1、建设公司养护工程管理制度（质量、安全等）编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 第一章 总 则第一条 为加强G85高速内宜段(以下简称内宜路)、G76厦蓉高速隆纳段（以下简称隆纳路）养护工作，使之经常处于良好的技术状态，保证车辆安全、快速、畅通运行,保持路容美观，以提高高速公路的耐久性和抗灾能力，根据中华人民共和国公路法、公路养护技术规范、公路技术状况评定标准、高速公路养护管理办法、高速公路维修保养包干经费实施办法等相关的法律、法规、规章、政策，并结合内宜、隆纳高速公路的特点，特制定本暂行办法。第二条 内宜、隆纳高速公路养2、护工作的目的和基本任务是：采取正确有效的技术措施，提高高速公路的通行能力和服务质量，延长公路的使用周期，提高高速公路的运营水平和社会效益。第三条 内宜、隆纳高速公路养护工作必须贯彻“全面养护、预防为主、及时抢修、提高质量、保持完好”的方针，高速公路养护管理应遵循下列原则：1.根据所积累的技术资料，并针对公路的实际情况，制定出科学正确、有效、先进、经济的养护办法。2.积极采用国内外先进的科技成果，作技术分析和经济比较，提高养护质量，降低养护成本。3.重视综合治理，保护生态平衡，搞好公路绿化的防护和美化作用。第四条 养护机械化、专业化是高速公路养护的必然方向，内宜、隆纳高速公路养护作业将逐步实现由3、机械化、专业化队伍通过公开招投标或竞标方式进行。第五条 提高高速公路养护管理工作质量，正确编制年度养护计划。必须做好在资料、数据的收集、调查、统计、分析、论证的基础上采用经济科学方法和现代化管理（各种评价系统）手段，确保计划的科学性、系统性、可行性。第六条 内宜、隆纳高速公路养护作业按工程性质、规模大小、技术难易划分为日常养护（包括日常维修养护和小修保养工程）、大中修及专项工程。具体工作内容见下表：内容项目日常养护大中修及专项工程内容日常维修养护内容小修保养工程内容路基1、整理路肩、边坡，清除路肩杂物，保持路容整洁；2、疏通边沟、截水沟，清理沉砂池，保持排水系统畅通；3、清除挡土墙、护坡、护栏4、处杂物，修理沉降缝、泄水孔，处理松动石块；4、修理护栏、路缘石；5、路肩清理与加固；6、挖方边坡清理；7、路基小型病害处理。1、路肩、清理边坡杂物，保持路肩、边坡清洁。2、疏通泄水槽、边沟及涵洞，保持排水系统畅通。3、清除挡土墙、护坡上滋生的有碍设施功能发挥的杂草。4、小段开挖边沟、截水沟或分期铺砌边沟。5、清理零星塌方及水毁，填补路基缺口。6、修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽等局部损坏。1、拆除、重建或增建较大的挡土墙、护坡等防护工程2、重大水毁路基的恢复3、整段软土地基处理路面1、清除路面杂物，保持路面整洁；2、排除路面积水，增设防滑、防雾措施；3、维修处理黑色路面的泛油、拥包、裂缝、松散5、等病害；4、砼路面修理边缘、接缝、断板；5、封堵路面裂缝，防止地表水下渗。1、清除路面杂物，保持路面整洁。2、清除路面积水、积雪、积冰，确保交通安全。3、及时处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害。4、及时维修沥青路面坑槽、沉陷、波浪、局部龟裂、啃边等病害。5、水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝及局部修理。6、路缘石修理。7、桥头跳车及涵顶跳车的处理。1、周期性或预防性的整段路面改善工程2、黑色路面整段加铺面层3、水泥混凝土路面板整段更换或改善4、重大自然灾害造成的路面损坏的修复桥涵及立交工程1、清除桥面污泥、杂物、积水；保持桥面的清洁，排水畅通；2、疏通涵管及桥下河槽淤积；3、伸缩缝6、养护，泄水孔疏通，钢支座加润滑油，栏杆油漆；4、钢结构桥的日常养护；5、保持隧道内及洞口的清洁；6、桥头锥坡、护坡及截水坝的养护和维修。7、桥台、桥头挡墙的养护和维修； 8、桥墩、支座垫石、防震挡块及支座调平钢板的养护与维修。1、修理泄水孔、伸缩缝、支座、桥面的局部轻微损坏及桥梁防撞墙损坏部位。2、伸缩缝养护，泄水孔疏通。3、定期对桥栏杆进行清洗和油饰，对损坏部位进行更换。4、通道的局部维修和疏通。1、增建小型立体交叉或通道2、整段改善大、中桥梁3、隧道衬砌全面改善绿化1、花草树木抚育、修剪、灭虫、施肥、浇水、补植；2、苗圃内幼苗的抚育、灭虫、施肥工作；3、苗木移栽，对乔木进行刷白处理；4、服7、务区、办公区的绿化管理。管辖范围内绿化苗木、草坪的管护，对局部死亡、损坏苗木、草坪的补植和更新。沿线设施及其他1、集水井、通讯井、隔离网、防抛网等设施的正常维修养护和定期检查。2、波形护栏，防眩板、标志、标线、轮廓标、照明等交通设施清洁养护及维修更换。3、办公、服务区、收费站房的公共场所等设施的清洁、油漆和维修（不含公厕的清洁）。4、小型自然灾害抢险。5、交通量调查，日常巡查和检查。6、养护设备的日常养护、维修。7、防汛、防雾、除雪防滑。收费站房、收费棚、护栏、隔离栅、标志牌、里程牌、里程碑、轮廓标、防眩板、标线等设施的清洁、保养及维修，路面标线的局部补划。整段更换沿线设施。1.日常维修养护：8、为保持高速公路及附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的作业。2.小修保养工程对高速公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏，进行修理、加固、更新和完善的作业。3.大中修及专项养护工程：高速公路及其附属设施已达到服务周期必须进行应急性、预防性、周期性的综合维修，使之全面恢复原设计的状态，由于水毁、地震、交通事故、风暴、冰雪等造成的高速公路及其附属设施的重大损坏及时进行修复，保证其正常使用的作业。第七条 内宜、隆纳高速公路的养护费用，应按批准计划“专款专用”。第八条 因突发自然灾害、公共事件和特殊任务等紧急情况实施的养护专项工程，要坚持“先抢险、后恢复”的原则实施。第九条 9、对当年发生的较大水毁等自然灾害的抢险修复工程，应列入高速公路工程应急专项整治办理对当年不能修复的工程项目，应转入下年度中修、大修工程计划内。对所有修复的工程必须保证初期的维护保养、观察记录。第十条 对特殊工程和地质(特大桥梁,大、中桥隧道、软基沉降路段)要定期加大观测密度，收集数据，发现问题、研究处治方案及时上报。第十一条 建立健全高速公路养护应急保障体系。按照国家突发公共事件总体的要求，建立应急保障组织机构，针对高速公路可能发生的各类突发性公共事件，制定应急保障的预警措施和协调机制，制定具体的应急实施预案，着力提高应急反应速度和快速处理能力。第十二条 对达到规定限额的养护工程严格实行招投标制10、度，通过招标选择有相应资质的施工队伍、监理队伍。养护工程招投标应公开、公平、公正监督的前提下严格程序、尽量提高工作效率。第十三条 加强养护工程的施工合同管理。实行缺陷责任期保修制度，同时签订施工安全合同和廉政合同以及环境保护合同。第十四条 养护大修及专项工程的竣（交）工验收工作，按照交通部和其他有关部门相应的规定执行。第十五条 专项、大修及改建工程完工后，应组织质检、设计、施工等有关单位按有关技术标准和规范进行质量鉴定和检查验收，验收不合格的工程不交付使用。第十六条 加强对养护施工单位的管理，要严格按照公路养护维修作业安全规程、交通运输部令2007年第1号公路水运工程安全生产监督管理办法的规定11、，做好施工现场的组织与管理工作，坚持文明施工，确保道路畅通安全。第十七条 高速公路养护施工和突发紧急情况需要对道路实行交通管制时，应及时与交警部门取得联系，并将路况信息及时向社会发布。第十八条 严格执行交通运输部、交通运输厅以及川高公司制定的资料收集、统计制度，按时做好各类统计报表填报工作。第十九条 对高速公路养护工程的计划、统计、审计、设计文件、招投标文件、竣工档案等信息资料，按相应的管理规定进行收集、整理、归档。第二十条 做好公路日巡查、夜巡查及特殊天气(雾天、暴雨天、冰冻等)的巡查工作。第二十一条 认真落实公路桥涵养护规范的要求，做好桥梁的经常性检查和定期检查工作。第二章 养护组织机构和12、职责划分第二十二条 川南高等级公路开发股份有限公司全面负责内宜、隆纳高速公路养护工作，养护部的工作必须为公司分管领导和总经理负责，对各处行使技术指导和监督工作,其主要职责是：1.贯彻执行国家有关公路养护的法规及政策，严格遵守养护工作的规章制度和技术规范。严格遵守交通运输厅、川高公司对工程养护的相关规定。2.根据内宜、隆纳高速公路的具体情况，编写制订养护工作规划和计划，定期组织检测各类工程设施技术状况。3.负责日常养护、维修保养工程组织，专项和大修工程前期工作（立项、批复、设计招标或委托）施工招标及施工过程中的质量、进度、费用的控制。组织养护工程的交、竣工验收工作。4.系统地掌握内宜、隆纳高速公13、路及附属设施的使用情况及各项经济技术指标，广泛收集有关公路的管理和运营信息，建立健全技术档案，建立内宜、隆纳高速公路养护管理台帐和系统数据库。5.对上级部门下发的文件、制度等及时贯彻到各管理处，对管理处所报养护资料及时汇总提出处理意见上报公司领导及上级主管部门，确保信息畅通和处理问题的及时性。6.对内宜路、隆纳路日常养护工作进行检查、监督、落实。7.对已完成的养护项目负责验收、审核、计量支付、完善相关资料并归档。8.安排、组织业务学习,收集技术情报工作，与其他高速公路建立养护技术经验交流关系、掌握国内外高速公路养护科技发展动态，积极采用成熟的新技术、新工艺、新材料。9.配合公司相关部门的工作，14、完成领导交办的其他工作。第二十三条 川南公司下属各管理处设养护科。其职责为:1.负责对所管辖路段按公路养护技术规范的要求高质量的完成日常巡查、定期检查，发现问题准确及时上报公司养护部；2.按公司和养护部的统一安排，对所管辖路段的养护工程行使业主代表职能；3.确保道路安全畅通，不发生责任安全事故；4.确保各类交安附属设施设备齐全无损、完好运行；5.按规定报送相关的工程资料和报表；6.确保公司及公司各部门的工作指令畅通和坚决执行。