1、3.06km长高速公路桩基工程及现浇预应力连续箱梁施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概述5二、设计标准51.本合同段设计速度为100公里小时。54.本合同段设计荷载：65.设计洪水频率66.沿线设施6三、路线走向及主要控制点6四、沿线地形、地貌、地质、地震、气候、水文等自然地理情况：7l.地形、地貌及工程地质72.气候、水文7五、路线7六、路基8七、桥涵8八、改渠、改路工程81.改路工程82.改河工程93.xx进场路改路桥涵94.设计标准9施工组织机构一、项目部组织机构图11二、施工2、队伍任务划分13施工队伍工程量划分表13第一节 路基工程18一、 工程概况18二、施工方案18(一)施工前准备工作18(二)路基填筑试验20(三)、路基填方施工20四、路基土方开挖24五、桥涵台背填筑24第二节 桩基工程27二、施工方案与方法27（一）钻孔灌注桩施工 1.准备场地、测量放线27（二）挖孔灌注桩30（三）扩大基础施工33（三）承台施工34第三节岩溶地区的桩基工程37一、 工程概况37二、施工方案37（一）成孔方案选择37（二）冲击钻的成孔工艺37（三）钻孔桩成孔的事故处理及预防41(四)挖孔桩的成孔施工工艺44一、井孔开挖前的准备工作44二、孔壁支护的设计和施工45三、井孔开挖43、61.挖掘方法462.挖掘程序463.挖掘的一般工艺要求464.孔内爆破施工475.挖掘的安全技术措施481.溶沟、溶槽、石芽及洞穴造成的故障与处理办法502.坍孔处理513.涌水处理51第四节下部墩台工程54一、工程概况54二、施工方案与方法54（一）柱式墩施工54(二)盖梁及台帽施工55第五节预应力空心板预制及安装工程57一、工程概况57二 、施工方案57(一)梁板预制57（二）梁板安装60第六节现浇预应力连续箱梁工程61一、工程概况61二、施工方案61(3)施工预拱度的确定与设置62第七节悬臂现浇连续箱梁74一、工程概述：741、悬臂浇筑连续箱梁一般构造742、悬臂浇筑连续箱梁梁段划分及4、节点编号74二、施工程序761、钻孔桩施工，浇注承台封底砼，承台施工，浇筑桥墩。765、重复上述步骤至9号梁段。76三、施工工艺77（一）、准备工作77（二）、0#梁段的施工79（三）、悬浇段施工82第八节桥面系及附属工程88一、工程概述88二、施工方法88（一）桥面系的施工88（二）桥头搭板施工89（三）附属工程施工89第九节防护及排水工程90一、工程概述90二、施工方法90（一） 泄水槽、排水沟等工程施工90(二) 路肩挡土墙工程91第十节 主要分项工程施工工艺框图93质量、安全保证体系及措施107第一章质量控制重点及保证措施113一、质量控制重点113二、质量保证措施115一、建立健全质5、量责任制115二、施工安全保证措施119三、冬季施工质量保证措施127一、工艺要求：127二、保障措施：130环境保护的措施137第一章 施工总平面布置140一、总平面布置的依据及原则140二、布置内容140一、工程概述xx与xx高速公路连接线是xx省高速公路网中的重要组成部分，属于xx省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项，是“两环”中的一环，即xx、xx大通道的一部分。它的建设将为进出XX开辟一条高速公路快速干道，避免经过xx市区，这将极大地缓解xx市区出口的交通压力，基本解决xx市区此处“瓶颈交通”的问题，为xx市国民经济和xx港及XX新港的发展创造良好的基础设施条件。该项目的建设将优6、化国道干线系统，完善xx省干线公路网，提高xx市境内高速公路网的整体服务水平和档次，大大减轻市内交通压力，对促进区域经济发展，加快“大xx建设，增强xx向东北腹地的辐射力，具有重大而深远的意义。路线起自xx市xx区xx村北约600米处，终点位于xx市开发区xx西路与xx西路交叉口北。路线全长10.142Km。 项目建成后，将使xx港的作用更加突出，进一步推动xx沿海城市群和中部城市群的经济发展。随着高速公路的建成，改善沿线投资环境，加强对外联合，发挥沿海地域优势，推动外向型经济增长，实现xx“第二次创业”的目标，从而促进国民经济的全面发展。本合同段为xx与xx高速公路连接线工程第3合同段，里程7、桩号为K7+078.4K10+142.504，本合同段全长3064.104米。另外，有改渠1处，改路2处。二、设计标准1.本合同段设计速度为100公里小时。 2.路线超高设置标准为：积雪冰冻区，不设超高半径为5500米，超高渐变率为1/200。超高旋转轴为中央分隔带两侧。3.本合同段整体式路基按标准四车道高速公路设计。路基宽度为26.0米，路基标准横断面组成为2.0米中央分隔带+20.75米路缘带+27.5米行车道+23.0米硬路肩+20.75米土路肩；路拱标准横坡2，土路肩4；内侧路缘石高8cm，外侧高12cm,缘石宽度15cm，顶面水平。主线桥梁、通道的桥面净宽由左侧路缘带、行车道、右侧硬8、路肩构成。特大、大、中桥及小桥桥面净宽211.25m；特大、大、中桥内外侧均设0.5米宽钢筋混凝土防撞墙；小桥两侧均为钢护栏，内侧宽1.00m，外侧宽0.75m。 4.本合同段设计荷载：路面：标准轴载为100KN；桥涵：主线及立交匝道公路I级。5.设计洪水频率特大桥：l300；大中小桥：l100；涵洞：1100。 6.沿线设施全线按高速公路要求设置安全、通讯、管理和服务等设施，一次性修建完成。三、路线走向及主要控制点路线起于xx村北约600米处，与xxXX高速公路相接，在xx高速公路立交xx路相交，设南互通立交，然后依次跨越集装箱汽车专用线，在xx集团铸造有限公司附近两次跨越铁路，与xx高速公9、路延伸线对头相接于xx市开发区xx西路与xx西路交叉口北。本合同段起点K7+078.4起点位于排渣场，经xx铁路、通过xx绿化带到达本合同段终点Kl0+142.504钢厂门前。本合同主要控制点有xxXX铁路、二号公路、xx西路、装箱厂路。四、沿线地形、地貌、地质、地震、气候、水文等自然地理情况： l.地形、地貌及工程地质 本合同段路线主要途经热电排渣场，跨越铁路后，沿xx西路西侧绿化带前行至终点。工程所处地貌，除大面积第四系覆盖层外，基岩主要为震旦系地层，沿线以山前冲海积平原为主，局部段落为切割剥蚀浑圆状低丘、台地。地形平坦开阔，低洼。线路区附近地形标高一般在2米50米之间。本合同段基本地震烈10、度为7度，按8度地震烈度采取抗震设防措施。根据地质钻孔资料揭示，本合同段桥位区岩溶较发育，对桥梁基础施工应特别注意、密切监控。2.气候、水文区内水系不发育，无常年河流，多为直接入海的季节性河流，流入黄海。测区属暖温带，冬冷、夏热，少严寒，无酷暑。年平均气温9.1，一月份零下148，八月份气温2224，无霜期140190天，年降水量500800mm，年均暴雨12.5次丘陵区冻结深度l .2m，平原区冻结深度1.0m。五、路线本合同段内有平曲线二处，最小曲线半径为1500米，超高值为3。曲线长度占路线总长100。路线最大纵坡为1.703，最小纵坡为0.13，最小竖曲线半径：凸形为24000米，凹形11、为20000米。路线纵坡最大长度为1800米，最小长度为692.5米。六、路基本段设计填方预留路槽深度为72cm。全线采用集中排水，由泄水槽、排水沟排除路面水，并同沿线的桥梁形成了地面排水系统，以保证路基的强度和边坡的稳定性。填方段K9+906.088K10+142.504采用路肩挡土墙防护，外侧直立，块石镶面。七、桥涵本合同段和第二合同段共同承建特大桥一座，即xx湾特大桥，中心桩号K7+070.934，本合同段内的桥孔布置为21.2+1825+221.2+2525+（45+70+45）+（25.556+30+30+25.556）+3（25.2+26+25.2）+6（425.042）+4（2512、.2+26+26+25.2）+425.042，含侧墙共长2822.188米，两合同段划分处为第72号桥墩(不含72号墩)。上部结构跨越xx部分为悬臂浇注预应力混凝土连续箱梁，在开发区xx西路绿化带通行的部分为现浇预应力混凝土连续箱梁，其它部分为预应力T梁和预应力砼空心板。结构采用薄壁墩、倒花瓶型墩或柱式墩、钻孔桩基础，桥台采用U台、扩大基础。八、改渠、改路工程1.改路工程按照不低于原路设计标准进行设计，对于海曼彩钢厂改路，采用4.5米路面宽度，路面3采用厘米砂石磨耗层+15厘米泥结碎石结构；对于xx进场路改路，采用10.5米路面宽度，净9.0米沥青混凝土路面，路面采用5cm沥青混凝土面层+1c13、m连结层+20cm水泥稳定+20cm级配砂砾垫层结构。2.改河工程改河工程保证水流顺畅，对于存在冲刷的改河，进行必要的防护，改河应与原河道、原渠、主线排水设施及地表自然沟渠的顺势连接。3.xx进场路改路桥涵xx进场路改路跨越开发区xx西路排水沟，设K0+234中桥一座，其结构形式为1-20米预应力空心板，桥台采用U型台扩大基础。K0+108.58处因与液化石油燃气公司的管线交叉，设1-3.0米盖板涵护涵一座。4.设计标准荷载等级：公路-I级地震基本烈度：VII度区桥面净宽：净-9.0米九、本合同段主要工程数量表项目名称单位数量备注路基工程路基挖方m310961包括挖方、改渠挖方、挖垃圾等路基填14、方m319877包括改河填筑、台背透水性材料填筑浆砌片石m35683浆砌块石m3561.1等级公路基层m25054简易砂石路面m21620沥青混凝土m32345路缘石C30砼m315.52桥梁工程xx湾大桥K7+078.4 K9+906.088,改路工程K0+234中桥（1孔-20m）一座钢筋Kg11519677.3包括基础、下部、上部钢筋基桩砼（C25）m16217M7.5浆砌片石m318307.6岩溶处理钢护筒Kg197292岩溶处理C25砼m31767.1岩溶处理基础C25砼m3539.9C20片石砼m31983.3包括基础及下部C30砼m310852.3包括基础及下部下部C40砼m3115、141.3现浇砼上部C50砼m32719.9先张法预应力钢绞线Kg445765.2后张法预应力钢绞线Kg1170525.2现浇预应力C50砼m320843.7现浇预应力C55砼m33257.93预应力空心板C40砼m376.5预应力空心板C50砼m314535.6后张法预应力钢筋Kg23902.4浆砌片石m3678.9桥面铺装C50砼m38591钢筋砼盖板涵m10.5十、本合同段xx湾大桥主要分项工程数量表施工组织机构一、项目部组织机构图工程技术部:xx项目部经理:xx总工程师:xx项目副经理:xx质量监督部:xx试验中心: xx财 务 部: xx材料设备部 :xx安 全 部: xx综合办公室16、: xx预制现施工队:xx桥梁施工四队:xx桥梁施工三队:xx桥梁施工一队xx桥梁施工二队:xx 二、施工队伍任务划分本合同段项目经理部，负责整个工程的管理、协调、生产等工作。根据施工任务项目经理部下设：3支桥梁施工队伍，1支梁板预制队伍，1支路基施工队伍，共计5支队伍。依据施工单位的施工能力、施工经验及工程的特点，对施工任务进行了划分。施工队伍工程量划分表序号施工单位负责人工程量备注1桥梁一队xx负责72-117号墩桩基施工，共计214根桩。73-118孔下部及桥面系的施工基础、下部、桥面系施工2桥梁二队xx负责122-180号桩基及下部施工，共计234根桩，181号桥台，122-181孔（17、30联）连续箱梁桥面施工。基础、下部、桥面施工3桥梁三队xx负责118-121孔桩基、下部，共计24根桩，119-121孔悬臂连续箱梁施工。悬臂连续箱梁施工4梁板预制队xx负责全合同段梁板预制及安装，共计预应力空心板811片（含中桥6片）。梁板预制及安装施工5路基施工队伍xx负责K9+906.088K10+142.504段路基，台背填土，改河，改路路基、中桥、涵洞及防护工程路基、防护、中小桥涵施工施工总进度计划一、施工总进度计划根据合同文件要求，本标段开工日期为xx年9月1日，交工日期为xx年5月30日，项目施工工期为21个月。在综合分析了本项目工程量、工期要求及本局投入的施工力量后，拟定施工18、总进度计划如下：1.本项目工程于xx年10月20日进场，10月20日11月10日为施工准备期，完成便道贯通、征地、设电、临建、实验室建设、原材料采购、开工报告、恢复定线等项工作。2.路基队伍于xx年10月20日进场，路基填筑xx年11月1日至xx年12月15日施工完毕，台背填筑将在现浇箱梁浇注完成后施工。3.桥梁基础工程于xx年11月10日开始进行，本合同段共有支撑桩472根，由于本合同段处于岩溶较发育地区，故采取挖孔、钻孔、挖钻结合的方法，加大挖孔队伍及钻机数量的投入，计划分118#墩、181#墩两个作业面，向XX方向全面开挖，保证xx年2月30日完成全部灌注桩，在桩基完成后达到设计强度即可19、进行墩柱、系梁的施工，墩柱的施工与桩基的施工交叉进行，由于气温影响，墩柱施工将在12月末停止，计划完成114#118#，177#180#共36个墩柱，保证明年现浇及吊梁工作不受影响。剩余下部工程部分预计在xx年7月30日前完成。4. 本合同段共有21.2米空心板59片，25米空心板746片，改线中桥20米6片，预制厂于xx年11月1日开始建设，计划建设25米板槽12座，21.2和20米板槽2座，每座出3片板，每天打梁46片。xx年11月20日投入使用，预计在xx年8月30日前完成全部梁板预制及安装。5.连续箱梁于xx年4月开始施工，由180孔开始施工，于xx年12月施工完成。6.悬臂浇注砼连续20、箱梁于xx年5月开始施工，于xx年9月完成。7.桥面系于xx年6月1日开始由180孔向73孔施工，所有工程于xx年5月20日前完工。8.本项目计划开工时间为xx年10月1日，计划完工时间为5月20日，总工期20个月。施工总进度计划表主要工程项目月份时间xx年xx年xx年9101112123456789101112123451.施工前准备2.路基处理3.路基填筑4.防护排水5.涵洞6.改路通道桥7.xx湾特大桥（1）桩基工程（2）下部工程（3）梁板预制（4）现浇箱梁（5）悬浇箱梁（6）梁板安装（7）桥面铺装（8）其它施工方案及工艺流程框图第一节 路基工程在施工过程中，根据不同工程的施工资料和试验21、数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。按机械最佳运距，运距100m以内土方采用推土机施工，运输距离100m以上土石采用挖掘机配自卸汽车施工，地质不良地段先施工，土方避开雨季和冬季提前于石方先施工；挡护工程与土石方工程协调同步进行。一、 工程概况本合同段路基工程为K9+906.688-K10+142.504段及2处改路工程。本标段路基长度235.816m按高速公路标准，路基全宽26m,路基填方15500m3，路基挖方358 m3。改路工程2处，采用一级路标准，路基填方2917 m3，路基挖方8755 m3。二、施工方案(一)施工前准备工作1、恢22、复定线开工前对建设单位交付的导线点、水准点进行复测和增设，对导线、中线进行现场恢复，对横断面进行测量与绘制，对所有测量进行记录并整理，形成复测报告送交监理工程师核查。对各种防护及排水设施的位置、长度、断面尺寸，软土地基处理的范围进行详细的现场复核，如发现问题及时提交报告，报请监理工程师核查。2、施工放样在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩。报请监理工程师检查批准。3、施工便道此段路基右侧有城市道路，可利用此道路作为施工便道，做好养护工作，采取环境保护措施。4、施工测量的精度应符合JTJ061-99公路勘测规范要求。23、施工放样还应符合JTJ033-95公路路基施工技术规范的规定。(二)路基填筑试验1、试验目的核对室内试验结果，确定工艺参数和施工方法，即：（1）选定最适宜的压实机械机型；（2）选定最佳填层厚度；（3）选定最经济的压实遍数；（4）选定最佳含水量和控制方法；（5）核定切合实际的土方量变化率；（6）选定合理的工艺流程和施工方法。2、试验方法在进行全路段路基填筑前，要提前一个月按照监理工程师的指示，修筑试验段。具体方法是在现场选一区段按不同种类的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，以选定合理的压实工艺参数，以些作为路基填筑工艺的依据。试24、验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。(三)、路基填方施工一)填土路堤1、基底处理a.基底原地面的清除填方路基在施工前，应将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质清除，开出一条施工所需的地带。当基底为耕地或松土时，应先清除有机质土、种植土，清除深度一般不小于15cm。将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞等回填，并予以压实。在有地面积水的地段，施工前应做好基底的25、排水工作，促使排水通畅。冬季施工时，基底上的冰害应予以清除。b.基底填前处理地面坡底小于1:101:5时，清除路基范围内的树木等，用推土机清除原地面不小于15cm。当地面坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶，并加以夯实，每级台阶的宽度不小于1米，每层厚度为15cm，最大高度30cm。2、路堤施工.施工准备路堤填筑试验段施工：为达到质量要求在标段内选择有代表性的路堤填筑进行试验段施工。获取填料粒径、填料层厚、最佳含水量、碾压遍数与压实度等参数，并根据不同的路基填筑高度，绘出现场分层施工图并报请监理工程师批准，用以指导路堤填筑施工。