1、深大基坑专项施工方案范文 深大基坑专项施工方案 1. 编制依据 （1）、危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 （2）、铁路建设工程安全生产管理办法 （3）、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 （4）、XXX 公司管理办法及相关文件； （5）、我单位对现场的勘察情况。 2. 工程概况 本方案主要针对我标段内的上跨长深高速公路特大桥，此桥起讫里程桩号 XXXXXXXXXXXX，桥梁中心里程为 XXXXXXXX，桥梁全长1196.91 米。桥梁孔跨布置为 XXXXXXXXXXX。本桥采用双线空心桥台，桥墩采用双线圆端形实心体墩、菱形（连续梁）实心体敦，基础为1.00m（共 257 根）2、1.25m（共 30 根）、1.50m（共 35 根）桩基，一个 12#承台扩大基础。 桥位情况：上跨长深高速公路特大桥位于 XXXXXXXXXXX，主要是跨越正在修建中的长深高速公路。区内公路四通八达，交通便利。桥址区地貌为低山丘陵，地势起伏较缓，地面高程为 140.04154.01m,相对高差约 13.97m，线路经过地段主要为耕地。桥区地处中纬度区，属暖温带亚湿润气候区，气候适宜，四季分明，雨量充沛。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬日则寒风凛冽。极端最低气温-17.2,极端最高气温 21.8；年均降水 719.5mm； 瞬时最大风速 24.0m/s，主导风向为北西向；土壤最3、大冻结深度0.37m。 地质情况：桥址区地层岩性上覆为第四系全新统冲洪积黏性土，下伏晚太古代以水群沂水岩序大山岩簇林家官庄岩体。 本区地震基本烈度度，地震动峰值加速度 Ag=0.20g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。 3. 施工准备 根据设计图纸我标段深基坑工作开展主要在上跨长深高速公路特大桥 12#、13#、14#承台的开挖。 1 3.1 查勘现场，摸清工程实地情况 根据设计及现场实际情况上跨长深高速公路特大桥 12#、13#、14#承台所处位置及情况如下： 墩号 地质情况 基坑深度 开挖形式 12 12#为扩大基础承台，承台自原地面往下 7.1 米为全风化闪长岩，全风化闪长岩以下 14、.6 米为强风化闪长岩。 8.7 米 分两次以1:0.75 放坡开挖 13 承台自原地面往下均为全风化闪长岩 9.4 米 分两次以1:0.75 放坡开挖 14 承台自原地面往下均为全风化闪 8.2 米 分两次以 长岩 1:0.75 放坡开挖 2 3.2 材料及主要机具 施工机械：挖掘机（CAT330 和 CAT320），推土机（山推 220）；人工开挖工具；安全网和刷好红白油漆的钢管。 3 3.3 技术准备 测定基坑中心线、方向、高程。按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 4. 深基坑 施工方案 深基坑开挖是指开挖深度超过 5m 的坑、槽等土方开挖工程5、。我部深基坑开挖时采用挖掘机开挖，人工配合清底。为保证基坑开挖后土体能保持自然稳定，根据深基坑的地质都为闪长岩，基坑开挖采用分层开挖。 为方便施工操作，深基坑各边开挖尺寸大于基础设计尺寸 1.0m。基坑开挖完成后，在坑底沿四周开挖环形排水沟，并开挖一定深度的集水坑，使水汇集至坑内排出，基坑顶设置高于原地面 30cm的土埂作为截水使用。 开挖深基坑坑底标高高于基础设计底标高 2030cm，然后用人工将基底清平、夯实，根据图纸设计进行垫层浇筑。 深基坑开挖完成后须及时用脚手管（刷红白油漆）进行维护。 4.1 1 基坑的开挖坡度的选择 我部现场地质情况表层0.5-1.0m范围内为粉质粘土，再往下基坑6、 开挖深度范围内为全风化闪长岩，根据查阅（TZ203-2021）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南并结合现场实际情况，坡度应该选择1：0.67，但是为了安全起见，本方案在现场施工时选择1：0.75开挖，基坑周边地势开阔，采用分层放坡大开挖形式进行基坑开挖。如下图： 图一基坑开挖立面图 图二基坑开挖平面图 1:0.751:0.75211.21:0.751.2防护栏栏1 11:0.7521.2防护栏栏承台1:0.751:0.75211.21:0.751:0.7521.21基坑开挖立面示意图2米平台1米安全防护距离基坑开挖平面示意图 4.2 2 基坑的开挖 基坑开挖结合现场地质状况，可采用垂直开挖、放7、坡开挖相结合的开挖方法。