1、xx至xx高速公路xx至xx段QWTJ1标段施工组织设计目录：第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制依据第二节 编制原则第三节 工程概况第四节 施工组织及规划第二章 主要工程项目的施工方案第一节 准备工作第二节 路基工程施工方案第三节 路面施工方案第四节 桥梁及涵洞施工方案第三章 工期保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第九章 支付保障措施第十章 施工标准化方案第十一章 其他应说明的事项第一章总体施工组织布置及规划第2、一节 编制依据一、现行国家、交通部、xx自治区和地方政府的有关法规、政策；二、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；三、xx至xx高速公路xx至xx段土建工程招标文件、设计文件、补遗书等；四、以及我公司技术人员、机械设备、资金贮量等综合施工能力.第二节编制原则一、满足业主期望的安全、质量、工期、环保目标和技术经济指标,遵守合同文件的各项规定.二、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。三、坚持“安全第一，预防为主”的安全方针,严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例,确保施工安全.四、以“高起点、高标准3、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，确保质量目标的实现.五、以满足工期、质量要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则,合理进行资源配置,充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。重点保障控制性工程,实现总体快速均衡生产。六、全面推行施工标准化建设，实行首件产品质量认证制和样本工程评审制，真正做到“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”.七、本着永临结合、满足施工、方便居民的原则安排临时工程,尽量占用荒地，节约耕地，力求减少破坏绿地.八、充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地,营造绿色工程.第4、三节工程概况xx至xx高速公路察汗淖至xx段K1721+000附近与现有荣乌高速顺接，起点桩号K0+000,项目起点距察汗淖至xx段终点14Km,距已建成三北羊场服务区2 Km、三北羊场互通4 Km。路线偏出原路后向西布线，跨越国道109线、柳树沟、红柳沟以及罗贝图沟后至二贵沟铁矿，然后路线折向西北方向，经雀儿沟煤矿地质勘探区，在海勃湾电厂南侧跨棋石一级公路并设置互通立交，在拉僧庙镇西侧跨乌朱林沟后和现有沿黄二级公路后，路线沿沿黄二级公路西侧布线，先后经曙光村委会、海亮塑胶厂、向阳农场、青年林场、阳光田宇农场，在二道坎大桥附近接京藏高速公路，终点位于京藏高速桩号K1060+000附近，终点桩号5、K51+905。749，路线全长约51.906 Km。第四节施工组织及规划一、组织机构及人员安排根据以上主要工程内容,计划成立项目经理部，主要管理人员有：项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部设“六部二室”，即工程部、质监部、合同部、财务部、物资部、安全部、试验室和综合办公室。根据主要施工内容，以及各施工队伍的专业特点，项目经理部下不同专业的队,由项目经理部统一指挥和调度，各专业施工队根据各自的任务，独立组织和分工协作,实现机械化、专业化、标准化施工.具体如下：（一）、路基工程2个施工队.（二)、路面工程3个施工队。（三）、桥梁涵洞工程8个施工6、队。（四)、后场设置3个拌合站。二、项目经理部组织机构图 三、项目施工管理目标（一)、工期目标:本工程总工期为36个月,计划开工日期2014年9月15日,完工日期2017年9月15日.其中每年的冬季11月15日至次年3月15日由于气候原因不安排施工作业。我公司将严格遵守合同内容，参照业主的总体安排和招标文件有关精神结合现场情况，制定满足工期各工序流程的合理的实施性计划（倒排)，制定确保工期的措施，实现该工程施工合同工期，优质的完成合同工程量。（二）、质量目标:标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格.（三）、安全目标：杜绝发生安全生责任产事故。(四）、文明施工环境保护管理目标7、:严格执行现场文明施工的有关规定，创造良好的施工形象，争创文明工地。（五）、民工使用管理：对劳动密集和技术难度不大的附属工程，首先考虑招聘当地民工,对专业要求较高和技术难度大的工程，首先考虑与当地劳务公司展开合作。及时计发工资,保证不拖欠民工工资。第二章 主要工程项目的施工方案第一节 准备工作一、技术交底 在工程施工前,对施工人员要进行技术交底，对各技术指标逐一讲明,对施工工艺和注意事项要让每个施工管理人员掌握。二、测量控制 （一)、正式开工前,根据设计图纸和业主、监理工程师提供的测设基准资料和现场测量点位标志、对导线点、中线点、水准基点进行复测,如有超限、不符或损坏情况及时向业主、监理工程师8、书面报告并修复。对所有永久性标桩、包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点、桥涵结构的控制点建立易识别的标志和防破坏的措施。所有永久性测量标桩由项目部测量工程师统一绘制图表存档.平面控制点的复测,用GPSX91实施，高程控制点复测用苏光DSZ2精密水准仪实施。(二）、各分项工程施工测量时，均按项目部测量工程师提供的控制标桩和参数测设,并定期复测各控制标桩，以免各分项工程施工过程中出现超限误差。（三）、在监理工程师提供书面资料及现场交桩后，及时进行导线点、水准点的复测，应在7天内向监理工程师提交出书面的复测结果，经确认后,作为施工测量的主要依据。三、试验准备 对进场原材料（成品、半成品)进行试验和9、检验，对混凝土、砂浆、沥青砼等配合比进行设计，以及各种土工试验工作，并收集、整理相关资料。第二节 路基工程施工方案一、施工放样开工前进行现场恢复和导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准.路中线和路边线控制桩采用木桩,每20放一个断面桩,曲线段加密至10m一个断面桩,同时在路边侧每50放一个15cm15cm、高1m的水泥里程桩,标出桩号,以便施工时检查。二、清理与掘出路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣，老路基基底按20cm清表,对妨碍视线影响行车的树木、10、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点.基底填筑应区别情况分别处理，基底土密实、地面横坡缓于1：5时，路基横纵向应开挖台阶，宽度为2m，且台阶底设3%向内倾斜的横坡，然后至下而上逐层开挖填筑。三、路基挖方施工本合同段路基挖方多为土方.开工后,根据路堑的宽度和纵向长度，以及地形、地质、土方调配情况和开挖机械设备条件等因素确定开挖方式，以加快施工进度和提高工作效率。土方施工采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车相配套的机械化施工。四、路基填筑施工路基土方填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标11、准化施工。三阶段为:准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为:填筑区整平区碾压区检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域;平整区是专供推土机和平地机进行平整碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为:施工准备基底处理分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒）机械碾压检验签证路面整形边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业,各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产12、效能，提高生产效率,确保工程质量.施工时先选择长度100200米的路基作试验段，确定填筑参数，每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定.五、特殊路基施工（一）、填挖交界路基填挖结合部的填方部分按路基填筑相关要求施工.其中纵向填挖转换过渡区域的填料压实度比相应层位提高12%，不能移挖作填，必须将挖出的腐质土弃掉。开挖台阶按照设计要求分层开挖回填，严格控制压实度.过度区的填料选择透水性好、风化程度低，颗粒较小的材料填筑.结合部的原坡面有地下水露出时，根据地形设置盲沟，防止水渗透至填方底部。（二）、软土路基处理对软土地段的路堤，报请业主设计现场测定承载力，若满足相关规定要求，则按设计组织施工,13、若不满足直接填筑要求，则报请相关部门批准相应措施后组织施工。六、台背填筑 桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土，应在两侧对称均匀回填,填土时不得从单侧偏摊。填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械,靠近100cm范围内，不得有大型机械行使或作业，使用小型夯机夯实。对于靠近桥台周边区域内台背回填,重型机械无法操作,可用人工整形小型机具夯实而成。七、路基防护、排水(一）、边坡成型后，按照设计图纸的要求，人工开挖沟槽，采用人工整修边坡，按设计坡率挂线。浆砌片石护坡，采用“挤浆法”施工,人工砌筑片石，勾凹缝,施工所用砂浆用砂浆搅拌机就地拌和，片石强度满足设计要求。浆砌片石施14、工满足规范要求，砌缝均匀一致，砂浆饱满密实,无瞎缝、通缝，厚度达标，坡面平整美观,几何尺寸符合设计要求。砌体在砌筑过程中和砌完之后，根据气温情况及时进行洒水养生，养生时间不少于七天.（二）、排水沟、急流槽路基排水沟在路堑开挖、路基填筑完成后及时施工。排水沟土方开挖采用人工配合机械开挖，保证排水沟的位置、断面、尺寸、坡度和标高符合设计要求.浆砌石按设计断面、采用座浆法施工,厚度满足设计要求，砂浆饱满，嵌缝密实，错缝砌筑,沟底平顺。浆搅拌机就地拌和，片石强度满足设计要求。浆砌片石施工满足规范要求,砌缝均匀一致，砂浆饱满密实，无瞎缝、通缝，厚度达标，坡面平整美观，几何尺寸符合设计要求. 第三节 路面15、施工方案一、水泥稳定碎石（底）基层施工（一）、施工准备首先在水泥稳定碎石基层施工前进行试验段铺筑，通过铺筑试验段决定以下主要内容：检查混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性；同时确定施工配合比、混合料的松铺系数、摊铺的方法、摊铺的速度、压实次序、压实遍数、最佳含水量及机械的性能、生产组合、合适的延迟时间等指标，由此确定标准的施工方法,用以指导大面积施工，为整个工程高质、快速的完成提供科学可靠的依据和保证。在铺筑水泥稳定碎石基层前，清除作业面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润;两侧立支钢模板,支撑牢固,经检查验收，各项指标符合规范要求后,方可施工。