1、北京首都国际机场扩建工程FA-2标 实施性施工组织设计1 编制说明 1.1 编制依据北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-2合同段施工招标、投标文件及施工合同书。施工设计图纸。现场调查及踏勘情况。现行土石方、排水、桥梁工程施工技术规范及劳动定额、验收标准等。我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。1.2 编制原则坚持施工比招标文件规定工期略有提前的原则，统筹安排，编制总体施工计划，并按此配备劳动力、机械设备和材料，确保按期完成。坚持机械化、标准化作业，严格按照招标文件、投标文件、施工合同书和有关要求组织施工。坚持分区作业、点面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理安排施工工序，2、制定质量检测方案，做好施工中的监测，信息化施工，同时有针对性的制定预警方案，保证工程质量，控制好各种技术指标符合设计要求。坚持按专业化组织施工的原则，组织强有力的管理机构和优秀的施工队伍，对不同的工程类别均安排有施工经验的专业队伍上场承担施工任务。坚持顾全大局、密切配合的原则，同相邻标段施工单位做好沟通和配合，服从建设单位统一安排，做好土方调配与使用、道路维护与使用等方面的互相协调和配合。坚持安全、文明施工、以人为本的原则，做好安全管理控制、水土保持、环境保护、防病防疫等工作。2 工程概况2.1 工程简介本合同段范围为：P124+22.5P146+20.5,H163+5.75H201+12。主3、要包含土石方工程、排水工程、桥梁工程、桥下U型槽道路工程、泵站等。2.1.1 土石方工程本标段原地面较为平坦，原地形西北高东南低，土石方工程内容包括场地清理、沟塘处理（抽水、清淤、挖台阶换填）、场内土方开挖、填筑、压实等，主要工程量为：挖方928414m3、沟塘挖淤泥9355m3、填土方1309706m3（其中164748m3为借土填方）、换填天然砂砾石101416m3、道面区原地面压实507014m2、土面区原地面压实833034 m2。2.1.2 排水工程飞行区雨水主要分为A、B、C、D、E、F、G、H八个系统，其中AF系统共设置六个出水口，经六条场外排水线路向东排入小中河。本工程主要排水4、线路平行于跑道和平滑方向，分别布置在跑道外侧、跑道与平滑之间、滑行道和滑行道之间，主要流向为由南向北。本标段主要涉及其中的C、D、E、F系统，主要排水工程内容为：钢筋砼圆管涵、盖板沟、雨水井、集水井、泵站（1、2、3、4号泵站，包括这四座泵站的土建、装饰装修、设备安装、市政管网等工程内容）等。2.1.3 桥梁工程本标段共有16座桥梁。机场滑行道下横向通道桥有12座，其中1、3、4、6、7、9、10、12号桥为120m闭合框架结构，2、5、8、11号桥净孔径为23.4m，以上桥梁桥宽均为61m，其中19m为双层钢化夹胶玻璃顶板（两侧各9.5m）。另有4座特种汽车桥，桥宽12 m 。滑行道桥闭合框5、架结构的设计为：基础：采用直径为1.5m的钻孔灌注桩。底板、侧墙：采用C30聚丙烯纤维网混凝土，底板厚1.10m，侧墙厚1.2m。主梁：梁体砼标号C50采用单箱多室预应力砼现浇箱梁，顶宽60m，底宽57.4m，梁高1.5m,顶板厚32cm，底板厚25cm，腹板厚50cm；在支承部位及跨中处设置横隔梁，支点处横隔梁宽1.2m，跨中处横隔梁宽0.5m；桥两侧各9.5m宽范围无飞机及车辆荷载通过，采用双层钢化夹胶玻璃顶板覆盖。特种汽车桥桩基直径为1.5m，底板厚1.1m，侧墙厚1.2m，箱梁顶宽12m，底宽8m，梁高1.3m，顶板厚25m，底板厚20cm。桥面铺装：滑行道桥顶板桥面铺装为15cm聚丙6、烯纤维网混凝土（C40）。特种汽车桥桥面铺装为8cm厚聚丙烯纤维网混凝土（C40）。防水：采用钢筋砼结构自防水体系。2.1.4 桥下U型槽道路工程本标段U型槽道路工程位于下穿机场滑行道桥处，包括深槽开挖、钢筋砼槽体、路面、排水等工程内容。主要工程数量：路基挖方262012m3、250mm厚抗折4.5MPa砼路面42200m2、400mm厚C15毛石砼路面42200m2、C30补偿收缩性砼挡土墙（U型槽槽体）44240m3。2.2主要工程数量序号工程名称单位数量备注1场地清理m214283002挖土方m39284143挖淤泥m393554土方填筑、压实m313097065弃方m3176换填天然砂7、砾石m21014167道面区原地面压实 m25070148土面区原地面压实m28330349钢筋砼圆管涵m200.510钢筋砼盖板沟m6938.2911钢筋混凝土双孔箱涵m1004.512浆砌片石明沟m247913雨水井座214集水井座615闭合框架结构滑行道桥梁座816门式刚架结构滑行道桥梁座417特种车桥座418U型槽路基挖方m326201219挡土墙（U型槽槽体）m344240C30补偿收缩砼20U型槽抗折4.5MPa砼路面m24220025mm厚21U型槽C15毛石砼路面m242200400mm厚22排水泵站座42.3 工期要求本工程计划开工日期为2004年8月20日，计划完工日期为28、005年10月19日，总工期14个月。2.4 施工条件2.4.1 地形、地貌北京市位于华北平原的西北部，地势西北高，东南低，山区约占60%以上，平原区约占38%，平原区系由各大河流形成的一系列冲洪积扇联合堆积而成。其中以永定河、潮白河堆积为主，约占整个平原区的70%以上。场区地势自西向东逐渐降低，地形相对平坦，自然地面绝对标高在23.0934.07之间。场区内现有北京市顺义区天竺镇的龙山村、桃山村和仁和镇的塔河村三个村庄。村庄周围多为果园或耕地。小中河在拟建场地东侧通过。场区地层以第四纪沉积的粘性土、粉土和砂土交互层为主，在局部分布的沟、塘区域，表层分布有新近沉积层。2.4.2 气象场区属典型9、暖温带、半湿润半干旱大陆性气侯，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温1112，月平均气温为1月最低，7月最高，1月份平均气温为-4-5，7月份平均气温为2526。北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以北和西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速为22m/s，七月份最大风速为14m/s，一月份最大风速为20m/s。北京地区年平均降水量为510.1mm，80集中在汛期（69月），7月下旬至8月上旬尤为集中，占年降雨量的90以上，冬半年（10月3月）降雨量不足年降雨量的10。北京地区蒸发量远大于降水量，大部分地区年平均蒸发量为18002000mm，一年当中春季蒸发量最大10、，最大值出现在5月，冬季蒸发量最小，12月和1月蒸发量只有5060mm。2.4.3 工程地质本场地在勘察深度范围内揭露的地层主要为新近期人工填土（Qml）、一般第四纪冲、洪积物（Qal+pl），从上到下各地层情况如下：填筑土、耕土、低液限粘土、粉细砂、低液限粉土、中砂、粉细砂、中砂、粉细砂、粗砂透镜体、低液限粘土、粉细砂、中砂、低液限粘土、粉细砂、中砂、低液限粘土、粉细砂。根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）和冻土地区建筑地基基础设计规范（JGJ118-98）中国季节冻土标准冻深线图，本场地标准冻土深度为0.80m。2.4.4 水文地质拟建场地属海河流域之北运河水系。北运河水系11、的温榆河从拟建场地西南约3.2km处通过，其支流小中河在拟建场地东侧通过。场区地下水埋深0.95.1m，平均2.43m，地下水位标高在18.724.93m之间，平均22.23m。地下水对混凝土及钢筋无侵蚀性。2.4.5 地震效应本地区地震基本烈度为度，设计基本地震加速度为0.20g，拟建场地饱和粉土和砂土不存在潜在液化问题。2.4.6 交通、材料、电力、施工用水及通讯本工程场区附近交通便利，施工条件良好，工程材料丰富，商品砼、钢筋、水泥等均可购得，相对来说，土源较为缺乏，取土场处于距离工地约30km的顺义区张镇和北石槽镇，运距较远。施工场地现有临时电力（高压开闭站）接入点，其位置在坐标（P1812、5+38.58，H166+22.62）处，可供施工时使用。施工用水的接入点在坐标（P186+18.58，H166+22.62）处，为临时DN250管线。施工区域电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。2.5 工程特点本工程具有以下突出特点：政治地理位置重要：本工程地处首都国际机场附近，工程施工地段紧邻首都机场东跑道飞行区，政治地理位置极其特殊，对现场安全文明施工、环境保护等规范化管理等提出了较高的要求，必须确保飞行安全和维持进离场交通正常秩序。专业协调工作量大：本工程为大型综合性工程，工程项目和工序繁多，多专业、多工种、多工序集中在有限的空间和时间中流水施工作业，相互交叉、重叠；现场组织协调工作、分工13、协作工作、紧急修改工作的数量相当巨大。工期目标紧迫：总工期为14个月，但其中要经历一个冬季和两个雨季，有效施工日期受到影响，且本工程数量大，必须合理组织施工，科学安排各项施工工序，形成良性循环，流水作业，穿插进行，并上足人力物力，必要时要组织三班轮班作业。工程质量要求高：本工程作为“国门工程、窗口工程”，在施工材料、施工质量等方面要求相当高，要求施工中严把质量关，精耕细作，创优质工程。3 施工总体规划3.1 总体施工指导思想确保并提前工期：根据招标文件工期要求，按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备阶段做到早进场、早14、安家设营、早开工，以快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工，确保工期目标的实现。确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，确保工程优良品率在95%以上，进而实现“确保国优，争创鲁班奖”的目标。确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理15、，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。专业化施工：坚持专业化施工，土方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等不同项目均安排经验丰富的专业化施工工班负责施工。突出重点：根据本标段工程实际，紧紧抓住土方、桥梁等施工控制关键点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明工地建设。3.2 总体施工目标工期：计划开工日期2004年8月20日，完工日期2016、05年10月19日。质量：分项工程各项目的一次检验合格率达100%；分部工程综合评分达95分以上，分部工程全部达到优良，单位工程全部达到优良等级，确保国优，争创鲁班奖。安全：杜绝因工亡人及重伤事故 ，员工因工职业病发生率小于1.5 ，创“北京市安全文明工地”。环保：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。3.3 施工组织管理总体规划本工程施工管理采用“项目法”管理模式，组建“北京首都国际机场扩建工程飞行区FA-2标项目经理部”作为本工程的具体施工管理部门。项目经理部全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞17、好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程技术部、安质部、测试站、物资供应部、机械设备部、计划部、财务部、办公室等职能部门。项目部下辖13个专业化施工队。本工程组织机构见下图。项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。施工队为作业层，负责作业施工并对出现的问题进行反馈并向各职能部门上报或进一步上报解决。工程技术部：主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。安质部：主要负责制定保证施工质量及安全的规定18、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。物资部：做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。机械设备部：主要负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。测试站：负责现场测量放样及工程试验的工作。计划合同部：负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。财务部：负责资金的调配及成本核算。办公室：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产，及治安管理、医疗卫生等工作。本工程在施工过程中将实行管理创新，主要做以下工作。确立项目合同关系：项目部和施工队、班组签订施工工期、质量、安全、环保等各项指标的协议书，明确双方责权利19、，做到奖罚有据、管理有据。现场局域网络化办公：现场配备20台计算机联络成网，在质量、工期、安全、环保、物资、成本等各方面进行全方位控制。做到现场资源完全共享，各部门之间紧密协调。3.4 施工任务分解及施工队伍配置总体规划根据本工程特点、施工工期安排、场地内运输道路交通条件及我单位的施工管理经验，本着分工负责、集中管理的原则，对本工程的施工任务按工程类别和所处位置进行了合理分解:将标段内土石方工程划为六个任务模块，由六个土石方施工队负责施工；将标段内桥梁及U型槽工程施工划为三个任务模块，由三个桥梁施工队负责施工：桥梁施工一队负责施工1、2、3、4、5、6号滑行道桥梁，桥梁施工二队负责施工7、8、20、9、10、11、12号滑行道桥梁，桥梁施工三队负责施工所有U型槽道和4座特种汽车桥；将标段内排水工程施工划为两个任务模块，由两个排水施工队负责施工；将标段内路面以及砼桥面铺装划为一个任务模块，由一个路面施工队负责施工；将标段内泵站以及其他各项附属工程划为一个任务模块，由一个综合施工队负责施工。上述各施工队进场后，由项目部统一安排协调均衡生产。抓住难点重点，全面推进，确保施工任务顺利完成。3.5 临时工程规划及施工总平面布置3.5.1 施工总平面布置的依据、原则与内容本工程施工总平面布置的依据是：施工图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。布置原则是：满足必要的施工作业条件、办公及工期需要，21、并减少浪费。布置紧凑合理。满足安全、防火及施工需要，便于职工生产生活。临建区根据招标书文件及现场实际情况进行布局。鉴于各种材料运输易受天气变化等影响的控制，必须具备有一定的材料储备能力。临建场地不干扰正式工程施工。布置内容：主要包括临时生产、生活设施，施工道路、施工排水、施工通讯、施工用电、施工用水、材料场地等内容。3.5.2 办公室、住房及生活区项目部：在施工场地附近搭设房屋。施工队驻地：在施工场地外租用临时用地进行建设或租用民房。现场办公室：建在施工场地内。3.5.3 施工围挡为保证文明施工，现场使用彩钢板围护；施工区域悬挂施工铭牌、标语。 为保证安全生产，现场道路两侧设置必要的反光杆，基22、坑、旋臂机械周围设围护障，高处施工的护栏、安全网、警示牌齐备，仓库、油库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓、干砂等灭火设施。3.5.4 临时生产设施场内设机械停放区、材料堆放区、钢筋加工区、模板制修区、试验室等。对场地做如下处理：挖临时排水沟，清除表土20cm，堆置一边，后回填25cm厚的天然砾石，碾压密实，表面浇筑厚8cm的C15砼面层。3.5.5 临时施工用电临时施工用电主要采用自发电，配备800KW发电机以备施工需要。生活用电从地方引入，输电线路长0.5km，安装1台160KVA变压器。各种低压输电线路1.5km。 现场配电及布置：根据有关规范标准，施工现场均采用TN-S三相五线23、制系统，并实行三级配电二级漏电保护，一机、一闸、一保险、一漏电的基本要求。主干线采用塑铜线，沿施工红线内侧埋设的水泥电杆架空敷设，将电源引至各施工点，然后通过YHC重型橡套电缆送到总配电箱、各分配电箱和开关柜。干线及支线电缆根据现场环境条件采用架空或埋地敷设，严禁随意乱拖乱拉。所有电箱均采用BD系列标准型漏电保护箱，严禁自制和使用非标电箱，固定安装电箱均作重复接地，接地电阻R10。大面积集中施工场所采用高架镝灯照明，局部区域采用碘钨灯，危险场所采用安全电压。施工用电管理：施工前按规范要求，由电气工程技术人员编制临时施工用电组织设计，单独绘制临时用电工程图纸，经主管部门批准，作为临时施工用电依据24、。制定有针对性安全技术措施和电气防火措施，建立和健全有关电气设备安全操作规程，电气安全值班责任制和交接班制度，电气设备的定期检查、维修、保养制度等。为确保安全用电，有序地进行安全用电过程管理，施工现场(项目部)还必须建立临时用电安全技术档案，其内容应包括全部安全用电资料。3.5.6 给排水设施施工期排水总的思路是尽量结合新建排水沟，按自然分水岭就近向河流中排放，有困难再引导、恢复。新建道路的排水沟结合有困难的地方，如排水方向不吻合、时间不允许等，可修建排水明沟(截面300400mm)，若排水距离太长或地面积水不能及时排除时，在排水沟中途设置窨井，采用潜水泵接力排水。过路段和生活区用下水道排水。25、施工用水拟从雇主提供的临时用水接入点接入，设置输水线路引至施工现场，在生产区修建蓄水池，供水主管道采用50管，支管采用25管。施工现场不住宿，生活用水较少，仅向临时办公房、现场卫生设施单独设置生活给水管线。施工生产用水根据各施工区单独设置，形成独立的现场生产供水系统。按照北京市建设施工现场的消防防火的有关规定，本施工现场应单独设置消防供水系统。设临时消火栓若干处，配备水龙带和水枪，满足施工现场消防防火的要求。施工用水需经沉淀池再排入市政雨水系统，生活污水需经化粪池、隔油池再排入市政污水系统。临时施工用水根据雇主提供的接口，单独装设水表单独计量，水管在场内穿越道路应埋深保护，或做地面防护钢板，防26、止损坏。3.5.7 临时通讯项目经理部设程控电话、传真机各一台，各施工工班伍驻地均设程控电话一台，各值班室均设程控电话一台，项目部与各施工队伍项目组办公室采用电话联系，所有管理人员均配备移动电话。3.5.8 施工便道及进场道路规划场内道路：在施工场地内修建三纵三横六条临时便道，场内土方及材料运输主要依靠标段内临时便道。清理地表后碾压密实，路面标准为宽6m，厚15cm，泥结碎石结构。场外道路：远运土方路线：机场8号门东围场路工地。离开机场自3号门或7号门，进出路线设计单向行驶。砼、钢筋等材料运输路线：岗山路2号门南港路工地或8号门围场路工地。3.5.9 现场形象设计为做到文明施工，保持良好形象，27、在工程中按照管理手册的要求，做好施工现场的形象布置，争创市文明样板工地。外部形象：围挡、大门、宣传标志清洁美观，统一规范，同周边环境协调一致。现场形象：现场内临时建筑、标牌、信号、图板、货场、料架、场内设备、员工着装、安全帽、身份识别卡统一按规定标准执行。内部形象：统一临时办公房及施工场外的办公区室内装修，计算机、通讯设备配置、室内墙地面色彩及办公用品的布置。3.5.10 临时工程数量主要临时工程数量见下表。临时工程数量表序号项目名称工作内容单位数量备注1便道新建km5.32钢筋加工场座103钢结构及小型构件加工场座24机械停放场座45现场办公室m28006工地试验室m24007供 电变压器台28、1高压输电线路m500低压输电线路m15008供水供水线路m14003.5.11 施工平面布置见下页图4 设备、人员、材料动员周期和运到施工现场的方法4.1 人员、设备安排 4.1.1 施工人员安排按照项目法施工管理模式成立北京首都国际机场扩建工程飞行区FA-2合同段项目经理部，实行二级管理，项目部为管理层，直接管理7个专业工程队，工程队直接组织工班现场作业。项目部人员构成：项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，工程技术部12人，安质部6人，物资部3人，机械设备部6人，计划合同部2人，财务部2人，办公室2人、测试站8人安排10个专业工程队进场施工，人员配置见下表。序号单位名称合计施工人员人员29、技术与管理人员1项目部44442土石方施工一队120110103土石方施工二队110100104土石方施工三队110100105土石方施工四队504646土石方施工五队807557土石方施工六队10510058桥梁施工一队190180109桥梁施工二队2001901010桥梁施工三队2001901011排水施工一队1821721012排水施工二队1601501013路面施工队1501401014综合施工队16015010总 计18611703158根据本工程数量和进度要求，结合有关劳动定额和类似工程的经验，本工程项目拟投入总计1861人参加施工，其中项目部44人，施工队1703人。施工队主要施30、工人员由熟练技术工人组成，对一些非技术性工作可考虑雇用部分劳务。在施工高峰期间，若发生劳力不足等情况，将短期间临时从当地招聘部分劳力参加非技术性施工。主要管理人员（包括项目经理、项目副经理、总工程师、主要科室负责人、各施工队主要负责人等）在接到中标通知书后10天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，前期施工队伍及前期施工准备阶段需要的主要施工机械在2004年8月20日前进场到位，并及时做好设营、现场调查、接桩临时设施布置及其它前期准备工作，确保2004年8月20日按期开工。施工过程中，劳动力实行动态管理，紧紧结合工程实际需要进行人员安排，本工程劳动力动态计划图见下图（2005年的1、2月份为寒冷的31、冬季，不安排砼和土方填筑施工）。年 2004 2005 月 9 11 1 3 5 7 9 11 8 10 12 2 4 6 8 10 2005年1、2月份处于寒冷的冬季，初步考虑不安排土方填筑和砼浇筑施工，仅安排支架、模板等，施工人员相应减少。工程管理、技术人员贯穿施工始终，直至交验完毕。同时竣工验交后留部分管理人员和技术人员对道槽进行维护看守，直至道面工程开工。