1、8400m长双线特大桥主墩墩身钢筋、脚手架及模板工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1.编制依据52.编制范围53.工程概况及主要工程数量53.1 工程概况53.2 主要工程数量54.施工总体部署54.1施工组织机构及施工队伍的分布54.2 大临工程的分布及总体设计74.2.1临时驻地74.2.2临时便道74.2.3施工用电75.主要施工方法、工艺、流程85.1施工方法85.2施工工艺85.3 施工准备85.4 钢筋工程85.5 脚手架工程105.6 模板工程111. 墩身结构形112. 2、收坡墩模板结构计算123. 荷载分析124. 面板验算12（1） 强度验算(四边固定板)12(2)挠度验算135. 竖肋验算135.7混凝土工程155.8大体积混凝土施工控制措施165.8.1 产出裂缝机理分析165.8.2防止混凝土结构产生裂缝的控制措施176 工期及进度计划安排197 主要材料、工程设备的使用计划208 塔吊拆装及加高顶升程序及施工准备工作208.1安装程序及安装工艺流程208.2加高顶升程序218.3拆卸程序218.4施工准备工作211）基础设计及基础螺栓预埋（附基础图）212）塔吊采购及验收213）拆装方案编制214）选定吊装设备228.5 塔机的安装、顶升加高、拆卸工3、艺与方法238.5.1塔机的安装工艺与方法238.5.2加高顶升的工艺与方法258.5.3塔吊的附着268.5.4电气装置的安装278.5.5控制系统部分安装的工艺与方法278.5.6 拆卸的工艺与方法309质量保证措施329.1 生产要素的质量保证措施32各部门质量责任32人员保证33技术保证33原材料保证33设备保证33环境保证339.2 建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作339.3 认真贯彻执行各项技术规范349.4雨季施工技术措施3410 安全保证措施3410.1 组织保证措施3410.2 建立安全保证制度3410.3 加强安全教育和安全措施的设置3510.4应急预案制定35高空坠4、落应急响应小组35成员：分部物资部、安质部等人员36应急响应处理36保护现场37预案演习3711工期保证措施3811.1 进度控制计划和管理3811.2 各部门进度管理责任38工程部进度管理责任38机料部进度管理责任38办公室进度管理责任39财务部进度管理责任3911.3加强与外部环境的协调配合工作3912环境保护措施3912.1 防止水土流失和废料废方的处理39施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净。3912.2 防止和减轻水、大气受污染39冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。40质量保证体系框图41环境保护、水土保持体系框图43XXXX双线特大桥53#墩身施工专项方5、案1.编制依据1.1 XX铁路XXXX双线特大桥施工图纸；1.2现场地形测量、水文调查等实际情况；1.3客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；1.4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；1.5 本标段总体工期安排;1.6我公司类似工程相关施工经验;1.7满足本工程施工所需的机械设备、人员等。2.编制范围本方案适用于XXXX双线特大桥（DK34+500）主墩53#墩身施工。3.工程概况及主要工程数量3.1 工程概况XXXX双线特大桥起讫里程为DK32+651.067DK41+73.828，全长8422.761m，其中53#墩里程为DK34+584，位于XX河床中。53#墩为双薄壁墩结构，圆端型，6、纵向宽度采用2.5m，直坡，双臂中心距9.0m，横向墩颈处宽为10.5m，40:1变坡。3.2 主要工程数量具体工程数量见表3-1。表3-1 主要工程数量表墩号墩高（m）HRB235钢筋（kg）混凝土用量（m3）C55钢筋砼C40钢筋砼53#墩左柱29.0071144.4111.1674.3右柱29.0671227.2111.1676.14.施工总体部署4.1施工组织机构及施工队伍的分布根据本桥特点和现场组织机构的设置，53#墩身施工由二分部XX53#墩架子队负责施工。现场负责人为，技术负责人为；为全面控制工程安全、保质的完成，现场设专职安全员和专职质检员。现场组织机构详见图4-1。图4-1：7、XXXX双线特大桥53#墩现场组织机构图4.1.2 施工队伍分布选择有类似工程施工经验的队伍，实施专业化施工。根据本桥的工程特点及工程量，便于施工指挥管理，专门组建一个53#墩身作业班组和一个钢筋加工班组分别施工,各作业班组平行施工、流水作业。4.1.3劳动力计划根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见表4-1：劳动力计划表。表4-1：每个作业班组劳动力计划表序号工种人数备 注1管理人员3生产副队长18、人、现场领工2人2技术人员4技术主管1人、技术员2名、测工1人3钢筋工10钢筋制作4电工25混凝土工20墩身模板、混凝土施工6普工107机械操作人员8挖掘机、吊车和罐车司机4.2 大临工程的分布及总体设计4.2.1临时驻地XX53#墩架子队驻地设于XX市XX镇下楞，DK34+700处线路右侧，采用彩钢板房设置。占地约3000m2，现场管理人员和施工队就近租用民房，集中居住，便于管理4.2.2临时便道全线施工便道沿线路一侧贯通布置，主要依托既有路引入，利用永久征地红线土地，便道总长2.2km。便道根据实际情况为保证材料运输及砼运送及时，便道满足大型车辆行驶需要，便道在清表后底层填筑片石，上层用石9、碴找平，做成泥结碎石路面，一次修筑成型，路基宽度6.7m，路面宽度4.5m，单线便道每400m设一会车道。新修便道标准断面图见图4-3。4.2.3施工用电根据我管段内现场情况总体安排，在DK34+700处设置有一台630KVA变压器，施工用电可直接从变压器引入。4.2.4施工用水搅拌站内施工用水取用地下水，在搅拌站内修建蓄水池，经水泵抽水至搅拌站。水质经化验可以用于砼拌制。现场养生用水就近去用水塘或江中灌溉用水。4.2.5施工测试对混凝土用水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂、水等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告严格进行进场核查，检验结果应满足相关要求。按设计及施工要求复检混凝土的拌和物性能10、，核查配合比试拌过程以及相关混凝土力学性能、抗裂性能以及耐久性能试验结果。在混凝土的试件成型后标养至56d龄期时，由试验室进行抗冻性、抗渗性、抗压强度、Cl-渗透电量试验。5.主要施工方法、工艺、流程5.1施工方法根据53#墩身特点，墩身模板采用厂制定型钢模进行施工，先浇筑大里程方向右墩柱，再浇筑小里程方向左墩柱。每个墩柱分三次灌注完成。模板分节制作，混凝土采用吊车送砼入模。由于墩身较高，且在上部连续钢构施工运输材料较多，在墩身施工时考虑安装塔吊配合进行模板、钢筋及其它材料的垂直运输垂直运输。5.2施工工艺桥墩施工工艺详见墩身施工工艺框图5-1。5.3 施工准备混凝土浇筑前，将承台顶面（与墩台11、身接合部分）砼进行凿毛，用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线画出墩台身底面尺寸位置。