1、高速公路工程桥梁预应力混凝土连续箱梁支架法现浇施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1编制说明- 1 -1.1编制说明- 1 -编制依据- 1 -编制原则- 1 -1.2工程概况- 2 -工程简介- 2 -沿线自然条件- 4 -主要技术标准- 4 -主要工程数量- 5 -2总体施工组织布置及规划- 6 -2.1施工组织布置原则- 6 -2.2施工组织管理机构图- 6 -施工组织管理机构设置- 6 -项目经理部的职责和权限- 6 -施工队伍设置及任务划分- 10 -2.3施工场地平面布置及节点2、工期安排- 11 -场地布置、规划- 11 -临时工程- 11 -各节点工期- 15 -2.4创优方案- 15 -质量目标- 16 -安全目标- 16 -环境保护及文明施工目标- 16 -工期目标- 16 -2.5劳力安排、材料供应及机械设备配置- 16 -项目管理人员到位及分配情况- 16 -劳力安排- 16 -材料供应- 17 -施工机械及仪器设备安排- 19 -3主要工程项目的施工方案、方法与技术措施- 19 -3.1主要工程项目的施工方案- 19 -总体施工方案- 19 -路基工程施工方案- 20 -桥梁工程施工方案- 21 -涵洞工程施工方案- 21 -3.2主要工程项目的施工方法、3、技术措施- 22 -路基工程施工方法及技术措施- 22 -桥梁工程施工方法及技术措施- 33 -涵洞工程施工方法及措施- 65 -4工期保证体系及保证措施- 68 -4.1工期保证体系- 68 -4.2工期的保证措施- 68 -保证工期的组织措施- 68 -保证工期的技术措施- 69 -资源保证措施- 69 -冬、雨季施工工期的保证措施- 70 -5工程质量管理体系及保证措施- 71 -5.1工程质量管理体系- 71 -5.2质量保证措施- 71 -组织管理措施- 71 -技术保证措施- 73 -常见质量通病的预防措施- 74 -材料采购质量保证措施- 75 -工程试验检验管理- 76 -6安4、全生产管理体系及保证措施- 77 -6.1安全生产管理体系- 77 -6.2安全生产保证措施- 78 -安全组织保证措施- 78 -安全管理保证措施- 78 -安全技术保证措施- 78 -路基防塌方、滑坡保证措施- 78 -高墩施工安全措施- 79 -炸药管理保障措施- 79 -路基石方爆破安全保证措施- 80 -7环境保护、水土保持保证体系及保证措施- 82 -7.1施工环保、水土保持保证体系- 82 -7.2施工环保、水土保持措施- 82 -环境保护措施- 82 -水土保持措施- 83 -粉尘防治- 83 -噪音污染防治- 83 -生产生活垃圾的处理- 83 -8文明施工、文物保护保证体系5、及保证措施- 85 -8.1文明施工措施- 85 -文明施工组织机构- 85 -施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施- 85 -防止扰民的措施- 86 -8.2文物保护保证措施- 86 -9项目风险预测与防范、事故应急预案- 87 -9.1项目风险预测与防范- 87 -9.2事故应急预案- 87 -工程施工应急管理机构（启动机制）- 87 -工程施工应急预案- 87 -1 编制说明1.1 编制说明1.1.1 编制依据1业主招标文件和已下发的施工图设计图纸。2根据我公司施工技术管理细则中关于编制实施性施工组织设计的有关要求。3参与施工人员的技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排。4根据现6、场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。5采用的施工规范、标准主要有：公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）公路工程技术标准（JTG B012003）公路工程地质勘测规范（JTJ 06498）公路路基施工技术规范（JTG G102006）等。1.1.2 编制原则1遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。2施工工期严格按照合同文件，并根据业主的要求进行安排。3本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问7、题，本着优化施工方案，合理配置施工机械，组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。4环保，不污染环境。临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。5当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。6分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。1.2 工程概况1.2.1 工程简介xx至xx高速公路xx至xx段工程XSTJ-1合同段的起点里程为K0+000，终点里程为K5+800，全长5.8km。本合同段主要工程项目设计概况如下：（1）桥梁工程：xx1号大桥左线：全长145米，桩号为K0+242.5-K0+8、387.5，720m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx1号大桥右线：全长245米，桩号为K0+262.5-K0+507.5，1220m普通连续箱梁。xx2号中桥左线：全长64.92米，桩号为K1+054.54-K1+119.46，320m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx2号中桥右线：全长64.92米，桩号为K1+049.54-K1+114.46，320m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx大桥左线：全长280米，桩号为K1+492-K1+772，1125m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx大桥右线：全长280米，桩号为K1+493-K1+773，325+525+325现浇箱梁。xx大桥左线：全9、长648米，中心桩号为K2+286-K2+934，1640m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx大桥右线：全长685米，中心桩号为K2+254-K2+939，1740m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx1号大桥左线：全长230米，桩号为K3+650-K3+880，925m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx1号大桥右线：全长230米，桩号为K3+660-K3+890，925m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx2号大桥左右线：全长155米，桩号为K4+072.5-K4+227.5，625m预应力混凝土先简支后连续箱梁。xx3号大桥左右线：全长125米，桩号为K4+923-K5+053，525m预应力10、混凝土先简支后连续箱梁。（3）涵洞、通道工程涵洞累计22道，盖板涵9道，拱涵13道。（4）xx互通立交工程一处。E匝道1号桥：全长140米，中心桩号为EK0+271，218m+225m+318m现浇连续箱梁。E匝道2号桥：全长72米，中心桩号为EK0+544，418m现浇连续箱梁。F匝道1号桥：全长124米，中心桩号为FK0+246，20+225+318现浇连续箱梁。F匝道2号桥：全长124米，中心桩号为FK0+246， 318现浇连续箱梁。G匝道1号桥：全长500m，中心桩号GK0+385.5，2025m预应力现浇连续箱梁。G匝道2号桥：全长175m，中心桩号GK0+826.5，325m+211、32m+218m预应力现浇连续箱梁。G匝道3号桥：全长212m，中心桩号GK1+073，318m+225m+318+318m现浇连续箱梁。H匝道1号桥：全长198m，中心桩号HK0+243，1118m普通连续箱梁。H匝道2号桥：全长108m，中心桩号HK0+618.69，22m+232m+22m预应力现浇连续箱梁。H匝道3号桥：全长140m，中心桩号HK0+824，318m+225m+318m预应力现浇连续箱梁。（5）路基工程土石方开挖：2010000m3，土石方填筑： 990000 m3，片石圬工：31100 m3。1.2.2 沿线自然条件1.2.2.1 地形地貌本项目区位于xx，为以低山为12、主的低山丘陵区，路区西部后山海拔高度924米，东部封子山海拔1000米。按其岩性和地貌可划分为三个工程地质区。本项目北起西峡，南至xx，线路沿淇河呈北-南向展布，地势的总趋势北高南低。1.2.2.2 水文特征线路所经区域内的地表水源主要是降水形成的地表径流和河道过境水。地下水类型为松散岩类空隙潜水及裂隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。路区主要河流有淇河、丹江河。1.2.2.3 气象特征项目所处地区属于亚热带向暖温带的过度地带，属典型的季风型大陆半湿润气候；四季分明，雨热同期，气候有明显的过渡性特征。区域内年平均气温15.2，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2，平均气温0.52，最热为每年的7月份13、，极端最高气温为42；降雨量729-935毫米，年降雨量多集中在6-8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期228天。历年平均风速1.4-3.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速2.5米/秒。1本合同段包含桥梁、路基、涵洞，互通区等工程的大型综合性工程，施工工艺复杂，技术要求高。2本合同段的xx互通区与现有G40高速公路交叉，技术含量高，施工难度大，是本合同段工程施工的难点和重点。3.本合同段地形复杂，高山深谷，有30以上的深挖地段。4.本合同段大桥部分桩位位于半山腰，地形陡峭，下部地质为基岩层，施工场地狭窄，施工环境恶劣。5.本工14、程穿越高山深谷，施工便道修筑难度、工程量很大，这是施工前期的重点、难点。1.2.3 主要技术标准根据投标书及设计图纸，本项目采用高速公路标准，设计行车速度80km/h，双向四车道，强梁宽度原则上与路基相同，其它主要技术指标见下表：主要技术标准表公路等级高速公路设计行车速度（km/h）80车道数量双向四车道桥面净宽(m)212（211.75）平曲线最小半径(m)680最大纵坡(%)3.9凸型竖曲线最小半径（m）8000凹型竖曲线最小半径（m）8000桥梁计算荷载公路-I级1.2.4 主要工程数量主要工程项目及数量表工 程 项 目单位数 量备 注路基工程路基挖方土方m3237535.0石方m31715、75992.0路基填方土方m3182570.0石方m3810158.0土工格栅m222861C20素砼桩m42378M7.5浆砌片石m316270桥梁工程大中桥m/座1180.045m/4座xx互通处12 总体施工组织布置及规划2.1 施工组织布置原则施工组织总体原则：依靠科技，精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质。加大科技投入，尤其对重点、难点工程的施工技术进行系统、深入研究，确保施工方案的先进性、可行性和可靠性。制定合理的安全保证措施和创优规划，确保招标文件规定的质量要求和安全技术要求。在精心组织施工的前提下，自始至终把“环境保护”放在施工日常工作的重要位置，常抓不懈，确保招标16、文件对工程环境保护的要求。2.2 施工组织管理机构图2.2.1 施工组织管理机构设置为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的实际情况和特点，组建 “中铁七局集团有限公司xx至xx高速公路xx至xx段土建工程XSTJ-1合同段项目经理部”，承担本项目的施工任务。项目经理部由项目书记、项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，下设工程部、安全环保部、机械物资部、财务部、合同部、试验室和综合部等职能部门。项目经理部下辖9个施工队 ，各施工队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期17、完成。见附图9组织管理机构及框图2.2.2 项目经理部的职责和权限2.2.2.1 项目经理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子。，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并18、对事故直接人员进行经济处罚。负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。2.2.2.2 副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行地方政府、业主的有关标准及要求。2.2.2.3 项目总工对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负责制定技术培训19、计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。2.2.2.4 工程部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。参20、加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。2.2.2.5 合同部负责对本项目工程承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工计划制定、实施的管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行；负责验工计价工作。2.2.2.6 安全环保部负责项目经理部安全、质量监察和环保管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查。依据项目部质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，21、对全部工程质量进行检查指导。建立项目经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理。建立项目经理部安全管理台帐。定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9001：2000质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程22、进展情况，不断完善、更新质量管理系统。负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。2.2.2.7 试验室负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查。参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。2.2.2.8 机械物资部负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则。负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购23、和管理工作。对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。2.2.2.9 财务部负责本项目承包合同的24、管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。2.2.2.10 综合部积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作。负责接收、整理、保25、管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转。做好各种对内、对外的思想宣传工作。做好劳务工管理工作。配合建设单位进行征地拆迁工作。2.2.2.11 质检部依据项目部质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。建立项目经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对26、伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。负责全面质量管理工作。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。2.2.3 施工队伍设置及任务划分针对本标段线路较长的特点，本标段工程安排4个施工队组织施工。详细分工见“施工任务安排表”。施工任务安排表序号施工队伍主要施工任务1桥涵施工一队负责本标段的K0+000K2+500段桥涵工程。2路基施工一队负责本标段K0+000K3+000段的路基施工。3路基施工二队负责本标段K3+000K5+800段的路基施工。4桥涵施工二队负责本标段K2+500K5+800段的27、桥涵工程。