1、6.7km长高速公路路基土石方及中桥现浇连续箱梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据6二、工程概况6（一）工程简介6（二）主要工程数量6表2-1 项目主要工程数量一览表7（三）技术标准7（四）工程特点分析7（五）地形、地貌8（六） 沿线地质、地震8（七）气象、水文情况8（八）沿线建筑材料、水、电等建设条件81 、建筑材料82、 水、电93、交通条件和服务设施9（九）施工目标91、工期目标92、质量目标93、安全目标94、环保目标10三、 施工总体部署10（一）组织机构设置及职责101、2、项目经理部组织机构布置及职责102、施工力量布置12（二）总体施工进度计划安排133、桥梁结构施工134、预制梁施工：145、路基工程（包括涵洞及通道）14第 B11 合同段16（三）主要施工机械、机具及试验设备23（四）主要劳动力计划和管理261、劳动力计划表262、劳动力管理26（五）各施工队施工进度安排及人员、机械、设备配备情况计划27桥梁一队计划进场机械272、本项目设路基施工队伍三个，各队伍工作任务安排如下29四、施工准备及临时工程30（一）施工准备301、确定开工前必须完成的准备工作302、施工机械设备、施工队伍、施工人员筹备303、施工物资、材料筹备314、技术准备315、施工现3、场准备31（二）大临工程321、施工总平面布置322、施工营地323、预制场布置及预制进度计划测算324、混凝土搅拌站设置345、电力供应及临时用电计算34（1）、 1#拌和站供电计算351.1 用电量计算351.2 变压器容量计算356、临时通讯367、施工用水368、取土场369、组建工地试验室36五、总体施工方案40（一）路基土石方施工40（二）路基排水及防护40（三）桥梁工程40六、主要工程项目的施工工艺和施工方法41（一）、路基土石方施工411、路堑开挖41（6）施工主要机具和爆破器材43（7）爆破参数确定43L2=WPc462、路基填筑463、低填及填挖衔接处施工工艺及不均匀沉降的4、防治494、红砂岩施工工艺50（二）、防护工程施工571、浆砌片石挡土墙572、浆砌片石护坡573、护坡植草防护的施工584、铺设土工合成材料58（三）、排水工程施工591、边沟、排水沟的施工592、路基盲沟的施工603、盖板涵的施工604、圆管涵的施工61（四）、桥梁工程611、钻孔灌注桩61钻孔灌注桩施工工艺流程详见“图4. 钻孔灌注桩施工工艺流程图”。642、挖孔灌注桩64爆破安全措施683、承台、系梁和扩大基础施工694、下部墩台柱、盖梁施工705、后张法预应力混凝土箱梁及空心板的预制726、现浇连续箱梁施工777、桥面系施工工艺828、结构物台背回填施工83七、质量保证体系及安全保证5、体系84(一)质量保证体系841、质量目标842、质量管理组织机构843、质量保证体系图844、质量自检系统85（二）安全保证体系861、安全目标862、安全组织机构873、安全保证体系框图884、安全管理职责89八、确保工程质量、工期和安全的措施90（一）保证工程质量的措施901、组织措施902、制度和管理保证措施903、施工工艺质量保证措施914、缺陷责任期945、工程创优、创精品计划946、常见的质量问题及防治、处理措施957、成品、半成品保护措施117（二） 确保工程工期的措施1201、工期组织保证措施1202、工期制度保证措施1203、工期技术保证措施1204、主要工程项目工期保证措6、施121（三）安全保证措施1221、制度保证措施1222、经济保证措施1223、组织管理保证措施1224、技术保证措施123九、冬季、夏季和雨季和农忙季节的施工安排127（一）、冬季施工安排128（二）、雨季施工安排1291、雨季施工准备1292、雨季基础工程施工措施1293、雨季砼施工措施1304、雨季路基填筑施工措施1305、防汛抗洪措施130（三）、夏季施工安排131（5）、使用普通硅酸盐水泥，掺加缓凝剂，尽量延缓初凝时间。131（四）、农忙季节施工安排131十、文明施工和环境保护措施131（一）文明施工措施1312、现场场容、场貌布置措施1323、生活卫生措施1334、安全标化工地建设7、规定133保持施工现场的清洁 卫生，落实专人负责134（二） 、环境保护及水土保持措施1351、管理体系及组织机构1362、水环境保护措施1363、工程废料和建筑垃圾的处理1374、大气环境保护及粉尘防治1375、噪音控制1376、振动控制1387、森林保护1388、环境污染的防治138十一、其它保证措施139（一）保通措施1391、加强内部管理1392、现场管理1393、保通技术措施1394、紧急情况处理措施139（二）、资金管理措施140（三）、廉政建设保证措施1401、在项目部成立党总支，并下设工作委员会；14010、坚决杜绝行贿受贿行为。141（四）消防保障措施1417、对工地进行定期8、安全消防大检查，检查事故隐患并限期整改；141（五）施工期间的防汛措施1421、项目部设防汛领导小组，全面负责防汛工作。142（六）施工节约技术措施1426、砂石料堆放场地进行平整和适当的硬化，从而降低材料的损耗。142（七）文物保护措施142十二、劳务队伍及农民工工资管理的实施方案143（一）劳务队伍的管理143（二）、农民工工资的管理1431、农民工的工资标准和劳动条件1432、确保民工工资按时发放的措施1433、劳务遣返措施144 一、编制依据1、XX至XX高速公路XXXX至XX段新建工程B11合同段合同文件。2、XX至XX高速公路XXXX至XX段新建工程B11合同段两阶段施工图纸。3、9、XX至XX高速公路XXXX至XX段新建工程B11合同段投标文件。4、现场调查施工气候、地质、地形、水文、民风民俗等实际情况。5、XX省交通厅XX至XX高速公路项目建设办公室和驻地办相关文件和要求。6、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)、公路工程质量评定标准2004版及其它现行有关公路施工的规范、规程等。 7、本单位实际生产能力和机械设备水平。二、工程概况 （一）工程简介XX高速公路B11合同段线路起始桩号K370+200，终点桩号:K376+900，全长6.7公里。线路总体为北南走向。线路主线及XX互通共有设有大桥1座，计128m10、；中桥2座，计130m；互通式立交1处，分离式立交桥1座，支线上跨桥2座，通道16道，涵洞23道；路基挖方126.9万m3，填方134.2万m3。 本项目的实施分路基工程、路面工程和交通工程等招投标，本合同段实施的内容有路基土石方，桥梁及涵洞、互通式立交、分离式立交及天桥等。路基工程实施具体内容如下：路基土石方：包括主线、互通立交、分离式立交路槽以下的土石方工程，桥下通道及改移工程的土石方工程。桥梁及涵洞：本合同段内的桥梁工程除沥青砼桥面的所以工程量，涵洞为所有工程。 互通式立交、分离式立交及天桥：互通式立交包括路基土石方（未包括收费站站场）、桥梁、涵洞、通道等工程。分离式立交及天桥包括所有工11、程。其他：包括路基防护及路基排水等工程。（二）主要工程数量全线主要工程数量见表2-1。表2-1 项目主要工程数量一览表工程名称单位工程数量路基工程 土石方开挖m31269009 路基填筑m31342311台背回填m329472排水沟m14976桥 涵 工程桩基根/m144/2334扩大基础个6系梁个10承台个22立柱（肋板）根85墩台帽个30空心板片120预制箱梁片64现浇浇砼梁孔/联12/3盖板涵（通道）m/道1181.5/28圆管涵m/道401.2/11（三）技术标准本合同段公路等级按四车道高速公路设计，计算行车速度100km/h，路面宽度26米，路基设计洪水频率1/100，最小平曲线半径12、1975.07m，最大纵坡-2.3%，最小坡长550m，凸曲线最小半径16000m ,凹曲线最小半径10000m ,桥面净宽2*11.65米，桥涵设计车辆荷载公路-级，桥涵设计洪水概率1/100。（四）工程特点分析1、地形起伏大，路基挖石方及路基填方数量大，土石方调配工作量大，借方借方较大，作好取土场的调查及土石方调配是路基施工的重点。2、地处山区，交通不便，多处深挖方段山势陡峻且均为砂岩，表层覆盖土薄，主线便道开挖贯通工作较为困难。3、主线各种电线、电缆密集，拆迁和征地协调工作量大。4、工期紧，所处地域雨期长，工期压力大。5、全线高边坡路段较多，为防止水土流失及滑坡产生，高边坡防护需及时跟上13、，高填方路堤的施工中，需加强稳定观测，同时严格按规范施工，确保优质的完成施工任务。 6、XX互通匝道多工程量大，工序之间相互影响，是本段施工工期控制工程。（五）地形、地貌本工程区路线经过XX红层盆地，大致呈南北走向，地势北低南高，主要以岗地为主，地形呈波状起伏，岗地多呈浑圆状，山势较陡，主要以风化剥蚀作用为主。区内岗间盆地发育，地势较平坦，地表季节性积水。（六） 沿线地质、地震本工程区位于武夷山隆起次级构造的南城-南丰-XX断陷盆地及其边缘。区内构造发育，以褶皱和断裂为主。褶皱构造以复背斜和复向斜为主，轴线为北东南西向展布，区域性断裂构造主要有北东向和东西向两组。本工程区地震动峰值加速度分区为14、0.05区，相当于地震基本烈度小于度区。（七）气象、水文情况本工程区域属亚热带湿润气候，全年气候温暖湿润，四季分明，雨量充肺，年平均温度15.524.2，年降水量1124.62457.9毫米。本工程区河流属抚河流域水系，路线区内岗间洼地中冲沟、水系发育。在K370+300、K372+740、K376+000等附近均有小河从线路区经过，河中常年有水，因此，区内地表水发育（八）沿线建筑材料、水、电等建设条件1 、建筑材料砂料：区域内有XX县甘竹砂场、羊面岭砂场、XX渡砂场，蕴藏量丰富，陆运交通方便。石料：沿线岩石有花岗岩、砂岩、玄武岩，且储量较丰富，运输方便，本工程的石料均可在沿线料场采购。路基填15、料：本合同沿线为山区和丘陵区，路基填筑部分采用移挖作填的方式，由沿线路基挖方所得，欠方路段可就近借用。本项目清除表土（腐植土）主要用于中央分隔带填土及防护工程植草绿化用土。六大材：木材、汽油、柴油、水泥、钢材可在当地直接购买，运输便利。钢材拟选采购厂家有新余钢铁有限公司、萍乡钢铁有限公司；水泥拟选厂家有XX万年青水泥厂、XX亚东水泥厂；圆管涵生产厂家初步拟选为XX创威预制管厂和XX通达预制管厂。以上各种材料均及成品可通过公路运至工地现场。2、 水、电本合同区域水系发达，地表水、地下水较为丰富，均可供生活和工程之用；施工用电可与当地政府部门协商解决，小型构造物施工用电从最近处变压器引设或自备小型16、发电设备。3、交通条件和服务设施项目所在区域交通较发达，路线大部分路段与几条主要道路及乡村道路相交，材料运输可顺利运达施工现场。沿线均有电讯服务，市区、乡镇均有医院，可提供医疗服务。（九）施工目标1、工期目标计划开工日期：2008年8月1日。计划竣工日期：2009年12月31日。计划工期17个月，按招标文件及XX高速项目办总体进度目标计划和阶段目标任务的工期要求完成。其中：路基土石方、中小桥完成时间为10个月，并确保中、小桥8个月实现单幅通车；大桥完成时间为15个月，并确保12个月实现单幅通车。2、质量目标分项、分部工程合格率100，单位工程（合同工程）优良率95以上，建设项目工程质量评分9317、分以上。杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，尽可能少发生质量问题。消除质量通病。争创部优，国优工程，确保省优。3、安全目标贯彻 “安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。其安全生产目标为:无人身重伤及其以上事故。无等级火警事故及压力容器爆炸事故。无汽车行车责任重大事故。4、环保目标认真学习贯彻有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失等有关规定和文件，加强施工现场管理，达到设计文件和环保评定标准。三、 施工总体部署（一）组织机构设置及职责1、项目经理部组织机构布置及职责根据本合同段的工程特点，为保证本工程按期优质，高效履18、行合同，我单位签定合同后立即成立XX高速公路B11合同段项目经理部，作为本公司现场的指挥机构，全面负责组织、实施本合同段的施工。本项目实行在公司领导下的项目经理负责制，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程，施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机制，并派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设经理1人、书记1人、总工程师1人、副经理2人。项目经理在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工。副经理有权调配各种施工资源，指挥现场施工队19、伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。总工程师全面负责施工技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。项目经理部设在XX县XX镇XX水库管理站办公大楼内，下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、合同部、工地试验室及综合办公室7个职能部门及8个施工区。各部门职能分工详见表3-1各职能部门责任分工表；项目部组织机构详见图3-1施工组织机构框图。表3-1 各职能部门责任分工表序号部门名称职能20、责任1项目经理主持项目经理部的全面工作，对业主、监理工程师及整个项目标段负责。2总工程师分管全面的技术、质量管理工作。研究并制定应用新技术、新材料、新工艺的计划工作。3工程技术部编制施工计划、施工组织、施工进度控制、技术交底、补充和完善设计施工过程中的测量工作，技术资料管理，制定新技术、新工艺的方案。4安全质量部负责制定安全、质量管理措施、目标和对策，对工程质量、安全进行检查控制，对安全质量问题进行检查和处理。5财务部对资金运转负责，加强计划、统计和财务管理工作。6物资设备部负责施工所用材料的采购、供应、储存保管、发放，报批物资供应计划，对各种材料进行检验，收集产品合格证书。7综合办公室负责项21、目部后勤工作，行政管理、外部协调、生活供应、车辆管理、宣传教育和安全保卫工作。8中心试验室负责管段内项目施工所用材料的试验、成品检验，监控施工质量9合同部负责合同管理和计量、劳务合同管理、工程预算、决算和管理工作，2、施工力量布置桥梁一工区负责XX大桥、XX分离立交、XX支线上跨桥、XX中桥和全线预制梁的施工。桥梁二工区负责XX中桥、XX互通A匝道上跨桥的施工。路基一工区负责本合同段K370+200K371+450和XX互通立交的路基及涵洞工程的施工。该工区共计挖方45.1万方，填方52.6万方。路基二工区负责本合同段K371+450K375+110段路基及涵洞工程的施工。该工区共计挖方57.22、9万方，填方57.8万方。路基三工区负责本合同段K375+110K376+900段路基及涵洞工程的施工。该工区共计挖方24.0万方，填方23.8万方。（二）总体施工进度计划安排根据合同及实际工作安排需要,各分项工程的施工进度安排如下,详见表3-2-1总体施工进度计划表和表3-2-2工程进度率计划表。各分项工程的进度计划见表3-2-3路基工程进度计划横道图，表3-2-4桥梁工程进度计划横道图，表3-2-5通道涵洞工程进度计划横道图。1、便道及便桥施工：目前我标段XX大桥跨河便桥修筑已经完成，沿线跨沟河圆管埋设也基本完成，计划除个别石质大挖方断（K373+000K373+550）外，计划全线便道在23、8月底全部打通。个别难以到达的现场的峡谷中的通道涵洞，我部计划在红线外征地修盘山便道到达施工现场，保证在8月底达到开工条件。2、桩基施工：目前由于部分便道未打通，地方康庄路无法运输大型钻孔设备，我部计划具备挖孔条件的桩基先行开工。本标段六座大中桥除XX支线上跨桥（天桥、扩大基础）和A匝道上跨桥的基础不具备开工条件外，其余四座大中桥桩基础均具备了开工条件。我部计划在9月5日前这四座桥的桩基工程全面开工，XX大桥、XX中桥桩基工程计划在11月底前全部完成；XX中桥、XX分离立交桩基工程计划在11月25日前全部完成。A匝道上跨桥和XX支线上跨桥桩基工程计划11月底全部完成。各桥各分项工程进度计划详见24、表3-2-4桥梁工程进度计划横道图3、桥梁结构施工桥梁下部结构分两个桥工队伍，各队伍分管的各桥须全面同时开工，平行施工，各桥的各工序实行平行流水作业。钻孔（挖孔）设备、模板等机械设备须根据工期要求充分配足，已确保各工序紧密衔接。XX中桥下部系梁、承台要求2008年10月1日开始，下部构造要求2008年12月31日完成；XX中桥下部系梁、承台要求2008年10月1日开始，下部构造要求2008年12月31日完成；XX分离立交桥下部下部系梁、承台要求2008年10月1日开始，下部构造要求2009年1月31日完成；XX大桥下部构造要求2008年10月15日开始，2009年3月31日完成。桥梁工程进度计25、划安排详见表3-2-4桥梁工程进度计划横道图。4、预制梁施工：本合同段有板梁及20m、30m小箱梁共计184片，计划在XX分离立交桥0#台尾部建大型预制梁场集中预制。预制梁场建设要求在2008年10月1日前完成，达到生产预制梁条件，首先生产XX分离立交桥的20m小箱梁和XX中桥、XX中桥半幅的20m板梁。32片20m小箱梁计划在11月30日结束，两桥半幅的60片20m板梁在2008年11月1日结束。紧后工作是剩余60片板梁的预制和32片30m箱梁工作。梁场建设详见预制梁场平面布置图。5、路基工程（包括涵洞及通道）路基土石方工程除XX互通借土填方外，其余路段将在2008年9月1日全面开工。确保在26、2009年2月完成设计总量的95%，路基交验20%。路基工程进度计划详见表3-2-3。涵洞、通道工程计划在9月5日前大面开工，除互通区5座涵洞开工较晚，计划12月底完成外，其余涵洞、通道均计划在2008年12月初完成，有利路基工程的顺利拉通，完成路基工程的阶段目标。6、附属工程：从2008年11月份陆续开始到2009年9月底完成。 表3-2-1 施工总体计划表第 B11 合同段 年度主要 月份工程项目2008年2009年2010年9101112123456789101112121.施工准备2.路基处理3.路基工程4.涵洞、通道5. 防护及排水6.桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工27、程（4）梁体安装（5）桥面系7.其它表3-2-2 分项工程进度率计划（斜率图） 第 B11 合同段年 度2008年2009年2010季 度三四一二三四一(%)100月 份89101112123456789101112190图例： 80施工准备 路基填筑 70 防护及排水 60 涵洞及通道 50 桥梁下部工程 40桥梁上部工程 30 20 10 表3-2-3 路基工程进度计划横道年度月份主要工程项目单位数量（填+，挖-）2008200920108910111212345678910111212施工准备主线K370+200K370+680M3+116263/-622K371+900K373+55028、M3+269994/-309540K373+550K375+000M3+166998/-246175K375+000K376+900M3+238673/-207911互通区主线K370+680K371+028M3+23836/-94700K371+028K371+900M3+182149/-200025匝道AK1+000AK1+680M3+165475/-44056BK1+124BK1+449.42M3+7460/-20669CK1+000CK1+260M3+2815/-62916DK1+125DK1+470M3+45281/-14710EK1+090EK1+340M3+33271/-203729、排水工程M注:以上路基工程包含附属（三）主要施工机械、机具及试验设备主要施工机械、机具见表3-3-1。主要试验及测量仪器见表3-3-2。表3-3-1 拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）新增机械计划进场时间小计其中现有需增租赁一路基机械1挖掘机PC220-61m312662挖掘机CAT3201.2m3333压路机YZ2020T5324压路机YZ2525T445自行式平地机PY195150 KW2116自卸汽车QYZ330016t10107自卸汽车KS319616t5030208装载机ZL503m34229推土机TY32023530、kw96310洒水车CGJ81118000l3 311推土机CATD86222008.9. 512岩石破碎机PC500*500300T/h11二桥梁机械1冲击钻机（配各种直径钻头）KD15001500mm332汽车起重机QY1616t223汽车起重机QY2525t224混凝土拌和站HZS5050m3/h335混凝土拌和站JS150075m3/h116砼运输车FYJ5290GJB6m3667砼输送泵HBCT6060m3/h1118张拉设备YC20002000KN449架桥机DF50/120III120T1110龙门吊JY55T1111龙门吊JY6060T2212发电机组GF200200 KVA231、213整体钢模板（桥墩）161614变压器S7-500/1500 KVA2115变压器S7-315/1315 KVA2116变压器S7-250/1250 KVA11表3-3-2拟投入本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称生产厂家规格型号数量(套件)1万能材料试验机浙江土工仪器WE-1000B1台2冷弯冲头浙江土工仪器6-1251套30件3数显压力机浙江土工仪器STYE-20001台4数显抗折抗压试验机浙江土工仪器STYE-3001台5水泥电动抗折试验机山东荣城石岛KZJ-5000N1台6电子天平常州万得5102型0.01g2台7静水电子天平常州万得WT51001S0.132、g1台四件8水泥净浆搅拌机浙江土工仪器NJ-1601套3件9水泥胶浆搅拌机浙江土工仪器JJ-51套4件10水泥胶振实台浙江土工仪器ZT-961套5件11水泥恒温恒湿标准养护箱浙江土工仪器HBY-401台12养护室自动标养设备浙江土工仪器自动30m21套13光电式液塑限联合测定仪苏州路达计量SYS-21套2件14数显多功能电动击实仪浙江土工仪器STDJ-31套5件15电动脱模器山东泰安路达TLD-1411台16CBR试验仪浙江土工仪器STCBR-11套2件17单卧轴式搅拌机浙江土工仪器STWJ-601套2件18砂浆搅拌机浙江土工仪器STSJ-151台19弯沉仪浙江土工仪器5.4m2台6件20砼切33、割机（双面）浙江土工仪器1台21电热鼓风干燥箱上海路达101-11台22方孔土壤筛浙江土工仪器1套9件23方孔砂石筛浙江土工仪器0.075-9.51套12件24方孔石子筛浙江土工仪器2.5-9012套25水泥胶砂试模浙江土工仪器404016012组26砂浆试模浙江土工仪器70.770.770.740组27砼试模浙江土工仪器150150150150组28砼抗折试模浙江土工仪器1501505501组6个29砼弹性模量试模浙江土工仪器1501503001组6个30灰土试模浙江土工仪器1501503个31水泥负压筛析仪浙江土工仪器SFSY-150B1台32水泥雷氏夹测定仪浙江土工仪器LD-5010个334、3雷氏沸煮箱浙江土工仪器FZ-31A1台2件34针片状规准仪浙江土工仪器STYS-11台35压碎指标测定仪浙江土工仪器1-30L4件36砼振动台浙江土工仪器0.8m21台37砼塌落度桶浙江土工仪器9套38砼贯入阻力仪浙江土工仪器STHG-801台39砼回弹仪浙江土工仪器ZC3-A1台40砼弹性模量测定仪浙江土工仪器STDM-11台41砂浆稠度仪浙江土工仪器SL-1451台42砂浆分层度仪浙江土工仪器1501套43轻型动力触探仪浙江土工仪器STCT-11台44重型动力触探仪浙江土工仪器63.5Kg1套45泥浆比重计浙江土工仪器10061套3件46泥浆粘度计浙江土工仪器NB-12套47灌砂桶浙江土35、工仪器2002套48环刀浙江土工仪器50个49水泥净浆稠度仪浙江土工仪器1台50自动安平水准仪DS34台51全站仪拓普康GTS3322台 （四）主要劳动力计划和管理1、劳动力计划表根据本工程的工程量和进度计划安排，计划进入现场的劳动力详见表1-1主要劳动力计划表。2、劳动力管理进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理,统一指挥，人员进场后，统一组织培训后再上岗，特殊工种一律持证上岗。项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工网络计划、进度控制等，编制劳动力计划及劳动力进点通知单，包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。项目经理部根据施工需要,统筹安排现场的劳动力,本着需则进,完则退的原则,现场36、不留闲人,杜绝人为窝工现象。做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。表1-1 主要劳动力计划表序号 时间工种2008年2009年2010三季四季一季二季三季四季一季1电工101010105222模具工120808060201053爆破工202020104架子工605050402055电焊工4020201056钢筋工805050302057混凝土工805050302058汽车司机80808050201059机械司机505050302010510测量工1515151537、1510511试验工151515151510512机修工10101010105313起重工1010101055214张拉工10101015 木 工50505020101016普工10010010010050302017合计74072062048024511752（五）各施工队施工进度安排及人员、机械、设备配备情况计划1、本项目设桥梁施工队二个，各队施工任务安排见三、（一）、2施工力量布置安排。