1、正本高速公路现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1. 工程概况12. 施工方案13. 施工工艺流程24. 主要人员及设备25. 施工工艺及方法25.1 支架施工25.2 支座安装145.3 铺设底模板155.4 支架静载预压165.5 底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道175.6 腹板和内模制作与安装195.7 底板和腹板混凝土浇筑205.8 顶板底模支立225.9 顶板、翼板钢筋绑扎225.10 顶板混凝土浇筑225.11 内模和侧模的拆除235.12 预应力钢绞线张拉235.132、 压浆及封锚245.14 支架和底模的卸落256施工控制及注意事项256.1 温度应力、裂缝、线性控制256.2 施工中注意的主要事项277质量保证体系与自检制度287.1 质量保证体系287.2 自检体系287.3 自检制度308.安全保证措施318.1 安全目标318.2 安全保证体系318.3 安全生产保证措施319.现场管理及文明施工419.1文明施工领导小组419.2 坚持文明施工、规范化施工419.3 文明施工条件规定如下4210.环境保护4310.1 环境保护目标4310.2 施工环境保护体系4410.3 生态环境保护措施441. 工程概况本标段起于xx县xx乡，起点桩号K4+03、00，终于xx镇，终点桩号K10+900，全长6.9km。AK0+193A匝道桥与DK0+273D匝道桥为现浇连续箱梁，A匝道左幅桥2（320）+2（525）、A匝道右幅2（320）+（25+26.3+23.7+25+25）+（525）；D匝道420，采用满堂支架法施工。2. 施工方案现浇连续箱梁采用满堂支架（交叉路口处预留通车门洞）现场浇筑施工。满堂支架和门洞承力墩采用48=3.5mm碗扣式钢管架拼装搭设，门洞过梁采用32b工字钢。箱梁底模采用竹胶板，外模采用定型钢模板，内模用木模与小钢模等组合。钢筋在钢筋加工厂加工、人工现场绑扎成型。现浇箱梁混凝土分两次分层浇筑完成，先浇筑底板与腹板混凝土4、，再浇筑顶板混凝土。混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，37m长混凝土汽车泵泵送入模。混凝土由连续梁跨中向两端均匀分层浇筑，人工用50、30型插入式振捣棒振捣密实。3. 施工工艺流程现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程见图3.1。4. 主要人员及设备现浇预应力混凝土连续箱梁施工主要人员及设备见附表1、附表2。5. 施工工艺及方法5.1 支架施工5.1.1 基底处理原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用16吨压路机碾压平整，再在碎石层浇筑15cm厚的C25砼。在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板(木板)。波纹管等安装基底处理搭设满堂支架支立底模、侧模5、加工整修模板堆载预压模板及支架调整绑扎底、腹板钢筋钢筋加工浇筑底、腹板砼砼拌制、运输支立腹板内膜支立顶板底模搭设顶板支架绑扎顶、翼板钢筋检查数量波纹管等安装浇筑顶、翼板砼养 护制作同条件试块清孔穿束安装锚具拆除内模张拉预应力检校张拉设备砼达到80%强度孔道压浆检校张拉设备制作试块封锚封端拆除模板支架检测试块强度图3.1 连续箱梁施工工艺流程图用C20混凝土浇筑至与路面齐平。桥梁基坑按规范要求回填至路面以下20cm处，再用C20混凝土浇筑至与路面齐平。5.1.2 支架施工支架采用48=3.5mm碗扣式满堂支架。支架立杆间距：端横梁、中横梁下顺桥向间距为60cm，其余各向立杆间距均为90cm。每根6、立杆下均装可调强力底托，利于基础承载，并通过调整底托高度，使横杆水平受力。立杆顶均装可调顶托，便于标高调整、落架等后续工序的施工。横杆步距除最顶层的2道为60cm外，其余均为120cm。为增加支架的刚度和稳定性，纵、横向用50钢管，每间隔5排立杆，沿支架全高分别设置一排剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角控制在4560之间，斜杆必须用扣件与立杆连接牢固。沿桥梁纵轴线方向，在脚手架顶托上布置15cm15cm方木，再在其上布设6cm10cm横向方木；作为箱梁底模的受力骨架。纵向方木间距同脚手架横桥向间距，为90cm；横向方木间距，横梁下为20cm，其余均为35cm。所有方木必须经压刨处理、加工后方可使用；7、要求方木的两个受力面必须加工平整，厚度均匀、一致。横、纵向方木交叉点用铁钉、扒钉等连接构成受力整体，再铺18mm厚的胶合板（胶合板与方木骨架用铁钉连接）作底模（见附图1、2、3、4）。5.1.3 满堂支架受力检算420连续箱梁基本数据：长：80m 底宽：5.5m 顶宽：8.5m 两侧翼板根部宽4.45m横梁处箱梁截面（不含翼板）：33m2箱梁其它截面（不含翼板）：15.15m2翼板截面：0.45m2荷载组合：混凝土（含钢筋）+钢筋（重复计算）+模板+混凝土振捣+人员及其它。根据设计文件及公路桥涵施工技术规范JTJ TF50-2011附录D和现场实际可得：C50钢筋混凝土的重力密度为26kN/m8、3；钢筋顺桥向每延米重力32.4kN/延米；模板重力荷载1kPa, 顺桥向每延米重力=15.5=5.5kN/延米；人员及其它荷载2.5kPa，混凝土振捣2.0kPa，顺桥向每延米荷载=（2.5+2）18.4=24.75kN/延米（所有荷载已考虑安全系数）。由于按最不利荷载进行组合，且部分荷载进行了放大和重复计算，所以组合荷载不再乘以安全系数。支架采用48=3.5mm碗扣式脚手架，根据桥梁施工手册（桥涵篇）表13-5得，当横杆步距为0.6m时，单根立杆设计荷载为40kN，当横杆步距为1.2m时，单根立杆设计荷载为30kN。本方案按30kN进行检算。 满堂支架立杆受力验算 横梁截面A 横梁截面（不9、含翼板）顺桥向每延米混凝土重力3326=858kN/延米，顺桥向每延米钢筋重力33kN/延米，合计顺桥向每延米荷载组合=858+32.4+33+82.8=973kN/延米。脚手架横向每排23根（两侧翼板根部之间）立杆，纵向间距0.6m，则平均每根立杆受力为1036.58/230.6=27.04kN30kN。满足要求。B 翼板截面（横梁处）顺桥向每延米混凝土重力0.4526=11.25kN/延米，合计顺桥向每延米荷载=18.98+（1+2.5+2）2.45=32.5kN/延米。脚手架横向每排3根，纵向间距0.6m，则平均每根立柱受力为32.5/30.6=6.5kN30kN。满足要求。 其它截面A10、 其它截面（不含翼板）顺桥向每延米混凝土重力15.1526=393.9kN/延米，合计每延米荷载=393.9+32.4+18.4+82.8=527.5kN/延米。脚手架横向每排23根，纵向间距0.9m，则平均每根立柱受力为527.5/230.9=20.64kN30kN。满足要求。B 翼板截面（其它截面）顺桥向每延米混凝土重0.4526=11.25kN/延米,合计顺桥向每延米荷载=18.98+（1+2.5+2）2.45=32.5kN/延米。脚手架横向每排3根，纵向间距0.9m，则平均每根立柱受力为32.5/30.9=9.8kN30kN。满足要求。 地基承载力验算由前计算得支架立杆单根最大受力为211、7.04kN，支架底托接地尺寸为150mm150mm，受力面积=0.150.15=0.0225m2。