇注沥青混凝土铺装及附属设施成桥。预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。 其他 封錨端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土，预制空心板结构连续端不139、封锚。现1浇连续段处的预制空心板、桥面板内纵向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。与相邻跨连续的预制空心板端部，必须将浮浆、油污清洗干净并凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。预制空心板简支安装时，应设置临时支座，待桥面现浇层混凝土达到设计强度后才能拆除。6.2小桥空心板预制浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。施工时，应保证钢筋位置准备，控制混凝土集料最大粒径不得不大于20mm。浇注混凝土时，应充分振捣密实，严格控制浇注质量。对于楔形块的预制空心板，楔形块应与空心板一次预制。空心板预制时，按每1米道在铰缝的侧模嵌上0.5m长的8mm钢筋，140、形成8mm凹凸不平的粗糙面。钢筋混凝土空心板必须在混凝土强度达到设计强度的85%才准许脱底模，堆放和运输。堆放时必须在板端锚拴孔附近用两点搁支，不得上下倒置。预制板安装 预制板采用设吊孔穿束兜底加扁担梁的吊装方法。 预制板安装就位后，应先浇注铰缝混凝土，待强度达到设计强度的85%以后，再进行桥面铺装及防撞护栏的施工。 空心板不得采用锚栓孔吊装。6.3钢筋混凝土盖版明涵 为了使预制板与现浇混凝土桥面铺装紧密结合，在浇筑桥面板时顶面必须拉毛，可在垂直跨径方向划槽，槽深0.51.0cm，横贯预制板顶面，每延米不得少于1015道，并严防板顶残留油腻。预制板须在混凝土强度达到85%后才能脱底模、堆放、吊141、装、运输，预制板不得上下倒置。预制板钢筋混凝土板的吊运，中板应利用吊环吊装，边板采用钢丝绳捆绑吊装，不得利用锚栓孔吊运。台帽上的锚栓孔应注意按上部块件的相应位置预留准确。浇筑铰缝及铺装层混凝土前，必须用钢刷清除预制板顶面和侧面的浮渣，并用水冲洗干净。浇筑铰缝应震捣密实，并避免铰缝钢筋位置错位。铺装层混凝土强度未达到设计强度的85%之前，不允许车辆在涵洞上行驶。涵洞的上部构造与台帽用锚栓钢筋连接，每个锚栓孔设置2根锚栓刚筋。施工时应使一字墙顶面纵坡与路线纵坡一致。6.4钢筋混凝土盖板暗涵（1）预制板的吊运，应利用吊环吊运。（2）预制板须在混凝土强度达到85%后才能脱底模、移动和堆放，预制盖板堆放142、时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底倒置。（3）部分暗涵盖板尺寸相同，但不同填土高度配筋不同，施工时应特别注意。（4）预制板安装后用小石子顶紧填塞M15水泥砂浆。（5）斜交暗涵的钢筋混凝土梯形板采用现浇施工。（6）施工中当盖板涵顶上填土高度不足0.5m后时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞两侧范围内的填土进行碾压。（7）涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，沉降缝的设置应与板方向平行。6.5其他注意事项（1）为使桥面铺装及铰缝与行车道板紧密结合成整体，在浇筑行车道板时，顶面、锚固端面及铰缝面必须凿毛，顶143、面可垂直于跨径方向划槽，槽深0.61.0cm，横贯桥面，每延米桥长设置1015道，锚固端面及铰缝面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，并严防板顶留油污。（2）浇筑铰缝及桥面铺装混凝土前，必须用钢刷预制行车道板顶面和侧面的浮渣，用水冲洗干净。浇筑铰缝应振捣密实，并避免铰缝钢筋位置错动。预制板采用较宽而深的铰缝，较缝内配置钢筋并于预制板的伸出钢筋相绑扎，以防铰缝裂开严重、造成渗水和外爬等弊病。（3）桥面铺装混凝土须在填接缝混凝土终凝前完成，其钢筋的施工与架立应按公路水泥混凝土路面施工技术规范JTJ F30-2003第8.2条有关要求办理。（4）桥上防撞护栏应在桥墩（台）处断缝，断缝处设钢遮板，防撞护栏上144、每隔2m应设一道假缝，缝宽5mm，深20mm。防撞护栏（包括波形梁护栏）所有外露金属件均应涂绣漆，钢遮板、法兰盘作防绣漆处理后，表面热镀锌并喷成橙色。（5）整体式路基段落的左半幅小桥桥上防撞护栏形式采用与一期已实施的右半幅小桥相同的组合式防撞护栏；分离式路基段落的小桥采用为F型混凝土护栏，防撞等级为SA。（6）台帽浇筑时，支座垫石与墩、台帽宜一次浇注，施工前检查支座等预埋件并注意连接上部构造的预留锚栓孔位置必须定位准确。（7）桥面横坡与路面横坡一致，路面横坡变化路段的桥涵桥面横坡坡差由水泥混凝土铺装层厚度的变化进行调整；桥台台帽及桥顿墩帽横坡由墩身（墩柱）、台身高差形成；对于设置支座的桥梁，支145、座水平布置，桥台台帽及桥墩墩帽上设置支座垫石，板底纵横由地板调整，当纵坡大于1.0%，横坡大于2.0%时，采取在地板设置楔形块调整纵横破；对于不设置支座的桥梁，板直接安放在台帽顶橡胶垫上。（8）涵洞路拱横坡由明涵台身及铺装形式，对于大小桩号两侧涵台路拱不一致的，由水泥混凝土铺装层厚度的变化进行调整，板顶横坡取两侧路拱横坡的较大值，台帽顶横坡应与板底一致。（9）明涵设路涵连接，长4m，水稳层水泥掺量与路面基层一致。水稳层的强度及集料要求按公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000相关规定执行。（10）施工时，注意桥台台身混凝土的震捣及养护，以防止墩、台身产生裂缝。（11）严格控制支座标高，146、避免支座脱空。（12）桥台侧墙（耳墙）浇筑混凝土时应先从侧墙（耳墙）悬臂端部浇起，逐次浇至台墙交界处，拆除底模支架时应避免冲击。侧墙顶应避免冲击。侧墙顶应与路线纵坡一致，施工时可将其构造作适当调整以适应纵坡变化。（13）布置图中括号外的数据适用于大桩号侧墙（涵）台的标高及尺寸、括号内的数据使用于小桩号侧桥（涵）台的标高及尺寸；除有单独构造图的桥涵外，其余细部构造详见桥涵构造设计通用图。（14）桥头搭板（路涵连接）设置方式纵向应与路线纵坡相同，横向应与路面横坡一致，其顶面应保证与路面基层顶面标高一致。桥头搭板（路涵连接）下水泥稳定砂砾混合料的材料及其他技术要求详见第三篇相关图表及说明。（15）桥147、涵基础开挖（或换填）达到设计要求的基底标高后，应对地基承载力进行检测，当地基承载力满足设计要求时方可进行基础施工，否则应结合具体情况作合理的处治。（16）桥涵基础施工前，基础底需铺筑2.5cm厚M7.5水泥砂浆垫层。（17）在施工基岩地段的桥涵时，应小心去除风化层后将涵洞台身（或小桥基础）嵌入基岩内不少于30cm，并与基岩浇筑成整体，确保基岩能起到支撑作用后，才可进行后续的施工。来挖后若发现地质条件与设计不符，应结合具体情况作合理的处治。（18）桥涵台后及锥坡填土应选用透水性良好的砾类土进行填筑，台背填土须在上部结构施工完毕，明涵、桥梁的锚栓孔内或暗涵盖板与台背间空隙填塞的水泥砂浆强度达到设计148、强度的70%，支撑梁混泥土强度达到85%后方可进行，并应分层对称填土及夯实，压实度不小于96%，不得使用大型机械推土筑高和碾压。台背回填范围及方式详见第三篇桥头路基处理设计图。（19）台背回填范围内挖除老路沥青面层、水泥稳定砂砾及开挖老路的数量已计入桥头路基处理工程数量表中。挖出老路的沥青面层应运至制定弃土场，开挖老路的非盐渍土可作为利用土方回填，不足土方从附近取土场调运。开挖老路的盐渍土、桥梁挖基、截水坝挖基、护坡挖基、明渠挖方、洞口清理土方均用于填筑截水坝、浆砌渠或用于截水坝、护坡的基坑回填。位于非岩石段落的截水坝可按图纸要求在坝前就近取土填筑，否则需借土填筑。桥梁挖基德非盐渍土，可用于基149、坑回填，否则需借回填。不足土方可从附近取土场调运，多余废方（包括开挖的石方）应运至附近弃土场。（20）对于ZK3395+315.72K3407+100.00一期路基已实施路段的桥涵台背回填，当纵向坡度陡于1:1时，按1:1进行开挖回填，当纵向坡度缓于1:1时，按一期路基已实施路段的桥涵台背回填。（21）填石路基路段桥梁两侧台背回填与填石路基交界处，在填石路堤顶面铺设土工格栅（整体式路段在路面结构层下57cm处铺设）。土工格栅的技术指标详见第三篇说明，其数量已计入桥头路基处理工程数量表中。（22）施工期间，应预先做好适当的防洪措施，以避免汛期洪水的破坏。尤其是施工完成后，还应对上下游进行必要的清150、理，确保水流顺畅通过桥涵。（23）桥涵支撑梁的施工应与基础同时进行；一字墙与桥台现浇为整体。（24）拆除的老路桥涵及既有构造应弃土至附近弃土场，其数量以计入拆除原有桥涵及其他构造物表中。（25）桥涵铺砌沿桥轴线方向每隔46m，设沉降风能一道，截水坝、浆砌渠每隔812m，设沉降缝一道，同时，截水坝基础错台处也应设沉降缝，沉降缝内用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于15cm。（26）位于路基边坡坡度为1：4渐变到1：2与桥涵锥坡（八字墙）以外25cm范围内设置渐变段，渐变段内路基边坡坡度由1:4渐变到1：2与桥涵锥坡（八字墙）街接。（27）护坡坡面沿长方向每隔23应设置泄水孔、其尺寸1010cm，设置位151、置应高于常水为30cm。（28）截水坝迎水面边坡在圆弧段范围内由1：1渐变到1：1.5，圆弧段范围内坝内顶及基底纵坡应与桥（涵）底纵坡一致。（29）施工时，注意桥涵进出口洞口建筑、截水坝、护坡与路基防护工程的截水坝、护坡街接顺适。（30）截水坝前若需清理，应按照截水坝设计图中的深度进行，清理断面的底宽采用5m，清理开沟边坡采用1：4（设计图中已标注边坡除外）。（31）截水坝的填筑可在坝体迎水面5m以外按梯形断面取土填筑，取土深度不超过50cm，取土坑地宽和深度应均匀一致，底部应保持平顺的纵坡，一般不应小于0.3%，以利于排水。截水坝在迎水面5m范围地表不应松动，如有松动必须碾压密实。截水坝坝身152、压实度不应小于93%，按30cm分层洒水碾压，截水坝施工过程中，应注意对周围环境的保护，取土时应尽量减小度地表植被的破坏。（32）截水坝取土、桥涵上下游清理时，应注意对光缆的保护，不得破坏光缆。（33）新建截水坝（或浆砌渠）与一期工程桥涵截水坝（或浆砌渠）街接时，可适当调整截水坝（或浆砌渠）纵坡，做到圆顺平整，水流顺畅。（34）桥涵纵坡高度大于1.0m是时采用浆砌纵坡，小于1.0m时采用土质纵坡。（35）在构造物的基坑开挖、洞口清理、拆除原有构造物、截水坝（或浆砌渠）施工作业时，均应注意保护老路坡脚现已埋设的公路通信光缆。（36）ZK3406+5701-3.0m及ZK3406+7001-3.0153、m两道钢筋混凝土盖板暗涵铺砌下埋设的公路通信光缆，施工时应注意对光缆的保护，不得破坏光缆。（37）桥涵上下游需进行适当的清理开沟，除设计图中已示出具体清理范围的桥涵外，其余上游在管线保护范围之外应结束清理，下游以不缓于0.5%横坡清理至原地面，开沟纵坡应与自然横坡想接近，避免对光缆的冲刷下切严重路线段的桥涵，应适当放缓清理坡度。（38）位于曲线路段的桥涵应注意桥台耳墙（侧墙或一字墙）与路基衔接。（39）若构造物的基坑距一期公路坡脚附近时，应设置必要的支挡保护措施，确保一期工程路基边坡稳定。（40）中桥施工浇筑墩身、台身、桥面铺装时，注意预埋永久性检测标志。（41）中桥永久性控制桩应埋置于桥梁附154、近，点位应便于寻找、保存测量，并埋于地表以下不小于50cm。浇筑控制桩混凝土时，应按图纸所示将基底夯实整平，基底一下50cm范围内地基土压适度不得小于96%。（42）桥梁永久性控制桩施工完毕后，应按一级平面控制测量、四等高程控制测量与国家大地测量网联测，并整理、归档测量数据。桥梁永久性控制桩的联测应符合公路勘测规范JTJ/TC10-207、国家三、四等水准测量规范GB12898-91等相关规范的要求。（43）竣工测量时，桥梁永久性控制桩以及设置于桥梁墩台、桥面铺装的永久性检测标志的编号、位置（标明距离、高程和地物特征）和测量数据，均应在竣工图纸上标明，作为验收文件中必要的竣工资料予以归档。（4155、4）桥头路基高度超过4m的桥梁（包括一期设置的桥梁），在台后10m范围设置了长10m的方格网坡面防护设计，防止桥头路基冲刷，方格网防护设计详见第三篇相关图表。（45）桥梁空心板吊装完毕后，应采用涂沥青木板挤紧边板与挡块间预留缝。（46）其它需说明的问题图中尺寸，除特别注明外，桩号、高程以米计，构造尺寸以厘米或毫米计，钢筋直径及钢材以毫米计。材料数量表中均未计入绑扎铁丝的数量。本合同段部分钢筋构造图设计钢筋长度未考虑施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。预制行车道板应注意倾斜方向，图表中交角为路线前进行方向顺时针旋转至水流方向线间角度。施工时，应注意有关预埋件留槽、孔的预留，必须定为准确，避156、免返工浪费。利用既有涵洞接长的钢筋混凝土盖板涵及本次设计的整体式路基段落的左半幅小桥其净跨径与既有涵洞及一期已实施的右半幅小桥净跨径相同，图表中乃旧采用1-2.0m，1-3.0m，1-4.0m，1-8.0m进行标识。施工时，应注意与既有桥涵街接顺适。六、路面工程主线路面结构一期工程已实施的填石路堤路段，采用4cm中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）+1cm沥青表面处治下封层（S12）+30cm5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层+15cm天然砂砾（掺配碎石）底基层。一期工程已实施开挖的岩石挖方路段，预留挖157、路槽深度45cm，采用4cm中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）+1cm沥青表面处治下封层（S12）+28cm5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层；其余挖方路段采用4cm中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）+1cm沥青表面处治下封层（S12）+30cm5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层+15cm天然砂砾（掺配碎石）底基层。 不挖老路，在老路上直接铺筑路面的段落，在老路沥青路面上釆用4cm中粒式沥青混凝土上面层（AC158、-16C）+5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）+1cm沥青表面处治下封层（S12）+30cm5%水泥稳定砂砾(掺配碎石)基层+天然砂砾(掺配碎石)整平层。 挖除老路路面、老路沥青路面外侧的加宽部分、在老路上有较厚的路基填料、甩开老路的路段路面结构采用4cm 中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）+1cm 沥青表面处治下封层（S12）+30cm5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层+23cm天然砂砾（掺配碎石）底基层。分离式路基开口连接道路面结构路面结构采159、用5cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）+1cm沥青表面处治下封层（S12）+18cm5%水泥稳定砂砾(掺配碎石)基层+15cm天然砂砾（掺配碎石)底基层。