1、3.24km长公路顶板、基础处理及现浇箱梁工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一篇 编制说明及依据5第一节、编制说明5第二节、 编制依据66、泵送混凝土施工技术规范(YBJ 20-90)6第二篇 工程概况7第一节、工程项目的主要情况71、工程简介72、技术标准73、主要工程数量7主要分项工程数量一览表7第二节、现场施工条件81、自然状况82、现场施工条件8第三节、工程施工特点及分析81、工程特点分析82、施工对策9施工对策9第一节、技术准备10第二节、劳动组织准备111、建立施工组织机构2、112、设置施工班组113、施工力量的集结进场和培训114、施工前安全技术交底125、建立健全各项管理制度13第三节、物资准备141、物资需求量计划142、施工材料料源调查情况15第四节、施工机械准备151、机械准备工作程序152、前期进场设备安排15第五节、施工现场准备161、测量控制网的复测和恢复定线162、政策协调163、临时设施准备164、技术准备16第一节、工程管理目标17第二节、施工组织机构17投入本合同主要管理人员汇总表18第三节、总体工程施工任务划分20第四节、总体工程施工顺序201、总体计划思路202、总体施工安排21第五节、临时设施建设211、施工便道212、施工区域围挡23、23、生产、生活设施的设立224、试验室的设立225、工程用电236、施工用水237、施工通讯248、拌和站249、泥浆池2510、弃土场25第六节、总体施工进度计划261、进度计划安排的总体思路说明262、施工安排的基本原则263、施工总体进度计划26第七节、施工总平面图281、施工总体平面图说明282、施工总平面图28第八节、各项资源（工、料、机）需要量及进场计划291、劳动力需要量及进退场计划292、主要材料需要量及进场计划303、主要施工机具、设备需要量计划31第一节、总体施工方案35第二节、路基工程施工方案35一、路基填筑施工方案35土路基填料最小强度和最大粒径表及压实质量控制标准34、9二、挡土墙施工方案40三、泡沫混凝土轻质路堤施工方案43浇筑过程检验项目45二、施工工艺46水泥稳定粒料基层和底基层实测项目49五、防护及排水工程施工方案49第三节、桥梁工程施工方案53一、桩基施工方案54二、承台施工方案69三、墩身、系梁施工方案77四、现浇箱梁施工方案86五、空心板梁预制和安装110一、工期目标和总体进度计划安排111二、总体进度计划112三、工期保证体系112四、工期保证措施118一、质量方针和质量目标121二、项目质量管理组织设置122三、质量管理和保证体系124四、施工过程质量检验128一、安全管理方针和目标136二、安全管理组织设置136三、安全保证体系138四、5、安全生产保证措施138五、主要专项安全专项方案保证措施141一、环境保护原则和目标146二、环境保护管理机构设置146三、环境保护体系147四、环境保护保证措施148第一节、交通组织方案155一、施工期交通组织原则与要求155二、桥梁下部结构施工期间交通组织方案155樟新路、寺马线、新城大道与东三环相互位置关系169三、主要施工设备169四、施工占道交通组织措施171五、管线迁移173六、交通设施设置174第二节、项目风险预测、防范，事故应急预案175一、施工风险分析175二、应急保障组织机构178三、应急资源配置180四、事故报告、处理程序182五、工程应急措施183六、应急预案演练188七6、 恢复生产及总结188 第一篇 编制说明及依据第一节、编制说明 1、本施工组织设计根据与业主(建设单位)签定的施工承包合同书，以总工期22个月为进度控制目标，统筹考虑桥梁、路基等各单位工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划，特编制本实施性施工组织设计。2、本施工组织设计的编制以我局及公司拥有的施工技术力量和历年桥梁、路基施工经验作为基点，我部进场后立即由主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责。在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、充分研究工程合同文件、现场环境的客观情况、施工特点和技术规范的基础上，按照建设工程项目管理规范GB/T50326-2006的要求、业主对工程的各项要7、求、设计图纸和编制施工组织设计的基本原则，从协调施工全过程中的人力、物力和空间等三个要素开展编制工作，统筹考虑全合同段的施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。3、本施工组织设计是项目总体工程施工的指导性文件。在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标，施工组织设计的施工计划是以现有的施工方案为依据而编制的，实际应以分项工程施工方案的各项计划为准，最终实现以最低的成本取得最大的技术经济效果。第二节、 编制依据1、XX至XX公路（XX至8、XX段）工程土建施工招标文件及有关补充文件；2、XX至XX公路（XX-XX段）工程第LJ-5标段两阶段施工图设计图纸及岩土工程勘察报告；3、公路路基施工技术规范（JTG/T F10-2006）；4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；6、泵送混凝土施工技术规范(YBJ 20-90)7、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)8、公路工程岩石试验规程(JTG E41-2005)9、公路工程技术标准(JTG B01-2003)10、公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)11、公路桥位勘测设计9、规范(JTJ 062-91)12、公路路面基层施工技术规范（JTG 034-2000）13、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)14、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)15.给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）16. 关于印发XX省高速公路建设工程标准化工地管理规定的通知 （浙交2008）296号）第二篇 工程概况第一节、工程项目的主要情况1、工程简介XX至XX公路（XX-XX段）工程，北起XX高速XX互通，路线全长14.659km，第LJ-5标段主线起讫桩号K11+419.0K14+659.0，路线长3.24km，总体工期22个月。主要工程内容：10、主线及辅路完善工程范围内的路基、桥涵（不含桥梁沥青混凝土铺装、伸缩缝）等工程的施工及缺陷修复，其中新建主路高架桥2.894kmm，连接高架桥平行匝道桥有北二环、三北大街、XX路3对6座/1321.579m，利用改造地面桥梁108.55m/4座，地面桥梁3座：XX江桥、下新屋桥、新XX桥，地面辅路长3.24km，路基工程改建工程长度3169.67m。工期要求：本项目原计划于2012年12月开工建设， 2014年10月底前主体完工。2、技术标准本项目主路采用部颁公路工程技术标准（JTG B012003）一级公路设计标准（控制出入），并兼城市快速路功能。主路采用双向6车道，设计速度80Km/h；辅路11、采用双向46车道，设计速度50Km/h；出入口平行匝道设计速度40Km/h。桥梁设计基准期为100年，路面设计年限为15年。新建桥梁设计荷截标准采用公路级，原有桥梁的设计荷截标准采用原桥设年代标准，为汽超20级，挂车120，人群荷截3.5KN/m2。3、主要工程数量合同段主要分项工程数量见下表：主要分项工程数量一览表工程名称单位工程数量备注路基工程土石方开挖万m38.27包括排水工程挖方路基填筑万m310.51挡墙砼m2258.4包括护栏台、墙背回填m36639.4桥梁工程桩基根1030承台座187墩柱根187上系梁、盖梁、台帽座110预制空心板梁片130预应力现浇箱梁孔/联131孔/42联第12、二节、现场施工条件1、自然状况地形、地貌及地质：项目位于平原地貌单元，线路大部分位于滨海平原，组成物质为亚粘土、亚砂土和砂土层，南端近山平原由湖、海相沉积物淤积而成，组成物质多为粘土及亚粘土，工程区内地势平坦开阔，河网交叉，地面高程一般在5m左右。气象情况：区内气候属亚热带季风气候区，四季分明，温暖湿润，雨水充沛。年平均气温约16，7月最高，平均28.2，1月最低，平均3.8；年平均降雨量1273mm，雨季主要集中在夏季，6月上旬至7月上旬为梅雨期，8月底至9月底为台风雨期，台风季节常伴随大雨、暴雨。水文情况：区域内河流成网状分布，境内自东向西分东河、中河、西河及西北河等四个水系，大多流入杭州13、湾，本项目属于中河水系。地势低平，河道坡降平缓，多年平均水位1.21.4m，流速较小，汛期易受洪涝灾害。2、现场施工条件(1)、本标段作为联系慈溪市与XX高速的重要通道，穿越慈溪市东部城区及沿线乡镇，在既有东三环道路上建设高架桥，横跨开发大道交叉口、北二环交叉口、三北大街交叉口、329国道交叉口、南二环交叉口、新XX路交叉口、XX路交叉口，该路段车流量较大，施工期间，既有道路需维持双向24车道的通行，施工难度较大，施工前，制定合理可行的交通组织方案至关重要，确保施工进度。(2)、主要材料供应及运输：本项目所在地区经济发达，水路、陆路运输交通方便，工程所需材料运输极为便利，钢材、水泥、宕渣及砂石14、料等原材料购买方便，运距较合理，(3)、由于主桥在原东三环道路上新建，现场高压线、低压、路灯、电信线、城市排水管网、煤气管道，交通指示灯等地下和地上布置繁琐复杂，给施工带来较大的施工压力。协调各主管部门的交通管制、政策处理、拆迁工作至关重要。第三节、工程施工特点及分析1、工程特点分析通过对招标文件及图纸等仔细阅读分析，并经实地现场踏勘，本项目主要特点为：工程特点分析序号特点特点描述与分析1规模大，工期紧本合同工程总工期22个月，主要工程2820m的主路高架；地面辅路长3240m；平行匝道桥3对：北二环、三北大街、XX路；地面桥梁3座：XX江桥、下新屋桥、新XX桥。工期紧，总体组织协调要求高，机15、械设备投入量大。2安全隐患多，施工干扰大本合同工程为在既有道路基础上提升改造成“高架桥主路+地面辅路”，且沿线交叉路口多，各种车辆和人流对交通安全及交通疏导影响大；同时，地下管线较多，总体施工要求高，安全隐患及施工干扰大。3气候影响大本工程位于亚热带季风气候区，气候变化复杂，尤其是台风、大风、大雨等气候对施工影响较大。其中，6月上旬至7月上旬为梅雨期，8月底至9月底为台风雨期，影响期达4个月。4居民区施工，文明环保要求高本工程穿越城镇居民区，车辆行人较多，对于本项目的文明施工、环保、水保提出了很高的要求。5现有道路改造，交通组织压力大本工程为在既有道路基础上提升改造成“高架桥主路+地面辅路”，16、要求在不中断交通的情况下进行施工，工程实施期间对交通组织方案和现场交通安全管理非常重要。2、施工对策针对本项目的工程特点，特采取以下施工对策，确保工程质量和工期。施工对策序号施工对策施工对策描述1早下手为强工程施工通常有一个共同的特点：两头慢，中间快。也就是工程前期慢，一旦顺利后便进入中间大干快上的阶段，但常常到了收尾时期又慢下来。前期的工作顺了，后续的工作也就按部就班向前推进；一旦前期进度卡了，后面就得花更多的代价来追赶。所以，前期施工进度的快慢对整个工程的总体进度悠关重要，故此，我单位将加强工程前期阶段的筹备、实施，早干、干好，力求为工程开好局。2重视“地下”工作由于桥梁桩基的进度效果不像17、桥墩台、上部结构那么直观，所以往往会不经意间忽略了抓桩基的施工进度，同时，由于地质的差异，以及地下管线的干扰，桩基施工存在很多不可预料的因素，计划变数大，而且桩基施工的进度很大程度上取决于机械设备的投入数量。所以我单位将重视桥梁桩基施工的进度管理和质量管理，为地面工程打好基础。3加大机械、设备、周转材料的投入根据施工需要，本项目计划投入大量施工机械设备。施工设备管理设一名主管安全机械的副经理，全面负责施工现场的机械管理和安全生产；计划投入碗扣支架、型钢、大块定型钢模板、竹胶板等各种周转材料。并提早进行水路、陆路交通调研和供货渠道调研，做到心中有数。4认真调查，制定合理的交通组织方案。针对施工时18、对交通带来的影响，我公司经现场调查，将按施工阶段制定了一系列详细的交通组织方案，确保不因交通组织问题而影响施工生产。5人海”战术，拓展工作面。针对工程量大，工期紧，施工相对比较集中，交叉工序多等情况，我公司将采取见缝插针的措施，尽多的开辟工作面，投入人力、物力，搞“人海”战术，精心组织、合理安排，优质、经济、快速地完成各项施工任务。6及时掌握气象信息，加强灾害性天气的防范工作。为了保证整个工程的顺利进行，我公司将防台防汛作为安全防范重点，专门成立了防台防汛组织机构，及时掌握气象变化，明确防台防汛重点和目标，全面负责防台防汛抢险预案的制定与实施；负责施工过程中的安全隐患检查，监督落实整改措施；负19、责防台防汛抢险设备、物资准备，以及实施中的应用管理；负责台风期间和抗洪期间的生活、食品保障；负责突发事件紧急情况下的救护工作；负责突发事件的调度指挥，对内对外的协调工作。7推行标准化施工，文明、安全、环保施工。根据XX省高速公路建设工程标准化工地管理规定要求，进行工地标准化建设，建设文明、环保工地。第三篇、施工准备工作计划第一节、技术准备1、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。2、全面熟悉、审阅施工图纸、资料和有关文件，邀请设计单位进行设计技术交底，了解领会设计意图和设计要求。做好设计交底和图纸会审记录。对图纸中发现设计和图纸问题汇总上报设计答疑。3、根据本工程的技术20、特点和设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。4、详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文等资料，以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件，为编制实施性施工组织设计提供依据。5、选择施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工预算，作为项目实施过程中的指导文件。6、制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研究开发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。7、根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。8、根据21、设计单位现场交桩的结果，建立测量控制网，对桩点进行复核、对导线点、水准点进行复测、上报。9、协调与业主和监理的关系，明确监理流程，以便顺利开展各项工作。第二节、劳动组织准备1、建立施工组织机构根据本项目承建施工任务，本工程对工期、质量、安全等方面的要求，按项目法的各项要求，组建成立XX至XX公路（XX-XX段）工程第LJ-5标段项目经理部，项目经理部设“七部二室”进行设置，计划总人数达50人左右，对本工程施工进行全面管理。2、设置施工班组由于工期紧，工程量大，而且桥梁施工又是制约工期的关键工程，同时为了便于管理，项目部下设五个工区进行本合同段所有工程的施工，各工区根据需要设置若干施工班组，各工22、区划分如下：桥梁一工区桥梁四工区：下辖桩基、承台、墩台及上部现浇箱梁施工班组；路基工区：下辖路基填筑、挡墙、防护排水工程施工班组混凝土拌合站：负责本标段全线砼的供应, 下辖砼拌合班和砼运输班组。综合班组：每个施工工区下设一个主要负责安全设施维护、交通管制等工作。各区负责人直接安排每一阶段施工任务，在工区负责人直接领导下开展工作。工区负责人受项目副经理委托直接管理现场施工生产。项目副经理计划下一阶段各工区的施工任务考核上一阶段施工任务完成情况；及时下达每一阶段各工区的工作内容；施工过程中进行组织协调各工区之间存在的问题及各工区存在的问题。3、施工力量的集结进场和培训参与本合同段施工的作业队根据施23、工进度安排和工程进度安排分期分批进场。按照总体进度计划的要求及单位、分部、分项工程的划分，根据不同阶段施工的工作内容不同，首先做好施工前的各项作业队组织准备工作，落实好作业队人员。编制好岗前培训资料。在具备开工前半个月内施工人员陆续进场，开工之前施工力量全部进场，人员进场后进行上岗前的培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等。培训合格后开始正式上岗。第一批施工人员于3月初已经进场，开始制作临时设施建设、拌合站和钢筋加工场等建设，第二批施工人员于3月中旬进场，开始桩基的开钻施工及钢筋笼制作。第四批施工人员在工程全面开工后，根据工程进度计划要求及时进入施工现场。人员具体进场情况，项目经24、理部将根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业队的劳动力，各施工作业队之间既分工又相互协调。4、施工前安全技术交底根据局项目施工技术管理办法规定，工程施工前必须进行安全技术交底。安全技术交底必须在相应工程内容施工前进行。作为施工准备工作的一部分，应根据交底所含工程的实施难度，提前一定时间，给相关人员留有充分的消化和准备时间。安全技术交底应按不同层次、不同要求、有针对性地进行。(1)、开工前三级安全技术交底工程开工前，由项目经理主持，项目总工程师就工程总体以分项工程为单元进行安全技术交底，参加人员为本项目各部门负责人、分项工程负责人及全体技术人员。在此基础上，安全技术交底分两级进行25、。第一级：项目总工负责对各部门负责人及全体技术人员进行技术交底，重点工程、重要分项工程的技术交底由项目总工程师亲自主持，交底的主要内容包括合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总工期；设计文件、施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项目的施工技术标准、采用的工艺；施工技术方案、质量保证措施、安全技术措施、环境保护措施、季节性施工措施以及有关科研项目和“四新”项目的技术要求等。第二级：工程技术部负责组织向现场技术人员和工（段）长进行交底，交底的主要内容包括施工方案实施的具体措施及施工方法；交叉作业的协作及注意事项；施工质量标准及检验方法；施工安全技术措施等。 第三级：技术人员和工（段）长负责26、向具体的操作班组人员进行安全技术交底，全班组人员进行认真讨论，掌握技术要求、质量标准、安全施工及操作要点，建立岗位责任，制定有关具体措施。 (2)、交底形式施工技术交底必须以书面材料结合会议交底的形式进行。交底方、被交底方的技术负责人必须履行签字手续。所有技术交底资料，均应经过项目总工程师审核。(3)、技术交底的要求、技术交底严格执行合同要求，不得任意修改、删减或降低工程质量标准。技术交底将项目的质量目标贯穿其中。项目在施工组织设计中提出的质量奋斗目标要在技术交底中得到体现。技术交底按优先次序满足合同要求（含合同技术条件、施工图纸等）、企业标准、交通部部颁标准、国家有关标准，以及由此衍生出来的27、规范、规程等。、施工方案、技术措施等前提情况发生变化，应及时对交底内容作补充修改。、技术交底必须有的放矢，内容充实，具有针对性和指导性。应根据工程特点、施工条件（水文、气候、资源等）等情况，重点突出，其相关的质量、安全、进度、文明施工、环保措施等均应细致、具体、并具有可操作性，不得流于形式。、加强对技术交底落实情况的督促和检查。各级技术管理人员在施工过程中要强化检查力度，发现不按交底要求施工时，应立即予以阻止、纠正。、对于技术难度大、采用“四新”技术等的关键工序，对特殊隐蔽工程和质量事故、工伤事故多发易发工程部位及影响制约工程进度的关键环节，应重点交底，并明确所采取的技术措施和防范对策。、技术28、交底材料应字迹清晰，层次分明。、建立技术交底台帐。整个工程的所有各分项工程均须作技术交底，技术交底资料应完整并存档。5、建立健全各项管理制度(1)、根据我公司项目管理的经验，劳动力的规模可根据施工生产任务的安排情况实施人事动态管理。管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力。进入施工现场人员，做到先培训、后上岗。培训内容主要有安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、环境保护、文明施工、劳动保护及法律法规等，以提高员工综合素质。从事各类技术工作、管理工作和特殊工种的人员应对本工程在工艺和标准方面的特殊要求进行培训。(2)、针对工程施工人员流动性较大的特点，我局将对本工程所有的参29、建人员进行在册登记，建立临时聘用工动态管理台帐，对农民工的进退场严加管理。(3)、严格执行中国人民共和国劳动法有关规定，规范用工，按照规定与需要临时聘用额用工人员签订劳务协议或用工合同。(4)、本着“谁直接负责工程施工，谁负责组织支付工作”的原则，公司将按照当地政府的统一部署，成立以公司财务总监牵头负责的专门支付监督机构，严格执行政府文件、规定，建立完善的财务制度和各项支付保障措施，做到人员到位，经费到位，措施到位，全面负责农民工工资、劳务分包管理、设备租赁、物资材料款支付监督工作的具体实施。(5)、农民工资支付时由项目部财务根据农民工工资表直接汇入农民工个人工资帐户，并签字确认。(6)、各作30、业队伍完成施工任务后，项目部及时给予办理总结算，并将工程项目结算情况张贴公示一周后，如该队伍无其他与本工程的外债纠纷，项目部将在一个月内付清剩余的劳务结算款。第三节、物资准备1、物资需求量计划根据本项目单位分部分项工程的施工方法和施工总体进度计划，安排制定每一阶段材料物资的需求量计划。材料物资需求计划详见下表。材料物资需求计划表序号分部工程物资名称单位总数量首批材料进场数量首批材料进场时间备注1桩基钢材吨5326.57052013年3月下旬2混凝土立方85388.330002013年3月下旬C303检测管吨382888.528892013年3月下旬4承台钢材吨1861.2055002013年431、月中旬C305混凝土立方18730.110002013年4月中旬C306墩柱系梁钢材吨1968.3755002013年4月下旬7混凝土立方7682.520002013年4月下旬C4010现浇箱梁 预制箱梁波纹管米379012.5187132013年7月下旬11型钢座/块13133002013年7月下旬13钢材吨21366.50420002013年7月下旬14钢绞线吨5111.824222013年7月下旬15混凝土立方85866.260002013年7月下旬C5016附属工程钢材吨2546.1435002014年5月中旬17混凝土立方5425.110002014年5月中旬18路基工程钢材吨33632、.6641002014年2月下旬19混凝土立方976320002014年2月下旬C3020水泥稳定碎石平米2748650002014年8月下旬21沥青平米2748650002014年9月下旬2、施工材料料源调查情况我部一进场，材料部相关人员就进行了大量的调查工作，目前调查情况如下：(1)、黄砂：计划选用闽江砂，现已取样进行外委。(2)、碎石：计划选用慈溪本地匡堰、XX等地石料场等，现已取样进行外委。(3)、水泥：业主统一招标。(4)、粉煤灰：正在与电厂和电厂洽谈。(5)、外加剂：黄河HJSX-A聚羧酸减水剂和山西凯迪KDPCA-HN-Y-1聚羧酸减水剂、两家减水剂均为我公司在XX宁波、台州等地33、参建工程中使用过，质量较好。(6)、矿粉：计划采用安徽朱家桥矿粉、南京梅宝矿粉和缙云海科矿粉，由海运运后再运至我工地，运至本项目距离在距离在100公里以内。(7)、钢材：业主统一招标。第四节、施工机械准备1、机械准备工作程序施工机械准备工作的程序为：根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定需要量计划；根据作业区划分情况制定每个作业区的施工设备分解计划；具体详见下表施工主要机械设备需求计划。2、前期进场设备安排依据我公司为本合同段工程制定的施工方案，确定的施工顺序和施工计划安排，项目计划在3月份进场的主要施工机械设备有： SR280M旋挖钻4台、泥浆净化器4套、HZS120拌合站2套、混凝土34、运输车6台、变压器4台、发电机4台、挖掘机2台、装载机4台、汽车吊4辆、自卸车2台、120吨地磅1台，主要设备可根据现场需要及时进场，主要施工设备需要量计划和测量、试验检测仪器设备需要量计划见附表。第五节、施工现场准备1、测量控制网的复测和恢复定线先期到达现场的人员已在业主的指挥和协助下，完成交桩、导线闭合、水准点复测和控制点加密工作；完成现场调查核对和恢复定线工作；建立完成满足施工要求的施工测量控制网；现场红线及里程墩号标示牌已安装到位。2、政策协调在指挥部的协调下，征地、管线拆迁工作在有序进行，正在与电力、电讯等部门联系，确认地下管线、水底光缆的准确位置。正在与当地政府、交警、路政部门联系35、协商制定主桥桥施工期间的交通管制方案及措施，方案正在编制上报，道路交通疏导分流和交通安全防护的相关设施、设备、工具和材料已按排专职人员进行准备。3、临时设施准备(1)、项目经理部选址建设已完成，经理部驻地设置在K13+580左侧30米，总占地面积约1000平米，建筑面积1850平米，目前正在进行装修，计划在3月下旬开始正常办公。(2)、临时试验室人员已到位，试验设备计划在3月下旬到场，并组织设备安装和调试工作，计划在4月中旬完成安装并申报验收。(3)、拌合站目前正在积极建设中，地点选在距终点3公里XX镇彭南村长大组金水山塘，预计3月底可以建设完毕，4月上旬计量标定后可以正式投入使用，拌合站的位36、置及平面图附后。(4)、钢筋加工场建设目前正在积极建设中，地点选在路线左侧（K14+300）新XX桥东北侧临时用地作为钢筋加工场地，计划3月31日前建成投入使用，钢筋加工场的位置及平面图附后。(5)、工地生活区与钢筋加工场同一位置，先期到达桩基施工人员计划先租用当地民房入住，进行前期施工。(6)、正在与电力部门联系，计划安装4台400KVA变压器，预计在3月底可以全部安装完毕，调试后可以正式投入使用。4、技术准备(1)、我部实施性施工组织设计目前已编制完成且已上报，下一步工作为做好拟开工分部分项工程的测量放样、材料试验检验工作，制定施工技术方案及技术组织措施。(2)、我部第一、二阶段交通组织方37、案已完成且已上报，目前正组织施工技术人员根据现场实际情况对交通组织方案进行落实，并同步编制质量、安全和环保三大体系，编制单位分部、分项工程划分，编制分项工程施工方案、开工报告。第四篇、总体施工组织布置及规划第一章、施工总体组织布置及规划第一节、工程管理目标1、质量目标：标段工程交工验收质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收质量评定：90分及以上，建立健全质量保证体系，确保工程质量。2、工期目标：计划工期：22个月，缺陷责任期：24个月。我项目部计划于2012年12月开工建设， 2014年10月底前主体完工，建立健全工期保证体系，确保工程工期。3、工期目标：无重大安全事故发生。我项目部完全响应38、业主的安全要求，建立健全安全保证体系，确保工程安全施工。4、环境目标：环境管理目标：杜绝重大环境污染事故；通过对环境因素的辨识和评价，对废弃材料、粉尘、噪声等环境因素进行重点控制，预防污染和减少环境的影响。第二节、施工组织机构为加强施工组织力量，保证工程能优质高效地完成，特成立公司施工领导小组和技术专家小组，分别由公司分管生产副总经理韩金锁和公司总工程师王铁法任组长，公司施工领导小组的职责是：对施工中需要的人、财、物等资源进行综合协调；并对施工进行指导服务。