1、绕城高速公路H匝道现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、工程概述31、工程概况32、工程特点及难点3二、施工准备3、人员、机械设备、材料的准备41、人员情况42、主要机械及器具情况53、材料6、安全防护71、安全教育和培训72、现场安全管理规定73、本工程安全防护重点84、堆放场地安全管理85、治安与防盗86、紧急情况处理97、检查与纠正9三、工期安排9四、施工方法91、工艺流程102、主要施工方法10、安装波纹管、穿束16五、连续箱梁施工的技术措施216、合理配置资源，保证箱梁施2、工形成流水作业。22六、连续箱梁施工的安全、文明施工保证措施224、模板铺设必须连接牢固、稳定可靠。236、夜间施工，必须配足照明设备。23一、支架设计理论基础与设计步骤231、支架设计的理论基础：23二、横梁荷载分析与验算241、荷载计算242、荷载组合253、结构荷载验算25三、空心段/（含门洞处）荷载分析与验算291、荷载计算292、荷载组合31四、腹板荷载分析与验算351、荷载计算352、荷载组合363、结构荷载验算37五、验算结论40第一部分 连续箱梁施工方案一、工程概述1、工程概况H匝道：14跨全幅，共4跨，跨径25米，总长100米（一联）；桥梁上部构造为整体现浇预应力混凝土连续箱3、梁（每联），梁高1.5米。混凝土强度等级为C40。连续箱梁为单箱预应力混凝土结构。预应力束均由多根j 15.2mm的预应力钢绞线组成，其标准强度fpk=1860Mpa，张拉控制应=0.75fpk=1395Mpa。张拉仅单端张拉一种。张拉采取双控，张拉力作为控制应力，以钢束伸长量进行校核。其主要工程数量为：1、H匝道：钢筋工程量171.5T；钢绞线工程量15T；C40混凝土工程量485m3；锚具30套；波纹管992.1米。2、工程特点及难点本匝道0#桥台以及1#墩现浇梁，横跨同盟村乡村道路，为不影响村民通行，故搭设宽2.6米*高3.0米门洞支架，由于地基临近水沟，需埋设涵管、改沟等沟边回填时的地4、基处理，为本匝道重点处理的问题，另外搭设门洞的地基承载力及支架的受力计算、预拱度设置是门洞搭设的另一个控制点，其他段落均按已批准的现浇连续箱梁施工方案执行。二、施工准备施工前，组织施工技术人员、管理人员及班组长认真阅读施工图纸，熟悉有关技术规范，理解设计意图，掌握施工工艺流程程序。让所有参建人员了解各道施工工序、施工技术要求和施工要点。施工之前，由技术负责人对班组长进行技术交底，由班组长对作业工人进行技术交底。做到人人懂工艺流程，个个抓工程质量，严把安全关，确保按质、按期完成连续箱梁的施工任务。、施工放样测量由测量工程师用全站仪利用公路沿线已经布设的导线点和加密导线点放出连续箱梁的平面位置和主5、要控制点位置，并做好护桩。为连续箱梁顺利开工做好各项准备工作。、人员、机械设备、材料的准备1、人员情况根据工程的现场实际情况和总体工期安排等要求，安排现场结构工程师：2人，测量人员：2人，施工员：1人，安全工程师：1人，机械操作工：15人，架子工：30人，钢筋工：60人，模板工：50人，焊工：4人，砼工：30人，修理工：1人，电工：1人，材料员：1人。、施工组织机构如下：项目经理 技术负责人项目副经理综合办工程科财务科机料科安全科模板班组砼班组钢筋班组张拉班组机械班组、主要技术、管理人员配置如下表：编 号姓 名职 务职 称1项目经理高级工程师2项目副经理高级工程师3技术负责人高级工程师4施工员6、工程师5测量负责人工程师6内业负责人工程师7安全员8班组负责人9作业人员如下：模板组长：，工人：30人；钢筋组长：，工人：40人；砼组长： ，工人：10人。施工过程中根据施工需要，对人员及时进行调整。2、主要机械及器具情况根据本项目的工作量，拟安排主要进场设备如下表：序号设备名称型号数量1挖掘机EX-20022装载机柳州50B23发电机200KW24卷扬机3.5KW155泵车HBT6026罐车10m347吊车25T28钢筋弯曲机GB-4039钢筋切断机GB-40310焊机BX-500411张拉设备4预应力钢绞线张拉配套张拉设备4套，以满足施工需要。3、材料本标段使用的主要材料如钢筋、水泥、钢绞7、线等由甲方供应，其他材料由我分部自己采购。主要材料在市场准入材料范围择优选购，并且符合国家、四川省的相关规定。施工使用的水泥混凝土采用商品混凝土。对于商品混凝土供应厂家，要求其具备足够的供应能力和运输能力。同时对于混凝土原材料必须稳定，保证质量，保证浇筑的混凝土外光内实，色泽一致。施工时，必须与现场紧密配合，对混凝土浇筑先后顺序要作到心中有数。对进入施工现场的木方、木板、碗扣架等进行认真的进场验收，保证规格、尺寸、材质一致。模板的好坏是制约现浇箱梁外观质量的重要因素，所以必须严把模板质量关，尤其是底模模板，我部统一采用定制优质桥面板。在保证质量的前提下，保证其尺寸、规格满足设计要求。 模板进入8、施工现场后，进行试拼，确保其尺寸满足要求，并对其表面进行打磨处理，确保砼外观质量满足要求。、试验准备我分部已建成具有钢筋弯拉试验、混凝土抗压试验、土的颗粒分析等试验的实验室，能够满足本项目各种常规试验的需要。、施工用电：由国家电网提供，满足现场用电需要，另备1台50kw发电机以备急用。 、技术交底：及时对各作业班组、各工种人员认真做好质量技术、安全交底，层层落实，责任到人。 、安全防护连续箱梁施工属于高空作业，施工安全是本项目施工控制的重点和难点。所以，在本项目开工以前，必须对全体人员进行三级安全教育，对作业工人强化安全施工管理，上班时间必须戴安全帽，作业人员上下必须佩带安全带（绳），在箱梁的9、两侧边缘设置安全防护网，以保证施工作业安全。在适当位置设置安全爬梯，确保作业人员上下的安全。为了施工过程中的安全，采用涂成“红白交错”的钢管对施工区周围，夜间安装警示照明灯，以防止发生安全事故。施工区张贴安全标志、安全操作规程，以提示操作人员注意施工安全。现场安全管理规定与保证措施：1、安全教育和培训、在公司安技部门的指导下，组织全体上岗人员进行岗前安全教育，特种作业人员必须经过培训合格后，持有效证件上岗，杜绝盲目指挥和冒险作业。、各级行政、技术、管理干部必须经常学习国家的劳动保护方针、政策、法规和公司的安全规章制度，并经常开展安全教育。2、现场安全管理规定、结合公司“职工安全、卫生管理体系”10、程序文件，针对各阶段施工分别制定具体的施工安全保障条例，组织贯彻执行。、落实各部门、各岗位安全职责和操作规程，公司制定安全管理要求，对现场人、机、料、法、环进行有效的管理和控制，确保人身、设备及产品的安全。、建立安全值日制，每天一名领导现场安全值日，检查现场安全施工工作，随时纠正安全违规行为。、遵守公司制定的现场管理规定，做到“日管理、周检查、月考核”，安全生产，文明作业。3、本工程安全防护重点、人员着装全体施工人员、现场管理人员，统一穿戴公司发放的专用劳保用品，并挂牌上岗。、现场布置在施工场地设置明显施工标记和确定施工场地安全责任人。并根据场内施工场地和桥上施工区的实际情况，合理规划场地布置11、，设施设备按场地布置图规定布置，工件、材料、成品、半成品摆放整齐、平稳可靠。做到有物必有区、有区必有牌，区、物、牌相符，严格按质量的要求进行。、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。、班组场地清理班组做好操作后场清理，随作随清，做到工完料尽场地清。