2.3 施工场地平面布置及节点工期安排2.3.1 场地布置、规划施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场地规划与布置的主要内容有：施工道路、搅拌站、供电系统、供水系统、生活生产房屋等。临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；用地要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。线路布置详见附图10：xx至xx高速公路xx至xxXSTJ-1标平面图2.3.2 28、临时工程2.3.2.1 施工道路本标段线路主要是利用国道G209，同时修建贯通全线的道路。全线共新修汽车运输便道约7.5km。便道为双车道，路面宽度6m。施工便道结构详见临时便道横断面示意图。临时便道横断面示意图6.0m视地形条件和视距要求，不大于 400m 设置 1 处错车道。错车道路基宽度不小于 6.5m，路面宽度不小于 5.5m，长度不小于 20m;设计行车速度 不小于 35km/h。 3) 施工便道应设排水沟，沟底宽度和深度不小于 30cm，排水畅通。 便道路面应保持直顺、干净、美观，路况完好，无坑挂，无落石，无淤 泥，不积水。 便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做29、到排水 畅通。 2.3.2.2 施工便桥在跨越xx和xx需要修建便桥，便桥长58m，桥面宽6m。采用埋设直径为2m水泥承压管铺设，基础为80cm厚混凝土，桥面采用钢筋混凝土，厚0.4m。桥面两侧设高0.8m栏杆。示意图见下2.3.2.3 施工驻地为便于对全线的管理控制及对外沟通，项目经理部设点于操场村附近，木工棚、钢筋加工棚采用简易钢结构房屋。项目经理部、各作业队均搭建临时房屋设置驻地。试验室、娱乐活动室、办公室等设在项目经理部，同时根据业主要求设立配套设施齐全的监理、业主方试验等人员办公室和生活用房。临时住房采用搭建的彩钢板房，室内进行地面硬化，房屋室外修排水沟。整个布置做到布局合理、经济美30、观适用，符合文明施工要求。工地的仓库木工棚、钢筋加工棚采用简易钢结构房屋。生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。2.3.2.4 临时用水施工用水以附近河水供应为主，混凝土搅拌站设置20m3的蓄水池，各施工队驻地设置5m3的蓄水池以供应生活用水。2.3.2.5 临时用电施工用电：施工充分利用地方电源，就近“T”接地方电力线或从地方变电站引电力线至工地。为保证施工用电的供应，项目经理部和各工点均配备柴油发电机。路基和小桥涵采用分散自发电。生活用电：直接采用当地电31、力供应，搅拌站内的生活用电由附近的变电器引入。施工用电计划表序号里程变压器型号主要供电范围备注1K0+300315KVA1#梁场2K1+000800KVAxx互通区3K2+120315KVA项目部驻地4K3+500500KVA2#预制梁场5K3+900630KVAxx1#大桥6K4+800100KVAxx3#大桥2.3.2.6 混凝土搅拌站设置原则：结合道路、场地、电力供应等条件统筹安排，混凝土应设置搅拌站集中拌合。根据本标工程量，全线设置2处搅拌站，搅拌站设置在xx互通区，搅拌站内设置办公区、搅拌区、原材料堆放区、筛料区等，场内设置环形道路，方便运输车辆通行。配备混凝土搅拌运输车和自卸车等运32、输车辆。混凝土搅拌站占地约48亩，场地周边设置围挡，搅拌站内地面采用现浇混凝土硬化，并修建排水沟等排水设施，场地内设有安全防护措施，消防设备齐全。混凝土搅拌站设置表序号搅拌站名称分布位置设备配备设备数量（座）供应范围1搅拌站K1+000 HZS1202起点至瓦房店大桥2.3.2.7 预制场根据现场实际情况结合本标段的工程特点，本标段共设置预制场2处，预制场1位置位于K0+100路基，预制场2位于K3+100处，每处约占地15亩。所有预制场周边均设置围挡，围挡外墙粉刷。预制场内设置办公区、预制区、钢筋加工区、混凝土搅拌区、预制件存放区和原材堆放区等区域，并配备龙门吊提梁，移梁和架梁。2.3.2.33、8 取弃土场我标段挖方量远大于填方量，计划采用挖方的土源作为路基填方的土源使用，路基所用土源均通过纵向调配完成，不另行设置取土场。我标段挖方数量较大，需设置弃土的路段，设置集中弃土堆。弃土堆设置在山涧冲沟上游，避免对泄洪的影响。弃土堆尽可能选择在没有耕地、并对生态环境影响较小的山谷、洼地做弃土场。2.3.2.9 钢筋加工场本标段在预制场地内设置钢筋加工场，各大桥的钢筋加工均在大桥位置处临时进行建设。2.3.2.10 试验室试验室设在项目部驻地内。试验室主要能够进行集料的检测、胶凝材料试验、钢筋力学性能检测、土工试验、配合比设计、部分化学检测、外加剂检测以及现场试验检测等。2.3.2.11 临时34、通讯、信息项目经理部直接在当地电信部门申请接入直拔电话或直接配置移动电话，拟配备固定电话4部，主要管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通。项目经理部共配备台式或笔记本电脑共20台以上，项目经理部电脑全部接入网络，利用内部办公室系统统一管理，与甲方及监理建立网络管理平台。2.3.3 各节点工期2.3.3.1 施工准备 2012年08月15日2012年11月20日2.3.3.2 路基工程路基基底处理：2012年11月20日2013年2月1日路基填挖：2012年11月25日2014年2月1日防护及排水：2013年11月25日2014年4月1日2.3.3.3 桥梁工程基础墩台：2012年11月202035、13年11月1日梁体预制架设：2013年2月1日2014年4月1日梁体现浇：2013年6月1日2014年5月1日桥面铺装及人行道：2014年2月1日2014年7月1日2.3.3.4 涵洞工程2013年9月1日2013年5月1日2.3.3.5 竣工交验2014年7月1日2014年7月31日施工总体计划横道图见附图12.4 创优方案根据本标段工程的特点，切实把握“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质”的施工组织原则，确保实现本投标书提出的质量、工期、安全和环保目标。具体规划如下：2.4.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良(争创国家优质工程)36、。2.4.2 安全目标建立健全安全保证体系，完善安全管理制度和保证措施，满足国家、交通部运输部及河南省相关规定。2.4.3 环境保护及文明施工目标建和谐生态环保之路,制定行之有效的环保措施，并坚决予以执行，达到国家、省部、地方对环境保护的要求和标准。2.4.4 工期目标业主计划工期：计划开工日期初步定为2012年8月15日，计划交工日期为2014年7月31日，计划工期：715日历天。我方工期目标：根据以往施工经验和自身实力并结合本工程具体情况，拟定开工工期2012年8月15日，计划交工日期为2014年7月31日，计划工期：715日历天。2.5 劳力安排、材料供应及机械设备配置2.5.1 项目管37、理人员到位及分配情况现我项目部管理人员如项目经理、总工、副总工、副经理、各部门主管已经全部到位，管理人员共计到位30人，同时我标段根据工程情况又分为两个工区，工程部各安排一名有经验的工区长，全面负责本工区内的所有事务，各工区相对独立，每个工区配备5-6名技术人员，设置有质检员、资料员等技术人员。工程部设置有专职的测量队，设置测量队长一名，测量队负责全线的测量、放线以及测量报检工作。2.5.2 劳力安排（1）劳动力组织根据本标段总体工作量大小和工程分布情况，我项目部主体工程计划安排4个大型专业作业队，作业任务和作业区段划分如下：基础作业（负责钻孔桩施工）：我标段准备设置8个作业分队负责桩基施工，38、其xx互通区设置3个作业队；xx大桥设置1个作业队，xx大桥设置1个作业队，xx1号大桥设置1个作业队，xx2号大桥设置1个作业队，xx3号大桥设置1个作业队。下部工程：其中xx互通区设置2个作业分队、xx大桥设置1个作业分队，xx大桥设置1个作业分队，xx1号大桥设置1个作业分队，xx2号大桥设置1个作业分队，xx3号大桥设置1个作业分队。主要负责承台、空心薄壁墩（立柱）、桥台、帽梁等下部构造及现浇箱梁工程施工。预制梁场设置2个作业分队，主要负责箱梁的预制。上部工程作业队：负责梁板架设、桥面及附属工程施工。根据现场情况和施工进度确定施工队。涵洞作业队：负责标段内涵洞的施工。根据业主工期要求确39、定2个作业队。路基工程作业队：根据现场地形和工期要求设置2个土方作业队，主线路基设置2个。防护及排水作业队：负责路基防护（拱形骨架的预制及砌筑）；排水设施开挖、预制和砌筑。根据现场施工进度确定作业队进场时间和数量。（2） 劳动力安排劳力组织以我公司现有职工为主，临时雇用力工，临时工必须由职工带领上岗，不得单独进行施工操作。项目部计划投入到本工程的总施工人数为1000人。2.5.3 材料供应（1）材料采购实行业主准入制材料严格按照业主的要求，选定厂家和供应商，实行业主准入制及资料审核制。我公司根据各厂家材料生产能力及质量情况，我方将对供应方进行考察评价，选择生产规模大、质量稳定、价格低的供应商。40、采购供应实行业主准入制和责任制，按业主颁发的xx至xx高速公路工程材料准入管理办法执行。严格按照招标要求选择厂家，落实到人，严把进货和验收质量关，所有进场的主要材料都要附有产品质量合格证及出厂质量检验试验报告单，材料管理人员先根据验收要求，对材料外观质量进行检验，合格后按试验规程要求提取试件样品，送往试验室复试检验，复试合格的材料方可用于工程结构中。专业工程师结合工程实际进展情况，根据下月施工计划提前向材料管理人员下达“材料计划单”，材料管理人员据此组织材料的采购和运输。（2）材料运输及进料地点xx地区公路交通发达，路况良好，所有的材料和机械用汽车直接运至施工现场。材料采购以地方汽车运输为主。41、（3）材料贮存及发放对每月计划完成的工程，材料应提前进场备料。技术应按月、季提供材料计划，为了保证工程的顺利进行，材料部门应按下月的材料计划备好下月的材料，并充分考虑其他因天气等原因耽误进料的意外情况。对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好。材料贮存按种类、规格、型号分区码放，不同材质、不同厂家、不同批号的材料不能混放，并建立帐卡，做好标识，材料出厂合格证或材质证明书或其抄件由工地材料人员妥善保管。材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，分露天存放、料棚存放和库房存放，妥善保管。做好入库物资的防火、防盗工作，消防器材灵敏、有效。经验证合格的产品，核实品名、规格、型号、数量，进行42、发放，需要技术证件的材料随行填发材料移置单或技术证件。对发出的材料在搬运中有特殊要求时，库管人员要对搬运人员进行交底，讲明注意事项。周转料要注意回收利用。发放时要详细记录，收发双方共同签字确认，使用中不得随意改变周转料的规格尺寸，保持其完整，回库时库管人员要仔细清点，确认无误，并做好日常保养工作。（4）模板安排承台模板采用组合式钢模板，系梁、立柱、盖梁、箱梁模板均为常规性模板，利用我公司既有的定型模板进行组合或改装，空心墩模板根据设计图纸中详细尺寸进行订做，订做模板的刚度及设计尺寸均需满足要求，模板套数根据工期安排及工程实际进展情况综合考虑而定，模板制作周期较长，至少在该工序施工前一个月与模板43、制作厂家进行联系、沟通，保证在一个月内模板制作运输到位，以保证每到工序的正常开展。（5）炸药供应根据业主要求，按照公安机关的相关标准，设一处炸药库。炸药领取使用实施专人负责制，严格炸药、雷管等火工品的运输、搬运、保管、存储、发放、使用制度。炸药、导火索、火雷管等爆破物资应由专人领取、专人负责使用。炸药、导火索、火雷管等爆破物资用多少领多少，剩余的必须退库保管。炸药和雷管不得混合运送，起爆体、起爆药包和已经接好的起爆雷管应由爆破员携带运送。从炸药运入现场开始，划定装运警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放，尤其是起爆药包，应单独搬运，不能冲撞。2.5.4 施工机械及仪器设备安排1机械设44、备安排本工程施工含盖面较宽，包括桥梁施工、路基施工，工期紧、施工难度大，对机械化施工要求高，主要机械设备包括压路机、平地机、洒水车、装载机、挖掘机、龙门吊、变压器、柴油发电机、钢筋对焊机、钢筋切断机、冲击钻机、空气压缩机、汽车起重机、公路架桥机、混凝土拌合站、载重汽车等，各种施工机械，根据工程进展情况，以满足施工需要为前提，在开工前至少要提前3天进场，机具设备通过汽车运至施工现场。2试验、测量仪器安排试验、测量仪器及时到位，设计院交桩后，我项目部立即组织测量人员进行了复核测量和施工放样测量，为后期施工做好准备；试验、检验所需的仪器、仪表等设备及时进场，及时标定收。所有的仪器仪表均通过汽车运至施45、工现场。3 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3.1 主要工程项目的施工方案3.1.1 总体施工方案本标段开工后，施工总体安排原则是：“以桥梁施工作为控制工程，兼顾其它工程；合理布局，精心安排；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前。” “抢重点、促一般”。重点工程优先安排，同时兼顾其它工程。“多点平行推进”。桥涵、路基工程多开工作面，形成大规模施工场面。施工总体安排顺序为先期安排征地拆迁补偿工作，进行临时设施施工以及各种迁改工作，组织施工设备和人员进场，具备施工条件后，迅速展开施工，以点带面全面铺开，安排多处并行施工，施工采用流水作业方式进行施工。具体施工安排分以下几步进行：第一步：交接46、桩、线路复测，队伍安家、征地拆迁，队伍、机械进场，编制实施性施工组织设计。第二步：临时设施修建，配合当地有关部门，封闭相关行车道路，设置交通警示标志、标牌，保证道路行车安全，同时进行施工场地的建设，实现四通一平。第三步：组织人员进行基底处理、改路改沟施工，桥梁桩基工程具备条件后立即开工。第四步：桥梁施工。施工采用流水作业方式进行施工，桥梁在进行下部结构施工时，同时进行梁体预制施工。第五步：按施工组织计划，路基和涵洞工程具备施工条件时，在不影响桥梁施工情况下穿插进行施工。路基工程进行路基土石方工程的施工，排水与防护工程同时展开施工并及时跟进。第六步：桥梁具备架梁条件后，立即开始架设，以利于桥面系47、尽早完成。第七步：附属工程完成后，编制竣工文件、工程交验。3.1.2 路基工程施工方案本合同段路基挖土方23.7万m3，挖石方177.6万方，路基填筑99.2万方。施工前精确计算、详细编制土方调配方案，合理安排路基开挖及土方调运，高效、有序的组织路基施工。排水及防护工程在不影响路基施工的情况下紧随其后，穿插安排施工。施工若受气候或其它不确定因素影响，对施工计划及时进行调整，必须确保主线路基按期完工，为其它工程开工提供条件。首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。对不良地质进行处理，按设计进行施工。路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，挖掘机或装载机装车，大吨位自卸48、车运输。石方开挖采用松动爆破，光面爆破刷坡。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺（“准备阶段施工阶段竣工阶段”、“填筑区平整区碾压区检验区”、“施工准备基底处理分层填料摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证面层修整”），推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。3.1.3 桥梁工程施工方案本合同段桥涵工程安排四个独立的桥涵施工队伍负责施工，桥梁有大桥6座、中桥1座、xx互通立交桥一处。本标段桥梁上部结构以20m、25m、4049、m预应力砼先简支后连续箱梁和现浇连续箱梁为主。桥墩以柱式墩为主，还有部分空心高墩，桥梁基础采用桩基础。桩基采用冲击钻机全面展开施工，采用混凝土护壁防止塌孔。施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理，钢筋笼的吊放采用25吨吊车吊放。桩基混凝土采用导管法灌注水下混凝土。桥梁承台：采用挖掘机开挖，人工配合清基。为了缩短承台立模时间，采用大块钢模拼装，25T吊车吊装，人工配合。混凝土输送车运送混凝土，溜槽法浇筑，人工手持震动棒振捣。当桥墩高度15m时，模板一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度25mH15m时，分23次完成施工，当桥梁高度超过25m时采用翻模法施50、工。预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工。预应力混凝土先简支后连续箱梁采用梁场集中预制，架桥机架设，待强度达到设计要求后再进行体系转化成连续梁。根据现场实际地形情况，计划设立两个预制场，预制箱梁和小型构件。3.1.4 涵洞工程施工方案涵洞在具备施工条件的后尽早开工，为路基施工和最终成型创造良好条件。盖板就近预制，平板车运输，25T汽车吊架设，钢筋砼拱涵洞基础为明挖混凝土基础，上部结构为混凝土台身及侧墙，钢筋混凝土拱圈，现浇混凝土拱圈。3.2 主要工程项目的施工方法、技术措施3.2.1 路基工程施工方法及技术措施3.2.1.1 施工准备首先在施工前对设计文件进行复核，发现问题及时与监理、业主、51、设计单位联系解决，同时对施工现场进行调查与核对，进行线路中线复测工作以及对路基横断面进行复核。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。制定合理的土石方调配方案，指导施工。3.2.1.2 试验段施工为了确定路基填筑的有关参数，在路堤填筑前28天完成试验段的施工。