1、淮阴区承德北路改造工程盐河桥拆除 施工技术方案淮阴区承德北路改造工程盐河桥拆除工程施工技术方案编 制： 审 核（批）： 江苏北方路桥工程有限公司淮阴区承德北路改造工程项目经理部二一五年五月一日目 录第一章 工程概况4一、编制依据4二、桥梁技术标准4三、桥型总体布置图51、老桥桥跨布置立面图52、承德北路盐河大桥老桥现状图像6四、施工重难点7五、主要拆除工程量8六 安全文明施工目标8第二章 老桥拆除主要工序、施工方案8一、施工总体计划8二、关键节点及各分项工程施工工期计划9三、拆除桥梁工程101、项目工程规划102、桥梁拆除工程范围10四、施工准备101、技术准备102、机械设备材料准备103、2、劳动力组织104、拆除构件堆放场地11五、主要工程项目的施工方案、施工方法111、准备工作112、老桥拆除施工工艺及拆除方案123、拆除注意事项354、 主要吊装拆卸构件重量计算365、150T浮吊技术参数386、钢丝绳选用及验算397、拆桥过程监控39六、投入的人员配备及主要设备401、人员配备402、机械设备及材料投入423、主要施工设备性能及特点43第三章 成立安全应急指挥及救援组织机构46第四章 工期保证措施52一、工期目标52二、施工进度保障管理措施53三、保证进度的技术措施53第五章 与业主、监理单位的配合及措施54第六章 安全保证体系、安全应急预案及保证措施55一、安全生产目标53、5二、建立健全安全保证组织机构561、安全生产责任制度562、安全生产教育制度563、安全技术交底制度564、安全生产检查制度56三、安全生产保证体系57四、安全教育、训练和持证上岗57五、落实安全责任制，制定规章制度58六、安全保证措施58七、安全事故应急预案591、救援组织592、救援器材、设备593、外部应急服务机构604、行车路线605、预案的启动和解除606、事故应急处理程序607、交通事故应急处理预案618、机械伤害应急预案629、高空作业应急预案6210、触电应急预案6311、高空坠落和物体打击应急预案6412、溺水应急预案65第七章 环境保护、节能措施、文明施工保证措施66一、4、环境保护保证体系66二、环境保护管理体系66三、环境保护保证措施67四、文明施工创建目标69五、文明施工创建标准69六、文明施工措施69第八章 其它事项71一、质量保证体系、质量保证措施71二、资金需求保证措施73三、雨季施工、防洪措施74四、航道安全保护措施75第九章项目管理机构77淮阴区承德北路改造工程盐河桥拆除技术方案第一章 工程概况一、编制依据1、淮阴区承德北路改造工程盐河桥老桥拆除工程施工合同2、盐河桥老桥工程施工图纸3、公路桥涵施工技术规范4、公路桥涵施工手册5、我单位在过去施工中积累的经验二、桥梁技术标准淮阴区承德北路盐河桥老桥是承德路向北延伸跨盐河的一座大型桥梁，建于1998年5、。全长144.08米。桥跨结构：18米T梁+50米主跨系杆拱+18米T梁+18米T梁+18米T梁+16米T梁。1、桥面宽度：边跨T梁：3米（栏杆、人行道）+14米（行车道）+3米（栏杆、人行道）；主跨系杆拱：1.75米（栏杆、人行道）+1.25米（钢系梁、防撞墙）+14米（行车道）+1.25米（钢系梁、防撞墙）+1.75米（栏杆、人行道）。全宽20米。2、荷载标准：汽车-20级，挂车-100级，人群3.5KN/m2。3、桥面纵坡：由主跨系杆拱中心向两侧各设3%的纵坡。竖曲线要素：半径R=2000米，切线长T=60米，外距E=0.9米。4、桥面横坡：由桥中心线向两侧各设1.5%横坡，人行道由外侧6、向内侧设1%的横坡。5、桥面高程：主跨系杆桥面中心高程为19.20米，竖曲线交点高程为20.10米。6、通航标准及水位：IV级，净空要求为457米；最高通航水位为10.25米。7、地震烈度：按VII度设防。8、高程系统：采用黄海高程系统。三、桥型总体布置图1、老桥桥跨布置立面图（1）、全桥（2）、主桥2、承德北路盐河大桥老桥现状图像四、施工重难点1、旧桥位处承德北路，横跨盐河航道，为淮安市中心地带，人车繁杂，居民居所集中，水上交通繁忙，在拆除过程中不能完全中断水上交通，安全防护将是拆桥施工的重点。2、由于旧桥主桥结构为系杆拱，预应力不确定因素较多，是拆桥施工难点。3、盐河大桥上管线较多，经实际7、调查，存在自来水给水管道、通信光缆、国防光缆，高压电缆等，协调难度大。管线布置如下图所示：五、主要拆除工程量承德北路盐河大桥主要拆除工程量见表5-1 表5-1 承德北路盐河大桥主要拆除工程量部 位分 项规 格数 量备 注全桥(1998年桥)桩 基1.8m4个桩 基1.5m17个桥 台背墙、台帽、耳墙2个桩柱式桥台墩 柱1.2m墩柱31个桩基系梁8个含主墩2个盖 梁5个含主墩2个墩 帽2个主墩墩帽T 梁16m10片共1跨，单跨10片T 梁18m40片共4跨，单跨10片系杆拱结构跨度50.0m1座含系梁、横梁、拱肋、风撑、吊杆六 安全文明施工目标无工伤死亡事故、人为机械事故；无航道交通事故；创建安8、全文明达标工地。第二章 老桥拆除主要工序、施工方案一、施工总体计划按“安全第一、预防为主”的原则进行编制和组织施工；按环境保护要求，科学布置，施工平面场地，坚持文明施工的原则，按抓住重点，兼顾一般的原则施工；拆除主要工序按先上部、后下部及建设施工的逆顺序进行施工。承德北路盐河大桥老桥拆除计划工期2个月，开工日期拟定为2015年5月10日，完工日期为2015年7月15日。二、关键节点及各分项工程施工工期计划承德北路盐河桥的拆除，现场环境特殊，市区主航道段施工，且工程安全、工期及文明环保施工难度，要求高，为此，编制施工方案时，应抓住难点、重点，加大投放，确保安全、高效、环保完成拆除施工。各分项工程9、施工工期计划表见表2-1。表5-1 各分项工程施工工期计划表序号部位分项工程节点工期天数(d)1全桥桥面系拆除2015.05.10-2015.05.1332桥面板拆除2015.05.13-2015.05.1633内横梁拆除2015.05.16-2015.05.2044钢管桩支撑施工2015.05.20-2015.05.2335拱肋支撑施工2015.05.23-2015.05.2636吊杆拆除2015.05.26-2015.05.2927风撑和拱肋拆除2015.05.29-2015.06.0368系梁、端横梁拆除2015.06.03-2015.06.969第一跨T梁拆除2015.06.9-20110、5.06.13410第三、四、五、六跨T梁拆除2015.06.13-2015.06.2310 11岸上墩、台、桩基拆除2015.06.23-2015.06.29612水中墩、台、桩基拆除2015.07.5-2015.07.1510三、拆除桥梁工程1、项目工程规划因承德北路盐河桥拆除施工区域在盐河三级航道市区段，无施工便道，船舶行走繁忙，所以本项目部采取用大型浮吊分段拆除钢管拱及系梁的方法施工，减少航道压力。2、桥梁拆除工程范围老桥范围内（包括主桥、引桥）的所有结构物拆除、清理、外运。其中航道范围内拆除到现有河道河床线。道路接线、 桥头块石锥坡部分不在本次拆除范围之内。四、施工准备1、技术准备查11、阅资料，现场勘察，对施工中的重点、难点反复论证方案，编制方案，明确施工计划的要点，系杆拱拆除时注意观察系梁及桥墩的变化。2、机械设备材料准备根据现场要求，及时提供施工中必需的一切切割、装卸、运输，钢管支架和浮吊及其它设备。3、劳动力组织针对老桥拆除施工特点，调配有丰富桥梁拆除施工经验技术工人，配备专职安全负责，负责现场安全管理。4、拆除构件堆放场地根据现场勘察，根据承德北路盐河大桥的拆桥顺序安排和现场实际情况，在桥址盐河南岸桥体两侧各设一个临时拆除作业场地，场地长度不小于30m，宽度不小于20m，以便于航道上部系杆拱拆卸出的各构件和16m、18 m T梁临时放置及现场破除作业，具体位置见图5-12、1所示。图5-1 承德北路盐河大桥临时场地布置图五、主要工程项目的施工方案、施工方法1、准备工作（1）、承德北路盐河大桥通航孔位于航道中心线部位，受主跨桥墩的影响，通航宽度45m，通航净空为7m，航行水域较为较宽广。通过对过往船舶的观察，航道通航密度不大，平均为5艘/h，以单体钢质船舶为主，拖轮船队较少。根据设计单位勘察资料，通航孔部位水深在4.05.0m，水流速度0.5m/s，可满足200T浮吊的作业需求。（2）、施工作业前根据需要，办好各种手续方案审批。水上施工调专用救生船，并有专人值班，各施工作业点配备救生圈、救生衣等救生设备。（3）、制定安全应急预案，落实各项安全防护和应急措施。（4）13、项目部参与施工的各种船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机长、通讯、消防、救生、防污等各种设备必须安全有效，并通过有关单位的安全检查。（5）、施工水上区域设立明显的标志，明确施工范围。不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。（6）、制定船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保施工期间安全运行。（7）、报请甲方对老桥拆桥区域用彩钢瓦进行全封闭围挡，围挡高底不低于1.8m，确保全封闭施工。（8）、按要求设置必要的安全警示标语、宣传横幅等标识标牌，做好对过往车辆、行人及施工人员的14、安全警示宣传。2、老桥拆除施工工艺及拆除方案（1）、桥梁拆除原则：安全第一、施工有序、从边到内、先上部后下部。拆桥顺序原则上按建设相反顺序进行。中跨拆除顺序：制作钢管支架附属结构桥面及拦扶、缘石拆除桥面板拆吊风撑钢管拱肋切割分段钢管拱肋拆吊拆吊切割中横梁拆吊切割系杆吊至岸边拆除墩台拆除灌注桩拆除构件破碎处理运渣。边跨拆除顺序：附属结构桥面及拦扶、缘石拆除桥面板拆除墩台拆除灌注桩拆除构件破碎处理运渣。（2）、拆除步骤及方案第一步：对老桥支座、系梁，钢管拱现状调查确认，初步拟定切割构件最大块重，根据桥位处盐河水深及地质情况，确定系梁支架钢管桩位置及桩顶标高。第二步：施工现场交通分流组织方案报批及各15、种施工作业行政许可办理，并组织专家对拆除施工技术方案技术论证。第三步：全桥桥面系及附属工程拆除，包括：伸缩缝、护栏、桥面铺装。1）、栏杆、护栏：直接用人工及风镐等小型破碎工具破碎，拆除顺序由桥孔两端向跨中进行，拆除过程中建筑垃圾应就近堆放，使建筑垃圾在桥上堆放均匀，并及时运到指定地点。2）、桥面系：桥面系及覆盖层采用人工和砼切割机及小型破碎机等小型机械拆除，厚度方向按层分层进行，由跨中向两侧对称拆除，拆除过程中建筑垃圾应就近堆放，使建筑垃圾在桥上堆放均匀。