1、2.8km长公路桥梁现浇箱梁满堂支架及承台盖梁施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 工程概况与施工组织7（一）工程概况71.自然条件72、工程简介8(二)临时工程设计及说明91. 施工用地92.场地处理9(1)项目驻地建设9(2)施工场地处理9(5)施工通讯10（三）项目管理组织机构及主要人员设置10项目领导及各职能部门的主要职责范围101.项目经理102.生产副经理113.总工程师114.总经济师115.质检工程师116.项目各职能部门的主要职责范围11（5）安保部：主要负责工程的施工2、安全及生活安全。12（四）工期目标121总工期122节点工期122010年10月底完成其它剩余工程。12（五）安全目标12第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法13（一）机械设备的进场计划和方法13（二）人员的进场方法13（三）材料的进场方法13（四）设备、人员动员周期表13第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法14（一）施工准备141、施工测量142、工地试验14（二）路基填方154路堤填筑的一般规定154路床石灰土处理175沉降观测17（三）软土地基处理18（四）路基挖方18（五）涵洞181.管涵施工18（六）桥梁下部结构施工191. 钻孔桩施工192.承台施工23、03.墩台身施工204.盖梁施工21（七）主线桥预应力现浇箱梁移动模架施工21（八）现浇箱梁满堂支架施工211.支架、模板选用212.地基处理213.满堂式碗扣支架搭设224.贝雷梁式支架搭设225.预压236.箱梁内模237.绑扎钢筋和安放预应力管道238.砼的浇筑239.预应力施工24（九）桥面防水层、护栏和桥头搭板251.防水层施工25（2）施工工艺25A.防水层施工一般在不低于5气温下进行，雨天及五级风以上均不得施工。252.防撞护栏施工253.桥头搭板施工26（十）伸缩缝施工261切缝262破除及清理伸缩缝范围内的砼及杂物263安装及位置调整264浇注砼及养生27（十一）排水、防护工4、程施工271浆砌片石护坡272拱形骨架防护与植物防护28（十二）人（手）孔施工281测量放样及基坑开挖282.人（手）孔基础施工294.人（手）孔上覆295.回填29（十三）管道施工29第四章 各分项工程的施工顺序31（一）施工总体计划31（二）各分项工程的施工顺序311.施工准备312.路基处理313.路基填筑314.土方开挖315.结构物、台背回填316.钻孔灌注桩317.承台318.桥墩329. 现浇预应力混凝土箱梁（满堂支架）3210. 现浇预应力混凝土箱梁（移动模架）3211.桥面系施工32第五章 确保工程质量和工期的措施33（一）质量保证的措施331.推行现代化的技术管理332.完5、善施工技术管理措施333.具体的质量保证措施33（二）工期保证的技术组织措施341.组织措施352.技术措施353.机械投入保证364.材料保证措施365.促进工程进度的评比及奖励措施36第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施37一、软土地基处理施工37（一）加固土桩（粉喷桩）37（二）强夯39(三)冲击压实40(四)池塘、沟渠处理41(2)移动模架拼装43第七章 冬季和雨季的施工安排48（一）冬、雨季的施工安排482.所有工程在雨季进行正常生产。48（二）冬季施工措施481混凝土冬期施工措施：482钢筋及骨架的焊接冬期施工措施：48（三）雨季施工措施481. 路基施工482. 6、砼施工493.基础工程施工49第八章 质量、安全保证体系51（一）质量保证体系511.质量总体目标512.质量自检系统513.质量保证体系详见图（见后图）。51（二）安全保证体系514. 安全保证体系详见图(见后图)51第九章 其他应说明的事项54（一）文明施工保证的措施：541.现场容貌542.物资及设备543.环境控制544.综合治理54（二）缺陷责任期的维护544.缺陷责任期内对工程维护和修复的费用由我方自理。55（三）工程廉政建设管理及措施553、 施工便道全线贯通，遇有沟渠处设管涵或架设临时钢便桥。58路基填筑施工工艺框图63第一章 工程概况与施工组织（一）工程概况1.自然条件(1)7、地理位置本项目是国家重点公路XX至XX ( 口岸 ) 公路XX至XX支线的重要组成部分，该路段位于XX地区，途经XX省XX和XX两市，项目起至XX，与国家高速公路XX至XX和XX至XX公路相连，西至XX市XX界，与已建成的XX至XX高速公路相接，该路段是XX省规划的“五纵连四横， 一环绕XX”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。第十四合同段南线起止桩号 Kl34+l58Kl36+816，长2.658 公里，北线起止桩号Kl34+160Kl36+964，长 2.804 公里。 (2)地形、地貌拟建公路地处XX半岛西北部XX境内，位于XX市, 地貌特征为黄河冲积平原。该区域地势自西南向东北8、缓倾 ,绝大部分海拔高程在 50 米以下，路线高程一般在 1221 米，整体地势西高东低。区域地貌大体可分为河滩高地、沙质河槽地、河间浅平洼地、缓平坡地、背河槽状洼地、决口扇形地等六种。(3)工程地质路线所经区域处于鲁西北黄泛平原较稳定工程地质区。第四系冲积物以亚砂土、砂土夹粉砂土为主，多层结构居多，上层多为粘性土，厚度为10-20米和5-10米，一般地基允许承载力在90-200kpa。淤泥类土分布较广泛，埋深一般不大于10米。浅层地下水主要为第四系孔隙水。部分地区地下水具结晶性侵蚀，对混凝土具有侵蚀性。(4)水文地质区域内与路线相关的河流均属海河流域水系，大的河流就是漳卫新河 ( 岔河、减河9、 ) 。该区河流受人工影响较大，河道经由沟渠相通，河网密度为0.14公里/ 平方公里，为省内河网密度最小的地区。本地区地表水矿化度较高，一般为 400500 毫克/ 升。区内河流侵蚀能力较弱。随着河流含沙量的增加，引黄渠道及各河干、支流造成不同程度的淤积，降低了防洪过水能力。(5)气候和气象 路线所经区域季风影响显著，属东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明、冷热干湿界限明显，春季干旱多风回暖快，夏季炎热多雨，秋季凉爽多晴天，冬季寒冷少雪多干燥 ,具有显著的大陆性气候特征 , 光照资源丰富。早、涝、霜、雹、风等自然现象较多。年平均气温在 12.412.9 之间。区域极端最高气温 40 以上10、，极端最低气温在-27 以下。月平均气温以一月份最低，一般在 -4.O 以下，最热月为七月份，平均为 26.5 26.9 。寒潮对本区域影响大、次数多,平均每年 11 次左右。寒潮初日平均在 11 月中旬, 终日在4 月上旬,最长持续 5 天，最大降温值在 25.6 左右。区域初霜日期一般在 l0 月下旬 , 终霜日一般在 3月中下旬，无需期平均 202204天。(6)运输条件本工程所用筑路材料主要来自外地，如砂石料、石灰、水泥来自淄博、济南、潍坊、邹平、莱芜、泰安等地。钢材可从莱芜、济南、青岛等地钢铁公司购进。木材靠当地木材公司供应，钢绞线如果省内不满足要求可由省外采购。粉煤灰主要来源于XX11、XX、淄博等地。重交沥青可由省内外采购。路线所经过的区域范围内县乡路、乡村路及桥涵等级低，通行能力较差，在运料、运土过程中如有损坏，承包人须按要求自行加固维修。(7)供电及通讯条件工程用电如需社会电网供电自行与当地供电部门协商解决，且自备发电设备也可供工程用电，沿线通讯条件较好，一般区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施。2、工程简介本合同段共设置：高架桥1座，南线K134+158- K135+880，全长 1722 米，北线K134+160- K135+878，全长 1718 米；互通立交1座（XX互通立交），含XX互通主线桥一座，南线K135+880-K136+816，全长936米，北线1312、5+87880-K136+793，全长915米；匝道桥4座，分别为互通A、B、C、D匝道桥；小桥2座，涵洞1道。高架桥结构：南线共16联，北线17联，上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构，采用C50混凝土，梁高1.60m，桥宽13.0m，采用单箱双室断面，箱梁顶宽13.0m，底宽9.0m，上部箱梁采用移动模架逐孔现浇施工。下部结构及基础：桥墩采用柱式墩和片式墩，钻孔灌注桩基础。德成互通立交主线桥和4座匝道桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，2座小桥上部结构为现浇混凝土连续板，采用满堂支架现场浇筑施工，下部结构为钻孔灌注桩基础及柱式墩。路基填筑9.8407万方，挖方3522.8 m3。软基13、处理有加固土桩（粉喷桩）38417 m，土工织物373.3m2，强夯1531.5m2，灰土及水泥土垫层4574.1m3，冲击压实24186m2。桥梁工程：钻孔灌注桩589根，直径有1.2m、1.5m、1.8m共3种，现浇预应力混凝土箱梁共64联，5893m。涵洞1道。 (二)临时工程设计及说明1. 施工用地在K134+400-K134+550右侧设经理部、1#砼拌和站、料场及生产区，占地12000m2。在K136+300-K136+400设2#砼拌和站、料场及生产区、临时住房，占地6000m2。施工便道全线贯通，遇有沟渠处设管涵或架设临时钢便桥。2.场地处理(1)项目驻地建设项目经理部负责本标14、段所有工程的施工组织管理，对工程质量、安全、进度和成本进行控制。经理部范围内标识及标语均按本公司程序文件执行；项目经理部人均办公用房面积为9平方米，人均生活用房面积为6.6平方米。(2)施工场地处理生活区、拌和站、料场等全部范围内进行水泥混凝土硬化，硬化厚度15厘米，与临时便道连接的进出场站的道路参照临时便道标准修建。料场应按不同品种、规格、型号的材料分别设置，相邻材料间加以间隔，以免混杂。钢筋存放必须垫离硬化好的地面20厘米以上，并以防水性材料覆盖。袋装水泥的存放必须建立封闭的水泥库房，水泥库房的地面应用混凝土硬化，按不同标号，不同批次分别存放，以免混杂。钢筋加工场地进行水泥硬化，并采取遮风15、挡雨设施，以保证焊接加工时不受风力、雨雪影响。预制厂、拌和站必须设置临时排水系统，以保证雨后不存水、不积水。(3)施工便道、便桥为便于车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，本标段沿主线路基左侧全线修施工便道。便道填筑前对原地面进行压实，修筑好的便道有效宽度不小天3.5米，每隔300米设置一个错车道，路面作厚200mm级配碎石，并设置合理的横、纵坡，保证便道畅通不积水，保持晴雨天气能够畅通。便道在跨越排水沟及小水沟处设1.5m的圆管涵，以保证施工期间排水畅通。(4)施工供水、供电采用地方电源和自发电相结合的方式，经与地方电力主管部门协商并签订供电合同后，按指定位置搭接，并配备自发电源以防停电期间备用16、。为满足施工用电，在2#拌和站位置设置1台500KVA的变压器，为了防止停电等情况影响施工，配备两台500KW、两台150KW的发电机。根据现场情况，采用现场打井取水或与当地自来水管接通，水在使用前取样进行化验，合格后作为生活、工程用水。