公司技术专家小组的职责是：对工程的重大技术、质量问题进行决策，解决施工过程中遇到的重大技术难点问题。同时确定本工程的施工总方针为：科技领先39、，质量创优，管理科学，文明施工。公司已成立XX至XX公路（XX-XX段）工程第LJ-5标段项目经理部，承担第LJ-5标段的施工任务。组织机构详见XX至XX公路（XX-XX段）工程第LJ-5标项目经理部组织机构框图；项目经理部设置：设项目经理室、项目副经理室、总工程师室、合同部、试验室、工程技术部、质量检查部、测量监控部、安保部、材料设备部、人事财务部、综合办公室等各业务科室和档案室、工地试验室、会议室等，计划总人数达50人左右（详见主要管理人员汇总表），对本工程的施工进行全面管理。各办公室门口挂设名称牌。会议室内管理图表均装裱上墙。管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、40、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。投入本合同主要管理人员汇总表序号本合同段中担任职务姓名职务/职称1项目经理经理/高级工程师2项目常务副经理常务副经理/工程师3项目总工高级工程师4质检工程师高级工程师5路基工程师工程师/副总工6桥梁工程师高级工程师7试验工程师工程师8测量工程师工程师9安全工程师工程师XX至XX公路（XX-XX段）工程第LJ-5标段项目经理部组织机构框图XX至XX公路LJ-5标段施工技术专家小组 组长XX至XX公路LJ-5标段施工领导小组 组长：项目书记：项目41、经理：XX总经济师负责：计合、结算质检工程师负责：质检、内业总会计师负责：财务工作总工程师负责：技术、质量项目常务副经理负责：生产、安全综合办：主要负责：项目后勤保障工作。工程部：主要负责：技术实施、生产安排、资料管理。质检部：主要负责：质量检查、监理报检资料管理。测控部：主要负责：导线复核测量放样、观测监控。试验室：主要负责：试验检测、材料质量、混凝土质量控制。安保部：主要负责：安全管理、环境保护、交通管制。经营部：主要负责：合同管理、计划统计、计量结算。材设部：主要负责：材料计划、采购和机械设备管理。劳财部：主要负责：资金计划、人力资源管理。第三节、总体工程施工任务划分根据本合同工程实物工42、程数量、工期要求，结合我公司的综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业，经理部下设5个施工工区，承担本工程的全部施任务，即两个桥梁桩基工区、两个桥梁下部和上部施工工区、一个路基工区、拌合站，总体施工任务划分详见下表总体施工任务划分表。由于工期紧，工程量大，而且桥梁施工又是制约工期的关键工程，同时为了便于管理，各工区根据需要各设置若干个施工班组。由工区负责人直接安排每一阶段施工任务，在工区负责人直接领导下开展工作。工区负责人受项目副经理委托直接管理现场施工生产。项目副经理计划下一阶段各工区的施工任务考核上一阶段施工任务完成情况；及时下达每一阶段各工43、区的工作内容；施工过程中进行组织协调各工区之间存在的问题。总体施工任务划分表序号工区划分承担任务1桥梁一工区下辖桩基作业队负责本标段主路高架桥第101114联（P321P341）以及北二环1#、2#匝道桥和三北大街1#、2#匝道桥的桩基施工。2桥梁二工区下辖桩基作业队负责本标段主路高架桥第115129联（P343P393）和XX路1#、2#匝道桥的桩基础桩基础施工。3桥梁三工区下辖桩基作业队负责本标段主路高架桥第101114联（P321P341）以及北二环1#、2#匝道桥和三北大街1#、2#匝道桥的承台作业队，墩台作业队及上部箱梁现浇作业队4桥梁四工区下辖桩基作业队负责本标段主路高架桥第11544、129联（P343P393）和XX路1#、2#匝道桥承台作业队，墩台作业队及上部箱梁现浇作业队5路基工区下辖两个路基作业队，负责本合同段路基填筑、挡墙、防护排水工程、桥梁3座（XX江桥、下新屋桥、新XX桥造）等工程的施工。6拌合站负责本合同段混凝土拌制生产施工第四节、总体工程施工顺序1、总体计划思路根据本工程的施工特点，重点是桥梁工程施工，路基工程为辅，统筹安排各分项工程施工，保证重点，兼顾其它，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。按照各单位工程和分部工程的重要程度不同，优先安排工程量大、施工难度大和工期长的主桥下部工程的施工，从主线桥衔接匝道桥端向两侧分别推进，根据上部结构现浇箱梁均为独45、立工作面的特点，进行可分段施工，施工时，优先完成一联、跨的下部结构施工，为上部结构现浇箱梁施工提供工作面，作为平衡施工主体工程的施工过程中衔接，确保工序形成流水作业。2、总体施工安排(1)、根据总体施工安排和关键线路，为主线高架桥施工的桥梁4个工区制定关键线路节点，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。各工区、施工队基本上安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序，尽可能地缩短工期。(2)、桥梁工程以连续箱梁施工顺序为指导，安排桩基础及下部结构施工。桥梁下部工程施工要服从上部结构施工顺序的安排要求，充分作好各项工程、各道工序间衔接，桥梁四个工区负责桥梁下部结构桩基、承台、墩柱46、盖梁和现浇箱梁的施工，均为独立班组和工作面，主线及匝道桥下部结构施工时与上部结构形成流水作业，以一联为一个工作区段，为上部结构施工创造条件，工程施工顺序根据交通组织方案确定具体施工流程如下：、主线高架桥标准跨施工封闭现有道路宽23m桩基、承台、墩柱等下部结构施工封闭宽度增加到29m桥梁上部结构施工。、主线高架桥渐变跨（匝道分合流处）施工封闭现有道路宽23m不变，起点至南二环路段原道路人行道两侧拓宽7.5m，南二环至标段终点原道路人行道拓宽8m，增加封闭宽度到48m 匝道桥桩基、承台、墩柱等下部结构施工封闭48m施工区域不变搭设支架施工主路和匝道上部结构连续箱梁，、主路地面道路施工高架桥施工完47、毕后，并将原部分人行道和拓宽道路划分为2个机动车道和1个人非混行道，开始主路路基施工，主路路基施工完成后，再施工非机动车道和施工人行道。第五节、临时设施建设1、施工便道项目所在地慈溪市交通网络较为完善，运输条件便利，高速公路、国道、省道、城市主干道四通八达，而且项目沿线还有329国道，完全可以满足项目材料运输、施工机具、设备进场、出场运输的需要,施工期间根据交通组织方案，首先满足原道路车辆和行人的通行需要，施工车辆和设备经过改道的线路完全可以满足施工需要。本项目施工期间，施工期间安排专人负责道路的管理和交通疏导工作，为确保雨季通畅,确保雨水顺畅汇入地下管网。施工前，便道上设置标志、标牌、护栏、48、引路标志及其它安全设施，配备专职人员进行日常维护，确保便道的安全使用。2、施工区域围挡施工区域围挡按照业主要求统一形式设置，围护设置整齐，美观，设专人进行围护的日常检查和维修。3、生产、生活设施的设立(1)、项目经理部驻地在K13+580左侧30米租用5层楼房，内设办公区、生活区等设施，其中4、5层办公，2、3层住宿，占地面积约1000平米，建筑面积约1860平米，驻地采用XX省标准化工地建设标准进行规划布置（项目部平面布置图附后）。 (2)、为便于项目管理，项目计划桥梁四工区、路基工区驻地和钢筋加工场驻地设于路线左侧（K14+300）新XX桥东北侧临时用地作为钢筋加工场地，工区驻地建设完成前49、，计划先租用当地民房，做为办公和住宿场地。 (7)、混凝土拌合站设在距终点3公里的XX镇彭南村长大组金水山塘，工区驻地和工地试验室设在拌合站内。(8)、临时场地的使用管理与维护，满足环保、文明施工的要求，消防、安全设施齐全到位。人员和设备均按“施工合同承包协议书”和实际工程需要分期、分批进场，以满足生产需要为准。施工场地、临时房屋、室内地面、钢筋加工场、料场堆放场地地面用C20混凝土硬化。堆料场各原材料均分开堆放，设置原材料堆放区、半成品区、成品区、并采取隔离措施。4、试验室的设立为满足工程质量检验的需求，提供指导施工的试验数据，本着“工程未动、试验先行”的原则，我项目部计划4月中旬前完成工地50、试验室的建设，安排土工试验、水泥、砂石料、钢筋、混凝土等试验仪器设备进场安装调试并进行标定，确保试验室临时资质报批就位。试验室设在拌合站驻地内，采用彩钢板搭设，试验室设置土工试验室、力学试验室、集料室、水泥试验室、养护室、办公室等（试验室平面布置图附后）。试验室配备试验工程师（持有试验检测资格证）和有丰富经验技术人员负责整个工程试验工作，试验人员持证上岗，跟班作业确保原材料和施工中各项试验工作及时正常进行，各施工队均配备足够试验员，负责现场检验和试验工作。前期的常规试验（如击实、综合毛体积密度、CBR、钢筋强度等）、拌合用水、配合比试验（桩基C30混凝土）等项目主要通过外委试验来解决，同时积极51、主动与驻地办沟通抓紧进行地方材料的料源规模、质量的调查以及原材料的取样等方面的工作。为保证本工程的正常施工，我部试验室建设计划安排如下：、计划于2013年3月下旬前全部试验仪器的运输到现场；、计划于2013年3月底前完成试验室场地建设，2010年4月10前完成全部试验仪器安装到位、调试检修工作。、计划于2013年4月20前通过质检站的临时试验资质的考核报批工作，试验室平面布置图和主要仪器设备一览表附后。5、工程用电为满足施工用电，我标段准备在沿线布设4个变压器。并配备能够满足工程所需的发电设备，以防停电影响施工。现我合同段正在与电力主管部门协商用电事宜，争取尽早解决电力问题。我项目根据工程分布52、情况和现场施工需要，拟安装如下变压器及发电设备：(1)、计划在K11+800处安装1台400KVA变压器，满足桥梁一工区主路高架桥第101110联以及下部和上部结构施工需要，配备一台200KW柴油发电机备用。变压器安装及施工线路布设计划4月1日前安装到位，具备输电生产能力。(2)、计划在K12+800处安装1台400KVA变压器，满足桥梁二工区主路高架桥第111120联以及北二环、三北大街1#、2#匝道桥下部和上部结构施工和路基工区的施工需要，配备一台200KW柴油发电机备用。变压器安装及施工线路布设计划4月1日前安装到位，具备输电生产能力。(3)、计划在K13+800处安装1台400KVA变53、压器，满足桥梁四工区主路高架桥第121129联（P394P412）以及XX路1#、2#匝道桥的下部结构和上部结构和路基工区施工需要，配备一台300KW柴油发电机备用。变压器安装及线路布设计划4月1日前安装到位，具备输电生产能力。(4)、计划在K13+000处安装1台400KVA变压器，满足混凝土拌合站的用电需要，同时各配备一台200KW柴油发电机备用，变压器及施工线路布设计划4月1日前安装到位，具备输电生产能力。6、施工用水本项目生活用水利用当地饮用水资源，施工用水主要是拌和站用水及砼养护用水，本工程范围内主要有拌合站因无明显水源，拟采用雨源型山溪性河流并在拌合站旁钻一眼深井为拌合站提供备用水54、源，其水质可满足施工质量要求，基本满足生产需要，因此可利用当地河溪水资源。7、施工通讯在经理部内设程控电话2部，传真机2部，专人值班；项目部主要成员、主要管理人员、工区和技术负责人配备移动电话，保持与内、外部的信息畅通和方便及时指挥生产。8、拌和站我项目以桥梁为主，拌合站建设是我项目前期准备工作的重点。计划选在距终点3公里的XX镇彭南村长大组金水山塘，预计3月底可以建设完毕，4月上旬计量标定后可以正式投入使用，为全线桥涵结构物下部结构、上部结构供应混凝土，占地面积约8400m 2（拌和站场地布置图附后），拌合站规划及安排如下：(1)、场地处理：拌和站场地进行砼硬化，硬化标准为40cm厚宕渣填平55、层+20cm厚C20砼面层。场地四周低、中间高，每个料仓设置1%向外的下坡，左右两侧料仓间设置排水沟。场地周边设置排水沟，沟底设置满足排水要求的坡度。(2)、区域划分：拌和站划分为生活区、卫生区、试验区、拌和作业区、堆料区、材料库、运输车辆停放区，生活区和施工区尽量分开，拌和站布置做到井然有序。(3)、拌合站建设标准：拌和站占地面积8400 m 2，配有HZS120型拌合站二座（配料为四仓配料），螺旋输送机八条；100吨水泥仓(粉料罐)八个；料仓总面积3200m2，共设置8个分仓，每个尺寸为15m20m，料仓间设置2.5m高、0.5m厚的砼隔墙，拌合站的生产能力为240m3/h。配备机械设备有56、装载机2台，砼罐车8台，发电机1台、混凝土汽车泵1台、混凝土拖泵1台，(4)、计划安排2013年3月10日2013年3月25日完成场地硬化、水沟及沉淀池等。2013年3月15日2013年3月25日完成拌和站料仓划分及隔墙浇筑。2013年3月15日2013年3月30日，拌和区按照规划进行基础施工，2台HZS120型拌合设备及附属配件到场，并开始安装、调试，2010年4月10日前调试标定完成。2013年3月10日2013年4月10日，进行站内住宿办公房屋建设。9、泥浆池根据本合同的特点，我项目桥梁桩基施工期间，拟将泥浆池和沉淀池设在桥位以内以减少征地，为减少施工干扰，泥浆池设置每隔2孔设置一处，采57、用1010米的钢制套箱（满足2根桩基灌桩需要），做为泥浆循环池和沉淀池，清孔和灌注时排出的泥浆经过大功率水泵抽至钢制套箱，每天安排专人负责泥浆沉淀后的渣土清理工作，即可满足文明施工和环保需要，又能满足循环利用需要。泥浆池和沉淀池位置均设置安全警示牌，防止人员攀爬落入池内，做到文明施工。运至指定弃土场摊铺、晾晒、碾压，并对循环池和沉淀池进行回填。10、弃土场本标段路基均为老路改建，清表土方和中央分隔带土方集中堆放在红线内桥梁中央分隔带7米内，用于后续土路肩、中央分隔和路基边坡用土。本标段桥梁桩基及承台的泥浆和挖方是弃土的重点，其中主桥桥台及承台开挖土方达到42435.3方，桩基旋挖机开挖泥浆土渣58、达到85388方，选择弃土场地和堆放方式极为重要，本标段计划将承台开挖后直接装车外运业主指定弃土场，桥梁桩基施工期间，计划先集中堆放在桥梁墩间，堆放高度不超过2米，待风干后集中外运至业主指定弃土场，以减少施工成本和外运难度。第六节、总体施工进度计划1、进度计划安排的总体思路说明根据本项目工程的组成特点和施工总体部署的要求，本标段以桥梁为主，桥梁桩基和现浇箱梁主要工期控制点，由于本标段地处慈溪市主城区，主桥在原北三环原道路上修建，需预留车道保证车辆通行，给主桥施工造成较大的困难，合理可行的交通组织方案是施工工期计划目标实现的关键，施工总体思路是：主桥及匝道桥施工前优先施工主桥第108联及北二环159、2号匝道桥、三北大街1、2号匝道桥下部结构和现浇箱梁，主桥第129联及XX路1、2号匝道桥下部结构和现浇箱梁，桥梁工程下部及上部结构施工顺序关键线路可能就有三条，按照以上思路进行下一步总体进度计划安排。2、施工安排的基本原则(1)、根据合同要求，应确保在合同工期内，优质、安全地完成施工任务。(2)、本工程中工程量大、施工难度大的关键路工程，必须集中主要优势施工力量，确保各关键工序的施工，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。(3)、桥梁下部工程施工要服从上部结构施工顺序的安排要求。(4)、科学合理安排，加大必要的施工投入，确保高效施工，尽量安排流水作业，避免人力、机械设备、施工材料60、和资金的集中投入，以降低施工成本。(5)、各工区安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序，尽可能地缩短工期。充分作好各项工程、各道工序间衔接，争取工程尽早完工。3、施工总体进度计划本合同段总工期目标22个月,原计划开工时间为2012年12月16日，计划交工时间为2014年10月31日，施工准备和各分项工程进度计划安排如下：施工准备：2013年1月31日2013年4月20日80天左右；桩 基：2013年3月20日2013年12月31日，9个月以内完成；承 台：2013年4月20日2014年3月20日，控制在11个月；墩柱系梁：2013年4月30日2014年3月31日，控制在11个月；预61、制安装：2014年5月1日2014年10月1日，控制在6个月内；现浇箱梁：2013年7月1日2014年10月1日，控制在15个月内； 桥 面 系：2014年3月1日2014年10月31日，控制在7个月内；匝道挡土墙：2014年3月1日2014年6月1日；辅路、匝道填筑：2013年11月1日2014年10月1日；主路路床新建及挖除修复：2014年4月1日2014年10月31日。排水工程：2013年11月1日2014年10月31日。主线高架桥及匝道施工进度计划表序号施工内容计划工期（月）计划开工时间计划完工时间备注1进场准备2.52围挡及施工便道1.53桩 基84承 台85墩柱系梁86预制安装6762、现浇箱梁138桥面及附属工程6路基施工进度计划表序号施工内容计划工期（月）计划开工时间计划完工时间备注1进场准备12施工便道13辅道挡土墙34辅路、匝道填筑115主路路床挖除修复62014.4. 16排水工程13根据以上施工进度计划，绘制施工进度计划图（横道图）附后。第七节、施工总平面图1、施工总体平面图说明本标段施工总平面图是根据本项目的工程规模、特点和施工现场的条件，按照总体施工规划、施工方案和施工进度的要求，对施工过程所需经理部设置、试验室设置、拌合站钢筋加工场（包括原材料堆放、半成品和成品）、电力供应和施工便道等做出合理的规划布置，并用平面图的形式加以表达，用于正确处理工程在施工期间各63、种临建工程与已有建筑物和拟建工程之间合理的平面和空间位置关系。本标段平面图是针对整体工程进行规划设计的，是施工组织设计重要组成部分。本项目位于慈溪市主城区，土地资源相对缺乏，为此，采取合理利用工程施工红线内用地，尽量少借地的原则，尽可能的少占用当地资源，合理利用原有道路，进场道路与既有公路结合布置；尽量减少临时设施，在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，少占农田，平面布置紧凑合理。2、施工总平面图施工总平面图详见附件。第八节、各项资源（工、料、机）需要量及进场计划1、劳动力需要量及进退场计划(1)、施工劳动力组织项目经理部设“七部二室”，即工程技术部（10人）、质量检查部（3人）、测量64、监控部（4人）、安全技术部（3人）、合同经营部（3人）、材料设备部（4人）、人事财务部（2人）、中心试验室（8人）、综合办公室（6人）等部门，计划总人数达50人左右，对本工程的施工进行全面管理。(2)、劳动力需要量计划根据本合同段工程规模大、工期紧的施工特点，根据本项目总体部署，项目部设五个施工工区，包括四个桥梁工区和一个路基工区，劳动力需要量及计划安排如下：项目部四个桥梁工区高峰期计划每个工区配备人员143人，下设钻孔桩队、墩台施工队、支架现浇箱梁施工队，每个施工队配备管理班组10人包括（现场负责人、技术员、测量员、试验员、安全员等），后勤10人，钢筋加工班组25人、电焊工10人、模板20人65、支架26人、混凝土8人、张拉班8人，普工10人，机修工2人，机械操作工8人，管制班组6人，主要有以下工种：测量工、试验工、安全员、装吊工、钢筋工、木工、混凝土工、电工、架子工、机械操作工、司机、机修工、张拉工、普工等，全部桥梁工区共计572人。路基工区计划设管理班组4人、路基填筑和开挖班（机械操作工、司机、机修工共计16人）、挡墙、排水班组（包括钢筋加工、模板、支架、混凝土20人），共计40人。(3)、劳动力进场计划参与本合同段施工队伍将根据施工进度安排和工程进度安排分期分批进场，具体进场情况，项目经理部将根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业队的劳动力，各施工作业队之间既分66、工又相互协调。项目计划第一批施工人员于3月初开始进场，开始制作临时设施建设和拌合站等建设，第二批施工人员于3月中旬进场，开始桩基的开钻施工及钢筋笼制作。其余施工人员在工程全面开工后，根据工程进度计划及时进入施工现场，施工劳动力进场计划见（附表六）：(4)、劳动力管理加强劳动力的管理。根据我公司项目管理的经验，劳动力的规模可根据施工生产任务的安排情况实施人事动态管理。管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力。进入施工现场人员，做到先培训、后上岗。培训内容主要有安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、环境保护、文明施工、劳动保护及法律法规等，以提高员工综合素质。从事各类技术工作67、管理工作和特殊工种的人员应对本工程在工艺和标准方面的特殊要求进行培训。配备足够数量的安全员，确保安全生产和施工人员的安全。2、主要材料需要量及进场计划做好材料供应计划和材料的采购、保管、使用等工作，是保证工程施工顺利进行，控制或降低工程成本的关键之一。工程所用的材料主要有钢材、木材、水泥、砂、石等，以及有关临时设施和拟采取的各种施工技术措施用料。材料需要量计划是为物资部门落实组织货源、签订供应合同、组织运输进场，材料的需要量可按照施工设计图已确定的工程量，以进度计划为依据，查定额进行计算得出，从而编制出需要量计划。主要材料进场计划如下表所示。主要材料进场计划表序号材料名称单位总量料源计划用量68、2013年2014年第一第二第三第四第一第二第三第四季度季度季度季度季度季度季度季度1水泥吨75163 202313000130001380081008100810090402砂子吨155324 2624269002690030200167001670016700186003碎石吨225151 7951391003910039300242002420024200271004粉煤灰吨11629 81920002000166012501250125014005矿粉吨6235 1751100110011006706706707506外加剂吨1157 822002001451301301301407钢69、材吨33405 70540004500450048004500520052008检测管吨382889 28891200001300001300009钢绞线吨5112 422100012301230123010波纹管米379013 18713870009110091100911003、主要施工机具、设备需要量计划在确定施工方案时，已考虑了各主要工程项目应选择何种施工机具。为做好机具设备的供应工作，应根据总进度计划的要求，编制施工机具需要量计划，以配合施工，保证施工能按进度计划正常进行。施工机具需要量计划除为组织机具供应外，还可作为施工用电、选择变压器容量等的计算和确定停放场地面积的依据。主要施工70、设备需要量计划和测量、试验检测仪器设备需要量计划见下表：施工主要机械设备需求计划表序号分部工程机械名称型号规格单位数量计划使用时间1拌合站混凝土拌合站HZS-120120m3/h套22013年3月下旬2装载机YZ20B3m台32013年3月下旬3砼罐车HDS52509m辆82013年3月下旬4混凝土汽车泵三一HBT80C135KW,80m3h套12013年6月下旬5混凝土拖泵HBT110/90RS135KW,80m4/h套12013年6月下旬6柴油发电机DCM200PI200KW台42013年3月下旬7变压器400KVA台12013年3月下旬8桥梁工程轮胎起重机QY25H52125t台820171、3年3月下旬9旋挖机SR280M125 KW台42013年3月中旬10柴油发电机DCM300PI285台42013年3月下旬11变压器400KVA台32013年3月下旬12泥浆净化器ZX-20048KW台82013年3月中旬13空压机19.5m3160KW台82013年3月中旬14兴达空压机17.5m3132KW台82013年3月中旬15泥浆泵3PNL22kw台82013年3月中旬16泥浆箱、渣箱10*10*2.5250m3套82013年3月中旬17挖掘机R320LC-31m3台42013年4月中旬18平板汽车EQ309210t辆42013年3月下旬19挤压机GYJC50-150509KN台472、2013年8月上旬20电焊机BX1-50021KW台302013年8月上旬21水泵200JQ108200mm台102013年8月上旬22钢筋切断机FGQ400-13KW台102013年8月上旬23钢筋弯曲机GW40-13KW台102013年8月上旬24钢筋调直机GT4/8B3KW台102013年8月上旬25钢筋冷挤压机ZFL-3212kw台82013年3月下旬26钢筋笼模架80m套32013年3月下旬27真空压浆机NC130A4KW台42013年8月上旬28智能张拉设备LZQM-50F3KW台22013年8月上旬29张拉千斤顶YDC5600560T套82013年8月上旬30张拉千斤顶YDC2773、00270T套82013年8月上旬31路基工程挖掘机SK2301.2 m3台42013年7月下旬32推土机TY22022t台22013年10月下旬33装载机YZ20B3m3台12013年10月下旬34压路机EQ3242G20t辆12013年5月上旬35自卸车EQ32012m3辆42013年5月上旬36泡沫混凝土搅拌机YT5025 m3台22013年5月上旬37泡沫混凝土输送泵YT4025 m3台22013年5月上旬试验检测仪器设备需要量计划表序号设备名称规格型号单位数量使用情况是否计量一土工1良好计量1新标准土壤标准筛0.07560mm套1良好计量2电子天平2000g/0.01g台2良好计量374、电热鼓风干燥箱101-2台1良好计量4电脑液塑限测定仪LP-100D台1良好计量5自动数显击实仪JZ-2D台2良好计量7CBR含附件有百分表台1良好计量8罐砂筒200个2良好计量9标准砂(压实度)袋5良好计量10轻型动力触探仪1型(10KG)台2良好计量11泥浆比重计台3良好计量12泥浆粘度计台3良好计量13泥浆含砂量测定仪台3良好计量14水泥浆稠度仪台1良好计量二集料1新标准砂石筛300mm（方孔）套1良好计量2新标准石子筛300mm（方孔）套1良好计量3震击式摇筛机台1良好计量4压碎值测定仪新标准（沥青）台1良好计量5针片状规准仪新标准台1良好计量6游标卡尺0200mm把1良好计量7电动砂75、当量试验仪SD-II台1良好计量8静水天平5000g/0.1g台1良好计量三水泥1良好计量1水泥净浆搅拌机NJ-160台1良好计量2水泥标准稠度仪套1良好计量3雷氏夹个12良好计量4煮沸箱FZ-31A台1良好计量5水泥胶砂搅拌机JJ-5台1良好计量6水泥胶砂振实台ZS-15台1良好计量7标准恒温恒湿养护SHBY-40B台1良好计量8电动抗折试验机DKZ-5000台1良好计量9负压筛析仪FSY-150台1良好计量10水泥胶砂流动度测试仪NLD-3台1良好计量11透气比表面积仪台1良好计量12水泥胶砂抗压夹具44个1良好计量13水泥标准粉瓶5良好计量14水银瓶1良好计量15胶砂试块水养箱个5良好计76、量16水泥胶砂试模4416个10良好计量17水泥留样桶10kg个20良好计量18标准砂(水泥)ISO袋10良好计量四水泥混凝土1标准养护室BSY-A套1良好计量2水泥混凝土搅拌机60升台1良好计量3水泥混凝土标准振动台1平米台1良好计量4弹性模量测定仪台1良好计量5水泥砂浆稠度仪台1良好计量6水泥砂浆分层度仪台17坍落度筒国标套5良好计量8容量筒1-30L套1良好计量9直读式含气量测定仪台1良好计量10混凝土贯入阻力仪台1良好计量11李氏比重瓶250ml个5良好计量12砼试模150150150组30良好计量13砼弹性模量试模150150300组6良好计量14砂浆试模7.077.077.07组277、0良好计量15砂浆搅拌机15L台1良好计量五材料1万能材料试验机WES-1000B台1良好计量2冷弯冲头一套台1良好计量3液压式压力机WE-20001良好计量4恒力压力机3001良好计量5连续式钢筋打点机台1良好计量六现场检测良好计量1平整度尺2m把1良好计量2平整度尺3m把1良好计量3回弹仪台1良好计量4回弹仪率定罐台1良好计量七其它1电炉2000W个2良好计量2烧杯个10良好计量3吸耳球个10良好计量41000ml容量瓶个4良好计量5500ml容量瓶个4良好计量61000ml量筒个4良好计量7电子称30Kg/1g台1良好计量8万分之一电子天平台1良好计量9150Kg电子称台1良好计量10电78、子天平5000g/0.1g台1良好计量11干湿温度计支10良好计量12箱式电阻炉4-10台1良好计量13弯沉仪1良好计量测量仪器设备配备表 序号设备名称规格型号单位数量精度等级是否鉴定1GPSTrimble套15mm+0.5ppm鉴定2尼康全站仪DTM-532台22鉴定3托普康水准仪1台AT-G2台10.7mm鉴定4苏一光水准仪D SZ3台12.5mm鉴定5苏一光水准仪D SZ3台22.5mm鉴定第二章、主要工程项目的施工方案、施工工艺与技术措施第一节、总体施工方案在确保总工期的目标前提下，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，快速、有序、整体推进的总体施工计划进79、度。