路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出层26、数、虚铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。b.分层填筑施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，水平分层填筑，先高后低，先两侧后中央。每层厚度按试验段填土厚度的90%100%控制。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车卸土时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡。c.摊铺整平填筑区段完成一层卸土27、后，采用推土机和平地机摊铺整平，摊铺厚度采用水平仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。对渗水填料，平整面要做成2%4%的横向排水坡度。d.洒水和晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的2%2%以内。若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。e.碾压夯实根据分层作业图，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到招标文件和规范要求。本标段填土压实作业，采用重型振动压路机和羊足碾和轮胎压路机。f.预留沉降加高量路堤预留沉降加高量要根据标段内不同填土高度分段计算，28、坡脚位置仍按路肩设计高程测定，边坡较设计坡度稍陡，路基面则可适当加宽加高，以利于路基面沉落后符合设计要求。g.质量检测本标段路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，施工中遇土质变化应重新作击实试验。检测按公路土工试验规程（JTJ051-03）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。1.路堤填土压实的质量检测。随分层填筑碾压施工同时进行，实行层层检测。2在施工过程中，按照试验段确定的分层虚铺厚度、含水量、碾压遍数等有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员跟踪检测。 3检测点的布置按有关试验规程进行。H、路基整修本标段路基整修严格按设29、计要求、规范规定和设计尺寸进行，加宽部分采用人工挂线清刷。若边坡局部未压实的应用人工夯实，再按坡比修整。路基土石方基本施工完毕，对路基面进行测量，确定中心线、路床宽度、标高及路基边坡，然后对路基进行移交前的整型。路基整型严格按规范要求和设计尺寸进行，整型后的路床应平整、边坡顺适，各项指标都达到规范要求。竣工质量标准按下表要求实施。路基外形尺寸检验标准、频次检查项目允许偏差范围频 次纵断面高程（mm）+10，-15水准仪:每200m测4个断面中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处平整度（mm）153m直尺:每200m测2处30、10尺横坡0.3%水准仪:每200m测4个断面边坡符合设计要求尺量：每200m测4处四、路基土方开挖 本合同段开挖量较小，采用单层横向全宽掘进法施工；对于开挖深度大于3m时采用分层横向全宽掘进法施工，每层阶梯留出运土路线，并注意排水。五、桥涵台背填筑台背路基填筑前，应在原地基土拱上设置泄水管和盲沟。台背填筑材料应选用内摩擦角较大的透水性材料，填筑应满足一定的长度、宽度和高度要求。在通常情况下，台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。透水材料的填筑高度，从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小于2.5m无冰冻31、地区填至高水位。台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留一斜坡，斜坡坡度不大于1：1（也可用台阶形式连接）。台背填筑施工应注意以下几点：料的质量，填料的细料含量不宜过大；填筑前，应在土拱上设置泄水管或盲沟；台背填筑透水性材料前，桥、涵的台前防护工程及桥梁上部结构均应完成；填筑时，对涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶填土压实厚度必须大于50cm时，才可通过重型机械和汽车。对桥梁构造物，也应做到两端对称施工，桥台背后填土与锥坡填土同时施工。应严格控制每层填料厚度（一般不超过20cm，32、当采用小型夯具时，松铺厚度不超过15cm）。碾压遍数（一般不少于10遍），并对每层填筑质量实施检测，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。如果台背填料好，必要时可以换土或掺小剂量石灰或水泥等。台背填土应尽可能做到桥涵施工与路基开挖的结合，以保证填土的密实度，且不影响路基通车。台背回填示意图第二节 桩基工程一、工程概况 本合同段xx湾大桥共有各种尺寸钻孔灌注桩472根其中，1.3m桩218根，1.4m桩214根，1.5m桩14根，1.8m桩2根，2.0m桩24根。承台122座，系梁94根。二、施工方案与方法（一）钻孔灌注桩施工 1.准备场地、测量放线施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平33、整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸所给坐标点用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。2.选择钻孔机械：根据大桥的地质情况和设计的桩径和桩长选用冲击钻机,在钻孔过程中，钻机必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。3.泥浆制备制备泥浆应选用塑性指数IP25的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-34、1.2间。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25：砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。4.钻孔灌注桩施工将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动钻机进行钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位或地下水位1.01.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度。终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔采用抽浆法和淘渣法。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。 清孔排渣过程中，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进35、行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，采用搭接焊，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。灌注水下砼前，应再次检测孔底泥浆沉淀厚度，不能满足设计要求，应再次清孔。水下砼宜选用初凝时间大于2.5h小时的水泥，粗集料最大粒径不得大于4cm且级配良好。砼拌和物采用砼罐车运至灌注地时，应检查其均匀性和塌落度，不符合要求的，应进行二次拌和。水下砼采用导管法进行灌注，导管内径采用30cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放36、，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起或卡管。导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注砼导管端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，首次向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2-6m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应37、连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.8-1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。5.桩头处理超灌部分的凿除，不论采用风镐凿除还是爆破，都要在桩顶设计标高以上预留10-30cm高度，改用人工凿除。6.钻孔事故防治与处理坍孔的预防和处理a、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应注意控制进尺量，同时选用较大比重的泥浆，泥浆需要较大的粘度和胶体率。b、若在孔口坍塌，可回填重新埋护筒再钻，若在孔内坍塌，首先应判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔位置以上1-2米，若坍孔严重则应全部回填，待回填物沉积密实后再进行38、钻进。 钻孔漏浆 当护筒内水位不能保持时，应采取护筒周围回填土夯筑密实，增加护筒沉埋深度。用冲击法钻孔时，可填入片石、卵石，反复冲击，增加护壁。 钻孔偏斜的处理钻孔偏斜的处理一般是在偏斜处吊住冲击锤上下反复扫孔使孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处顶面，待沉积密实后再钻。（二）挖孔灌注桩1.施工准备（1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经监理工程师同意后，才能开挖桩身土方。（3）挖桩39、前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。（4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。（5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。（6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合40、要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。（7）现场制作的钢筋笼，应执行有关规范要求。2.施工工艺 1.挖孔 （1） 第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高出现场地面200-250mm，上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。（2）为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉。（3）浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。（4） 护41、壁砼的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。（5）当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。（6）施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。（7）如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁砼，要保证砼密实度，避免渗漏。（8）对少量流沙的桩位，先将附近无流沙的桩孔先挖深，使其起集水井作用，集水井应42、选在地下水流的上方，用水泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。（9） 由于大量抽出地下水而影响场地临近原有建（构）筑物，造成基础、地台下沉时，要立即在抽水井孔附近设立灌水点或利用已开挖但未完成的桩位灌水，以保持水压平衡，土的稳定。（10）发现流沙层，应减少每节护壁高度，可用30-50CM，砼应加速凝剂，加快凝固速度。（11）处理流沙的桩基，力争在枯水期将流沙桩位处理完毕，以免在雨季期地下水位上升，动水压力大而增加施工困难。（12）桩端入岩，手风钻难于作业时，可采用无声破碎方法进行。若用炸药小爆破形式，要订出爆破方案，经有关部门（公安局）批准。孔内爆破时，现场其43、它孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监理工程师同意验收，并办理好签认手续。应迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。2.钢筋笼制作同钻孔灌注桩要求3.砼灌注当从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小（6mm/min）时，不采用水下灌注砼，按一般砼施工要求进行。砼可采用导管灌注，导管离砼浇筑面高度不得大于2米，开始灌注砼时，孔底积水不应超过50mm，灌注砼采用机械振捣，每次灌注砼时，必须随灌随振，每次灌注高度不得大于80cm。当从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较大时，采用水下灌注砼施工，要求同钻孔灌注桩。（三）扩大基础施工144、.开挖a.测量放样：根据结构几何尺寸、基坑土质情况、地下水位等情况，进行定位放样，并定出开挖边界线。b.基坑开挖：土质基坑采用挖掘机进行开挖，配人工清底，局部修整，构成一个旱地作业面，并做好导水、排水设施，保持基底干燥。岩石基底的采用小爆破，防止基坑坍塌。对于土质基坑地下水位较高的，人工清底时底面标高要比设计标高高出5cm，在钢筋绑扎前集中清除到设计标高，以保正基底的承载力不会降低。c.有软弱地基的要进行承载力实验，合格后方可进行下道工序；对达不到要求的报请监理工程师进行换填或变更设计，以满足要求。2.基底检验a基坑开挖完毕，对基底的平整度、基底高程、平面尺寸进行检验。将检验报告监理工程师批准45、后方可进行下一道工序施工。b.有软弱地基的要进行承载力实验，合格后方可进行下道工序；对达不到要求的报请监理工程师进行换填或变更设计，以满足要求。c.钢筋绑扎钢筋在预制场地加工好后运到施工现场进行绑扎。现场绑扎要清洁，防止沾土。d.钢筋四周焊上保护层支撑，底部用砼 垫快，以满足保护层厚度要求。f.支立模板：模板采用组合钢模。模板安装要稳固，无缝隙防止漏浆，涨模，模板表面脱模剂要涂刷均匀。g.浇筑砼：砼由砼拌合站拌合，砼运输车运到现场，采用串筒下料，振捣采用插入式振捣器，振捣密实。（三）承台施工1.开挖基坑基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求46、，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，因为地质情况较复杂，而且自地表向下为亚粘土或砂，基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。2.承台底的处理基础开挖完成后，如基坑内渗水量很小，采用潜水泵能控制水量，则在基底浇筑10-15cm小石子混凝土进行封底处理。如水中承台水量很大用水泵无法进行排水，可采用水下混凝土封底，然后排水清理基底和桩头。封底混凝土按照图纸设计采用20#混凝土。3模板及钢筋在安装模板前应按47、前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。4.混凝土的浇筑4.1砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减少剂、缓凝剂、防冻剂等。4.2砼的拌和采用拌和站集48、中拌和，砼罐车通过便桥或便道运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。4.3砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。4.4大体积砼的浇注：因本桥承台混凝土的体积很大。大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工时还应注意以下几点：1） 水泥：宜选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在350kg/m3以下。2） 砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.5-4cm的碎石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。