选择一块空地试打1米高的试验墩柱，对砼的颜色等外观质量和配合比、砼振捣工艺等认真总结后再进行正式浇筑墩身砼。5.4 钢筋工程钢筋在钢筋加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，炮车运到现场，其质量应符合表5-1的规定。墩柱主筋采用机械下料，搭接焊或滚轧直螺纹套筒连接，曲线部分钢筋，采用人工模具弯曲制作。钢筋采用搭接焊时，焊接前提前将钢筋弯折，接头弯折的角度不得大于4；接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不大于2mm。采用螺纹套筒连接时，两根待接钢筋在套筒内的间距宜为4-6mm。表5-1墩身钢筋安装允许偏12、差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30% 抽查2箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510 个间距由于墩身较高，为保证墩身钢筋骨架的稳定性并便于钢筋笼绑扎，在绑扎钢筋前，先在墩身内架立2个钢管骨架支撑，骨架竖向每隔2.4m采用钢管与墩身外侧操作脚手架进行连接。主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表5-2中所规定值。钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度和密实度不得小于设计的混凝土强度和密实度，垫块布置要相互错开，呈梅花型布置，不得横贯保护层的全部截面。表5-2钢筋位置允许偏差表13、检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10分布钢筋间距20箍筋间距绑扎骨架20弯起点位置30保护层厚度C35mm+10，-5墩柱钢筋在施工承台前进行预埋。竖向钢筋分节连接，钢筋接头互相错开1m，同一截面钢筋焊接接头不超过总钢筋数量的25%，承台钢筋以上用直螺纹套筒连接。墩柱钢筋预埋位置应准确，确保钢筋保护层厚度在规定范围以内。墩柱竖向预埋钢筋应与承台钢筋点焊，防止砼浇筑时钢筋跑位。由于一次性预埋墩柱钢筋较高，刚性较弱，预埋筋高度定位采用底标高控制的方法实施。在承台垫层上将每墩柱的四角主筋位置定出，测出标高，推算出距预埋筋底的高度，由此将钢筋定位，复测预埋筋顶标高，确认无误后，14、定位挂线，确定其它钢筋的高度。预埋筋高度定位原则：宁高勿低。原因是高出的钢筋可割出，对钢筋质量影响较小，若预埋筋高度不够，处理起来就相对复杂。为确保预埋筋的位置准确，应将承台以上部分搭设临时脚手架，四角采用揽风绳固定。注意墩顶预埋连续梁0#块施工用钢架等预埋件。桥梁接地钢筋按照下发的XX铁路综合接地系统参考图进行施工，接地钢筋采用墩柱结构28钢筋，不锈钢接地端子采用材质为GB00Cr17Ni14Mo2，每个墩身设2个，其外露面应保证与砼表面平齐，接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于100mm，单面焊时不小于200mm，综合接地电阻应不大于1。对于用做综合接地的钢筋，施工时在钢筋15、上焊接小钢筋头作为标识以备核查。5.5 脚手架工程模板安装前先搭设临时脚手架操作平台，脚手架操作平台等临时构筑物距模板最小净距0.5m，防止支架晃动影响模板稳定。采用双排碗扣式脚手架，排距0.9m，步距1.2m，横杆层间距1.8m,距地面0.2m高设扫地杆，斜撑与立杆用十字扣连接，在小横杆上铺设5cm厚的脚手板，用铁丝将脚手板与小横杆绑牢。沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，用回转扣件与立杆牢固连接；剪力撑搭接长度不小于1m，并用3个扣件连接。在脚手架间设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。事先在立杆处承台中预埋钢筋，钢筋外露长度不小于20cm16、，钢筋插入脚手架立杆中以增加立杆的稳定性。脚手架上应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板,立杆顶部应高出模板顶面1.5米,四周设防护网。支架的垂直度必须严格控制，确保整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。脚手架拆除一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件、一件一件地松开联结、取出并随即吊下（或集中到毗邻的未拆的架面上，扎困后吊下），不得分立面拆除或上、下两步同时拆除，认真做到一步一清，一杆一清。脚手架拆除时，现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，地面监护人员必须履行职责。5.6 模板工程墩身模板采用模数化大块钢模设计，由专业工厂制作，面板采用617、厚的热轧Q235钢板；竖肋间距400mm，采用12，支撑在20楞，对拉槽钢20， 截面面积2644 mm2，连接螺栓M20 螺杆4314，截面面积1256 mm2。为保证连接可靠，所有的对拉螺栓（含桁架支座的对拉）均选用预应力用高强螺纹钢筋PSB785 GB/T 20065-2006，模板拼缝边框拼缝处采用20的螺栓连接。所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆。保证混凝土成型质量。模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。为便于拆模，长边直段各两块，短边带圆弧部分各两块，即平面分四块。模板的高度组合一般根据砼成型质量要求、现场的吊装能力，结合共用一套模板的不同墩柱的高度限制，确定18、基本节和调整节高度。一般要求组合后，每套墩柱模板节数尽量少、模板规格种类尽量少。结合同类工程经验，一般基本节高度取2.0m，调整节可取1.0m（或1.5m）、0.5m等。模板设计的荷载计算:1. 墩身结构形该桥梁墩身为双薄壁墩结构，圆端型，纵向宽度采用2.5m，直坡，双臂中心距9.0m，横向墩颈处宽为10.5m，40:1变坡。墩身最大截面尺寸为2.5m11.8m,圆端半径为1.25m，墩身高度为29m。2. 收坡墩模板结构计算由于收坡墩模板为对拉式模板，模板的面积和高度较大，需对模板的面板、竖楞及支撑桁架进行计算，以保证收坡墩模板结构安全可靠。设计原则(a) 双向收坡墩模板结构须满足刚度要求，19、最大2.5m 跨挠度不大于11.5mm，各部件连接杆件受力合理，牢固安全；(b) 采用合理的结构构造和选用恰当的钢材规格。3. 荷载分析水平荷载主要是新浇筑砼的侧压力（P1）和泵送砼对模板的水平动力荷载（P2）。水平荷载为：P= P1 + P2新浇筑砼侧压力（P1）为：P1=krh其中：k为安全系数；r为混凝土容重；h为混凝土浇筑高度；泵送砼内部振捣时水平动力荷载为4KN/m3.浇筑砼速度在1.5m/h 以下作用于模板的最大侧压力计算公式为：P = P1 + P2 =krh+ P2=(1.2251.75)+4=56.5KN/4. 