1、横跨基坑横跨基坑围护对围护对撑梁的撑梁的栈桥栈桥施工新法施工新法杭政储出（2014）32号地块商务兼商业用房项目部QC小组1 1、工程概况工程概况表表1 1 工程概况工程概况工程名称杭政储出、2014、32号地块商务办公兼商业用房工程工程地点紫荆花路与长江路交叉口建设单位建筑设计单位勘察单位围护设计单位施工单位监理单位建筑面积(m2)总面积99073 m2地下室面积29850 m2结构类型框剪层数地下2层，地上17层建筑高度75.2m制表人：宋水跃 日期：2016年3月15日2 2、QCQC小组简介小组简介表表2 2 小组活动简介表小组活动简介表小组名称杭政储出（2014）32号地块商务兼商业2、用房项目部QC小组课题名称横跨基坑围护对撑梁的栈桥施工新法小组注册号成立时间2016年3月15日课题注册号课题类型创新型活动时间2016.3.15-2016.8.30小组人数10人TQC培训时间60小时以上活动次数8次，到岗率97.5%小组成员序号姓名年龄性别职务职称组内职务组内分工146男公司总工程师高工组长全面指挥、决策246男执行项目经理工程师副组长现场协调338男技术负责人工程师副组长方案策划437男总施工员工程师副组长方案实施550男总监理工程师工程师副组长全过程控制监督632男施工员工程师组员现场施工管理745男土方班长-组员土方班组方案实施843男木工班长-组员木工班组方案实施93、33女资料员工程师组员资料整理1038男质量员助理工程师组员质量检测制表人：宋水跃 日期：2016年3月15日3 3、选择课题选择课题1 1、课题背景课题背景表表3 3 课题背景课题背景序号背景背景说明1围护设计2层地下室，围护设计体系采用SMW工法桩+型钢支撑+预应力鱼腹钢梁的组合形式；基坑南北向的组合型钢对撑梁将基坑分为东半区和西半区，地下室面积29850 m2。围护设计未提及土方运输施工道路问题。2施工道路基坑边与红线距离近，导致场地内无法形成环形施工道路；现场2个大门都在西面紫荆花北路一侧，基坑其余3个朝向均不可通车（北面为河道绿化带、东面和南面为在建道路）；必须解决东半区的土方运输施4、工道路问题。3土方量型钢支撑梁以下土方量约12万立方，东半区约6万立方。4工期紧迫受G20国际会议影响，杭州市的土方工程预计在8月初全面停工，基坑土方在4月中旬开始，土方工期非常紧迫。5经济性依据合同，完成基础底板混凝土是进度款的支付节点，该款为2500万元，G20全面停工前必须完成基础底板混凝土。制表人：宋水跃 日期：2016年3月18日现场照片（过程）围护平面图2 2、课题确定课题确定 本次QC小组活动的课题是选择一种满足安全、质量、工期及经济要求的土方运输通道，该通道需要贯通基坑的组合型钢对撑梁，将基坑东半区的土方安全快速有效地运到场地之外。4 4、设定目标及目标可行性分析设定目标及目标5、可行性分析 1 1、设定目标、设定目标 我们需要设计一条通过组合型钢对撑梁连接基坑东半区和西半区的土方运输通道：满足40吨大型土方车安全通行，不得对组合型钢对撑梁安全性造成不利影响，通行能力能够满足土方工期进度要求。2 2、可行性分析、可行性分析 1）、我公司拥有施工总承包、地基基础工程、市政公用工程、建筑装修装饰工程、防水防腐保温工程等资质，具备解决各种类型实际施工问题的技术创新团队，有能力带领团队解决课题。2）、公司领导非常重视，由公司总工程师担任QC组长，全面指挥、决策。3）、本QC小组成员有丰富的工程施工、基坑施工经验，且有QC活动经验，具有较强的技术创新能力，小组团体协作能力强。综上6、所述，设定的目标是可行的。5 5、提出各种方案并确定最佳方案提出各种方案并确定最佳方案 1 1、提出方案、提出方案 根据目标要求，QC小组制定详细、召开了多次“诸葛亮会议”，通过“头脑风暴法”集思广益，并进行整合、改进。方案一：黄砂回填法方案一：黄砂回填法 土方运输通道跨越组合型钢对撑梁范围采用黄砂回填高出型钢梁500mm，表面铺设钢板，其余范围通道采用塘渣回填铺设。见图一：方案二：坑道掘进、喷锚护壁法方案二：坑道掘进、喷锚护壁法 采用坑道掘进的方法，先将土方挖除形成沟渠式的通道，该通道在组合型钢支撑梁下方穿过，坑道两侧土方放坡并喷锚护壁；坑道深度4.5m，长度至少50m。见图二：方案三：钢桩7、钢梁桥法方案三：钢桩、钢梁桥法 土方运输通道采用架桥方式跨越组合型钢对撑梁，钢桩做为桥墩，钢梁上铺设钢板做为桥身。