1、 大西客运专线站前 2 标 冬季施工措施 编制：编制：审核：审核：批准：批准：新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 1 目目 录录 1 编制依据.1 2 编制范围.1 3 冬季施工判定依据.1 4 冬季施工概况.2 4 冬季施工措施.2 4.1 拌和站冬季施工.2 4.1.1 混凝土原材料保温.3 4.1.2 混凝土搅拌.4 4.2 钢筋工程冬季施工.8 4.3 梁场冬季施工.9 4.3.1 箱梁灌筑.9 4.3.2 养护.9 4.3.3 预应力工程.13 4.4 隧道冬季施工.14 4.5 桥梁冬季施工.15 4.5.1 桩基础冬施工.15 4.5.2 承台冬季施工.15 4.52、.3 墩台身冬季施工.16 4.6 连续梁冬季施工.18 4.6.1 连续梁桩基施工.18 4.6.2 连续梁承台施工.19 4.6.3 连续梁墩身施工.19 4.6.4 连续梁冬季施工.20 4.6 路基冬季施工.22 5 冬季混凝土施工措施.22 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 2 5.1 冬季混凝土控制要点.22 5.2 冬季混凝土施工质量保证.23 6 机械设备冬季施工保证措施.24 7 冬季施工安全生产.24 7.1 冬季施工安全要求.24 7.2 冬季施工消防要求.25 7.3 冬期施工安全措施.25 8 附件.26 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措3、施 1 大西客运专线站前大西客运专线站前2标冬季施工标冬季施工措施措施 1 1 编制依据编制依据 1 铁路混凝土工程施工技术指南 2 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 2 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 4 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 5 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 6 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 7 大西铁路客运专线工程站前二标实施性施工组织设计 8、大西客专冬期施工管理实施办法 2 2 编制范围编制范围 新建铁路大同至西安客运专线站前工程 2 标起讫里程为 DK211+192.9DK260+000，全长 49.412km 范围内的站前工程。主要工程包括桥梁 24、0 座总长 27378.56 延米，特大桥梁 7 座 24562.85 延长米，大中桥 13 座计 2815.71 延长米，隧道 3 座 12029延长米，涵洞 16 座，路基 9472.15 延长米，车站 1 座（阳曲西站）。合同段内的重点工程有：磨盘山隧道（5456m），南山上隧道（6008m），白石牧马河特大桥（4665.88m）、太北跨北同蒲铁路特大桥（5211.44m），北白跨北同蒲铁路特大桥（3159.09m）。3 3 冬季施工判定依据冬季施工判定依据 冬季施工：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当天 6 时、14 时及21 时室外气温的平均值）连续 3 天低于 5或最低5、气温低于3时，按冬季施工处理。本措施适用大西客运站前 2 标路基、桥梁、隧道、制梁等冬季施工。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 2 4 4 冬季施工概况冬季施工概况 本标段按照调整后的实施性施工组织设计中的工期要求，部分工程需进行冬季施工。具体冬季施工项目如下：1、桥梁工程有：白石牧马河特大桥、北白跨北同蒲特大桥、杏沟水库特大桥、杏沟 1#中桥、杏沟 2#中桥、上安大桥、上安中桥、小直峪大桥、大直峪大桥、北留村大桥、寺庄特大桥、龙兴村特大桥、西龙庄大桥、太北跨北同蒲铁路特大桥、皇后园跨原太高速公路特大桥的桩基、承台、墩台身施工。2、阳曲制梁场冬季制梁冬季施工 3、隧道工程有：磨6、盘山隧道、南山上隧道、南白隧道 4、连续梁有：DK219+023.43DK219+202.39 白石牧马河特大桥跨北同蒲铁路32+48+32m 连续梁；DK228+389.20DK228+600.34 北白跨北同蒲铁路特大桥跨北同蒲铁路 40+64+40 连续梁；DK250+113.86DK250+753.10 太北跨北同蒲铁路特大桥 48+80+48 连续梁、(40+64+40)连续梁、74+148+128+148+74m 连续梁；DK253+857.77DK259+964.49 皇后园跨原太高速公路特大桥 2 处（60+100+60）m连续梁的桥梁基础、墩身、梁部施工。5、路基工程有：路基7、冬季施工主要有路基基底处理 CFG 桩、水泥土挤密桩和重锤扩充桩、高板桩以及挖方段开挖施工。4 4 冬季施工措施冬季施工措施 4.4.1 1 拌和站冬季施工拌和站冬季施工 本标段范围施工范围内共有混凝土拌和站 11 座冬季均进行混凝土生产,为了保证冬季混凝土生产及运输质量，我标所属拌和站积极做好冬季施工准备，严格按照大西公司下发大西客专冬期施工管理实施办法及规范等有关规定落实。确保所供应的混凝土符合冬季混凝土施工要求。由于本标段冬季施工任务重，对原材料需求量大增，同时考虑到冬季材料运输困难加大，物资部提前进行冬季施工原材料进场计划。本标段冬季施工的主要准备材料包括钢材、水泥、外加剂等，由业主统8、一招标，组织供应。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 3 4.1.14.1.1 混凝土原材料混凝土原材料保温保温 1)砂石骨料 拌和用砂、石料在骨料仓集中加热（外界气温低于 0 时），对骨料仓两侧及端墙用彩钢板封闭，料仓前面考虑到装载机进出上料的需要使用悬挂式蓬布拉帘，存料区内骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。骨料仓采用煤炉、暖风机（梁场骨料仓采用蒸汽管路）加热，加热时砂石料上覆盖棉被。保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于 5。骨料仓与上料平台之间采用彩钢瓦棚进行9、封闭，棚架形式根据各拌和站具体布置形式确定，在进出口处设置门洞，门洞处悬挂棉被帘。上料皮带机在原有遮阳棚外侧包裹篷布棉被，进行保温，靠近底坑处焊接厚度为3mm 钢板进行封闭，减少热量的散失。