制定考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。、消除施工污染施工废水生活污水不得污染水源、道路等，垃圾、废料经处理后及时运至指定地点，采取妥善处理。对现场进行噪声水准评估，对超出标准处，标明噪音区并采取措施改进。4、堆放场地安全管理各种12、原材和零材的存放应由项目部技术部门制定专门方案，做统筹、周密的安排，施工时严格按相关规定和要求执行。5、治安与防盗 、对员工进行遵纪守法教育，提高守法意识。、安全员专职负责员工的安全和治安保卫工作，预防事故和各类案件的发生，接受公安部门对治安、保卫工作的检查。、现场和生活区设置院墙或护栏，并设置门卫，保证员工人身和财物安全。、施工现场禁止闲杂人员进入，遇有组织的参观，须经项目经理批准，由专人陪同进行。6、紧急情况处理 、如果发生危及人身和工程安全的紧急情况，应立即采取行动，暂时停止施工，消除安全隐患。、若出现重大安全、质量事故，在2小时内将事故详细情况以书面形式速报监理工程师和业主。并将处置方13、案报监理工程师批准，批准后实施。、在施工期或在缺陷责任期内，如果本工程发生事故，监理工程师认为急需补救以保工程安全时，项目部应立即执行监理工程师的指令，进行紧急补救。7、检查与纠正 、项目部每月组织一次安全检查，下属施工单位每周进行一次自查，安全员负责日常的安全生产检查。、对检查中发现的问题，责任单位应立即进行整改，消除隐患。、对于人身、设备事故，按照“四不放过”的原则，分析事故原因，落实责任，及时采取措施，保证安全生产。三、工期安排根据本工程的总体安排和现场实际情况，本联工程拟安排2013年7月20日开工，2013年9月5日完工，时间47天。四、施工方法H匝道大桥施工：由于与J匝道相接部分无14、预应力钢束的张拉空间，箱梁采用节段施工分2次浇筑，钢束采用连接器接长的节段施工方式。连续箱梁的施工拟采用碗扣式钢管支架拼装满堂支架现浇施工的方法，混凝土浇筑采取分段、分层进行施工。模板全部采用优质桥面板。 1、工艺流程连续箱梁平面投影位置放样地基处理搭设支架纵、横向木枋制作与安装支架预压支座安装底模板安装底板和肋板钢筋加工及安装波纹管制作和安装钢绞线制作和安装、锚具安装内模（部分）和侧模板安装底板和腹板根部混凝土浇筑混凝土养生内模安装顶板钢筋加工及安装顶板混凝土和腹板混凝土（剩余部分）浇筑混凝土养生钢绞线张拉、压浆、封锚拆除模板，表面修饰继续养生，直至养生期结束拆除支架。施工工艺流程图见附图。15、2、主要施工方法、施工放样：连续箱梁施工前，根据设计图纸，箱梁平面投影位置，并在两侧边缘各加宽1米，作为施工工作面位置。、地基处理 ：地基处理是连续箱梁施工的首要环节。支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉落，其沉落值不得超出预计范围。排水设施：地基处理过程中，做好地面的排水工作，沿桥位两侧挖好临时排水沟，砂砾石顶面有 12横坡，确保本桥桥位范围内无积水现象。保证桥位两侧临时排水沟内的水流及时排走，不至于侵泡桥位支架地基。地基处理以后，由试验室进行地基触探试验检测其承载能力，以保证支架受力要求。、搭设支架在H匝道桥台（0#）至1#墩柱之间，原有村道横穿现浇支架支架处，由于施工必须保证村道的交通16、安全和行车顺畅，同时满足施工安全方便。因此采用碗扣支架支架门洞一个，搭设净宽为3米*净高为3米。首先浇筑垫层砼，在门洞架靠近村道两侧浇筑C15砼台座（高度0.4米*宽1.3米砼带）(建议改为高度0.81.0米*宽0.8米砼带)，门洞支架直接搭设在砼台座上面。支架横向间距为60cm总宽8.5米,在60cm碗扣之间间采用普通架管及扣件进行加密加固（横向间距为30cm）。门洞支架顶部横向采用10*10方木铺底，纵向采用7根56*10*0.1工字钢搭设（布局为：箱梁底板5根*1.2米+两侧翼缘板底下各设1根），箱梁底板处10*10方木（间距）直接铺设于工字钢之上，方木上方钉竹胶板，翼缘板处工字钢、方木17、之上根据实际高度用可调顶、底托搭设支架并加固，门洞两侧承重支架搭设剪刀撑，门洞内搭设人字形半剪刀撑加固。（增加门洞外防撞墩、警示、限高措施）为确保通行安全，在门洞内设顶栅。支架由立杆（立柱）、小横杆（横桥向）、大横杆（顺桥轴向）、剪刀撑、斜撑、扣件等组成。连续箱梁支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、483.5碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模板等组成。碗扣式钢管支架是一个“空间框架”结构，所有连接通过碗扣接头实现，节点处于铰和半刚性之间。支架布设方案：根据现浇箱梁结构的断面特征，经受力计算确定各断面处支架布设方案：在箱形截面处空心部分和翼缘板处按照纵、横向0.9m*0.9m的间距布置钢管支架18、；在横梁实心段按照0.6m*0.6m的间距布置钢管支架；在箱梁腹板处按照0.6m*0.9m的间距布置钢管支架。钢管支架设置纵、横向横联，横联层步距统一按1.2米布置。在地基基础上，按纵、横向支架布设方案，弹出位置线，进行支架搭设。搭设满堂支架前，安装支架过程中，支架必须嵌入底托和顶托槽口内，三者在一条直线且垂直于地面，消除变形，保证支架的稳定。为了增强支架的整体稳定性采用483.5杆件，对支架进行一定的加固。在碗扣支架纵、横向设置剪刀撑和斜撑，以增强支架的纵、横向刚度。剪刀撑在支架四周及中部设置，与地面的倾角在4560之间。本桥拟计划每隔6米设置一道。每道剪刀撑的宽度不少于4跨（跨5个立杆），19、并且不少于6米。剪刀撑斜杆的接长采用搭接。剪刀撑斜杆使用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件的中心线与主节点的距离不宜大于15cm。同时在横桥向设置斜撑，斜撑采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件的中心线与主节点的距离不宜大于15cm。扫地杆设置：模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座以上不大于20cm的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1米。排架支撑体系在箱梁自重、施工荷载、模板自重等荷载的作用下20、能够保持必须的强度、刚度和稳定性。高宽比：模板支架整体高宽比不应大于5。、放置纵、横向木方支架搭设完毕后，根据连续箱梁设计底标高，调整支架顶托高度，顶托上面安装横桥向木方，木方断面尺寸为0.10*0.10m，木方间距与支架顺桥向间距相对应。横向木方放置在顶托“U”型槽口内，每个顶托必须与横向木方完全接触，横向木方中心线与顶托中心线必须重合，以保证受力要求。横桥向木方接头采取搭接连接，并用铁钉钉牢固，木方在纵向接长时，其接头位置尽量落在顶托上并连成一体。木方上面再放置纵向木方作为纵向分配梁，木方断面尺寸为0.05*0.10m，木方间距按照中对中0.15米布置，接头采取搭接连接，并用铁钉钉牢固，以21、确保上面模板的刚度。为了保证纵向分配梁的承载能力，采用间隔一根纵向木方放置一根483.5钢管进行补强，以保证分配梁的整体刚度。根据试压数据，确定支架的预拱度，全部分配梁安装完成以后，通过测量仪器和拉线相结合对分配梁顶标高和平整度进行全面检查并调整，以保证其精度满足模板安装的需要。