1、16348米纺织工业城开发区新建道路建设项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月16348米纺织工业城（开发区）新建道路建设项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月78可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目录第一章概述2一、工程概况2二、工程投资规模3三、编制依据5四、工程建设范围及内容5五、主要研究结论7六2、批准的道路网规划及城镇排水规划7七、编制内容9第二章现状评价及建设条件10一、区域概况10二、道路现状及评价14三、主要建筑材料及施工条件21第三章道路规划及交通量预测22第四章采用的规范和标准25一、采用规范25二、标准26第五章工程建设的意义及必要性26一、工程建设必要性论证26二、道路建设的必要性28三、道路建设的意义31四、城镇发展优势32五、对树木等的保护措施32第六章工程设计（方案）内容33一、工程设计原则33二、总体布置方案33三、技术标准与设计技术指标34四、路基路面设计37五、纵断面设计39六、路面设计42七、路线交叉47八、筑路材料47九、涵洞设计48十、地下管网49十一3、交通工程及沿线设施53十二、道路照明56十三、绿化工程57十四、管线综合59第七章环境评价60一、本次道路工程对环境的影响60二、施工期对环境的影响及采取的措施61三、使用期对环境的影响及采取的措施62第八章工程建设阶段划分及进度计划安排设想63一、建设期限63二、建设进度安排63三、项目的组织管理63第九章征地拆迁及主要工程数量65第十章工程概算及资金筹措67一、工程概算编制说明67二、资金筹措71第十一章工程经济评价及社会效益分析71一、概述71二、经济效益71三、社会效益72四、环境效益72第十二章项目招投标72一、招标依据72二、招标范围73三、招标基本情况73招标的基本情况表73第4、十三章结论和存在问题74一、结论意见74二、问题与建议74第一章概述一、工程概况1、项目名称XX纺织工业城（开发区）新建道路建设项目2、项目建设单位XX纺织工业城（开发区）3、项目编制单位XXXX建筑设计院有限公司4、编制单位法人法人代表：5、工程规模道路总长：16348.558米。二、工程投资规模1、项目总投资：16863.25万元2、工程项目的背景XX纺织工业城（开发区）位于XX市区东南的XX市南工业园内。具体范围为西北至南疆铁路，南至xx公路，东至温宿境内，覆盖XX市与温宿县部分地区。XX纺织工业城（开发区）城区前身是XX市南工业园区，随着国家纺织产业规划出台，自治区为承接东部纺织产业的5、转移，在XX地区建设纺织工业城，XX地区将XX纺织工业城设立在XX市东南方向，距离市区10公里，规划区域面积含XX工业园区和温宿块区为XX纺织工业城开发区。规划纺织总规模600万锭目标任务；规划期限20102020年；建设内容主要包括棉纺、化纤、针织、染整、家纺、服装、仓储物流、动力能源、生活商贸等十大功能区。力争通过努力，在3-5年内打造成为国家级工业园区（开发区）。开发区定位为：将XXXX纺织工业城建设成新型现代化的纺织工业城；打造成东部纺织产业向XX转移的示范基地；国家西部面向中亚、南亚乃至欧洲的重要纺织品出口基地；南疆纺织产业创业、投资致富、就业再就业基地。紧紧抓住中央召开XX工作会议6、和新一轮对口援疆工作的历史机遇，把引进国内外纺织行业大企业大集团（尤其是对口支援XX地区的我国纺织大省-浙江省的优秀纺织企业）参与地区纺织产业发展和使用高新技术及先进适用技术改造提升地区纺织行业作为重要内容；把优化布局、重点推进“一城二园”(一城；即XX地区纺织工业城（开发区）；二园：即沙雅纺织园、阿拉尔纺织园)作为关键举措；把充分发挥纺织工业在吸纳就业、增加农民收入、促进城镇化发展的重要作用作为重大任务；把改革创新、锐意进取、善于学习作为建设地区纺织产业1000万纺锭纺织产业的持久动力；实现地区纺织工业跨越式发展，促进XX地区的和谐稳定和长治久安。遵照xx书记7月10日在XX调研时作出的重要7、指示：XX地区要做到两个率先:一是在南疆率先实现跨跃式发展和长治久安；二是率先实现新型工业化、农牧业现代化和新型城镇化。抓好以强区为主的新型工业化，要把新型工业化作为强区的第一动力，坚定不移地走新型工业化道路。发展重点产业，抓好重点园区，抓好重点企业，注重延伸产业链，为工业化作好培训，坚持环保优先。高起点、高水平、高效益地发展纺织业。将XXXX纺织工业城（开发区）建设成新型现代化的纺织工业城；打造成东部纺织产业向XX转移的示范基地；国家西部面向中亚、南亚乃至欧洲的重要纺织品出口基地；南疆纺织产业创业、投资致富、就业再就业基地；全国纺织产业科技环保、循环经济示范基地；纺织新技术、新材料应用的孵化8、器；带动地方经济发展的龙头。城市道路是城市的骨架，是城市基础设施的重要组成部分，不仅是把城市中各个组成部分有机的连接起来，使城市各部分之间有便捷、安全、经济的交通联系，同时对城市建设发展是否经济合理起着重要作用。一般是先通道路，后建房屋。欲建城市，须做好城市道路网规划，建设好城市主干道路网。项目建成后将初步勾画出XX纺织工业城（开发区）基本框架。XXXX建筑设计院有限公司受XX纺织工业城开发区管委会委托，于20xx年10月7日接到设计委托书后，组成项目组于20xx年10月8日进入现场开展测设工作，对该建设项目（xx路）进行道路、给排水管网、城镇供热管线及建设项目所在地工程地质、交通工程和社会经9、济等方面进行实地调查、收集资料，就建设项目技术方案进行分析和研究，与XX纺织工业城各级领导进行了研讨。以沿线地区社会经济及交通运输、给排水管网、供热工程总体规划为基础，对拟建项目的技术标准、建设规模、路线方案、投资及运营效益等进行分析论证后，完成本项目的可行性研究报告。三、编制依据（1）XXXX纺织工业城（开发区）总体规划（2）设计委托书；（3）设计合同;（4）环境影响评价报告（5）建设部市政公用工程设计文件编制深度规定（建质200416号）（6）建设部关于发布市政工程可行性研究投资估算编制办法（试行）的通知（建标（1996）628号文）；（7）建设部城市市政公用设施建设项目经济评价方法与参数10、实施细则。四、工程建设范围及内容1、编制原则1）在城镇总体规划指导下，结合城市道路工程的建设计划，统一规划、合理安排、分期实施、逐步完善，从实际出发正确处理需要与可能，近期与远期的关系。2）坚持科学态度，积极采用新工艺、新技术、新材料，既要体现技术先进、经济合理、又要安全可靠。3）贯彻城市道路为人民服务，为发展生产服务，为改善城市环境、美化城市服务，为各行各业服务的方针，确定合理的道路方案。4）考虑地区工农业计划建设与城镇发展规划。2、编制范围1）根据现状道路，结合城镇总体规划和道路工程专业规划，确定道路编制范围：(1)xx大道路线起于xx大道与开封路交叉口，路线向东北方向延伸，与xx路等相交11、，全长4.209194公里；(2)xx路路线起于xx路与xx东路交叉口，路线向东南方向延伸，与xx大道、规划路等相交，全长3.289929公里；(3)xx路路线起于xx路与xx东路交叉口，路线向东南方向延伸，与xx大道、规划路等相交，全长3.372755公里；(4)大道路线起于xx油西侧，路线向东南方向延伸，与xx路、xx东路、xx大道、规划路等相交，全长4.378252公里；(5)xx路路线起于xx东路，路线向东南方向延伸，与商丘路相交，全长1.098428公里。具体路线布设参照XX纺织工业城总体规划的总体要求进行。3、研究内容(1)紧紧抓住中央召开XX工作会议和新一轮对口援疆工作的历史机遇12、，认真研究XX纺织工业城总体规划及远景目标纲要中有关城镇基础设施精神的安排和规定，评价项目的实施对当地经济发展的意义；(2)调查项目现有道路的技术等级、使用状况，分析其交通现状及路网规划情况；调查项目现有供热管网使用状况，分析其管网规划发展情况。综合评价项目的地位与作用；(3)进行社会经济和交通运输、供热及燃料供应情况调查，分析研究地区经济发展趋势；(4)调查沿线地质、地形、水文等自然条件，了解城镇规划，对路线走向和主要控制点进行分析论证，并充分听取沿线政府及群众意见；(5)根据项目建成区的经济、社会发展环境、提出本项目拟建项目的技术标准、建设规模及建设方案，并测算各建设方案的工程数量；五、主13、要研究结论1、工程项目结论性评价XX纺织工业城（开发区）xx大道、xx大道、xx路、xx路、xx路建设项目在技术上是可行的，在经济上是合理的，符合XX纺织工业城（开发区）总体规划部署。对推动XX纺织工业城的经济发展有重大意义。它的实施将极大改善项目区路网布局，使路网整体功能更趋强大；并较好的改善各区的供热情况，充分发挥集中供热的优越性。它的实施将极大改善XX纺织工业城基础设施，改善投资环境。它的实施将有力的推进优势产业的发展，为拓展新的开发局面创造良好条件。遵照张春贤书记7月10日在XX调研时作出的重要指示：XX地区要做到两个率先:一是在南疆率先实现跨跃式发展和长治久安；二是率先实现新型工业化14、农牧业现代化和新型城镇化。应该抓住良机，热切盼望该项目能尽快实施。六、批准的道路网规划及城镇排水规划1、道路网规划按照交通工程的观点，城镇道路网规划是城镇交通规划的继续、发展和深入。根据城镇发展总体规划，城镇交通规划对城镇各用地分区间的道路交通需求，建立结构合理、主次分明、功能良好、完整、连续通畅的城镇道路网络。从道路功能来看，主要通过xx公路和已修建部分路段的纺织大道联系外部交通，是与市区最直接便捷的联系通道。纺织大道和许昌路目前还没有修建完工，一旦完成，将会大大提高工业城与区外联系的通达性，成为工业城联系XX市区、和田地区、温宿县城及西工业园的区域联系通道。规划区内道路系统主要以现状已经15、形成的道路为基础，以方格的形式展开，形成整个规划区的道路网络。规划道路分为：区域道路、对外交通道路、主干道和次干道。a、区域道路：联系规划区与周边地区的主要通道，主要有三条，一是纺织大道解放路，通过公、铁立交的形式相连接，打通工业城与市区最便捷的通道；二是许昌路西工业园区；三是许昌路温宿县的连接通道。b、对外交通：xx公路。c、主干道：工业城主干道主要功能是连接工业城对外交通干道、连接内部各企业，并为其提供主要的公交服务，是工业城生产性主干道。d、次干道：是连接主干道与支干路之间的道路，以满足区内交通为目的，且紧密连接主干道，与之组成区内基本路网。次干道是公交行驶的主要干道，可汇集非机动车流和16、人流。