1、高速公路特大桥工程钻孔桩基础、预制梁架设施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 角腰蓉祥摸葛毛萨章峙彭踢趟吟基衬敏窖腐鼎兼软矛填疫污奈梢税喊婉迷宇沮为剃孵踌铬焚亭槽短摇鬼笑印剿害赃为遍筑临鲤检综泪旭可致钧惠颖欺女孜艳缀拾昂桥芒卜禽势宋唐桐镁春彪急形虚搜返泪锡鹿禽趋之孪鲜增下茬轨尘坟李债柑玻涉榷屯双寻炭四央甜掇龙辕猖歌钻铡篱喜恢戎箔昨闰预桩烂磺氢阉舵壶怠广增沁寞肛染铸瞥巢项乐獭藩斤吏棘坐缩筑量使点泄婉欲扫毒寝尊滔监屠煌箭贿供退懂馈拂疚账狗轴郡莹畸坐彭晾真品驮姐邓哈屉达突长能枪委虚虏融邱踪遭歪庸霹婿疚寻垢膛2、丫稻轮椭国眼鲤形预魄蹈侈埋侠占彰硬编觅腐挚柏幢靡事勾司棺赶役掀生疤投挟熬衅骂剐呕靖首目 录第一部分 施工组织设计综合说明4一、工程质量目标5二、施工安全目标5三、施工进度的控制5四、平面的合理布置5五、施工资源的配置5六、施工方案、施工方法6七、狠抓文明施工，创建文明工地7第二部分施工组织设计建议书8前言工程概况、编制依据及原则8一、工程概况8（一）主要工程规模：8二、编制依据：11（三）xx高速公路xx东接线xx大桥设计资料。11（六）本地区的气候特征及相关资料。12三、编制原则12（一）满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定要求。12（三）投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富3、余。12设备、人员、材料运至施工现场的方法12一、人员、机械设备分批进场12二、材料准备及供应计划14人员上场后，及时编制详细的工程材料采购计划，研究确定材料14（一）材料来源及运至现场方式14（二）材料供应计划：见表1-4。19三、施工组织机构16（二）各业务部门的主要职责如下：16一、工程综合分析17（一）桥梁工程18（二）路基工程18（三）路面工程18（四）排水及防护工程19（五）临时工程及其他工程19二、本工程重点工程的相应措施19第二节 分项工程施工工艺及方法20一、桥梁工程201、钻孔桩基础202、承台或系梁施工.283、墩柱及盖梁施工304、桥台施工316、先张法预制空心板梁施工4、317、预制梁架设378、桥面及附属工程施工39二、路基工程411、路基土方填筑412、路基处理443、路基整修49三、路面工程491、 石灰土底基层施工492、 二灰碎石基层施工533、 沥青下封层施工554、 路面面层施工58四、防护及排水61（一）路基防护61（二）路基排水62五、重点工程施工62、施工方法62、施工工艺63一、施工原则及总顺序85(一)施工原则85(二)总施工顺序85二、各单位工程分项工程施工顺序85（一）桥梁工程85（二）、路基工程87（三）路面施工顺序88一、创优规划88二、创优措施88（三）工程项目创优质量要求89第二节 工程质量保证措施90一、质量控制90（一）5、施工准备阶段的质量控制92（二）工艺控制92一、对保证工期的认识96二、保证工期的一般措施97（二）调遣精兵强将，强化施工管理97（三）应用新技术、采用先进设备98（四）坚持管理人员跟班作业制度98（五）各部门齐抓共管，前方施工，后方支援98（六）抓住时机，掀起施工高潮98三、控制项目工期的特殊保证措施99（二）做好各分项工程的资源保障工作，确保各项目的资源配备。99四、施工进度动态信息处理和工期控制99第五章冬季和雨季的施工安排100一、雨季施工措施101（一）路基雨季施工101（二）路面雨季施工101（三）桥梁雨季施工措施101二、冬季施工措施102（一）路基施工措施102（二）路面施工措6、施102（三）桥梁冬季施工措施102第六章质量、安全保证体系103一、质量保证体系(见图1-15)103二、 安全施工的组织保证措施103（一）建立安全保证体系103（二）安全生产目标及方针103（三）安全教育和训练106（四）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度106（五）安全生产保证措施106(3) 跨航道作业109第七章 文明施工和环境保护的措施110一、临时设施113（三）通讯采有程控电话和移动电话。113二、临时道路113（一） 临时道路113三、临时用地(见表4-1)114二、路基工程125三、路面工程1294、路面面层施工工艺框图（图5-17）131一、施工总体计划表各项说7、明1343、修建2座临时码头。1342、防护排水：2003年9月30日11月14日。1349、场地清理：135第一部分 施工组织设计综合说明经认真阅读xx高速公路xx东接线xx大桥的招标文件和仔细踏勘施工现场，结合我单位在xx特大桥、xx特大桥等工程施工中的施工经验，本投标人按照业主招标文件及修改书的要求，依据现有人员和机械设备的实力，认真编制了本施工组织设计，详细阐述了施工中的质量、安全、进度、目标和措施，根据工程的特点和重点，制定了行之有效的相应对策和措施；编制了施工进度计划、施工总平面布置、资源投入计划和施工方案，保证措施到位，满足招标文件的要求。一、工程质量目标本投标人在xx高速公路x8、x东接线xx大桥施工中，建立健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“各分项工程合格率为100，单位工程优良率100”的质量目标。二、施工安全目标在施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。确保实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目标。三、施工进度的控制本工程计划工期为16个月，比业主要求工期提前1个月。施工中应用先进的项目管理方法，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保工期目标的实现。四、平面的合理布置合理划分施工项目和施工任务、布置生产及管理人员驻地、施工便道、砼搅拌站和预制构件厂、供水供电线路等临时设施，使各9、施工队工作量均衡，避免人员和设备频繁调动，保证施工生产顺利进行。五、施工资源的配置根据工程数量和工期要求，施工现场成立精干高效的现场组织机构：中铁十三局xx高速公路xx东接线项目经理部。项目经理部设经理、副经理、总工程师、总经济师组成的项目领导班子，下设工程技术、安全质量、物资设备、计划财务及办公室共四部一室五个职能部门。拟投入四个施工队，共300人。施工时依计划做相应调整。主要施工机械设备及仪器共投入300余台套，以满足施工的需要为标准，且略有富余，以做备用、运转。资金投入方面，根据现场的实际需要，本投标人拟在工程开工前投入工程启动资金100万元，以满足早进场、早准备、早开工的实际需求。施工10、材料方面，业务人员根据所需的材料提前进行调查、选择，根据材料计划，按时组织合格的材料进场，并应用P3软件，依据施工进度和材料的进场情况，对材料实施动态管理。六、施工方案、施工方法本合同段包括桥梁工程、桥头路基处理及填筑、防护及排水、路面石灰土底基层、二灰碎石基层、沥青混凝土面层和其他工程，施工重点是xx大桥悬灌梁施工，其次是桥头特殊路基处理。本标段特殊路基处理长度133.27m，其施工质量好坏影响后续工程施工。xx大桥悬灌梁梁段拱度变化大，施工中采用的挂蓝及支架的刚度、可靠性和线形控制时对下挠值的预留、梁体合拢技术是确保梁体最后的线形及支座反力与设计一致的关键。本合同段各项主要工程经合理划分工11、作面，可展开流水施工，充分利用人力、物力，提高机械化施工程度，减轻劳动强度，保证工程质量和安全，加快施工进度。七、狠抓文明施工，创建文明工地为减少施工中对周围环境的破坏和干扰，施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。本投标人在施工中，应用现代化科技手段、程序化管理、规范化施工,不断优化设计和施工方案，采用“四新”技术，圆满完成本投标人所承担的施工任务，实现安全、质量、进度和成本的高度统一；在施工方面绝对服从业主及监理工程师的协调，服从全局的安排，以实现本投标人“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，向业主交一份满意12、的答卷。第二部分施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明前言工程概况、编制依据及原则一、工程概况xx至xx高速公路xx东接线xx大桥新建工程A合同段，招标范围为：K6853.132K7697.492段位于xx市xx县东部，其中桥梁长704.36米，桥头接线两端各70米，本项目采用二级公路标准设计。建设工期：2002年8月至2003年12月。（一）主要工程规模：xx大桥1座，总长704.36m，跨径为14*20+54+90+54+11*20m,路基主要工程数量为两侧桥头填筑各70m，石灰稳定土底基层1792 m2,二灰碎石基层1736m2,中粒式沥青混凝土面层1708m2, 细粒式沥青混凝13、土面层1680m2,（不含桥梁部分）详见表1-1“主要工程数量表”。表1-1表1-1（二）气象、河流水文、通航：xx地区位于北温带南缘，地势低平、近海，具有季风性、过度性、不稳定性的气候征，四季分明，冬夏温差显著，年平均气温14.1，极端最高气温39.2，极端最低气温-17.8；年最大降雨量为1394.9，年平均风速为3.1米/秒，历史最大风速为18.7米/秒，大风多出现在6、7月份。该地区光照充沛，年平均日照数为2214小时，日照百分率为50%，无霜期216天。xx县位于淮、沂、沭、泗水下游，境内自然河流以废黄河堤内滩地为分水岭，北属沂河、沭河、泗水水系，河流自西向东流入黄海；南属淮河水系，14、河流自北向南流入洪泽湖。xx为人工开挖的限制性通航河道，西自xx乡入境，从xx镇出境。县内全长50km，是xx县航运、灌溉及南水北调的重要河流，节制闸的设计行洪流量为1000m3/s。xxxx段为国家二级航道，河面宽100米，河底宽约70米。根据江苏省仙河航道技术等级批复文件汇编和河海大学水资源开发利用国家专业实验室所作的xx高速公路xx段水文分析研究报告的分析结论，以及航道主管部门的批复文件，桥址处：百年一遇设计流量1489 m3，设计水位16.12m，洪水比降0.0039%,最高通航水位15.6m，最低通航水位10.32m。桥位处于经整治渠化的河段内，河道堤岸坚固、稳定，经计算分析，建桥后15、的局部冲刷在1.5m以内，且桥梁对泄洪没有影响。（三）地质条件：本桥地区位于黄淮冲积平原，属于扬子准地台苏北凹陷的xx隆起，勘探深度内揭露的地层为第四系全新统、更新统。岩性主要为中深层变质岩及沉积碎屑岩，裂隙发育程度低新生界松散岩层分布广泛，堆积较厚，且大多为河湖相沉积。岩性为粘土、粉细砂、亚粘土夹中粗砂。 （四）沿线筑路材料、水电、交通条件：本段筑路材料比较丰富；水源相对充足；农村集镇用电比较正常；水上交通条件比较好，此处xx航道为级航道，筑路材料主要采用水运方式。二、编制依据：（一）业主下发的xx市公路养护改善工程施工招标文件（项目专用本）、xx高速公路xx东接线xx大桥新建工程A合同段施16、工招标文件第一号修改书 （二）2002年7月5日参加现场勘踏及对周围环境调查所获得的资料。（三）xx高速公路xx东接线xx大桥设计资料。（四）国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。（五）本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。（六）本地区的气候特征及相关资料。（七）现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等。三、编制原则（一）满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定要求。（二）综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务。（三）投入17、的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。（四）运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，实现均衡生产。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法 一、人员、机械设备分批进场人员机械设备总体部署和调遣原则是根据本标段工程进度需要、业主及监理工程师的要求，分期分批进入施工现场，并根据实际情况随时调整。第一批施工人员80人和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知书5日内进驻现场。施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。首批机械设备主要有自卸汽车、装载机、推土机、挖掘机、汽车起重机、工程指挥车、小型机具及测量试验仪器等。进场后主要工作内容：施工调查、交接桩复测、组18、建试验室、做开工前的混凝土配合比、击实等试验工作、场地清理、修建临时生活及生产房屋、修建便道、临时排水设施、接通水电、通讯线路、联系购买工程材料、办理有关证件手续、征求业主意见、听取监理工程师指示、进行工程信息咨询、沟通与当地政府有关部门人员的关系。第二批施工人员、设备在中标通知后15天进入现场，人员80人，机械设备主要为挖掘机、自卸汽车、压路机、推土机、重型缺口圆盘耙等部分土方施工机械，深层搅拌机、插板机、发电机和空压机、钻机、砼搅拌机、砼配料机、钢筋木工机具等。进场后主要工作：一方面加强首批人员未修建完的预制构件厂等各种临时设施，另一方面充分做好开工的准备工作。第三批施工人员及机械设备根据19、施工进度安排陆续抵达现场，人员、机械设备主要来自本投标人的各施工项目点，人员60人，主要机械设备有挖掘机、自卸汽车、压路机、推土机、平地机、砼输送泵、砼运输车、砼搅拌机、汽车吊、龙门吊等。人员、设备进场主要通过火车、汽车等交通运输工具，安全到达工地。设备进场时，履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、砼运输车等自行开至工地，其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车吊配合装卸。投入劳动力人数约300人，高峰期劳动力人数为270人。施工时依计划做相应调整。劳动力使用曲线见图1-1，主要机械设备见表1-2，材料、试验、测量、质检仪器设备见表1-3。二、材料准备及供应计划人员上场20、后，及时编制详细的工程材料采购计划，研究确定材料的供货地点及运输方式。选择资质合格的原材料供货商，积极联系地材及小型材料机具的供货厂家，签定供货协议，试验室积极配合，做好材料材质的检验工作。在正式工程开工前，提前筹备好各种工程材料，施工中作好材料储备，满足施工进度和质量要求。（一）材料来源及运至现场方式1、石料：片石拟从盱眙、泗县新沂等地运入；桥梁等构筑物使用的碎石拟从徐州市或洪泽购买；石料均考虑水运至码头，自卸汽车二次倒运至工地。2、砂：构造物及软土处理用砂拟从xx购买，水运至码头，自卸汽车二次倒运至工地。3、粉煤灰：利用常州戚墅电厂或江阴夏港电厂排放的粉煤灰。运输时考虑环保要求拟水运至码头21、，自卸汽车二次倒运至工地。 图1-1劳动力使用曲线4、石灰：拟从宜兴湖桥建材石灰厂购买，水运至码头，自卸汽车二次倒运至工地。5、水泥：甲方供应。6、主材和其他材料：选择资质合格的供货商，避免舍近求远。