1、广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案1目录目录第一章工程概况-1第二章编制依据及说明-2第一节编制说明-2第二节超高支模概述-2第三节高支模概况-3第四节方案编制说明-6第三章施工计划-8第一节材料计划-8第二节机械设备需用计划-12第三节技术准备-12第四节现场准备-12第五节进度计划-12第四章高支模施工工艺技术-14第一节高支模主要施工方法-14第二节高支模支撑体系设计-14第三节高支模施工管理流程-35第四节施工工艺流程-36第五节高支模构造要求-38第六节高支模2、验收-46第七节混凝土浇筑-47第八节模板拆除-50第五章安全保证措施-52第一节施工管理人员组织机构-52第二节安全管理组织措施-52第三节施工安全技术措施-54第六章施工管理及作业人员配备和分工-61第一节管理人员配备机分工-61第二节劳动人员配备机分工-61第七章高支模搭设验收要求-63第一节方案的交底、过程检查及验收流程-63第二节支模架检查验收-64第三节模板施工质量检查验收-68第四节模板安装控制措施-70第五节成品保护措施-70第八章应急救援预案-72第一节 高支模施工应急救援预案组织-72第二节 应急响应-72第三节 应急组织工作标准-74第四节 应急物资及预案管理-76第五节3、 高处坠落应急预案-77第六节 模板支架坍塌事故应急措施-78第七节 应急救援路线-79广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案2第九章计算书及相关施工图纸-82第一节 计算书-82第二节 相关施工图纸-83广广州州白白云云国国际际机机场场南南航航 GAMECO 飞飞机机维维修修设设施施三三期期 18 号号维维修修机机库库工工程程高高支支模模专专项项施施工工方方案案1第第一一章章工工程程概概况况序号内容说明1工程名称广州白云国际机场南航 GAMECO 飞机维修设施三期 18 4、号维修机库工程2建筑地点3建设单位4设计单位5勘察单位6监理单位7施工总承包本项目位于广州市广州空港经济区空港北横六路与空港北一路交叉处空港北一路东侧，广州新白云国际机场广州飞机维修工程有限公司维修基地内西侧。项目南侧为南航 GAMECO 的 10 号维修机库，东侧为白云机场维修区机坪，西侧为广州民航职业技术学院，北侧为南航加油站及机场公安局。本项目包括 18 号维修机库大厅及 4 层生产辅助附楼组成，0.000m 相对于绝对标高+19.02m。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专5、项施工方案2第二章第二章编制依据及说明编制依据及说明第一节第一节编制说明编制说明序号名称编号1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20112建筑结构荷载规范GB50009-20123混凝土结构设计规范GB50010-20104混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20155建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20136建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20087工程测量规范GB50026-20078建筑施工安全检查标准JGJ59-20119建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-201610混凝土结构工程施工规范GB50666-201111建筑施工临时支撑结构6、技术规范GJG300-201312危险性较大的分部分项工程安全管理规定住建部第 37 号令13住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质【2018】31 号文14建设部建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则建发2009254 号15建筑施工手册第五版16广州白云国际机场南航 GAMECO 飞机维修设施三期 18 号维修机库工程项目施工图纸/17建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程JGJ231-201019广东省住房和城乡建设厅关于印发房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知粤建规范20192 号20品茗软件(施工安全辅助设计7、系统)/第二节第二节超高支模概述超高支模概述广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案3根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（住建部令 37 号令）、危险性较大的分部分项工程安全管理规定（建质办【2018】31 号文）以及我公司相关文件规定，对需要进行专家论证的高支模规定如下：混凝土模板支撑工程:搭设高度 8m 及以上，或搭设跨度 18m 及以上，或施工总荷载(设计值)15kN/m2 及以上，或集中线荷载(设计值)20kN/m 及以上。当现场钢筋混凝土构件参数符合上述高支模8、参数时，需编制高支模专项施工方案，并进行专家论证。第三节第三节高支模概况高支模概况1.1.高支模分类高支模分类根据本工程施工图纸，本工程超高支模主要有 2 类：（a）搭设高度 8m 及以上；（b）即梁截面面积 0.8 及以上；1.1.搭设高度 8m 及以上序号部位层高（m）搭设面积（）1A 区三层梁板1 轴7 轴S 轴T 轴114252A 区三层梁板5 轴6 轴S 轴T 轴17.4453C 首层梁板1920 轴R 轴T 轴;2324 轴R 轴T 轴8724F 区二层梁板39 轴42 轴C 轴1/J 轴1119471.2.梁截面面积 0.8 及以上序号部位梁截面（mm）搭设高度（m）5人防区域首9、层（D、E、F)800*1200、350*2650、350*25505.5广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案42.2.高支模分布高支模分布本工程高支模具体分布情况如下：A 区三层梁板（支模高度区三层梁板（支模高度 8m 及以上）及以上）C 区首层梁板（支模高度区首层梁板（支模高度 8m 及以上）及以上）广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案5人防区域10、首层（主要为超重梁）人防区域首层（主要为超重梁）广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案6F 区域二层梁板（高度区域二层梁板（高度 8m 及以上）及以上）第四节第四节方案编制说明方案编制说明广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案7根据高支模搭设高度及荷载统计，本项目超高支模高度达，最高 17.4m，梁截面大。高支模施工承受荷载大、施工高度高，一旦施工或处理11、不好，极容易发生坍塌或坠落事故，故施工高支模前必须对支撑系统进行计算，制定相应方案，并经相关专家评审后方可浇筑砼。故此，在施工过程中为确保高支模工程的安全性，杜绝出现安全事故，特制定此高支模工程专项方案，以便指导施工。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案8第三章第三章施工计划施工计划第一节第一节材料计划材料计划1.1.钢管钢管钢管采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793）规定的普通钢管，其材质应符合碳素结构钢（GB/T700）中 Q235-A 级钢的规定。新钢管应12、有产品质量合格证、质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228）的有关规定。钢管表面应平直光滑、不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。连接盘、扣接头、插销以及可调螺母的调节手柄采用碳素铸钢制造时，其材料机械性能不得低于现行国家标准 一般工程用铸造碳钢件 GB/T 11352 中牌号为 ZG230一 450 的屈服强度、抗拉强度、延伸率的要求。盘扣支模架立杆采用483.23000、483.21500 和483.21000 规格（数量 1:1:1），水平杆长度规格应与搭设的架体立杆的常用纵距和横距482.5；质量符合国家现行标准规定。钢管采用13、483.0 规格钢管，质量符合国家现行标准规定。钢管进场送检应符合下列要求：1）新钢管每批数量不超过 400 根，由同一牌号、同一规格组成；2）旧钢管每批数量不超过 40t，40100t 为两批，100t 以上每 100t 增加一批；3）新旧钢管混杂按照旧钢管处理；4）每批钢管抽取一组试件（每组 4 根，每根钢管去掉端部 10cm 后再截取 40cm 长一段，共 4 段为一组试件）。普通钢管质量检验标准表项次检查项目验收要求新钢管1产品质量合格证必须具备2钢管材质证明书3表面质量平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞14、机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案94端面质量平整，切斜偏差1.70mm5外径，壁厚允许偏差0.50mm，允许偏差0.35mm6防锈处理必须进行防锈处理，镀锌或刷防锈漆旧钢管7锈蚀程度每年检查一次，管壁锈蚀深度不得超过 0.50mm8其他项目同新管 3、4、5盘扣构配件质量及形位公差要求项次检查项目公称尺寸（mm）允许偏差（mm）检测量具立杆1长度/0.7钢卷尺2连接盘间距5000.5钢卷尺3杆件直线度/L/1000专用量具4杆端面对轴线垂直度/0.3角尺5连接盘与立杆同轴度/0.3专用量具48 钢管6外径/0.20.1游标卡尺48 钢管715、壁厚/0.1游标卡尺水平杆8长度/0.5钢卷尺9扣接头平行度/1.0专用量具水平斜杆10长度/0.5钢卷尺11扣接头平行度/1.0专用量具竖向斜杆12两端螺栓孔间距/1.5钢卷尺2.2.盘扣节点盘扣节点盘扣节点应由焊接于立杆上的连接盘、水平杆杆端扣接头和斜杆杆端扣接头组成盘扣节点盘扣节点广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案101.连接盘；2.插销；3.水平杆杆端扣接头；4.水平杆；5.斜杆；6.斜杆杆端扣接头；7.立杆3.3.套管套管铸钢制作的杆端扣接头应与立 杆钢管外表16、面形成良好的弧面接触，并应有不小于50Omm2的接触面积。立杆连接套管可采用铸钢套管或无缝钢管套管。采用铸钢套管形式的立杆连接套长度不应小于 90mm，可插人长度不应小于 75mm；采用无缝钢管套管形式的立杆连接套长度不应小于 160mm，可插人长度不应小于 110mm。套管内径与立杆钢管外径间隙不应大于 2mm。4.4.连接盘和插销连接盘和插销楔形插销 的斜度应确保楔形插销楔人 连接盘后能 自锁。铸钢、钢板热锻或钢板冲压制作的插销厚度不应小于 8mm，允许尺寸偏差应为士 0.1mm插销外表面应与水平杆和斜杆杆端扣接头内表面吻合，插销连接应保证锤击自锁后不拔脱，抗拔力不得小于 3KN。插销应具17、有可靠防拔脱构造措施，且应设置便于目视检查楔人深度的刻痕或颜色标记。立杆与立杆连接套管应设置固定立杆连接件的防拔出销孔，销孔孔径不应大 14mm，允许尺寸偏差应为士 0.1mm；立杆连接件直径宜为 12mm，允许尺寸偏差应为士 0.1mm。铸钢或钢板热锻制作的连接盘的厚度不应小于 8mm，允许尺寸偏差应为士 5mm；钢板冲压制作的连接盘厚度不应小于 10mm，允许尺寸偏差应为士 0.5mm。