2、城镇排水规划工业城内的生产和生活综合污水合为一个污水排水系统，汇集后沿主干道依照坡度自流排入工业城东南部污水处理厂。根据规划区地势情况，污水管沿道路敷设并平行于道路中心线。污水支管均采用围坊式布置。为保证规划区内污水自流排放，确保管网收水，保护环境，在规划区污水系统布置时，尽量满足以下原则：1）污水管管径的计算按最高日最高时污水量计算。2）污水管道最小管径取D400，最小坡度取0.3%，流速不小于1.2m/s。3）污水管道在规划区道路下按收水一侧布置。4）污水管道的坡度尽量沿道路坡度，但应控制其流速不冲、不淤。5）在竖向布置上，污水管位于雨水管之下。6）D500及以下的管道采用双壁波17、纹管，D500以上采用钢筋混凝土管道。七、编制内容根据建设单位委托书的要求，主要研究、分析和论证项目建设对城镇交通和经济发展的影响，调查镇区现有道路状况、预测远景交通量、确定工程建设的技术标准、建设规模和工程方案。根据自然条件、地理环境和地方财力，确定工程建设时间、实施计划和筹资方式、进行工程投资概算、评价工程建成后的经济效益、环境效益和社会效益，并对工程建设提出合理化建议。工程内容包括道路工程和照明、绿化等附属工程。设计内容主要包括：1)道路的平面设计图2)道路的纵断面设计图3)道路的横断面设计图4)道路的路面结构设计5)道路路基设计6)道路照明设计图7)附属构筑物的设计8)主要工程量及工程18、概算第二章现状评价及建设条件一、区域概况1、地理位置XX地区位于XX维吾尔自治区天山南麓、塔里木盆地北缘，东经7803至8407，北纬3930至4241间，总面积132万平方公里。东接巴音郭楞蒙古自治州，西北同吉尔吉斯斯坦共和国、哈萨克斯坦共和国交界，南隔塔克拉玛干沙漠与和田地区相望，西南连接喀什地区和克孜勒苏柯尔克孜自治州，北以天山为分水岭同伊犁哈萨克自治州相连。XX地区地处XX南北疆交通要冲，是南疆重镇和交通枢纽，国道314线贯通全境，217线独库公路连接南北疆，县、乡公路已基本柏油化，形成国道、省道和县、乡公路纵横交错的公路交通网络。全地区总人口214万人，其中少数民族155万，占总人口19、的75.5%。是一个以维吾尔族为主体，38个民族聚居的地区。全地区辖库车、新和、沙雅、拜城、温宿、阿瓦提、乌什、柯坪8个县和XX市，82个乡（镇），45个地方农林牧场，1137个行政村。地区驻XX市。XX生产建设兵团农一师所属的17个农垦团场分布在XX地区境内。XX市与库车民航机场与乌鲁木齐有定期航班。XX市是全地区政治、经济、文化的中心，是地区党政军和农一师领导机关所在地。距和田约552公里，距喀什约466公里，距巴州库尔勒市约541公里，距乌鲁木齐约1000公里，距中吉乌什口岸约200公里，距吉尔吉斯斯坦首都比什凯克约530公里。XX地区土地人均111.34亩,是全国人均15亩的七倍多。木20、材蓄积量7万立方米。草场总面积549.31万亩，实际利用面积541.9万亩。全市胡杨林20余万亩，人工林9万亩，宜地林71.6万亩，另有515.6万亩荒漠宜地林。是西北地区发展畜牧业、林果业、种植业难得的好地方。XX地区是XX水资源最为丰富的地区之一。境内共有冰川1298条,面积为4098平方公里、储水量约2154亿立方米。高山冰川、天山积雪是地表河水的主要补给源泉，区内主要有XX河、渭干河、塔里木河三大水系及大小16多条河流和60多条泉流。地表水年径流量129.4亿立方米，地下水总储量106.2亿立方米，可开采利用量51.2亿立方米，水能资源蕴藏量达390万千瓦。地表水形成许多小湖泊。全地区21、有各类水面l865万亩，可养殖水面23万亩，己利用水面18.65万亩。目前,对水资源的开发利用，己基本形成较为完善的灌溉体系。由世界银行贷款和国内配套投资8亿多元人民币的塔里木环境保护和灌排项目一期工程已经完成，现己进入二期工程。由国家投资兴建储水量为6.4亿立方米的克孜尔大型水库已开始产生灌溉、防洪、发电效益,东部的渭干河水系基本步入科学化管理轨道。西部的XX河水系，是今后地区水利开发建设的重点。矿产资源是XX地区的优势资源之一，至今已发现矿产53种，矿产地近400处，其中己探明储量的矿产地l0处，达到大、中型矿床的57处。石油、天然气、煤、岩盐、石灰岩、白云岩、石膏等储量巨大，仅盐岩特大型22、矿床就有7个，地质储量6000亿吨，居全国之首。煤炭是地区的优热矿种，具有储量大、煤质极佳、发热量大、易开采等特点。全区0600米深度范围内远景储量l09.6亿吨，主要分布在温宿县、拜城县、库车县北部，是南疆重要的煤炭生产基地，具有良好的市场前景。特别是俄霍布拉克是一个具有l0亿吨地质储量、尚未开发的矿区，开发价值极大。 矿产资源丰富，主要有磷矿、石灰岩、白云岩、玄武岩、石膏、石英砂、陶瓷原料、汞重晶石、铝矾土、煤等。现在大部分矿藏都已开采利用，其中，白云岩矿矿石大部分为一级品，储量26亿吨，玄武岩矿储量13.8亿吨，煤储量369万吨。XX是国家级优质粮棉种植基地和著名的瓜果之乡，棉花年产量稳23、定在1000万担以上，占全国的1/9，XX的1/3，长绒棉产量占全国的90%以上，被国家农业部命名为“中国长绒棉之乡”。2、社会经济发展概述2009年，全年地区生产总值502.2亿元，增长14.1%；人均生产总值20521元，地方生产总值237.5亿元，分产业看，第一产业增加值70.9亿元，增长9.8%；第二产业增加值72.1亿元，增长14.9%；第三产业增加值94.5亿元，增长12%。三次产业结构比为29.86：30.36：39.78。城镇居民人均可支配收入12050元， 比上年增长4.83%。农村居民人均纯收入4833元，增长12.06%。通过各种途径实现城镇就业再就业48542人，城镇登24、记失业率为2.36%。全年农作物总播种面积966.39万亩，其中，粮食作物播种面积22.16万公顷（332.36万亩），增长37.26%；棉花播种面积29.16万公顷（437.48万亩），下降0.57%；油料播种面积1.22万公顷（18.26万亩），增长130.2%；甜菜播种面积0.39万公顷（5.89万亩），增长89.39%。全年粮食产量161.14万吨，增产37.3%，棉花产量46.45万吨，增长7%；油料产量2.05万吨，增长89.6%；甜菜产量26.41万吨，增长92.2%，水果产量90.7万吨，增长21.39%。年末牲畜存栏425.83万头（只），比上年下降3.68%；全年牲畜出栏325、64.59万头（只），增长4.05%；肉类总产量14.45万吨，增长8.66%，其中，猪肉产量2.04万吨，牛肉产量4.31万吨，羊肉产量5.42万吨；牛奶产量7.08万吨，增长6.93%；水产品产量0.8万吨，增长6.67%。XX工业经济自改革开放起步，经过三十年的发展，从无到有、由小到大，已具备一定的基础和规模，到2009年底，新型工业化稳步推进，重点项目开工顺利，全年地方全口径工业增加值52.38亿元，增长20.94%。全年累计招商引进资金51.7亿元，增长10.47%。城镇化和第三产业发展迅速，年末全区总人口（不含阿拉尔市）230.50万人，其中非农业人口71.74万人，农业人口15826、.76万人，城镇化率达到31.12%，完成地方社会消费品零售总额61.52亿元、增长16.40%。一批事关地区经济社会长远发展的交通、电力、水利等基础设施建设取得了新突破，生态文明建设取得新进展。形成了以轻纺、建材、机械、化工、塑料、能源、民族工艺、农副产品加工等为骨干的多层次、多结构工业体系。在规模以上工业中，石油加工及炼焦业增加值13.85亿元，煤炭开采和洗选业增加值10.28亿元，电力、热力的生产和供应增加值6.25亿元，农副产品工业增加值3.998亿元，化学原料及化学制品制造业增加值4.84亿元，纺织业增加值1.47亿元。在规模以上主要工业产品中，原油加工量205.82万吨，原煤产量627、34.07万吨，发电量28.27亿千瓦时，水泥产量194.43万吨，食用植物油产量11.09万吨，焦炭产量86.15万吨，纱产量2.72万吨。全区共有普通高等学校1所，年本专科招生1452人，在校学生3738人，毕业生882人。成人高等院校2所，年本专科招生1478人，在校学生3698人，毕业生520人。中等职业学校8所，年招生4945人，在校学生9796人，毕业生2335人。二、道路现状及评价1、对外交通工业城规划范围内场地较平整，现状土地除少部分居住区以及部分入驻企业外，大都为戈壁沙漠等闲置地，少量农业用地，目前功能不够健全。规划区内部分区域基本达到“七通一平”要求。现状已完成部分道路和给28、排水、电力供电网络设施，拥有1座220KV（50000KVA）的南园区变电所和一所消防站。已形成有：纺织大道、xx路、xx路、洛阳路、许昌路和信阳路部分路段。从道路功能来看，主要通过xx公路和已修建部分路段的纺织大道联系外部交通，是与市区最直接便捷的联系通道。纺织大道和许昌路目前还没有修建完工，一旦完成，将会大大提高工业城与区外联系的通达性，成为工业城联系XX市区、和田地区、温宿县城及西工业园的区域联系通道。从已入驻企业情况看，主要集中在下述区域内：1）xx路、信阳路、克孜尔路与南疆铁路围合的区域，主要入驻企业有：xx油，占地428亩；XX市粮食购销公司，占地125亩；地区粮食物流中心，占地229、02亩；天康集团，占地177亩；盛康面粉，占地80亩；开米油脂，占地30亩；溢元生物科技公司，占地约150亩；秦昆饲料，占地60亩；实发油脂，占地约83.4亩；三旺饲料，占地约55.3亩；大禾油脂，占地约66.4亩；河南禹州市富山煤业20万锭精梳项目，占地约200亩；吉阳工程公司，占地约50亩；滴灌带项目，占地约100亩；安顺拔丝网厂，占地约100.7亩。2）纺织大道以西、xx路两侧，主要入驻企业有：三江养殖场，占地约150亩；惠丰公司，占地约60亩；科艺达公司，占地约50亩；天福农业公司，占地约58.2亩；鸿泰棉业，占地约200亩；好想你公司，占地约200亩；方源彩印包装公司，占地约100亩30、；港祥彩印，占地约50亩；创达冷冻，占地约71亩；旺达商贸，占地约60亩；阿姆泰克复合肥，占地约20亩；瀚海绿源公司，占地约63.8亩；阿尔曼超市有限公司，占地约21.8亩。3）纺织大道以西、许昌路两侧，主要入驻企业有：电器开关厂，占地约60亩；利农公司，占地约50亩；博大彩钢，占地约66.1亩；石河子天业，占地约200亩；新特药业，占地约50亩；锦展塑业，占地约20亩；瑞通钢结构，占地约60.4亩；天文塑业，占地约50亩；美华塑业，占地约19.9亩；核桃深加工，占地约50亩；中棉所用地，约106亩；上海百金，占地约480.1亩；世纪中天，占地约120亩；顺义公司，占地约161.8亩；中园纸板31、厂，占地约19亩；信诺达肥业，占地约39亩；德文电器，占地约29.7亩；恒誉建材，占地约23.4亩；长龙棉机，占地约30亩；启德油脂，占地约59亩。