面板验算（1） 强度验算(四边固定板)x /y=300/400=20、0.75 Kmox= -0.0701，Kmoy= -0.0565，Km x=0.0296，Km y= 0.0130，Km f= 0.00197,荷载：q=Fh=0.05651=0.0565N/mm弯矩：Mxo = Kmoxqx2= -0.07010.05653002= -356NmmMyo = Kmoyqy2= -0.05650.05654002= -511Nmm面板截面抵抗矩W=(1/6)bh2=(1/6)153=4.2mm3应力为ma x=Mma x/W=511/4.2=122N/mm2,215N/mm2(满足要求)。(2)挠度验算B0=（ Eh3） /12(1-2)=(2.110553)21、/(12(1-0.32)=24105Nmmma x=( Km f.q4)/ B0=(0.001970.05653004)/（24105）=0.4f/=0.4/400=1/1000,1/500(满足要求)。5. 竖肋验算竖肋间距400mm，采用12，支撑在20楞上，荷载为：q=Fh=0.0565400=22.6N/mm12 的截面抵抗矩w=39.66103 mm3,惯性矩I=198.3104 mm4,(a)强度验算ma x=Mma x/W=580987/（39.66103）=150N/mm2 ,215N/mm2(满足要求)。(b)跨中部分挠度w= （q4/384EI）(5-242)= (176522、04)/(3842.1105198.3104)5-24(350/650) 2=0.04w/=0.04/650=1/1625, 1/500(满足要求)拉杆应力：对拉槽钢20， 截面面积2644 mm2连接螺栓M20 螺杆4314，截面面积1256 mm2轴向拉力N=71992 N=71992/1256（最小截面面积）=572=114N/ mm2, 215N/ mm2(满足要求)。采用25t汽车吊配合塔吊吊装就位，其墩顶按设计标高取平，安装误差在模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm，接缝用橡胶皮条和玻璃胶处理模板缝隙，由螺栓连接模板。安装时，四周用4根缆风绳将钢模板固定，利用悬吊垂球法校正钢模23、板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装允许偏差见表5-3。每次立模前都要用磨光机将模板内面打磨平整，发亮，涂刷同种脱模剂。模板安装就位后，填密实模板底缝，防止漏浆，并检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系、墩身内的排水管及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。模板拆除时砼强度应达到2.5Mpa时方可拆除，并要保护好砼的棱角和表观尺寸。表5-3墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高52模板内部尺寸+10，-53轴线偏位54相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置24、105.7混凝土工程XXXX双线特大桥53#墩每个墩柱分三次浇筑，右柱第一次浇筑16米C40抗侵蚀混凝土，第二次浇筑9米C40抗侵蚀混凝土，第三次浇筑上部5.25米与现浇梁同等级的C55混凝土；左柱第一次浇筑14米C40抗侵蚀混凝土，第二次浇筑11. 06米C40抗侵蚀混凝土，第三次浇筑上部5.25米与现浇梁同等级的C55混凝土。为防止混凝土拌合物性能指标下降，砼集中搅拌，采用混凝土运输罐车运输，采用25t吊车或塔吊吊送入模。每次浇筑混凝土前必须将下部混凝土面进行凿毛处理，凿毛深度5cm，并用清水冲洗干净，并保证原混凝土面无积水和杂物。砼浇筑前在墩柱顶部钢筋安装时预留的位置安设漏斗和串筒，串筒25、采用1mm厚白铁皮加工长度1m,直径为30cm,串筒底距砼面小于2.0m。安排2名砼振捣工在墩身内振捣，2人在墩顶吊放串筒和控制下放砼,严格控制混凝土的浇筑速度，确保每小时浇筑高度不得超过150cm。砼浇筑应连续进行，分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm。砼捣固采用ZB110-70型插入式振动器，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模之间应保持50-100mm的距离，插入下层砼50-100mm，振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及排水管和沉降观测预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，捣固时严禁出现过捣与漏捣现象的发生。墩身混凝土施工到顶部1.5m时，将漏斗和串通拆卸26、，将墩柱顶部预留孔钢筋安装到位，继续浇筑至设计标高。浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在砼浇筑过程中,因振捣而产生的少量泌水用海绵吸干。砼浇筑完成时，对砼裸露面应及时进行修整、抹平。浇筑完成抹平后立即进入养护程序。砼养护采用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，不间断洒水养护，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。试验室加强温度观测，确保能够及时采27、取混凝土保温、降温措施。5.8大体积混凝土施工控制措施根据大体积混凝土的一般定义，53#墩身施工属大体积混凝土施工，混凝土施工后易出现裂缝，施工中应做好温控措施。5.8.1 产出裂缝机理分析 混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材28、料，抗拉强度是抗压强度的110左右，由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。5.8.2防止混凝土结29、构产生裂缝的控制措施（1）原材料配合比控制措施1)混凝土配合比应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，应符合国家现行混凝土配合比设计规程的有关规定。2)混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。3)原材料的称量偏差小于1。4)原材料 a、 水泥为降低水化热，宜采用低水化热水泥品种，如矿渣水泥、火山灰水泥。水泥强度、凝结时间、安定性必须检验合格。b、粗骨料采用连续级配的石子，在满足施工要求的情况下粒径尽量大。在大体积混凝土中，粗细骨料的含泥量是要害问题，若骨料中含泥量偏多，不仅增加了混凝土的收缩变形，又严重降低了30、混凝土的抗拉强度，对抗裂的危害性很大。控制含泥量小于1.5，泥块含量小于0.25并且检验合格。c、细骨料优先使用中粗砂，含泥量小于1，并且检验合格。d、水拌制和养护混凝土用水宜采用饮用水。当采用其他水源时必须检验合格。e、粉煤灰混凝土中使用的掺和料国内目前主要是粉煤灰，掺加粉煤灰代替水泥可降低水化热，降低混凝土的绝对升温值。使用的粉煤灰应检验合格。f、外加剂外加剂种类多，常用的有减水剂、引气剂、早强剂、缓凝剂，应根据实际需要合理选择。掺入减水剂，不仅可以使混凝土的工作性能有明显改善，同时可以减少用水量，节约水泥，从而降低水化热。泵送混凝土为延缓凝结时间经常加入缓凝剂。外加剂选用前应了解其产品性31、能，使用前应试验合格。(2) 混凝土搅拌控制措施混凝土由搅拌站集中搅拌。在施工温度较高时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或采用夜间灌注。