在确定预拱度时要考虑下列因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度1；支架在荷载作用下的弹性压缩2；支架在荷载作用下的非弹性压缩3；支架地基在荷载作用下的非弹性沉陷4；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度5；设置预拱度时，应按在跨中处为全部变形值，在墩顶处为零设置。其余各点可按照二次抛物线分配。二次抛物线分配的计22、算公式如下：x=（1-4x2/L2）式中：x-任意点（距离为x）的预加高度（以跨中为原点）-跨中总预加高度L-箱梁跨径x-跨中至任意点的水平距离支架预压过程中应注意：1、应逐级加载，逐级观测；2、派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救；3、加载程序应接近混凝土浇筑程序，不得随意进行；卸载程序也应分级进行并测量记录；4、通过第一施工段预压并沉降后，地基相对沉降量，支架弹性或非弹性值，作为一个参数值直接进行运用。、底模板铺设和盆式支座安装a、满堂支架预压完成后，可进行连续箱梁底模板铺设，底模板采用2.44m长、1.22m宽、1.5cm厚的优质桥面板。模板按照横桥向铺在纵向木枋上，并用铁23、钉钉牢固。模板铺设必须平整，严格控制大面积平整度和同一平面上相邻两块模板在接缝处的错台高差。相邻模板之间的接缝镶嵌泡沫条或双面胶带，以确保接缝严密不漏浆，接缝的最大缝隙不得超过2。相邻模板之间的缝隙不得填塞水泥浆和腻子灰，防止浇筑砼后水泥浆和腻子灰反映在砼上影响结构的外观。b、在安装箱梁底模板的同时，可进行盆式支座安装。支座安装是本桥施工的重要环节，其安装质量必须满足设计图纸和相关技术规范的要求。本桥支座设计支座规格型式比较多，施工时需认真核对设计图纸，严格按照设计和规范的要求组织施工。安装之前，对支座进行相关检测，合格后才能进行安装。安装前，对墩台支座中心位置进行放样，并放出支座中心顺桥向和24、横桥向的轴线位置。支座安装由生产厂家到施工现场进行安装和指导。本桥采用地脚螺栓将顶板和底板分别固定在梁体底面和墩台顶面上。预留螺栓孔的地脚螺栓进行连接时，须用环氧树脂砂浆将地脚螺栓埋植在混凝土内。支座安装注意事项如下：全面查看支座零件有无丢失、损坏。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。按照设计图纸的具体要求，先将支座上下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定到设计位置上；支座的中心线与主梁的中心线平行。支座安装时，其底面和顶面（埋植于墩顶和梁底面）的钢板，必须埋植密实；钢板与支座之间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。安装支座前，对垫石进行检查，安装支座25、标高符合要求外，还应保证平面纵、横两个方向水平，其四角高差不大于2mm；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；安装前，各相对滑移面用丙酮或酒精擦拭干净，支座其它部件也应擦洗干净；安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5，否则会影响位移功能；支座上下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等；、连续箱梁钢筋加工及安装 根据混凝土的浇筑先后顺序，钢筋加工与安装分两次进行。首先进行底板和腹板钢筋安装，待底板和腹板根部以下（腋下0.25米位置）混凝土浇筑完成后，进行内模板安装，然后完成连续梁顶板和翼缘板的26、钢筋安装。安装基本要求：严格按设计图纸、文字说明和相关技术规范的要求进行施工；所用钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸的规定；每批钢筋均应具有出产合格证明；每批各种型号的钢筋按桥梁施工技术规范和相关试验规程进行取样自检，并按监理工程师的指示并报中心试验室取样试验。模板铺设完成以后，复测标高，调整模板高度满足设计要求，进行连续箱梁底板和腹板钢筋连接。分环制作和安装钢筋时各种预埋钢筋应予临时固定，并在浇注混凝土前进行检查和固定。顶板钢筋等到箱梁底板和腹板根部混凝土浇注完成以后，再进行顶板和翼缘板钢筋安装。再进行腹板剩余部分和顶板混凝土浇筑。钢筋安装前先对轴线控制位置进行复核校正，同时做好各种预埋件27、施工。 钢筋在钢筋加工场地按图纸加工成半成品，运至施工现场进行安装。钢筋主筋采用机械连接，其质量必须满足相关技术规程的要求。其他钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部折向一侧，两接合钢筋轴线一致。钢筋双面焊长度不得小于5d，单面焊长度不得小于10d，焊接接头在接头长度区段内（35d长度范围，且不得小于 500mm），同一根钢筋不得有两个接头，接头长度区段内受力钢筋接头截面面积为总截面面积的百分比要满足规范要求。焊接接头与钢筋弯曲处距离不小于10d，且不位于最大弯矩处。 为保证砼净保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的砼垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固；钢筋骨架除规定对加工质量、焊接质28、量及各种机械性能进行检验外，并检查焊接和安装的正确性及其偏差应在规定范围内。、安装波纹管、穿束 采用圆形金属波纹管，有90mm一种规格。波纹管采用金属钢带加工成型，钢带厚度不小于 0.3mm。根据预应力钢束布置图，用油漆在钢筋上标出每根钢束的变化点坐标，采用“井”型钢筋定位，并与箱梁普通钢筋固定。直线段钢束，每 0.50米设置一道定位钢筋；曲线段钢束，每 0.30米设置一道定位防绷钢筋，以保证管道圆顺。 本工程箱梁的预应力布置采用先穿束的方法进行施工。在波纹管位置验收正确后，进行预应力钢绞线束的穿束。采用人工穿束，利用吊车将成型的钢束吊至操作面，由人工将钢束沿波纹管穿入。穿束完毕，及时检查波纹29、管是否破损，以便及时修复。 、箱梁内、侧模板安装底板和腹板钢筋加工及安装完成以后，可进行内、侧模板安装。底模板、腹板模板和翼缘板模板之间通过木方和铁钉进行连接。由于腹板侧模板在受到混凝土等荷载作用下会产生向外侧的偏移，因此，需要在翼缘板下支架增加横桥向支撑斜杆，斜杆和支架立杆或横杆通过扣件连成一体，防止其产生横向位移。内、侧模板采用1.5cm厚、1.22m宽、2.44m长的优质桥面专用模板，高度根据需要进行拼装，并且满足箱梁平、纵线形的要求。侧模板背后使用5cm厚、10cm宽、2.0m长的木枋作背檩，间距不大于15cm，确保模板的刚度及表面平整度应满足施工要求。模板在与混凝土的接触面按照50c30、m*50cm间距，呈“梅花”形布置对拉螺杆，螺杆两端使用蝴蝶扣和钢管进行锁定，以保证在混凝土浇注过程中，模板的强度、刚度和整体稳定性满足要求。模板之间的缝隙应用泡沫或双面胶仔细塞死，防止漏浆。模板表面应打磨光洁，并均匀涂抹一薄层脱模剂。混凝土浇筑时应避免出现离析现象，振捣应充分，不出现漏振和过振现象，以确保连续箱梁混凝土的内在和外观质量。