总体施工方案表分部分项工程施工方法及施工安排路基工程路基填筑路基填筑采用机械化作业，路基防护及排水施工以人工为主，机械配合。挡土墙悬臂式挡土墙采用定型钢模分段浇筑软基处理对桥头路基采用泡沫砼轻质路堤处理。桥梁工程桩基采用旋挖钻机施工，钻孔XX采用人工挖孔约4m探明地下管线。承台承台基坑采用机械开挖施工，砼浇筑采用定型钢模一次性分层浇注完成。墩台身、系梁一般墩台采用支架定型钢模浇筑到顶，H型柱式墩采用支架定型组合钢模分两次浇筑，第一浇筑横系梁以下的部分，第二次浇筑横系梁及横系梁以上的部分。现浇箱梁利用原路面做为支架基础，满足地基承载力要求，采用满堂支架法施工；跨越河沟或现有道路的，采用钢管立80、柱+贝雷梁支架施工。外侧模采用钢模板，内模采用竹胶板，以提高砼外观质量。砼采用插入式振捣棒振捣，桥面系施工采用悬挂式高频振平机，确保桥梁内在质量。砼供应及输送混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土运输车送到现场，桩基采用钢导管灌注，承台、墩和连续梁的混凝土采用泵送灌注。对本项目与现有道路及居民区有交叉的施工区域全部用薄型波纹彩钢板对其进行围蔽，实行封闭式施工管理，使交通车辆行人及居民生活的干扰降到最小。本项目沥青混凝土路面工程数量较少，计划委托专业混凝土公司进行铺装，方案不再叙述第二节、路基工程施工方案一、路基填筑施工方案(一)、工程概况路基工程主要有路基挖方、路面恢复开挖回填、路基填方、路基防护（挡81、土墙）回填工程等。本合同段路基主要有两种类型：路基断面布置序号位置及断面形式断面布置1K11+419K14+659 (建附公路段)11.0m（机动车道）+7.0m（中央分隔带）+11.0m（行车道），全宽29.0m。2高架桥平行匝道及匝道落地段9.0m（侧分带）+11.0m（机动车道）+7.0m（中央分隔带）+11.0m（行车道）+9.0m（侧分带），全宽47.0m。 (二)、施工工艺路基填筑施工工艺流程图施工准备：机械的选用测量放样责任人：张春然、曾纪东清表及填前压实填筑材料：粒径控制、运输上料、推土机摊平：填料铺设、控制层厚及宽度 压路机分层碾压：碾压遍数外观整修：找平、修整、压实检测 报82、监理工程师检填报质量检验报告监理检查进行下道工序 (三)、施工方法1、路基的填前处理为保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计要求，防止路面产生纵横向裂缝。必须进行土路基的填前处理。处理内容排水、清表、腐殖土、清除树根、杂草、垃圾、鱼塘和沟浜清淤。处理方法如下：（1）、在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行填筑准备工作。（2）、填方路段平均清除30cm厚的地表腐殖土，并清除路基范围内的树根和草皮，清表后应在填筑前进行夯实；若基底松散土层厚度大于20cm时，应翻挖再分层压实，若基底松散土层厚度不大于20cm，可直83、接压实。配备自卸汽车短运临时堆放，表面耕植土备用于分隔带填土和边坡植被土。（3）、路基范围开挖的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，疏干地表水，减小地表土含水量，保证路基清表后基底压实度不小于90%。经监理工程师检验合格后方可进行路基的填筑。2、路基填料挖运路基挖方段开挖前要先对原地表的杂草、数目及表土进行清除，经监理工程师检查合格后，路基填料采用挖掘机进行开挖和装车，后八轮自卸车运输。填料在装车时要派专人对填料粒径进行控制，装车时，检查粒径，粒径超过15cm的不得装车，将符合级配要求的填料运至路基填筑段进行填筑。3、填筑路基填筑施工前先对每车运土量进行核定，根据对自卸车进行量测，每车运84、量基本为12方，根据每车运量按松铺厚度在填筑段用石灰打方格网，通过计算，方格大小为6.3m*6.3m，卸料时安排专人进行指挥，严格按方格进行卸料，使卸料间距均匀，保证松铺厚度。卸料顺序为先低后高、先两侧后中间进行卸料。按照横断面全宽分成水平层，一次逐层向上填筑，如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检测，符合规定后，在填上一层，下层没经监理检测并签认，严禁进行上一层填土的施工，填土宽度每侧应宽于设计宽度30，压实宽度比设计宽度每侧10 ，至设计标高后削坡整形，如原地面纵坡大于12%的路段，采用纵向分层次法施工，沿纵向分层、逐层填压，密实至设计要求的压实度。上路床深度范围之内的原地面85、要挖除换填、并按上路床填的要求施工，当填方分几个作业段施工时，两相邻段相接处，如不在同一时间填筑，按1：1坡度分层留台阶，两个地段同时填，分层相互交叠街接，搭接长度不小于2 米，路基施工中，各施工层面做到不积水，做成2%4%的排水横坡，施工前先做好截水沟、排水沟及时挖沟和排除雨水。4、摊铺方式填方作业，采用水平分层、平行推铺，路基采用最大松铺厚度为30，用挖掘机和自卸车配合运输，根据自卸车的斗容量计算好每车料的摊铺面积，控制卸料间距，用以平整厚度的撑握，控制松铺厚度30钉桩带线，由推土机推平，同时做出24%的双向横坡，每填筑一层，用平地机整平到设计横坡再开始碾压。5、最佳含水量的控制试验人员现86、场检查土的实际含水量，如含水量不在该种土的最佳含水量的2%范围内，就必须用推土机破坏器或旋耕犁进行翻晒或洒水，直至这种土的实际含水量在该种土的最佳含水量的2%范围为止，再进行下一道工序。如含水量在该种土的最佳含水量的2%范围内，就直接用推土机进行粗平，再用平地机进行精平。碾压前测量土的虚铺厚度。含水量检测仪器及人员配备见下表表3 含水量检测仪器及人员配备表序号试验项目（或参数）名称所用主要仪器设备采用的标准及方法准确度配备人员情况1土的含水量试验烘箱、电子秤JTJ140-20070.1%实验员2名6、路基碾压采用1台挖掘机、2台自卸车、1台推土机、1台压路机（YZ20）组合施工。根据以往经验，87、路基碾压拟采用以下施工参数：碾压遍数：宕渣81区施工采用YZ20B型振动压路机静压1遍、然后弱振动碾压1遍、强振碾压2遍、最后静压1遍;82区施工采用YZ20型振动压路机静压1遍、然后弱振动碾压1遍、强振碾压3遍、最后静压1遍；84区施工采用YZ20型振动压路机静压1遍、然后弱振碾压1遍、强振碾压4遍、最后静压1遍。压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.40.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，使路基各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。路基碾压过程中应动态检测压实度，以便确定合理的参数（行车速度、振88、幅、频率及冲碾遍数等）。7、质量检验检验碾压成的填土路基，严格按中心试验室和项目部试验室共同作出的击实，最大干密度和最佳含水量，先自检合格后报监理工程师验收。填石路基严格按照将碎石碾压不小于8遍后，先做自检，用沉降观测法，任意选点、打钉、丢白灰、用水准仪架设在路基的外侧打个固钉桩，先在固钉桩上看一次数据作好记录。在测路基每个点的数据，看完后用20T压路机在检测点的位置上碾压4遍强振，后用一遍净压，压后再用水准仪二次观测每个点的数据变化，如每个点的沉降都在3以内，则为压实合格，随后报监理工程师验收。路基顶面碾压完成后必须进行弯沉检测，弯沉检测采用贝克曼梁法。路基压实质量控制及实测项目见下表：土路89、基填料最小强度和最大粒径表及压实质量控制标准项目分类路基底面以下压实度固体体积率填料最小强度填料最大粒径填方路基上路床0309684810下路床30809684510上路堤801509482415下路堤150以下9381315地基表层9080零填及路堑路床030968481030809684510路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.394按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处00.809695填方（m）00.89695940.81.59494931.509392902弯沉（0.01mm）不大于90、设计要求值按附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4面4中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计米尺：每200m测4处6平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.30.5水准仪:每200m 测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:每200m 测4 处注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验。二、挡土墙施工方案（一）、工程概况 本合同段主路高架桥桥头及平行北二环、三北大街、XX路一、二号匝道桥头设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙，在挡土墙上设置了钢筋混凝土防撞护栏，采用C391、0钢筋混凝土，挡墙高度1m到3.7m，挡墙底设50cm碎石垫层，15cm素砼垫层，顶部设防撞护栏，挡墙内采用泡沫混凝土，具体桩号部位见下表：悬臂式挡土墙统计表序号起讫桩号桩号挡墙位置挡墙长度（m）挡墙高度（m）1 北二环一号匝道AK0+364-AK0+431左侧67AK0+364-AK0+431右侧672 北二环二号匝道BK0+068-BK0+133.691左侧65.691BK0+068-BK0+133.691右侧65.6913三北大街一号匝道AK0+218.040-AK0+283左侧64.96AK0+218.040-AK0+283右侧64.964三北大街二号匝道BK0+081-BK0+15492、.361左侧73.361BK0+081-BK0+154.361右侧73.3615XX路一号匝道AK0+247.317-AK0+318左侧70.683AK0+247.317-AK0+318右侧70.6836XX路二号匝道BK0+077-BK0+156.456左侧79.456BK0+077-BK0+156.456右侧79.456（二）、悬臂式挡土墙施工工艺施工准备基槽放样基槽开挖垫层钢筋制作绑扎立模混凝土浇筑拆模、养生。（三）、施工方法1、根据复测审批后的平面、高程控制网点，利用全站仪对导线进行挡土墙放样，及时上报监理工程师审批。2、基坑开挖严格按照设计平面位置和标高控制，基坑开挖前，首先要做好地93、面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定，开挖到设计标高后，在基础两侧开挖临时排水沟及积水坑，将积水用潜水泵抽出基坑，保持基坑干燥。挡土墙开挖坡比按照1：1坡比开挖，开挖至基底标高后，对基础进行整平压实，挡墙底铺设设50cm碎石垫层，压实，压实度96%，浇筑15cm素砼垫层。3、挡土墙钢筋加工和安装(1)、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办审批后，方可进场。材料进场后应存放在钢筋棚内，不得直接堆放在地面上，必须用放置在地梁或方木垫高，钢筋运至施工现场后，应选择地势高，地面干燥的场所，用方木垫高，根据天气情况，在雨天时必须加盖帆布。(2)、钢筋骨架在钢筋场地配料，94、钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷(3)、钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，在满足设计、规范要求的同时，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。(4)、钢筋焊接操作人员必须持证上岗，双面焊接长度不小于钢筋直径的5倍d,单面焊不小于10d, 焊接头要经过抽样试验检测合格后使用。(5)、挡土墙钢筋在钢筋加工场内统一加工后运至现场安装，钢筋表面洁净，不得有锈皮，油渍、油漆等污垢。钢筋必须调直，钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋的品种、等级、规格、直径，各种尺寸经抽检必须要求。(6)、绑扎成95、型时，焊前不得有水锈，油渍；焊缝处不得有裂纹、加渣，焊药皮应敲除干净。绑扎或焊接成型的骨架必须稳固，杯槽处的钢筋在浇筑混凝土时不得松动、变形。(7)、挡土墙钢筋在现场安装时，焊接、绑扎均要符合规范要求。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。4、挡土墙模板安装与支护挡墙模模板采用组合钢模板，模板必须符合施工设计要求，保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合设计要求，模板的承载能力、刚度、稳定性满足需要。立模前准确放出纵横轴线，并弹出模板边线，作为立模的标线。模板采用现场拼接成形，模板安96、装前确保模板表面保持光洁、无变形、接缝严密，采用对拉螺栓外加钢管支撑，防止涨模，模板与模板的接头处，采用双面胶带粘帖，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。模板安装时,严格按照要求每隔1020米设置沉降缝，缝宽2cm，用沥青油侵板填塞，泄水孔为5cm硬质空心板，每隔2.5米设置一道，高出地面30cm,内侧设反滤层，排水管严格按照设计图要求预留。5、浇注砼钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。砼浇注采用拌合站集中拌97、制、砼罐车运输，溜槽或吊车提吊施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理罐车使用场地。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2 m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析。砼应水平分层浇筑，浇筑砼分层厚度为30 cm左右，砼的振捣使用直径为50mm的插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼510cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形、移位等。密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时，应及时98、进行处理。砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面，砼浇筑完初凝后，用土工布进行覆盖洒水养生。 (6)、质量检验标准悬臂式和扶臂式挡土墙实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面位置(mm)30经纬仪：每20m检查3点13顶面高程(mm)20水准仪；每20m检查1点14竖直度或坡度(%)0.3吊垂线：每20m检查2点15断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m检查2个断面，抽查扶臂2个26底面高程(mm)30水准仪：每20m检查1点17表面平整度(mm)52m直尺：每20m检查2处三、泡沫99、混凝土轻质路堤施工方案(一)、工程概况本标段平行匝道桥头均位于现状地面道路上，路面标高比现状道路路面标高高2.53m，且大部分路段软土层为淤泥质粉质粘土，埋深较深为避免桥头跳车沉降，对桥头路基挡墙内采用泡沫砼轻质路堤处理，处理部位如下：序号部位起讫桩号处理长度（m）路基宽度（m）1北二环1号匝道K0+362.0-K0+392.0308.52北二环2号匝道K0+105.7-K0+135.7308.53三北大街1号匝道K0+216.0-K0+246.0308.54三北大街2号匝道K0+126.4-K0+156.4308.55XX路1号匝道K0+245.3-K0+275.3308.56XX路2号匝道100、K0+128.5-K0+158.5308.5(二)、准备工作：(1)、挡墙施工完成，且混凝土强度达到设计要求，进行基槽开挖，整平压实；(2)、材料要求表2.1.2-3、泡沫混凝土材料要求序号材料要求1水泥、外加剂符合产品标准，并满足泡沫砼抗压强度、流动度及气泡稳定性等要求。2发泡剂稀释倍率40，发泡倍率20；产生的气泡均匀、细微；产生的气泡泌水率低，稳定性好，且互不连通3水符合混凝土用水标准（JGJ63-2006）规定(3)、泡沫混凝土性能要求：湿容重67KN/m3， 28d抗压强度0.8MPa；流动度要求为18020mm, 原材料、水泥、水、发泡剂、外加剂计量精度控制在2%以内。(4)、当填101、筑体长度超过15m时，按515m间距设置变形缝，在断面突出处应加设变形缝，变形缝材料可采用2030mm后聚苯乙烯泡沫板或1020mm厚木板。(三)、施工工艺施工准备测量放样基坑开挖和处理泵送浇筑泡沫砼(四)、施工方法1、测量放样基础施工：基坑开挖前，应进行测量定位，用石灰标出开挖线。2、基坑开挖和处理(1)、基坑应做好防、排水工作；(2)、基底土应整平压实，压实度应不小于设计值。3、泵送浇注(1)、泡沫混凝土浇注施工宜采用配管泵送方式，应采用泵送砼，浇筑时，浇注管出料口应与浇注面保持水平，砼管放置在浇筑面上，不得采用倾倒等方式浇筑。(2)、泡沫混凝土的单层浇注厚度，障狭小面积可按1m控制外，其102、它按0 30 8m控制。 泡沫混凝土的单块浇注面积应根据设备能力、浇注厚度确定，确保浇注工作在泡沫混凝土初凝以前完成，上浇注层浇注应待下浇注层终凝后方可进行。(3)、在浇注完填筑体的项层时，应及时覆盖塑料薄膜或土工布，养生时间3天。(4)、当遇到大雨或长时间持续的小雨天气时，未固化的表层应采取遮雨措施。重新浇注上层前，应对已被雨水消泡的表层进行铲珐清理。固化前，应避免对泡沫混凝土的扰动。(5)、泡沫混凝土浇注浇筑好7天内禁止任何车辆和设备行走。4、质量检验浇注过程应按下表规定检洲湿容重和流动度试样应在浇注管管口制取，制取时测定并记录试样的湿容重，制作的试件应进行密封保湿养生。除设计要求外，固化103、后检测28d抗压强度。试件规格为100mm100mm100mm立方体二组6块，制取组数应符合下列规定：(1)、相同配合比连续浇注少于400立方时，按每200m。取组试件，但每个构造单元应至少取一组试件；泡沫混凝土浇筑工程按下表规定检测容重和流动度。浇筑过程检验项目序号检验项目设计/标准值规定值或允许偏差值检测方法和频率1湿容重（KN/M3）A0.1A连续浇筑每100m3自检1次2流动度（mm）18020连续浇筑每100m3自检1次(2)、相同配合比连续浇注多于400立方时，按每400m取一组试件。在地下水位以下填筑时，应在每个构造单元底层取组试件，并按设计要求检测饱和容重和饱和抗压强度，其合格104、判定标准如下：、饱和容重平均值不大于饱和容重设计值，、饱和容重最大值不大于饱和容重设计值的1.1倍。、饱和抗压强度平均值不小于抗压强度设计值的0.77倍。、按设计要求的龄期进行抗压强度检测，试验方法按普通混凝土力学性能试验方法标准(GBTS0081 2002)的有关规定执行，JTG F80-1-2004 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程附录D的规定执行。泡沫混凝土填筑工程实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1抗压强度(MPa)在合格标准内按(3)A B检查32顶面高程(mm)+50，-30l水准仪：每个构造单元测4点，或每200m测4点33厚 度(mm)米尺：每个构105、造单元删4点或每200m测4点14轴线偏位(mm)50经纬仪：每个构造单元测4点，每200m测4点15宽 度(mm)30米尺：每个构造单元删4点或每200m测4点16基底高程50水准仪：每200m测4点2四、水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况本工程新建机动车道下设0.36m水泥稳定碎石层，非机动车道下设0.3m水泥稳定碎石层基层，人行道下设0.2m水泥稳定碎石层基层，因此非机动车道及机动车道下的水泥稳定碎石层分2层摊铺、压实，人行道下的水泥稳定碎石层采用单层摊铺后再压实。二、施工工艺水泥稳定碎石基层施工工艺流程详见下图。准备下承层施工测量材料试验备 料摊 铺拌 和整平与碾压成型初期养护(三)106、施工方法1、施工准备：水泥稳定碎石采用外购商品料供应。商品厂家拌和时配合比应准确，拌和应均匀，拌和XX根据现场原材料的含水量大小及时调整拌和时的用水量。拌和好的水泥稳定碎石采用自卸车运输到现场进行摊铺，现场应有专人指挥负责卸料，专人负责安全。2、测量放样：在水泥稳定碎石层摊铺前，将原来的中线桩、边线桩重新测放、复核、恢复，并且在中心桩、边线桩上标出水泥稳定碎石层的标高，为确保水泥稳定碎石层精度，控制桩每隔5m设置1个以引成方格网，以便拉线控制水泥稳定碎石层的标高，厚度等技术指标，方格网更有利于检测和发现偏差情况，方格网设置完成后，拉线重新检查级配碎石的质量，对级配碎石垫层质量不符合设计及规范107、要求的地方进行返工处理。3、摊铺及人工整形：机动车道水泥稳定碎石层厚度0.36m，不可一次性摊铺完成，必须分层施工，第1层0.18m，第2层0.18m，非机动车道水泥稳定碎石层厚度0.3m，也必须分层施工，第1层0.15m，第2层0.15m，人行道水泥稳定碎石层厚度0.2m可一次性摊铺完成。分层摊铺时，在下层压实后应及时摊铺上梯形前进，相隔时间不超过57小时。摊铺采用挖掘机初步推平，人工精平。摊铺时，安装充足劳动力跟在挖掘机后面，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并及时补充新混合料，摊铺平整。摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴薄层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿挖108、”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。每层初压后用5m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松修整，翻修深度不得小于10cm。尽量延长摊铺长度，减少横向接缝。辅道、人行道采用全幅一次成型方案，避免纵向接缝的产生。上下层的垂直接缝要错开。4、碾压：摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用ZY15振动压路机压实，边缘及井周用震动夯机或人工夯实。碾压时要先静压再振压，先边后中，轮迹重叠0.3m。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车辆的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料碾压应接近最佳含水量时进行。碾压过程中，水泥稳定碎石层表面始终保持湿润，如109、表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。5、养护：水泥稳定碎石层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，表面要保持湿润，必要时采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次，不得使表面发白。也不应使基层表面忽干忽湿，防止基层暴晒干裂。养护期最佳时间为2025天，最少不少于7天，养护期间禁止一切机动车通行，天气炎热时，可适当洒水进行养护。水泥稳定碎石层在施工中必须制作无侧限抗压试块，试块在湿养6天，浸水1天的无侧限抗压强度不小于3.0MPa。水泥稳定碎石基层经养护后基层顶面容许弯沉为：机动车道0.065cm，辅道0.1。6、水泥稳定粒料基层和底基层质量控制标准水泥稳定粒料110、基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(%)0.30.50.30.5水准仪：每200m测111、4个断面17强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附五、防护及排水工程施工方案(一)、工程概况本工程排水先对施工区域进行排水、降水，并进行适当支护措施后，采用挖掘机械结合人工开挖土方，吊机下管的施工方法。(二)、准备工作根据业主提供的相关资料及现场调查资料，采用空压机人工凿除路面、人工开挖探明地下管线，对已探明的地下管线在现场作出明显标记，并且用专用图纸标注明确。探管时请业主和管线的监护单位现场见证，以便确定最终开挖方案并提醒操作人员注意现状管线的安全。(三)、施工工艺1、准备工作测量放线复测基槽开挖清槽验槽管基底夯实抄平浇平基砼放线管道安装安装橡胶圈接口闭水试验（污水）浇管座胸腔土回填砌窨112、井检查井抹灰出水口土方回填清理场地。2、管道施工按井段或每隔100m设作业段依次流水作业。管道开挖的土方先甩在人行道路基上，槽底预留10cm左右，人工配合清底，每作业段在完成管基和铺管后，一部分作业人员继续完成管道后序工作（如管座浇筑、窨井砌筑、支管铺设和回填土夯实）的同时，下一施工段又可以进行前期挖槽，支撑，浇筑管道基础等工作，前后工序形成流水作业。位于道路填方路段的管道，先进行路基填土施工，压实至管顶以上50cm后再开挖沟槽，施工垫层和管道。(三)、施工方法1、沟槽开挖测放管道中心线，定出沟槽开挖方向，用挖机从下游开挖沟槽，边挖边退，槽底预留20cm左右不挖，人工清理成型至设计高程，沟槽底113、部有淤泥，应先挖除淤泥，超挖部分深度在1米内用道渣分层夯实回填至设计沟槽底；超挖深度大于1米，采用满槽挤入大块石，块石间用级配砾石砂填严的处理方法；支管等其它机械无法操作处的土方施工采用人工进行开挖，基坑中积水时必须及时用大功率水泵抽出，如基坑积水污染，需设置沉淀池沉淀后排入临时排水管中。当开挖深度在1.5m3m时，采用22号槽钢支护，槽钢间距0.6m，槽钢与边坡之间相嵌毛竹脚手板，毛竹脚手片相互搭接0.2m，确保基坑施工安全。 2、管基施工沟槽开挖至设计深度，且槽底无水时，必须先用电动夯将槽底夯实，有水须开槽排水，或延长井点降水时间，确保干槽施工。然后铺设规定厚度的碎石垫层。根据各管径的基础114、宽度尺寸进行铺设，铺设时一般以中心桩为基准，两边对称地拉小线，钉立高程桩，桩顶即碎石顶面高程，用电动夯夯实，达到设计厚度和高程。基础砂石垫层：基础垫层选用符合要求的碎石和中粗砂进行施工，用人力斗车运至管槽坡顶，经过卸料槽送到施工点，人工整平、用平板振动器进行振实、夯平，表面的平整度和高程符合规范的要求，碎石的密实度达到设计要求后再铺砂垫层。