地铁车站和物业开发相结合的可行性研究(29页）.doc
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上传人：地**
编号：60114
2021-02-27
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1、地铁车站和物业开发相结合的可行性研究地铁车站和物业开发相结合的可行性研究 摘要:研究目的:研究我国地铁工程中将物业开发和地铁相结合规划并建设的可 行性。 研究方法:结合国内外成功的地铁站和物业开发相结合的实例,对地铁站和物业 开发的结合进行研究、分析和总结。 研究结果:提出地铁和物业开发相结合的几种类型,开发的模式、应遵循的原则。 在我国地铁站和物业开发相结合适宜采用联合开发的模式,站点周围进行高强度 集中开发。 研究结论:开发过程中必然会遇到诸多问题,必须根据具体的情况进行设计。 总之, 地铁站和物业开发相结合不仅有利于用有限的资金建设投资巨大的地铁项目,而 且对城市的发展也有积极的意义和重2、要作用。 关键词:地铁车站;物业开发;发展 近几年,地铁作为一种大运量、快捷、安全、舒适的交通工具吸引越来越多 的城市开始投资兴建。但是在设计、建设过程中,如何用有限的资金建成高效的 地铁,并且让地铁的作用得到充分发挥是一个值得研究的问题。 1 地铁和物业开发相结合的概况 1.1 地铁的发展 地铁是一种规模浩大的交通性公共建筑,它是现代城市中主要快速轨道交通 之一,是解决城市交通的非常有利的运输工具。自 1863 年在英国伦敦开通世界上 第一条地铁以来,到目前为止,已有 38 个国家的 86 座大城市开通了近 300 条地铁 线路,总长度超过了 5200km,设有近 5000 座地铁车站。但是3、地铁建设初期发展较 缓慢,直到 20 世纪 60 年代,城市经济发展,交通量剧增,城市道路拥挤,地面公交已 不能满足交通需要,地铁的建设得到了迅速发展,在其后不到 30 年的时间里,地铁 线路的总长度翻了数倍,在大城市公共交通客运中充当起主力军的作用。近些年, 一些城市的地铁的建设,已摆脱了单一线路的模式,逐步向多条地铁线路相互联网, 与城市公交系统综合连接,地面的公共汽车、出租作为补充的方向发展,建立起城 市公共交通的骨架,形成一个地下、地面多层次的立体交通网络,为城市居民提供 了更加便捷的交通服务。 我国地铁正在兴起中,各大城市纷纷建设地铁,笔者在地铁设计的过程中发 现:地铁建设给政府增加了巨大的财政压力,一些城市地铁建设往往急于求成,忽 略了包括地铁在内的城市交通的统一规划,没有充分认识到地铁对城市建设与发 展的推动作用,城市的规划缺乏统一性,地铁设计前期对地块的利用与开发考虑不 足
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