1、安 全 技 术 交 底 书 编号：工程名称双碑隧道施工单位隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人职 称（务） 安质部部长技术交底内容隧道出渣安全技术交底书一、危险源：塌方（坍塌、掉快）危石、机械伤人、运输交通安全。二、控制要点：1、装渣前和装渣过程中应观察围岩状况，发现松动围岩，处理过后再进行装渣，支护结构是否处于安全状态。2、装渣机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车厢边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装渣时发现渣堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、司机应持证上岗，并遵守操作规程。6、保证车况良好，严禁人料2、混装，行车速度符合洞内要求，不得大于10KM每小时。7、弃渣不得乱堆乱弃，要弃至指定地点。 复核者： 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。 工程名称双碑隧道施工单位隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人职 称（务） 安质部部长技术交底内容独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m。2、在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以变另一头作业人员撤离险区。3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口50m以外的安全地点，并由专职爆破员负责看守；严禁非爆破人员领3、用或盗取炸材。4、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业，爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。6、洞内爆破不得使用黑色火药。7、为防止装药爆破时发生照明中断，爆破员应随身携带手电筒（手电筒必须与电雷管进行隔离），严禁用明火照明。8、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电4、源的管理，防止漏电引爆；装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。9、爆破后必须经过不低于15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”或有毒有害气体等可疑现象；有无残余炸药或雷管；复核者： 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。工程名称双碑隧道施工单位隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人职 称（务） 安质部部长技术交底内容顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。在妥善处理并确认无误后，才可撤除警戒，允许其他施工人员进入工作面5、。10、两工作面接近贯通时，两端应加强联系，统一指挥。当两端开挖面间的开挖距离余8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员的机具撤走。并在安全距离以外设立警戒标志，并防止人员误入危险区。11、土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。12、爆破作业时，必须有专人负责周边警戒，待确认所有人在撤离到安全地段后方可进行爆破作业。13、爆破物品运输在隧道工程外部运输爆破物品时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内6、分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。人力运送爆破物品时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。复核者： 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。工程名称双碑隧道施工单位隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人职 称（务） 安质部部长技术交底内容汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或铵油类炸药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车等运送爆破物品。复核者： 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。