拆除完毕后，应将建筑垃圾运送完毕后，方可进行下一步拆除工作，该阶段建筑垃圾用汽车运出，汽车载重吨位应根据实际情况进行限制。3）、车道板湿接缝16、的拆除，湿接缝的拆除采用砼切割机切缝拆除。施工时首先将浮吊置于桥下固定，浮吊就位后用钢丝绳捆绑好分解后，拆除后的车道板，待浮吊起到一定的力量时，对桥面板两端连接钢筋切割分解，浮吊将车道板吊起至岸边指定位置，至破碎场地集中处理。采用上述方法将全桥所有车道板逐一拆除。中跨拆除示意图如下所示：150T浮吊作业区间为承德北路盐河大桥老桥桥址上下游50m，作业时盐河航道停止通航（具体以海事部门安排为准），待工时停泊于施工区南岸边（如图5-2所示），占用河道23m，不占用主航道，不影响过往船舶通行。图5-2 承德北路盐河大桥临时作业场地布置图 第四步：部分走道板（桥面板）拆除按拆除设计要求，需搭设临时支架17、，为方便搭设支架。所以在搭设临时支架前，必须先拆除部分走道板。路面由混凝土铺装层和沥青面层构成。承德北路盐河大桥老桥行车道板和人行道板均为预制结构，板与板之间通过绞缝连接，拆除时按照先人行道板后行车道板的顺序进行。行车道板和人行道板拆除前，对绞缝位置进行放样，用风镐破除绞缝混凝土和连接钢筋后，采用浮吊对其进行拆卸。人行道横梁可保留，随系梁一并拆除。在破除桥面板绞缝前，将浮箱固定在破除部位的下方水中，采用草垫等铺在浮箱的上部，并用安全网一头吊扣在系杆拱上，一头固定在浮箱上，以使废渣等滑落至浮箱上，待浮箱装满后靠岸将废渣清离到指定场地。拆除工程使用的临时支架应保证最小25米的单向通航净宽。临时支架18、承墩中心距28米，据以上及拆除工程相关资料的要求，我们先拆除部分桥面板，拆除时对连接钢筋进行切割，然后采用浮吊按图示顺序卸载，卸载顺序按1、2、3n的顺序进行，若第1节段来卸载，不得进行第2段卸载，卸载基本原则是纵横对称，先拆除N3、4、5、6、7、8桥面板，剩余桥面板待支架搭完后再行拆除。部分道板拆除示意图第五步：搭设临时钢管桩固定支架1）、钢管桩搭设根据设计要求临时支架墩，采用629mm钢管桩，钢号为Q235、钢管壁厚6mm，每个支架墩为4根，单根桩长到承台面24m，临时支架墩外设防撞围桩，单个防撞围桩由3根钢管桩组成，钢号Q235，钢管壁厚6mm，焊接管采用破口焊，达到焊缝与母材等强度要19、求，单根桩长16m，桩顶标高水面2米，全桥共4个支架墩16根桩，防撞围桩4个，共12根桩。钢管桩支撑位于盐河航道内，属于水上施工内容，螺旋钢管采用打桩船施工，浮吊配合汽车吊吊装上部纵横向I45b工字钢，施工放样采用全站仪进行。螺旋钢管选用6306mm，单根长度12m，由专业厂家制作并按桩长需要进行接长。为了满足桥梁拆除时通航需要，钢管桩采用DZ-60振动锤振动下沉至设计高程。具体施工步骤：沉桩顺序主要由河床地形，土质情况，桩距大小，打桩船移动方便视因素而定，由于桩数不多，基础不大，故可从中间向两岸或从河岸向河心的顺序进行。吊插桩长度不大的钢管，一般都采用两个吊点。起吊前，应划好桩的吊点位置，捆20、好吊索，标好检查桩下沉的尺寸，起吊时，桩身应平稳的吊离驳船，按控制线插好桩后立即用锤将桩头压住，检查锤、帽、桩的中心是否一致，桩位是否正确，垂直度是否符合要求，其中检查垂直度尤为重要。为了确保桩轴线垂直度符合要求，在钢管桩下沉的过程中，应用经纬仪跟踪检测，随时发现问题，随时予以纠正。桩位纵横偏差不得大于5cm ,倾斜度不得大于L/1000。否则应作为废桩，必须拔起重新插打。为保证钢管桩插打的成功率，须注意如下事项：1）、桩顶必须平，边缘高度2mm。2）、桩顶平面必须和桩轴线垂直。3）、检查锤、帽、桩轴线必须同处在同一铅垂线内。4）、开始插桩时，应依靠自身重量的锤垂，徐徐的缓慢下沉，直至锤和桩自21、重与土的摩擦力相等，呈静止状态后再振动下沉。5）、每次振动时间过短，则土的结构未被破坏，不利下沉，过长则振动锤部位易受破坏。适宜的震动持续时间应根据选用的相具技术状况和该桥的土质通过换算实践而定。一般不宜超过10min，最多不要超过15min，否则应研究其他的辅助措施，另作处理。6）、沉桩如果需要以射水为铺时，应慎重控制水压，并在桩尖接近设计标高时停止射水，停水的标高应根据施工的情况而宜，但无论何种情况都不应小于2m。7）、沉桩施工应由熟练的操作工人进行，切忌打空锤，否则将会引发安全事故，因此也要求每打完一桩，都需要由专人检查桩架及电力，机械设备的完好性，确保安全。8）、沉桩应一气呵成，不应中22、途停顿或间隙时间过长，以免桩周土恢复造成继续下沉困难，接桩，接输水管和停水干振的间隙时间也力求缩短，接拆除设计要求在桩顶设置型钢承台，焊接支架墩间横向联系，施加部分预压力完成钢管桩初始沉降。沉桩结束后，将支架桩之间采用型钢及钢板连接起来，形成整体的支架墩桩承台。 、钢管桩间斜间撑、水平撑、牛腿和桩顶分配梁施工在一个螺旋钢管支撑墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间斜间撑、水平撑、牛腿、桩顶分配梁施工。1）、在钢管桩上进行水平撑、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间水平撑长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜间撑、桩顶分配梁的加工。2）、用吊装设备悬吊水平撑、斜间撑，到位后电焊工焊接水23、平撑、斜间撑。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。3）、吊装设备悬吊纵梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵梁焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求。4）、在纵梁上测量放样后，吊装设备悬吊横梁并安放至纵梁顶，电焊工将纵梁和横梁焊成一体。、拱肋支撑搭设拱肋支撑的作用在于吊杆、风撑拆除和解除拱脚约束后，承受拱肋荷载，将拱肋荷载传递给钢管桩支撑。另外拱肋支撑也为拱肋的切割提供了操作平台，增加了施工安全系数。拱肋支撑由贝雷片拼装构成，直接安放于系梁上，根据本桥结构特点，支撑点选择在对应螺旋钢管支墩位置和跨中部位，搭设双排单层贝雷片，左右24、贝雷支撑联结成整体，确保稳定。2 ）、钢管桩支撑结构受力验算在系杆拱吊杆、风撑拆除并解除拱脚约束后，螺旋钢管桩支撑主要承受上部系梁和拱肋的重力。在系杆和拱肋未切割分段前，两侧主桥墩与钢管支撑构成11 m+28m+11m的三跨连续梁结构，如下图所示。在系杆和拱肋切割为三段后，两侧主墩墩与钢管支撑构成三跨简支结构，如下图所示。在前后两种状态下，其结构受力验算如下：.三跨连续梁结构状态受力验算a.螺旋钢管桩支座反力计算为了简化计算，将拱肋和系梁的重量简化为均布荷载，由系杆拱主要构件重量计算可知：拱肋的均布荷载：q11039.8/5012.62KN/m系梁的均布荷载：q23139.8/5061.35K25、N/m其结构计算模式如下所示：由建筑施工计算手册（P 1251），三跨不等跨连续梁的剪力计算按照如下简化公式：Qnql（n为计算系数）。此三跨不等跨连续梁系数：n2800/13402.09 取2.0 即n2.0查建筑施工计算手册（P 1251）表2-16，可得：VA0.21912.6211+0.21961.3511150.56KNVB左-0.78112.6211-0.78161.3511-635.47KNVB右1.012.6211+1.061.3511813.67KN故钢管桩支撑和的支座反力（支座反力等于该支座左右截面剪力的绝对值之和）：P635.47KN+813.6KN1449.07KNb.26、I45b工字钢横向承重梁计算I45b工字钢横向承重梁主要承受上部系梁和拱肋的重量，并将荷载传递给I45b纵向工字钢分配梁，如右图所示。由钢管桩支座反力的计算可知，I45b工字钢承受的上部荷载P1449.07KN，其强度和刚度验算按简支梁结构进行。I45b工字钢设计受力参数为：W1500cm3，I33760cm4，b15.2cm，S887.1cm2，145Mpa，85Mpa强度计算由P1449.07KN，L12m可得：QP/L11449.07KN/2m724.54KN/mMmaxPL1/4724.54KNmmaxMmax /nW724.54KNm/41500cm3120.75Mpa145MpaQ27、maxP/20.51449.07KN724.54KNQmaxS/Ixb724.54887.1/4337601.5231.31Mpa85Mpa满足要求。刚度计算根据路桥施工计算手册：fmax5Ql14/384EI5724.5424/43842.133760 0.53mmfmax/l10.53/20001/37741/400满足要求。c.I45b工字钢纵向分配梁计算纵向分配梁由两根I45b工字钢构成，纵向跨度1.5m，其作用在于将I45b横向承重梁传递的荷载均匀分配给下部螺旋钢管支墩基础，其强度和刚度验算按简支梁结构进行。I45b工字钢设计受力参数为：W1500cm3，I33760cm4，b15.28、2mm，S887.1cm3，145Mpa，85Mpa强度计算由上计算可知Q724.54KN/m，I45工字钢纵向分配梁的跨度L21.5m，由此可得：MmaxQl22/8=724.541.52/8=203.78KNmmaxMmax /nW203.78KNm/21500cm367.93Mpa145MpaQmax0.5Ql20.5724.541.5543.41KNQmaxS/Ixb543.41887.1/2337601.5246.97Mpa85Mpa刚度计算由上计算可知：Q724.54KN/m根据路桥施工计算手册：fmax5Ql24/384EI5724.541.54/23842.133760 0.329、4mmfmax/l20.34/15001/44111/400d.钢管桩入土深度计算根据上述计算结构，单墩单桩所承受的承载力F724.54/2=362.27KN，根据路桥施工计算手册：QdU（qfili+qRA）/rd式中：Qd单桩垂直极限承载力设计值（KN）；rd单桩垂直承载力分项系数，取1.45；U桩身截面周长（m）,本桩取 1.978m；qfi单桩第i层土的极限侧摩阻力标准值（Kpa）；li桩身穿过第i层土的长度（m）；qR单桩极限桩端阻力标准值（Kpa）；A桩身截面面积，6306mm的钢管桩A88.428cm2；根据钢管桩所处的地质勘查资料，该区域土层摩阻力如下表所示：表-1钢管桩土层摩30、阻力统计表序号土层名称承载力（Kpa）桩周摩阻力（Kpa）顶面 （m）底面高程(m)层厚 （m）1亚砂土150453.602.920.6821粘土180502.92-0.202.9432粘土8538-0.20-4.003.843亚粘土28072-4.0-7.003.05亚砂土20070-7.00-9.102.161粘土18050-9.1-10.00.972粘土28060-10.0-20.410.482亚粘土26055-20.4-21.701.3由362.27KN1.978（450.68+50Lx）/1.45可得：Lx4.7m，即桩底入1粘土层4.7m，由于该层较浅，仅为2.94m，故桩底继续入31、2粘土层Ly m。