1、省道8.3km长标段改建项目路基路面及桥梁工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录目 录1第一章 编制说明41.1 编制依据41.2 编制原则61.3 编制范围8第二章 工程概况92.1 项目总体概述及标段概况92.2 主要技术指标92.3 地质水文102.4 地震烈度112.5 主要工程内容及工程数量112.6 既有交通及沿线水、电、通讯、材料分布状况132.7 本项目工程的特点、重点和难点14第三章 总体施工组织安排173.1 施工组织总体目标173.2 工期安排原则183.3 施工总体计2、划和关键节点183.4 施工标准化建设22第四章 施工准备工作344.1 施工安排344.2 技术交底和图纸复核374.3 施工复测374.4 试验及原材料检验38第五章 施工方案395.1 路基工程施工方案395.2 软基处理535.3涵洞通道565.4 排水及防护工程施工方案595.5 桥梁工程施工方案625.6 路面工程945.7 交通工程施工方案116第六章 施工过程中的检测、试验措施1216.1 检测和试验的原则及目标1216.2 工地试验室机构、设备及管理制度1226.3 对工地试验室要求122第七章 拟投入本工程的主要设备、人员1247.1 拟投入主要机械1247.2 主要人员及3、进场计划125第八章 施工组织机构1278.1 组织机构图127 8.2 人员配置128第九章 质量保证体系及质量保证措施1359.1 质量方针与质量目标1359.2 质量管理体系的建立与运行1359.3 工程质量保证措施140第十章 工期保证措施15410.1 工期总目标15410.2 工期保证措施154第十一章 与其它单位的配合及措施160第十二章 雨季、冬季施工和春节前后的安排16112.1 雨季施工措施16112.2 冬季施工措施16212.3 特殊天气施工安排16312.4 春节前后的施工安排164第十三章 安全保证体系、安全应急预案及保证措施16513.1 安全目标16513.2 4、安全保证体系16613.3 安全管理机构及职责16613.4 安全管理措施17013.5 安全应急预案17213.6 施工现场安全管理17313.7 “单元预警法”的推广运用174第十四章 环境保护措施、文明施工保证措施17514.1 环境保护、文明施工目标计划17614.2 环境保护、文明施工保证体系17714.3 施工现场管理17714.4 确保文明施工的技术组织措施17714.5 卫生18014.6 环境保护保证措施180XX省道改建工程（XX段）施工A2标段施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制依据1.1.1 XX省道XX旧县至XX城西段改建工程（XX段）施工A2标段施工招标文件、第5、A2标段施工合同文件、投标文件，公路工程标准施工招标文件（2009年版）（交公路发【2009】221号）；1.1.2 XX省道XX旧县至XX城西段改建工程（XX段）施工A2标段施工图设计第一、二、三、四、五册；关于印发XX市普通国省干线公路施工标准化活动实施方案的通知阜干路办【2013】25号）；1.1.4 控制导线测量成果；1.1.5 投标预算资料；公路工程预算定额； 招标文件及合同文件中对本项目工期、进度、质量、安全等方面的目标要求，分年度施工计划要求；1.1.7 国家（交通部）现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准；安全操作规程、规范等：1.1.8 交通部颁布的现行技术规范及标准：国家6、标准GB/T 50326-2006 建设工程项目管理规范GBJ 50194-93 建设工程施工现场供用电安全规范GB 50010-2010 混凝土结构设计规范GB 50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50164-2011 混凝土质量控制标准GB 50026-2007 工程测量规范（附条文说明）GB/T50107-2010 混凝土强度检验评定标准GB/T 50080-2002 普通混凝土拌和物性能试验方法标准GB/T 50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T 50082- 2009 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GB/T 12573-2008 水泥7、取样方法GB/T 1346-2011 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB 1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T 14684-2011 建筑用砂GB/T 14685-2011 建筑用卵石、碎石GB 50119-2013 混凝土外加剂应用技术规范GB/T 8077-2012 混凝土外加剂匀质性试验方法GB 13788-2008 冷轧带肋钢筋GB/T 714-2008 桥梁用结构钢GB/T 5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB 50290-98 土工合成材料应用技术规范GB 50092-96 沥青路面施工及验收规范GB 50009-2001 建筑结构荷载规范G8、B 50348-2004 安全防范工程技术规范GB/T 50328-2001 建设工程文件归档整理规范行业标准JTG A01-2002 公路工程标准体系JTG B01-2003 公路工程技术标准JTG B03-2006 公路建设项目环境影响评价规范JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程JTG C20-2011 公路工程地质勘察规范JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范JTG F10-2006 公路路基施工技术规范JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验和评定标准JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范JTG 9、E40-2007 公路土工试验规程JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTJ 055-83 公路工程常用金属试验规程选编(含原JTJ055-83)JTG E51-2009 公路工程无机结合料稳定材料试验规程(附条文说明)JTG E42-2005 公路工程集料试验规程JGJ/T23-2011 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JTJ 55-2011 普通混凝土配合比设计规程JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程（附条文说明）1.1.8 我单位从事类似工程方面的施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力10、，以及新技术、新成果的应用。1.2 编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：1.2.1 严格遵守招标文件要求的原则认真、全面、系统阅读招标文件，施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。1.2.2 强化质量管理原则实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标11、准。强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行ISO9001质量体系标准、GB/T28001职业健康安全管理体系和ISO14001环境管理体系，积极推广使用四新技术，通过强化质量管理，确保质量目标的实现。1.2.3 确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。制订合理的工程进度计划并通过关键线路加以控制，做到布局合理、突出重点、全面展开、采用平行、流水施工方法和网络计划组织施工，进行有序、均衡、连续的施工，科学安排冬、雨、高温季节项目施工，确保工期并力争提前。1.2.4 文明施工的原则精心布置施12、工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，尽量减少工程消耗，降低生产成本,执行 ISO14001 系列环境管理体系标准，创建文明施工工地。1.2.5 争创行业一流、建造优质工程的原则 确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行 ISO9001 系列质量标准，确保全部工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到95%以上，建造一流的精品工程。1.2.6 安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，执行 GB/T28001 系列安全管理体系标准，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.2.7 确保现况道路畅通、现况管线安全的原则施工组织设计以确保现况道路13、畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。1.2.8 力求施工方案的适用性和先进性结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用四新技术，坚持在实事求是的基础上，选用技术先进、经济合理的施工方案组织措施；积极采用和推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。1.2.9 科学配置的原则充分发挥我单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化桥梁施工队伍，投入高14、效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。1.2.10 遵纪守法的原则施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，减少扰民。1.3 编制范围本施工组织设计编制范围为：XX省道XX旧县至XX城西段改建工程（XX段）施工A2标段路基、路面、桥梁、环保工程及安全设施，即：K169+200K177+527，全长8.327km。第二章 工程概况2.1项目总体概述及标段概况XX省道XX旧县至XX城西段改建工程东接G105，西联河南省S102，是XX、XX与XX联系的主要干线公路，也是通往河南周口方向的省际通道，同时根据国家公路网规划，该项目已经调整为国道，在省、市、县各级路网中均占有重要地位。15、“十二五”期间安徽省正在加快国省道一级公路改建步伐，提升路网的整体结构，XX省道纳入到了全省”十二五“一级公路改造计划之中。本项目作为阜界城镇聚合轴的纽带组成部分，连接了市域次中心城市XX、XX以及沿线税镇、旧县等城镇，成为沿线城镇间经济发展的重要交通走廊。XX省道XX旧县至XX城西段改建工程（XX段）施工A2标位于XX县税镇。设计起点桩号K169+200，终点桩号K177+527，全长约8.327公里。K169+200-K173+250、K175+053.453-K177+527段路基宽度25米，双向四车道一级公路。K173+250-K175+053.453段考虑非机动车与行人出行需求，道路16、两侧设置4米宽慢行道，通过分隔带与主线进行分隔，路基总宽度30米。路面情况为原有水泥砼面板加铺水稳基层及沥青砼面层，加铺厚度42cm(4cm+8cm+不小于30cm)。建设单位：XX县国省干线公路升级改造领导小组办公室监理单位：XX市XX公路工程监理有限公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司 施工单位：安徽省交通建设有限责任公司工程造价：72408808元，合同工期：24个月2.2 主要技术指标公路等级：一级公路；部分路段兼顾市政功能；设计速度: 6080公里/小时；路基、路面： K169+200K173+250、K175+053.453K177+527段路基全宽25米，路面全宽22米17、；穿集镇路段K173+250K175+053.453路基宽30米，路面全宽25米；本标段均采用沥青混凝土路面，路面标准轴载为双轮组单轴BZZ-100。2.3地质水文地形地貌本项目位于安徽省西北部，区内地貌形态简单，为淮北冲积平原，属典型的冲积平原地貌；其地形坦荡，地势平坦几乎无坡差，平均海拔3040米；路线两侧村庄星罗棋布，乡村道路连接成网，土地平整，均为高产农田区，以种植小麦、玉米为主。水文本区属淮河水系，水系较发育。地表来水主要依靠淮河支流及自然降水，汛期雨季一致，紧傍路线两侧的河流湖泊，主要起蓄水、排洪作用。区内主要河流有颍河、界洪河等，均为常年性河流，其流量、水位随季节变化，69月为丰18、水期，11月至次年2月为枯水期。地下水的水量、水质及其运动变化受地层、构造、地形、地貌、气象、水文、植被等多种自然原因和人为因素控制，类型主要为松散岩类孔隙水。地表水和地下水均可作为施工用水源，但需要经过水质化验而确定。气象、气候本标段全线位于淮河以北，地方气候形成的主要因素是太阳辐射，大气环流地理环境。在中国气候区划中属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征是：季风明显、四季分明、雨量适中、光照充足、无霜期长。年平均气温14.415.1度；1月份气温最低，七月份最热。极高气温为42.1度，极低气温为-20.6度，无霜期210230天，年平均降水量746.4895.5毫米，年平均蒸发量1695.19、32109.1毫米。太阳辐射总量120.2-125.4千卡/平方厘米，年日照时数为2174-2425小时，最大值均在6月。因地处我国南北气候过度带，冷暖气候交替频繁，常有旱、涝、雹、冻等自然灾害。工程地质条件2.3.41地层岩性本区地层区划属华北地层区、淮河地层区，地表出露地层为第四系全新统地层及上更新统，下伏基岩为中生界白垩系、新生界第三系地层，均被第四系地层覆盖。2.3.42地质构造工作区位于中朝准地台的江淮台隆，构造形迹为坳（断）陷和断裂，整体构造格局以东西向构造为主，辅以北北东向和北东向构造。区内第四系广布。2.3.43不良地质状况2.3.431膨胀土膨胀土是指自由膨胀率40%,液限420、0%的粘性土。膨胀土几乎分布全线老路基两侧。膨胀土因含水量发生变化时，易引起土体体积的变化，即膨胀或收缩，从而形成对工程构筑物的破坏，如墙体开裂、路面开裂变形等。当膨胀土作为路基填料时，需掺灰处理等进行处理。2.3.432软土软土是指天然孔隙比1.0,天然含水量大于或接近液限的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭等。软土的危害主要表现在：承载力不足和地基不均匀沉降，造成构筑物的开裂、路基变形、路堤滑移等。但本项目沿线软土主要零星分布沟塘处，厚度较薄，对本项目影响不大。2.4 地震烈度路线所经区域，设计基本地震加速度值为0.05g，抗震设防烈度为VI度。根据（JTG B01-2003）规定，可不进行21、专门的抗震设计，而采用简易设计。2.5主要工程内容及工程数量 本合同段主要工程内容及工程数量见下表（表1-17）：表1-1 路基主要工程数量表工 程 名 称细 目 名 称单 位数 量备注路基清表m346243.6路基挖土方m321946路基填筑m384327石灰土地基处理m33000清淤拆除结构物m33034旧桥涵等表1-2 路面主要工程数量表工 程 名 称细 目 名 称单 位数 量备注路面厚200mm10%石灰土m265518.04低剂量水泥稳定碎石m283480.03水泥稳定碎石基层m2189367.26老路处理m31942.23AC-13沥青上面层m37077.72AC-25沥青下面层m22、315037.91AC-10沥青混凝土m3583AC-20沥青混凝土m3972表1-3 桥梁情况一览表桥梁 名称交角（度）孔数-孔径（孔-米）桥梁全长（米）桩基总数（根）总桩长（m）梁板（片）上部 结构税镇桥902-1637.521839640预制 T梁表1-4 涵洞统计一览表序号桩号 交角（度）结构型式涵洞全长（米）孔径（米）合计（米）备注1K171+2000钢筋砼盖板涵2.04.02.0扩建2K173+3920钢筋砼圆管涵33.01.562.5新建3K175+656.50钢筋砼圆管涵29.51.5新建4线外涵90钢筋砼圆管涵1451.0145新建表1-5 排水与防护工程数量表序号工 程 名23、 称细 目 名 称单 位数 量备注1挡土墙M7.5浆砌片石m3519.802路基路面排水C25预制混凝土m3375.353C15现浇混凝土m349.6504C20现浇混凝土m3799.21表1-6 安全设施及预埋管线工程数量表序号工 程 名 称单 位数 量备注1波形梁钢护栏m209152隔离护栏m40.0003交通标志套1154路面标线m214360.935轮廓标个1069.000表1-7 绿化工程数量表序号工 程 名 称单 位数 量备注13-5cm乔木棵41642.6既有交通及沿线水、电、通讯、材料分布状况2.6.1 本工程交通状况本标段施工区域主要位于XX县税镇，总体延XX省道走向，交通较24、为便利。现有公路能与各干线公路沟通，外购材料可运达各工点，新建路段需要修建临时便道。2.6.2水、电沿线地表和地下水资源丰富，各工点均可就地取水，但需作水质化验分析。2.6.3土料本路段位于平原区，多为填方路堤，路堤填方数量较大，采取沿线和取土坑集中取土，取土深度一般为5米。经取样试验，其表层耕植以下05米主要为低液限粘土，为弱膨胀土（自由膨胀率4049%），天然含水量在2026%之间，不宜直接用于路基填料，应采取掺石灰等方法进行改性处理。2.6.4石料淮南上窑石料和蚌埠怀远石料石质为浅灰至浅红色石灰岩，块状构造，坚硬致密，岩性均一，质量较好，可加工生产各种规格的石料，广泛用于公路工程建设，该25、料场储量丰富，沙河水路交通方便，可供本段工程用料，通过船运至本项目，平均运距分别为190公里。2.6.5砂料 工程用砂主要来源于河南淮滨县，在淮河中打捞的河沙，储量丰富、开采方便，多为中粗砂，含泥量小，级配也好，可用于桥涵、路面及防护工程。平均运距为135公里2.6.6水泥 主要生产厂家有亳州海螺水泥厂、徐州淮海水泥厂、淮北矿务局水泥厂、XX中联水泥厂等，水泥质量可靠，平均运距为100公里。2.6.7石灰凤阳石灰厂位于凤阳境内，多为个体经营，日产块灰100吨（多个窑厂），生产不受季节影响，各石灰厂产品都已经过当地建材单位检验，属二级生石灰，质量较好，可用于本标段路基路面工程。平均运距220公里26、，交通方便，道路情况良好。霍邱马店石灰厂位于马店镇四平山，为石灰生产的国有企业，技术力量过硬，产品质量稳定，日产石灰180多吨，产品广泛用于公路工程建设中。平均运距180公里，交通便利。2.6.8钢材钢材由马鞍山钢铁公司采购，质量可靠。2.6.9沥青沥青从安徽环宇公路沥青材料有限公司采购。2.7本项目工程的特点、重点和难点2.7.1建设规模大，工程数量大本标段工程全长8.327km，主线含有1座中小桥。桥梁共18根桩基础，40片预应力T梁，路线长度较长，工程数量大，施工任务比较繁重。施工条件复杂、客观影响因素较多本合同段主要为老路路基加宽，及老路加铺路面。XX省道为干线公路，交通繁忙，需要边通27、行边施工，施工组织及安全保障的难度较大。路线横穿XX县税镇街区，内含路基填筑、路面、桥梁等工序，施工组织安排上须充分考虑气候、地质、材料运输（水运）等众多客观因素对工期的影响。项目意义重大，社会关注程度高，对环境保护、文明施工要求高本项目为“十二五”重点工程项目，其建设是沿线城市、乡镇交通出行的重要载体，在省、市、县各级路网中均占有重要地位。同时，本项目的实施对于完善区域道路网，促进区域经济社会均衡、协调、快速发展等具有重要意义，建设期间会受社会各界的深度关注，施工时在环境保护、水土保持和文明施工等方面须严格执行国家及地方有关法规。本合同段主要工程重点(关键)、难点分析与对策本合同段涉及征地拆28、迁数量多，与地方政府部门和沿线集镇、村庄的协调工作量很大，在确保各作业面的展开、工序衔接和总工期需要的前提下，使征地拆迁工作积极稳妥地进行，促进社会和谐，促进地方经济发展，同时注意避免过多破坏自然景观，努力满足环保要求。本合同段为老路改建加宽，由于地处主干道，道路不可能全部封闭进行施工，导致本合同段的施工安全压力十分巨大，这既要求我部投入足够的安全人员和安全设施，也要求我部施工管理规范化、标准化，以保证项目无质量事故，无安全事故，顺利完成全部合同内施工作业内容。由于地理位置重要而特殊，本合同段要在既能保证施工质量又能保证施工进度的前提下，努力加快施工速度，其中税镇桥的施工是是本项目的关键节点，29、要努力赶在汛期前将下部结构完成，以便后续工作平稳而顺利的进行。本合同段为老路加宽改造工程，新老路基的衔接是施工中的重点、难点。在施工过程中，加大防范力度，加大人员、机械设备和材料的投入，加大检测力度，必须按照图纸或规范要求进行台阶的开挖，保证开挖的宽度、深度和坡度；选择合格的土工格栅，并保证土工格栅的铺设符合规定要求；保证石灰的掺加计量符合实际要求；保证台阶部分路基填筑的厚度、压实度等符合路基施工规范要求，减少加宽路基的沉降，避免开裂影响路面质量。新老路基衔接部分台阶施工各项要求见下图：第三章 总体施工组织安排3.1施工组织总体目标根据本项目的工程特点，结合我单位的技术装备优势和施工经验，为确30、保工程质量、安全、工期等目标的实现，施工组织的总体思路是：“及早开工、超前准备，路电先通、突出重点难点、以点带面，分段流水、优化资源配置、充分发挥资源效率”，并按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工，实施“项目法”管理。施工组织以主线路基施工为主题，以梁场建设、便道施工为重点，科学组织，合理安排，加大技术、劳力、设备、资金等方面投入，确保本项目既定工期、安全和质量目标的实现。其它工程依据工程分布特点、地理条件和我单位的施工能力分区段组织施工，统筹考虑各专业之间的联系，尽快形成各专业间相互依托、相互促进、均衡发展的生产态势。全面贯彻“ISO9001:2000质量管31、理、ISO14001环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理”三个标准的管理体系文件，实施标准化管理。-3.1.1质量方针质量第一，诚信为本，科学管理，规范施工，产品优良，持续改进，竭诚服务。3.1.2质量目标1、质量管理目标：本项目各分项工程合格率100%，交工验收阶段抽查项目的平均合格率95%以上。2、杜绝重大质量事故，有效防止一般质量事故。3、极大减少质量通病及隐患。4、确保优良工程、争创优质工程。3.1.3工期目标合同总工期24个月。我项目部根据本合同段工程的特点，对全合同段采取平行、交叉、流水作业的施工方式，同时突出重点，安排施工经验丰富的施工队加快关键线路和关键工作的32、施工。安排均衡生产，合理安排工序衔接，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。3.1.4安全目标1、杜绝特大、重大安全事故发生，尽量避免较大安全事故发生。减少一般安全事故发生；2、无重大安全隐患；3、人员因事故负伤率小于3，重伤率小于0.5（施工单位职工、民工）；4、不得因施工队周边建筑、设施等造成破坏；5、和谐施工，确保无刑事案件发生。3.1.5环境保护目标贯彻国家及省、市有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾达到相关法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。3.2工期安排原则满足招标文件总工期和分阶段工期要求，计划编排紧前控制，适度提前33、并留有余地，使工期有效可控。保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本合同段计划投入的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项工程施工进度。优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。3.3施工总体计划和关键节点施工总体计划（1）施工准备工作：2014年3月1日2014年3月31日，计30天；（2）路基清表处理：2014年4月1日-2014年5月31日，计634、0天；（3）路基填筑：2014年4月1日-2014年7月15日，计105天；（4）路面底基层：2014年7月1日2014年11月30日，计150天；（5）水泥稳定碎石基层：2014年7月15日-2014年12月15日，计150天；（6）沥青下面层：2014年9月1日2015年4月10日，计220天；（7）沥青上面层：2014年9月1日2015年4月15日，计225天；（8）桥梁基础工程：2014年4月15日2014年7月31日，计105天；（9）桥梁墩台工程：2014年6月1日2014年8月31日，计90天；（10）桥梁梁体工程：2014年6月1日2014年9月15日，计105天；（11）桥梁35、梁体安装：2014年8月15日2014年10月15日，计60天；（12）桥面铺装及附属：2014年10月15日2014年11月30日，计45天；（13）涵洞工程：2014年4月30日2014年6月15日，计75天；（14）路面标志标线：2015年3月1日2015年4月30日，计60天；（15）其他：2015年3月1日2015年4月30日，计60天；。关键线路本合同段的主要任务是路基填筑和路面施工，税镇桥为施工节点控制工程，其关键线路为：路基工程：路基清表及填前压实路基软基处理路基填筑或路堑开挖（路基堆载预压）防护排水工程。桥梁工程：施工准备基础（钻孔桩、承台）施工墩身施工预应力T梁施工桥面及附36、属设施施工。路面工程：施工准备石灰土水泥稳定碎石底基层施工水泥稳定碎石基层施工沥青下面层施工沥青上面层施工交安附属设施绿化施工竣工交验。A2标段总体进度横道图附表3.3.2 永久占地计划计划动工日期桩号位置需占地面积（亩）土地性质说明2014-4-10K169+800右侧780m12.04旱地2号取土坑2014-4-10K172+000右侧721m28.10旱地3号取土坑2014-4-10K175+700右侧634m48.85旱地4号取土坑2014-4-10K169+200-K173+250加宽段按设计图纸数量林地、沟塘、旱地两侧2014-4-10K175+053.453-K177+527加宽37、段按设计图纸数量林地、沟塘、旱地两侧2014-4-20K173+250- K175+053.453穿集镇段按设计图纸数量宅基地两侧3.4 施工标准化建设3.4.1 实施目标按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，通过全面实施公路标准化工地建设与管理，提升本标段建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，达到根治工程质量通病、消除安全隐患、实现建设项目精细化管理的目标，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的项目管理水平。 项目部施工标准化建设创建领导小组为有计划、有组织的搞好施工标准化建设创建活动，强化全体员工的参与和服务意识，规范施工现场管理，增强施38、工人员安全、文明施工意识，提高施工管理水平，争创“精品”工程，项目部组织成立了施工标准化创建领导小组，领导小组组成成员如下： 组 长： 马新颖 副组长： 纪雷、吴波、王体涛成 员：金礼强、谢圣帅、李思南、高明、郑松、刘兵施工标准化创建领导小组负责项目标准化施工的策划和组织安排，具体创建工作由工程部、安全部负责实施。 工地施工标准化3.4.3.1 项目部驻地标准化建设项目部临时驻地建设于老XX省道税镇中心道班南侧，里程桩号K174+500。项目部驻地总占地面积2800，其中房屋建筑面积为980。主要分为三个区：办公区（包括试验室）、生活区和试验室。标准间房屋尺寸为3.2m*7.2m，门外设2.239、m宽走廊。驻地周边采用2.5m高砖围墙和大门，并设置景观花坛。项目驻地紧邻XX省道，交通便利，驻地用电从税镇电网接入，生活用水采用自来水，通讯线路从XX县税镇引入。 项目经理部按照安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点的相关要求建设，各职能科室、规章制度、生活和办公环境均满足标化工地要求。详细介绍如下： 1、大门口设置有醒目、规范的门牌。办公区设置有经理室、总工室、试验室、工程部、合同部、财务室、物资部、安全部、综合部、会议室，及试验室各功能室，生活区设有宿舍、食堂、招待餐厅、浴室、厕所。办公区和生活区按要求实行了分离。项目部固定管理人员16人，人均办公及生活面积达到50。 2、各科室均设置40、有办公门牌。办公室内每天进行整理和打扫，保证室内清洁。 3、大门口设置了施工总平面布置图和施工告示牌；会议室内墙上设有组织机构图，质量自检体系框图和安全管理体系图，工程形象进度图，工程总体目标等有关图表。 4、工程部、安全部、物资部、试验室、合同部、财务室等部门均设置了部门职责和岗位职责制度；考勤表设置于综合部外墙显眼位置，提高施工管理透明度；经理室和总工室设有廉政管理制度和安全文明施工管理制度。 