1、平和大桥至溪州高速出口段路面改造工程施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 目录第一章 编制依据11. 编制依据12. 编制原则3第二章 工程概况4第一节 总体概况4第二节 旧路概况5第三节 路面大修设计概况61. 平面、纵断面、横断面设计62. 路面结构设计7第四节 施工总体目标101. 质量目标102. 工期目标103. 安全目标104. 环境保护目标10第三章 施工管理组织机构10第一节 组织机构图101. 组织结构图102. 管理人员配备12第二节 组织职能及职责121. 项目主要管理岗位职责表122. 各职能部门职责表14第四章 难点分析及对策17第五章 施工部署19第一2、节 施工总体安排19第二节 施工组织流程图21第三节 施工进度计划21第六章 资源配置23第一节 主要机械设备投入23第二节 主要材料投入24第三节 劳动力投入25第七章 主要施工工艺26第一节 路面结构261. K0+000K1+540302. K1+540K3+123.890313. 村道接顺段324. 行车道拓宽并罩面路面345. 新建沥青路面366. 拓宽新建水泥路面并罩面部分与新建沥青路面顺段397. 旧路罩面与现状路接顺段41第二节 旧路面病害处治421. 病害概况422. 病害处理423. 补强处理原则：484. 弯沉检测：48第三节 路缘石施工方法491. 施工方案及工艺流程43、92. 路缘石运输493. 测量放样494. 路缘石安装505. 勾缝506. 检测及养生507. 检查与验收51第四节 沥青路面主要施工步骤511. 路面铣刨512. 构造缝维修533. 应力吸收层施工534. 调平层施工555. 粘层施工556. 面层施工57第五节 排水工程施工方法661. 井坑与基础施工方法662. 检查井接管安装663. 井筒安装674. 回填675. 井盖安装676. 闭水试验68第六节 交通组织方案681. 交通疏解方案682. 围挡施工要求73第八章 质量保证措施74第一节 质量管理体系791. 组织架构792. 质量保证体系80第二节 质量管理制度80第三节 4、质量保证措施811. 施工准备阶段812. 施工过程中质量控制82第九章 安全施工保证措施83第一节 安全管理体系83第二节 安全管理制度84第三节 安全管理措施851. 机械操作和运输安全控制措施852. 交通安全措施853. 施工用电安全措施864. 安全应急救援预案86第十章 文明施工及环境保护89第一节 文明施工及环境保护体系89第二节 文明施工及环境保护管理制度901. 宣传教育培训制度902. 检查制度91第三节 文明施工措施911. 现场治安保卫措施912. 车辆、机械管理措施923. 施工现场管理措施924. 防止施工扰民和民扰措施92第四节 绿色施工实施措施941. 环境保护5、942. 资源的节约与利用102第一章 编制依据1. 编制依据1.1 工程信息及资料（1）漳州市平和县PPP项目执行协议及施工合同；（2）本工程地质勘察报告；（3）项目相关施工图设计；（4）漳州市平和县政府相关批复文件、可研报告等相关文件；（5）国家和交通部颁发的施工相关技术规范、规程、标准及漳州市相关规定、标准及文件；（6）交通部及福建省有关强制性标准条文及有关交通工程现场管理标准和有关法令性文件；（7）建设项目环境保护管理条例及中华人民共和国环境保护法；（8）现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.2 相关标准规范表1.1-1 相关标准规程一览表序号类别规范及规程名称编 号1国家标准道路交通6、信号灯设置与安装规范GB14886-20062混凝土结构设计规范GB50010-20103工程测量规范GB50026-20075沥青路面施工及验收规范GB50092-19966给水排水构筑物施工及验收规范GB50141-20087混凝土质量控制标准GB 50164-20118电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-20069电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-200610混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201511给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-200812通信管道工程施工及验收规范GB50374-200613大体积混凝土施工规范GB7、50496-200914道路交通标志和标线GB57681-200915国家三、四等水准测量规范GB/T12898-200916混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-201017行业标准公路工程技术标准JTGB01201418公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-200819公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-200520公路土工试验规程JTGE40-200721公路工程集料试验规程JTGE42-200522公路工程土工合成料试验规程JTGE50-200623公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-200924公路路基路面现场测试规程JTGE60-200825公路8、路基施工技术规范JTGF10-200626公路沥青路面施工技术规范JTGF40-200427公路交通安全设施施工技术规范JTGF71-200628公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTGF801-200429公路工程质量检验评定标准第二册（机电工程）JTGF802-200430公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG/TF30-201431公路工程基桩动测技术规范JTG/TF80-01-200432公路路面技术状况自动化检测规程JTGTE61-201433公路路面基层施工技术规范JTJ034-200034施工现场临时用电安全技术规范JGJ4635建筑桩基技术规范JGJ94-200836建筑9、桩基检测技术规范JGJ106-201437路面标线涂料JT/T280-200438雨水口图集05S51805S51839排水管道出水口图集95S51795S51740地方标准冲击压实改建旧水泥混凝土路面施工技术规范DB35/T920-200941福建省公路水泥混凝土路面施工技术规范DB35/T922-200942福建省公路水泥混凝土路面养护技术规范DB35/T923-200943福建省公路绿化施工规范DB35/T1108-201144福建省公路绿化养护技术规范DB35/T1109-201145福建省公路工程水灾害防治技术规范DB35/T1110-201146公路工程回弹法检测混凝土抗压强度技术10、规程DB35/T 1113-201147法律条文及其他类中华人民共和国安全生产法/48中华人民共和国建筑法（2011年）/49中华人民共和国环境保护法（2015年）/50建设工程安全生产管理条例（2004年）/51其他有关国家或行业规范、规程、标准，国家或地方强制性条文，及公司管理规定/2. 编制原则序号内容1符合总体规划及城市交通规划的要求，以保障功能和安全为前提，严格控制规模，注意价值功能，提高管理水平，降低工程造价，做到安全适用、技术先进、经济合理。2在总体规划和路网规划指导下，以道路交通规划及沿线片区控规为依据，使工程既满足交通发展需求，也满足片区的开发发展要求。3以交通量预测为基础，11、综合分析现有道路交通情况和环境条件等因素，工程方案做到满足交通需求，功能上适用、技术上可行、造型上美观、经济上合理，以取得最佳经济效益。4满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。5遵循设计文件要求，满足设计标准和要求。6坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。7整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保工期。8保证重点、难点工程，确保施工质量。9遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。第二章 工程概况第一节 总体概况序号项目内容1工程名称平和县县道山国线（X581）平和大桥至溪州高速出口段路面改造工程2建设单位平和县交通12、运输局3设计单位福建通和路桥设计院有限公司4勘察单位福建通和路桥设计院有限公司5监理单位四川省城市建设工程监理有限公司6工程类别公路工程7工期目标3个月8建设规模平和县县道山国线（X581）平和大桥至溪州高速出口段路面改造工程起于平和大桥，后止于溪州高速出口，道路由北向南依次与湖滨南路、一号路、工业路、西环路相交，路线总长约3.124km，路基宽度27.535米。道路等级为三级公路，设计速度40km/h；道路路面结构由水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面；增设部分雨水口等排水工程；两侧路缘石、人行道、绿化带相应作改造和景观提升。8场地特征本工程起点位于平和县小溪镇平和大桥，起点桩号K0+000，13、路线走向基本沿现有道路，终点桩号K3+123.890，路线全长3.124公里。现地面标高为33.3740.62m，地形起伏不大；路线沿线主要相交道路为平和大桥、湖滨南路、工业路、一号路、西环路、溪州高速出口。9项目位置10道路规划内容K0+000K1+540桩号路段断面形式：35m（路基宽度）=4m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（测分隔带）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+1.5m（测分隔带）+4.5m（非机动车道）+4m（人行道）；K1+540K3+123.890 桩号路段断面形式：27.535m（路基宽度=2.56.25m（人行道）+11.25m（行车道）+11.14、25m（行车道）+2.56.25m（人行道）；我司承担甲方作为本项目施工总承包人之任务，组织管理团队对本项目进行总承包施工并承担相应的责任和义务，承包K0+000K3+123.890标段范围内的全部施工工作。第二节 旧路概况平和县县道山国线（X581）平和大桥至溪州高速出口段路面改造工程起于平和大桥，后止于溪州高速出口，道路由北向南依次与湖滨南路、一号路、工业路、西环路相交，路线总长约3.124，路基宽度27.535米。老路设计等级为城市主干路，设计速度40Km/h，全线为水泥混凝土路面。道路现状横断面分为两种类型，其中本路段桩号K0+000K1+540段路基宽度为35m，桩号K1+540K315、+123.890段路基宽度为27.535m不等。第三节 路面大修设计概况本段路面改造工程定位为三级公路兼城市主干路设计标准，设计速度40km/h，本次大修采用沥青混凝土路面，全线横断面不变，设计中心线与现状道路中心线基本保持一致，仅对平曲线处进行调整。1. 平面、纵断面、横断面设计本项目为路面大修工程，基本保持现有线位。本次设计路线范围为原山旧线桩号K36+540K39+664。1.1 平面路线设计平面线形是在每一路面板块中心线采集后，经设计软件进行拟合而成。平面线形连续，符合行车轨迹，大部分路段达到三级公路兼城市主干路标准。1.2 横断面设计本项目横断面设计在本次大修中保持不变。1.3 纵断16、面设计纵断面设计根据老路实测标高对老路纵断面进行拟合，拟合标高一般按照不低于路面加铺厚度10cm进行控制，通过拟合，大部分填高大致为10cm20cm之间。2. 路面结构设计2.1 人行道路面结构本项目为路面大修工程，由于在现有水泥混凝土路面上进行加铺11cm沥青罩面处理，使得整体行车道路面标高提高，人行道及绿化带路缘石应同时进行抬高改建处理，本次设计人行道采用彩色环保透水砖，结构形式为：结构名称厚度（cm）彩色环保透水砖30306中粗砂3C15透水混凝土15级配碎石10路缘石材料采用当地产量丰富的花岗岩。2.2 行车道路面结构为了尽量减少原板块对面层的反射裂缝、简化施工程序、加快施工进度、节约17、工程投资和环境保护，根据不同的情况对路面的加铺有不同的方案，主要体现在对调平层材料的选用：当调平层厚度18cmh10cm时，调平层材料采用C30水泥混凝土，并在旧路面机械铣刨前施工；当调平层厚度h10cm时，调平层材料采用沥青罩面层下层材料（AC-20C），并与其一起施工。具体加铺形式如下：2.2.1 调平层材料调平层厚度h（cm）材料18h10C30水泥混凝土h10沥青罩面层下层材料（AC-20C）2.2.2 一般路段(涵洞路段)加铺结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6调平层(视具体情况确定)18粘油层PC-3-18、橡胶沥青应力吸收层SAMI2铣刨水泥混凝土面层2涵洞路段施工须在对现状涵洞的检测完成并确认其结构可满足改造后道路的使用要求时方可开始。2.2.3 铣刨现有水泥混凝土板并加铺结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-橡胶沥青应力吸收层SAMI2铣刨现有水泥混凝土板2122.2.4 改建现有人行道及绿化带为行车道、行车道拓宽并加铺结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-调平层(视具体情况确定)18橡胶沥青应力吸收层SA19、MI2新建C20水泥混凝土路面并拉毛22新建5%水泥碎石稳定层15新建水泥混凝土路面应于铣刨2cm后的现有路面平齐。2.2.5 桥梁路段加铺桥梁路段对旧路铣刨2cm后可直接加铺应力吸收层及10cm沥青罩面。桥梁路段施工须在对现状桥涵的检测完成并确认其结构可满足改造后道路的使用要求时方可开始。结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-橡胶沥青应力吸收层SAMI2铣刨水泥混凝土面层22.2.6 相交路口过段加铺旧路罩面与相交路口的现状混凝土路面相接处应设接顺段，接顺段长度根据现状水泥混凝土板长不同，一般按两块20、板改造，长度为812m。 对于其他未硬化的土路、碎石平交口，采用硬化与主路相接的最小8m范围路面，挖除老路土方后土基应碾压密实，然后铺筑15cm厚5%水泥稳定碎石+22cm厚水泥混凝土。最大纵坡控制在6%以内。2.3 路面排水现状路面排水通过道路横坡排至两侧雨水口，通过排入市政雨水管网，就近接入涵洞排入沿线沟渠和溪流。沿线排水设施较为完善。第四节 施工总体目标1. 质量目标符合设计要求，满足国家规定的合格质量标准。2. 工期目标工程建设工期自监理单位发出开工令之日起计算，工期3个月。3. 安全目标满足漳州市、平和县安全施工生产的相关规定。杜绝责任死亡事故，杜绝特别重大、重大、较大事故，防止一般21、事故。4. 环境保护目标遵守国家、建设单位及地方政府有关环境保护、水土保持的规定和标准，采取合理措施，确保沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护，一次性通过验收。第三章 施工管理组织机构第一节 组织机构图1. 组织结构图项目部按照公司相关要求及现场需要，管理部门设置为：建设部、设计设计技术部、商务合约部、安全部、综合管理部。2. 管理人员配备序号部门岗位名称配置数量备注1项目班子项目经理兼书记12建造总监13技术总监14商务总监15安全总监16设计技术部技术员27试验员28测量员49资料员110建设部施工员311机电管理员112材料员114质检员215商务合约部预算员222、16安全部安全员317综合管理部政工管理员1合计27人注：1、上表仅供参考，具体配置以公司正式文件为准。2、上表未计入后勤保卫人员，具体配置已实际需要为准。