4.1.2 施工机械安排本工程数量大、工期紧张、土方运距远，需要组织足够的机械上场，提高施工机械化程度。机械设备投入主要原则是：配备足够数量的挖运机械，包括反铲挖掘机、铲运机、装载机、推土机、自卸汽车、平地机、静作用光轮压路机、振动压32、路机等，要求性能良好，以满足大型机械化施工的要求，确保施工进度。配备足够数量的降排水机械，包括离心式水泵、污水泵、泥浆泵等，以满足施工中场区大量的降排水需要，为保证施工生产顺利开展创造良好环境。配备足够数量的冲击碾压机械，以满足施工的要求，确保施工进度。同时配备精良的测量和试验设备，保证质量检测的正常进行。桥梁钻孔桩施工方面，配备泥浆污染小、成孔速度快、成孔质量优的旋挖钻机，同时配备回旋钻机辅助。配备机械设备数量，要满足施工进度的需要，考虑机械养护所占用的时间并留出足够数量的备用，同时考虑到赶工时三班倒数量的增加。机械设备必须性能良好，满足大方量、大面积机械作业需要。机械设备进场时间方面，做到33、快速进场，力求大部分机械在8月份全部到位，并投入使用，为工期目标的实现创造条件。机械设备配备详见主要施工机械表。4.1.3 主要材料、测量、质检仪器安排土石方工程主要施工机械表 合同段：FA-2机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）、或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间挖掘机EX300-3C186kw日立 20002852004.8挖掘机EX200-5132kw日立 20002852004.8挖掘机EX200-5132kw日立 20021902004.8挖掘机320L169kw卡特 20002852004.8挖掘机PC200-6155kw小松2000285234、004.8挖掘机PC200-6155kw小松 20012852004.8挖掘机PC300-6186kw小松 20022902004.8挖掘机RC1000-5169kw常州 20012902004.8推土机TY220165kw山推20002852004.8推土机TY220165kw山推20012902004.8推土机TY220165kw山推20032952004.8推土机TY220165kw山推20022952004.8推土机TY220165kw山推20002852004.8推土机PD7(220)165kw山推20012902004.8推土机TY140105kw天津20012902004.8压路35、机3Y10/12A12t洛阳20023952004.8压路机CA25100KW,25T洛阳20022952004.8压路机YZ18GD50t洛阳20024952004.8压路机YZ18GD50t徐州20002902004.8压路机YZ18GD50t洛阳20032952004.8压路机YZT16BK118kw陕西20021902004.8压路机YZT18BK132kw陕西20011902004.8 土石方工程主要机械表 投标合同段：FA-2机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）、或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间平地机PY180132 kw天津200028536、2004.8平地机PY180132 kw天津20012852004.8平地机PY160B118 kw天津20022902004.8平地机PY160B118 kw天津20022902004.8装载机ZL50D162 kw山东20021902004.8装载机ZL50B162 kw徐州20031952004.8装载机ZL50157 kw徐州20032952004.8自卸车1491KK140青岛200040852004.8自卸车斯太尔ZZ3322BM294K15t山东200310952004.8自卸车太拖拉T81515t200040852004.8自卸车黄河417109415t山西 20002085237、004.8自卸车ZZ3322M294020t山东200330952004.8洒水车TY5130141二汽20004902004.8油罐车EQ141-1141济南20024952004.8桥梁工程主要施工机械表 合同段：FA-2机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）、或吨位（t）数量（台）预计进场时间旋挖钻机HR18080-220CM62004.8砼输送车XZJ5270GJB38m332004.8砼运输车XZJ5270GB36m362004.8砼泵车SY5420THB47.8M22004.8砼输送泵HBT50C50m3/h22004.8汽车吊JQ2525t22004.8汽车吊QY16138、6T22004.8汽车吊QY2020T22004.8汽车吊QY2525T22004.8汽车吊QY5050T22004.8发电机160GF160 kW42004.8发电机75GF75kW22004.8潜水泵1202004.8污水泵IS618-1818.5kw402004.8泥浆泵100108m3/H102004.8千斤顶YCW系列3430-6370KN202004.9油泵YCW系列配套油泵3430-6370KN202004.9蛙式打夯机HW600.06t122004.8振动夯板HZ2502.5t42004.8插入式振动器ZH-502.2KW602004.8附着式振动器ZH-202.2KW602039、04.8平板振动器ZB-55-503KW202004.8砂浆拌合机ZL250250L42004.8压浆机UB332004.8泥浆泵HZ7500.75T122004.8交流电焊机BX1-13575KVA202004.8对焊机UN1-100100KW22004.8钢筋加工设备82004.8空压机25m3/min82004.8墩粗直螺纹机42004.8本着“干一项工程，树一方信誉”的宗旨，我们在工地组建符合要求且又能满足施工需要的工地试验室。配备完备的材料试验、砼试验、土工试验及路面结构层试验设备和仪器，保证各项实验、试验数据准确无误。主要测试仪器配备详见主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。4.240、 设备、人员运到施工现场的方法施工机械设备采用汽车、拖车拖运到施工现场。土石方施工机械、桥梁施工设备等在分项开工前10天到场；大型设备开工后一个月内到齐。所有施工人员均乘汽车抵达施工现场。4.3 主要施工材料进场安排为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。同时在施工组织上加大管理力度，根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。材料进场需遵循以下原则：根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需41、求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 合同段： FA-2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压力试验机YE-1200 台12压力试验机YE-2000 台13万能材料试验机WE-600 台14水泥净浆搅拌机NJ-160 台25水泥胶砂搅拌机NRJ-411A 台26水泥胶砂震42、动台GZ-85 台27水泥稠度凝结时间测定仪台28雷氏夹膨胀值测定仪LCY-1 台29雷氏蒸煮箱FZ-31 台210水泥细度负压筛析仪FSY-1508台211水泥电动抗折机SKZ-500 台212水泥标准养护箱SBY-40 台213自动控温控湿设备台214砼搅拌机J50 台115砼振动机SZt-11 台216砼坍落度筒个1517砼维勃稠度仪tCS-1 台318砼含气量测定仪台219砼渗透仪HS40 台220砼收缩仪SP450 台221砼贯入阻力仪HC-80 台222砼回弹仪Ht-225A 台223砼强度拉拔仪tYL-2 台224砂浆搅拌机UJZ-15 台225砂浆稠度仪SC145 台3主要的材43、料试验、测量、质检仪器设备表 合同段： FA-2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注26砂浆分层度仪台327砂浆密度测定仪IL 台228光电液塑限联合测定仪GYS-3 台229多功能电动击实仪DJD-2 台330石灰剂量化学分析仪台331电热鼓风干燥箱101-2A 台232钢丝反复弯曲试验机CWJ-8 台233电动脱模器LQ-t150D 台334水泥胶砂试模4040160 组635砼试模150150150150150550组252136砂浆试模70.770.770.7 组2037砂、石料筛标准组638碎石料含泥量抽样筛0.75-60mm组539土壤标准筛0.75-60mm 组340水泥标准筛044、.08mm 组541振筛机TGT-50台342电子天平2KG 台3431/100天平5KG 台344托盘扭力天平tN-100B 台345台秤tGt-100 台446核子密度仪MC-3 台247电子传感测力仪SC-1200KN 台348温、湿度测定仪JWS台349粉尘监测仪台250气温计个4主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 合同段： FA-2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注51风速仪台252泥浆粘度计个453泥浆比重计NB-1个454钢筋预应力测定仪ZC-85个255压碎值测定仪YPS-60台256变形收敛仪QJ-85台257地质雷达TSP-202台158应力计台3059应变计台306045、测缝计台2061压力盒台3062远红外温度计把263应变温度计把1064洛氏硬度仪HR-150A台265水准仪DS3-Z 台466自动安平水准仪DS3-Z台567经纬仪J2 台468拓普康全站仪GTS800台169徕卡全站仪TPS1100台170全站仪GTS-310台17150米钢尺把872激光导向仪台2主要材料采购地点及运至工地的方法：周转性大宗材料：用汽车、拖车拖运到施工现场砼：采用商品砼。石料：采用附近地方生产的石料，汽车运至施工现场。水、电：施工用水由业主提供的临时接入点接入，用电采用自备发电机，安装输水和输电管路至施工现场。钢材：利用首钢或其他钢厂生产的钢材，用汽车运至施工现场。土源46、：场内挖方之利用方通过场内土方调配获得、借土部分从选定的土场购得，自卸汽车运至施工现场。油料、木材及其它小型材料：从地方采购并用汽车运至工地。5 各分项工程的施工顺序与施工进度安排5.1 各分项工程施工顺序本工程有工程项目多、数量大、技术复杂等特点，施工时需对各个分项工程进行统筹组织、紧凑安排，尽量缩短搭接，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。在安排施工顺序时，考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值，保证各分项工程的施工进度。根据本合同段的实际情况，采取平行、交叉、流水作业法，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，发挥机械、人员的最大使用效率，减少施工中各项目间的相47、互干扰，加快工程进度。各分项工程施工顺序安排如下：5.1.1 施工准备工程开工后，立即进行各项技术准备和工程准备工作。技术准备：配备与本工程相关的图集、规范、标准等技术资料；拿到施工图纸后组织土石方、排水、桥梁、路面等各专业技术人员仔细审图，做好图纸问题记录，综合各专业意见，形成图纸会审记录，积极配合业主联系设计单位进行设计交底工作，把图纸中的问题解决在施工之前，对图纸中未完善的部分提出修改建议；将质检、试验、测量工作及结构构件检测设备使用的仪器仪表准备齐全，并经过国家法定检测部门检测合格，保持仪器处于最佳使用状态，现场试验室按有关规定建设成为标准化试验室；根据业主所给依据，对桩位进行复测，确48、定高程及轴线控制点，做好控制点，做好标志及保护工作；对使用量大的材料批量进货，取样送检，不耽误使用；编制具体施工方案，编制大型材料设备采购、进场计划；对于检测周期较长的材料组织批量进场取样送检。工程准备：协助相关单位办理开工前的各项报批手续；与首都机场及当地地方环卫、交通、城管、街道、市政等部门取得联系，了解最新管理信息，办理各种相关手续，遵守相关的各项规定，取得他们的信任和支持；根据工程特点和要求，做好机械设备、劳务、资金等资源配置，对大型施工设备、大型材料的市场行情、供货渠道等进行充分的调查研究；保护施工区内原有绿化、道路及通讯电力线路，根据扩建指挥部要求及公司标准化要求，进行现场形象设计49、；修建临时办公室、现场卫生间及临时库房等临时设施；根据业主提供的接口，进行临水、临电管线及设备的安装；进行取土场选择、检验土质并签订相关使用协议；修筑进场便道、取土场便道、临时排水沟以及其它临时生产生活设施。5.1.2 土石方、排水工程施工顺序尽早开始道槽区的挖方、回填、碾压等项目的施工,以保证道槽区在2005年雨季之前完成。其它区域的土石方根据情况和条件及时进行施工。排水工程要超前安排施工，根据土石方工程的安排分段成型，以尽快起到排水作用。在施工道槽区土石方工程的同时，及时进行临时排水设施的设置，并采用各种降排水措施，确保施工质量。排水泵站应优先组织施工，最好在U型槽道路土方开挖之前施工完毕50、，以担负起部分排水任务。5.1.3 桥梁工程施工顺序本标段桥梁工程的特点是座数多、工程数量大，对桥梁划分施工单元，各施工队在各自的施工区域对每个施工单元按桩基、承台和底板、侧墙、梁部、桥面系及附属工程依次进行流水施工，做到各流水节点之间合理衔接，保持专业化队伍施工的连续性。桥梁下部工程施工要服从上部结构施工顺序的安排要求，与上部结构施工顺序相适应，在施工初期，要集中力量施工主桥下部结构，施工后期，加紧组织现浇预应力砼箱梁的施工。5.1.4 U型槽道路工程施工顺序U型槽道路工程的施工要注意协调好与桥梁工程的关系，在桥梁桩基施工之后组织，开挖到位后，进行U型槽的施工，与桥梁下部、上部结构同步进行。51、之后施工路面结构层，施工时必须形成流水作业，路面结构层施工要尽量避开一、二月份的低温季节和六、七月份的高温季节，并注意附属结构及辅助施工的合理安排。5.2 工程进度计划根据现场环境、气候特点、工程实际情况和施工能力等因素考虑，计划较招标文件要求提前20天完成全部工程，总工期为14个月，计划开工时间为2004年8月20日，完工时间：2005年10月19日。5.2.1 阶段目标及施工进度计划第一阶段目标：根据扩建工程指挥部总体施工安排，桥梁工程年内南北贯通两条通道，土方完成跑道施工以及站坪土方的50%，根据此要求，我单位第一阶段目标为：完成4#5#、10#12#滑行道桥主体工程；土方完成80万方（52、每月施工进度见下页表）。排水工程完成30%，临时排水满足施工需要。第二阶段目标：至2005年10月19日，标段内所有工程全部结束。土方月施工进度计划表年度2004年2005年月份91011121234567完成数量(万m3)20303010181453.8说明：气温较低的1、2月份不安排土方填筑施工，具体停工及复工日期根据气温情况及时调整，本标段共计16.5万m3外借土方年内完成10万方，明年安排6.5万方。施工进度计划：施工准备：包括机械设备调遣、定线测量、图纸复核以及便道、便桥等临时设施的设置，计划于2004年8月31日完成。排水工程：计划于2004年8月20日2005年6月10日。清表皮53、土：8月25日前完成。96区填土： 2004年8月25日2005年6月20日。90区填土： 2004年9月10日 2005 年 7月20日。85区填土：2004年9月10日 2005 年 7月20日。土石方附属工程： 2005年4月1日8月30日。桥梁钻孔灌注桩基础： 2004年8月20日10月25日。承台和底板： 2004年9月5日2005年5月3日。侧墙：2004年9月26日2005年7月2日。箱梁：2004年10月21日2005年8月15日。桥面系及附属工程：2005年4月12日9月29日。U型槽道路路基挖方： 2004年8月25日2005年3月5日。U型槽：2004年9月23日200554、年8月24日之间进行施工。U型槽道路路面：计划于2005年3月9日2005年9月19日。U型槽道路附属： 2005年5月25日9月28日。排水泵站：计划于2004年9月15日12月10日之间进行施工。收尾配套、竣工验收：计划于2005年9月30日10月19日之间进行。结束：2005年10月19日。5.2.2 施工进度计划图表施工进度计划横道图见北京首都国际机场扩建工程FA-2标施工进度计划横道图。6 主要工程项目的施工方案、施工方法6.1 施工方案综述6.1.1 土石方工程施工方案沟塘处理：采用抽水或挖排水沟的方式把塘内水全部排入河流，然后在沟塘内进行清淤、挖台阶并分层回填天然砂砾。土方开挖、55、填筑：采用机械化挖、装、运、填筑、翻晒、整平、碾压一条龙作业为主，人工配合为辅的施工方案，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。机械组合为：挖掘机、装载机配合自卸车运土，推土机粗平，平地机精平，采用轻、重型压路机组合碾压。桥涵结构物台后回填：在规定的桥涵台背范围内填筑，采用压路机压实，在压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密。6.1.2 排水工程施工方案钢筋砼圆管涵：基坑采用机械配合人工进行开挖作业，圆管涵管节采用在当地购买由旋转离心工艺生产的成品圆管，吊车进行架设。钢筋砼盖板沟与箱涵：基坑采用人工配合机械开挖；模板采用组合钢模56、板；钢筋在钢筋加工厂加工成型，现场绑扎；砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，现场浇筑；预制盖板在预制场预制，钢篦子委托专业厂家定制。排水泵站施工采用管井降水和土钉墙支护方案开挖基坑，施工时注意结构防水工程的施工质量。6.1.3 桥梁工程施工方案钻孔桩基础：采用新型泥浆护壁液压旋挖钻机为主要成孔设备，回旋钻机为辅助设备，钻孔泥浆采用优质泥浆，用掏碴筒掏碴（旋挖钻）、换浆法（回转钻）清孔，钢筋笼在钢筋加工场地制作成型、吊车配合吊装入孔，灌注水下砼采用导管法，砼采用商品砼、砼搅拌运输车运输。承台和底板：桩基础达到设计强度70%以上后，及时进行承台和底板的施工，采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖采用管井降水57、与土钉墙支护开挖相结合的方案，模板采用组合钢模板，拉杆和撑杆结合加固，绑扎钢筋后浇筑混凝土。在砼浇筑施工时，为避免收缩徐变造成混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：按设计要求设置后浇带，施工时合理分块分层、掺加缓凝剂、加强养护等措施。侧墙：侧墙模板采用大块钢模板，设置拉杆加固，砼采用商品砼，砼输送车运输，砼输送泵浇注，插入式振动器水平分层振捣，浇筑施工完毕后注意砼养生。现浇预应力砼箱梁：拟搭设满堂支架进行现浇施工，满堂支架采用WDJ型碗扣式钢管支架，直接立于底板砼之上，现浇支架用砂袋进行预压，以消除支架的非弹性变形；箱梁外侧模板采用竹胶合板模板、内模采用组合钢模；砼一次浇筑完成，采用商品砼，砼58、输送车运输，砼输送泵浇注，插入式振动器水平分层振捣，视浇注砼下落高度，设置砼串筒或溜槽，以避免造成砼离析，砼灌注完毕后用草袋覆盖洒水养护；预应力孔道采用波纹管成孔，待砼强度达到设计要求的强度后进行张拉，张拉值按设计应力及伸长量双控，主要以应力控制为主。桥面铺装：砼面层采用商品砼，砼输送车运输，人工分条立模浇注、填档间隔推进，面层砼施工包括砼拌和、运输、模板、浇注、震捣、做面、养生等。6.1.4 U型槽道路工程施工方案U型槽采用管井降水与土钉墙支护开挖相结合方案开挖，人工配合挖掘机开挖；U型槽体采用立模现浇的方案实施；路面毛石混凝土和水泥砼路面采用商品砼、砼运输车运输、人工摊铺、插入式震动棒和平59、板振动器振捣、人工做面。6.2 土方工程6.2.1 施工准备组织相关技术人员全面熟悉施工图纸、技术要求、施工规范等有关资料和文件，尽快地了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，制定详细的作业指导书，逐级做好技术交底。施工准备工作主要做以下具体工作：测量放样和工程量复核、填料来源选择与土工实验、施工现场清除、修正调配方案、修建临时道路、设置临时排水系统、选择弃土场、进行实验段的施工。测量放样和工程量复核：在开工前，进行现场施工测量，其内容包括检查和复核控制网、增设控制桩和水准点、测设方格网、横断面的测量与绘制等。施工放样时将道面、道肩、土面等不同压实度区域的边界以及结构物位置准确放出，做好标记60、，标明其轮廓，并用方格法进行土石方的工程量计算和复核，作好记录。填料来源选择与土工实验：开工前及时对填料来源进行选择，并对填料按规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。施工现场清理：施工前，尽快清理和拆迁残存的各种施工障碍物，为土方大面积开挖和回填创造有利条件。同时清除前应在平面图上予以标识。修正调配方案：结合队伍分工,仔细研究土方调配方案并进一步细化,确保合理运距,保证土方施工进度。修建临时道路：既结合管区内整体临时道路的需要,又确保土方施工不因临时道路而受到影响。临时排水系统：填61、方前并做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证填挖方各施工层表面不积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足土石方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。弃土：本合同工程土石方工程主要以挖填方为主，大部分挖方均利用作为场道填料，少部分为非适用材料,做弃方处理，弃方时要按业主和监理的要求执行，不得随意乱弃，并作好排水设施，以防止形成水土流失。试验段：拟选取H194+5H196+5、P128+20P131范围作为试验段，首先进行填筑试验，按道槽区压实度的区域，分别选择不同填料（场内挖方、场外借土）、采用不同的施工参数（填筑厚度、碾压机具、碾压遍数等），随碾压随测其压实度62、。