1、苏州港京杭运河高新港区码头一期工程 道路、堆场灰土碾压加固施 工 方 案 编制单位：苏州港京杭运河高新港区码头一期工程项目经理部技术负责人： 编制时间： 2010年12月 道路、堆场灰土碾压加固施工方案一、工程概况 苏州港京杭运河高新港区的进出港道路312国道侧为24m宽，其余进港道路为12m。港区主干道总宽15m（包括绿化及排水沟部分），次干道总宽9m。一期工程一阶段实施的港口工程港区道路总面积7.09万m3（含进港道路），堆场仓库总面积16.12万 m2，其中散货堆场面积3.79万m2，钢材堆场面积5.85万m2，件杂货堆场面积4.05万m2，木材堆场面积0.31万m2，件杂货仓库面积1.2、18万m2，钢材仓库面积0.94万m2，流动机械停车场0.15万m2。道路结构层下80cm以内、堆场结构层下60cm以内均为灰土基层，施工时应先开挖至设计标高，对底层原土进行振动碾压处理，然后分层回填灰土压实。本工程港池开挖土先掺石灰拌合，后进行闷料作为回填材料，灰土灰剂量为6%。二、施工依据、要求 1、编制依据、苏州港京杭运河高新港区码头一期工程设计图纸。、施工现场范围内的地质、地貌，水文及气候条件等具体情况。、水运工程质量检验标准 JTS 257-2008。、公路工程技术标准 JTG B01-2003。、公路路基施工技术规范 JTG F10-20062、施工要求：采用振动碾压进行土基处理，3、填土必须分层碾压，每层压实厚度不大于20cm。通过实验确定松铺系数为1.34，则每层松铺厚度不得大于26.8cm。基层土压实度要求：道路结构层以下20cm的压实度不小于95%。2050cm的压实度不小于93%。5080cm的压实度不小于90%。80cm以下的压实度不小于88%。堆场结构层以下30cm的压实度不小于93%。3060cm的压实度不小于88%。80cm以下的压实度不小于80%。振动碾压检验要求无明显的痕迹，无“弹簧”现象。三、施工工艺 道路、堆场施工工艺如下图：土方挖运粘土掺灰、拌合、闷料静压、振动碾压（根据实际情况确定碾压遍数）检测碾压后表面压实度符合要求验收不合要求补充碾压摊铺灰4、土（厚度26.8cm以内）合格灰剂量检测不合格含水量检测合格不合格洒水或翻晒土颗粒粉碎、整平清表、沟塘换填图1：道路、堆场灰土碾压加固施工工艺图四、施工步骤及控制要点1、主要施工步骤 (1)、测量放线施工前先进行港区内控制网点布设，保证控制点的准确性和稳定性。确定道路、堆场的具体位置、起止里程桩号、宽度和长度等。基层灰土施工时将道路、堆场周边外放50cm增加土基宽度。(2)、清表、换填及土方挖运港区陆域由港区堆场、道路、仓库、停车场和绿化带等组成，港区设计高程3.54.75，而原地面高程一般在3.5左右。施工前先对道路和堆场范围内的原地面表层腐殖土、表土和草皮进行清理。人工配合推土机铲除地表土5、，地表土由自卸汽车运至弃土场作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。场地内沟塘等的填筑，先将淤泥清除干净，底部回填6%灰土，40cm 厚分两层压实。其上回填粘土至道路、堆场基底设计标高，分层压实，每层压实厚度20cm，压实度要求87%。道路、堆场基层范围清表后直接用挖掘机开挖至基底设计标高。开挖出合格粘土可掺灰用做基层回填材料。(3)、灰土拌合、闷料港池开挖粘土掺石灰（灰剂量6%），石灰重量现场过磅称量。挖掘机拌合石灰与粘土，打堆闷放7天左右。闷料过程中至少翻料34遍，保证灰土充分拌合、掺灰均匀，依土质情况适当洒水闷料。掺灰第二天进行第一次翻料，同时检测灰剂量6、，如检测结果不符合要求则进行二次掺灰拌合。(4)、灰土摊铺、颗粒破碎取闷料合格的灰土进行机械摊铺，每层松铺厚度不得超过26.8cm。摊铺后灰土先用一台大型稳定土拌和机（WB21K大宝马）、两台小型稳定土拌和机（WLB200）和一台三铧梨翻打灰土保证土颗粒呈细粉状。(5)、灰土回填、碾压碾压前监测含水量，在最佳含水量范围内进行碾压。采用20T振动压路机和24T光三路压路机配合碾压。道路灰土分四层回填碾压，第一层灰土压实度要求90%，第二层灰土压实度要求93%，第三层灰土压实度要求93%，第四层灰土压实度要求95%。堆场灰土分三层回填碾压，第一层灰土压实度要求88%，第二层灰土压实度要求93%，第7、三层灰土压实度要求93%。(5)、成品养护验收合格后的灰土基础应及时进行保护，保证成品灰土的质量。在道路、堆场周边设置临时排水沟，防止施工区域积水对灰土施工造成影响。验收合格的灰土层禁止重载车辆经过，必要时设置围栏及警高标牌。面层灰土保护可直接铺筑级配碎石，不能进行级配碎石铺筑的灰土应及时洒水养护，防止灰土长时间暴晒产生裂缝及表面风化。2、控制要点开挖 挖掘机直接开挖至设计标高，开挖过程中测量人员全程测量监控，确保底层原土标高并不得超挖。开挖出的表土用自卸汽车运至弃土场统一堆放。掺灰 按6%灰剂量要求计算石灰量，将石灰均匀的铺洒在粘土面层，用挖掘机拌匀，灰土闷放7天左右，闷料时间内至少翻晒348、遍，保证灰土拌合均匀。