第二节 组织职能及职责1. 项目主要管理岗位职责表岗位名称主要管理职责项目经理（1）负责落实公司总部对项目管理人员配备，落实和解决公司总部对项目人员、物资、设备、资金等主要生产要素的供给，保证项目有充足的资源组织施工。（2）施工过程中与建设单位、监理保持沟通和协调，具体落实建设单位和监理安排的重大的事项。（3）对项目部进行有效的监管，保证管理的有效实施，处理各专业分包之间重大的管理和协调问题。（4）负责与建设单位的沟通联系，负责各专业施工之23、间和项目管理人员的总协调及调度，制定项目工期、质量、成本、安全文明施工等各项管理目标，并组织实施等。技术总监（1）领导设计技术部，负责项目部的技术工作，统一组织其它深化设计工作，并提供技术支持。（2）审核各专业施工组织设计与施工方案，并协调解决各专业之间的技术问题。（3）主持整个项目的安全技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施的编制、审核工作。（4）施工过程中与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求在各专业商中贯彻实施。（5）主持图纸内部会审、施工组织设计交底及技术交底。（6）及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织对本项目的关键技术难题进行科技24、攻关及新工艺、新技术的研究。（7）负责工程材料设备选型的相关工作。（8）主持项目计量设备管理、检验、试验及测量工作。（9）领导工程资料管理组对工程资料进行收集、归纳、存档及管理。（10）及时组织相关单位和部门开展各阶段质量验收工作。建造总监（兼管质量）（1）主管建设部的各项管理工作。（2）对工程的施工生产全面负责协调，确保施工工程顺利进行。（3）对工程施工总平面进行管理及综合协调。（4）协助项目经理协调项目与建设单位、监理、设计单位、政府部门及周边单位的社会关系，协调项目内部各部门之间的工作交叉，协调项目与各分包、分包与分包之间的关系，解决施工中出现的各种问题。（5）直接由公司委派，监督项目部25、的质量管理，组织工程质量策划，对本工程施工质量具有一票否决权。（6）贯彻国家及地方的有关工程施工规范、质量标准，严格执行国家施工质量验收统一标准，确保项目阶段质量目标和总体质量目标的实现。（7）领导项目的质量部，建立质量管理保证体系，主持项目的质量工作专题会议，形成书面的整改意见，并负责监督整改。（8）负责与质监站的工作联系，负责与建设单位和监理工程师的质量工作协调。协助建设单位和监理工程师组织好竣工验收工作。（9）配合主持专业专业工程的质量协调会，并负责监督检查，向建设单位和监理工程师提交工程质量情况报表。商务总监（1）主管商务合约部、物资部的各项管理工作。（2）监督各专业商的履约情况，控制26、工程造价和工程进度款的支付情况，确保投资控制目标的实现。（3）审核各专业商制定的物资和设备计划，督促专业单位及时采购所需的材料和设备，保证专业单位的工程设备、材料的及时供应。安全总监（1）直接由公司委派，监督项目部的安全管理工作，组织工程安全策划，对本工程施工安全具有一票否决权。（2）贯彻国家对地方的有关工程安全与文明施工规范，确保本工程总体安全与文明施工目标和阶段安全目标的顺利实现。（3）领导项目的安全部，建立安全生产管理保证体系，主持项目的安全工作专题会议，主持对安全方案及消防预案的审核工作。（4）督促、收集、分析每周的安全资料，并形成书面报告上报委员会主管领导。（5）配合专业分包商的安全27、协调会，并负责监督检查，向建设单位和监理工程师提交安全情况报表。2. 各职能部门职责表职能部门职能部门职责设计技术部（1）负责项目技术标准与图纸的管理。（2）负责组织各类主要技术方案的编制和管理。（3）负责项目总进度计划的编制和施工总平面的设计。（4）负责项目科技进步的管理。（5）负责测量、监测与计量的管理。（6）负责项目施工工况验算与分析。（7）参与相关专业商和供应商的选择工作。（8）负责拍摄工地施工进程、现场情况等有关资料照片、影视资料并整理成档。（9）协助项目技术总监进行新技术、新材料、新工艺在本项目的推广和科技成果的总结工作。（10）负责项目与设计方协调以及内部的深化设计工作。（11）28、负责与建设单位和设计方沟通，了解掌握设计意图，获取项目图纸供应计划并掌握供图动态。（12）负责工程资料、档案的管理。（13）在机电安装及其它专业的深化设计过程中，参与并审核各专业深化设计，及时向建设单位报审，经批准后落实执行。建设部（1）负责桥梁、道路、涵洞结构施工、装饰施工、给排水及电力设施、附属工程等其它专业施工的管理协调。（2）负责协调管理各专业专业单位的施工进度、质量、安全及文明施工等工作。（3）负责现场垂直运输的管理协调。（4）负责施工总计划以及各专业进度计划的管理协调。（5）负责作业面管理与协调。（6）负责成品保护的管理协调。（7）负责每日施工情况汇报，落实领导交代的工作。商务合约29、部（1）具体负责项目预算成本的编制和成本控制工作。（2）具体负责本项目专业招标文件的编制工作。（3）具体负责专业商选择工作。（4）参与供应商的选择工作。（5）参与项目质量保证计划的编制工作。（6）配合财务编制开支预算和资金计划。（7）具体负责与建设单位和专业的结算工作，编制项目月度请款、专业付款文件。（8）具体负责项目合同管理、造价确定等日常事务工作。（9）与财务配合，负责准备竣工决算报告其他与商务方面的工作。物资部（1）负责编制认可内部专业工程物资管理制度和日常管理工作。（2）负责对认可内部专业工程物资的作统一策划。（3）负责认可内部的专业工程物资的采购管理。（4）负责监督检查认可内部专业工30、程所有物资进场物资的质量，协助资料员做好技术资料的收集整理工作。（5）负责编制项目物资领用管理制度和日常管理工作。（6）负责物资进出库管理和仓储管理。（7）负责对材料的标识作统一策划。（8）负责监督检查所有进场物资的质量，协助资料员做好技术资料的收集整理工作。（9）具体负责竣工时库存物资的善后处理。（10）负责编制项目大型机械施工管理计划。（11）负责大型施工机械的维修保养，确保施工机械使用正常。（12）参与编制项目质量计划、项目职业健康安全管理计划、环境管理计划。安全部（1）负责项目安全生产、文明施工工作。（2）负责安全生产和文明施工的日常检查、监督、消除隐患等管理工作。（3）制定员工安全培31、训计划，并负责组织实施，负责管理人员和进场工人安全教育工作。负责安全技术审核把关和安全交底。（4）负责每周的全员安全生产例会，与各专业商保持联络，定期主持召开安全工作会议。（5）参与项目部施工方法、施工工艺的制定，研究项目部潜伏性危险及预防方法，预算所需安全措施费用。（6）负责制定安全生产应急计划，保证一旦出现安全问题，能立即按规定报告各级政府机构，保证项目施工生产的正常进行，负责准备安全事故报告。（7）在危急情况下有权向施工人员发出停工令，直至危险状况得到改善为止。（8）负责安全生产日志和文明施工资料的收集整理工作。质量部（建设部兼）（1）贯彻国家及福建地方有关工程施工规范、工艺标准、质量标32、准。（2）确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。（3）实施项目过程中工程质量的质检工作，并与政府质量监督对口工作。（4）负责落实质量记录的整理存档工作，在质量总监的领导下进行竣工资料的编制工作。（5）负责组织编制项目质量计划并负责监督实施、过程控制和日常管理。（6）负责项目全员质量保证体系和质量方针的培训教育工作。（7）负责分部分项工程工序质量检查和质量评定工作。（8）参与相关专业商和供应商的选择和日常管理工作。（9）负责质量目标的分解落实，编制质量奖惩责任制度并负责日常管理。（10）负责竣工阶段交验技术资料和质量记录的整理、分装工作。与设计技术部共同负责项目阶段交验和竣工交验。（11）负33、责质量事故的预防和整改处理工作。综合管理部（1）负责项目人员的调动及日常管理。（2）负责项目计算机及信息化管理工作。（3）建立文件分级传阅保密制度。（4）建立文档传阅流程，确保文件传阅安全、可靠，归档及时、完整，严格控制文件拷贝。（5）负责对外事务工作。（6）负责项目劳资管理工作。（7）负责项目的后勤服务工作及对所有专业商相关工作的管理。（8）负责项目保卫工作。（9）负责项目所有来往书信、文件、电子邮件的收发、签转、打印、登记、归档工作。（10）负责劳动力管理制度。（11）负责农民工实名制管理。（12）负责工程所在区域的拆迁协调管理。第四章 难点分析及对策序号重难点分析针对措施1工期短、工序多34、，工期控制难度大本工程施工工期仅3个月，施工总长度达到3.124km，施工包含病害处理、水井井盖标高提升、路面铣刨、路沿石拆除、雨水井增加等等，工序多，并且施工期间必须确保道路通行，施工过程中只能分段分幅进行施工，施工工期非常紧张。（1）提前进行部署，各施工段平行施工、段内各分项工程在互不影响的情况下平行施工，加派劳动力及机械设备投入，确保施工工期的实现；（2）施工区域施行封闭管理，采用彩钢板、水马等措施进行围挡，确保作业面相对独立，增加施工效率；（3）做好交通指引，提前规划施工区域，在不影响交通通行的情况下，尽可能多的开发施工作业面。2现场安全控制难度大本工程地处高速出口，为进入平和县城的必35、经之路，日车流量较多，且本工程为双向4车道，如半幅施工半幅通行的话，仅双向2车道，交通条件较差，同时本路段非机动车人员通行非常频繁，与机动车交叉通行，对现场安全管理要求较高。（1） 编制专项的交通疏导方案，同时与交警部门提前沟通，寻求交警部门帮助，必要时聘请第三方疏导单位进行交通疏导；（2） 对施工区域进行封闭围挡，同时行车区域做好交通指示标志的设置，根据现场实际情况设置减速带、警示灯等，减慢行车速度；（3） 设置交通疏导员，实施关注交通状况，确保通行安全。3质量控制难度大本工程为旧路改造施工，在施工过程中设计原老路改造，路基、路面病害处理较多，路基形式复杂，项目质量控制难度较大。（1）编制专36、项的路面病害处理方案，加强过程病害质量控制；（2）对原有路面进行弯沉等检测，确保原有路面的质量要求；（3）组织有经验的施工班组进行路面改造施工，过程中做好验收工作，做好过程隐蔽验收及原材料的控制，实现质量过程管理。4做好周边协调工作是本工程的重点本工程位于县城周边，道路两侧均为民房、商店等，施工过程中对周边居民影响较大，做好周边居民关系协调，是确保本工程顺利进行的重点。（1）设置专门的外部关系协调经理，进行外部关系协调；（2）提前同村镇领导进行沟通，对需要征拆的区域提起进行沟通，提前关注周边拆迁工作；（3）施工前，做好施工扰民通知，争取周边居民的理解，为后期能顺利进行施工做好准备。（4）施工过37、程中尽量采取封闭施工，减少对周边居民的影响。5 乙方承担由乙方原因造成的安全质量事故并同时赔偿甲方的损失。每出现一次一般安全事故及以上或质量责任事故，乙方须按国家相关法律法规承担相应的法律责任及经济处罚外，还需向甲方支付违约金：不低于建安费的5质量控制要严格到位，保证竣工中不出现任何质量问题。严格按公司要求控制质量，积极落实四检制，确保工程质量合格。第五章 施工部署第一节 施工总体安排该区段为全部路面改造施工，横断面在本次施工中保持不变，在现有水泥混凝土路面上进行加铺11cm沥青罩面处理，使得整体行车道路面标高提高，人行道及绿化带路缘石应同时进行抬高改建处理。进场先进交通疏导及围挡同时施工，开38、始路面病害处理及路缘石施工、路面拓宽处的施工，人行道跟随施工，然后进行路面铣刨，最后进行路面施工及附属设施施工，该段路分四步进行围挡施工。施工过程中由于要保证道路正常通行，施工过程中采取半幅路面施工，半幅路面通行的思路。本工程总共分为四步进行围挡及施工，具体如下：第一步：先封闭K0+000K0+500右侧、K1+220K1+740左侧、K2+180K2+600右侧；第二步：第一步开放后封闭K0+000K0+500左侧、K1+220K1+740右侧、K2+180K2+600左侧；第三步：第二步开放后封闭K0+500K1+220左侧、K1+740K2+180右侧、K2+600K3+124左侧；第四39、步：第三步开放后封闭K0+500K1+220右侧、K1+740K2+180左侧、K2+600K3+124右侧； （1）共投入3个路基病害处理施工队、3个路缘石人行道施工队、3个雨水井施工队伍、1个路基路面施工队，路面附属施工队1个，照明施工队1个，交通施工队1个，绿化施工队1个；（2）进场后先进行场地清理和测量放线、交通疏导及围挡等。（3）路面病害处理、路缘石施工及人行道跟随施工，路面拓宽及雨水井口改造及混凝土调平同步施工。（4）进行路面铣刨施工；（5）路面铣刨施工完成后，开始该标段范围内沥青施工（沥青调平）-照明施工-绿化施工-交通施工；（6）开始下一施工段施工；（7）最后整个标段交工验收。40、第二节 施工组织流程图第三节 施工进度计划第六章 资源配置第一节 主要机械设备投入施工机械、设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，最大限度地提高机械设备的使用率。根据施工进度计划，考虑项目特点，及时采购或租赁先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。本项目投入的主要机械设备如下表：投入的主要设备一览表序号设备名称规格型号数量1装载机ZL5032汽车吊徐工25吨23柴油机发电组160KW24交流焊机BX3-300-155砂浆搅拌机L-20016空压机VY-12/7-227挖机PC200058自卸车20吨109震动压路机21吨210光轮压路机YZTY20211光轮压路机3Y41、12/15A212水泥稳定摊铺机ABG525113沥青摊铺机ABG525314同步碎石洒布机SA3115智能沥青洒布车10t116石屑撒布机SS3117双钢轮双驱动双振动压路机BW202AHD-2218双钢轮压路机DD-130219轮胎式压路机XP261220轮胎式压路机XP301221油车解放8t122铣刨机CAT PM-565B223砼搅拌运输车SGW526GJB6m3224手扶式震动碾YZS06B225凿岩机气褪式7655126破路机机动LPR300127弯曲机GW40128电焊机BX-500129压浆机柴油24马力130灰浆搅拌机柴油24马力131洒水汽车东风EQ1141G7D232车42、载式液压单缸热熔釜ZRFS300-I133热熔手推划线机/134水准仪S3235全站仪TE500136RTK3第二节 主要材料投入材料名称单位数量C20混凝土m3837C30水泥混凝土m34435%水泥稳定碎石m34525细粒式改性沥青砼（AC-13C）m33739中粒式改性沥青砼（AC-20C）m38333粘油层PC-3（用量0.30.6L/m2)L84126粘层油（用量0.71.5L/m2)L9507AMP-LM二阶反应型防水材料(用量2)m246604国产玻璃纤维土工格栅EGA22（5050）m282500第三节 劳动力投入根据工程规模、工期要求及本投标人劳动力资源状况，现场 配备包括施43、工管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，项目经理及项目总工程师均具有中、高级专业技术职称，具备多年的施工现场管理经验，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。1）、劳动力的实施对现场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组配备兼职质量员。对已进场的队伍实施动态管理，不充许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。未经项目部质量、安全培训的操作工作不充许上岗。加强对劳务单位的管理，凡进场的劳务单位配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。2）、劳动力投入保证措施施工人员从公司选调思想素质好，技术水平高，组织纪律性强的专业队，且全部执证上岗。公司优先保44、证本工程劳动力的提供，并负责调配。根据进度计划安排，主要工序明确分配落实到固定班组，由劳务队掌握工序搭接，互相创造施工条件。