1、目 录一、编制说明及依据- 1 -二、工程概况- 1 -三、支架模板基本方案- 2 -1、支架- 3 -2、模板- 4 -四、支架施工方法- 5 -1、地基处理- 5 -2、支架搭设及支座安装- 6 -3、预压- 7 -4、观测要求- 8 -5、支架预拱度设置- 10 -6、验收- 10 -五、质量保证措施- 10 -六、安全保证措施- 11 -1、安全保证体系- 11 -2、安全保证技术措施- 14 -七、施工安全应急预案- 18 -1、防止高空坠落及坠物打击救援预案- 18 -2、防止支架倒塌救援预案- 19 -3、机械伤害事故的救援预案- 19 -4、火灾事故的救援预案- 19 -5、触2、电事故的救援预案- 20 -八、丹霍分离式立交桥现浇箱梁支架计算- 20 -1、计算依据- 20 -2、采用数据- 21 -3、计算荷载- 21 -4、WDJ立杆受力- 23 -5、型钢横梁：I10工字钢计算- 25 -6、纵向100mm100mm方木检算：- 28 -7、面板计算- 32 -8、基底承载力计算- 32 - 合肥市徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程1标 徽州大道南二环立交排水管线改建专项施工方案一、编制说明及依据依据合肥市现行相关标准规范，结合工程实际，编制本工程排水管线改建专项施工方案，确保在施工期间保证整个区域排水系统的正常运行，在施工完成后改建后的排水系统有系统的3、排入合肥市政管网中。编制依据如下：1、本工程项目施工图2、合肥市雨水专项规划（2006-2020）3、合肥市污水专项规划（2007-2020）4、城市排水工程规划设计规范（GB 50138-2000）5、城市工程管线综合规划规范（GB 50289-98 ）6、合肥市徽州大道高架、高铁路工程带状地形绘测、综合地下管线探测成果报告（华东冶金地质勘查局测绘总队 二零一一年三月）7、现场调查情况、现场施工条件二、工程概况徽州大道南二环工程徽州大道和南二环现状道路为沥青路面，道路两侧均以开发，周边雨、污水均有组织、有系统的排入市政管网中，根据调查了解该路雨污水排放通畅，未出现积水情况、状况良好，考虑到工4、期紧，地下管线错综复杂，经核算满足要求，原则上利用原有的雨污水管道。所有检查井需修补至改造后道路路面高程，雨水口和雨水连接管均重新敷设，延长雨、污水预留支管至本次设计红线位置。现状雨水管水阳江路南二环段雨水由北向南排至二环路，南二环繁华大道段雨水由北向南排至繁华大道，现状污水管水阳江路祁门路段污水由南向北排至水阳江路，规划路龙川路段污水由北向南排至龙川路，龙川路以南污水由北向南排，最终排入十五里河污水处理厂。三、排水管线改建基本方案徽州大道以开发，排水系统有组织、有系统的排放，由于下穿隧道以及匝道的支墩占用，具体对雨污水改造如下：1、雨水（1）、水阳江路南二环路段，桩号K0+1180-226,5、0+5420+615段现状雨水管位置做适当调整，最终排入南二环雨水管。（2）、南二环龙川路段，桩号K0+6720-881段西侧现状雨水管位置做适当调整，两侧雨水管最终排入南二环雨水管。连续梁支架立杆采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径48mm。上下托均采用60cm高可调式上下托，剪刀撑采用外径48mm普通钢管，壁厚3.5mm。（腹板段）和60 cm60 cm120cm的形式，局部加密。具体布置如下：（1）横梁处：0.6m（横向）0.6m（纵向）1.2m（横杆步距）（2）腹板处：0.6m（横向）0.6m（纵向）1.2m（横杆步距）（3）顶、底板：0.9m（横向）0.6 m（纵向）1.2m（横6、杆步距）（4）翼板根部：0.6m（横向）0.6m（纵向）1.2m（横杆步距）（5）翼板端部：0.9m（横向）0.6m（纵向）1.2m（横杆步距）（6）支架纵横向均设置剪刀撑，剪刀撑宽度不小于4道立杆且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角4560之间。剪刀撑中间间距均为每隔3.6米道设置一排，在支架外侧四周及分区连接处必设。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间要增加24个扣结点。（7）模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。（8）桥墩处支架与桥墩用钢管抱结。梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木7、楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一次全面检查，包括杆件底座、纵横向剪刀撑。支架高程的确定根据预压结果考虑砼未凝固前所有施工荷载对支架产生的弹性变形和非弹性变形。支架搭设时同时考虑预拱度的设置，预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。（2）、支架拆除箱梁砼达到设计强度要求，预应力张拉施工，压浆完成后，可拆除支架。拆除时应对称、均匀、有序地松动支架顶托进行。拆除按照先翼缘板后底板，先跨中后支点的顺序进行。当达到一定的卸落量后，支架便可脱离梁体，进行底模拆除，底模拆除完毕后拆除支架。2、8、模板模板由侧模、端模、内膜和底模四大部分组成。模板在安装时，所有的拼缝均设双面胶带贴紧，以防漏浆。底模：模板采用2440122015mm竹胶板，顺桥向布置,固定在支架顶部纵向方木上。侧模：侧模采用15mm厚竹胶板，固定在支架顶部的横向方木上。内膜（内顶模）：采用15mm竹胶板，100mm100mm方木作内支撑，内支撑间距4550。为确保底板砼浇注密实和防止内模上浮，内模的底模部分不安设。内模顶部每隔2m预留2020砼浇注天窗，采用3厚的钢板封堵。浇注混凝土时箱梁顶部距墩柱中心1/41/5跨径处预留10001000mm的进人孔，用作内模拆除需要。端模：面板采用厚15mm 的竹胶板，背材采用5cm9、8cm 的方木，间距250mm。模板支撑横梁采用I10工字钢，底板横梁方木间距20cm，翼板横梁方木间距30cm，腹板下第一层方木间距25cm，顺桥向布置。U型支托内采用100100mm方木做纵梁（翼板纵梁为100mm100mm方木），顺桥向布置（斜腹板处为横桥向布置），在方木铺设过程中严格控制在钢管顶托附近的纵横向方木搭接点为钢管上托的支撑点。四、支架施工方法 1、地基处理地基处理：对现浇箱梁投影下（每侧加宽1.50m）场地内的淤泥或泥浆池泥浆应清除完成，换填4%灰土或石碴到既有304路面高度，并分层夯实，每层夯实厚度不超过30cm。对承台施工留下的基坑采取对基坑、泥浆池进行清淤，级配碎石回10、填，采用15T以上振动压路机碾压，局部采用蛙式夯机进行夯实，必要时做4%掺灰处理，具体要求为：地基压实度96%，用压路机压实后无“弹簧”土，平整度30mm。地基承载力处理经检测满足200KPa，然后在其上浇注15cm厚C20混凝土垫层。注：梁体地基硬化宽度外，设置0.50.5排水沟，确保雨水不浸入地基内，保证地基的稳定性。2、支架搭设及支座安装在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测放几个高程控制点，用可调顶托和底托来调整支架高度。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度控制在0.45m以内。、支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线，然后根据支架设计步距用钢尺放11、出底座十字线，并用墨线标示清楚。、安放底座按标示的底座位置先安放底座，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。、安装立杆、横杆和上托座从一端开始安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。、安放纵工字钢、横方木、铺底模在上托座调整好后铺设纵向I10工字钢，铺设时注意使其两纵向工字钢接头处于U型上托座上，接着按20cm（翼板为30cm）间距铺设横向1010cm方木，根据箱梁放样中线铺钉竹胶板做为箱梁底模，竹胶板接缝加双面胶处理，桥梁外模竹胶板沿纵向铺设。、设置剪12、刀撑支架纵横向均设置竖向剪刀撑，剪刀撑的与地面夹角在4560之间。剪刀撑间距小于或等于4.5m，在支架外侧及分区连接处，所有剪刀撑应每步与立杆相扣接。3、预压支架预压采用袋装堆积法，预压荷载为箱梁自重的120%，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致，用吊车吊装、人工堆码。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为80%，第三次100%全部加完，待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。