1、 xx市xx新城片区开发综合配套学府路(xx大道-G319)建设项目设计交通工程施工图设计说明一、 工程概况学府路：西起于xx大道，东止楚沩路（原319国道），道路全长约803.25米，规划路幅宽度为46米，一期实施宽度为30米，道路等级为主干路，设计时速为40km/h。因规划46m横断面宽度本次仅实施30m宽度的原因，交叉口展宽因用地原因未实施，非机动车道借用原规划方案的机动车道，人行道借用原规划方案的绿化带进行一期实施，因此交通工程为临时使用，在二期工程实施时，根据规划方案一次实施到位。二、设计依据及原则本次交通设施工程按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则和交警部门的一贯要求进行总体2、设计。2.1设计依据(1) 中华人民共和国道路交通安全法（2004年5月1日起施行）;(2) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例（2004年5月1日起施行）;(3) 市政公用工程设计文件编制深度规定（住建部2013年版）；(4) 城市道路交通标志和标线设置规范 (GB51038-2015)；(5) 道路交通标志和标线 (GB5768-2009)；(6) 城市道路交通设施设计规范 （GB 50688-2011）；(7) 城市道路工程设计规范 （CJJ 37-2012）；(8) 道路交通标志板及支撑件 （GBT 23827-2009）；(9) 公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004；(10)3、 钢结构设计规范 (GB 50017-2003）；(11) 公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；(12)路面标线涂料（JT/T2802004）；(13)路面标线用玻璃珠GB/T 24722-2009；(14)突起路标GB/T 24725-2009；(15)轮廓标GB/T 24970-2010；(16) 主体工程施工图设计图纸。(17)长沙市城市道路交通设施设计优化指南。（18）长沙市非机动车交通组织设计指南DBCJ003-2019（19）长沙市交警支队关于明确全市建设工程相关交通设施最新标准的函（20）公共安全重点区域视频图像信息采集规范（GB37300）（21）湖南省多功能灯4、杆技术标准（DBJ43/T013-2020）（22）建筑与市政工程无障碍通用规范（GB-55019-2021）（23）道路交通标志和标线 第2部分GB5768.2-20222.2设计原则本路交通标志设计主要以完全不熟悉道路及沿线路网系统的司机为适用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使司机能够正确选择路线及方向，顺利、快捷抵达目的地。同时还应通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用，因此在交通标识的不设在应遵循以下总体原则：1、全段各类型标志统一布局，并前后协调，形成整体系统;2、及时为司机提供准确信息；3、重要信息要重复提示多级预告，但同时还应避免提供过多信息，分散5、司机注意力：4、设置必要的禁令，警告，指示标志，保证行车安全。三、设计内容本项目设计内容包括有：交通标志、交通标线及交通信号灯3.1交通设施设计1、 本设计学府路与xx大道、安康北路及楚沩路道路交叉口均采用信号灯控制交通组织方式。2、 本设计在各个路口均设置路名牌、指路牌、禁令组合标志、限速标志等。其余指示标志在适当位置设置，标志标牌采用V级反光膜。3、在标准路段，道路双向设置六条车道，内侧为三条机动车道，在一期实施方案里，暂将外侧的机动车道列为非机动车道，用机非分隔栏杆分离，机动车道宽3.5m，非机动车道宽度为3.5m。在交叉口均设置人行横道线，并配合设置人行横道指示标志，以提示机动车避让。6、3.2交通标志1、交通标志种类本次设计中交通标志种类有：道路指示标志、限速标志、减速让行和掉头标志等。2、标志版面设计（1）汉字高度：根据道路交通标志及标线（GB5768-2009）标准，结合本项目实际情况，标志汉字高度采用 40cm。（2）指路标志版面的衬底色按照道路交通标志及标线（GB5768-2009）标准的规定执行，采用蓝底、图案，字体采用黑体。指路标志中内容采用中英文对照；道路名仅作示意，由地名办抄送交警部门审批决定；指路标志中标明道路行驶方向。（3）反光材料选择：根据公路交通标志反光膜（GB5768-2009）的规定，本工程的交通标志采用V类反光膜。