搅拌时间应根据搅拌设备和施工经验综合确定。(3) 混凝土的运输控制措施混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。采用汽车泵将混凝土由搅拌车输送到模板内。(4) 混凝土浇筑控制措施浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。在施工缝处浇筑混凝土前，应将老混凝土用水洗干净、湿润；浇32、筑前，宜在施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。混凝土浇筑时，为防止混凝土离析其自由倾落高度不得超过2.0m。混凝土浇筑方法采用整体分层连续浇筑，不留施工缝，分层厚度为30cm。为了使混凝土不出现冷缝，要求前后浇筑混凝土间隔时间控制在2小时以内。混凝土振捣人员要由有丰富的混凝土施工经验的专业人员操作，保证混凝土的施工质量，做到内实外光。振捣时采用插入式振捣器，垂直振捣，振捣时要做到快插慢拔，快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象；慢拔为了使混凝土能填满振动棒抽出时造成的空洞。插入试振捣器的移动间距为30cm50cm，视混凝土的坍落度而33、定，插点要均匀布置。每个振点振捣时间为2030s。振捣时要掌握好振捣时间，不过振也不漏振，但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，表面泛出灰浆为准。浇筑混凝土面出现泌水时，应及时排出，同时要求浇筑面四周比中间高，泌水往混凝土中间集中。浇筑时必须有专人监护模板、加固支撑的变化，如发现变形、位移时，立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前修好。(5) 混凝土养护控制措施养护是大体积混凝土施工的关键环节。混凝土完毕后，应及时按温控技术措施的要求进行保温养护。塑料薄模、草袋可作为保温材料覆盖混凝土和模板。有必要时应采用内降外保的方法，在混凝土中埋设循环冷却水管，降低混凝土内部温度；外部搭设暖棚，采用各种措施34、升高混凝土四周的环境温度，既能降低混凝土的降温速度又能改善混凝土内部和表面的温差。(6)混凝土的温度控制措施混凝土内部前15天温度波动较大，最高温度多数发生在浇筑后的3天左右。当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形，导致混凝土开裂。因此温度控制的核心内容就是控制混凝土的内部与表面温差，我们要求其差值不得大于25。混凝土内部温度的测定，测试元件采用高精度数字化传感器。根据混凝土的形状、尺寸，在混凝土的中心及表面合理布置测点，布置在混凝土表面的传感器离模板内侧水平距离23cm。必须有专人定时测温，随时控制混凝土内的温度变化，及时调整保温和养护措施将内外温差控制在25以内。如发现混35、凝土温度有异常及时向技术负责人反映并立即采取有效措施解决。6 工期及进度计划安排本工程工期紧，任务重，尤其XXXX双线特大桥为全线控制工期工程，故必须早开工、快施工，才能保证全桥的施工工期。结合全桥施工安排及现场准备情况，53#墩身施工安排：右柱：2011年6月10日-2011年6月17日搭脚手架、绑扎第一节墩柱钢筋、立墩柱模板；2011年6月17日-2011年6月18日浇筑第一次墩身混凝土；2011年6月20日-2011年6月25日绑扎第二节墩柱钢筋、立墩柱模板；2011年6月25日-2011年6月26日浇筑第二次墩身混凝土；2011年6月28日-2011年6月30日拆除墩柱模板；左柱：2036、11年6月15日-2011年7月2日搭脚手架、绑扎第一节墩柱钢筋、立墩柱模板；2011年7月2日-2011年7月3日浇筑第一次墩身混凝土；2011年7月5日-2011年7月8日绑扎第二节墩柱钢筋、立墩柱模板；2011年7月8日-2011年7月9日浇筑第二次墩身混凝土；2011年7月11日-2011年7月13日拆除墩柱模板；7 主要材料、工程设备的使用计划本工程任务量大，施工周期短，材料的供应与管理严格按照ISO9002标准执行，严把材料进场质量关；根据施工的进度，合理尽早的安排材料进场。物资部应早日做好材料的采购、供应的准备工作，满足短期内形成正常施工生产，逐步进入大干高潮的要求。表7-1 主37、要机械设备配置表序号名 称规 格单 位数 量备 注1全站仪TC402台12水准仪DSZ2台13对讲机同频对44电焊机交500A台45挖掘机现代220台16装载机ZL50型台17发电机200KW台18汽车吊车25t台19混凝土罐车HLS75台410钢筋切断机GQ40台211钢筋弯曲机GW40台212插入式振动棒器ZB110-70台413炮车自制台114塔吊座18 塔吊拆装及加高顶升程序及施工准备工作8.1安装程序及安装工艺流程安装前的准备工作塔吊基础设计、施工及验收安装塔身基础节和两个标准节安装顶升套架和液压顶升装置组拼装转台、回转支承装置安装驾驶室安装平衡臂及部分平衡重安装起重臂和变幅小车起重38、臂拉杆全部平衡配重块穿绕起升钢丝绳安装工作机构部分（起升机构、变幅机构、回转机构、小车行走机构）安装控制系统部分顶升接高标准节到初始安装高度（安装附着杆）整体调试、自验收及交接验收。8.2加高顶升程序在起重臂端挂平衡重检查顶升液压系统加压取出内套架与塔身连接件顶升吊起标准节就位和紧固。8.3拆卸程序拆卸工艺流程(是安装的逆过程)：下降塔身卸下部分平衡重起重臂架卸下其余平衡重起重卷扬机及平衡臂驾驶室回转机构内套架第一节架基础节架四个基础脚。8.4施工准备工作1）基础设计及基础螺栓预埋（附基础图）（1）根据塔机说明书提供的基础资料，结合工地实际土质情况，基础承台尺寸选用5500mm5500mm1039、00mm，地基的承载能力应大于150KPa。砼强度等级：C35，砼比重：2400Kg/m3；（2）预埋螺栓材料采用40Cr材料，螺纹 M36 ，热处理T235，共 16条，螺母 M36。用基础模架先固定好螺栓，当采用40Cr材料时，严禁焊接，螺栓定位按说明书提供尺寸图进行定位，标好高度后再进行基础承台的浇注；（3）基础周边应用砖墙做好临边防护，预留孔引水沿排水沟流到一米五外预设水池里，并做定期抽水。2）塔吊采购及验收塔式起重机械的生产单位必须具有生产许可证和产品的出厂合格证，以及安装使用维修说明书等文件资料，且要做好各零部件检验工作。3）拆装方案编制a熟识及充分理解国家有关塔式起重机的技术标准40、和规范、规程，以及随机的使用、安装和拆卸说明书，整机、部件的装配图，电气原理及接线图等。b塔式起重机及安装设备（吊车等）的原始数据、技术参数、拆装方法、程序和技术要求等。c塔式起重机的安装、拆卸、使用，以保证质量、安全为前提，要充分考虑劳动、安全及起重设备等条件。4）选定吊装设备组织准备好QY25t汽车吊一辆，吊装组件起吊重量及起吊高度、起吊半径必须满足起重性能曲线要求（详见起重性能附表），选用QY25t汽车吊能满足要求。常规配备安工具一套、安全带一批、安全帽一批、经纬仪一台。（附主要拆装工具、用具表）序号名 称型号规格数 量备 注1QY25t汽车吊25t1辆2绳卡Y-15、Y-206个、8个41、3电动扳手6910型1个4手拉葫芦3t1台5钢丝绳17mm、6m长4条6扳手18寸、12寸、8寸各2把随机工具7接地电阻测试仪ZC81台8经纬仪J21台9水平尺1把10大锤8磅1把11万用表M5001台根据吊装组件起吊重量及起吊高度、起吊半径，选用QY25t汽车吊能满足要求，（详见起重性能附表）。