ZK3427+490港湾式停车场连接道的路面结构路面结构采用4cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）+1cm沥青表面处治下封层（S12）+10cm级配砾石 (掺配碎石)基层+15cm天然砂砾(掺配碎石)底基层。路基结构设计 根据路基土质分类、颗粒组成及干湿类型，一期工程已实施的填石路段，路基回弹模量拟定为85Mpa；当路基土质为砾类土时，路基回弹模量拟定为70Mpa；当路基土质为砂类土时，路基回弹模量拟定为55Mpa。根据路面结构分段160、，K3395+315.72ZK3407+100段路面面层竣工验收弯沉值为21.9mm，ZK3407+100ZK3432+000段路面面层竣工验收弯沉值为22.1mm。 路面各结构层设计参数及竣工验收弯沉值见下表。 一期工程已实施的填石路堤路段路面结构层类型抗压模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）竣工验收弯沉值（0.01mm）（200C）（150C）4cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）12001800121.95cm中粒式沥青混凝土面层（AC-20C）12001800124.17cm中粒式沥青混凝土面层（AC-25F）100012000.827.630cm 5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层13161、0033000.533.715cm天然砂砾（掺配碎石）底基层160160149.9土基（砾类土）85152.67一期工程已实施开挖的岩石挖方路段路面结构层类型抗压模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）竣工验收弯沉值（0.01mm）（200C）（150C）4cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）12001800119.15cm中粒式沥青混凝土面层（AC-20C）12001800120.97cm中粒式沥青混凝土面层（AC-25F）100012000.823.928cm 5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层1300330029.3岩石利用老路路面补强路段路面结构层类型抗压模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）竣工162、验收弯沉值（0.01mm）（200C）（150C）4cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）12001800119.15cm中粒式沥青混凝土面层（AC-20C）12001800121.87cm中粒式沥青混凝土面层（AC-25F）100012000.82530cm 5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层130033000.530.6天然砂砾(掺配碎石)整平层160160108.5老路路面120136.0路基用砾类土填筑的路段路面结构层类型抗压模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）竣工验收弯沉值（0.01mm）（200C）（150C）4cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）12001800122.15cm中163、粒式沥青混凝土面层（AC-20C）12001800124.37cm中粒式沥青混凝土面层（AC-25F）100012000.827.830cm 5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层130033000.533.723cm天然砂砾(掺配碎石)底基层160160138.8土基（砾类土）70173.0分离式路基开口连接道路面结构层类型抗压模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）竣工验收弯沉值（0.01mm）（200C）（150C）5cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）12001800154.718cm 5%水泥稳定砂砾（掺配碎石）基层130033000.569.615cm天然砂砾(掺配碎石)底基层1601602164、06.2土基（砂类土或砾类土）55217.0ZK3427+490港湾式停车场连接道路面结构层类型抗压模量（Mpa）（200C）竣工验收弯沉值（0.01mm4cm中粒式沥青混凝土面层（AC-16C）1200113.410cm级配砾石(掺配碎石)基层250145.915cm天然砂砾(掺配碎石)底基层160206.3土基（砂类土或砾类土）55217.0路面材料要求、混合料要求、级配组成（1）沥青混凝土面层沥青 沥青混合料采用道路石油沥青，沥青混凝土面层用A-90号沥青，下封层采用A-130号沥青，透层及粘层沥青应采用液体石油沥青，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的规165、定。粗集料粗集料均采用碎石，其质量应符合下表的要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求指 标高速、一级公路其它公路表面层其它面层石料压碎值 不大于（%）262830洛杉矶磨耗损失 不大于（%）283035表观相对密度 不小于（t/m3）2.62.52.45吸水率 不大于（%）2.03.03.0坚固性 不大于（%）1212针片状颗粒含量（混合料） 不大于（%）其中粒径大于9.5mm 不大于（%）其中粒径小于9.5mm 不大于（%）15121818152020水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）111软石含量 不大于（%）355高速公路、一级公路表面粗集料的磨光值PVS不小于36，粗集料的粘附性166、不宜低于4级。细集料面层细集料采用砂和石屑，细集料应具有一定的棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，细集料质量应符合下表的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求指标高速公路、一级公路其它等级公路表观相对密度 不小于（t/m3）2.52.45坚固性（0.3mm部分） 不小于（%）12砂含量 不小于（%）6050含泥量（小于0.075mm的含量）不小于（%）35亚甲蓝值 不大于（g/kg）25棱角性（流动时间） 不小于（s）30填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应167、符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表之规定。沥青混合料中粒式沥青混合料分别采用AC-16C和AC-20C型，粗粒式沥青混合料采用AC-25F型，沥青表面处治下封层采用S12型，下封层采用断级配810mm的碎石。沥青混合料矿料级配及技术性能指标应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的相关要求。抗滑技术指标高速公路表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD为主要指标，本段根据区域降雨量要求横向力系数SFC6045，构造深度TD0.45mm。沥青混凝土路面的压实度应大于实验室标准密度的97，并应大于最大理论密度的93。水泥稳定砂砾基层高速公路168、水泥稳定砂砾7d龄期的无侧限抗压强度不小于3.0Mpa，水泥稳定砂砾压实度不小于98，粗集料压碎值不大于30；二级及二级以下公路水泥稳定砂砾7d龄期的无侧限抗压强度不小于2.5Mpa，水泥稳定砂砾压实度不小于97，粗集料压碎值不大于35. 水泥稳定砂砾基层若当水泥剂量为5时，其无侧限抗压强度仍不满足规范规定要求，应采取调整级配方法，使其满足规范要求，但水泥剂量不应超过5。水泥稳定砂砾混合料应对所用的材料进行筛分，要分成34个不同粒径，然后配合，使颗粒组成符合公路沥青路面设计规范JTG D50-2006表-2中规定的级配范围，水泥稳定砂砾所采用集料的硫酸盐含量不应超过0.25。级配砾石基层级配砾169、石基层的级配范围应符合公路沥青路面设计规范JTG D50-2006附录D表D.2中的1号级配曲线，且级配宜接近圆滑曲线。级配砾石压碎值不大于35，针片状颗粒含量不大于20，压实度不小于98，CBR值不小于80。天然砂砾底基层天然砂砾底基层的级配范围应符合公路沥青路面设计规范JTG D50-2006附录D表D.2中的级配要求，且级配宜接近圆滑曲线。高速公路天然砂砾压碎值不大于30，针片状颗粒含量不大于20，压实度不小于97，CBR值不小于60。二级公路天然压碎值不大于35，针片状颗粒含量不大于20，压实度不小于96，CBR值不小于40。三级公路天然压碎值不大于40，针片状颗粒含量不大于20，压实170、度不小于96，CBR值不小于40。二级及二级以上公路培路肩压实度不小于95，三级公路培路肩压实度不小于94。路床顶面检验路面铺筑前应对路床顶面进行压实度、弯沉等方面的检测，并应满足公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的相关要求。本合同段路面主要工程量见下表：路面结构层项目名称单位数量整平层天然砂砾m310599底基层厚150mm天然砂砾底基层138199厚210mm天然砂砾底基层236.16厚230mm天然砂砾底基层301607基层厚180mm水泥稳定砂砾基层2466厚200mm水泥稳定砂砾基层216.96厚270mm水泥稳171、定砂砾基层441537厚280mm水泥稳定砂砾基层21767厚100mm级配砾石基层5347封层厚10mm沥青表面处治下封层464752.36粘层粘层907707.08面层厚70mm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）451733.86厚50mm中粒式沥青混凝土（AC-16C)2438厚50mm中粒式沥青混凝土(AC-20C)450637.4厚40mm中粒式沥青混凝土(AC-16C)452914.5在路面（包括基层、底基层）正式施工前铺筑长度不少于200m的试验段，检验所采用的材料、机具以及施工方法、施工组织的适应性，以便作必要的改进，取得松铺系数、压路机合理组合及行进速度、碾压遍数、标高控制等数172、据。试验路段开工前向监理工程师提交完整的试验方案；完成后作出成果报告，及时报送监理工程师审核批复后，以试验数据作为施工依据。1、天然砂砾底基层施工1.1、机械提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：平地机、推土机、三轮压路机、振动压路机、自卸车辆、装载机、洒水车。1.2、检测仪器试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，我部配备了先进的检测仪器，搞好了试验室的仪器设备安装、调试。测量、试验仪器在使用前均经国家计量部门的检验校正，并建立起仪器使用和保管制度，保证其正常使用。 1.3、人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，使每个人都明确本项173、目的工作任务、施工方法和质量标准。1.4、材料采用天然砂砾或级配砂砾，砂砾压碎值不大于30%，天然砂砾垫层颗粒组成范围表见表天然砂砾垫层颗粒组成范围通过下列筛孔的重量百分比（%）液限（%）塑性指数5337.59.54.750.60.07510080-10040-10025-858-450-152891.5、施工准备下承层将路基上的浮土、杂物清扫干净，表面保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。经监理工程师批准后开始施工。恢复中线和边线，每10m打桩，测量高程，按松铺系数计算松铺厚度，并按计算值埋砖控制摊铺高度。运输和摊铺天然砂砾垫层采用推土机配合平地机进行整平摊铺。（）、集料装车时控制174、每辆车料的数量基本相等。（）、按松铺厚度控制卸料间距，避免料不够或过多。（）、用推土机将砂砾料摊铺在路基全宽上，平地机精平，摊铺过程中严格控制高程及横坡度。碾压（）、采用重型压路机和钢轮压路机组成的压实组合进行，遵循先轻后重的原则，碾压方法及遍数按照试验段确定的结果进行。（）、碾压时压路机慢起步、缓刹车。（）、为了防止碾压过程中，该结构层两侧塌肩，我们采用在内侧摆设高度同该结构层设计厚度相同的方木。（）、碾压过程中由质检组对压实度、平整度、厚度等进行检测，发现问题及时处理，确保工程施工质量。接缝处理在当天摊铺末端，留58m不进行碾压，下段施工时与留下未碾压部分砂砾料一起碾压；每段结束，末端用模175、板支撑做成垂直。检查在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按现场试验规程规定进行压实度检验，并按要求检验其他项目，合格后报监理工程师进行验收。养生施工完成后，及时进行基层施工，以防车辆破坏。不能及时铺筑基层时，采用适当措施封闭交通，并适量洒水保持表面湿润。2、基层的施工 组成水泥稳定砂砾混合料的原材料及粗集料的级配符合公路路面施工技术规范（JTJ034-2000）中的有关规定。基层施工采用厂拌法施工。施工前，提前进行试验段的施工，并报请监理工程师和业主审批，在审批通过后，及时展开大面积的施工，配合各工序的衔接，合理的安排机械，形成流水作业。其具体的施工工序如下：2.1测量176、放样认真测量放样，恢复中桩和边桩，直线每10m一桩，曲线每5m一桩，做出标记。2.2. 下承层准备把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。2.3. 拌和2.3.1拌料前，检查场内集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。2.3.2每天开始拌料之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式拌料时，含水量要按当时的环境及时的调整，以使混合料满足现场的摊铺要求。2.3.3拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析。2.3.4试验室按规定频率随机检查水泥剂量，并与标准曲线校核。2177、.4 运输采用自卸汽车运输，运输时车辆用蓬布覆盖，防止水分蒸发。2.5 摊铺用两台摊铺机平行摊铺作业，一前一后相距5-10米同步向前摊铺混合料，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。2.5.1按松铺厚度调试好熨平板高度，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。摊铺宽度采用支立模板的方法控制。2.5.2自卸车在摊铺机前1030cm处停下,空挡待候，待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,自卸车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后自卸车即离去，另一辆自卸车再按上述过程卸料。