（二）、混合料的16、拌和、运输混合料在拌和站拌和，控制含水量适当高于试验室确定的最佳含水量0。51%，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损失。用自卸车运输，每车进行覆盖，卸料时，设有专人指挥倒车。(三）、混合料的摊铺摊铺采取摊铺机组成梯队进行铺设，两侧挂设钢丝线作为引导摊铺机行走方向和标高的控制基准线，通过摊铺机两侧传感器搭设在钢丝线上进行传感控制摊铺厚度及平整度。两台摊铺机梯队一前一后保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两机接缝平整.在摊铺机无法工作的路段或部位,经监理工程师批准后,采用平地摊铺.(四）、碾压混合料经摊铺和整型后,立即在全宽范围内进行压实。直线段17、由路外侧（低侧)向中央分隔带方向碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行;碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不被破坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。(五)、接缝及调头处的处理水泥稳定类混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2h，则需设横缝，每天收工之后,第二天开工之前的接头断面也要设置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，具体设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧18、靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应略高出方木.并用3米直尺配合施工，以保证接缝处平整度.将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝,则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（六）、养生每一段碾压完成后,立即用土工布覆盖洒水养生,同时进行压实度检查.在养生期间，19、封闭交通，养生期不少于7d，养生期内洒水车在另外一侧车道上行使。（七）、防止基层裂缝的有效措施1、严格按配合比进行混合料的拌和，原材料质量及用量必须符合规范及设计要求，拌合料搅拌要均匀。2、混合料运输过程要用帆布加盖，确保在运输过程中水分的散失。3、选用性能优良的摊铺机进行摊铺作业，表面层采用声纳平衡梁进行高程控制,碾压采用碾压幅面宽、自重大，能有效提高路面平整度的双钢轮振动压路机.4、有效提高平整度，为此我单位将挑选多年从事高等级路面施工、积累了丰富施工经验的技术骨干成立的技术小组,指导施工、做好每一道施工缝.在摊铺机及找平装置使用前，仔细设置和调整，使其处于良好状态，并根据实铺效果进行随时20、调整。5、现场设置专人指挥运输交通，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。6、严格控制路面各个结构层的平整度，严格各工序的交验工作.7、已铺筑路段要酒水覆盖，养生期间禁止交通，同时确保已铺筑段表层湿润，保证养生质量。8、冬季施工稳定料根据规范加入一定量的早强剂，使混合料尽快达到强度，必要的情况下增加水泥用量。(八）、已铺筑水稳安全过冬措施1、施工现场在进入冬季前及时与气象部门保持联系，及时撑握中长期天气预报的气候变化趋势。2、准备好充足的草帘塑料薄膜，土工布等养护材料，已铺筑水稳层严禁积水，截断流入现场的水源。3、冬季稳定层施工后要覆盖黑色塑料布覆盖保温21、，在塑料布上覆盖草苫，以达到保温的效果,也可采用覆盖一层土或砂，厚度宜大于当地的冻土层.二、透层及粘层施工（一）、沥青透层1、人工清扫基层表面，要求整洁而无尘埃：采用电热鼓风干燥机将浮尘吹干净,尽量使基层骨料外露以利粘结。如基层表面干燥，在透层沥青前1小时左右，用洒水车洒少量的水润湿用以打开基层表面空隙和降低粉尘。2、洒布时气温不应低于10，风速适度，大风、浓雾或阴雨天气不能施工。3、均匀喷洒沥青,下一车道尽量不与上一车道重叠，但也不能露白，露白处须用人工喷头补洒。接头洒布应精心控制，不要出现过量，过量要清除，喷洒区附近的结构物和树木表面等应覆盖来加以保护，以免溅上沥青受到污染。4、在喷洒透层22、沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布23m3/1000m2的石屑和粗砂，在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。5、施工完毕应封闭交通7天，必须行驶的施工车辆最少要在12小时以后方可上路,且车速不能超过5km/h，不得刹车和调头。7天后如果要施工下面层，只需把下封层上多余石屑扫除即可。如不施工，不得开放交通。（二）、粘层粘层采用沥青洒布机,呈雾状喷洒,一般要求粘层在面层铺筑前24小时内进行施工，粘层沥青用量为0。3L/m2，不宜太多。在铺筑面层之前不开放交通。具体质量控制要点如下：1、粘层油用量控制在0.30.4/之间，且应洒布均匀，局23、部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除； 2、路面有脏物尘土时应清除干净.当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒;3、当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青； 4、粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。 三、沥青面层施工（一)、施工准备1、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放,矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮,必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。2、做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时)在边线外侧0。30.5m处每隔5-10m钉边桩进行24、水平测量，拉好基准线，画好边线.4、对下承层进行清扫,底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。5、试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。（二）、混合料拌和运输1、拌和前将粗、细集料充分烘干，各种规格的集料、填料和沥青都必须按生产配合比的要求进行配料。沥青混合料拌和时间：干拌10s、湿拌40s，以沥青拌和料拌和均匀一致为准。沥青用导热油加热，温度要符合25、施工温度要求，集料应加热到能使混合料出厂温度符合规范要求.沥青的加热温度控制在150170，石料加热温度达到规定要求，混合料出厂温度控制在140165。2、拌和时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天至少做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有经验的人员对拌和出仓混合料和施工现场混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，所有过度加热的混合料或已炭化、起泡和含水的混合料不得用于摊铺。3、运输前将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油：水=1：3)的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料26、车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象.沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。4、在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进.拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,置于保温罐中。5、混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度（120150）、被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。(三）、摊铺混合料1、摊铺前先清扫路面，扫除路面上的27、杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、压实度等符合要求。2、摊铺作业由2台摊铺机组成前后梯队联合全幅摊铺，下面层采用“基准钢丝法。即根据设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.53mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致,平整度符合规范要求。3、中、上层采用非接触平衡梁控制方式摊铺，采用声纳传感器，以基面为基准，准确测出高度距离平均值，据此控制摊铺机大臂的升降高度，达到平整的摊铺效果.4、摊铺机开始受料前,在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。摊铺过程中，对每车到场的混合料温度都必须检测，达到施工要求后再进行摊铺。正常施工时摊铺温度控制在12028、150，但不超过165,低温施工时，温度控制在130160,但不超过175。5、摊铺机在摊铺过程中的速度要根据拌和能力、摊铺厚度、宽度而定，确保摊铺机均速行驶，摊铺速度控制在每分钟0.53米左右,摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿.6、在摊铺过程中随时检查摊铺的宽度、厚度、平整度及路拱，发现有不合格时及时进行调整.7、外形不规则、空间受限制及人工构造物接头等边角部位，摊铺机无法作业时,可进行人工摊铺，用刮平板刮平，但应注意保持平整度，并及时进行压实。8、雨天或下层表面有积水时，不得摊铺沥青混合料.（四）、碾压1、混合料完成摊铺后,立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行29、调整，随后按试验路段确定的压实设备组合及程序呈阶梯形排列进行充分、均匀地压实，防止漏压。中、下层混合料采取传统的压实方式，每个工作面至少配备2台双钢轮振动压路、2台轮胎式压路机、2台钢轮静压路机及手扶压路机2台，同时作业.2、上面层至少配备2台双钢轮振动压路机和2台钢轮静压路机及手扶压路机2台进行压实，不用轮胎式压路机。3、碾压时设专人指挥压路机，严格控制压路机碾压速度、碾压时混合料温度及碾压顺序。碾压前根据试验段总结的碾压顺序，每台压路机上标明压路机型号、操作手、碾压顺序、碾压温度及质检员等。1）、碾压的原则碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法.每个碾压阶段应紧密衔接连续进行，碾30、压轮迹要与路中心平行，必须沿同一个轮迹返回。碾压时不能急停、急行，当振动停止后,须再行驶一段后再停行。