1、工 程 概 况重庆南涪高速K23+904钢筋混凝土盖板涵洞兼通道，孔径1-4.0m，交角90度，涵长31m，进出口为八字墙。重要工程数量：C30砼45.91m3，C25砼421.46m3，C20砼0.7m3，C15片石砼96.57m3，M7.5浆砌片石69.56m3，级钢筋718.26kg，级钢筋5256.2kg，碎石51.57m3，挖方1085.55m3。本工程筹划04月25日开工，06月25日竣工。施 工 方 案 钢筋混凝土盖板涵为分离式基本，施工时采用人工配合挖掘机开挖基本，人工清渣。盖板采用预制场预制，预制场地满足设计和规范规定，20T吊车安装就位。1、施工准备 （1）测量放样：依照设2、计图纸在原地面精确放出涵洞纵、横向轴线，并在施工范畴之外作好护桩，以便随时进行校检，放出基本开挖边线精确位置，检查原地面标高，拟定基本开挖深度。 （2）现场核对构造物位置、长度、交角，看构造物设计与实际与否相符，如有出入，及时报请监理工程师申请恰当调节，待业主、设计院批准后，重新进行测量放样。 （3）对各种原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）检查合格后方可使用，拟定各部位混凝土配合比。 （4）水电供应：施工用水采用附近沟渠内水，水质满足施工规定。现场配备1台30kw发电机。 （5）施工便道：沿杨家嘴施工便道，在主线K24+300处接我部主线纵向便道至涵洞作业面。2、基本施工基坑开挖较设计加宽50c3、m，为了保证施工安全，依照现场地质状况、地下水位等予以放坡或支护加固。采用人工配合挖掘机进行施工，必要时采用石方爆破。开挖过程中控制好开挖深度，在挖掘机开挖至基底以上30cm时改由人工开挖，以免扰动基底承重层。边挖边将废渣运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌。挖至设计图纸规定标高后，对基底进行平整、夯实，联系监理工程师对基底进行检测，其承载力不得不大于设计规定0.3MPa，否则需要按设计规定对地基进行解决。如果发现基底为不良地质条件，及时上报监理工程师以拟定解决方案。3、模板制作及安装模板采用原则大块钢模板，其厚度不不大于4mm，单块模板面积不不大于1平方米。模板表面规定平整光滑、无坑洼、无锈斑4、。模板安装过程中应认真挂线并随时检查，以保证安装牢固，接缝紧密，支撑可靠、模板位置、尺寸符合设计规定。模板安装前依照涵长和盖板形式拟定沉降缝位置，普通每46m设立一道，在沉降缝位置进行隔断支挡。模板安装完毕对模板位置、尺寸进行复核。浇筑砼前，将模板内侧刨光，并涂刷脱模剂，禁止使用废机油作为脱模剂，保证无误后方可进入下道工序施工。 4、混凝土浇筑为了保证砼内在质量，混凝土采用集中拌和，用砼运送车运送到现场，现场用溜槽将混凝土送至涵洞内。混凝土入模前对坍落度进行检查，不符和规定混凝土禁止入模。混凝土浇筑应水平分层进行，层厚控制在30cm左右。运用插入式振捣棒振捣，振捣上层混凝土时插入下层510cm5、。振捣棒插入间距要在其振动半径之内，振捣时要垂直插入、交错布置、快插慢拨，振捣时间以砼拌合物不冒气泡和不下沉为止，保证砼内实外光。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固状况，当发既有松动、变形、移位时，及时解决。同步严格控制混凝土从拌和到浇筑成型时间不超过混凝土初凝时间。浇筑至砼顶时，预埋基本与涵身连接筋；浇筑完毕后，及时对基本砼顶面和墙身接触处做拉毛解决。5、涵身施工基本砼强度达到80%后进行涵身施工放样，拟定涵身边线。涵身与基本连接部位先凿毛，露出基本新混凝土后冲洗干净。涵身立模时注意涵身与基本沉降缝保持一致。挂线立模精确拟定涵身位置，并用水准仪控制好高程。涵身顶部台帽采6、用少量异型模板，整个涵身每节一次浇筑成型。模板支力、加固完毕后，认真对模板竖直度、模内尺寸、高程等认真进行检查，保证符合设计和规范规定。