拟投入本合同的主要施工机械表（表1-2）机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量(台、套)新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁回旋钻机GPF180045KW郑州工程机械厂4480发电机75JTK75KW南昌机电设备厂2285发电机120JTK120KW扬州机电设备厂2290对焊机UN1-100100KWA上海2295交流电焊机BX6-35024KW上海86285龙22、门吊L=25m40t自制2295砼搅拌站HZQ252530m3/h山东方圆集团2290砼输送泵NCPTS67KW2290砼运输车JC76 m3郑州2290汽车吊QY-1616t徐州工程机械厂2290千斤顶YCW150A柳州工程机械厂4490千斤顶YCW250A柳州工程机械厂4490千斤顶QYC-230柳州工程机械厂3390千斤顶YC60A-200开封3390高压油泵ZB4-5002000KN柳州工程机械厂101090机动翻斗车FC-101t西安6685钢筋弯曲机GW403KW河南5595钢筋切割机CQ402.2KW河南6685波纹管卷制机双波开封机械制造厂2290灰浆泵UB31.5MPa上海工23、程机械厂2290电动空压机VV-0.9/77.5KW上海3390附着式振动器HZ22-9型2.2KW上海工程机械厂202090插入式振动器ZN-301.0KW沈阳101085插入式振动器ZN-501.1KW沈阳505085插入式振动器ZN-701.5KW沈阳202085卷扬机JJM5t/7t上海建筑机械厂4485挂篮三角形45t自制44100拟投入本合同的主要施工机械表（续表1-2）机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量(台、套)新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁灰浆搅拌机JW180200L长沙21185挖掘机WD1001m3上海建筑机械厂2290装载机Z24、L50154KW厦门工程机械厂3390平地机PY160A185KW天津工程机械厂2290推土机TZ7575KW宣化2285三轮压路机3Y18/2118t徐州工程机械厂2290胶轮压路机YL-1818t徐州工程机械厂1190振动压路机3Y-2121t徐州工程机械厂2290重型缺口圆盘耙南方筑路机械公司2290洒水车CA1428t长春2285自卸汽车CA1438t长春8885油罐车EQ1405t第二汽车制造厂1190振动沉桩机DZ40-602285稳定土拌和机WDB-300A300t/h泉州1190稳定土摊铺机SZ500175t/h香港1195强制粒料拌和机400t/h1190风镐G10温州工程机25、械厂3385潜水泵郑州106485变压器SJ-200200KVA上海22100打夯机蛙式1t上海工程机械厂8890泥浆泵南京4490压浆机UB-33KW上海工程机械厂2290双钢轮振动压路机2285沥青洒布车1185森林灭火鼓风机3390集料洒布机1190沥青混合料摊铺机1190沥青混合料拌和机1190自卸车15t202090拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（表）序号仪器设备名称规格型号单位数量附注1全站仪TOPN-701台12经纬仪BJ2E台23自动安平水准仪SAITE3000台44重型击实仪DDJ-1台16土壤塑限联合测定仪F6-III台17石灰有效钙和MgO含量测定设26、备套18石灰剂量测定设备套19石灰土试件制备与抗压强度测定设备套110环刀法容重试验仪100mm个4011冷暖空调台1标准养护室12自动控制加湿器套1标准养护室13压力试验机NYL-2000D台114电热恒温箱HBS台115电光天平FG-328A台116万能材料试验机WE-1000台117灌砂法容重试验仪150mm套418回弹仪HB-125个119电动无侧限压力仪WW-2A台120三联固结仪WG-4台121相对密度仪XD-1台122沉降观测仪自制个10满足需要23现场CBR值测定仪LCB-2台124小型砼搅拌机50L台125砼水泥恒温养护箱YH-40B数显台126电动抗折试验机TMS-400台27、127新水泥雷氏沸煮箱CF-A台128水泥净浆搅拌机GB-411台129石料压碎值测定仪台130针片状规准仪台1拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（续表）序号仪器设备名称规格型号单位数量附注31标准筛套232坍落度筒个1033弯沉仪3.6m台234电子台秤台135砂浆稠度仪SE145台137电阻应变仪YJ-5台138水平仪WILDNA2台139沥青针入度仪套140沥青延度仪套141沥青软化点仪套142路面渗水仪套143路面取芯机台144三米直尺个1（二）材料供应计划：见表1-4。主要材料分月供应计划表 表1-4年月单位材料2002年2003年合计8月9月10月11月12月1月28、2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月木材M3303030403020180钢筋t2002201801801601201057540202010101340钢绞线t30404040304040260水泥t9009008508507006005005005003002001001007000生石灰t303026013040100200150130401100中粗砂10M325351201201009080808045301515835碎石10M37060150150130120105105105904020201165碎石土M3400400粉煤灰M3202040沥青t180180片石29、M35005001000三、施工组织机构（一）施工现场建立中铁十三局xx高速公路xx东接线京杭项目经理部。项目经理部领导班子主要人员包括：项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人、总经济师1人。设工程技术、安全质量、物资设备、计划财务及办公室共四部一室五个职能部门，工程技术部下设测量队和试验室，主要人员有：质量管理工程师3人、桥梁工程师5人、道路工程师2人、计划管理工程师2人、测量工程师2人、测工4人、实验室主任1人、物资供应主管经济师1人、机械工程师2人等。施工四队30人，负责挤密碎石桩（或粉喷桩）、路基土方和砂垫层、碎石垫层、铺设土工布、河塘处理、路面施工；桥梁施工拟投入三个施工队，共230、40人。其中施工一队80人，负责基础及下部构造及桥梁附属工程施工；施工二队120人，负责悬浇梁施工；施工三队40人，负责预制先张法空心板；另设2座混凝土拌和站，负责全段砼的制备，共30人。（二）各业务部门的主要职责如下：工程部：主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、质量计划、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导等工作；计划财务部：负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理、财务管理等工作；图1-2 施工组织机构图物资设备部：负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作；质量安全部：负责施工现31、场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验；工程质量的检查、指导与监督、创优规划及创优实施等工作；办公室：负责后勤保障、日常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。本投标人安排上场的主要人员见商务部分表2-a、表2-b。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节总体施工方案一、工程综合分析本合同段主要由1座大桥、桥头路基140米组成，其中桥梁上部结构形式为悬灌梁、先张法预制空心板梁，两桥头路基需软基处理，采用挤密碎石桩或粉喷桩、砂砾垫层+土工布等三种形式处理。（一）桥梁工程1、xx大桥悬灌梁跨径为：54m+90m+54m，箱梁底宽6.5m，顶宽达12m，三向32、预应力。梁段拱度变化大，线型控制时，下挠度值预留精度高；梁体合拢施工技术复杂，最后的线型及支座反力必须与设计一致；采用挂篮及支架施工，挂篮与支架刚度和可靠性要求严格，是本合同段的重点工程之一。2、其余桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁、空心板预制及架设施工均采用常规作业，但施工中需加强控制，确保内外质量满足施工要求。（二）路基工程本标段主线桥头为填方路基，所需填料来源于沿线两侧集中取土坑，取土坑地下水位高，局部存在淤泥质粘土，填料天然含水量高，而且路基填料含水量大，为了满足路基整体强度和压实的要求，争取在有利于路基施工季节施工，路床填土掺加石灰处治，保证施工质量和按期完工。本标段特殊路基处理长度为133、33.27m，特殊路基处理措施有砂砾垫层+土工布、挤密碎石桩或粉喷桩，施工中应尽快完成软土地基加固，为路基填筑和构造物施工创造条件。（三）路面工程本合同段路面工程石灰土底基层、二灰稳定碎石基层、沥青混凝土面层，施工安排避开冬季和雨季。全段路面均由施工四队负责施工。（四）排水及防护工程本地区79月为雨季，雨量较大，路基施工前要做好临时排水系统，与地方既有排水系统连通。根据路基完工和沉降稳定情况及时施工永久排水系统和防护工程。（五）临时工程及其他工程临时工程中首先对运河两侧河堤进行修整做进场便道，施工前拟沿路基一侧修建一条施工便道，预制厂顺桥向设置，以便于构件的起吊和吊装。临时工程由各施工队初期上34、场人员和设备完成。二、本工程重点工程的相应措施xx大桥悬灌施工采用我单位成熟的高支腿三角挂篮施工工艺，施工前通过试验检测其承载力刚度。箱梁内模调整灵活，以适合箱梁各段截面变化。对0段支架采取等效加载预压，消除非弹性变形，测试出弹性变形。设置预拱度，计算出各梁段收缩徐变，以及预应力张拉、施工荷载动态变化、梁体自重等因素对施工拱度的影响，对挂篮进行等效加载预压，消除挂篮各部位的非弹性变形，测量出不同梁段施工时挂篮的弹性变形值，确保梁体线形满足设计要求。合拢段采取体外支撑、临时锁定措施。施工中，在梁段各截面预埋钢弦传感器，以测定在不同条件下各截面的受力状态。第二节 分项工程施工工艺及方法一、桥梁工程35、1、钻孔桩基础（1）施工方法xx大桥桥梁桩基础设计钻孔直径为1.2m、1.5m、1.6m三种形式，共计78根，其中1.2m 12根，1.5m 46根，1.6m 20根，拟采用4台GPF1800型正循环钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各土层适应性较强，钻孔速度快。（2）施工进度一般粉质粘土层按4m/h考虑，根据地质报告，钻一根桩长30m约需7.5小时，考虑到清孔、下笼、灌砼、移钻机及施工中可能出现的一些问题，平均一根桩完成时间按2天考虑。（3）施工工艺施工准备a、平整场地清除杂物，换除软土，并打夯密实。施工前查明地下管线的位置，如与桩位发生矛盾，与相关部门协商解决。位于水中的主桥墩，可采用草袋填土围36、堰搭设成钻孔作业平台。b、钻孔定位场地平整后，根据设计图纸，准确定出钻孔中心位置，并加设护桩，以便钻孔过程中核对桩位。c、埋设护筒护筒采用46mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大2030 cm。在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后）。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周换填并夯实。当孔口土质较差时，在护筒下部浇30cm的C20级砼，上部用粘土加水夯填密实。一般情况下护筒埋深应为其直径的1.5倍，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位2.0m以上。d、泥浆池37、设置及泥浆准备泥浆池设置：运河两侧各设一个泥浆池，面积为2000m2，具体位置为K7+180左侧、K7+500左侧，见施工总平面布置图。泥浆准备：泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.051.20，漏斗粘度1622s，含砂率48%，胶体率不小于96%，失水率不大于25mL/30min。 钻孔附近设置制浆池、蓄浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。e38、钻机就位在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。钻孔启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土39、层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m2m的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗、漏失，及时补充，。遇土层变化，可适当调整泥浆指标。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等几何尺寸进行全面检查，确定满足设计40、要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度可采用钻杆测斜法。清孔钻孔达到设计标高，终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行。终孔后停止进尺，稍提钻锥离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.031.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管。灌注砼前，对孔底进行高压射水，使沉淀物飘浮。同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下砼。钢筋骨架的制作与起吊就位a、 钢筋骨架的制作钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，最后41、用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架整体制作、分节吊装。钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。为使钢筋骨架正确、牢固定位，在钢筋骨架周围每2米焊4 个弧形钢筋“耳朵”，以保证保护层厚度和钢筋骨架位置。钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时42、，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其高度也不相同，因此更应标写清楚。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。钢筋骨架的运输采用平车上加托架进行托运。运距较短时，用人工抬运。抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。b、钢筋骨架的起吊和就位钢筋骨架的起吊采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前,在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以43、加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。此时吊来第二骨架，使上下两节骨架位44、于同一竖直线上，进行焊接。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生，最后详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符45、，偏差不得大于5cm。灌注完毕的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。灌注水下砼灌注水下砼采用导管法。导管用大于25cm的钢管制作。导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。导管内壁做到光滑、顺直、和无局部凹凸，各节导管内径大小一致偏差不大于2mm。导管顶部应设漏斗、储料斗。储料斗应储放灌注首批混凝土必须的储量。迅速做好灌注水下砼的各种准备工作，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无塌坍现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注砼。水下砼的水灰比为0.5，坍落度为2046、cm2cm，并经过试验后确定掺入适量的缓凝剂。砼用砼运输车运至现场，直接倒入导管内进行灌注，接近桩顶时改用吊车倾倒以提高漏斗高度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录导管埋置深度和砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。导管的埋深一般控制在24m范围内。灌注首批砼时，导管埋入砼中的深度不得小于1m。砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少砼的冲击力。b、当47、孔内砼面进入钢筋骨架12m后，适当提升导管，减小导管埋置深度；增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加的高度一般为0.51.0m。此段砼基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。坍孔、涌砂的预防及处理a、在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆，使孔壁形成坚实泥皮，同时要根据实际地质情况决定护筒的埋设深度。b、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。c、发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘质混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。d、清孔时派人补浆，保证孔内必48、要的水头高度。供浆管避免直接插入钻孔中，应通过水池使水减速后流入钻机中。e、吊放钢筋骨架时应对准钻孔中竖直插入，严防触及孔壁。