拆模后，轻微缺陷应在监理的指导下及时予以修补。、箱梁混凝土浇筑本工程采用商品混凝土，采用砼罐车运输，车泵泵送砼至箱室内。混凝土的浇筑，是连续箱梁施工的重点和难点。由于连续梁桥的上部构造与桥墩固结，成为整体连续的结构。而桥墩是刚性支撑，桥跨下的支架为弹性支撑，在31、浇筑连续箱梁混凝土时，桥墩和支架将发生不均匀沉降。因此，在浇筑混凝土时，必须采取有效的措施，以防止箱梁在桥墩处产生裂缝。混凝土浇筑程序：混凝土浇筑拟采取分段、分层进行浇筑的方法进行施工。根据设计图纸，拟确定连续箱梁混凝土分成两个层次进行浇筑。施工时，先分段浇筑底板和部分腹板混凝土（至腋下0.25米为止）；然后，安装内模板剩余部分和顶板、翼缘板钢筋，接着分段浇筑腹板剩余部分、顶板及翼缘板板混凝土。浇筑先后程序如下：底板及部分腹板顶板、翼缘板及部分腹板张拉缝及其它（张拉结束后浇筑）。分层浇筑厚度控制在 30cm。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm距离；插入下层32、砼 510cm，对每个振动部分，做到快插慢拔，直到该部位砼密实，对倒角等关键部位，振捣重点防范，以防空洞、漏振，确保该部位砼振捣密实。浇筑顶板及翼缘板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防止发生裂缝。 箱梁内模的安装，采用竹胶板，钢管（或木方）支撑，支撑要稳固，模板拼缝密实。每箱室顶板设80*60cm人孔，便于内模拆除，人洞应设置在箱梁弯矩较小处。人孔用吊模支模补缺。模板安装时，各箱室在最底位置设泄水孔，箱室 之间设置通气孔。混凝土浇筑到顶部时严格按二次收面工艺进行，确保混凝土的密实性。、混凝土养护混凝土浇筑完成后应立即进行养护。在养护期间，应使其经常保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻，因此，对混33、凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用草帘或麻袋等东西覆盖，并经常在草帘、麻袋和模板上洒水保持湿润。洒水养护时间不少于14天。混凝土在养护期间或未达到一定的强度之前，应防止受压或振动。因此，在其强度未达到2.5Mp/cm2前，应禁止通行，并禁止安装其上层结构模板及支撑物等设施，防止对混凝土质量的影响。、张拉及压浆 连续箱梁混凝土强度达到设计强度的90%以上后，同时梁体混凝土龄期达到5天时方可张拉钢较线和孔道压浆施工。本标段预应力钢绞线采用15.2高强度低松弛预应力钢铰线，标准强度1860Mpa，施工时采取先穿束后张拉施工。预应力施工质量将影响到结构的使用性和永久性。 a、张拉机具 本工程拟采用与设34、计所要求的各预应力束张拉应力相匹配的千斤顶。张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验（送有资质的检测单位进行检验），以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般6个月或300次以上及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。b、锚具及夹具 锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合GB/14370预应力筋锚具、夹片和连接器中的相关要求。 锚、夹具出厂前应由供货方按规定进行检验并提供质量证明书。锚、夹具进场35、时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行检验，符合要求时才能验收和使用。 c、张拉应力控制 钢绞线张拉锚下控制应力为=0.75fpk=1395Mpa。张拉采取张拉吨位和延伸量双量控制，以钢束伸长量进行校核。张拉施工时的实际伸长值与理论伸长值差值应符合设计要求，控制在6%以内，出现张拉异常时应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，才可继续进行张拉。钢束张拉时要求做到对称张拉。 其理论伸长值按下式计算： L=P L 1e-（KX+） /Ap36、 Ep（KX+） 式中：P预应力钢筋张拉端的张拉力（N）； X从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； -从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（rad）； K孔道每延米局部偏差时摩擦的影响系数； -预应力筋与孔道壁的摩擦系数； L预应力钢筋的长度（ mm） Ep预应力钢筋弹性横量（N/mm2） Ap预应力筋截面积（mm 2） 预应力筋张拉实际伸长值 L（mm）为 L L1 L2。 L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。 d、张拉程序为：0-初应力（记录伸长值，初读数）-控制张拉力（测量伸长值及回缩值）-持荷5分钟-锚固（设计要37、求）。张拉时的顺序严格按照设计规定进行，其张拉批次严格按照设计图纸要求的先后顺序有序进行。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。预应力束的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。预应力钢束张拉及放松时，应认真、如实填写施工记录。 e、孔道压浆 预应力钢绞线张拉施工结束后，应及时进行孔道压浆，然后用手提砂轮机割除多余的钢绞线，封锚。管道中应设置排气孔，以利压浆。 压浆顺序为：压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点压入。 同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。孔道压浆采用水泥浆，管道38、压浆要求密实，水泥浆的强度不应低于设计强度，水泥采用52.5#普通硅酸盐水泥，里面掺入外加剂。 水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般3045min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。 压浆之前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔开始，由最高点的排气孔排气和泌水。 压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力一般为0.50.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 压浆时，每一工作班应留取试件，标准养护28d，39、检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计图纸的要求。 f、孔道压浆及时填写施工记录。g、张拉及压浆工艺流程图见附图。 、支架拆除根据工期进度计划按排，支架从开始搭设到完成拆除的时间预计为3个月，当同期养护试件、水泥浆的强度满足设计要求后，方可拆除支架，支架拆除应按多点、对称、缓慢和均匀的原则，从跨中向支点拆除。