1、轨道交通九号线土建盾构区间工程施工监理实施细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录一、编制说明61、编制依据62、编制范围73、 工程概况8二、地下连续墙施工监理细则141、专业特点141.1、工程地质特点141.2、车站主体围护结构特点142、地下连续墙施工监理要点、方法及措施152.1、成槽工艺试验152.2导墙的施工152.3槽段开挖162.4泥浆的拌制和使用162.5钢筋笼的制作和安装182.6混凝土灌注192.7接头处理192.8质量检查193地下连续墙施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)223.2、1相关检查记录223.2检验批质量验收22三、钻孔桩施工监理细则231专业工程特点231.1工程地质特点231.2钻孔桩的特点232 地下连续墙施工监理要点、方法及措施232.1钻孔桩质量控制流程见下图232.2施工准备监理242.3施工过程监理252.4施工验收283钻孔桩施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)293.1相关检查记录293.2检验批质量验收29四、 袖阀管施工监理细则301专业工程特点301.1工程地质特点301.2、袖阀管注浆施工301.3袖阀管注浆监理方法311.4 加固质量检验33五 旋喷桩施工监理细则341专业工程特点342监理工作控制要点、方法及措施342.1施3、工准备监理要点342.2施工过程质量监理353旋喷桩施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)383.1相关检查记录383.2检验批质量验收38六 基坑开挖施工监理细则391专业工程特点（车站）391.1工程地质特点391.2车站结构特点392基坑开挖、支撑施工原则及监理要点402.1基坑开挖工作应遵循的原则402.2土方开挖与支撑实施监理要点。422.3基底处理422.4地下水控制监理422.5安全技术措施监理432.6安全文明施工433基坑开挖施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)443.1相关检查记录443.2检验批质量验收44七 钢筋混凝土施工监理细则451专业工程特点（车站）454、1.1工程地质特点451.2车站钢筋混凝土工程特点452钢筋混凝土工程施工监理要点：462.1模板工程462.2钢筋工程482.3混凝土工程503钢筋砼施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)563.1相关检查记录563.2检验批质量验收56八 地下防水工程施工监理细则581专业工程特点（车站）581.1工程地质特点581.2车站防水工程特点582 地下防水工程质量监理要点582.1结构自防水体系582.2辅助外防水层612.3特殊部位632.4地下防水工程验收663地下防水施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)673.1相关检查记录673.2检验批质量验收67九 盾构机维修改造监理细则5、68十 盾构机组装、调试阶段监理细则70十一 管片生产监理细则733管片生产相关检查表及检查证(包括但不限于以下)83.3.1相关检查记录833.2检验批质量验收83十二 盾构隧道施工监理细则84十三 联络通道/泵站施工监理细则913联络通道施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)923.1相关检查记录923.2检验批质量验收92十四 隧道洞门施工监理细则94十五 安全文明施工监理细则951安全施工监理细则951.1编制该监理细则的依据：951.2驻地监理部安全生产的主要职责951.3安全施工监理细则952盾构机施工安全专项监理细则972.1熟悉和掌握相关的法规、规章及规定972.2审查承包6、单位安全文明施工保证体系的全面性、科学性和合理性。该保证体系必须包含，但不限于下列内容：972.3安全文明施工管理或措施，包括：972.4承包单位的自检制度。973文明施工监理细则1013.1编制该监理细则的依据1013.2驻地监理部文明施工的主要职责1013.3文明施工监理细则101十六 测量监理细则1041编制依据1042工程特点、测量工作内容及测量监理目标1042.1工程特点1042.2全线测量工作内容1052.3测量监理质量管理目标1053监理程序1064施工准备阶段的测量监理实施细则1075地上控制测量监理实施细则1075.1平面控制网的加密1085.2高程控制网的加密1096联系测7、量监理实施细则1096.1趋近导线及趋近水准测量1096.2定向测量1106.3高程传递测量1117地下施工控制测量1127.1地下施工控制导线测量1127.2地下施工高程控制测量1138盾构掘进测量监理实施细则1138.1该系统的主要工作原理：1138.2导向系统的控制和检测1148.3盾构掘进中测量监理的重点：1149变形测量监理实施细则1159.1盾构掘进过程中的变形监测内容1159.2深基坑的变形监测内容11610地下管线的监测及保护11711竣工测量监理实施细则118十七 环境与监测保护监理细则1191专业工程特点（车站）1191.1工程地质特点1191.2环境监测及保护的特点和要求8、1192地面沉降、建筑物和管线保护监理要点、方法及措施1192.1地面沉降监测1192.2地面建筑物的监测与保护1202.3地下管线的监测及保护121一、编制说明1、编制依据1.1已批准的监理规划；1.2已批准的实施性施工组织设计；1.3已签订的xx轨道交通九号线施工五标工程施工承包合同文件1.4已签订的监理委托合同；1.5已批准的设计文件；1.6规范、标准及国家、部委、xx市和xx市地铁总公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。1、国标GB/T19000族标准2、地下铁道设计规范（GB50157-2003）3、盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）4、地下铁道工程施9、工及验收规范（GB50299-1999）2003版5、地下工程防水技术规范（GB50108-2001）6、铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）7、锚杆喷射砼支护技术规范（GB50086-2001）8、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）9、钢筋混凝土工程施工及验收规范（GBJ240-83）10、建筑设计防火规范（修订本）（GBJ16-87）11、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）12、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）13、铁路隧道设计规范（TB10003-99）14、建筑抗震设计规范（GB50011-2001）15、建筑地基基础设计10、规范（GB50007-2002）16、建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-99）17、钢结构设计规范（GB50017-2003）18、xx地区建筑基坑支护技术规范（GBJ15-3-91）19、建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97）20、xx市地下铁道总公司建设事业总部发布的工程管理办法汇编、管理办法补充文件及其其他管理办法文件；21、xx市建设工程质量监督站所发布的xx市地铁九号线工程安全监督工作方案、xx市地铁九号线工程质量监督工作方案等2、编制范围1、符合工程监理企业资质管理规定（建设部2001年第102号令）附表所示一、二等工程项目（即中等以上工程项目）中的专业性强的11、项目（建设部2001年102工程类别及等级）。2、专业性强的工程项目。3、根据本工程特点，对以下项目进行编制：（1） 地下连续墙施工（2） 钻孔桩施工（3） 袖阀管施工（4） 旋喷桩施工（5） 基坑开挖施工（6） 钢筋混凝土施工（7） 地下防水工程施工（8） 盾构机维修改造（9） 盾构机组装、调试（10） 管片生产（11） 盾构隧道施工（12） 联络通道/泵房施工（13） 隧道洞门施工（14） 安全文明施工（15） 测量（16） 环境监测与保护3、 工程概况xx轨道交通九号线总体上呈西东走向，经xx市xx区和xx区，线路西起于xx区等重要路段，至三号线北延线段xx站止，全长约20.0km，全部12、为地下线。共设8个地下车站，其中xx北站与xx站为换乘站，最大站间距5710m，最小站间距1600m，平均站间距2756米。xx市轨道交通九号线施工监理5标是本工程的东段，其范围为：xx（含）xx（含）。监理项目长度（米）项目里程备注xx站土建工程467YCK14092明挖【xx站xx站盾构区间(一)】土建工程2065一号中间风井xx站YCK16380YCK14315盾构（2台泥水盾构，从一号中间风井始发,xx站吊出）【xx站xx站盾构区间(二)】土建工程2280160610一号中间风井二号中间风井xx站YCK16460YCK18740YCK18900YCK19510盾构（2台泥水盾构，从一号13、中间风井始发，由二号中间风井过站,xx站吊出）xx站土建工程502xx车站接口段明挖、xx站明挖1、【xx站xx站盾构区间(一)】土建工程1.1、工程规模xx站xx站盾构区间（一）由一号中间风井始发，由东南向西北到达xx站吊出，包括3874m的双线盾构区间，线间距13m，1#4#联络通道，4#联络通道在一号中间风井内，兼1#废水泵房。1.2 、区间地质特点根据线路纵断面图，隧道结构底板埋深为13.0016.00米，上覆土层厚度为：7.0010.00米，隧道区间主要穿越地层有砾砂、粉细砂、粉质粘土、局部穿越红层残积土（里程YCK14970附近），地层相对较单一，现有钻孔揭示岩溶（里程YCK14914、70附近）发育，不良地质特征突出。地下水：场地内冲洪积粉细砂层、中粗砂、砾砂为主要含水层，勘察时测得钻孔混合稳定水位深度0.902.40m，相当于标高11.2913.75m。图2 xxxx盾构区间地质示意图1.3 、本区间工程特点(1）根据xx区间工程地质纵断面图，本段隧道底板大部分位于冲洪积中粗砂、砾砂、粉质粘土层，石炭系残积土层中，局部区域位于石炭系强风化灰岩、中；隧道洞身大部位于砾砂、粉细砂及中粗砂中，局部为粉质粘土层及红层残积土中；顶板位于冲洪积粉细砂、中粗砂、砾砂、粉质粘土层中；围岩分类为类，可挖性等级为级。(2）盾构机掘进地层多为富水砂层，属中等强透水性地层。设计、施工过程中应加强15、防水措施，防止涌水、涌砂发生。(3）地面上建筑物主要分布在迎宾大道xx站至万和北路路口两侧，施工时必须充分考虑建筑物基础与隧道结构之间的相互影响。(4）明挖段和盾构井的砂层分布较多，盾构端头的加固处理措施有较大风险，必须要引起足够重视。（5）沿线溶土洞较发育，应做好岩溶处理工作。2、【xx站xx站盾构区间(二)】土建工程2.1、工程规模xx站xx站盾构区间（二）由一号中间风井始发，由西北向东南到达xx站吊出，包括4430 m的双线盾构区间，至9#联络通道处线间距均为13m，至9#联络通道至xx站线间距大于13m；5#10#联络通道，7#联络通道在二号中间风井内，9#联络通道兼2#废水泵房，同时16、部分在区间预留流线明挖段内。2.2、区间地质特点根据线路纵断面图，区间二隧道结构底板埋深为9.5021.00米，上覆土层厚度为：3.5015.00米，区间隧道主要穿越地层有中粗砂、砾砂、粉质粘土、局部穿越强风化带（里程YCK18560YCK18950），地层相对较单一，不良地质特征突出。地下水：场地内冲洪积粉细砂层、中粗砂、砾砂为主要含水层，勘察时测得钻孔中混合稳定水位深度0.902.40m，相当于标高11.2913.75m。本区间场地不良地质主要表现为松散状中细砂与溶洞：本区岩溶主要发育在石炭系灰岩层中。根据勘探报告岩溶见洞率为28.0%，有4个钻孔揭露两层岩溶以上，占揭露岩溶钻孔的17.417、%，说明岩溶发育比较强烈。溶洞洞顶标高-2.98-38.09m，埋藏深度在12.3051.50m，洞高0.2011.20m。溶洞对轨道交通地下线有较大影响，可能造成地面沉陷和突水，盾构机塌落等工程事故。2.3 、本区间工程特点（1）区间岩土层主要为冲积洪积砂层、冲积洪积土层，局部地段存在上软下硬地层（里程YCK18560YCK18950），应选择合适的盾构机型和施工控制（2）盾构机掘进地层多为富水砂层，属中等强透水性地层。设计、施工过程中应加强防水措施，防止涌水、涌砂发生。（3）地面上建筑物主要分布xx站附近的矮岗村部分民居、果园，盾构掘进时必须充分考虑建筑物基础与隧道结构之间的相互影响。（418、）明挖段和盾构井的砂层分布较多，盾构端头的加固处理措施有较大风险。（5）下穿机场高速、机场高速北延高架路及远期三号线下穿三北线已建隧道，提前进行地面及隧道内的注浆加固保护，同时控制好盾构掘进的相关参数，控制好穿越时的沉降风险。（6）盾构在浅覆土层、较大坡度及较小曲线半径中掘进，控制好掘进参数、盾构姿态、防止盾尾漏浆，加强管片同步及二次注浆，减少施工对环境的影响，防止线路超限。（7）沿线溶土洞较发育，应做好岩溶处理工作。基坑开挖及降水会引起邻近构筑物倾斜或坍塌。3、xx站土建工程3.1、车站类型与规模车站为明挖两层地下双跨岛式站台车站，线间距为13米，中心里程是YCK14092，中心轨面高程是019、.880m米。总建筑面积：21,674m2，其中车站主体建筑面积：16,486m2，远期预留空间建筑面积：3990.23m2，车站外包总长为476.2米，标准段宽为18.5米，10米岛式站台。地下一层站厅层共设置四个出入口、设备用房设置一个紧急疏散出口，远期预留三个出入口，共设置3组风亭，其中A端1组，B端2组，A端1号风亭、B端2号风亭设于规划道路北侧红线外5m处，B端1号风亭设于迎宾大道中间绿化带处。3.2、地质条件xx站车站范围内中粗砂层、砾砂层、粉质粘土层普遍分布；下卧微风化石灰岩，有溶洞发育及清潭断裂存在。根据xx站站点工程地质纵断面图，车站范围位于填土、粉质粘土层、粉细砂及中粗砂中20、，底板下卧层主要位于洪积中粗砂及砾砂，局部位于冲洪积粉质粘土及残积粉质粘土之上。底板距中风化带或微风化层顶大于5.00m。车站基础采用桩基础，以石炭系灰岩微风化带作为桩基持力层。主要工程地质问题：微岩下有溶洞，土洞的存在，车站位于清潭断裂带上。3.3、xx站工程特点（1）场地内及周边环境较为复杂站位东南侧、东北侧、西北侧有村屋，与主体结构基坑边最近的建筑物为：车站东南侧的23层混合结构及25层框架结构村屋，最近距离33m；东北端的25层框架结构村屋，最近距离45m，基坑开挖及降水时，涉及到周边建筑物的保护，同时施工时对周边交通及居民的正常生活造成一定的影响。（2）管线迁改协调量大、难度大迎宾大21、道的管线种类多，数量大，涉及部门多，因而协调及迁改难度大，特别是南北两侧排水管直径较大，埋深较深，迁改困难，将会影响结构施工；斜跨迎宾大道的高压电线走廊也可能对围护结构钢筋笼吊装安全有影响。（3）交通疏解难度大xx站所处xx区迎宾大道，道路现状为双向六车道，交通较繁忙。主体结构及附属结构施工时，采取不同的交通疏解措施，同时考虑在车站北侧的绿地临时占用作为办公生活区，减少对交通的影响程度。（4）地质情况复杂、施工风险高车站范围内中粗砂层、砾砂层普遍分布，含水量丰富，围护结构施工及止水较困难，容易出现涌水涌砂的施工风险；下卧基岩为微风化石灰岩，有溶洞发育及清潭断裂存在，施工单位要利用补勘、加密钻孔22、等方法，力求查清溶洞分布、埋深、高度及洞内填充等，同时需对基底溶洞及断裂带进行处理。勘察中发现有岩溶高承压水的区段，应加密钻孔，探清范围，基坑土方开挖前还要加强探测；同时对有岩溶高承压水的区段，应在主体结构底与灰岩微风化面之间采取注浆压重措施，防止基坑土方开挖中出现突水、涌砂事故。4、xx站土建工程4.1、车站类型与规模xx站为地下一层双岛式，地面站厅，与三号线xx站平行布置，为双岛车站。车站中心里程为YCK19+724.386，车站外包总长502.4m，标准段宽18.7m，车站主体面积15,149m2，总建筑面积15,209m2 。本车站共设有4个出入口。在东侧沿规划路设有两个出入口，吸引周23、边机场生活区客流；北侧设一个出入口；西侧的出入口方便与公交站场、客运站和社会停车场的换乘；风亭共设2组，南北端风亭设置在北面绿化带上采用高风亭形式与三号线北面高风亭成组设置在北面绿地上。4.2、地质条件车站埋深约11m，车站范围内土层主要为人工填土层、洪-冲积土层、冲洪积细砂层、冲洪积中粗砂层；本车站存在石炭系灰岩与第三系岩层的不整合接触带，岩层表现为第三系砂岩和石炭系灰岩交错，溶洞较发育，裂隙发育，地下水丰富。该工程地质条件较复杂；车站底板大部分位于和砂层中。4.3、本站的特点（1）、九号线xx站施工对三北线车站的影响xx车站紧贴三北xx站，在施工中要考虑xx站进行围护结构及基坑降水施工对既24、有结构的影响，提前采取相关保护措施及监测措施，保证结构安全。（2）、与三北线车站既有结构的衔接与三北线岔线及双方车站衔接处施工时，需对原三北线结构进行改造，需要在不影响双方正常施工的情况下进行协调施工，同时要考虑新旧结构的连接施工质量。（3）、xx车站维护结构地连墙施工时涉及到原车站基坑支护的锚索处理，处理时可能造成地连墙槽段坍塌，同时若处理不及时将严重影响地连墙施工进度。（4）、地质情况复杂、施工风险高车站范围内中粗砂层、砾砂层普遍分布，含水量丰富，围护结构施工及止水较困难，容易出现涌水涌砂的施工风险；下卧基岩为微风化石灰岩，有溶洞发育，施工单位要利用补勘等方法，力求查清溶洞分布、埋深、高度25、及洞内填充等，同时需对基底溶洞进行处理。二、地下连续墙施工监理细则1、专业特点1.1、工程地质特点xx站车站范围内中粗砂层、砾砂层、粉质粘土层普遍分布；下卧微风化石灰岩，有溶洞发育及清潭断裂存在。根据xx站站点工程地质纵断面图，车站范围位于填土、粉质粘土层、粉细砂及中粗砂中，底板下卧层主要位于洪积中粗砂及砾砂，局部位于冲洪积粉质粘土及残积粉质粘土之上。底板距中风化带或微风化层顶大于5.00m。xx站埋深约11m，车站范围内土层主要为人工填土层、洪-冲积土层、冲洪积细砂层、冲洪积中粗砂层；本车站存在石炭系灰岩与第三系岩层的不整合接触带，岩层表现为第三系砂岩和石炭系灰岩交错，溶洞较发育，裂隙发育，26、地下水丰富，该工程地质条件较复杂。1.2、车站主体围护结构特点xx站主体围护结构为800mm连续墙+600mm旋喷桩止水（连续墙接头外侧采用两根直径600mm双管旋喷桩止水帏幕），连续墙标准段为5m，保护层厚度外70mm，内50mm，接口采用工字钢。根据设计要求，地下连续墙嵌固深度按连续墙终孔原则执行，终孔原则为：（当导向孔所揭示的槽段进入最低微风化岩面位于基底5m以上时，连续墙按进入微风化岩以下2m终槽，钢筋笼通长配置；当导向孔所揭示的槽段进入最低微风化岩面位于基底510m以上时，连续墙按进入最低微风化岩面以下1m 终槽，钢筋笼通长配置；当导向孔所揭示的槽段进入最低微风化岩面位于基底以下1027、m时按以下原则：、当岩面覆盖为砂层等透水层时，按揭示岩面0.5m终槽，且终槽深度不小于基底以下10m，钢筋笼伸至基底以下10m配置。钢筋笼底至槽底间浇灌素混凝土。、当岩面揭示为残积土等不透水层（约不透水层不小于2m，则按揭示岩面0.5m）终槽，且终槽深度不小于基底以下10m，钢筋笼按伸至基底以下10m配置，钢筋笼底至槽底间浇灌素混凝土：、当岩面同时覆盖有透水层和不透水层或覆盖层不易判别时，按岩面覆盖为透水层的终孔原则处理。钢筋混凝土采用C30水下混凝土，保护层厚度为外70mm，内50mm，钢筋采用HRB400、HPB235级钢筋。2、地下连续墙施工监理要点、方法及措施地下连续墙的质量监理实施应28、把握下列要点。2.1、成槽工艺试验地下墙施工前应做成槽工艺试验，试验数量不少于一个单元槽段。试验槽段可利用工程槽段核对地质资料、检验所选用的设备、施工工艺以及技术措施的合理性，取得造孔成槽、泥浆护壁、砼等施工参数。2.2导墙的施工2.2.1导墙的横断面严格按图纸施工，顶面宜略高于地面一般为100mm左右，每个槽段内的导墙至少应设有一个溢浆孔。2.2.2模板的材料宜选用钢材、胶合板等，材料的材质应符合有关的专门规定。当采用木材时，材质不宜低于等材。模板及其支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性以承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载，保证导墙砼的施工质量。2.2.3砼施工的质量严29、格按照砼结构工程施工及验收规范的要求施工。2.2.4导墙地基应作夯实处理。导墙背后应用粘性土分层回填并夯实。严防漏浆。2.2.5导墙拆模后，应立即在两片导墙间按一定间距加设支撑。在导墙混凝土养护期间，严禁重型机械在导墙附近行走、停置或作业。2.2.6导墙的施工允许偏差按下列规定执行：1.理论上，内外导墙之间的中心线应和地下墙纵轴线重合，轴线允许偏差为10mm；当地下连续墙深度较大时，需考虑地下墙施工过程中可能发生的墙身垂直度偏差的影响。为避免墙底向基坑内侧侵限，应适当调整导墙的平面位置（外放）。2.导墙内壁面垂直度允许偏差为0.5%；3.内外导墙间距应比地下墙设计厚度加宽4060mm，其净距允30、许偏差为10mm；4.导墙顶面应平整，不平整度为10mm。2.3槽段开挖2.3.1挖槽机械应根据成槽地点的工程地质和水文地质情况、施工环境、设备能力、地下墙的结构、尺寸及质量要求等条件进行选用。2.3.2挖槽前，应预先将地下墙划分为若干个施工工槽段。槽段平面形状常用的有一字形、L形、T形等。槽段的长短应根据设计要求、土层性质、地下水情况、钢筋笼的轻重大小及设备起吊能力、混凝土供应能力等条件确定，一般为57m。2.3.3挖槽前，应制订出切实可行的挖槽方法和施工顺序。一般应采用跳槽开挖施工顺序以保证安全。挖槽时，还应加强观测，若槽壁发生较严重的坍塌，应及时分析原因，妥善处理。2.3.4地下墙的槽壁31、和接头均应保持垂直，垂直度偏差应符合设计要求。槽段终槽深度必须保证设计深度，同一槽段内，槽底开挖深度一致并保持平整。2.3.5槽段开挖完毕，应检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度，合格后方可进行清槽换浆工作。槽壁垂直度偏差应小于0.5%。槽段开挖质量标准表序 号项 目单 位质量标准1垂直度%0.32槽 深mm+100 -2003槽 宽mm0504沉碴厚度mm1005墙顶中线mm302.4泥浆的拌制和使用2.4.1除某些土层能适合造浆外，一般应选用优质粘土制浆，粘土的塑性指标Ip20，含砂率5%，有条件时或设计有特殊要求时，应选用膨润土泥浆。2.4.2拌制泥浆前，应根据地质条件、槽段尺寸、成槽方法和32、用途等进行泥浆配合比的设计。泥浆须经试验合格后，方可使用，其性能指标应符合表下的规定，并应做好记录。新拌制的泥浆应存放24h或加分散剂，使粘土或膨润土充分水化后方可使用。2.4.3不同施工阶段的泥浆性能指标的测定项目应按下列规定进行：1.在鉴定粘土的造浆性能时，应测定泥浆的含砂率、比重、稳定性、粘度和胶体率；2.在确定泥浆配合比时，应测定泥浆的比重、含砂率、粘度、稳定性、胶体率、静切力、失水量、泥皮厚度和PH值；3.清槽后，测定槽底以上0.21m处泥浆的比重、含砂率和粘度。制备泥浆的性能指标表项次项目性能指标检验方法备注1比重1.1-1.3泥浆比重计2粘度18-25s500ml/700ml漏斗33、法3含砂率95%重杯法5失水量30ml/30min失水量仪6泥皮厚度1-3mm/30min失水量仪7静切力1min10min2-3N/m25-10N/m2静切力计8稳定性30g/mm2稳定性筒9PH值7-9PH试纸2.4.4施工场地应设集水井和排水沟，以防地表水流入槽内，破坏泥浆性能，当地下水含盐或有其它化学污染时，必须采取措施以保证泥浆质量。2.4.5施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位1.0m以上，并且不低于导墙顶面0.5m。2.4.6在容易生产泥浆渗漏的土层中施工时，应适当提高泥浆粘度（可渗入适量的羧甲基纤维素），增加泥浆储备量，并备有堵漏材料。当发生泥浆渗漏时应及时堵漏和补浆，使槽内泥34、浆液面保持正常高度。2.4.7在清槽过程中应不断置换泥浆。清槽后，槽底以上0.21m处的泥浆比重应小于1.3，含砂率不大于8%，粘度不大于28s。2.4.8泥浆应进行净化回收重复作用。