1、平安车保驾校计时计程培训管理方案深圳市吉泰达科技有限公司目 录第一章 系统概述31. 系统组织管理机构简图62. 系统整体网络结构图7第二章 硬件功能介绍81. 硬件设备图8指纹识别8读卡器8 语音播报屏8防水摄像头8车载GPS定位设备82. 驾校计时管理系统83. 定位系统、无线通讯及网络10定位系统10无线通讯系统10网络10第三章 系统软件功能介绍101. 基础信息采集10车辆基础信息采集10教练员信息采集11学员信息采集12车辆运行范围划分132. 车辆监控信息采集14车辆定位信息采集14异常数据采集14实时监控信息采集14训练数据采集153. 学员学习和考试16训练记录和身份认证172、学员考试17 考试安排与学员考试174. 车管所/运管处（查询、报表统计与分析）195. 驾校（查询、报表统计与分析）20数据查询截图216. 系统管理功能23第四章 系统运行25第五章 售后服务351. 系统跟踪管理352. 定期维护，免费升级353. 售后服务354. 技术人员再培训355. 长期系统维护35软件系统35终端设备35第六章 驾校计时终端优势36硬件优势：36软件优势：36多重防舞弊措施：36第一章 系统概述2011年3月2日，公安部印发了公交管201141号关于“2011年车辆和驾驶人管理重点工作的通知”，通知要求各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处要认真贯彻落实全3、国公安交通管理工作座谈会精神，会同有关部门应用计算机计时管理系统、 GPS定位系统等手段加强驾驶培训监管，建立对教练员的抽考制度，完善培训质量分析、通报和奖惩制度。为贯彻实施公交管201141号令的精神，为管理部门提供切实、有效的管理手段，深圳市吉泰达科技有限公司经过深入调查、研究，设计、开发了“驾校车辆及学员培训管理信息系统”。本系统是为提高机动车、人员培训的现代化管理水平而开发设计的，应用车辆定位、无线网络、身份认证技术、信息化系统等当前先进、成熟、可靠的科技手段对教学车辆及学员培训情况进行有效监督和管理，为管理部门和驾校提供学员培训、车辆的有效监管手段，提供学员培训记录、车辆运行实时定位4、和管理、训练历史数据回放、越界运行历史轨迹回放、车辆违章记录，为各级管理部门提供基本信息查询、各种报表的对比、统计等信息，为管理部门评价各单位对学员培训和考试、车辆的规范使用方面提供了统一、规范的有力手段，为各种管理决策提供有力支持。系统要求在每辆教练车上均加装GPS设备、读卡器和指纹采集器，每个GPS设备与每个车号绑定，使每个车辆具有唯一的标识，且每个GPS设备具有防拆装功能，保证了车辆的有效监管。每辆教练车上的读卡器，用于验证教练员和学员身份，通过GPS设备向服务器实时传输定位、培训等数据，和学员培训记录一一对应；同时，记录教练员使用车辆的情况，与学员课时、教练员工作时间一一对应，有效保证5、了学员课时的有效、严肃性，为今后参加考试、事故责任倒查提供有力依据，具有方便、高效、不可抵赖性。在训练过程中，需经过教练员CPU卡、学员IC卡认证身份，且教练员和学员必须在所属驾校车辆上进行教学和培训时身份认证才能通过，培训课时才有效；教练车在划定的区域内进行训练课时方才有效，确保了数据的真实性和可信度。车辆所有运行信息、学员在整个训练期间的培训信息、教练车辆的使用情况等数据均由系统自动记录，自动判别数据有效性，人工无法干预，杜绝了弄虚作假，从而提高了整个系统数据的可信度，为各项决策提供真实、实时、快捷、可靠的数据支持。系统提供了多种对车辆和训练的监督手段，如车辆实时定位、车辆运行历史轨迹回放6、训练历史轨迹回放、越界历史轨迹回放等多种方式，以及教练员使用车辆历史记录和汇总数据，以提高管理部门和驾校对教练车、教练员、学员的有效管理手段。系统本着以人为本的原则，尽量简化使用者的工作量和操作的复杂度。