填筑路堤试验段长度100200m。试验段施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量，再通过试验测定最大干密度和最佳含水量。根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计。压实试验施工后，详细记录各项有关数据。并将最后选出土分层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置报52、监理工程师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。3.2.1.3 路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，砍伐树木、挖除树根、清除草皮、腐植土等。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。3.2.1.4 路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。1、填方试验段在路基填筑全面展开前，选取两段不小于100米的路段作为试验段，分别做填土路基试验段和填石路基试验段，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度直53、至达设计要求，记录压实设备的类型和施工工序及碾压遍数。填土试验段根据试验情况得出压实所用的设备类型及数量、最大干密度、松铺系数、松铺厚度、设备组合及压实遍数，用以指导大面积施工。填石路堤试验段应确定满足规范空隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及碾压遍数、沉降差等参数。填石路床试验段，要确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2、土方路基填筑施工施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。基底清理完后进54、行原地面压实，零填挖路床顶面以下080cm范围内的压实度不得小于96%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至设计规定的压实度。摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行。2.路基整修填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，55、施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。3.质量检验在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用核子密度仪、环刀法及灌砂法进行压实度试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。4.结构物台背回填（1）台背回填56、采用碎石土回填，具体尺寸按照设计图纸要求进行填筑。（2）台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。（3）由于桥台砼结构受力的特殊性，从一般地段路基填筑到结构附近时，为了保证结构物的稳定安全，要按特殊填筑范围对待。台背回填必须待圬工强度达到设计强度后方可填筑碾压，采用设计规定的材料，采用大型振动压路机，在桥台两侧水平、分层填筑压实，压路机距桥台砼结构要保留12m的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实。填筑与路基尽量争取同步进行，如不能满足同步填筑的要求，应预留台阶，随后分层回填。分层压实厚度不大于15cm，压实标准和方法参照填石路基。（4）涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和57、汽车。3.2.1.5 路堑开挖施工1路基挖方的施工(1)土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土方用装载机，推土机配合。开挖前做好堑顶排水系统，保证边坡稳定。(2)在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 (3)开挖过程中遇到岩石层需要爆破，本工程爆破作业为连续高强度生产、工期紧、安全问题突出、环境保护要求高。要求施工组织严密、计58、划周全、爆破技术先进、人员设备充裕，确保工程任务按期完成。在实际施工选取爆破方法时，主要要考虑的问题：一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动。以此为指导思想进行爆破方案的选择。为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境，包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。本段沿线挖石方177.6万方，59、大部分的挖方位于岩层中。按照图纸、设计、规范要求和施工现场的实际情况，坡面需要爆破时，主要采用光面爆破和预裂爆破的施工方法。爆破方式按标准结合松动方式进行。光面爆破是在开挖轮廓线上布比普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,周边眼间距与抵抗线之比大致为0.8,且在主爆破后最后同时起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使围岩最大限度少受损伤的爆破技术。光面爆破孔距在1米以内，实际孔距根据施工岩石结构，适当增加预裂孔。预裂爆破与光面爆破相比，炮眼还要密一些，装药量也要多一些，爆破从开挖断面轮廓线开始，即是周边炮眼在断面上的所有其他炮眼爆破之前首先同时起爆，其工艺与光面爆破基本一样。当装药量60、和间距选择适当时，在各炮眼的爆破作用力相互作用下，使周边炮眼之间形成一连续的预裂破裂面，成为随后期于炮眼爆破所产生的爆破冲击波的屏障，使传到破裂面外侧围岩所受到的扰动和破坏达到最小程度。在开挖时同时开挖并施工堑顶截水沟。2爆破施工（1）布孔施工队在接到凿岩作业通知书后，按照作业通知书上规定的参数实施布孔，布孔由有经验的技术人员操作。布孔的原则是：先从安全角度来考虑孔边距的大小，孔位要避免布在岩石震松圈内及节理发育或岩性变化大的地方。在这种情况下，可以调整孔位，调整时要注意抵抗线，排距和孔距之间的关系，应保证调整前后的孔网面积不超过10%。当地形复杂时，布孔要注意炮孔高度上的抵抗线变化，既要防止61、过大的底盘抵抗线造成根底和大块，又要防止因抵抗线过小而出现飞石事故。布孔时要注意场地标高的变化，对于有标高变化的炮孔要用调整孔深的办法，保证下部平台的标高基本相同。（2）凿岩作业采用潜孔钻凿岩，凿岩作业应严格遵守设备使用规程，按标准化作业程序进行操作，在进行凿岩作业时，把质量放在首位，炮孔的深度、角度、方向满足设计要求。凿岩时将孔口的岩石和浮土清理干净，防止掉落孔内。应有防止雨天雨水流入孔内的措施，在孔口做围堤。孔内积水无法排除干净时，要使用防水炸药进行爆破。孔深达到目标深度后，在未装药前，孔口应堵塞、密封，防止杂物落入孔内。（3）装药装药前对作业场地和爆破器材堆放场地进行清理。装药人员对准备62、装药的全部炮孔进行检查，堵孔的应疏通，不合格的孔可以采取补孔、补钻、清孔、填塞孔等处理措施。从炸药运入现场开始，划定装运警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放，尤其是起爆药包，应单独搬运，不能冲撞。装药现场应有足够的照明设施保证作业安全，但不能用明火照明，作业区20m内使用电压不高于36V。注意事项a装药使用木质或竹质炮棍。b严禁投掷炸药包和敏感度高的炸药，起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药包直接冲击起爆药包。c在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。d炸药和雷管不得混合运送，起爆体、起爆药包和已经接好的起爆雷管应由爆破员携带运送。e装药完毕至少1063、min后经检验合格才能进行填塞，应测量填塞段长度是否符合爆破设计要求。f单孔装药量按照设计严格剂量控制，不得擅自增减。（4）填塞填塞是保证爆破成功的重要环节之一，深孔、浅孔爆破装药后必须保证足够的填塞长度和填塞质量，禁止使用无填塞爆破。深孔爆破使用孔边钻屑或细石料填塞，浅孔爆破使用炮泥填塞。填塞材料一般用黄土或粘土和沙子按2：1的拌和料，要求不含石块和较大颗粒，含水量15%20%，手握能够成型，松手后不散。也可使用水泥砂浆填塞，水泥砂浆的含水量应小于30%。分层装药间隔段可用干砂填塞，孔口段填塞长度超过40cm时也可用干砂法。严禁捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。填塞水孔时，64、应放慢填塞速度，由填塞料把水挤出孔外。填塞作业应避免夹扁、挤压和张拉导爆管和导爆索，并应保护雷管引线。分层间隔装药应注意间隔填塞段的位置和填塞长度，保证间隔药包到位。（5）起爆与安全警戒爆破前所有人员、机械、车辆和器材一律撤至指定的安全地点，安全警戒半径200m。起爆站位置距离爆区边界为6080m用圆木钢板搭设临时防护架，供爆破员起爆时隐蔽。通讯主要使用对讲机，距离较远时，主要人员使用手机联络。每次爆破完毕后，爆破技术人员对现场进行检查，确认无险情后，方可解除警戒。每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗。爆破当天上午由施工队向有关单位、当地居民发出安民告示。（6）盲炮处理在深孔爆破65、后，发现有下列现象之一者，可以判断其药包发生了拒爆：a爆破效果与设计有较大差异，爆堆形态和设计有较大差别，地表无松动和抛掷现象。b在爆破地段范围内残留炮孔，爆堆中留有岩坎、陡壁或两药包之间有显著的间隔。c现场发现残药和导爆索残段。检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理，处理时应在现场设置危险标志牌，并采取相应的安全措施。盲炮处理应遵守以下规定：a导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有上述情况应修复后重新起爆。b电力起爆发生盲炮时，立即切断电源，及时将盲炮电路短路。c严禁拉出或掏出炮孔中的起爆药包。d盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁66、，在不能确定爆堆无残留的爆破器材前，应采取防护措施。处理裸露爆破的盲炮可采取以下办法：去掉部分封泥，安置新的起爆药包，加上封泥起爆；如发现炸药受潮变质，将变质炸药取出销毁，重新装药起爆。处理浅孔爆破的盲炮可采取以下办法：a经检查确认起爆网路完好时，重新起爆。b用木、竹或其他不起火花的材料制成的工具，轻轻将炮孔内的填塞物掏出，用药包诱爆。c在安全地点外远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，并采取措施回收雷管。d盲炮应在当班处理，当班处理不了或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数量、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，建议处理方法）在现场交接清楚，由下一班继续处理。处理深孔爆破的盲炮方法：a经检查确67、认起爆网路完好时，且最小抵抗线无变化，可重新连线起爆；最小抵抗线有变化的，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连线起爆。b在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。c所用炸药为非抗水性硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物，向孔内注水使之失效，然后再做进一步处理。 石方爆破施工工艺流程图见附图2路堑施工工艺流程图见附图33.2.1.6 特殊路基处理3.2.1.6.1 填石路堤填筑施工（1）石质填料的技术要求同填土路基，当石料强度大于20MPa时，石料最大粒径不超过压实层厚度的23，当所含石料为软质岩石（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。同时材料的最大粒径不68、得大于15cm。（2）路堤采用水平分层填筑、分层压实的施工方法，分层铺填厚度应根据机械的类型、组合方式、压实遍数等，通过试验段填筑确定。每松铺层的厚度按松铺系数确定，一般为3040cm。碾压方法同填土路基相似，不再详述。（3）填石路基压实通过压路机和冲击碾进行压实。压实度控制通过测沉降量和孔隙率控制，最终沉降量以压实两遍后不大于2mm为准，且表面平整且无明显的轮迹，孔隙率检测采用水袋法。路基填筑施工工艺流程图见附图43.2.1.6.2 半填半挖路基施工陡峭地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。当挖方区山体存在地下水69、出露、渗流等情况时，应先设置临时排水设施，将水排除，必要时应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。当地面横坡陡于1：2.5，要在原地面开挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于2m。沿线填挖坡度陡于1：5或地面横向填挖高差大于2.5m的半填半挖路基填挖结合部位应进行强化处理，主要措施如下：（1）土质路段过路段采用级配较好的砂类土、碎石土填筑，岩质路段过渡段可采用填石路基。（2）土质路段，施工路床时，应先对挖方区路床部分80cm范围内进行超挖，回填砂砾、碎石等透水性材料，并在填挖交界处路床底面和中间各铺设一层土工格栅，并且错位2m。（3）路基填筑前。应根据实际原坡面坡率，以及横断面填挖交接位置，确定合理的台70、阶位置及尺寸，要求每级台阶底宽最小限2m，并设置4%的内倾横坡。（4）铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效地锚固。锚钉钢筋采用8钢筋弯制而成，其锚固深度不小于20cm。（5）土工格栅采用双向塑料土工格栅，纵横向抗拉强度40KN/m，宜选择幅宽较宽的产品，减少搭接、方便施工。搭接部分用铁丝穿帮。（6）根据施工时的实际情况，当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截排水盲沟，若无地下水出露可取消盲沟。截水盲沟底面和背水面应铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺设复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。3.2.1.7 高填深挖路基观测（1）高填方路基高填路基沉降观测计划采用沉71、降板法，沉降观测点设在路基中心及左右路间。在准备设置的观测点上，挖开已经填好的第一层填料至地面或恢复后的地面，整平并放置中心焊有沉降杆的沉降板，测量板面标高并回填夯实。测量第一节沉降杆（焊在沉降板上的一节）杆顶标高后用沉降板护管保护好沉降杆。开始填下层料，填好后测其杆顶标高，两次标高之差即为沉降量。用管箍接长沉降杆，测量杆顶标高并保护沉降杆，继续填筑下一层，以此方法循环，直至填至路堤施工标高。（2）深挖路基深挖路基中对以下段落的挖方边坡实施动态监测：a高度大于20m的土质挖方边坡；b高度大于30m的石质挖方边坡；c含软弱夹层顺岩层及地面横坡陡于1：2.5等不良地质挖方路段。土质边坡段深埋砼桩作72、观测桩，石质边坡段可在稳固岩面上做20cm见方的标石（埋设观测点）；设有挡土墙等加固设施者，应在其顶面埋设观测点。观测点应不小于16的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻十字。观测桩测量应用全站仪和水准仪进行，测量结果满足设计要求。每段边坡开挖应及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后施工防护工程，再作下一坡面开挖。3.2.1.8 路基防护工程路基防护与加固，是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观的重要措施，本合同段坡面采用多种路基防护形式。采用的形式有：种草、三维植被网种草、骨架种草、挡土墙、拱形骨架等。开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后开工。按图纸设计的73、平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。（1)拱形、人字形骨架施工拱形、人字形骨架采用人工挖基，人工挂线砌筑7.5号砂浆砌片石，拱格内铺设三维网垫，然后进行液压喷播植草防护，草种采用狗牙根+黑麦草+紫穗槐等本地草本植物混播。主要施工方法如下：首先进行路基防护坡脚及坡顶的施工测量放样工作，然后人工挖掘片石拱形、菱形网格沟槽。浆砌片石砌筑前采用人工挂好坡度线然后再进行砌筑。片石应分层砌筑，每23层组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。砌体分层挤浆砌筑，砌筑前先洒铺上一层砂浆，然后均匀的摆放石块，石块与石块之间必须预留一定的间隙，最后用砂浆74、填塞每条间隙，并用铁撬进行捣固密实。