2）外加剂 外加剂罐放置于拌和楼旁的封闭房内。聚羧酸系列外加剂对温度比较敏感，为防止意外，外加剂房内采用煤炉加热，并注意室内温度的量测。保证温度在 10以上。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 4 外加剂输送管外包裹保温材料。拌和用水 冬季混凝土生产采用热水搅拌，拌和用水采用锅炉加热，从供水管路引向锅炉房，供水管道将热水引入拌和站水箱内，水箱顶部和侧面采用棉被覆盖外加彩钢瓦封盖，减少热量损失。10、拌和用水水温控制在不低于通过热工计算所确定的水温。拌合用水温度应不低于 60，最高水温 80。各拌和站冬季供热锅炉配置见下表。二标拌和站冬施供热锅炉配置表 序号 拌和站名称 所属项目部 供热方式 锅炉规格 数量 备注 1 刘后拌和站 一项目部 燃煤蒸汽锅炉 1T、2T 2 2 磨斜拌和站 一项目部 燃煤蒸汽锅炉 1T、2T 2 在建中 3 向阳拌和站 一项目部 燃煤蒸汽锅炉 1T、2T 2 4 于条沟拌和站 一项目部 燃煤蒸汽锅炉 2T 1 5 凤凰山拌和站 一项目部 燃煤蒸汽锅炉 1T、2T 2 6 白石拌和站 二项目部 燃煤蒸汽锅炉 2t 2 卧式、立式 7 南白拌和站 三项目部 燃煤蒸汽11、锅炉 2t 1 8 梁场拌和站 四项目部 燃煤蒸汽锅炉 4t 2 9 岗底拌合站 五项目部 循环热水 1.5t、0.5t 2 10 大直峪拌合站 五项目部 循环热水 1.5t、0.5t 2 11 皇后园拌和站 七项目部 立式蒸汽燃油锅炉 2t 1 4.1.24.1.2 混凝土搅拌混凝土搅拌 1)冬季混凝土配合比 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 5 冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，我标段中心试验室在每座拌和站都设有分实验室，可根据当地冬季气温条件对原混凝土配合比进行适当调整，制定冬季施工混凝土配合比用于冬季混凝土生产。具体措施有：采取适12、当降低混凝土水胶比；适当降低粉煤灰；增加矿粉掺量；使用复合型防冻减水剂等技术措施。2)拌和楼保温 将混凝土拌和楼采用彩钢板封闭，拌和间采用电暖气或煤炉升温，保证温度不低于 10，防止搅拌机气动元件受冻，影响拌和设备启动。3）混凝土拌制 搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。拌和楼投料顺序为：先投入砂、石、热水及外加剂搅拌 30s，后加水泥、矿渣粉、粉煤灰，避免水泥直接与热水接触发生假凝现象，搅拌时间比常温搅拌时间延长 50%并且不少于 2.5min，出机混凝土温度不低于 10。4）搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于 513、，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10。混凝土拌和温度的计算根据建筑工程冬期施工规程（JGJ 104-97）附录 B 中的公式：T0=0.92（mcTC+mgTg）+4.2TW(mw-wsms-wgmg)+c1(wsmsTs+wgmgTg)-c2(wsms+wgmg)0.92(mc+ms+mg)+4.2 mw 式中：T0混凝土的拌和温度（）；Ts、Tg、TC、TW砂、石子、水泥、拌和用水的温度（）；mw、ms、mg水泥、扣除含水量的砂及石子的重量（kg）；c1、c2分别为水的比热容和冰的比热容（KJ/kg.K），当骨料温度大于 0时，c1=4.2，c2=0，当骨料温度小于等于 0时，c1=14、2.1，c2=335。混凝土拌合物经运输至成型完成时的温度公式：新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 6 T2=T1-（att+0.032n)(T1-Ta)式中：T2 混凝土拌合物经运输至成型完成时的温度（）tt 混凝土自运输至浇筑成型完成时的时间（h)n 混凝土转运次数:Ta 运输时的环境气温()a 温度损失系数（h-1)根据以上公式计算比较准确，但比较繁琐，参考建筑施工计算手册第二版（汪正荣主编）11.4 节中的内容，实际可按表格计算法简单计算，其基本原理是拌和前混凝土原材的总热量与拌和后流态混凝土的总热量相等，从而混凝土拌和温度可用下式表达：T0=miTicimici 式中 15、T0混凝土的拌和温度（）；Ti各种材料的初始温度（）；mi各种材料的重量（kg）；ci各种材料的比热容（KJ/kg。K）。以我标段 C40 墩身砼为例，将相关数据制成表格形式进行计算：混凝土拌和温度计算表混凝土拌和温度计算表 材料名称 重量m（kg）比热容（KJ/kg.K）热当量WC(KJ/)=温度 TI()热 量Timici（KJ）=水泥 227 0.84 190.68 0 0 粉煤灰 94 0.672 63.168 0 0 矿粉 57 0.32 18.24 0 0 砂子 815 0.84 684.6-5 3423 石子 1126 0.84 945.84-5 472.9 砂 中 含 水 量516、%40.75 4.2 171.15-5 855.75 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 7 石 子 含 水 量1%11.26 4.2 47.3-5 236.5 拌和水 151 4.2 634.2 60 38052 合计 2755 33063.8 注：表中配合比以试验室提供实际资料为准；砂、石子的重量是扣除游离水分的重量；粉煤灰、矿粉分别按水泥比热容的 80%、40%计算，如计算结果与实际差别较大，可调整比例；各种温度均为假定，计算时以实际量测为准。由表计算结果，可计算出混凝土的拌和温度为 T0=miTicimici=33063.82755=12 拌和站内的试验员应根据此表每天清17、晨根据实测的各种数据进行估算，如估算的结果不能满足施工要求，需进行调整，或加热材料或等待气温升高时拌和。3）混凝土运输 混凝土搅拌罐车的罐体采用双层篷布包裹保温；拖式混凝土泵机的泵管及布料机的输送管道采用岩棉包裹，减少混凝土输送过程中的热量损失。入仓时快卸快浇，尽量减少砼运输车辆在现场的停滞时间，减少混凝土温度损失，保证混凝土的入仓温度不低于5。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 8 4.24.2 钢筋钢筋工程冬季施工工程冬季施工 钢筋和预应力筋应存放于钢筋场料棚内，并严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在加工棚内进行，加工棚三面用彩钢板封闭挡风（迎风面必须封闭）18、。