1、4.4km长新建道路项目路基路面及边坡、桥梁工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、前言11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 适用范围2二、工程概况22.1 工程综述22.1.1 工程背景22.1.2 道路概况22.2 工程构成32.2.1 路基32.2.2 桥梁42.2.3 挡土墙52.2.4 涵洞52.3 主要工程数量52.4 主要技术指标92.5 工期、质量、安全、文明、环保施工要求10工期要求102.5.2 质量要求102.5.3 安全生产要求102.5.4 文明施工要求102、2.5.5 环保施工要求10三、施工总体部署113.1 项目施工的重点和难点简要分析113.1.1 桥梁工程的施工113.1.2 高挖方段施工113.2 项目管理组织机构123.2.1 项目经理部组织机构12 项目经理部职能部门123.3 施工队伍分布计划143.4 内业资料15 收集15 整理15 归档16 移交16四、施工准备164.1 技术准备17 技术人员的准备17 现场踏勘和环境调查174.2 设备配置174.3 劳动力计划194.4 材料供应和检验计划19五、工程施工方案225.1 临时工程225.1.1 水电供应225.1.2 施工便道235.1.3 钢筋加工厂245.2 路基施3、工方案245.2.1 工程特点245.2.2 路基施工原则255.2.3 土石方调配265.2.4 施工方法265.3 涵洞施工方案445.3.1 工程概况445.3.2 施工方法445.4 桥梁施工方案495.4.1 工程概况495.5.2 桥梁下部结构施工方法505.4.3 箱梁预制施工方法及标准625.5 架梁施工方案725.5.1 架桥机架前准备工作725.5.2 架桥机架梁作业735.5.3 架桥机施工注意事项745.6 桥面铺装及附属施工方案755.6.1 桥面铺装755.6.2 防撞护栏施工765.6.3 排水系统的安装765.6.4 人行道栏杆安装765.7 路面施工方案7654、.7.1 垫层施工765.7.2 基层施工815.7.3 面层施工855.8 路缘石及人行道施工方案955.8.1 路缘石工程955.8.2 人行道工程965.9 排水管道施工方案97 施工准备97 测量放线975.9.3 沟槽开挖97 浇筑管基础混凝土985.9.5 下管98 压力管的安装995.9.7 管道闭水试验995.9.8 沟槽回填100 施工安装注意事项1005.10 绿化施工方案1015.11 冬雨季施工方案105 雨季施工安排及措施105 冬季施工安排及措施108六、重点工程施工方案1116.1 土石方爆破专项施工方案1116.1.1 工程概况111 施工进度计划及资源安排115、16.1.3 施工方法及措施1156.1.4 爆破质量控制标准1216.1.5 爆破安全保证措施1226.1.6 爆破应急预案1286.1.7 爆破环境保护1326.2 高边坡防护专项施工方案133 主要施工方法133 路基高边坡安全防护136七、进度管理计划1387.1 施工进度计划1387.1.1 施工总进度计划1387.1.2 施工进度计划编制说明138八、工程质量保证措施1398.1 质量管理的目标、依据及质量保证运作程序1398.2 质量保证措施139九、安全保证措施1569.1 安全控制措施1569.2 文明施工控制措施1579.3 安全保证体系1579.4 安全保证措施1589.6、5 现场施工注意事项1589.5.1 交叉施工安全控制措施1599.5.2 高边坡安全控制措施1609.5.3 杜绝触电事故的安全技术措施1619.5.4 其他安全注意事项1629.6 预防坍塌事故的应急措施1629.6.1 加强对土石方开挖的监控1629.6.2 加强对支护结构施工质量的1629.6.3 加强对地表水的控制1639.6.4 搞好支护结构的现场监测1639.7 应急预案1639.7.1 应急组织体系成立应急救援小组1639.7.2 应急分工与职责164十、工期保证措施16610.1 施工进度管理的组织机构16610.2 进度管理措施166十一、文明施工控制措施17211.1 文7、明施工保证措施17211.2 环境保护措施17211.2.1 建立环境保护体系，强化施工环保管理17211.2.2 实行环保工作责任制173XX路新建道路工程施工组织设计一、前言1.1 编制依据1XX市XX路道路工程设计图纸2城市道路工程设计规范（CJJ37）3城镇道路工程施工及验收质量验收规范（CJJ 1-2008）4城市道路路基设计规范（CJJ194）5城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）6城镇道路养护技术规范（CJJ136）7城市桥梁设计规范（CJJ11）8城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2）9城市桥梁桥面防水工程技术规范（CJJ139）10施工前现场实地勘察调查资料。8、11我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果，现有的综合施工能力、机械设备装备情况。1.2 编制原则1确保实现合同文件中所要求的安全、质量目标 在充分理解合同文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并以打造精品工程为目的，安全生产实现零的突破。2确保实现合同文件中所规定的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地，合理、高效安排施工生产，实现9、招标文件中所规定的工期要求。3坚持绿色文明施工的原则 确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工给周围单位带来的干扰。4坚持积极推广“四新”成果的原则 在各工序施工中，对于提高或保证工程质量，施工进度，降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极的采用并推广，提高工程施工的科技量。5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 在施工组织方面，发挥专业队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以求达到整体优化的目的。1.3 适用范围本方案主要适用于XX路路基施工、路面施工、平石及缘石安装、桥梁施工、涵洞施工等。二、工程概况2.1 工程综述2.1.1 工程背景 随着高铁项目10、和片区内张社大道项目的推进，XX路的建设也迫在眉睫。金坪路、文心路、XX路和张社大道共同构成了区域内较规则的方格网骨架道路，对高铁片区路网初步成型具有重要的意义。路网的建成，也同步推进了高铁新城的开发建设。通过完善道路及市政设施，为开发建设提供了便利，也为沿线居民创造安全舒适的出行环境。2.1.2 道路概况XX路大致呈南北走向，项目南起XX村XX小学以南150m处一冲沟，经吴家经祠堂西，路线沿规划线位至大庭水库，然后路线绕行经济开发区创新创业园东侧，与园区内东25路衔接，项目全长4.398km。2.2 工程构成2.2.1 路基1. 道路横断面布置：3.0m（慢步道）+3.5m（彩色沥青自行车道11、）+1.0m（绿化间隔带）+11.5m（机动车道）+2.0m（中间绿化带）+11.5m（机动车道）+1.0m（绿化间隔带）+3.5m（彩色沥青自行车道）+3.0m（慢步道）=40m。2. 路拱横坡：车行道2.0%（向外）；自行车专用道2.0%（向内）；人行道2.0%（向内）。3. 新建机动车道路面结构上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C(SBS改性） 中面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（SBS改性） 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土AC-20C下封层：1cm改性乳化沥青下封层上基层：20cm水泥稳定碎石下基层：20cm水泥稳定碎石路面结构总厚度：77cm土基回弹模量不小于40Mpa12、。 4. 自行车道路面结构上面层：4cm细粒式红色沥青混凝土AC-13C下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下封层：1cm改性乳化沥青下封层基 层：18cm水泥稳定碎石底基层：18cm水泥稳定碎石路面结构总厚度为47cm。5. 人行道结构面 层：6cm彩色环保花砖找平层：3cm粗砂基 层：15cm混凝土底基层：15cm级配碎石结构总厚度：39cm6. 路基边坡（1）土质路堑边坡边坡高度8m范围内，08m边坡坡率为1:1.5，以下边坡坡度为1:1.75;填方大于20m的稳定路堤边坡，在20m处设置2m宽的边坡平台；填方大于等于20m即为高填方路堤，高填方路堤的稳定性主要为边坡稳定和沉降问题13、，稳定性分析根据路堤材料采用直线滑动面及圆弧滑动面计算确定，稳定系数大于1.25，边坡坡率根据路基稳定性验算结果分段设置。（2）路堑 确定挖方边坡高度为010m是采用1:1边坡；边坡高度小于20m时，010m边坡坡率1:0.75,10m以上边坡坡度为1:1；边坡高度小于等于30m时，010边坡坡率为1：0.5，1020m边坡坡率1；0.75；20m以上边坡坡率为1:1.0；每10m边坡中间位置设2.0m宽的边坡平台，每20m边坡中间位置设4.0m宽的边坡平台，以确保路基稳定，平台外倾4横坡，是指平台水沟。2.2.2 桥梁本工程设计一座桥梁：XX大桥梁里程桩号起始点为K0+244.500，终点为14、K0+391.500。桥梁跨径布置为： 435m，斜交正做，分幅错孔设计，每幅桥宽19.5m，桥梁总长147m，桥梁全宽40m。桥梁分两幅，单幅桥梁断面布置为： 7.5m（人行道）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=19.5m,中分带宽1.0m。2.2.3 挡土墙本项目在 K2+530K2+640、K2+770K2+880、K3+210K3+340、K3+450K3+535段道路左侧新建衡重式挡土墙，挡土墙高度由3m14m不等。2.2.4 涵洞本项目在K1+780 、K2+610、K3+020处设置横穿本道路的排水圆管涵，在K0+165、K1+080、K3+395、K4+300处设15、置横穿本道路的钢波纹管涵。2.3 主要工程数量表2.1 XX路道路工程量统计表序号项目分类单位数量备注（一）规模1.1线路长度m43981.2道路等级城市主干路1.3红线宽度m401.4占地亩796.5351.5赔偿树木青苗橘子树棵1800林木亩145旱田亩201水田亩411.6砍树挖根砍灌木林m6952砍树挖根m46347拆迁楼房m4200（二）路基工程1路基土石方工程1.1填方m857132土方回填m427741石方回填m4293921.2挖方m4252688土方开挖m850538石方开挖m34021501.3清表m1457861.4耕地填前夯实稻田m109371回填碎石土m218741.16、5弃土场占地亩222M7.5浆砌片石m2024喷播植草m922931.6低填浅挖路基处理开挖土方m3175碎砾石填料m31751.7陡坡路堤或填挖交界处理挖石方m28185换填碎砾石m322701.8高填深挖分层冲击碾压m1652001.9路基防护工程土工格栅m2018241.10桥头路基处理台阶开挖m5309土工格栅m8640砂砾石m277972路基防护工程2.1植草防护m33482.2拱形骨架防护M7.5浆砌片石m7060C25预制混凝土块m1785开挖土方m8982植草m44179回填种植土m43892.3喷播植草防护m516502.4锚杆框架植草防护现浇C20混凝土m525225螺纹钢17、筋t30016螺纹钢筋t493植草m311228光圆钢筋t97M30水泥砂浆m34075钻孔m75374种植土m6224M7.5浆砌片石m963开挖土方m53492.5锚杆挂网喷混植草锚杆20螺纹钢Kg2582382.4镀锌铁丝Kg1517792.6镀锌铁丝Kg6543湿法喷薄m1340802.6衡重式路肩墙衡重式路肩墙C20片石混凝土m7663.8挖基（土）m5924挖基（石）m2828回填土m230.5护栏C30混凝土m253HRB335钢筋Kg38573.1（三）路面工程及排水工程1路面工程1.1机动车道4cm细粒式SBS改性沥青混凝土m1036346cm中粒式沥青混凝土m103634818、cm粗粒式沥青混凝土m103634乳化沥青粘层m207268透层m1036341cm同步沥青碎石封层m10363440cm水泥稳定碎石m11506918cm级配碎石m1212261.2非机动车道4cm彩色沥青混凝土m307866cm中粒式沥青混凝土m30786乳化沥青粘层m30786透层m307861cm同步沥青碎石封层m3078636cm水泥稳定碎石m347441.3人行道6cm彩色环保花砖m21990盲道砖m43983cm粗砂垫层m2638815cmC15混凝土m2638815cm级配碎石m285871.4路边石C30砼侧石（50*30*15）m17592C30砼缘石（50*13*8）m119、75922排水工程2.1填方排水沟M7.5浆砌片石m1656.9挖基m4071.22.2挖方边沟及护坡道C25预制砼m52012钢筋Kg60975M7.5浆砌片石m6070挖基m108402.3填方边坡平台M7.5浆砌片石m304挖基m3042.4挖方段堑顶截水沟M7.5浆砌片石m2499挖基m61402.5挖方平台截水沟M7.5浆砌片石m10034挖基m133742.6急流槽M7.5浆砌片石m87挖基m1093其他工程3.1施工便道长度Km1.58路基挖方m39723.6路基填方m11344.815cm泥结碎石路面m12338.9315cm级配碎石基层m12338.933.2道路建设临时用地20、拌和场地亩20.99施工便道亩22.73（四）桥涵工程1XX大桥预应力混凝土小箱梁m1472大庭大桥预应力混凝土小箱梁m1473建新路分离式立交预应力混凝土现浇箱梁m854涵洞2m钢波纹管涵m（个）321.31（4）1.5m圆管涵m（个）143（3）（五）排水工程1雨水工程检查井个312管道量m65072污水工程检查井个311管道量m8963（六）附属工程1照明工程路灯专用箱式变电站80kVA座3含箱变基础单挑路灯120W LED灯H=8m座226含1.5m路灯基础电缆YJV-14*25+1*16m110002交通工程交通标志牌面52交通标线m4749信号灯套123绿化工程乔木棵1771草本植21、物株145360绿化草坪棵3264树池个12292.4 主要技术指标 道路等级:城市主干路； 机动车道设计车速：40公里/小时； 道路红线：40m； 路面标准轴载：BZZ-100； 建筑净空：机动车道4.5m，人行、非机动车道2.5m； 车行道宽度：3.5m； 抗震要求：抗震设防烈度小于VI度，设计基本地震加速度值小于0.15g。2.5 工期、质量、安全、文明、环保施工要求工期要求拟定开工日期为2017年2月26日，竣工日期为2017年12月03日，总工期10个月。2.5.2 质量要求建立以项目经理为第一责任人质量保证体系,完善质量检测体系,严格执行国务院建设工程质量管理条例。严格执行工程质量22、“责任终身制”、“一票否决制”和奖罚等制度。开展全面质量管理，对影响质量的重点部位、关键工序和各类质理通病加强控制、持续改进。隐蔽工程建立专门的质量追溯档案，使用数码照相机或摄像机记录关键工序的施工过程，与检测资料整合存档。2.5.3 安全生产要求建立以项目经理为第一责任人的安全生产保证体系，严格执行国务院建设工程安全生产管理条例、公路工程施工安全技术规程和公路水运工程安全生产监督管理办法的规定，严格遵守安全生产合同的规定。工程施工全过程中，狠抓安全生产不放松，确保无重大安全事故发生。2.5.4 文明施工要求严格遵循文明施工的原则，加强自身管理，做到施工现场标志标识明确，所有人员挂牌上岗，施工23、环境整洁、有序。正确处理好与甲方、监理、各级政府、指挥部的关系，并积级主动协调好与周边的群众关系，建立和谐的施工环境；保证便道畅通，尽量避免爆破、灰尘、运输对沿线群众的生产生活产生影响。2.5.5 环保施工要求设立专职环保人员，制定相应的环保制度，对每个单项工程在施工过程中有可能对自然环境的破坏进行评估，并采取切实有效措施减少施工时对自然环境的破坏和污染。三、施工总体部署1以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置。作到进场快、早安排、突出重点、统筹安排，合理划分施工区域、段落及施工顺序，全覆盖多点面展开施工，保持均衡生产。建立健全质量保证体24、系，严格按ISO9000质量保证体系运作，同时制订安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”，“百年大计，质量第一”，“安全在我心中，质量在我心中”的思想意识，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2. 按照优质工程的标准和实施办法组织施工，实施更高的技术和质量标准，以及更加规范化、标准化的安全生产、文明施工和环境保护。3.1 项目施工的重点和难点简要分析3.1.1 桥梁工程的施工XX大桥在K0+309.6处跨越跳岩河，在K0+362.7处跨越XX村，大桥共计4跨，其中XX村房屋拆迁16栋，包含吴家祠堂与村委会，拆迁工作难度大。XX大桥的预25、制箱梁在金坪路梁场预制，如金坪路未按进度计划施工，将影响XX大桥的架梁施工。3.1.2 高挖方段施工1. XX路全路段山体陡峭，边坡最高处级数多达八级，防护高度达80多米，边坡防护施工难度大；XX路土石方开挖量达422万多方，填方达85万多方，巨大的土石方量给有限的工期带来了很大的难度。 2. 石方占据该段开挖方量的80%，石方爆破区域有住家户，高压线、既有公路、铁路等，属于环境较复杂的地段，施工组织以及爆破的方法为本工程的一个重点和难点。3.2 项目管理组织机构根据工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本工程组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。本工程设项26、目经理1人，生产副经理1人，总工程师1人，其他部门人员26人。3.2.1 项目经理部组织机构按照矩阵式管理模式和建设工程项目管理规范要求，项目经理在企业的支持下，由公司各有关部门抽调业务精、技术硬、善管理人员组建一个精干的项目经理部，配置测量、试验、质量员、安全员、文明施工等人员，对本项目施工过程中的安全、质量、工期和文明施工等全面负责。 项目经理部职能部门1. 部门简介，项目经理部下设六部一室。即：工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、财务部及试验管理部，对本工程全面实行项目管理。2. 各部门职责（1）项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构27、的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。（2）项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。（3）项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。图3.1 XX市政项目部组织机构图（4）工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题，负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务；（5）28、计划合同部：负责对项目承包合同管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表编制，按时向业主及有关部门报送各报表。（6）财务部：负责对项目财务管理及成本核算工作，按时向业主及有关部门报送各种报表。（7）物资设备部：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。（8）安全质量部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。（9）综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。（10）试验管理部：负责项目工程的试验抽样及检测工作，负责原材料及混凝土质量控制，并对工程质量进行有效的监控。3.3 施工29、队伍分布计划专业施工队的组建，为便于管理，确保工程质量、安全和进度，在项目部统一指挥领导下，选拔技术能手组建专业施工队。施工队分工明确，责任到人，确保工程顺利完成。具体分配如下：1. 路基二分部：负责XX路土石方填挖施工。2. 桥梁分部：负责XX大桥及挡土墙施工。3. 涵洞分部：负责钢波纹管涵及混凝土圆管涵的施工。4. 路面分部：负责XX路路面、人行道及附属工程的施工。3.4 内业资料 收集工程技术资料是对施工项目质量情况的真实反映，因此要求各种资料必须按照施工的进度及时收集、整理。要指定专人负责管理工程技术资料，负责对质保资料逐项跟踪收集，并及时做好分项分部质量评定等各种原始记录，使资料的整30、理与工程形象进度同步，做到内容连贯。由于及时收集资料，待工程竣工时，才不会出现缺少资料的情况。现场的技术人员要将当天施工项目的资料及时做出来，不能堆积到一起再做，这样就会造成资料遗漏或者错误。项目部指定专人每个月将各队的资料统一收集，即使有露项缺项的情况，也能及时加以补充，能及时发现资料中存在的问题和错误，及时得以纠正。 整理真实性是做好工程技术资料的灵魂。不真实的资料会把我们引入误区。必须坚决杜绝对原始记录采用“后补”造假的做法，否则，一旦工程出了质量问题，不仅不能作为技术资料使用，反而造成工程技术资料混乱，以致误判。同时也不能为了取得较高的工程质量等级而歪曲事实。资料的整理必须实事求是、客31、观准确。 准确性是做好工程技术资料的核心。分部分项要划分准确，数据计算要准确，不能随意的填写。分项工程的质量评定填写应该规范化，符合质量检验评定标准的要求。在资料中不能出现涂改现象。资料所用的表格要统一，不能五花八门，文字说明部分要规范用语，不能采用口语或专业语言，要让外行人也能看懂，不会产生任何歧义。不完整的技术内业资料将会导致片面性，不能系统地、全面地了解单位工程的质量状况。不仅资料内容要填写完整，而且所涉及的数据要有据可循，现场原始资料要完整。一份完整的施工资料不仅要有施工技术资料，还要有相应的试验资料和质量证明材料，确保资料的完整性。除了质量证明材料，我们平时的施工日志、测量放样资料同32、样也很重要，虽然有些不需要作为竣工资料的一部分，但我们也要把这些相关的资料放在一起，使质量评定表上的数据都是有据可循的。 归档由于现场的技术资料分散在很多人员手中，因此要求有专人把资料收集回来进行统一的分类整理。资料要按单位工程、分部工程和分项工程逐项分类整理。拿桥梁工程的资料来说，我们可以按墩台号分别整理，可以把一个墩的所有桩基、承台、墩身资料放在一起组卷，也可以按评定标准的分项进行整理，可以把一个桥的桩基资料全部放在一起，承台全部放在一起，不管以那种方法进行，组卷要求是平行进行，不能交叉进行。对资料建立专门的台帐，台帐要求不但能反应工程的施工进度和内业资料是否同步，内业资料是否完整，还能方33、便查阅。最好能实现微机化管理，在电脑上能及时查找到每一个施工项目的时间，每一份资料的存放地点，要用的时候能立即调出来，有了这样一个电子版的台帐，可以不仅减少了人力、物力的浪费，还能减轻内业人员的工作强度。要建立相应的全宗卷、卷内目录和备考表，不仅档案盒内有手工版的，在电脑商还要有份电子版的，方便查阅。随着档案建设管理工作的不断深化，内业资料也将实现标准化、微机化和信息化管理。 移交整理好的资料就可以移交档案室保存起来了，等工程竣工的时候，竣工资料也就完成了。四、施工准备4.1 技术准备 技术人员的准备为了保证本项目施工优质、按期、高效的完成，所有施工技术人员采用选拔、考核及推荐三种方法选定。组34、织学习，通过对多年收集整理的相关资料熟悉、了解，并对施工规范及标准学习掌握，确保本项目工程的施工质量。根据本工程技术特征及工程特点，拟配置市政专业工程师3名。 现场踏勘和环境调查工程开工后，随即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。及时向业主汇报现场该征拆的房屋及该改迁的三电等；调查联系渣土消纳场地及现场多余土方暂存点；为工程施工创造良好环境。上述工作须在开工后前3日内完成。4.2 设备配置表4.1 设备配置表序号设备名称单位数量备注1挖掘机（带破锤）台301：42装载机台53自卸汽车台120每车每天10辆次4发电机组台25锯缝机台16灰浆搅拌机台17伸缩式沥青砼摊铺机台18拼接式35、多功能摊铺机台19智能型沥青洒布车台110双钢轮振动式压路机台311胶轮压路机台112双钢轮振动式压路机台113洒水车台214汽车式起重机台2QY2015打桩机台560KW/台16封层车台117打夯机台218电焊机台1015kw/台19振动棒台2020钢筋弯曲机台275KW/台21钢筋调直机台215KW/台22架梁车台223运梁车台1TY18024合计台1164.3 劳动力计划4.3.1 施工技术管理人员配置表4.2 拟投入本工程的主要管理人员表姓名类别职称人数说明赵大义项目经理高级工程师1刘超项目书记1季宁项目副经理高级工程师2刘丰收项目总工程师1陈明星工程技术部工程师9部长徐小皇安全质量部36、2部长杜海波计划合同部2部长李乐物资设备部2部长杜程远试验室主任2主任吴明江综合管理部4合计264.3.2 现场施工作业人员配置表4.3 现场施工作业人员配置表序号施工队伍安排人数任务安排1安全防护员10负责施工过程中安全防护工作2机械操作人员20负责操作施工机械3测量员4负责现场测量放样4普工100负责桩基施工等5钢筋工30钢筋加工及绑扎6电焊工10钢筋焊接7木工20模板安装及拆除8混凝土工20混凝土浇筑及养护9合计2144.4 材料供应和检验计划4.4.1 材料供应计划1.各种材料选择信誉好、质量过关的知名厂家，根据需要分批运至现场。无论何种材料都必须按照施工进度计划编制切实可行的材料供货37、计划，并按计划及时供料。表4.4 物资需求计划表物资2017年一季度二季度三季度四季度钢筋（t）67420540340混凝土（m）500300040003000沥青砼（m）559613057水稳（m）1380832218级配碎石（m）65462.预制加工构件需用计划涵洞采用预制圆管涵和钢波纹管涵拼装；箱梁采用梁场预制箱梁架设；人行道路面采用加工青石板铺装；路缘石、侧平石采用青石板加工而成，需求量计划如表4.5所示。表4.5 预制构件需求计划表物资2017年一季度二季度三季度四季度箱梁（片）00560砼圆管涵（m）014300钢波纹管涵（m）032100混凝土路缘石（m）00017592混凝土路38、侧石（m）00017592人行道板（）00021990盲道砖（）00043983.主要施工周转材料计划周转料根据工期安排需求量。需求量计划如表4.6所示表4.6 周转料需求计划表物资2017年一季度二季度三季度四季度承台钢模板（套）1220墩身钢模板（套）330贝雷片（片）100100抱箍（个）88工字钢（m）10010010cm10cm方木（m）200200盖梁钢模板22挡土墙钢模板（）100200200脚手架（m）6006004.4.2 材料检验计划1.材料、构配件的进场与验收（1）材料进场或者要填写进场单，并提供产品合格证。材料管理人员要核实数量、规格后验证保管。（2）材料、构配件的检验39、和试验按招标文件要求的标准执行。本工程使用的构件执行准入证制度，构件入场后，及时进行外观、内在质量检查，不合格退回生产厂家。2.材料的检验和试验（1）进货检验和试验，按照谁采购谁负责的原则实施。（2）材料进场后，项目部材料员按公司物资采购控制程序进行验证，通知并协助专职质检员完成物资的检验和试验。（3）质检员接到通知后，取样送试验室或现场进行检验或试验。保存原材料检验、试验报告等原始资料，并建立工程材料检验、试验台帐。（4）对砼强度、钢材力学性能、无损检测等试验项目、委托具有资质的试验室完成。五、工程施工方案5.1 临时工程临时工程修建本着以下原则进行：充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降40、低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。施工平面布置见附图2XX路新建道路施工平面布置图。5.1.1 水电供应A、临时供水本标段地下水丰富，水量可满足工程使用需求，道路起点段可采用跳岩河水作为工程用水，终点段可采用大庭水库中水作为工程用水。各作业队就近从当地取水作为生活用水。B、临时用电在本标段按照邻近工点集中供电的原则进行T型连41、接，低压网的供电半径不大于600m，共需设变压器1处。