砌筑上层时，不得振动下层，不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。路基防护按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要全部用片石回填，欠挖部分清挖至设计断面。底层或基层采用较大的精选石块，所有层次的铺筑都应使承重面和石块的天然层面平行。浆砌片石采用坐浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开且错缝距离不小于8cm,杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证坡面平顺，砂浆采用搅拌机拌合；砌筑完成后采用平缝勾缝。砌筑基础时先在基底铺上10cm砂砾垫层，然后才进行摆放片石砌筑。基底要夯实，严禁超挖，若超挖需用砂砾回填夯75、实。砌筑片石拱形、菱形网格拱圈部分时首先根据设计图拱圈半径用木材制做拱圈模形然后沿模形砌筑片石，拱圈与骨架相连结处的拱圈石必须镶嵌于骨架中。骨架内植草时，在路基边坡上撒草籽，然后撒土进行覆盖，最后用扫帚将覆盖的土扫平。施工完毕后，要定期洒水，在草籽发芽且根系充分发育并完全固定于边坡土之前需保持土体湿润。（2) 挡土墙施工将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。 基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。 用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土， 以免机械扰动原状土或超挖。 基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底76、再进行基础的砌筑。地基承载力不小于不小于设计允许承载力，若承载力达不到要求，应采用换填或夯实等措施，提高地基承载力，以满足承载力的要求。挡墙采用M7.5号浆砌筑片石砌筑。在砌筑第一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，内、外面线保证顺直整齐，外面逐层收坡，在施工过程中要经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，23层为一个工作层，每一工作层大致找平，砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底饱和，所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，上下层竖缝错开距离不小于77、100mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞竖缝，片石应被砂浆包裹，砌筑上层时不能振动下层，不能在已砌筑好的砌体上翻掷、滚动和敲击石块。选用表面整齐的块石作为角隅石及镶面石。墙身沉降缝每10米按实际需要适当调整，缝宽2-3cm，缝内沿墙内、外、顶三侧用沥青麻筋填塞，各工作段的分段位置应在沉降缝处，各段水平缝要保持一致。勾缝完成后，加强养生。待其强度达到设计强度75%后，方可进行墙背回填，严禁将墙内边坡砌成光滑面。所有挡土墙顶面及外露部分，一律不准用砂浆抹面。勾缝统一采用平缝，其程序为：剔缝（深度为30mm）清扫水洗勾缝养生。所有挡土墙一律采用10号水泥砂浆勾平缝，缝宽2cm，严禁勾凸缝。 每隔278、-3米上下错列设置一个泄水孔，高出地面不小于30cm,泄水孔采用直径为10cm的圆孔，墙背泄水孔处采用土工布包裹碎石反滤。3.2.1.9 路基、路面排水工程（1）路基施工前，要先做好截水沟、排水沟、路堤横坡和路堑纵横坡等排水防渗设施，确保各施工层表面在施工中没有积水。临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。（2）各种形式的水沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。按图纸所示将水引入排水系统。（3）各种水沟浆砌石工程要咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大致一致。3.2.2 桥梁工程施工方法79、及技术措施3.2.2.1 冲击钻孔桩基础施工根据桥址区地层岩性，桥梁桩基础拟采用冲击钻机钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至监理工程师指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注水下砼，保证成桩质量。施工工艺相见附图5：钻孔灌注桩施工工艺流程图1.施工准备施工前清除场地杂物，原地面平整夯实。若地面松软采用碎石灰土换填，开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并绘制钻孔桩桩位平面布置图。埋设钢护筒前桩位应设置护桩，以便恢复检查。合理安排钻机先后顺序，钻孔按梅花型布置，严禁临近两孔同时施工，保证已灌孔砼5米范围内在浇筑后24h内80、无施工干扰。2.钢护筒埋设桩位经质检工程师、监理工程师复核无误后，开始埋设钢护筒。钢护筒采用8mm厚A3钢板卷制，护筒孔内径比设计桩径大40cm。护筒高度根据现场实际情况确定。护筒采用挖埋式，高出地面30cm护筒埋深不小于2.0m。护筒埋设完毕，立即检查护筒平面位置及倾斜率，对超出允许偏差范围的，重新进行埋设。护筒平面位置允许偏差5cm，倾斜率不大于0.5%。3.泥浆制备及护壁钻孔护壁泥浆选用优质粘土配制，泥浆制备在孔外制备，条件许可时采用孔内造浆。制备好的新鲜泥浆通过胶管送到孔口，孔内泥浆由泥浆渠流到沉淀池，经沉淀后加以利用，沉淀物挖出晾晒后运至指定地点。护壁泥浆的指标要求：比重：粘性土1.81、11.3，卵石层1.31.4；粘度1620PaS；PH值810；含砂率3%4%；胶体率95%以上。4.钻孔、清孔及检验钻进过程中，经常检孔，以防缩颈、卡钻。钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度和泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求。如符合要求，经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如清孔后4小时尚未浇筑砼，则孔底重新清理。在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。5.钢筋笼吊装钢筋笼吊装前，会同监理工程师对钢筋笼的材料、尺寸、接头型式等进行检查。检查合格监理工程师签认后吊装钢筋笼，钢筋笼吊82、装至设计位置后，采用地锚和井架固定牢固，防止钢筋笼上浮及掉笼。钢筋骨架上事先设置控制钢筋骨架与孔壁净距的砼垫块，沿桩长的方向间距不超过2m，横向圆周不少于4处。钢筋笼吊装采用汽车吊进行。6.灌注水下砼砼施工前进行高压水冲射或二次清孔，并检查沉渣厚度，满足规范要求后灌注砼。水下砼施工采用导管法进行。砼灌注过程中，经常测量导管埋深，以确定导管提升高度，防止断桩和缺陷桩的发生。提升时注意导管埋深及提升速度，防止导管提出砼面，水下砼要连续一次成桩，桩顶高出设计标高0.5m。水下混凝土灌注采用300mm的导管，每节长2.65m，底节长4m，管节间用丝扣联接，导管在使用前先行试拼并做水压试验。导管吊入孔内83、后，其下端距孔底0.250.4m。混凝土由混凝土搅拌车运输，必须连续灌筑，一次完成。混凝土的初存量要满足首批混凝土入孔后导管埋入混凝土中的深度不小于1m，在混凝土灌注过程中，导管埋入混凝土深度控制在26m，随灌注提升导管，并做好各项测量记录。在基础开挖后，予以凿除。7、常见质量问题及处理防止卡钻的措施由于钻孔桩缩径、局部坍塌等原因，钻进过程中可能会发生卡钻现象，卡钻时不能盲目提升钻杆或继续钻进，首先用两套十字钩勾住钻头，防止掉钻，缓慢上下提、落钻杆，在钻头可以活动的范围以低档大扭矩慢速左右来回旋转钻头，边扫孔边提起钻头。主卷扬钢绳拉断钻进过程中如操作不当，易造成主卷扬钢绳拉断。因此，钻进过程中84、，要注意升降钻机时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬，提钻时要先释放地层对钻头的包裹力或先用液压系统起拔钻具。如果钢绳出现拉毛现象应及时更换，以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。防止塌孔的措施主要是因为钻进过程中不使用泥浆，或使用很少的泥浆，护壁效果差所致。为防止钻孔坍塌，钻进过程中应保持孔内水位适当高出地下水位，钻孔桩钻进中，注意地质变化，钻到砾砂、粗砂层，要加大泥浆比重，必要时向孔内投入粘土块，增加护壁能力。清孔后，立即下钢筋笼，安装导管，并立即灌注水下混凝土，最大限度地缩短清孔后到开始灌注之间的时间。防止断桩的措施导管要符合要求，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，使用前应进行试拼并做水85、密试验、确保不漏水。混凝土拌合站配置备用发电机及混凝土搅拌机，保证40m3/h混凝土拌合料运送能力，不间断地供给成品混凝土混合料。混凝土的塌落度控制在180220mm之间并随机抽检。骨料最大粒径不应大于40mm，超粒径的碎石应筛除，混凝土中防止掉入其他物件。在灌桩时宜用钢筋蓖子放在漏斗内，防止混凝土中有大块杂物。灌注混凝土，统一指挥组织严密，明确分工，各负其责，连续不间断施工。防止缩孔的措施钻机采用和桩径一样的钻头，减少钻孔桩缩径现象，当缩径较为严重时，提升钻头在缩径范围内来回扫孔，直至恢复孔径。堵管处理a如果混凝土本身质量差，堵在导管内。首先可以用吊机，附近有钻机的话也可以用其提伸导管一定高86、度抖动，切勿使导管底部脱离混凝土表面1m以下，容易断桩；如其不行，然后可用长杆、长钢筋冲捣管内的混凝土，或在导管上安装附着式振捣器振捣，迫使导管内的混凝土下落；。b机械发生事故或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。及时调集周边的设备或成品混凝土，加速混凝土的灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已经初凝，导管内又堵塞有混凝土时，此时处理方法是将导管拔出，钻孔桩堵管应用吸泥机将孔内表层混凝土和泥浆渣土等吸出，重新下导管灌注，灌注结束后，这根桩宜87、作断桩再予补强处理。如果混凝土灌注深度不太深时出现堵管而无法继续灌注时，立即停止灌注，拔出导管，提出钢筋笼，重下钻头，清出已灌注的混凝土，再按常规办法清孔，重新灌注，以较小的损失换取高质量工程。 桩基达到声测条件后，进行检测。检测目标：桩检合格率达到100%，优良率达98%。3.2.2.2 挖孔灌注桩基施工1、施工准备做好如下准备工作：桩位测量放样，材料进场试验，选定配合比，清理整平场地，接通水、电路。 2、测量放线 按照设计要求定出孔位，经复核准确后，埋设十字护桩，十字护桩用混凝土加固保护，以备开挖工程中对桩位进行检验。3、桩位开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，挖土顺序为先挖中间后挖周边88、，按设计桩径加20cm控制截面大小。孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点。挖孔过程中，将孔壁修成凸凹面，以增加桩的摩擦力。4、护壁制作 挖孔桩护壁采用素混凝土护壁，径向厚度为15cm，护壁方式采用喇叭错台状护壁，第一接混凝土护壁（原地面以下1m）径向厚度为25cm，高出地面30cm，使其成为井口围圈，防止上方土石及其他物体滚入井下伤人。5、钢筋加工与安装a. 钢筋笼长度不超过25m，施工时钢筋笼加工制作成一节，节长按设计钢筋笼长度确定，吊车起吊安装；主筋在钢筋加工场的混凝土面层上人工绑扎，钢筋笼的主筋两端隔根错开布置，防止钢筋接头在同一截面内（如下图所示）；将加强环筋固定在钢89、管上，然后按照间距在加强筋上点焊钢筋笼的主筋，钢筋笼的主筋全部点焊在加强筋上后，在主筋上标示出箍筋位置，将冷拉后的箍筋绑扎于主筋上，旋转主筋骨架，顺次完成箍筋焊接绑扎；为保证钢筋有足够的保护层，在钢筋笼四周焊节导向耳环。钻孔桩钢筋笼加工方法如下图所示。制作方法：本标段钢筋笼的制作采用滚筒法。10环筋主筋骨架加强筋钻孔桩钢筋笼加工示意图b.钢筋施焊顺序宜由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成,焊接完成后要及时清除焊渣。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在拉头长度区段90、内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊有效长度应不小于5d，单面焊有效长度应不小于10d。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制c. 加强箍筋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧。加强箍筋应同主筋进行焊接，环形筋与主筋采用点焊或绑扎。d.钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距20mm；箍筋间距10mm；骨架外径5mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度10mm；骨架顶91、端高程20mm；骨架底面高程50mm。e.每根桩在桩身钢筋内侧按120布置三根声测管，声测管与钢筋笼采用绑扎。施工时应仔细检查声测管管底及接头处是否密闭，顶部用钢片焊接封闭，以防砂浆、杂物等堵塞管道。6、灌注混凝土灌注前应对孔深、孔径、孔型全部检查并报监理工程师，合格后方可浇注混凝土。7、桩基混凝土灌注7天后采用超声波法进行质量检测，测桩合格后，方可转入下道工序施工。8、挖孔桩施工注意事项：（1）施工前应核对地质资料当地层内存在瓦斯等有毒有害气体时应慎重采用人工挖孔工艺。（2）桩孔口围圈应高出其周围场地30cm，并设防护栏。场地应设2流水坡，防止地表水流入孔内。（3）挖孔所使用的提升设备及钢丝92、绳在使用前应进行专项检查，合格后方可使用。（4）在挖孔过程中应根据地质条件及时对孔壁进行支护，护壁砼强度等级不低于C20，对不良地质应采用钢筋砼加强护壁，每挖0.8m深立模浇筑砼护壁。两节护壁之间留10cm的空隙，以便砼的浇筑施工。在挖孔过程中遇到裂隙发育的岩石或地质不均时，护壁砼强度应大于C25。孔内岩石爆破时应采用小直径浅孔微差爆破，严格控制装药量，孔口应加防护盖，防止石渣飞出。爆破后要迅速排烟，通风时间不小于15min，经检查无问题方可下井清除松动石块，土块。（5）防护措施 人工挖孔桩施工安全非常重要，孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，人员上下不得携带任何工具和材料。弃渣不得堆在孔93、口周围，当临近一孔进行爆破时，孔内的作业人员应撤到安全地带。孔内必须设置应急软梯。绞车、绞绳、吊斗。卷扬机等机具必须经常检查维修。夜间作业时孔外应悬持示警红灯，孔内照明应采用低压防爆灯。孔内作业时，孔口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤出。应经常检查有害气体的浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它在害气体超过允许浓度或孔深超过10米时，均应采用机械强制通风措施。桩基达到声测条件后，进行检测。检测目标：桩检合格率达到100%，优良率达98%。人工挖孔灌注桩施工工艺流程图见附图63.2.2.3 水中桩基础施工方法水中作业平台一94、施工桥墩深水钻孔桩现场拟搭设水上钻孔平台进行施工，机械及物资由临时栈桥进场。水中桩基施工采用草袋围堰和钢板桩围堰相结合，水深大于2m时，采用钢板桩围堰，搭设水中施工平台进行钻孔，当水深小于2m时，采用草袋围堰筑岛施工。护筒下沉采用震动下沉方案。钻孔护筒采用8mm厚钢板卷制，护筒埋设位置偏差不大于5cm，其顶端应高出水面2.0m以上，并深入淤泥层以下2m。护筒每下沉30cm左右，测量校正一次，务必使护筒正直下沉。水上工作平台示意图见下图水中作业平台二施工钻孔桩平台与栈桥结构类似，平台支承桩基础采用60cm钢管桩，钢管由8mm厚钢板卷制面成。每根桩长20米，以导向架定位，用DZ150振动锤打入河床95、。桩顶分配梁采用I36工钢，平台纵梁为三片贝雷梁，钢管桩顶联系梁为25工字钢双拼，相邻纵横钢管桩用8槽钢做斜撑。钻孔桩平台支承桩与护筒相互独立，作业平台桁架梁上除钻孔桩孔位外皆铺满木板，平台周围设立围栏，挂安全网，每个平台均与栈桥连通。1、护筒制作一般钢护筒施工根据施工需要，采用=10cm厚钢板卷制护筒。护筒直径比设计钻孔直径大204 0cm，每节高1.5m。在护筒下口和上口分别加焊一层10mm厚300mm宽钢板带予以加强，避免在下沉过程中遇到硬物而变形。护筒在岸上卷制，根据需要长度焊接成型，用水中作业船运至预下沉桩位附近。水中钢护筒施工为确保钻孔桩质量，采用钢护筒插打至岩面进行钻孔桩的施工。96、主墩钢护筒沉入，先用36槽钢制作的井字形导向架定位，再使用35t浮吊悬挂DZ150振动锤进行振动插打，并利用300t浮吊或履带吊分段接长插打。护筒埋设完毕后，即可动员钻机就位。就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。2、插打定位桩用=10mm厚钢板卷制定位钢管桩，桩径0.6m，根据水深、埋深及工作平台高度定出钢管桩高度。在其下口加焊一层10mm厚300mm宽钢板带予以加强，上口焊连接法兰盘。每个墩每幅布置定位桩4根。示意图见定位桩布置图。