废弃的泥浆和残渣，应按环境保护的有关规定处理。2.4.9根据试验槽段的结果，可以对施工过程中的泥浆指标做必要的、合理的调整。2.5钢筋笼的制作和安装2.5.1地下墙的钢筋笼规格和尺寸除按设计要求确定外， 尚应考虑单元槽段、接头形式及现场的起重能力等因素。钢筋和净距应大于3倍粗骨粒径， 并应在制作现场成形和预留插放混凝土导管的位置。分节制作的钢筋笼， 应在制作台上进行试装配，钢筋笼分节位置、接头处纵向钢筋接头应应符35、合设计要求。可采用焊接、搭接或机械连接（接驳器）等方式，具体根据设计要求执行。2.5.2混凝土保护层厚度不应小于70mm。为保证钢筋笼的保护层厚度，需按设计要求在钢筋笼外侧采用预制混凝土垫块或钢筋环（绑扎或焊接）定位措施。2.5.3为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度，可采用增设纵向钢筋桁架及主筋平面上的斜接条等措施。2.5.4钢筋笼在验收合格后方可吊装入槽。钢筋笼的制作和入槽的就位标高应符合设计要求，其制作的允许偏差应符合表4.5的规定。地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差 表4.5序 号项 目允许误差（mm）1主筋间距102箍筋间距203笼厚度（槽宽方向）104笼宽度（段长方向）205笼长度（36、深度方向）506加强桁架间距307设计要求安设的预埋件符合设计要求2.5.5在清槽换浆并经检验合格，应立即吊放钢筋笼。在钢筋笼运输和入槽过程中，不得产生不可恢复的变形，如有变形，不得强行入槽。钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方式应符合设计和施工要求。2.5.6钢筋笼入槽后，应保证高程定位准确并采取固定措施，尤其是存在预埋件时。必要时，钢筋笼定位应通过高程测量确定。固定措施可采用在钢筋笼上焊接钢筋吊环并通过横杆固定在导墙顶部的形式，或其它承包商建议的可行的方法。2.5.7钢筋笼和导管吊放入槽后，应测定槽底沉渣厚度，合格后方可灌注水下混凝土。2.6混凝土灌注2.6.1混凝土配合比须满足设计要求的抗压强37、度等级、抗渗性能指标，水灰比不应大于0.6，并可根据需要掺入外加剂；2.6.2用导管法灌注的水下混凝土应有良好的和易性，入孔时的坍落度宜为180220mm，扩散度宜为340380mm；宜选用中、粗砂，混凝土拌和物中的含砂率应不小于45%；2.6.3灌注水下混凝土的导管和隔水栓的构造及使用应符合钻孔灌注桩中有关规定。开灌前，储料斗内必须有足以将导管一次性埋入水下混凝土中0.8m以上的混凝土储量。2.6.4为保证水下混凝土的灌注能顺利进行，灌注前应拟定灌注方案；主要机具应留有备用，灌注前应进行试运转。2.6.5灌注混凝土前应复测沉渣厚度，合格后应及时灌注水下砼。2.6.6特殊形状的槽段（如“T” 38、字型槽段），应另行制定措施以保证质量。2.6.7在一个槽段内同时使用两根导管灌注时，其间距不应大于3m，导管距槽段接头端不宜大于1.5m，混凝土面应均匀上升，各导管处的混凝土表面的高差不宜大于0.3m，混凝土应在终凝前灌注完毕。2.6.8在灌注作业时，若发现导管漏水、堵塞或混凝土内混入泥浆，应立即停灌并进行处理。3.2.6.9灌注混凝土时，按规定进行旁站并做好记录。2.7接头处理清刷接头的工作应在清槽换浆即将完成之前进行。清刷时，清刷锤应与接头混凝土面（或接头工字钢）紧贴并上下来回拉动，直到钢丝刷不带泥屑为止。2.8质量检查2.8.1施工过程的监理控制要点：（1）对场地引测的水准点标高进行核查39、，对连续墙轴线组织复测；（2）导墙施工检查，特别注意垂直度、平整度、宽度控制；（3）护壁泥浆质量检查，主要是比重、含砂率、粘度、胶体率；（4）终孔孔深、垂直度检查（5）清孔后孔深检查，判断沉渣厚度；（6）钢筋笼制作、焊接和下笼质量；（7）灌注混凝土前孔深检查，判断沉渣厚度；（8）混凝土灌注质量。2.8.2旁站点：钢筋笼下笼、混凝土灌注2.8.3地下连续墙的施工允许偏差和质量要求应符合下列规定：（1）槽底沉渣厚度：100mm；核对设计值（2）墙身垂直度：0.5%；（3）墙顶中心线偏差：30mm；（4）槽段接缝处无漏水现象;（5）裸露墙面大致平整，表面密实，无渗漏，局部突出部分的允许值可由设计、施40、工单位根据实际情况研究确定。孔洞、露筋、蜂窝的面积不得超过单元槽段裸露面积的5%。2.8.4地下连续墙的“三点控制”地下连续墙施工准备期间的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1图纸会审控制点检查图纸是否有效、完整、正确、合理、可行2质保、安保审核检查点检查是否建立质保、安保体系，是否符合要求3分包商审核控制点审核资质、业绩及质安保体系、主要管理人员及特殊上岗人员资质4特殊上岗审核控制点审核资质证书是否有效、真实，是否满足要求5主要设备审核控制点审核设备检查证明及其他质保资料，现场检查设备组装及运行情况6主要材料审核控制点审核材料的质保资料，现场检查材料外观质量，并见证取样7施41、工方案审核控制点审核方案是否完整、正确、合理、可行，审批手续是否完整导墙施工的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1测量放线控制点在施工单位放样复核后，监理应根据业主提供的控制点100复核2槽段开挖检查点检查槽段轴线位置、开挖深度、宽度等，如遇障碍物应酌情处理3钢筋绑扎检查点确保钢筋复试合格，检查钢筋规格、间距等是否符合设计及方案要求4立模板停止点在钢筋通过验收后方可立模，检查模板的稳定性及槽段宽度、轴线5混凝土浇筑控制点确保在钢筋、模板已验收，检查破配合比、坍落度，井旁站浇捣泥浆拌制的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1原材料控制控制点在泥浆使用前确定拌制泥42、浆材料，督促施工方进行泥浆配合比试验2泥浆池检查点检查设置是否满足工程要求3泥浆性能检查点定期检查槽段底、中、上部泥浆比重、粘度是否符合设计及方案要求4泥浆面检查点槽内的泥浆而必须高于地下水位0 .5m以上，并不低于导墙顶面下03m5混凝土浇筑控制点检查底部泥浆是否被抽吸，顶部泥浆是否补浆槽段成槽开挖的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1测量放线控制点在承包商放样复核后，监理应根据槽段划分情况进行复核2槽段开挖检查点控制初始挖槽垂直精度及槽段附近的荷载，控制泥浆面高度及泥浆性能3清孔检查点成槽完成后督促承包商首次清孔，复查合格后下钢筋笼，进行二次清孔4槽段验收停止点检查槽深、43、槽宽，并用超声波等垂直度监测仪测量槽段垂直度5安全控制控制点成槽完成后督促承包商在槽口盖好安全网板，防止人、物坠入槽内钢筋笼制作、安装的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1原材料控制控制点钢筋加工前要检查其质保资料，并经过复试合格后方可使用2钢筋加工检查点检查钢筋加工大样图及加工的钢筋是否满足设计及方案要求3钢筋加工平台检查点检查钢筋制作平台平整度能否满足钢筋笼制作要求4钢筋安装（焊接）检查点检查钢筋规格、间距及焊接接头质量等是否符合设计及方案要求5钢筋笼预埋件检查点检查保护层垫块、支撑预埋垫块、结构梁、板的连接接驳器等6钢筋笼吊钩吊点控制点检查钢筋的吊点位置、焊接牢度，起吊44、及固定的方式应符合方案要求7钢筋笼附属件检查点检查地下墙址注浆管、测斜管等是否符合方案要求8钢筋笼验收停止点检查钢筋笼长、宽度及刚度，检查钢筋规格、间距及接头、预埋（附属）件及吊钩等9钢筋笼起吊控制点检查起吊吊架、上钩吊点、副钩吊点处、吊环及吊索、钢筋笼桥架应焊接牢固10钢筋笼下放控制点控制钢筋笼下放速度，不可强行下放，钢筋笼下放后应固定在导墙上，并及时清基混凝土浇筑和接缝处理的“三点”控制表序号工序名称控制类别主要检查、控制内容1原材料控制控制点控制砼配合比、塌落度、粗细骨料及外加剂，配合比强度应提高一级2吊放锁口管控制点确保清基合格，控制锁口管中心线位置及管底插入深度，并固定锁口管3接头刷45、壁控制点督促施工人员上下反复刷动，直至接头刷无泥为止4混凝土浇筑前检查点确保在钢筋笼下放4小时内浇筑混凝土，否则应重新清基5混凝土浇筑中控制点测量砼塌落度，控制相邻导管内砼高差及浇筑速度，旁站浇捣并留试块6混凝土浇筑前控制点根据水下砼凝固情况，起拔锁口管，控制锁口管起拔速度和频率3地下连续墙施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1地下连续墙导墙检查证每施工段2钢筋笼制作安放(导墙)施工验收记录每施工段3钢筋笼制作安放施工验收记录每槽段4地下连续墙挖槽施工记录表 每槽段5地下连续墙泥浆护壁配制记录表每槽段6地下连续墙 单元槽段成槽记录46、表每槽段7地下连续墙 槽段砼灌注记录每槽段8地下连续墙砼灌注记录统计表每槽段9连续墙垂直度检验汇总表每槽段10连续墙露筋、渗漏汇总表分区检查3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1钢筋分项工程(导墙)检验批质量验收记录E4.4每施工段2模板分项工程(导墙)检验批质量验收记录E4.1每施工段3混凝土分项工程(导墙)检验批质量验收记录E4.9每施工段4地下连续墙分项工程检验批质量验收记录E3.5每槽段5混凝土钢筋笼分项工程检验批质量验收记录E3.6每槽段三、钻孔桩施工监理细则1专业工程特点1.1工程地质特点1） xx站勘察单位所揭露的地层主要为二叠系下统西霞组及石炭系中上统47、壶天群沉积岩层，第四系土层覆盖行基岩之上。其土层由上到下为：人工杂填土层、粉细砂、中粗砂、砾砂、粉质粘土4 N1、粉质粘土N、粉质粘土4N-2B、粉质粘土5C1A、粉质粘土5C1B、粉质粘土5C2、全风化灰质岩6C、强风化灰质岩7C、微风化岩9C-2、溶蚀充填物2）不良地质情况 本站区段溶洞发育，发育在二叠系西霞组碳质灰岩、石灰系壶天群灰岩中。勘察孔为73个，其中揭露有溶洞的钻孔55个，揭露有土洞的钻孔7个，见洞率为8%，其中有14个钻孔揭露出2层溶洞以上占揭露岩溶钻孔的25%。洞高 约0.328.7m。3）水文条件 本站区段广泛分布冲积砂层，其水位埋深浅，地下水量丰富，且局部地段基岩之上即为48、砾砂所覆盖，无相对隔水层，砂层中潜水与基岩中的地下水具有水力联系。1.2钻孔桩的特点xx站钻孔桩主要用于高压线走廊下围护结构施工，由于其高度限制，地下连续墙无法施工，其投影下35米宽度采用钻孔桩（1000）混凝土素墙（600）形式，桩长21.531.5m，共519根；xx站主要用于抗拔桩的钻孔桩直径1500mm，桩长23m，共82根；用于临时立柱的钻孔桩直径1000mm，桩长16.5m，共10根。混凝土标号均为C30水下混凝土，保护层厚度70mm，混凝土灌至桩顶标高500mm以上并凿除。2 地下连续墙施工监理要点、方法及措施2.1钻孔桩质量控制流程见下图定孔位泥浆制备钻 孔清 孔吊放钢筋笼放入49、导管浇水下砼定位准确孔序划分标记选膨润剂或粘土配合比设性拌制泥浆全性能实验钻机就位台开孔钻孔钻孔深度成孔深度垂直度控制测沉值测泥浆比重测含砂率钢筋合格证钢筋实验单钢筋规格尺寸焊接或搭接绑 质量料斗容量导管接头导管位置隔水栓材料合格证配比设计单砼塌落度剪塞导管提升速度浇注时间留试件 钻孔桩质量控制流程图2.2施工准备监理1、审查承包商的施工组织设计书，审查其选用的机械设备、施工工艺是否合理，质保体系是否健全、劳动组织、材料供应、进度计划是否落实等。钻孔桩应根据设计图纸标明的桩径及地质资料，选择钻机类型，试验配制护壁泥浆，防止孔壁坍塌；泥浆排放或污泥堆放地点和运输已经落实等。2、场地“三通一平”应50、满足施工要求，并分局地下管线图清除施工场区各种地下管线等。施工场地平面布置合理，便于施工和确保场地整洁。3、技术准备：设计文件和桩位布置图、钢筋笼制作图以及各项设计要求有关参数已经交底且明确无误；检查现场技术准备工作，如桩位平面图、进度形象图、桩参数一览表、各种施工记录表等准备就绪。4、机械设备及用电：用于本工程的基础施工机械、设备进场后，要求承包人填报进场设备报验单，进场的机械、设备数量、型号完好率应符合施工组织设计中的要求，经试运转一切完好，还要有一定的备品备件，项目监理在检查完毕后签发意见进行确认。场内临时供电线路应架空，配电盘应按安全用电要求设置，项目监理在开工前和施工过程中随时进行检51、查，达不到安全用电规定时，要及时通知承包人整改，避免事故发生。要求承包人预备发电机，在电网供电中断的情况下能及时发电，发电机功率至少应不少于一台钻机正常用电的需要。5、材料准备：钢筋经材质复试质量合格、混凝土配合比已经试配合格等，材料计划和后续供应已经落实。2.3施工过程监理2.3.1施工测量的复核与记录在开挖埋置护筒前，承包人向项目监理提交钻孔桩平面测量放样记录，复核后才能开挖。其中围护桩轴线向基坑外每侧外放200mm。护筒埋好后承包人应检查护筒中心位置是否满足施工规范要求，项目监理同意后才能开钻。桩位允许偏差见下表： 桩孔允许偏差及检测方法项次项目允许偏差检测方法孔 径d-0、+0.10d52、井径仪或超声波检测2孔 深-0、+300mm用核定的标准测绳测定3垂直度1%用测斜仪4沉渣厚度30d，且50cm。所有箍筋可用点焊间隔固定，焊条应有合格证，并作为资料存档。主筋每200个焊点需做钢筋焊接拉伸试验和焊接冷弯试验各一组（三根为一组）。（3）钢筋笼安装钢筋笼在制作、搬运及起吊时，应确保笼子挺直、牢固、不变形，安装入孔前应保持垂直状态，对准孔中心徐徐下放，避免碰撞孔壁，若遇阻碍应查明原因酌情处理后再继续下入。安装位置应符合设计要求，允许偏差100mm。安装入孔前应补足主筋焊接部位的箍筋并用吊筋固定，严防下落和灌注混凝土时上拱。（4）钢筋笼属隐蔽工程，监理应对钢筋的制作规格和焊接质量进行53、验收签证合格后才能下入孔中。2.3.4成桩施工监控钻孔灌注桩的质量问题，多数发生在成桩阶段，监理人员应特别注意以下各点：（1）混凝土配合比混凝土配合比必须根据设计要求和要有资质的单位提供，试配强度应比桩身强度高一个强度等级，桩身强度为C30，试配按C35要求，同时，应具有良好的和易性和流动度，初凝时间应为正常灌注时间的二倍，水泥用量不大于 500kg/m3。（2）采用混凝土拌制站制作的商品混凝土，搅拌站应提供有关材质的合格证和复试报告，以及混凝土配合比和试块强度报告。（3）水下混凝土灌注水下导管灌注混凝土，灌注中应测定坍落度和做试块，并要保证桩顶混凝土质量。灌注导管底端至孔底的距离应为300554、00mm，初灌时导管埋深应800mm。一般初灌砼量V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算，且VV0+V1。V0为1.3m桩长的砼量，V01.21.3D2/4（单位：m3）；1.2桩的理论充盈系数；D设计桩径（m）。V1为初灌时导管内积存的砼量，V1(hd2/4)（0.55d）/2.4 (单位：m3)；h导管安装长度（m）；d导管直径（m）；孔内泥浆密度（t /m3）; 0.55导管内壁的摩阻力系数；2.4砼的密度（t /m3）。本工程初灌量定为2m3施工中监理人员对导管质量及其下入深度、隔水球塞，特别是初灌量，应进行核查，对灌注中发生的事故应进行跟踪检查等等。混凝土浇筑55、时，现场监理、承包人浇砼指挥人员（技术人员）要注意观察钢筋笼有无上浮情况，一般混凝土进入钢筋笼底部时，应适当放慢浇筑速度。当发生钢筋笼上浮时，应采取加压措施，防止情况发展。出现异常情况，承包人、现场监理要如实做好记录，及时向总监代表报告。浇灌砼时，要求承包人按施工规范控制导管最小埋置深度（一般不小于1m），做好导管长度记录，每次拔导管前必须实测导管实际埋深，防止脱管，这项是防止断桩的基本控制，现场监理旁站时要经常检查记录。 2.3.5施工过程中监控一般工作方法钻孔灌注桩的施工有很多道工序，有很多要点必须执行，但监理工程师不可能对每道工序，每个要点都进行验收签证，应该是在承建商（施工单位）自检合56、格的基础上由监理人员对一般工序进行抽检，对隐蔽工序有关键环节进行验收签证。（1）对场地引测的水准点标高进行核查，对桩位轴线组织复测；（2）桩机就位平整度、垂直度（3）孔径、孔深及第一次清孔的沉淤厚度和泥浆比重、含砂率；（4）钢筋笼制作、焊接和下笼质量；（5）第二次清孔后的沉淤厚度和泥浆密度；（6）混凝土灌注质量。 在监理过程中发现带有共性的问题或较要的问题，监理工程师应及时口头通知承建商（施工单位）注意改正，不要求答复整改措施的可发监理备忘录，比较严重的要求必须答复整改措施的发监理工作联系单。问题很严重时，签发停工令，问题解决后才准予重新开工。签发停工令应事先征得业主同意，对停工令要持十分慎重57、的态度。2.4施工验收钻孔灌注桩经承建商（施工单位）自检确认符合设计要求和有关规范、规程以及资料齐全后，方可进行施工验收。钻孔、冲孔灌注桩施工监理应督促承建商（施工单位）和协助业主进行施工验收，施工验收包括隐蔽工程验收、工程竣工验收和竣工资料验收。1、隐蔽工程验收：如钢筋笼验收合后才能下入孔内，孔径、孔深及沉渣厚度、泥浆密度经验收合格后才能进行灌桩等。2、旁站点：钢筋笼下笼及水下混凝土浇筑3、相关检查表及检查证混凝土灌注桩钢筋笼分项工程检验批质量验收记录，E3.6混凝土灌注桩(钻孔桩)分项工程检验批质量验收记录，E3.8工序报验单钻孔灌注桩钻进记录 F泥浆护壁成孔灌注桩施工验收记录 F钢筋笼制58、作安放施工验收记录 F2灌注桩水下混凝土灌注记录 F4、竣工资料验收桩位竣工平面图和桩位偏差图；原材料（钢筋、水泥、砂石料）出厂质保证书及进场后的复检资料、钢筋连接后拉伸和冷弯试验报告、电焊条合格证等；隐蔽工程验收记录和有关施工记录；混凝土配合比设计单和试块强度报告；设计变更通知单，技术交底审核单，事故处下记录；桩孔测试报告、静载、动测等检测报告；工程质量评定表；钻孔灌注桩竣工报告。3钻孔桩施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1钻孔灌注桩钻进记录每根2泥浆护壁成孔灌注桩施工验收记录每根3钢筋笼制作安放施工验收记录每根4灌注桩水下混59、凝土灌注记录每根3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1混凝土灌注桩钢筋笼分项工程检验批质量验收记录E3.6单桩验收2混凝土灌注桩(钻孔桩)分项工程检验批质量验收记录E3.8单桩验收四、 袖阀管施工监理细则1专业工程特点1.1工程地质特点本标段的下伏地层为残积土和砂层，局部为石灰岩，多处地方有溶洞存在。 本标段溶洞发育强烈，发育在二叠系西霞组碳质灰岩、石灰系壶天群灰岩中。勘察孔为73个，其中揭露有溶洞的钻孔55个，揭露有土洞的钻孔7个，见洞率为8%，其中有14个钻孔揭露出2层溶洞以上占揭露岩溶钻孔的25%。洞高约0.328.7m。本地层溶洞土洞较为发育，且无规律，呈无序60、状态，其形态特征、规模大小和分布范围难以确定，局部溶洞具有连通性，因此，直接影响到地下连续墙施工及盾构掘进施工的安全及质量。为此，在连续墙成槽及盾构掘进前，需要对周边的溶土洞进行处理，工法采用袖阀管注浆工艺。1.2、袖阀管注浆施工（1） 袖阀注浆总体程序放线定位小片区注浆试验大面积注浆质量检查（2） 放线定位根据设计图纸的孔位进行测量放线，定出注浆孔位置。（3） 小片区注浆试验在展开全面注浆前，应进行小片区注浆试验，试验区可采用66孔排成方块，主要检查设计水泥用量、注浆压力和注浆效果。（4） 大面积注浆小片区注浆试验完成后，即可展开大面积注浆，注浆拟分二序进行，即跳孔注浆，并沿周边向内逐圈注浆61、。（5） 袖阀劈裂注浆单孔工艺流程钻孔灌注封壳料安装袖阀管进行第一轮次注浆清洗袖阀管内的残留浆液待凝12小时进行第二轮次注浆清洗袖阀管内的残留浆液待凝12小时进行第三轮次注浆:a) 采用地质钻机钻注浆孔，采用90mm钻头钻进。开钻前应调整好钻机的垂直度，确保钻孔的垂直度偏差小于1%。b) 钻孔到设计位置后，从钻杆内向孔内注入封壳料。封壳料采用水泥、粘土混合浆，配合比为水泥：粘土：水1:1.5：1.88，3天龄期抗压强度约为0.3Mpa。c) 注入封壳料后，应立即将制作好的塑料袖阀管插至孔底，并尽量使袖阀管垂直和位于孔的中央。d) 待封壳料的强度达到0.3Mpa后，可开始注浆，采用带有双向密封装62、置的专用注浆枪注浆，注浆从下而上逐环进行。e) 注浆施工过程应做好相应的施工记录，对钻孔深度、每轮次注浆压力、每轮次注浆量、每轮次注浆时间和总注浆量等参数进行详细记录。及时整理资料，经常分析对比相邻注浆孔和相邻排注浆孔的注浆流量、注浆压力和注浆量等参数，根据各参数的变化情况估计注浆效果。对注浆过程中存在的问题，及时进行分析处理。f) 注浆过程中，应对地面、周围建筑物、地下管线进行沉降、倾斜、变形和位移观测。1.3袖阀管注浆监理方法1.3.1、监控要点：主要是安全、质量、计量三方面。 （1）施工准备阶段的监理工作1）、参与设计交底，并提出意见； 2）、审查承包商（分包商）的技术资质，审查内容包括63、：技术能力、管理水平、施工业绩、关键岗位的人员上岗证等，签字并经业主认可后方可准许进场。3）、审查承包商提交的施工组织设计（施工方案），重点审查其人员、机械、材料及施工工艺等，提出审核意见，并经总监理工程师审核、签认后报建设单位。具体审核内容：a) 审核承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工时予以确认。主要审查质量管理、技术管理和质量保证机构的组织机构，质量管理、技术管理制度及专职管理员和特种作业人员（如机械操作工人、司泵人员等）的资格证、上岗证；b) 审批施工方案；c) 检查督促施工单位复查施工现场的地下埋设物，做好危险标志；d) 检查施工场地64、内、外的给排水条件，应保证给水有保证，排水顺畅，并尽可能 的较少污染；4)、材料：审核承包商提交的工程材料计划，审核水泥及外加剂的种类、品名、强度等级等质量指标是否符合设计、合同等要求；检查水泥仓库是否达到防潮、防毁、防变质的条件，达不到条件的要求施工单位采取有效的防护措施。进入场地的水泥储存期一般不得超过3个月。超过储存期的水泥等加固材料，必须重新检验，根据检验结果，决定可否使用或降低强度等级使用；审查施工用的水泥及外加剂的生产厂名、厂址、商标、产品合格证、质量保证单、生产日期是否齐全，否则不予进场；按照有关要求对进场水泥进行抽检，抽检不合格的水泥不得用于本工程。5）、人员三级教育，技术交底65、需完成；6）、设备合格验收；7）、施工用电符合要求等。（2） 施工过程监理1）质量、安全监理：a) 检查进场的水泥是否已送检检查合格，对不经送检、合格的原材一律禁止用于施工；b) 经常督促施工单位检查设备是否正常运转，用电是否规范确保施工安全；c) 检查注浆压力是否达到设计要求；d) 旋喷桩施工要检查桩位是否满足设计及规范要求；e) 旋喷桩正式施工前要进行试桩，以确定合理的水压力，提升速度，浆液配比和压力等参数；f) 袖阀管在正式施工之前，在现场进行注浆试验。根据设计要求的水泥用量等指标，最终确定控制压力、水泥用量、配合比、注浆次数等施工参数；g) 对旋喷桩、袖阀管注浆施工过程中要经常抽查其施66、工参数是否达到要求。2）计量监控a) 对照设计图纸提供的地质剖面图，结合现场实际情况，对每个土墩柱在每个剖面间至少抽查一根旋喷桩深度，并做好记录；如发现在该区域内旋喷桩的实际深度与设计深度有较大差别的，承包商需通知监理人员确认；b) 要求承包商水泥进场卸车前通知监理现场清点验收；c) 要求承包商现场做好每一根桩的开始时间、结束时间等施工记录，监理人员随机检查施工记录。3）袖阀管注浆袖阀管计量份两部分：一是注浆管，二是注浆量。a) 钻孔完毕后，注浆前，监理检查验收其袖阀管深度；b) 注浆量：要求承包水泥进场卸车前通知监理人员现场清点验收。注浆量按照进场的水泥用量吨数1.32推算。1.4 加固质量67、检验袖阀管注浆封堵效果采用钻孔抽芯法及原地标贯进行检测，检测数量为注浆孔数量的1%，且每格检测数量不少于3处，每处的钻孔抽芯的注浆体厚度不小于1.5m。五 旋喷桩施工监理细则1专业工程特点1、工程基本情况本标段的到达端头加固及联络通道加固均采用外包素墙中间旋喷桩的施工形式，始发端头加固采用旋喷桩加固形式、xx站基底处理采用旋喷桩土墩柱、xx站基底加固采用旋喷桩加固形式。本标段旋喷桩施工地层主要为砂层、粉质粘土，xx站及xx站的基底处理土层为标贯N10击的4N-3粉质粘土。xx站xx站盾构区间（一）由一号中间风井始发，由东南向西北到达xx站吊出，包括3874m的双线盾构区间，线间距13m，1#468、#联络通道，4#联络通道在一号中间风井内，兼1#废水泵房。xx站xx站盾构区间（二）由一号中间风井始发，由西北向东南到达xx站吊出，包括4430 m的双线盾构区间，至9#联络通道处线间距均为13m，至9#联络通道至xx站线间距大于13m；5#10#联络通道，7#联络通道在二号中间风井内，9#联络通道兼2#废水泵房。