3、标志支持方式（1）本项目交通7、标志支持方式主要有悬臂式、立柱式和附着式。（2）标志结构设计风速为24m/s。（3）标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。4、技术要求（1）版面生产交通标志必须严格按本设计制作，不得任意修改图案。标志板的制作应符合公路交通标志板（JT/T279-2004）的有关规定。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志和国家计量认证单位检测。标志版面的生产主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，必须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。8、标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5mm。贴反光膜是要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度和湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。（2）结构生产普通碳素结构钢管（板）在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修模工作，镀锌应保证锌层的厚度和均匀度。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志在制定的安装地点安装后的净空要求。所有标志立柱的顶端用3mm后的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。（3）限界要求悬臂式指路标志的净空高度即标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度5.8米。柱9、式标志下缘距离地面净空高度不低于2.8m。单柱式人行天桥指示标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，距人行道的外侧边缘不小于25cm。（4）标志结构材料及型号1、标志板采用3mm厚的LF2-M铝板制作，滑动槽和角铝采用LC4铝制作。2、所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350克/平方米 ，其它钢构件的镀锌量为600克/平方米。3、所有钢构件除特殊说明外，均采用Q235钢制作。（5）现场安装标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。安装时应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。标志基础施工应10、准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及圬工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。基础上预埋螺栓位置，应校核精准后，方可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装的立柱竖直。立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不要超出标志面板的上缘和上端。悬臂式标志安装时的标志面板应与道路中线垂直。路侧立柱式标志安装时，标志面板应尽可能与道路中线垂直或称一定角度：指路标志位0-10。立柱与基础相接处的法兰片必须埋入地下，不能外露，11、且保证标志净空高度。（4）其余未尽事项见相关技术规范。5、其它问题说明在本施工图设计中，标志基础已尽可能考虑设置位置，但在土建施工后，具体情况可能与设计基础有较大出入，一般情况施工单位可在监理工程师指导下现场调整。3.3交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。考虑到夜间车辆行驶的要求，路面标线采用热熔型涂料，同时应有夜间反光效果。1、设计内容（1）禁止跨越对向车行道分界线:采用双黄实线，线宽为15cm，线中心间距为35cm。（2）可跨越同向车行道分界线：采用白色虚线，线宽15cm，标线长2m，间距4m。（3）车道边缘线:采用白色实线，线宽1512、cm。（4）减速让行标线：采用白虚线，线宽为20cm。（5）停止线：采用白色实线，线宽为30cm。