1、管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 任务二城市轨道交通车辆的检修制度 【知识要点】1熟悉城市轨道交通车辆检修制度。2掌握城市轨道交通车辆检修工艺。3熟知城市轨道交通车辆的检修生产过程。4掌握城市轨道交通车辆检修修程。5了解国内城市轨道交通车辆检修制度改革方向。【项目任务】1分组叙述并讨论城市轨道交通车辆检修制度。2通过现场实习掌握城市轨道交通车辆检修工艺、生产过程及检修修程。3通过调研了解国内城市轨道交通车辆检修制度改革方向。【相关理论知识】一、城市轨道交通车辆的检修制度综述城市轨道交通车辆采用定期维修方式。按2、预防性维修的原则，从车辆的技术水平出发，综合考虑车辆各部件的维修周期、寿命周期，确定车辆检修修程，并针对车辆的各级修程制定车辆的检修技术管理规程及车辆部件的检修工艺文件。当车辆运营公里（时间）达到规定范围，符合检修要求时，根据车辆检修技术管理规程、按照车辆部件检修工艺标准，对车辆及部件进行检查、维护或修理。这就是通常所讲的城市轨道交通车辆检修制度。（一）城市轨道交通车辆的检修制度车辆检修制度是城市轨道交通车辆可靠运行基本而重要的保障；也是确定车辆检修体制，保证车辆检修工作顺利进行的基础。车辆检修制度对车辆修程、检修等级、实施检修的车辆运营公里（时间）、修竣车辆的停运时间均作出具体规定。车辆定期3、预防性维修的依据是车辆零、部件产生磨损与发生故障的规律。车辆零、部件产生磨损和发生故障的规律与车辆的技术标准、运营条件、检修技术密切相关。车辆设计和生产的模块化、集成化程度，车辆设备及零、部件良好的互换性，部件互换修方式的采用，使车辆检修量降低，车辆检修的停运时间缩短，使车辆运行可靠性得以提高。同时，车辆零、部件的少维修、免维修发展，也提高了它们的维修周期。计算机控制和故障诊断技术的应用以及对车辆一些部件进行在线自动测试技术的应用，又促进了一些部件的检修逐步朝着状态修的目标发展。通过对车辆零、部件磨损，车辆设备、部件的故障记录、统计、分析，在总结车辆检修实践经验的基础上，对车辆的修程、检修周期4、停运时间进行优化，改革现有检修制度，创新车辆修程，使车辆检修向均衡计划维修方式过渡。案例：上海地铁车辆检修修程改革上海地铁1号线自1993年投入运营至今，其运营车辆都已通过了各级修程；上海地铁2号线车辆于1998年开始运营，所属车辆也已进行了架修以下等级修程的检修。上海地铁及时记录车辆运营状况等技术数据，定时统计、分析车辆发生故障的频次及原因，总结车辆检修工作的经验与教训。在充分掌握车辆设备及零、部件的最小检修周期和使用寿命的基础上，对车辆检修所需设施、设备和车辆检修的组织与管理方式不断进行完善和革新，进行了定修以下等级修程的检修内容调整。在调整定修以下等级修程检修内容的基础上，进行了车辆定5、修以下等级的修程改革。第一次改革是用月检(A)、月检(B)代替原有的双周检、双月检。第二次改革是综合调整了定修以下修程的车辆检修内容，即用月检1月检12代替原有的定修、月检(A)、月检(B)；同时，利用车辆运营间隙时间进行车辆的检修工作，使列车检修停运时间缩短，提高了列车的运用投入率。车辆的修程确定之后，根据车辆主要设备及零、部件技术标准、运用等要求，结合检修等级、检修范围和检修周期，同时兼顾相关的检修条件与检修要求，制定车辆各级修程的检修技术管理规程。检修技术管理规程中规定了车辆设备及零、部件的检修范围，并规定了相应的技术要求。技术要求包括：电气设备的整定值、磨耗件使用限度、零件间几何间隙允6、差、紧固件的紧固扭矩等。为使检修后的车辆设备及零、部件符合技术标准与技术要求，检修规程还对检修工、量、器具的使用及作业的方法作出了具体规定。（二）城市轨道交通车辆的检修工艺检修工艺是保证车辆设备及零、部件质量，提高检修效率的根本途径。检修工艺要根据检修技术管理规程要求，结合检修技术标准与要求，参照检修设备及检测设备技术特点，制定作业者的岗位标准，合理地安排生产工艺过程。