碾压时，先压接缝，再由低向高碾压，每一轮迹应与前一轮重叠不小于30cm，并在前一轮迹的端头1米以上停机。后上压路机不能超过先行压路机的作业幅面。碾压时采用高频低振幅碾压的方法。碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不粘碾轮为度,防止过量。碾压时质检人员采用核子密度仪全程检测碾压密实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。面层碾压成型后,派专人负责维护。2)、碾压方法碾压分初压、复压和终压.碾压温度初压控制在正常施工120150，低温31、施工130150,复压温度不低于110，终压温度不低于90。初压：采用双钢轮震动压路机以1。52Km/h速度静压2遍，碾压带重叠50cm;复压：先用双钢轮压路机碾压一遍（前进静压，后退微振）,以2.53.5Km/h的速度错半轮振压;再用胶轮压路机以3。54.5Km/h进行碾压34遍。终压：采用双钢轮压路机或光轮压路机以2。53.5Km/h的速度重叠50cm静压24遍。碾压期间,压路机中途不能停顿、转向或制动,起动要缓慢，停止时要滑行，当压路机来回交替碾压时,前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70的已经压过的混合料上32、,不得散落矿料、油料等杂物.路两侧靠近缘石处沥青砼碾压：为避免缘石损坏，采用手扶振动压路机碾压。压路机不能作业的其他地方,用手动热夯、铁镘板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度.（五)、接缝处理因接缝处往往是质量较薄弱的地方;因此，我公司计划派有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度.1、横向接缝每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝多为冷接缝，拟采用垂直端面平接缝。每天的摊铺结束前,在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块,木板外部洒一层砂,第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺检测端头平整度，将端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割机切去。33、当使用切割法设缝时,将水吸干，被切除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。摊铺前在端面上涂刷适量粘结热沥青，并用沥青混合料将接缝处加热,料高15cm、宽20cm，10分钟后清除。摊铺时控制好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。摊铺机就位压旧油边50cm，充分预热后进行摊铺.2、纵向接缝施工中尽量不留纵向接缝，上面层摊铺应采用一台摊铺机全宽一次性摊铺,下面层也应采用一台摊铺机全宽一次性摊铺，若采用两台摊铺机梯队作业时的纵缝应采用热接缝，施工时将已铺部分预留1020cm宽暂不碾压，作为后续摊铺的高程基准，在最后做跨缝碾压以消除轮迹。纵缝不能热接时采用切割机切齐，铺筑前将缝边缘清扫34、干净并涂抹少量粘层沥青，碾压时先将接缝压实紧密后再正常碾压。上下层的纵缝应错开15cm，表层纵缝应顺直,且宜留在车道标线位置上。(六）、检验和试验施工中严格按设计及规范要求进行集料级配、沥青含量、压实度、厚度、车辙试验及表面质量的检验和试验，各项指标均应达到规范要求。（七）、交通控制、成品保护1、铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前暂不开放交通。必须提前开放交通时，进行洒水冷却强制降温。2、在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期,应限制交通量和车速，禁止车辆急刹车和急转弯，以免破坏路面.、第四节 桥梁及涵洞施工方案一、钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩基础采用泥浆护壁、回旋钻35、机钻孔,导管法灌注水下混凝土。钻孔桩施工顺序为：测量定位埋设护筒钻机就位钻进换浆法清孔检测吊装钢筋笼吊装导管灌注水下混凝土开挖基坑、处理桩头桩基检测承台施工。（一）、桩位测量钻孔桩施工前采用全站仪进行精确测量,并与两端路基联测，形成闭合三角网后，精确测定桥梁墩、台位，进而测放出钻孔桩位置，并测定、埋设护桩。（二）、埋设护筒护筒采用钢护筒,挖坑埋设，护筒周围用粘土回填夯实， 护筒节间焊接严密，防止漏浆。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度.护筒顶高出施工水位或地下水位2 m,并高出地面0.5m，安装位置偏差在5cm以内，倾斜度在1%以内，应符合公路桥涵施工技术规范要求。护筒采用钢护筒，内径比36、钻头直径大40cm，每节长2 m，必要时焊接加长。(三）、开挖泥浆池及泥浆沉淀池泥浆采用性能指标符合规范要求的优质粘土制备.为保证泥浆的供应质量，施工时在基础旁适宜位置开挖一个泥浆池和一个泥浆沉淀池，以便进行泥浆沉淀,清除沉碴，循环利用。在钻孔作业中,经常对泥浆质量进行试验测定,及时调整泥浆的比重和稠度，确保护壁良好、钻进顺利。(四）、钻机安装钻机就位后,调平机座，确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上,与孔位中心的偏差在规范允许范围之内。调整钻架的垂直度满足要求，钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。底座用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。钻架安装稳定，钻机定位时采用细线挂重锤检测，保证钻头中心37、与护筒中心偏差不大于2cm。（五）、钻孔作业制备泥浆选用Ip10的黏性土,泥浆相对密度小于1.1。开钻后，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位,启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0。5m以上.为提高泥浆的粘度和胶体率，在泥浆中加入适量的烧碱。当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动,并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排除,然后关闭泥石泵接长钻杆;在接头法兰盘之间垫3mm5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓,以防漏气、漏水；启动反循环系统，一切正常后开始钻进。在钻进过程中,严格控制钻速,钻进时,经常进行检孔,防止出现偏孔。根据泥38、浆情况，勤清渣，以加快钻孔速度。清渣采用正循环、换浆法进行，清渣时将泥浆软管绑扎在钻头上，边下沉、边送管,使泥浆管随钻头到达孔底，然后开启泥浆泵，向孔内压入新鲜泥浆，把孔内粘稠泥浆置换出来，通过护筒出浆口流入沉淀池内沉淀，以备再用。钻进时，经常进行检孔，防止出现偏孔、“十字桩,钻头直径磨耗超过1.5cm时,及时进行修补，防止出现缩孔。(六）、清孔及成孔检查在钻至设计深度后，停止钻进，提升钻头至孔外，采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查，合格后，采用正循环法清孔，利用钻机泥浆泵持续吸渣1520分钟，使孔底钻渣清除干净,孔内泥浆比重符合规定。清孔后，经监理工程师检查合格并签证，及时吊39、装钢筋笼，灌注混凝土.若清孔后4小时以内仍不能开始灌注混凝土，或灌注混凝土前测得的沉渣厚度超过规范允许值，重新进行清孔、检查，符合要求后再灌注桩身混凝土。（七）、吊装钢筋笼清孔完毕，经现场监理工程师检查、批准后，即吊装钢筋笼.钢筋笼在钢筋加工场加工，采用有托架的机动翻斗车拉运，汽车吊吊放入孔。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋点焊牢固,其他箍筋适当点焊,并绑扎牢固。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置,以及焊接、绑扎等情况全面检查,确保各部位质量达到规定要求。为保证钢筋笼保护层的厚度，加工钢筋笼时，每隔2m在钢筋笼环筋上交叉、对称设置4个中间带圆孔混凝40、土圆饼，钢筋笼下沉时圆饼紧贴孔壁转动，保持钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。钢筋笼长度超过15m时，分两节吊装。吊装时确保上下两节顺直，两节之间采用搭接连接，搭接段采用单面焊接.为保证焊接时的搭接长度和质量,在加工钢筋笼时,钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头错开60cm以上.钢筋笼吊装完成后,在钢筋顶部主筋上对称布置2根18的钢筋，用以调节钢筋笼的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮.（八)、灌注水下混凝土水下混凝土采用导管法灌注，漏斗隔水采用拔球法.导管采用300壁厚4mm的钢管，灌注前试拼并进行拉力、水密试41、验。安装导管时对准钻孔中心，平稳沉放，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上.导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。水下混凝土粗骨料优先选用砾石，并适当增大含砂率，确保混凝土的和易性， 坍落度控制在1922cm之间。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，汽车吊提升料斗送入漏斗。灌注首批混凝土的数量应精确计算，确保导管初次埋置深度不小于1m,且满足导管内外压力平衡。灌注时经常检测混凝土的浇筑高度和导管埋深, 导管提升、拆除时，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不得小于1m.拆除导管时用卡盘将第二节导管卡死, 防止落入孔内。桩身混凝土比桩顶设计标高超出100cm以上，确保42、截除桩头后桩身混凝土质量.施工用的钢护筒，在灌注结束后、混凝土初凝前拔出。二、承台施工桩基础施工完毕、桩身混凝土达到一定强度后，即可开挖桩顶承台基坑，凿除桩头松散混凝土,经测桩合格后，绑扎承台钢筋，立模灌注承台混凝土。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。承台土方采用挖掘机开挖，人工配合清底,立模灌注承台混凝土，施工程序为开挖基础凿除桩头绑扎钢筋立模板灌注混凝土养护拆模回填。（一）、基坑挖方承台基坑采用人工配合机械开挖.挖土时严禁超挖，桩顶以下部分土方采用人工开挖,防止损伤灌注桩。（二）、凿除桩头桩头采用人工或风镐凿除，凿除下的混凝土由人工装入提升吊斗内，采用汽车吊或独脚扒杆吊出基坑。（三43、）、钢筋绑扎承台钢筋在加工场加工，现场人工绑扎。为保证钢筋绑扎质量，基坑开挖时适当超挖5cm，采用素混凝土铺底.绑扎时在混凝土上划线定位，精确控制钢筋的间距,钢筋接头采用双面搭接焊.（四）、安装模板承台模板采用组合钢模，人工立模，内撑外拉法加固。模板做到平顺，接缝严密，以防漏浆。