各桥各月的施工进度详细计划安排见表3-2-4桥梁工程进度计划横道图。桥梁一队计划进场机械序号机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）新增机械计划进场时间小计其中现有需增租赁1冲38、击钻机（配各种直径钻头）KD15001500mm332汽车起重机QY1616t113汽车起重机QY2525t114混凝土拌和站JS150075m3/h115砼运输车FYJ5290GJB6m3336砼输送泵HBCT6060m3/h1117张拉设备YC20002000KN448架桥机DF50/120III120T119龙门吊JY55T1110龙门吊JY6060T2211发电机组GF200200 KVA2212整体钢模板（桥墩）套6613整体钢模板（桥墩）套441420米 板梁模板套3.53.51520米 箱梁模板套221630米 箱梁模板套2217挖空设备套303017变压器S7-500/150039、 KVA22桥梁二队计划进场机械序号机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）新增机械计划进场时间小计其中现有需增租赁1冲击钻机（配各种直径钻头）KD15001500mm222汽车起重机QY1616t113汽车起重机QY2525t114混凝土拌和站HZS5050m3/h115砼运输车FYJ5290GJB6m3336整体钢模板（桥墩）套337挖空设备套10108整体钢模板（桥墩套229变压器S7-500/1315 KVA11 桥梁两个工区在施工中将在项目部的统一协调下，部分资源实行共享，如吊车、混凝土输送车、发电机组等。通过项目部的合理调配，将实现资源的最大利用率，充分40、保障计划进度的顺利实现。我部在各施工队安排生产负责人二名，技术人员二名负责施工现场的协调工作和技术服务工作，测量工作由项目部测量组统一进行施工放样。施工人员将根据施工需要、工序环节的变化，每个桥梁施工处约需要各类技工及普工约30人不等，具体根据实际需要及时增减。2、本项目设路基施工队伍三个，各队伍工作任务安排如下路基一工区负责本合同段K370+200K371+450和XX互通立交的路基及涵洞工程的施工。该工区共计挖方45.1万方，填方52.6万方。路基二工区负责本合同段K371+450K375+110段路基及涵洞工程的施工。该工区共计挖方57.9万方，填方57.8万方。路基三工区负责本合同段K41、375+110K376+900段路基及涵洞工程的施工。该工区共计挖方24.0万方，填方23.8万方。各路基施工队的进度安排分解目标如下表：路基工程计划在一阶段完成合同总量的95%，为了达到这个工期目标，我部还需不断投入土方施工机械设备，以满足施工进度的要求。路基施工各队目前已有的施工机械数量及拟近期进场的机械设备统计如下：3、涵洞工程及排水详细工程进度计划详见表3-2-5涵洞、通道工程进度计划横道图及施工总体进度计划表。四、施工准备及临时工程（一）施工准备施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。1、确定开工前必须完成的准备工作导线点和基准点复测，并上报监理工程师，经监理工程师批复；横断42、面复测并经监理工程师核实；中桩、边桩、结构物控制桩防样完毕并经监理工程师复核完毕；施工所需材料进场，并按规定经检验合格；施工所需机械、设备进场；管理人员、技术人员、作业人员进场，并完成岗位培训合格；驻地、临时道路、临时桥涵、临时电线、临时水管线、场地平整修建完成；2、施工机械设备、施工队伍、施工人员筹备 本工程施工需要较多的机械设备、熟练的技术工人，公司本着资源最优原则根据施工总体方案以及详细的施工方法为本工程选择配置了成套的专业机械设备和检测仪器，配备了足够数量的优秀专业施工队伍和熟练的技术工人，项目经理部根据本工程进度计划安排对机械设备、人员进行动态管理和调配，本着“用进完退”的原则统筹组43、织安排现场的机械设备、人员，避免现场的机械设备闲置和人员窝工。3、施工物资、材料筹备工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、碎石、片石等大宗的地方材料，物资部门积极采购供应，广泛调查料源，广开物资供应渠道，根据使用计划组织进场，确保工程使用。4、技术准备在项目总工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，按照公司施工技术管理办法的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下:收集项目地区气象、地形、水文地质条件，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。在工程开工前组织本标段线路贯通测量。并及时组织有关人员熟悉44、设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问等进行核对。积极配合业主、设计部门做好施工前的图纸交底工作，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部、分项工程的施工方法，拟定推广应用的新技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业技术方案。组织学习国家现行的技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性执行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范操作。对施工重点、难点部位，进行技术专题攻关，45、制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。 组织项目管理人员熟悉合同并进行详细交底，为保证各岗位管理人员能全面履行合同奠定基础。5、施工现场准备本合同段的主要现场准备项目是:导线点复测、临时租地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、临时通讯、施工便道、工地试验室的建立及试验设备安装调试。做好开工前的各项试验工作，包括土工试验、砂、石料试验、钢材、水泥、砂浆、砼配合比设计等试验，并报请监理工程师审批。及时提供材料供应计划。完成各类结构物的模板设计。（二）大临工程1、施工总平面布置根据施工总体安排，结合现场踏勘获取的信息，我部现场施工临时设施布置及修建均按招标文件及项目46、管理办法的规定执行，施工场地平面布置详见“图4-2-1施工总平面布置”。临时工程数量见“表4-2-1临时工程数量”。2、施工营地(1)、项目部驻地位于XX县XX水库管理站内，租用管理站三层办公楼做为项目部办公区。办公区三层楼房面积共949m2，一至二层为办公区、会议室设在三楼；生活区域职工宿舍共29间，职工食堂与办公区域和生活区域分离设置，其面积共854.1m2；试验室搭建彩钢瓦房7间建筑面积共218.6m2；项目部场地硬化面积分五块，办公区前场地长28米，宽21.5米；办公区后场地长18米，宽10.5米；食堂前场地长10米，宽9.5米；食堂顶场地长10.3米，宽9.8米。宿舍区硬化场地面积共47、1025m2，合计共2011.9m2。驻地建设总面积为4092.1m2。（2）各施工队：施工工地附近有大量居民，房源较多，施工队伍可就近根据实际需要就近租赁。3、预制场布置及预制进度计划测算本标段30米后张法预制小箱梁共32片， 20米后张法预应力小箱梁32片，20米后张法预应力空心板120片，共计预制梁164片。考虑机械设备的集中投入，根据工程分布情况和施工顺序，初步决定在XX分离立交桥0#台尾部K374+750K375+030段的280米范围内建设一个综合预制梁场。（1）、梁场布置见图4-2-2、图4-2-3和图4-2-4。梁场布置情况为：首先清除梁场范围内的耕植土和垃圾土，然后按路基填筑48、要求填筑（挖）至路床标高附近路基，压实度不低于相应的路基施工规范及图纸的要求（96%），然后进行场地硬化，浇注10cm厚C20砼，设置排水纵坡和横坡。台座混凝土厚度按4060cm设计，顶面预埋8mm厚钢板。梁场内安装2台60T龙门吊及1台5T龙门吊，设单排走行钢轨，每侧钢轨长280m。梁场占地面积计划13000m2。该梁场计划安排20米箱梁台座12个，定型模板中、边梁共2套； 30米箱梁台座8个，定型模板、中边梁共2套； 20米板梁共设台座16个，边、中板模板共3.5套。（2）、预制梁场进度计划可行性分析：本梁场生产计划是10月初同时开始20米箱梁和板梁的预制工作。其中20米箱梁32片计划工期49、70天（10月10日12月20日），台座周转时间考虑为15天，可周转四个循环，即可预制48片，台座数量满足进度要求；模板考虑2天周转一次，共可周转35次，可产预制梁板70片，因为20米箱梁底模宽度同30米箱梁底模宽度一致，所以在完成20米箱梁预制工作后，底模通过改造后作为30米箱梁的底模，原来12个底座改成8个，改造工期为20天（自2008年12月20日至2009年1月1日）。30米箱梁32片计划工期三个半月（2009年1月1日至2009年3月15日合计115天，考虑春节人员到位影响）。台座周转时间考虑为15天，每月周转二个循环，月产量可达产量16片，所以台座数量满足工期要求。箱梁模板2套，考50、虑三天一个循环，月产量可达20片，模板数量可以满足计划工期要求。20米后张法预应力空心板梁合计为120片，计划工期为2008年10月1日至2008年12月31日。计划安排台座16个，计划台座周转时间为11天，可周转8次，总产量可达128片。模板三套，考虑三天一个循环，总产量可达180片。可见模板及台座数量均能满足计划工期要求。箱梁存梁区为70米，20米板梁存梁区为50米，产量和存梁场地均能达到计划工期要求。4、混凝土搅拌站设置本工程计划设置3个搅拌站，其中1号搅拌站设在XX大桥4#台尾部K376+100处路基上，该站主要负责K373+700至标段尾部K376+900段桥梁基础和涵洞工程的混凝土51、供应，此搅拌站配备为一台标准HZS50混凝土搅拌站，占地约2000m2。2号搅拌站布设在XX分离立交0#台尾部的路基上，主要负责6座桥梁下部构造及预制梁工程的混凝土供应，配备二台JS750搅拌站，占地约2000m2。3#搅拌站拟设在K372+000处路基边，本站计划供应起点至K373+000段小型构造物和桥梁基础工程的混凝土。本站拟采用采用HZS75(或JS1500)混凝土搅拌站。另外根据施工需要，拟在K370+650处设置一处小型拌合站作为储备力量，以确保起点段混凝土的及时供应混凝土搅拌站供应能力计算：本合同段设有大桥1座，计128m；中桥2座，计130m；分离立交及跨线桥3座，通道16道，52、涵洞23道。砼方量大中桥为：13350m3；通道涵洞为：19591m3。 1#拌和站主要负责K373+700至标段尾部K376+900段桥梁基础和涵洞工程的混凝土供应。经计算，该段全部小构及桥梁基础混凝土量约为11000m3，计划工期为100天（9月下旬至12月底），除去无效工作日（阴雨天），每天需生产混凝土150m3，所以本站计划采用HZS50混凝土搅拌站。2#搅拌站及预制梁场的混凝土供应范围主要负责4座桥梁下部构造及预制梁和桥面系等。该部分混凝土总量约为8000m3，根据施工进度安排，该部分总工期为8个月（除大桥桥面系），施工最高峰时每月供应混凝土量约为2520m3，除去无效工作日（阴雨天53、），每天需生产混凝土120m3，考虑施工中的干扰和施工高峰，所以本站拟采用采用二台JS750搅拌站,以确保混凝土的及时供应。3#拌和站及预制梁场设在K372+000处路基边，本站计划供应起点至K373+000段小型构造物和桥梁基础工程的混凝土。经计算，该段全部小构及桥梁基础混凝土量约为14000m3，计划工期为100天（9月下旬至12月底），除去无效工作日（阴雨天），每天需生产混凝土190m3，考虑施工中的干扰和施工高峰，所以本站拟采用采用HZS75(或JS1500)混凝土搅拌站,以确保混凝土的及时供应。5、电力供应及临时用电计算经调查，本工程沿线均有高压电线供本工程使用，其中部分地区需要布设54、动力干线，估计需要3000m左右。根据工程结构物的分布及工区的划分，计划在工程沿线设置4台变压器，其中在XX大桥处布置1台规格为500KVA的变压器； 2#搅拌站、梁场和XX分离立交桥处布置1台500KVA变压器,3#搅拌站及XX中桥处布置1台315KVA变压器，XX中桥及备用搅拌站K370+650处设置一台315KVA变压器。另外，为防止停电，保证砼作业的连续性，备用1台150KVA和1台120KVA的发电机组。（1）、 1#拌和站供电计算1.1 用电量计算临时供电包括施工及照明用电两个方面，计算公式如下：P=1.1(K1Pc+ K2Pa)其中P 计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；P55、c 全部施工动力用电设备额定用量之和；Pa 全部照明设备额定用电量之和；K1 全部施工用电设备同时使用系数，总数10台以内取0.75；1030台取0.7； K2 照明设备同时使用系数，取1.0；全部施工动力用电设备额定用量：序号机具名称额定功率（KW）距离电源（m）数量1HZS50型搅拌站406012电焊机2010043弯曲机10kw1004切断机10kw1005调直机5kw1006其他小型机具20kw1007总额定功率165 kw照明用电综合考虑P20KW经过计算得到P = 1.1(0.7165+1.020)=150kW。1.2 变压器容量计算变压器容量计算公式如下：P0=1.05P/cos56、其中P0 变压器容量(kVA)；1.05 功率损失系数；cos 用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75。经过计算得到P0 = 1.4150 = 210kVA。考虑施工中可能增加的机械设备，所以该站选择315KVA变压器，能满足施工要求。（2）、同理经计算选择2#搅拌站和预制梁场选择500KVA变压器一台；3#搅拌站和XX中桥共同选用315KVA变压器一台；XX中桥及备用拌合站选用315KVA变压器一台。6、临时通讯施工现场安装两部固定电话及一台传真机，以便对外联络和配合业主进行管理。施工现场使用手机和8台对讲机联络。7、施工用水本合同段内溪流和地下水水源丰富，水质良好，无腐蚀性物质。施工用水57、使用河水、山涧溪水，拌和站处设置两个高位水塔，能够满足水源储备和混凝土养生用，生活用水就近接引自来水或挖井取水。8、取土场全线填挖不平衡，填方大于挖方，共需借方14万方。计划设置2个取土场。1#取土场为设计图纸给定的黄府门取土场，位于XX分离立交东1.7公里，设计储备取土量有30万方。2#取土场拟选在XX互通立交附近，目前正在调查论证。9、组建工地试验室为满足工程质量检验的需求，我公司拟组建工地试验室。试验室设置土工试验室、力学试验室、水泥试验室、养护室、办公室等。试验室配置土工试验、水泥、砂石料、钢筋等原材料、混凝土等试验仪器并按规定标定。试验室申办临时资质。试验室配备具有试验资质的工程师，58、各施工队均配备足够试验员，负责现场检验和试验工作。表4-2-1 主要临时工程数量表序号项 目单位数量备注1新修便道Km6.6双车道泥结碎石路面2动力干线Km2.0新建3变压器座44办公及生活房屋m220225生产用房m24000新建6预制场处17砼拌合站座38场地硬化m2180009临时用地（旱田）m245200五、总体施工方案（一）路基土石方施工土方路堑采用挖掘机开挖，自卸气车运输；石方路堑采用钻爆法开挖，挖掘机配合自卸气车运输。路堤填筑主要为标段内纵向调配，故路基共分三个区段按“平行流水作业法”原则组织施工。路堤利用路堑土石方填筑，路堤按分层法进行施工。推土机摊平，平地机精平，重型振动压路59、机压实。（二）路基排水及防护填方路基排水及防护工程紧跟路基主体，路基主体成形一段路基排水及防护工程施工一段。路基排水施工尽早安排，满足施工过程中的排水要求，尽早完善排水系统的畅通，以创造良好的施工环境。片石砌筑采用挤浆法施工。砂浆采用现场机械拌合方法。（三）桥梁工程 桥梁设计概况见表5-3-1 表5-3-1桥梁一览表序号中心桩号桥梁名称孔数及孔径桥梁全长结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础1K376+002.5XX大桥4-30128预应力砼连续小箱梁柱墩、桩基肋台、扩基、桩基2K370+290XX中桥3-2065预应力砼简支空心板柱墩、桩基肋台、桩基3K372+613XX中桥3-2065预60、应力砼简支空心板柱墩、扩基肋台、桩基K375+110XX分离4-2086预应力砼连续小箱梁柱台、肋台、桩基柱墩、桩基K375+820XX支线上跨13+18+18+1367钢筋砼连续箱梁柱台、肋台、桩基独柱墩、扩基2AK1+198.826A匝道上跨桥5-1685钢筋砼连续箱梁柱台、肋台、桩基V墩、桩基钻孔桩计划采用16台冲击钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼。具备条件的，尽量采用人工挖孔的成孔方法。墩身及盖梁采用厂制定型整体钢模，配置16套各种直径的柱模和盖梁模型，盖梁采用抱箍型支撑。混凝土采用拌和站集中提供，混凝土运输车水平运输，混凝土输送泵灌注入模，插入式振捣器或附着式震动器捣固。桥面铺装采取分61、段、全幅施工，机械化作业，分段设在桥面伸缩缝处。六、主要工程项目的施工工艺和施工方法（一）、路基土石方施工1、路堑开挖（1）路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土石方调配情况来确定。平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。施工中采用风动凿岩机、露天潜孔钻钻孔，预留光爆层控制爆破，严禁采用洞室爆破，挖掘机、装载机装卸，大型自卸汽车运输的施工方法。（2）排水路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水沟，并在施工中随时注意检查。根据各施工段地形条件，进行天沟、截水沟的设计，并绘出详图，放线施62、工。天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。施工期间修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。（3）开挖的基本要求土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点；开挖土石均自上而下进行，不乱挖超挖，严禁掏底开挖；开挖土石时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合。机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖；施工时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物；平台台面设有向路基侧沟排水的坡度；需设防护的边坡，按设计要求及63、时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。（4）控制边坡平顺性及稳定性的关键技术采用爆破开挖路堑时，施工时预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动；二是减少超欠挖，提高开挖的平顺性。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。根据我单位多年的施工经验，采取在炮孔底部装一管药卷，上部采用导爆索方法进行爆破，能达到很好的效果当岩层层理与边坡大致平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取弱施工震动的措施；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20厘米，底部预留64、20厘米。开挖至预留层时，停业机械开挖，待进行路基基床施工时，集中力量人工突击开挖。当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。（5）爆破设计路堑土石方爆破为保证边坡稳定和建成后行车安全，施工中采用浅孔爆破和深孔预裂爆破相结合的方法，施工中根据施工现场不同地质、地形情况分别进行爆破设计和施工。 浅孔爆破：钻孔深度一般不大于4米，钻孔孔径40-50毫米以上，主要用于路堑石方开挖、狭窄陡峻地段坡面少量石方爆破、深孔爆破钻孔平台的平整和清理、大块石的二次破碎及孤石爆破、沟渠及桥涵基础开挖中的石方、清刷石质边坡和处理危石等。深孔爆：钻孔深度一般在5米以上，钻孔直径65、75毫米以上。深孔爆破对路基和边坡的破碎影响较小，有利于边坡稳定，同时采用深孔微差爆破和光面、预裂爆破技术，可以把对边坡外岩石的破坏减少到最低限度，得到平整、稳定的边坡。深孔爆破可以充分发挥机械化施工作业，提高钻爆工效，同时采用条形装药，用药量易于控制，安全性较好。（6）施工主要机具和爆破器材施工主要机具：浅孔爆破钻孔采用风动凿岩机。深孔爆破钻孔采用美国产英格索兰CM341中风压力露天潜孔钻机。爆破器材：导爆采用多段毫秒微差非电雷管起爆方式，另外采用导爆与火雷管配合使用。炸药采用2#岩石硝铵炸药和防水乳化炸药。（7）爆破参数确定浅孔爆破A、零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石66、改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算： Q=VPnK式中：Q单个炮孔的药包装药量（Kg） V大石体积（m3）; Pn临空面的装药修正系数；当n=3、4、5、6时，Pn=0.4、0.24、0.2、0.17； K正常松动药包单位炸药消耗量。炮孔深度是按岩块厚度确定的： L=（）H式中：L炮孔深度（米）； H石块厚度（米）。B、沟槽浅孔爆破a.炮孔装药量：Q=K1BH WO/n式中：Q炮孔装药量（kg）； H沟槽的爆破深度（m）； K1沟槽爆破单位炸药耗量（kg/m3）。b.最小抵抗线W0，宜按与炮孔直径d的比值确定；对坚石，WO=20d67、；次坚石WO=25d；软石，WO=30d。c.炮孔间距a= WO。d.炮孔排距n根据沟槽的底宽B确定：B0.7m时，取n=2；时，取n=3；时，取n=4。e.炮孔超钻深度h=（）WO；底部岩石松动破碎时，减少或不超钻。C、台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行，台阶的高度：一般2-4米，宽度以满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。a.炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。 h=WP式中：超钻系数，一般可取，岩石较坚硬完整时取较高值；松软岩石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；WP台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。b.装药深度：应68、不大于炮孔深度的2/3。c.堵塞系数（堵塞长度与底板抵抗线之比）：当炮孔与台阶坡在大致平行时，取0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角60-70度时，可取。d.WP应根据岩石类别特征、台阶高度H及其壁面角、炮孔直径d、装药密度参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。e.同排炮孔间距a：可在a=（）WP间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。f.多排炮孔及排间距b：布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=（）a（前后排同时起爆），或b=（）a（延期起爆）。当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药量。深孔爆破设计a.钻孔直径：根据工程数量、进度要求和机械69、设备情况，确定使用钻机的类型和孔径大小。本工程采用美国产英格索兰CM341中风压力露天潜孔钻机，钻孔直径95毫米。b.梯段高度H：一般7-10米，路堑深度大于10米时，应分层，宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻孔安装和安全操作的需要而定。c.底板抵抗线WP：WP=Kd d（m）式中d钻孔直径（cm）；Kd 孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定d.孔距a：a=0.7 WP 1.3 WP ，梯段较高，石质较坚硬、节理裂缝较少、要求爆岩石较小时，宜取较小值，反之，宜较大，打孔的孔位中心线与路线中心线基本垂直。e.排距b（m），在多排孔交错布孔时，多排齐发：b=0.87a多排微差：b=0.70、8 WP 1.0 WPf.超钻h：h=（）WP g.钻孔深L：（H+h）sin，（为钻孔倾角）h.深孔单位炸药消耗量q：2#岩石硝铵炸药，在保证堵塞长度大于2米情况下，选取炸药消耗量。施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整q值，使其合乎工程施工要求。i.每孔装药量QO：单排孔爆破时：QO =qWPHa （Kg）多排孔齐发爆破：QO =qbHa （Kg）多排孔微差爆破：QO =qWPHa （Kg）j.