1、山.海.绿 谷中国（舟山）海洋科学城科创园核心地块城市设计山 海 新 城.产 业 绿 谷整 体 解 析单 元 模 式设 计 成 果山 海 新 城.产 业 绿 谷科 创 园区 位 地 貌山海绿 谷海 洋 产 业舟山新区作为首个以海洋经济为主题的国家级新区，同时也是浙江省海洋发展示范区的核心区域。海岛信息化建设将带来海洋电子信息产业的跨越发展，其中智慧船舶、感知舟山、无线岛研发等重点工程的实施将为舟山科创园相关产业的创新聚集带来机会。科创园必须围绕自主动创新展开发展布局，在海洋科技创新、孵化、转化方面探索新模式、新路径，为海洋工程、船舶制造、港口物流等方面的两化融合提供支撑。海洋信息船舶制造 港口2、物流海洋工程海洋能源新 城 规 划此次城市设计范围处于“南生活”规划带内，用地性质为商务用地。基地相关主干道为海天大道，港岛路为城市主干道。基本保留原样河流走势，对主要河道进行疏通清理。舟山新区预计采用新型有轨电车作为主要公共交通工具。基地北面有两个电车站点，西南面有一个电车站点。服务范围覆盖整个城市设计范围。小干岛位于此次城市设计基地南面，与之跨海峡相望，设计定位为：将小干岛建成我国陆海统筹发展先行区舟山群岛“海上花园城”的示范区。打造以涉海金融、海洋科技为核心，以国际交流、海洋文化为特色的国际金融商务岛，勾勒出一个朋聚四海，商通五洲，居落田园的海洋智慧岛。南部景观带是对舟山岛南部沿海约两百3、米的景观带的总体景观规划，结合滨海路，在滨海区域导入大型公共文化设施，形成都市名片和形象。结合海天大道轨交站点，形成序列商务商业次核心，形成临城城市天际线与节奏。新城交通规划滨海景观带规划小干岛区域规划舟 山绿 谷东 海山 海 之 间自 然 原 型绿 谷 形 态景 观 通 廊替换底图 优化效果新 城 尺 度最 终 形 态整 体 解 析整体形态构成庭院建筑群落底层开放综合体山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design景观水域公共绿地步行空间开放空间结构中心轴线林4、荫大道山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design设计意向整体解析ANALYSIS信息展廊山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design景观水体整体解析ANALYSIS步行空间山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center5、 Urban Design设计意向整体解析ANALYSIS山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design滨海绿地整体解析ANALYSIS山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design设计意向整体解析ANALYSISSOHO产业研发产业示范产业配套公寓商业一期工程功能布局Soho孵化区产业研发区公寓商业区产业示范区车行流线双行流线单6、行流线特殊流线步行流线中心景观步道滨海商业步道休闲步道人行步道紧急流线单 元 模 式山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES单元模式研发办公60人才公寓20孵化办公10商业服务10FAR（净）2.5FAR（毛）1.9FAR 1.52.0FAR 2.03.0FAR 3.04.5功能分布容量分布6.0山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative7、 Center Urban Design混合里坊|邻里花园 舟山市科创园城市设计方案Mixed Lifang&Neighborhood Garden Zhoushan Science Creative Center Urban Design模式研究scheme Analysis基础研究FUNDAMENTS模式一|海洋电子信息产业示范园标准地块标准地块：130m130m容积率：2.0功能组成：独立式办公24000开放式办公9500地下车库13000 土地强度(容积率)功能配置（地上）（地下）2.0开放办公 30%地下停车 固定办公70%130m130m独立办公70%开放办公30%适用地块：B1B8、2B3B8B9B10单元模式MODULES地块大小步行流线功能体量功能配比屋面景观单元模式山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向屋面木平台步行空间植草屋面建筑意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.9、Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES单元模式地块大小步行流线功能体量功能配比景观分析山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODU10、LES设计意向下沉广场-商业餐饮下沉广场-运动空间建筑意向建筑意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design土地强度(容积率)功能配置（地上）（地下）5.0SOHO730%地下停车 酒店20%商业10%150m100m单元模式MODULES单元模式SO11、HO70%酒店20%商业10%模式三|孵化园标准地块标准地块：150m100m容积率：5.8功能组成：SOHO办公50000酒店25875服务商业3925地下车库20400 适用地块：A3地块大小步行流线功能体量功能配比景观分析山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向步行空间下沉广场-商务休闲建筑意向建筑意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Scienc12、e Creative Center Urban Design土地强度(容积率)功能配置（地上）（地下）3.5商业 20%地下停车 人才公寓80%140m80m公寓80%商业20%模式三|人才公寓标准地块标准地块：140m80m容积率：3.5功能组成：人才公寓32000服务商业7000地下车库14000 B12B13适用地块：单元模式MODULES单元模式地块大小步行流线功能体量功能配比景观分析山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设13、计意向步行空间建筑意向建筑意向下沉广场-运动空间山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design单元模式MODULES设计意向设 计 成 果总平面A01A02A03A04A05B04B05B06B07B01B02B03B08B09B10B12B11B13B114、4商业用地商业服务业混合用地商务办公用地绿地广场用地用地规划图A01A02A03A04-1A04-2A05B04B05B06B07B01B02-1B03B08B09-1B02-2B09-2B10B12B11B13B14山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design商业用地B1294529%商业商务研发混合用地B1B27737223%商务用地（研发办公用地）B211996435%2S城市道路用地S18284527%3G绿地与广场用地232586%4E水域E162115、42%总计规划总用地339105100%1B地块编号 用地性质 用地面积容积率总建筑面积 建筑高度 建筑密度绿化率A01G21625A02G23076A03B1B2137635.87980010050%20%A04B1B2296913.4999808040%25%A05B1B2194152.8538755040%25%B01B2153331.5231858045%25%B02B2258031.8469254050%20%B03B2165742329656045%25%B04G27270B05G13315B06G14344B07G12889B08B2193262.9552008045%25%B016、9B2252851.8444904050%20%B10B2167581.9318094045%25%B11G2430B12B1135234.9656608035%30%B13B1168703.4570008040%25%B14B1104302.5257455040%25%地块编号用地性质总建筑面积研发办公建筑面积占该地块百分比人才公寓面积占该地块百分比孵化办公面积占该地块百分比商务酒店面积占该地块百分比商业建筑面积占该地块百分比配建机动车位地下建筑面积净地块面积总用地面积建筑密度容积率（净）容积率（毛）A01G21625A02G23076A03B1B2798005000063%25875 