5、项目部内场地采用混凝土硬化处理，设置景观花坛，采用景观树和花草绿化处理，环境优美。项目部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。 6、项目部设有四个宣传橱窗，宣传项目部工作重点并41、及时反映工地上的施工亮点。项目部内外还设置各种宣传条幅、标语及彩旗，营造良好的宣传氛围。 7、食堂内厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺砌，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。内墙设置卫生管理制度牌及食卫人员体检公示牌。 8、厕所内采用了半自动冲洗设施，并有专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。9、门卫室悬挂项目部功能分区平面示意图，项目部内设置标准停车位和设置车辆清洗区。3.4.3.2 工地试验室标准化建设工地试验室是工程项目部质量管理的一个重要部门，试验检测工作是控制工程施工质量的有效保障手段，客观准42、确的试验检测数据是反映工程项目实体质量和指导现场施工的重要依据。工地试验室的试验检测数据是工程实体质量最基础的数据，其真实性、准确性极其重要。建设标准化工地试验室，促进工地试验室规范化管理，将有效提高试验检测数据的准确性。工地试验室设立完善的组织机构，设立试验负责人岗位，试验工程师岗位，试验检测员岗位，机构框图上墙。试验室人员包括试验工程师2名，试验员3名，均持证上岗，由母体公司安徽省路通工程检测公司委派。试验室建设在向项目质量监督机构登记备案，并取得建设单位颁发的工地试验室使用合格证书后方可正式开展试验检测工作。试验室严格遵循独立、客观、及时、准确的工作原则，按照现行的国家或行业标准、规范和43、规程开展工地试验检测工作，为工程建设提供真实、准确的试验检测数据和报告。试验检测频率和数量应达到招标文件或国家、行业有关检测规范规定的要求。开展的试验检测项目及参数应备案，对备案范围以外的试验检测项目及参数应经建设单位认可后委托具有相应等级证书和计量认证证书的试验检测机构承担。1、试验场所布局及门牌 工地试验室建设在项目部驻地院内，建筑面积260，由2间办公室和10间功能室组成，功能室为土工室、力学室、化学室、集料室、水泥室、沥青室、沥青混合料室、砼室、现场检测室、标养室、档案室。2、办公室布置 （1）职责、机构框图等采用绿底黑字、宽60 cm高90 cm的标牌，挂贴离地（底线）150 cm的44、墙体上。（2）安全帽统一悬挂在靠近门口的一字形木条上，木条离地180 cm，禁止将安全帽搁置在资料柜上、桌面上或其他物体上。 （3）办公室墙上张贴晴雨表；电脑主机不应搁置在桌面上。办公室和各功能室设置醒目门牌。办公桌、资料柜等布置摆放要合理。3、各功能室配置情况（1）各功能室电源插头应高出地面100cm以上，防止冲洗时进水漏电。（2）操作台的高度应控制在70cm85cm之间，台面宽度为60cm80cm之间，台面宜采用光洁、耐磨、耐腐蚀的材料，台下隔柜的宽度不小于60 cm，柜门采用木质柜门遮挡。60cm(3)各功能室的操作规程等框图要上墙，制作尺寸为高90 cm宽60cm，蓝底白字。 (4)仪45、器使用及维修记录用竖放硬面夹挂在相应的仪器后面，离地150cm 。 (5)水池上沿同操作台等高。(6)集料采用隔仓存放，隔墙高为60cm，宽和深分别为60cm80cm，仓后墙120cm高处贴材料标识牌。(7)水泥室里的沸煮箱用外箱罩住，外箱上接一直径大于8cm的塑料管通向室外。(8)标准养护室配置要求： 、标养室门口墙体上悬挂试件入出库记录台帐。 、标养室配置全自动温湿设备 、室内设置温湿度表，悬挂于室内对角墙体上。、地面上要设置环形水槽，便于室内水排向室外，水槽断面尺寸为宽8cm深5cm。、试件养护架要有一定的刚度（建议采用44mm角钢），每个养护架应用大写英文字母编号。4、制度建设(1)试46、验室负责人及试验检测人员岗位责任制；(2)仪器设备的标定（或自校）、使用及维护保养制度；(3)试验检测原始记录的填写、计算、复核制度；(4)试验检测报告分析、审核、签发及档案管理制度；(5)外委试验取样、送样及报告传递管理制度；(6)试验检测安全管理制度；(7)文件受控管理制度；(8)试验室应建立人员考勤及人员外出登记制度；主任办公室外悬挂去向牌，每天试验室主任去向需标明；试验室室内室外卫生应明确划分责任区并落实到人，张贴上墙；(9)试验检测人员须统一着装并挂牌上岗。5、台帐管理（1）试验检测报告、原始记录、仪器设备使用及日常维护等台帐必须规范化。（2）工地试验室台帐管理应分工明确、责任到人；47、台帐以五十个编号为单位存放在一个档案盒中。（3）试验检测报告以年为单位用流水号的形式分类编号。（4）试验人员应按规定及时填写各项试验记录，随时检测随时记录，不得集中补填。（5）试验检测不合格报告应单独归档存放，并附不合格原材料、结构物等的处理说明或整改报告。（6）外委检测单位资质材料和检测报告应单独建立档案，便于查阅和管理。6、样品管理(1)材料和样品标签采用长6cm宽4cm的白底黑字，桶装和瓶装样品直接正面粘贴，袋装样品直接粘贴在相同尺寸的硬板上，然后用细铁丝绑扎于袋口处。（标签格式见附件3）(2)混凝土试件标识，最后一次抹面后用铁丝或钢钉刻在试件表面，其内容为构造物名称（可用字母代号）、构48、件部位和制作日期。7、安全措施（1）试验室要配置灭火设备，工地试验室至少要配备3个灭火器，合理分布在各功能室外，灭火器悬挂高度离地130cm。（2）试验办公室要安装防盗设施，避免电脑和资料等失窃造成试验数据遗失。（3）试验室用房要有防台措施，自行搭建的彩钢房或简易房要有加固措施。（4）试验室用电应有独立的专用线，并在总闸上安装触电保护器，力学室和标养室也要分别安装触电保护器。（5）有毒、有害及易燃物品应设专区存放，并有专人负责保管；在进行有害物品试验操作时，必须按要求佩戴相应的防护用品。 （6）进行沥青、化学等有毒或有腐蚀性的试验时，应穿戴防护用品，加强操作人员的安全防护。3.4.3.3 工区49、驻地标准化建设路基工区、路面工区、桥梁工区等因现场居民区闲置空房较多，驻地为租用民房，预制场驻地为自行建筑拼装式活动房，驻地周围均整洁、卫生，驻地办公区、生活区和生产区分离。3.4.3.4 预制场及搅拌站建设1、项目预制场设置1处，计划占地面积为10亩，梁场内设置材料堆放区、梁板存放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区，各施工区域布置合理。要求场内主要作业区、场内道路等应作硬化处理，排水设施完善。2、本标段所用砼均采用商品砼。在商品砼站的选择上，选择生产规模较大、设备齐全、实力雄厚的企业，并签订合作合同，保证混凝土的质量。3、预制场内施工标识牌，要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，50、在材料堆放处设立，并注明材料品名、规格、产地、抽检时间、检验结果、监理工程师是否同意使用等内容。在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。3.4.4 施工标准化3.4.4.1 临时施工便道文明施工管理要求1、沿线设有临时施工便道，便道宽5米，每50米设置错车台，便道平整、无积水，线形顺畅，便道路面用细碎石找平。项目部共设置2辆洒水车负责便道养护，防止灰尘污染影响居民生活。施工便道与地方道路交叉处均设有安全标志，如：前方施工，请注意安全；非施工车辆及人员不得进入等，便道两侧每隔500m设置安全警示牌及安全警示标语。2、在借用地方道路路段，项目部安排专人对该道路上车辆漏撒的滴漏物进行51、清扫，对局部损坏的地方及时予以修复。3.4.4.2 路基施工管理要求1、开工前选定路基试验段，通过试验路段为路基施工提供可靠的数据，选择最佳方案指导全线路基施工。2、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适，排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡雨水冲刷；修筑挡墙、边沟等所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，保持路基施工在整个施工期内规范、文明的施工现场形象。3、弃方场地的确定需征得当地有关部门的同意。弃方应整齐堆放，按设计要求做好支挡、防护和排水，确保弃方边坡稳定，防止水土流失和污染环境。有条件的要提倡弃方利用，利用废方造地，要主动与当52、地国土部门联系，与造地规划相结合，以节约利用资源，但须在业主（指挥部）及国土等有关部门统一协调下实行。3.4.4.3 路面工程现场施工管理要求1、现场拌合站场地布置应规范，其规模、标准、平面布置应符合本合同段的有关要求，拌合站内房屋建设、运输道路、供水、供电、排水、降尘、消防、安全防护、设备维修、办公生活等设施齐全。2、水泥稳定粒料底基层、基层应挂线控制松铺厚度，两侧应采用钢模板定型，采用大型摊铺机全幅摊铺施工，采用振动压路机和胶轮压路机组合压实；采用土工布全覆盖保湿养生7天以上。3、沥青路面混合料运输车辆应设覆盖物，沥青路面摊铺现场应对沥青混合料的拌合时间、出场温度、摊铺温度、碾压温度、摊铺53、厚度、平整度、压实度等与质量相关的各项内容用施工标示牌进行公告。沥青混合料摊铺应采用大型摊铺机全幅摊铺施工，采用振动压路机、钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压。3.4.4.4 桥梁现场施工管理要求1、桥梁基础及下部施工场地应做到基础及下部施工场地平整，排水顺畅。设置专用沉淀池、泥浆池，不得随意排放泥浆，排污工作规范到位。浇注基础及下部构造的混凝土混合料，要集中拌和、运送；砂石等地方材料以及水泥、钢筋等原材料必须按有关要求规范堆放；混合料拌和场内应设置有效的称重器具；模板、支架应堆放整齐，及时整修。2、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。做到一天一清理，并有专门的地点54、分类存放。3、桥梁构件等外露钢筋均必须采用塑料薄膜等包裹，防止钢筋锈蚀；桥梁护栏钢扶手要及时进行防锈油漆。4、立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间和封头施工时间和养生周期。立柱、盖梁脱模后应采用塑料薄膜紧密包覆等养生措施，梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，宜采用自动喷淋养生等先进养生方法，确保梁板质量。5、桥台基坑开挖应按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用，基础施工完成后应及时回填。6、钻孔灌注桩施工时钻机作业区域应平整，必须设置安全警示和防护围栏，无关人员未经批准不得入内。755、结构混凝土浇筑应符合下列要求：（1）混凝土应采用商品砼，混凝土运输车运输（或泵送）。（2）混凝土浇筑应采用定型钢模或整体式大模板，模板安装应牢固、大面平整、接头平顺、密封良好。（3）脚手架基础应坚固平实，架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。高度在7m以上时，架体与结构物进行拉结。脚手架应搭设人员上下扶梯，扶梯设置护栏，爬升角度不大于45。作业平台应满足承载力要求，搭设牢固，四周搭设防护栏杆，并张拉安全防护网。3.4.4.5 工程原材料管理要求（1）项目经理部要建立专项制度，明确原材料质量管理程序和责任人。建立钢筋、水泥、沥青、路面碎石等大宗材料进场质量报检制度。检验合格材56、料与未检验材料应分别堆放，不合格材料不得入库。（2）预制场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。（3）袋装水泥应在干燥的室内存放，并做好进库和使用记录，超过龄期的不得使用。（4）钢筋、钢绞线等应搭建雨棚，并架空堆放。3.4.4.6 文明施工要求（1）实行戴证和统一着装上岗。项目部对投入本项目的施工人员（包括劳务分包单位人员）及其他辅助人员建立管理档案，并将人员到位情况分别定期报业主（指挥部）、监理备案。参建人员（包括参建管理人员）进入工地一律佩戴上岗证。项目管理人员和施工人员要统一着工装上岗。工装（工作服）应舒适、牢固57、具有防护功能，有所在单位的标识，能体现参建单位和人员良好的精神风貌。（2）参建人员进入施工现场和施工作业中必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品。各建设工区要为进入工地现场检查、查看的有关人员提供安全帽等相关劳动保护用品。（3）沥青、水泥混凝土拌和等施工现场，要设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，并严格控制机械施工噪声污染；施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄漏，污染道路、环境。（4）做好相关宣传工作项目经理部要大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制（拌和）场、主要施工点应设置以创优质工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。项目经理部应以58、黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时，按照有关规定在桥梁、隧道等质量和安全事故易发的施工场地，设置质量、安全警示牌、操作规程告示牌等，并公布质量、安全监督电话，主动接受社会各界的监督。3.4.4.7 安全生产要求（1）基本要求。严格贯彻落实公路建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众和厂矿企业的生命财产不因公路施工受到安全危害。（2）实施安全生产组织管理。成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各59、工序安全管理。每月进行一次安全生产大检查，并进行不定期重点检查。（3）制定现场施工安全生产作业规程，制订安全事故应急预案。路基、桥梁施工、高空作业、夜间施工、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。（4）抓好安全教育和培训。施工单位必须对施工人员进行岗前培训，特别是加强对民工的岗前和日常安全教育，项目业主（指挥部）每年至少一次举办安全生产教育（培训）活动。（5）落实安全生产责任制。项目部与各劳务分包单位以及班组签订安全生产责任书，层层落实各岗位管理和作业人员的安全生产责任。（6）完善作业现场安全设施。严格按照有关规范和规定，设置作业现场安全设施，特别是高空、水上作业防护栏（网）60、爆破作业隔离和防护设施等。3.4.5 管理标准化1、制定目标，细化标准。为了使施工质量过程控制目标清晰，体系健全，责任明确，根据本工程创优的总体要求，制定全部工程一次成优，确保部优，争创国优的总体目标。2、培训先行，理念领先。为了使全部管理、技术、操作人员具备公路建设的理念和掌握新的技术要求，重点抓岗前培训和过程培训，采取“走出去，请进来”等办法，通过组织学习、多媒体介绍、现场观摩、会议传达、专家座谈等多种形式，并充分借助上级部门组织的教育培训活动，使全体施工人员工在理念上更新，管理上创新，技术上革新，工艺上推新有了深刻的认识，对技术规范、作业标准等有了科学严谨的把握。3、打造样板，典型引路61、。分阶段打造样板工程，确保每一项工作的开展、每一阶段的主要工作都有典型引路。其次是坚持“样板引路，数据指导”的质量管理原则，严格“试验数据指导施工”，通过室内、室外试验和样板段选定原材料、操作方法，修正相关技术参数，制定工艺流程、作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。4、强化措施，以过程控制的标准化保证创优目标的实现，以保证创优推动过程控制标准化工作，使二者互为促进。除了制定保证创优的组织保证、技术保证、重难点工程施工方法、工艺及保证措施外，特别注意选定科研课题为实现创优服务。5、严格检测，落实标准。强化对公路工程验收标准的掌握，一切检测标准以数字说话，狠抓工艺参数、验收参数的达标62、。6、规范内业，全程追溯。内业是施工过程的书面反映，必须资料齐全、规范完整，才能从文字上对过程控制进行反映。在内业资料标准化管理上做到：形式上与业主要求保持一致，内容上与施工现场同步，管理上与贯彻质量、环境、职业健康与安全三标一体化有机结合，明确了分工负责人，定期收集整理存档，采取周检月评的办法进行自查自纠和总结提高，确保内业资料能体现“写所做，做所写，记所做”的原则，尤其在施工日志、现场自检记录、隐蔽工程验收记录、原材料使用追溯等方面必须在当天及时填写，履行签认手续，当日汇总存档。7、重视改进，工作闭合。在施工过程中严格执行“三检制”，专项检查和平时巡检相结合，未雨绸缪，排查隐患，限时整改，63、不留死角；在施工的不同阶段评价出相应的检查防范重点，组织专项排查和日常巡查，做到发现问题立即整改，不留隐。第四章 施工准备工作4.1施工安排施工现场准备 施工现场准备工作主要包括：1、复查和了解现场：组织技术人员复查和了解现场的地形、地质、气象、水利、电源、料源（场）、交通运输、通讯设备、通信联络，以及农田水利设施、环境保护等有关情况。将原有通信、供电、排水等地下设施，复查清楚。2、确定工地范围；和项目办联系，根据施工图纸勘察放样确定工地范围及此范围内有多少土地，哪些是永久占地，哪些是临时占地，以利于后期的施工。3、作好现场规划：按照施工总体平面建设好项目经理部，规划好生产区：因地制宜规划好仓64、库、钢筋加工场、供水管路、通信线路，设置料场、搅拌站、临时道路和临时排水设施，防洪、防旱等临时设施。 4、道路安全畅通：道路施工需要许多大车辆机械和设备，对当地现有道路、桥涵的承载能力进行调查、验算，确保进场道路安全畅通。4.1.2 施工场地布置4.1.2.1 施工场地布置的前提和原则施工场地主要包括项目部驻地、试验室、预制梁场、钢筋加工场地、施工便道、施工用水用电等。根据现场施工调查和当地征地情况，本着“合理使用场地，方便组织施工、体现文明施工、满足合同文件要求”为前提，以“实用、安全、文明、环保、简易、节约”为原则进行施工场地的总平面布置。4.1.2.2 项目部临时驻地项目部临时驻地建设于65、老XX省道税镇中心道班南侧，里程桩号K174+500。项目部驻地总占地面积2800，其中房屋建筑面积为980。主要分为三个区：办公区、试验室和生活区。标准间房屋尺寸为3.2m*7.2m，门外设2.2m宽走廊。项目部驻地配置食堂、公共卫生间和浴室，驻地周边采用2.5m砖围墙和大门，院内设置景观花坛。4.1.2.3 工地试验室试验室设置在项目部驻地内（综合试验区）。工程试验室主要负责对进场水泥、钢材、砂、石、石灰、沥青等原材料进行检验，以及标准试验、配合比试验、现场检测试验等工作。对工程试验室不具备检测条件或资质的试验，委托具有相应资质并经监理工程师认可的检测机构进行。4.1.2.4 钢筋加工场根66、据总体施工安排，预制场区域将设置标准钢筋加工场，规划面积500m2，场地使用60cm厚碎石垫层，表层硬化，场地范围采用彩钢板围挡与外界隔离。加工场地设置钢结构雨棚。4.1.2.5 预制场本标段有税镇桥一座为预制T梁桥，共40片T梁，拟在桥头大桩号处设置预制场一座，规划面积8000m2，预制场共设T梁台座10个；T梁跨度为16m，运梁采用专用炮车运梁，架设箱梁时从桥台位置起始架设；安装采用吊车安装。4.1.2.6油库由于施工区域地处平原，交通便利，不单独修建建临时油库。4.1.2.7 施工用水施工区域位置地表水较为丰富。养生用水可从检测合格的附近水系取用。4.1.2.8 施工用电沿线具有可以达到67、符合项目用电要求的电力供应源。进场后，根据施工图纸要求和本工程现场条件和特点，计划向供电部门申请架设200KVA变压器一台，以满足沿线施工需要。另外配备150KW、75KW发电机各1台，以备电网停电时使用。4.1.2.9施工通讯项目部配备固定电话1台、传真机1台，项目部所有技术与管理人员、财务人员等每人配备通信手机1台，确保项目部内部、各承包人之间、承包人与业主和监理工程师之间的沟通和联系。项目部与当地通信部门联系，建立项目部内部局域网络，并与外部网络进行连接。通过网络与各承包人、业主、监理工程师之间建立网络信息管理及联系。4.1.2.10污水与垃圾处理承包人施工和生活的废水，必须进过净化处理68、达标后，才可以排放。对于化粪池与隔油池内的污水、废水，必须经过暗管排放到指定地点。4.1.2.11施工便道进场道路：本标段作业点及驻地地处XX省道交通要道，外部车辆、人员可顺利到达生产生活区。改建道路部分施工进场便道为当地道路，路况较好，交通便利。施工便道：沿线临时便道是连接主要材料进场道路及各施工作业点的重要道路，为便于工程施工组织和管理，加快工程进度，降低运输成本和管理成本，减少施工与地方的干扰，我项目部根据招标文件和项目办相关要求铺设施工便道进行施工。另外，由于我标段土源均取自于线外取土场，按设计规划要求，三大取土坑均要修建临时便道，详细如下：1、1号取土坑（上路桩号K169+800），69、可对地方既有道路加以改造后作为临时便道，临时便道长约1.8公里，其中新修便道长度为0.6公里，利用既有道路便道长度为1.2公里。2、2号取土坑(上路桩号K172+000)，须修建临时便道2.5公里，其中新修便道长度为0.4公里，利用既有道路便道长度为2.1公里；3、3号取土坑(上路桩号K175+700)须修建临时便道1.8公里，其中新修便道长度为0.2公里，既有利用道路便道长度为1.6公里；便道路面宽5.0m，每500米设一会车道，会车道路面宽2.5m，长度不小于20米。原地面清表后充分压实，如有淤泥或“弹簧”要挖除换填，清表后回填30cm厚砾石土，面层为20cm厚的水泥砼路面，其中取土坑临时70、便道回填碎石和宕渣。我标段沿线穿越的沟塘处修筑时采用清淤回填及埋涵修路方案。为保证施工便道不影响地方排水系统畅通，施工便道外侧征地线内侧挖成6060cm的排水沟，所有经过沟渠段的施工便道均根据断面流量设置足够数量和规格的过水涵洞，指派专人负责施工便道的维护和保养工作，确保晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。施工任务划分根据本项目的地理条件、工程特点、工期要求，对本标段进行均衡、合理地施工布置，将工区划分为：（1）路基工程路基一工区：K169+200-K173+200段路基及小型结构物路基二工区：K173+200-K177+527段路基及小型结构物（2）路面底基层、基层路面底基层、基层一工区：K9871、+000-K102+300段路面底基层、水稳基层路面底基层、基层二工区：K98+000-K102+300段路面路面底基层、基层（3）沥青路面路面面层工区：全线沥青路面面层（4）桥梁工程桥梁工区：税镇桥梁全桥施工内容。（5）安全设施工区：全线安全设施、标志和标线。4.2技术交底和图纸复核进场后参加由业主、设计代表、承包人三方组成的技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。对全体施工现场管理人员及主要技术人员进行专业培训（开工前完成），并组织学习技术规范和合同条款。随后对图纸进行全面复核，组织工程技术人员认真阅图，全面理解设计意图，核算工程数量，检查图纸中是否有错、漏或72、标示不明的情况，并及时通知监理工程师或甲方。对项目部工程技术人员进行技术交底，将设计意图，路面结构型式，质量要求，工期要求，施工组织方案，检测手段及方法，施工中难点、重点等一一进行交底，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，保证后续工程的顺利进行。4.3施工复测我项目部在进场后将及时检查工程原测设的所有永久性标桩，对现场导线点及水准控制点进行复核、固定，发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。测量按200m300m设置一个水准点（全路段按四等水准精度敷设），中线基点按不超过500m的设置。与路基、桥涵施工中使用统一基点形成一个完整、准确的73、基点系统。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使用。路面施工时测量一律从批准的基点系统引出并闭合。摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等），以便采取相应的保护措施。恢复中线、做好施工测量和施工放样。4.4试验及原材料检验4.4.1试验内容建立为满足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室，通过业主、监理单位的验收，由具备相关资质的计量单位对试验仪器进行标定，并在XX市交通基本建设工程质量监督站办理试验室备案，取得临时资质后，进行原材料试验、标准试验、配合比、施工过程中的取样检测等试验工作，为工程施工提供指导，以保证工程质量。工地试验室必须接受监理工程师和质监部门的监督。工地试74、验室应能进行如下检测试验：以便在施工时随时调整，更好地指导施工，4.4.2 原材料检测：各种规格碎石，砂，石屑，矿粉，水泥、钢材和沥青等材料的质量检测；4.4.3 混合料的各种配合比设计：水泥稳定碎石基层配合比设计，水泥混凝土和水泥砂浆配合比设计，沥青面层混合料配合比设计。4.4.4 现场质量检测：主要包括宽度、压实度、厚度、平整度，弯沉，以及水泥混凝土的抗压强度、抗折强度和沥青砼的各项指标检测等。第五章 主要项目施工方案、施工方法5.1路基工程施工方案5.1.1 路基施工原则本标段路基工程填方全部为石灰改善土，约8.4万m3。路基土方的调配的原则遵循“尽量利用、就近运输、少占耕地、有利环保”75、的原则进行，凡符合填料标准的路堑挖方就近调配。路基填筑前首先进行试验段施工，取得路堤填筑施工的各项参数，为全标段路基施工提供依据。5.1.2施工前准备：包括恢复中线、临时工程、平整清理场地、开挖台阶、清表挖淤、填前碾压、材料的联系、采购和运输。5.1.2.1恢复中线：根据设计提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”，利用“坐标法”进行放线，并进行核对，确认无误后，方可进行下一道工序。5.1.2.2临时工程：完成主要便道、临时房屋和工棚、临时电力、电讯线路以及生产、生活用水池、水管等工程。5.1.2.3平整、清理场地：主要进行平整场地、砍树挖根、锄草挖除表土、排除积水、挖除76、淤泥、回填、填前压实等工作。5.1.2.4材料采购及运输：路基填料中素土从沿线取土坑取土，生石灰需采购，石灰等级应为级及以上，有效氧化钙氧化镁含量应符合标准。材料一般以汽车运输为主，我部对各种材料的规格、用量、临时堆放场地等，均会作出合理的安排调运计划，注意工程项目的先后衔接，保证筑路材料及时满足工程所需。5.1.3 石灰土工试验等准备工作 用于路基填筑的材料先按公路土工试验规程及无机结合料试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量、液塑限、有机质含量、石灰钙镁含量、标准击实、无侧限抗压强度、承载比（CBR）试验等，确定土(或填料)工程性质，进而选定填料，根据含水量情况确定石灰剂量对应的最大干密度77、和最佳含水量，绘制石灰剂量标准曲线。完成相关试验后，编写路基填筑的开工报告，报告附材料试验资料，阐明路基填筑的施工工艺和投入的机械设备、人员等。5.1.4 路基清表处理路基清表处理自2014年4月1日2014年5月31日，工期60天。计划安排2个施工班组，每个施工班组分别配备1名施工队长，1名工程师和2名技术人员。工作内容包括:（1）施工前确定现场工作界线，并放出路基、确定取土场、弃土场。 （2）采用人工和机械配合将取土场范围内的树木、灌木丛等用人工砍伐，推土机推除表面腐植物、垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物的根系、表土推运至堆弃场，堆弃场经监理批准后方可使用。 （3）采78、用人工和机械配合，将老路路肩和加宽范围内的树木、灌木丛等用人工砍伐，挖掘机挖除表面腐植物、垃圾、有机物残渣及原地面以下500mm内的草皮、农作物的根系、表土，通过自卸汽车运至弃土场，堆弃场经监理批准后方可使用。 （4）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物，按技术规范和业主要求，采用人工和机械方法予以拆除和必要的回填压实。 （5）对路基用地范围内的地表水、淤泥进行清除。采用机械抽水，挖掘机配合自卸车挖运淤泥，将地表水和淤泥清除至监理指定的路基以外的地方，然后用压路机进行基底压实处理，使压实度达到93%。（6）清理后路基处理。在路基填筑前，对削坡后边坡开挖台阶，当路基填高1.48米时79、，开挖一级台阶，台阶高度为80cm；当路基填高1.48米时，开挖多级台阶，台阶宽度1.5m，高度为1.0m；台阶向内倾斜4%的坡度，并在路床底面以下设置双向土工格栅，加强新路基基底处理等方式来消除不均匀沉降的裂缝。开挖台阶后进行整平、压实，密实度达到93%，经监理验收合格后，按路基填筑施工工艺回填至原地面标高；对特别潮湿不易碾压地段，用碎石处理碾压。（7）挖非弃土的处置：挖非弃在挖完的取土场中，弃完之后整平场地恢复农田，或堆放在弃土场，以备后来绿化用土。弃土或移挖作填运距较远时，采用挖掘机配合自卸车进行；运距较近时采用推土机施工，超出推土机的经济运距时，由装载机配合自卸车运土。一般路堤填筑工艺80、及要求路基填筑严格按照“三阶段、四区段(填筑区、平整区、压实区、检测区)、八流程(测量放样施工准备分层填筑摊铺平整洒水或翻晒碾压检测签证路基修整)”程序进行。