（6）人行横道线：采用白色实线，最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m为一级加宽，一般宽5m，线宽为40cm，线距为60cm。（7）公交停靠站标线：采用白线，线宽为45cm。（8）导向箭头：用于交叉路口的导向车道内，引导进口道车辆行驶方向，颜色为白色，箭头尺寸详见交通标线大样图。2、技术要求（1）本项目标线采用JT/T280-2004路面标线涂料第4条表1规定的第3钟2号热熔涂料。其品质符合第5.2条表3的规定，相应的下涂料（底油）应符合第5.3条表4的规定，所用玻璃珠的品质应符合第5.4条表5的13、规定。（2）应在施工过程中对涂料、溶剂、烟火灯实施安全管理。路面上四处散落的玻璃珠易使车辆和行人滑行或跌倒，引发事故，所以必须清扫干净。（3）应迅速而正确地进行施工，并保持与道路线形的协调一致。（4）应与白天在道路上施工，恶劣天气如雨、雪、强风等天气不能进行标线施工。 3.4交通信号灯本设计学府路与人福大道、安康北路及楚沩路道路交叉口均采用信号灯控制交通组织方式。过街音响与信号灯一起设置，并设置开关。过街音响提示装置应符合下列规定：1. 应保证视觉障碍者的通行安全，且有利于辨别方向；2. 应在主要商业街、步行街和视觉障碍者集中区域周边道路的人行横道设置；3. 应结合人行横道信号灯统一设置；4.14、 应避免产生噪声污染；5. 应设置开关功能。要求，完善设计内容。交通信号灯、人行横道灯、倒计时显示器信号灯杆等组成交通信号系统，交通信号系统产品的选用：材料必须选用有生产许可证厂家生产的，有较好的信誉的大型厂家生产的产品，以保证质量的可靠性，并且必须满足交警日常维修的要求，尽量的采用长沙市区以往常用的产品，以增加互换性。电子警察和电视监控采用高清设备，电子警察单独立杆，立杆位置距停车线18-20米，具体实施位置在施工中确定。信号灯电源必须采用24小时电源，信号机为42路以上输出信号机，电控柜为不锈钢电控柜，信号灯信号线为KVV42.5带铠分色单芯实线，人行道灯信号线为KVV32.5带铠分色单芯15、实线，电控柜的位置以及预埋管线的设置应结合交叉口路灯管线的设置，电控柜的位置应避免干扰驾驶员的视线，电控柜基础埋设应高出地面0.20.5米。3.5电子警察和电视监控一) 电子警察1. 本项目电子警察支持方式为悬臂式，须单独立杆；特殊情况下可借杆。2. 所有安装有信号灯的交叉路口必须安装电子警察；3. 电子警察的安装位置为交叉口进口道停止线后18-20米；4. 电子警察的摄像头采用高清摄像头；5. 电子警察须与市交警支队后台连接，所用管网和后台须满足高清设备的要求；6. 电子警察的信号传输采用租用通讯公司线路的方式。二) 电视监控1. 本项目电视监控支持安装方式为附着式；2. 所有安装有信号灯的16、交叉路口必须安装电视监控；3. 每个信号灯交叉路口设置一个电视监控；4. 电视监控须与市交警支队后台连接，所用管网和后台须满足高清设备的要求；5. 电视监控的信号传输采用租用通讯公司线路的方式。四、设备要求4.1智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通信号管理体系，实现了对我市道路交通流的实时最佳配置和控制，对提高车辆行驶速度、交通安全水平以及最大程度地发挥交通的经济效益和社会效益起到了不可或缺的作用。1、河西区域智能交通信号控制系统（1）最大32灯组96个输出端子，每个信号灯组均可定义为机动车灯或17、人行灯。在信号机内部相位板面板上能观察到各个信号灯组灯色和相位的工作状态，每个灯组输出额定功率5A22OVAC。（2）灯组控制模块高度集成设计，每个灯控模块集成8灯组输出功能，每个灯组每色灯均有熔断器，性能更稳定，且节省机箱内部空间。（3）最大96输入端子，提供1616（16通道检测16外部输入）至4848（48通道检测48外部输入）多种检测器配置选择，可直接连接埋设式和非埋设式检测器；外部输入可以定义控制功能，包括紧急呼叫，优先呼叫等；（4）12个可定义外部输出和12个输入端子出，输出端子用于驱动外部装置（可变标识，驱动其他设备等），输入端子用于外部装置的监视；（5）支持每周七天，每天多时段18、多配时方案，支持无线缆协调；（6）支持特别车辆感应控制、信号处理、绿灯迟开早闭、车行与人行相位复合等功能；（7）自动升降级功能，可以根据设定自动升降到任何状态；（8）多种系统通讯方式可选，包括RS232工业标准串行接口、 Ethernet标准以太网接口（9）工作电压：220VAC，1020，5060Hz；（10）工作环境温度：2070C；（11）环境相对湿度：95；（12）绝缘电阻：100兆欧（13）耐压性能要求：能承受1500VAC5OHZ 1分钟无击穿；（14）供电暂停小于100毫秒下，可以保持继续运行，否则重新启动。