3） 外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。4） 冬季施工应注意覆盖保温，夏季施工时宜在夜间温49、度较低时浇筑。5.砼养生和拆模：砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。第三节岩溶地区的桩基工程一、 工程概况本合同段xx湾大桥K7+349-K9+780范围内，即83号墩-176号墩间有岩溶地层，约有灌注桩157根，其地质及水文地质构造极为复杂，形成了许多诸如石林、石笋、钟乳石、溶洞、暗河、悬泉、瀑布，以及隐藏于地层中的溶沟、溶槽、石芽、溶穴等。这类地层中，往往还蕴含着丰富的地下水、地表水和不同类型的风化与残积土层，桩基础施工造成了许多困难，在这方面必须加大投入，才能保证桩基的施工质量。二、施工方案（一）成孔方案选择 根据本合50、同段的地质钻探资料，采用人工挖孔法或冲击钻机施工。（二）冲击钻的成孔工艺 岩溶发育地区钻孔桩成孔施工特点是大量地使用冲击锥这种有挤压侧壁作用的钻机，其施工工艺即是冲击钻孔施工工艺。但是比一般地区使用冲击锥成孔，其工艺措施要周密、细致、严格、复杂得多。 1.钻前准备 岩溶地区钻孔桩的钻前准备工作要足够充分。它包括以下内容： 掌握详尽的桩位处地质、水文地质资料，进行分析研究，制订最适当的施工方案和施工转术保障措施。 备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故的发生。 护筒的埋设要牢固紧密，不渗漏，经久耐用。埋设时尽量采用钢护筒，并以振拔桩锤沉入。要51、有处理施工故障的备用机具设备，如配套、打捞、急救以及不同性能的其它钻机、钻具等。 2.机具布置 与一般地区成孔的机具布置相同，但应把处理施工故障的备用机具用地统筹安排好。 3.开孔 与一般地区的施工完全相同。 4.各种不同土层的钻进要点通过粘质土、粉质土时：使用冲击钻机宜用中冲程(75cm)，使用卷扬机冲击锥，宜采用1m1.5m小冲程，并应输入较低稠度的泥浆，防止卡钻、埋钻。通过易坍孔的土层或流砂地段时：各种钻机均应多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片、碎、卵石，使之被挤入孔壁。此时，冲击钻机宜使用小冲程(0.5m左右)，卷扬机冲击锥宜使用1.0m左右的小冲程。通过松散砂、砾石夹土、卵石52、夹土或松散的碎石层时：必须加大泥浆稠度，增添小片石反复冲击，使孔壁被挤实。冲击钻机采用0.75m中冲程，卷扬机冲击锥采用lm2m的中小冲程。通过大块石、漂石、基岩或坚硬密实的碎石层时：如表面不平整，应先投入粘土小片石(粒径小于15cm)，将表面垫平。此时冲击钻机使用它的最高冲程(1.0m)；卷扬机冲击锥使用它的4m5m冲程(最高不超过6.0m)。高锤猛击或高低冲程交替冲击，务须将大石块捣碎，碎块挤入孔壁，并通过粘稠的泥浆和钻渣将孔壁石缝堵严，避免孔壁漏水，防止发生斜孔、坍孔事故。孔内遇到坚硬大漂石时：任意锤打均不见效，此时可在孔上安装勘察用的小型钻机，在漂石上打眼装炸药，放炮炸碎后再冲击钻进。53、 5.分级钻进成孔 为了解决钻大孔时需要的冲锤重量超过机器负荷能力的矛盾，可以采取分级钻进成孔的办法。此时，采用的锥重以不超过机器负荷能力的70为宜。一般采用二级钻进成孔，最多三级。分级太多，旋工麻烦，工效亦低，不宜采用。二级或三级成孔亦须根据孔径大小和机器负荷能力综合考虑。 二级成孔：第一级成孔的锥头直径可为第二级(即设计的孔径)锥头直径的40%60%。用第一级锥头先钻成第一级孔；第二级成孔则用第二级钻头在已钻的第一级孔中扩钻。由于小孔造成了凌空面，故扩钻较快，但也会产生较大粒径的土石沉于孔底，造成更难钻进的情况。为此可在第二级钻孔前，向第一级孔投泥球填塞1/3或一半的孔深。 三级成孔：第一54、级孔的锥头直径为设计孔径的40%50%；第二级孔的锥头直径为设计孔径的75%80%：最后用设计孔径的锥头扩孔。实际操作中，常根据地质情况和孔的深浅，用勤换冲锥，钻一段小孔扩一段孔的办法，交替进行到设计孔深为止。 6.掏渣 与一般地区使用冲击锥成孔的掏渣内容相同。 7.刃口的焊补 冲击锥刃口在钻进中不断磨损，特别是当冲击基岩、碎石、卵石、漂石时磨损更快。要定时检查冲锥，当冲锥尺寸磨损到小于设计桩径或刃口磨钝时，就应及时补焊，以免造成成桩质量事故以及卡钻施工故障。 焊补须用优质高强焊条，如上焊65J、上焊65B、上焊65D等。全部刃口堆焊一次需要租多焊条，也耗费不少时间，因此可用一些帮焊材料，如废55、旧的汽车板簧、履带链板等堆补。焊朴时，冲锥必须搁置端正。焊补后的冲锥在原孔中使用时，为防止卡锥，要先用小冲程慢慢冲击一段时间，将孔扩大一些后，才可用较大冲程钻进。 8.探孔 钻架经较长时间使用，可能发生位移；如遇孔内有探头石、地层软硬分布不均、岩层倾斜等情况，也会使所钻的孔偏离设计位置。因此每个台班要用高度为钻孔直径的46倍，直径为桩设计直径的探孔器(钢筋笼式)检查一次钻孔，如发现移位、钻孔偏斜或弯孔等现象，应及时纠正或回填重钻。 9.终孔当测量孔底已达到设计标高后，可停止冲击，并及时把冲击锥提出孔外，着手进行清孔工作。在终孔与清孔的间隙时间应保持孔内水头高度，且不允许将冲击锥留在孔内，以防埋56、钻。冲击锥取出后要及时清洗检修以备再用。（三）钻孔桩成孔的事故处理及预防 岩溶地区的特殊地质构造，限定了其使用钻机的类型，因此所发生的冲击成孔事故、处理办法及预防措施基本属于冲击成孔的范畴。冲击成孔的事故主要有梅花孔、偏斜孔、坍孔、卡锥、掉锥和流砂等。 1.梅花孔 冲成的孔不圆，其形状如图，故叫做梅花孔或十字槽。这种事故从冲击锥上下冲击时转动灵活与否就可以感觉出来。 2.钻孔偏斜 由于遇到探头石、地质软硬不均、岩面倾斜或钻架移位等原因，冲成的孔不直，叫做钻孔偏斜，简称为偏孔。 出现超出允许范围的偏孔，应回填重钻。预防的方法有： 发现探头石后，回填片、卵石，用冲击锥打掉探头石。或将钻架略移向探头57、石一侧，用冲击锥高锤猛击，斩断探头石，然后将钻架移回原位继续钻进。用小型钻机对探头石打眼爆破。 在倾斜的岩面上回填30cm50cm厚的片、卵石，然后冲击成孔。 向钻孔中灌注贫混凝土到与倾斜岩面上缘相平的高度。待混凝土达到一定强度后再冲击成孔。 3.坍孔 坍孔的大部分原因可参阅本章第四节之一。属于冲击成孔原因的有冲击锥倾倒、撞击孔壁和采用孔中爆破时药量过多、发生过大的震动等。因此，对冲击锥的冲程高低和炸药用量要适当掌握。 4.卡锥冲锥卡在孔内提不起来叫卡锥。卡在孔底叫“下卡”，卡在钻孔中都叫“上卡”。 原因有溶沟、溶槽卡锥等，它是岩溶地区发生冲击锥卡锥的特有现象之一，如图所示。 处理方法和预防措58、施 与钻孔灌注桩卡锥的处理方法相同，另外还可用滑轮组或千斤顶强提，如图所示。此时，为避免拉断大绳，应另备钢丝绳下入孔内套住冲锥，并要注意将孔口垫木加长，以免孔中受力过大而坍塌。 5.掉锥各种钻孔方法均可能发生掉钻落物事故。掉钻落物原因a.卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。b.钻杆接头不良或滑丝。c.电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。d.冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出。e.转向环、转向套等焊接处断开。f.钢丝绳与钻头连接处钢丝绳的绳卡数量不足或松弛。-g.钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换。h.操作不慎，落人扳手、撬棍等物o 预防措施 a.开钻前应清除孔内59、落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 b.经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。 c.为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。 处理方法掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。打捞工具有打捞叉、螺旋取物器和卡板取杆器、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩、打捞钳等。 6.流砂 在松砂地层冲击钻进时，由于冲击锥的上下起落引起孔内水位波动，会发生孔壁砂向孔内涌流的情况。因此在这种地层钻进，应多投粘土并掺和一些片、碎、卵石，低锤稳进，使粘土浆膏裹夹着片、碎、60、卵石挤进孔壁砂中，加固孔壁。同时护筒内要保持较高的水头，加大泥浆粘度，流砂即能被制止。(四)挖孔桩的成孔施工工艺 岩溶地区采用挖孔桩，完全是出于地质构造及水文地质构造复杂性的特殊需要。任何钻孔灌注桩都很难克服岩溶地层的诸如探头石、石芽、溶沟、溶槽、洞穴、岩面倾斜以及软硬不匀的质体等地质构造给施工带来的严重困难。在施工中经常会造成偏孔、弯孔、卡钻、掉钻等重大事故；有时当钻至溶沟、溶槽或击穿溶洞顶板时，孔内泥浆水头突然下降而失去护壁作用，极易造成坍孔，严重时还可能形成埋钻、钻机倾覆、钻孔报废等恶性事故。采用挖孔桩成孔，由于可目视检查，便于发现和处理施工中存在的问题，更有利于查找潜伏的稳患(如桩底洞61、穴等)，因此挖孔桩已经成为岩溶地区的一项极为重要、不可替代的灌注桩形式。 一、井孔开挖前的准备工作 施工前应根据地质和水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则选择合适的孔壁支护类型。如用混凝土护壁当作桩身截面的一部分，仅限用于截面不出现拉应力的桩(摩擦桩和柱桩)，且混凝土标号不低于桩身混凝土标号。其它施工准备如下： 平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检查校核；孔四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安装提升设备；布置好出渣道路；合理放材料和机具，使其不增加孔壁62、压力、不影响施工。 井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，其高度应高出地面20cm-30cm，防止土、石、杂物滚人孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝护壁，高约2m。若井口地层有较大的渗水量时，应用井点法降低地下水位。 二、孔壁支护的设计和施工 孔壁支护是挖孔灌注桩成孔施工的关键性设施。其结构型式及结构尺寸应根据桩位处的地层情况，需计算确定。但就以往的施工经验，一般采用现浇内外齿型混凝土护壁。井孔护壁厚度一般由地下最深段产生最大土压力及水压力的侧压力条件确定。地层条件特殊不好时，于混凝土护壁中还可以配适量的6mm9mm钢筋。 现浇混凝土护壁的施工，一般采取自63、制的钢模板，每节段由三块拼装而成。浇筑混凝土时，拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6号8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇筑混凝土和下节挖土操作。第节混凝土护壁宜高出地面20cm30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚井下伤人，并且便于挡水和定位；为此第一节混凝土护壁应做得长一些，通常较其它节长30cm50cm。混凝土可用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑。三、井孔开挖1.挖掘方法一般组织三班制连续作业，条件较差时用术绞车提升，有条件则采用电动链滑车或架设三脚架，用10kN20kN慢速卷扬机提升。2.挖掘程序挖掘程序视土64、层性质及桩孔布置而定。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其它孔水位。土层松软、地下水位较大者，宣对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。采用梅花式布置，则先挖中心孔，待混凝土灌注后再对角开挖其它孔。挖掘有承台的桩孔有两种顺序：先挖桩孔，后挖承台座板基坑；先挖承台座板基坑后挖桩孔。本合同段施工用前者，优点是便于排除地表水、场地宽敞、立架、支撑、提升、灌注等操作方便。3.挖掘的一般工艺要求挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。 在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：65、群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩桩位误差不得大于50mm；直桩颇度不超过1%，斜桩倾度不超过2.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除(如用井点法降水或集水泵排)。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。 在多年冻土地区施工，当季节融化层处于冻结状态，不受土层和水文地质的影响时，可采用孔底热融法，以提高挖孔效率。 4.孔内爆破施工 当遇到大漂石、石芽或进入岩层部分时，必须采用66、孔内爆破。严禁用裸露药包，必须打眼放炮和严格控制装药量，以松动为主，以免护壁被炸坏造成坍孔。为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项： 导火线起爆应有工人迅速离孔的设备；导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度；孔深超过10m时应采用电雷管引爆。 必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节1/4节。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。炮眼附67、近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。孔内放炮后须迅速排烟。可采用铁桶生火放孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放人孔底吹风等措施。当孔深大于12m时，每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。5.挖掘的安全技术措施 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围须用术料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面268、0cm30cm，以防止土、石、杂物滚人孔内伤人。为防止井口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2 0m。挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量。如超过03，或孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 四)劳动组织 挖孔作业必须集中力量连续作业，速战速决。因此宜组织四班制作业为宜。每班46人为宜，开挖12人(根据孔径大小决定)，提升出土及排水34人(依具体情况而定)，井上井下人员交替更换。 五)测量控制 挖孔作业必须随时处于控制的状态，以免井孔空间几何尺寸超差造成质量事故。桩位轴线采取地面基线十字网控制，挖孔作业高程水准点由控制水准69、基点引至护壁顶面。轴线及高稃须经常复测校核。护壁及模板中心线控制，系按第一节护壁顶面的十字线交点，吊大线锤来控制。其后是用尺杆找圆周，用钢尺在第一节护壁顶面的水准点上量高程(或深度)，以保证桩位、孔深和截面尺寸始终保持正确。 六)安全技术措施 岩溶地区的挖孔桩施工，应对施工安全予以特别重视，应制定周密可靠的安全技术措施及安全操作规程，并严格贯彻执行。施工中要加强安全教育和经常性的检查，以确保万元一失。 七)成孔质量要求 质量标准按现行公路桥涵施工技术规范(JTJ 041)或公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)有关挖孔桩的规定执行。八)挖孔桩成孔施工出现的故障与处理方法1.溶70、沟、溶槽、石芽及洞穴造成的故障与处理办法岩溶地层中常见的不良地质构造有如下几种。 a)溶沟、b)溶槽，一般不太深，只有3m5m左右，处理办法是须将沟槽内充填杂物全部清除至基岩表面，清洗干净，视沟槽大小等情况用与桩基础同等标号的混凝土回填。浅层沟槽、洞穴：如果岩溶沟槽、洞穴距离地表面较浅(一般以小于3m计)，可开挖顶板或加深桩基础顶部护筒，然后进行基础其他作业。 c)石芽，处理是将其凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm左右为宜。 d)洞穴，处理是视洞穴大小、规模、形状、岩溶发育等情况，清除洞穴内充填物，洞穴底部必须保证平整，平面尺寸不得小于设计基础尺寸和面积，不得小于设计桩径和桩基71、础截面积。当洞穴较小时，采用与桩基础同等标号的混凝土回填；当洞穴较大时，以桩基础中心为中心，周围大于直径300cm范围之外采用M7.5浆砌片石，周围在直径300cm范围之内用与桩基础同标号的混凝土回填；当以上处理方法有困难时，采用钢护筒穿过洞穴，将桩基础置于洞穴下方基岩之上的方法处理。