挖、装、运、摊全部采用机械一条龙作业。在场地清理完成后，首先进行93区试验段的施工，土方填筑试验段计划安排在K169+800K170+000段，总长200米。施工中将施工现场资料、技术数据收集整理起来，找出最佳的施工方案，上报监理工程师批准后，应用于大面积施工。计划试验段的施工自2014年4月26日开始，2天内结束。.1土方路堤的填筑填筑路基采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，由最低处分层填起，81、每填一层经过压实，符合规定要求后再填上一层。填筑时每侧超出设计宽度50cm，以保证路基压实度。 原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。填筑由最低一层台阶填起，分层填实，逐层向上填筑，所有台阶填完后按一般填土进行。 作业段交接处，若不能同步填筑，先填地段按1：1坡度分层留台阶；若同步填筑，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 对不同性质的土分别填筑不得混填，每种填料层的累计厚度不小于50cm；若土源紧张必须使用不同土质时，将透水性较小的土填筑下层，做成4%的横坡；凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土填于上层，强度较小的土填于下层。注意透水性较好的土填筑82、的路基，其上不能填筑透水性较小的土。 根据工地地形、路基横断面的形状和土方调配图等，合理规定机械运行路线，确定机械运行作业图。按照不同的土方运距、运量确定对应的施工机械。采用挖掘机配合自卸车运输，合理布置汽车运输路线并设立必要的标志，汽车配置数量根据运距、路况、车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。.2土方路堤的整平、压实、检验 压实的标准按设计图的要求执行。清表填前压实的压实度90%，下路堤压实度不小于93%；上路堤压实度不小于94%，路床压实度不小于96%。 压实机械的选择根据试验段结果，选择最佳组合配置。 压实时控制好最佳含水量，最佳含水量由试验室通过击实试验确定，试验段对各时期的最83、佳含水量进行验证，注意不同土质及压实机械，施工最佳含水量亦不同。在最佳含水量2%以内压实，当含水量不位于上述范围时，采用加水或将土翻开、晾干，使其达到上述要求后进行压实；运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时迅速压实。土源土质含水量较小需在取土场内加水时，在取土前一天浇洒在取土坑表面，使其均匀渗透土中；否则也可在将土运至路堤上后，用洒水车均匀、适量地洒在土中，再用拌和设备拌和均匀。 卸土时根据试验段的试验结果，准确计算每车土的堆卸面积，按照方格网的面积，安排专人指挥卸土，以利于对层厚的控制及减少推土机作业量。土运至路堤上后（含水量略大于最佳含水量，否则按上述情况处理），立即用推84、土机将土按试验段确定的松铺厚度均匀翻开，然后使用平地机按施工要求整平（雨季施工时，将横坡由设计的2%调至3-4%，利于排水。）。 当松铺厚度和含水量符合要求时即进行碾压。根据具体情况可用振动压路机和1821T三轮压路机相结合碾压。首先采用振动压路机，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。各种类型压路机行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4KM/h；直线段碾压由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机重叠0.40.5m，三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（平整预压区和检验区段）纵向重叠1.01.5M，确保无漏压、无死角，碾压均匀。碾压遍数根据试验段的结果85、确定。局部无法压到的地方，使用经监理工程师批准的夯实机械，首遍各夯位紧靠，间隙不大于15cm，次遍夯位压在首遍夯位的缝隙上，如此连续直到达到规定的压实度。检验内容有压实度、宽度、平整度、层厚、标高等。压实度的检测采用环刀法或灌砂法进行，合格标准按设计图要求。作业面结束后进行试验，达到设计标准后，报监理工程师检测符合要求后可进行下道工序。5.1.6 石灰土填筑施工方法5.1.6.1施工方案1、本标段共有借土填方（4%和5%石灰改善土）8.4万m3。计划安排2个施工班组，每个施工班组分别配备1名施工队长，1名工程师和2名技术人员。2、石灰改善土施工10天前石灰充分消解，并堆高焖放2-3天，再用于路86、基施工，这样既利于彻底消解，且不易扬灰，减少环境污染。消解后放置时间过长的石灰，使用前重新测定有效钙及氧化镁含量，然后抓施工质量控制。施工过程按规定频率或超频率进行最后加强养生期控制。现场取料检测石灰剂量、含水量，控制松铺厚度，压实遍数，压实度，并注重横向施工接头段处理，保证接缝平顺。3、对成型的灰土及时养生，一般为7天，并封闭交通。4、为加强灰土施工作业，灰土拌和机足量配置，计划生产高峰时2-3台。同时启用稳定土拌和站拌和灰土，实行路拌、厂拌相结合，通过加大机械投入保证工程质量。5.1.6.2工期控制：2014年4月1日开工，2014年7月15日完工，工期105天。5.1.6.3施工工序：准87、备下承层养 生整型压实拌 和布石灰摊铺素土测量放样5.1.6.4施工控制1、材料准备：土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合II级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛；消石灰存放时间控制在1个月以内；一个作业段内采用土质相同的土以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外加剂等措施处理。路基必须88、达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮，草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质均匀一致。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。4、铺灰铺灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备细料时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。铺灰前应根据灰剂量，不同含水量情况下的89、石灰松方干容重及石灰土最大容重计算每延米的石灰用量。 根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条铺灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆铺灰。 铺灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人员撒铺。5、拌和采用灰土拌和机拌和。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水分，并用铧犁继续翻拌，使水分分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进90、行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密实度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和291、个单程，再进行纵向拌和。6、整平用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机碾压12遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。重复步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。施工时特别注意：最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、铺灰要适当考92、虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和1821T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，有超高段落由内侧向外侧碾压，碾压采用大摆轴全轮错位，搭接1520cm，用此法振压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。施工时特别注意碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减省碾压成型时间，合理配备振动压路机12台，三轮压路机23台（指一个作业面）。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。8、检验试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，93、立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。成型的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。施工时特别注意：翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。9、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上94、述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。10、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。综上所述：石灰土施工顺序： 消解石灰、备土准备下承层试验段检验铺土铺灰拌和整平碾压检验接头处理养生5.1.6.5 石灰土的具体施工方法：1、材料准备：选择适宜做灰土的土场，备经试验合格的白灰。生石灰要提前7-10天进行充分消解，并过筛。石灰应不低于级。消解石灰存放时间宜控制在2个月以内。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含95、水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量。主要施工机械：推土机，平地机，稳定土路拌机，自卸汽车，洒水车，压路机，装载机。2、试验段试验：设100米的试验段，做好石灰土的试验工作，以确定不同土场的石灰、土的含量，以及最佳含水量最大干密度，并在正式实施前做好试验段工作，以确定施工工艺、松铺系数、机械设备数量、人员组织、压实遍数。3、准备下承层：准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用18-21T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查（34遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。4、施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，96、并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。5、闷灰及备土：一般使用的土含水量过大，需进行集中闷灰处理，用挖掘机拌和。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。6、备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒97、在标线范围内。7、拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌，一般拌合两遍。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)；如土的含水量过大，可用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。第一遍不宜翻拌到底，应留23厘米，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的工作段，要及时提醒拌和机司机返回重新98、拌和。拌合完成的标志是：拌合深度适宜，无夹灰层和夹土层现象，混合料色泽一致，无灰条、灰团和花面，土块破碎合乎要求且水份均匀合适。8、整平：用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。最后一遍整平时平地机应带土作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。9、99、碾压：碾压采用振动式压路机完成。整平完成后，先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压(超高段自内侧向外层碾压)，有超高段落由内侧起向外侧碾压，压实原则一般应先轻压静压，再重压、振压。碾压遍数参照试验确定的遍数。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.51.7m/h（档），以后采用2.02.5m/h（档）。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，清除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2台，碾压过程中应行走顺直，100、低速行驶。10、高程、压实度检测：压实完成后要及时进行检测，一是进行标高测量，确定填层压实后的实际厚度，有效的控制路基填筑标高；试验人员应立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实度不足要立即补压，直到满足压实要求为止。11、养生：采用洒水车洒水养生，养生期为7d，养生期间除洒水车外的一切车辆严禁通行。加强养生和交通管制。每层石灰改善土检验合格后，在喷管式洒水车迅速洒水一遍，接着铺筑下一层石灰土所需的素土，并整平稳压，保持潮湿状态养生。养生期间应封闭交通，设专人管制，设置禁行标志，车辆一律绕道行驶，不得在石灰土上行驶。5.1.6.6路基整修路基整修在路基工程陆续施工完成后进行。 （1）恢复101、各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。 （2）土质路基用平地机刮土配合人工修整的方法整修成型。 （3）在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 （4）土质路基表面达到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。 （5）修整的路基表层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。 （6）边坡的整修挂线进102、行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求；各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。 （7）填土路基两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 （8）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。5.1.6.7路基检测与报验路基的每层整压结束后按（JTG F80/1-2004）公路工程质量评定标准第4.2“土方路基”的要求，进行自检合格后报验。路基的检测做到认真细致、资料完整真实，特别对软基路段更要慎重对待。 5.1.6.8环境保护重点 石灰改良土施工中，容易造成对环境的污染。因为在施工中需把块状石灰消解成粉末状，并103、进行运输、拌和，在此过程中粉末状石灰易扬尘，而石灰是碱性物质，其扬尘会破坏自然环境，碱化土壤，降低农作物的产量，甚至使农作物无法成活。因此加强对石灰扬尘的控制，切实保护自然环境，是石灰改良土施工中应注意的首要问题。技术上，应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。制定的原则是尽量避免石灰与外界的直接接触。石灰在运输时，当运输的是块灰，宜用有盖的自卸汽车，并把盖周边的缝隙塞住，当运输的是粉灰，宜用泵车，或者把粉灰装入编织袋中，用自卸汽车运输；储存时，宜建临时石灰棚；消解时，应选择在一避风近水的地方，建临时加工棚，在棚内消解石灰。当无法避免石灰与外界直接接触时，如石104、灰的撒布，尽量在风小的时候进行作业。加强拌和场地现场文明施工，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时应增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。拌和生产过程中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。完工后应及时清理拌和场地，清除废油、废渣，恢复植被，保护当地生态环境。5.1.7 新旧路基衔接 为了保证新老路基搭接的稳定性，可采取以下处理措施： 1、为加强新老路基的结合，提高路基的整体强度和稳定性，在老路基边坡上应采用开挖多层台阶方式衔接，开挖台阶前应先将老路边105、坡约50cm厚的草皮防护进行清除，台阶竖向设置1:0.25外倾斜坡，水平设置4%内倾斜坡，每层台阶宽1.5m，第一层台阶起始位置位于80cm路床以下，最后一处台阶可根据实际情况适当调整。为保证老路通行的要求，开挖台阶数量不宜过多，应根据老路填土高度、填料强度等设置13个台阶即可。对于由双侧加宽向单侧加宽过渡的部分路段，由于加宽部位较窄，应先对老路路基进行削坡处理，削坡宽度为1.5m，然后再按上述要求进行挖台阶处理。结合部位必须碾压到位，强夯压实，使其沉降变形提前到施工前。如大型压实机械无法压实到边，需用小型振压设备压实，确保加宽路基任何部位压实度都符合要求。路基应分层填筑，分层碾压，每层压实厚106、度控制在20cm，并相应提高压实标准，各层次压实度比标准提高1个百分点。2、路基填筑速度队控制地基沉降，并防止路面纵向开裂十分重要，填方路段的新填路基需进行沉降速率观察，并根据沉降速率控制路基填筑速度，填筑速度要求宜慢不宜快。3、为防止路面因不均匀沉降而破坏，需待新路基处于稳定后方可进行路面结构层施工；或在工程施工过程中，引导通行车辆至新填路基上通行，以起到加快路基固结沉降、缩短工期的效果，但应安排人员进行路基的维护和交通组织，以确保正常的通车及安全。4、新老路基拼接时，为了均化荷载，提高抗剪强度，增强整体性，应在路床底面、第一层台阶底及老路边坡坡脚分别铺设土工格栅，利用土工格栅的抗拉强度高、107、延伸力小、抗撕力强度大、纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强的性能，增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，减少新老路基的不均匀变形。5、土工格栅的技术要求：A、 土工格栅厚度应薄，一般为3mm左右；B、 土工格栅抗拉强度应选大值，纵向大于等于8KN/m，横向大于等于8KN/m；C、 伸长率小于4%；D、 含胶量大于等于20%；E、 耐温性100280摄氏度；F、 土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直，不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.3m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔0.5米进行固定，非搭接区每隔1.0m用U型钉固定108、于地面，呈梅花形进行布置；搭接处采用专用扎丝进行绑扎。5.1.8 桥涵过渡段填筑桥台台背、管涵两侧及涵顶必须采用设计规定的填料填筑，填料粒径不大于5cm，每层层厚不大于15cm，并在台背后用醒目颜色划好标线、注明层次,同时每层填筑均严格执行监理程序，层层报检，填料要级配合理连续。当桥梁采用桩柱式桥台时，新建路基宽度范围内，应先对台后4m原地面开挖，挖至盖梁底部，边坡为1:1的梯形断面，用10%石灰改善土进行回填；为加强台后回填的整体强度、稳定性，降低台后回填不均匀沉降及台后沉降的协调变形，路堤与回填土衔接处应采用开挖多层台阶方式进行衔接，台阶竖向设置1:0.25内倾斜坡，水平向设置4%内倾斜坡109、，每层台阶宽1.0m，最后一处台阶可根据实际情况适当调整，同时在桥头搭板及水稳衔接的顶部路面全宽范围内铺设一层土工格栅，沿路线方向的铺设宽度为4m，老路路面15m范围内，耳背墙后0.2m范围内垂直开槽，开槽至盖梁底部，然后用C20混凝土进行回填，在横向中心位置设置伸缩缝，伸缩缝填塞沥青麻絮等。横向拼接同新老路基拼宽方案。 桥台后背填土与锥体填土同时进行，并按设计宽度一次填足。软基路段桥梁台后路基填筑，一般应在地基处理完毕后，待沉降稳定后再进行桩基施工。 台背后填土在桥台周围0.2m内采用振动夯实板压实，在桥台周围0.21.0m内采用内燃机式冲击夯夯实，以外部分使用大型机械分层填筑、振动碾压。为110、保证路基与桥台回填土结合紧密，路基斜坡处挖台阶，台阶宽度不小于1m，以确保回填质量。 涵洞处路堤缺口回填，从涵洞两侧同时水平分层、对称、均匀填筑夯实。涵洞两侧1m范围内采用人工和内燃式冲击夯进行夯实，涵洞顶上填方厚度大于50cm时方可通过重型机械和汽车。压实过程中对结构物进行观测，以保证结构物完好无损。5.2软基处理土工材料的铺设1、土木格栅的施工工艺及对材料的要求（1）、施工工艺土木格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。搭接宽度不小于10cm，并用尼龙绳或铁丝绑扎，铺设二层或更多层时，接缝处应前后错开不小于50cm的距离。土木格栅端头锚固必须精心处理，采用U型钉锚固措施。土木格栅的111、铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度。其施工工序：铺幅放样与前幅边缘搭接10cm并绳结端头锚固预留边缘搭接宽度10cm。 （2）、材料的技术要求 材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度，并能适应地基的变形要求。土工格栅采用聚乙烯或聚丙烯板，单向土工格栅采用GDL型；双向土工格栅采用GSL型。单向土工格栅主受力向抗拉强度不小于80KN/m，双向土木格栅抗拉强度不小于30KN/m。格栅应符合JT/T480-2002交通工程土工合成材料 土工格栅标准要求，采用幅宽较宽的格栅。(3)、土木格栅铺设的质量保证措施 A、土木格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，按设计和规范要求进行搭接及端头锚固。土木112、格栅的上下面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等物。 B、土木格栅应按设计要求方向铺设，格栅高强度方向垂直公路中线。铺设时必须拉直平顺。 C、为避免已铺好的土木格栅长期暴晒，土木格栅铺设后与填筑其上的第一层填料的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间时，表面应覆土保护，厚度不小于20cm。2、高强度土工格室的施工工艺及材料的要求(1) 施工工艺进行土工格室铺设时，应尽量采用横铺的方式，使每片格室的宽度尽量对应路堤宽度，铺设时保持水平，格室垂直于堤轴方向人工拉紧，用插钉使格室定位于地面，防止因填土而移动。铺好高强度土工格室后，应在48小时内在其上填土。(2) 材料的技术要求 材料要求具有较高113、的抗拉、抗剪强度，较小的变形及被加筋土紧密结合。所采用高强土工格室技术指标：展开尺寸为412.5m、抗拉强度大于200Mpa，断裂伸长率小于15%，采用10cm高强度土工格室，用于小型构筑物换填处理时垫层的加固及桥坡段浅层处理垫层的加固。（3）土工格室铺设的技术保证措施 （1）、土木格室应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，按设计要求和规范要求进行搭接及端头锚固。 （2）、为避免已铺好的土木格室长期暴晒，土木格室铺设后与填筑其上的填料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间时，表面应覆土保护，厚度不小于20cm。3、土工布的施工工艺及对材料的要求(1) 施工工艺 当用于碎石垫层的包边114、处理时，沿路线方向在垫层端底面铺设，压入垫层底面宽度不小于50cm，然后回折至垫层顶面，回折宽度不小于2m。(2) 材料的技术要求 土工布采用无纺型，渗透系数大于110-2 cm/s，最大拉伸强度大于5KN/20cm，延伸率为10%时拉伸强度不小于4KN/20cm，顶破力不小于4KN。软土路基的处理 在软土路基上填土施工，动态观测非常重要，主要通过埋设沉降板、地表水平位移桩进行表面沉降、地表水平位移的动态观测，用于沉降与稳定管理。特殊地方，如穿越沟塘段等不方便埋设地表水平位移边桩，则设置测斜管进行土体水平位移测量。 所谓沉降管理是根据动态观测结果，预测未来的沉降量。采取防止不均匀沉降的措施，同115、时掌握填土量。稳定管理是根据动态观测结果，判断填土有无破坏的可能性，与此同时可以掌握填土施工速度和调整施工工序等，此两者密切相关。一般控制一次填土摊铺厚度不超过30cm，用调整放置时间的办法来控制施工速度。沉降与稳定观测范围为软弱土分布范围。1、观测断面及测点布置具体观测断面布置现场观测断面设计表，施工时可根据现场的实际情况，经监理工程师同意后酌情调整。用水平位移观测的年固定控制边桩在现场施工时确定埋设位置。沉降板一般路段每间隔100150米布设一个断面，在大桥、特大桥两端桥头各设置一个断面，在中、小桥两端桥头设置一个断面，在沟塘路基段上至少设置一个断面；水平位移边桩在接近或大于极限填土高度路116、段、桥头路段沟塘路段至少设置一个断面，施工中沉降板的沉降速率大于控制标准，应及时补设位移边桩。2、仪器埋设及数据测零（1）沉降板 制备60601cm的沉降板。在完成铺设垫层和深层竖向排水体工序或搅拌桩后即可埋设。每个观测断面布设三块，分别位于路基中心、路肩处，可采取减少填土对沉降管的摩擦影响的措施。沉降板埋设后进行一星期的零点测试，测试数据做为沉降板的起始数据。3、边桩 边桩采用混凝土基座保护桩，埋设在路基坡脚外，每个观测点断面布设8根，要求布设在同一轴线上，分别位于坡脚和外缘8、9、10米处，并在离路基坡脚不小于25米通视良好的地方埋设一固定桩，作为相对固定的边桩埋设好，一周内连续测量个边桩117、与固定桩之间的相对距离作为起始数据。4、观测频率 在预压填土时，计划每填完一层及时对所有观测仪表观测一次：如果两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。如遇变形量接近或超过控制率标准则需加大观测频率，调整施工进度。沉降预压期第一个月每周一次，第23月每半月一次，此后每月一次。5、观测成果资料整理与初步分析 各个仪标每次测定数据应及时分析处理，并绘制成图，绘制的曲线图有：（1） 荷载沉降时间过程线（2） 荷载侧向变形时间过程线（3） 沉降速率曲线；（4） 水平位移速率与时间荷载曲线；（5） 边桩高程变化曲线。6、压的结论 在欠载预压时，经一定的预压时间后，若连续两个月的沉降量均小于5时称为路基118、稳定，可开始做路面底基层；基层做好后，若连续两个月的沉降量均小于3时，称路面层稳定，可做路面面层。5.3 涵洞工程5.3.1施工方案1、本合同段涵洞分布本标段共有线内圆管涵2道，盖板涵1道，线外圆管涵16道；钢筋混凝土圆管涵的管径为1.5m、1.0m两种；盖板涵为加长扩建，孔径4.0米。2、施工队伍组织情况（1）为创优质工程，保证工期，针对本合同段结构物分布情况，并根据以前施工经验，计划安排1个施工班组，配备1名施工队长，1名技术人员。（2）在开工前，会同业主、监理工程师和设计代表对全线结构物的位置、涵底高程、进出口的高程、角度、结构形式，进行调查，经确认后方可施工，并及时建立结构物台帐。3、119、工期安排计划工期2014年4月14日开工，2014年6月30日完成，工期75天。 施工工艺1、圆管涵 预制管节必须采用离心法旋转成型工艺，必须在业主指定水泥管厂订制，管节段长度分别为1.0米、2.0米和0.5米（调节涵长用）的正管节及斜管节，并应在端面标注型号，如正1.5、斜10、30等字样，斜管节也可在现场浇筑。 若地基土质较差，其地基允许承载力小于0.1Mpa时应采用换填碎石等材料换填处理。 涵洞全长范围内设沉降缝三道，其位置以设在路基中部和行车道外侧。 施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当调整。 管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下120、部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节坐浆砼2-3cm，待安放管节后再浇管底以上部分。