见图三：方案四：钢筋混凝土栈桥法方案四：钢筋混凝土栈桥法 土方运输通道采用架桥方式跨越组合型钢对撑梁，钢筋混凝土承台剪力墙做为桥墩，钢筋混凝土板做为桥身。见图四：2 2、方案的分析、对比、方案的分析、对比 QC小组成员从多角度、多方位综合考虑，对以上四种方案进行对比分析，如下表：表表4 4 方案的分析、评价、优选表方案的分析、评价、优选表序号方案名称可操作性安全可靠性经济性分析结论方案一黄砂回填法1、施工简便2、工期1天3、通行较为便利土方车荷载直接作用到组合型钢支撑梁上，安全不8、利费用约1.5万元不选用方案二坑道掘进、喷锚护壁法1、施工复杂2、工期15天3、通道易积水4、通行不便喷锚护坡可能对型钢对撑梁的钢立柱造成不利影响，有安全隐患费用约7万元不选用方案三钢桩、钢梁桥法1、施工较为复杂2、工期10天3、通行较为便利4、需要专业施工队伍5、材料需要专业厂家外加工土方车荷载与组合型钢支撑梁不发生关系，满足安全性费用约15万元不选用方案四钢筋混凝土栈桥法1、施工方便2、工期5天3、通行较为便利土方车荷载与组合型钢支撑梁不发生关系，满足安全性费用约2.5万元选用 制表人：宋水跃 日期：2016年3月18日 经过以上方案对比分析，在满足课题设定目标的前提下，我们认为方案四在技9、术上可行性、安全可靠性、可操作性、经济性等方面具有优势，因此我们把方案四作为最佳方案。3 3、研究方案实施中必须解决的问题、研究方案实施中必须解决的问题 选择方案四后，小组人员对方案实施中需要解决的重点问题进行讨论，采用系统图展开：通过利用系统图分析后，小组成员确定了在栈桥受力安全性的控制、作业程序的控制、栈桥承台受力截面的控制、栈桥桥底与型钢对撑净距的控制四个要点加以重点控制，并制定落实相关对策。6 6、制订对策制订对策表表5 5 对策表对策表序号控制要点对策目标措施地点完成时间负责人1栈桥受力安全性的控制编制栈桥设计方案确保栈桥使用的安全性1、栈桥承台设计；2、栈桥桥墩设计；3、栈桥桥板设10、计；4、栈桥专项施工方案审核审批办公室2016年3月18日胡小坡胡国平吴宏毅2施工流程的控制制定和落实栈桥施工流程确保栈桥施工有序进行，保障施工安全1、按本栈桥施工的特点编制施工流程图，并对所有作业人员组织技术交底；2、在现场张贴栈桥施工流程图；3、建立检查制度，及时发现和解决栈桥施工中的问题；现场2016年3月23日胡小坡胡国平沈建军3栈桥承台受力截面的控制垫层表面弹线放样保证承台尺寸符合设计方案1、承台垫层上弹线放样；2、放样尺寸检查验收；3、承台支模加固保证混凝土成型尺寸；4、承台支模检查验收；现场2016年3月28日肖飞胡国平明思4栈桥桥底与型钢对撑净距的控制桥底高出型钢梁面400mm11、确保型钢对撑梁的安全性1、对栈桥范围的型钢对撑梁的梁面标高进行实测实量，确定桥板支模标高；2、桥板支模架采取措施控制沉降；3、桥板支模标高复核，不得负偏差；4、栈桥在土方车通行过程中，每天监测净距的数据；现场2016年4月3日杜虎龙陈昌凤明思 制表人：宋水跃 日期：2016年8月15日7 7、按对策实施按对策实施 实施一：栈桥受力安全性的控制实施一：栈桥受力安全性的控制 1、栈桥基础承台：土方车荷载取值40吨，安全系数取值1.2，持力层地基承载力特征值为65Kpa/m2；栈桥自重=（2*4.5*0.3+0.2*2*4.5+5*4.5*0.3/2）*2.5=7.875吨 则承台面积S=（40+712、.875）*1000*9.8*1.2/65000=8.66m2 承台尺寸按照2m*4.5m=9m28.66m2，满足受力要求 由于地下室基础承台受力远大于栈桥基础承台，所以配筋和混凝土等级C35按照地下室基础承台。2、栈桥桥墩：桥墩采用剪力墙的形式，由于地下室剪力墙受力远大于栈桥桥墩，所以截面、配筋和混凝土等级C35按照地下室剪力墙。3、栈桥桥身板：地下室顶板的消防车道受力及跨度（8.4m)大于栈桥跨度（5m），所以截面、配筋和混凝土等级C35按照地下室消防车道。4、编制栈桥专项施工方案，并通过公司和监理的审核审批。实施效果：栈桥在使用过程中始终安全可靠。实施二：施工流程的控制实施二：施工流程13、的控制 1、为指导作业人员有序施工，小组成员依据本栈桥的施工特点，编制了栈桥施工流程图，如下：2、召开技术交底会议，由公司总工对所有作业人员进行技术交底，讲解施工流程中遇到的问题，应该重点控制的要点，以及采取的必要措施。3、现场张贴施工流程图，确保过程中遵照执行。