1、高强混凝乳及钢管沉桩项目工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月高强混凝乳及钢管沉桩项目工程施工技术交底单位工程名称分部（分项）工程名称 日期技 术 交 底 内 容施工方法：见沉桩施工技术交底接受交底人：技术负责人： 施工员： 质检员高强混凝乳及钢管沉桩项目工程施工技术交底一、施工工艺1.1. 沉桩工程量 试桩11根桩已施工完毕，其中PHC高强混凝土管桩为6根，钢管桩5根。根据试桩的沉桩情况设计将原码头、引桥前四排157根PHC高强混凝土桩变更为钢管桩，码头、引桥钢管桩工程量如下钢管桩工程量 表12、-1 构件名称单位数量备注1000钢管桩根217含两个引桥江侧23根桩1.2工艺流程沉桩施工工艺流程详见图11。钢管桩运输 沉桩施工准备打桩船进点桩驳进点吊 桩测 量 定 位稳 桩压 锤桩船、桩驳抛锚和就位 施 打测量沉桩偏位夹桩钢管桩加工图1-1 沉桩施工工艺流程图1.3施工要点1、沉桩锤型选用D-138型锤；沉桩标准：采用标高控制，贯入度校核。沉桩时，按照港口工程桩基规范(JTJ254-98)及设计技术要求做好沉桩记录和测定最后贯入度。停锤标准如下：1）桩顶标高达到设计标高，且最后10击的平均贯入度为3-5mm/击；2）沉桩达到设计标高时贯入度以上限控制，沉桩未达到设计标高时贯入度以下限控3、制，如桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，应继续沉桩至贯入度达到或者接近控制贯入度标准。防护桩沉桩时以标高控制3）本工程码头平台及引桥管桩应按不少于各自总数的4%进行高应变动测检测桩基承载力及桩基完整性，另外还需按不少于其总桩数的10%进行低应变动测检测桩身完整性，各检测成果应及时提交设计及监理。2、沉桩过程中加强观测，注意岸坡位移及沉降情况，并做记录，应立即停止沉桩，当沉桩出现异常情况时，由业主、设计、监理及施工单位研究解决。3、由于工程施工时间为汛期，水流条件比较复杂，沉桩完成后，必须及时进行夹桩，避免桩基产生破坏，如汛期水位超过夹桩高程，宜先在桩顶进行临时夹桩，待水位下降到合适的夹桩高程4、再进行正式的夹桩。4、由于在汛期打桩船能够直接施工1#、2#引桥江侧部分的23根钢管桩，如汛期过后水位下降打桩船容易搁浅。则打桩船沉桩先施工引桥部分钢管桩，后施工码头平台区域钢管桩，码头平台区域钢管桩施工顺序按照上游往下游、由岸侧向江侧的原则进行5、沉桩质量控制标准如下表所示： 、锤击沉桩在锤击过程中做好以下工作：a、密切注意桩身与桩架的相对位置及替打的工作情况，避免造成偏心锤击。b、密切注意贯入度的变化，根据地质资料和试打桩参数，桩尖在穿过可能出现贯入度较大的土层时，及时调整锤击能量。c、施工过程中注意观察桩身的晃动情况，防止蹩桩出现偏心锤击。d、施工过程中如出现贯入度反常、桩身突然下降、过5、大倾斜、移位等现象，立即停止锤击，及时查明原因，采取有效措施。e、打桩过程中如有异常情况，如锤击次数大于控制值、桩顶过高、贯入度过大等情况，立即与监理、设计、业主等有关方面取得联系，共同研究确定，迅速做出处理。、停锤、移船、夹桩、警戒沉桩停锤标准，沉桩控制标准严格按照设计、规范进行控制。当沉桩不能满足设计、规范要求或遇异常情况时，应暂停作业，并立即会同业主、设计、监理等有关方面研究处理。沉桩质量控制标准 表3-4序号项 目允许偏差(mm) 检验单元和数量单元测点检验方法直桩斜桩1设计标高桩顶平面位置无掩护近岸水域沉桩 150200每根桩（逐件检查）1用经纬仪和钢尺量纵横两方向，取大值2桩身垂直6、度10-每根桩（抽查10%且不少于10根）1吊线用钢尺量或用测斜仪检查 二、施工安全保障措施2.1施工安全保障措施2.11高处作业保障措施1、从事高处作业人员要定期或随时体检，如有不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2、高处作业人员须穿软底轻便鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平）使用梯子应设置围栏。4、高处作业人员，必须严格按规定挂好安全带，戴好安全帽。5、尽量避免上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。2.12水上作业安全保证措施1、水上施工作业人员，必须穿救生衣7、，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。2、水上施工作业船舶，必须按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒目标志（锚球及RY旗）。3、按海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警示区，设置有关航标并配备警戒船。4、施工船舶配备有效的通信设备并在指定的频道（甚高频VHF-16）上守听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施工安全。5、施工船舶作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，船舶装载时，严禁超载或偏载。6、船舶靠岸后人员上下船，应搭设符合要求的跳板。7、水上作业船舶如遇大风、大浪、雾天时，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。操作平台应悬挂避碰标8、志和灯标，并配备必要的救生设施和消防器材。8、交通船应按额定的载客数量载人，船上必须按规定配置救生设备。2.13船舶调遣安全保证措施1、开好航前会，协调主辅拖轮与工程船之间的联系，打桩船加强值班，协助了望。2、注意收听天气预报，大风或有雾时及早抛锚避风、扎雾。航行中注意观察船队各缆受力情况，发现异常应立即与主拖轮驾驶室联系。3、主拖轮驾驶人员必须严格遵守海运法规及避碰规则，谨慎驾驶，必须有人在船首协助了望。4、工程船应及早做好倒架变幅工作。5、当调遣需要经过高空障碍物时，工程船业主应及早与相关交管中心联系，申报，请求维护。2.14防止人员落水的安全保证措施1）作业期间，所有甲板工作人员必须穿救9、生衣。2）每天做好清洁卫生，保持甲板无油污、无积水。3）严禁船员在船酗酒，一经发现必将严惩。4）靠泊船舶，应密切关注水位变化，保持跳板稳固，跳板下张拉安全网。5）数船相绑时，船与船之间要有跳板，跳板下张拉安全网。6）各船大副、驾长应认真负责，严格遵守各项安全操作规程及各项安全规定。2.15水上打桩作业安全保证措施1）桩船船长、大副必须了解施工现场水文地质情况，富余水深不足时严禁盲目强行绞船。2）捆桩、吊桩必须有专人负责，严格按照安全操作规程操作。3）船长、大副密切关注汛期水流变化，注意收听天气预报，根据风流的特点，选择合理的锚具。4）严格遵守水上法律、法规，正确悬挂显示相应的号灯、号型。5）轮机人员做好日常维修保养工作，值班人员负责检视各重要机械，发现问题应及时解决，必要时，暂停作业，立即抢修。2.16打桩船防止搁浅的安全保证措施1）测量人员勤测施工水域的水位、水深，并及时告知打桩船及相关船舶；2）根据目前水深资料，打桩船在汛期移位至施工区域岸侧的水域；3）船舶在施工水域期间，坚持值班，夜间点检并记录。