压实试验进行到能够达到规定要求的压实度所必须的施工程序为止，根据试验情况以书面形式向监理工程师提出拟在填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单、最大干密度、松铺系数、松铺填筑厚度、设备组合及压实遍数，用以指导大面积施工。6.2.2 土方调配、施工方式和机械组合方式场地内各区域土方填挖情况见下表。从各区域土方填挖情况表中，可以初步定出土方填挖分界线，根据土石方挖填数量及机械配备、劳力组织、施工工序等因素，采由远及近、重车下坡、空车上坡的原则进行合理调配，制订出调配方案，绘制调配图。根据调配方案修建6米宽的临时道路，进行道面硬化，并设置“8”字形行驶路线，以充分发挥机械效率，加快施工进度。63、各区域土方填挖情况表P124 P128 P132 P136 P140 P144 P146H163H167H171H175H179H183H187H191H195H199H201-14683-18532-24241-5099-8848-518-46523-42008-48461-2543-31996-11047-64146-59028-37733-12845-2836-9528-1160-22362+5028+17603+21330+25839+29275+5393+10762+1634+17126+39178+49585+46462+30743+9031+27961+42542+61711+664、6653+47253+30789+51468+44402+63902+56771+58092+69277+79198+40725+51468+53016+65272+78185+89507+48074+10683+10947+3397+752+4930+3434施工中采用多开工作面、大流水或平行作业方式，采用大型机械化作业，根据不同土质和工程类别及运距采用不同的施工方式和机械组合方式具体为：平整场地均采用推土机推、人工配合、道槽整形采用平地机、装载机装、自卸汽车运；场地内调配土运距500m内采用铲运机，运距500m以上采用推土机推、装载机装、自卸汽车运；较深的挖方段采用挖掘机挖装、自卸车运；外65、借土采用挖掘机挖装、自卸车运；填土段采用推土机推、压路机分层碾压，对于96区土方填筑碾压，采用冲击碾压与光轮压路机相结合的方式组织施工。根据机场指挥部土方及沟塘处理施工技术要求中,场区回填土要求:D3区清除的草皮土用于土面区及D3区土面区表层回填，具体要求见土方压实要求表中；村庄拆迁的废弃建筑构筑物等可填于D2区及土面区沟塘；废弃建筑构筑物中筛选出的砼块及砖石可填于96区的沟塘；草皮土按指挥部指定地点堆弃；T3航站楼、捷运、桥、垃圾坑出土以及排水沟出土应根据土的适宜性参与本标段土方调配；沟塘挖台阶及所清除的淤泥只能回填于D2区。结合我标段的压实度分区图，对土方调配细化如下:D1区：该区集中在H66、195+5主跑道的两侧，压实度为0.90和0.88，拟采用桥下出土。D2区：该区主要集中在H199线两侧，因压实度要求最低，为0.85，拟采用清淤挖台阶土方、排水沟土方、桥下出土。D3区：该区工程量最大,压实度要求最高, H195+5主跑道处拟采用场外运土,不足部分采用场内挖方；其余部分D3区的填方均采用场内挖方。各施工队填方作业时，应先挖捷运通道以西的土方，待该处可利用土方取完后，再挖取捷运通道以东的土方。队伍安排、任务划分及施工进度：根据我标段的土方工程总量，拟组织安排六个土方施工队伍，分别为土方一、二、三、四、五、六队，施工区域分别为：土方一队P124P132、土方二队P132P139、67、土方三队 P139P146；比较各施工队伍的施工质量、进度、实力等具体情况，对各队分配的工程数量及时调整。为确保按期完成施工任务，各队必须配备以下主要施工人员和机械，人员：施工队长、技术、质检、测量、实验各一人，以上人员必须长住工地；机械：挖掘机5台、装载机1台、压路机4台，铁三轮压路机1台、推土机2台、平地机2台、洒水车1台、油罐车1台、大型自卸车30台。施工进度见附表：北京首都国际机场扩建工程飞行区FA-2合同段土石方工程施工进度计划横道图。6.2.3 沟塘处理施工沟塘处理施工是保证工程质量的重要环节，因此我们给予高度重视，采用抽水或挖排水沟的方式把塘内水全部排入河流，然后在沟塘内进行清淤68、挖台阶并分层回填天然砂砾的方法。具体方法如下：本期道面区和规划道面区道肩边线外延5m范围内的沟、坑、塘，必须先疏干积水，彻底清除淤泥，开挖成1:2（高度50cm，宽度100cm）台阶式边坡,首先分层填筑50cm厚的砂砾石垫层，然后再分层填土，直至与四周清除耕植土后的地面相平。砂砾石最大粒径不得大于100mm，不均匀系数CU5，曲率系数CC=13，压实后的干密度应不1.95g/cm3，填土的密实度（重型击实标准）不小于0.96。根据材料实际情况也可用建筑垃圾中的砼块及砖石代替砂砾石，填于沟塘底部。砼块及砖石应破碎，最大粒径不大于15cm，压实后的固体体积率应不小于0.78。施工中如果新发现本期69、道面区和规划道面区道肩边线外延5m范围内有已被人工填土或耕植土覆盖的暗塘，应彻底清除填土和淤泥，其它同沟、坑、塘的处理要求。本期道面区和规划道面区沟、坑、塘的填料，可采用场区挖出的一般粘性土和砂性土，严禁采用植物土、淤泥、垃圾，以及有膨胀性的粘土。若采用场外借土，应对土源的适宜性进行评价。道路区路面边线外延2m范围内的沟、坑、塘，必须先疏干积水，彻底清除淤泥，挖成1:2（高度50cm，宽度100cm）台阶式边坡，首先分层填筑50cm厚的砂砾石垫层，然后再分层填筑土，直至与四周清除耕植土后的地面相平。砂砾石最大粒径不得大于100mm，不均匀系数CU5，曲率系数CC=13，压实后的干密度应不小于170、.95g/cm3。填土的密实度（重型击实标准）不小于0.93，其填料要求与道面区相同。土面区的沟、坑、塘，不作特殊处理，但应排除积水，晒干淤泥。淤泥距地表面不足100cm时，仍需清除。分层回填土至原地面标高，填料的密实度（重型击实标准）应不小于0.88。沟塘底处理完毕后进行地基质量检验，包括密实度、含水量等，经监理工程师认可后才能进行下层填筑。每层压实密度要符合技术要求，经监理工程师验收合格后，才能填筑上一层。填土时，沟塘坑边坡应按设计挖出台阶，以利连接，保证土基的整体性、均匀性。回填填料采用自卸车运输，人工摊铺整平，机械压实。分层填筑至标高，分层填筑厚度不宜大于20cm。填筑时采用自卸车倾倒71、，推土机整平或人工整平，较小面积采用蛙式打夯机或气夯击实，较大面积采用振动压路机碾压密实。每层填筑压实度和填筑厚度等必须符合设计技术要求。施工注意事项：地基施工时，应在指定区域取土，不得在场区任意挖土。挖出的植物土、淤泥等应集中堆放，供土面区表层使用，不得任意填放。建筑垃圾在破碎后可填于土面区的沟塘中。建筑垃圾中筛选出的砼块及砖石可填于96区的沟塘。6.2.4 原地面处理为保证基的均匀性，对原地面须进行场地清理和原地面压实等处理。场地清理：将施工范围内的所有植被、树木、乱石堆、杂草、树根等予以清除；对坑穴、池塘按上节叙述进行处理；对原地面以下至少1030cm内的草皮土应予以清除，并选择专门的场72、地进行临时储存（待施工后期覆盖于土面区，以便在其上植草皮），草皮土在运输过程中，须注意保持其团粒结构，不过分打碎，使其在堆放过程中保持天然含水量。原地面进行压实：场地清理之后进行原地面压实，具体要求如下。压实后重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签。压实施工严格按设计和有关技术要求进行控制，高程和平整度符合设计要求。填方区原地面压实度D1区原地面15cm深度范围内压实度不小于0.87D2区原地面15cm深度范围内压实度不小于0.85D3区填方大于0.4m,原地面15cm深度范围压实度不小于0.90D3区填方小于0.4m,原地面20cm深度范围压实度不小于0.936.2.5 挖73、方段施工开挖采用分段整体开挖，一侧挖土，一侧卸土，采用“8”字形行驶路线，使得每一个循环沿两个方向转弯，以提高工效，加快施工进度。开挖前先挖好截水沟，保证排水畅通。开挖按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行移挖作填。同时要注意控制挖方区的高程，做到不超挖、不欠挖。开挖土方，设计开挖面以下土质不良时，修改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。场道开挖时经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水。当土较硬时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可。推土时，推土的方向和机械推土后所形74、成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利于降雨时排水。保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。6.2.6 土方填筑碾压施工施工工艺流程见下页图。填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，结合各施工分区,划分作业段。填筑碾压施工采取“四区段、八流程”施工法，四区段即填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段，八流程即施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。施工时严格控制“四度”，即虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足土方施工75、的要求，又要保证为下一步排水工程施工创造条件。土方填筑碾压施工工艺流程填土前，严格按设计将道槽区、土面区等不同压实度要求区域的边界线放出, 以方便施工控制的进行，在填料选择上，优先将土质较好的外借土方用于道槽区的填筑。填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。填方分几个作业段施工时，两段交接处如不在同一时间填筑，则先填地段76、应按1:1坡度分层预留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。两段施工高差不得大于2m。 填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对道肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，道肩不滑坡。用透水性较小的土填筑时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2范围内。当填筑道槽表层时，其顶部做成4的双向横坡。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；土方填筑至顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行77、检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，再用平地机进行整平,之后用压路机静压一遍,然后用小振压碾压12遍，再用大振压碾压68遍。碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4km/h。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实。如在施工中出现翻浆现象应立即停止碾压，查找原因，妥善处理。土方压实要求部 位地基顶面或土面78、以下深度（cm）重型击实法密实度（%）D1区跑道端安全区升降带平整区填土020（草皮土回填）0.8520800.9800.88挖方及零填0200.9D2区其它土面区填土030（草皮土回填）0.8530800.85800.85挖方及零填0300.85D3区道槽区及考虑将来成为道槽区的土面区本期道槽区填土全深0.96本期土面区填土020（草皮土回填）0.85200.96道槽区挖方及零填0300.96土面区挖方及零填0200.85填料采用自卸车运输，推土机平整初压，填料分层填筑，每层松铺厚度根据机械能力确定,并符合设计和规范要求，分层填筑采用水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，原地面不平，由最低处79、分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平，个别部位由人工配合找平。压实采用重型振动压路机分层压实，碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压,各区具体要求见附表。碾压及时自检,检测频率见附表,合格后应及时报检并做好检验资料。土方密实度检测频率部 位频 数检测方法D3区每压实层1000m21点环刀法、灌砂法或灌水法D1区每压实层1000m21点同上D2区每压实层2000m21点同上坑、沟、塘等处理每压实层500m21点同上填筑接80、近设计标高时，应加强测量检查，控制好最上一层的填筑厚度，以保证各区标高、平整度、压实度符合设计要求，详见土面区竣工高程和平整度检测要求。根据经验最后一层的填筑厚度为15cm为宜。填方达到设计标高后，恢复各项标桩。土面区竣工高程和平整度检测要求项目频数检测方法标准值（mm）D3区中的道槽区高程10m10m水准仪10、20平整度每1000 m21点3m直尺（最大值）20D1区高程20m20m方格网控制水准仪30平整度每2000 m21点3m直尺（最大值）50D2区、D3区中的土面区高程20m20m方格网控制水准仪+50平整度每5000 m21点3m直尺（最大值）+50填筑结束后根据检查结果，编制出81、整修计划报监理工程师批准，然后采用平地机刮平、配合机械碾压的方法整修成型。使横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与表面相同的土填平夯实。道槽区土方填筑成型后，在道槽区外侧挖临时排水沟，以防止道槽积水，临时排水沟在道面施工后恢复。6.2.7 保证土石方工程施工质量的技术措施土方施工前，要做好临时排水系统的总体规划，确保排水畅通，以免雨期遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量。施工前必须搞好临时供水设施。特别是夏季施工土基时，保证施工区域有充足水源，便于洒水湿润土方，使土方能够在最佳含水量的范围内进行碾压。施工前对各区域需要回填的各类土壤，由试验人员测定最大干容重、最佳含水量和自然密82、实度的数据后报业主同意。在试施工中进一步完善各数据，并报业主审批后作为大面积施工依据。沟塘开挖换填采用集水坑降、排水，保证换填的天然砂砾及其上土方能够正常填筑。施工中要配备测量人员对标高的控制（经常对各标桩进行测校工作），防止挖方超挖铺填超厚等现象出现。为提高土基压实效果，填土应先检验含水量是否在控制范围内。如含水量偏高，采用翻松、晾晒；如含水量偏低，预先洒水润湿；如含水量适中，尽可能做到随挖、随运、随填、随平和随压。避免风吹日晒过干成块或遇雨过湿给压实工作带来困难。雨季施工中每日收工前应将已填土方平整压实，防止表面积水或雨水渗入。分段填筑时，每层接缝处作成斜坡形，上下层错开距离应小于1m。雨83、期施工要逐段、逐片分期完成。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序连续进行。雨前应及时压完已填土层。每层土层铺设按设计坡向作成一定坡势，以利排除雨水。土方压实过程中，必须按照设计要求严格控制土壤压实度，做好每个区域每段的每层虚铺厚度，含水量、碾压次数和设备型号的施工记录。在遇到特殊情况如：橡皮土或轮迹突然加大时，应立即停止碾压，进行调整研究并提出相应的可行方案报业主审批后继续施工。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；分段接头不得处在同一个断面上，搭接长度不小于2米。加强质量检测，严格按设计技术要求和通过试施工试验的得出的工艺参数和工艺程序进行施工84、。6.3 排水工程施工安排：本标排水工程计划为一个任务模块，共安排施工人员342人，其中技术与管理人员20人；这些施工人员分成两个施工队。首先施工C、D两个靠近飞行区跑道填土区的排水系工程，计划于2004年九月中旬开始施工；待E、F两个水系具备施工条件时再调这两个队伍中的富余人员进行施工，并根据土方施工进度科学、合理地统筹安排排水工程的施工，保证不影响后续工程及临近工程的施工，本标排水工程计划于2005年六月份完工。6.3.1 钢筋砼盖板沟施工工艺流程见下页图。测量放线：根据排水施工平面定位布置图，由测量人员进行施工测量放线。在地面上分别用木桩定出盖板排水沟的开挖边线，增设施工平面、高程控制桩85、，并根据沟槽设计及土质情况计算出开槽深度和宽度。钢筋砼盖板沟施工工艺流程图沟槽开挖：测量放线后，主要采用反铲挖掘机挖土人工配合清基的方法。自卸车将多余土方运至土面区或弃方区。挖深由测量人员检测高程控制；沟槽的开挖宽度应根据需要增加工作面的宽度，要经常检查槽帮是否稳定，如发现边坡不稳，需要加设支撑。当挖深小于3m时，沟槽边坡坡比按照民用机场飞行区排水工程施工技术规范的要求执行，沟槽开挖达到设计深度后，人工清理基底，并采用蛙式打夯机配合人工进行压实，基底压实度达到90%以上。沟底垫层：沟槽经业主或监理工程师检验验收合格后，铺设15cm厚的050mm未筛分碎石基层。铺设时要保证平整密实，铺好后在其上86、面浇注10cm厚C10素砼，并用平板振动器振捣密实。底板：把事先加工好的钢筋按设计规范要求安放在沟底素砼上，并预留好保护层；模板采用钢模板，砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，插入式振捣器振捣密实。墙体：钢筋的绑扎及摆放位置要准确，模板采用钢模板，把模板支立好，接缝要严密，支撑要牢固，不漏浆，不走形。接触砼的板面要涂刷机油或其它润滑剂。在砼浇筑前，再对高程、钢筋的绑扎及摆位情况、模板的支立情况、温度缝（伸缩缝）等进行检查校核，一切妥当后再开始浇筑。砼浇筑时不得碰撞模板，砼自由跌落高度不应超过2m，超过时，使用溜槽或串筒进料，防止混合料离析。浇灌时要保持速度均匀对称，两边沟墙的高差不超过25cm，以87、防止模板偏移。振捣主要以插入式振捣器为主，要充分保证振捣时间并防止漏振、超振荡，直至出浆密实为止。砼浇筑时间应周密安排，做到连续进行，一气呵成（在两沉降缝之间连续浇筑不得中断）。墙体顶面用木抹及钢抹做面，保持顶面光洁平滑；施工完毕后要用湿麻袋覆盖养生并经常洒水养护，当砼强度大于10MPa（由实验室掌握）时开始拆摸，拆摸时要注意保护砼成品。伸缩缝设置：钢筋砼盖板沟伸缩缝按设计要求的间距设置，采用20mm厚高压低发泡聚乙烯闭孔泡沫板，在伸缩缝处要按设计要求安放好传力杆。传力杆施工时要仔细，确保伸缩缝及传力杆的位置准确。盖板施工：钢筋砼盖板沟设计有现浇盖板和预制盖板两种。预制盖板在预制厂内预制，模板88、采用定型钢模，钢筋净保护层厚度为25mm，然后根据设计要求预制钢筋砼盖板，预制盖板要求表面光洁、平整，尺寸准确，不得有掉边、缺角或其它硬伤。经过14天的养生期，盖板便可安装在钢筋砼盖板沟上。安装时用1:2水泥砂浆座浆，并将盖板之间的间隙填平。安装时不得有活动或高低不平、不齐现象，现浇盖板在现场立模浇筑。铁篦子：铁篦子委托专业厂家在工厂加工，原材料、焊接、涂装、尺寸、运输、安装等均严格按照民用机场飞行区排水工程施工技术规范有关要求执行。盖板沟质量标准检查项目允许偏差值（mm）检查检查方法范围数量中心线盖板沟15每20 延米各1次经纬仪测量沟墙5沟底高程+103处水准仪测量两端、中部各一处沟内尺寸89、+1023处尺量沟底平整度5（不到坡允许有）2处用2m直尺盖板顶面高程暗沟+30各3处水准仪测量、两端及中部各一处土面区明沟+10道面区明沟+5墙厚+54处尺量，两侧墙各2处底板厚+52处尺量墙面垂直度或接缝垂直度03%（墙净高）且不大于6各2处垂线测量预留孔中心位置10全测尺量回填：排水沟养护期满并经检验合格后，即位于土面区的强度应达到设计强度的50%，位于道面区的强度达到设计强度的70%时应及时回填。在排水沟穿越道面处的回填采用3MPa湿贫砼，回填至基层底标高，并用插入式振捣器振捣密实；其它地段为素土回填，用蛙式打夯机配合人工分层夯实，压实度达到设计要求。在回填压实过程中，应对称回填压实并90、保持结构物的安全，不被移动和损伤。6.3.2 钢筋砼圆管涵既有管道及线路调查：管道施工前对地下既有管线进行调查，对有保护要求的管线进行标识，以防施工损坏。对需要改建、迁移的管道提前安排，确保施工中各种管道畅通。施工放样：根据设计坐标和控制点准确地进行管道的测量放样工作，主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土界线、中心桩、方向桩，并设置牢固可靠的护桩，对既有管线作出标识，并划出有效保护范围。施工测量应符合设计及规范要求；管道测量放样包括：确定管道中心线（根据设计图使用经纬仪确定管道中心线，定出标桩。标桩设在管道转向处及井位上，直线上50m左右设一个，曲线30m左右设一个，并且标出桩的编号，量出实91、际长度）和高程（设立临时水准点，距离200m左右，精度符合规范要求）。将测量成果报监理工程师批准后采用。管节要求：采购的管材由合格供应商供应，工地组织验收。所有管节应有出厂合格证及业主认可的质检部门的检验合格证，并在工地按规定标准进行检验，质量必须符合设计及规范要求，不允许有裂缝、缺角等缺陷的管材进场，对有缺陷的管材立即清退出场。在管节入沟之前应进行质量检查，对于有碰伤、撞伤等问题的管材，绝不使用；入沟前进行型号检查，避免一些不必要的麻烦。管节允许偏差检查项目管节长度(mm)内外直径管壁厚度(mm)顺直度允许偏差值010不小于设计值-3矢度不大于0.2%沟槽开挖：开挖前首先应了解地下管线情况并92、派专人负责现场，有可能的情况下请有关部门派人配合。开挖采用挖掘机挖土、人工整修的方法，开挖至离基底设计标高20cm左右时停止机械开挖，用人工清理至设计标高，边坡用人工进行修整。