2监理工作控制要点、方法及措施旋喷桩质量控制是施工监理的重要内容之一，施工过程的质量控制又分为施工前、施工过程中和竣工后的质量控制，其工作重点是施工前和施工中控制，监理除了从材料进场、水泥浆配合比进行全面的质量检查和监督外，还要对工程测量记录、旋喷桩施工的主要机具和参数（喷嘴直径、提69、升速度、旋喷速度、喷射压力等）进行检查和监督，确保满足设计要求，同时要协调人力、物力的使用和分配，保证合同工期的完成。2.1施工准备监理要点1、参与设计交底，并提出意见； 2、审查承包商（分包商）的技术资质，审查内容包括：技术能力、管理水平、施工业绩、关键岗位的人员上岗证等，签字并经业主认可后方可准许进场。3、审查承包商提交的施工组织设计（施工方案），重点审查其人员、机械、材料及施工工艺等，提出审核意见，并经总监理工程师审核、签认后报建设单位。具体审核内容：（1）审核承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工时予以确认。主要审查质量管理、技术管理和质70、量保证机构的组织机构，质量管理、技术管理制度及专职管理员和特种作业人员（如机械操作工人、司泵人员等）的资格证、上岗证。（2）机械：高压喷射注浆的设备造孔系统、供水、供气、供浆系统和喷射系统组成。为确保施工质量，施工机具必须配置准确的计量仪器。（3）检查施工场地内、外的给、排水条件，应保证给水有保证，排水顺畅，并尽可能的较少污染；（4）检查督促施工单位复查施工现场的地下埋设物，做好危险标志。（5）材料：审核承包商提交的工程材料计划，审核水泥及外加剂的种类、品名、强度等级等质量指标是否符合设计、合同等要求。检查水泥仓库是否达到防潮、防毁、防变质的条件，达不到条件的要求施工单位采取有效的防护措施。进71、入场地的水泥储存期一般不得超过3个月。超过储存期的水泥等加固材料，必须重新检验，根据检验结果，决定可否使用或降低强度等级使用。审查施工用的水泥及外加剂的生产厂名、厂址、商标、产品合格证、质量保证单、生产日期是否齐全，否则不予进场。按照有关要求对进场水泥进行抽检，抽检不合格的水泥不得用于本工程。（6）试喷：高压旋喷注浆方案确定后，要求施工单位进行现场试验或试验性施工，通过试喷检查桩位、核对地质资料，确定正式施工的技术参数，通过试喷检查注浆机械设备的运行状况是否完好、正常。试喷主要工艺参数：喷嘴直径与个数、注浆压力、注浆官的提升与旋转速度、不同土层的喷浆厚度、浆液配制水灰比及外加剂的掺入量等。试喷72、数量一般为每一工程13个，有特殊地层变化时做适当调整。2.2施工过程质量监理坚持以工序质量控制为核心，通过具体工程特点的分析，防止工法质量通病的发生，做到工程质量预控和施工过程中质量检查等工作相结合，使工程质量达到与设计（合同）要求的工程质量要求。1、质量控制点的设置见下表：质量控制点的设置表项 目质量控制点要 求工程测量定位标准轴线、定位轴线、标高孔口平面位置偏差不得大于50mm，旋喷桩成孔过程孔深、垂直度、土层状况、持力层岩性钻孔倾斜度不得大于1%，注浆前应检查桩深垂直度水泥浆搅拌、注浆过程水泥质量、搅拌时间、技术参数浆液搅拌时间；检查注浆流量、风量、压力、旋喷提升速度等。施工机械搅拌机、73、引孔机、旋喷机正常运行其它施工技术环境、劳动环境、管理环境尽可能减少对环境的影响2、旋喷桩施工过程质量监理施工过程中监理工程师严格按照施工程序及施工参数（压力、水泥浆量、提升宿土、旋转速度等）进行的施工质量控制。对土层及土质情况、施工工艺参数进行认真记录。根据土层及土质情况提醒施工单位及时调整和变更喷射参数以达到处理良好效果的目的。主要控制：（1）桩施打顺序：旋喷桩由于喷射压力较大，容易发生窜浆，影响邻孔的质量，应采用间隔跳打法施工，一般两孔间距大于1.5m。（2）钻孔就位：钻头对准孔位中心，钻孔的位置与设计位置的偏差不大于50 mm。钻机平面放置平稳、水平，保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机74、就位后必须做水平校正，使钻杆轴线垂直对准钻孔中心线，钻杆角度和设计要求的角度之间不大于1%5%。（3）实际孔位、孔深和每个孔内的地下障碍物、洞穴、涌水及工程地质报告不符等情况均应进行详细记录。（4）在进行高压喷射注浆作业时，严格控制各工艺参数，并随时做好关于喷射时间、用浆量、喷射压力、提升速度、冒浆情况等的记录。喷射过程中用的泥浆随制随用，防止水泥浆沉淀。（5）钻杆需匀速旋转、提升，确保桩体连续、均匀；当换卸钻杆或因故障停喷继续喷浆时，应重复喷射不小于100mm。（6）注浆管分段提升的搭接长度不得少于100mm，根据设计的桩径或喷射范围要求，可以采用复喷的方法扩大加固范围。（7）在高压喷射注浆75、过程中出现压力骤降、上升或大量冒浆等异常现象时，应查明产生原因并及时采取措施，故障排除后方可继续施工。（8）高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管，并及时清洗。3、施工中出现下述情况时，监理工程师依据监理合同规定形式，报业主同意后下达停工令：（1）施工中出现质量异常情况，经提出后承包商仍不采取改进措施，或采取改进措施不力，未能扭转这种情况者；（2）对已发生质量事故未进行处理和提出有效的改进措施就继续作业；（3） 使用没有产品质量合格证的工程材料，或擅自替换、变更工程材料；承包商必须对存在的施工质量问题认真整改，并填写复工申请，经监理工程师审查同意，方可签发复工令。4、施工质量检查主要内容环节有：176、）巡视检查：经常到现场作巡视检查，重点对成桩质量有重要影响的桩机水平、垂直度、浆液制备、喷射时间、注浆量、注浆压力和提升速度等质量关键点，防止违章操作和偷工减料。发现违章作业者当场指正，要求立即改正，并责令不得重犯。2）工序交接检查严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工的原则”，保证每一道工序的质量。3）隐蔽工程检查严格执行隐蔽工程的检查、验收和签认制度，并在现场检查、验收施工记录表等报表。4）做好监理日志等监理工作记录，发现问题及时向业主、承包商反映，必要时发监理备忘录或监理通知书、停工令以及复工令。4、竣工后质量控制施工验收实保证工程质量的重验手段。相应的施工完成后，依据有关要求会同有77、关方面及时对施工质量进行质量检验和验收工作。施工结束后，按规定的质量评定标准和方法，对完成的工程进行检查验收；检验桩体强度、平均直径、桩身中心位置、桩体质量及承载力（旋喷桩止水帷幕除外）等。桩体质量及承载力检验应在施工结束后28天进行。整理有关工程项目质量的技术文件，并编目、建档；旋喷桩地基（帷幕）质量检验标准应符合下表的规定： 旋喷桩质量检验标准 项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1水泥及外掺剂质量符合出厂要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量设计要求查看流量计和施工记录3桩体强度或完整性检验设计要求轻便触探或其它检测方法，查试验报告4地基承载力设计要求载荷板试验，查试78、验报告一般项目1钻孔位置mm50用钢尺量2钻孔垂直度%1.5经纬仪测钻杆或实测3孔深mm200用钢尺量4注浆压力按设定参数指标查看压力表5桩体搭接mm200用钢尺量6桩体直径mm50开挖后用钢尺量7桩身中心允许偏差0.2D开挖后桩顶下500 mm处用钢尺量,D为桩径3旋喷桩施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1高压旋喷桩施工记录表每根桩3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1高压喷射桩地基分项工程检验批质量验收记录E3.2分区六 基坑开挖施工监理细则1专业工程特点（车站）1.1工程地质特点xx站车站范围内中79、粗砂层、砾砂层、粉质粘土层普遍分布；下卧微风化石灰岩，有溶洞发育及清潭断裂存在。根据xx站站点工程地质纵断面图，车站范围位于填土、粉质粘土层、粉细砂及中粗砂中，底板下卧层主要位于洪积中粗砂及砾砂，局部位于冲洪积粉质粘土及残积粉质粘土之上。底板距中风化带或微风化层顶大于5.00m。xx站埋深约11m，车站范围内土层主要为人工填土层、洪-冲积土层、冲洪积细砂层、冲洪积中粗砂层；本车站存在石炭系灰岩与第三系岩层的不整合接触带，岩层表现为第三系砂岩和石炭系灰岩交错，溶洞较发育，裂隙发育，地下水丰富。该工程地质条件较复杂；车站底板大部分位于和砂层中。1.2车站结构特点xx站：1）本站位于xx市xx区镜湖80、大道与迎宾大道交叉路口东南侧，为地下两层岛式车站，负一层为站厅层，负二层为站台层，覆土厚度约2.2.3m，标准段基坑开挖深度约为15.3m。起讫里程为YDK14+007YDK14+483.2，车站全长476.2m，标准段宽18.7m，车站占地面积约17000m2，车站主体结构采用双层双跨矩形框架梁结构。2）本站为明挖段，车站主体围护结构采用地下连续墙（其中高压线两侧采用钻孔桩加素混凝土墙），根据主体围护结构具体情况，基坑设三道支撑。第一、二道支撑采用钢筋混凝土支撑，第三道支撑采用600t14钢管支撑，斜撑部位的腰梁采用钢筋混凝腰梁，钢筋混凝土采用C30混凝土，钢筋采用HPB235级钢筋。其余部81、分采用2I45C钢腰梁。本标段的下伏地层为残积土和砂层，局部为石灰岩，多处地方有溶洞存在。3）主体围护结构为800mm连续墙+600mm旋喷桩止水（连续墙接头外侧采用两根直径600mm双管旋喷桩止水帏幕），连续墙标准段为5m，保护层厚度外70mm，内50mm，接口采用工字钢。xx站为地下一层双岛式，地面站厅，与三号线xx站平行布置，为双岛车站。车站中心里程为YCK19+724.386，车站外包总长502.4m，标准段宽18.7m，车站主体面积15,149m2，总建筑面积15,209m2 。xx站主体结构为多层框架结构，地下为单层双跨箱体结构，车站侧墙厚700；底板厚1000、中板厚400、顶板82、厚800；底板梁14002000、12001800，中板梁10001000，顶板梁12001800、10001600；柱截面8001100，800800；混凝土等级强度梁板墙为C30，柱为C50，抗渗等级为P8。车站主体局部采用抗拔桩进行整体抗浮。2基坑开挖、支撑施工原则及监理要点2.1基坑开挖工作应遵循的原则2.1.1基坑开挖前，应督促检查“三通一平”等的准备工作，内容包括：1)施工单位的施工组织设计；2)基坑开挖对建筑物构筑物及其他障碍物的维护、改迁、拆除的施工方案及其实施情况；3)市政地下管线（供水管路、排污管道、动力通信电缆、煤气管道等）的迁改情况；4)地面供电线路、变电站的改移；5)83、全工程周边临时防排水系统的总体规划和各施工段的实施方案；6)坑内排水措施；7)周边控制桩、水准点的测量成果；8)基坑边桩及高程放线结果；9)临时施工场地布置及设施设置完成情况；10)排渣场位置、面积、容量是否合理和满足施工要求；11)进斜坑坡道、地面施工道路至排渣场道路是否形成；12)施工用水、用电完成情况。2.1.2根据建筑物围护、管线拆迁和防排水工程大要求以及回填量、选择排渣场的实际情况，基坑土方可采取分段开挖，间隔施工。2.1.3根据土质性质和设计要求，基坑开挖程序应自上而下分层依此进行。2.1.4检查督促施工单位按设计要求放坡，经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要84、求。密切注意开挖边坡的稳定性，是否有裂缝、变形现象，发现异常，及时分析原因，并通知业主、设计单位研究确定防护措施或设计变更。2.1.5督促施工单位随时根据开挖揭露的土质性质，绘制地质素描图（断面、剖面、实测地质图），并与工程地质报告对照，以指导施工顺利进行。2.1.6遵循“先治水后开挖”的施工顺序，督促施工单位做好对现有排污沟的改移工程。2.1.7雨季施工，工作线不宜过长，应分片，分期段循环交叉作业，以缩小边坡暴露时间。2.1.8雨季施工，应督促施工单位对排水系统经常检查，加固和疏通，准备充足的排水设备，以能及时排除基坑内的积水。2.1.9雨季开挖基坑应督促施工单位在基坑外侧筑临时土堤或截水沟85、，防止洪水进基坑。临时截水沟至开挖边坡上缘的距离应不小于3米。2.1.10开挖过程中出现滑坡，应督促施工单位暂停作业，人员设备撤至安全地点，并通知设计单位提出处理意见。要求施工单位设置观测点观测滑坡土体的位移和沉降变化，做好观测记录，绘制滑坡体平断面实测图。2.1.11由于采用机械开挖基坑，应督促施工方按设计要求在基底设计标高以上保留300mm以上的保护土层，在浇注混凝土垫层前再开挖。如有超挖必须督促施工方按设计要求处理。2.1.12基坑开挖达到设计标高和宽度时，应对基坑进行检查。其主要内容包括：1)检查基底设计标高以上是否按设计要求保留300mm以上的保护土层。2)保护土层宜人工开挖清理整平86、，如采用机械开挖（如推土机）清理时，3)应采取压实整平措施；4)基底地质条件是否与设计相符，如有不符，应会同业主和设计单位研究处理；5)基底平面尺寸、边坡、放线位置，标高等是否与施工图设计相符；6)检查基坑边坡有无变形滑坡迹象和坑底土层有无起拱现象；7)检查基底土层有无超挖，扰动原状土的情况。对超挖地段，应严禁用软土回填，超挖回填方式应取得设计单位的同意；8)检查基底排水及地下水的处理情况，严禁基坑积水，基底面上的淤泥杂物必需清除干净；2.1.13明挖基坑尺寸允许误差见表项目允许误差检验方法基底标高50MM用水准仪测量坑底宽度不小于设计值用尺量坑底长度不大于设计值用尺量基坑边坡设计值的5%用坡87、度尺量2.1.14基坑开挖结束后，施工单位应先进行自检，填写“明挖基坑检查证”，作好隐蔽工程记录并由监理工程师签认“明挖基坑检查证”（表2）。然后由监理方主持，会同业主代表、设计单位、质检站进场验收。经验收合格，监理方签发工程验收合格通知单（表3）和下道工序准予开工通知单（表4），方可开始进行主体混凝土垫层和钢筋混凝土结构的施工。2.2土方开挖与支撑实施监理要点。2.2.1基坑开挖、钢支撑技术要求2.2.1合理安排每段及每层土石方的开挖顺序，预埋钢板凿出及孔桩护壁砼凿除及预埋钢筋、接驳器凿出与土石方开挖同步进行。2.2.2每层开挖至设计钢支撑标高底下0.5 m时，及时架设钢围檩和钢支撑，并按设88、计要求对钢支撑预加轴力，以减少支护前墙体的变形，避免挖孔桩失稳。在该层支撑完成后方可进行下层土石方开挖，禁止超挖。；2.2.3两端部与挡土结构接触处应紧密结合，使钢围檩与桩密切接触。钢围檩安装在上下边缘都要与围护桩预埋钢板焊接，不能只焊上边造成钢围檩受力不均、变形位移或抗剪力不足。2.2.4钢支撑安装必须保证钢支撑轴线与钢围檩轴线一致，误差不能大于2cm。并保证固定端接头与活动端接头在同一平面上，不能出现歪扭现象。2.2.5安装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线应在同一平面上，为确保平直，横撑上法兰螺栓应采用对角和分等分顺序扳紧，纵向钢围檩就位时，应缓慢放在钢支撑上，不得有冲击现象出现。2.2.6斜89、支撑支承前应先支承斜支撑附近的直支撑，直支撑的数量不得少于斜支撑。2.2.7千斤顶本身 必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，千斤顶施加顶力达到设计值后，塞紧钢楔块才能拆除千斤顶。2.2.8焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，每根钢支撑的安装轴线偏差不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB81-59要求。2.2.9焊接圆管的加工精度为椭圆度不应大于2D/1000（D为钢管直径）。2.2.10钢围檩的接长采用焊接，接头位置应设在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。2.2.11中柱桩近钢筋笼顶部份采用人工清除桩顶土方，基底以上30cm的土石方采用风镐90、配合人工开挖，以减少超挖，并减少对基底土层扰动；保持基底土体的原状结构。2.3基底处理车站设计已做旋喷桩桩基底加固，但如果开挖过程中地下水由基底大量返涌，引起地下水的流失，建议在基坑开挖至离基坑底34m时进行深孔注浆。2.4地下水控制监理基坑开挖过程中对水的处理及控制主要有桩间（或连续墙槽段间）堵水和施工排水两个方面：2.4.1桩间（或连续墙槽段间）堵水：对局部孔桩间隙处出现渗漏水现象时，在基坑开挖完毕后利用预埋注浆管进行注浆处理。2.4.2施工排水：排水主要是针对基坑内水源及因外部原因（如降雨）导致坑内积水而采取的施工措施。为保证基坑土方开挖过程中的安全，应充分考虑基坑排水，基坑排水应贯穿基91、坑施工始终。基坑开挖前在周边围护桩设置排水沟、集水井，并在开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置临时排水沟和集水井，施工过程中必须保证排水通畅，随时将集水井中的积水排到坑外。在布设排水沟、集水井及确定抽水设备时应有2030%的富余量。当地下水较丰富时，应采取其它相应的止水、降水措施。2.5安全技术措施监理2.5.1基坑人工开挖时，两人操作间距应大于2.5 m。多台机械开挖时，挖土间距应大于10 m，在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。2.5.2淤泥层开挖采用“路基箱”方案，反铲置于路基上进行开挖，确保淤泥层开挖安全。2.5.3挖方不得在危岩、92、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。2.5.4机械多台阶同时开挖应验算边坡的稳定，严格按要求放坡，挖土机械离边坡应有一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。2.5.5基坑开挖至一定深度后应及时挖好阶梯或开斜坡道，并采取防滑措施。必要时架设支撑靠梯，架设支撑靠梯后禁止踩踏阶梯上下。基坑四周应设安全围拦。2.5.6重物距土坡安全距离：汽车不小于3 m；起重机不小于4 m；土方堆放不小于1 m，堆土高不超过1.5 m；材料堆放不小于1 m。2.6安全文明施工在基坑开挖期间监理工程师应督促施工单位做好如下工作，以确保施工安全。1)土石方开挖前应对施工便道，排水沟进行维修，保证运输车辆运行通畅93、；2)做好施工机械的保养维修工作，保证施工期间施工机械正常；3)做好安全、技术交底，对某些施工困难的环节应有预见性；4)钢支撑安装应提前做好准备，基坑开挖至设计标高后即准确快速地安装，尽可能缩短循环时间，不允许出现误工、误时现象；5)应时刻注意天气变化情况，合理安排施工；雨天做好临时边坡的维护工作；避免边坡滑坡、坍塌等事故发生；6)基坑周围一定要设置固定护栏、护网，确保安全及文明施工。7)高空作业人员必须带好安全带。3基坑开挖施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1基坑支撑施工记录表分层分区2钢围檩安装记录表分层分区3钢围檩安装检查94、表分层分区4钢支撑安装记录表分层分区4钢支撑安装检查表分层分区5地基验槽记录和地基处理记录分段6土方开挖基础检查表分层分段7接地网隐蔽工程记录表分段8接地工程安装技术（隐蔽）记录表分段3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1钢或混凝土支撑分项工程检验批质量验收记录表E3.12分层分区2土方开挖分项工程检验批质量验收记录E2.1分层分段3降水与排水工程检验批质量验收记录表E3.11分段七 钢筋混凝土施工监理细则1专业工程特点（车站）1.1工程地质特点xx站车站范围内中粗砂层、砾砂层、粉质粘土层普遍分布；下卧微风化石灰岩，有溶洞发育及清潭断裂存在。根据xx站站点工程地质纵断95、面图，车站范围位于填土、粉质粘土层、粉细砂及中粗砂中，底板下卧层主要位于洪积中粗砂及砾砂，局部位于冲洪积粉质粘土及残积粉质粘土之上。底板距中风化带或微风化层顶大于5.00m。xx站埋深约11m，车站范围内土层主要为人工填土层、洪-冲积土层、冲洪积细砂层、冲洪积中粗砂层；本车站存在石炭系灰岩与第三系岩层的不整合接触带，岩层表现为第三系砂岩和石炭系灰岩交错，溶洞较发育，裂隙发育，地下水丰富。该工程地质条件较复杂；车站底板大部分位于和砂层中。1.2车站钢筋混凝土工程特点xx站为明挖两层地下双跨岛式站台车站，车站外包总长为476.2米，标准段宽为18.5米，10米岛式站台。地下一层站厅层共设置四个出入96、口、设备用房设置一个紧急疏散出口，远期预留三个出入口，共设置3组风亭，车站侧墙厚600，端墙厚700；底板厚900、中板厚400、顶板厚800；底板梁12002000，中板梁800900，顶板梁12001500；柱截面7001000，800800；混凝土等级强度梁板墙为C30，柱为C45，抗渗等级为P8。xx站为地下一层双岛式，地面站厅，与三号线xx站平行布置，为双岛车站。车站外包总长502.4m，标准段宽18.7m。本车站共设有4个出入口。xx站主体结构为多层框架结构，地下为单层双跨箱体结构，车站侧墙厚800；底板厚1000、中板厚400、顶板厚800；底板梁14002000、120018097、0，中板梁10001000，顶板梁12001800、10001600；柱截面8001100，800800；混凝土等级强度梁板墙为C30，柱为C50，抗渗等级为P8。车站主体局部采用抗拔桩进行整体抗浮。车站及中间风井的钢筋混凝土梁、板、墙及内部结构采用C30混凝土，钢筋混凝土柱为C50，垫层为C20砼；防水混凝土(顶、底板及侧墙)抗渗等级不小于S8级；普通钢筋采用HRB400、HPB235级钢筋，钢结构构件采用Q235钢，焊条采用E43系列焊条。2钢筋混凝土工程施工监理要点：2.1模板工程2.1.1模板的材料宜选用钢材、胶合板、塑料等，模板支架的材料宜选用钢材，材料的材质应符合有关的专门规定。当98、采用木材时，材质不宜低于等材。2.1.2模板及其支架必须符合下列规定：(1)保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确；(2)具有足够的承截能力，刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；(3)构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。2.1.3模板与混凝土的接触面应涂隔离剂沾污钢筋与混凝土接茬处。2.1.4对模板及其支架应定期维修。钢模板及钢支架应防止锈蚀。2.1.5模板的安装(1)竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。(2)模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固99、定设施。(3)现浇梁、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/10003/1000。(4)现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法，安装上层模板及其支架应符合下列规定：1)下层楼板应具有承受上层负荷的承载能力或加设支架支撑；2)上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板。(5)当层间高度大于5m时，宜选用桁架支模或多层支架支模，采用多层支架支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。(6)固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装必须牢固，位置准确，其允许偏差应符合下表的规定。 预留件和预留孔洞的允许偏差表100、(单位：mm)项 目允 许 偏 差预埋钢板中心线位置3预埋管预留孔中心线位置3预埋螺栓中心线位置2外露长度+100预留洞中心线位置10截面内部尺寸+100(7)现浇结构模板安装的允许偏差，应符合下表的规定。现浇结构模板安装的允许偏差表（单位：mm）项 目允许偏差( mm)轴线位置5底模上表面标高5截面内部尺寸基 础10外露长柱、墙、梁+4层 高 垂 直全高5m6全高5m8相邻两板表面高低差2表面平整（2m长度上）52.1.6模板的拆除(1)现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：1)侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，101、方可拆除。2)底模在混凝土强度符合下表规定后方可拆除。