1、1.9km长高速公路桥梁现浇预应力混凝土连续箱梁程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一部分、编制说明和编制依据64、编制依据：6第二部分、 工程概况及主要工程量7一、工程概况7二、主要工程量72、通道5道，结构型式为利用桥孔。8三、设计标准8第三部分、施工准备工作9一、水、电9二、临时房屋9三、临时工程用地9四、临时便道、便桥修建9（便道结构示意图见后附图一）10五、预制场、拌和站、钢筋场地的建设10（10）、拌和站基础和台座采用反开挖的形式，钢筋混凝土基础。11第四部分、施工进度计划安排2、11一、总体施工计划目标11二、各分项工程施工顺序12三、工期安排12（2）引桥：13四、保证工程进度的措施13五、工期调整及追赶措施151、挖掘潜力，优化施工方案。152、增加人力、物力、机械和资金的投入15XX高速公路LM-2标施工总体计划表16第五部分、管理机构设置及资源配置17一、管理机构设置17二、工程施工区段划分18三、 项目部人员组成18四、施工队伍、机械设备和材料进场计划201、劳力组织计划202、机械设备配置计划21设备、人员动员周期表26第六部分、施工总平面布置274、总体施工平面布置图（见后附图四）27第七部分、流动资金计划27第八部分、主要工程的施工方案、施工方法27第3、一节：施工测量28一、测量技术方案28二、悬浇箱梁施工监控测量28三、挂篮的测量控制29四、合拢段测量29五、桥合拢后的线形测量30六、引桥段的测量控制30七、测量技术质量保障措施30第二节：桥梁工程31一、工程概述31二、基础和下部结构施工31（8）钢筋笼加工342、承台、系梁372.1、工艺流程372.2、施工流程373、墩柱施工383.1、工艺流程383.2、施工流程384、盖梁、台帽394.1、工艺流程394.2、施工工艺39三、上部结构施工411、组合箱梁预制412、组合箱梁安装443、现浇预应力砼连续箱梁47第三节、重点难点说明-悬浇预应力砼连续箱梁的施工说明53一、一XX主墩水上4、桩基53二、承台施工54三、墩身55四、主梁施工55a、边跨合拢施工65第九部分、 质量保证措施671）开工前，认真作好主要分项工程的施工方案，科学的组织施工。694)施工中采用新技术、新工艺，以提高工程质量。693)做好施工前的技术准备71第十部分、创优计划及责任人72一、工程建设质量目标72二、制定质量保证体系运作程序72三、制定质量保证措施74第十一部分、 安全保证措施78一、安全质保体系图78 二、安全保证体系（安全组织机构图）78三、安全生产教育制度79四、安全生产交底制度80五、安全生产检查制度80六、安全防范重点80七、施工安全措施81八、机电设备安全防护措施81九、临时用电安全5、措施82十、主要施工项目的安全保证措施83十一、钢筋施工安全技术措施84十二、模板施工安全技术措施84十三、混凝土施工安全技术措施84十四、应急求援预案851、安全生产事故应急救援85(1)应急救援领导小组85(2)应急处理组织机构852、应急指挥中心85第十二部分、冬季雨季的施工安排87一、冬季施工87二、雨、夏季施工87第十三部分、 文明生产、环保保护措施89一、文明施工措施89二、环境保护措施91三、文物保护措施95四、水土保护措施96第十四部分、 其他应说明的事项97一、不拖欠民工工资措施97二、廉政措施97三、责任追究98一、描述113二、施工方案113三、便桥承载力计算115四、钢6、便桥钢桩承载力计算117钢管桩入含砾粉质粘土深度设为X米119五、钢管桩稳定验算119六、贝雷梁挠度计算120六、安全生产、文明施工、环境保护：120七、便桥施工质量控制措施121八、便桥拆除方案121九、K8+409.486一XX特大桥钢便桥结构示意图见后附图二1221 工程概况1251.1项目概况1251.2 现浇预应力混凝土连续箱梁概况1251.3 现浇预应力连续箱梁支架施工方案1262 桥位处自然条件1262.2气象特征1262.3地质条件1263、荷载及工况分析1274、荷载计算1275、结构计算分析1285.1支架受力计算1295.2支架整体稳定性验算1305.3地基承载力验算137、16、支架预压1327、支架变形计算1328、消除支架变形影响的措施133第一部分、编制说明和编制依据1、根据与建设单位签署的施工承包合同及本工程的施工实际情况，利用公司现有资源，为更有效地提高工程施工质量、项目施工安全管理、降低成本，根据已下发的第一册(第一分册至第三分册)共三册施工设计图以及桥梁通用图编制本施工组织设计。2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来高速公路桥梁施工的经验作为基础，以总工期22个月进行编排。根据总工期统筹考虑整个工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划。3、施工组织设计是在根据全线地形、地貌、地质情况，施工设计图、市高指及总监办的要求进行编制。4、编8、制依据：4.1公路工程技术标准（JTG B01-2003） 4.2公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)4.3公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-98)4.4公路路线设计规范(JTG/D20-2006)4.5公路勘测规范(JTG/C 10-2007)4.6XX至XX高速公路XX段LM-2施工图设计4.7公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4.8公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）4.9公路工程石料试验规程（JTG E41-2005）4.10公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）4.11公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D69、2-2004）4.12公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）4.13公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004） 4.14公路工程集料试验规程（JTJ E42-2005）4.15公路工程无机结合料稳定试验规程（JTG E51-2009）4.16公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）4.17公路工程土工试验规程（JTG E40-2007）4.18公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）4.19公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）4.20公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）4.21公路沥青路10、面施工技术规范（JTG F40-2004）4.22高速公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）4.23公路桥涵板式橡胶支座（JT/T42004）4.24XX施工工艺汇编4.25XX施工技术管理办法4.26本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验4.27 局、公司质量手册、程序文件第二部分、 工程概况及主要工程量一、工程概况XX至XX高速公路东连已建的XX高速，西接拟建的XX长江公路大桥，其建设对加强长三角地区与中部地区的经济合作与优势互补、推动XX都市圈社会经济发展一体化、增强XX国际机场辐射能力、促进沿线区域社会经济发展等均具有十分重要的意义。XX至11、XX高速公路（XX段）LM-2标段路线起于现XX边枢纽西侧岸，向西跨越规划滨淮大道和21号路后，继续向西跨越一XX（规划级航道），本标段为先导试验段施工项目，里程桩号为K7+458.501K9+360.47，全长1.902公里。二、主要工程量1、本施工标段共设桥梁一座为一XX特大桥，桥梁中心桩号为K8+409.486，设计角度为90、73.283，桥梁净宽为215.25m，上下行分离。主桥为悬浇变截面预应力砼连续箱梁，引桥第四联、第五联为现浇预应力砼连续箱梁，其余引桥联采用25m装配式部分预应力砼连续箱梁。主桥桥墩为实体墩，其余桥墩为柱式墩，桥台为柱式台，基础为灌注桩基础。序号桥梁桩号孔数-跨12、径 路线交角()桥梁全长(m)上部结构下部结构墩台基础1K8+409.486一XX特大桥左幅：3（4-25）+（20+23+27+20+22）+（21.889+24+34+34+28.96+28.12）+（4-25）+5（5-25）+（50+85+59）+4（4-25）90 1901.969悬浇预应力砼连续箱梁柱式墩桩柱式桩基础右幅：3（4-25）+（20+23+27+20+22）+（21.889+24+28.96+34+34+28.12）+（4-25）+5（5-25）+（59+85+59）+4（4-25）73.228装配式部分预应力砼连续箱梁、支架现浇预应力砼连续箱梁实体墩桩柱 式2、通道513、道，结构型式为利用桥孔。序号结构物桩号跨径斜交角度 （）备注1K7+4711-4*2.7机耕通道90利用桥孔2K7+7381-4*2.7机耕通道90利用桥孔3K8+1311-4*2.7机耕通道105利用桥孔4K8+753.71-7*4.5防汛通道655K8+945.71-7*4.5防汛通道65利用桥孔3、其他工程：改移道路工程5处，总长度498.5m，改移沟渠1处，总长度150m。全桥钻孔桩共计314根（其中1.5m桩270根，1.8m桩44根）；桩顶系梁126个、墩系梁42个；立柱273个（含主墩4个）；墩、台帽119个；25米预制箱梁570片。混凝土62837m3，钢绞线1221吨，钢筋114、0377吨。中标合同价约1.22亿元。合同工期为接到开工令起22个月。三、设计标准1、公路等级：河谷冲积平原区高速公路标准，路基全宽34.5m，设计速度为120km/h；2、桥梁设计汽车荷载：公路-级；3、桥梁净宽：2净-15.25m；4、设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵1/100；5、地震动峰加速度值：0.1g；6、坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线11845；7、高程系：1985国家高程基准；8、环境类别：类环境第三部分、施工准备工作为确保本合同工程的顺利完成，项目部正在积极做各项施工准备工作。一、水、电1、水: 施工用水为通过沿线河流取水或打井，水质经检测合格后用于本标段施15、工；项目经理部用水为自来水。2、电：利用国家电网电力，全线共设四台400千伏安变压器、四个配电站，设置位置第一处为K7+800附近便道左侧；第二处为K8+250附近便道左侧，除附近钻孔用外，还用于拌和站和预制场用电；第三处为K8+650附近便道左侧；第四处为K8+960附近便道左侧；同时还自备相应发电机组，准备应急发电供应施工生产所需。二、临时房屋项目部驻地建设：项目部驻地建设为滨淮大道3公里处。各施工队均设在距施工现场500米内的范围，采用搭建彩钢板和租用民房等临时住房的方式解决。为满足市高指进行网络化管理的要求，为了方便工程管理和沟通，项目部安装了宽带，内部使用局域网办公。三、临时工程用地16、按照既要满足工程施工需要，确保文明的施工现场，又要尽量压缩占用临时用地，采用租用荒地的原则，在保证不污染环境，不影响周围居民的正常生活下，桥梁泥浆池采用附近荒地或者沟塘解决，泥浆沉淀后及时运走，不得污染环境。另外所需要使用的钢筋、预制场加工场等安排在所在桥梁附近，方便桥梁的快速正常施工。本工程计划使用的临时用地共75.5亩，其中便道33亩，施工队驻地以及施工场地10.96亩，预制场、拌和站计划使用27.04亩，项目部占地4.5亩。四、临时便道、便桥修建在路线前进方向起点左侧设置贯通全线的施工便道，临时便道长1794m；便道路基宽7m、路面宽度6m。在一XX处搭设临时钢便桥1 座，便桥长108m17、，以利于材料的运输和设备等的调动，为施工进度提供保障。1、便道填筑：根据现场土质情况和含水量大的特点，便道结构为30cm山皮土，再铺设20cm道渣，面层铺设10cm泥结碎石，路面比原地面高60cm，两边挖设50*50cm排水沟，设2%的横坡以利路面排水，保证便道能够在不良气候下通行。同时为优化便道，两侧排水沟用人工整平，线型顺直，用灰线撒出，并埋设百米桩和里程桩，安排人员进行经常检查维护；便桥两侧靠河堤位置设防护网和限载标志。（便道结构示意图见后附图一）2、根据航道部门要求，本河道通航等级为IV级，通航高度为7m，临时钢便桥采用下承式钢结构贝雷架施工，长度为108m。（详见附录1：一XX特大桥18、临时钢便桥施工方案）。五、预制场、拌和站、钢筋场地的建设 本合同段桥梁下部结构的砼方量为23980立方米，上部结构的砼方量为38857立方米，全桥总的砼方量为62837立方米。场地布置：根据现场调查，在桩号K8+300-K8+460便道左侧的一片稻田地，长134米，一侧宽100米，另一侧宽202米，面积18032平方米，合27.04亩，用于砼拌和站、箱梁预制场、钢筋加工场地。根据生产、生活需要设置生活区、钢筋加工和储料区、拌和楼、砂石料储料仓、预制台座、存梁区等。（具体平面布置图见附件）。（1）、减少扰民，将拌和楼尽量远离整个钢筋场地以及拌合楼的住宿区，放在西北边；（2）、预制场长度约为20019、米，设置20个台座，存梁50片左右。龙门净跨考虑为30米，高度满足箱梁出坑和安装的需要；（3）、料仓考虑分为六个，每个料仓宽度12米，长度25米，平均堆料高度按照2米考虑，每个储料仓可储存材料为1000多吨，最大储料可达6000多吨；（4）、储料仓采用红砖砌筑，高度在1.5米左右，将不同原材料分隔；（5）、生活区放在最南边和最北边，远离拌合楼，远离声源，宽4.2米，长120米，计划搭建房屋30间，南北各15间，同时考虑设立现场办公室、标养室、现场试验室；（6）、钢筋储料及加工区考虑靠近生活区，方便看护，总面积约3000平方米，钢筋加工棚按照相关要求执行；（7）、为了考虑拌合站混凝土、钢筋的进出20、方便，预制场和拌合楼计划各设一条进出场便道；（8）、混凝土搅拌机为两台JS1000型，后台设置两组三个配料斗的联动线。采用散装水泥，用4个100吨水泥灌；（9）、场内道路采用现浇20cm厚混凝土，其余场地采用10cm混凝土硬化处理；（10）、拌和站基础和台座采用反开挖的形式，钢筋混凝土基础。第四部分、施工进度计划安排一、总体施工计划目标本工程合同工期为22个月，施工进度的安排按照如下基本思想进行考虑： 2010年8月至2011年6月底完成桥梁桩基、下部构造的施工；2010年10月下旬至2012年1月下旬完成桥梁上部构造施工。主桥悬浇箱梁为本合同工期控制关键点。桥梁上、下部施工采用流水作业，合理21、组织，密切配合，同时考虑不利气候的影响，如雨、雪等。力争缩短工期。因我标段为先导段，施工准备工作比较长，所以在编排计划时，从2010年7月底开始，具体开工期以总监办下发开工令日期起算，计划顺延。各分项工程施工总体安排如下：1、2010年6月1日至2010年7月31日为施工准备阶段；2、2010年8月1日开始桩基施工，共计314根。在2010年12月底全部完成。引桥：计划投入冲击钻机15台，平均每台钻机成桩周期按7天计算，平均每月成桩62根。主桥：9月下旬主桥桩基开始施工，计划投入冲击钻机8台，每个主墩设置2台，每个过渡墩设置2台。主墩钻机平均每台成桩周期按12天计算，每个主墩每月成桩4根，主墩22、桩基在2010年12月底完成。根据施工现场实际情况，可适当调整钻机数量。 桩基施工优先部位为：第四联、第五联现浇段、梁场附近、一XX主桥桥墩；3、下部结构在2010年8月底开始流水作业施工，到2011年6月底全部完成，施工优先部位为：第五联、第四联现浇段、梁场附近；4、箱梁预制共570片，从2010年10月下旬开始预制，到2011年10月中旬全部完成；5、箱梁安装共570片，从2010年12月开始到2011年11月下旬安装完成；6、第四联、第五联支架现浇预应力砼连续箱梁，从2010年11月上旬开始到2011年10月底完成，其中半幅4月底完工；7、悬浇箱梁，桩基础从2010年9月下旬开始到20123、0年12月底完成，下部结构从2010年12月开始到2011年1月底完成，挂篮施工从2011年4月底开始到2011年11月中旬结束；8、桥面系从2011年5月中旬开始流水施工，到2012年1月中旬全部完成；9、2011年5月初开始施工线外工程，到2011年10月下旬全部完成；二、各分项工程施工顺序引桥：审核施工图设计及有关资料场地平整复测定线、定位施工放样开工报告钻孔桩基础施工承台或系梁施工墩柱施工盖梁及耳背墙施工安装支座预制、架设组合箱梁组合箱梁现浇砼施工顶板负弯矩预应力施工桥面铺装附属。主桥：审核施工图设计及有关资料场地平整复测定线、定位施工放样开工报告筑岛围堰钻孔桩基础施工开挖基坑土方承台24、施工主墩施工安装支座搭设0号块托架安装临时固结支座安装底模支架预压安装外侧模绑扎底板和腹板钢筋（安装纵向、竖向预应力管道）安装内模绑扎顶板钢筋浇注0号块砼砼养护墩梁临时固结预应力张拉、压浆安装挂篮立模、绑扎钢筋、浇注其他节段砼张拉、压浆（重复挂篮施工节段砼、张拉施工顺序直至第10#节段）支架法现浇边跨节段砼（现浇边跨与挂篮施工同步）边跨合拢解除主墩临时固结中跨合拢完成体系转换桥面铺装附属。支架现浇预应力砼连续箱梁：审核施工图设计及有关资料场地平整复测定线、定位施工放样开工报告进行地基处理架设第一阶段支架支架预压安装外侧模绑扎底板和腹板钢筋（安装预应力管道）安装内模绑扎顶板钢筋浇注砼砼养护张拉、25、压浆分别架设第二、三阶段支架支架预压安装外侧模绑扎底板和腹板钢筋（安装预应力管道）安装内模绑扎顶板钢筋浇注砼砼养护张拉、压浆拆除所有支架，形成体系。线外道路工程：基底处理及拆除工程土方施工底基层施工基层施工面层施工附属工程。三、工期安排施工进度计划：（1）主桥（两岸主墩同时施工）：2010年9月20日2012年1月20日；1）钻孔桩施工：2010年9月20日2010年12月31日；2）承台、墩身工程：2010年11月1日2011年1月30日；3）左幅主梁0#块托架现浇：2011年2月5日2011年3月10日；4）左幅墩梁临时固结及挂蓝安装：2011年3月15日2011年4月5日；6）左幅主梁其26、它节段悬臂浇注：2011年4月6日2011年7月6日；7）左幅边跨现浇段施工：2011年5月15日2011年6月15日；8）左幅边跨合拢段施工：2011年7月15日2011年7月25日； 左幅中跨合拢段施工：2011年8月5日2011年8月10日；9）右幅主梁0#块托架现浇：2011年5月5日2011年6月5日；10）右幅墩梁临时固结及挂蓝安装：2011年7月7日2011年7月30日；11）右幅主梁其它节段悬臂浇注：2011年8月1日2011年11月5日；12）右幅边跨现浇段施工：2011年9月1日2011年10月15日；13）右幅边跨合拢段施工：2011年11月12日2011年11月18日；27、 右幅中跨合拢段施工：2011年11月25日2011年11月30日；14）桥面系及附属工程：2011年8月15日2011年12月20日。（2）引桥：1）钻孔桩施工：2010年8月1日2010年12月底；2）承台（系梁）施工：2010年8月25日2011年5月30日；3）墩、台工程：2010年9月10日2011年6月30日；4）组合箱梁预制：2010年10月20日2011年10月15日；5）组合箱梁安装：2010年12月1日2011年11月30日；6）组合箱梁湿接缝及负弯矩施工：2010年12月20日2011年12月10日；7）桥面系及附属工程：2011年5月15日2012年1月15日。（3）第28、四联、第五联支架现浇预应力砼连续箱梁：2010年11月1日2011年10月31日，其中半幅4月中旬完工。四、保证工程进度的措施为保证工程如期完工，我们已组织强有力的项目经理部对工程施工与组织协调进行统一的管理，安排技术过硬、装备精良的施工队伍进行现场施工，按照ISO9002质量体系的要求完善质量管理体系和各项管理制度，以质量保证进度，确保各项措施的落实。1、以总体进度计划控制年度计划，以年度控制月计划，以月计划落实生产任务，在计划落实过程中遇到问题，应合理的进行计划调整。2、项目经理部每周召开一次工地生产协调会议，监督和协调当月生产进度，及时采取有效措施，使进度符合计划要求。3、分析工程项目困29、难条件和难点部份，做出克服困难的详尽周密的施工组织设计，充分利用以往工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源，使施工能“连续、均衡、有序、经济”地进行。4、抓紧关键工序、关键线路施工计划实施，确保重点，兼顾一般。对整个工程进度有决定性影响的关键工程，采取有针对性的保证措施，派专人负责其实施，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，制定预备方案，确保万无一失。严格监理程序，尊重监理。5、合理统筹安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持合理的施工节奏。针对工程实际进展情况，施工中30、充分利用有利施工季节，合理组织现场的作业施工，分多个工作面同时施工，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，提高劳动生产率。在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度，缩短施工时限，降低工程成本。6、进一步加强项目内部管理，使各作业班组劳动定额与工期效益挂钩，充分调动每个施工人员的积极性，合理统筹安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持稳健的施工节奏。积极推广作业班组承包责任制，开展劳动竞赛，掀起劳动热潮，并且组织立功奖励活动，营造“奖勤罚懒、奖优罚劣”的工作氛围，充分调动广大职工生产劳动的内在潜力、积极性和创造性。每星期定时召开一次质量、进度、安全会议，总结上一周施工情况，布署31、下一周生产计划，及时发现问题，及时纠偏，确保工期按既定计划进行。7、做好施工过程的现场调配工作，即人、财、物在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调理顺各方面的关系，增进同监理、业主、设计部门等方面的联系和合作，采取措施，排除各方阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，创建良好的外部施工环境。8、实施科学的进度计划检查制度，抓好统筹、控制与协调。每周对计划执行情况进行一次例行检查，责成责任人书面报告实际进度情况，与计划进度相比较，找出超前或滞后原因，总结经验予以推广，制订合理的措施，将延误的工期抢回来。项目经理部加强对各单位之间的协调，解决各个分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾32、和问题，使整个项目施工有机地统一起来。9、充分估计恶劣的气候、暴雨、严寒对施工进度的影响，及时调整施工计划的安排，减少意外误工造成的损失。10、加强对施工队的管理。施工队必须严格执行项目部制定的施工计划，参加项目部组织的安全培训。如在施工中遇到问题，施工队应及时上报项目部，由项目部协调解决。11、做好材料供应工作，材料员按施工组织计划提出的规格、数量和质量要求保障内、外部的供应。