并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。 涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，密实度达到95%。亦可在路基填筑后进行反开挖，但施工期间须满足排水满足排水要求，防止涵洞上游雍水。 施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。 部分涵洞为田中所设排水圆管涵，施工过程中应结合取土坑开挖实际情况，予以调整，如取土坑连续开挖，且必须设涵洞时，涵洞洞口至取土坑段应铺砌处理，以防冲刷，影响路基稳定。2、盖板涵、材料及盖板制作 所有材料以设计图纸中标明为准并应符合有121、关技术规范要求。 预制盖板：装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用99厘米，由于涵洞的斜交角度0-45度，涵洞的中间部分均采用每块预制板宽为99厘米的正交板，涵洞两端（包括沉降缝两端）采用再浇盖板，正交板布筋按正板配筋，板的块数取整数，其涵长余数放在涵端现浇板中，按斜度布筋，现浇板板宽取窄的一端应50厘米。盖板采用集中预制，钢丝绳捆绑起吊安装，汽车运输。预制板必须在混凝土达到设计强度70%以后，才能吊离底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，而不得使上41下面倒置。 、挖基 挖基施工采用挖掘机开挖，人工清理基坑。 若施工时实际土质承载力不能满足要求时，采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等122、措施，或者重新设计。所采取的措施须监理工程师同意。 、垫层与基础 垫层与基础施工同圆管涵。 涵洞河床铺砌采用浆砌片石，片石缝隙间填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑作用。 、涵洞施工A、现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。八字式洞口或坡式洞口涵台之间应是分离式。B、混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，符合有关规范的要求。C、涵台，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。D、图纸有要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。E、安装预制混123、凝土盖板，注意下列事项： a、涵台帽强度达到设计强度的70%以上。 b、安装后，相邻板块之间采用高标号水泥砂浆填塞密实。 c、盖板安装前，检查成品及涵台尺寸并铺防水层。F、整体式基础涵洞现场浇筑时应满足以下要求： a、在浇筑底板以前，清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。 b、底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。 c、在浇筑侧板上的牛腿时，按图纸所示和监理工程师的指示预埋搭板连结锚固筋。 d、严格按图纸所示的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑涵洞混凝土。G、台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设124、计强度的75%以后，方可进行填土，填土两个台背同时对称填筑，并按本有关规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。H、施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口八字翼墙的准确位置。 、沉降缝 A、设置沉降缝的道数、缝宽和位置符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料。 B、在缝处加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法经监理工程师批准。 C、涵洞沉降缝全涵设数道，缝宽1-1.5厘米，高填土涵洞在路基中心边缘以下，洞身及基础设置沉降缝，低填土涵洞可在路中心设置一道，沉降缝顺路线方向。 125、D、涵洞进出口处的八字翼墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。 、防水层 （1）混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。 （2）涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。5.4 排水与防护工程施工方案：1、本合同段防护与排水工程分布：浆砌片石路基防护：530m3 ；C25现浇砼路基防护：20.46m3；C25预制砼路基防护：354.89m3；C15现浇砼路基防护：271m3；C20现浇砼路基防护：800m3。2、施工组织：安排1个施工班组来完成，同时进行预制块的施工。人员配置：施工队长1名，工程师1名，技术员2名。2、126、工期控制：2014年6月1日至2015年4月15日(预制块件可提前进行)3、施工工艺： 在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。 砌筑或现浇之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。 砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。 护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定。 当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。 设置砂砾垫层，应符合图纸要求。砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。 砌体或现浇的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合规范要求。5.4.2 施工127、控制措施：1、拱形骨架护坡 拱形骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖基坑，并进行人工夯实。 经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可浆砌片石护脚，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。 护脚完成后进行挖槽支立模板现浇骨架。浇注完成后进行养生，同时不得损坏已完成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。 骨架形成后，应及时按图纸要求铺草皮或播种草种。2、植草（草灌混植） 边坡土样分析：对边坡土壤的理化性能进行详尽测定，测定是否适合草类生长，如不适应，则换填一层30cm厚的种植土。 边坡修整：先将坡128、面冲沟及裂缝填平捣实、整修平顺，再用人工将边坡耙松2030cm厚，并清理土中的碎石块及其杂物。 选苗：草种选择容易生长、根部发达、叶茎低矮的多年生草种，为了形成一良好的覆盖层，特采用几种草种混合种植：草种：高羊茅、狗尾草、黑麦草、狗牙根、杂三叶等。低矮灌木：紫穗槐、迎春、酸枣、马刺、绣线菊等。 植草：植草采用湿法喷拨的方法进行。 养护：种植后适时洒水、清除杂草，直到植物覆盖坡面。 在交工之前，综合防治控制病虫害的发生。3、挡土墙 根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计报监理工程师 ，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺129、直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计。 砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。 工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑，相邻段的高差不宜超过1.2m。砌筑注意事项n 石料在砌筑前清除污泥、灰尘及其它杂质，以免妨碍石块与砂浆的结合。在砌筑前将石块充分湿润，以免石块吸收砂浆中的水分。n 浆砌片石的砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石相互压叠，竖缝尽量错开，浆砌粗料石，竖缝错开距离不得小于10cm。n 砌筑时将石块大面向下，使其有稳定的位130、置，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块支垫。n 浆砌砌体中石块之间都以砂浆隔开，砌体中的空隙用石块和砂浆填满。n 在砂浆尚未凝固的砌层上，避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水润湿，进行养护。重新开始砌筑时，将原砌筑表面清扫干净，洒水润湿，再铺浆砌筑。5.5 桥梁工程施工方案5.5.1 工程概况本段有税镇中桥1座，跨径2-16m，桩基396米，预制T梁40片。5.5.2 施工班组的组织计划安排1个施工班组，全面负责桥梁施工，并配备1名施工队长，1名桥梁工程师和2名技术人员。5.5.3 工期安排计划桥梁工程与路基土方工程同步开工，2014年4月15日开工， 于2014年11月30日完工。5.5.4 131、施工方案1、施工准备工作。进场后立即着手老桥的拆除和施工便道的施工，便道宽7.0m，施工便道及预制场地必须按规范要求进行硬化处理，每个预制场地施工现场要保证水通、电通、路通、施工场地平整。用电采用120kw发电机发电，配备2台作为施工用电电源。施工现场所需低压线路采用绝缘电缆埋置地下。2、基础施工方案。准备工作结束后进行桩基的施工，对后期可能成为影响总工期的节点工程优先开工。桩基按照现场情况，采取正循环回转钻方案。3、下部结构施工。采用流水作业方式进行。先期施工的桩基经检测合格后立即开始承台、立柱等工程的施工。4、上部结构施工。梁板预制集中在预制厂进行，梁体移动运输安装采用大型吊车进行。5.5132、.5 钻孔灌注桩的施工工艺1、施工测量放线以平面控制网中的控制点为基准点，采用全站仪坐标法放钻孔桩桩位，在埋护筒前在护筒四周埋设中心定位桩，埋设后再用红油漆标记在护筒上以便在钻进过程中检查、控制桩位。2、围堰及护筒埋设对水下桩基的施工需筑岛围堰，围堰的高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.50.7m，围堰的外型应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求，堰内的平面尺寸应满足基础施工所必需的工作面，围堰修筑要求防水严密，减少渗漏，以减轻排水工作，有利于基础施工。所有桩基的护筒均采用钢护筒，长度4m以内的钢护筒，133、采用46mm厚的钢板制作，长度大于4m的钢护筒，采用46mm厚的钢板制作，旱地桩基护筒采用46mm厚的钢板制作，为增加刚度防止变形，在护筒的上下端的外侧各焊一道加筋肋，护筒直径为桩径加30cm,护筒长为24m，护筒埋设采用挖埋法，先在桩位处挖出比护筒外径大50cm左右的圆坑，且预留中心土，在坑底填筑50cm厚土，分层夯实，以备安设护筒。护筒的埋设深度应满足设计及有关规范的要求，若桩孔在河流中，应将护筒埋置至较坚实的土层中深0.5m以上，钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.52.0m，并高出施工地面0.3m，。埋设护筒前，先准确测量放样，保证护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证护筒斜度不大于1134、%。埋设后用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。3 泥浆的配置及泥浆池与沉淀池的设置造浆采用粘土和水调制而成。一般可选塑性指数大于25、小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土制浆。要求其含砂率、胶体率满足规范要求，钻孔时泥浆应始终高出筒外水位或地下水位至少1.0m，为了回收泥浆，减少环境污染，应设置泥浆循环净化系统，泥浆池位置设在相邻两墩之间。4、钻孔机械 根据设计提供的地质资料及设计的桩长、桩径，本工程的桩基施工采用正循环钻机进行钻孔施工。5、钻机就位 立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，将钻机调平并对准钻孔，然后装上转盘，要求转盘的中心同135、钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于1cm。6、钻孔 对钻头中心和桩位中心校核无误后，方可开钻。钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。钻孔严格按规范和招标技术文件的规定和要求进行施工，同时应符合下列要求：（1）循环钻孔采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力。孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥、压块重力之和（扣除浮力）的80，以避免和减少斜孔、弯孔、扩缩现象。（2）开钻时慢速推进，待导向部位全部进入土层后才全速钻进。（3）钻孔一经开始，应连续进行，不得中断；及时如实填写施工原始记录；严格执行交接班制度。（4）经常对泥浆136、进行试验，以确保泥浆符合要求，在地质变化处，捞取渣样，判明土层，记入表中，以便核对地质剖面柱状图。（5）升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁或钩挂护筒底部，拆装钻杆要迅速。（6）钻孔停机、提钻、捞渣时应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度，以防坍孔。7、地质情况记录 地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；钻孔机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和137、取样时间；孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。8、终孔 当钻孔达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，不合格时采取措施处理，然后填写终孔检查证。9、 清孔 清孔是孔桩施工，保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，采用正循环回转钻进技术的清孔方法为：清孔采用换浆法，即钻孔完成后，提起钻头至距孔底约20cm，继续旋转，逐步把孔内浮悬的钻渣换出，在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。清孔后调整泥浆，使其相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2；胶体率138、：98。1.3m摩擦桩沉渣厚度不大于10cm。工程桩孔因有较厚的松散易坍土层，清孔后不能立即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成柱质量。10、钢筋笼制作与安放（1）钢筋笼在钢筋加工场地分段制作，钢筋笼在运送的过程中应用绳索临时固定，不使之走动、碰撞，导致骨架变形压弯。（2）钢筋笼就位过程中，焊接时应保证上下两节都垂直，防止因焊接原因导致钢筋笼中心偏位和下放困难。浇注砼之前，用全站仪对钢筋笼中心进行定位，定位后钢筋笼顶面要用有效的方法进行固定，一般用四根钢筋对称焊在护筒上，以保证钢筋笼顶面标高和中心位置偏差在允许误差范围内，并能防139、止砼浇注过程中钢筋笼上升，还要防止钢筋笼移动和倾斜。钢筋笼应事先安设控制钢筋笼与孔壁净距的隔离块，隔离块沿柱长的间距为2m左右，交叉排列。为了防止在下放钢筋笼过程中，钢筋笼碰撞孔壁，吊入钢筋笼时，应对准钻孔中心竖直插入。砼导管和护筒拔出时，应防止钢筋笼上升。11、导管安装 导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m-2m,最下端一节长5m。导管安装前要进行水密、承压试验，保证在浇注过程中不漏水，导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。吊装就位时导管应位于孔口中央，导管下口至孔底一般为40cm。导管安装完成后，要对孔底沉淀物进行检测，如果140、沉淀物厚度超过设计和规范的要求，需进行二次清孔，直至达到规范要求后才可进行砼灌注。12、水下砼灌注砼在拌和站用强制式拌和机集中拌制，砼输送泵输送，为确保灌注桩的质量，必须做到：首次砼灌注前，应对首灌砼方量进行计算 ，配备足够大的料斗装满砼，以保证首次灌注封底成功。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要，在砼浇筑过程中导管埋置深度为26米。砼面接近钢筋骨架时，导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，减少砼的冲击力。砼面进入钢筋骨架4m以上后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有2m以上的埋深后，方可恢复正常的灌注速度。浇注砼时溢出的泥浆应引流至适当地点以防污染。砼应141、连续浇注，直至浇注顶面高出设计标高不小于80cm。砼在终凝7d后才能凿除桩头，并应保持凿除后砼面的平整、清洁，不应有泥及其它杂物。13、钻孔施工易出现的问题及处理方法（1）钻孔过程中出现坍孔 其表征是孔内水位突然下降又回升，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔一般是因为泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。查明坍孔位置后进行处理，坍孔部位不深的时，可采取深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，如果无上述土类时可采用粘质土并掺入5%8%的水泥砂浆，应等待数日后采取改善措施重钻。（2）钻孔偏斜、弯142、曲一般是因为地址松软不均匀、岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。可在偏斜处反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重的时，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。（3）扩孔缩孔扩孔多系孔壁小坍塌造成。钻孔缩孔常因地层中含遇水能膨胀的软塑土或泥质页岩造成，一般采用失水率小的优质泥浆护壁，当缩孔已发生时，可上下反复扫孔，扩大孔径。（4）钻孔漏浆 一般采取护筒周围回填土夯实、增加护筒沉埋深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和粘度、倒入粘土使钻锤慢速转动、增加孔壁粘质土层厚度等措施。（5）糊钻 多出于正循环回钻钻进时，遇软塑粘质土层，泥浆相对密度和粘度过大，进尺快，钻碴量大，出浆口143、堵塞而造成。应改善泥浆性能，对钻碴进出口和排碴设备的尺寸进行检查，并控制适当进尺。若严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻碴。 （6）导管漏水主要原因：首批混凝土储量不够或导管底口距孔底间距过大，不能将导管底口下部封住，使水从导管底口涌入；导管接头不严，橡皮垫被高压气囊挤开，水进入；导管提升过猛，控制错误，使导管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。 处理方法：是第一种情况，立即将导管提出，进行清孔重新下导管，重新灌注。若是第二、三种情况，应换新导管，使导管口插入混凝土中，用吸泥机将导管内的水和沉淀吸出，继续灌注混凝土，起先砼应增加水泥用量，以后的砼恢复正常配合比。（7）卡管主要是由于初灌时隔水栓卡管或坍144、落度过小，流动性差，夹有大骨料，砼离析或导管漏水引起。灌注过程中加强对导管的检查和砼各项指标的检查。 （8）埋管主要原因是导管埋入混凝土过深，使导管内外砼已初凝、与混凝土产生的摩擦力过大，或提管过猛将导管拨断。预防方法是严格控制导管埋深不得超过6m，混凝土内加缓凝剂，加速混凝土灌注速度，提升导管不可过猛。14、工序报验的基本程序每道工序完成后进入下一道工序施工前，需执行严格的工序报验程序，即先自检（由施工队伍负责人和现场技术主管完成）然后互检（由项目部专职质量负责人或主管质量负责人完成）再后专检（由项目专职质量负责人或主管质量负责人通知专职监理工程师到现场进行检查），合格后（施工现场合格，施工145、资料合格）进入下一道工序。每道工序的划分按照工艺流程图和分部分项工程划分标准执行。详见质量检查程序框图：质量检查程序框图钻孔灌注桩施工工艺流程图施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位、对中桩位复测钻进制作泥浆泥浆净化清孔成孔检查测量孔深、斜度、直径安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管制作、检验、维修灌注混凝土前的准备工作测量沉渣安装清孔设备钻机移位汽车吊就位灌注水下混凝土拆、拔护筒清理桩头钻下一根桩混凝土运输制作混凝土试件钻孔钢筋骨架灌注混凝土移位、清理5.5 .6墩身的施工工艺本标段桥梁共有墩柱6个，直径1.1米。墩身模板均采用外购定型钢模板。模板安装采用16t吊机。主要包括起重、模板、脚手146、架施工平台及加固等。5.5.6.1 施工准备 首先在承台顶将墩身中心点及结构尺寸线放样出来，调整墩底标高，用砂浆找平。将承台顶部敦身底部凿毛处理， 在墩身四周搭设工作平台。5.5.6.2 钢筋制作安装1、钢筋检验及储存钢筋的检验及储存要求同桩基钢筋。2、墩身钢筋下料（1）钢筋制作前应仔细核对审查设计图纸墩身钢筋的编号、规格、长度及数量的正确性，确认无误后并开始配料下料。（2）制作主筋的时候注意结合同牌号同规格的钢筋进行适配，合理进行钢筋的配切，尽量减少钢筋的浪费。（3）为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不宜用普通切筋机，不允许用电焊方法切断。（4）钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂147、直，不得有马蹄形或扭曲，如有不平，应重新进行切割。（5）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直，采用冷拉的方法进行调直时，HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。（6）钢筋下料注意事项： 按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。 在“接头长度区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内，均视为“接头长度区段”。 （7）钢筋加工的允许误差 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10mm 弯起钢筋各部尺寸 20mm 箍筋、螺旋筋各部尺寸 5mm5.5.6.3 墩身模板的制作安148、装 模板采用定型钢模板。现场安装组合钢模板时应遵守下列规定：1、按配板图和施工组织设计要求拼装，保证模板系统的整体稳定。2、配件必须装插牢固，支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实，并有足够的受压面积，支撑件应着力于外钢楞。3、预埋件与预留孔洞必须位置准确，安设牢固。4、基础模板必须支撑牢固，防止变形。侧模板斜撑的底部应加设垫木。5、预组装模板吊装就位后，下端应垫平，紧靠定位基准，两侧模板均应利用斜撑调整和固定其垂直度。5.5.6.4 浇筑砼1、墩身钢筋检查：对钢筋数量、钢筋间距、钢筋规格以及钢筋的保护层进行全部仔细的检查，是否按照设计图纸的要求进行安装，并注意安装墩身的第二节钢筋的预埋筋的数量和位置149、。2、模板安装和加固检查：拉杆紧固良好，各拉杆受力基本均匀，无下坠现象，螺母垫块牢靠；模板内面平整，错台和平整度符合要求，钢筋保护层及垫块满足要求；外支撑布置合理、牢靠。3、振捣设备检查：插入式振动棒功率、数量应满足混凝土浇筑工艺要求。混凝土浇筑（1）主墩墩身浇注采用水平分层浇筑方法，为防止混凝土下料离析，控制混凝土自由下落高度不大于2m，通过地泵接至节段，中间再用软管接至下料斗内，并采用串筒伸入墩身内部，并利用汽车吊移动料斗及串筒进行均匀布料。（2）混凝土运输到达现场的入模坍落度控制为13cm15cm。混凝土分层厚度控制为30cm40cm左右，砼落差大于2m时必须安装串筒，混凝土入模时，要四150、周均匀对称分布，每层表面应基本水平。宜采用50插式震动器捣实，震动时避免接触钢筋及模板，并插入已捣实好的前一层混凝土中不小于5cm，并适当控制浇筑速度。5.5.6.5 养生：脱模后的混凝土，在混凝土外表面采用塑料薄膜及时包裹，保湿养生。5.5.7 盖梁的施工工艺桥梁盖梁施工主要以抱箍做支撑，采用两个半圆形20mm钢板做箍身，通过M24高强度螺栓连结在一起。抱箍直径大于墩柱直径1cm内壁加垫橡胶垫；用2根40工字钢采用做分配梁。底模使用定型钢模，下垫1010cm方木，间距为30cm，为保证底模的标高准确，施工时，严格控制底钢模标高；侧模使用定型钢模，拼缝要求严密，接缝使用止浆带密封。模板上下口设151、置20mm钢拉杆，间距1.0m一道。按1号墩最大盖梁的施工荷载计算的总重为66.4吨，用千斤顶按1.2的保证系数及79.7吨顶推力，检测抱箍握裹力是否达到施工要求。施工中采用钢管脚手架做风杆，辅助施工，防止在施工过程中模板发生倾斜。5.5.7.1 模板工程模型安装前检查板面是否平整、有无凹凸变形及残余粘浆、橡胶止浆条上的残余灰浆应清除干净，模板与混凝土所有接触面应打磨除锈后，均匀涂刷隔离剂。支承模板的垫件、扣件、丝杠是否完好、齐全。预拼节段外型尺寸应检查调整合格。5.5.7.2 钢筋工程钢筋加工在地面进行加工下料、要求下料尺寸准确，用拖拉机运至施工现场进行绑扎。绑扎时，在模板上标画出钢筋位置，152、将钢筋按标线位置放好，在放好的钢筋上面，按设计尺寸标画出与其垂直方向钢筋的位置，然后绑扎。相邻扎点扎丝扭紧方向相反。骨架钢筋按设计位置放好后，再将骨架网片与箍筋绑扎，形成钢筋骨架。 钢筋焊接时，焊缝应饱满，焊渣随焊随敲。钢筋接头必须错开，错开距离不少于0.5m，以便接茬后保证同一截面内焊缝数量不大于钢筋总数的50%。为保证砼保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置垫块。5.5.7.3 盖梁砼的浇筑灌注混凝土前应认真检查模型结构尺寸、预埋件及预留孔位置是否正确、连接是否牢固，并报请监理工程师检查签认，方可浇筑砼混凝土灌筑时采用从一端往另一端浇注，纵向分段，水平分层的方法进行浇筑，水平分层厚度153、不得大于30cm，前后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。混凝土浇注完成后，及时进行整平、收浆、摸平，保证三角垫石的标高和平整度。盖梁混凝土必须一次连续灌筑完，不得无故中途停顿，灌筑混凝土时应随时检测、控制调整混凝土坍落度，随机取样做混凝土试件，作为施工工序和桥梁质量检验的依据。5.5.7.4 混凝土养生工艺采用土工布覆盖，洒水进行养护。洒水次数以混凝土表面潮湿为度，洒水自然养生7天以上。当环境平均温度低于5，采取保温措施。5. 5.8.1 支座垫石、挡块施工工艺支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋盖梁砼浇筑垫石及挡块区域凿毛钢筋修整测量、放样模板安装测量复核砼浇筑养护后期处理。5.5.8.1 154、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 .2 盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。.3 垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。.4 钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面155、上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。.5 模板安装 待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。.6 砼浇筑 支座垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进行砼浇筑。砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平。.7 混凝土的养护156、 混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。