2、河东区域智能交通信号控制系统（1）符合GB 252802010道路交19、通信号控制机。（2）符合开放的 NTCIP通讯协议体系架构，符合度达到90以上；符合GB/T 20999-2007交通信号控制机与上位机间的数据通信协议，符合度达到90以上。（3）核心芯片：要求采用工业级嵌入式CPU。（4）CPU处理器：至少为32位。（5）支持4块相位单元,每个块相位单元支持4相位，即支持16相位，且每个相位可根据需要任意配置为机动车或行人相位。（6）支持48路输出，每个输出端子均可定义为机动车灯或人行灯，并独立工作，在信号机内部相位单元上能观察到各个信号灯组灯色的工作状态。（7）要求支持32路无线地磁检测器接入。（8）支持连接8个行人按钮。（9）支持配置108个定周期配时方20、案、16个时段表，每个时段表可以根据用户需要设置不同时段执行不同控制方案；可调度实现区分工作日与非工作日方案、平时与节假日方案。（10）支持有线、无线联网，支持热备功能，在有线通信故障时，可自动切换至无线，通信故障恢复时，可自动恢复至默认通讯方式，保障系统网络稳定性。（11）要求实现定周期、多时段定周期、感应、单点优化、无缆线协调、公交优先控制、抑制拥堵控制、黄闪控制、黑灯、手动控制。其中，抑制拥堵控制能够在发现交通拥堵时，当前绿灯通行相位能够立即结東，变为红灯，避免拥堵加剧；若之后仍然拥堵，拥堵方向仅运行最小绿灯时间；直至拥堵消散的。（12）应支持图形化配置路口渠化、检测器、信号灯连接关系、21、配时方案与时段信息，并可以将配置内容导出，保存为图片或其他格式文件。（13）应具备抵御网络风暴功能，在每秒1万包数据以下的网络风暴环境下，能够正常运行，不黄闪。信号机采用的芯片具有精确的时钟。（14）停电保护功能，自动保存修改的各项控制参数，停电后数据不会丢失。（15）具有故障自检功能，如信号机死机时迅速做出反应重新启动信号机；出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态，对绿冲突进行检测和处理，并记录绿冲突的灯组；对信号灯驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障进行自动检测和记录。（16）交通信号控制器支持接入主电、备电。（17）交通信号控制器内部板卡要求有备件且应便于维护。（18）交通信号22、控制器手动面板除正常功能（全红、黄闪、步进、驻留、放行指定阶段）外，支持放行指定信号灯组，不受原配时方案限制。（19）在220V电压的基础上按照国标要求满足浮动范围，具备宽电压特点，确保能够适应户外环境电压不稳的情况，信号机在电压波动范国内均能够正常启动、工作。（20）工作环境温度要求满足A级耐温。（21）整机功耗：100W（22）环境相对湿度：4595；（23）绝缘电阻：10兆欧；（24）信号机外壳防护等级可达到1P65；（25）耐压性能要求：能承受1500VAC 50HZ 1分钟无击穿；4.2高清电子警察系统高清电子警察系统应能对机动车以下交通违法实现远程控制、行为识别、证据固定、图片合成23、视频图像回传与记录等功能：1、机动车违法闯红灯；2、机动车违法逆行；3、机动车违法实线变道；4、机动车违法闯禁行驶；5、机动车不按导向车道行驶；6、货车闯禁；9、非机动车抓拍；10、不礼让行人；11、卡口抓拍；12、行人闯红灯；13、机动车违法使用远光灯；14、机动车违法鸣笛。其中 1-11项机动车违法由多功能设备实现非现场执法，12 -14项机动车违法由其他专用设备实现非现场执法（具体技术参数以通过交警部门测试的为准）。高清电子警察抓拍效果要求主要内容包括：图像成像效果、号牌识别准确率、过车捕获率、违法行为图像证据等情况。图像成像效果：电子警察识别的图像分辨率应符合所采用设备的定义分辨率，24、图像还原度好，能够清晰反应出道路标志标线情况和信号灯灯盘及颜色情况。号牌识别准确率：应参照GA/T 8332016机动车号牌图像自动识别技术规范，日间号牌号码识别准确率应不小于95%，夜间号牌号码识别准确率应不小于90%，日间号牌颜色识别准确率应不小于90%，夜间号牌颜色识别准确率应不小于80%，号牌种类识别准确率应不小于95%，未悬挂号牌的识别率应不小于80%。车辆图像捕获率：应参照GA/T 4972016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件，通过监测点的车辆图像捕获率应不小于99%。