采用如下供电方案：XX路K0+260线路右侧设400KVA变压器1台，负责XX大桥钢筋加工场的施工用电，拟配主要用电设备：电焊机6台，15KW/台；钢筋弯曲机1台，75KW/台；钢筋调直机1台，15KW/台；架桥机1台，100KW/台，钻机3台，60KW/台；泥浆泵3台，22.5KW/台。沿线所有涵洞构筑物施工用电从附近变压器驳接。另配备120KW的柴油发电机两台，作为备用电源。5.1.2 施工便道1.便道设计标准施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。便道路面宽度8米。便道跨越沟溪设涵管并在挖方42、侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采用25cm片石+5cm石屑铺筑，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。2.便道修筑及布置计划第一段：K1+800K3+850段（文心路至建新路）便道早已修好，施工时可用现在便道进行施工。图5.1 K1+800K3+850既有便道平面布置图第二段： K0+391K1+800段（XX大桥尾至文心路口），从文心路口向小里程修筑施工便道，根据现场实际踏勘，规划便道大部分在红线内，由于XX村与K1+760处地势陡峭，便道分别延道路左幅与右幅地势较缓的山坡修筑。第三段： K0+000K0+244段（道路起点至XX大桥桥头），地势平坦，全部为填方段，在原地面清表43、压实后的路基即可做为施工便道。图5.2 K0+391K1+800便道平面布置图第四段：K3+850K4+397段（建新路口至道路终点），本段道路分别与建新路与东25路相交，交通条件便利，便道修筑可与施工作业面同步进行。本段道路穿过创业园区，涉及征地拆迁工作量大，征拆工作需提前进行。3. 便道占地及开通计划 便道修筑面积及占用临时征地面积，开通时间安排如下表5.1所示。表5.1XX路临时征地汇总表序号施工便道总面积（）占用临时用地（）挖方（m）填方（m）备注1K0+000K1+800段15120133275525432652K1+800K3+850段562852264652785618055.44、1.3 钢筋加工厂XX大桥设置一个钢筋加工厂，负责XX大桥的钢筋加工；钢筋加工厂面积1000，布置在右幅0#台与1#台之间，钢筋加工场地面采用15cm厚C15混凝土硬化处理。5.2 路基施工方案5.2.1 工程特点XX路路基土石方挖方数量大，挖方段集中在路线中部且以石方居多（挖方425.3万方，其中挖石方340.0万方、挖土方85.06万方；填方85.69万方），为本标段施工的重点，也是该线质量控制的重点，结合本标段路基工程的工期质量要求并结合本标段的具体情况，我公司将统筹安排，周密计划，确保本标段路基土石方工程能按期完成。从本项目路基土石方工程设计文件和现场实际情况可知本段路基施工具有以下特45、征：XX路路基由路基作业二队负责施工，XX路弃土场在XX路与文心路相交处，在XX路K2+000路线左幅。K2+000至K3+800施工便道已修完，本路段可先开工，施工开挖的碎石可同时修筑K0+000至K2+000的施工便道，待施工便道全部接通后方可全面多点的施工。由于K3+800至K4+397.993涉及到工厂及小区的的拆迁工作，拆迁难度大，拆迁工作要提前进行，待拆迁完成后方可施工。5.2.2 路基施工原则在施工组织安排上，1.0立方米以上挖掘机开挖为主，50型装载机或挖掘机装车，采用自卸汽车运输，220千瓦以上推土机和平地机摊铺，大吨位振动压路机碾压，形成主要工序间的自然衔接，并配备洒水车及46、时洒水减少施工中产生的扬尘。自卸汽车将填料运至路堤现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由推土机粗平、平地机精平，压路机进行稳压、压实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业网络。路基填筑前针对各种填料按CJJ1-2008城镇道路工程施工及验收质量验收规范要求进行试验。然后选择长度不小于100m且地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的路段进的试验路段。确定压实压实工艺参数、过程质量控制方法指标、优化后的施工组织方案及工艺、对施工图的修改建议等。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部47、采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水车、核子密度仪，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运渣通道与开挖工作面合理安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。因开挖边坡最大为8级边坡，故还需同步进行边坡防护施工。5.2.3 土石方调配本合同段起止里程为K0+000.000K4+397.993，全长4.397km，全线路基总挖方425.25万方，其中挖土方8548、.05万方，挖石方340.20万方，填方85.69万方。具体土石方调配见附图5XX路土石方调配表。5.2.4 施工方法1.填石路堤施工（一）基底处理a、清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。如遇此情况，在施工过程中要妥善考虑，做好原始记录，收集好变更基础资料。b、在根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘49、机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土、围墙和垃圾等进行清理。线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。c、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场或存放预订场地，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。d、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好50、临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。清表后应取样，进行地基试验检测。e、在有大片低洼积水地段路基清表填筑时，将先作土埂排除积水，并将杂草、等不适宜的材料清除出路基清表铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。f、当地面横坡徒于1：5时，应将原地面挖空成宽度大于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再行填筑。清表后的场地要求：当地面横坡为01：10时，填土前必须碾压至规定的压实度。当地面横坡为1：101：5时，填土前挖松再碾压。当地面横坡大于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。零填地段应清表后挖至表面以下0.8米后再回填压实。填51、挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。g、路堤段一般清表厚为30cm50cm，对于个别段耕植土、河流地段，需要加深清表厚度，清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土及淤泥。路堑段清表厚度为彻底清除山体坡面的草皮、耕植土、腐质土。清表厚度一般控制在30cm左右。路堑段清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除清表。如山体坡面较陡，在清表前应先修筑施工机械上山便道。在半填半挖段，清表至山脚处，由推土机横向推土集堆。在全断面挖方段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段，堆集土堆。如山体坡面较陡，修筑施工便道困难，清表在路堑开52、挖过程中，边开挖边清表。（二）分层处理分段按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实。不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。a、当路堤在斜坡上填筑，当原地面纵坡大于12或横坡陡于1:5时，将原地面按图纸要求挖成台阶，或设置宽度不小于2米，且向内侧倾斜4的台阶，用小型机具夯实，台阶所挖出的材料,可以用作填料时,同新路堤一起重新压实。b、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。c、当填土高度小于0.8米（包括填零）时，对原地表清理53、与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3米，整平压实，压实度达到设计要求。d、路床底1.5m以下每层摊铺时的最大松铺厚度不得大于40厘米，0.81.5m范围内的摊铺厚度不得大于30cm，且不得小于10厘米，每种填料层总厚度不小于二层施工厚度。e、连接结构物的路提工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构物的安全与稳定。（三）摊铺整平填前方格网划分：为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，填前根据每车装料体积和松铺厚计算应摊铺面积m2/车，用石灰粉划分成方格网（按20t自卸汽车运输量计算），采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车54、。填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度不低于5Mpa的石料填筑，填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中，岩性较大差别的石块应分层分段填筑，严禁软石和硬石混合使用。石料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度按拟定试验摊铺厚度控制。在摊铺前，用破碎锤或破碎机对超粒径的石块进行破碎。在摊铺机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工挑除，满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度2/3控制。对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置处，大55、粒径石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的区间，在摊铺初平的填石料表面，铺撒一层碎石或石屑料，用量约占大粒径的15%-20%，确保大粒径之间空隙填满，压实层表面平顺、稳定、石块紧密，有利于碾压施工。（四）碾压成型填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用22t振动压路机进行碾压施工。施工中，碾压速度控制在2-4km/h，铺料结束后，先静压一遍后再进行振动碾压至8遍完成后，最后静压1遍收面。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，曲线段先内侧后外侧，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞56、孔隙的地方补充细料后再进行碾压，若仍有松动石块，用合适粒径的小石块嵌缝，并用手锤敲紧。路肩两侧超填不小于30厘米，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下，初拟选定每断面不少于10个检测点进行现场检测试验，后测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，且前一遍与后一遍的沉降差小于3mm时，即认为本批次松铺石料碾压合格。在终压完成后，在对应标高测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面沉降差。孔隙率检测拟选定在振压完成4遍或4遍以上的各遍振动碾压完成后，选取具有代表性的检测部位，57、采用大坑（最大粒径的1.5-2.0倍）和水袋法进行；采用软质石料（15-30Mpa）填石路堤压实质量控制标准：上路堤孔隙率20%，下路堤孔隙率22%。（五）验收检查签证碾压结束后由现场工程师即报验项目部质检工程师，质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。压实度的检测主要采用沉降量观测法，压实高差检测采用水准仪测量。（六）整修方法做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保58、护和复测是整修达到标准的重要环节。主要做法是：开工前全面贯通测量一次并按路基横断面图测设中桩，在地形变化大处测设加桩。按设计提供的水准点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高5层时，恢复路基的边桩及中桩，并报验。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土重新利用，避免剩余大量土方增加运输困难。路基整修一般都是分段分级进行人工整修。当路基填土完成一段或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。59、边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔1015m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。余土、石及时运走。（七）路基填石施工流程路基填石施工流程详见路基填石施工工艺框图。2.填土路堤施工（一）基底处理清理路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及树木、石头、废料、表土（腐植土）、盐渍土、草皮及淤泥，并进行压实。原地面坡度不大于1：10时，可直接在其上填筑，在1：101：5之间时，进行挖松展压后进行填土，在坡度大于1：5时必须将原地面挖成不小于2米台阶，4%内倾斜坡。半填半60、挖地段，原地面横向坡度陡于1：5时，挖成不小于2米台阶、台阶作成向内倾4%的坡度。清表结束并经监理工程师签认后，进行路基填方段填前碾压。基底平整压实，经质量检查工程师自检后报监理工程师现场检测核实合格签字后进行路堤分层填筑。（二）分层填筑采用全断面分层填筑碾压。根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数，绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。为保证摊铺的平整度，节省平整时间，在卸料时要控制卸土密度，根据自卸车的容量计算出卸车间隔，并呈梅花形卸铺均匀。用性质不同的填料填筑路堤时，每一水平层的全宽要用一种材料填筑，同种材料的连续填筑厚度不宜小于50cm。（三）摊铺平整填筑区61、段完成一段后，在前方继续填筑的同时，后侧用推土机进行摊铺初平，当一个区段填筑、初平全部完成后即以平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，拱度合理。保证压路机机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到较好的碾压效果。在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡和保证压路机械的安全。（四）机械碾压碾压前，由技术人员进行检查确认填土厚度、平整度符合要求后方可进行。横向接头轮迹重叠，振动压路机40cm50cm。两区段间重叠1m1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机36km/h，压路顺序，先路肩后中间。压路机司机要严格按照填料的密度62、标准及根据试验段确定的压实参数进行碾压。先静压后振动再静压。压实度试验不合格时要重新压实后再做试验，直到合格为止。（五）整修方法做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。主要做法是：开工前全面贯通测量一次并按路基横断面图测设中桩，在地形变化大处测设加桩。按设计提供的水准点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高5层时，恢复路基的边桩及中桩，并报验。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，63、更重要的是及时将余土重新利用，避免剩余大量土方增加运输困难。路基整修一般都是分段分级进行人工整修。当路基填土完成一段或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔1015m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。余土、石及时运走。填土路基施工工艺见附表填土路堤施工工艺框图。3.高路堤填方（一）要重视超过6米以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、下沉。（二）高填土填筑除作好原地面的清64、理工作外，重点是控制粒径、分层和压实三个主要环节。（三）足够的碾压是消除路堤变形的最有效的方法，提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。（四）高填方路堤采用中风化白云岩填筑。（五）高填方路堤填筑应符合下列规定a、施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。b、施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。c、高填方路堤宜优先安排施工。4.土石方混合料路基（一）土石混合填料填筑关键要达到级配合理，采用末端法进行施工，即保证最大的石块居于每层的底部，而较细的填料则居于每层的顶部，以保证最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法65、是：用推土机在填筑层末端将填料堆成与填筑层同样的高度。（二）土石混合料严禁采用倾填，应均匀分层填筑分层压实、每层松铺厚度30-40cm，或试验确定。（三）当石块含量在50%70%时，将石块大面朝下，分层摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每次厚度不大于40cm，整平后碾压密实。（四）土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的粒径不得超过层厚的2/3，否则必须解小。当所含石料的强度小于15Mpa时，石块最大粒径不超过压实层厚度。（五）采用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，再振动碾压。按先慢后快，先弱振后强振的程序进行碾压，使压实的密度达到要求，各石块之间由松散接触状态变为密实咬合状态，具体碾压66、遍数及压实标准按试验段确定。高层沉降量按3mm予以控制。（六）路床顶面以下3050cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。（七）填料由土石混合料变为其它材料时，土石混合料最后一层的压实后度应小于30cm，该层填料最大粒径不宜大于15cm，压实后该表面应无孔洞。（八）中、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，边坡码砌的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填料基本同步进行。软质石料路堤的边坡按土质路堤边坡处理。5.桥涵及其他构造物背后填土施工工艺桥涵台背回填处理的好坏影响到桥头跳车现象，是路基填筑的关键，台背回填的关键在于台背填筑区域的压实度，必须达到67、或等于与之相连的路基的同等压实度，并且认真处理台背后的积水、废土、杂料等。应做到专门的筑路材料，施工队伍，专门的施工机械，专门的施工组织设计，专门的检测仪器与检测表格。特别注意以下几个问题：选择合适渗透性材料。尽量选用同路基填筑相通的材料，桥梁和盖板通道等选用砂砾或石渣土等透水性较好的材料。选择合适机具。采用路基相同的压实机具，保证填台背与路基衔接处压实度，靠近台背和耳背墙角落处，采用振动夯夯实。认真做好施工组织设计工作。从路基开始施工，就着手安排台背回填工作，做好材料、机具、人员的准备工作，成立专门的台背施工队伍。回填范围。台背填筑顺路线方向的长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基68、础不小于2m，涵洞填土每侧不小于2倍孔径长度，锥坡回填按设计图确定。台背填筑与锥坡填土同时进行，并对称分层填筑压实，控制含水量。其分层松铺厚度不得大于20cm，各层压实度达到95%（重型击实标准）以上。台背填筑工作应在工程师检查批准、砌体砂浆和砼强度达到设计强度的70%才能进行。夯实作业应不使任何相邻建筑物受损害或扰动。台背处理注意泻水孔位置，设置好反滤层。6.路基挖方施工（一）挖方路基施工的特点挖方路基施工时路基工程的一个重点，在山岭重叠地区修筑高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键，公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变69、的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案不合理，边坡太陡、废方堆弃太近，草皮栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都回引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至会影响整个工程进度，这是挖方施工中经常出现的问答。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查等对方面把关，切实搞好路基挖方施工。（二）挖方路基施工前准备工作测量放样路基施工前，应根据设计图纸、施工工艺和70、有关规定恢复的路线中线桩，定出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m设一个，每100m设置一个永久固定桩，曲线部分除20m设一个里桩外，曲线的起点、终点、缓圆点等应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶位置上，钉出断面的边桩，边桩上应注明里程桩、挖深。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点；水准点应设特殊标志进行保护，以免施工中遭到破坏。施工前的复查和试验路基施工前施工人员应对路基范围内的地质水文情况进行详细的调查，通过取样试验确定其性71、质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片斑状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给特别的重视。土工试验取样一般按设计提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工试验的。a、夜限、塑限、塑性指数、天然稠度；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、密度试验；e、击实试验；f、相对密度试验；g、填料强度试验（CBR）开挖前路堑的排水设施由于水势造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水，应做到：a、在路堑开挖前做好截水沟，土方施工期间应修建临时排水沟。b、72、临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。c、路堑施工时要注意经常维修排水沟，保证流水畅通。d、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。e、引走一切可能影响边坡的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。（三）路堑开挖的方法路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法；纵挖法及混合式开挖法三种。横挖法：对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前的开挖方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法。适用于开挖深度小且较短的路堑。土方数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方73、向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方面和施工安全而定。机械横挖法施工时，每层台阶深度可加深到3-4m，横挖法适用于机械化施工，以推土机配合装载机和自卸车较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与挖机完成。分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。本法适用于纵向较长的路堑开挖。在施工中当路堑较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不大于100m。当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时宜采用两台或多台推土机横向XX作业；当路堑前74、旁陡峻山坡时，宜用斜铲推土。a、通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高。这是一种快速施工的有效方法，通道可以作为机械通行，运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。b、分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵向方向上按桩号分成两端或数段，各段在纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的旁山路堑，或一侧的路堑不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场，土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。混合式开挖法：即将横挖法与通道纵向挖法混合使用，适用于路堑75、纵向长度和挖深很大时，先将路堑纵向挖通通后，再横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每个坡面应设一个机械施工班组进行作业。（四）挖方路基机械化施工道路工程路基施工的特点是：合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方作业受季节影响，因此，必须很好的组织机械化施工。机械设备配套选型本项目工程质量要求高，工期紧，任务重，土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地水文地质情况、本项目的实际情况外，还要考虑设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a、设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100-500m或大于76、500m时应选用自卸车运土。施工条件要求：机械设备要满足场地的作业条件，机械组织尽可能并列化。这里指的主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度，一旦因机械故障停机时，2台或多台可以及时调整，不致于造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b、同一流程上各种机械的生产率应互相匹配路基施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、摊铺、碾压等机械。土方施工中常使用的铲土运输机械有推土机、铲运机、挖土机、装载机等。各种机械的特性在使用说明书中都有比较详细的介绍。