第三章 养护计划管理第二十四条 公司各管理处根据所辖路段的技术状况和具体条件，于每年的十一月中旬前将所辖路段下年度的公路养护计划建议书报公司养护部，养护部应及时对管理处上15、报的养护计划建议书进行审查。第二十五条 公司养护部按照“预防为主、防治结合、确保重点、兼顾一般”的原则，编制年度公路养护计划，报公司领导审查后上报川高主管部门。第二十六条 每年的公路养护工作，应严格按批准下达的计划任务执行完成，在总计划下根据实际情况适当调整工程实施顺序。第四章 养护工程管理程序第二十七条 管理处发现问题汇报途径（一）发现危及高速公路安全的，管理处应及时做好临时处治，并立即电话汇报养护部，同时作好记录。（二）对于常年性和普遍性的，如外隔网、排水系统清理等问题，由管理处向养护部报告。（三）对交安等附属设施损坏的路段，填写维修申请单报送养护部。第二十八条 公司养护部处理程序。在接到16、管理处维修申请报告后，工程部、分轻重缓急，按养护工程分类，分别通知日常养护队伍进场施工。（1）特殊气候、地质等危及高速公路安全的，按应急抢险程序立即实施。（2）日常养护工作，养护部应及时对各处反映的问题进行现场核定，报请公司领导签认后，下发工作任务通知单通知日常养护单位维修，完成后现场验收核实，附签报单进入计量程序。（3）对于管理处提出需要投资额度较大，且暂时不危及高速公路安全的，养护部应在下一年度养护计划中编制上报川高公司，按专项工程程序办理。（4）养护部在收到管理处交安设施维修申请单后，应现场复核填写交安设施工作通知单和交安设施材料领用表，日常维修队伍依据工程部填发的交安设施材料领用表领用17、材料，按交安设施工作通知单进行上路施工。第五章 维修保养工程的实施第二十九条 养护部按公司和上级主管部门核定批准的养护计划，按时完成并进行分类统计。按施工工艺及工程类别具体为：（一）清排养护类：包括清理排水沟、截水沟等排水设施、圬工砌体等维修保养任务；（二）路基、路面修补类：对零星路面坑凼垫补、裂缝修补、边坡处治等技术性较强的为一项重点任务；（三）桥涵等结构物定期不定期检查和维护、修复任务。（四）沿线附属设施（收费站、亭、棚、管理用房等）维修保养任务。（五）绿化养护类：沿途边坡、中分带植物、互通立交区、收费站、办公区等植物养护、栽植任务；（六）交通安全设施修复：包括肇事车辆对道路交通安全设施破18、坏修复，具体有更换波形梁护栏、立柱、圬工砌体等的修复任务。第三十条 养护部按施工工艺及工程分类，按照川高规定，采取招标（或者邀标）方式选择具有施工资质、企业信誉好、实力强的施工单位作为日常维修施工队伍，同时备作为两路应急保障队伍。第三十一条 养护部具体负责对两路日常维修队伍管理，作到统一安排、统一调配。各管理处协助公司养护部做好维修保养工程现场代表职责；并协助养护部管理日常维修队伍。第三十二条 常年性季节性养护工作，如清理边沟、排水沟、截水沟、沉沙池、涵洞等排水系统、绿化植物修剪按每年度三次进行安排；收费站设施、桥梁栏杆等除锈刷漆按一年一次保养。第三十三条 养护部每季度组织管理处及施工单位对常19、年性季节性养护工作和临时性养护工作进行考核，考核主要内容为：1.养护施工单位合同履行情况；2.养护施工安全作业执行情况；3.养护施工工程质量监管情况；4.应急抢险工程的及时性；5.各管理处巡查质量、养护工程协调配合情况等6.资料的真实性与齐全归档情况；7.对公司和养护部指令执行情况。依据评定情况，按照施工合同，对日常养护单位进行工程计量，办理工程会签程序和支付。第六章 养护质量管理第三十四条 内宜、隆纳高速公路养护质量的要求是：保持路面平整坚实、整洁美观、行车舒适、路肩整齐、边坡稳定顺适、水沟畅通、桥涵等构造物完好、标志、标线齐全鲜明；防撞护栏、隔离栅完好；互通式立交空地、中央分隔带、边坡及路20、肩宜林地带绿化良好;服务区设施完好;环境整洁、优美。第三十五条 为掌握高速公路使用质量情况及评定公路养护质量，采用巡视和检查的办法，分优、良、次三个等级，作为评定各管理处养护管理工作质量的主要指标。第三十六条 日常巡视工作主要由各管理处进行。巡视内容包括路基、路面、桥涵、隧道等构造物及绿化、沿线设施的完好程度，检查路障以及与路政管理工作有关的内容，巡视的重点是路基路面和路障，其中规定对桥梁必须每月巡查一次，雨季应加密检查次数，并做好检查记录。第三十七条 检查：分定期检查和特殊检查，该项工作由养护部牵头，按规范要求进行定期或特殊检查。检查委托（或招标）具有检测资质单位进行，管理处配合完成。（一）21、定期检查：为掌握高速公路及其附属设施的技术状况，制定工程养护计划和评定公路使用质量而实施的检查。检查方法：按规定的检查评定标准与办法执行。（二）特殊检查：指发生大的洪水、地震、地质等自然灾害和有可能对高速公路及其附属设施造成较大破坏的异常情况时所进行的检查1.检查内容：处于危险路段的路基、路面、桥涵等构造物及沿线设施。2.特殊检查时，应携带通讯设备、特殊检查设备和安全标志，根据检查情况应采取有效措施对工程进行管理和控制，为恢复原技术状况和安全通行提供决策依据。3.特殊检查结束后，检查人员应及时将检查情况提出详实的专题报告。第三十八条 专项工程及大修工程严格建设程序和招投标办法（抢险工程除外）。22、第七章 养护技术管理第三十九条 内宜、隆纳高速公路的养护工作必须加强技术管理，严格控制和考核各项工程的经济技术指标，做好经常性的交通量调查，路况检查和登记，提供完整可靠的技术数据，健全技术档案，提高技术管理水平，使高速公路的技术状况和使用效果始终处于良好状态。第四十条 养护工作的技术管理由公司分管领导负责，其主要内容包括：技术交底、施工组织、施工作业检查及原始记录、工程质量与工程安全管理，技术培训和推广应用先进技术，建立路况数据库等。第四十一条 健全技术管理制度，实行养护工程科学、规范化管理，推广应用评价管理系统手段，巩固、改善和提高现有公路的营运使用技术状况和服务水平。第四十二条 技术交底：23、公司养护部应将每月或每季度的养护重点、技术规范、质量要求、工程安全技术措施等内容向岗位管理者和管理处进行技术交底。第四十三条 专项工程或大修工程，养护部应对施工工艺、进度、质量控制指标，现场布置等施工组织计划进行审核批准；在施工过程中要指派专人负责全面的合同管理。施工原始记录的主要内容是：1.各种原材料，半成品、成品的检验、试验记录和合格证书。2.各种外露或隐蔽工程及其构件的检查、检验记录。3.施工测量、图表记录和工程日记。4.实行新工艺、先进技术，采用新材料的记录，以及取得技术成果的再总结。5.对质量事故、安全事故的调查和处理记录（表格式记录）。第四十四条 养护技术资料：内容包括路况登记、交24、通量调查、养护工程情况变化，养护经费考核、材料消耗统计，人员编配情况，公路各种病害防治及效果、专项、大中修工程的立项报批文件、设计文件，施工组织设计，工程图表资料、工程决算、工程技术总结、竣工验收鉴定书、固定资产移交表、土地征用手续等应按规定（另行制定）整理存档，做好及时、准确、齐全。第八章 养护成本管理第四十五条 养护管理工作必须建立健全经济核算制度，内宜、隆纳高速公路养护费实行公司一级管理，一级核算的管理办法公司养护部要严格执行经核定的养护费开支计划，经常进行投资效益分析，随时检查养护经费的使用情况，努力降低养护成本。第四十六条 养护部应按照川高要求按时每月填报养护报表。第四十七条 专项工25、程和大修工程严格招投标，签订施工合同协议书，按合同规定及质量要求程序支付价款。第四十八条 因交通事故发生的路产赔付费，应列入公司年度工程养护费，由公司统一掌握使用。第四十九条 养护费是保证进行正常养护工作的基础，应专款专用、严禁挪用或浪费，确保养护任务的完成。第五十条 养护材料管理是降低成本的主要因素，要专材专用，应加强对养护材料的储存和管理，要建立验收入库、出库、领退料制度，定期盘存。第九章 养护施工安全管理第五十一条 养护施工安全管理的主要任务是：一是采取有效措施保证施工方、监理方和业主在路上工作的安全；二是保证让运行车辆通过施工路段的安全。第五十二条 任何在路上进行养护作业的施工单位，在26、施工准备阶段应编制安全保障措施，报公司安办签署意见，再报交警、交通执法支队审批，办理施工许可证，公司养护部方可允许施工单位上路进行养护作业。第五十三条 施工单位在施工现场应按规定设置标志，并专人负责维护，所有上路养护作业的施工路段车辆，应按规定标准和公司要求配备警示标志、警告标志。各管理处具有监督的权力和义务。专项养护及大中修养护工程管理制度根据交通部颁发的公路养护技术规范以及上级主管部门的要求，结合公司自身的特点，特制定大中修及专项养护工程的实施管理办法：一、工程立项：（一）按公司下达的年度养护计划为依据。（二）年度养护计划外的大中修养护工程按一事一报的方式，落实专人负责工程的前期工作。二、27、工程招标。按照国家相关法律法规和公司招投标管理办法执行。三、工程的具体实施：（一）按项目的实际情况，公司成立不同形式专项养护及大中修工程公司领导小组，进行工程管理。领导小组负责审定专项工程实施形式（招标或者邀标）；审签施工、监理合同；审定工程执行情况，重大工程变更按职权管辖范围执行等；协调公司各部门、各单位间工作关系。（二）养护部成立相应的工作小组，负责整个工程实施的全过程管理，控制好工程质量、进度，资金，做好工程计量、工程验收、竣工资料收集归档、配合安办进行安全管理等工作。四、交（竣）工验收：（一）严格按川南公司公路养护工程竣（交）工验收办法执行。（二）交（竣）工资料整理后，按公司竣（交）工28、资料档案管理办法统一装订，归类归档。招标和采购管理暂行办法第一条 为规范公司招标和采购行为，提高公司资金的使用效益，维护国家及社会公共利益，加强公司廉政建设工作。根据国家和上级主管部门有关规定，结合公司实际，制定本管理暂行办法。第二条 招标和采购应当遵循公开、公平、公正和诚实信用原则。第三条 公司招标领导小组审批招标和采购方式、程序及结果。招标办公室在招标领导小组领导下负责公开招标和竞争性方式招标的组织和程序、合同条款等的把关、审核工作。各业务部门在招标办公室的指导下承办本部门招标和采购的具体事宜。第四条 招标和采购方式根据规模和性质可分为：公开招标、竞争性方式、签报等三种。