合理安排作息时间，对现场作业人员的休息时间进行调整，安排早、晚休息，同时加强劳动保护，配备各种的劳保用品。加强后勤工作，适当提高职工的待遇。3）、劳动力组织和管理的关键环节开始与收尾阶段的劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施：施工现场项目经理及主管做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成人员紧缺或窝工现象。人员进场45、计划表工种级别从开工日起算按工期投入劳动力情况5月6月7月8月管理人员8101010砌筑工30506030安装工20303020混凝土工8202510机械工1010105电焊工5101510司机8152015电工2333普工20303020测量员6555质检员4444经济员2222统计员2222合计125191216136在满足工程项目要求的前提下，根据本标段具体特点结合各施工队伍的具体情况合理安排工期和人员的调配。本计划是以每班8小时工作制为基础。在满足业主要求的前提下，根据本标段具体特点结合各施工队伍的具体情况合理安排工期和人员的调配。第七章 主要施工工艺第一节 路面结构本项目为路面改造工46、程，基本保持现有线位。为了尽量减少原板块对面层的反射裂缝、简化施工程序、加快施工进度、节约工程投资和环境保护，根据不同的情况对路面的加铺有不同的方案，主要体现在对调平层材料的选用：当调平层厚度18h10cm时，调平层材料采用C30水泥混凝土，并在旧路面机械铣刨前施工；当调平层厚度h10cm时，调平层材料采用沥青罩面层下层材料（AC-20C），并与其一起施工。具体加铺形式如下：1、一般路段(涵洞路段)加铺一般路段(涵洞路段)路面结构设计分两类进行：不需要进行破除旧有水泥混凝土板块的路段在进行路面铣刨、病害处置及调平层调平后可直接加铺10cm沥青罩面；需要进行破除旧有水泥混凝土板块的路段，挖除旧板47、新建水泥混凝土版块后再与旧路面一起铣刨，然后进行加铺10cm沥青罩面。涵洞路段施工须在对现状涵洞的检测完成并确认其结构可满足改造后道路的使用要求时方可开始。一般路段(涵洞路段)加铺路面结构结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-调平层(视具体情况确定)18橡胶沥青应力吸收层SAMI2铣刨水泥混凝土面层22、破除现有水泥混凝土板并加铺局部路段需破除现有的22cmC30水泥混凝土面层，根据设计标高新建C20水泥混凝土板补平处理后，再加铺罩面。破除现有水泥混凝土板并加铺路面结构结构名称厚度（cm）细粒式改性沥48、青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-橡胶沥青应力吸收层SAMI2新建C20水泥混凝土板（与旧路面一起铣刨2cm）183、行车道拓宽并加铺对需要进行拓宽的路段，采取先修建水泥混凝土路面，后与现有路面一起加铺沥青罩面处理。新建水泥混凝土路面应于现有路面平齐，加铺沥青罩面前，新旧水泥混凝土路面均应进行铣刨处理。行车道拓宽并加铺路面结构结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-调平层(视具体情况确定)18橡胶沥青应力吸收层SAMI2新建C20水泥混凝49、土路面（与旧路面一起铣刨2cm）22新建5%水泥碎石稳定层154、桥梁路段加铺桥梁路段对旧路铣刨2cm后可直接加铺应力吸收层及10cm沥青罩面。桥梁路段施工须在对现状桥涵的检测完成并确认其结构可满足改造后道路的使用要求时方可开始。桥涵段加铺路面结构结构名称厚度（cm）细粒式改性沥青砼(AC-13C)上面层4粘油层PC-3-中粒式改性沥青砼(AC-20C)下面层6粘油层PC-3-橡胶沥青应力吸收层SAMI2铣刨水泥混凝土面层25、相交路口过段加铺旧路罩面与相交路口的现状混凝土路面相接处应设接顺段，接顺段长度根据现状水泥混凝土板长不同，一般按两块板改造，长度为812m。具体过渡方式见S-05路面结50、构设计图中旧路罩面与现状路接顺段示意图。对于其他未硬化的土路、碎石平交口，采用硬化与主路相接的最小8m范围路面，挖除老路土方后土基应碾压密实，然后铺筑15cm厚5%水泥稳定碎石+22cm厚水泥混凝土。最大纵坡控制在6%以内。1. K0+000K1+5402. K1+540K3+123.8903. 村道接顺段4. 行车道拓宽并罩面路面5. 新建沥青路面 6. 拓宽新建水泥路面并罩面部分与新建沥青路面顺段7. 旧路罩面与现状路接顺段第二节 旧路面病害处治1. 病害概况1.1 断裂类病害本项目水泥混凝土路面发生的断裂类病害主要包括横向裂缝、纵向裂缝、角隅裂缝以及交叉裂缝。横向裂缝是本项目旧水泥混凝土51、路面较为普遍的病害，主要发生在内行车道。相对于横向裂缝，纵向裂缝较少。在本项目中，水泥混凝土路面断裂板较少。1.2 接缝类病害本项目接缝类病害主要包括接缝碎裂及接缝填缝料损坏等。接缝碎裂病害也是本项目水泥混凝土路面的一类的主要病害，病害程度以轻微病害为主，主要分布于行车道纵向接缝处，及行车的横向接缝处。1.3 断板率根据路面破损状况调查结果，按照公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ073.1-2001）对本项目路面进行断板率DBL评价，本项目路面情况较好，断板率DBL1。评定等级优良中次差断板率DBL(%)1256101120202. 病害处理2.1 裂缝修补1、对于宽度小于3mm，边缘有碎52、裂的裂缝时，可采取先把裂缝扩大，清缝后再灌缝处治。（1）顺着裂缝扩宽成1.52cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。（2）用压缩空气清除缝隙中泥土杂质及混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.30.6cm的清洁石屑。（3）根据选用的灌缝材料，准备好灌缝材料，灌入扩缝内。（4）灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。2、对于宽度大于3mm，小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。（1）在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离不小于15cm（2）凿除两侧缝内混凝土的深度以7cm为宜，切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。（3）每间隔50cm53、打一对耙钉孔，耙钉孔的大小应略大于直径24mm，并在两耙钉孔之间打一对与耙钉孔直径相一致的耙钉槽。（4）耙钉宜采用直径16螺纹钢筋，使用前应予除锈，耙钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm，耙钉孔必须填满砂浆，放开将耙钉插入孔内安装。（5）浇筑混凝土时应及时振捣密实、抹平、并喷洒养护剂。（6）修补块面板两侧，应加伸缩缝，并灌注填缝料。3、对于宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块（集料嵌锁法）。（1）平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切割。在保留板块边部，沿内测4cm的位置，锯5cm深的缝。（2）破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩。若破除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇54、筑时，其补块位置应作临时补块。（3）全深据口和半深据口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。（4）处理基层时，基层强度符合规范要求，整平基层，基层强度低于规范要求，应予以补强，并严格整平，若基层全部损坏或松软，并按原设计基层材料重新作基层，其技术要求应符合现行公路路面基层施工技术规(JTJ034-2000)的规定。（5）混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料进行配合比设计，各种材料的物理性能及化学成分应符合现行公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002)规定。（6）用水量应控制在混合料运到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比为0. 4,混凝土2455、h弯拉强度应不低于3. 0Mpa。（7）混凝土摊铺应在混凝土拌和后30-40min内卸到补块区内，并振捣密实。（8）浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合，其表面平整度应符合现行公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2004）规定，补块的表面纹理应与原路面吻合。（9）补块养生宜采用养护剂，其用量根据养护材料性能确定。（10）做接缝时，将板中间的各缩缝切到1/4板厚处，将接缝材料填入缩缝内。4、一块板上出现两条贯穿裂缝或裂缝宽度大于15mm以上的面板，采用换板处理。（1）旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆，宜用液压搞凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。（2）基层损坏部分应56、予清除，并将基整层平、压实。a、个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面标高相同。b、宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂剧一道宽20cm沥青带。（3）用C20贫混凝土回填。5、板角破碎的面板，采用板角修补。（1）板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围，见上图。（2）切缝后，凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少要保留20-30cm长的钢筋头，且应长短交错。（3）基层不良时，可采用C15号混凝土浇筑基层。（4）原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30cm。（5）与原有路面57、板的接缝面，应涂刷沥青。如为胀缝，应设置接缝板。（6）现浇混凝土，与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm、深4mm的接缝槽，并灌入填缝材料。（7）待混凝土达到强度后，方可开放交通。（8）修复纵向边不能位于车轮轨迹上。2.2 构造缝维修混凝土路面的构造缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。填缝采用混凝土路面专用填缝料。对全线填缝料已失效的构造缝应进行清缝。清缝后重新灌缝处理。（1）清缝：将原板块的填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度10mm，深度4050mm。（2）用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝内尘土，采用填缝料填充。（3）采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料主要由58、甲组分（多异氰胺酯），乙成分多羟基化合物组成，不含焦煤油成分。甲乙组分的配比为1： (2.73.2)。3. 补强处理原则：根据规范要求：处理后的接缝两侧水泥砼板的相对竖向位移小于0.06毫米，单点弯沉值小于0.2毫米。板块单点弯沉控制指标（单位0.01mm）为：单点实测弯沉值Lr20，不予处理；单点实测弯沉值206的需钻孔压浆处理；单点实测弯沉值Lr45，整板挖除，处理基层，新浇混凝土板块。灌浆后两相邻板间弯沉差控制在0.06mm以内，单点弯沉值必须小于0.02mm。要求逐块板检测：合格后才能进行下一工序。4. 弯沉检测：测量工具，后轴重10吨载重车，5.4米贝克曼梁，百分表。 测点布置，对于59、刚性路面，根据公路路基现场测试规程要求必须对原有板块进行逐板编号、登记，然后检测弯沉。采用单点实测弯沉控制旧水泥砼板块的竖向位移，对板块进行地毯式测量调查。逐板把关进行修补控制。第三节 路缘石施工方法1. 施工方案及工艺流程2. 路缘石运输路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。第60、二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。3. 测量放样上基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应恢复道路中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处。按照设计高程进行放样测量。先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩路为10m，在弯道上及路口圆弧为15m。按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应划线。在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程做好标志。安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依61、次排好，砂浆拌好后匀铺在基础，虚厚约3cm，按放线位臵安砌路缘石，砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。4. 路缘石安装砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采用细砂。垫层采用C10素混凝土；1:3水泥砂浆卧底，配比控制，现场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚3cm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位臵安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C30素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板62、或塑料板控制，相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板5. 勾缝路缘石的直顺度合格后采用M10的砂浆进行勾缝，使相邻路缘石的缝隙应均匀密实，路缘石与路面无缝隙、不漏水。勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。侧石背后 用素土或石灰土夯实。6. 检测及养生施工中采用水平尺进行控制，砌筑应稳固，顶面平整，线条直顺，曲线圆顺，缝宽均匀，勾缝密实，无杂物污染，然后采用塑料薄膜覆盖进行成品保护。道牙的养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。7. 检查与验收路缘石出厂前，进行检查验收，满63、足设计质量标准及相关技术规范要求后方可使用。对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误差5mm以内、控制相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。不使用存在明显的表观缺陷（指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象）产品。事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在下面层施工之前安装好。