362.271.978(450.68+502.94+3838Ly）/1.45, Ly=2.31。p1.978(450.68+502.94+382.31+8588.428）/1.45482.64KN362.27KN。为保证钢管桩的稳定性，取1.3的安全系数，即桩底入2粘土层层（0.68+2.94+2.31）1.35.93m。钢管桩入土深度为河床面以下7.0m（另加1m河床冲刷线深度）。e.钢管桩容许应力计算由设计图纸，系杆拱系梁底标高为h117.397，I45b工字钢纵横向分配梁高度h20.45m，h30.20m（扣去钢管25cm切口高度），另由钢管桩入土深度计算可知桩底标高h32、4-2.33，故钢管单根长度为：Lh1- h2- h3-h417.397-0.45-0.2-（-2.33）19.077m钢管桩立柱为630mm，=6mm，材质Q235钢，按壁厚锈蚀1.5mm考虑,各项性能参数为：E2.11011Pa，I=43249.074，ix=22.115cm，截面积A=88.428cm2=l/ ix =0.71907.7/22.115=60.38对于Q235钢, p=132,由=60.38p，可用抛物线公式计算压杆临界应力: a=235Mpa, b=0.0068故cr=a-b2 =235-0.006860.382 =210.21 Mpa可得该桩的临界荷载为: Fcr=cr33、A=210.2110688.42810-4=185.89T36.699T结论：有上述验算可知，螺旋钢管桩支撑能满足受力要求。第六步：拆除风撑吊杆系杆拱风撑共有4根，拆除时按照先中间后两侧的顺序进行，拆除前先搭设操作平台和人行通道，增加临时25槽钢风撑，以便于风撑的拆除和确保安全。拆除时先用钢丝绳捆绑拱肋，启动浮吊使钢丝绳达到临界受力状态后，用蝶式切割机在风撑两端与拱肋接头处同时切割，在风撑与拱肋分离后采用浮吊将其吊运至场外。吊杆采用由两端向跨中、两侧对称拆除，拆除时先每间隔一根拆除一根，第一批拆除完毕后再将剩余吊杆全部拆除，以使拱肋和风撑荷载逐步传递给拱肋支撑。吊杆拆除时，先在吊杆下部切割钢管34、，破除管内混凝土，释放吊杆内的预应力，之后切割预应力钢束。在吊杆下部与系梁分离后，切割吊杆上部使其与拱肋分离，采用浮吊将拆除的吊杆吊运至场外。拆除风撑吊杆示意图第七步：分解拆除主拱钢管拱肋拱肋的拆除分为3段（A、B、C）进行，先进行跨中部位的拱肋拆除，之后分别对两侧剩余拱肋进行拆除，其开口位置位于拱肋支撑部位，如下图所示。3段拱肋的重量分别为：A部分: GA（103t/50m）11m22.66tB部分：GB（103t/50m）28m57.68tC部分：GC（103t/50m）11m22.66t200t浮吊趴杆45角时，其起重能力达100t，船头距离吊装物25.5m，杆顶距离水面高度31m，能满35、足跨中部位拱肋的吊运。根据拱肋各段拆除的重量，选用4根60.5mm钢丝绳进行悬吊, 吊点布置在L/6、5L/6和L/2处，吊顶的夹角应小于90。吊点部位焊接卡点，防止钢丝绳跑位。拱肋拆除前，先用钢丝绳将要拆除的跨中部位的拱肋（B）进行捆绑，同时启动浮吊，使钢丝绳达到临界受力状态后，在两侧开口位置同时切割拱肋钢管，凿除内部混凝土，使跨中拱肋与两侧的拱肋分离，浮吊将其吊运至场外。在跨中拱肋拆除后，采取同样的方法对两侧的拱肋（A、C）进行拆除。拱肋拆除完毕后，人工配合浮吊对拱肋支撑进行拆卸，以进行下一步系梁的拆除施工。 拆除拱肋示意图第八步：拆除剩余部分的桥面板及中横梁将剩余部分的桥面板及中横梁按上36、述方法逐一全部拆除。拆除时按照由跨中向两端的顺序进行，采用150T浮吊进行吊运。内横梁拆除前，用钢丝绳在吊点位置进行捆绑，提升挂钩，使钢丝绳达到受力临界状态，然后采用风镐破除内横梁两端接头混凝土，切割梁内钢筋，使内横梁与系梁分离后，吊车将拆卸的内横梁吊运至平板运输车上，转运至拆除作业场地进行拆除。拆除剩余部分的桥面板及中横梁示意图第九步：分解拆除系梁系梁的拆除采用分解拆除，采用链式锯将中部22m段系梁割断分解。分解前先将系梁下底面支架托梁距两端50cm处与边系梁捆绑或焊接牢固。系梁分解后浮吊就位，对拟拆除的系梁捆绑好钢丝绳，吊点的设在22米系梁0.207L端处，浮吊船起吊并将分解的系梁吊按到岸37、边指定位置进行破碎，废渣运出。然后再剩余的系梁进行分解拆除。3段系梁的重量分别为：A部分: GA（314t/50m）14m87.92tB部分：Gb（314t/50m）22m138.16tC部分：GC（314t/50m）14m87.92t150t浮吊趴杆65角时，其起重能力达150t，水平吊距19.44m，吊高41.69m，能满足跨中部位系梁的吊运。根据系梁各段拆除的重量，选用8根60.5mm钢丝绳进行悬吊。在系梁拆除前，先用钢丝绳将要拆除的跨中部位的系梁（B）进行捆绑，同时启动浮吊，使钢丝绳达到临界受力状态后，在两侧开口位置同时切割系梁钢箱，凿除箱内混凝土，切断钢绞线和钢筋，使跨中系梁与两侧的38、系梁分离，浮吊将其吊运至场外。在跨中部位的系梁拆除后，将端横梁与系梁采取同样的方法对两侧的系梁（B、C）进行拆除。为保证系梁起吊拆除时钢丝绳滑动，采取在吊点部位焊接卡点的措施，同时在钢丝绳上包裹废旧汽车内胎，以防止系梁棱角部位磨损钢丝绳出现断丝现象。系梁拆除完毕后，进行端横梁的拆除。端横梁采用200t浮吊吊运至岸边拆卸作业场地后破碎拆除。在系梁拆除完毕后，对钢管顶部纵横向分配梁进行拆除，留取钢管桩，兼做防护桩，便于水中墩、台、柱的拆除。分解拆除加劲梁示意图第十步：拆除支架在主跨上部结构拆除完成后，及时拆除，临时支架拔除钢管桩以及防撞墩台桩，清理掉入河道的建筑垃圾。拆除支架示意图第十一步：水中盖39、梁、立柱、联系梁及灌柱桩的拆除1、2和3、4号盖梁的重量分别为198T、79.5T，立柱系梁荷载相对来讲较轻，故1、2盖梁拆除整个安全控制重点。拆除时按三段控制。如下图所示：CBA水中盖梁、立柱、联系拆除示意A部分: GA（198t/18.5m）3.7m39.6tB部分：Gb（198t/18.5m）11m117.73tC部分：GC（198t/18.5m）3.8m40.67t200t浮吊趴杆55角时，其起重能力达133t，船头距离吊装物19m，杆顶距离水面高度37m，能满足跨中部位盖梁的吊运。根据系梁各段拆除的重量，选用8根60.5mm钢丝绳进行悬吊。水中盖梁、立柱、联系梁及灌柱桩一次性拆除难度40、大，拟采用分断分解吊离的方法拆除，先将浮吊固定，用吊索捆绑拟拆除的盖梁，浮吊起钩受力稳住拟拆除的盖梁，再用砼切割机将盖梁下的立柱切断，浮吊起钩受力，将分解后的盖梁吊运至岸边破碎。用上述方法将立柱联系梁逐一拆除，破碎后统一清理，集中堆放，按此方法将水中盖梁、立柱、联系梁全部拆除。水下灌柱桩的拆除，采用水上挖泥船将灌柱桩周围的泥土挖至业主要求拆除高程下50cm，浮吊吊稳住灌柱桩，潜水员下水对灌柱桩进行水下切割，浮吊将切割的桩体吊至岸边进行破碎后统一清理，集中堆放，清运至指定位置。岸上桥梁下部承台及桩基系梁均位于地面线以下，破除前采用挖掘机单侧放坡开挖，待承台和桩基系梁裸露后用挖掘机带破碎锤进行破除41、。岸上桩基按照要求应破除至地面以下1m处，快车道岸上主墩下部桩基在承台拆除后可不进行破除既可满足要求。根据设计图纸，大桥引桥部位的桩基系梁高度为1.2m，在破除桩基系梁的同时破除与桩基系梁同高的桩基既可满足要求。桥台部位的桩基顶面高出地面约2m，在拆除桥台台帽和锥坡后，对桥台桩基向下拆除3m既可满足要求。第十二步：引桥上部结构T梁拆除：T型板湿接缝的拆除，湿接缝的拆除采用砼切割机切缝拆除。拆除时按照12345678109的顺序进行。水中T梁施工时，T梁拆除前，采用风镐凿除湿接缝处混凝土，切割T梁连接盖板和接缝钢筋，但应留取跨中和两端3处连接盖板和钢筋不切断，以防止T梁倾覆。在切断T梁连接盖板和42、接缝钢筋后，采用60.5钢丝绳捆绑将要拆除的T梁，吊点选择在L/6和5L/6处，吊顶的夹角应小于90。在钢丝绳捆绑达到要求后启动浮吊，使钢丝绳处于临界受力状态后固定浮吊，切断剩余的3处连接盖板和钢筋，将T梁吊运至场外拆卸作业场地进行拆除。最后一片中梁拆除前，为保证T梁的稳定，需要对T梁设置临时支撑。临时支撑由14槽钢加工的桁架结构，在边梁拆除前，将临时支撑设置于两端盖梁上，顶部支撑T梁翼板，同时在中梁两侧布置手拉葫芦，如右图所示。位于河岸部位的桥梁上部T梁结构，拆除采用挖掘机带破碎锤直接破除，逐片进行，但最后一片边梁拆除前搭设槽钢14槽钢制作的临时支撑，以防止边梁相邻的中梁拆除时，边梁发生倾覆43、，造成安全事故。T型梁稳固示意图第十三步：施工现场清理：在桥梁上部结构全部拆除后，拆除钢管桩支架，河道部位按照原样进行恢复。施工完成后会同甲方人员对河道进行全面检查，发现有混凝土块等拆除遗留物后，全部采用挖泥船清理。在自检完成后报相关部门验收。陆上拆除范围所有拆除遗留物全部清理干净，报经甲方等单位验收后，撤离施工现场。（3）配合验收配合甲方、请业主、监理、相关部门对该工程进行验收。3、拆除注意事项（1）系杆拱行车道板的拆除，按照先边板后中板，先跨中后向边跨逐渐延伸的顺序拆除，拆除过程中应观测桥梁支座纵向位移，及系梁上拱值。（2）内横梁的拆除，为保证拆除过程桥梁整体稳定性，除跨中横梁及端横梁暂不44、拆外，其余横当梁按照从中间向两边对称拆除，切除钢绞线时，须自上而下两端同时进行，同时需观测支座纵向位移及系杆上拱值，释放系梁中部分预应力。（3）吊杆的拆除，按照原施工吊杆张拉的顺序反向拆除，即先拆除后张拉的吊杆，跨中杆最后切除；（4）拱肋支架的搭设，为保证拱肋切断后的稳定性。（5）拆除风撑，先拆除中间1根，待中间段拱肋拆除后再拆除两边2根。（6）拆除拱肋，按照分段拆除法施工，先拆除中间段拱肋，但先拆除相应风撑，左右对称进行，释放系梁中部分预应力。（7）拆除剩余跨中横梁及系梁，系梁拆除前先将剩余跨中横梁拆除，根据系梁断面尺寸，长度及垆理设备的工作能力，确定系梁分段拆除的段数。（8）拆除端横梁及撒45、脚。（9）系梁支部及钢管桩基础的拆除，按支架搭设的反顺序进行。（10）主桥下部结构拆除，桩基清理至规划河床底1m。