一、下列情况应公开29、招标，但涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或利用扶贫资金实行以工代赈等不适宜进行招标的项目除外：（一）建设工程1.施工单位合同估算价在200万元人民币以上的；2.重要设备、材料等货物（含建设工程以外的公司采购的其他货物）的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的；3.勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的；4.单项合同估算价低于第1、2、3项规定的标准。但项目总投资额在3000万元的人民币以上的。（二）养护工程1.投资总额在1000万元人民币以上的专项工程；2.施工单项合同估算在100万元人民币以上的专项工程；3.各类项目的勘察、设计、监理等服务单项合同估算价在530、0万元人民币以上的；4.重要设备、材料等货物（含养护工程以外的公司须采购的其他货物）的采购，一次性购买估算价在100万元人民币以上的；（三）以上限额是按现行规定必须招标的项目，若今后国家及上级的规定限额有变化，应从其规定。二、下列情况（公开招标限额以下的项目）可采用竞争性方式（竞争性谈判、询价、价格比选），若国家另有规定，应从其规定。（一）建设工程1.施工单项合同估算价在200万元人民币以下，20万元人民币以上的；2.重要设备设施、材料等物资（含建设工程以外的公司采购的其他物资）的采购，单项合同估算价在100万元人民币以下，10万元人民币以上的；3.勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价31、在50万元人民币以下，10万元人民币以上的；（二）养护工程1.施工单项合同估算在100万元人民币以下20万元人民币以上的专项工程；2.各类项目的勘察、设计、监理等服务单项合同估算价在50万元以下，10万元人民币以上的；3.重要设施设备、材料等物资（含建设工程以外的公司采购的其他物资）的采购，一次性购买估算价在100万元人民币以下，10万元人民币以上的；（三）汽车维修保养及保险服务：应采用竞争性方式选择服务质量高、资信良好的维修保养商和保险公司。三、小于竞争性方式限额下限或虽在竞争性方式限额内但符合下列情况之一的，可采用签报方式（称为非竞争性方式），由业务部门办理，计划财务部、资产管理部、监督部32、门会签，分管领导审核，总经理审批。（一）只有唯一一家单位能满足要求的；（二）发生了不可预见的紧急情况（如抢险救灾）不能从其他供应商处采购或来不及采取公开招标及竞争性方式的；（三）情况特殊，经上级有关部门同意可以不采用公开招标及竞争性方式的；（四）小于竞争性方式限额下限的其他情况，原则上应进行比价，填写询价表（样表附后），择优选择确定。前（一）（二）（三）项若单项金额50万元人民币以上的仍由招标领导小组成员会签。第五条 公开招标形成的建设工程和养护工程施工合同应实行三合同制，即施工合同、廉政合同和安全生产合同同时签订。竞争性方式形成的建设工程和养护工程施工合同，实行双合同制，即施工合同和安全生产33、合同同时签订。签报方式形成的合同，视工作内容决定是否实行双合同制。第六条 招标和采购形成的经济合同实行会签制度。业务部门通过招标和采购方式形成的经济合同应通过会签后才能进入合同签署程序。（一）公开招标和竞争性方式形成的经济合同，业务部门填制川南公司竞争性经济合同（协议）会签表（格式附后），由招标领导小组成员会签。（二）签报方式形成的经济合同，业务部门填制川南公司非竞争性经济合同（协议）会签表，送计划财务部、资产管理部、监督部门会签，分管领导审核，总经理审批。第七条 经检监察：公开招标项目按有关规定由上级监察机关和主管部门实施监察。竞争性方式和签报项目，由公司纪委（党办）实施监督。第八条 任何单34、位和个人对公司在招标和采购活动中的违纪违法行为，都有权控告和检举。第九条 本办法由川南公司招标办负责解释。公路养护工程竣(交)工验收办法（试行）第一章 总 则 第一条 为规范川南公司高速公路养护工程验收工作，切实加强养护工程管理，提高养护工程质量和养护资金使用效益, 根据公路工程竣工验收办法、重点公路工程竣（交）工验收办法实施细则、川南高速公路养护管理办法等相关规定特制定本办法。 第二条 本办法适用于川南公司高速公路日常养护工程、专项养护及大中修工程的竣（交）工验收活动，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。 第三条 公路工程竣（交）工验收工作应当做到公正、真实和科学。第二章 日常养护工程验35、收第四条 日常养护工程验收原则上每月下旬进行一次，由日常养护工程验收小组、业主代表、施工单位人员参加，负责该项工程的经办人员不得作为验收小组成员，只能作为业主代表参加。拟进行竣（交）工验收的养护工程项目应具备以下条件：（一） 施工单位已按工程维修通知单要求完成工作内容；（二） 工程验收单已按规定格式填制完成； （三） 施工单位按交通部制定的公路养护技术规范、公路工程质量检验评定标准及相关规定的要求对工程质量自检合格； 第五条 验收的主要工作内容是：（一） 检查合同执行情况；（二） 检查工程实体，审查有关资料，包括主要材料的质量抽（检）测报告、质量评定资料；（三） 现场核查工程完工数量是否与工程36、维修通知单要求相符，是否与工程计量数量一致。工程量核查时，路基、桥涵工程量以实体丈量，路面维修以面积丈量（路开挖深度及数量通过照片核实，必要时要检查、计算厚度），交安、绿化以数量清点进行核实（新栽树木要检查树径大小）；计量时，维修通知单与计量资料的桩号应基本一致，计量大于维修单上的数量应有说明、验收记录，应详细记载各部尺寸与计算结果并配置简图（丈量尺寸应有两人以上核实）；（四） 对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论；（五） 由工程部组织实施的与收费及生产生活相关设施、房屋的养护维修工程验收应征得使用单位负责人签字认可；波型护栏、外隔离网等交安设施的维修、恢复工程的验收就应征得管护大队相37、关负责人的签字认可。（六） 由各管理处负责组织实施的维修工程纳入养护经费支出的，由其经办人员和负责人组织验收，工程部可抽查核实并按实通过养护单位进行结算；（七） 验收时，应检查维修施工各阶段的影像资料，对需要在验收资料上附的相片就必须附上照片，对需要备查的影像资料，主办人员应以电子文档的方式进行保存。 第六条 验收提出的工程质量缺陷等问题，由施工单位限期整改，整改完成后通知业主进行复查，直到合格后为止。第三章 专项养护及大中修工程验收第七条 大中修工程及第一、二类专项养护工程的检查及验收应严格按照交通厅发四川高速公路专项养护工程及大修养护工程管理暂行办法和川南公司高速公路养护工程、大中修专项养38、护工程管理实施办法文件要求执行，结合公司高速公路实际情况，工程的验收按以下执行：公路工程符合竣（交）工验收条件后，经监理工程师同意，由施工单位向川南公司提出书面申请，川南公司应及时组织对该合同段进行交（竣）工验收。（一）邀请上级主管单位、质量监督单位、设计单位相关人员参会；（二）成立竣（交）工验收委员会；（三）检查工程实体质量、审查有关资料；（四）听取公司、施工单位、监理单位、设计单位、质量监督单位的工作报告及工程质量鉴定报告；（五）按交通部规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级；（六）按交通部规定的办法对施工单位进行综合评价；（七）对建设项目进行综合评价；（八）形成并通过竣（交）工39、验收鉴定书。（九）施工单位按要求编制工程决算报表。第四章 验收质量标准第八条 公路养护工程应严格按照交通部公路养护技术规范的有关规定组织实施，加强对路基、路面、桥涵、沿线设施及绿化等养护管理工作，做到预防性养护和全面养护。 （一）日常养护工程质量应严格按照公路养护质量检查评定标准的规定进行检查评定。具体要求做到：及时处治路面病害，处置路面平整，保持路容整洁，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边坡稳定，排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。（二）大中修、专项工程的质量标准：按照部颁规范和合同中的具体要求进行检查验收，达到质量要求。第五章 验收程序和纪律第九条 大中修及专项养护40、工程验收按公路工程竣工验收办法、重点公路工程竣（交）工验收办法实施细则规定程序进行验收。第十条 日常养护工程验收按如下程序办理：（一）施工养护单位按维修通知单或合同文件要求在养护工程完工并完成相关验收资料后，由我司组织进行验收；（二）工程部先审查有关验收资料，对符合验收条件的，将组织进行验收；（三）在确定验收日期后，由工程部通知日常养护验收组成员、施工养护单位按时参加验收工作。日常养护工程原则上每月底组织一次验收。（四）对养护工程验收合格后，施工单位项目负责人、业主代表及日常养护验收组成员在验收单上签字确认。第十一条 验收组成员和业主代表要严格执行工程验收和廉政规定，坚持原则，廉政自律，不谋私41、利，维护国家和公司利益。第六章 其 它第十一条 本办法从发文之日起施行日常养护工程实施细则一、路基工程养护工作实施细则第一条 必须保持路基坚固，排水性能良好，各部位尺寸和坡度符合公路工程技术标准（JTJ001-97）的规定。第二条 路基养护内容（一）维修、加固、整修路肩和边坡。（二）疏通、改善、修复排水系统。（三）清除坍方，处理塌陷，检查险情，预防水毁等。（四）观察、预防、处理翻浆、滑坡等病害。第三条 路基养护的基本要求（一）硬路肩与路缘石顶面平齐，路缘石损坏应及时修复。（二）边坡稳定、平顺、无冲沟，坡度符合规定。（三）边沟、截水沟、排水沟保持无杂草，无淤塞，纵坡适度，水流畅通，进出口良好。（42、四）挡土墙、护坡等防护设施完整无损，砌缝完好，泄水孔无堵塞。（五）对翻浆路段应及时治理，对塌方、滑坡等病害做好防护抢修，缩短阻车时间。第四条 边坡分路堤边坡和路堑边坡两种。边坡坡面应保持平顺、坚实、无裂缝、无冲沟、无沉陷、无浮石，并有生物防护。