装药和蔗L1和堵塞和蔗L2连续装药：适于梯段较低地段，L1=（L-32d）-（L-c）之间采用。其中L炮孔长度；b炮孔直径；c孔口至梯段台边距离。间隔装药：适于梯段较高、坡面较陡、炮孔上下岩层变化71、软硬不同且药包较短时采用。上段药包至梯台顶间的距离不应小于该药包至坡面的水平距离。各段药包均宜置于较完整、较厚的岩层中。综合装药：适于较高的坚石梯段。下部药包应用威力较大、爆速较高的炸药；上部用威力较低的炸药。堵塞长度：深孔装药必须堵塞紧密。堵塞长度L2可按下式确定。 L2=WPc 式中根据坡面陡缓确定，较陡时取较低值。2、路基填筑路基填筑前应对原地面土质进行碾压夯实，其压实度不应小于90%，20m以上高填方路段其压实度不应小于93%，并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理，不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。路基填筑施工采用“四区段、八流程”的方72、法施工和控制，确保路堤填筑的质量：四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。即：按照填筑的工序将作业划分成四个区域，并用挂牌进行明确的标识。在四区段内，只有通过检测合格后的区域，才能作为填筑区，然后按照面积和层厚计算的数量在其上进行堆卸填料；数量足够后，即确定为平整区，采用推土机、平地机并辅以人工进行平整，检查摊铺厚度；平整合格后立即组织碾压设备进行压实，压实区按照试验路段确定的参数及工艺流程进行；碾压合格后组织试验仪器按照标准规定进行填筑质量的检测，合格后作为下一循环的填筑区，不合格应按照规范要求进行返工，不能进行下一循环的填筑作业。八流程：测量放样施工准备分层填筑摊铺平整洒水或翻晒碾压检测签73、证路基修整。每一工作循环均按照八流程进行。（1）、修筑试验路段：由我方选定并由监理工程师同意的换填土、填石、借方宕碴分别选一段不少于200m全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实度时的机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工数据；（2）、根据试验路段提供的数据来指导路堤施工。按施工规范规定，在原地面自然横坡较陡的路段开挖阶梯，并先预压到规定的压实度，再填料，填筑时注意控制层厚不得超过规定厚度。用推土机加人工配合整平，并留出路拱，以利排水；另外，为了保证边坡的修整和保证路肩的压实度，路堤两边要超宽填筑74、30cm；（3）、碾压顺序：碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠为20-30cm。（4）、每层碾压之前都要用水车进行洒水，达到最佳含水量后再进行碾压，及时按规定的频率做压实度试验，对不合格的路段及时做补救措施，如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等，达到要求后再进行上一层的填筑。（5）、及时按规定的频率做标准击实试验，得出合理的填土干密度以正确指导填土压实度的检查。（6）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺。不同土质的填料应分层填筑，分层压实，其每层的最大松铺厚度不应超过300mm。土方路堤75、填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。当石料填于结构物之上时，在结构物应填不少于60cm厚的土层，并在填石之前压实。（7）、宕渣（土石混合料）路堤：宕碴材料是经开采的，其粒径大于40mm的石块含量大于30%的土石混合料，其石块的最大粒径不大于150mm，用于路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm。宕碴摊铺时，应进行分层填筑，松铺厚度一般为30cm40cm.粗细颗粒应分布均匀，当石块较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑时现两侧应超宽30cm ,外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧。宕渣路堤的压实，应采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。76、压实厚度和遍数现场试验确定。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，应采用固体体积率法检测压实度。（8）、填石路堤：修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于600mm。石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石头或石屑填缝，到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（9）、高填方路基：为减小工后沉降，保证路基稳定，高填方路基应优先安排施工，预留自然沉降时间，并且在每正常填筑80100cm路基后，采用冲击式压路机补压路基，冲击压路机每层补压20遍，77、下沉量应小于7cm，当下沉量大于7cm时，应对原有压实路段进行返工。施工过程中可根据试验路冲击压实的情况下确定合理的压实度及压实标准，冲击补压后，压实度应提高3%5%。高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。受水浸淹部分应采用水稳性高及渗水性好的填料。当基底为斜坡时按规定挖好台阶。路基压实采用大功率振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性，上下路堤的压实度均为95%，以避免不均匀沉陷的产生。高填方路堤填筑时还应注意对两侧民房的保护，若发现民房出现开裂、位移等现象时应予拆迁处理。（10）、路基填挖交界地段路堤填筑：横向半填半挖地段填方施工时，按图纸要求分78、层填筑，避免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。填筑前，认真清理半填断面的原地面，将半填断面的原地面表面翻挖或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，碾压做到密实无拼痕，且填与挖的土尽可能一致，并保持其压实度的均匀性。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面，挖方中非适用材料严禁填在半填断面内。纵向的路基填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当而出现路基横向裂缝。在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、79、质量要求应符合设计图纸的要求。（11）、特殊路基处理：对于沟、塘地段或软弱地段路基采用换填处理，换填材料采用级配和排水性能较好的砾类土、砂类土等透水性材料，高填方路段底部增设土工格室加强，确保路基稳定。3、低填及填挖衔接处施工工艺及不均匀沉降的防治路堤填土高度小于1.7米的低填路基，要先开挖至1.7米高度后以土方回填并进行填前碾压。土质及全、强风化石质路段应把路槽下30cm的土翻松并进行填前碾压。半填半挖路基的挖幅应在路槽下超挖80cm后，在纵向填挖交界线两侧各5.0米范围内铺设宽10米的单向一次性拉伸塑料土工格栅TGDG120一层加固，再以土方回填，以减小路基横向不均匀沉降；挖幅应超挖，翻松80、碾压，同时设置横向盲沟导出路基渗水。（1）横向半填半挖地段填方a、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，分层厚度严格按规范要求不大于30cm；b、认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范204.04-3（4）款的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑；c、填筑时，必须从底处往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕；d、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面。对开挖中的非适用用材料必须废弃，严禁填在半填断面内；e、土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要符合图纸及规范205.03-3（181、0）款的有关规定。（2）纵向填、挖交界处的路基填方a、纵向填、挖交界出的路基填方，要严格按照图纸要求分层填筑，以免填筑不当，而出现路基横向裂缝；b、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理要符合图纸要求及规范204.04-3（4）款的规定；c、纵向填、挖交界处的开挖必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面。对开挖中的非适用用材料必须废弃，严禁填在半填断面内；d、纵向填、挖交界处填筑时，必须从底处往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。4、红砂岩施工工艺本合同段路线所经地区主要为剥蚀丘82、陵地貌，相对高差大,地层表面覆盖层为高、低液限粘土、粉土及砂砾石，下面全部为红砂岩。南部省区广泛存在的泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩及页岩等沉积岩类的岩石，因含有丰富的氧化物呈红色、深红色或褐色，这类岩石统称为红砂岩。红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式，因胶结物质和风化程度的差异，其强度的变化大。多数红砂岩在挖掘或爆破出来后，受大气环境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程而变化，其物理力学性质也将产生变化。红砂岩按强度和崩解特性划分为如下三种类型：一类红砂岩，岩块天然单轴抗压强度小于15Mpa，在105温度下烘干后浸水24小时内，呈现渣83、状、泥状或粒状崩解；二类红砂岩，岩块天然单轴抗压强度小于15Mpa或稍大于15Mpa，在105温度下烘干后浸水24小时内，呈块状崩解；三类红砂岩，岩块天然单轴抗压强度大于15Mpa，不崩解，特性与普通砂岩无区别。（1）、红砂岩路基材料的选用及工前处理1）、红砂岩的基本性质红砂岩基本性质的试验结果表明，具有块状崩解的二类红砂岩水稳定性好，其强度随时间变化小，路用性能较好；一类红砂岩的水稳定性差，强度受干湿循环的作用变化较大，但压实后透水性很小，因此稳定性大为提高，仍可用做路基填料。2）、根据现场施工控制过程，一类和二类红砂岩爆破开挖后，可以直接运至工地进行耙压和碾压施工，但施工费时，运输困难，对84、施工机械要求高，适用于场地狭小地段。若工期和施工条件允许，最好将刚爆破出来的红砂岩，在料场就地进行工前崩解处理。3）、对红砂岩工前处理的方法为，将刚爆破出来的红砂岩裸露于大气阳光和雨中，放置一定时间，任其自然崩解破碎；当晴天气温较高时，每天洒水，一般在820天即可达到预崩解的目的。（2）、红砂岩路基填筑施工1）、机械设备配备平地机 PYl80振动压路机 YZl8B羊角碾 YZTK18洒水车 8t推土机 D85挖掘机 1m32）、红砂岩路基填筑施工工艺 填前碾压路堤填筑前，要进行填前碾压，即改造地形、清除表土及地面附着物，并将原地面碾压至要求的密实度。布料上料前必须在边线位置处采用花杆挂线，要求85、花杆长度为2米，红白相间格长40cm，纵向间距为20米。首先在路基两侧坡脚线内用粘土包边，以防雨水对己成形红砂岩的侵蚀及冲刷。粘土宽度为2米，作成向内的横坡度，以保证边线处粘土得到充分压实。填筑时现场有应安排好运输路线，料厂预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，专人指挥卸料，每方格网内卸一车，用推土机粗平，严格按照花杆刻度控制松铺厚度。根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填筑料按方格网均匀堆放在路基上，控制每车料的数量尽可能相等。施工中避免将不同类型的红砂岩同层填筑，对于填料中少量的大块硬质岩，应剔除或破碎，以确保路基压实的均匀性。耙压、整平经过预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，卸86、料后采用220马力以上的三齿推土机、勾松，“耙压”遍数应不少于三遍，未经料场崩解处理的红砂岩至填方路段后，相应的“耙压”遍数应增加一倍。碾压推土机耙压后，90区采用50t以上羊角碾振压35遍，行驶速度控制在23kmh；93区采用50t以上羊碾振压35遍，行驶速度控制在23kmh，基本可以保证岩石粒径控制在25cm以内。施工中严格控制最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后的填料最大粒径不得大于25厘米，每层松铺厚度不大于40厘米。平地机的整平方法是由两侧开始向路中推进，如此往返三次，一般就可达到规定的粒径要求。平地机精平后，用YZl8B以上振动压路机强振碾压3遍，行驶速度控制在34kmh；最后用YZl87、8B振动压路机碾压4遍，行驶速度控制在34kmh。压实时的操作要求，从两侧路基边沿向路中推进；压路机碾压轮重叠不小于4050cm。整平后的路堤适当洒水使石块之间有一层润滑，易于碾压时石块移动、嵌琐，振动碾压以拖式50吨或击振力50t以上自行式重型压路机为佳，尤其在大面积填方作业中，其优点更为突出。压路机的碾压速度对路堤的压实有显著的影响，当铺层厚度不变时，传递至填方的能量与下列因素成比例；碾压遍数/压路机速度，压路机的速度有一个最佳值，一般在36km/h之间，但在下列情况下建议采用偏低值34km/h。（1）需要高密度（2）难于压实的材料（3）铺层较厚。含水量控制在碾压前要检测含水量，红砂岩填料88、在碾压前含水量应控制在最佳含水量1范围。对完成路段采用灌砂法进行压实度检测，含水量用洒精燃烧法或烘干法测试。施工中路拱横坡采用4。遇雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，雨后进行施工，下层填方须重新压实，符合要求，方可施工。在下一层填筑前，将己完工的路基用羊角碾重新振压一遍，形成凹凸面，以保证上下层面间的联结。压实质量控制红砂岩路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，我们采用了压实度试验与外观检查对比的方法，同时采用压实沉降差作为参考值：灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此试验点位弃置不用，重新选点试验。外观检查：要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，5089、t以上压路机振压后无明显轮迹。压实沉降差法：在路基上用随机取样的方法布设观测点，测其高程，然后再用拖式50t压路机加振一遍观测其高程计算出沉降量。施工中采用压实沉降差进行压实检测，首先在压实后的填石路堤纵向布点，点位间距离8m左右，横向间距视现场情况而定，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块2020cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用击振力50吨振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.04.0km/h，频率30Hz）。然后用水90、准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于5mm，检测频率为每2000m2 检测12点。在压实面积不足200m2时，至少检测4点。红砂岩路堑上路床0-30厘米范围内换填适宜填料时不能用红砂岩，其路床底部30-80厘米必须为新鲜岩面，且0-30厘米范围内使用CBR值不小于8密实性好的路基填料封面，以避免大气雨水对红砂岩的侵蚀，降低基底的承载力。（3）、红砂岩爆破施工1）、爆破方式选取的原则在红砂岩路基石方爆破施工中，要根据地形和地质上的客观条件，充分利用各种爆破方法的特性，因地制宜的选用爆破方法，有计划的进行土石方爆破。各种爆破选取的原则如下：首先根据91、石方集中的程度来考虑爆破方法，其次根据地形的变化，路基设计横断面的形状以及地质条件所能允许的爆破规模，进行全面规划，从石方集中的地方开始选炮位做爆破准备。充分利用岩石的崩塌作用，从路基面开挖创造阶梯。综合利用小炮群，分段分批爆破。由于红砂岩为软岩石路基材料，考虑到工程地质和水文地质情况，在开挖中，以小型松动爆破为主。对石质挖方边坡采用小炮爆破，对风化严重节理发育的岩层宜采用小炮微差爆破。2）、爆破技术方案钻孔工作是凿岩爆破中主要工序之一，在整个爆破过程中所占的时间比例最大，为提高钻孔的效率，必须采用外径80120mm的潜孔钻机。适用于岩石节理不发达的岩层，提高了凿岩效率。石方爆破的关键就是保证92、出渣的片石小于2525cm，用作填料的一、二类红砂岩爆破宜采用小型及松动爆破，炮眼孔距与深度可通过爆破试验确定，一般孔距与孔深不宜大于2米，不作填料的不受限制。起爆破器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统，每立方米的炸药用量0.400.50kg/m3。爆破方法可采用松动爆破、微差爆破和光面爆破和预裂爆破等几种类型。松动爆破主要是为了运用爆炸将岩石破碎分解，以便以后顺利进行石方路堑开挖。微差爆破是指两相邻药包或前后排药包以毫秒时间间隔依次起爆。优点是当装药量相等时，可减震1/31/2，前发药包为后发药包开创了临界面，加强了岩石破碎效果，降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于清渣。由于依次爆破，减少岩93、石夹制力，可节省炸药20%。预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体和山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体的地震破坏作用。光面爆破是在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。3）、施工工艺根据断面高度和超深确定钻孔深度。一次钻好竖、斜向孔，分两次引爆，即路堑爆破和光面爆破。路堑爆破后不必清渣，马上就进行光面爆破，这样，就可以用推土机配合装载机和自卸卡车进行石方施工：或者用挖掘机配合自卸车进行清渣。恢复路基中线，94、放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运95、和填方。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。(4)、红砂岩边坡防护红砂岩是具有特殊工程性质的地层，岩体层理节理及裂隙发育，受湿度、温度影响，特别容易风化、崩解，长期强度低。因此，红砂岩路堑边96、坡的病害较多。边坡破坏，轻则影响交通，重则造成人员伤亡，因此，对红砂岩路堑边坡破坏机理进行分析，对确保行车安全和进行有计划的施工整治具有重要意义。(5)、红砂岩路基常见病害及防治对策对于接近饱和的松软土地基，可采取预压排水、挤密加固或其他软基处理措施，并分析地基在设计路堤荷载作用下的沉降量，确保工后沉降不超过允许值；当松软土厚度不大时（一般以3米为界限），可采取挖土换填措施。对于非饱和的松散土地基，当厚度不大时，可采用重型压路机压实处理措施，若厚度较大时，可采取强夯加固措施。在高填方路段，要对地基的承载力和沉降量进行验算分析，必要时采取加固措施。对于低洼易积水地段，在地基一定厚度范围内要采用水97、稳定性良好的填料填筑，清除积水，截断水源。对于路基两侧的高边坡，需要进行稳定性分析验算，一般要采取边坡防护和排水防治措施。对于远离构造物的局部路段，若路基沉陷是因雨水渗入路基表层土中导致的，要对沉陷部位开挖进行处理，若是因路基填土压实质量差所致，应考虑采用注浆或挤密处理措施。在红砂岩路基施工和营运期间，要加强排水和隔水措施，确保排水通道畅通，路基表面无积水。（二）、防护工程施工本合同段的防护工程，主要有浆砌片石护坡、混凝土护坡、片石挡土墙、TBS生态植被护坡、“高次团粒” 生态植被护坡、植草防护等。1、浆砌片石挡土墙（1）片石材料要求中部厚度不小于15cm，其标号不小于25MPa用作镶面的片石98、，选择或加介修整为表面较平整。（2）砂浆一律采用拌和机拌和，所用的水泥、砂砾符合规范要求，其配合比由试验确定。（3）石块要平砌，每层石料高度大致齐平，外镶面石，做成丁顺相间排列，砌缝宽度不超3cm，上下层竖缝要错开，其间距不小于8cm，不得在丁石上下方布设竖缝。（4）挡土墙因分段砌筑，一般每隔10m设置伸缩缝一道，缝宽度1-2cm采用沥青麻筋填塞两缝间墙身胸坡必须相同。如砌筑工作中断后再进行砌筑时，将原砌筑面予以清扫和润湿。（5）墙后填料及时填筑，浆砌挡土墙在砌体砂浆达到80%以上时，采用透水性的材料回填夯实，并符合有关规定。质量控制a、外观鉴定 墙直、弯顺、砌筑面平整美观。 砌体不得有空洞，99、应坚实牢固、缝隙砂浆饱满，勾缝平顺、无脱落现象。 沉降缝整齐、竖直；上下贯通。 泄水孔坡度向外，无堵塞现象。 混凝土表面的蜂窝麻面不行超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。b、浆砌片石实测项目符合规范要求。2、浆砌片石护坡（1）对实际开挖的坡面进行平整，对低洼深度不平超过15cm采用浆砌片石回填，其余用砂砾找平。（2）片石材料选用要求中部不小于15cm，其标号不小于25MPa卵形和薄片者不得使用作镶面的片石，选择表面较平整尺寸较大者，并加以整修。（3）按图纸设计要求开始进行护面墙的砌筑，砌筑时石块做成丁顺相间或二顺一丁排列施工，砌缝宽度不超过3cm上下层竖缝错开距离小于8cm墙窗内根据实100、际地质情况采用植草或干砌片石，护面墙每10-20m设伸缩缝一道；伸缩缝采用沥青麻筋填塞深入10-20cm,缝宽1-2cm,墙背后填料要及时填筑，并严格控制填料质量。（4）砌筑完毕，对墙身清扫润湿后，开始对墙身勾缝，勾缝采用的砂浆标号不得低于砌体砂浆标号，勾缝的标号一般比砌体砂浆高一级。（5）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，用浸湿的草帘，草袋等覆盖并至少养生7天，在养生期间经常洒水使砌体保持湿润，避免碰撞或震动。3、护坡植草防护的施工（1）对边坡面对行修整、夯实、按设计开挖基槽，按图纸设计要求进行浆砌片石施工。（2）对坡面进行洒水润湿后，按图纸设计要求开始植草，草皮铺筑的时间选择在101、气候温暖、温度较大的季节施工。（1） 对新铺的草皮经常进行浇水养护。4、铺设土工合成材料（1）、土工合成材料的质量符合图纸及本规范要求。在有土工合成材料加筋的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑试验路段，以指导施工。（2）、铺设土工合成材料必须按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物拉直平顺，紧贴下承层。采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。（3）、土工合成材料在铺设时，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。（4）、保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为300900mm；采用缝接法时，缝接宽度不小于50mm；采用粘接法时，粘结宽度不小于50mm；粘合102、强度不低于土工合成材料的抗拉强度。（5）、铺设土工合成材料的土层表面平整并清除碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。（6）、土工合成材料摊铺以后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48h。填料分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度符合规范要求。（7）、土工合成材料上的第一层填土摊铺采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。（8）、对于软土地基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张紧。填料卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不103、大于1m，以免造成局部承载能力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。（9）、填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，第一层填料采用推土机或其它轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于600mm后，才采用重型压实机械压实。（10）、双层土工合成材料上、下层接缝交替错开，错开长度不小于500mm。（11）、施工过程中保证土工强物不出现任何损坏，以保证工程质量。否则，将更换重铺。