3217、%39255%725204001376350%5.8A04B1B2999809138091%86009%957448002969140%3.4A05B1B2538754787589%600011%509286801941540%2.8B01B223185231851232117001533345%1.5B02B246925469251469208002580350%1.8B03B232965329651330130001657445%2.0B04G27270B05G13315B06G14344B07G12889B08B255200552001552250001932645%2.9B09B24418、490444901445204002528550%1.8B10B231809318091318130001675845%1.9B11G2430B12B1656604730072%1836028%565172001352340%4.9B13B1570004550080%1150020%513236001687040%3.4B14B1257451080042%1200047%744529%265134001043040%2.5总和616634 38462962%10480017%500008%258754%558309%58802519802457203391052.51.8分地块规划控制指标用地19、平衡表经济技术指标经济技术指标设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design城市剖面A-A城市剖面B-B城市剖面设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design城市剖面C-C城市剖面D-D城市剖面设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mount20、ain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design城市剖面E-E城市剖面设计成果ACHIEVEMENT设 计 分 析山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design规划结构设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design开发21、强度设计成果ACHIEVEMENT5.81.52.94.93.42.51.91.81.823.42.8山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design高度分区设计成果ACHIEVEMENT0-24M24-40M40-60M60-100M道路系统滨海慢速道山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design动态交通设计成果ACHIEVEME22、NT双向行驶流线单向行驶流线山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design静态交通地下室范围地下车库出入口设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design步行空间设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Sc23、ience Creative Center Urban Design开放空间设计成果ACHIEVEMENT山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design景观空间设计成果ACHIEVEMENT效 果 图东南鸟瞰透视北向鸟瞰透视北向主入口人视南向透视模 型 照 片 主入口小鸟瞰典 型 地 块 设 计Soho孵化地块山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center24、 Urban Design设计成果ACHIEVEMENTS总平面图经济技术指标地块编号：A03用地性质:B1B2 商业服务业混合用地用地面积：13763平方米总建筑面积：79800平方米其中：孵化办公50000平方米 商务酒店25875平方米 商业建筑3925平方米 地下建筑20400平方米容积率：5.8建筑密度：50%绿地率：20%机动车位：725个A3 总平面山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design功能分析图设计成果ACHIEVEMENTS商务酒店+商25、业孵化办公经济技术指标地块编号：A03用地性质:B1B2 商业服务业混合用地用地面积：13763平方米总建筑面积：79800平方米其中：孵化办公50000平方米 商务酒店25875平方米 商业建筑3925平方米 地下建筑20400平方米容积率：5.8建筑密度：50%绿地率：20%机动车位：725个山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design流线景观图步行流线空间节点地下停车屋面景观水域公共绿地广场景观内院景观车行流线设计成果ACHIEVEMENTS流线分析景观26、分析P经济技术指标地块编号：A03用地性质:B1B2 商业服务业混合用地用地面积：13763平方米总建筑面积：79800平方米其中：孵化办公50000平方米 商务酒店25875平方米 商业建筑3925平方米 地下建筑20400平方米容积率：5.8建筑密度：50%绿地率：20%机动车位：725个产业研发地块山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design设计成果ACHIEVEMENTS总平面图经济技术指标地块编号：A05用地性质:B1B2 商业服务业混合用地用地面积27、：19415平方米总建筑面积：53875平方米其中：研发办公47875平方米 商业建筑6000平方米 地下建筑28680平方米容积率：2.8建筑密度：40%绿地率：25%机动车位：509个A5 总平面山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design功能分析图设计成果ACHIEVEMENTS商业研发办公经济技术指标地块编号：A05用地性质:B1B2 商业服务业混合用地用地面积：19415平方米总建筑面积：53875平方米其中：研发办公47875平方米 商业建筑60028、0平方米 地下建筑28680平方米容积率：2.8建筑密度：40%绿地率：25%机动车位：509个山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design流线景观图步行流线空间节点地下停车屋面景观水域公共绿地广场景观内院景观车行流线设计成果ACHIEVEMENTS流线分析景观分析P经济技术指标地块编号：A05用地性质:B1B2 商业服务业混合用地用地面积：19415平方米总建筑面积：53875平方米其中：研发办公47875平方米 商业建筑6000平方米 地下建筑28680平29、方米容积率：2.8建筑密度：40%绿地率：25%机动车位：509个产业示范地块山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design设计成果ACHIEVEMENTS总平面图经济技术指标地块编号：B03用地性质:B2 商务用地用地面积：16574平方米总建筑面积：32965平方米地下建筑面积：13000平方米容积率：2.0建筑密度：45%绿地率：25%机动车位：330个B3 总平面B3山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley30、 Zhoushan Science Creative Center Urban Design功能分析图设计成果ACHIEVEMENTS研发办公数据中心经济技术指标地块编号：B03用地性质:B2 商务用地用地面积：16574平方米总建筑面积：32965平方米地下建筑面积：13000平方米容积率：2.0建筑密度：45%绿地率：25%机动车位：330个山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design流线景观图步行流线空间节点地下停车屋面景观水域公共绿地广场景观内院景观车31、行流线设计成果ACHIEVEMENTS流线分析景观分析P经济技术指标地块编号：B03用地性质:B2 商务用地用地面积：16574平方米总建筑面积：32965平方米地下建筑面积：13000平方米容积率：2.0建筑密度：45%绿地率：25%机动车位：330个公寓商业地块山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design设计成果ACHIEVEMENTS总平面图经济技术指标地块编号：B14用地性质:B1 商业用地用地面积：10430平方米总建筑面积：25745平方米其中：人32、才公寓12000平方米 办公面积10800平方米 商业建筑7445平方米地下建筑面积：13400平方米容积率：2.5建筑密度：40%绿地率：25%机动车位：265个B14 总平面B14山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design功能分析图设计成果ACHIEVEMENTS商业建筑办公建筑人才公寓经济技术指标地块编号：B14用地性质:B1 商业用地用地面积：10430平方米总建筑面积：25745平方米其中：人才公寓12000平方米 办公面积10800平方米 商业建33、筑7445平方米地下建筑面积：13400平方米容积率：2.5建筑密度：40%绿地率：25%机动车位：265个山.海.