4、建立检查制度，由沈建军和胡国平负责检查核验，及时发现和解决栈桥施工中的问题。实施效果：栈桥结构施工过程顺利，按计划完成安全、质量、工期目标。实施三：栈桥承台受力截面的控制实施三：栈桥承台受力截面的控制 1、施工承台垫层，同步施工支模架的垫层，混凝土100mm厚C15。2、在承台垫层表面使用墨斗弹线放样，弹出模板尺寸2m*4.5m控14、制线，允许误差5mm。3、胡国平对放样尺寸进行检查验收，误差均在5mm以内，符合要求。4、承台侧模采用12对拉螺栓加固，间距600mm，保证混凝土的成型尺寸。5、肖飞、胡国平对承台支模检查验收，尺寸误差均在5mm以内，符合要求。实施效果：承台混凝土成型尺寸误差均在5mm以内，受力截面符合要求。实施四：栈桥桥底与型钢对撑净距的控制实施四：栈桥桥底与型钢对撑净距的控制 1、栈桥施工之前，型钢对撑梁已经完成，为确保栈桥板底与型钢对撑梁的净空达到400mm，桥身底模板的标高定位采用现场实测实量的作业方式。现场实际测量了栈桥桥身范围的型钢对撑梁梁面4个点的实际标高，分别为-4.595m、-4.593m、15、-4.591m、-4.593m，取最高点-4.591m将栈桥板底标高定为-4.190m，净空尺寸为401mm。2、栈桥桥板支模架沉降控制措施：、支模架立杆在混凝土垫层上，100mm厚C15，该垫层与承台垫层同步施工；、板底支模架立杆顶步采用顶托，立杆间距控制在800*800以内，胡国平进行检查复核。3、桥板浇捣混凝土前进行隐蔽工程验收，胡国平对模板板面进行标高复核，经测量标高为-4.186m,净空尺寸为409mm400mm，无负偏差，满足要求。4、确定了栈桥沉降报警值为50mm；栈桥在土方车通行过程中，安排杜虎龙和陈昌凤每天监测净距的数据，自始至终未发生报警现象。实施效果：确保了桥面底与型钢对16、撑梁的净距，保障了型钢对撑梁的安全性。8 8、效果检查效果检查 1 1、土方车安全通行栈桥、土方车安全通行栈桥 基坑东半区约6万立方的土方，于2016年4月16日开始，6月5日完成，累计51天，土方车通行车次约4000次，未发生安全事故，土方车通行顺畅。栈桥使用过程照片2016.5.25 2 2、经济效益、经济效益 东半区基坑支撑下部土方量约6万立方，东半区土方工期计划55天，实际使用工期51天，比原计划工期缩短了4天，在基础工期非常紧的情况下提前完成，减轻了基础底板工期压力，确保了基础底板混凝土在G20停工前完成，于2016年8月23日按计划取得了基础底板节点进度工程款2500万元。3 3、17、社会效益、社会效益 1）通过本次QC小组的活动，很好地解决了跨越组合型钢对撑梁土方的运输问题，安全性、工期性获得了甲方与监理的一致好评。2）本次QC小组活动，完成了预期的目标，加快了基坑工程进度，在G20停工前最终于2016年8月11日完成基础底板混凝土，我方申报的工程进度款经监理单位和建设单位审批后于8月23日收到了该笔工程款。3）由于完成了基础底板，基坑围护形成了完整的支撑体系，在G20停工期间第三方基坑监测单位始终保持每天监测，未出现报警数据，基坑的安全性得到切实保障，为G20安全保障做出了贡献。9 9、标准化标准化 公司技术部门根据本次QC小组活动成果内容，进行了归纳总结，将栈桥专项施18、工方案、文字资料、过程影像资料进行集中汇总整理，组织编制了横跨基坑围护对撑梁的栈桥施工工艺，经公司技术部门审核通过，在公司承建类似工程中进行推广应用。1010、总结和下一步打算总结和下一步打算 1 1、活动总结、活动总结 通过本次QC小组活动，我们圆满完成了课题目标。小组成员深深体会到QC是一种研究解决问题的活动，通过PDCA循环，在已有的工程实践基础上，结合先进施工工艺，不断探索、进取、创新、团队精神解决工程实践问题。同时，增强了小组成员的团队协作意识，增加了凝聚力，使小组成员深刻体会到QC活动的重要性，积极响应参与QC活动。以下是小组成员活动前后自我评价表：表表6 6 自我自我评评价表价表序号项目活动前评价活动后评价1进取精神76882质量意识80953解决问题能力75904创新能力60905QC知识掌握80956团队精神7090 制表人：宋水跃 日期：2016年8月25日 2 2、下一步打算、下一步打算 小组通过本次活动成果显著，小组成员激发了继续开展QC小组活动的积极性，我小组将继续运用QC方法解决施工中存在的问题，把工程质量再进一步提高。下次课题安排：提高楼层上翻梁模板施工的结构成型质量。