路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，64、当平面及高程超过标准时应进行调整。场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。 已完工的路缘石用塑料薄膜覆盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。养生期间，定员定时对现场进行检查，确保保湿养生的湿度。路缘石安装时采用经纬仪与水平仪配合放样，10米拉线施工，在勾缝前用水平尺检校调整。使缘石线达到顺直、顶面平整、符合标高等要求，避免了路缘石出现前倾后仰、凹进凸出前后高低错牙现象。第四节 沥青路面主要施工步骤1. 路面铣刨为增强新旧路面结构层接合面的衔接质量（增强摩阻力），应对水泥混凝土面板进行铣刨2cm处理。路面铣刨前先确定铣刨范围及厚度，选择适于的铣刨机；按制定施工方案进行施工；65、铣刨出的废料要及时外运，并清扫干净，定时洒水降尘；铣刨后应封闭交通，待撒铺粘层；如未能封闭交通，应在撒铺粘层施工前，采用高压气流吹去表面杂尘，再撒铺粘层等路面结构层。1.1 水泥混凝土路面铣刨施工按图纸，铣刨面层沥青砼、基层水泥稳定碎石，前、后端头用切割机切直，空压机吹净。各层铣刨厚度按原路面设计厚度控制。对属于原病害处理过的位臵、铣刨厚度应根据原病害处理记录确定。对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除，分层铣刨的纵、横向台阶宽度均不小于20cm,纵横向台阶均应切割成垂直。用高压除尘设备清除铣刨路槽的尘、土、粉末等杂物，使路槽清洁、干净。用双面贴、抗裂贴等处理裂缝。1.2 设备为了保证铣刨拉毛后路66、面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本工程采用CAT PM-565B型，标准铣刨鼓（standard milling drum）的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。1.3 铣刨深度控制实际铣刨深度的确定：为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅，每150m作为一个铣刨区间（铣刨区间内的车辙级差控制在58mm。当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长），区间内每30m一个断面计算实际铣刨深度，则每个铣刨区间的平均实际铣刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。1.4 工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、67、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调68、整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。(4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。(5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。(6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。(7)彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面69、洁净、干燥。2. 构造缝维修混凝土路面的构造缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。接缝是混凝土板块的薄弱部位，最容易引起破坏。填缝采用混凝土路面专用填缝料。对全线填缝料已失效的构造缝应进行清缝。清缝后重新灌缝处理。1）清缝：将原板块的填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度10mm，深度4050mm。2）用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝内尘土，采用填缝料填充。3）建议采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料主要由甲组分（多异氰胺酯），乙成分多羟基化合物组成，不含焦煤油成分。甲乙组分的配比为1：（2.73.2）。3. 应力吸收层施工本工程应力吸收层为橡胶沥青应力吸收层SAMI70、，橡胶沥青质量要求如下：检测项目技术指标粘度（177）/（kPas）1.54.0针入度针入度(25,5s,100g)/0.1mm25软化点/54弹性恢复（25）/%601、施工准备施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，且基面应粗糙、干净、干燥。同时，需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机等。2、橡胶沥青洒布（1）建议橡胶沥青洒布量为23kg/m2，洒布应均匀，喷洒量最大偏差量不应超过规定洒布量的0.20kg/m2。预拌碎石应先采用油石比0.40%0.60%的普通沥青预裹覆，并应没有粉尘。（2）起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接。洒布车经过后应及时取走工程纸71、。（3）纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。（4）撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。3、撒铺碎石喷洒橡胶沥青后，为确保碎石与沥青粘结紧密，应趁热立即满铺碎石（最好在3min内）；碎石撒铺量推荐采用1522kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度；对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。4、碾压应采用胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，应采用2台胶轮压路机紧跟碎石撒布车同时进行碾压，碾压遍数为3遍；从洒布橡胶沥青到碾压完成应在下表的规定时间内完成。下承层温度/完成碾压时间/min40201840105、清扫在封层完成后应对橡胶沥青SAMI应力吸收层进行清扫，72、以清除多余的、没有粘结的松散碎石，防止行车时碎石飞起对行人和车辆造成危害。4. 调平层施工1、水泥混凝土材料要求：（1）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，粗集料级别不低于级，有抗（盐）冻土要求是，级集料吸水率不应大于1%，级集料吸水率不应大于2.0%。碎石采用石灰岩，碎石最大公称粒径应不大于31.5mm，碎石中粒径小于75m的石灰粉含量应不大于1%粗集料不得使用不分级配的统料，应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配，最大公称粒径31.5mm的碎石粗集料的级配要求可采用24级级配集料，当2级级配石料不符合级配要求，应当采用3级或4级级配集料。（2）细集料细集料应采用质地坚73、硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，细集料级配不低于级，特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质量不应低于25%。从水泥混凝土路面表面的抗滑安全性考虑，施工时应严格控制用砂质量，宜为中砂，细度模数在2.03.5之间。（3）水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。2、施工方法（1）当调平层厚度18h10cm时，调平层材料采用C30水泥混凝土，并在旧路面机械铣刨前施工；支设模板，确定调平层厚度并在模板标记，混凝土浇筑时振捣到位，混凝土表面进行拉毛处理。（2）当调平层厚度h10cm时，调平层材料采用沥青罩面层下层材料（AC-20C），并与其一起施工。5. 粘层施工粘层油采用慢裂洒布型乳化沥青，74、粘层油的用量应根据下卧层的类型并不宜超出图纸要求的用量范围（用量0.30.6L/m2)。1、施工流程（1）喷洒粘层前，先将基层表面的所有杂物清扫干净，并尽量使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。（2）当基层表面过分干燥时，应在喷洒粘层沥青前1个小时左右用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后再喷洒粘层沥青。（3）采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 （4）进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个75、车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后，立即用油槽接住排油管滴下的粘层沥青，以防局部沥青过多而污染基层表面。在铺筑沥青砼面层前，若局部地方尚有多余的粘层沥青未渗入基层时应予以清除。（5）如遇大风或即将降雨时，不得喷洒粘层沥青，气温低于10时也不得施工。（6）按设计的沥青用量一次洒布均匀，当有遗漏时采用人工补洒，粘层沥青洒布后应不流淌，达到渗透入基层不小于5，并不得在表面形成油膜。（7）喷洒粘层沥青后，应立即洒布石屑，之后严禁车辆及行人通过。（8）粘层用沥青应符合规范要求。2、注意事项（1）严格按技术规范控制好粘层沥青的质量技术指标。（76、2）开工前粘层沥青种类、粘层沥青洒布量应取得监理工程师批准确认，以便指导施工。（3）粘层沥青洒布前，对沥青洒布机罐内的沥青温度应进行检查，达到要求方可施工。（4）调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠，一般洒布管喷嘴交角在2530间，洒布管离地面25cm左右。在洒布作业过程中保持喷射压力的稳定。洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠量1015cm，纵向重叠量为2030cm。为确保横向重叠在一定范围内，沥青洒布机应在起洒点前510m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开关，到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。（5）当气温低于10时或有雾或下雨时，不安排施工，施77、工前保持表面轻微湿润。 （6）当喷洒48小时后粘层沥青仍未被完全吸收，尚有多余沥青未渗入基层时，应对多余沥青予以清除。（7）洒布过程中随时注意罐内沥青存有量。当洒布管喷嘴喷出的沥青含有气泡时表示罐内沥青已洒完，此时立即关闭止三通阀停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上随即将分动箱挂上倒档，使沥青泵倒转，将管内的沥青抽回箱内。在抽空管的过程中还可利用手喷灯加热喷嘴及管道，熔化其残余沥青，将全部沥青收入管内。6. 面层施工6.1 原材料要求（1）细粒式改性沥青混凝土、中粒式改性沥青混凝土改性沥青：细粒式（中粒式）SBS改性沥青砼，沥青采用改性沥青，改性材料为SBS类（I-D）。改性沥青采用50A作为78、基质沥青进行改性。改性沥青可用（96%AH-50A石油沥青+4%SBS改性剂）+纤维稳定剂进行试配，并经试验确定，其技术要求应符合下表的规定，其各项指标试验应按现行公路工程沥青及混合料试验规程（JTJ052-2000）规定的方法执行。技术指标单位指标范围试验方法针入度 25,100g,5s0.1mm40-60T 0604针入度指数PI不小于0T 0604延度 5,5cm/mincm不小于20T 0605软化点 TR&B不小于82T 0606运动粘度1135Pas不小于3T 0625或T 0619闪点不小于230T 0611溶解度不小于99T 0607弹性恢复25不小于75T 0662离析,4879、h软化点差不大于2.5T 0661质量变化不大于1.0T 0610或T 0609针入度比25不小于65T 0604延度 5cm不小于15T 0605PG分级PG82-16制造改性沥青的基质沥青应该和改性剂有良好的配伍性，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中A级道路沥青的技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检测报告或者沥青样品。（2）粗集料：粗集料的技术要求如下表指标单位质量技术指标试验方法石料压碎值（不大于）26（高温24/常温20）T 0316洛杉矶磨耗损失（不大于）28（24）T 0317粗集料与沥青的粘附性（不小于）级5T 0616表80、观相对密度（不小于）t/m32.45（2.6）T 0304吸水率（不大于）3.0（2.0）T 0304坚固性（不大于）12T 0314针片状颗粒含量（混合料）（不大于）其中粒径大于9.5mm（不大于）其中粒径小于9.5mm（不大于）20（12）（12）（18）T 0312水洗法0.3mm部分) （不小于）12T 0340含泥量(小于0.075mm的含量) （不大于）3T 0333砂当量（不小于）6T 0334亚甲蓝值（不大于）g/kg25T 0349棱角性(流动时间（不小于）s30T 0345注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2对于天然砂砾，采用0.075mm81、通过率控制细集料的洁净程度。对于石屑和机制砂，采用砂当量（适用于04.75mm）或亚甲蓝值指标（适用于02.36mm或00.15mm）来控制细集料的洁净程度。在通常情况下，热拌沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的20%。在可能发生的车辙的路段，控制天然砂用量不超过10%。机制砂的级配应该符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中S16的要求。石屑应采用石灰岩石屑，是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.37mm的筛下部分，生产石屑时要求采用抽吸措施，表面层和中面层宜将S14和S16规格进行组合使用，S15可以在沥青稳定碎石基层使用。（4）填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩82、或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表。项 目单 位要求试验方法表观相对密度（不小于）t/m32.50T 0352含水量（不大于）1T 0103 烘干法粒度范围 0.6mm0.15mm0.075mm1009010070100T 0351外观无团粒结块亲水系数1T 0353塑性指数4T 0354加热安定性实测记录T 0355（5）纤维稳定剂纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维等。纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜低于0.3，矿物纤维不宜低于083、.4，必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允许误差宜不超过5。其余技术指标要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中4.11节的要求6.2 施工流程6.2.1 混合料拌制（1）沥青混合料面层采用拌合厂集中拌制，拌合厂场地、场内道路应作硬化。