浇筑砼时，依照现场状况，混凝土采用吊车吊料斗运送入模或搭脚手架人工用手推车运料入模，当涵身高度不不大于2m时，配备串筒输送混凝土下落，以防混凝土离析。6、盖板预制与吊装依照本标段实际状况，盖板采用预制场预制方式。盖板预制与涵洞基本、墙身等施工同步进行。对采购使用钢筋一方面应具备出厂质量证明书，然后进行抽样做力学性能实验和焊接实验。钢筋按不同钢种、级别、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，并立牌标示。所有钢筋用枕木垫高并加遮盖。所用级钢筋用卷扬机通过冷拉办法7、调直，但冷拉率不不不大于2%，弯曲级钢筋用人工校直。清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。按图纸精准弯制所需钢筋，每一型号钢筋在弯制时都要计算其下料长度，并画出大样图和加工数量。因钢筋冷拉后氧化皮破坏，容易生锈，对弯制好钢筋要加防锈遮盖。钢筋绑扎采用在预制台座上一次成型，在预制台座上精准放出纵、横间距并摆放钢筋，用铁丝绑扎牢固，必要时可通过点焊加强其刚度，对所有接头应交错布置，保证35d长度区段且不不大于500mm范畴内，钢筋接头数不超过50%，钢筋骨架与模板之间错开放置足够数量水泥砂浆垫块，侧面垫块与钢筋网绑扎在一起。待墙身和盖板达到设计强度后，方进行吊装。盖板安装时，起吊点位置应精确，采用钢丝绳捆8、绑起吊。吊装时注意，沉降缝一定要对齐，盖板板端与台帽之间留2cm空隙（待盖板安装好后填塞M12.5水泥砂浆，使板端与台墙顶紧）。7、洞口盖板吊装后，即可进行洞口帽石施工。在边板上放出帽石位置，支模浇筑，采用小型振动器振捣。帽石竣工后，依照设计图纸精确放出洞口八字墙位置，撒上灰线，人工配合机械开挖基坑，并对松散层进行夯实，基坑解决完毕后报监理工程师验收，合格后支立模板并报监理工程师验收。八字墙基本及墙身均采用C15片石砼，浇筑砼时，边振捣边埋放片石，片石数量不超过混凝土体积25%。片石时应注意，片石与模板之间距离不得不大于15cm，片石与片石之间距离不得不大于10cm。8、洞身、洞口铺砌施工洞身9、洞口铺砌力求平整，两端高差控制在容许误差范畴内；进出口与上下游沟槽连结顺适，使流水畅通，勾缝无脱落。9、沉降缝填挖交界处设沉降缝，同步每隔46m设一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，缝宽23cm。基本、墙身竣工后分别对沉降缝进行解决，用沥青麻絮或其她有弹性不透水材料填充堵塞密实。填充时，墙体两边用胶带纸粘贴，待填充完后再扯掉，以免墙体被沥青污染。10、台背回填回填在盖板吊装完毕后进行，并且砂浆达到设计强度75%时开始回填，回填范畴满足设计和规范规定，同步在两侧对称，分层填筑，每层厚度不超过15cm，压实度不不大于96%，防止激烈冲击，以免破坏墙身。回填按设计规定填料回填。墙身附近2m范畴禁止使10、用压路机，用打夯机配合人工夯实，盖板上部回填时第一层填土厚度至少不得少于30cm，并防止激烈冲击。11、养护与拆模每次砼浇筑完毕待终凝后，采用洒水并覆盖养生，养护时间至少7天。当砼强度达到规定规定期拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面不损坏。三、涵洞工程质量保证办法1、台背回填台背回填好坏，直接影响着整个公路运营状况，如果解决不好，将形成错台，引起跳车。为此，咱们将专门成立回填作业小组，由12名工程技术人员负责，专门从事此项工作，保证回填质量，其施工办法和规定如下：（1）开挖台阶： 与路基搭接某些开挖成台阶，其台阶宽度和高度符合设计和规范规定。（2）划出填筑标志：构造物回填前，清除所有浮土和杂物11、，在构造物背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高。（3）分层填筑：每层填筑15cm，且顺路基方向形成3%倒坡和具备不不大于2%横坡度。