绿谷 舟山市科创园城市设计方案Mountain.Sea.Green Valley Zhoushan Science Creative Center Urban Design流线景观图步行流线空间节点地下停车屋面景观水域公共绿地广场景观内院景观车行流线设计成果ACHIEVEMENTS流线分析景观分析P经济技术指标地块编号：B14用地性质:B1 商业用地用地面积：10430平方米总建筑面积：25745平方米其中：人才公寓12000平方米 办公面积10800平方米 商业建筑7445平方34、米地下建筑面积：13400平方米容积率：2.5建筑密度：40%绿地率：25%机动车位：265个城市设计导则城市设计专项导则城市设计专项导则（一）（一）道路道路 1.一般规定一般规定 通过特定的道路周边空间要素塑造沿街界面。为不同等级的道路设定相应的断面构成要素，为各层次道路功能服务。在道路交叉口设置节点。对细部设施提出具体要求，丰富空间层次，塑造空间特色。2.沿街界面沿街界面 2.1 沿街界面类型沿街界面类型 沿街界面以连续程度为主要特征，连续性一般是指沿街建筑物在20M 高度以下部分的连续程度，同时考虑沿街建筑的贴线率、建筑风格、建筑体量和色彩等。建筑界面的连续性可分为三种状态：即强质连续界35、面、弱质连续界面和非连续界面。2.1.1强质连续界面是指道路路段上沿街建筑20M高度以下部分连续感强，街道封闭与围合感强，建筑贴线率在 70%以上的路段。2.1.2 弱质连续界面是指道路路段上沿街建筑 20M 高度以下部分有一定连续感，建筑物之间有一些空地，建筑退让红线距离较大，贴线率在50%-70%之间的路段。2.1.3 非连续界面是指道路路段以开放空间为主，建筑物基本以孤立的单幢建筑物为主，贴线率在 30%以下、建筑物之间缺乏呼应的路段。2.2 街道性质与沿街界面类型街道性质与沿街界面类型 按照道路性质划分，可分为交通性道路、生活性道路、综合性道路和景观性道路。2.2.1 交通性道路的特征36、是视线开阔、有方向感，道路景观应适宜于远距离、以车行速度观赏，沿街界面宜以连续界面为主。海天大道、港岛路即为交通性道路。海天大道、港岛路即为交通性道路。2.2.2 生活性道路是以步行活动为主，街具具有空间尺度宜人、有方向感、可停留的特点，有丰富的街道生活，道路景观应适宜于近距离、以人行速度观赏，沿街界面以弱质连续界面或非连续界面为主。园区内园区内 12M 宽度道路即为生活性道路。宽度道路即为生活性道路。2.2.3 综合性道路兼具生活性和交通性或兼具景观性和交通性。两侧建筑应充分考虑两方面特点，建筑布点及天际线应考虑车行速度下景观特征，底层沿街建筑应满足行人活动的要求，宜采用各种形式界面的综合。37、绿岛路即为综合性道路。绿岛路即为综合性道路。2.2.4 景观性道路具有一定的交通性，注重车行速度下的景观特征，临近水体等重要景观，强调行进过程中的景观体验。视线相对开阔，道路两侧建筑较少或与建筑距离较远。海景道即为景观性道路。海景道即为景观性道路。3.规划道路断面规划道路断面 3.1 道路红线宽度 63M（港岛路）道路红线两侧各退 13M 作道路隔离绿带。非机动车道宽度 10M，机动车道宽度 15M。照明及标志设施设置与机非隔离带上，与行道树排列配合，电线杆避免设置于中央分隔带。人行道沿非机动车道边界设绿带，行道树间距 68M。3.2 道路红线宽度 32M（绿岛路）道路红线两侧各退 7M 作道38、路隔离绿带。非机动车道宽度 3M，机动车道宽度 15M。人行道沿非机动车道边界设绿带，行道树间距 68M。3.3 道路红线宽度 12M（内部道路）人行道宽度 2M，机动车道宽度 8M。人行道沿非机动车道边界设绿带，行道树间距 68M。为步行空间提供适宜的界面。4.缓解道路交通噪音和空气污染缓解道路交通噪音和空气污染 强化污染源控制，尤其是对车辆尾气排放的控制。以绿化（带）的形式隔离噪音及空气污染。5.道路细部设施道路细部设施 5.1 设置要求设置要求 设置高质量的人行路面及街道设施。增加休憩地及街头活动空间。在重要节点设置广场、入口、雕塑、园景等。充分考虑无障碍设计，包括盲道、坡道等。在人流较39、集中的沿街建筑设置户外休闲设施，如茶座等，避免设置机房等市政供应设施。5.2 交通设施交通设施 进入地块的机动车通道设置 规划道路尽量减少进入地块的机动车通道入口，可通过街区内服务道路的设置解决各地块机动车通道入口问题。每幢建筑尽量只设一个车道入口，相邻建筑尽量合用机动车通道入口。机动车通道与人行道交叉部分尽可能小，并与道路缘石垂直。5.3 无障碍设计无障碍设计 5.3.1 步行坡道 连接车道与人行道的坡道，是方便车辆进入建筑及方便轮椅通行所作的无障碍设计。街道步行道设置坡道时，应提前与交通主管部门申报协商。坡道坡度在 8%以下。所有人行道有高差的地方应设置坡道，保障人行道的连续性，并在铺装上40、与其他部分不同。5.3.2 人行道的无障碍设计 人行道上必须设置地面提示块材。无障碍通道路面应密实平坦、表面防滑，并在地面有高差处设置坡道。无障碍通道中的地下管线井盖必须与地面齐平，人行横道与缘石坡道处不得设雨水口。5.4 具体细部设施具体细部设施 5.4.1 交通标志 各种标志样式应规格化。可结合路灯杆设置于悬臂框架内。5.4.2 消火栓 可设置在道路设施带上，距道路缘石不小于 0.5M，须设在方便位置，与环境协调，广场处应采用地下式。5.4.3 公厕 沿规划道路设置公厕，每 500M 设置一处；街区内沿服务道路设置公厕，每 300 米一处。尽可能结合公共建筑、公共绿地布置或利用地下设施安排41、。鼓励所有餐饮及商业设施厕所在营业期间向公共开放。5.4.4 公交候车廊 候车廊应有顶棚及座椅。允许在适当位置放置广告。线路牌及线路图应结合照明。候车廊形态应简洁美观。5.4.5 垃圾箱 应保持人行道上每 50M 至少一个垃圾箱，并结合人流量适当增加数量。垃圾箱形态应简洁现代。应选择分类垃圾箱（有机垃圾、无机垃圾、有毒有害垃圾）。5.4.6 公共电话亭 沿商业界面的路段应保持每50M一个电话亭；其他路段每80M一个。电话亭形态应于周围建筑协调，简洁、现代。5.4.7 售货亭、服务亭、书报亭、报警岗亭 不得占用公共通道及人行道。造型应符合整个街景景观。应统一设计。报警岗亭应有醒目标志，位置明显，42、便于观察和发现。5.4.8 其他街道设施 导游图应设于道路交叉口及重要节点。行人休息设施如座椅等可结合绿化（带）或街道景观设置，造型美观，易于清洁及维护。应避让人行通道。应配备照明、垃圾箱等设施。非机动车停放设施宜靠近非机动车道，避让人行通道。应配备照明、指示标志等设施。座椅 电话亭 公交候车廊公厕垃圾箱售货亭、报亭 导游图 非机动车停放设施（二）二）绿化景观绿化景观 1.一般规定一般规定 绿化景观应结合周围交通环境及建筑环境设置，以优化区域环境，提升街区品位为目标。尽可能保留原有树木。植物配植应注重植物群落的多样性、合理性。草坪面积不应超过用地面积的 20%，保证地面不裸露。遵循适地适树原则43、，运用经济实用的树种。绿地内应考虑无障碍设计。2.公共开放绿地公共开放绿地 以植物造景为主，绿地内应设置休憩设施，并使步行线路贯通。绿化应与周围环境相适合。滨水景观带开放绿地结合竹文化主题展廊等公共景观地形建筑构成主题公园。绿化应以自然式为主，保证植物的空间层次及物种多样性，不宜采用大面积草坪铺设，可以各种地被植物取而代之。3.广场绿化广场绿化 指道路节点（交叉口、入口）处广场上的点状绿化。是配合硬质景观的、以大乔木为主、规则式布局为主的绿化景观。使用大乔木时，其枝下高应大于 2.0M，可配合座椅等街具设施。使用大灌木时，应设置花池或树箱等，以利行人通行。4.庭院绿化庭院绿化 指街区内围合、半44、围合院落的绿化。主要是配合水景、广场空间及合院建筑进行的、点状分布的绿化。应配合建筑立面及商业气氛布置绿化。应保证视线的通透性，建立以落叶大乔木为骨干树种的、以灌木、地被为主体的植物群落。5.道路绿化道路绿化 行道树可采用常绿或落叶大乔木，或常绿、落叶大乔木间植，应尽量采用树冠宽广的树种。分隔带采用大乔木与整形灌木结合的配植方式，大乔木应与行道树有所呼应。6.屋面绿化屋面绿化 主要出现在地形建筑屋面，使地形建筑与周围环境更好的融为一体。采用以草坪、地被为主的绿化，并结合一定的步行空间，使屋顶绿化成为可游可憩的绿化场地。7.绿地细部设施绿地细部设施 指各项景观设施、园路、其他设施。景观设施 慎用45、雕塑，雕塑宜小而精。园路 主要入口及园路应考虑无障碍设计。其他设施 应设置座椅等休憩设施及垃圾箱等配套设施，其形态及体量应与绿地整体风格相符。应布置园路灯、草坪灯等一般照明灯具，并适当采用装饰照明，应注意灯光色彩与绿化的协调，并以不影响植物生长为前提。绿地内不应设置架空线路，水、电、燃气等线路布置不得破坏景观。电气、上下水管线的配套设施应隐蔽设置。（三）（三）开放空间开放空间 园区开放空间主要由入口和中心景观轴线，广场和绿地组成的步行空间系统以及屋面景观体系三大部分组成，开放空间和滨海景观带、山景海景形成整体的空间架构。1.入口和中心景观轴线入口和中心景观轴线 轴线将北部入口和南部滨海景观带连46、接起来，主要包含景观水池、林荫大道、信息展廊园地。轴线是开放空间系统的骨架。2.步行空间系统步行空间系统 纵横整个园区，穿越建筑底层、庭院、地下空间的步行空间是整体开放空间的补充，包含滨海商业步道，休闲步道和人性步道，尺度合宜，空间变化丰富。3.屋面景观系统屋面景观系统 园区大部分屋面为绿化和木质平台所覆盖，为公共活动提供场地所。4.开放空间细部设施开放空间细部设施 景观设施 在重要节点及入口广场，可适当使用景观雕塑，雕塑尺度应宜人，并体现商业气氛。服务设施 应根据人流量的大小，设置休憩设施，包括座椅、茶座、垃圾箱等。附属设施 灯具等实施应与开放空间统筹设计布置，成为构成开放空间景观的要素之一47、。公共区域内应设置各类中英文导向指示牌，并采用公共信息图形符号。5.