4）纺织大道工业城南端两侧，主要入驻企业有：世纪中天，占地约1000亩；深圳瑞环，占地约300亩。5）温宿县境内，克孜尔路以北，许昌路以东，已入驻企业共九家，总用地约871亩。以上已入驻企业共约60家，用地约4.59km2,另外，在XX火车站南侧有部分铁路部门用地（约0.97km2）。上述用地情况见：已入驻企业用地图。2、存在的问题1）城镇道路网不完善没有形成完整的道路系统，生活性和交通性道路分工不明确，主路与支路分级不明确，有些道路断面不合理，许32、多道路都是“断头”路。现状城镇停车场布点少，停车位不够。2）道路标准低由于受到财力的限制，已修好的道路标准太低，施工较简单，主要路段路面不平整，路基承载力较低，许多道路还是砂石路面，甚至是土路，道路病害现象严重。3）道路功能不完善城镇道路功能不完善，各种不同速度的主体混行严重，人车争路，机非混行，给人民生活、出行带来不便。4）道路附属设施不完善XX纺织工业城（开发区）的大部分道路没有人行道和绿化带，道路附属设施不配套，缺乏安全信号、标志牌和标线，安全隐患大；道路照明不足。市政管线、电缆通信设施不齐全。3、沿线建筑、树木、河流、湖泊及地上、地下杆管线等情况。本项目中新建道路为xx大道、xx大道、33、xx路、xx路、xx路。现状土地除少部分居住区以及部分入驻企业外，大都为戈壁沙漠等闲置地，少量农业用地。4、沿线水文地质等自然条件1）气候XX纺织工业城开发区域以冲积洪积扇平原和沙漠为主，两者合计占总面积的95.4%，属暖温带干旱气候区，降雨稀缺、蒸发量大、气候干燥、无霜期205-219天，冬季相对温暖，夏季相对凉爽，春季干旱多大风，伴有浮尘沙暴天气。开发区年均太阳总辐射量为130-141千卡/平方厘米，年内四季均可利用太阳能，全年日照百分率平均65-67%，最高值出现在秋高气爽的季节，秋季大气透明度好、晴天多、风沙天少。年平均气温9.9-11.5，一月最冷平均为-8.2-9.0，七月极端高温34、可达40，气温最大平均日相差13-15。2）水文XX境内共有冰川1298条,总面积为4098平方公里,每年冰雪储水量约3500亿立方米。昆玛力克河、XX河、渭干河三大水系由16条主要干流及大小60多条主要泉水河流组成，地表水年径流量129.4亿立方米,水能资源蕴藏量达397万千瓦。干流全长1321公里的国内最长的内陆河塔里木河在XX穿境而过。 3）地质构造XX市地处天山褶皱系（）-天山南脉地槽褶皱带（4）与塔里木地台（）-柯枰断隆（1）交界处。测区主要构造为：喀拉铁克大断裂、库齐隐伏断裂、苏尔滚隐伏断裂。三条断裂为压扭性断层，错断Q3地层，属近期活动断裂，断层走向近东西向。喀拉铁克大断裂位于托35、什干河北岸3040km，距XX市50km；库齐隐伏断裂沿托什干河中上游分布，距XX市约10km；苏尔滚隐伏断裂沿托什干河下游分布，距XX市约20km。区域现代构造应力场为压应力，主压应力轴方向为近南北向。4）地震烈度xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路道路拟建场地位于冲洪积平原中上部地带。拟建区比较稳定。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010），本区抗震设防烈度为8度（第二组），设计基本地震加速度为0.20g，属抗震有利地段。5、工程地质1）xx大道工程地质条件在勘探深度8.0米范围内，场地地层岩性、物理力学性质描述如下：第层杂填土：只分布于局部地段，杂色，松散，稍湿，不均匀。厚36、度为0.41.2m，厚度分布不均匀，含碎砖，垃圾，公路建设时应清除该层。第层粗砂层：本层只有局部地段分布，灰褐色，稍密，湿-饱和，矿物成分以石英、长石、云母为主，夹粉质粘土、细砂薄层或透镜体。第层细砂：整个路基均有分布，灰褐色，稍密-中密,湿-饱和，矿物成分以石英、长石、云母为主，夹粗砂薄层或透镜体，局部地段夹有粉质粘土薄层。埋藏在自然地面1.06.3m以下，层厚大于10.0m，颗粒不均匀，级配不良，各钻孔均没有钻穿此层。勘察期间，地下水类型为潜水，主要含水层为级配不良砾层。地下水主要补给来源为河流的侧向补给，稳定地下水位埋深：1.96.6m，地下水年内水位变幅1.21.8m。2）xx路工程地37、质条件在勘探深度8.0米范围内，场地地层岩性、物理力学性质描述如下：第层杂填土：只有局部地段有分布，杂色，松散，稍湿，不均匀。厚度分布不均匀，含碎砖，垃圾。道路建设应清除该层。第层粗砂层：本层只有局部地段分布，红褐色，稍密，稍湿，矿物成分以石英、长石、云母为主，局部含小砾石，夹粉质粘土薄层或透镜体。第层粉质粘土：本层只有局部地段分布，红棕色，湿-饱和，可塑。埋藏在自然地面1.44.7m之间，层厚0.43.5m，平均厚度2.2m。夹细砂薄层或透镜体。含水量：2226.0%，天然密度：1.741.90g/cm3，干密度：1.421.46g/cm3，孔隙比：0.870.92，压缩系数0.4250.638、74MPa-1，属高压缩性土。湿限系数：0.012，无湿陷。塑性指数平均为11.5，液性指数平均为0.762,回弹模量为16MPa。无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。3）xx路工程地质条件在勘探深度8.0米范围内，场地地层岩性、物理力学性质描述如下：第层粗砂层：本层只有局部地段分布，红褐色，稍密，湿-饱和，矿物成分以石英、长石、云母为主，含少量圆砾，夹中砂、细砂薄层或透镜体第层细砂：整个路基均有分布，灰褐色，稍密-中密,湿-饱和，矿物成分以石英、长石、云母为主，夹粉质粘土薄层或透镜体，局部地段夹有粉质粘土薄层。埋藏在自然地面0.04.8m以下，层厚大于10.0m，颗粒不均匀，级配不良39、，各钻孔均没有钻穿此层。勘察期间，地下水类型为潜水，主要含水层为级配不良砾层。地下水主要补给来源为河流的侧向补给，稳定地下水位埋深：4.44.6m，地下水年内水位变幅1.51.8m。4）xx大道工程地质条件在勘探深度8.0米范围内，场地地层岩性、物理力学性质描述如下：第层素填土层：以换填碎石土为主，局部含建筑和生活垃圾。灰色、松散，湿，以老路基换填级配碎石为主，局部缺失，厚度0.42.3m.第层细砂：整个路基均有分布，灰褐色，稍密-中密,湿-饱和，矿物成分以石英、长石、云母为主，夹粉质粘土薄层或透镜体，局部地段夹有粉质粘土薄层。埋藏在自然地面0.42.3m以下，层厚大于7.6m，颗粒不均匀，级40、配不良，各钻孔均没有钻穿此层。勘察期间，地下水类型为潜水，主要含水层为级配不良砾层。地下水主要补给来源为河流的侧向补给，稳定地下水位埋深：4.35.8m，地下水年内水位变幅1.51.8m。5）xx路工程地质条件在勘探深度8.0米范围内，场地地层岩性、物理力学性质描述如下：第一层细砂：整个路基均有分布，灰褐色，稍密-中密,湿-饱和，矿物成分以石英、长石、云母为主，夹粉质粘土薄层或透镜体，局部地段夹有粉质粘土薄层。最大层厚8.0m，颗粒不均匀，级配不良，各钻孔均没有钻穿此层。勘察期间，地下水类型为潜水，主要含水层为级配不良砾层。地下水主要补给来源为河流的侧向补给，稳定地下水位埋深：0.42.4m，41、地下水年内水位变幅0.51.0m。三、主要建筑材料及施工条件1、主要材料：本工程施工过程中所需要的主要材料包括砂、砂砾石、卵石、土料、戈壁料等。其中，土料主要用于路基填筑，砂砾料多用于路面结构层和建筑物砼、浆砌石所需。2、其它材料：（1）沥青由克拉玛依市供应，平均运距1306km；（2）水泥由农一师青松建化股份有限公司供应，平均运距12km；（3）钢材由XX八一钢铁股份有限公司供应，平均运距953km；（4）木材由XX市采购，平均运距10km；（5）管材及塑膜由阿克市采购，平均运距10km；（6）柴、汽油由XX市采购，平均运距10km；3、施工条件本次道路工程位于XX纺织工业城（开发区）区域内42、，施工期间将对交通及周围环境有一定影响。因此，施工中必须充分考虑以上实际情况详细制定计划，合理安排施工，先修筑必要的便道以方便群众，再进行文明施工，使施工对环境和周围居民的影响降到最小。4、施工队伍及机械设备由于XX地区的气候适宜施工，施工地段位于XX纺织工业城（开发区）中心区，应计划采用强施工方法，以尽可能缩短施工时间。工程施工以机械化施工为主、人工为辅。施工队伍必须具有相应资质，要有一批技术水平高的技术人员。同时，施工机械设备要配套、齐全，能够满足本次道路工程的建设需要。施工机械主要为：挖掘机、推土机、自卸车、振动碾、压路机、摊铺机等专用设备。路基、路面全部采用机械化施工。第三章道路规划及43、交通量预测一、道路规划xx大道路线起于xx大道与开封路交叉口，路线向东北方向延伸，与xx路、xx路、xx大道、规划路等相交，全长4.209194公里；xx路路线起于xx路与xx东路交叉口，路线向东南方向延伸，与xx大道、规划路等相交，全长3.289929公里；xx路路线起于xx路与xx东路交叉口，路线向东南方向延伸，与xx大道、规划路等相交，全长3.372755公里；xx大道路线起于xx油西侧，路线向东南方向延伸，与xx路、xx东路、xx大道、规划路等相交，全长4.378252公里；xx路路线起于xx东路，路线向东南方向延伸，与商丘路相交，全长1.098428公里。具体路线布设参照XX纺织工业44、城总体规划的总体要求进行。1、道路系统规划从道路功能来看，主要通过xx公路和已修建部分路段的纺织大道联系外部交通，是与市区最直接便捷的联系通道。纺织大道和许昌路目前还没有修建完工，一旦完成，将会大大提高工业城与区外联系的通达性，成为工业城联系XX市区、和田地区、温宿县城及西工业园的区域联系通道。规划区内道路系统主要以现状已经形成的道路为基础，以方格的形式展开，形成整个规划区的道路网络。规划道路分为：区域道路、对外交通道路、主干道和次干道。a、区域道路：联系规划区与周边地区的主要通道，主要有三条，一是纺织大道解放路，通过公、铁立交的形式相连接，打通工业城与市区最便捷的通道；二是许昌路西工业园区；45、三是许昌路温宿县的连接通道。b、对外交通：xx公路。c、主干道：工业城主干道主要功能是连接工业城对外交通干道、连接内部各企业，并为其提供主要的公交服务，是工业城生产性主干道。d、次干道：是连接主干道与支干路之间的道路，以满足区内交通为目的，且紧密连接主干道，与之组成区内基本路网。