5.5.对拉螺栓对拉螺栓采用普通高强对拉螺栓，直径 14mm，长度根据梁宽确定。6.6.木枋木枋木枋主要规格为：50mm100mm。木枋不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。主要承重构件选用针叶材；18、重要的木质连接件采用细密、直纹、无节和无其他缺陷的耐腐蚀的硬质阔叶材。7.7.木胶合板木胶合板胶合模板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案11良好、易脱模和可两面使用等特点。板材厚度为 15mm。每张板内厚度最大允差 1mm。胶合模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求。进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。板材为全松木制造，用三聚19、酰氨胶经高温高压粘合而成，正常使用 810 次。8.8.可调托撑可调托撑模板支架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过 600mm，且丝杆外露长度严禁超过 350mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小 150mm。模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于 300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于 550mm。当单肢立杆荷载设计值不大于 40kN 时，底层的水平杆步距可按标准步距设置，且应设置竖向斜杆；当单彼立杆荷载设计值大于 40kN 时，底层的水平杆应比标准步距缩小 1 个盘扣间距，且应设置竖向斜杆。带带可调托座伸出顶层可调托座伸出顶层 水平杆的悬臂长度水平杆20、的悬臂长度1.可调托座；2.螺杆；3.调节螺母；4.立杆；5.水平杆顶托应采用标准可调顶托，U 型托盘（钢板厚度 5mm，宽度 120mm，长度 100mm，高度 60mm），顶托与楞梁两侧间如有间隙，采用木楔必须楔紧，其螺杆长度 600mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于 3mm（直径为 36mm）。8.8.垫板垫板高支模立杆基础为原土时，应将原土平整夯实，立杆底部设置长度不少于 2 跨、宽度不小于 250mm、厚度不小于 50mm 的木脚手板和钢底座，木脚手板必须铺放平稳，不得悬空。在原土四周应设置排水沟，确保有降水时基层不会积水。高支模支撑架体下部基层为楼板时，待混凝土强度达到要求21、后搭设架体。为了保护广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案12楼板面层，使架体受力均匀，立杆底部设置木脚手板垫板和钢底座。第二节第二节机械设备需用计划机械设备需用计划序号机械名称型号数量功率/KW1平刨机MB573A3 台42圆盘锯MJ104A6 台33压刨机MB1043 台2.24电焊机BX1-5006 台325台钻MK3626 台/6手提电锯/8 台/7砂轮机立式6 台/8扭矩扳手1000N12 台/第三节第三节技术技术准备准备组织技术人员熟悉结构施工图纸和现场情况，按22、照施工总进度安排确定高支模架工程施工的时间及其工程进度安排。根据高支模施工方案，确定高支模架的布置前提和条件。根据确定的原则，结合现场实际情况，编制本工程高支模架施工方案。组织对高支模架方案进行会审和报监理审批，以书面和会议形式组织高支模架方案的班组专项技术交底。第四节第四节现场现场准备准备根据施工总布置图和施工生产安排情况，在现场合理设置足够的架体材料的存放库房和堆放场地，要求各种材料分类、分规格划分场地，在各种材料的堆放场地边设置标牌，注明材料的类别、规格、数量、管理人员等情况。材料的堆放场地应考虑材料进出场的方便和施工运输的便捷。第五节第五节进度计划进度计划广州白云国际机场南广州白云国际23、机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案13本工程支模架施工时间为 2020 年 2 月 28 日2020 年 6 月 17 日，具体如下：广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案14第四章第四章高支模施工工艺技术高支模施工工艺技术第一节第一节高支模主要施工方法高支模主要施工方法1.1.高支模设计整体思路高支模设计整体思路（1）针对高支模的特点，经我们分析，高支模的主要承重部分是支撑，而24、模板支撑的设计计算出自于脚手架设计计算，但它与脚手架有一定的差别，主要是：一是承受垂直荷载大；二是在施工中砼输送、倾倒、振捣混凝土作业会增加垂直、水平荷载，使它产生较大的振摆；三是它无刚性连墙杆牵拉约束摆动，因此，这对模板支撑稳定，尤其是对高支模的稳定很不利。（2）高支模坍塌事故都是失稳破坏造成的，而且都是先从局部坍塌，使钢筋混凝土牵动模板支撑往坍塌处倾倒，造成大面积坍塌。因此，针对高支模承受荷载和结构特点，增大荷载分项系数，设置水平拉杆，设置剪刀撑、设置斜撑加固，以提高高支模的整体稳定强度，根据本工程不同部位高支模特点，以及代表性不同，我们对较大断面的梁进行构造设计及验算。2.2.高支模地基25、承力高支模地基承力首层梁截面大，支模体系立杆支撑在地下室底板上，地基承载力无需考虑；大梁下必须保证有两层的模板支撑体系，梁、板模板支撑架必须待浇筑混凝土达到100%强度方可拆除，施工时应注意尽可能使大梁的支撑架立杆与下层的支撑架立杆对准（即保持在同一铅垂线上），以免产生剪切力导致楼板开裂。梁底承重立杆可调式顶托的中心线应与梁底钢管大楞的中心线上下对准，本方案要求模板支撑架立杆顶层水平杆至模板支撑点的高度不应大于 600mm，丝杆外露长度不应大于 350mm，可调托座插入立杆长度不应小于 150mm；搭设支撑架时，纵横向水平杆均应卡固定在立杆上。第二节第二节高支模支撑体系设计高支模支撑体系设计本26、工程高支模支撑体系采用承插型套扣钢管脚手架。1.1.搭设高度搭设高度 8m8m 及以上及以上广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案15部位A 区三层梁板1 轴7 轴S 轴T轴A 区三层梁板5 轴6 轴S 轴T轴C 首层梁板1920 轴R 轴T轴;2324 轴R 轴T轴F 区二层梁板39 轴42 轴C 轴1/J 轴支撑高度1117.4811板厚120mm120mm180mm120mm模板 mm15 厚胶合模板15 厚胶合模板15 厚胶合模板15 厚胶合模板次龙骨50100mm27、40050100mm40050100mm40050100mm400主龙骨双钢管（48*3.0）1200双钢管（48*3.0）1200双钢管（48*3.0）1200双钢管（48*3.0）1200立杆横距1200120012001200立杆纵距1200120012001200水平杆步距1500150015001500注 1：当架体高度大于 8m 时，高大模板支撑系统的顶层水平杆步距宜比中间标准步距缩小一个套扣间距，当架体高度大于 20m 时，顶层两步水平杆均宜缩小一个套扣间距。从上述表格中选择支模高度最大的板和施工面积范围最大板及板厚最大的板进行模板支架的计算，选取支模高度 8、11、17.4m 28、的板进行计算，详附件。高支模应与周边普通梁板支撑连接至少两跨，高支模周边楼层内模板拆除时，保留一跨楼板支撑不拆，保证高支模拉结卸荷。架体沿竖向每 2-3m 设拉结杆与周边结构抱梁或抱墙拉结。1.1.搭设高度 8m 梁板支撑体系设计1.1.1.梁板模板构造体系要求高支模搭设高度超过 8m 中 C 首层梁板 1920 轴R 轴T 轴与 2324 轴R 轴T 轴处同时存在梁，梁截面 300*700、300*800、500*900，此处支模面积较小仅 72m2，分析1920 轴R 轴T 轴处位置支模体系如下表：板混凝土板厚180(mm)模板支架高度(m)8立杆型号(mm)483.2立杆纵距(mm)1229、00立杆横距(mm)1200横杆步距(mm)1500面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案16次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100次龙骨间距(mm)400次龙骨距混凝土板边距离(mm)50主龙骨材质双钢管主梁规格(mm)483.0主龙骨间距（mm）1200梁梁尺寸300*700、300*800模板支架高度(m)8立杆型号(mm)483.2立杆沿梁跨间距（mm)1200梁侧立杆离梁中间距(mm)450横杆步距(mm)1500面板材30、质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100梁底次龙骨间距(mm)300梁底支撑次龙骨一端悬挑长度(mm)50主龙骨材质钢管主梁规格(mm)483.0梁下立柱0梁侧次龙骨间距300对拉螺杆2500对拉螺栓类型M14梁梁尺寸500*900模板支架高度(m)8立杆型号(mm)483.2立杆沿梁跨间距（mm）600梁侧立杆离梁中间距(mm)600横杆步距(mm)1500面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100次龙骨间距(mm)300梁底支撑次龙骨一端悬挑长度(mm)50主龙骨材质双钢管主梁规格(mm)483.0梁下立柱1梁侧次31、龙骨间距250对拉螺杆2500对拉螺栓类型M141.1.2.梁板支撑体系示意图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案17支模模板体系搭设正立面图支模模板体系搭设正立面图支模模板体系搭设侧立面图支模模板体系搭设侧立面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案18立杆布置图立杆布置图1.2.搭设高度 11m 梁板支撑体系设计1.2.1.搭设高度 11m 板支撑32、体系设计高支模搭设高度 11m 中有 A 区三层梁板 1 轴7 轴S 轴T 轴；F 区二层梁板 39 轴42 轴C 轴1/J 轴支模体系如下表：板混凝土板厚120(mm)模板支架高度11(m)立杆型号(mm)483.2立杆纵距(mm)1200立杆横距(mm)1200横杆步距1500(mm)面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100次龙骨间距(mm)400次龙骨距混凝土板边距50广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案19离(mm)主龙骨33、材质双钢管主梁规格(mm)483.0主龙骨间距（mm）900斜撑482.5正立面图正立面图侧立面图侧立面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案201.2.2.