(5)施工通讯施工沿线通讯较发达，可采用程控电话与移动通讯相结合的方式进行通讯联系。项目经理部安装2部程控电话，主要管理人员配移动电话；工地施工现场采用对讲机或移动电话进行联络。（三）项目管理组织机构及主要人员设置为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我方对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组建项目经理部。项目经理部是整个工程的生产指挥机构，负责与业17、主联系，接受业主监督，对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部由项目经理、生产副经理、项目总工程师及总经济师等领导和七大职能部室组成，下设五个施工队，分别是：路基施工队，下部施工队，现浇梁施工队一（移动模架施工），现浇梁施工队二（支架施工），其它施工队。组织机构详见拟为承包本合同工程设立的组织机构图。项目领导及各职能部门的主要职责范围1.项目经理按照合同条款，全面具体的组织项目管理施工，确保项目目标的实现，保证满足业主合同要求。确定项目组织机构，组织精干高效的项目领导班子，建立完整的管理体系。 制定项目总体控制计划和阶段18、性目标，设置配套的资源供应计划及主要施工技术方案，确保优质、安全、按期完成施工任务。组织项目管理层，接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内协调和指挥各部室、工区顺利完成分项工程。作好组织协调工作，作好与业主、监理工程师、当地政府等有关部门的联系与沟通。履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更。2.生产副经理配合项目经理具体的组织工程项目的施工，协调施工工区人员、机械设备的使用，负责施工方案、进度计划实施。3.总工程师负责项目工程质量和项目工程技术。贯彻执行技术质量责任制，支持监理工程师工作。组织贯彻执行技术改革、技术进步活动，参与技术成果鉴定，积极推广及应用“四新”技术，及时解决施工技19、术难题。组织制定质量保证措施和质量通病预防措施，定期组织工程质量检查和质量评定，组织质量事故的调查处理、原因分析和制定整改措施。4.总经济师协助项目经理做好项目合同管理工作。负责与业主、监理的联系，搞好计量、结算工作。5.质检工程师负责项目质量监督、检查，行使工程质量否决权，配合总工程师、监理工程师的工作。6.项目各职能部门的主要职责范围（1）质量工程部：负责工程的技术工作，质量管理，下设测量组、质检部，履行内部监理职责，配合监理工程师工作。（2）机材部：负责工程大中型设备的采购、调度及维修保养；负责工程主要材料的采购和调配。（3）试验室：试验室负责项目实验工作包括试验检测记录、报告等质量记录20、，配合监理工程师，确保实验工作的可靠和准确度。（4）人财部：主要负责工程的施工资金调配与管理，及工程的施工人员管理。（5）安保部：主要负责工程的施工安全及生活安全。（6）综合办公室：负责后勤服务工作，解决地方关系、征地拆迁及环境保护等工作。（7）计划经营部：负责工程的合同管理，计量支付、计划统计等实施性工作。（四）工期目标1总工期开工日期为2008年11月1日，交工日期2010年11月1日。总工期为24个月。2节点工期2008年11月20号完成施工准备工作，包括驻地临建、备料、拌和场建设、实验室建设和材料试验工作；2008年土方完成25%，地基处理完成50%，桥梁基础工程完成20% 。200921、年土方全部完成，小桥涵基本完成，大桥完成钻孔桩及下部工程，上部工程完成55%。2010年小桥涵全部完成，9月15日完成全部现浇箱梁及桥面系的施工；2010年10月底完成其它剩余工程。（五）安全目标实现认真贯彻执行国家颁布的各种施工安全规程和规则，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故。千人轻伤率：8；千人重伤率：0.25；千人死亡率：0%；重大机械事故及火灾伤亡事故：0案次/年。 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）机械设备的进场计划和方法如果我公司中标，我们将根据业主的要求积极组织压路机、装载机、挖掘机钻机和自卸车等主要机械进场。为了保证施工的顺利进22、行，确保工期的实现，在施工前确保施工机械的数量和型号、使用状况符合业主的要求，同时能满足正常施工的需要，以保证工程质量。所有的施工机械全部采用汽车运输到施工现场。（二）人员的进场方法如果我公司中标，我们将调集具有较高管理水平和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织约30人的队伍进场，进行施工准备工作包括：建立健全组织机构；制定各项规章制度；搞好临时用地的租用；做好“四通一平”工作即水通、路通、电通、通讯通，场地平整；搞好生产和生活设施的建设。所有的人员均从各地乘坐汽车、火车进入施工现场。（三）材料的进场方法本合同段拟将工程所用的材料与供应商签订合约，明确要求供应商按我方所要求的质量、数量、时间23、供货。施工所用材料，必须经试验检测合格并经监理工程师批准后，方可按施工进度计划采购入场。现场交通比较方便，材料以汽车运输为主。（四）设备、人员动员周期表人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员1-2测量及试验仪器3测量人员2-3施工设备3-5技术人员2-3其它设备5试验人员3材料管理人员3施工人员3-5第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工准备1、施工测量（1）测量人员及仪器配备人员：派专业测量工程师担任测量队长，另配有施工经验、责任心强的测量人员四名。仪器：拓普康GTS-605AF全站仪两台，水准仪DL-102C 4台，测量仪器进场后使用之前，进行仪器标定。（2）测量控制网的24、复测及加密工作我单位组织测量人员与设计单位进行交桩，随后便组织测量人员进行平面、高程控制网的复测工作，外业复测驻地监理工程师全过程旁站，完成外业复测工作及内业计算，并上报驻地监理工程师。根据总监办对测量控制网复测结果的批复以及我合同段施工需要，对全线测量控制网进行加密，特别对重点施工区域控制网进行单独加密。（3）测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。2、工地试验工程开工前，按照招标文件的规定建立工地临时试验室。（1）试验人员及仪器配备人员：试验室主任25、由具有丰富经验的试验专业工程师担任，另配有施工经验丰富、责任心强的试验人员四名，各工区配备二名专业试验员。仪器：工程开工前，我们已建立起满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验室的仪器、器具通过标定，能保证在工程进行期间正常使用。（2）所有原材料均按设计图纸或规范要求进行试验，确保各项试验指标符合规范要求，并经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。（3）本标段各项混合料配比试验须在监26、理的监督和指导下进行，确保各项技术指标满足设计要求。（二）路基填方工程概况：本工程共有路基填筑9.8407万m3。其中路基填土方8.5723万m3，锥坡填土3964m3，路床石灰土6716.9m3，结构物台背回填石灰土2002.7m3。填料采用自卸汽车运输，大型推土机推平，振动压路机压实。1在施工过程中，加强对借土场的使用管理。在取土场取土时对边缘留有足够的宽度，边坡坡度不陡于1：0.75或按监理工程师指示施工。在施工期间，在取土场周围设排水沟，保证排水通畅。过湿土在取土场晾晒至适宜含水量后，运至路基填方段使用。2路基施工前对路基填料进行相关试验，各项指标满足规范要求后方可使用。3在施工前首先27、由测量人员放出路基宽度，清除路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm内的草皮、农作物根系和表土。为提高地表压实度、减少沉降，全线除地基处理路段外地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压，要求有效影响深度0.6m，有效影响深度范围内压实度90%，地基沉降量按10cm计，冲击压实遍数推荐值10-20遍，具体遍数根据试验段确定。地基表层处理后，报监理工程师检测，符合要求并同意填土试验段施工后，进行试验段的土方填筑。试验段所用填料和机具设备与施工所用材料和机具设备相同。现场试验采用的设备及工艺应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。现场技术员及时记录压实设备的类型，最佳组合方28、式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的最佳含水量等。整个试验段在监理工程师的指导、监督下进行，试验结果经整理报监理工程师批准后，即可作为该种填料的施工控制依据。试验结束后，如果压实度达到规范要求，该试验段可以作为路基一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。4路堤填筑的一般规定（1）填筑现场由测量人员放出每层土铺设宽度，按照技术规范要求，每层铺设宽度比设计宽度两侧各宽出部分符合图纸或规范要求，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，对地下水位较高的路段提前在路基两侧挖排水沟以降低地下水位。（2）填方材料按路面平行线分层平行摊铺，分层压实，每层松铺厚度及碾压次数根据试验段总29、结的试验数据而定。每层填土松铺厚度不大于30 cm，也不小于10 cm，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不小于50 cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不小于10 cm；每层顶面整平并按设计做成路拱以便排水。（3）填料摊铺时做出不小于3的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状况。雨季施工时，做到随运、随铺、随压实和整平，雨前和收工前将摊铺的松土压实并不致积水。（4）碾压前现场技术员对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，符合要求后进行碾压。碾压机械组合及碾压遍数，由试验段确定。碾压时直线段由两侧向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，前后两次轮迹重叠230、030 cm。碾压过程中无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压合格并经监理工程师认可后，方可进行下一层施工。（5）每层路基填筑之前，由现场技术人员根据每层填筑的土方量在下一层路基顶铺洒白灰网格线，用以控制每层的运输车数和松铺厚度。现场派有经验工长指挥卸车，以保证推平整平后整个段落厚度均匀。 （6）施工时加强取土场和碾压时土的含水量控制，现场派试验人员随时检测含水量，根据实际情况进行洒水或晾晒，直到含水量达到最佳含水量2时进行碾压。