在教学中，教练员只需要在培训学员开始、结束时插入、拔下教练员各自的CP U卡并验证指纹，学员在训练开始、结束时插入、拔下学员各自的IC卡然后通过指纹验证即可，整个过程操作简单、易于掌握；车辆基本信息、教练员基本信息只需一次性登记；学员信息、每个阶段的预约考试名单、考试成绩均由“统一版机动车驾驶人信息管理系统”导入本系统，极大减轻了车管所/运管处、驾校等相关人员的工作量，提高了工作效率。系统特7、别设置了预约考试功能，由各个驾校批量提报各自符合考试条件的学员名单，由车管所/运管处利用“统一版机动车驾驶人信息管理系统”实现数据自动交换，实现了多年来一直困扰车管所/运管处和驾校的批量预约的难题，可方便地为每个驾校制定考试计划，查询出所有考试安排和考试明细（包括历史数据），极大提高考试管理部门的工作效率，减轻考试管理部门和驾校的工作强度，降低人工成本。系统投入运行后，对净化教学市场，逐步取缔私人陪练、黑车点起到积极作用；逐步规范各驾校的日常运营，避免恶性竞争，提高学员培训和考试质量，为社会输送合格的驾驶员。最后，在各项基础数据可靠、完整、真实的基础上，利用软件系统强大的数据处理功能，为各级管8、理部门提供驾校、车辆、学员等各种信息查询、报表汇总统计、对比等功能，提高管理部门和驾校对车辆、教练员和学员的管理水平，对车辆、教练员和学员进行动态管理，减少各种资源浪费以及达到实时监管效果。1. 系统组织管理机构简图整个系统的组织结构按照自顶向下的分级管理方式。每一级管理组织，只能向下查询信息，不得查询上层或同级部门的信息。驾校N驾校1驾校2驾校3驾校驾校车辆N车辆1车辆N车辆1车辆N车辆1车辆N车辆1车辆N车辆1车辆N省交警支队车管所市交警支队车管所市运管局省运管局车辆12. 系统整体网络结构图1) 整个系统由中心系统、车载终端组成，车载终端实时向中心发送车辆的运行信息和训练信息。2) 数据9、中心负责接收所在地区登记车辆的运行信息和学员训练信息。3) 车辆定位系统采用GPS定位系统。4) 无线数据传输采用现有移动或联通的无线通信网络，以保证数据的正常交互。5) 网络连接按照要求采用公安网、互联网，并确保相互物理隔离。6) 学员基本信息、预约考试、考试结果和现有的“统一版机动车驾驶人信息管理系统”实现数据自动交换，训练阶段根据考试结果自动转换。第二章 硬件功能介绍1. 硬件设备图指纹识别用于教练员、学员、在开始学车时指纹身份识别，确定是该车教练和学员本人在学习。读卡器 用于学员、教练员的身份认证以及信息存储。 语音播报屏用于显示相关设备信息，语音播报、指纹和IC卡识别成功，超速提示、10、显示学车过程中的信息。防水摄像头训练时定时向学员拍摄上传后台服务器，可为后续对学员技能训练的核实。车载GPS定位设备实时上传数据，数据及时更新，车辆定位，实时监控、越界报警、驶出区域报警、轨迹回放，超速报警，公里数统计。2. 驾校计时管理系统1) 车辆基础信息采集教练车必须是在车管所备案的合法车辆，车辆的登记信息以车牌号为依据，车载定位设备与车辆一一对应。教练车基础信息采集完成后，不得随意修改。如需修改相关信息，报车管所备案、批准后，由指定部门统一负责更正。2) 教练员信息采集通过PC机、二代身份证读取器等设备采集教练员基本信息，采集照片等信息，并由车管所/运管处统一审批，并制作教练员专用的C11、PU卡，作为今后教练员身份认证的依据。教练员的登记信息以身份证号为依据，不得重复。3) 学员信息采集由本地“统一版机动车驾驶人信息管理系统”导入本系统，避免重复录入。学员信息登记完成后，由指定部门制取学员专用IC卡，作为学员今后训练时的身份认证。4) 车辆定位信息采集按照规定的时间间隔，车载GPS设备自动向服务器发送车辆的信息，如时间、位置、行驶状态、速度等。5) 异常数据采集 当车辆运行的区域超出划定的区域范围、超过设定的车辆行驶参数范围等异常情况时，车载GPS设备自动向服务器定时发送车辆的时间、位置、距离、行驶状态、速度等信息，数据永久保存。6) 实时监控信息采集对一个或多个车辆进行实时监12、控，实时显示车辆的使用情况，如时间、位置、速度、状态等。