4、 主要吊装拆卸构件重量计算承德北路盐河大桥主要吊装拆卸的构件为系杆拱系梁、拱肋、风撑、内横梁、端横梁、16mT梁、18mT梁，根据各构件重量计算结果，合理选用机械和拆卸方案，以保证各构件拆除过程的安全。（1）、系杆拱系梁单根系梁由钢箱、连接加强钢板、箱内钢绞线、箱内钢筋、支撑加强肋、钢隔板、人行道和内横梁支撑肋板、箱内C40砼构成，各部分重量如下表所示：项目名称重量（t）合计重量（t）备注钢箱47.1313.5未计算波纹管、锚具重量，单根系梁重量取313.5t；连接加强钢板3.46、65钢筋0.8钢绞线6.8支撑加强肋3.65钢隔板4.6C40砼247（2）、拱肋单片拱肋由钢管、管内钢筋、钢隔板、C40砼构成，各部分重量如下表所示：项目名称重量（t）合计重量（t）备注钢管20.5102.86未计算位于拱肋内的吊杆螺旋筋、锚垫板重量，单片拱肋重量取103t；钢筋0.60C40砼82.16（3）、端横梁端横梁为钢筋混凝土结构，各部分重量由设计图纸提供，如下表所示：项目名称重量（t）合计重量（t）备注钢筋3.278.20钢绞线1.0C30砼74（4）、内横梁内横梁为钢筋混凝土结构，各部分重量由设计图纸提供，如下表所示：项目名称重量（t）合计重量（t）备注钢筋2.250.46钢绞47、线0.72C40砼47.58（5）、风撑单片风撑由钢管、钢隔板、钢筋、C40砼构成，各部分重量如下表所示：项目名称重量（t）合计重量（t）备注钢管2.254.0钢筋0.5钢隔板0.35C40砼0.91（6）、18mT梁18mT梁为，单跨由8片中主梁，2片边主梁构成，其重量如下：1）、 18m中边梁项目名称重量（t）合计重量（t）备注骨架筋1.629.0横隔板0.95C30砼26.52）、18m中主梁项目名称重量（t）合计重量（t）备注钢筋1.630.0横隔板1.9C30砼26.5（7）、1、2、3、4号桥墩项目名称体积（m3）重量（t）备注1或2号盖梁76.17198.042C30砼3或4号盖48、梁30.5879.50C30砼1或2号立柱25.3265.8322个立柱C25砼3或4号立柱22.759.023个立柱C25砼1或2号横系梁20.3953.011个系梁C25砼3或4号横系梁10.527.32个C25砼5、150T浮吊技术参数航行时：船长32m，船宽9.2m，型深2.3m，扒杆高度46m，平放在浮箱上，总长82m。起吊作业时：船长38.4m，船宽22.5m，型深2.3m，扒杆46m。150T浮吊工况表如下所示：扒杆角度起吊重量吊高（m）水平距离（m）4567.5T32.52m32.52m5082.5T35.23m29.56m55105T37.68m26.38m60127T39.49、83m23m6515041.6919.446、钢丝绳选用及验算根据计算的各吊装拆卸构件重量，选用637 (由6股钢丝绳构成，每股37根3.0mm高强钢丝)直径60.5mm钢丝绳。由建筑施工计算手册，钢丝绳的容许应力可按下式计算：FgFg/K式中Fg钢丝绳的容许拉力(KN); 钢丝绳之间的不均匀系数，637取0.82；Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN)；K钢丝绳的使用安全系数，本桥T粱拆除采用捆绑模式，取8；由建筑施工计算手册P741，表13-5，Fg取2525.0KN，故：Fg0.822525/8258.81KN即单根60.5mm钢丝绳的容许应力为258.81KN。7、拆桥过程监控老桥拆除过50、程监控主要采用全站仪和水准仪，其监控重点为系杆拱拆除，监控内容主要为吊杆拆除后临时支撑沉降观测和风撑拆除后拱肋倾斜度观测。吊杆拆除后临时支撑沉降观测老桥拆除前在临时螺旋钢管支撑顶部设水准观测点，吊杆拆除前测量其标高数据，吊杆拆除过程中，每拆除一对吊杆观测一次，所有吊杆拆除完毕后，持续观测一天，以临时支撑沉降稳定为止。风撑拆除后拱肋倾斜度观测风撑拆除前，在拱肋顶焊接钢筋头，并喷涂油漆进行标识。风撑拆除时，采用全站仪观测钢筋头偏位，如发现偏位较大，立即停止拆除风撑，做好拱肋加固措施。六、投入的人员配备及主要设备1、人员配备为了对本项目进行卓有成效的施工组织管理，根据本工程的特点，我公司本着高标准、51、高质量、高速度、高效益、重合同、守信誉的原则，调集公司范围的骨干组成项目经理部，调集具有丰富施工经验的施工队伍以及先进的机械设备投入本项目。项目经理部主要配备项目经理和技术负责人以及专职安全员和施工队长。人员之间分工明确，责任明确，并互相配合，及时处理和传递各种施工组织措施，从而保证决策一致、及时和准确。项目经理部主要人员配置：项目 经 理：孙卫阳项目 总 工：张成瑞专职安全员：黄 成施工 队 长：程元林项目经理的职责是：（1）圆满实现业主目标，达到业主满意；（2）指导和控制为完成项目要做的一切日常工作；（3）落实计划、严格执行、树立权威；（4）控制、协调好结合部门；（5）监督并向业主报告工作52、进程和存在问题；（6）坚持贯彻项目成员的工作标准，遵守制定的规章制度；（7）负责组织并提出项目报告和审查意见；（8）对超出控制范围内的问题进行预防性管理；（9）负责实施本工程安全施工，对安全施工负第一责任。项目总工程师的职责是：（1）审查项目施工方案和施工组织计划的可行性；（2）监督并协助项目经理对本项目进行安全文明施工；（3）制定本项目的安全施工措施；（4）组织和实施安全技术交底，并制定安全制度；（5）编制科学合理的施工计划；（6）按照项目实施的需要进行人员配置。专职安全员的职责是：（1）具体负责本项目安全施工；（2）配合总工进行安全技术交底；（3）落实安全制度和措施；（4）实施施工期间的安53、全检查勘作，并做好检查记录，安全资料的归档；（5）指导现场安全施工并督察施工期间的安全实施情况。施工队长的职责是：（1）负责本项目具体施工；（2）合理调度施工机械的施工；（3）配合专职安全员进行安全文明施工：（4）落实安全制度和措施。拆除大桥主要劳动力安排见下表劳动力安排序号人 员人数备注1项目经理12项目总工13专职安全员14施工队长15绳锯切割技术工46圆盘锯切割技术工27班组长28设备维修29气割、电焊工210机械司机、起重工811潜水员、普工9合计332、机械设备及材料投入机械设备配备依据根据施工进度计划及现场实际需要，及时提供各种临时设施物资及起重、钻凿、切割、装卸、运输等机械及其它54、设备。针对该桥拆除施工特点，拟投入本工程的主要施工机械及设备下表。拟投入本工程的主要工机械及设备表序号名 称型号/规格数量1浮吊150t1台2金刚石绳锯切割机DSM-10A4套3风镐G202台4空压机L-120/202台5挖掘机YSL3258、176KW2台6破碎头安装在挖掘机上2台（一台备用）7装载机ZL50C1台8气切割设备4套9自卸载重汽车15t(运输废渣等)2辆10多功能挖泥船1艘11救生船1艘12汽车吊50T1台13钢管桩及槽钢约350T3、主要施工设备性能及特点（1）、金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割而高速运动研磨切割体，来完成切割工作的。由于使用金刚石单晶作为研磨55、材料，故此可以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。液压泵运转平衡，并且可以通过高压油管远距离控制操作，所以切割过程中不但操作安全方便，而且震动和噪音很小，被切割物体能在几乎无扰动的的情况下被分离。切割过程中高速运转的金刚石绳索靠水冷却，并将研磨碎屑带走。施工工艺流程见图系吊装绳固定绳锯机安装固定导向轮规定吊装位置和穿绳位置确定切割断面位置运 输吊 装切 割设置安全防护栏连接相关操作系统安装金刚石绳索破 碎1）、金刚石绳锯切割特点名 称金刚石绳锯机DSM-10A型性能施工原理：用金刚石绳索液压马达高速驱动下切割混凝土，最终实现一个较完整的静力切割面。优 点：属静力多角度切割、高效、低噪音、安全56、切割面平整、利于分离作业，可连续作业。适用范围：对较大尺寸的混凝土构筑物实行大面积、大体积的整体分离。拟用部位、项目微弯板湿接缝、刚架片分段本工程拟用台数2台专业操作人员3人/每台不受被切割物体积大小和形状的限制，能切割和拆除大型的钢筋混凝土构筑物；可以实现任意方向的切割、如横向、竖向、对角线方向等；快速的切割可以缩短工期。切割效率：2m2/左右/台班（4小时）；解决了常规拆除施工过程中的振动、噪音、灰尘及其它环境污染问题。远距离操作控制可以实现水下、高空、危险作业区等一些特定环境下一般设备、技术难以完成的切割。2）、确定切割断面位置根据结构物的结构尺寸、计算具体重量，结合浮吊在相应回转半径57、的起吊能力，正确地选择切割断面的位置。3）、固定绳锯机及导向轮用M16化学及机械锚栓固定绳锯机主脚架及辅助脚架，导向轮安装一定要稳定，且轮的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。4）、安装绳索根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。5）、相关操作系统的连接及安全防护技术措施根据现场情况、水、电、机械设备等相关管路的连接应正确规范、相对集中、走线摆放严格执行安全操作规程，以防机多、 人多、辅助设备、材料乱摆、乱放，造成事故隐患。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护栏防护，并58、在一定区域内设安全标志，以提示无关人员不要进入施工作业区域。6）、切割工艺根据绳锯机的功率大小能否满足一次切割所必须完成的切割面积的要求，决定选用DSM-10A型金刚石绳锯机来进行施工。DSM-10A型绳奂机主要技术参数：驱动轮：600mm；额定功率：18.5KW;额定电压：400V-50/60HZ；钢丝线速度：0-27m/s；缠绳容量：最大9.0m；设备重量：150kg（主机）+190kg（高压油泵）；外型尺寸：1370557(1840-2054)mm；防护等级：TP65。7）、切割启动电动马达，通过控制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石绳适当绷紧，启动循环冷却水，再启动另一个电动马达，驱动主59、动轮带动金刚石绳索回转切割。切割过程中必须密切观察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。8）、切割参数的选择切割过程中通过操作控制盘调整切割参数，确保金刚石绳运转线速度在18m/s左右，另一方面切割过程中应保证足够的冲洗液量，以保证对金刚石绳的冷却和把磨削下来的粉屑带走。