1、xx轨道交通新机场线工程可行性研究报告第第16章章通信系统第第 16 章章 通通信信系系统统16.1 系系统统概概述述本工程通信系统由专用通信系统、民用通信引入系统、公安通信系统、政务通信系统、地面及车辆段/停车场安防系统组成。16.2 主主要要设设计计原原则则、技技术术标标准准及及规规范范16.2.1 主主要要设设计计原原则则（1） 本工程通信网应能传输和处理地铁运营所需的信息，该通信网必须是安全的、高效的、网络结构合理、易维护的，并在地铁出现异常的情况下，能迅速转为防灾救援和事故处理的指挥工具。（2） 系统应能准确传送文字、语音、数据和图象等各种信息，并能满足本工程运营、管理、安全防范、公2、用通信的要求。（3） 系统设计应立足于整个线网，系统不仅应满足本工程运营和管理的要求，而且还应能方便地与已建、在建的城市轨道交通工程通信系统互联，同时还应为今后其它线路的接入预留必要的条件。（4） 专用通信系统能够遵照TCC 技术暂规与TCC 进行信息交流，结合线网，体现xx市轨道交通通信系统的综合网络规划。（5） 采用技术先进、接口标准、安全、可靠的设备，关键部件采用冗余配置，故障时能自动切换保护，能连续24 小时不间断地运行。（6） 系统应在换乘站尽量实现各线相同系统、相关系统间的设备、信息、管线、孔洞、接地及设备用房的共享。无线通信系统设计时，在换乘站应避免与其他无线系统之间产生干扰。（3、7） 各个子系统应具有集中监控的功能，可对设备进行实时的监视、故障定位（至板卡） 、系统配置、记录保存等管理。（8） 通信的组网应是灵活的，既要满足本工程需要，还要留有扩容、升级的能力。（9） 系统设备应采用便于安装、操作和维护的设备。（10） 通信系统应适应地下环境和隧道条件，应充分考虑地下电气铁道特性，不侵入设备限界。（11） 设计时应采用抗电气干扰性强的设备和光、电缆。（12） 系统设备的选型，应在满足功能的基础上，优先选用国产设备，对于国内尚不能满足功能的设备，应在进行充分论证比较后选择。（13） 系统设备应满足国家及xx 市对生产设备信息系统安全等级保护的要求。（14） 通信系统应满足本工程160 公里/小时运行速度、长大区间条件下正常使用。16.2.2 技技术术标标准准及及规规范范（1） 地铁设计规范 （GB 50157-2013） ；（2） 城市轨道交通工程设计规范 （DB1