搭设高度 11m 梁支撑体系设计高支模搭设高度 11m 处同时存在梁，梁截面主要包括 300*600、300*700、300*800、400*900、500*900，以 300*800、500*900、400*900 边梁设计支撑体系构造，如下表：梁梁尺寸300*800模板支架高度(m)11立杆型号(mm)483.234、立杆沿梁跨间距（mm）1200梁侧立杆离梁中间距(mm)450横杆步距(mm)1500面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100梁底次龙骨间距(mm)300梁底支撑次龙骨一端悬挑长度(mm)50主龙骨材质钢管主梁规格(mm)483.0梁下立柱0梁侧次龙骨间距300对拉螺杆2500对拉螺栓类型M14梁梁尺寸500*900模板支架高度(m)11立杆型号(mm)483.2立杆沿梁跨间距（mm）600梁侧立杆离梁中间距(mm)600横杆步距(mm)1500面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100梁底次龙骨间距(mm)3035、0梁底支撑次龙骨一端悬挑长度(mm)50主龙骨材质双钢管主梁规格(mm)483.0梁下立柱1梁侧次龙骨间距250对拉螺杆2500对拉螺栓类型M14边梁梁尺寸400*900模板支架高度(m)11立杆型号(mm)483.2立杆沿梁跨间距（mm）1200广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案21梁侧立杆离梁中间距(mm)750横杆步距(mm)1500面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100梁底次龙骨间距(mm)250梁底支撑次龙骨一端悬挑36、长度(mm)50主龙骨材质双钢管主梁规格(mm)483.0梁下立柱2梁侧次龙骨间距250对拉螺杆2500对拉螺栓类型M141)300*800 梁模板设计剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案22侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案232)500*900 梁模板设计剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云37、国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案24侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案253)400*900 边梁模板设计剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案26侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国38、际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案271.3.搭设高度 17.4m 梁板支撑体系设计1.3.1.搭设高度 17.4m 梁板支撑体系设计在 A 区三层梁板 5 轴6 轴S 轴T 轴面积仅 45m2支模体系如下表：板混凝土板厚120(mm)模板支架高度(m)17.4钢管型号(mm)483.2立杆纵距(mm)900立杆横距(mm)900横杆步距(mm)1200面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)50100次龙骨间距(mm)400次龙骨距混凝土板边距离39、(mm)50主龙骨材质双钢管主梁规格(mm)483.0主龙骨间距（mm）1200剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案28侧面图侧面图1.3.2.搭设高度 17.4m 梁支撑体系设计高支模搭设高度 17.4m 中有梁 300*600。梁梁尺寸300*600模板支架高度(m)17.4钢管型号(mm)483.2立杆沿梁跨间距（mm)1200梁侧立杆离梁中间距(mm)450横杆步距(mm)1500面板材质覆面木胶合板面板厚度(mm)15次龙骨材质木枋次龙骨规格(mm)40、50100梁底次龙骨间距(mm)400梁底支撑次龙骨一端悬挑长度(mm)50主龙骨材质钢管主梁规格(mm)483.0广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案29梁下立柱0梁侧次龙骨间距400对拉螺杆2700对拉螺栓类型M14梁支模剖面图梁支模剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案30加固体系剖面图加固体系剖面图2.2.梁截面面积梁截面面积 0.80.41、8 及以上及以上截面较大的梁主要分布在人防及北侧甩项楼梯，在北侧楼梯处有两种大 350*2650、350*2550，梁的跨度最大仅 2.6m。本项目截面面积 0.8m2 以上的梁有 800*1200、350*2650、350*2550，模板支撑体系如下：2.1.梁支模体系设计梁截面（梁截面（mmmm）800*1200800*1200（人防）（人防）350*2650350*2650（人防）（人防）350*2550350*2550（人防）（人防）广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施42、工方案31支撑高度（m）5.55.55.5板厚（mm）250250250模板15mm 厚胶合模板15mm 厚胶合模板15mm 厚胶合模板次龙骨50100mm30050100mm20050100mm200主龙骨（48x3.0）双钢管（48x3.0）双钢管（48x3.0）双钢管梁侧立杆离梁中间距(mm)900750750梁下立杆纵距600600600水平杆步距150015001500梁底立杆数260026002600梁侧次梁间距50100mm25050100mm25050100mm250梁侧对拉螺杆3（200/450/700）5005（200/700/1200/1700/2200）5005（20043、/700/1200/1700/2100）5002.2.支模体系构造示意图2.2.1.梁 800*1200 支模体系构造示意图剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案32侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图2.2.2.梁 350*2650 梁支模体系构造示意图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案33剖面图剖面图侧面图侧面图广州白云国际机场南44、广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案34梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国际机场南航广州白云国际机场南航 GAMECO 飞机维修设施三期飞机维修设施三期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案35第三节第三节高支模施工管理流程高支模施工管理流程广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案36第四节第四节施工工艺流程施工工艺流程1.1.满堂架45、搭设满堂架搭设（1）满堂架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行。（2）根据方案要求，测量人员要放出主、次梁及现浇板下的立杆位置，并放置垫板，满堂架立杆必须放在木垫板上。（3）搭设顺序：（4）剪刀撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下部均必须支撑在垫板上。（5）对于超重梁钢筋绑扎需搭设专门的操作平台，确保工人操作安全。2.2.支模架验收程序支模架验收程序模板安装前，成立以项目经理为组长，生产副经理、工长、安全员为组员的安全验收组织架构。模板安装完毕后，项目经理组织架构管理人员对支模架体及模板进行自检、验收。自检、验收合格后，通知公司相关部门进行验收，并报监理单46、位、安监站进行验收，验收合格后才能绑扎钢筋、浇筑混凝土。3.3.验收内容验收内容检查使用的材料及支模架体搭设各项技术参数是否按专项施工方案进行安装，主要检查内容为：（1）垫木规格是否满足要求；（2）顶托螺杆伸出长度是否符合规范要求；（3）立杆的规格尺寸和垂直度是否符合要求，不得出现偏心受压荷载；（4）扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等的设置应符合规定，固定是否可靠；广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案37（5）安全网和各种安全设施是否符合要求；（6）安全部填写支模架验收记录表。447、.4.工艺流程示意图工艺流程示意图1.放线及放置底座或垫板2.第一步纵横向扫地杆搭设3.立杆4.第二道横杆5.第一层斜杆6.第三道横杆广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案387.第二层斜杆8.依次完成支模第五节第五节高支模构造要求高支模构造要求1.1.模板支设模板支设对于板跨度4m 时，按模板跨度的 0.25%起拱；悬臂板悬挑长度1.5m 时，按悬臂长度的 0.5%起拱。2.2.架体要求架体要求（1）基础及地下工程模板：1）地面以下支模应先检查土壁的稳定情况，当有裂纹及塌48、方迹象时，应采取安全防范措施后，方可下人作业。当深度超过 2m 时，操作人员应扶梯上下；2）距基槽（坑）上口边缘 1m 内不得堆放模板。向基槽（坑）内运料应使用起重机、溜槽或绳索；运下的模板严禁立放在基槽（坑）土壁上；3）斜支撑与侧模的夹角不应小于 45，支在土壁上的斜支撑应加设垫板，底部的对角楔木应与斜支撑连牢。高大长脖基础若采用分层支模时，其上下模板应经就位校正并支撑稳固后，方可进行上一层模板的安装；4）在有斜支撑的位置，应在两侧模间采用水平撑连成整体。（2）楼梯支模架1）楼梯段支模架底部、顶部应采用扣件式钢管拉结（沿坡度纵向，及横向水平杆）；2)中间水平杆尽量拉通在同一水平面。广州白云国49、际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案39楼梯支模架做法示意图楼梯支模架做法示意图（3）梁、板模板1)梁、板的安装要密切配合钢筋绑扎，积极为钢筋分项提供施工面；2)所有跨度4m 的梁必须起拱 0.2%，防止挠度过大，梁模板上口应有锁口杆拉紧，防止上口变形；3)所有2mm 板缝必须用胶带纸封贴；4)梁模板铺排从梁两端往中间退，嵌木安排在梁中，梁的清扫口设在梁端；5)、梁高300 的梁侧模板底部的压条不得使用九合板，用方木固定钢管顶、夹牢；梁高300 的梁如用模板压条，则其抗剪强度必须能50、满足，浇砼时不能挤崩掉。6）超重量梁梁侧模板需进行加固，加固方式如构造图所示，且梁高大于等于 900的梁侧模板需进行另外加固。（4）模板支架搭设1)立杆设置位置应在对基础、预留预埋件进行检查验收合格后，按专项施工方案确定的位置放线测量。2)立杆底座、和土层基础上垫板应准确放置在定位线上，保持水平，垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。3)在放置垫板、底座后应按先立杆、后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项51、施工方案404)、模板支撑架的搭设应分阶段进行，每段搭设后必须经检查验收合格后，方可正式投入使用。5)每搭完一步支架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差；立杆的垂直偏差不应大于模板支撑架总高度的 1/500 且不得大于50mm。6)钢管立杆底部应设垫木和底座，顶部设置可调支托时，U 形支托与楞梁两侧间如有间隙，必须顶紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于 400mm，螺杆外径不得小于 36mm。7)在立柱底距地面550mm高处，沿纵横水平方向设扫地杆。