违法行为图像举证情况：应按照GA/T 8322014道路交通安全违法行为图像取证技术规范及其他文件要求，必须25、符合取证规范及录入处罚的要求。1、一体化电警违法抓拍单元（多功能电子警察相机）（1）包含摄像机、高清镜头、室外防护罩、内置补光灯、安装支架、电源适配器、网络防雷模块、安装万向节等；（2）需采用工业级彩色全局曝光CMOS摄像机，像素：900W；分辨率不低于4096(H)2160(V)；帧率：25fps；高清镜头尺寸（一般为8mm-70mm）按照实际路口情况配置；（3）成像控制模块：需内置高性能处理器，要求集成智能化算法，摄像单元要求嵌入DSP控制系统，需独立完成抓拍、牌照识别、补光同步控制及通讯功能。不得采用工控机或者后端服务器处理方式。（4）前端摄像机防护罩应采取全密封设计（防护罩内外无空气对26、流），防止外部灰尘侵入，其视窗要求具有防尘、防水措施。（5）视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG，图像输出格式：JPEG；输出：电平量信号；（6）通讯接口：2个RS-485接口, 1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口；（7）外部接口：4路外部触发输入，6路（光耦隔离）作为补光灯同步输出控制；（8）自动光圈镜头：支持；（9）工作电压：100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz；功耗：20W；（10）支持智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违法检测等功能；（11）支持同时实现五种以上主要交通违法类型27、抓拍。2、LED 补光灯/场景补光灯（LED 补光灯/场景补光灯要采用环保补光灯，不能造成光污染）（1）光效：120 Lm/W；光通量：1800lm；色温：5700-6700K；使用寿命：50000小时；平均功耗40W；（2）工作温度：-30+70；工作湿度：小于95%；防护等级：IP66；（3）低照度下自动开启补光。3、智能交通终端主机（1）内置硬盘4T；保存不少于10天录像存储。支持12路IPC接入；（2）内置8个100M以太网接口及2个1000M网络接口、1个1000M独立SFP光纤接口；（3）支持VGA输出、HDMI输出、CVBS输出；（4）支持3个RS485、1个RS232、2个US28、B2.0、2路报警输入报警输出、1个eSATA接口。4、红绿灯信号检测器可接入4个方向16个220V/AC红绿灯。5、杆件及基础立杆要采用八角形钢结构，采用无焊缝钢管热镀锌喷塑防腐处理，镀锌量不少于550g/m，锌层厚度不少于85um。钢材材质符合国家相关标准要求；支架横臂高度应确保摄像机及补光灯安装后离地净高度6.0m，横臂要配置专用滑槽用于固定相机等设备。杆件基础符合设计要求和国家相关标准要求。6、机箱（1）落地机箱：统一采用一体化机箱。（2）抱杆机箱：要采用电子警察厂家原厂生产具备防雷装置、固定辅材及元器件的抱杆机箱。7、行人闯红灯抓拍系统（1）采用不低于900万像素一体化抓拍单元，全嵌29、入式架构终端服务器，一台信号灯检测器支持不少于8路信号灯状态的检测，监测人行横道区域内行人通行状况，结合行人信号灯状态，分析行人是否存在闯红灯行为，对闯红灯行为进行抓拍，并联动语音告警，同时提取闯红灯人脸信息。项 目规 格传感器类型900万像素彩色逐行扫描全局曝光CMOS高清智能摄像机分辨率分辨率不低于4096(H)2160(W)帧率25fps内部配置防尘、防水滴面板，内置网络防雷器等摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口, 1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/100030、M自适应以太网口触发输入4路外部触发输入，1路SYNC信号灯电源同步输入触发输出4路（光耦隔离2500VAC）,作为补光灯同步输出控制功能违法检测、人脸抠图违法抓拍捕获率白天80%终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65(2)终端服务器采用全嵌入式架构。操作系统嵌入式Linux；操作界面WEB、VGA、HDMI；接口内置8个100M以太网接口及2个1000M网络接口、1个1000M独立SFP光纤接口；支持VGA输出、HDMI输出、CVBS输出；3个RS485、1个RS23231、2个USB2.0、2路报警输入报警输出、1个eSATA接口；接入入数支持12路IPC接入；（3）信息发布主机支持多种视频和图片格式解码，系统运行稳定可靠。