定位桩布置图定位钢管桩用中-50型振动沉桩机振动下沉，当打入河床内12m以上，即进入砾砂层约45m深后，且振动下沉困难时即可停振，认为满足要求。3、拼装导向架在97、定位钢管桩上焊结钢牛腿，各个牛腿应在同一个标高上，在牛腿上拼装钢护筒下沉用导向架。该导向架不仅作为钢护筒下沉的导向设备，而且作为钻孔桩施工的作业平台，还将是套箱下沉的导向和支撑设备；在套箱内抽水后，对套箱抵抗水压力起到支撑作用，故设计时经过检算，且安全系数不能取得较小。导向架用万能杆件拼装而成，平面尺寸为12m*12m，高度为14m，但拼装时要注意钢护筒下沉平面位置处预留空间尺寸比其它位置大，要满足护筒下沉需要。在周围型钢上用螺栓各固定一根方木作为导向木，螺栓头应凹进方木内。导向木之间的空间尺寸应比钢护筒直径大5cm方便护筒插入。导向架位置偏差不大于5cm。4、护筒下沉利用50T起重机吊起钢护98、筒通过导向架插入河床泥土中，用两台经纬仪呈90方向观测其垂直度，满足要求后开始下沉钢护筒。护筒采用振动下沉，用50T吊将其桩帽及中-50型振动沉桩机吊放在护筒顶，用螺栓固定。 先轻轻放松吊钩钢丝绳，利用沉桩机自身的重力使护筒沉入河床一定深度，当下沉缓慢或不下沉时。经纬仪观测护筒无偏斜后接通电源启动沉桩机。使用振动沉桩机沉桩，每次持续时间长短应根据机械和地质情况通过现场实验来确定，一般为10min15min。每次振动持续时间过短则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易被损坏，法兰盘连接螺栓也易松动。开始使用低频振动，破坏护筒与土体之间的粘接力和弹性力，使护筒借助自重和壮锤重量下沉。当下沉缓慢时，使99、用高频振动，使护筒产生的弹性波对土体产生高速冲击，减少土体对托体的贯入阻力。当贯入度太小时，可采用吸泥机孔内吸泥配合下沉。护筒下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间歇，以免护筒内外周围的土恢复，继续下沉困难。因为考虑护筒要承受水中工作平台的重量和施工荷载，根据荷载和河床地质资料计算来确定沉入河床内的深度。护筒顶面高度根据水文情况来确定。护筒下沉后平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。5、水中作业平台当一个墩的几个护筒下沉完毕，按照施工设计检算情况，在几个护筒上焊接钢牛腿，将导向架支承在护筒上，使护筒承受施工平台及钻机自重和施工荷载。在导向架上部铺设钻机移位轨道，作为工作平100、台。6、水中钻孔作业平台铺设完成后，即可将钻机安放于平台上，进行水中钻孔作业，采用正反循环钻孔。每个钻孔平台上安排两台钻机进行作业，由于相临钻孔桩间距为4.6m，小于5m的要求，故每个钻机钻孔顺序应为“跳钻”，即本次所钻孔与上次钻孔之间间隔一个钻孔桩，这样就可以不用停歇连续钻孔。水中作业平台施工立面示意图见下图。水中钻孔桩施工方法参见陆地及浅水中钻孔桩施工方法。3.2.2.4 承台、系梁施工承台及系梁挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣，湿草帘及塑料膜覆盖养护。基础放样经检查合格后，人工配合101、挖掘机进行挖基。严格控制开挖尺寸和基底标高，开挖至标高后请监理工程师现场检查，要保证基底地质与设计相符，并填写地基检验表。基坑检查合格，及早进行基础砼的浇筑，不可暴露时间过长。若开挖基坑中渗水，配备抽水机进行排水，同时进行基坑防护。3.2.2.5 水中承台施工方法3.2.2.5.1 草袋围堰施工在旱地或水较小地段基础施工，拟采用草袋围堰围护施工。(1)围堰填筑前的准备 施工队伍进场后，首先按要求进行上游围堰填筑。填筑土方从取土场取用，反铲挖掘机开挖，自卸汽车运至工地，卸在上游围堰附近。草袋由仓库运至工地也堆放在上游围堰附近上。堰基清淤用挖泥船清除。(2)堰体填筑用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘102、质土，装土量为袋容量的1/2-2/3,袋口用麻袋线或细铁丝缝合。本工程采用有粘土心墙的围堰，堆码土袋时，上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩送就位。流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。开始点流向合拢点粘土心墙壁 围堰剖面 合拢方法承台钢筋及混凝土施工同陆地（含浅水）承台施工方法。3.2.2.6 桥梁墩台、盖梁施工3.2.2.6.1 低墩施工本合同段桥梁墩台模板采用特制大钢模板，当桥墩高度103、15m时，模板一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度25mH15m时，分23次完成施工。砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送入模，通过串通到达浇注面，插入式振捣器振捣，采用土工布和塑料布双层保护、滴灌保湿养生。（1） 立柱钢筋制作与安装：立柱钢筋笼在钢筋制作厂集中下料加工，并制作成形后运至施工现场，吊机配合人工安装。在下料加工和制作成形过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行，保证下料尺寸正确，焊接和绑扎质量满足要求；为防止骨架中心偏离桩基中心线，在起吊安装过程中，使用吊具以防钢筋笼变形。立柱钢筋笼通过焊接牢固地固定在基桩钢筋笼上，确保在砼浇筑过程中不发生偏移。在立柱钢筋笼和模板之间设置垫104、块，保证保护层的厚度。（2）立柱模板支设：为保证立柱外观质量，立柱模板为钢模板。根据不同类型的立柱数量和高度范围，以及工期要求制作立柱模板。在支模前，在模板内表面均匀涂刷脱模剂。为防止倾斜度超规，施工前必须认真校正模板。浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形。（3）浇筑立柱混凝土：在混凝土拌和过程中，严格按照施工配合比计量配料，并确保拌和时间；砼浇筑采用分层浇筑法进行，要保证砼浇筑的连续性；砼的振捣采用插入式振动棒，振捣时每次插入时间要掌握好，一般情况下，以砼不再下沉，无气泡，表面泛浆为准；在浇筑过程中，固定专人进行振捣，并有管理人员现场监督，确保砼密实和外观质量。为保证外观质量，不留施工105、缝，立柱浇筑一次完成。砼浇筑完成后，要及时覆盖洒水养生。冬季施工时按冬季施工要求施工并做好冬季施工防冻措施。3.2.2.6.2 高墩施工1.空心薄壁墩施工我标段大桥空心薄壁墩施工工艺采用翻模施工。 2.翻模桥墩施工（1）、翻模结构翻模是由3节大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该桥实际，翻转模板是用大块组合模板拼成，每一节段模板高2.5m。（2）、施工工艺施工时第1节模板支立于墩身基顶上，第2节模板支立于第1节段模板上，第3节段模板支立于第2节段模板上。当第3节段混凝土抗压强度达到3MPa，且106、第1节段混凝土抗压强度达到10 MPa时，此时墩身自重及施工荷载可由已硬化的墩身混凝土传至基顶，即可拆除第1节模板。待第1节模板作少量松动后，利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第4层。依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋绑扎焊接、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到墩身设计高度。（3）、砼施工砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。泵管则利用模板对拉螺栓留在墩身内的螺母安装固定架，由下而上固定在墩柱壁上。由于运送高度大，要求砼既要保持较大的流动性又要达到设计强度。因此对各种水泥、外加剂及配合比进行了多次实验，并依泵送情况107、随时调整。在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养生。（4）、模板位置调整当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。如模板前后方向偏斜可通过手拉葫芦调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。（5）、施工中墩身施工测量控制用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法分别对墩身进行平面和标高定位。（6）、施工关键工序A模板安装根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后108、由线路中心向两侧立模。模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个侧面拼装外模，然后逐次将整个墩身第1节段外模板组拼完毕。随后吊装内模板，用m12x300螺栓将内外模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体稳定性，模板固定架采用间隔法安装。最后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。第1节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。B钢筋和混凝土作业第1节段模板安装后，在内外模板之间绑扎墩身骨架钢筋及安装混凝土灌注漏斗，混凝土经输送泵送至翻转模板内施工平台上的混凝土储存109、盘内，通过漏斗人工铲送人模。墩身混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为50cm，用插人式震捣器振捣，灌注完的混凝土要及时养生。混凝土试块抗压强度达到3 MPa以上时(视天气情况约1一2d清除混凝土表面浮浆并凿毛，然后按工艺流程进行第2、第3节段施工。第3节段混凝土抗压强度达到3mpa、第1节段混凝土抗压强度达到10 MPa以上时，凿毛清理第3节段混凝土表面，准备第4节段墩身施工。C模板翻身作业混凝土强度达到可拆模时在第2节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，用人工拆除第1节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第1节段钢模板，松开内外模板之间拉杆，卸下第1节段内外围带，用塔式起重机将钢模板及110、拉杆等吊运到第3节段混凝土顶面平台上。然后按第1节段的安装次序安装其余部分。每节模板安装时可在两节模板间的缝隙用0.5-1mm薄钢板塞填以便纠偏。（7）、塔式起重机翻模施工需用塔式起重机， 塔式起重机安装与拆除时需有专项施工方案。拼装与拆除按照技术标准执行，采用的塔式起重机必须有避雷措施和接地措施。墩身翻模施工工艺框图见下图。墩身翻模法施工工艺框图承台与墩身接触面混凝土凿毛处理拼装脚手架第1节墩身钢筋安装第1节墩身模板安装检查签证灌注墩身混凝土混凝土养护拆 模竣工检测、缺陷修复原材料检验钢筋下料加工模板制作原材料检验配合比审查制备混凝土制作混凝土试件混凝土试件试验第N+1节墩身钢筋安装第N+1111、节墩身模板安装3.2.2.6.3 盖梁施工方法（1）墩顶支撑系统盖梁采用无支架施工工艺，浇注空心薄壁墩时由测量人员定出悬挂贝雷片所需标高位置，预埋120PVC管贯通孔洞，盖梁施工时内穿100mm圆钢，其上横挂型贝雷片，并相互加固，上面铺放两层枕木，枕木间相互连接，形成一个工作平台，利用输送泵脚手架将卷扬机运至工作平台上，与桥墩预留钢筋相连，保证其稳定性，利用其将钢筋、模板等运至工作平台上绑扎钢筋和拼装模板。（见附图）。贝雷片预留孔及钢锭支撑枕木盖梁无支架施工示意图（2）模板盖梁采用整体定型钢模板，内部用螺栓对拉，外部加斜撑支撑于工作平台上，在其上安装盖梁模板，盖梁顶面及与桥墩接触面按设计设置横112、坡，以调整桥面坡度；模板施工放样要经过精密计算，准确定位，立模时用抄手硬木楔精确调整模板标高，保证盖梁几何形状符合设计要求。（3）浇筑混凝土使用输送泵浇注混凝土。施工前要复测墩台跨度及标高，施工中确保支承垫石钢筋网位置正确，混凝土顶面，特别是支座垫石面，初凝后仔细压光找平，拆模后及时洒水养生，并用薄膜包裹。（4）墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台箱梁的中心线、支座十字线和梁端线。3.2.2.7 后张预应力混凝土箱梁后张法预应力混凝土箱梁施工工艺详见附图7箱梁施工工艺流程图。3.2.2.7.1 设立预制场预制场设在大桥附近地势较为平坦的位置，预制场标高与路基面113、标高大致相同，预制场平整场地：场地平整压实后，铺一层厚20cm的沙砾石，预制梁底座采用30cm厚的C25级混凝土，混凝土表面找平后铺设钢板作为梁底摸。场地周围布设排水沟，保证场地内不积水。3.2.2.7.2 预制台座的制作场地清理完毕后，经压实地基承载力需满足施工需要。机械开挖台座基坑，预制场内浇筑钢筋混凝土预制台座，在台座侧面设30PVC管拉丝孔、台座两端70cm设置30cm吊装孔。台座顶面采用1cm钢板磨平，为满足梁体结构需要，并按照设计要求设置二次抛物线形反拱，反拱度按照箱梁的设计要求设拱，根据梁长计算出底座的主要控制点，在底座的1/8，1/4,1/2处控制反拱高度，具体数据以书面技术交114、底形式给出。在台座与模板接触处用槽钢镶边，防止拆装模板时破坏台座。3.2.2.7.3 绑扎钢筋骨架钢筋初加工对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行力学性能抽样试验和质量鉴定。经检验合格后的钢筋进行调直、除锈、除油污等初加工。钢筋调直采用冷拉法。钢筋的接头A.钢筋的接头一般采用焊接和闪光对焊.B.钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。C.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3115、倍的搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（指35d，但不能小于500mm，d为钢筋直径）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率符合下表规定。接头方式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制钢筋下料加工钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工，钢筋的弯勾及保护层必须按图纸及规范要求设置。钢筋绑扎A.钢筋绑扎应事先在模板和底模上按图纸尺寸作出标记，并按标记进行绑扎施工，并应注意钢筋保护层、支座预埋钢板位置等。B.钢筋绑扎先绑扎底板，腹116、板。钢筋绑扎完毕，穿波纹管定位立外模。可预先在底板上放置垫块或绑扎完钢筋后加垫块用来保证钢筋保护层厚度。垫块应错开布置，不应贯通截面全长。C.钢筋绑扎要牢固，具有足够的强度，灌筑砼时不得移位变形，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时焊接，使之成为整体。D.锚具下的螺旋筋按照设计位置安放准确，注意预埋支座钢板、过桥管线预埋件、排水管、伸缩缝预埋钢筋和护栏钢筋等，外露铁件要做防锈处理。3.2.2.7.4 波纹管的安装波纹管在安装前应在KN径向力的作用下不变形，同时做灌水试验，以检查有无渗漏现象，合格后方可使用。波纹管安装位置要准确，与梁体钢筋发生冲突时，经监理工程师同意后，适当调整钢筋位置，波纹管采117、用“井”字型定位钢筋固定，定位筋间距在直线部分为100cm，曲线部分为50cm，避免管道在浇筑砼过程中发生位移。波纹管套入锚垫板内并密封，不得漏浆。锚具安装时严格控制锚垫板位置，使张拉时钢绞线垂直于锚垫板。波纹管安装应顺直，不可局部弯曲。更不可在安装前踩压、弯曲。波纹管的接头要用套管连接，并用粘胶带封好。波纹管安装应在点位坐标点焊完毕后进行，严禁在波纹管放置后进行电焊、切割作业，以免烧坏波纹管。3.2.2.7.5 安装模板模板采用6mm定型钢模板，由厂家制作后运至工地使用。模板安装顺序：安装侧模、端模 吊装内模 模板安装A.在台座侧面与模板接触面之间粘贴双面胶带，使接缝严密。模板下部用丝杠拉紧118、，上部用方木支撑。B.模板安装前，用磨光机将模板表面磨光，模板擦拭干净涂刷专用长效脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，不得遗漏。并要严格控制脱模剂涂刷厚度，以保证混凝土的外观质量。C.模板安装的允许偏差要符合规范要求。D. 先安装侧模、端模，采用龙门吊配合安装，安装完毕后，检查梁体尺寸、腹板和底板波纹管坐标，检查波纹管线型是否顺畅，波纹管是否破裂。待检查完毕合格后，方可吊装内模。内模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。E.在两侧模位置，每2m间距安装1个高频振动器，保证腹板位置砼振捣密实。顶板位置每3m设置一压杠，顶紧内模，防止砼119、浇筑过程中内模上浮。F.湿接缝、横梁、护栏及桥面施工所需的预埋钢筋，以及负弯矩钢绞线波纹管等预埋件按照设计位置准确定位，并固定牢固，砼灌筑过程中不得产生位移。模板的拆除A.拆模保证混凝土表面与棱角无损坏，承重部分混凝土要达到设计强度的75%时方可拆除。B.拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索或小型导链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。