次干道是公交行驶的主要干道，可汇集非机动车流和人流。在平、纵组合设计时在XX纺织工业城总体规划的指导下，充分考虑主线与在建(已建好)的S208线、许昌路、阿温大道、xx路、信阳路和克孜尔路等交叉处的路面标高及管线标高，力求线形平坦、流畅，尽量减少波浪型起伏，保证行车的平稳、迅速、舒适。2、交通量预测1）城镇经济概况XX46、纺织工业城形成产业规模后，年实现本地贸易及产品销售额可达到每年1092.77亿元（其中：本地贸易额257.54亿元，外销产品销售收入835.23亿元），实现工业增加值约335.79亿元，提供税收116.09亿元。工业城配套服务业产生的GDP可达167.9亿元，提供税收8.39亿元。消费产生的GDP带动XX市第三产业新增加GDP约25亿元，提供税收1.25亿元。为社会提供约20万个直接就业岗位和1600多万吨的年运输量，带动XX地区及周边地区相关产业增收达到数十亿元。2）人口发展现状城区内总人口为5624人，约2700千户，规划近期2015年人口达到19.4万人，远期达到27.16万人。开发区近47、期发展规模：近期32.58平方公里，人均185平方米/人；远期22.00平方公里，人均207平方米/人。3）交通量预测（1）道路交通量预测的一般原则a.道路的交通预测应依据道路网规划，在对全路网交通流量预测的基础上确定道路的远景交通量。b.道路的交通量预测应考虑道路建成后对周围路网的影响而产生的交通量转移。c.道路交叉口处的交通流量预测应对交叉口的各转向流量进行预测，同时考虑预测结果应与附近道路规划的通行能力相协调的问题。d.道路的交通流量预测应为道路的宽度和断面型式提供可靠的依据。（2）道路的交通流量预测应采用定性和定量相结合的方法，预测时应考虑规划、交通、政策、经济等方面的影响，应依据现状48、及道路修建的不同条件，相应采用不同的预测方法，道路的交通流量预测分析应分别进行交通流量预测前分析和交通流量预测后分析，根据设计任务的性质，在现有资料的基础上认识交通现象的规律性，采用各种分析方法交进行比较，综合运用各种手段以提高预测结果的准确度。由于机动车辆增长不是按线性变化的，根据XX纺织工业城发展规模，所以不能简单的用增长率来计算。3、交通量预测结果根据XX纺织工业城（开发区）未来城区的发展规模总体规划，规划期未城镇干道总长16.34863km，参考类似城区资料，预计高峰小时出行率50，外来车辆按5计，行驶在干路上的车辆为60，行驶在干路上的车辆约为10辆/km，则干路上年平均日小时交通量49、486辆/h。(车速按40公里小时)4、道路车道数的确定由以上计算结果，结合XX纺织工业城（开发区）总体规划，人口预测，可以确定各道路的车道数，xx大道、xx大道为双向八车道（其中小车道各2个，宽4米，大车道各2个，宽4米），xx路、xx路、xx路为双向四车道（其中小车道各1个，宽4米，大车道各1个，宽4米）。第四章采用的规范和标准一、采用规范(1)城市道路设计规范(CJJ37-90)(2)城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)(3)城市道路和建筑无障碍设计规范(JGJ20-2001)(4)室外排水设计规范(GBJl4-87)(5)城市道路照明设计规范(CJJ45-91)(6)城市道50、路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)(7)道路交通标志与标线(GB5768-1999)(8)公路路基设计规范(JTJ01-97)(9)公路沥青路面设计规范(JTJl4-97)(10)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)建标2000202号二、标准(1)设计荷载：路面设计标准轴载BZZ-100(2)每条机动车道宽度：4米(3)地震烈度：按8度设防(4)道路设计使用年限：15年第五章工程建设的意义及必要性一、工程建设必要性论证XX地区地处东经7803至8407，北纬3930至4241间，位于XX天山南麓、塔里木盆地北缘，总面积13.25万平方公里，东接巴音郭楞蒙古自治州，南隔塔克拉玛干沙漠与51、和田地区相望，西南连接喀什和克孜勒苏柯尔克孜自治州，西北同吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦共和国接壤，北以天山为分水岭同伊犁哈萨克自治州交界。全地区辖库车、新和、沙雅、拜城、温宿、阿瓦提、乌什、柯坪8个县和XX市。辖8县1市、83个乡镇、46个国营农林牧场、XX生产建设兵团农一师及所属阿拉尔市和16个团场分布在地区境内。总人口231万。XX是闪耀在丝绸之路古道上的一颗璀璨xx，民风纯朴、物产丰富，历史文化底蕴丰厚，素有“塞外江南”、“鱼米之乡”、“瓜果之乡”、“歌舞之乡”之美誉，是“龟兹文化”、“多浪文化”的发源地。XX市是全国重要的优质棉生产基地已成为XX重要的棉花交易集散地、轻纺工业聚集地。据权威52、机构分析，今后五年内XX棉花产量将占全世界的1/12、全国的1/3，XX作为“中国棉都”和“中国长绒棉之乡”，棉花产量持续占全疆的1/3，占全国的1/8，长绒棉占全国总产量的93%。棉花产量稳定在1000万担以上，交易量稳定在1500万担左右。XX地区棉花的品质从色度、马克隆值、纤维长度等参数均可以和世界上最好的埃及棉相媲美，“中国棉花看XX、XX棉花看XX”已成为业界共识。2009年自治区党委、人民政府已确定在XX市规划建设总规模1000万锭的“XX纺织工业城”。 市政道路是构成优美的居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉。XX纺织工业城开发区xx大道、xx路、xx路53、xx大道、xx路作为XX市绿地系统的有机组成部分，依据XX绿地系统规划的定位与城市肌理相融合，与城市景观共生,其道路景观必将与城市景观互相影响，相互制约。为此我们提出了生态的概念，将道路景观视为一个可持续发展的有机生命体，随着时间的推移，必将与周边景观体系相连接，相渗透。在满足城市道路交通功能的需要和有效改善行车条件的同时，通过人性化的设计，改善公路自身及其周边环境景观，结合XX的地方特色，使道路环境景观成为集功能性、观赏性、景观游览性于一身的环境体系。根据xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路现状地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则，努力克服不利因素，通过植物54、栽植与景观营造，使XX纺织工业城开发区xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路道路景观在提供一个高效和谐的交通环境的前提下，成为XX纺织工业城的景观和展示XX经济发展的形象窗口。二、道路建设的必要性XX地区是国家重要的棉花生产基地，棉花年产量稳定在1000万担以上，约占全疆的三分之一，全国的九分之一，长绒棉产量占全国的90%以上。近年来，地委、行署紧紧围绕建设“六大产业基地”目标，坚定不移地实施优势资源转换战略，充分借助丰富的棉花资源和地缘优势，制定一系列优惠政策，突出落实招商引资“一号工程”，从内地引进了山东鲁泰棉业、浙江华孚棉业、浙江富宏棉业、浙江巨鹰棉业等一批有实力的企业集团，全面提升55、了地区棉纺业的整体实力和水平。截至2009年底，地区棉纺织规模达53万锭以上，其中精梳30万锭。2009年，地区棉纺行业全年生产各类棉纱2.72万吨、棉布680万米；全行业实现工业增加值1.47亿元，就业人数达11000人。纺织行业经济发展速度和效益稳步增长。目前，XX地区和兵团农一师的棉花大部分是加工成皮棉后运往内地生产棉织品，还有一部分通过本地棉纺企业加工成纱后运往内地生产棉织品，在本地进行就地加工生产成品的很少，长距离的运输和原棉、纱等半成品的粗加工，不仅增加企业成本，而且效益低，无法体现出棉花的资源优势。XX市是地区和兵团农一师的政治、经济、文化中心，是XX南部的区域中心和全国重要的棉56、花交易集散地。在第八届中国西部百强县市评比中，XX市位列第48位，具有发展纺织工业得天独厚的自然条件、基础条件和区位优势。在XX市建设纺织工业城，有利于依托周边丰富的棉花资源，发展以棉花为原料的各种产业相匹配的产业链，形成产业积聚发展，即可以使产品不断地转化增值，增加农民收入、吸纳就业、繁荣市场、加快城镇化发展，拉动经济快速增加，又可以辐射南疆其他地州的棉花产业发展，有利于南疆社会稳定，带动农民增收，大幅度促进就业。同时，建设自治区乃至全国重要的棉纺织产业基地，对加快我国向中亚乃至欧洲扩大开放具有重要的战略意义。随着阿温经济带的有力推进，XX市区与北面的温宿县城的经济联系和人流、物流活动势必大57、大增强，这十分有利于形成跳跃式的城市集中。XX作为XX南北部的交通枢纽,也是古时的丝绸之路必经之地,作为边疆城市,陆路联系着中亚的诸多国家,随着XX工业园区的建设及乌什口岸的开通，XX市的经济实力和城市规模将不断发展，为把XX开辟成新时代“丝绸之路”上的重要节点,将XX市建设成为南疆的中心城市和首位城市奠定了坚实的基础。XX纺织工业城（开发区）规划建设内容涵盖了纺纱、织造、成衣及其他纺织制品等主体行业，纺织化工、纺织机械、辅料等配套行业，以及商贸、旅游，仓储、运输等相关第三产业。具有产业链条完整，上下游关联度高，依靠市场拉动，产品常青，集创汇、富民、就业为一体的特点。初步静态测算，XX纺织工业58、城（开发区）规划建成后,本地贸易及产品销售额可达到每年1092.77亿元（其中：本地贸易额257.54亿元，外销产品销售收入835.23亿元），提供GDP335.79亿元、税收116.09亿元;配套服务业产生的GDP可达167.9亿元，提供税收8.39亿元。带动XX市第三产业新增加GDP约25亿元，提供税收1.25亿元。将容纳约20万人就业，提供社会运输量1600多万吨。由此可见，XX纺织工业城（开发区）的建设，是促进XX地区社会与经济可持续发展的强大动力之一。贯彻中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要及国家纺织工业调整和振兴规划的要求，落实自治区经济工作会议提出的“加大力度、统59、筹规划，重点推进石河子、XX纺织基地建设”目标，把“稳疆兴疆、富民固边”，实现地区经济新一轮快速发展作为基本思路；把发挥市场机制作用和加强政策引导作为加快经济发展方式转变、优势资源转换、产业结构优化升级的根本要求。