e)洞穴，由于顶板较薄，其容积又较小，故将洞顶板凿开，清除洞穴内的泥土杂物，处理办法是全部用与桩基标号相同的混凝土填满。 2.坍孔处理 挖孔至某些局部土层层位，因地质不良，桩孑L孔壁坍塌，会使若干节护壁脱落下坠。对此处理办法是用装土的草袋堆筑和木板桩支护，然后自下而上的浇筑混凝土护壁，如图所示。 3.涌水处理 采72、用了与处理潜水层承压水相似的环式封闭处理工艺，具体做法如图所示。 工艺流程 施工准备抽水清底 预铺孔底卵石层 安装钢板囤 填四周卵石 钢板圈内堆放装泥麻包 水位平衡后灌注水下混凝土封顶盖 安装变位传递杆 顶盖凝固后进行压浆 封闭完24h后抽水 吊出装泥麻包 拆除钢板圈 检查封闭情况 继续开挖。 工艺要点 钢板圈采用5mm厚的钢板做成隔离圈，置于孔底预铺的20cm厚卵石层上。钢板圈以三块制作拼接成圈，要求成圆较工整，用塔压螺栓联结圈，以利于拆卸，封闭圈压浆混凝土厚度由水位平衡时计算的水压力来计算。 压浆管是关键部件，安装时要仔细放置，防止堵塞，同时要配备用管。压浆管出口放在孔底卵石层上。在压浆管73、埋人混凝土顶盖处设卡，以利定位及防止压入的胶结料沿管壁上爬，造成失压，影响封闭效果。卵石按一般混凝土粗集料标准，空隙率为40左右。水下混凝土顶盖采用C10混凝土进行封口，厚度为50cm左右，要求可承受内压1MPa。 压浆给进程序为：泥浆 水泥浆 水泥砂浆。 砂浆配合比为砂：水泥=1：1(质量比)。 加水量均以稠度控制，在砂浆和水泥浆中加适量速凝剂，以利保证在24h内凝固，且达到抗水压力强度。 封闭完成后过24h再将孔内水抽尽，水位未上升，然后继续按孔径尺寸将混凝土顶盖凿开吊出装泥麻包，拆除钢板圈，混凝土护壁表面密实平整，涌水洞已封住，可继续进行开挖作、虬进入岩体施工时，一定要控制爆破药量，切不74、可将护壁炸裂，造成再次涌水。(五)岩溶地区钻(挖)孔桩钢筋骨架制作及安装 岩溶地区钻(挖)孔桩的钢筋骨架，无论是制作还是安装，与非岩溶地区钻(挖)孔桩完全相同，其质量检查验收标准与非岩溶地区无异。(六)岩溶地区钻(挖)孔桩的混凝土灌注 岩溶地区钻(挖)孔灌注桩成孔后的全部灌注施工及质量检验标准，与非岩溶地区处在同类条件下的作法及标准相同。第四节下部墩台工程一、工程概况本合同段xx湾大桥下部墩为圆柱式或方柱式，72号墩-118号墩，122号墩右侧、123号墩左侧为圆柱式墩，其中，1.1m 72根, 1.2m 142根, 1.4m 2根, 1.6m 1根，1.8m 4根,119号180号墩（除1275、2#右幅、123#左幅）为方柱式，其中6.53.0m4根，1.82.4m4根，1.21.2m8根，1.21.8m5根，1.21.0m166根，1.81.0m52根，181号桥台为U型台。 二、施工方案与方法（一）柱式墩施工将桩顶凿毛，承台灌注完毕后，在承台或桩基顶面准确放出墩台中心点，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。1.钢筋安装：墩柱的钢筋安装与系梁施工一起进行，进行钢筋安装前，将桩头钢筋清理干净并调直，然后安装墩柱钢筋和系梁钢筋，承台施工时应注意预埋方柱钢筋，预埋钢筋与方柱钢筋采用机械连接接头相连。2.模板安装：圆柱的模板采用定型钢模板，方柱的模板采用组合模板，为保证砼外观质量，加大模板76、的尺寸和刚度，安装前应将模板表面的锈渍和杂物清除干净并均匀涂刷脱模剂。在墩柱钢筋与系梁砼交接处焊接定位钢筋固定模板，保证墩柱砼有足够的保护层。为了节省材料，提高工效，加快施工速度，使用模板时要加强维护管理。本桥墩柱高度均在20m以内，上料支架采用钢管排架，排架间用杆件连接相互锁紧。3.混凝土浇筑：混凝土由拌和站拌和，混凝土运输车运到现场，吊车配合吊斗及串筒下料入模中，当柱较高时采用泵送混凝土，采用插入式振捣器或附着式振捣器分层振捣。若采用泵送混凝土时，在浇注混凝土前，应先泵送一部分砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出质量一致、和易性好的混凝土为止。4.养生：墩柱在拆模后应及77、时进行养生工作，可采用覆盖塑料薄膜进行养生，并应派专人进行负责，定时洒水。(二)盖梁及台帽施工1.模板构造所有桥墩盖梁及桥台台帽模板均采用组合钢模板，以节省材料，提高工效，加快施工进度，使用时要加强维护保管。因本大桥台帽离地面及基础顶面均不足20米，模板支架采用钢管排架，排架间用杠件连接相互锁紧，增强支架的稳定性，必要时打砼垫层，防止支架下沉。2、钢筋安装 钢筋进场后首先需进行抽样检验，钢筋性能应满足设计图纸，相关规范，及招标文件有关技术规范的要求。 钢筋骨架的绑扎和安装允许偏差应满足规范要求。3、砼浇筑 对进场的水泥，粗细集料等应按规定做原材料试验及砼配合比试验，确定砼最佳配合比，其各种指标78、性能应满足规范要求，混凝土用吊车批配吊斗入模，人工分层振捣，当盖梁较高时可采用泵送混凝土，在浇注混凝土前，应先泵送一部分砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出质量一致、和易性好的混凝土为止。并随时对模板进行检查，防止漏浆、涨模，保证混凝土的浇筑质量。4、养生：应有专人看管，拆模后及时进行洒水覆盖养生。第五节预应力空心板预制及安装工程一、工程概况 本合同段xx湾大桥73孔至118孔，结构为21.2+1825+221.2+2525，上部工程为先张法预应力混凝土简支空心板，21.2m板59片，25m板746片。另外，在改路工程中，还有K0+234中桥一座，先张法预应力混凝土空心板279、0m板6片。二 、施工方案(一)梁板预制A.台座制作台座数量：考虑到各种梁板数量和施工总计划预制梁板工期限制，和施工图纸要求预应力梁板砼强度达到设计强度100%时方可放松钢绞线。拟于预制场内建70米张拉台座1个，用于张拉21.2米板59片，20米板6片，80米张拉台座15个，用于张拉25米板，每8槽用1套龙门架，共用80T龙门架2套。一个张拉台座可同时张拉3片梁。承力台座采用槽式，既可以避免不良地质影响，又有利于支立模板和蒸气养生覆盖，其计算书应报监理工程师认可。台座形式如下图示意： 1.台面； 2.传力柱；3.横梁；4.定位板；5.移动横系梁 台面由2.5cm厚木板上钉1mm厚镀锌铁皮制成，80、下铺槽钢（横向）与方木（纵向）。台面地基需夯实，上浇筑15cm厚C20砼做台面基础。 B、钢绞线铺设 台面刷好隔离剂后，即可铺放钢绞线；铺放钢绞线，应避免油污出现死弯和交织现象。钢绞线下料长度需计算准确，下料采用砂轮锯切割。 C、张拉 校验千斤顶。在使用前，千斤顶和压力表应由标准计量进行校验，当使用超过6个月或200次，在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。检验。锚具需要检测部门检验合格后，方可使用。张拉。采用YCD200型千斤顶两端对称张拉，张拉采用“双控”方法。因为本标段桥梁用钢铰线为高强度低松驰力270级钢绞线，根据设计图纸张拉程序为：0 初应力 1.0con（持荷2min） con81、(锚固)注：con为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。张拉过程中要有专人指挥，工程技术人员认真填写记录。 D、绑扎钢筋和支立侧模：此项工序需待张拉完成8小时后进行。严格控制钢筋间距和模板结构尺寸。经自检合格提交转序申请，监理工程师认可方可进行下道工序。 E、浇筑混凝土：经监理工程师检查同意转序后，方可进行；所使用的各种材料必须符合规范要求，模板一律采用钢模。砼拌合采用自动计量的混凝土拌合楼，水灰比及坍落度应严格控制。浇筑砼应分层进行，空心板应先浇筑底板部分，达到厚度后，安放芯模，浇筑过程中要有木工经常检查防止芯模上浮，然后再浇筑两侧肋和顶层砼。为了使梁板顶面桥面铺装砼结合紧密，梁板顶面用木抹82、拉毛成型。 F、混凝土养护：（1）芯模拆除；应根据气温和水泥类型等具体情况而定，应有砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。（2）养护：砼初凝后，应对梁板进行洒水养生，并覆盖塑料布，洒水量应以使砼表面保持湿润为度。 G、预应力钢绞线放松：混凝土养护10d以上且达到设计强度的100%时，方可进行，此强度应根据试件抗压结果确定。放松采用移动横梁整体放松，移动横梁采用河南开封预制件。H、出坑与堆放：放松后的板，经评定验收合格后做好标志，写清梁板标号防止混淆。用电动门架运至存放区，平稳地放在存放枕梁上，用木楔垫好梁板的存放时间不得超过60天防止产生过大的反拱度。 I、修整：（1）对于外露的83、钢绞线应用无齿锯截断，严禁气割。（2）现浇30砼封头。（3）按设计要求凿毛。（二）梁板安装a梁板运输 梁板在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计所要求的吊装强度。 梁板移运和堆放时应有可靠的支承，支承位置应与吊点一致，应按吊运安装的次序堆放，应有通畅平坦的通路，防止越堆吊运。 运输：所有梁板用吊车装车，50T平板拖车拖到安装现场。b支座安装 所用支座规格，技术条件和力学性能应能满足设计图纸，技术规范及其它相关规范的要求。 安装支座时，台帽支座位置处的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀，必须认真检查所有表面，底座或支座垫石标高。如有小的差值，可用钢板补找。 采用设计规定的环氧树脂将支84、座牢固粘结在结构上。 支座应水平安装，其与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。c梁板安装 本合同段梁板先采用2台50T汽车起重机安装4孔后，架设跨桥门架，其余梁板用门架吊放桥上，用架桥机安装。4、桥面施工台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。第六节现浇预应力连续箱梁工程一、工程概况本合同段xx湾大桥122至181孔上部结构为现浇预应力连续箱梁，（25.556+30+30+25.556）+3（25.2+26+25.2）+6（425.0485、2）+4（25.2+26+26+25.2）+425.042m，共计60孔，15联。二、施工方案(1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、填筑30cm二灰土，振动压路机分三层碾压密实，每层碾压厚度不超过10cm，压实度达到96%以上，检查地基承载力满足计算要求后，搭设支架。处理完的地基应高出原地面30cm以上且表面平整坚实，两侧设置排水沟，保证排水通畅。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为90cm1200cm，腹板处支撑纵横间距加密为90cm6086、cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，应设置剪刀撑。支架搭设要进行强度、刚度、稳定性计算，报监理工程师审批同意后，方可进行砼浇筑。 搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高考虑预拱度设置减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切87、割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(3)施工预拱度的确定与设置在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确88、定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1； B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形2； C、支架承受施工荷载引起的弹性变形3； D、支架基础在受载后的非弹性沉陷4； E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度5。 纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。(4)模板安装底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形89、钢管，在其之上横向向架5cm10cm2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模采用直接铺设在方楞上间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用钢模板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支90、架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。 为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“”字架，此“组合“”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合91、“”字架固定好，最后合上内模顶板。 在安装模板时特别注意以下问题： 在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。 在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。 所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。 在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。 所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。 (5)支架预压 预压荷载：在铺设完箱梁底92、模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍。 预压方法：预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段（按梁跨分）用等同于梁体自重110%的砂包对桥梁模板、支架预压7天。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。 (6)钢筋加工与绑扎 A、钢筋检验 钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污93、染，并堆置在钢筋棚内。 在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。 B、钢筋制作、绑扎 箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，安装腹板外模和翼板底模，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢94、筋。 为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。 为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设人孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm，下料时要特别注意，今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求。 C、预应力管道及预埋件的安装 预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，95、注意平面和立面的位置，用12的钢筋焊成“”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。 浇筑前要仔细核对图纸，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。(7)预应力钢绞线制作与安装 A、检验 预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。 B、预应力钢绞线、锚具、夹具检验 每批预应力钢材进场应附96、有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。 锚具、夹具 外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。 硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内97、，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。 钢绞线预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。 张拉设备检验 张拉机具与锚具应配套使用，采用YCD梁板系列千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张98、拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。 