2.5.3摊铺机的速度一般在1m/min ,并保证摊铺机的螺旋布料器178、有2/3埋入混合料中。摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。2.5.4横缝的设置：尽可能减少横缝的发生，在摊铺机停滞超过2小时和每天摊铺停止是均设置横缝，横缝垂直于路面车道中心线，不斜向留缝。2.6、 碾压配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。2.6.1摊铺好以后先用钢轮压路机静压1遍，然后用重型压路机轻振1遍，再重振3遍，压至密实，最后用胶轮压路机静压2遍，使表面平整光洁，消除轮迹。2.6.2碾压时直线段从低侧向高侧碾压，超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压；压路机碾压时需重叠1/2轮宽。2.6.3碾压过程中由质检组179、检测高程、压实度、平整度等，需要调整时及时调整。27 养生2.7.1水泥稳定砂砾碾压完成后立即开始养生，覆盖保湿进行养生。始终保持基层处于湿润状态。养生不少于7天。2.7.2养生期间封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。级配碎（砾）石底基层、基层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度代表值9896按JTG F80/1-2004附录B，每200米每车道2处极值94922弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求3平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处10尺4纵断高程（mm）+5，-10+5,-15水准仪：每200m测4断面5宽度（mm）符合设计要求符合设180、计要求尺量：每200m测4处6厚度（mm）代表值-8-10按JTG F80/1-2004附录H，每200米每车道1点合格值-15-257横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4断面基层施工工艺流程图原材料试验检查、整修下承层拟定试验方案 N 工程师审批施工测量、放样挂设施工高程线 Y N Y备料工程师审批摊铺 拌和压路机碾压检查压实度、强度、水泥剂量、平面尺寸和碾压方式等合格运输工程师审批 N Y 测量、放样、挂设施工高程线摊铺碾压洒水养护及交通控制返修、返工按照规范检测 N返修、返工 工程师验收 N3、下封层、粘层施工方案粘层选用渗透性好的液体石油沥青，下封层选用A-130号沥青。施工时181、按照监理工程师的要求，根据基层种类通过试洒确定所用沥青的品种和用量。进场前进行取样，各项技术指标符合招标文件技术规范要求后方可进场。3.1机械：主要用机械有智能型沥青洒布车、碎石洒布机、洒水车、8-10t双钢轮压路机、森林灭火器等。3.2气候条件和喷洒温度洒布沥青材料的气候不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。粘层沥青在正常温度下洒布，气温较低、稠度较大时应适当加热后再洒布。3.3沥青用量沥青用量通过试洒并征求监理工程师意见确定，用量符合招标技术规范和公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）的要求。3.4粘层喷洒在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准，且施工准备已完成，可开始洒布作182、业。采用智能型沥青洒布车均匀地洒布，喷洒量通过试验确定，起步、终止采取措施，避免喷洒过多；纵向和横向搭接处做到沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的沥青应刮除，对于漏喷的地方应人工补洒。粘层沥青在中、上面层摊铺之前24h内洒布或涂刷。3.5下封层施工按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）6沥青表面处治与封层中表的要求选用。（）按照试验确定的沥青用量向基层表面均匀喷洒A-130号沥青。（）施工采用同步碎石封层车施工，喷洒热沥青的同时，同步碎石封层车均匀的洒布碎石，局部采用人工处理，碎石用量通过试验确定，洒布时不使碎石上下重叠。（）洒布完后，用810t的钢轮压路机碾压23遍183、。（）碾压完毕后2h后才可开放交通，并对车辆行驶速度加以限制，小于20km/h。3.6养护施工完毕后，及时封闭交通，并负责保持好下封层的良好状态。粘层施工完后严禁车辆行驶，避免粘层遭受污染4、下面层施工4.1、准备工作4.1.1下承层基层已经监理工程师验收合格并养护7天以上，下封层施工完毕，经验查无缺陷，平整、洁净后即可进行沥青混凝土下面层施工。中面层施工前，要在24h内进行粘层施工。4.1.2机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备有：装载机4台自卸汽车40部ABG摊铺机2台小位移浮动梁2套 洒水车1部油灌车1部双驱双振轮压路机3台胶轮压路机2台小型手扶振动压184、路机 1台振动夯1台混合料拌和设备全部配备原材料电子计量系统。 4.1.3人员我们将组织有路面施工经验丰富的人员投入到本项目工程的施工。施工中将实行定岗定员，制定出明确的岗位目标，进行岗前培训，确保所有人员清楚施工任务，熟悉施工工艺和质量标准。4.1.4材料（）沥青混凝土面层用沥青按设计图纸和相关规范确定的标号和技术要求购进；沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。90#A级道路石油沥青技术要求表指标单位90#A针入度（25，5s，100g）0.1mm80100针入度指数PI-1.5+1.0软化点 ，不小于4460动力粘度 ，不小于pas14010延度，不185、小于cm2015延度，不小于cm100蜡含量（蒸馏法），不大于%2.2闪点，不小于245溶解度，不小于%99.5TEOT后残留物质量变化，不大于%0.8针入度比25,不小于%57延度10，不小于cm8（）粗集料碎石沥青混凝土面层粗集料进场进行强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径及粘附性等各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能使用。粗集料质量技术要求表指标沥青面层其他层次石料压碎值不大于()2628洛山矶磨耗损失不大于()2830石料磨光值PSV不小于40粗集料与石料的粘附性不小于4级4级表现相对密度不小于()2.602.5吸水率不大于()2.03.0坚固性不大于()1212针片状颗粒含量(混186、合料)不大于()其中粒径大于9.5mm 不大于()其中粒径小于9.5mm 不大于()151218181520水洗法0.075mm颗粒含量 不大于()11软石含量 不大于()35（）细集料细集料洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，保证砂子的清洁度和粒级，其粒径与质量符合技术规范要求。不符合要求的不使用。细集料质量技术要求项目单 位技术指标表观相对密度，不小于2.50坚固性（0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的部分含量），不大于%3砂当量，不小于%60沥青混合料用天然砂级配范围表砂分级（mm）方孔筛尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.0187、75级配累计筛余（以质量计）（%）中砂10090-10075-9050-9030-608月30日0-100-5沥青混合料用机制砂、石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过筛孔的质量百分比（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S143-510090-1000-150-3S160-310080-10050-8025-608-450-250-15（）填料沥青面层混合料中所用填料是用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，干燥、洁净，其质量符合技术规范要求。沥青面层用矿粉质量技术要求试验项目单位技术指标表观密度，不小于t/m32.5含水量（%），不大于%1粒188、度范围0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%75100外观-无团粒结块亲水系数-1塑性指数%4（）沥青混合料配合比试验（1）、原材料准备准备好符合要求的道路石油沥青、碎石、砂及矿粉、抗剥落剂，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合要求，初步选定各种材料的用量比例。（2）、马歇尔试验以推荐的沥青含量的中值为中值，按0.5%的沥青含量间隔，用已初步选下的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理力学指标。绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各项指标要求189、的最佳沥青用量。（3）、水稳定性检验按选定的最佳沥青用量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则重新调整沥青含量及配比，必要时采取增加抗剥离剂等措施重新进行试验，直到符合要求为止。最后确定各种矿料（及抗剥离剂）的比例及沥青含量。（4）、车辙试验根据施工规范的有关要求，按最佳沥青用量制作车辙试验试件，在60、轮压0.7Mpa条件下，用车辙试验机检验其高温抗车辙能力，动稳定度达到规范的要求。（5）铺筑试验段根据目标配合比结果，在拌和机热料仓中取料进行生产配合比试验，确定生成配合比最佳沥青用量。沥青混凝土路面各层施工前均做不小于200m的试验段，认真做好各项190、原始数据的记录、整理验证施工方案，不合适的地方修改，最后确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备的配备、碾压组合和自卸车辆的数量等数据用于指导以后的施工。4.2、施工4.2.1测量放样利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。高程测量上采用两级测量制，即一组测量，一组复核，做到数字准确万无一失。4.2.2挂线沥青下面层摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力不少于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。42.3沥青混合料拌和沥青混合料用1台DG-4000拌和机拌制，拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控、自动打印记录。沥青采用导热油加191、热，沥青加热温度控制在150170范围内，矿料加热温度170-190，混合料出料温度控制在150165，高于170或低于145的沥青混合料坚决废弃。拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。（）正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。（）正式拌和后，每半天取一次试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。（）派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度每车抽查一次，保证使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦192、料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。（）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。（）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。在生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的生产配合比数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计量值。（1）沥青混合料运输沥青混合料运输用18T以上自卸汽车，自卸车的数量根据拌和站生产能力193、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置40部自卸车。自卸车装料前清洗干净，车箱底板及周壁涂一层油水混合液（柴油水为13），但不在底板留存余液。自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防自卸车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。自卸车均备蓬布，出场前覆盖好，减少温度散失及免遭雨淋浪费。如有必要则加盖棉被。派专人进行温度测试。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于150mm,运料车侧面中部设专用检测孔，孔距车厢底面约300mm。下面层混合料到场温度不低于130度。（2）沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采用2台ABG423摊铺机摊铺，按基准线194、行驶控制高程，并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺温度不低于125度，不超过165度，摊铺机设有专人测量温度。摊铺不同面层时两台摊铺机的宽度进行适当的调整，以使摊铺机的热接缝最少错开15cm。两台摊铺机的距离不超过10m。下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶来控制高程、横坡度，高低不平的地方在摊铺下面层时用人工筛洒细料找平。摊铺时摊铺机前方有5辆自卸车等候卸料，连续摊铺过程中，自卸车在摊铺机前10-30cm处停住，避免撞击摊铺机。卸料过程中自卸车挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，松铺厚度195、及路拱，中途少做变动，细致调整，务求平顺。纵向施工缝全部采用斜接缝，在前部已经摊铺的混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后高程基准面，后面的摊铺机在上面走“雪橇”并有5-10cm左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3，避免摊铺层出现离析。当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留印迹和差异。（3）沥青混合料碾压根据以往的施工经验，碾压过程拟按初压、复压、终压三个阶段进行：初压：用振动压路机静压2遍，196、速度1.5kmh在115以前完成。复压：用胶轮压路机碾压6遍，速度4km/h,温度不低于105前完成。