根据国家纺织工业调整和振兴规划的要求，自治区制定了XX纺织工业调整和振兴三年规划纲要，提出了纺织工业发展“两城七园一中心”的战略构想。在自治区经济工作会议上明确提出“加大力度、统筹规划，重点推进石河子、XX纺织基地建设”。为了落实自治区这一重大决策，承接东部沿海纺织工业向西部转移，促进产业链衔接和升级，实施本地优势资源转换战略，开始了全力推进XX地区“纺织工业城”规划建设各项工作。紧60、紧抓住中央召开XX工作会议和新一轮对口援疆工作的历史机遇，把引进国内外纺织行业大企业大集团（尤其是对口支援XX地区的我国纺织大省-浙江省的优秀纺织企业）参与地区纺织产业发展和使用高新技术及先进适用技术改造提升地区纺织行业作为重要内容；把优化布局、重点推进“一城二园”(一城；即XX地区纺织工业城（开发区）；二园：即沙雅纺织园、阿拉尔纺织园)作为关键举措；把充分发挥纺织工业在吸纳就业、增加农民收入、促进城镇化发展的重要作用作为重大任务；把改革创新、锐意进取、善于学习作为建设地区纺织产业1000万纺锭纺织产业的持久动力；实现地区纺织工业跨越式发展，促进XX地区的和谐稳定和长治久安。遵照张春贤书记7月61、10日在XX调研时作出的重要指示：XX地区要做到两个率先:一是在南疆率先实现跨跃式发展和长治久安；二是率先实现新型工业化、农牧业现代化和新型城镇化。抓好以强区为主的新型工业化，要把新型工业化作为强区的第一动力，坚定不移地走新型工业化道路。发展重点产业，抓好重点园区，抓好重点企业，注重延伸产业链，为工业化作好培训，坚持环保优先。高起点、高水平、高效益地发展纺织业。将XXXX纺织工业城（开发区）建设成新型现代化的纺织工业城；打造成东部纺织产业向XX转移的示范基地；国家西部面向中亚、南亚乃至欧洲的重要纺织品出口基地；南疆纺织产业创业、投资致富、就业再就业基地；全国纺织产业科技环保、循环经济示范基地；62、纺织新技术、新材料应用的孵化器；带动地方经济发展的龙头。城市道路是城市的骨架，是城市基础设施的重要组成部分，不仅是把城市中各个组成部分有机的连接起来，使城市各部分之间有便捷、安全、经济的交通联系，同时对城市建设发展是否经济合理起着重要作用。一般是先通道路，后建房屋。欲建城市，须做好城市道路网规划，建设好城市主干道路网。项目建成后将初步勾画出XX纺织工业城（开发区）基本框架。三、道路建设的意义工业园的区域联系通道从道路功能来看，主要通过xx公路和已修建部分路段的纺织大道联系外部交通，是与市区最直接便捷的联系通道。纺织大道和许昌路目前还没有修建完工，一旦完成，将会大大提高工业城与区外联系的通达性，63、成为工业城联系XX市区、和田地区、温宿县城及西工业园的区域联系通道。规划区内道路系统主要以现状已经形成的道路为基础，以方格的形式展开，形成整个规划区的道路网络。工业城主干道主要功能是连接工业城对外交通干道、连接内部各企业，并为其提供主要的公交服务，是工业城生产性主干道。鉴于以上路网及交通状况，现有交通设施已不能适应工业园区客货运输及XX纺织工业城发展的要求，为了保证经济持续、高速发展，改善纺织工业城的投资环境，加快纺织工业城路网布局的发展，充分发挥其对经济发展的带动作用，通过本项目的建设和发展，使XX纺织工业城布局趋于合理，带动道路两侧土地升值，滚动发展道路附近地区的各项设施，提高XX纺织工业64、城经营水平。四、城镇发展优势就区域经济发展和辐射而言，该地区将形成以XX市为中心向周边城市辐射的态势，并依托主要的公路形成互为补充、有机联系的人流、物流、商品流和信息流，形成区域的社会经济和XX纺织工业城发展轴。XX纺织工业城位于上述流向及发展轴的直接影响方位，区域经济的发展，将对XX纺织工业城的发展产生极大的辐射和影响。五、对树木等的保护措施XX地区土地人均111.34亩,是全国人均15亩的七倍多。木材蓄积量7万立方米。草场总面积549.31万亩，实际利用面积541.9万亩。全市胡杨林20余万亩，人工林9万亩，宜地林71.6万亩，另有515.6万亩荒漠宜地林。是西北地区发展畜牧业、林果业、种65、植业难得的好地方。XX地区属暖温带大陆性气候，气候干燥，降雨量少，日照长，年日照时数为27503029小时，太阳总辐射量为53406220兆焦平方米，是全国太阳辐射量较多的地区之一，光热资源十分丰富，昼夜温差大，无霜期长，为183227天，年平均气温在9.911.5C，年降水量42.494.4毫米，具有冬季干冷和夏季干热的气候特点。XX现有的林业资源都是XX人经过几十年耕耘的硕果，尤其是周围茫茫戈壁和沙漠包围下，更加来之不易，我们后辈的建设者一定要珍惜这笔财富。在设计中，现状防护林尽量与设计横断面绿化带吻合，平面设计中尽量绕避，减少对树林的确伐。第六章工程设计（方案）内容一、工程设计原则1、在66、城镇总体规划指导下，结合城镇道路工程的发展，统一规划，合理安排，分期实施，逐步完善，从实际出发，正确处理各种关系。2、坚持科学态度，积极采取新工艺、新技术、新材料、既要体现技术先进、经济合理，又要安全可靠。3、贯彻优行建设主路，完善中心区支路，美化城镇环境，改善城镇服务，为各行各业服务的方针，确定合理的道路方案。4、通盘考虑建设城镇区工农业发展计划与城镇发展计划。二、总体布置方案在总体规划的指导下，结合现状合理布置，合理利用建设用地，做到少占农田，少伐树木、少拆迁。(1)道路平面位置按照城镇总体规划道路网布设，道路线型应与地形、两侧建筑物相结合，合理的布置交叉口，道路出口。(2)纵断面设计应参67、考地形、地质、水文、建筑物的标高与总体规划相适应，同时要考虑地下管线的埋设对纵断的影响。(3)道路横断面在总体规划的控制下，考虑城镇景观、沿街建筑、各种管线、道路红线、现状道路断面等因素综合确定。(4)交叉口设计时应保证在安全的前提下，车辆和行人在交叉口能以最短时间顺利通过。(5)路基、路面类型在满足强度、稳定性的技术前提下，考虑地质条件、当地建材、施工难易程度等因素，结合地方财力综合确定。(6)人行道的确定需依据城镇近远期规划，结合地方财力综合确定。三、技术标准与设计技术指标1、道路等级1）根据现状道路，结合城镇总体规划和道路工程专业规划，确定道路编制范围：XX纺织工业城开发区道路工程（xx68、大道、xx路、xx路、xx大道、xx路）工程建设按城市道路设计规范（CJJ37-90）及公路工程技术标准（JTGB01-2003）中的道路等级：城市级主干路，其采用的主要技术指标如下：（1）设计速度：40公里/小时。（2）路基宽度：xx大道、xx大道：全线路基宽84米（红线宽度），即：13.0米（绿化带）+3.0米（人行道）+4.0米（非机动车道）+6.0米（绿化带）+32米（机动车道）+6.0米（绿化带）+4.0米（非机动车道）+3.0米（人行道）+13.0米（绿化带）84.0米。xx路、xx路、xx路：全线路基宽46米（红线宽度），即：4.0米（绿化带）+3.0米（人行道）+4.0米（非机69、动车道）+4.0米（绿化带）+16米（机动车道）+4.0米（绿化带）+4.0米（非机动车道）+3.0米（人行道）+4.0米（绿化带）46.0米。（3）车道数及行车道宽：双向八车道和四车道，其中：小车道各2（1）个，宽4.0米；大车道各2（1）个，宽4.0米。（4）圆曲线半径：不设超高最小半径：600米，设超高推荐半径：300米，设超高最小半径：150米。（5）最大纵坡度推荐值：5%，最大纵坡度限制值：7%，纵坡坡段最小长度：170米，最大合成纵坡6.5%。（6）不设缓和曲线最小半径：700米，缓和曲线最小长度：50米，圆曲线最小长度：50米，平曲线最小长度：100米。（7）平曲线间直线长度：同70、向曲线间直线长度一般不小于240米（6.0V）；反向曲线间直线长度不小于80米（2V）。（8）路面类型：沥青混凝土路面。（9）设计荷载：城-A级。2、总体布置方案1）路线布设情况xx大道路线起于xx大道与开封路交叉口，路线向东北方向延伸，与xx路、xx路、xx大道、规划路等相交，全长4.209194公里；xx路路线起于xx路与xx东路交叉口，路线向东南方向延伸，与xx大道、规划路等相交，全长3.289929公里；xx路路线起于xx路与xx东路交叉口，路线向东南方向延伸，与xx大道、规划路等相交，全长3.372755公里；xx大道路线起于xx油西侧，路线向东南方向延伸，与xx路、xx东路、xx大71、道、规划路等相交，全长4.378252公里；xx路路线起于xx东路，路线向东南方向延伸，与商丘路相交，全长1.098428公里。具体路线布设参照XX纺织工业城总体规划的总体要求进行。2）主要技术指标采用情况在平、纵组合设计时在XX纺织工业城总体规划的指导下，充分考虑主线与在建(已建好)的S208线、许昌路、阿温大道、xx路、信阳路和克孜尔路等交叉处的路面标高及管线标高，力求线形平坦、流畅，尽量减少波浪型起伏，保证行车的平稳、迅速、舒适。XX纺织工业城开发区道路（xx大道）工程建设按城市道路设计规范（CJJ 37-90）中的道路等级：城市级主干路的道路功能进行设计，路线全长4.209194km，72、全线共设置交点3个，平均每公里1.663个，平曲线3个，平曲线长0.54926公里，占全线总长的13.049%，采用的圆曲线最小半径800米，直线最大长度：1505.814米。纵面共设置变坡点8个，平均每公里纵坡变更次数(次):1.901，竖曲线长0.6968公里，占全线总长的16.556%，采用的最大纵坡为0.625%，最短纵坡长(米):440.00竖曲线最小半径(凸/凹)(米):28000.00/40500.00。XX纺织工业城开发区道路（xx路）工程建设按城市道路设计规范（CJJ37-90）中的道路等级：城市级主干路的道路功能进行设计，路线全长3.289929km，全线共设置交点2个，平73、均每公里1.216个，平曲线1个，平曲线长0.4公里，占全线总长的13.836%，采用的圆曲线最小半径980米，直线最大长度：1191.924米。纵面共设置变坡点6个，平均每公里纵坡变更次数(次):1.824，竖曲线长0.4公里，占全线总长的13.827%，采用的最大纵坡为0.583%，最短纵坡长(米):249.914竖曲线最小半径(凸/凹)(米):16200.00/23400.00。XX纺织工业城开发区道路（xx路）工程建设按城市道路设计规范（CJJ37-90）中的道路等级：城市级主干路的道路功能进行设计，路线全长3.372755km，全线共设置交点2个，平均每公里1.779个，平曲线1个，74、平曲线长0.98879公里，占全线总长的29.317%，采用的圆曲线最小半径1600米，直线最大长度：1173.286米。