在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季钢筋工程施工应采取以下措施：钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤，表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。钢筋闪光对接焊宜在室内进行，环境温度不低于 0，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，采取适当防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待19、完全冷却后才能搬运往室外。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 9 帮条焊时，在室内常温焊接，如在室外，风力超过 4 级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-20不得进行焊接。4.4.3 3 梁场冬季施工梁场冬季施工 4.3.14.3.1 箱梁灌筑箱梁灌筑 箱梁灌注选择在气温较高的白天，一般在上午 10 点左右开始灌注。分层灌注混凝土时，分层厚度控制在 30cm 左右。混凝土灌注时，采用边灌注边升温，防止混凝土受冻。制梁台座侧模外沿用厚度 10cm 的复合彩钢板封闭，内箱两端覆盖篷布进行封闭。浇筑前半小时开始至整个灌注过程中，在内箱和侧模两端均布设 9KW 工20、业热风机进行升温，保证模板温度不低于 5。4 4.3 3.2 2 养护养护 冬期箱梁养护以蒸汽养护为主。箱梁顶板采用自制蒸养棚覆盖，蒸养棚尺寸为33.8m 13m（长宽），蒸养棚顶盖和侧面采用 10cm 厚度泡沫复合彩钢板制作，端头悬挂帆布棉被。1）蒸汽管布设 蒸汽由 2 台 4t/h 锅炉（DZL4-1.25A）供应，整个养护过程由专人负责，分别对蒸养棚内梁体温度和环境温度进行监控测试。管道包括蒸汽输送管道和蒸养管道，蒸汽管道有主管道和支管道，支管道和蒸养管道直接相连。主管道采用 DN133mm无缝钢管，分支管道采用 DN57mm 无缝钢管。主蒸汽管 DN133mm，支蒸汽管DN50mm。制21、梁台座里的蒸汽管为 DN32mm 或 DN25mm，模型两侧、内腔及顶板的蒸汽管道为 DN32mm，蒸养管上每隔 30cm 斜向打一直径为 2mm 的喷孔。其中2 根布置在制梁台座基础上，腹板、翼缘板两侧各布置 2 根，顶板布置 2 根（距离混凝土表面大于 30cm），共 10 根。分支管将蒸气输入梁体附近的蒸气封包中，封包将蒸气均匀后，将蒸气通过 10 根放汽长管用于蒸养，其上呈梅花状均匀钻2mm 孔眼，0.20.3m 一个。并在其凝结阀处设置排水管。蒸汽管道接入梁体腹腔及翼缘、底模的空隙内，汽流方向要避免直接正对混凝土面，蒸汽管路的布置，要求保证养护罩内每处的温度基本一致，温度控制采用计算22、机自动温度控制系统测定梁内及罩内温度，通过控制自动新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 10 调整，确保蒸汽养护温度达到要求。平面图见附图，蒸养管道截面布置图如下：代表DN32放汽长管金属软管8m2.5m1m1m1m代表DN25放汽长管说明：1m图图 4.3.54.3.51 1 蒸养管道截面布置图蒸养管道截面布置图 2）蒸汽养护的四个阶段 梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间，应保持棚内温度不低于 5，混凝土灌筑完 4 小时后开始升温，升温速度不应大于 10/h；恒温时蒸汽温度不宜超过 45，梁体芯部混凝土温度不超过 60，个别最大处不超过 65；降温速度不23、大于 10/h。蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差均不得超过 15。蒸汽养护结束后，立即进入自然养护。蒸汽管布设 蒸汽由 2 台 4t 蒸汽锅炉供应，整个养护过程由专人负责，分别对养护棚内梁体温度和环境温度进行监控测试。梁体混凝土灌筑完毕后，立即覆盖养护罩。蒸养电器控制系统 蒸汽养护采用自动化控制系统，系统由电脑、数据传输线、测温模块、测温金属探头组成。预制箱梁施工过程中，采用 hy-x 型全自动综合温度测试系统,该系统能新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 11 分别对混凝土芯部、箱梁内侧混凝土表面温度、箱梁外侧混凝土表面温度以及环境温度等24、进行监控，由一台计算机控制，完成整场所有台座箱梁蒸养的过程控制。蒸气养护施工工艺 蒸汽养护工艺的确定 蒸汽养护工艺是制品生产的关键。从获得混凝土优质结构及性能的目的出发，宜采用长预养、缓升温、低恒温、慢冷却的工艺。而为了提高劳动生产率和降低成本，则应进行快速养护，以在最短时间内实现早拆模。根据拟定的蒸汽养护制度，采用温度传感器对箱梁进行养护温控试验。通过试验分析找出蒸养温控实验参数，作为以后指导箱梁采用常规方法养护的理论依据。当环境发生季节性更换时需重新确定温控参数。测温点的布置 测温点布置选取箱梁的端部和跨中两个截面。考虑箱梁的对称性，为有效了解以上截面混凝土芯部、表面和箱内、箱外、环境温度25、情况，共在箱梁混凝土内部和周围设置 23 个测温点，其中端部 A-A 13 个（距梁端 750mm），跨中 B-B 10 个，箱梁测温系统及元件采用长沙三智电子科技有限公司生产的混凝土测温仪器，测点位置如图所示。AABB 图 4.3.5-2 梁端截面测点布置图 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 12 59213467810111213图 4.3.6-3 梁端 A-A 截面测点布置图 1.顶板表面 2.顶腹交界 3.顶板芯部 4.顶板下部 5.箱外温度（环境温度）6.腹板外侧 7.腹板芯部 8.腹板内侧 9.箱内温度 10.底腹交界 11.底板上部 12.底板芯部 13.底板下部26、 12345678910图 4.3.6-4 梁中 B-B 截面测点布置图 1.顶板表面 2.顶板芯部 3.顶腹交界 4.箱外温度（环境温度）5.腹板外侧 6.腹板芯部 7.腹板内侧 8.箱内温度 9.箱内温度 10.底板芯部 待钢筋拼装完成混凝土灌筑前，即将自动温度测量单元以铁丝固定于测点，另一端则接于放置在腹板外侧的 hy-x 智能温度传感器上，中间部分以钢丝固定在钢筋上。蒸汽养护四阶段 a、静停 静停时间 4h，即混凝土的初凝时间。