根据开挖深度及土质情况进行放坡或进行坑壁支护，沟槽边坡必须满足规范要求并根据现场土质情况进行调整，拟采用1:0.50.75,施工时不得扰动原状土，严禁超挖，如发生超挖或扰动，必须按规范要求进行地基处理后，方可进行管道基础施工。沟槽边采用单侧堆土，土堆边距槽顶边1m以上，堆土高度不大于1.5m，以免边坡产生滑塌。对不符合回填要求及多余的土方及时外运，以减少槽边堆土量。沟槽开挖时，加强基坑降、排水措施，保证基坑处于无水状态。93、沟槽开挖后应测量沟槽中线标高，按10m左右放出槽底控制桩，开挖沟槽时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯。管道基础：沟槽开挖完毕，检查管道基底地质情况，对落进杂填土层的管道基础，应将管底的杂填土全部挖掉，用塘渣回填至基础底。基底处理完毕后进行垫层混凝土浇注，待混凝土垫层达到一定强度后，在其上面绑扎基础钢筋，经监理验收后，浇筑平基混凝土。待混凝土强度达到设计要求的强度且平基顶面高程符合设计要求后进行管道安装，然后进行护管混凝土浇筑，浇注前先将混凝土面凿毛，洗净，以使整个管基粘结成一体。平基管座浇筑时模板应具有足够的强度和刚度，并检查管道中心线和槽底高程，控制好模板顶面高程94、。混凝土浇筑前，应确认模板已通过监理验收，并严格控制平基面高程，浇筑时应按一定的厚度，顺着一个方向连续浇注前进，平基一般不要将施工缝留在两井中间；混凝土浇筑振捣密实，表面平整，且应两侧同时进行。管基的质量标准检查项目中心线高程基础厚度基础宽度管座高度管径1000mm管径1000mm允许偏差(mm)30+10+10+10-5-10布管、下管、安管：布管时以考虑不影响交通及不影响沟槽安全和施工方便为原则，混凝土管承口方向应和敷管方向一致。采用机械下管，管道铺设时承口朝上游，逐段井位施工。下管前严格检查管道质量，对于有质量问题的管材，绝不使用。在下管时对口间隙控制在20mm左右，下管需要临时间断时，95、应用挡板将管口封严，继续施工时要对原管口内进行检查，清除杂物。钢筋混凝土管安装时混凝土基础强度不得低于设计强度的70%，安装就位时，将插口刷干净，胶圈上亦不得粘有砂、泥等杂物，就位时用16t以上汽车吊及手动葫芦配合上下左右间隙均匀，插口和胶圈均匀地进入安装工作线，并严格控制就位尺寸，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度不得产生倒流水现象。管节安好后，及时浇筑砼管座，为保证管带与管节的结合良好，将抹带宽度内的管壁凿毛并处理干净，保持湿润，用现浇混凝土套环抹带，管带完成后进行养生，避免开裂。管道质量标准检查项目管道中心线管内底高程相邻管节底面错口管纵坡1管纵坡1管径100cm管径100cm96、允许偏差(mm)20+10+535管道应向出口方向降落，不允许有倒坡现象；相邻管节底面错口应下游底于上游。检查井、集水井：铺好管道后着手施工现浇砼检查井、集水井，按照图纸设计要求进行施工。闭水试验：若设计和监理工程师要求做闭水试验，以便检查管道及检查井渗水是否在规定允许值以内，则先将试验段管道的下游及上游检查井的进水管封堵，封堵采用砖砌水泥浆抹面；试验管段从上游检查井注水，待管段注满水后，经24h浸泡，使管壁充分吸水，并使水位下降稳定；试验水位应为试验管段上游管内顶以上2m，如上游管内顶至检查井口的高度小于2m时，以到井口的水位为准；试验时测量水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相97、比较，小于允许值则试验合格，大于允许值则需检查原因，找出问题所在，进行处理。如渗水部分不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形，便于处理，然后重新进行注水试验，直至符合规范要求为止。沟槽回土：回土必须在管道所有隐蔽工程经监理确认及管道闭水试验合格后进行，同时管道基础砼也应达到设计及规范规定的强度。回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行，以保证排水畅通，并应在两侧同时回土并均匀夯实，以防管道移位，检查井等附属物回土应四周同时进行。雨后土壤中含水量过高时，应尽量避免回土，回土高度应配合检查井的砌筑，不使泥水流入井内，当土回填至地面而检查井尚未盖上时，井口的四周要作好土堤，并应高出地面298、0cm。回填碾压：回填时，槽内不得有积水，并分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm，并掌握最佳含水量，土过干时可适当洒水，过湿时，应晾洒或换填土，用小型夯机夯击密实，使其达到密实度要求。管顶50cm以内部分要严格掌握，填料料径控制在规范要求的范围内，不得用大型压路机进行碾压，须用木夯人工捣实。管顶50cm以上回填时用蛙式打夯机分层夯实，每层松铺厚度不超过25cm，并掌握最佳含水量，土过干或过湿，分别予以适当洒水和晾晒，使其压实度达到规范规定密实度要求。回填土质量标准：穿越道面处的回填采用3MPa湿贫砼，要振捣密实；其它地段回填素土，在管顶以上500mm以内，不得回填大于100mm的石块，砖块等杂99、物，回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质，回填密实度应达到有关规范的要求。6.3.3 钢筋砼箱涵与浆砌明沟钢筋砼箱涵水平方向在两个沉降缝之间一次浇注，竖向分两次浇注，第一次先浇注底板，施工缝留在底角加腋的上皮，墙与顶板一次连续浇筑成型。主要施工方法与钢筋砼盖板沟基本相同。规定值或允许偏差值检查项目规定值或允许偏差值(mm)检查检查方法范围数量涵中心线20两接缝之间1次经纬仪测量涵底高程+103处水准仪测量两端及中部各1处涵内部尺寸+25、-523处尺量涵底平整度5（不允许有倒坡）2处2m直尺检查外顶面高程+252处水平仪测量顶板厚+10、-52处尺量墙厚+10、-5两侧墙100、各2处底板厚+10、-52处墙面垂直度或接缝垂直度0.3%（墙净高）且不大于6两侧墙各2处接缝全检垂线测预留孔中心位置10全检尺量浆砌明沟施工的材料、砌筑、勾缝等均应符合民用机场飞行区排水工程施工技术规范的有关要求。6.3.4 泵站本标段共有四座排水泵站，主要用于排除U型槽道路的积水。排水泵站的基坑开挖施工采用土钉墙支护、管井降水方案，详见“7.1 基坑支护与降、排水”一节的有关叙述。排水泵站的现浇砼结构施工采用组合钢模板、商品砼，钢筋采用在钢筋加工厂统一加工成型，现场绑扎。排水泵站的钢结构工程、装饰工程及安装工程均严格按相关规范和规定施工。排水泵站施工时注意严格控制标高，并注意从排水关系角度101、复核各标高与U型槽道路路面、检查井、集水井标高之间的一致性。现将本工程水泵安装过程叙述如下：本工程水泵设计为Q=180L/s、H=15m的水泵，水泵安装由专业设备安装工负责施工，工艺流程如下：泵基础施工设备开箱检验水泵解体检查泵基础二次灌浆底座安装泵体安装设备调试。设备进场后和监理工程师、供货商共同进行设备开箱检查，重点检查设备有无外观损伤和附件缺损，并填写设备开箱检查纪录。水泵基础严格按设计图纸施工，先进行基础灌注并预留地脚螺栓灌注孔，待水泵安装时再进行地脚螺栓的安装、浇筑。水泵进场后，按规范进行解体检查，清洗填料、轴承，给轴承添加新黄油，并进行减漏环检查。水泵安装前进行基础复查，强度必须符102、合要求，位置和标高尺寸均应符合设计要求。水泵安装前应将电机引出线与电缆按线色接好，并用高压绝缘橡胶带、高压防水胶带分层缠绕密实，接头浸水6h后，用500V摇表测试绝缘电阻不应小于5M。水泵底座置于基础上，套上地脚螺栓，调整底座的纵横中心位置后进行地脚螺栓的二次灌浆，养护一段时间后再进行施工。底座与基础间用垫铁进行调整，每个地脚螺栓均应有垫铁找正，且每组垫铁不得大于3块垫铁组应整齐、平稳、接触良好。用三角葫芦对水泵起吊，进行中心找正、水平找正和标高找正。保证纵向水平误差不大于0.5mm,横向水平误差不大于1 mm，标高误差不大于5mm。按设计安装水泵及附件后，进行水泵试运转，试运前应保证水泵相关103、附件和电气部分符合要求，水泵手动盘车灵活正常，在水泵启动前进水阀全开，离心泵引水时出水阀全闭，引水成功后打开出水阀门，检查电流、真空、压力、噪声等情况，在设计负荷下应试运不少于2小时，填写技术文件请监理工程师认可。试运转结束后，关闭泵的进出水阀门和附属阀门，放净泵内积存的介质。6.4 桥梁工程6.4.1 钻孔灌注桩基础本合同段桥梁基础为直径1.5m的钻孔灌注桩基础。根据地质条件和桩长特点，本标段钻孔桩采用意大利HR180液压旋挖钻机和普通旋转钻机作业。液压旋挖钻机具有施工速度快、污染小、桩孔沉渣少、孔壁泥皮薄、桩侧摩阻力发挥好等突出优点，能较好的保证工程质量、进度和环保要求，在本工程施工中，我104、们将把旋挖钻机做为主要成孔设备，将普通旋转钻机做为辅助成孔设备。6.4.1.1 回旋钻机施工施工工艺流程见下页图。回旋钻机施工工艺流程图回旋钻施工主流程主要检测内容 回旋钻施工子流程平整场地：根据施工现场实际条件对场地进行平整，场地为旱地时，清除杂物夯打密实。场地为浅水时，采用筑岛方案。测量放样：施测时必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，定出桩位中心，并打出十字桩，成果及时报监理工程师审定，并注意加强对桩位的保护与复核。埋设钢护筒：护筒采用钢护筒，其内径比桩径大2040cm。护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度。护筒采用人工挖埋，安放护筒后，在护筒周围对称、均匀地回填最佳105、含水量的粘土，并分层夯实，护筒顶端要高出地面不少于0.3m米。钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池：钻机底座用方木垫稳，以保证成孔垂直度。为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后，重复使用。护壁泥浆：选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土利用钻头造浆，钻孔时始终保证水头位置高于地下水位1.0m以上，随时对泥浆比重进行测试，并根据情况适当调整。钻孔：根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固。钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。初钻时应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻杆中一定数量后，方可开始钻进。开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，使106、刃脚有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，可按土质情况以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放入钻锥倒转，使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆，继续钻进。在砂土或软土层钻进时，要低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止坍孔。在亚粘土、亚粘土夹少量卵、砾石层中钻进时，因土层硬，会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量钻进。开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行107、对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。检孔：钻进结束后，对成孔的孔深、孔径、竖直度等指标进行检验。竖直度采用检孔器检孔，检孔器根据公路桥涵施工技术规范规定，其外径为钢筋笼直径加100mm，长度为孔径的46倍。清孔：终孔检查后，要立即清孔，不得停歇过久。清孔用换浆法进行。当钻至设计标高后，稍提钻头空转，进行泥浆循环，清孔过程中不断加水降低泥浆比重，直至泥浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。在清孔过程中，要保持孔内水头，防止坍孔。钢筋笼制作及安装：钢筋108、制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，起吊时采用两点吊法。在吊起后，如发现有弯曲要整直，当进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁，直至下到设计标高，同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。骨架顶端要支撑和加固，支撑系统要对准中线，防止浇注砼时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。钢筋骨架四周外侧，事先按设计要求焊接定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。安设导管、储料斗：导管预先试拼、编号，并自下而上标示尺度，按规定做水密性试验，保证导管不漏水。钢筋笼就位经检查合格后，立即109、下导管、安装漏头，储料斗及隔水栓，导管底部距孔底3050cm，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求（不小于1米）。灌注水下砼：使用钻机灌注砼，抖浆效果好。水下砼的配合比经监理工程师认可后才能使用，用砼搅拌运输车运送，并进行二次拌和，在灌注中一气呵成，中途不得中断。封底砼采用砍球法。灌注砼时，随时用测绳检查砼面高度和导埋置深度，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度，事先用钢管取样盒检测其厚度。导管埋入砼的深度一般控制在24m。在灌注砼过程中要做好详细记录。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。砼灌注的顶面要高出设计桩顶约0.8110、1.0m。桩头开挖：钻孔桩砼达到一定强度后，开挖孔口，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。钻孔桩质量检验与试验：砼灌注时，每根桩做砼检查试件至少两组，基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业主要求做桩基无破损检测试验。钻孔桩质量通病的原因和处理措施如下。孔口坍塌：原因：护筒埋置过浅或回填粘土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过快，致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等。处理措施：及时回填粘土，草袋加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，填死钻孔，待沉淀密实重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌111、处1米以下。孔内坍塌：原因：泥浆比重不够,未形成可靠护壁；孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差；钻头撞击孔壁，破坏了护壁泥皮；钻头长时间快速空转或循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等。处理措施：坍孔不严重可加大泥浆比重继续钻进，严重时则回填重钻。缩孔：原因：塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径越来小。处理措施：在塑性易缩径地层（如粘土层等），采用直径较设计桩径大23cm的钻头，且进尺要慢，并不时提吊钻头上下反复扫孔，防止缩孔。流砂：原因：钻孔进入流砂层，泥浆比重不够，静水压力过小。处理措施：增大泥浆比重，提高孔内水头，必要时可投放粘土块，用钻头冲击将粘土挤入流砂层内，以112、加强护壁，堵住流砂。糊钻：原因：粘土层中钻进的进尺过快，钻渣加大，循环液泵量不够，泥浆比重过大。处理措施：控制进尺，减慢钻进速度，加快泥浆循环，严重时提出钻头清理。钻孔偏斜：原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；钻杆受压弯曲或接头不直；地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔较大处，钻头摆动，偏向一边。处理措施：弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重，则需回填并待其沉淀密实后重钻。同时钻进过程中定期用水平尺及水准仪校核钻机底盘，每钻进10m，用倾斜仪检测桩的垂直度，发现问题及时调整，确保钻进过程中不发生偏孔、斜孔。6.4.1.2 旋挖钻机施工拟采用意大利产H113、R180旋挖钻机,其最大成孔深度可达80米,孔径0.82米,适用地质为粉土、粘土、砂层、砂砾石及软岩等。旋挖钻机成孔的方法是护筒埋设后，灌入泥浆，采用静态泥浆护壁，钻机靠钻头的旋转直接钻取、挖装原状土，并利用钻斗将土提升卸到地表，此时，钻机附近准备装载机和自卸车，及时将挖出的土装车外运，故成孔速度快，同时由于孔内的土不需泥浆浮碴，所以泥浆用量大大降低，减少了泥浆处理的工作量，对环保工作也有重要意义。该方法成孔施工还具有低噪音、低振动、扭距大、成孔速度快、无泥浆循环、桩底沉碴少、孔壁泥皮薄、桩侧摩阻力发挥好等突出优点。通过砂层时，由于泥浆在使用过程中不断受到污染，致使含砂率增大，泥浆指标不易控制114、，因此在钻进过程中要经常检测各项泥浆指标，及时补充性能指标合格的泥浆，以防止塌孔。施工工艺流程见下图。施工要点：在钻进中，孔壁靠泥浆护壁，首次使用的泥浆是新配置的基浆，其各项性能指标较为稳定，使用前含砂率小于4%，粘度1822S；比重1.051.15；PH值79。泥浆可不断重复使用，但使用前要净化泥浆，检验泥浆各项指标，符合要求后再使用。在钻进中要不断向孔内补充泥浆，保证孔内的水头。通过砂层时，由于泥浆在使用过程中不断受到污染，致使含砂率增大，泥浆指标不易控制，因此在钻进过程中要经常检测各项泥浆指标，及时补充性能指标合格的泥浆，以防止塌孔。在钻进至砂层时要变档换速，利用液压缩进装置加压，要求轻115、压慢转，这样能维护孔壁稳定减少钻头的磨损。每钻进35回次后应调整一次水平、垂直仪器，使气泡居中，能有效保证成孔的垂直度小于1/100。在钻进过程中要经常检查钻斗，对于磨损较严重的部位要及时修补，以确保钻孔孔径。当钻至离桩底设计标高约23米时，技术人员要及时验孔，孔深控制以测绳测出的周边四点平均值为准，钻进至设计孔深时，钻斗底部加装挡砂板，捞取残存散落的原状土及砂。终孔后，检测泥浆各项指标，及时下放钢筋笼和导管。在灌注水下混凝土前，检测孔底沉渣厚度，若沉渣厚度超标，用泵吸法将孔底沉渣抽出。钻斗升降速度的控制：钻斗在孔内提升过程中泥浆在孔壁和钻斗之间流动，若升降速度过大，则泥浆流动将加大对孔壁的冲116、刷，容易造成孔壁坍塌，因此需要控制钻斗在空中的提升速度。在钻进过程中，钻斗取出的原状土直接排放在场内渣土堆放处，待渣土风干后用自卸车运至场外。尽可能根据地层正确选择钻斗类型结构，软土层选择楔形齿、小切削角、小刃角、齿宽稍大；硬土层则选用较大切削角、较窄的弯曲齿套；粘土层的齿间距宜大些，以免糊钻。钻进砂砾石层，为保证孔壁稳定可事先向孔内投入适量粘土球；下入孔内的钻斗，装闭合阀板，以防提钻时砂砾石从底部漏落。施工过程中，随时检测地质情况，当与钻孔资料有较大出入时，及时通报设计、监理及业主单位，及时采取措施处理。清孔、钢筋笼制作安装、灌注水下混凝土与常规钻机施工方法相同。钻孔成孔质量标准项目允许偏差117、孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计孔径倾斜度小于1%孔深摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：2；胶体率：98%6.4.2 承台和底板施工工艺流程见下页图。测量放样：测量人员根据控制点座标放出承台位置，根据地面标高和桩顶标高可计算出实际开挖基坑上口的大小，开挖边坡根据土质而定。开挖基坑：采用管井降水和土钉墙支护开挖施工（详见7.1U型槽施工、基坑支护与降水），开挖前预先进行井点降水，将地下水位降至开挖底面之下，同时在基坑118、四周挖临时集水坑、排水沟，将降雨以及流入基坑内的水体抽走，以使基坑处于无水状态。基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留2030cm厚度用人工挖除,基坑底面按四周每边放宽0.8m作为操作面。基坑挖到设计标高后，钻孔桩桩头凿除清理至设计标高。处理桩头、铺设垫层：人工凿除桩头松散砼，桩基检查合格后把承台和底板的底部平整夯实，铺一层10cm厚的碎石并夯实，上面浇筑一层2cm厚的水泥砂浆，模板采用定型钢模板。承台底板施工工艺流程图钢筋绑扎：钢筋在钢筋棚加工成形，运至现场绑扎，钢筋骨架的连接、绑扎、搭接等均要符合有关规定。模板119、安装：钢筋检查合格，即可安装模板，承台模板采用组合钢模。模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，并保证结构尺寸准确表面光洁，并不漏浆，模板安装前涂刷监理工程师同意的脱模剂；模板安装完毕后应对其平面位置，倾斜度顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后，方能浇筑砼。砼浇注及养护：砼浇注要按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层厚度30cm。砼浇筑完成并初凝后，用草袋覆盖并洒水养护，养护期间经常保持表面湿润。由于混凝土为大体积砼，为避免水泥水化热不使混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：按设计要求设置后浇带，施工时合理分块分层、掺加缓凝剂、加强养护等措施。回填：当砼达到强度时，为方便上部工程施工，要120、回填基坑，回填材料必须为能被压实的材料，回填时两侧同步进行。