检修工艺尽量使生产工序保持连续性，生产时间紧密衔接，设备使用保持均衡，人力资源的工作量与工作节奏保持均匀。检修工艺的内容应包括：(1)从检修准备、分解、检查、修理、组装到检查、试验的工作程序。(2)每道工序的具体作业方法，操作者7、必须遵循的操作标准。(3)使用的工具、量具、设备及其型号、规格、精度要求。(4)使用的材料及其型号、规格。(5)每道工序的质量标准及其检验方法。必要时，需制定出具体的安全注意事项，并对运输等检修辅助工作作出具体的规定。二、城市轨道交通车辆的检修生产过程城市轨道交通车辆的检修过程是一项系统工程，在这个系统中，车辆检修生产过程的主要组成、性质及其作用如下。1生产计划调度过程以满足城市轨道交通运营的需求为目标，根据车辆修程的规定、检修的资源情况、运营车辆的技术状况，制定车辆检修计划；根据车辆检修计划确定人力资源、检修设备、配件、材料等使用计划。在检修过程中，根据检修具体情况对以上生产要素进行有序调整8、合理调度，以保证车辆检修计划的实施。2生产技术准备过程在车辆检修动工前进行生产技术准备工作，主要有：检修技术管理规程、检修工艺、检修工艺装备、材料消耗定额及工时消耗定额的设计与制定；出台与车辆运用技术要求相关的列车操作标准、列车故障处理办法等规章制度。3基本生产过程基本生产过程是车辆检修生产的直接活动，是车辆检修生产过程中最主要的组成部分。4辅助生产过程为保证车辆检修的基本生产过程正常开展所进行的各种辅助性生产活动，如：车辆设备及零、部件的检修，车辆检修设备、设施的维护、保养等。5生产服务过程为车辆检修的基本生产和辅助生产活动提供保障的各种生产服务活动，如：材料、工具、配件的保管，设备及零、9、部件的运输、供应、理化检验等。按照车辆的检修模式及车辆检修生产过程的主要组成，相应地成立技术部门、生产部门、辅助部门、服务部门和必要的管理部门，形成车辆检修的组织架构。车辆检修系统生产及相应部门既分工明确，又密切联系。明确岗位工作责任制的同时，规范各项规章制度，形成积极有效的工作程序，建立有力的车辆检修生产组织、质量、进度、成本、安全控制体系，来保证按检修计划，高质量、高效地完成车辆检修工作。三、城市轨道交通车辆的修程国内地铁车辆检修制度基本沿用了传统的城市轨道交通车辆的检修经验，虽然车辆检修采用了新技术，检修周期也不断延长，但车辆检修制度仍然是按照车辆运营公里数（运营时间）来制定。符合车辆检10、修要求时，根据车辆检修技术管理规程，采用预防性“计划检修”方式和发生列车故障后的“状态维修”方式。通常车辆的检修修程分日常检修和定期检修。日检、双周检、月（三月）检属于日常检修范畴，大修、架修、定修（年修）属定期检修范畴。1日检于每日运营列车入库后在整备线上进行，主要进行车辆外部检查，以保证次日列车的正常运营。检查项目：车体、车辆走行装置、车辆制动系统、车门传动装置、受电弓、照明等装置。2双周检对主要部件运用状态进行技术标准检查。如：轮对运用尺寸、蓄电池电解液浓度、牵引电动机电刷长度、制动闸瓦厚度等。3月（三月）检对列车进行全面、细致检查；更换接近使用限度的易损、易耗件；并对主要部件的技术状态11、进行检查、测试和保养。4定修（年修）对主要设备及零、部件运用状态进行检查；对不良的设备及零、部件进行更换或维修，保证技术标准符合运用要求；并对电气部分技术整定值进行检测及调整。S架修架修是将车辆予以解体，进行设备及零、部件的检查、测定、修复及更换等检修。对重要部件：转向架、车钩、车门传动装置、制动装置、牵引电动机、受电弓等进行测试、检查、修复，恢复车辆设备及零、部件的运用性能。6大修对车辆进行全面分解，整体修复，修竣后性能、标准应达到新造车的技术水平。车辆通过定期检修修程后，要对车辆进行静态调试、试运转运行及动态调试。上述修程中，高等级修程都涵盖低等级修程中的检修内容。北京城市轨道交通车辆检修12、修程、广州城市轨道交通车辆检修修程和天津城市轨道交通车辆检修修程见表11、表12、表13。