12、保证工程所需资金的正常使用。加强合同管理，及时进行计量核算，确保工程款及时足额到位。在公司的支持下，及时调动单位的流动资金以满足本工程的需要，为工期目标的实现提供有力的经济保证。13、积极与省市高指、当地政府及各33、职能部门联系，排除影响进度的各种不利因素，为施工营造良好的外部环境。五、工期调整及追赶措施严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。1、挖掘潜力，优化施工方案。通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。2、增加人力、物力、机械和资金的投入适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响；拟增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率；加强施工管理，确保资金更好的用于34、施工生产，保障施工生产顺序进行。XX高速公路LM-2标施工总体计划表 第 LM-2 合同段年 度2010年2011年2012年月份主要工程项目45678910111212345678910111212341施工准备2桥梁下部工程(1)基础工程(2)承台（系梁）工程(3)墩台工程3桥梁上部工程(1)箱梁预制(2)箱梁安装(3)支架现浇预应力砼连续箱梁(4)桥面系4悬浇预应力砼连续箱梁（1）桩基础（2）下部结构（3）0#块、挂篮悬浇5其它工程第五部分、管理机构设置及资源配置一、管理机构设置我公司已组建XX高速公路LM-2项目经理部，代表公司行使对业主、总监办进行联络，对内施工管理、工程质量、进度控35、制等全方位工作。经理部设项目经理一名，常务副经理一名，生产副经理一名，总工程师一名，副总工程师一名，总会计师一名，还设置了综合办公室、安全部、工程部、财务部、质检部、合同部、物资部、中心试验室，并在质检部下设测量队。综合办公室负责项目日常行政办公管理，协助经理组织会议、上传下达政令文件与信息，负责与地方政府的联系协调，处理好与沿线群众的关系，为施工创造良好的外部环境。同时还负责项目经理部的劳动人事管理和人力资源配置、日常安全生产管理及文件资料管理、后勤保障管理等工作，为顺利执行合同创造稳定、有序的内外部氛围。安全部由专职安全员组成，主要负责施工中日常安全生产管理，施工现场的文明施工、环境保护等36、，确保工程安全施工。 工程部负责总体施工组织方案、重大技术方案的编制，代表项目经理部与监理工程师或业主代表联系协商和沟通工作，并负责项目全面工程技术管理、质量管理工作的策划和指导，组织开展科技攻关活动。质检部在总工程师的领导下负责实施项目的工程质量管理工作，开展质量检测和工程质量信息的收集、整理、分析，对工程质量进行监督、控制和指导。下设测量队，负责本标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作，以及恢复定线、控制测量、水准点的校核和测定放样工作，检查已完工程的位置、标高、尺寸等，并配合工程技术部检测、指导、督促、检查各工程队测量的现场放样、资料收集等工作。合同部负责合同管理工作，检查、搜集、整37、理、分析施工流程的合同管理信息，负责项目的工程计量、变更等工作，下达和落实制订的计划和措施，对合同履行中可能发生的偏差及时预防和纠正，确保施工合同的全面履行。物资部主要负责项目机械设备的配置、使用调配、管理和物资材料的采购、供给和日常管理工作，负责物流控制和设备资源配置，为整个施工流程的顺畅和实现预期的质量、进度目标提供硬件保障。财务部主要负责项目的日常资金流动运转管理工作和成本预测核算工作，做好项目经理的经营参谋，为项目的顺利进展创造良好的资金环境，实现适当成本目标。中心试验室主要负责本标段的质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，指导、督促检查各工程队工地试验室的工作，完成试验资料的收集、38、整理工作，并配合工程技术部门进行各项检测工作以工地试验及现场取样试验等。二、工程施工区段划分根据工程量和现场实际情况，本合同队部划分如下：1、桥梁一队：负责一XX特大桥两侧引桥下部及支架现浇箱梁的施工；2、桥梁二队：负责一XX特大桥主桥的下部、上部悬浇施工；3、预制场：负责25m箱梁的预制、安装及桥面系施工；4、路面队：负责全部路段的路面施工（线外改移道路、路面）；5、拌和站：负责全线的砼拌和及运输任务；6、钢筋加工场：负责所有钢筋的加工及安装。三、 项目部人员组成1、 项目部及各部门主要人员配置：序号名称人数备注1项目经理11人2常务副经理11人3生产副经理11人4项目总工11人5会计师1139、人6行政办公室10负责1人，内勤2人，司机3人，食堂管理员1人，保安员1人，炊事员2人7工程部8负责1人档案员1人，资料管理员2人8合同部3负责1人，计划统计1人，计量1人9物资部5负责1人，会计1人，采购3人10财务部3负责1人，会计1人，出纳1人11安全部4负责1人，专职安全员3人12试验室7负责1人，试验员6人13质检部11负责1人，质检员4人，测量队长2人，测量员4人14合计562、项目经理部组织机构及主要人员情况一览表。2.1、项目组织机构图项目经理：XX总工程师项目副经理总会计师试验室工程部质检部物资部财务部安全部办公室项目经理周贵云钢筋加工场技术负责：桥梁二队技术负责：拌和站和预40、制场负责人：主要砼的运输和箱梁预制工程施工桥梁三队 负责人：桥梁一队技术负责：2.2 、项目主要人员表项目主要岗位姓 名职 称备 注项目经理工程师项目副经理工程师项目总工高级工程师财务负责人会计师会计师经营计划负责人工程师质检负责人工程师测量负责人工程师试验负责人试验检测工程师安全生产负责人工程师物资机械负责人工程师桥梁工程技术负责人高级工程师四、施工队伍、机械设备和材料进场计划1、劳力组织计划(1) 劳动力配备计划劳动力组织以满足施工工期，组织平行、流水作业为原则。根据本工程的工作量、施工条件和工程特点组织劳动力。本工程拟准备一整套施工人员，按各施工阶段投入劳动力。(2) 施工技术力量配备本41、工程设项目总工程师，专门负责本工程项目的施工技术管理工作，具体工作由工程部等职能部门负责组织实施。作业队配备结构、地质、测量、物资等专业技术人员和各专业技术工人，确保满足本工程的需要。(3) 劳动力管理项目经理部下设各专业作业队，作业队根据不同工种成立各生产工班。项目部根据工程量，施工进度计划编制劳力需求计划。劳动力使用实行动态管理，施工实行定额管理；需要时及时进场。劳动力进场后，统一组织培训，学习队规及各种规章制度，组织学习技术知识，环保知识，应知应会等，经考试合格后方可上岗。特殊工种必须持证上岗。主要工种配备表 序 号工 种 名 称人 数1普工1502测量工153预应力张拉工304砼工5042、5钢筋工806木工507电焊工308电工39机修工410汽车司机1611机械司机2512架子工3013装吊工1514试验工4劳 动 力 计 划 表 工 种按工程施工阶段投入劳动力情况2010年3季度2010年4季度2011年1季度2011年2季度2011年3季度2011年4季度2012年1季度普工9012012015015013020测量工6681515104预应力张拉工0101030 30100砼工20404050503010钢筋工30506080805010木工2030305050304电焊工1220253030204电工3333333机修工4444444汽车司机68101616126机械43、司机1515202525155架子工1020303030204装吊工1015151515156试验工4444444合计22835537950250235379注：根据工程需要，劳动力、工种配备可作相应的调整。2、机械设备配置计划 2.1、主要施工机械施工中机械设备的投入做到配套、组织合理，数量按合同文件要求和以满足工程进度和质量要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加足够的备用量。所有自有设备由已竣工项目及设备停放基地调入。以确保所有机械设备按性能良好地进场到位，确保按期开工，按期完成施工任务。主要施工机械详见表： 投入主要机械设备表序号名称规格型号功率单位数量进场日期1挖掘44、机PC300-6173KW台22推土机TY320235KW台13振动压路机YZ20133KW台24洒水车105KW台15运输车辆192KW 台86装载机ZL50E162KW 5t台37水泥混凝土拌合机 JS100060KW台28混凝土输送泵HBT60A85KW台29混凝土运输罐车ZJY5250GJB221KW台410发电机组DCM300P1120KW 台511架桥机EBG15070.7 KW台112吊车QY2525T台313龙门吊150T205KW 150T台214挂篮PTH10KW 60t副215预应力张拉设备YDC10005.5KW台516旋挖钻机GQ28037KW台117冲击钻机45KW45、台2318电焊机BX1-40075-400A台3019钢筋弯曲机GW407.5 KW台520钢筋对焊机UN-100100 KW台321钢筋截断机7.5 KW台422钢筋调直机200GF20KW台423塔吊10412T台224平板拖车HY96540T台1注：根据工程需要，还须配备相应的机械设备、机具等。2.2、主要试验、测量、质检仪器根据本工程特点，为保证按期、优质完成工程项目，拟投入先进的试验、检验设备。主要试验、测量、质检仪器详见表： 配备主要试验、测量仪器表序号设备名称规格型号数量计量（校准）否使用情况备注1液压万能试验机WED-300B1台已检定合格2液压万能试验机WED-1000B1台46、已检定合格3压力试验机TYA-2002台已检定合格4石灰土压力试验仪1台已检定合格5强制式砼搅拌机SJD601台已校准合格6砼试验用振动台HCZT-2台已校准合格7电动击实仪JZ-2D1台已校准合格8光电液塑限联合测定仪LG-100D1台已校准合格9电热鼓风干燥箱101-31台已校准合格10电热鼓风干燥箱101-11台已校准合格11电动抗折试验机DKZ-50001台已校准合格12水泥胶砂搅拌机JJ-51台已校准合格13水泥净浆搅拌机NJ-160A1台已校准合格14水泥负压筛FSY-1501台已校准合格15水泥胶砂振实台ZS-151台已校准合格16不锈钢煮沸箱FZ-31A1台已校准合格17水泥砼47、标准养护箱HBY-40B1台已校准合格18分析天平FA20041台已检定合格19电子天平YP100021台已检定合格20电子天平ACS-15A1台已检定合格21静水力学天平YP500011台已检定合格22电子天平ACS-30A1台已检定合格23台秤100Kg1台已检定合格24水泥标准法维卡仪1台已校准合格25雷氏夹测定仪LD-501台已校准合格26水泥砂浆稠度仪1台已校准合格27针片状规准仪1台已校准合格28石子压碎指标仪1台已校准合格29砼弹性模量仪TM-21台已校准合格30全自动比表面积测定仪FBT-91台已校准合格31水泥抗压夹具40*401套已校准合格32灌砂筒1501套已校准合格3348、砼塌落度筒4套已校准合格34水泥砂浆抗压试模70.7*70.7*70.720组已校准合格35砼抗压试模150*150*15030组已校准合格36水泥胶浆抗压试模40*40*1608组已校准合格37砼弹性模量试模150*150*3006组已校准合格38砼回弹仪ZC3-A4台已校准合格39标养室温湿自控仪BYS-402台已校准合格40贝克曼梁弯沉仪WC1台已校准合格41钢筋标距仪BD-1台已校准合格423M直尺JZC-G25台已校准合格43集料筛3001套已校准合格44土壤筛3001套已校准合格45游标卡尺0-300mm1个已检定合格46雷氏夹30*3010个已校准合格47量筒1000ml5个已检49、定合格48量筒250ml5个已检定合格49量筒100ml5个已检定合格50量筒50ml5个已检定合格51量筒5ml5个已检定合格52三角瓶250ml4个已检定合格53酸式滴定管50ml2个已检定合格54碱式滴定管50ml2个已检定合格55温度计0-3005个已检定合格56全站仪GTS-600S4台已检定合格57水准仪DSZ26台已检定合格583M直尺3M8把已检定合格59对讲机GP8810个已检定合格注：根据工程需要，还须配备相应的试验、测量仪器。2.3、材料进场计划各种工程材料按工程进度合理采购和储备，做到不影响工程施工。各种材料的采购将按照业主及我单位有关项目工程物资管理办法相关规定，通过50、招标的方式选择履约信誉好、产品质量优的企业进行产品供应。施工时根据工期安排，结合市场价格及供需关系超前做出材料供应计划，把握好季节性并按照市场灵活性的原则，认真做好材料的周期性储备工作。为确保工程质量，本工程将严格进行进货检验，材料进场须再次经过工地检验合格，并经监理工程师确认，无产品合格证或未经检验合格的产品严禁入库和使用。在接到供货通知后立即组织物质人员做好材料的验收、标识、保管、保养、配发工作，建立材料技术证件收发记录，确保接受材料的可追溯性。施工期间选派物管经验丰富的人员统一进行物资管理和供应工作，所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理。2.4、设备、人员动员周期和设备、人员51、材料运到现场的方法根据施工进展情况，施工设备和人员采取分期分批进场。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满足施工需要。设备、人员动员周期见下表。设备、人员动员周期表人员及设备组成进场时间进场方法项目部及施工队主管人员已进场工程指挥车桩基施工已进场汽车下部结构作业队下部结构开始施工前7天内汽车主桥上部结构作业队主桥上部结构开始施工前7天内汽车引桥上部结构作业队引桥上部结构开始施工前7天内汽车路基、路面作业队工程开始施工前7天内汽车设 备相应机械设备仪器随施工人员进场到位汽车第六部分、施工总平面布置结合施工现场原有的道路状况、地形地物、当地村镇52、的要求以及本合同段的施工工艺技术方案等，对工程施工总体布置如下：1、项目经理部驻地设在滨淮大道3公里岔路口处作为本合同工程的指挥管理中心；项目部占地面积约3000平方米，租住民房，有花草树木，并有绿色环保的停车场。2、桥梁沿线在红线范围外选择适宜的位置开挖泥浆池，待沉淀后进行处理； 3、考虑到施工用电量较大，通过当地供电部门已增容设置4台电力变压器。4、总体施工平面布置图（见后附图四）第七部分、流动资金计划根据项目合同工期总体要求和施工进度计划安排，本工程的前期施工任务主要为便道、便桥及钻孔桩施工，施工初期我部自筹流动资金，作为本工程启动资金。施工进程中所需资金，通过工程计量支付落实。第八部分53、主要工程的施工方案、施工方法第一节：施工测量本工程桥梁工作量大，墩台多，上部结构采用多种形式，因此测量控制十分重要。为此我单位特抽调一批业务精、责任心强的工程技术人员组建强干的测量队伍，负责本工程控制测量、定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。配备测量工程师2人,测量技术员6人，测工4人。装配先进的测量仪器，项目部配置全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，保证测量精度要求。在与设计单位现场交接控制桩后，进行现场复测，全线贯通，其误差如超过规范允许值时，应及时联系设计单位进行处理。设计单位提供的已知点的密度不满足施工需要时，需加密控制桩，选择安全稳固处埋设固定标志。 一、测量技术方54、案本桥高程控制是确定主梁和墩位高度的重要依据，在桥中线附近适当位置布设高程控制点，同时使用勘测阶段布设的点位组成全桥高程控制网。 1、高程控制网的施测新埋设的控制点，待稳定后再进行观测，使用仪器工具均按有关技术要求，送专业单位进行计量检定和检校。在测量施工控制网时，与相邻标段的测量控制网联测。高程控制网的施测采用三等精密水准测量，使用水准仪及配套水准标尺，采用计算机系统进行平差处理。 2、施工控制网的施测平面控制网测量采用全站仪，在工程开工前，项目部根据设计单位提供的桥梁总平面图和测图控制网中所设置的基线点以及重要标志保护桩等资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁的精度要求和施工方案，补充施工55、所需要的各种标桩，建立能够满足施工要求的平面与立面施工测量控制网。对交付的控制（以坐标、桩号和方向角表示）测点及测量资料进行复测检查和校对。施工放样出桥的墩台方位，并确认无误后，进行基础的施工。二、悬浇箱梁施工监控测量实施过程中，请业主、设计及监理单位成立监控小组对主梁线形进行监测、把控。在施工过程中建立监测系统，发现可能存在的异常情况，及时预警并采取有效的处理对策，保障桥梁安全施工，并在施工过程中对梁体块段的立模标高等进行控制和调整，确保最终成桥质量，使线形和内力符合设计要求。我项目部将成立测量小组进行跟踪测量。1、测量内容：主梁线形、高程、轴线，主梁的温度等2、测量控制点布设：高程控制点、56、轴线控制点布设在桥梁中心线附近适当位置，并作出标记。控制点测量：平面控制点用全站仪进行测量；高程用自动安平水准仪进行测量。3、测量时间由于主梁均受温度、日照、风荷载等影响，为确保测量数据的真实性，必须定时测量。测量时间选择在早上6：007：00之间进行。根据我们在类似工程测量实践得此时间段测量数据具有真实性。4、在桥梁施工过程中，对成桥状态的主梁变形以及控制截面的应力应变进行全面监控，采集必要的数据并通过参数进行识别，由监控单位进行全过程监控。 三、挂篮的测量控制在挂篮前移过程中应对挂篮的走向、进度进行控制。确保挂篮处于一种水平施工状态，保证挂篮不会发生倾斜扭转以进行安全施工。挂篮前端点的水平57、高程误差控制在5mm内。模板的测量定位：在底模和侧模安装完成后，对已装好模板重新复测，使用检定过的钢尺对模板断面进行量测，以达到设计要求。节段施工立模标高由监控单位提供。在灌注砼之前应对该断面标识的放样点、空间坐标和高程进行测定，保证满足设计要求。四、合拢段测量为了给合拢提供可靠的数据，在合拢前对合拢口进行有关数据的观测。合拢观测的主要内容：观测合拢口两端的高程、轴线、合拢口的宽度与温度、时间的变化关系。1、合拢口两端高程观测的方法：用水准仪直接测量合拢口两端观测点的高程。2、合拢口宽度的观测方法：随着时间的变化，悬臂端主梁将呈现伸缩变化，合拢口宽度也将同时变化。可采用全站仪直接测量合拢口两侧58、已设的观测点间的水平距离，观察其变化规律。3、合拢观测的注意事项：合拢观测的同时记录观测时间和观测时的温度、风力，为寻找最佳合拢时间和温度提供依据。观测时间每小时观测一次，连续观测48小时，若每次变化量较大，观测次数可适当加密。五、桥合拢后的线形测量主桥合拢后，由于日照、温度、风荷载、桥面荷载的变化（桥面铺装等），通车试运行等，需要对主桥的线形及变形进行测量。观测成果要按标准格式填写，并及时画出关系曲线图。六、引桥段的测量控制1、桩基放样：根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后(矩形对角线长度相等原理)，根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。2、承台放样：59、根据墩台纵横轴线测设。3、立柱放样：根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。4、盖梁放样：盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据墩台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。引桥上部结构架梁位置的测设：根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。桥梁沉降观测：桥梁墩台拟进行沉降观察，沉降观察标志按二等水准测量要求进行，测量标志采用耐锈蚀材料，以利长期观察，测量标志位置以观察方便为宜，每墩台二处。观测60、顺序：立柱、盖梁浇筑完；上部结构架设完；桥面系完成后，终验前。 七、测量技术质量保障措施测量过程保证方法正确，并有校核措施，保证测量方法和计算数据的正确性。项目部设测量队，选派具有较高管理能力和业务水平的测量专业技术人员专人负责测量工作，并组织操作熟练的现场测量作业人员参加本工程的施工测量工作。测量管理人员及测量技术人员要熟悉规范和施工技术要求，了解施工进度计划，合理安排工作，绝对避免因测量差错或工作不到位而影响工程施工质量和进度的情况出现，杜绝错误和超限偏差的产生。第二节：桥梁工程一、工程概述本标段共设桥梁一座为一XX特大桥，桥梁中心桩号为K8+409.486，设计角度为90、73.283，61、桥梁净宽为215.25m，上下行分离。主桥为悬浇变截面预应力砼连续箱梁，引桥第四联、第五联为现浇预应力砼连续箱梁，其余引桥联采用25m装配式部分预应力砼连续箱梁。主桥桥墩为实体墩，其余桥墩为柱式墩，桥台为柱式台，基础为灌注桩基础。二、基础和下部结构施工1、钻孔灌注桩施工1.1施工工艺流程施工工艺流程见后附件五1.2工艺说明（1）、施工放样 主机 棱镜 桩位为保证桩位的准确，测量仪器采用全站仪，坐标法放样。主机架设在距桥位较近且通视条件较好的导线点上，瞄准架在另外一个导线点上的棱镜作为基边，输入需放样桩位的坐标，根据偏角和距离，把桩位放在实地。放样的点位用木桩标识，并在可靠的位置设置护桩，专人保62、护。（2）、平整场地旱地：清除杂物，换除软土，夯打密实，为避免地基产生不均匀沉陷而使钻机倾斜，钻机底座应置于方木支撑上。水中：本标段根据沿线测量调查，沟塘以及河流都为浅水。沟塘拟采用回填土的方法施工，填土后压实，其余同旱地情况。一XX利用枯水位水位浅时施工，采用草袋围堰的方法。具体控制要点有：(1)围堰采用草袋围堰，围堰顶宽2m，比常水位高出0.5m以上仰水面坡度1:1.5，背水面边坡1:1，围堰内净面积满足基坑开挖后，围堰内坡脚距基坑边缘不小于1m的净距。修筑围堰前，先将河床杂质土和透水性较强的土挖除，用草袋或编织带装土七分满，堆码在两边，中间填粘土。(2)水中堆码草袋用钢筋焊制铁钩，将草袋63、送入水中，错缝堆码，草袋间填土可人工用手推车从岸边斜向向水中送土至高出水面，逐渐向前推进。围堰修好后，进行抽水，检验围堰漏水情况，开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌。抽水后，堰内填土筑岛，与围堰平齐。围堰完成后，施工工艺同路上桩。（3）、护筒的埋置(1) 护筒采用钢护筒。护筒钢板厚为8mm；内径D由于桩径不同，桩径为150cm,护筒内径为180cm, 桩径为180cm,护筒内径为210cm。(2) 护筒的埋置： 护筒顶端的泥浆溢出口标高高出地下水位1.5m以上且高出地面0.3m以上。护筒的质量控制：平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度偏差不得大于1%，护筒底部64、及周围用粘土分层夯实。（4）、泥浆在钻孔中，泥浆始终高出地下水位，设置泥浆循环净化系统，回收泥浆，减少环境污染。同时应符合下列要求：相对密度（g/cm3） 1.20-1.40 粘度（Pa.S）18-24静切力（Pa）1.0-2.5 含砂率（%） 4胶体率（%）95 失水率（ml/30min） 20酸碱度（PH）8-11（5）、钻孔钻孔时机架必须稳固，锤头对准桩位中心，钻孔采用冲击钻冲进。开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。冲孔严格按规范和招标技术文件的规定和要求进行施工。