4h 后方可进入升温阶段。静停期间应保持蒸新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 13 养棚内的温度不低于 5。在此阶段应进行蒸汽低温预养，预养温度为27、 510。b、升温 升温是混凝土的定型阶段，时间：610 小时。升温速度应控制在 5/h 10/h之间。c、恒温 恒温是混凝土强度的主要增长阶段：时间 1824 小时。蒸汽温度不得超过 45，恒温时梁体芯部混凝土温度不超过 60。d、降温 降温是蒸养的关键阶段：时间 616 小时。降温速度应控制在 5/h 10/h 之间。混凝土从开始升温到降温结束整个过程中，梁体两端与跨中和箱梁内、外侧之间相对温差不大于 15。温控注意事项 箱梁在预制及蒸养过程中，梁端与跨中和箱梁内、外侧之间相对温度不大于 15。梁体混凝土蒸养在升温过程中，升温速度要均匀。梁体蒸养结束后，根据气候条件进行洒水或自然养护，洒水28、养生时间不少于 14d 后转入自然养生；当环境温度低于 5时严禁对梁体洒水，包裹养护。测温记录 蒸养过程中，自动录入温控数据，自动温控系统即时监控蒸养温度，自动调整阀门控制温度的变化，使其符合规范要求，并作好记录。4.3.6 混凝土拆模 当环境温度低于 0时，必须待表层混凝土温度冷却至 5以下方可拆模。温度急剧变化时不得拆模。预初张拉完成后，拆除蒸养棚。提梁至存梁台座后，用篷布包裹，通蒸汽并采用热风炮保温、保湿，养护不少于 14 天。4 4.3.33.3 预应力工程预应力工程 预应力筋在冬期低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在适温下进行，一般避开寒冷天气。张拉设备所29、用液压油受天气影响而变新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 14 稠，不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符合规范的有关规定，可采取低凝液压油或采用油液加热方法，将油泵的油箱用温水浸泡，使液压油液温度升至适当温度即可。在张拉施工的操作中油泵先断续开停几次，再正常运转。当外界温度低于-15时，不宜进行钢绞线的张拉。冬期张拉千斤顶采用 38#抗磨型液压油。每列靠近制梁台座的第一个存梁台座做本区压浆专用台座，采用通蒸汽升温。移梁至专用台座上后，搭设临时保温棚，当棚内环境温度达到 5以上时方可压浆，压浆时及压浆后 3 天内，梁体及环境温度不得低于 5，对终张拉完成后的梁体进行压30、浆、封锚。4.44.4 隧道冬季施工隧道冬季施工 隧道施工保温包括供水、供风、钢筋（钢拱架安装）、混凝土衬砌施工、机械保温等。在所有隧道洞口根据隧道轮廓使用钢管在洞口搭设支架），并在支架底部、洞脸处边坡设置适量地锚和锚杆加固，保证支架与洞口连接紧密，基础固结牢靠；在支架外侧使用蓬布覆盖，并用压条将支架上的篷布与洞门固定，并在底部适当位置预留车辆、人员通道活动开口。1）供水系统 在隧道进口焊制水箱，存储水量满足洞内施工要求，采用大功率热水器放置在水箱内，进行加热，维持水箱内水温在 10左右，在水箱内放置 1 寸或 2 寸水泵，通过输水管路输送至施工部位。输水管路采用保温材料进行包裹。在水管底端安31、装阀门，蓄水池抽满水后，及时将管内水通过底端阀门放干，必要时用高压风吹干，防止水在管内冻裂。2）供风系统 空压机站采用彩钢板房，空压机站配中型煤炉两个，使站内温度保持在 5以上。空压机站至洞口主风管处防止蒸汽冷凝后在管内积水进而结冰，以致供风不畅或因冻胀而产生风管破裂，采取防寒海绵套包裹，并在洞口处风管最低位置设置放水阀，在每班工作结束后，打开放水阀，迅速排干风管内的残存水分。3）混凝土施工 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 15 在浇筑混凝土时，如监测混凝土表面和内部温差超过 25，必须进行保温措施，可在隧道洞口挂设保温帘，必要时安装碘钨灯，碘钨灯每 10m 布置 2 个，分32、布于隧道两侧，或者用无烟煤炉和暖风机加温。喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于 5。已喷射混凝土的强度未达到 5Mpa 前不得受冻。在洞内采用无烟煤火炉生火使环境升温，任何情况下，混凝土的浇注温度均不得低于 5。4）钢筋及钢拱架安装 钢拱架和钢筋安装时选择低温韧性好的焊条。洞内温度低于 0时，可用暖风机和碘钨灯对工作面局部加温。4 4.5.5 桥梁冬季施工桥梁冬季施工 4.5.14.5.1 桩基础冬施工桩基础冬施工 桩基施工进入冬季时，施工人员需配备防寒用品，施工机械需更换防冻燃料，旋挖钻机的驾驶室内需安装电暖风；优质泥浆制备是钻孔质量控制关键环节，为保证泥浆有效循环及水泵33、的正常运转，在施工过程中根据气温适当采取有效措施防止泥浆冻结，整个钻孔桩施工过程中务必使泥浆始终保持流动。为缩短施工时间，需利用优质膨润土配置低比重、高粘度、触变性能好的泥浆，这样可以减少沉淀厚度，缩短清孔时间；混凝土的供应要连续、及时、集中，最好在现场有 2 车混凝土后开始封底灌注，尽可能的缩短施工时间；施工现场设置一个自制煤炉烧热水，用于清洗导管，导管清洗后管内不得有存水，导管口丝扣处冲洗过后应及时用喷灯烤干，以免结冰影响下次使用。为防止钻孔桩顶部受冻，桩头长度不宜小于该地区的冻土厚度即应控制在 1.1m1.5m 之间。4.5.24.5.2 承台冬季施工承台冬季施工 承台冬季施工混凝土养护34、主要采取蓄热法+暖棚法的综合养护方式。承台施工前，先将模板及钢筋吊入基坑内，并将模板支立完毕。后用钢管架搭设全封闭式保温棚架，采用篷布与草席覆盖，搭设范围以覆盖住整个基坑为宜。搭设完毕后，再进行钢筋绑扎，棚内采用碘钨灯照明，保证棚内施工的基本光线。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 16 在混凝土浇筑前，预埋测温原件以便在承台浇筑结束后对承台芯部温度进行检测，并在棚内四角放置温度计，对暖棚内的环境温度进行监测。如暖棚内温度低于 10或模板、钢筋低于 5应采用自制煤炉或者暖风机加热法对保温棚进行预热，始终保证棚内最低温度不低于 10，清理模板内杂物，保证不得有冰雪和污垢，承台混凝土35、浇筑采用溜槽进行，在保温棚开一小口供溜槽卸料。为加快施工速度，承台混凝土浇筑宜采用多点滑槽（不少于 2 个）同时浇筑。混凝土浇筑应分层进行，分层厚度不得小于 20cm。已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于 5，施工现场混凝土温度控制由作业队质检员和试验员共同监测。