分区说明分区说明 产业研发区:产业示范园区包括 B01B02B03B08B09B10 等商务办公用地和B04B05B06B07 等绿地广场用地,包含中心景观大道和跌落建筑群落,是园区整体开放空间的核心构成,是绿谷形象的“谷地”部分。a)中心景观轴线中心景观轴线为 500 米长，22 米宽林荫大道，连接园区北端主入口和南端沿海景观带，采用树冠宽广的常绿落叶大乔木间植和可上人草地，局部设置休憩和活动设施，视野开阔，开放度高，为园区日常休闲、交流活动和临时大型活动提供户外场所。b)合院式群落合院式群落是示范园区开放空间的整体特质。空48、间体量围绕开敞内院布置，内院与中心景观大道、沿街步行道需设置人行通道保证步行系统流畅。空间体量面向街道界面需为强质连续界面（贴线率大于 70%）或弱质连续界面（贴线率 50%-70%）形成完整步行空间和内向院落感。c)叠落平台叠落平台是绿谷形象的重要控制要素。空间体量由外向内逐步降低。高层体量布置在各地块东西临街界面，邻中心景观大道界面空间体量不得高于 15 米。大部分屋面需为绿化或木质平台，视野无遮挡。产业研发区与 SOHO 区包括 A03、A04、A05、B12、B13、B14 办公研发和 SOHO 地块以及 A01、A02、B11 的绿地水体景观地块。建筑高度高于中间产业示范园区建筑，与49、突出中间“谷地”的意象。该地块公共空间有不同形式，并分布于不同的高度，主要包括下沉广场、步行空间、屋面景观系统、建筑底层架空等不同层级。d)下沉广场下沉广场 在楼间的开放空间中，下挖了一定量的下沉广场，增加空间层次，同时利于地下商业空间的通风、采光、标识性等。e)公共步行空间公共步行空间 纵横整个园区，贯穿于建筑单体之间的开放公共空间，包含休闲步道和人行步道、广场等，尺度合宜，空间变化丰富。f)屋面景观系统屋面景观系统 园区大部分屋面为绿化和木质平台所覆盖，为公共活动提供场地所。g)架空空间架空空间 本地块中的建筑有大量的底层架空空间，增加了场地公共空间的通透性及可达性。（四）（四）建筑建筑 50、1.形态模式形态模式 山海绿谷”：园区整体形态控制模式积极回应其所处背山面海的地理环境特征，高层建筑分立东西两侧，高度向中央以绿化和活动退台的形式逐步降低，形成山海之间绿谷的自然形态。中心林荫大道指向海面，将景观引向滨海景观带，整个园区的视线可以毫无阻碍的到达中心大道和海景。“开放综合体”：东西两侧孵化 Soho 区、产业研发区和公寓商业区以架空连续 U 形裙房和高层结合形成开放综合体模式。最大限度的让出地面空间，形成连续公共空间的同时，在建筑下部又创造开放的不同标高的公共绿地和广场。“建筑群落”：产业示范园及其配套区以相互连接的小高层和带院落的多层建筑形成建筑群落。空间类型多样，有内向型、半51、围合型、开敞型绿地和广场，整体形态跌落丰富，势态优美，为社区活动提供各式各样的平台。高层建筑体量方整，排列整齐，形体简洁。多层建筑边界齐整，叠落有序，在靠近中心景观大道处可结合景观设计做局部变化。B01、B08地块北部，B03、B10 地块南部和 B09 地块西部考虑设置标志性景观建筑，辅助景观大道和滨海景观带形成整体风貌。2.建筑尺度与体量建筑尺度与体量 建筑的整体尺度应依照城市设计有关控制要求执行，以保证正常的土地开发秩序，形成协调的建筑群体空间形态。A3 地块商务写字楼高度控制在 100m 以下，A4,B1,B8 地块研发办公楼和B12,B13地块高层公寓楼高度控制在80m以下（A5研发52、办公楼和B14商务办公楼控制在 50m 以下），其余的研发区地块 B2,B3,B9,B10 建筑高度都控制在 60m 以下。3.建筑功能配置建筑功能配置 规划整个科创园建设容积率控制在 2.0 以内，公共绿地率控制在 5%以上，绿地率控制在 20%以上。海洋电子信息产业示范园建筑以多层退台式办公建筑为主，辅以点式中高层；海洋科技研发机构集聚的科技研发区以 10 层以上的高层建筑为主，通过低层部位的开放式办公相互联系；人才公寓服务区以中高层公寓式建筑为主，辅以底层服务性商业；商务办公区以为高层建筑;SOHO式孵化办公和酒店等建筑可以点式高层的形式配置在临近区域。1）研发办公功能 海洋电子信息产业53、示范园 B1,B2,B3,B8,B9,B10 地块中的底层、多层和高层办公楼 科技研发区 A4,A5 地块中的高层和多层办公楼 研发区配套功能 B3,B10 地块中的数据中心，配套酒店和会议，展览；B8 地块中的食堂 2）公寓居住功能 B12,B13 地块中的高层公寓 3）商 业 购 物 功 能 A3 地 块 裙 房 商 业 和 高 层 酒 店，A4,A5,B12,B13,B14 地块沿街商业 4）商务办公功能 A3,B14 地块高层商务写字楼 4.建筑风格建筑风格 园区建筑主要为研发办公、商务公寓等功能，采用现代主义风格，体量明确，简洁明快，体现高技术含量、高流通速率、高空间品质的当代科研办54、公特点。建筑外立面采用常见的玻璃、陶板和铝板等材料。多数多层和少数高层建筑屋顶为绿化种植屋面和上人木平台，创造宜人舒适的办公和居住环境。建筑整体色调为暖色，多采用浅色（米白色、浅橙黄色等），局部按需要采用深暖色。（五）夜景照明（五）夜景照明 1.一般要求一般要求 照明原则 照明设计应按照功能性与景观性两大原则，同时注意节能和减少光污染。从功能性考虑，要保证空间环境的安全性和安全感，降低犯罪率。对于各种视觉作业，应提供足够的能见度。考虑到人的视觉舒适应尽量避免眩光。景观性照明作用于营造气氛，创造于区域性质相吻合的舒适、优美的夜间环境。照明对象 照明对象包括道路照明、广场照明、绿化照明与建筑照明。55、2.道路照明道路照明 道路照明应根据道路性质和宽度的不同，采用不同亮度标准和灯杆高度。街道灯光应选用自然的颜色，如金属卤盐灯。街道照明的亮度标准视道路重要性而定，至少要达到 0.5-1.0 尺烛光，灯杆可置于车道分隔带或人行道上。根据不同的道路级别，路灯灯泡的高度应离地面 6-9M。路灯、灯杆和附属装置应相互匹配，建议选用白色或黑色。主要道路的灯杆上宜装置临时的基座，以便布置节日的彩旗或公告。3.广场、人行道照明广场、人行道照明 人行道的照明设计，应考虑尺度宜人，形式与周围环境相协调。选用自然的灯光颜色。广场照明应根据广场尺度的不同选择不同高度的灯具。宜用高杆灯和装饰性强的杆灯组合，成为点缀广56、场、组织广场空间的艺术性构件。广场照明的亮度和照明控制要考虑平时与节日的不同需求。小范围的铺砌地面，如停车区和建筑入口，宜采用桩灯，高度低于1M。4.绿化照明绿化照明 绿化地带的照明，宜选用白炽灯作为光源，选用白色或黑色灯杆，杆灯高度在 2-3M，草坪灯高度在 0.6-0.9M。适当对景观大乔木、树丛等的景观进行泛光照明，应选用冷光源，以保护植物的生长。色彩搭配应简洁，采用白、黄、绿色，避免采用红色、蓝色等，切忌过多颜色的搭配造成艳俗的灯光效果。5.建筑照明建筑照明 建筑照明应突出重点建筑群和重点建筑部位，并强调整体光色和谐。不鼓励泛光照明。重点标志性建筑可适当选用泛光照明，但应从严控制。鼓励57、使用节能型新型外墙照明灯具，如 LED 灯、冷阴极管等。鼓励内透式灯光效果。鼓励就街区整体重点建筑的外墙节能照明方案进行全面合理的规划设计。（六）（六）户外广告及标识户外广告及标识 1.一般规定一般规定 户外广告及标识是指利用公共、自有或者他人所有的通道、广场、用地、建筑等（以下统称阵地）设置的路牌、灯箱、霓虹灯、电子显示牌（屏）、实物造型、彩旗、条幅、气球等。建筑设计统一考虑广告与标识的恰当位置。广告与标识不应损害建筑与环境特征，其形状、尺度及形式应与建筑、环境协调。广告、标识的安放不遮蔽建筑的特征。考虑广告、标识及其支撑架在不同角度时的外观，包括从地面上、附近高层建筑以及正对天际线观察时的58、可视性。2.广告、标识的位置广告、标识的位置 禁止设置户外广告的场所及物体 行道树、道路隔离栏、电话亭、交通指示牌。滨水驳岸空间。开放绿地。禁止在交通信号灯周围 30M 范围内设置广告灯箱。有条件设置的位置 商业办公建筑的主楼、裙房的屋顶及墙面；商业购物建筑的墙面；路灯灯杆；候车廊；公共开放空间。3.建筑物上的广告、标识建筑物上的广告、标识 地面以上、一层以下的广告、标识 鼓励使用内嵌式广告、标识。保证 2.7M 的净空高度。广告、标识高度不得大于 1.5M。不鼓励使用凸出广告、标识。凸出广告、标识体量不得大于 0.5Mx2.5M。凸出广告、标识平行墙面外挑不得大于 0.5M；垂直墙面外挑不得59、大于1.5M。外挑时，必须保证 2.7M 最小净空高度。沿雨棚上沿的广告、标识高度要求一致，宽度统一为 1M。一层以上及女儿墙以下的广告、标识 鼓励使用墙面广告、标识 与建筑物及街景相协调，不得损害建筑物的特征。应完全设在建筑物外墙或玻璃幕墙上，且不得超过该墙面面积的1/5。鼓励使用印刷玻璃作为广告载体。鼓励玻璃幕墙与电子显示屏结合运用的新技术。不鼓励使用凸出广告、标识 凸出广告、标识的高度应视建筑物结构而定，并且垂直方向高度不得超过三层楼层标高的高度。向外水平凸出的距离不得超过 1M。屋顶广告、标识 可在裙房屋顶设置屋顶广告、标识，广告、标识宜用于社团标志或建筑物名称。禁止在高层建筑顶部设置60、广告、标识。广告、标识应与建筑物和街景相协调。凌空广告、标识 不宜设置凌空广告、标识。禁止在高层建筑顶部设置凌空广告、标识。在特殊情况下需要设置凌空广告、标识的，应符合以下要求：不损害主体建筑物屋顶形态和天际线轮廓。在设计时应注意支撑结构（特别是从背面观察时）不破坏街道和城市轮廓线的景观。电子显示屏 严格限制电子显示屏的使用。宜于高层标志性建筑裙房的沿街面上设置电子显示屏或与玻璃幕墙结合使用。且一个建筑物上只能设置一个电子显示屏。4.开放空间上的广告、标识开放空间上的广告、标识 街道上的广告、标识 每个路段的广告灯箱形式应统一。