砼平基、管座：根据管径的不同，确定基础宽度，挖至设计深度后，采用10cm的砾石砂垫层铺底后，立平基模板，模板采用25mm松木板制作定型模板，在加工点集中进行制作，然后运至施工点进行安装，安装时，各支撑及拉条要稳定。其高度不能高于基础顶面高程，浇筑砼前要清理槽115、内杂物，湿润模板。管基砼从管道两侧对称入槽，入槽后，人工发料摊铺，再用插入式、平板式振捣器振捣密实。需要注意的是，沟槽底高程经验收合格后应尽快浇筑平基，减少地基被人为挠动的可能性，严格控制平基顶面高程，砼终凝前不得被水浸泡，做好养护工作。管基础砼可分二次浇筑，管基的平基部分在垫层验收后进行施工,顶部预留2cm3cm高度作为安管的调整空隙,管座部分的砼在该段安管和接口验收后进行施工。3、下管和稳管钢筋砼管采用机械下管，人工配合，下管XX检查砼管内外壁及承插口。下管时，起重机沿沟槽边行走，起重机距沟边至少有1米间距，以避免槽壁坍塌。先用粉线在已浇筑好的平基上测放出管道中心线，复核高程无误后即可进行116、安装。下管时，沟槽上下的人员要相互照应，小心轻放，切勿碰坏管材，砼管放在平基上后，按承插企口方向安装，管中心与平基中心吻合后，用三角形砼垫层卡牢。下管后，对管道中心线、标高进行检查，合格后即可进行稳管。施工时应从下游向上游施工。管子就位下入沟槽时承口应向上，并将承口内部擦净，管节安装用手拉葫芦和撬杆配合进行。管道安装必须垫稳，坡度应符合设计要求，管内应保持干净，不得有杂物。承插品、接口必须平整，环形间隙应均匀，灰口整齐、密实，饱满严禁有空鼓和裂缝缺陷。复核测量高程和中心坡度板，校正管道稳固后的坡度，并及时报请监理工程师验收。立好管座砼模板对称地在管两侧浇筑管座砼，特别要注意两侧管座三角处，先用117、砂浆填空。4、管道接口技术（指大口径钢筋砼管）安管前，先将管材放在安装段管槽上部沿线，然后用起重机或挖土机配合人工进行起吊安装，安装时用砼垫块把管材牢固、稳定地垫放在平基面或管垫面上，并按中轴线及管标高控制准确，插口要充分插入承口。起重机安装吊管入槽，承插口安装橡胶圈，承口应迎着水流方向，污水管管子间的橡胶接头及管子与窨井的连接处必须密封不漏水，橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆勾缝。钢丝网水泥砂浆抹带工艺：浇管座砼管带与管底外皮基础结合处凿毛清洗管座上部内缝支垫托勾捻管座以上内缝接口养护。施工时，在插外壁及承口内均应刷净，再填水泥砂浆，施工时，要注意管道底部的承插口的接口，以防漏水。5、井类构筑118、物施工检查井应与管道基础同时施工，井类构筑物采用分皮坐浆法砌筑。砖砌用水泥砂浆必须随用随拌，砌砖时应上下错缝，内外搭接，砂浆应饱满。水泥砂浆铺满后，在砖的紧缝处还要刮上水泥浆，然后铺砖，竖向用砖刀敲实，做到灰缝饱满、密实，以防止漏水，在井圈子内按设计要求安砌上钢爬梯，在井圈砌好后，清扫井圈内表面，用水泥砂浆抹面，要求压实、抹光，同时，流槽也要用水泥砂浆抹光、抹顺。井室砌筑的质量要求：井壁的勾缝抹面和防渗层应符合要求，井盖高程的允许偏差15mm；井壁同管道连接处应严密，不得漏水，闸阀的起闭机杆应与井对中。井体内预埋管道与墙体结合处应用l：2水泥砂浆抹成45三角接缝，同时井内应保证干净无杂物。井底119、的砼垫层和砌筑井壁的水泥砂浆强度等级必须满足设计规定。污水井井身为模筑钢筋砼。井底板施工时预埋部分井身钢筋，井身钢筋在加工棚制作，在现场与预埋钢筋绑扎搭接成型。模板用木材或钢材在加工棚加工制作，根据井身外形尺寸，每套模板加工成两个半圆形运到现场拼装。模板接缝要平整严密，内表面要光滑圆顺。用钢管对模板进行支撑并搭设工作平台。砼分层浇注，分层振捣密实。分层厚度不能超过40cm,用插入式振捣器进行振捣。砌井墙时先按井墙位置挂线，先砌井墙一层，井墙内口对角线核对方正。随砌随平缝，每砌高30cm将墙外肥槽及时回填夯实。6、闭水试验污水管道接口施工完毕后必须做闭水试验，试验合格后方能覆土。闭水试验以两个检120、查井之间的管段作为试验段，将管子两端封闭，通过检查井向管内注水。水流应高于被检查管段上游端管顶，充水24h后，进行观测，并记录30min内的水位降落值，折合成每一公里管道24h的渗水量，渗水量不超过规定即为合格。闭水试验必须报请监理工程监督进行。7、管道基础及管节安装质量控制标准管道基础及管节安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土抗压强度或砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录D、F检查32管轴线偏位(mm)15经纬仪或拉线：每两井间测3处23管内底高程(mm)土10水准仪：每两井间测2处24基础厚度(mm)不小于设计尺量：每两井间测3处15管座肩宽(mm)+1121、0，-5尺量、挂边线：每两井间测2处1肩高(mm)106抹带宽度不小于设计尺量：按10%抽查检查(雨水)井砌筑实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32轴线偏位(mm)50经纬仪：每个检查井检查13圆井直径或方井长、宽(mm)土20尺量：每个检查井检查14井底高程(mm)土15水准仪：每个检查井检查15井盖与相邻路面高差(mm)雨水井0，-4水准仪、水平尺：每个检查井检查2检查井0，+48、回填土管道或其他隐蔽工程，回填前，认真检查保护层有无损坏，如有损坏，应修补完毕再回填。报请监理工程师验收合格后，方可进行回填。沟槽及管顶50122、cm回填土采用砂砾回填，压实度达到验收规范要求。第三节、桥梁工程施工方案本项目桥梁工程有主桥、北二环1、2号匝道桥、三北大街1、2号匝道桥、XX路1、2号匝道桥、XX江桥、下新屋桥和新XX桥，主要施工方案有桩基、承台、墩柱顶系梁、现浇箱梁等施工方案，其中XX江桥、下新屋桥采用10米和16米预制空心板梁，项目计划外购专业预制梁厂家梁板，即减少施工用地由可加快施工进度保证施工质量，预制板梁方案施组中不再说明。一、桩基施工方案（一）、工程概况本项目主桥和有北二环1、2号匝道桥、三北大街1、2号匝道桥、XX路1、2号匝道桥、XX江桥、下新屋桥设计为100cm、120cm、150cm三种钻孔灌注桩，钻孔123、灌注桩均为摩擦桩，根据孔径要求、孔深、地质资料、工期要求，并充分考虑环保要求，结合本地质条件，采用旋挖钻钻孔施工方式进行桩基施工，桩基数量见下表。桩基工程数量统计表桥名桩基类型1.0m1.2m1.5m小计备注北二环一号匝道桥摩擦桩81422北二环二号匝道桥摩擦桩8816三北大街一号匝道桥摩擦桩41014三北大街二号匝道桥摩擦桩41014XX路一号匝道桥摩擦桩41216XX路二号匝道桥摩擦桩41014XX江桥摩擦桩3232下新屋桥摩擦桩2020新XX桥摩擦桩0主线桥摩擦桩84042882合计：1030（二）、施工准备本项目尤其在道路交叉口范围管线较多，桩基施工前，应探明原有地下管线、输水渠道分布124、的确切位置和走向。根据图纸和调研情况，合理采用施工方法及布置钻机机型，在墩位处平整处理场地后进行施工；在不明确地下是否有管线等地下设施的情况下，地面以下4米采用人工挖探，以免破坏地下管线，造成工期上的延误，根据本合同的特点，围挡完成后，开始桩基施工。钢筋加工设置于钢筋加工场内，钢筋场地按照标化工地建设要求，进行场地硬化处理，搭设钢筋加工棚，钢筋加工区分原材料堆放区、半成品加工区、成品待检区，钢筋堆放的最小离地距离垫高不小于20cm,场地内钢筋采用帆布遮盖，各种标识、标牌已全部安装到位。混凝土前期自备拌合站拌合，钢筋、钢筋连接套筒、水泥、粉煤灰、砂、碎石、外加剂等材料均已到场并通过试验检验，桩身125、砼施工配合比外委试验已完成，28天强度满足要求，导管的水密实验符合要求，允许本工程使用。泥浆池和沉淀池拟设在桥位以内以减少征地，为减少施工干扰，泥浆池设置每隔2孔设置一处，采用614米的钢制套箱（满足2根桩基灌桩需要），做为泥浆循环池和沉淀池，清孔和灌注时排出的泥浆经过大功率水泵抽至钢制套箱，每天安排专人负责泥浆沉淀后的渣土清理工作，即可可满足文明施工和环保需要，又满足循环利用需要（三）、施工工艺旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺流程:施工准备工作测量放样埋设护筒钻机就位泥浆配制钻进施工终孔检验清孔钢筋笼加工及安装安装导管清孔验收灌注水下混凝土拔护筒处理桩头桩基成品检验。施工工艺流程如下：旋挖钻施工工艺126、流程挖泥浆池、沉淀池场地平整制作护筒挖埋钢护筒泥浆配置钻头参数选定钻机选型安装钻机、精确定位钻头置于护筒内泥浆循环弃渣外运旋挖钻钻进测孔深、泥浆比重测孔深、孔径、孔斜度中间检查成孔检验钻机移位至其它孔钢筋笼分段制造钢筋笼安装、拼接下放安放导管及配套设备导管水密试验检查泥浆比重及沉渣厚度清孔灌注混凝土混凝土供应制作试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清除桩头、桩基检测（四）、施工方法1、测量放样采用全站仪和水准仪进行施测及复测，对桥基础中线及各桩位坐标进行精确放样，确定桩位，桩位坐标必须复核无误后方可使用。桩位确定后，在不易破坏的地方立设4个“十”字保护桩，以备经常校核，防止桩心移位。2、埋设护127、筒(1)、护筒采用钢护筒，本工程根据桩径分别采用10mm、12mm毫米钢板卷制而成的钢护筒。护筒内径大于设计桩径30cm，即120cm钻孔灌注桩采用150cm钢护筒，150cm钻孔灌注桩采用180cm钢护筒。确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。护筒长为24m（并外套钢护筒），护筒顶端至少要高出地面30cm。护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm,倾斜度的偏差不得大于0.5%。钻孔时保证静压水头高度不小于1.0m，并高出地面30cm左右，以确保不小于1m的水头压力，防止塌孔。如2m不够长，加长护筒。 (2)、护筒就位用十字交叉法定位。护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，128、确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固。如果底部土质很差。为防止护筒下沉，采取相应的措施护筒。护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好记录，请监理复核方可钻机就位。3、泥浆配制(1)、配制泥浆的原材料水：采用河水。膨润土：选用钠基膨润土，该膨润土泥浆具有相对密度低、粘度好、含砂量少、失水率小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回钻阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。碳酸钠（Na2CO3）：它的作用可使PH值增大，使粘土颗粒进行分散，粘粒表面负电荷增加，为粘土吸收外界的正离子颗粒提供了条件，可增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水率。PHP：它的作用是使泥浆中的钻渣能成为不分散的紊凝状态，因129、而泥浆循环到井孔外泥浆池中时，易于被清除出去，从而使泥浆能保持不分散的低固相、低相对密度、低粘度的优良性能。以上各种掺加剂的用量，开钻前根据确定的原材料及泥浆性能指标进行配合比试验，确定的配合比作为施工过程中的指导配合比。施工过程种种的实际情况再进行调整，确定各地层最适合的施工配合比。(2)、制浆设备：采用造浆机在造浆池内制备泥浆，制备完成的泥浆采用泥浆泵泵送至钢护筒内。(3)、钻渣的分离：钻渣的分离分为三个环节：筛分、旋分、沉淀。筛分是泥浆通过振动筛将大块的钻渣分离出来；然后经旋流器离心力将细小的颗粒旋分出来；再流入泥浆池内沉淀，沉淀后的泥浆经泥浆泵泵送至孔内循环使用。(4)、钻孔过程中泥浆130、性能的检测：为了保证施工各阶段的泥浆性能指标，在钻孔施工过程中对泥浆性能进行定期检测。开钻施工期间每1小时检测一次，等到泥浆性能稳定后每2小时检测一次，并根据钻进过程中地层变化情况增加检测频率。(5)、泥浆性能的调整：对回收利用的泥浆及时调整，在钻进过程中根据进尺及泥浆水头高度向孔内加入适量的水、膨润土、碳酸钠和PHP等调整泥浆的技术指标。(6)、钻渣及泥浆的处理：钻渣和泥浆用泥浆泵抽入泥浆池内，在泥浆池内用汽车委托有资质的单位外运至指定地点进行处理。(7)、泥浆技术指标序号名称新制泥浆废浆测量仪器（方法）1密度（g/cm3）1.061.101.30密度称2黏度（s）182830漏斗法3失水量131、（ml/30min）2030失水量仪4泥皮厚度（mm）355含砂率（%）48量杯法6pH 值81011pH试纸4、泥浆循环：设置一个2根桩泥浆容量的泥浆池（泥浆比重1：3），用于泥浆循环，并及时组织泥浆车进行外运。5、钻机就位(1)、旋挖钻机安装必须稳定，采用钻机自行移动就位，钻机就位时平面最大倾角不超过4。将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，将钻机头中心与孔位中心对准，放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头自由浮于孔内。旋挖钻钻头中心与桩位中心偏差不得大于2cm。严格保证钻杆安装质量，已防止发生掉钻、埋钻的情况。(2)、循环钻机就位直接采用吊车就位或自行就位132、，通过钻机自身的平移装置，初次就位至桩中心。钻机初次就位后，利用全站仪对钻机的平面位置进行调整，同时调整钻机底座的平整度。为确保钻进过程中钻机的稳定。钻机的钻杆、配重钻杆、钻头安装之前进行编号以及实际长度的测量和记录，绘制成表，并将编号和长度标记在钻杆上。6、钻进成孔根据本工程的特点，钻孔施工采用旋挖钻钻进施工工艺。(1)、开始钻进时采用低速钻进，已保证孔位不产生偏差。(2)、钻进护筒底以下3m后可以采用高速钻进，由于本项目桩基深度达到80米，为避免塌孔，最大钻进度不易超过5米；(3)、钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。(4)、有动力头施加扭矩和钻压，通过133、可伸缩钻杆传递给钻头，钻头带动切削斗齿切入土体，钻头旋转时，切削斗齿将土推进钻土斗完成钻孔取土，钻图斗装满土体后，钻头反向旋转，挡土板通过底板锁定装置封闭。动力装置提升钻杆和钻头出孔外。钻机将 钻杆和钻头移动到预先设置的弃渣池上方，钻头上椪柑与机架相碰后，当土板打开，土体在重力作用或水平摆动下排除钻斗，落入弃渣池内，集中外运，钻斗下放开并关闭挡土板。回至孔内进行下一钻头取土，如此循环反复，直到钻至设计深度。(5)、钻至离设计孔底高程30cm左右时，低速钻进，掏渣23次，尽量减少孔底沉渣厚度。(6)、钻进过程中随时监测泥浆浓度及孔内水面高度，注意及时补浆。(7)、终孔后，经监理工程师验收合格后，134、及时停机拆除钻杆、移走钻机，进行孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣的检测和验收。成孔检测的方法和标准：桩基检测全部采用孔径检测系统，成孔后对孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度进行检测，满足要求后再进行钢筋笼的安放7、钢筋笼加工、就位钢筋笼采用钢筋加工场通长胎盘槽加工制作，汽车运至现场，在钻孔完成后并验收合格后，采用汽车吊分节吊入桩孔进行接长和下放，主筋接头采用滚扎直螺纹套筒机械连接施工工艺。(1)、钢筋笼的分节和接头的设置桩基钢筋笼长度不等，必须分成多节制作拼装沉放。考虑到主筋规格、长度及其分布的位置，按照规范的要求，钢筋接头错开的距离取1.0m，钢筋笼分节时，每个断面的接头数量不大于截面钢筋总数的50%135、。(2)、钢筋笼后场制作钢筋笼加工制作在钢筋加工场采用长线模架法进行，加工场区设置钢筋笼制作定位架，钢筋定位架由按钢筋位置开槽口的半圆型钢板以及支撑型钢组成。钢筋定位架安装固定时用经纬仪控制轴线，水准仪控制标高，保证钢筋定位架的轴线在同一条线上。钢筋笼制作长线模架如下图。钢筋笼制作之前，先进行钢筋端部的处理，对端部弯曲或者有马蹄形切口的钢筋进行端部切除处理，标记钢筋端部的定位标志和检查标志，其次制作钢筋笼加劲箍。钢筋笼制作长线模架示意图加劲箍在特制的胎膜上进行弯曲加工，弯曲好之后焊接成形，为防止钢筋笼吊安及运输过程中发生变形。钢筋笼制作方法为：首先将胎架摆放好，将主筋按照胎架上的位置摆放好，然136、后将加劲箍按照图纸位置摆放并与已经安放的主筋进行焊接；最后在加劲箍上按照施工图中的间距将主筋焊接固定，主筋安装时应将其在接头套筒处拧紧到位；主筋安装完成后进行螺旋筋的盘绕，每节钢筋笼接头断面两端各1m的范围内暂不布置螺旋筋，待现场钢筋笼接头对接验收完毕后，再进行绑扎。(3)、钢筋笼的拆分和移动钢筋笼在加工场加工完成后，将各节钢筋笼之间的连接接头拆开，按照现场沉放的先后顺序进行拆分，拆分后的钢筋笼在移动之前，用塑料套筒将直螺纹位置套上，防止在移动过程中破坏丝牙。另外还要对每节钢筋笼进行编号，防止对接时出现差错。(4)、钢筋笼接长和沉放桩基成孔完成后，利用检孔器检测孔经孔深合格后进行钢筋笼接长和吊137、放，使用25t汽车吊和钻机自带的卷扬机能满足要求。钢筋笼接长时按照制作顺序从下至上依次进行。首先安装桩基下部声测管和辅助钢筋形成的钢筋笼。钢筋笼接长下放示意图；抬运时各抬棍受力要均匀，保证骨架不变形。采用14#工钢制作扁担吊具，安装吊点时必须对称，确保钢筋笼加劲筋不变形，钢筋笼入孔后，徐徐下沉，严禁将钢筋笼摆动碰撞孔壁。钢筋笼主筋砼保护层按照设计要求严格控制，保护层垫块强度要求与桩基砼同标号。钢筋笼十字加强撑下放过程中必须割除，以免影响导管下放。钢筋笼沉放示意图(5)、钢筋笼对接连接将钢筋插入钢套筒内，其插入深度应按钢筋定位标志确定，调整压钳，使压钳模对准钢套筒表面的压痕标志，并使压模压接方向138、与钢套筒轴线垂直；操作超高压泵站，达到预定压力并使压力痕压至规定深度后，即可卸压退模，压接过程中应始终注意接头两端轴线的一致。(6)、钢筋笼定位钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，采用提前制作好的简易钢筋笼（见下图），将简易钢筋笼焊接在桩基钢筋笼上，使其和桩基钢筋笼形成整体，连接四个护桩形成交点，根据钢筋笼的直径，从交点用钢尺量至钢筋笼的边缘距离，反复调整钢筋笼使其达到要求，为防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮，将钢筋笼固定在地面或护筒上。护桩护桩护桩护桩简易钢筋笼钢筋笼定位示意图8、放导管(1)、导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量139、。(2)、根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。(3)、下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。(4)、导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。9、清孔在钢筋笼下放就位、混凝土导管安装完成后，进行孔底沉渣厚度的测量，若沉渣厚度超过设计允许范围，则进行清孔。清孔完毕时要达到如下标准：泥浆比重为1.031.10，含砂率在2以内，粘度为1720Pas，沉渣厚度15cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。10、混凝土灌注混凝土140、灌注是钻孔灌注桩施工的主要工序之一，也是影响成桩质量的关键。(1)、混凝土浇筑设备导管及集料斗：导管采用常规的无缝钢管、快速螺纹接头结构，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性能；根据首批混凝土方量的要求选用集料斗。(2)、混凝土配合比设计桩身混凝土强度等级为C30混凝土，混凝土配合比通过试配确定，混凝土除满足强度要求外，还应符合下列要求：、粗集料采用级配良好的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高、耐风化、集配良好的天然砂；、混凝土初凝时间大于10h；混凝土的坍落度控制在2022cm，2小时后混凝土坍落度不小于18cm；(3)、砼灌注前的准备工作、导管水密性试验水下砼浇注导管选用壁厚=9mm，外141、=273mm的无缝钢管、快速螺纹连接接头的结构。导管须经水密试验不漏水，其容许最大内压力必须大于Pmax。本工程导管可承受的最大内压力计算如下：导管可能承受到的最大内压强（kpa）；混凝土容重（kN/m3）,取24.0kN/m3；导管内混凝土柱最大高度（m），取40m；孔内泥浆的容重（kN/m3），取11.0 kN/m3；孔内泥浆的深度（m），取40m；水密性试验导管承受的压强取值680kpa。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，滚动数次导管142、，稳压15分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。、首批混凝土数量按桥规JTJ041-2000规定，首盘砼的放量应满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，设导管下口离孔底40cm，则参照规范JTJ041-2000中的6.5.4式进行计算：式中：V首批混凝土所需数量，m3； h1井孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即，m； Hc灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高度，m； Hw井孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m； D井孔直径，m； d导管内径，m；h2导管初次埋设深度，m；h3导管底端至钻孔底间隙，约0.4m。则 扩孔系数按照1.1考虑143、，则，因此加工一个容量为4m3的料斗，能满足要求。(4)、混凝土灌注混凝土采用集中拌制，罐车输送。混凝土封底灌注采用隔水拴（篮球胆制作）、拔塞法施工，即在漏斗的底部、导管的顶口安装篮球胆，再用盖板封住导管口。盖板通过钢丝绳挂在钻机吊钩上，首批混凝土灌注时可迅速提升盖板至一定高度使盖板打开、混凝土下落。当料斗内混凝土方量达到4m3后，立即吊出盖板，使混凝土沿导管下落，同时保持料斗内的混凝土不间断地放入，从而完成首批混凝土的灌注。首批混凝土灌注成功后，随即转入正常灌注阶段。混凝土经小料斗通过罐车不间断放入，直至完成整根桩的灌注。正常灌注阶段导管埋深控制在26m，每次拆除导管后，导管底口的埋置深度不144、小于3.0m。在混凝土灌注的过程中应经常测量混凝土面标高，以确定导管埋深、拆除导管的时机。另外还应该在拆除导管之前核实送至现场的混凝土方量，以便与现场根据实测标高计算的混凝土方量进行比较，防止出现差错。由于混凝土的粘度大，当混凝土灌注临近结束时，用测锤仔细测量钢筋笼内以及钢筋笼与钢护筒间的混凝土面高度，并核对混凝土的灌入方量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定整个混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除导管。灌注完成时，混凝土面与设计桩顶标高控制在50-100cm，保证桩头混凝土质量。(5)、桩基灌注过程中应注意的问题：、混凝土灌注前准备充足的砂、石料、水泥、外加剂等原材料；设备必须维修145、保养、调试运转，并备足够的易损件；料斗每次灌注混凝土前清理干净。、料斗底部与导管连接的短导管上开设2个10mm的出气孔，混凝土灌注前清理出气孔保持畅通，封底混凝土灌注时，发现出气孔堵塞时即使疏通。、严格控制进入集料斗内混凝土的坍落度。坍落度太小，砼流动性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水离析，也回造成堵管。发现混凝土有异常应停止灌注，及时处理不合格混凝土，同时查明原因处理后才能继续灌注。、导管连接时，接头须清洗干净、涂上黄油，并加上密封圈，对于破损的密封圈进行调换，接头的螺纹要旋转到位，以防漏水。使用XX做水密试验，每次砼浇筑拆管后应及时清洗导管，以免水泥砂浆附着凝固后下次灌注时造成堵管。146、必须核实、准确计量每罐砼外加剂的添加数量，以免砼提前初凝造成堵管。、由于混凝土粘度大、扩展度小，在灌注过程中，始终将导管的埋置深度控制在2-6m的范围内，仔细测量孔内混凝土面的高度，并根据实际到场的混凝土方量，核算混凝土面的高度；混凝土灌注结束时，测量钢筋笼内外的混凝土面高度，保证整个混凝土面的标高达到规定标高。、在混凝土灌注过程中，若发生意外而导致停止，应不时地上下缓慢提升导管，以免导管埋置太深而提升不动或混凝土假凝而堵管。、认真监测混凝土面上升高度、导管埋深，并和已灌入的砼数量校核，以便确定扩孔率或混凝土面上升是否正常。、灌注混凝土时，为防止钢筋笼上浮，钢筋吊笼顶部与钻机焊接牢固。11、147、桩基础施工中可能遇到的问题及解决方法桩基础施工中可能遇到的问题及解决方法类别原因预防及处理措施坍孔1、护筒埋设过浅，周围封填不密漏水；2、操作不当，如提钻头或放钢筋骨架时碰撞孔壁3、泥浆稠度小，起不到护壁作用；4、向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；1、坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，得新钻孔。2、轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；3、严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低俗钻进；4、提升钻头，下放钢筋骨架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；钻孔偏斜1、桩架不稳、钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动；2、土质软硬不匀，致使钻头受力不匀；3、钻孔中遇有较大孤石、探头石148、；4、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；5、钻杆弯曲，接头不正1、检查、纠正桩架，使之垂直稳固，并对导管导管进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修。2、偏斜过大时，填入土石（砂或砾石）重新钻进，控制钻速；3、如有探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时，用低速将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻研。卡钻1、孔内出现梅花孔，探头石、缩孔等未及时处理。2、钻头被坍孔落下的石块或误落入孔内的大工具卡住；3、入孔较深的钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形；4、下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上；1、对于向下能活动的上卡，可用上下提升法，即上、下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拔移、旋转；2、卡149、钻不宜强提，只宜轻提，若提不动时，可用小冲击钻锥冲或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。