7) 训练数据采集 从学员报名到最终考试合格，学员的整个训练信息由系统自动记录，人工无法干预。对于学员训练产生的合法训练数据，车载GPS设备自动向服务器发送相关信息，如时间、位置、训练内容、人员信息、状态等。8) 学员学习和考试学员在学习过程中和参加考试时，须遵循以下要求： .学员的学习和考试必须按照理论学习、科目二倒桩、科目二环场道路、科目三的顺序进行，否则课时无效。. 每一科目的训练时间达标，且考试合格后，自动转入下一个科目的学习。.每一阶段考试合格以后，由系统自动导入考试中心的考试结果，包括考试通过时间、考核科目、考试结果等信息。913、) 训练记录和身份认证.教练员使用车辆、授课情况，采用教练员CPU卡和活体指纹采集认证方式。. 学员在平时的训练中，采用学员IC卡和活体指纹采集认证的方式。3. 定位系统、无线通讯及网络定位系统 定位系统：采用GPS定位系统，用于车辆定位。无线通讯系统采用现有的移动/联通无线通讯网，用于车辆与数据中心之间的数据传输。车辆终端采用GSM卡，通过GPRS方式传输数据，用于车辆与数据中心的无线数据交互。网络：用于市级数据交换中心和车载GPS设备、各级用户的网络连接与数据交互。第三章 系统软件功能介绍1. 基础信息采集车辆基础信息采集驾校设备 车管所核对车辆信息，采集车辆基础信息，划定运行区域GSM卡14、运行车辆数据中心教练车必须是在车管所备案的合法车辆，车辆的登记信息以车牌号为依据，车载定位设备与车辆一一对应。教练车基础信息采集完成后，不得随意修改。如需修改相关信息，报车管所备案、批准后，由指定部门统一负责更正。每年由车管所指定单位对车载设备进行定期维护。基础数据查询-车辆信息修改教练员信息采集各驾校采集车管所核查后备案生效通过PC机、二代身份证读取器等设备采集教练员基本信息，采集照片等信息，并由车管所/运管处统一审批，并制作教练员专用的CPU卡，作为今后教练员身份认证的依据。教练员的登记信息以身份证号为依据，不得重复。教练员信息修改、CPU卡补领，由指定部门负责。基础信息采集-教练信息采集15、基础数据查询-教练审批基础数据查询-教练员注册信息查询自动导入学员信息采集传输平台U盘统一版机动车驾驶人信息管理系统数据中心由本地“统一版机动车驾驶人信息管理系统”导入本系统，避免重复录入。学员信息登记完成后，由指定部门制取学员专用IC卡，作为学员今后训练时的身份认证。学员信息修改、IC卡补领，由指定部门负责。基础信息查询学员信息修改车辆运行范围划分由车管所根据驾校训练场的情况进行设置，学员的训练记录只有在指定范围才有效。定位卫星数据中心无线通信网络运行车辆2. 车辆监控信息采集 车辆定位信息采集按照规定的时间间隔，车载GPS设备自动向服务器发送车辆的信息，如时间、位置、行驶状态、速度等。 异16、常数据采集当车辆运行的区域超出划定的区域范围、超过设定的车辆行驶参数范围等异常情况时，车载GPS设备自动向服务器定时发送车辆的时间、位置、距离、行驶状态、速度等信息，数据永久保存。 实时监控信息采集对一个或多个车辆进行实时监控，实时显示车辆的使用情况，如时间、位置、速度、状态等。车辆定位-车辆实时定位定位卫星数据中心无线通信网络训练数据采集从学员报名到最终考试合格，学员的整个训练信息由系统自动记录，人工无法干预。对于学员训练产生的合法训练数据，车载GPS设备自动向服务器发送相关信息，如时间、位置、训练内容、人员信息、状态等。课时监控实时监控教练员使用车辆和学员训练课时信息采集：1. 学员的训练17、时间为在教练车上通过教练员CPU卡和学员IC卡认证，且在指定区域内，车辆行驶的时间，或车辆发动机关闭、学员IC卡或教练员CPU卡退出的时间，并且当天的训练时间不超过规定的最大时间。记录的信息包括开始时间、结束时间、车牌号、车辆位置、教练员信息、学员信息、训练科目、训练地点等（根据后面的统计报表可查询）。2. 遇到重新启动发动机的情况，时间的记录遵循上述约定。3. 