地基承载力=27.04/0.0225/1000=1.2MPa。基坑回填处上铺20cm厚混凝土硬化层，按45刚性角计算，混凝土基底与回填土顶层的持力尺寸为550mm550mm，持力面积=0.552=0.303m2,该处地基承载力=27.04/0.303=89.24kPa(按规范要求回填后的地基,经实测承载力大于300kPa，满足要求)。 方木刚度与强度验算现浇连续梁施工所采用的方木为新疆落叶松（编号为TC13-A），查建筑施工计算手册“木材的强度设计值和弹性模量”表，得落叶松的弹性模量为8500N12、/mm2，顺纹抗压强度为12N/mm20.9=10.8N/mm2。 横梁截面A 顺桥向方木刚度和强度验算方木规格：15cm15cm，横桥向间距90cm，顺桥向方木跨径为60cm。q=103.66/23=4.507tf/m0.6m hbI木bh3/12=0.150.153/12=4.2210-5m4 W木bh2/6=0.150.152/6=5.6310-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=450700.62/8=2.028103N.mf=5ql4/384EI=(5450700.64/(3848.51094.2210-5)103=0.2mm1/4000.6=1.5mm 0.2mm1.5mm13、 (刚度合格)M中/W木2.028103/5.6310-4m3/106=3.6N/mm210.8N/mm2 (强度合格)。B 横桥向方木刚度和强度验算q=103.660.2/19.6=1.058tf/m0.9m方木规格：6cm10cm，纵桥向间距20cm,横桥向方木跨径90cm。hbI木bh3/12=0.060.13/12=510-6m4 W木bh2/6=0.060.12/6=110-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=105800.92/8=1071N.mf=5ql4/384EI=(5105800.94/(3848.5109510-6)103=2.1mm 1/4000.9=2.3mm14、 2.1mm2.3mm(刚度合格)M中/W木1071/110-4/106=10.71N/mm210.8N/mm2 (强度合格)。 其它截面A 顺桥向方木刚度和强度验算方木规格：15cm15cm，横桥向间距90cm，顺桥向方木跨径为90cm。q=52.75/23=2.293tf/m0.9m hbI木bh3/12=0.150.153/12=4.2210-5m4 W木bh2/6=0.150.152/6=5.6310-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=229300.92/8=2.322103N.mf=5ql4/384EI=(5229300.94/(3848.51094.2210-5)103=15、0.55mm1/4000.9=2.3mm 0.55mm2.3mm (刚度合格)M中/W木2.322103/5.6310-4/106=4.1N/mm210.8N/mm2 (强度合格)B 横桥向方木刚度和强度验算方木规格：6cm10cm，纵桥向间距35cm, 横桥向方木跨径为90cm。q=52.750.35/19.6=0.942tf/m0.9m hbI木bh3/12=0.060.13/12=510-6m4 W木bh2/6=0.060.12/6=110-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=94200.92f=5ql4/384EI=(594200.94/(3848.5109510-6)103=16、1.9mm1/4000.9=2.3mm 1.9mm2.3mm (刚度合格)M中/W木953.8/110-4/106=9.5N/mm210.8N/mm2 (强度合格)。5.1.4 双向通道门洞支架31+35+31m连续箱梁是为跨越交叉路口而设，为保证被交叉道路车辆的畅通，在35m跨中设2个净宽4.0米、净高5.0米的通车门洞。为确保安全及防止污染交叉路口路面，在门洞上铺设木板和彩条布，起到隔离和防护作用。门洞进出口设置沙袋防撞墩，以防车辆碰撞。门洞承力墩采用48、=3.5mm碗扣式脚手架搭设。顺桥向边墩宽度为90cm，中墩宽度为210cm；横桥向宽度为2520cm。承力墩同样设置底托、顶托，利用17、后续工序的施工。承力墩与满堂脚手架之间，通过水平杆件、剪刀撑等杆件连接牢固，承力墩每排立杆均设双杆剪刀撑，确保承力墩的受力稳定性。承力墩立杆间距为30cm，横杆步距为60cm。在顶托上先铺设15cm15cm横向方木，再逐次密布一层10cm10cm纵向方木、一层10cm10cm的横向方木，然后顺桥向铺设长12m的I32b型工字钢纵梁形成门洞。工字钢横向间距为60cm，共设43根，底部以16钢筋相互焊接连接构成一个整体。工字钢上铺设=35cm610cm方木形成底模受力骨架。翼板下在工字钢上铺设横向槽钢，槽钢口向上，槽内立碗扣支架支撑翼板（见附图3、4、5、6）。 门洞横梁受力验算门式支架上的32b18、型工字钢横梁按受弯构件进行验算。根据路桥施工计算手册附表3-20查得I32b工字钢常数：W=726.7cm3，I=11626cm4，S=426.1cm3，t=11.5mm，=1.05，自重QB=577.1N/m，E=2.1105MPa，抗拉、抗压及抗弯强度=215MPa，抗剪强度=125MPa。q=527.5/33+0.5771=16.6kN/m（工字钢间距为60cm） 强度验算横梁跨中弯矩值为M=ql2/8=16.662剪力最大值为：Q=1.3ql/2=1.316.66/2=64.74kN（安全系数取1.3）跨中截面正应力:=M/(W)=74.7103/(1.05726.7)=98MPa2119、5 MPa（符合强度要求）支座截面剪应力=VS/(It)=64.74426.1/(1162611.5)102=21MPa125MPa（符合强度要求） 刚度的验算f=5qL4/(384EI)=516.660004/（3842.11051.1626108）=11.5mm1/4006=15mm 11.5mm15mm（符合刚度要求） 门洞支架立杆受力验算以侧墩为例进行验算：侧墩立杆顺桥向共4排，每排共65根。横杆步距为0.6m时，每根立杆的设计荷载为40kN。由前计算得知，平均每根立柱受力荷载为：F=(527.5+0.577133)6/2/4/65=6.31kN40kN。满足要求。为保证施工过程中，不20、至因为行车而影响支架的整体安全，在支架两端各5米处设置限高4.5米的限高架，同时在支架上设置彩灯链等指示、警示标志，提示司机注意安全。整个现浇梁施工过程中，24小时设专人看守、防护和指挥等；同时，请交警部门协助指挥交通事宜，谨防事故的发生。5.1.5 施工预拱度及沉降在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的挠曲变形，为保证上部构造在卸架后能够达到设计要求，在支架、模板施工时应设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： 由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1；由于设计文件没有给出该数值，则不予考虑。 支架在受载后产生的非弹性变形2； 支架承受荷载引起的弹性变形321、。通过对预压前、预压过程中、预压后各测点的观测，得出各点的非弹性变形量和弹性变形量。根据弹性变形量的大小、规律，来确定是否设置预拱度，或怎样设置预拱度。