3.2.2.7.6 混凝土灌注钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。砼配合比按试验确定，坍落度采用1314cm，水泥用120、PO42.5和PO52.5普通硅酸盐水泥，养生方法为麻袋覆盖，洒水养生。砼拌制和运输梁体砼集中在拌和站拌制，在拌制过程中，要始终注意砼稠度，严格控制水灰比，倘若不符合规定，应立即查明原因，予以纠正。梁体内空间较小，钢筋稠密，砼骨料要选择适当的粒径，采用粒径0.52.0cm的级配碎石，保证浇筑时砼不发生离析。成品混凝土使用混凝土运输车运输。混凝土浇筑A.砼必须在钢筋、模板自检合格，并请监理工程师检验签认后方可灌筑施工，技术人员认真、准确地填写砼浇筑记录。B梁体砼由梁一端向另一端水平分层、纵向分段的斜层法灌筑，斜层倾斜角度控制在2025，每层厚度不超过0.5m，顺序为先底板和腹板，最后浇筑顶板及翼121、板。技术人员认真、准确地填写砼浇筑记录。C砼浇筑应连续进行，不得任意中断，并应在前层砼凝结之前，将次层砼拌合物浇筑捣实完毕混凝土振捣A.梁体混凝土采用整体式振捣，腹板的振捣采用高频附着式震动器，附着式振动器每1.5米设置一处，每次振动1分钟左右，应看到混凝土泛浆、充分沉陷，不再有气泡冒出为止。并辅以30mm或50mm棒头的插入式振捣器振捣。浇筑顶板砼，使用插入式震动器振捣密实后，用木抹搓平。B.严格掌握砼的振捣时间，振捣时间过短，砼不能达到密实，振捣时间过长，易引起砼的离析现象，一般当砼内不再有气泡冒出，表面不再下沉，开始泛浆，砼表面平整即表明砼已密实，停止振捣。两端钢筋稠密部位，要加强振捣。122、C.施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。混凝土养生混凝土采用麻袋覆盖，洒水养生，洒水频率视实际情况而定，气温高时增加频率，保证麻袋一直处于湿润状态。3.2.2.7.7 预应力钢绞线穿束先对钢绞线逐根检查，剔除死弯和刻伤的钢绞线，然后按图纸所示长度(同时考虑工作长度)下料，下料时必须用砂轮切割机割断。钢绞线束制作在平台上进行，用带孔的梳板进行编扎，每长1.5米绑扎一道20#钢丝，两端部2.0米范围内间距为50cm，以保证各根钢绞线顺直。尔后按编号穿入钢绞线束。穿束时采用钢套牵引法，人工穿束，防止波纹管损坏。3.2.2.7.8 预应力张拉梁体砼必须达到设计要123、求后，经过试压同条件养护试件后，经监理工程师同意，外观和几何尺寸符合图纸和质量标准要求，方可进行预应力张拉施工。钢绞线下料加工A.经检验合格后的钢绞线方能下料使用，在钢筋加工场内设专用的下料场地，表面禁止有粘土，钢绞线盘架立在固定钢筋箍架上，试转灵活方可拆盘下料，钢绞线下料时徐徐抽动，防止出现死弯。B.下料长度按照设计图弯道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、千斤顶及预留工作长度下料。C.预应力钢绞线采用砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢铰线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用铅丝绑扎，以免切割后钢丝松散。D.下好的料做好断面编号，避免搬运和穿束时出错。搬运时禁止与梁场内的电124、焊机接触，防止钢绞线被打火。E.下料后的钢绞线编好号后对应波纹管进行安装，要随用随安。安装时要用扎丝对钢绞线进行编束，以免钢绞线有绞缠现象。张拉机具A.每组张拉机具采用2台YCM250千斤顶，配50MPa油泵。张拉机具与锚具配套使用，均由专业机构和人员校验。预应力锚夹具及配套设备要检查其合格证。B.使用的千斤顶，必须经过标定，给出拉力与油表读数关系。使用前要有技术人员检查千斤顶油管连接是否牢固严密、压力是否稳定，有无渗漏现象，张拉缸、回程缸运行是否平稳，油管及接头是否有漏油现象，并要注意油管、油泵、千斤顶按标定时的配套使用，不得随意调换。锚具安装要有技术人员现场指导。各孔之间的夹片，要均匀打紧125、，勿使松紧不一。C.千斤顶操作要求，开泵前因泵内各容油空间可能充有空气，空气存在压力不稳，流量不足，使用前先打开控制阀，油泵空转2分钟，使油液中无空气存在。各种阀门开启、拨动时，不可用力过猛、过快，以免产生液压冲击，损坏阀口。油管接头要经常检查，以免发生爆裂。油箱油面要经常检查，不得小于油箱高度的3/4，否则泵头推力轴承会因润滑不良烧坏。D.在梁体两端搭设千斤顶工作脚手架，采用5t导链升降千斤顶，人工准确对位，使张拉力与钢绞线切线方向重合。预应力张拉A.梁体张拉必须严格按照设计张拉顺序进行张拉，张拉力和伸长率双控制，控制张拉应力为主，并以伸长量校核，量测伸长值时应考虑锚具及构件的压缩影响。若实126、测伸长量与理论伸长量误差大于6%，则必须暂停张拉，待查明原因后继续进行。B.张拉前应将梁体砼缺陷修补完好，清理好锚具支承垫板，垫板倾斜者配垫薄钢板，使其表面垂直于钢绞线。 重新检查千斤顶连接是否牢固，运转是否正常，待技术人员报请监理工程师同意，即可张拉。C.张拉顺序：严格按照设计顺序进行张拉，严禁私自改变张拉顺序。张拉整个过程中，技术人员必须旁站，全过程的监督，并现场测量、校核计算伸长量和张拉力。D.千斤顶工作程序：安装工作锚穿钢绞线至工具锚千斤顶对中就位张拉施加预应力锚固拆除千斤顶。E.施加预应力顺序：0 15%k(初应力) 30 %k 100% k（锚固）F.计算钢绞线的伸长量现场量测钢绞127、线实际伸长量，与理论伸长量对比，误差控制在6%之内。G.锚固张拉锚固后，检查钢绞线的滑断丝情况，检查锚板及垫板有无裂纹，其开裂程度不得超过有关规定。张拉作业时，采用伸长量与张拉力双控。现场技术员必须在场，进行张拉监控，并量得钢绞线伸长量，做好预应力张拉记录。3.2.2.7.9 孔道压浆压浆需在张拉完毕10小时左右，观察钢绞线和锚具稳定状况良好即可进行。压浆采用活塞式灰浆泵，压力0.50.7MPa。备用0.1MPa水压机，防止压浆机出现故障时及时冲洗管道。压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，将孔内杂物冲洗干净，同时检查有无串孔现象，然后用无油质的压缩空气将孔道吹干。锚具周围的缝隙和小孔洞128、用砂浆填封，以防漏浆。水泥浆强度为C40配合比应经过试验确定。搅拌时间应在23min，灌浆过程中水泥浆应不间断，当灌浆暂停时，应让水泥浆在搅拌机和灌浆机内循环流动。从拌制到压入孔道内延续时间，视气温情况而定，宜在3045min。先压注下层孔道，孔道两端先后各压一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般为3045分钟。水泥浆凝固收缩将产生空隙，二次压浆可使水泥浆完全充满孔道。当出浆口排出不含水沫气泡、并与压注端稠度相同的浓浆时，用木塞塞住，为保证孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，稳压2min后再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不低129、于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。若压浆中发现管道不通未能压满浆时，要立即停止。并及时报告技术人员，标出管道位置，用风镐打孔疏通，打孔时必须有技术人员在场监督。并要注意不可使钻头触及钢绞线，以免发生危险。3.2.2.7.10 封锚梁体压浆完成后进行封锚处理。将梁端冲洗干净并凿毛，钢筋网片要与梁体预埋钢筋焊接，然后立模浇注，封锚砼与梁体同为C50砼，砼接缝按照施工缝处理。3.2.2.7.11 起吊、堆码、编号起吊：龙门吊起吊前应检查吊钩、钢丝绳是否安全，发现问题应及时更换。起吊时应平稳，两端高差应小于30厘米。龙门吊抬升和行走不能同步进行。堆码：梁底部支撑位置应和设计130、支座位置一致，支座应有足够的强度，防止将其压坏后造成事故。堆码后应有专人经常对其进行观察，防止因支座下沉等原因而造成的倾覆、断梁。编号：梁体堆码后，应有专人对其进行编号，编号内容：日期、桥号、梁号。梁体堆码后，应及时测定梁体的拱度并与设计拱度值进行比较。3.2.2.8 现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法本标段的连续梁所在里程段为E、F、G、H匝道以及xx大桥、xx1#大桥。连续箱梁采用搭支架现浇法施工，其具体方法为在公路中央及墩身处用万能杆件做支撑墩、六四式军便梁作纵梁维持双向各两车道的路面交通，在支架上完成现浇箱梁施工。现浇梁施工与通道防护必须要有专项施工方案，并上报公司审批。3.2.2.8.131、1 模板的设计现浇梁的模板采用大块整体钢模板加工而成。钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。内模边角处的异形模板采用特制木模外面钉设白铁皮。钢模板在设计制造时，满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有经受多次反复使用而不致产生影响梁体外形的刚度。附着式振动器的支座交错布置，安设牢固。安装位置要将振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。3.2.2.8.2 支架施工1.支架基础施工支架现浇梁施工前，132、先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，遇到软基时用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。做好施工场地地面的排水处理，周边设置排水沟。2.支架搭设支架结构的搭建稳固，杆件连接牢靠。军用制式器材的拼装军用墩的拼装：拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要3mm。为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。军用墩顶架设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m，作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。垫梁上铺设枕木以便与军用梁柔性铰接。军用梁的拼装：施工前先搭设组装133、平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。军用梁按简支梁使用，其支点放置在端构架的竖杆处。碗扣式支架搭设碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。3.2.2.8.3134、 支架的堆载预压支架搭设好后，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.1倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下支架的变形值。3.2.2.8.4 现浇梁施工1.模板安装安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安135、装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。侧模安装：先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。内模安装：内模安装采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。端模安装：将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。钢模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无136、误，无遗漏。2.钢筋、混凝土施工预压结束调整模板标高后，即可绑扎钢筋、完成砼浇注，张拉后完成现浇箱梁施工。3.2.2.8.5 模板拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不进行拆模作业。1.内模拆除液压式内模拆除前内模上的顶压丝杆及支承内模主梁的保护衬套先行松开，再按照操作顺序分别将各顶升油缸回油收缩，然后检查内模是否准确的落在滑移轨道上，如有偏差要及时调整。拆除时缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出后及时拆卸滑道并清点各种配件。2.侧模及端模拆除侧模拆模时通过顶压机构使侧模137、脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应的位置上。拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。3.梁底模拆除及使用规定在梁体混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉后方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。4.预应力张拉压浆在全部砼强度达到设计强度的85以上后，才能张拉预应力钢束。张拉前对千斤顶和油表进行对应校138、核。预应力钢束张拉施工时须采用张拉力和伸长量双控制。当张拉应力达到设计控制应力k时，持荷5min再锚固。如实际伸长量与计算值相差6时，应会同设计单位研究处理。预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，保证锚具和预应力钢材的质量。预应力钢束张拉完后应在24小时内完成压浆。3.2.2.9 梁体运输及架设标段内所有预制梁均采用双导梁架桥机进行架设。架桥机架梁由标段终点向起点方向进行，采用运梁车运梁。测量放线：在盖梁顶面放出每孔梁的端线、边线及支座中心点等。架桥机组装：梁体采用双导梁架桥机进行架设，架桥机在桥头路基上进行组装，安装完成后，必须进行调试，105%满荷载试验后方可进行梁体施工。梁体运输：预制139、场内移梁和起吊梁采用龙门吊，预制场内安装2台75T龙门吊，铺设43Kg/m钢轨作为走行轨道。利用龙门吊将预制好的梁体吊至运梁小车上，当梁体吊至运梁车上后，及时将梁体固定好，然后运梁小车将梁移至安装位置处。梁体安装喂梁：运梁小车将梁体运至架桥机下，架桥机天车开至相应位置进行吊装。落梁：架梁前即放出每个支承垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁。梁体安装施工注意事项：a、对龙门吊、架桥机等进行全面的设备检查，进行模拟架梁测试。b、架梁前对所有桥墩进行一次全面检查，将每个支座位置“十”字线用墨线标示出。对纵坡大的架梁工作，140、要有专项施工方案。c、架梁时派专人观察，专人指挥，统一步调，所有操作和步骤要听指挥。防止意外情况发生。d、架梁时，操作人员不得坐在梁上随梁体前行，以确保安全。e、梁片被前移并落至距盖梁顶30cm50cm，再进行机体横移，到达预架位置，经过前后和机体左右移动后缓缓将梁片对准设计位置落于支座上。f、大风及恶劣天气情况下停止架梁工作。说明：由于地理位置及我标段桥梁分布，我标段采用两台架桥机架设预制梁，第一台从xx大桥开始架设，第二台架桥机从瓦房店大桥往大里程方向架设。3.2.2.10 先简支后连续体系转换施工方法1.临时支座和永久支座的安装 a. 在主梁架设前，预制箱梁简支安装时的临时支座，可采用硫141、磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋置电热丝，采用电解法解除临时制作。临时支座的标高应该与永久性支座一致。b.待梁体架设完毕，现浇中横梁前安装永久性支座，永久支座安装按照设计及规范要求严格控制。2.梁体安装完毕后，及时连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，用适当长度的扁波纹管，将相邻桥跨的预留二期预应力孔道连接起来。在日温最低时，浇注连续接头、中横梁及其两侧与顶板负责弯矩束同长度范围内的桥面板，浇注连续接头混凝土时，从一联两端向中间对称、间隔进行施工，同一联混凝土浇注时温差控制在5以内。湿接缝施工采取吊装模板的方式施工。接头混凝土采用微膨胀水泥。待混凝土达到设计强度95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水142、泥浆、封锚。接头施工完毕后，进行绞缝施工。施工工艺详见附图8先简支后连续工艺框图3.2.2.11 桥面系施工方法桥梁架设及现浇完毕后，进入桥面系施工。桥面系施工分绞缝施工、桥面砼铺装施工、护栏施工等部分。1.绞缝施工在预应力梁板吊装之后，首先清理各种杂物和浮浆，梁端要进行凿毛处理，并用水冲洗干净，使横隔梁及绞缝砼浇注时新旧砼能紧密地粘和在一起，然后焊接梁下部边跨和中跨伸出的受力钢筋，焊接长度符合规范要求，先后按已放好线的位置上放好支座，上面再放钢板，在钢板上焊接设计中的钢筋，后按梁的倾斜和高度立模，中间填好砂子，上面铺加工好的三合板，梁和梁之间按桥的设计坡度及高度支好底模，经检查合格后，按照图143、纸要求绑扎钢筋，钢筋绑扎和焊接应满足规范要求，之后立侧模，安装负弯矩波纹管，一切工序结束之后。报请监理工程师，经监理工程师检查合格后方可浇注砼，浇筑砼时要由熟练的技术工进行振动，严防砼进入预埋的波纹管里，在砼强度达到70%以上时才能拆模。2.桥面铺装桥面防水层严格按照设计要求进行施工，浇筑桥面水泥砼前应对预制桥面板清理干净，并对表面做凿毛处理，在桥的纵向做标高带，对标高带作反复测量，经测量无误后铺钢筋网，防水砼严格执行砼施工配合比，振动梁应放在已做好的标高带上，待砼铺装面达到一定的工作面之后，用振动梁进行振捣，然后用铁滚筒滚动几次，把浆和气全部提到表面，用木抹子收平，待初凝之后做拉毛处理。施工144、方法：砼采用拌合站集中供应，砼罐车运输，输送泵泵送到浇注点，震动梁振捣整平，配套小型机具真空吸水、抹平，人工收面压实，最后拉毛。