一个教练员只能有一张唯一的教练员CPU卡。4. 在指定区域内，学员训练的课时有效。不在指定区域内时，课时无效。教练员和学员卡使用说明1、车辆启动后，先插入教练卡。2、待教练员指示灯变绿后，在插入学员训练的IC卡。学员灯显示绿色，验证通18、过，可进行训练。3、学员训练结束，拔掉学员卡，计时停止。4、教练员训练结束，拔掉教练员卡。3. 学员学习和考试学员的学习流程和参加考试的资格判定，见附件“学员学习流程图”和“学员考试资格判定流程图”。学员在学习过程中和参加考试时，须遵循以下要求： 1. 学员的学习和考试必须按照理论学习、科目二倒桩、科目二环场道路、科目三的顺序进行，否则课时无效。2. 每一科目的训练时间达标，且考试合格后，自动转入下一个科目的学习。3. 每一阶段考试合格以后，由系统自动导入考试中心的考试结果，包括考试通过时间、考核科目、考试结果等信息。训练记录和身份认证1. 教练员使用车辆、授课情况，采用教练员CPU卡认证方式19、。2. 学员在平时的训练中，采用学员IC卡认证的方式，具体流程可参照“学员课时记录流程图”和“学员训练身份认证流程图”。学员考试 学员参加考试，需要满足一定的条件，具体要求如下：1. 判定流程参照“学员考试资格判定流程图”2. 各驾校可根据自身情况，由各个驾校批量提报各自符合考试条件的学员名单，由车管所统一确认后，和“统一版机动车驾驶人信息管理系统”实现数据自动交换。各驾校可查询考试中心制定的考试安排，可打印出参加考试的学员名单和学员参加考试回执表。3. 各驾校根据考试中心的安排，组织学员参加考试。 考试安排与学员考试车管所可利用系统查询全市各驾校学员在各个阶段的分布情况、符合考试的学员情况。20、信息统计学员信息统计考试安排-预约考试结果查询各驾校根据考试中心的安排，查询各自驾校各个科目的考试安排、学员明细和学员考试回执单。考试安排-考试明细查询4. 车管所/运管处（查询、报表统计与分析）车管所对指定车辆进行实时定位监控，并在电子地图上进行标识根据车号，查询一段时间内某个车辆行驶路线，并在电子地图上进行标识本省、市各驾校的教练员数量、明细及汇总对比学员训练历史轨迹回放违规车辆行驶历史轨迹回放根据车号，查询一段时间内某个车辆违规的情况汇总及明细数据本省、市各驾校的教练车数量、明细及汇总对比本省、市驾校数量、明细及汇总对比本省、市各驾校超出划定指定区域的数量、明细及汇总对比，以及历史记录根21、据车号查询车辆的相关信息，以及当前位置、行驶状态、速度等信息自动筛选出各驾校符合相应科目考试的学员名单在一段时间内，本市学员在各个阶段的分布情况和考试情况在一段时间内，各驾校学员在各个阶段的分布、考试情况和学员详细信息在地图上划分、查看各驾校的训练场地范围本省、市车辆违规的处理情况汇总及明细数据根据违规原因、车辆比例、辆*次等，对各驾校车辆使用情况汇总、分析市交管局市交管局车管所/运管处5. 驾校（查询、报表统计与分析）驾校对指定车辆进行实时定位监控，并在电子地图上进行标识根据车号，查询一段时间内某个车辆行驶路线，并在电子地图上进行标识教练员数量、明细学员训练历史轨迹回放违规车辆行驶历史轨迹回22、放在地图上查看各驾校的训练场地范围驾校的教练车数量、明细根据车号，查询一段时间内某个车辆违规的情况汇总及明细数据超出划定指定区域的数量、明细及汇总对比，以及历史记录根据车号查询车辆的相关信息，以及当前位置、行驶状态、速度等信息自动筛选出各驾校符合相应科目考试的学员名单在一段时间内，驾校学员在各个阶段的分布情况、考试情况和明细情况本市各驾校非法拆装车载设备的数量、明细及汇本市各驾校的教练员数量、明细及汇总对比总对比，以及历史记录各个学员在整个学习阶段的详细信息学员在各个阶段的分布、考试情况和学员详细信息驾校的所有车辆在一段时间内的使用情况统计、分析及明细教练员使用车辆及授课情况，学员训练、考试情23、况和工作质量评价车辆分布、运行等情况，双击车号时显示学员培训情况和车辆利用率等根据违规原因、车辆比例、辆*次等，对本驾校车辆使用情况汇总、分析数据查询截图基础数据查询-车辆信息查询考试安排-考试结果查询课时监控-课时统计基础信息查询-学员注册信息查询课时监控车辆监控信息统计-驾校信息统计车辆定位监控-车辆运行历史轨迹回放信息统计驾校考试情况统计信息统计驾校考试质量统计6. 