（三）、排水工程施工路基排水工程主要有浆砌边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盖板涵、路基盲沟、圆管涵等工程。1、边沟、排水沟的施工（1）施工放样：根据图纸所示的桩号和位置放出边沟位置，做好保护桩，以便104、施工。（2）基础开挖：基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，在开挖过程中，严格控制平面位置及标高，做好地面积水和地下水的排除，不使用坑内积水。如有积水浸泡土壤全部清除，并重新加填压实至基底标高。（3）基底处理基础开挖完毕后，检测标高，完全无误后，在基础及坡面上按设计厚度铺设砂砾垫层，并使平整度和厚度满足设计要求。（4）砌筑以一层锁结一层的按缝方式铺砌，勾缝采用平缝，要求勾缝平顺，缝宽均匀。在勾缝完成后，清扫干净砌体表面。2、路基盲沟的施工（1）施工放样：根据图纸要求放出盲沟的位置放出边沟位置，做好保护桩，以便施工。（2）基础开挖：基础开挖利用人工配合机械开挖，开挖过程中，严格控制平面位置及标高，严格105、控制超欠挖，并做好排水措施使坑内不得积水。（3）基础处理和浇筑按图纸设计要求进行基础砼的浇筑，待砼强度达到75%以上开始进入下道工序施工。（4）土工布铺设完毕后，将15排水管按设计要求准确放入基坑中然后开始分层填筑夯实级配碎石施工时注意,土工布和级配碎石不得被污染。3、盖板涵的施工（1）设计放样后，精确进行基坑开挖，基坑修整后，浇筑基础砼，基础与涵身相按部分拉成平面以利于结合。（2）钢筋绑扎立模结束后（模板采用钢模），开始浇筑两侧涵身，浇筑时采用插入式振捣棒对砼进行充分振捣，尽量消除砼表面气孔麻面。（3）待涵身强度到达后75%，方可开始安装盖板，两相邻盖板之间用高等级砂浆填塞密实，台背填土必须106、在涵底铺砌砂浆强度和涵身砼强度达到要求后两侧对称进行，盖板涵填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击。（4）按图纸的要求对洞口八字墙，锥坡进行砌筑。质量控制、钢筋砼盖板涵的实测项目及允许偏差和检查方法按招标文件和技术规范要求进行。、外观鉴定：涵身顺直，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游构槽连接适顺，流水畅通，帽石、一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。4、圆管涵的施工（1）、挖基：基础开挖采用人工配合挖掘机进行开挖，当在原灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。（2）、基础开挖后，紧接着进行垫层铺设，砂砾垫层应分层摊铺压实，压实度达到规范要求以上，垫层铺设完成后，根107、据图纸及规范要求进行基础的浇筑，并按设计的要求设置沉降缝，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，且沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。（3）、待基座砼达到设计强度后，便进行管节安装，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，在安装过程中，保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆有其他杂物。（4）、涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并用图纸规定的材料填塞接缝的内外侧，以形成一柔性密封层，接缝填塞完成后，根据图纸要求设置环带。（5）、进出水口按图纸所示进行修筑，施工工艺分别符合招标文件的规定，进出水口的河床应整理顺直，使上下游水流畅通。（6）、经检验圆管涵安108、装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到规范要求，方可进行回填作业，填土应从涵洞洞身两侧，不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按图纸要求的压实度填筑夯实。（四）、桥梁工程1、钻孔灌注桩 本工区设计直径1.0m、1.2m、1.4m的混凝土灌注桩基144根。采用挖孔桩或者D30型冲击钻成孔。（1）、钻孔准备与钻孔作业钻孔场地：将场地平整。孔位放样、埋设护筒：护筒用6mm钢板制作，桩孔定位后，挖孔埋设，顶面比原地面高0.3m左右。泥浆制备：关键在于选择粘土，必要时选水化快、造浆强、粘度大的膨润土。泥浆的性能与指标须符合下述技术要求：在含角砾粘土层，比重不大于1.3，在岩石层，比重不大109、于1.2；粘土粘度为1622s，砂层粘度为1928s；含砂率小于4；胶体率大于95；pH值大于6.5。泥浆须充分拌制均匀备用，泥浆循环系统一般两个桥墩钻孔共用一套。泥浆循环池设在两墩之间，征地线以内，由制浆池、沉淀池和泥浆池组成。避免泥浆对河流的污染及弃碴对河道的阻塞。泥浆排放严禁造成环境污染,泥浆排放池,制浆池、沉淀池、泥浆池和泥浆排放池均用不透水性土就地围筑、草袋围堰防护，施工完毕后拆除，运至指定弃土场。（2）钻机就位：钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。（3）护筒埋设：护筒由8mm钢板制作，钢110、护筒内径比桩径大30cm。在砂砾等土层中埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，再安设护筒，周围用粘土填筑，其埋置深度不小于1.5m。在圆砾或卵石层中埋设护筒时，除采用上述方法外，必要时可采用孔内冲击，护筒上震动下沉，埋入砾石中深度0.51m，以确保护筒的准确，护筒顶面高出地面0.3m。钢护筒深度根据不同桩位处地质情况确定。施工劳力安排：钻机作业每班配备6人，并由班长随时对钻孔的进尺及地质情况作好记录。（4）钻进作业：开钻前就应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗，应予补充，并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检111、查次数，并适调泥浆指标。钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补水。冲击钻的冲程大小和泥浆调度，按通过的土层情况来决定。当通过砂砾、砂、卵石层时，采用12m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过坚硬密实卵石层时，可采用5m的大冲程，使卵石破碎。在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。钻进过程每进尺23米，应检查钻孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品112、，查明土石类别并记录，以便与设计资料核对。钻孔过程中，在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土，小片石，将表面垫平，再用十字型锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。遇有大卵石、漂石和岩石时，冲击锥（实心）能克服钻穿，若遇有较硬的岩石时，应尽量选择较重的冲击锥和能提升重锥及冲击频率较高的钻机，以加快钻进速度。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质是否与设计相符，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼，灌注砼。（5）清孔：当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，严禁用加深孔底深度的方法代113、替清孔。清孔时，应注意保持孔内泥浆面高度以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当清孔作业测量孔底沉渣厚度满足设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋进行砼灌注。（6）钢筋笼安装：钢筋笼分段绑制，采用汽车吊机进行安装。吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼笼在清孔结束后，立即及时放入孔内，入孔后的位置准确符合设计要求，并牢固定位。（7）水下砼灌注：灌注砼采用导管法灌注。导管使用前进行静水压注试验，确保导管不漏水，导管放入孔内后，导管下口离孔底2540cm，水下砼灌注前再次检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度不满足设计要求则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计要求。混凝土采用罐车运输，罐车将混凝土直接卸入导管上的114、储料斗中。水下砼灌注时，确保首批砼数量，以确保导管埋入深度不小于1m。当砼灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少砼对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。砼灌注过程中经常检测孔内砼面的标高，及时调整导管埋深，导管埋管控制在26m左右。水下砼灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。砼的灌注标高高出桩顶标高0.51m，以保证桩与墩柱之间的砼联接质量。（8）防止坍孔、扩孔的措施和处理办法由于钻孔桩穿过粘土、卵石，进入岩石层。钻孔施工中，容易出现坍孔和缩孔，为了确保钻孔桩的质量和进度，采取有针对性的措施加以预防。钻孔灌注桩施工工艺流程详见“图4. 钻孔灌注桩施工工艺流程图115、”。2、挖孔灌注桩(1)放线定桩位在场地三通一平的基础上，依据施工图纸准确放线，确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径，画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。然后在四周引设护桩，以确保在施工中随时能检查桩位中心是否正确。桩位线定好之后，必须经监理进行复查，办好预检手续后开挖。 (2)开挖第一节桩孔土方开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸，且注意在孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好防雨棚，安装提升设备，布置出渣道路。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m1.2m为宜。土层、砂116、卵石采用短镐、锄头类工具挖掘，遇坚硬状障碍物或岩层时，改为风镐掘进。弃土采用吊桶装载，用有制动装置的电动卷扬设备垂直提升到井口，弃土于离井口1.5米以外或指定地点。为了保证卵石层顺利掘进，并减少流砂现象的发生，要及时降低地下水位，保证含水层开挖时无水或水量较小。桩井开挖进入持力层，如遇坚硬的中风化灰岩（抗压强度达50MPa）或中风化石英砂岩（抗压强度达78 MPa）,用风镐极难掘进，应采用松动爆破。 爆破成孔采用手持式风动凿岩机，钻孔前准确标定炮孔位置，并仔细检查风钻的风管及管路是否连接牢固，钻机的风眼、水眼是否畅通，钻杆有无不直、带伤以及钎孔有无堵塞现象等。钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位117、置，使钻钎与钻孔中心在一条直线上。钻时先开小风门，待钻入岩石，能控制方向方开大风门。钻孔应根据岩层性质、最小抵抗线等因素合理布置并严格掌握钻眼方向、深度及间距。 采用多孔小药量松动爆破，炸药采用防水硝铵炸药，导爆管引爆。采用松动爆破时炸药用量可用下式计算： Q0.33q*a*b*l 式中q炸药单位消耗量（kg/m3） a孔距（m） b排距（m） l钻孔深度（m） 实际工作中，可根据经验、炮孔深度和岩石坚硬情况来确定用药量。装药长度一般控制在炮孔深度的1/3-1/2。装药并堵塞炮孔后，对爆破线路进行检查，发出爆破信号，撤离人员，设置警戒方可放炮当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知建设方(或监理118、单位)会同设计、勘察、质监等单位共同鉴定，满足要求后迅速扩大桩头，清理孔底及时验收。验收后用稍高于设计标号的砼封底100mm，防止岩石风化。（3)支护壁模板及钢筋网片为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置砼井圈。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。第一节护壁高出地坪150200mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度取200mm，应比下面的护壁厚100-150mm。 (4)浇筑第一节护壁砼桩孔护壁砼每挖119、完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑，人工捣实，用敲击模板及用铁钎和铁棒插实方法。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，砼强度为C25，坍落度控制在80100mm，确保孔壁的稳定性。(5)检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。(6)架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架120、，要求搭设稳定、牢固。(7)安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必须用安全矿灯或低压电源(36V、100w)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。当桩孔深大于10m时，要向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要121、日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。(8)先拆除第一节支第二节护壁模板，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。(9)浇筑第二节护壁砼砼用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。砼可由试验室确定掺人早强剂，以加速砼的硬化。(10)检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。(11)逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。 (12)检查验收成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂122、直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。(13)成品保护已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。桩孔上口外圈要做好挡土台，防止灌水及掉土。(14)要注意的质量问题垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前要掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵：操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。孔底残留虚123、土太多：成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水井坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的砼料，大量积水一时难以排除的情况下，则要用导管水下浇筑混凝土的办法，确保施工质量。(15)挖孔桩安全技术措施爆破安全措施爆破材料的装卸均应轻拿轻放，不得有磨擦、振动、撞击、抛掷、转倒、坠落发生。爆破材料应使用专车或专船运输，不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输。 爆破时应严格注意安全，严格控制装药量，要正确计算安全距离，当遇大风天，顺风方向安全距离还124、应加大。爆破时还应对孔口及临近设施、设备进行防护、覆盖。 施爆前，应对要周边的环境进行严格的检查与了解，周围应有特别的警戒，不允许无关人员进入现场。各种联络信号必须统一，不得与其他信号相干扰或混淆。爆破时应严格确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围栏，各交通路口要设警戒岗哨。其它方面 .专人负责现场排水工作，对于临时设施和设备的防护进行全面检查；对于怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等，放入室内或设立坚实的基础堆放，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。 . 安排好职工、民工的生活和住宿，保证足够的休息时间,作业时间一般为8小时，特殊情况不超过12小时，以保证工人有饱满的精神，在125、工作中精力充足而防止事故发生。 .加强对孔壁土层情况观察，发现异常情况及时处理，成孔完毕尽快灌注桩芯砼。 .成孔过程中应一直保持井内通风，经常检查孔内有害气体是否超标，以便及时处理，防止发生意外事故。 . 吊放钢筋笼时，钢筋笼下严禁站人，并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳。 .空压机、搅拌机等设备搭设防护罩。 .运输车辆必须进出有序，时速不超过5km,行车中严禁带人。 .桩孔灌注砼时，桩孔10米范围内(具体范围视地层情况而定)的桩应停止掘进。3、承台、系梁和扩大基础施工（1）基坑开挖承台和系梁基坑开挖采用放坡开挖。采用挖掘机开挖，人工配合清底。挖出的土先堆积在施工场地内，用自卸汽车运到业主指定的弃土场126、。留用的回填土方不能堆在施工现场，应在附近选择对交通和施工没有影响的位置堆放。现场临时堆土应堆在距基坑上口边1m以外，且弃土高度不超过1m，并留出通道。施工过程中地下水选用坑内设水沟，汇水至集水坑，用抽水机抽出的方法排水，保证施工面无水施工。基坑底与排水沟及集水坑底应保持一定的坡差，集水坑与基础应保持一定距离，防止基底土扰动。基坑开挖完毕基底验收合格后，立即进行混凝土垫层施工，及时封闭基底，以免地基承载力损失。扩大基础的施工，挖至设计底面要进行承载3试验，若不符合设计要求，需上报请示。（2）承台和系梁钢筋绑扎承台和系梁钢筋绑扎前，先对钢筋的外观质量进行检查，检查钢筋表面是否洁净，如有油污锈蚀等127、必须清除。并按规定对进场钢筋进行原材试验和焊接试验。合格后方可用于本工程。将承台和系梁垫层表面清扫干净，在垫层上弹出控制边线，按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度等进行全面检查，确保符合规范要求。同时将钻孔桩桩头主筋进行调直。桥墩钢筋笼主筋采用点焊方法与承台和系梁钢筋固定在一起，为防止人员踩压或桥墩钢筋笼重量使承台和系梁钢筋骨架变形，适当增加架立钢筋数量。钢筋绑扎完毕后，组织有关人员进行隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序施工。（3）承台和系梁模板支立承台和系梁128、模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆，模板底部用砂浆堵缝。承台和系梁模板采用48钢管作竖横楞，双向750mm，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置，外侧用方木支撑固定。模板安装后，对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行全面检查，并做好检查记录。若发现隐患及时处理。（4）承台和系梁砼浇筑用泵车输送混凝土进行承台和系梁砼浇筑，浇筑时每40cm为一浇筑层，一直浇筑到承台和系梁顶面。浇入时每个承台和系梁用插入振动器，振捣时遵循“快插慢拔”的原则进行。在每一个震动点振捣时间为2030s，时间不宜过长，以防止砼过振而产生离析现象。分层浇筑捣固时严格控制震动棒插入深度，上层振129、捣时振动棒要插入下层砼510cm，以利于上、下层混凝土连成一个整体。振捣过程中，避免震动器触及模板和承台和系梁钢筋，对承台和系梁每一部位的砼均要振捣到位，避免漏振。砼振捣密实的标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦。承台和系梁混凝土浇捣完毕后，表面用长尺刮平，铁板抹平。承台和系梁混凝土终凝后，顶面用草袋覆盖，由专人负责洒水养生，保持混凝土表面湿润，养护期不少于七天，养护期间严禁在承台和系梁上堆载重物。（5）承台和系梁回填承台和系梁基础施工完毕后应尽快回填，回填前应符合下列要求:承台和系梁基础混凝土的强度，应达到设计强度的70%。在覆土线以下的结构，必须通过隐蔽工程验收后，方可进行回填。基坑回130、填前必须将基坑内的积水排除干净，同时回填土中不得含有淤泥、腐植土和有机物质。基坑回填时回填土应分层铺筑，分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm。4、下部墩台柱、盖梁施工墩柱及盖梁均选用大块定型钢模板。为加快施工进度，节约施工投资，盖梁加固采用抱箍的形式。盖梁支架具体设计图见盖梁模板支架设计图。桩基混凝土浇注完成且检测合格后，进行墩柱或台身的放样，绑扎墩柱钢筋。墩柱模板采用在地面上拼装成整体，再用吊车安装定位的方式，才能确保较好的外观。台身采用大块定型钢模板，每块模板面积不小于2m2，一次浇筑成功，加固采用自身加固为主，钢管支架为辅的支撑方式。墩台盖梁通过对地基处理后，搭设满堂支架支撑的施工方法。131、模板加工成大块的定型钢模，加劲肋采用刚度较大的槽钢，加固在上下穿拉杆，才能确保较好的外观。混凝土在拌和场集中拌制，由砼输送泵输送浇注或监理工程师批准的方法浇筑。输送管离地面或已经浇注的混凝土表面的距离控制在1米以内，同时，在浇注混凝土层厚达到0.51米时，应立即进行振捣，保证混凝土能充分密实振捣时，避免振动棒碰撞模板及预埋件。盖梁砼应从墩柱顶部对称开始，再向跨中和两端进行。墩柱、盖梁、系梁、台身、台帽采先洒水后用塑料薄膜覆盖的方式。 盖梁模板支架设计图5、后张法预应力混凝土箱梁及空心板的预制1）预制场台座的制作：预制场在布置底座的位置要先填1015CM砂砾层，碾压密实后分块浇筑一层15CM厚的132、砼，砼表面平整度要求在3mm以内。在砼上面铺设梁板底模。底模用4MM厚的钢板制作而成，每一块底模的长度在5M以上，相邻接缝高差要求在2mm以内，底模平整度在2mm以内，按设计要求调出预拱度。2）、钢筋加工及绑扎：钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范的要求，位置要准确。主梁钢筋骨架绑扎时应附在特制的活动吊架下绑扎，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。纵向钢筋应用通长钢筋或焊接连接，不能用绑扎连接。保护层垫块要标准，垫块绑扎应牢固。3）、孔道、预埋件就位及预应力束安装：制孔的管道采用塑料波纹管，接头用专用接头，不得使孔道壁漏浆，防止造成混凝土堵塞孔道后无法施加预应力，并用定位钢筋焊接固定。孔管位133、置安装应准确，管节连接应平顺。连接点应放在梁体中部平直部位，连接管的制作应精确，且相邻孔道的连接管应相互错开30厘米以上。孔道端口与锚垫板应垂直。箱梁起吊的吊环、预埋防撞护栏钢筋、湿接缝钢筋、梁底预埋钢板等应齐全，位置要准确。预应力钢绞线制备：按设计长度进行下料，在切割位置两端用细铁丝绑扎好后用高速切割机切割，然后按设计根数进行编束，每隔1米用细铁丝绑扎一道，并在每根钢绞线两端对应编号，挂牌堆放。然后将下好料的钢绞线穿波纹管中。4）、模板安装和砼浇筑箱梁的侧模用采用大块定型模板，每块长度不小于5m。侧模安装定位且加固后，穿波纹管、钢绞线并进行精确定位。钢绞线边用边下料。为便于拆装内模，内模设计134、成活动的组合式整体异形模板，拼装成两段。当钢筋绑扎完成，外侧模板加固完成验收通过后，进行底板砼浇注。底板浇筑完成后，立即分段拼装内模，底板砼浇在前，腹板、顶板砼紧跟在后的流水作业方式，腹板、顶板砼必须在底板砼初凝之前开始，以免形成施工缝，影响结构的整体性和外观质量。施工中要按设计位置预埋通气孔，并在吊装时进行检查，以保证箱梁通气顺畅。混凝土用砼输送泵送至浇筑部位，以插入式振动器振捣为主，平板、附着式振动为辅的方式，砼浇筑过程中要不停的抽动钢绞线，浇完后要在顶板进行压纹处理，48小时后要对顶面和侧面进行凿毛处理。混凝土初凝完成后，立即洒水并用麻袋覆盖养生。5）、预制梁施加预应力：梁混凝土强度达到135、设计强度的100%以后即可进行张拉作业。张拉程序如下： 0 初应力(0.1) 100%k（持荷2分钟锚固）张拉千斤顶采用穿心式千斤顶，两端张拉，双控校核。开机缓慢供油，张拉到设计初始应力值10%k时，第一次量测张拉油缸伸长值S1；接着张拉至20%k，第二次量测张拉油缸伸长值S2，最后张拉至103%k（3%k考虑锚圈口的摩阻损失），量测张拉油缸伸长值S3，作好标记。