预压时，每6小时进行一次沉降观测，直到最后三天的平均沉降值2%）26 KN/m3施工人员、材料、机具荷载（q3）：2.5 KN/m2振捣混凝土荷载（q4）： 2.0KN/m2 （2）、安全系数基本荷载：13、k1=1.2附加荷载：k2=1.4（3）、丹霍分离式立交桥30m跨径支架布置一般段横桥向布置为:290+360+390+260+390+360+72.6+360+390+260+390+360+290=2472.6cm梁端横梁及变截面段横桥向布置为：390+1460+190+72.6+190+1460+390=2472.6cm顺桥向布置为：5060=3000cm （对称布置）横杆竖向步距均按1.2m设置。（4）、区域划分区：跨中一般地段区：端横梁（变截面段）（5）、计算荷载区：（1） 腹板： （2）顶底板： 翼板：II区：（1）、腹板：（2）、顶底板 （3）、翼板：4、WDJ立杆受力区：（1）14、腹板：（2）、顶底板：（3）、翼板：II区：（1）、腹板：（2）、顶底板：（3）、翼板：立杆稳定性计算根据建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JWJ166-2008）立杆轴向承载力应符合式中：轴向受压杆件稳定系数 A立杆横截面面积（mm2）f钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值（MPa）取483.0mm f=205 MPa i=15.9mm H=6000mm h=1200mm=1200/15.9=75 =0.715N=(482-422)/43.14162050.715/1000=62.2KN 取35KN，实际计算Nmax=27.6 KN 35KN，合格！结论：WDJ立杆受力满足施工要求。5、型15、钢横梁：I10工字钢计算区：(1) 腹板：a、 计算图图 1 q=0.666=39.6KN/mb、强度c、挠度（2）顶底板：a、 计算图：图 2q =0.924.5=22.1 KN/mb、强度c、挠度（1） 翼板：（2） 计算图：图 2q =0.938=34.2 KN/mb、强度c、挠度II区：(1)腹板:同区(2)顶底板:a.计算图：图 5q =0.666=40 KN/mb、强度c、挠度（1） 翼板：a、计算简图：图 2q =0.651.1=30.7 KN/mb、强度c、挠度结论：横向I10工字钢满足施工要求。6、纵向100mm100mm方木检算：区：（1）腹板：a、计算图图 6q =0.216、566=16.5KN/mb、强度W=0.13/6=0.000167m3c、挠度（2）顶底板：a、计算图：图 2q =0.2524.5=6.125KN/mb、强度c、挠度（3）翼板：a、计算图：图 2q =0.2538=9.5KN/mb、强度c、挠度II区：(1)腹板:同区(2)顶底板:同腹板区(3)翼板：a、计算图：图 2q =0.2551.1=12.8 KN/mb、强度b、 挠度结论：纵向100mm100mm方木满足施工要求。7、面板计算因底模纵向分配方木腹板下受力最大，因此对其进行检算：面板厚度选用=1.5cm厚竹胶板；竹胶板的允许抗拉强度：=11MPa；竹胶板的弹性模量为：E=3.51017、3MPa。纵向方木间距25cm 计算跨径：b=25cmq=pb=660.25=16.5KN/m考虑到板的连续性，其强度和刚度按下式计算：竹胶板抗拉强度计算：竹胶板的刚度计算：结论：面板采用=1.5cm厚竹胶板满足施工要求。8、基底承载力计算PfgP一立杆基础底面的平均压力，P=N/A；N一上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A：基础底面面积； fg：地基承载力设计值。支架底座规格为：120mm120mm，则每格支架方格底座与地基的接触面积为： A=120120=14400mm2对于15cm厚混凝土垫层，集中力扩散按45度角，每个立杆传到基地的面积为A：420420=176400mm2地基承载应力： NMax /A27600/1764000.156Mpa=157Kpa，因此基础换填处理后承载力应达到200Kpa部分钢管支撑点位于旧砼路面结构上，原路面结构为沥青路面，能满足荷载要求，搭设前必须首先检查原砼路面结构是否无损坏。对于原路面破坏及承台基坑范围采用级配碎石分层回填夯实，再在其上浇注15cm厚C20砼。对于软基地段及泥浆池位置，先挖除软土和淤泥，然后换填级配碎石，压实后浇注15cm厚C20砼。按以上方法处理地基后，地基承载力应满足设计要求。