(2)已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用荷截；当施工荷截所产生的效应比使用荷截的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。 现浇结构拆模时所需混凝土强度表结构类型结构跨度（m）按设计的混凝土强度标准值的百分率计（%）板2502,8758100梁、拱、壳8758100悬臂构件2752100注：表中“设计的混凝土强度标准值”系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。2.2钢筋工程2.2.1一般规定(1)混凝土结构所采用的热轧钢筋、热处理钢筋、碳素钢丝、刻痕钢丝和钢绞线等的质量102、，应符合现行国家标准的规定。(2)钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每拥（盘）钢筋均应有标志。进场时应按炉罐（批）号及直径d分批检验，检验内容包括查对标志、外观检查，并按现行国家有关标准的规定抽取试样做化学性能试验，合格后方可使用。钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象，尚应根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。(3)对有抗震要求的框架结构纵向受力钢筋应进行检验，检验所得的强度实侧值应符合下列要求：1)钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。2)钢筋的屈服强度实测值与钢筋的强度标准值的比值，当按一级抗震设计时，不应103、大于1.25；当按二级抗震设计时，不应大于1.4.(4)钢筋在运输和储存时，不得损标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀或污染。(5)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应征得设计单位的同意。2.2.2钢筋加工(1)钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计院要求。钢筋的表面应洁净、无损伤、油污、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒或片状老锈的钢筋不得使用。(2)钢筋应平直、无局部曲折。(3)钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定；1)级钢筋末端需要作180度弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径D的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍；用于轻骨料混凝土结构时，其弯曲直径D不应小钢104、筋直径d的3.5倍；2)、级钢筋末端需作90度或135度弯折时，级钢筋的弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍，级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度应按设计要求确定。3)弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。(4)箍筋珠末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。(5)钢筋加工的允许偏差，应符合下表的规定： 钢筋加工的允许偏差表（单位：mm）项目允许偏差受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10 弯起钢筋的弯折位置 202.2.3钢筋焊接(1)钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，应符合国家现行标准钢筋焊接及验收规范的有关规定。钢筋焊接接头的试验方法应将合国家现行标准钢筋焊接105、接头试验方法的有关规定。(2)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。(3)当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不宜超过50%；受压区和装配式构件连接处不限制。(4) 焊接接头距钢筋弯折汁，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。2.2.4钢筋的绑扎与安装 (1)钢筋的绑扎应符合下列规定：1)钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；2)板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须106、保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢；3)梁和柱的轴筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。 (2)安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊。钢筋位置的允许偏差，应符合下表的规定。钢筋位置的允许偏差表（单位：mm） 项 目允许偏差（mm）受力钢筋的排距5钢筋弯起点的位置20箍筋、横向钢筋间距绑扎骨架20焊接骨架10焊接预埋件中心线位置 5水平高差3受力钢筋的保护层基 础10柱、 梁5板、墙、壳32.3混凝土工程2.3.1一般规定(1)配制混凝土所用的水泥107、，应采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。(2)水泥进场必须有出厂合格证或进场试验报告，并应对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收。(3)普通混凝土和轻骨料混凝土所用的粗、细骨料，应符合国家现行有关标准的规定。(4)混凝土用的粗骨料，其最大颗粒粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋间最小净距的3/4。(5)骨料应按品种、规格分别堆放，不得混杂，骨料中严禁混入锻烧过的xx石或石灰块。(6)拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他来源水时，水质必须符合国家现行标准混凝土拌合用标准的规定。2.3.2混凝土配合比(1)混凝土施工配合比108、，应根据设计的混凝土强度等级和质量检验以及混凝土施工和易性的要求确定，并应符合合理使用材料和经济的原则。(2)混凝土的最大水泥用量不宜大于550KG/m3。(3)混凝土浇筑时的塌落度，宜按下表选用，塌落度测定方法应符合现行家标准普通混凝土拌合物性能试验方法的规定。混凝土浇注时的塌落度表（单位：mm）结构种类塌落度()基础或地面等的垫层、无配筋的大体积结构（档土墙、基础等）或配筋稀疏的结构1030板梁和大型及中型截面的柱子等3050配筋密列的结构（薄壁斗仓细柱等）5070配筋特密的结构7090(4)泵送混凝土的配合比，应符合下列规定：1)骨料最大料径与输送管内径之比，碎石不宜大于1：3；卵石不宜109、大于1：2.5；通过0.315筛孔的砂不应大于15%；砂率宜控制在40%50%；2)最小水泥用量宜为300KG/m3；3)混凝土的塌落度宜为80-180mm；4)混凝土内宜掺入适量的外加剂。9.2.3.3混凝土的搅拌(1)混凝土原材料每盘称量的偏差，不得超过下表中允许偏差的规定。混凝土原材料的允许偏差表（%）材 料 名 称允许偏差（%）水泥、混合材料2粗、细骨料3水、外加剂2(2)混凝土搅拌的最短时间可按下表采用。混凝土搅拌的最短时间（单位：S）混凝土塌落度（）搅拌机机型搅拌机出料量500L30强制式6090120自落式9012015030强制式606090自落式9090120(3)混凝土自高110、处自落的自由高度，不应超过2m。2.3.4砼运输和浇筑(1)砼运至浇筑地点，应符合浇筑时规定的坍落度，当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。(2)砼从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过下表3.4.2的规定。 砼从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间表（单位：min）砼强度等级气 温不高于25高于25不高于C3012090高于C309060注：对掺用外加剂或采用快硬水泥拌制的砼，其延续时间应按试验确定。(3)采用泵送砼应符合下列规定：1）砼的供应，必须保证输送砼的泵能连续工作；2）输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞；3）泵送前应先用适量的与砼内成分111、相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超45min或当砼出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼；4）在泵送过程中，受料斗内应具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。(4)在地基或基土上浇筑时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得留有积水。(5)对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并作好记录，符合设计要求后方能浇筑砼。(6)在浇筑砼前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；对木模板应浇水湿润，但不得有积水。(7)在浇筑竖向结构砼前，应先在底部填以50100mm厚与砼内砂浆成分相同的水112、泥砂浆；浇筑中不得发生离析现象；当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使砼下落。(8)在降雨时不宜露天浇筑砼。当需浇筑时，应采取有效措施，确保砼质量。(9)砼浇筑层的厚度，应符合下表的规定。 砼浇筑层厚度表（单位：mm）捣实砼的方法浇筑层的厚度捣入式振捣振捣器作用部分长度的1.25倍表面振动200(10)浇筑砼应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层砼凝结之前，将次层砼浇筑完毕。砼运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。当超过时应留置施工缝。砼运输、浇筑和间歇的允许时间表(单位：min)砼强度等级气 温不高于25高于25不高于C30210180高于C3018015113、0注：当砼中掺有促凝或缓凝型外加剂时，其允许时间应根据试验结果确定。(11)采用振捣器捣实砼应符合下列规定：每一振点的振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落；当采用插入式振捣器时，捣实普通砼的移动间距，不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等；振捣器插入下层砼内的深度应不小于50mm；当采用表面振动器时，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘。(12)在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。(13)在浇筑与柱和墙连成整114、体的梁和板时，应在柱和墙浇筑完毕后停歇11.5h，再继续浇筑。(14)梁和板宜同时浇筑砼；拱和高度大于1m的梁等结构，可单独浇筑砼。(15)大体积砼的浇筑应合理分段分层进行，使砼沿高度均匀上升。(16)施工缝的位置应在砼浇筑之前确定，并宜留置在结构受剪力较小且便于施工的部位。(17)在施工缝处继续浇筑砼时，应符合下列规定：1）已浇筑的砼，其抗压强度不应小于1.2N/mm2；2）已硬化的砼表面上，应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水；3）在浇筑砼前，宜先在施工缝处铺一层水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆；4）砼应细致捣实，使新旧砼紧密结合。9.2.3.5砼自然115、养护(1)对已浇筑完毕的砼，应加以覆盖和浇水，并应符合下列规定：1） 应在浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖和浇水；2）砼的浇水养护时间，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣砼酸盐水泥拌制的砼，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的砼，不得少于14d；3）浇水次数应能保持砼处于润湿状态。(2)在已浇筑的砼强度未达到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。2.3.6砼质量检查(1)砼在拌制和浇筑过程中应按下列规定进行检查：1）检查拌制砼所用原材料的品种、规格和用量，每一工作班至少两次；2）检查砼在浇筑地点的坍落度，每一工作班至少两次；3）在每一工作班内，当砼配合比由于外116、界影响有变动时，应及时检查；4）砼的搅拌时间应随时检查。(2)检查砼质量应进行抗压强度试验。对有抗渗要求的砼，尚应进行抗渗性试验。(3)当采用预拌砼时，预拌厂应提供下列资料：1）水泥品种、标号及每立方米砼中的水泥用量；2）骨料的种类和最大粒径；3）外加剂、掺合料的品种及掺量；4）砼强度等级和坍落度；5）砼配合比和标准试件强度。(4)当采用预拌砼时，应在商定的交货地进行坍落度检查，实测的砼坍落度与要求坍落之间的允许偏差应符合下表的要求。 砼坍落度与要求坍落度之间的允许偏差表(单位：mm)要求坍落度允许偏差9030(5)砼的取样、制作、养护、试验及强度评定应符合现行国家标准砼强度检验评定标准的规定117、。(6)用于检查结构构件砼质量的试件，应在砼的浇筑地点随机取样检查。试件的留置应符合下列规定：1)每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼，其取样不得少于一次；2)每工作班拌制的同配合比的砼不足100盘时，其取样不得少于一次；3)对现浇砼结构，其试件的留置尚应符合以下要求：每一现浇楼层同配合比的砼，其取样不得少于一次；同一单位工程每一验收项目中同配合比的砼，其取样不得少于一次。(7)当对砼试件强度的代表性有怀疑时，可采用非破损检验方法或从结构、构件中钻取芯样的方法，按有关标准规定，对结构构件中的砼强度进行推定，作为是否应进行处理的依据。9.2.3.7混凝土质量检查(1)混凝土在拌制和浇筑118、过程中应按下列规定进行检查：1)检查拌制混凝土所用原材料的品种、规格和用量，每一工作班至少两次；2)检查混凝土在浇筑地点的塌落度，每一工作班至少两次；3)在每一工作班内，当混凝土配合比由于外界影响有变动时，应及时检查；4)混凝土的搅拌时间应随时检查。(2)检查混凝土质量应进行抗压强度试验。对有抗冻、抗渗要求的混凝土、尚应进行抗冻、抗渗性等试验。(3)当采用预拌混凝土时，预拌厂应提供下列资料：1)水泥品种、标号及每立方米混凝土中的水泥用量；2)骨料的种类和最大料径；3)外加剂、掺和料的品种和数量；4)混凝土强度等级和塌落度；5)混凝土配合比和标准试件强度；6)对轻骨料混凝土尚应提供其密度等级。7119、)当对砼试件强度的代表性有怀疑时，可采用非破损检验方法或从结构、构件中钻取芯样的方法，按有关标准规定，对结构构件中的砼强度进行推定，作为是否应进行处理的依据。9.2.3.8砼缺陷修整砼表面缺陷的修整，应符合下列规定：(1)面积较小且数量不多的蜂窝或露石的砼表面，可用1:21:2.5的水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷基层；(2)较大面积的蜂窝、露石和露筋应按其全部深度凿去薄弱的砼层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原砼强度等级提高一级的细骨料砼填塞，并仔细捣实。(3)对影响砼结构性能的缺陷，必须会同设计等有关单位研究处理。3钢筋砼施工相关检查表及检查证120、(包括但不限于以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1钢筋笼制作安放施工检查记录分区2模板安装检查表分区3预埋件、预留孔洞检查表分区4钢筋锥（直）螺纹加工验收记录G-1-5分区4钢筋锥（直）螺纹接头质量检查记录G-1-6分区3.2检验批质量验收序号相关检查记录表格名称表格编号验收频率1模板分项工程(现浇结构模板安装)检验批质量验收记录E4.1分层分区2模板分项工程（模板拆除）检验批质量验收记录E4.2分层分区3钢筋分项工程（钢筋原材料、钢筋加工）检验批质量验收记录E4.3分层分区4钢筋分项工程（钢筋连接、钢筋安装）检验批质量验收记录表E4.4分层分区5混凝土分项工程（121、原材料及配合比设计）检验批质量验收记录E4.8分层分区6混凝土分项工程（混凝土施工）检验批质量验收记录E4.9分层分区7现浇结构分项工程（结构施工）检验批质量验收记录E4.10分层分区八 地下防水工程施工监理细则1专业工程特点（车站）1.1工程地质特点xx站车站范围内中粗砂层、砾砂层、粉质粘土层普遍分布；下卧微风化石灰岩，有溶洞发育及清潭断裂存在。根据xx站站点工程地质纵断面图，车站范围位于填土、粉质粘土层、粉细砂及中粗砂中，底板下卧层主要位于洪积中粗砂及砾砂，局部位于冲洪积粉质粘土及残积粉质粘土之上。底板距中风化带或微风化层顶大于5.00m。xx站埋深约11m，车站范围内土层主要为人工填土层122、洪-冲积土层、冲洪积细砂层、冲洪积中粗砂层；本车站存在石炭系灰岩与第三系岩层的不整合接触带，岩层表现为第三系砂岩和石炭系灰岩交错，溶洞较发育，裂隙发育，地下水丰富。该工程地质条件较复杂；车站底板大部分位于和砂层中。1.2车站防水工程特点地下车站是位于砂层的地下结构，地下水补给十分丰富，地下结构防水标准本地下车站(包括出入口、通道)的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍，结构防水施工质量要求高。结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗能力；防水混凝土的抗渗等级不小于S8。变形缝施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。结构防水应遵循“以防为主、刚柔结123、合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗能力；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。2 地下防水工程质量监理要点2.1结构自防水体系10.2.1.1混凝土结构自防水的一般规定(1) 防水混凝土的抗渗等级根据结构的最大埋置深度确定，且不得小于S8。(2) 结构厚度不得小于25cm。(3) 结构裂缝的宽度不得大于0.3mm，且不得出现贯通裂缝。(4) 结构基底需设C20级素混凝土垫层，厚度不小于150mm。(5) 纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不得小于钢筋的公称直径，且在124、一般环境条件下应符合下列规定：1)灌注桩：70mm。2)顶、底板及侧墙：外侧50mm，内侧40mm。(6)防水混凝土的环境温度，不得高于80；处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数，不应小于0.8。10.2.1.2对混凝土外加剂和掺合料的要求(1)钢筋混凝土的最低强度等级为C30，最大水胶比0.55，水泥最小用量250kg/m ,水泥最大用量300kg/m 。(2)配制耐久混凝土的水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其强度等级宜为42.5号，并不得低于32.5号。水泥的含碱量（等效Na O）均不宜超过水泥重的0.6%。在无氯盐的环境中，配制钢筋混凝土的氯离子含量不超过胶凝材料125、重量的0.2。(3)配制耐久混凝土所用的矿物掺合料应符合下列要求：1)粉煤灰应选用来料均匀、各项性能指标稳定的一级或二级灰。粉煤灰的烧失量应尽可能低并不大于4，三氧化硫含量不大于3，在满足强度需要的前提下，粉煤灰掺量不宜超过20。2）磨细的粒化高炉矿渣的比表面积不宜小于3500cm /g，但过高的细度也不利于控制水化热和混凝土的防裂。(4)配制耐久混凝土的骨料应符合下列要求：1）质地均匀坚固，粒形和级配良好，空隙率小。粗骨料的压碎指标不大于10，吸水率不大于1.5。2)当混凝土中含碱量不明时，不得采用有潜在活性的骨料。如因条件所限必须采用时，应采用抑制碱骨料反应的可靠措施并通过专门的检测和论证126、。(5)混凝土的化学外加剂应符合下列要求：1)各种外加剂应有厂商提供的推荐掺量与相应的减水率，主要成分的化学名称，氯离子含量百分比，含碱量，以及施工中必要的注意事项，如超量或欠量使用时的有害影响、掺合方法等，以及成功的使用证明。2)当混合使用各种外加剂时，应事先测定它们之间的相容性。3)外加剂中氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总量的0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不大于减水剂干重的15。4）自防水混凝土外加剂的种类、配合比、施工要求等见指挥部关于混凝土配合比试验结果。对防水混凝土的施工要求(1)防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时127、，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应加焊方形止水环。(2)防水混凝土塌落度不宜大于50mm，防水混凝土采用预拌混凝土时，入泵塌落度宜控制在12020mm，入泵前塌落度每小时损失值不应大于30mm，塌落度总损失值不应大于60mm。(3)防水混凝土拌合物必须采用机械搅拌，搅拌时间不应小于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。(4)防水混凝土拌合物在运输后出现离析，必须进行二次搅拌。当塌落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。(5)防水混凝土必须采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为1030s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应避免128、漏振、欠振和超振。(6)防水混凝土的施工配合比应通过试验确定,并按规定取样试验,其试件的抗渗等级应比设计要求提高一级(0.2MPa)。必须保证无水作业, 须采用降排水措施,以保证整个施工过程基坑水位均在垫层下500mm。(7)防水混凝土浇筑自落高度不得大于2米。(8)混凝土的入模温度应视气温而调节，在炎热气候下不宜高于且不超过30，负温下不宜低于12。混凝土入模后的内部最高温度一般不高于70，构件任一截面在任一时间内的内部最高温度与表面温度之差一般不高于20，新浇混凝土与邻近的已硬化的混凝土的温差不大于20，混凝土的降温速率最大不宜超过3/d。(9)车站顶板混凝土浇注完毕后，立即收水覆盖浇水养129、护不少于14天，尽可能做到蓄水养护。并且要求及时施做防水层和回填覆土，顶板的底层面要注意保温养护。(10)模板外侧应保持湿润，木模宜浇水，钢模则可外辅保水覆盖层，规定的保水养护时间应为10天，在车站出入口和进风口应加以围蔽，尽可能防止干燥空气流入。混凝土的整个养护时间应大于14天。(11)防水施工必须由专业防水施工队承担,或由有防水施工上岗资格证并有类似工程成功施工经验的防水施工队承担。