由于采用冲击钻机成孔，开孔前在孔内多放粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石，顶部抛平，用大比重泥浆65、低冲程密击，钻进0.51.0m后，再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次，使孔壁坚实、竖直、圆顺，并能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻孔过程中根据桩位处详细地质情况采用不同方式钻进。钻进过程中，特别注意当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较大冲程正常钻进。钻进时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，严禁打空锤钻机。钻孔过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对。随时保持孔内有一定的水头高度，并严格控制泥浆比重。当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时，及时补焊或更换。钻孔过程中要66、勤掏渣，使钻头经常冲击新的原始地层。在冲孔、掏渣过程中，要勤加压力水，保证孔内浆面稳定。冲孔时要特别注意以下几点：及时清理孔内残渣，既要防止残渣过多，降低锤的冲击力，又要防止清渣过勤，孔内泥浆比重减少，影响悬浮残渣能力，影响成桩速度。针对不同地层，采用不同泥浆比重，以加快成孔速度。勤检查钻机是否移位，锤头是否偏移桩位中心，防止出现斜孔。一经开始应连续进行，不得中断；及时填写施工原始记录；严格交接班制度。升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁、钩挂护筒底部。钻孔停机提锥除土等应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度，以防坍孔。（6）、孔的检查 钻孔完成后应用孔规对钻孔全长的直径进行检查， 67、钻孔中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。钻孔深度达到要求时，在灌注砼之前，应对全长进行检查，同时，钻孔桩成孔质量应符合下列误差：平面位置：任何方向不大于50mm；钻孔直径：不应小于桩的设计直径；孔深：不小于设计图示；倾斜率：不大于1%。（7）、清孔终孔检查后，应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求，为灌注砼创造良好的条件。清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将泥浆池中的泥浆抽出,以中速将相对密度1.031.10 g68、/cm3的纯泥浆压入，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，使清孔后的泥浆含砂率降到2%以下，粘度为17s20s，相对密度为1.031.10 g/cm3，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定，即可终止清孔。沉淀层厚度为：摩擦桩嵌岩桩直径1.5m300mm沉淀层小于50mm直径1.8m 500mm（8）钢筋笼加工钢筋在钢筋加工场地统一制作,钢筋应存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，并应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。钢筋的截断与弯曲必须由合格工人用监理工程师批准的69、设备来完成。钢筋骨架要有足够的刚度，在浇筑砼时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时，保持钢筋表面不沾油污，并检查钢筋位置。如果需要在图纸以外任何位置设置钢筋接头，应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交错排列。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须有考试合格证书，并持证上岗施焊。每个焊点应经合格的检验人员彻底检查。钢筋焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程（JGJ1896）的有关规定。在不利于焊接的气候条件下，施焊场地应采取适当措施。布置在同一区段内（35倍直径长度范围内，但不小于500mm）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的50%；在受压区内不受限制。钢筋笼加工70、法采用加劲筋成型法：按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标志，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段排好次序，便于使用时顺序运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤71、其定位钢筋骨架，由于地面标高不同，其长度也不同，因此更应写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。钢筋笼在砼浇注前用平板车拉到施工现场。用吊车下笼。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。对于长骨架，起吊前在骨架内设置临时支撑。骨架起吊后，检查其是否顺直，如有弯曲须整直。当骨架进入孔口后，将骨架扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，同时解除临时支撑。骨架下降到最后一个加劲筋处时，用型钢穿过加劲筋将骨架临时支承于孔口。吊来第二节钢筋骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接，焊接时先焊顺桥向的接头，最后一个接头焊接好后，全部接头就可下72、沉入水。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位骨架，然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的型钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两型钢的净距大于导管外径30cm，用短钢筋将型钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。骨架就位焊接完毕，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错的事故发生。（9）、导管安装导管内壁力求光滑、顺直、光洁、无局部凹凸，各节导管的内径大小一致。导管安装使用前，将按规定做水密试验、接头抗拉试验，各项检验合格后方可投入使用。下导管之前，对每节导73、管编号、注明长度。节与节之间的连接紧密不漏水，导管底部距孔底为。储料斗的容积必须满足开斗后使导管埋深在1m以上。（10）、拌制水下混凝土拌合楼未建设完成前，混凝土采用商用混凝土。配合比委托XX市工程检测中心验证合格后使用。拌合楼建设完毕后，混凝土将采用自拌混凝土。混凝土拌制过程中的注意要点如下： 1、材料计量：各种材料的用量严格按试验室配合比控制，允许偏差水泥 +2%、砂石+3%、水 +2%。确定后的配合比，任何人不得擅自改变，同时要经常测定黄砂、碎石的含水量，按照含水量计算施工配合比。现场设置施工配合比标志牌、磅秤等计量装置控制加料量。2、拌和时间：搅拌时间不少于60秒，出料后至灌注下料的运74、送与停留时间不能过长。3、坍落度检查：水下灌注混凝土塌落度控制在1822cm，施工过程中经常检查。4、砼质量检查：对拌制的混凝土成品，必须严格检查，设专人检查混凝土的和易性，对混凝土中可能夹杂的水泥块、大的石块等物挑出，不合格的混凝土拌和料绝对不许进入导管。（11）、灌注水下混凝土砼灌注初储量满足导管埋深1m以上，选用 300mm内径导管，并做到内平、连接处密封可靠。灌注砼的方法采用提球法，即当首批砼储满后，由钻机辅助卷扬机钢丝绳拉起隔水铁板，从而使料斗内的混凝土通过导管落入孔底，当首批混凝土落入孔内后，就由辅助卷扬机配合料斗进行连续浇灌，直至混凝土面达到桩顶设计标高以上0.51.0m的位置。75、在灌注砼的过程中，孔内混凝土在连续不断的上升，导管的埋深也在不断增加，为了控制导管埋管深度在26m范围内，现场安排专人对混凝土面进行测量，测量工具采用带测锤的测绳。一般应取34个测量点，然后算出平均值，从而算出埋管深度，其次测得的数据均进行详细记录，提升导管时做到不过快、过猛，以防拖带表层混凝土造成泥渣浮浆的侵入，拆除导管只允许一节一卸，不允许两节以上同时拆卸（包括两节），拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。混凝土灌注过程中，安排专门人员进行试块制作。分桩体的上、中、下三个部位分别制作试块，编成三组，并使同一部位的三块试块为同一组。试块制作好后，即搬入现场的养护室内养护，禁止76、出现损坏、冻坏或试块缺水的现象。（12）、钻孔灌注桩常见质量问题与控制措施工程名称常见的质量问题检查方法控制措施桩基工程孔深未达到设计要求实测检查和检查施工记录1、检查渣样并防止误判。2、根据冲击速度变化和冲进工作状况进行分析。孔底沉渣过厚实测检查和检查施工记录1、用合适的清孔工艺。2、测量实际孔深与冲进深度比较。3、清孔、下钢筋笼、浇灌砼连续作业。坍 孔观察检查和检查施工记录1、松散砂土或流砂中钻进速度不宜太快。2、选用优质泥浆，其视密度、粘度、胶体率均应取较大值。3、保证施工连续进行。4、雨天或其它原因不能立即灌注时，应保证泥浆经常循环，防止泥浆沉淀造成比重不均匀。5、提升或下放锥头时，应77、保持垂直，不要碰撞孔壁。6、清孔时注意保持孔内水头，尤其是水中桩，要注意孔内水头比孔外水面高出不少于1m。孔径不足观察检查1、选用合适的钻头直径。2、流塑性地基土变形造成缩孔时，宜采用上下反复扫孔办法以扩大孔径。钢筋笼位置、尺寸不符合设计要求观察和尺量检查1、钢筋笼过长时应分段制作或吊放。2、设置足够的环状砼或砂浆定位垫块控制保护层厚度。并设置导向管控制偏位。钻孔漏浆观察检查和检查施工记录1、加大泥浆密度或倒入粘土。2、护筒防护范围内，封闭接缝、稳住水头。桩身砼蜂窝、孔洞、缩径、夹泥、断桩开挖检查钻芯检查动测试验1、严格控制砼坍落度和和易性。2、连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长。78、3、首批砼要满足埋入导管1m，浇筑过程中导管应始终埋入先前浇筑的砼内26m。4、钢筋笼主筋接头焊平，导管卡口连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。2、承台、系梁2.1、工艺流程工艺流程图见后附件六2.2、施工流程（1）、基坑开挖、按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。、基坑开挖注意地下管线的分布，承台边如有公用管线，须进行迁移，对无法迁移的管线进行保护。、普通路段基坑全断面放坡开挖，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，铺设砂砾石垫层。若基坑有水，则在基坑周边设排水沟，79、在坑底较低一角设积水坑，采用抽水机集中排水。为保证承台模板有足够的支撑空间，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面，基坑底面在四周挖沟槽及设置集水井，随时将基坑内积水抽出，防止基坑被水浸泡。基坑开挖的同时进行桩头破除，用空压机将桩头混凝土破除，保证桩顶嵌入承台内高度控制在10-15cm，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的混凝土残渣清理干净，同时进行桩检。（2）、钢筋施工、为了保证承台面层钢筋位置正确不干扰，在承台面层钢筋和下层钢筋之间除了图纸设置架立钢筋外适当地架立钢筋。考虑砼入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下扰为目的。、绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设80、计规定的长度。外露承台的钢筋用箍筋（同墩柱的箍筋）绑扎固定，并与承台的顶面用点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。（3）、模板施工、承台、系梁模板采用定型式钢模板，立于已浇好的砼垫层上。外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部分可与系梁边模相连接。中心桩柱圆模分为两片，直接与边模相接。圆模、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸。立模前将桩顶杂物清除干净。、安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。、模板支撑必须牢固，不要支撑立于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防81、模板走样。、浇注砼时安排专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。（4）、砼施工、砼采用输送泵车、滑槽入模方法。、砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块，现场不得任意加水。、浇注砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。、采用水平分层进行浇注，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振捣棒稍伸入到下层砼。、振捣时振动棒应尽量避免碰到预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋。、承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。、当砼浇注完毕后，及时做好养护工作，防82、止砼表面产生收缩裂缝。3、墩柱施工3.1、工艺流程工艺流程图见后附件七3.2、施工流程（1）钢筋工艺钢筋下料在钢筋加工场地进行，墩柱钢筋笼绑扎成型后整体吊装，与桩顶钢筋焊接。设置临时支架固定。为了确保立柱保护层厚度，在钢筋与模板之间设置铅丝砼垫块，并互相错开。（2）模板工艺立柱模板采用装配式钢模板以确保立柱砼表面平整、光洁。钢模板到达现场后检查其尺寸、结构缺陷、连接件，并及时进行试拼装，发现问题及时整改。立柱直线段模板在地面拼装成型后用16T汽吊从钢筋顶部套下，四周用缆绳拉紧固定。钢模板采用双拼16及双拼12作为围檀，间距50cm，采用20螺栓作为拉杆，模板之间用20螺栓连接，以保证模板具有足83、够的刚度与强度。模板的制作及验收严格遵守招标文件规定的国家和地方现行有关标准、规范、规定。模板待砼强度达到75%以后方可拆除，并及时清理灰浆等。（3）砼工艺采用泵送方法入模。每组立柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。本标段的立柱必须用同一级砼级配。用泵送砼时，为防止模板变形，要求每次浇注高度不得大于3m，对需要多层浇注时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间。砼坍落度控制在1012cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。砼浇注时，其卸落高度不超过2m，若超过2m，采用导筒式串筒。每次浇注时以50cm为一层往上浇注，防止过振或漏振。立柱砼养护采用塑料薄膜包裹养84、护。4、盖梁、台帽4.1、工艺流程工艺流程图见后附件八4.2、施工工艺（1）盖梁采用钢抱箍无支架法施工为避免模板移位，保证施工质量，采用双抱箍形式。上、下抱箍钢板高度均为30cm，钢板厚度12mm，抱箍连接螺栓采用M30高强螺栓。上抱箍肋板法兰上横桥向搁设45a工字钢作为主纵梁。横梁采用间距60cm的16槽钢，沿桥梁纵向与45a工字钢主纵梁焊接，形成型钢网格。在16槽钢上分别按横桥向及纵桥向铺设7.515cm30cm及510cm25cm木隔栅，然后铺设钢底模。（2）、钢筋骨架制作、钢筋进场检验合格后方可使用。、盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。、按图纸精确放出钢筋大样85、，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置。、梁的底部、两侧都要确保保护层厚度。（3）、模板施工钢筋骨架施工完成后，安装侧模及端模，底模和侧模采用定制整体钢模，侧模用间距50cm的16钢筋拉杆相连。（4）、砼施工砼采用搅拌楼集中拌和，砼罐车运输。严禁从盖梁两端向中心浇注，而应从盖梁中心往两端浇注。浇筑时分层下料，每层厚度不大于30cm，振捣采用插入式振捣棒，分层振捣，振捣上层时，须插入下层砼510 cm，确保砼密实和均匀。盖梁、台帽高度较高，为防止砼出现“松顶”，采用“二次振捣，二次抹面”工艺。砼养护采用土工布覆盖洒水进行潮湿养护。三、上部结构施工1、组合箱梁预制1.186、工艺流程工艺流程图见后附件九1.2、施工流程（1）、底模预制箱梁底模由底座与底座上钢板组成，底模采用6mm钢板制作，底座采用素砼浇注。底板分段长度主要考虑构造需要、制作方便、温度影响、焊接变形等因素，自梁端至吊点一段为端底板，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运，两活动底板之间的中间底板分段长度取68m（其接缝采用焊接，并将焊缝打磨平整）。为缩短工期，加快进度，本工程拟制作20套底模进行周转使用。砼底座按设计要求设置反拱。后张法预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载，因此梁端部的底板、底座均应加强，包括存梁处87、在梁端部对地基的加固处理。（2）、侧模及内模、端模侧模为钢模，内模采用拆卸式钢模，底模内埋设40的塑料管，模板的固定采用上、下两道20拉杆螺栓分别置于底模底部与梁砼面上部。端模采用防水胶合板。模板的几何尺寸严格按照设计图加工，制作完毕进行试拼，若接缝不密贴要进行处理，保持平整顺直。本工程拟制作3套中梁、2套边梁模板，内模3套。（3）、模板安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求，应符合施工规范的有关规定。88、为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面在使用前要涂抹隔离剂或用其他措施处理。（4）钢筋加工对钢筋的下料、弯制、焊接、绑扎、电焊条等严格按施工规范进行，还应符合设计要求。钢筋进场后应覆盖并架空，不能露天堆放。施工中若有鳞锈要清除干净。钢筋绑扎应符合质量标准要求。（5）预应力管道安装波纹管安装普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的坐标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束孔道的导向筋。预应力钢束孔道采用金属波纹管成孔，波纹管的长度尽量为整体一根，减少接头；需接长时，用比通长波纹管直径大5mm的波纹管将该接头套紧，并用胶带纸包裹，以防漏浆。接头波纹管将各段波纹管89、联接起来，然后自下而上将波纹管分层、分号绑扎在定位筋的导向筋上，波纹管绑扎、定位时注意以下几个问题：a在绑扎前检验波纹管，保证其质量合格；b波纹管的接头处两端用胶布缠紧接缝；c波纹管的就位采用绑扎，严禁采用电焊就位。锚垫板安设当预应力管道就位后，在每一钢束的两端安设锚垫板。锚垫板安放时保持板面与孔道垂直，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。螺旋筋与钢筋网严格按设计安装。除以上的措施外，在预应力孔道内，灌注砼前穿入抽拔管。（6）预应力钢绞线加工安装预应力钢绞线、锚具应符合规范和设计要求。钢绞线和锚具等在进场后报监理检查，并按相关要求进行试验，合格后方90、可使用。预应力材料必须保持清洁，在存放、搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。预应力筋的下料长度按设计要求取值，下料时用铁丝将钢绞线扎成组，形成预应力钢丝束。编束时一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭。大股钢绞线在穿波纹管时头部要裹上彩条布等软布以免挂穿波纹管，钢绞线单根要顺畅避免绞线。（7）砼的浇注箱梁为C50砼。砼的浇注必须在钢筋的安装、模板安装完毕后，并经检查合格以后进行。砼用水泥、砂、碎石及水应符合设计规范要求，并经试验合格报监理工程师认可后方可使用。先由实验室提供理论配合比，施工中根据砂、石含水量予以调整。砼采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循环渐进的方法进行浇注91、，浇注完一段底板后需扣牢底板顶模板，腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。砼的浇注连续进行，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。浇注砼时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。（8）砼养护及拆模砼养护采用覆盖土工布，经常洒水保持湿度，以防梁体产生不规则裂纹。冬季要加强覆盖养生。拆模应在砼强度达到设计规定的强度或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可进行，拆模时应防止损伤砼。拆除侧模、内模应及时清理干净，以便下次使用。（9）张拉后张法张拉前，应检查梁体的结构尺寸及外观。张拉砼强度、弹模达到设计规定的要求时，方可92、张拉预应力钢束。张拉用千斤顶计油表在使用前应全面进行校定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常的现象均须对千斤顶重新进行校验。张拉前锚具的承压面应进行清洗。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，张拉方式根据设计要求，采用两端张拉。张拉程序：00.1con0.2con张拉控制应力con (含锚口摩阻损失)持荷2min(锚固),张拉时要即时记录、测量张拉数据。钢绞线张拉采用双控，以伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：00.1con的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1con张拉到0.2con的钢绞线伸长量作为00.1c93、on的伸长量。实测伸长值与理论伸长值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后，方可继续张拉。