非弹性变形通过预压消除，而沉降量、弹性变形量、预拱度等通过调节顶托的高度来实现。5.1.6 满堂支架与门洞材料数量计算根据满堂支架、门洞方案以及现场实际梁底距离原地面的高度（北京西路原地面距为8.1m），计算满堂支架与门洞高度，然后进行支架立杆搭配。满堂支架底板底立杆采用两节3.0m与一节1.5m的立杆搭配，支架高度为7.5m，翼缘板底立杆采用三节3.0m的立杆搭配，支架高度为9.0m；门洞位置底板底立杆采用一节3.0m、一节2.4m与一节1.22、5m的立杆搭配，支架高度为6.9m，翼缘板底立杆采用一节0.9m的立杆。根据上述方案，计算支架材料用量（见附表3：满堂支架、门洞材料数量表）。5.1.7 支架护拦及楼梯在所搭设脚手架的顶面，即作业平面左右两边，在施工作业时，为了作业人员的安全，设置护栏。护栏采用钢管扣件连接骨架，挂安全网的方式。同时，在施工作业时，为了作业人员能方便上下作业平台，设置一个楼梯，楼梯骨架采用482.0钢管，楼梯上的护栏骨架采用钢筋焊接骨架，楼梯踏步采用木板。5.1.8 支架搭设注意事项 立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用，且所有材料均采用国标构件；在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行23、严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件；脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定执行： 按照支架施工方案放线、标定立杆位置； 从一端向另一端有序的进行搭设，按定位依次竖起立杆，立杆的接长缝要错开布置，将立杆和纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设； 剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件应随搭升的架子上一起及时设置，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上； 在搭设过程中严格按照设计方案进行，不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于1024、0mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要调整时，要经过技术计算； 节点应可靠连接，扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到4060NM； 钢管立杆垂直度应1/500。且应同时控制其最大垂直度偏差不大于100mm； 纵向水平杆的水平偏差应1/250。且全架长的水平偏差不大于50mm； 为增加支架的稳定性，支架每隔3跨设置一道纵向和横向斜杆，其与地面夹角为4560之间，斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑，每道剪刀撑与56根立杆连结； 支架的搭设和拆除的施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋； 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备； 支架的搭设要保证横杆的可靠连接，注25、意支架与墩身有必要可靠连接。支架搭设前，一定要计算好支架的高度，顶托与底托的调节量，使其在可以调节的范围内。5.2 支座安装在对支承垫石顶标高、预埋支座钢板锚栓孔位置进行复核无误后，将支座及锚栓精确定位并固定，并报监理工程师检验合格后转序施工。 支座规格与质量须符合设计要求，支座组装时其底面与顶面的钢垫板必须埋置密实，垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈板不得有刮伤、撞伤，氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。 活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各滑动面，擦洁后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂清洁，坡道桥26、注硅脂应注意防滑。 支座底板采用锚固螺栓与支承垫石连接，安装锚固螺栓时，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。现浇箱梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇注时温度、预应力张拉、砼收缩与徐变对梁长的影响，设计相对与设计支承中心的预偏值。 盆式橡胶支座的顶板焊接在梁体底面的预埋钢板上，焊缝采用高度为6mm的角焊缝。5.3 铺设底模板在满堂支架顶托上面纵向分布15cm15cm方木，横向分布6cm10cm方木，上铺18mm厚的122cm244cm竹胶板底模。方木接头相互交错布置，方木之间调整顶托螺杆高度以保证底模线形。铺设时每块底模间缝隙用双面胶带夹缝纵横连接。底模铺设完成后，清除模板表面外双面胶带，模板表面光27、滑、平整，确保拼缝质量。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。报监理工程师检验合格后转序施工。5.4 支架静载预压5.4.1 预压荷载为了检查支架的承载力，减少和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量 。在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按箱梁自重荷载的100考虑。5.4.2 预压方法预压采用大型塑料水袋装水加载。预压重量按计算荷载的50%100%分两次逐级加载。预压时每跨3个断面，每个断面模板上设置2个观测点。5.4.3 预压观测每天对观测点进行28、观测1次，观测的方法采用水准仪测量，测加载前标高为1，加载后标高为2，卸载后标高为3，加载后观测7天，最后3天下沉均5mm后，不再观测开始卸载，根据观测结果绘制出沉降曲线。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中、1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值。5.4.4 卸载当观测到最后3天下沉均5mm后，不再观测开始卸载。卸载完成后，观测支架的弹性变形。并绘出荷载-变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。5.4.5 支架调整在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进行放样。预压后通过调承托精确调整底模29、板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。5.5 底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道5.5.1 钢筋检验钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ058-2000公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。