各种规格的集料应分别堆放，不得混杂；粗、细集料应该进行覆盖，防止雨淋。（2）拌合机宜采用间隙式拌合机，必须配有自动打印设备，可以自动记录每盘矿料用量、沥青用量和温度，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。必须具有二级除尘装置，同时宜备有保温性能好的成品存储仓。（3）沥青混合料拌合设备的各种传84、感器必须定期检定，周期不少于每年一次。（4）沥青混合料生产温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求。SBS类聚合物改性沥青加热温度为160165以下，现场制作温度为165170，成品改性沥青加热温度不大于175，集料加热温度为190220，改性沥青SMA混合料出厂温度为170185，混合料最高温度（废弃温度）为195，混合料贮存温度为拌合出料后降低不超过10。（5）烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。（6）纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。拌和机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入85、沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌合锅，拌合时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经510s的干拌后，再投入矿粉。工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌合锅。（7）沥青混合料拌合时间很据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间隙式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于510s）。改性沥青和SMA混合料的拌合时间应适当延长。（8）间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10，且不能有沥青滴漏。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。（9）应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。（10）沥青混合86、料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。6.2.2 运输（1）热拌沥青混合料采用较大吨位运料车运输，本工程采用容量20m3自卸车进行运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使粘层、封层造成损伤。运料车的运力应少有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合物离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗87、净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件是，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌合后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。6.2.3 摊铺（1）本工程采用ABG423摊铺机，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。（2）通常情况下采用两台摊铺机前后错开1020m，成梯队同步向前摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度搭接，并88、躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。（3）摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。对改性沥青混合料及SMA混合料摊铺速度宜为13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因并予以消除。（5）摊铺机应采用自动找平方式，下面层采用钢丝引导的高程控制方式，中面层根据情况选用找平方式，改性沥青89、表面层宜采用非接触式平衡梁进行找平。（6）沥青混合料摊铺最低气温应不低于10，雨天、路面潮湿的情况下不得铺筑，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。SBS改性沥青混合料正常施工温度范围见下表：并且不得低于下表的要求：每天施工开始阶段宜使用较高温度的混合料。（7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。（8）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。（9）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工做局部找补90、或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。（10）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：1）半幅施工时，路中一侧事先设置挡板。2）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。3）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。4）摊铺中不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的混合料覆盖苫布保温。5）低温施工时，每次写下的混合料应覆盖苫布保温。（11）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台的联系91、，已摊铺的沥青层因遇雨未进行压实的应予铲除。6.2.4 压实（1）压实后各层沥青混合料的压实度及平整度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压、的碾压工艺，以达到最佳碾压效果。现场的压路机数量不宜少于5台，其中包括不少于2台大于25t的轮胎压路机，施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。（2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。（3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定：压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度大体稳定，92、两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。（4）压路机的碾压温度应符合上文施工温度要求，并根据混合料种类、压路机、气温层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状态下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。（5）初压应符合下列要求：1）初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。2）通常宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面93、向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行整修乃至返工。（6）复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：1）复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位压实度不均匀。2）密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.94、6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。3）当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。4）对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。（7）终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于2遍，至无明显轮迹为止。6.2.5 接缝处理（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或30095、400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝碾压以消除缝迹。2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先96、在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。（3）接缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应与剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。第五节 排水工程施工方法现状路面排水通过道路横坡排至两侧雨水口，通过排入市政雨水管网，就近接入涵洞排入沿线沟渠和溪流。图纸设计路面雨水仍通过雨水口排入市政雨水管道中，设计采用抬高路面雨水口高度，更换球墨铸铁雨水箅，并对现状雨水口进行清淤整治。对于现状路面检查井，本次设计给予抬高，在机动车道下的检查井应进行加固处理。1. 井坑与基础施工方法井坑与管沟同时开挖，开挖时井座主管线应与管沟97、中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖时，不扰动基土超挖；如基土受到扰动，则应按现行的给排水管道工程施工及验收规范GB 50268的有关规定，根据基土土质采取补救措施。有沉泥室雨水检查井井坑，根据选用的规格，局部开挖沉泥室深度。井坑开挖根据选用的规格，考虑井座主管线偏置因素，偏置端得坑壁应与管沟齐平。 地下水位较高的地区或雨季施工，有排水，降低水位措施。 检查井基础应根据当地地质勘察资料和回填土下拽力经计算确定。当无资料时，可按检查井基础图施工。2. 检查井接管安装 检查井井座与管道连接安装顺序，应先从接户管上游段开始安装，以井-管-井-管顺序安装，病逐渐向下游支管，干管延伸。 井98、座接头与管道连接施工方法，应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。 3、井座与汇入管，排出管连接需要变径，采用异径接头时，当汇入管径小于井座接口管径时，应管顶平接；井座排出管接口大于下游管道时，应管内底平接。 管道采用可变角接头或球形接头调整坡度时，当其管径为315mm,应采用专用工具，不得使用链条扳手。 附加接头的安装，应根据井筒尺寸和连接管道的直径，采用专用工具在井壁上开孔，孔洞圆周边缘应平整，安装附加接头不得倒坡。在地下水位较高或雨季施工期间，在管道（含检查井）安装完成（但尚未进行灌水试验）时，采取防止井体上浮的技术措施。 3. 井筒安装 井筒的长度应为井座连接井筒的承口底部至设计地面的99、高度，再减去井筒顶至地面的净距。当地面或路面标高难以精确确定时，井筒长度可适当预留余量。 井筒插入井座应保持垂直。井筒插接时，不使用重锤敲打，采用专用收紧工具。4. 回填 回填应在排水管线（含管道和检查井）验收合格后进行，并与管道沟槽的回填同时进行。 回填前可用砂土袋、钢钎、木支撑将井座、井筒固定，并应排除基坑、沟槽内积水。 回填材料：从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂硕、高（中）钙粉煤灰，中粗砂或沟槽开挖出的良质土。回填土不采用淤泥，垃圾和冻土等，并不得夹带石块，砖及其他带有棱角的硬块物体。 在井筒周围不少于100cm范围内回填中粗砂。 回填应100、采用人工分层对称回填，其密实度与管道回填一致，并不使井筒产生位移和倾斜，严禁机械回填。5. 井盖安装 井盖安装前应精确测量井筒的长度，切割井筒的多余部分。 安装井盖应按检查井的输送介质性质确定，污水井盖和雨水井盖等不混淆。 有防护盖座的污水检查井的井筒上口还应安装内盖。 防护盖座基础采用C30细石混凝土现场浇捣6. 闭水试验 应按现行的埋地塑料排水管道工程技术规程进行闭水试验。第六节 交通组织方案1. 交通疏解方案山国线改造工程施工围挡共分4个阶段施工。具体交通疏解方案采用提前告知过往车辆进行绕行和原道路分段施工，分段封闭的方法进行交通疏解。车辆绕行时，提前在绕行路段的起点和终点设置车辆引导标101、示牌，正确引导过往车辆安全通行。具体疏导方法如下：1.1 车辆绕行疏导方案从省道207方向开往溪州高速出口方向处的车辆，可采取以下行驶路线：S207正兴大道北环路西环路S207（山旧线）往溪州高速出口方向。具体车辆绕行详见下图5-1-1。图5-1-1 车辆绕行分流示意图1.2 车辆沿施工路段方向行驶交通疏解方案1.2.1 山国线第一阶段疏解：1、封闭K0+000K0+500右侧、K1+220K1+740左侧、K2+180K2+600右侧。2、先对封闭段内的机动车道、人行道及雨污水、管线进行改造施工。3、封闭段施工期间，车辆于未封闭侧的车行道通行，车道中间用水马分隔为南北向车道，其中北向单车道，102、南向单车道，所有交叉路口均设置明显道路施工标识牌。施工现场根据所需采取水马、交通锥隔离或围挡封闭，施工区域的前后方及两侧必须设置占道公示牌、施工标志牌、交通引导牌、限速牌、安全警示牌和交通警示灯等，便于车辆、行人等安全通行（图5-1-2）图5-1-2 施工围挡等交通设施布置图第一阶段交通疏解图1.2.2 山国线第二阶段疏解：1、封闭K0+000K0+500左侧、K1+220K1+740右侧、K2+180K2+600左侧。2、先对封闭段内的机动车道、人行道及雨污水、管线进行改造施工。3、封闭段施工期间，车辆于未封闭侧的车行道通行，车道中间用水马分隔为南北向车道，其中北向单车道，南向单车道，所有交103、叉路口均设置明显道路施工标识牌。第二阶段交通疏解1.2.3 山国线第三阶段疏解：1、封闭K0+500K1+220左侧、K1+740K2+180右侧、K2+600K3+124左侧。2、先对封闭段内的机动车道、人行道及雨污水、管线进行改造施工。3、封闭段施工期间，车辆于未封闭侧的车行道通行，车道中间用水马分隔为南北向车道，其中北向单车道，南向单车道，所有交叉路口均设置明显道路施工标识牌。第三阶段交通疏解图1.2.4 山国线第四阶段疏解：1、封闭K0+500K1+220右侧、K1+740K2+180左侧、K2+600K3+124右侧。2、先对封闭段内的机动车道、人行道及雨污水、管线进行改造施工。3、104、封闭段施工期间，车辆于未封闭侧的车行道通行，车道中间用水马分隔为南北向车道，其中北向单车道，南向单车道，所有交叉路口均设置明显道路施工标识牌。第四阶段交通疏解图1.2.5 交叉路口及支路口交通疏解由于上村道及商户出入口比较多，出入口施工时采取水马、交通锥进行临时围挡，在需要进行车辆跨越行驶的路段，跨域路段采用水马进行交通围挡引导，封闭道路的两侧采用施工围挡进行封闭，部分路段采用交通锥进行交通引导。交叉路口设立明显的交通标志和临时交通信号灯，保证各个方向的车辆和行人能正确安全的通过施工区域。2. 