（五)、灌注混凝土混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土搅拌罐车运输至施工点,滑槽入模,插入式振动棒振动密实.混凝土施工中，严格控制配合比，加强混凝土的振捣;以防出现蜂窝麻面现象。灌注到承台顶面时预埋桥墩连接钢筋.三、桥墩施工桥墩设计为柱式墩,模板采用定型钢模板组拼，确保桥墩外表光洁、美观。（一）、模板加工、安装桥墩钢模板由44、专业厂家设计、加工，圆形模板采用两块半圆形钢模组拼。根据设计图纸我单位模板分节长度采用：D150按照3米、2米分节制作，1米节段作为调节段.模板安装时，桥墩模板顶部四周对称采用紧固螺栓固定在四周地锚上，确保中线、垂直度，模板间连接缝加海绵胶垫，保证模板密贴、不漏浆，做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准确。模板采用内撑外拉法加固，外侧采用钢脚手架支撑稳固，防止出现偏斜。模板组装完毕，加固时，用经纬仪、水准仪检查、校正模板中线和标高,使垂直度、标高和各项尺寸符合要求.（二）、钢筋加工桥墩钢筋在加工场加工成型,现场人工绑扎。为保证钢筋保护层厚度，绑扎时在钢筋上绑扎相同标号的混凝土垫块。（三)、桥墩混凝土混45、凝土在拌和站集中拌合,混凝土输送车运送，采用汽车吊吊漏斗、串筒入模,插入式振动器分层捣固密实,分层、连续浇注完毕.墩身混凝土浇注过程中随时用经纬仪检查模板中线，及时进行纠偏、调正,防止出现偏斜。桥墩脱模后，四周包裹塑料薄膜、涂刷养护剂养护,以增强养生效果，防止因缺水造成表面干裂纹，确保混凝土内实外光。四、盖梁施工盖梁采用抱箍法施工，利用扁钢制成的带钢牛腿的钢抱箍抱紧在已浇筑并达到一定强度的圆形墩柱上做支点，两侧各固定一榀20的工字钢做承重主纵梁,两榀主纵梁之间用7。5等边角钢做横向连接与柱身夹紧固定，在主纵梁上每隔60cm固定20的槽钢做横梁，在槽钢上每40cm铺设2020cm方木，方木上铺设46、竹胶板做底模,侧模板采用大块定型钢模板。（一）、盖梁钢筋工程盖梁钢筋在加工场下料、加工，运输到现场用汽车吊吊运至墩顶焊接和安装.先在底模板上测设其纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁钢筋。焊接钢筋时采用双面焊接,严格控制焊接质量，保证焊缝长度不小于5D。骨架在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距100，焊缝长度2.5D。(二)、模板安装钢筋绑扎完成后,支立侧模，采取墙包底工艺安装.侧模采用大块定型钢模板，用5mm钢板做面板，6.3的等边角钢做加紧肋，间距取40,同时利用15的槽钢做纵横围檩，侧模之间采用16圆钢做拉杆，竖向设置两层拉杆，拉杆间距1米。安装前均匀涂抹脱模剂。支座垫石模板用方木钉47、成方框,经测量标高及位置后固定在侧模上。（三）、砼浇筑混凝土在拌合站集中拌和，罐车运输至现场，由砼输送泵泵送墩顶入模浇筑，采取水平分层浇筑，分层厚度30cm，用插入式振动器振捣密实。支座垫石砼与盖梁砼一次浇筑完成,保证支座垫石标高误差不大于3mm,平整度误差不大于3mm。盖梁混凝土灌注时严格控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，灌注完成后及时施工支座垫石，确保锚栓孔位置正确、支座垫石平整。待混凝土强度达到2。5MPa时,可拆除侧模,底模待强度达到75%时拆除。拆除模板后，应立即对砼采取覆盖养护,桥墩柱、盖梁表面均采用覆盖塑料薄膜进行养护。养护时间不少于14天。五、桥台施工桥台为现浇钢筋混48、凝土，柱式桥台采用后开挖法，即先填筑路基至台帽底高程，然后实施钻孔灌注桩施工,使桩基础与台柱一次完成.桥台混凝土采用立模法现场灌注，模板采用组合钢模板，内撑外拉法加固。钢筋在加工场加工成型，现场绑扎.混凝土在拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,汽车吊吊装入模,插入式振动器捣固密实。桥台锥体填土按标高及设计要求与台背同时填筑，按设计要求的砂砾土分层填筑、夯实,密实度要达到规范要求，与路堤连接处做成宽度大于1m的台阶，以利与路基连接。锥坡片石砌筑时采用挤浆法砌筑，护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑移，砌石时采用挂线法控制， 要求表面平顺。六、预制箱梁施工(1）底模制作底模板采用C25混凝49、土台座，高出地面30cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设55cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂, 底模平整度需达到规定的模板检验标准。(2）钢筋加工及安装：钢筋加工a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志,露天堆放时垫高并加遮盖。c、钢筋具有出厂质量证明书，并按合同文件规范要求的频率进行抽验，并对检验状态进行标识.d、加工钢筋时，钢筋表面应洁净,钢筋应平直，无局部弯折,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除。e、采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2。f、钢筋接头采50、用搭接电弧焊、直螺纹套筒连接或其它符合规范要求的连接方式。采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。主筋搭接尽量使用双面焊,焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝深度不小于0.3d，焊接前进行可焊性试验,对焊接参数进行适当的调整.g、受力钢筋搭接设置在内力较小处，并错开布置,对于搭接接头，在搭接长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%,并且钢筋搭接至钢筋弯起处的距离不应小于10d。h、需标准化制作的钢筋，预先制作样品，量取各部尺寸，与设计图纸吻合后,再进行标准化施工。i、及时填写51、施工原始记录及钢筋成品检查记录。钢筋安装钢筋与模板间的距离应满足设计及规范要求，必要时设置垫块,垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，以保证钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。检查钢筋型号、长度、规格、位置、数量是否于设计图纸一致，检查合格后,并检查支座预埋钢板、锚垫板、伸缩缝钢筋等预埋件位置，做好隐蔽工程检查记录.（3)安装波纹管采用80mm、90mm两种型号的圆形波纹管，作为箱梁预应力孔道，在现场加工制作，采用冷轧薄钢带卷制，低碳带钢厚度不小于0.35mm。波纹管使用前必须检查是否渗漏,接头用大一号的波纹管，采用密封胶带缠紧,露出模板长度20cm左右.按照图纸要求波纹管布设曲线，根据坐标放样确定波纹52、管的设计位置，采用8圆钢网片每20cm一道牢固固定在分布钢筋上。底部采用钢筋马凳支托，马凳间距为600800mm,钢筋支托应焊在骨架上，骨架底部垫实，并用铁丝将波纹管与支托钢筋绑牢,以防浇捣混凝土时波纹管移位。波纹管内衬直径稍小于波纹管的白塑料管，白塑料管的作用有两个:第一能增加波纹管的刚度，第二，当波纹管漏浆时，由于白塑料管在混凝土初凝后才拔出，因此，不会造成管道堵塞。安装后，应及时检查波纹管位置、形状是否符合要求，固定是否可靠, 接头是否良好，管壁是否有破损，如有破损应用胶带裹之以防漏浆。(4）安装模板箱梁模板采用定型钢模板，安装前刷脱模剂，采用龙门架吊运进行分段拼装,上下拉杆固定,外侧以53、倒链拉紧，拼装完成并自检，模板内无杂物,接缝塞海绵条防止漏浆。板顶张拉预留槽模板采用定型钢模，预留槽外在顶板钢筋上焊12的钢筋固定，槽内设支撑。板底通气孔采用100mm的PVC管预留,PVC管内装砂，两头封堵，防止砼进入PVC管，PVC管外设井字型钢筋固定，并用铁丝绑扎牢固，确保通气孔位置准确.砼浇筑前全面检查，对模板几何尺寸、角度、拼接、支撑、加固措施、预埋件及钢筋位置、规格数量、保护层厚度、波纹管接头、波纹管位置及固定等应符合设计与规范要求.湿接缝预留钢筋处使用橡胶板封堵严密，梁端接缝预留钢筋采用同法处理，采用翼板留洞穿索吊装。（5）浇筑砼浇筑前，做好砂、石料的检测,根据审批的配合比用强制54、式拌合机拌和，用混凝土搅拌运输车或轨道平车运至预制现场，把混凝土卸入漏斗式料斗内，用龙门吊吊起入模。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时,其间隔时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定的时间。根据规范要求及施工的具体情况，砼坍落度为79cm，派专人在施工现场测试,误差在1cm以内，每一片梁随机测试不少于3次,做5组试块，4组标养检验其强度,另1组与箱梁同条件养生作为张拉的依据。混凝土分层连续浇筑，先从距梁端3m左右处开始向梁端浇注,梁端浇 注好后，再向相反方向分层浇注,每层不大于30cm，长度在1012m之间，保证浇注面坡比不大于1：5，振捣时先55、使用插入式振捣器振捣,使混凝土基本到位,然后使用附着式振捣器振捣到密实为止。保证箱梁混凝土内在及外观质量，波纹管以下先以30振捣棒结合附着式振捣器振捣，插入布点间距3040cm,插入下层混凝土510cm，对每一振捣部位必须振动到该部位砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为止，震动时间一般为2030秒,振动时不得接触波纹管。波纹管以上用50振捣棒振捣,均匀布料，振捣充分，过振易造成离析，漏振将引起蜂窝麻面.振捣器不得碰撞模板、波纹管和其他预埋件.派专人观测模板和预埋件，如发现变形移位及时纠正，浇筑完毕后表面收浆拉毛。（6)砼的养生和拆模砼浇筑完毕终凝后进行养护，防止表面出现裂纹，气温高时采用56、人工洒水，采用覆盖草垫或麻袋洒水养护。养护期应在7天以上,并始终保持砼表面湿润。混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模，拆模时混凝土强度不小于2.5MPa。拆膜采用龙门架配合人工进行，模板拆除后，在梁体内侧标识箱梁浇筑日期、梁编号等。在箱梁两侧用木杆进行支撑,保证其稳定。（7）穿钢绞线束钢绞线下料场地整理平整，下料前应制作铁笼，将钢绞线罩住，以防钢绞线紊乱弹出伤人。工作段长度100cm,下料误差应控制在20+120mm以内.不得将钢绞线在砼地面硬拽,以防磨伤钢绞线，场地应垫方木或彩条布,钢绞线不得直接接触土地,以免生锈。钢绞线下料宜用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割，切口平整，无毛头。砂轮切割机属57、电动工具,应安装漏电防护器，使用时,人不能正对切割砂轮片;下压时应均匀，不允许急上急下；且手握操纵杆应稳固,注意力必须集中，钢绞线下料处一端必须用切割机专用夹具夹紧，另一端必须有专人固定，以免钢绞线夹持砂轮锯片而产生碎片飞出伤人。钢绞线下料后编束、编号，钢绞线编束用20#铁丝绑扎，间距11.5m，编束时应将钢绞线理顺，并尽量使之松紧一致.贴上标签表明长度及编号，分类存放和穿束。穿束采用人工穿束法，穿束时，束前端应扎紧并裹胶带,以便顺利通过孔道，穿后拉动能够在孔道中活动。（8）预应力筋张拉预制板混凝土强度达到90时，再开始张拉预应力钢束。钢绞线、锚具、夹具要符合设计要求，施加预应力所用的机具设备58、及仪表应由专人使用和管理，并定期维护和校验，张拉机具应与锚具配套使用。