第五条 路堑边坡的养护（一）风化岩石边坡应及时清除风化碎落的岩石，采用喷浆法将风化岩裂缝喷浆加固，保持边坡完好无损。（二）及时清除坚岩和次坚岩路堑边坡出现的松动岩石碎块，保证行车安全。第六条 泄水槽、急流槽、跌水槽、截水沟、排水沟或圆管涵、盖板涵等排水设施在汛前应全面进行检查疏通。暴雨过后应重点检查，如有冲刷、损坏，须及时维修加固，并清除淤塞杂物。第七条43、 加强对路堑路段截水沟的检查、养护，保证排水通畅，防止冲刷边坡，保持边坡整体稳定。第八条 要经常检查路堤挡土墙和涵洞的使用状态，发现裂缝、断裂、倾斜、鼓肚、滑动、下沉、表面风化、泄水孔不通、墙后积水、周围地基错台、空隙等病害，应查明原因，并视情况，采取合理的修理加固措施。第九条 随时检查护坡是否有裂缝、沉陷、变形，并视损坏程度，采取措施修理加固，保持完整无损。第十条 对易塌方、滑坡的地段，每年雨季前后应仔细检查，发现问题，须采取有效措施加以治理。第十一条 及时清除路堑塌方和滑坡造成的障碍，当因塌方中断通车时，应先抢通一单车道维持行车，同时采取有效的排水和安全行车措施。第十二条 防治塌方、滑坡（44、一）在易发生塌体处的上方设置截水沟，随时密封坡体裂缝，增设泄水槽、跌水槽，拦截水流，将水引出易塌体外排走。（二）在易发生塌体处之上种植灌木、草皮等，进行生物防护。（三）增设挡墙、护坡，加固边坡稳定性。（四）对滑塌的碎岩石、泥浆、杂物应及时清除干净，并应疏通排水设施。二、路面工程养护工作实施细则第一条 以预防性养护和经常性养护相结合，保持路面完好，排水畅通，行车安全、舒适、快捷。第二条 定期对路面进行调查，掌握路面状况，对其现有的使用质量予以评价，使其满足高速公路养护质量要求：养护质量指数（MQI）经常保持在80以上，各分项指标路面养护质量指数（PQI），路基养护状况指数（SCI），桥涵构造物养45、护状况指数（BCI），沿线设施养护状况指数（TCI）均保持75以上。第三条 针对各种破损的原因，结构类型，使用年限，维修季节的气候条件等实际情况采取行之有效的维修方法，并加强处治后的初期养护和修补后平面周边的密合处理，不得发生推移和周边处理不严再破损。（一）路面坑槽的处治：基层破坏的，先处治基层，再处理面层；基层未破坏的，先测定破坏部位的深度和范围，划出规则几何形状开槽（其纵横边线与路中线平行或垂直），将槽底、槽壁清理干净后，刷涂粘结油，而后填铺混合料，压实，锁边，使压实后保持与原路面相接平整顺适，不得有明显跳车。（二）路面沉陷的处治：基层完好的，将面层凿毛、扫净，洒粘层油后，填补沥青混合料与46、原路面平齐；因基层结构引起的沉陷，应先将基层处理好，再修复面层，保持路面平整度。（三）路面翻浆的处治：因基层含水量过大的，须清出基层土质至坚硬处，并以合格基层材料补强，重铺面层；因排水不良造成翻浆的，应采取措施，改善排水系统，隔断毛细水上开，采用水稳性好的基层结构，重新修复路面。（四）车辙的处治：用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度，清除干净，喷洒粘层油后铺筑沥青混合料形成路拱，保证周边接触处密实。（五）路面泛油的处治：试验求出油石比后，确定处治措施。含油严重的，将面层洗刨4cm，重新铺筑面层；含油较高的，在高温季节散料强压处理。（六）路面拥包的处治：由于面层面因引起的严重拥包，须将拥包铲除47、，再找补平顺；已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平；属于基层原因的，先挖补基层再重做面层。（七）路面裂缝处治：因温缩、干缩引起的纵、横向季节裂缝，宽度在6mm以内的宜将裂缝扫干净，并用空压机吹去尘土后，采用热沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，用空压机吹净，采用细粒式热拌沥青混合料或沥青砂填充、捣实；对因基层病害或强度不足引起的裂缝，应分析原因，先处理基层。（八）路面波浪、搓板的处治：因基层强度或稳定性差所致，须先处理基层，起伏较大的波浪、搓板，须铲除波锋部分进行重铺。第四条 路面行车道、中央分隔带做到及时清扫，保证清洁无杂物，绿化整洁，护栏完好、顺适、无48、缺损。第五条 路面调查分为定期和随机调查两种。（一）定期调查每季度进行一次，个别项目可延长时间进行一次。调查应选择在交通最不利的季节（冬、雨季）按照调查规定的内容和方法组织专业人员进行。在调查前应掌握路况普查资料，并参考路面技术档案以及设计、施工时的资料作综合分析判断。对自然、水文条件、路面结构、交通条件等相同路段，选定其中有代表性的一段进行调查，分析、研究、据以推断。（二）路面发生异常现象应随机调查，调查的内容、方法，视现状而确定，查后必采取相应的维护措施。第六条 路面调查的内容：（一）路面病害的调查。（二）路面整体强度调查，PSSI指数测量。（三）路面表面平整度调查，行车质量指数RQI测试49、。（四）路面抗滑程度调查，SRI指数测定。（五）PCI路面状况检查和测试。第七条 根据本地区每年的3月、6月、9月、12月必须进行以路面为病害的主要内容的全线调查。为积累技术资料，对强度、平整度、车辙抗滑程度等，一年一次的定期检测，分析掌握一手资料。第八条 路面上产生的破损，按破损的状态和缺陷分为4类11种（以高速公路养护质量评定方法进行定性分析）第九条 路面裂缝的调查及计算方法（一）将调查路段的百米桩之间划分为一个单位区间，而后进行汇总。（二）裂缝的量测采用实地量测办法，也可用求积仪测量面积。1沥青混凝土路面裂缝，凡成块者直接丈量面积；凡单条裂缝，量测实际长度，均按0.2m宽计算面积。2水泥50、混凝土路面裂缝，采用实地量测裂缝的长度，以长度计算。（三）裂缝计算1沥青混凝土路面以裂缝率表示：裂缝率=龟裂面积之和+单条裂缝换算面积之和/调查路面段总面积*100%。2、水泥混凝土路面以裂缝度表示：裂缝度=裂缝纵向长度的总和（CM）/调查路段面积（M2）（四）对重点裂缝路线需观测历年变化和发展情况时，设代表性路段，每年测量一两次，对水泥路面，可在冬季裂缝最大时测量或取样检验，同时用仪器测量裂缝宽度。掌握并推断是死缝、活缝、定缝还是不定缝，便提供技术处理方法。第十条 路面松散、坑槽、波浪、搓板、局部沉陷、泛油、拥包、车辙等病害，按路面全宽每100M为一个区间，实地量测面积，同时量测最大高度和深51、度。以路面病害破损率表示：破损率=病害面积总和（M2）/调查路段总面积（M2）*100%第十一条 路面错台、桥头跳车的调查应进行实地测量后，求算面积。错台，桥头、跳车还要测量其最大高差值。桥头跳车的允许值小于1.5CM。第十二条 桥梁伸缩缝应采用实地调查，并以每座桥每道伸缩缝破损的长度计算，以米为单位，按伸缩缝类型计算总长度。第十三条 路面强度的调查分为属结构性破损（如严重的裂缝、龟裂、沉陷、翻浆、水泥砼路面下有空隙不实等）进行的基层强度调查；进行罩面工程前的路面强度调查；路面需补强重铺，翻修时的路面强度调查。第十四条 沥青混凝土路面的现有强度,采用弯沉仪测定按公路柔性路面设计规范中“原有路面52、计算弯沉值的确量”方法办理，同时以质量检评方法进行实施20点/车道公里方向。第十五条 路面平整度的调查方法用平整度仪或颠簸累积仪作连续量测，要求每一公里读出实测的凹凸值，算出均方差值（）以代表路段实有的平整度状况，并必达到RQI值不小于80。第十六条 路面设计平整度标准差,设计值均不大于3MM。第十七条 路面抗滑调查,以路面摩擦系数表示。摩擦系数以仪器在路面潮湿状态（雨后或洒水）和规定的气温条件下，测得为准，并以实地每公里选在平曲线，小交通、大坡度年测3-5处，将所测实值与路面养护规定标值对比，必须到达SRI规定值。三、桥涵工程养护工作实施细则第一章 桥梁养护制度第一条 桥梁的养护应按部颁公路53、养护技术规范、公路桥涵养护规范要求进行。第二条 负责桥涵观察检查的同志应收集、整理、归档各类观察资料、上报桥涵工程师及工程养护部。第三条 特大型桥梁长江二桥（G76）、岷江二桥、金沙江特大桥（G85）应专设桥梁管理人员对其进行养护管理。第四条 桥梁构造物的养护，应符合载重等级要求，保证车辆安全通行。第五条 桥面系的养护桥梁栏杆、标志标线、缘石应经常保持完好状态；伸缩缝应经常维护，清除缝内沉积物，拧紧螺栓，使其发挥正常作用；泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，随时保持流水畅通；桥面应保持整洁，桥面铺装出现破损时应及时修复。第六条 钢筋混凝土及预应力混疑土桥梁的养护应注意观察构件受拉区的裂缝大小，54、分别采取养护和加固措施；钢筋混疑土箱梁应保持箱内通风，以减少因箱内外温差过大引起裂缝；钢筋混凝土或预应力混凝土梁式桥主梁的跨中裂缝和挠度超过容许值，承载力不足时，应查明原因，采取加固措施或更换构件。第七条 石拱桥应注意灰缝的保养；圬工拱桥还应注意各部有无裂缝、小洞、剥落、缺角等局部损伤。第八条 桥梁支座的养护各部应保持完整、清洁，保证梁跨自由伸缩；固定支座应注意锚栓的紧固程度，及时拧紧接合螺栓。第九条 桥梁墩台和基础的养护桥梁上下游不小于50m和不大于500m范围内的河床应适时进行疏浚；对基础冲空、混凝土表面发生剥落应进行修补；圬工砌体镶面部分严重风化和损坏的应予更换。第十条 对三、四类桥梁应55、及时安排大、中修，避免病害的扩展、延伸。第十一条 对五类桥梁应及时安排进行检测鉴定，制定处治方案，如需重建应提前开展前期工作。第十二条 沿线清洁工对所辖路段桥涵出现破损现象应及时向桥涵维护监查的同志报告。第二章 桥梁检查制度第十三条 桥梁检查分经常检查、定期检查和特殊检查。（一）经常检查：主要对桥面设施和桥台附属构造物的技术状况进行日常检查，及时发现缺损进行小修保养工作。（二）定期检查：按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效、构造物是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况，同时检查小修保养状况。（三）特殊检56、查：分为应急检查和专门检查。