HDMI接口HDMI IN1，HDMI OUT1LAN网口RJ451音频接口AUDIO IN1，AUDIO OUT1USB接口USB3.01，USB2.01SD卡接口SD Card1SIM卡接口SIM1CPU4核，主频1.2GHz内存1GB网卡内置网卡，百兆SD卡内置32G电源DC 12V功耗： 20W工作温度工作温度：-10-55工作湿度10%-90%（4）配置室外LED显示屏，用于发布违法信息。产品规格P3.81像素点间距3.81mm分32、辨率不低于640*352扫描方式静态像素点密度3906像素点组成2R+1G+1B 视觉等级亮度可调视角（垂直/水平）H：110 V：55刷新频率800HZ对比度可调功耗功耗（最大/平均）800 W/m2 (350W)工作环境工作温度-20+70工作湿度10%90%RH使用寿命10万小时平均无故障时间(MTBF)5万小时像素年失控比率1/10000（出厂时为零）（5）信息发布服务器网络接口2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口, 1个RS-232串行通讯口USB口1个3.0 USB硬盘接口8个SATA类型接口硬盘容量每个接口均支持500MB/1TB/2TB/3TB/4TB/5T33、B/6TB等容量硬盘电源AC 220V功耗（不含硬盘）35W工作温度工作温度：-10-+55工作湿度10%-90%机箱19英寸标准2U机箱8、机动车不礼让行人抓拍系统技术标准参照多功能电子警察。4.3高清电视监控系统高清电视监控系统应具备自动跟踪、防遮挡、视频切换、报警联动、数字图像记录、时间同步、录像锁定、图像记录防篡改等功能。1、星光级红外高清球机（1）400万像素，星光级全局曝光COMS图像传感器；（2）最低照度：彩色:0.001Lux，黑白:0.0001Lux，0Lux（红外灯开启）；（3）视频主码流分辨率及帧率不低于50Hz:25fps(25601440)、25fps(204815334、6)、25fps(19201080)、25fps(1280960)、25fps(1280720) 60Hz:30fps(25601440)、30fps(20481536)、30fps(19201080)、30fps(1280960)、30fps(1280720)；（4）水平解析度不小于1400TVL；（5）视频压缩支持H.265，兼容H.264；（6）光学变倍不低于40倍，焦距不低于5.5mm220mm；（7）支持0360水平连续旋转，垂直-3090自动翻转180后连续监视，水平键控速度0.1200/s ，垂直键控速度0.1120/s，云台定位可精确到0.1； （8）支持预置点跟踪类型；支持手35、动跟踪和报警跟踪两种跟踪方式；支持绊线入侵、区域入侵、穿越围栏、徘徊检测、物品遗留、物品搬移、快速移动等多种行为检测；支持多种触发规则联动动作；支持目标过滤、支持人脸检测； （9）具备网络接口；报警输入7路开关量输入；报警输出2路，支持报警联动；RS485控制接口；音频输入；音频输出，智能自动雨刮；（10）球机红外补光距离450米；（11）电源AC24V25%，26W/43W(红外灯、加热器开启）；（12）防护等级不低于IP67，TVS 8000V防雷、防浪涌和防突波保护；（13）工作温度-4070； 湿度95%；2、枪球联动摄像机（1）400万像素+400万像素违法检测枪球；（2）支持道路违36、法取证：违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头；可覆盖3车道宽度，100米纵深；（3）支持道路事件检测：施工检测、路障检测、抛洒物检测、行人检测、停车检测、拥堵检测功能，并联动球机二次放大确认；（4）支持交通数据采集：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、排队长度、交通状态；（5）道路违法取证、道路事件检测、交通数据采集支持同时开启；（6）球型摄像机：5.6-208mm，37倍光学变倍，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白)，0 Lux with IR，200m红外照射距离；支持光学透雾；（7）护罩一体化摄像机：2.37、8-16mm，4倍光学变倍，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白)，0 Lux with IR，50m红外照射距离；支持电子透雾；（8）电源：AC24V；（9）一体化设计：通过同一根电源线和同一根网线可实现两台摄像机的供电与联网；含电源、支架。