围挡施工要求1、施工围挡采用1.8m高蓝色彩钢板，围挡立柱高度为1.8m，立柱帽高0.15m，两立柱105、间距为3m。每隔30m设置变形缝。具体做法及工程量见5-2-1围挡示意图。2、围挡下部设高30cm的基脚，围挡基础高50cm，宽24cm墙体采用砖砌墙体，M5砂浆砌筑，1:3水泥砂浆双面抹灰，抹灰厚度20mm，外刷黄黑相间油漆。外侧水泥砂浆抹灰，刷黄黑相间警示漆，条纹宽度1m。3、市政道路工程围挡设置不能影响现有道路的排水系统，在围挡底部设置排水孔，排水孔的间距应不大于2m，截面积不应小于150mmX150mm。4、围挡两外侧可设置企业广告标识及业绩宣传，以每7块板为一单元(一块企业标识和六块企业业绩)上墙，长度200m的围挡路段，在围挡两端和，1/2 处分别设置一单元，区间应设置温馨提示、施106、工警示和企业标识跳跃式分布。5、围挡立柱行车方向上需贴设反光膜，并安排专人定期对围挡进行清理。6、车辆出入口位置需在围挡上设置太阳能警示灯，安全警示牌和广角镜。7、市政占道封闭区域，围挡上应设置交通指示牌。围挡大样图第八章 总承包工程管理第一节 总承包概述针对本工程只有一个专业分包特点，我司在实施过程中协调工作主要为对业主、政府、监理及设计单位。我司始终贯彻以业主满意为主导，认真按照“招标文件要求”进行工程的总承包管理方案编制，在不同施工阶段进行针对性管理，以总计划为主线，根据工程管理实施的情况，对总承包管理、协调、服务进行了全面规划。1. 总承包管理目标作为施工总承包方，公司将在施工准备、设107、计、施工及保修阶段按照投标须知、招标答疑、合同条款、工料规范、工程量清单、图纸以及各种补充协议约定，全面负责整个工程建设的质量、安全文明、工期、成本及健康环保目标的实现。2. 总承包管理原则总承包方作为项目施工的总策划、总组织和总协调单位，依据招标文件、施工承包合同的授权和约定的范围，对专业承包商单位、各供货单位进行协调、管理和服务。在总承包管理中，公正是前提，科学是基础，服务是保证，控制是支撑，协调是灵魂，统一是目标，管理是核心。第二节 总承包管理体系1. 总承包管理责任体系建立企业决策层、总承包管理层、专业管理层三级管理架构全面对项目的资源进行调配和施工管理，具体组织机构及部门设置、重要岗108、位、职能部门及职责分工划分详见第三章施工管理组织机构及项目管理人员配置。1.1 总承包管理的责任与义务作为本项目施工总承包单位，担负施工总承包单位的职责，除完成本招标范围内的相关施工内容外，还须承担整个工程建设阶段（包括开工前的准备）、包括通过竣工验收调试开通试运行直至移交期间的所有管理、维护和产品保护责任，在施工管理中就该项目的质量、进度、安全、文明管理等总负责，实施本工程施工的总管理、总控制、总协调，向业主交付一个完整无缺的工程项目。序号内容责任及义务1人力配备工作经验丰富的技术助理和有领导能力的管理人员；工程运用熟练的技术工人；人员调离时提前一天告知发包方。2工地及生活区管理进入现场参观109、者需得到批准，并进行登记方可提供安全帽进入；除发包人批准外，不得允许工人在工地上留宿；做好施工现场安全看守工作。3台风暴雨预防提供沙包袋或其他临时设施及所有必需的临时排水道，避免台风或暴雨冲洗泥浆、废物，防止工地受雨水侵蚀。4降排水、排污措施用泵水或其他方法保持工地或工程基坑没有积水，设备层的竖井需做层间封堵，竖向洞口做临时围挡，地下室及时安排抽水，做好降排水措施；根据现场编制临时排污方案。5施工场地在施工作业区内，根据各分包施工机械构件堆放所需场地的面积、部位等要求，对施工作业区场地合理安排。对于作业区内临建设施，总承包单位将统一规划，统一布置，对作业区现场容貌进行管理，严禁私自乱搭临建。总110、承包单位负责施工作业区文明施工、安全生产管理，并自觉接受监理工程师的监督。负责统一管理项目管理部办公区及工人生活区内公共区域的防盗保安、门卫、日常保洁、卫生清洁等工作。项目管理部办公区、工地现场及工人生活区做好临时围挡、屏网、闸门、过道、栅栏等。6垃圾清运分包单位应做好各自区域内的废弃物与垃圾的整理工作。建筑废弃物与垃圾由各分包按总承包单位的要求集中到现场的指定地点，由总承包单位统一外运。7安全设施在施工临时道路入口处设置安全警示牌、限速带等标志，保证场内交通畅通、安全；在靠近场地的主要施工地段要设置安全警示栏杆或者标志。8项目保护和清洁保护所有完成的工程，修复由于不小心或疏忽造成的损坏，除去111、油污和赃物、油漆及其他污染的工程。工地完工时，整个工程清洁、畅爽。9归档备案资料管理分包单位必须按照规定要求提交工程技术资料，总承包对分包的相关技术资料进行指导、收集、整理、归档及备案管理。2. 检查与奖罚体系2.1 检查过程检查是工程管理监控的重要手段。施工总承包管理在接受业主、监理单位施工过程检查的同时，也会分季度、月、周不同时间及不同施工阶段定期或不定期组织总承包管理人员对参建各分包单位进行施工合同、工期进度、技术管理、物资管理、安全生产文明施工、工程质量、成品保护、协调配合及综合管理等方面进行检查，及时发现和解决影响工程施工正常进行的问题。对于问题严重的情况，经监理及业主核实后，总承包112、单位要求分包单位立即做出整改，对未按期或拒不整改的，总承包单位有权要求其停止施工。2.2 奖罚总包方将根据发包方和总包方、分包方签订的施工合同，制定总包管理办法奖罚实施细则，上报发包方、监理单位审核、审批。每月、每季度、每年对本工程的管理按上述检查内容进行总分包综合检查，制定相应的考核评分细则，联合发包方、监理单位进行考核评分综合排名，将排名情况公示在信息栏。专业分包单位进场后三日内向总承包单位缴交分包合同价款的1作为保证金，如专业分包单位违反总承包单位现场有关规定，总承包单位将开具违约金扣罚通知单从上述保证金中扣罚。分包单位分项验收合格后，总承包单位将余额无息返还专业分包单位。保证金不足以支113、付违约金的，由分包单位另行缴纳或由总承包单位委托业主从未付的分包合同价款中代扣。现场施工过程中，施工总承包管理层将制定针对工程质量、工期进度、技术管理、安全生产文明施工、设计配合、物资管理、商务合约、成品保护等方面的奖罚制度，形成一整套完整的奖罚制度和体系。对于工程实施过程中按照要求进行组织施工的分包进行奖励，对于不能按照要求进行组织施工的分包进行处罚。通过这样的奖罚制度来激励鞭策分包单位能够高质高效的完成施工任务。考核评价内容考核评价标准奖罚措施工程质量项目质量创优计划及国家质量验收标准、公司质量管理手册考核标准。依据业主、监理单位及总承包制定的质量奖罚制度规定进行奖罚兑现。工程进度总体或分114、级进度计划及项目部制定节点工期计划。依据业主、总承包单位工期奖罚制度规定进行奖罚兑现。技术管理国家及地方现行技术规范，项目技术管理策划规定制度及要求。依据总承包单位技术管理奖罚制度规定进行奖罚兑现。安全生产文明施工国家及地方现行标准及规范，项目安全文明施工策划方案的规定及评分标准。依据业主、监理单位、总承包单位安全文明施工奖罚制度规定进行奖罚兑现。物资管理国家强制性条例及项目策划的物资管理规章制度要求。依据总承包单位物资管理奖罚制度规定进行奖罚兑现。商务合约总承包合同、分包合同、政府现行相关文件要求，项目商务合约管理规章制度要求。依据总承包单位商务合约管理奖罚制度规定进行奖罚兑现。成品保护总承115、包施工组织设计及专项方案，项目成品保护规定要求。依据总承包单位成品保护奖罚制度规定进行奖罚兑现。综合管理项目部综合管理策划规章制度要求。依据总承包单位综合管理奖罚制度规定进行奖罚兑现。第三节 总承包协调措施1. 与业主配合与服务协调好与业主的关系，通过良好的合作确保本工程承包合同全面履行，其主要表现在：定期参与和召开与业主的现场会，讨论解决施工过程中出现的各种矛盾及问题，理顺每一阶段的关系；实现业主以最少的投入产生最好的效果；并在施工中为业主着想，满足业主提出的合理要求，从而建立起融洽的关系。2. 与监理单位的配合序号内容1工程开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计，工程总体进度计划，经审116、批后方可进行施工的全面质量管理、进度管理、安全管理等，并严格执行，对桩基施工、边坡开挖等分部工程要向监理提交施工方案，并定期制定季进度计划，呈报监理。2在施工全过程中，服从监理工程师的“四控”（即质量控制、工程投资控制、工期控制和安全控制）、“两管”（即合同管理和资料管理）和监督、协调。3在施工过程中严格执行“三检制”，服从监理工程师验收和检查，并按照监理工程师提出的要求，予以整改，对各分包单位予以检控，行使总承包的职责，确保质量满足要求，杜绝现场专业分包单位不服从监理工作的现象发生，使监理的一切指令得到全面执行。4所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，在使用前按规定进行检验、试验117、，并向监理提交产品合格证和检测报告。经确认后方可用在工程上。3. 与设计院的配合与设计院进行友好协作，保证工程能符合设计意图及国家有关规范、规定的质量要求。其主要表现为：定期通过监理、业主向设计院介绍施工情况及采用的施工工艺；在每个分部 分项工程施工前提交与设计方有关的施工方案或作业指导书，并听取设计院的意见，确保最优施工工艺。具体配合措施如下：序号措施内容1对由于施工中需要作变更处理的部位及时反馈给设计院，在设计院提交正式的变更通知单后，才能施工。2重视图纸会审，对施工图纸中有不明确的地方在图纸会审中全面的提出，以便设计院能够尽早的给予答复。3认真做好设计变更的配合工作。遇有设计变更，及时迅118、速地调整工程进度计划，并相应调整人力、设备、材料和资金的用量。4在每个分部分项工程施工之前，组织各专业人员进行综合会审，对存在问题及时与业主、设计院和监理单位进行联系，协商解决。第九章 质量保证措施第一节 质量管理体系1. 组织架构本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量目标，由项目部质量部及建设部牵头，成立以项目经理为组长，项目经理部各系统为执行层的质量领导小组，组织创优管理工作，质量管理组织架构见下图：2. 质量保证体系项目部设质量部，配专职质量检查工程师，在施工过程中按照“跟踪检查、复检、抽检”三检检测等级实施检测任务。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三级检查”制度的基础上119、，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和质量总监负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。第二节 质量管理制度（1）工程质量责任制实施项目工程质量终身责任制。签订质量终身责任书，明确质量责任，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。（2）实行优质优价的计价制度项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除一定资金作为奖励基金，对各队依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。（3）建立健全质量检查评审制度依据我司IS09000程序文件，120、建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，消除质量隐患，提出整改措施。（4）强化质量意识，建立人员培训制度组织工前培训，学习技术规范和施工操作方法，组织技术比武，及时掌握道路排水、桥梁工程及隧道工程建设中新的工艺和技术。（5）推行全面质量控制活动强化全员参与质量工作的意识，项目部、施工队成立QC小组，针对技术难题和质量通病，进行QC活动。（6）建立与监理工程师联系制度项目部质检工程师及时与监理工程师联系，项目部质量评审会议邀请其参加，对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。（7）坚持工121、程质量事故报告制度和质量奖惩办法建立工程质量事故逐级报告制度。质量事故发生后，项目部须立即以最快的方式，将事故的简要情况逐级报上级主管部门及监理工程师。开工之初，制定项目质量管理办法，其中规定奖优罚劣具体条款，逐步完善工程质量的激励和约束机制。（8）坚持“三自管理”和“三工检查”制度施工中坚持自纠、自检和自控，落实好工前、工中和工后检查。发现不合格时，制定纠正措施，及时改正，合格后再施工下一工序。第三节 质量保证措施1. 施工准备阶段1、施工前必须对材料的来源及质量进行检查。对经招标程序购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。2、工程开始前，必须对材料的存放场地、防122、雨和排水措施进行确认，不符合本规范要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，不符合要求的严禁使用。3、对改性沥青，要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青时，应对试生产的改性沥青进行检测。质量不合格的不可使用。4、施工前对沥青拌合楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。5、施工前铺筑试验路段，确定机械的操作工艺、各施工工艺的具体操作等。2. 施工过程中质量控制1、旧路面处治时严格按照方案及图纸要求进行，所用材料应满足设计要求。2、路123、面铣刨时，铣刨机技术人员必须时刻到位，确保铣刨范围、厚度及铣刨质量满足要求。铣刨后按要求进行清扫干净，干燥后再进行下一工序施工。3、粘层、粘层下封层等洒布沥青时，确保喷洒均匀，对漏喷处进行人工补喷，过喷处进行清理，并且喷洒后禁止车辆及行人通行，确保现场表面清洁。气温低于10，大风及雨天时，禁止喷洒沥青。4、混合料拌合必须符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，对沥青、集料的加热温度要进行严格监控，对混合料出厂温度进行出车检定。5、现场摊铺及压实时，严格控制施工温度，确保满足本方案要求，摊铺时必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或停顿。、轮胎压路机使用时，应注124、意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一，在碾压过程中会形成轮迹。6、接缝处上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。7、与气象部门密切联系，当气温低于10时或雨天时，不得进行混合料的摊铺压实施工。第十章 安全施工保证措施第一节 安全管理体系本工程安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真执行有关安全生产工作的一切规定，成立以项目经理为组长，建造总监为副组长，建设部、设计技术部、质量部、安全部、项目部专职安全员为成员的安全生产领125、导小组，形成健全的安全生产管理网络体系。严格遵守各类安全技术规程，严格落实各项制度，保证令行禁止。详见安全组织网络图、安全保证体系框图。安全组织网络框图安全保证体系框图第二节 安全管理制度项目部成立后，便建立下列安全管理制度：安全责任制度、安全设施验收制度、规章制度。贯彻执行国家“安全第一”的思想，坚持“安全生产、人人有责”的宗旨。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，现场设专职安全员。根据施工组织设计和现场实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制”活126、动，坚持每周一的安全活动日活动。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，并报监理审批。坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，施工队每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。第三节 安全管理措施1. 