1、 南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路（那马至吴圩段） 工程可行性研究报告 （主报告） 华 杰 工 程 咨 询 有 限 公 司 二 一 四 年 九 月 南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路（那马至吴圩段）工程可行性研究 1 概述 南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路（那马至吴圩段）工程可行性研究 1 概述 1-1 1 概述 1.1 项目背景 广西壮族自治区东临广东，北接湖南、贵州，西靠云南，南临北部湾，与越南接壤，是中国大陆东、中、西三个地带的交汇点。随着中国东盟自由贸易区加快建设，泛北部湾经济合作，大湄公河次区域合作，泛珠江三角区城合作，西南六省区市区合作不断深化，广西壮族自治区正面临前所未有的重大历史机遇。为抢抓2、区域合作的新兴机遇，广西壮族自治区党委、政府提出了中国东盟“一轴两翼”区域合作的战略构想，即要加快构建泛北部湾合作区，南宁新加坡经济走廊，进一步拓展和深化大湄公河次区域合作。多区域合作讲求经济上的互补、相通、促进、这要求交通先起步。要充分发挥西南出海大通道的重要作用，建设形成连接东盟的国际大通道，加强公路、铁路、沿海港口、内河航运、民航等建设，做好各种交通运输方式的衔接，构建便捷、畅通、高效、安全的综合交通运输体系。 在现代交通运输体系中，完善的公路路网在改善投资环境，促进资源开发利用，优化产业布局，拉动经济增长，增强国家竞争力，以及保障国防安全等方面，发挥着不可 图 1-1 项目地理位置图 3、拟建项目南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路（那马至吴圩段）工程可行性研究 1 概述 南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路（那马至吴圩段）工程可行性研究 1 概述 1-2 替代的作用。至 2011 年底，广西自治区共有公路 101782 公里，其中高速公路里程 2574公里、一级公路 876 公里、二级公路 8646 公里。公路建设虽然取得可喜的成绩，但总体上仍处于发展的初级阶段，仍不能适应改革开放和经济快速发展的要求。 2008 年国家正式批准实施广西北部湾经济区发展规划 ，标志着广西北部湾经济区进入了一个新的发展阶段。推进广西北部湾经济区建设和泛北部湾区域合作，交通运输建设必须先行。南宁市及崇左市物流区作为广西北部湾经济区重要组成部分，两市的对外交通及相互间的交通需求显得尤为迫切。 南宁市是广西壮族自治区首府，是自治区政治、经济、文化、科技、教育中心，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是与