5.5.2 钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行30、加工；纵向通长钢筋采用双面搭接焊焊接，焊接接头符合JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板和腹板混凝土后绑扎顶板及翼板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式塑料垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。 5.5.3 预应力管道及预埋件的安装在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管31、连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用12的钢筋焊成“”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整。浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。5.5.4 预应力钢材的放样、安放钢绞线下料长度时考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅32、丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即进行钢绞线穿束工作，穿束时注意不捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的12“”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。在穿束之前做好以下准备工作： 清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 用高压水冲洗孔道。 在干净的水泥地坪上33、编束，以防钢束受污染。 卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。 将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。由于预应力束孔道是曲线状，钢绞线较长，采用人工为主、卷扬机为辅的穿束方法。用人工穿束困难时，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道完成自检合格后，报监理工程师检验合格后转序施工。5.6 腹板和内34、模制作与安装箱梁外侧模板采用定型钢模板，横梁、内腹模等全部采用小钢模与竹胶板组合。绑扎完腹板钢筋和预应力筋后后安装腹板外模和芯模。在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线的位置，然后按标定的位置支立模板。两侧外腹板侧模之间顶、底部采用16对拉螺栓进行紧固和支撑。施工时保证模板支架的强度与刚度，防止模板变形。内腹板和横梁模板使用小钢模与竹胶板组合。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置10对拉螺栓，以保证模板的结构尺寸和防止变形。内模腹板肋条间距为40cm，横向设置上下两道竖向间距为60cm的48双钢管，对拉螺栓紧固在重力卡上。在安装模板时35、特别注意以下问题：在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板涂竖脱模剂，保证模板光洁、严密不漏浆。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。腹板和内模制作与安装到位，自检合格后，报监理工程师检验合格后转序施工。5.7 底板和腹板混凝土浇筑混凝土采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土汽车泵泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜36、向分段、水平分层的方法进行浇筑，分段长度为3m，分层厚度为30cm ，浇筑从箱梁中部向两端推进。浇注过程中采用两台泵车在桥的左右侧对称进行，每台泵车配备3台混凝土罐车运输混凝土，以保证混凝土泵车输送的连续性。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中为防止内模移位，腹板浇筑时采取对称平衡浇筑，腹板使用插入式振捣棒振捣。底板采用插入式振捣棒振捣和平板式振动器振捣配合进行。振捣过程注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管，浇筑过程中要经常来回地拉动钢绞束的两个端37、头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。在腹板两侧预应力张拉锚固区内1.5米范围内，预埋行筋，以加强锚固连接。混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。泵送混凝土施工工艺： 施工工艺 泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。 开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。 泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸38、入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。 混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。 泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转23行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。 当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。 泵送管道的水平换算距离总和应小于39、设备的最大泵送距离。 泵送结束清理工作 泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量（150mm管径每100有1.75m3），以便决定拌制混凝土量。 泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗水，再启动空压机，渐进加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。 泵送完毕，应立即清洗混凝土泵、布料器和管道。5.8 顶板底模支立当底板、腹板混凝土浇筑3天后，顶板和底板之间设立纵向间距为90cm,横向间距为60cm的碗扣式钢管支架，支架上铺纵横向方木，标高调整好40、后，铺设顶板竹胶板底模板。考虑梁板浇筑完成后要拆除内模、以及顶板钢束的张拉，在支立顶模板时，按照设计要求设置预留人孔，具体尺寸为80cm124cm，带混凝土成型后拆除内模且顶板钢束张拉完成后，再进行封堵。5.9 顶板、翼板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎除按图纸严格施工外，施工工艺和要求按腹板钢筋施工进行。施工时注意预埋件的位置和数量是否正确，并报监理工程师检验。