并与街道景观相协调，可与其它街具设施相结合，成为街景的一部分。广告61、灯箱的离地最大高度为 4M，每幅广告、标识的最大面积为 2M2。开放广场上的广告、标识 形式上应结合广场或所在地块的主题进行设计。与街区整体风格相协调，可与其它街具设施相结合。广场上设置的广告、标识，离地最大高度为 4M，最大面积一般不得超过 2M2，特殊案例须经规划部分专门审定。开放广场独立设置的广告、标识位置不应妨碍交通，影响景观及其他公共活动。5.临时性广告、标识及其构筑物临时性广告、标识及其构筑物 所有临时性广告、标识及其构筑物应与永久性广告、标识的设计和位置的要求一致。对于那些与社区重要活动有关、具有文化性质的广告、标识，应根据实际情况予以具体考虑。除有特殊规定外，临时性广告、标识最62、多只允许保留 2 个月。可结合路灯灯杆布置。房地产广告、标识 房地产广告、标识如“出售”、“出租”等字样，允许保留最多 4 个月。此类广告、标识的面积不得大于 1.5M2，也不宜过于醒目或向建筑物外部延伸。应禁止的危害公众交通安全的广告、标识 遮挡或干扰行人步行、视野。遮挡道路交通标志及信号灯。影响对路面险情、对面机动车、其他车辆、行人的观察，干扰驾驶员和其他道路使用者对本应看到的路障的防御能力。使用“停止”等字样，易于交通标志产生混淆。信息不明确或照明强度过大，对驾驶员产生视线干扰或分散其注意力。需要驾驶员注意力高度集中的位置，如重要交叉口、汇流或分流的匝道出入口。6.广告、标识的形式广告、63、标识的形式 妥善处理广告、标识要标新立异、吸引注意力的要求与城市景观要求协调整体性的矛盾，面积在 2M2以上的广告、标识禁止使用色彩强烈、形式怪异的设计。不同路段的小型广告、标识，形式、色彩应不同；同一路段的小型广告、标识，形式尽可能统一。街道霓虹灯广告、标识设置尺度、位置、形式应有规划部门组织专门审定，使整条街道有整体感。灯饰广告板 广告、信息发布栏 广告柱 临时性广告 凸出的广告的体量 广告板 底层广告的净高 幕墙与显示屏的结合 印刷玻璃广告 内嵌式广告、标识 绿岛路岛路港海景道海天大道岛路港海景海天大道AA01A02A03A04地块控制规定性指标地块编号用地性质容积率建筑密度(%)绿地率64、(%)建筑控高(m)配建停车位(个)地上建筑面积(m)A01A02A05用地面积（m）A03A04G2G2B1/B2街区编号地块编号兼容性质规划道路中心线规划道路红线河道蓝线禁止机动车开口路段建筑高度多层建筑(24米以下)高层建筑(24米以上)建筑退界线规划河道中心线地下建筑图例街区位置河口控制线出入口方位东/南/北东/南/西/北A01A02A04A05A03合计A051625307619415137632969167570B1/B2B1/B25.83.42.853875798009998023365550%40%40%20%25%25%1008050东/南/西/北7259575092191绿65、岛路海天大道绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14地块控制规定性指标地块编号用地性质容积率建筑密度(%)绿地率(%)建筑控高(m)配建停车位(个)地上建筑面积(m)B11B12合计用地面积（m）B13B14G2B1B1B1街区编号地块编号兼容性质规划道路中心线规划道路红线河道蓝线地块红线禁止机动车开口路段建筑高度多层建筑(24米以下)高层建筑(24米以上)建筑退界线规划河道中心线0102050M地下建筑1:1000图例街区位置河口控制线出入口方位西西/南西B11B12B13B14430135231687010430412534.93.42.5656605700025745148466、0535%40%40%30%25%25%8080505655132651343绿岛路岛路港海景道海天大道岛路港海景道海天大道AA01A02A03A04地块设计导则街区编号地块编号街区位置A01A02A04A05A03A05规划道路中心线规划道路红线规划河道控制线规划河道中心线图例河口控制线城市次要道路车行出入口滨水步行系统步行出入口景观人行天桥空中步行连廊街巷步行系统城市支路城市主要干道动态交通设置(1).道路街区道路分为主干道、次干道、支路三个等级，主干道港岛路宽63m，海天大道宽56m，次干道绿岛路宽32m，支路宽12m。道路网形成“四横二纵”的基本格局。(2).交通组织 在上位规划制定的67、基础上，进一步梳理街区没的道路结构层级，注重街区每部分功能区块之间有效连接，构建完善的内外交通道路网，以优化交通组织。从城市主干道进入街区内的主要道路均规划为为右进右出方式。城市主干道禁止机动车开口。(3).步行系统1).景观步行系统在A03,A04,A05地块内，以地景化、景观化的方式创造舒适、开放的主步行系统，形成富有活力的开放空间。2).街巷步行系统 在地块内部通过对建筑间距的利用与流线的组织形成街巷步行系统，形成步行友好的街巷空间，也可以作为应急通道使用。3).滨海步行系统在A05地块南侧结合铺地与景观设置富有动感和变化的滨海步行系统4）沿街步行系统 在南北向支路沿街形成连续、舒适的沿68、街步行空间。5).立体步行系统 A03,A04,A05地块之间通过空中连廊的联系形成二层步行系统，以增强地块内空间活力与商业氛围。绿岛路岛路港海景道海天大道岛路港海景海天大道AA01A02A03A04街区编号地块编号街区位置A01A02A04A05A03A05地下车库出入口沿服务道路地面停车规划道路中心线规划道路红线规划河道控制线规划河道中心线图例地下车库河口控制线地下车库连通廊地块设计导则17.停车设置(1).机动车停车数量酒店：0.5/100m；商务办公：0.4/100m；商业：0.45/100m。(2).地下车库分别在地块A03、A04、A05下设集中地下车库。A03与A04、A04与A69、05地块的地下车库分别以通道连通。(3).地面停车沿服务道路两侧可集中设置地面停车位。(4).非机动车停车位非机动车停车位数量按照技术规定配置。绿岛路岛路港海景道海天大道岛路港海景道海天大道AA01A02A03A04地块设计导则街区编号地块编号街区位置A01A02A04A05A03A05规划道路中心线规划道路红线规划河道控制线规划河道中心线图例河口控制线公共厕所导游标识售货亭/服务亭/书报亭 DPW自行车停放点S滨水生态走廊街巷空间地面层开敞空间及面积800m下沉开敞空间及面积800m二层开场敞空间及面积800m开放空间 包括广场、滨水空间、街巷空间。(1).广场:包括街道重要节点广场、大型绿70、化地景广场。应在重要道路或建筑的节点处设置，起到重要的交通联系及景观节点的作用。应根据所在地实际需求设置不同尺度的广场空间。广场设计应充分体现人本精神。设置局部绿化和足够的休憩设施，充分考虑无障碍设计。广场铺装宜选用经济实用，色彩及铺设形式应简洁大方。(2).街巷空间 指以步行通道为主的具有连续性的空间。一般紧靠商业建筑界面。街巷空间应具有良好的连续性。须保证足够的人行通道宽度，宽度不小于6M。沿线应配合商业界面设置茶座等休闲服务设施。沿线应适当设置座椅、花台、树池等公共休闲设施。通向重要建筑、设施、广场的道路应设置明显的标识。(3).滨水空间 滨水沿岸建议采用硬质驳岸。结合广场进行景观设计，71、形成良好的亲水界面。公共街具设施(1).交通标志 各种标志样式应规格化。可结合路灯杆设置于悬臂框架内。(2).消火栓 可设置在道路设施带上，距道路缘石不小于0.5米，须设在方便位置，与环境协调，广场处应采用地下式。(3).公厕 沿规划道路设置公厕，每500M设置一处；沿步行街设置公厕每300m一处。尽可能结合公共建筑、公共绿地布置或利用地下设施安排。鼓励所有餐饮及商业设施厕所在营业期间向公共开放。(4).公交候车廊 候车廊应有顶棚及座椅。允许在适当位置放置广告。线路牌及线路图应结合照明。候车廊形态应简洁美观体现街区整体风格。(5).垃圾箱 应保持人行道上每50米至少一个垃圾箱，并结合人流量适当72、增加数量。垃圾箱形态应简洁现，应选择分类垃圾箱（有机垃(6).公共电话亭 沿城市支路每50米一个电话亭，电话亭形态应于周围建筑协调，简洁、现代。(7).非机动车停放沿规划道路布置非机动车停放点。非机动车停放点宜靠近各出入口，尤以步行出入口为主。非机动车停放设施宜靠近非机动车道，避让人行通道。应配备照明、指示标志等设施。(8).售货亭、服务亭、书报亭、报警岗亭 结合公交站点、非机动车停放点等设施设置。不得占用公共 通道及人行道。造型应符合整个街区景观，统一设计。报警岗亭应有醒目标志，位置明显，便于观察和发现。(9).导游标识 可于街区主要道路交叉口、主要步行街区入口及主要开敞空间设置导游图。(173、0).其他街道设施行人休息设施如座椅等可结合绿化（带）或街道景观设置，造型美观，易于清洁及维护。应避让人行通道。应配备照明、垃圾箱等设施。绿岛路岛路港海景道海天大道岛路港海景道海天大道AA01A02A03A04地块设计导则街区编号地块编号街区位置A01A02A04A05A03A05规划道路中心线规划道路红线规划河道控制线规划河道中心线图例河口控制线强质连续界面(贴线率70%)沿街界面类型非连续界面(贴线率贴线率50%)交通性道路街道类型综合性道路生活性道路高层标志性建筑景观标志性建筑连廊/过街楼建议高层位置景观性道路沿街界面类型 沿街界面以连续程度为主要特征，连续性一般是指沿街建筑物在20M高74、度以下部分的连续程度，同时考虑沿街建筑的贴线率、建筑风格、建筑体量和色彩等。建筑界面的连续性可分为三种状态：即强质连续界面、弱质连续界面和非连续界面。(1)强质连续界面是指道路路段上沿街建筑20M高度以下部分连续感强，街道封闭与围合感强，建筑贴线率在70%以上的路段。