终压：用振动压路机静压2遍直至消除轮迹，速度4km/h,温度不低于90。具体的压实遍数及压实组合根据实际情况在监理工程师的指导下进行。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，对操作手进行培训，压路机不在沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上，不漏压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用经监理工程师认可的振动夯板等小型机具，将压路197、机不便压实的地方振捣密实。施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究，改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。（4）接缝处理 施工接缝按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定进行处理。沥青路面施工尽可能减少纵缝。a.同路线中线平行，上下层纵向接缝错开至少3040cm，接缝在标线部位。b.下次施工时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。横缝的处理严格遵循以下原则：a.上、下层的横向接缝错位1m以上。b.横缝做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸，摊铺碾压成型，下次施工前用三198、米直尺把平整度未达标的部位横向切齐，把牛皮纸上混合料铲除干净注意结合平顺，并加强碾压，充分密实、平整。c、用水把切割缝冲洗干净，凉干后喷洒适量的石油沥青，再进行接缝施工。（5）气候条件沥青混合料的摊铺避开雨天施工，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。当施工气温低于10时，不进行沥青混凝土路面施工。（6）验收 沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度、平整度、油石比、级配、渗水系数等，按规范要求进行检测验收。沥青混合料技术指标要求试验项目技术要求马歇尔击实次数两面击实75次马歇尔试件尺寸101.6mm63.5mm稳定度 kN (KN)8.0流值 mm (0.1mm)24空隙率 % ()35沥199、青饱和度VFA % ()6575动稳定度 (次/mm)600浸水马歇尔试验残留稳定度 % ()80冻融劈裂试验的残留强度比 % ()75弯曲试验破坏应变-10,50mm/min ()2600渗水系数 (ml/min)1205、中、上面层施工沥青混凝土中、上面层采用中粒式沥青混凝土（AC-16C型）和（AC-20C型）。上中下面层施工工艺基本相同。5.1机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备有：装载机4台拌和设备2台自卸汽车40部ABG摊铺机2台小位移浮动梁2套 洒水车1部油灌车1部双驱双振轮压路机3台胶轮压路机2台小型手扶振动压路机 1台振动夯1台5.2、材料200、5.2.1沥青：沥青混凝土路面采用A级道路石油沥青，标号为90号。沥青砼面层施工工艺流程图原材料试验试 验 段 施 工粘层施工 N 工程师审批拟定试验方案施工测量、放样挂设施工高程线或安装均衡梁 Y 备料 N Y 温度检测监理审批摊铺拌和 压路机碾压运输检查压实度、强度、沥青剂量、平面尺寸和碾压方式等合格工程师审批 N Y 测量、放样、设置施工高程线或均衡梁 大 面 积 施 工摊铺碾压交通控制按照规范检测N返修、返工工程师验收返修、返工 N单项工程交工，进入下道工序 5.2.2粗集料：粗集料质量技术要求指标单位技术要求主线及互通匝道石料压碎值%不大于26洛杉矶磨耗损失%不大于28表面相对密度不201、小于2.6吸水率%不大于2.0与沥青的粘附性级不小于4坚固性%不大于12针片状颗粒含量其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm%不大于15不小于12不大于18水洗法0.075mm颗粒含量%不大于1软石含量%不大于3石料磨光值PSV不小于385.2.3细集料：细集料洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，沥青混合料中细集料质量符合下表的规定。沥青混合料用细集料质量要求指标单位技术要求表面相对密度t/m3不小于2.5坚固性（0.3mm部分）%不大于12含泥量（小于0.075mm颗粒含量）%不大于3砂当量%不小于60棱角性（流动时间）S不小于30亚甲蓝值g/kg不大于255.2.4填料：沥202、青混合料的矿粉采用灰岩等强基性岩石（憎水性石料）磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。质量符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表之规定。5.3摊铺5.3.1采用在摊铺机上安装小位移浮动梁作为控制标高和厚度的办法进行摊铺。5.3.2摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。废弃遭受雨淋的混合料。5.3.3路表温度低于15时不进行面层施工。5.4沥青混合料碾压5.4.1沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具：双轮双振压路机 3台胶轮压路机 2台手扶式小型振动压路机 1台振动夯 1台5.4.2碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、203、终压三个阶段进行。初压：双轮双振压路机静压2遍，速度1.52kmh，温度不低于150。复压：胶轮压路机碾压4遍，速度3.54.5kmh，温度不低于130。终压：双轮双振压路机静压2遍直至消除轮迹，速度2.55kmh，终压温度不低于90。5.4.3 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高依次连续均匀碾压，相邻碾压带上面层重叠不低于200mm，沥青摊铺后抓紧时间碾压，对操作手进行培训，压路机不在沥青混合料上转向、调头，压路机起动、停止时减速缓行，不刹车制动。压路机折返呈阶梯形，不在同一断面上。5.4.4 在初压、复压、终压段落设置明显标志（插不同颜色的旗子），便于压路机司机辩认。对松铺厚度、碾压顺204、序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。5.4.5对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用手扶式小型振动压路机等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。5.5养生面层压实完成24小时后，开放交通。在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。5.6验收沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、油石比、级配等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收。面层沥青混凝土技术性能指标实验项目技术要求试件击实次数双面各75马歇尔稳定度MS（KN）8流值（FL）（mm）1.54.0空隙率（VV）（深约90mm以内）（%）46沥青饱和度（VFA）（%）6575205、矿料间隙率（VMA）（%）13动稳定度（DS），（60），0.7Mpa）次/mm800浸水试验残留稳定度（%）75冻融劈裂残留强度比（%）70弯曲试验破坏应变（）-10，50mm/min2600渗水系数（ml/min）120沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）实验室标准密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94%）试验段密度的98%（*99%）按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m测1处平整度（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或IRI（m/km）2.0最大间隙h（mm）-3m直尺：每200m测2处206、10尺3弯沉值（0.01mm）符合设计值按JTG F80/1-2004附录I检查4渗水系数300ml/min渗水试验仪：每200m测1处5抗 滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测一处横向力系数测定车：全线连续按JTG F80/1-2004附录K评定构造深度砂铺法：每200m测1处6厚 度（mm）代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%按JTG F80/1-2004附录H检查，双车道每200m测一处合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8纵断面高程（mm）15水准仪：每200m测4断面9宽度（mm）有侧石20量尺207、：每200m测4断面无侧石不小于设计值10横坡（%）0.3水准仪：每200m测4处6、路面施工注意事项6.1 施工中应严格按照现行的公路沥青路面施工技术规范、公路路面基层施工技术规范等有关规范规程中所规定的施工工艺及质量检查验收标准施工。6.2 沥青混凝土混合料和沥青表面处治下封层中的沥青技术指标及施工要求应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004的有关规定。施工前沥青混合料、水泥稳定砂粒混合料必须进行各种混合料配合比设计及相关试验，以进一步确定混合料的配合比、含油量以及含水量，并在施工中严格控制，各种路面用材料在检验合格后方可使用。6.3 水泥稳定砂砾必须采用集中厂拌方式进行拌合208、，混合料在运输、摊铺时，不应产生粗、细料离析现象。拌合料沿摊铺断面分布均匀，碾压应充分，并应严格控制压实度。6.4 施工过程中应注重水泥稳定砂砾基层的养生，每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。养生宜采用湿砂养生，砂层厚度宜为710cm。砂铺匀后，应立即洒水，并在整个养生期间保持砂的潮湿状态。不得用湿粘性土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。也可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持基层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。6.5 水泥稳定砂砾基层的养生期不宜少于7d。养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定砂砾基层上，除洒水车外，209、应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定砂砾基层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。6.6 沥青表面处治下封层采用层铺法机械施工，下封层与基层间不再设置透层油，下封层与沥青面层间不再设置粘层油；沥青混合料面层与面层之间必须喷洒粘层油。6.7 本合同段采用的砂、砾石料场针片状颗粒含量和压碎值超标，为了降低级配砾石基层和天然砂砾底基层的砾石针片状颗粒含量和压碎值，需掺配4.7537.5mm碎石，在粗集料中的碎石含量不小于65%，最终使针片状颗粒含量小于20%，使压碎值小于30%。为了降低高速公路水泥稳定砂砾基层的砾石压碎值，需掺配9.513.2mm碎石，在粗集料中的210、碎石含量不少于15%，最终使压碎值小于30%。6.8 级配砾石（掺配碎石）基层和天然砂砾（掺配碎石）底基层的碎石掺配应在水泥稳定砂砾拌和厂地进行集中伴合，以掺配均匀。6.9 路基、路面竣工后对各拌合厂场地、施工工地等用地进行清理恢复。七、冬期和雨期施工措施进入冬期施工和雨期施工时，制定详细的冬雨期施工措施，由项目经理审批后，报监理（业主）审批，批准后执行。季节性施工期间，项目经理部各职能部门加强对施工现场的检查，发现问题及时处理。1、冬期的施工措施进入冬期施工前，制定详细的冬期施工方案，报监理工程师批准后进行施工。对于基础及下部工程，在冬期气温较低时进行施工，则采取防冻措施。防冻措施主要有：1211、.1、调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。1.2、所用的砼采用温水拌和，保证砼的入模温度，并掺加防冻剂。 1.3、在进行砼浇注及养护时，采用棉被进行覆盖，或采取蒸汽养护措施。1.4、部分体积较小，高度较底的部分，采用搭设暖棚方案进行施工。1.5、在冬期气温较低情况下进行钢筋焊接时采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。1.6、冬期气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬期施工期间进一步加强火灾的防范工作。1.7、冬期施工注意天气预报，及时和气象站联系，警惕可能出现的短期寒流的不利影响，作好相应的防范措施，例如：浇注砼和砂浆砌筑，避开短暂的负温天气。2、雨期的施工措212、施2.1、雨期路基施工2.1.1雨季施工注意检查，在路基两侧开挖临时边沟以利排水，必要时改进排水设施，保障排水系统的畅通。2.1.2专人负责施工便道的维修，保证晴雨通车。2.1.3随挖、随运、随铺、随压，同时严格控制路基填料的含水量。当天填筑的土层当天完成压实。2.1.4每层填土表面筑成34%的排水横坡，路基边坡设临时泄水槽，以防冲刷边坡。雨后对路基重新压实，并对压实度进行检测。2.2、雨期砼施工在桥梁施工时有可能遇到雨天，为避免在雨天浇注，特采取以下措施：2.2.1混凝土在雨期施工时对堆料场作好排水工作，不使泥浆冲入原材料中，若有泥浆，则加以冲洗、过筛。2.2混凝土在拌和时随时测定砂、石料含213、水量，及时调整水灰比，确保砼质量。2.2.3混凝土浇注前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨时不进行浇注，而若因工期关系有小雨时亦须浇注时，则必须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在淋雨时使用。2.2.4刚浇好的砼若遇雨，不采用草包直接覆盖，采取下面用塑料薄膜，上面再盖草袋得方法，否则草包受雨淋后会污染砼表面，影响砼面层色泽。雨期混凝土施工要充分作好运输、劳力准备，使浇注、振捣成型，缩短各工序间隔，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，确保坚持完成，反对盲目施工。3、雨期施工其它注意事项3.1加强和气象站联系，保证工作、生活的安全。3.2加强施工便道的维护，以保证车辆通214、行。做好生产所需材料的储备工作。3.2加强保养所有车辆，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。3.3检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏。对各种电器、机具加强监护，防止危险。注意作好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的保管工作，责任到人。3.4加强值勤工作，下雨时工地上认真巡查，发现问题立即处理。做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施。第五章工程施工质量保障措施一、质量方针精心组织，科学管理，强化措施，争创一流。二、质量目标1、推行全面质量管理，力争精品工程。2、分项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%，单位工程优良215、率90%，防止一般质量事故的发生，杜绝重大特大质量事故，达到公路工程质量检验评定标准。三、分项工程质量标准路基土石方工程： 合格率100% 分项工程93分路基排水工程 合格率100% 分项工程92分小桥通道工程： 合格率100% 分项工程93分涵洞工程： 合格率100% 分项工程92分砌筑防护工程： 合格率100% 分项工程92分 路面工程： 合格率100% 分项工程94分中桥工程： 合格率100% 分项工程94分四、质量管理我公司现正全面执行GBT19001ISO9001质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各216、部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。五、质量控制1、质量分析收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：1.1影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查，制定改进措施，杜绝质量问题的出现。1.2质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。1.3质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工217、程施工质量。2、质量预测2.1通过对工程检测数据的分析，找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。2.2通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。2.3质量评定随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。六、质量通病的预防及质量追究对于工程施工过程中填方路基下沉、沥青路面早期破损、桥头跳车及混凝土工程质量等质量通病采用相应的技术处理措施，特218、别是将混凝土工程及钢筋工程作为桥涵工程施工的关键工程和预防的重中之重。1、填方路基下沉的防治措施，严格按照路基施工技术规范施工，分层压实不超厚，严格按照路基试验段确定的碾压工艺进行路基填后碾压。2、沥青路面早期破损防治措施21 原材料保证：施工所需原材料具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后使用，不合格的原材料不进场入库。22设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。2.3 施工完毕后做好路面封闭工作，等沥青混凝土路面表面温度降到规定要求时再开放交通。3、桥头跳车的防治措施，路基与桥台、路堤与锥坡预压填土同步填筑，在大型压219、路机不易到位的边角用小型打夯机压密实，分层碾压厚度控制在15cm，并且先施工以保证足够的预压期。4、混凝土工程质量通病防治措施4.1 麻面模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。保证钢模板脱模剂涂刷均匀，不漏刷。混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。4.2 露筋混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。钢筋密集时，选配适当的石子。禁止振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。混凝土自由倾落高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。正确掌握拆模时间，防止过早拆模。操作时设置施工脚手架以免踩踏钢筋。将外露钢筋上的混凝土残220、渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石混凝土捣实，认真养护。4.3 蜂窝混凝土搅拌时严格控制配合比。混凝土拌合均匀，颜色一致。混凝土自由倾落高度不超过2m。混凝土分层捣实。插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍。掌握好每一点的振捣时间。浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现问题及时处理。4.4 混凝土收缩裂缝配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，浇注时捣固密实以减小收缩量。浇注混凝土前，将基层和模板浇水湿透。混凝土浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料221、覆盖，认真养护，防止强风化吹袭和烈日曝晒。在气温高及风速大时浇注混凝土，及早进行喷水养护，使其保持湿润。夏季适当延长养护时间，以提高抗裂能力。冬季适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分早回填保湿保温，减少温度收缩裂缝。在混凝土表面覆盖塑料薄膜或湿草袋，使水分不易蒸发。如混凝土仍保持塑性，则采取及时压抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉，然后加水湿润或在表面抹薄层高标号水泥砂浆。5、钢筋工程质量通病防治措施5.1 表面锈蚀钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离300以上；先进库先使用，以缩222、短库存时间。采用手工或机械方法清除红褐色锈斑，盘条细钢筋通过冷拉或调直过程除锈。仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂标牌，标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。5.2 钢筋骨架外形尺寸不准绑扎时将多根钢筋端部对齐。防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。5.3 保护层不准检查垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。浇筑砼时严防振捣器碰撞钢筋或模板，以防保护层垫块移动。浇注混凝土前，仔细检查钢筋保护层厚度。6、质量追究坚持质量事故处理“三不放过”原则，具体指：事故原因不清不放过；事故责任223、者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。七、首件工程样本制度 1、首件工程认可制的目的首件工程在实施准备阶段及实施过程中，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，在工程施工中全面推广实施。2、工程实施按照首件工程样板制中首件工程的划分原则确定每分项工程的首件，对首件工程的每道工序制定详细的施工方案，编制施工作业指导书并层层进行技术交底。申报首件工程开工报告时提供完整的质量保证体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。规范施工工艺，统一质量目标，培训施工队伍224、，加强各作业队之间的学习、交流，有针对性的制定各作业队施工控制措施。确保各作业队技术水平稳定，质量控制水平均衡。实行首件工程认可制。首件工程完成后，由监理组织检测、验收和评定。如检测结果不符合设计标准、技术规范及总体质量目标分解评分值的要求，则分析原因，采取措施后制定新的施工方案重新进行首件工程施工，直至获得成功为止。对达到总体目标分解得分值的首件工程，则对施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。3、总结经验、确定方案、资料收集、推广示范首件工程。 首件工程经评审通过后，进一步完善施工实施方案作为最终方案，并进行首件工程推广示范。八、质量自检体系建立完善的施工质量自检体系，制定层层技术交底制225、度，明确职责和技术要求，把好质量关。1、工程合同部，确保工程各技术数据正确。认真执行质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。组织做好施工组织设计、技术交底资料等的编制、上报和传达。对工程施工负责。2、质检部，质检部负责领导并组织好试验室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。3、机料部严格按物资采购程序进行建筑材料、机件采购，确保材料、机件质量合格。4、施工队长，对本队的工程施工质量负全责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班组按操作规程施工。确保工程质量。5、其他各工种质量责任机械工：226、按照正确的操作规程使用，经常维修保养。操作工：保证模板、钢筋、混凝土、张拉、压浆、砂浆等全过程的操作质量。质量自检体系框图质量保证体系制度保证工作保证组织保证质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程评审制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制质量管理领导小组项目经理项目副经理项目总工质检工程师施工阶段竣工阶段缺陷责任期施工准备 阶段 不挑选合格的技术人员和技术工人，提交工程进度计划，进行开工前技术调查编制、实施性施工、组织设计、工程原材料、预置构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制、临时工程、施工现场及227、环境质量控制。工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证对存在缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制中间产品质量控制工程合同部：施工技术、工程进度、施工测量、试验检测、计划、预算、合同安全环保部：质量目标、质量安全、质量控制、试验检测环保方案制定、措施落实检查财务部：财务、成本管理机料部：材料、设备采购综合办公室：配合质量检查及技术教育和培训 项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制处领导质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制 分项工程质量检验、分部工228、程质量检验工程质量自检控制、工序交接质量控制九、建立健全质量保证措施1、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工处、工程部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。2、建立技术交底制度：工程部向各施工处处长及技术人员进行技术交底，并留有记录，施工处处长和技术员向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。3、建立碰头会议制度：由项目经理主持，各处室、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提229、出对策付诸实施。4、工程复查制度：对越冬工程，在春季复工前，对已完工程进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提出复查报告（含处理意见），报监理工程师审批，隐患消除后再全面复工。5、建立工程质量110指挥中心：项目总工任指挥长，各施工处处长为成员。施工过程中若出现质量问题，现场技术员、质检员立即上报，施工处处长保证8分钟内赶到施工现场，正或副指挥长最迟15分钟内赶到施工现场，指挥处理。6、建立分级审核制度：做到各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题由项目技术负责人、项目经理审核，特别重大问题上报总部总工审查，确保质量。7、把住控制工程质量的关健环节：l 路基填230、土施工过程中控制好填料的层厚、含水量、平整度、压实度l 台背回填时要控制好层厚、压实度。l 钻孔桩施工控制好桩位、孔深、泥浆比重、砼和易性、导管埋深。l 扩基施工控制好挖深、基底承载力。l 下部结构控制好预埋钢筋位置、砼振捣效果，做到内实外光。l 预应力梁板施工控制好板的尺寸、预应力张拉及松张控制程序。l 梁板安装控制好支座高程、梁板位置。桥面铺装施工控制好标高、厚度、平整度。l 护栏施工控制好线型、砼和易性、振捣效果。8、冬、雨期施工措施l 路基施工原则上不在冬期进行。l 冬期焊接钢筋在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20，并采用挡风措施。l 冬期张拉钢绞线时温度不低于-15。231、l 冬期搅拌砼时，骨料无冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比和坍落度；投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，对拌和用水和骨料进行加热。投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。砼拌和物出机温度不低于10，入模温度不低于5。l 冬期施工时对模板予以加热，模板温度不低于5。l 砼抗压强度在达到设计强度的40%及5MPa前避免使其受冻。l 冬期铺设防水层时，先将结构物表面加热至一定温度。l 砌体冬期施工时砌块干净，无冰霜附着；砂中无冰块或冻结团块。砂浆保持常温，砂浆与石材表面温差不超过20；砂浆随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.51倍，砌石砂浆稠度4060。l 对所有的便道均采用戈壁料232、硬化，保证雨季期间便道的畅通。l 雨季到来前，加快施工进度以便及时调整出路拱，保证其路基上排水畅通，对填方较高的部分垒砌简易排水槽。l 配备塑料薄膜,雨前对路基覆盖。l 对大方量的砼，浇注前备好防水雨蓬，以防雨水浸泡砼。浇注完成砼后，做好防护工作，保证不被雨淋、浸润。l 雨季做好原材料含水量试验，及时调整用水量。