城市地下交通设施规划培训资料（78页）.ppt-地产文库

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培训课件

上传人：焦** 编号：65683 2021-03-18 78页 2.92MB

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1、第五章第五章城市地下交通设施规划城市地下交通设施规划本讲主要内容概述地下动态交通设施，（地下铁路、地下公路（车行立交）、地下人行通道、地下悬浮列车、地下飞机航空）地下动态交通设施，地下停车库（地下社会停车库、地下自备停车库）地下铁路概述我国大中城市的交通问题 1 大中城市的交通现状 2 引起城市交通阻塞的原因大中城市的交通现状交通阻塞，行车速度慢交通秩序混乱耗能多，污染严重引起城市交通阻塞的原因道路面积少见下表。人口密度大、客流量大城市人口密度大于2万人/平方公里，属于拥挤我国城市人口平均为4万人/平方公里，局部地区16万人 /平方公里。缺乏科学的现2、代化管理路网规划不合理，换乘不便，停车场、加油站、维修点配套不全。据预测，2010年，我国20多个大城市主要干道的高峰小时单向断面客流量将高达37万人次/小时。地面公共汽车运能89千人次/小时。大力发展私人轿车不符合国情。城市快速轨道交通地铁和轻轨地铁发展的必然性城市历史发展的必然地铁运输的优点显著 1.运量大、运速快； 2.对地面无太大影响（噪音小、无振动，不妨碍城市景观） 3.不存在人车混流现象，没有复杂的交通组织问题 4.容易保证运送的安全性、高速性和定时性 5.不侵占地面空间城市社会经济技术的发展国外地铁发展 1863年，伦敦，世界上最初的地下铁路，采用3、明挖法施工，蒸气机车牵引。 1890年，伦敦，盾构法施工，电气机车牵引。城市轨道交通发展阶段初步发展阶段（1863年1924年）停滞萎缩阶段（1924年1949年）再发展阶段（1949年1969年）高速发展阶段（1970年至今） 21世纪地铁（高速、正点、低能耗等） 200350km/h，粘着驱动，第一代高速（新干线） 500km/h，磁悬浮，第二代高速（1999年，日本山梨线） 2000km/h,真空地下隧道，第三代高速列车中国地铁发展 1965年7月，北京修建第一条地铁线北京市地下铁路运输系统的构成由两部分构成地铁车站地铁运输标准段（区间隧道）（一）地铁车站乘客使用（出入口、售票厅、候车厅等）运营管理（各类办公室等）技术设备（如机房等）生活辅助地铁车站类型地理位置，分终点站、中间站（一般中间站、换乘站）站台布置形式：侧式站台和岛式站台建筑布

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