纵面共设置变坡点5个，平均每公里纵坡变更次数(次):1.482，竖曲线长0.33262公里，占全线总长的9.862%，采用的最大纵坡为0.190%，最短纵坡长(米):622.149米。竖曲线最小半径(凸/凹)(米):41100.00/35100.00。XX纺织工业城开发区道路（xx大道）工程建设按城市道路设计规范（CJJ37-90）中的道路等级：城市级主干路的道路功能进行设计，路线全长4.378252km，全线共设置交点3个，平均每公里1.599个，平曲线2个，平曲线长0.75、31343公里，占全线总长的7.159%，采用的圆曲线最小半径400米，直线最大长度：889.337米。纵面共设置变坡点7个，平均每公里纵坡变更次数(次):1.599，竖曲线长0.56公里，占全线总长的13.209%，采用的最大纵坡为0.316%，最短纵坡长(米):381.130米。竖曲线最小半径(凸/凹)(米):23700.0/39400.0。XX纺织工业城开发区道路（xx路）工程建设按城市道路设计规范（CJJ37-90）中的道路等级：城市级主干路的道路功能进行设计，路线全长1.098428km，全线共设置交点2个，平均每公里1个，平曲线2个，平曲线长0.15公里，占全线总长的13.065%76、，直线最大长度：1098.222米。纵面共设置变坡点2个，平均每公里纵坡变更次数(次):1.12，竖曲线长0.15公里，占全线总长的13.56%，采用的最大纵坡为0.231%，最短纵坡长(米):1098.222米。竖曲线最小半径(凸/凹)(米):23700.0/39400.0。四、路基路面设计1、路基设计路基设计主要根据城市道路设计规范（CJJ 37-90）及公路路基设计规范（JTG D30-2004）进行设计。1）路基横断面布置及加宽、超高方案（1）路基横断面布置XX纺织工业城开发区道路（xx大道、xx大道）工程建设路基宽度：全线路基宽84米（红线宽度），即：13.0米（绿化带）+3.0米（77、人行道）+4.0米（非机动车道）+6.0米（绿化带）+32米（机动车道）+6.0米（绿化带）+4.0米（非机动车道）+3.0米（人行道）+13.0米（绿化带）84.0米。采用三块板设计，机动车道横坡采用1.5%，非机动车道横坡1%，采用人行道采用1%。人行道内边缘街沿石顶较行车道外边缘流水石顶高15厘米。路基设计标高采用道路中心标高。XX纺织工业城开发区道路（xx路、xx路、xx路）工程建设路基宽度：全线路基宽46米（红线宽度），即： 4.0米（绿化带）+3.0米（人行道）+4.0米（非机动车道）+4.0米（绿化带）+16米（机动车道）+4.0米（绿化带）+4.0米（非机动车道）+3.0米（人78、行道）+4.0米（绿化带）46.0米。采用三块板设计，机动车道和非机动车道横坡采用1.5%，人行道采用1%。人行道内边缘街沿石顶较行车道外边缘流水石顶高15厘米。路基设计标高采用道路中心标高。（2）路基加宽、超高方案圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧加宽；当圆曲线半径小于400米时设置超高，最大超高横坡度4%，加宽超高值根据缓和曲线长度按等比例的方法进行过渡。超高采用绕中轴旋转方式，非机动车道和人行道不设超高。路基的超高、加宽渐变在缓和曲线内完成，圆曲线段内进行全超高和全加宽。全线无加宽、有超高。五、纵断面设计1、设计原则：1）技术上符合规范规定的对应于设计车速的各项线型技术指标，79、确保行车舒适安全。2）根据道路路基地质结果合理确定路基填土高度，确保路基稳定。3）与沿线街区建筑地坪标高保持顺畅衔接。4）与各交叉道路、桥涵控制标高保持顺畅衔接。5）要满足排水管道的出水口标高要求及各种市政管线覆土厚度要求。6）充分考虑道路两侧未建成区将来开发建设的要求，在满足上述几项原则的基础上，尽可能降低道路的标高，以降低开发建设费用。2、设计标高控制点1）道路所经地区为冲积平原，地形非常平坦，地面自然坡度平均为O.3。2）根据各市政管线专业的设计情况，自然地面标高均能满足管线标高和覆土深度的要求。3）道路纵断面设计标高主要受相交道路标高，已建成区街坊标高的控制。3、纵断面设计方案综合考虑80、以上控制因素，本次道路纵断面设计标高基本与现状自然地面标高接近。最小纵坡根据地形走势，以及相交道路标高和已建成区街坊标高的控制。1）一般路基设计与特殊路基设计（1）一般路基设计本项目全线均为挖方换填路基，少量路段为填方路基，当地面横坡陡于1：5地段，为保证填方路基稳定性，设计为沿地面横坡开挖台阶，台阶宽度一般为2.0米。土石方计算：路线所经区域为农田、居民区，局部地段的建筑垃圾和堆积土也全部清除，路基填方数量已扣除路面厚度（xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路）：机动车道70cm、非机动车道50cm、人行道40cm，详见“路线横断面图”和“土石方表”。路基压实标准与压实度说明（2）路基填81、筑路基基底视实际地形、地质和地下水位等情况，进行相应的工程处理，一般路段清除堆积土和耕植土，并进行填前夯压实工作后再进行分层填方；地下水位高、地基潮湿和软土地段必须进行排水、换填补强、软土加固处理，保证满足路基强度要求后再进行分层填方。（3）土质路基压实度标准根据公路工程技术标准（JTGB01-2003）及城市道路设计规范（CJJ37-90），土质路基压实应采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制。土质路基的压实度不应低于表2的规定。土质路基压实度表2填挖类型深度范围cm压实度（%）快速路及主干道填方08095/988093/95挖方03095/98注：表中数字，分子为重型击实82、标准，分母为轻型击实标准。两者均以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。表列深度范围均由路槽底算起。填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度（重型）不应小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。4、路基.路面排水及防护工程设计（1）路基排水路基排水工程主要有雨水管、涵洞等。根据城市道路功能，在路线变坡点或不大于300米设置雨水口，由雨水口、排水检查井连接至城市排水管网。（2）路面排水路面排水采用横向分散排水方式，将机动车道雨水排至行车道83、边缘，在行车道外边缘设置30厘米90厘米雨水口通过支管接入非机动车道处的雨水管内，机动车道路拱坡度采用1.5%；在非机动车道内边缘设置30厘米90厘米雨水口将非机动车道和人行道上的雨水通过支管接入雨水管内，并连接城市道路排水管网，非机动车道和人行道坡度均为1%。5、取土、弃土设计方案、环保及用地措施（1）取土、弃土场XX纺织工业城开发区道路（xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路）工程全线均为借土填方或者挖方换填，根据纺织工业城的规划要求选用指定的取土场1处，位于省道306线K12+000处，XX市西北角，距路线起点约35km，成分主要为天然砂砾土，主要用于路基填方、路面基层。XX纺织工业84、城开发区道路（xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路）工程弃方为清除耕作土、换填弃土，设计弃土场位于根据纺织工业城的规划要求选用指定的取土场1处，位于工业城西南角，六团干渠旁。若另行选择时，尽量选择荒山、空地、河沟及劣质地弃土，尽量少占耕地。（2）环境保护环境保护设计主要考虑水土流失问题，设计中全部路基弃方必须运至指定的弃土场集中堆放，同时对弃土场进行绿化、排水处理，力争将公路建设可能对生态环境造成的不利影响降低到最小程度。（3）节约用地路线布设时在满足标准的前提下，尽量少占耕地。设置路肩墙减少占地宽度以节约用地。占用耕地的弃土场，施工结束后进行复耕。六、路面设计1、设计依据路面设计根据中85、华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ37-90、交通部颁公路自然区划标准JTJ003-86、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000、公路沥青路面设计规范JTG D50-2006、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94、公路工程集料试验规程JTG E42-2005等有关标准、规范、规程及公路沥青路面设计与验算系统HPDS-2006进行设计。2、设计参数（1）自然区划：该路段所经地区属于我国公路自然区划2区；（2）路段气候分区：2-4-2，采用道路石油沥青：90A级；（3）路面设计年限15年；（4）设计轴载BZZ-10086、（KN）；（5）设计弯沉值：设计交通量为80辆/昼夜，以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，设计年限内的累计当量轴次为105.0万次，路面设计弯沉值为61.6（0.01mm）。（6）设计时，根据实际调查的沿线地质、土质、水文、路基干湿类型等情况确定土基回弹模量值，其结果详见本设计“路面结构图”及“路面工程数量表”。（7）路面材料系数按公路沥青路面设计规范JTG D50-2006附录E表E.1及表E.2论证选取。20下各层抗压模量：天然砂砾抗压模量E=150MPa，级配碎石抗压模量E=300MPa，水泥稳定碎石抗压模量E=1200MPa，中粒式沥青碎石混凝土抗压模量E=1200MPa，细粒87、式沥青碎石混凝土抗压模量E=1400MPa。3、结构设计（1）路面结构组成及材料组成按照设计规范及标准要求，结合本项目的功能及性质，全线采用沥青混凝土路面。路面结构及材料组成为：机动车道设计：上面层30mm细粒式沥青碎石混凝土（AC-10）洒粘层油（0.5升/平方米）液体沥青下面层50mm中粒式沥青碎石混凝土（AC-16）洒透层油（0.9升/平方米）乳化沥青基层200mm级配碎石基层天然砂砾300mm天然砂砾路基铺土工膜、砂土、砂砾处理(12cm）总厚度70cm非机动车道设计：面层40mm中粒式沥青混凝土（AC16）洒透层油（0.9升/平方米）乳化沥青基层150mm级配碎石基层天然砂砾200m88、m天然砂砾路基铺土工膜、砂土、砂砾处理(11cm）总厚度50cm人行道设计：上面层60mm人行道花砖（可采用花岗岩铺砌）下面层30mmM10水泥砂浆基层150mm水泥稳定砂砾基层底基层150mm天然砂砾总厚度40cm全线设置盲道和无障碍通道以及公共汽车港湾式站台。