5.5.9 板式橡胶支座的安装和养护5.5.9.1 支座选用 按照设计，桥墩处为普通板式橡胶支座，桥台处为四氟滑板式橡胶支座。选用时应注意必须经过试验合格并无缺陷后方可使用。5.5.9.2 支座安装 先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。5.157、5.9.3 T梁安装时注意事项预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座的正确就位。T梁的纵轴线应同支座中心线相重合；为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时加以调整：a、 个别支座脱空，出现不均匀受力；b、 支座发生较大的初始剪切变形；c、 支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空158、调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。支座养护板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：1、支座是否出现滑移及脱空现象；2、支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。)；3、支座是否产生过大的压缩变形；4、支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；5、支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；6、对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙159、烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫。并注入新的硅脂油。5.5.10 梁板预制5.5.10.1 预制场地布置1、本项目设计有16mT梁。160、沿线设一处制梁场地集中预制梁板。预制场地选在税镇桥附近，共设置10个16米T梁台座。纵向两台座间距6米，横向两台座中心线距离为3m。预制梁场长度约120m，存梁场地约80m。预制场地应平整压实并且硬化，修建完善畅通的排水系统，养生用水排至梁场外侧，与天然排水沟连成一起；场地平面布置合理，确保场内不积水。2、T梁预制台座（1）台座地基条件必续进行触探，根据触探结果反算确定底座基础的形式及尺寸。用C20钢筋混凝土修建固定台座，台座顶面的尺寸与梁底尺寸相匹配。台座顶面铺设5mm钢板，在浇注台座砼时预埋钢筋或钢板以便和面板焊接。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角。台座上预留(25mm)两161、侧边模的对拉孔。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和梁底的平整度。台座间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。（2）为确保台座整体受力，减少台面受力后的不均匀沉陷，在台座上铺设5mm厚的钢板，保证T梁台座的光滑、平整。梁底吊点处设活动底板，移梁时可将活动底板抽出。（3）台座侧面和拆模的交界面应采用哑铃型密封橡胶条等密封材料，以满足密封要求。 （4）为保证桥面铺装层厚度，根据设计图纸，T梁台座在跨中设置向下预拱度加工成16米跨度-19mm。由中部向两端渐变按二次抛物线布置。 （5）底模面板焊缝应打光磨平，表面锈迹及污物清理彻底，脱模剂涂抹均匀，并有162、防污染措施。 （6）在台座浇筑混凝土前注意预埋对拉螺栓孔及面板模板连接件。 （7）台座之间纵横向距离应满足操作空间要求（如：穿索、张拉、模板安装、拆模、压浆等施工要求）。 （8） 台座底模端头应设置满足在张拉过程中所产生的梁端纵向位移和转动位移的相应装置，避免梁端在张拉过程中产生剪切破坏。3、场内主要作业区、堆放区及厂内道路应作硬化处理，场地压实后（压实度90%以上）用不低于C20砼进行硬化，硬化厚度15cm以上。4、预制场的供、排水设施和养生设施应预先埋设，并与场地建设一并完成。5、场地硬化应设置合理纵、横坡度满足排水要求。6、预制场的污水排成，必须设置沉淀池、过滤池。7、预制场进出口必须保163、证晴雨通车，场站出入口50米便道要求用C20混凝土硬化。8、原材料堆放和管理标准 预制场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂、石料存储堆放场面积在400以上，隔离墙高度不低于1.2m、厚度不小于24cm，采用实心砖砌筑砂浆抹面。9、预制场内施工标牌按业主下发的要求在预制场内设置施工标志牌和安全警示标牌。5.5.10.2 钢绞线、钢筋制作与安装 架立钢筋、构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5cm用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束164、保持整体不松散。 钢筋绑扎在台座上划线标示，先安放支座预埋钢板，再安放架立钢筋、横隔板连接钢板和其它预埋件，预埋件的位置必须准确焊接牢固。孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。5.5.10.3 波纹管安装 T梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于30cm的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。安装时事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500mm。钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部要垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管。如检查出波纹165、管被烧通孔洞，要及时采用胶布封绑，浇筑砼过程中，要做一个专门检查插杆，要安排专人经常抽插，防止塞管。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。5.5.10.4 模板制梁模板采用厂家订做的大块钢模，分段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度。几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，附着式振动器安装分上下2排错位布置。底排附着式振动器距台面60cm，上排附着式振动器距底排70cm，振动器横向间距按1.0m布置。模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按顺序排列不能颠倒。先拼侧166、模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于2mm。而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。拆外模时首先拆出端头模板及隔板堵头模然后松开对拉螺杆和两边支撑拆除两边侧模。因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。5.5.10.5 混凝土浇筑混凝土吊料斗送入模内。浇筑砼从T梁两端同时分层分段下料震捣逐步向中间推进，每层厚30cm。每段长度为4-6米。上下层浇筑时间不宜超过2小时。先浇T梁主肋砼，待主167、肋砼全部浇筑完毕后再浇筑T梁翼板砼。震捣时要定人分层、分段、定位震捣，以免漏震。同时还派专人检查模板有无变形、漏浆以便及时处理。梁跟梁肋用附着式振动器振捣。顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。 混凝土配合比选用集料要满足设计和规范要求。采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于30cm。从一头往另一头进展。在隔尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原混凝土合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处混凝土饱满密实。混凝土浇筑至顶部，采取措施堵塞好预应力孔道，不让混凝土或浆液进入孔道。在梁体跟部附近和翼板跟部位置埋置预留孔以便于吊装。顶面浇筑平整后加工成16米梁-19mm，13米跨梁-15mm，由中部向168、两端渐变二次抛物线型向下反拱。收平后用压条拉压顶板混凝土表面使混凝土表面成毛面使其形成0.5cm至1cm的齿缝。有助桥面铺装粘结效果。 .6 混凝土养生 T梁拆模后必须指定专人加强养护，待砼收浆后立即覆盖洒水养生。应用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。覆盖时不得损伤及污染砼表面，在养护期间必须使砼面或模板表面保持湿润。养护时间不得少于7天。 凡是湿接缝部位，拆模后立即用专用凿毛机进行凿毛。.7 预应力张拉T梁预应力张拉采用双控单端张拉方法，张拉机具必须经标定合格后方可使用。张拉工作在梁体混凝土强度达到90%且龄期不少与7d后进行。张拉工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道169、是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束。1、预应力张拉施工工艺：（1）钢绞线的穿束：钢绞线必须采用砂轮切割，长度按照图纸要求，留出两端工作长度，按孔位编号分束入孔。钢绞线束的运输和入孔用人工进行。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉。(2)安装智能千斤顶(3)在智能张拉系统软件界面内，输入预应力的主要参数。(4)启动智能张拉系统 010%终张拉控制应力（持荷30秒）20%控制应力(持荷30秒)100%控制应力(持荷300秒锚固)，在持荷过程中系统会自动补张，维持终张拉控制应力，张拉结束170、后系统同步卸载。2、智能预应力张拉操作要点：（1）后张法预应力混凝土在混凝土浇筑前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜不小于管道直径1cm。（2）张拉时混凝土几何尺寸、龄期和强度必须符合设计要求，设计无要求时强度应不低于设计强度值的90%，养生时间不少于7天。锚垫板下及周边混凝土必须密实，若有蜂窝及其他缺陷，拆模后立即处理，处理完毕满足要求方可张拉。（3）安装张拉设备时，应使张拉合力作用线与预应力筋的轴线重合。锚具、限位板安装前应检查孔位分部的重合一致性，安装时必须保证各个孔位对中，不能发生偏位。（4）预应力筋张拉锚固后，锚具夹片顶面应平齐，其错位不得大于2cm。（5）171、预应力筋张拉锚固后将多余部分切除，切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，严禁使用电弧焊切割。（6）张拉速率控制：张拉速率应控制在张拉控制力的10%15%/min，对于长度大于50m的弯束或长束，张拉速率应降低，宜取张拉控制力的10%/min，并匀速加压，为确保多点张拉的同步性，可增加几个停顿点。（7）钢绞线伸长量控制：钢绞线实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计的要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。（8）张拉持荷时间控制：持荷时间为稳压时间，最短不得少于5分钟。两端张拉50m以上的预应力筋时宜取8分172、钟。（9）采用预应力张拉智能控制系统进行张拉，排除人为、环境因素影响，由计算机完成张拉、停顿、持荷等命令的下达，实现张拉停顿点、停顿时间、加载速率的完全同步性。3、孔道压浆(1)循环压浆施工工艺：a 设备放置与控制台的设立预应力智能压浆台车宜放置在待压浆预应力管道的注浆段，距离不宜过远，以减短进浆、返浆管的长度，控制台设置在离智能压浆台车550m的范围内。b双循环管道模式连接选择适合长度的高压管，分别将台车的进浆口与梁端的进浆口、台车的出浆口与梁端的返浆口、梁体另外一端两个出浆口连接。c配置浆液 根据规范要求，桥梁预应力管道灌浆用浆液的水胶比应为0.260.28，其初始流动度应大于1017s，173、30min后的流动度应不大于20s。预应力智能压浆台车高速制浆机转速为1420r/min，可适应制备水胶比浆液，为更好保证浆体质量，本项目采取成品压浆剂。高速制浆桶每次可制备35包压浆剂（每包压浆剂质量为50kg），制备浆液时，应先在制浆桶内加入量好的水，然后加入压浆料，在开启搅拌机进行搅拌，水泥加入过程中应缓慢，以免水泥成团，搅拌不开。最后一包压浆剂加入后搅拌时间不宜超过5min，而后可开启制浆机阀门，浆液自流至低速搅拌桶内，同时开启低速搅拌桶开始低速搅拌。如因低速搅拌桶内存有较多浆液，高速桶内浆液暂时不能放入低速桶内时，高速制浆机应每隔35min开始搅拌30s，以免浆液沉淀分层，高速搅拌桶174、内浆液的储存时间不应超过30min。d设备调试 设备调试过程中，要求确保设备电源已经接通，接通设备电源，启动笔记本电脑，完成软件安装、连接等工作。连接成功后，仪器会自动读取压浆系统的各项参数。e压浆施工 控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据是否跳动，右上角的“压浆梁号”正确，“第一次”压浆为准备状态。 再次检查确定管路连接是否正确，然后启动“梁桶挤水”按钮，电磁阀启动，电机运转声音正常，平顺。而后密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查。在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常立即单击“暂停压浆”、按智能压浆台车“急停”按钮，停175、止压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。 每一次压浆完成后，设备自动溢流，保存数据，并自动跳到下一个压浆步骤，在下一个压浆步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查仪器是否正常等等。 一次压浆完成之后，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备”进行管路冲洗，冲洗应选择高流量低压力档进行，并直至返浆口与溢流口均流出清水5min以上为止。f压浆结束 整片梁板压浆施工完成后一次关闭软件、电机、切断电源，拆下高压管。g压浆时，每一工作班留取3组70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度。（2）压浆用材料及外加剂的要求a水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的弟碱硅酸盐或低碱176、普通硅酸盐水泥，水泥性能要求应符合JPG/T F50-2011第6.15.4条规定。b外加剂应与水泥具有良好的的相容性，且不能含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的成分。减水剂应采用高效减水剂，且满足现行国家标准混凝土外加剂（GB 8076)中高效减水剂一等品的要求，其减水率应小于20%。c矿物掺合物的品种为级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰，并应符合JPT/T F50-2011第6.15.8条的规定。d水不宜含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含有350mg以上是我氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。e膨胀剂宜采用钙矾石西或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为177、膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。、压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比总面积大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过0.6%。4、封锚 待张拉、压浆完成后，及时进行梁端封锚，封锚的混凝土采用与梁体相一致的C50砼。封锚端钢筋严格按设计文件的要求与梁体连接，混凝土的浇注和养护应按现浇混凝土中的有关规定和要求进行。.8 T梁存放1、T梁采用吊车吊放至存梁区内存放。预制梁预应力筋张拉后90天之内完成本联内现浇浇筑安装工作。2、每片梁按吊装顺序合理堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。用钢管支撑两侧翼缘板，防止T梁歪斜。T梁最多存放2层，层与层之间用方木隔开，方木178、与平台在上下两层T梁支点的竖直面内，防止滑落。3、编号标识规格宽度为90cm、高度为68cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5 cm8cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧，见下表。图表5.3.7.2.7 梁片标识桥 名梁 号施工单位安徽省交通建设集团有限责任公司监理单位XX市XX公路工程监理有限公司浇注日期20 年 月 日张拉日期20 年 月 日5.5.10.9 T梁运输1、T梁安装采用专用运梁炮车从存梁区或预制区用吊车吊装就位，然后运送至桥头处架梁。2、T梁采用大吨位吊车起吊，吊点位置离支座中心线不大于0.8m。5.5.10.10 T梁质量标准和检测方法（1）混凝土179、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定配合比施工。（2）梁体不得出现空洞和露筋现象。（3）混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。（4）混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，不得出现非受力裂缝。（5）封锚混凝土应密实、平整。（6）T梁预制实测项目：图表5.4.6.10 T梁预制实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）50按JTGF80/1-2004附录D检查2长度（mm）5，10尺量：每片梁3宽度（mm）20尺量：检查3处4高度（mm）5尺量：检查2个断面5断面尺寸（mm）顶板厚5全站仪：纵横各检查2点梁肋5尺量：检180、查3个断面6平整度（mm）52m直尺：每侧面每10m梁长测1处7预埋件位置5尺量：每件5.5.10.11 T梁质量通病治理和质量控制措施1、质量通病治理措施（1）钢筋保护层厚度控制控制好钢筋加工尺寸，在钢筋加工区悬挂钢筋大样图，现场技术人员检查成品钢筋尺寸，凡不合格品禁止安装。保护层垫块采用高强混凝土垫块，呈梅花状布设，每平方米4块。图 设置高强度混凝土垫块（2）翼缘板钢筋线形控制控制好钢筋下料加工尺寸，不合格品禁止使用；翼缘板端头钢筋用通长粗钢筋固定，使端头线形顺直，高低齐平。（3）梁体尺寸控制为避免T梁架设后，因梁体长、宽、高等尺寸偏差大造成T梁安装后端头参差不齐、高低不平，主要控制模板安181、装尺寸，全面检查模板安装后的各部尺寸和支撑牢固情况，符合要求后方可浇筑混凝土。（4）梁体漏浆控制台座两侧和模板接缝间粘贴厚海绵条，避免接缝处漏浆；梁体端头和横隔板外伸钢筋位置用棉絮配以海绵胶条堵塞；翼缘板外伸钢筋位置在梳形板内侧通长放置宽橡胶条。（5）梁体裂缝防治做好原材料质量控制，进场原材料逐车检验，不合格品禁止进场；控制好混凝土配合比，试验员全过程值班，随时检测混凝土性能；横隔板底模与侧面做成分离式，拆模前后始终支撑横隔板，避免横隔板悬空造成腹板与横隔板交接处梁体开裂；控制好拆模强度，侧模拆除时应斜向下，避免蛮力拆除，碰撞梁体造成开裂。图 独立的横隔板底模图 吊装孔梳形模板（6）波纹管漏浆182、防治波纹管各接头处缠上防水胶带，防止漏浆。在砼浇筑前，在预应力波纹管内通长穿入PVC管，直径略小于波纹管直径，避免波纹管破裂漏入砂浆造成管道堵塞。（7）锚垫板张拉内陷防治螺旋筋安装到位，点焊在锚垫板上，避免浇筑混凝土时移位；对于锚垫板处钢筋密集的地方换小振捣棒振捣，确保混凝土密实。（8）梁体张拉起拱值控制精确定位好管道坐标，曲线处加密固定筋；张拉试块与梁体同条件养生，确保试块强度与梁体强度一致；严格控制张拉时间，张拉时间满足设计要求。（9）T梁腹板养生控制在T梁场外设置蓄水池，配以高压水泵，塑料水管供水至喷淋管。喷淋管采用3cm直径的塑料管，间距1m设一个三通，连接一个喷雾头。侧模拆除后，在横183、隔板钢筋上挂上喷淋管，高压水泵供水喷淋养生。2、质量控制措施（1）建立质量保证体系成立质量检查机构，建立月度质量检查、奖惩制度。项目经理部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。及时发现问题，质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项的措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每月定期对工程质量进行全面检查，并对质量通报情况实行奖惩制度，奖优罚劣，促进工程质量的提高。（2）施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。（3）实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。（4）对于关键的预应力工184、程实行专人负责，专人管理。（5）重复使用的模板应保持其表面平整、形状尺寸准确，不漏浆，有足够的刚度、强度等。浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确；混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，混凝土达到所需强度时间必须通过试验决定。（6）T梁预制所用钢丝、钢绞线、锚具、夹片等进场后必须在监理工程师的见证下随机取样，进行试验，合格的产品才能使用。张拉的千斤顶与油泵及油泵压力表应配套校验。张拉机具应由专人使用、管理，并应经常维护，定期校验。（7）浇筑混凝土前，并应检查185、混凝土的均匀性和坍落度，严格按照设计标号配制搅拌混凝土；混凝土的振捣时，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件，浇筑混凝土期间，应设专人检查模板钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。T梁混凝土试块的制作由专人负责，现场指派专人养护。（8）严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。（9）坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。（10）工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。.12 T梁预制夏季施工根据当地实际情况，夏季施工平均气温在30以上，为确保工程质量，项目部拟采取相应的措施如下：1、砼配制和搅拌对拌和水进行冷却，在拌和水中186、可加碎冰作为拌和水的一部分，对水管及水箱加遮荫。水泥、砂、石料采取遮荫防晒处理，以降低骨料温度，在砂石料堆上喷水降温；砼配合比设计考虑到夏季施工坍落度损失较大，在每方砼中加了适量的减水剂。砼在进行拌制时，尽量缩短拌和时间；根据实际气温变化情况，经常测砼的坍落度，以调整砼的配合比用水量，满足施工所须的坍落度。2、砼浇筑（1）砼浇筑前，准备工作应充分，施工机具排专人进行检查、维修及保养，保证在每次砼浇筑过程中连续进行，使浇筑时间尽量缩短。（2）砼的浇筑温度应控制32以下，选在一天温度较低的时间进行砼施工，一般在夜间进行；如果砼浇筑在白天进行，浇筑场地采取遮荫，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件，187、也可以在模板、钢筋上喷水以降温，但在浇筑砼时，模板内不能有积水。（3）加快砼的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不能直接往砼表面洒水。3、砼养护（1）砼浇筑完毕后，派专人对砼表面立即覆盖清洁的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，用浸湿的土工布进行覆盖，并采用喷淋洒水，保持砼表面处于湿润状态最少7d；T梁模板拆除后，立即对腹板砼表面用浸湿土工布进行缠起来，同样养护7d。（2）砼试件养护，除了在标准条件下养护的试件外，还制取相同数量的试件与T梁在相同条件下养护，检查7d及28d的试件强度以指导施工。5.5.10.13 T梁预制冬季施工根据技术规范规定以及结合现场实际情况，项目部拟采取以188、下措施，确保冬季施工顺利进行。1、主要施工措施避免在气温低于5的时段作业，若必须在气温低于5作业时，则按以下规定执行。（1）钢筋及钢结构钢筋的焊接保证表面干燥，避免雨雪天气进行施工，若遇特殊情况必须进行焊接作业时，在遮盖避风情况下进行。本地最低气温为10左右，满足规范规定室外钢结构加工的最低气温-20要求，故不需要采取其他措施施工。（2）砼拌制砼拌制的出罐温度控制在20左右，入模温度控制在10左右，为此项目部特采取以下几项措施以保证砼的正常施工。对砂石料采取用彩条布遮盖的方法，水泥存放在备用水泥储存罐里，在施工前几天从水泥厂用水泥运输罐车直接运至施工现场，以免拌制砼的原材料温度太低。拌合用水用189、电热法加温至3050后再用，并适当延长拌和时间（一般比常温时多拌和2min为宜）。（3）砼的浇筑模板、钢筋、管道温度应保证在5以上，否则用碘钨灯照射加热。尽量选择在白天气温较高时段进行砼浇筑，减少砼浇筑作业时间。（4）砼的养护砼浇筑完成后即用彩条布加以遮盖，利用砼自身的水化热来保证足够的温度，并锅炉蒸汽加温养生，养护时间为7天。（5）预应力筋的张拉及压浆张拉机具覆盖存放，油泵采用防冻液压油，张拉前张拉设备均试运行几次，气温过低时不进行张拉工作。2、其他措施（1）由专人对每天的气温作好观测记录，注意收听当地气象预报，（并与当地气象台取得联系，及时获得近期的气象预报）。（2）安排专人负责T梁养生及190、保温工作，要定时检查这项工作的连续性。5.5.11 T梁安装5.5.11.1 道路准备 根据现场地表道路条件，对架梁道路进行修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。从预制场存梁区至架设现场的运梁道路需平整夯实，避免凹凸不平。运梁道路纵横向不得有较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受到损坏。路基密实程度和碾压次数以满足炮车行走为准。施工便道较泥泞的部位采用砖渣、碎石回填并碾压密实，承载力达到梁体运输要求，满足梁板运输车辆平稳走行为准。5.5.11.2 梁场起梁 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并核对梁板编号。梁板起吊过程中吊车及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照梁板191、编号进行起梁，最后将梁稳固的放在运梁炮车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳。预制梁时在梁翼预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳。其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等。起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查。起吊时，吊起20、30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升。前后高差不得超过2%。 运梁运梁之前，先检查箱192、梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板与运梁车固定采用限位器固定；并在梁板两侧用4道10t倒链与运梁车拉紧，防止侧向滑动。T梁运输过程中，运量炮车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1） 根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除。