机械操作和运输安全控制措施1、车辆驾驶员和各类机械操作员均须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。2、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止有故障隐患车辆、机械和超负荷运转。3、机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。4、指挥机械作业人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮127、干作业。5、起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。6、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。7、进行洒布沥青、摊铺压实混合料时，禁止人员在施工机械的前后方停留。2. 交通安全措施1、施工前对施工区域进行围挡，并在沿线设置引流及警示标志，确保现场交通通畅及施工安全。2、禁止擅自移动围挡及拆除警示牌，非施工车辆严禁进入施工路段。3、施工时避免碎石进入通行路段，并且施工区域的碎石及时清扫，防止飞石伤人。4、施工人员严禁随意进入通行路段。夜间施工时必须穿反光马甲。5、现场派128、专人负责交通，听从交警指挥，做到文明施工、安全施工，确保车辆和行人交通安全。6、施工横穿路段时计划在夜间22：0006：00进行，若在06：00之前不能完成计划工作，为不影响机动车的通行，采取先恢复路面或用钢板铺筑路面，待22：00以后进行再次施工。3. 施工用电安全措施施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范有关规定办理。1、现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工操作。2、所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电一保护”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。3、变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂129、“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。4、室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备按规定设接地或接零保护装置，禁止电源开关箱内存放工具、杂物，并加锁。5、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管。6、施工现场照明使用36V安全电压。4. 安全应急救援预案4.1 建立应急预案组织机构公司成立项目部事故应急领导小组，组长：项目经理；副组长：项目技术总监，安全总监，协调经理，建造总监，材料负责人；组员：技术员、施工员、质检员、安全员、材料员、保安员为队员。名称联系方式职务备注王志国组130、长现场总指挥，调动应急救援小组展开行动；樊少华副组长组织人员现场展开应急救援行动龙杨副组长与公司及外部联络；接受政府的指令和调动。雷锡军副组长组织现场警戒；组织保护紧急疏散；组织保护事故现场及相关数据信息；李亚仁副组长组织现场人员急救，组织伤员送医院急救。林銮华组员各组员根据所属部门配合各副组长开展应急救援行动。吴添城组员王德山组员魏龙组员姚星组员4.2 建立对内、对外的通讯网络项目部应在现场显位置公布项目的应急领导小组和项目主要管理人员名单及其联系电话。社会救援及报告电话见下表急救电话120平和县医院事后对发生事故的原因组织人员调查，对造成重大损失的相关责任人做出相应处理。并针对事故发生原因131、，制订和实施纠正与预防措施。应急救援联络图4.3 突发火灾应急救援预案按消防要求，每施工班组配备足够的通讯器材和消防工具。经过工前培训，所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法。施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防安全器材，当出现火灾，立即组织人员进行扑灭。4.4 汛期应急救援预案项目经理部成立防汛领导小组。在汛期，由项目经理部统一领导，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。加强组织领导，有针对性地进行防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停132、放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，确保人员安全。汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。4.5 不可抗力灾害应急救援预案在项目经理的统一指挥下，由项目经理负责指挥，由质量总监、安全总监负责重要物资撤离；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢133、险组长根据抢险方案，由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。4.6 机械及交通伤害的应急救援预案（1）事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时逐级上报到应急预案指挥部。（2）根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。及时拨打120急救求救，不可盲目抢救，以便争取时间，减小伤亡。（3）物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。（4）对于交通伤害，须对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据，并配合上级134、主管部门和事故调查组开展调查，并做好伤亡人员的善后处理工作。第十一章 文明施工及环境保护第一节 文明施工及环境保护体系贯彻执行环境管理体系要求及使用指南（GBT24001-2016），针对工程及环境特点，从人员、机械设备、材料、方法、环保、监测六个方面，建立完整的环境保护保证管理体系和岗位职责，使其有效运行。第二节 文明施工及环境保护管理制度1. 宣传教育培训制度对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地生态环境和植被保护的法律和法规。开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有135、参建员工把环境保护变为一种自觉行为。印发环保教育手册，做到施工人员人手一册，增强全体员工“环境保护，人人有责”的意识和历史责任感。2. 检查制度执行环保“三检制”：作业组兼职环保员先进行自检，合格后报施工队专职环保员进行检查，最后报项目专职环保工程师复查，合格后方可进行下道工序施工。检查落实制度：根据环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确定检查方法，落实检查责任制。项目部每季度组织一次环保大检查，发现问题，找出原因，制定纠正措施并及时整改。第三节 文明施工措施1. 现场治安保卫措施（1）配合地方部门，维持社会治安管理，与有关部门签定治安承包责任协议书，积极主动办理各种证件手续。服从有关规章制136、度与管理规定，并与劳务层签订治安责任协议书。（2）协同建设单位与当地公安分局建立警民共建联络小组，共同做好工程的治安防范措施，建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。（3）实行全封闭式管理，严格将施工区域与周围生活区分开。（4）现场经警实行24小时巡逻制；值班人员在当班期间要认真负责，不得擅离岗位，注意防盗。建筑材料及机具出场，由材料员和工长开具出门证方可放行。（5）工作人员仅在工程指定区域内活动，非经许可，不得进入与工程无关区域逗留。（6）工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁物品进入，以维护财产和人员安全。（7）材料车辆进现场装卸完毕后，应立即驶离现场，车辆停放在指定地点137、。（8）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。（9）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取措施，防止发生问题。（10）加强劳务队伍的管理。（11）定期对治安保卫工作进行检查，发现问题及时严肃处理。2. 车辆、机械管理措施（1）编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。（2）车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。（3）138、车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。（4）运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。3. 施工现场管理措施（1）按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。（2）严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂139、标识牌。（4）室内布置：现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。（5）队伍形象：施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。4. 防止施工扰民和民扰措施（1）进场前主动与市容、市政、环卫等政府部门取得联系、备案，办齐各项手续，施工过程中随时保持联系，加强沟通。（2）做好周边居民服务工作。工地有专人负责协调与周围居民、所在地居委会、市政交通、环卫等单位的横向关系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，保证工程文明施工，使工程成为爱民工程、便民工程。（3）现场设参观、访问140、接待室，公布现场联系电话，专人负责接待参观、访问人员，及时解决居民反映的问题，并定期发放施工扰民费，以避免民扰带来的一系列麻烦，确保工程顺利进行。（4）规范每个员工的举止行为和言谈，不说粗话脏话，避免和场外人员发生纠葛；对于因我方人员造成的纠纷，将予以严肃处理。（5）施工区域与非施工区域必须设置围挡，并做到连续稳固、整洁、美观和线型和顺。施工区域的围护设施如有损坏要及时修复。（6）施工中必须采取有效措施，防止渣土、沥青及混合料洒落，泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，沥青施工时对可能污染的区域进行覆盖，减少施工对当地环境和绿化的污染，严格控制噪音。（7）在靠近居民区进行挖土、支撑和浇捣混凝土时，要尽141、量避免夜间施工，保证在晚上十点至凌晨六点期间内，噪声不大于50dB。（8）在无法避免的施工噪声影响居民和行人的情况下，施工管理人员要耐心地做好群众的解释和安抚工作，并针对具体情况做出合理安排。（9）晚间施工照明要防止灯光直射居民住房，以减少对居民的影响。临时道路转变处夜间要设置警示灯，保证车辆行驶安全。夜间埋设管线开挖道路时，应设置临时围栏，并在围栏顶挂上警示灯。（10）配合市环卫工人搞好周边环境、街道卫生等工作。制定生活和环境卫生管理制度，生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。所有生活和其它污水必须分别处理后方能经排水管道排入市政排水管网。（11）不随意丢弃一次性塑料餐具和塑料袋废弃物，应将其统142、一收集并投放于城市垃圾处理系统的垃圾收集站、点。第四节 绿色施工实施措施1. 环境保护1、环境保护概念环境保护是指人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济社会的持续发展而采取的各种行动的总称。环境保护的方法和手段有工程技术的、行政管理的，也有法律的、经济的、宣传教育的等。本项目重大环境因素如下表所示：表14.3-1 重大环境因素一览表序号环境因素活动点/工序/场所环境影响时态状态管理方式1噪声排放施工机械：打桩机、挖掘机、装载机、推土机等大型机械电动工具：电钻、冲击钻、电锯、切割机、砼振捣棒、风镐、气泵等影响人体健康社区居民休息现在正常环保管理方案运行控制程序脚手架装卸143、与拆除、模板装卸与支拆、模板清洗与修复、砼剔凿影响人体健康社区居民休息现在正常环保管理方案运行控制程序2固体废弃物排放有毒有害施工现场：废化工材料及其包装和容器等、油手套、含油棉纱棉布、油漆、废塑料、废海绵条、废塑料胶条、废脱模剂及涂刷用具等污染土地、水体现在正常环保管理方案运行控制程序办公区：废复写纸、复印机废墨盒、废电池、烂日光灯、打印机废墨盒等污染土地、水体现在正常环保管理方案运行控制程序无毒无害可回收利用废旧金属、钢材、木材、包装物、废旧办公用纸等资源浪费现在正常环保管理方案运行控制程序生产垃圾污染土地、水体现在正常环保管理方案运行控制程序生活垃圾污染土地、水体现在正常环保管理方案运行144、控制程序3粉尘排放施工场地平整、土堆、现场路面、水泥搬运，施工渣土、木工房锯末、金属除锈、砂堆、进出车辆车轮携带泥土污染大气影响居民健康现在正常环保管理方案运行控制程序4运输遗洒现场渣土、商品砼、原材料运输当中污染路面影响居民健康现在正常环保管理方案运行控制程序5光污染夜间施工照明灯光、电焊光污染大气影响居民健康现在正常环保管理方案6火灾、爆炸油漆、易燃材料库及作业面、木工房、电气焊作业点、氧气瓶库、乙炔瓶库、建筑垃圾、冬季砼养护作业、施工现场变压器、实验室使用的易燃易爆化学品污染大气现在紧急环保管理方案运行控制程序7污水排放施工用水：砼输送泵、砼罐车洗车处污染水体现在正常环保管理方案运行控制145、程序生活用水：厕所、盥洗室污染水体现在正常环保管理方案运行控制程序8能源消耗用水用电资源浪费现在正常环保管理方案运行控制程序办公用纸资源浪费现在正常环保管理方案9化学危险品、油品泄漏机械维修、保养废油，施工现场机械、车辆、设备漏油污染土地现在正常环保管理方案运行控制程序油漆、油品、砼养护剂、脱模剂及其他化学危险品贮存、运输及使用的漏油污染土地将来异常环保管理方案运行控制程序2、环境保护目标根据本工程的环境管理目标，依据国家及惠州市有关环境控制指标和企业要求，我司特制定以下环境管理指标，并采取措施达到指标；项目文明施工管理员负责将项目的环境管理目标和指标分解到各层次直至劳务分包，劳务分包单位依据146、该份环境管理目标和指标完成各自施工内容的环境管理目标和指标。序号环境目标完成指标管理方案实施方案实施阶段相关部门1噪声排放达标施工现场噪音：1.土方施工昼夜75DB；2.打桩施工昼夜85DB；3.夜间禁止施工。结构昼间施工70DB；夜间55DB1.现场木工棚进行封闭（禁用瓦楞铁）。2.现场设立信访接待室，对居民投诉做好接待并记录，转交主管部门或负责人处理。3.合理安排易产生噪音的施工工序，加强机械维修与保养。4.依据要求每个月对场界进行2次噪声监测，同时按B182表做好记录。全部施工过程生产机械2固体废弃物实现分类管理，提高回收利用率，减少对环境的污染项目部开工两个月内完成分类管理；合理处置各147、类固体废弃物，尽量回收利用。1.在办公区和施工区现场分别增设固体废弃物的放置场地与设施，实现分类管理。2.清运垃圾前与运输方签订协议。3.涂料、油漆包装由专人集中回收。4.防止采购不合格材料。5.将废复写纸、废旧电池、废墨盒、废硒鼓单独存放，综合办统一回收、处置。全部施工过程。各部室3现场无扬尘现场目测无尘，现场全部硬化1.现场水泥库完全封闭。2.临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料进行覆盖。3.