（7）路堤填筑分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应按不大于1：5坡度放坡，并且对坡面随填筑层同时压实，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其31、搭接长度不小于2米。（8）路基施工间隔时间较长时，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡应整理拍实，并设临时排水沟；复工时，路堤表层含水量在接近最佳含水量时碾压，当压实度检测经监理工程师确认符合要求后才能继续施工。（9）结构物处回填对于结构物处基坑，在结构物出地面后及时对原地面以下基坑按有关要求回填至原地面标高，再开始下道工序施工。对于柱式、肋板式桥台，先填后再进行盖梁施工。对称分层回填，回填范围及压实度满足图纸要求。结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用电动夯压实，夯实过程中不得损坏结构物的外观，更不得危害结构物的安全与稳定。4路床石灰土处理灰土施工采用路拌方法施工。按路床处理设计图施工32、，B层即下层先掺灰压实，然后覆土30cm预压。覆土要求为低液限粘土，压实度不小于80%，预压期不小于180天。底基层施工前A层利用30cm覆土掺灰5%压实至路床顶设计高程。（1）工艺流程土运至现场 均匀稳压 按比例洒布消石灰（采用划格法控制灰剂量） 旋耕机翻拌12次 平整稳压 路拌机翻拌至灰土均匀 随机检查含水量和粗颗含量 平整碾压密实，达到规定层位压实度要求 视情况洒水养生、报验。（2）石灰土施工注意事项含水量控制在最佳含水量的1%之内。石灰消解必须按规范实施，消石灰必须过筛，筛孔不大于1cm 。严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度。石灰土表层长期暴晒后，会出现温裂松33、散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨胀，易导致灰土表层松散，因此进行下层施工前要求检查表层松散情况采用洒水复压或雨后复压的措施。若松散严重，应铲除表层松散部分确保灰土无软弱夹层。灰土材料的摊铺采用大型推土机推平。填料摊铺时做出2%-4%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状况。雨季施工时，应做到随运、随铺、随时压实和整平。雨前和收工前应将摊铺的松料压实并不致积水。5沉降观测做好沉降观测工作，严格按照设计及规范要求埋设沉降观测仪，并定期进行观测，建立沉降观测记录并按月上报监理处和总监处，确保路基施工期、预压期沉降满足设计要求。（三）软土地基处理软基处理是路基施工中重要的环节，由于软基处理不34、力、工艺不当，常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。并且软基处理的施工进度影响路堤填筑等后续工程的施工，是本合同工程重点工程。具体方案详见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。（四）路基挖方工程概况：本项目路基挖土方工程量是3522.8m3。1.所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、平面立交和引道的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。2.开挖中考虑路基排水，修筑适当的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。3.开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计形式及时进行防护。4.挖方遇到不适宜材料，挖至图纸35、所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。5.路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。（五）涵洞本合同段有涵洞1道，是1-0.5m单孔钢筋混凝土圆管涵。1.管涵施工（1）本合同段的水泥管从有资质的生产厂家外购，涵管在运输、装卸过程中采取防碰撞措施，运抵现场的成品要求内外管壁平直圆滑，无破损或贯通裂缝，无严重蜂窝、麻面和剥落现象，端面平整与轴线相垂直。斜管的两端应符合设计角度。砼保护层及强度满足设计要求，经监理工程师认可后用于本工程。（2）管涵定36、位、基坑开挖、基底处理同盖板涵施工。（3）浇筑砼管基，设置沉降缝管基砼分两级浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管壁及安放管节坐浆砼23cm ,待安放管节后再浇管底以上部分，结合处粗糙、干净。并设沉降缝，位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。（4）砼管的敷设 涵管安装采用吊车从下游开始，接头面向上游，每节涵管的整个长度紧密相贴于砼管座顶部的弧形面，应使涵管受力均匀。接缝采用平接管形式，接缝宽度小于1cm，接口表面平整，用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。（5）涵管接缝填塞好后，进行接头的防水层处理，使管节不得漏水和渗水。（六）桥梁下部结构施工1. 钻孔桩施工 37、工程量：共有钻孔桩589根。其中直径有1.20m、1.50m、1.80m。高架桥在南线 K134+797 至 K135+194, 北线 K134+786 至 K135+186 之间跨越彰卫新河，部分钻孔桩位于河中，因为该河为排污河，此部分桩施工时采用筑岛法施工，筑岛时下面埋设砼管涵，保证河流不堵塞。 （1）施工准备桩位测设，用经过检验的测量设备，按设计定出孔位中心位置，制作泥浆流槽、循环池、沉淀池，钻渣在泥浆池中循环时迅速下沉，泥沉淀后外运。本合同段钻孔桩采用筑岛施工，钢护筒采用人工挖孔，就位对中，埋至预定标高，埋设深度不小于2m,护筒上口高出地面0.3m。（2）钻机就位，钻机安装就位的底座和38、顶端确保平稳，在钻机作业时不致发生倾斜、位移和沉陷，否则应急时处理，钻头与钻中心的偏差控制在15mm以内，钻孔3-5m后复测桩位，垂直度，各方面正常后方可进行钻进，每钻进4-5m须检查垂直度。（3）清孔钻进进尺达到设计标高后，把钻头略微提起，转速由高变低。空转520min，将孔底清洗干净，继续进行泥浆循环，使钻渣排在泥浆沉淀池。因用高性能泥浆，护壁能力、悬浮能力强，泥浆中的悬浮固体颗粒在沉淀池沉淀速度相对较慢，因而，清孔时间要适当延长，泥浆指标应严格控制。根据工地实际地质情况，也可采用空气吸泥机清孔，保证清孔彻底，孔底沉渣厚度不得大于规范要求值。（4）钢筋笼制作及安装钢筋笼在加工场分节制作，在39、孔口进行接长，采用搭接焊。在环向加钢筋上加焊三角钢筋，防止钢筋笼在吊装下放过程变形，在钢筋笼下放在孔位置时割掉。为了保证钢筋笼的保护层，并有利于钢筋笼下放，在环向加钢筋的位置处对称安装半径等于钢筋保护层厚度的预制混凝土滚轮式垫块。钢筋笼拼接必须顺直，下放过程中避免碰撞孔壁，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。（5）混凝土灌注采用罐车运至孔口直接灌注，将首批砼按计算要求的数量放置漏斗内，并用300快速螺纹接头的导管进行灌注。混凝土灌注应连续进行，每车混凝土均检测坍落度及和易性；灌注时，导管埋深26m，混凝土最终的灌注面应高于设计桩顶0.8m以上。(6)施工记录钻孔桩施工过程中，及时填40、写钻孔记录、钻孔桩终孔后灌注砼前检查记录、钻孔桩钢筋检查记录、砼浇筑记录及成桩质检报告单，所有报告单均需得到监理工程师签认。2.承台施工施工方法：采用挖掘机开挖基坑，人工清基，手工和风镐结合凿除桩头，先绑扎钢筋，后立模的施工方法。桩头处理及挖基:当桩基达到设计强度后，首先使用风镐将桩头清除至距设计桩顶约10cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。对桩进行100%无破损检测。合符要求后，用挖掘机开挖承台基坑，预留约20cm采用人工清理。钢筋制作及安装：钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋在绑扎前，将承台底面平整、清理干净。砼灌注：承台砼的施工采用砼搅拌站集41、中拌和的外购砼，砼搅拌运输车运输，用汽车吊配吊斗运送或泵送砼入模，模内砼采用插入式振捣器捣固。3.墩台身施工本合同的下部结构墩台身形式有：方柱形墩、圆柱式墩、片式墩身、肋板式桥台等几种结构型式模板采用定型钢模板，墩柱钢模板加工长度以5m为主，另配长度为3m、2m及1m节段，根据需要拼装。拼装模板时用四个地锚固定，并搭设相应高度的脚手架，以稳定及调整垂直度。桥台和肋板采用大块定型钢模，根据桥台的高度和长度进行拼装，外部利用钢管和山形扣件及对拉螺杆加固模板。为保证外观质量，保护层用水泥垫块支撑，模板接缝用固体胶或者塑料胶条封住。检查支架、模板和钢筋预埋件合格后，可以开始浇注砼。浇注时采用泵车或者用42、溜槽配合。施工墩柱和薄壁台身砼用砼输送泵分层浇筑，分层厚度不大于30cm，并用插入式振捣棒振捣。振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时保证砼表面和棱角不被损坏或碰坏，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩台身拆模后及时用塑料布包裹养生不少于7天。4.盖梁施工盖梁施工采用牛腿支架法施工。模板采用定型钢模板。钢筋现场绑扎。绑扎钢筋时，要保证主筋顺直，各种规格尺寸钢筋间距均匀，平顺，符合设计要求。砼用砼输送泵分层浇筑，分层厚度不大于30cm，并用插入式振捣棒振捣。振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时保证砼表面和棱角不被损坏或碰坏，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。浇筑完后应加强砼的养生。拆模后及43、时用塑料布包裹养生。（七）主线桥预应力现浇箱梁移动模架施工具体详见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。（八）现浇箱梁满堂支架施工本合同采用满堂支架现浇的桥梁有：德成互通立交主线桥21联/1851m ，德成互通立交4座匝道桥共10联/602m，以上6座桥上部结构全部是预应力混凝土连续箱梁。2座小桥，AK0+675、CK0+040,上部结构为现浇混凝土连续板。1.支架、模板选用对于跨沟渠或跨越已有道路的现浇箱，支架采用贝雷梁式支架，其它平坦地面的现浇梁支架采用满堂式碗扣支架。外侧模、底模为定型钢模板，内模采用组合钢模。2.地基处理用推土机将原地面整平，挖除植被土，压路机压实。若开44、挖压实后仍不能满足承载力要求，则采用碎石土进行换填处理，压路机分层压实。地基处理完毕支架搭设前，进行静载试验，检测其承载力。如满足要求后即可进行下道工序，否则重新处理。地基处理的同时要做好排水工作，即压实前设置横向路拱，必要时并在支架两侧设置排水沟，保证排水畅通。坚决杜绝因雨水或汛期地表水对支架的浸泡而造成支架的不均匀沉降。3.满堂式碗扣支架搭设支架纵横桥向间距为0.90.9m，竖向间距1.2m。