（10）压浆钢绞线张拉完毕后要尽早压浆，压浆采用活塞式压浆泵；水泥采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥的强度为52.5级；水泥浆中加入膨胀剂，掺入后水泥的自由膨胀应小于10%，具体配合比由试验室提供，每个工作班应留的试块不少于4组，养护28天，检验其抗压强度，作为评定水泥浆质量的标准；压浆前应先用水冲洗孔道，将管道内的杂物和铁锈冲净，以保证水泥浆的流动性，孔道内的积水应用吹风机排除；压浆过程中及压浆后的48小时内，砼的温度不得低于5；当气温高于35时，压浆宜在夜间进行；水泥浆的水灰比94、用0.40.45,掺入适量的减水剂时，水灰比可为0.35，确保水及减水剂须对预应力钢绞线无腐蚀作用；水泥浆的稠度控制在1418s；水泥浆自调制至压入孔道的时间不超过3045分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动；灌浆必须一次灌完，如中间因故停顿时，应立即将已压入孔道的水泥浆用水冲净，以后再重新灌入；灌浆时，从一端灌入，压力一开始应小些，慢慢加大，当出浆孔排出浓浆时，关闭止浆阀门，再保持在0.5Mpa0.7 Mpa的稳压期2min以上，拔出喷嘴，立即将灌浆孔关闭；压浆进行完毕后，多余的钢绞线用切割机割除，割除后钢绞线露出夹片的长度不得少于30mm；定期抽检一批已压浆完毕的梁内孔道的密实度。 95、（11）封锚压浆后，应先将锚具周围冲洗干净并凿毛至预埋筋，然后设置钢筋网和浇注封锚砼。采用砂轮切割机切除多余钢绞线，切割时锚头还应用湿润棉覆盖保护；封锚之前应仔细测量梁体长度及角度，通过封锚砼，将其调整到设计长度和角度；封锚砼的标号应符合设计规定。水泥浆强度达到40MPa时，方可移运、吊装箱梁。2、组合箱梁安装2.1、施工方案本桥25m组合箱梁共570片，采用跨墩门架配合架桥机架设。架梁施工顺序为：从预制场位置往小桩号顺序架设，再从预制场位置往大桩号顺序架设。2.2、施工方法跨墩门架采用贝雷拼装，设计起重量150T，净跨30米，横梁断面由六片贝雷片组装而成。跨墩门架的作用为预制箱梁的出坑、移梁96、配合架桥机架梁。横梁计算见附录2（龙门基础验算等分项工程施工方案中详细阐述）龙门立面图横梁断面图门架基础采用C30钢筋砼结构。底部设置6根16钢筋，上部两根，箍筋每20厘米设一道。局部地基承载力较差的地方，将软土清理至硬土地基，钢筋砼基础底宽加大至1米，高度视具体地势而调整，以确保地基承载力满足要求。并且在轨道基础上预埋钢轨定位钢筋以确保钢轨的稳定。采用50重型钢轨，在进行钢轨安装时严格控制两道钢轨的间距，钢轨之间的接缝用2厚钢板条作为夹板并用螺丝加固拧紧。在钢轨的两端设立止挡块，防止门架脱轨。龙门架拼装好以后进行试运行，经安检部门检验并运行合格后进行预制梁的试吊（先垂直起吊，后平移）。首次97、起吊高度10厘米以内，并观测12小时（由技术人员使用仪器进行观测）。待所有设备运行正常以后方可投入使用。门架的操作人员均为有资质的人员上岗操作并都有起重经验的技术工人进行施工。专职安全员跟班作业，所有人员必须定期召开安全生产例会，严格按照国家特种设备技术要求进行施工。箱梁吊装过程由一人统一指挥，门架设操作控制台，由一人统一操作。起吊梁必须同步起升，缓慢移动，起升高度超过盖梁0.5米左右,同步前进。在每个支腿行走时必须由专人观察,防止出现脱轨。箱梁吊装时应尽量减小起吊高度,直至吊装到指定位置，过渡到由架桥机起吊架设。箱梁必须由工程技术人员进行编号,架设部位、孔号并出具书面技术交底给工班组长，每次98、架设前专职安全员必须召开安全技术交底，高空作业严格按照安全规章制度进行。盖梁支座垫石标高必须严格控制。安装前报监理测量工程师检查，合格后方可安装。中跨箱梁安装临时支座。临时支座由砂筒制成，箱梁每端各放两个（每个受力约30T）。盖梁支座垫石在安装前放出箱梁中心线，箱梁安装时需依据中心线准确就位。非连续端直接按照设计图纸放上支座，箱梁就位时应缓慢放下，防止橡胶支座产生剪切变形。相邻箱梁安装结束必须进行横向连接，具体是将湿接缝钢筋进行焊接，最初至少焊接五个焊点。每跨箱梁架设完毕，需经过专业技术人员进行完工测量，合格并签字后方可进行下一跨安装。2.3、施工安全保证措施架设现场严格执行统一指挥，在吊装过99、程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。施工前，技术人员应对施工人员进行各施工环节及施工工序的详细的书面技术交底。 参加架设的操作人员应明确分工，并建立岗位责任制，操作人员分工尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以免由于技术不熟练而发生意外事故，吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程和运行的吊物下站立。横移落梁时，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。施工中，如遇大风、大雨、大雾影响施工安全时，应停止架梁作业。起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。2.4、箱梁连续箱梁安好后安装永久支座，连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇注100、连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的90%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。顶板负弯矩区钢束采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。接头施工完成后，浇注剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇注。浇注完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。现浇接头段砼采用微膨胀砼。3、现浇预应力砼连续箱梁 根据箱形连续梁设计要求及施工技术规范要求，拟采用满堂式落地支架，按设计要求，第四联五跨112m一次施工，第五联六跨分三个施工段现浇。施工程序为：地基处理，放出桥梁中心线于地基及墩上，搭设钢101、管门式支架，铺设枕木及竹胶板，支架预压，观察记录，下沉稳定后卸载。按照沉降及变形观测，调整支架及枕木高程，整理竹胶模板，绑扎底板、腹板钢筋，立箱室腹板模板，浇筑底板腹板混凝土，立箱室顶模，面层钢筋绑扎，浇筑混凝土，养护，预应力张拉及压浆，拆模板及支架。其主要技术措施如下：（计算书见附件3）3.1、地基处理箱梁采用满堂落地支架法施工，在搭设支架时，对支架地基先进行加固处理，清除软土，用干土掺灰分层碾压回填，用压路机碾压三至五遍，使地基承载力大于150KPa。待地基夯实整平后，稳定12天，浇筑10厚砼。基础位置按计算后的支架位置确定。3.2、支架支架承受的荷载主要有：箱梁重量、模板及附件重量、施工102、活载、支架自重及风荷载等。（1）门式钢管支架门式钢管支架根据结构施工要求进行平立面布置，确定合理的排距、步距；支架除用自身的支撑、剪刀撑外，还用钢管将纵横向全面连接稳固，保证支架有足够的强度、刚度、稳定性。支架杆件搭设顺序为：测量放样（按位置）树立门式支架（调整门支架使其垂直）支撑连接（按控制高程）树立杆用钢管纵向横向整体连接铺设横向枕木铺设纵向底模枕木铺设底模预压。满堂支架示意图（2）支架预压由于该类型支架为大面积整体支架，各立杆横梁等均联合受荷，考虑用砂袋堆载进行支架等载预压，使其消除非弹性变形，确保浇筑混凝土后，梁底标高不超过设计及规范要求。支架预压时，纵向在两端、1/2、1/4处，用水103、准仪同步测量地基沉降。测量步骤为：加载期、预压期、卸载期，主要观测弹性变形、回弹徐变、塑性变形。待预压下沉稳定达到连续3天累计沉降不超过3mm，预压时间不少于7天后，卸去预压荷载，调整支架高度，确保底模高程符合要求。3.3、模板（1）制作为节省材料、方便施工，选择钢管配垫木铺设底板，同时为保证混凝土外观质量，所有外露部分混凝土均采用竹胶板做外模。对于大悬臂部分，根据外形尺寸制作L型定型支架与门式支架固定，然后铺纵向木方，再铺竹胶模板。竹胶模板的厚度为18mm，垫木尺寸为8cm10cm，净距为25cm，底模的挠度变形不大于1mm，满足施工要求。侧模采用钢管做成定型骨架固定于支架上，内贴竹胶模板，104、并在高度范围内，分上、中、下三点用钢管斜撑于支架上，确保其在混凝土浇筑过程中稳固不变形。内模拟制作顶模及两侧模板。按照图纸设计的各截面形状及尺寸，用钢管做成骨架，大面用钢模拼装，转角及变截面处用木模补缺。在顶模预留工作孔，保证内模的拆卸操作。工作孔尺寸为60cm80cm，能满足同一截面内钢筋接头的数量要求，张拉后用同标号的混凝土填浇。骨架内加设足够的支撑，确保整体稳固，不变形。（2）安装对支架顶面进行抄平，保证底模的水平，严格按图纸要求进行竹胶模板的拼装组合，保证接缝严密、整齐、平整，并在其表面打腊。对要使用的竹胶模板仔细清理、整形、刨边、打蜡，发生可见变形的竹胶模板不再使用，有小孔洞的模板先105、用油漆腻子括平后再打蜡。内模安装时先立两侧模板，整体采用吊模法固定。箱室隔板采用预制对销螺丝撑头，安装穿心对销螺丝。模板缝隙、孔洞封堵完好，避免浇筑时漏浆造成混凝土表面缺陷。模板的校正满足平面尺寸、垂直度、可靠性的要求。同时模板有可靠的支撑措施，保证模板有足够的强度、刚度、整体性，防止跑模、崩塌等。（3）支架模板拆除模板拆除时间根据结构特点确定。侧面模板拆除，在混凝土强度达到设计规定的要求后进行，承重模板预应力施加并压浆后按照设计规定要求时间进行拆除。拆模时切忌在混凝土表面使用铁撬等锋利器具，保证混凝土表面完好。混凝土表面缺陷，对销螺丝孔洞应在拆模后立即用高标号水泥砂浆进行修整。模板拆除后，模106、板分堆堆放整齐，并妥善保护，防止变形，以提高模板周转次数，减少模板材料的浪费。3.4、钢筋制作及波纹管安装（1）钢筋钢筋制作按施工设计图纸及有关技术规范进行，分品种、规格挂牌堆放。钢筋焊接时根据钢材性能、施工结构特点，决定选用对焊、搭焊、绑扎方式，并按规范留有足够的接头长度。钢筋保持清洁，无锈蚀，使混凝土与钢筋之间握裹力不受影响。钢筋安装时，先将零散钢筋制成骨架，然后再到支架上整体拼装。钢筋数量及位置尺寸与施工图纸吻合，安装时下层及侧面钢筋用事先预制的高强度混凝土块支撑，上层钢筋用撑柱或吊钩保护其位置。钢筋结点绑扎牢靠。梁肋内的横向钢筋一定要勾住肋内纵向钢筋并与箍筋绑牢。（2）波纹管安装严格按107、图纸设计孔道位置及坐标预埋波纹管。每批波纹管的孔径，规格及抗拉强度符合设计规定，管道座标一般1m架设一道（井字型）定位架，曲线段适当加密，定位架间距为0.5m。波纹管的连接做到密封可靠，防止漏浆。普通钢筋若与预应力管道发生干拢，普通钢筋可以适当移动或避绕。但施工中对钢铰线接头的处理及张拉压浆的全过程均应小心谨慎。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，避免踏压扁波纹管，防止其变形，影响张拉及压浆。尤其对扁锚波纹管，管径断面较小，一旦稍有疏忽，将会导致后续工作无法进行。在立侧模前，仔细校核管道坐标，检验其固定、连接措施是否牢靠，决不把隐患带入下道工序。3.5、混凝土混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输采用108、罐车运送，现场采用泵车浇注混凝土。箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至肋板顶部，第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m 左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土浇筑应注意以下事项：（1）混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。(2)、混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。（3）、混凝土振捣采109、用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5 倍，作用半径约为振动棒半径的89 倍。（4）、振动棒振捣时与侧模保持510cm 的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm 左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。（5）、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，在L/2，L/4 截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在110、两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。（6）、第一次浇筑混凝土，浇注至腹板顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm 左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，用水冲洗干净。（7）、第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4 墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m 布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。然后横桥向进行拉毛处理。（111、8）、在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。（9）、混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7 天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。养生期内，桥面严禁堆放材料。3.6、钢绞线张拉及压浆预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题。预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤：（1）、孔道成型预应力管道成型采用金属波纹管，金属波纹管112、在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。金属波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U 型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。（2）、下料编束钢绞线下料长度按照设计提供并经计算确定。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不113、缠绕，每隔11.5m 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。（3）、穿束箱梁钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。（4）、张拉 张拉设备的选型张拉设备为2 台400 吨千斤顶和两台ZB4-500 油泵，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋的张拉力计算如下：Ny=NkAg1/1000式中：Ny预应力筋的张拉力；N同时张拉的预应力筋的根数；k预应力筋的张拉控制应力；Ag单根钢绞线的截面积。 设备的校验：油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉114、力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。 张拉施工人员安排：组成张拉班，技术负责人2 人，司泵2 人，记录2 人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，熟悉设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。 预应力筋张拉预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为0初应力k (持荷2min 锚固)。张拉时，边张拉边测量伸长值，采用张拉力、伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称115、张拉。张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。e、孔道压浆压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行，直至出口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆注相同时即可停止。压浆施工完毕后，立即进行封锚混凝土施工。3.7、卸架预应力工程施工完毕后，达到设计要求，开始进行卸架，卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。第三节、重点难点说明-悬浇预应力砼连续箱梁的施工说明一、一XX主墩水上桩基 根据本标段的实际116、情况，雨季水较深，约有2米-3米深，在枯水期主桥桥墩位置通常水深仅为1.0米左右，河床坡度较缓，故在水中的桩基础和承台采用筑岛围堰施工。(1)围堰采用草袋围堰，围堰顶宽2米，比常水位高出0.5米以上仰水面坡度1:1.5，背水面边坡1:1，围堰内净面积满足基坑开挖后，围堰内坡脚距基坑边缘不小于1米的净距。修筑围堰前，先将河床杂质土和透水性较强的土挖除，用草袋或编织带装土七分满，堆码在两边，中间填粘土。(2)水中堆码草袋用钢筋焊制铁钩，将草袋送入水中，错缝堆码，草袋间填土可人工用手推车从岸边斜向向水中送土至高出水面，逐渐向前推进。围堰修好后，进行抽水，检验围堰漏水情况，开始抽水速度要慢，使其逐渐承117、受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌。抽水后，堰内填土筑岛，并在围堰四周打槽钢桩，间距为50cm,入土5m，与围堰平齐，防止围堰冲刷以及整体土体滑移。(3)围堰完成后，尽快进行桩基础以及承台的施工工作，在枯水期完成主桥水下工程的施工。(4) 桩基础施工，每个主墩安排2台钻机。施工工艺见附件5二、承台施工（1)基坑开挖承台基坑采用放坡开挖：用挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。基坑开挖的尺寸为承台尺寸每侧再加工作宽度。基坑排水：采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖118、汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm。汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石，并安排专人负责汇水井的清理工作。凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶砼凿至顶面高出承台底设计标高的15cm处，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，绑扎好螺旋筋。凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后进行下道工序施工。基底处理及测量定位：清理好的基坑进行砼封底，组织测量人员进行放样，放出承台底面4个边角点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，然后用钢尺复测，确认无误后，用墨线弹出承台边线。(2）绑扎钢筋、立模板绑扎钢筋钢筋在钢筋棚加工，运至现场后按照施工规范要求绑扎。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止119、浇注砼时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。并根据图纸预埋墩身钢筋。立模板模板采用大块竹胶板，使用前表面刷油，检查模板有否变形。模板内侧靠紧连接边角点的白线。内设拉杆、控制承台的几何尺寸和位置，外侧用48钢管加固。模板安装好后为防止浇注砼时跑模和模板倾斜，在模板外打斜撑加固。(3)砼浇注砼搅拌输送车运砼，用砼泵车泵送砼。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。砼自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣棒振捣，上层砼振捣时应插入下层砼10cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不漏捣、不过120、捣。每一层应边振动边逐渐提高振动棒，应避免碰撞模板。浇注过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒。(4)拆模养生砼浇注完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光（墩身处应凿毛处理），表面采用保湿养生，当砼达到一定强度后拆模，对拉筋头进行防腐处理，经监理进行隐蔽工程检查后，承台四周分层回填夯实。大体积砼降温措施由于承台砼一次浇注达263m3，其水泥水化热量大，如内外温差过大就有使砼产生裂缝。采用内散、外蓄、保湿的养护方案：减小砼内外温差、在砼内预设冷却水管。该承台高121、度为3米，竖向采用二层冷却管:水平间距为1米，管径25mm，每层冷却管横桥向设4个进出管口。利用冷水降低砼内部温度、在砼表面覆盖塑料薄膜、草包各两层养护，使砼表面不致快速散热，以控制砼内外温差在允许范围（25）以内，并保持砼表面湿润。冷却水管固定于钢筋支架上，用铁丝绑扎或点焊固定。冷却水采用河水，用高压离心泵，设水箱控制进水温度，由总管分出若干分管头子与单元的进水头子联结，各单元冷却水进出口处安装阀门，以便根据出水水温控制水量。冷却管采用螺纹对接，做到无阻无漏水现象，冷却水系统安装完毕后进行通水试验，确保不漏水。在砼浇注一开始，相应的冷却管网应即通水冷却。通水过程中，对管道流量、进出水温及砼内122、部温度变化情况，由专人定时进行测量记录，并以此为依据控制冷却水流量、蓄热养护层数等，连续通水1015d，不得中断，管道出水口的流量大于20L/min。冷却管使用完毕后用压浆机压入30号水泥浆封孔，并将伸出承台表面部分的管道截除。三、墩身 主桥主墩下部结构采用分离式实体矩形墩身，过渡墩采用分离式柱式墩身，由于桥墩数量较少，在保证外观质量的前提下，采用厂家定制钢模。主墩较高，砼分为两次浇注，过渡墩砼采用一次浇注完成。其他具体施工程序与引桥部分相同，在两个主墩墩身旁各设塔吊一副，以便材料、模板、小型机具等的调运。四、主梁施工（1）0#块施工支架布置及临时固结措施主梁0#块长10米，宽16.9米。承台123、平面尺寸为11.88m7.38m，墩身平面尺寸为9m3.5m，因此0#块的支架不能直接搭设在承台顶面。在主梁其他节段采用挂篮悬臂浇注施工时，为了主梁的稳定及安全，采用临时支撑体系进行临时固结。本桥的临时固结措施由砂筒支撑与预应力锚固体系共同组成，是箱梁悬臂施工中的主要受力构件。施工时参照施工设计图Si-19-23主桥悬浇临时支撑图。墩梁临时固结示意图0#块支撑方案：支撑采用贝雷片、型钢、钢管组合结构。详见下图。托架静载试验托架拼装完毕后，进行荷载试验以测定托架的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，测取托架自身的弹性变形和非弹性变形值，作为0#块立模时的参考数据。