1、应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和载重车辆自行通过等自然灾害或事故后，应立即对结构作详细检查。查明破损状况，采取应急措施，尽快恢复交通。2、专门检查：对进一步需要判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁、要求针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。（四）检查的方法：1、经常检查，主要应用常规工具和目测评定。2、定期检查，根据分工由专人组织人员依靠常规工具和目测评定，对大桥等进行检查，并以较先进的工具和方法作补充。3、特殊检查，采取较先进的技术和设备进行，同时以目测评定作辅助。4、桥梁检查中主要57、应用无破损评定技术，部分破坏或破坏技术仅在特殊情况下应用。第十四条 经常检查（一）桥梁的经常检查也叫一般检查，可和桥梁的小修保养工作结合进行。根据桥梁技术状况的不同，可每月至三个月检查一次，汛期应加强检查。（二）经常检查要如实记录，填写“桥梁经常检查记录表”（见表一）。现场必须认真登记检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，编制辖区内的桥涵养护（小修保养）计划。（三）经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损达到三、四、五类技术状况的病害，应向上一级专职桥梁养护工程师提出定期检查计划，报告，并根据病害的不同情况进行处理。（四）经常检查的项目和内容：1、桥面铺装是否平整58、，有无裂缝、程度如何，局部坑槽、沉陷、波浪、碎边、混凝土剥离是否产生、渗漏，钢筋是否产生锈蚀，桥头有无跳车。2、桥面泄水管是否堵塞或破损。3、桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。4、伸缩缝是否堵塞卡死，支座位置是否正确、灵活，联接部件有无松动、局部破损。5、人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。6、河床是否受到冲刷而降低。7、墩台的基础是否受到冲刷变形、下沉。8、墩台是否受到船只撞击等。9、翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、风化剥落和异常变形。10、锥坡、护坡有无局部塌陷，铺砌面是否塌陷、缺损，有无垃圾成堆、灌木杂草丛生现象。桥头排水沟和行人台阶是59、否完好。11、交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。12、其它显而易见、达到三、四、五类技术状况的损坏或病害。第十五条 定期检查（一）定期检查也称详细检查，要较详细地检查桥梁结构各部位的使用状况。定期检查也是桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作，为评定桥梁使用功能、制定养护计划提供基本数据。（二）定期检查必须接近和进入各部件仔细检查其功能及材料的缺损情况，并在现场完成下列工作：1、现场校核桥梁基本数据。2、当场填写桥梁定期检查数据表，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。3、实地判断缺损原因，估定维修范围及方式。4、对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检验）的要求60、。5、对损坏严重、危及安全运行的危险桥梁，提出暂时限制交通和报废的建议。6、根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。（三）定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定1、新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。2、桥梁定期检查周期一般为三年。桥梁检查工程师可视被检桥梁技术状况确定每15年检查一次。3、非永久性桥梁每年检查一次。4、根据桥涵观察检查同志的报告，在经常检查中发现的重要部（构）件病害状况为三、四、五类的桥梁，应立即安排一次检查。（四）为了利于判断桥梁可能产生的病害原因，必须在结构正常状况时设置永久性控制检测点。（五）桥跨结构应首先观察有否异常变形振动或摆动。如：上部结构竖曲线是否平顺，拱轴61、线变位状况，桥跨有否异常的竖向振动或横向摆动等状况；然后检查各部件的技术状况，查找异常原因。（六）墩台与基础的检查包括：1、有否滑动、倾斜、下沉或冻拔。2、台背填土有无沉降、裂缝或挤压隆起。3、混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等，空心墩的水下通水洞是否堵塞。4、石砌墩台有否砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。5、墩台顶面是否清洁，有无泥土杂物堆积、滋生草木，伸缩缝处是否漏水。6、基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象。扩大基础的地基有无侵蚀；桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，有无受到污水、咸水或生物的腐蚀。（七）62、支座主要检查功能是否完好，组件是否完好、清洁，有无断裂、错位和脱空现象。各种支座的检查，应包括下列内容：1、简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。2、钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀。3、摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。4、四氟板支座是否脏污、老化。5、橡胶支座是否老化、变形。6、盆式橡胶支座的固定螺栓有否剪断，螺母是否松动。7、辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。8、摇轴支座的辊轴是否倾斜。9、活动支座是否灵活，实际位置是否正常。10、支承垫石是否破碎。（八）钢筋混凝土和预应力混凝土桥跨结构的检查包括：1、混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性骨63、料硅碱反应引起的整体龟裂现象。2、预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。3、梁（板）式结构主要检查梁（板）跨中、支点、变截面处、悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构和桁架结构主要检查刚构固结处和桁架节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况。4、装配式梁桥应注意联结部位的缺损状况。（1）组合梁的桥面板与梁的结合部位，以及桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。（2）梁（板）接缝混凝土有无开裂和钢筋锈蚀。（3）横向联结构件有否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有否横移或向外倾斜。5、拱桥主要检查主拱圈的拱脚、L/4、3L/4、拱顶和拱上结构的变形，以及混凝土开裂与钢筋64、锈蚀等缺损状况。拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。（九）圬工拱桥的检查包括：1、主拱圈有否变形、灰缝松散脱落、渗水、砌块有无断裂、脱落，拱铰功能是否正常。2、砌体表面有无苔藓，砌缝有否滋生草木。（十）翼墙、侧墙、耳墙有否开裂、倾斜、滑移、沉陷等降低或丧失挡土能力。锥坡、护坡有否冲刷、滑坍、沉陷等现象，造成坡顶高度显著下降。（十一）桥面系构造的检查包括：1、桥面铺装的小修情况保养，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。2、伸缩缝是否小修无效、严重破损、脱落、漏水、跳车。3、人行道构件、栏杆的护栏的保养及小修情况，有无撞坏、断裂65、错位、缺件、剥落、锈蚀等。4、桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管是否完好、畅通；桥头排水沟功能是否完好，锥坡有否冲沟。5、桥上交通信号、标志、标线、照明设施有否腐蚀、老化需要更换，是否适用。（十二）调治构造物是否适用，有无水毁、损坏，河床是否变迁，有无漂流物堵塞现象；是否需要改善或增设调治构造物。（十三）桥梁检查中发现的各种缺损均应用油漆将其范围及日期标记清楚。发现三、四、五类的严重缺损和难以判明损坏原因及程度的病害，应照相记录，并附说明病害状况。（十四）桥梁各部件技术状况的评定方法如下：1、缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损时结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋66、向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。2、重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分，其它部件，根据多数构件缺损状况评分。3、全桥总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法，亦可以重要部件最差的缺损状况评定。推荐的各部件权重，见表四。