2.2辅助外防水层单组分聚氨酯涂膜防水层施工技术要求(1)基层处理要求1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，用木抹子反复收水压实（采用钢抹子压光时，会造成基层表面过于光滑，降低涂膜与基层之间的粘结强度），使基层表面平整130、，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。2）基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。3）所有阴角部位均应采用55cm的1：2.5水泥砂浆进行倒角处理。(2)防水层施工顺序及方法1)基层处理完毕并经过验收合格后，先在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，然后开始进行大面的涂膜防水层施工，防水层采用多道（一般35道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。当涂膜131、表面完全固化（不粘手）后，才可进行下道涂膜施工。2）在阳角和施工缝等部位需要增设聚酯布增强层，涂刷完防水涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面粘贴聚酯布增强层，最后涂刷大面防水层。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再铺设聚酯布增强层。3)聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用7cm厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层350的纸胎油毡隔离层。立面防水层（如反梁的立面）采用厚度不小于5cm的聚乙烯泡沫塑料或聚苯板进行保护。(3)注意事项1)雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。2)涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱132、皮现象。涂膜防水层与基层之间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。3)涂膜收口部位应连续、牢固。不得出现翘边、空鼓部位。4)刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层；涂层的预留搭接部位应由专人看护。5)顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填，厚度不小于50cm，回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。人工夯实每层不大于25cm，机械夯实每层不大于30cm。夯实时应防止损伤防水层。只有在回填厚度超过50cm时，才允许采用机械回填碾压。聚乙烯丙纶复合防水层施工技术要求 聚乙烯丙纶复合层由两道胶结料以及两层400g/m 的聚乙烯丙纶复合防水卷材构成，卷材中间的合成树脂层（EVA或聚133、酯层）的厚度不得小于0.6mm且要求复合防水卷材为一次挤出压延成型，不得采用二次复合材料。(1)基面处理要求1）地下墙表面先凿平并清理干净，然后采用2cm厚1：2.5的水泥砂浆进行找平处理，水泥强度等级不小于32.5级。2)找平层的平整度要求：D/LU+22641/20，D: 相邻两凸面间的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。找平层表面的凹凸不平应平缓过渡，不允许有直角凹凸部位。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。3)找平层表面不得有明水流，允许潮湿，简易的检测方法为：干燥的手掌直接触摸找平层表面35秒，手掌表面无湿渍或水印即可。否则应进行堵漏或临时引排。4）所有阴角部位均采134、用1:2.5水泥砂浆做成5cm5cm的倒角。(2)聚乙烯丙纶复合防水层施工工艺1)聚乙烯丙纶复合防水层（以下简称卷材）采用双层满粘法粘结，卷材与卷材之间均采用水泥基防水涂料（以下简称胶结料）粘结，卷材幅面间采用胶结料进行满粘搭接处理，搭接缝宽度10cm。2)胶结料的配合比为：粉剂：水1：0.250.4（重量比）。配合比应根据现场配比试验确定。当聚合物采用乳液类材料时，配合比为：乳液：粉剂0.150.35：1（重量比）。应先在容器中加入预定数量的洁净水或乳液，然后将粉剂慢慢加入水中，边加入边搅拌，充分搅拌至无沉淀的胶泥状。要求每次搅拌的胶结料不宜过多，以满足预定的工程使用量为准。已经凝结硬化的胶135、结料不得再使用。3)胶结料的涂抹厚度不得小于1mm，可采用抹子或刮板一次涂抹，厚度控制应根据单位面积的使用重量先经过试验确定后再进入现场施工，避免涂膜过厚或过薄。4）胶结料涂抹完毕后可立即铺贴卷材，将卷材铺贴覆盖至胶结料表面，然后在卷材上表面用刮板或压辊将卷材下的空气排除，并压实卷材。5)侧墙和底板的卷材均采用横向（环向）铺设，立面卷材均采用竖向铺设。立面卷材铺贴时，应先自上向。6）卷材采用双层铺设，上、下层卷材长边接缝部位均需要错开1/31/2幅宽且不得互相垂直铺设，下对正，自下向上排气压实。7)底板和侧墙均采用满粘法铺设，空鼓率不得大于总防水面积的20%。8)所有接缝部位均应满粘，第一层卷136、材铺设完毕后，应对所有搭接缝表面骑缝各50mm采用配套胶粘带或聚合物涂层进行加强处理，加强层与防水层满粘，不得出现空鼓。第二层卷材接缝部位不需要加强处理。9）卷材满粘完毕并经验收合格后，在底板和侧墙防水层表面抹聚合物水泥砂浆保护层，保护层厚度不得小于5mm，要求保护层与防水层密贴，不得空鼓。(3) 注意事项1)基层表面由明水流时不得进行卷材的粘贴。2）施工环境温度低于5，否则应采取保温措施。3）破损点应修补，修补采用同材质补丁覆盖满粘，补丁四周距破损点最小距离不得小于7cm。4）胶结料未干燥硬化前不得踏踩或触碰，避免胶结层受到破坏。5）铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施。2.3特殊137、部位施工缝施工缝的防水做法分为如下三种：(1)车站与出入口通道接口部位施工缝、车站与区间接口部位施工缝、车站与通风道接口部位施工缝、盾构洞口后浇环梁两侧施工缝、所有与既有结构接口部位的施工缝（新老结构接口部位）、车站和区间迎水面结构无法安装钢边橡胶止水带的施工缝。此类施工缝均采用双道遇水膨胀嵌缝胶与预埋注浆管的方法进行防水处理。1)采用专用注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面，粘贴部位为结构中线两侧各10cm位置。2)粘贴嵌缝胶的施工缝表面需要清除浮浆和杂物，使施工缝表面坚实、基本平整、干燥、无污物。并在浇注下段混凝土前涂刷混凝土界面剂。3)嵌缝胶粘贴完毕后，应尽量避免雨天和施工过程中遇水，否则提前138、膨胀后会导致嵌缝胶的止水能力下降。4)注浆管采用专用扣件固定在施工缝表面结构中线上，固定间距4050cm，沿施工缝通长设置。注浆管采用搭接法进行连接，有效搭接长度不小于2cm（即出浆段的有效搭接长度）。5)注浆管每隔45m间距引出一根注浆导管，利用注浆导管进行注浆，使浆液从注浆管孔隙内均匀渗出，填充两道嵌缝胶范围内的空隙，达到止水的目的。注浆导管的开孔部位应做好临时封堵，避免浇筑混凝土时杂物进入堵塞导管。6)注浆导管应在结构内的钢筋内穿行一段距离后再引出结构表面，引出位置应距施工缝不小于20cm。(2)明挖车站迎水面结构施工缝采用宽度为35cm的钢边橡胶止水带进行防水处理。1)钢边橡胶止水带采139、用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。要求固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时止水带倒伏影响止水效果。2)水平设置的止水带在结构平面部位均采用盆式安装（仰拱部位除外），盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时混凝土内产生的气泡顺利排出。3)钢边橡胶止水带除对接外，其它接头部位（包括纵横向施工缝交接接头）（T字型、十字型等）接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理。对接可采用冷接法，也可采用现场热硫化法接头。接头部的抗拉强度不得小于母材强度的80%。4)结构厚度不大于50cm时，止水带设置在结构中线位置，结构两侧厚度差均不得大于5cm。钢边橡胶止水带的纵向中线与施工缝表面的距离差不得大于3cm。止水140、带与施工缝表面的夹角宜为75105。结构厚度大于50cm时，止水带靠近施工人员一侧的混凝土厚度控制在2530cm即可，便于后期对止水带的维修处理。5)浇筑和振捣施工缝部位（尤其是侧墙水平施工缝）的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。避免止水带出现过大的蛇型和倒伏。6)水平施工缝由于止水带的阻挡，止水带与围护结构之间的杂物清理比较困难。需要对施工缝表面进行认真的凿毛并清理干净。7)止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。振捣时严禁振捣棒触及止水带。(3)结构永久竖井施工缝、通风井施工缝、车站楼板施工缝等非迎水面结构施工缝均141、采用缓膨胀型膨润土橡胶遇水膨胀止水条进行防水处理，止水条的断面尺寸为1020mm。1)施工缝表面宜尽量预留凹槽，槽的尺寸为下口宽20mm，上口宽30mm，深10mm的梯形凹槽。槽中心线距结构表面（面向施工人员一侧）2025cm。2)除凹槽外，施工缝表面需要先凿毛并清理干净，使施工缝表面干净、干燥、坚实，无疏松、起皮等部位。3)施工缝表面预留凹槽困难时，可将止水条直接固定在经过处理的施工缝表面。止水条一般采用专用胶粘剂粘贴在凹槽或施工缝表面。基面潮湿无法粘贴时，可采用水泥钉固定在基面上，固定间距不得小于20cm。4)浇筑施工缝部位的混凝土时，应进行充分的振捣，保证施工缝两侧的混凝土密实。振捣时振142、捣棒不得触及止水条。变形缝 变形缝的处理方法分为如下两种：(1)侧墙和底板采用3035cm宽中埋式注浆PVC止水带、3035cm宽的背贴式止水带进行防水处理。同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。(2)由于顶板无法设置背贴式止水带，可采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过渡连接形成封闭防水，同时在结构内表面变形缝两侧预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。(3)上述两种情况根据变形缝所处的位置不同需要进行如下调整：1)顶板存在下反梁的所有变形缝均需要穿过纵梁预留洞口设置不锈钢板接水盒。2)底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时，无法设置背贴式止水带。此时需要将变形缝两侧的结143、构做等厚度处理，在距变形缝不小于30cm以外的部位再进行变断面处理，这样不但利于柔性防水层的铺设质量，而且可设置背贴式止水带，确保了变形缝部位的防水效果。(4)中埋式注浆止水带的施工要求1)中埋式注浆止水带宜采用PVC止水带，止水带的宽度3035cm。2)注浆止水带采用热熔对接法连接，同时应保证对接部位注浆管的畅通。对接部位的抗拉强度应不小于母材强度的80，要求对接部位接缝严密、不透水。3)注浆止水带的注浆导管引出间距68m，引出位置以便于后期注浆操作为主。注浆导管应进行临时封堵，避免后期施工过程中异物进入堵塞注浆导管。4)注浆导管宜在结构内穿行一段距离后再引出，即注浆导管引出位置应距变形缝3144、040cm。(3)上述两种情况根据变形缝所处的位置不同需要进行如下调整：1)顶板存在下翻梁的所有变形缝均需要穿过纵梁预留洞口设置镀锌钢板接水盒。2)底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时，无法设置背贴式止水带。此时需要将变形缝两侧的结构做成等厚度处理，在距变形缝不小于30cm以外的部位再进行变断面处理，这样不但利于柔性防水层的敷设质量，而且可设置背贴式止水带，确保了变形缝部位的防水效果。(4)中置式注浆止水带的施工要求1)中置式注浆止水带宜采用PVC止水带。止水带的宽度3035cm。2)注浆止水带采用热熔对接法连接，同时应保证对接部位注浆管的畅通，对接部位的抗拉强度应不小于母材强度的80，要求对145、接部位接缝严密、不透水。3)注浆止水带的注浆导管引出间距68m，引出位置以便于后期注浆操作为主。注浆管应进行临时封堵。避免后期施工过程中异物进入堵塞注浆导管。4)注浆管宜在结构内穿行一段距离后再引出，即注浆管引出位置应距变形缝3040cm。5)施工缝钢边橡胶止水带在变形缝止水带的侧面应断开，保证其端头与注浆止水带侧面贴住，然后在钢边橡胶止水带的端头缠绕一圈1030mm的膨润土橡胶遇水膨胀止水条。6)注浆止水带的安装方法和注意事项见施工缝钢边橡胶止水带部分。(5)背贴式止水带施工要求1)背贴式止水带采用宽度为3035宽的塑料止水带（PVC、EVA、PE类）。当无现场接头时，也可采用橡胶类材料。2146、)塑料止水带采用热熔对接焊接接头，接头部位的拉伸强度不小于母材强度的80。3)为保证背贴式止水带与混凝土咬合密实，在止水带两侧齿条之间设置注浆花管。2.4地下防水工程验收的下列各项在隐蔽前，必须进行验收，并作好记录：1.卷材防水层及沥青胶结材料防水层的基层；2.防水层被土、水、砌体或其它结构掩盖的部位；3.管道设备穿过防水层的封固处。2.4.2地下防水工程的质量应符合下列要求：1.防水层应满铺不断，接缝严密，各层之间的防水层与基层之间应紧密结合，无裂缝、损伤、气泡、脱层或滑动等现象；2.管道、电缆等穿过防水层的地方应封严；3.变形缝的止水带不应有折裂、脱焊或脱胶，预埋件螺栓应拧紧，缝隙应用填缝147、材料封严。2.4.3地下防水工程竣工验收时，应提交下列文件：1.隐蔽工程记录；2.原材料、半成品、成品的质量证明文件、试验报告和检验记录；3.施工过程中重大技术问题的处理记录和工程变更记录。3地下防水施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1防水层基面检查记录表分区2防水层铺装记录表分区3防水层检查记录表分区3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1防水混凝土分项工程检验批质量验收记录E5.1分段、分层2水泥砂浆防水层分项工程检验批质量验收记录E5.2分段、分层3卷材防水层分项工程检验批质量验收记录E5.3分段、148、分区4涂料防水层分项工程检验批质量验收记E5.4分段、分区5细部构造分项工程检验批质量验收记录E5.7分区6地下连续墙防水分项工程检验批质量验收记录E5.9分层、分区7渗排水、盲沟排水分项工程检验批质量验收记录E5.10分区8注浆防水分项工程检验批质量验收记录E5.12分区九 盾构机维修改造监理细则 本工程盾构隧道施工采用两台日本三菱泥水平衡盾构机，二台德国海瑞克泥水平衡盾构机，计划2010年5月1日运至施工现场开始组装下井。泥水盾构主要系统包括：刀盘、刀盘驱动系统、泥水输送系统、管片拼装机、铰接系统、同步注浆系统、浆系统和以上系统配套的电气、液压系统及。本项目工程所用的盾构机已用于几个标段的149、施工，对其适应性及维修改造的监理内容如下：1资质审查及维修改造设备确认:对承包单位所选择的承担维修改造任务的分包商的资质审查，对承包单位及其分包商的机加工设备。诸如机床精度、档次、规格及加工能力的确认。2刀盘（1） 审查刀盘维修改造工艺、刀盘结构、刀具实际布局是否符合施工设计要求。（2） 对刀具供货商的认可，刀具各项参数、技术性能鉴定。（3） 检查项目：材料产品检验证、钢号、硬度试验、无损伤检查、刀具合金成份、热处理工艺、刀具轴承选型等。焊接焊缝坡口加工尺寸，焊条材料、焊接质量、探伤试验、外盘面及外圆周面耐磨层拉焊质量、硬度等。尺寸检查量测刀盘直径，边割刀开挖直径、刀具高度、刀盘厚度、开口率等150、实际尺寸是否符合设计要求。外观检查刀盘各结构件的制造精度，装配质量检查，刀具刀架安装位置及结构是否便于掘进中更换等。油漆质量。超挖刀3刀盘驱动系统（1）大轴承、齿圈及其密封（一套）、低速大扭矩液压马达应满足相互匹配和施工要求。（2）审查轴承支承型式，轴承支承体制造，盾构支承环内的布置方案及轴承密封内外配合面的加工精度及表面光洁度是否符合设计要求。（3）检查刀盘驱动的电气、液压系统配制的合理性。（4）检查或检验驱动齿轮。4 泥浆输送系统（1）了解或检查泥浆泵轴承及轴承密封的选型，机械驱动维修改造方案及维修工艺。（2）了解泥浆处理系统的布置及处理系统的选型。（3）质检项目（材料、焊接、尺寸、装配、151、油漆等检查内容参看刀盘项）。5管片拼装机（1）了解拼装机的性能和运作方式。（2）检查拼装机的稳定力是否满足吊装重4吨(35cm厚)管片的要求。（3）检查拼装机螺杆与管片吊装孔的匹配性。6铰接系统（1）了解铰接系统的性能和运作方式。（2）检查铰接系统能否满足隧道曲线施工要求。7千斤顶推进系统（1） 了解推进系统千斤顶的个数、布置方式、运作方式。（2） 了解每个千斤顶的推力和总推力。（3） 检查推进系统与管片安装的匹配性。（4） 检查和研究总推力能否满足盾构二标、三标的施工要求。8同步注浆系统（1） 了解同步注浆系统布置方式和运作方式。（2） 检查有无堵管的预防措施和清理措施。十 盾构机组装、调试152、阶段监理细则1、盾构机组装1）、监理工程师将参照盾构制造商提供的说明书有关施工工艺方案及质量控制技术指标监督实施。2）、承包单位应在盾构机进场前两个月提交盾构机现场组装方案供监理工程师跟踪检查。3）、盾壳及各部钢结构的焊接工艺方案及技术指标，应参照盾构制造商的焊接工艺、技术规范及施工详图实施。4）、各接合部的螺栓材料、尺寸、规格及上紧扭矩，均按盾构制造商的螺栓表中的要求执行。5）、电器安装应满足下列要求： （1）电器元件质量良好，型号、规格应符合设计要求，外观应完好，且附件齐全，排列整齐，固定牢固，密封良好；经检测不符合要求的应予以调换。 （2）熔断器的规格、自动开关的整定值应符合设计要求。 153、（3）各种指示灯、蜂鸣器等应警示准确，工作可靠。 （4）盘、柜上有接地要求的电器，其外壳应可靠接地。 （5）带有照明的盘、柜应保证照明良好，门控开关动作可靠。 （6）端子排应无损坏，固定牢固，绝缘良好；若端子改接后应重编序号，并在图纸上重新标注。 （7）强、弱电端子排宜分开布置；当有困难时，应有明显标志并设空端子隔开或设加强绝缘的隔板。 （8）正负电源之间宜以一个空端子隔开。 （9）接线端子应与导线截面匹配，不应使用小端子配大截面导线。 （10）多股线芯端头宜烫锡或采用接线片，并应保证连接处均匀牢固、导电良好。锡焊时要求使用无腐蚀性焊药，芯线留有适当的余度。 （11）电缆芯线和所配导线的端部均154、应标明其回路编号，设备接线改接时，编号应保持正确，编号字迹清晰且不易脱色。（12）配线应整齐、清晰、美观，导线绝缘及芯线应良好，无损伤。（13）每个端子的每侧接线宜为1根，不得超过2根。对于插接式端子，不同截面的两根导线不得接在同一端子上；对于螺栓连接端子，当接两根导线时，中间应加平垫片。（14）盘、柜内的电线，应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接。电缆备用芯线应外套绝缘管保护。（15）气、液相工艺管道上的仪表要在管道吹、洗后压力试验前安装，并随同工艺系统一起进行压力试验。电磁阀等流体设备仪表外壳上箭头的指向应与被测介质的流向一致。电磁阀在安装前应检查线圈与阀体间的绝缘电阻。2 试155、运转试验阶段1、试运转前的检查项目（1）尺寸检查，盾壳不圆度不大于16mm，纵向不平直度（弯曲度）不大于15mm（每1000mm长度）。（2）外观检查，机内各部安装质量、焊接、机内及拖车电气配线，液压配管、各部清洁及油漆状况等。（3）用500V兆欧表分别测量各主电路与接地间的绝缘电阻（0.4m）。2、试运转试验（1）液压回路性能确认试验各液压泵驱动电机的起动、停止确认。液压回路耐压试验（2）刀盘回转功能确认试验（无负荷）（3）推进油缸工作确认试验（无负荷）（4）螺旋输送机工作确认试验（5）安装器工作确认试验无负荷时回转、伸缩、滑动、定位、夹紧、动作的确认安装器有负荷回转、伸缩、滑动、定位、夹紧156、动作确认。试验程序同上，各类指标从略。（6）超挖刀动作确认试验（无负荷）（7）保圆器动作确认试验保圆器扩张、对心、平移工作确认。平移、扩张工作时间、压力测定。限位开关工作可靠性确认。（8）油脂泵工作确认手动操作工作确认自动运转工作确认（9）中央回转节对回转节内加泥管进行通气试验。（10）铰接装置动作试验此项应在临时组装场进行，在始发井中无法进行，从略。十一 管片生产监理细则 本工程区间隧道衬砌采用高精度C50、S10预制钢筋混凝土管片。管片宽度为1500；管片厚度为300；衬砌环由1个封顶块、2个邻接块和3个标准块组成。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，专门设计了左、右转弯的楔形环（双面楔形），157、楔形量为37.2；根据隧道埋深（浅埋、中埋和深埋）的不同，管片配筋设计不少于175kg/m3。为满足防水构造的要求，在管片的接缝设有密封垫槽及嵌缝槽。管片砼最大允许裂缝宽度为0.2。1 制造商的资格审查承担此工程管片生产的厂家应向监理工程师提交证明其资格证明文件、质量保证体系和人员培训计划、厂房改造计划供批准。2 质量保证计划（QAP）的递交1、承包单位应在管片试生产前两个月，递交管片生产的质量保证计划供监理工程师批准。2、以上QAP应包括以下内容（1）钢模质量控制（2）钢筋质量控制（3）砼配合比及拌和质量控制（4）组模和钢筋笼入模的质量控制（5）砼浇注、振捣质量控制（6）管片的脱模、养护及堆158、放质量控制（7）材料的来源和质量控制（8）质保机构的构成和工作程序（9）设备和人力安排3 管片生产质量的过程控制图管片生产质量的过程控制图见下页。管片生产质量的过程控制图4 钢模质量控制1、钢模的制造精度应符合管片模板允许偏差表（见下页）的精度要求。管片钢模允许偏差表（设计要求）序号项 目单位允许偏差1宽 度mm0.42弧长、弦长mm 0.53模具内半径mm1.04模具外半径mm+1/-05防水槽的轴线内径mm 0.56防水槽尺寸mm0.27吊装孔位置mm28螺栓孔直径及孔位mm0.52、其它控制标准参见合同文件中特殊规定之相关条款。3、示范衬砌（水平试拼装）（1）在预制砼管片正式生产开始之前159、，制作三环完整的预制砼管片，包括螺帽、螺栓和其它附件，供监理工程师检查。（2）在示范衬砌中，应包含一环楔形管片和一环带有密封件的管片。（3）示范衬砌（三环水平试拼装）检验标准应符合下表的规定。钢筋混凝土管片水平拼装检验允许偏差值（mm）项目检测检测方法允许偏差环面间隙每环测3点插片0.8（不加衬垫）纵面间隙每条缝测3点插片1+1、1-0（传力垫厚1）成环后内径测4条（不放衬垫）用钢卷尺2成环后外径测4条（不放衬垫）用钢卷尺3纵、环向螺栓全部穿进螺栓杆与孔的间隙插钢丝d孔-d螺3注：d孔螺孔直径；d螺螺栓杆直径。（3） 如果示范衬砌得到书面批准，就可以开始进行管片的批量生产。4、如果示范衬砌没有160、得到批准，则须修整钢模板，并重新浇注管片，拼装新示范衬砌，以待批准。5、钢筋质量控制1、承包单位提供的钢筋必须满足设计要求和规范的规定。2、管片制作用钢筋为甲供材料，由业主提供。3、钢筋的验收和机械性能试验（1）钢筋应分批验收，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，每批重量不应大于20吨。 （2）根据出厂质量证明书或验收报告单检查每批钢筋的外观质量（如裂缝、结疤、折叠、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度等），并测量本批钢筋的代表性的直径。 （3）在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的三组钢筋，并从三组中各取一个试样按认可的标准作试验，每组试件包括一个拉力试件（屈服点、抗拉强度、伸长率）161、，一个冷弯试件和一个可焊性试件。如有任意一个试验项目的一根试件不符合规定的数值时， 则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋应由承包单位按以下规定之一提出处理意见，经监理工程师同意后执行： a.不予验收； b.根据试验结果降级使用； c.