(2)弱质连续界面是指道路路段上沿街建筑20M高度以下部分有一定连续感，建筑物之间有一些空地，建筑退让红线距离较大，贴线率在50%-70%之间的路段。(3)非连续界面是指道路路段以开放空间为主，建筑物基本以孤立的单幢建筑物为主，贴线率在30%以下、建筑物之间缺乏呼应的路段。街道性质与沿街界面类型按照道路性质划分，可分为交通性道路、75、生活性道路、综合性道路和景观性道路。(1)交通性道路的特征是视线开阔、有方向感，道路景观应适宜于远距离、以车行速度观赏，沿街界面宜以连续界面为主。海天大道、港岛路即为交通性道路。(2)生活性道路是以步行活动为主，街具具有空间尺度宜人、有方向感、可停留的特点，有丰富的街道生活，道路景观应适宜于近距离、以人行速度观赏，沿街界面以弱质连续界面或非连续界面为主。园区内12M宽度道路即为生活性道路。园区内12M宽度道路即为生活性道路。(3)综合性道路兼具生活性和交通性或兼具景观性和交通性。两侧建筑应充分考虑两方面特点，建筑布点及天际线应考虑车行速度下景观特征，底层沿街建筑应满足行人活动的要求，宜采用各种76、形式界面的综合。绿岛路即为综合性道路。(4)景观性道路具有一定的交通性，注重车行速度下的景观特征，临近水体等重要景观，强调行进过程中的景观体验。视线相对开阔，道路两侧建筑较少或与建筑有相对较远的距离。海景道即为景观性道路。沿街界面(1).港岛路沿线及北侧海天大道沿线为强质连续界面，贴线率70%。(2).东西向规划路沿线为弱质连续性界面70%贴线率50%(3).西侧与中央地块相邻沿线，为非连续界面，鼓励空间的渗透。标志性建筑 高层标志性建筑：宜在港岛路及海天大道沿线设立，通过高层塔楼形态的局部变化形成街区的标识。景观标志性建筑：宜在地块A05南侧结合开放空间设立与海洋相呼应的景观标志性建筑。绿岛77、路岛路港海景道海天大道AA01A02A03A04地块编号街区编号地块编号街区位置A05屋顶形式建筑方式建筑色彩标志性建筑高度公共停车位（个）公共开敞空间面积A01A02A03A04A05平屋顶平屋顶平屋顶综合体综合体综合体暖色调、暖白色暖色调、暖白色暖色调、暖白色100m1.西侧孵化Soho区、产业研发区和公寓商业区以架空连续U形裙房和高层结合形成开放综合体模式。最大限度的让出地面空间，形成连续公共空间的同时，在建筑下部又创造开放的不同标高的公共绿地和广场。2.建筑色彩鼓励浅色偏暖调控区的色彩搭配；3.穿越建筑底层、庭院、地下空间的步行空间是整体开放空间的补充。建筑底部大量架空，建筑上部设置各78、种屋顶平台、连廊等，形成层次丰富的公共空间。6181166737981绿岛路岛路港海景道海天大道岛路港海景道海天大道AA01A02A03A04街区编号地块编号规划道路中心线规划道路红线街巷步行系统规划河道中心线图例街区位置步行出入口A01A02A04A05A03A05地面层开敞空间强质连续界面(贴线率70%)沿街界面类型非连续界面(贴线率贴线率50%)高层标志性建筑景观标志性建筑建议高层位置建筑类型规划河道控制线河口控制线 地块设计导则核心要素为引导性图则中对于总体形态最为重要的部分，建议在土地出让协议中强制执行。核心要素与控制性导则共同构成各地块制约条件。沿街界面（1）港岛路沿线为强质连续界79、面，贴线率70%；（2）面向海天大道临河面与面向海景道界面为弱质连续界面，70%贴线率50%；（3）其他城市支路为非连续界面，鼓励空间的渗透。建筑 建筑高度：建筑高度从A03地块到A05地块逐渐递减。其中A03地块建筑控高为100m，A04地块建筑控高为80m，A05地块建筑控高为50m。高层标志性建筑：宜设在A03地块面向港岛路及海天大道设置；通过高层塔楼形态的局部变化形成街区的标识。景观标志性建筑：宜在A05地块，面向海景设置景观标志性建筑，建筑形态应与绿化地景结合设计，呼应所面向的海景及沿海景观带。开放空间 各地块内部开放庭院均需有南北贯通的人行通道。屋面空间为植草屋面或者木质休闲平台。80、一层开放庭院面积和屋面上人平台由控规制定讨论决定。绿岛路海天大道绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14地块设计导则街区编号地块编号街区位置B11B12B13B14规划道路中心线规划道路红线规划河道控制线规划河道中心线图例河口控制线城市次要道路车行出入口滨水步行系统步行出入口景观人行天桥空中步行连廊街巷步行系统城市支路城市主要干道禁止机动车开口路段动态交通设置(1).道路街区道路分为主干道、次干道、支路三个等级，主干道港岛路宽63m，海天大道宽56m，次干道绿岛路宽32m，支路宽12m。道路网形成“四横二纵”的基本格局。(2).交通组织 在上位规划制定的基础上，进一步梳理街区没的道81、路结构层级，注重街区每部分功能区块之间有效连接，构建完善的内外交通道路网，以优化交通组织。从城市主干道进入街区内的主要道路均规划为为右进右出方式。城市主干道禁止机动车开口。(3).步行系统1).景观步行系统在B12,B13.B14地块内，以地景化、景观化的方式创造舒适、开放的主步行系统，形成富有活力的开放空间。2).街巷步行系统 在地块内部通过对建筑间距的利用与流线的组织形成街巷步行系统，形成步行友好的街巷空间，也可以作为应急通道使用。3).滨海步行系统在B14地块南侧结合铺地与景观设置富有动感和变化的滨海步行系统4）沿街步行系统 在南北向支路沿街形成连续、舒适的沿街步行空间。5).立体步行系82、统 B12,B13,B14地块之间通过空中连廊的联系形成二层步行系统，以增强地块内空间活力与商业氛围。绿岛路海天大道绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14地块设计导则街区编号地块编号规划道路中心线规划道路红线河道蓝线地块红线规划河道中心线图例街区位置河口控制线B11B12B13B14地下车库出入口地下车库地下车库连通廊沿服务道路地面停车停车设置(1).机动车停车数量酒店：0.5/100m；商务办公：0.4/100m；商业：0.45/100m。(2).地下车库分别在地块B12、B13、B14下设集中地下车库。B12与B13、B13与B14地块的地下车库分别以通道连通。(3).地面停83、车沿服务道路两侧可集中设置地面停车位。(4).非机动车停车位非机动车停车位数量按照技术规定配置。绿岛路海天大道绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14街区编号地块编号规划道路中心线规划道路红线河道蓝线地块红线规划河道中心线图例街区位置河口控制线B11B12B13B14地块设计导则公共厕所导游标识售货亭/服务亭/书报亭 DPW自行车停放点S滨水生态走廊街巷空间地面层开敞空间及面积800m下沉开敞空间及面积800m二层开场敞空间及面积800mPPPPPPPPSSSDDDDDDDDWWW开放空间 包括广场、滨水空间、街巷空间。(1).广场:包括街道重要节点广场、大型绿化地景广场。应在重要84、道路或建筑的节点处设置，起到重要的交通联系及景观节点的作用。应根据所在地实际需求设置不同尺度的广场空间。广场设计应充分体现人本精神。设置局部绿化和足够的休憩设施，充分考虑无障碍设计。广场铺装宜选用经济实用，色彩及铺设形式应简洁大方。(2).街巷空间 指以步行通道为主的具有连续性的空间。一般紧靠商业建筑界面。街巷空间应具有良好的连续性。须保证足够的人行通道宽度，宽度不小于6M。沿线应配合商业界面设置茶座等休闲服务设施。沿线应适当设置座椅、花台、树池等公共休闲设施。通向重要建筑、设施、广场的道路应设置明显的标识。(3).滨水空间 滨水沿岸建议采用硬质驳岸。结合广场进行景观设计，形成良好的亲水界面。85、公共街具设施(1).交通标志 各种标志样式应规格化。可结合路灯杆设置于悬臂框架内。(2).消火栓 可设置在道路设施带上，距道路缘石不小于0.5米，须设在方便位置，与环境协调，广场处应采用地下式。(3).公厕 沿规划道路设置公厕，每500M设置一处；沿步行街设置公厕每300m一处。尽可能结合公共建筑、公共绿地布置或利用地下设施安排。鼓励所有餐饮及商业设施厕所在营业期间向公共开放。(4).公交候车廊 候车廊应有顶棚及座椅。允许在适当位置放置广告。线路牌及线路图应结合照明。候车廊形态应简洁美观体现街区整体风格。(5).垃圾箱 应保持人行道上每50米至少一个垃圾箱，并结合人流量适当增加数量。垃圾箱形态86、应简洁现，应选择分类垃圾箱（有机垃(6).公共电话亭 沿城市支路每50米一个电话亭，电话亭形态应于周围建筑协调，简洁、现代。(7).非机动车停放沿规划道路布置非机动车停放点。非机动车停放点宜靠近各出入口，尤以步行出入口为主。非机动车停放设施宜靠近非机动车道，避让人行通道。应配备照明、指示标志等设施。(8).售货亭、服务亭、书报亭、报警岗亭 结合公交站点、非机动车停放点等设施设置。不得占用公共 通道及人行道。造型应符合整个街区景观，统一设计。报警岗亭应有醒目标志，位置明显，便于观察和发现。(9).导游标识 可于街区主要道路交叉口、主要步行街区入口及主要开敞空间设置导游图。(10).其他街道设施行87、人休息设施如座椅等可结合绿化（带）或街道景观设置，造型美观，易于清洁及维护。应避让人行通道。应配备照明、垃圾箱等设施。DDDDDDDDDPS绿岛路海天大道绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14街区编号地块编号规划道路中心线规划道路红线河道蓝线地块红线规划河道中心线图例街区位置河口控制线B11B12B13B14沿街界面类型交通性道路街道类型综合性道路生活性道路高层标志性建筑景观标志性建筑连廊/过街楼高层建筑建议位置地块设计导则景观性道路强质连续界面(贴线率70%)弱质连续界面(70%贴线率50%)非连续界面(贴线率贴线率50%(3).