承台混凝土施工完毕后，要确保养护的初始温度不低于 5，如暖棚内室温不能保持在 5以上时，可利用立式水管蒸汽锅炉或桑拿炉养护。暖棚内升温速度不得大于 15h，混凝土养护温度也不得高于 35。混凝土养护期间要严格按照要求派专人进行温度检测，当发现由于外界气温急剧变化引起室内温度下降，必须采取增加加热设施或暖棚外加盖草帘或棉被的36、紧急措施。承台的外露面在养护期间要用土工布覆盖，并保持润湿。为确定拆模、抗冻临界强度等时间，需在现场制作不少于 2 组同体试件进行养护，同体试件需放置在暖棚内外露面同其一样覆盖养护，桥梁队技术员负责监督制作及养护。当同体养护试块的强度达到设计的 40%时，可拆除暖棚。拆除前需对棚内缓慢降温，降温采用逐渐撤除加热设施的方式，但降温速度不得大于 15h，当养护完毕后环境气温仍在 0以下时，应逐渐将混凝土冷却至 5以下且棚内温度与棚外环境温度差小于 15后方可拆除保温棚。4.54.5.3.3 墩台身冬季施工墩台身冬季施工 墩台身模板安装完毕后对模板用保温被进行包裹措施。暖棚利用碗口支架进行封闭，采用37、土工布（有塑料隔层）对墩台身进行全封闭。并在支架底层安放火炉进行蓄热.在混凝土浇筑前，如暖棚内温度低于 10或模板、钢筋低于 5应采用暖风机对保温棚进行预热，始终保证棚内最低温度不低于 10，清理模板内杂物，保证不新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 17 得有冰雪和污垢，混凝土浇筑采用泵送进行，泵管用 EPE 保温材料或岩棉管进行包裹，并在保温棚开天窗作为下料口。墩台身混凝土灌筑完成后，要确保养护的初始温度不低于 5，采用立式水管蒸汽锅炉或桑拿炉进行养护。暖棚内升温速度不得大于 15h，混凝土养护温度也不得高于 35。混凝土养护期间要严格按照要求进行温度检测，当发现由于外界气温急38、剧变化引起室内温度下降，必须采取增加加热设施或暖棚外加盖草帘或棉被的紧急措施。墩台顶面覆盖薄膜并加盖保温被。为确定拆模、抗冻临界强度等时间，需在现场制作不少于 2 组同体试件进行养护，同体试件需放置在暖棚内外露面同其一样覆盖养护，桥梁队技术员负责监督制作及养护。当同体养护试块的强度达到设计的 40%时，可拆除暖棚。拆除前需对棚内缓慢降温，降温采用逐渐撤除加热设施的方式，但降温速度不得大于 15h，当养护完毕后环境气温仍在 0以下时，应逐渐将混凝土冷却至 5以下且棚内温度与棚外环境温度差小于 15后方可拆除保温棚。墩柱模板拆除后，用塑料薄膜包裹，新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 39、18 再包裹一层帆布。混凝土浇筑 2448 小时后，略微松开模板，砼强度达到 2.5MPa 后开始拆除模板，拆模时先拆除墩帽模板，然后墩身按照先上后下的顺序，逐节拆除，每节模板拆除时按照安装的顺序逆向拆除，先拆除一侧圆端型模板，然后拆除直板，最后拆除另一层圆端型模板。4.64.6 连续梁冬季施工连续梁冬季施工 本标段连续梁冬季施工安排如下：白石牧马河特大桥跨北同蒲铁路 32+48+32m（69#72#墩）连续梁，钻孔桩、承台、墩身施工，梁部 0#块施工。北白跨北同蒲铁路 40+64+40m（26#29#墩）连续梁，钻孔桩、承台、墩身施工，梁部 0#块施工。太北跨北同蒲铁路 74+148+12840、+148+74m（67#73#墩）、（48+80+48）m、60+100+60连续梁，钻孔桩、承台、墩身施工。皇后园跨原太高速公路 60+100+60m 连续梁，钻孔桩、承台、墩身施工。4.6.14.6.1 连续梁桩基施工连续梁桩基施工 钻孔桩主要采用旋挖钻、反循环钻和冲击钻进行施工，钻孔桩施工过程中应注意以下六点：1、施工人员需配备防寒用品，施工机械需更换防冻燃料，旋挖钻机的驾驶室内需安装电暖风；2、调整钻孔施工开始作业时间，使水下混凝土的灌注时间安排在一天温度最高的12：00-17：00 之间，气温低于-15时不得进行灌注；3、优质泥浆制备是钻孔质量控制关键环节，为保证泥浆有效循环及水泵的41、正常运转，在泥浆池四周及进浆水沟处搭设暖棚并置火炉，整个钻孔桩施工过程中务必使泥浆始终保持流动。为缩短施工时间，需利用优质膨润土配置低比重、高粘度、触变性能好的泥浆，这样可以减少沉淀厚度，缩短清孔时间；4、混凝土的供应要连续、及时、集中，最好在现场有 2 车混凝土后开始封底灌注，尽可能的缩短施工时间；5、施工现场应有清洗导管的热水，导管清洗后管内不得有存水，以免影响下次使新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 19 用，建议采用铁锅烧水，生火材料选用木材；6、钻孔桩主要靠蓄热法养护，为防止顶部受冻混凝土灌注最后的桩头长度不宜小于 1.0m 但不得大于 1.5m，灌注结束后向剩余孔内填42、筑粘土将泥浆挤出。4 4.6.2.6.2 连续梁承台施工连续梁承台施工 连续梁承台施工混凝土养护主要采取蓄热法+暖棚法的综合养护方式，先将模板及钢筋吊入基坑内，并将模板支立完毕。后用钢管架搭设全封闭式保温棚架，覆盖篷布，搭设范围以覆盖住整个基坑为宜。搭设完毕后，再进行钢筋绑扎，棚内采用碘钨灯照明，保证施工时不出现过大偏差。承台钢筋施工时需预埋墩柱钢筋，为避免暖棚搭设过高，墩身预埋筋不通长埋设，最高超出加台 2m，错开间距 1m，墩身钢筋接长采用直螺纹联结，预埋钢筋需在端部车丝。由于连续梁承台尺寸较大，承台混凝土浇筑采用溜槽进行，在保温棚开一小口供溜槽卸料。为加快施工速度，承台混凝土浇筑宜采用多43、点滑槽（不少于 2 个）同时浇筑，缩短施工时间，延缓混凝土降温速率。混凝土浇筑应分层进行，分层厚度不得小于 20cm。已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于 5，施工现场混凝土温度控制由作业队质检员和试验员共同监测。承台混凝土施工完毕后，应根据暖棚内室温确定养护方式，当日最低气温在-5以上，且确定暖棚内气温始终能保持在 5以上时，可采用 2 台蜂窝煤炉或者蒸汽养护法供热进行养护，但升温速度不得大于 15h。混凝土养护的初始温度不得低于 5，养护温度不得高于 35。混凝土养护期间要严格按照要求进行温度检测，当发现由于外界气温急剧变化引起室内温度下降，可采取增加加热设施或暖棚外加盖草帘或44、棉被的紧急措施。承台的外露面在养护期间要用土工布覆盖，并保持润湿。为确定拆模、抗冻临界强度等时间，需在现场制作不少于 2 组同体试件进行养护，同体试件需放置在承台外露面同其一样覆盖养护，同体试件由进行承台作业的班组制作，桥梁队技术员负责监督制作及养护。同时及时、准确的填写承台测温记录。