回油锚固后量测回缩值。锚具回缩值不得大于6MM，否则要重新张拉，或更换锚具后重新张拉。实测伸长值计算：S= S3 S22 S1 ，实测伸长值与理论伸长值的偏差6%。如果偏差过大应查明原因，进行补救6）、孔道压浆及封锚张拉作业完成后，观136、测钢绞线回缩值，已经稳定以后，采用水泥浆拌和机制备水泥浆，压浆采用真空压浆。活塞式水泥浆泵压浆。其程序为：a、清孔先用清水冲洗预应力管道，然后用吹入式无油分的压缩空气清洗管道，接着用含0.01kg/L的生石灰或氢氧化钙压力水冲洗，直到松散颗粒除去，管道再以无油的压缩空气吹干。b、堵塞真空压浆工艺对钢绞线两端的密封性要求较高，在锚垫板上安装专用结头，压浆之前将压浆机、真空吸气机的接头与专用结头连接上。c、水泥浆制备水泥浆标号应符合设计要求，按设计要求进行配合比试验，确定其水灰比、流动度、水泥及外加剂用量，一般水灰比控制在0.350.4之间，流动度控制在16s18s之间。水泥浆严格按配合比进行配制137、，在整个压浆过程中应持续对水泥浆进行搅拌。d、管道压浆压浆时同时打开压浆机和真空吸气机，真空吸气机与梁端头之间接上一根透明的金属管，金属管的两端均有阀门。打开真空吸气机开始抽管道内的空气及水，当空气及水抽完后，水泥浆也通过真空吸气机的吸力进入SBG塑料管道，当从透明塑料管内观察到水泥浆进入时，立即打开梁端与透明塑料管之间的阀门，同时关闭透明塑料管与真空吸气机之间的阀门和真空泵的开关，以免水泥浆进入真空泵。压浆机继续压入，直到冒出的浓浆满足规范要求。封闭两端的结头，保持孔道中的水泥浆在有压力状态下凝固。e、封锚、移梁压浆工作结束，即可绑扎封锚钢筋，安装模板浇注封锚混凝土。待压浆试件达到设计强度的138、100%时，进行吊装。吊装前，应对有铰缝的空心板的砼侧面全部凿毛洗净。7）、吊装箱梁采用架桥机安装，互通区空心板采用汽车吊安装。预制梁板张拉后尽快架设，使梁体横向连成一个整体。箱梁采用轨道式运梁平车运输， DF50/150III型双导梁架桥机架设。采用桁架式双导梁架桥机架设梁时，架桥机重量必须落在梁的腹板上，架桥机传力点应搁置在桥墩位置上。放样划线，精确定出梁体支座位置。支座顶面保持水平，与梁底预埋钢板密贴。梁片的架设由龙门吊和运梁平车配合进行。将轨道从梁存放场直接铺到架桥机腹部，用龙门吊将预制好存放的梁提升放置到运梁平车上，将梁片直接运到架桥机腹部位置，架桥机提升后直接进行安装。架桥机的拼装139、在桥头路基上进行，拼装完毕、试吊后将架桥机推移至安装跨，从桥头第一跨向最后一跨逐跨推进，完成梁的架设。预制梁进入导梁机腹后，从预制梁上前后两个吊点将预制梁吊起，走行到安装跨，摆平支座，将预制梁精确地安装在规定位置上。在单幅内，先安装左右两块边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后安装中梁。吊装后，尽快进行砼湿接缝和铰缝的施工，缝底模用铁丝吊木板形成，浇筑砼前，先打扫完缝内的所有杂物，并用水打湿梁板侧面。砼必须仔细捣实。龙门吊、架桥机设计图和架桥机安装箱梁工艺流程图分别见龙门吊设计图、架桥机设计图和DF50/150III型双导梁架桥机架设施工工艺流程图。8）、先简支后连续结构的施工本合同段的上部结构小箱140、梁为先简支后连续结构。其工艺流程为：安装墩顶临时支座-安装墩顶永久支座及底模安装梁板安装墩顶连续预应力束波纹管按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋立侧模浇筑现浇段砼（掺高效减水剂）-养生至砼达到100%设计强度张拉墩顶预应力连续束压浆拆除临时支座进行梁板的横向连接铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）-浇筑桥面铺装。施工方法为：、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座0，逐孔将经监理工程师验收的主梁安装临时支座上成为简支状态，并进行横向连接。、连接墩连续段预留钢筋，绑扎现浇横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头混凝土及桥面板下横梁混凝土,待混凝土强度141、达到设计强度的100%后，张拉负弯距区预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤应应严格按照设计图纸中的施工顺序图执行。、墩顶连续接头施工完成后，先浇筑跨中0.6L段范围内湿接缝混凝土，再浇剩余部分湿接缝混凝土，最后拆除一联内临时支座。解除临时支座时，严防高温对橡胶支座质量的影响。、对负弯距钢束进行封锚。、预制箱梁混凝土达到强度的100%时方可张拉正弯距区预应力钢束。现浇混凝土可采用膨胀水泥，当强度达到设计强度的100%方可张拉负弯距束。张拉程序与梁板的张拉相同。张拉应从外侧向内侧对称分级。、张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35Mpa时，逐孔对称、均匀、同步、平稳地拆除临时支座，然后换好142、永久支座，从而完成体系转换。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。、所有新、老混凝土结合面均应严格拉毛处理。6、现浇连续箱梁施工（1）支架及地基处理 地基处理支架搭设前，清除地表泥浆、腐植土、垃圾等杂物，对原地面进行碾压，压实度不低于90%，并以箱梁纵向中心线为准向两侧平整成不小于3%的人字坡。压实后的地面上铺20cm厚的碎石垫层并进行碾压，压实度不低于95%，然后在垫层顶浇筑15cm厚C20砼。为保证支架地基不受雨水及箱梁砼养生用水的浸泡与侵蚀，在地基外侧1.0m修筑排水沟。满布支架搭设满布支架采用碗扣式脚手架，纵横间距均为1.2m，步距1.2m。梁体墩顶及牛腿实心体范围内用普通143、钢管将支架立杆加密，满足纵横向间距均不大于0.6m。梁体腹板两侧各加宽0.2m范围内用普通钢管将支架立杆横向加密，满足间距不大于0.4m。所有加密立杆必须按步距1.2m分层加设相应的大小横杆。支架所有立杆下均放置10*10cm方木。支架在纵向每道腹板下及横向每隔3排的位置设置通长剪刀撑。支架预压及预拦度设置支架预压是为了清除地基及支架的塑性变形，同时测出支架的弹性变形值，以为预留底模预拱度提供准确数据。支架预压采用堆砂法。预压荷载取120%梁体砼重量，在1/2跨，1/4跨设置支架变形观测点，连续观测7天，测出支架变形值f1。支架卸载后，再次测出支架的变形值f2，则可计算出支架及地基的塑性变形值144、为f（塑）=f2，弹性变形值f（弹）= f1f2 。 支架预压前按理论计算的支架弹、塑性变形值及地基塑性变形值预留拱度值f（拱）。预压后如果观测f1与f（拱）的误差不超过10mm，则卸载后底模标高不作调整，否则卸载后重新调节底模标高，按f2值预留底模拱度。（2）、模板的制作与拼装本工程上部箱梁外模采用大块钢模，以保证整个工程箱梁砼表面光洁、色泽统一，同时加工制作组合木模作箱室芯模。模板的拼接缝下面，铺设胶带，缝隙嵌薄海绵条，表面用腻子刮平、打光，横缝下须有木横档。模板及支撑不得有松动，跑模或下沉等现象。模板体系搁置在支架体系上，分两次立模，第一次为底板，挑沿及腹板，第二次为顶板，立模时应留设预145、应力张拉孔、工作孔。模板表面涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。（3）、钢筋安装箱梁钢筋在钢筋加工场内集中制作，汽车吊机垂直运输，现场绑扎。梁体腹板内32钢筋必须采用对接焊，且对焊接头在同一截面内不得超过50%。钢筋对接焊正式实施前必须做拉伸破断试验，确保对焊合格后方可进行正式施焊。用于梁体的所有钢筋，制作前，务必核实其是否有产品合格证，是否按要求进行了原材料的检验，否则不得使用。梁体钢筋分两次进行绑扎。第一次绑扎梁体底板及腹板钢筋，第二次绑扎梁体顶板钢筋。（4）、混凝土浇筑及养护当钢筋及其预埋件安装完成，经监理验收合格后，即可进行箱梁混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和场集中拌制，混凝土运输车运输，输送泵输146、送入模，人工振捣的施工方法。箱梁施工采用两次浇筑成型，其接缝面设置在内上倒角上端，第一次浇筑的混凝土强度达到2.5MPa后，对第一次浇筑的混凝土与顶板接缝表面应凿毛并冲洗干净，然后安装顶模板，安装顶板钢筋（对预应力连续箱梁，还要安装波纹管，穿钢绞线），经监理验收合格后浇筑顶板混凝土。顶板混凝土初凝前，应对箱梁顶板顶面进行横向拉毛处理，以保证与桥面铺装的连结。在混凝土施工过程中，梁的转角、预应力锚固区及其他钢筋密集处是振捣的重点, 注意混凝土布料厚度与振捣振动深度的配合,防止振捣不足或重复振捣而过度。空间小的部位应使用小型振捣棒，对容易开裂的部位可在混凝土浇筑后一定时间内进行二次振捣。为了防止因147、支架沉降,混凝土收缩和温度变化等因素引起开裂, 一次浇筑长度超过50m或浇筑时间超出混凝土初凝时间时,必须设置湿接缝分段浇筑，湿接缝设在近墩零弯矩处。纵向一联采用逐孔分次浇筑，施工缝设置严格按设计文件进行。同一次浇筑时应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。在箱梁施工过程中，在箱梁顶面设置60*60厘的人孔，以撤除箱梁内模板。在设置人孔时,人孔四角应设0.2*0.2米倒角,并布置直径12毫米倒角钢筋。箱梁内施工完成后,及时安装人孔模板及钢筋，对人孔进行封孔。箱梁顶模混凝土强度必须达到30MPa时，方可拆除顶模板。梁底板和腹板148、等部位应使用养护剂养生(有自动喷水喷雾装置的除外),使用湿麻袋覆盖、塑料薄膜或养护剂养生。湿麻袋养生时,必须覆盖全部混凝土表面,保持连续湿润,不得形成干湿循环。冬季施工时应注意保温,不能过早拆模,以防收缩裂缝。（5）、卸架普通钢筋混凝土连续箱梁拆架时,应先翼板后底板,并从跨中对称往两边拆, 当跨度大于20m时,支架拆除宜分两阶段进行,先从跨中对称往两端松一次架, 再对称从跨中往两端拆。拆架过程必须有技术人员指挥。多跨连续梁应同时从跨中对称拆架,如单跨拆架,需要进行施工应力验算。（6）连续箱梁施工工艺流程地基处理搭设支架铺底模及侧模变形值观测支架预压钢筋检验底模标高调整钢筋制作绑扎底板及腹板钢筋149、内模制作立腹板内模制作砼试块浇筑底板及腹板砼拆除腹板内模立顶板底模内模绑扎顶板钢筋制作砼试块浇筑顶板砼砼养生拆除顶板底模内模砼养生进入下一道工序7、桥面系施工工艺等到在每一座桥梁的单幅一联吊装完成才能进行桥面铺装的施工，防撞栏杆要等到一座桥梁的一幅全部安装后进行。桥面铺装按照施工设计图施工，注意伸缩缝安装和泄水孔安装预留桥面铺装厚度。对安装完毕的梁体顶面进行凿毛，高压水进行冲洗。桥面钢筋尽可能与梁体结构钢筋相连，保证桥面铺装层与梁体紧密联结，减少、延缓桥面铺装的损坏。桥面铺装半幅一次浇成，不允许纵向分块。施工时沿栏杆的两侧留50CM做砼基准带，基准带的平整度要求在3mm以内，振动横梁和滚筒采用150、一次到位的长条形，用螺栓调节振动横梁的平整度，砼采用电子称量配料系统，连续浇捣，不到分联缝或伸缩缝位置不允许中断。用插入式振动棒、平板振动器、振动横梁振捣密实。采用抹光先提浆，再用人工抹平，用铝合金尺方沿纵向、横向连续向前刮平，才能保证3mm平整度。经24小时后，应按常规及时养护，夏天应用草包之类覆盖，冬天原则上不允许施工。防撞栏杆按照图纸制作钢筋，焊接在梁体边沿预埋筋上，安装使用新模板，然后进行砼浇筑，注意防撞栏要顺直、整齐、美观，模板安装要经过仔细检查，防止松动脱落、弯曲、变形。桥头搭板应按图纸设置钢筋，钢筋绑扎应牢固，严格按照施工规范施工。浇筑砼振捣时，应注意振捣时间，并按一定的顺序振捣151、，并防止漏振、重振。8、结构物台背回填施工台背回填是路基施工中较易忽视的一个施工项目，在路基施工中常出现质量问题。其主要的施工如下：（1）、选用渗水性材料级配砂砾作为填料。用水密法施工。填料的最大粒径须小于50mm，其级配应符合规范的要求；压实度比一般路堤提高1-2%。（2）、填土与台（墙）身砌筑应协调一致。填土高度随台（墙）身的砌筑高度的增加而不断向上填筑，但填筑时间必须在保证砌体强度的前提下进行。每填一层，碾压一层，检测一层。（3）、台背回填用重型压路机压实，压路机达不到的地方及墙体附近采用蛙式夯实机夯实，夯填后密实度96%。每层松铺厚不宜超过150mm，夯实至规范规定的压实度。靠近台（墙152、）背处用人工夯实。（4）、按规范和设计要求，软式透水管两侧出水口应从耳墙下缘穿出，防水土工膜采用二布二膜复合土工膜，摊铺时无纺布面朝上，拉挺绷紧，搭接长度20cm，需去除无防布后粘结。生石灰桩施工中，生石灰桩采用梅花布置，间距为1.2米。生石灰桩施工时采用人工引孔，桩尖引孔做成倒圆锥形，直径略大于桩径，深度为4050厘米。施工时采用振动沉管打桩机，以标高控制为主，激振电流为辅，达到设计标高后，进行填料，填料可分为12次，拔管速度宜控制在1.52.0米/分钟，每1.01.5米反插一次，要求充盈系数达到1.2。七、质量保证体系及安全保证体系(一)质量保证体系1、质量目标工程一次验收合格率达100，153、优良率达95以上，全合同段创优良工程。2、质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、副经理、总工程师为副组长的质量管理领导小组，由专人负责工程质量检查验收与评定工作。见“表7-1质量管理组织机构”图。3、质量保证体系图项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部其余领导和各部门负责人为成员的创优领导小组，从质量、工期、安全、成本、文明施工、技术资料管理六个方面，狠抓工程创优工作，形成自上而下的创优网络。见“表7-1质量保证体系”图。表7-1质量管理组织机构组长：项目经理副组长：副经理副组长：总工程师工 程 部安全质量部计划财务部物资设备部试 验 室办 公 室各工区长、质检员4154、质量自检系统（1）自检机构将配备专职质量工程师(检查员)，配备试验员数名，专门从事检验和试验工作。（2）自检过程实施以班组自检、监检员检查、 质量工程专业检查的“三检制”，保证在内部检查合格的基础上通知有关部门进行隐蔽验收，并提供相应的质量检验资料。所有质量管理事项均由质量工程师负责接洽。（3）自检记录所有物资进入施工现场均应进行验收，并填写验收记录。凡按要求需抽样检查的，均应送样试验合格后方可使用。（4）内部验收工程中间验收和最终验收前，项目部应先进行内部验收，在确保工程技术资料完备，工程已按设计图纸完工且达到施工规范验收要求时方可提请业主进行验收。（5）呈报资料尊重业主现场工程师和监理工155、程师，及时向业主及监理工程师提交现场各种材料、半成品和成品的试验报告、检查结果，对提出的问题做到及时处理、及时反馈。（二）安全保证体系1、安全目标根据工程的特点，在项目的实施和缺陷责任期内，安全目标为“五无一杜绝一创建”。“五无”即“无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、洪灾事故，无中毒事故”；“一杜绝”即“杜绝重伤及以上事故”；“一创建”即“创建安全文明施工工地”。2、安全组织机构建立经理部、作业队两级安全管理组织机构。建立安全工作领导小组，经理部以经理、作业队以队长为安全生产第一责任人。安全领导小组由8至12人组成，其成员由经理部、作业队领导、相关部门、专业技术人员、工班156、长和专职安全人员组成。安全领导小组责任：建立健全安全保证体系；落实安全生产责任制；针对各施工现场，找出不安全的各种因素，制定预防措施。安全组织机构框图见表7-3。表7-3 安全管理组织机构图副经理项目经理专职安全管理干部工区长安全质量部安全管理小组总工程师安全员各工班班长共青团安全监督岗技术室领工员工区安全管理领导小组3、安全保证体系框图施工技术安全规则教育安 全 第 一表7-4安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员意识各项安全生产制度包保责任制监督检查安 全 总 结 评 比 制 度月 季 年 安 全 检 查 制 度各 工 种 安 全 生 产 制 度安 全 为 了 生 产生 产 157、必 须 安 全工区安质室工班、工种安全检查员奖罚分明经济兑现总目标：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、洪灾事故，无中毒事故；杜绝重伤及以上事故；创建安全文明施工工地项目经理部安全质量部安全保证体系框图见表7-4。4、安全管理职责安全管理组织体系框图见表7-5。 公司安全领导小组项目经理部安质部公司安质部质量表7-5安全管理组织体系框图工区安全检查小组班组安全自检班组安全员安全专检小组安全监督组织（1）项目经理和主管生产的副经理对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、交通部的有关安全生产方针政策和规章制度；研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、158、各职能部门贯彻执行安全生产方针政策的情况；主持重大伤亡事故的调查处理。（2）总工程师、主管工程师或技术负责人对企业安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。（3）工区长对本项目的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制159、止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。八、确保工程质量、工期和安全的措施（一）保证工程质量的措施1、组织措施（1）工程质量实行领导责任终身制从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施160、工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。（2）健全质量检查机构，加强质量监督检查在项目经理部设置项目质检科，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时各工区质检员，各班组有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。2、制度和管理保证措施（1）开展全面质量管理：抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验收等执行全过程管理，用良好的工作质量来161、保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。（2）积极开展QC小组活动：成立提高工序质量和工程质量的QC小组，运用TQC方法，开展全员QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格，不开展下道工序施工。普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。（3）严格技术标准、尊重监理按施工图施工，遵守招标文件列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况 ，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。（4）认真执行设计图纸会审和“三交底”制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。162、（5）建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，认真执行三检制度，并根据合同的规定切实做好竣工验收、隐蔽工程检验工作。（6）严把原材料质量关：外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好、信誉高的厂家订购。所有材料必须符合设计规定及相关规范，并经试验及监理等检测合格，再投入使用。（7）严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、及时。接受现场质量检查时出示原始资料。（8）以提高工程质量为目标，不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，不断提高施工技术手段。（163、9）合理编制机械设备计划，加强机械设备的检修与保养，保证其正常运转。（10）加强施工测量、试验和监测，配备与本工程相适应的完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时对检测设备的校正，以确保其精度满足要求。（11）操作工、技术员、技术工、专业技术人员应持证上岗。3、施工工艺质量保证措施（1）路基工程质量保证措施首先必须根据招标文件规定对路基填料进行试验，对判定为不合格的填料禁止用于路基填筑。在调配中尽量优化，采用优化填料。严格执行路基施工技术规范要求，并通过工地压实试验，确定适合的压实机具，铺筑和压实方法，碾压遍数和速度，幅度、含水量的控制，松铺厚度、压实遍数和施工程序等。填164、筑中，宕渣填筑路基表层0.3米范围内一律用土和粒料填筑，不得有大于10cm石块，对于利用方填筑，在挖方段设置宕渣破碎机，将块石轧制到规范要求的填筑粒径，再运至填方路段进行填筑施工。每层填土，路堤两侧采用超填30cm宽的方法以确保堤边缘的压实密度。土质路堑严禁爆破施工，并及时刷坡，及时做好防护等配套工程，以防冲刷。对土质路堑及零填地段路基面以下0至30cm部分，采用重型压路机碾压，使密实度达到95%以上。石方爆破必须严格依据钻爆设计，并通过试爆后确定炮眼排距、间距及斜度抵抗线、炮眼超钻深度等参数，精心施工，严禁大炮爆破，且开挖应从上而下进行。严格控制炮眼的装药量，装药结构采用分层装药，以保证爆破165、效果。为消除因爆破振动而引起的岩体扰动，确保边坡的稳定性，石方爆破采用中小型爆破，严格控制装药量，孔外控制等间隔微差爆破，并在两侧边坡各留2到2.5m光爆层，利用光面爆破，使边坡一次成型。对宕渣路堤必须采用中、重型振动压路机压实，并严格在工程师的指导下经试验段确定的填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、振动幅度等到参数组织施工。路基面标高偏差严格控制，达到规范要求。在路基施工前和施工中，采用各种防排水措施，永久同临时结合，确保施工质量和施工安全。（2）桥涵工程质量保证措施 钻孔桩施工质量控制方法桩基施工前进行准确定位，确保钻孔桩在施工过程中的位置正确；钻孔桩的钢护筒要有足够的长度和强度，施工时要保证桩166、的准确和垂直；钻孔桩施工时严格控制泥浆比重，钻进应连续作业，中途不得停止，并应经常注意地质的变化，根据地质变化调整钻进速度；灌注水下砼前清孔时，沉碴厚度要符合设计及施工规范要求，灌注时砼应严格按配合比施工并连续灌注至桩顶。灌注砼的数量作详细记录，并随时量测，记录导管埋深和砼顶面标高。 砼施工质量控制方法严格执行砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把砼工程“五关”，确保砼工程质量。施工中均采用微机控制、自动计量的砼搅拌设备。试验人员跟班作业。严格把好砼拌合物的材质关，砼配合比关，同时还应控制好砼拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控制好施工质量，167、保证结构内实外美。 模板施工质量控制基本要求：具有足够的承载力、刚度和稳定性。选用统一的符合要求的脱模剂。模板安装与拆除：模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。安装完成后检查其接缝，支撑、拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，砼预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。结构模板及其支架拆除时砼要达到规范及设计要求；重要部位的模板拆除要有审批后的拆除方案。 钢筋及预应力束施工质量控制钢材、钢丝、钢绞线使用前必须分批抽样进行检查，其性能应根据图纸及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥砼块，钢筋168、的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行抗拉试验。张拉机具应与工具锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与曲线孔道末端中心点的切线相重合，不得偏移。确保墩台身、盖梁、砼连续梁、防撞墙砼外观的质量措施墩台身、盖梁、防撞墙等外露部位采用新加工的定型大块钢模板，砼连续梁采用2cm厚的新型竹胶板，以保证砼的外观质量。按精品工程标准执行。墩台身、盖梁、砼连续梁、防撞墙等砼的模板必须涂优质、干净的脱模剂，严禁使用废机油。砼按设计要求选择施工配合比，拌和均匀。墩身混凝土的灌注要控制入模高度，墩柱施工169、采用减速漏斗或串筒将混凝土灌注入模。混凝土振捣必须将振捣器垂直等距离插入到前层混凝土中510cm， 振捣间距3045cm，震动时间以混凝土不再下沉，表面翻浆，气泡不再出现为止，严禁多层布料。振捣器有备用量，遇故障及时更换，确保不出现漏振，从而保证混凝土内实外美。同一部位的砼必须使用同一厂家生产的同一种标号、同一批号的水泥，严禁同一部位的砼使用混杂水泥。4、缺陷责任期在工程完工交验后成立缺陷责任期工程修复领导小组，组长由项目经理担任，副组长由总工程师担任，成员由经理部各部门负责人和各工区长组成。在工程交验后的缺陷责任期内，对任何缺陷问题，都将立即组织对工程缺陷进行修复。在工程缺陷修复之前，拟定详170、细修复方案，并报送监理工程师和业主；在工程缺陷修复工程中，精心组织，严格按照修复方案实施，达到监理及业主要求。在工程缺陷期内认真检查，对存在的缺陷实施修复，保证竣工验收时质量良好。