可以参看机械说明书了解。施工中应合理选配挖掘机械、运输车辆以及如何配置以发挥最大的工作效率。汽车选型：从技术管理、物资供应、77、设备保养和维修及技术工人的培训等管理方面的因素考虑，选用的车辆型号越少越好；最好选用标准化、系统化、成批定型生产的自卸汽车。自卸汽车的车厢容积（或载重量）应与工程使用的机械相配套。在工程施工中，运载的物料主要是砂、土、石料等，密度较小，自然休止角也小，汽车的吨位利用系数（实际载重量比额定载重量）小，经济性有所下降。但由于载重量降低，能更好的适应施工现场复杂的道路，爬坡能力增强，并能适当的延长车辆的使用寿命，减少维修工作量，因此在大型工程施工中，往往选用载重量稍有富裕的自卸汽车。经济车辆数的确定方法：.挖掘机械容积比的选择：挖掘机和汽车的利用率达到高峰值时的理论挖掘机容积比（汽车容量与挖掘机斗容78、量比），是随着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度的增快而降低，也就是随着汽车循环时间的增加而提高。当运距为1-2.5km时，理论的挖掘机容积比为47，运距在3-5km时为710，自卸汽车容量较小，可取为35，不大于78。实践表明，挖掘机容积比宜取低值。.汽车载重量的利用程度：它与挖掘机的容积比、汽车载重量或车厢容积以及土的密度等因素有关。装满自卸汽车车厢所需铲装次数n应满足下列条件：自卸汽车的装载量铲斗中土的重量n铲斗中土的重量铲斗中的松方容积。与挖掘机配套适宜的车辆，其铲装次数一般应在3-5范围内，而车辆载重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一个指标。.与一台挖掘机配套的自卸汽车辆数：79、需要的车辆数N可由下式计算：N=工作循环时间挖掘机装满一车厢所需时间。配套机械或机群的生产率应取挖掘机的生产率或车队的生产率两者中最小的值。在生产率的计算中，应计入配套机械的时间利用系数，使其符合实际情况。.排队论法：上述计算车辆数量的公式中，装车时间和行驶时间均假定是固定不变的。但实际上车辆的工作循环时间难以保持相等，因此在装载机械的近旁有时有车在排队等候装车，有时又会无车可装，因此降低了装载机械的生产率。排队论法是用统计数学来处理装车和行驶时间变化的方法。与一台挖掘机配套的最适宜车辆的近似值N可由下式计算：N=1R。R：每小时汽车到达率与每小时装车数量的比值（挖掘机装满一车所需时间汽车行驶80、时间）。在土方工程施工中往往是多种机械XX作业，其中一个环节不匹配就会造成待车过多或自卸车不足的现象。因此要求在施工组织中及时合理地调度和安排。科学的进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车、挖机的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班，将已经吹干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。注意事项a、作业段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响到工程进度，机械效率和质量要求。较为合理的作法是：每一个机械作业班应设置2-3个作业面，每个作业面长150-200m，日产量1000-2000立方米之间，汽车运输道路应保持装车81、会车不受影响，做好排水工作。b、每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修。（五）路基挖方施工工艺土方开挖a、路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定。b、施工前按图纸恢复中线，复测断面，测设处开挖边线，并确定既有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。c、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段用人工开挖。d、开挖过程中，派人仔细检查开挖边坡稳定情况，发现问题加固处理。e、路床顶标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下80的压实度不小于82、96。f、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。g、雨季开挖路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1的纵坡，开挖路堑在距路床顶面30时停止开挖，待雨季过后，再开挖到设计标高。h、土方开挖时对地下管线，缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。施工质量控制要点a、正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。b、边坡应平顺光滑，无明显的局部高低差，土质边坡预留20保护层，由人工镐从上至下顺坡修整。c、路堑边坡严禁超挖，个别出现的坑穴和凹槽由人工先清除松动岩土并将底部凿平一定宽度用浆砌片石嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。d、路堑开挖按横断面自上而下进行，防止因开挖不当一起边83、坡不稳坍塌，严禁掏底开挖。e、路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地表水，以保证施工期及竣工后排水畅通。F、路基石方爆破开挖详见后土石方爆破专项施工方案。7.路基防护及排水施工（一）路基地面排水路基地面排水设施为：排水沟、侧沟、截水沟及吊沟等，主要将可能滞留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。保护农田水利灌溉系统和水土保持工程的排水系统施工时，尽量与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。排水系统位置基本顺线路方向布置，位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，以最大限制发挥效用。路堤施工中，84、将路堤填筑边桩放完后，马上进行排水沟施工，保证降雨和路堤填筑范围以内水及时排走，防止路堤水流入路堤施工断面内，保证路堤基底干燥，不受浸泡。路堑开挖完毕，及时修通侧沟，保证地表水排除路堑断面，防止积水浸泡路基基床，造成路基基床病害。深路堑边坡平台上方的汇水面积较大时，及时在边坡平台上设置截水沟，及时将降雨排入侧沟。当受地形限制，天沟不得不向侧沟排水时，设吊沟。在流水面栽砌石牙粗糙面，出水口设置消能设备及挡水墙，防止水流直接冲向路基。（二）浆砌片石骨架护坡浆砌所用片石应是色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa。片石最小厚度不小于15cm。砂浆配合比85、通过试验确定，施工时采用搅拌机拌合砂浆，用磅称计量，并按规定制作砂浆检查试件。施作护坡前应清除基底和坡面上松动岩块及浮碴；墙基应置于可靠的岩层上，遇软弱基底应加深或扩大基础，或采取其它设计要求的加强措施。浆砌均采用挤浆法并挂线施工。防护与坡面密切结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。间隔施工时，应清除原砌体表面污浆污物，并用水浸润后方可砌筑。（三）边沟、截水沟、排水沟施工边沟、截水沟、排水沟的位置、断面尺寸按图纸要求进行开挖，特殊地段加大开挖深度和宽度。平曲线处的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接，削除沟底积水或外溢现象发生。路堑和路堤交接处，边沟平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿86、使路基附近积水及冲刷路堤。截水沟在汇水面积较大的斜坡上，如有地面水流向路基时，应在距路堑上边沿至少5m的处设置截水沟。有弃土堆时，截水沟改在弃土堆上方。弃土堆坡脚与截水沟边缘留不小于1m的距离。截水沟的纵坡不小于0.2。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间填筑平台，台顶做成2的向水沟倾斜的坡度，土台脚离路堑上边缘不得小于1m。5.3 涵洞施工方案5.3.1 工程概况本合同段共设各类涵洞7道（座），包括7圆管涵3道、钢波纹管涵4道。其中圆管涵、钢波纹管所需的涵管均采用外购，涵洞工程施工重、难点是施工时要严格控制基底地质承载力满足设计要求、基底换填质量控制、混凝土质量控制等。为了保证路基施工的全面87、展开，涵洞施工将尽早安排开工，并尽快完工。施工主要力量集中于道路中部高填方涵洞处。无法避免要与路基施工平面作业发生冲突处，采取分段施工或开辟临时路绕行等方式，保证路基施工临时道路的畅通。对于填土高度不高地段涵洞，为保证路基施工的正常运行，可以采取先填筑路基，再反开挖涵洞、通道施工。5.3.2 施工方法1.圆管涵施工（一）测量放线涵洞开工前，由测量人员根据涵洞设计图纸放出涵洞的开挖槽线，坑槽的上口宽度原根据土质和基底标高进行放坡划线，开槽的坡度按施工规范或设计要求执行。（二）基坑开挖 挖基要领涵洞基坑若暴露时间不长，开挖不深，土质较好，在保证安全的前提下，边坡可陡一点。采取机械开挖，快速下基的办88、法进行施工。 挖基施工方法基坑开挖采取自下游端开始，逐节开挖，逐节下基，逐节封闭的办法，以避免基坑暴露时间过长，又可以将后段开挖弃土利用于前段回填封闭。地质条件好的无水涵洞，采用反铲挖掘机开挖，并保留30cm厚度在人工开挖。 运土和弃土对地质不良、机械施工困难的涵洞，采用人工开挖，配合小型机具作业。弃土按划定范围，弃土堆坡脚要离开基坑上口边缘不得小于1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。（三）检基基坑开挖设计标高后，需检测地基的承载力，达不到设计要求，应设砂砾垫层或碎石垫层，厚度由计算确定，经检测或处理合格后报监理工程师批准后，按设计要求进行主体施工。（四）管节预制、安装管节预制、运输、存放时，89、应注意轻放，堆放底面应平整，必要时铺设510cm厚的砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。涵洞基础采用C20混凝土浇筑，下设砂砾垫层。圆管涵的两侧根据实际情况每35米设置一道沉降缝。每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及杂物。涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮填塞密实。（五）端墙、翼墙、帽石及进出口铺砌施工在保证工程质量的前提下，要提高涵洞的美观，端、翼墙及帽石的施工要粗活细做。端、翼墙一律采用料石砌筑，料石表面过钻凿花纹。帽石模板要注意平整度，以保证混凝土表面的光滑度90、。进出口铺砌应顺直，与上、下排水系统连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，并应做好涵洞垂裙。（六）防水层施工防水层按设计要求施工，严格按规范要求进行施作，注意沥青油毡卷材的铺设、搭接，特别应注意沉降缝部位，防水砂浆保护层的厚度一定要满足设计要求。（七）回填土防水层施作完后，经监理工程师检查合格后，应及时回填。填土路堤在涵洞两侧不小于两倍孔径的宽度及高出涵顶1m范围内，渗水性土由两侧对称分层夯实。用机械填筑涵洞顶土时，须待涵洞圬工达到容许强度后，涵身两侧先用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少1m，然后用机械填筑。施工过程中，当涵洞填土厚度小于1.0m，严禁任何机械和车辆通过。圆管涵施工详见附表5钢筋91、混凝土圆管涵施工工艺框图。2钢波纹管涵施工施工前，首先进行现有地下管线调查，准确确定箱涵轴线的位置、标高，同时检查设计提供的新建与已有排水接口的位置和标高是否正确，然后根据对现况地下管线的位置和分布情况的调查，决定采用人工配合机械进行沟槽开挖。施工期间将根据实际情况，对重要的地下管线和地下管线密集的区域采取妥善的保护措施。（一）施工工艺流程钢波纹管涵施工详见附表6钢波纹管涵工程施工工艺框图（二）施工测量基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线。施工放线严格控制箱涵在线中位，在箱涵弯道起止钉设标记桩并加以保护；测放开挖边线时，根据图纸会审及设计交底考虑到钢波纹管涵是否需要换填而具体确定。92、（三）施工方法 基坑开挖A、开挖施工采用机械开挖基坑，根据地质情况进行放坡处理，基坑底面按基础设计平面尺寸每边加宽50cm。开挖过程中对地质情况、地下水位等的变化随时进行观测，做好原始记录。为防止扰动基底土质，当基坑开挖至设计标高顶2030cm时，机械停止开挖，由人工开挖整平至设计标高。B、基底检验基坑开挖后，应检查以下内容：a、基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求b、地基地质承载力是否符合设计要求，采用轻型动力触探仪进行检测。c、当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要通过工作联系单形式上报监理工程师，监理工程师通过监理工作联系单形式上报设计代表及业主，并组织四方进行工程洽谈同时形93、成会议纪录，待设计方出变更方案或变更图纸后，方可继续开挖或做换填处理直至承载力达到设计要求。 对于基底承载力能达到设计要求时，也要通知设计地勘代表、监理工程师等验收合格后方可进行下一步施工。 基础施工基础垫层材料采用级配碎石或砂砾填筑。、管身安装管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。管身采用Q235热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连94、接。由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位，采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。、密封胶管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封胶进行密封防止泄漏。、涂刷沥青涵管出厂时，涵管及配套附件已经过镀锌处理。其镀锌厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内不经常流水的情况下。其镀膜即可防止锈蚀，否则，一般情况下，可在管节内外管壁涂上或喷上沥青漆或乳化沥青两遍，以加强防腐蚀作用。从外观看管壁内95、外均匀的涂成了黑管即可。但是必须要等到沥青晾干后方可回填。一般沥青涂层的厚度要达到0.51mm。（特殊环境下，在管内做水泥砂浆保护层）、涵管回填为保证涵管的回填质量，管底两侧楔形部位处的填筑应采用最大粒径不超过3cm的级配碎石回填，然后用小型夯实机械斜向夯实，确保管底的回填质量。在管身最大直径两侧50cm外使用18T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑。填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。填筑必须在涵管两侧同步对称进行96、，两侧的回填土高差不得大于30cm。管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。施工单位必须严格按照要求进行管涵回填。7.7.管体两侧及顶部10米范围内不允许使用强夯机械。、施工特别注意事项地基为软基时，一定要进行特殊处理，处理过后承载力达到设计要求，尽可能设置比较大的预拱度。涵管回填材料必须采用透水性好的天然砂砾或级配碎石。涵管回填遇到分幅施工时，接头处的回填相当重要，采用阶梯法回填，保证接头处管周回填压实度达到96%。如遇到在管体修临时便道时，尽可能设在上下游洞口处，其他处回填完工后，便道及虚填部分要进行开挖，重新回填密实。洞口端墙基础要符合设计要求，97、否则会导致地基渗水，引起地基沉降。、洞口铺砌及护坡防护洞口采用C20砼，洞口铺砌采用浆砌片石，按照设计要求施工。按设计图纸测设涵洞轴线及底板轮廓线,在垫层上弹出墙身线,施工顺序为: 底板、边墙下部钢筋绑扎底板模板安装和边墙下部及拐角内模板安装底板、边墙下部混凝土浇注混凝土养护及拆除模板。5.4 桥梁施工方案5.4.1 工程概况XX大桥：桥梁里程桩号起始点为K0+547.000，终点为K0+939.500。桥梁总长147m，桥梁跨径布置为：435m；桥梁全宽40m。梁体先简支后连续；下部结构0、4（左幅）号桥台采用肋板台，4（右幅）号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桩基础根据实际98、情况采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼施工。墩台采用大块模板整体现浇施工。预制梁体均在预制场集中预制，梁体随预制随架设，梁体采用运梁车运输，双导梁架桥机架设。根据本工程施工特点，并结合公司实际情况，桥梁拟安排一个专业桥梁分部组织施工。桩基组：负责桩基开挖及浇筑。承台组：负责扩大基础及桥台基础的开挖及浇筑。墩身组：负责墩身和盖梁的浇筑。制梁组：负责箱梁的预制。桥梁工程施工重、难点：施工时要严格执行钻孔作业，钻孔的准度，速度要适合，以免产生生扩孔和坍塌现象；钢筋骨架的掉放要精确，混凝土的强度控制、砼外观质量控制、支架稳定性控制、预应力张拉质量控制等。5.5.2 桥梁下部结构施工方法1.桩基础本项目99、工程共有桩基46根。其中万溶江桥：1.5m桩28根，2.0m桩18根。（一）施工准备平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。（二）人工挖孔挖土时应分层进行，每层应先挖中间部分后周边，并与护壁施工紧密配合，一般挖深0.81.0m为一个开挖节段；挖进时，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确；当桩距小于2倍桩径，或桩距小于2.5m时，应间隔开挖。（三100、）护壁混凝土灌注桩孔护壁一般采用现浇混凝土护壁，护壁厚度不小于100mm，混凝土强度等级不低于C15，混凝土的拆模强度不低于13Mpa,每挖一节段，施工一节。护壁的结构形式为斜阶型，上面厚约170mm，下面厚约100mm，单元高度0.81.0m。首节护壁应按施工放线定位构筑沿口圈，沿口圈还应该高出地面100mm，厚度不应小于300mm,并留有堤土器支腿孔。使上下两节护壁之间紧密连接。护壁混凝土应振捣密实，厚薄均匀（最薄处不得小于设计厚度的80%）。（四）拆模当护壁混凝土强度达到1.2Mpa，常温下约24h才可以拆除摸板，开挖下一段的土方。然后再支模浇筑护壁混凝土，如此循环，直至挖到设计要求的深101、度。（五）钢筋笼的制作与安装钢筋笼在钢筋加工场内采用卡板成形法分段制作。每节长度不大于18m，对于大于18m的钢筋笼分节制作时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。 所用钢筋应有出厂日期和质量证明书，进场检验合格方能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物。钢筋笼分段运至现场，逐段吊入孔内，在孔口进行焊接接长。焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足施工技术规范要求，接长错开距离符合桥梁施工规范要求。在箍筋上设圆柱形穿心式砼垫块，以控制钢筋笼与孔壁净距。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔102、2m2.5m用25mm钢筋设置一道加强箍。钢筋笼用汽车吊双吊点法起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊第二段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁。钢筋笼安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。（六）灌注砼钢筋笼安放检查无误后，即灌注混凝土，成孔到浇筑混凝土的间隔时间宜小于2d，对软质岩石宜为1d。对桩孔内无水或渗水量较小的挖孔桩，可用串筒或导管直接浇筑，混凝土的坍落度可用6080mm。混凝土浇筑中，随着混凝土的上升，需要逐步提升和拆卸导管。应该注意控制最后一次的混凝土灌注量，当凿除桩顶浮浆层后，应保证设计的桩顶标高及混103、凝土质量。一般超灌高度可为0.51.0m。2.承台、系梁施工钻孔桩砼达到一定强度后，用小型挖掘机开挖承台（系梁）基坑，边坡按1：0.5考虑。桩身周边0.3-0.5m范围以及承台（系梁）底标高以上0.3m范围的土方由人工开挖。桩顶浮浆采用凿岩机或人工凿除，使桩顶标高符合设计，并通知监理进行抽芯或无损检查。对坑底进行适当夯压，达到设计和规范要求后浇筑垫层砼。承台模板采用组合钢模板拼接。承台（系梁）模板加固采用对顶法，在模板内外均设置支撑，当砼浇筑到内支撑位置时，方可拆除内支撑。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意预设墩柱接茬钢筋。承台、系104、梁施工详见附表8承台、系梁施工工艺框图。3.墩、台身施工本标段共有墩柱18根，肋板式桥台3个，柱式台1个；根据总体工期要求及技术分析研究，本项目决定配置3套整体墩柱定型钢模板，肋板式墩台1套（1）接桩接桩施工顺序：挖基坑、凿除桩头、地基砂浆硬化、钢筋加工安装、模板安装、砼浇筑、养生。 挖基坑墩柱桩基灌注并检测合格后，开挖基坑，凿除桩头，根据测量人员定出的桩基中点，按设计桩径大小在桩头上划出桩基轮廓线，将线外砼小心凿除，使桩头直径与设计桩径相同，在桩头与桩身形成一个5-10cm的台阶。 凿桩头合格的桩头其砼应致密、色泽均匀一致，不含泥浆、无松散、无空隙，桩头钢筋长度应符合图纸要求。对于有质量缺陷105、的桩头，应继续下凿，直至质量满足图纸及技术规范要求，并在监理工程师的监督下进行接桩施工。 基底硬化将基坑进行修整，使坑底比桩头低20cm,用混凝土回填基坑，用水泥砂浆在桩头周边打一圈垫层，垫层面低于桩头5-10cm，以方便清洗桩头。基底硬化后要保持基坑内周边水沟畅通、积水坑完好。 校正桩头钢筋、定位使用专用工具把桩顶钢筋一一校直，以测量组放出桩心点为基准点，把钢筋一一向桩心点弯折，用和墩柱加劲箍同样大小的加劲箍作为定位箍，在定位箍过中心点的位置上焊接一条12钢筋，并标示出定位箍的中心点，在离桩顶0.9m处把桩头钢筋全部焊接在这定位加筋箍上，在定位箍中心点位置安置一铅垂，使定位箍中心点与桩基中心106、重合。 钢筋加工及安装图5.4 桩头钢筋对中示意图图5.5柱钢筋安装示意图根据测量的桩顶标高、桩基与墩柱钢筋重叠长度及墩柱高度、墩柱钢筋图，计算墩柱钢筋笼长度，在钢筋加工场集中制作。仔细认真领会各部位施工图尺寸及技术要求，严格按施工图及桥涵施工技术规范要求进行钢筋制作安装。所有盘条全部使用调直机进行调直后，再用墩柱加劲箍同样大小的圆盘把盘条盘好。制作柱钢筋笼时，每条加劲箍上准确标示出主筋间距，再一一焊接主筋，主筋安装完成后，在主筋上准确标示出箍筋间距，再把已制作好的箍筋按标示的间距进行准确安装，所有箍筋紧贴主筋不得有间隙，并用扎丝按梅花形扎好，箍筋的头和尾弯成180勾，紧紧勾住主筋。将加工制作107、好、并经监理工程师检验合格的墩柱钢筋笼运至现场，用吊车起吊，将墩柱钢筋与桩基钢筋一一对应，重叠长度满足设计要求后一一焊接，并应注意使墩柱钢筋笼垂直、中心与桩基中心在同一铅垂线上。进行钢筋笼安装时必须在一定的距离上设置不少于二个铅垂，二个铅垂的水平面夹角在90左右。以保证钢筋笼安装的垂直度。本工程的墩柱全在13米内，可一次加工安装。 模板安装a、在模板安装前一天对模板进行仔细打磨除锈，清洗干净，刷上优质的机油，并用塑料膜覆盖，b、模板安装前，先在钢筋底部焊接四条桩帽模板的定位钢筋，再用清水清洗钢筋、桩头、硬化基底，将坑内积水排除，人工配合吊车安装模板，模板接缝贴止水带，模板与桩头、硬化基底接触部108、位可在模板外部用粘土封填，但不可将泥挤入模内。模板外围用钢管加固，模板加固后，用砼垫块嵌入模板与钢筋保护层厚度均匀。模板安装好后要及时三级自检并报监理工程师检验，合格后及时进行砼浇筑。 砼浇筑接桩为C40砼，坍落度80-120mm,利用砼运输罐车可以直接将砼送入桩头模板内。接桩砼分层浇筑、分层振捣，分层厚度不大于30cm, 应在下层砼尚未凝固前浇筑下层砼，振捣上层砼时振动棒应插入下层砼不小于5cm，以增强层间砼联结。浇筑桩帽前，要将墩柱钢筋笼用钢丝绳固定于地面，防止钢筋笼偏位。振捣时应以砼表面不再下沉、不泛浆、不冒汽泡作为判断砼振捣密实的依据，振捣中要避免振动棒碰触钢筋、模板。（2）墩柱施工墩109、柱施工顺序：凿除桩头浮浆、钢筋调整、模板安装、砼浇筑、养生。 钢筋调整墩柱钢筋是在接桩施工前安装的，如果接桩与墩柱施工间隔时间过长，钢筋会产生锈蚀、变形，留下质量隐患。墩柱钢筋安装后，如果不能在七天内完成相应墩柱施工，应用塑料膜将钢筋包裹起来，墩柱施工前再清除塑料膜，人工除锈。 模板安装测量人员将墩柱中心点标于砼面上，按照墩柱设计直径将圆弧线标示在砼面上。沿圆弧线外侧座一层水泥砂浆，厚度23cm，在离桩顶10cm左右焊接4条柱模的定位钢筋，定位钢筋的水平面夹角90 凿除桩头浮浆并清洗干净根据墩柱高度，在地面将墩柱模板拼装好，接缝要严密、平顺，在模板内涂刷脱模剂，待脱模剂干燥后用吊车吊起钢模，将110、钢模板从墩柱钢筋笼顶面套入，安置在水泥砂浆上。安装工进入模板内，先使模板底部与标线吻合、模板底面水平，在模板顶部安装一十字架，十字架中心与模板顶部圆同心，自十字架中心悬挂一铅球，铅球距砼面不大于5cm,调整模板使铅球与砼面标示中心在同一铅垂线上，固定模板，将模板底部被压入模内的水泥砂浆清除干净。使用塑料垫块调整保护厚度，间距二米设置一道垫块，每圈保护层垫不得小于四个，保护层偏差值+10-7mm。柱模安装后，从柱模顶用风揽在三个方向拉紧固定柱模，并用导链调整柱模的垂直度。离柱模20cm左右设置不少于二个铅垂，铅垂线从柱模顶到柱模底，二铅垂的水平面夹角成90。每条铅垂线测柱模顶到铅垂线的水平距离，111、再测柱模底到铅垂线的水平距离，所测二个距离差值不得大于0.3%柱高或者2cm内。再固定导链定位好柱模。图5.6 墩模板固定示意图 砼浇筑墩柱为C40砼，坍落度80-120mm，测量人员将墩柱顶面位置标于模板及墩柱钢筋上，利用吊车将砼吊入模板内浇筑。为解决砼落差大产生离析的问题，计划在墩柱模板内安装串筒，串筒距底部高度控制在小于2米的范围内，串筒顶部连接灌浆斗。砼经运输罐车运至现场后，卸入提升斗内，用吊车将提升斗提起，将砼经灌浆斗、串筒灌入模板内。墩柱砼分层浇筑、分层振捣，分层厚度不大于30cm, 应在下层砼尚未凝固前浇筑下层砼，振捣上层砼时振动棒应插入下层砼不小于5cm，以增强层间砼联结。 拆112、模养生砼强度达到2.5MPa后可拆除模板。墩柱养生采取塑料薄膜包裹，利用砼自身水化热产生的水汽养生。必须在模板拆除后30分钟内完成塑料薄膜包裹，尽量减少水化热损失。墩台身施工详见附表墩台身施工工艺框图。4.盖梁施工（1）抱箍法支架安装抱箍法施工是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时113、，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。面板采用连接板采用钢板；采用M27高强螺栓。抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践也证明是成功的。因此，钢抱箍面板采用1.2cm厚钢板,连接板采用2.0cm114、厚钢板；连接螺栓采用M27高强螺栓，每合共需12颗。详见上图“抱箍设计图”。（2）盖梁底模板安装横梁铺设完成后,测量出墩柱的设计中心点和各控制点高程,用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在槽钢上铺设底模；放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，调整横梁下的横穿钢棒法采用调整横梁下的木楔调整标高），使底模的标高和坡度与设计相符。两端的倒角模板用定型的钢骨架作为支撑，楔形的角度与盖梁端部倒角相同。（3）盖梁钢筋制作与安装 钢筋制作a、盖梁钢筋骨架采取在钢筋加工厂完成半成品制作,运输吊装至墩顶上现场安装的方法施工。b、钢筋进场后，115、必须进行原材料检验，合格后方可进行使用。钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净，钢筋要求平直无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。c、盖梁钢筋主筋接头采用焊接形式，单面焊焊接长度不少于10d，双面焊焊接长度不少于5d。 钢筋安装a、盖梁底模铺设完毕，安装钢筋骨架之前，要对墩顶砼面进行凿毛处理，露出新鲜的砼面，以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。