5.10 顶板混凝土浇筑 箱梁底板混凝土浇筑后，顶板和翼板混凝土浇筑前，仔细检查支架有无收缩和下沉，并将各顶托调紧。以防止支架下沉导致墩顶支座反力增大，避免墩顶出现负弯矩导致梁顶混凝土裂纹。箱梁顶板混凝土浇筑前，对接缝严格按照施工缝处理。对其表面41、凿毛后，用水清洗干净。浇筑前洒水湿润，以保证接缝质量。混凝土采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模。浇筑从一侧向另一侧推进。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。顶板采用插入式振捣棒振捣和平板式振动器振捣配合进行，浇筑过程注意顶面平整度的控制。在混凝土浇筑完成后，在初凝后终凝前，采用人工对顶板表面进行刷毛处理。刷毛时掌握适当时机，先用铁刷将表面浮浆刷掉，然后清扫浮浆，最后用水清洗干净。在混凝土刷毛完成后，采用棉毡覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模，张拉、落架的混凝土强度42、试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。5.11 内模和侧模的拆除连续梁侧模和内模在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除，模板拆除轻拿轻放，严禁野蛮施工，防止对混凝土震动和碰撞，产生破坏。模板拆除以后洒水养护。 5.12 预应力钢绞线张拉预应力的施工是连续梁施工的关键，混凝土强度达到设计的85%后开始张拉。张拉前对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备按设计及规范要求进行检验。张拉采用双控，以张拉应力为主，伸长值进行效核。实际伸长值和理论伸长值差值控制在6范围以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。张拉程序：低松弛钢筋：043、 初应力con (持荷2分钟锚固)； 钢绞线断丝、滑丝数量为：每束钢铰线断丝和滑丝允许一根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。若超过上述规定，更换钢绞线后重新张拉。钢束张拉顺序为:F2F3F1,两端对称均匀张拉；顶板扁束T1由箱梁两侧向中间采用单端交替张拉。张拉时应注意的事项： 钢绞线锚固外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。切割钢绞线严禁使用电孤焊，必须使用砂轮机切割。 施工前对所有施工人员进行安全施工知识培训，确保人人掌握安全操作规程。量测钢绞线伸长值时，应停止千斤顶操作；在高压油管接头加防护套，以防高压喷油伤人；千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置对称顺直，严禁多44、加垫块，以防支架不稳或受力不均造成倾倒伤人；张拉时千斤顶两端必须放钢挡板，以防断丝伤人；两端油泵操作尽量保持一致；操作人员应在千斤顶两侧，顶后严禁站人。5.13 压浆及封锚压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查，标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完毕后，正式拌浆，开始压浆至排水孔喷出纯浆并稳定后封闭排气孔，其后对管道逐渐加压到0.6Mpa并持续5分钟后封闭，关闭压浆嘴。张拉封锚，压浆在48小时内完成，封锚前先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网浇筑封锚混凝土。5.14 支架和底模的卸落当梁体预应力孔道压浆强度达到设45、计强度80%以上 ，并得到监理指示后，进行支架卸落和拆除底模。卸架顺序：台、墩处1/4跨径处跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。6施工控制及注意事项6.1 温度应力、裂缝、线性控制6.1.1 混凝土温度应力控制连续箱梁一次浇筑混凝土体积较大，但断面较小，底板最大厚度60cm，腹板最大厚度85cm，不属于大体积混凝土，不需要特殊温度控制。但施工时也要注意，水泥用量、其它原材料等须符合规范要求。控制入模温度，混凝土浇筑完毕，及时覆盖，洒水养护等。6.1.2 混凝土裂缝控制造成梁体混凝土裂缝的主要原因有：温度应力、支架变形及不均46、允沉降、不对称预应力张拉、混凝土收缩、养护不好，为此采取如下措施，防止梁体混凝土裂缝。 温度应力控制:同上节 支架变形及不均匀沉降控制:采用100%的荷载对支架进行预压，检验支架承载能力，消除非弹性变形。延长混凝土初凝时间，保证在混凝土初凝之前，相应阶段支架变形已经稳定。 预应力张拉控制：梁体混凝土达到规定的强度后，严格按设计要求的顺序对称张拉。 混凝土收缩裂缝控制：严格控制水泥和水用量；在满足混凝土浇筑工艺的前提下，控制混凝土坍落度；加强振捣，保证混凝土密实；浇筑时和浇筑后保证活动支座的自由滑动；必要时，跨中设置工作缝，工作缝最后用干硬性混凝土填塞。 加强混凝土养护：浇筑完毕，梁面立即覆盖，47、专人负责洒水养护，养护时间不少于规范要求。6.1.3连续梁线性控制在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。 施工时仅考虑支架的弹性和非弹性变形，由支架预压测量结果的计算，确定梁的预拱度数值，其余位置按二次抛物线比例进行分配。6.1.4连续梁施工质量控制重点混凝土施工时，宜选择在较低温度时进行；分层浇筑，与前层混凝土结合面应严格凿毛，并清洗干净；混凝土节段长时斜向分层浇注，节段短时水平分层浇注; 混凝土强度达到设计强度的85%、龄期达到要求后方可进行张拉作业。6.48、1.5连续梁施工安全控制重点为保证施工过程中，不至因为车辆影响支架的整体安全，在门洞支架两端各5米处设置限高架，限高架高4.5米，以防车辆撞击支架，同时在支架上设置警示彩灯链，提示司机注意安全。以门洞支架搭设到支架现浇施工至支架拆除，24小时设专人看守维持门洞的交通安全，谨防事故的发生。连续梁混凝土浇筑时，有专人对支架及模板进行检查，发现有变形较大或其它异常情况立即通知当班领导及时处理。连续梁施工时严格管理，杜绝高空掉物危害行驶车辆。 建立健全安全组织机构，项目经理部成立安全领导小组，并设专职安全员，对工人进行安全教育。 凡是从事特种作业（起重、登高、架设作业、电焊、电工、机动车辆驾驶）人员必49、须经过劳动培训。 凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。 现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号、板报等注意标志。 施工现场设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间设有红灯。 张拉、压浆时严禁在张拉、压浆正前方站人，避免钢绞线断丝飞出，高压水泥浆喷出伤人，同时注意检查油管接口严实，杜绝油泵送油时液压油喷射伤人。6.2 施工中注意的主要事项管道安装顺穿束方向套接，要求波纹管接口必须用套管旋紧,保证有1520cm的相互重叠；然后在接缝左右各5cm长度范围内，用黑胶布缠牢，并用20号铁丝捆扎数道，以防漏浆。每梁段长度内加焊23道定位钢筋，以固定管道位置。混凝土施工中，严格按50、照先底板，后腹板，再顶板的原则浇筑；混凝土浇筑完成后，应对预应力孔道进行清孔检查，确保孔道通畅。