切割操作做到速度稳定，参数稳定、设备稳定。第三章 成立安全应急指挥及救援组织机构老桥拆除工作危险性大，不可预料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工艺，在确保安全的前提下，用最快的时间完成老桥拆除工作，为新桥重建让开工作面。本工程针对老桥拆除工作中各道工序中易出现的问题，制定出相应安全应60、急措施和预案。项目部成立应急指挥及救援组织机构，应急领导小组组成及职责如下：项目经理财务部调度室保障部办公室工程部安质部项 目 副 经 理项 目 总 工并根据项目部的机构设置及施工队伍情况，分别成立事故抢险（由项目经理任第一负责人，安全管理员组成）、现场救护（由安质部、工程部组成）、现场保护（由安质部、工程部组成）、现场通讯（由项目经理、办公室等其他应急小组组成）应急小组，建立健全有关制度，制定应急联系方法，并开展预防宣传活动。项目部应急领导小组名单报公司工程部备案，职责如下：1、组长职责（1）负责事故救援的整体指挥和指示决策，下达应急抢险命令；（2）负责建立项目部网路系统，保证与各部门及上级61、主管部门的联系，并负责向上级主管部门的汇报工作；（3）负责成立事故调查小组，对事故调查处理工作进行监督；2、副组长职责（1）负责工程中故救援的全面指挥；（2）负责所需救援物质的落实；（3）负责与相关部门、机构、单位联系及情况汇报；（4）负责与相邻可依托力量的联络求救。3、安全管理员职责（1）负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援预案顺利实施；（2）负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；（3）负责所需材料、人员的落实；（4）负责与上级安全生产管理机构的联系及情况汇报；（5）负责与相邻可依托力量的联络求救；4、相关部门成员职责（1）事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困62、人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。（2）事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。（3）事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。（4）事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。5、工作要求（1）相关人员必须服从统一指挥，整体配合、协同作战、有条不紊、忙而不乱。（2）必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好，保证遇到突发事件时各顶救援工作正常运转。（3）各应急小组成员必须落实到人，各司其职，熟练掌握防护技能。（4）安全领导小组必备的资料与设施。a、数量足够的内线和外线电63、话或其它通讯设备；b、救援物资数据库：应急救援物资和设备名称、数量、型号大小、状态、使用方法、存放地点、负责人、及调动方式；c、结合工程特点制定安全事故应急救援实施方案。d、各专业小组人员联络方式、现场员工名单表、各宿舍人员登记表；e、上级安全生产管理机构、应急服务机构的联系方式。6、紧急情况的处理和措施（1）事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发岀报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向组长报告，必要时向相邻可依托力量求助，事故64、现场内外人员应积极参加援救。（2）事故现场由组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。副组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。（3）各应急专业组人员，要接受组长的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。a、事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与安全领导小组、保护组、救护组、 通讯组保持联络。b、事故现场救护组，应开展事故现场65、的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。c、事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确实事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。d、事故现场通讯组，应保证现场内与其它相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。7、安全领导小组接到报告后，应立即向上级安66、全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向安全生产领导小组组长报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程序、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。8、安全领导小组应根据事故程序确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求救，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作；如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明67、等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。9、事后，安全领导小组要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。10、应急救援机构电话号码：匪警：110火警：119医疗急救：12011、如在拆除过程中发现有产生安全隐患的位移、新裂缝等现象时，安全组有权也必须迅速采取以下措施（1）要求施工队立即停止施工；（2）要求所有施工人员撤离至安全线外；（3）根据现场情况，研究制定加固措施（固定支架或水中支撑等），上报调整拆除方案；（4）通知相关部门进行组织现场分析，审查调整后的拆除方案；（5）待68、调整后的拆除方案通过后，向驻地办申请复工。12、在安全生产方面进行现场事故的应急处理电话、通讯的畅通和正确应用，对事故的及时急救，控制事故的严重度具有很大的作用，发生事故向远程有关单位发报救的电话。工伤事故现场重病人抢救报救拨打120救护电话，请医疗单位急救。火警火灾事故报救拨打119火警电话，请消防部门急救。发生抢劫、偷盗、斗殴等情况，拨打匪警电话110，向公安部门报警求助。因此在施工中保证电话、通讯的畅通，为现场事故应急处理发挥作用有很大的实际意义。保证电话在事故发生时能应用和畅通。急救电话号码：“120”、火警“119”，拨打电话时尽量说清楚以下几件事：（1）说明伤情（病情、火情、案情）69、和已经采取了什么措施，好让救护人员事先做好救护准备。（2）讲清楚伤者（事故）在什么地方，什么路几号、什么路口，附近有什么特征。（3）报救电话须知：说明报救者单位，姓名（或事故地）的电话或手机号码，并便救护车（消防车、警车）找不到地方时，随时用电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么不清楚，如无问题才能挂断电话，通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时给予清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。13、常备药、物品拆除施工工地，应预备部分应急药、物品。如：消炎药、止咳药、酒精、碘酒、解热止痛药、抢救药等。14、现场急救现场急救，就是应用急救知识和最70、简单的急救技术进行现场救生，最大程度上稳定伤病员的伤病情，减少并发症，维持伤病员的最基本的生命体征。现场急救工作为下一步全面医疗救治作了必要的处理和准备。严重工伤和疾病，只有现场先进行正确的急救，及时做好伤病员的转送医院的工作，途中给予必须的监护，并将伤情、病情，以及现场救治的经过，反映给接诊医生，保持急救的连续性，才可能提高一些危重伤病员的生存率，伤病员才有生命的希望。急救步骤：（1）调查事故现场，调查时确保对你，伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所。（2）初步检查伤病员、判断其神志、气管、呼吸循环是否正常，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的71、止血，防止休克，包扎伤口，固定、预防感染、止痛等措施。（3）立即派人呼叫救护车，一边进行继续的紧急施救，直到救护人员到场接替为止。15、纠正措施（1）当事故发生时，首先抢救伤员及国家财产，保护现场，并按规定及时向上级及有关部门报告。（2）调查产生事故原因，记录调查结果，并研究防止同类型事故所需的纠正措施。（3）对存在事故隐患的设备、设施、安全防护用品、先实施处置并做好标识，必要时派专人值班，再进行调查，查明造成的原因，制定相应的纠正措施。（4）实施纠正措施并验证纠正措施的效果。第四章 工期保证措施一、工期目标本标段工程工期60个日历天，为了确保工程保质保量顺利按期或提前完成，安排施工计划时，按72、期进行安排。本合同工程拆除工作面多，拆除结构物复杂，施工期短，为确保工程按期保质完成，必须对施工进度加以管理，适当调节各因素。开工之前完成施工准备工作。根据总进度计划，初步提出以下各项措施。二、施工进度保障管理措施1、发挥科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度；加强组织管理及协调，保证技术、人、财、物、机供给，全力保障施工生产。根据工程特点选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。同时，针对本标段工程特点，上场足够的人员，多点多面施73、工，保证工期目标的实现。