为了保证碗扣支架稳定性，在纵横向加设一定数量的斜撑，根据结构的不同对局部较重的进行支架加密处理。（1）支架立杆位置放样为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置，放样时45、以“两线”为控制线，确定立杆纵、横向位置。（2）布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫块，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫块中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象。垫块采用20#砼预制，高15cm。（3）支架底座标高控制为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，需认真调节好砼或方木垫块上的支架底座标高。方法是顺桥向每6根立杆（5根横杆）为一个断面，横向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。（4）横梁安装顶托标高调整完毕后，即可安装梁底横梁，横梁采用1010方木，安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理，待横梁安装完毕，最后再测控制点标高，46、其余拉线校验。然后安装底模。4.贝雷梁式支架搭设（1）钢立柱安装支架采用贝雷梁式支架首先由测量放出钢立柱位置，根据位置布设立柱垫块，注意将其放置平整、牢固，并使钢立柱处于垫块中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象，垫块采用砼预制，高100cm。钢立柱使用吊车安放就位，保证垂直度和平面位置。钢立柱安装后，布设斜撑，保证支架的稳定性。（2）工字钢横梁安放 钢立柱安装牢固后，即可安装横梁，横梁采用2根I36工字钢拼焊而成，局部加强。安装时要求横梁底面光洁无凸起。横梁底面和钢立柱法兰盘之间整体接确。悬空的部分用钢垫片塞紧，以保证各钢立柱受力均匀。横梁与钢立柱之间联接可采用焊接或栓接。（3）纵梁安47、装纵梁采用贝雷梁，根据跨径不同与桥宽不同组合而成。安装时，预先按跨径拼装单根纵梁，根据梁宽及安装片数。然后单片整孔吊装就位，吊装时要稳而慢，防止破坏墩柱。纵梁之间联接采用花篮螺栓，纵梁与横梁之间连接采用自制U型抱箍。纵梁与墩柱之间的空隙采用木楔子打紧。纵梁上搭放小号型钢或钢板桩作为分配梁，长度依梁宽而定，间隔1 m左右，但要随底模的纵（或横棱）间距而定。5.预压底模板安装完毕后，预压荷载不小于箱梁自重的100%，以消除支架的非弹性变形及地基的不均匀沉降。预压材料采用砂袋。预压之后，根据计算值进行模板标高的调整等工作，确保模板的标高、平整度、尺寸等符合规范要求。6.箱梁内模内模框架由设置在底模板48、上的与梁体同标号的预制砼垫块支撑，对于中腹板模板，应根据腹板高度设置对拉螺杆，对拉螺杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。外侧腹板不设对拉螺杆，模板固定用483mm钢管及方木支撑，以确保砼外观质量。在箱梁的顶板上根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底、侧模板安装后，有钢筋、内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇筑砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适当位置设备一块活动板，以便进行清理。7.绑扎钢筋和安放预应力管道在调好底模及侧模后，经监理工程师检查批准后，开始底、腹板普通钢筋绑扎，在底、腹板钢筋工作完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋。普通钢49、筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。按照设计图纸的要求和位置安放并固定预应力波纹管。8.砼的浇筑箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，箱梁砼采用拌和站集中拌和，采用输送泵运输，靠输送泵将砼输入模内，砼浇筑前必须要对拌和站、输送泵等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇筑过程中断，影响箱梁质量。砼浇筑顺序为：底板腹板顶板。其浇筑速度要确保每一层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实完毕。浇筑50、时进行沉降观测。观测断面一般选：跨端1/4跨、跨中共五个断面观测，方法为砼浇筑量完成50%时一次，浇筑至80%时一次，以后每隔12小时观测一次直至结束。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得过振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。9.预应力施工预应力连续箱梁在砼强度达到设计要求的强度后进行张拉作业，预应力箱梁砼浇注及预应力张拉顺序按设计图纸进行。（1）钢绞线51、的选用及检验：采用高强低松弛预应力钢绞线，进场前后按国家标准各进行一次检验，检验合格并将检验结果报监理工程师认可后方可使用。（2）钢绞线的下料、穿束：按照设计给定的钢绞线下料长度，用钢尺仔细丈量；料下好后，按设计根数进行编束，中间每隔1.5米用20#软铅丝绑扎一道，在两端2米范围内每0.5米绑扎一道，以保证每根钢绞线之间平行不缠绕。钢绞线穿束采用预应力施工专用工具CS15穿束机。（3）钢束张拉预应力钢束张拉按对称原则从中间向两边张拉，每次张拉不少于两束。在满堂支架上浇注的部分箱梁混凝土强度达到设计要求的张拉强度后进行张拉。张拉时采用双控，即以应力控制为主，伸长量作为检验。根据公路桥涵施工技术规52、范给定的计算公式，计算出钢绞线的理论伸长值，张拉时实际伸长值与理论伸长值相比较误差应保证在6%以内，如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因采取处理措施后再进行操作。（4）孔道压浆钢束张拉完毕后，孔道尽早压浆。采用真空压浆工艺，孔道两密封，压浆前用压缩空气清除管道内杂质。水泥浆采用搅拌机进行搅拌，压浆要求密实可靠，每个孔道一次压浆完成，不得中断。压浆从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。先压下层孔道，后压上层孔道，压浆缓慢、匀速进行，不得中断；并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭；压浆采用活塞式压浆泵，带经标定的压力表，压浆的最大压力为1.0MPa。压至另一端排气孔排出与原液相同的53、水泥浆后，关闭出浆口，保持压力为0.5Mpa2分钟，以确保孔道内的浆液饱满。（九）桥面防水层、护栏和桥头搭板本合同桥面防水层工程量为79715.5m2。1.防水层施工桥面防水层采用高剂量SBS改性沥青防水层（6% SBS改性沥青+预拌碎石），其厚度为1.2mm；预拌碎石沥青用量为0.6%，粒径为0.5-1cm，覆盖率60-70%。（1）施工前做好准备工作，准备工作包括：机械设备进场及维修、施工方案的编制、技术人员的施工前的交底、施工现场的清理、材料设备及工具供应准备等。（2）施工工艺 A.桥面凿毛后，用扫帚将细石、杂物扫掉，再用高压水枪将桥面表面冲洗干净且干燥后喷洒热SBS改性沥青，然后紧接洒54、热预拌碎石施工。B.喷涂时要均匀，表面不流淌，无堆积现象。（3）为确保施工质量，必须严格对防水原材料、防水施工过程、防水施工质量进行检验。（4）防水层的质量控制 A.防水层施工一般在不低于5气温下进行，雨天及五级风以上均不得施工。B.防水层施工完成后，应采取保护措施，不得再凿眼、打洞，防止破坏防水层。施工完毕应及时清理现场。C.操作人员规范作业，防水层未固化以前，不能让行人在上面骑车、踩踏，在实干以后，应尽量控制机动车辆运行，同时严禁在防水层表面刹车、调头等。 2.防撞护栏施工施工要严格控制好测量放样，线型要顺畅。护栏工程是全桥的脸面工程，也是使用者验收和参观者对施工外观质量的第一印象。我公司55、将充分利用丰富的施工经验，采取有力的技术组织措施，精心施工，保证其线型顺畅，表面光洁，施工接缝严密平整，构件表面颜色一致。施工工艺及施工中注意事项：（1）模板是保证质量的第一条件，内外侧模板采用定型组合钢模，使其具有足够的强度和刚度。模板板面要平整光滑，接缝严密。（2）护栏底面与板梁接缝要精心处理，安装模板前先将板梁找平，以防漏浆。（3）护栏内侧模板根部定位采用在预埋钢筋根部横向焊接钢筋支撑来定位。外侧模板定位采用板梁翼侧钻孔埋设钢筋来支撑。内外模用对螺栓边接，形成整体。（4）砼浇注采用泵车，运输采用罐车，插入式振捣器振捣。严格控制砼配合比，振捣时既不能过振也不能漏振。3.桥头搭板施工钢筋制作56、及安装：钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋在绑扎前，将底面平整、清理干净。砼灌注：施工采用砼搅拌站集中拌和的砼，砼搅拌运输车运输，用汽车吊配吊斗运送砼入模，模内砼采用插入式振捣器捣固。（十）伸缩缝施工本合同段伸缩缝采用D80模数钢伸缩装置，总长度为872.8m。1切缝桥面沥青砼铺筑层碾压完毕后，必须立即在伸缩缝中心位置处将铺筑层凿沟断开，沟宽约510cm，以保证梁体能够自由伸缩。（1）待桥面沥青砼养护成型后，放出伸缩缝中线，量出伸缩缝水泥砼铺筑层边线，并据此画出切割标线。（2）用砼切缝机按标线位置切割沥青砼铺筑层，为保证切缝顺直，切缝机必须走专用轨道。2破除57、及清理伸缩缝范围内的砼及杂物（1）用空压机配合人工清除切割线范围内的沥青砼，及梁体端部多余的水泥砼和砂石、铺垫盖板等。（2）破除工作要彻底，严禁梁端之间有连接砼。破除的各种杂物清理干净后，再用空压机吹除碎屑及尘土，然后用水车彻底清洗。3安装及位置调整（1）梁缝清洗完毕，人工配合吊车将伸缩缝多点吊装入位，然后用钢支架吊住，调整伸缩缝槽口处的预埋钢筋，使伸缩缝能够顺利到位。（2）伸缩缝的平面位置调整。横向位置调整应在其就位过程中完成，纵向位置调整采用拉线的办法，对一单元伸缩缝，拉线应从“V”型橡胶条上穿过，控制拉线两端与伸缩缝中心位置重合，防止伸缩缝左右扭偏。（3）伸缩缝平面位置及高程调整正确后，58、用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋钢筋点焊定位。如果位置、高程有变化宜采取边调边焊，每个焊点焊缝长不小于5cm，点焊完毕后再加焊，点焊间距小于1m为宜。（4）全部点焊完毕后，应仔细检查梁缝及“V”型橡胶缝内填堵的聚乙烯泡沫板是否紧密，如有孔隙或烧坏，则应重新填塞紧密牢固，以防浇注砼进入伸缩缝底部的橡胶缝中及梁端缝隙中，导致梁体不能自由伸缩而损坏。4浇注砼及养生（1）在伸缩缝两侧砼过渡砼过渡段上铺一层或两层（视所浇注砼的厚度而定）钢筋网，并控制砼保护层厚度在2.53.0cm。（2）将伸缩缝橡胶条上口填满砂后，用宽胶带纸将上口封严，以防砼落入难于清理。同时将沥青砼边角也用宽胶带纸粘贴59、，然后再盖上土工布，防止浇注砼时污染沥青砼面层入沥青砼边角。（3）浇注砼时，应选用具有缓凝早强性能的砼。砼应均匀浇注在伸缩缝的两侧，振捣密实，然后表面收浆。