当支撑架高度低于4.0m且立杆轴力设计值小于 8.0kN 时，水平杆的步距不应大于 1.8m；当支撑架高度在 4.52、0m及以上或者立杆轴力设计值在 8.0kN 及以上时水平杆的步距不应大于 1.5m；当架体高度在 8m20m 之间时，应将最顶上一步距进行加密。8)模板支撑架在搭设至有连墙件的主节点时，应及时与主体结构的墙柱牢固拉结。其高度与宽度相比大于 2.5 倍的独立支撑系统应加设保证整体稳定的构造措施。9)搭设高度 2m 以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。作业面应按有关规定设置安全防护设施。10)在多层楼板上连续设置模板支撑架时，宜保证上下层支撑立杆在同一轴线上。11)搭设在结构的楼板、挑台上时，应对楼板或悬挑构件等承载力进行验算。在悬挑构件上搭设模板支撑架时，应征得结构设计单位的同意后方可实施。153、2)严禁将模板支撑架与起重机械、施工脚手架等相连接。（5）架体抱柱满堂架要进行抱柱连接，以增加架体稳定。当有既有结构时，支撑架应与既有结构可靠连接，并宜符合下列规定：1)水平杆的端部宜采用可调底座、可调托撑或增加短的水平杆的方式与四周构、建筑物顶紧；2)竖向连接间隔不宜超过 2 步，宜优先布置在水平剪刀撑处；3)水平纵、横方向连接间隔不宜超过 8m；4)附柱、墙拉结杆件距支撑架主节点不宜大于 300mm；5)当遇柱时，宜采用抱柱连接措施，并应满足下列要求：抱柱钢管应向相邻架体延伸至少 1 跨并与相邻架体利用扣件扣紧；广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修54、设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案41抱柱钢管与相邻架体竖向框架的水平距离不应超过 300mm。（6）剪刀撑1)当搭设高度不超过 8m 的模板支架时，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5 跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的大剪刀撑。当满堂模板支架的架体高度不超过 4 个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体高度超过 4 个步距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑，如下图：满堂架高度不大于 8m 斜杆设置立面广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 55、GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案42满堂架高度不大于 8m 剪刀撑设置立面图1-立杆；2-水平杆；3-斜杆；4-扣件钢管剪刀撑；2)当搭设高度超过 8m 的模板支架时，竖向斜杆应满布设置，水平杆的步距不得大于 1.5m，沿高度每隔 46 个步距应设置水平层斜杆或扣件钢管剪刀撑，根据本工程特点，8m 高支模水平层斜杆或扣件钢管剪刀撑设置在第一道水平杆及第 5 道水平杆，11m高支模水平层斜杆或扣件钢管剪刀撑设置在第一道水平杆、第 5 道水平杆、第 8 道水平杆，17.4m 高支模水平层斜杆或扣件钢管剪刀撑设置在56、第一道水平杆、第 5 道水平杆、第 9 道水平杆、第 13 道水平杆。满堂架高度大于 8m 水平斜杆设置立面图1-立杆；2-水平杆；3-斜杆；4-水平层斜杆或扣件钢管剪刀撑；(7)支模架不符合模数处理方式1)模数不匹配时，在板的位置设置调节跨，广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案432)调节跨应设置在板下承受荷载较小部位。用普通扣件钢管每步拉结成整体，3)水平杆向两端延伸至少扣接 2 根定型支架的立杆。如下图所示：调节跨搭设示意图（一）调节跨搭设示意图（一）广州白云国际机57、场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案44调节跨搭设示意图（二）调节跨搭设示意图（二）(8)梁侧立杆距梁侧的间距过大做法梁高较小时，在梁侧板边用方木立柱支撑在梁底支模架的木方主楞上，方木立杆上部、中部、下部用钉子、木条与梁底木方主楞和板底木方次楞固定。方木立柱尽量与立杆对齐。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案45侧边间距过大加固示意图（一）侧边间距过大加固示意图（58、一）（9）可调托撑本工程采用可调托撑直接传力，可调托撑调节螺杆的伸出长度不应大于 400mm。（10）水平安全网高支模架体内需设置水平安全兜网，对于高度小于 6m 的高支模在中间设置一道水平安全兜网，对于大于 6m 的高支模在脚手架内距地面 3m 处设首层安全平网每隔不大于5m 再设层间安全平网。（11）支撑架人行通道支撑架人行通道坡度宜小于或等于 1:3，并应在通道脚手板下增设水平杆，通道可折线上升。1234人行坡道设置人行坡道设置1护栏；2平台脚手板；3坡道脚手板；4增设水平杆（12）集水坑位置支模集水坑位置采用直径 22 钢筋预埋底板，架设 18 号工字钢进行支模，每端架在结构位置不少于59、500mm。集水井支模架设置集水井支模架设置广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案463.3.后浇带位置模板支设后浇带位置模板支设后浇带部位的支模架独立搭设，底部用槽钢横跨下部后浇带，立杆立在槽钢上，其它支模架拆除时后浇带支模架不拆除。超高结构的后浇带浇筑时，一般独立支模体系的高宽比都太大，应采取加强侧向稳定的措施后浇带处支模架做法后浇带处支模架做法第六节第六节高支模验收高支模验收（1）对高大模板支撑系统的验收，应由项目经理组织，项目总工、项目副经理、工长、质安总监、质量员60、安全员参加前往现场验收，对立杆间距、步距、扣件拧紧力矩等必须实测实量，对基础及垫板、扫地杆、剪刀撑、立杆的接长方式、可调支座的使用等必须严格按照有关要求检查，对不符合方案要求、不符合标准规范的立即责令整改。（2）项目所属单位的生产经理、总工程师应共同组织本单位工程技术、安全等部广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案47门前往工地进行核验。当各项问题全部整改完毕，符合方案及规范的要求时方可向监理报验。（3）模板支架验收后应形成验收记录，如高大支模起步、最终验收单。第七节第七61、节混凝土浇筑混凝土浇筑1.1.柱混凝土浇筑柱混凝土浇筑1、工艺流程：作业准备 砼浇筑、振捣 11m 高独立柱全面分层浇筑每层交筑 4m 拆模、养护。2、已过初凝期的砼不应使用。3、砼的浇筑、振捣：a、砼应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，若间歇时间在 2 小时内浇筑，在浇筑上层混凝土时一定要在接茬处振捣密实，超过 2 小时应停止浇筑这根柱子的混凝土。b、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于 50cm，且不宜大于振捣器作用半径的 1.5倍，振动器与模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞钢筋、模板等，每一振动的连续时间 1030 秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准62、，并避免漏振、欠振、超振。c、钢筋密集的部位严格按分层浇筑的要求，浇筑到止框架梁底 处。砼浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、情况，若发现模板、支架等有变形、位移，各有关工种互相配合及时采取措施进行处理。d、砼浇筑应合理分段分层进行，使砼沿高度方向均匀上升。4、砼的振捣施工要求：a、插入式振动棒水平间距为 200-400mm，砼入模深度不大于 500mm。振捣要快插慢拔，振动棒应尽量靠柱边、柱角振捣，并不得超过振捣作用范围。连续振捣时间 1030 秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准，避免漏振、欠振、超振，且不得碰撞钢筋、模板。b、混凝土进入模板时混凝土石子不跑边、不离析、不漏振等问 63、题。为了保证混凝广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案48土石子不跑边在浇筑每根柱混凝土前必须加入同标号的水泥砂浆 50 mm80 mm 后再下混凝土。在浇筑前必须先按预定的振动棒的位置下入柱底三根振动棒并在棒上做好标志，根据混凝土的灌入浇筑速度和混凝土的高度分层（500 mm）振捣密实拔出振动棒。c、除上边有人振捣外，下边应有人敲打模板。5、养护：待模板拆除后，及时用塑料薄膜把柱子包起来，防止水份散发，在常温下用水养护时间不小于 7 天。2.2.混凝土浇筑的安全控制混凝土64、浇筑的安全控制（1）混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、项目总监确认模板支架符合安全和质量要求，钢筋安装工程达到隐蔽的条件，安装预留完毕，天气条件许可，能具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土；（2）浇筑过程确保支撑系统受力均匀，避免引起高大模板支撑系统的失稳倾斜；（3）浇筑时，在控制施工荷载，混凝土不能集中浇筑在一处，堆高不得超过 400mm，面积不得大于 1m2，随浇随铺。混凝土梁一次性浇筑高度不得大于 400mm；（4）采用布料机浇筑时，布料机底部要有加强支撑。布料机应用不少于 3 根钢丝绳斜拉住布料机顶端,防止倾倒伤人。3.3.混凝土浇筑的施工措施混凝土浇筑65、的施工措施（1）框架结构中，柱和梁板的混凝土浇筑顺序，按先浇筑柱混凝土，后浇筑梁板混凝土的顺序进行。使梁板下的立杆与柱有刚性连结，两者间隔 72 小时或柱强度达到70%以上，施工缝留在梁底一下 50100mm。浇筑过程应符合专项施工方案要求，并确保支撑系统受力均匀，避免引起高大模板支撑系统的失稳倾斜；（2）梁板按框架顺序浇筑，每框架内先将梁根据高度水平分层浇筑，每次浇筑高度不大于 400mm，浇筑时对称浇筑。悬挑板部位应先浇筑室内后浇筑向室外，楼面砼浇筑时混凝土的堆放高度不得大于 400mm，推进方向应从中间部分开始向两边推进。若采用砼泵输送，水平方向推进速度为每小时约 68m。大型梁砼应从跨66、中向两端对称分层进行浇筑，浇筑速度每小时 35m。（3）主体混凝土采用平板振动器和插入式振捣器振捣，振捣时不得触动钢筋和预埋件。梁柱节点钢筋较密时要加强振捣；（4）浇筑过程中要有木工、钢筋工值班，随时观察模板、钢筋、预埋件和插筋等广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案49有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑，撤离作业人员，并采取相应的加固措施；（5）泵送混凝土时必须连续进行，如果发生故障，停歇时间超过 45 分钟或混凝土出现离析现场，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混67、凝土；（6）混凝土养护以湿保为主，可覆盖塑料薄膜。高支模混凝土浇筑路线高支模混凝土浇筑路线广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案50第八节第八节模板拆除模板拆除1.1.拆模原则拆模原则（1）拆模是支模的逆过程，从上而下的原则，先支后拆、后支先拆，先拆除非承重模板、后拆承重模板。（2）拆模必须实行审批制度，拆模申请经专业技术负责人批准方可执行。（3）拆模时混凝土强度必须是以同条件试块为基础得出的强度等级。