5）安拆前，使每位参加安装作业的人员都理解领会安装塔机的整个过程，并做好安全安装技术交底工作。6）做好安装现场的清理工作，平整进出口道路，清理现场各种障碍杂物，使之具备安装条件。7）检查金属结构的成套性与完好性，起升机构是否完整良好，电气设备是否齐全、可靠，检查钢丝绳是否完好。8）在安装现场作业区内设42、置警戒栏和警戒牌。9）安装范围内的一切施工作业暂停。10）作业工位的布置、人员配备（分工种、等级）以及承担的工作内容。指派技术负责人陈伦、现场负责人刘国宏、以及安全员朱小刚 ,对安装工作进行指挥协调和安全监督，指挥1人，起重及安装工人3人，电工2人，操作工1人，具体分工如下：序号职务/工种数量工作内容1技术负责人1技术负责人2安装负责人1现场技术监督3安全员1负责现场安全4建筑起重机械安装拆卸工（塔式起重机）4负责安装及各种螺栓和销轴连接及调整4电 工1电气安装、液压顶升系统的操作5建筑起重机械安装拆卸工（塔式起重机）18.5 塔机的安装、顶升加高、拆卸工艺与方法8.5.1塔机的安装工艺与方法43、（1）底座的安装把塔机底座安装在预定的基础上，并注意调整支脚搁在垫铁上，使套架底座框架翼缘离地，并注意调平。（2）塔身的安装安装套架第一标准节架，用螺栓把套架标准节和底座连接板紧固，然后在塔吊底座调整铁板，使套架底座的四个支点升高或降低，用经纬仪（J2）校正塔吊垂直度，误差范围控制在1/1000范围，若出现节架两对面的偏移为一前一后，则校正到前后误差相近为止。将内套架安装在塔身下面，并装好液压油缸和液压系统并且使内套架内支脚支撑在塔身标准节架的最下一个踏板上。（3）回转支承的安装用移动式汽车吊在地面上将回转上下支承架、回转支承、回转上支承、回转机构、过渡节架和平台依次装好；用25t汽车吊吊装到44、内套架上，并用销轴连接；将内套架和回转支承用25t汽车吊吊起，摆动内套架内的支脚使其离开踏板，吊钩下降，使回转下支撑架的主角钢插入标准节的连接板内，用螺栓紧固，最后将油缸的顶升横梁的爬爪挂在第二节标准节靠近下端的踏板上；将平衡臂拉杆一根（长5m）、臂架拉杆连接板分别用销轴与塔顶连接，用25t汽车吊吊起装到过渡节架上用销轴连接好；装好操作室（4）平衡臂的安装在平衡壁上专设的吊点上栓好吊索（臂根处2根7m的吊索，臂尾处1根11m的吊索，直径21.5）。将平衡臂微微吊离地面，检查其稳定性。 吊起平衡臂将其与T字头节架连接，穿好销轴并加开口销固定。 为了便于拉杆的连接，平衡壁要有一定的倾斜度，用销轴将45、拉杆连接起来后再将平衡臂慢慢放平，张紧拉杆，松开吊索，放平平衡臂，装上约2750Kg的平衡重，安装完毕。（5）起重臂的安装起重臂架在地面垫平，一起排列连接好后，并用枕木垫高（高度应满足变幅小车便与在起重臂上顺利行走）。把装好的起重臂上弦杆吊点耳板连接，顺长臂方向置于上弦杆支座上并用铁丝绑紧。再将装有检修平台的变幅小车装入起重臂上，小车位置应尽量靠近根部。在第一节臂架上装入小车牵引机构等零部件，按如下规定连接和穿绕变幅小车的钢丝绳：将钢丝绳缠绕到卷筒上，用钢丝绳夹把钢丝绳较短的一头固定到小车上，然后用螺栓和压板把钢丝绳较长的一头固定在张紧轮上，并转动张紧轮收紧小车牵引钢丝绳用铁丝把变幅小车绑紧在46、起重臂上，然后按每隔5m或10m的距离装上相应的幅度指示牌。起重臂组装完毕后，用移动式吊车慢速将起重臂吊起，当臂根铰点达到回转上支承架的铰点位置时，用销轴将两者连接起来，头部放下,并穿好开口销。用移动式吊车把起重臂架连接到回转机构后，首先从起升卷筒上松下起重钢丝绳，用起升机构钢丝绳经塔顶滑轮引出，绕至拉杆连接锚固架上的滑轮和预先固定在塔顶上的滑轮，绳端固定在塔顶的索具套环上，然后缓慢起动起升机构，一边吊起重臂架，一边收起滑轮组之间的钢丝绳，直到起重臂滑轮组之间可以穿销，将其用销轴与事先固定的连接板连接牢固。然后放松钢丝绳，放平臂架。并取下钢丝绳。起重臂安装好后，补齐所配的平衡重，使其总重量达到47、14400Kg。起升钢丝绳在完成起重臂拉杆安装后，从卷筒上拉出钢丝绳头，穿绕过塔帽上的滑轮往下绕过起重量限制器的滑轮，到达变幅小车的滑轮，垂直向下绕过变幅小车上滑轮，绕过可变绳用滑轮及变幅小车滑轮，最后固定在臂端的楔套内。检查各个机构电动机的接线情况无误后，详细检查各机械部位是否正确，检查电气部分及液压部分，检查油缸横梁的爬爪挂在标准节的踏板上。调整好内套架导靴与塔身之间的间隙，一般以24mm为宜。将起重臂架旋转至悬挂导轨架方向，然后将回转机构加以固定，使塔机在顶升加节过程中，回转机构严禁转动。8.5.2加高顶升的工艺与方法1）将塔身标准节在地面拼装好，拧紧连接螺栓，然后吊至起重臂架下垂直向下48、的地方。调整好外套架导轨与塔身之间的间隙为24mm.2）将塔身标准节在地面拼装成“字型”结构，用手上紧连接螺栓，注意不能拧紧，然后用25t汽车吊吊至起重臂架下垂直向下的地方。3）启动塔机的起升机构，将一片标准节架吊起，并用悬挂在环形导轨上的一个小吊钩钩住标准节架，然后将转这片标准节到位于平衡臂方向下的塔身；吊起“字型”结构的标准节，用环形导轨架上的三个小吊钩勾住“字型”标准节，用塔机吊起900Kg重的物件做平衡重，开动小车机构到30m处使塔机前后平衡，这样可使塔身前后两边基本平衡，塔身所受力矩最小。4）检查油缸横梁的爬爪是否挂在标准节相应的踏板上，确信无误时，在拆下回转支承与塔身标准节架之间的49、连接螺栓，开动油泵，操纵手柄，开始顶升作业，待上部结构升高1m 后用外套架上的支脚支撑在踏板上，收回活塞缸，再次爬升，重复四次，待总顶升高约5.3m后，用油缸支撑塔吊上部，将标准节架沿导轨引入外套架内。注意：顶升外套架时应注意导轨距离塔身标准节架主角钢上端至少100mm，切勿使之超越主角钢，以免发生意外事故。5）标准节架通过导轨引入外套架后，将标准节架与下塔身对正，操纵油缸下降，将标准节放下，装上和拧紧塔身螺栓，这样便完成了接高一节标准节的工作。6）重复以上2，3，4、5点可继续完成塔身的接高工作，当升高需超过自由高度时，应严格遵循“先附着锚固，后顶升”的原则进行。直到所需高度为止，再将回转下50、支承座与塔身用螺栓接好，收回顶升杠。在每次吊装标准节架引进导架之前，塔身与回转下支承架至少拧紧八个连接螺栓，当吊起标准节架通过吊钩悬挂在导轨上，并再吊一节同时移动变幅小车达到平衡之后，再拆开着八个螺栓，再重复顶升过程。在顶升过程中应随时安装平台（间隔约10m）和爬梯。顶升工作全部完成后，可拆去导架，以便吊装工作（若不影响吊装时，也可不拆）。7）调试：加高顶升安装工作完成后，应根据塔吊性能表参数及安全限位装置的技术要求进行调试，确保塔机使用安全。8.5.3塔吊的附着本塔吊支腿固定独立式的最大起升高度为40.5米。若起升高度要超过40.5米，需增加塔身节并用附着装置加固塔身。杨美XX特大桥53#墩51、高29m，上部连续刚构高12m，二级承台高度2m，塔吊基础至连续梁顶高43m，考虑作业空间，塔吊独立起升高度不小于48m，因此必须设置扶墙装置，偏于安全考虑设置不少于两道扶墙装置，分别在墩高16m、墩顶位置设置扶墙。施工桥墩时在塔吊基础以上31米的墩身上预埋两个连接基座。附着装置由四套框梁、四套内撑杆和三根附着撑杆组成，四套框梁由24套M20高强度（8.8级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架。附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与墩身附着处的连接基座铰接。三根撑杆应保持同在一水平面内，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身四根主弦。