（4）桩基检测方法孔径检测孔径检测采用笼式井径器入孔检测，笼式井径器用8和16钢筋制作，外径等于钻孔设计孔径，长度等于孔径的34倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，放入孔中，上下通畅无阻表明孔径符合要求。孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。桩孔竖直度检测采用钻杆测斜法，施工中将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆保持在桩孔中心线位置上，将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点测49、斜，并描点绘图。桩基动测采用低应变检测法或超声波检测法，检测砼灌注桩的完整性。检测首先在桩基施工时，预埋竖直测管，一般埋设三根测管，管的下口封死。测管选用金属管，金属管采用螺纹连接。测管绑在钢筋上和钢筋笼一起下入孔内，施工中要保持管间平衡。测管布置可参见图1-3。图1-3 测管布置图2、承台或系梁施工. （1） 施工方法承台（系梁）开挖采用机械（人工）开挖，人工修整。（2）施工工艺承台、系梁开挖测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩。基坑全断面开挖，采用人工开挖为主。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑50、，每侧增加至80cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。超挖严禁回填，超挖部分作为垫层处理。基坑开挖同时进行破桩头施工，用风镐将桩头砼破除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在1015 cm，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净。垫层砼浇筑清理基坑，并进行基坑检验，经检验合格后进行垫层砼浇筑。垫层砼密实、平整。垫层上部做与承台和系梁同标号的砂浆块作为钢筋骨架的保护层。钢筋绑扎及模板支立垫层混凝土凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，承台与系梁断面尺寸偏差不超过30mm，轴线偏差不超过15mm。将加工成形的钢筋运到基坑进行绑扎，并将台身或墩柱钢筋预埋加固，同时预埋拉线及支撑51、钢筋预埋环。钢筋按设计标准绑扎完毕，进入骨架内部，在骨架主筋与桩头钢筋间架焊支架钢筋，防止浇筑砼时骨架平行移动。并在浮面筋下面增加“T”型支撑钢筋，防止浮面钢筋坍腰。最后恢复人孔钢筋，同时进行模板支立。模板采用组合钢模板，组合钢模除锈打光后，按设计尺寸组拼成型。钢模板间夹泡沫塑料，防止漏浆。涂刷脱模剂，并进行支立。模板加固采用方木或钢管纵、横向加固辅以横支撑。砼施工承台为实体普通钢筋砼工字形和矩形六面体构造，厚1.5、2.4、2.8m，系梁为实体普通钢筋矩形六面体构造，厚1.3m，数量较多。承台为C25砼，系梁为C25砼，采用集中搅拌，砼运输车运输、直接或人工倒运入模进行浇筑。砼浇筑采用水平分52、层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm。砼浇注过程中有专人负责检查墩柱及桥台钢筋位置。砼一次性浇筑完毕，覆盖并委派专人经常洒水养护，养护期一般不少于7d。3、墩柱及盖梁施工（1） 施工方法本桥有1.3m墩柱46根，1.9m墩柱4根， 6.52.4m墩柱2根。墩柱钢筋笼提前加工成型，在承台和系梁砼施工前吊入承台并固定。一次支模浇注成型。盖梁采用支架法施工。（2）施工工艺施工中采用自制整体钢模板。采用汽车吊一次吊装就位，吊装前要进行打光、磨平、除锈试拼并涂刷脱模剂。墩模周围采用双排碗扣式脚手架。混凝土采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，吊车灌注。砼入模采用导管，导管下口距砼面不大于2米，导53、管上端连接料斗，以防砼四溅墩柱模侧壁。砼分层进行振捣，振点采用梅花形布置，间距为30cm，砼浇筑完后一段时间，进行浇水养护，养护714天。砼强度达2.5Mpa即可拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身混凝土。拆模后要罩上塑料薄膜或涂养护剂。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，随后校正，以备倒用。当墩顶有盖梁时，砼浇注至墩柱顶部时，需在墩身上预留孔，拆模后，插入钢轨，在钢轨上安设工字钢，作为帽梁支架，并在其上绑扎钢筋，支立模板，浇筑砼，盖梁模板采用整体一块钢模板，施工中，为提高侧模周转次数，一套侧模配两套底模。4、桥台施工（154、） 施工方法桥台为肋板式桥台，桥台采用组合模板，内贴硬塑料板，砼由吊车入模。（2）施工工艺承台砼浇注完毕,对桥台进行测量放线,定出台身轴线位置,将加工成形的钢筋运至施工现场,绑扎台身钢筋,支立台身模板。模板采用组合钢模板，内贴大块硬质塑料板。模板加固采用横向加拉杆并辅以斜支撑及拉线。拉杆间距为6075cm。模板应一次支立成形。浇筑砼要分层浇筑，要特别注意斜面砼的振捣。砼采用吊车灌筑。台身浇筑完毕，洒水并覆盖养生，养生措施与墩柱相同。桥台位于软土路段，需待路基填到路面标高后，方准开挖，并进行台帽钢筋绑扎及模板支立，采用拉杆和斜支撑及拉线加固。模板加固完毕进行砼浇注及养生。6、先张法预制空心板梁施55、工（1）施工方法：采用槽式长线台座，每次预制4片，外模采用定型钢模，内模采用充气橡胶芯模。（2）施工工艺台座设置槽式台座共两座，有效长度84.5m，受压柱为中心受压构件，传力纵梁尺寸为4050cm，中心距3.3m，端横系梁截面为10075cm，中间横系梁截面为4050cm，横系梁均埋置于地面以下，具体形式参见图1-4。模板制作及安装长线台座一次生产梁4片，4套模板要同时组装并很快调整就位，模板结构形式参见图1-5。图1-4 先张法预制空心板梁台座布置图图1-5 先张法预制空心板梁模板a、底座：用C25混凝土浇注成宽100cm，厚20cm的条形基础，每片梁间预留5cm伸缩缝，每隔150cm浇注一56、个高20cm，宽30cm，长90cm混凝土支墩，墩顶预留锚栓孔，锚固工字钢横梁。b、底模：用=8mm厚的钢板和4根16#槽钢纵梁和数道横梁焊连而成，底模两侧两端磨光打平，预留橡胶条的位置，底模纵梁与支墩顶横梁用螺栓连接，做成二次抛物线型反拱。c、侧模：每4米为标准节，便于拆装，用8#和6#槽钢焊成框架，面板为=5mm厚的钢板，上部每2米焊接一个拉线柱，两侧位置对称，下部每30cm钻=22mm孔，用螺栓与底模边纵梁连接。d、端模：在端模上预留空气胶囊的位置和钢绞线位置后，端模两侧用螺栓与侧模连接。张拉机具的制作、安装、检验和校正。a、张拉架位置：位于张拉台座两端滑道上，在单束张拉千斤顶和放张千斤57、顶之间。作用：固定单孔锚具，控制钢绞线的水平和横向间距位置，承受所有钢绞线的张拉力。形状及制作：用工字钢、槽钢、钢板、锚具定位板焊成梯形框架。设计制作张拉架其刚度是关键，张拉最大变形不得超过2.0mm。b、千斤顶承压环位置：套在放张千斤顶油缸外。作用：在张拉过程中及在放张前较长时间内，承受张拉架和张拉作用在千斤顶上的压力，用承压环代替油缸受力，这样既能保证张拉力均衡不消失，又保证了千斤顶的使用安全。形状及制作：承压环成半圆环形，内径26cm，略大于千斤顶油缸外径，并要光滑圆顺，外径36cm，半圆环要平整，不得有挠曲现象，两半环接头处焊一小螺帽，拼接时用铁丝绑扎。c、千斤顶定位环位置：点焊在张拉58、柱和张拉架上。作用：固定放张千斤顶的前后位置，每次张拉不用再校正千斤顶的位置，施工方便，位置准确。制作加工：作成圆环形，要光滑圆顺。d、钢绞线限位钢管位置：在底模两端，放在底模上。作用：用=30mm钢管截成112cm长节段，钢管要直要圆滑。e、单孔锚具：锚环逐个探伤检查，锚塞逐个硬度检查。f、千斤顶、油泵、压力表：根据施工需要，正确选用千斤顶、油泵、压力表很重要，根据张拉力大小，放张千斤顶我们选用YC60A-200型顶推千斤顶，单束张拉千斤顶选用QYC-230型单束张拉千斤顶，配套油泵：ZB4-500型电动油泵，压力表精度级别1.5级。千斤顶、油泵、压力表定期定量在现场进行检验校正。张拉钢绞线59、a、钢绞线下料：先张梁台座长，一次用钢绞线数量大，为施工方便，把钢绞线盘放在台座一端，用人工放卷人工穿束。为确保张拉安全，钢绞线下料时仔细检查其外观质量，如果表面有刻痕或其它外伤的钢绞线不得使用，使用前对每盘钢绞线进行复试，不合格者不使用。b、钢绞线的制作、穿束：按每束的下料长度，用砂轮切割机截断钢绞线，切完后立即进行封头处理，以免在张拉过程中松股散头，发生滑丝、断丝现象。c、钢绞线失效措施：在梁两端有部分钢绞线需与梁体混凝土分离失效，施工中，在钢绞线失效范围内套上定制的硬塑料套管。d、钢绞线张拉： 调整预应力筋长度：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。 初60、始张拉：用QYC-230型单束张拉千斤顶，一端固定，一端单根张拉。初张力为10%控制张拉力。 张拉：千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力。分级加载拉至超张拉应力。持荷时间为5min，使预应力筋完成部分徐舒。 锚固：控制张拉力，测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，误差控制在6%。张拉值满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。钢筋制作及安装在钢筋棚内集中加工制作，所有的钢筋在绑扎时应注意：a、铰缝钢筋绑扎要牢固，位置准确；b、充气胶囊定位钢筋绑扎要牢固；c、在绑扎钢筋时不要过猛扰动钢绞线。预埋钢筋、预埋件位置准确，绑扎牢固。混凝土灌注空心板梁中间用空气胶囊制孔61、，胶囊占体积较大，灌注混凝土时，振动器不能碰击钢绞线、胶囊和模板。施工中要控制胶囊上浮，一是胶囊定位钢筋绑扎牢固；二是在灌注混凝土时，胶囊上堆放一压块，用压块的重量来平衡捣固时上浮力。抽拔胶囊：混凝土灌完一定时间要及时放气抽胶囊，时间过长，粘结力大，容易损坏胶囊，抽胶囊早，顶面混凝土容易坍落。混凝土的养护：采用薄膜覆盖，洒水养护。钢绞线放张拆除端模和侧模，一端放张千斤顶，出顶要慢，松开承压环接缝绑扎线，用手锤轻打承压，当承压环脱落时停止出顶，稍松顶拆除另一端承压环，放张速度要慢，两端要均匀放至钢绞线松驰为止。切除多余钢绞线，测量记录起拱度。用预制场内龙门吊吊装出模，移至存梁场，封端、堵孔、凿开62、绞缝预埋钢筋。7、预制梁架设（1）施工方法根据桥梁跨径、地形的要求，本桥预制梁架设主要采用两种方式， 0#14#桥跨两台40T跨墩式龙门吊直接吊装就位，17#28#桥跨预制梁架设采用架桥机架设，预制梁运输采用龙门吊吊装至运梁轨道车运输，运梁轨道车在已浇筑完毕的现浇梁上行走运至架桥机处。（2）施工工艺龙门吊架梁a、龙门吊机的设置龙门吊机由贝雷杆件和钢支腿组拼，钢支腿为人字形，两端间距6m，底端设4个钢轮。整个龙门吊机净高按14m考虑，净跨径25m，起吊能力按40吨设计，见图1-6。龙门吊顶设轨道及电动葫芦，实现预制梁的横移。龙门吊纵向移动通过同步电机来实现。龙门吊行走轨采用钢轨，其下枕木长短间隔63、设置，基础要用压路机压实，并换填碎石 ，边侧做好排水沟，龙门吊拼装采用汽车吊。b、预制梁的架设图1-6 龙门架架梁示意图架设前要提前在盖梁顶安装好支座，并在盖梁顶测量出架梁的中线，并划出梁端及两边侧轮廓线。架梁时要严格按照制梁编号及孔跨进行架设。架桥机架梁20m先张空心板，梁体重量较轻，17#28#跨空心板梁采用自制40T架桥机架梁。架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、后高支腿、操作室、液压及电气系统等组成。架梁时空心板梁由龙门吊吊至运梁轨道车上，运梁轨道车在已浇筑完毕的悬灌梁上行走至架桥机处架梁。架桥机型式如图1-7所示：图1-7 架桥机架梁作业程序图8、桥面及附属工程施工防撞护栏施工采64、用定型钢模板进行施工，成形一联，施工一联。模板拼缝间夹橡胶条，以防漏浆。砼浇筑采取分层浇筑，每层厚度不超过30cm，振捣棒应均匀排列振捣，振捣时要特别重视斜面的振捣。注意预埋扶手钢板。砼浇筑完毕，进行压光及洒水养护，养护期不少于7天。钢护栏立柱安装要与设计相符，并与桥梁线形相协调，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，钢护栏拼装方向按行车方向统一拼接，钢护拦的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便于安装过程中调整位置。桥面铺装及找平 施工前，对桥面进行清理，检查各种梁间接缝及桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。砼浇筑时65、采用振捣梁振捣，钢管提浆找平。为使铺装层标高控制准确，浇筑前在桥面上打出标高控制点，并铺槽钢做振捣梁轨道。砼浇前，桥面要保持湿润，确保铺装层与箱梁砼密接，砼浇筑完毕，覆盖、洒水养护，养护时间不少于7天。防水层施工FYT-1防水层，施工前，先对桥面铺装混凝土进行检验，表面做到平整、牢固、无松软、起砂、剥落现象，同时保持干燥、清洁无杂物。施工作业在规范规定的温度下进行。下大雨、刮大风天气停止施工，以免影响施工效果。施工完毕达到完全干实后方可进行下道工序施工。桥头搭板施工钢筋绑扎之前，进行基层清理。基层整平、压实，其压实度符合规范及设计要求，严格控制搭板底标高。确保两层钢筋骨架间架立筋牢固，以免砼浇66、筑过程中变形过大。砼浇采用汽车吊布料，振捣棒振捣，浇筑时严格控制搭板顶面标高及纵、横向坡度。沥青混凝土施工见路面施工方案。伸缩缝安装a按设计图纸提供的尺寸，在梁端、梁端与桥台处预留安装伸缩缝装置的槽口，并预埋锚固钢筋。b伸缩装置上桥前，检查梁两端间隙量与设计值是否一致。预埋钢筋尺寸、数量是否准确。c安装之前按安装温度调整组装定位值。d安装时，预留槽内砼凿毛并清扫干净，安装时，伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差量不大于10mm，伸缩缝标高与设计标高相吻合后，将伸缩缝装置上的锚固筋与梁上预埋筋焊接。e浇筑砼时，要防止砼渗入位移控制箱内，不允许溅填在密封橡胶带缝中及表面上。施工后要加强养护。67、二、路基工程1、路基土方填筑（1）施工准备工作路基开工前做好施工测量工作：对全线的导线点和水准点进行精确复测；对全线进行中线复测；固定路线主要控制桩；增设控制桩和水准点；对路线导线点、控制桩、水准点加固保护；按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。路基填料的选择：a、不使用腐植土、淤泥、强膨胀土或不符合规范要求的土；b、对取土坑的土质分层取样，做重型击实试验、液塑限试验、土的强度试验（CBR值）、含水量试验、颗粒大小分析试验、有机质含量及易溶盐含量试验，确定土质68、数据及填土参数；c、砂垫层的砂采用洁净的中粗砂,含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm，渗透系数为610-3610-2cm/s；d、碎石垫层的碎石最大粒径不超过15cm，并有一定级配；e、路基底部碎石层上的石屑最大粒径不超过1cm；f、碎石土的碎石粒径不大于15 cm，碎石含量大于80%；g、石灰采用级以上的生石灰或消石灰，并进行有效CaO+MgO含量的试验，达到级以上石灰的技术指标要求时才可以使用；h、用于路基填筑的粉煤灰中SiO2AL2O3和Fe2O3总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。建好原地面临时排水设施，并于永久排水设施相结合。地表过分潮湿或水田地段69、，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位；在护道外的排水沟的外侧填筑土埂，防止水流入；使施工层表面形成1%2%双向路拱横坡，以利于排水。做好路基施工便道，对乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，便于远运取土。做好素土路基、石灰土路基试验段的各项试验、施工机械及人员配备等工作计划。（2）路基土方主要施工方法场地清理a、用推土机清除地表15cm耕植土，以及路基用地范围内垃圾、有机物残渣、杂草、树根农作物的根系等，用汽车运至指定地点堆放，用于恢复农田，清除地上、地下的一切障碍物；b、用平地机将原地面整平至施工高程处，将场地低洼及坑穴处填70、平，形成12%双向路拱横坡；c、场地清理完成后，对于非软基处理路段，视清耕后的地面干湿状况，进行清耕后地面处理。一般路段用18吨压路机进行地面碾压，其压实度85%；潮湿路段用缺口圆盘耙清耕后地面向下翻松25cm掺5%石灰用旋耕机拌和均匀后进行碾压。压实厚度碾压遍数最佳含水量等有关技术参数根据压实机械的种类和压实功能的大小由试验段确定。严格控制填土速率，施工时避免高堆快填，控制填料含水量为最佳含水量，过低则用喷管式洒水车均匀洒水，过高则进行翻松晾晒。