各个节点并应分多次进行，以便使梁的沉落曲线逐渐加大到梁的挠度曲线。五、连续箱梁施工的技术措施 根据本工程现浇箱梁施工的特点，在施工过程中除系正常运行外，技术上也要采取相应的40、措施，使工程质量和工期有一个充分的保证。主要采取以下措施： 1、现浇箱梁由于采取满堂支架施工，对地基处理要引起充分重视，特别对承台开挖及软基的回填部分，要经过分层回填，充分的压实，保证施工过程中不出现不均匀沉降等问题。对于石灰土施工，要严格控制其含水量、灰剂量，认真整平，充分压实。2、箱梁支架搭设严格按照要求进行，保证其垂直度，有足够的强度和刚度。同时对门架纵横向进行钢管脚手架加固，并设置剪刀撑，保证支架体系的稳定。 3、模板支立稳固的同时应注意拼缝严密不漏浆，浇筑混凝土前应用空压机吹扫、清水冲洗，使模板干净光洁，确保混凝土外观质量。 4、箱梁的钢筋绑扎和混凝土浇筑，要求严格按设计和规范要求进41、行，由于钢筋比较密集，施工时要加强振捣，保证不漏振。同时要处理好施工缝，采用木条进行标高控制，使其处于同一位置。 5、预应力施工前，波纹管的埋设必须采用措施防止浇筑混凝土时上浮及碰动，应注意各种预埋件的种类、规格以及位置的准确性。张拉前必须对混凝土强度进行试验（试件现场同条件养护），满足设计强度后才可以进行。预应力的张拉、孔道灌浆严格按照操作程序进行。 6、合理配置资源，保证箱梁施工形成流水作业。 六、连续箱梁施工的安全、文明施工保证措施 针对箱梁施工的特点，根据安全风险分析，支架不稳定和机械事故等一般需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：1、施工便42、道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。 2、要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，预先沟通好 。配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。3、支架搭设和加固，严格按照要求进行，必须有专人负责，认真检查支架的位置，检查每道支撑、每个扣件的稳定性和加固程度，在浇筑混凝土前和过程中，对支架进行全过程的观测检查，确保支架整体的强度、刚度和稳定性。4、模板铺设必须连接牢固、稳定可靠。5、预应力张拉机具必须有专人保管，定期43、鉴定。张拉时有专人负责，严格按照操作规程进行。设置张拉区域，保持一定的安全距离。 6、夜间施工，必须配足照明设备。7、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。第二部分 连续箱梁模板及支架荷载计算书连续箱梁模板及支架钢管支架荷载验算过程如下：一、支架设计理论基础与设计步骤1、支架设计的理论基础：a、理论力学原理；b、材料力学原理；c、结构力学原理。2、设计步骤 ：拟定支架类型及结构布置荷载分析及荷载组合底模板验算纵向木枋验算横向木枋验算支架、立杆验算地基承载力验算风荷载对立杆稳定性验算。经过阅读设计图纸计算，本桥梁现浇箱梁段高度4.95.9米不44、等，梁体高度1.5米。拟采用48*3.5钢管作为全桥支架的基本构件，横向木枋拟采用10*10cm松木单层布置（间距），纵向木枋采用5*10cm松木单层布置（间距），模板采用1.2*2.4*0.015m的大块优质桥面板。由于本桥连续箱梁各部位荷载分布不均匀，荷载分析时需将箱形截面的实心段、空心段（含翼缘板部分）和腹板部分分别进行荷载计算。腹板部分的荷载与实心段类似，不再作单独验算。二、横梁荷载分析与验算1、荷载计算实心段按照纵桥向0.6米、横桥向0.6米布置碗扣支架，钢筋混凝土厚度为1.5米。横梁底宽4.5 m、纵向长1.5 m、梁高1.5米，翼缘宽2米，厚底为0.2-0.5m，横梁砼方量为1145、.2 m3，单位体积的砼取2.6t/m3(含钢筋),故计算为砼质量=11.2m3*2.6=29.1t，分底、顶板两次浇筑，每次分别承重29.1/2=14.55t。钢筋混凝土自重属均布荷载，直接作用于底模板及侧模，根据设计图可得荷载情况分布如下：自重荷载为：q1=1*1.5*26=39.0KN/m2（每平方米砼按26KN计算）（取宽度1m*纵向长1.5 m为计算单元，还是1m*纵向长1 m？，要统一）底模板（板厚=1.5cm 容重=7.5KN/m3）：q2=1*1*0.015*7.5KN/m3=0.12KN/m2纵向木枋（5*10cm、15cm）：q3=1/0.15*0.05*0.10*7.5K46、N/m2=0.25KN/m2横向木枋（10*10cm、60cm）： q4=1/0.6*0.10*0.10*7.5KN/m2=0.13KN/m2支架体系自重：实心段的支架按照高度为5.9m计算钢管自重荷载（含配件、剪刀撑及水平拉杆等），48*3.5钢管单位重为3.84kg/m，加配件乘以系数2.0,则立杆自重平均分配到底层的荷载为:g=5.9m*3.84kg/m*系数2.0*9.8N/1000=0.444KN/根根据支架设计图（钢管间距0.6*0.6？），实心段平均每平方米（宽度1m*纵向长1.5 m计算单元？）了2.78根钢管，则支架体系自重为： q5=0.444*2.78=1.235KN/m47、2 施工机具及人员荷载： q6=2.0KN/m2 倾倒混凝土产生的荷载： q7=2.0KN/m2振捣砼产生的荷载： q8=2.0KN/m22、荷载组合验算底模板：q=1.2*(q1+q2)+1.4*(q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=55.4KN/m2 验算纵向木枋：q=1.2*(q1+q2+q3)+1.4*( q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12+0.25)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=55.7KN/m2 验算横向木枋：q=1.2*(q1+q2+q3+q4)+1.4*( q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.1248、+0.25+0.13)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=55.8KN/m2 验算立杆、地基：q=1.2*(q1+q2+q3+q4 +q5)+1.4*(q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12+0.25+0.13+2.5)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=58.8KN/m2 3、结构荷载验算、底模板验算：底模钉在纵向木枋（15cm）上，直接承受上部施工荷载。截取1m宽的桥面板简化为跨径为15cm的简支梁进行应力和挠度验算，直接承受上部施工荷载。