具体见下图：8.5.4电气装置的安装52、安装的工艺与方法1）塔机的电气设备及电气元件，必须符合塔机的工作性能、工作环境等条件的要求，并有合格证书，供电系统必须采用TNS系统。2）塔机采用三级配电二级漏电保护系统，同时应设短路保护、过载保护及漏电保护装置，电机的主电路上，应装设短路、失压、过电流保护、零位保护、电源错相及断相保护，且分配电箱和开关箱要做好标识。3）塔机的避雷采用自身避雷，接地点至少两个以上；避雷装置的冲击电阻不大于10。4）塔机的金属结构及所有电气设备的金属外壳应接地，接地电阻不应大于4。8.5.5控制系统部分安装的工艺与方法1）起重力矩限制器（1）作用力矩限制器主要作用是防止塔机超载的安全装置，避免塔机由于严重超载而53、引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。力矩限制器仅对塔机臂架的纵垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。对于起重力矩限制器除了要求一定的精度外，还要有高的可靠性。（2）调整的目的a达到额定起重力矩90%（t）报警；b起过5%额定起重力矩时切断起升卷扬机电机的上升回路，限制变幅小车只能向后，不能向前。（3）调试方法a在起重臂架设定为 33m 处，用慢速起升额定起重量G3（105%）,使其稍微离地；b松开行程开关A所对应的调整螺栓，使之与行程开关A接触，停止起升的上升运动，然后用螺母坚固；c松开行程开关B所对应的调整螺栓，使之与行程开关B接触，变幅小车在给定的幅度54、处停止向前运动，然后用螺母坚固；d当A、B调整后，放下起重量G3,在原处（ 33 m）处吊起G1（80%，t），松开行程开关C所对应的调整螺栓，使之与行程开关C接触，放下起吊重量场面，重新起升，变幅小车应由高速转为低速运行（无反应则按上述方法重新调整），然后用螺母坚固；e行程开关C坚固后，放下G1，在原处吊起G2（90%）。松开行程开关D所对应的调整螺栓，使之与行程开关D接触，放下起吊重量场面，重新起升，此时应发发警报（不发出警报按上述方法重新调整），然后用螺母坚固。G= 2.04 t(33m处额定起重量)G1= 16.32t（80%） G2= 18.36t（90%） G3= 2.14t（1055、5%）注意：限制器一经调好后，不允许乱动。2）起重量限制器（1）作用起重量限制器的作用是保护起吊物品的重量不超过塔机的允许的最大起重量，是用以防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载，避免发生机械损坏事故。（2）调整目的a保证超过限速额定负荷时，控制起升机构只能慢速，不能快速；b吊重超过最大额定负荷的90%时报警；c超过最大额定负荷的110%时，控制起升机构只能向下运动，不能向上运动。（3）调整方法： a起升限速额定载荷，当2倍率时为 1.5 t，当4倍率时为 3 tb限速开关1在没有物体阻碍的情况下与滑轮架接触，紧固 螺钉，固定限速开关1；c载荷放下，增加到额定载荷的90%（当2倍率时为 2.7 56、t，当4倍率时为 5.4 t）；d起升最大额定载荷的90%，移动报警开关2，在没有物体障碍的情况下与滑轮架接触，固定坚固螺钉；e载荷放下，增加到额定载荷的5%的额定载荷（2倍率时为 3.15 t，4倍率时为 6.30 t）；f起升超5%的额定载荷，移动限上升开3，在没有物体障碍的情况下与滑轮架接触，固定紧固螺钉。3）起升高度限位器（1）作用当吊钩上升或下降到预定位置时，行程开关切断起升电机起升方向运行的电源，防止吊钩不冲顶和吊钩落地弄乱钢丝绳。（2）调整的目的：防止吊钩不冲顶和吊钩落地弄乱钢丝绳。（3）调整方法：a吊钩升至小车滑轮与吊钩滑轮之间1.82m(2倍率)、0.81m(4倍率)的安全距57、离处；b将行程开关内控制上升的凸轮上的钉栓拧松，使之旋转至顶住 限位开关的位置，然后将凸轮上的螺钉拧紧；c下放吊钩至离地面0.51m处；d将行程开关内控制下降的凸轮上的螺钉拧松，使之旋转至顶住限位开关的位置，然后将凸轮上的螺钉拧紧；注：调整完毕后，在每次的顶升后，必须按上述的方法重新调整一次。4）幅度限位器（1）作用：当小车开到预定位置时，行程开关切断小车电源，防止小车冲出轨道或碰撞损坏。（2）调整的目的：防止变幅小车冲出轨道或碰撞损坏。（3）调整方法：a 将小车开至最大幅度（ 56 m）处，把控制小车向前运行的凸轮上的螺钉打松，旋转使之顶住限位开关然后把凸轮上的螺钉拧紧；b 再将小车往回开至58、起重根部最小幅度处（2.2m），把控制小车向后运行的凸轮上的螺钉打松，旋转使之顶住限位开关然后把凸轮上的螺钉拧紧；c 来回开动小车到最大、小幅度位置，检查小车限位开关是否起作用，距离是否附合要求，否则重新调整。8.5.6 拆卸的工艺与方法1）降塔作业（1）调整起重臂，使之与建筑物墙面平行，以方便塔机降塔。松开附着装置。（2）用塔机吊起900Kg重的物件做平衡重，开动小车机构到约30m处使塔机前后平衡，开动液压顶升系统将顶升梁上部勾板踏在塔身标准节踏耳上，确认无误后，放下下支脚，将其物放至下一个塔身标准节踏耳上并踏稳，直至塔身上部能腾出一个塔身标准节，与供拆卸。然后停止液压系统，放下一片物体平衡59、重于地下，在降塔过程中严禁旋转。（3）用塔机悬挂导轨上小吊钩勾住标准节，扭松连接板的螺栓，操纵液压系统使标准节与塔身分离，然后将标准节推出塔身，顺着导轨走到起重臂下，将小车收往塔身，在整个标准节上绑上钢丝绳，钢丝绳挂上塔机的起升吊钩，吊住标准节，把小吊钩卸下，起动塔机起升机构，把标准节吊到地面；在地面的作业人员把整个标准节的螺栓拆出，把标准节拆散，拼叠起来，以便运输。（4）重复2、3过程，直至下降塔身到第一大节架，使25t吊车能吊起平衡重的高度。（5）风力在四级以上时，不得进行降塔作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。（6）降塔时，必须使起重臂和平衡臂处于平衡60、状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。降塔中如发现故障，必须立即停止降塔进行检查，待故障排除后方可继续降塔作业。如短时间内不能排除故障，应顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。（7）在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。（8）降塔时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。（9）降塔工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人用经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并做好纪录。（10）降塔到规定高度后，必须先将塔身附着架拆除，方61、可继续降塔。（11）拆卸过程降塔时，其注意是事项同上。但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。2）基本塔机的拆卸（1）收起塔机的起升、变幅机构的钢丝绳，拆下整个塔机电线，（2）25吨汽车吊开到指定位置，摆放好后吊下11.65t平衡重，放至地面，要留2750g平衡重在平衡臂后面。