3.桥面防护设施钢筋按设计图纸进行加工。护栏钢筋绑扎前应对梁板进行清理，然后按照设计图纸进行钢筋绑扎。预埋件按设计图纸上的设计标高和其准确位置跟钢筋焊接。钢筋的绑扎和焊接应达到设计规范要求。护栏模板按设计图纸进行加工，成品经检验合格方可使用。模板与钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安放，待模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高节点联系及纵横向稳向性进行检查鉴认后方可浇筑砼，如发现模板有超过偏差变形值的可能及时加以纠正。4.桥头搭板钢筋砼搭板，台背145、回填之后才能进行施工，所以台背回填应满足其平整度、压实度、宽度。符合规范要求之后，按图纸要求加工和安装钢筋，经检验合格后方可浇筑砼。3.2.3 涵洞工程施工方法及措施根据招标文件及施工设计资料有关内容，本工程采取的施工方案如下：基础开挖以机械施工为主，采用挖掘机挖装，人工修整边坡、清理基底；挖掘机或装载机装土，自卸式载重汽车运输。涵洞回填采用机械配合人工分层对称的方式进行。施工现场配有破碎锤一台，破碎石方。涵洞（通道）施工程序：施工准备（测量放线、人员培训、技术交底等）基础开挖基底清理或处理检查验收基础施工涵身施工回填附属工程施工。3.2.3.1 盖板涵、通道涵身基础施工前，首先进行坐标复测，146、根据复测结果及设计几何尺寸，测设出涵洞纵横轴线控制点，并据此合理布置施工场地，设置好临时截水沟，以保证排水畅通。同时结合地质情况和周围建筑物，选好放坡坡率，设置好安全警戒标志，涵基开挖采用人工配合挖掘机开挖施工，采用自上而下，分段分层的方法进行。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，施工时模板采用钢模板。施工过程中严格控制涵洞外观质量，并严格按规范施工。涵身回填采用机械配合人工进行，压实度符合要求。3.2.3.2 拱涵施工首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。用挖掘机人工配合开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。放样处基础纵横轴线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要147、求才能施工。拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。钢筋砼拱圈浇注宜连续进行，拱涵每4-6m设置1道沉降缝。拱涵模板采用竹胶板，拱圈施工搭拱架现场浇注。拱圈砼强度达到设计要求后，方可拆除拱架，达到设计要求强度后方可回填。3.2.3.3 模板工程按照挂线进行模板立设。基础、墙身按照46m设置一条沉降缝，缝宽2cm，并根据涵长对沉降缝的位置进行调整。模板采用组合式钢模板，分段跳槽安装及浇筑混凝土。模板外部采用支撑固定，内部设置临时支撑，施工中再逐一拆除，对模板要加固稳妥，严禁跑模。沉降缝可采用2cm厚泡沫板。钢模板运至现场后，经过除锈刨光，统一涂刷机油做脱模剂，然后按照顺序，人工对148、模板进行整体拼装。拼装时严格按照挂线进行边线调整。为避免错台，模板各构件连接要紧密。模板调节完毕要进行加固，加固的支撑点要稳妥，支撑牢固，加固后的模板应确保拼缝的密封性，防止漏浆。3.2.3.4 混凝土浇筑施工浇筑混凝土前，全部支架、模板和混凝土接触面要清理干净，混凝土应按一定厚度、顺序和方向，自下而上地、水平地分层浇筑，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层的前端距先浇筑的下层的前端1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。采用50mm振动棒振捣，混凝土的分层浇筑厚度不应超过30cm。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小149、于前层混凝土的初凝时间，并经监理工程师认可，且不得超过下表规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）混凝土强度等级气温不高于25气温高于25C30210180C30180150注：当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时,其允许时间应根据试验结果确定。3.2.3.5 涵洞质量及安全保证措施涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正150、式作业。钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。4 工期保证体系及保证措施4.1 工期保证体系成立以项目经理为首的工期保证体系结构，各部门负起责任完成自己部门的工作和领导交代的其他工作。工期保证体系框图见工期保证体系框图。工期保证体系框图抓紧抓好施151、工准备工作，按照工作内容和计划进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端以组织保工期工 期 保 证 体 系组织保证加强思想教育，提高认识，发扬发扬“吃苦奉献、争创一流”精神以高素质人员组建精干高效的现场组织机构，从组织上保证工期现场科学组织，加强工序衔接实行施工进度快报制度，及时了解进展情况外聘专家，解决重大技术问题开展生产竞赛，掀起施工高潮加强质量、安全、环保控制，以保证工期确保施工顺利进行实 现 工 期 目 标管理保证设备、物资、资金保障实行信息化管理，科学调度，均衡施工提高工效编制完善的实施性施工组织设计指导施工针对各专业工程特点，采用先进的施工工艺方法和机械设备，提152、高施工效率技术保证4.2 工期的保证措施4.2.1 保证工期的组织措施加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理部经理、总工程师为首的领导小组，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。成立技术专家组与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机153、制，实行全员内部风险承包，任务层层落实，把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。施工过程中，实行领导干部值班制度，轮流值班，及时处理现场的问题，激励士气，加快施工进度。密切与建设单位、监理单位、设计单位和地方政府的紧密关系，同心协力为本工程建设工期献计献策。4.2.2 保证工期的技术措施掌握设计意图，编制实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理，高起点、高质量、严要求。施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。施工过程中合理组织，抓好程序化、标准化作业，提高施工进度，保持稳产高产。对特殊及不良154、地质段精心编制专项实施性施工组织设计，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。加强地质超前预报工作，在开挖前制定出相应具体的对策和措施，避免延误施工时间。依靠科技进步，采用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。4.2.3 资源保证措施抽调经验丰富、年富力强的技术、管理干部，组成项目经理部，按照项目法组织实施本工程的施工。组建专业施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，完成本合同155、段施工任务。按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货加工，及时供货，并备有足够的库存量，保证物资供应。加强物资储备，数量满足施工需要，质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。配备足够的挖、装、运、压实、浇筑、等大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。关键机械有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运转。4.2.4 冬、雨季施工工期的保证措施1.冬季施工工期保证措施各种露天的水管路采用石棉、麻筋等防寒材料包裹严密，外敷沥青；避免因受冻而影响施工。砂石骨料等工程用料在进入冬季寒冷期之前考虑储备部分用料，并在冬季时搭棚保温。拌合站设锅炉一台，拌合水需加热156、才能使用，以保证施工的应急需要。箱梁、T形梁的冬季施工要求用蒸汽锅炉进行养护。除桩基以外的其他结构物采用蓄热法养生，桩基采用覆盖法养护。冬季施工时，机械设备的燃油严格按要求加入防冻剂，设备加强检查和维护，保证施工的正常进行。临建工程考虑修建部分保温房以确保主要施工设备冬季寒冷期施工不受冻。2.雨季施工工期保证措施进场后即和当地气象部门密切联系，随时掌握当地气象情况，指导施工，早日预测，以确保工程顺利施工。雨季施工前，根据调查研究，编制实施性雨季施工组织计划，报监理工程师批准后实施。雨季施工，加强部分工程用料的储备工作，以免因缺料影响施工。5 工程质量管理体系及保证措施5.1 工程质量管理体系认157、真贯彻GB/T19001-2000质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，按公路工程竣（交）工验收办法相关规定，监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前进行摄像或照相保存现场记录。质量保证体系框图见下页：5.2 质量保证措施5.2.1 组织管理措施成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产同时必须管质量，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，纵向到底、横向到边，将质量责任层层分解。建立健全各项管理制度：我公司在几十年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度创建了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们继续执行和不断完善这些有效制度。设立质量158、监查专职人员，制定质量检查监督制度：经理部建立严格的质量检查组织机构，赋予质量监查专职人员特别处置权，全力支持和充分发挥质检机构和质量监查专职人员的作用。实施领导挂牌工程，重点工程领导挂牌，抓点带面，保证全段全优工程的实现。强化施工过程管理，确保工程质量。对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。 质量检测和质量评159、定以验标为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求；施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及160、时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。5.2.2 技术保证措施工程开工前，认真执行设计图纸审核制度，各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训、交底。施工前后自始至终要对路基、桥涵测量的中线、水平严格执行双检制，即测量组由2人分别独立核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，核对结果作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。控制测量必须采用严密平差，并经平差合格后数据方能采用。重161、要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或换仪器）或换人进行复核测量。测量后测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。线路导线点由公司精测队进行复测，桩位、导线采用两测量组进行测量，工程范围内的导线加密点，采用混凝土基础形式进行重点保护。各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。砼采用电子计量，机械拌合，所有外露砼结构物一律使用大块钢模板施工。在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对路基各工序进行全162、面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。根据工程特点，编制科学的实施性施工组织设计，制订施工作业指导书，有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员和施工人员掌握新技术、新工艺的能力。加大推广应用新材料、新技术、新工艺的力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。提高机械化施工装备水平，降低工人劳动强度，减少手工操作随意性大的影响。重视实验室建设，建立科学先进的实验检测、监控手段。项目经理部建立中心试验室、测量队和勘察监测队，配备满足本工程需要的工程监测、检测和科研仪器设备。项目部试验室负责取得本标段的试验参数和获取本单位内部检测评定结果、原材料的检163、验和试验，对设备仪器负管理责任。勘察监测队负责对本标段地质状况进行核查，对各种监测装置进行埋设保护，收集分析整理数据。测量队负责对线路进行精确测量控制，施工技术部对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行科技攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期检定制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。5.2.3 常见质量通病的预防措施1路基工程：（1）常见通病：桥涵缺口填土的不均匀下沉；排水沟积水、开裂下沉；路堑边坡超欠挖。（2）防治措施施工组织尽可能少留桥涵缺口，使桥涵两侧填土与路基填土同时进行，机械能164、压实到的地方用机械压实，机械压实不到的地方用手持震动压路机压实。加强测量控制避免水沟的反坡排水和积水,水沟砌筑前,对个别软基作换填或夯实处理, 避免地基下沉造成水沟开裂渗漏水。对路堑边坡的超欠挖控制一是加强测控,二是用不同的开挖办法,土质边坡予留一定厚度用人工刷坡完成,石质边坡采用光面爆破和予裂爆破技术。2桥涵工程（1）常见通病：桥涵外观质量差，蜂窝麻面多。（2）防治措施影响桥涵混凝土表面质量的因素较多，解决这一问题拟采取如下办法。、首先做好模板设计，保证模板易拼不漏浆，无错台。定型模板采用合格厂家定做的钢模板，模板厂家由业主指定或由业主审批合格的后确定。其次做好混凝土配合比设计，设混凝土拌和165、工厂集中拌和自动控制，提高混凝土的和易性，加强震捣。3防护工程（1）常见通病：防护及小型结构物表面粗糙；圬工材料计量不准；泄水孔漏设、不设反坡、泄水孔反滤层没有作；浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多。（2）防治措施提高质量意识，加强工作责任心；模具结构合理，有足够的刚度、强度，及时清洗；严格执行振捣程序；小心拆模，及时养生；原材料精心选择，严格试验；严格勾缝工艺，使缝面平整，光滑圆顺、密实；勾缝后要加强养生。严格控制配合比，采用电子自动计量装置，机械拌合，旁站质检人员随时抽检。严格按设计位置、间距设置泄水孔、反滤层。发现问题及时处理，确保排水畅通。采用挤浆法施工，使砂浆饱满，丁顺相间，上下错缝大166、于8cm，统一勾缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。5.2.4 材料采购质量保证措施1物资设备部为材料采购的主责部门，负责工程所用物资的采购、检验检测、标识、管理工作，工程开工前，根据材料使用计划对材料供应商从生产能力、质量管理、商业信誉等几方面进行评定，选择几个合格的供应商并建立花名册，以招标或议标的方式确定最终供货商。2所有进场材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据并送交工地试验室审核。工地试验室按规范和设计要求对进场材料进行抽检和工地试验，按检验合格与不合格分类堆放，明确标识，未经工地检验合格材料不得使用。监理工程师有明确要求的报监理工程师审核批准使用。3圬工所用中粗砂、碎石等当地材料、路167、基填料按施工技术规范要求作相关试验，各项指标符合规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。5.2.5 工程试验检验管理1工程试验制度（1）从事试验检测工作的人员，必须持有经考试合格发给的资质证书，有强烈的责任心，以事实为依据，不得弄虚作假。试验检测人员必须严格执行操作规程实施细则和有关规范、规程，质量负责人经常对其工作进行监督并抽查。（2）检验仪器、仪表必须定期检测、标定，其精度要符合试验标准要求，使用前调试准确。（3）试验人员配合主管工程师根据设计要求、施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格、运输方式、保管和使用的注意事项，并制订出正确的试验方法。