1m宽*0.015m厚桥面板截面特性如下： I=100*1.53/12=28.13cm4=0.281*10-6m4 W=100*1.52/49、6=37.5cm3=3.75*10-5m3 w=12MPaE=9*103MPa=0.9*103KN/cm2则有：模板上每米长上的荷载为：55.4*1*1/1=55.4KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*55.4*0.152=0.16KNm截面验算：a、弯曲强度验算w =Mmax/W=0.16/(3.75*10-5)/1000=4.3Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*55.4*1000*0.154/(9*109*0.281*10-6)*100=0.02cmf=L/400=0.03cm 能够满足要求、纵向木枋验算：按50、照简支梁计算应力和挠度，纵向木枋采用5*10cm松木单层布设，直接承受底模传递下来的荷载，纵向木枋横桥向按照0.15米间距布置。纵向木枋采用A-3材，其允许弯曲应力w=12MPa，并可提高1.2。0.15m宽*0.15m木枋的截面特性如下 I=5*10.03/12=417cm4=0.42*10-5m4 W=5*10.02/6=84cm3=0.8*10-4m3 w=12MPaE=9*103MPa=9*106KN/m2则有：木枋上每米长上的荷载为：55.7*0.6*0.15/0.6=8.4KN/m（55.7*（1.0*1.0）/(1/0.15)=8.36）跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/851、*8.4*0.62=0.38KNm截面验算a、弯曲强度验算w =Mmax/W=0.38/(0.8*10-4)/1000=4.8Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*8.4*1000*0.64/(9*109*0.42*10-5)*100=0.04cmf=L/400=0.15cm 能够满足要求、横向木枋验算：按照简支梁计算应力和挠度，横向木枋采用10*10cm松木单层布设，直接承受纵向木枋传递下来的荷载，横向木枋纵桥向按照0.6米间距布置。采用A-3材，其允许弯曲应力w=12MPa，并可提高1.2。0.15m宽*0.15m木枋的截面特性52、如下 I=10*10.03/12=834cm4=0.83*10-5m4 W=10*10.02/6=167cm3=0.2*10-3m3 w=12MPaE=9*103MPa=9*106KN/m2则有：木枋上每米长上的荷载为：55.8*0.6*0.6/0.6=33.5KN/m(55.8*1.0*1.0/(1/0.6)=33.48)跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*33.5*0.62=1.51KNm截面验算a、弯曲强度验算w =Mmax/W=1.51/(0.2*10-3)/1000=7.6Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*3353、.5*1000*0.64/(9*109*0.83*10-5)*100=0.08cmf=L/400=0.15cm 能够满足要求、立杆验算：立杆轴向荷载计算：据路桥施工计算手册，采用48*3.5钢管作支架，立杆按照两端铰接的受压构件计算,计算长度l=大横杆步距h。当横杆步距为1.2m时，对接立杆的容许荷载N容=33.6KN。单根立杆底部承受竖向荷载为:58.8/2.78KN/m2=21.2KNN容=33.6KN。 结论:单根立杆承受荷载满足容许荷载要求。立杆稳定性验算： 立杆的计算长度L0 L0=120cm 截面回转半径I i=1.58cm截面积A A=4.89cm2截面模量W W=5.08cm354、钢材的抗压设计强度 容许=215Mpa长细比 = L0/i= 120/1.58=76查相关资料得轴心受压构件的稳定系数=0.676则立杆的稳定性按下列公式计算:N/(*A)=21.2*1000/(0.676*4.89*10-4)/106=64.2Mpa容许=215Mpa结论：支架立杆的稳定性满足要求。、地基验算搭设支架前回填0.5m砂砾石进行分层碾压密实，上面浇筑10cm厚的C15砼垫层。据路桥施工计算手册砂砾石中密时的容许承载力500800KPa。根据路桥设计与通用规范第5.0.3条，扩散角采用45，砼垫层的扩散面积保守采用0.14 m2考虑，则支架对地基的压力为： 21.2KN /（0.355、*0.45）m2=151KPa500KPa结论：地基承载力满足要求、风荷载对立杆稳定性的验算 实际施工中将采取沿支架纵向两侧每隔4个架距，横向每隔4个支架设置一道斜撑钢管等措施，确保支架的稳定性。三、空心段/（含门洞处）荷载分析与验算1、荷载计算空心段（含翼缘板部分）按照纵桥向0.9米、横桥向0.9米、步距1.2米布置碗扣支架，仅是在门洞处纵向改为0.6米，横向改为0.3米，根据设计图纸，拟选定每一联与端横梁相邻位置空心段底板最厚处进行荷载验算，钢筋混凝土厚度按照1.0（底、顶板各0.5米）米计算。翼缘板厚度2050cm，小于空心段的厚度，只要空心段荷载满足要求就没有问题，因此，翼缘板不再单独56、作验算。钢筋混凝土自重属均布荷载，直接作用于底模板及侧模，根据设计图可得荷载情况分布如下：混凝土自重荷载为：q1=1.0*26=26.0KN/m2底模板（板厚=1.5cm 容重=7.5KN/m3）：q2=1*1*0.015*7.5KN/m3=0.12KN/m2纵向木枋（5*10cm、15cm）：q3=1/0.9*0.05*0.10*7.5KN/m2=0.04KN/m2横向木枋（10*15cm、90cm）： q4=1/0.9*0.10*0.15*7.5KN/m2=0.13KN/m2工字钢强度验算:max=Mmax/xWx=276.05*106/(1*2447*103)=112.8f=485N/m57、m2 满足要求(式中x为钢材容许应力系数取1.0，查材料表56Mnsi钢fsy=485Mpa)（工字钢跨中弯矩Mmax计算？）根据拟定方案计算门洞顶砼方量为8.19m3 每次浇筑约为8.19/24.095 m3 4.095 m3*2.6=10.647KN=10647 N/mm2 485 N/mm2*10*7=33950 N/mm2 N取7根，满足要求。挠度计算：跨中fMax=ql4/384EL(5-24a2/l2)=(6*3.42/9.12+3*3.43/9.13-1)*(118.05/2+1.2*1.15)*103*3.4*9.13/(24*2.1*1011*68510*10-8) =-0.58、00027m=-0.27mmf=L/400=3400/400=8.5mm 满足要求支架体系自重： 空心段的支架按照高度为5.9m计算钢管自重荷载（含配件、剪刀撑及水平拉杆等），48*3.5钢管单位重为3.84kg/m，加配件乘以系数2.0,则立杆自重平均分配到底层的荷载为: g=5.9m*3.84kg/m*系数2.0*9.8N/1000=0.444KN/根根据支架设计图，空心段平均每平方米布置了1.24根钢管，则支架体系自重为： q5=0.86*1.24=1.07KN/m2 施工机具及人员荷载： q6=2.0KN/m2 倾倒混凝土产生的荷载： q7=2.0KN/m2振捣砼产生的荷载： q8=259、.0KN/m22、荷载组合验算底模板：q=1.2*(q1+q2)+1.4*(q6+q7+q8)=1.2*(26.0+0.12)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=39.8KN/m2 