预应力钢材的放样、安放 在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。 钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放99、，每隔1m用1822号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的12“”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。C、预应力钢绞线安装 在穿束之前要做好以下准备工作： (a)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 (b)用高压水冲洗孔道。 (c)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。 (d)卷扬机上的钢丝100、绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 (e)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。 (f)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。 若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。 (8)混凝土浇筑与振捣 混凝土浇筑前应对支101、架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。浇筑工程中要经常来回地敲击钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。 箱梁砼浇注前，必须对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。 箱梁混凝土浇筑分三批前后平行作业。第一批浇筑底板，当底板浇筑有1.5m长度后，合上内模底板，固好组合“”字架，合上内模顶板，紧跟着第二批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达1.5m后开始第三批浇102、筑顶板及翼板，就这样保持三批浇筑相隔有1.5m以上的平行作业。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离。振捣时插入下层混凝土510cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇103、筑顺序为：底板、腹板顶板、翼板。 浇筑时需注意在每跨的1/4处留出1.2m(横向)0.5m(纵向)的人孔，待内模拆出补上钢筋后，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。 混凝土采用强制式搅拌机拌制，泵送入模。为防止内模移位，采取对称平衡浇筑。砼振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证梁体质量。 在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为10天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。在养护期内，严禁104、利用桥面作为施工场地或堆放原材料。 (9)箱梁预应力施加 张拉控制采用“双控法”，整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的100%以上，同时养护14天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：010%con100%con(持荷2分钟)回油锚固。 初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%con时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进105、行，当张拉达到设计控制应力(100%con)时，继续供油维持张拉力不变，持荷2分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。 张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。 在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： (a)可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。 (b)钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 (c)锚固效率系数小于规范要求值。 (d)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。 (e)初应力小，可能钢106、束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 (f)切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。 (g)长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 (h)塞片、锚具的硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因： (a)钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 (b)钢绞线本身质量有问题。 (c)油顶未经标定，张拉力不准确。 钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。 总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取107、相应的措施后方可进行下一步施工。 锚具外(锚具外留35cm)多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。 全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆顺序是先下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模浇注砼封端完成。 (10)支架卸落 当梁体混凝土强度达到设计强度且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序按先跨中后支点的顺序对称进行，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。第七节悬臂现浇连续箱梁一、工程概述108、：本段119121孔为悬臂现浇连续箱梁，桥跨为45+70+45米。1、悬臂浇筑连续箱梁一般构造预应力混凝土变截面连续梁箱梁中心处墩支点梁高4.00米，跨中梁高2.00米，梁高变化段梁底曲线采用二次抛线，边跨9.9米范围内为直线段。箱梁横截面为单箱单室截面，箱梁顶板宽12.25米，底板宽6.0米，两侧翼缘悬臂长度3.125米。箱梁顶板0号块处厚2745cm，28号梁段厚27cm，支架现浇段支点处厚2745cm；底板厚度由跨中25cm按二次抛物线变化到0号块处48.6cm并线性变化到桥墩支点处70cm 。0号块梁段腹板厚度为80cm65cm，l3号梁段为65cm，4号梁段腹板由65cm线性变化到5109、0cm。预应力混凝土变截面连续箱梁顶面横桥向坡度左低右高30，由箱梁腹板高差形成。桥墩支点中横隔梁厚度240cm，边支点端横隔梁l00cm，中横隔梁设置通行人洞，尺寸为(80x160cm)。在过渡墩支点附近箱梁底板设置直径80cm永久进人孔道。预应力混凝土变截面连续箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。2、悬臂浇筑连续箱梁梁段划分及节点编号悬臂浇筑共三跨，中跨共有墩顶梁段双幅4块(0号块)，悬浇部分双幅32块(18号块)，合拢段双幅2块(9#b号块)，左、右边跨分别为双幅墩顶2块(0号块)，悬浇部分双幅16块(18号块)，边跨合拢段双幅2块(9#a、9#c号块) 支架浇筑双幅2块(10号块)，。各110、部分尺寸如图：二、施工程序1、钻孔桩施工，浇注承台封底砼，承台施工，浇筑桥墩。2、在主墩承台上设立支架及托架，立模绑扎钢筋，浇筑0号梁段，预埋挂蓝锚固件，砼养生，达到强度后拆模，对称张拉相应纵向预应力钢束并压浆，达到强度后张拉墩梁临时锚固无粘结预应力筋，做好安装调试挂蓝准备工作。3、拆除0号段梁现浇托架及支架，在0号段梁上安装挂蓝，利用预埋锚固，立模1号梁段模板，绑扎钢筋，浇筑砼并进行养生，达到强度后，对称张拉相应纵向预应力钢束并压浆，做好挂蓝前移准备工作。4、移动挂蓝至1号梁段前端，调试好挂蓝，利用预埋锚固件锚固，确定立模标高，张拉0号段梁竖向预应力筋，立模、绑扎钢筋，浇筑2号段梁并进行养生111、，达到强度后，对称张拉相应纵向预应力钢束并压浆，做好挂蓝前移准备工作。5、重复上述步骤至9号梁段。6、对称拆除全部挂蓝，施工临时墩，架设支架并对支架惊醒等恒载预压，立模、绑扎钢筋、浇注左右边跨现浇段并进行养生，达到强度。7、安装边跨合拢段刚性连接，拆除第119、120号墩梁临时固结，对称张拉边跨合拢束B3、H1-2至100%张拉力，立模、绑扎钢筋、浇筑边跨合拢段，达到强度后，将边跨合拢束B1、B2、B4、H1-1张拉至100%并压浆。张拉竖向预应力筋并压浆。拆除临时墩及支架。8、安装第120跨合拢吊架及合拢段刚性连接、对称张拉中跨合拢束Z7、H2至100%张拉力、立模、绑扎钢筋、浇筑边跨合拢段112、，达到强度后将中跨合拢束Z1|、Z2、 Z3、Z4、Z5、Z6张拉力至100%并压浆，张拉竖向预应力筋并压浆，拆除合拢吊架。9、施工桥面铺装、防撞墙等二期恒载，完成上部箱梁施工。在合适的温度范围内安装伸缩链。三、施工工艺现浇梁施工主要包括挂篮设计安装、0#梁段施工、悬浇段施工、边跨段施工、合拢段施工及体系转换。（一）、准备工作为了保证砼早期强度及良好的泵送性，配制混凝土的水泥使用小野田R52.5普通硅酸盐水泥，碎石使用当地优质石灰岩，525mm连续级配，砂子选用中砂，细度模数宜在2.62.9之间，水采用合格饮用水，并增添有效外加剂。外加剂可使用减水剂，减水缓凝剂，其中减水缓凝剂可根据天气情况适113、当减少或不加。掺加缓凝外加剂使混凝土的初凝时间延长到12小时左右。临时支座和永久支座施工a、支座安装主桥边墩采用GPZ（）3.5DX单向盆式支座和GPZ（）3.5SX多向盆式支座，主墩采用GPZ（）15GD固定盆式支座（120#墩）、GPZ（）15DX单向盆式支座和GPZ（）15SD多向盆式支座。（1）施工墩身时，在墩顶和支撑垫石上准确定出支座下座板各锚杆预留孔位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高及相对标高的误差均控制在2mm以内。（2）安装永久支座时，检查预留孔的孔径与深度，吊装支座，对准各锚杆孔，上紧锚杆螺栓，保证支座四周高度差不得大于2mm。支座锚杆就位后用50号环氧树脂砂浆锚定。安装114、支座时注意：支座中心线与主梁中线应平行；支座标高应符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；支座相对滑移面用无水酒精擦洗干净。（3）在0号梁段立模时，要注意梁底预埋钢板和梁底楔形块的设置，保证支座上盆与梁底楔形块之间的密贴，并用支座锚固螺栓固定。（4）安装前，在四氟乙烯板涂硅脂，不得夹有灰尘和杂质，支座定位准确，除满足设计高程外，支座平面两个方面的水平高差不大于2mm。（5）支座防尘装置的安装：支座就位前，取出吊环螺栓，在支座就位时，在钢套箱和上下座板结合面布设橡胶或石棉垫圈后拧紧锚固螺栓，随后在支座周围进行临时防尘保护（用橡胶围板或薄铁皮等），上部结构施工过程中，支座应保持洁115、净，且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响，并保持支座均匀受力，阶段施工完成后，应拆下临时防尘、调平和锁定装置。上部施工完成后，按图将支座防尘装置装好。b、临时固结为保证在合拢前的墩梁有效固结，设计采取了临时固结支座的方案。在永久支座施工前，在墩顶沿永久支座四周布置4块43cm（C55砼）+10cm（C55硫磺砂浆）临时支座，待0段张拉、压浆完成后，张拉预先预埋在墩身中的无粘结预应力钢绞线（张拉顺序与张拉力按图纸要求控制），从而形成临时墩梁固结措施。施工中，要在硫磺砂浆内预埋电阻丝，拆除临时固结时，先对钢绞线重新张拉、解束，然后将电阻丝通电，使硫磺砂浆融化，用氧气枪切割钢束。临时支116、座垫块顶面标高严格按设计图纸提供的数据控制，以确保在施工过程中永久支座不受力。临时支座拆除后，严格按照设计要求解除锚固钢绞线。在主墩墩顶设置水准点，在临时支座拆除后，观察并记录永久支座的下沉量。（二）、0#梁段的施工 该段的施工程序为:安装托架浇筑支座垫石及临时支座安装永久盆式橡胶支座安装梁段底模托架预压安装梁段外模绑扎底板和腹板钢筋安装纵横向预应力管道安装竖向预应力筋吊装内模绑扎顶板钢筋安装顶板横向预应力管道搭设灌注平台灌注混凝土养生（强度达到90）张拉T0-1、T0-2压浆、达到强度后张拉T1-1压浆、达到强度后张拉墩梁固结无粘结预应力筋张拉墩顶横隔梁横向预应力钢筋（混凝土强度100且混凝117、土龄期14天后）。1、0#段整体一次浇注，采用托架法施工，即在承台顶与墩身上设置预埋件，在预埋件上安装型钢托架，形成支撑与工作平台，在平台上作业。托架是墩顶梁段施工的承力架和脚手架，故其强度、刚度和作业空间都必须能满足施工要求。梁体施工前，进行等效加载试验，对其强度、安全性进行检验，同时测出其弹性变形，并消除塑性变形，为施工预留拱度提供准确的数据。（1）托架预压挂篮拼装完成后需要对挂篮进行预压，以检测挂篮的强度及稳定性进，同时测量挂篮的非弹性变形值和弹性变形值。压重的数量按照0#块砼进行计算，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，压重的材料选用砂子，砂子用大包装袋盛放，便于吊装和118、运输。压重前先在底模主要受力杆件上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，当荷载压制设计荷载的50%、75%、100%都要对观测点进行沉降观测，当压至总重量的100%时停止压重并持荷二天。由于采用有部分重量压在墩身上，为保证墩身安全，预压及以后施工中，必须对称均衡施工。并且对墩身、托架、底模、支架等处的观测点进行连续观测。作好详细记录。 卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且作好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。对压重期间获得的数据进行分析，找出残余变形和弹性变形作为调整模.预压荷119、载值的计算：0#段施工托架荷载：混凝土重： G1（0#段梁总重）模板重： G2其它施工附加荷载 ： G3=（G1+G2）10%共重 ： G=（G1+G2+G3）立模标高弹性变形量按总弹性变形的97%考虑。（2）0#梁段的外模采用整体钢模板，内模考虑0#段梁体截面变化大，模板通用性差，采用钢木组骨架，框架贴竹胶板拼合。内模就位后，与外侧模用穿心拉杆连接，加固，同时在可行的位置设置自撑体系。搁墙上1.6*0.8m人洞模板用组合钢模拼装。端模采用木模，模架拟利用100mm10mm角钢或其他型钢加工制作成钢结构骨架，注意钢筋和预应力管道的预留孔及位置。0#块托架、支架、模板的安装顺序为：托架安装支架安120、装平台步行板、栏杆、安全网安装底模安装横隔板进人洞顶以下部位的底板、腹板、横隔板钢筋绑扎外模安装腹板和横隔板剩余钢筋的绑扎和预应力管道固定内模安装顶板的顶板钢筋绑扎端模固定。而拆除顺序与安装相反（3）0#段按大体积砼施工处理，具体工艺如下：1、合理设计配合比，采用高效外加剂，在保证强度条件下，尽量减小水泥用量。2、做好碎石级配试验，选择最优级配。3、采取适当措施，如遮棚、洒水等措施降低砂石料等原料温度。4、选择温度较低时间（如夜间到早晨）进行混凝土灌注，降低混凝土入模温度。5、加强灌注顺序及工艺控制，严格分层加强振捣。6、混凝土浇筑完毕尽早覆盖、保温，防止砼内外温差过大引起开裂。（三）、悬浇段121、施工1#8#梁段均采用挂篮悬臂浇注。(1)挂篮的设计和使用 本悬浇段施工中使用菱形挂篮，这种挂篮具有移动方便、作业空间大、模板支立快速等优点，因而大大提高了施工进度。其构造如下: 主桁系由3个菱形桁架组成，桁架杆件与横梁均由型钢组焊，主桁， 后部通过精轧螺纹钢锚在已成梁体上（可利用已成梁体的竖向预应力筋），中部和前部设横梁形成悬臂吊架，承受模板和梁段钢筋混凝土的重量。悬吊系由吊杆、吊杆座千斤顶等组成，吊杆为直径32毫米的精轧螺纹钢。挂篮的行走系由其后部反扣滑道、中部的正压滑板与铺设在梁体上的轨道组成，行走时以3个100KN手动葫芦牵引挂篮移动。模板系由底模、侧模、内模组成，其中底模为整块钢模，122、用厚8毫米的钢板做面板、以大尺寸型钢作主肋、小尺寸型钢作加强肋组焊而成。