b、加工好的盖梁半成品钢筋必须经监理工程师检验合格后方可运至现场进行安装。c、钢筋安装前，先在调整好的底模板四周弹出钢筋骨架的边线位置，控制好盖梁侧面保护层，然后在底模上进行盖梁钢筋的安装绑扎。主筋绑扎时，在底模上垫上高强度梅花形砼垫块，垫块116、与底部主筋扎牢不得脱落，梅花形布置，每平方米范围内数量不少于4个，箍紧底部与主筋紧贴并绑扎牢固，防止沉落发生盖梁底部砼露筋或保护层厚度过小的情况发生。d、盖梁钢筋骨架成型后，在骨架两侧安装砼保护层垫块，安装方式和要求与底模垫块相同，骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。e、防震挡块与盖梁一同整体浇筑，过程中注意挡块钢筋的预埋安装。（4）盖梁侧模安装及加固盖梁钢筋骨架安装完成，经检验合格后即进入侧模安装工序。侧模面板为厚度6mm钢板；横肋、竖肋采用8#槽钢；边筋法兰采用80x8等边角钢；对拉夹具采用12#槽钢（双拼）制作，与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连接。侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模117、板设计为侧模包底模结构组成。模板在吊装前须在地面上打磨机将钢模表面打磨光亮，涂刷专用脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板安装完成后，采用20mm圆钢螺杆加固，螺杆外套PVC管，以利于拆模后螺杆顺利拔出重复利用。整个盖梁上下共设3层拉杆，拉杆横向间距90cm布置。模板加固完成后进行盖梁顶预埋件的安装。对于固结墩进行固结钢板的预埋，钢板必须确保位置准确，与盖梁钢筋骨架焊接牢固，顶面水平，高程误差控制在5mm以内，水平位置误差控制在10mm以内；对于非固结墩要进行支座垫石钢筋的预埋。（5）盖梁混凝土浇筑集中搅拌的砼拌合物要均匀、颜色一致，不允许有离析泌水现象，砼搅拌完毕出站前118、要取样检测坍落度，并观察砼拌合物的粘聚性和保水性。砼采取搅拌罐车运输，运输能力要满足砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并检查砼的坍落度和均匀性，要求砼在入模前坍落度控制在79cm，砼坍落度过小时，不能随意加水稀释，确有必要时，将砼拉回站内添加水泥浆保持水灰比壁变，经过二次拌合仍不能满足要求的砼不准进行使用。砼按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼，上下层同时浇筑时，上层和下层前后浇筑距离保持在1.5米以上，浇筑两端倾斜面时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，砼分层厚度不超过30cm。（6）养生和拆模 砼养生盖梁砼浇筑完成，砼初凝后，即开始对对119、砼进行覆盖洒水养生，侧模拆除后，采用土工布将盖梁三面全部包裹洒水养生，养生时间不少于7天，以砼表面始终处于湿润状态为宜。当外界气温低于5时，对墩身进行包裹保温，不得洒水。 模板拆除混凝土浇筑完2436小时可对侧模进行拆除,具体拆模时间以过程中不产生粘模和造成砼表面破坏为宜；底模板必须在砼强度达到设计强度的75%后方可拆除；支架和模板的拆除顺序为先支后拆，后支先拆。盖梁施工详见附表9盖梁施工工艺框图。5.4.3 箱梁预制施工方法及标准箱梁采取在制梁台座上安装箱梁模板、绑扎钢筋、一次性浇筑砼的方法进行预制。模板包括底模、侧模、内模和端头模板，采用大块组合钢模板；钢筋（钢绞线）采取在钢筋加工场地内加120、工，制梁台座上安装的方式；砼采用砼罐车运送至制梁区进行浇筑；张拉后的箱梁由100t龙门吊机移至存梁台座上进行压浆、封端及存放。施工工艺流程：箱梁底模安装底板、腹板钢筋绑扎，预应力筋（管道）安装侧模安装内模、端头模板安装顶板钢筋绑扎、预应力筋管道、预埋件安装模板加固砼浇筑、养生模板拆除腹板、底板预应力张拉移至存梁台座孔道压浆、封锚及存放。见附表“箱梁预制施工工艺流程”。1. 模板制造与安装（1）模板制作模板均采用钢模板，制造钢模时应严格控制截面尺寸及长度、模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确等。（2）模板的安装制梁台座施工完毕在其上面安装箱梁底模，底模的位置应安装准确，与制梁台座密贴。待121、箱梁底板、腹板钢筋绑扎完毕后安装箱梁侧模，侧模与底模之间应连接牢固，防止漏浆，底板、腹板钢筋检查合格后进行内模、端头模板安装，内模应安装牢靠，防止在混凝土灌注过程中发生上浮现象。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑砼。5.5模板安装允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸5，03轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置10（3）模板的拆除端模及翼缘板侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般应在强度达到2.5Mpa时拆除。内模及翼缘板腹板侧模应在砼强度达到2122、5Mpa以上时，方可拆除。2. 钢筋制作和安装（1）钢筋制作钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。钢筋进场后，必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。下料时应根据梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短统筹安排，以减少钢筋的浪费。钢筋应顺直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，10mm圆钢采用冷拉的方法调直，冷拉率不得大于2%。梁体钢筋除设计要求采用搭接外，直径12mm者采用焊接，直径12mm者可采用绑扎接头，接头按照公路桥涵施工技术123、规范有关规定执行。焊接人员应进行技术培训并考试合格，应了解其机械性能和操作程序。焊接人员在开始工作前，应先试焊一组对焊接头试件，进行力学试验，其结果合格后，方可进行正式焊接。为保证对焊接头质量，应检定焊接参数，每一批钢筋在焊接前，应先试焊，在试焊质量合格和焊接参数选定后，方可成批焊接。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别钢筋，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积，双面焊帮条长度不小于5d，单面焊不小于10d。5.6钢筋加工允许偏差项次检查项目允许偏差（124、mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（2）钢筋安装箱梁钢筋安装时先安装底板钢筋，再安装腹板钢筋，待内模安装好后再安装顶板钢筋。预制箱梁时，桥面板顶层纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽口处截断，以方便施工。预制箱梁时，严禁截断顶板束张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便切断该钢筋。待负弯矩钢束张拉完毕后，务必将截断的钢筋采用等强度原则予以补强。箱梁顶、底、腹板钢筋网片之间应设置架立钢筋，规格为12mm，最大间距60cm，按梅花形布置。在预应力锚具处设置锚下加强钢筋网，加强钢筋与锚下螺旋筋干扰时，可适当调整加强钢筋。钢筋125、安装时受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量应符合施工技术规范要求。受力钢筋应平顺，表面不得有裂纹及其它损伤。钢筋骨架安装时，为了保证梁体混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间使用硬质塑料垫块支承，垫块应相互错开，分散布置。钢筋骨架应绑扎牢固，使其在灌注混凝土过程中不致发生任何松动。钢筋安装实测项目见下表。5.7钢筋安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距（mm）同排10尺量：每构件检查2个断面32箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30抽查1宽、高54弯起钢筋位置（mm）126、20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）5尺量：每构件沿模板周边检查8处33. 预应力钢绞线、管道制作及安装（1）预应力钢绞线小箱梁正弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm、5s15.2mm高强度低松弛钢绞线，负弯矩预应力钢筋采用4s15.2mm、5s15.2mm高强度低松弛钢绞线。钢绞线制作钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度和外露长度等因素。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。钢绞线安装同束内应采用强度相等的预应力钢材，编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。预应力筋可在浇筑砼之前或之后穿入管道，对钢绞线可将一根钢束中的全部钢绞线127、编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无积水和其它杂物。钢绞线存放钢绞线在运输过程中应用防雨布遮盖，到工地后存放在干燥区域中，并不得沾污油脂、盐类等物，防止锈蚀。在存放和搬运的过程应避免机械损伤和有害的侵蚀，如进场后需长时间存放，必须安排定期的外观检查。（2）预应力管道及锚具小箱梁正弯距预应力管道采用55mm金属圆波纹管，锚具采用群锚15-6、15-5、15-4锚具，负弯距预应力筋处管道采用7025mm、9025mm金属扁形波纹管，锚具采用BM15-4、 BM15-5锚具。管道预应力筋管道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的128、预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。锚具锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按规范要求进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能检查。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用的性能。锚具、夹具均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。预应力锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。4预埋件安装在边跨箱梁两端支座处预埋支座预埋钢板和锚固钢筋，预埋钢板厚25mm，锚固钢筋为直径20mm的级钢筋，锚固钢筋与梁底预埋钢板采用双面焊连接，焊缝长度不129、小于5d。支座上钢板与梁底预埋钢板或梁底楔形钢板采用断续焊连接。钢板应进行防腐处理。安装时预埋钢板应保证平整，以确保支座的水平放置，预埋钢板顶面与箱梁底面同一标高。预埋钢板应根据支座规格及锚孔直径进行开孔。安装时应特别注意方向。箱梁预制时注意预埋伸缩缝钢筋、护栏钢筋，桥面排水进水口补强钢筋及预留泄水孔。进水口补强钢筋与主梁钢筋绑扎。5. 砼施工（1）混凝土配合比箱梁混凝土设计强度C50，混凝土配合比由项目部试验室设计,经监理工程师批准后使用，现已批准的配合比具体如下：设计强度等级：C50配合比为：水泥：粉煤灰：砂 ：碎石 ： 水 ：外加剂384 ：96 ：687 ：1120 ：144 ：5.7130、61 ：0.25 ：1.79 ：2.92：0.38 : 0.015 料：水泥：金湘水泥PO42.5粉煤灰：大龙发电厂F类级细骨料：湖南凤凰王三拱桥陡岩坡采石场05mm机制砂粗骨料：湖南凤凰王三拱桥陡岩坡采石场520mm外加剂：湖南XX建材有限公司聚羧酸盐高性能减水剂水：地下水砼性能：坍落度20020mm（2）砼浇筑当梁体混凝土灌注前各道工序完成，经检查合格，并办理签证后，灌注梁体混凝土，混凝土由管廊搅拌站拌制，用搅拌车运输至梁场。梁体混凝土灌注采用水平分层，由一端向另一端灌注的方案。混凝土的灌注厚度，在底板处应按设计厚度供给混凝土，在腹板处应不大于30cm。砼振捣采用插入式振动棒振捣。对钢筋密131、集的倒角位置及腹板采用30振动棒振捣，对顶板位置采用50振动棒振捣。外模安装附着式振捣器，安装高度为距离底模顶面700mm，梁端第一个振动器距离梁端800mm，向跨中排列间距分别为1.2m、1.2m、1.4m、1.6m，到跨中一直都是1.6m。若振动器与侧模加劲肋位置冲突，可适当移动振动器位置。对箱梁腹板与底板及顶板连接处、预应力筋锚固区以及其它钢筋密集部位，宜特别注意振捣。在灌注混凝土过程中要随时认真检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等情况，如发现有变形、移位及内模上浮时，应暂停灌注，及时处理。（3）砼养护混凝土灌注完毕收浆后应尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖材料应具有良好的蓄水性并不得掉色132、或有其它潜在污染砼外观的特性。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，洒水养护以保持砼表面经常处于湿润为度，拆模前应经常使模板保持湿润。拆模后采取在砼表面喷水保湿的方式进行养护，必要时还应在侧面临时粘贴蓄水材料，靠蓄水材料保持不间断的湿润。箱梁内部在拆模前后采用蓄水养护，当箱梁内部温度达到60以上时应换风。6. 张拉、压浆及封锚（1）张拉 张拉前的准备现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的安全措施。对操作人员进行技术交底，并发给简明操作单。清除锚板上水泥浆和其它杂物，以保证锚具与支承板密贴。搭设好千斤顶吊挂支架及工作平台。张拉现场立尺寸60cm8133、0cm的标识牌，写明每次张拉的吨位、伸长量等数值。 张拉作业及要求预应力钢绞线标准强度fpk1860Mpa，锚下控制应力0.75fpk，总张拉吨位根据锚具供货厂家提供的锚圈口损失（应提前获取锚口损失力的具体数值，计算锚下控制力）进行计算，总张拉吨位为0.75fpk A+Fy（锚口损失力），应注意所得张拉吨位不得超过0.8fpkA，。张拉采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力为主，实测伸长量与计算伸长量允许6的误差。梁体砼强度达到设计强度90以上，方能张拉预应力。预应力束张拉顺序遵循先长束，后短束，均衡对称的原则。所有钢束均采用两端张拉。张拉程序为0初应力con（持荷2min）。张拉预应力钢绞线每束134、钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1。 预应力筋张拉时，应先调整到初应力0，该初应力定为张拉控制应力con的15，伸长量应从初应力时开始量测。张拉千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。当张拉千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度40mm10mm，锚具应用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切135、割。张拉前在制梁台座上1/4、1/2、3/4梁长（两端临时支座中心线长度）位置处作出基准点，测出张拉后拱度值与理论拱度值进行比较，若超出理论值应采取控制措施。存梁时也应在存梁台座1/4、1/2、3/4梁长（两端临时支座中心线长度）位置处作出基准点，对存梁期间的上拱值进行观测，若超出理论值也应采取控制措施。表5.8 后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标（mm）梁长方向30尺量：抽查30，每根查10个点1梁高方向102管道间距（mm)上下层10尺量：抽查30，每根查5个点13张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6尺量：全136、部35断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1目测：每根（束）3（2）压浆压浆材料、外加剂及水泥浆配合比是根据管道形成、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定。以尽量减小灰浆收缩，保证压浆密实饱满为原则，压浆所用的水泥标号为。预应力钢束张拉完毕必须及时压浆密实，水泥浆强度M50。配比为：水泥：压浆剂： 水 90： 10 ：32 1：0.11：0.36水泥浆各项指标：水泥：金湘水泥PO42.5压浆剂：湖南XX建材有限公司膨胀剂水：地下水浆体的性能必须达到：A、净浆稠度：25-35s；泌水率：3%；B、缓凝时间：其初凝时间应45min,终凝时间应10h；C、膨胀率：7d水中限制膨胀率2.5137、%；D、抗压强度：不小于50MPa；张拉施工完成后，必须采用不带水汽的高压风把孔道吹干，然后抽真空，压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力孔道体积。压浆时，由孔道压浆端压入浆体，各部件连接要满足要求，压浆应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的工作压力为0.50.7Mpa，最大压力为1Mpa。压浆过程中和压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措138、施，当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆时，每一工作班留取不少于3组边长70.7cm的立方体试件，标准养护28天，检查其强度。压浆后应将锚具周围冲洗干净。（3）封锚张拉槽和锯齿块应及时封锚，封锚砼标号不低于C50。封锚前应对两端砼进行凿毛，然后封锚砼表面应设10mm钢筋网，网格尺寸1010cm，应保证钢筋网与梁体的可靠锚固。7. 移梁在张拉完成后方可移梁。移梁时由100t龙门吊利用兜托梁底的方式进行提梁，拟用箱梁起吊架兜具。箱梁在存梁台座上进行压浆。5.5 架梁施工方案5.5.1 架桥机架前准备工作1. 架桥机就位架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，139、装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。2. 架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据箱梁梁体安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离140、尺寸严格控制平行。3. 架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位铺设纵向轨道安装中支腿平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）前、后支腿，中、后顶高腿前后横向连接框架起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在梁场附近拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的141、端部。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。5.5.2 架桥机架梁作业1. 主要操作程序 喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将梁体从预制场地运送到架桥机后部主梁内； 边梁安装：运梁轨道延伸铺轨前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将梁体纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）整机携梁横向移位至边梁位置下落就位完成边梁就位安装； 中梁安装：运梁轨道延伸前、后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将梁体纵向运行到位下落梁并脱开完成中梁的就位安装；梁体的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机142、横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。2. 架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊平车移至后端作配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿（铺横向轨道）后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，143、并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使梁体保持垂直和稳定；第2片梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的85%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检144、验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行梁体的安装。5.5.3 架桥机施工注意事项1. 架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。2. 前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。3. 架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要示一次到位，不允许中途停顿。4. 架桥机起吊天车携带梁体纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。5. 由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木145、在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。6. 架桥机组拼后一定要进行吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7. 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。8. 安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。 9. 五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。10. 架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。5.6 桥面铺装及附属施工146、方案5.6.1 桥面铺装桥面铺装施工前，凿除桥面浮浆，用高压水清洗干净，按图纸要求测量放线。按设计要求布置钢筋网片（采用10冷轧带肋钢筋焊接网片，间距10cm10cm），采用钢筋马凳确保保护层厚度准确。 桥面铺装砼要求采用8cm厚防水混凝土，防水等级W8，砼由拌合站集中拌制，砼罐车运输并由滑槽滑入桥面。随浇随用平板式振动器振捣，用自行式滚筒机赶平，并用铝合金刮杠将表面刮平，用木模子压实，混凝土泌水吸收后用拉毛机横向拉毛。砼初凝后立即用保水性较好的麻布或塑料布覆盖，洒水养护，在7天养护期内保持混凝土表面经常湿润。砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过。5.6.2 防撞护栏施工防撞147、护栏应外形美观、简洁、砼颜色一致、顶面平顺。测量时，先放出桥防撞栏内边线，根据实际需要加密点放样出边线，并用墨线弹在桥面上，然后实测防撞护栏边线放样点的桥面标高，计算出防撞护栏模板的安装高度，并进行交底。防撞护栏采用分节内外两片定型钢模板。模板纵向接缝粘贴双面胶防漏浆。安装防撞护栏模板时座水泥砂浆调平防止漏浆。防撞护栏断缝按设计要求设置断缝（跨中、墩顶处及每4米设置），夹5mm厚纤维板断开。伸缩缝处断缝宽度按设计要求预留，端部模板采用定型钢模板。5.6.3 排水系统的安装桥面排水系统要求能快速顺畅排除桥面的雨水，减少水流对行驶车辆的影响，排水施工要求外观简洁，桥面部分不影响行车。前工序施工时，148、按设计要求预留泄水管安装孔，孔的尺寸要与落水管的尺寸一致，孔壁垂直。施工员要认真检查进水孔的尺寸。泄水管下料要准确，保证弯头部分的尺寸，避免弯头部位发生翘曲。5.6.4 人行道栏杆安装栏杆安装采用焊接方式连接，焊接工艺满足技术规范要求；栏杆材料采用不锈钢与碳素钢复合管；栏杆立柱、栏杆栅条轴线应保证铅垂，在栏杆施工前应先做试验段，在确定安装满足要求后在全面进行施工；非标准段（不等于5m）， 栏杆参考标准段的间距进行调整，栏杆与地相接处间距不大于2.5m；栏杆实际线形可根据实际成桥线进行调整。5.7 路面施工方案5.7.1 垫层施工1. 施工准备情况 施工人员及机械准备情况根据总体施工进度安排，拟149、配备现场技术管理人员2名、测量工程师2名、试验工程师1名、试验员1名；推土机2台、压路机3台、装载机1台、平地机1台、洒水车1台、小型冲击夯机3台、自卸汽车12台。 材料准备情况路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足表5.21的级配规定：表5.9 级配碎石的颗粒组成范围项目通过质量百分率（%） 筛孔尺寸 （mm）37.5150、10031.5941001979929.551724.7530502.3616361.1810250.64180.07505液限（%）28塑性指数62. 施工方法 施工测量放样，恢复基桩级配碎石垫层施工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证级配碎石垫层的精度符合公路路基施工技术规范（JTJ003-95）的规定，并用全站仪恢复路线中桩，按每10米1个断面进行控制，并写明桩位。 备料a、计算材料用量根据各路段级配碎石垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。施工前按车道及断面划分方格网，采用151、石灰将方格网标示在路基上，并对方格网的每个角点进行精确测量，计算出每个方格须填料的工程数量，交给负责进料控制的负责人。b、碎石和石屑按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。 运输和摊铺集料a、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。c、料堆每隔一定距离应留一缺口。d、集料在下承层上的堆置时间不应过长。e、应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。平地机摊铺混合152、料时，其松铺系数约为1.251.35。f、用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。g、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。松铺厚度=压实厚度松铺系数（必要时，应进行减料或补料工作）。 整型及控制标高a、推土机完成粗平后，根据挂线控制桩找出断面控制桩的位置，并打入系有长纤维带的竹桩。竹桩要保证稳固，以确保在平地机进行精平时不会将竹桩刮走。b、对断面控制竹桩依次进行精确的水准测量，桩顶控制为级配碎石垫层顶面标高加松铺系数。（测量桩顶标高时误差控制在3mm内）如发现竹桩桩顶高于摊铺料，则在竹桩周围至少1m2的范围内采用人工填料摊平至竹桩顶面；反之则在竹桩周围至153、少1m2的范围内将多余的填料清理至桩顶面。c、在控制竹桩的测量过程中，平地机机手应对已完成测量的控制桩进行查看，做到心中有数。平地机在施工作业时采用1档进行平整，施工人员在平地机前5m根据断面控制桩的顶面位置对机手进行指挥。d、当平地机经过每一个控制桩时，如发现填料盖过桩顶，现场施工人员应迅速将控制桩找出，并将周围填料找平至桩顶位置。在平地机精平过程中发现竹桩损毁的情况，应立即通知测量人员，重新测量控制桩的位置及标高。