（2）路面结构厚度计算路面结构厚度根据多层弹性理论，层间接触条件为完全连续体系，在双圆均布荷载作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值等于设计弯沉值的原则进行计算，并对沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层进行弯拉应力验算。设计过程采用HPDS-2006系统进行计算，辅助设计。4、人行道铺装设计人行道宽为3.02米，设内倾1%的坡度，平曲线上人行道89、不进行超高和加宽，人行道采用25厘米25厘米6厘米花砖镶面；在人行道上距非机动车道2米处设置盲道和无障碍通道，盲道宽50厘米，颜色中黄色，尺寸采用25厘米25厘米5厘米的专用花砖。5、公共汽车站台公共汽车停靠站采用港湾式站台，站台占用绿化带位置，非机动车道相应外移，全线设置公共汽车站台10个。6、路基路面注意事项1）开工前应全面了解设计意图，编制详细完善的施工组织计划，认真做好施工放样、清场等准备工作，并做好复测工作。施工全过程应严格遵守公路路基、路面的相关技术规范，确保施工质量。2）填方路基施工前应选择有代表性的路段，进行实验路段铺筑，以确定正确的压实方法，各类压实设备的类型及组合工序，最佳90、组合下的压实遍数及压实层厚度。3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分层、水平逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实检测符合规定要求后，再填上一层。分层的最大松铺厚度不超过30厘米，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8厘米。路基填料尽量选用透水性材料，其填料的强度及粒径应符合规定要求。4）高填土地段，应严格控制填土速度，凡日沉降量在中心处大于3厘米，路基边缘大于1.5厘米时，应放缓填土速度或停止施工，待稳定后再继续施工。5）特殊路基处理段落应根据施工图中特殊路基处理的要求，按设计要求的施工方案、工程数量及施工技术规范预先进行处理，必须做到91、及时开挖及时封闭处理，对地下水位较高，排水困难，路基软弱潮湿地段，建议提前开工实施，以保证路基有足够的沉降稳定期。6）填方路基施工中应注意与涵洞、挡土墙等构造物的施工相结合，按设计要求严格做好台背、墙背填土的压实度和平整度，防止路基不均匀沉降，导致桥头跳车，回填时严格按照相关设计说明及现行的标准、规范执行。7）构造物所用石料规格和砂浆强度应满足设计和有关施工规范的要求。砌筑圬工砌体时，要求砂浆饱满，石料之间错缝砌筑，有回填土的砌体必须待砂浆强度达70%以上时方可回填，所有砌体应做到外观整齐、勾缝美观、石料统一。8）应注意桥（涵）台后缘附属构造物与与涵洞的衔接。注意不同排水设施的衔接，排水沟、边92、沟应相互协调，形成完善统一的道路排水系统，并与原有的水系相通。9）路基土石方调运严格按设计进行，严禁任意取弃，以避免增加不合理的费用。10）征地拆迁工作，应按国家相关的法律、法规进行，并办理相关手续。11）项目与老路干扰路段，在进行施工组织设计时应重点考虑，加强保通工作管理，确保施工期间老路畅通。12）路面施工应严格按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000），公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中有关规定进行。从路槽开始至路面各结构层应严格按设计弯沉值进行检测，符合设计要求后方可进行上结构层施工。各种路面用材料级配应接近级配范围的中值，级配曲线要求圆滑，某种尺寸的颗粒不93、应过多，也不应过少。无论是原材料试验、混合材料试验，还是压变、弯沉检测，都应严格遵守有关试验操作规程及规范。13）路槽开挖后应注意横向排水，纵向每隔10米应在路肩上修筑横向排水沟一道，以保证路槽排水的需要，横向排水沟用碎石填筑。14）水泥稳定碎石基层的施工应注意施工时间的限制，从开始加水拌合至碾压完成的时间应注意控制在水泥初凝时间范围内，施工结束应及时进行养生工作。15）水泥稳定碎石，当采用半幅施工时，应注意纵向接缝的处理，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝的处理按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）第3.4.13.4条规定处理。施工缝和调头的处理按第3.4.13条规定进行。16）94、应特别注意硬路肩下土体的压实，其压实要求同路槽部分，以防止硬路肩与行车道接触部分路面开裂。17）在浇洒透层油之前，应注意将水泥稳定基层表面杂质清扫干净，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染；在铺筑沥青面层、洒粘层油之前，应将沥青混凝土表面清扫干净，防止层间接触不良产生滑移。18）施工时应注意防止沥青及沥青混合料污染道路设施及沿线农田，必要时采取措施进行遮盖，注意保护生态环境。19）为防止熬炼沥青时产生的大量有害气体对大气的污染，沥青混凝土拌合采用集中在拌合站拌合的工艺。七、路线交叉根据实地勘察和城市总体规划资料，全路段共有5处交叉口，均为与既有道路交叉。路线两侧预留路口，根据实际情况与指挥部协商95、开口。八、筑路材料1、沿线均为农田、居民区，无合适料场，筑路材料天然砂砾、中粗砂、片石、碎石从距起点约35km的城西北砂石料场购买，石料主要为碎石、中粗砂、砾石等，储量丰富，利用既有国道、省道、城市道路运输，运输条件便利，无需另辟料场及新修便道。2、工程用砖主要从距起点约20km的XX温宿红砖厂购买，利用既有省道、城市道路、其他道路运输，运输条件便利，无需另辟料场及新修便道。3、沿线水源丰富、城市供水管网及机井等可就地取用。4、沿线分布有动力线，施工用电可与当地电力部门协商接用或者采用工程自发电。5、沥青、钢材、木材和炸药等从XX市购买，平均运距约20公里，水泥可由XX水泥厂采购。九、涵洞设计96、根据XX纺织工业城总体规划的要求，主要设置为圆管涵，本工程共设置在路线平面交叉的处设2*1*1米圆管涵规划预留管线廊道，管底标高为路面设计标高减去2米，本项目共设62道。1、技术指标（1）设计洪水频率：1100。（2）荷载标准：城市A级。（3）涵洞宽度：与红线同宽。2、施工注意事项（1）应根据设计图纸提供的控制点坐标进行施工放样，保证桩位正确。（2）基坑开挖时要做好防排水设施，基坑挖至设计标高应及时下基，一律不得长期暴露，避免暴晒或雨水、地表水浸泡从而软化地基，降低地基承载力。（3）涵洞进出口改沟时，施工时应注意和原沟相配合。根据实地情况，涵洞进、出口形式可以调整、更改，以便满足功能的需要。（97、4）涵洞施工必须由经验丰富、设备齐全、有资质、技术力量雄厚的专业队伍进行施工。（5）说明书中未提及之处，严格按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000有关条款执行。（6）主要材料：水泥：应采用高品质的52.5、42.5级的硅酸盐水泥，同一座（道）桥涵应采用同一品种水泥，部分采用抗硫酸盐水泥。粗集料：上部高强度混凝土应采用连续级配的破口砾石，破口砾石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。混凝土：预制盖板、搭板、铺装、台帽、台身、支撑梁、绞缝等均采用C35钢筋混凝土。其余构件均采用C30混凝土。混凝土与土壤接触的部位，均需做沥青防腐处理。钢筋：采用R235、HRB335。3、98、XX纺织工业城开发区道路（xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路）工程本工程设21m1m钢筋砼圆管涵62道（8136m）。位置见平面图，施工时根据业主的意见，可以调整设置。十、地下管网（一）排水工程1、建设基本原则（1）充分体现人性化设计，突出交通功能，融合环境景观。（2）加强地下管线设施的建设，所有管线入地，避免将来开挖道路造成不必要的经济损失。（3）充分考虑对周围建筑的影响。（4）充分考虑道路沿线周边的发展，预留雨污水支管及其它综合管线横穿通道。（5）尽量采用新技术、新材料，加快施工速度，节省工程投资。2、雨水系统本条道路雨水管道设计主要考虑收集道路路面集水及道路两侧一定范围内雨水，并99、转输大量南北向道路的雨水，收集后的雨水按就近原则雨水口、检查井并最终排入市政排水管网。具体工程量见数量表和施工图。（1）雨强度公式及设计参数根据工业城自然地形，采用重力流方式经雨水管汇集。管段雨水量根据各管段所服务的面积，按最大流量逐段计算，采用满流管渠流量计算公式计算。由于XX市无暴雨强度公式，暂时参照乌鲁木齐市城建局的数理统计法编制的类似区域暴雨强度公式：195（1+0.82LgP）（t+7.8）0.68式中：q 暴雨强度（升/秒公顷） P 设计重现期，采用P=2年 t 设计降雨历时，t=t1+mt2（按40min考虑） t1 地面集水时间取10min m 延缓系数，取2 t2 管内流行时100、间（分钟）考虑到基地的地面覆盖、地面坡度、路面铺砌等情况，径流系数平均按0.4考虑。经计算基地一、二期总的雨水量约为59276L/s。（2）雨水管网规划依据工业城西北高东南低的地形特点，沿主要街道由北向南敷设雨水管道。采用独立的雨水排水体制，雨水管网的布置充分利用地形或道路坡度，尽量减少雨水的转输，分区域就近排入六团干渠。雨水管沿道路布置，并平行于道路中心线敷设，雨水支管采用围坊式布置，管道坡度同道路坡度。在道路两侧布置雨水管道，雨水管渠的最小坡度应保证不低于规范要求的最小坡度。雨水管渠的覆土深度应尽量控制在1.01.2m左右。雨水管采用塑料管，管径不小于400毫米。3、管材、接口形式及相关配101、件（1）污水管材、接口形式及相关配件污水管管材采用级钢筋混凝土承插管，接口形式采用橡胶圈柔性接口，检查井井盖采用复合钢纤维井盖。（2）雨水管材、接口形式及相关配件雨水管道采用级钢筋混凝土平口管，接口形式见设计大样图，检查井井盖、雨水篦子采用复合钢纤维井盖及篦子。（3）雨水口布设雨水口布设于机动车道及非机动车道上，机动车道上的雨水经d400管道收集后排入对应的雨水检查井中；在交叉口范围内雨水口设置为双篦雨水口；雨水口与检查井之间距离大于2米时，用d300管连接，设计坡度采用1%，管道连接采用管顶平接，并注意管道交叉时的避让问题，满足雨水的收集，尽量少做交汇检查井。