砼表面高度应与伸缩缝及两边的沥青砼面层一致。（4）待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面结束后用土工布覆盖，并浇水养护14天。养护期间桥面严禁车辆通行。（5）伸缩缝做完以后，安装（或现浇）附近的内外护栏，然后将现场清理干净。（十一）排水、防护工程施工1浆砌片石护坡浆砌片石护坡和基础采用M7.5浆砌片石，基础底埋入冰冻线以下不小于25cm。（1）砌筑前测量放样，施工中立杆挂线，并经常检查复核，以保持线形美观，砌体60、平整。砌筑前清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡的凹陷部分挖成台阶，用7.5级浆砌片石砌补。砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶；依图纸规定的伸缩缝和沉降缝长度分段砌筑。（2）砌筑砂浆保持良好的和易性，控制好砂浆的水灰比。砂浆的拌和采用机械拌和，砂浆随拌随用，以保持适当的稠度，过夜砂浆或初凝后的砂浆不再使用。（3）砌筑片石在使用前浇水湿润，片石表面如有泥土、水锈时，施工人员将其清洗修凿干净。（4）护坡基础砌筑施工时，要先铺一层砂砾垫层，用小型机具夯实，压实度符合要求。坐浆砌筑，砌体分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，砌体砌筑时，相邻工作段的砌筑高差不超过1.2米。2拱形骨架防护与植物防护本合同61、植物防护为植草，工程量为21930.1m2，拱形骨架植草防护工程量为227.1m3。当路基填土高度H5米时采用植草防护，当路基填土高度H5米时，采用混凝土预制块拱形骨架植草防护。（1）拱形骨架护坡的施工，先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后按图纸所示的地点进行施工放样砌筑骨架。骨架砌筑要求整齐顺直，无凹凸不平现象，并要一直挂线砌筑，砌筑完工后要清除残留物并进行必要养生。（2）拱柱及拱圈采用C25混凝土预制块拼装，不便预制的不规则部分可现浇。（3）在已平整好的边坡，或骨架已形成后，及时按图纸要求种草或铺草皮。草籽要选用适合当地土质和气候条件的根系发达，茎干低62、矮，枝叶茂盛，生长强的多年生草种，一般在春、秋季，撒播或行播进行、草籽埋入深度不小5cm，草籽要均匀分布。（4）沿路线方向每隔20m设一处泄水口及边坡泄水槽，纵坡小于0.3%以及超高内侧每10米设置一处。泄水槽进、出口及防滑平台均采用现浇水泥砼，泄水槽出水口两侧1.0m范围内排水沟采用浆砌片石防护。（十二）人（手）孔施工 本合同共有人（手）孔28个。1测量放样及基坑开挖人（手）孔在道路面层压实后开挖。用全站仪精确放样，并打四角桩定位。基坑开挖采用人工开挖，开挖时控制开挖尺寸。2.人（手）孔基础施工基坑开挖后好，对基底进行夯实处理，并浇筑15#水泥混凝土现浇施工。3.人（手）孔四壁：并请监理工程63、师批准后，按设计要求采用7.5#机制砖砌筑，人孔内、外壁采用10#防水水泥砂浆抹面10mm厚，并做好人孔外壁抹面与人孔基础衔接，四壁下角抹成八字型。4.人（手）孔上覆采用C20钢筋混凝土预制，在管道铺设完成后吊装施工，预制的人孔上覆必须用M10水泥砂浆稳固在人孔四壁上，砂浆应饱满。5.回填人（手）孔侧壁外侧与基坑侧壁间用素土填实。（十三）管道施工 1开挖管道沟 , 应在路面基层施工完成后进行。管道沟应以中央分隔带中心线为中线开挖 , 开挖深度应满足设计要求 , 管道沟底应穷实、整平。在分离路基及桥梁路段 , 在两侧各埋设8根硅芯管，管道中心距硬路肩 75cm 。管道埋设深度控制在管道底部距路面64、设计标高 120cm。2 管道铺设前 , 先在沟底铺 5cm细沙或细土 , 并应保证管道的埋深要求。3 硅芯管采用人工敷设。硅芯管应采用不同的颜色或色条区分；在同一断面上 , 不同位置上相同管径的硅芯管不得使用同一颜色或色条；全线相应位置的硅芯管颜色应相同。4 按设计要求 , 每间隔 2m, 用塑料打包带 , 将 16 根硅芯管捆成一捆。并应保证 , 每根硅芯管在每个不同断面上的相对位置相同 , 各硅芯管不得交叉、拧花。5 管道敷设时 , 人孔附近管道渐变段、过桥涵渐变段等管道弯曲处 , 管道弯曲半径不得小于 1m 。6 在硅芯管敷设、捆扎完后 , 经检查硅芯管无损伤、不漏气 , 确认符合质量65、标准后 ,方可回填土。回填时应先回填 15cm 厚的细沙或细土 , 严禁将石块、砖头、冻土等填入沟内 , 因填土应人工穷实。如管道埋设在中央分隔带渗水盲沟内 , 应按原设计要求回填。 第四章 各分项工程的施工顺序（一）施工总体计划本合同工程计划工期为24个月。计划开工日期：2008年11月1日，计划完工日期2010年11月1日。（二）各分项工程的施工顺序根据工期要求，结合我公司多年的施工经验安排了施工计划，施工计划如下： 1.施工准备进场后做好经理部和各施工点的临建工作，组织人员、机械和材料进场、预制场建设等。材料试验、四通一平、工程测量、资源到位编制实施性施工组织设计打开工报告报监理工程师审66、批下开工令开工。2.路基处理进场后首先清表和进行软土地基处理施工。测量放样清除腐植土、淤泥软土地基处理平整压实上层土方填筑。3.路基填筑路基填方与挖方分多个作业面平行进行施工。施工放样地表处理土方或宕渣装至自卸车自卸汽车分运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整用振动压路机分层碾压。4.土方开挖施工放样施工机械检修土方开挖挖方利用（不能利用者选择弃土场运除）人工清底报验监理工程师移机进行下一段。5.结构物、台背回填地表处理填筑材料准备人工整修检查摊铺厚度并调整用小型振动压路机分层碾压进入下一层。6.钻孔灌注桩施工放样护筒埋设泥浆制备钻孔（同时进行钢筋笼制作）清孔钢筋笼沉设灌注水下砼桩头67、凿除灌注桩检测报验并进入下一道工序。7.承台施工放样基坑开挖混凝土垫层浇注施工放样钢筋制作、安装模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。8.桥墩施工放样钢筋制作、安装模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。9. 现浇预应力混凝土箱梁（满堂支架）支架基础处理支架搭设施工放样底、边模板安装支架预压支架沉降观测（支架沉降观测稳定后调模板）钢筋及预应力钢筋制作、安装芯模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。10. 现浇预应力混凝土箱梁（移动模架）移动模架拼装施工放样底、边模板安68、装模架预压沉降观测（调整）钢筋及预应力钢筋制作、安装芯模板安装检验砼制备运砼到现场砼分层振捣砼试件制作养护脱模养护报验并进入下一道工序。11.桥面系施工桥面清理施工放样护拦钢筋制作、安装护拦模板安装检验护拦砼浇筑、养护桥面清理防水层安设桥面铺装施工养护伸缩封安装伸缩封砼浇筑报验。第五章 确保工程质量和工期的措施（一）质量保证的措施1.推行现代化的技术管理推行现代化的技术管理，运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计。在保证工期的前提下，搞好资源优化，努力降低成本，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态。做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，提高施工进度。2.完善施工技术管理措施（169、）根据部颁技术管理的有关规定和业主的有关要求，本承包人将制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理走向良好轨道，达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，以此来保证施工进度和质量。（2）施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。（3）开展施工技术研讨，做好技术交底工作，让所有职工都明白本项目的技术标准、施工工艺流程和操作标准，掌握技术标准，并自觉执行技术标准。（4）做好地材的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格要求试验检测工作，随时检查，不合格的坚决不用于本工程，切实把好试验关。做到：材料有试验，配料有选择，施70、工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析。3.具体的质量保证措施（1）组织精干的质量管理人员，实施持证上岗制度，开展全面质量管理活动(TQC活动)，保证整个工程质量。（2）工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将对每一分项工程的每一工序实施质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组， 建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。（3）建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查71、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理，总工程师对质量工作全权负责。（4）维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。（5）建立现场试验室，确保原材料质量，坚持先试验后使用，不合格材料不进场。（6）加强测量预控工作，外业方面在保证控制网密度和精度的基础上，对标高、线形控制要多人多次进行复核；内业方面采用电脑程序计算，并反复校核。 （7）完善质量管理责任制，制订各级质量工作岗位责任制，并严格执行。（8）树立质量是企业生命的观点，强化群众质量意识，明确各项目和各工序质量负责人，针对质量通病和难题开展攻关，拟定对策，制定全72、标段创优工程规划。（9）在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。（10）做好分部分项工程评定工作.每道工序要先自检,然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐藏工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。（11）做到质量工作“三个落实”即：A.施工前，施工管理人员对施工班组进行书面技术交底。B.施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，把质量隐患消灭在施工过程中。C.每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接。（12）严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密。浇注混凝土过73、程中派专人作专项检查，确保不漏浆、不跑模。（13）混凝土拌和、运输、入模混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土从拌和到入模及振捣，由安质部、实验室各派专人负责，以确保混凝土的内部质量和外观质量。