5、工程创优、创精品计划（1）、创优规划：单位工程评定全部达到优良工程标准，争创“精品”工程，其中：路基工程、大、中桥、隧道工程创全线优质样板工程、亮点工程；通道、涵洞、防护工程等小型结构物施工工艺达到全线领先水平，力争不发生一起返工事故。（2）、创优保证措施、成立创优质工程领导小组，加强管理，促进创优活动的深入开展。成立以项目经理为首、项目牵头的创优质工程领导小组，负责创优规划、措施的制定和落实，建立创优责任制，把171、创优项目层层分解，落实到人，实行全员动员全员参予。实行创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。、认真贯彻ISO9002标准,使各项工作均处于受控状态。全面推行ISO9002标准质量管理模式，广泛开展群众性的QC活动，形成全面的质量自控自检网络体系。各部门严格执行质量计划中的职责分工，并按程序文件中各程序实施。在实施过程中，各种质量管理活动都要做好记录，如全面质量管理记录、“QC”小组活动记录、各种材料试验记录等，内业资料要齐全，做到标准化、规范化管理。、建立质量控制体系，实行质量包保责任制。建立完善的质量控制体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效172、”，加强施工过程“班组自检、工区专检、项目部抽检”的三级质检管理体系。将质量管理与内部经济效益挂钩，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由项目质检科组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，提取工程预算总额的1%，作为优质工程奖励基金。达到优良或优质标准的按0.81.2%进行奖励；未达到创优目标的单位给予停工整顿；对不合格工程进行返工处罚。对质量事故做到“四不放过”即：事故原因不明不放过、责任不清不放过、处理措施不到位不放过、责任人没有受到处罚不放过。特别强调要对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。、组织桥梁、173、路基专业化队伍进场施工，按施工组织设计科学组织，劳、材、机合理安排，强化安全质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，文明施工。、实行样板引路，开工必优，一次成优。开工后，先做一个优质样板工程，如一段路、一根桩、一个墩台、一片梁、一个开挖面、一个衬砌段等，然后组织参建施工负责人、技术人员、质检人员现场观摩学习和讨论，认真总结操作要点，工艺要求和技术措施，将好的做法推广到全标段的施工中去。对所有工程实行高标准、严要求，向优质样板工程看齐，各项工程做到开工必优，一次成优。6、常见的质量问题及防治、处理措施（1）、路基出现纵向裂缝和错台1）、形成原因：清表不到位，路基底存在软弱层；沟塘清淤不彻底，清淤174、回填不均匀或压实度不足；路基压实度不均匀；纵向半填半挖处处理不当。2）、防治措施：认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘；沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度；提高路基压实度；纵向半填半挖处严格按设计规范要求施工。（2）、路基出现滑裂面1）形成原因基底存在软土且软土厚度不均匀；淤泥清除换填不彻底；填土速率过快；半填半挖处处理不当。2）防治措施软土处理要到位，并及时发现暗沟、暗塘；加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头；半填半挖处严格按设计规范要求施工。（3）、路基碾压出现“弹簧”1）形成原因碾压时土的含水量超过最佳含水量较多；高塑性粘性土“砂化”未达到应有175、的效果；翻晒、拌和不均匀；碾压层下存在软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层；局部填土混入过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料；透水性好的与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水囊”。2）防治措施避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土作为路基填料；清除碾压层下软弱层，换填良性土后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉或水泥翻拌，待其含水量适宜176、后重新碾压；严禁不同土质的土混填，尤其是不能用透水性差的土包裹透水性好的土，以致形成“水囊”；填筑上层土时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。（4）路基压实度不够1）形成原因碾压遍数不够；压路机质量偏小；松铺厚度过大；碾压不均匀，局部漏压；含水量偏离最佳含水量超过规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指的粘土等。2）防治措施确保压路机的质量及碾压遍数符合规定；采用振动压路机配合三轮压路177、机碾压保证碾压均匀；每层松铺厚度不应大于设计规范要求；压路机应进退有序，前后应有重叠、搭接超压应符合规范要求；路基土应在接近最佳含水量时进行碾压；当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合要求；多雨潮湿地区当采用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘性土，用作填料时，应采取晾晒、掺加石灰粉等措施，使压实度达到标准；不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.6m；填土应水平分层填筑，分层压实，通常压实厚度不超过25cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm178、。（5）路基积水严重1）形成原因路基表面不平整；路基表面未设横坡或出现倒坡。2）防治措施路基压实前应先整平；路基表面应设横披。（6）路基边坡被冲刷1）形成原因过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上；未设临时急流糟和拦水埂；每次雨水冲刷后未及时修补路基；边坡未植草防护。2）防治措施削坡后边坡防护工程应及时跟上；应设临时急流槽和拦水埂和排水沟；应及时填平冲沟。（7）压实层表面松散1）形成原因施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多；压实层土的含水量低于最佳含水量过多。2）防治措施确保压实层土的含水量与最佳含水量偏差值在规定范围内；适当洒水后重新进行拌和和碾压。（8）179、路基表面网状裂缝1）形成原因土的塑性指数偏高或为膨胀土；碾压时含水量偏大，且未能及时覆土；压实后养护不到位，表面失水过多。2）防治措施采用合格的填料，或采取掺灰处理；选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量；加强养护，避免表面水分损失；认真进行施工组织安排。（9）路基表面起皮1）形成原因压实层土的含水量不均匀且失水过多；为调整高程而贴补薄层；碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶论压路机。2）防治措施确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量偏差值在规定范围内。认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。（10）路基边缘压实度不够1）形成原因压实机具未走到180、边缘；路基边线不顺以及路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑或超宽值不够；路基边缘漏压或压实遍数不够；采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压频率低于行车带。2）防治措施路基按设计要求超宽填筑并使得路基边线顺直；控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。（11）路基弯沉值超限1）形成原因填层超厚，其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层；同一水平填筑前，两作业段交接处衔接不符合要求；（低填方路段）填前清表不彻底、基底强度低或填前碾压不符合要求，压实度不合格；路基排水不畅，积水；路基填料强度低，水稳性181、差；超粒径填料偏多，压实均匀度差；填料粒径梯度小，不能形成良好的级配。2）防治措施填前清表要彻底，填前压实度、强度合格后方可进行填筑；彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；用强度低的填料填筑路基时，应用石灰、水泥等结合料稳定；若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时段填筑，则先分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2.0m；更换水稳性不良的填料；采取措施，确保路基排水畅通，路基顶面无积水，边沟积水不超过规定范围；严格控制填料强度和粒径；选用粒径梯度合理、级配良好的填料；合理选择夯实机具，控制最佳含水量和松铺厚度，确保填筑层压实度。（12）路基填筑过程中的翻浆1）形成原因路基填筑于地182、下水位较高的洼地或地表层下1-3m处有淤泥层；坑塘、水池排水后的淤泥含量大，排淤不清或无法排淤；低水位段填土后横向阻水，填筑层遭水浸后再填筑，下层易产生翻浆；所填土中粘性土和非粘性土混填，粘性土含水量大，碾压中粘性土呈泥饼状，形成局部翻浆；透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，且透水性好的土壤含水量大，形成“水囊”。2）防治措施对于施工中发生的路基翻浆情况应区分对待，小面积的可挖开晾晒后重压；深度大于60cm以内的翻浆可掺加生石灰处理；翻浆面积不大而比较严重的，可抛石处理；对于属于天然地基问题而产生的翻浆，可设置土工格栅、土工布（用以分布荷载、排除多余水分），而后填干土碾压施工；对于地表下1-3m183、存在淤泥层导致的翻浆，可采用注浆办法处理；应注意，不同土质的土应分开填筑，不得混填。（13）台背回填下沉（桥头跳车）1）形成原因台背回填是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄小，适合的施工机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填，这是台背回填下沉的重要因素；就台背回填而言，缺乏专门填筑艺术的研究；填土范围控制不当，台后回填土与路基衔接面太陡；填料不符合要求，也没采取技术措施；填筑层超厚，压实度不够；清表处理不当；桥头部位的路堤边坡不稳定（有下沉）。2）防治措施台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和填筑层厚，确保压实度符合标准要求；填料优184、先选用砂性土或透水性土，当采用非透水性土时应适当增加石灰、水泥等稳定剂来改善填料；按规定要求确定填土范围，台背回填与路基衔接面应平稳过渡；中、小桥宜采用先填筑路基，后施工挡土构造物；台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构造物的结合部进行夯实；对于高填方台背，路基填筑完毕，可在其顶部进行强夯追密。（14）路堑边坡崩塌1）路堑边坡崩塌的危害路堑的边坡崩塌是山区公路常见的病害现象，它来势迅猛，常可摧毁路基、桥梁，堵塞隧道洞门，危机行车安全。有时因崩塌堆积堵塞路面、河道，引起壅水或局部冲刷，导致路基水毁。由于崩塌发生得突然而猛烈，特别是一些大型崩塌，治理起来比较185、困难而且复杂，所以一般应采取以防为主的原则。2）防治措施在岩体节理发达松散破碎的地段，应避免设计高陡边坡，避免大切大挖，采取适当的防护措施，以维持山体的原有平衡，更不应采用大爆破施工；遇崩塌地段时，可建议设计院采用明洞、棚洞或悬臂式棚洞等遮挡构造物；在小型崩塌或落石地段，应尽量采用全部清除的办法。如果基岩破坏严重、崩塌、落石的物质来源丰富，则应建议设计院增设落石平台、落石槽、拦石墙等拦截构造物；路基上方的危岩及危石应尽量清除，以防后患；对于存有软弱夹层结构面而易引起崩塌的高边坡路段，可根据情况建议设计院采用支挡墙等措施，以支撑边坡，防止软弱结构面继续张开和扩大；对于软硬岩石相互间隔所构成的高边186、坡路段，对坡面上容易风化的软弱岩层，可采用细石混凝土或浆砌片石加以护面；对高边坡上的岩层裂隙应用砂浆填实，以防止裂隙继续加深扩大；在松散堆积物的山体上开挖深路堑时，应建议设计院适当放缓边坡或采用分级边坡，以免导致崩塌。在可能发生崩塌的地段，必须做好地面排水。并保持排水畅通和排水设施稳固，以防止因沟渠产生大量渗漏而导致边坡崩塌。（15）结构构件裂缝、裂纹1）形成原因水泥安定性不合格；没有及时养护。2）防治措施做好砼配合比；加强早期养护；对水泥的技术性质加大检验频率。（16）结构物表面出现冷缝1）形成原因下一层浇筑的砼已经凝固再浇筑上一层的砼。2）防治措施应增加搅拌能力；改善浇筑工艺以确保混凝土的187、浇筑间断时间小于前层砼的初凝时间。（17）施工缝表面砼松散1）形成原因凿毛过早。2）防治措施应在砼强度达到2.5MPa以上时方可凿毛。（18）混凝土表面蜂窝、麻面1）形成原因集料级配差；砼浇筑时漏振。2）防治措施确保良好的集料级配；砼浇筑过程中插入式振动器的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层砼5-10cm的深度；表面振动器移位应能覆盖已振实部分；控制砼分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振动器施工不宜超过300mm。（19）混凝土表面不平整1）形成原因模板周转次数较多表面不平整模板刚度不够而造成变形。2）防治措施采用平整度好，刚度符合要求的模板。（2188、0）混凝土表面漏浆1）形成原因相邻模板拼缝不牢；模板的榫槽嵌接不紧密造成跑模。2）防治措施拼好模板，并在拼缝处设止水带；模板的榫槽嵌接应紧密。（21）混凝土跑模1）形成原因模板的榫槽嵌接不紧密；模板的刚度不够而变形。2）防治措施模板的榫槽嵌接应紧密；选择刚度好的模板。（22）砌缝砂浆强度低1）形成原因砂浆中所用水泥、砂等材料质量不符合规范要求；未进行砂浆试配；拌和时对各种原材料未按要求进行计量；未采用机械拌和，而是采用人工随意加料拌和；拌和好的砂浆未及时用于砌筑；砂浆运输过程中离析。2）防治措施对原进场材料按要求进行检验，不合格料坚决清理出场；砌筑开工前按要求进行砂浆强度试配；拌和过程中各种原189、材料用量计量要准确；砂浆应采用机械集中拌和，不允许人工拌和；拌和好的砂浆摆放时间不能过长，要及时用于砌筑；砂浆运输路线不能过长，拌和场地尽可能靠近施工现场。（23）砌缝砂浆不密实，不饱满1）形成原因砌筑时先干砌后灌浆；填缝砂浆没有插捣密实。2）防治措施砌筑时应先坐浆；对填缝砂浆一定要插捣密实，不留空隙。（24）勾缝砂浆剥落较多1）形成原因砂浆勾缝后镁进行养护；勾缝前砌缝表面的泥土及浮浆没清理干净。2）防治措施砂浆勾缝后要进行养护；勾缝前要将砌缝表面的泥土及浮浆清理干净。（25）排水边沟排水不畅1）形成原因沟底纵坡设置过长；沟底纵坡坡度过小；边沟被堵塞；边沟沟底不平顺。2）防治措施按实际排水情况190、设置边沟纵坡长度和坡度；及时清理边沟中的杂物，保持边沟排水通畅；边沟沟底要砌筑平顺，防止局部凹陷。（26）土工网垫植草防护草籽植被不均匀1）形成原因部分漏撒；草籽质量差；坡面土质不适合草籽生长（如灰土）；播草籽后养护不及时；播籽被雨水冲走，没及时进行补种。2）防治措施采用机械撒播。防止漏撒；坡面换填一层适合草籽生长的耕植土层；选择较好的草种；播籽后要及时进行养护；大雨过后要及时补种被冲走区域。（27）桥梁工程砼强度偏低1）形成原因；无堆放水泥的库房，水泥对方在未进行硬化的地面；水泥库房没有地面硬化或防潮措施，使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配191、等指标达不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有较多的木炭、卵石、泥块等杂质，黄砂级配差，石英含量低。原材料计量不准确或为计量为按审批的砼配合比施工。2）防治措施选择地势高处搭设地面硬化且有防潮处理的水泥库房。对进场有砂石料进行自检优选、扩大砂石料的堆放场地并硬化，分类堆放。对含泥量高的粗集料进行冲洗。现场应设置计量设备，砼浇筑前测定砂石料的含水量。严格按照审批的配合比施工。（28）桥梁工程混凝土构件出现裂缝、裂纹。1）形成原因水泥的安定性不合格。大体积砼未采用缓凝和降低水热化处理。未及时养生。同一结构物不同位置温差大，导致砼凝固时因收缩所产生的收缩应力超过砼极限抗拉强度或内卫温差大表面抗拉应192、力超过砼极限抗拉强度产生裂缝。基础与支架的强度、钢度、稳定性不够引起的裂缝。2）防治措施：采用安定性合格的水泥。大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。优化配合比：改善内料级配、降低水灰比、掺粉煤灰等混合材料，掺加缓凝剂。采用遮阳凉棚的降温措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。及时养生。同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采取预压措施。（29）桥梁工程混凝土构件出现冷缝1）形成原因：大构件砼分层浇筑时，浇筑间断时间较长，下层已经初凝才浇筑上一层砼，导致浇筑的砼形成低强度的夹层。2）防治措施：大构件砼分层浇筑时间较长，应增加搅拌能力。193、掺入缓凝减水剂。改善浇筑工艺，以确保分层浇筑的间断时间小于前层的初凝时间。（30）桥梁工程混凝土离析1）形成原因：集料级配不合格引起砼离析。砼自由倾落高度大而设置减速装置。砼浇注过程中过振。2）防治措施：采用级配合格的集料。砼自由倾落高度超过2cm时，应设置串筒、溜槽，或振动溜槽等措施，且串筒出料口下面堆积高度不得超过1m，倾落高度超过2m，应设置减速装置。振捣时，砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆即可，不得超振。（31）桥梁工程砼表面有蜂窝、麻面、气孔1）形成原因砼浇筑时漏振。模板漏浆。2）防治措施；砼浇筑过程中插入式振动器的移动间距不超过作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的194、距离，插入下层砼510cm的深度。表面振动器移位应能覆盖已振实部分。控制分层浇注厚度，对插入式及附着式振动器不宜超过300mm。模板拼接紧密，并加止水带，防止漏浆。（32）桥梁工程混凝土施工缝处理质量差1）形成原因：施工缝未凿毛。用钢筋拉毛代替凿毛。施工缝凿毛时间过早导致砼表面松散。2）防治措施应在设置施工缝的先浇砼强度达到2.5Mpa后进行凿毛。凿毛后毛面应用清水洗刷干净。（33）桥梁工程混凝土漏浆、表面平整度差1）形成原因模板周转次数过多表面不平整。模板刚度不够造成变形。相邻模板拼缝过宽且为做有效处理。模板嵌接不紧造成跑模。2）防治措施采用平整度好、刚度符合要求的模板。处理好模板拼缝。模板195、嵌接紧密。（34）桥梁工程砼构件表有泌水现象、色差大1）形成原因砂石料级配差。矿渣水泥泌水性大，导致砼保水性差。振捣过度。2）防治措施应确保砂石料具有良好的级配。采用泌水性小的水泥。振捣恰当。（35）桥梁工程钢筋制作与安装钢筋接头设置不符合要求1）形成原因无专门技术人员配筋或配筋人员业务水平较低，对接头所能形成的弱强度断面的危害性意识不够。2）防治措施应专门技术人员陪筋，同时提高配筋人员业务水平。受拉主钢筋接头应避开最大应力断面。受拉主筋接头在同一断面数量不得超过50%。钢筋接头距钢筋弯起点距离不小于10d。（36）桥梁工程钢筋制作与安装预制安装的钢筋骨架扭曲1）形成原因未在坚固的工作台上进行196、安装。钢筋骨架刚度、稳定性不够时未增设加强钢筋。2）防治措施应在坚固的工作台上进行钢筋骨架拼装焊接。钢筋骨架刚度稳定性不够时应增设加强钢筋。（37）桥梁工程钢筋制作与安装焊接钢筋不处于同一轴线上1）形成原因搭接焊的钢筋接头未打折。搭接焊的钢筋接头先焊后弯。闪光对焊的接头有错位。帮条焊只有一根帮条。2）防治措施搭接焊的钢筋接头焊前应打折。闪光对焊的接头应齐。帮条焊应有两条帮条。（38）桥梁工程钢筋制作与安装焊接强度不够1）形成原因电流过大，钢筋接头局部烧伤。搭接焊、帮条焊焊缝长度、宽度、厚度不足，焊渣未及时清除。为能选择合适的焊条，如级钢筋使用J422焊条焊接。冬天焊接过火。焊接后接头骤冷。2）197、防治措施选择合适的焊条，如级钢筋接头采用J502或J506焊条，并且使用前在烘箱里烘干。冬天焊接防止过火。焊接后接头防止骤冷。应进行岗位培训，持证上岗，坚持自检。（39）桥梁工程钢筋制作与安装钢筋受污染、锈蚀严重1）形成原因钢筋加工场地没有硬化。安装好的钢筋没有用垫块垫好。没有采取防雨防潮措施。钢筋加工安装后长时间不浇筑。2）防治措施钢筋加工场地应硬化。安装好的钢筋应该用保护层垫块垫好。应采取防雨防潮措施。加工安装后要及时浇筑砼。已锈蚀的钢筋要用钢丝刷除去浮锈后方可浇注砼。（40）桥梁工程钢筋间距不一、钢筋保护层厚度不足、盘圆钢筋使用前不调直。1）形成原因质量意识差，责任心差。质保体系不健全，198、没有认真进行自检。保护层垫块偏少或偏薄。2）防治措施提高施工人员质量意识，加强工作责任心，认真进行自检。安装足够合格的保护层块。盘圆钢筋应调直后使用。（41）钻孔灌注桩断桩1）形成原因集料级配差，砼和易性差而造成离析卡管。泥浆指标未达到要求，钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基地土质差甚至出现流沙层而致使扩空或坍空而引起的浇筑时间过长。搅拌设备故障而无备用设备引起砼浇注时间过长。砼浇筑间歇时间朝过砼初凝时间。砼浇筑过程中导管埋置深度偏小，则管内压力过小。导管埋深过大、管口的砼已凝固。2）防治措施确保良好的集料级配和砼和易性。应坚持清孔确保泥浆的粘度、比重、砂率指标达到要求。钻孔199、前钻机平台应进行操平。钻机平台基础应夯实。钻杆上端应设导向设备。对于有流沙层的桩基掺加膨胀土，纤维素等比重低、粘度好、固壁能力强的外加剂以加强泥浆的粘结性能。搅拌设备工作状态应良好，并配有备用设备。确保导管埋深控制在2m6m范围内。混凝土灌注期间，间歇时间不应大于砼初凝时间。导管下口至孔底的距离不应过大，并且拌浇注砼方量保证，以保证导管的初始埋深。（42）钻孔灌注桩桩身混凝土强度低1）形成原因为按设计配合比施工。导管下口初使埋深过小引起夹泥。清孔不到位而引起夹泥。2）防治措施严格按照设计配合比进行施工。导管下口初始埋深不应小于1m。应清孔彻底。（43）钻孔灌注桩桩头主筋偏位大，应将钢筋扳成折线200、状态进行调整。1）形成原因施工人员责任心不强，施工控制不到位。施工放样不准确。2）防治措施增强施工人员责任心，加强施工管理，确保放样精度。桩头主筋偏位大时，应往下破除桩头直至桩基钢筋倾斜度调整至允许值内。（44）梁、板体裂缝1）形成原因预制梁底模或支架基础不密实或强度低，引起不均匀沉降导致梁体裂缝。现浇箱梁支架不均匀沉降引起梁体开裂。用标养试块做施加张拉条件，当标养试块达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同于标准养护，其强度可能尚未达到设计的张拉强度，如进行张拉，易导致大梁负弯矩区产生裂缝。砼石子粒径过小、级配差使砼的弹性模量偏小。波纹管道于梁宽方向的偏位造成梁端负弯矩偏心而引起的预应力梁201、端部侧面有纵向裂缝。波纹管偏位过大，造成零弯矩轴偏位。冬季施工时，养护升温或降温速度过快，易引起大梁的温差裂缝。堆放时支点位置不当造成大梁处处于受扭状态产生裂缝甚至剪断。梁板出坑起吊不规范，与底模表面吸力过大而裂缝。2）防治措施应对底模或支架基础进行预压，加强基础的强度、刚度和稳定性，坚持现浇箱梁支架按设计要求预压和沉降观测，并应保留完整的记录。砼石子粒径应符合设计规范要求。保证砼有较好的级配。坚持同的弹性模量试验。应将控制张拉的抗压强度试块与梁体同期同条件养护，待强度达到规定值方可张拉。波纹管位置应符合设计规范要求。钢铰线张拉顺序应符合设计规定。蒸汽养护应准备测温装置，控制降温510/h，做202、好升温、恒温、降温记录。梁堆放时支点位置应对称，斜撑应设于翼板跟部，不能撑于翼板外缘。梁板出坑应从一头轻吊，消除底模表面间真空后再双点起吊。（45）梁、板预应力损失过大1）形成原因为及时进行孔道压浆而导致钢铰线锈蚀。压浆不饱满或水泥浆强度低引起握裹力不够。在孔道水泥浆强度未达到梁板自身砼强度的60%也未超过22Mpa时及进行吊运，导致水泥浆开裂，握裹力降低。压浆后未及时封锚导致锚端锈蚀。用电弧焊或氧焊割断已张拉的钢铰线。2）防治措施应在张拉后14d内进行孔道水泥压浆，并保留孔道压浆记录。做好水泥压浆的抗压试块。在孔道水泥压浆强度达到梁板自身强度的60%且大于22Mpa时才能进行吊运。压浆后应及203、时进行封锚。用砂轮等冷切割方式割断钢铰线。（46）梁的起拱值偏大或偏小1）形成原因波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位，则最大正弯矩发生变化较大导致起拱值过大或过小。用标准养护的砼试块弹性模量作为施加张拉的条件，当标养试块强度达到设计值时，由于梁板养护条件不同，其弹性模量未达到设计值，导致梁的起拱值大。同弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定。钢铰线的自检频率不够。当所采用的钢铰线的弹性模量值大于实际钢铰线的弹性模量值时，则计算伸长量值偏小，这样就造成了实际预应力不够。反之成超张拉。实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起拱值大，且出现裂缝。为推算初应力伸长值，而是在施加盈利之前设置一个零点至初应204、力时的位移作为初应力伸长值，不符合规范规定。则导致钢铰线实际伸长值小于要求伸长值，造成了实际预应力不够，拱值小于设计值。持荷时间不足。2）防治措施波纹管的安装定位应准确。控制张拉的试块应与梁扳同期同条件养护。增加钢铰线的自检频率。伸长值的计算采用同批钢铰线弹性模量的关测值。张拉时应将钢铰线10%20%k之间的测量伸长值作为英里10%的伸长值，一般待张拉到10%k时相对于一基准点一长度，再等到张拉到20%k时相对于该基准点量一长度，两长度之差L2即为初应力时的推算伸长值。应按要求的时间持荷。（47）梁体的混凝土出现空洞1）形成原因钢筋较密砼震捣不实。配合比设计不合理。因锚板为倒坡倾向梁端，其后面205、砼不易浇筑，由于震捣不够，砼出现空洞。2）防治措施调整砼配合比，如减小集料粒径，增加砼混合料坍落度、掺入减水剂。采用小直径的振捣棒加强振捣，改进浇筑工艺。（48）现浇连续箱量横断面方向所设置的施工缝有错台1）形成原因测量放样不准确。模板未与先浇砼面衔接好。基础预压未稳定。2）防治措施准确测量放样。做好模板与先浇砼面衔拼好。基础预压稳定后方可进行砼浇筑。（49）梁板铰接缝未按规范进行凿毛1）形成原因施工单位意识差，对板梁铰接缝凿毛的重要性认识不足。2）防治措施应对板梁铰接缝凿毛引起足够重视，待板梁砼达到一定强度后进行凿毛，以确保铰接缝连接质量符合要求。（50）梁、板支座脱空1）形成原因支座高程未206、控制好。支座垫石顶的砂浆还未干，即放好支座安装梁。预制板梁底板翘曲。2）防治措施板梁安装前应做好测量工作，调整支座到规定高程。应待支座垫石顶的砂浆稍凝固再安放板梁。预制板梁底板底平整，无翘曲。（51）板、梁支座偏位较大1）形成原因放样不准确；施工控制不到位。2）防治措施做到精确放样；采用不同的基准线校核。（52）支座垫块不平整1）形成原因质量意识差。2）防治措施采用水平尺检查；采用砂浆整平或用钢板垫平。（53）安装好的梁底未勾缝1）形成原因河道上不易搭支架。2）防治措施应于桥面上安装挂蓝脚手架进行勾缝；于桥下搭脚手架勾缝。（54）桥梁伸缩缝损坏1）形成原因浇筑砼强度低；砼未及时养护；伸缩缝安装207、不合格。2）防治措施确保砼强度合格；砼应及时养护；根据施工气温和设计要求设置安装时缝宽，接缝钢筋与梁、台钢筋焊接顺序应符合设计规定。7、成品、半成品保护措施（1）小型预制件在混凝土强度未达到设计强度的75%前，不得拆模、搬运。在混凝土预制件时，必须预埋能吊起预制件重量的吊钩，但不得小于12的圆钢。在搬运过程中，必须注意边棱边角的保护。在预制件的堆码时，必须用海绵等较软弱的材料保护边棱边角。在预制件之间必须用较坚硬的材料间隔。（2）大、小型模板的存放平模板存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面存放方法，长期存放模板，并将模板换成整体。没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用堆放208、架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物体上，严防下脚滑移倾倒，和人员、汽车的冲撞。模板漆雕前，应检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否完事有效，置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板，以防止模板因冲撞变形。（3）、钢筋制作、堆放钢筋存放时应做到上垫下盖，钢筋断面、配料、弯料等工作应在地面工作，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有障碍物、架空电线和其他临时电气设备，以防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。钢筋头应及时清洗，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍209、短钢筋随意放在脚手架上，以免滑下伤人。钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子的钢箍上、下。（4）、墩柱、桥台墩柱，桥台砼浇注后，要按要求进行覆盖养生。拆除模板后，要用塑料薄膜进行覆盖，一是继续养生，二是防止他人乱画乱涂。对于在道路边的墩柱、桥台采用木板包住砼，防止机械碰坏损伤。（5）、箱梁及空心板梁：箱梁浇注砼后，要进行养生(冬天要用蒸养)，气温在5以上时，可用土工布覆盖，并连续洒水养生，保持混凝土湿润状态，养护期不小于7天；当气温低于5时，采用塑料薄膜与土工布双层覆盖，然后表面连续洒水进行保温养生，养护期适当延长714天。箱梁张拉，灌浆后要进行移梁，存梁台座要设置在支撑垫石处，不210、允许中部受力，不允许梁体倾斜。预应力混凝土板存放时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。在空心板混凝土强度达到设计强度的90%后方可起吊、运输。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上、下面倒置。运输时要采取措施严防压力区产生负弯矩使顶板产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。（6）、路基工程路基在填筑时，随时做好防护工作，要超宽30-50cm填筑，要在两侧每隔50m设一排水沟，为防止冲刷可用彩条布铺在排水沟底。路基成型后，路基上面要做出路拱，路基两侧要设排水沟。路基上不允许有车辆跑动。雨季路基施工防护措施：a、根据当地电台和电视的天气预报，提前做好防雨、防台风暴雨准备，及时调整施工安排实施计划，211、把受雨季影响施工质量、工期、安全的程序降到最低。b、据现场实际情况做好路基内、外及驻地、便道的临时排水设施。c、配备足够数量的抽水机（电动、汽油），开挖基坑后的积水及时抽干。降水后路基上的存水及时派人排干。d、路基每层开挖或填筑时做成横坡，以利于排水。路基坡脚处挖临时排水沟，以防止路基边坡土流失到田地、水道等造成污染。e、路基填筑时，必须及时随挖、随运、随时用平地机摊铺推平，及时用压路机压实。f、路基填土含水量大时，必须经过晴天晾晒，含水量适中时才可摊铺。g、配备足够数量的雨布或雨棚。砌体或砼施工（砂浆或砼未终凝前）下雨时全部严密覆盖。h、搭建防水雨棚，保证水泥，钢材及各用电设备不受雨淋。i、212、配备足够数量的石渣等养护材料，保证雨后道路受损时，能及时抢修通车。准备足够的材料和生活用品，保证雨天有足够的后勤供应。j、严格执行施工技术规范中有关雨季施工的规定。冬季路基施工防护措施：a、当昼夜平均气温在-3以下，且连续10天以上时，参照公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）“季节性路基施工”中冬季施工的有关规定，将安排施工的工程项目和施工方案报工程师批准。b、路基工程冬季施工主要进行旧路基挖除弃方施工，而不进行路基填筑施工。c、开工未挖完的土质路堑、基坑，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻，已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。d、冻土的一次松213、碎量，根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。（二） 确保工程工期的措施1、工期组织保证措施组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并授权项目经理代表本投标人组织、管理本工程实施，项目经理对人事、物质、资金、机械设备等都有高度的指挥、调整及建议权，确保项目经理部的权威性和政令畅通。加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，增进同业主、监理、设计单位的联系与汇报；加强与交通、供电、供水、环保、公安等部门以及工地邻近单位、地方政府和居民的联系与协调，争214、取理解和支持，确保施工生产顺利进行。2、工期制度保证措施建立健全工期保证岗位责任制，签订工期包保责任书。加强和完善计划的考核兑现落实制度，实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，激发员工确保工期的积极性。严格执行工地计划会制度，工地每天由施工作业队召开各作业班组进度计划会，工区长、主管领工员、班组长参加，落实当日的计划完成情况及确定第二天的工作计划，重大问题及时报经理部组织协调实施解决。配备与施工进度要求相适应状态良好的施工机械设备和周转料具，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证施工生产的正常进行。根据施工计划的要求，编制每季的逐月物资采购流动计215、划，保证施工生产有充裕的物资作保证，防止发生停工待料事件。3、工期技术保证措施工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时有一定的富余，一旦发生延误以便采取补救措施。根据总网络计划编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，采取有效措施，做到“以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。认真编制科学、先进、可操作性强的实施性施工组织设计，实行动态管理，确保施工生产计划有步骤、有秩序216、地均衡推进。根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用类似工程的施工经验，提前预测可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。合理安排雨季的施工项目或工序，提早做好施工安排，确保道路保畅，制定防洪措施施，将其对施工的影响减少到最小限度。采用适合工程实际的成熟“工法”，积极推广“四新技术”，充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率。提前做好施工准备工作，确保按业主要求进场时间准时进场。队伍进场后，投入足够的机械、人力、物力抢先完成施工便道，为主体工程施工创造有利条件。加强工地的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。4、主要工217、程项目工期保证措施（1）桥梁工程投入数量足够、状态良好的机械设备和配备足够的作业人员。根据结构的施工安排，投入充足的脚手架，模板等周转材料。合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。（2）路基工程地基处理，涵洞施工齐头并进，为路基填方的全面开工创造条件。配备良好的先进的施工设备，完善的检测试验工具，加强施工机械维修保养，确保设备完好，保证施工进度要求的使用率。协调各工序的衔接配合，统筹安排施工生产，根据工程动态，对机械设备统一调配管理，以日进度保旬进度计划，旬保月，月保年。认真作好防洪、防汛工作，预先制订好应急措施，最218、大限度减少各类自然灾害对施工造成的影响。结合开化的气候特点，合理安排路基施工，即主攻旱季，强攻雨季。（三）安全保证措施1、制度保证措施制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行，即：安全生产责任制安全生产教育制度安全技术交底制度安全生产检查制度安全事故申报和处理制度（“四不放过”原则）安全设计制度安全标准工地建设制度安全生产奖惩制度周一安全活动制度班前安全讲话制度安全交接班制度安全操作挂牌制度2、经济保证措施加大安全投入，为本工程拟投入20万元的安全保障费用，作为安全培训费及安全防护设施购置费。设立10万元的安全承包奖励基金，实行安全生产包保责任制，明确奖惩措施，实行层层包干负责，定219、期进行考核，并严格兑现奖惩。3、组织管理保证措施按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，项目的各级第一管理者是安全管理的责任人，以确保安全管理工作的领导权威。制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行工区、和班组二级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增220、强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。对安全事故的处理，坚持“四不放过”的原则。坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全预想，将安全事故防范于未然。操作工、技术员、技术工、专业技术人员应持证上岗。4、技术保证措施（1）施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场布置按批准的总平面布置图进行布置。施工现场全封闭，采取金属彩板作围墙，与其他区域和道路隔离，对出入口等危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和221、GB2893-82安全标志规定的标牌。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理。组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃易爆品；施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。（2）机械设备安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，严禁无证操作，对机械操作人员实行定人定机，建立档案，专人管理。机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人观察的安全地点，并明确规定指222、挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ86)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。（3）桥梁下部结构施工安全技术措施对于2m以上的基坑均做专项防护设计和采取防、排水措施，确保基坑安全。模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。整体模板吊装前，模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，听从信号指挥。混凝土灌注平台上的减速漏斗，用吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒223、钉或铁线拴挂。减速漏斗外的缝隙，应用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，必须牢固可靠。在脚手架平台上施工时，走道满铺脚木板，并安装栏杆。使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。拆除模板之前，设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，应有一定安全距离。对紧邻基坑边缘的建筑物，设置观测桩，随时观测建筑物的变化情况，一旦发生异常，采取加固或回填措施，重新确定施工及防护方案。（4）高处作业安全措施从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此224、项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高处作业应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显标志。六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高处作业。（5）夜间施工措施夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。运输车辆及其它行驶的225、机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。夜间填筑高路堤时，应在路堤两侧设置明显标志。通道口加强防护，并设明显警示标志。（6）施工用电安全措施现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿钢管敷设。配电箱及开关箱必须防雨，设门并配锁，进出线必须设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。（7）爆破安全措施工地用人工搬运爆破器材时，炸药和雷管应分别放置在两个专用背包内，禁止装在衣袋内。一人一次运送的爆破器材数量不准超过以下值：同时搬运炸药和起爆器226、材10kg；背运原包装炸药24kg；挑运原包装炸药48kg。禁止用翻斗车、自卸车、三轮车、拖拉机、自行车和摩托车运送爆破器材。爆破警戒与安全距离爆破工作开始前，确定危险区的地界，并设立明显的标志。在危险区地界应设立岗哨，使往爆破地点的所有道路均处于严密监视之下，各相邻岗位应在彼此的视线范围之内。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使在危险区的人员能清楚地听到、看到。应使全体工作人员和附近的居民事先知道警戒范围，警戒标志和音响信号的意义，以及发出时间和方法。信号应分三次：第一次为预先信号，第二次起爆信号，第三次解除警戒信号。爆破时最小安全距离为300m。瞎炮的处理发现瞎炮或怀疑有瞎炮时应立即报告现227、场施工负责人并及时处理，不能及时处理时，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。难处理的瞎炮，应请示爆破工作领导人，并由有经验的爆破员负责处理。大爆破时如产生瞎炮，其处理方法和工作组织应由总工审核批准，必要时亲临现场指导。处理瞎炮时，无关人员不准在场，在危险区边界设立警戒，危险区内在瞎炮未处理完禁止进行其它工作。禁止掏出或拉出起爆药包，禁止在原来残眼中继续打眼。电力起爆发生瞎炮时，须立即切断电源，将爆破网路及时短路。瞎炮处理后，应仔细检查爆堆，并将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施。每次处理瞎炮，必须由处理者填写登记卡片。浅孔爆破瞎炮处理：a 经检查确认炮228、孔的起爆线路完好后，可重新起爆。b 打平行炮孔装药爆破。平行炮孔距瞎炮口不小于0.6m以诱爆，但须注意岩层节理情况，在打眼的地方不得连通瞎炮之裂孔。浅孔药壶法平行炮孔距瞎炮炮孔边缘的距离应考虑药壶直径的大小，适当加大。为确定平行炮孔的方向，允许从瞎炮孔口起取出不超过20cm长度的填塞物。c 用木制、竹制或不发生火星材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。d 用远处操纵的水吹管，吹出瞎炮填塞物及炸药，尽量采取措施回收雷管。e 当雷管与部分炸药爆炸，眼底还有残药，可用水冲洗炸药。f 如由于联线错误，应仔细检查后，重新正确联线引爆。g 瞎炮应在当班处理，如当班不能处理或未处理229、完时，应将瞎炮情况（瞎炮数目、炮孔方向、装药量和起爆药包位置）在现场向接班人员交接清楚，由下一班继续处理。在下列场合，禁止进行爆破作业：作业点有边坡滑落危险；通道不安全或通道堵塞。危及设备或建设物安全，无有效防护措施；危险区边界上未设警戒；光线不足。炮眼温度异常。（8）消防和治安措施根据国家计委、公安部（85）公发10号文关于国家重点建设施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知和本工程施工承包协议书有关条款，特制定如下措施：治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证建设过程的安全。严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我单位向施工现场派遣公安干警，对施工管段230、的消防和治安工作，进行专门管理。根据消防规定，在有消防要求的施工地段，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔气库、办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，应追究单位主管负责人的责任。九、冬季、夏季和雨季和农忙季节的施工安231、排根据气象资料，本标段所在区域属亚热带季风气候，温和湿润，雨量充沛。年平均温度15-18oC左右，年平均降水量1100-1800mm。影响施工的气候因素很多，有晚春的低温阴雨、梅汛期的暴雨洪涝、盛夏期的干旱、秋季低温、冬季的寒潮、冰霜冻和大雪及春夏秋季的的冰雹、雷雨、台风等。因此，需要对各个季节灾害性季节的的施工安排采取相应的防范措施。（一）、冬季施工安排1、冬季施工期间，采取保温措施防止新浇注的混凝土在达到抗冻强度前受冻。2、配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于32.5级，水灰比不大于0.6，水泥用量不少于300kg/m3。采用蒸汽养护时，优先选用矿渣水泥。3、钢筋混凝232、土中不得掺用氯盐类防冻剂；预应力混凝土中不得掺用引气剂或引气型减水剂。4、当集料不加热时，拌和水可加热到100，但水泥不可与80以上的水直接接触。投料顺序为：先投入集料和水，再投入水泥。骨料必须清洁，不得含有冰雪及冰冻团块，搅拌时间应较常温时延长50%。5、混凝土浇注前，清除模板和钢筋上的冰雪和污物。运输时间应尽可能缩短，运输工具有适当的保温措施。6、在负温条件下，严禁洒水，且外露表面必须覆盖，并采用蒸汽养护。7、在已硬化的混凝土上续浇混凝土时，接合面应有5以上的温度，必要时采取蒸汽等加热法提高温度。混凝土浇注完成后，采取覆盖、加热的措施使接合面继续保持正温，直到新浇混凝土达到规定的抗冻强度。233、8、箱梁预制安排在一天中最高气温进行，浇筑完成后用自制的保温大棚并用蒸气加温；9、气温特别低时，停止砼施工；10、大雪天停止高空作业。11、填土路基工程在冬季停止施工，冬季主要施工宕渣路基、填石路堤及路堑开挖。（二）、雨季施工安排开化地区每年的6、7、8月为雨水旺季，路基填方避开雨天施工。雨季施工以预防为主，采取加强排水、道路保养，确保雨季正常施工，减少季节性气候的影响。1、雨季施工准备开工前与当地气象部门签订服务合同，做好施工期间的防洪排涝等准备工作。截水沟、边沟、急流槽等排水设施尽早安排施工，尽早完善临时、路基排水系统，保持现场排水的通畅，保证作业现场不积水、不漫流，并备齐必要的防水器材。234、编写雨季施工方案，疏通施工现场及施工作业点排水系统，以保证畅通不积水，并防止外围地面水倒流进入场内。完善道路两侧排水系统，保证排水系统不堵塞、雨水不淤积和不冲刷路面。作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的防洪、排水措施。现场的电器设备一律加设防雨罩。2、雨季基础工程施工措施基坑设置排水沟和集水坑，并配以足够数量的抽水机将积水排至基坑以外。挖基弃土远离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载。回填土施工尽量避开雨季，并对已回填好的地面加强其排水疏通工作。3、雨季砼施工措施砼在开始拌合以前测出细骨料含水率调整施工配合比，准确控制拌和用水量。备足覆盖材料，保证已涂刷脱模剂的模型板、砼在运输浇注过程中、砼终凝前等施235、工阶段不受雨水影响。结构工程、桥面砼施工时，如临时遇大雨时，对已浇筑且尚未凝固的砼面加盖塑料薄膜，砼浇筑段全部架雨蓬遮雨。当大雨连续不断无法进行砼浇筑时，按规范要求留施工缝，若不宜中断砼浇筑时，可将砼标号适当提高继续浇筑。雨季期间施工时，注意防止钢筋受到污染，堆放在地面上的钢筋均应架立。4、雨季路基填筑施工措施填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每一压实层面应平整无凹坑，表面作成24%的排水横坡。填方边坡及时夯拍密实，避免造成水土流失和环境污染。雨前未进行碾压的路基填筑层，在雨后视含水量采取翻挖晾晒或挖除运出场外，保证路堤施工质量。5、防汛抗洪措施建立防汛抗洪组织机构。项目经理部成立防洪领导小组236、，由经理任组长，下设防洪办公室。每个工区成立防洪抢险队，由工区长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有献身精神的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解落实到人。汛期到来之前，对施工管段既有设施（如路基、桥涵、电力设备）以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应及时处理。一时处理不及的，应重点布设防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连。