不用在主要承重结构的重要部位上。 4、管片钢筋的制备和安装（1）管片配筋图及其配筋数量表 a.钢筋在混凝土中应根据配筋图标示的位置安放。 b.对管片配筋设计图，承包单位应提出相应钢筋安装图、钢筋形式表和配筋数量表。配筋数量表中应包括各种直径的钢筋总量计算书。安装图中应标明钢筋尺寸、间距、位置和数量，以及供识别用的编码标162、记，以便按图正确架设。安装图中也应标明支垫、（保护层）垫块（一般为PVC或塑料标准件），以及所有电气接地连接的尺寸、间距和位置。 c.结构任一部分的钢筋应尽量采用同一厂家的产品。 （2）钢筋的加工 a.在钢筋架设前，钢筋、钢筋网以及所有金属支承件的表面都应清除锈斑、松散的结垢、灰尘、油脂以及其他有害物质，尤其是鳞片状锈斑。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 b.除非另有批准，钢筋的截断与弯折必须由熟练工在配备有标准的加工台的加工车间进行。 c.钢筋必须按设计图纸规定弯折，如无规定，可参照混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）处理。 d.承包单位应对钢筋的截断163、弯折的精度负责。加工钢筋的允许误差如下表规定。 加工钢筋的允许误差(mm)项 目允许误差受力钢筋长度10弯起钢筋的弯折位置20箍筋的部位长度5 （3）钢筋的架设 a.承包单位应对钢筋的架设精度严格控制。钢筋在架设后，应检查其钢号、尺码、长度、接头位置、钢筋的位置和数量。其允许误差如下表的规定。 安装钢筋位置的允许误差(mm)项 目允许误差检查方法受力钢筋间距10每延米或每个构件抽查两个断面箍筋间距10分布筋间距5骨架长、宽、高+5-10环、纵向螺栓孔畅通、内圆面平整 b.在钢筋或钢筋网架设之后，直到完全埋没在砼中之前，一直要保持清洁的状态。 c.钢筋及钢筋网必须精确架设并确实定位，在钢筋或钢164、筋网之间，以及与任何邻近的金属埋件之间的净距离不得小于25mm，并使钢筋或钢筋网在砼浇注过程中不变位。同时承包单位应确保不扰动已浇注砼内的钢筋或钢筋网。 d.为了支撑钢筋或钢筋网，承包单位可采用托架、吊钩、定位器或其他经过批准的金属、塑料或砼支撑。采用的砼支撑应符合本技术规范要求的砼。容易污染已经完工砼表面的铁制定位器，不应使用。 （4） 钢筋接头 一般规定 a.当钢筋需要接驳时，接驳应按图纸要求用搭接、焊接或机械手段遵照标准规范和本款要求完成。 b.钢筋或钢筋网片的接头的位置应按图纸要求布置，且应与邻近的钢筋接头错开。 焊接接头应由承包单位提出建议供批准。 6砼配合比及拌和质量控制1、在开工165、之前向监理工程师提交一份砼工程的实施方案，包括经试验和检验的砼配合比方案和拌和方案交监理工程师批准，内容详见合同文件特殊规定之相关条款。2、对管片砼用料（水泥、骨料、水、添加剂）等材料的来源及使用方法必须报经工程批准后才能使用，具体要求见合同文件特殊规定之相关条款。3、监理工程师有权在任何时候对砼用料及砼本身进行抽查，抽检不合格的材料应立即运出现场不得使用。4、上料系统和搅拌系统必须按规定定期检验。称量系统严格按规程要求进行操作，并按规定定期校验电子称量系统的精确度。5、每次搅拌前，测定砂石含水率，并根据含水量的变化进行调整，不准随意更改配合比。6、材料允许误差：水泥2%，粗骨料3%，水和添加166、剂2%。7、搅拌时间为2分钟，坍落度为配合比批准的范围内。7组模和钢筋笼入模的质量控制1、清模（1）组模前必须认真清理模具，把模具上的砼残积物，全部清落，清洁后的模具内表面的任何部位，不得存积有砼残积物。（2）模具内表面使用海棉块及胶片配合清理，严禁使用铁器清刮。（3）清理模具外表面时，特别要注意清除测量水平的所有位置的砼残积物。（4）砼残积物全部被剥落后，应由专人使用高压空气喷射，把全部杂物从模具内表面清走，不得有任何残留杂物。2、喷涂脱模油（1） 喷涂脱模油必须由专人负责。（2）喷涂脱模油前必须先检查模具内表面是否留有砼残积物，如有，应通知清模人员返工清洁。（3）先使用雾状喷雾器薄涂，然后167、用拖布均匀抹，务必使模具内表面全部均布蒲层脱模剂，如两端底部有淌流的脱模剂积聚，应用棉纱清理干净。3、组模（1）组模前应检查模具各部件、部位是否洁净，脱模剂喷涂是否均匀，不足的地方要清抹，补漏。（2）检查侧模板与底模板的连接缝不粘胶布或橡胶密封带有否移位或脱落，如有此现象，要及时修正。（3）将侧模板向内轻轻推进就位，用手旋紧定位螺栓，使用模端的推上螺栓，将模推到吻合标志，把端模板与侧模板连结螺栓装上，用手初步拧紧后用专用工具均衡用力拧到牢固，特别注意严格使吻合标志完全对正位，并拧紧螺栓，不得用力过猛。（4）把侧模板与底模板的固定螺栓装上，用手拧紧后再用专用工具由中间位置向两端顺序拧紧，严禁反顺168、序操作，以免导致模具变形精度损失。4、钢筋笼入模（1）在钢筋笼上指定位置装上保护层垫块后由桥吊配合专用吊具按规格把钢筋笼吊放入模具，操作时桥吊司机与地面操作者应密切配合，两端由操作者扶牢，以明确手势指挥，对准位置轻吊、轻放，不得令钢筋笼与模具发生碰撞。（2）钢筋笼放入模具后要检查周侧，底部保护层是否匀称，任何令保护层大于规定公差，或严重扭曲的钢筋笼都不得使用，应吊离模具运走。（3）装上顶部长系杆拧紧，长系杆螺牙，螺母要注上机油，左右弯型模具系杆安装时特别要注意顺序位置，严禁掉乱，未装长系杆前不得安装弯曲螺栓。（4）由专人放置钢筋部件，由专人按规定安装预埋配件。5、装配好所有预埋件，钢筋笼、钢模169、组合好后，必须专人负责对模具进行宽度检验，核对吻合标志。方可作下一步的工序。注意：没有经检验的模具，严禁浇注混凝土。8砼的浇注、振捣质量控制1、在管片砼浇注之前，承包单位应递交一份符合合同一般条款和特殊条款要求的施工工艺图，包括：（1）每种类型管片的所有尺寸（2）钢筋、预埋件、螺栓大样图（3）砼浇注的详细施工进度计划2、浇注砼之前应检查模具的连结和紧密性，以保证管片精度和防止漏浆。发现任何不合格项目应通知上道工序返工，经验收合格后取走挂在钢筋笼上的标志牌表示可以浇注。3、只有被确认坍落度在批准的允许范围内的混凝土方可用于管片生产。4、混凝土要分层灌注、要注意使砼在模具内匀布。5、浇注顺序：模具170、的两端 模具的中段。6、采用整体振捣方式，要严格控制振动频率和振动时间，要与砼浇入的速度相匹配。开始和结束时采用低频振捣。砼浇满时，采用高频振捣，但要根据气泡的情况和振捣效果，控制振捣时间，防止过振、少振和漏振，避免砼离析和不密实。7、采用振动棒振捣方式，要注意以下事项：（1）振动时要注意振棒移位，不得接触和碰撞模具。端部振动时，振动棒放置在接近端部的中部振动，完成后，先后要在与模侧板相距30cm左右处插入振动，至少量浆水从盖板边缘均匀淌出止。（2）在模具中段振动成型时，振动棒应先从与灌浆孔螺栓相距20cm左右两处开始与侧板平行方向斜插入振动，到灌浆孔螺栓位置不再冒喷射状气、水泡止，严禁碰撞灌171、浆孔螺栓，继而在与侧板距30cm左右处振动到混凝土与侧板接触处不再有喷射状气、水泡，并均匀起伏止。（3）视砼塌落度情况 ，每个振动点振动时间控制在10 20秒内，振动完成后振动棒必须缓慢拔出。8、无论采用整体或是振动棒振捣，全部振动成型后，应抹平中间处砼和用水平尺进行水平度校正，然后用塑料薄膜盖好（采用蒸养可省略）。9、光面拆卸面板的时间应随气温及砼凝结情况而决定，一般以掀开中间的薄塑布用手按微平凹痕为准。（1）粗光面：使用铝合金压尺，刮平去掉多余砼（或填补所凹陷处），并进行粗磨。（2）中光面：待混凝土收水后使用灰匙进行光面，使管片面、平整、光滑。（3）精光面：使用长匙精工抹平，力求使表面光亮172、无灰匙印。10、脱模前蒸汽养护（1）蒸汽养护一般都有要经过升温恒温降温三个阶段。采用低压饱和蒸气养护。蒸汽养护的混凝土构件，升、降温速度不宜过快，过快容易产生裂缝。（2）管片蒸养的最高温度宜控制在5560。C范围内。a）升温阶段，温差控制每小时小于20。C，时间维持1.53小时。b）恒温阶段，时间维持23小时。c）降温阶段，温差控制每小时不大于20。C，最宜小于10。C，时间维持1.55小时。（3）混凝土构件在加热升温、恒温阶段，需要湿度，干了容易裂缝，应保持90100%的相对湿度。9管片的脱模、养护及堆放质量控制1、脱模（1）管片脱模强度至少要达到设计强度的50%以上方可拆模（25mpa），173、应通过试验和实际脱模易难程度、脱模质量来确定脱模强度和脱模时间。（2）拆模要严格按程序进行，拆的另部件应放置在固定位置。要用专用工具将侧模的定位螺栓及端模的推进螺栓拆松，退位至原定位置后，两手均衡用力，顺着旁模滑杆，分别把两侧模拉开至特设安全保险定位位置。（3）拆模中严禁锤打、敲击等野蛮操作。2、养护（1）养护方法应符合规范并经监理工程师批准。（2）管片脱模后，对于管片外表面的气泡进行修整，气泡均需用胶皇液拌合的水泥砂浆填补，修补时，先使用原泡沫海绵块蘸浆涂抹，再用灰匙抹平。对于深度2mm，直径3mm的缺陷宜采用二次填补方式，一次填补的材料干缩，再第二次填料抹平，特别要注意止水带上下3cm处缺174、陷的修整。（3）对于南京的气候条件，夏季可采用蓄水池养护和喷淋养护，但冬季宜用蓄水池养护，因为南京低于+5。C的冬季时间，一般有2个月左右，在此期间，不宜喷淋养护，否则管片易开裂。蓄水池养护和喷淋养护要控制在14天左右。3、堆放（1）喷淋养护和蓄水养护过程中，为了使水与管片全面接触管片宜侧立放。（2）养护完成后在管片厂内应小心搬运及堆放，使因此引发的内应力不超过砼抗压强度的1/3，此期间，管片可仰放，但管片间离用两根10cm的方木衬垫，且上下对齐，堆放高度不宜超过三层管片。（3）砼管片到28天龄期后（或证明到达设计抗压强度和抗渗强度后）才能运输到工地投入使用。（4）有关管片出厂后的运输和施工现175、场堆放，是管片生产质量最后控制环节。承包单位应向监理工程师提交管片运输和现场堆放时的质量保证措施供批准，内容包括：（1）管片的吊装方式（2）管片在平板车上的堆放方式（3）管片吊卸方式（4）管片在施工现场的堆放形式（5）管片吊入隧道的方式（6）管片在隧道内运输方式10管片砼质量的检测1、砼的配合比设计应由承包单位在批准的试验室进行并报监理工程师批准。2、应测定水泥的实际组份以保证其符合规范要求和质量控制试验的要求，并将测定结果报监理工程师批准。3、应通过试拌和砼试块的强度试检来检查配合比是否满足要求，具体做法见合同文件技术规范之相关条款。4、每一班或每使用100m3砼要取三组（9个）砼试块按规定176、进行14天、28天和蒸养同步养护并按规范进行抗压强度试验。每周至少要取二组（12个）砼试块按规定进行养护并按规范进行抗渗强度试验5、每隔一星期，从同一批砼制品中取两个试块并与管片一同养护，测试每个试件，以证明至少可以达到95%的规定抗压强度，若两个试件的平均抗压强度达不到规定值，则应将相关管片进行加时养护，直到可以证实已经取得最低抗压强度为止。6、管片的破坏性试验为了核验管片的抗弯能力和检查管片拼装的安全，承包单位在管片试生产时，应做抗弯试验和吊装孔抗拔试验。将试验结果报监理工程师批准后才能正式生产。11管片成品的检查1、承包单位应提供必要的测量仪器（卡尺、塞尺等）供监理工程师检查管片尺寸和形177、状，检查采取不定期的抽查，并至少提前24小时通知承包单位做好相应准备。2、钢筋混凝土管片（单块管片）制作尺寸检查点和允许偏差应符合下表项 目检查点数允许偏差宽 度测3个点0.3mm孤弦长测3个点1mm四周沿边厚度测3个点+3/-1管片外半径+2/-0mm管片内半径1mm螺栓孔直径与孔位1mm3、对于管片的质量缺陷，承包单位应提交修补方案给监理工程师审批，未经监理工程师批准不允许修补管片缺陷。4、对于管片外表面的气泡，须用颜色与管片统一的水泥砂浆修补，特别要注意止水带上下3cm处缺陷的修整。5、对于出现纵向贯通裂缝的管片，一律做废品处理。6、对检查中出现的不合格之处，承包单位应提交相应的不合格表178、报监理工程师批准和签字。7、管片生产过程中，每套钢模每生产100片须做一次三环拼装试验，以检验管片的生产精度，经监理工程师审核批准后才能继续下一批的生产。8、对管片应进行定期的抗渗试验。承包单位应根据有关规范提交试验方案供监理工程师批准。12 其它辅助材料的检查1、密封垫及粘合材料，应符合有关的标准。承包单位应提交有关材料的厂家及性能的资料以及施工工艺供监理工程师批准。2、在正式确定密封垫之前，应演示证明使用选定的密封垫可使隧道衬砌按规定的公差拼装。3、承压垫应满足合同技术规范之相关条款要求，在使用前应报监理工程师批准。4、注浆管的注浆塞，应当满足合同技术规范之相关条款，并在使用之前报监理工程179、师批准。 5、紧固件应满足合同文件技术规范之相关条款，并在使用前报监理工程师批准。3管片生产相关检查表及检查证(包括但不限于以下).3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1钢模装配检查表每班组2管片模具宽度尺寸检查表每班组3管片捣制前检查表每班组4混凝土浇注记录表每班组5管片脱模记录表每班组6管片脱模养护记录表每班组7蒸汽养护记录表每班组8管片喷淋养护记录表每班组9单块管片检查表每块管片10三环拼装检测表每100环3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1管片模具分项工程检验批质量验收记录E6.1一次验收2管片钢筋分项工程检验批质量验收记录E6.2一次180、验收3管片混凝土分项工程检验批质量验收记录E6.3一次验收4管片成品分项工程检验批质量验收记录E6.4一次验收十二 盾构隧道施工监理细则本监理标段共有一个盾构区间，其中：【xx站xx站】盾构区间（一），自位于xx市xx区迎宾大道（在建）上的一号中间风井（里程YCK16420）始发，基本沿着迎宾大道（已建、在建）由东南向西北推进，至xx区镜湖大道与迎宾大道交叉口东侧的xx站（里程YCK14092）止。沿线旁有xx村民居、君悦酒店、合骏酒家及合和新城等建筑物，行经106国道（里程YCK16113）旧106国道（里程YCK15475）万和北路（里程YCK15160）清莲路（里程YCK14276），沿181、着迎宾大道向西北方向到xx站（里程YCK14092）。地貌特点：本段地貌上属广花盆地冲积平原区,地形较平坦，第四系冲积区，上部有粘土和砂层分布，冲积层厚12m，下伏基岩主要为石炭系、第三系灰岩及砂岩等组成，岩石风化程度较强烈且不均一，岩溶局部发育，对地铁地下线施工有较大影响，容易引起岩溶塌陷，地面沉降等地质灾害，工程地质条件复杂。本区间地势较平坦，地形起伏不大，地面标高为12.84m13.99m。地质特点：根据线路纵断面图，隧道结构底板埋深为13.0016.00米，上覆土层厚度为：7.0010.00米，隧道区间主要穿越地层有砾砂、粉细砂、粉质粘土、局部穿越红层残积土（里程YCK14970附近）182、，地层相对较单一，现有钻孔揭示岩溶（里程YCK14970附近）发育，不良地质特征突出。地下水：场地内冲洪积粉细砂层、中粗砂、砾砂为主要含水层，勘察时测得钻孔中混合稳定水位深度0.902.40m，相当于标高11.2913.75m。【xx站xx站】盾构区间（二），由一号中间风井（里程YCK16420）始发，沿着在建及规划的迎宾大道由西北向东南下掘进，经过的机场高速线北延线在建的引桥（广塘中桥，364236钢箱梁，里程YCK16752.412YCK16956.376，与右线隧道净距12m）下穿机场高速线北延线高架路（里程YCK17025），下穿矮岗村部分民居、果园，至9#联络通道处（里程YCK188183、00）线路为区间最小曲线半径310m，线路由此曲线半径折向南，下穿机场高速路（里程YCK19160），同时线路此（里程YCK19020YCK19450）为区间最大纵剖29.964处，经过机场二期控制用地，止于xx站。地貌特点：xxxx区间（二）线路由一号中间风井始发，沿在建及规划的迎宾大道穿越机场高速北延线高架桥、机场高速公路至xx站本区间地形起伏不大，地面高程变化于13.1414.89m。沿线主要为城市道路及苗圃。区间地质特点：根据线路纵断面图，区间二隧道结构底板埋深为9.5021.00米，上覆土层厚度为：3.5015.00米，区间隧道主要穿越地层有中粗砂、砾砂、粉质粘土、局部穿越强风化带（184、里程YCK18560YCK18950），地层相对较单一，不良地质特征突出。1 施工准备阶段监理1、盾构机始发前，承包单位应向监理工程师分别递交一份详细的盾构施工总体方案，内容包括（也可分次提交）：（1）施工场地总平面布置图（2）盾构推进方案（始发、掘进、到站、过站）（3）盾构推进计划（4）管片的质量控制（QAP前述）（5）轴线控制和沉降监测方案（6）同步或衬背注浆的质量控制（7）盾构机性能参数及操作方法（8）出土方案和弃土安排（9）洞口端头和联络通道地层加固方案（10）施工监测方案（11）工程难、重点预案或对策经监理工程师批准后，承包单位才可将上述方案付诸实施。2、监理工程师对现场施工设备进行185、检查。包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。在盾构始发前这些设备的完好性必须得到监理工程师的确认和批准。3、盾构施工前监理工程师应对承包单位使用的水准点和控制点进行复核，经批准后才可使用。2 盾构机的始发1、始发前准备工作结束后，承包单位应向监理工程师提交有关报告以供批准。2、监理工程师应对以下方面进行检查（1）盾构机定位（2）反力架安装（3）洞口橡胶密封条和端墙凿除（4）临时管片固定方式（5）盾构机操作方式（6）同步和衬背注浆方式3、经监理工程师批准后，承包单位才可开始安装临时管片和盾构机推进。3 盾构机掘进1、监理工程师是通过承包单位提供的施工进度报表186、和现场检查来监理盾构机的掘进。2、承包单位在推进之前应提交详细的施工进度安排报监理工程师批准。3、承包单位于第二天提交前日的班报和日报，主要包括以下内容：（1）盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括：千斤顶推力刀盘扭矩千斤顶压力泥浆流量千斤顶行程刀盘转速推进速度盾构机俯仰角中折角度超挖刀设置（2）回填注浆情况，包括注浆位置、注浆压力和注浆数量。（3）管片信息，包括环的类型和序号每环的开挖和安装时间拼装效果（4）还应包括每环的泥浆流量投入的人工当班或当日完成的工程量现场事故和故障掘进中有无发现异物（桩、文物等）（5）每个白班应进行一次土质检查，将分析结果随日报提交监理工程师。4、承包单位还应于每187、周一向监理工程师提交上周周报表，包括：（1）该周工程进展情况（2）对下周工作的预测（3）承包单位对工程计划的修正和调整（4）对上周成型衬砌的综合检测（5）上周内盾构运转情况5、承包单位应于每月25日前向监理工程师提交上月月报表，包括：（1）月内工程进展情况（2）对下月工作的展望（3）承包单位对工程计划的修正与调整，并上报监理工程师批准（4）对当月实施的衬砌的测量（5）当月盾构运转功能情况（6）当月事故清单及所建议的、已决定的及正在实施的校正措施6、现场管片检查（1）管片在安装之前，必须有专门人员对以下内容进行检查，并填写检查表。检查表应由承包单位提交监理工程师批准。管片表面损坏情况管片生产日期188、管片类型与编号止水密封条的粘结（位置、牢固性）承压垫的粘结（位置和牢固性）（2）监理工程师采用定期检查和抽查相结合的方式对管片进行检查，不合格的管片在重新批准之前不得使用。（3）管片拼装后应满足有关规范要求，相邻管片错台不能超过10mm，管片最大裂缝宽度不应超过0.2mm，并且要按监理工程师指示进行修补或加固。7、同步或二次注浆控制（1）承包单位应定期提交膨润土、水泥、砂、水玻璃、添加剂等材料的检测结果。（2）若注浆浆液为双液浆，承包单位应在每个白班进行如下试验测试A液粘度测试A、B液混合后的凝结时间（按设计的混合率）混合浆液试块抗压强度试验（1h和7天）（3）若注浆浆液为水泥砂浆，承包单位应189、在掘进前提交配合比设计、初凝时间、7天强度、28天强度等供监理工程师批准，并且定期作检测。以上结果应反映在承包单位提交的日报表上。8、盾构掘进过程中，承包单位应加强地面沉降观测和隧道变形测量。（1）地面沉降值应控制在-30mm以内，最大允许隆起量为+10mm，建筑物的不均匀沉降应限制在1/500以内。（2）地面沉降测量应在盾构开挖面附近（盾构前方10m到后方20m）每天进行及每周进行后期观测直到沉降稳定，并在量测读数后立即呈报监理工程师，当观测值变化较大时应按监理工程师要求加大观测频率。（3）承包单位若发现地面沉降有异常时应立即报监理工程师并采取有效防止措施，防治措施必须报请监理工程师批准后方190、可执行。9、盾构机穿越秦淮河小覆土、汉中门立交桥的桥墩及部分可能的流砂地层，承包单位应提前加强对上述部位的地质补充勘探，预先作好周到准备，在推进前应提交特别保证措施供监理工程师批准。对于小覆土盾构掘进提醒施工单位要注意相应的施工措施，如：控制盾构机以正确的掘进姿态，避免对上覆淤泥质土体的过大扰动。正确地控制各种施工参数，如出土量、注浆量、泡沫量、油脂量等等。在铰接密封之前的盾壳上预设注浆孔，这一点可以在盾构机设计阶段的时候要求施工单位和盾构生产厂家预设。当机头前方塌方时，可以通过这些孔往机头注入化学浆液或者水泥浆以封堵盾壳外的地层开挖间隙，保证铰接密封和盾尾密封的完好。连续快速穿越机场高速及矮191、岗村民居。在此段施工期间，监理工程师将有专人进行24小时值班。12、本标段区间最小平曲线半径为350m，盾构在小半径曲线段掘进要求施工单位在盾构掘进中做到以下几点：（1）根据设计曲线半径及盾构直径计算铰接角度，开启盾构铰接装置，预先推出弧形趋势，为管片提供良好的拼装空间；（2）严格控制油缸的分区推力，适时调整盾构姿态，防止推力不均造成管片偏位、破损；（3）加强盾构同步注浆，防止管片侧向偏移，及时进行二次注浆；（4）严格控制盾尾间隙，防止由于盾尾间隙过小，造成管片错台、开裂。（5）严格控制铰接千斤顶行程和行程差，并加强对铰接密封的检查维护，防止出现铰接渗漏情况。13、盾构机推进期间，对地下管线和192、地面构筑物除采取重点监测，还应对有可能损坏的煤气管道、供排水管道等设施采取特殊措施进行保护，并提交保护方案供监理工程师批准。4盾构机到达和过站1、盾构机在到站之前应向监理工程师提交到站的进度计划和技术保障措施，包括：（1）出洞程序（2）出洞时的止水措施（3）洞口橡胶密封条的紧固（4）连续墙等围护结构的凿除方法（5）注浆位置和注浆方案（邻近洞门时）（6）洞口段管片的紧固措施（7）地面监测方案（8）安全措施及应急预案以上报告须经监理工程师批准后方可施行。2、承包单位应对盾构机进站过程产生的不良后果负责，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向监理工程师提交补救方案供批准后实施，。3、承包单位应向监理193、工程师提交盾构机转场方案和进度计划。4、承包单位在站内铺设轨道时应考虑到车站承包单位的施工要求，在监理工程师的主持下双方应进行必要的协调。5、承包单位应同时提供转场期间盾构机的维修方案，经监理工程师批准后才能实施。包括：（1）刀具的更换与调整（2）盾尾密封刷的更换（3）千斤顶维修6、承包单位的维修工作完成以后，经监理工程师检查批准后才可进行下一道工序。7、承包单位应在始发前一周提交下一次始发的技术方案供监理工程师批准，在得到批准后方可开始。5盾构掘进结束（1）基于安全考虑，承包单位盾构机的拆卸方案经监理工程师批准后才能实施。（2）承包单位应按照监理工程师批准的方案拆卸隧道内的轨道和工字钢并清理194、隧道。（3）承包单位应继续按照监理工程师批准的方案进行联络通道/泵站和洞门的施工。（4）承包单位应按照监理工程师批准的方案对隧道管片进行修补。（5）承包单位向监理工程师提交分段验收隧道的申请和有关资料后，监理工程师应进行初步验收，并将初验意见书书面答复承包单位，对被验收段存在的质量问题限定处理期限和再验收日期，并对资料所缺部分和错误之处限期补正。（6）参加由业主组织的交工验收，并督促承包单位做好工程技术资料的整理和移交。十三 联络通道/泵站施工监理细则本工程区间共设联络通道10个，其中在二号中间风井、岔口明挖段及xx站前明挖段各设置一个，区间的联络通道共有七个，采用外包素混凝土墙，中间采用旋喷195、桩加固工法，采用地面竖井开挖或隧道内矿山法开挖，具体做法未定。其监理方法如下：1、承包单位应在联络通道/泵房施工开始前三个月提交详细的设计和施工方案供监理工程师批准，内容应包括：1）、地层加固措施2）、钢管片使用3）、开挖方式4）、支护方式5）、砼配比及选用厂家6）、防水措施7）、地面施工场地布置平面图8）、施工监测方案9）、安全措施10）、进度计划2、承包单位应负责向政府有关部门办理施工许可证，申请批准用地及交通改造控制等，并负责工程完工后的路面恢复至原有状况。3、不论采用何种方法，联络通道/泵房的施工在任何时候均不得对主体隧道工程的进展造成延缓。