3、AR实景监控球机（1）800万像素180AR实景监控球机；（2）800万像素180全景一体式网络高清摄像机，全景摄像机有4个全局曝光CMOS图像传感器，最高分辨率及帧率可达4096180030fps；（3）星光级超低照度，0.005Lux/F2.2（彩色），0.0005Lux/F2.2（黑白）；特写摄像机采用1/1.38、8 CMOS，最高分辨率及帧率可达1920108030fps，水平360连续旋转，垂直-15-90（自动翻转），星光级超低照度，0.002Lux/F1.5（彩色），0.0002Lux/F1.5（黑白），200m红外照射距离，37倍光学变倍，16倍数字变倍；（4）支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域事件侦测功能；系统支持检测直径300米180半圆形范围内运动目标，可同时检测30个目标；系统支持点击联动功能、目标自动跟踪功能、手动跟踪功能；（5）支持强光抑制、3D数字降噪；（6）系统内置7路报警输入、2路报警输出、1路音频输入、1路音频输出，支持光口（FC）+电口(RJ-45)网络接口设计，采用39、一体化设计，可快捷安装；（7）H.265/H.264/MJPEG；（8）支持防雷、防浪涌、防突波，IP66防护等级。4、布控球（1）传感器：200W像素，全局曝光CMOS图像传感器；（2）最小照度：彩色：0.05Lux (F1.6，AGC ON)，黑白：0.01Lux (F1.6，AGC ON)；（3）焦距：4.5-135mm；（4）电子快门：1/1秒 1/30,000秒；（5）变倍：光学变倍30倍，数字变倍16倍；（6）水平旋转角度：360；（7）垂直旋转角度：-1590；（8）存储：支持双SD卡存储，单卡最大支持128GB；（9）网络：全网通，默认单张SIM卡，可定制支持双SIM卡；（1040、）定位：支持GPS/北斗双模定位；（11）蓝牙：BT4.0；（12）WiFi：802.11a/b/g/n，支持WIFI热点，可通过平板/手机控制；（13）视频编码：H.264、H.265；（14）智能应用：支持人脸抓拍、智能跟踪、移动布控；（15）防护等级：IP66。5、监控机箱采用不锈钢材质，挂杆安装，具备防尘、防水和防雷功能，机箱规格为：270*430*550（mm），内部配置空气开关和排风扇。（注：单点监控采用独立监控机箱，路口设备统一采用一体化机箱）（四）一体化机箱一体化机箱是指为整合路口智能交通科技系统落地机箱资源,将电子警察、信号控制系统主机设备整合在一个机柜内。机箱支持统一供电、41、独立运维管理等功能。机箱采用高强度铝合金材料，耐盐碱；机箱表面喷塑处理；机箱采用耐高温通风设计，提高可靠性和安全性；机箱内应具备足够的空间放置光端机、PDU、电表、信号控制主机、网络交换机、电子警察主机等设备。信号灯灯具接线、电源线、光纤、外部保险等线缆均可在该机柜内连接（一体化设计）。外形尺寸(宽深高): 单位:mm 12155851596 ；整机重量 140kg(铝制)；材质：铝材；防护等级：通用机柜IP55(最高IP65) ；运行环境：工作环境温度 -20C70C ；相对湿度 95%，非冷凝；机柜基础需抬高30cm。五、注意事项1）安全设施的施工、安装和检查、验收的依据是有关标准、规范和42、本施工图设计文件。2）施工单位施工前应仔细阅读图纸并进行现场踏勘，发现问题（如图纸中的问题、因主体工程发生变更使图纸与现场情况不一致等问题）时，应及时通知设计单位进行修改或变更。3）安装限高标示时要对净空进行测量，保证满足净空要求，若有与设计限高不符，请通知设计单位变更设计。4）所有标志牌面的效果图在施工前必须报送当地公安局交通管理局审核。5）未尽事宜应按国家相关规范及长沙交警发布的关于明确全市建设工程相关交通设施最新标准的函和长沙市非机动车交通组织设计指南执行。图纸目录序号图纸名称图别图号张数图幅1说明交施-0011A32交通设施平面布置图交施-016A33主线标线设计图交施-022A34交叉口布线图交施-033A35导向箭头大样图交施-042A36电子警察大样图交施-054A37信号灯大样图交施-066A38波形护栏大样图交施-0715A39钢管隔离柱大样图交施-081A310中央分隔栏杆大样图交施-095A311标志标牌大样图交施-1014A312主要工程数量表交施-111A3