内模采用开启式，钢木组合结构，以梁内箱的两个上倒角为轴实现开合，以缩短梁的生产周期。挂篮上设工作平台，以保证安全施工。挂篮的拼装采用分片组合，再将各片进行拼装，其拼装顺序为:铺设轨道安装主桁、吊架及后锚安装连接系安装前后横梁安装外模板安装内模板安装工作平台。挂篮加载试验：主要做两方面内容，一是检验挂篮强度和稳定，取最大梁段重超载1.1倍检验,二是检验挂篮刚度,按各段荷载分级加载,画出位移曲线。具体加载试验在挂篮预制场进行，将两品菱形桁架底对底固定，安装锚具及钢绞线，使用千斤顶张拉，逐级加载测量变形量，满足设计要求后，进行数123、据整理，为以后挂篮施工调正标高留取参考数据。(2)钢筋、波纹管和预应力束的安装钢筋采取梁上绑扎，两次成型。做法是:先绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力钢束，待内模支立完成后，再绑扎顶板钢筋，相邻段搭接钢筋用点焊焊牢。在腹板钢筋绑完后，焊接定位网，每50毫米设一道，以0#块中心为坐标原点，以0#块纵向为X轴，竖向为Z轴，横向为Y轴，三维坐标控制预应力管道位置。顶板钢筋的安装注意顶板横向预应力钢绞线的线型控制，必须严格按照设计位置安装，各种定位钢筋安装牢固，防止钢筋变形。钢筋统一堆放，在同一个加工场弯制、现场绑扎附以点焊成骨架方式，主筋采取对焊或搭接焊的方法，钢筋绑扎前，先在底模的两侧做出标记，确定出124、箍筋位置，以保证钢筋尺寸的准确，钢筋加工及绑扎时，严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）的标准执行，特别是钢筋的焊接质量，焊条一律采用J-506焊条。钢绞线在专用场地统一堆放、加工成型，施工过程中采用切割机进行下料，严格按照设计要求的尺寸进行，保证钢绞线不受损。钢绞线加工成束，并用绑扎丝绑扎，清除表面的污垢后，再进行安装。(3)混凝土施工混凝土的生产与运输由设在铁路旁的混凝土搅拌站生产混凝土，水平运输使用混凝土搅拌运输车，顺便桥运至指定地点后，垂直运输使用混凝土输送泵，直接输送到灌注点。灌注混凝土除前面所述每个梁段的混凝土必须在最早灌注部分终凝前一次完成外，更重要的是要确保悬125、浇梁对称灌注，为此，采取以下措施:A、底板、顶板与腹板混凝土采用不同的塌落度，并根据气温的变化进行调整。 B、运到梁段的砼不直接倾倒入模，而卸置在预设的钢板上，人工二次拌合后再入模，每次拌合的混凝土必须全部入模，不与下一盘混凝土混合。C、腹板混凝土通过扁串筒入模(扁串筒系根据梁段的钢筋和波纹管的间距专门加工)，串桶底面与混凝土灌注面保持50cm内。灌注时两腹板混凝土面高度要一致， 混凝土分层厚度不得超过35厘米。D、入模的混凝土采用50和30插入式振捣棒振捣，钢筋密集处用小振捣器，稀疏处用大振捣棒。振捣棒距离模板510cm，对角隅和锯齿板处要加强振捣。E、每次灌注的混凝土必须在最早灌注的混凝土126、初凝前全部灌注完。施工时应根据梁段混凝土数量，拌和、运输、浇筑时间，确定混凝土初凝时间。F、设专职指挥员，负责分配两个梁段的混凝土，确保对称灌注。G、必须保证混凝土连续灌注，并要特别注意底板与腹板的连接质量，充分作好准备工作。H、灌注混凝土前，仔细检查模板的尺寸及稳定性，在灌注过程中，设专人看护模板，以防漏浆和跑模。I、相邻梁段混凝土，应严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差不得大于20天，新旧混凝土结合面应彻底清除浮浆，凿毛洗净。J、为随时检查混凝土质量和控制拆模、张拉、端部凿毛时间，每个梁段需做15组以上的试件。4、边跨现浇梁段施工118#、121#墩处10#、9#块为边跨支架现浇。支架在墩旁127、搭设临时支承平台，地基压实后浇筑2030cm砼后，搭设万能杆件支架，在其上进行分段浇筑，边跨11.9m，分8.9m现浇段（10#），2.00m合拢段（9#a、9#c）。环绕支架布设如下图：支架顶部采用I32工字钢做纵横分布梁，底模下工字钢下铺设木楔，以便模板的拆卸，底模、侧模、端模为整体钢模，内模为木模。支架预压后，绑扎钢筋，浇筑砼并养生。为使边跨合拢时现浇段能随先浇注“T”构自由收缩，避免砼拉应力过大而产生裂缝。可在支架下设置钢滚筒，使整个支模板新浇砼能随悬臂段作顺桥轴方向水平移动。5、合拢段施工及体系转换（1）、边跨合拢段施工在合拢段砼施工，为限制箱梁悬臂端上下变形及扭曲。应先在T的两悬臂128、端分别安装平衡重（每端的重量为二分之一合拢段自重）后进行刚性连接，同时拆除119#、120#墩临时固结，对称张拉边跨合拢束B3、H1-2至100%张拉力，之后进行立模、绑扎钢筋和预应力管道等工作，选择一天中最低并且较稳定的温度时间，开始浇筑边跨合拢段砼，同时逐渐卸除等量平衡重。合拢段砼龄期达到7天且达到90%的设计强度后，张拉边跨合拢束B1、B2、B4、H1-1至100%并压浆，张拉竖向预应力筋并压浆，拆除临时支架。（2）、中跨合拢段施工中跨合拢段施工程序：总体按先边跨，后中跨的原则，在边跨合拢段完成后，将悬臂挂蓝改装成简支挂蓝，安装中跨合拢段刚性连接，按设计要求对称张拉Z7、H2合拢束至10129、0张拉力，立模、绑扎钢筋、浇注中跨合拢段，砼龄期7天且达到90%的设计强度后张拉至100并压浆，达到强度后，张拉竖向预应力筋并压浆，拆除临时支座。合拢的准备：中跨合拢段施工时，挂篮后退，将相邻两个悬浇段的梁端面杂物清理干净，在边跨端部设配重水箱。然后将相邻两个悬浇段上所有观测点的标高精确测量一遍。比较合拢段相邻的两个悬浇段顶面标高，如果其高差10mm，则着手下一步施工，如果10mm，计算使10mm时的水箱配重所需的重量及布置位置，按运算结果，调整。混凝土灌注：选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始灌注，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接130、处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据掌握的天气情况，尽可能安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕，顶面覆盖双层草袋，箱体内外以及合拢段前后1米范围内，由专人不停洒水养护。在合拢段混凝土灌注过程中，随着灌注的进度，将配重水箱中的水按与灌注砼重量逐渐放掉。合拢段预应力张拉：中跨合拢段混凝土强度达到设计强度的90%时，按设计图纸提供的张拉顺序张拉、压浆。真空压浆工艺及控制：压浆用水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为R52.5级，掺入适量微膨胀剂或减水剂，保证压浆饱满密实。第八节桥面系及附属工程一、工程概述本合同段xx湾大桥K 7+078.4K9+906.088段，长2882.188米，桥面净宽211.131、25米，桥面采用现浇砼，73-118孔自下而上结构为：10cm厚C50砼+防水层+9cm厚沥青砼，119-181孔自下而上为结构：8cm厚C50砼+防水层+9cm厚沥青砼，防撞墙采用C30浇砼。二、施工方法（一）桥面系的施工1.桥面砼集中拌和，砼运输车运至施工现场，泵送。2.桥面砼现浇前，凿除桥面浮浆，用清水冲洗干净，根据中心线的初测高程，模板采用40mm角钢作为模板，每85cm间距设置预埋螺栓，作为模板支撑，模板顶面高程作为桥面铺装高程。根据模板高程调整钢筋，满足钢筋保护层要求。3.砼采用集中拌制，砼运输至桥头路基，再由吊车吊入桥面铺平，随灌随使用平板式振动器振捣，低洼处再人工补平，用滚筒进132、行提浆粗平，派专人检查与砼面接触情况，并及时填挖，使滚筒保持滚动状态，而且与砼面没有空隙。4.摊铺时砼料要略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺要紧贴模板，横桥向反复撮动，纵桥向平稳前移，并观察与砼面接触情况，及时调整砼坍落度。用直尺检查平整度，并由熟练工人精平，采用塑料扫把横向对砼进行拉毛，拉毛要顺直。5.砼收浆后立即覆盖土工布养生，严禁此时用水流直接冲刷砼，并保持湿润满7天。6.对需要安装伸缩缝处的水泥砼桥面，先连续浇筑砼，然后切缝开槽安装伸缩缝。7.砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过。（二）桥头搭板施工桥头搭板采用现浇法施工，施工中必须严格控制施工质量，搭板下的路基要严格按设133、计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。（三）附属工程施工附属工程包括：防撞墙、伸缩缝及排水设施等。防撞墙：砼采用砼运输车运至施工现场，泵送。梁体边梁预制时注意预埋附属工程预埋件。构件安装及现浇要满足规定及监理工程师要求。伸缩缝及排水设施：在以上项目施工的同时正确预留位置，保证预埋件位置准确，伸缩缝施工严格按照厂家作业指导书进行施工。桥面系施工所有砼均采用覆盖土工布洒水养护。第九节防护及排水工程一、工程概述本合同段路基边坡采用路肩挡土墙防护，路面排水采用泄水槽、排水沟集中排水。二、施工方法（一） 泄水槽、排水沟等工程施工1.施工准备工程施工前，须做好准备工作，并组织好施工队伍，做到人员、设134、备同时到位。在路基填方施工的同时进行砌石的备料工作。（1）石料取自经监理工程师批准的合格料场，在开工前15天将样品及经合格试验室所做的各种石料抗压强度的试验结果提交监理工程师批准。石料的尺寸、强度要符合规范要求，并不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土，油渍或其他有害物质。（2）通过试验确定砂浆的配合比，并提前4天将工程中所用的不同标号砂浆配合比试验结果报监理工程师批准。砂浆采用机械拌制，经拌和的砂浆应具有良好的和易性。（3）技术准备：组织有关人员进行图纸会审，并对现场施工人员进行彻底的技术和安全交底。2、施工方法浆砌片石排水沟、排水沟砌筑时，要保持缝与缝之间砂浆饱满，做到沟体内侧平顺，不产生积水，沟135、壁必须平整、坚实。沟内不得有松土和其它杂物，沟底应平顺，排水畅通，无阻水现象。断面尺寸、纵面坡度等参数符合设计要求，并注意图纸所示将水流排入原有排水系统。（1）在砌筑前每一石块均应用干净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。（2）片石应分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错在同一层并和帮衬石或腹石交136、错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时未3070mm。可以用厚度不比缝宽的石片填塞的竖缝，且石片应被砂浆包裹。（3）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。（4）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，色缝深度不小于20mm。如果条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小雨20mm，为以生勾缝作准备。（5）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，714天内应加强养生。（6）所有灰缝应满填砂浆。(二) 路肩挡土墙工程路肩挡土墙属于砌石工程，施工中保证作业面的及时、137、准确的开挖，按照图纸准确施工，严格控制高程和线型，保证各种材料的质量，按照工期要求按时完成砌石工程。浆砌块石砌筑，其施工方法如下：1.块石厚度不小于250mm；2.每砌34层为一个分层高度，每个分层高度找平一次。3.外露面的灰缝厚度不大于40mm，两个分层高度间的错缝不小于80mm。4.砌筑挡墙按监理工程师要求收坡或收台，并设置伸缩缝。5.块石表面必须勾缝，勾缝应保持块石间的自然接缝，力求美观、匀称。6.形态突出，表面平整。并将砌表面溅染的砂浆抹清干净。7.砂浆制备采用砂浆搅拌机现场拌制。第十节 主要分项工程施工工艺框图1、路基填筑施工工艺框图2、钻孔灌注桩施工工艺框图3、挖孔桩施工工艺框图4138、墩台身施工工艺框图5、墩台盖梁施工工艺框图6、先张法预应力空心板施工工艺框图7、梁板安装施工工艺框图8、现浇箱梁施工工艺框图9、悬臂浇筑箱梁施工工艺框图10、桥面工程施工工艺框图11、防护及排水施工工艺框图1. 路基填筑施工工艺框图软土地基础处理监理审批监理审批推土机粗平平地机刮平静碾稳压平地机二次精平重型压路机振碾压路机静碾测定路基压实度原地面修整装运卸料备料机械不易碾压处人工配合夯实自检处理报送压实资料下一层填筑测量放样填料试验分析2.钻孔桩施工工艺框图平整场地埋设（下沉）护筒桩位复测制泥浆钻机就位对中钻进、掏渣安装清孔设备泥浆净化清孔成孔检查安放钢筋骨架下导管灌注混凝土前的准备工作台钻139、机移位灌注架就位配制混凝土制作混凝土试件灌注水下混凝土护筒制作修整钢筋骨架制作导管制作、检验、维修测回淤拔出导管桩位放样向孔内注水及粘土测量孔深、斜度、直径组装灌注架拔筒3.挖孔灌注桩施工工艺框图平整场地测量定位混凝土拌运开挖、浇注混凝土锁口人工开挖桩孔土方检测校核孔位通风爆破开挖桩孔石方钢筋加工混凝土拌运模注护壁混凝土钢筋笼制作模板制作安装混凝土拌运浇注桩孔混凝土安装钢筋笼孔底标高地质检查鉴证绑扎护壁钢筋提升土石、弃土开挖排水沟 未达到设计标高达到孔底设计标高4.墩台身施工工艺框图水、水泥、砂、碎石试验岩 验制 取 试 件监 理 抽 检监 理 验 收砼 运 输砼 拌 合砼配合比设计钢 筋 制140、 作绑 扎 钢 筋支 模 板搭 设 支 架浇 注 砼养 护拆 模质 量 检 查质 量 评 定钢筋试验（抗拉、冷弯、焊接）5. 墩台盖梁施工工艺框图水、水泥、砂、碎石试验砼 运 输支立侧模绑扎钢筋砼 拌 合砼配合比设计试件试验质量评定拆底模 支架养 护拆 侧 模试件试压浇 注 砼制取试件监理验收支立底模搭设支架或承力架钢筋制作钢筋试验6.先张法预应力空心板施工工艺框图拟定先张法施工方案充气、检查制取试件质量评定割钢线头出坑、存放浇筑底层砼转序砼拌合运输张拉设备校验标定钢绞线制作试件强度100%以上原材料试验砼配合比设计钢筋制做锚具检验放 松养 护灌注顶层砼穿入胶囊或芯模支立侧模绑扎钢筋钢筋试验监141、理检查预施应力穿钢绞线刷隔离剂监理工程认可台座设置7.梁板安装施工工艺框图检查、校正后最后固定报工程师审报自检评分桥梁梁(板)构件运至安装现场各梁(板)构件就位、临时固定采购支座报工程师审批支座检测试验支座安装就位自检并报工程师架桥机拼装或汽车吊准备施工测量放样施工准备报工程师审批制定梁板安装方案8现浇箱梁施工工艺框图报验拆内模报验报验模板制作准备补人孔检验检 验检验支架稳定性观测验 收报 验卸架 压浆、封锚 施加预应力 养生顶板、翼板浇注 底模、腹板浇筑 内模安装 管道安装及钢绞线穿束 底板、腹板钢筋及预埋件安装 模板修整、调整水准控制 卸载预压外模安装铺设高程控制、梁位放样支架搭设桥位测量142、放样支架基础填筑9.悬臂浇注箱梁施工工艺框开始 托架测试托架设计、加工安装托架 0#段施工 挂蓝测试 挂蓝设计加工挂蓝安装 悬臂施工1#段边跨支架设计，安装挂蓝走行、进入下已循环，直至完成8# 边跨现浇施工第一拢段施工 第二合拢段施工 第三合拢段施工 横向预应力张拉 桥面铺装及防撞墙施工10.桥面工程施工工艺框灌注湿接缝砼绑扎锚筋绑扎护拦底钢筋浇注铺装层砼设置伸缩缝，安装护栏交 验工程师检测N浇注护栏底座砼工程师检测NYY立护栏底座模板绑扎桥面铺装钢筋安装泄水管钢筋认可钢筋加工11. 防护及排水施工工艺框图报监理工程师审批水泥、砂、石料检验试验、砂浆配合比设计压试块制取砂浆试块养 护评 定清理143、墙面、勾缝报监理工程师审批检测砌筑质量沉降缝处理护面砌体施工铺设、夯实砂砾垫层养 护自 检整修、处理基底基坑、槽开挖测量、放样施工准备 质量、安全保证体系及措施质量体系组织机构图项目经理 : XX项目副经理总工程师:质检工程师:工程部:试验室:质检部:材料部:秘书部:预制现施工队:桥梁施工三队:桥梁施工二队路基施工队:桥梁施工一队:质量保证体系框图工程质量管理目标材料市场调查材料设备进场施工组织设计技术工艺措施制定采购计划材料复检制定质量目标施工设备组织质量标准控制试验设施组备特殊准备制定技术措施制定操作规程制定管理目标工程施 工工程质量检查评定工程移交出现质量事故检查施工过程中班组自检施工队144、复检项目部自检监理终检提出改进措施返 工检查施工过程中安全保证组织机构框图项目经理:XX安全委员会安全小组:桥梁施工四队桥梁施工二队:桥梁施工三队:预制现施工队桥梁施工一队安全保证体系框图项目部安全领导小组组织保证体系安全保证体系经济保证体系思想保证体系组织机构安全规程安全教育安全责任制安全检查安全标志安全意识消除隐患奖罚制度检查与考核经济兑现施工现场负责人质量安全部负责人专职安全员安 全 目 标第一章质量控制重点及保证措施一、质量控制重点1.岩溶桩基的施工本合同段有岩溶地层，其地质、水文较为复杂。基桩成孔方案的选择必须强调因地制宜的原则，决不应草率行事。岩溶发育地区钻孔桩成孔的特点是大量使用145、冲击钻这种有挤压侧壁作用的钻机，但其工艺要比一般地区使用的冲击锥成孔复杂的多。在施工中应严格按照施工规范和作业流程施工，防止各种成孔事故。本项目成孔方法主要采用人工挖孔及冲击钻机成孔。2.悬臂浇注连续梁的施工本合同段119-121孔为悬臂浇注（45+70+45），跨越金马铁路。