推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法表四 部件部件名称权重W1桥梁技术状况评定办法1翼墙、耳墙1（1）综合评定采取下列算式：nDr=100 RiWi/5 I=1式中Ri 按表四方法对各部件的评定标度（05）；Wi 各部件权重 Wi=100；Dr 全桥结构技术状况评分（0-1067、0）；评分高表示结构状况好，缺损少。（2）评定分数采用下列界限Dr88 一类88Dr60 二类60Dr40 三类40Dr 四类、五类Dr60的桥梁，并不排除其中有评定标度Rr3部件，仍有维修的要求。2锥坡、护坡13桥台及基础234桥墩及基础245地基冲刷86支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110桥头跳车311伸缩缝312人行道113栏杆、护栏114照明、标志115排水设施116调治构造物317其它1公司可根据本路段的环境条件和养护要求，采用专家评估法确定各部件的权重。（十五）桥梁技术状况评定等级，分为一类、二类、三类、四类、五类。桥梁总体及部件技术状况评定标准见附表一68、。（十六）梁、拱、墩台的恒载裂缝最大限值规定如表五。裂缝超过表列数值时应进行修补，以保证结构的耐久性。裂 缝 限 值表五 结 构类 型裂 缝 部 位允许最大缝宽(mm)其 他 要 求钢筋混凝土 梁主筋附近竖向裂缝0.25腹板斜向裂缝0.30组合梁结合面0.50不允许贯通结合面横隔板与梁体端部0.30预应力混凝土梁支座垫石0.50梁体竖向裂缝不允许砖、石、混凝土拱梁体纵向裂缝0.20拱圈横向0.30裂缝高小于截面高一半拱圈纵向（竖缝）0.50裂缝长小于跨径1/8拱波与拱肋结合处0.20墩 台墩台帽0.30不允许贯通墩台身截面一半墩台身经常受浸蚀环境影响有筋无筋0.200.30常年有水，但无侵蚀影69、响有筋无筋0.250.35干沟或季节性有水河流0.40有冻结作用部份0.20（十七）各类桥梁的养护措施是：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁须进行小修；三类桥梁须进行中修；四类桥梁须进行大修和改善；五类桥梁报废，或重新修建。（十八）桥梁定期检查后应提出下列文件：1、桥梁定期检查数据表。每天检查的桥梁现场记录，应在当日内整理好每座桥梁定期检查数据表。2、典型缺损和病害的照片及说明。缺损状况的描述尽量采用专业标准术语，应说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。3、两张总体照片。一张桥面正面照片，另一张桥梁上游侧立面照片。桥梁改建后应重新照一次。4、桥梁清单。5、桥梁基本状况卡片。定期检查完成后70、，应将本次检查的桥梁各部件技术状况评定结果登记在桥梁卡片内。6、提出定期检查报告，应包括下列内容：（1）本路段所有桥梁的保养小修情况。（2）需要大中修或改善的桥梁计划：说明修理的项目，拟用修理方案，估计费用和实施时间。（3）要求特殊检查的桥梁的报告：说明检验的项目及理由。（4）需限制交通的桥梁的建议报告。（十九）桥梁定期检查报告，由公司分管工程的主管领导审定后，报省级公路管理机构备查，工程养护部对二类以下的桥梁进行针对性、预防性小修保养。对三类桥梁应提出大、中修方案建议。对于四类桥梁必须提出作特殊检查计划报告；对于难以确定损坏原因和程度的，应作出继续观察或提出特殊检查计划报告。报告应对提出检查71、原因和损坏部位作详细说明。特殊大桥和新型结构形式桥梁，其特殊检查计划报告应报省公路局备查，并要求派人参加检查。第十六条 特殊检查（一）桥梁特殊检查应根据桥梁破损状况和性质、采用适当的仪器设备，以及现场勘探、试验等特殊手段和科学分析方法，查明桥梁病害原因、破损程度和承载能力，确定桥梁的技术状况，以便采取相应的加固、改善措施。（二）桥梁在下列四种情况下应作特殊检查1、桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过之后，实施应急检查。2、定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。3、要求提高载重等级的桥梁（在决定加固改善方案之前）。4、桥梁技术状况为四类、五类者。以上后三种情72、况需进行专门检验。（三）特殊检查由公司总工程师主持，并负责检查过程的协商监督，省级公路管理机构的总工程师或授权的专职桥梁养护主管工程师参加。委托具备法人资格的公路桥梁检测中心或具有这种能力的科研设计单位、工程咨询单位，签定特殊检查合同后实施。（四）承担特殊检查的单位及负责检查的工程师应按合同规定的内容及时间，完成检查任务，并作出检查报告。检查报告应包括下列主要内容：1、概述检查的一般情况，包括桥梁的基本情况、检查的组织、时间、背景和工作过程等。2、目前桥梁技术状况的描述，包括现场调查、试验与检测项目及方法、检测数据与分析结果和桥梁技术状况评价等。3、详细阐述检查部位的损坏原因及程度，并提出结构73、部件和总体的修理、加固或改善的建议方案。（五）实施专门检查前，承担单位负责检查的工程师应充分收集资料，包括计算书、竣工图、材料试验报告、施工记录、历次桥梁定期检查和特殊检查报告以及历次维修资料等。原资料如有不全或疑问时，可现场测绘构造尺寸，测试构件材料组成及性能，勘察水文地质情况。（六）桥梁专门检验是对其结构及部件的材料质量和工作性能方面所存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程。检验的项目主要有以下两方面：1、结构材料缺损状况诊断，包括材料损坏程度检测，材料物理、化学性能测试及缺损原因的分析判断。2、结构整体性能、功能状况鉴定，包括结构承载能力（强度、刚度和稳定性等）鉴定，桥梁抗洪74、能力的鉴定。（七）结构材料缺损状况的检测，宜根据缺损的类型、位置和检测的要求，可选择表面测量、无破损检测技术和局部取试样等有效可靠的方法。试样宜在有代表性构件的次要部位获取。检测与评定应依照相应的试验标准进行。采用没有标准依据的检测技术，应事先通过模拟试验，制定适用的检测细则，保证检测结果具有一定的可靠性。（八）结构整体性能、功能状况鉴定可采用以下两种方法：1、根据实际的结构技术状况进行结构检算、水文和水力检算。2、当检算结果不满足或难以确定时，可采用承载力试验鉴定。（九）桥梁结构检算，应按实际断面尺寸及缺损状况、材料的实际强度和弹性模量、地基实际容许承载力和水文条件进行计算，并按现行部颁公路75、桥涵设计规范（JTJ021、022、023、024）和1988年1月18日颁布试行的公路旧桥承载能力鉴定方法有关条文办理。（十）一般大桥以下桥梁的特殊检查报告由市、地、州交通局（委）或公路局（处、总段）组织审查，特殊大桥及新型结构形式桥梁的特殊检查报告报省公路局审查。第三章 桥梁养护技术档案管理制度第十七条 公司必须建立专门的桥梁技术档案，内容包括：（一）桥梁基本状况卡片；（二）历次桥梁大、中修工程施工原始记录和竣工图表，以及验收报告；（三）历次桥梁经常性检查表。第十八条 技术档案管理人员应熟练掌握并运用桥梁管理系统（CBMS），指导该系统的建立、完善、督促每次经常性检查、定期检查和特殊检查以76、及桥梁数据发生变化后的即时录入更新。并利用该系统指导桥梁的养护管理工作。桥梁技术状况技术评定标准附录一 一 类二 类三 类四 类五 类总体评定完好、良好态1、重要部件功能与材料均良好。2、次要部件功能良好，材料有少量（3%以内）轻度缺损或污染。3、承载能力和桥面行车条件符合设计指标。4、只需日常清洁保养。较好状态1、重要部件功能良好，材料有局部（3%以内）轻度缺损或污染，裂缝宽小于限值。2、次要部件有较多（10%以内）中等缺损或污染。3、承载能力和桥面行车条件达到设计指标。4、需进行小修、保养。较差状态1、重要部件材料有较多（10%以内）中等缺损，裂缝宽超限值，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢77、尚能维修正常使用功能。2、次要部件有大量（1020%）严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通。3、承载能力比设计降低10%以内，桥面行车不舒适。4、需要进行中修。坏的状态1、重要部件材料有大量（1020%）严重缺损，裂缝宽超限值，裂缝间距小于计算值，风化、剥落、露筋、锈蚀严重，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低。2、次要部件有20%以上的严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通。3、承载能力比设计降低1025%，必要时限速或限载通过。4、要通过特殊检查，确定大修、加固或更换构件的措施。危险状况1、重要部件出现严重的功能性病害，且有继续78、扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂、混凝土压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通告的要求。2、承载能力比设计降低25%以上，必须降低通行荷载与车速，或封闭交通。3、要通过特殊检查，确定处治对策。报废状态重要部件出现严重的功能性病害，并继续扩展，关键部位的部分材料达到极限，钢筋断裂严重，凝土压碎或压杆失稳变形，并大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到交通安全通行要求，重要部件已无修复价值。通过专门检查，确定报废或重新修建。墩台与基地1、墩台各部门完好。2、基础及地基状况良好。1、墩台部分基本完79、好。2、3%以内的表面有风化麻面、短细裂缝，缝宽小于限值，砌体灰缝脱落。3、表面长有苔鲜、杂草。4、基础无冲蚀现象。1、墩台310%的表面有各种缺损，裂缝宽超限值，有风化剥落、露筋、锈蚀现象；砌体灰缝脱落，局部变形等。2、出现轻微的下沉，倾斜滑动等现象，发展缓慢或趋向稳定。3、基础有局部冲蚀现象，桩基顶段被磨损。1、墩台1020%的表面有各种缺损，裂缝宽而密、剥落、露筋、锈蚀严重，砌体大面积松动、变形。2、墩台出现下沉、倾斜、滑动、冻起现象，台背填土有沉降裂缝或挤压隆起变形发展较快，变形小于或等于规范值。