2、加强调度统计工作，适时调整资源和计划随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强统计工作，减少各道工序间接的衔接时间，充分利用各个工作面，尽量避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺关系，对施工现场的需要和解决的问题及时反映，及时解决，避免影响主施工进度。3、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行。4、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在74、施工中切实理顺与建设单位、现场主管部门、监理工程师、地方部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。三、保证进度的技术措施1、编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2、在总进度计划的指导下，编制各项分项工程详细的每日施工组织计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，每天晚上召开施工生产会议，通报当天完成计划情75、况，对于没有完成计划的要找出原因、分析对策，研究如何弥补没有按计划完成工作的措施，专题研究并解决工程施工生产中的有关难题，确保关键工程顺利进行。专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的技术难题，以及相互间的配合问题，使整个工程顺利进行。3、采用平行流水作业法施工，组建施工突击小分队，对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应付措施，由项目经理部统一调度，安排各项目工程的进度，围绕确保关键线路工程进行施工。4、加强现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况合理地及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，特别76、是要加强施工机械设备的保养和维修，保证机械设备的完好率，确保工程质量和工程进度。第五章 与业主、监理单位的配合及措施本工程中施工单位与总包及相邻施工之间的工作配合对于项目的顺利进展及达到预期设定的目标至关重要，故本项目实施过程中我公司与总包及相邻单位之间的工作配合将实行无缝对接，且拟定详细的配合保证措施。1、积极配合业主、监理及总包单位进行场内的施工准备工作，为他们排忧解难。2、及时根据业主工作指令作出进度的调整计划，在进度上有重大提前及延误应及时向业主报告；在施工过程中向业主提出的建议，要求业主及时解决。3、在熟悉现场情况的基础上派出具有丰富经验的采购供应人员进行设备材料订购的订购及联系工作77、。4、积极配合业主、监理及总包单位进行工程修改、方案确定、技术论证并做合理的经济分析，直到满意为止。5、在施工过程中邀请有关专家进行降低成本，节约能源分析，提出合理化建议，使业主在满足功能要求的基础上降低工程造价。6、如果业主要求增加工作量，我公司将积极组织劳动力进场并实行加班、加点工作，确保工程按期竣工。7、诚恳接受业主、监理、总包单位的指导性意见和要求，相互紧密合作，确保工程顺利进行。第六章 安全保证体系、安全应急预案及保证措施安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚持以“隐患险于明火、防范胜于救灾，责任重于泰山”作为施工安全的总指导思想，坚持以78、“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持按“公司施工现场安全守则”的标准组织施工安全及文明施工的措施。一、安全生产目标工程施工达到安全生产，杜绝人员伤亡、绝火灾、设备、管线、食物中毒等事故发生，事故率为零，工程创安全标准工地。二、建立健全安全保证组织机构项目设立安全管理机构，项目经理任组长，生产副经理、专职安全员任副组长，各部室主要负责人及施工处负责人为成员。负责本项目的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。同时建立相应得安全生产保证的制度，通过对应得组织网络进行本工程安全生产施工。1、安全生产责任制度项目经理部经理、班（组）长和干部、工人按局颁布规定逐级79、建立安全生产责任制。经理部设安全质量工程师，队设置专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2、安全生产教育制度对新工人贯彻队、班组各级安全教育，以师带徒，边教边学。坚持每周不少于两小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，获得安全合格证后方可上岗操作。3、安全技术交底制度经理部和各队在编制施工计划方案时，要有针对性的编制安全措施，并在开工前向有关工人进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。4、安全生产检查制度经理部每日一次安全例行检查，检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题计真80、填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班组各一份，明确改进人、改进日期、监督人等，专职安全员每日连续进行安全巡视检查。三、安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安排，一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。项目经理部安全技术技术责任生产调度机械管理消防管理劳务管理1、监督施工全过程的安全生产，纠正违章行为。2、配合有关部门做好安全工作。制定项目安全技术措施、分项安全技术措施。在安全前提下合理安排生产计划。保证项目使用的各种机械安全运行。1、保证设备、设施安全、有效。2、消除火灾。1、保证现场施工人员81、安全。2、控制加班。保证施工安全四、安全教育、训练和持证上岗1、对新进的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2、特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，做到持证上岗。3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。五、落实安全责任制，制定规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制82、度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。六、安全保证措施故盐河桥的拆除施工过程中，水上作业和高空作业是本项目安全工作的重点，我部主要从以下方面进行控制：1、水上作业所需的浮吊、船只使用前先检查性能状态是否完好，确保状态良好，使用完毕后进行维修、保养，操作人员为经过培训持证的人员操作，安排经验丰富的起重班长担任吊装总指挥，统一指挥。浮箱、船上跳板等行走设施安放牢固，水上施工人员要穿救生衣，浮箱、船上设置救生设施，防止发生意外可以及时获得救护；2、现场施工人员进入现场，规范戴安全帽，高空作业必须按规范戴安全带。3、梁板吊装1）浮吊的性能要处于良好状态，检查机械的83、安检证以及人员的操作证。2）梁板吊装时由专人统一指挥，并由专人检查吊装过程有无异常情况，发现情况，及时纠正。4、焊接施工用氧、乙炔气存放必须规范，气瓶配备防震和防护帽，防止阳光曝晒；易燃物品远离焊接区；工作区配良好的通风设施。5、做好防火、用电安全。在醒目位置设置整个施工场地及生活区的危险源点及用电线路的整体平面布置图。七、安全事故应急预案为切实保障广大人民群众生命财产安全，确保在发生重大特大安全生产事故时，能及时、快速、准确地组织救援力量到事故现场，指挥救援人员，调度设备的物资，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据国家、省、市安全生产有关法律法规要求，结合施工实际，制定本预案。1、救援组织84、为减少安全生产事故损失，及时控制突发事故事态发展，施工处设立事故应急处理控制中心，在项目经理部安全指挥中心领导下，下设救援分队。现场总指挥：孙卫阳救援队长： 程元林驾驶员： 黄 成队 员： 沃横杰、刘家英等2、救援器材、设备名称规格型号数量状况车牌号吊机50T1台良好挖掘机卡特1台良好救生船1艘良好小型汽车1辆良好气割设备1套良好灭火器干粉式6只良好水泵潜水式1只良好发电机组120KW1台良好通讯器材手机对讲机若干良好3、外部应急服务机构急救中心： 联系电话：120消防中队： 报警电话：119公安机关： 报警电话：1104、行车路线外部抢险车辆经城区进入施工现场，事故应急处理组应安排人员在事故85、现场入口处，引导外部车辆驶入事故现场。5、预案的启动和解除预案要在地工发生重大事故、且有人员伤亡或人的生命财产安全受到严重威胁时启动，同时全员皆兵，所有施工人员必须参加救援行动；在伤员得到救治、对人的生命财产的威胁得到解除后，方可解除救援预案。6、事故应急处理程序（1）施工现场发生事故后，当事人、目睹人应及时、准确将发生事故时间、地点、经过、危害程序、伤亡情况及可能造成的后果等，报告专职安全员；（2）专职安全员接到报告后，应迅速到达事故现场，组织事故救援和现场人员疏散；（3）安全员迅速了解事故情况，根据事故性质、程序，将事故报告项目部，项目经理亲临现场；（4）项目经理应视事故等级通知建设单位及86、相关人员到达事故现场；（5）确定是否要求外部应急救援服务机构帮助，并负责向外部应急服务机构请求支援；在外部应急服务机构到来之前，组织内部人员做好事故应急抢救工作；（6）调度应急车辆，根据伤势情况，送受伤人员到医院，运送抢救物资到事故现场；（7）组织无关人员撤离事故现场，到达安全区域；（8）立即向上级主管部门及相关部门报告，并应有关协调事故提出申请。（9）经理部所属施工处接到控制中心指令，要按照事故控制中心的指令，迅速做到反应，按指令要求落实抢险事宜。（10）经理部所属各施工人员接到控制中心指令，要按照事故控制中心的指令，迅速到达指定位置，服从现场管理人员的指挥，参与抢险工作。（11）在事故紧急87、状态结束后，安排恢复受事故影响区域的正常工作、生活秩序。