e、精平完成后，现场施工员应对每一个控制桩进行检查，是否填料均平于控制桩桩顶。对于精平后的粗集料集中的地方，采用人工撒铺细集料将粗集料进行包裹的方法进行处理。f、平地机在整形过程154、中，设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。 碾压a、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t以上振动压路机进行碾压（填料经过粗平及精平的施工后，填料表面将出现含水量低，骨料发白等现象。在碾压进行前，应先对填料表面进行洒水），以防止水份散失。b、直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。先静压2 遍，再振动碾压，一般应遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压时，后轮应重叠12轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一155、遍。碾压一直进行至重型击实最大密度的96%以上。最后压路机光筒收光。c、在施工过程中碾压遍数应视现场情况而言，不能一成不变，既要防止碾压遍数不够，又要密切注意振动过剩，造成破坏级配碎石的内部结构。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。同时，要严格控制用水量。当填料含水量偏低，可用洒水进行温润；当填料含水量过高时，可适量翻晒或掺入一定的低含水量混合料，通过平地机重新拌合后再行碾压。d、压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7kmh为宜，以后用2.02.5km/h。e、路面的两侧，应多压23遍。f、振压时注意观察摊铺料的密实情况，如表面松散，则应停止碾压，对摊铺料进行洒水后再进行振压。振压时会出156、现摊铺料粘附光轮的现象，碾压时采用水车在压路机前，用水枪清洗压路机光轮的方法避免碾压时出现的表面不平整现象。g、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 接缝的处理a、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。b、纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压密实。 级配碎石施工注意事项a、施工时级配碎石拌合料含水量应控制在最佳含水量的-1%+2%范围以内，当含水量偏低时，适当洒157、水，含水量一般以等于或略大于最佳含水量为宜。现场另选取两组含水量作为验证参数，进行比较。b、施工完成地段宜禁止车辆通行，尤其是大型车辆。无法禁止时必须限速。c、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖走并重新换填新料，以保证施工质量达到规范要求。d、摊铺、整平 每一摊铺作业区控制在200m 内，过长易造成施工时间长,致使水份散失。施工中严格按确定的厚度进行摊铺，以方格网并结合挂线法控制摊铺厚度。e、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。路面级配碎石垫层施工详见附表路面级配碎石垫层施工工艺框图。5.7.2 基层施工1. 试验段施工路面水泥稳定碎石基层开158、工前，铺筑100200m试验路段，进行混合料的的试拌、试铺、试压试验，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行，试验路段所用的机械设备、材料必须同正式施工一样。通过试验路段施工，明确以下内容：确定施工集料的配合比例。通过试拌，提出与设计级配相吻合的、稳定的混合料生产控制方法与体系，确定合理的级配及配比。将施工现场的试验数据及时反馈给拌和站；通过试铺确定混合料的松铺系数；通过试铺，调整现场工艺操作，确定最佳施工含水量，经济碾压遍数及组合方式，使工艺与材料组成相协调、摊铺速度与碾压速度相协调，实现压实度及平整度的统一。确定压实机具的组合、压实的顺序、速度和压实遍数。2. 施工准备情况 施工人员及机159、械准备情况根据总体施工进度安排，拟配备现场技术管理人员2名，测量工程师1名，试验工程师1名，试验员1名；2套水泥稳定碎石拌合站、摊铺机2台、压路机3台、装载机1台、洒水车1台、小型冲击夯机3台、自卸汽车12台。 材料准备情况路面水泥稳定碎石基层的级配由3种不同粒径的碎石（31.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。3. 施工方法 准备下承层对级配碎石垫层进行检验，包括垫层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位160、等；清扫垫层面上的杂物,必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁。施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放一点并在垫层两边缘处打入钢钉测其顶高程，再在钢钉外2030cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆上挂上钢丝并调整钢丝的高程级线型，钢丝的高度比垫层的底面高程高出30cm。路基外侧有边沟或路肩墙的段落钢钎打在靠边沟的位置。由于边沟的影响，摊铺机无法摊铺的位置用人工找平。施工前检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行基层的施工。 混和料的拌和a、调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施161、工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的1范围内，尽量接近最佳含水量；a、混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求； b、水泥用量：混合料组成设计的水泥用量5.0，按规范要求实际施工中增加0.5，按5.5 的水泥用量进行施工控制；c、混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分4档4个料斗进行混合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和162、均匀，质量稳定可靠为止；d、拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。e、记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。 运输与卸料 运输车辆采用30台自卸汽车（载重15t以上），混合料装载均匀，短时间内运至摊铺施工现场。施工中，根据运距变化，及时调整自卸汽车台数和摊铺速度，使各工序进行流水作业，减少摊铺机停机待料。当运距较远时，混合料用毡布覆盖以防水份蒸发。在卸料过程中有专人指挥卸料。 摊铺混合料摊铺前清理杂物，洒水碾压。摊铺时采用两台摊铺机一前一后相隔约1015m组成摊铺作业梯队，摊铺机的两侧装有自动163、传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程，前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器由小角钢脚架与104cm铝合金型材调做成的导梁控制高程。导梁的高程根据路基两边已调整好的高程拉线调整成同一直线横坡，使铺成的基层的横坡达到设计要求。后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器则由前台摊铺机铺筑完基层的面控制高程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求。摊铺机前至少保证5辆以上料车等候卸料。摊铺要求是平、匀、快，要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于18cm，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整，混合料要均匀，摊铺机后设三人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝164、或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性的匀速性。 碾压 a、摊铺70m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在3h以内)，争取在3小时以内完成碾压；b、碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压1遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，压实两遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光2遍，时速2.0km/h，使基层表面平整定型； c、碾压时，两相邻碾压道165、重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.51m；d、压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；e、为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽10cm，并用压路机碾压。 接缝处理 接缝处理是基层施工中的重要环节。正常施工不存在纵向接缝的问题，但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：a、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；b、用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置，沿166、横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；c、压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。 养生及交通管制a、养生采用土工布覆盖、洒水养生的方法进行养生工作，在养生期内，保持基层表面始终处于潮湿状态，养生期为7天。b、交通管制养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其他车辆禁止通行，养生期满验收合格后尽快进行透层施工。路面基层施工详见附表路面水泥稳定碎石基层施工工艺框图。5.7.3 面层施工1. 乳化沥青透层（粘层）施工洒铺透层（粘层）油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，水稳层经检验合格后进行粘层施工。透层（粘层）油采167、用乳化沥青(PC-2)，用量为0.5L/m2。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。2下封层施工待透层油完全下透后进行封层施工。封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。洒铺封层乳化沥青，改性乳化沥青用量1.2kg/m2。喷洒封层沥青后立即用集料洒布机洒布矿料，用量为58m3/1000m2，石屑洒布后立即用光轮压路机碾压1遍，完成封层施工。封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。3沥青砼面层施工（1）材料要求材料堆放场地按要求进场硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。集料路面下面168、层集料应选用石灰岩碎石，应由无风化的石料扎制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净，扎成碎石形状方正。上面层细集料应采用玄武岩，具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质、不含土，并有良好的级配。集料的技术指标符合设计图纸和规范的规定，并取得监理工程师和业主的批准。沥青进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、货到时间及定货数量等，并对每批次重新进行取样和化验。其抽检的频率满足规范要求，使用前一个月将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师审批。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥169、青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中贮减时间不宜放置过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀的需要。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热防止加热管和由它形成周围的部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。矿粉矿粉采用石灰岩、玄武岩，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，各项指标符合规范要求并得到监理工程师的批准。（2）配合比设计选用符合设计、规范要求的材料，参考规范及设计图纸提供的资料，用马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量。并通过热料筛分来设计生产配合170、比，最后试拌验证生产配合比。 目标配合比设计确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，为保证矿料筛分的数据具有代表性，对所用集料进行多组筛分，用各组数据的平均值计算筛分结果。用计算机(中心试验室)和图解(施工单位)计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配比范围中值线相重合，直到满意为止。并使0.75mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量接近标准级配的中值。 生产配合比设计从二次筛分后选入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反复调171、整冷料仓进料比例以达到供料均衡。 确定生产的最佳油石比取目标配合比设计的最佳油石比OAC、OACO.3三个油石比与计算确定的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，若都符合要求，采用OAC做为生产油石比。工作开始三天前，将推荐的混合料设计和设备中所生产的混合料的试样以及它的组成材料的详细说明提交给监理工程师。（3）准备下承层沥青面层施工前对基层进行一次认真的检验，重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散：平整度是否满足要求。水稳基层上喷洒透层和粘层，用量为1.2Kgm2。（4）施工要求试验路段施工前首先完成试验段(200m左右)，通过试验段确定以下内容：a、确定合适的施工机械和组合方式。b、通172、过试拌，确定拌和机的上料速度，拌和量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提供正式生产使用的生产配合比。c、通过试铺确定摊铺的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。d、通过试铺确定压实机具类型及组合方式，压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。e、施工缝的处理方法。f、施工中采用的松铺系数。g、确定施工进度，作业长度，修订施工组织计划。h、确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。i、检查原材料及施工质量是否符合要求。j、确定冬季施工具体保证措施及效果。试验段的具体准备如下：a、在铺筑试验路之前28天，项目部要安装好本项工程有关的全部试173、验仪器和设备(包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等)，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。b、项目部在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及沥 青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路段。c、在拌和场应按JTJ05293标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ05293标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。d、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。我部对混合料的松铺厚度、174、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验。施工设备a、拌和拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的试验室，并能及时提供满足要求的试验资料。热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200th。拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备备有成品贮料仓。拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用。拌和设备的生产能力能够和摊铺机进度相匹配，在安装完成后已按批准175、的配合比进行试拌调试。注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。b、运输设备根据实地考察，运输车辆从我部拌和站到达现场时间为1020分钟，根据拌和站产量(220180Tt)及摊铺机行使速度(23mmin)，最少需要具备5辆载重20吨的自卸汽车。为确保沥青混凝土供应连续，充分考虑运输过程中的各种不利因素，现确定采用具有车厢四周及车厢顶均有保温覆盖措施的载重20吨左右自卸汽车30辆，同时拌和站启用成品仓(能储存混合料200吨)。沥青混和料运输车的运量较拌和能力有所富余，施工过程中摊铺机前方始终有2辆以上料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。c、摊铺及压实设备摊铺机具176、有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺混合料时，摊铺机前进速度控制与供料速度协调。铺机配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由参考线操作。横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在O.1范围内。压实设备配备振动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。下面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、上面层摊铺机用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。 混合料的拌和a、粗、细集料分类堆放和177、供料，取自不同料源的集料均分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并报经监理工程师批准。b、每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。c、沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145165无花白料、超温料，并保证运到施工现场的温度不低于145。d、选定适合热料筛分用最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。e、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为3050s（其中干拌时间大于5s）。f、拌好的沥青混合料能够做到均匀一致，178、无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时废弃，并及时调整。g、出厂的沥青混合料用插入式温度计测量运料车中混合料的温度。h、拌好的沥青混合料不立即铺筑时，放成品贮料仓贮存，成品料仓有保温设备。 混合料的运输沥青混凝土采用6辆20吨的自卸车运输，运输时车厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂以被批准的防粘剂薄膜，在向车内装料之前除去过剩的防粘剂。各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时每卸一斗挪动一下汽车位置。在运送中沥青混合料采用油布及棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于140155。在连续摊铺过程中，运料车在179、摊铺机前直线停放。指定专人负责组织车辆的运行，及时向车队反映主交通线路的车流量及信息动态，做好与交警、城管部门的协调工作。 混合料的摊铺摊铺时，再一次检查下承层的质量，粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前1030cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊原因停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。下面层的平整度180、将直接影响上面层的铺筑质量，同时下面层在厚度上是作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。下面层带线用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固的支撑杆(对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，再开始摊铺，在铺筑过程中现场设l2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“浮动基准梁法”找平。在开始摊铺前已经将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁181、的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。上下两层的纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。我们将选择合理的压路机组合方式（具体的压实工艺由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型，特别地段使用小型压路机或人工热夯。沥青砼的压实分为初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定。a、初压时混合料温度控制在135以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠1020cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍，初182、压后立即检查平整度，必要时进行修整。b、复压在初压的作业面上进行，复压温度控制在125135但不得低于120，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。具体碾压遍数由试验确定，但不少于46遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。c、终压紧接在复压后进行，其温度在90125但不得低于90，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范要求。 接缝的处理接缝处理做到操作仔细，接缝紧密平顺。a、纵缝接缝部位施工一般不采用纵缝施工，不得不采用时应满足以下要求：接缝方式为平接缝或自然缝；施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不超过10CM，新铺183、筑的厚度通过松铺系数计算求得；当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。纵缝采用热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位至少为15cm，在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮静力压路机重叠l 520cm碾压，慢慢推进，直至接缝平顺、密实。b、横接缝部位施工相邻两层的横向接缝均错位5m以上，铺筑接缝前，清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部的挚板上并加热熨平板，挚板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。我们拟采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾184、压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足、平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的挚木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 开放交通摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于50后，开放交通，并注意搞好养护，不得污染路面，同时要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。 施工过程中的注意事项a、随时检测标高。b、对局部出现的离析人工筛料弥补。c、对碾压产生的推185、拥现象，人工用夯夯除。d、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。e、上面层不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题将混合料彻底清除。 特殊部位的施工工艺及注意事项a、铺筑每层沥青砼前，首先敲除雨水井高出原混凝土面的井圈，然后用1cm厚钢板平铺井之上，摊铺沥青，压实后将钢板去除，用铁锤或平板夯将井边部砸实。b、施工沥青砼时先在井壁涂刷粘层沥青，摊铺时认真做好接缝处理碾压实工作，碾压速度慢而均匀。c、平交口施工主要注意与各交叉路的衔接，保证平顺，摊铺时控制人流车辆。d、缘石或压路机压不到的地方，采用手扶式压路机混186、合料充分压实。路面沥青砼面层施工详见附表路面沥青砼面层施工工艺框图。5.8 路缘石及人行道施工方案5.8.1 路缘石工程1. 施工测量路缘石在水稳碎石基层做完后进行，首先校核路中线并重新钉立边桩，其间距直线段为1015m，弯道上为510m，路口圆弧为15m，曲线部分应力求圆弧美观。2. 刨槽人工刨槽时，按边桩标高拉线，以线为准向外刨槽。槽宽度比缘石厚度宽出约5cm。靠近路面一侧应尽量按线刨齐，不要刨槽过宽，以免夯实不好造成路面塌陷。刨槽深度可比实际埋置深度多12cm，槽底要平整。3. 安砌缘石拉线安砌缘石并使之平稳牢固。安砌完的缘石应顺直平整，弯道上圆滑，并注意随时用3m靠尺检查其直顺度。操作187、时缘石间距约1cm，用塞尺控制。4. 回填路缘石背后填回填厚度不小于设计要求的规定，夯实至密实度满足规范设计要求，如发现倾斜、不齐、松动，应及时修整正确。5. 勾缝勾缝应在路面铺筑完成前进行，采用水泥砂浆勾缝，勾缝前应先检查校正缘石位置和高度，使其符合设计要求。6. 养护缘石的养护期不少于3d，养护期内严防行人、车辆等碰撞缘石。5.8.2 人行道工程1. 基层施工土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。