滑行道桥承台、底板施工时按照设计要求横向采用三段两次浇注完成，采用C30补偿性收缩混凝土先浇注两侧各37m范围内混凝土，在第一次浇注的混凝土达到2.5Mpa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛并冲洗干净，然后采用C30加强性补偿性收缩混凝土浇注中间6m范围混凝土。侧墙下端50cm和承台、底板一起浇注。6.4.3 侧墙剩余侧墙施工采用竖向一次浇筑成型，滑行道桥横向按设计要求分三段两次浇注完成（同承台、底板）。模板采用大型钢模，模板采用内设拉杆固定形式。砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，插入式振动棒及平板振动器联合振捣，砼浇筑完毕后，草袋覆盖，洒121、水养护。施工注意事项：模板支撑牢固、稳定，无松动、跑模及超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积砼的模板支撑刚度进行施工设计计算。模板拼缝平整严密，保证不漏浆，模内干净。模板安装后及时报验并浇注砼。模板安装前，经过正确放样，检查无误后立模安装。侧墙模板采用大模板，模板拼缝处内贴止水胶带或玻璃胶，防止漏浆。模板安装前涂刷脱模剂，以利模板拆除。模板、预埋件、预留孔允许偏差按下表要求施工。在砼浇注前，检查脚手架，模板是否稳固平整，钢筋、预埋件是否符合技术要求。侧墙砼浇注分层进行，分层厚度必须符合规范和有关规定。侧墙砼浇注时要加强振捣。6.4.4 现浇预应力砼箱梁6.4.4.1 施工工艺流程箱梁砼采取纵122、向一次浇注，竖向两次浇注的方案。竖向第一次浇至箱梁内上倒角下面。箱梁浇筑要按照设计提供的分段单元进行“跳仓法”施工，最后施工后浇段，以保证箱梁砼不因收缩徐变的影响发生开裂。施工工艺流程见下页图。6.4.4.2 支架搭设与预压现浇连续箱梁的支撑系统采用满堂支架体系，满堂支架支撑系统采用碗扣式支架：根据设计支架间距铺设纵横卧木，然后搭设钢管支架。支架顺桥向间距90cm，横桥向间距90 CM ，竖向间距120CM，宽度比箱梁宽度宽30cm。箱梁施工工艺流程图支架顶端及底端设置可调顶托，支架纵横向顺直一致。为增强整体的刚度及稳定性，每隔一定的距离设置纵横向剪刀撑。支架顶部铺设方木，用以支承底模板。底模123、立模高度根据预压测试值预留沉落量确定。为避免因支架基础不均匀沉降及支架非弹性变形，引起梁体线形失控和混凝土产生裂纹，在底模拼装完毕后，对支架进行预压，采用等载压砂法。在加载前，先在底模上沿梁跨的L/4、L/2、3L/4等截面处，横桥向布设观测点，每截面6个点，以便测量预压前、后及卸载后的标高。用砂袋加载，加载顺序按混凝土浇注的顺序进行，加载时按总重的20%、40%、60%、80%、100%进行，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后，至少预压观测3天，直至支架和地基稳定。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变124、形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。6.4.4.3 模板安装为提高箱梁底部、侧面的外观质量，箱梁底模、侧模采用竹胶板，模板尺寸准确，线形顺畅，以确保箱梁外形光滑、圆顺、美观。箱梁内模采用组合小钢模，钢管及方木支撑。外模用钢管支撑，钢管与下面的支架相连。模板间隙用橡胶带堵塞，防止漏浆。在箱梁0.25L的顶板处留人孔，以利于内模拆除，人孔四周钢筋要加强。箱梁底部根据设计图纸要求留通气孔和泄水孔。通气孔和泄水孔通过在底板上埋设PVC塑料管来实现。立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，消除模板间的错台现象125、。6.4.4.4 钢筋、波纹管安装在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后再进行钢筋施工。钢筋要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋堆放在专设的钢筋棚内。底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨架，为加强钢筋骨架的整体性和牢固性，在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置特制塑料垫块。预应力筋孔道由塑料波纹管（VSL.P126、T-plus）制孔，为防止穿筋不便，在波纹管铺设在底模上呈直线状态时，先将预应力筋穿好，然后严格按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行安放固定，将固定波纹管的钢筋焊接在钢筋骨架上，波纹管连接采用专用塑料焊接机焊连。锚垫板、螺旋筋就位后，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。为保证预应力管道在张拉后的压浆质量，确保浆体饱满、密实，设计采用了先进的真空灌浆施工工艺，管道采用塑料波纹管。 6.4.4.5 箱梁砼浇筑钢筋、模板经监理工程师检查合格后，可浇注砼，箱梁砼采用商品砼，混凝土搅拌运输车输送，采用两台砼泵车浇注。砼初凝前，用毛刷在桥面横向拉毛，砼浇筑过程中，避免振动棒碰撞波纹管及各类预埋127、件。砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇注，上层与下层前后间距不小于1.5米。为确保在砼初凝前将该施工段的混凝土全部浇注完毕，施工时除增加同时浇注的作业班外，可在混凝土中掺加缓凝剂。为保证内模的拆除及养护的需要，在每个孔跨的梁顶部需开设天窗。在绑扎顶板钢筋时，事先对开设天窗的位置钢筋进行加强。天窗处的混凝土待内模拆除后，将此处的钢筋与梁体内的钢筋焊接成整体，用吊模的方法浇注天窗处混凝土。浇筑完砼后，梁表面要及时覆盖麻布洒水养生，箱内也要采取洒水或喷养生液养生。在每次浇注砼时，都要制作足够的试件，其中一部分做为与梁体同条件养护，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模时的梁体砼强度提供依据。混凝128、土养护时要控制梁内外的温差,防止温差过大而引起混凝土的裂缝。必要时需采取通风或用循环水管道冷却箱内温度。6.4.4.6 预应力张拉预应力钢束进场要求：进场材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。锚具的进场检查：对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92预应力筋129、用锚具、夹具和连接器应用技术规程。张拉设备检验：对千斤顶、压力表、油泵进行校验。合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液。在箱梁混凝土强度达到设计张拉强度95%后进行张拉，张拉千斤顶采用与锚具和张拉控制力配套的穿心式YCW系列千斤顶，采用张拉控制应力和引伸量双项控制，以张拉力为主，钢束伸长值作校130、核。张拉应按设计图纸要求的顺序进行，采用两端张拉，施工时张拉两端采用对讲机或其它有效方式加强联系，确保张拉同时缓慢进行。张拉设备在第一次张拉前，要标定张拉力与油表的对应关系，以后要定期进行检查校核。张拉时分级加载，事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，还要加上初应力时的推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉顺序为先中间后两边对称张拉。张拉程序为：0初应力105k（持荷2分钟）k（锚固）张拉时，千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。张拉时操作者要131、配戴防护罩，千斤顶后不得站人。高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。6.4.4.7 预应力孔道压浆张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于15毫米），强度达到10Mpa之后将试验设备进行连接（输浆管采用抗压能力不小于2Mpa的高强橡胶管）。压浆前清冼管道，然后用压缩空气排除孔积水或杂物。压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。按浆体配合比搅拌水泥浆，搅拌前应加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出132、料边进料得方法。搅拌好的水泥浆须一次用完。灌浆：启动真空泵抽真空，使孔道真空度达到-0.08-0.1Mpa，且保持稳定，同时将水泥浆加到灌浆泵中（浆体进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网过滤），当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，将泵上输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中保持真空泵持续工作；待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门；灌浆泵继续工作，并沿着管道由高到低将出气孔打开，待出气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体相当时，由低到高关闭出气孔，在小于等于1.0Mpa的正压力133、下，持压12分钟；关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门，完成灌浆，拆卸外接管各附件，清洗空气滤清器及阀门等。压力和速度：压力取1.0Mpa左右，同时经常检查孔道真空度的稳定性；压浆的速度取1015m/min左右，同时注意压浆软管和孔道内的压力情况。施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。6.4.4.8 封端在箱梁张拉完毕、孔道压浆后，要进行封端混凝土的施工。施工前将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除垫板、锚具上的油污。按设计要求绑扎端部钢筋网。固定封端模板，立模后，拌制封端砼，标号同梁体砼标号。振捣时要加强各棱角处捣固，使砼密实。用麻布覆盖洒水养护。6.134、4.4.9 支架拆除按规范要求，待砼的强度达到设计强度的95%并张拉后，方可拆除底模和支架。对满樘支架的拆除，应按多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向两端对称进行并先拆除悬壁部分。6.4.5 桥面铺装及附属工程6.4.5.1 水泥混凝土桥面铺装桥面铺装层为C40聚丙烯纤维网防水混凝土，厚8cm和15两种。桥面铺装实行分幅施工，首先清理梁顶面，清除杂物，定位放线，绑扎桥面钢筋，经监理工程师验收合格后，浇注桥面砼。在大面积铺筑施工前，在监理工程师指定的位置和面积内进行试验段铺筑，通过试验段的施工，检查砼性能及确定合理的拌和制度（确定拌和站上料速度，拌和容量、搅拌均匀所需时间，混凝土的坍落度、含气135、量、泌水量、离析性和生产使用的配合比）、检验主要机械的生产能力和配套组合的合理性、确定基准线设置方式、确定工作参数、使全体施工人员熟悉并掌握正确的施工方法。砼浇注采用商品砼，按设计的配合比掺加聚丙烯纤维，采用砼输送车从厂家运输到工地。砼根据厚度分一层人工摊铺。砼震实，主要靠平板震捣器和震动梁，并辅以插入式震捣器。整平，对经过震实的砼表面，仔细地去高，并选取细混合料进行填低，然后用双排钢管震动行夯来回往返地震平、提浆，直至表面完全平整。为了便于做面，先用特制的滚筒来回滚动柔浆，后用两道木抹和一道铁抹的工艺做面。6.4.5.2 双层钢化夹胶玻璃顶板双层钢化夹胶玻璃顶板施工工艺流程见下图。钢化夹胶玻136、璃顶板位于桥梁两侧各9.5m宽范围。由钢管桁架、轻钢龙骨、驳接系统和面板组成，面板结构为8mm钢化玻璃+1.52mm夹胶+8mm钢化玻璃。安装的关键是连接件焊接位置准确并垂直于弧形钢管切线、接驳点调整与打胶，玻璃间胶缝加泡沫条后打耐候密封胶。 钢化夹胶中空玻璃制作：钢化夹胶中空玻璃委托专业厂家加工，其尺寸误差不大于2mm。同一孔处三块玻璃孔中心位移偏差不大于1mm。钢结构制作：所有钢结构均由加工厂专业制作，采用相贯线切割工艺，然后运输到施工现场进行拼装焊接，进行工程的吊装。弧形钢管梁生产流程：钢管下料编号检验拉弯检验发运点接检验焊接检验涂装前处理检验涂装编号检验。连接件焊接：连接件采用483.137、5钢管，与弧形钢管连接端要切割成相贯线，焊接时要保证位置准确、牢固，连接件垂直于弧形钢管切线。接驳件安装：接驳件与连接件连接采用螺栓连接，接驳爪调整到位。玻璃安装：玻璃安装时要注意玻璃间胶缝尺寸调整到位，四个接驳爪在同一平面内，不得扭曲。打胶的环境要求：密封胶应在温度540、相对湿度40%80%的清洁环境下施工，这样可以获得较佳的粘结效果。环境温度过低会降低密封胶的粘结性，因为密封胶的表面润湿性降低，并且在低温的基材上可能形成霜和冰，影响密封胶的粘结性。因此，密封胶的安全使用温度应大于5。高的环境温度对密封胶也有不良影响，在过高的环境温度且阳光直射的建筑物表面上，基材表面的实际温度可能比环境温138、度高很多，由于高温的影响，密封胶的抗下垂性会变差、固化时间回加快、使用时间和修整时间会缩短，同时容易产生气泡。相对温度过低会使密封胶的固化速度变慢，过高的相对湿度可能会在基材表面上形成冷凝水膜，影响密封胶与基材的粘结性，也可能使密封胶形成气泡。打胶前基材表面清理：所有基材被粘部分都必须进行清理，除去灰尘、油污或其他污物。清理液应使用粘结性试验报告中注明的溶剂，在未指明时可使用干净的异丙醇（IPA），甲已酮（MEK）或二甲苯（XYLENE）等溶剂，其中后者毒性较大，以使用前两者更为合适。基本的清洗方法为：先用经溶剂润湿的不脱毛的纯棉白布擦洗基材表面，再用另一块洁净的同一种抹布在溶剂挥发之前将溶剂139、和污物从基材表面擦去，不应使溶剂自然凉干，以免使污物重新附着于基材表面。对于窄而深的接口，则需要将抹布缠绕在干净的油灰刀上，用力进行擦洗。清洗后的基材必须在1小时内施胶完毕，否则必须重新清洗。如果已清洗的表面又重新暴露在雨水或污物中，也必须重新进行清洗。在白色的抹布被污染后应及时更换，而且浸醮溶剂时应将容器内倾倒在干净的抹布上，而不是将抹布放入容器中浸醮，否则干净的溶剂将被污染，影响清洗效果。由于所用清洗液属于易燃物品，并且有一定的毒性，所以施工场所必须具有良好的通风条件，严禁烟火，并采取必要的安全防护措施。打胶：密封胶的挤注动作应连续进行，使胶均匀地连续地以圆柱从注胶枪嘴挤出，而枪嘴的直径应140、小于注胶接口厚度，以便枪嘴能伸入其二分之一深度。枪嘴应均匀缓慢地移动，确保接口内充满密封胶，防止枪嘴移动过快而产生气泡或空穴。经过清洗的基材待粘表面的附近部位必要时可贴上临时性保护胶带。注胶完成后应立即进行修饰，通常的方法是用工具用力将接口外多出的密封胶向接口内压，将接口表面修刮平整，使胶与待粘表面充分接触，然后揭下所有的临时保护胶带。施胶后48小时内密封胶未完全固化，密封接缝不允许有大的移位，否则会影响密封效果。6.5 U型槽道路工程本工程U型槽道路工程含土方开挖、U型槽、路面工程组成。U型槽施工工艺流程见下页图。6.5.1 土方开挖U型槽道路土方施工采用机械开挖，人工配合进行边坡修整和基底141、清理，基坑支护与降水施工参见 7.1。6.5.2垫层及防水层施工开槽后并经有关勘察及设计人员验槽，符合设计后进行C10混凝土垫层的施工，为保证防水层的施工质量，混凝土垫层必须做到平整。垫层施工完毕后，为减少温度应力，在其上铺设一层厚塑料布，适当固定于垫层上，在其上铺设膨润土板防水层，为防止U型槽结构渗水，施工时务必保证防水层施工质量。防水层上的混凝土必须达到一定强度后才能浇筑底板混凝土。6.5.3 U型槽 U型槽按照墙高分为A、B、C、D、E五种尺寸类别，U型槽由底板和侧墙组成，采用C30补偿收缩砼，抗渗等级S10。U型槽尺寸情况见下表。U型槽类别底板厚（m）侧墙顶宽（m）侧墙底宽（m）A类0142、.70.50.7B类1.00.51.0C类1.50.51.5D类1.70.51.7U型槽施工采用现浇砼，分两层浇筑，第一层浇筑底板及部分侧墙（至底板上30cm处），第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。U型槽每一段施工时，设置后浇段。砼为膨胀砼，配合比设计上考虑采用掺加膨胀剂。砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，砼强度达到100%时方可进行墙后回填，回填施工严格按照相关规范操作，确保回填的密实度。6.5.4 水泥砼路面面层施工工艺流程见下页图。砼根据厚度分一层人工摊铺。砼震实，主要靠平板震捣器，并辅以插入式震捣器。整平，对经过震实的砼表面，仔细地去高，并选取细混合料进行填低，然143、后用双排钢管震动行夯来回往返地震平、提浆，直至表面完全平整。纵缝拉杆和传力杆的设置：纵缝拉杆在支立侧面钢模板时预放并固定，传力杆通过震动打入安放。打入传力杆时，要保证传力杆的深度、水平符合图纸要求，打入时的机械参数在试验段时确定。道面胀缝施工：路面胀缝设置成施工缝，即立模浇筑一侧混凝土，成型后将胀缝板贴在已浇筑混凝土侧面，并用胶条将拼接处及基层相接处贴条密封，防止窜浆。为保证胀缝处混凝土面的平整度，施工时采用放置胀缝板再切顶部混凝土的方法。施工程序如下图：横向施工缝处理：每天摊铺结束或摊铺过程中因故中断摊铺且中断时间不能满足连续摊铺的要求时，必须按设计要求设置横向施工缝。横向施工缝的位置要与缩144、缝或胀缝设计位置相吻合。横向施工缝采用钢制焊接牢固的端头模板，传力杆插入端模水平孔后，用短钢管进行焊接固定位置，并按设计要求涂刷沥青。相邻的施工缝不能设在同一横断面处，要至少错开一块混凝土板。施工控制缝：连续摊铺距离较长时，按要求设置施工缝，以防止产生收缩裂缝，施工缝采用平缝加传力杆形式。抹面：用抹面机抹面找平，人工压光。拉毛：拉毛时要掌握混凝土的干湿程度，不得出现翻砂现象，一般控制在混凝土表面泌水完毕2030min内及时进行表面拉毛处理，拉毛方向与路中心线垂直，并力求顺直美观，拉毛的标准要符合设计要求。刻槽：为使路面达到规定的纹理深度和摩擦系数，在砼达到设计要求强度后，用刻槽机进行刻槽。养生145、：混凝土养生拟采用覆盖无纺土工布并洒水养生。混凝土养生至少14天，养生期间禁止一切车辆通行。拆模：拆模时间以不损坏混凝土道面的边、角、企口为准，同时根据气温和混凝土强度增长情况来确定，拆模操作要细致，混凝土和模板均不能受到损伤。模板拆下后，及时进行清整、涂油，运往下幅使用。切缝灌缝：混凝土凝结后及时切缝，切缝过早，会因混凝土强度不足而引起骨料从砂浆中脱落，不能切出整齐的缝；过晚，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。根据规范规定的切缝时间一般控制在抗压强度达到81OMPa时，现场控制时，可根据温度和时间来控制，适宜的切缝时间为略大于300h。切缝时，要先用经纬仪精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作146、为切缝的导向。在直线段和曲线半径较大的地段，用可以调节深度和速度的桁架式切缝锯切缝，以提高工作效率，在曲线半径较小时，为获得圆顺的纵缝，采用手推式切缝机锯切。为保证切缝工作能顺利进行，配备足够数量的切缝机，根据设计缝宽，配备不同厚度的金刚石锯片。切缝后，随即用草绳将缝槽嵌堵严实，防止砂石或其它杂质落入缝内。道面嵌缝采用耐油性、耐酸性、耐高温性及抗老化性较好的聚氨酯材料作为填缝料，其各项性能指标必须符合设计及招标文件要求。灌缝施工由专人采用专用工具严格按规范及监理工程师的要求进行施工。7 重难点工程施工方案与施工方法本工程的重难点工程有基坑支护与降水、外借土方施工组织、现浇预应力砼箱梁施工等。7147、.1 基坑支护与降水7.1.1基坑降水7.1.1.1降水方案：根椐场地岩土工程勘察报告，稳定地下水在地面下3.0m，深槽的开挖深度在8.5m左右，含水层为砂层，地下水类型为潜水。本着疏干地下水，保证基槽开挖的原则，根据地层及含水层的情况，降水方案选择管井降水。水力梯度取为0.1，将地下水降至深槽底面1.0m。根据计算: 采用在深槽两侧布置降水井，降水井间距为10.0m，在深槽外距离坡顶4.0m处布设管井降水系统，直径600mm，井深15米。7.1.1.2降水施工： 定井位按照设计的井位和井距测放井位，经测量复合后方可开始打井。 埋设钢护筒、挖泥浆池为保证钻进过程中水流循环及出渣，根据现场情况在148、降水井附近挖单井体积1.5倍的泥浆池，每1-3眼共用一个泥浆池。为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，钻孔前必须埋设护筒。 成孔采用反循环钻进工艺，采用原土造浆护壁钻进，泥浆比重1.1-1.3 g/m3 换浆 吊放井管井管为400mm水泥砾石滤水管，在混凝土预制托底上安放井管，四周栓10号铁丝，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用玻璃丝布密封，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用4条30mm宽竹条固定井管。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨水泥砂流入井中，井管要高出地面200mm。 填滤料井管下入后立即填入滤料。滤料采用水洗砂料，粒径2-4mm，细砂层部位掺入10-149、20%的中砂，滤料沿井孔四周均匀填入，宜保持连续，将泥浆挤出井孔，。添滤料时，应随填随测滤料填入高度，当填入量与理论计算量不一致时，及时查找原因，不得用装载机直接填料，应用铁锹下料，以防不均匀或冲击井壁。 洗井采用风量在17m3或以上的空压机，洗井前后测井深并记录，洗井要求上下水位贯通，水清砂净。 水泵安装根据单井出水量情况选用3-10m3/h的潜水泵抽水，用绝缘尼龙绳吊放至井底2.0m处。 抽降联网抽降后应视水位变化情况，有效的启动水泵，委派专业人员24小时轮流值班，保护好井口，以免掉进杂物，保证水泵正常运转及井内水位高度，现场准备多台备用水泵及零件，以便及时更换维修。