西侧与中央地块相邻沿线，为非连续界面，鼓励空间的88、渗透。标志性建筑 高层标志性建筑：宜在绿岛路、海天大道交接口设立，通过高层塔楼形态的局部变化形成街区的标识。景观标志性建筑：宜在地块B14西南侧结合开放空间设立与海洋相呼应的景观标志性建筑。绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14地块编号街区编号地块编号街区位置屋顶形式建筑方式建筑色彩标志性建筑高度公共停车位（个）公共开敞空间面积B11B12B13B14平屋顶平屋顶综合体综合体暖色调、暖白色暖色调、暖白色100m1.东侧产业研发区和公寓商业区以架空连续U形裙房和高层结合形成开放综合体模式。最大限度的让出地面空间，形成连续公共空间的同时，在建筑下部又创造开放的不同标高的公共绿地和广场89、。2.建筑色彩鼓励浅色偏暖调控区的色彩搭配；3.穿越建筑底层、庭院、地下空间的步行空间是整体开放空间的补充。建筑底部大量架空，建筑上部设置各种屋顶平台、连廊等，形成 层次丰富的公共空间。平屋顶综合体暖色调、暖白色411083003683海景道绿岛路海天大道绿岛路岛路港海景道海天大道BB11B12B13B14街区编号地块编号街区位置B11B12B13B14规划道路中心线规划道路红线街巷步行系统规划河道中心线图例步行出入口地面层开敞空间强质连续界面(贴线率70%)沿街界面类型非连续界面(贴线率贴线率50%)高层标志性建筑景观标志性建筑建议高层位置建筑类型规划河道控制线河口控制线 地块设计导则核心要90、素为引导性图则中对于总体形态最为重要的部分，建议在土地出让协议中强制执行。核心要素与控制性导则共同构成各地块制约条件。沿街界面（1）绿岛路及海天大道沿线为强质连续界面，贴线率70%；（2）面向海景道沿街界面为弱质连续界面，70%贴线率50%；（3）其他城市支路为非连续界面，鼓励空间的渗透。建筑 建筑高度：建筑高度从B12地块到B14地块逐渐递减。其中B12地块建筑控高为80m，B13地块建筑控高为80m，B14地块建筑控高为50m。高层标志性建筑：宜设在B12地块面向绿岛路及海天大道设置；通过高层塔楼形态的局部变化形成街区的标识。景观标志性建筑：宜在B14地块，面向海景设置景观标志性建筑，建筑91、形态应与绿化地景结合设计，呼应所面向的海景及沿海景观带。开放空间 各地块内部开放庭院均需有东西贯通的人行通道。屋面空间为植草屋面或者木质休闲平台。一层开放庭院面积和屋面上人平台由控规制定讨论决定。设 计 说 明舟山市科创园城市设计说明一 设计依据1）中华人民共和国城乡规划法（2008）2）浙江省城乡规划条例（2010）3）舟山市城市规划管理技术规定（试行）（舟建委200546 号）4）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）5）浙江省标准城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则(2004)6）舟山群岛新区（城市）总体规划（JPG 文件）7）浙江省舟山市科创园产业发展规划（福睿92、智库 2013）8）舟山市城市轨道交通线网规划（中国地铁咨询责任有限公司 2013）9）舟山南部大通道发展带城市设计与景观规划（澳大利亚 AECOM2013）10）舟山群岛新区小干岛商务区城市设计-方案优化（上海市城市规划设计研究院）11）科创园 2 期周边现状图（DWG 文件）12）舟山市卫星影像地图二 规划背景研究1 功能结构布局确立了构建舟山群岛新区城市结构的基本功能规划结构。总体开发空间布局为“一体一圈五岛群”：舟山岛主体区域、港航物流核心圈和五大功能岛群。舟山岛主体区域内部形成“南生活、中生态、北生产”三带空间发展格局。本次城市设计范围处于舟山岛主题区域的“南生活”发展带内部。“南生93、活、中生态、北生产”三带空间具体为：南部花园城市带。依托定海、新城和普陀城区，扩大城市规模，提高城市品质，推进旧城改造，打通南部海岸城市发展走廊，联动开发南部诸岛。加快第二产业转移和第三产业培育步伐，发展现代服务业。中部重点生态带。加强舟山岛中央山体生态保护，构筑绿色廊道，形成以山体为核心的指状绿地系统。结合水系设置沿河绿带，建设成带成片的城市结构性绿地与成网成园的生活型绿地。北部海洋新兴产业带。在小沙镇至展茅街道区域范围内，重点发展海洋新兴产业，加快形成产业转型升级先导区和海洋新兴产业集聚区。2 土地使用规划确立了构建舟山群岛新区城市结构的基本用地配置。舟山岛主体区域的“南部花园城市带”确立94、了以居住用地、公共服务用地和公共绿地为主、南部沿海设置部分集中商务用地的规划用地结构。本次城市设计范围以商务用地为主。3 开放强度导引总用地约 400 亩，建筑面积初步估算 50 万平方米，其中研发园建筑 15 万平方米，示范园建筑约 25 万平方米，商住混合服务建筑约 10 万平方米。建筑密度控制在 2.0 左右。4 道路交通组织舟山群岛新区道路分为五级：高速公路、快速路、主干道、次干道和支路。本次城市设计相关道路中，海天大道、港岛路为城市主干道，绿岛路、体育路和海景道为城市次干道。5 整体布局原则功能分区，混序布局：舟山市科创园处于城市核心区，不会发展大规模制造业，主要根据需要实行商务服务95、与生产服务、高技术服务业等功能模块混序布局；整体布局，以点带面：重点地标模块先行建设，以点带面，带动区块功能不断完善；风格统一，个性特色：结合舟山及临城新区特点，从规划定位、结构布局到建筑形态，均融入亲近自然、生态休闲、现代简约的个性特色，打造人与自然和谐共存的科创园区；注重品质，宜居宜业：注重区块生态绿化环境，规划先行，预留绿地、生态、人文景观带；内部系统，功能完善：由于舟山市科创园周边环境以及部分配套较为薄弱，所以区块内部主要功能系统需进一步完善。三 城市设计范围本次城市设计范围分为研究范围和设计范围，研究范围涵盖舟山科创园全部区域，北至海天大道，南至海岸线、西至体育路（不包括原体育场规划96、区块）、东至富丽岛路，规划面积969亩(646211.8平方米)。设计范围为其中由海天大道、绿岛路和沿海景观带围合而成，体育馆规划区块以东的地块，规划面积约400亩（以道路中心线为红线范围大约331682平方米）。四 地块开发定位舟山市科创园是舟山市区域海洋科技创新体系的核心区之一，服务舟山市产业发展，是智慧舟山的核心示范区，是舟山海洋科学城的研发和生产性服务集聚区，是服务定海区、普陀区等舟山市各区县产业转型的创新平台集聚地，是临城新城产业发展地标、城市功能亮点、高科技社区发展标杆、海洋高端人才的新聚点。五 设计策略1 设计理念自然景观：以产业园所处环境为出发点，营造具备自然形态，生态环境优良97、的人工社区。活力城市：以层次丰富的开放空间组织多样性的活动，激发社区活力，促进区域发展。多元混合：发挥产业园的辐射作用，同时商业、酒店、会展等多功能相互混合和促进，带动社区经济。2 形态模式“山海绿谷”：园区整体形态控制模式积极回应其所处背山面海的地理环境特征，高层建筑分立东西两侧，高度向中央以绿化和活动退台的形式逐步降低，形成山海之间绿谷的自然形态。中心林荫大道指向海面，将景观引向滨海景观带，整个园区的视线可以毫无阻碍的到达中心大道和海景。“开放综合体”：东西两侧孵化Soho区、产业研发区和公寓商业区以架空连续U形裙房和高层结合形成开放综合体模式。最大限度的让出地面空间，形成连续公共空间的同98、时，在建筑下部又创造开放的不同标高的公共绿地和广场。“建筑群落”：产业示范园及其配套区以相互连接的小高层和带院落的多层建筑形成建筑群落。空间类型多样，有内向型、半围合型、开敞型绿地和广场，整体形态跌落丰富，势态优美，为社区活动提供各式各样的平台六建筑功能配置规划整个科创园建设容积率控制在 2.0 以内，公共绿地率控制在 5%以上，绿地率控制在 20%以上。海洋电子信息产业示范园建筑以多层退台式办公建筑为主，辅以点式中高层；海洋科技研发机构集聚的科技研发区以 10 层以上的高层建筑为主，通过低层部位的开放式办公相互联系；人才公寓服务区以中高层公寓式建筑为主，辅以底层服务性商业；商务办公区以为高层99、建筑;SOHO 式孵化办公和酒店等建筑可以点式高层的形式配置在临近区域。1）研发办公功能海洋电子信息产业示范园 B1,B2,B3,B8,B9,B10 地块中的底层、多层和高层办公楼科技研发区 A4,A5 地块中的高层和多层办公楼研发区配套功能 B3,B10 地块中的数据中心，配套酒店和会议，展览；B8 地块中的食堂2）公寓居住功能 B12,B13 地块中的高层公寓3）商业购物功能 A3 地块裙房商业和高层酒店，A4,A5,B12,B13,B14 地块沿街商业4）商务办公功能 A3,B14 地块高层商务写字楼七建筑体量控制体量控制：A3 地块商务写字楼高度控制在 100m 以下，A4,B1,B8100、 地块研发办公楼和 B12,B13 地块高层公寓楼高度控制在 80m 以下（A5 研发办公楼和 B14 商务办公楼控制在 50m 以下），其余的研发区地块 B2,B3,B9,B10 建筑高度都控制在 60m 以下。八开放空间系统园区开放空间主要由入口和中心景观轴线，广场和绿地组成的步行空间系统以及屋面景观体系三大部分组成，开放空间和滨海景观带、山景海景形成整体的空间架构。入口和中心景观轴：轴线将北部入口和南部滨海景观带连接起来，主要包含景观水池、林荫大道、信息展廊园地。轴线市开放空间系统的骨架。步行空间：纵横整个园区，穿越建筑底层、庭院、地下空间的步行空间是整体开放空间的补充，包含滨海商业步道101、，休闲步道和人性步道，尺度合宜，空间变化丰富。屋面景观：园区大部分屋面为绿化和木质平台所覆盖，为公共活动提供场地所。九.停车系统1）地块内停车方式主要为地下停车，结合少量地面停车。