（4）工作前空负荷运行5分193、钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；待梁运至现场后，指挥人员指挥运梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，由一台吊车缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后另一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后， 两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两台吊车停止起钩，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认194、无接触后运梁车缓慢驶离。当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳），保证梁头的纵横向位置准确，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。 以同样的方法把第二片梁板安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。使其成为一个整体。按照此方法把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。 5.5.12 桥面防水粘结层施工 桥面防水采用“聚合物改性沥青防水涂料和渗透性混凝土表面防水剂”结合防水粘结层的方法，施工工艺以如下：1） 对桥面水泥混凝土精铣刨，除去浮浆，增强层间粘结。2） 涂刷渗透性195、混凝土表面防水剂，24h渗透深度不小于10mm，涂刷不少于2次，两次涂刷间隔时间应按照产品说明书规定的时间。3） 涂刷聚合物改性沥青粘结防水涂料，涂刷不少于2次，两次涂刷间隔时间应按照产品说明书规定的时间。4） 施工均需采用机械施工，防水粘结层与水泥混凝土、沥青混凝土的层间抗剪强度应满足：25不小于1.5MPa，35不小于MPa。5） 防水粘结层在粗糙桥面板上应具有良好的密贴性，施工后不得有空鼓现象。6） 材料应符合JT/T 535-2004等相关规范的要求。对于混凝土表面防水剂（渗透性）及聚合物沥青防水涂料（氯丁胶乳）（PB）型性能技术指标见下表所示。混凝土表面防水剂（渗透型）指标序号测试项196、目性能指标1外观无色透明，无气味。无毒的水性熔体2粘度10.51S 3密度1.04PH值1315渗透性24h渗透性10mm6不透水性0.3MPa聚合物沥青防水涂料（氯丁胶乳）（PB）型性能技术指标序号项目性能指标1固体含量 50%2不透水性动水压0.3MPa,保持2h，不渗水。3耐热性1652，加热5h，无气泡，无流淌和滑动。4抗格破及渗水暴露轮碾试验（0.7MPa,100次）后，0.3MPa水压下不渗水5低温柔韧性-20，冷冻2h，绕10mm弯板，无裂缝。6抗裂性基层开裂2mm，涂膜无裂纹。7断裂延伸率 800%8耐酸性2%H2S04水溶液浸泡10天无变化9耐碱性2%Ca(OH)2水溶液浸泡197、10天无变化 10涂料与水泥混凝土粘结强度 0.6MPa11抗剪强度251.5MPa，351.0MPa，650.75MPa5.5.13 防撞护栏5.5.13.1 钢筋加工与安装按图纸设计尺寸下料、弯制钢筋，保证钢筋加工尺寸符合设计要求。防撞护栏预埋钢筋位置应准确，竖向钢筋弯折角度应一致，钢筋规格、间距、尺寸必须满足设计图纸要求，并满足设计保护层要求。有出入时应予以调整，避免出现保护层过大或过小的现象。通长拉线定位钢筋安装的位置及高程。钢筋连接采用梁板钢筋与防撞护栏钢筋电焊搭接，单面焊10d，双面焊5d。要求电焊工必须持证上岗。钢筋绑扎焊接时按照规范要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶198、面高程以及线形，钢筋净保护层4cm，垫块必须使用镀锌铅丝与主筋牢固绑扎。钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。3.2 模板 桥内外侧防撞护栏设计为钢筋混凝土防撞护栏。模板支立前进行测量放线，准确定出防撞护栏的边线，并根据桥面标高采用高标号砂浆在边线以外进行抹带找平层，找平层的顶面标高保持一致，以加速支立模板速度并可保证模板的支立精度。模板采用自制的大块定型钢模板。模板间拼缝夹双面胶，模板与找平层间也加设双面胶，以防止浇注混凝土时漏浆。内外侧模板采用16的拉杆上下两端进行对拉加固，拉杆的水平间距为1.0m，并且在模内防撞护栏顶面加设定位支撑方木，方木随着砼的浇注随时去掉，另外在贴梁顶199、面加设定位支撑钢筋，支撑钢筋与防撞护栏的主筋点焊住，以保证护栏尺寸准确。内侧模板采用紧线器斜向拉在桥面上预埋的钢筋上，防止模板整体偏位和上浮。3.3 混凝土浇筑 混凝土浇筑采取分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒均匀有序的排列振捣，振捣时要特别重视斜面的振捣。施工时必须防止预埋PVC管及其它预埋件偏位，浇注完毕及时检查预埋件的位置是否正确，如发生偏位要及时纠正。砼浇筑完毕，及时进行压光抹面，混凝土达到一定强度后拆模，拆模后及时切割假缝，顺桥向每5米一道。拆后及时覆盖洒水养护，养护期不少于7天。防撞护栏在伸缩缝及桥面连续出断开，缝内灌填沥青玛蹄脂或专业的防水密封胶。200、5.5.14 桥台搭板5.5.14.1 测量放样 先进行施工放样，确定搭板的位置并标出，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出搭板顶高程。4.2 模板 模板和钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 安装模板时，应防止模板位移和凸出等变形。复核无误后经检验合格后，方可立模。为增加模板刚度，减少结构变形量，模板外加设间距1m的水平双排横杆，用蝶形卡与模板连接牢固，再在横杆外加竖向双排、间距1m的竖杆。以防止砼振捣过程中发生“跑模”现象，影响砼的外观质量。模板立好后按要求检查其位置、尺寸、稳定性及各种预埋件的设置情况，监理工程师认可后方能进行下道工序施工。4.3 钢筋加201、工及安装 钢筋骨架绑扎结实，并有足够的强度，在砼浇筑过程中不发生松动。钢筋绑扎数量及位置应符合施工图纸的要求，钢筋与模板之间要设置塑料垫块，以保证钢筋保护层的厚度，防止发生漏筋现象，确保砼外观色泽一致。4.4 混凝土浇注混凝土统一由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。混凝土送入模后，采用插入式振动器振捣。振捣时振动棒应与模板保持5-10cm距离，先四周均匀插捣，快插慢拔，振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，即振捣密实。振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋。搭板浇筑完成后，待强度达到设计要求的75%以上方可拆除模板，模板拆出后应及时养生，确保混凝土表面保持湿润状态。养生七天以上，直至202、混凝土强度达到设计要求。5.5.15 桥头锥坡施工5.5.15.1 桥头锥坡填料采用透水性良好的砂性土。5.5.15.2 锥脚顶标高需根据实际地面标高确定，确保锥脚挡墙位于地面以下。锥脚挡墙、锥坡面均采用M7.5号浆砌片石。5.5.16 伸缩缝安装5.5.16.1 切缝及清理槽口 桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。切缝要尺寸准确，顺直。切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。6.2 钢筋焊接 对发生变形的预埋钢筋及时校正，除锈并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安203、装要求。 焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中按设计要求温度1525的时段内进行。沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔23个锚固筋先点焊,点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目,合格后再进行焊接。伸缩缝固定后对其标高再复测一遍,确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异性钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时,随时用3米直尺、塞尺检测异型钢梁的平整度。平整度控制在01mm之间,以避免出现跳车现象。焊接人员数量配置要合理,焊接时间要尽量缩短,在全部204、焊接工序完成后要及时拆除夹具、解除缩缝与吊缝装置,放松后再进行一次全面质量检验,如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。6.3 混凝土浇筑及养生 伸缩缝安装合格后，采用聚苯乙烯泡沫板将伸缩装置的间隙封堵严密，以保证浇筑混凝土时无漏浆现象。可采用塑料胶带粘于伸缩装置的上口和两侧路面的边口处，作为浇筑混凝土时对其的保护装置。 混凝土强度不得低于C40，加入低碱型混凝土膨胀剂，混凝土内掺铣削型钢纤维，每立方米钢纤维含量50kg。混凝土采用两侧同步浇筑严密振捣的方法施工，振捣要密实，做到不漏振也不过振。然后刮平收浆抹面，确保混凝土面无开裂现象。 采用土工布或麻袋浸水双层加盖进行养护，养护期间，水205、车供水设专人负责，混凝土的养生不得少于14天。5.6 路面工程本合同段工程所在地属夏炎冬冷潮湿区，春秋温和，雨量充沛，光照充足,雨热同期，无霜期长，路线全长8.327米。我标段根据以后的路基施工进度及交验情况及时、合理的组织路面施工，拟定本项目的施工方案如下：1、全面实施机械化作业，水泥稳定碎石基层和沥青砼面层都采用拌和场集中厂拌，基层和面层采用自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压的作业方法，确保工程质量和进度。2、先施工底基层、基层，再施工面层，半幅施工，逐段成型。3、稳定土拌和厂、沥青砼拌和厂、路面基层施工队、路面面层施工队、附属工程施工队及运输车队实行统一指挥、分工协作、平行作业，确保工期206、。5.6.1 水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺5.6.1施工方案本标段基层料采用强制式稳定土搅拌站进行集中拌和，用自卸卡车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水养生的全过程机械化施工。低剂量水泥稳定碎石底基层、基层施工由底基层、基层施工队承担，施工的工艺过程一致。1、工程量分布情况低剂量水泥稳定碎石底基层83480.03m2,水泥稳定碎石基层189367.26 m2。2、施工队伍组织情况计划安排2个施工班组，每个班组分别配备1名施工队长、3名技术人员和15名辅助工人。3、工期控制2014年7月1日至2014年12月15日。5.6.2施工工艺1、准备下承层摊铺每层之前首先要由质检人员对已交207、付合格的前一层进行高程、横坡的抽检，并对工作面进行清扫、修整、洒水，邀请监理工程师旁站验收，并检查横向排水管设置，做好记录，请监理工程师签字后备案。如有不符合设计要求或未达优良标准，由业主协调，督促路基施工单位予以完善，达到优良标准后再施工水泥稳定层。2、施工放样在验收的底基层上用全站仪恢复中线，由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩， 1/2宽处设活动的拉线桩。并架设钢丝线，根据试验路确定的松铺系数，由测量人员测设钢线标高，注意线形平直、圆顺，并负责看护线。3、立模测量放样后，在施工前立模，并在施工过程中，专人查看标桩，如有丢失或移动，及时补桩抄平。挂线测量按打桩挂线紧208、线调线的顺序进行。拉线桩到摊铺机两边缘的距离应根据摊铺机传感器的位置和施工工艺而定，拉线桩应牢固打入下承层，局部地段打入困难时，应采用电冲击钻打孔后再打入。拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧3050cm处，在第一根桩与紧线器之间，设置一根扯线桩保证拉线张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不大于400m，若超过时应分段拉紧。在最终得到监理工程师的同意后方能进行下一道工序施工。4、拌和采用厂拌设备：为了保证工期，拌合设备采用1台WBC500型水泥稳定粒料拌和站，设计生产能力500T/h，拌和能力能够满足摊铺现场材料供应，设备性能良好，完好率高。拌和设备采用称重计量进料，能够准确控制各种材料的数209、量。在拌和过程中，严格控制材料配合比、含水量和拌制时间等。拌和场利用当地高压电网架设供电设施及配备发电机组作备用电源供电。项目部试验室负责向拌和站提供水泥稳定碎石施工配合比，按运距、拌和速度、气温控制含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。同时生产过程中，拌和厂根据前场的摊铺能力来调整产量，并逐步确定一个生产量中间值，确保设备运转连续、拌和均匀。拌和前向监理工程师提交申请单，批复后方可开机。在生产过程中，试验人员根据要求频率抽取试件，并随时抽检混合料的级配、含水量和水泥剂量，如发现异常立即通知拌和厂调整配合比修正并查找原因，直到完全达到要求为止。5、运输根据拌和厂的生产能力和作业现场的要求，组210、织足够数量的运输车辆组成运输车队。运输车在料斗下装料时为防止粗细集料的离析，应先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。施工中均对运输的自卸车加以覆盖，以防止水份蒸发，在下承层行使的时候控制行车速度不超过30km/h。施工便道经常进行养护，在行驶到现场的途中尽量匀速行驶，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。6、摊铺混合料摊铺采用稳定土摊铺机,摊铺时应尽量低速并匀速地行驶，减少摊铺机停机待料的情况。摊铺前对底基层洒水，保证基底表面湿润，保证底部强度形成中的水份供应。利用两台摊铺机一前一后梯队作业共同摊铺半幅基层，以保证粒料不离析。前一台摊铺机靠两侧已测好标高的钢线及移动式标尺，通过211、纵坡传感器来调节摊铺厚度。后一台摊铺机通过在已摊铺的基层面和另一侧已测好标高的钢线，控制摊铺层的标高和平整度，使半幅基层没有纵向施工缝。摊铺机前由专人指挥卸料。摊铺机料模两边各配置2人辅助铲料。摊铺成型的边缘料向内铲培5cm左右，保证压实后边缘高程及路幅宽度不变形，由46人分两边完成。每天收工时，横缝设置成一条施工缝。基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前进时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数。每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，同时，人工对起步处进行修整，并检测达212、到平整度的要求。在摊铺水泥稳定土混合料时，为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、螺旋分料器保持有90%的时间的在转动状态。c、减少停机、开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、做好横向接缝，立即用直尺检验。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。f、经常用直尺检验表面平整度。g、保持摊铺机在良好工作状态。在半幅摊铺时，要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。在第二层施工中应清扫路面的砂石，使之干净后方可进行摊铺。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人负责，当发生离析时，人工将粗料铲除，换以新213、料。同时配一名技术人员检查松铺厚度，检测每个断面的纵横高程，并按不断用插刀检查，并按实际的生产量与铺筑面积计算，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在面层施工过程中，每日按频率从拌和楼取样，做7d无侧限抗压强度试验。7、碾压水泥稳定层整平到需要断面和坡度，当碾压工作面有一定的作业长度时，即可进行碾压。基层用三台压路机碾压（碾压机械组合，压实遍数以试验段总结的技术参数为控制标准），一次成型，碾压沿阶梯式前进，以免每一次调头都在同一断面上而造成的碾压不均匀。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。按静压振压静压光面的程序进行，直线段由路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，每214、道碾压与上道碾压轮迹重叠1/3，碾压遍数据试验段批复技术控制数据执行，直至基层无明显压实轮迹，压实度基层不小于98%。在碾压时如表面水份蒸发过快，应及时均匀补洒少量水。同时，压路机不得在已完成或正在碾压的路面上急刹车或“调头”碾压速度与摊铺速度保持一定的比例，使其匀速连续而不停滞，实现流水作业，循环前进。加水拌和至碾压终了的延迟时间不应超过2h。碾压过程中，质检人员紧跟在压路机后测定平整度，按试验段的技术参数确碾压遍数后用灌砂法及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术人员补充碾压。在水泥稳定碎石碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重和碾压时间过长的情况下，都可能使水泥稳定土裂缝215、使水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥稳定层的强度；未经过静压和复压，振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。碾压过程中应注意以下情况： a、摊铺和碾压现场设专人检验、修补缺陷。b、配有测量员负责现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差，并对钢丝和摊铺机的状态作出及时处理。c、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。d、选用拌和好的细料对表面偏粗的部位进行精心找平。8、接头处理接缝分横向接缝和纵向接缝。横向接缝的处理方法为：一横向接采用垂直平接缝，作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶216、离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填35m长，高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。纵向接缝的处理方法为：前一幅摊铺时，靠内侧（中央分隔带）加设钢丝，在靠下一幅的另一侧（路肩处）架设钢丝，架设高度在通过松铺系数计算后确定高程。相邻一侧采用在摊铺好的层面上起“雪撬”。养生结束后，在摊铺另一侧之前，拆除支撑方木或钢模并清扫干净。在217、施工第二层水泥稳定碎石的时候，为了增加上下层的粘结性，通常在第一层基层面上打扫干净，洒水清理表面浮尘，待充分晾干后再进行第二层的摊铺。基层面层外观鉴定表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。9、养生碾压结束待检测后应立即覆盖洒水养生，封闭交通，设专人防护，放置路障，不让运输车辆碾压。并安排专人定期检查养生情况。养生期为7天。养生期内保持表面的湿润，通常在高温期内采用土工布保持水分，低温时采用塑料薄膜养生，严禁洒水车在养生区段内停留或调头。养生期到期后，才可开放交通。洒水车洒水时，一定要控制喷头的水量和角度，以免冲坏尚未固结的水稳。上基层养生采用洒布乳化沥青保湿养生，能有效地保护基层及防止裂218、缝。10、质量控制实行“三级质量检测体系”，即作业班组自检、施工员复检、质检部及监理工程师抽检，严格按照质量标准、检测指标及频率，对交验路段进行检查、验收，检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并得到监理工程师的签证，整理归档。同时采用动态管理，将原材料、沥青混合料、路面施工质量和拌和厂总量检验四项内容通过与规范标准、项目标准、企业标准的检查对比，绘制工程质量管理图、直方图及正态分布图等，计算平均值、变异系数和标准差，适时对工程质量进行动态管理，达到控制施工质量和提高企业施工管理水平的目的。对验收不合格路段坚决返工。11、质量标准（1）混合料符合设计和规范要求，水泥剂量准确。表面平整密实219、，边线整齐，无松散，无坑洼、软弹现象。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。施工缝平整、稳定、无轮迹。（2）压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等符合技术规范要求。（3）养生符合规范要求。（4）水泥稳定碎石基层检测项目及标准见下表。水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值-959593按附录B检查每200m每车道2处3极值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个220、断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-20-25-306横坡(%)-0.50.30.5水准仪：每200m测4个断面17强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3 12、施工流程施工流程图见下图：厂拌混合料施工放样准备工作机械摊铺运输碾压养生控制压实度控制几何尺寸控制水泥剂量含水量材料组配5.6.2 沥青砼面层施工工艺5.6.2.1 透层施工1、透层施工在上基层表面稍干之后混合料终凝之前进行，洒布沥青可减少基层表面清理、洒水湿润的工序，而且可起到保水作用，更重要的是及时洒布透221、层油，能很好的保护上基层表面。透层沥青采用慢裂喷酒型的乳化沥青施工，要保证其渗入基层顶面510mm，增强基层与沥青面层的结合。在喷洒透层油前先用洒水车喷洒少量水，待稍干后再进行喷洒透层油。透层油施工完毕后，立即检查乳化沥青渗透效果。2、防止洒布乳化沥青时污染缘石，施工前用塑料薄膜对缘石等进行覆盖。3、透层洒布采用可自动调节沥青用量并配有人工辅助器的沥青洒布车进行。洒布乳化沥青用量为0.71.5L（透层沥青含量不宜超过50%），一次浇洒均匀，如有遗漏，用人工补洒，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，对局部多余乳化沥青未渗入基层时，应予以清除。4、透层乳化沥青洒布后立即洒布23m3/1000m2222、的石屑，达到覆盖乳化沥青表面的6090%，仅少量露黑。严禁车辆、行人通行。5、如遇大风或降雨天气，不得浇洒透层乳化沥青。5.6.2.2 下封层施工1、在基层验收合格透层沥青充分渗透后采用沥青洒布车浮化沥青洒布，采用改性乳化沥青碎石封层，封层沥青应浇洒均匀，有积聚时应及时以予刮除。2、封层沥青浇洒长度应与撒布能力相配合，避免浇洒后等待较长时间才撒布集料。3、采用碎石撒布车及时均匀撒布集料，封层集料洒布要在乳化沥青破乳前完成，集料用量根据集料尺寸、形状和种类等情况确定，一般为57 m3/1000，面积约占撒布面积的60%。洒布集料的规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中沥223、青面层用集料的格的要求。4、当集料撒布长度约50m时，经检查集料撒布合格后用轮胎压路机以2km/h往复碾压12遍，碾压时从路边逐渐向路中心碾压，每次重叠轮迹约30cm。5、封层施工后如未能立即施工面层，应设专人看护，防止车辆、行人通行。封闭交通3天，水分蒸发后可允许施工车辆限速通行。5.6.2.3 粘层施工在沥青混凝土面层之间、构造物上浇洒粘层乳化沥青，粘层采用快裂洒布型改性乳化沥青，浇洒工作面上事先清洗干净，表面干燥后均匀浇洒，粘层采用阳离子改性乳化沥青（PCR），用量宜为0.30.5L/，采用智能沥青洒布车喷洒，浇洒粘层乳化沥青后，严禁除施工车辆外的任何车辆通行，确保粘层不受污染，并在24224、小时内铺筑覆盖沥青混凝土。5.6.3 沥青面层施工 5.6.3.1 施工方案沥青面层分为下面层（8cmAC-25改性沥青混凝土）和上面层（5cmAC-13改性沥青混凝土）。两层分别施工，从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。矿料：粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料；细集料采用机制砂或洁净的石灰岩石屑；填料采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。沥青：采用标号AH-70。1、工程量分布情况AC-25沥青下面层15037.91m3, AC-13沥青上面层7077.72m3。2、施工队伍组织情况计划安排1个施工班225、组，班组配备1名施工队长、1名工程师、2名技术人员和20名辅助工人。3、工期控制2014年9月1日至2015年4月15日。4、机械配备：沥青摊铺机2台；沥青洒布车1辆；双钢轮振动压路机3台；轮胎压路机2台；测量专用车1辆；工人运送车1辆；15t自卸汽车15辆（根据需要适当增减）。5.6.3.2施工准备1、为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进行硬化，并根据进场材料计划表进材料储存，以满足施工要求。沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区的技术要求（%）试验方法年降雨量（mm）及气候分区100050010002505002501潮湿区2湿润区3半干区4干旱区浸水马歇尔试226、验残留稳定充度（%），不小于普通沥青混合料8075T0709改性沥青混合料8580冻融劈裂试验的残留强度比（%），不小于普通沥青混合料7570T0729改性沥青混合料8075沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术指标气候条件及技术指标相应于下列气候分区所要求的破坏应变试验方法年极端最低气温（）及气候分区-37.0-21.5-37-9.0-21.5-9.01.冬严寒区2冬寒区3冬冷区4冬温区1-12-11-22-23-21-32-31-42-4普通沥青混合料，不小于260023002000T0715改性沥青混合料，不小于300028002500沥青混合料试件渗水系数（ml/min）技术要求级配类型渗227、水系数要求（ml/min）试验方法密级配沥青混凝土，不大于120T07302、对所需要的各种原材料按规范要求进行试验，合格并经监理工程师审核批准方可进场，进场集料按品种隔离堆放。3、按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验状况，添加抗剥离剂，并在开工前将试配的混合料组成设计和设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料及详细说明一起提交监理工程师审批。沥青面层施工前，对基层进行一次认真检查，重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散挖除，喷洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度必需满足要求，不达228、标段落要进行处理，以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。在已验收的下承层上用全站仪进行中线恢复，准确放出控制点位,设立架线桩，摊铺下面层时，在架线桩夹线臂上设置2.5mm钢丝绳，钢丝绳用紧线器拉紧，拉力100Kg，每侧保证设有2条300m长的钢丝绳，用两台精密水准仪测量钢丝绳的控制高程，以便摊铺机连续作业；同时对下承层进行扫除、清洗，最终得到监理工程师的认可。摊铺中面层和表面层时，利用红外线自动找平装置来控制标高。 5.6.3.3拌合设备及其在施工中注意事项沥青混凝土拌和站是沥青面层施工的重要组成部分。拌和站的材料、机械设备的质量都直接影响能否实现生产配合比确定、矿料级配组成、沥青229、用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。沥青混凝土拌和站的产量应该与摊铺机的摊铺速度、厚度、宽度相匹配。a能力匹配:我公司配备一套生产能力为320t/h的拌和设备，能满足施工要求。b状况匹配:状况匹配其实仍是指机械完好率的充分保证，同时对特别关键机械设备，一是考虑备用，二是考虑完善养护维修体系。注意拌和站高速振动筛孔，要能使每层筛网余存石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 5.6.3.4运输车辆及其在施工中注意事项a、采用干净有金属板的载重重不小于25t的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘附有机物质，为了防止尘土污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。