张拉顺序为两端对称张拉，以防止箱梁产生侧弯.张拉时两端同步张拉，控制张拉应力为0。75fpk=1395Mpa。张拉顺序自上而下依次张拉N1、N3、N5、N2、N5。张拉施工工艺:锚具安装限位板安装千斤顶安装工具锚及挡板安装张拉伸长值校核持荷2min卸荷锚固记录.用应力控制方法对预应力筋张拉,以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6之内，否则应暂停张拉。张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固)，初应力为con的10。伸长值根据试验数据进行计算.张拉时派专人负责，并作好施工记录.待张拉完稳定后，锚固钢绞线,59、经检验合格后,用砂轮机切割掉多余的钢绞线。(9)预应力孔道压浆及封锚预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆。压浆前,应对孔道进行清洁处理。对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂和皂液，用水稀释后冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间一般在3045min范围内，并在使用前和压注过程中应保持连续搅拌。压浆顺序为先压下层孔道，再压上层孔道。锚垫板上有注浆孔，注浆管用塑料管。通过注浆管对预应力孔道进行注浆。压浆时应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆的最大压力一般控制在0.50.7Mpa，压浆应达到孔道另一端60、饱满和出浆，并排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，再保持0.5Mpa一个稳压期，一般为2min。每一个工作班留取不少于3组的试件,标养28d，检查其抗压强度.对非连续端的锚具，压浆后将其周围冲洗干净，并对板端混凝土凿毛，然后绑扎封锚端钢筋网，浇筑封锚混凝土.待压浆强度不低于30Mpa时方可移运和吊装。箱梁放在存梁区,合理安排箱梁预制和安装时间，使箱梁存放时间不超过2个月。七、现浇箱梁施工（一）箱梁施工总体流程地基处理箱梁模板支架安装支架预压调整底模标高绑扎箱梁底筋及梁腹板筋安装箱梁芯模安装顶板底模绑扎箱梁顶板筋及预埋护栏筋浇筑箱梁底板、腹板、顶板砼养生预应力张拉61、。(二）地基处理地基处理宽度大于支架边脚每侧0。5米左右，对路基进行碾压后做压实度试验，如果压实度达到93,停止碾压进行下一道工序,如果达不到继续碾压直到达到93%为止。在碾压好的地基上铺30CM砂砾层，用压路机碾压密实，压实度95以上，其上再铺15CMC15片石混凝土，保证地基承载力达250kPa.在砂砾层上从中线向两边找1坡。要求处理后基础顶面高出地面15cm以上。(三)支架搭设支架下铺1015cm方木及1.5cm厚1010cm钢板，用可调底拖调整底部水平。支撑体系采用立杆间距为9090cm的碗扣式脚手架，箱梁腹板和墩柱两侧端横梁1.5米范围内立杆间距为9060cm，横杆步距为120cm。62、高程根据箱梁下可调底托调整。翼缘板下支架按翼缘板坡度直顶到板底,向内侧用拉杆斜拉。每5.4米一道横向剪刀撑，支架外侧设置纵向连续剪刀撑,支架顶部设置水平拉杆，顶拖上横桥方向放置1015cm方木作为分配梁，分配梁上顺桥方向放置10*10cm方木作为底板肋，中心间距30cm，上铺1。5cm优质竹胶板作为箱梁底模,芯模采用1.2cm厚酚醛木胶板作为模板，支撑采用木排架形式。碗扣式支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测,检验方木顶高程、平整度、预拱度（紧为抵消支架弹性变形而设置的预拱度,支架不设预拱)。施工时注意钢木结合连接件要牢靠、严密.在经监理工程师检验合格后进行箱梁模板拼装。(四）模板安装、63、模板必须严格控制质量。对于侧面模板四周必须修剪直顺，模板侧模垂直于地面,底模包侧模，底模按纵横坡度支立。模板边角无毛边，保证模板接缝拼装严密，防止漏浆。模板与方木之间用钉连接，要求模板纵向通缝，每条拼缝应与箱梁弧线平行。、模板四边拼装严密，模板尺寸整体一致。、大板、方木在支撑前必须刨平，保证模板支撑可靠。（五）支架预压及预拱度设置纵向调节预拱度的方法为，首先利用一跨堆载预压，按设计箱梁结构自重的1.5倍选用混凝土块及砂包均匀堆压在已安装调整好的底模上，测量支架和模板等共同的弹性变形量。观测排架沉降48小时，看其沉降量多大？(用千分表观测)在0。5cm以内说明地基良好，承载力够；大于l厘米或以上64、者说明地基承载力不够,拆除排架重新处理地基;在0。5cm一1.0cm之间者,再观测48小时，看有无变化？增大者,拆除排架重新处理地基,无变化者,地基安全.总的纵向预拱度为弹性变形量+设计预拱值，本桥无设计预拱。选用支架的上托调节丝杆可以均匀地调整拱度要求，经测量符合要求后方可施工钢筋及下道工序工作。（六）钢筋绑扎1、绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。2、钢筋接头采用绑扎接头时，钢筋搭接长度不行少于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固.垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。3、现浇箱梁施工时65、，应保证其位置准确。混凝土保护层用塑料垫块予以保证。保护层垫块采用白色高强塑料垫块，施工时采用梅花形布置,间距0.81.0米。以保证现浇箱梁的外观质量和保护层厚度。4、现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺,间距严格按照图纸控制。5、钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中的预埋设施，位置应准确无误，特别是伸缩缝位置的预留筋要严格按图纸要求预埋。6、在钢筋绑扎前，应先将钢筋骨架位置提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工，同时在主筋上划线控制钢筋间距。7、主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道.检查波纹管位置无误后,将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。8、先穿的波66、纹管两端应封闭,防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀.9、螺旋筋及锚垫板必须与波纹管轴线垂直。10、应注意排气孔和泄水孔的预留位置，并按图纸要求设置。（七)混凝土浇注1、混凝土拌合及运输混凝按监理工程师批复的混凝土土配合比拌制，到场坍落度1618cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位,数量充足，依照抽样频率送试验室检验,合格后使用，保证足够的原材供应。采用罐车运送混凝土，保证运输道路畅通。罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动,到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用混凝土输送泵泵送混凝土。检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件；施工前对输送管用水泥浆润滑内壁：混凝土运67、送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。2、泵车施工顺序混凝土泵布置在混凝土罐车易于出入的桥梁的一侧，混凝土输送泵施工工序如下:开机液压油加温试泵泵砂浆湿润料斗和管路泵送混凝土拆卸输送管清洗管路。3、泵送混凝土施工工艺箱梁混凝土采用一次浇注完成,混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑,同一浇注时应从跨中向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右或纵向施工缝3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置及施工缝位置出现竖向裂缝。输送泵的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管。在分段浇注时，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混68、凝土。第一层浇筑到约高出底板的位置，待底板混凝土稳定后，浇筑腹板混凝土，腹板混凝土分二层浇筑，第四层浇注顶板和翼缘板混凝土。在混凝土施工时在箱内振捣箱梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况.混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责,以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训,掌握振捣要领,并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1。5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔,振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中69、要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥,以保证工程的施工质量。混凝土每次浇注保持连续性,严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件.特别要注意锚垫板外的振捣，采用30棒设专人振捣、专人旁站,防止漏振.浇注顶板混凝土时，箱梁顶面要找面,顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每35米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差70、控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土试块按照每100方留一组。箱梁底板的厚度通过相邻腹板倒角的下端连线进行控制，利用芯模最下端内支撑距底板顶的高差进行校核；顶板厚度通过准确设置顶板底模标高、在顶板浇注过程中设置高程控制网进行控制。4、混凝土的养护、拆模混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及71、时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥,提醒操作人员。底模在预应力钢绞线张拉后同支架一起拆除。（八)波纹管铺设1、所有预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，波纹管在72、安装前，应逐根进行外观检查，合格后方可进行波纹管安装,确保波纹管安装质量。2、波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向每50100cm设一“”字形定位钢筋并与箍筋绑扎,不容许用铁丝定位,以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。