荷载试验时，加载按施工中最不124、利的荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下托架产生的挠度和最大荷载作用下托架控制杆件的内力。计算使用中的实际安全系数，确保安全可靠。加载方法根据现场的实际条件采取堆积砂包模加载。钢筋普通钢筋与预应力筋进场后必须分批验收，检查规格、重量、外观与质保单，并及时完成有关试验，任何一项指标不合格，该批钢材必须退货，不得使用。必须根据图纸要求，在平地上放出钢筋大样，根据大样配制钢筋并按顺序编号堆放，并安排专人负责，以免出错。钢筋接头必须尽可能采取对焊形式，各种焊接接头的质量必须符合规范要求，事先均需做好相应的试验。焊接接头之间的距离必须大于1.3倍焊接长度，接头截面积占钢筋总截面积的百分率50%。预应力管125、道采用金属波纹管，用6钢筋扎成井字型定位筋固定波纹管，定位筋采用点焊牢固焊在结构钢筋上，间距50cm，在曲线处适当加密。预应力钢绞线在布置时必须保证每个张拉端有85cm工作长度，同时要求所有预应力锚垫板在布置时与预应力筋设计纵轴线垂直，以免张拉时受力不均匀压坏砼。普通钢筋和预应力筋安装时一定要注意保护层厚度必须符合设计与规范要求。如发现普通钢筋、张拉槽口、预埋件与预应力管道相碰时，在保证预应力管道位置准确的前提下，可适当调整普通钢筋的位置，并作适当的补强，但有关的调整、补强方案必须事先得到设计、监理与建设单位的同意。模板工程本桥0#块模板均采用1.8cm厚的竹胶板。各个倒角模板必须事先放好大样126、再行制作成型，尤其是变截面段、等截面段的交点部位的模板一定要精心放样，确保砼截面尺寸、几何形状的准确。腹板模板均采用对拉螺栓加钢管围檩的方法，对拉螺柱的间距为0.5m。模板安装完成后应及时通知监理，在对模板、普通钢筋、预应力筋检查认可后方可进入下一道工序。砼浇注0#块砼采用砼输送车运输到现场，泵送入模，本桥0#块砼分两次浇注，第一次砼浇至腹板与翼板结合部位，第二次浇至顶板。砼振捣采用插入式振捣器，必须严格注意在预应力锚垫板等钢筋密集区和倒角处的砼浇注质量，提高砼的密实度，避免产生空洞。在浇注过程中必须注意插入式振捣棒不可碰撞预应力管道，以免预应力管道变形导致漏浆。浇注前应合理安排车辆、人员进出127、通道和浇注顺序，必须先浇注中心段底板，随后依次向外向上推移。在浇注过程中，安排专人看护模板与检查托架受力情况，发现问题及时解决。砼浇注完成后，应派专人负责覆盖保湿养护，两次砼的结合面必须凿毛清理干净。内模、侧模拆除拆内模：顶板砼强度达到设计的70后，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出。拆侧模：箱梁腹板砼强度达到设计强度的80可拆除侧模。预应力筋张拉a、张拉准备工作箱梁钢束的张拉是预应力砼工程的关键工序，直接影响到工程的质量，必须严格按照施工操作规程进行。成立专业的张拉组，指定专人负责，在张拉作业之前对张拉千斤顶、油压表及油泵由专业检测部门进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用128、。张拉前检查锚具及预应力钢束安装是否正确。预应力筋的理论伸长值 (mm)可按下式计算：式中：PP预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋；L预应力筋的长度(mm)；AP预应力筋的截面面积(mm2)；EP预应力筋的弹性模量(N/mm2)。根据设计要求待箱梁砼强度达到标准设计强度的90%，且砼龄期不少于7天后方可进行预应力张拉，张拉前须拆除侧模、内模及支撑，并根据同条件砼试件测定砼实际强度及弹性模量。b、张 拉张拉顺序按照设计图纸进行，张拉顺序先张拉腹板预应力钢束，后张拉底板和顶板预应力钢束，遵循先内后外，左右对称的原则。预应力张拉采用“双控”，以张拉控制应力（k）和钢束129、的伸长量双重控制，进行比较、校核。实际值伸长量和理论值偏差应在6%，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。钢绞线根据设计情况采取双端同时张拉。张拉程序：低松驰力筋0初应力con(持荷2min锚固)。在张拉过程中，对每根钢束的伸长值进行实际测量。竖向预应力施加的准确与否，对腹板斜截面主应力影响极大，设计要求采取可靠的施工方法确保竖向预应力施加的准确。竖向预应力采用二次张拉，并且二次张拉时间不能过长，应不超过20天。预应力施加完毕后，要在24小时内及时灌浆，同时注意防止桥面施工用水流入竖向预应力管道。全桥合拢后，应对所有竖向预应力钢束进行检查，确保有效的预应力及灌浆饱满。张130、拉过程中注意安全，千斤顶后部严禁站人，不得踩踏高压油管，并加设预防措施，防止张拉意外事故时伤人。c、滑丝与断丝的处理预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。超过该规定采取以下措施处理：钢绞线放松：将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。这时立即用钢钎锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。单根滑丝单根补拉：将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后131、顶压楔紧。人工滑丝放松钢丝束：安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍不能拉出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上的钢丝楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。真空辅助压浆孔道压浆：孔道灌浆是为了保护预应力筋以免生锈、松弛，并通过水泥浆使预应力筋与孔道粘结、填充以达到结构的整体性。灌浆应在张拉完成后24小时以内进行。灌浆前用水清洗管道，以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，以便灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。真空压浆施工工艺原理见下图。真空灌浆施工工艺原理图灌浆设备选用真空灌浆泵及其配套设备。浆体配比：浆体流动度要求3050s，水灰比取0.132、40.45，泌水性小于水泥浆初始体积的2%，水泥浆掺入微膨胀剂，水泥浆强度不低于M40。a、施工步骤：准备工作抽真空搅拌水泥浆灌浆清洗。、施工准备压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内杂质，便于灰浆流动及孔壁有良好的粘结性。、试抽真空将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维护在-0.06-0.09MPa(压力尽量低为好)时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即认为孔道能达到并维持真空。、搅拌水泥浆搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒干净，使搅拌机内壁充分湿润。装料顺序：首先将称量好的水、水泥、膨胀水泥、粉煤灰133、倒入搅拌机，搅拌2分钟。接着将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。水泥浆出料后尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌。、灌浆将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将此高压橡胶管接到孔道的灌浆孔上，扎紧。关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度压力达到并维持在-0.06-0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样，关掉排气阀，仍继续灌浆23min，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。、清洗拆下抽真空管的两个活接，卸下134、真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵，搅拌机，阀门，空气滤清器以及粘有灰浆的工具。b、注意事项锚头一定要密封好，灌浆管应牢固结实，抗压能力1Mpa，在压灌浆时不能破裂，连接牢固，不得脱管。严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的方法增加其流动性。灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的3050min时间内进行，孔道一次灌注要连续。中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。封端锚端设在箱室内的，预应力孔道灌浆完毕后，应及时进行封端，锚端设在梁外端的，待张拉压浆完毕后再封端。孔道灌浆后立即将锚端水泥浆冲洗干净，同时135、清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇注封端砼。设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。妥善固定封端模板，以免在浇注砼时模板走动而影响梁长，立模后校核梁体全长，其长度符合规范允许偏差的规定。砼强度达到要求后拆模，养生按规定进行。（2）、挂篮悬臂现浇主梁其他块段从N1块开始采用挂篮在0#块两端进行对称悬臂浇注施工。悬臂浇注法的主要施工设备挂篮，是一个能够沿轨道行走的活动作业台车，它支承在已完成的悬臂梁段上以进行下一个梁段的施工。待新浇梁段施加预应力及管道压浆后，挂篮即前移进行下一个梁段的施工，如此逐段循环直至完成全部悬灌梁段。我部拟采用菱形挂篮，该挂篮136、拼装容易、适应性强，承载能力和刚度高、操作方便快捷、安全可靠。、挂 篮a、挂篮结构挂篮采用菱形挂篮，主要由主桁梁、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。b、挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用塔吊吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段最大荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。c、挂篮静载试验挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值，作为悬灌梁段立模时的参考数据。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不137、利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载。d、挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬浇梁段施工完毕。e、挂篮拆除箱梁悬浇梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交138、叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用塔吊进行拆零。f、挂篮拼、拆装注意事项挂篮拼装、拆除应保持两端对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。详细步骤与结构计算另见挂篮专项施工方案。、悬臂浇注施工悬臂浇注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬浇梁段施工长度3-4米，当混凝土强度和弹性模量达到设计139、要求后进行预应力张拉。a、挂篮前移：在前一梁段施工完毕后，用千斤顶松开前吊杆脱侧模和底模顶起主梁外分配梁和模板松开后锚顶起主梁并安装滚轴倒链牵引主梁移动锚定后锚安装滚轴至主梁顶落分配梁和模板系统倒链牵引分配梁和模板系统固定底模和侧模。b、挂篮调整及锚固：挂篮就位后，通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。c、模板施工梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡需适时调整，从而使底模达到设计坡度要求。外侧模：采用大块钢模板，当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。顶板底模与外140、侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板：均采用竹胶板木模，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入。成型后模板的整体、强度和刚度满足安全要求，其允许挠度及变形误差符合规定。模板的安装顺序为：安装底板外侧模隔墙模板及腹板内模板人洞模板及支架端模。浇筑混凝土后，其强度达到设计规定强度时，按如下顺序脱模：端模外侧模人洞模板及支架隔墙模板及腹板内模板底模。d、悬浇：挂篮检查合格后，依次将制好141、的本梁段的底板及腹板钢筋骨架吊入挂篮内，后边与已成梁段预留钢筋连结，安装底板及腹板中的纵向与竖向预应力波纹管道。待内模架和模板从前梁段内移出并安装后，绑扎安装顶板钢筋。复测挂篮的中线和标高，调整合格后，在梁段端部两则腹板正上方各焊接一根短钢筋棒作为观测点。混凝土的浇筑按先底板、再腹板、隔板、后顶板（翼板）的顺序，由已成梁段向悬臂端方向水平分层进行，并在底板混凝土初凝前全部浇筑完成。同时对称、均衡地浇筑两侧悬臂梁段混凝土。悬臂梁段浇注施工时，对梁段高程准确控制，以保证主梁合拢高度。为了能更好地控制箱体各阶段挠度，在实际施工中尽可能于每天的同一时间分别观测挂篮走行前后、混凝土浇筑前后、预应力筋张拉142、前后等6个时态的挠度变化，并通过前一节梁段的观测结果，作为后一梁段立模高程依据。由本桥监控单位根据各类参数，整理计算后提供下一节段的高程。各跨混凝土悬臂浇筑完成合拢时，悬臂端相对竖向变形不大于15mm，轴线偏差不大于15mm。e、钢筋、预应力张拉及锚固、孔道压浆、封锚施工方法同0#段。(3)、现浇段及合拢段施工、现浇段施工a、地基处理：先将边跨现浇段处场地推平、碾压密实，然后采用砼硬化地面，以减小沉降量，同时做好地基的排水。b、支架搭设：支架部分按照设计支架法搭设施工。（ 12#节段3m和12m，13#节段1.5m，14#节段1.8m）c、支架预压：与支架现浇箱梁预压措施相同。d、模板：底模、143、外模采用大块钢模板，内、外侧模板拼装后用18的对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用钢管支架支模，钢管支架直接支撑在底模板上，脚手架底垫同标号的混凝土垫块，其调模、拆模采用木楔调整完成。e、砼浇注：采用泵车直接浇注混凝土入模，砼施工顺序由支架中间向支点和悬浇端扩散，以减少支架沉降的影响。、合拢段施工及结构体系的转换连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。a、边跨合拢施工、施工准备悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮，清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶，在“T构”两悬臂端预备配重水箱144、，观察近期气温变化规律测量记录。、边跨合拢段支架及模板，边跨现浇段支架与底模设置滑移装置，防止张拉合拢段时，锚后混凝土拉坏。边跨合拢段支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用定制模板和挂篮模板，内模采用组合钢模。、设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。、普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅145、通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。、合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临146、时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。、浇注合拢段混凝土合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。、预应力施工合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。竖147、向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。、直线段支架下落,拆除模板及支架。b、中跨合拢、吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板系统需重新设计、制作、安装。、设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。、普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。、合拢锁定合拢前使合拢段两悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施148、工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。、解除连续梁墩顶的临时锁定,并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成体系转换。、浇注合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。、预应力施工中跨合拢完成后,张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。、拆除模板及吊架。悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图见后附件。第九部分、 质量保证措施一、质量保证体系图二、创优保证体系图工程创优技术管理精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度砂石料等地材符合质量标准要求收集施工原始资料，编制竣工文件针对施工中出现的技术问题149、进行攻关，制定解决问题的方案积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备实施专项工序的技术交底，制定专项质量技术措施钢材、水泥等材料的复检路面施工的中线、水平控制按规定入库存放，定期检查领用发放记录按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业中线、水平、结构物各部尺寸控制与检查路基压实检查、控制各项安全规章制度检查落实混凝土配合比使用与检查、坍落度及和易性检查工序自检 检查工程师 监理工程师阶段检查：自行组织并配合监理工程师分部、分项按工程验收标准检查成品检查选课题、定目标、开展QC小组活动物资管理质量检查施工控制技术管理结合施工情况，培训施工人员，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课开150、展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育三、确保创优质量目标的管理措施1、强化质量教育，完善工程质量检查及奖罚制度，增强全员创优意识。2、制定创优规划，完善质量保证体系。3、加强组织、参与员工的素质建设，严格质量管理制度。4、强化计量工作，完善检测手段。5、坚持标准化管理，严格质量控制。6、开展QC小组活动。7、对重要项目工序施工工艺的质量控制措施：1）开工前，认真作好主要分项工程的施工方案，科学的组织施工。2）项目经理部总工对工程队技术主办、技术主办对施工班组层层做好技术交底，使施工人员熟悉设计意图、工程情况，施工方法、工艺要求和质量标准，作到人人心中有数。3)在施工过程中，经常深入施工现场，151、检查施工方案的落实情况，解决施工难题，纠正违规作业方法和行为。4)施工中采用新技术、新工艺，以提高工程质量。8、施工材料的质量控制措施：1)工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成工程的实体。保证工程材料质量、按时供应是提高和保证质量的前提。对所用统购或自采原材料（包括构件、半成品），进场检查验收和取样送检，杜绝不合格的材料进入现场和使用。2)水泥、钢材及其它成品、半成品的材料必须具备厂家合格证书。按规定的条件和要求，作好材料物质的存放及保管工作。根据工程进度作好水泥用量计划，水泥必须在有效期内用完。3)作好地方材料料源的调查、取样、试验、选定，报监理工程师审批同意后方可使用。4)利用152、试验室的科学检测手段，加大检测密度，严格控制施工质量。建立试验检测机构和试验室质量控制程序，层层把关。5)建立专人收料、保管、领发、使用、清查制度，对不合格、过期、废品材料严禁使用，作出妥善处理。9、施工中的质量控制措施：1)项目部每月组识一次施工质量大检查，召开一次工程施工质量总结分析会；各工程队每周进行一次施工质量检查、小结会；各施工班组天天检查，随时纠正违规施工行为及造成的质量隐患、事故。2)坚持“三检”制度。对自检、专职质检工程师检查，监理工程师交检。3)发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符质量要求的原材料、半成品、构件和设备时，各级质检人员均有权制止。必要时可向主153、管领导提出暂停施工和进行整改的建议。4)质检部建立各项工程质量台帐，收集整理各项工程质量资料，进行施工质量分折，在本标段内进行通报，奖优罚劣。10、工程机械设备的质量控制措施：1)建立健全施工用电、仪器设备、电焊、机械、爆破、吊装等特殊工种的操作规程，严格按操作规程操作，避免因操作失误而造成工程质量事故。2)对仪器、电气、机械、等设备定期不定期进行检查维修，保证有效使用率90以上。11、人员素质的质量保证措施：1)在保证工程质量及进度的同时，保持管理人员的相对稳定。同等资质人员替换事先报告，不降低替换人员资质。保证工作的连续性及操作技能水平。2)特殊、重要工序工种，管理、操作人员必须经过培训，154、持证上岗。3)采取各种形式会议、学习培训、提高全员的质量意识。人人关心质量，个个重视质量。12、技术保证措施1)建立项目部、工程队、工班三级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员岗位责任制，做到分工明确、责任到人，使技术管理工作有章可循。2)编制切实可行的施工方案，科学进行组织施工。施工全过程处于受控状态，做到前后工序相扣，井然有絮。3)做好施工前的技术准备认真复核设计文件、图纸资料和技术规范，正确领会设计意图。对设计图质凝书面报告有关部门给予答复，避免施工失误。认真进行技求交底。图纸会审后由项目总工、工程队技术主管、单项工程技术主管、施工班组逐级进行技术交底，明确施工工艺、操作要点、质量155、标准。严格技术资料管理。施工过程中坚持施工日志制度，做好详细记录。搜集、整理各种原始资料，为编制竣工文件资料、施工总结、做好技术档案和技术情报交流工作奠定基础。