4、城镇供热管网规划（1）热源及102、电源规划根据远近结合，以近期为主，合理布局，统筹安排，分期施实的原则。一期新建5465t/h的燃煤锅炉及3135MW的抽汽式汽轮发电机组，即可满一期新建各部分用热及用电负荷要求。二期扩建4465t/h的燃煤锅炉及2135MW的抽汽式汽轮发电机组，满足二期新建各部分用汽及用电负荷需要。（2）供热系统生产用汽：由锅炉产生的蒸汽进入母管后，一部分供汽轮机发电使用，一部分蒸汽经减温减压后，蒸汽压力参数为1.5MPa，蒸汽温度为250，蒸汽经室外热力管网送至各用汽部门，用户自行减压至所需压力后使用。采暖用汽：由汽轮机抽出的蒸汽压力为0.3MPa，蒸汽温度为200，单台机组最大抽汽量约为300t/h。蒸汽103、经汽机间换热站换热后送回除氧器，被加热到130的采暖回水送至园区各换热站循环使用。（3）凝结水系统生产用汽的凝结水由各厂自行加压后送至凝结水母管，之后统一送回至热电厂。凝结水回水率约为60%。采暖用汽在汽机间的换热站内经换热器将采暖回水温度升至130后供采暖循环使用，蒸汽回到除氧器循环使用。5、园区热力管网（1）管网布置原则根据园区总体规划、功能分区、热负荷分布、管线短直、施工方便、工程量少、节省投资和用地的原则。（2）管网布置形式园区内供热管网采取枝状布置。供热主蒸汽管和凝结水管由东向西敷设，与母管连接的支管分别沿北、南敷设。（3）管网敷设按照现代化园区建设要求，供热管网采用直埋敷设。直埋敷104、设技术具有占地面积小、施工进度快、保温性能好、使用年限长、工程造价低、节省建筑材料、土方和人力的优点。根据远近结合，以近期为主，合理布局，统筹安排，分期施实的原则，园区管道敷设也分两期进行。（4）附属工程在母管与支管连接处设置阀门井，便于各加工区在建设过程中，因建设时间不一而相互影响。（5）管网穿越为使管线短直，减少阻力损失，在管网规划中，尽可能沿主干道敷设。管道穿越公路时，采用跨越方式敷设。（二）综合管线1、给水管（只预留位置）在道路两侧人行道距路基边1.0米位置处各布设一根给水管道，管径DN300总计约15000米，其管道覆土厚度不小1.2米。2、煤气管道（只预留位置） 在道路北侧中央分隔105、带距行车道边缘1.0米和1.5米位置处布设2根煤气管道，管径为400的中压、低压管道。3、电力、电信及广电管道（只预留位置）本段道路设计按6080cm预留设置砖砌电力缆沟和6孔110塑料管通讯管道，未作线路埋设。实施时，根据沿线土地利用开发情况，确定适合的规格进行埋设。十一、交通工程及沿线设施本项目交通工程设计范围为：（xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路），全长16.3485公里。（一）交通标志1、交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，用以管理交通的安全设施。标志设置尽可能不偏设、不漏设、不多设、严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。根据本道路路网结构的特点，设置106、内容为：警告标志，禁令标志，指示标志等。2、支路进口处设置减速让行标志；全路段禁止停车。路段设置车道行驶方向标志等，具体见交通设施平面设计图。3、所有标志板面均采用铝合金材料，除大尺寸的指路标志厚3mm外，其余标志板厚均为2mm，反光材料全部采用三级反光膜。4、所有标志采用图案参照国标。5、本段共设置标志牌,101块。信号灯18套。详见路线平面图。（二）交通标线1、交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、路面边线等所构成，是用以管制和引导交通的安全设施。它应能充分利用道路空间，与交通标志配合使用，有利于行车安全。2、交叉口角偶处设置导流岛兼顾安全岛作用，岛为标线渠化式，周围设107、置人行横道路障标，用黄色涂料填充。3、标线材料采用热熔涂料道路标线漆，具有良好的耐磨性，可见性，防滑性，干燥性，无毒性和方便施工。所有标线均采用热熔剂型反光涂料，标线厚为1.5mm，全线共设置交通标线26832平方米。（三）交通信号灯本项目交叉路口有15处，在每个交叉路口根据需要都预埋信号灯电缆通道管。1、交通信号灯（xx大道、xx路、xx路、xx大道、xx路）交叉口信号灯灯盘类型：交叉口信号灯为箭头式信号灯，红、黄、绿三种颜色的灯，共设置交通信号灯18套。2、信号灯地下电缆管道所有的交通灯电缆管道均采用ICCZ管敷设，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通，管内应穿一根4mm的铁丝108、预留，管道用管封盖密封，本设计范围内路段一侧预留的纵向地下电缆管道，用作信号灯组间的电源供应及信号联络（交叉口信号系统电源与道路路灯照明电源搭接）。3、信号灯组防雷与接地本设计图中所有带电设备基础需做防雷接地设施，接地电阻少于10欧姆，设有的电源引入口加装避雷器。（四）倒计时牌数字显示器信号控制交叉口，为了给驾驶员提供绿灯剩余时间，避免驾驶员闯黄灯等违规现象的出现，在信号灯悬臂上配置倒计时牌数字显示器。倒计时牌数字显示器的选型，为了方便交管部门的统一管理，参照目前昆明各信号控制交叉口安装的控制型9秒的倒计时牌，采用控制型9秒的倒计时牌。（五）施工注意事项1、刷标线前应清洁路面，保持干燥，涂刷的109、宽度、厚度、间隔应整齐均匀。2、人行横道的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。3、未尽事宜按照道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）办理。十二、道路照明本道路照明设计包括照度计算、灯杆布置、负荷计算、低压配电系统、时钟控制系统、箱变选型以及保护接地和防雷接地等设计。10KV高压配电系统由供电部门统一规划设计，未包括在本设计内。设置间距为40米，左右对称布置，本工程共计设置754盏（应包括路灯基座），美式箱变21套。道路照明设计原则：道路照明设计应结合道路标准横断，按照城市建设的需要，适度提高照度水平，遵循以下五原则，实现道路照明和城市建设协调统一同步持续发展。a、功能性原则保110、证道路的城市功能和活动所需的照度水平,满足视角要求，保证城市的各类标志、信号灯的诱导性不受干扰；考虑照明灯具的使用和维修方便。b、艺术性原则照明方式、照度、光色等灯光环境要素及其组合的艺术性，是灯光景观设计的一个重要目的； 照明灯具的美学观赏价值与实用价值应紧密结合，其安装的艺术性可营造出一个富有文化艺术气息的城市灯光环境。c、环保节能原则充分利用当代最新科研成果，开发新的、高效节能的照明手段；综合考虑各种环境因素，选择经济、适用、节能的电光源；合理选择灯具的安装位置，使照明灯具发挥最大的照明效率；充分考虑灯具的安全性、维护性以及光源的使用寿命，尽量避免造成眩光与光污染；尊重自然，综合考虑人工111、照明对自然生态的影响，包括动植物生活环境的影响。d、阶段性原则近期和远期相统一，考虑远景目标的高标准和近期实施的可行性；夜间与白天想协调，考虑日光环境与灯光环境的对比、协调，也要考虑灯具安装对白天景观的影响。e、整体性原则用整体性原则去考虑拟建道路灯光与整个城市灯光氛围的协调。用先进的设计思维将城市的悠久历史与现代文明有机结合。十三、绿化工程（一）原则1、生态性原则坚持生态优先，实现XX纺织工业城开发区绿化体系的总体建设目标，建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊；坚持生物多样性，采用丰富的植物品种；坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置。2、安全性原则两侧绿化隔离带112、的绿化应注重景观与视线引导，兼顾指示性功能，同时还应考虑防眩。在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H、国家计委9号令工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准事项暂行要求，实施招标投标。二、招标范围建筑及安装工程、设备及材料采购等单项合同估算价在100万元以上的项目需进行招标。三、招标基本情况招标情况见下表，核准招标意见详见附表。招标的基本情况表招标范围招标形式招标方式不采用招标方式招标估算金额（万元）备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘查设计445.07道路工程费15181.84监理234.24其他199.1 情况说明：根据兵团新兵办发200155号文工程建113、设项目招标范围和规模标准规定，本项目属于招标范围。其建筑工程属于招标范围。项目在实施过程中对上述内容进行招标。 建设单位：XX纺织工业城（开发区） 20xx年10月26日第十三章结论和存在问题一、结论意见(1)实施本项目既可以拓展城市发展空间，改善城镇的交通条件，提高路网通行能力，又可以改善投资环境，带动相关产业的开发建设，促进城镇的经济发展。因此建设此项目是非常必要的，也是十分迫切的。(2)本项目是根据XX纺织工业城总体规划的要求，结合近期发展和XX地形、地质、水文条件及交通特点，按推荐方案进行设计的，因此该工程技术上是合理。(3)当地工程建设材料充足，施工场地较开阔，并具有市政工程施工、管114、理队伍，实施条件较为充分。(4)在建设资金筹措上提出了采取银行长期贷款与自筹两种途径，符合XX纺织工业城的实际情况。(5)项目实施后将产生显著的社会效益和环境效益。希望有关部门给予支持，尽快促成工程实施。二、问题与建议(1)市政道路工程的建设是一项规模较大、内容繁杂的工程，需要各专业部门密切配合，协调好各方面的关系，与供热、给排水、燃气、电力、电信等得联系，完成专项设计工作。市政管线与道路建设同步实施，以避免反复开挖路面，造成不必要的损失。(2)在学校附近或居住集中区，应考虑施工对行人安全和环境造成的影响，应尽采取必要的防范措施。(3)地面交通组织，建议分段合理施工，使XX纺织工业城第二年-2012年道路工程施工在安全有序的状态下进行。(4)本设计依据XX纺织工业城总体规划内容和道路设计有关规范进行，两者有不相符处时，以上级的有关批文为准，进行必要的修改。(5)在施工图设计前，必须进行地形测量和工程地质详勘，为设计提供可靠依据。