（4）拆模时安全员监督工长旁站。（5）在拆模前工长必须做安全技术交底。268、.2.拆模时混凝土强度要求拆模时混凝土强度要求构建类型达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率或强度板跨度2m50%2m8m100%梁跨度8m75%跨度8m100%梁截面0.8m2100%悬臂构建100%3.3.模板运输及维护模板运输及维护（1）进场验收材料由厂家负责场外运输，场内二次搬运水平采用人工搬运，垂直采用塔吊。模板不得碰伤、划伤、击伤、摔伤；打孔应用专用工具或锐利刀具，由双面对开，以免破坏或起刺。（2）加封边漆或环氧树脂防止渗水变形；堆放应平整，用三根木枋垫底；使用前刷脱模剂；板面保持洁净；用合金锯削去破损部分，涂封边漆后多次使用。（3）钢管等轻拿轻放，堆放应整齐，使用不得随意打69、洞，截断，弯管使用前必须调直。（4）在使用钢管作支撑和横杆时，要精心规划、计算。钢管长切短时应满足一定的工程模数，并根据工程具体结构高度和尺寸进行施工。（5）不得在放置好的木模上随意践踏、重物冲击；背楞分类堆放，不得随意切断广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案51或锯断。（6）拆除模板按标识分类吊运到模板堆放场地，由模板保养人员及时对模板进行清理、修正、刷涂脱模剂，做到精心养护，以延长使用周期。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修70、设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案52第五章第五章安全安全保证措施保证措施第一节第一节施工管理人员组织机构施工管理人员组织机构第二节第二节安全管理组织措施安全管理组织措施1.1.项目经理安全生产责任项目经理安全生产责任是项目安全管理机构组长，为施工项目安全生产第一责任人，对项目施工的安全生产负有全面领导责任和经济责任；认真贯彻国家、行业、地区的安全生产方针、政策、法规和各项规章制度；制定和执行本项目安全生产管理制度；建立项目安全生产管理组织机构并配备干部；严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，主持安全评比、检查、考核工作；定期组织安全生产检查和71、分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案53施；组织全体职工的安全教育和培训，学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例，对生产安全和职工的安全健康负责；当发生安全事故时，项目经理必须按国务院安全行政主管部门安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生。2.2.技术总工安全生产责任技术总工安全生产责任（1）对项目的劳动保护和安全技术工作负总的技术责任；（2）在编制施工组织设计时，制定和组织落实72、专项的施工安全技术措施；向施工人员进行安全技术交底和进行安全教育。3.3.安全员安全生产责任安全员安全生产责任（1）落实安全设施的设置，是否符合施工平面图的布置，是否满足安全生产的要求；（2）对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患；（3）组织安全宣传教育和全员安全活动，监督劳保用品质量和正确使用；指导和督促班组搞好安全生产。4.4.责任工长安全生产责任责任工长安全生产责任（1）拿到施工方案之后首先自己认真查阅，弄清楚重难点然后对劳务班组长进行安全技术交底；（2）施工过程中监督、复核，对于存在的问题及时下发整改通知单督促劳务班组进行整改；（3）对于习惯性违章零容忍，现73、场如有发现，根据相关制度进行相应的处罚。5.5.班组长安全生产责任班组长安全生产责任（1）安排施工生产任务时，向本工种作业人员进行安全措施交底；（2）严格执行本工种安全技术操作规程，拒绝违章指挥；（3）作业前应对本次作业使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，检查安全标牌的设置是否符合规定，标识方法和内容是否正确完整，以消除安全隐患；组织班组开展安全活动，召开上岗前安全生产会，每周应进行安全讲评。6.6.操作人员安全生产责任操作人员安全生产责任（1）认真学习并严格执行安全技术操作规程，不违章作业，特种作业人员须培训、广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施74、三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案54持证上岗；（2）自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定；（3）服从安全监督人员的指导，积极参加安全活动；（4）爱护安全设施，正确使用防护用具；（5）对不安全作业提出意见，拒绝违章指挥；（6）对施工作业过程中危及生命安全和人身健康的行为，作业人员有权抵制、检举和控告。第三节第三节施工安全技术措施施工安全技术措施1.1.模板安装安全措施模板安装安全措施（1）支撑体系搭设支撑系统验收（必须有安全部、技术部、工程部验收）验收合格浇筑墙柱砼墙柱砼浇注至少 3 天后浇注梁板砼拆模。（2）75、立杆之间的连接应采用连接套管。（3）模板安装必须严格按施工方案进行施工，严禁随意变动。（4）由于高支模搭设时，高度较高，二人抬运模板，要相互配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。（5）高支模支架中部满设水平兜网，防止上部物体打击伤人。（6）高支模方案审批合格后，由技术负责人对工程部相关管理人员进行方案交底，再由工程部对施工班组及现场作业人员进行安全技术交底，并完善相关签字手续。高支模支撑系统及模板安装完毕后，须经过项目部技术部、安全部及工程部质检员的验收，验收合格后，由工长填写模板质量检验批验收表，报监理检查验收后，验收合格后，方可进行下道工序的施工。（7）76、模板工程作业高度在 2m 以上（包括 2m）时，要有可靠安全的操作平台。2.2.模板安装技术措施模板安装技术措施（1）模板安装顺序：设置限位清理基层垃圾排放模板搭设钢管架安装柱墙模板安装梁模板铺楼板底模安装楼梯模清扫模板内垃圾和施工落手清。（2）模板安装既要有稳定性、安全性，又要方便拆除。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案55（3）模板安装应满足下列要求：1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；2）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂77、刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；对跨度不小于 4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定。4）首先按梁的纵向轴线定出梁两侧支撑立杆的位置，然后布置板下部立杆，所有梁下立杆间距根据各部位的构造设计来搭设。3.3.模板拆除安全技术措施模板拆除安全技术措施（1）模板的拆除顺序和方法1）模板的拆除顺序一般是先非承重模板，后承重模板；先侧模，后底模。2）遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬78、砸硬撬。3）拆模时，工作人员应站在安全处，以免发生事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出码堆。4）拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、修理和涂刷好隔离剂，以备使用。5）拆除竖直面模板，应自上而下进行；拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别拆向两端。6）拆除梁、楼板底模时，应先松动木楔或降低支架，然后逐块或分片拆除。拆除的模板用绳吊至地面，不得从高空扔下。7）多层楼板支柱的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支柱不得拆除，再下一层楼板的墙柱，仅可拆除一部分；跨度为 4m 或 4m以上梁下均应保留支柱79、，支柱间距不得大于 3m。8）在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题，应暂停拆除。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案56经过处理后，方可继续拆除。（2）侧模拆除时混凝土强度以能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，预埋件或外露钢筋插铁不因拆模碰扰而松动。由于转换层大梁属于大体积混凝土，为混凝土初期保温，故梁侧模需待梁内外温差不大于 25后方可拆除。（3）模板拆除注意事项现浇整体式结构的模板拆除期限按设计规定，如设计无规定时，应满足下列要求：1）不承重的模板，80、其混凝土的强度在其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除；2）由于大梁线荷载较大，故转换层模板支撑架必须待梁板混凝土达到 100%后方可拆除下部所有层的支撑。3）当混凝土强度达到拆模强度后，应对已拆除侧模的结构及其支承结构进行检查，确认混凝土无影响结构性能的缺陷，而结构又有足够的承载能力后，方准拆除承重模板和支架。4.4.监测内容和监测要求监测内容和监测要求4.1.高支模安全监测目的高支模是危险性大的工程，在施工过程中应遵循动态管理，信息化施工，确保高支模的安全。在高支模使用过程中监测的重点是：高支模工程的水平位移和沉降。具体要求是：（1）将监测数据与预测值相比较，以判断前一步施工工艺参数是81、否符合预期要求，做到信息化施工。（2）及时将现场测量结果反馈给应急救援小组，使小组成员及时掌握高支模工程变形的情况，及时采取有效针对性的应对措施，确保作业人员的安全。4.2 监测方法（1）监测项目、监测方法、精度要求、测点布置监测项目监测仪器监测精度测点布置高支模位移全站仪2.0mm间距 10m，不少于 3 点高支模沉降水准仪2.0mm间距 10m，3 点高支模监测点主要设置在各大梁的顶面或侧面，方法是采用小木条与模板钉牢，并广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案57露出砼82、面 50mm，小木条不得与钢筋连接或靠住。监测点布置图如下：A 区三层梁板高区三层梁板高支模监测点平面布置图支模监测点平面布置图C 区首层梁板高支模监测点区首层梁板高支模监测点平面布置图平面布置图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案58F 区域二层梁板高支模区域二层梁板高支模监测点平面布置图监测点平面布置图（2）观测频率及观测次数计划广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方83、案高支模专项施工方案59根据施工现场的进度情况可以适当调整观测频率，各监测项目首先取得初始值，要求观测不应少于两次（由于混凝土初凝时间为 68 小时，现场观测每隔 23 小时进行一次监测）。高支模监测主要的在浇筑砼过程中的监测，在浇筑砼过程中，全程进行观测，监测时要求平面位移变形监测和沉降监测同时进行，监测时的照明应为不超过 12V电源的照明设备。