2. 预制砼人行道块铺设面砖铺装施工时，先按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋时检查位置与高程。3cm中砂找平层要平整、饱满、密实，渗水砖铺装时，用橡皮锤敲实。188、铺装完毕后应沿线检查平整态度，发现有变形，不稳、空鼓、不平等现象时，要及时修正。最后用干砂将缝隙填满，用时保证面层的清洁。养生期间严禁上荷载，采用洒水养生法，时间不少于3天。3. 人行道板施工要点水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。经常用3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，189、面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。5.9 排水管道施工方案 施工准备认真学习设计文件，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等情况。认真分析建设单位提供的地质勘察报告中的工程地质、水文地质资料和工程范围内的地下构筑物和管线的详细资料。对所给资料进行现场核实。现场核实的内容：摸清以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水情况；核实地下构筑物的位置、深度、施工范围内的树木、临时堆物、堆土等的数量，联系建设单位和有关单位给予清除；了解工程用地情况、施工期间现场交通状况190、交通运输条件及对施工的影响程度。 测量放线排水管道放线，每隔20m 设中心桩，在检查井处、变换管径处、分支处、阀门井室处均设中心桩。测量工作有正规的测量记录本，认真详细记录，并将应测量的日期、工作地点、工作内容、以及参加测量人员的姓名记录，测量记录由专人把管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。5.9.3 沟槽开挖沟槽开挖分段进行，敞沟时间不宜过长，管道安装完毕后及时验收，合格后立即回填。挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求，沟底平整，沟边不塌方，沟槽有足够的宽度。沟槽开挖采用人工和机械开挖相结合。开挖前确定好地下水位，在开挖槽的外侧沿槽的方向每30m 一个开一集水井，将191、地下水位稳定至槽底以下0.5m 时，方可开挖，以免产生挖土速度过快，因土层含水量过大支撑困难，不能及时支护导致塌方危险。机械开挖时，严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.20.3m 厚的土层暂时不挖，待临施工管底基础前用人工清理挖至标高，并同时修整槽底。 浇筑管基础混凝土当管基原土承载力不够时，对原土进行夯实处理；管基为软弱土层时，进行换填处理；管基混凝土采用拌和站集中拌和，自卸车运到施工现场，采用滑槽灌注混凝土入模。5.9.5 下管下管在沟槽和管道基础已经验收合格后进行，为了防止将不合格或已经损坏的管件及管材下入沟槽，下管前对管材进行检查与修补。管子经过检验、修补后，在下管前应在192、槽上排列成行，经核对管节、管件无误方可下管。1. 机械下管机械下管采用汽车式起重机进行下管。下管注意事项：机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m 的距离，以避免沟壁塌方；吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离符合当地电业管理部门的规定；机械下管由指挥人员专门指挥。指挥人员熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号，驾驶员听从信号进行操作；绑管子找好重心，平吊轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。起吊及搬运管材、配件时，对于管材承插口工作面采用保护措施，以防损坏。在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。2. 稳管管道下入槽底之后，按照高程和轴线位置稳管。193、3. 管座管子就位后，补灌两侧管座混凝土，认真捣固，抹平管座两肩。4. 管道抹带管座灌好后进行抹带，抹带前管座和管口凿毛，洗净。抹第一层砂浆时，应注意找正，使管缝居中，厚度为带厚的1/3，并压实使与管粘结牢固。待第一层砂浆初凝后；抹第二层，并用弧型抹子捋压成型，初凝后，再用抹子赶光压实。 压力管的安装1. 工艺流程排管管子的现场检验下管清理管膛、管口清理胶圈插口上套胶圈顶装接口检查中线、高程用探尺检查胶圈位置锁管。2. 施工要点及注意事项安管时，管口和橡胶圈清洗干净，套在插口上的胶管平直、无扭曲，安装后的胶圈均匀滚动到位。顶、拉的着力点应在管子重心上，通常在管子的1/3 高度处。管子插入时，要194、平行沟槽吊起，以使插口胶圈准确地对入承口内；安装接口时，顶、拉速度应缓慢，随时检查胶圈滚入是否均匀，如不均匀，可用錾子调整均匀后，再继续顶、拉，使胶圈均匀进入承口内。预应力钢筋砼管不宜截断。安装后管身底部应与基础均匀接触，防止产生应力集中现象。钢丝绳与管子接触处，应垫以木板、橡胶板等柔性材料，以保护管子不受钢丝绳损坏。5.9.7 管道闭水试验管道安装完毕，自检合格后立即进行闭水试验，以避免长时间晾槽，尽快回填。5.9.8 沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。沟槽回填施工包括还土、摊平和夯实等施工过程。还土时应按基底排水方向195、由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。沟槽底至管顶以上50cm 的范围内均应采用人工还土，超过管顶50cm以上时可采用机械还土。回填土的施工要点和注意事项：1. 管道两侧和管顶以上50cm 的范围内还土，应由沟槽两侧对称进行，不得直接扔在管道上；2. 采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm；3. 检查井室周围的回填，应符合下列规定：现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；路面范围内的井室周围回填必须按设计要求进行施工。井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，196、不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴。 施工安装注意事项1. 施工前需先对已建排水管道及下游接入管道的位置及高程进行校核，如有不符，及时与设计部门研究解决。2. 施工时注意管道与其他地下、地上设施的交叉处理及保护，安全施工，如遇管基落在肥槽内，肥槽回填级配碎石。3. 道路纵断低点必须设置雨水口，施工时如发现遗漏雨水口及时通知设计协商解决。4. 回填及路基施工时需注意采用适宜的碾压方式，保护管线安全。5. 施工开槽后需验槽，符合要求后方可进行下一道工序施工。6. 排水管道管基落在回填土上时，回填土压实度需满足相关规范要求。7. 污水管道需经闭水试验合格后方可回填土；给水管道全部回填土前进行水压试197、验，管道试验压力为1.0MPa。5.10 绿化施工方案1. 施工准备熟悉施工图：按设计选择材料，选定苗木；组织基肥；三通一平；临时工棚，施工机具到场。选定坐标网，和业主、设计方共同确定高程控制桩，现场测量放线。铺设表土。整理绿化地。大树定点挖坑。灌木栽植。清理现场，竣工验收。2. 种植准备按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物考虑道路沿线地区特点，选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系。植物无损树节、摩擦树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当198、修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物在苗圃采集。3. 整理绿化地种植前对路堤、中央分隔带的绿化种植区内进行地表准备，覆盖表土范围的地表面，先进行粗略平整，进行深翻，原土过筛。在80cm以内没有杂物和白灰。土壤质地较差时，采取换土措施为将来植物生长打下基础。对土壤压实有三种方法：a、浇水压实；b、车辆压实；c、用压路机压实。对土壤压实是保证草坪地是否平整的关键措施。因此，我们十分重视。绿化地压实后，进行放线细致整顿，把地平高差控制在2cm以内。种植地段修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外型。移走大石块、土块、硬土及其他杂物和不适于种树的材料，表土和底土分开。4.树坑开挖刨坑时以所199、定位置为中心按规定划一圆圈作为刨坑的范围。刨坑、刨槽位置要准确，坑径根据根系、土球大小及土质情况而定，一般就比规定的根系及土球直径大2030cm，刨坑、刨槽要直上直下成圆筒型。挖坑时把表土和底土分别置放，不同的土质也分开堆放。不影响栽植。刨坑到规定深度后在坑底填底土。5. 苗木准备苗木质量的好坏直接影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率及以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择，一般选择根系发达、生长健状、无病虫害和树形端正的苗木。6. 运苗 运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等；不合规格要求， 应向苗圃方面提出予以更换。 2m以下的苗木可以立装；2m以上的苗木必须斜放或平200、放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳；土球直径大于20cm的苗木只装一层，小土球可以码放23层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃；土球上不准站人或放置重物。7. 苗木种植种植前按照设计要求首先选择树冠丰满,分枝点高度及分枝方向合理，生长态势良好的树木。植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地后，均分别系有清楚的标签，标明植物的名称、尺寸、树龄或其他详细资料。当不能对各单株植物分别标明时，标签内说明成捆、成包以及容器内的各种规格植物的数量。规则式种植保持对称平衡，行列种植树木在一条线上，相邻植株规格合理搭配，种植树木保持直立，在行道、行列树必须横平竖直，栽植时可按10或20株按201、规定位置准确的栽上一株作为对齐的依据，然后再分别栽植,注意观赏面的合理朝向。种植株行距均匀、深浅一致。种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。珍贵树种应采取树冠喷雾、树干保湿和树根喷生根激素等措施。种植裸根树木时，先在坑底松填约15CM厚是表土。将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木至1/3时，轻提树根，使其充分接触土壤，随填土分层塌实。带土球树木必须塌实穴底土层然后种植塌实。种植按照设计图纸要求核对苗树木品种、规格及种植位置。种植前检查种植穴的大小及深度，不符合要求时修整种植穴。进行苗木根系修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪保持地上地下平衡。种植在阴天或雨前进行，为了提高成202、活率，栽植各种苗木必须带土球移植。土球规格大于树木胸径的15倍以上，挖土球时在大于土球20cm处进行挖掘，待基本挖成时，再进行整修，使其符合要求。为了防止土球散坨，土球在缠草绳前，最好用麻袋片包装住，而后包扎牢固。在进行装车，卸车时，轻拿轻放，防止损坏土坨。在运输过程中，要进行适当覆盖或喷水，以免植物水分蒸腾过度，影响成活。散苗、裸根苗掌握随掘、随运、随栽植，尽量缩短根部的暴露时间，以利成活。栽植前要对裸根苗的根系进行修剪，剪口要平滑，带土球的苗和灌木应该将围拢树冠的草绳剪断。散苗时轻拿轻放，行道树顺路的方向放树苗，以免影响交通。散带土球的树木时，注意土球完整，尽量少滚动土球。运到现场的乔木高203、度应符合图纸要求，其径（树高出地面1.3M处）应不小于30CM。按图纸所示，种在坡脚或沿边沟的灌木不小于1.0M.挖坑时坑径大于土球20-30cm，便于种植时操作，栽植时分3-4次夯实，使土球和土壤密接。栽种完毕后，每株树木钉三根支撑，防止刮风而倒伏倾斜花灌木栽植按图纸要求施工。在选好苗木基础上，定点放线，栽出图案效果，使色彩对比鲜明，形状大方自然，突出设计寓意效果。高度3M以下无明显主尖的灌木为了保证栽后高矮一致，在栽植后修剪，剪口与树干平齐不留枯橛以免影响愈合，短截时留外芽，剪口距芽位置要合适，一般离芽10MM左右，剪口稍斜成马蹄形；修剪20MM以上的大枝剪口涂防腐剂，促进愈合和防止病虫、204、雨水侵害。树木种植后浇水、支撑固定,在种植穴周围筑成10-15CM的灌水土堰，土堰不得漏水。新植树木在当天浇透第一遍水，以后根据当地的情况及时补水。种植后每天浇水不少于3次。粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量较多；肉质根系树种浇水宜少。秋季种植的树木，浇足水后可封穴过冬。干旱地区和遇对人员较多的广场、人行道，树木种植后应铺设透气护栏。种植直5CM以上的乔木应设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后树干应保持直立。攀缘植物种植后，应根据植物生长需要，进行绑扎或牵引。8. 苗木修剪修剪的原则a、枝条截断时留外芽，剪口距留芽位置以上1CM。剪口平滑，不得劈裂。修剪直径2CM以上大205、枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。b、具有明显主干的高大落叶乔木保持原有树型，适当疏枝，对保留的主侧枝在健壮芽上剪短。c、无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对于干径10CM以上的树木，疏枝保持原型，对干径5-10CM的树木，选留主干上的侧枝。保持原有树型进行剪短。d、长绿针叶树，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、过密的轮生枝和下垂枝。e、用作行道的乔木，定干高度大于3M第一分至点以下枝条全部剪除，分至点以上的疏剪或剪短。并保持树冠原形。f、珍贵树种的树冠作少量疏剪。灌木修剪注意事项a、带土球或湿润地区带宿土苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜修剪，当有枯枝、病虫枝时应于剪除。b、对嫁接灌木，将接口以206、下萌生枝条剪除。分支明显、新枝生花芽的小灌木，顺其树势适当强剪，促生新枝、更新老枝。枝条茂密的大灌木，可适量疏枝。c、用作绿篱的乔灌木，终止后按设计要求整形修剪。5.11 冬雨季施工方案 雨季施工安排及措施1. 雨季施工安排 成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。 成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专207、用物资任何人不得随意调用。 与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。 编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。 雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。 在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和208、坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。 雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。 加强深对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。 现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。 雨季时，派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道209、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。2. 雨季施工措施为减小雨季对工期的不利影响，须采取如下措施： 工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。 备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。 加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。3. 雨季施工应急预案 雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确210、保雨季不因材料问题而影响工期。 防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。 雨季防雷措施。场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。图5.8 事故处理程序图 冬季施工安排及措施1. 冬季施工安排 自室外平均气温连续五天低于5的时间起211、，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间应按冬季施工规定执行。 当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应采取冬季措施进行砼施工。 现浇混凝土施工应充分考虑砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。 安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15，砼入仓温度大于5。 尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。 浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时212、用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。 高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。2. 冬季施工措施 为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬季施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，专门制订安全措施等符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人负责经常检查及时处理完善。 根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。编制冬季施工方213、案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训，落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。 基础的地基，在工程施工时和完工后，均不应使其受冻，须随时注意防冻措施，免致冻害。 混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。混凝土冬季施工要做好以下几项措施： 混凝土的冬季施工，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热，水泥只保温，不得加热。 混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10，选定冬季施工配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。 冬季养护时间不应小于28天，允许拆模时间214、也应适当延长。 混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。 砌体冬季施工根据施工方法、环境温度通过热工计算确定，不得低于规范要求标准，并做好以下几项措施： 采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻。砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻。3. 冬季施工应急预案 适时调整施工安排，主动回避风险。根据地区气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，回避风险，根据险情预报合理安排生产计划。 冬季当气温急剧下降时，对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻215、；机械勤换水换油并采取其它防冻措施。 冬春季防风减灾应对措施。设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。 秋冬季防大雾应对措施。大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路并设立相关警示牌，在车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。六、重点工程施工方案 6.1 土石方爆破专项施工方案6.1.1 工程概况全施工段共有3个山脊。开挖安排为较长山脊两端对挖，较短山脊从一端挖起。爆破临空面，一般为路216、基纵向。计划采用全断面分层开挖，分层界线为边坡马道高程。开挖顺序为，先爆破开挖上层断面，再爆破下层断面（只挖1m厚渣，作为马道水平光爆作业平台），最后爆破马道，然后将下层断面和马道石渣一起运走。上层断面开挖超前下层断面开挖一个循环，形成一个台阶，作为反铲作业通道。爆破区域有住家户，高压线、既有公路、高速公路、铁路等，属于环境较复杂的地段。住家户离爆破点最近为200m左右，爆破点距离高速公路直线最短距离100m，既有公路位于爆破山体下方，既有铁路距离爆破点最近距离为300m。 施工进度计划及资源安排1. 施工进度安排爆破开挖施工时间，从2017年02月26日到2017年08月22日，共计177g217、d ，满足业主的工期要求。2. 爆破循环时间表6.1 爆破循环时间安排表序号工序设计安排1测量布孔1h2钻孔随时3验孔装药3h4填塞15连接网路0.56防护27警戒0.58起爆0.259爆后检查0.7510清渣411开挖下次工作面12合计12小时3资源安排（1）人员安排由专业爆破公司成立一个爆破施工队，爆破队具体负责爆破施工的安全、质量、进度、协调等事宜。队长全面负责该项目的各项工作。 技术组：负责爆破方案和清运方案的设计，解决施工中的技术问题。 施工组：负责按爆破方案组织施工和爆破作业，以及对爆破目标实施防护工作。 运输器材组：负责保障施工所需机械、设备、施工器材，保证施工顺利实施。 安全排218、险组：负责施工中的各项安全工作，做好安全检查，搞好安全保障。表6.2人员组成表序号职别数量职责1负责人1组织领导项目实施2爆破工程师5编制方案，落实工作3爆破员80执行方案，清退材料4安全员44按设计方案监督爆破员作业5材料员6采购6钻孔技工60按设计方案施工7电工5负责电力设施，保障用电8安全排险组5爆破完成，排除险情9缮后组2解决爆后缮后工作10运输器材组6负责爆破器材的安全运输（2）机械设备材料组织 主要施工设备表6.3 路基爆破主要施工机具表序号名 称型号规格单位数量备 注一钻爆设备1空压机12m3/min台30含备用设备潜孔钻机TYZQ100台362凿岩机7655台303磨钎机电动台219、34潜孔钻风管m5潜孔钻风管接头个6潜孔钻钻杆3.0m根7潜孔钻冲击器CIR90个8潜孔钻钻头90mm个97655风管m107655风管接头个117655钻杆L=1.0m根127655钻杆L=2.0m、3.0m根13爆破专用电桥湘西个1514起爆器个3015对讲机MOTOROLA台20二运输和交通设备1炸药运输用车10t辆6运输炸药雷管2交通用车辆6协调三电力设备1发电机台15晚上作业照明设备数量根据工期和工程量的要求可以随时增加。 爆破器材规格和数量根据业主爆破设计统计，路基工程爆破石方开挖方量约340万方，按照设计的炸药单耗0.4kg/m3所需的爆破器材规格和数量见下表。具体数量视最终开挖220、情况和需要爆破的实际石方量确定。表6.4 常用爆破器材规格和数量序号名 称规 格数 量1炸 药乳化炸药、改性铵油炸药1360吨2雷 管非电毫秒雷管、电雷管15万发3导爆索普通导爆索15千米3导爆管空管按需要导爆管雷管段位主要包括以下几种：低段位：MS1-4段5米脚线，中间段位MS5-7段5-7米脚线高段位：MS9-15段12-15米脚线。普通瞬发电雷管少量，一般不用。 安全设施配备表6.5 安全设施配备表序号设施名称单位规格数量备 注1口哨个按需配置2安全袖套只按需配置3红绿旗套按需配置4警示标牌块按需配置5防护胶皮床按需配置6铁丝Kg按需配置7尼龙绳根按需配置8安全绳根按需配置9安全帽个按需221、配置10安全挂钩根按需配置11安全防护排架套按需配置12防尘口罩个按需配置13防护面具个按需配置14眼镜架按需配置15手套双按需配置16绝缘鞋双按需配置 施工方法及措施爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。1. 施工测量（1）首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实222、地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。（2）地形的复测使用全站仪和高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。（3）建立施工测量控制网线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。（4）测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制223、点，发现问题及时补测补设。（5）线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。路基开口线放样：根据设计图纸各桩号横断面中，路肩的设计标高与设计边坡坡度，算出各断面开口在实际地面的位置，用全站仪极坐标法，测放出开口线。（6）炮孔施工放样用全站仪极坐标法，按爆破设计，将各孔位施放到岩面上，然后根据各孔位实际高程确定各孔钻孔深度。2覆盖层的清除根据现场的情况，可采用机械和人工相结合的方法来进行覆盖层的清除和土的剥离。在浅孔爆破时，必须将覆盖土方全部224、清除；在深孔爆破时，可将炮周围部分清除至不影响错孔、装药、堵塞等作业即可。但不能用作填料的杂草、树根、腐质土和淤泥等，在钻孔之前必须清除干净。3钻孔在主爆区开挖前，先将主爆区和边坡裂开12cm缝隙，防止超挖，获得一个准确，平整的边坡坡面。浅孔爆破时的钻孔，采用风动式手风钻和内燃式手风钻来作业。深孔作业时的钻孔采用潜孔钻来作业。钻孔质量决定光面爆破质量，无论是深孔或浅孔中的钻机，在作业时，司钻手必须技术熟练，工作认真负责，施钻前一定要按照施工技术人员的书面技术交底和现场的孔位布置来施钻，并准确地控制好平面位置、角度和方向。施钻前先准确放出开挖边线，并用灰线标明，在边线上用油漆准确标出孔位，隔孔装225、药。每排的钻孔是竖向应与边坡走向垂直，横向角度与边坡坡度一致，同时要根据地面起伏情况计算孔深，保证孔底落在同一水平面上，使爆破后的平台平整。每一炮孔当钻达深度后，都要将孔内的残渣清理干净。并做好记录，然后用适合的物品封口，防止异物落入将炮孔堵塞。炮眼位置选择应注意以下几点： 炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等,炮孔药室直避开溶洞和大的裂隙。 避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。 非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。 群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并226、根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。 