质量预防项目经理部按GB/T19001-IS09001质量管理标准确保生产过程均处受控状态各施工处各职能部门质量检查控制工序质量控制工程质量检验材料质量检验检查项目实测项目在重点工程建立质量管理 点质量把关质量保证针对问题开展群众性小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验全面进行工序分233、析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制附图：质量保证体系框图生产过程的质量控制(详见框图)a、生产过程的一般控制程序设计交底、研究图纸说明编制施工组织设计及质量计划审查批准试验前准备试验段施工执行施工计划根据任务编制作业书材料供应设备供应执行施工任务按质量计划开展质量活动效果检查、质量检查施工质量的签定和评价移交工程文件改善施工管理b、工程用原材料的质量控制程序采购材料材质证书地方材料现场考察原材料进场材料科验收工地试验室检验检验合格报监理批准用于工程检验不合格不准用于工程c、施工项目质量控制程序生产工人或班组质检下一工序互检或交接检主管技术员检查专职质检员检查业主代表、监理检查签认234、形成质量记录文件下一工序（项目）施工质量保证体系机构框图组长： 刘洋副组长： 王超质检部陈德军环保安全部财务部综合办机料部试验室工程合同部路面施工处桥涵施工处路基施工处第六章 工程安全保证措施一、安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，做到“五无”即无死亡和重伤事故、无重大设备事故、无重大火灾事故、无重大交通责任事故、无重大污染事故，创建安全工地。二、安全思想教育工程开工前对所有参与施工的人员进行岗前安全培训，学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度和相关的安全操作规程，同时让“参战”人员了解危险源的控制，使大家心中有数，处事不惊。在235、工程施工塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对特殊工种进行专业培训，持证上岗。三、安全检查措施建立安全工作“日查月审”制度。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。四、加强安全保证措施制定和落实安全保障措施，以防范和化解安全隐患的发生。 1、组织保证措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全领导小组。2、建立安全保证制度2.1制定安全生产目标。2.2建立安全工作“日查月审”制度。2.3各专业作业班组结合工程特点，制定详细的施工方案及安全保证措施，报项目经236、理批准后认真贯彻执行。2.4各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。3、加强安全教育和安全措施的设置3.1所有工种操作人员都经过岗前培训。3.2开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。3.3所有进入危险施工区的人员，都配带安全帽和安全防护用品。3.4在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。4、加强安全工作的物质保障4.1对在特殊环境（陡坡等）下作业的人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。4.2仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。4.3定期对施工人员进行体检。5、其它保障5.1加强天气预报的接收。5.2办妥保险手续。五、237、安全施工，保持原路畅通1、安全保畅措施1.1建立安全生产保畅体系始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系。项目实施前成立安全生产领导小组，全面领导安全生产工作。落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边。实行逐级安全技术交底制，凡参加安全技术交底的人员均履行签字手续，并建档保存。1.2确定防范要点防范要点主要有以下两个方面：防交通堵塞，防交通事故。基于本工程的特殊性，我部各个施工子单位均各自建立可行的应急预案，在工作面上准备应急车道，当作业路段出现车辆故障时，第一时间将故障车辆拖离作业面，打通行车道；当作业路段出现车流急剧增加，有堵车现象时，马上压238、缩作业面，开通应急车道，同时由交通疏导员予以疏导。无论何种原因，当发生交通事故时，立即报警，并积极配合疏导交通，出现伤亡时积极施救。1.3加强施工现场交通安全管理施工现场配备的各种安全设施齐全有效，醒目规范。摆放完毕的安全设施由安全生产领导小组进行检查验收，及时发现变动及时校正。当天的作业面在夜间开启施工警告灯。所有现场施工人员均穿着安全标志反光服，作业时在作业区以内活动，不盲目穿越车行道，不盲目指挥车辆。施工机械设备作业时不占用行车道，给通行车辆预留足够宽度。在施工现场停放时停放在安全的作业区内，两侧挂红旗标识，夜间有专人看管。在各种机械设备上粘贴反光条，增强夜间安全系数。加强施工机械及运输239、车辆司机的安全教育，不妨碍通车车道正常车辆行驶，上下道口处设置明显的减速慢行警示标志。2、提前设置好施工过程中上下道口的具体位置、安全人员及设施的具体配备等，每个道口都设置安全标志，并设两名安全员（身着反光服）指挥交通，确保上下道口安全畅通。尤其是进出项目部的道路和原一期高速相交的平交道口处，设渐变段，一方面加宽加长相交处路基路面宽度，同时按标准规范规定设立相关的警示警告指示标志。3、通车车道路面保洁加强日常保洁人员安全防范意识，一律穿着安全标志反光服。在路面清扫作业时，经常性的横穿高速公路来清理路肩和中央分隔带的垃圾，尤其是夏季，天气炎热，不随便脱下反光服。及时清除施工过程中尤其运输过程中洒240、落在通车车道路面上的垃圾，必要时用水车冲洗，以保证行驶车辆安全。六、安全保证体系框图安全保证体系机构框图组长： 刘洋副组长： 梁强安全部综合办机料部财务部试验室质检部工程合同部安 全 设 施及预埋管线施工处路基施工处桥涵施工处路面施工处七、路基工程施工安全措施1、开挖土方的操作人员之间，保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；2、土方开挖按自上而下的顺序放坡进行，禁止采用挖空底脚的操作方法。3、 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，采取安全防护措施。4、挖掘机作业4.1发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上禁止站人。4.2工作位置平坦稳固。工作前履带制动，241、轮胎式挖掘机顶好支腿，车身方向与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不过深，提斗不过猛。4.3对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。4.4禁止铲斗从自卸车的驾驶室顶上越过。向自卸车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，禁止站人。5、推土机作业5.1推土机上下坡时，其坡度不大于30；在横坡上作业，其横坡度不大于10 。下坡时，采用后退下行，不空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。5.2在陡坡、高坎上作业时，有专人指挥，以防铲刀超出边坡的边缘。送土终了先换成倒车档后再提铲刀倒车。5.3在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机242、不超过2m，对小型推土机不超过1.5m。推土机刀片不推坡壁上高于机身的孤石或大土块。5.4推土机在摘卸推土刀片时，考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，带帆布手套抽穿钢丝绳，禁止将眼睛挨近绳孔窥视。5.5多机在同一作业面作业时，前后两机相距不小于8m，左右相距大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间保持2030cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，分先后，防止互相碰撞。5.6用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，提高着力点，防止其上部反向倒下。6、平地机作业6.1在公路上行驶时，遵守道路交通规则，刮刀和松土器提起，刮刀不伸出机侧，速度不超过20km243、/h。夜间不作业。6.2刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜在停机时进行。作业中刮刀升降量差不过大。6.3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，缓慢下齿。不使用齿耙翻松坚硬旧路面。6.4在坡道停放时，车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。7、装载机作业7.1起步前将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时使用低速档。用高速档行驶时，不进行升降和翻转铲斗。禁止铲斗载人。7.2行驶道路平坦，不在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不过大。铲斗满载运送时，铲斗保持在低位。7.3在松散不平的场地作业时可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，则稍稍提升铲臂，装料时铲斗从正面低速插入，防止铲斗单边244、受力。7.4缓慢向自卸车辆上卸土，铲斗处在合适的高度，前翻和回位不碰撞车厢。7.5经常注意机件运转声响，发现异响立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，使各转向油缸能自由动作。8、自卸汽车8.1按规定吨位装载，不超载、超高，不人货混载，驾驶室内不超额坐人；8.2车辆装土场地平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后拉紧手闸，装载均匀，不偏载；8.3在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，保证停卸地点平整坚实，地面有反坡，且与边缘保持安全距离；在危险地段卸土，安排专人指挥：8.4公路上行驶遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，遵守有关规定，除必要的随车人员外，不搭乘其他人员。8.5发动机启245、动后检查起翻装置，确保良好；禁止在驾驶室外进行操作，翻斗内禁止载人；8.6当装载高度超过车厢拦板时，平稳行驶，不猛力加速，也不紧急制动；8.7卸料起斗时，检视上空有无电线，防止刮断。9、压路机作业9.1在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。9.2变换压路机前进后退方向待滚轮停止后进行。禁止利用换向离合器作制动用。9.3压路机靠近路堤边缘作业时，根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，由里侧向外侧碾压。上坡时变速在制动后进行，下坡时禁止脱档滑行。9.4两台以上压路机同时作业，其前后间距不小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不小于20m。9.5起振和停振在压路机行走时进行；在坚硬路面246、行走，严禁振动；9.6碾压松软路基，先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压；9.7换向离合器、起振离合器和制动器的调整，在主离合器脱开后进行，不在急转弯时用快速档；禁止在尚未起振情况下调节振动频率。八、拌合场安全措施1、搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处设作业平台及防护栏杆；2、搅拌站的电气设备和线路，绝缘良好。机械设备外露的转动部分，设防护装置；3、搅拌站的机械设备安装完毕后，检查、离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，再作业。九、特殊季节与夜间施工安全措施1、雨季施工1.1雨季及洪水247、期施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作1.2在雨季施工时，施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌2、冬季施工冬季施工严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。3、雾天施工施工地段设立明显标志，车辆慢行，并派专人指挥交通，防止事故发生。如雾太大，则停止施工。4、高温季节施工高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件的搭设凉棚。供应冷饮，准备防暑药品等。5、夜间施工5.1夜间施工时，现场有符合操作要求的照明248、设备，施工驻地设置路灯。5.2施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，设置围栏，并悬挂红灯示警标志。5.3大型桥梁攀登扶梯处设有照明灯具。十、事故预防与安全应急预案1、事故预防：1.1触电事故施工现场可能发生触电伤害事故的环节，在建工程与外电高压线之间不达安全操作距离或防护不符合安全要求；雨天露天电焊作业；不遵守手持电动工具安全操作规程；照明灯具金属外壳未作接零保护，潮湿作业未采用安全电压；高大机械设备未设防雷接地；非专职电工操作临时用电等。预防措施施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。在建工程的外侧防护与外电高压线之间保持安全操作距离。达不到要求的，增设屏障、遮栏或249、保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。在建工程不在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。合理设置配电箱、开关箱，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置避开污染介质、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅、以及易燃易爆物等。雨天避免露天电焊作业。凡移动式照明，均采用安全电压。坚持临时用电定期检查制度。1.2 高处坠落及物体打击事故预防监控措施：施工现场可能发生高处坠落和物体打击事故的环节，钻孔防护不严；高处作业物料堆放不平稳；架上嘻戏、打闹、向下抛掷料；不使用劳保用品，酒后上岗，250、不遵守劳动纪律；起重、吊装工未按安全操作规程操作，龙门、井架吊篮乘人。预防措施凡在距地2m以上，有可能发生坠落的通道口、基坑口等高处作业时，均设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。施工现场使用的龙门架（井字架），制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效的限位装置。在运行前，对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，确认合格有效后使用。脚手架外侧边缘用安全网封闭。