4 4.6.3.6.3 连续梁墩身施工连续梁墩身施工 由于连续梁墩身冬季施工质量控制较难，原则上气温低于-15时不进行浇注。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 20 连续梁各主墩混凝土浇筑至拆模期间采用暖棚法蒸汽养护，模板拆除后采用采用蓄热法进行保温养护。蒸汽养护法应使用低压饱和蒸汽，当工地有高压蒸45、汽时，应通过减压阀或过水装置后方可使用。蒸汽养护的混凝土，采用普通硅酸盐水泥时最高养护温度不超过 80，采用矿渣硅酸盐水泥时可提高到 85。但采用内部通汽法时，最高加热温度不应超过 60。整体浇筑的结构，采用蒸汽加热养护时，升温和降温速度不得超过表中规定。蒸汽加热养护混凝土升温和降温速度指标表 结构表面系数(m-1)升温速度(/h)降温速度(/h)6 15 10 6 10 5 注：厚大体积的混凝土，应根据实际情况确定。蒸汽养护应包括升温-恒温-降温三个阶段，各阶段加热延续时间可根据养护终了要求的强度确定。采用蒸汽养护的混凝土，可掺入早强剂或无引气型减水剂，但不宜掺用引气剂或引气减水剂，亦不应使46、用矾土水泥。蒸汽加热养护混凝土时，应排除冷凝水，并防止渗入地基土中。当有蒸汽喷出口时，喷嘴与混凝土外露面的距离不得小于 30cm。4.6.44.6.4 连续梁连续梁冬季施工冬季施工 根据工程具体特点和太原和忻州地区冬季气候特点，对支架现浇连续梁决定采用蓄热和保温的综合方案施工。1）利用支架搭设钢管棚架，用保温篷布包裹形成暖棚。在梁外模及底模外侧喷泡沫保温材料，支架与底模之间的空隙用篷布封闭严密。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，不宜过高过大，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。2）在浇注混凝土前，在梁顶面采用型钢、篷布和棉被搭设暖棚。暖棚内的空间满47、足施工操作要求即可。混凝土浇注前 4h 暖风炮开始送风，对钢筋及模板进行预热，保证钢筋及模板的温度在 5以上。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 21 3）根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞。如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口(汽车泵输送)，在暖棚的后端开设混凝土(固定泵输送)和钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。开设的窗口和门洞应开合方便，封闭严密，并设专人管理。4）在暖棚内采用 1 台 0.5t 的蒸汽锅炉加热取暖，备用一台暧风炮和一台电热炉可以在局部区域进行采暖。在梁端面设置棉被卷帘，在有人进出时可以卷起，无人进出时可以放下，以保证梁内温度。在48、底板和顶板混凝土浇注完毕、表面收浆后覆盖一层塑料薄膜，上面覆盖棉被进行保湿保温。当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于 15时，进行预应力施工。保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。管道压浆 a 已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模及模板外保温材料不拆除，也不前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。采取覆盖和包裹保温49、措施后，若预应力管道的温度仍达不到 0以上的要求时，梁内采用热风炮供暖。梁内加热温度不宜过高，保证预应力管理温度保持在正温状态即可。b 预应力孔道压浆完成后，应确保管道内浆体 72h 内处于 5以上，且应保证其强度达到 25MPa 前，保持其温度位于 0以上。c 压浆前，孔道及两端必需密封，用高压风将管段内吹干净，管道内不得存水。之后进行压浆。d 预应力孔道注浆的保护主要是泌水问题，浆体要求不泌水，适当早强，减少受新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 22 冻的可能性、微管的膨胀性。浆体搅拌时，不能用热水与水泥直接搅拌，水泥应保温，不露天存放。为了使浆体不泌水，适当早强采取以下方式50、：I 采用 1000 转/min 的高速搅拌装置，降低水灰比至 0.3 以下；II 增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；III 添加高效减水剂降低水灰比；IV 应用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能。4.64.6 路基冬季施工路基冬季施工 1.为确保工程质量，本标段路基填筑不安排冬季施工。2.CFG 桩为保证成桩质量，成桩时桩顶及桩间土应加盖不小于冻结深度的土层进行保温。对 CFG 桩砼原材料进行保温或加热，为保证浇注时砼温度在 5以上。CFG桩成孔后立即浇筑砼，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在 CFG 桩强度达到设计强度后方可挖凿除桩头。3.水泥挤密桩、柱锤冲扩桩复合地基处51、理施工要作好材料、设备保温，材料随拌随用，不得含有冰雪或冻块，且应在正温条件下施工；处理完成后须覆盖厚度不小于冻结深度的土层进行保温。4路基基床以下填筑，根据冬季气温情况选择在一天内气温较高的时段（气温大于 0以上时）进行施工。施工时选择合理的施工长度一般控制在 100m 以内，并严格控制填料质量，路基填料必须提前储备，并在表层覆盖草帘或土工布等进行防冻处理，禁止填料中含有冻块。每层碾压厚度控制在 30cm 内，碾压完成后立即用双层草帘覆盖防止表层冻结。5 5 冬季混凝土冬季混凝土施工措施施工措施 5.15.1 冬季混凝土控制要点冬季混凝土控制要点 冬季混凝土施工期间必须严格进行温度监控工作，52、要做到及时、仔细以便根据掌握的温度情况做出相应调整，主要控制以下几点：拌合物的出仓温度、入模温度，施工现场的环境温度，混凝土表面与外界环境温差，混凝土内部与表面温差。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 23 1、混凝土拌制期间，试验室应指派专人定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇注时的环境温度，每一工作班至少检测 4 次。