系统管理功能l 由主管部门统一授权的方式，按照使用范围给用户授予相应的系统使用权限。系统管理-系统角色维护系统管理-系统人员维护系统管理-用户授权l 由指定用户对车辆种类、车辆用途、归属地、归属单位等基础信息进行统一维护。l24、 每个学员在学习、训练期间，系统产生一个临时用户，学员可查询各自的训练课时情况。毕业后，临时用户自动删除，不能再查询相关信息。如果需要查询相关信息，可到指定部门进行查询。l 系统可对以下项目进行维护（由指定用户维护）：1. 车型、型号、品牌等。2. 驾校名称或使用部门3. 科目及各科目训练所需要的学时4. 省市名称缩写，如冀、A。5. 本系统的使用地域，如河北省石家庄市。6. 系统的联系方式。7. 实际操作培训每天的最长学时时间8. 每个学时的具体时间。9. 每天训练的时间，超过部分系统不予记录。10. 课时的有效时段11. 其它项目待定。字典维护考试地点系统管理-车辆归属地系统管理-部门管理25、第四章 系统运行 l 主程序采用B/S模式。l 无线数据传输采用现有移动或联通的无线通信网络l 定位系统采用GPS定位系统l 数据库采用ORACLE_10.2.0.1.0，以提高稳定性和安全性。l 数据接收和系统服务分离附：系统主要流程图1、 系统运行总流程图学员课时信息采集车辆基础信息采集形成基础数据记录到服务器生成符合考试资格的名单和条形码防伪报表生成各种统计、明细等管理报表提供各种管理、决策支持车辆运行信息采集生成车辆运行报表，监控车辆运行状态人员基础信息采集2、 基础信息采集流程图存储到系统在车辆上安装GPS等设备采集学员虹膜、照片等特征采集教练员虹膜、照片等特征形成车辆基础信息形成学26、员基础信息形成教练员基础信息采集考官虹膜、照片等特征采集中心人员虹膜、照片等特征形成考官基础信息形成中心人员基础信息3、 学员训练身份认证流程图是否是是教练车上教练CPU卡认证训练开始，记录课时是否通过是否通过教练车上IC卡身份认证否训练无效，不记录课时否训练无效，不记录课时课时有效，记录课时是否超过每天最大学时是否在指定区域是否否否是是否教练车上学员IC卡认证是否通过是否通过开始训练，记录课时车辆正常启动车辆无法行驶课时无效教练员身份认证课时无效是否在指定区域是课时有效，系统记录课时是否超过每天最大学时否是4、 学员课时记录流程图是否5、 学员考试资格判定流程图是是否否参加下一科目训练是是否27、通过科目训练课时达标否非法学员学员身份认证是否通过可参加相应科目考试是否通过考试中心成绩导入参加训练学员考试全部通过结业输入驾驶证等相关信息6、 学员学习流程图否是是是否否是考试通过科目二倒桩训练否学员报名考试通过科目二环场道路考试通过考试中心确认结果考试中心确认结果学员考试全部通过结业理论学习科目三学习考试通过考试中心确认结果考试中心确认结果7、 车辆真伪判定流程图否否否观察车辆是否安装GPS设备嫌疑车辆GPS设备显示信息与车辆实际信息是否一致手持机或电脑查询信息与车辆信息是否一致是是是合法车辆采集学员基础信息，虹膜、指纹信息“统一版机动车驾驶人信息管理系统”预录系统数据采集数据中心传输平台28、制学员卡提报理论考试预约名单理论学习各驾校“统一版机动车驾驶人信息管理系统”审核，批量预约传输平台考试学时达标考试通过，使用学员卡统计并提报科目二（倒桩）预约名单“统一版机动车驾驶人信息管理系统”科目二（倒桩）训练传输平台，导入结果传输平台科目二（场内路）训练考试通过，使用学员卡审核，批量预约考试统计提报科目二（场内路）预约名单“统一版机动车驾驶人信息管理系统”传输平台传输平台，导入结果审核，批量预约考试学时达标考试通过，使用学员卡统计并提报科目三预约名单“统一版机动车驾驶人信息管理系统”科目三训练审核，批量预约考试学员毕业考试通过传输平台传输平台，导入结果传输平台，导入结果驾驶人学习、考试流29、程简图第五章 售后服务为了保证项目的顺利实施，以及今后系统的正常高效运转，对技术服务工作非常重视，并建立了专门的售前、售后服务队伍，由我公司资深工程师跟踪服务，提供详细的设备安装资料，对客户进行安装、操作、维护的培训。