搭设脚手架按编制的施工方案和技术措施进行，操作层的跳板满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前，向工人作详细的交底。对模板工程的支撑系统，进行设计计算，并制定有针对性的施工方案和安251、全技术措施。禁止架上嘻戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。1.3机械伤害事故预防监控措施：施工现场可能发生机械伤害的环节。机械设备未按说明书安装、未按技术性能使用；机械设备缺少安全装置或安全装置失效；对运行中的机械进行维修、保养、调整，未按操作规程操作；机械设备带病运作。预防措施机械设备按其技术性能的要求正确使用。不使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。按规范要求对机械进行验收，验收合格后使用。机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。禁止对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。机械设备按时进行保养，当发现有漏保、失252、修或超载带病运转等情况时，有关部门停止其使用。1.4火灾事故预防监控措施：施工现场发生火灾的主要环节电气线路超过负荷或线路短路引起火灾；电热设备、照明灯具使用不当引起火灾，大功率照明灯具与易燃物距离过近引起火灾，电弧、电火花等引起火灾。电焊机、点焊机使用时电气弧光、火花等会引燃周围物体，引起火灾；民工生活、住宿临时用电拉设不规范，有乱拉乱接现象。民工在宿舍内生火煮吃、取暖引燃易燃物质等。预防措施做施工组织设计时根据电器设备的用电量正确选择导线截面，导线架空敷设时其安全间距满足规范要求。电气操作人员认真执行规范，正确连接导线，接线柱压牢、压实。现场用的电动机禁止超载使用，电机周围无易燃物，发现问253、题及时解决，保证设备正常运转。施工现场内不使用电炉子，使用碘钨灯时，灯与易燃物间距大于30cm，室内不使用功率超过60w的灯泡。使用焊机时执行用火证制度，并有人监护、施焊周围不能存在易燃物体，并配备防火设备。电焊机放在通风良好的地方。施工现场的高大设备做好防雷接地工作。存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置采用防爆型设备，导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均满足有关规范要求。1.5暴风雨预防监控措施：施工现场由暴风雨引起伤亡事故的主要环节，强风高处作业（阵风六级、风速10.8m/s）；基础土方施工由于无排（降）水措施导致土方边坡失稳；预防措施基础土方施工根据实际情况设置有效的排（降）水措施六级以254、上大风时，禁止登高作业，塔吊、施工电梯等按规定安装接地保护和避雷装置。十一、各类事故的救援预案11.1处置程序施工现场一旦发生事故时，施工现场安全员根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时以最快的速度进行报警，项目经理、总工接到报告后，立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，力求把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。公司及各在建工程项目部制定出本单位的安全消防通道及安全疏散道路路线图，并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。11.2报警和255、联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，拨打“120”急救电话和公司报警电话；如果发生火灾，则拨打“119”火警电话报警。11.3各类事故的救援预案触电事故的救援预案：一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），若触电者伤情较轻则将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，就地或就近找平坦地面采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，并马上拨打急救电话120，并排专人迎候救护人员到来。高处坠落及物体打击事故的救援预案：发生高处坠落及物体256、打击事故时，在现场的项目管理人员要立即向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。坍塌事故的的救援预案：一旦发生事故，尽快解除挤压，在解除压迫的过程中，不生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。机械伤害事故的救援预案：257、对于一些微小伤，由工地急救员进行简单的止血、消炎、包扎，就近送医院。火灾事故的救援预案l 迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。l 当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员穿戴绝缘用品。l 扑灭电气火灾时用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器或干燥砂子，禁止使用导电灭火剂扑救。l 气焊中，氧气软管着火时，不折弯软管断气，并迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火258、时，先关熄炬火，用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。l 一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。交通事故的救援预案：值班人员在接到道路交通安全事故报警后，立即报告集团公司道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：l 立即组织力量，迅速赶赴现场。l 迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。l 封闭、保护现场，必要时申请当地交通主管部门中断交通，并设立明显标志，标明车259、辆通行路线。l 采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者尽量就近、集中。十二、现场恢复充分辩识恢复过程中存在的危险，安全隐患彻底清除后再恢复正常工作状态。十三、卫生防疫制度 13.1建立工地卫生防疫制度，采取相应措施，防止疫情发生和蔓延。在工地配备急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录。抓好防疫和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。13.2保证工地员工的生产、生活安全和环境卫生，有消毒、防尘、灭蝇、灭鼠措施。有进货验收记录，办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证。十四、预案管理与评审改进公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案演练中暴露的缺陷，不断260、更新和改进应急预案。第七章 环境保护和水土保护措施一、环境保护措施按照中华人民共和国环境保护法的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，为了在施工建设中搞好环境保护，防止水土流失，保护生态环境并有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方。1、大力加强宣传教育，强化全员环保意识1.1严格执行国家环保法及地方政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员过程环保局面，同时对地方环保部门签订环保协议，并认真执行。禁止全体参建人员乱砍、乱伐、乱捕、乱猎，保护好动植物。 1.2通过宣传，使广大职工认识到搞好环保的重要性，充分认识到261、环保是关系到企业信誉和子孙后代的大事，努力做到我公司标书中的环保承诺，使每个职工做到人人明白，个个心中有数。 1.3在职工生活区域，做好板报宣传；在工程生产区域，做好大型标语、横幅宣传工作，时时提醒和督促职工爱护环境，保护环境。2、强化施工规划中环境保护意识2.1在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解桥址的地质情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。 2.2对于临时便道的修设，利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通，并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。2.3钢筋加工场地、混凝土拌合站、水泥库房等生产262、场地的布置，远离居民区和职工生活营区，避免或减少视觉和噪音及粉尘对人们的污染，同时对场地进行合理的规划，使废物、污水的堆放、处理不致影响农田的耕作及居民生活。2.4在职工生活区域，设立垃圾集中堆放点，并定期对垃圾进行清理。厕所的选址远离生活区，减少其对空气的污染。2.5对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、钻孔桩泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施。2.6施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如：弃土场、施工垃圾、钻孔桩泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。临时用地少用或不占263、用耕地，用完后采取复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被防护并保证其成活率。3、加强施工中环境保护措施的落实3.1环境保护措施一般要求搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。在设施选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。生产、生活锅炉及沥青加热均配备除尘设施，使烟尘及二氧化硫等有害气体达标排放。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，防止跑冒滴漏，提高尾气排放标准，降低运行噪音。 在布置施工现场时，钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施远离居民区，以减少视觉和噪音污染。机械车辆264、途经居住场所、学校时应减速慢行，不鸣喇叭。经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。工点完工后，及时进行现场整理。在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌。31.6在材料库、生产、生活区设置足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种消防器材定期进行检查和更换，保证其性能完好。做好林区防火工作，按林区的规定进行作业。3.2文物保护施工中如发现文物古迹，则暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则265、，另行进行地点的选择。3.3防止水土流失和废料废方的处理在施工期间始终保持工地的良好排水状态。未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方平铺至弃土场底部，避免恢复耕地后，翻地翻出，造成污染。未经监理工程师批准不超范围弃方。及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，对弃土场进行整平以利于恢复耕地。桥涵施工过程中的废弃物，在工程完工时即时清除266、干净，以免堵塞河道和妨碍交通。3.4防止和减轻水、大气受污染施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后及时处理。冲洗含有沉积物的集料时，设置沉淀池，做到达标排放。施工期间，施工物料堆放整齐，防止雨季时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工现场与施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖，运输时用棚布覆盖。砼拌和站处设置拦尘267、屏障，在砼拌和站现场工作的人员，配备防尘口罩等劳保防护用品。各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且设于居民区主要风向的下风处。尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。3.5保护绿色植被尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，则负责在拆除临时工程时予以恢复。保护好公路用地范围之外的古树名木和法定保护的树种，在公路用地范围之内的，采取搬迁等措施加以保护。3.6土地资源的保护临时用地不再使用时，根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿268、化。借土根据业主及监理工程师的指令到指定的场所取土，尽量不占耕地。当必须从耕地取土时，先将表层种植土，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对所有参入施工的人员进行加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用劳务合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。3.7现有公用设施的保护施工过程中，如果遇到农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，均采取一切适当措施加以保护。需要搬迁的，持有监理工程师的书面通知进行。在进行靠近公用设施的开挖作业前，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备查。二、水土保持与节约用地措施公路工程是线性建设项目,施工过程中要高填深挖269、,架桥等,将对地面扰动较大,原地貌、土地及植被也遭到破坏，破坏了原水土保持设施,加剧水土流失的现象和生态环境的恶化。所以,为了保证公路工程施工和营运的安全，采取有效的水土保持防治措施来保证公路施工的正常进行，促使项目区的社会与环境的发展。1、主体工程防治区主体工程区主要根据挖方、填方情况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水。2、取土场防治区本标段路基填料采取沿线集中取土方式，路基填料在指定的取土场取用，禁止乱挖、乱掘。对砾类土取土料场，在开采过程中采用设置缓边坡，及时回填清表土等措施，以利于保护环境和恢复植被。对处于农田区的风积砂料场，尽量270、取尽，取至于周边地面齐平，以利于整平造田和恢复植被创造条件。