2）地下车库配置：a）在使用人员比较固定且停车数量较大的商业地块 A3、商业商务混合地块 A4,A5,B12,B13,B14 设立两层地下车库。b）在商务地块（研发办公地块）B1,B2,B3,B8,B9,B10 设立一层地下车库。3）将 A1,A2,A3 地块作为一组，B1,B2,B3,B8,B9,B10,B12,B13,B14 地块作为另一组，两组的地下车库通过地下通道联系，分别形成地下车库组团，通过精当的组织管理102、，可以互通有无，提高车库资源的利用率。团 队 简 介阿科米星建筑设计事务所阿科米星建筑设计事务所成立于2009年7月，由庄慎、任皓创建，唐煜、朱捷加入合伙。事务所坚持“混合组织”的设计立场，创造性地利用限制条件，通过原创的设计策略，覆盖全程的项目管理和质量监控来实现关心普通大众的高品质建筑。竣工完成的项目涉及大型文化教育建筑、办公建筑、商业建筑、居住小区以及城市设计、旧建改造等领域，并由此获得了知名度较高的设计奖项，且参加了国内外一系列有影响力的展览。庄慎为国内著名青年建筑师，国家一级注册建筑师。曾获得过中国建筑学会建筑创作优秀奖、建设部优秀勘察设计奖、教育部优秀勘察设计奖、上海市优秀勘察设计103、奖、美国商业周刊/建筑实录评选的中国建筑奖、WA中国建筑奖、英国CIOB“施工管理杰出成就奖”。自1997始，庄慎先后作为同济大学建筑设计研究院主创建筑师，大舍建筑设计事务所合伙人、主持建筑师，阿科米星建筑设计事务所合伙人、主持建筑师，多次获得国内外重要的建筑设计奖项，并数次受邀参加英、德、法、意等国的重要建筑艺术展览，拥有长期丰富的建筑实践经验。致正建筑工作室致正建筑工作室成立于2002年，是一个立足于上海的小型的跨领域的设计实践团队，其工作涵盖城市设计、建筑、室内和景观设计。面对当下中国急速剧变的社会价值、物质环境和生活方式，致正建筑工作室始终以具体项目本身所面对的特殊问题为工作的起点，以104、将现实存在的、看似彼此孤立甚或冲突的各种资源整合成为一个内在高度一致的整体为目标，我们致力于这样的一种建筑行为：它具有深思熟虑之后直指内在的气质，一方面是理性克制的技术选择，一方面是富于创造力和想象力的自在生活。致正建筑工作室由张斌和周蔚两位建筑师主持。张斌毕业于同济大学建筑与城市规划学院，曾入选中法文化交流项目150位中国建筑师在法国赴法国巴黎Paris-Villemin建筑学院进修，并在Architecture Studio事务所担任访问建筑师。担任过时代建筑杂志的专栏主持人。现在，张斌作为国内著名青年建筑师，同时是同济大学建筑与城市规划学院的客座教授。致正建筑工作室至今已完成多项重要的建105、成作品，拥有丰富的建筑实践经验。2004年至今致正建筑工作室已获得多项重要的奖励，包括WA中国建筑奖、中国建筑学会建筑创作奖、中国建筑学会青年建筑师奖、美国商业周刊/建筑实录中国建筑奖最佳公共建筑和教育部优秀勘查设计一等奖等。并多次受邀参加法、德、荷兰、香港等国的重要建筑艺术展览。致正建筑工作室的作品也曾在国内外多家专业杂志发表。同济大学中法中心业主：同济大学地点：同济大学本部校区规模：基地面积9200平方米/建筑面积13575平方米设计-建成：2004-2006以一个“双手相握”的图解，试图达成一个“和而不同”的整体。整个建筑分为既分又合的三个部分，分别用于教学、办公和公共交流。三个不同单元106、采用不同的材质组合、色彩和构造做法来建构。相互耦合的空间体量与环境的互动形成了丰富多变的外部景观。保留的水杉林被办公单元、公共交流单元及附近教学楼围合后成为建筑的入口庭园，并与对面的一二.九纪念园一起，形成校园中一个重要的公共开放空间。同济大学建筑与城市规划学院C楼业主：同济大学地点：同济大学本部校区规模：基地面积4140平方米/建筑面积9672平方米设计-建成：2002-2004C楼作为学院主楼的扩建主要用于科研和研究生教学，以居中贯穿东西的连廊系统为核心，充分鼓励使用者交往的建筑，营造了一个在理性秩序中激发率性激情和创造直觉的场所。为了与环境互动并清晰地表达其内部的组织机制，我们刻意回避了107、外在立面形式的统一性，转而寻求内在空间的可视性及表皮材质的表现力。不同的空间类型在立面形式和质感上得到清晰的区分，并使建筑的各个表面回应基地环境的不同影响。十院书屋，上海文化信息产业园一期工程B1地块业主：上海东方文信科技有限公司地点：上海市马陆镇规模：基地面积8349平方米/建筑面积7021平方米十院书屋借鉴江南传统的“半宅半园”的空间类型，采用一种“一院一境”的连院模式来组织所有的办公空间，形成了秩序与自在并存的空间氛围。建筑整体上大小不一的十个连院，这些院子分为“宅”（以建筑为主）和“园”（以庭园为主）两种类型，错落布局，疏密有度。每个院子都有明确的院墙边界，既便于确立各自不同的空间特色108、，又应对了无法预测的使用状态所需要的灵活组合可能。安亭镇文体活动中心业主：上海市嘉定区安亭镇人民政府地点：上海市嘉定区安亭镇规模：基地面积24079/建筑面积16171设计-建成：2007-2010安亭镇文体活动中心是一个功能极端复合的项目，同时需要在有限的基地内容纳众多户外活动场地。顺应内部使用状态的相对独立性、简化空间复杂程度及减小外部尺度的意图，整个建筑被分为四个大小、高度和尺度各不相同的独立体量，沿基地周边城市道路曲尺状错落分布，并留出一个半围合的步行入口广场，向城市呈现由精妙布局所营造的有趣的勾连状态，而建筑本身遵循一种非常克制表现形式的操作方式来呈现自己。徐汇滨江世博配套工程动迁还109、产办公楼业主：上海徐汇滨江开发投资建设有限公司地点：上海市徐汇区规模：基地面积9,173平方米/建筑面积21,804平方米设计-建成：2008-2010设计以一种微观都市主义策略来回应狭小场地的高密度要求，并以开放街区的模式来形成各自独立的办公楼的资源共享，同时建立场地与建筑同江景之间的丰富勾连。跌落的总体布置使得更多建筑界面可享受临江景观，也消除了规模差异可能带来的尺度失控，建立了统一而又富有变化的空间特质，并在密集的体量堆积中形成了建筑之间蔓延渗透的庭院空间，成为建筑与城市之间的过渡。远香湖公园叠翠山庄餐厅业主：上海市嘉定新城发展有限公司地点：上海市嘉定区嘉定新城远香湖周边规模：基地面积1110、6762平方米/建筑面积2627平方米设计-建成：2009-2012建筑的体量被化整为零，与地形紧密结合，呈现给湖对岸的嘉定新城中心区一个优良的景观天际线。建筑并不直接临水，但使用者的身体体验始终离不开如何感受水和场地的关系这一主题。利用场地中建筑与景观的穿插互动，塑造了远近、高低、开合不同的亲水感受，并将对于湖面的体验带入整个场地的洄游路径之中。嘉定新城展示馆业主：上海嘉定新城发展有限公司地点：上海嘉定规模：6,700 m2设计-建成：2007-2009展示馆改扩建工程为旧厂房改造再利用，总建筑面积10750平方米，其中改建6283平方米，扩建4467平方米。展示馆改扩建工程在建筑节能上采取111、了国内先进的技术和建筑设计本身空间构造相结合的方式。建筑内设有嘉定新城城市规划展示和新城公司办公两大主要功能，以及餐饮、会议等辅助设施。2010年英国皇家特许建造学会“施工管理杰出成就奖”。嘉定文化信息产业园一期B4,B5地块上海东方文信科技有限公司上海嘉定25,000 m22008-2010文信园是软件服务类小型办公楼的聚合。设计中将原应落地的庭院升至二、三、四层，扩大了基地内的公共区域。上层的院子向外悬挑5米，而建筑的室内标准化。由于“挑院”位置多有变化而形成丰富的内外空间体验。2012WA中国建筑奖佳作奖。青浦区私营企业协会办公与接待中心青浦工商局上海青浦6,745 m22003-200112、5这座办公楼位于青浦新城区中心夏阳湖的东侧，在总体区位中处于特定位置的这座办公楼可以为整个新城区规划结构的完整性作出贡献。最终一个正方形的体量和总体规划中隐含的轴线产生呼应，为最终消失于夏阳湖的中心轴线一侧做出了最后的提示，这也使得这一建筑和中心的夏阳湖产生关联。基地是在一片规划的绿化带之中，设计时是荒草丛生，而今已绿树葱葱。诸暨大剧院诸暨市城市建设投资发展有限公司浙江省诸暨市30,000 m22011-一条近500米长的架空环廊与主体剧院脱离。它将地标性质的大剧院从传统集中体量的模式转化为游离开放的模式。加强了“城市光环”主题的同时，使容纳了影院、餐饮、室外戏台的大剧院与周边的公园、街道、广113、场有机结合、相互渗透，将这些典型的城市元素混合成为一座“文化公园”。张江集电港四期西块新建项目上海张江集成电路产业区开发有限公司上海张江集成电路产业区137000 m22011-2015本项目规划采用“板块漂移”策略对公共空间和办公建筑类型进行了极为细腻的设计，使用层次间隙空间、小庭院、大广场紧密地有机交融在一起，环境地公共性和私密性得到巧妙的结合。多层办公楼和高层办公楼的设计在形态上和材质上彼此呼应，建筑内部空间实用、可变，亦富有个性、让人们不论在室内和室外都享受到高品质的办公环境。项目目前处于总体设计阶段。华鑫 剑腾科技园项目一期工程剑腾液晶显示（上海）有限公司上海张江集成电路产业区58000 m22011-2014本项目致力于探索新一代产业园区所构成的城市空间类型。规划的主要策略是基于场地环境状况，由7栋研发办公楼形成整体性极强的庭院空间结构。设计透过对整体环境，建筑形态，和遮阳里面的处理，形成高附加值的工作空间。项目目前处于深化设计阶段。2013.2闻筑MAS_20130528_2_Initial Draft of PDF_NY.indd 11613-05-28 3:27 AM庄慎 朱捷 姚文轩 黄莉敏 丁丁 张斌 张雅楠 孙嘉秋 苏宗毅 刘琦 张学磊 齐心致正建筑工作室 Atelier Z+阿科米星建筑设计事务所 Atelier Archmixing