7.1.2基坑支护7.150、1.2.1支护方案：深槽开挖边坡支护方案采用土钉墙。土钉墙施工具有施工简单，灵活造价低等优点。土钉墙开挖坡度1:0.3，土钉呈梅花型布设，土钉水平间距1.4m，倾角10。土钉水泥浆体强度为20MPa，注浆材料为水泥浆，水灰比为0.5。喷射砼强度为C20，喷射砼配合比为水泥:砂:碎石:速凝剂=1:2:2:0.03（重量比），厚度为8cm。面层钢筋网为6.5mm 间距为200*200mm，保护层为30mm，土钉端头设“L”型弯钩，用16加强筋将土钉焊接在一起，使土钉和面层有效连接。土钉墙设置翻边和护脚，翻边宽1.0m，护脚插入基底一下不少于20cm，同时作好防排水工作，坡顶一定范围硬化地面，设置排151、水系统。 土钉参数表土钉层号坡度深度(m)倾角()水平间距（m）直径(mm)长度(m)钢筋直径（mm）11:0.31.5101.413051621:0.33.0101.413071631:0.34.5101.413071641:0.36.0101.413061651:0.37.5101.41304167.1.2.2土钉墙施工边坡开挖：按照设计的分层开挖深度和坡度开挖，分层开挖深度在每道土钉孔口标高下0.5m处，不得超挖，开挖过程中，挖掘机不得碰撞土钉墙面板。在完成上层作业面的土钉及喷射混凝土面层以前，不得进行下一层土方的开挖。人工修整边坡：应根据土质的不同情况，边坡预留100-300mm厚的土152、体，由修坡人员用铲修整坡面，为确保喷射砼面层的平整，此工序必须挂线定位，对边坡坡度进行测量，以保证坡脚不侵结构，并有足够的工作面。对于土层含水量较大的边坡，可在土钉面层背部插入长度为100-600mm，直径不小于40mm的水平排水管（包滤网），外端伸出支护面层，间距为2m，以便将喷射混凝土面层后的积水排走。定位放线：由测量人员按设计图纸放出土钉的位置，作出标记。成孔：采用螺旋钻机机械成孔，孔深要大于设计长度50-100mm，作好施工记录，如遇障碍物时，可适当调整土钉角度和位置。土钉主筋制作及安放：主筋按设计长度下料，外端设“L”型的弯钩，间隔2m焊对中支架，防止主筋偏离土钉中心，安放主筋时，将153、注浆管与主筋捆绑在一起，注浆管离孔底0.5m左右。搅浆及注浆：浆体为水泥净浆，水灰比为0.5，浆体要充分搅拌均匀，随拌随用。采用搅拌机造浆，搅拌时间一般在3分钟以上；注浆采用注浆泵，注浆时，将导管缓慢均匀拔出，但出浆口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出，在孔口部位设置止浆塞，每孔至少在注浆后在补浆1-2次，保证土钉锚固体质量。挂网：采用6.5单排双向、间距200mm的钢筋网片，钢筋网片用插入土中的钢筋固定，与坡面间隙3-5cm，相邻土钉网片搭接长度不小于300mm，钢筋网片通过加强筋与土钉焊接成一个整体。喷射砼：喷射砼顺序一般“先锚后喷”，土质条件不好时采用“先喷后锚”，喷射作154、业时，空压机风量不宜小于0.15MPa，喷射距离控制在0.6-1.0m，为保证喷射砼厚度达到规定值，在坡壁上垂直打入短钢筋作为厚度控制标志。砼的出凝时间和终凝时间分别控制在4min-10min左右，喷射厚度为80mm。在基坑四周5.0M范围内不得设置用水点：施工场地内的所有用水点均应设置排水沟，将水引入下水管道。7.2 外借土方施工组织本工程周边土源较为匮乏，运距较远，是制约土方工程的一个重要的环节，因此，必须十分重视外借土方的施工组织。7.2.1 土源的具体位置经现场调查，初步确定将外借土源选在北京市顺义区张镇。7.2.2 土源区域的现场清理土源确定后，立即组织对土源进行现场清理，清除不适宜155、的表层土，并平整出施工所需的必要场地、开挖出临时排水沟。7.2.3 临时道路与运输路线临时道路：从取土场修筑施工便道至平（谷）顺（义）公路，用于机械进场和土源运输，便道宽6m，碎石路面，便道长2km，对沿途既有道路、桥涵进行维修加固，满足重车行驶要求。外借土运输线路为：从取土场沿施工便道至平（谷）顺（义）公路，然后沿该路经龙苏路过机场3#门至扩建机场工地，沿围场路至填土现场。7.2.4 运输沿线的环境保护和交通维护生态环境保护：对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。对有害物质（如燃料156、油料、旧材料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放。开挖作业严格控制开挖尺寸。水土保持：防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。基坑边坡要进行支护，分段留设排水沟。施工期生产和生活废水：生活污水以生物接触氧化为主体的工艺处理；生产废水经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理，经业主和环保部门认可后排放。防大气污染：进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完157、好。施工工区内和工地道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路，施工过程中采取密网防尘，配置洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。防噪音污染：施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点：机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；合理安排施工作业时间，尽量避开夜间158、车辆出入频率；机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；以液压工具代替气压冲击工具；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内，白天最大不超过75分贝，夜间控制在4555分贝之间。 做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。交通维护：施工中将设置路牌引导交通，并派专人协助交警疏导交通，同时保证便道的清洁卫生，专门安排洒水车及时洒水，保证周围无扬尘。组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安159、全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工前，必须事先取得批准，有明确的疏导方案、警示标志。保证通行路面清洁，防止飞石伤人和雨后道路泥泞影响通车。在施工路段的两端按道路交通标志和标线的要求竖立显示正在施工的警告标志，在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢行、限速、道路变窄、右(左)道封闭等标志。晚间在路栏上设施工标志灯，施工区加强照明。施工期间，专职安全长配合交通管理部门全面负责交通安全问题。两侧限高框架处，24小时派专人值班，确保安全。在施工时，领导跟班作业，并设专人负责了望观察，发现异常情况，及时采取措施，以免发生危险。应急措施：制订应急预案，并按预案要求160、配足人员设备，并对现场值班人员进行培训。一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即按应急方案处置，通知安全长及交警或公路路政部门，并在公路开口处，封闭事故车道，按道路交通标志和标线设置封闭标志，使车辆绕行，防止事故的扩大。7.3 预应力砼箱梁施工预应力砼箱梁施工见“6.4.4 现浇预应力砼箱梁”8 确保工期的措施8.1 资源供应保证施工机械保证：充分考虑施工工期和施工材料的运输量，在充分利用自有机械的基础上，协调公司设备运输部门和机械租赁部门，选用适合本工程的配套施工机械，合理调配各种机械的搭配数量，充分发挥机械的工作效率，同时为保证工期适时加大施工机械的配备数量。机械设备部门正确地选购和调遣机械161、设备，为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。人员保证：为加快施工进度，组建由高素质的管理人员及专业技术人员组成的项目经理部与招标单位合作，全面负责工程的现场施工。同时给予项目经理部最大的授权，以充分发挥项目经理部全体人员的积极性和主观能动性。在施工人员安排上，首先选取在以往同类工程中表现优秀的专业化施工队伍，以保证施工队伍的素质及劳动熟练程度。人员数量上考虑满足必要时组织三班倒24小时连续作业的要求。材料供应：材料采购部门根据施工图162、工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点，对工程急需的常用材料可以作到24小时随时供货。资金保证：财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金，使控制工期的关键工序始终有充足的资金供应，保证施工生产连续进行。8.2 施工管理措施保证项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。项目部施工技术163、人员深入工程第一线，及时发现问题，解决问题，调解各施工队在场地、机械、材料使用方面的矛盾，充分协调队与队之间，施工队同项目各业务人员之间的关系，保证施工顺利进行。建立每周工程例会、每日现场协调会制度，检查生产任务完成情况，对存在的问题，责令责任人落实整改措施，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标时，完成单项目标工期，给予重奖，充分发挥经济杠杆164、的作用。节假日特别是春节期间加强工人思想工作，提高劳动待遇，以确保所需劳力和提高工人的积极性。后勤方面除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。8.3 施工技术措施保证组织人员对施工图纸进行仔细审核，如发现施工图纸设计存在不完善之处，尽早提交招标单位、监理、设计有关人员，协助处理，并将有关信息及时传达给相关操作层。每一分部分项工程施工之前编制详细的可行的施工方案，力求方案先行、方案先进。并与相关操作层详细交底，使其充分领会施工技术要求，避免施工出现不必要的返工。发挥信息优势，积165、极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子、想方法， 改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以减少返工率，达到加快施工进度的目的。在科技投入上，现场配备10台计算机组成现场局域网，项目施工进度控制、钢材放样、工程预算、财务报表、成本控制、材料管理、技术资料管理等方面采用计算机进行动态管理，利用现场办公局域网络共享各种信息资源，及时反映施工现场的各方面管理的情况，预测未来发展趋势，为科学管理、科学决策提供强有力的技术保证。加大新技术、新工艺、新材料的推广应用力度，在钢材加工、加固施工及装修工程等方面采用国内较先进的工艺技术，促进施工进度。8.166、4 安全生产措施保证安全生产是施工工期保障的前提条件，项目专门成立安全文明生产领导小组，由项目经理负责牵头，工程技术部门、安全管理部门负责实施，除对现场的劳务人员进行进场前安全文明生产教育外，还定期对劳务人员进行进场后安全教育，并加强施工现场安全保障的落实，严格按照职业健康安全管理体系文件的要求，积极控制各类危险源，及时整改施工中的不安全因素，消除安全隐患，确保计划工期的实现。 8.5 施工进度计划保证采用计算机软件进行施工进度的全程跟踪管理，及时调整施工计划中工料机的配备情况，力求达到强度均衡、速度均匀、资源利用合理。工程总施工进度计划内按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单167、项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，狠抓落实，周保月、月保阶段，阶段保证总计划落实，发现计划与实际不符时及时分析原因，调整工、料、机配置，确保施工进度计划的可行性和必行性，根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。加强对各专业施工队伍的管理，专业施工进度必须服从总体工程的总体施工进度。8.6 外部环境保证加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，对周围生产、办公、居住、环卫、政府等部门和单位取得联系与168、信任，积极主动作好施工扰民的安抚解释工作，以取得他们的合作与支持，坚决保证施工时间。做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨，狂风等灾害性天气的各种措施，所有排水设施保证畅通，加强对地表水的疏导，对场地周围地面进行硬化，沿周边设置排水沟，增加抽水设备，抢晴天、战雨天，最大限度的减小天气变化对工期的影响。施工生产过程中严格按照环境质量体系要求，尽可能减少施工噪声、施工扬尘、道路遗撒等污染环境的因素。8.7 工期调整及追赶措施本工程将严格按照雇主批复的施工计划安排，均衡组织生产，但若雇主要求再次赶工时，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。挖掘潜力、优化169、施工方案：通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。增加人力、物力、机械和资金的投入：适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺利进行。9 质量保证体系和确保工程质量的措施9.1 质量方针本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。9.2 质量目标本工程质量目标为：分项工程各项目的一次检验合格率达100%；分部工程综合评分达95分以上170、，分部工程全部达到优良；单位工程全部达到优良等级，确保国优，争创鲁班奖。9.3 质量保证体系9.3.1 建立健全质量保证体系质量保证体系框图见下页图，与其相关的施工保证、组织保证、制度保证体系分别见各相关图。根据ISO9001国际质量管理标准建立了质量保证体系，并通过认证，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程进行明确规定，对施工全过程的质量活动作具体的描述，提出具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深171、入开展贯彻ISO9001质量管理标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。质量保证体系框图组织保证体系施工保证体系 制度保证体系成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工工班相应成立质量管理领导小组。建立二级质量管理体系，在项目部和施工工班分别设专职质检部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量172、的措施，克服质量通病，创优质精品工程。9.3.2 质量管理职责项目经理：项目经理代表公司履行对甲方的工程承包合同，组织贯彻执行公司质量方针、目标、质量手册和程序文件，确保质量体系的有效运行；负责本项目质量计划的实施，负责本项目部员工的质量教育和培训；组织制定本项目各种管理办法，负责本项目的组织分工，明确人员职责，发挥广大员工的积极性；组织实施不合格品的纠正和落实预防措施，对分供方进行评价和监督。主持召开本项目部质量工作会议，积极开展各项管理活动，保证实现项目质量目标；主持对项目质量计划执行情况的检查，及时解决质保体系运行中的问题；配合内、外部质量体系审核，对审核中发生的不合格项及时采取纠正措施173、；认真贯彻落实上级管理评审纪要、决议。项目副经理：负责了解和掌握分管部门职能的实施情况，负责检查本项目质量计划在职责范围内的实施效果，对质量体系运行状况提出改进意见；根据项目部分工，由副经理负责分管质量部门的质量计划的落实情况。项目总工程师：贯彻执行公司质量手册、程序文件和有关技术管理规定，组织实施公司规定的技术改造和科技攻关计划，组织制定本项目有关质量管理办法。组织项目质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制，确定本项目的特殊过程和关键过程，组织制订特殊控制措施，并确定作业指导书的编写分工和工艺标准、工法的引用，指导各级人员做好质量记录；负责项目质量体系的有效运行，对施工过程中产生的不合174、格品进行控制和处理，制定并组织实施纠正和预防措施，指定专人跟踪检查验证；积极配合内、外质量体系审核，负责审核中不合格项纠正措施的落实；负责项目部工程技术、质量管理等人员素质的培养，监督检查其履行质量职责。办公室：认真贯彻执行质量手册、程序文件和有关管理规定，负责项目部文件的收发管理、有效文件的公布和作废文件的销毁工作；负责督促落实公司管理评审、纪要中提出的有关本项目的纠正和预防措施；负责公司职工年度培训计划在本项目部的具体实施，并做好“十一”大员、“特殊工种”特殊岗位人员的持证上岗工作，做好培训记录。施工技术部、安质部：认真贯彻执行质量手册、程序文件和公司有关管理规定。负责本项目质量计划的编制175、及修改工作，并监督检查质量计划在本部门的落实情况；负责按公司质量手册和程序文件规定的要素职责在本项目的实施，并对本部门人员作详细明确的分工；负责编写实施性施工组织设计、作业指导书，并指导、督促、检查和控制其实施情况及各项开工的技术准备和技术交底，控制施工过程中的工程质量；负责施工图、规范、标准、技术文件和资料日常管理；负责测量、试验工作；负责本项目有关质量记录的填写、收集和汇总工作；组织编制本项目各阶段的施工计划的同时，下达质量指标。检查、督促和掌握计划完成情况并及时变更调整施工计划。保障部门（物资、设备）：认真贯彻执行质量手册、程序文件及物资管理规定、机械设备管理办法；组织编制采购计划，评价176、供货厂商（分供方），确保物资、工程设备供应质量；严格出入库登记手续并做好验证和标识，确保帐、物、卡相符，负责物资、工程设备进货检验及搬运、贮存，保证物资符合工程质量规定要求；负责现场施工机械设备的管理使用、维修、保养，保证设备的完好率和使用率；组织设备人员培训，坚持持证上岗，确保机械设备的施工质量，满足合同质量要求。竣工文件和有关技术资料，并按规定上报。施工队：认真执行质量手册、程序文件，组织制定本单位的各项管理办法，完善管服人员和班组人员的工作职能和工作范围，主持召开质量管理会议，落实各项职责和制度，组织开展各项管理活动，确保质量体系运行的有效性；认真落实本项目质量计划、作业指导书和技术交底177、书，对本工班所承担工程的质量负责。深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求；严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工，确保施工管理工作标准化、科学化、程序化、文件化；支持并及时申请有关检验、试验人员和技术人员做好过程检验和试验，把好工序质量关；施工中发现不合格，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正。9.3.3 质量体系要素的控制项目合同评审：项目合同评审由项目经理主持，质检部负责有关资料和记录，项目部总工程师及施技、保障等部门负责人参加评审并按公司合同评审程序进行；评审的主要内容是针对合同的要求，就本项目的质量目标、技术可行性、经济可行性、生产可行性和满足业主期望和需求178、的程度进行评审。文件和资料的控制：本项目文件和资料的控制执行文件和资料控制程序的规定，保证施工过程中使用有效的文件和图册；对一般管理性文件由办公室负责管理；对上级、外来或本部制定的技术文件和与质量管理有关的文件、资料、图纸、规范、规程、标准、质量记录等由施工技术部、质检部负责统一管理；对物资采购、设备采购合同由保障部负责管理；本项目部使用的各类文件要及时进行编号，并对“作废”文件按公司文件和资料控制程序进行处理；现场使用的设计图、定型图等均经文件和资料保管人员检验。保证持有效版本；甲方、设计单位发来的变更设计图纸、文件等，由项目总工程师负责通知每一个有关人员；向甲方、监理、设计等单位和本企业上179、报的文件和资料由项目经理审批和签发。采购：物资和工程设备采购时,对自行采购的物资设备分供方在由公司物资部门下发的“合格分供方名册”中的分供方，如果现场需要购买其它供应方的物资时，则必须对其进行评价；材料计划由工程部提供，并由保障部依据材料计划提出采购申请计划，经项目总工程师或项目经理审批后实施。采购人员在采购时，必须及时索要所采购物资的原始标识（厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、，出厂日期、合格证等）。施工过程控制：本项目由总工程师组织施工调查、施工过程中图纸审核；施工方案由项目部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司有关人员审核后实施，由项目部总工程师负责，组织项目部、工班180、技术人员进行技术交底，在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要适应某些新技术时，由工程部提出修改意见并制定施工方案，经项目总工程师审批后实施；对现场施工设备控制由保障部负责，按公司施工设备控制程序的规定，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要；根据本项目的实际情况，将特殊工序制定完善的作业指导书，由项目部以受控文件的形式发放；进货检验和试验由试验室负责；本项目部施工所使用的检验、试验设备，按公司检验、测量和试验设备的控制程序列出周检计划，负责按期送检或监督执行；物资的搬运和贮存，由保障部负责，对材料堆放、转移中的永久性标识进行记录、检查和监督；施工中原材料、成181、品半成品要作到标识和可追溯性，保证用于工程的材料合格，确保工程质量。