（4）分层碾压：台背回填土方采用压路机碾压，在边角处，机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实或夯具夯实。（5）自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。（6）保证无积水：在何种状况下，都要保持排水畅通，无积水存在。2、砼浇筑质量保证办法（1）按图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采用积极防止办法，并对施工中存在问题和解决办法进行通报。 （2）原材料（碎石、片石、砂）质量和规格必要符合设计和规范规定。水泥采用旋窑生产P.O42.5水泥；砂细度模数不不12、大于2.3；碎石最大料径不得超过截面最小尺寸1/4，且不不不大于40mm。砂、石料等均应按规范规定频率进行抽检，合格后方能进场使用。（3）充分发挥质量保证体系，加强施工各环节质量检查，及时发现问题及时解决，不合格工序禁止施工，并不得进入下道工序。每道工序均由质检工程师检查并报监理工程师验收签认后方能进入下道工序施工。（4）施工过程中，严格按设计配合比施工，搅拌机采用强制式搅拌机。施工时经常检查砼坍落度。（5）钢筋加工及焊接应严格按规范规定进行，并认真进行除锈、除油等解决，加强材料保管，防止钢筋生锈。（6）模板安装牢固，接缝严密，防止模板变形、跑模、漏浆等。（7）施工场地，特别是堆料场地应硬化；13、各种材料分隔堆放，避免掺杂，并立材料标记牌。（8）砼振捣充分，均匀缓慢认真振捣，控制振捣时间，普通以砼表面浮现浮浆，不再产气愤泡为止。注意不要过振和漏振，操作人员进行岗前培训，规定对工作认真负责，一丝不苟。（9）混凝土应分层浇筑，分层厚度对于插入式振动器不不不大于30cm，倾斜面施工时，应从低处开始逐级扩展升高，保持水平分层。3、外观质量保证办法： （1）模板采用大块钢模，并保证模板平整、不变形，模板使用时清除锈迹并充分涂刷符合规定脱模剂。 （2）模板支立牢固，接缝严密，防止模板跑模、变形，影响外观，模板接缝处紧密填塞，防止漏浆。 （3）加强砼振捣工作，对的进行振捣，尤应注意边部振捣，防止浮现14、蜂窝、麻面，防止振动棒与模板接触，应注意跟模板保持一定距离，普通保持10cm左右。 （4）浇筑砼时，防止外力碰撞模板，避免产生变形、松动或接缝不严。（5）拆除模板时，用力不要过猛，防止砼构件棱角损坏或产生粘结破坏。 （6）按规定设立保护层，防止钢筋外露。外露砼表面与模板接触面不能使用油毡、塑料薄膜等作隔层。（7）混凝土浇筑过程中或浇筑完毕后，对裸露表面应及时进行修整、抹平，等收浆后再进行压光或拉毛解决，如裸露表面积较大，应加以覆盖。（8）八字墙施工砌筑砂浆，必要用砂浆搅拌机，不得人工拌浆。砌筑片石石质均匀、无风化、无裂纹，强度不低于50Mpa，厚度不不大于150mm，长度和宽度不不大于200m15、m，须凿面解决。砌体抹面平整、压光、直顺、不得有裂缝、空鼓现象。四、涵洞工程安全保证办法1、安全目的（1）杜绝伤亡事故；（2）防止中毒、火灾、火警事故；（3）杜绝重大车辆交通事故；（4）特种作业人员持合格证件上岗率达100%；（5）按安全“一标三规范”检查综合评估合格率100%，优良率95%以上。2、安全管理体系 （1）经理是第一负责人，对所有施工人员应进行安全教诲。贯彻安全第一，防止为主方针。（2）经理办公室安全领导小组长，依照工程项目制定安全施工规章制度，并负责贯彻。（3）工程部负责构造安全施工设计，并检查贯彻状况。（4）机料部负责各种施工机械安全操作规程制度建设。物资机料采购、运送、保管16、使用安全制度，并检查贯彻，特别应注重易燃易爆物资安全管理和行驶机械安全使用。（5）队长负责本段施工人员安全教诲和安全办法贯彻，对工程安全和机械设备安全坚决做到以防止为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。（6）全员监督检查施工人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工过程中一切不安全行为。