非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。4爆破设计详见前各爆破设计参数5装药所有的爆破都采用人工间隔装药，在孔内无水时采用2#硝铵炸药；有水时使用乳化炸药。如从装药到起爆的时间间隔较长则尽量使用乳化炸药或采取必要的防水措施。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。6堵塞在深孔和浅孔爆破时，堵塞的材料应用沙、粘土或钻孔石粉，采用木棍或竹竿来分层捣实，堵227、塞长度应尽量满足L30D的要求。近民房处一定要控制一次起爆孔数，以免震坏门窗玻璃及屋内易碎品。7爆破网络的设置根据现场的实际情况，准备采用以下几种网络。电雷管和起爆网络（并联、串联、或串并联结合）非电毫秒雷管起爆网络。（孔内微差、孔外微差、复式网络等，复式网络只在深孔爆破时使用。）导爆索起爆网络（单项、双向、复式交叉等，光面爆破和预裂爆破中使用。）导火索雷管起爆网络。（只能在大石解小时使用）8爆破警戒爆破警戒工作是确保爆破安全的关键，在完成装药和网络连接后必须将警戒范围内的所有人员和机械设备撤离至安全地带方能汇报警戒完成。同时，还应安排好救护车辆及救护人员。在本工程的爆破实施中，警戒范围浅孔爆228、破为100米，深孔为200米。9起爆当所有警戒员报告警戒完成后，爆破指挥员方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。10哑炮处理当网络出现故障而出现哑炮时，现场安全员立即通知项目部专职安全负责人，安排专业人员处理哑炮，其他人员不得进入控制区域，同时在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。11盲炮产生的原因及其预防和处理（1）盲炮产生的原因在爆破过程中，炮眼装药未能被引爆，称为拒爆，拒爆的炮眼称为盲炮或瞎炮。拒爆有三种情况：一种是雷管未爆，因而炸药也未爆，称为全拒爆；一种是雷管爆炸了，而炸药未被引爆，称为半爆；另一种是，雷管爆炸后只引爆了部分炸药，剩有部分炸药229、未被引爆，称为残爆。当爆管被折断或漏气、电雷管失效或脚线被拉断，均能引起全拒爆；炸药过期、受潮、感度降低，或雷管起爆能不足，或导爆索未贴紧药包等原因，均能引起半拒爆；起爆能不足，炸药未能达到稳定爆轰，或因不耦合装药产生管道效应，造成炮眼中的装药在爆轰过程中熄灭，致使炮眼内留下部分未爆的残药。（2）盲炮的预防预防盲炮首先应该对储存的爆破材料定期检验，爆破前选用合格的炸药和雷管以及其它起爆材料；在爆破施工过程中，要清理好炮眼中的积水；在装药和堵塞时，必须仔细进行，注意每一个环节，防止损坏起爆药包和折断雷管的起爆线路。（3）盲炮的处理产生盲炮后，应立即封锁现场，由原施工的人员针对装药时的具体情况，找230、出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种方法。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，加大警戒范围进行二次起爆；对于不防水的硝铵炸药，可用水冲洗炮眼中的装药，使其失去爆炸能力；能防水炸药装填的炮眼，可用掏勺细心地掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。12施工注意事项采用塑料导爆管非电爆技术，此起爆系统不受电流干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制起爆振动。为了确保附近房屋和建筑设施不受振动的影响，通过孔内外相231、结合的微差起爆型式，在时间上达到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可以最大限度地降低爆破震动，将爆区附房屋的震动控制有国家爆破规定的安全范围之内。采用先进的爆破技术，在岩石坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术，通过增加孔距，减小排距，充分利用炸药能量，这样，在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破和光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层，在进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行多级别微差爆破，尽量减少一次爆破药量和分段药量。爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，由监理工程师和232、当地公安部门同意后方可实施。安排专业训练、长期从事爆破施工、人员精干、素质较高的专业人员承担爆破工作。在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照爆破安全规程中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和进、出库严格的管理登记制度。爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖23m时233、,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高1015cm,装药时宜在孔底留510cm空眼,装药量按松动爆破计算。在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。 爆破质量控制标准1. 质量基本要求 石方路堑的永久边坡开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。 路基表面应整修平整。 在开挖轮廓面上，残留炮孔痕迹应均匀分234、布。残留炮孔痕迹保存率，对节理裂隙不发育的岩体，应达到80以上；对节理裂隙较 .育和发育的岩体，应达到8050；对节理裂隙极发育的岩体，应达到5010。 相邻两炮孔间岩面的不平整度，不应大于15cm。炮孔壁不应有明显 的爆破裂隙。2. 光面爆破质量标准 光面爆破炮眼痕迹保存率应满足见下表的规定，周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。表6.6 炮眼痕迹保存率表岩性炮眼痕迹保存率（%）硬岩85中硬岩70软岩50 光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应超过15mm。 光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都布应出现爆破裂纹。临近村庄采用控制爆破、微秒差爆破、挖减震沟、隔震墙、薄层、少孔、少药、多次起爆，235、控制飞石。 严防个别飞石发生，提高堵塞质量，使用竹木、草垫、钢管排架和铺砂袋、胶皮等材料遮挡，爆破后险石清除干净，处理完毕。 临近民房，对爆破区炮孔上部采用一层沙包一层木板再一层沙包的三层覆盖防护，并且在爆区沿建筑物两侧搭建双层竹笆、防护网。 在危险区内的建(构)筑物、线、设施等，在必要的地段设置防护排架和防护网，以防止飞石或滚石的影响。 爆破安全保证措施1. 爆破安全管理措施（1）爆破安全领导小组:成立爆破安全领导小组，负责整个工程的安全工作。组长：孙学猛 副组长：刘超、季宁、章博组 员：陈明星、徐小皇、杜程远、李乐、杜程远、陈亮 （2）安全管理措施爆破器材的运输采取新的管理模式，即由当地公236、安部门和民爆站对爆破器材进行统一管理、武装押运。因此，石方爆破施工时，重点做好爆破器材运达现场后的安全管理和施工。2施工爆破安全组织措施 进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。爆破作业前，先清理边坡松动土石。如边坡有滑落危险， 通道不安全或通道阻塞，危险区边界上未设警戒，禁止进行爆破工作；穿化纤衣服人员，禁止进行爆破器材加工和爆破作业；遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。 每次施爆均要有现场工程师和爆破员在场，根据验收结果分配药量，并由爆破员负责装药。装药工作必须禁止烟火，必须使用木质炮棍装药，禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；填塞要十分小心，不得破坏起爆线路，禁止237、捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞，禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索，导爆管或电雷管脚线。 炮响完后，如无盲炮，从最后一响算起，经5min后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无盲炮，应经15min后才能允许进入爆区检查。 爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。应使全体职工和附近居民，事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号方238、法和时间。第一次信号-预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。第二次信号-起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。第三次信号-解除警戒信号。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作负责人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。 爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石和盲炮等现象。如果发现危石破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方239、准人员进入爆破地点。每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。 瞎炮处理爆破后如有瞎炮,应由原施工人员参加处理,采取安全措施排除。对于大爆破,应找出线头接上电源重新起爆,或者沿导洞小心掏取堵塞物,取出起爆体,用水灌浸药室使炸药失效,然后清除。对中小型炮,可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处,另行打眼爆破,当炮眼不深时,也可用裸露药包爆破。3施工爆破防护措施 安全距离爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全距离，应按各种爆破效应(地震、冲击波、个别飞散物等)分别核定并取最大值。 爆破地震安全距离，一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足安全震动速度的要求。 爆破冲击波安全距离露天裸露爆破时，一次爆破的炸240、药量不得大于20kg，并应按式下式确定空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全距离。空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离（m）， 个别分散物安全距离爆破时，个别飞散物对人员、设备和建筑物的安全距离，应由设计确定，并报单位总工程师批准。个别飞散物对人员的安全距离不得小于下表规定：表6.7最小安全距离项次爆破类型和方法个别飞石的最小安全距离（m）1破碎大块岩石裸露药包爆破法4002浅孔爆破法3003浅孔爆破2004深孔爆破200 临近村庄采用控制爆破、微秒差爆破、挖减震沟、隔震墙、薄层、少孔、少药、多次起爆，控制飞石。 严防个别飞石发生，提高堵塞质量，使用竹木、草垫、钢管排架和铺砂等材料遮挡，爆破后241、险石清除干净，处理完毕。 临近民房，对爆破区炮孔上部采用一层沙包一层木板再一层沙包的三层覆盖防护，并且在爆区沿建筑物两侧搭建8米高双层竹笆。 在危险区内的建(构)筑物、线、设备等，在必要的地段设置防护墙、防护栏和防护网，以防止飞石或滚石的影响。梯段爆破的最大一段起爆药量，不得大于500kg；邻近设计建基面和设计边坡时，不得大于300kg。4. 爆破安全技术保证措施在爆破中潜在着许多不安全的因素，为了保证爆破作业能安全地进行，除了在作业时要遵守爆破安全规程中各项有关规定以外，还必须懂得和掌握有关的爆破安全技术。例如须用电雷管起爆时如何防止外来电流引起电雷管的早爆；在大规模爆破时如何防止地震波、空242、汽冲击波、噪音、飞石和有毒气体对邻近建筑物的破坏和人畜的杀伤等等。只有懂得了这些不安全因素生产的原因和应采取的预防措施，才能做到防患于未然。（1）爆破飞石控制A、产生爆破飞石的原因： 装药量：过量装药，爆破能量除破坏指定介质之外，多余能量产生飞石。 地质因素：基岩中爆破时，炸药能量容易被介质吸收，用于克服惯性运动的爆炸能量相应减少；同样的岩层，当节理、裂隙发育时容易产生飞石。 堵塞的影响：当堵塞长度过小或不良时，孔口碎块被高速喷出；若堵塞物中夹有石块则可飞散更远。 抵抗线测量错误，或偏差过大，岩体某个部位突出飞散较远。石方爆破施工沿线主要有广禄庄村民房等，爆破施工时，应采取措施控制爆破飞石和爆243、破振动的危害。B、防止飞石的技术措施： 装药量是影响爆破飞石的主要因素之一。对于钻孔爆破，通过试验，合理确定炸药单耗，正确计算药量，合理进行药量的分布。 采用毫秒延期爆破技术，妥善安排起爆顺序，飞石控制要求甚严的地方，切忌齐发爆破。 保证堵塞长度，孔内积水必须清除干净，受水饱和的堵塞土，容易冲炮。同时，堵塞填土应分层捣实。 在靠近村庄附近进行爆破时，除控制炸药单耗和合理选择起爆顺序外，根据爆区环境，采取必要的防护措施。如采用沙袋在孔口覆盖、覆盖荆芭、胶皮防护等，可保证爆破安全。（3）冲击波安全距离在爆破区域一定范围，人员会受到爆炸冲击波威胁。由于采用延时松动控制爆破技术并填塞炮孔，用于产生空气244、冲击波的能量很少，在考虑震动和飞石安全作业距离后，不需要考虑冲击波的危害。（4）外来电流的危害与预防凡一切与专用的起爆电流无关而入电雷管或电爆网路中的电流都叫外来电流。当这种外来电流的强度达到某一临界值时就可能引起电雷管的早爆。因此，为了保证爆破作业的安全，在进行电爆破作业时必须把外来电流的强度控制在允许的安全界限内（即低于爆破安全规程中所规定的安全电流）。这样，在进行电爆破作业的准备工作时，应对流入爆区的外来电流的强度进行检测，以决定应采取什么样的安全预防措施。（5）控制爆破的安全防护措施在靠近村庄附近进行爆破时，除控制炸药单耗和合理选择起爆顺序外，根据爆区环境，采取必要的防护措施。采用沙袋245、在孔口覆盖、覆盖荆芭、胶皮、钢丝网防护等，开挖减震沟渠，钻凿减震孔，搭建防止飞石的排架，可保证爆破安全。减震沟、减震孔和排架的施工和建设要根据当地的实际情况才能确定其规模和数量。图6.1防护覆盖示意图图6.2防护排架示意图5. 安全措施费的使用计划和物质准备（1）做到保证安全生产费用专款专用。（2）成立安全生产领导小组，对安全措施费进行管理及使用。（3）安全措施费使用计划主要包括以下几点内容；安全生产宣传、安全生产教育、培训、安全帽、安全带、安全服等防护劳保用品；特种设备的检测、签定；施工现场安全警示、告示牌；炸药临时存放间的建设；施工现场的安全防护网、标志；施工现场生活区、作业区消防安全；防246、病、防疫措施；以上各项安全措施费确实用到实处，并做好安全施工措施费审核汇总表。（4）施工现场及生活区的安全防护用具等，由专人进行管理及保管，定期进行检查、维修和保养。爆破器材及辅助物品设立了专门的保管员进行保管及做好物质的准备。6. 其他爆破作业注意事项 爆破从业人员必须持证上岗； 民爆物品购买和使用必须执行许可证制度； 注意不准超量装药，起爆时严禁使用齐发爆破； 遇地质情况变化应及时上报和调整装药结构； 在高危人群作业必须严密做好安全技术防护； 认真检查起爆网络，精确计算最小抵抗线，防止爆冲现象； 确保堵塞长度和质量，防止爆破事故发生； 及时排除爆破险情； 严格执行爆炸物品清退制度，防止被盗247、和丢失； 严格按照设计方案施工，预防事故的发生； 爆破应急预案为加强对施工安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的抢险、救援处置工作，最大限度地减少事故损失，坚持安全第一，预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责的原则；根据中华人民共和国民爆爆炸物品管理条例、中华人民共和国安全生产法、爆破安全规程GB6722-2003规定，制定爆破施工安全事故应急预案。对发生爆破事故隐瞒不报，或不积极组织抢救者要追究其负责人的责任。1、组织机构与职责（1）应急救援组织机构 应急救援组长：赵大义副组长：刘丰收、孙学猛 、季宁组 员：章博、陈明星、杜海波、徐小皇、李乐、杜程远 、陈亮 （2）应急救援组织机构的职责、248、分工应急预案组长的职能及职责 分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； 指挥、协调应急反应行动； 与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；直接监察应急操作人员行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； 协调后勤方面以支援应急反应组织； 宣布应急反应组织的启动； 应急评估、确定升高或降低应急警报级别； 通报外部机构，决定请求外部援助；决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。（3）应急预案副组长的职能及职责协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；保持与事故现场副组249、长的直接联络；协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；组织公司的相关技术和管理人员对爆破施工场区生产过程各危险源进行风险评估；定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；根据各爆破施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。（4）现场抢救组的职能及职责抢救现场伤员；抢救现场物资；组建现场消防队，控制灾情；保证现场救援通道的畅通。（5）事故调查组的职能及职责保护事故现场；对现场的有关实物资料进行取样封存；调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；按“四不放过”的原则对相关人员进行250、处罚、教育、总结。2. 事故的应急救援措施当事故发生后，要立即同有关部门联系，各有关部门及人员接到报警救援报告后，应迅速到达事故现场。尤其是现场急救人员要在第一时间内到事故地点，以便能给伤者得到及时、正确的施救。当有人员伤亡时，要立即与当地医院联系要求派遣医生来工地协助救护，当人员伤害较多或较严重时，亦同时要立即与 120 急救中心，或与某医院联系或立即拨打 110 等救助有关部门或机构。当医生未到达事故现场之前，急救人员要按照有关救护知识，立即救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止或放弃施救。若发现事故预兆时，应立即停止作业，并采取必要的应急措施后，迅速组织人员撤离作业现场，251、迅速研究、分析其事故预兆的发展，尽可能采取科学有效的措施，避免事故的发生。当发生重特大事故，如上一级部门在事故现场建立应急指挥部，专业救援队到达事故现场后，本现场应急救援人员应协助他们进行施救，并服从他们的统一指挥。若现场不具备应急救援条件时，应主动立即向社会求救。做到以人为本，首先抢救伤员，再抢险，力争将人员伤亡及损失减少到最低限度3、事故处理工作流程：爆破事故事故调查原因分析确定处理方案实施处理方案检查验收结论提交处理报告确定防护安全措防护措施落实补充调查进一部分析4. 请求社会救援事项（1）在事故发生后，根据事故分析大、小情况，在确定急需社会救援时，立即报警求助。（2）按照准确的出事地点252、，拨打“110”“119”“120”报警，告知其事故有关情况，并把受伤情况，具体什么地方、附近有什么特征等告诉警方。（3）真实报告事故类型；说明事故灾情和已经采取了些什么措施，以便好让救护人员事先做好急救和准备。如爆破发生火灾报警时说明燃烧或爆炸物质、燃烧程度、人员伤亡、发生火灾具体地点等。5. 项目部救援联系方式（1）应急救援人员联系电话组 长：（项目经理） 电话：副组长：（技术负责人） 电话： （常务副经理） 电话：组 员：（施工技术部部长） 电话：组 员：（计合部部长） 电话： 组 员：（安质部部长） 电话：组 员：（物资部部长） 电话：组 员：（财务部部长） 电话：组 员：（试验室主任253、） 电话：（2）内部救援公司办公室联系电话： 电话：0856-5323038 （3）外部救援联系电话 公安报警 电话：110 医 院 电话：120 消 防 电话：119 爆破环境保护爆破作业对环境的污染主要是大气层和水源的污染，进行爆破施工时，要制定爆破时间，严格管理爆炸物品，不准随意丢弃和遗失，以免炸药分解造成污染危害，使施工中的爆炸生存物和衍生物控制在有效环境吸收、消解的范围，保证大气、水源清洁，保证施工环境达到环保允许的保护标准，文明施工满足环保需要。6.2 高边坡防护专项施工方案6.2.1 主要施工方法1. 深挖路段路基施工方案在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、254、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。土石方开挖土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机255、械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面256、爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。C20片石混凝土挡土墙施工挡土墙分段开挖，分段砌筑，每段长度为1015m左右，两段间设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。开挖采用人工配合挖掘机开挖，石质基坑采用钻眼爆破开挖。基础开挖到设计深度后，对基底承载力进行检测，若达不到要求，采用碎石垫层处治。墙背填料为卵砾石或开山片、碎石，含泥量小于5%。挡土墙泄水孔为1520cm方孔，孔距23m，呈梅花型布置，泄水孔高出地面0.3米设置。挡土墙施工完后，基础外侧及时回填，用轻型压实机257、械分层压实。路基外侧设置有仰斜式路肩挡土墙路段，在墙顶设安全设施基础，安全设施基础每隔34米设置伸缩缝（假缝）一道。墙顶在路面面层下每隔50cm按设计设置路面结构层排水用泄水孔。锚杆格梁施工锚杆格梁的施工顺序为：坡面修理平整锚杆施工框架格梁施工。其施工要点如下：a、框架格子梁采用C25砼现浇，横梁每1015m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。b、框架以四根肋柱为一片，施工时一次浇筑完成，顶梁顶部的小三角同时浇注。c、混凝土保护层厚度不小于50mm，定位器采用6.5钢筋弯制，并与主筋焊接。d、框架竖梁延伸至坡顶及坡脚平台，横梁延伸至挖方区边界，延伸长度大于横梁间净距时，梁上增设横梁和锚258、杆。e、锚杆施工施工前准确放样孔位，钻头对准孔位，钻杆方向与倾角与设计一致。钻孔结束后用清水冲洗，然后用高压空气将积水吹干，确保孔内无岩屑尘、积水;锚杆采用28的HRB400螺纹钢制作，间距为3.0m，钻孔直径110mm，按设计夹角施工;锚杆注浆采用M30水泥砂浆，水灰比0.380.48，注浆压力0.52Mpa，当孔内浆液初凝后，及时进行二次补浆，使浆液饱满。主动柔性防护系统施工主动（SNS）柔性防护系统施工流程为：锚杆施工支撑绳安装铁丝格栅铺设钢丝绳铺挂与缝合。各工艺流程施工要点如下：a、锚杆施工锚杆施工前，准确放样孔位，钻头对准孔位，钻杆方向与倾角与设计一致。钻孔结束后用清水冲洗，然后用高259、压空气将积水吹干，确保孔内无岩屑粉尘、积水。锚杆采用螺纹钢制作，采用M30水泥砂浆灌注，注浆压力不小于0.4MPa。b、支撑绳安装支撑绳应穿过沿程各锚杆的外露鸡心环套；绳端必须用绳卡固定，绳卡间距5l0cm，固定后绳端应留长度不小于20cm的自由尾绳；支撑绳两端固定前应张紧，张紧力不得小于5kN。c、铁丝格栅铺设从上向下铺挂格栅网，同时用缝合绳将钢绳网与支撑绳或相邻网块边沿进行缝合连接，缝合绳头部预留长度为0.51.0m。d、钢丝绳铺挂与缝合格栅网铺设的同时，从上向下铺设钢绳并缝合。护面、护坡、护脚墙施工在需要防护的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行护坡。墙背与坡面260、密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固和美观。基础设在可靠的地基上，承载力不小于设计要求，基础强度达不到设计要求时，采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施进行处理。根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑。泄水孔、耳墙与墙体同步进行。每隔1015m设置2cm沉降伸缩缝。护面墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。6.2.2 路基高边坡安全防护1制作多幅警示标识牌，分部设立专职安全员，在爆破施工前对警戒范围内的人畜进行疏散，在警戒范围内道路两端设立警示牌并派专人负责警戒。2对岩层进行勘察261、，采用松动爆破技术确定装药量，尽量避免飞石产生。施工时派专人在施工段巡查防护。3对于临靠公路的个别地段，为避免落石危及行人、民房和公路安全，在路基边线采取挂网防护：竖向用34米工字钢，一米间距，横向采用宽15 cm钢板焊接，间隔40 cm ，整个防护面用钢丝网双层包裹覆盖。4砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。5将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。6护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。7砌筑过程中和砌筑完工后7262、 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。8锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。9锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。10水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：11：2（重量比），水灰比为0.380.45。11注浆开始或中途停止超263、边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底510cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。12锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.01.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。13锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工264、人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。七、进度管理计划 7.1 施工进度计划7.1.1 施工总进度计划1. 本标段工程预计从2017年02月26日开工，至2017年12月03日完工，总施工期计划为10个月。详见附图1XX市XX路施工计划横道图。7.1.2 施工进度计划编制说明1施工准备：包括机械设备调遣、人员上场、临时设施、定线测量、图纸复核、配合比设计等工作，2017年3月15日前完成。2.为保证XX路能按期完成，需提前规划各个分项工程的施工顺序，便道拉通后，首先K0+391K1+800、K1+800K3+850段路基填挖方施工以及XX大桥桥的下部265、结构施工同步进行，在施工路基的同时将路基边坡初期防护及涵洞工程完成；路基填筑至地下综合管廊顶1m时即可反开挖管廊基坑，进行管廊施工；待桥梁下部结构施工完成，箱梁预制数量符合架梁要求即可开始架梁，全线路基成型、桥面系施工完成后开始全线路面和人行道的铺筑工作，管道施工及排水同步进行；最后进行绿化工程、交通工程以及照明等的施工。八、工程质量保证措施 8.1 质量管理的目标、依据及质量保证运作程序1. 