用平地机薄层摊填，压路机分层充分碾压，压路机用12吨以上的三轮压路机在路基全宽范围内进行碾压，碾压时，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行71、碾压，碾压速度先慢后快，头2遍用1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h，碾压至规范要求达到的压实度。地面自然纵坡、横坡陡于1:5时，将原地面人工挖成宽度不小于1.0m、向内倾斜不小于3%的台阶。路基按横断面全宽采用水平分层填筑法施工。水平分层摊铺分层碾压，逐层向上填筑。对于原地面不平的，由最低处分层填起。施工时一般路段每层两侧各超宽30cm，设置塑料排水板路段超宽50cm，严禁出现贴坡现象。每填一层，经自检符合规定要求之后，报监理工程师检验，合格后方可进行下层填筑。每层填土的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。对于分段填筑的路基，在两段交接处72、，不在同一时间填筑的，则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填的，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。2、路基处理（1）石灰土路基填筑石灰采用符合III级以上的生石灰或消石灰的技术指标，生石灰在使用前先在施工地段附近用饮用水消解，12天后再过1cm筛孔的筛子进行筛选，使用时尽量缩短石灰的存放时间，若存放较长时间，采取覆盖封存措施，选用土质良好、易于粉碎的粘土，土的塑性指数为1520。当路基填料为高塑性土、中弱膨胀土、过湿土时，采用掺入消解石灰进行改性处理。具体做法是：土从取土坑挖出后，经初步晾晒后再进行消解处理，当土的含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在取土坑旁掺2%3%生石73、灰拌和后，闷放12天，待生石灰完全消解后，运至施工作业段摊铺、整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。石灰土路基采用路拌法施工，主要施工顺序为：准备下承层施工测量备料摊铺拌和整平碾压养护。压实厚度碾压遍数最佳含水量等有关技术参数根据压实机械的种类和压实功能的大小由试验段确定。施工时根据灰土的压实系数和压实机械，确定土和石灰的松铺厚度。将运至路基上的土用推土机摊铺大致平整，每侧超宽30cm，用旋耕机将填层翻松土块打碎，在土含水量适宜时，其上部铺洒一定比例已消解好的石灰，再用旋耕机拌和均匀，用平地机细平，并刮成2%的路拱横坡，用1820t压路机碾压，碾压时压路机轮迹重叠1/2轮宽，反复压实，遵循先74、轻后重先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，直至不出现轮迹为止。压实度达到规范要求的标准。灰土碾压之后，要进行养护，养护时经常洒水湿润，防止表面因干缩而出现裂缝，并促进灰土硬化和后期强度的增长。（3）特殊路基施工材料要求砂砾垫层的砂砾：采用洁净的砂砾,含泥量不大于5%，最大粒径不大于15cm；碎石垫层的碎石：最大粒径不超过15cm，并有一定级配；用于路基底部碎石层上的石屑：最大粒径不超过1cm；用于换填的碎石土中碎石含量：不低于80%，最大粒径：不超过15%；水泥：采用经过试验，各项性能和技术指标均符合设计和规范要求的水泥，严禁使用过期受潮结块变性75、的劣质水泥；土工布符合其各项技术指标。砂砾垫层+土工布软土地基处理：在基底上分两层等厚填筑砂砾垫层，总压实厚度30cm，其上铺设土工布，土工布两端人工拉紧，土工布表面应平整，不得有皱褶，纵横向搭接宽度不小于20cm，搭接处采用缝和法联接。铺设完毕后，及时填筑石灰土，以防土工布长时间的直接暴露，石灰土不允许直接卸在土工布上，卸土高度不大于1m，卸土后立即用轻型推土机或前置式装载机进行摊铺，一切车辆施工机械只容许沿路堤的轴线方向行使 ，第一层填料采用轻型压路机压实，只有当填层厚度大于60cm后，才能使用重型压实机械压实。挤密碎石桩施工a、清理平整场地，消除高空和地面障碍物；测量放线，测量地面整平后76、的标高；布设桩位，桩间距及形式按设计文件，桩间距允许偏差为10cm；在灌注桩和构造物基础施工前必须完成碎石桩；在灌注桩两侧布设桩位时，应预留钻孔灌注桩施工位置，预留净距为50cm。b、采用DZ40-60糸列走行式振动沉桩机，内置平底活页式桩尖；并设有二次投料口，最大沉桩深度能达20m；容积相等的小推车数辆。c、准备碎石，碎石级配为自然级配，最大粒径不超过4cm ,含泥量不大于3%。d、施工顺序从四周边开始向中心进行，相邻两根桩必须跳跃间打。e、桩机就位，校正桩管垂直度应1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口；在桩位处铺设少量碎石；f、边振动边下沉至设计深度每下沉077、.5m留振30秒；g、稍提升桩管使桩尖打开；h、停止振动，灌料、直到灌满为止；i、启动拔管，拔管前1分钟，以后边振动边拔管，拔管速度需均匀且每拔管1m留振1分钟；j、根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内碎石全部投出；k、提升桩管，开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满；l、启动拔管，拔管前留振一分钟，以后边振动边上拔，并进行数次反插，至管内碎石全部投出，反插深度应小于桩管长度的一半；m、提升桩管高于地面，停止振动，进行孔口投料（第三次投料）直至地表；n、启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止；孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工；78、o、提升和反插速度必须均匀，反插深度由深到浅。p、检测时间：在施工结束15天后进行。粉喷桩施工a、粉体搅拌机施工机械的粉体发送器配有粉料计量装置，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量，儲灰罐容量不小于一根桩的用灰量加50Kg。b、用于粉体搅拌桩的水泥为干粉，桩径50 cm，水泥喷入量控制在不小于50kgm，桩身无侧限抗压强度（90天龄期）不低于1.2Mpa。在施工前进行成桩试验，并以掌握对该场地的成桩工艺及各项技术参数。c、施工场地必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块树根和垃圾等），场地低洼或水塘地段先排水清淤后再回填粘性土（不含杂物）至整平高程，并准确进行桩位放样。d、桩机就位，桩机平面误差79、不得超过5 cm，用铅锤吊线进行机身调平。e、整个制桩过程一定要边喷粉、边提升连续作业。在空气湿度大、粉体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷粉量大时，应开通灰罐进气球阀；粉喷或喷气时，当气压达到0.45Mpa时，管路可能堵塞，此时应停喷，查明原因，并予以排除。钻头钻进速度1.0m/min，钻至设计深度后要有一定的滞留时间，以保证加固粉料到达桩底。当用30 m送料管时，滞留时间为24min。钻头提升速度0.8m/min，当钻头提升至整平高程下50 cm时，停止喷灰，只搅拌。第二次搅拌时，不喷灰，复搅深度同桩长，复搅下钻、提升速度同第一次。喷灰搅拌时有专职记录人员随时观察电子秤的变化显示，喷灰时间误80、差不大于5秒，垂直度偏差不大于1.5%，深度误差不大于5cm。f、在成桩过程中发生意外事故(如送灰管道堵塞、断电等)影响桩身质量时，钻具提升后应立即回填素土，进行重新喷灰复搅，在12小时内采取补喷措施，补喷重叠长度不得小于1.0 m，否则重新打设，新桩距报废桩的距离不得大于设计桩距的15%，并填报在施工记录中备查。g、成桩7天及20天后，报监理工程师抽查桩体成型情况、搅拌均匀程度及桩身强度。桩体检验合格，待养生期满后，将桩顶及施工形成的坑凹用石灰土填平，然后进行下道工序施工，填筑石灰处治土或施工构造物。3、路基整修（1）路基整修在路基工程陆续完毕,所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。（2）81、恢复路基各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。两侧超填的宽度予以切除，切除时挂线进行，并做好坡度式样；遇边坡缺土或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，自下而上分层填补夯实。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除（3）边沟整修挂线进行，并随时检测各种水沟的纵坡。三、路面工程1、 石灰土底基层施工（1）石灰土底基层采用路拌法施工石灰土所用的材料要求及配合比：石灰采用级以上的生石灰 ，使用的石灰要求分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放。生石灰在使用前先用饮用水消解，12天后再过1cm筛孔的筛子进行筛选，并尽量缩短石灰的存放时间。如存放时间稍长82、应覆盖,并妥善封存保管。对长时间存放的石灰,在使用前必须进行CaO、MgO含量测定，达到III级以上的技术指标才允许拌和石灰土。施工中在路基附近设置石灰存放场地，妥善覆盖保管，避免日晒雨淋。采用饮用水消解石灰、拌制石灰土和养生。地下水、地表水经试验鉴定合格后也可使用。遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。（2）石灰土底基层施工工艺石灰土底基层全层厚30cm，分两层压实。分层的最小压实厚度为10cm。路基工程结束，并验收合格后即可进行底基层施工。石灰土底基层按配合比采用路拌法施工。石灰土碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。石灰土铺筑完成后,必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注意控83、制洒水量，特别是不能泡水。a、测量放样：恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出石灰土层边缘的松铺厚度和设计高程。按填层每侧超宽50cm控制边线。b、运输和摊铺集料：细粒土摊铺均匀后，先用三轮压路机静压12遍；然后再运送并摊铺石灰，用三轮压路机静压12遍。每种材料松铺厚度按下式计算：H=0ph（1+w）/式中：H某种材料的松铺厚度（cm）0混合料的最大干容重（kg/m3）p某种材料占混合料的质量百分比h混合料的压实厚度（cm）w某种材料的含水量，以小数计某种材料的湿容重（kg/m3）各种材料按松铺厚度摊铺均匀后，用平地机摊平整，用稳定土拌和机拌和。拌和深度达到稳定土底层，避免拌和层底部残留素土84、夹层，略破坏下承层表面（1cm左右，不宜过多），以利上下层结合。拌和过程中及时检查含水量，当含水量不足时用喷管式洒水车将水均匀地洒在混合料上，使混合料含水量等于或略大于最佳含水量（大1%左右）。在拌和过程中，及时检查拌和深度，使全深度拌和均匀，保证混合料色泽一致，无灰条、灰团和“花脸”，并且含水量适当。c、整型：混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。在初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料，松铺系数经试验确定。然后用轮胎碾快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，对于局部的低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整，再用平地机整型一次。碾压：整型后立即进行碾压85、。机械摊铺整型时，用1820吨的三轮压路机在填筑全宽范围内进行碾压。碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则，按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽进行碾压，碾压至达到要求的压实度（95%），并且无明显轮迹时为止。养生和交通管理：保湿养生，养生期不少于7天。在碾压结束、压实度检验合格后，立即开始养生。分层填筑施工时，下层碾压完经检验合格过后一天即可继续铺筑上层。洒水养生时注意控制洒水量，不能泡水。 （3）铺筑试验段 正式开工之前，路基掺灰施工时做底基层试验段。试验段确定：用于施工材料的质量和混合料的配合比；混合料的松铺系数；标准的施工方法（适用的机具拌和遍数、压实速度、压实遍数等）；每一作业段的合适长86、度等相关施工技术参数。（4）施工中的特别注意事项a、土的改性用生石灰闷料。料堆要用装载机翻拌均匀，一般生石灰闷料时间为七天以上，改性土的塑性指数要降低到20左右，否则须进行二次改性。 b、对于改性后的土要先用拌和机将其颗粒粉碎，尽量使其颗粒小于15mm后再摊铺石灰。c、按用量比例分别布普通土或改性土、消石灰。消石灰布灰采用在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰。布料时必须确保配合比的准确与均匀。d、石灰土混合料用拌和机反复拌和。拌和深度应直到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）路槽表面，加强上87、下层粘结。拌和完成后表面混合料色泽一致，没有花脸等现象，土颗粒应不大于己于15mm。e、拌和好的混合料含水量应处于最佳含水量1%，要当天碾压成型。碾压过程中由于日晒风干，表层失水，可适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，闷一段时间后，用轮胎压路机跑光，消除起皮现象。f、压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样。由于施工的不均匀性，如果某处的粉煤灰用量较少，很容易达到压实度，甚至超过最大干密度，反之则不易达到压实度，这都不能真正反映客观事实，故压实度测点应仔细选择。g、成型后的石灰土要做好洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝。h、施工接缝要确保纵向与横向平整度。底基层表面高出设计标高部分应予刮除88、并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补。2、 二灰碎石基层施工（1） 施工准备配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。基层采用中心站集中拌和法施工。配备需要的机械设备及试验设备。（2） 材料选择、试验、混合料组成设计石灰：石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。粉煤灰：粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3之和总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。料堆注意覆盖防止雨淋和扬灰。碎石：二灰碎石混合料中碎石最89、大粒径不应超过31.5mm，集料压碎值不大于30%。（3） 制备不同比例的三组混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（4） 铺筑试铺段试铺段要决定的主要内容如下：a、 用于施工材料的质量和混合料的配合比；b、 混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等；c、 混合料的松铺系数；d、 标准的施工方法混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺宽度等；压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；e、 确定每一作业段的合适长度；f、 确定施工组织及管理体系、质保体系人员等；90、g、 质量检验内容、检验方法和检验频率；h、 试铺路面质量检验结果。（5） 施工中应特别注意的事项a、 石灰应在使用前一周充分消解，要全部通过1cm的筛孔；b、 拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量；c、 拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆应随时用装卸机推平，避免形成锥体引起粗集料滑到锥底；d、 严格控制碾压含水量，以最佳含水量1%时及时碾压；e、 拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24小时内完成，不得超过48小时；f、 严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压；g、 碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终91、处于湿润状态。