（7）经理部每月进行一次安全办法贯彻状况检查、评比，奖优罚劣。（8）作业队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。（9）在经理部形成一种爱护自己关爱她人，爱护自己财物更要爱护她人和国家财物良好氛围，全员做到安全施工。3、安全生产办法项目经理部由一位副经理主管安全，各作业队设立专职安全员，保证每个生产工人17、“高高兴兴上班去，平平安安回家来”；健全各工种、各施工环境下施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种必要持安全考核证上岗，禁止无证上岗，禁止无证操作，禁止违章作业；进入施工现场全体职工坚决做到“三不伤害”，做到人员及工程安全双达标。（1）严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案关于安全条款规定进行施工。（2）加强与本地气象部门之间联系，六级以上大风及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等来临之前，应做好人员以及设备、设施构造安全防范工作。（3）夜间施工时，必要配备好照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网等，保证施工人员和机械设备安全。（4）高空作业范畴时，应设高空防护网及地面标志，人员18、都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全带，防止人员坠落及高空落物伤人（或车辆机械、设备）。（5）施工车辆与地方交通干扰交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。（6）发电机房按国家关于部门规定布置，做好安全保卫及防火工作。（7）实行安全施工一票否决制，保证施工万无一失，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到防止为主。（8）依照本合同段线路特点，合理安排改线与主线施工，以保证车辆行车畅通，另在施工车辆与交通干扰地方必须设立醒目的志牌、警告牌，以保证行人、车辆安全。（9）严格按照国家和本地法律法规关于规定规范项目部炸药库建设、管理以及炸药保管、领取、和使用，爆破人员持证上岗，严格按照关于规程施工，保证人员、机械安19、全。五、涵洞工程环保办法工程施工期间做好环保工作是创立“绿色工程”必要条件。在保证施工质量同步，制定了相应环保办法，以实现线路与周边环境相协调，防止水土流失和环境污染。（1）建立完善环保机构和相应规章制度，设专人随时检查和定期组织大检查，实行奖优惩劣，环保工作与经济效益挂钩；（2）所有施工组织设计、施工方案和工艺凡涉及环保工作，必要跟监理工程师和本地环保部门协商好后，方可进行施工；（3）油库、机械设备维修站等所有生产、生活区都加强管理，做好废油、钻渣、生活垃圾存储解决工作；（4）合理布置生产区、生活区排水系统，按关于规定排放污水，以防止水资源污染；（5）运料车用帆布、盖套遮盖，以免扬尘和沿途洒20、落；（6）砼运送车等易于引起洒漏车辆经常进行检查，使其保持良好状态；（7）施工便道及时散水润湿，避免扬尘，导致空气污染；（8）夜间施工尽量减少强光及高噪音机械施工，以免影响周边居民休息。（9）施工过程中如发现历史文物、古生物化石及矿藏等，将及时停止施工，及时报业主、监理工程师和本地政府及关于部门，并保护好现场，待关于部门解决完毕后，恢复施工。涵洞工程施工工艺流程施工放样 自检检测平面位置 报监理工程师检查开挖基坑 自检 检测高程、断面尺寸 报监理工程师检查 基本施工 检测高程、断面尺寸 报监理工程师检查自检涵台施工自检检测高程、断面尺寸报监理工程师检查 台帽施工检测高程、断面尺寸报监理工程师检查自检盖板安装中间交工报监理工程师检查