（二）工期保证的技术组织措施1.组织措施建立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配、组织施工生产，准确掌握工程进度，发现问题，及时处理；控制工期的重点工程建立领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，适时组织施工生产高潮有效、均衡、持续、稳定地展开施工，明确工期兑现。中标后本承包人将做到三快，即：进场快，安家快，开工快。抓住施工黄金季节，掀74、起施工高潮。搞好人员、设备、机械的进场，搞好前期施工准备工作,一旦条件具备，争取提前开工。作好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。本承包人重点将抓质量、抓安全、保进度。加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。精心编制可行性施工组织设计，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械、确保工程按时完工。抓好材料、机械、设备队伍的各项保障工作，它们是完成工期的物质保证；同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工，这是保证工期的软件措施。2.技术措施编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采75、用多级网络控制工期。针对本合同段特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，并展开QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。做好测量和测量复核，保证结构物准确无误。深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。在执行设计时，加强与设计单位联系，主动接受监理，防止施工差错。组织科技攻关，确保路基填筑、钻孔灌注桩、墩台身、预制T梁等关键工序的施工进度，认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。根据施工总进度计划及施工控制点，下达日计划、旬计划、月计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进76、度，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。根据本地区气候特点，有预见性地周密安排好施工工期和同季度的施工项目。做好施工衔接及预防工作，尽可能减少雨季对施工影响，加快速度施工。3.机械投入保证按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责、定期检查维修的制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。加强对控制工期的关键工序的管理，经理部由一名领导进行专项77、管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、工程进度等进行跟踪检查，发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。优化机械设备的组合,利用本承包人的设备优势，提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率，确保工期。4.材料保证措施各工区根据施工进度情况，提前向经理部材料部提供材料计划。由材料部统一对工程所需物资设备材料编制计划、采购、供应。以保证材料准时到位，到场材料的质量符合规范和监理工程师的要求，使各项工程能按工期计划施工。5.促进工程进度的评比及奖励措施项目经理部每周组织各工区召开工地例会，由各工区总结本周工作完成情况并上报下周工作计划。项目经理部根据完成情况，对计划滞后的工区分析原因78、，采取纠正措施促使工区执行。每月经理部进行一次工程进度完成情况统计，根据实际情况奖优罚劣，奖励幅度为5000元10000元，积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施一、软土地基处理施工软基处理是路基施工中重要的环节，由于软基处理不力、工艺不当，常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。并且软基处理的施工进度影响路堤填筑等后续工程的施工，是本合同工程重点工程。本工程根据软土地质的具体情况及路堤填高、位置、要求的不同，对路基采用加固土桩（粉喷桩），土工织物、强夯、灰土及水泥土垫层、冲击压实等的方法进行处理，使路堤稳定性达到安全要求79、，路堤的工后沉降满足设计要求。（一）加固土桩（粉喷桩）1.本合同段工程量为38417m。2. 粉喷桩施工（1）粉喷桩固化剂：采用普通硅酸盐42.5级水泥，水泥掺入量参考值为55kg/m，28天桩体无侧限抗压强度应大于1450Kpa。7天桩体无侧限抗压强度应大于720Kpa，粉喷桩单桩承载力不小于130KN。粉喷桩施工前做好加固土室内试验，根据设计要求的无侧限抗压强度，按7天龄期的试验成果求出合适的掺入比。（2）施工工艺流程打粉喷桩采用PH-5型机进行施工，配备空压机、喷粉机、储灰罐等。对场地进行平整，清除地面杂物，低洼地段回填粘性土。测量放样：将每个桩位用木桩明显标出，并洒出白灰点。钻机就位，80、调平机座，用垂球检测钻杆和桅杆垂直度，确保钻进中不发生倾斜。发动空压机，使气流正常运转时，开动钻机向正向转动，一直钻进至设计标高，停止。开动喷粉机输送水泥粉，同时开动钻机反转，边旋转喷粉边提钻至距设计标高30cm处停止喷粉，提升钻头，再二次钻进复搅，全桩复搅，然后关闭空压机，将钻机移至下一桩位。（3）具体的施工工艺如下述场地整平：首先清除桩位处地表、地下及空中的一切障碍物，低洼场地处分层回填粘性土，在场地内设置散装水泥罐及搅拌机，并对该处地基进行特殊处理。根据设计图纸进行桩位放样，用测量仪器、钢尺定出每排桩位轴线和逐桩中心，并用白灰和木桩作醒目标记。搅拌桩施工前，利用工程桩进行成桩工艺试验，以81、掌握该场地的成桩工艺及各项技术参数。为保证搅拌桩垂直度，应将钻机底座调平以使钻杆导向架对地面保持垂直，使其垂直度偏差1.5。在搅拌桩施工时必须严格按照以下措施施工，以确保桩体强度和均匀性。A施工时应有专人负责成桩记录，详细记录每根桩位置、编号、搅拌深度、停浆面标高、钻进速度、提升速度、管道压力、浆体喷入量、搅拌罐内粉体加入量、剩余量等，原始记录应详细、完善，并及时报监理工程师签认。B开始喷浆前储灰罐内的储灰量应不小于一根桩的用灰量再加50kg，否则不得进行搅拌作业。搅拌桩机械必须配有可显示喷浆量的计量装置，以保证喷浆量。C 发送水泥浆时杜绝发生断灰现象，在进灰口设置网筛，防止水泥硬块堵塞输浆管82、道。D 严格控制喷浆量和提升速度，以确保桩体内每一深度都得到充分拌合， 每延米平均水泥用量与设计值误差不得大于5kg。搅拌桩施工记录应及时报送监理工程师签认。E 严格控制搅拌时间和停钻时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下提升钻杆，以确保搅拌桩的有效长度和成桩质量。F 当钻头提升到离地面下20cm时，停止喷浆以待复搅，为保证强度在设计桩长范围内复搅。搅拌桩桩顶20cm采用掺灰压实处理。施工中发现喷浆量不足，应按要求整桩复搅复喷。复喷的喷浆量仍应不少于设计用量。如遇停电、机械故障等原因施工中断时，应及时记录中断深度，在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工83、记录内。 补喷重叠孔段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。随施工进展，应随时恢复桩位位置，以防由于人为、机械震动等因素造成桩位偏移，并对使用的钻头直径定期检查，其磨损量不得大于1cm。（二）强夯1强夯位置在K0+632-K0+662、K0+688-K0+718，本合同段工程量为1531.5m2。2. 强夯夯点采用正方形布置，夯点间距参考值为6m。设计夯锤重100KN，锤底直径2.25m的圆形铸钢锤。3.强夯大面积施工前应按下列顺序进行试夯（1）施工前，应根据设计选点试夯，一路段内若土性基本相同，试夯可在一处进行；若差异明显，应分别进行试夯。试夯面积不小于30m30m 。（2）在试区内84、进行详细的原位测试 , 取原状土样测定有关数据。（3）选取合适的一组或多组强夯试验参数进行试夯，在试夯过程中，应测量每个夯点每夯击一次的下沉量( 简称夯沉量 ) 。最后两击的平均夯沉量不宜大于5cm。（4）试夯结束后，在 7 天以后，从试夯面起每隔 50cm 取土样，进行室内土工试验，测定土的干密度、压缩系数和湿陷系数等指标。当设计中要求采用静力触探或静荷载试验确定强夯土的承载力等指标时，宜于试夯结束一个月后进行。（5）当强夯效果不能满足要求时, 可补夯或调整参数再进行试验。（6）通过强夯前后的试验结果对比 , 确定正式施工采用的技术参数。强夯施工必须按试验确定并经监理工程师批准的技术参数进行85、。4.强夯施工宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时 , 应在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施 , 防止落锤时机架倾覆。5. 按设计要求布置夯击点，依次夯击完成为第一遍，在第一遍夯点正方形中心进行第二遍夯击，最后采用低能量满拍两遍，满拍夯击能800KNm。6.每一遍内各个夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定( 一般为 310 次 )，并应同时满足 :a. 最后两击的平均夯沉量满足试验区内确定的标准。b. 夯坑周围地面不发生过大的隆起。c. 不因夯坑过深而使起锤困难。7. 两遍之间的间歇时间 , 取决于孔隙水压力的消散 , 一般不少86、于 7 夭。地下水位较低和地质条件较好的场地 , 可以连续夯击。8.施工过程中应做好下列监测和记录工作 :（1）开夯前检查锤重和落距 , 以保证单击夯击能量符合设计要求 , 或与试验相符。（2）每遍夯击前应对夯点放样进行复核。(三)冲击压实本合同工程量为24186m2。1为提高地表压实度、减少沉降，全线除地基处理路段外地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压，要求有效影响深度0.6m，有效影响深度范围内压实度90%，地基沉降量按10cm计，冲击压实遍数推荐值10-20遍，具体遍数根据试验段确定。2冲击压实处理具体方法（1）须对路堤填筑范围内的原地面进行清理 , 清除表层土深度 20c87、m, 大于 5cm 的土块应打碎 , 树根、草皮等杂物要清除。（2）使用推土机粗平，平地机精平，分别沿线路中线从中间向两侧推土，往返3次，使虚铺基本平整 , 用光轮压路机将原地表压实到表面密实。（3）当基底的松散土层厚度大于 30cm 时 , 应将松土翻挖后再分层回填务实。（4）当在地面自然横坡陡于1:5 时的斜坡面填筑路堤时，路堤基底应挖成台阶形式，台阶宽度不得小于1m, 台阶应有 2%-4% 的反坡。