4、应设置测点，对施工期限间的地表沉降和隧道196、变形进行监测，并将测量结果逐日上报监理工程师，承包单位应对施工产生的不利影响负全责。5、若分包则必须经过业主批准。6、砼应采用商品防水砼，并经监理工程师批准，承包单位应依据规范进行砼的检测试验，并将结果上报监理工程师。7、防水等级应达到C级（有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂，实际渗漏量0.1L/m2.d）8、施工期间应严格按有关规定控制噪音与振动，不得影响周围单位和居民的正常休息。9、工场地应以栅栏坚固地维护，并有醒目标志。10、承包单位应采取一切措施，防止施工期间水淹联络通道和隧道。11、严格遵照有关的砼施工规范和验收标准进行施工质量控制和验收。3联络通道施工相关检查表及检查证(包括但不限于197、以下)3.1相关检查记录序号相关检查记录表格名称表格编号检查频率1暗挖隧道开挖断面检查记录表分段2掌子面地质观察记录表分段3锚杆施工记录表分段4格栅钢架加工检查记录表分段5喷混凝土施工记录表分段6压注浆施工记录表分段7隧道初期支护厚度检查记录表分段8隧道初期支护检查记录表分段9防水层基面检查记录表分段10防水层铺装记录表分段11防水层检查记录表分段12隧道模板安装记录表分段13隧道复合衬砌混凝土施工记录表分段14混凝土供应记录表分段15隧道二次衬砌厚度检查表 分段16隧道复合衬砌检查记录表 分段3.2检验批质量验收序号检验批质量验收表格名称表格编号验收频率1洞口开挖分项工程检验批质量验收记录E198、7.1一次验收2钢筋分项工程检验批质量验收记录E7.2一次验收3洞口模板分项工程检验批质量验收记录E7.3一次验收4混凝土分项工程检验批质量验收记录E7.4一次验收5洞身开挖分项工程检验批质量验收记录E7.5一次验收6隧底开挖分项工程检验批质量验收记录E7.6一次验收7喷射混凝土分项工程检验批质量验收记录E7.7一次验收8锚杆分项工程检验批质量验收记录E7.8一次验收9钢筋网分项工程检验批质量验收记录E7.9一次验收10钢架分项工程检验批质量验收记录E7.10一次验收11衬砌模板分项工程检验批质量验收记录E7.13一次验收12底板分项工程检验批质量验收记录E7.14一次验收13仰拱分项工程检验199、批质量验收记录E7.15一次验收14仰拱填充分项工程检验批质量验收记录E7.16一次验收15洞口防、排水分项工程检验批质量验收记录E7.18一次验收16洞内排水沟（槽）分项工程检验批质量验收记录E7.19一次验收十四 隧道洞门施工监理细则1、承包单位应在洞门施工开始前三个月提交详细的设计和施工方案供监理工程师审查和批准，内容应包括：1）、进度计划2）、施工工艺3）、砼配比及来源4）、防水措施5）、安全措施6）、监测方案2、隧道洞门设计和施工不应对车站主体结构造成损害。3、隧道洞门施工在任何时间均不得对主体隧道工程的进展造成延缓。4、拆除或凿除管片前，应探明管片外注浆层情况并确定是否需要预注浆，200、应提交有关注浆位置和数量的报告供监理工程师批准。5、浇注砼前应请监理工程师检查以求获得批准。6、砼浇注时应按规范要求现场制作砼块，并将试验结果上报监理工程师。7、承包单位应采取措施保证施工人员安全及通道运输车和人员安全。8、防水等级应达到二级（有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂，实际渗漏量0.1L/m2.d）9、现浇砼应与隧道和车站端墙密贴、稳固联结。10、做好监测工作，确保洞口砼块与相邻管片和车站端墙的连接。11、交工验收时，对不符合质量要求的部分要进行修补，承包单位应将修补方案报监理工程师审查和批准。十五 安全文明施工监理细则1安全施工监理细则1.1编制该监理细则的依据：xx地铁工程建设安全201、生产管理规定，合同文件和xx地铁公司建设事业总部有关文件；国家及地方政府有关安全法规和规章制度。1.2驻地监理部安全生产的主要职责1、 熟悉有关安全生产的法规、安全技术规程、工业卫生标准和安全生产规章制度，认真执行施工现场各项安全生产管理规定。2、 检查和督促承包商完善安全生产保证体系和各项安全生产规章制度。3、 审核施工组织设计中有无安全技术措施方案，并对其科学性、合理性、可操作性提出意见，呈报建设事业总部审批后，督促施工单位认真落实。4、 审核承包商在采用新技术、新工艺中的安全技术操作规程是否可靠和切实可行。5、 及时发现施工现场和施工生产中的不安全因素，并督促有关人员限期解决，防患于未然202、。坚决制止各种违章指挥，违章作业和不文明施工行为。6、 严密监察承包商在安全方面的表现。以确保工程按照计划进行，并达到安全指标。7、 参加建设事业总部主持的安全事故调查分析和处理，审核施工单位上报的事故报告。1.3安全施工监理细则1、安全管理及防护（1）督促承包商设立安全管理机构，形成一个健全的安全保证体系。（2）督促建立安全管理制度，强化安全教育，包括安全思想教育、学习劳动保护法规、安全施工管理条例等，定期组织安全检查。（3）要求对深基坑开挖、脚手架搭设，高空作业、爆破工程等不安全因素较多的工程开工前必须编制专项安全技术措施。（4）要求各种施工，操作人员持证上岗，严禁操作人员违章作业，管理人203、员违章指挥。所有人员必须佩戴安全帽进入工地，并不准穿拖鞋。（5）检查所有施工机械、电气设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施必须通过安全检验。一切设备须进行工前性能检验合格后方可使用。（6）检查安全技术交底的书面资料，技术交底要逐级进行，针对性要强，督促严格按照安全技术交底的规定要求进行作业。（7）施工现场安全管理抓好施工现场平面布置图和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，状况良好。（8）施工现场安全设施和标记主要包括安全网、围护、洞口盖板、防栏、防护罩，安全宣传标语牌，照明灯、交通警灯等各种设施标记必须齐全，有效。（9）督促施工监控方案实施定期定时检查量测数据，及时反馈量测信息，确保204、施工安全（包括地面建筑物安全）。2 、临时用电安全（1）抽查施工人员掌握安全用电基本知识和所有设备性能情况，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（2）检查配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。（3）检查所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。（4）定期检查施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置。3、机械安全（1）落实各种机械有专人负责维修、保养、并经常对机械运205、行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。（2）检查机械安装其基础必须平稳、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节前设风缆绳。（3）施工运输系统是机械伤害多发点，主要注意事项如下 ：a 提升装置的防过卷、防超速、超负荷或失压保护、限速器设置必须齐全、有效。b 运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，制动器齐全功能良好。c 垂直运输、水平运输设备不可人、料混装。（4）小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互间保持一定安全距离。4、保卫、消防（1）施工现场建立门卫和巡逻护场制度，并要佩带执勤标志，出入现场凭证件，外部206、人员不能随意出入。（2）加强对民工队的经常管理，掌握人员底数，制定治安消防协议。（3）加强对易燃易爆物品的安全管理，包括运输、存放、使用。（4）现场必须配备齐全消防器材，在易燃易爆物品处要有专门消防措施。（5）实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患，奖罚分明。2盾构机施工安全专项监理细则2.1熟悉和掌握相关的法规、规章及规定1、国家、地方政府有关安全文明施工的法规，如安全生产劳动保护的法规、安全技术规程、工业卫生标准和安全生产规章制度、安全施工管理条例等。2、xx地铁工程建设安全生产、文明施工管理规定、合同文件等。2.2审查承包单位安全文明施工保证体系的全面性、科学性和合理性。该保证体系必须207、包含，但不限于下列内容：1、安全文明管理组织机构：组织机构必须健全，承包单位的项目经理必须是安全文明施工的第一责任人，真正做到组织到位，领导带头，全员参加。2、安全文明施工目标（或责任）：必须明确并且层层分解到班组甚至到人。2.3安全文明施工管理或措施，包括：（1）安全文明施工教育和培训：安全法规、规章、规定学习，日常安全教育，安全操作培训、特殊工种培训、市容环境卫生和消防安全知识的教育和培训。（2）安全文明施工管理制度：安全文明施工制度、措施、奖罚标准等。（3）组织安全文明施工活动：如每周定期或每月定时的安全活动、安全无事故活动、文明施工竞赛、安全文明总结整改等。（4）安全文明施工自行监督：208、制度执行情况、措施执行状况、重点部位防范等检查，按“三不放过”分析处理事故。2.4承包单位的自检制度。2.3检查、监督承包单位严格执行安全文明保证体系。检查以查思想、查制度、查纪律、查设备、查操作、查隐患、查领导为主要内容。发现隐患，立即整改。对查出隐患不能立即整改的，要建立登记、整改、检查制度。要制定整改计划，定人、定措施，定经费、定限期完成日期。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。2.4督促和检查承包单位认真遵守以下安全规定，确保盾构机操作过程的人身和机械安全。1、盾构作业前：（1）督促承包单位对操作人员进行培训，熟读使用说明书；（2）服从安全警告、警示；（3）禁止过度疲劳和酒后操作209、；（4）保持服装整洁，不穿有油污工作服；（5）佩带劳保用品； （6）配备应急用具； （7）遵守作业现场规矩，明确作业内容，确认作业现场情况和共同作业时的联络电话；（8）运转操作前进行检查，操作室、动力控制室应保持整洁；（9）遵守安全标志，确认运转状态是否正常。2、盾构始发阶段：（1）防止盾构机侧滚； （2）防止电缆、液压管断裂；（3）始发要徐徐操作，低速掘进。3、盾构掘进中：（1）确定紧急避难路线是否确保；（2）运转操作时手部应保持干净；（3）熟悉螺旋输送器闸门的紧急关闭方法；（4）注意远距离操作中作业人员互相确认并保持联络；（5）防止盾构机侧滚；（6）防止机械倾翻；（7）确认后续设备通道上有210、无障碍物；（8）禁止随意变更电器装置的设定值；（9）安全管片时，防止身体被机械夹住；（10）防止身体被螺旋输送器闸门夹住；（11）留意保圆器的动作，防止身体被夹；（12）提防泥、水从螺旋输送器闸口喷出；（13）发现机械异常响声或状态时应及早停止掘进，检查适当后处置；4、管片搬运中： （1）运输时注意运输车前方无人；（2）管片吊销要完全插入，防止管片脱落；（3）管片升降时要防止被夹、被碰；（4）吊物下方不得站立；（5）禁止急速起吊、移动；（6）起重滑轮移动范围内禁止站立；（7）确认输送通道无障碍物；（8）提防管片摇摆伤人。5、管片组装时：（1）插入管片吊销时，提防手指被夹；（2）管片螺栓要完全插211、入；（3）管片安装器旋转时周围禁止站立；（4）防止管片安装器软管被碰挂；（5）千斤顶动作时，注意身体不被夹住；（6）紧固上方管片时，下面禁止站立；（7）防止管片安装器旋转驱动器配管破裂；（8）保圆装置动作时禁止站立；6、盾构机内及作业平台（1）防止因螺栓松脱造成泥仓盖漏水；（2）防止铰接部位密封有无漏水；（3）防止盾尾密封件漏水；（4）防止千斤顶压板脱落；（5）检查管片安装器的大齿轮和小齿轮咬合状态，注意维护。（6）留意管片安装器旋转动作；（7）留意保圆装置的动作；（8）防止作业平台劣化；（9）定期检查作业平台连接部螺栓有无松脱；（10）注意高处作业的安全；（11）禁止攀登护栏；（12）确保停212、电照明；7、后续设备（1）防止被后续设备夹住；（2）提防后续设备滑移；（3）排除后续设备通过面的障碍物；（4）防止后续设备翻车；（5）防止被输送泵连轴器夹住；（6）油罐周围严禁用火；8、泥仓内作业（1）泥仓内作业应佩带安全帽，穿长靴或安全鞋，注意选用不宜被挂的工作服；（2）确认仓内电气设备已断路；（3）确认仓内无出水，小心打开仓盖；（4）防止仓内窒息、缺氧；（5）提防开挖面崩塌；（6）从密封仓进入泥仓时注意遵守高压气作业注意事项。9、盾构机检修、维护（1）明确检修、维护方法；（2）发生故障时及时向生产厂商联系；（3）熟读安全标志；（4）保持服装整洁；（5）佩带劳保用具；（6）配备应急用品；（7213、）共同作业时服从指挥；（8）检修人员要确保2人以上在场；（9）检修前要挂警告牌；（10）清理作业场所；（11）在空气较差的场所检修时，应保证通风；（12）在光线较差场所作业时，应保证照明；（13）使用气焊、电焊以及砂轮机时，要防止火灾；（14）高处作业应佩带安全带，不从作业场所跳上、跳落；（15）禁止上下同时作业；（16）作业前应切断有关电源；（17）作业时要固定门扇；（18）禁止强行接通接触开关；（19）不得往电动机内泼水；（20）不得改变电动机过流整定值及解除连锁；（21）电动机周围应保持通风，不得有堵塞；（22）电源插座不得连接超容量的设备；（23）提防高压油；（24）检修前释放液压系统214、内压；（25）要防止液压油混入异物，并定期检查，更换滤网，以免操作阀等有异物堵塞而误动作；（26）不得改变安全阀的压力整定值；（27）使用清洗液时应注意不得近火使用，确保通风；（28）修理时要停止运转；（29）检修时发现异常应迅速查明原因，及时调整、修理，防患于未然；（30）禁止随意改造盾构机，以免降低其安全性能。3文明施工监理细则3.1编制该监理细则的依据xx地铁工程建设文明施工管理规定，合同文件和xx地铁公司建设事业总部有关文件；国家及地方政府有关法规和规章制度。3.2驻地监理部文明施工的主要职责(1)负责指导督促承包商执行xx地铁工程文明施工标准及管理规定。(2)负责坚持日常检查工作，及215、时发现问题责令承包商限期改正。(3)对承包商屡整不改，严重违反规定的情况及时报告建设事业总部处理。3.3文明施工监理细则1、文明施工的管理措施（1）开工前，要求承包商编制实施性施工组织设计，施中组织设计应包含文明施工方案和规划。（2）督促承包商成立以项目经理为组长的施工现场领导小组，负责本项目施工现场的管理工作，并结合各自的实际制定文明施工管理细则。（3）制定目标，施工工地要力争成为文明施工工地，树立地铁建设的良好形象，层层抓达标。（4）按监理总部的要求督促每周自检，组织每月检查，参加月综合检查，整改不足，总结经验，针对薄弱环节抓整改，使文明施工不断优化和提高，以实现预期的目标。2、施工现场场216、地管理（1）地铁工程施工应当在批准的施工场地内组织进行。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，应当依法办理有关批准手续，先批后用。（2）施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施定置管理，施工现场内所有物品，严格按图定位定置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。（3）工地围蔽由围墙和大门组成，围墙要按要求用砖衬彻，其外观尺寸，墙面装饰按有关规定实施，主要出入口要设置简仆，规整，密闭的门。（4）大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计217、单位、具体内容及格式见穗铁建总四号线土建2003562号文；此外还应在适当位置设置“五牌一图”：五牌，即施工标牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌；一图，即施工现场平面布置图。（5）现场建筑材料的堆放，要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6米。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。（6）临时设施、临时便道和临时房屋都要依据文明施工标准实施和检查。（7）建设工程竣工后，在合同或业主或监理的规定时间内必须拆除工地围栏，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及四周环境清理整洁。3、工地卫生管218、理（1）工地范围内要保持卫生整洁，要督促承包商按标准做好卫生管理工作。（2）关心职工的生活和身心健康，生活设施卫生环境要作为一个重要工作，抓落实，经常监督检查。（3）要注意做好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场茶水供应外，还应因地制宜增加盐水及消暑汤饮品。（4）建立工地医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，开展医疗卫生宣传，负责监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并做好对施工作业场所及生活后勤区域的药物喷洒、消毒工作。4、环境保护管理（1）工地废水排入城市地下排水系统之前，应设置沉淀池和栅栏，并采取必要的净化措施，防止泥沙、杂物堵塞下水道，防止污染地下水和环境。若因施219、工不慎造成下水道堵塞的，应立即疏浚。（2）在土方开挖过程中，如发现文物迹象，应局部或全部停工，采取有效的封闭保护措施，及时通知文物主管部门处理后，方可恢复施工。（3）工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车、车轮泥污等冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。（4）在市内施工应使用商品混凝土，如工地上必须使用搅拌站时，应征得监理总部的同意，搭设封闭的搅拌棚，以限制搅拌扬尘。（5）弃土外运应符合xx市的有关规定，由具有资质的单位及专用的运土车辆承运。（6）为了减少和避免对周围居民的干扰，保证居民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施，使施工噪声控制在国家施工场界噪声限220、值的标准内；白天控制在60分贝以下，夜间控制在50分贝以下。（7）集中居住区内一般不准夜间（晚23:00至 6:00）施工，确需夜间施工的工程必须采取有效的减轻噪声的控制措施，并经监理总部和政府主管部门批准，方可夜间施工。（8）切实搞好地下施工场地的防潮、防滑和临时通风。（9）在施工组织和施工安排、施工场地使用和移交中都要切实抓环境卫生和保护，确保施工人员的身体健康和做好文明施工。十六 测量监理细则1编制依据1、城市轨道交通工程测量规范 GB503082008；2、工程测量规范 GB500262007；3、盾构法隧道施工及验收规范 GB504462008；3、全球定位系统（GPS）测量规范 G221、B/T 183142001；4、国家一、二等水准测量规范 GB/T 128972006；5、城市测量规范 CJJ899） ；6、新建铁路工程测量规范 TB1010199；7、建筑变形测量规程 JGJ/T 897；8、建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99；9、地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999（2003版）；10、国家其他测量规范、强制性标准；11、本工程设计文件；12、委托监理服务合同；13、工程承包合同；14、xx市轨道交通施工测量管理细则（第三版）；15、本工程监理规划；本细则为一般情况下的管理规定，如果业主或当地政府有其他特殊规定时，按其规定和要求执行。2工程特点、222、测量工作内容及测量监理目标2.1工程特点xx地铁九号线施工五标全线的测量工作存在以下特点：地铁路线长，沿线的地质条件复杂，施工工期紧，施工工艺复杂多样，隧道限界裕量小。为保证全线准确贯通，测量精度要求高。测量工作内容多，既有地面控制测量、施工放样、变形监测，又有地上地下联系测量及贯通测量等。 测量地形条件复杂，地铁沿线交叉施工作业多。这对测量控制点的保护、测量工作的延续性提出了严峻的考验。地铁沿线的施工单位多，沿线相邻工点的联测工程量较大，相邻工点间承包商测量衔接问题协调任务重； 盾构机掘进采用自动导向系统，其自动化程度高，专业技术强，对测量技术的时效性、准确性、稳定性提出了很高的要求。2.2223、全线测量工作内容地铁盾构及车站工程测量是一项对地铁工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、盾构掘进施工测量、地下控制测量、贯通测量、施工过程中的变形监测及竣工测量等。2.3测量监理质量管理目标确保建成后的地铁平面、纵断面线形符合设计要求,隧道结构、建筑群体位置准确，最终保证建成后的地铁工程是一条高质量、高标准的精品地铁线路。 （2）质量指标A. 贯通中误差：横向贯通中误差不超过50mm，高程贯通中误差不超过25mm。B. 隧道衬砌及车站建筑物不侵入建筑限界。C. 设备、管线等安装、装饰装修224、等均不得侵入设备界限。D. 工程竣工实体必须满足相关验收规范和设计文件的要求。 在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施： A. 加强测量生产过程中的质量管理，保证测量过程的质量测量工作前，必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下一道工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。执行225、质量负责人制度，质量负责人对作业全过程实施质量监督，对测量产品质量负全责，并有权行使“质量一票否决权”。坚持“二级检查、一级验收”制度，严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，作出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。B. 树立规范意识，测量工作要规范化、标准化。 C. 建立完善的施工测量交接制度。测监中心交付的测量成果（桩、点和资料），施工单位使用前必须进行复查，并采取切实有效的保护措施，防止控制点遭到人为破坏。其它各测点的原始记录各施测单位必须妥为保存，以备必要时监理对有问题的点及数据进行抽检。D .监理部由测量高级工程师主管测量监理工作，测量中重大事情226、的处理，必须由主管到场，并对处理意见签字认可后方能执行。E .配备足够的仪器设备，各种仪器设备的精度必须满足地铁测量规范的要求，所使用的仪器必须有有效的检验合格证书。F. 监理部将协助业主定期召开施工测量技术会议，结合现场情况进行技术总结和交流；经常开展测量先进经验、先进方法的推广活动，使测量生产不断发展，测量质量不断提高。3监理程序测量监理过程中，将按以下监理程序对整个盾构区间土建工程实施全过程监理。按批承包商按批准的测量方案实施工程师是否批准承包商编制测量方案报工程师审批是否承包商对方案进行修改与完善成果经自检后报工程师审核是否工程师审查是否合格承包商对成果进行修测、补充与完善成果上报测监227、中心审查复测是否合格是否进入下一道工序测量监理程序流程图4施工准备阶段的测量监理实施细则测量质量的好坏很大程度上取决于承包商质保体系的完善程度，在施工准备阶段，测量监理的重点是对承包商的质保体系、测量多级复核制度的落实情况、测量技术人员、设备、施测方案的设计等方面进行重点监控，以确保监理总目标的实现。为确保本工程本区间隧道顺利贯通，承包商必须根据本项目的工程特点与实际情况，事先编制测量技术设计方案，其主要内容包括：控制网的布设，仪器的选用，观测方法的确定，测量精度的分析预估，保证质量的方法及措施等方面。本工程施工过程中，承包商须提交的专题测量方案主要有：控制网的复测与加密方案，各子项的定位测量228、方案，深基坑的施工监测方案，地表沉降变形监测方案，地上地下联系测量方案，地下导线的布设方案，盾构机姿态、管片姿态人工监测方案，盾构机自动导向系统的人工监测方案，贯通测量方案，竣工测量方案等。监理方法：A. 审核承包商测量质量管理、技术管理和质量保证的组织机构是否完善；B. 审核承包商测量质量管理、技术管理制度是否健全；C. 审核承包商测量技术负责人的技术资格条件是否具备；D. 审核承包商拟投入的测量仪器及设备是否满足本工程的需要；E. 审核承包商投入本工程的测量仪器及设备的检定情况；F. 