（3）25t吊车吊起一端的起重臂，将起升钢丝绳经穿绕到拉杆的滑轮组；铰点销子拆下，一边扳动卷扬机，缓慢放出钢丝绳，把拉杆平放在起动臂上，并用铁丝绑好，25t汽车吊一头起重放到地面，转移25t汽车吊起另一端起重臂，铰点销子拆下，把起重臂完全放到地面拆散，以方便运输。（4）吊起剩下的平衡重放在地面，吊起平衡臂，62、将一头吊高，以便能够拆下拉杆的连接，25t汽车吊吊住平衡臂，待拆下铰点的销子，吊下整个平衡臂，在地面上拆散。（5）将塔顶、司机室、回转机构、内套架、第一大节、基础脚、直至拆卸工作完成；只有拆完了塔顶、平衡臂、起重臂、回转机构，只剩下了基础节才能拆除地脚螺栓。9质量保证措施9.1 生产要素的质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行措施，来确保优质工程。各部门质量责任工程部质量责任对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象,负责现场技术工作63、的检查和指导, 确保工程各技术数据正确。负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。认真执行ISO9002质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。机料部质量责任建筑材料、机件采购应严格按ISO9002物资采购程序执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。领工员质量责任对本处的工程施工质量负全责。 负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班），确保工程质量。人员保证安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富桥梁施工经验的64、人员，担任各部门负责人。各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。并结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。技术保证施工前认真会审图纸，把握设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。原材料保证施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统供原材料、构件也不免除质量检验的责任。设备保证按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。环境保证坚持经常性的天气65、预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。加强与地方政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。9.2 建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作第二分部工地试验室设于拌和站场地内，选派技术能力强、经验丰富的人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9002质量管理体系来规范试验室管理工作。试验室由中心试验室和分部总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。试验报告必须经试验室主任审签后，才能生效。每批进场建筑材料必须按规定在监理见证下抽样送试验室66、检验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强圬工操作步骤的检查和圬工试件的检查。9.3 认真贯彻执行各项技术规范各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。大体积砼结构，应进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值，沿高度分层分段浇筑。9.4雨季施工技术措施雨季时应作好遮盖防水工作，各种原材堆码做到下垫上盖，使任何应避水的67、材料、产品或成品免于浸泡淋湿,材料场地作好排水。加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。10 安全保证措施10.1 组织保证措施成立以分部经理为组长，副经理为副组长，各施工班组长为组员的安全领导小组，设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。10.2 建立安全保证制度制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。建立安全工作“日查月审”制度，安全员必须68、每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、冬雨季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，单机包人，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，服从交警的管理，防止交通事故发生。10.3 加强安全教育和安全措施的设置所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。所有69、进入高空、预制场等危险施分部的人员，都必须配带安全帽。加强与当地公安部门的联系，共同维护好施分部域的治安管理。在施工现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。实行安全生产交接制度，安全措施不落实、隐患不排除前，不得进入场地。10.4应急预案制定根据本工程施工特点，墩身施工高空作业是本段施工的安全重点，为确保在高空坠落情况发生时，抢救队员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低坍塌伤亡伤害程度，特制定高空坠落应急响应预案。高空坠落应急响应小组（1）成立坍塌救援应急处理领导小组组长：毕文胜副组长：罗凤华 李新福 李斌 李志国组员：许业健 林一凡 70、陈伦 王国欣 韩国良 齐宝勇职责：a、全面负责高空坠落应急救援的指挥和协调及人员、物资、设备的调动。b、抱着对生命负责的态度，参加高空坠落的救援，及时做好善后处理工作，从专业的角度分析事故原因及责任；提出事故处理的依据及补救措施。（2）成立信息保障组为及时对高空坠落事故的发生进行处理，确保信息的畅通，建立有效的信息保障机构，第二分部办公室为信息指挥中心。信息发生时各类联系电话：项目部办公室：急救中心：120a、统筹保障组成员：分部物资部、安质部等人员职责：负责协调、统筹现场人员、车辆、物资、资金的调度；负责与地方安检、公安、医院等部门的联络；做好其他领导小组交办的有关事项。b、救援人员组成应急71、抢救工10名、机械设备工4名、其他人员4名。c、救援车辆：2辆d、救援物资：担架2付、医疗急救箱2只、各类防止血带10包、氧气带2个等。e、警戒保卫组：由有关人员组成职责：组织人员开展事故现场的警戒工作；维护事故现场秩序；阻止无关人员随意进入事故现场。应急响应处理（1）呼救当工地发生高空坠落事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组现场总指挥处。应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。