（3）监测控制值、预警值序号项目搭设允许偏差（mm）变形允许值（mm）变形预警值(mm)检查工具1立杆钢管弯曲3mL4m4mL6.5m1220/经纬仪2水平杆、斜杆的钢管弯曲L6.5m30/经纬仪3立杆垂直度全高50/经纬仪及钢板尺4立杆脚手架高度 84、H 内50/经纬仪5立杆顶水平位移/1510经纬仪及钢板尺6支架整体水平位移/1510经纬仪及钢板尺7立杆基础沉降/-10-5经纬仪及钢板尺5.5.高大支模搭设与拆除要点高大支模搭设与拆除要点以下六条为高大支模搭设与拆除的规范条款，现场必须严格执行：（1）高大模板支撑系统施工和拆除前，应由项目技术负责人对操作队伍进行搭设方法、拆除方法的安全技术交底，安全技术交底应具有时效性、针对性。（2）高大模板支撑系统的主受力杆件必须确保材料外观质量、截面强度满足专项施工方案的性能要求。（3）模板安装前应对立杆基础进行平整、承载力检测以及采取排水措施。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 85、飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案60（4）连续搭设高大模板支撑系统时，应分析多层楼板间荷载传递对架体和楼板结构的承载力要求，计算确定支承楼板的层数，并宜使上下楼层架体立杆保持在同一垂直线上，以便荷载能安全地向下传递，保证支承层的承载力满足要求。支承层架体拆除要考虑上层荷载的影响，必要时要保留部分支顶后拆或加设回头顶等措施。（5）模板支撑架搭设完毕后，应组织相关人员验收，验收合格后方可进入下一工序施工。（6）支模拆除的顺序和方法应根据专项施工方案的规定进行，并经审核批准后方可实施，同时应严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模86、板，后拆承重模板。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案61第六章第六章施工管理及作业人员配备和分工施工管理及作业人员配备和分工第一节第一节管理人员配备机分工管理人员配备机分工序号职务工作内容1项目经理总指挥2项目总工编制方案；交底、指导施工3生产经理现场总负责4综合工长负责模板的施工工作5质量总监质量监督，验收6安全总监安全监督7安全员现场做好检查巡视8技术员编制方案、交底9材料员保证材料供应第二节第二节劳动人员配备机分工劳动人员配备机分工1.1.班组劳动力安排班组劳动力87、安排施工劳动力是工程质量、施工进度的根本保证，因此如何合理选择施工班组，配足高素质的施工劳动力是保证工程目标实现的关键。选入本工程的施工班组必须是有责任感和创优精神，施工人员有较高素质和团队精神，所有人员做到目标一致，一线架子工必须做到持证上岗。我们根据工程总进度计划提前编制该施工部位劳动力计划，根据劳动力计划组织劳动力施工，并作好进场工人三级教育和安全技术交底、本部位施工方案交底。劳动力计划详见下表：序号工种人数工作内容1技术员1负责模板及支模架搭设、拆除的技术指导2专职安全员2主要负责模板及支模架的安全监督工作3质量员2主要负责模板及支模架的质量监督工作4测量员2负责高支架及模板工程的施工88、放线工作5架子工12安装、拆除架子及模板支撑6木工50配置和安装模板广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案627杂工4清理及其它零星工作2.2.劳动力要求劳动力要求高支模架施工人员要求必须为专业脚手架施工人员，架子工全部持证上岗，上岗前进行入场教育和岗前培训考核，考核合格后方可进行施工。有高血压、恐高症等不适宜高空作业的人员禁止从事架子工工作。本工程边梁板柱支撑架所需劳动力按照施工进度计划的安排组织专业架子工队伍，经统一进行入场教育和考核后持证上岗。施工时根据需要调整人员数89、量，但新进场人员必须进行入场教育和考核，合格后方可持证上岗。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案63第七章第七章高支模搭设验收要求高支模搭设验收要求第一节第一节方案的交底、过程检查及验收流程方案的交底、过程检查及验收流程1.1.高支模支撑体系方案编制及技术交底要求高支模支撑体系方案编制及技术交底要求（1）高支模支撑体系施工前应由项目技术负责人编制详细的高支模专项施工方案，方案内容必须包括详细的计算书，高支模支撑体系的构造措施，安全、质量保证措施。（2）高支模专项施工方案编90、制完成后，由项目技术负责人将方案报企业技术负责人审批。（3）方案通过公司审批后，项目部应立刻组织专家对高支模专项施工方案进行方案论证。（4）项目技术负责人根据专家论证意见重新优化方案，方案通过专家最终论证后方可组织施工。（5）高支模支撑体系施工前，项目技术负责人和安全员应做好技术专项交底和安全专项交底。（6）高支模支撑体系施工过程中，项目部应配备专门的质量员和安全员负责高支模支撑体系的施工和施工安全。材料的选用、架体搭设参数和构造措施以及砼浇筑应严格按照论证方案实施。2.2.高支模支撑体系验收管理程序高支模支撑体系验收管理程序（1）工程项目施工图纸会审后，项目技术负责人应明确本工程是否存在高支91、模支撑体系。（2）项目高支模支撑体系搭设完成后，砼浇筑前，应及时填写高支模支撑体系验收申请单，报公司技术部和安监部，同时组织监理、甲方或相关主管部门验收。（3）公司接到项目高支模支撑体系验收申请单后，将立刻组织技术部和安监部相关人员对项目高支模支撑体系进行验收，验收合格后，公司相关负责人将在申请单上签字审批，验收通过后方可组织砼浇筑。如果验收不合格，公司将开具工程检查整改单，项目部立刻组织整改，回复后重新填写验收申请单报公司验收。（4）项目高支模支撑体系砼浇筑过程中，公司将不定时的抽派工程技术管理相关人员对砼浇筑过程进行旁站监督，随时掌控砼浇筑过程中安全、质量控制，项目应积极广州白云国际机场南92、广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案64配合监督管理。（5）高支模支撑体系砼浇筑完毕后，不应过早上荷和拆模，应合理留置拆模试块，拆模前应向公司技术处提交高支模支撑体系拆模申请单，公司负责人在申请单上审批同意后方可组织拆模。（6）高支模支撑体系在拆模前，项目专职安全员应进行拆模安全专项交底，做好拆模现场的各项安全防护，安全员全程监督。第二节第二节支模架检查验收支模架检查验收1.1.支模架验收程序支模架验收程序模板安装前，成立以项目经理为组长，生产副经理、工长、安全员为组员的安全验收组织架构。93、模板安装完毕后，项目经理组织架构管理人员对支模架体及模板进行自检、验收。自检、验收合格后，通知公司相关部门进行验收，并报监理单位、安监站进行验收，验收合格后才能绑扎钢筋、浇筑混凝土。2.2.验收内容验收内容序号验收项目验收要求验收结果1施工方案1)模板支架搭设应编制专项施工方案，结构设计应进行计算，并应按规定进行审核、审批;2)模板支架搭设高度 8m 及以上;跨度 18m 及以上，施工总荷载15kN/m2 及以上;集中线荷载 20kNjm 及以上的专项施工方案，应按规定组织专家论证。2架体基础1)基础应坚实、平整，承载力应符合设计要求，并应能承受支架部全部荷载;2)支架底部应按规范要求设置底座94、垫板，垫板规格应符合规范要求:3)支架底部纵、横向扫地杆的设置应符合规范要求，4)基础应采取排水设施，并应排水畅通;5)当支架设在楼面结构上时，应对楼面结构强度进行验算，必要时应对楼面结构采取加固措施。3支架构造1)立杆间距应符合设计和规范要求:2)水平杆步距应符合设计和规范雯求，水平杆应按规也要求连续设置;3)竖向、水平剪刀撑或专用斜杆、水平斜杆的设置应符合规范要求。4支架稳定1)当支架高宽比大于规定值时，应按规定设置连墙杆或采用增加架体宽度的加强措施:广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工95、方案高支模专项施工方案652)立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度应符合规范要求;3)浇筑混凝土时应对架体基础沉降、架体变形进行监控，基础沉降、架体变形应在规定允许范围内。5施工荷载1)施工均布荷载、集中荷载应在设计允许范围内;2)当浇筑混凝土时，应对混凝土堆积高度进行控制6杆件连接1)立杆应采用对接、套接或承插式连接方式.并应符合规范要求;2)水平杆的连接应符合规范要求;3)当剪刀撑斜杆采用搭接时，搭接长度不应小 1m;4)杆件各连接点的紧固应符合规范要求。7底座与托撑1)可调底座、托撑螺杆直径应与立杆内径匹配，配合间隙应符合规范要求;2)螺杆旋人螺母内长度不应少于 5 倍的螺距。8构配件96、材质1)钢管壁厚应符合规范要求;2)构配件规格、型号、材质应符合规范要求;3)杆件弯曲、变形、锈蚀量应在规范允许范围内。3.3.验收标准验收标准根据国家规范标准，模板安装允许偏差及检查方法如下表：项次项目允许偏差值（mm）检查方法1轴线位移柱、墙5尺量2底模上表面标高5水准仪或拉线尺量3截面模内尺寸柱、墙+4、-5尺量4层高垂直度6经纬仪或吊线、尺量5相邻两板表面高低差2尺量6表面平整度5靠尺、塞尺7阴阳角方正/方尺、塞尺顺直/线、尺8预埋螺栓中心线位移2拉线、尺量螺栓外露长度10、09插筋中心线位移5尺量外露长度+10、010预埋管、预留孔中心轴线位置3拉线、尺量11预留洞中心轴心10拉线、97、尺量尺寸+10、0拉线、尺量广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案664.4.模板支撑架验收记录表模板支撑架验收记录表广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案67广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案68第三节第三节模板施工质量检查验收98、模板施工质量检查验收1.1.主控项目主控项目1.安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。检查数量:全数检查。检验方法:对照模板设计文件和施工技术方案观察。2.在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。检查数量:全数检查。检验方法:观察。2.2.一般项目一般项目1.模板安装应满足下列要求:（1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；（2）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；（3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；99、（4）对清水混凝土工程及 装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。检查数量:全数检查。检验方法:观察。2.用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。检查数量:全数检查。检验方法:观察。3.对跨度不小于 4M 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的 1/1 0003/1000。检查数量:在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的 10%，且不少于 3 件；对板，应按有代表性的自然间抽查 10%，且不少于 3 间；对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查 10%，且不少于 3 面。广州白云国际机场南广州白云100、国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案69检验方法:水准仪或拉线、钢尺检查。4.固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定。