养生期一般为7天。对于基层的下层，碾压完毕后，可立即在上铺筑基层上层，不需专门养生期，如不能立即铺筑，仍应按规定养生。在铺筑上层前对下承层采用洒水、顶面拉毛等措施，再摊铺混合料。养生期内禁止料车在上行驶。h、 进行压实度检查时，应同时测定出混合料式样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。3、 沥青下封层施工（1） 施工工艺a、 二灰碎石基层需经检查与验收。经验收合格的二灰碎石基层应在7天正常养生后才可施工下封层。b、 清除二灰碎石表面浮灰。先人工用竹帚将二灰碎石表面进行全面清扫，再用23台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则92、用水冲洗，清除二灰春石表面浮灰，尽量使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。c、 喷洒乳化沥青。如果二灰碎石基层表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润二灰碎石表面。用沥青洒布车（机）喷洒乳化沥青。喷洒数量按沥青含量1.0kg/m2折算。一次洒布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40：60；d、 撒布集料。用集料撒布机或人工撒野布集料，规格38mm，数量68m3/1000m2；e、 碾压。用轮胎压路机碾压两遍，或用68吨的钢轮压路机碾压两遍；f、 两次洒布法。如果上述一次喷洒乳化沥青法施工时，乳化沥青喷洒后发生严惩流淌时，可采用两次洒布法。鳘次喷洒上述乳化沥青总量的493、0%。沥青含量宜为50%，撒布3-8mm集料3-4m3/1000m2；第二次喷洒乳化沥青总量60%，沥青含量宜为60%，撒布35mm集料3-4m3/1000m2。最后，一次碾压2遍成型。（2） 试铺路段在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段宜选在线上，长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括：a、 二灰碎石基层表面浮灰清除方法；b、 乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向间喷洒工艺等；c、 集料撒布方法及用量的管理；d、 碾压工艺；e、 确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划；f、 全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；g、 确定施工组织及管理体系、质94、保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等；h、 试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结。由驻地监理工程师审查，经总监代表批准、总监助理确认后，即可作为申请正式开工的依据。（3） 施工中应特别注意的问题a、 二灰碎石基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过清扫气吹水冲才能完成，使二灰碎石基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。b、 乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过标准规定。c、 乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横95、向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。a、 集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀，应达覆盖乳化沥青表面6090%，仅保持少量露黑。料堆处基层表面，当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。b、 集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。c、 碾压完毕后应封闭交通2-3天，待水份蒸发后，可允许施工车辆通告以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后96、才能上路，并保证车速低于5KM/H。不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。4、 路面面层施工（1）路面面层施工方案沥青混凝土采用集中拌和，拌和设备采用间歇式拌和机。摊铺采用沥青摊铺机摊铺。（2）路面面层施工工艺a、施工前的准备工作基层表面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。如有松散、软弹的地方应挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线和水准点的复测，并根据导线点和设计图纸定出中线桩和边桩。对于永久性桩，设立易识别的标志，并认真加以保护。根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。放样时计入实测的松97、铺系数。试铺工作开始前28天向监理工程师提交拟用的混合料比的集料级配、结合料用量及混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，以及有关资料的各项试验成果、集料来源、集料颗粒组成、沥青来源和种类等试验资料提交给监理工程师审批。推荐的混合料配合比批准后，立即组织试拌，通过试拌及相应的抽样，确定各种集料送料口的大小及沥青、集料的进料速度或每盘料仓配合比和拌和时间及适宜的加热和出厂温度等，验证沥青用量是否合适。沥青混凝土路面主体工程的开始前14天，在监理工程师批准的现场并在监理工程师到场的监督下，铺筑一段长度不小于50m的试验路面，用以确定混合料的配合比、稳定性、拌和98、摊铺、压实等机械配备和施工组织、施工工艺的适应性。b、拌和沥青混凝土采用集中拌和，拌和设备采用间歇式拌和机。混合料的拌和时间应能使矿质集料所有颗粒都能均匀的裹覆上结合料为止，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。c、摊铺路面下封层施工完毕后，采用沥青混凝土摊铺机摊铺沥青混凝土。下面层采用钢丝控制高程，上面层采用摊铺前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚方式施工，控制厚度和平整度。开始摊铺前，将摊铺机的熨平板加热。摊铺机匀速和行驶，其输出量和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。摊铺过程中，注意摊铺质量，出现离析、边角缺料等99、现象时人工及时补料或换填处理。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采用人工摊铺，然后进行充分均匀压实。d、压实沥青混凝土摊铺后立即进行压实，压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：整平和稳定混合料。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压；初压时混合料温度不应低于120；碾压时将驱动轮面向摊铺机；碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料移位；压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压：沥青混凝土料密实、稳定、成型。复压时混合料的温度不低于90；碾压设备及碾压遍数根据试验段确定，碾压应达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压：消除轮迹，形成平整的压实面。终压时混合料的温度不应低于7100、0；采用双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压。e、接缝处理横向接缝：用3m直尺测量摊铺末端，自压实的沥青混凝土表面与3m直尺出现间隙处垂直于路中线切齐已铺的混合料。继续施工前，在切缝端面处涂刷适量的粘层沥青，再与新铺混合料一起碾压，使之平顺致密。相邻两幅及上、下层的横缝应错位1m以上。采用横向碾压。碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。f、施工注意事项施工气温大于10以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。未经压实而受雨淋的混合料予以废弃。压路机不得在新铺的混合料上转向、调101、头、左右移动位置或突然刹车。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗衣粉的水。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后，停机向轮胎洒水。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后才能开放交通。四、防护及排水（一）路基防护路基防护工程在路堤压实、削坡完成之后进行，削坡时做到坡面平整。草坪培植床护坡施工时，不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层1015cm厚的种植土，然后将草籽均匀撒布在已清理好的坡面上，同时做好保护措施。网布被铺设平整密贴，网孔中种草籽。浆砌片石全护坡选用的石料坚硬，中部最小尺寸不小于15cm，体积不小于0102、.01m3。砌筑时，按设计要求铺设砂垫层，石料大面朝下，砂浆砌体紧密错缝，严禁通缝叠砌贴砌和浮塞，每隔1015cm设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞，并设置泄水孔。浆砌片石衬砌拱护坡预制块间用M7.5砂浆砌筑后再勾缝。沿路线纵向每隔四个拱圈设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞，沿路线纵向每隔15个拱圈左右各设置40cm宽踏步一道。网布被铺设平整密贴，网孔中种草籽。（二）路基排水边沟按设计位置和纵坡开挖，铺砌预制块前，将两侧及地面夯实，按设计要求做好砂浆垫层，即铺砌砼预制块，接缝采用M7.5砂浆作为填缝料,并将其勾成凹形,缝宽为1cm,每1520m设置一道伸缩缝,缝宽为2cm。施工时注103、意整体美观协调及横向错缝。用于边沟和水塘或河流直接相连的急流槽采用浆砌片石铺砌，槽底和出水口铺砌做成粗糙面，砂浆砌体紧密错缝，严禁通缝叠砌、贴砌和浮塞。消力坎采用C20水泥砼预制块。五、重点工程施工连续梁悬臂灌注施工 、施工方法本标段悬灌梁跨径为54m+90m+54m，全桥共计51个梁段，分墩顶0#段、悬灌段、边跨段、合拢段4种形式。0#段采用支架法施工、1#段采用吊架法施工，悬灌段采用高支腿三角挂篮悬臂浇筑，边跨段采用支架法施工，合拢段采用吊架法施工。全桥采用4套挂篮，悬灌梁施工顺序如图1-8所示。、施工工艺(1) 支座安装临时支座采用50号砼上下两层内各设三层加强钢筋网。支座施工时，位于垫104、块底面的墩顶以及与箱梁接触的临时支座顶面，需刮浆抹平并涂抹隔离剂。为便于拆除，临时支座中设有5cm厚的硫磺砂浆垫层，夹层中布有电阻丝，硫磺砂浆强度不低于45MPa，熔化时间可按8min考虑，配合比可按硫磺：水泥：砂：石蜡1：0.5：1.5：0.02考虑。图1-8 悬灌梁施工顺序图安装永久支座本桥采用TPZ系列盆式橡胶支座，安装前需用小型磨光机打磨垫层表面，使其表面平整度在2mm以内。支座需临时锁定，用吊车调至墩顶，需注意支座的方向性，经确认无误，方可采用环氧砂浆锚固螺栓。(2) 0#梁段施工支架施工a、支架构造支架采用碗扣式脚手架套立支撑，立柱间距按30cm布置，步距按60cm布置，架顶放置型105、钢制成的支架。支架在安装前，要先设好钢管临时支撑，其管内临时约束钢束需在承台施工时预埋，见图1-9。图1-9 0#段支架构造示意图b、支架的测试等效加载由于支架在安装过程中，各杆件及垫梁之间有一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以需对支架进行等效预加载来消除非弹性变形，同时测出弹性变形。根据现场条件，采用砂袋模拟支架的实际受力情况按设计荷载对其进行等效逐级预加载。模板设计模板分为外模、内模、底模、端模。外模直接利用挂篮的外侧模，为钢模板，模板骨架采用桁架式结构。内模板采用开启式模板，可做为悬灌段内模。端模采用木料加工而成。底模板即为悬灌段的底模。内模板与外模板采用1106、6钢筋拉杆连接，以控制各截面厚度和使内外模板形成牢固的整体。模板安装顺序为：安装底板外侧模内模端模。钢筋、预应力筋施工底、侧模支立完毕，即可绑扎0#段钢筋，钢筋及预应力筋在施工场地内加工成型，利用汽车吊垂直吊装。绑扎时先绑扎底腹板及横梁钢筋，成型后将竖向预应力钢筋底部的锚垫板、锚固螺母、螺旋筋、压浆管、波纹管一次安装就位，接头部位用胶带缠紧封严。检查合格后，安装内模，内模底板不封口，然后铺设顶板钢筋。安装纵横向波纹管，定位网间距采用0.4米。砼入模灌注施工a、砼拌和采用拌和站集中拌和。b、砼采用泵送混凝土，混凝土用输送泵经导管直接入模。c、一次灌注到0#段顶面，砼灌注分层厚度3040厘米，根据107、分层灌注时间确定砼的缓凝时间。d、振捣一般采用插入式振捣器，个别部位配备捣固辅助。施工中，捣固人员要划分区域，责任明确，实行岗前交底，并重奖重罚。e、砼灌注顺序：总的原则是先灌注0段中间，并向两边对称灌注。每一层按先横梁、腹板、底板的顺序循环灌注，将底板以下灌注完成后，再按横梁、腹板的顺序循环，最后灌注顶板砼。 (3) 1#段施工由于墩顶0#段纵向长度仅为7.2m，其长度无法满足两个三角挂篮悬臂施工所需要的空间，为节省材料，施工中直接利用两个挂篮的主桁，如图1-10所示组成连体吊架，悬臂浇筑1#段梁体混凝土。1#段内外模皆采用挂篮悬浇时的内外模，不需另外制作。浇筑时，两侧混凝土灌注要同步进行。108、图1-10 1#段吊架示意图(4) 悬臂段施工1#段施工完毕，吊架解体，朝向运河一侧直接前移就位，准备浇筑2#节段，朝向河岸一侧需重新拼组成三角桁架，组拼完毕，即可准备悬臂浇筑2#节段。每套挂篮配备一套张拉设备每个T构配置一套压浆设备。连续梁悬灌主要包括挂篮模板的前移校正、钢筋施工、混凝土施工及预应力施工等。挂篮的组成及安装测试a、挂篮的形式本标段所用挂篮是自行设计制造的三角形挂篮。三角形挂篮主要由主桁系、横梁系、悬吊系、行走系、模板系等组成，如图1-11。图1-11 挂篮托架示意图 主桁系主桁系是挂篮的主要受力结构，由两个三角架组成，桁架各杆件均是槽钢，杆件间结点板用螺栓联接，两三角架之间由109、顶横梁和10010的角钢等杆件联接成空间门架，主桁后以 32精扎螺纹钢通过连接器、轧丝锚具等锚在梁体竖向预应力筋上，中部设高支腿，主架前部安装上横梁,与悬吊系及前下横梁形成悬臂吊架,悬吊挂篮模板和梁段钢筋混凝土的重量，以实现悬臂灌注浇筑施工。 横梁系横梁系由前上横梁、前下横梁、后上横梁、后下横梁及底横梁等组成，上横梁固定在主三角架上，其中后横梁主要作用是悬吊底横梁、侧模，使之与挂篮同步前进。前下横梁通过悬吊系吊于前上横梁上，后下横梁由双头螺杆锚在已形成梁段的底板上。前、后下横梁共同承托底模及梁段的大部分钢筋混凝土的重量。 悬吊系悬吊系是挂篮的升降系统，位于挂篮的前部，其作用是悬吊和升降底模、侧110、模、内模及工作平台等，以适应悬臂梁段高度的变化。由吊带、吊带座、千斤顶、手拉葫芦等组成，吊带均为精轧螺纹钢电焊接长而成，通过紧固端部螺母（轧丝锚）来改变其长度，以实现底模及工作平台的升降。另外悬吊系还将控制内模、侧模的前移和升降。 行走系行走系是挂篮前后位移的主要装置，挂篮的行走靠2个100KN的手拉葫芦，通过挂篮后部的自锚滚动轮和前支腿下的滑槽与铺设并锚在梁体上的轨道间的相对滚动和滑动实现的，滑槽内设钢板作为滑板，轨道为2I30加钢板焊接而成。滑板与轨道间以圆钢作为滚轴。 模板系模板系由底模、侧模、端模等组成。底模：为整体钢模。由纵梁及横向加劲共同组成底模架，其上铺焊钢板作为底模面板。底模焊111、在前、后下横梁上，后部通过下横梁锚在已形成梁段底板上，并由千斤顶和锚垫梁等调整其与已成形梁段底板的密贴程度；前部通过悬吊系吊在前上横梁上。侧模：为桁架式整体钢模，由型钢焊成的侧模架和其上铺焊钢板组成。侧模由侧模纵梁承托，侧模纵梁前部通过悬吊系吊在前上横梁上。千斤顶支在焊于前、后下横梁上的工字钢上，中部用套管螺栓与内模联在一起，上部用22mm长螺杆对拉。拆模后侧模落于纵梁上，并随之一起前移。内模：由开启式内模架和在其上铺设的自制大块组合钢模组成，内模架以型钢加工而成，下设滑套，可以沿内模纵梁滑动，内横纵梁为I20，其后部锚在已形成的梁段顶板上，前端通过悬吊系吊在前上横梁上。