不合格品的控制及纠正和预防措施：施工中出现工序、半成品及成品构成的不合格，由项目部总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证；对甲方或监理提出的质量问题，由项目经理或总工程师书面上报公司，并会同有关人员分析产生问题的原因，提出纠正和预防措施，并组织项目部实施和验证；工程的竣工交验工作：安排在所有工程通过最终检验和试验，竣工文件编写完成后进行。由项目部与业主商定交验时间，报公司调度安监科，公司派员协助项目部会同甲方、设计、监理等按公司防护和交付控制程序执182、行，并按时交付竣工文件、会签竣工验收单。验收记录和竣工文件按规定上交存档。教育和培训：本项目对进场的全体员工进行质量教育、规范化施工教育，由项目经理或经理委派负责人进行培训、授课或技术交底，有计划地提高施工素质；项目经理对职工的培训工作，在时间、人员、资金等方面予以保证。服务：根据合同要求，本工程项目交付使用后，在保修期内由总工程师负责保修期内工程保修方案的制订和实施。在保修期内,经常进行质量回访，并做好质量记录，积极与业主取得联系,发现问题及时处理。9.4 质量检查程序质量检查程序见下图。各分项工程施工队在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写183、质检申请表，经质检组核实后报质检工程师审查，质检工程师确认现场监理工程师申请检验，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。9.5质量管理措施9.5.1 建立质量管理领导小组本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构-质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工作领导小组组长，副组长由项目副经理和总工程师组成，184、组员由业务部门负责人和各施工队长、队技术主管组成。9.5.2 建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工工班主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。9.5.3 制定奖罚办法将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一185、次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程工班工资的首要依据，工程工班质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。实行全员质量风险抵押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。出现质量事故时，除对责任人及所在施工工班实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理,并在三年内不得晋升职务。9.5.4 实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于186、关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。9.5.5 加强职工培训，提高施工人员的素质采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。每一新的分项工程开工后，均先做试验段，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识187、工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。9.5.6 加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。9.6 各阶段施工质量控制措施9.6.1 施工准备阶段图纸会审：对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。施工组织设计和施工方案的控制：施工组织设计和施工方188、案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。做好接桩复测工作：对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。项目部建立中心试验室，各施工工班建立相应的工地试验室，选定合格的施工材料，准确选定砼、砂浆配合比，进行各种试验检验工作等。根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。9.6.2 施工阶段严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没189、有技术交底的项目不得开工。坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。严格按规定做好各项检验工作，建立健190、全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与建设、设计、监191、理单位搞好配合工作，同时积极与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。每一批施工设备进场，先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。平时注意资料的积累，工程竣工时按建设单位的要求，提交竣工文件。9.6.3 竣工后质量保修阶段按照要求做好竣工后缺陷责任期内的质量回访工作和保修工作、留部分人员在保修期间常驻工地附近，随时提供服务，并对道槽进行维护看守，直至场道工程开工。9.7 质量检测措施成立工程部、质检部192、中心试验室和工地试验室，建立项目部、施工工班二级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，一切检测工作不受任何外界因素的干预，检测人员要坚持科学态度，严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定，做好仪器的保管使用，保证仪器的精度。试验与检验总程序图试验与检验工作程序图填土压实检验程序图砼、砂浆质量检验程序图搞好接桩复测，如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩应请测量单位予以加固和恢复，并重新测定，接桩后所有测量标志应妥善保护，施工中要经常检查校正，确保桩位准确可靠；所有测量记录和计算成果均应换手复核，按工程项目分类装订；加密的控193、制桩埋设位置应便于施测、保存、稳固和不影响施工。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用两个以上施工控制桩，并应闭合，精度符合要求。开工前作原材料的鉴定和配合比试验，并填发施工配料单；建立工地试验、质量检验及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全；会同工地负责人制作检查试件，按规定日期试验，施工中试验室要安排专人值班，负责质量控制；对运到工地的主要工程材料，协助工地做好质量验收，分堆保管使用，掌握材料库存数量和质量情况；及时做好原始试验资料的整理、保管和报表工作。9.8 保证质量的技术措施土方工程：填土前根据要求先要清除原有地表面的耕植土；填土要分层摊铺194、，层层密实，平整度符合实际要求，密实度达到质量标准；杜绝路基不均匀沉降的质量通病；按操作规程设置排水沟，保证路基排水畅通，确保填土质量；考虑填土沉降时间，使填土充分沉降保证路面标高，确保施工质量；加强桥梁台后填土施工，确保台后填土施工质量；水塘（河）地段填方施工在干燥和雨量较少的季节进行，按图纸和监理工程师的要求，清除淤泥，挖出台阶，分层回填压实至设计要求压实度，台阶处用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。桥梁工程：严格控制钻孔桩的施工质量，成孔时确保泥浆质量，在钻孔和灌注混凝土时确保孔内的水头，防止出现坍孔，在灌注混凝土时注意导管的埋深，避免导管拔漏和埋管太深，杜绝出现断桩，加强技术交底195、工作，做好测量复核工作，对桩位、标高、垂直度要严格把关；承台基坑开挖要控制好标高，不得超挖，并注意做好降水和施工排水，基坑回填必须分层进行，保证质量，必须采取有效措施控制主桥承台大体积砼的水化热,以避免砼结构出现裂缝；现浇桥梁底板、边墙、顶板箱梁时，应优化配合比，选择合适的外加剂，减少水灰比和混凝土坍落度，选用优质模板和脱模剂，确保外观质量；钢筋绑扎、骨架成型、波纹管安放、预应力钢束穿入要严格按设计和规范进行施工；支架搭设严格按方案要求和操作规程进行，并对支架进行预压，消除其非弹性变形；砼浇筑要认真仔细，振捣要快插慢拔，先边后中，把气泡赶离模板附近引至中间，最好引出混凝土面；注意混凝土的养护和196、产品保护，混凝土浇捣完达到80%强度方可进行拆模；预应力施工要按照拉力和伸长量双控，确保质量。路面工程：详细制订确保路面质量、预防早期破损的路面施工组织设计及施工作业指导书，并报监理工程师批准；施工时对材料、试验路及各结构层的施工时间安排、机具设备的配备和人员的安排、施工工艺和工序的衔接等进行认真研究，精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使之连续作业；施工前对各种施工机械进行调试，以确保设备的正常使用；施工期加强养生和养生期间的交通管制；水泥砼面板养生方法采用湿养和养护剂养生。养生时间视气温确定，高温季度不少于14天，低温季节至少要在4周以上，只有当砼强度达到设计强度时才197、开放交通。养生期结束即进行灌缝施工，按设计要求严格选择填缝材料。10 安全保证体系和确保安全的措施安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。10.1 建立健全安全保证体系建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设安质部和安全监察员，施工队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立安全198、管理小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。安质部具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。10.2 安全施工管理措施建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程施工特点编制安全交底。施工队在队长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本队的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项199、安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全保证体系框图安全监控网络图安全管理机构构成图加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育：强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时设置交通安全防撞护栏等安全设施200、和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。制订安全奖罚办法：明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现；各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当201、月收入中兑现；实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队负责人、普通职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除；落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。10.3 主要施工项目的安全保证措施基础施工时，事先做好地下管线的调查，确定其位置深度，防止施工时将其损坏,钻孔桩施工时，先开挖探测，确定无地下管线后再进行钻孔施工。高空作业时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办202、理验收手续，方准正式投入使用。每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。严格按有关安全技术操作标准执行，施工中坚持监控量测工作，防患于未然。对桥梁施工中的各种临时结构进行精确设计和受力分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。吊装施工时，现场由专人负责指挥，并加强观测，操作人员要有明确的分工，分工应稳定，不在操作前临时调换工种，避免技术不熟练而发生意外事故；吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。10.4 主要机械操作安全保证措施挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作203、没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。压路机作业：作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进204、。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。平地机作业：平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。10.5 施工用电安全保证措施严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开205、关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之206、间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。10.6 施工区域交通安全管理本工程施工现场的突出特点是施工现场地处首都机场，紧邻首都机场东跑道飞行区，政治地位极其重要，因此，货运车辆受到严格的限制，且施工人员生活基地远离施工现场（上下班需要大型公共汽车接送），再加上兄弟施工单位多，外来施工人员多，人员变动频繁，对环境生疏，极易发生交通安全事故。施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体干部职工的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住207、漏洞，层层抓落实，才能确保安全。主动进行施工实地走访，会同招标单位、行政、工程等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，并且实事求是地向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。施工现场成立交通安全管理机构，由招标单位、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。所有参加施工的单位，都要相应成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导耍过问，208、这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。制定交通安全管理制度，在工程施工初期，耍编制交通安全工作方案，随着施工生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的施工人员要进行入场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理；大量挖运土方或混凝土浇筑施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当209、地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。加强对驾驶员的管理:驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中耍做到八不，即:不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车；不带故障出车；不超速行驶；不打手持电话或查看传呼机，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持车况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。加强对大型班车的管理，特别是要对驾驶210、员签订交通安全保证书，定期对车况进行检查，发现毛病，及时维修，保持车况良好，防止群死群伤恶性事故的发生。同时，为了确保上下车和途中的交通安全，在施工队伍的班车上，采用由经济民警或保安人员来管理的办法，排队按顺序上下班车。对机动车的管理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和清洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，出大广口前打扫干净或用水清洗干净，确保车容整洁不遗洒。实行交通安211、全管理奖罚制度：除了要严格执行国家法律和北京市道路交通管理条例外，结合施工现场的实际情况制订管理规定和奖罚规定，提高自觉遵守交通安全法规意识；对在做交通安全工作中有突出表现的单位 和个人，均给予精神奖励或物质奖励。考核评比优胜单位的方法可与劳动竞赛同步进行，每月对各施工队进行一次工作检查、考核，及时了解掌握日常的有关情况；每季度由评比领导小组进行季度检查评比，根据考核评比得分，确定优胜单位。由于单位领导对交通安全工作不重视，不按章办事，单位发生交通安全事故或发生违章行为被新闻媒介曝光的，单位和个人都将受到通报批评和经济处罚。10.7 消防安全管理措施10.7.1 消防安全工作管理小组由单位安全212、部门负责对各工地安全工作的统一领导，成立以项目经理为组长的“消防安全工作领导小组”，副组长由项目副经理担任，组员包括各专业施工队长和队安全员等，并成立义务消防队，平时检查落实消防安全制度及现场消防安全措施的有效性，出现险情及时按预案行动，把事故消灭在萌芽状态。10.7.2 消防安全制度管理严格工地使用明火审批手续，需要用明火的队伍当天可提出申请，写明地点、用火方式、动火人、防火措施，在安全员确认能够落实安全措施，方可填发用火证，凡是现场无法保证安全用火或遇有五级以上大风时，杜绝动用明火。作业面改变时，都需重新开办“临时用火证”。作业时，应按规定设监护人员，作业后，必须确认无火源危险时，监护人员213、方可离开。工地不准随便乱搭不符合防火要求的工棚或临时设施，如果因工作需要搭设的，征得项目领导和业务部门的同意，审批后方可搭设，并按防火、防盗的要求搭设。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得在施工现场住宿。严格贯彻执行上级各部门的消防法规、条例、文件，认真学习北京市人民政府第20号令和本单位的各级消防管理，经常深入现场指导防火工作，做到工前有布置，工中有检查，工后有验收。积极做好专职消防安全巡视人员和班组人员的思想教育和组织领导工作，加强业务训练和实践学习工作，做到一旦发生险情能够立即处理。开展义务消防队的组织领导和业务训练工作，经常注意组织调整和整顿，建立义务消防队员的分片防火责任制和业余时214、间的值班巡逻制。认真做好消防安全日记工作，对本工地出现的事故苗头，火警火灾隐患尽快书面呈送项目主管领导阅示，并采取措施限期改正，注意做好治安、消防安全资料的积累工作，建立治安、消防安全档案。制定消防灭火预案，如有火灾，做到责任明确，报警及时，措施有力，把火灾损失控制在最小的限度内。加强消防安全教育。与各施工队签定消防安全责任状，责任落实到人。10.7.3 现场消防设施管理重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。为解决单纯依靠消防器材灭火效果不足问题，配备足够的消防水源，配备水龙带和水枪，同时在各施工作业面配备足够的手提式灭火器。保持施工现场的消防通道的畅215、通，施工现场的消防器材和设施专物专用。10.7.4 现场施工管理电气焊工，油漆工，电工，木工上岗严格遵照有关规定进行作业。其它工种作业确保施工安全，在保证不发生火灾的情况下方可作业，特殊应急工程作业由项目经理或技术室主任签字才可进行，否则不准作业。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。消防安全员保持经常深入施工现场监督检查各种用火、用电、易燃、易爆物品的使用、管理和堆放情况，发现问题及时督促有关部门或有关工种尽快解决。易燃易爆物品不能混放，除现场有集中堆放除外，班组使用的零星散料必须按照有关规定存放。利用各种形式对职工进行防火宣传教育，216、各种消防器材做到明显醒目，废旧消防器材立即更换，做到有备无患。10.8 现场治安管理措施由于本工程位置的特殊性，必须非常重视现场治安管理工作，保护好机场安全，为此，项目部专门成立以项目经理为组长的“治安工作领导小组”，副组长由项目副经理担任，组员包括各专业施工队长和队安全员等，各施工队设专职治安员。施工过程中加强与机场和地方公安部门的联系，配合好他们的工作，取得他们的支持。对工人素质教育，在进行严格政审和专业技能考核后，对获得留用资格的工人进行不少于5天的治安、安全、环保、队列训练、文明举止等内容的素质教育的培训。加强各队工人的管理，掌握人员底数，对新入场工人进行治安安全教育，对证件不齐全者一217、律不得留用，严把用人政审关，发现可疑人员立即扭送公安机关进行处理。工地实行封闭管理，由保安负责看守大门，上班时间一律不允许出工地大门。