检查数量:在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的 10%，且不少于 3 件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查 10%，且不少于 3 间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度 5M 左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查 10%，且均不少于 3 面。检验方法:钢尺检查。预埋件和预留孔洞的允许偏差项目允许偏差（mm）预101、埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3插筋中心线位置5外露长度+10,0预留螺栓中心线位置2外露长度+10,0预留洞中心线位置10尺寸+10,0注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向测量，并取其中的较大值5.现浇结构模板安装的偏差应符合下表的规定。检查数量:在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的 10%，且不少于 3 件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查 10%，且不少于 3 间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度 5M 左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查 10%，且均不少于 3 面。现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置102、5钢尺检查广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案70底模上表面标高+5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础+10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直度不大于 5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于 5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m 靠尺和塞尺检查注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向测量，并取其中的较大值第四节第四节模板安装控制措施模板安装控制措施1.1.模板安装控制措施模板安装控制措施（1）相关部门及时组织施工安全技术交底。（2103、）模板表面清理干净，涂隔离剂。质量不合格材料，模板变形未修复的，严禁使用。（3）在模板支设标高通拉小白线，控制模板的支设标高。（4）模板根据构件设计尺寸通过计算确定纵横龙骨的尺寸及间距。防止浇筑后混凝土厚薄不一致，截面尺寸不准确。（5）模板成型班组自验,实行“三检制”，合格后报工长检验，然后依次报质量总监、总工程师进行核定。填写预检记录表格、质量评定表格和报验单，对于模板成型过程中要点真实记载，由质量部向监理报验。每个环节检查出现质量问题，视性质轻重等查处上一环节并由上一环节承担责任，同时由上一环节负责人负责改正问题。（6）每验收批模板拆模后应由质量部召集质量分析会，采取提高或改进质量措施。2104、.2.相邻工序施工质量控制措施相邻工序施工质量控制措施浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠，扣件是否松动。浇筑混凝土过程中必须由模板支设班组专人看模，随时检查支撑是否变形、松动、并组织及时修复。混凝土吊斗不得冲击模板。第五节第五节成品保护措施成品保护措施广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案711.1.模板成品保护模板成品保护（1）模板上的脱模剂不得有流坠，以防污染结构成品。（2）为防止破坏模板成品，相邻工序施工必须做到：不让重物冲击支好的模板、支撑；不准在模板上任意拖拉钢筋。105、在支好顶板模上焊接钢筋，要在模板上加垫铁皮或其它阻燃材料。（3）每一块拼装完的模板必须按设计图纸编号并用油漆在规定位置做上标识。（4）模板须立靠在模板支撑架上，当有多块模板叠放在一起时，模板与模板之间须用木枋隔开，防止面板受损坏。（5）下雨时，应在堆放的模板上覆盖塑料布，尽量必避免模板受雨淋，下雪时要使用彩条布覆盖，避免在模板上产生雪块和冰块。2.2.钢筋成品保护钢筋成品保护（1）直螺纹戴好保护套，防止撞伤螺纹。（2）注意防止钢筋的污染，并做好钢筋的除锈、防锈工作。（3）在板筋绑扎过程中和钢筋绑好后，不得在已绑好的钢筋上行人、堆物，特别是防止踩踏压坍悬挑结构的钢筋，以免影响结构强度和使用安全。106、如果因为施工操作及运送材料必须上人，须采取一定措施，如增设马凳、铺脚手板等。（4）楼板等的负筋绑好后，在浇筑混凝土前进行检查、整修，保持不变形，在浇筑砼时设专人负责整修。（5）墙柱钢筋绑扎完成后不得上人蹬踏。（6）绑扎钢筋时，防止碰动预埋铁件及洞口模板。（7）模板内表面涂刷隔离剂时，应避免污染钢筋，每次浇筑砼时，必须设专人用湿布对墙、柱筋进行及时清理。（8）安装电线管、暖卫管线或其他管线埋设物时，应避免任意切断和碰动钢筋。若需要断筋，应及时通报土建技术负责人，做好必要的加固补强，方可断筋，并应注意钢筋混凝土保护层的控制。（9）浇筑墙柱混凝土时，混凝土工不得随意扳弯伸出的竖向钢筋。（10）浇筑墙107、柱混凝土时，钢筋作业班组必须有看筋人员，发现钢筋偏位要及时纠正，发现随意破坏成品钢筋的要及时制止。广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案72第八章第八章应急救援预案应急救援预案第一节第一节 高支模施工应急救援预案组织高支模施工应急救援预案组织高支模施工过程中一旦发生安全事故，为有序地进行救援，避免事故或事件扩大，尽可能减少事故或事件造成的人员和财产损失，特编制本预案。项目经理总指挥，负责一切事故的协调指挥，在接到施工现场或责任工程师第一时间电话报案时，马上致电救护部门到现场108、处理伤员，随后致电局安全总监，由局安全总监通知应急小组成员按各自的任务进行抢险。总指挥打完这两个电话后即刻奔赴现场坐镇指挥。生产经理做为总指挥的助理，全力协助总指挥及总指挥交代的事情。安全部现场维持秩序，防止事态扩大及连续事故的发生。负责指挥工人撤离危险的环境，组织管理人员设置警戒线，不让围观群众靠近。施工部负责安抚目睹事故现场工人，随后将此事交给在场的责任工程师或施工员进行，赶赴医院协理医救事宜。物资部负责组织抢救物资，组织抢险人员抢险或协助及现场善后处理工作，具有调动一切人、财、物的权力。综合部负责联系伤者家属，负责家属到现场后的生活、思想情绪安慰等事宜，做好与家属的沟通工作，并且负责指挥109、车辆使用及调度，保障急事有车用，调配合理，协助家属用车及事故善后。动力部立即对其与施工现场进行检查，不符合安全要求的立刻停工，此项工作联合各安全员进行；指挥电工、杂工等综合工种进行抢险，如切断电源、修复水管，指挥义务抢险队、义务消防队等工作，义务队伍成员为劳务队负责人、施工员、班组长等人。商务部立即落实抢险资金及备用金，做到资金畅通，后勤有保障。技术部负责事故相关资料的收集整理。第二节第二节 应急响应应急响应广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案73应急响应的流程可分为：接110、警、判断、应急启动、控制及救援行动、应急恢复和应急结束几个步骤（见下图）。1）遇突发事件后，报告信息应迅速汇集，判断性质严重程度，确定是否启动应急系统。2）确定启动应急响应后，各级应急机构进入应急状态并实施如下行动，通知有关人员到位，开通信息与通讯网络，调配应急资源，明确向上级报告内容、组织对媒体发布信息、内部员工通报等。3）采取控制行动，场外应急指挥应支持现场应急指挥人员完成下列救援行动：应急队伍及时进入现场，积极开展人员救助、工程抢险、医疗救助、人群疏散、环境保护、广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高111、支模专项施工方案高支模专项施工方案74技术支持、政府联络、补偿损失等。4）行动完成后，进入临时应急恢复阶段。5）应急响应结束后，应组织原因分析、评估应急响应情况，提供最终报告为今后的危机处理做参考。第三节第三节 应急组织工作标准应急组织工作标准1.1.应急指导思想应急指导思想指导思想：工作务实、预防为主、系统健全、快速反应、降低损失。1.局、项目部应急指挥中心工作标准1）随生产动态及时调整应急组织及成员，指挥中心办公室做好相关记录。2）督促新开工项目，及时建立应急组织，制定应急方案、预案，明确责任，使之正常运转。3）检查各分支系统、项目经理部应急组织的建立和活动情况。4）检查各在施项目对可能发112、生紧急情况因素的识别情况。5）检查、督促各在施项目应急组织活动、演练情况。6）根据公司内部各项目施工阶段，对应急分支机构有针对性的抽查，提高基层应急准备与响应能力。7）遇有重大节日、大型活动，对在施项目根据施工特点进行有针对性的检查，消除可能发生的紧急情况。2.2.项目经理部应急工作落实项目经理部应急工作落实1）新接工程开工前，项目经理部应对施工所涉及区域的地下设施、地面周边设施、空中设施情况进行调查了解，制定细致的施工方案，从而避免紧急事故的发生。2）项目经理部搭设临建时，从布局、所用材料、电线、电缆的铺设、电器的安装等方面做到既满足施工生产生活的需要，又符合法律法规及安全的要求。3）项目经113、理部应按照相关法律法规的要求，设置临时消防设施、配备消防器材、设立提示标志。4）项目经理部应按照交通安全要求及施工需要，在有限的场地内安排好机动车道、停车泊位，设立限速标志和提示标志，及时疏导，有序管理。5）随着施工阶段变化，及时调整临建、消防、道路等设施，使其既满足施工需要，广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案75又符合法律法规的要求。6）制定相应管理制度，加强过程控制，加强全员教育，营造良好的施工环境。7）提高快速反应能力，加强值班工作，各项目经理部应严格值班制度，为114、值班工作创造必要条件（包括：值班室、值班电话、内部、外部报警电话录、内部通讯录、值班记录等），并应根据本单位施工生产、生活特点，安排好值班工作。值班人员须遵守值班制度，坚守岗位，做好值班记录，遇有紧急情况，应在第一时间采取果断措施，将事故消灭在萌芽之中，同时将问题上报直接领导，遇重大问题直接上报公司、局应急救援指挥中心。8）为减少人员伤害、财产损失，坚持先救人、后救物的原则。被救出的受伤人员，就近选择医疗机构实施医院救治。9）被抢救出的人员、物资，应在有限的场地内，妥善安排，防止二次伤害、二次受灾。10）各项目部应急组织要加强信息沟通，及时报告责任区域内存在的隐患及防范措施。若发生紧急情况，采115、取双线报告制度，即在报告政府主管部门的同时，要向公司、局应急救援指挥中心报告，以便对紧急事故的妥善处理。3.3.应急救援程序应急救援程序在高支模施工过程中必须严密监视，当监测项目超过警戒值，必须迅速停止施工，迅速撤出人员，查明原因，对高支模工程进行加固和完善，待加固处理后方能进行下一步施工，对于在施工过程中发生危险情况时的应急方案主要内容及程序如下：（1）通告程序和报警系统（内容有通告、报警形式和内容、应急反应人员向外求援的方式、接到报警信息通知相关人员和赶赴事故预兆现场、应急预警方案启动条件）。（2）应急救援小组，负责指挥及协调工作。