3、弃土场防治区弃土场利用路线附近的自然沟槽、铁路取土坑、废弃砖厂取土坑等，利用弃土将其填平，以利于开垦为农田，避免了对环境的重复破坏，同时有利于恢复植被和节约土地。4、临时工程用地防治区在施工中的临时占地，将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，另种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。第八章 施工进度（工期）保障措施一、组织“精干、高效”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。配备专业齐全、业务271、熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。二、进度控制计划和管理1、进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。2、利用电脑管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。3、各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部对各部门下达月度计划和旬进度计划，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制,并与职工利益挂钩。3.1总工办进度管理责任监控进度情况，分析工期超前272、和滞后的原因，为调整计划提供合理的建议。加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。调整进度计划，并以书面形式传达到各部门。施工处进度管理责任（）制定合理的施工方案，组织施工，避免出现不合理的二次倒运等现象。（）合理调度施工机械、人员，优化作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。（）加强监督、检查，防止怠工现象发生。（）加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。3.2 材料科进度管理责任加强与施工部门的联系，保证材料供应及时。3.3 办公室进度管理责任积极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。做好后勤保障，强化工地纪律。做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。3.4 财务科273、进度管理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。3.5 施工队（生产班组）进度管理责任根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。搞好施工现场管理，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成。4、根据实际情况提前准备各项应变措施4.1农忙节假日期间，做好人力的调剂，做好职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，保证施工的要求。4.2考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、雨季和春节等特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。5、加强与外部环境的协调配合工作，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。第九章 廉政建274、设及其他事项廉政建设是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作力度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。一、加强反腐倡廉的宣传和教育我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，树立正确的人生观和价值观。对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力，做到洁身自好，正确使用手中的权力，做到不贪、不占，培养廉洁奉公的思想作风；在经济交往中，清政廉洁，坚决抵制各种形式的诱惑，不索贿受贿，不贪图个人利益而损害国家和集体的利益。工作中秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱，或假借集体名义从事275、行贿活动。禁止以招待名义大吃大喝，中饱私囊。二、加强廉政监督总公司与项目经理签定廉政协议，加强约束机制，总公司纪检委，对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。图8：廉 政 保 证 体 系 框 图群 众 监 督廉 政监 督廉 政 教 育 宣 传针对问题开展群众性廉政小组对于重点工作设专职廉政监督员各 职 能 部 门廉 政 领 导 小 组项 目 经 理 部各 施 工 处廉 政 预 防廉 政 把 关廉 政 保 证三、宣传工作1、项目部通过大力宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。2、工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有创优276、质工程、文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。3、积极做好施工沿线的社区服务工作，搞好警民联系工作，取得社会谅解。4、对职工、民工须开展经常性文明施工教育。5、班组积级开展以创建文明工地为内容的文明班组活动，及以安全为中心的创建安全合格班组活动。四、民工工资及时发放的措施1、制度保证项目部使用民工时都签订劳务用工合同，明确双方权利义务关系，杜绝非法用工，用黑工、童工等现象出现。从制度上规范项目部的用工行为，以此保证民工的合法权益。2、资金保证建立民工工资专用帐户，专款专用，保证民工工资的及时发放。每月结算完毕后，财务部门将民工工资汇入专用帐户，及时发放民工工资。3、建立277、自查自纠制度以项目经理为组长，成立用工核查组，定期检查用工情况及工资发放情况，解决工资发放过程中存在的问题。4、引进社会监督民工工资发放情况每月公示，设立民工工资发放意见箱和举报箱，加强社会监督。第十章 施工总体计划2011年10月30日前完成路基、桥涵及底基层的施工， 2012年6月30日前完成路面基层、面层的施工。1、施工准备：2010年8月1日至2010年8月31日。2、路基工程：路基挖除、清理：2010年9月1日至2010年10月15日完成。路基土石方开挖：2010年9月1日至2010年10月31日完成。路基土石方利用：2010年9月1日至2011年5月15日完成。路基借土填筑： 20278、10年9月1日至2011年10月15日完成。3、桥涵工程 ：涵洞通道：2010年9月1日开工至2011年8月31日全部完工。桥梁工程：2010年9月1日开工至2011年9月15日全部完工；其中：基础工程： 2011年4月1日开工至2011年5月31日全部完工。墩台工程：2011年5月1日开工至2011年6月30日全部完工。梁板工程：2011年4月1日开工至2011年6月30日全部完工。梁板安装：2011年7月1日开工至2011年7月31日全部完工。桥面系： 2011年8月1日开工至2011年9月30日全部完工。4、防护与排水：2010年9月1日开工至2012年6月30日全部完工。5、路面工程路279、面底基层：2011年4月1日开工至2011年10月30日全部完成。路面基层：2011年5月15日开工至2012年5月30日全部完成。路面下面层：2011年6月15日开工至2012年5月30日全部完成。路面中面层：2011年7月1日开工至2012年6月15日全部完成。路面上面层：2011年7月15日开工至2012年6月30日全部完成。6、通信管道设施（含路面附属工程）：2012年5月10日开工至2012年9月30日全部完成。7、交工清理：2012年6月30日开工至2012年9月30日全部完成。为确保完成进度计划，拟投入的人员、机械如下：1、拟投入的人员组织情况：路基施工处下辖三个路基工程队：路基280、一队负责ZK3407+100-ZK3419+000段路基施工任务，投入技术员2人，技术工人4名。路基二队负责ZK3419+000-ZK3432+000段的路基施工任务，投入技术员2人，技术工人4名，路基三队负责ZK3395+315.72-ZK3407+100段一期剩余的路基施工任务，投入技术员2人，技术工人4名。桥涵施工处下辖五个涵洞小桥工程队，负责全线的明涵、暗涵和小桥除预制板外的所有施工任务。施工一队负责K3395+315.72-K3402+000间明涵、暗涵施工，投入技术员1人，技术工人2名；施工二队负责K3402+000ZK3410+000间明涵、暗涵施工，投入技术员1人，技术工人2名281、；施工三队负责ZK3410+000-ZK3417+000间明涵、暗涵施工，投入技术员1人，技术工人2名；施工四队负责ZK3417+000-ZK3424+000间明涵、暗涵施工，投入技术员1人，技术工人2名；施工五队负责ZK3424+000-ZK3432+000间明涵、暗涵施工，投入技术员1人，技术工人2名；专门投入一个中桥工程队负责ZK3420+060中桥的除预制板外的所有施工任务，投入技术员2人，技术工人8名。预制场下辖一个专门的预制工程队，负责全线梁板的预制任务，投入技术员1人，技术工人10名；一个专门的安装工程队，负责全线梁板的安装任务，投入技术员1人，技术工人10名。基层施工处下辖一个282、专门的基层工程队负责全线的基层施工任务，投入技术员2人，技术工人10名。面层施工处下辖一个专门的面层工程队负责全线的面层施工任务，投入技术员2人，技术工人10名。普通工人的数量根据施工需要随时补充，以满足施工进度的需要。2、拟投入的机械设备情况：根据生产计划要求，路基施工一队拟投入挖掘机6台，振动压路机2台，冲击压路机1台，推土机2台，装载机3台，平地机1台，洒水车3辆，运土车15辆。路基二队拟投入挖掘机6台，振动压路机2台，冲击压路机1台，推土机1台，装载机3台，平地机2台，洒水车3辆，运土车15辆。路基施工三队拟投入挖掘机6台，振动压路机2台，推土机2台，装载机3台，平地机1台，洒水车3辆283、，运土车10辆。桥涵施工队：拟投入基础模板7套，涵身模板5套，盖梁及桥墩模板各1套，台帽模板3套，2米板模板4套，3米板模板2套，4米板模板4套，8米预制空心板板模板3套，20米预制空心板板模板2套。预制场拟投入200千瓦发电机一台，对焊机、弯曲机、切割机各一台，电焊机6台，卷扬机1台，预应力张拉设备2套，压浆设备两套。根据施工情况再随时调配或新购所需的机械第十一章 附件进场人员名单姓名职务职称施工经验进场时间刘洋项目经理高级工程师142010-8-2王超项目总工高级工程师222010-8-5时维强合同、计划负责人工程师102010-8-6陈彩军道路工程师工程师122010-8-8徐大众道路工284、程师工程师72010-8-8陈旭结构工程师工程师152010-8-10董波结构工程师工程师102010-8-6刘积军试验工程师工程师152010-8-8陈富勇质检工程师高级工程师142010-8-6陈德军质检工程师高级工程师172010-8-8李贵宗安全环保工程师高级工程师202010-8-10辛虓虎安全员工程师132010-8-8肖纪华安全员助理经济师122010-8-8李利生测量工程师工程师102010-8-8廖福鹏测量工程师助理工程师52010-8-8王灿测量工程师助理工程师42010-8-10葛玉济试验员助理工程师42010-8-10王新战试验员助理工程师32010-8-8杨照环施工处285、长工程师72010-8-8白杨电工技师102010-8-10试验设备、仪器配备表序号仪器名称生产厂家规格/型号单位数量1多功能电动击实仪沧州诚达精密试验仪器厂YDT-台12电动脱模器浙江辰鑫机械设备有限公司LQ-T150D台13光电式液塑限测定仪上海康路仪器设备有限公司FG-台14CBR型承载比试验仪江苏沭阳高速公路仪器有限公司CBR套15路面弯沉测定仪天津市建筑仪器制造厂5.4m套16路面材料强度试验仪浙江辰鑫机械设备有限公司LD127-台17动力触探仪上虞市盛宝勘测土工仪器厂63.5Kg台18负压筛析仪浙江省上虞市纱筛厂FSY-150台19水泥标准稠度及凝结时间测定仪无锡市中科建材仪器有限286、公司GB/1346-2001台110行星式水泥胶砂搅拌机无锡建工试验仪器设备有限公司JJ-5台111水泥净浆搅拌机无锡建鼎建工仪器厂NJ-160台112胶砂试体成型振实台无锡市建工试验仪器设备有限公司ZJ-96台113电动抗折试验机浙江辰鑫机械设备有限公司DKZ-5000台114养护室自动控制仪上海华南仪器设备有限公司BYS-套115数控水泥砼标准养护箱华南仪器设备有限公司SHBY-40B台116水泥沸煮箱浙江上虞市华丰五金仪器有限公司FZ-31A台117电液数显万能试验机浙江辰鑫机械设备有限公司WES-600B台118数字式抗折抗压试验机无锡市德佳意试验仪器有限公司DYE-300台119液压287、式压力试验机浙江辰鑫机械设备有限公司YE-2000C台120强制式单卧混凝土搅拌机浙江上虞道墟建筑机械厂SJD-60台121振实台浙江上虞道墟建筑机械厂台122水泥比表面积自动测定仪上海路达实验仪器有限公司FBT-9台123混凝土回弹仪乐陵市回弹仪厂ZC3-A个124砂浆稠度仪北京华锡路达机械设备有限公司SZ-145台125钢筋标距仪北京申克试验仪器厂BJ-10台126雷氏夹测定仪上海彬彬实验仪器厂LD-50个927针片状标准仪（规准仪）上虞市道墟建清五金仪器厂台128油浴锅江苏省金坛市大地自动化仪器厂台129电脑沥青针入度测定仪北京航天科宇测定仪器有限公司SZR-5台130电脑沥青软化点测定288、仪南京路通公路仪器有限公司SLR-V台131自动恒温双数显沥青延度仪北京航天科宇测定仪器有限公司LYY-7A台132智能沥青混合料稳定度测定仪北京航天科宇测定仪器有限公司LWD-3A台133电脑沥青混合料马歇尔击实仪xx交院运达设备公司YDMJ-A台134全自动沥青混合料拌和机北京航天科宇测定仪器有限公司BH-20台135沥青混合料最大理论相对密度仪上海光地仪器设备有限公司HLM-2台136回流式沥青混合料抽提仪北京航天科宇测定仪器有限公司HLY-E台137沥青薄膜烘箱上海华南仪器设备有限公司SMBM-85台138砂当量试验仪上海光地仪器设备有限公司YL-2B台139标准恒温水浴箱上海东星建材289、试验设备有限公司SHHW台140便携式路面平整度仪陕西惠生科技有限公司HLPY-1D型台141渗水试验仪台142摆式摩擦系数测定仪江苏南京联锐科技有限公司BM-3台143路面构造深度仪台144电热恒温干燥箱上海光地仪器设备有限公司101A-3台145上海光地仪器设备有限公司101A-4台146上海光地仪器设备有限公司101A-5台147上海光地仪器设备有限公司101A-3台148静水天平余姚市金诺天平仪器有限公司0.1g/TD台149余姚市金诺天平仪器有限公司0.1g/TD台150电子天平余姚市金诺天平仪器有限公司0.1g/TD台351余姚市金诺天平仪器有限公司0.01g/TD台152余姚市金诺天平仪器有限公司0.0001g/ 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