3施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜；下钻应控制钻进速度，不要太过猛过快。掉钻1、卡钻时强提强拉，操作不当，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂2、钻杆接头不良或滑丝3、马达接线错误，使不应反转的钻机反转，钻杆松脱1、卡钻时应设保护绳方能适度强提，严防钻头空打；2、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联接装置：3、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被沙泥埋住，则应用冲、吸的方法，先清除泥沙，使打捞工具接触落体后再打捞。扩孔及缩孔1、扩孔是因孔壁坍塌或钻锥摆动过大导致；2、缩孔原因是钻锥磨损过甚，焊补补150、及时。1、注意采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施；2、注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁；3、已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。12、拔除钢护筒：混凝土浇注完成后，应立即移开混凝土设备，采用吊车或者挖机拔除钢护筒。13、桩基质量检测为检测钻孔桩混凝土质量，按设计要求进行超声波无破损检测。桩基检测前，先用塑料水管进行冲水检查，若有淤塞，进行不断冲洗，直至孔底。检测结束后声测管采用水泥净浆压浆封实。14、钻孔灌注桩泥浆排放处理根据本合同的特点，拟将泥浆池和沉淀池设在桥位以内，泥浆池设置每隔2孔设置一处，采用614米的钢制套箱（满足2根桩基灌桩需要），做为泥151、浆循环池和沉淀池，清孔和灌注时排出的泥浆经过大功率水泵抽至钢制套箱，每天安排专人负责泥浆沉淀后的渣土清理工作，即可满足文明施工和环保需要，又满足循环利用需要。桥梁桩基施工期间，计划先集中堆放在桥梁墩间，堆放高度不超过2米，待风干后集中外运至业主指定弃土场，以减少施工成本和外运难度。15、质量标准(1)、钢筋笼质量检验标准项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距()两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋螺旋筋间距()10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸()长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或152、直径54弯起钢筋位置()20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度()基础、锚碇、墩台10尺量：每构件沿模板周边检查8处 (2)、钻孔桩质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩检查34孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查16沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查2支承桩507钢筋骨架地面高程（mm）153、50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算1二、承台施工方案（一）、工程概况本项目主桥主墩及辅助墩，北二环1、2号匝道桥三北大街1号匝道桥承台6座、三北大街1、2号匝道桥，XX路1、2号匝道桥、XX江桥；共计187座承台具体数量见下表。承台统计表桥名平面尺数量（座）小计备注北二环一号匝道桥625*250*25079520*520*2201880*520*1601北二环二号匝道桥625*250*25046520*520*2201880*520*1601三北大街一号匝道桥625*250*25056880*520*1601三北大街二号匝道桥625*250*25056880*520*1601XX路一号匝道154、桥625*250*25067880*520*1601XX路二号匝道桥625*250*25056880*520*1601XX江桥12.1*2*1.888主线桥820*750*25092139主桥辅助墩650*260*250530*530*25047合计：187187考虑到本标段施工场地狭窄以及现有道路交通干扰，承台采用“基坑支护，垂直开挖”的方案，基坑开挖采用型钢支护，基坑开挖尺寸每侧预留50cm宽的工作面。考虑到结构型式、施工进度及经济性，计划每个桥梁工区投入2套，共投入定型钢模板8套，根据施工进度工区间周转使用。（二）、施工准备本项目尤其在道路交叉口范围管线较多，承台施工前，应探明原有地下管155、线、输水渠道分布的确切位置和走向，确保损坏地下管线造成工期上的延误和安全隐患。施工前根据设计图的结构尺寸，委托专业厂家加工定型钢模，分批运至施工现场，模板到场后组织技术人员对模板的结构尺寸进行验收，确认合格符合设计要求后方可使用。钢筋加工设置于钢筋加工场内，钢筋场地按照标化工地建设要求，进行场地硬化处理，搭设钢筋加工棚，钢筋加工区分原材料堆放区、半成品加工区、成品待检区，钢筋堆放的最小离地距离垫高不小于20cm,场地内钢筋采用帆布遮盖，各种标识、标牌已全部安装到位。混凝土前期自备拌合站拌合，钢筋、水泥、粉煤灰、砂、碎石、外加剂等材料均已到场并通过试验检验， 砼的28天强度必须满足要求，方可允许156、本工程使用。（三）、施工工艺流程施工工艺流程：桩间承台施工工艺流程：施工准备工作测量放样基坑开挖 凿桩头封底桩检钢筋安装模板安装浇筑砼拆模及养护基坑回填。详见承台施工工艺流程图； 承台施工艺流程图砼配合比设计砼浇筑拆模及养护承台回填模板安装模板加工模板验收钢筋安装钢筋加工钢筋验收测量放样凿桩头、封底桩基检测检测合格（四）、施工方法1、基坑放样根据承台（系梁）平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、集水坑、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，按照四周各边增宽100cm，对基坑进行测量放样，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓157、线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。2、基坑开挖由于本合同段的承台（系梁）基坑开挖深度平均在3.0m左右，地质情况以原状土粉质黏土为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据公路桥涵施工技术规范的规定，在基坑开挖时采用垂直开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于1020cm的厚度，用人工清理至基底高程以158、下15cm，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，根据工程地质勘察报告及工程实际情况，必要时采用型钢支撑等措施，确保安全，开挖完成后，基底验收合格后浇筑素混凝土垫层。3、凿桩头与封底及排水在基坑开挖完毕后，粗略定出承台和系梁的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑159、边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至施工完毕。按测量放样提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的砼凿除，用风镐凿除至桩顶预留30cm时，采用人工凿除，避免风镐凿除时破坏桩顶砼截面，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀。按照图纸设计要求，凿好的桩顶应伸入承台15cm。桩径范围外凿平至承台底以下15cm，基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段的工程特点，桩间承台（系梁）基础开挖部分基坑底部地质属于粉质黏土，坑底不允许暴露或浸水时间过长，坑底找平夯实，采用15cm厚C1160、5素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台30cm。在桩基砼灌注14天后进行桩基检测，在桩基检测合格后，方可进行钢筋绑扎等后续工序施工。4、绑扎钢筋(1)、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办审批后，方可进场。材料进场后应存放在钢筋棚内，不得直接堆放在地面上，必须用放置在地梁或方木垫高，钢筋运至施工现场后，应选择地势高，地面干燥的场所，用方木垫高，根据天气情况，在雨天时必须加盖帆布。(2)、配料：钢筋骨架在钢筋场地配料，钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷(3)、钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核161、对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。(4)、钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。(5)、系梁钢筋：钢筋骨架现场与钻孔桩钢筋结合成型，并预接立柱钢筋。钢筋布置按图纸要求，钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇筑砼时移位。钢筋安装自检合格，经现场监理工162、程师验收确认可后，方可进行下道工序施工。(6)、承台钢筋：调整好桩头钢筋，安装承台钢筋，钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。(7)、保护层厚度控制措施：、认真做好图纸会审，技术交底工作，特别是对施工班组的交底工作让每一位施工人员树立质量意识。、严格按照设计图纸钢筋保护层要求，经理部统一对钢筋保护层垫块进行外购，保证垫块的质量。、模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以还要注意模板工程的制作和安装。模板制作要规范、尺寸要精确，特别是缩模现象很容易导致钢筋保护层偏小甚至发生露筋现象。、严格按设计图纸对钢筋进行下料，重163、视钢筋的绑扎成型工序。绑扎时要按图纸、规范操作。保证钢筋骨架各部分尺寸及精度，确保主筋位置的安放准确，是避免出现钢筋保护层偏差的前提。、安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。严格控制垫块设置的数量及垫块的混用、乱用现象，要求间距0.81m应设置一只垫块，如果钢筋直径较小，则还应适当加密垫块的间距。、浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。(8)、钢筋加工安装质量检验标准承台钢筋加工及安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1受力筋间距（mm）排 距5每构件检查2个断面，用尺量同 排164、202箍筋、横向水平筋间距（mm）10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查宽高54弯起筋的位置（mm）20按每骨架抽查30%5保护层厚度 （mm）5每构件沿模板周边检查8处5、模板加工：(1)、承台采用定型钢模板，工厂加工成型，模板板面采用8mm厚度钢板，环向采用12*100mm法兰，竖向采用10#槽钢，为拼装钢模。本工程系梁模板设计8套，分别为120桩基承台、150桩基承台，模板底部浇筑15m混凝土作为地底模，并应保证底部基础的稳定性。(2)、根据设计图纸尺寸，拼装成整体模板，由吊车安装到位，模板四周用钢管支撑支设加固好，对称的整体模板采用对拉螺栓进行加固165、以防止砼浇筑时模板变形。承台模板的荷载计算、对拉螺栓和纵横肋验算必须经过审核验算，后方可使用。6、安装模板(1)、承台模板模板结构：承台模板采用8mm厚钢模板。在钢模接口处垫以海绵防止漏浆。在模板安装前，于模板内侧涂抹模板油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。模板安设：立模前在承台素砼底板上放出纵横轴线，并弹出模板边线，作为立模的标线。模板采用现场拼接成形，采用对拉螺栓外加钢管支架紧密拼接，加入方木外撑防止涨模并用葫芦拉紧防止模板缩小及移位,模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。自检合格后166、报检，经监理工程师检查验收认可后，进行砼浇筑工序。(2)、模板质量检验模板允许偏差项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1模板标高15水准仪2轴线偏位（mm15用全站仪检查3相邻两板表面高差2每套模板用尺寸检查2点4表面平整度（mm）5每套模板用2m直尺检查2点5模板内部尺寸（mm）30尺量：长、宽、高各2点6垂直度0.15%*高，且不大于20cm经纬仪检查7预埋件位置（mm）3用尺量7、砼的拌制和运输(1)、本工程的砼在砼拌和站集中拌制。拌制混凝土配料时，各种衡器都应保持准确，严格按照施工配合比施工 。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。混167、凝土的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，坍落度严格控制在70mm90mm,每根桩基不应少于两次。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土的粘聚性和保水性。(2)、混凝土的运输：本工程采用6台砼搅拌运输车通过施工便道运输，从拌和站到施工地点运距约为2km。规范要求在20-30时，有搅拌制备的运输工具最长运输时间不超过60min（从加水搅拌至人模时间）,完全能满足规定要求。8、浇注砼钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前，要把模168、板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。砼浇注采用拌合站集中拌制、砼罐车运输，溜槽或吊车提吊施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理罐车使用场地。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2 m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30 cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。砼的振捣使用直径为50cm的插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼510cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。密169、实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。浇筑完毕后应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与承台砼连接良好。砼浇筑完初凝后，用土工布覆盖养护，洒水养生。由于本标段承台混凝土体积较大，混凝土施工阶段由于水泥水化热作用，产生大量的热量，造成混凝土内部急剧升温，而且混凝土属于热的不良导体，混凝土散热能力差，故混凝土中心与混凝土外部形成较大温差，从而产生对大体积混凝土是极为不利的温度应力，混凝土受温度应力作用而发生170、膨胀或收缩，造成混凝土开裂。主要预防措施：混凝土坍落度控制在12cm左右，可降低混凝土的水灰比，减少混凝土水化过程中的水化热，并保证了混凝土的强度达到设计配合比的要求；采用分层分段法浇筑混凝土，浇筑过程中加强振捣,有利于混凝土水化热的散失，减小混凝土内外温差，对浇筑后的混凝土进行二次振捣，增加混凝土密实度，进行二次收面，防止混凝土表面裂缝，同时加强混凝土的洒水养护。采用冷水拌制混凝土，避开高温时间浇筑混凝土；浇筑混凝土分层厚度不宜过厚；要掌握拆模时间，使混凝土体温度与外界温度差不大于20。9、养护及拆模混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。收浆后洒171、水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。混凝土达到规定强度（不小于2.5MPa）后，方可拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。10、承台实测项目承台实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内2尺寸（mm）30尺量：长宽高各检查2点3轴线偏差（mm）15用全站仪：纵、横各测量2点4顶面高程（mm）20水准仪：检查5处11、基坑回填拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后172、，方可进行基坑回填，回填采用堆放于桥位外的开挖土，回填时应分层进行。 三、墩身、系梁施工方案(一)、工程概况本项目主桥主墩墩柱184根,上系梁92座，墩柱采用“双柱Y型”桥墩、板式Y型墩等形式；北二环1号匝道桥墩柱8根，台帽1座；北二环2号匝道桥墩柱5根，台帽1座；三北大街1号匝道桥墩柱5根，台帽1座；三北大街2号匝道桥墩柱5根，台帽1座；XX路1号匝道桥墩柱6根、台帽1座；XX路2号匝道桥墩柱5根、台帽1座；XX江桥设8座盖梁、台帽，下新屋桥4座盖梁台帽，共计277根墩柱，系梁台帽110座。墩柱数量见下表：墩柱统计表桥名单位结构形式数量高度（m）小计备注北二环一号匝道桥根Y型88北二环二号匝173、道桥根Y型55三北大街一号匝道桥根Y型55三北大街二号匝道桥根Y型55XX路一号匝道桥根Y型66XX路二号匝道桥根Y型55XX江桥根柱型1212主线桥根双柱Y型184184主桥辅助墩根Y型47合计：277（二）、施工准备施工前根据设计图的结构尺寸，委托专业厂家加工定型钢模，考虑到本标段主桥的桥墩与上系梁的结构型式、施工进度及经济性，计划每个桥梁工区投入2套，共投入钢模板8套，根据施工进度工区间周转使用。分批运至施工现场，模板到场后组织技术人员对模板的结构尺寸进行验收，确认合格符合设计要求后方可使用。钢筋场地按照标化工地建设要求，进行场地硬化处理，搭设钢筋加工棚，钢筋加工区分原材料堆放区、半成品174、加工区、成品区，钢筋堆放垫高采用帆布遮盖，各种标识、标牌安装到位。混凝土自备拌合站拌合，钢筋、水泥、粉煤灰、砂、碎石、外加剂等材料通过试验检验， 砼28天强度必须满足要求，方可允许本工程使用。（三）、施工工艺流程施工工艺流程：墩柱施工工序主要为施工准备工作测量放样钢筋加工及安装搭设脚手架模板施工平台安装浇筑砼拆模及养护。测量放样承台凿毛横系梁以下墩柱绑扎钢筋双柱Y型墩施工工艺流程安装模板混凝土浇筑安装横系梁支架、底模横系梁及以上墩柱绑扎钢筋模板加工制作钢筋加工制作砼配合比试验砼拌和、运输制作砼试块试块检测原材料检验混凝土浇筑拆外模、养护横系梁预应力张拉、压浆拆除横系梁底模及支架安装外膜砼配合比175、试验砼拌和、运输制作砼试块试块检测支座垫石浇筑及支座安装支架安装（四）、施工方法1、施工准备(1)、对承台与墩柱的混凝土截面进行凿毛，凿毛的标准是以露出骨料一半为准，凿毛结束后将粉末和碎渣清除干净，确保截面混凝土连接质量。(2)、用全站仪在承台砼面上准确测定墩柱的平面位置，要求测量点为不少于3个点，并用红油漆标标示，以便控制墩柱中心位置。2、钢筋加工及安装(1)、钢筋下料统一在钢筋加工厂加工。严格控制钢筋原材料质量，钢筋的表面应洁净，使用XX将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，对顺直度较差的钢筋均应调直，调直采用冷拉法，级钢筋冷拉率不宜大于2%。对钢材必须进行“下垫上盖”176、，做好防潮、防锈工作。(2)、墩身竖向主筋利用加工好的角钢支架临时固定，工人进行钢筋绑扎亦利用角钢支架做施工平台。(3)、钢筋主筋采用冷挤压套筒机械连接，接头选用钢筋冷挤压套筒连接。连接接头质量符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-2003）的规定，同一断面接头数量满足不超过50%的要求。(5)、与承台钢筋笼连接牢固，按施工图纸确保搭接长度和骨架位置的正确，并控制好骨架标高使之符合设计要求。(6)、钢筋加工安装质量检验标准墩柱钢筋加工及安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1受力主筋间距（mm）20每构件检查2个断面，用尺量2箍筋间距（mm）10每构件检查5-10177、个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查直径54保护层厚度 （mm）5每构件沿模板周边检查8处(5)、保护层厚度控制措施：、认真做好图纸会审，技术交底工作，特别是对施工班组的交底工作让每一位施工人员树立质量意识。严格按照设计图纸钢筋保护层要求，经理部统一对钢筋保护层垫块进行外购，保证垫块的质量。、模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以还要注意模板工程的制作和安装。模板制作要规范、尺寸要精确，特别是缩模现象很容易导致钢筋保护层偏小甚至发生露筋现象。、严格按设计图纸对钢筋进行下料，重视钢筋的绑扎成型工序。绑扎时要按图纸、规范操作。保证钢筋骨架各部分尺寸及精度，确保主筋位置的安放178、准确，是避免出现钢筋保护层偏差的前提。安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。严格控制垫块设置的数量及垫块的混用、乱用现象，要求相邻布置断面的垫块应错开均匀布置，布置间距不得大于1米。、浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。3、搭建支撑脚手架(1)、承台以外的搭设的脚手架位置，地基承载力应满足规范要求。(2)、由专业支架队伍进行搭设，脚手架布置应满足荷载需要，四周设剪刀撑和斜向撑杆，顶部搭设安全护栏。4、模板加工(1)、“Y型”墩柱采用定型钢模板，工厂加工成型，模板板面采用8mm厚度钢板，环向采用12179、*100mm法兰，竖向采用10#槽钢，加环形桁架背枋，本工程墩柱和系梁计划各8套模板，各工区间根据实际施工进度合理调配。(2)、模板的荷载计算、对拉螺栓和纵横肋验算须经过审核验算，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。5、模板安装(1)、钢筋绑扎完成后，测量组放样确定模板安装横纵向位置和标高。(2)、模板安装之前，应在立柱模板底部用砂浆砌筑2cm高的砂浆，保证模板底部不漏浆。(3)、外模桁架之间设拉杆对拉形成环向整体，内模采用丝杠和顶托顶紧，内外模设拉杆拉紧。(4)、模板安装采用25t以上汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密。每180、节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，合格后方可继续安装下一节。调整模板结构角度时，由测量人员利用全站仪控制模板的平面位置。直到调整到位为止。(5)、缆风绳加固应合理、均匀、对称；模板不应与脚手架发生联系，以免在脚手架上运有材料和工人操作时对的模板扰动。(6)、模板的安全措施、需要拼装的模板，在拼装XX作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。、安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时用螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高大的墙模板宜搭设排架式支承。、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件181、连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。（5）、模板质量检验项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1模板标高15水准仪2轴线偏位（mm15用全站仪检查3相邻两板表面高差2每套模板用尺寸检查2点4表面平整度（mm）5每套模板用2m直尺检查2点5模板内部尺寸（mm）30尺量：长、宽、高各2点6垂直度0.15%*高，且不大于20cm经纬仪检查7预埋件位置（mm）3用尺量5、砼浇筑（1）、本工程所用砼统一采用HZS120拌合楼供应，运输采用砼搅拌运输车，采用汽车泵输送或吊机提升料斗入模。（2）、所有立柱用水泥均应选用同一厂家，以避免182、砼成品颜色的差异。（3）、浇筑砼前对支架，模板、钢筋和预埋件进行检查。模板内杂物，积水和钢筋上污垢应清理干净。（4）、混凝土落度控制1012cm之间，砼拌和时，严格控制砼塌落度和搅拌时间，确保砼的和易性，且每次拌料都要保持均匀。（5）、砼浇筑采用水平分层浇筑方式，分层厚度不大于30，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。柱高大于2m时，应加设串筒，串筒底部离浇筑面高度为1.52.0米，以防混凝土下落时发生离析。（6）、钢筋保护层采用在立柱主筋加强筋四处加垫混凝土垫块，保证砼表面无垫块印迹现象。在主筋加强筋和模板钢筋加垫三角木楔，在砼浇到三角木楔处时抽掉三角木楔和混凝土垫块，183、三角木楔加垫时要求平稳对称、牢固，保证保护层厚度。（7）、砼采用插入振动器振捣，安排经验丰富的砼工进行操作，砼的振捣用5cm振捣棒振捣，振捣时应注意与模板保持5010cm距离。插入下层砼510cm，保证上下混凝土不分层，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒。避免碰撞模板，钢筋及预埋件。对每一振动部位。必须振动到该部位砼密实为止。即砼停止下沉，不再冒出气泡。表面呈现平坦，泛浆。砼浇筑应连续进行，如因故间断时，时间应小于前层砼的初凝时间，大于时做施工缝处理。（8）、施工缝应按如下处理凿除处理层砼表面的水泥浆，并用水冲洗干净；墩柱与顶系梁分2次浇筑，第一次浇筑完成后，表面采用拉毛或缓凝水冲法进行184、处理，确保施工缝质量；砼浇筑完成后用塑料布罩住进行养生。应随时洒水。保持砼表面湿润状态，持续时间为7d。6、外观鉴定混凝土表面平整，施工缝平顺棱角线平直，外露面色泽一致；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%；混凝土表面出现非受力裂缝不超过0.15mm；施工临时预埋件或其它临时设施必须清除。7、施工中质量通病及防治措施墩柱在施工时易出现下列质量通病：立柱模板缺陷，造成错缝明显、柱面不平、柱底出现漏浆，振捣不实、出现漏振等现象；(1)、立柱模板缺陷：模板走动造成立柱面变形、鼓出、尺寸不准、漏浆、混凝土不密实或出现蜂窝麻面；柱模纵、横拼缝不密贴，造成漏浆，错缝明显，柱面不平；柱身偏斜，上下不垂直，185、一排立柱不在同一轴线上；柱身失圆；柱底漏浆严重。