施工现场质量控制质量检查材料、加工件、设备检查验收质量检查单位工程质量检查验收开展质量管理小组活动，执行自检、互检、专检三检制各工序控制点实施管好人员、材料、机械设备，严格执行工法，提高操作水平分布分项工程质量检查验收工序质量检查验收第十部分、创优计划及责任人一、工程建设质量目标根据市高指的要求以及提高高速公路建设质量，我部以 “六个一流”（一流的内在质量、一流的外观质量、一流的沿线设施、一流的环境景观、一流的内业资料、一流的项目管理）156、和工程质量零缺陷为目标，以抓工程质量管理为重点，以制度创新、管理创新、技术创新为突破口，以管理信息化为措施，配合好监理单位、业主的管理，进一步完善制度，团结一致，把XX高速公路建设成一条生态路、精品路、安全路、文明路。我部的创优目标是：重合同，守信誉；争一流，创精品。二、制定质量保证体系运作程序项目经理：XX项目副经理：1、质量保证运作体系框图项目总工程师：总会计师质检部试验室财务部安全部物资部工程部行政办公室测量队桥梁一队技术负责人：拌和站和预制场负责人：桥梁三队：钢筋加工场技术负责人：桥梁二队技术负责人：2、质量保证体系框图全面质量管理领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式157、组织保 证 体 系施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系提供最优方案用户第一品牌意识文明施工创优规划检查制度评定制度奖惩制度全员全过程质量 管 理以科技进步保质量验工计价奖优罚劣质量控制的可追溯职能管理部 门检测计量工程测量标准作业工程试验应用新工艺新技术质量第一 的思想群 众 性QC小 组全过程工序质量控制体系项目经理终身负责3、质量自检机构网络图项目经理项目总工物资机械部中心试验室合同计量部质 检 部工程技术部测量队拌和站专职质检员桥梁二队专职质检员桥梁一队专职质检员 预制场专职质检员各施工队质检员 三、制定质量保证措施1、质量目标：优良、精品工程多年来，公司一直把施工质量看成是公司158、生存的坚实基础，始终把工程质量放在首位，以质量为基础，以信誉创市场。质量目标：确保本合同工程的施工质量合格率100%，优良率95%以上，力创精品工程。2、完善质量保证体系我公司具有几十年从事公路桥梁的施工经验，在传统的质量管理上具有较规范的运作方式，多年来，本公司一直奉行“质量第一”为企业的生命，以创名牌求精品满足顾客的要求，在国内赢得了一片市场。为了更好地提高企业的管理水平，增加市场竞争力，公司通过了ISO9001质量体系的认证，进一步建立和健全了质量保证体系，明确了各级机构及各类人员的岗位职责，规定了企业的活动准则，使企业的管理更加地趋向了标准化、规范化、程序化。项目部将在思想、组织、技术159、施工、经济等加大管理力度，从而保证了工程实体质量的稳步提高。为保证施工质量，在施工现场建立由项目总工程师负责，项目部质检部全面负责实施，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任质检工作的人员参加，形成具有广泛参与性的全方位质检机构，形成 “横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，以求达到“每建必优”的质量目标。2.1、成立以项目经理为首的质量管理领导小组并落实建立质量责任制项目经理部作为公司质量体系三级管理机构的基础，制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作，具体地落实到每个160、部门、每个人员身上。项目经理是项目工程质量的第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担责任，并把质量作为评比业绩时一项重要的考核指标。2.2、建立健全质量质检体系及首件工程认可制为保证施工质量，在施工现场建立由项目总工程师负责，项目质检部全面负责实施，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任质检工作的人员参加，形成具有广泛参与性的全方位质检机构，形成 “横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系以求达到我公司“争先创优”的质量目标。为确保工程质量，我部建立首件工程认可制度，以达到工程建设中的模范作用。2.3、建立一个完善的工地试验室试验室是工程项目建设161、中的一个重要部门，通过试验室的各项工作，能用定量的方法科学地评价各种结构物所使用的原材料和半成品的质量以及工程项目的施工质量。为加强对原材料和施工质量的控制，我标在项目经理部设项目试验室。工地试验室由局中心负责组建，并对其试验工作进行监督指导。项目试验室由7人组成，由其中一名具有从事桥梁工程多年试验检测工作的试验工程师担任试验室主任，项目试验室配备能满足本工程各项试验需要的试验仪器设备，如钢筋试验、压力试验机、万能材料试验机、水泥物理性能检测全套仪器等。建立健全项目试验室各项规章制度，所有试验仪器进场后都先进行检验标定方能投入使用，并按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。全面实施对工程所162、用原材料和工程质量的检验和质量控制，提供科学的试验数据，确保检验的真实性和及时性，同时要求试验人员经常深入施工现场，会同施工员和质检员直接参与现场的施工质量管理，提高现场质量管理力度。2.4、建立技术攻关和交接制度首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系。由项目总工程师召集工程、质检、测量、试验室等部门人员及其他成员在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，然后由工程部负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规163、范化的目标。再由质检部召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出对措施，在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作，做到万无一失。在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应的防范措施，从而在施工工程中保证工程质量。2.5、加强质量教育及技术培训项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下工夫，树立企业形象。建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化164、质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。在施工现场，通过现场质量责任警示牌、工艺流程框图、质量责任区以及建立健全质量责任奖惩制度等形式，明确管理人员和操作人员的质量责任，使每个人确立质量责任重如泰山的质量责任意识；通过政治思想、人生观、职业道德教育等，使每个人树立主人翁意识，认真做好质量管理的各项工作；重视一线员工的首创精神，激励大家大胆地创新，保护每个人进行科学研究和发明创造的积极性。加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、图纸、技术规范、操作工艺、质量标准165、，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。2.6、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故发生质量事故，不论其性质、情节如何及时、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关处罚办法规定，决不姑息迁就。对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体、公司、项目部将予以表扬或重奖。第十一部分、 安全保证措施一、安全质保体系图 二、安全保证体系（安全166、组织机构图）项目经理总工程师项目副经理工程技术部安 全 部结构工程师安全员机电工程师专职安全员安全技术措施交底施工方案安全技术措施制定企业操作标准制定车辆状况检查，司机安全教育行车事故分析处理机电设备使用措施制定机电设备状况检查电力线路器材安全检测安全生产教育组织定期安全检查违章作业及安全事故处理组织开展安全质量标准工地建设作业班组施工安全监督岗1、施工现场以项目经理为安全生产的第一责任者，要成立以项目经理为主有施工员、安全员、班组长等参加的安全生产保证的组织机构，并组成安全管理网络。2、安全生产目标：安全零事故、无责任事故。3、建立项目部领导参加的，包括施工员、安全员在内的轮流值班制度，检查167、监督现场及班组安全制度的贯彻执行，并做好安全值日记录。4、建立健全安全生产责任制，安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，安全设施验收和事故报告等管理制度。三、安全生产教育制度在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目部每月、项目作业队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季(月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。本标段将使用当地部分农民工，对农民工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过168、程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破、潜水、瓦斯检测等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。四、安全生产交底制度项目部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。五169、安全生产检查制度1、开工前检查的内容有：施工组织设计的安全措施是否有切实可行，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，人员的培训是否合格，责任制否建立，是否有应急预案，在全部都备齐的情况下方可开工。2、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。指挥部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备、龙门架、运架梁等。并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。3、专业性170、的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。4、季节性、节假日安全生产进行专项检查。六、安全防范重点根据本标段工程施工特点、水文、地质情况和所处的地理环境特点，安全防范重点为：防传染性疾病发生；防起重伤害事故；防高处坠落事故；防机械伤害事故；防触电、雷击事故；防交通伤害事故；防火灾事故。七、施工安全措施1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实行安全生产。2、参加施工的各工种人员，进入施工现场171、必须戴好安全帽及安全保护用品，施工前进行安全技术交底，强化职工安全意识，熟练掌握本工种的安全技术操作规程。在操作中要坚守岗位，严禁酒后操作。3、施工现场设机械交通管理员维护交通安全。4、吊装作业派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，作业中遇有特殊情况，将重物落至地面，不得停在空中。5、各种开挖的沟槽、泥浆池等在四周设置围挡，防止有人掉入。6、施工开槽作业设专人负责。在开槽作业之前，探明地下管线位置、埋深，并在地面上作明显标志，管线周围2m范围内严禁机械作业。7、电工、焊工、起重工等特种工种，持证上岗。8、正确使用个人防护用品和落实安全保护措施，进入现场要戴好安全帽，服装整洁。9、施工现172、场的防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。10、夜间施工作业地，有足够的照明条件，沟槽部位设防护栏及红色警示灯。11、施工现场严禁焚烧垃圾，严禁明火作业，电气焊等作业区域内，不得有易燃易爆物品，电气线路的敷设要符合有关规定。12、按施工平面图要求布置堆放各种材料、设备、材料必须码放整齐，管材堆放高度应符合规定要求。八、机电设备安全防护措施1、机械和用电设备，工作前认真检查，确认完好后，方准使用。2、机械施工时回转半径下方严禁站人和施工操作。3、电气设备和线路绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动工具按规定接地接零，并安装单一行程开关和漏电保护装置，遇有临时停电或停工休息时拉闸加锁。4173、受压容器有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞。氧气瓶严防污染油脂，乙炔气瓶有防止回火的安全装置。5、手持电动工具用五线制电缆，戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，各种漏电保护装置齐全。在施工时防止电缆线缠绕到用电设备和其它不安全的物体上。6、焊接机械放置在防雨及通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次线不应大于5m，进线处设防护罩，二次线不宜大于30m。7、搅拌机搭设防砸、防雨操作棚，并使搅拌机固定，不得用轮胎代替支撑，移动时必须先切断电源。启动装置、离合器、制动器、保险链、防护罩齐全完好，使用安全可靠。搅拌机停止使用而升起料斗时，挂好上料斗的保险链。维修、保养、清理时必须切174、断电源，设专人监护。8、机动翻斗车时速不超过5公里，方向机构、制动器、灯光等灵敏有效，行车中严禁搭乘人员。9、蛙式打夯机两人操作，操作人员戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。操作手柄应采取绝缘措施。打夯机用后切断电源，严禁在打夯机运转时清除积土。10、圆锯的锯盘及传动部位安装防护罩，并设置保险档、分料器。凡长度小于50，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用圆盘锯锯料。破料锯与横截锯不得混用。11、所有用电机具在操作时由专职电工接送电，其他人不得接送。12、氧气、乙炔和操作点的距离不得少于10m，并检查是否漏气。13、电气设备在雨后进行检验漏电绝缘，防止电路故障。九、临时用电安全措施1、建立对现场临时用电线路、175、用电设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。2、临时配电线路按规范敷设整齐，架空线采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。3、配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱安装时内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、箱体涂有安全色标，统一编号，箱内无杂物；停止使用时切断电源，箱门上锁。4、独立的配电系统必须严格按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的具体情况形成完整的保护系统。5、手持电动工具，应符合有关规定，电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维护和176、保管由专人负责。6、电源照明采用220V，在电源一侧加装漏电保护器，特殊场所要按规定使用安全电压照明器。使用照明时，其电源电压应不超过36V，灯体与手柄坚固绝缘良好，电源线使用橡胶套电缆线，不得使用塑胶线。十、主要施工项目的安全保证措施1、桥梁施工安全措施(1)基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。如因特殊情况部分基础需要在汛期施工时，生产指挥中心与当地水利部门保持联系，做好及时撤离的准备。(2)墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护身拦杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。(3)梁体架设时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，架设被交道的梁体时，要将原177、公路进行改道，架设过程中，不得在待架的孔跨处放行行人和车辆。(4)桥梁上部结构施工时，桥梁两端设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。(5)砼构件预制场安全措施设备安装严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作有组织、有计划，安装完毕进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。配电箱开关分开设置，坚持一机一闸确保用电，并采用叁级漏电保护装置；配电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。2、维护地面交通确保施工安全措施地面交通维护措施的原则：不影响原交通通行能力，不威胁交通安全178、。(1)施工准备阶段的交通维护对进场道路进行规划，保证与既有交通线路良好对接；同时，认真分析既有交通线路与施工便道对接路段的交通状况，全面认识施工区域周边的交通状况，作好规划。组织人员对对接路段的道路进行清理，做好路边交通标志，护栏的保护，并疏通路边的排水设施。适当地安设交通部门允许的标志和护栏，指示施工区域所在，并安排专人防止社会车辆误入施工区域。大型机械设备，如混凝土拌和站等，以及量大的施工材料均安排在车辆稀疏时进场，不影响正常的桥梁施工。做好施工人员的思想教育，加强保护道路交通意识，避免影响既有道路交通的意外事故发生。(2)施工期间的交通维护施工过程中，安排专人对施工区域出入口地段进行值179、守，保护既有的交通设施，保证两条交叉道路的行车道数、净空、净宽、行车速度和通行能力不受影响。各项施工的技术交底中，体现对既有线路和邻近的交通设施的保护。所有旋臂机械（吊车、挖掘机等），距离交通线路的结构（柱、梁、栏杆等）、交通标志、照明设施等的最小距离为5米，施工车辆和机械的最小距离为1.5米，并限速5公里/小时。在交叉路口施工前，要及时报申交通部门，制定交通维护方法。施工中，尽量安排在夜间进行，东西两侧的施工必须错开时间，保证线路的通行能力。施工中，设置反光醒目的障桩和标志，突出显示施工位置，并在两侧安排专人看守，保证交通安全。组织专职人员对交通维护情况进行巡视，确保交通维护措施的切实落实。180、十一、钢筋施工安全技术措施1、钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行，不准在高空操作。2、搬运钢筋注意附近有无障碍物，架空电线和其它临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。3、现场绑扎悬空预制梁钢筋时，要在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时严禁站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。4、在雷雨时停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。5、在安装成品钢筋时，经常检查模板、脚手架是否安全。十二、模板施工安全技术措施1、支架立杆下的地基进行加固处理，并垫上铁板，增大受力面积，防止支架沉降。拆模一次拆清，不得留下无撑模板。2、离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板181、时，先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。3、高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人。 十三、混凝土施工安全技术措施离地2m以上混凝土浇捣，戴好安全带，并扣好保险钩。泵车送料时，平台上不准过量堆放，严防平台超载而倒塌伤人。十四、应急求援预案1、安全生产事故应急救援实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。(1)应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长XX，副组长。成员由各部门负责人、安全员、182、结构工程师、现场管理人员组成。(2)应急处理组织机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。2、应急指挥中心(1)值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知指挥部所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。(2)应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组183、判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。(3)应急级别划分一级 预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。二级 现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。三级 全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或184、疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。3、报警系统和通告程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由项目部副经理负责联络，引导并告知安全注意事项。4、大型机械事故应急救援(1)大型机械事故应急救援领导小组大型机械事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。(2)大型机械事故应急救援领导小组办公室设在安全质量部，日常工作由安全员负责。(3)领导小组职责贯彻执行国家有关大型设备安全技术规范的法律、法规、规范及相关条例，制定本标段工程施工大型机械事故应急预防规范措施。185、负责组建应急救援队伍，预防可能发生的大型设备机械事故。负责为预防大型机械事故的发生提供必要的物资设备和组织保障。定期组织相关人员对施工现场大型设备操作人员在安全操作、值班记录、交接班纪律、安全检查、设备的安全年检等情况方面进行检查，对检查中发现的可能引发机械事故的因素及时加以整改，预防机械事故发生。监督各单位施工现场大型设备的安全年检工作的落实情况。(4)大型机械事故应急救援处理程序接到大型机械事故报告后现场负责人的职责：第一时间向本公司和项目上级主管单位负责人报告事故的相关情况（包括事故发生的时间、地点、事故发生后临时采取的应急措施及事故现在的状况）。安排人员维护好现场，并疏通救援通道。