3、基础冲刷大于设计值，基底冲空面在1020%内。桩号顶段侵蚀、露筋、劲缩或有环状冻裂，木80、桩腐朽，蛀蚀严重。1、墩台不稳定，下沉、倾斜、滑动、冻起现象严重，变形大于规范值，造成上部结构和桥面变形过大，不能正常行车。2、墩台、基桩出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象。3、基底冲刷面达20%以上，冲刷深度大于设计值，地基失效，承载能力降低，桥台岸坡滑移。1、墩台不稳、下沉、倾斜、滑动、冻起现象严重，变形大于规范值，造成上部结构和桥面变形过大，已无法行车。2、基桩出现结构性断裂，裂缝有开合现象。3、基底冲刷面达30%以上，冲刷深度大于设计值，地基失效，基础已无法修复。一 类二 类三 类四 类五 类支座1、各部分清洁完好。2、活动支座伸缩与转动正常。1、支座有尘土堆积、略有腐蚀。2、支座滑动面81、干涩。1、钢支座固定螺栓松动，锈蚀严重。2、橡胶支座开始老化。3、混凝土支座有剥落、露筋、锈蚀现象。1、钢支座有组件出现断裂。2、橡胶支座者化开裂。3、混凝土支座碎裂。4、活动支座坏死，不能活动。5、支座上下错位过大，有倾倒脱落的危险。支座错位、变形、破损严重，已失去正常支承功能，使上下部结构受到异常约束，造成支承部位的缺损和桥面的不平顺。支座破坏严重，失去正常支承能力，使上部结构受到寻常的约束，造成桥面不平顺，已无修复价值。砖、石、混凝土上部结构1、结构完好，无渗水，无污染。2、次要部位有少量短细裂纹，裂纹宽度小于限值。1、结构基本完好。2、3%以内的表面有风化、麻面、短细裂缝，缝宽小于限值82、，砌缝灰浆脱落。3、上、下游侧表面有水迹污染，砌缝滋生草木。1、结构310%的表面有各种缺损，裂缝宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀，桥面板裂缝渗水。2、石砌拱桥砌体灰缝脱落，局部松动、外鼓。3、横向联接件断裂、脱焊或松动，边梁或边拱有横移或外倾迹象。1、结构1020%的表面有各种缺损，重点部位出现接近全截面的开裂，裂缝宽超限值，间距小于计算值，顺主筋方向有纵向裂缝，钢筋锈蚀和混凝土剥落严重，桥面开裂渗水严重，砌体有较大松动、变形。2、结构存在永久变形，变形小于或等于规范值，桥面坚向呈现波形。3、支座脱落，桥面呈现锯齿状。1、结构永久变形大于规范值。2、重点部位出现全载面开裂，部分钢筋屈服或断83、裂，混凝土压碎。主拱圈出现四铰不稳定结构。3、受压构件有严重的横向扭曲变形。4、结构的振动或摆动过大，行车和行人有不安全感。5、承载能力比设计降低25%以上。结构永久性变形大于规范值，重点部位出现全截面开裂，部分钢筋屈服或断裂，混凝土压碎，主拱圈出现严重损害。承载能力比设计降低30%以上，已无法修复。钢结构1、各部件及焊缝均完好。2、各节点铆钉螺栓无松动。3、各部分油漆均匀平光、完整，色泽鲜明。1、各部件完好，焊接无开焊。2、少数节点有个别铆钉、螺栓松动、变形。3、油漆变色、起泡剥落，面积在10%以内。1、个别次要构件有局部变形，焊缝有裂纹。2、联结铆钉、螺栓损坏在10%以内。3、油漆失效面积84、在1020%以内。1、个别主要构件有扭曲变形、损伤裂纹、开焊、严重锈蚀。2、联结铆钉、螺栓损坏在1020%以内。3、油漆失效面积在20%以上。1、主要构件有严重扭曲变形、开爆，锈蚀江苏削弱截面10%以上，钢材变质，强度性能恶化。油漆失效面积面50%以上。2、节点板及联结铆钉、螺栓损坏在20%以上。3、结构永久性变形大于规范值。4、结构振动或摆动过大，行车和行人有安全感。1、主要构件严重扭曲变形、开焊、锈蚀削弱截面15%以上，钢材变质，强度性能恶化。2、节点板及联接铆钉螺栓损坏在30%以上。3、结构永久变形大于规范值。4、已无修复价值。一 类二 类三 类四 类五 类木座1、各部构件完好无缺。2、85、防腐、防蚁效果良好。1、基本完好，少数联结点松动，小件脱落。2、结构有泥土、杂草堆积。1、主要构件结合部位和木桩干湿交替部位等出现腐朽松动、局部脱落。2、墩台开始变形、结构出现不稳固现象。1、1020%的主要构件和20%以上的次要构件有腐朽、松动、脱落。2、墩台、结构变形小于或等于规范值，结构有明显的不稳固现象。1、结构全面严重腐朽脱落。2、墩台不稳定，下沉、倾斜、冻拔严重，变形大于规范值。1、结构全面严重腐朽脱落。2、墩台不稳定、下沉倾斜、冻拔严重，变形大于规范值，已无法修复。人行道栏杆完整清洁、无松动、少数构件局部有细裂纹、麻面。个别构件破损、脱落，3%以内构件有松动、裂缝、剥落和污染。186、0%以内构件有松动、开裂、剥落、露筋、锈蚀、破损、脱落。1020%构件严重损坏、错位、变形、脱落、残缺。20%以上构件残缺。桥面铺装、伸缩缝1、铺装层完好、平整、清洁或有个别细裂缝。2、防水层基本完好；泄水管完好畅通。3、伸缩缝完好清洁。4、桥头平顺，无跳车现象。1、铺装层10%以内的表面有纵横裂缝，间距大于1.5m，浅坑槽、波浪。2、防水层基本完好；泄水管堵塞，周围渗水。3、伸缩缝局部螺帽松动，钢桥开焊，铺装碎边，缝内堵塞卡死。4、桥头轻度跳车，台背路面下沉在2cm以内。1、铺装层1020%的表面有严重的龟裂、深坑槽、波浪。2、桥面板接缝处防水层断裂渗水，泄水管破损、脱落。3、伸缩缝普遍缺损87、，铺装碎边严重，出现跳车现象。4、桥头跳车明显，台背路面下沉25cm。1、铺装层20%以上表面有严重的破碎、坑槽，桥面普遍坑洼不平、积水。2、防水层老化失效，普遍断裂、渗水、泄水管脱落、孔堵塞。3、伸缩缝严重破损、失效，难以修补。4、桥头跳车严重，台背路面下沉大于5cm。一 类二 类三 类四 类五 类翼耳墙、锥护坡1、翼完好无损，清洁。2、锥坡完好，无垃圾堆积，无草木滋生。3、桥头排水沟和行人台阶完好。1、翼墙出现个别裂缝，缝宽小于限值，局部剥落，砌体灰缝脱落，面积在10%以内。2、锥坡局部塌陷，铺砌缺损，垃圾堆积，草木丛生。3、桥头排水沟堵塞不畅通，行人台附局部塌落。1、翼墙断裂与桥台前墙脱88、开，但无明显外倾，下沉、砌体灰缝脱落、局部松动外鼓，面积小于20%。2、锥坡出现大面积塌陷，铺砌缺损，形成冲沟或积水坑，坡脚有局部冲蚀。3、桥头排水沟和行人台阶损坏，功能降低。1、翼墙断裂、下沉、外倾失稳，砌体变形严重，部分倒塌。2、锥坡体和坡脚冲蚀严重，有滑坡、坍塌，破顶下降较大，护坡作用明显减小。3、桥头排水沟和行人台阶全部损坏，几乎消失。调治构适物1、构造设置合理，功能正常。2、构造物完好，无存留浮物。1、构造功能基本正常。2、构造物局部断裂，砌体松动、变形。1、构造本身抗洪能力不足，基础局部冲蚀。2、构造物20%以内出现下沉、倾斜、局部坍塌。1、构造本身抗洪能力太低，基础冲蚀严重。2、89、构造物20%以上被损坏，部分丧失功能或功能下降。1、构造物大范围破坏，失去功能，或设置不合理，未达到预期效果。2、原未设置，而调查表明需要补充设置者。照明标志完好无损，布置合理。照明灯泡坏，灯柱锈蚀，标志不正、脱落。灯柱歪斜不正，灯具损坏，标志倾斜损坏。照明线路老化断路或短路，灯柱、灯具残缺不齐，标志缺失严重。第四章 重大桥梁养护管理制度第一节 总则第一条 为加强和规范公路重大桥梁养护管理工作，保证公路畅通和桥梁运行安全，依据中华人民共和国公路法、收费公路管理条例等法律、法规，制定本制度。第二条 本制度适用于内宜、隆纳高速的重大桥梁养护管理工作。第三条 重大桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至90、上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。第四条 高度重视桥梁养护管理工作，严格执行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管辖的公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥梁安全。第五条 重大桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。桥梁养护工程师和有关技术人员应按照公路桥涵养护规范的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。第二节 管理责任划分第六条 公司根据“事权一致、责任清晰”的原则，明确本辖区重大桥梁养护管理的管养单位和监管单位，并合理确定各自的工作职责，明确负责桥梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员，保证桥梁91、养护管理的各项职责得以贯彻落实。第七条 结合内宜、隆纳路实际，制订桥梁安全事故责任追究制度。第三节 桥梁养护工程师制度第八条 各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和桥梁养护管理单位，应设置专职的桥梁养护工程师，并保持其人员的相对稳定。第九条 公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师履行以下主要职责：（一）主持桥梁（涵、隧道）的经常性检查，并详尽记录检查结果。（二）根据经常性检查结果，负责向主管领导报告三类以桥梁的病害状况。（三）负责主持辖区内桥（涵、隧道）小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，及时上报辖区的桥梁（涵洞、隧道）受自然灾害和其他因素损坏的情况。并根据上级审定的超重车辆通过桥梁方案，组92、织和指导超重车辆通过，其后详细检查有无破损，同时记录在案。（四）参与辖区内桥梁养护大、中修、改善工程的竣工验收。 （五）制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，以及桥梁受各种自然灾害、人为损害情况的检查，并按规定提出检查报告。（六）根据上述检查结果，提出桥梁养护、维修、改善方案和对策措施。 （七）向上级专职桥梁养护主管工程师或总工程师提出年度需作特殊检查桥梁的申请报告，说明需要检查的部位和原因，供总工程师审定。