质量管理目标建立、健全质量保证体系，确保分项工程一次验收合格率100%，竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准，满足创优规划要求，杜绝质量事故。2质量管理依据成立本工程项目质量管理机构，按照我单位ISO9266、001体系及程序文件、质量手册的规定，制定本项目质量计划，用于指导本工程的质量管理。3质量保证运作程序本项目的质量管理领导组是质量管理的最高管理和决策机构，项目经理任组长，是工程质量的第一责任人，总工程师是质量管理的具体负责人。总工程师对质量管理领导组负责，具体负责工程质量的管理和实施。质量管理部负责质量管理的具体落实，物资设备部为质量提供原材料和施工机具保证，试验室对质量进行检测和为质量保证提供数据依据。施工队是质量管理的直接责任者，各自负责日常质量控制检测工作。质量管理组织机构见质量管理组织机构框图。8.2 质量保证措施1.质量保证管理措施坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对工程实行质267、量终身责任制和实施全面质量管理，并按ISO9001质量体系进行运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优、全线创优”的原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力。为确保本工程质量目标的实现，采取以下主要技术措施：A、强化质量教育，增强全员创优意识质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，调动每个职工创优的积极性和自觉性。组 长：项目经理副组长：项目总工工程部部长 设备物资部部长计划合同部部长财务部部长施工队技术主管各施工队队长各施工队质量工作领导小组各工点工序质量控268、制项目经理部质量管理领导小组试验室主任图8.1 质量管理组织机构框图B、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合实际，进一步制定以分项工程创优保全标段创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量责任和目标，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性，做到竖有任务横有目标，创优重担大家挑，把创优工作真正落到实处。C、加强组织、参与员工的素质建设，严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管、谁负责”的原则，行269、政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，组成“质量管理组织机构”。施工队设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员。同时建立内部监理制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。各级质检人员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价和质量签证否决权。质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度，即工程测量双检复核制度隐蔽工程检查签证制度质量责任挂牌制度质量评定奖罚制度质量定期检查制度质量报告制度竣工质量签证制度重点工程把关制度。D、强化计量工作，完善检测手270、段项目经理部按一级试验室标准设置工地试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。技术试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性。E、坚持标准化管理，严格质量控制为保证质量创优目标的实现，我单位以“高起点、高标准、高质量、高速度”的“四高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，围绕质量这个中心，制定各种岗位工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。严格质量检查，把271、好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。优选材料、严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止，推行样板引路，超前示范。F、开展QC小组活动积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量272、通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。2质量保证技术措施A、保证施工工艺的主要技术措施本项目工程全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。坚持工艺试验制度。本合同段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺，每一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。坚持“273、一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。坚持工艺过程三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。B、保证涵洞、通道工程质量的技术措施施工前首先复核涵洞位置是否满足其使用要求，发生不符时及时274、上报解决以避免引起地方纠纷。基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力是否符合设计及规范要求，经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。用于工程上的所有材料首先经抽样检验，合格后方可使用。防水层材料选取优质产品，施工时铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，保证粘接牢固，沉降缝处按设计要求进行处理，麻布、麻筋和木板须浸制沥青后使用。C、保证桥梁工程质量的技术措施桥梁施工前，采用电子全站仪精确测定各桥的墩台位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。加强原材的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不275、超过设计要求。采用集中拌和的方法组织混凝土供应，使用电脑控制的拌和设备 。坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15MM范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。桥梁外露面的混凝土全部采用每块大于2m2新钢模板施工，严把模板质量关。模板设计要完美，加工质量保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装必须牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求，以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30CM以内，振捣时遵循快插慢拔、276、不过不欠的原则。结构物能一次浇筑的尽量保证一次灌完，需设置施工缝时应做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接优先选择闪光对焊，没有条件的结构物采用直流焊机。钢筋保护层采用弧形砼垫块以免影响砼外观质量。箱梁预制时，在梁端支座位置设四氟滑板，以消除张拉起拱后梁端底部的应力集中，避免出现裂纹。D、保证路基工程质量的技术措施根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、二等水准标准。路基正式填筑前首先进行工艺试验，确定工艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。为保证路堤边坡稳定，路堤边缘须加强压实277、，并加强检测，在路堤填筑过程中两侧各加宽30cm,以保证路肩处的填筑质量。填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧排水沟，处于内涝地段路基填筑完成时，及时进行路基边坡防护以防止雨季或其他地表水浸蚀路基。填筑应从最低点起全断面水平分层填筑，采用大型推土机及平地机先行摊铺，用激振力大于40T的重型压路机分层碾压至密实。填土填筑摊铺时，施工面要形成24的人字坡，防止雨后出现积水，含水量控制在最佳含水量-3+2时进行碾压，否则应进行洒水或晾晒。桥涵缺口填筑材料选用渗水土进行对称分层进行，每层压实厚度不大于20cm，并配合手扶式压路机压实，涵背填土厚度大于1m后，方可通行重型机械。3预防和控制质278、量通病措施成立由项目经理任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实控制和防止措施。A、桥涵及混凝土工程质量通病防治控制措施 混凝土和易性不良控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比和最小水泥用量。严格按试验确定的配合比施工。配料准确，保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌和地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。 混凝土强度达不到设计要求或强度离散和匀质性差控制原材料质量。按照施工规范要求和施工水平确定配制强度。配合比应遵守国家现行标准的规定，配料误差不超过施工规范规定。279、控制混凝土施工工艺上各个环节的质量。 混凝土表面出现蜂窝麻面控制混凝土配合比和搅拌时间。防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。浇筑时应用符合要求的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。浇筑应分层进行，分层厚度根据捣实方法按照施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时修理，防止漏浆。 混凝土出现孔洞按合理的施工顺序，分层、分段浇筑。骨料直径根据构筑物尺寸和钢筋间距按规范要求进行控制。运输和浇筑中防止离析。采用正确振捣方法，严防漏振；局部机械振实有困难时，应配合人工振捣。 结构物构件错位超过施工规范规定抄平放线要正确，280、误差控制在允许范围内。模板固定要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看管模板，发现问题及时修整。混凝土浇筑方法对称均匀地进行，自由下落高度符合施工规范规定。振捣时，不准用振动器碰撞模板。 结构或构件变形超过施工规范规定（包括各类构件歪斜、凹凸不平等）模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑时认真检查模板尺寸、形状、垂直度、加固构件等，发现问题及时处理。避免下料过多，过分集中。 混凝土结构或构件缺棱掉角拆模不能过早，非承重模板在混凝土强度达到1.2Mpa后拆除。模板支设和拆除方法正确。加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。 高温施工混凝土坍落度损失和初凝时间的控制在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，281、以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求；混凝土的施工是大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。 混凝土裂缝防治夏季高温气候条件下施工的大体积混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加282、大，降温速度过快，形成温差裂缝。为此在施工时采取以下措施防治温差裂缝：检查水泥出厂合格证；不清楚时应作安定性检验，合格后方可使用。砂、石质量应符合有关标准规定，石子含泥量高时要冲洗，抗裂要求高时不宜采用细砂。 降低混凝土施工时的温度：降低原材料的温度，保证水泥搅拌时的温度不得大于32。对砂石料采取搭设遮阳蓬并淋水的措施降低砂石料的温度，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥；用制冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化；与混凝土接触的模板、钢筋的表面，盖以湿麻布、喷雾状水或用保护罩覆盖,在浇注混凝土前要冷却到32以下。 降283、低日照对新浇筑混凝土辐射的温升，对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，以降低混凝土的温度，控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。混凝土的浇注尽量选择在当天温度较低的时候进行施工。夜间混凝土覆盖保温措施：到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。确保最大温差控制在20之内，避免温差引起混凝土的裂缝。B、路基工程质量通病治理防治措施路床积水作好排水设施，每层严格按照路拱横坡填筑。土方摊铺平整，碾压坚实。填方出现橡皮土路床基底处理必须符合设计要求和规范的规定。控制土料的含水率。对已出现橡皮土的范围进行换填碾压处理，必要时采用振动284、碾压的方法。降雨时，不得摊铺填筑和进行碾压作业。边坡塌方或被雨水冲洗按照图纸和规范控制边坡坡度。确保填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上适当加宽，按照设计要求及时配合填土工作铺设土工合成材料，施做坡面防护。填方压实度达不到要求填方土料必须符合设计和有关规定的要求，填料最小强度和最大粒径符合设计规定。土方应分层进行，每层虚铺厚度不超过施工规范的规定。碾压机具和工艺要符合施工组织设计的规定，必要时由试验确定。路基产生下沉、失稳施工前采取拦截、排除地下水的措施，防止地面水下渗，减少地基土层下沉。横坡按照规定挖台阶。加强路基下沉动态观测，按照设计预留沉降量，以指导施工。C、防护排水及砌体工程285、质量通病治理措施 基底产生不均匀下沉如设计与实际地形不符时，应及时反馈给设计单位进行必要的调整。避免雨季施工、作好防排水措施。根据实际地质情况设置沉降缝。砌体垂直通缝正确选用石料，对不符合要求的石料，经修凿改形、符合要求的方可砌筑。砌体角处采用块料较大、形体较完整的石料。毛石基础大放脚上下未压砌仔细选用石料，认真错缝搭砌。下台阶的上层石块压入上台阶内不小于1/2石长。砌体内外搭砌不良，形成里外两层皮。大小石块搭配使用，每砌一块要与上下、左右错缝搭接，防止平面上四块石块形成十字逢。 砌体尺寸、位置、外形的偏差过大认真检查抄平放线，经校核无误后，方准砌筑。砌筑施工时设置皮数杆。对于外形不规则的复杂286、砌体，在砌筑前按其外形尺寸用木材制作控制架；施工前检查是否正确，设置是否牢固，位置是否正确。按施工规范规定随时检查并校正。随砌随检查，防止第一步架出现垂直差后不校正，在上一步架调整，而在两步架交接处出现明显凹凸不平。砌石挂线进行，挂线长度超过一定长度时，加腰线，防止挂线下垂过大。砌体面勾缝粘结不牢正确选用砂浆品种和配合比，并严格执行。勾缝前应检查，有孔洞时用石块修补并先洒水、湿缝，刮缝深度2cm，勾缝后适当养护。勾缝方法按操作规程进行。 砌体泄水孔不畅通按设计要求正确留设砌体后的滤水层及泄水孔。在泄水孔上石块前将泄水孔清理干净。D、钢筋工程质量通病治理控制措施 钢筋严重锈蚀对颗粒状或片状老锈必287、须清除。钢筋除锈后仍留有麻点的，严禁按原有规格使用。 钢筋弯曲不直采用调直机冷拉或人工方法调直。对严重弯曲的钢筋，尤其是曲折处圆弧半径较小的“硬弯”，调直后检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋，不准用做受力筋。钢筋脆断钢筋冷加工工艺应正确，冷加工的工艺参数应符合施工规范的规定。运输装卸方法不得造成钢筋剧烈碰撞和摔打。用电弧点焊固定钢筋必须经试验鉴定后方可使用。钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距不符合设计要求和施工规范的规定提高操作人员素质，严格按照图纸施工。加强质量检验工作，控制允许偏差项目不超过质量检验评定标准中的有关规定。钢筋接头的连接方法、接头数量和布置不符合设计要求和施工规范的规定轴288、心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头、轴心受压和偏心受压杆件中受压钢筋直径32mm时的接头，均采用钢管套接。合理配料，防止接头集中。正确理解规范中规定的同一截面的含义。分不清钢筋是受压还是受拉时，应按照受拉要求进行施工。钢筋绑扎时缺扣、松扣多，导致钢筋网或钢筋骨架变形控制缺扣、松扣的数量不超过应绑扣数的1020%，且不应集中。钢筋网或骨架的堆放场地平整，运输安装方法正确。弯钩朝向不正确，弯钩在小构件中外露钢筋的弯钩形式符合设计要求和施工规范的规定。绑扎钢筋骨架时，防止将钢筋接头重复交搭于一根或两根纵筋上。钢筋安装位置偏差较大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位认真按照施工操作规程及图纸要289、求施工，并加强自检、互检、交接检。控制混凝土的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用防止带电金属与钢筋接触产生电弧。不准在非焊区引弧。地线与钢筋接触要良好牢固。焊缝中有气孔焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用。焊接区应洁净。适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。雨雪天不准在露天作业。4目标管理，落实岗位责任制建立健全工程质量责任制，将质量目标层层分解，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处290、。各级行政领导、技术负责人对其主管或分管的工程质量终生负责。如发生工程质量事故，都要追究相应的行政和法律责任。A、项目经理质量责任制项目经理是工程质量的第一责任人，对本标段的工程质量负直接领导责任。主要职责是：认真组织实施质量目标和创优规划，制定落实质量管理制度和技术保证措施。定期向甲方、监理和质量管理部门汇报工程项目的质量情况。监督检查所属施工单位及施工作业点严格按设计图纸、施工组织设计、施工规范、操作规程、作业指导书、技术措施和编制的施工工艺设计、内控标准进行施工，强化全方位的管理，突出施工全过程动态控制。定期或不定期的组织全管段质量检查工作，发现问题及时纠正，行使质量一票否决权。B、项目291、总工程师质量责任制项目总工程师是本标段工程施工的技术总负责人，对工程质量负技术管理和技术责任。主要职责是：严格执行国家有关工程质量的方针政策和法律法规，组织复核设计文件，主持编制项目施工组织设计和质量保证措施，编制工艺设计、工艺标准，质量内控标准，技术措施等，并向工程队进行技术交底，在施工中认真检查落实。推广应用“四新”技术，组织开展创优活动和QC小组活动，对存在的质量通病组织工艺技术攻关。确保创优目标实现。加强对各工程队技术室的领导和技术业务指导，组织实施质量检查和质量评定工作，落实计量和试验、测量管理办法。注重隐蔽工程质量的检查和验收。重视工程项目质量记录的完整性，建立质量档案和进行信息管292、理。对违反施工程序和操作规程的单位和人员，有权停工整改，并按有关规定程序给予行政处理和经济处罚。C、施工队长质量责任制施工队长对承建的工程质量负直接责任。对职工进行有关法律、法规的教育，针对施工项目特点有计划地组织技术培训。不断提高职工技术素质和操作水平。贯彻落实甲方、监理和上级有关工程质量的指示，全面落实质量管理基础工作。严格按设计图纸、施工规范、施工组织设计、施工工艺、技术保证措施组织施工；坚持按操作规程，作业标准施工，实行标准化管理，标准化作业；组织工班开展“三检”（自检、互检、交接检）、“三工序”（检查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，确保对施工全过程进行全面有效控制；针对各工序容293、易出现的质量通病，认真研究对策，不断提高工程质量。严格按施工程序办事，正确处理质量和进度，质量和效益的关系。随时掌握施工现场进度与质量动态，落实重点部位、重点工序干部跟班作业质检人员旁站制度，确保工程质量。建立完善成品保护制度，对已完分项、分部和单位工程，加强安全保卫，采用包、拦、护、盖、封等保护措施，防止在交工前发生意外损坏。严格执行质量奖惩制度和质量否决权，对违反操作规程造成质量低劣者责令改正或返工。发生质量事故后严格按“三不放过”的原则严肃处理。D、工程技术人员质量责任工程技术人员对分管的工程或分管专业的工程质量负技术责任。主要职责是：依据设计文件，施工规范，验标和上级的有关规定，编制实294、施性施工组织设计和关键工序施工工艺和技术措施，书面向班组作技术交底，实施全过程质量监控，对违规的单位或个人，有权制止，并及时上报处理。熟悉施工图纸，正确领会设计意图，做好施工测量、现场试验、计量、结构、构筑物定位放样等施工技术工作，负责隐蔽工程检查、填记和验收，并约请质量检查工程师、监理工程师和现场设计人员进行检查签证。指导、帮助开展QC小组攻关活动和开展群众性合理化建议活动。参加质量检查和质量评定工作，及时、完整的填记各项施工原始记录，记好工程日志。E、安质部门质量责任制安质部门对质量管理和工程质量检查把关负主要责任。主要职责是：认真贯彻执行国家和铁道部及地方有关工程质量的方针、政策以及上级295、颁发的规定、规程、制度和措施。掌握内部质量动态，了解外部质量信息，认真学习并积极推广先进的质量管理经验和技术。制订项目质量管理方针和目标，指导所属各单位的质量管理工作，对标段的工程质量进行有效控制。进行经常性的质量检查，严把质量关。按“验标”及时进行工程质量的检验评定，组织开展创优活动。填写施工日志，及时认真整理保存好各种施工原始资料。对质量事故按规定程序上报处理。协助监理工程师做好日常监理工作，共同研究工程质量上存在的问题。认真进行隐蔽工程检查，并及时报请监理工程师对隐蔽工程进行检查、验收、签证。F、施工技术部门质量责任制施工技术部门对施工方案、工艺措施、技术标准负主要责任。主要职责是：复核296、设计图纸及技术文件，理解设计意图、结构构造和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度的消灭在开工前；做好技术交底工作，编制和审定重点、难点工程施工组织设计，优化施工方案。把好测量关，落实各项技术标准、施工规范、规则和规程，掌握施工中的各种技术数据，进行过程控制。负责提出工程所需各种原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准。参加质量检查和质量事故调查处理，对工程质量出现的质量事故提出加固、补强或其它技术措施。G、物资设备部门质量责任制物资设备部门对用于工程的原材料、半成品、成品及设备质量负主要责任。主要职责是：按设计、规范技术标准，供应合格的设备、建筑材料和构配件，提交所供产品的合格证297、和技术资料。进入工地后，妥善储存保管。对过期或发生材料代用及新材料订购，必须经试验鉴定后，方可采购、供应。H、计划合同部门的质量责任制计划财务部门对考核质量指标，执行优质优价、奖罚经济兑现负主要责任。主要职责是：在编制施工生产计划时，同时下达工程质量计划。在分析、考核施工生产计划完成情况时，同时分析、考核质量指标的完成情况，对不合格的产品、未经质量检查人员签证评定的工程，不予验工计价，不予拨款。严格执行工程优质优价，奖优罚劣有关规定。5发生质量事故的内部处罚制度及对质量管理做出突出贡献人员的奖励制度A、发生质量事故的内部处罚制度凡因我方原因发生质量事故或施工质量达不到设计和规范要求的，我方将无298、条件按合同要求返工或返修，其费用由我方承担，影响工期的承担违约责任。因材料、构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，属我方采购或验收同意的，由我方承担经济责任；除接受建设单位的处罚外，我方还将采取以下内部处罚制度：在日常检查中，发现工程项目存在质量隐患，或由于工艺水平问题造成外观质量差的，除勒令返工外，对责任人罚款500800元。对施工单位罚款200010000元。在工程施工中，发现弄虚作假、偷工减料的，经查实，除勒令返工外，对责任人罚款300500元，对责任单位罚款10005000元。在工程施工中，对施工质量差、屡教不改的施工队采取清退措施，对责任人采取就地免职、降级等处分。发生一般质量事故，299、对施工单位罚款300010000元，同时给予责任人5001000元罚款，情节严重，造成恶劣社会影响的，除罚款外同时给予主要责任人处分。发生严重质量事故的，对责任单位罚款15万元，同时对事故责任人罚款8002000元，并根据情节给予处分。B、对质量管理做出突出贡献人员的奖励制度对质量管理做出突出贡献或防止重大质量事故的单位与个人，将视情况给予100020000元的一次性奖励；个人在年度“评先”及其他福利待遇的评比中给予优先考虑。6质量事故报告制度发生一般质量事故，由施工作业队24小时上报项目经理部主管领导，主管领导立即指派专人到现场了解情况，同时组织质量管理部有关人员对质量事故进行调查评审，写出300、质量事故调查报告，提出处置方案，形成完整的质量事故调查报告书上报建设单位、监理单位和设计单位，经建设单位批准后组织实施。工程发生重大质量事故后，项目部经理应立即用电话或电传、向建设单位报告，并通知设计、监理单位驻现场人员，保护好现场。同时项目经理部组织有关人员到事故现场核实调查，在三天内形成质量事故调查处置方案的书面报告上报建设单位，项目经理部根据事故调查报告及建设单位的批复提出处置方案组织实施，并负责跟踪验证。报告的有关内容：发生的时间、地点、工程项目；发生的简要经过、损失情况；发生原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。九、安全保证措施 9.1 安全301、控制措施1.进入现场必须遵守安全生产六大纪律。2.挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。3.挖土时要注意边坡的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。4.配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作。5.机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶302、室上越过。6.每日或雨后必须检查边坡及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作。7.基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。8.场内道路应及时整修，确保车辆安全措施，各种车辆应有专人 指挥。9.抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地接零和使用漏电开关三项要求，施工现场电线应架空布设，用三相五线制。10.严禁非机械工操作现场机械。 11.夜间施工应保持足够的亮度。 12.施工中，设专职安全员全过程旁站，随时检查无异常情况后方准下基坑操作，发现问题及时通知通知现场人员撤离。 13.施工作业时，机械设备需安全稳固，且机械作业范围、303、材料堆放。9.2 文明施工控制措施 本工程位于城市主干道上，为保证不扰民，做到文明施工，施工过程中我们将采取如下措施： 1.混凝土浇筑尽量在夜间11点前结束。 2.现场加工棚设置距离居民区200米以上。 3.加强对操作人员的教育，早晚施工不大声暄哗，建设物资轻拿轻放，不从上往下抛物，并做好施工中的计划调控。 9.3 安全保证体系 1.认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。 2.建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。 9.4 安全保证措施 1.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。 2.编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安