（12）各种安全事故，若出现人员伤亡，现场发现或处理事故者均有权直接效组织人员或调动救援车辆，凡本标段抢救过程中内部任何互相推委扯皮、不听从紧急调动、延误有效抢救时机者，项目经理部将严惩不待！7、交通事故应急处理预案（1）进入改线段落的过往车辆因机械事故抛锚（不需交警处理）且无人员伤亡时：由现场安全值勤人员调动专用安全处理机械将抛锚车辆拖离改线段落抛锚现场（原则上需征得车主同意）。（2）进入改线段落的过往车辆发生交通事故且有人员伤亡时：A、安全值勤人员首先应封闭改线段落内两端，禁止过往车辆入内，保护事故现场。B、及时拨打110、120，联88、系交警处理事故现场，同时第一时间联系抢救伤员。C、若有人员伤亡意外处理时，一切以人为本，据伤者情况就近送相应医院救治，医院选择原则上就近不就远、就大不就小，如现场有内部、或外部部人员不配合时，可采取强制措施。D、处理现场事故的同时，安全第一责任人项目部领导及安全领导小组有关人员必须赶到第一现场。公安机关勘察现场后方可清移。E、事故处理过程中及过程后，及时将处理情况以电话等方式上报安全生产领导小组办公室，书面汇报材料不得超过事故后24小时。F、分析事故原因（以公安机关确定责任为准）。G、做好善后安抚工作。H、事故处理过程中，若出现人员伤亡，现场发现或处理事故人员均有权直接有效组织人员或调动救援车89、辆，凡本标段抢救过程中内部任何互相推委扯皮、不听从紧急调动、延误有效抢救时机者，项目经理部将严惩不待！8、机械伤害应急预案（1）发生事故后，若有伤者，应首先抢救伤员，并拨打120或调用自备车辆；（2）伤者立即送人民医院并拨打110报警；（3）保护现场，安全第一责任人及安全领导小组有关人员必须赶到第一现场；（4）事故处理过程中及过后，及时将处理情况以电话等方式上报安全生产领导小组办公室，书面汇报材料不得超过事故后24小时；（5）做好伤亡人员亲属的善后工作。9、高空作业应急预案（1）、在2m以上高空作业时，安装防护设施，主要采用护栏。在条件不允许，则使用安全带，安全绳或安全网。（2）、采取稳定可靠90、的上、下通讯联系。（3）、脚手架必须搭设牢固并有足够安全的作业空间，配齐护栏和脚手板、爬梯。（4）、进入施工现场必须按规定佩带安全带、安全帽。（5）、在大风6级以上和恶劣天气的情况下，严禁高空作业，做好防台风、防雷电工作。（6）、从事高空作业的人员，必须进行严格的身体检查和应急救援培训，取得有关部门签署的允许高空作业相关证明方可上岗。（7）、高空作业是指坠落高度距离基准面2米以上的作业，进行高空作业，施工前必须采取相应措施，杜绝发生事故。1）、发生高处坠落事故后，应立即组织抢救伤者，保护现场，同时拨打120救护或用自备车辆，将伤者送到附近市人民医院；2）、若有疑问还须拨打110报警或当地派出所91、，安全第一责任人及安管人员必须赶到第一现场，并把事故用电话形式上报有关安管部门，书面汇报不得超过24小时；3）、做好善后安抚工作。10、触电应急预案当一定量的电流能量（静电）通过人体，对人体造成损伤或功能障碍，甚至死亡的称为电击伤，俗称触电。日常生活中，劳动生产中偶有发生触电伤害事件，重者可当场死亡，轻者如不及时抢救也危及生命，因此，如发生相应伤害应在第一时间内及时处理，以尽可能降低对人体的危害，为后期抢救赢得时间。（1）、电击的表现1、轻者有头晕、心悸、面色苍白、四肢乏力、惊恐或晕倒；2、重者有尖叫后立即昏迷、抽搐、休克、呼吸停止甚至死亡；3、皮肤局部出现电灼伤，伤处焦化或炭化；4、电击后综92、合征，出现胸闷、手臂麻木不适。（2）、现场急救1）、立即切断电源，未切断电源时抢救人员切勿直接接触电击者；2）、对呼吸停止者立即进行口对口或压胸式人工呼吸；3）、对心跳停止者立即进行胸外心脏按压，坚持进行可持续数小时，直至患者心跳复苏正常或确定死亡为止；4）、抢救的同时急送医院急救。（3）、电击伤的预防1）、熟练掌握安全用电知识；2）、非专业人员严禁带电操作；3）、工地设立安全用电警示牌；4）、带电设备挂设“有电危险”标识牌。11、高空坠落和物体打击应急预案高空坠落和物体打击一旦出现对作业区人员生命安全，设备财产会造成较大危害和损失，为防止由于突发事件造成指挥失灵、事态失控、延误抢救时机；为减93、少或降低人员伤亡和财产损失，加强事故处理的综合应急能力，提高紧急救援反应速度，确保迅速有效地处理该类事故，结合项目实际情况制定本应急预案。事故发生后，各专业救援队接到组长救援命令后，必须迅速赶赴现场进行开始抢险。（1）、现场处置1）、现场处置的原则：员工安全优先，防止蔓延优先。2）、现场处理组及时深入现场了解掌握事故情况和发生原因，迅速疏散现场与抢险无关人员和群众。警戒维护组同时封锁事故现场，拉起隔离带。3）、医疗救护组直接进入现场将伤员运至指定地点进行救护，及时界定每位伤员的伤势，决定现场救治、外运转移，还是现场急救后转移等，交通运输组及时提供运送伤员的各类车辆。4）、专业抢险组根据情况选择94、适合的机械设备和器材及时进入事故现场进行现场抢险，采用人工、机械清除障碍，救助围困人员，及时撤离伤亡人员；清理、拆除危险物品，防止事故再发生和降低事故损失。5）、交通运输组和后勤保障组及时了解各类物资的消耗量和需求量，视情给各专业队提供充足的物资和设备。6）、对事故及其抢险过程进行监控和记录，掌握和提供事故评价的第一手资料。7）、做好情况通报工作，为抢险决策提供可靠依据。（2）结束紧急状态事故已受控制，伤员已全部撤离现场得到妥善安置，由组长发出结束紧急状态命令，现场抢险工作完成。12、溺水应急预案溺水是呼吸道和肺部被水堵塞引起的窒息、缺氧导致血液动力及血液生化改变的状态，严重者可导致呼吸、心跳95、停止，如不及时抢救则导致大脑坏死和死亡。（1）溺水的表现1）、轻度溺水：少量水被吞入，出现反射性呼吸暂停，心跳加速；2）、中度溺水：溺水1-2分钟，出现剧烈呛咳及呕吐而发生窒息，神志模糊，呼吸不规则，血压下降，心跳减慢；3）、重度溺水：溺水后3-4分钟，由于窒息，出现脸部青紫和肿胀，口腔、鼻腔出盘，肢冷、昏厥，抽搐，呼吸、心跳停止，从淹溺至死亡一般为510分钟。（2）现场抢救1）、恢复呼吸道通畅，进行倒水动作；2）、人工呼吸，积极恢复换气；3）、急送医院抢救。（3）溺水的预防1）、禁止下河游泳；2）、不会游泳者禁止水中作业；3）、施工区河流、池塘要有深度标志。第七章 环境保护、节能措施、文明施96、工保证措施一、环境保护保证体系由于本工程地处市区的特殊环境，施工中采取以下措施做好环境保护：1、环境保护的组织措施（1）、认真贯彻国家、省、市环保政策和法令，结合设计文件、工程特点，按照批准的方案组织实施。（2）、建立环保、水土保护组织机构，专人负责。项目经理部由1名环保、水土保持负责人具体负责。建立健全环保组织体系，制定环保措施。制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护。对施工期间的噪音、振动、废水、废气的固体废弃物进行全面控制，使之满足国家和徐州市有关法规的要求。二、环境保护管理体系建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责97、。项目经理全面负责工程部门质检部门物资部门设备部门综合部门财务部门1、制定项目环保总体方案；2、监督全过程中的环境保护工作，不符合的要求纠正；3、发现并配合解决施工中出现的环境问题；4、开展环保活动和环保培训；5、保证环保设施的有效运行。1、制定分项工程环保措施；2、监督各项环保技术的落实；3、解决施工中出现的污染环境的技术问题各工序、班组、岗位人员做好职责内的工作各施工处1、保证按环保要求和贮存材料；2、对有毒、有毒和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3、负责各项材料的回收、利用。1、保证使用的各类机械设备、性能、运行情况符合环保要求。1、保证进场施工人员的文明和技术素质；2、组织对施工98、人员的环保、文明施工培训和考核；3、负责各项后勤保障符合环保要求。保证环境工作所需经费1、合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2、组织各项环保措施的实施。三、环境保护保证措施1、减少扰民噪声的技术措施（1）、机械设备选型考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础，噪音超标的设备一律不用。（2）、工程机械和运输车辆安装消音器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。（3）、对主要施工噪声源采取安装消音装置或采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，减少噪音传播，使其对居民的干扰降至规定标准。（4）、施工中做到不扰民。严格控制使用噪声、振动超标的施工机具，降低噪声污染，并杜绝夜间99、违规施工。22点以后不得使用强噪声施工机具。如确因工期或施工技术要求需要夜间施工的，办理有关许可手续，并告知周边单位、居民。2、降低环境污染的技术措施（1）、保护水环境施工废水采取过滤、沉淀或其它方法处理后达标后方可排放。加强对水泥、油料、化学品管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械防止漏油。施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。拆桥废 料运至批准的地点堆置。（2）、控制扬尘配备专用洒水车，对施工现场和运输道路常进行洒水湿润，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起粉尘的细料或散料采取遮盖及适当洒水湿润。运输易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，100、装量适中，不得超限运输。采用具有防尘功能的设备，减轻运转时粉尘的发生；场地洒水，作业人员配备必要的劳保防护用品。拆除临时设施时，及时洒水，减少扬尘污染。3、减少废气对大气污染（1）、各种临时设施和场地如堆放料场等距居民区不小于300m，且设于居民区主要风向的下风处。（2）、选择低污染设备，并安装空气污染控制系统、尾气净化装置。（3）、现场严禁焚烧有毒有害和有恶臭气味的物质。生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。4、废料、废方的处理废料、废方在清理场地时，运送到指定的弃方点，选择批准的弃方点；施工中的废弃物，即时清理干净，保证施工现场整洁明快。