4、波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级,其长度一般为200300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5、截取2至3米长的波纹管进行漏水检查，以确保管道的压浆效果。6、波纹管在73、安装前应将其整形并去掉毛刺。7、焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤,浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。8、在施工缝处预应力管道连接时,不允许将接管外露，只允许被接管外露.9、排气管至少在管道曲线的最高点处设置。10、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋,不可任意切断,实需切断时,在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。11、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管,若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆.（九)锚垫板安装1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要74、求，并应抽样检查夹片硬度。2、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用.所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头.3、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。4、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难.（十）张拉及锚固根据设计要求，当箱梁混凝土强度达到设计强度的100%时可以进行张拉，依次对称张拉各钢束，先张拉一半的中横梁预应力筋，再张拉纵向预应力筋,最后张拉剩余的另一半中横梁预应力筋.1、张拉前钢束要进行摩阻75、试验，并将试验结果告知设计，如与计算不符,应根据实测值调整张拉应力。2、千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系，决定使用250吨千斤顶。3、油泵的选用:根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4500油泵和YBZ21。563油泵.4、油表的选用：根据预应力机具使用的规定,选用1.0级，直径150mm的油表。5、油表读数：利用回归方程计算油表读数。6、在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。7、张拉程序如下:初张拉P0（总张拉吨位的1015）持荷3分钟（量测引伸量1）张拉到总张拉吨位P持荷76、3分钟量（测引伸量2）回油（量测引伸量3)(十一）封锚1、张拉完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm.2、钢筋网制作，支搭模板，浇筑封锚混凝土.封锚混凝土的强度等级应符合设计要求.3、封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净.4、封锚砼的养护采用按时洒水养护,保证混凝土处于湿润状态.七、桥面工程施工(一）、桥面铺装桥面铺装层的施工方法：桥面铺装层采用纵向分段、横向分幅方法施工、各分段混凝土灌注连续进行，不留施工缝。混凝土在拌和站集中拌和,用混凝土输送泵车输送混凝土至桥面卸料入模。桥面板铺装层施工技术措施：1、清洗桥面：先对梁顶面进行高压水冲洗，77、使混凝土面保持清洁。施工前,首先对已架设好的预制梁顶面进行标高测量,计算桥面铺装层的厚度是否与设计相符,并将测量结果报监理、业主及设计单位.2、绑扎钢筋：按设计图纸要求绑扎钢筋，并用混凝土垫块将钢筋垫起，以保持钢筋的正确位置和保护层厚度。灌注混凝土时,采取必要措防止施工人员和机具踏在钢筋.3、安装模型：桥面铺装模型主要为沿桥纵向的侧模。侧模用15号槽钢制作,安装前用经纬仪测设出控制点，再挂线立模以保证模板顺直，用水准仪控制顶面标高相应位置桥面标高，误差在3mm内。并加强模板支撑，以防止混凝土灌注过程中发生变形.4、混凝土灌注：1）、混凝土运输：混凝土运输车运输至现场，用吊车吊装吊斗入模。2)、78、钢筋网保护:禁止机械在钢筋网上行走，即使用手推车运输也要在钢筋网面上铺走道，以防止因混凝土运输而导至钢筋网大面积变形，甚至破坏，因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，要立即赶在浇混凝土前将其恢复原状，始终保证正确位置，避免通车后铺装混凝土开裂.3）、捣固：混凝土采用插入式振捣器并配合平板振动器进行。混凝土倒入模型人工进行整平后，插入式捣固器逐点振捣，然后用平板振捣器全面振捣。4）、找平：把滚杠架于两侧型上，沿纵向拖拉,将高出的混凝土刮走，不足的坑洼填平，同时对铺装表层混凝土再次振捣密实.人工用砂板和铁抹子进行精平收光。为确保桥面铺装层的厚度和控制其表面平整度，每间隔2m设置一个现浇层的厚度控制79、点并挂线作业，以保证浇筑混凝土后，其大面平整度符合设计要求.5）、脱模、养护：桥面铺装完成达到终凝后,将模型拆除修整。并及时用麻袋覆盖表面,洒水养护，防止产生收缩裂纹。（二）、护栏施工护栏施工时,按设计要求将桥梁上的预埋钢筋与护拦座钢筋连接好,绑扎钢筋骨架,固定护拦预埋件,安设泄水管，支立模板，浇注护拦座混凝土。（三）、伸缩缝施工为保证竣工后桥面平整度,本工程伸缩缝采取后安装工艺，待沥青铺装完成后开槽安装。伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的温度等要求进行购置和装配。浇筑混凝土应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内,安装后的伸缩缝做到缝面平整，并无堵塞、渗漏、变形、开80、裂等现象。伸缩缝装置必须有合格证，并经监理工程师验收后方能采用。安装时由厂家现场指导下进行，并按当时温度确定缝宽C值。八、盖板涵施工施工方案：采用人工绑扎钢筋、支钢模现浇砼及人工浆砌片石的方法施工。盖板采用集中预制，汽车吊安装施工。具体施工方法:（一）、施工放样1、施工放样，按设计坐标放样十字控制桩，并加以保护.2、根据控制桩放样基坑及细部尺寸。(二)、基础施工人工配合挖机开挖基坑后，整平夯实基底做基础垫层，绑扎钢筋立模浇筑基础混凝土和支撑梁,覆盖养生。（三）、涵身施工采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定，机械拌和浇筑，浇注台身背墙,插入式振捣器振捣，至设计标高后，将台口抹平,洒水养生,若一次性浇81、筑的高度大于2m时,混凝土采用串筒入模。(四）、盖板的预制和安装盖板采用在预制厂集中预制，并预埋吊环，预制盖板必须在砼强度达到设计强度的85%后，方可脱模移动和存放，盖板堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳吊装,待盖板强度达到设计强度后,方可吊装；安装盖板时，涵台顶面应用高标号砂浆抹平,盖板采用汽车吊装，必须放置平稳；安装后，盖板与台背间的缝隙应用30号水泥砂浆填满捣实.（五）、回填台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装后，才能进行台后回填，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等对称填筑，每层回填松铺厚度不得大于15cm，压实度不小于96%；在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不82、得小于30cm，并严禁剧烈的冲击。九、钢筋混凝土圆管涵1、测量放线：根据施工详图进行测量放线，撒上石灰。填报相关表格报监理工程师确认。2、基槽开挖：根据放样结果，先以挖掘机开挖基坑，两侧留出0。3M宽的工作面,至设计标高-0。3M时,辅以人工按设计标高开挖修整，1：1放坡.采用50cm厚碎石回填处理，以蛙式夯机夯实，要求地基承载力达到200Kpa.3、砼管节基础施工:先测量放线，挂线支模。要求洞身轴线范围内拉线以铁抹子收浆抹平，以便安装管节.管节基础预留沉降缝,其中尤其需注意设臵沉降缝位臵与后续管节排放接头位臵对齐，以及保持设计流水坡度不走样。4、管节安装：先用压绳法统一下管,后从下游往上游采83、用吊装安装。即管节在起重机的吊装下,安装在管基指定位臵，然后辅以人工教正使其与涵管方向一致,调整管缝后,在管节两侧面放入石块使其固定，最后进行下一管节的吊装。5、沉降缝、对头接缝施工：管节每隔8m设12cm沉降缝。对头接缝加钢丝网片,以10砂浆抹带。6、砼护壁施工：管节安装完毕及对头接缝完成后，进行护壁施工，施工时应注意在管节两侧对称浇筑，以防止管节移动。浇筑要密实,沉降缝要与基础沉降缝、管节沉降缝对齐，缝内要进行防水处理.表面要按设计图纸要求收坡。浇筑完毕后洒水养护.8、回填土：在不小于两倍孔径范围内,做好涵管两侧回填土的特别夯实，管身两侧对称回填，应用含灰量9分层填筑厚度为20cm/层,用84、小型夯实机人工夯实，达到90压实度,或用天然级配砂石料保持最佳含水量20cm/层.当管顶覆土厚0.5M时，严禁施工车辆通过。第三章工期保证体系及保证措施第一节 工期保证体系（见下图)工期保证体系施工物资保证施工组织保证施工技术保证施工准备做到“四快”，进场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍加强资金调度，专款专用性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实时性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免85、返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作确保工程顺利进行以管理做根本施工技术保证实现工期目标第二节 工期保证措施一、组织措施(一）、建立精干高效的项目班子，确保令行畅通；精心选配一批思想素质高、技术水平高，管理能力强，具有丰富施工经验的作业人员，担任本工程的施工任务。（二）、建立生产例会制度，请建设单位参加,以便早解决协调施工中遇到的问题。（三）、实行合理的工期、目标奖罚制度，根据工作需要，主要工序采取每日两班制度，即24小时连续作业.(四）、做好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质、高效。（五)、加强同气象部门联系，合理调整施工进度计划，使施工高峰86、期尽量避开雨雪天。（六）、加强调度工作,对施工进度计划定期检查和调整（修改）。（七）、定期每月召开施工进度分析会，总结上月进度，预测规划下月进度.二、技术措施（一）、认真搞好图样会审工作。配合建设单位把施工中的问题尽早解决,以减少工程施工中变更数量.（二）、采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制与管理，并利用计算机技术对网络计划的实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。