2、混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定：当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每 6h 检测 1 次。当采用煤炉（暖棚法）养护时，在升、降温期间每 1h 检测 1 次，在恒温期间每2h 检测 1 次。室外气温及施工环境温度应每昼夜定时53、定点观测 4 次。3、混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：在结构偶角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温点，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温点应编号并绘图。当采用蓄热法养护时，测温点应设在易于散热的部位；当采用外部热源加热养护时，测温点应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温点应在表面及内部分别设置。检测混凝土温度时，采用局指提供的 JDC-2 型便携式建筑电子测温仪，砼浇注时在要求部位埋设测温元件。环境温度采用普通温度计。4、冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，应根据养护、拆模的需要，增加同条件养护的施工试件不少于 1 组。此种试件应在解冻后方可试压。5、以上检54、测均须按照下面表格作详细的温度测试记录，并保存以备检查。附表一由拌和站试验员填写，附表二由各桥梁队技术员填写。5.25.2 冬季混凝土施工质量保证冬季混凝土施工质量保证 1）混凝土浇注厚度及振捣满足下列要求：采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒的移动间距不超过作用半径的 1.5 倍，且插入下层深度为 50100mm，与侧模保持 50100mm 的距离，振捣完后应缓慢提出振捣棒，不得在拌和物内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。2）混凝土浇注完成后及时用塑料布覆盖进行保湿养护，在塑料布顶部和模板四周覆盖篷布进行保温。3）保证养护时间以满足混凝土内部温度降至 5以下，但也应满足下表要求：养护期不少于以下表格55、最低养护期限。新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 24 混凝土类型 水 胶比 大气湿润（RH 50%），无风，大气干燥（RH50%），有风，无阳光直射 或阳光直射 日 平 均 气 温T（）潮湿养护期限（d）日平均气温 T（）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料 0.45 5 T 10 21 5 T 10 28 10 T 20 14 10 T 20 21 20 T 10 20 T 14 0.45 5 T 10 14 5 T 10 21 10 T 20 10 10 T 20 14 20 T 7 20 T 10 4）为提高混凝土在冬季施工中的抗裂能力，在施工中根据实际情况不断改进56、混凝土的施工工艺。混凝土的质量除应满足强度保证率的要求外，还应符合有关规范标准要求。6 6 机械设备冬季施工保证措施机械设备冬季施工保证措施 1）所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。2）每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。3）水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。7 7 冬季施工安全生产冬季施工安全生产 建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起57、的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。7 7.1.1 冬季施工安全要求冬季施工安全要求 1）土方开挖必须按规定放坡，不得直壁开挖。2）冬季施工锅炉必须完成年检并符合环保要求，锅炉在生火前应检查阀门、水管、新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 25 压力表等是否完好，符合要求后方可生火。3）化学外加剂应分类堆放并建立领发制度，有毒或可能引起危险的物品应实行专门管理。4）配制外加剂人员，应配备必要的防护用品。5）高空作业时上下人梯道应及时清扫积雪，斜道应设防滑条。6）冬季施工前应全面检查脚手架，符合要求后再使用。7 7.2.2 冬季施工消防要求冬季施工消防要求58、 1）现场所有易燃物品应专门堆放，堆放距离应符合防火要求。2）所有易燃易爆物品应设有明显标志。3）保温材料必须符合环保及消防要求。7 7.3 3 冬期施工安全措施冬期施工安全措施 冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。1）对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底。2）制定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。3）要做好冬期排水系统的规划和建设，防止施工用水和废水漫流结冰，形成安全隐患。4）霜雪天后，及时清除施工场59、地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。5）下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。7）加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。8）加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非60、专业人员随意拆新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 26 改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。9）作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁、装梁作业人员等，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。