大型186、机械事故领导小组负责人的职责：在接到施工现场负责人的报告后，能迅速作出反应，判断事故的大小，启动救援措施。以最快方式组织各救援小组和救援抢修组赶至事故发生地点，根据现场情况，组织各救援小组人员进行现场抢救。控制事态的发展，防止事故扩大。第十二部分、冬季雨季的施工安排根据当地气候特点，合理安排冬、雨、夏季、春节、农忙期间施工的工程项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工。订阅当地气象旬报，与气象站保持密切联系，专人监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保冬、夏、雨季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。根据当地气象资料，做好在台风及洪水期间的防洪抗台抢险工作187、，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。一、冬季施工1、昼夜间室外平均气温低于+5和最低温度低于-3时，一般不得浇注砼。2、砂、石材料堆场保持不积水。3、混凝土搅拌时间比正常温度情况下多0.5-1倍。4、浇筑混凝土前，清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，并做好防风，保温设施。5、配制混凝土时，相应掺入外加剂。另外，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，项目部将密切注意天气变化，并备有足够数量的能连续记录的温度计，在大方量混凝土附近放置一个温度计，并设专人连续观察计录，及时采取防冻措施。二、雨、夏季施工1、雨季施工要注意事项：(1)、合理安排，有序组织施工，做到雨天也能保证施工进度188、。(2)、对受雨季影响的材料，如石灰、砂、砾石及机砖等材料，按材料计划备料，保证施工用料满足进度要求，并采取搭设防雨棚进行防护。(3)、经常注意天气预报，尽量避开雨天作业。(4)、小雨天浇筑砼时及时测定砂石含水率，掌握其变化幅度，及时减少水用量和砼塌落度，调整砼配合比。浇好的砼立即用土工布、塑料薄膜等覆盖。大雨天停止砼施工，如遇到必须连续浇筑部位时用钢管、太阳雨布搭设防护棚，确保施工顺序进行。(5)、现场中、小型机械按规定加防雨罩或搭防雨棚，着重做好水泥等原材料的防漏、防淹。(6)、雨季施工着重做好现场排水，维护道路、水泥等原料仓库的防漏、防淹、高空作业防滑、井架防雷、缆风绳锚桩防拔、电线浸水189、防漏电等。 (7)、雨期及时清理洗刷雨水溅脏的墙面，并在进料口周围用塑料薄膜覆盖用料。(8)、大雨天停止施工，做好各项防台风工作，安排专人与气象部门保持联系，及时了解台风情况，做好预防工作。2、夏季施工技术措施(1）、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。(2）、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。(3）、在气温超过30，在混凝土浇注时，采取遮盖、及时施工的方法防止混凝土土出现干缩裂缝。(4）、在夏季高温日子，尽量避开高温，利用夜间及上午作为作业时间。第十三部分、 文明生产、环保保护措施一、文明施工措施现场文明施工的好坏直接关系到企业形象，为保证工程施工文明有序，项190、目部专门设立了安全文明办，针对一系列的现场文明施工问题，我们将采取以下措施：1、落实文明施工责任制，明确项目经理为本工程的文明施工负责人。项目经理部指派专职人员负责文明施工的日常管理工作，组成由项目经理、项目部专职文明施工负责人、施工队和班组兼职文明施工负责人组成文明施工管理网络，抓好本工程的文明施工。2、将文明施工作为施工组织设计的主要内容之一，根据XX市关于工程文明施工的有关要求，制定各项文明施工措施并在开工前上部监理工程师批准后实施。3、做好“两通三无五必须”：全面开展创建文明工地活动，切实做到施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出行畅通；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；191、施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明。4、场容场貌1）危险区域，有污染区域进行围挡封闭施工。围挡材料稳固、整洁、美观并报监理工程师批准，我们将派专门队伍对临时围挡进行维护，并负责在工程结束后及时拆除。2）在建设工地的主要出入口和相应的位置设置施工标志牌，每个施工点至少两块，标志牌在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。不在工地上自行设置或允许他人设置任何广告牌。5、工地宣传在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣192、传栏、黑板报宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。6、施工现场管理措施1）实行施工现场平面管理制度，如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。2）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。 3）工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。4）施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材和值班人员，做“三防”工作。5）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整193、齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。6）加强排水沟施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，含水量适中后再驳运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土如泥浆沿途滴漏污染马路。7）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。8）按工地施工期内干燥情况，配备专用洒水车，及时洒水。控制粉尘、扬尘。6、治安综合治理：加强工地治安综合治理，做到目标管理，制度落实，责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施到位。施工现场的外包队伍情况明、点数清，建立档卡；签订治安、防火协议书，加强法制教194、育。7、根据XX地区的特点和本工程的所处位置，及时做好防台防汛工作。8、建立防火安全组织，义务消防和防火档案，明确项目负责人、管理人员及操作岗位的防火安全职责；按规定配置消防器材，有专人管理；落实防火制度和措施；按施工区域、层次划分动火级别，动火必须具有“二证一器一监护；严格管理易燃、易爆物品，设置专门仓库放存。 9、项目部、施工队负责的相关人员，定期召开关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。严格按照设计要求施工技术措施、方案保证制定科学合理方案施工现场布195、局合理用科学合理的技术措施方案来保证施工标准化工地的实现按国家和地方相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施项目部每季检查一次文明施工保证体系上级部门检查未做到文明施工项目逐一落实解决项目部定期检查检查保证施工队每月检查一次达到文明施工目标工班每周检查班组每天检查施工队文明施工领导小组开展文明施工组织保证专（兼）职检查员项目文明施工领导小组班 组 长义 务 检 查 员普 及 教 育强化文明施工意识，增强预防能力思想保证专 业 教 育特 殊 工 种 教 育法 制 法 规 教 育二、环境保护措施在本工程施工的全过程中，我们将运行工地环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段196、，以期得到最优化的结果。法律保证国家法律增强环保意识全员学法、知法、懂法地方法规思想过硬有环保意识作风过硬个人素质高思想保证提高全员环保意识环境保护保证体系施工队伍团结稳定建设文明施工队伍组织保证项目部环保小组施工队环保小组施工班组环保小组制度保证各种保证措施明确各级责任奖罚分明实行环保责任制1、环境保护方针本标段工程环境保护方针确定为：实施全过程的污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响，将施工对周围环境的影响降低至最低限度，2、环境保护措施1）运输环境管理措施运输车辆车次车貌整洁，制动系统完好。车辆后栏板的保险装置完好，并另外增设一付保险装置。材料及成品料装卸时，场地保持清洁，预防车轮197、粘带；运输车辆上路时，对车轮进行冲洗；车轮装载土方不超高超载，并有覆盖物以防止材料及成品料在运输中沿途扬撒。严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶；配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题及时处理。钻孔桩产生的泥浆充分利用临时征用的泥浆池排放。2）建筑垃圾和工程渣土环境管理措施在工程开工前五日按规定向渣土管理处或区环境卫生管理部门(以下统称渣土管理部门)申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。运输车辆198、应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。各类建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周应设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。3）施工扬尘控制措施加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。由于施工产生的扬尘199、可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。4）施工现场噪声及振动控制管理措施施工噪声的控制a、根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域200、相对较远的方位。b、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。c、对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。d、离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。施工振动的控制 为缓解因施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，拟采取设置防震沟或放置应力释放孔的措施。施工运输车辆噪声a、运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定。b、加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。其它噪声a、运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪201、声和产生的振动。b、城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。c、在居民区域内禁止使用唤人喇叭。3、加强施工管理，强化环境保护意识1）、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体制。层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应对策、措施，完善对周边环境的保护。2）、制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。3）、施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，202、处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。4）、在干燥地面开挖土方时，要适当，及时洒水，保持土壤湿度。5）、对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。粉煤灰在运输和堆放过程中，保持表面湿润。4、加强废水，废气、废渣的管理1）、对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，设沉淀池统存放处理，不得就近排放，绝对不能污染河道。2）、施工占地范围之外的植被，树木，必须尽力维持原状。3）、做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。4）、禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，禁止用有毒化203、学物质做注浆防水剂，有毒有害废弃物不得用于回填，不得污染施工现场及周围环境。5）、各类废弃渣土的处理按照业主指定弃土场运弃，不得随意堆放道路两旁。5、加强运输车辆的管理保持运输车辆的车容整洁，车箱完好。车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布遮盖。工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求，禁止超载、超高、超速行驶。6、施工后期场地恢复措施工程竣工后，严格按照业主、监理要求恢复施工现场。1）、组织专门的场地恢复施工队伍，保留满足工程施工需要的施工设备。2）、对施工驻地中的一切临时建筑物及其固定设备和附件，应全部进行拆迁；已经进行混凝土进行硬化的场地，要把混凝土全部挖除，使场地恢复到使用前的状况204、，并经监理工程师验收合格。3）、对取土场、弃土场，按总监办监理工程师的指示，按要求进行必要的绿化工作。三、文物保护措施1、认真组织全体施工人员深入学习国家文物保护法及当地政府对文物、古木保护的有关规定，增强文物、古木保护意识。2、开工前仔细阅读图纸和设计文件，认真研读当地历史资料，并向当地文物保护单位进行调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。对施工过程中影响到的文物和古树采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后委托园林部门负责迁移，对需要保护的文物，在文物单位的指导下提出保护方案，通报文物保护单位，并组织现场保护。3、在施工中发现文物、古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研205、究等价值的物品时，保护好现场，及时以书面形式通知监理工程师和建设部门。并采取严密的保护措施，派专人看守，绝不允许任何人随意移动和损坏，直到专业或政府部门人员到场。4、对文物保护的教育成为各级领导的重要职责。施工过程中如果遇到文物古迹，根据文物保护法的要求立即停止施工，保护好现场并及时通知有关部门，以便妥善处理。四、水土保护措施1、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，严禁排入饮用水源。应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，做到达标排放。2、公路工程施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后，应妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。 3、施工期间，施工物料如沥青、206、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止外泻排入地表及附近水域造成污染。4、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。第十四部分、 其他应说明的事项一、不拖欠民工工资措施1、项目部成立专项监督领导小组，加强监督。成立以副经理为组长，办公室和各部室相关人员为成员的清欠工程工资专项监督领导小组，为施工队的民工能够领到工资提供了组织保证。2、限制工资支付时间，为民工撑腰。要求各施工队进场后每个月必须张榜公布民工工资发放表，并提供项目部和业主的监督举报电话，同时要求施工队内部按期进行认真自查，并将自查情况以书面形式向督查小组汇报，对民工拖欠207、工资问题进行抽查和处理协调工作，各施工队将民工的工资全部支付到位，确保民工的工资能够及时拿到，维护民工的劳动合法权益。3、召开施工队成员会议，完善工资支付制度。为规范用工行为，从源头上杜绝非法拖欠民工工资，每月底召开施工队会议，要求各施工队要建立劳动合同，强调要切实解决好民工工资的及时支付问题，真正为被欠薪民工撑腰。并且以关于开展清欠工程工资专项抽查的通知文件形式下发给各施工队，要求各施工队克服一切困难，将民工工资支付到位。4、项目部按时给施工队计价和拨款，为施工队的民工能够领到工资提供了经济保证。二、廉政措施为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投资效益，特制定如208、下廉政建设实施措施。1、建立监督机构、签订合同约束（1）、项目经理部组建由项目经理为组长，各施工队队长为组员的纪律监察委员会。（2）、签订廉政建设合同，项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定廉政建设合同。2、加强领导干部、业务人员的廉政教育（1）、认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设的有关文件规定。（2）、项目部领导干部要认真学习，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。（3）、对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。（4）、教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程209、建设管理规章制度。3、建立健全廉政制度（1）、建立民主监督制度。项目部领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组活动，按时汇报主管工作的各项情况，同时汇报反腐倡廉情况。（2）、设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。（3）、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。三、责任追究违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定，按管理权限依据有关规定，给予相应的经济或法律上的处罚。附件五：附件六：系梁（承台）施工工艺框图 施工准备 基坑开挖绑制钢筋骨架基底处理 钢筋抽检 原材料检验安装模板 配合比试验砼浇筑 拆模板、养护回填附件七：墩柱施工工艺框图施工准备测量210、放样吊装钢筋笼钢筋抽检调整垂直度原材料检验浇 筑 砼配合比试验拆模、养护工序交验吊装钢模钢筋制作 附件八：盖梁施工工艺框图测量放样钢筋加工钢筋绑扎模板组装模板安装砼拌合运输砼浇筑 砼试验块砼养护拆模附件九：预应力砼装配式箱梁施工工艺框图养 护穿 束张拉锚固钢绞线压 浆封 锚移梁存放制 备 钢 绞 线压 试 块制 作 试 件加 固 内 模绑扎顶板钢筋内 模 组 拼波纹管卷制制 作 底 模安装底、腹板钢筋固定波纹管立侧模、端模钢 筋 加 工模 板 制 作波纹管卷制浇 注 砼制 作 试 块砼 运 输砼 拌 制压试块附件十：现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺框图 附件十一：悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁211、施工工艺框图托架上现浇段（0#段）施工挂篮拼装中跨合拢段施工边跨现浇段施工安装临时固结的支座垫块安装施工托架安装主桥永久支座边跨合拢段施工挂篮静载试验循环施工全部悬浇梁段、拆除挂篮边跨支架搭设及预压支架、模板拆除、墩梁固结锁定拆除悬浇挂篮，边跨和中跨同事安装同重量合拢段吊架，浇筑边跨合拢段桥面系施工拆除主桥墩处的托架和边跨的施工托架，解除主桥墩临时固结附件十二：装配式预应力混凝土连续箱梁安装组装前后支架拉风缆组装两组导梁并就位卷扬机钢丝绳组装起重托架并就位吊梁装置试运转铺设运梁轨道安放平车吊梁装置就位卷扬机牵引平车运梁前起重托架起吊梁导梁上卷扬机牵引前托架前移后起重架起吊梁导梁上卷扬机牵引后托212、架前移梁运至待吊装孔现浇桥面底板安装横移梁就位现浇横梁现浇桥面板施工安放摇滚轴支前支腿卷扬机纵向牵引双导梁前移铺设运梁轨道就 位吊装下一孔梁附件十三：桥面系施工工艺框图 便道（附图一）便桥（附图二）预制场、拌和站施工平面布置图（附图三）项目部平面图（附图四） 附录1：一XX特大桥临时钢便桥施工方案一、描述1、一XX桥位处河道顺直，河口正宽98米，河岸两侧都有防汛大堤，高约6.7m。一XX是一条规划航道，设计水位为300年最高洪水位；2、该处地质情况：粘土3.00.7m，粉质粘土0.7-0.8m，粘土-0.8-3.9m,粉质粘土-3.9-7.0m,残积土-7.0-7.8m，全风化砂岩-7.8-1213、0.1m；3、便桥设计最高水位为10.63m（三百年一遇洪水位）；4、设计荷载：汽-20，最大承载为80T；5、跨径：总长度108m，（见附图），分8跨布置，具体布置为12m*3+18m*2+12m*3,中间两跨为18米，其余跨径为12m；6、便桥计划使用时间为2年。7、通航净高为7m（航道通航规定）；8、河床底高程为3.5m；9、冲击系数采用1.3，钢管桩按摩擦桩设计。10、各土层侧摩阻力系数： 3.0 粉质粘土 30-40kpa-0.7 淤泥质粘土 5-20kpa-0.8 粘土 30-35kpa-3.9 含砾粉质粘土 60-70kpa-7.0 全风化粉砂岩 80-85kpa-7.8 强风化214、粉砂岩 90-120kpa二、施工方案一XX特大桥便桥长约108m,上部采用下承式贝雷结构，下部为钢管桩。按80T承载力设计，限速5Km/h。便桥1、2、3、6、7、8跨径为12m，4、5跨径为18m，1、2、6、7采用4根直径529mm壁厚8mm的钢管桩横向单排排列，桩距1.5米。0、8台和3、4、5墩采用相同型号的钢管桩六根呈2*3排列，横向中心距2.25米，纵向中心距离1.5米，盖梁采用3根25 #工字钢并焊而成，便桥4、5跨为单层三排下承式下加强贝雷排列，1、2、3、6、7、8跨为单层双排下承式下加强贝雷排列，横梁间距为1m，均匀布置，钢管桩水面以上用14#槽钢焊接设立剪力撑。桥台两侧215、设置坡度达到主跨净高7米的要求。在3、4、5主墩的上下游各打设防撞桩1处，导航桩1处，桩长16m，共12处，成三角形布置，桩与桩之间用8#槽钢水平连接。施工便桥净宽4.5m。由于两边防汛大堤标高基本一致，便桥桥面纵坡设计为0%。贝雷梁安装工艺：将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷，最长每组贝雷长24m。