内模架以箱梁上倒角上部112、为轴，中部、下部以型钢对撑。内模的前移在下一梁段的底板，腹板的钢筋、预应力管道、预埋件等安装完成后进行。端模：为木模，端模面板厚2cm，以68cm方木为加劲带，为一次性使用。为改善混凝土的外观质量，提高梁段接缝的平整度，在所有模板间接缝处均粘贴2cm厚的海绵条（宽5cm以上），以使模板接缝严密不漏浆。另外为保证安全施工，操作方便，每套挂篮设7个工作平台，前上横梁设吊带长度调整平台2个，前横梁下，待灌梁段前设1个工作平台，后下横梁下设后锚工作平台2个。翼板两端设两个张拉工作平台。b、挂篮的测试为保证悬灌施工安全、顺利进行，必须对每个挂篮的主三角架进行试验。将两个三角架对称平放在混凝土地面上，在三113、角架后锚及前横梁处对穿50mm圆钢作为加力杆，用YC-60A型千斤顶在前横梁处对三角架进行逐级加载，最后一级荷载为设计荷载的1.5倍。c、安装挂篮1梁段纵横向钢绞线张拉完成后，即可安装挂篮。其中，面向运河一侧的挂篮可直接前移到位，面向岸侧的挂篮需按以下步骤安装。 将挂篮各构件吊至墩下，按设计图组装主三角架、工作平台等，做好吊装准备工作。 测量放样，铺放钢枕，钢枕顶面标高要一致，安装滑轨并将之锚固在竖向预应力筋上。 吊装挂篮的主桁三角架，到位后支撑稳固，将后部锚固在梁体的竖向预应力筋上。 安装横梁系及悬吊系等。 安装底模、侧模，并将之与悬吊系统联接在一起，同时安装工作平台。 校正、加固底模、侧模114、。 待2段底板、腹板的钢筋、预埋件等安装完成后，安装2梁段内模，并将其校准、固定，完成挂篮的安装。 前移挂篮a、拆侧模、内模当梁段混凝土强度达到设计强度时，拆除侧模和内模，首先解除内模、侧模的支撑和拉杆等，松内模、侧模的纵梁的前后吊杆。侧模利用千斤顶及预埋在箱梁翼板上的拆模型钢来松动，千斤顶后部支撑在拆模型钢上，前端顶在侧模的桁架上。内模利用旋开丝杆同时辅以撬杆收起内侧模。b、安装走行轨道安装走行轨道前先将梁顶面清理干净，清除梁段竖向预应力筋上的水泥浆等杂物，然后铺放钢枕、轨道，注意钢枕顶面标高要一致，可拉线找平。将轨道用锚杆连接器及轧丝锚具等锚固在梁段竖向预应力筋上，在锚固过程中，要特别注意115、锚杆和竖向预应力筋旋入连接器的长度要相同，并且等于连接器长度的一半。最后安装倒链，前端挂在轨道上，后端挂在中支腿前部的拉环内。c、拆底模、前移挂篮梁段纵向预应力筋张拉和管道压浆完成后，开始拆底膜。先松前吊带，后拆除底模后锚杆并使底模后部通过倒链吊在后上横梁上，然后解除挂篮后锚使自锚滚轮卡在走行轨道上，将前支腿顶起，在滑槽钢板和走行轨道间放入圆钢作为行走的滚杠，将前支腿放下，这时可以开始拉倒链使挂篮连同底模、侧模一起前移，直至到位。d、后锚、校正底模侧模前移到位后，安装后锚杆。通过连接器与竖向预应力筋连接在一起，用千斤顶及垫梁等拉紧后锚杆，并通过紧固轧丝锚具将挂篮后部锚在梁段的竖向预应力筋上。然116、后安装底模后锚杆，在紧固底模后锚杆的同时用经纬仪校正底模纵向位置，完成之后收紧前吊杆，调整底模标高，到位后锚固。校正侧模的方法与底模相同，只是在校正侧模位置时，侧模前端要是先上一拉杆，待侧模的方向、标高校好后用型钢将侧模前端的桁架与主桁三角架焊连在一起。以确保侧模在后续施工中不会偏动。最后安装侧模下部的千斤顶来加固支撑侧模。e、前移，校正内模在梁段的底板、腹板的钢筋、波纹管、预埋件等绑扎、安装完成之后，前移内模纵梁，这时内模由临时支撑支在已形成梁段上，纵梁前移到位后，安装前、后吊杆并慢慢收紧，直至内模悬离已成形梁段底板，然后前移内模到位，及内模、侧模间拉杆，完成挂篮的前移。挂篮的模板前移到位后117、要随时进行修整，涂脱膜剂等，挂篮后锚杆及底板的前吊带上都要用双轧丝锚锚紧，以确保安全。钢筋及预应力管道施工a、钢筋施工 各梁段钢筋均为模内绑扎。其绑扎顺序如下： 绑扎底板、腹板钢筋（包括定位筋、腹筋等）。 安装底板、腹板纵向波纹管，波纹管接头处要用黑胶布或彩色塑料胶布粘缠。 安装竖向预应力筋及预埋件（锚垫板、泄水管、通气孔，挂篮预埋件等）。 内模前移就位并校正后开始绑扎顶板底层筋。 安装顶板顶层纵、横波纹管。 安装预埋件。b、预应力管道施工连续梁纵向、竖向及横向预应力均为波纹管成孔。施工中将在以下几个方面采取措施，保证预应力管道位置和畅通。 波纹管卷制、下料：为避免波纹管在长途运输及装卸过程中118、破损、弯折。全梁波纹管均为现场卷制，波纹管的下料采用砂轮锯切割，严格使用钢锯、电焊、气割等方法切割。 波纹管的存放：全梁波纹管存放在仓库内、其防潮、防雨性能与水泥库相同。 波纹管接头，端头的处理：为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用了内旋方法连接。 在每一梁混凝土强度达到时，开始用通孔器疏通全部管道，疏通过程中，发现问题及时处理。混凝土施工悬臂梁段共有44段，每段砼要求一次灌注成型。a、混凝土的原材料：水泥：选用普通硅酸盐水泥。碎石：选用地产优质岩石，采用双级配料。水：为井水。b、灌筑梁段混凝土梁段混凝土一次灌筑成功，并在初始灌筑的混凝土终凝前完成，以免梁段底板根部的混凝土在续灌中产生微裂纹。119、另外每个T构两侧同时对称灌筑。 准备工作箱梁高为2.45.2m，混凝土自由落体高度大于1.5m,所以要搭设混凝土入底板的滑槽、漏斗，安装腹板串筒，搭设顶板卸料平台，然后用净水冲洗模板表面，特别是在气温较高时要洒水，使模板和钢筋降温，在做以上工作的同时，检查混凝土的拌和、运输、振捣等机械是否齐备，运转是否正常。 灌筑底板底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工摊平，用振捣棒振捣。灌筑顺序以由中线由两侧为宜，在倒角处、锚垫板下要加强振捣，以防出现蜂窝、麻面等现象，底板灌筑完成后要用抹子将顶面抹平。 灌筑腹板（隔板）腹板混凝土以扁串筒入模，并分层灌筑，分层厚度以3040cm为宜，振动棒移动距离（即插入120、间距）不得超过20cm。对于腹板较高的梁段，要在内侧模上开设12排观察窗口，以利于观察混凝土的振捣情况，待混凝土灌至窗口下缘时将之封严。 灌筑顶板顶板混凝土灌筑顺序是从腹板向中线灌筑，混凝土直接由输送泵入模，必要时辅以人工。顶板灌完振平后，并预埋2根30cm长的钢筋，外露混凝土表面1cm左右，作为测量观测点的预埋件。 注意事项灌筑底板、腹板混凝土时，切勿使顶板、腹板的钢筋、波纹管等受到混凝土的污染；振捣混凝土时，注意振动棒远离三向预应力管道，以免损伤波纹管；操作人员要站在工作平台上，不得踩踏预应力管道和其上的钢筋；混凝土自出拌和机至入模的时间不得超过20分钟，混凝土因故暂停灌筑时间不得超过1小121、时，否则要做接茬处理；视天气情况及模内钢筋和波纹管疏密情况等及时调整配合比。 制作试件及混凝土养护灌筑每一梁段混凝土须做15组以上试件，其中三组与梁同体养生，用来控制何时达张拉强度，另外几组在标准条件下养护，用来测定混凝土在3天、7天、28天的抗压强度和弹性模量，试件制作均采用标准试模和标准振动台制作。梁段混凝土养护方法为覆盖麻袋洒水养生，注意要经常保持梁体表面湿润，以利强度发展预应力施工大桥连续梁设计为三向部分预应力混凝土。纵横向、竖向预应力筋分别为钢绞线和预应力粗钢筋。a、预应力筋在下料前必须按照国家通用标准进行复试，复试合格方能进行下料切割。编束：钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，每122、1.01.5m用35根22号铁线绑扎，距端点2.0米范围每0.5米绑扎一道。钢绞线编束后，将端点焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。穿束：穿束前用大于钢铰线束直径0.51.0厘米大的通孔器疏通预应力管道，待通孔器顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水分和砂、石等杂物，穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，以导线牵接为主，以推迟为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力筋束端头，准备安装锚具、千斤顶。b、张拉前的准备工作 千斤顶和油压表均已校正，并在使用期内（校正系数不大于1.123、05）。 锚具按规定检验，合格者使用。 预应力筋具备出厂技术合格证，并经过复试合格。 预应力筋已按要求穿入孔道。 清除梁体孔道内的杂物。 梁段混凝土强度已达设计要求的可张拉的强度。 布设测量梁段挠度的观测点。 计算预应力筋的理论身长值，并经复核无误。 张拉前要进行孔道摩阻系数和孔道偏差影响系数的测定，并据此计算出每束钢绞线的张拉伸长量。伸长量的公式为：其中：P预应力钢筋张拉端的张拉力（N） L预应力筋的长度（mm） A预应力筋的截面面积（mm2）E预应力筋的弹性模量（N/mm2）x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面孔道部分切线的夹角之和（rad）K孔道每米局部偏差对摩擦的影响124、系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数c、纵向钢绞线张拉 安装工作锚：将钢绞线平行地逐根穿入，注意钢绞线不得交叉和穿乱，先安装中心或内圈锚孔的楔片，然后安装外圈锚的楔片，然后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管适当用力将楔片敲入锚环孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上，否则要将之取下重新安装。 安装限位板，限位板凹槽要与锚环对中，不得错开。 安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸油管。 按第一步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂。 初张拉：仔细检查千斤顶、油路等安装正确无误后，开动油泵进入初张拉，注意要有23人扶正千斤顶使工作锚环进入锚垫板的125、限位槽内，待油表读数达初张拉应力时测量大缸行程和锚具楔片外露量。 超张拉：进一步检查千斤顶和油路，然后两端千斤顶同时加载，每次互相通报油压表读数，使两端读数在张拉过程中随时保持一致直到两端达到超张拉应力，这时测量大缸行程和楔片外露量，检查伸长值及其与理论值之差是否符合规范要求。持荷5分钟在持荷状态下，如发现油压下降应立即补至超拉应力。 张拉：持荷5分钟，两端同时卸载（或补）至张拉控制应力即可。对于较长的钢束，其伸长值远大于两千斤顶大缸额定张拉行程，所以必须进行倒顶张拉。 回程、退楔：两端顶锚完成后，大缸分别回程到底，然后用小锤轻轻敲打工具锚环，取下楔片。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、限位板。 126、割断多余钢绞线，以砂轮具切割位宜，钢绞线外露锚环达3cm即可。QYC230型千斤顶是专门用来张拉单根钢绞线的一种千斤顶，最大张拉力230KN，最大行程200mm，如预施应力过程中发生滑丝，可以用QYC230千斤顶张拉滑进的那根钢绞线，张拉力以不大于超拉力为原则，在张拉过程中楔片被带出，将之取下更换，并张拉至单根钢绞线的锚下控制应力顶锚，断丝则按上述步骤张拉钢绞线取下楔片，更换钢绞线后重新张拉。d、横向钢绞线张拉。横向预应力筋张拉程序：安装锚板夹板安装千斤顶安装工具锚初张拉张拉至锚下控制应力测量伸长值大缸回程拆除千斤顶。e、竖向32mm级精轧螺纹钢的张拉。竖向预应力筋张拉程序：安装工作锚安装千斤127、顶安装连接器张拉杆安装工具锚初张拉张拉至锚下控制应力测量伸长量拧紧工作锚大缸回程拆除千斤顶。在张拉过程中，注意螺纹钢与张拉杆旋入连接器的深度要相同并等于连接器长度的一半，脚撑下垫板要高度一致，并且水平，工具锚处要安装双锚具，以保证张拉安全。f、张拉顺序 施工要严格按照图纸确定的顺序进行纵向、横向、竖向钢束张拉。 箱梁纵向预应力张拉时，左右腹板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉，每个工作面上必须保证两台千斤顶同时工作。孔道压浆压浆是连续梁施工的关键工序，对较长的管道，为确保灰浆压注质量，每30m左右设置排气孔。本桥预应力管道压浆方法为一次压注法，其操作程序如下：a、清洗孔道：观察确无滑丝异常现128、象，割掉多余预应力筋，即可开始清洗孔道，先用高压水冲洗管道，将管道内的铁锈，污水等冲出，然后用高压风清吹管道，将预应力管道内的水吹净，直至出风口无水雾喷出止。b、安装压浆器具：一次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀、并将压浆管道与压浆机、进浆阀联接在一起，使进浆阀和出浆阀为开通状态。c、拌制灰浆：先加水，然后倒入水泥和减水剂，在加入水泥和减水之前开动拌合机，拌合时间不少于3分钟，水泥浆倒入存浆罐时要经过小于5mm的过滤网筛。d、压注灰浆：启动压浆泵开始压浆。待出浆阀溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆阀，并保持0.41.0MPa的压力25分钟，然后关闭进浆阀，最后压浆泵回浆，卸掉压浆管。e、拆卸压浆器具：待129、灰浆达初凝后（一般14小时），拆除压浆阀，压浆嘴，密封盖等，并清洗干净，以备下次使用。在夏季压浆，由于气温较高，要尽量缩短灰浆在管道内的存留时间，一般不要超过20分钟，对于长大管道应在关闭进浆阀后在出浆端补压一次，以保证灰浆密实度。(4)边跨段施工图1-12 边跨支架示意图边跨段支架采用M型万能杆件拼成门字结构。具体形式（如图1-12）所示，采用吊机组拼。高度可根据实际地址条件、情况确定。基础采用明挖砼条形基础。施工前采用等荷载法对支架进行预压，以消除地基、杆件等的非弹性变形量，边跨段梁底模采用大块模板。侧模采用自制整体钢模，内模、端模为木模。(5)合拢段施工及体系转换锁定合拢段施工时，在模板130、支立、钢筋绑扎完毕，砼灌注之前进行锁定，中跨合拢段锁定采用体外焊接刚性支撑。灌注时间的选择采用自动测温仪观测合拢段灌注前后气温的变化情况，选择一天内最低温度时锁定。合拢段施工顺序：挂篮底模侧模板就位绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管及穿钢束内模板就位绑扎顶板钢筋、安装波纹管及穿钢束安装千斤顶安装体外支撑（焊接一端）加钢楔打紧支撑焊接钢支撑锁定灌注砼养生达设计强度拆除体外支撑张拉合拢钢束压浆拆模。体系转换体系转换即是拆除临时支座及临时钢管支撑，临时钢管支撑拆除前要先解除临时预应力束的锚固，并且两端要对称进行。每一橡胶支座的临时支座也要对称拆除，先熔化硫磺砂胶砼，割断锚筋，凿除支座砼，最后解除盆式支座临131、时锁定，张拉剩余钢绞线，使连续梁内力重分配，同时测定支座反力，完成全桥的体系转换。(6)线型控制线型控制即是在连续梁悬灌施工过程中动态地控制各梁段地高程（也就是各梁段的挠度），使连续梁顶面平直，梁底曲线圆顺，各部高程误差满足设计及规范的要求。在悬灌施工过程中，影响连续梁各段挠度值的因素很多，主要有：0段和端直梁段支架的下挠，挂篮的下挠，预应力施工，混凝土的施工及温度的变化等因素。大桥施工将主要在以下几个方面对连续梁进行线型控制。支架在加载后将产生弹性变形和非弹性变形，直接影响梁段的高程，控制方法是对架梁进行等效预加荷载来消除非弹性变形，测出其弹性变形，在安装模板时，预抬高底模，抬高值与弹性变形132、值相等。对挂篮进行等效预加载消除其非弹性变形，测定其弹性变形，具体控制方法与墩顶段及端直梁段相同。严格控制混凝土质量及张拉质量，对预应力施工进行系统的质量管理，在施工中，加强对预应力的施工质量的控制，及时定期校正张拉机具，严格张拉的操作程序，利用图表及其对比分析控制张拉质量，认真按照设计及施工规范的要求选定混凝土的原材料，在混凝土施工过程中准确控制混凝土的配合比和坍落度等技术参数，进而使混凝土的领期强度、弹性模质量符合设计要求，以保证实测各梁段挠度与理论值相符，以达到线型控制的目的。精确测量，科学分析。利用微机和线型控制软件对影响梁段挠度的有关因素进行计算作为线型控制的理论依据。用高精度水准仪133、进行连续梁的水准测量，将测量值反馈到微机进行分析，按其分析结果进一步调整梁段的预留挠度值，使连续梁的线型控制真正实现“动态”控制。(7)施工测量连续梁下各墩中心由基线控制，高程传递以光电测距仪设基点为主，高精度水准仪引测基点为辅。中线测量连续梁0段顶埋有钢板，用J2级经纬和光电测距仪测定出T构的中心。要经过多次测量和多次换手复核。T构其它悬灌梁段以此中心点为准进行测量。高程测量连续梁每个T构段顶和箱内都设有临时水准基点，各基点均以光电测距仪测定出，经过高精度水准仪复核。预施应力前后的测量预施应力前后的测量是连续梁挠度控制的关键，根据测量结果与理论值比较可以确立立模标高，也可以检查出梁段混凝土及134、预应力施工的质量，是连续梁线型控制的主要依据之一。各梁段的测量内容，及测量时间a、校正模板、设底模观测点。b、灌筑混凝土前全面检查，及观测点的复查。c、预施应力测量观测点。d、灌篮到位后测量观测点。T构合拢前要对所有梁段的观测点定期进行测量，以观察由于混凝土的收缩和徐变引起的变化。第三章分项工程施工顺序一、施工原则及总顺序(一)施工原则根据施工队伍劳动力及主要机械设备的倒用、分期投资等因素，确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，尽量避开冬季及雨季，合理选择工作面，以悬灌梁施工、软基处理为重点，统筹安排，优质高效的完成全标段工程。