混凝土养生：本地区天气干燥，施工完后及时在养生布上浇水养生。7质量保证体系与自检制度7.1 质量保证体系连续梁将按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照ISO9001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系。质量保证体系框图见图7.1。明确各级职责，分解落实到位，制定工作程序，实施全员、全过程、全方位、多层次的质量管理，建立可靠的质量保证体系。针对本工程的施工与环境特点，强化机械设备、环境保护、医疗劳保与工期保障在质量保证体系中的作用。注重施工过程控制，实行标准化作业，程序化管理，确保51、与质量有关的工作始终处于受控状态，保证工程质量，实现质量目标。7.2 自检体系建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、安全质量部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。图7.1 质量保证体系框图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划技 术 保 证工 艺 方 法测 量地 质 核 查地质核查工艺方法审定图 纸 核 对工艺方法培训接 口 协 调接口协调技 术 交 底实现质量目标项 目 经52、 理总工程师项目副经理计划财务部现场生产领导机构缺 陷 纠 正 物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚 资 金 保 证缺 陷 纠 正 工程技术部自检体系由项目经理部、施工队、施工班组三级组成，项目经理部为自检内控核心；项目安全质量部为实施单位，测量队、检测试验中心配合，施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质53、量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。7.3 自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目经理部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。任何一项工程完工后，都要进行质54、量检测，验收检测在项目经理部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目经理部审查，并由项目经理部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。8.安全保证措施8.1 安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。8.2 安全保证体系1、建立安全生产责任制 项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。 项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状55、。 对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。2、安全生产保证措施体系按照相关标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。安全保证体系见图8.2.1。8.3 安全生产保证措施8.3.1 组织保证措施项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队56、设安全室，配专职安全员，工班内设兼职安全员。安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安 全 第 一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。生产必须安全,57、安全为了生产图 安全保证体系框图安全领导小组：组长： 副组长：组员：8.3.2 制度保证措施根据东昌高速公路项目办的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：高空作业安全制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；用电安全须知及电路架设养护作业制度；防火、防冻、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；重大安全应急救援预案的制定及演练；其它各种安全管理规定。8.3.3 安全管理综合措施1、安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的58、重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。建立安全教育培训制度。由安全环保部对所有参建员工进行上岗前的安全教育培训，并做好记录。分别进行开工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教育培训、特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训等等。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获59、得安全操作合格证后，方准持证上岗。2、安全生产检查 开工前的安全检查工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：专项施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期安全生产检查项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查安检工60、程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：涉国道施工、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。 专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。 季节性、节假日安全生产专项检查冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。 安全检查记录：定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用61、安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。 隐患整改坚持隐患的登记分析、整改、复查、销案的管理程序，确保将隐患控制在萌芽状态。3、安全技术交底制度编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。4、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立专项施工方案和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于涉路施工、脚手架工程、模板工程、钢62、筋焊接加工、车辆运输、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。