8 8 附件附件 附件:表一 混凝土冬季施工拌和站测温记录表 表二 混凝土冬季施工现场测温记录表 表三 施工进度安排表 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 27 附表一：混凝土冬季施工拌和站测温记录表 检查地点 61、检查时间 检查人员 序号 检查项目 规范要求 检查情况 结论 1 拌和水温度 80（骨料加热）2 骨料加热温度 60 3 搅拌设备 环境温度 棚内 10 4 混凝土出 场温度 根据入模温度 5 的要求进行总结 5 室外气温及 施工温度 4 次/昼夜 检查结论 整改要求 整改责任人签字 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 28 整改验证情况 附表二：混凝土冬季施工现场测温记录表 编号：记录员：工程部位 砼标号 浇注起止时间 混凝土入模温度 浇注前施工环境温度 浇注前大气温度 养护初始温度 序号 测温日期 测温时间 大气温度 暖 棚 温度 砼 芯 部 温度 砼 表 层 温度 备注 新62、建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 29 附表三：桥梁冬季施工桥梁冬季施工计划表计划表 项目部名称 桥梁名称 桩基 承台 墩台身 设计量（根）需施工（根）工程量（m3）设计量 需完成（座）工程量（m3）设计量 需完成（座）工程量（m3）一项目部 白石牧马河特大桥 1460 421 13219 145 9 5732 145 11 3791.8 三项目部 北白跨北同蒲铁路特大桥 807 275 10669 92 14 2364 92 0 0 西庄大桥 70 0 0 7 7 1180 7 0 0 杏沟水库特大桥 840 416 18918 86 32 8284 86 2 2065 杏沟 63、1#中桥 48 48 1526 4 0 4 0 杏沟 2#中桥 48 48 1526 4 0 4 0 五项目部 上安大桥 159 159 5032 13 8 2139 13 0 上安中桥 32 32 769 3 3 小直峪大桥 103 39 2293 8 5 2092 8 大直峪大桥 120 46 2248 11 5 1327 11 录古咀大桥 128 0 13 13 北郁利大桥 92 38 1217 9 4 590 9 7 883 北留村大桥 69 69 2307 7 7 1044 7 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 30 项目部名称 桥梁名称 桩基 承台 墩台身 设计量（64、根）需施工（根）工程量（m3）设计量 需完成（座）工程量（m3）设计量 需完成（座）工程量（m3）寺庄特大桥 327 219 7486 34 23 3465 34 8 1840 龙兴村特大桥 368 181 6380 40 34 4986 40 西龙庄大桥 104 84 3095 9 3 651 9 六项目部 太北跨北同蒲铁路特大桥 1651 491 37485.9 136 25 21503 136 6 3849.9 七项目部 白石牧马河特大桥（32+48+32）m 连续梁 50 30 2120.58 4 4 2031 4 1365 北白跨北同蒲铁路特大桥（40+64+40）m 连续梁 63 65、63 5420.81 4 4 2863 4 1881 太北跨北同蒲铁路特大桥（74+148+128+148+74）m 连续梁 152 152 27578.9 6 6 16989 6 9550 皇后园跨院太高速公路特大桥 2（60+100+60）m 连续梁 1672 72 7498.32 185 8 8013 185 合计 8092 2883 156790 806 212 85253 806 51 25527 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 31 附表四：路基冬季施工项目路基冬季施工项目 序号 项目部 项目 设计量 已完成量 冬季施工量 备注 根 米 根 米 根 米 1 一项目66、部 挖方 123817 102000 21817 2 水泥土挤密桩 6690 65307 0 0 0 0 3 CFG 桩 221 3315 0 0 0 0 4 基床底层及以下 13602 0 0 5 三项目部 挖方 3031965 1688600 1343365 6 水泥土挤密桩 33453 221886 589 5490 19351 131777 7 CFG 桩 2727 60398 0 0 1400 31166 8 柱锤冲扩桩 11341 195814 285 5400 11056 190414 9 基床底层及以下 127585 0 0 10 五项目部 挖方 1532408 149972167、 32687 11 水泥土挤密桩 150002 1219779 34859 261226 43819 315874 12 CFG 桩 24226 515721 3725 62688 10376 207777 13 柱锤冲扩桩 17065 258850 5796 75898 11269 182952 14 基床底层及以下 363374 0 32000 15 六项目部 挖方 50026 33293 16733 16 水泥土挤密桩 20633 193032 12762 138405 7871 54627 17 CFG 桩 4468 89918 125 2835 4343 87083 18 柱锤冲扩桩68、 3335 26683 0 0 3335 26683 19 基床底层及以下 75368 0 0 20 合计 挖方 4729343 3323614 1405729 21 水泥土挤密桩 210780 1700005 48210 405121 71041 502278 22 CFG 桩 31643 669353 3850 65523 16119 326026 23 柱锤冲扩桩 31742 481348 6081 81298 25661 400050 新建大同至西安客运专线站前 2 标 冬季施工措施 32 序号 项目部 项目 设计量 已完成量 冬季施工量 备注 根 米 根 米 根 米 24 基床底层及以下 579929 0 32000 附表五：隧道冬季施工计划安排 序号 项目部名称 工点名称 冬季施工需完成工程量（成洞米）备注 1 一项目部 磨盘山隧道进口 260 2 磨盘山隧道出口 280 3 磨盘山隧道斜井 300 4 磨盘山隧道通过斜井正洞施工 420 双向 5 南山上隧道进口 280 6 南山上隧道出口 360 7 南山上隧道斜井 700 8 三项目部 南白隧道进口 280 合计 2880