(二)总施工顺序根据工程实际，优先考虑施工路基池135、塘段的淤泥清理，桥台位置处的软基处理，大桥的下部工程。其次路基作业全面展开，运河大桥的悬灌梁、预制梁及架设工作亦随之全面施工。最后一批开工的是路基排水防护及路面工程的施工。二、各单位工程分项工程施工顺序（一）桥梁工程xx大桥（1） 施工顺序图见图1-13施工准备桩15#、16#承台15#、16#悬灌梁墩身15#、16#桥面及附属桩0#、14#预制梁架梁承台系梁0#、14#柱、台身0#、14#盖梁、帽梁0#、14#承台系梁17#、28#盖梁、帽梁17#、28#桩17#、28#柱、台身17#、28#图1-13（2）施工顺序说明施工准备工作结束后，首先开始15#、16#两墩基础钻孔桩施工，然后施工承136、台、墩身、最后在两个主墩上同时施工悬臂段。悬灌梁按0#段1#11#悬臂段13#边跨段12#合拢段的顺序施工。主墩15#、16#两墩钻孔桩完成后，0#14#用两台钻机、17#28#用两台钻机分两个工作面施工。预制梁施工及架设考虑到受桥台台帽、悬浇梁完成时间的影响及总工期控制，预制梁先架设0#13#跨，待悬浇段合拢并张拉完毕后再架设13#14#17#28#跨。桥面及附属作业根据每一独立联完成情况穿插进行施工作业。（二）、路基工程路基施工队的两段路基同时开工，首先进行池塘清淤回填、耕地填前压实、清除耕植土、开挖临时排水沟等项目施工。当处理到一定程度时，挤密碎石桩或粉喷桩设备上场，展开软基施工。1、处137、理路基池塘地段：拦水埂抽水、清淤40cm碎石土回填5%石灰土处治塘底池塘回填至原地面挤密碎石桩或粉喷桩铺砂砾垫层铺土工布。一般地段：临时排水沟清除耕植土翻松掺灰压实分层填土、压实、检测。2、挤密碎石桩或粉喷桩处理路基清除耕植土翻松掺灰压实开挖临时排水沟挤密碎石桩或粉喷桩施工挤密碎石桩或粉喷桩检测分层填砂砾垫层、压实、检测。（三）路面施工顺序路面均由施工四队负责施工。顺序为：两侧桥头分别施工。第一层底基层采用路拌法施工检测合格后路拌法施工第二层，养生、验收一次成型二灰碎石基层，养生、验收沥青下封层中粒式沥青混凝土面层细粒式沥青混凝土面层。第四章确保工程质量和工期措施第一节创优规划与创优措施一、创138、优规划制定质量方针、目标：企业精神：争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程。质量目标：精心组织，科学管理，规范施工，为本项目“确保优质工程”奠定坚实基础。质量方针：分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率100%。二、创优措施（一）建立创优领导责任制，项目经理对创优工作全权负责并组织、落实、决策；各施工队队长严格贯彻执行创优规划，检查、督促本管段创优工作。做到分级负责，逐层保证。创优成绩作为考核领导业绩的重要内容，凡本段工程达不到创优目标的主要领导和总工程师，两年内取消晋升资格。（二）建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把创优与经济效益密切结合。给每个施工队验工计价时，扣除2%作139、为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除，同时局拿出部分利润做创优奖励基金，奖励对创优工作做出贡献的人员和施工队伍。（三）工程项目创优质量要求1、基本要求（）模板几何尺寸准确，模板内平整，无杂物，接缝紧密，不错台。支架稳定，木楔牢固。有足够的刚度、强度和稳定性。（）钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求，钢筋骨架有足够的支撑钢筋，不得有变形、松脱和开焊现象，以保证施工刚度。（）钻孔桩混凝土强度满足设计要求，无断层、夹层、缩径、离析，桩头预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层，嵌承台内部的钢筋长度应符合图纸要求。（）结构混凝土或混凝土材料须按规定试验，坍落度及试验强度等指标满足设计要140、求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录、检测记录。（）预应力混凝土强度达到设计的张拉强度后，方可张拉预应力束，并及时对张拉到设计吨位的孔道进行压浆，压浆应做到密实饱满。（）各类湿接缝须凿毛，并冲洗清洁，以保证新老混凝土良好粘结。（）路基、路面必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。2、实测项目。桥梁总体实测项目如模板、支架、钢筋骨架、预制件以及桥中线偏位、桥宽、桥长等满足规范允许的偏差。路基、路面压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等严格按规范要求。3、外观要求（）任何结构物表面应光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，不得有露筋、空洞和裂缝现象。（）一种结构形式与另一141、种结构形式的连接过渡段，如过渡坡度、半圆形接头等，所有的接头应和谐、自然、赋予美感。（）桥梁的线形要圆顺，符合设计要求，颜色一致，与周围环境协调，增加美感。（）沉降缝、泄水孔等周围不允许漏水，堵塞材料符合规范要求，接缝应保证顺直，平整。（）路基、路面表面平整密实，无松散、裂缝等现象，无明显碾压轮迹。接缝紧密、平顺。第二节 工程质量保证措施一、质量控制全线施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。质量控制流程图见图1-14。图1-14 质量控制142、流程图（一）施工准备阶段的质量控制1、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定、现场核对。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。2、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规定和质量标准。3、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果提交监理工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及测定的线路控制桩等要加强保护，避免破坏。（二）工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批，严格按施工组织设计控制。对于主要分项工程编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查143、施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。1、技术交底进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位甚至每个具体操作者。采取逐级交底制度。2、施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业技术工种，必须做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。3、认真贯彻GT19144、0021994idtISO9002:1994质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式标准，并按局质量体系文件规定运作。4、加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。5、正确处理进度与质量关系。进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从对于质量。6、为本工程配备先进的检测设备，改进检测手段，使检测操作及时、准确、科学、可靠。第三节 砼质量保证措施对混凝土进行质量控制是一项非常重要的工作。应该按规定的时间与数量，检查混凝土组成材料的质量与用料量。在搅拌地点及浇筑地点要检查混凝土拌和物的坍落度或维勃稠度。而且，还须检查配合比是否因外界因素影响而有所变动，以及搅拌时间145、是否充分等。对硬化后混凝土性能的控制尤为重要。对混凝土强度的检验主要是抗压强度，必要时还要检验其抗冻性、抗渗性等性能。在实际施工过程中，由于原材料及施工条件以及试验条件等许多复杂因素的影响，会造成混凝土质量上的波动。故应注意原材料及施工方面的影响：水泥、骨料及外加剂等原材料的质量和计量的波动；用水量或骨料含水量的变化所引起水灰比的波动；搅拌、运输、浇筑、振捣、养护条件的波动以及气温变化等。同时还应注意试验条件方面的影响因素：取样方法、试件成型及养护条件的差异、试验机的误差和试验人员的操作熟练程度等。同时在现场浇筑前应对模板进行检查，看支撑是否牢固以及尺寸是否正确，要求其拼缝平齐及严密，并且应将146、脱膜剂满涂。在正常连续生产的情况下，可用数理统计方法（可用算术平均值、标准差、变异系数和保证率等参数）来检验混凝土强度或其它技术指标是否达到质量要求。第四节 预埋件孔洞保证措施按施工图设计对预埋件孔洞位置进行精确定位；在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋、预埋件及孔洞，会同监理工程师，按照图纸要求的设计位置和尺寸进行检查，确定准确无误后，由监理工程师鉴定认可，再进行浇筑。第五节 工程试验检测手段及措施为保证质量所采取的检测试验手段及措施：（1）检验手段：用万能材料试验机，检测钢筋的质量；用压力试验机检测混凝土试件的强度；用超声波检测仪检测桩基质量；用微机对梁体线形进行控制。（2）具体措施进货检验及147、试验对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检验后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检频率进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。水泥、钢材、土工布及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做质量试验，水泥应在有效期内用完；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程检验和试验对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全面、全过程、全环节的质量监148、控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检，经理部安质部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。各种混合料，严格按规范规定的施工配合比计量，采用先进的自动计量上料系统，保证计量的准确性。特别应加强对隐蔽工程的检查。最终检验和试验按公路工程质量检验评定标准等有关试验规程规范进行，并评定质量等级。对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质149、量。项目经理部每月组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。各施工队每月向经理部的安质科报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。第六节 工期保证措施一、对保证工期的认识按合同工期完工不仅是投标人须尽的合同责任，同时也直接影响着投标人的社会信誉和经济效益，对建设项目按期发挥效益有着决定性的影响。为此本投标人将忠实地执行合同条款，采取各种有效措施，按业主的指标和要求，确保各分项工程的工期及总工期。二、保证工期的一般措施本投标人先后承担的公路、铁路、机场、地铁、电站、水利、工业居民用建筑150、等多项大型建设项目，在这些项目中，由于采用了先进的技术设备和科学的组织管理手段，取得了良好的技术经济效益和社会效益，得到了业主的好评，创立了良好的社会信誉。近几年来，又先后承担了多项省、部级和国家级重点科研攻关项目，取得了大量的科技成果，这些科技成果在施工中广泛推广应用，对加快进度，提高工程质量起到了有得的保证作用。本投标人如果中标承担本合同段工程施工，将严格按照业主的要求，组织强有力的施工队伍、精良的设备、有类似工程施工经验管理人员，应用成功的施工新技术、新工艺、新方法，合理安排工期，编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务，为此特制定以下保证措施：（一）狠抓分项工程工期，突出重151、点、难点，确保总工期从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及月计划表，每天专人检查计划的落实情况。发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，确保各分项工程按时完成。（二）调遣精兵强将，强化施工管理在接到中标通知书后，迅速组织精干的项目领导班子，派遣具有丰富施工经验、懂管理的领导担任项目经理，由具有丰富施工经验的高级工程师担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选择具有丰富桥梁施工经验和路基土石方施工经验的队伍施工，以“干一项工程，创一块牌子，留一方美名，服务于社会”为指导思想，以一流的质量、安全按期完成本合同段工程。（三）应用新技术、采用先进设备采用施工新技术152、，桩基用超声波检测仪检测，测量用全站仪，混凝土采用建立搅拌站自动控制系统，悬灌梁采用自锚三角挂篮。（四）坚持管理人员跟班作业制度坚持管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。为方便施工，在工地设指挥调度中心，采用对讲机等通讯手段及时了解掌握各工点的施工情况，实施协调、指挥。（五）各部门齐抓共管，前方施工，后方支援制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。施工过程中，如果在人力、财力、物力等方面遇到困难，我们将迅速调集力量，全力支持施工生产。（六）抓住时机，掀起施工高潮施工人员进场后，首先做好一切施工准备工作，153、抓住时机，掀起施工高潮，经常开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬铁道兵“一不怕苦、二不怕累、服务业主、造福社会”的优良传统和作风。三、控制项目工期的特殊保证措施（一）严格按施工组织设计所确定的进场人员、机械、设备的质量和进场时间组织进场，以保证各分项工程按期开工。（二）做好各分项工程的资源保障工作，确保各项目的资源配备。（三）实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。（四）在施工安排上，各分项工程采取平行交叉流水作业，以加强各分项工程的施工力量。（五）现场负责人及时反馈各项目的实际进展情况，施工计划管理人员根据情况经监理工程师同意后适时调整154、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划，以确保各项工程按计划完工。（六）施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击，以追回迟滞工期，保证其后序项目施工不受影响。四、施工进度动态信息处理和工期控制施工中，采取如下措施进行施工进度动态信息处理和工期控制：（一）施工现场设专职计划检查人员，每日检查施工计划的执行情况，并根据工程实际情况及时对原施工计划予以调整、纠正和补充。以确保各分项工程的工期和工程总工期。（二）要密切注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停工、窝工现象的发生，保证关键线路上155、各工程项目按计划完工。（三）坚持施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次分项工程的实际进度与计划进度的对比情况并提出两者相差的原因分析，以便项目经理部和监理工程师及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。（四）运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，管理人员密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，立刻得出各种处理数据。主要为人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。第五章冬季和雨季的施工安排本标段施工工期自2002年8月至2003年12月，跨越一个冬季和一个雨季，为保证按期完成施工任务，根据本156、地区气候条件合理安排路基、路面及桥涵施工工序。