b、沥青混合230、料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有料车处于待卸料状态，保证前场连续摊铺。5.6.3.5摊铺及压实设备及其在施工中的注意事项a、用二台最大摊铺宽度为12米的沥青摊铺机进行半幅摊铺作业，摊铺前对下承层进行清洗和打扫，按要求进行透封层，粘层的洒布，我单位摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能（并可调整），且精度高，能够铺出高质量的沥青层。摊铺前熨平板加热且加热温度不低于80C，以减少拉料现象。能按照规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道内摊铺。b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度相等，下面层、上面层的摊铺速度分别按2.5m/min和3.5m/min控制，摊铺过程231、中不随便停滞。c、摊铺机配备自控装置且双侧有传感器，可通过基准线、基准点控制标高和平整度，使摊铺机能筑出理想的纵横坡度，传感器能让熨平板保持理想的坡度和松铺厚度，精度在0.1%范围内。d、压实设备配有振动压路机6台：轮压路机2台、双钢轮压路机4台，按合理的压实工艺进行组合压实。e、下面层摊铺用“走钢丝”参考线的的方式控制标高，上面层摊铺机采用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度和平整度。5.6.3.6试验室和仪器设备在拌和站建立试验室，试验室配备必要的仪器设备，能够进行拌和站和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。试验室应该配备的主要仪器设备：配套的方孔筛或圆孔筛，感量小于称量2kg的电子天平，称232、量5kg10kg的电子天平或台秤，多孔网篮或专用碎石比重瓶（容量大于1000ml，顶为小孔圆锥形瓶盖），集料压碎值仪；针入度仪、软化点仪、延度仪、沥青混合料拌和设备（手工拌和或小型拌和机），马歇尔试件击实仪（手动或电动），脱模器，恒温水浴，马歇尔试验仪，沥青抽提仪：路面钻芯机，平整度仪，砂当量试验仪，磨擦系数仪（摆式仪），5.4m弯沉仪等。5.6.3.7质量管理和检验1、对粗、细集料分类堆放和供料，并按要求搭棚堆放。我部试验室对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。2、每种规格的集料，矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。沥青材料采用导热油加热，加热温度在155165C范围内，矿料加热233、温度比沥青加热温度高1030C，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青砼出场温度在145165C，不准有花白料，超温料，混合料超过195C的全废弃。并保证运到施工现场的温度不低于145C。沥青混合料的施工温度见表XX-10所示。 热拌沥青混合料施工温度AH-70石油沥青加热温度（）155165矿料温度（）（间歇式拌和机）集料加热温度比沥青温度高1030混合料出厂正常温度（）145165混合料储料仓储存温度（）温度降低不超过10混合料废弃温度高于（）195混合料运输到现场温度不低于（）145混合料摊铺温度不低于（）正常施工135低温施工150开始碾压的混合料内部温度不低于（）正常施工130低温234、施工145碾压终了的表面温度不低于（）钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度不高于50改性沥青混合料施工温度（）沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165170成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190220改性沥青混合料出厂温度170185混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不高于50热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超规格材料。3、沥青混合料的拌和时间以混合料拌均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，235、间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不小于5s），在规定的范围内适当增加集料的粒径和用量，选择耐磨的硬质骨料材料，适量添加抗剥剂来克服粘结力差的缺点。对于用于上面层的沥青混合料、要求粘结力不小于5级；对于用于中下面层的混合料，要求粘结力不小于4级，这样可以增加沥表搞渗性。沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制，例如，各种粗细集料中不能有超出规定的的泥土含量；各种粗细矿料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料；矿料和沥青都要加热到规定的温度；矿料的含水量大时，烘干的时间就长；各个热料仓应按事先确定的配合比供料；矿粉和沥青也要按确定的数量供料；沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的温度236、等都对沥青混凝土的质量有影响。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青的品种、标号、粘度，气候条件和铺筑层的厚度确定。沥青的针入度小、粘度小，气温低，铺筑层薄时用高限。对于改性沥青砼，其出场温度一般控制在175185。在拌和机开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。拌和前向监理提交拌和申请单，批准后方可开拌，按照规范要求检查各个施工环节的施工温度（包括出料、到达现场、摊铺、初压、复压、终压等温度检查）。在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料的供料是否均衡。如有异常现象，及时分析研究和进行调整。要注意沥青混凝土混合料卸落到自卸汽237、车时，为减少混合料细颗粒的离析现象，宜缩短沥青混合料的下落距离，自卸车不要停止在一个位置上受料，在受料过程中要更换几个不同位置。混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料4055s。若拌和好的混合料不能立即运出铺筑时放入成品储料仓中储存，储存时间以符合摊铺温度要求为准，一般不超过8小时。出厂混合料逐车用地磅称重，并检测出厂温度，签发三联运料单。5.6.3.8施工工艺1、下承层表面清理（1）下承层为基层在铺筑下面层之前，应该清除基层表面的杂物和浮料，如有泥土还应该用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后补洒透层沥青或补做，如下238、封层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后，补洒透层沥青或补做下封层。（2）下承层为下面层已铺成的下面层或中面层有两种情况。一种情况是刚铺筑时间不长，表面没有遭到污染，外露碎石颗粒表面的沥青膜仍较完整。如表面有做防护工程时遗留的拌水泥砂浆的残渣，则应将明显凸出表面的干硬水泥砂浆条块清除，清扫干净后在残留的粘结牢固的水泥砂将面上喷洒粘层沥青。然后再铺筑上层沥青混合料。第二种情况是下面层或中面层已铺成较长时间，而且已经遭到污染，表面的沥青膜已被车轮磨耗。如果表面局部有做了防护工程时在表面拌和水泥砂浆留下的残渣。还应将明显高出表面的干硬砂浆条块清除干净，并将一切浮料清扫干净。然后喷洒沥青量约0.3kg239、/m的沥青乳液，经增加新铺面层与下层间的粘结。如是第二种情况，业主和监理工程师应督促防护和排水工程施工单位，予以配合，否则，对路面质量将产生不良影响。2、沥青混合料运输沥青混合料的运输，采用大于15t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场，运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆）。以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液，车厢内装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离板现象，应缩短出料口到车厢的料距离。往车厢内装一斗料，车就240、移动一次位置。在非高温季节施工时用篷布覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度。在雨季施工时，运料车必须设有防雨篷布。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。3、自卸汽车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前约40cm处，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，保证混合料高度不少于送料器高度的241、2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；摊铺机按事先确定的行驶速度3m/min起步摊铺混合料。摊铺机起步时应控制好熨平板的标高，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。在采用浮动基准梁的情况下，每根基准梁前都需要有一人执竹帚及时扫除散落在基准梁轮架行走轨道下的混合料颗粒和其它异物，以保证基准梁与承层表面平行。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料，第一辆车应尽早卸完料和立即开离，第二车辆应尽快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料，使新料与受料斗中陈料混和。第二辆自卸车后退到离摊铺机20cm30cm时即停止并挂空档，同时准备卸料242、。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，应避免路缘石内侧沥青混合料不足和过量现象。4、摊铺沥青混凝土摊铺沥青混合料采用两台沥青摊铺机组成梯队连续摊铺，两台摊铺机前后距离保持1030m，前后两台摊铺机摊铺重叠50100mm，以消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。通常每天开始摊铺前，摊铺机前有约五辆满装沥青混合料的自卸车待卸，应将最后到达的自卸车（通常沥青混合料的温度较高）先向摊铺机供料。摊铺中面层、表面层前，将经过验收合格的下一面层表面用水清洗干净，喷洒粘层沥青，注意对路缘石附属工程的外观保护，利用薄膜覆盖其上。改性沥青混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高1020，混合料温度在卸料到摊243、铺机上时测量。熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度横坡后，提前0.51h进行预热熨平板，预热温度应不低于100度；摊铺机料斗受料前涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；机械摊铺的混合料，不应用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，须在主管人员指导下进行；路缘石边缘及急流槽出口位置的混合料采用人工整平；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。为达到保持摊铺机匀速和不停顿作业，确保摊铺速度和摊铺质量这一要求，必须做到连续供料。因此，要选择合适的螺旋分料器的转速和进料闸门开度。在摊铺沥青混合料过程中，摊铺机应该匀244、速、不停顿地连续摊铺混合料。不应随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。由于改性沥青影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢，通常不超过34m/min，容许放慢到12m/min。自动找平方式：摊铺下面层基准钢丝绳，摊铺下面层时在路面两侧安装基准钢丝绳。支承钢丝绳的支柱钢筋的间距一般为5m10m。准确测量钢丝绳的高程并将钢丝绳拉紧安放在支柱的调整横杆上。钢丝绳的高程是保证路面符合设计要求的关键。钢丝绳牵拉不紧将直接影响下面层平整度；摊铺中面层和表面层浮动基准梁，在摊铺中面层和表面层时浮动基准梁作为自动找平装置，要求操作手熟练掌握，现场管理人员协控。5、碾压（1）碾压设备根据S102省道公路全245、线属夏炎热冬冷区，雨量充沛，且工程量大，工程任务紧的特点，在确定碾压设备的数量及型号时主要从如下几个方面考虑:a、碾压设备质量稳定、性能可靠，可胜任连续10余小时的高温环境下作业。b、碾压设备配套合理，能够满足沥青混合料在不同碾压阶段、不同碾压机理的要求。c、碾压设备数量满足连续碾压作业中，因机械故障停机及保养、加油、加水等工艺停顿时有其它碾压设备及时补充。考虑到施工线路较长,工作量较大,为了保证碾压作业的连续性、及时性、有效性,我公司拟每一作业面配置四台双钢轮振动压路机（包括两台CC522，两台DD110压路机），两台YL-25A轮胎压路机，一台平板振动夯，碾压设备具体配置见表。类型参数英格246、索兰DD110CC522三一重工轮胎压路机YL-25ABW80自重（T）1113261.5配置数量2221振动频率（Hz）31 , 4235, 4560振幅（mm）0.3, 1.00.3, 0.80.5轮宽（m）1.9802.0001.900.80轮直径（m）1.371.400.50在一个作业面上配置四台钢轮压路机基于如下考虑:二台CC522作为主力振动压路机在摊铺机后负责初压、复压,二台DD-110在最后负责终压,因其作业量较轻,可与两台主力压路机形成良性互换。好处有二：一是减轻机手的作业强度；二是可以把压路机的工艺停顿时间调整到终压作业的间隙中，使碾压作业连续不中断。压路机碾压速度见下表:247、压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路面3.54.58468振动压路机1.52静压5静压45振动45振动23静压5静压配置一台微型平板振动夯的主要作用是解决主力压路机难以有效碾压靠缘石的纵向工作面及中央分隔带开口的转角处。为了防止沥青混合料粘轮、碾压时要向碾压轮洒少量水，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎洒水。严禁压路机在已碾压成型未冷却的路段转向、调头或停机等候，压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。桥涵防撞墙边缘、急流槽进水口、路缘石边缘等压路机压不到的部位要采用小吨位压路机或平板振动夯夯实接顺。尚未冷却的沥青面层上严禁停放机械设备和车辆，不得散落矿料248、油料等杂物，待面层完全冷却后才能开放交通。（2）碾压程序沥青混凝土面层的碾压通常分三个阶段进行，即初压、复压和终压。 a.初压第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯实击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度不低于160，因此只要用较小的压实功能就可以达到和稳定压实效果。拟用静压以2km/h左右的速度进行碾压，碾压遍数按试验段技术参数。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压进的轮迹行驶并振动碾压。b复压第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于130。通常用双轮振动249、压路机（用振动压实）和26t以上的轮胎压路面同时先后进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍。碾压方式与初压相同。c. 终压第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路并应紧接在复压后面进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度（如不低于80）下结束终压。6、接缝处理接缝包括纵向接缝和横向缝（工作缝）两种。接缝处理不好，极容易产生的缺陷是接缝处平整度不好，产生下洼或凸起，以及由于接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹、250、甚至松散。摊铺时采用梯队作业，纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。在施工结束时,摊铺机应在接缝近端约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或摊铺厚度发生变化的横断面，趁尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茌，并将已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。在下段继续摊铺前，要在完全干燥的刨除边缘留下的毛茌上涂洒少量沥青，摊铺机在第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min,开始摊铺时，接缝处的粗集料应刮除并补上细料，然后趁热横向251、碾压接缝，每次伸入新铺层碾压宽度为20cm直到压路机全部压到新铺层上为止，再改为纵向碾压；接缝碾压结束后立即用3m直尺检查平整度，当不符合要求时趁热进行返工处理。横向接缝的碾压是碾压工序中的重要一环。碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压。需要时，摊铺层的外层应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，每次进入新铺混合料层的宽度不得超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾向。7、交通管制沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范252、围内均匀行驶。8、沥青混凝土路面质量控制施工中的材料质量检查及控制标准按公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004中表11.4.3、表11.4.4、表11.4.5-1执行。在已完工的路段上按公路工程质量评定标准中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并得到监理工程师的签证后整理归档。沥青砼面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32平整度(mm) 1.22.5平整度253、仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大间隙h(mm)-53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查24渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测l处25抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处；摩擦系数测定车：全线连续2构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-10%H7中线平面偏位(mm)203254、0经纬仪：每200m测4点8纵断高程(mm)1015水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石2030尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横 坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4处注：表内压实度可选用其中的1个或2个标准，并以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许偏差按总厚度计，当总厚度60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度。H为总厚度(mm)。沥青砼面层施工工艺流程准备工作水稳层缺陷的修整测量放样基层表面清理控制配合比255、料温沥青混合料拌和检查料温运送摊铺控制标高和几何尺初压复压终压9、质量要求(1)沥青面层施工过程中工程质量检查的内容：a、沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表b、在完工的沥青砼面层上，按业主要求的频率随机钻取芯样，检验压实度、厚度和施工孔隙率。c、我部试验室在取样后三天内将试验结果提交给监理工程师检查，当试验结果表明需要做任何调整时，应在监理工程师的同意下进行，沥青砼面层的压实度应以标准击实成型试件的密度为标准。 沥青面层施工过程控制标准 路面类型项 目检查频率质量要求或允许偏差试验方法高速公路热拌沥青混合料路面矿料级配：与生产设计标准级配的差方孔筛0.075mm2.36mm4.7256、5mm每台拌和机1或2次/日2%（2%）5%（3%）6%（4%）拌和厂取样,用抽提后的矿料筛分,应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm最大集料粒径宜为:细中为9.5mm粗粒式为13.2mm沥青用料（油石比）每台拌和机1次或2次/日0.3%拌和厂取样,离心抽提(使用射线法沥青含量测定仪随时检查压实度每200m每车道一点试验室标准密度的97%（98%）最大理论密度的93%（94%）实验段密度的99%（99%）现场钻孔(或挖孔)试验(用核子密度仪随时检查)施工过程中沥青面层外型尺寸的质量控制路面类型检查项目检查频率质量要求或允许偏差(单点检测)试验方法热拌沥青混合料路面厚度及总厚度上面257、层每200米每车道检查1处-8mm-4mm-8mm-5mm-4mm铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量及实铺面积校核，成型后钻取芯样或挖坑检测10、质量标准（1）实测项目：沥青砼面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或规定偏差检查方法（每副车道）1压实度（%）98(99）按JTJ032-94附录F检查，每200m每车道1处2平整度（mm）上面层2.5下面层4.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或3弯沉值（0.01mm）竣工验收弯沉值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m侧1处横向258、力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200米测一处5厚度（mm）代表值-5%H按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求检查，每200m每车道1处6中线平面偏位（mm ）20全站仪：每200m 4处7纵断面高程（mm）15水准仪：每200m 4处8宽度（mm）有侧石30尺量：每200m 4处无侧石不小于设计值9横坡（%）0.5水准仪：每200m 4处（2）外观鉴定： 表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。 接头应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 面层与其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 表面无明显碾压轮迹。11、 施工过程中的注意事项（1） 随时检测高程。（2） 对局部出259、现的离析要人工筛料修补。（3）对碾压产生的推拥现象，人工夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点，必要时采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理。（6）对平整度的要求是：下面层1.2，上面层0.6。5.7 交通工程施工方案5.7.1 波形护栏为保证工程质量达到优良标准，根据高速公路交通安全设施设计与施工技术规范，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安260、装。5.7.2 施工方案施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。钢护栏立柱放样1、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。2、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 钢护栏立柱安装1、根据261、设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。2、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。3、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。4、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立262、柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。 5、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。6、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。 5.7.2.4波形梁安装、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。 、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼263、接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。5.7.2.5防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5.7.2.6波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。活264、动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。5.7.2.8注意事项施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。 波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时265、护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。交通标志施工方案1、标志板拼接时，正面的焊缝必须磨平。2、标志板采用龙骨加固，板边用单卷边加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因板面较大，应避免搬运时发生损坏。3、标志设置位置应现场核实定位是否妥当，若因通视不良、位置困难或与已完工的工程发生干扰时，除定位性较强的标志外，可是当前后挪动标志位置。4、路测标志的安装应符合相关规266、定和设计要求，单柱、双柱标志、单悬臂标志埋设在土路肩，距公路界限意外0.25m，单悬臂标志板下缘距路面的净空为5.5m。标志在安装时尽可能与道路中心线垂直或转一定角度。禁令和指示标志位045度，指路和警告标志为010度。5、基坑开挖后应及时浇筑砼，防止雨水冲毁路基边坡。因路基施工而破坏的石砌工程应负责修复。6、施工过程中不得损坏已完工的工程，尤其不得污染路面。7、标志的支架结构采用热浸镀锌防腐处理，若构件较长，镀锌外观欠佳时，可在镀锌后再喷一度银粉漆。其防腐可采用两度底漆（红丹环氧醇酸防锈漆H53-32），三度面漆（中灰醇酸磁漆），标准仍采用熔融镀锌。交通标线1、设计图中各类标线莒南“国标”有267、关规定布置，应严格按照设计进行施工。2、标线必须宽度一致、间隔相等、线型规则、边缘整齐、线条流畅。热塑反光材料施工要求如下：a标线涂层厚度调匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。b标线的短线与边线应垂直，误差5度，其他特殊标线，其角度与设计值误差不得超过3度。c标线涂层厚度1.8mm，按4kg/m2用量控制。3、连续设置的纵向标线，应根据需要每隔10-15m设置排水缝，排水缝宽3-5cm。第六章 施工过程中的检测、试验措施检测试验工作，是本工程项目质量保证体系的重要组成部分，是生产中对工程质量预控制及验证其结果的必要技术手段。