四、文明施工创建目标在实际施工中，将开展文明工101、地创建活动，高标准、规范化做好文明施工，将文明施工标准细化，将文明施工各项责任明确到人。全员参与，广泛发动，充分调动全体施工人员创建文明工地的积极性，营造浓厚的创建文明工地氛围，协调好各方面关系，严格执行文明施工的各项规章制度，切实做到便民利民不扰民。通过文明施工来促进、带动、完善项目部的管理水平，提高职工队伍的文化、技术、思想素质，增强尊重科学、遵守纪律、团结协作的大局观念。五、文明施工创建标准根据有关文明工地建设标准，我们具体做到如下：施工现场人行道通畅无重大工伤事故周围道路平整无积水施工区域与非施工区域严格分隔施工材料堆放整齐生活设施清洁文明六、文明施工措施1、健全管理组织成立以项目经理102、为组长、总工程师、生产、技术质量、安全、材料、后勤等管理人员为成员的施工现场管理组织。制订个人岗位职责，各负其责，分工合作，明确项目经理与文明施工的第一责任，全面负责整个施工现场的文明施工。制定和实行文明施工管理奖惩制度。如“项目部安全管理规定及奖罚方法”、“安全生产管理规定”、质量奖惩考核办法等。电工、焊工、起重工、司机等特殊工种施工人员持证上岗；做好工地防冬保暖工作及工地卫生工作。2、健全管理资料开工前，签订安全生产责任协议书，文明施工责任协议书，治安、防火安全协议书。记好施工日志中的文明施工内容，记好文明施工活动记录，记好文明施工的有关资料，做好每月一次的文明施工自检、总结、记录。3、现103、场管理措施在施工现场醒目位置处设置文明施工公示标牌，标明工程名称、工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图和文明施工措施、监督举报电话等内容，接受社会监督。施工现场各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品。对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养。场地布置统一规划，工地现场施工材料堆放整齐，机械设备停放有序，场区内管线布置线条整齐、清洁，生活设施清洁文明，现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，争创文明工地。加强封闭式管理。施工区域与非施工区域设置分隔设施，围104、挡采用高度1.8m的彩钢板，做到安全可靠、整洁、美观。施工中产生的沟、井、槽、坑等设置防护装置和警示标志及夜间警示灯；如遇恶劣天气设专人值班，确保行人及车辆安全。施工现场布设严格按经批准的施工组织设计和专项施工方案执行，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。工程弃土及时清运。禁止在施工区域外堆放施工物料，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。加强施工现场周边环境及公共设施的保护，减少因施工对市容、环境和绿化造成的污染。施工现场设专职清扫洁人员，每天定时对易产生粉尘的施工路面采取洒水压尘等措施。为减少施工对市容环境的影响，所有工程物资、弃方的105、运输均覆盖严密，符合不撒、不漏标准。对场内临时道路进行硬化处理，出入车辆必须经清洗后方可驶出施工工地。机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。运渣车辆按照批准后的时间、路线、地点通行。施工过程中做到不扰民。严格控制使用噪声、振动超标的施工机具，降低噪声污染，并杜绝夜间违规施工。加强对施工人员的管理，教育施工人员遵纪守法，讲究职业道德，自觉遵守市文明守则及治安管理条例，杜绝违法违纪和不文明行为的发生。现场施工人员做到着装整齐，统一佩带胸卡标志。实施标准化作业，做到施工作业规范有序，整洁而文明。经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁106、在施工现场打架斗殴及进行黄、毒、赌等非法活动。第八章 其它事项一、质量保证体系、质量保证措施1、质量目标工程质量目标为工程质量达到甲方要求，做到工完场清，河内不留建筑垃圾和临时设施的残留物，验收一次合格。2、质量组织机构为了达到质量保证体系的要求，我们项目经理部根据监理、业主要求，依据本职责范围内的工作职责和服务质量。质量保证组织机构框图大桥板梁吊装班组大桥桥面拆除班组下部结构拆除班组拆除桥切割班组水下结构拆除班组项目总工程师安全部工程技术科专业工程师安全员项目经理3、主要措施（1）、加强操作人员培训、持证上岗加强质量培训和教育：项目经理部对关键管理、关键工种、关键设备操作人员进行岗位培训，混107、凝土切割人员、浮吊操作人员、气割设备操作人员、汽车吊、潜水员等特种设备操作人员必须持证上岗。落实工程质量责任制：按照交通建设工程质量责任人管理办法的要求，项目经理部与各施工班组质量责任人签订质量管理合同。对桥梁拆除作业质量责任人实行公示制度，在施工现场挂牌公示。严格现场管理，所有现场施工程序必须与施工方案一致，保证拆除过程安全可靠。（2）、选择合理的施工方案制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，进度上快速，经济上合理。首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保拆除桥梁安全的前提，将拆除质量工作落实到每道工序，由各工序108、操作人员具体负责，保证每道工序正常、稳定，使工序处于良好的控制状态。（3）、施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的项目，对施工进度、质量均有直接影响。施工机械设备的选用，将结合本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理等各种因素。加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。所有进入现场施工的机械109、必须经过主管部门的年检，机械操作人员持证上岗，机械、人员经监理工程师验收合格后投入工程施工。二、资金需求保证措施资金保障制度是施工企业财务制度的一个重要组成部分。必要的资金保障是安全生产的经济基础，也是促进施工生产发展的一项重要措施。 企业资金保障制度的建立主要包括以下几项内容： 1、施工单位投入资金包括：设备、仪器等日常维修费用，安全教育培训费用，必要的安全防护措施和个人安全防护用品的费用，有关安全先进技术的研究和推广费用和安全奖励资金。 2、公司财务科应按有关文件规定从施工管理费中抽8%作为安全设施经费，并单设帐户，确保专款专用。 3、经费应用于技术开发改进、设施更新、安全教育培训、机械维110、修、保养、劳动防护用品的发放和安全奖励资金等有关生产上的费用。4、任何组织和个人不得平调和挪作他用，需要经费的单位，应填写所购买产品详细清单数额，经公司财务科审核，总经理审批，方可取款。 5、项目部在使用经费时要保留发票，建立台帐，公司财务科将定期检查，确保经费落到实处。 6、项目部在提取经费时，未严格按清单采购生产用品，一经查出，将对项目经理和有关责任人作相应处罚。三、雨季施工、防洪措施1、雨季施工措施项目部必须制定天气预报警示制度，掌握每天的天气情况，指导和制订各工序和班组雨季的施工预防措施。主要措施如下：（1）、材料机具名称规格单位数量塑料布卷100苫布m22000（2）、机械设备防雨：111、用电的机械设备要按相应规定做好接地和接零保护装置，并要经常检查和测试有效性和灵敏性；所有的机械操作运转都必须严格遵守相应的安全技术操作规程。（3）、电气设备：1）、雨施前应寻现场所有的动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路光化、安装不良、绝缘降低以及跑漏电等问题必须及时更换。2）、配电箱、电闸箱等要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护；3）、动力设备的接地线不得与避雷线共用。接地线如需拆换时必须先做好新的接地线后再进行；4）、线路架设及避雷系统敷设时应掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。2、防洪措施（1）、设立防洪指挥小组由项目经理担任组长，总工担任副组长112、，组员由项目部成员组成。出现讯情时，组织好现场的工人并与甲方负责人协调，确保工程的顺利施工。（2）、讯期时，常设一名工人监查河水动态，以便防洪指挥小组及时作出决定。四、航道安全保护措施在大桥拆除施工前申报水上施工许可证，向海事局、航道局等部门上报大桥拆除施工方案，明确水上施工水域占用情况和时间，向航道局申报施工水域航道维护报告，最后由海事部门按照施工阶段发布航行公告。为确保水上施工及航行安全，我们将全力配合航道部门合理的布设航标和维护航标，及时上报施工水域内紧急情况。施工期间，定期汇报施工进度，根据进度要求，及时向航道部门申请航道维护或航标移动。紧急情况下，联系巡逻艇，进行现场维护指挥，确保大113、桥的施工安全。航道：按照海事、航道部门的要求，做好水上交通维护。在拆除期间，航道上、下游500m处设立警示标语“前方桥梁拆除施工，注意航行安全”，提醒过往船舶注意，并在桥上设警示灯，按照限制净空单向通行，积极听从海事、航道部门的安排，确保水上交通安全。必要的情况下请海事部门维持水上交通秩序。根据本工程拟采取的施工措施，施工期间航道单次间歇性断航时间不超过4小时。1、施工船上的所有工作人员配备安全帽，穿救生衣。2、施工船两边船尾部各配带40米长尼龙绳的两个救生圈，应急施救用。3、作业时，施工进行安全值班，加强过往船舶的联系，防止闯入施工区的事故发生。4、施工区和航道区的划分是靠航灯来实现的不同的114、角度观察有一定误差。因此，航标移动后，各施工船舶必须加强暸望，定位在航道外，防止发生碰撞，防止施工船舶停留在主航道。5、施工船舶抛锚定位时，先抛靠岸侧的锚，再抛航道中心侧的锚，抛锚过程中加强暸望，防止施工船舶停留在主航道。6、大雾、视线不良等天气情况不作业。7、施工船舶按规范配置各类标识灯具，挂设旗帜。8、夜间施工：施工船舶亮白色的桅顶抛锚灯，横杆左红右绿。9、施工前，在老桥梁底部悬挂安全网，以防拆除物坠落。禁止任何人员从桥面将废弃物任意丢入河中，严防抛坠物伤人损船事故发生。10、吊机操作人员在下班前，必须将吊钩起升到适当高度，保证通航安全和吊机安全。第九章 项目管理机构项 目 经 理项 目 总 工破碎组浮吊组切割组后勤组专职安全员施工队长77江苏北方路桥工程有限公司