悬臂浇筑施工是本工程施工的一个难点，控制不好，两端悬臂浇筑至合扰段时，梁底标高会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因梁底曲线产生转折点而影响美观，形成永久性缺陷，因此本合同段选用具有丰富施工经验的桥梁队伍，并且采取全面质量监控的措施，保证悬臂浇注的质量。3.现浇箱梁的施工本合同段共有现浇箱梁60孔，双幅共计30联。现146、浇箱梁的施工工艺比简支板要复杂的多，它涉及到支架、支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉钢绞线、压浆、封锚多道工序，其中的重点是支架的架设和预应力筋的张拉。支架的架设必须计算准确，架设前必须要进行基础处理和预压，支架架设的好坏，直接影响到其它工序的进行是否顺利。现浇箱梁是高空作业，施工作业面受限制，所以现浇混凝土采用泵送，在施工中浇注砼应保证张拉钢绞线预留孔道的畅通，在张拉钢绞线时，应保证砼养护7天，且强度达到90%以上。4.保证结构耐久性的措施因本桥处于xx湾海滩边，海水对结构具有一定的腐蚀性，上、下部结构采取了结构耐久性的设计措施： (1).本桥位于II类环境地区，结构混凝土最大水灰比0.50147、，最小水泥用量300kg/m3，最大氯离子含量0.15，最大碱含量30kg/m3。(2).桥面铺装、伸缩缝预留槽口后浇混凝土中掺加微硅粉，其设计含量是20.0kg/m3。产品的化学组成和物理性质规定如下： .化学成分：SiO290%；H2O2.0；LOI(烧矢量)5.0%。 .物理性质：细度：45 u m筛余5.0%；比表面积15m2/g；松散容重：300400kg/m3，同时应保证均匀性，即密度与均值偏差5.0%；(3).桥墩及桩基的混凝土要求采用防冻防腐混凝土；混凝土遵循公路桥涵施工技术规范的有关规定，进行严格的配比试验，确保结构的安全性能、耐久性能；(4).施工中采取措施严格保证混凝土保148、护层的施工质量，防止钢筋锈蚀。在开工后，针对上述几个控制点，由项目总工制定详细的施工技术方案，并针对现场的施工、技术管理人员、现场作业班组人员进行技术交底，在施工过程中运行GB/T19001-2000质量保证体系，加强过程控制，确保工程质量达到规范及图纸要求。二、质量保证措施为了保证本项目工程优质、快速、高效的完成，实现xx丹东公路工程局“四个一流”的质量方针，在局QC领导小组的领导下，组成了由项目经理挂帅，项目总工、副经理、质检工程师、各质检相关部门为骨干的质量管理体系。并根据公路工程质量检验评定标准、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、xx省高等级公路建设工程质量优质优价奖惩实施办149、法等有关标准规范及文件精神要求，制定符合ISO9002质量保证体系标准的质量保证措施。一、建立健全质量责任制项目经理责任制（1）、负责本项目部的质量体系的运作，协调指挥各质量管理部门之间的工作。（2）、对项目工程施工过程进行全方位的质量控制管理。（3）、对项目工程的质量记录进行监督、检查和管理。（4）、审批项目的质量计划、材料及设备的采购、不合格品的纠正预防措施。（5）、定期召开质量会议，听取各部门、各施工队伍的工程质量汇报，布置质量监督任务，组织评比。（6）、负责定期召开安全教育会议，监督各施工队伍的安全教育情况。（7）、对各施工队伍的现场质量管理，拥有一票否决的权利。项目部质量监督制度（1150、）、工程项目质检体系为独立体系，由项目经理全权负责，各施工单位不得干预质检人员行使质量监督的权利。（2）工程质检人员要由责任心强、工作经验丰富、有一定学历的人员组成。质检人员必须持证、挂牌上岗，人员数量要保证工程所需。（3）质检人员要严格执行国家有关规范、标准及设计文件要求，配合政府监督办、质检大队、监理工程师做好质量监督工作。（4）质检部门负责落实质量宣传教育工作，强化施工队伍的质量意识，贯彻执行ISO9002质量保证体系要求。（5）项目部质检人员每日对施工现场进行巡回检查，质量关键控制点需派专人全过程监控，对发现的问题要及时纠正，必要时有权停工，直到符合要求为止。（6）严格控制进场材料，发151、现不合格材料，质检人员有权清除出场，对半成品、成品质量不能满足要求的，上报项目经理、总工、质检工程师后，再决定具体的处理意见。（7）做好质检、抽检记录，保证记录的完整、真实。（8）加强工地试验室的管理，保证检测结果真实可靠。（9）建立健全例会制度，每周由质检工程师负责，召开一次质量会议，由各质检部门负责汇报上周质检结果及提出可能出现的质量隐患，每月由项目经理主持召开一次质量总结及评比会议，对上月工程质量做出总结，评出前二名、后二名，进行奖罚。施工队伍质量监督制度（1）各施工单位应建立健全由单位负责人领导的全面质量自检、自控管理体系，严格按设计及规范组织合理的施工，确保足够数量的专职质量检查员，152、负责本单位的各分项工程的自检工作。（2）各单位专职质检员需报项目部批准后，由项目质检部统一管理，直接对项目部负责，各施工单位不得干预其行使质量监督的权利，如发生此类问题将严肃处理。（3）各单位专职质检员负责落实前指、政府监督办、驻地监理、项目部的质量管理精神，并根据有关规范、标准的要求，进行现场监督。（4）各单位专职质检员要认真负责，严把质量关，对不符合质量要求的施工和材料，要坚决制止和清除，问题严重的要及时上报项目部。（5）各单位专职质检员要严格执行工序交接制度，上道工序交工手续不全，下道工序不得开始施工。（6）本合同段实行质量专人负责制，各专职质检员将明确管理范围，出现质量问题，将直接追究153、相关质检人员的责任。（7）项目质检部负责对专职质检员工作的检查、评定，如发现有不符合本职工作的质检员，有权要求施工单位更换或清除出场。建立质量奖罚制度参照xx省高等级公路建设工程质量优质优价奖罚实施办法，对本项目进行质量奖罚。（1）日常巡回检查在日常巡回检查过程中，发现不遵守工序交接制度、不认真监督、未能及时发现质量问题的，将对相关质检人员处以每次5001000元的罚款。如果发现由于施工单位领导的干预或授意，导致专职质检员未能履行质量监督的情况，在对质检员处罚的同时，还将对单位领导处理3000元罚款。以上未提到的违反质量管理制度的情况，将根据情节的严重程度，分别处以50010000元的罚款。（154、2）每月质量评比项目经理部根据项目质检部提供的日常检查打分情况，每月评出前二名，后二名。对前二名，给予1000015000元的奖励，后二名，处以1000015000元的罚款。本奖罚资金仅作为对施工单位质检人员及三项负责人的奖罚资金，不得例入工程款或由单位垫付罚金。对在质量评比中，连续二次处在后二名的施工队伍，将加倍处罚，直至清出现场，并处违约罚款。二、施工安全保证措施安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质完成施工任务。1.管理制度错误！未找到引用源。建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括155、奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。错误！未找到引用源。进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。错误！未找到引用源。施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。错误！未找到引用源。进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。错误！未找到引用源。特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。错误！未找到引用源。安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。错误！未找到156、引用源。班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。错误！未找到引用源。遵章守纪、佩戴标记严禁违章指挥、违章作业；各类人员佩戴不同颜色的袖标记：工地负责人戴黄底白字袖章；安全总值班戴红底白字袖章；生产班组长戴紫底白字袖章；生产班组安全员戴绿底白条袖章；施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽以示区别：施工管理人员戴黄色安全帽；生产班组人员戴白色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽；错误！未找到引用源。工伤事故处理建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。错误！未找到引用源。“五牌一图”与157、安全标牌施工现场必须有“五牌一图”：即I施工单位及工地名称牌；II安全生产六大纪律宣传牌；III防火须知牌；IV安全无重大事故记数牌；V工地主要管理人员名单牌；VI施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。施工工地设有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌。2.安全保护措施错误！未找到引用源。安全帽A、安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。B、正确使用安全帽并扣好帽带。C、不准把安全帽抛、扔或坐、垫。D、不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。错误！未找到引用源。安全带A、安全带须经检验合格方能使用。B、对使用过两年的安全带必须按规定抽验一158、次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。C、安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱或尖锐的坚硬物体。D、安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。E、安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。3.施工用电错误！未找到引用源。支线架设A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。D、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。E、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。错误！未找到引用源。现场照明A、一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯159、具应采用符合要求的安全电压。B、照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。D、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m.碘钨灯固定架设,要保证安全.钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上.灯线不得靠近灯具表面.错误！未找到引用源。架空线A、架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上.B、架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。C、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。错误！未160、找到引用源。电箱（配电箱、开关箱）A、电箱应有门、锁、色标和统一编号。B、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物、箱体不得歪斜。C、电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。D、电箱内应设置漏电保护器。E、配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。F、配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。G、金属外壳电箱应作接地或接零保护。H、开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。I、同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。错误！未找到引用源。161、接地接零A、接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2 ，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。B、橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。C、电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。错误！未找到引用源。变配电装置A、高压露天变压器间的面积应不小于3m3m,围墙高度不低于3.5m 平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。B、配电间面积应不小于3m3m。C、配电间必须符合“四防一通”的要求。D、变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。开关应有编号及用途标记。保持室内清洁无杂物。4.162、各类路基土石方施工机械安全措施错误！未找到引用源。项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。错误！未找到引用源。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。错误！未找到引用源。机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。错误！未找到引用源。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。错误！未找到引用源。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。5.安全防火错误！未找到引用源。工地建立防火责任163、制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。错误！未找到引用源。重点部位（炸药仓库、油料仓库、木工房、模板库等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。错误！未找到引用源。危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。6.安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资164、金。项目经理通过安全工作还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。7.交通安全因本项目施工现场在xx市区，交通量较大，干扰因素较多，因此对于所有的施工车辆进行定期维修，对司机及机械作业人员进行安全教育，确保交通安全，避免交通事故的发生。在施工现场设置必要的安全隔离设施，确保施工安全。8、挖孔桩安全保证措施1、现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。要制定安全措施，并要经常检查和落实。2、孔下作业不得超过2人，作165、业时应戴安全帽、穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔下作业人员和孔上人员要有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品。每工作1h，井下人员和地面人员进行交换。3、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时采取支撑措施。如有险情，应及时以出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情。4、地面人员应注意孔下以出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2m以外。5、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏166、电保护器是否完好。6、从孔中抽水时排水口应距孔口5m以上，并保证施工现场排水畅通。7、当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，必要时要设立明显警戒标志。8、由于土层中可能有腐殖质物或邻域腐殖质物产生的气体逸散到孔中，因此，要预防孔内有害气体的侵害。施工人员和检查人员下孔前10min把孔盖打开，如有异常气味应及时报告有关部门，排除有害气体后方可作业。9、挖孔610m深，每天至少向孔内通风1次，超过10m每天至少通风2次，孔下作业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。