（4）进场的材料，试验人员要配合材168、料管理人员查验其出厂合格证，并检验材料的外观质量，主要工程材料必须按规定进行取样、试验，经检验不合格的材料严禁进入施工现场，复试合格后方可使用。（5）试验过程中必须认真做好原始记录，原始记录要完整无缺，真实可信，不得涂改。试验工作完成后，由试验人员填写试验报告，要求报告填写完整，下注正确的检验结论，最后由试验人、复核人签名，技术负责人签发。（6）未经试验合格的材料，不得用于工程施工。6 安全生产管理体系及保证措施6.1 安全生产管理体系为了保证本工程顺利实现安全目标，我单位在施工过程中将严格遵守交通部及建设单位的有关规定，认真执行公路技术管理规程的有关条款。依据中华人民共和国安全生产法和河南省169、政府有关的规定制定本项目的安全保证措施。针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想教育、组织、工作、制度、经济等方面建立符合本项目工程的全面的施工安全和行车安全保证体系。安全保证体系见安全保证体系框图。安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证项目队安全管理小组 安全质量环保部施工队安全质量环保室工班、工种安全检查员施工保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经 济 兑 现安 全 生 产 目 标安 全 生 产 第 一安 全 为 了 生 产生 产 必 须 安 全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制170、；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；经理部安全领导小组国家安全法律法规安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行项目经理部、施工队和班组三级安全教育和培训，增强全员安全生产意识和自觉性，把安全生产工作落到实处。6.2 安全生产保证措施6.2.1 安全组织保证措施建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。6.2171、.2 安全管理保证措施加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。6.2.3 安全技术保证措施施工前编制安全技术措施，并向施工人员进行交底，做好安全教育工作。对施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，采取相应的安全措施。施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯），和围栏等，并派专人看守；工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。172、对于桥梁预制、架梁施工、高墩施工、山体爆破、桩基爆破、试验段路基处理、互通立交等施工做专项施工方案并报公司审批。6.2.4 路基防塌方、滑坡保证措施（1）严格按照设计图纸要求边坡坡率及台阶位置尺寸进行施工。（2）对特殊路段严格按照设计要求施工。（3）对填方路基严格按照路基试验段成果分层填筑、分层夯实的施工方法，严格控制超填现象的发生。（4）路堑开挖时边坡遵循“逐级开挖，逐级支护的原则”开挖一级后用人工及时修整坡面，尽量保持坡面的平整，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。（5）对半填半挖路基除按照规范要求施工外，施工路床时，应先对挖方区路床部分80cm范围内进行超挖，开挖边沟，然后分层回填进173、行碾压，并在填挖交界处路床地面和中间各铺设一层土工格栅，并且错位2m。（6）加强高填路基沉降观测以及深挖路基边坡变形监控。6.2.5 高墩施工安全措施（1）高处作业施工时，应使用牢固的脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带、安全绳、安全网等。作业前主管工程师应检查所用的安全设施是否牢固、可靠。（2）对从事高处作业人员应进行定期或不定期抽查，主要检查是否接受高处作业安全知识教育，特殊高处作业人员是否持证上岗，岗前施工单位是否依据有关规定对其进行专门的安全技术交底。（3）对从事高空作业的人员，开工前和施工中专职安全员定期抽查施工人员体检情况，要求凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩174、上工作，严禁酒后登高作业。在现场巡视过程中重点要求高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。（4）对施工现场，要求按不同高度有针对性的将各种安全警示标志悬挂于塔架或相应的部位，夜间设置红灯示警。（5）在高处作业严禁投掷工具、材料等，如果上下立体交叉作业确有需要时，中间必须要求设隔离网和其它隔离设施。（6）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。6.2.6 炸药管理保障措施（1）每旬由项目经理负责组织火工品管理小组进行一次火工品175、管理工作的检查，并不定期抽查，对查出的问题，提出整改意见，并对相关部门和责任人按规定实行奖罚。 （2）每月月底火工品管理小组召开一次工作例会，总结本月火工品管理情况，排查火工品管理中的薄弱环节，研究炸药消耗定额的完成情况，制定合理的措施。（3）每年组织一次火工品管理人员即“四员”的复训和安全教育，提高“四员”的业务素质和保安能力。（4）现场必须配备1名经过专门培训，持证上岗的放炮员负责爆破任务及爆破物品的管理工作。专门配备1名安全员。（5）严格按照爆破作业流程图操作，现场配备炸药箱、雷管盒，并加锁。（6）爆破前提前1个小时由爆破员到炸药库领取炸药和雷管等，两项火工品不能混装混运。（7）火工品由176、专车运输， 车上有“危险”标志的黄旗和防火设施，司机按有关规定，听从押运员的指挥，按照指定路线，限速行驶，途中不得停留。（8）临时炸药库周围30m范围内树立标志标示，无关人员不得靠近，保管员不得携带明火和电子类物品。（9）专库专存，库房内严禁存放其它物品。炸药、雷管必须按规定分别存放，并符合要求。（10）库房附近必须有有效消防器材。 6.2.7 路基石方爆破安全保证措施（1）合理布局，严格按照设计要求进行爆破作业；（2）严格控制炮孔装药量，确保填塞长度和填塞质量，装药前必须进行验孔；（3） 陡坡浮石应认真清理，以防滚石伤人；（4）爆区附近设施工牌，作业人员配戴统一编号的作业卡，爆区插红旗标识且177、设置装药安全警戒范围，无关人员不得进入；（5）爆破作业人员持证上岗，起爆药包由指定爆破员加工，分开存放；（6）爆破网路各连接部分要连接牢固，全部电线接头要用绝缘胶布包缠；（7）爆破现场设警戒线，禁止无关人员进入装药现场；（8）爆破员必须按照爆破安全规程操作，按操作程序加工起爆药包，轻拿轻放爆破器材。装炮使用木质或竹质长棍，起爆药包装进炮孔后不要用炮棍捣动孔内药包。（9）雷雨天气不得进行爆破作业，装药过程中遇雷雨突然来临，要离所有人员到安全地点，并设警戒。（10）认真组织清场警戒工作，警戒人员布岗合理，并坚守岗位。警戒时依次发出预告信号、起爆信号和解除警戒信号，以口哨、红旗和对讲机进行联络，严防178、无关人员和车辆进入爆破危险区。（11）在路基爆破工程处，设专职安全员。7 环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1 施工环保、水土保持保证体系随着社会的进步，人类文明的发展，环境保护已越来越多的被人们所重视。为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，以及施工所要求的绿化项目，认真听取监理工程师、业主的环保人员及地方政府人员的相关建议和意见，并接受其检查和监督。环境保护具有一票否决权，对施工过程中会造成环境破坏的因素加以认真研究，并进行预防。建立以项目经理为首的环境管理和水土保持组织体系，健全各项环境保护管理制度。制定生活、生产污水处理措施，防止将污水179、未做净化而排放导致环境污染。制定相关防排水规章制度来保障地表免受地表水及洪水冲刷。制定降噪除尘具体措施,避免施工噪音影响当地居民起居生活，以及防止灰尘飞扬污染生态环境。7.2 施工环保、水土保持措施7.2.1 环境保护措施成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。施工中采取有效措施，保护环境，爆破时采用控制爆破，不影响临近建筑物及其它设施正常安全使用。施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理180、达标后排放。施工方案同时要有环保措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。把环保作为施工的重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好租用地和弃碴场复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关其他单位的满意，并取得有效的证明文件。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被181、，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。7.2.2 水土保持措施为了保护环境和施工区域内水源不受污染，在施工场地设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工污水进行处理。生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后再排出。控制施工注浆使用的水泥及其他浆液泄漏，避免浆液污染施工地段居民的生活、生产用水。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，进行绿化、复耕，减少水土流失。对弃碴场及时设置防护，且挡墙设泄水孔和反滤层，避免雨季冲刷弃碴，污染河流。7.2.3 粉尘防治通过调整供风的风速控制粉尘，根据经验，当洞内风速达到1.5182、3.0m/s时，作业地点中空气粉尘的含量会降低至最低。对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。对石方爆破施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。对易松散和易飞扬的建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。7.2.4 噪音污染防治加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。施工现场严格按照GB12523-90建筑施工场界噪声限值中的有关规定和要求进行。对于产生噪声较大的项目施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少噪声对当地居民的影响。7.2.5 生产生活垃圾的处理场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩183、树根、灌木和垃圾等运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。8 文明施工、文物保护保证体系及保证措施8.1 文明施工措施若我方中标，本着“方便人民生活，有利生产发展，维护工地整洁和环境卫生”的宗旨，将文明施工作为一项重要工作来抓。我方文明施工的目标是：创建省级“文明工地”。8.1.1 文明施工组织机构项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿甚至处罚。8.1.2 施工现场、料场、驻184、地等文明施工保证措施1.按照国家、省、市有关工程建设方面的法律、法规、规章的要求，搞好文明施工、创新建设“文明工地”，争创文明施工典范。严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。2.项目部设专人负责文明施工工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，制定施工过程中文明施工要求，定期进行检查。3.工地现场要挂有文明施工标牌、条幅、标牌，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。4.施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备要集185、中停放，灰、砂、石、钢筋等大堆料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，实行专人专项管理，严格保管制度。并做到路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。5.施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志。6.加强施工现场用水、用电管理，做到无长流水、长明灯。7. 施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证。8. 在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意。9. 施工前做好施工道路的规划和设置，临时道路路基要压实，路面铺垫细石，并随时洒水，减少道路扬尘。10. 施工现场制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人186、负责，在易产生扬尘的季节，采取洒水降尘。 11. 施工过程中，配备专用渣土清运车辆，产生的施工垃圾实行日清理制度。 8.1.3 防止扰民的措施1.尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好施工队伍与政府、居民的关系。2.教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。3.加强职工队伍的素质教育，经常进行普法宣传，杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。4.项目部要制定严格的作息制度、职工外出请假制度以及惩罚制度，对于蓄意闹事者坚决清理出本工程施工。8.2 文物保护保证措施1.开工前，充分向当地文物保护部门及村镇居民了解本地历史文化背景187、，了解古文物可能所处位置，提前制定并实施可靠的保护措施。2.在施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物品，要立即采取措施，严密保护，派专职公安人员加以保卫，并在4小时内通知建设单位，同时立即报告有关管理部门采取措施，切实做好文物保护工作。3.需迁移文物时，应合理调整施工安排，待文物迁移完成后，再行施工此段所属工程。9 项目风险预测与防范、事故应急预案9.1 项目风险预测与防范项目开工以前，首先对项目进行风险预测，请有经验的专业人员进驻项目的现场，对项目的实际情况进行风险预测，采用ABC分析法用图表的形式列出项目存在的风险。针对分析出来项目存在的风险，请专家188、进驻项目，按照现场的实际情况做出防范措施，各防范措施要求有专人进行落实，施工按阶段进行落实情况的检查与分析，分析个别防范措施没有达到目的的原因，进而从新制定防范措施，务必使风险降到最低。9.2 事故应急预案9.2.1 工程施工应急管理机构（启动机制）施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，总工程师、各施工队队长任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目部安全质量室，并公布24小时值189、班电话。应急小组下设四个小分队：应急预案督导小分队：由项目经理任分队队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中负责进行现场指挥和协调。机械物资供应小分队：由物资设备部负责抢险机械、物资的供应。后勤保障小分队：项目经理部综合办公室主任任分队长，负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。现场抢救小分队：项目经理任分队长，负责积极处置和抢救人员、设备，成员为医务人员、各施工队工班全体人员。9.2.2 工程施工应急预案施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇190、险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。在不良地质地段桥梁工程施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等），出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。高墩施工、架梁施工中，应该有专职安全员监控，防止高空坠落等情况发生，如果出现突发情况，应立即上报，启动应急预案机制，针对不同突发情况能够进行不同的处理，使事故与财产损失将为最低。发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心（项目经理部办公室）通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入，相对应的应急预案启动，物质准备必须满足，全力配合应急抢险。