本标段除挖井基础外深基坑采用分层放坡开挖的方法。 基坑顶有动载时，基坑顶缘与动载间应留有大于 1m 的护道，特大桥的基坑和施工临时便道临近，因此拟定基坑顶缘与便道之间留 2m 的护道，以防便道动载影响基坑开挖。 弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑深度，本标段桥梁的基坑开挖弃土采用随挖随运的措施，不在施工现场设弃土场。 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖或松动.时，不得破坏基底岩层的结构，应在设计高程以上保留 2030cm 的厚度由人工开挖。基底超挖部分应用与基础同级的混凝土同时回填。 基坑宜在枯水或少雨季节开挖。开挖不宜间断，达到设计标高后8、经检验合格应立即浇筑基础混凝土。如果基底暴露过久，应重新检验。 基础开挖尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定，基底应比基础尺寸增大 1.0m，以满足施工需要。 基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。 为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留 1530cm 厚 覆盖土层，待基础施工时再挖去。 基坑开挖后及时围护，基坑用双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于 500mm,防护栏埋设距基坑边缘不小于9、 500mm，立柱间距不大于 3000mm,防护栏设安全警示标志。如图所示。 3 4.3 地基局部处理 对于基坑开挖过程中或开挖后遇到特殊地基问题要进行地基局部处理，以下是特殊地基的局部处理方法。 4.3.1 坑(填土，淤泥，墓穴)的处理 （1）、若松土坑在基槽中，且较小时，将坑中软弱虚土挖除，使坑底见天然土为止，然后采用与坑底的天然土压塑性相近的土抖回填，当天然土为砂土时，用砂或级配砂回填，天然土为较密实的粘性土，则用 3:7 灰土分层夯实回填，天然土为中密可塑的粘性土 或新近沉积粘性土，可用 1:9 或 2:8 灰土分层夯实回填。 （2）、若松土境较大且超过基槽边沿时，因各种条件限制，坑(10、槽)壁挖不到天然土层时，可将该范围内的基槽适当加宽，用砂土或砂石回填时，基槽每边均应按 l1:h1=1:1 坡度放宽，用 l:9 或 2:8 灰土回填时，基槽每边均应按 l1:h1=0.5:1 坡度放宽，用 3:7 灰土回填时，如坑的长度 2m，基槽可不放宽，但灰土与槽壁接触处应夯实。 （3）、若松土坑较大且长度超过 5m 时，将坑中软弱土挖去，如坑底土质与一般槽底土质相同，可将基础落深，做 1:2 踏步与两端相接，每步不高于 50cm，长度不小子 100cm，如深度较大，用灰土分层回填夯实至坑(槽)底一平。 （4）、对地下水位较高的松土坑，将坑(槽)中软弱的松土挖去后，再用砂土或混凝土回填 11、4.3.2 局部软硬(高差)地基的处理 （1）、若基础下局部遇基岩、老灰土、大块石或构筑物尽可能挖除，以防承台由于局部落于较硬物上造成不均匀沉降而承台开裂，或将坚硬物凿去 3050cm 深，再回填土砂混合物夯实。 （2）、若基础部分落于基岩或硬土层上，部分落于软弱土层上。采取在软土层上作混凝土或砌块石支承墙(或支墩)，或现场灌注桩直至基岩。基础底板配适当钢筋，或将基础以下基岩凿去 3050cm深，填以中、粗砂或土砂混合物作垫层，使能调整岩土交界部位地 基的相对变形，避免应力集中出现裂缝，或采取加强基础和上部结构的刚度、来克服地基的不均匀变形。 （3）、若基础落于高差较大的倾斜岩层上，部分基础落12、于基岩上，部分基础悬空。则应在较低部分基岩上作混凝土或砌块石支承墙(墩)，中间用素土分层夯实回填，或将较高部分岩层凿去、使基础底板落在同一标高上，或在较低部分基岩上用低标号混凝土或毛石混凝土填充。 5 5 安 全 质量措施 1 5.1 安全目标 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 2、杜绝责任一般 B 类（客车一般 C 类）及以上铁路交通事故； 3、杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸大事故； 4、杜绝责任从业人员死亡事故。 2 5.2 危险源辨识 序号 危险源类别 预防措施 1 车辆伤害 卡车现场倒车派专人指挥，严禁超载，严禁疲劳、酒后驾车，车辆停驶要熄火。 2 触电 施工用电按要求编制13、施工方案，并要严格执行；无证电工不得上岗；挖到不明电缆及时上报处理；严禁私拉私接电线；电动工具的绝缘性能要 3 5.3 职业健康安全注意事项 （1）、基坑开挖过程中人工配合机械开挖时应由专人统一协调指挥，以免造成安全事故。 （2）、开挖时基底边缘作业人员应随时注意边坡垮塌时落下的石块，所有作业人员应戴安全帽。基坑内作业要设置上下行爬梯，爬梯应牢固，并按规范设置防护栏杆。传递工具应用工具袋放置好，并用绳索缓慢下放传递。 （3）、基顶作业人员严禁向基坑内抛扔杂物或工具。 （4）、基坑壁支护应由专人定期检查，防止基坑壁垮塌造成人员伤亡。 保持良好；动力设备严格按一机、一闸、一漏、一箱的要求；电器线路14、经要常检查。 3 高处坠物 基坑顶部严禁堆土及材料，并在四周设防护栏杆。 5 机械伤害 机械使用要规范并要经常检查；机械维修时要拉闸；机械使用要配备必要的安全装置。 6 坍塌 做好基坑底部及顶部的排水沟、截水沟；定期对支护、边坡进行监控、测量；按要求做好临边防护及隔离措施；按要求设置人员上下通道；做好对施工人员的安全教育及安全技术交底。 （5）、夜间施工要保证足够的照明。 （6）、基坑四周防护栏杆离基坑顶边缘 1 米处设置防护栏，栏杆用红白油漆涂刷，栏杆顶标高离地表高度 1.2 米。 （7）、开挖基坑顶边缘 3 米范围内，不得停放大型设备及车辆(挖掘机、运输车辆等) （8）、施工用电严格遵守四15、个一（一机、一闸、一漏、一箱）规范，经常检查电缆是否有老化、破皮等现象，若发现应立即更换，严禁无证人员操作。 （9）、设备操作工应持证上岗，不得让无证人员操作，设备应保持良好状态，不得带病作业。 （10）、土方倒运到弃土场，要有人指挥，避免出现倾覆事故。 （11）、暴雨天气严禁作业，避免出现打滑，局部路基边缘被雨水冲刷后造成翻车事故。 4 5.4 环境保护注意事项 （1）、基坑开挖的弃土应堆放在指定地点，不得堵塞便道，污染环境。 （2）、夜间施工用低角度灯光照明，防止光污染。 （3）、机械开挖时应尽量减少夜间作业，如工期需要夜间机械开挖应和有关部门取得联系，协调好各方关系。 （4）、清洗施工机16、械、设备用的废水、废油不得直接排放于河沟、便道中，防止污染水源及土壤。 5 5.5 深基坑施工时安全注意事项及相关措施 要按三级配电、两级保护及一机、一闸、一箱、一漏配置，电工作业必须持证上岗，无证人员不得操作。 6 6 、施工安全管理 1 6.1 安全生产组织管理 安全生产领导小组成员.： 组 长： 副组长：侯 组员： 2 6.2 安全生产岗位职责 为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。并根据岗位职责建立以项目经理为第一责任人的安全生产17、责任制，明确了项目经理和各层管理人员及各类施工人员安全职责和履行职责的程序以及约机制。 3 6.3 安全管理制度 （1）、安全教育培训制度 工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。 特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作 业的架子工、起重工、电工等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。 安全教育和培训主要从安全生产思想教育、安全知识教育、安全18、技能教育等几个方面着手。 （2）、安全技术交底制度 1）、要体现各级交底的原则，工程开工前由项目部安全部门、施工现场安全部门、班组长分别对向参加施工的职工认真进行安全技术措施的交底。 2）、工程开工前，应随同施工组织设计，向参加施工的职工认真进行安全技术措施的交底，使广大职工都知道，在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，并说明其重要性。 3）、每个单位工程开始前，必须重复交代单位工程的安全技术措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者不知道的现象。 4）、实行逐级安全技术交底制，开工前由工程部、安质部向架子队、劳务队进行安全交底，工班长向劳务人员进行安全交底。 （3）、安全检查制度 项目部建立定期安19、全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。项目经理部每月检查一次，架子队每周检查一次，作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、销号制 度。定人、定措施、定时间，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。 （4）施工过程安全措施 施工人员上岗前进行安全教育。