(2)、防治措施、成排立柱在模板安装前，应事先定出立柱的纵横轴线，模安装前必须先找平基座，纠正立柱钢筋位置，当钢筋位置正确后方可安装模板。、根据立柱断面的大小及高度，计算按混凝土的侧压力，配置适当的柱箍及连接螺栓，防止跑模、鼓模。、立柱模板定位无误后，底部应支撑牢固，不得松动，四条拦风绳受力应平均，以保证立柱位置的正确和稳固。、立柱定型模板，拼缝应平直、严密，板面应光滑平整，在拼缝处应采取嵌缝措施，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。、柱模在使用过程中，应勤保养、维修。拆模时应按顺序进行，严禁敲打拆模，防止损坏柱身棱角。拆模后应随即清除模板表面的残渣，并186、涂防护剂。如发现有变形、损坏应立即整修。(3)、工人振捣不到位、振捣不实、出现漏振、死角等现象防治措施对振捣工人进行技术交底，安排经验丰富的振捣师傅进行振捣，严格格按照方案要求进行振捣；对混凝土的振捣尤其边角部位，安排技术员和班组长全过程值班，重点指导。对屡次发生此类问题的班组人员利用经济手段进行处罚。8、墩身的二次浇筑独柱式板式Y型墩采用支架定型钢模浇筑到圆弧起点分界处，“双柱Y型”桥墩采用支架定型钢模、分两次浇筑，第一次浇筑到横系梁以下墩柱，第二次浇筑横系梁和墩顶变截段一次浇筑完成。9、支座垫石浇筑支座垫石和墩柱同时浇筑，支座垫石模板安装要求精确放样平面位置及砼浇筑标高，模板固定在墩顶钢筋187、上，确保位置牢固，根据实测标高调整垫石的高度，支座垫石施工要求做到表面平整、位置和高程准确，垫石顶面必须保持平整。10、横系梁预应力施工墩柱混凝土强度达到设计要求，且养护7d后，即可进行横系梁预应力张拉。张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，实测伸长量与理论伸长值误差应在6%以内。张拉完成后，进行管道压浆。压浆完成后，按设计要求进行封锚。11、模板拆除(1)、在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不会因为拆模而受损时，可以拆除模板。(2)、模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。一般应先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。(3)、 拆下的钢模板以及螺栓等188、，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。(4)、拆除高处模板，作业区范围内应设有警示标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。12、墩、台帽或盖梁实测项目墩、台身实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度（Mpa）在合格标准内按“水泥混凝土抗压强度评定”检查断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点顶面高程（mm）10水准仪：测量3处轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处大面积平整度（mm）52m直尺：189、检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件四、现浇箱梁施工方案（一）、工程概况本标段现浇箱梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，梁高22.2m，下部结构桥墩采用“双柱Y型”桥墩、板式Y型墩、桥台采用直墙式台，基础为钻孔桩基础。本项目桥梁工程共101孔/37联。其中，主路高架桥73孔/29联，建附公路1#匝道桥8孔/2联，建附公路2#匝道桥6孔/2联，XX大道1#匝道桥7孔/2联，XX大道2#匝道桥7孔/2联。箱梁的施工采用支架法现浇，由于桥梁大部分位于原道路中央分隔带上，平均墩高10m左右，地质较好，拟采用碗扣式满堂支架。本标段现浇箱梁施190、工为控制性工程，主路高架桥及两对匝道桥在现有道路上建设，施工不能中断现有道路正常通行，加上施工工作面较为狭窄，故交通组织是本标段的一个重点和难点；其次，本标段桥梁穿越主要城镇，对桥梁线形和外观质量要求较高，所以，控制好桥梁线形和混凝土的外观质量是本标段的又一重点现浇箱梁概况表序号桥名起止桩号结构形式跨径布置（孔/联）长度（m）1主路高架K11+419 K14+313PC等截面、局部变高等截面连续箱梁91孔/29联28942北二环1号匝道桥AK0+210PC等截面连续箱梁9孔/3联306.133北二环2号匝道桥BK0+238.191PC等截面连续箱梁6孔/2联207.134三北大街1号匝道桥AK191、0+120.04PC等截面连续箱梁6孔/2联194.135三北大街2号匝道桥BK0+236.978PC等截面连续箱梁6孔/2联194.136XX路1号匝道桥AK0+129.659PC等截面连续箱梁7孔/2联233.447XX路2号匝道桥BK0+236.978PC等截面连续箱梁6孔/2联187.51合计131孔/42联4217（二）、施工准备1、项目组织编制桥梁现浇箱梁工程施工方案，以书面形式上报监理工程师及有关设计单位，施工前方案必须经过审批同意；组织施工人员、机械设备进场。2、人员准备：对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。3、所用原材料、支架材料必须符合有关技术标准规定，192、砼配合比试验已完成，强度满足要求。对进场支架等材料进行检查验收，合格后方可使用。4、钢筋加工场：钢筋场地按照标化工地建设要求，进行场地硬化处理，搭设钢筋加工棚，钢筋加工区分原材料堆放区、半成品区、成品待检区，钢筋的堆放按照钢筋的最小离地距离进行垫高,钢筋采用帆布遮盖，各种标识、标牌已全部安装到位。5、拌和站：混凝土拌合站设在距终点3公里的XX镇彭南村长大组金水山塘，工地试验室驻地设在拌合站内。6、施工用电：施工用电从附近400kAw变压器接入，另外配200kw发电机1台，为突发情况作准备。临时用电采用三相五线制，架空线的高度不小于5米，7、严格控制承台基础及一般路段回填，确保回填压实质量，确保193、支架基础安全。（三）、施工工艺流程施工工艺流程：测量放样基础处理支架搭设支架预压（底、腹、翼缘板）模板安装底腹板钢筋绑扎及预应力安装内腹板模板安装底腹板砼浇筑内顶板模板安装顶板钢筋绑扎及预应力安装顶板浇筑砼张拉压浆拆除模板支架。施工工艺流程图见附件。 现浇箱梁施工工艺流程测量放样模板制作模板拼装基础处理支架搭设预压原材料检验配合比设计底、腹、翼缘板模板安装钢筋加工底腹板钢筋及钢绞线安装底腹板浇筑砼内顶板模板安装钢筋加工内顶板钢筋及钢绞线安装顶板浇筑砼千斤顶标定张拉压浆封锚拆除模板、支架及养护（四）、施工方法1、测量放样由测量员用全站仪在原地面上准确测定出基础处理位置，将场地平整。2、基础处理本194、项目为在既有道路上建设高架桥，优先考虑利用既有道路作为支架基础，部分高架桥拼宽段和连接高架桥平行匝道桥需进行支架基础处理，支架基础处理的方法为从原地面清除表层80cm淤泥质粉质粘土，对基础处理中的不良地质低于80cm的部位，如：淤泥质粉质粘土、水塘、沟渠淤泥等部位进行超挖换填，分层填筑用20T压路机碾压换填宕渣80cm至原地面。压路机压实时如出现较软弱地质必须进行重新换填处理。在碾压密实的地基上铺撒5cm厚的碎石，每联抽取10个点采取动力触探地基承载力试验，测得承载力达300KPa，再浇筑厚15的C20砼垫层进行硬化。地基承载力必须满足要求。项目试验室自检合格后，报监理工程师检验合格后方可进行195、铺设碎石层和砼垫层铺设，地基承载力原始记录报监理工程师存档作为施工资料附件。在支架搭设范围两侧设置宽高4040cm的临时排水沟，排水沟与现有沟渠连接，排水必须顺畅，在雨天安排专人对排水系统进行检查，对存在的积水或杂物进行及时的清理，连续阴雨天气时，需将基础边坡位置用塑料布满铺，避免地基受雨水浸泡，保证支架安全。满堂支架浇筑铺设砼垫层前，由项目测量组每5米放样中边桩位置，测量碎石垫层标高，保证砼垫层厚度，铺设砼时严格控制砼表面平整度，安排专职测量员人对标高和平整度测量，保证平整度符合要求。对跨路的现浇箱梁，为了保证既有道路车辆通行，采用梁式预留门洞支架。为了保证箱梁支架的稳定性，以及避免遭车振、196、车撞危及施工、交通安全，在路面设门洞支架的支墩位置浇筑宽度为1.0m、1.5m，厚度为0.6m的条形基础。3、支架搭设(1)、满布式WDJ碗扣支架。为便于高度调节，每根立杆底部和顶部分别设置KTZ50型可调底座和KTC50型可调托撑，可调范围050cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，采用各规格的杆件进行组合安装。满堂支架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距可调底座上表面30cm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，底托螺栓距垫层砼的距离不高于10cm,保证扫地杆高度。施工中要求顶托托螺栓距顶托钢板的距离不高于10cm,顶托距方木必须对中，197、保证支架稳定；水平剪刀撑视支架高度而定，支架高于4m，每跨从顶层钢管开始向下每隔2步距设置三榀水平剪力撑，即柱两侧和跨中各一榀。剪刀撑与立杆连接交叉点均需连接固结，立杆与剪刀撑不能使用碗口连接时，可用8#铅丝绑扎固结，施工过程中根据施工情况可适当加密设置。在检查钢管无弯曲，无断裂现象后才可实施拼装。拼装时，立杆必须保证垂直。WDJ碗扣式满堂支架体系设计具体详见现浇箱梁支架纵、横向构架图。（2）、钢管+贝雷组合支架箱梁施工采用中间临时墩现浇支架法施工，每孔支架在跨中附近设置临时墩，临时墩位置根据跨径不同进行相应调整，为减少跨中临时墩荷载，支架采用简支梁形式。临时墩左右支架均为简支结构，贝雷梁在临198、时墩位置断开。联箱梁支架地基承载力较差段落采用钢筋混凝土扩大基础，地基承载力较好段落采用钢管桩直接落底管底固结方式。支架基础经验收合格后，按支架施工方案的要求放线定位，最后严格按设计间距搭设钢管支架。（3）、对跨路的现浇箱梁，为了保证既有道路车辆通行，采用梁式预留门洞支架。在路面设门洞支架的支墩位置浇筑宽度为1.0m、1.5m，厚度为0.6m的条形基础，为满足通行要求，拟建设置净宽4米的进出2道门洞，门洞支撑采用门式支架设置，间距30厘米，上顶托上设22b工钢联系梁，采用I45b分布梁进行跨越，间距45厘米，上铺22b分配梁，以便于上部支架搭设，详见跨路预留门洞支架结构示意图。（4）、现浇箱梁199、支架的荷载验算均经过审核符合要求后方可进行施工。现浇箱梁满布式WDJ碗扣支架纵、横向结构图现浇箱梁钢管+贝雷组合支架纵、横向结构图 图3跨路预留门洞支架结构示意图4、支架预压(1)、预压的目的：支架体系搭设完毕后，为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形、碗扣件及贝雷片节点间接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降等并获取支架预压沉降观测值用来检验和调整设置预拱度值的参考数据。支架预压采用梁预压荷载为箱粱总重量的120%，预压（梁体及模板、支架自重）采用砂袋堆载，以消除非弹性变形。(2)、预压的前提条件：支架预压前，对砼垫层强度进行回弹检测，达到计算要求强200、度再进行预压施工。(3)、预压工艺：采用沙袋堆载预压，在支架预压前上报监理工程师相应的预压重量及预压沙袋分布图。支架预压范围以同时满足“一次浇筑段的支架同时预压”及“同一结构形式支架同时预压”两个条件为原则，如贝雷梁支架必须在两支点间一次满压。(4)、加载方法、支架搭设完成，底板方木铺设完毕之后进行加载预压。预压之前，计算箱梁各断面的重量分布情况，根据箱梁横断面翼板、腹板、箱室，以及纵向横梁、渐变段、跨中的荷载分布情况进行计算。预压沙袋的布置，根据箱梁的重量在各断面放置不同重量和层数的沙袋，保证预压效果。根据箱梁的重量在各断面放置不同重量和层数的沙袋，（绘制箱梁预压及沉降观测布置图），各联预压201、重量及沙袋布置图报监理工程师复核。、为保证预压重量准确，在吊装沙袋前，准备好地磅，将每袋沙袋进行称重，做好记录，同时安排专人根据预压沙袋的布置图进行堆载，沙袋的摆放注意预留沉降观测点位置。、沙袋吊装到距底板位置时必须徐徐缓慢下降，避免因下降过快冲击力过大对支架和方木造成损坏。、堆载过程中及堆载完成后，必须及时对沙袋用塑料布覆盖，避免因雨水对砂袋浸蚀，造成沙袋重量增加超出预压系数，对支架的安全产生影响。、在地面及底板上设置好沉降观测点，在施加荷载的几个不同时期，测量沉降观测点的标高，即可得出支架的弹性、非弹性变形及地基础下沉量，预压采用沙袋进行，用25t汽车吊吊装沙袋，按要求的位置和高度人工配合202、堆码，预压加载分三次进行，并用水准仪精密测量观测其沉降变形情况，以确定支架弹性变形量、弹性模量等参数。待支架沉降稳定，沉降量、沉降速率等满足设计及规范要求时，及时卸载，进行箱梁施工。(4)、预压工序支架预压前第一级加载（加至预压荷载的50%，维持一天进行观测）第二级加载（加至预压荷载的90%维持一天进行观测）第三级加载（加至预压荷载的120%）加载沉降稳定卸载前对支架结构及地基状况进行检查一次卸载。支架沉降稳定控制标准：连续3天，每天累计沉降不超过1.5mm，即可卸载。(5)、预压施工中的安全注意事项a、预压施工之前，项目部组织相关部门、人员对支架基础、支架、贝雷片支架进行全面、细致的检查，验203、收合格并经签认后方可进行预压施工。 b、组织施工班组对预压施工进行专项技术交底，统筹组织人力、机械、压重材料，做到统一指挥，协调施工，防止出现蛮干、乱干现象。c、预压施工时，支架范围四周封闭，树立、张贴相关安全标语、标牌，严禁非施工人员进入现场。d、吊装作业要有专人指挥，信号明确。吊装钢筋，要轻放，防止过大的冲击力。e、加载方法及重量，严格按方案中的规定执行，压重范围按划定的范围进行控制，严防过载、偏载。f、在预压重量超过70%时，用仪器注意观察支架及基础的变形、下沉，发现变形、下沉速度明显加快时，应立即通知停止施工，撤除作业人员。g、预压时，要派专人日夜值班，对支架进行全程监控，最好能挂一些204、细铁线检查支架的下沉量，这样比较直观。如发现异常，应及时汇报领导，马上停止加载，待查明原因后再作业，确保施工安全。h、预压重量到位以后，要派专人24n跟班巡视，严禁一切人员进入预压施工作业区域活动。i、卸载过程中，要统一指挥，卸载要分级、对称进行。(6)、观测点设置及观测频率、观测点设置支架沉降观测点的布设：支架预压沉降观测点布置在搭设好的支架底板或方木上，沉降观测点布设前，将观测点位置铺设的竹胶板固定在方木上，按照箱室的截面布置，纵桥向在横梁两端各布设两个，渐变段终点布置一个点，以下依次每5米一个点。横桥向分别在腹板两侧和箱梁中心线共布置3个观测点，见附图支架基础沉降观测点的布设：支架基础砼205、垫层铺设完成后，布设支架预压沉降观测点在垫层砼上，布设的方法与底板的布置相同。沉降观测频率每级荷载添加前观测一次；每级荷载添加完毕观测一次；每天至少观测一次；卸载前观测一次；卸载后观测一次。、观测注意事项 a、观测频率和时间按上述规定外，可根据实际情况适当增加或延长。b.箱梁浇注前在腹板位置与预压对应位置设置观测点，观测混凝土施工过程中的支架沉降。c.每次观测得到的数据认真记录在如下沉降量观测专用表格内。测点各阶段高程地基 下沉量弹性 变形量非弹性变形量加载前 管顶点加载前地面点50%荷载90%荷载120% 荷载卸载后 管顶点卸载后 地面点1-112345（顶）、5（地）672-7、数据整理分206、析及预拱度的设置a、数据整理分析观测结束对测量数据进行处理，根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。b、预拱度的设置确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用下的总变形量，支架在荷载作用下的弹性压缩，支架在荷载作用下的非弹性压缩。由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1：由设计单位提供；支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形2：支架承受施工荷载引起的弹性变形3：理论计算值；支架基底在受载后的非弹性沉陷4；经验取值见下表。 支架基底沉陷（cm）土壤枕梁柱当柱上有极限荷载时柱的支撑能力不充分利用砂土0.51.00.50.5粘土1.52.01.00.5 超静定结构由混凝土收缩、207、徐变及温度变化而引起的挠度5：理论计算值；理论预拱度值=1+2+3+4+5理论预拱度值应根据支架预压的实际变形值监测和首段梁体现浇施工的监测值进行调整。根据箱梁砼浇注结束沉降观测量值、预应力施加完毕后一段时间观测所得的起拱度与预压观测量值的对比，进一步调整预拱值。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度计算时，1和5应以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配： 式中c距左支点的预拱度值； X距左支点的距离；5、支座安装支座安装前，先测量放线，精确定位支座的平面位置，用墨线标记，以保证其平面位置和高程符合设208、计及规范要求，支座安装时注意事项如下：(1)、根据安装时温度，按设计要求确定支座的纵向预偏值，并按预偏值调整上支座板位置；(2)、将墩顶支座部位砼凿毛在测放支座位置上安装支座，调整好标高后，在模腔内铺筑环氧树脂砂浆或40号砂浆，捣固密实。表面整平，并检测其高程，平整度达到规范要求待砂浆固化后，将支座吊装就位，复检支座安装质量符合规范后，在支座四周填满砂浆，锚固螺栓孔内填满、捣固砂浆。(3)、支座安装采用环氧树脂砂浆进行找平，利用水平尺进行检查；安装完成后，必须固定牢固，防止在箱梁砼浇注过程中，由于受力不均，支座上钢板出现翘曲或脱空现象。(4)、按设计要求在支座上板安装支座预埋板，支座上钢板要经209、过防锈处理，装好支座把原来钢底模和支座钢板边缘的缝隙用木质模板补平。(5)、支座安装严格按照有关厂家规定执行，必须满足规范和设计要求：平整度1,四角高差2。6、底、腹、翼缘板模板安装(1)、底模安装本桥模板（包括底、腹模和芯模）均采用18mm厚优质胶合板，背楞横向方木采用断面1010cm、长度以满足3跨连续为原则的方木，支撑采用松木杆。铺设时，模板牢固钉在方木（背楞）上，模板和模板之间接缝采用双面胶填塞，底模板铺设完成后，清除模板表面外露的双面胶，胶合板的纵向（横桥向）拼缝下面必须设置通长方木，确保模板拼缝外观质量。成功预压后，通过可调承托精确调整底模板标高，其标高设定要考虑设置预拱度。预拱度210、设置要考虑梁自重产生的挠度，支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形，支架基础的沉降和张拉的预拱等因素。根据计算值进行模板标高的调整，施工时确保模板的标高、平整度。(2)、腹板模板和翼缘模板安装：支设完底模后支设侧模和翼缘模板，外侧模采用定型钢模,其支撑采用10cm*10cm的方木,同时为了确保侧模与底模结合部的箱梁砼外观质量，采取底模承侧模的方式，同时在侧模底部于顺桥向设一道10cm*10cm的纵向方木并用立杆固定在支架上。为加快施工进度及确保模板拼装质量，侧模板提前制作成单块整体式模板。翼缘模板支设同梁底模板。(3)、排气孔的设置：在每跨箱梁的各箱室底板位置沿桥梁纵向均匀布设12个直径10cm211、的排气孔，砼浇筑时用木塞堵住，砼初凝后拔出木塞，并清理排气孔，每箱室腹板距翼板边缘10cm处,设置直径5cm的排气孔，纵桥向间距5米，排气孔与预应力位置发生冲突时，可适当调整排气孔。(4)、模板质量检验项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1模板标高（mm）15水准仪2轴线偏位（mm）15用全站仪检查3相邻两板表面高差2每套模板用尺寸检查2点4表面平整度（mm）5每套模板用2m直尺检查2点5模板内部尺寸（mm）30尺量：长、宽、高各2点6垂直度0.15%*高，且不大于20cm经纬仪检查7预埋件位置（mm）3用尺量模板允许偏差7、底腹板钢筋及钢绞线安装(1)、钢筋下料统一在钢筋加工厂加212、工。严格控制钢筋原材料质量，钢筋的表面应洁净，使用XX将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，对顺直度较差的钢筋均应调直。对钢材必须进行“下垫上盖”，做好防潮、防锈工作。(2)、模板安装完毕后，进行模板标高调整，在调好底模及侧模并检验合格后，经监理工程师检查、批准。开始箱梁底、腹板、横梁普通钢筋的绑扎。(3)、钢筋绑扎时，钢筋施工严格按图纸要求进行下料、成型。钢筋施工时为防止底模局部集中受力变形，影响底板砼外观质量，要求底板钢筋垫块尽量布置于横向方木上方。钢筋施工过程中，如钢筋与预应力筋冲突，则适当调整普通钢筋位置。(4)、钢筋主筋采用焊接连接，同一断面接头数量满足不超过50213、%的要求。对于需要在箱梁里焊接成型的钢筋，在支架模板上进行焊接时，要求在模板面上垫铁皮等措施，以避免模板的损伤，且钢筋施工要符合技术规范的要求。(5)、箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成后，安装内侧模板并加固。(6)、保护层厚度控制措施：、认真做好图纸会审，技术交底工作，特别是对施工班组的交底工作让每一位施工人员树立质量意识。严格按照设计图纸钢筋保护层要求，经理部统一对钢筋保护层垫块进行外购，保证垫块的质量。模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以还要注意模板工程的制作和安装。模板制作要规范、尺寸要精确，特别是缩模现象很容易导致钢筋保护层偏小甚至发生露筋现象。、严格按设计图纸对钢筋进行下料，重视钢214、筋的绑扎成型工序。绑扎时要按图纸、规范操作。保证钢筋骨架各部分尺寸及精度，确保主筋位置的安放准确，是避免出现钢筋保护层偏差的前提。、安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。严格控制垫块设置的数量及垫块的混用、乱用现象，要求间距0.81m应设置一只垫块，如果钢筋直径较小，则还应适当加密垫块的间距。、浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。8、钢绞线加工及安装：(1)、预应力管道成型：采用塑料波纹管，波纹管在安装前仔细检查其外观，发现有孔洞或缝隙处用胶带缠严，同时将波纹管的两头用胶带封严。波纹管安装前仔细查215、看设计图的管道坐标，复核钢筋和钢绞线位置，钢筋与波纹管发生冲突时，不允许波纹管位置，可适当调整普通钢筋位置，同时注意在腹板底部两侧倒角位置波纹管的安装必须准确，波纹管沿钢筋骨架上的定位孔穿好固定后，对管道坐标进行检查，确保管道位置正确，线型平顺，并填好自检记录。(2)、预应力管道的连接必须保证质量，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆，砼浇筑后应及时通孔，发现堵塞及时处理，应防止施工过程中人为因素导致管道变形或穿孔，已杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。(3)、下料编束：首先检查钢铰线质量，保证钢铰线表面无裂纹毛刺、机械损伤、氧化铁皮或油迹。钢铰线下料长度L应计算确定，L=L0216、（两锚头之间的设计长度）+2（锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度）。钢铰线用砂轮机切割后编成束，每隔11.5米绑扎一道铅丝,铅丝扣向里,绑好的钢铰线束编号挂牌堆放,离开地面,保持干燥,并应遮盖,防止雨淋。(4)、钢筋加工安装质量检验标准钢筋加工及安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查频率和方法1受力主筋间距（mm）10每构件检查2个断面，用尺量2箍筋、横向水平筋间距（mm）10尺量每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高54弯起钢筋位置20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度 （mm）5每构件沿模板周边检查8处 (4)、穿束箱梁钢铰217、线采取浇筑前穿束，穿束时采用人工配合卷扬机整束穿束的方式，穿束时钢铰线头缠胶带，防止钢铰线头被挂住。穿束结束后，检查波纹管和钢铰线水平和竖向坐标进行检查。9、箱梁芯模板安装箱梁芯模采用1.8cm厚胶合板并配一定的方木作背楞和杂木作支撑结构,为使芯模安拆方便快捷,提前采用方木将芯模内侧模按图纸箱室的尺寸制作联结成单块整体模板,芯模安装过程中,采用杂木杆或钢管作支撑进行加固,内侧模在底模板上使用钢筋条支撑。由于箱梁底、侧模板安装后，有钢筋、芯模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机或高压水枪进行清理。10、底、腹板砼浇筑(1)、本工程所用砼统一采用2台HZS218、120拌合楼供应，运输采用砼搅拌运输车，采用汽车泵输送入模。(2)、混凝土落度控制在16-20cm之间，砼拌和时，严格控制砼塌落度和搅拌时间，确保砼的和易性，且每次拌料都要保持均匀，以消除梁体成型砼表面收缩裂缝及气泡的产生。砼分30cm一层浇筑，振捣时采用快插慢拔的方法从中心向四周扩展，并使振动棒在砼中停留30秒，带出砼中的气泡和水份。第一层砼振捣结束后浇筑第二层砼，在振捣时按规范要求插入下层混凝土20到100MM的距离振动为宜。上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。 (3)、浇筑过程中安排专人对支架和模板进行观测，在底板、腹板砼浇筑过程中安排专人对支架和模板进行观测，根据219、地面上的沉降观测点，测量地基的沉降情况，为观测模板及支架的位移情况，用全站仪测量设置在翼板边缘的位移观测钢筋，同时在翼板边缘用锤球垂吊至地面以上50cm,量取垂线至固定在原地面上的钢筋的距离，发现地基沉降或位移时，必须立即停止施工，撤离所有作业人员。(4)、现浇箱梁浇筑时，安排专职值班人员负责现场指挥，支架左右两侧每孔安排2人对支架的进行查看，发现问题及时通知值班负责人，合理的安排好换班工作，做到砼浇筑时值班人员必须现场。(5)、浇筑砼前对支架，模板、钢筋和预埋件进行检查。模板内杂物，积水和钢筋上污垢通过底模板上的低侧预留孔清理干净。(6)、砼采用插入振动器振捣，安排经验丰富的砼工进行操作，砼220、的振捣用5cm振捣棒振捣，振捣时应注意与模板保持5010cm距离。防止触碰模板及波纹管，降低其使用次数和效果。插入下层砼510cm，保证上下混凝土不分层，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒。避免碰撞模板钢筋及预埋件。对每一振动部位。必须振动到该部位砼密实为止。即砼停止下沉，不再冒出气泡。表面呈现平坦，泛浆。砼浇筑应连续进行，如因故间断时，时间应小于前层砼的初凝时间，大于时做施工缝处理。(7)、本工程箱梁纵坡较大，为消除或减少箱梁纵坡和横坡因混凝土在振捣施工中的流动增加箱梁底板、顶板标高和平整度控制难度，混凝土浇筑时采取从箱梁较低侧向较高侧单向推进的施工工艺。11、内芯模顶板安装同上，底侧221、模安装准则，在箱梁的顶板上根据施工需要设置临时预留孔以便将芯模拆出，大小为1.5m*1.0m，位置距梁端6m，以避开跨中为宜。