在施工中，影响河床排洪断面土堆、土埂以及砂石料在洪汛到来之前及时清除。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前237、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。调查最高洪水位，及时撤离洪水淹没线以下区域的人员、机械及生活、生产设施。（三）、夏季施工安排1、为确保施工工人的安全，夏季项目部将发放防暑降温品到每位职工手中，并在一天当中气温最高的12：0014：00停止施工。2、夏季施工为了防止砼过早硬化，确保工程质量，拟采取下列措施：（1）、将骨料放在阴凉地方。（2）、喷水以冷却骨料。（3）、用致冷法或其它方法冷却拌和用水和用料。（4）、对模板、钢筋用湿麻布鞋或棉絮覆盖以保湿降温。砼拌和避开高温时间，安排在晚上作业。（5）、使用普通硅酸盐水泥，掺加缓凝剂，尽量延缓初凝时间。3、夏季路堤填筑时，确保路堤表面湿润238、，路堤填土达到最佳含水量时碾压密实。（四）、农忙季节施工安排（1）采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节期间，动员农村职工坚守生产岗位，为按期建成本合同段工程作出贡献。（2）农忙季节充分发挥内部的基本力量和机械化施工优势，合理地组织科学地安排生产，农忙季节不影响工程进展。（3）合理制定施工计划和安排施工生产，作到农忙季节不影响施工生产。十、文明施工和环境保护措施（一）文明施工措施1、文明施工是我单位在建工程综合素质考核的指标之一。确定文明施工的目标,进行“创一流”的宣传教育，举办“双文明达标”活动。建立文明施工组织机构,明确各部门人员的职责。施工组织机构见表10-1文明施工组织机构框图。编制239、详尽的文明施工考核、管理办法和奖惩制度。经常性检查,定期评比,奖惩分明,层层落实。与项目法人制定工地规则，包含安全防卫、工程安全、工地出入制度、环境卫生、防火措施、周围及近邻环境保护的附加规则；施工现场按章作业，布置有序，重要或特殊位置安装护栏、警告标志。设备机具：择优选购，按需配备；登记造册，定期检修；坏的封修，缺件补齐；妥善保管，正确使用；规矩摆置，标识清楚。材料堆放场所:设备机具整洁；材料分类摆放；危险品按安全要求存放并专人管理登记。生活区:整洁清新,雅致舒适，饮食卫生，饭菜可口。项目部文明施工领导小组组长：项目经理副组长: 项目副经理工区文明施工领导小组 工 班 长副组长: 项目总工程240、师工程技术部部长安全质量部部长工程队党支部综合办公室表10-1 文明施工组织机构框图 2、现场场容、场貌布置措施（1）现场布置根据现场实际合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”，即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。图牌规格统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布置图设置堆放，并随结构进度进行场地布置和调整。（2）施工道路与场地施工道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁，场地平整不积水，建筑垃圾集中处理堆放。（3）大堆材料、设备施工设施、设备、模板等集中堆放整齐，大模板成对放稳，角度正确，脚手扣241、件分类分规格，钢材、钢筋分类集中堆放，整齐成线；特殊材料等均按要求保管，所有材料分类插标挂牌。3、生活卫生措施生活卫生纳入工地规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。施工现场设茶水亭和茶水桶，做到有盖加配水杯，有消毒设备。工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。工地有男女更衣室，有防窃措施，保持室内清洁。工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。现场采取消灭蚊蝇孳生措施。施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生。生活废水排放按环卫部门有关规定执行。4、安全标化工地建设规定严格遵守有关 的发律法规，242、如中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水污染防止法、森林法、水土保持条例、中华人民共和国文物保护法、浙江省计划生育条例、等。并将项目经理职责、各部门职责、主要管理人员职责、试验仪器操作规程、安全生产管理要则等规章制度上墙。民工住宿处还应加贴施工人员日常行为准则、日常文明用语等日常生活工作制度，向民工灌输文明施工意识。应在项目外部显眼出悬挂质量目标、进度目标、安全目标等标语；各种制度、图表 、主要管理人员照片、各工序施工工艺流程 、各工序质量控制程序、项目部质保体系等须在项目部办公室内上墙公布。保持施工现场的清洁 卫生，落实专人负责施工现场的施工设备要停放整齐 有序、材料归类堆放并插上材料表243、示牌，场地道路、生活设施布局合理，并纳入施工组织设计。施工现场推行硬地化，办公室、实验室、宿舍、食堂、冲凉房、厕所等设施要求铺设厚度不少于10CM、强度不少于C15的混泥土面层。作到办公室美观、整洁；试验室整洁、有序；宿舍整洁、舒适；食堂干净、卫生；冲凉房、厕所干净、空气清新。集体食堂位置原则上应远离厕所、污水沟、垃圾等污染源20M以上，有合格的、可供使用的清洁水源和畅通的排水设施。食品管理应符合卫生标准，炊事员和茶水工上岗应持有健康证明，工地应设有劳保用水。夏季施工应有防暑降温措施。建筑工人宿舍应使用永久、半永久建筑物，并具有良好的防潮、通风、采光性能，并进行适当分隔，男女宿舌和淋浴室应能满244、足施工高峰期的需要。建筑工人宿舍应有管理制度，并落实治安、放火、卫生及计生管理责任人。基坑开挖要有秩序，取土场不能无规则乱挖，要有次序分层取土，避免取土后成积水坑，开挖边破要将边破按破比修整好；路基和结构物施工时清淤、弃土和路面施工清理的废料要运至弃土场妥善处理，不能乱堆、乱放在高速公路的附近，保持高速公路的整洁，注重施工的整体形象。对工地油库、临时变压器、配电房等应设置安全设施及醒目的安全警示标志。对爆炸物品的存放应符合相关要求，并专人管理。施工现场应根据实际情况设置宣传栏，主要施工点应设置创优质工程、安全生产及文明施工等宣传标语，另外设立如质量年活动宣传标语、质量举报电话牌、标化工地建设监245、督牌。应做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗、防火措施，承包人的一切行为都必须遵守中国法律、法规，协调处理好与当地政府的关系，采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法或妨碍治安的行为。采取一切合理措施保护现场内的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音对环境的污染，或其他原因造成的人身伤害或财产损失；要采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维护沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。通车路段施工应符合“三度一排”的要求，交通繁忙路段应配备专人执勤指挥，夜间应设置警示灯及安排人员值班，不发生堵车现象（特别是两小时以上）。承包人一旦发现属保护或有价值的文物，246、应采取一切必要措施保护现场，防止施工人员或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，并通知驻地办，再逐级上报省文物有关部门处理，零散挖掘到的文物交公司后汇总上交省文化厅处理。承包人在施工期间，应不影响邻近建筑物、构造物的安全与正常使用，不影响、不干扰群众的通行方便。工程竣工后，承包人应在一月内拆除工地为栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完料净、场地清。承包人必须按统一格式制作、悬挂各种标识牌，如：“五牌”即施工告示牌、安全生产告示牌、防电须知牌、项目主要人员名单牌、从业人员遵纪守法告示牌；所有结构物（如桥涵、隧道及高边坡）施工点均须设置标识牌，注明结构物的工程概况及施247、工工期等，在三叉路口及便道明显处设置指示牌或告示牌，各标段交接处设分界标识牌，沿线每隔500米设置一个里程牌。施工管理人员实行佩证（胸牌）上岗，佩证统一为蓝底黑字，尺寸为10*7厘米，内容有姓名、职务、资格证书编号、本人1寸背景红底彩照和所属单位等；施工现场人员一律带安全帽，安全帽颜色按管理作业层次分色，管理人员为蓝色、生产人员为黄色、特种工为红色。相邻标段要处理好便道接顺，填挖方搭接处理及排水等工作，要做到互相帮助、互相学习、团结友好。其余按照浙交2003519号“浙江省高速公路标准化工地建设管理暂行规定”执行。（二） 、环境保护及水土保持措施生态环境保护和水土保持，是保证环境资源持续发展和248、有效利用的根本。我单位在施工过程中，严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、ISO14000环境管理体系认证和当地有关环境保护及环卫管理的规定，依据招标文件的有关要求，建立管理体系，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境。 1、管理体系及组织机构管理体系：如表10-2所示。表10-2 环保与环卫管理体系框图业 主 和 监 理项目部环保环卫主管部门各 施 工 队施工现场地方政府主管部门环保环卫监测站现场环保环卫监测员组织机构：为了搞好环境保护和水土保持工作，首先建立相应的组织机构，由项目副经理主抓此项工作，综合办公室分249、管，下设专职环卫管理人员。组织机构负责与地方政府环境保护和环境卫生机构建立联系，了解地方环保和环卫对土建施工方面更具体的要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。在施工中严守承诺，接受监督。2、水环境保护措施靠近生活水源施工时，设置同生活水源隔离的设施，避免污染生活水源。施工及生活中产生的污水或废水，设排污井集中处理沉淀后排放，不得直接排放。施工机械的废油废水，采用隔离油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。施工营地的生活污水经化粪处理后用于绿化或农用，不得直接排放地表水体。施工垃圾和生活垃圾分别集中堆放，定时、定点排弃至监理工程师或当地环保部门指定的位置。同时注意避免污染水源和250、阻塞河流。如无法及时处理或运走，则必须采取围护措施防止散失。工程完工后及时拆除临时设施，并彻底清理场地，尽可能地恢复原地貌。3、工程废料和建筑垃圾的处理清理场地的弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，应按图纸规定或监理人的指示在适当地点设置弃碴场。将钻孔时的钻渣先用泥浆泵打入或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆溢出，污染环境。泥浆池泥浆沉淀滤水后，装运至经监理工程师同意的地点弃置，水中施工的泥浆直接运至指定地点弃置；挖孔渣土统一装运至指定地点弃置，并按规定设置排水、防护工程，做好环保措施。暂时不用的材料、机具、设备等应分类摆放整齐，并用彩条布等覆盖物覆盖。施工过程中产生的废物251、不能随意乱仍乱放，应派人定期收集并按相关规定处理。施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集并按要求进行掩埋等处理，以保护自然环境不受破坏。4、大气环境保护及粉尘防治在设备选型时选择低污染设备，并安装排气控制系统。运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，同时注意装量适中，不得超限运输。施工现场和运输道路经常洒水湿润，减少扬尘。汽油等易挥发品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。施工尽可能使用电动机械和低污染机械。5、噪音控制选择低噪音设备，即噪音超标的移动性设备一律不用，固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小。施工中使用的工程机械和运输车辆均安装消声器，同时加强维修保养，降低噪音。机252、械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排辐射强噪音和强振动的施工机械，不扰民、不影响部队正常工作。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。改革施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以磨擦压力代替机械振动。钢筋加工、混凝土拌合场地，尽量远离居民区设置。施工组织采用三班制作业，并合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。6、振动控制采253、用先进爆破技术，控制产生飞石、冲击波、地震波、滑坡、烟尘对周边环境、植被的影响和人员伤亡。机械设置减振设施。高压水管、通风管、道路、电路合理布置，正确安装、固定，减少力及冲击振动。7、森林保护保护林木，号召全体人员植树造林，禁止随意砍伐树木。禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区。严禁向林区抛洒垃圾、废弃物等。保护林区的野生动物。工程所需木材均通过林业部门专项批准，取得指标后采购，不随意外购木材。8、环境污染的防治施工场地砂石化并经常洒水，使得施工场地无扬尘污染。在机修厂和生活区设置污水处理系统，并务必有临时的污水汇集沉淀设施，生产和生活废水经过净化处理达到污水综合排放标准（GB8978-254、1996）规定，才能排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入水域或灌溉系统中。保护施工区和生活区的环境，及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至甲方及监理工程师和当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法及时处理或运走时，必须设法防止散失。在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染周围环境。对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工255、活动的污染。十一、其它保证措施（一）保通措施1、加强内部管理进场前严格考察驾驶员，选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。加强教育培训，经常对司机进行安全施工、文明施工教育。施工车辆做到不抢道通行，不强行超车，严格文明施工，礼貌施工，确保既有路行车畅通；施工各项布置不得占用、破坏及侵入现有道路的范围及各项设施。2、现场管理联系当地交通管理部门，在本合同段道路范围进出口及工程区各醒目位置设置“进入施工区，请注意行车安全”以及“施工区域、车辆慢行”的醒目标志。施工现场设置醒目的交通标志牌，个别危险地段设置安全警示标志，尤其是夜间施工，严格现场管理，确保既有路畅通及行车安全；指挥机械作业的指挥人员256、，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。3、保通技术措施本合同施工中投入优良的机械装备，设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。优化施工方案、合理安排各项工序，施工中做到有条不絮，杜绝管理混乱对交通造成的压力。施工安排上避开现有道路的运输高峰期间进行运输活动。爆破作业时，设立专门的安全警戒，并派专人负责各路口警戒，配备对讲机联络，由现场爆破负责人确认并下达可以通行指令，保证爆破作业安全。4、紧急情况处理措施保通小组全天寻查，发现道路损坏、塞车、交通事故等情况及时与有关部门进行联系，尽快恢复交通。保畅小组值257、班人员配备通汛工具，第一时间向单位及有关部门汇报处理。如有需要汽车吊、拖车停止当前作业保证短时间内赶到现场。项目部配齐消防设备以备使用。（二）、资金管理措施在业主指定的银行只开一个结算帐户，本项目的资金专款专用，在合同完工并验收之前，决不调走本项目的任何一分钱。随时接受业主的检查与监督。确保劳务人员的合法收入及时、足额发放，以避免由于施工单位与其直接或间接雇佣的劳务人员的经济纠纷引起工程部分或全部进度受阻、质量受影响。每月由本公司的现场技术人员、内业人员、项目处长和民工班组一起在施工现场对当月所完成的工程量进行收方计价，工程量经双方确定无误后（且完成的工程质量必须合格），公司在当月月底必须对工258、人发放民工的劳动工资，为确保工人工资确实落到工人手里，公司成立专门小组对民工工资发放进行监督，要求每个班组造出上班人员的花名册，由公司专人来发放，没有领到工资的上班工人随时可以来向公司反映，公司经过调查确认后，立即补发民工工资，并对当事负责人进行处罚，公司随时接受有关部门的监督和检查。如公司达不到以上承诺,公司愿受有关部门的处罚。（三）、廉政建设保证措施根据交通部，关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见、以及有关工程建设，廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，我公司特制如下廉政保障措施：1、在项目部成立党总支，259、并下设工作委员会；2、由党总支书记任工委主任，项目经理任副主任，主任负责日常纪检和作风工作；3、工委每周开会一次，进行纪律检查工作，并开展批评与自我批评活动，发现问题即时通报，直至递交纪检、司法部门处理；4、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。发现在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒纠正。5、发现有严重违反本合同义务条款的行为，向上级部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。6、保证不向业主及监理人员送礼。不报销任何个人应该支付的费用。7、所有工作人员不得参加超标准宴请和娱乐活动，私人事务不得利用公司提供的通讯工具，交通工具和高档办公260、用品。8、工程相关人员的配偶、子女不得从事与工程有关的材料设备供应。9、不接受甲方及其工作人员以任何理由向我承包商推荐的分包单位。10、坚决杜绝行贿受贿行为。（四）消防保障措施为保障工程施工的顺利进行，保护参加工程施工人员的生命、财产安全和国家财产的安全，消除火灾和其它仓保物资、易燃易爆物品的事故隐患，特作以下消防措施。1、项目经理重视消防措施落实和贯彻；2、经常性地利用黑板报和标语及召开有关消防工作的宣传和教育；3、制定严格的消防管理制度，并狠抓落实；4、在工地醒目处设立消防管理制度标志牌；5、在工地禁火区如：木工班、油料库、易爆物品仓库等防火要害部门挂设明显的永久性严禁烟火的标志牌；6、在261、禁火区挂制各种类型消防器材，如：干粉、泡沫等灭火机和沙桶、水胶带；7、对工地进行定期安全消防大检查，检查事故隐患并限期整改；8、在全项目经理部范围内组织由项目经理为队长的工区义务消防队，队员12-15人，定期进行消防训练，一旦发生爆炸、火灾事故时能进行急救，并负责事故的调整处理。9、加强队伍管理专人负责对职工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行细致的审查、登记造册，早报临时户口，发工作证，方可上岗作业。（五）施工期间的防汛措施为保障雨季汛期工程施工的顺利，保护参加工程施工人员的生命、财产安全和国家财产的安全，避免应汛期而发生不必要的损失，特作以下防汛措施。1、项目部设防汛领导262、小组，全面负责防汛工作。 2、配备草袋、水泵、电筒、铁楸等各种防汛器材，由专人管理。 3、夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强值班，作好应急措施。 4、经常检查明沟和原有排水管道并疏通，确保汛期施工排水和沿边居民的排水畅通。5、对施工区域受山洪影响路段与桥梁下部工程部位，在施工期严格监护，不允许发生山洪破坏，如发现有防洪薄弱地段，将采取积极措施进行加固，确保施工区域护堤的完好。（六）施工节约技术措施 降低工程成本是现场施工管理的一项重要内容之一，工程成本是否得以控制，控制到什么水平，体现了现场管理水平，我们将针对施工成本的组成，成立成本控制小组，具体负责的管理体系，将权、责、利263、结合起来，充分的发挥项目经理的积极性。加强对每一笔款项的使用监督，并加强工程实施过程中的业务管理，包括设计变更、业务联系、不可抗力引起的损失等的签证工作。为减低成本，拟主要采取以下措施： 1、缩短工期，减少施工管理费的开支。 2、加强质量管理，争取一次优良率，减少返工等损失。3、合理使用劳动力，包括半成品外加工单位。 4、合理调度和使用机械，减少搁置费用。5、有比较、有选择地采购材料，降低材料的浪费，控制低值易耗品的消耗。6、砂石料堆放场地进行平整和适当的硬化，从而降低材料的损耗。（七）文物保护措施文物保护：文物是国家财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，基本懂得中华人民共和国264、文物保护法的基本内容和精神，施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告监理工程师，另一方面做好现场保卫和防护工作，防止损害。 十二、劳务队伍及农民工工资管理的实施方案（一）劳务队伍的管理1、项目部在选择劳务队伍选择时应采用准入制，须满足建设单位及上级主管部门的有关要求，择优选择合法设立的、施工能力较强的劳务队伍。劳务队伍必须具有相应的劳务作业经营范围，并采取有效措施全程进行技术指导和质量控制。2、项目部在在使用劳务队伍前，会在项目办指定的时间内向监理工程师、项目办报送拟劳务分包项目内容和拟引进劳务队伍的名称、资质条件等相关资料，经监理工程师审查合格后报项目办备案。3、劳务队伍进场施工时，我项目部265、与劳务队伍签订书面劳务合同，明确作业范围，拟订作业计划，明确劳务计价方式。4、我项目部与劳务队伍签订劳务合同前，按XX高速公路建设项目劳务队伍引进及农民工工资管理办法有关规定交纳农民工工资保障金。5、劳务队伍将制定详细的固定农民工花名册（附聘用合同），报我项目经理部存查；我项目部安排项目部综合办公室管理劳务队伍的合同和农民工工资支付情况。6.加强劳务队伍的职业安全、劳动保护教育和技术培训，逐步提高劳务队伍的安全、劳动保护意识和业务技能。7.在施工现场给特殊岗位工作的劳务队伍配备安全生产和职业病防护措施，并向劳务队伍发放必备的劳动保护用品。（二）、农民工工资的管理1、农民工的工资标准和劳动条件(266、1)支付民工工资标准及遵守的劳动条件不低于该地区同类作业的现行标准和条件。(2)按照中华人民共和国劳动法的规定和要求，建立健全劳务用工制度。2、确保民工工资按时发放的措施(1)及时和民工签定劳动合同，规范合同管理。（2）建立农民工专项账户，以避免农民工工资被挪为他用。(2)每月根据工程完成情况，及时进行验工计价。(3)加强项目上各级财务的管理，确保资金到位，并及时发放。(4)施工队财务根据每月发放工资的时间，及时做好民工的工资表，把工资及时发放到民工的手中。(5)项目经理部财务人员，每月对各施工队民工工资发放情况进行检查，发现问题及时协调解决。（6）随同每月工程月报，上报当月农民工工资发放表，267、供业主（项目办）对该事项的监督和指导。3、劳务遣返措施安排并支付所用雇员和工人进入和退出工地的一切费用，并妥善安排好这些雇员、工人直至离开工地。图1 路堑石方开挖施工工艺流程图爆破设计平整场地技术交底测量放线 布设孔位 合格钻孔施工计算装药量检查实际孔深、孔距 药包加工装药堵塞联结起爆网络起爆网络检查起爆检查分析爆破效果 装运石碴基层最后一层人工开挖、边坡线修整沟槽开挖、成型验收图2 填土路基施工工艺流程图施工准备施工放样基底处理 否基底检查 合格试验段确定压实参数分层填筑土样试验含水量检测否洒水或晾晒合格摊铺整平机械碾压密实度检查及标高检查填筑到设计标高 路基整修 边坡整修图3 石质路基填筑268、施工工艺流程图施工准备填料试验基底处理 分层填筑整平 振动碾压下一循环检验签证 路基整修边坡整修图4 钻孔灌注桩施工工艺流程图测量定位搭建工作平台场地平整埋设护筒制作护筒复核放样钻机就位钻孔合格泥浆清孔泥浆池终孔钢筋笼制作终孔检查检查钢筋笼就位测量复核定位检查底阀下导管砼泵车就位砼罐车运输水下灌注砼砼试验商品砼拌制拔出护筒成桩检测图5 后张法预应力空心板梁施工工艺流程图整理底模、安装支座板安装底模、腹板筋钢筋下料穿波纹管钢绞线下料、编束穿钢绞线安装内板支外模板绑扎面板筋制作试块穿负弯矩区波纹管浇筑混凝土拆模养护到规定强度施加预应力制作试块孔道压浆移梁出厂图6 后张法预应力箱梁施工工艺框图图7 汽车吊安装梁板施工工艺框图预制梁板吊装桥梁安装方案报监理工程师批准测量放样预制梁板运至安装现场退货采购支座自检并抽检采购支座进入桥面系施工预制梁板吊装汽车吊机就位 是 否 是支座安装就位 是是图8 架桥机架梁施工工艺流程图桥面组装架桥机自行到架梁跨孔就位架桥机天车吊梁纵移，至架梁梁位架梁收尾作业梁体定位，焊接联结固板，定位架桥机天车回到尾部架桥机整机横移，对位至所架梁的纵轴线中心驱动天车微调器，使梁体准确对位架桥机天车落梁就位架桥机天车吊梁、行至1#、2#立柱间门式吊机吊梁至运平车，喂梁吊放底、腹板钢筋骨架