摊铺 回填灰土用推土机按27cm左右的松铺厚度进行摊铺并大至整平。而后用平地机精平。土颗粒粉碎 采用3台稳定土拌合机（2台小型拌和机、1台大型拌和机）和一台三铧梨反复翻打灰土。大型稳定土拌和机（WB21K大宝马）先翻打23遍将大块灰土破碎，再用两台小型稳定土拌和机（WLB200）及一台三铧梨翻打灰土78遍至土颗粒粒径大小满足要求。含水量控制 由于港池开挖土含水量较大，在压实前应将回填灰土进行晾晒、风干，取土样检测含水量，达到要求时再进行碾压。碾压时含水量应为最佳含水量（16.4%）或略小于最佳含水量（1%2%）。含水量较大需翻晒，含水量偏小应洒水。洒水前应计算所需的水量保9、证洒水均匀，洒水后第二天再次进行灰土翻匀并检测含水量。碾压、整平 采用2台压路机进行碾压，一台20T振动压路机，一台24T光三轮压路机。沿长边方向依次由两侧向中间进行碾压，碾压时，20T振动压路机先静压1遍，然后平地机整平后，再振动碾压23遍，最后静压1遍。再用24T光轮压路机碾压12遍至表面无明显痕迹，无“弹簧”现象停止碾压。现场试验人员随机选点采用灌砂法取土样检测压实度。碾压时，需错轮碾压，轮迹布满为一遍，并特别注意均匀。碾压时压路机的行驶速度控制在5km/h以内。碾压进行过程中，专人跟班作业，认真填写碾压记录，做好压实遍数、标高观测、压实度检测等为施工方案总结提供更准确的数据。五、质量保10、证措施1、技术保证措施(1)、建立工程测量组，负责全段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样。配备先进的量测仪器，做到及时量测信息，及时分析并反馈指导施工。(2)、建立试验室，派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，配备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。(3)、选用先进的机械设备，保证施工连续。2、施工保证措施(1)、建立质量责任制。项目部、施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。(2)、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，严格执行规范，分11、项工程开工前执行先试验再铺开的程序。 (3)、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、不追记。(4)、完备检验手段，加强计量和材料检验工作，严格杜绝不合格材料。(5)、道路、堆场周边设置临时排水沟，排水沟纵坡0.51%。现场排水随时保持畅通，并安排专人负责清理。六、结果评定、验收碾压结束后检测压实度、标高、层厚等数据并记录。将检测成果报监理工程师审批验收通过后才可进行下道工序施工。七、安全保证措施安全责任重于泰山，在施工过程中，我部坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制12、定并落实好安全预控措施，防患于未然。1、制订安全方针目标安全工作方针：安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。安全工作目标：不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；杜绝伤亡事故，减少一般事故；控制机械设备机损事故和由机损引发的工伤事故。2、施工现场安全（1）、严格执行安全规定，进入施工现场要佩戴安全帽和相应护具。（2）、现场施工车辆控制行驶速度在20km/h以内。挖机、吊车等机械回转半径内不得进入。（3）夜间施工配备充足的照明设备，现场施工人员穿戴反光背心。（4）临时排水沟处设置围栏。（5）严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不13、得离开岗位，确保用电安全。3、现场文明施工（1）施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。（2）施工平台要求整洁，平台面无垃圾等杂物。（3）施工现场安放各种警示标志。八、投入人员及设备1、投入人员表1序号职务责任1项目总工全面负责技术工作2项目副经理负责施工管理工作3工程部长负责技术工作4技术主管负责现场技术工作5测量员负责测量工作6试验员负责试验工作7专职安全员负责安全工作8现场工长负责机械调动及组织2、投入机械设备表2序号机械及仪器名称型号额定功率/容量/吨位单位数量1振动压路机XG6204M20t台12光轮压路机SR2124S24t台13平地机GR180台14挖掘机215-9台65推土机DS-13台26稳定土拌和机WLB200台27稳定土拌和机WB21K台18水准仪DSZ2台19自卸式翻斗车EQB160-20台810灌砂桶套1