12、顶板钢筋及钢绞线安装同底腹板钢筋及钢绞线安装。在临时预留孔位置必须预留钢筋焊接长度及错开接头，以便预留孔的钢筋及砼补强。13、顶板砼浇筑(1)、砼浇筑同上，箱梁施工时顶板混凝土标高控制：为确保现浇施工后的箱梁梁顶标高，施工时采用断面分点标高控制，即施工前根据箱梁顶设计标高，纵断面直线段5米，曲线段2.5米为一控制断面,每断面匝道桥设横桥向3个，主线桥5个控制点(翼板边缘、腹板外侧边缘及中轴线)，混凝土浇筑前用钢筋定位标高控制线，混凝土浇筑完成后即时复测，不合适处及222、时处理。(2)、顶面标高控制、浇筑顶板砼前，为保证顶板的平整度和高程，首先根据顶板标高设置标高带，标高带设置按照上述要求布置，如在匝道桥布置图中，用2根16的钢筋竖向焊接在顶板底层钢筋上，钢筋的长度根据标高带的实际位置确定，与顶板接触面用保护层垫块垫好，在距顶面标高5cm以下焊接横向16的圆钢，将用55方钢放置在横向16的圆钢顶面，顶板左、中、右用同样的方法焊接好，将简易振捣梁安放在55方钢顶面，检查振捣梁是否平稳，见下图；、在顶板顶面标高及砼浇筑到设计顶板标高时，铺设高度略高于桥面标高。用振捣棒沿边角振实，使砼密实并大致平整，然后用振动梁拖振，以适宜的速度推进，边振边找平，直到表面密实平整为223、止。浇筑砼时及时振捣，且不要过振或漏振，以混凝土停止沉陷，不再冒出大量气泡，表面呈现平坦、泛浆为准。沿纵向拖压34次，起到进一步揉压和二次提浆的作用即可。如果遇到露石子处，则要原地反复滚动数次就可平整。、利用人工进行抹面，横向整平34次，相邻两处抹平时抹板重叠至少1/3；最后两人配合用精平，将抹平时形成的砂浆棱消除。随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找平。、利用人工采用扫帚对顶板砼进行拉毛，要求一气呵成横桥向从一侧向另一侧进行浮浆拉毛，施工完毕待初凝后，及时进行养护。、顶板砼浇筑对支架和模板的监测同底板、腹板浇筑。、在浇筑前先穿束，为防止漏浆而堵塞孔道，在浇筑完毕后立即进行孔道通水，如发现存在224、堵管的立即找明堵管部位，开凿清理补漏并对砼采用环氧砂浆补强。14、张拉(1)、准备工作、所有设备及仪表设专人使用和管理，并定期维护和校验，千斤顶与压力表必须配套标定，当千斤顶使用超过6个月或300次或使用过程中出现不正常现象或检修以后均应重新标定，标定后应报监理工程师认可。、检查梁段混凝土强度达到设计值的90%，弹性模量是否达到设计值的80%并必须养生10天，方可张拉。、检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。 、计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。、准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。、预应力张拉作业前，所有设备应及时检查和保养。预225、应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，应重新校验。a、张拉过程中预应力钢铰线经常出现断丝时；b、千斤顶漏油严重；c、调换千斤顶油压表时； d、油压表指针不回零。张拉时，边张拉边测量其伸长值，采用应力、应变双控制，如发现伸长值异常应暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师。(2)、张拉首先安装预应力锚头，上工作夹片，施工前保证槽口光滑不含杂物，检查限位板的槽口深度及钢铰线是否有磨擦。张拉要保持平稳，分级张拉，应力和伸长量双控。为确保大吨位群锚各束钢铰线受力均匀，取15%K为初应力，根据各级相对伸长量计算出总伸长量计算出总伸长量和理论伸长量比较，要求误差在6%，理论伸长量根据226、设计线形及有关资料上提供的k，及E，A计算得出。两端同步施加预应力时应控制好两端的张拉速度。当张拉束中有一根或多根钢丝产生滑移时，若能满足设计要求，可采用单根或整束超张拉，否则须退出全部夹片重新张拉。钢铰线张拉程序严格按规范要求进行，对于夹片式等具有自锚性能的锚具且预应力筋为低松弛力筋时，张拉程序为：0-初应力-2倍初应力100%控制应力 （保持荷载2min锚固）。预应力张拉完成后，为检测张拉力严格按照设计要求的比例进行复拉。(2)、后张法的质量检验后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距（mm227、）同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）钢筋不允许15、孔道压浆采用真空吸浆法(1)、孔道进浆孔和排气孔设置 纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，接口处要封严，砼浇筑后应及时通孔，发现堵塞及时处理，以杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在压浆前2448小时内进行封锚，封锚时注意安装、引出压浆管和排气管。(2)、灰浆调制及技术要求、水泥浆使用的水泥与梁体用的水泥相同；灰浆强度不低于设计强度。、水灰比在0.3-228、0.35之间选用，并加入一定比例无腐蚀性的减水剂，搅拌3h泌水率不超过2%，保证压浆密实。、灰浆中可掺入适当剂量的微膨胀剂，以减少收缩，其掺量由试验确定。(3)、真空吸浆法作业程序、张拉后，切除外露的钢绞线，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。同一管道压浆作业要一次完成，不得中断。长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。、灰浆经4900孔/cm筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于10min。、启动真空泵229、开始抽真空，使真空度达到-0.06Mpa-0.1Mpa并保持稳定。、真空度稳定在-0.06Mpa-0.1Mpa之间约5分钟后（真空度稳压时间可根据孔道长短而定），启动压浆泵，开始压浆。压入孔道的延续时间不应超过40min。压浆泵的压力维持在0.50.7Mpa内。、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，让水泥浆从阀门流出，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭阀门，随后关闭真空泵。、压浆泵继续工作，在压力0.50.7Mpa下，对超长孔道，最大压力不应超过1 OMPa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0 3-0 4MPa。、关闭压浆泵，稳压期的保持时间宜为3-5min，将从锚板内引出的孔道排气230、管折起，折起从锚板内引出的孔道压浆管，完成压浆。 、压浆过程中，每一工作班组应制作留取不少于3组尺寸为(40mm40 mm1 60 mm)的试件，标准养护28天，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。、夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。16、封锚槽:压浆结束，及时进行张拉槽封锚，以免发生意外。17、支架、模板拆除上部支架与梁体混凝土之间有很大的挤压力,拆除支架时, 每联应从中间跨开始向两边依次对称分跨进行,每孔拆除时应先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除底、腹板部位支撑、支架等顺序进行, 绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底231、腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载损害梁体。横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除。拆除支架前确保拆除时材料不会掉落，特别是侧模支架卸落三角木后应先将竹胶板及方木拆至桥面，外侧模拆除完后再从底模板材料逐级由上至下拆除。拆除时必须有专人指挥及专人疏导交通，确保拆除安全。18、施工接缝处理为使拆模后混凝土表面接缝美观，混凝土间的外露接缝线一定要平整顺直，在施工中，采取了以下措施进行控制：(1)、现浇箱梁分两次浇筑，先浇筑底板从中心向两端浇筑底板，（多箱室时从中隔板向两端浇筑），再浇筑底板两端，浇筑时要对称浇筑，底板浇筑完成后，浇筑腹板至翼板底口位置，浇筑时要对称浇筑，顶板浇筑前232、，对腹板顶面砼进行凿毛处理，凿毛质量控制已露出骨料为准，凿毛时必须保证砼面的完整，同时要注意模板的防护，以免对模板损坏，影响外观质量。(2)、每次安装模板前，端模必须拉线控制，保证接缝面平直。当混凝土浇筑完成后进行施工缝凿毛(露出粗骨料)，认真保护好接缝线，使得混凝土的接缝顺直。(3)、混凝土浇筑前，对接缝表面进行检查清理，并刷一层水泥净浆。19、实测质量检测项目现浇箱梁实测项目序号检查项目规定值或 允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80-2004附录D检查2轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪测量3处3梁顶面高程（mm）10用水准仪检查3-5处4断面尺寸（mm）高度233、+5，-10尺量：每跨检查1-3个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+10，-05长度（mm）+5，-10用尺量每梁6横坡（%）0.15水准仪：每跨检查1-3处7平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测1处五、空心板梁预制和安装1、工程概况：本工程地面桥总计130片空心板梁。其中，XX江桥和下新屋桥梁板跨径10m、梁高0.45m，共计90片，新XX桥梁板跨径16m、梁高0.8m，共计40片。2、梁板预制：由于现场可利用场地狭小、借地十分困难，因此，本标段所有预制空心板梁计划委托宁波市内具备资质的大型加工厂进行预制，并报请业主考察、审核同意。我方将委派专人到预制工厂，指挥和监控预234、制工作的全部过程。板梁均按成品采购，并在出厂前组织中间验收。待桥梁形成吊装作业面后，采用汽吊逐跨安装板梁就位。3、空心板梁安装（1）、施工工艺及流程：本工程预应力混凝土空心板梁为10、16m跨径，单片吊装重量1020T左右。计划采用拖炮运梁车运输、汽车吊机逐跨安装。施工工艺流程：准备工作板梁运输汽车吊机就位吊装安装（2）、架设前的准备工作：安装前必须用仪器复核台帽梁的标高和平面位置，校核并在梁顶面划出安装轴线（梁板安装的边线、端线），并弹出支座中心线，然后水平安装橡胶支座。吊装XX对吊机、相关设备、钢丝绳等进行检查，符合起吊要求后方能进行吊装。吊装XX进行试吊，对各主要受力部位等作用情况作周密235、的检查，确认后作用良好后，方可继续起吊。经过检验和试运行，上报监理工程师同意后使用。（3）、板梁运输：运输前的预制梁必须经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，此时的强度不低于设计要求的吊装强度。梁板的运输采用专用60T拖炮车，一次可运送3片梁板。为避免梁体在施工过程中受扭和碰撞，支点处设置转盘。并采取相应措施将梁牢固地固定在设备上，以免其前后移动，碰坏梁体。（4）、汽车吊机就位：根据梁板重量及汽车吊的安全吊装距离，指挥吊车停在合理的的吊装工位，支腿时要求地面地基牢固，本工程为原砼路面，可选用枕木支垫支腿。（5）、架设作业：安装顺序：板梁的安装顺序为先边板，后安装中板，由一侧向另一侧方向依次施236、工。汽车吊机安装：采用单台25T吊车或两台25T吊车进行架设，以双机接吊结合抬吊的方法将粱板吊装就位，具体作业方法如下：架设时，首先具体考察架桥的地形，选择吊车支腿合理的地势，需要平整场地，及时平整场地，同时，计算最佳的吊点位置，吊装时不能直接用钢丝绳与梁体接触；然后安放支座，人员、吊车就位，开始吊装。吊装过程中，两台吊机在地面上的专人负责统一指挥下缓慢吊至安装高度后，由桥上专人负责统一指挥梁体下降就位，使梁准确地落到支座上，检查支座贴切情况，如发现空隙，起吊板梁，用薄钢板抄平直到符合要求，边板架设需控制挑臂边线与桥梁设计边线相符。采用双机抬吊时，汽车吊回转半径控制在允许范围内。两台吊车须同时237、起吊，作到起吊梁体保持水平状态，梁两端高差必须符合设计要求。（6）、采用汽车吊吊装时参照汽车吊安全操作规程外需注意以下几点：梁板采用汽车运输时，运输过程中必须有专人负责随车了望，保证行车安全；吊装前必须对钢缆以及吊钩进行检查，吊车在施工前必须具备需要的证件，而且养护得当。禁止无证操作；吊装过程中人员不要随意走动。需要留意钢缆，卷扬机的状况；使用吊车的吊装机械时，必须进行试吊，并且考虑好吊车的摆放位置，以及吊车的起吊能力；吊装期间梁下严禁有人。吊车作业半径范围内严禁有障碍物；吊车放置地方的地基必须稳定，以防侧翻导致安全事故发生。第三章、工期的保证体系及保证措施一、工期目标和总体进度计划安排1、工238、期目标总工期22个月，缺陷责任期24个月。计划开工日期2013年12月，2014年10月底完工。二、总体进度计划本标段施工总体进度计划见附表一、施工总体计划表。关键线路：本项目主要包括主路高架桥、北二环匝道桥、三北大街匝道桥及XX路匝道桥的施工，桥梁工程所占比重大，工序多，施工工期长，围绕着桥梁施工的线路为本项目的关键线路，具体为：施工准备钻孔桩施工承台施工墩柱施工支座安装箱梁现浇施工预应力张拉、压浆桥面系等。三、工期保证体系1、工期影响分析导致工期延滞的因素包括：组织管理因素；资源因素、施工技术、计划因素、社会环境因素、自然环境因素、勘察设计因素等各类影响因素分析见下图。影响因素分析本工程工239、期紧，施工场地狭窄，交通组织难度大，机械设备投入多，安全隐患多，管理要求高。项目经理领导不力，使施工各部门、各环节之间交叉作业、配合上发生矛盾。计划安排不周全，组织协调不力，不能根据现场情况及时调配劳动力和施工机械，导致停工停料、相关作业脱节。未能与有关部门有效沟通，导致各种审批手续延误。签订分包、材料供应等合同时遗漏条款、表达失当，造成分工与职责不明确。施工工序安排不合理。不能解决工序之间在时间上的先后和搭接问题。对本工程的关键点，未提早制订具体实施措施导致工期延误。施工组织与计划不合理，对施工交叉区域没有考虑造成重叠，现场的情况没有及时反馈收集使得与计划造成较大偏差不能及时予以调整。不合理240、的施工方案使得施工工序不能顺畅衔接导致施工周期延长。应用不太可靠或相对不太成熟的技术增加了施工风险。材料因素：未签订明确的材料供应合同或材料供应计划不及时。材料生产商或承包商资质或实力不足，导致供应停滞。受生产数量、运输条件及质量等原因影响造成供货延误，材料供应不及时。设备因素：机械设备数量投入不足，无法满足工程建设需要；机械设备不能正常运转，出勤率无法保证，延误工期；设备的物理性能达不到本工程要求。人员因素：项目部人员素质不高、能力不强，无法胜任指挥协调工作；施工人员专业水平不高，劳动技能差，工作效率低下；施工人员流失严重，造成人员不足。经济因素：临时设施投入大，材料涨价等造成资金不足，难以241、有效组织下一步施工。施工区域受台风、暴雨等影响，有效作业天数较短。涉及在现有道路的的改造好完善，交通组织影响大。项目穿越主要城镇，环保、文明施工要求高，对施工方案的选择有一定影响。其他突发状况，如停电、交通管制等原因造成工期影响。勘察资料不准确，特别是地址资料错误或遗漏。设计内容不完善、有缺陷或错误，对施工的可能性考虑不周。施工图纸供应不及时、不配套或出现重大错误。工期影响因素组织管理因素施工技术、计划因素资源因素自然环境因素社会环境因素勘察设计因素工期影响因素分析2、工期管理组织机构(1)、工期管理组织机构配备素质高、能力强、有管理水平且长期从事桥梁施工技术管理人员，设置严密的组织机构，实行242、项目经理负责制，明确各部门职责，分工协作，确保目标工期的实现。工期管理组织机构见下图。项目总经理业主监理项目副经理项目总工程师安全保障部合同经营部质量检查部测量监控部中心试验室各施工工区执行层材料设备部综合办公室工程技术部项目副经理主管部门图例：决策层反馈反馈图3.2.2-1工期管理组织机构2、关键岗位工期管理职责明确各部门与关键岗位的工期管理职责，形成责任体系，是实现目标工期的各项措施的实施与落实的重要保证。关键岗位工期管理职责见下表。关键岗位工期管理职责表3、工期保证管理机制工期目标层层分解，分阶段监督检查，强化、改进保证措施，以阶段目标保证分项工程目标，以分项工程目标保证总工期目标。工期243、保障机制见下图。监督检查组织保证总工期逐步分解技术保证分项工程施工准备阶段实施阶段制度保证技术准备材料设备准备资源保证现场准备经济保证阶段考核分项工程目标总工期目标HSE质量技术工艺资源配置保证体系应急措施工期保障机制图建立系统的行之有效的制度管理办法是实现工期目标的有力保证，本项目实行的管理制度见下表工期保证制度表4、工期保证体系工期保证体系由组织保证、技术保证、制度保证、资源保证和经济保证组成，保证目标工期的实现。工期保证体系见下图：工期保证体系组织保证健全调度指挥系统协调各方关系创造良好施工环境加强思想教育，提高合同工期意识明确项目部及工区各部门、人员岗位职责技术保证检查计划完成情况根据244、现场适时调整编制科学合理的施工技术方案并不断优化制度保证建立、健全项目进度管理制度资源保证物资材料采购保证机械设备（车、船等）投入保证人员保证经济保证工程建设资金保证工资奖金按期兑现奖优罚劣处理办法工期计划调整实现目标工期启动预案采用新工艺、新技术制定详细施工进度计划明确制度管理机构及部门工期保证体系图5、动态管理工程调度部门根据制定的工期计划，严格执行过程控制，并通过信息的收集、反馈与分析，加强进度计划的动态管理，根据变化及时调整计划和保证措施，以满足里程碑工期、节点工期及目标工期的要求。工期延滞时，采取以下措施：计划修正措施：当工期有调整余地或现有资源调配时能满足需要时采用。预案启动：根据245、工期延滞原因分析结果，针对物资材料或设备、人员、技术等不同因素，启动相应的应急储备或应急预案。工期目标考核不合格工期管理目标工期计划实施计划原因分析奖惩措施实施计划信息收集、分析启动预案计划修正合格下一个工期计划工期动态管理图四、工期保证措施工期保证措施见下图。工期保证措施优化施工组织设计、细化分项工程方案，做好首件典型工序的施工安排：避免出现混乱现象。制定合理的技术方案：针对本工程特点，做好技术超前策划。编制合理详细的进度计划：实际施工过程中，根据目标工期计划，对主桥施工等重点影响本工程进度的关键线路进行控制，根据每周完成的工程项目及工程量，通过比较分析，及时对现行计划和资源投入进行调整，达246、到工程动态控制管理目标，最终实现预期的工程进度计划。引入先进控制设备、新工艺、新技术、新材料，提高工效。做好施工测量服务和质量监督工作：及时进行测量放样及验收；加强技术人员的现场巡查，全过程跟踪、检测、及时发现施工中存在的问题并提出解决措施。项目经理将由具有丰富类似工程经验的经理担任，组建精干高效、应变能力强的项目领导班子。着重目标管理，做到统一指挥，统筹协调设计和施工。采取目标管理，使施工组织更加全面和严谨，在施工中对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。强化计划进度管理，运用网络计划技术，抓住关键线路，运用工程动态管理模式，实现一级保一级247、，最终实现总目标。加强质量管理，在质量创优的同时，以质优来避免工程的返工对施工工期造成的延误。积极参加业主、监理组织的各种协调会，协调各参建单位及有关社会主管部门的关系，创造一个良好的施工环境、以确保工程进展顺利。选择业务能力强、整体素质高的人员组建一个强有力的生产、计划、调度指挥系统，充分发挥现场调度施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用。坚持会议协调制度，及时对工程出现的偏差进行分析探讨，制定措施，减少内部或外部因素对工期的影响，根据检查落实情况，调整实施进度计划及时安排落实措施。开展全方位员工工期意识教育，充分调动全体职工积极性，明确各班组的施工穿插时间，确保各段控制点能按期完成，并248、对各节点进度实行目标考核，对进度目标的实现情况进行奖惩。根据网络计划控制点进度控制体系明确各层次的进度控制人员，坚持项目领导和相关工作人员现场24小时值班制度。经济因素：临时设施投入大，材料涨价等造成资金不足，难以有效组织下一步施工。技术措施管理措施组织措施工期保证措施我公司资金运作正常，财务状况良好，可为本工程前期启动资金及施工过程中的周转资金提供强有力的支持。通过全面预算管理、精细化施工、成本控制等办法，避免因资金紧缺而影响工程进度。确保建设资金专款专用。引进竞争机制，选用高素质的施工队伍，采取经济奖罚手段，加大合同管理力度，确保工程进度要求。通过网络计划控制施工工序和工程进度，分阶段对各249、专业施工队伍进行考核，达到阶段进度目标的给予相应经济奖励，达不到的进行处罚。通过全面预算管理，精细化施工、成本控制等办法避免因资金紧张影响工程进度。劳动力不足的纠偏应急措施：如项目某一工种出现劳动力不足现象，不论是总包还是分包，都可以借助总部协调从其他分项目进行调整。交通管制影响材料、设备进出场的纠偏及应急措施：本工程地理位置决定施工期间不可避免受到水陆交通管制的影响，为解决材料进出场，体系保证机构设置具有抢险救急的运输公司。电力影响纠偏及应急措施：项目部将随时保证发电机处于待命状态，一旦停电，立即投入使用，保证施工现场正常工作。设备措施：根据施工需要已准备数量足够、性能良好的施工机械设备，为250、工程顺利实施做好准备；配备数量足够、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护和保养，保证机械设备完好率和利用率；制定作业指导书和操作手册，确保设备规范运行；材料供应措施：物资部人员先到周边做深入调查，充分掌握材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等，中标后可在短期内保证物资进场；根据工程总进度计划提前编制各种施工材料需求计划，方便物资设备部与厂家提前订货；中标后，物资部及时与生产商、供应商签订生产、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响订货。人员措施：抽调具有类似施工经验、技术业务精湛的各专业技术、管理及操作人员，充实项目经理部；根据本工程多专业、多工种联合作业的特点，选251、择素质高技术熟练的专业队伍，对特殊工种要求持证上岗。对作业队伍实施动态管理，确保施工队伍、特别是技术工种人数的稳定。经济措施应急回补措施资源措施第四章、工程质量管理体系及保证措施一、质量方针和质量目标1、质量方针强化过程管理制造优质产品致力持续改进实现建设目标内涵针对项目特点，以优良产品为目标，对每项工作高标准、严要求，让产品品质达到国际水准。充分激发员工的积极性与责任感，不断提高施工和管理上的创新与改进，精益求精。以优良的产品、优质的服务，满足并力争超越顾客的希望，实现本工程建设目标。质量管理方针针对项目的全过程质量管理，运用科学系统的管理方法，优化资源配置，精心组织，严格控制工程建设每一个252、环节，确保高质量的产品。质量管理方针图2、质量目标我公司承诺，完全响应业主的质量要求。工程交工验收评定：90分及以上；竣工验收质量评定：90分及以上。杜绝重大工程质量责任事故。竣工验收质量评定达到优良等级，确保省部级优质工程，争创国家优质工程，精品工程。3、质量承诺建立健全质保体系和质检机构，认真执行国家和交通运输部有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到目标要求。本工程将根据业主的质量管理要求和标准，采用ISO质量体系运行，保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主要求。由经验丰富的质检工程师负责质量体系的日常监督工作，保证体系有效运行。二253、项目质量管理组织设置1、项目质量管理组织设置项目经理部严格执行XX工程局的质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建立以项目经理为第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。项目经理是工程质量第一责任人，对质量工作负全面责任。 项目总工程师在项目经理授权下，行使其质量管理权利，是质量工作在项目的执行人。 项目质检部是质量主管部门，在项目总工程师领导下，全面履行质量管理工作。 项目质检部配置专职质检工程师，负责质量体系的日常工作，确保质量体系正常运行。项目各施工班组、各分包工程配备质检员，严格按照操作规程施工。同时，公司技术专家小组协同技术部门指导项目技术工作。并积极组织公司级专家对254、我标段的施工组织方案进行讨论，从组织机构和技术要求上保证了施工处于受控状态。2、质量管理组织机构项目质量管理组织机构设置如下：质量管理体系组织机构技术专家小组、上级质量管理部门项目经理XX项目总工XX质检部工程部桥梁四工区试验室测控部桥梁二工区材料部拌合站桥梁二工区桥梁三工区桥梁二工区桥梁一工区路基工区施工过程的质量控制投入品的监管控制产出品的质量控制实现施工全程质量控制3、项目质量领导小组项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的项目质量管理领导小组，项目工程部、质检部、试验室和测控部技术人员为组员的项目质量管理小组，人员安排如下:组 长：XX 副组长：XX 组 员： 三、质量管理和保证255、体系1、质量保证体系根据ISO9001质量管理体系要求，我部设置了以项目经理为第一责任人，项目总工第一执行责任人，下设质检工程师和质检部、试验室、测控部，明确各部门和人员的岗位职责，实行项目经理部、工区及班组三级质量保证体系，由于本项目的特殊性，我公司特别成立了以项目经理为组长的XX至XX公路（XX-XX段）工程第LJ-5标段施工领导小组，从组织机构上保证了施工处于受控状态。根据工程的特点，我项目施工难度不大、但工序多、工艺要求严格，我部建立了严格的岗位责任制，明确各岗位职责、极限、考核办法、奖惩细则。针对具体的施工工序编写了作业指导书，并且健全了质量检查、监督和奖惩制度，构筑一个完善的施工质256、量保证体系。项目经理部主要管理人员、技术干部都是来自于全国交通行业院校路桥等相关专业的优秀毕业生，具有强烈的社会责任感，对于工程质量的含义有着非常深刻的理解，加上局公司、处公司及项目部领导对质量管理工作重视，强调工程质量是企业生存之本，“质量是一切之源”的信念已经扎根于每一位员工的心中，并成为了质量管理工作中的重要准则。2、质量保证体系框图质量保证体系施工保证技术保证创优规划贯彻ISO9001质量标准、推行全面质量管理制度保证工区质量管理小组项目经理部质量管理领导小组组织保证TCQ教育提高质量意识思想保证检查创优效果按规定创优措施明确创优项目标准化作业指导书制定奖罚措施全面预算管理奖优罚劣接受257、业主、监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交叉检质量第一为客户服务制定教育计划检查落实总结表彰先进反馈改进工作质量加强现场试验控制，利用现代化检测手段质量工作检查QC小组活动岗前技术培训质量关键点控制技术交底测量复核、质量检验应用新技术工艺检查落实质量评定质量责任制技术岗位责任制提高工作技能组织人员编制和制订质量三检制度首件认证制度经济责任制度质量管理制度图4.2.1-1 质量保证体系3、组织、思想和技术保证措施见下图：组织上保证按项目管理体系要求，设立一个管理素质高，质量意识强，团结协作好的组织机构，实行全员工程质量岗位责任制，明确各部门职责，确保工程质量保证体系处于全方位、全过程的正常运258、行。