（三）、采用成熟的施工新技术，向科学技术要进度、要质量，通过施工新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期,87、从而缩短工程的施工工期。（四）、施工期间加强与气象部门联系，入场前认真编制冬雨季施工方案。(五）、根据业主的要求及各工序必不可少的施工周期，科学合理地组织施工,形成各分部分项工程在时间、空间上的充分利用与紧凑搭接，缩短施工周期.三、机械设备措施（一）、根据施工进度科学组织机械设备选购，进场和调试，以保证施工生产的顺利进行。（二）、在施工过程中加强机械设备的保养、维修，建立完善的机械维修保养制度，各类机械设备配备充足的配件,保持设备完好状态，充分发挥其性能,创造最佳的施工效率。四、材料保证提前做好原材料、半成品、成品需用计划，提前组织进货，必要时在其他地方贮备.第四章、工程质量管理体系及保证措施88、第一节 工程质量管理体系(见下图）QC领导小组组长：项目经理QC小组活动施工控制：项目分部质量检查监察工程师技术控制：技术室预制T梁QC小组涵洞工程QC小组路基填筑QC小组严格遵守操作规程工班工种自检交接作业质量承包经济责任制信息及时反馈原材料取证及检查监督工种工班三检工作指导月季质量检查评比隐蔽工程检查证工序及工种检查测量放样试验设计图纸及规范交底软基处理QC小组桥梁工程QC小组主要工序始终保持质量控制状态优质标准控制符合规定和设计要求标准化作业优质工程管理目标第二节 质量保证措施一、建立健全质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由89、主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师,队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业,及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。从参加过高速公路工程施工的人员中选调主要技术骨干组成专业施工队，按照全面质量管理的方法，成立桥涵施工、路基填筑、石方爆破等QC小组.二、提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果,它取决于工序质量,而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度90、是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育,有的放矢，做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准和目标。实施领导把关，尤其是在路基“三背”填土即路肩挡墙后、桥台后、涵洞两侧施工中,主管领导及技术主管要跟班作业，严格执行标准，确保压实质量，文明施工.建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。三、狠抓工序质量，确保整体质量确立以群众自检为基础,自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格91、后,请项目总工程师检查验收签证,再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。该制度在我单位的有效执行,使我单位的工程质量得到有效的保证。在隧道施工中，尤其是对炮孔布置的严格控制和调整，衬砌背后的同标号砼的有效回填，模板支立的准确和外观处理等工序过程中质量得到真正的保障。坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量,质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工.质量不合格的工序坚决返工。四、开展标准化作业工程严格按标准化作业，做到工序有标92、准，有检查,凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序,严格按照作业标准进行操作,把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。严格技术标准、切实尊重监理，按施工图纸施工，遵守招标文件列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。严把材料关，所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购.第五章安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系（见下图）安全生产保证体系重伤率0.6 奖罚兑现人身安全档案死亡率0全员队安全领 导小 93、组组 小 组安全委员会组织机构项目部安全领导小组科导组项 目部 安全 科科安全生产知识学习安全无事故宣传劳动法的劳动保护政策安全信息反馈下步规划安全年措施得力措施得力提高安全意识高空作业机械作业包保责任制五 防安全劳动竞赛安全设施档案三工教育安全第一预防为主安全教育抓好两个重点经常检查定期检查二级检查总结评比安全奖金挂钩工资挂钩经济责任制措施保证经济保证制度保证控制两率组织保证思想保证安全员第二节 安全保证措施一、安全管理制度(一）、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、有关安全生产的规程,认真执行施工合同中的有关安全要求。（二）、坚持“安全第一、预防为主“的原则，加强安全生产宣传教育,学习安全94、技术规程，不断提高全体施工人员的安全意识。（三）、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人.（四）、坚持全面性、针对性的安全技术交底制度,受交底者必须履行签字手续。（五）、坚持安全检查制度.在施工中，专职安全员跟班作业，随时检查，安全领导小组定期检查。对查出的隐患及时整改,做到定人、定时间、定措施。（六）、定期举办安全会议，适时分析安全形势，指定有关管理人员参加并做好记录，各作业班组对班前班后的安全作业情况进行检查和总结，及时处理安全作业中所存在的问题。（七）、班组开展“三上岗、一讲评”活动。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”活动。对班组的安95、全活动,要有考核措施。（八）、坚持安全生产奖罚制度，树立人人重视安全的思想意识。二、重要分项工程安全保证措施（一）、桥梁结构物工程1、施工现场要设置醒目的安全标志，照明、生产用电等设施要有安全防护.输电线要规范架设、定期检查，杜绝绝缘套老化、破损和漏电现象的产生.2、钻孔过程中应有醒目的安全标志,除施工人员外，严禁他人进入施工现场。主河槽桩基工程必须安排在枯水季节施工，以防洪涝灾害.3、进行高空作业应有可靠的防滑、防寒、防冻措施。施工人员均需配戴安全帽、系安全带，安全带要定期检查，作业面上的料具要放置稳妥，小型机具随时放入工具袋，上下悬梯应注意安全。4、高空作业、起重作业等特种工种的操作人员必96、须经过岗前培训，持证上岗,并定期体检.施工时塔架底下严禁站人。5、梁板起吊、安装时应有专人负责，统一指挥，严禁施工人员违章操作.6、起重作业、拌和作业严格按有关安全技术操作规程执行。砼拌和站、高空支架等设置避雷针，强风浓雾等恶劣气候时停止高空作业，并在复工前对高空作业设施逐一检查，发现变形、松动、损坏等现象立即修复完善。7、夜间施工时，现场应设置各类安全标志,配备足够的照明设施,并在起重设备顶部设置信号灯。8、存料场、储料库应有安全放火措施。（二）、路基工程1、对各种施工机械制定相应的操作规程,使用中严格执行，定期维修、保养，并做好记录，及时消除机械设备隐患，防止机械伤害事故的发生。2、大型施97、工机械、材料库、人员驻地一律不安排在低洼地带,确保汛期时人员、设备、材料的安全。3、各类机械在施工时应有专人指挥，特别应注意转弯、倒车时的安全，避免其他人员误入。4、各类机械设备应集中停放、定期检修，对使用钢丝绳的机械必须及时保养，发现问题及时更换，起吊、拖拉重物时应有专人指挥，现场人员应远离钢丝绳。5、对正在施工或已成型路基及时做好临时排水设施，确保成品安全。6、大力推进安全标准工地建设，以施工现场作业控制为重点,严格按照规范程序标准施工，最大限度杜绝事故的发生。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节建立环境保护责任保证体系（见下图）项目经理全面负责环保技术负责人技术负责人生产调度98、负责人机械管理负责人劳务管理负责人其它有关部门材料管理负责人1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。1、制定项目环保措施和分项的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、合理安排生产，减少对环境的干扰。2、组织各项环保技术措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证进场施工人员的文明和技术素质。2、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、行政部门负责各项后99、勤保障符合环保要求。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作第二节环境保护措施一、生态环境保护措施（一）、加强对原有植被的保护.施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的同意，不超范围砍伐并尽可能予以恢复.路基清表安排根据施工进度分段进行，禁止一次“扒光”山坡植被任由雨水冲刷。（二）、临时用地为耕地时竣工后采取措施进行复耕,其它裸露地表进行植草或种树绿化.防护排水施工及早安排，路基上下边坡及早绿化。对于松散的上边坡遇到暴雨用塑料薄膜覆盖.(三）、在居民区附近，夜间对噪声较强的100、施工机械和施工作业予以控制.施工运料及交通车辆安装消声器；砼拌合站、料场、料库等，布置地远离居民集中区域200米以上。（四）、在离很近的居民区附近施工时，严禁强烈振动，以免民房被振裂和损坏。（五）、在拌和站及施工营地周围种植花草树木，美化生产和生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋,以防泄漏,造成对动、植物的损害。（六）、场地清理后的杂物，如表土、草皮、树木和垃圾等，运到监理工程师及当地环保部门同意的指定地点，并恢复场地原貌.（七)、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路.对于撒在公路上的集料，则设专人进行清101、扫。二、水资源保护措施（一）、施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。(二）、施工用的废水、生活污水、利用临时排水系统及设备排入附近污水坑内,清除浮油，净化后在排出；废弃土石方、拌合站废浆等物，采用车辆运输的方法，整齐的堆放在图纸规定或监理工程师指定的地方，以免危害农田、耕地、饮用水源和水库.(三)、施工区域、砂石料场、弃碴场在施工期间，应妥善管理,以减少对河流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。三、大气环境保护措施（一)、砼拌和站设置在下风向，且距居民区等敏感点300米以外的地方。拌和机设备、碎石加工设备应具备良好的密封性以及除尘装置等。