表11北京城市轨道交通车辆检修修程修程检修周期停修时间天运营时间走行里程万km月修1月0.91.12定修1315月131516架修2630月263024厂修7890月789036表12广州城市轨道交通车辆检修修程修程检修周期停修时间运营时间走行里程万km近期远期日检1天0.020.0490 min60min双周检2周0.350.51d4h三月检3月2.53.53d2d半年检6月6.58.03d2d一年检1年12.515.08d6d二年检2年23288d6d三年检3年34408d6d架修6年627524d113、8d大修12年12515036d30d表13天津城市轨道交通车辆检修修程修程检修周期停修时间日检每日90min月修1.25万km1d定修12.5万15万km10d（4节）或15d（6节）架修50万60万km18d厂修100万120万km32d四、城市轨道交通车辆的均衡计划修和车辆检修制度的改革“低维修、高性能”的设计理念，模块化的设计技术，形成了城市轨道交通车辆的发展方向。进行车辆检修方式、车辆维修资源合理配置可行性的深入研究，进行车辆检修制度的适应性改革，使得车辆检修以及车辆检修基地的规划、设计和建设日趋高效、经济合理。（一）车辆的日常均衡检查、维修方式及推行1车辆的日常均衡检查、维修方式城14、市轨道交通具有连续性运营的特点，运营时间一般为每日5：0023：00，并且具有早、晚客流高峰时段。高峰期和非高峰期的运行列车数各有不同，在列车运行图上可以清楚看出列车停止运营的间隙时间，我们称列车非运营时间为列车运行窗口。日常车辆的检修工作如周检、月检（双月检、三月检）、定修（年检），所占用检修时间分别为半天、一天、十天。如果将以列车作为检修对象转换为以车辆的设备及零、部件作为检修对象，并将检修作业时间控制在列车运行窗口时间内进行，即可充分利用列车运行窗口时间，将所要开展的车辆检查项目分散在不同时段、不同场合进行。采用互换修的方式对需要进行检修的设备及零、部件施行维修，使车辆的检查、维修工作分15、散而均衡，这就是均衡修方式。2车辆日常均衡检查、维修方式的推行上海地铁在实现车辆检修的计算机网络管理，施行车轮等零、部件状态修的基础上，积极探索、推广车辆的日常均衡检查、维修方式。首先，在分析多年车辆运营、检修统计等大量数据的基础上，调整零、部件检修周期，优化检修项目及检修内容，检修方式趋于合理；其次，覆盖原有月检A、月检B（双月检）、定修（年检）三个修程的检修项目与检修内容，将检修项目与内容重新组合，并将修程调整为检l检12；再有，将每日10：30 20：30定义为列车运营窗口时间，并安排车辆的检修作业在列车运营窗口时间内完成。检1检10在一个列车运营窗口时间内完成；相对地，检10检12检修16、工作量较大，需要检修项目彼此之间关联性较强，因此安排其占用两个列车运营窗口时间，或安排其在非运营高峰的双休日进行。对于在检查中发现存有故障隐患的车辆设备或零、部件，采用互换修方式施修，尽量缩短零、部件检修时间，避免影响车辆的检修进度。车辆均衡检修项目的周期分类见表1-4。表中“O”表示为对列车的同类设备及零、部件进行检修；“M”、“M、“T”表示对M、M、T车的同类设备及零、部件进行检修；加热器、空调则根据季节需要进行检修。在对车辆设备及零、部件的检修项目、检修内容重新组合时，必须考虑检修项目的关联性及检修作业的均衡性。由车辆均衡修检修项目的周期分类表表1-4可见，检1检12的检修项目与检修内17、容涵盖了车辆月检、双月检、四月检、半年检、年检（1年）的检修项目与检修内容。表1-4车辆均衡修检修项目周期分类表序号项目分类检1检2检3检4检5检6检7检8检9检10检11检121月检2双月检3四月检4半年检5年检6按车辆MMT7加热器十月份进行8空调三月份进行说 明Tc带驾驶室的拖车，M动车（带受电弓），M-动车3车辆日常均衡检查、维修方式的优点(1)避免必须使列车退出运营后才能进行检修，发挥列车最大运能。(2)检修力量和检修设备管理、使用有条不紊，检修能力效益最大化。(3)互换修方式使车辆检修与车辆设备及零、部件的维修平行进行。