加强参建人员的质量意识教育，实行全员工程质量岗位责任制，明确每个员工工作范围，在工程质量方面的责任，重奖优质严惩劣质，调动人的积极性，用全员的工作质量确保工程质量。确立创优工程目标，积极开展优质工程为目标的各种质量管理活动，浓厚质量管理的氛围，方方面面、时时刻刻向参建人员灌输质量意识。加强职工技术培训和技术考试工作，结合工程实际积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推动技术进步，致力于“四新”技术应用。针对工程质量通病和关键点的分析，采取有效控制措施，过程中予以自检、复验，确保工程质量。思想上保证技术上保证组织、思想和技术保证措施4、质量文件体系质量管理体系的核心文件为质量管理手册和质量管理259、程序文件，在此基础上形成质量管理制度、作业指导书、质量记录等文件，根据质量记录要求编制成质量管理统一用表。质量管理体系文件总体架构见下图：质量管理部分管理手册、程序文件、制度质量管理制度质量管理程序文件质量管理手册施工组织设计、专项方案工艺方案操作细则作业指导书工艺文件测量控制专项方案试验检测专项方案大体积砼浇筑方案质量检验专项方案作业指导书质量记录支持性文件质量管理文件策划记录检验验收记录过程控制记录质量指标统一分析记录统一编号体系和填写内容质量方针和目标组织机构岗位职责职能分配人员培训制度工程质量责任制质量例会制度质量检查通报制度施工准备流程施工过程质量控制流程质量检查流程作业指导书、质量260、记录等质量管理体系文件总体架构图5、质量管理流程（一）质量计划编制按规定要求编制质量计划，并在合同规定时间内提交监理和业主审批。（二）施工过程质量控制施工工程质量主要从六个方面进行控制：施工方案编制；材料、设备的采购设备配置；人员培训；过程检查、试验测量；单位、分部、分项工程中间验收；交工验收。施工质量控制流程见下图：施工方案编制技术交底，实施组织方案评审材料、设备采购人员培训、设备配置现场施工过程过程检查、试验测量单位、分部、分项工程中间验收工程完工交工验收工程移交不合格不合格合格是否不合格不合格检测试验符合性评审施工质量控制流程图四、施工过程质量检验施工质量检验是过程控制的重要手段，质量控261、制采用“三检”制度，包括工序自检、上下道工序间的互检以及由项目质检工程师实施的专门检查。施工质量检验过程控制详见下图：施工工艺制定质量目标、工艺标准符合性评审下道施工工序分项、分部、单位工程验收质量记录、归档不合格不合格合格寻找原因返工处理合格合格中间记录不合格不合格合格工序互检自检专检图4.2.3-2 施工过程质量检验流程图1、质量持续改进工作项目质量管理工作遵循PDCA方法进行，通过编制质量管理文件和控制文件，在过程中严格按照相关文件要求进行控制，同时监督检查文件要求的落实和执行情况，对存在的问题予以分析和整改，保证项目工程建设质量始终处于受控状态。持续改进详见下图：编制管理和质量控制文件262、顾客满意度施工工艺施工过程检查、收集质量信息与顾客沟通统计分析实施纠正和预防独立外审机构上级检查部门内部检查部门质量监督部门制定纠正和预防措施查找原因针对性改进完善或补充质量保证体系下一施工过程不满足不满意满意满足质量管理体系策划质量指标质量指标图4.2.3-3 施工质量持续改进流程图2、影响质量目标的主要因素分析及质量控制措施(1)、原材料和试验检测原材料影响因素分析及控制措施详见下图：控制措施项目名称影响因素原材料控制原材料使用性能能否保证。材料出现问题时能否确保可追溯性。确保所有材料的运输储存和保管满足材料特性的要求，防止材料发生损坏、混淆、变质和受到污染。对大批量的材料做好物料管理和取263、用制度，对批次到达的材料分开码放、分开标记、分批取用，对每批次材料验收的相关人员进行登记签字，禁止材料的无序管理，确保出现质量问题时每批材料的可追溯性。建立原材料的进出场台账、质量检验和质量跟踪台账。试验检测控制原材料使用性能能否保证。材料试验出现问题时能否确保可追溯性。开工前28天完成工地试验室建设和资质认证工作。工地试验室不具备资质承担的试验项目，经监理人和发包人同意后委托具有相应资质的检测机构进行试验。编制本项目试验检测规划和实施细则。编制试验检测计划，及时进行各类型的试验检测工作。完成各类物资设备进场及质量验收的自检试验，及时申报监理人组织复检，做好监理人复检的配合工作。严格按规定进行264、各项试验检测工作，如实记录试验检测结果和台账，并及时完善监理确认手续。召开试验检测工作月例会，编写试验检测月报。检测发现不符合要求的材料，及时报告相关负责人采取措施。图4.3.1-1 原材料和试验检测影响因素分析及控制措施图(2)、测量控制测量控制措施详见下图：根据合同文件、相关行业技术标准及规范本项目专用技术标准等，建立测量管理体系和测量质量保证体系，优质高效地完成测量控制和施工放样等工作。根据行业技术标准、规范、本项目专用技术标准测量控制总体实施方案等文件要求，编制各类施工测量专项方案，上报监理及测控中心批准后，方可组织实施。参加测量控制成果的技术交底，接收测控中心移交的控制点及其成果资料265、，做好控制点的保护、监测和维护工作。复核施工图设计文件引用的控制点坐标高程等测量数据的正确性和可靠性，完成施工坐标系与其他坐标系之间的成果转换。开展技术攻关活动，解决施工期间遇到的各项测量关键技术问题。参加测控中心组织的业务学习与培训，所有测量人员经测控中心考核合格后持证上岗。接受监理人和测控中心做好现场旁站、各项管理成果的复核、误差/粗差争议的复查与评估、测量控制质量事故的处置等工作，并按批准的方案进行工程处置。控制措施测量控制影响因素分析测量误差或错误造成工程废弃或返工。控制网精度不够。控制点数据的可靠性。图4.3.2-1测量影响因素分析及控制措施 (3)、钻孔灌注桩质量控制钻机设备选型控266、制措施项目名称影响因素扭矩起吊能力自重根据本工程施工特点，桩长、工程地质等，选用相应的钻机进行钻孔作业。泥浆和泥浆循环系统配备泥浆的相当密度泥浆的含砂率泥浆的黏度泥浆的酸碱度钻孔中为防止缩颈塌孔等现象，泥浆应具有不分散、低固相、高粘度等特性。为了保护环境，钻孔泥浆采用淡水轻质环保泥浆，采用淡水+膨润土造浆，整个成孔期间，对泥浆性能指标进行定期检测，并记录。在遇到地层变化和进入砂层、残积土等易发生漏浆地层时需要加大检测频率，根据实际情况添加外加剂调整泥浆性能，以满足施工要求。为提高泥浆性能、循环使用率及环境保护要求，本工程钻孔桩施工采用泥浆净化设备进行除砂脱水处理。钢筋笼制作安装钢筋笼的制作钢筋267、笼的连接钢筋笼的保护层钢筋笼采用冷挤压套筒连接，为保证各根钢筋位置准确对位，将在后方钢筋加工场地钢筋笼先进行整节制作加工，并分别编号以便连接时钢筋对接顺利，出运时将整根嵌岩桩的钢筋笼分节，单节长度控制在12m。砼保护块制成圆型，并串在钢筋笼箍筋中，以控制灌注桩主筋净保护层。水下混凝土灌注混凝土的质量配合比初罐量控制导管和料斗导管应具有足够的强度、刚度和良好的密封性，导管组装时接头必须密封不漏水。要求每节导管平直，内壁光滑平整、不变形。水下混凝土灌注：混凝土灌注是决定钻孔桩质量的关键工序，需要 对以下几点进行控制：A灌注前清孔质量：灌注前清孔验收应严控性能、沉渣厚度等指标，同时控制清孔结束至灌注268、的间隔时间，间隔时间一般控制在30min。b混凝土质量：砼质量除满足设计等级要求外，还应满足塌落度、和易性、初凝时间、失水率、骨料直径等。c套管埋深：套管应勤提勤拆，埋深宜控制在26m。同时需控制导管提拔速度。图4.3.3-1钻孔灌注桩影响因素分析及控制措施 (4)、承台和墩身质量控制承台施工控制措施项目名称影响因素大体积混凝土的施工控制。承台施工前进行专项施工方案评审，通过后再进行施工。按照大体积混凝土的施工要求进行承台施工，采取必要的温控措施，确保不出现温度裂缝。加强混凝土的入模温度控制，确保混凝土的浇筑、振捣和养护质量，做好混凝土的施工缝处理措施。砼质量控制砼配合比、砼工作性能、养护方法269、优化砼配合比设计；制定混凝土专项施工工艺并严格组织实施；混凝土生产系统可靠，能力满足浇筑强度要求；施工过程中，严格控制砼的浇筑速度和入模温度；按照工艺，专人负责混凝土养护。模板安装质量控制模板表面平整度、模板拼缝处理、测量控制精度平时做好模板的维护保养工作，对于变形明显且无法整修的钢模，及时更换； 模板使用前均匀涂刷脱模剂，浇筑混凝土前，将模板表面的杂物冲洗干净； 模板拼缝采用特制橡皮止浆；高精度测量仪器控制模板安装精度；钢筋及预埋件钢筋和预埋件定位不准、数量遗漏预埋件安装准确，固定牢固； 钢筋加工制作时，将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，经检查后再下料放出实样，加工好的钢270、筋要挂牌对方整齐； 过程中加强对钢筋的检查与质量控制，发现环氧涂层有损坏的应立即对损伤部位进行补涂。钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入,仔细检查成品尺寸是否与下料表相符，核对无误后方可进行绑扎。图4.3.4-1 承台和墩身质量影响因素分析及控制措施 (5)、现浇箱梁质量控制现浇箱梁质量控制主要从钢筋、模板、混凝土、线形、外观等方面进行控制，钢筋、模板及混凝土的质量控制措施与承台、墩柱类似，可参看该部分相应内容；现浇箱梁线形、外观质量控制见下图：控制措施项目名称影响因素箱梁线形控制测量放样影响；支架施工变形影响；模板变形影响。测量控制：全部采用全站仪放线，并且控制轴线点从271、不同导线点复核，无误后方可使用，水准临时点必须在整个测量控制网中闭合平差后方可使用；平面线型控制：采用在模板支架搭设完毕、铺完底模后，每2米放一中心点，精确横向测量，定出底模边线，底模根据边线成型，以保证箱梁线型；竖向线型控制：根据线路竖曲线精确计算、设计梁底标高，并根据支架预留沉落量算出底模控制标高，每2米精确测量，以保证竖向线型。支架变形控制：施工前必须对支架等进行计算，确保承载力，制定切实可行的支架搭设方案。支架搭设完毕必须进行预压，以验算支架和地基的稳定性，消除支撑体系的非弹性变型，并精确量测支撑体系的弹性变形量，以做为确定支架预留沉降值的依据。模板变形控制：模板采用大块定型钢模板，面272、板采用冷轧钢板（工厂车间一次压制而成），模板接缝处采用企口形式，并用双面胶条密封。模板加固采用上下横向拉杆。模板表面全部打磨干净，均匀涂脱膜剂。箱梁外观控制混凝土原材料影响；模板影响；混凝土浇筑影响。混凝土生产所用的原材料应符合规范要求，同时为保持混凝土颜色一致，各种材料应固定地点、厂家采购；箱梁钢筋施焊时，要在模板上铺设铁皮，防止烧伤竹胶板，从而影响混凝土外观质量； 严格控制混凝土施工过程，浇筑前对到场的混凝土检测坍落度，对不符合要求的不允许使用。混凝土入模高度与混凝土浇注面高差大于2米时要采用串筒下料。振动棒的插入混凝土的深度、间距、速度及振动时间均由有经验的人员掌握，避免出现漏振、重振、273、欠振或过振，影响混凝土质量。第五章、安全生产管理体系及保证措施一、安全管理方针和目标1、安全管理方针本标段的职业健康安全方针是“保证职工健康安全，遵规守法减少风险”。2、安全目标本合同段的职业健康安全目标是“杜绝因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故；无火灾事故；杜绝重大交通事故，控制各类事故的发生；法律诉讼控制为零”。二、安全管理组织设置1、安全管理机构建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。安质部和各安全专检小组、安全监督小组在项目经理部安全领导小组领导下，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为274、主，实行“安全生产一票否决权”。 各作业队的安全管理小组是各管段工程范围内安全管理的实施机构，组织作业队各安全自检小组和班组安全员，实施施工过程的安全管理和监督监督。2、安全保证组织机构安全保证组织机构组长XX副组长叶派平副组长曾何坤专职安全员杨世刚专职安全员沈灵川专职安全员郭 林专职安全员林德兵专职安全员徐云龙、路基工区、桥梁一工区、桥梁二工区、桥梁三工区、桥梁四工区、拌和站桥梁二工区现场交通监管控制施工过程的安全控制实现施工全程安全控制组 长：XX 副组长：叶派平、曾何坤 组 员：刘文杰、温 园、李春旭、上官鹏飞、王建国、郭 林、沈灵川三、安全保证体系为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，275、针对本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系框图四、安全生产保证措施 1、安全管理制度根据国家及XX省的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准及我公司的有关规章制度，结合本标段工程项目的实际情况，建立安全领导小组和安全生产管理网络，建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产检查制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落安全生产检查和事故整改制度。安全生产管理制度表2、安全生产要求严格按照建设工程安全生产管理条例、XX省建设工程安全生产管理办法及国家、省建设工程安全276、生产管理的有关规定开展管理，建立健全安全保障体系，组织编制保证安全生产的措施方案，认真落实“两项达标、四个严禁、五项制度”的安全管理制度，建立“预案、预控、预报、预警”机制，防范重特大安全责任事故的发生。同时应当定期和不定期对员工进行安全生产知识教育和培训。安全生产管理机构及专职安全生产管理人员应切实履行职责，加强对施工现场的检查，对安全事故易发区进行重点监管和排查，发现安全事故隐患，应立即采取措施予以排除。制定现场施工安全生产作业规程，制订安全事故应急预案。桥梁水上施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。抓好安全教育和培训，我公司将对每一位施工人员进行岗前培训277、，特别是加强对民工的岗前和日常安全教育。落实安全生产责任制。公司与项目之间、项目与部门之间将签订安全生产责任书，层层落实各岗位管理和作业人员的安全生产责任。完善作业现场安全设施。严格按照有关规范和规定，设置作业现场安全设施，特别是高空、水上作业防护栏（网）、爆破作业隔离和防护设施等。五、主要专项安全专项方案保证措施本项目根据上级主管部门、指挥部和监理办的要求，上报危险性较大的分项工程安全专项方案，制定切实可行的保证措施，经过公司和监管单位的审批，确保施工安全，主要安全专项方案及施工保证措施如下：1、高空作业安全施工保证措施 (1)、凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡278、脚板安全带和安全网等，作业XX认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。(2)、凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识教育，上岗XX进行专门的安全技术交底。(3)、安全作业人员应身体状况良好，无不良适应反映。作业人员配备有安全帽、安全带等安全防护用品，并正确佩戴和使用。(4)、根据工程实施情况，有针对性地将各类安全警世标志悬挂于施工现场各相应部位，对特别危险区域，应设置围栏或红灯警示。(5)、高处作业人员所使用工具、材料严禁投掷，上下主体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。(6)、高处作业上下应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀爬。(7)、高处作业搭设的平台、梯道等防护279、设施应符合安全要求经安全员验收合格后方可投入使用。架子应严格执行安全技术规范以及操作规程中有关规定。(8)、高处作业面上料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时装入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。高处作业人员禁止穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋进行作业。(9)、在雨雪天作业应采取防滑措施，当风速在10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。(10)、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。2、施工用电安全保证措施(1)、场内架设线路应绝缘良280、好，悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定。(2)、现场铺设的临时线路必须有绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。(3)、电工在接近高压线操作时，其安全距离为10KV以下不得小于0.7m，2035KV不得小于1m，44KV不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。(4)、各种电气设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并架锁，设置漏电保护装置，在操作处加设绝缘垫层。(5)、在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻不大于4欧姆，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。(6)281、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业，如必须带电作业，应有可靠的安全措施并派人监护。(7)、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理，施工用电尽量保持三相平衡。(8)、现场变（配）电设备处，必须有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。(9)、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得不小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。(10)、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺，跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。(11)、遇有雷电天气不得爬杆带电作业，在室外无特殊保护装置时，必须使用绝缘拉杆拉闸。(12)、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应282、使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。(13)、电气设备的转动轮、转轮等外露部位必须安设防护罩。3、基坑开挖保证措施(1)、边坡大小要适当，根据挖方深度，土的物理性质和地下水的实际情况，按规定坡率放坡，不稳定边坡要打支撑挡板。(2)、工程所需材料堆放整齐，距沟边2m以外；基坑两边筑埂设置临时排水沟，以免雨水流入沟内造成塌方。(3)、基坑两端和交通道口设置明显的安全标志；如木马、护栏等，晚间还应设置警示灯。(4)、危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行的明显标志，夜间悬挂红色闪烁警示灯。(5)、机械开挖XX先发出信号，在挖土机臂杆回转半经范围内不允许进行其它工作，确保安全。283、挖机在架空线路一侧施工时，臂杆与输电线路的安全距离不应小于电力部门的规定。(6)、大风、大雾、雷雨天气，机械不得在高压线附近施工。(7)、跟机修坡清底人员要戴安全帽、应距铲斗一定安全距离，同时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作。4、现浇支架施工安全保证措施(1)、架设工具材料的规格和质量必须符合有关技术规定的要求，自行加工的架设工具必须符合设计要求，脚手架搭设完成后要报请监理工程师进行挂牌验收，参与脚手架验收人员要求在挂牌上签字，并经预压试验合格后方可使用；(2)、现浇箱梁支架架和混凝土构件模板支撑系统必须经设计、验算，制定专项方案上报上报审批，并进行安全技术交底，确保脚手架具有稳定的结构和足够284、的承载力，构造应符合有关规定要求；(3)、认真处理脚手架地基，确保地基有足够的承载力；(4)、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联； (5)、搭设脚手架时及时设置联接杆、剪刀撑、扫地杆以及必要的缆绳和吊索，避免在搭设过程中发生偏斜和倾倒，严禁出现单排脚手架；(6)、水平混凝土构件模板支撑系统进行静载试验，严格控制使用荷载，确保有足够的安全荷载储备；(7)、脚手架高度在1015m时应设置一组(46根)缆风绳。每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面夹角为4560。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏；(8)、拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒285、标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷；5、平行主线和跨线施工安全保证措施由于高架跨越北三环、开发大道、北二环、三北大街、G329、南二环，终于XX路，北二环、三北大街、XX路平行匝道和匝道桥等跨线施工期间的交通组织是施工期间危险源的重点，项目部将根据审批后的交通组织方案制定专项交通安全方案，确保平交道口、跨河及支架施工期间的安全(1)、制定北三环、开发大道、北二环、三北大街、G329、南二环XX路，北二环、三北大街、XX路平行匝道和匝道桥各细部施工平面图，设置设限速、限宽、限高及警示、告示牌的具体部位与交警和路政部门协商确定，施工期间286、交叉口专职安全和值班人员的的值班制度和职责范围。(2)、主桥和平行匝道施工期间在车行通道两侧公路车行前进方向设置警告区、上游过渡区、缓冲区及下游过渡区、终止区，并采用醒目的交通标志和养护安全设施，提醒过往车辆减速，引导车辆安全通过作业区。(3)、制定跨交叉口支架门洞施工期间，做好交通疏导工作，施工前和施工期间设置防护墩，并涂刷红白相间的安全警示色带，防止车辆破坏桥梁支架系统(4)、夜间在交通导向通道上设置的锥形交通路标及车行通道前安设红色警示灯，车行通道内设置足够的照明设备，保证通道的夜间照明。(5)、施工人员采用搭设专用施工人员人行通道的方法通行。(6)、车行通道搭设时，按先在一侧车道搭设一287、个通道的办法，即封闭一个车道用来搭设通道，留一个车道正常通行。搭好以后，将行车引导入通道中通行，再封闭另一个车道进行车行道搭设。一侧车行通道全部搭设好以后，再搭设另一侧行车道的车行通道。(7)、夜间搭车行通道施工时，应事先设置好照明设施和交通标志，安排好交通指挥人员。以保证车辆安全通过。(8)、沿线丁字路口较多，在施工安排上，原则上实行相邻联错位先后施工，或匝道与主线先后施工的顺序安排。以确保支架安全可靠。第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护原则和目标水土保持与环境保护“事关千秋，利系万代”。我公司将本着“建设不破坏环境，施工不损害水利”的原则，按照GB/T24001-20288、04环境管理体系标准的具体要求，建立完善的环境管理体系和制定各项规章制度，从思想上、制度上、经费上保证，切实抓好环境保护工作，完善水土保持设施。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，以“保护环境和美化环境为目标，落实科学发展观，努力实现可持续发展战略。二、环境保护管理机构设置1、环境保护管理机构成立以项目经理为组长的环保、水保管理机构，以项目书记、项目副经理为组长、工程部、行政办人员为组员的环境保护领导小组，实施本项目具体各项环境保护管理工作，实施施工过程的全面检查、监督。同时明确各部门的岗位职责，形成责任体系，是实现环保、水保目标的各项措施的实施与落实的重要保证。2、环境保护组织机构环境289、保护组织机构组长XX副组长副组长组员组员组员组员组员、路基工区、桥梁一工区、桥梁二工区、桥梁三工区、桥梁四工区、拌和站桥梁二工区施工过程检查施工过程监督实现施工全程环保控制三、环境保护体系项目部建立环境保护体系，严格按照保证体系运行，确保环境保护工作的顺利开展。环境保护体系见下图：四、环境保护保证措施我项目将严格按照环境保护的有关法令、法规和本合同技术规范及图纸要求进行施工，同时，我们本着保护环境和美化环境的原则，推行现代管理方法，科学组织施工，把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度。本合同段的环保、水保措施实施如下：1、水土保持措施 (1)、严格按照提供的弃土场进行土石方的废弃，不乱弃290、，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，杜绝或减少施工遗留痕迹。(2)、在施工场地修建临时排水系统，避免产生水土流失，防止河流或现有的灌溉及排灌系统被泥石淤积。将施工时产生的废水导流至适当地点，严防施工废水流入车辆通行道路、农田和耕地等，并防止废水对沿线环境的污染。(3)、由于本工程在慈溪是城区，为保护市容市貌和环境卫生，车辆进场施工现场均通过项目设立的车辆冲洗场地经过冲洗后方可上路行驶。(4)、施工便道分布于公路主线各段，用于连接各施工场地，根据各条道路的不同情况布置相应的工程措施和植物措施，达到控制水土流失，保护道路、改善环境条件和安全运输的目的。主要措施为修筑291、排水沟和沉沙池。 (5)、从施工一开始，就及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾滞留现场的时间，保持良好的施工环境。2、防止噪声、粉尘、废气污染(1)、施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。在运输和储存施工材料时，必须采取可靠的遮盖措施防止漏失。水泥运输采取袋装或罐装,土和砂等易生产扬尘的材料在运输时要遮盖,施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。对易流失的细料材料加强管理，不得露天堆放，堆场选择在干燥和避风地区。(2)、施工期间，施工便道、292、路基填挖、施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。3、严格控制噪声(1)、本标段工程地处慈溪市区，应采取防噪措施，对施工机械设备的噪音标准进行必要控制，禁止超大型机械进场，另一方面对施工机械合理安排，保证群众的正常生活。(2)、通过与当地主管部门的沟通和协调确定夜间施工时间，同时采取有效的防范措施。对于施工机械噪音，尽量安排机械在白天施工，并且合理有序地安排机械，提高机械使用率，减少机械使用时间，4、弃土、生活垃圾处理(1)、建筑垃圾、工程渣土的处理必须符合城市建筑垃圾管理规定和当地政府相关规定的要求，工程开工建设前向当地环卫部门申报建筑垃圾、工程渣土排放处置计划，填报建筑垃圾、工程渣土排放设置计划，填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、