其基本任务是通过试验科学地鉴定原材料、成品、半成品和结构物的质量；通过268、试验设计经济可靠的成份配合比；通过试验确定适宜的施工工艺；通过试验推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备；通过试验控制工程质量，在保证质量的原则下节约原材料、降低工程成本、加快工程进度，提高经济效益和社会效益。本工程为省道改建工程，工程成本大，任何结构的质量的不确定性都严重影响工程的整体质量和经济效率。为确保工程施工质量、确保不发生质量、安全事故，维护业主、施工单位的利益，必须严格控制各工序的质量，确保万无一失。具体的在施工过程中的检测、试验措施如下：6.1检测和试验的原则及目标6.1.1检测和试验的原则为满足现场检测试验需要，在工地设立一个试验室，担负现场检测试验任务。工地试验室对内密切配合269、材料、工程、质检、计量部门；对外服从业主及监理工程师对工作的指导。6.1.2检测和试验的目标鉴定各项主要工程材料质量是否符合现行国家标准和行业标准的有关规定，杜绝不合格材料使用于工程之中；检验工程结构和构件的成品、半成品质量是否符合设计和规范要求；通过工地测试及施工检查，保证工程的施工质量；监督检查主要工程材料的合理保管与使用。6.2工地试验室机构、设备及管理制度根据本工程项目的工期、工程规模、试验项目等特点建立工地试验室。工试验室设在安徽交通XX省道XX旧县至XX城西段改建工程（XX段）施工A2标项目部院内，设办公室、土工室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、标养室、沥青室、沥青混合料室、化学分270、析室、检测设备室等业务室。试验室主要职责如下：1、组织和协调本项目范围内试验工作；2、负责路基土方相关标准试验及常规检测；3、水泥、钢绞线及钢筋等外购材料进场后的复检工作；4、负责钢筋焊接、机械接头检验；5、负责检测试验工作（混凝土用砂、石检验；6、混凝土及砂浆配合比设计；7、钻孔桩护壁泥浆试验；钢绞线的常规及外委检测、千斤顶的标定等）；8、负责施工控制（砂、石含水量的检测；9、混凝土及砂浆配合比的试拌与调整；10、混凝土坍落度的测定；11、混凝土及砂浆试块的制作及强度检测等）；12、了解重要材料的进场情况，协助料库做好检查验证工作；13、参加有关工程质量检查及事故分析；14、做好试验原始资料271、的整理、保管工作。6.3对工地试验室要求1、根据安徽省交通基本建设质量监督站关于临时试验室的标准建立工地临时试验室，并通过验收获得批准临时试验资质后，才能进行相关的试验工作。2、工地试验室必须以乙级公路试验检测机构为母体进行临时试验室的建设，建设面积满足要求。3、工地试验室有所试验人员必须具备相应的试验资质，试验室负责人必须由试验工程师担任。4、工地试验室应当建立严密、完善、运行有效的质量保证体系，并按照有关规定对仪器设备进行正常维护，定期检定或校准。5、工地试验室应当建立健全档案管理制度，保证档案齐备，原始记录和试验检测报告内容必须真实、完整、规范。6、工地试验室应依据交通行业规范、规程、标272、准进行检测，交通行业尚无相应检测规范、规程、标准的，可依据相近行业的检测规范、规程、标准执行，上级交通主管部门有特殊规定的除外。7、对于标准试验、工艺试验、验收试验及抽样试验等重要的施工自检试验，应当在监理旁站监督下进行，监理旁站后应随即在试验原始记录上签字确认，不得事后补签8、工地试验室应建立健全各项试验检测的台帐，并应保存完整的试验检测报告（含外委试验）及试验检测原始记录。9、试验检测台帐包括原材料进场检验、标准试验、现场抽样试验、工艺试验、验收试验、外委试验、检测不合格报告和试验检测报告汇总等台帐。10、对于各种施工材料，必须在进场时必须进行试验检测，检测合格才可以使用，严禁不合格材料进273、场。11、对于施工各分项工程，承包人试验室应先进行自检，合格后方可报监理单位抽检，抽检合格方可进行下道工序施工。12、对于重要工序、关键工序、隐蔽项目，必须在施工前24小时通知监理单位，由监理单位进行全过程的旁站监理，确保工程质量合格，完工后由旁站监理工程师和项目部质检工程师签字后，方可进行下道工序的施工。13、在施工中，过发现任何不合格工程项目，必须进行返工处理，合格后才能进行下道工序的施工。14、在施工中，确保原始施工资料、数据的完整性，签字的完善性，做到任何工程项目有可追溯性。15、加强施工资料和试验资料的整理归档，方便查阅。16、对于关键部位结构，要做好施工配合比的控制，在进行标准试验274、时，可以进行三组以上的施工试验，相互进行比较，在确保质量的前提下，选择相对经济的方案。第七章 拟投入本工程的主要设备、人员 我公司中标后，认真总结以往公路施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理，实行项目法施工，精选我公司优秀管理人员及技术骨干组建“安徽交通XX省道XX旧县至XX城西段改建工程（XX段）施工A2标项目部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行承包合同。施工过程中，严格执行1SO9001质量管理体系，使用先进的设备仪器，严格的质量管理手段，建立QC小组。以项目工期、质量、安全、环保效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉275、作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成本合同规定的所有工程项目，做到让业主满意，人民放心。7.1拟投入主要机械拟投入本合同段的主要施工机械表名称型号、产地国功率/吨位/容积单位数量装载机ZL50G台2稳定粒料拌和站500T/H台1水稳摊铺机WT90009m台2沥青摊铺机ABG-423300T/H台2双钢轮压路机CC52213T台1胶轮压路机XP-261/YL27-330T台1振动压路机YZ18C18-21T台3挖掘机PC2001m3台6推土机上海T120台3平地机PY180台2旋耕机WB-1800台4自卸汽车东风10t辆15正循环钻机SPC-150150276、0mm台1沥青撒布车FD5100GLQ5T台1吊车QY2525T台1小型手扶振动压路机BS700/1T台2手推式热熔划线机CL-150M台1拟投入本合同段的主要测量仪器设备表仪器名称型号产地全站仪DTM-322中国.尼康台1水 准 仪AL-32X中国.中瀚台27.2主要人员及进场计划参加本项目施工的人员将在本公司范围内择优选调，其主要技术人员和管理人员均具有较丰富的路基、路面和桥梁施工经验。所需的工人都具有相应的技术等级证书，使用的合同制工人也是与我单位有长期合作关系的协作队伍的技术工人。管理人员和技术人员中具有高级、中级、初级专业职称的合理搭配，最大限度地发挥人力资源优势。7.2.1.施工人277、员总体进场计划根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场。初步安排的人员进场计划见下表。计划投入的劳动力数量表单位：人工种2014年2015年备注一季度二季度三季度四季度一季度二季度管理人员488884根据现场施工情况随时增调技术人员810101088后勤666666木工510121022钢筋工61212442瓦工5101010105混凝土工102020151010普工205050506060操作手102020202020驾驶员101515151515修理工222222合计86163165150145134第八章 施工组织机构8.1 组织机构图项目经理：马新颖项目总工：吴波副经理：王体涛常务副经278、理：纪雷地方部综合办物资部财务部试验室合同部工程部安全部安全设施工区桥梁工区预制场路面工区水稳一工区水稳一工区路基二工区路基一工区钢筋加工班组附属施工班组沥青施工班组交安施工班组下构施工班组预制梁施工班组桩基施工班组水稳施工班组水稳施工班组老路处理班组路基施工班组路基施工班组说明：公司在合同段设立项目经理部，全权负责本合同段工程施工与管理，项目经理部根据本合同工程的施工特点及工期要求下设两个个土方施工工区，一个桥梁施工工区负责本合同段分项（部）工程的具体施工，另有工程部、测量部、质检部、试验室、安全办、合约部、财务部、综合部、设备物资部、地方协调办十个职能办公室，分别负责该项目技术管理、质量安279、全检查、合同管理、财务管理、物资设备管理、试验检测、后勤保障及地方工作的协调等，确保合同工程顺利完成及优秀工程的创立。8.2人员配置人员配置见“主要部门人员配置表”。A2标主要部门人员配置表序号姓名部门职务1马新颖经理室项目经理2纪雷副经理室常务副经理3王体涛副经理室项目副经理4吴波总工办项目总工5郑松试验室试验室主任6王体涛试验工程师7郭鹏试验员8张伟试验员9陈彬试验员10金礼强工程部工程部长11李思南道路工程师14王俊结构工程师15金礼强测量组 测量工程师16蔡归章测量员17谢圣帅合约部合同部长19周磊财务部财务主管21郑松质检部质量检验工程师23高明物资设备部物质采购24吴波地方办地方办280、主任25高明安全部安全员26刘兵27蔡归章内业资料档案员28刘兵综合部办公、生活管理8.3工作职责结合本标段的特点,经理部在公司的领导下,接受业主、监理单位的监督。项目经理、副经理、项目总工及各职能部门按照ISO9001:2000质量管理、ISO14001:2004环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理三个标准的管理体系文件、项目法施工要求及公司管理办法，认真履行各自的岗位职责，做到制度健全、分工明确，职责到位，全面管理该项目的施工过程，确保该项目的质量、安全、工期、责任成本等管理目标的实现，同时保证现场文明施工、环境保护等工作达到标准要求。 项目经理工作职责（1）负责本项目全281、面行政工作，行政和业务上受公司领导，履行公司规定的各项义务，接受公司上级领导和有关部门的监督指导；（2）代表公司在本项目上全面履行与业主、外协队伍签订的劳务承（发）包合同；（3）组建项目部，并根据部门职责的要求，对各选聘的部门人员进行业务分工和权力分配，合理利用人力资源；（4）就本项目与公司签订内部承包合同，作为承包主体全面履行内部经济承包合同；（5）根据公司规定的责任成本管理规定和公司其它管理规定，制定合理可行的责任成本管理制度和实施细则，并组织实施；（6）教育、督促下属员工遵守国家的法律和公司的各项规章制度，根据工程的情况，对本经理部员工进行业务技术培训，提高员工综合素质；（7）与公司各业282、务部门相互协调，加强和完善内部管理，提高综合经济效益，增加员工的经济收入；（8）协调、领导下属各部门完成施工生产任务并履行内部经济承包合同中的承诺；（9）对项目施工的经济效益、现款上交及安全、质量负责；（10）组织贯彻实施质量、环境、职业健康安全管理体系标准，明确与管理体系的建立有关的职能部门和人员职责；（11）主持召开质量工作会议，推进各项质量活动的开展；（12）主持重大质量、环境、职业健康安全事故的调查分析和处理；（13）领导有关部门积极开展对外经营；（14）及时向公司领导层和管理职能部门汇报并提供必要的经营、管理信息。8. 3.2 项目副经理工作职责（1）行政和业务上受项目经理领导；（2283、）按照项目经理的分工计划，完成项目经理交办的各项任务，协助项目经理管理施工项目；（3）对项目经理负责，及时提供和反馈项目施工管理过程中的各种信息；（4）组织均衡生产，抓好安全生产和环境管理方案、应急预案的落实，搞好文明施工，落实成品保护管理措施；（5）认真执行国家的质量法规、上级的有关规定和质量方针；（6）组织全体员工认真学习和实施公司质量体系文件，并保持持续有效运行；（7）定期进行质量检查和质量分析会，对出现的质量事故按不合格品控制程序和“三不放过”的原则分析处理，并将处理结果上报有关部门；（8）组织本项目的施工现场管理，做到文明施工、管理有序；（9）组织职工学习技术、学习业务，搞好职工培训284、工作；（10）精心组织施工，保证工程质量达到业主及公司质量目标要求；合理调配生产资源，减少材料浪费，节约生产成本；（11）组织召开质量工作会议、质量分析会议和安全生产会议；（12）为项目经理提供生产、管理决策参考。8. 3.3 项目总工程师工作职责（1）行政上受项目经理领导，业务上受公司总工程师（副总工程师）领导，负责经理部施工技术工作，完成项目经理交办的各项工作；（2）主持项目经理部的施工技术和技术攻关等工作，为项目建设提供必要的技术指导；（3）做好项目经理部技术人才管理及培训工作；（4）对本项目的工程质量管理和工程质量负全面技术责任；（5）技术系统（工程部、安质部、实验室）推行质量管理；（285、6）本工程的项目技术标准和质量标准；（7）主持工程的施工技术调查及质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制工作，组织做好技术交底；（8）主持本项目工程质量内部分析；（9）深入施工现场，了解工程进度，及时解决施工过程中的生产技术问题；（10）新技术、新工艺、新材料和新设备的开发应用工作；（11）QC小组技术攻关活动；（12）贯彻、督促检查保证安全、质量、环保等各项措施的实行，做好冬水季防洪防冻工作；（13）部署创优计划，制定具体实施方案，积极组织实施开展全面质量管理活动；（14）参与工程竣工后的自验和初验等工作，经常组织“验标”工作贯彻执行及各种施工原始资料的积累情况，组织人员及时编写和提出286、竣工文件。 工程部工作职责（1）行政上受项目经理领导，业务受总工领导，服从生产副经理的工作安排；（2）负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；（3）负责制定详细的施工工艺和施工方案；（4）负责工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报工作；（5）负责制定施工技术标准和施工管理办法，组织进行工程阶段性施工总结和经验交流；（6）与安质部、实验室协调组织完成各项信息数据的收集整理，并进行合理分析，形成数据分析报告，总结成果；（7）编制生产计划和材料计划；（8）负责组织工程交工、竣工验收，负责竣工图纸的编制和归档工作；负责编制记录施工日志和工程大事记287、；（9）按公司颁布的安全质量、环境保护、职业健康管理体系配合项目副经理开展施工生产活动；（10）完成领导交办的其它工作。 安全部工作职责（1）制定本项目的安全、质量自检体系和三检（自检、互检、交接检）制度，建立和落实安全、质量岗位责任制，保证对安全、质量、环保和职业健康控制有效；建立安全生产“十二本帐”；（2）按照公司管理体系文件要求制定总体安全施工方案，质量、环境、职业健康安全等管理方案和各项制度；（3）加强对各专业作业队的监督、检查，做好各项检查记录，按要求下发整改通知书，并检查整改落实情况，增加全员的安全、质量意识；（4）检查对各专业人员是否按规定的安全操作规范施工，对违反操作规范的人员288、进行处罚和教育；（5）组织开展质量、安全检查评比活动，定期通报“质量、安全评定”结果；（6）严格按照有关建设工程项目管理规范、公路建设文明工地标准制定具体实施目标和保证措施，对作业队进行施工现场监督并负责组织文明施工管理的检查评比工作；（7）配合副经理组织对员工进行质量、安全、环境和职业健康等方面的教育和培训。8.3.6 物资部工作职责（1）受项目经理领导，负责制定主要设备材料采购使用制度；（2）负责本合同段的机械配备进场、材料调查和材料招标及质量检查验收工作；（3）负责设备的采购及设备租赁业务，所有进场材料、设备均要有市场调查、评价和审批程序；（4）各种材料需用均有计划，保证物资按计划供应到289、位；（5）进场物资按标准堆放、贮存，并有标识，重要的材料均有产品合格证和质量保证书，并保证进场的结构材料均通过检验；（6）物资发放、保管、盘点、回收按规定的标准进行；（7）现场使用的机械设备完好率100，机械加工产品按标准完成，机械现场作业按相应的规定进行操作；（8）按标准形成完整的质量记录。财务部工作职责（1）业务上受公司财务部的指导、监督，为经理部服务，履行会计委派制；（2）按照公司和经理部的有关规定，做好财务管理工作，控制经理部各项费用的支出；（3）负责本项目的责任成本管理；（4）按照国家和公司财务方面的有关规定，严肃财经管理，确保内部承包合同中规定的款项上交；（5）合理制定财务计划，严290、格资金管理；（6）按照有关规定进行会计科目设置和帐簿登记，正确进行会计核算、报图表编制，完善各类台帐的统计、登记；（7）完成项目经理和公司财务部门安排的其它工作。 合同部工作职责（1）受项目经理领导，业务上接受公司企管部的指导、监督；（2）负责工程月计量支付报图表的编制报审工作，同时负责与计量有关资料的收集整理工作；（3）负责编制单项工程的工、机、料的消耗预算，指导现场施工；（4）调查了解劳务市场行情及动态，在项目经理授权范围内进行劳务承包合同的谈判，并负责起草劳务合同文本；（5）负责内部劳务承包合同的管理工作，定期对现场劳务施工队伍进行考核，并提出合理化意见；（6）组织月、周收方工作，并按要291、求整理资料，办理劳务结算手续；（7）编制变更设计、索赔的预算部分资料。 综合办公室工作职责（1）负责项目部办公用品采购、保管、发放等工作；（2）负责员工的教育、培训、考试及证书的管理工作；（3）负责经理部生产后勤设备的管理；（4）负责外来人员的接待和其它公开关系活动；（5）负责经理部的卫生医疗、防疫和计划生育管理工作；（6）负责经理部人事劳动管理工作；（7）负责经理部的文秘工作，包括公章管理、信息传递、文字整理 和文件的上传下达、信件收发、文件资料的备案归档等；（8）协助工地治安保卫工作；（9）完成项目经理和公司相关部门安排的其它工作。 试验室工作职责（1）受总工程师领导，归口工程技术部管理；292、（2）对项目工程材料试验和质量检测的质量负责；（3）与材料部门配合，负责对购进材料和顾客供料进行物理试验分析，出具检测报告并对其检测质量负责；（4） 对现场使用的原材料品质负有检验责任，对各类工程试件进行性能检测，出具检测报告，对其检测质量负责；（5）对项目部的检验、试验、测量、计量设备的使用管理和维护保养负责，制定检验计划，做到定期校定和送检，保持其精确度和完好性；（6）协助有关部门做好责任成本控制工作。第九章 质量保证体系及质量保证措施为了加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，保证工程按计划优质快速、顺利建成，为此，我们将严格遵守业主制定的工程质量管理各项规定，成立严谨的293、质量管理和监察机构，建立完善的质量保证体系，制订科学细致的质量保证措施，在业主、监理及工程质量监督站的指挥及监督下，采用规范及标准和我单位的质量手册、程序文件来控制，将本标段工程建设成精品工程。9.1质量方针与质量目标公司质量方针为：科学管理，精心施工，优质高效，争创精品工程。本工程的质量目标为：以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意：以业主为关注焦点，以增强业主满意为目的，把本工程建设成为“优良工程”。确保工程一次性合格率100%，工程优良率95%以上。9.2质量管理体系的建立与运行9.2.1建立质量管理组织机构自检是工程质量控制的第一关，我们视工程质量为企业生命，遵守合同承诺，真诚为建294、设单位提供优质工程和最佳服务，为此，专门成立了质量管理组织体系。1、按照质量管理组织机构落实、明确本工程质量管理的各级机构或部门的工作人员及质量工作范围，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目各级的第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作能力。2、制订质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作气氛。3、在项目实施过程中，结合以往类似工程的管理经验，首先建立健全各种质量管理的规章制度及制订一些具体项目的质量工作标准及操作工艺，其次通过质量监督检查工作，295、每季度定期举行一次质量评比。4、编制本工程分阶段的质量工作计划和确定质量攻关项目，根据不同的攻关项目情况组建质量QC小组，在施工过程中进行质量操作或工艺实施的攻关，以保证质量得到有效地控制。项目部质量管理体系的组织机构路面工区水稳工区水稳工区 项目经理：马新颖项目总工：吴波常务副经理：纪雷副经理：王体涛工程部测 量 组实 验 室合约部物质设备部安全部老路处理班组路基一工区路基二工区桥梁工区质检部综合部工程质量责任制的制定1、项目经理质量职责在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。 根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构296、，配齐所需资源，落实质量责任制。 全面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。主持项目工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。2 、项目副经理质量质责宣传、贯彻执行本公司的质量方针、目标，协助经理公司质量体系在本单位持续有效地运行。按时完成分管的质量管理工作，对分管范围内的工程（产品）质量负直接责任。协助经理调查处理质量事故。3、总工程师质量职责 在经理领导下，认真贯彻集团公司的质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。 严格项目工程的施工技术和质量检验管297、理，并对其工程质量负责。 实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。 监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。 推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。 制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。 加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。 组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。4、质检部质量职责制定经理部298、质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。5、 安全部质量职责在经理领导下，总工程师指导下，负责全经理部安全生产宣传与监督检查责任。深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，即时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。参加经理部组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。组织经理部全体299、员工进行安全学习和安全教育。参加安全事故的调查与分析，并提出书面分析报告。填写安全报表和安全资料。6、设备物资部质量职责深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。 熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。实行计划用料，根据施工场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。 7、 试验室主任质量职责认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规定进行各类300、检验和试验。指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。不受施工进度问题的干扰和行政领导的影响，坚持原则秉公办事。对检验和试验数据负责。8、 测量工程师质量职责负责工程现场控制测量基桩及水准点桩的接收、使用和保管。负责控制点的加密工作及其测量成果的整理、上报、收集、保管。负责各控制基点和临时加密点的定期检测及其测量成果的整理、上报、收集和保管。负责保管测量原始记录、资料、图表。认真贯彻执行测量成果复核制度，外业测量成果必须经过第二人复核计算，内业测量资料，必须301、二人独立计算，相互核对。负责测量仪器的保管、维修，定期进行仪器鉴定，并做好日常保养工作。9、现场技术人员质量职责在现场施工的全过程中，应严格按照施工组织设计中有关保证工程质量的措施和要求组织贯彻落实。严格执行施工技术规程、规范、条例及业主对质量的要求，参与组织分项工程的验收评定工作。参加上级或本单位组织的工程质量检查，对检查出的问题积极组织整改，对施工中出现的违章作业要及时制止并督促有关施工人员限期改进，组织好班与班之间的自检、互检、交接检查工作，做好现场施工日志。10、作业班组质量职责对作业区内工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。负责工序质302、量控制，督促技术人员落实施工规范、施工细则和验收标准，组织好工程自检、互检和工序交接检查。负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、试验材料人员组织验收材料（成品、半成品）并负责其管理和使用。负责安排已完工程的保护工作，督促技术人员及时填报施工记录、编制施工总结。参加项目部组织的工程质量检查。9.3工程质量保证措施为确保本工程施工质量优良目标的实现，参加本工程施工全体人员必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，认真贯彻学习国务院颁发的建筑工程质量管理条例，正确处理好质量、进度和成本三者的关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在首位。9.3.1303、实行工程施工全过程的质量目标管理把工程施工的总目标分解成工序工程质量目标，并落实到人。施工过程中，各项工作都必须以质量目标为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。9.3.2实行工程质量“首件制度” 实行工程“首件制度”，即按设计及规范要求，严格验收，全面控制内在、外观质量，使第一件成品或半成品成为样板。本标段可按工序把以下分项工程列入“首件制”验收范围：桥梁方面：第一根钻孔桩；第一个承台施工；第一个墩身施工；第一次现浇箱梁施工、第一次护栏施工等；路基方面：第一次水泥搅拌桩；第一次塑料插板；砂垫层试验段、素土填筑试验段、水泥改善土试验段。9.3.3全面加强304、成品、半成品保护成立成品保护领导小组，制定成品保护计划，加强宣传教育，组织日、周、旬、月巡检，对于有违成品保护条款的行为及责任人员，予以批评教育甚至罚款，造成缺陷的予以修复并经监理工程师检验合格。 对于混凝土的外观，尤其是墩身、箱梁混凝土，必须加强保护，防止污染。具体做法采用如下： 在混凝土浇筑完成后立即进行养护，外包塑料薄膜和彩条编织布封严，并在后续箱梁施工和张拉压浆施工过程中严防漏浆漏油污染混凝土面； 每次浇筑混凝土时，在下口处选用有效措施（如用三夹板做一个50-100mm的檐口），防止水泥浆污染下层混凝土表面。对偶尔出现的流淌的砂浆立即擦洗冲刷干净；对于外露的拉杆、钢筋或者预埋件，必须进305、行凿除处理，以防锈蚀造成结构耐久性降低，同时起到防止锈迹污染问题；拆模时严禁碰撞已浇筑混凝土结构。路基施工与防护工程穿插施工，确保路基边坡冲刷。9.3.4认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序控制点，进一步强化工序质量的自检、互检和交接检的管理，做到自检和专检相结合，普检和抽检相结合，确保严格按照施工图、设计图、设计和施工规范、规程的要求，组织施工，把各种可能发生的质量事故消灭在萌芽状态。9.3.5成立工程创优工作领导小组该小组由项目总工程师牵头负责制定具体的创优工作目标，实行创优目标管理，结合本工程施工的有关问题，分课306、题组织QC小组进行攻关。现浇连续箱梁是本项目质量控制的重中之重，施工中严格按照监理工程师批准的施工组织设计、工艺执行，为实现优质工程打下良好基础。9.3.6施工管理保证措施1、制度保证措施实行工程质量包保责任制经理部与作业队签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的作业队、班组和在工程质量方面做出成绩的个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，对工程质量差的作业队予以撤换。严格制度，狠抓落实管理制度落实是确保工程质量、创优达标和兑现质307、量目标的可靠保证，在质量管理工作中，坚决贯彻执行以下制度：工程测量双检复检制度；隐蔽工程检查签认制度；质量责任挂牌制度；质量评比奖罚制度；定期质量检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；关键部位、重点工序的旁站监督制度。2、思想保证措施提高职工队伍的素质是保证质量的关键，对职工进行质量意识、质量工作的发展状况和操作工艺的思想教育及培训是提高职工队伍素质的有效途径，培育浓厚的质量气氛是以“质量第一、让用户满意”为基础。为此，针对本项目采取以下思想教育措施以提高职工队伍素质：追求质量是企业永恒主题，在职工队伍中牢固树立“质量第一、让用户满意”是实现本工程质量目标及创优规划的基础。自进场以来组织本项目施工队伍的主要人员学习业主对本项目的质量要求，在投标书中对质量作出的承诺和目标以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战队伍思想并明确创优规划及目标。定期发布质量简报