验算纵向木枋：q=1.2*(q1+q2+q3)+1.4*( q6+q7+q8)=1.2*(26.0+0.12+0.04)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=39.8KN/m2 验算横向木枋：q=1.2*(q1+q2+q3+q4)+1.4*( q6+q7+q8)=1.2*(26.0+0.12+0.04+0.13)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=39.9KN/m2 验算立杆、地基：q=1.2*(q1+q2+q60、3+q4 +q5)+1.4*(q6+q7+q8)=1.2*(26.0+0.12+0.04+0.13+1.07)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=41.2KN/m2 3、结构荷载验算、底模板验算：底模钉在纵向木枋（15cm）上，直接承受上部施工荷载, 木枋之间净距为15cm。截取1m宽的桥面板简化为跨径为15cm的简支梁进行应力和挠度验算，直接承受上部施工荷载。1m宽*0.015m厚桥面板截面特性如下： I=100*1.53/12=28.13cm4=0.281*10-6m4 W=100*1.52/6=37.5cm3=3.75*10-5m3 w=12MPaE=9*103MPa=0.9*103K61、N/cm2则有：模板上每米长上的荷载为：39.8*1*1/1=39.8KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*39.8*0.152=0.11KNm截面验算：a、弯曲强度验算w =Mmax/W=0.11/(3.75*10-5)/1000=3.0Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*39.8*1000*0.154/(9*109*0.281*10-6)*100=0.01cmf=L/400=0.04cm 能够满足要求、纵向木枋验算：按照简支梁计算应力和挠度，纵向木枋采用5*10cm松木单层布设，直接承受底模传递下来的荷载，纵向木62、枋横桥向按照0.15米间距布置。纵向木枋采用A-3材，其允许弯曲应力w=12MPa，并可提高1.2。0.15m宽*0.15m木枋的截面特性如下 I=5*10.03/12=417cm4=0.42*10-5m4 W=5*10.02/6=83cm3=0.83*10-4m3 w=12MPaE=9*103MPa=9*106KN/m2则有：木枋上每米长上的荷载为：39.8*0.9*0.15/0.9=6.0KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*6.0*0.92=0.61KNm截面验算：a、弯曲强度验算w =Mmax/W=0.61/(0.56*10-3)/1000=1.1Mpaw=12Mpa 能63、够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*6.0*1000*0.94/(9*109*0.42*10-5)*100=0.14cmf=L/400=0.23cm 能够满足要求、横向木枋验算：按照简支梁计算应力和挠度，横向木枋采用10*15cm松木单层布设，直接承受纵向木枋传递下来的荷载，横向木枋纵桥向按照0.9米间距布置。采用A-3材，其允许弯曲应力w=12MPa，并可提高1.2。0.10m *0.15m木枋的截面特性如下 I=10*15.03/12=834cm4=2.81*10-4m4 W=10*15.02/6=375cm3=0.38*10-3m3 w=12MPa64、E=9*103MPa=9*106KN/m2则有：木枋上每米长上的荷载为：39.9*0.9*0.9/0.9=35.9KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*35.9*0.92=3.7KNm截面验算a、弯曲强度验算w =Mmax/W=3.7/(0.38*10-3)/1000=9.8Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*3.7*1000*0.94/(9*109*2.81*10-4)*100=0.001cmf=L/400=0.23cm 能够满足要求、立杆验算：立杆轴向荷载计算：据路桥施工计算手册，采用48*3.5钢管作支架，立杆65、按照两端铰接的受压构件计算,计算长度l=大横杆步距h。当横杆步距为1.2m时，对接立杆的容许荷载N容=33.6KN。单根立杆底部承受竖向荷载为:41.2/1.24KN/m2=33.2KNN容=33.6KN。 结论:单根立杆承受荷载满足容许荷载要求。立杆稳定性验算： 立杆的计算长度L0 L0=120cm 截面回转半径I i=1.58cm截面积A A=4.89cm2截面模量W W=5.08cm3钢材的抗压设计强度 容许=215Mpa长细比 = L0/i= 120/1.58=76查相关资料得轴心受压构件的稳定系数=0.676则立杆的稳定性按下列公式计算:N/(*A)=33.2*1000/(0.67666、*4.89*10-4)/106=100.5Mpa容许=215Mpa结论：支架立杆的稳定性满足要求。、地基验算搭设支架前回填0.5m砂砾石进行分层碾压密实，上面浇筑10cm厚C15砼垫层。据路桥施工计算手册砂砾石中密时的容许承载力500800KPa。根据路桥设计与通用规范第5.0.3条，扩散角采用45，砼垫层的扩散面积保守采用0.14 m2考虑，则支架对地基的压力为： 33.2KN /(0.3*0.45)m2=237KPa500KPa结论：地基承载力满足要求、风荷载对立杆稳定性的验算 实际施工中将采取沿支架纵向两侧每隔4个架距，横向每隔4个支架设置一道斜撑钢管等措施，确保支架的稳定性。四、腹板荷67、载分析与验算1、荷载计算腹板按照纵桥向0.9米、横桥向0.6米、步距1.2米布置碗扣支架，根据设计图纸，拟选定翼缘板与腹板相交位置，翼缘板混凝土最厚处进行荷载验算，钢筋混凝土厚度按照1.5米计算。钢筋混凝土自重属均布荷载，直接作用于底模板及侧模，根据设计图可得荷载情况分布如下：混凝土自重荷载为：q1=1.5*26=39.0KN/m2底模板（板厚=1.5cm 容重=7.5KN/m3）：q2=1*1*0.015*7.5KN/m3=0.12KN/m2纵向木枋（5*10cm、10cm）：q3=1/0.10*0.05*0.1*7.5KN/m2=0.38KN/m2横向木枋（10*15cm、90cm）： q68、4=1/0.9*0.10*0.15*7.5KN/m2=0.13KN/m2支架体系自重：1#桥墩高5.9米，是本桥碗扣支架的最高位置，也是箱梁翼缘板承受荷载最不利位置，因此，以该处进行翼缘板荷载计算。因此，箱梁翼缘板的支架按照高度为6.9m。