现场垃圾做好封闭，并及时清运。4.现场做好洒水计划。全部施工阶段物资4运输无遗洒运输无遗洒现象1.砼罐车每次出场前清洗下料斗。2.土方渣土自卸车、垃圾运输车出场前一律用苫布覆盖。结构施工阶段全部148、施工阶段机械5施工现场夜间无光污染夜间施工照明灯罩使用率达到1001.现场照明灯具配备定向式可拆除灯罩，使用前先调整照射角。2.电焊施工时，采用围挡遮住射向居民住宅易测的弧光。全部施工阶段安全6严禁出重大火灾、爆炸事故重大事故发生率为01.对施工管理人员和操作人员定期进行消防培训，增强消防意识。2.按施工人数1525比例建立义务消防队。3.对木工棚、油库、化学品仓库等重点部位一律配备符合规定数量的环保型灭火器材。全部施工阶段7生产和生活污水排放达标污水排放符合国家规定COD标准1.现场洗车处施工设置沉淀池。2.能够二次利用的污水，要给予充分利用。全部施工阶段技术8节约能源合理利用、减少浪费1.149、施工组织设计中明确节水节电措施。2.水电消耗量较大的工艺制定专项节能措施。3、施工现场设专人负责监督水电节约措施的实施。4、办公区和施工现场均优先采用水电节能设备。项目部经营全过程各部室9最大限度减少油品、化学品泄漏化学品材料（油漆、油料等）专库分类封闭管理1.编制化学品及有害有毒品的使用作业指导书，对操作者进行使用培训。2.在施工现场设立化学品及有毒品专用仓库或储存柜，并设专人管理。3.对剩料或残液回收后，集中存放，统一处理。使用全过程生产1.1 扬尘控制1、扬尘的产生（1）车辆运输扬尘据有关资料，材料运输车辆在施工场地运输行走过程中时，行驶中产生的扬尘约占施工扬尘总量的60，这与场地状况有150、很大关系。此外，运输车辆在离开施工场地后因颠簸或风的作用洒落尘土，对沿途周围环境产生一次和二次扬尘污染。（2）物料堆扬尘施工现场物料，材料的运转、卸车也会产生扬尘。2、扬尘控制目标（1）工程施工过程中，运送垃圾、设备及建筑材料等物质时，要求不污损场外道路；运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁；施工现场出口设置洗车槽，及时清洗车辆上的泥土，防止泥土外带。（2）土方施工作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5M，不扩散到场区外。桥梁施工阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5M。对易产生扬尘的堆放材料应采取密目网覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放151、；施工作业区域的材料切割采用湿作业，控制扬尘污染。（3）施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。3、具体控制措施（1）施工现场土方车出入口设置洗车槽、洗车水枪等用来冲洗车辆。同时施工现场及周围场内道路采用专人定时喷晒路面，保证道路清洁。（2）在围挡上设置PVC水管，并在水管刺孔，当车辆进入现场造成扬尘时人为开启进行喷晒降尘。直接利用水泵抽沟槽中的水用于降尘，采用DN100PVC管，既环保又节水。（3）现场凿毛施工、钻芯检测作业采用水淋防护措施，控制扬尘。（4）现场预拌砂浆搅拌设置可拆卸装配式密闭搅拌场，水泥砖采152、用彩条布遮盖存放，防止扬尘污染。（5）排水工程雨水篦子、雨水检查井等采用成品材料，采用厂内加工运至现场直接拼装，减少现场材料搬运，搅拌等加工造成的扬尘污染。（6）边坡刷坡后，采用现场废旧的模板或者塑料薄膜进行覆盖，防止扬尘的产生塑料薄膜覆盖1.2 噪音与振动控制1、噪声标准在施工过程中严格控制噪音，对噪音进行实时监测与控制。使现场噪音排放不得超过国家标准建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的规定。使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。不同施工阶段噪声限值如下所示：施工阶段主要噪声源噪声限值（单位dB）昼间夜间路基施工挖机、运输车等6555桩基施工冲孔桩153、机6555桥梁施工混凝土泵车，打凿等65552、具体控制措施（1）在施工场界指定专人对噪声进行实时监测与控制，现场采用2台数字声级计进行分段监测，发现噪声超标时，要求该区域负责施工的进行改进，及时采取降噪措施，采用低噪音的工艺和施工方法。（2）同时合理的安排施工顺序，控制现场的施工噪音，尽量避免在夜间进行噪音较大的施工。（3）使用低噪音施工设备，对现场的电锯、冲孔桩机、搅拌机、水泵等强噪声设备搭设封闭式机棚，以减少噪声污染。（4）对于加工噪音较大的材料，尽量安排在场外进行加工或在加工厂加工完成后运至现场进行安装。1.3 水污染控制1、水污染的范围工人食堂、浴室、卫生间等在使用中产生的生活废水在154、未经处理后排出，将对周围环境造成严重的污染。车辆冲洗、机械设备的清理产生的废水，混凝土养护废水以及部分化学物品在使用过程中的遗漏等情况也将造成水污染。针对不同的污水，设置沉淀池、隔油池、化粪池。2、具体的控制措施（1）办公区设置水冲式厕所，在厕所附近设置化粪池，污水必须经过化粪池沉淀后排入市政管道，同时对化粪池定时进行清掏。工人及管理人员食堂下方设置二级隔油池，派专人定时进行清理。（2）施工现场设置三级沉淀池，清洗运输车辆等的污水经过沉淀后，可再利用在现场撒水和清洗路面等。（3）施工现场要设置专用的油漆油料库，油漆库内严禁放置其它物资，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理，储存、使用和保管要专人155、负责，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水体。（4）施工现场沿线每500M设置一个可移动的环保厕所，桥梁施工现场布置两个移动厕所。定时清理厕所，保持施工现场清洁卫生。1.4 土壤保护1、保护好施工现场及生活区周围的树木、绿化，防止损坏。及时补救施工活动中人为破坏植被和地貌所造成的土壤侵蚀。在工地大门口到现场办公室门前种植花草并经常浇水。2、施工机械用油桶必须统一存放，当加油时采用接油桶，防止因渗漏造成污染土壤及水源。3、禁止将有毒有害废弃物用作外墙回填，以免污染地下水和环境。4、办公、生活区临时设施采用两层活动房，减少占地面积，减少对场地原土的干扰。5、边坡周边种植植物绿化，防止土壤流失，把施工现156、场建设成为花园式工地。6、所有油品、用油的机械设备下方设置接油盘，防止油品污染土地。7、现场雨水、洗车经沉淀池后尽量回收利用，避免水流带走地表土。8、所有隔油池、沉淀池、化粪池等做到不发生堵塞、渗漏、溢出等现象。9、对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能作为建筑垃圾外运，避免污染土壤和地下水。10、施工结束后，对生产、生活、办公区域搭设的临时设施进行拆除、整理，根据景观对该处绿化。1.5 建筑垃圾的控制1、建筑垃圾的控制措施（1）施工现场的固体废弃物对环境产生的影响较大。这些垃圾不易降解，对环境产生长期影响。 （2）加强建筑垃圾的回收再利用，力争建筑垃圾的157、再利用和回收率达到30%，建筑物拆除产生的废弃物的再利用和回收率大于40%。（3）临建生活区和办公区设置封闭式移动垃圾容器，移动式垃圾容器按照可回收利用和不可回收利用进行分类，专人及时清运。同时对建筑垃圾进行分类，并收集到现场封闭式垃圾站，再由专门垃圾回收车集中运出。（4）在该工程中我们要按照“减量化、资源化和无害化”的原则采取以下措施：固体废弃物减量化：例如现场钢筋、模板、钢绞线等通过合理下料技术措施，准确下料，尽量减少建筑垃圾。实行“工完场清”等管理措施，每个工作在结束该段施工工序时，在递交工序交接单前，负责把自己工序的垃圾清扫干净。充分利用以建筑垃圾废弃物的落地砂浆、混凝土等材料。 提高158、施工质量标准，减少建筑垃圾的产生， 尽量采用工厂化生产的建筑构件，减少现场加工。 固体废弃物分类处理：垃圾分类处理，可回收材料中的木料、钢筋、木板由胶合板厂、造纸厂回收再利用。 非存档文件纸张采用双面打印或复印，废弃纸张最终与其他纸制品一同回收再利用。 废旧不可利用钢铁的回收：施工中收集的废钢材，由项目部统一回收再利用。办公使用可多次灌注的墨盒，不能用的废弃墨盒由制造商回收再利用。2、建筑垃圾的运送在垃圾房设置50台垃圾车，铁质材料，1.5MM厚铁皮，采用喷粉技术，不易生锈腐蚀，轮胎有硬胎与软胎两种选择，产品尺寸：1000700600MM 。各路段根据各自施工产生的垃圾量使用垃圾车，将垃圾由施159、工现场转运至垃圾房，对垃圾进行分类收集，将垃圾回收到封闭式垃圾房进行分类堆放。2. 资源的节约与利用2.1 材料资源节约1、节材概念通过设计、施工将材料的使用数量、运输范围、能源消耗降到最低，达到节约材料、节约成本，资源再利用的目的。经初步统计现场施工用材主要有：钢筋、混凝土、模板、钢管、钢绞线、雨水管、污水管、沥青、水稳等。2、节材措施（1）深化设计阶段对于钢筋、钢模板、钢绞线、雨污管等材料在深化设计过程中，进行总体排版策划，减少非整块材的数量。优化材料选择，采用成品雨水篦子、雨水检查井代替普通现浇井及砖砌井，采用厂内加工，运输至现场进行装配式安装，减少现场加工材料浪费。（2）施工阶段根据施160、工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存，材料装卸过程中方法得当，严禁装卸材料随地摆放，随地扔砸，根据现场平面布置情况合理安排堆放区域，避免或者减少二次搬运造成的材料浪费。工施工现场采用可拆装式围挡板。管理人员办公区、生活区临建板房采用防火性能好，可重复周转使用的板房。桥梁临边的防护采用标准化的围挡。桥梁临边标准化围挡桥梁墩柱、现浇梁采用钢模板模板，实现模板周转次数多、实现可回收利用，节约资源。废弃物回收利用：将废弃的钢筋进行分类，废弃短钢筋用于后浇带的定位筋，稍微长的钢筋可以用于桩基钢筋笼箍筋焊接。废弃的钢管、模板可加工用于临边洞口的踢脚板，洞口隔离防护。2.2 节水与161、水资源利用众所周知，地球上的水资源是有限的，作为用水大户的建筑施工场地，节约用水和水资源的利用就尤为重要。施工现场一般要求生产、生活用水分开计量，生活用水设施均为节水型器具，并制定每人每月定额用量，以确保节约用水人人有责。1、管理措施（1）商务合约部门在签订分包或劳务合同时，应将节水指标纳入合同条款，节约水源。（2）安排专人定期对用水计量进行考核，并做好相应的记录。（3）项目分别对生活用水与工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理。（4）施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。（5）加强施工现场用水安全管理，不污染地下水资源。2、节水措施162、（1）施工中采用先进的节水施工工艺。（2）施工现场喷洒路面、绿化浇灌不使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。（3）施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。（4）现场机具、设备、车辆冲洗用水设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。（5）施工现场建立可再利用水的收集处理系统，使水资源得到梯级循环利用。（6）处于基坑降水阶段的工地，采用地下水作为混凝土搅拌用水、养护用水、冲洗用水163、和部分生活用水。（7）现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面、绿化浇灌等用水，优先采用非传统水源，尽量不使用市政自来水。（8）力争施工中非传统水源和循环水的再利用量大于30%。2.3 节能与能源利用1、机械设备与施工管理 （1）建立施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，完善设备档案，及时做好维修保养工作，使机械设备保持低耗、高效的状态。（2）选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械设备低负载长时间运行。可采用节电型机械设备，如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持电动工具等，以利节电。机械设备宜使用节能型油料添加剂，在可能的情况下，考虑回收利用，节约油量。（3）合理安排工序，提高各种164、机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。（4）现场消防管道采用喷涂，提高施工效率。（5）采用标准化钢筋加工厂，利用龙门吊吊装，数控机床加工钢筋，效率高，用电少。（6）制订合理施工能耗指标，提高施工能源利用率，优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具。尽量使用电动工具，且能耗达到国家节能标准的产品。施工现场的临时用电采用了限流器，降低耗能，达到环保、节能要求。使用国家、行业推荐的节能、环保施工设备和机具，并做好维护保养工作，降低损耗。施工现采用LED节能照明灯具，节约能源，灯具数量大于80%。（7）建立临时用电管理制度，安排专人进行考核，用电设置合理，达到节能要求。（8）合165、理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源。（9）利用电力及变压器组合方式，为大型机械设备提供动力，节约能耗及污染。如钢平台护筒施工时，振动锤利用变压器工作。（10）材料运输与施工建筑材料选购时考虑就近原则，减少运输距离，降低损耗。土石方就近寻找土场，减少运距，同时合理调配土方，尽量做到挖填平衡。在不影响施工进度和质量的情况下合理安排施工工序，降低消耗。尽量减少夜间作业和冬季施工时间，如需工作，要达到相关规定要求。2、生产生活及办公临时设施（1）利用场地自然条件，合理设计生产、生活及办公临时设施的体形、朝向、间距和窗墙面积比，使其获得良好的日照、通风和采166、光。（2）临时设施宜采用节能材料，墙体、屋面使用隔热性能好的的材料，减少夏天空调、冬天取暖设备的使用时间及耗能量。（3）合理配置空调数量，规定使用时间，实行分段分时使用，节约用电。3、施工用电及照明（1）临时用电优先选用节能电线和节能灯具，临电线路合理设计、布置，临电设备宜采用自动控制装置。采用声控、光控等节能照明灯具。（2）照明设计以满足最低照度为原则，照度不应超过最低照度的20。（3）生活区、办公区采用人工控制用电，为防止人离开后忘记关空调，指派专人每天定时进行巡查。（4）生活区、办公区公共部位的灯光照明采用感应灯光控制器。2.4 节地与施工用地保护1、临时用地指标（1）根据施工规模及现场167、条件等因素合理确定临时设施：临时加工厂、现场作业棚及材料堆场、办公生活设施等的占地指标。临时设施的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计。（2）平面布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角。2、临时用地保护（1）红线外临时占用的市政绿化场地，工程完工后，及时对红线外占地恢复原地形、地貌，使施工活动对周边环境的影响降至最低。（2）利用和保护施工用地范围内原有绿色植被。对于施工周期较长的现场，按建筑永久绿化的要求，安排场地新建绿化。3、施工总平面布置（1）施工总平面布置科学、合理，充分利用原有构筑物、道路、管线为施工服务。（2）施工现场加工厂、作业棚、材料堆场等布置应尽量靠近已有交通线路或即将修建的正式或临时交通线路，缩短运输距离。（3）临时办公和生活用房采用经济、美观、占地面积小、对周边地貌环境影响较小，且适合于施工平面布置动态调整的轻钢活动板房板房，生活区与生产区分开布置。（4）施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。施工现场内形成环形通路，减少道路占用土地。 （5）临时设施布置应注意远近结合，努力减少和避免大量临时建筑拆迁和场地搬迁。该最大限度的减少对原有土地生态环境的影响。