贝雷梁整个拼装好后，采用同样的方法在贝雷梁的上下两侧拼加强弦杆。每组贝雷梁重约2.2t，最远吊距16米（吊住贝雷片中心），2216、5T吊装设备有足够的起重量，所以每次架设一组贝雷梁。吊装设备将拼装好的贝雷梁起吊进行架设，其施工方法如下：a、在下部结构基础上进行测量放样，定出贝雷架准确位置；b、保证钢管桩桩顶切割成水平，在桩顶架设已经焊接完成的3*25#工字钢，单排桩顶上放置一道，双排桩顶各放置一道。C、吊装设备首先安装一组贝雷，准确就位后先临时固定在桥台上，再安装另一组贝雷，将安装好的一组贝雷用支撑架进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。两组支撑架连接好的贝雷之间采用900型支撑架连接。在贝雷架上放置横梁,横向放置32a工字钢中，间距为1.5m，其上每隔0.5m纵向放置16#工字钢，桥面用1cm钢板搭设拼装，钢板上每隔217、1m钢板上焊设防滑条。主要材料名称数量表序号名称规格单位数量1贝雷片片1682贝雷肖子只4863加强杆根1684加强杆丝套3365桥面板1m块1446花栏片0.45m片727花栏片0.7m片348斜撑根729花栏螺丝件63610槽钢10#槽T2.4211槽钢16#槽T3.9612横梁根11013横梁夹具件28814U螺丝件29615端柱根416钢桩529管T83.8817盖梁40#工字钢T13.9318盖板块4619压板块172主要人员设备进场计划表人 员、机 械进场人数合计备注管理人员生产经理14工程部部长1现场质检员2作业工人电工19吊装工2电焊工2普工4机械设备吊车125T电焊机2BX1218、-500打桩机1三、便桥承载力计算A、跨径12米，上部结构为单层双排下加强下承式贝雷结构。主跨按简支梁控制计算，荷载组合：活载80吨+结构自重。一）、每米恒载（12m计算）1.贝雷片重量 270041.15/3=4140N/m（1.15为连接件扩大系数）2.横梁重量 245031.15/3=2818N/m 3.桥面板（1米） 300041.15/3=4600N/m4.加强杆 80041.15/3=1226.7 N/m合计12784.7N/m 为安全计，按L1=12m，简支梁计算：M跨中、恒=1/812784.7122Q恒=1/2p=0.512784.712=76.71 KN二）、每米活载考虑到219、集中力与汽车荷载布置的差异，冲击系数采用1.3M跨中、活弯矩=1/4pl=0.258001.312=3120KN.mQ活=1/2p=0.58001.3=520KN三）、强度验算在安全系数等于1.5条件下，单排单层下加强贝雷片容许弯矩、剪力为M1237KN.m，Q=245KN考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8123740.8=3958.4 KN.m24540.8=784 KN76.71+520=596.71KN跨径12米，承载力80吨，采用单层双排下加强下承式贝雷结构是安全的。B、跨径18米，上部结构为单层三排下加强下承式贝雷结构。主跨按简支梁控制计算，荷载组合：活载80吨+结220、构自重。一）、每米恒载（按18m计算）1.贝雷片重量 270061.15/3=6210N/m（1.15为连接件扩大系数）2.横梁重量 245031.15/3=2818N/m 3.桥面板（1米） 300041.15/3=4600N/m4.加强杆 80061.15/3=1840 N/m合计15468N/m 为安全计，L=18m，按简支梁计算：M跨中、恒=1/815468182=Q恒=1/2p=0.51546818=139.2 KN二）、每米活载考虑到集中力与汽车荷载布置的差异，冲击系数采用1.3M跨中、活=1/4pl=0.258001.318=4680KN.mQ活=1/2p=0.58001.3=5221、20KN三）、强度验算在安全系数=1.5条件下，单排单层下加强贝雷片容许弯矩、剪力为M1237KN.m，Q=245KN考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8123760.8=5937.6 KN.m24560.8=1176KN139.2+520=659.2KN跨径18米，承载力80吨，采用单层三排下加强下承式贝雷结构是安全的。四、钢便桥钢桩承载力计算A、单排四根桩：1、2、6、7号墩桩1.桥墩承载力（恒+活）P桥墩=12.78KN/m12m+800 KN =953.4KN2单桩承载力为P单桩=953.4KN /4=238.35KN临时性工程安全系数取1.5,则P单桩=238.351222、.5=357.52KN3. 钢管桩入土深度计算根据地质资料，钢管桩主要打入粘土层，第一层粘土层厚度为4.3米，粘土层摩阻系数按30kpa计算，第二层粘土层厚度为3.1米，粘土层摩阻系数按60kpa计算，则单桩入土深度为：钢管桩入粉质粘土深度为4.3米，0.5293.144.330=214.3KN钢管桩入含砾粉质粘土深度设为X米0.5293.14XX=1.44米据地质资料分析，钢管桩主要打在粉质粘土和粘土中，入土4.3米+1.44米=5.74米,即入土深度6左右，水深6米左右，钢管净高7米，拟打桩长19米。打桩时，根据现场贯入度大小再决定接桩或割桩。B、双排六根桩：0、8号台桩1.桥墩承载力（恒223、+活）P桥墩=12.78KN/m12m+800 KN =953.4KN2单桩承载力为P单桩=953.4KN /6=158.9KN临时性工程安全系数取1.5,则P单桩=158.91.5=238.35KN3. 钢管桩入土深度计算根据地质资料，钢管桩主要打入粘土层，第一层粘土层厚度为4.3米，粘土层摩阻系数按30kpa计算，第二层粘土层厚度为3.1米，粘土层摩阻系数按60kpa计算，则单桩入土深度为：钢管桩入粉质粘土深度为4.3米，0.5293.144.330=214.3KN钢管桩入含砾粉质粘土深度设为X米0.5293.14XX=0.25米据地质资料分析，钢管桩主要打在粉质粘土和粘土中，入土4.55224、米,即入土深度5米左右，考虑0、8台桩在岸上，拟打桩长6米。C、双排6根桩：3、4、5号墩桩1.桥墩承载力（恒+活）P桥墩=15.47KN/m18m+800 KN =1078.5KN2单桩承载力为P单桩=1078.5KN /6=179.75KN临时性工程安全系数取1.5,则P单桩=179.751.5=269.63KN3. 管桩入土深度计算根据地质资料，钢管桩主要打入粘土层，第一层粘土层厚度为4.3米，粘土层摩阻系数按30kpa计算，第二层粘土层厚度为3.1米，粘土层摩阻系数按60kpa计算，则单桩入土深度为：钢管桩入粉质粘土深度为4.3米，0.5293.144.330=214.3KN钢管桩入含225、砾粉质粘土深度设为X米0.5293.14XX=0.56米据地质资料分析，钢管桩主要打在粉质粘土和粘土中，入土4.3米+0.56米=4.86米,即入土深度5米左右，水深6米左右，钢管净高7米，拟打桩长18米。实际打桩时，视其贯入度大小再决定接桩或割桩。五、钢管桩稳定验算钢管桩承受压力，简化为压杆稳定的问题，钢管桩简化为两端铰支的模型，外直径为0.529m，内直径为0.511m，则钢管截面积A=3.14【（0.529/2）2-（0.511/2）2】=0.0147m2惯性矩为I=3.14【（0.529/2）4-（0.511/2）4】/4=0.0005m4i=(I/A)1/2=0.183m根据建筑桩基226、技术规范，单桩稳定长度：Lp=l，l为桩长，因为钢管桩简化为两端铰支的模型，=1，根据设计钢管桩桩长最长为19m，l=19m,即Lp=19m钢管桩身抗弯刚度：EI=2.010110.0005/1000=100000KN.m2单桩屈曲临界荷载：Pcr=2EI/Lp2=2731KN可知单桩屈曲临界荷载远大于单桩承受荷载钢管桩的长细比验算钢管桩为主要的受压构件，规范规定容许长细比为150，钢管桩的直径为0.529m,=l/i反算桩的极限长度为103.8m，远远大于本标段实际钢管桩桩长。由以上计算可看出钢管桩满足稳定性要求。六、贝雷梁挠度计算因为贝雷梁一致性，根据最不利荷载，选用18m跨中验证贝雷梁挠227、度是否符合规范要求。单片贝雷片惯性矩 ： 弹性模量 ： 6片双加强贝雷惯性矩：I=6250500=1503000cm4M跨中、活=1/4pl=0.258001.318=4680KN.mM跨中、恒=1/815468182=M=5306.454 KN.mf=Pl3/(48EI)=Ml2/(12EI)=5306.454182/(12 EI)=0.45cm符合结构要求。六、安全生产、文明施工、环境保护：1、安全生产安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚持以安全生产，预防为主为工作方针；成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系，落实责任到人。同时建立安228、全保证体系，制定安全管理目标，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。便桥施工安全措施：便桥醒目位置设限速、限重标志，车辆严格按照限速、限重要求行驶，严禁在便桥上停车，以免给通行带来不便。架设便桥的各构件焊接满足规范要求，螺栓连接应将螺栓拧紧，定期安排专人检查加固。桥面需加设防滑条，间距为100cm，保证雨雪天正常通行安全。为保证便桥对航道的正常通行不产生影响，在便桥的上下游各设立防撞桩以及导航桩，同时做好信号灯以及反光牌，保证夜间的正常通行。 2、文明施工施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工宣传工作。统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对施工各生产要素所229、处状态不断地进行整理、清扫、清洁和保养。施工现场的材料、构件、机具的堆放位置整齐统一，电力线路规范布置、安装。3、环境保护噪声控制：施工尽量安排在白天，施工采用的施工机械，尽量减少排放废气量。防尘措施：施工期间加强管理，及时对施工现场（包括便道）洒水，使尘土飞扬减少到最低程度。七、便桥施工质量控制措施1、对各种构件进行检查，尤其是钢管桩以及贝雷架等构件的损坏或部分变形的一律不予使用。2、进行钢管桩施打前先进行试桩，试桩时严格控制桩的垂直度，施工过程中打不进去时，停止打桩分析原因采取相应措施，比如加大钢管桩数量，在桩与桩之间加打钢管桩，用工字钢把钢管桩焊接成整体以加强桩基的整体承载力；如果打到设230、计标高时发现稳定性较差时分析原因再采取相应措施比如继续打桩打到贯入度符合规定值时停止。3、因该便桥须使用二年，必须对全桥加强观测、记录，前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。4、保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即临时封闭交通，采取补强措施。八、便桥拆除方案便桥在使用完成后采取以下拆除方案：1、便桥贝雷的拆除我们原有便桥为贝雷架搭设，在拆除时先拆除桥面系，然后利用吊车从中跨逐步的拆除吊起贝雷架，然后利用车辆将卸掉的贝雷装运走。2、钢管桩的拆除钢管桩的拆除采用振动桩锤进行逐根拔掉，确保不在231、河道中遗留钢管桩。3、便桥桥台的拆除对于桥台土方的清除我们用挖掘机进行桥台土方挖除，利用自卸车将土方运到取土坑，确保挖除后的桥台处恢复到原有的河岸形状。九、K8+409.486一XX特大桥钢便桥结构示意图见后附图二附录2： 龙门架计算书（25m箱梁龙门架）本龙门架横梁为6排双加强贝雷片组成，门架脚架由两根格构柱组成，门架采用两台电机驱动自行式移动系统。对本门架进行如下简化计算，横梁拟用简支梁进行计算。 1、贝雷片承载力计算25m箱梁自重（一半）：P=35.9t每片弦杆纵向容许受压荷载为663KN，六片双加强贝雷片允许受压荷载为3978KN，满足结构受力要求。2、计算简图（横梁）3、弯矩计算最大232、弯距：M=2.5P=考虑安全系数为1.5Mmax=1.5M=每片贝雷片桁片允许弯矩为975KN.m,六片贝雷片允许弯矩为97560.9=5265KN.m（0.9为不均匀折减系数），满足结构要求。4、强度计算6排贝雷片双加强抗弯截面模量W(近似)W=635702=42840cm3考虑6排贝雷片荷载不均匀系数为0.9= Mmax/(0.942840)=34916KN/cm25、横梁挠度计算25m箱梁对称的作用在龙门上，如图所示单片贝雷片惯性矩 ： 弹性模量 ： 6片双加强贝雷惯性矩：I=6250500=1503000cm4按简支梁进行计算，在两集中力作用下P挠度f1=f2=Pa/(6EIl)(2a233、+c)ll-4l)=0.95cm挠度符合结构要求根据以上验算，龙门架横梁采用6排双加强贝雷片，跨度30M，承载力完全能满足25m箱梁吊装施工。附录三现浇预应力连续箱梁满堂支架计算书1 工程概况1.1项目概况XX至XX高速公路（XX段）LM-2标段路线起于现XX边枢纽西侧的鲁塘东岸，向西跨越规划滨淮大道和21号路后，继续向西跨越一XX（规划级航道），终点位于毛家圩新农村以北。本标段为先导试验段施工项目，里程桩号为K7+458.501K9+360.47，全长1.902公里。标段主要工程内容为一XX特大桥施工，桥梁中心桩号K8+409.486，主桥第12联为悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥第45234、联为现浇预应力混凝土连续箱梁，其余引桥采用25米装配式部分预应力混凝土连续箱梁。1.2 现浇预应力混凝土连续箱梁概况 现浇预应力连续箱梁共两联，分别为第四联和第五联，采用单箱三室斜腹板截面。第四联箱梁高1.6m(大桩号端横梁局部加高至2.1m)，顶、底板0.22m，腹板0.4m，(横梁附近局部加厚)，端横梁1.5m,中横梁1.8m；第五联箱梁高2.1m，顶、底板0.22m，腹板0.4m，(横梁附近局部加厚)，端横梁1.5m,中横梁1.8m、2.0m、2.5m。设计采用先支架现浇第四联箱梁，预应力钢束双端张拉。第四联施工完毕后，先浇筑第五联的第一跨及第二跨，并相应张拉其腹板束；该阶段施工完成后，235、再支架现浇第三跨及第四跨，并相应张拉其腹板束；最后施工该联的第五跨及第六跨，并张拉其腹板束以及顶底板钢束。(1) 第四联支架现浇预应力砼箱梁 本联桥为（20+23+27+20+22）m连续结构，端横梁以及第16号墩处中横梁正置，其余连续处墩顶中横梁为左斜16.717(沿道路中线法线方向)。(2) 第五联支架现浇预应力砼箱梁本联桥为左幅(21.889+24+34+34+28.96+28.12)m、 右幅(21.889+24+28.96+34+34+28.12)m连续结构，端横梁、中横梁均正置。现浇预应力连续箱梁横断面结构见下图图1-1现浇预应力砼箱梁横断面图1.3 现浇预应力连续箱梁支架施工方案236、根据现浇预应力连续箱梁构造及截面特点，结合现场实际施工需要，拟采用碗扣式支架施工。 2 桥位处自然条件2.1地形地貌 LM-2标位于河谷冲积平原区，地势低平，地面标高为67m;两侧桥头位于岗地残丘区与河谷冲积平原区交界地段，地势较高，地面标高为914m。2.2气象特征 本区位于长江下游的亚热带季风气候区，具有四季分明，温暖湿润，热量丰富，年平均气温15.415.9，一月份气温最低，七八月份气温最高。全年无霜期达220230天。2.3地质条件根据地质勘探报告，现浇段各地层分布特征及性质描述如下：（1）粉质粘土（1-1Q4）：灰色、灰黄色、可塑硬塑状态，中等压缩性，土质欠均匀，层厚1.04.3m；237、地基承载力基本容许值fa0=120140kpa。（2）淤泥质粘土（2-2Q4）：局部为淤泥：灰色，流塑软塑状态，高孔隙比，中偏高高压缩性，低抗剪强度，为区内软土层。基本连续分布于桥址内浅部，层位较稳定，层顶埋深1.99.5m，层厚为0.96.8m；fa0=5090kpa，qik =520kpa。（3）粉质粘土（2-2aQ4）：灰色，黄灰色，软塑为主，部分可塑，中等中偏高压缩性，为软弱土层。与2-2层软土层伴生，断续分布，层顶埋深为1.58.2m，层厚为1.05.9m,fa0=10040kpa，qik =2540kpa。（4）粉土（2-2cQ4）：灰色，稍密中密状态。与2-2层相伴断续分布，层顶238、埋深为2.48.5m，层厚1.25.4m；fa0=11040kpa，qik =3035kpa。3、荷载及工况分析 为了方便施工控制，第四联第五联现浇砼连续箱梁采用同一种支架设计，计算时按最大结构最不利荷载计算验算。根据现场地形条件、支架高度、支架成本、交通组织要求等因素综合考虑，现浇连续箱梁采用碗口式满堂钢管支架现浇施工。箱梁内外模板均采用15mm厚覆膜A类优等竹胶板，用方木和槽钢做骨架，钢筋及预应力管道绑扎验收合格后，进行混凝土浇筑。现浇砼采用自拌砼，砼搅拌运输车运至现场，砼车泵送入模。第一次整体浇筑至翼缘板与腹板结合部位，即浇筑到翼缘板下10cm，第二次浇筑顶板和翼板部分。两次浇筑时间间隔239、不超过2周，从而防止新老砼之间因龄期过长产生收缩裂缝。支架计算需考虑以下荷载：1、支架、模板自重；2、箱梁自重；3、施工人员及施工机具运输或堆放的荷载；4、倾倒混凝土时产生的竖向荷载；5、振捣混凝土时产生的竖向荷载；6、风荷载（验算稳定性）；工况一：支架自重模板自重箱梁自重施工人员施工机具运输或堆放的荷载倾倒混凝土时产生的竖向荷载振捣混凝土时产生的竖向荷载工况二：（稳定性验算）：支架自重模板自重风荷载4、荷载计算(1)支架、模板系统自重模板自重按1.5kN/m2计，支架自重按材料重度计(2)箱梁恒载预应力钢筋混凝土自重每方按26kN计算。箱梁在梁端4.8m或3m范围内为等高度、变截面梁，其余为240、等高等截面梁。梁段参数为：翼缘板宽2.25m，梁高1.6m，底板长度11.25m。根据图纸计算，翼缘板砼自重为19.7KN/m2、腹板砼自重为33.02KN/m2、41.6KN/m2底板砼自重为13.52KN/m2。(3)人员、施工机具设备及材料堆载等施工荷载每平方米按2.5kN控制设计。(4)倾倒混凝土时产生的竖向荷载每平方米按6.0kN控制设计。(5)振捣混凝土时产生的竖向荷载每平方米按2.0kN控制设计。(6)风荷载风压计算WK1K2K3W0（Pa），式中：W0基本风压值(Pa)，W0V82/1.6，V10取V820.7m/s，则W0267.8pa； K1风载体型系数，取1.3；K2风压241、高度变化系数，20m以下高度处取1.0；K3地形、地理条件系数，属于一般平坦空旷取1.0；所以，风压W1.31.01.0267.8348.14Pa，转化为风荷载，则q0.348KN/m2。5、结构计算分析满堂支架具体布置见下图:碗扣式支架采用483.5小钢管，纵桥向间距0.9m。横桥向腹板下间距0.3m，箱室底板下间距为0.6m，翼板下间距为0.9m。图5-1 满堂支架断面图荷载组合：荷载组合：1.2支架自重1.2模板自重1.2箱梁自重1.4施工人员施工机具运输或堆放的荷载1.4倾倒混凝土时产生的竖向荷载1.4振捣混凝土时产生的竖向荷载表5-1 箱梁荷载合计部位模板系统自重kN/m2施工荷载k242、N/m2倾倒混凝土时产生的竖向荷载kN/m2振捣混凝土时产生的竖向荷载kN/m梁体砼自重kN/m2荷载组合后合计kN/m2底板腹板翼板底板腹板翼板梁端1.52.56213.52 33.0241.68.7533.4256.8267.1227.7对于483.5mm钢管，截面积A4.89102mm2，抗弯模量W5.078103mm3，回转半径r15.78mm，每延米重量3.84kg。 支架顶部横梁采用工12.6型钢，A18.1cm2，W77.5cm3，I488cm4，每延米重量14.2kg。横梁上设纵梁采用采用12cm12cm方木。5.1支架受力计算钢管纵向间距0.9m，横向间距腹板下为0.3m，底243、板下为0.6m，翼板下为0.9m。钢管支架顶部设顶托和工12.6横梁，横梁上设纵梁采用12cm12cm方木，间距为30cm，则计算如下：横梁计算：腹板下：腹板计算由于腹板下支架间距以及铺设一样，选用最大荷载67.12KN/m2进行计算qL2/8W（67.120.93002）（877500）8.77MPa140MPa，满足要求。 查表得：工12.6型钢I488cm4，,I:S=10.8，算的S=45.183= QS/Ib=1/267.120.945.183/（4880.5）55.93MPa85MPa，满足要求。f5qL4/384EI0.01mmfL/400=0.75mm，满足要求。底板下：qL2244、/8W（33.420.696002）（877500）17.46MPa140MPa，满足要求。 = QS/Ib=1/233.420.945.183/（4880.5）27.85MPa85MPa，满足要求。f5qL4/384EI0.1mmfL/400=1.5mm，满足要求。翼板下：qL2/8W（27.70.99002）/（877500）32.56MPa140MPa，满足要求。 = QS/Ib=1/227.70.945.183/（4880.5）23.08MPa85MPa，满足要求。f5qL4/384EI0.2mmfL/400=2.25mm，满足要求。立杆计算：查桥涵交通部第一公路工程总公司编制得，碗扣245、式构件设计荷载：当横杆步距为1.2m时，单根立杆允许荷载Pmax30KN。腹板下方单根立杆受力N67.120.30.918.122KNN30KN，满足受力要求；底板下方单根立杆受力N33.420.60.918.046KNN30KN，满足受力要求；翼缘板下方单根立杆受力N27.70.90.922.43KN1.5，满足要求。2）纵向抗倾覆稳定性验算：根据路桥施工计算手册纵向风压为70横向风压，迎风面积也比横向小，因此支架无需验算纵向稳定性。5.3地基承载力验算由以上计算可知立杆受力Nmax22.43KN。支架持力层为粉质粘土0120KPa腹板下碗扣支架底托支撑在1206015cm混凝土垫块上=N/246、A=18.1224/(1.20.6)=100.7KPa0120KPa 满足要求。底板下碗扣支架底托支撑在406015cm混凝土垫块上=N/A=18.046/(0.40.6)=75.19KPa0120KPa 满足要求。翼板下碗扣支架底托支撑在306015cm混凝土垫块上=N/A=22.43/(0.30.6)=122KPa0120KPa 满足要求6、支架预压为了保证支架系统的安全性，在进行箱梁混凝土浇注之前，须在等载负荷下逐级进行支架预压。预压采用沙袋堆载的方式进行。加载的位置应与箱梁结构相对应，腹板、底板和翼板位置处加载应不同。加载时严格观测，并记录观测数据。加载时采取逐次增重的方法。按设计重量247、的30、70和100逐级加载。严禁一次加载至100。7、支架变形计算支架变形包括弹性变形、非弹性变形和基础压缩沉降变形等三项，其中弹性变形、基础压缩沉降变形可以通过堆载预压的方式获得，非弹性变形主要由支撑体系间隙在箱梁荷载作用下压缩造成的。弹性变形：根据广义虎克定律L=PL/EA3mm为支架最大弹性变形量。非弹性变形：即模板、分配梁、型钢、小钢管支架等构件之间的接头处，在施工过程中，由于接头间的装配空隙被压缩而产生的变形，此部分的变形一般无法精确计算，根据施工经验，本工程按一个接头1mm计算。合计有5个接头，共计h2=5mm。基础压缩沉降变形：采用单向应力分层总和法计算地基沉降量：式中S地基总沉降量（cm）hi第i层土的厚度（cm），土的分层厚度宜不大于基础宽度（短边或直径）的0.4倍；、分别为第i层土受到平均自重应力和平均最终应力（）压缩稳定时上的孔隙比；n地基压缩范围内所划分的土层数ms沉降计算经验系数，按地区建筑经验确定因此，合计最大变形值为f=8+s8、消除支架变形影响的措施支撑体系的非弹性变形在安装时应尽量减少间隙，并用薄钢板垫实所有间隙。支架系统搭设完成后采用堆载预压并进行承载试验，以消除非弹性变形。根据计算值，设置支架预拱值，最大需预抬高(8+s)mm。