公司制定有如下措施保证客户利益。1. 系统跟踪管理我公司将为本项目成立一个专门的项目管理小组，并将指派一名项目经理专门负责与客户就项目的实施、变更管理、售后服务进行单点联系和统一的协调。项目经理将会对客户项目的售后服务情况进行记录，包括故障登记、备件更换和服务措施完成情况等，并与用户保持及时沟通。希望客户亦指派一名专门的联络代表。以便在客户项目需要专业性支持和维护时，作为客户方面30、的代表与我们的项目经理进行沟通与合作。在整个维修和服务的执行过程中他将负责合理调配资源，并争取使整个售后服务实施项目对用户的业务造成最小的影响。2. 定期维护，免费升级定期向用户提供系统维护技术信息，便于用户及时地获取最新的系统维护技术，合理地配置、维护资源。 免费为客户进行软件升级。我公司恪守信誉第一，社会效益第一的原则，为用户提供可信赖的长久支持。为了保证系统能顺利建设，以及今后整个系统正常高效运转，我结合项目实际情况采取以下措施：3. 售后服务我公司配备有专职工程技术人员及相关仪器、办公设备，提供终端安装、维护、系统升级、咨询等服务。 4. 技术人员再培训根据车载设备的更新需要或者软件系31、统的升级维护需要，我公司将根据实际情况对客户的相关人员进行再培训。并保证在以后的时间里在平台运营过程中定期对技术人员进行定期培训。5. 长期系统维护软件系统在系统安装调试完毕后一年内为保修期，在此期间内出现的系统软件问题负责免费维护、升级。保外期中，所有软件的维护和升级只收取成本费；所有硬件维护也只收取成本费，尽量做到元器件级维护，以节省用户成本。终端设备实行三个月内包换（开始时间以发货时间为准），一年保修，长期维护。在保修期后，所有软件的维护和升级只收取成本费；所有硬件维护也只收取成本费，尽量做到元器件级维护，以节省用户成本。另外，计算机系统设备，如服务器、工作站、路由器和交换机等都选用业界32、实力雄厚的专业厂商产品，能够满足全国联保，能够在约定的时间段内对故障作出及时响应，实现产品供应商直接服务最终用户的形式，保证计算机系统的正常运行。第六章 驾校计时终端优势硬件优势： 我公司有多年的无线通讯研发和生产经验1、产品软硬件自主研发生产；2、产品安装简单，容易维护；3、我们已解决别人解决不了的问题，在通信盲区时，可以继续学习的难题；4、我们有双口读卡器，市面是没有，保证学员不可能忘记刷卡的问题；5、学员在训练过程有三重存储记录优势，A、IC可以储存，B、车载主机可以储存，C、服务器可以储存；6、设备有灵活性、拓展性在现有基础上可多达20个以上的外部设备，以备后期升级；7、我公司有稳定远33、程升级技术，可在使用后期功能升级增加其他功能，大大提升教练车辆的使用率；8、我们真人语言提示，方便学员训练的计时计程。软件优势：1、采用最新oracle数据库，现政府和大型网络公司广泛使用该数据库；2、采用java技术实现跨平台的应用；3、整个系统采用ERP模式，真正做到驾校计时计程管理平台的数据统计；4、系统设计多级权限管理制度，驾校与管理部权限划分，实现各个职能部门的监管；5、真正达到远程计时计程数据实时交换（完全符合两部委的5号文件）；6、系统有效的对每个学员从学习直至拿到驾驶证；7、监管部可有效倒查每个学员的学习情况。多重防舞弊措施：1、 防止学员车辆静态计时；2、 车辆静态30秒后自动停止计时；3、 可以区分动态时长、静态时长、起步时长、越界时长；4、 有完善图片和轨迹，包含图片轨迹；5、 可随时抽查某月某日某时训练明细；6、 可以在平台信息申请、预约、审批等制度。