计算钢管自重荷载（含配件、剪刀撑及水平拉杆等），48*3.5钢管单位重为3.84kg/m，加配件乘以系数2.0,则立杆自重平均分配到底层的荷载为: g=6.9m*3.84kg/m*系数2.0*9.8N/1000=0.86KN/根根据支架设计图，翼缘板平均每平方米布置了1.86根钢管，则支架体系自重为： q5=0.86*1.86=1.6KN/m2 施工机具及人69、员荷载： q6=2.0KN/m2 倾倒混凝土产生的荷载： q7=2.0KN/m2振捣砼产生的荷载： q8=2.0KN/m22、荷载组合验算底模板：q=1.2*(q1+q2)+1.4*(q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=55.4KN/m2 验算纵向木枋：q=1.2*(q1+q2+q3)+1.4*( q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12+0.38)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=55.8KN/m2 验算横向木枋：q=1.2*(q1+q2+q3+q4)+1.4*( q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12+0.38+0.70、13)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=55.96KN/m2 验算立杆、地基：q=1.2*(q1+q2+q3+q4 +q5)+1.4*(q6+q7+q8)=1.2*(39.0+0.12+0.38+0.13+1.6)+1.4*(2.0+2.0+2.0)=57.9KN/m2 3、结构荷载验算、底模板验算：底模钉在纵向木枋（10cm）上，直接承受上部施工荷载, 木枋之间净距为10cm。截取1m宽的桥面板简化为跨径为10cm的简支梁进行应力和挠度验算，直接承受上部施工荷载。1m宽*0.015m厚桥面板截面特性如下： I=100*1.53/12=28.13cm4=0.281*10-6m4 W=10071、*1.52/6=37.5cm3=3.75*10-5m3 w=12MPaE=9*103MPa=0.9*103KN/cm2则有：模板上每米长上的荷载为：55.4*1*1/1=55.4KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*55.4*0.102=0.07KNm截面验算：a、弯曲强度验算w =Mmax/W=0.07/(3.75*10-5)/1000=1.8Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*55.4*1000*0.104/(9*109*0.281*10-6)*100=0.01cmf=L/400=0.23cm 能够满足要求、纵向72、木枋验算：按照简支梁计算应力和挠度，纵向木枋采用5*10cm松木单层布设，直接承受底模传递下来的荷载，纵向木枋横桥向按照0.10米间距布置。纵向木枋采用A-3材，其允许弯曲应力w=12MPa，并可提高1.2。0.05m宽*0.1m木枋的截面特性如下 I=5*10.03/12=417cm4=0.042*10-4m4 W=5*10.02/6=84cm3=0.084*10-3m3 w=12MPaE=9*103MPa=9*106KN/m2则有：木枋上每米长上的荷载为：55.8*0.9*0.10/0.9=5.6KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*5.6*0.92=0.57KNm截面验算：73、a、弯曲强度验算w =Mmax/W=0.57/(0.084*10-3)/1000=6.8Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*5.6*1000*0.94/(9*109*0.042*10-4)*100=0.13cmf=L/400=0.23cm 能够满足要求、横向木枋验算：按照简支梁计算应力和挠度，横向木枋采用10*15cm松木单层布设，直接承受纵向木枋传递下来的荷载，横向木枋纵桥向按照0.9米间距布置。采用A-3材，其允许弯曲应力w=12MPa，并可提高1.2。0.10m宽*0.15m木枋的截面特性如下 I=10*15.03/12=274、812.5cm4=0.28*10-4m4 W=10*15.02/6=375cm3=0.38*10-3m3 w=12MPaE=9*103MPa=9*106KN/m2则有：木枋上每米长上的荷载为：55.96*0.9*0.6/0.6=50.4KN/m跨中弯矩：M1/2=1/8*ql2=1/8*50.4*0.62=2.27KNm截面验算a、弯曲强度验算w =Mmax/W=2.27/(0.38*10-3)/1000=6.0Mpaw=12Mpa 能够满足要求。b、挠度验算fmax=5/384*qL4/(EI)=5/384*50.4*1000*0.64/(9*109*0.28*10-4)*100=0.04c75、mf=L/400=0.15cm 能够满足要求、立杆验算：立杆轴向荷载计算：据路桥施工计算手册，采用48*3.5钢管作支架，立杆按照两端铰接的受压构件计算,计算长度l=大横杆步距h。当横杆步距为1.2m时，对接立杆的容许荷载N容=33.6KN。单根立杆底部承受竖向荷载为:57.9/1.86KN/m2=31.1KNN容=33.6KN。 结论:单根立杆承受荷载满足容许荷载要求。立杆稳定性验算： 立杆的计算长度L0 L0=120cm 截面回转半径I i=1.58cm截面积A A=4.89cm2截面模量W W=5.08cm3钢材的抗压设计强度 容许=215Mpa长细比 = L0/i= 120/1.58=76、76查相关资料得轴心受压构件的稳定系数=0.676则立杆的稳定性按下列公式计算:N/(*A)=31.1*1000/(0.676*4.89*10-4)/106=94.1Mpa容许=215Mpa结论：支架立杆的稳定性满足要求。、地基验算搭设支架前回填1.5m砂砾石进行分层碾压密实，浇筑0.2米的砼垫层。据路桥施工计算手册砂砾石中密时的容许承载力500800KPa。根据路桥设计与通用规范第5.0.3条，扩散角采用45，砼垫层的扩散面积保守采用0.12 m2（30cm*40cm）考虑，则支架对地基的压力为： 31.1KN /(0.3*0.4)m2=259.2KPa500KPa结论：地基承载力满足要求、77、风荷载对立杆稳定性的验算 实际施工中将采取沿支架纵向两侧每隔4个架距，横向每隔4个支架设置一道斜撑钢管等措施，确保支架的稳定性。五、验算结论通过以上验算，该支架施工方案满足受力要求，可用于本桥现浇连续箱梁混凝土施工（含2.6*3.0的门洞处）。附图1施 工 工 艺 流 程 框 图地基处理支架搭设及分配梁安装支架预压，标高调整支座安装底、侧模板安装钢筋、波纹管安装、内模板安装混凝土配合比设计混凝土浇筑混凝土养护混凝土养护预应力张拉、压浆混凝土养护支架卸载、拆除附图2张拉及压浆施工工艺流程框图安装波纹管及压、出浆孔设置钢绞线检验穿 束下 料编 束浇 筑 砼锚、夹具检验锚、夹具安装砼强度检验张 拉张拉设备检验应力控制伸长值校核压浆试验灌 浆切割钢绞线封 锚说明： 1、 设计4*25米，全长103.5米，分两段浇筑，第一段为2又1/4（第一段已施工完成）和第二为1又3/4，梁高1.5米，梁宽8.5米，单箱单室结构断面，支架高度为5.5-7.4之间。2、设2.6米*3.0门洞一个，门洞采用9根工字钢承重，（方案中计算是7根）。