当桥涵、路基、路面等工程施工不能避开冬雨季时，除采取具体技术措施外，首先要掌握气象资料。与当地气象台保持长期固定联系，定期获得天气变化资料，以便安排施工。其次，保证排水系统的畅通，要及时疏通生产区和生活区的排水沟及其附近的排水系统。第三，机械设备和有关施工材料采取覆盖或搭设雨棚防雨。第四，维修养护施工便道和地方道路，本工程工期紧，任务重，为保证按期完成施工任务，根据本标段所在地气候条件合理安排施工工序，路基、路面底基层及桥涵季节性施工采取以下措施：一、雨季施工措施（一）路基雨季施工1、对在雨季施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的雨季施工157、组织计划，对因雨易翻浆及地形低洼处等不良地段优先施工。2、疏通路基范围内的临时排水系统，确保积水及时排除。取土场四周挖好排水沟，取土坑内积水雨后立即抽排，防止填料被水浸泡。3、当天填筑的土层当天完成压实。每一层的表面做成2%4%的排水横坡，表面平整无坑洼，防止表面积水和渗水，浸软路基。（二）路面雨季施工本标段路面底基层工程安排工期时不安排在雨季施工，但也要注意天气变化遇雨时采取以下措施：1、石灰土底基层、二灰碎石基层、沥青混凝土面层，在降雨前立即停止施工，并将已摊铺的混合料尽快碾压密实或用塑料膜覆盖，雨后及时排除积水。2、在拌和场地对拌和设备搭设雨棚遮雨。经常测定石料含水量，以调整拌和时的加水158、量。（三）桥梁雨季施工措施1、桥墩台基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好排水，防止水淹基坑。陡坡地带要先做好截水沟。2、临时支架基础，尤其是明挖基础周边要修好排水沟，必要时设置盲沟配合排水，防止水浸影响承载力。3、现浇部位模板安装或钢筋绑扎过程中或完毕后如遇下雨，应立即用塑料薄膜或蓬布遮盖。4、混凝土浇筑过程中或浇筑完毕后如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布遮盖。5、物资材料分门别类存放在带有防雨设施的仓棚内，部分裸外材料堆放，底部要用方木垫高，上部要用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。6、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物等，在浇筑砼前清除干净。二、冬季施工措施本区域一月、二月气温最低，按工期安排不涉及路面工程159、施工，但考虑到天气变化采取以下施工措施：（一）路基施工措施1、路基填土厚度较暖季标准减薄20%30%，增加重迭夯压遍数，保证压实度不低于一般路基的标准。2、根据土的性质、冻土含量、填土高度及施工方法预留相应的下沉量，且其下沉高度比常温填方的数值增大。3、冬季填筑的路基，每侧应超填（并压实）0.5m，待气温上升后再修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。（二）路面施工措施路面底基层、基层、面层，在冬季到来之前全部施工完毕。（三）桥梁冬季施工措施1、在冬季施工中，钢筋加工等作业安排在工棚内进行，避免风、雨、雾等因素的影响。2、钢筋加工中利用闪光对焊时，采用预热闪光对焊法。3、搅拌站周围要搭设简易保160、温棚，减少风、雨、雪对搅拌机混凝土的降温。4、上料时，严格控制骨料，清除其中掺杂的冰雪和冻块。5、混凝土浇筑前，先用温水润湿并加热混凝土输送管，泵管要用棉苫布包裹，防止热量散失。6、混凝土浇筑过程中，要适当调节水温，每半小时测一次混凝土的入模温度，使混凝土成型时温度在15左右。7、混凝土结构物施工完毕，应立即用棉苫覆盖，必要时可采用火炉加热，防止混凝土受冻。8、砼要以达到要求的抗冻强度和拆模强度后,方可拆除模板。第六章质量、安全保证体系一、质量保证体系(见图1-15) 二、 安全施工的组织保证措施（一）建立安全保证体系为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，由主管生产的项目经161、理任组长，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同工程安全、优质、高效建成。安全管理保证体系图（见图1-16）。（二）安全生产目标及方针图1-15 质量保证体系图图1-16 安全管理保证体系图1、安全生产目标（1）无人身重伤及其以上事故。（2）无汽车行车责任重大事故。（3）无等级火警事故。2、安全生产方针安全第一，预防为主。3、安全生产标准严格执行建设部1999年5月1日施行的建筑施工安全检查标准（JGJ5999）。（三）安全教育和训练1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格162、后，方准许其进入操作岗位。2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。（四）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。（五）安全生产163、保证措施1、各单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。2、编制施工组织设计的同时,要制定相应的安全技术措施。3、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。特殊工种的人员，如电工、修理工、焊工、架子工、车辆驾驶等，必须持证上岗。4、建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查员。5、施工现场要设置足够的消防设备，并定期维护和检查，严禁挪作他用。6、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风象和讯情等预报，做好防范工作。7、操作人员上岗前，164、必须按规定穿戴防护用品。8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。9、施工现场临时用电应定期进行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，足够的临时照明保证高亮度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。10、施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。11、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得停留在孔内。12、所有临时结构的施工设计，必须考165、虑安全，并在施工前设计人员对操作人员进行详细交底。13、针对现场高空作业，吊装作业，跨运河施工作业，特制定专门安全措施。（1）高空作业在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏采用上下两排形式，上面一排至少91厘米高，中间留下一不超过41厘米的间隙，下部设有一块挡板，以防物体坠落。高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2米。至于其它类型的，应不超过0.6米。当高空作业时，必须固定住安全带。用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽166、，并要严格按照规定佩戴。脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走（至少60厘米宽），与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。梯子就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前进行检查。高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。高空工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区167、域已不能安全使用，应作出标记，并装上护栏防止闲人进入。在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。在有风的情况下搬运构件时应特别注意。从事高空作业的人员应具有强健体格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。高空作业的下方要有明显的警告标志，应避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。（2）吊装作业吊装作业前都须有详尽的方案，确定工作步骤和安全措施。吊机安装完成后要经过验收，吊钩必须有保险装置，扒杆使用前要经试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚埋设必须符合设计要求，吊点位置必须精确。起吊员和现场指挥员必须经168、过培训，持有上岗证。现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。为确保吊运现场安全，应设明显的警告标志禁止非工作人员入内。(3) 跨航道作业xx为级航道，施工作业时需制订详细的施工方案，报交航管部门，批准后方可实施。施工期间，请求航管部门派专人疏通来往船只，并在航道上下游100米处设警示牌。悬灌作业时，要确保挂篮模板不得侵入航道净空，同时，挂篮最低点要悬挂红色信号灯，做为警示。挂篮下方及侧面用护栏、护板、防护网，形成密闭的作业空间，以防止任何物体坠落。第七章 文明施工和环境保护的措施一、对参加施工人员进行环保意识教育，坚决贯彻国家有关环境保护法令及当地政府有关法规169、条例。二、严格按照规定征用土地，取土、弃土、修建的临时工程尽量减少对自然环境的损坏，施工结束时清除临租地上的所有临时设施，并进行平整，作好复耕。三、施工现场做好工完料净。各种工程材料堆放整齐，工程机械摆放有序，施工标语醒目，生活区各种设施齐全，尽量实行封闭式管理，工地便道经常保持湿润，防止粉尘过大影响施工。经常对施工机械设备进行保养，以便减少机械噪音，避免妨碍附近居民生产生活。四、严格保护用地界外的植被、树木，严禁滥砍滥伐。施工用水及生活废水要合理排放，避免危及周围单位、居民建筑物，对附近居民的生活用水造成污染。五、施工前与有关部门取得联系，详细了解地下管道、缆线建设情况，施工时严加保护。六170、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，各种生活垃圾要妥善处理。七、靠近居民区地段在施工工序安排上，噪音和振动大的工序尽量安排在白天施工，避免打扰居民休息。表2分项工程进度率计划表3工程管理曲线表4施工总平面布置一、临时设施（一）供电 采用地方电网与自备发电机相结合。从附近可利用的居民变电站到各施工工地内架设电力线，配备配电箱；考虑施工的连续性，拌和站各配备120KW发电机两台，预制构件厂配备75KW发电机一台，软土路基处理及桩基施工备发电机2台。（二）供水 施工用水采用施工现场挖蓄水池的方式。另外在拌和站及预制构件厂各打一口水井作为生产、生活用水。（三）通讯采有程控电话171、和移动电话。（四）临时房屋 部分租用当地老百姓可以租赁的房屋，在拌和站及预制构件厂内建造生产、生活设施临时住房、钢筋加工棚、材料存放棚、发电机房等。在施工工作场地及住房场地填筑30cm厚的天然砂砾，并在场地周围设置排水沟。二、临时道路（一） 临时道路 利用地方既有河堤7.5km*2、宽5m（需修建）的进场施工便道；在引桥一侧修建宽7m、长度分别为500m、350m的施工便道；拟修建取土场便道1000m,宽4.5m。施工便道均要处理，要高于地面，铺设天然砂砾并压实，施工便道旁设置排水沟。在临时便道与地方道路交叉处设立警示标志，并经常对施工便道及地方道路进行维修、养护。令修建两座码头。三、临时用地172、(见表4-1) 临时用地计划表 表4-1用途面积（m2）需用时间 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、主线施工便道147020302002/8/12003/11/30K6+800K7+250右侧70017502002/8/12003/11/30K7+400K7+760左侧2、取土坑施工便道45002002/8/12003/11/30待定3、泥浆池20002002/8/12003/11/30K7+180左侧20002002/8/12003/11/30K7+500左侧二、生产及生活临时设施1、预制构件厂156010402002/8/12003/11/30K6173、+966K7+166右侧2、水泥砼搅拌站20002002/8/12003/11/30K7+080右侧15002002/8/12003/11/30K7+450右侧3、生活用房8802002/8/12003/11/30K7+150右侧7202002/8/12003/11/30K7+500右侧4、钢筋加工场12002002/8/12003/11/30K7+180右侧10002002/8/12003/11/30K7+450右侧5、木工棚3002002/8/12003/11/30K7+180右侧3002002/8/12003/11/30K7+450右侧租用面积合计1273012720施工总平面布置图和预174、制厂及水泥砼拌和站平面布置图见图4-2、图4-3。表5主要分项工程施工工艺框图及说明安放导管二次清孔灌注水下混凝土拔除钢护筒成孔检测试拼装检验导管泥浆外运砼制备成孔检验监理工程师验孔清孔安放钢筋骨架泥浆外运钢筋骨架制作平整场地桩位放样埋设钢护筒钻孔就位钻孔钢护筒制作泥浆外运泥浆制备一、桥梁工程（文字说明部分可参见各分项工程详细施工方案、施工工艺部分。）（一） 钻孔桩施工工艺框(图5-1)（二）承台（系梁）施工工艺框图（图5-2）（三）墩柱施工工艺框图（图5-3）（四）盖梁施工工艺框图（图5-4）（五）桥台施工工艺框图（图5-5） (六)悬灌梁0#段施工工艺框图（图5-6）(七)悬灌梁悬臂段施工175、工艺框图（图5-7）(八)合拢段施工工艺框图（图5-8）（九）先张法空心板梁施工工艺框图（图5-9）二、路基工程1、路基填筑压实施工工艺框图（图5-10）2、挤密碎石桩施工工艺框图（图5-11）场地平整布设桩位振动、拔管沉桩机就位沉桩施工完成一根桩检 测准备级配碎石移 机投料15天后3、粉喷桩施工工艺框图（图5-12）4、石灰土路基填筑施工工艺框图（图5-13）三、路面工程1、路面底基层施工工艺框图（图5-14）合格路基验收施工放样备 土初步晾晒推土机摊平掺 石 灰整平初压路 拌检 测下道工序控制标高消解石灰压 实再次整平养护否 2、路面基层施工工艺框图（图5-15）合格底基层验收施工放样摊铺176、机就位拌和混合料摊 铺压 实下道工序检 测养护不合格备 料全部返工建集中拌和站选配合比合格基层验收清除基层表面浮灰喷洒乳化沥青撒布集料碾 压二次洒布碾 压下道工序检 测3、沥青下封层施工工艺框图（图5-16）4、路面面层施工工艺框图（图5-17）合格施工放样下面层施工钢丝控制标高摊铺机摊铺碾 压集中拌和站拌和上面层施工摊铺机摊铺碾 压路面验收检 测表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表一、施工总体计划表各项说明计划总工期为2002年8月1日2003年12月8日，共16个月，比业主要求工期提前1个月。（一）施工准备工作：2002年8月1日8月31日共1个月，包括：1、修建施工便道宽7.177、0m长15.6km，取土坑便道宽10m长100m。2、修建生产生活房屋、架设电力线及安装供水管道，修建预制构件厂，大桥两侧各设两座砼拌和站。3、修建2座临时码头。（二）路基处理：2002年9月1日2002年9月30日，包括：1、挤密碎石桩（粉喷桩）、砂砾垫层+土工布加固软土地基，工期内已含桩体强度增长和检测时间。2、池塘抽水、清淤、回填处理，施工时间总计10天。3、铺砂砾垫层及土工布处理路基的工期考虑在路基填筑时间内。（三）路基填筑：2002年10月31日2003年4月28日，包括：1、路基填筑，30 cm，5%石灰处治，填筑素土、路面下80cm，7%石灰土垫层。2、防护排水：2003年9月3178、0日11月14日。(1) 砌筑边沟、急流槽等排水构筑物。(2) 浆砌片石拱形护坡、桥头浆砌片石护坡、植草防护。7、路面底基层：2003年10月26日2003年11月4日（含验收），包括：30cm 厚石灰土底基层1792m2，分两层施工。路面基层：2003年11月5日2003年11月14日（含验收），包括：20cm二灰碎石基层1736m2。路面面层：2003年11月15日2003年11月24日，包括：沥青下封层、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土。8、桥梁工程：2002年9月1日2003年10月26日，包括：（1） 钻孔桩基础：78根；（2） 墩台：29座（3） 悬臂施工箱梁3跨（4） 预制安装空心板300片（5） 桥面铺装，护栏、排水等附属工程9、场地清理：2003年11月30日12月8日，现场清理，恢复农田拆除临时设施等工作，各项工程完工后逐步进行。二、表7 施工总体计划表。三、图7 施工时标网络计划。