10、孔内爆破操作按爆破安全操作规程规定操作。三、冬季施工质量保证措施由于本项目工期紧张，为保证按期交工，采取冬季砼施工。167、一、工艺要求：冬期施工对各项措施和材料应该提前采取防雪,防冻等措施,冬期施工期间混凝土在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前,不得受冻。1. 钢筋的焊接及张拉的技术要求焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不宜低于-20,并应采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15。钢筋的冷拉设备,预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液应根据实际使用时的环境温度选用,并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。2. 混凝土配制和搅拌的技术要求配制混凝土时普通硅酸盐水泥的强度等级不宜低于42.5级,水灰比不宜大于0.5。拌制混凝土的各项材料的168、温度,应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时,应首先考虑对拌和用水加热,仍不能满足需要时,再考虑对集料加热。水泥只保温,不得加热。加热的温度应根据表1的规定。表1拌和水及骨料最高温度项 目拌和水骨料温度等于小于52。5的普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52。5的普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥6040冬期搅拌混凝土时,骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,投料顺序为骨料,水,搅拌,在加水泥搅拌,时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于5。3. 混169、凝土运输和浇筑的技术要求混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输混凝土的容器应有保温措施。混凝土在浇筑前应清楚模板。钢筋上的冰雪和污垢,成型开始养护时的温度用蒸汽养护时不得低于5。用蒸汽加热法养护混凝土时,混凝土的升。降温速度不得超过表2的规定。表2加热养护混凝土的升、降温速度(/h)表面系数(m1)升温速度降温速度615106105模板的拆除根据结构同条件养护试件的实验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15时混凝土表面应覆盖保温养护。4. 灌注桩冬期施工灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需170、要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面。地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，灌注时对拌和物的温度要求不底于5，混凝土的运输要求同粱板砼运输。混凝土不准掺防冻剂。抗冻剂二、保障措施：（1）施工管理人员的培训冬期施工管理人员，通过培训了解本年度的冬施任务、特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳力，适时做好冬期施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工；避免因气温突变造成工程质量事故或者停工事故发生。1.培训的内容主要有三个方面：1.1学习有关冬期施工规范、规定。1.2学习冬期施工的理论、冬期施工技术。1.3学习、理解本单位冬期施工的总方案和具体工程项目的冬期施工方法、措171、施。2. 施工管理人员在培训学习中，应强调冬期施工技术工作的特殊性，使冬期始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地进行。施工现场管理人员必须掌握如下工作要点：2.1了解当天的天气预报和测温人员的测温报告。做出天气突变的防范措施；决定当天外加剂的掺量；决定各种材料加热温度、混凝土加热养护温度的控制等。2.2 根据混凝土养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间、以及拆模后混凝土外表面的保温措施。2.3 检查冬期施工热源设备的运行情况。2.4 检查保温措施的实施情况。2.5 检查冬期施工的安全措施执行情况。重点是：张拉槽、梁板存放区是否因地基土冻胀而产生变形；电气设备172、使用、明火使用是否符合规定；容易发生易燃易爆材料、气焊设备等是否存在违章情况。2.6 抓好冬期始末阶段的防冻保温和安全措施的如期实施。在化冻阶段，应着重检查张拉槽、机具设备、构件堆放场地的变化。3. 司炉人员的培训司炉人员的培训，主要通过学习基本的基础理论和锅炉的安全操作，使司炉人员达到合格标准。3.1 司炉人员必须具备有关锅炉的基本知识和按操作规程进行实际操作的能力。3.2 司炉人员必须具备安全紧急处理的知识和技能。3.3 司炉人员必须明确职责、交接班手续清楚。3.4 上岗的司炉人员必须通过培训、考核，合格后持证上岗。4. 测温人员的培训测温人员的培训，主要通过学习各种测温方法，明确测温的意173、义和测温数据的重要性，提高测温人员的责任心。测温人员必须做到：4.1 每天记录大气温度，并报告工地负责人。4.2 混凝土拌合料的温度、混凝土出盘温度、混凝土入模温度。4.3 混凝土养护温度的测量：按要求布置测温孔、绘制测温孔分布图及编号。按规定测量混凝土养护初始温度、升温、恒温、降温过程的混凝土温度、大气温度。4.4 做好测温记录的填写和整理工作。（2）冬期施工现场准备1. 施工场地的准备工作1.1 排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冻现象。1.2 施工场地积雪清扫后，积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。2. 搅拌机174、棚的保温搅拌机棚，前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。设置热水罐、外加剂储存容器。搅拌机清洗时的污水应做好组织排水。封闭好蓄水池，防止其结冰，定期清理。污水管保持畅通。3. 锅炉房的设置进入冬期施工前，必须完成锅炉房及管道的搭设，埋设管道。埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度。架空管道做好保温。4. 上水管井做好保温。5. 原材料加热设备、设施的进场、搭设。如拌和水加热设备、砂子加热的热坑等。（3）冬期施工测温管理工作1. 冬期施工测温管理工作1.1 各施工现场要在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并指定专人测温。专职测温人员要认真负责，175、测试数据真实可靠。1.2 测温时间和所测温度值应详细记录，整理归档。每槽停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入技术档案，以备存查。2.1.3.测温人员应保持与供热、保温人员的联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，应立即向项目技术负责人报告进行处理。2.1.4.派驻项目的质量检查人员，每天要抽查测温情况，将其纳入质量控制的范围：（4）冬期施工外加剂的试验与管理工作1. 冬施外加剂的试验工作1.1 .冬期施工外加剂，其技术指标应符合相应的质量标准，并有产品合格证。要经过所在监理工程师的使用认可。对已进场的外加剂，均须补做试验，确176、认合格后方准使用。1.2加剂混凝土与空白混凝土的强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。1.3 常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按产品说明的规定使用。遇特殊情况时，要根据结构类型、使用要求、气温情况、养护方法通过试验确定外加剂的掺量。2. 冬施外加剂的管理工作2.1 .冬期搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配制与掺加应设专人，认真做好记录。2.2. 复合型外加剂为加工有载体的粉状外加剂。以每袋水泥的外加剂掺量作为标准袋装量。即每袋水泥加一袋外加剂。这样可保证外加剂掺量准确，易于管理，简化操作。（5）冬期施工试块管理冬施中混凝土试块为混凝土拆模和钢绞线放张提供依据。在制做试块时应按规范中有关规定177、执行。由于蒸汽养生周期较短，试块组数应比常温多两组，并与施工部位同条件养护。其中一组用于检验拆模强度；另一组用于确定钢绞线放张强度。（5）混凝土质量控制及检查1. 检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。2. 检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时温度。3. 检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。4. 冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定。混凝土冬期施工测温项目和次数测温项目测温次数室外气温及环境温度每昼夜不少于4次，此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于4次水、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不少于4次混凝土出罐、浇筑、178、入模温度每一工作班不少于4次注：室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。5. 混凝土养护期间温度测量应符合下列规定：5.1 蒸汽养护升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次。5.2全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测温孔应设计在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为1015cm，也可为板厚的1/2。5.3测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min。6. 检查混凝土质量除应按国家现行标准公路工程质量检验评定标准规定留置试块外，尚须做下列检查：6.1 检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落。 6.2检查同条件养护179、试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。6.3 模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5后方可拆除。拆模时混凝土与环境温度差大于20时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。环境保护措施环境保护的措施因为本项目在xx市城区内，在施工过程中，除遵守国家保护法的有关规定外，还要考虑xx市对环境保护的相关政策和要求，保持路线周边的生态环境，在施工中，从以下几方面加强环境保护的施工管理：公路施工时期，应注意工程施工对周边环境的影响，严格控制噪声、粉尘、水体污染。临时用地使用结束后应恢复土地的原有使用功能，避免造成土地浪费。1、 现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置180、图规定设置堆放，并随施工基础下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、 道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、 班组场地清理班级必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、 材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。5、 周转设备存放施工机具、器材等集中堆放整齐。6、 水泥库袋装181、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全准确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。7、 消除施工污染场地废料、土石方废方处理，应按设计要求和监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理。工程、生活垃圾及时运到指定地点深埋，清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程度。施工现场布置第一章 施工总平面布置一、总平面布置的依据及原则1.本工程施工总布置依据：（1）xx与xx高速公路连接线项目招标182、文件；（2）现行的公路工程技术标准设计及施工规范；（3）工程现场的实际情况。2.布置原则（1）充分满足招标文件中有关工程进度、质量、安全、文明施工及环境保护等方面的要求。（2）充分利用发包方提供的场地和设施，遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的总原则进行施工总体布置。二、布置内容根据本标段工程现场施工条件及布置原则进行施工总平面布置。施工总平面布置包括的主要项目有：（1）施工现场对内外交通的施工道路；（2）施工队伍包括：3个桥梁施工队，1支梁板预制队伍，1支路基队伍，以及砼拌和系统、钢筋加工厂、木材加工厂、机械修配厂、钢束加工厂、梁预制及堆放场等；（3）施工供水、供183、电系统；（4）施工通讯及消防设施；（5）其它必要的生产及生活临时设施。1. 施工道路利用城区内原有道路施工用道路，利用排渣厂K7+800-K8+100处原有便道作为营区内施工用便道，此段便道长约1.1公里，沿桥位中线打通约4公里便道。2.施工队伍营地布置桥梁一队：K7+500K7+600处，占地面积8000平方米桥梁二队：K8+750K8+900处，占地面积15000平方米桥梁三队：K8+000K8+200处，占地面积6000平方米梁板预制队：K7+500K7+800处，占地面积25000平方米路基施工队伍：K9+400处，租用民房。整个营地周围用钢彩板作为围墙，营区布置施工作业区，原材料堆放184、区，水泥仓库，宿舍，办公室等，各房屋建设以搭设临时铁皮简易房为主。整个营地要力争做到临建房屋整齐，材料堆放有序，现场布置合理，清洁平整，并设有各种标志牌、标语、宣传板和广播。3. 施工供水、供电系统3.1供水系统本工程施工用水包括生产、生活用水，施工地点位于城区，水源丰富，生产、生活用水可以保证。 3.2 供电系统本工程沿线有施工用电线路，各施工单位在项目经理部与电业部门协商后，统一由电业部门架设施工用电线路。同时，桥涵配有5台以上柴油发电机组，作为备用电源及施工用电。A、施工照明在各施工场地各建几座6m的灯架，顶端安装3.5kw的镝灯一台，做为作业区的施工照明，灯箱上设有防雨、防爆破飞石的棚185、盖与遮拦。在梁板预制区现场间隔5m安装一盏碘钨灯进行夜间现场照明。B、生活营地照明生活营地照明采用100W防水日光灯进行照明。4.施工通讯本工程对外通讯主要使用手机与固定电话。每个施工现场均安装一部固定电话，现场主要管理人员予以配备手机，内部配备对讲机作为施工时的辅助通讯工具。5.消防设施为保证施工安全，本工程设消防人员，并在生活区、油库区、施工区等部位设置消防栓，配备消防水管、消防锹、消防桶等消防装备。6. 其它设施（1）环保设施在各生产、生活区设置垃圾池，定期清除垃圾并运至批准的地点掩埋或焚烧处理；在各生产、生活区设置厕所，并对粪便有专门的处理措施。在主体工程完工后的规定期限内，拆除施工临186、时设施，清除施工区和生活区的施工废弃物，并按要求完成环境恢复。（2）安全设施在施工营地及施工现场各路口设置警示标志牌、急弯地段、危险地段设置警示牌，安全信号标志等。电气设备按有关要求进行防护，并设置安全警示牌。7.临建设施用地计划根据招标文件及现场考察，整个营地建设在K7+500-K8+900范围内，占地约54000平方米，其中预制场占地25000平方米，钢筋及木材加工区3000平方米，原材料堆放区2000平方米，宿舍及办公室5000平方米，梁板预制槽、存放区15000平方米。8. 完工清场及撤离（1）完工清场施工临建设施如钢木加工厂、机械修配厂、供水泵站等按要求日期全部拆除完毕，并配推土机进行临建设施的场地平整。（2）人员撤离本标段工程待整体工程完工移交后，我单位在规定期限内（除经监理同意继续完成尾工作的人员、设备和临时工程外）将施工人员、施工设备全部撤出施工现场，并配推土机进行场地平整，做好环境恢复工作。