(4)检修质量相对提高，列车运营可靠性增强。4车辆日常均衡检查18、维修方式实施条件(1)必须建立相应的计算机网络管理系统，承担生产计划、生产管理工作，并根据车辆检修计划进行生产调整。(2)增加配件的储备量。(3)车载信号、无线通信设备的检修必须与车辆均衡检修方式相适应。(4)车辆检修、运用单位（部门）密切配合、协同工作。（二）车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修1车辆的计划预防性检修制定车辆检修制度、确定车辆检修周期，均需考虑车辆设备及零、部件的检修周期与使用寿命。通常将最短检修周期定为一年。同时，将相对检修周期短、工作量小、数量有限的零、部件列为日常检修的重点。现行的车辆检修工作基本都以整个列车作为对象，定修（年检）是对整列车进行检修，架修、大修采用19、解体、组装方式，进行车辆的全面修理，三种修程项目与内容也大致相同。车辆的设备及零、部件均具有不同的使用寿命和检修周期，因此按走行公里或运营时间方式所确定的修程，会造成某些零、部件得不到及时维护或进行了不必要维修，列车运用技术状态难以保证。根据车辆设备及零、部件维护特点，车辆计划预防性检修增加以零、部件为重点检修内容的修程，安排不同检修内容的多级修程，并严格列车整体技术性能的检测。在对车辆主要系统进行互换修方式施修时，必须对车辆进行全面检修、调试，保障列车的运用技术性能。以车辆设备及零、部件故障间隔周期作为制定车辆均衡修修程的重要依据，将零、部件检修周期进行分组作为制定修程的重要步骤。通过均衡计20、划检修，延长车辆全面检修周期，实现车辆检修成本、效率、质量的最优化。2车辆均衡计划性检修进行均衡检修方式改革，首先要分析车辆故障及其间隔时间，细化具体故障部位，综合列车各系统、子系统及零、部件故障发生周期，掌握车辆各系统故障分布规律等可靠性技术参数；然后，对车辆检修周期或相似零、部件进行分组，制定以车辆设备及零、部件为主的车辆均衡计划检修规程。3车辆均衡计划性检修实施条件车辆均衡计划性检修的工作目标是在保障列车可靠运营的前提下，缩短停库时间，最大限度地提升列车运用投入率。采用车辆均衡计划性检修方式，必须具备的主要条件：(1)掌握车辆设备及零、部件的故障规律及磨损规律，根据车辆设备及零、部件使用21、寿命、检修周期及检修设备，制定不同的检修策略。(2)提升配件、备品储备量，满足互换修方式检修的需要。(3)完备车辆检测、检修设备，对车辆设备及零、部件进行专业化集中修理，提高检修质量。(4)利用列车在线检测设备，掌握列车技术动态，为列车的状态修水平提高创造条件。4采用车辆均衡计划性检修方式的优点(1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均衡水平。(2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低值，实现资源共享。(3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降低维修成本。(4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。(5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。【实践与训练】学习工作单工作单城市轨道交通车辆的检修制度任务熟悉城市轨道交通车辆检修制度；掌握城市轨道交通车辆检修工艺；掌握城市轨道交通车辆检修修程；了解国内城市轨道交通车辆检修制度改革方向。班级姓名学习小组工作时间【知识认知】1解释城市轨道交通车辆检修制度。2检修工艺应包括哪些基本内容？3简述城市轨道交通车辆检修修程。4解释均衡计划性检修方式的含义。5简述车辆日常均衡检查、维修方式的优点。6简述车辆均衡计划检修的实施条件。任务学习其他说明或建议：指导老师评语：任务完成人签字：日期：年月日指导老师签字：日期：年月日