102、（二）、在材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配备洒水车，定期对运输道路进行洒水，以减少起尘量，对易引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水。（三)、在运输水泥等易扬尘物料时,装置适中用篷布覆盖严密,不超限运输。（四）、在有粉尘环境中作业人员配带必要的耳塞、口罩等劳动保护用品。四、降低噪音措施（一）、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，并加强维修保养,降低噪音。（二)、机械车辆途径居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。（三）、在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（四）、距施工工地150米范围内有居民区的，合理安排施工作业时间，降低夜间车辆出入频率,噪声大的机械避免夜间施工。（五103、）、适当控制机械布置密度，条件允许时拉隔一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。（六)、钢筋加工、砼拌和场地尽量运离居民区.五、水土保持措施（一）、组织全体职工认真学习土地法和水资源保护法等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，树立节约意识。（二）、合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。（三）、路基土方弃土和桥梁基础弃土就近运至设计指定位置，并作好坡脚挡护和防护及碴场的排水设施，确保碴体不流入河道。（四)、施工废水、生活废水按有关要求进行处理。钻孔施工排出的泥浆、清洗骨料和其它施工废水采用过滤、104、沉淀的方法,施工机械的废油废水，不得直接排入农田、河道,避免污染生活水源。六、施工后期场地恢复措施（一）、施工现场的废土、杂物要及时清理出现场。（二)、派专人清理施工场地的污染物，还施工现场原来的面貌。第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工保证体系项目副经理项目经理项目技术负责人办公室 员后勤部 员质安部 员工程部质安员 材料员 专管员 作业班组员第二节 文明施工保证措施一、按照地方政府规定，结合本合同段工程特点，制定文明施工内部管理措施，切实做到文明施工,争创文明施工现场。二、与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设，把工程做到那里，把文明带到那里。105、三、施工现场场容整洁,交通通畅，排水系统良好,各种材料分类堆码整齐，各类施工设备按规定位置停放,认真搞好生活区环境和室内卫生，做到场内无垃圾、污水,室内窗明整齐清洁。施工及生活垃圾、污水及时处理,按监理工程师指定位置弃置排放。施工现场和生活区要有防火和消防设施，特别是在油库器材库要配备一定数量灭火器.四、积极开展文体活动,活跃职工业余生活,陶冶情操，锻炼身体、增强体质。五、施工现场，特别是有爆破作业的工点，设立明显的标志牌如警告与危险标志,指路标志等,为群众提供安全方便。靠近村庄的工点，宜采用松动爆破开挖.六、施工期间要保证本合同段道路、河流及农田灌溉系统畅通。确实需要破坏既有道路、河流或灌溉106、系统时，应先采取措施进行改移确保其畅通后，再行施工.采取措施保证本合同段工程沿线和附近的建筑物、地上和地下管线设施、树木等免遭损坏七、施工中认真做好古文化遗址的保护工作,发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。八、施工过程中，保证做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清,尽量恢复原貌.本合同段工程全部完成撤离现场前，再组织全段清理现场，做好一切善后工作。第三节 文物保护措施为避免在施工过程中对沿线的地下文物造成破坏，必需采取相应的保护及管理措施。一、在进场展开施工前，由业主配合与当地的文物部门配合，对沿线可能有地下文物的区域予以明确，施工时加以注意.二、加强对施工人员的教107、育,宣传文物保护法规。三、公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，对现场加以保护,防止文物流失，并暂时停止作业,立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。四、在各施工队伍中委派专人负责对文物的保护，一旦发现文物，立即对现场加以保护，并及时通知文物管理部门,在获得批准后方可继续施工。五、土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点选择。第八章项目风险预测与防范,事故应急预案第一节 项目风险预测通过风险筛选、风险监测和风险诊断三个环节.运用专家调查法、故障树法、流程图分析法、财务报表分析法和现场观察法。108、通过这些方法对风险及其产生原因作出判断.在风险潜在阶段，正确预见和及时发现风险苗头，制定实施各种风险控制手段和措施，以阻止风险损失发生,削弱损失影响程度，消除风险隐患。第二节 项目风险防范 风险管理人员采取具体措施,控制并减少风险损失频率和幅度,使其风险损失发生具有可预见性;其主要手段和措施包括：风险回避、风险转移、风险预防、风险分散和保险。风险管理人员用筹集资金支付风险损失的方法；其主要手段和措施包括：风险自留、风险转移和保险。第三节 事故应急预案一、编制目的为加强施工现场维护稳定工作中的组织协调,及时、准确地掌握各种突发事件的情况信息，保证事件得到快速、有效处置，维护企业各项改革和生产经营109、能够顺利进行和健康发展，特制定本工作预案.二、成立安全事故应急救援机构.应急救援小组组长：项目经理应急救援小组副组长：项目副经理、项目总工程师组员：施工员、质安员、技术员、后勤管理人员应急流程：事故现场人员应急救援小组当地政府主管部门三、职能保障应急领导小组下设情报信息、教育疏导、后勤保障3个职能小组,具体负责突发事件中相关的问题的解答和落实。（一）、情报信息组：负责分析、收集各类情报，及时领导和应急小组汇报.（二）、教育疏导组:负责宣传法律、法规、政策和有关规定，解答职工群众提出技术咨询、物资和资金准备,组织做好现场秩序维护和要害部位、公共财产及职工的安全的保护，及时对相关人员进行疏散、劝导110、，协助相关部门对责任人和事件组织者的调查处理.五、处置原则信息迅速通报，组织领导统一，相互协作密切，应急响应快捷,处置行为果断，信息反馈及时。第九章 支付保障措施第一节资金保证措施一、流动资金及预备金的筹措对于本合同段工程，我方将筹集足够数量的资金,做为流动资金和预备金，以保证设备、人员及临建工程的正常进行，并且保证在工程计量款末支付时，有足够的备用金组织施工所需材料进场,保证施工的正常进行,并且在鉴订合同协议后，向业主申请开工预付款，做为流动资金和预备金的补充。二、资金管理将在业主指定的银行开设帐户,以便业主对我方工程用资金进行有效监督，并且保证帐户上有足够的流动资金,以保证正常的施工,并且111、加强管理，杜绝用于此项目的资金挪作他用。第二节 工程核算对检验合格的分项工程及时报验,及时计量,以保证业主的中间支付准时。项目部下设的作业队，根据施工内容,采取承包形式，项目部同作业队之间签订承包合同，对已完工程，根据合同规定及时进行核算，并且同供料厂商也签定相应合同，根据合同的规定，在相应的时间及时结算,做到“日清月结”.第三节 农民工工资按期支付保障措施为了保证民工工资,我公司做了多项制度、政策.一、俗话说,一份辛劳一份收获，我公司各有关部门积极采取措施，保证农民工工资及时发放、让农民工劳有所得,也促进了建筑施工企业的发展。为了保证工人工资得到保障，我公司单独开设了农民工调查小组.专门调查112、解决农民工拖欠、纠纷等现象,一经发现公司将对其严厉处罚，做到“工程清工资清”，决不拖欠民工一分钱.二、另外我公司还为民工设立了绿色通道及意见箱,民工有意见或事情可以直接到公司找相关单位，并且为其大力解决难题。三、在区建设管理部门的管理下，我公司及早与民工签订了劳动合同，保证民工及时拿到自己的辛苦钱,也保证了建设的顺利进展。四、另外，还设立了民工工资预留帐户，专款专用。避免了由于工程中一些复杂问题而造成资金困难，使的工资迟迟发不下去。建立预留帐户正是能保障工程在危急时候能够保证民工工资。五、保证按月发放工资，每月15日准时发放民工工资.六、我公司采取“举证责任倒置办法,即由用人单位负责举证，企业113、拿不出工资发放证据就视为欠薪，解决了农民工讨薪时“举证难”的问题。在目前农民工讨薪难的大环境下，不失为一种方便农民工的行政举措。第四节、材料采购按期支付保障措施我公司自在交通安全设施施工方面有多年的经验，有着一批合作多年、质量可靠、信誉良好的原材料供货商.没有和本公司发生过材料款支付方面的纠纷.我将公司本着互惠互利的原则和原材料供货商搞好合作关系，确保原材料品质优良、确保材料款按期支付。第十章 施工标准化方案(一）工地标准化。工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场114、地和材料存放场地，实现混合料（混凝土)集中拌制,钢筋、碎石集中加工，构件集中预制,充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置,消除隐患，文明施工.（二）施工标准化。按照规范要求,结合各省（区、市)实际情况，细化路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护、交通安全与机电等各项工程的施工标准化要求,优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制,强化各类验证试验和标准试验,做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合115、格率达到规范要求。（三）管理标准化.严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范.加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。其他应说明的事项 廉政建设党风廉政建设是一项常抓不懈的工作,为保证高效优质地建好工程，保证建设资金的安全和有效使用，保证投资的效益实现等，在工程施工过程中也要将廉政建设作为项目管理的一项日常工作来抓，做到警钟长鸣、预防各种违法、违纪事件的发生，做到优质、高效、廉洁地建好工程。为抓好项目的廉政建设，我们采取的措施有：一、从组织机构上保证廉政建设的实施。成立由项目领导组成的项目廉政建设领导小组，下设政监室，安排专人负责上级政策的宣传， 做好施工过程中各环节的不廉政事件的预防措施，做到大事小事有人管、措施到位.二、建立完善、详细的廉政建设的实施细则，实施每月廉政建设学习制度、七本一册制、重大事件集体决议制、设立廉政告示牌、公布举报电话和举报箱.三、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定.四、与业主的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则(法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外)，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。