审核承包商提交的测量技术方案是否达到了工程要求，并报测监中心审定和备案。5地上控制测量监理实施细则地面控制229、测量工作主要包括复测测监中心移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点，布设为满足工程需要而加密的施工控制网，以及在此基础上进行的定线测量及专项调查与测绘。工程开工前，测监中心向承包商和驻地监理工程师提供首级控制网点，各方签署交接桩文件纪要。承包商接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护，复测情况及保护措施报告须提交监理工程师审核批准，并于接桩后15天内上报给测监中心审定。地面首级控制网检测无误后，承包商应根据检测的控制点再进行施工专用控制网的布设，以保证施工测量及隧道贯通测量的顺利进行，施工控制网的布设分以下两个方面的内容：5.1平面控制网的加密测监中心移交提供的首级控制点的密度与数230、量并不一定能满足施工的需要，为了施工的便利，承包商应根据现场实际情况布设施工加密控制网，以满足施工放样、隧道贯通测量等测量工作的需要。施工平面控制网的等级及技术要求应根据设计文件及测量规范确定，一般应按照精密导线测量的技术要求执行，精密导线测量的技术要求见下表所示：平均边长（m）导线总长度(km)每边测距中误差(mm)测距相对中误差测角中误差(”)测回数方位角闭合差（”）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差(mm)级全站仪级全站仪3503561/600002.5461/350008注：n为导线的角度个数；全站仪的分级标准见下表：级 别测角中误差(”)测距中误差(mm)11+110-6D23+2231、10-6D65+510-6D注：表中D是测距的边长，以km为单位。导线应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网形式。导线的角度闭合差，不应大于下式计算的值：式中m=2.5”，n为附合导线或导线环的角度个数。精密导线测距边在进行严密平差前应根据规范要求进行高程归化和高斯投影改化，在此基础上再进行严密平差，并按规定进行精度评定。5.2高程控制网的加密在对测监中心提供的首级高程控制点进行复核的同时，承包商应根据现场的实际情况，沿线路走向布设施工专用高程控制网。施工专用高程控制网应布设成附合路线、闭合路线或结点网，高程控制点必须布设在沉降影响区域以外且能长久保存的地方。施工专用高程控制网应232、采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在mm（L为线路长度，以km计）之内，并采用严密平差法进行平差。施工过程中应定期对控制网进行复测。监理方法：A. 参与测监中心主持的对承包商进行交接控制点的工作，并签署交接桩文件纪要。B. 审核承包商的首级控制点复测方案、作业过程及复测成果，检查承包商对控制点的保护措施。C. 审查承包商的加密控制测量方案，跟踪承包商的测量过程，抽检控制点的测量数据，检查加密点的成果资料，并报测监中心审定与复测。D. 审查承包商的线路地面定线测量方案，复核与抽检线路中线点的数据及放样精度。E. 审查承包商对线路沿线的专项调查与测绘作业方案，抽检地下管线、重要233、建筑物的调查情况。F. 审核承包商提交的地面测量成果资料，并报测监中心审定与复测。6联系测量监理实施细则本盾构区间，联系测量的主要内容有地面趋近导线测量、趋近水准测量、竖井定向及高程传递测量、地下趋近导线测量及地下趋近水准测量等工作。6.1趋近导线及趋近水准测量地面趋近导线及趋近水准应附合在高等级控制点上。近井点应与GPS点或高等级控制点通视，并应使定向具有最有利图形。趋近导线应参照如前所述的精密导线测量的技术要求进行施测，并进行严密平差，地面趋近导线全长不应超过350m，近井点的点位中误差应小于10mm，相邻两导线点的相对点位中误差应小于8mm。趋近水准应参照城市二等水准测量的技术要求进行施234、测，其近井水准附合或闭合路线的闭合差应小于mm（L为线路长度，以km计）。6.2定向测量定向测量的方法主要有：铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向法；联系三角形定向法；导线定向法及钻孔定向法。铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向法A. 采用此法进行定向应满足下列基本要求： 应采用级以上全站仪，其标称精度不应低于2”，3mm+210-6D； 陀螺经纬仪一次定向精度应小于20”； 铅垂仪投点中误差应在3mm以内； 全站仪测定铅垂仪纵轴坐标的中误差应在3mm以内； 从地面近井点通过竖井定向，传递到地下近井点的坐标相对地面近井点的允许误差应10mm以内。B. 铅垂仪投点时应满足下列基本要求： 铅垂仪的支承台（架）与观测台235、应严格分离，互不影响作业； 铅垂仪的基座或旋转纵轴应与棱镜旋转纵轴同轴，其偏心误差应小于0.2mm； 全站仪独立三测回测定铅垂仪的纵轴坐标互差应小于3mm。C. 陀螺经纬仪定向方法应采用手动逆转点法、中天法等，也可采用半自动或全自动定向方法，定向时符合下列规定： 独立三测回零位较差不应大于0.2格；当绝对零位偏移大于0.5格时，应进行零位校正，观测中零位读数大于0.2格时应进行零位改正； 测前、测后各三测回测定的陀螺经纬仪两常数平均值较差不应大于15”； 三测回间的陀螺方位角较差不应大于25”； 两条定向边陀螺方位角之差的角值与全站仪实测角较差应小于10”； 每次独立三测回测定的陀螺方便角平均236、值较差应小于12”。 独立三次定向陀螺方位角平均值中误差应小于8”。联系三角形定向法每次联系三角形定向均应独立进行三次，取三次的平均值作为一次定向成果。A.井上、井下联系三角形应满足下列要求： 两悬吊钢丝间距不应小于5m； 联系三角形应尽量布设成伸展形状，角度d及e应接近于零，在任何情况下其定向角d都应小于3； b/a的数值应大约等于1.5； 传递方向时应选择经过小角e的路线。B.系三角形边长测量应采用检定过的钢尺，读数时应估读至0.1mm，每次应独立进行测量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差在地面上应小0.5mm，在井下应小于1mm。地上与井下测量同一边的较差应小于2mm。C.角度观测应237、采用级以上全站仪或DJ2级光学经纬仪，用全圆测回法观测四测回，测角中误差应控制在4”以内。D.各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于16”，方位角平均值中误差应控制在10”以内。导线定向法从地面向地下采用导线测量的方法进行定向，其垂直角应小于30。导线定向时应采用具有双轴补偿功能的全站仪。当采用光学经纬仪进行定向时，应严格检查仪器横轴的倾斜误差，当横轴倾斜误差较大时，必须进行横轴倾斜改正，导线定向的距离必须进行对向观测。导线定向测量应按照如前所述的精密导线测量的技术要求进行作业，定向边中误差应控制在8”以内。6.3高程传递测量传递高程的测量方法有：悬垂钢尺法；水准测量法；光电测距三角高程测量238、法。将地面上的高程传递到地下去时，必须先对地面上的近井水准点进行稳定性检查，确认其高程数据无误时，才能进行下一步工作。悬垂钢尺法悬垂钢尺法传递高程，就是将检定过的钢尺一端悬挂在架子上，其零端放入竖井中，并在该端挂一重锤（一般为10kg），一台水准仪A安置在地面上，另一台水准仪安置于隧道中，两台水准仪同时进行观测，再经过计算，则可将地面上的高程数据传递至井下近井水准点。传递高程时，每次应独立观测三测回，每测回应变换仪器高度，三测回所测得的地上、地下水准点的高差较差应小3mm。水准测量法当明挖施工或暗挖施工通过斜井进行高程传递测量时，采用水准测量方法，其测量精度与地下施工控制水准测量相同。监理方法239、：A. 审查承包商的联系测量施测方案，审核承包商的测量方法、测量仪器精度及预测误差是否满足设计及规范要求并报测监中心审定与备案；B. 旁站联系测量的全过程，审查承包商是否按批准的测量方案进行施测，施测时的操作方法是否规范，C. 抽检测站点数据，并与承包商的原始数据进行比较，以此为依据对承包商的测量成果做出评价；D. 检查承包商联系测量的计算方法及成果是否达到了设计及规范要求；E. 联系测量成果上报测监中心审定与复测。7地下施工控制测量7.1地下施工控制导线测量当直线隧道掘进200米、曲线隧道掘井到直缓点时，必须布设地下施工控制导线。施工控制导线的平均边长在直线隧道应每150m左右布设一点，曲线240、隧道尽可能长但不少于60m，以竖井定向建立的基线边为坐标和方位角起算依据。地下施工控制导线测量应采用级以上全站仪进行测量，左、右角各测二测回，左右角平均值之和与360较差应小于6”，边长往返观测各二测回，往返观测平均值较差应小于7mm。施工控制导线最远点点位横向中误差不超过25mm。每次延伸施工控制导线测量前，应对已有的施工控制导线前三个点进行检测，选择稳定的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量，当区间长度超过1000m时，在其1/2处通过钻孔投测坐标点或加测陀螺方位角，当具备条件时将施工控制导线布设成符合导线（网）。7.2地下施工高程控制测量地下施工高程控制测量应采用精密水准测量方法进行施241、测，并应从地下趋近水准点开始起算,与竖井联系测量同步进行。监理方法：A. 审查承包商提交的地下控制测量方案，审核方案中所采用的方法是否能满足设计与规范要求，并报测监中心审定与备案；B. 旁站承包商控制测量的全过程，检查承包商是否按批准的测量方案进行施测；C. 复测地下控制点的数据，并以此为依据对承包商的地下控制测量成果做出评价；D. 检查承包商的测量成果是否达到了设计及规范的要求；E. 地下控制测量成果报测监中心审定与复测。8盾构掘进测量监理实施细则盾构法掘进隧道施工测量工作包括洞内施工导线测量、施工水准测量、隧道中线测量、盾构始发位置测量、盾构拼装测量、盾构姿态测量、衬砌环片测量及自动导向系242、统准确性的人工监测等。根据设计及规范要求，盾构机掘进过程中隧道中线平面和高程位置的允许偏差均不能大于50mm。为控制盾构机的掘进方向，各盾构机均配备了一套自动导向系统，该系统主要由激光经纬仪、激光接收靶、控制箱、计算机及其它配套设备组成。8.1该系统的主要工作原理：首先由固定在隧道上方的激光经纬仪（已根据后视参考点确定自身位置）发出的激光束被固定在盾构机前体上方的激光接收靶接收到，根据激光束的照点位置，可以确定激光接收靶的水平位置和竖直位置，根据激光接收靶内的双轴测斜传感器，可以确定激光接收靶的俯仰角和滚转角，激光经纬仪可以测得其与激光接收靶的距离。以上数据随推进千斤顶和中折千斤顶的伸长值及盾243、尾与管片的形式显示在控制室的屏幕上，通过对盾构机当前位置和设计位置的综合比较，盾构机操作手就可以采取相应的操作方法尽快且平缓地逼近设计线路。如此往复操作，就可以在每环的掘进中很好地控制住盾构机的掘进方向，使之与设计线路的偏差保持在较小的允许范围内。8.2导向系统的控制和检测激光经纬仪第一次定位采用人工测量，随后的定位可由自动导向系统自己确定，激光经纬仪与激光接收靶的距离一般为100200m，为了确保该自动导向系统的准确性，将利用人工测量对其进行定期检查和不定期抽查，其主要测量内容为：导向系统的正确性与精度复核，主要包括对导向系统中的TCA仪器和棱镜位置进行测量与复核。盾构机掘进时的实时姿态测量244、。主要包括盾构机与线路中线的平面偏离值、高程偏离值、纵向坡度、横向旋转和切口里程的测量，各项测量误差应满足规范要求。施工中对导向系统进行检核，保证初衬砌环的中心偏差和环片在水平和竖直两个方向的姿态正确。施工中的成环管片环位置和姿态测量。盾构机姿态测量，提供瞬时盾构机与线路中线的平面、高程偏离值、盾构机的旋转角度。8.3盾构掘进中测量监理的重点：盾构机DTA数据计算和输入。由于设计图纸仅提供线路的平面、高程参数，指导隧道掘进的主要数据为隧道中心线的三维空间坐标（DTA），DTA数据的计算要进行中线偏移值及隧道外轨加高值的设置，所以DTA数 据的正确计算是保证隧道正确掘进的关键。自动导向系统准确性245、的人工监测是确保隧道正确掘进和贯通的一项重要措施。因此承包商对自动导向系统准确性的人工监测方法、监测频率是项目监理部的重要监理内容，监理要求不大于100m的掘进距离须进行一次人工监测。监理方法： A. 审查承包商提交的盾构施工测量专题技术方案，并报测监中心审定与备案；B. 复测承包商地下施工导线测量、水准测量成果；C. 审查承包商提交的DTA数据，检查其数据计算方法及计算结果的正确性；D. 审查承包商自动导向系统准确性的人工监测方法、监测频率及监测成果。建立各区段的盾构机管片、盾构机姿态实时监测系统，复核承包商的监测结果，确保盾构机的正确掘进。9变形测量监理实施细则本工程变形测量的主要内容有：246、工程沿线变形区地面建筑物、道路以及地下建筑物、地下管线设施等的变形测量、深基坑的变形监测。9.1盾构掘进过程中的变形监测内容盾构掘进过程中的变形监测内容主要有隧道沿线的地面沉降、地表建筑物沉降、地下管线沉降等。沉降监测点的布设沉降监测点应根据隧道埋深和洞体围岩条件，沿隧道中线方向每隔20m左右建立一个监测断面，每个断面上布设35个观测点，对软弱土层或埋深较浅的区域应加密监测断面和测点。在盾构机始发的初始阶段内，为确定掘进参数和地面沉降的关系曲线，优化沉降观测方案，应加密监测断面间的距离，一般为10m左右。砼路面地表沉降观测点拟布设双层沉降观测点，即砼路及路面以下两层，路面部分拟沿线路中线每20247、m左右布设一个观测断面，路面以下拟布设在每个断面上水泥路面的接缝处。沿线地表建筑物沉降观测点，应根据建筑物的详细调查资料和其结构特点进行布设；观测点应埋设在能明显反映建筑物变形敏感部位且便于观测之处，观测点应与建筑物的外观协调一致。沿线地下管线监测点，应在管线上和周围土体上设置沉降观测点，以监测盾构掘进期间地下管线的变形量。观测方法及精度要求变形监测工作基点应按国家二等水准的技术要求进行测量，每次沉降观测时应首先对工作基点进行检核，基准网应定期检测，一般每隔3个月检测一次。沉降观测的方法，应参照设计及相应的规范来确定。 降观测的周期沉降观测的周期，一般应在盾构机头前10m及后20m范围每天早晚248、各观测一次，并随施工进度递进，每次的观测点应与上次观测点部分重合，以做比较，范围之外的监测点每周观测一次，直到稳定。当沉降或隆起超过规定限差（-30/+10mm）或变化异常时，应加大监测频率和范围，并及时将监测结果上报监理工程师。9.2深基坑的变形监测内容深基坑的变形内容应根据设计及规范要求确定，一般包括以下内容： 地下管线、地下设施、地面道路和建筑物的沉降及位移； 围护桩地下桩体的侧向位移（桩体测斜）、围护桩顶的沉降及水平位移； 围护桩、水平支撑的应力变化； 基坑外侧的土体侧向位移（土体测斜）； 坑外地下土层的分层沉降； 基坑内、外的地下水位监测； 地下土体中的土压力与孔隙水压力； 基坑内坑249、底回弹监测。监测方法：沉降观测一般采用精密水准测量方法，按国家二等水准测量的技术要求进行观测。沉降观测的基准点应埋设于施工影响及变形范围之外。位移监测一般采用极坐标法，监测前应布设独立的变形监测网，网的精度应按国家二等平面控制网的技术要求进行施测，工作基点应位于变形影响范围之外，并能长久保存。地下水位、分层沉降的观测，首次必须测取水位管管口和分层沉降管管口的标高，从而可测得地下水位和地下各土层的初始标高。在施工过程中，可按需要的周期和频率，测得地下水位和地下各土层标高的每次变化量和累计变化量。地下水位和分层沉降的报警值，应由设计人员根据地质水文条件来确定。测斜管的管口必须 每次用经纬仪测取位移250、量，再用测斜仪测取地下土体的侧向位移量，再与管口位移量比较即可得出地下土体的绝对位移量。位移方向一般应取直接的或经换算过的垂直基坑边方向的的分量。应力、水压力、土压力的变量的报警值同样由设计人员确定。监测数据必须填写在为该项目专门设计的表格上，所有监测的内容都须写明：初始值、本次变化量、累计变化量。工程结束后，应对监测数据，尤其是对报警值的出现，进行分析，绘制曲线图，并编写工作报告。因此，记录好工程施工中的重大事件是监测人员必不可少的工作。监理方法：A.审核并批准承包商提交的变形监测专题技术方案并报测监中心审定与备案；B.审查其变形网的布设方案，变形观测点的布设位置，变形观测作业的技术要求，变251、形观测的精度、频率是否满足设计及规范要求；C.抽查承包商的测量数据，审核承包商提交的监测资料及数据分析结论；D.重要建筑物变形观测旁站；E.对敏感建、构筑物观测点进行实地复测。10地下管线的监测及保护1、施工前，承包单位应对位于盾构影响范围内管线的种类、位置、形状、尺寸、材料和管道的试验结果进行调查，并将调查结果递交有关部门确认，报监理工程师存档。2、承包单位应对受影响的管线做出分析和评价，并提交监测方案和保护措施给监理工程师和测监中心。3、在业主或业主委托监理工程师主持下，由承包单位和地下管线主管部门讨论确定管线的保护范围和保护措施，并由承包单位负责实施。4、承包单位应与有关单位协商确定不同252、的地下管线的容许变形值，并报监理工程师备案。5、承包单位应向监理工程师和有关机构提供以下资料，只有获得两方的书面批准后才能开工。（1）永久施工工艺图和临时工程施工工艺图以显示施工细节和施工计划。（2）现有管线的实际位置及与新建工程的接口或冲突之外。（3）拟用的施工办法，拟用支持和保护系统的详细情况和监测其变形的方法。6、承包单位与管线有关单位的联络应在提前三个月进行。7、与管线施工有关的工作如道路、人行道的临时迁置、交通改道和受影响管线的永久恢复应按规范和合同要求由承包单位完成。8、地下管线的变形监测应在盾构开挖面附近（盾构前方10米到后方20米）每天进行及每周进行后期观测直至沉降稳定，当测量253、值变化较大或应监理工程师要求时应增加观测频率。9、承包单位若发现地下管线变形异常时，应立即报告监理工程师并采取有效防治措施。10、除需立即抢险的情况外，管线的处理办法应报请监理工程师和有关机构批准后执行。11、承包单位在掘进前两个月提交房屋、管线保护方案供监理工程师审查。11竣工测量监理实施细则竣工测量的主要内容及技术要求包括：1、线路中线测量以施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线。中线点的间距直线上平均150m左右，曲线上除曲线元素点外不应小于60m，中线点组成的导线应采用级全站仪，左、右角各测一测回，左、右角之和与360之差应小于5”，测距往返各二测回。2、隧道净空断面254、测量；以测定的中线点为依据，直线段每6m，曲线上包括曲线元素点每5m应测设一个结构横断面，结构断面可采用全站仪进行施测，测定断面里程误差允许为50mm，断面测量精度允许误差为10mm。监理方法：审查并批准承包商提交的竣工测量方案，并报测监中心审定与备案；A. 旁站承包商的施测过程，检查其是否按批准的方案进行施测；B. 检查承包商提交的数据资料；C. 实地抽检部分数据资料，并以此为依据，对承包商的测量成果进行评价；D. 组织承包商向业主移交施工控制点。十七 环境与监测保护监理细则1专业工程特点（车站）1.1工程地质特点xx站车站范围内中粗砂层、砾砂层、粉质粘土层普遍分布；下卧微风化石灰岩，有溶洞255、发育及清潭断裂存在。根据xx站站点工程地质纵断面图，车站范围位于填土、粉质粘土层、粉细砂及中粗砂中，底板下卧层主要位于洪积中粗砂及砾砂，局部位于冲洪积粉质粘土及残积粉质粘土之上。底板距中风化带或微风化层顶大于5.00m。xx站埋深约11m，车站范围内土层主要为人工填土层、洪-冲积土层、冲洪积细砂层、冲洪积中粗砂层；本车站存在石炭系灰岩与第三系岩层的不整合接触带，岩层表现为第三系砂岩和石炭系灰岩交错，溶洞较发育，裂隙发育，地下水丰富，该工程地质条件较复杂。1.2环境监测及保护的特点和要求本工程的特点确定的监测项目有：基坑内、外观察；基坑周围地表沉降；墙顶位移；地下水位；墙体变形；支撑轴力；水、土256、压力；重要建筑物、管线监测；基坑回弹；差异沉降等。基坑开挖和降水阶段要求加强对车站基坑周围建筑物和地下管线的监测，当地表沉降危及到地下管线和建筑物的正常使用时，要采取相应的工程措施保证建筑物及地下管线的正常使用。2地面沉降、建筑物和管线保护监理要点、方法及措施2.1地面沉降监测2.1.1 在施工的不同阶段承包单位应负责对车站及围岩、邻近的构筑物和建筑物、地下管线、地表进行监测。2.1.2 承包单位应负责保护各阶段使用的监测标志及仪器，若有损坏，承包单位应自责修复。2.1.3 承包单位应在车站施工前20天提交其关于监测方案的详细建议，以便得到监理工程师批准，内容至少包括：在 1:500的线路平面257、图上清晰标出监测点位置并说明监测项目。说明测量方法、精度要求，仪器型号及性能和监测频率。2.1.4 地面沉降测量应在车站开挖面附近每天进行及每周进行后期观测直到沉降稳定。当观察值变化较大时或应监理工程师要求应增加观测频率。2.1.5承包单位若发现地面沉降有异常现象应立即报告监理工程师并采取有效防治措施，具体采用何种防治措施，必须报请监理工程师批准后方可执行。2.1.6 因地面沉降引起的任何民事纠纷应由承包单位负责解决。2.1.7 承包单位应每天提交监测报告。2.2地面建筑物的监测与保护2.2.1 承包单位应在可能引起建筑物损坏的主要工程开工前进行调查，调查开始前承包单位应就可能引起地面位移或振258、动的设备的使用获得监理工程师的批准。2.2.2 承包单位应拥有专业摄影员在施工前对建筑物之状况进行记录和摄影。承包单位还应拥有合格的工程师和有经验的土地测量员指导摄影员的工作。2.2.3 承包单位应在建筑物业主在场的情况下，进行目检并记录在工程影响范围内所有建筑物在施工前的状况。2.2.4 制订并填写每栋建筑物的调查表，该表应由承包单位、建筑物拥有者签名。2.2.5承包单位应在开工通知发出后的90天内提交调查成果，包括图上标示的（拟拆迁建筑物除外）在工程影响范围以内建筑物的调查表、照片、示意图和底片。2.2.6监理工程师可以在施工中甚至完工后有选择地要求对建筑物进行进一步的调查，并予以记录。2259、.2.7在提交各种调查资料、成果和报告的同时，承包单位应在车站施工前向监理工程师提交一份专门报告，向业主指明需要进行保护的建筑物，根据建筑物实际状态进行风险分析，指明所需进行的保护类型。2.2.8 承包单位应在2001年11月1日前提交施工监测方案。供监理工程师批准2.2.9 承包单位在施工期间应继续进行建筑物状态调查，根据工程进展情况提出有关建议，并在掘进时根据现场观测结果对这些建议不断更新。2.2.10建筑物变形测量应在车站开挖面附近（车站前方10米到后方20米）每天进行及每周进行后期观测直到沉降稳定，当测量值变化较大或应监理工程师要求时应增加观测频率。2.2.11 对于重要的建筑物应采用260、自动记录仪和警报装置。2.2.12 承包单位若发现建筑物变形有异常现象时，应立即报告监理工程师，并采取有效防护措施。2.2.13 除非发生房屋严重损坏，承包单位需立即抢险的情况外，具体每幢建筑物的防护和加固方法，应报请监理工程师批准后执行。2.2.14因建筑物异常变形而引起的任何民事纠纷应由承包单位负责解决。2.3地下管线的监测及保护2.3.1 施工前，承包单位应对位于车站影响范围内管线的种类、位置、形状、尺寸、材料和管道的试验结果进行调查，并将调查结果递交有关部门确认，报监理工程师存档。2.3.2 承包单位应对受影响的管线做出分析和评价，并提交监测方案和保护措施给监理工程师和业主。2.3.3261、 在业主或业主委托监理工程师主持下，由承包单位和地下管线主管部门讨论确定管线的保护范围和保护措施，并由承包单位负责实施。2.3.4 承包单位应与有关单位协商确定不同的地下管线的容许变形值，并报监理工程师备案。2.3.5 承包单位应向监理工程师和有关机构提供以下资料，只有获得两方的书面批准后才能开工。永久施工工艺图和临时工程施工工艺图以显示施工细节和施工计划。现有管线的实际位置及与新建工程的接口或冲突之外。拟用的施工办法，拟用支持和保护系统的详细情况和监测其变形的方法。2.3.6 承包单位与管线有关单位的联络应在提前三个月进行。2.3.7 与管线施工有关的工作如道路、人行道的临时迁置、交通改道和受影响管线的永久恢复应按规范和合同要求由承包单位完成。2.3.8 地下管线的变形监测应在车站开挖面附近（车站前方10米到后方20米）每天进行及每周进行后期观测直至沉降稳定，当测量值变化较大或应监理工程师要求时应增加观测频率。2.3.9承包单位若发现地下管线变形异常时，应立即报告监理工程师并采取有效防治措施。2.3.10 除需立即抢险的情况外，管线的处理办法应报请监理工程师和有关机构批准后执行。2.3.11 承包单位在施工前两个月提交房屋、管线保护方案供监理工程师审查。