施工过程中随时进行安全检查，作业人员配备安全帽，衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。 上、下基坑爬梯需固定牢靠。防止高空坠落事故发生。20、 使用的机械设备，随时检查、维修保养。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。 基坑内作业与地面联系应有专人负责； 夜间进行基坑作业，必须有足够的照明； 遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止作业，防止坑顶部物件被风吹落伤人。 安全网、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全； 从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况。 4 6.4 安全评比和奖惩制度 积极开展上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施，并按照奖惩措施进行兑现。 6.5 安21、全资料管理 安全资料由项目部安质部建立安全资料专柜，安质部负责收集整理，并统一进行归档管理。 7、职工安全教育 （1）、安全生产教育包括思想认识教育，劳动纪律教育，安全技术知识教育和典型事故教育。 （2）、每月至少进行一次职工安全生产教育大会，从思想上认识、劳动纪律和典型事故方面对职工进行教育，每季度进行一次安全技术知识培训，以增强广大职工的安全生产知识、安全生产技能和自我防护能力，形成事事讲安全，人人要安全的安全生产秩序。 （3）、接受安全生产教育应积极主动，遵守会议纪律，认真学习，努力提高自已的安全生产技能和自我防护能力，认真吸取典型事故的教训。 （4）、加强进行对新工人或更换岗位工人的三22、级教育，及时对他们进行各种规章制度，岗位责任制及安全技术操作规程等方面的教育，切实加强他们的安全生产意识和安全生产技能。 （5）、各班组应坚持每天的班前作业教育，介绍当班生产工艺流程、并针对工艺流程总结安全注意事项和应采取的措施，每周应组织班组成员进行一次安全技术知识方面的学习。 （6）、每次安全教育和培训的人员、时间、地点和内容均应详细记录在册。 （7）、对参与安全教育培训人员必须在培训结束后，统一进行严格的安全考核，考核成绩要记录在册，对未能按照规定进行考核或考核不合格者，不得发证书，更不得在相应岗位进行工作。 （8）、在教育培训上，要切实做到四个必须，即新工艺、新设备、新材料、新技术在新23、使用前，必须进行安全教育培训；新从业人员和转岗人员在上岗前，必须进行安全教育培训；新从业人员必须经过三级教育后方可上岗；特种作业人员必须参加有关部门的培训取得特种作业人员操作证，做到持证上岗。 8 8 塌方事故应急救援预案 为了及时有效的做好塌方事故的救援工作，最大限度的减少损失，依据生产经营单位应急救援预案编制导则、中华人民共和国安全生产法、生产安全事故报告和调查处理条例，并结合本部实际生产情况，制定本预案。 8.1 1 塌方伤害事故类型和危害程度分析 1）、事故类型 事故类型：基坑边坡塌方事故 2）、事故危害 事故危害类型有：坍塌、物体打击、其他伤害可能造成人员伤亡，机具损坏。 8.2 224、 塌方伤害事故应急处置基本原则 1）、以人为本，生命至上，先救人，后救物：员工的生命和健康是 最重要的，发生事故后要首先抢救伤员，进行事故救援时也要考虑救援人员的安全。 2）、抢救伤员时不要轻易搬动伤员，先弄清伤员伤害部位，避免救援不当。 8.3 3 组织机构和职责 1 8.3.1 指挥机构及职责 1)、领导小组 组 长： 副组长： 组员： 2）、职责： 组长：根据实际情况进行决策和指挥，当应急情况发生时，负责应急反应统一指挥和事故发生后向上级和当地政府有关主管部门上报。 副组长：协助组长对车辆伤害事故现场指挥，组长不在时担任总指挥，组织协调抢险救援。 组员：听从指挥，做好现场的伤员抢救、设备25、抢修、物资保障工作。 8.3 3 预防及预警 1）、塌方事故的监控和预防措施 监控 现场管理人员及测量人员要对现场塌方危险点进行日常监控，根 据土石方裂缝的有无和大小简易判断塌方的可能性和严重程度。 在基坑施工中，管理人员及测量人员要时刻进行监控。 预防措施 各项施工中，都必须对边坡进行放坡处理，减小土石方的承载力，增加抗压力。 测量人员定期对边坡进行测量，对超出预定值的立即报告现场管理人员，及早处理。 基坑开挖前，对地质条件进行勘察，软弱土层，须预先进行支护后方可进行开挖。 项目部应加大对各级人员的应急预案教育培训。 配备充足的应急救援物资，并保证物资的有效性。 