5、安全奖罚措施严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。8.3.4 专项安全措施1、跨路施工安全措施为更好保证在连续梁施工中涉及的217国道的运行安全，和217国道两侧及跨越支架的安全保障，特设计了连续梁现浇支架设计专项方案。2、用电作业安63、全措施 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。 照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸一保护，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。 架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。3、机械作业安64、全措施 严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。 机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施防止机械事故的发生。4、高空作业安全措施 高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求。 从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严65、禁酒后登高作业。 作业人员上下脚手架要安设爬梯，不得直接攀登脚手架上下；脚手架临空处应设置栏杆或挂安全网等防护设施；安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。 高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内；上下传递物件禁止抛掷。 高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置。 夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，应停止高空作业。5、消防安全措施 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成15266、0人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。8.3.5 工序安全措施1、搭设脚手架安全基本要求 配置专人针对碗口式脚手架从原材进场验收、搭设过程逐个节点进行检查，搭设完成后按要求严格实行验收制度。、 作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。 支架在预压期间与连续箱梁混凝土浇67、筑施工期间配专人要加强检查，发现有异常情况要及时汇报，并采取措施进行处理。 使用的材料规格和型号必须符合安全要求。 搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。 作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。 必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以安全网等。2、拆除脚手架安全基本要求 拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。 拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。3、预应力施工中的安全措施（1）高压油管使68、用前应作耐压试验，不合格的不能使用。（2）油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。（3）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管边连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。（4）张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。（5）张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。（6）锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。8.3.6 安全风险管理突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、69、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。下列生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案：桥梁跨越既有公路；机械事故；食物中毒；突发传染病；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然灾害等。1、机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部主管安全的副经理，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。2、食物中毒应急救援措施 发现异常情况及时报告。 由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。 由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。 经诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系70、。 由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。 由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。3、突发传染病应急救援措施 发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。 项目经理召集救护组进入应急状态。 由项目副经理组织调查发病原因，查明发病人数。 项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。 切断传播途径，对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。 保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延71、。4、不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安质全部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。9.现场管理及文明施工9.1文明施工领导小组环境保护领导小组：组长： 副组长：组员：9.2 坚持文明72、施工、规范化施工施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规范和有关的规定施工。加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。