工地严格实行佩戴胸卡制和磁卡身份识别制，上班时无胸卡人员和未通过磁卡身份识别的人员一律不得进入工地，严把入门关。外来业务人员需进入工地时，必须先与业务部门取得联系同意后，对照有效证件登记完毕后方可进入。在征得市容管理部门的同意后，悬挂施工宣传标语，开展工地简报、黑板报、墙报等各种形式的宣传，弘扬正气，倡导主旋律。10.9 管线保护本工程施工场地内存在天然气管道和供水管线，须进行保护,确保施工安全。管线的保护施工，有部分是专业性很强的工作，为保证安全质量，施工时拟218、请业主协调相关部门给予技术指导、协助施工或委托施工，以利整个施工过程的顺利进行。本工程施工过程中，为保证地下管线能正常使用，将从以下几个方面加强管理。施工前，应详细阅读、熟悉地下管线图纸等资料，并把保护地下管线措施方案作为重点内容写入实施性施工组织设计。建立由项目部的兼职管线员组成的地下管线监护体系，把保护措施、加固方案落到实处。施工过程中发现管线现状与交底内容、资料不符或直接危及管线安全等异常情况时，应立即通知业主和有关管线单位到场研究，未有结论前，不得擅自处理。在沟槽开挖前必须开挖导坑，摸清地下管线实际走向、埋深、管名等情况，并采用不同标色牌标注。导坑应采取人工开挖，严禁机械盲目开挖施工。219、管线挖出后，通知业主和管线主管单位派人监护，共同商量，决定具体加固措施。一般采用钢丝绳、钢杆花兰螺丝吊固，重要管线必须派人监护，跟踪观测。11 冬季、雨季、夏季和夜间施工安排11.1 冬季施工安排初步考虑冬季不安排土方填筑和砼等实体施工，只进行模板、支架施工，若因赶工需要冬季进行砼施工时，按下述安排进行组织。当昼夜平均气温低于+5或日昼夜最低气温低于-3时，即按冬季施工。在冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。对混凝土拌和站采取保温措施，拌和用水加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热220、，保证无冻块；拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌和机，并适量减少水灰比，砼中掺加高效减水剂，适当延长搅拌时间，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求；要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好；混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。11.2 雨季施工安221、排本工程根据安排，将经历雨季施工期，因而采取如下措施：混凝土在雨季施工时应对堆料场做好排水工作,不使原材料中冲入泥浆,若有泥浆,应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护,尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。混凝土浇捣前必须和气象站密切联系,有大雨和中雨均不得浇捣,而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨篷,以便在雨淋时应用。刚浇好的混凝土若遇雨,不宜用草包直接覆盖,采用下面用塑料薄膜,上面再盖草袋,否则草包受雨淋后污染混凝土表面,影响混222、凝土面色泽。雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重223、点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。11.3 夏季施工安排夏季高温气候下,混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。混凝土坍落度损失和初凝时间的控制：外加剂的使用。在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。加强施工组织：224、混凝土施工多采用大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。混凝土的温差裂缝防治：夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。对砂石料采取搭设遮阳棚并淋水的措施降低砂石料的温度，同时保证水泥搅拌时的225、温度不得大于50，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度保持在35以下；降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升：对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，这不仅能降低混凝土的温度，而且能控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝；到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。11.4 夜间施工安排合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，确保各226、项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。夜间施工时,要尽量减少噪音污染,施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。12 文明施工措施12.1 管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条227、不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。12.2 施工现场管理施工总平面布置：合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。围挡：施工现场及材料堆放加工区设彩色围挡封闭严实，高度不低于1.8m，连续坚固，表面刷涂料。施工作业区外界明显划分开，有必要的隔声和安全防护措施，防止发生事故。大门：在大门外明显处分别设置统一样式的施工标牌，标牌写228、明工程名称，建筑面积，建设单位，设计单位，施工单位，工地负责人，开工日期，竣工日期等内容，经常保持整洁完好。并每天派人清扫大门外及周边道路绿化的卫生，把施工给周边环境带来的影响降低到最低限度。有专职门卫及门卫管理制度，所有人员凭统一证件出入，车辆进出现场要进行登记，车辆出场必须有专门部门签署的出门证。施工标识牌：在施工现场两侧的路旁设有规定的六板一图，即：施工管理、质量控制、安全生产、文明施工、环境保护、材料管理制度、施工总平面布置图。 安全：危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架229、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。对施工现场的各种安全、消防设施及劳动保护器材加强管理，定期进行检查维修，及时消除隐患，保证其安全有效。必须按总平面图规定的位置进行堆放。治安：施工现场应建立治安保卫制度和责任分工，对现场施工人员进行法制教育，并有专人负责进行检查落实情况。现场材料：存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有放污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。材料的堆放必须按品种规格分类堆放，并作好标志。各种进场物料堆放整230、齐，砖成丁、砂石等材料成方。大型工具一头见齐。钢筋、构件、钢模板堆放整齐，用木方垫起。作业区及建筑物的楼内，随完工随清理，各层内的垃圾不得长期堆放在楼层内，应及时运走，施工现场的垃圾应分类型集中堆放。零散料及时清理，垃圾、渣土外运，做到工完、料净、脚下清，保持施工现场的整洁，干净。机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。资料：各种技术资料、统计报表等齐全、及早完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。宣传教育：施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双231、节活动，并有记录；有宣传教育记录。处理好与地方的关系：在施工过程中，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。12.3 现场卫生建筑物内和施工现场保持卫生洁净，不准随地大小便。施工现场设置开水房一间，在工作时间提供开水。用固定的盛水容器由专人负责对各施工作业段提供送水服务。施工现场配备医生一名，设置专业医疗室一间。为适应临时发生的意外伤害，现场应备有急救器材（如担架等）以便及时抢救，并不扩大伤势。施工现场应有经培训合格的急救人员，懂得一般及救处理知识。13 环境保护措施13.1 环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”不破坏232、景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。13.2 环境保护的管理措施环保机构管理机构：严格执行国家颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时建立有关环保的组织管理机构，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。环保责任制：项目部与所属各施工队伍签定施工环保承诺书，明确各队伍在施工过程中的环境保护责任，建立健全环境保护奖惩制度，奖罚分明，把环境保护工作同施工方的经济利益直接挂钩。环保工作检查制度：在各施工过程中控制各环境因素，在关键施工工序，把环境保护同施工质量检查挂233、钩，采取环境保护工作一票否决制度，环保不合格，不整改，不准验收交下一道工序。环保教育：项目经理部负责向本项目经理部内职工和在场的外施队伍进行有关环保要求和知识的培训，将公司的环境管理方针、环境管理体系的有关要求、环境知识，通过各种形式（文件、手册、会议、张贴于门前、写于外围墙等）传达到每一个员工，增强员工环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。紧急事故处理措施预案：对不符合环境保护标准的项目，及时确定整改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。13.3 环境保护的技术措施自然景观保护：严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。所有临时设施的修建必须严格234、按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工工班及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。做好场地和临时设施非交通部位的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。生态环境保护：对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的235、植物、树木，必须尽力维持原状。除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放，并浆砌挡墙和护坡，坡内、墙后设过滤层，对弃碴中的污水进行自然过滤。弃碴顶面用合格土覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污然环境。开挖作业严格控制开挖尺寸，少扰动土体，维护好自然地形地貌。施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。竣工后清除临时设施（清除杂物、临时工棚），各工地居住区的污水沟、粪便及236、垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。水土保持：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。基坑边坡要进行支护，分段留设排水沟。施工期生产和生活废水处理：施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主237、体的处理工艺。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔油池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。防大气污染：进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。)施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，238、且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。 土方施工过程中采取密网防尘，工地配置洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。防噪音污染：施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点：机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；合理安排施工作业时间239、，尽量避开夜间车辆出入频率；机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；以液压工具代替气压冲击工具；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内，白天最大不超过75分贝，夜间控制在4555分贝之间。 做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。14 防病防疫措施本工程地处首都国际机场，政治地理位置极其特殊，施工现场周围人员流动性大，工程施工人员多。非典型肺炎、禽流感等传染性疾病有社会聚集性等传播特点，因此，本工程对防病防疫工作要求高。14.1 预防及控制目标本工程全体施工人员中不发生一例非典型肺240、炎、禽流感感染病例，控制为零。14.2 法律法规中华人民共和国传染病防治法和卫生部将传染性非典型肺炎严重急性呼吸道综合症列入法定管理传染病的通知及其它相关法律法规。14.3 预防组织机构防病防疫组织机构框图见下图。14.4 职责组 长：执行上级有关部门指示指令。全面负责本工程非典型肺炎疾病预防、宣传等工作，并进行监督检查。保证疾病预防、宣传等所需资金及时到位。负责审批防病防疫具体实施方案。副组长：配合组长进行指示和指令的传达，具体落实疾病的预防、宣传等工作。负责审核防病防疫具体实施方案。医护组：全面负责现场施工人员疾病预防工作。负责施工现场医疗、检测器具的配备、保养、维修工作。进场前及施工期间241、定期对施工人员进行体温监测，发放预防疾病物品、药品。与周边定点医院（首都机场急救中心、顺义区医院）保持经常性联系。协助定点医院医务人员对疑似病人进行护送及隔离治疗。信息组：定时向建委及有关部门报告施工现场是否发现疑似病例和现场预防情况。如发现疑似患者，立即通知组长，并立即联系有关部门和定点医院前来隔离治疗。负责在主要交通口迎接、引导救护车进入现场。宣传组：广泛宣传非典型肺炎预防措施，本着“预防为主”的原则，利用多种形式对工地所有人员进行宣传教育。让其提高警惕，做好预防工作。负责对工人进行思想教育。检查组：负责每日检查生活区、办公区、施工现场环境卫生清理、消毒情况，重点检查生活区宿舍、食堂卫生。242、并及时将检查结果报告组长并公布检查结果，组织卫生评比。负责对施工现场疾病预防工作绩效考核及监测，并定期将考核及监测结果报告组长。清洁组：负责对生活区、办公区、施工现场随时清理，每日三次定时消毒。采购组：负责采购防病防疫的口罩、消毒液、体温计等卫生用品、药品。司机班：负责车辆运行良好，每日对车辆进行清洁、消毒。施工队长：全面负责施工队人员宣传教育、卫生清理、消毒检查工作，做好封闭管理期间工人的思想工作。14.5 预防措施上场10天前组织对全体人员进行体检，一旦体检合格，进入施工区和生活区后实行全封闭管理。主管领导要高度重视防病防疫工作的重要性。要有高度政治觉悟。既不要谈“非典”色变，制造紧张气氛243、，又绝对不能掉以轻心。对防治措施麻木不仁者进行批评与处理。认真执行建委、督察队及有关部门预防非典型肺炎的要求。积极抓好宣传教育工作，利用多种形式对项目部人员及全体工人进行宣传教育，增强员工的重视程度和自我保护意识。加大预防工作的资金投入，必须建立定期对工作区的卫生清扫、消毒，定时服用预防药品的制度，消毒液、口罩、预防汤药派采购组采购，供应到位。要加强工地民工流动人口的管理，保持队伍稳定。工地要设专人负责工人外出的请假登记制度。没有特殊原因，禁止民工请假外出，减少人员流动。在不影响工作的情况下，尽量减少集会，减少接触。施工现场设40m2的医务室及2间隔离室。办公区、生活区应通风良好，办公区和生活244、区设消毒点。做好每日的消毒清洁工作。办公区、生活区的食堂、宿舍、卫生间、浴室应成为消毒重点。采购人员回来及时消毒、洗澡、更换衣服。食堂做好一日三餐前的消毒工作，食堂要多备葱、姜、蒜。民工宿舍每间人数、每人床铺面积均按照有关规定执行。建立民工体温档案，根据现场施工队组编排情况每日定时检测体温。认真做好人员每日的汇报工作，对出现的可疑情况及时向领导小组报告。根据实际情况，由领导小组向上级部门汇报。发现的疑似病例应及时隔离，做到“早发现、早报告、早隔离、早治疗”。公务用车、班车、货车也应每日消毒，非领导批准，不得将车辆外借，或搭乘陌生人。原则不接待外部人员，尽量使用通讯工具，不得已的外来人员在接待室245、接待，并发放口罩。全体施工人员应注意合理休息，加强工间锻炼，搞好个人卫生。14.6 绩效与检测检查组每周对各职能部门的施工现场防病防疫工作绩效及检测结果、记录进行整理，写出绩效及检测报告，上报组长。实行无重大卫生事故天数累计奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每日汇报、每周小结、每月考核，月底兑现。158中铁十四局集团有限公司15 施工配合措施 15.1 与监理和设计单位的配合措施本工程专业项目多、质量要求高，与监理和设计单位配合情况的好坏将直接影响到整个工程质量目标的实现。施工中要密切与招标单位、监理和设计单位联系配合，制定各种配合措施并保证实施，把本工程的各246、项工作做得有条不紊，为工期、质量、安全等各项目标的实现创造条件，为整个工程创优目标的实现做好保证。与监理的关系：与监理单位相互配合、加强协作；反馈各种信息，自觉接受监理单位的各种监督、检查，执行监理单位的各项合理指令；为监理单位审批施工单位的各种报批手续，监督、检查施工单位一切工作提供方便。与设计单位人的关系：施工单位将与设计单位密切联系，加强配合与协作；施工过程中，尊重设计单位意见，主动与设计单位沟通，及时将现场实际情况与设计图纸不相符的地方通过监理单位与设计单位进行沟通，协助设计单位做好设计图纸的变更，并提出合理优化的建议，尽可能的降低工程造价，为业主节约资金；邀请设计单位参加部分关键工序247、的检查验收，听取他们的意见与建议，对设计单位提出的好的建议结合工程实际加以实施，对检查中提出的问题加以整改。总体配合措施：为更好的配合监理和设计单位搞好工作，专门制定针对本工程特点的施工与监理和设计单位的配合管理制度，明确配合的内容与程序。各专业均指派专人负责与监理和设计单位的联系配合工作，并成立与监理和设计单位配合联络小组，由项目经理和总工程师分别任正、副组长。定期召开各方配合协作例会，邀请业主、监理、设计单位参加，会议专门就各方配合协作事宜进行沟通，达成一致，以便更好的执行各方通过监理发出的指令。对施工过程中发现的现场实际与设计图纸不符的情况，召集项目部有关人员进行仔细研究会审，提出初步解248、决方案及设计变更的建议，并以书面的形式上报监理与设计单位审查，根据设计单位的正式设计变更图纸进行施工。工期配合措施：上场后，立即对投标阶段的施工总进度计划按照招标单位适时的要求作进一步的修改和细化，将修改细化后更加完善的施工进度总计划及各分部、分项工程的施工进度计划上报监理审查。按照监理审批的施工进度计划对施工进度计划进行实施并将修改后的施工进度计划上报到监理、设计单位，并分发到项目各职能部门。施工过程中，接受监理对工程进度计划执行情况的监督，采纳设计单位对工程进度进展情况的合理建议，及时调整由于天气等原因造成的工期延误，采取一切措施保证建设工期。质量配合措施：编制各阶段进场材料及设备的详细资249、料上报监理，邀请监理和设计单位对这些材料及设备的生产厂家进行考察，并将材料设备样品存放，以便材料设备进场时监理对照样品检查验收。施工过程中，严格各种报验制度，每到工序在自检合格的基础上上报监理进行检查，对检查不合格的内容立即组织劳力进行整改，合格后再次报监理检查，确保质量不出现任何问题。对一些新工艺、新材料的使用，提前进行研究，指定切实可行的施工方案，并请示监理和设计单位进行指导，明确设计意图，采纳监理和设计单位的建议和意见，把质量作为工程施工管理的头等大事。文明安全配合措施：现场文明施工严格按招标文件及北京市的有关规定执行，施工前，将布置合理、美观的施工总平面布置图上报监理进行审查批准，审查通过后将严格执行。15.2 与其它标段施工单位的配合措施在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一协调，与相邻施工单位密切配合，共同创造良好的施工环境。经常向业主和监理工程师汇报施工进展情况，执行业主和监理工程师的统一安排。共用的施工道路、取土场等，积极主动的进行维护、洒水，并派专人与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，及时疏通道路上的障碍物和清除坏在道路上的施工车辆，保证施工道路畅通。积极主动的与其他单位协商施工中遇到的问题，对施工时间及工序衔接上达成一致意见，尊重对方意见，不计较局部利益，保证施工时不存在扯皮现象。