（3）事故预兆的应急反应、事故预兆具体处理方法和注意事项。116、（4）通告程序广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案76（5）应急预警方案启动条件在监测工程中，符合以下其中一条，应马上启动应急机制和进行人员的疏散：高支模的水平位移报警值为 7mm，沉降报警值为 7mm，一旦监测的变形超过报警值时，则会同监理、业主共同确定高支模工程是否出现危险，一旦确认为高支模出现险情，则高支模工程内外、上下所有的施工暂停，所有人员进入抢险作业。高支模工程出现不均匀沉降大于 10mm 时，应立即停止施工，同时分析原因，采取措施。事故预兆的应急反应程序如下117、：事故预兆具体处理方法和注意事项当监测的水平位移或沉降位移超过其警戒值时，应立刻停止施工，所有人员必须撤出现场，查明原因并进行加固处理后，方可进入现场作业。第四节第四节 应急物资及预案管理应急物资及预案管理1.1.应急物资及装备应急物资及装备救护人员的装备：头盔、防护服、防护靴、防护手套、安全带呼吸保护器具等；灭火剂：水、泡沫、CO2、卤代烷、干粉、惰性气体等；广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案77灭火器：干粉、泡沫、1211、气体灭火器等；简易灭火工具：扫帚、铁锹、水118、桶、脸盆、沙箱、石棉被、湿布、干粉袋等；消防救护器材：救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器等；自动苏生器：适用于抢救因中毒窒息、胸外伤、溺水、触电等原因造成的呼吸抑制或窒息处于假死状态的伤员。通讯器材：移动电话：每个管理人员一人一个，对讲机若干。2.2.预案管理预案管理2.1.培训根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具；紧急状态下如何行动。2.2.演练项目部按119、照假设的事故情景，每季度至少组织一次现场实际演练，将演练方案及经过记录在案。第第五五节节 高处坠落应急预案高处坠落应急预案1.1.应急处置措施应急处置措施发生高处坠落事故时，事故发现人员应高声呼救，现场值班最高级别管理人员应立即按以下程序进行应急处理：应急救援负责人应立即组织把伤者从危险区小心谨慎地移动到安全地带，根据高处坠落的不同情况采取不同的应急救援措施；坠落高度超过 3 米以上的，伤势一般较重，应第一时间应拨打 120 求救电话，说明事故地点、发生时间、伤者情况，并马上派人到大门口等候 120 的到来，由引路者直接带到出事地点，避免延误时间；警戒保卫组应在事故现场周围建立警戒区域实施管制120、，维护现场治安秩序，将无关人员清理出现场，并负责保护事故现场。2.2.现场临时救治措施现场临时救治措施广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案78高处坠落事故发生后，在 120 赶到前，现场救护人员应对伤者进行及时救治，现场抢救的重点应放在对休克、骨折和出血等几种情形上。120 赶到后，要在 120 医生指导下尽快把伤者抬到救护车上，再由 120 医生在车上继续对受伤者进行必要的救治。1.首先由现场医生观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、121、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、平卧、少动，并将下肢抬高约 20 度左右。2.如高处坠落者出现颅脑外伤，如伤者神志清醒，则先想办法止血；如处在昏迷状态，则在止血的同时必须维持昏迷者的呼吸道通畅，要让昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。3.如高处坠落者出现骨折，比如手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与无骨折的下肢缚在一起，然后再用硬板担架搬运122、。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送医院治疗。4.发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在硬板担架上，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运，避免受伤者的脊椎移位、断裂造成截瘫或导致死亡，从而造成二次伤害的发生。5.遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，正确的现场止血处理措施如下：1)一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl 溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。2)加压包扎止血法：用纱布、棉花等123、作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。3)止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上 1/2 处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上 1/3 处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔 2540 分钟放松一次，每次放松 0.51 分钟。第六节第六节 模板支架坍塌事故应急措施模板支架坍塌事故应急措施广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案79（1）事故发生后立即报告应急抢险指挥部。（2）挖掘124、被掩埋伤员及时脱离危险区。（3）清除伤员口、鼻内的凝血块、呕吐物等，将昏迷的伤员舌头拉出，以防窒息。（4）进行简易包扎、止血或简易骨折固定。（5）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏，人工呼吸等措施。（6）尽快与 120 急救中心取得联系，详细说明事故地点，严重程度，并派人到路口接应。（7）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移到安全的地方。（8）若有骨折时应尽快用夹板等简易固定后立即送医院。（9）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全前提下，组织恢复生产、施工秩序。（10）现场安全员应对脚手架、塔吊等施工设备倒塌事故原因进行分析125、，制定直接应对纠正措施，认真填写伤亡事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司应急抢险领导小组。（11）现场急救处理：1）尽快解除重物压迫，减少挤压综合症的发生。2）伤肢制动，可用夹板等简单托持伤肢。3）伤肢降温(避免冻伤)，尽量避免局部热缺血。4）伤肢不应抬高、按摩或热敷。5）如果挤压部位有开放创伤及活动出血者，应止血，但避免加压，除有大血管断裂外不用止血带。6）迅速转往医院。7）立刻设危险区域，并设警示标志，设专人监护，保护事故现场。8）按规定上报有关主管部门请求救援。第七节第七节 应急救援路线应急救援路线广州白云国际机场南广州白云国际126、机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案80应急就医路线项目应急救援预案就近医院联系电话和医院交通简图。地图所示位置如下：目的地线路广州市花都区人民医院（田美院区）地址：广州市花都区曙光路 10 号电话：020-86832256约 16.1 公里，33 分钟能到达广州市白云区第三人民医院地址：广州市白云区竹料大街 109电话：020-87480522广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方127、案81目的地线路约 17.5 公里，35 分钟能到达广州市花都区人民医院地址：广州市花都区新华镇新华路 48 号电话：(020)86832256约 18.4 公里（约 34 分钟左右）广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案82第九章第九章计算书及相关施工图纸计算书及相关施工图纸第一节第一节 计算书计算书本工程支模体系计算书详见附件“计算书”广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施128、工方案高支模专项施工方案83第二节第二节 相关施工图纸相关施工图纸1.1.搭设高度搭设高度 8m8m 及以上及以上1.1.搭设高度 8m 梁板支撑体系示意图支模模板体系搭设正立面图支模模板体系搭设正立面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案84支模模板体系搭设侧立面图支模模板体系搭设侧立面图立杆布置图立杆布置图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案85129、1.2.搭设高度 11m 梁板支撑体系示意图1.2.1.搭设高度 11m 板支撑体系设计正立面图正立面图侧立面图侧立面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案861.2.2.搭设高度 11m 梁支撑体系示意图1)300*800 梁模板设计剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案87侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国际机场南广州白130、云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案882)500*900 梁模板设计剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案89侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案903)400*900 边梁模板设计剖面图剖面图广州白131、云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案91侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案921.3.搭设高度 17.4m 梁板支撑体系设计1.3.1.搭设高度 17.4m 板支撑体系示意图剖面图剖面图侧面图侧面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机132、库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案931.3.2.搭设高度 17.4m 梁支撑体系示意图梁支模剖面图梁支模剖面图加固体系剖面图加固体系剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案942.2.梁截面面积梁截面面积 0.80.8 及以上及以上2.2.1.梁 800*1200 支模体系构造示意图剖面图剖面图侧面图侧面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案95梁下立杆布置图梁下立杆布置图2.2.2.梁 350*2650 梁支模体系构造示意图剖面图剖面图广州白云国际机场南广州白云国际机场南航航 GAMECO 飞机维修设施三飞机维修设施三期期 18 号维修机库工程号维修机库工程高支模专项施工方案高支模专项施工方案96侧面图侧面图梁下立杆布置图梁下立杆布置图