（2）报警报警员负责打急救电话120，报72、告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司调度及安质部。（3）接车接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。（4）自救应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。高空坠落不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血73、应用指压大腿根部股动脉止血。在急救中心医生到来之前，尽最大努力，将伤害降低最底。在急救医生到来后，将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告知医生，由医生确定是否进一步治疗。保护现场现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。预案演习为加强施工安全，提高高空坠落事件应急处理能力，将事件危害降低到最底，保障职工生命安全，分部安排进行一次演习，对应急预案进行验证、评价，从演习中发现预案中存在的问题并加以完善。11工期保证措施11.1 进度控制计划和管理进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的分项生产进度计划，采用流水作业和74、平行作业相结合的施工方法来控制总工期。利用微机管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。每天召开生产调度会，根据各作业班组每天上报的进度完成情况及资源变化情况来调整计划，找出影响进度的主要因素，研究对策，合理安排施工。11.2 各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在架子队队长领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。工程部进度管理责任制定合理的施工方案，结75、合工程的具体情况全面组织施工。加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。根据分部碰头会，每天调整进度计划，并将计划以书面形式传达到各部门。监控每天进度的实施情况，认真分析工期超前和滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。加强监督、检查，防止怠工现象发生。加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。机料部进度管理责任加强与施工部门的联系，了解施工中对各种材料规格、性能的要求，保证材料供应及时、准确，避免因材料供应不及时或不适用而停工。办公室进度管理责任极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。做好后勤保障，强化工地纪律。做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。财务部进度管76、理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。生产班组进度管理责任.根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。.搞好施工现场管理，优化施工方案，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。遇到施工难度大、工期紧的工程任务，要及时研究对策，采取有效措施，必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成，但必须是在保证质量的前提下。.及时提供工程统计资料等工程信息，找出影响工程进度的薄弱环节和制约因素，使项目部能够对工程进度的变化迅速做出调整。11.3加强与外部环境的协调配合工作加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及77、时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。12环境保护措施12.1 防止水土流失和废料废方的处理 建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净。12.2 防止和减轻水、大气受污染施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。质量保证体系框78、图质量保证体系经济保证体系质量信息管理保证体系质量检查保证体系生产过程质量保证体系目标管理保证体系组织保证体系教育培训保证体系施工组织设计经济责任制建立质量信息反馈网络健全职能机构项目长负责制分项工程费用包干各项负责人组织标准学习施工组织项目方针目标制定TQC领导小组教育培训工作国标部标企业标准质量法规招标文件信息源QC小组指挥长分解下达目标奖金与质量挂钩施工指挥调度施工操作人施工员质检员监理业主机械设备保证ISO宣贯技术人员原材料检验试验配件及工具费包干质检员班组长制定对策措施各级展开目标外协件检查保证设备使用费包干人员素质保证信息传递员原材料质量保证材料用量包干全 员信息管理员试验计量保证79、工序质量检查保证检验测量保证岗位与津贴挂钩信息处理中心施工工艺保证以业主为关注焦点一切以预防为主加强过程控制一切用数据说话目标任务落实指挥部、总工成品检查保证奖惩制度施工操作保证班组个人执行信息反馈检验方法质量责任考核制度保证指挥长 组织诊断业主、监理生产过程各分项工程检查按规范标准试验公司质检部抽检施工中三检实行奖惩信息反馈制度岗位责任制质量奖惩制度技术责任制提高质量意识管理水平和素质经济兑现信息反馈制度各分项工程评分优质工程安全保证体系框图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识安全保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度安质环保部专职质检工程师三工三查制行政管理保证企80、业法人负责制分部经理、总工程师责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术质管力量经济保证经济法规经济责任制优质优价制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的分部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术与新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗确保工程优良反馈三不交接制五不施工制完善计量支付手段环境保护、水土保持体系框图环境保护、水土保持领导组组长：分部经理副组长：分部副经理 总工程师建立环境目标责任制宣传教育计划员 工 培 训制定环保实施方案完善环保技术措施实施环保技术政策各业务部门负责人架子队长专、兼职检查员技术保证经济保证施工过程保证制定岗位责任制施工方法工艺保证物资设备保证与主管部门综合治理定期不定期检查环保措施改进现 场 监 控环保费用到位建立环保奖惩制度检查、监控防止水污染防止噪声、光污染防止大气污染施工、生活垃圾处理生态环境保护环境保护达标环保目标保证制定管理目标