2）预警行动 发生塌方后，须26、立即通知现场管理人员，并逐级上报至项目部塌方施工应急领导小组，同时在现场按照本应急预案的处置办法，尽快对塌方处进行抢救。 8.5 5 信息报告程序 1）塌方事故发生后，目击者或操作人员要立即用对讲机、手机或者现场呼救的形式向应急救援小组报告。 2）相关人员接到报告后要立即向现场主管领导或应急总指挥汇报。 3）现场主管领导或应急总指挥接到汇报后，要立即召集应急救援人员赶到现场，组织现场的救援工作。 6 8.6 应急响应 1)、报警 紧急事故发生后，发现人应立即报警或报告。向内部报警，简述出事地点、单位情况，报警人姓名。向外报警，准确报告出事地点、单位、电话，事态状况及报警人姓名。 2)、应急措施27、 事故发生单位在发现或接到报警后，由当（值）班领导立即组织应急响应队伍，按事先制定的应急计划立即进行自救。若事态状况严重，难以控制和处理，应在自救的同时向专业救援队伍求助。 设联络员一名，负责紧急事务的联络工作。明确联络地址和电话，确保信息畅通。在急救过程中采取先人后物的原则，依次进行。疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行。密切配合专业救援队伍进行急救工作。 8.7 7 应急处置 （1）、应急处置程序 （2）、现场应急处置措施 1）尽量使用人工挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。 2）进行简易包扎、止血或简易骨折固定。 目击者立即报告 应急总指挥：启动预案，组织人员奔赴现场 调动人员、设备，组织抢28、救伤员、设备 调动人员、设备，组织抢救伤员 应急结束 3）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 4）事故发生后应立即报告应项目部应急救援领导小组。应急救援领导小组在第一时间到达后立即组织应急救援队抢救现场伤员，清理坍塌现场，并做好警戒，禁止无关人员进入事故现场，以免造成二次伤害。 5）应急救援队负责消除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。 6）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生。并将其转移至安全地方。 7）尽快与 120 急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应，同时准备好车辆随时准备运送伤员到附近的医院救治。 8）在没有人员受29、伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 9）加强基坑排水、降水措施；迅速运走边坡弃土、材料机械设备等重物；加强基坑支护，对边坡薄弱环节进行加固处理；削去部分坡体，减小边坡坡度。 10）技术负责人、现场安全员应对坍塌事故进行原因分析，制订相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司和上级相关部门。 8.8 8 应急物资装备保障 1）车辆上以及物资仓库要配备一些消防器材，以备及时消灭设备 起火。 2）项目部所有的交通车辆，是应急救援活动的使用车辆。 3）设备部门与周边的挖机、装载机等出租单位保持联系，在应急30、救援时要保证及时到场。 4）项目部与当地的医疗单位以及附近的兄弟单位建立联系，以便在应急救援时取得援助。 8.9 9 事故处理 1）伤员处理 按国家有关法律、法规和规定，做好事故的善后、经济补偿事宜。 2）调查分析 对事故原因调查分析，确定责任和应该吸取的教训。 3）事故处理 根据事故调查结果，对产生事故的责任人或责任部门依照相关法律法规，提出事故处理意见。 4）事故总结 事故处理完毕后，认真总结经验教训，完善管理，对事故后的处理过程认真分析总结、防范措施及应急预案进行补充和修改。 5）事故报告 按照生产安全事故报告和调查处理条例的要求，决定是否要上报事故。一旦需要，要按照文件要求进行。 上报部门 发生安全事故后，项目部要立即报告铁路工程山东指挥部。并 由项目部负责人于 1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 事故报告应包括以下内容： .发生事故的单位、时间、地点、报告人及联系电话。 .事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计。 .事故原因、性质的初步判断。 .事故抢救处理的情况和采取的措施。 .需要有关部门协助抢险救援和事故处理的有关事宜。 .恢复生产 事故发生以后，项目部在处理事故时，在确认危险已经解除且经事故救援领导机构同意的前提下，应尽快组织人员恢复生产，避免影响施工生产进度。