为加强这方面的工作，我单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容，依据“文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。我单位除每月要进行一次文明施工检查外（要有检查记录）还要坚持日常的督促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。9.3 文73、明施工条件规定如下1、生活区 各种设施建设布局合理、整齐。 舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。 区域内垃圾集中存放、定期清理。 区域内不准明沟排放污水。 区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。 厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。 区域内各类物品设备存放定置有序。 区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。2、施工现场 施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。 施工现场实施标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。 各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料码方整齐堆放，主要材料设74、标志牌。 对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。如：水泥、石灰等材料。 现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。 道路畅通、平坦。现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物，做到工完料净。 现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。 施工人员无违章指挥、违章作业 ，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。 对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施，使其免受损伤。不对工程的成品、半成品造成污染。 分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓75、名等。 施工结束后，对场地进行清理，恢复原貌。10.环境保护10.1 环境保护目标施工环保与水土保持工作的目标是：实现本工程建设环保、水保与工程质量双优，整个施工过程始终贯彻ISO140001标准要求，建设一条绿色走廊。10.2 施工环境保护体系 设立专职环境保护管理机构建立健全环境保护管理体系，成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，由施工技术科归口管理，配专职环保工程师负责施工环保、水土保持等具体工作。各生产单位负责人直接对环保工程师负责，项目部实行环保一票制，即不论该责任人在进度、安全、效益方面多突出，只要环保方面出问题，则不得评先进、晋级、奖励等。坚持管生产必须管环保的原则，建立健全岗76、位责任制，从组织上、制度上、经济上等方面保证施工环境满足国家规定标准和当地环保部门标准。环境保护领导小组：组长： 副组长：组员： 建立健全环境保护管理体系建立健全环境保护体系，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，定期不定期地召开环境保护会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决。环境保护体系见图10.2.1。10.3 生态环境保护措施 加强宣传教育宣传环境保护做为基本国策的意义，进行环保知识的教育，提出针对本项目环保工作的要求和环保、水保措施，提高参建职工的环保意识和注重环保的自觉性。 严格执行环保的有关法律、法规，依法保护环境严格执行设计文件要求和国家及地方有关环境保护、水土保持的规定77、，依据国家和地方政府有关法律、法规，制定本项目环境保护的管理制度与措施，严格遵照执行。严格按照建设单位的管理办法和设计文件的要求，结合施工组织设计，编制实施性的环境保护措施，及时上报审批，组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，积极向建设单位、当地环保部门征求意见，及时整改。生态环境保护体系逐项检查，全面实现环保目标思想保证工作保证组织保证制度保证经济保证措施保证环境保护领导小组环境保护领导小组编制实施性环保措施各项环保制度包保责任制各项针对性保证措施大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，视环保如保护人类，视责任重如泰山，让环保成为自觉的行为。建立组织保证制度，选派得力78、人员，把环保工作列入议事日程，经常了解环境保护情况及时发现问题，及时解决。按设计文件和施工组织设计要求进行落实。抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，定期组织环保检查。针对本工程特点制定相应措施，并跟据动态信息及时充实修改。把各项措施用物化的手段真正落实到实处。奖惩措施经济兑现社会保证签定合作协议制定合作计划与当地环保部门达成合作伙伴协议；聘请环保专家现场指导，共同制定环保实施计划，分工合作，密切关注施工现场，逐项落实。涉及所有施工活动(点、线、面)图10.2.1 环境保护体系图 严格执行检查制度，抓好环保措施落实建立环保工作各级岗位责任制，明确职责，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体79、落实。内部实行“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保一票否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守建设单位环保工作管理办法与规定。建立施工中环保工作定期检查制度，每月对施工环保和水土保持工作进行检查，发现问题及时查处，及时整改。 坚持环境保护工作与设计、施工统筹规划，同步运作认真进行现场调查，仔细审核设计方案，同设计单位一道进行设计优化与施工方案优化。合理安排施工顺序与时间，合理规划施工用地，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施紧跟，施工中保护施工界外的80、地表植物和排水沟渠，施工后及时平整清理、恢复植物，完善排水系统、清除垃圾。 生态环境保护措施对施工废弃物和生活垃圾集中运至指定垃圾处理场进行处理，严防逸散，对动植物造成损害。生产施工废水集中排放至指定位置，现场混凝土养护采用滴灌法养护，减少养护用水的排放量，避免对G217线路面及周围环境的污染。 大气环境保护措施配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。 降低噪声的保护措施机械车辆途经施工生活营地或邻近村庄时减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。规划钢筋加工、模板加工等场地时，尽量远离居住区。