（5）采用冲击压实时，必须先进行冲击压实试验，取得压实遍数、压实皮、CBR、沉降量等施工参数，经监理工程师批准后，方可施工。（6）冲击压实前要对路基进行适量的洒水，洒水量应以确保冲击压实时不扬88、尘为原则。（7）冲击式压路机的行进速度应控制在1012km/h 左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾 , 冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠 l/2 铺盖整个路基表面为冲碾一遍，一般应冲碾 1520 遍。（7）冲击压实时路肩应留出 1m 的路基设计宽度不冲压 , 以保证边坡稳定。（8）路中已埋设通讯管道的情况下，压实转弯应升起冲击轮，不得冲压。冲压时发现严重弹簧现象时应停止压实，报监理工程师，进行处理。 (四)池塘、沟渠处理本合同在K0+341.5K0+350.5有一处沟渠，需要进行处理。沟渠底部存在的淤泥对工程有不利影响，处理方案是排水清淤后，铺一层长丝土工布，填筑40cm水泥89、土，再开挖台阶分层填筑普通土。土工织物工程量是373.3m2，水泥土垫层是149.3m3。二、主线桥预应力现浇箱梁移动模架施工 主线桥结构：南线16联/1722m，北线17联/1718m，上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构，采用C50混凝土，梁高1.60m，桥宽13.0m，采用单箱双室断面，箱梁顶宽13.0m，底宽9.0m，上部箱梁采用移动模架逐孔现浇施工。主线桥标准段采用移动模架逐孔现浇工艺，整跨成型施工，南线、北线各配1套MZ32900型下行式移动模架，施工顺序为第一台首孔从第5跨起向大里程方向施工，先施工南线，南线和北线施工间隔在一孔以上。主线桥现浇箱梁第一联均为满堂支架施工 。梁体90、钢筋在现场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土输送泵和布料杆配合泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，箱梁顶面采用桥面悬空式整平机进行整平；养护采用洒水覆盖养生；施加预应力，梁体混凝土脱落底板，移动模架过跨进行下一孔箱梁施工。1移动模架介绍下行式移动模架主要由墩旁托架、支承台车、主梁、横梁、导梁、外模内模系统及前后支撑门架构成。（1）墩旁托架是由箱形梁组拼成的三角形空间结构，它与桥墩墩身通过高强度精轧螺纹钢筋紧贴一起，由托架主支承和斜支承把承受的重量直接作用于立柱上，把重力传给桥墩承台。（2）支承台车用于支承主梁并能完成移动模架标高调整、曲线调整及其纵横91、移动等各种动作。它与墩旁托架连在一起，可悬挂在主梁框架下面进行移动倒运。（3）模架两侧各有一根主梁，它是整个系统主要的承力结构。主梁采用截面尺寸为1800mm2800mm，Q345钢材。主梁分五节，其最大重量小于15t。主梁腹板开孔以安装横梁，底板下两边有供台车前移的轨道。（4）横梁是由上下弦杆或工字钢组拼成的空间桁架，它可在水平开模油缸的推动下在主梁内滑移打开，横梁上安装有模板，模板随横梁运动实现模板的开与合。（5）导梁是为模架前移过孔及其支承台车前移倒运提供支承点，从而完成整体模架的逐孔前移。（6）外模系统由标准模板与非标模板、支撑和栏杆组成，标准模板每段长为8m，底板面板厚8mm，腹板面92、板厚6mm。支撑是用来支撑模板和调节模板，把模板承受的力传给主框结构。（7）内模系统由标准模板与非标模板、支撑和内模小车组成。内模面板厚6mm。内模小车是模板拆装的简单机械手，能够完成内模系统的拆、装、运等工作。（8）前支承门架位于导梁前端，后支承门架位于主箱梁后部。支承在墩顶或已施工的梁顶面，在支承托架前移过孔时吊挂起整个模架系统。2移动模架现场拼装因此移动模架的拼装可以直接在现场按模架支承受力顺序，从下往上逐步安装。(1)移动模架拼装前准备工作组织好作业人员，并对其进行方案、技术质量、安全交底，做到心中有数。所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范，并持证上岗。了解安装现场情93、况，检查周围建筑物及空间干涉情况。仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝，重要部位螺栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态，发现问题及时处理。对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查，不合格者立即更换，确保使用。(2)移动模架拼装移动模架拼装场地的搭建拼装前应在起始桥墩跨内先平整出一块70m30m的场地，并对拼装现场进行平整、换填、压实处理确保50T的吊车和其他吊装设备能安全顺利的到达安装现场，同时在吊车的操作半径范围内，要清除可能影响施工的一切设施及障碍物。拼装主梁时需在跨内相应位置搭设必要的临时支墩，支墩基础采用30cm厚C25混凝土，支墩上部采用钢管脚手架拼装。然后依次安装平台、94、主梁、横梁、最后连接鼻梁。拼装步骤A组拼、安装墩旁托架B安装支承台车及液压件C搭设临时支墩、在临时支墩上连结主梁D安装梳形横梁和导梁E安装底模、侧模F调整模板标高，进行预压观测G根据观测数据调整模板预拱度3移动模架预压移动模架在安装完成第一次使用前，通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。预压荷载为本孔箱梁自重，横向模拟梁体重力分布。计划采用箱梁腹板位置加钢筋压载，其他位置加砂袋的加载方法。在堆载区设置系统测量点，其分布为纵向按1/2跨、1/4跨为一个观测断面，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点顺桥向设置5排，每排设7个点，布设于底板及翼95、板，并进行编号。预压前，调好模板，测出所有观测点标高后进行加载，加载顺序分三级进行，尽量模拟混凝土浇注顺序。每级加载均进行测量，直到支撑变形稳定为止，方可进行下一级加载。加载完毕，通过观测支撑变形稳定后，将预压砂袋、钢筋逐级卸除，同时再次逐级测量各观测点标高，以确定各观测点的弹性变形与非弹性变形，据此绘制沉降曲线，根据梁的设计拱度和支撑变形确定合理的施工预拱度。4预拱度设置与调整根据移动模架预压确定的弹性变形值，再综合考虑图纸给定的梁体由于张拉与收缩徐变引起的反拱值确定出施工预拱度，通过调节底模机械螺旋顶，使模架底模按按二次抛物线设置预拱度孔。每套模架第一孔梁施工结束后，后续箱梁预拱度设置结合96、第一孔梁实测出的反拱值调整施工预拱度。5支座安装支座安装前，应凿毛支座部分的支承垫石，清除预留锚栓孔内的杂物和积水，同时须对墩台锚栓孔位置及尺寸、桥梁跨距、支座类型及位置、支承垫石标高和平整度进行检查，并在垫石上弹出支座的轮廓线，符合设计要求后方可安装。支座上下板必须水平安装，固定支座上下座板须互相对正，活动支座上下座板横向对正，纵向预留错动量根据支座安装施工温度与设计温度之差和梁体混凝土未完成收缩徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整。支座配件必须安装齐全，并涂上黄油，无松动现象，水平各部件间须密贴无空隙。支座中心对位后，用丝杆将支座调节至设计标高，在支座与垫石之间留23cm的空97、隙。底模板在支座部位要先弹出轮廓线，外围轮廓可比支座轮廓大35cm，调好模板后，缝隙用木条塞紧，防止漏浆。6.模板调整底模、侧模为大面积钢模，底模固定在横梁上，纵横向都有螺栓连接。通过调节丝杆可以调节底模高程，通过横梁左右移动可调节底模的平面位置。侧模底边坐在底模上，通过法兰盘与底模连结，支承采用螺旋丝杆与移动模架连成一整体，通过丝杆可调节模板上口尺寸。内模为机械式内模，通过液压内模小车完成内模节断的拆、装、运工作。首先在箱梁底板上按照内模小车轨道的走行位置安放预制垫块，铺好走行钢轨，待底板及腹板钢筋绑扎完毕后内模小车将内模运至安装位置通过液压机械手展开装好，并用螺旋撑杆固定和调节好。端模采用98、定型钢模，在钢模上准确留出内模、预应力锚孔孔位。模板的安装调整应根据测量放线确定标高及线形，确保模板接缝严密，线形流畅。7.箱梁钢筋绑扎钢筋在箱梁内模板顶面人工按常规方法绑扎，先在模板上弹线定出钢筋及预应力管道位置及间距。绑扎的顺序是先绑扎底腹板钢筋，内模安装调试完成后再绑扎顶板钢筋，并按要求设置短钢筋头将上下层钢筋网片点焊定位。预应力管道的安装与底腹板钢筋绑扎同步进行。8.预应力管道的安装波纹管在安装前应进行灌水试验，检查有无渗漏现象，合格后方可使用。波纹管在厂家根据需要定制。为了保证管道位置准确，定位网片采用胎具加工。严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管，以免波纹管漏浆。 波纹管与99、锚垫板处应密封，空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆，应注意锚垫板应垂直于孔道中心线。9.混凝土的浇筑箱梁混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵泵送至布料机均匀分料入模，用插入式振捣器振捣，一次成型。在初张拉前，对桥面洒水养护。梁体混凝土采取快速、稳定、连续、可靠的方式一次浇筑成型，每片梁的浇筑时间最长不超过混凝土的初凝时间，一般浇筑时间不宜超过6h。腹板浇筑：布料机从两侧腹板开始对称布料，先腹板底部，再底板，然后腹板中上部。底板浇筑：腹板底部混凝土浇注完毕后，混凝土改为由内模顶板预留天窗下料，进行底板浇筑。底板混凝土浇筑过程中，采用插入式振动器垂直振捣，先两侧后中间，振捣密实，不留死100、角。顶板浇筑：底腹板混凝土浇筑完毕，封住内模顶板预留下料孔，然后进行顶板浇筑。混凝土振捣采用插入式振动器和桥面悬空整平机配合。浇注时要严格控制顶面标高。抹面收平：底板及顶板混凝土浇筑至设计厚度后用桥面悬空式整平机进行第一次抹面收平，在混凝土初凝后第二次赶压抹面收平，做到桥面及底板面光洁平整。10.预应力张拉及孔道压浆当梁体混凝土强度达到设计强度的80%时，且龄期不少于设计要求的天数时，拆除端模，松开内模，进行张拉。张拉完成后方可移出内模和拆除外模，然后时行压浆及封锚施工。预应力束下料、安装、张拉、封锚按照常规施工工艺进行施工。按图纸设计要求进行单端张拉或双端张拉。张拉后采用真空辅助压浆工艺压浆101、。11.封端封端前将混凝土表面接茬处进行凿毛处理，清除锚垫板表面及锚环外面上部灰浆。依据设计文件和要求对锚头进行防锈、防水等处理，并检查确认无漏压的管道后，焊接封端钢筋网，浇筑封端混凝土。封端混凝土采用无收缩混凝土，其强度不低于设计强度要求。封端混凝土浇筑完毕后,养护时间不少于7d。12.移动模架过孔移位步骤1:解除外模床竖向所有约束,外模架再垂直下降200mm脱外模,解除跨中底模及其栓梁连接螺栓等约束,将外模及栓梁分别向两侧平移; 步骤2:使后门架承载,将前门架移至前墩上承载,将前托梁及台车移至前墩前面3m处,将后托架及台车移至前墩;步骤3:纵向移动,当导梁到达超前墩时,前门架纵移至超前墩,102、将前门架支撑在超前墩上,将前托架及台车移至超前墩;步骤4:继续纵移,使模架到位,顶升整个模床,调整标高及整个模床姿态,锁定所有安全装置。过孔位移时,为保证模架的整体稳定性,必须保证左右两半模架同步,同步误差不得大于30mm,前后活动门只有在通过桥墩时才可交替打开其中两道,其余时间必须关闭,设专人随时检查,若发现异常及时停止过孔，纠正后再继续进行。第七章 冬季和雨季的施工安排（一）冬、雨季的施工安排 1. 根据工期及本合同工程特点，本工程冬季只按排钻孔灌注桩的施工，其它分项工程冬季不进行施工。 2.所有工程在雨季进行正常生产。（二）冬季施工措施预先做好冬期施工组织计划及准备工作。对各项设施和材料103、提前采取防雪、防冻等措施报请监理工程师进行审查并获书面批准。1混凝土冬期施工措施：（1）当确定拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和及运输至成型的热量损失。（2）根据工程所在地区冬季严寒的特点，冬期施工的砼原则上采取石子火炕加热、拌合用水电热管加热的方法，保证其砼的出料温度和最终的入模温度，满足规范的要求。（3）为保证砼的入模温度符合冬期施工的规范要求，事先要作好拌合用水的加热设备的购置及测试工作。（4）严格控制水灰比，适当延长搅拌时间。（5）通过试验确定合适的混凝土防冻剂掺量。（6）浇筑时尽量选择白天气温较高时候。（7）砼运输罐车用海棉被包裹；砼浇筑时保证工作的连续快速整体施工，使砼按冬施设计104、的温度入模及养护，确保其不受冻害。2钢筋及骨架的焊接冬期施工措施：（1）活动板房内钢筋焊接。（2）当必须在室外进行钢筋焊接时，最低温度不得低于-20，并采取防雪挡风措施。焊后的接头严禁立即接触冰雪。（三）雨季施工措施1. 路基施工（1）根据现场具体情况确定可进行的雨季施工项目，并编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准后实施。（2）低洼地段、冲沟处小构造物施工尽量避开雨季施工。随时保持现场排水设施的畅通并做好现场抗风雨措施。（3）雨季施工前进行下列准备工作：对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。施工便道保持晴雨畅通。住地、库房、车辆机具停放场地、105、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排出地面水。储备足够的工程材料和生活物资。（4）雨季填筑路堤应按照下列规定进行：在路堤前，应在填方以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填等措施。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离坡脚不宜3小于米。平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1米，取土坑周边设置排水沟。2. 砼施工（1）拌和站设防雨棚，场地排水通106、畅。（2）砂石料的含水量应及时调整，确保砼浇注质量。 （3）预制场根据需要搭设防雨棚施工。（4）砼浇注现场应搭设防雨棚，如在雨前施工，则砼浇注完后，应用彩条布或其他材料覆盖结构物，以免雨水进入。如遇大雨则停止施工。3.基础工程施工（1）明挖基坑施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。（2）基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。4.施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。5.做好施工用电的安全工作。6.料场的材料用苫布覆盖，以防雨淋。7.设专人注意收听天气预报，以正确指导施工。第八章 质量、安全保证体系 （一）质量保证体系1.质量总体目标(1)确保交工验收分107、项工程合格率100%，合同段质量评分不低于95分。(2)竣工验收合同段工程质量总评分不低于90分，质量评定为优良工程。2.质量自检系统根据确定的具体的质量目标，项目经理部建立以项目经理为主，项目总工负责的完备的质量自检体系，配备一名有经验的质检工程师，负责全项目的质量检查工作。同时，实行质量责任制，把工程质量和每个工程技术人员的经济效益，特别是各施工工区的主要负责人的收益挂钩，建立严格的奖惩制度，以确保工程质量。 3.质量保证体系详见图（见后图）。 （二）安全保证体系1.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是每一级领导和全体职工首要任务。进一步加强施工生产安全管理工作，落实安全工作要点，确保安108、全生产，预防人身安全事故的发生是安全工作的重点。本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。2.建立一个有权威的以各级领导为主的安全领导小组，成员包括项目经理、总工、项目副经理、专职安全员、部门领导和工区主任等。实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由工区主任负责，各作业点设安全监督机构，明确安全生产责任制，切实落实“谁负责生产，谁负责安全”。3.严格执行各项安全管理制度和操作规程。工地设立醒目的安全操作规定标牌，要求书写标准、内容切实109、可操作。4. 安全保证体系详见图(见后图)爆破用电机械安全生产活动项目经理部安保部项目经理部 安全领导小组安全信息反馈奖惩兑现措施得力安全无事故下步规划抓好重点总结评比安全奖金挂钩经常检查行政处罚定期检查安全设施档案经济奖惩二级检查承包责任制经济保证制度保证措施保证 宣传劳动法规安全第一预防为主 安全知识学习安全教育思想保证提高安全意识安全员组织保证措施得力安全保证框图安全保证体系框图第九章 其他应说明的事项（一）文明施工保证的措施：1.现场容貌按规划布置临时施工设备，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评110、，有奖有罚；对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法；2.物资及设备物资按类别采取库房或大棚两种方式储放，做到货架整齐统一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。3.环境控制建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。施工污染采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；生活区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。4.综合治理注意现场文明施工，材料堆放整齐有秩序。便道通畅、便捷。职工上岗佩戴上岗证。搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵111、守作业秩序和现场管理纪律。搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要条件。（二）缺陷责任期的维护1.进入缺陷责任期时，我部即组织人员成立缺陷责任期修复及维护小组。小组设组长一名，技术干部三名，其他各工种技术工人若干名。经理部的其余大部分人员可以撤离该工地。2.缺陷期修复及维护小组组长与业主及交管运营部门保持联系，就业主和交管运营部门提出的问题及时且无条件的进行维护和修复。3.定期组织小组人员对工程进行检查，发现问题及时上报，并在业主及交管运营部门同意后进行维护和修复。112、4.缺陷责任期内对工程维护和修复的费用由我方自理。（三）工程廉政建设管理及措施根据交通部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干规定及廉政建设的有关规定，努力作好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质。1.严格执行招标文件及业主的廉政合同,遵守合同按照合同办事。严格遵守党和国家有关法律法规及交通部、市交通主管部门及业主有关廉政方面的有关规定。2.项目经理部建立和健全廉政制度,开展廉政教育,设立廉政告示牌。项目党支部设专职纪检委员在上级纪委监察部门的领导下监督并认真查处违法违纪行为。3.不向业主及其工作人员及监理人员行贿和赠送礼金。对业主和监理工程师的一切活动将坚持公正公开诚信透明的原113、则，不违反工程建设管理的各种规章制度。表4 施工总平面布置用地情况表1#砼拌和站及经理部2#砼拌和站及生产区用途面积（m2）用途面积（m2）用途面积（m2）用途面积（m2）经理部2000设备场地500砼拌和站及砂石料场2500设备场地150生活区2500物资库房300钢筋加工及堆放场地2300试验室50钢筋加工及堆放场地3000试验室200生活区800物资库房200砼拌和站及砂石料场3000场内便道500合计12000m2合计6000m2说明：1、 在K134+400-K134+550主线前进方向右侧设1#砼拌和站、料场、经理部及生产生活区，面积为12000m22010.11.1。2、 在在K114、136+300-K136+400主线前进方向右侧设2#砼拌和站、料场及生产生活区，面积为6000m22010.11.1。3、 施工便道全线贯通，遇有沟渠处设管涵或架设临时钢便桥。表5 主要分项工程施工工艺框图 第14合同段1. 粉喷桩施工工艺框图2. 路基挖土方施工工艺框图3. 路基填筑施工工艺框图4. 钻孔桩施工工艺框图5. 现浇箱梁满堂支架施工工艺框图6. 现浇箱梁移动模架施工工艺框图粉喷桩施工工艺框图清理场地桩位放样钻机调试钻进至设计桩深反转提升至设计桩顶标高+30cm全桩复搅钻进提升钻机验收检查是否合格合格关闭送粉阀开启空压机打开关气阀启动刮灰器打开送灰阀路基挖土方施工工艺框图路床整平115、压实挖至设计标高、检验中线边线开挖边沟、排水沟、处理地下水分层填筑压实推土机、自卸车运土方开挖截水沟边坡修整校正中线、边坡推土机、挖掘机开挖土方分层分台面进行开挖重新放样弃料永久堆场砍树、挖根场地清理、清除表土监理认可测量放样、地面标高复测路基填筑施工工艺框图不良土层换填地面翻松及复压水塘、水库围堰清淤处理溶洞、溶沟填至路床监理分层认可分层自检每填高2m复测中线、边线、边坡按试验路标准，控制层厚、压实机具、遍数分层铺筑填土石混合料，推土机摊平挖方借方区石料解小推土机或自卸车运送填料监理认可修建试验路，确定工艺和控制检查标准编制作业计划重新放样监理认可斜坡地面挖台阶不良地基处理砍树挖根清场、清116、地表土、排水监理认可放样及地面标高复测监理认可自 检分段验收整修路床、检查标高、平整度、中线、边线钻孔桩施工工艺框图下护筒钻 进测量放样钻机就位钻孔桩平整场地、筑岛移走钻架测量钻孔深度斜度孔径度等泥浆沉淀池拨出导管灌注水下砼下导管清 孔吊装钢筋笼检 孔制作运输钢筋笼测量砼面高度试拼检验导管向孔中注清水或泥浆检验砼试块制备砼试块输送砼测沉淀层厚度现浇箱梁满堂支架施工工艺框图平整场地、地基处理 搭设支架测量放样安装支座调整支架顶标高铺底模板预压 安装侧模板绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管、锚头支设芯模绑扎顶板钢筋制作混凝土试块浇筑混凝土养生张拉机具检验压试块施加预应力、压浆拆除内模钢绞线下料、穿束拆除支架、底模现浇箱梁移动模架施工工艺框图模架预压观测模架过孔、调整首跨移动模架组装支座安装施工放样、模板调整、预拱度设置安装底、腹板钢筋、预应力筋安装固定内模、端头模绑扎顶板钢筋、预埋筋混凝土浇筑施工预应力压浆、拆模脱底模、模架下落移动模架行走至第二跨混凝土配合比设计混凝土拌和