（八）提出辖区内桥梁养护小修保养，大、中修、改善工程项目年度计划。（九）负责桥梁养护小修保养，大、中修工程计划的落实和工程施工的监督，检查和质量控制。 （十）组93、织桥梁小修保养，大、中修，改善工程的中间检查和竣工验收。（十一） 负责辖区内桥梁的特殊检查工作。 （十二）负责辖区内桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，定期对辖区内桥梁技术状况作出综合评价与分析。第十条 公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历，具有工程师及以上技术职称。桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁养护管理的工作经历，具有高级工程师及以上技术职称。桥梁养护工程师的具体资格条件由省级交通主管部门制订。第十一条 桥梁养护工程师实行定期培训考核制度。省级交通主管部门应定期对持证桥梁养护工程师进行技术培训，并核发上岗证。桥梁养护管理技术人员经94、培训并参加考核合格后，才可持证上岗。第四节重大桥梁检查与评定第十二条 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。经常检查和定期检查应符合公路桥涵养护技术规范的规定。第十三条 经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于一次，汛期应增加检查频率。对经常检查中发现重要部（构）件明显达到三、四、五95、类技术状况的桥梁，应立即安排定期检查。经常检查过程中应填写“桥梁经常检查记录表”，现场登记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，提出相应的小修保养措施，为编制小修保养计划提供依据。检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。第十四条 桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。其检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁应每年一次。第十五条 特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施。特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的方法，并结合理论分析，对桥梁的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定。并根据检测结果提出针对性的维修处治措施建议。桥梁的特殊检查评定应符合有关标准96、和技术规范的要求。第十六条 特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上大桥的检测评定工作应符合以下规定：(一) 在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点，并定期进行观测，一、二类桥每三年至少一次，三类桥每年至少一次，四、五类桥每季度至少一次，特殊情况时应加大观测密度。(二) 应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查。一、二类桥每五年至少一次，三类桥每三年至少一次，四、五类桥应立即安排进行特殊检测。(三) 对特别重要的特大桥，应建立符合自身特点的养护管理系统和健康监测系统。第五节 重大桥梁养护工程管理第十七条 重大桥梁养护工程分为小修保养、中修、大修、改建。对技术状况为一、二类的重97、大桥梁应加强小修保养，防止出现明显病害。对技术状况为三类的桥梁应及时进行中修，防止病害加快扩展，影响桥梁安全运营。对技术状况为四类和五类的重大桥梁，应及时采取管理措施，保证安全。并依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析，安排大修或改建。省级交通主管部门应制定有关安全管理规定，明确警示标志的设置位置、型式、数量，以及应采取的管理措施等。第十八条重大桥梁小修保养、中修工程由管养单位组织实施，大修、改建工程由地市级及以上公路管理机构或收费公路经营管理单位组织实施。第十九条 大修、改建工程应通过竞争方式选择施工单位，并视工程具体情况推行招标投标制度。情况特殊不进行招标投标的项目，应对被委托人的资质、业绩和98、信誉等有关情况进行审查。第二十条 省级交通主管部门应当结合本辖区桥梁养护工作实际情况，制定和完善桥梁养护工程市场管理的规章制度，并对从业单位及人员实行信用管理，加强桥梁检测、加固设计、施工、监理等的市场管理工作，逐步构建统一公开、竞争有序的桥梁养护工程市场。第二十一条 重大桥梁大修、中修、改建工程完工后，应按照相关规定进行验收。工程实施后的桥梁技术状况必须恢复至一、二类。第二十二条 各级交通主管部门应采取有效措施，加强桥梁养护工程的施工管理。对需要封闭交通或长时间占用行车道施工的桥梁养护工程，除紧急情况外应在项目开工前15天，发布相关信息。高速公路、国道上的断交施工信息应及时按规定报交通部备案99、。第二十三条 重大桥梁养护工程施工单位应按照相关规定，合理布设施工作业区，设置标志和安全防护设施，保证施工车辆、人员和过往车辆的安全，必要时还应协助有关部门做好交通疏导工作。第六节 技术档案管理第二十四条特别重要的特大型桥梁应建立符合自身特点的电子档案管理系统和养护管理系统。第二十五条 公路桥梁技术档案应包括桥梁基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料等。第二十六条 桥梁基础资料包括以下内容：(一) 桥梁设计施工图及竣工图，结构计算分析报告。(二) 施工过程中的试验检测及科研资料。(三) 工程事故处理资料。(四) 施工全过程的结构位移或变形测试资料。(五) 观测或监测点（部件）100、资料。(六) 交（竣）工验收资料。第二十七条 桥梁管理资料包括桥梁管养单位、监管单位，及其分管领导、桥梁养护工程师等的基本资料。管理资料中对桥梁养护工程师除应归档个人基本资料外，还应归档其业务考核情况和年度主要工作情况。第二十八条 桥梁检查资料包括桥梁经常检查、定期检查结果、养护对策建议、特殊检查建议报告、养护建议计划等技术资料，以及检查的时间、实施人员等基本资料。特殊检查还应包括检测（试验）方案、检测（试验）报告、照片及多媒体材料，检测（试验）方的资质证书（复印件）、业绩证明（复印件）以及主要检测人员的资格证书（复印件）等。第二十九条 桥梁养护维修资料应包括以下内容：（一）小修保养工程的实施101、技术资料和养护质量评定结果，以及工程实施的时间、组织实施人员等。（二）桥梁的中修、大修、改建工程的设计图纸、竣工图纸、施工资料、监理资料、监控（监测）资料、质量事故处理报告、交（竣）工验收等技术资料，以及设计、施工、监理和监控（监测）等各方的资质证书（复印件）、业绩证明（复印件）及其主要检测人员的资格证书（复印件）等。第三十条 桥梁特殊情况资料主要包括地质灾害、气象灾害、超限运输等特殊事件的具体情况、损害程度、处治方案等。第三十一条 基本资料缺失的桥梁，应根据历年检查、养护资料，逐步建立和完善其技术档案。必要时，可专门安排有针对性的检测、试验或特殊检查，补充、完善桥梁技术资料。第三十二条 收费102、公路经营管理单位应根据省级交通主管部门的规定，及时向有关交通主管部门或公路管理机构提供桥梁技术档案。第七节应急处置管理第三十三条 桥梁突发事件的处置工作应在各级政府的统一领导下，由各级交通主管部门具体负责，实行条块结合、以块为主。第三十四条 省级交通主管部门应制定以预防和处置桥梁坍塌事故为重点的突发事件应急预案，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。具体的桥梁养护管理单位应单独制定针对重要和特大型桥梁的应急预案。对技术状况为四、五类的桥梁，以及超过使用年限的危旧桥梁，除采取相应的管理措施外，还应分别制定应急交通组织方案，确保一旦发生事故，交通组织工作井然有序。第三103、十五条 接获公路桥梁突发信息后，桥梁管养单位应立即向上级主管部门报告并启动应急预案，及时、有效地进行处置工作。应急处置过程中，要按相关规定向上级主管部门续报有关情况。第三十六条 发生以下突发事件，桥梁管养单位和省级交通主管部门应在接获有关信息后立即上报交通部：（一）桥梁损毁中断交通的。（二）大型、特大型桥梁出现严重病害危及桥梁安全的。（三）车辆或船舶与桥梁设施相撞，造成严重后果的。第三十七条 地方各级交通主管部门、公路管理机构、公路桥梁养护管理单位、收费公路经营管理单位要按照职责分工和相关预案切实做好应对桥梁突发事件的人员、物资、资金保障工作，确保应急工作正常有序进行。第八节监督检查第三十八条104、 各级交通主管部门、公路管理机构应依据有关法律法规的规定，对辖区内公路桥梁的养护管理工作进行监督检查。桥梁管养单位、监管单位应自觉接受有关交通主管部门和公路管理机构依法实施的监督检查。不得以任何理由推诿、拒绝。第三十九条 各级交通主管部门、公路管理机构对公路桥梁养护管理工作实施监督检查时，应当深入桥梁养护管理工作现场，并采取必要的技术检测手段，不得流于形式。监督检查应包括以下主要内容：（一）各项规章、制度和技术规范的执行情况。（二）人员、经费的落实情况。（三）桥梁检查、评定工作的开展情况。（四）养护计划执行和养护工程管理情况。（五）桥梁技术档案和管理信息系统的建设维护情况。（六）各项应急预案的105、制定和执行情况。（七）省级交通主管部门规定的其它监督检查项目。第四十条 各级交通主管部门和公路管理机构在监督检查过程中，对发现的问题，应当责令有关单位立即改正。监督检查结束后，应向有关单位反馈书面意见。对桥梁养护管理工作薄弱、技术状况评定不规范、安全隐患突出的单位，应给予通报批评。造成严重后果的，应按规定追究有关人员的责任。四、高速公路交通工程设施养护实施细则高速公路交通工程维修养护应符合高速公路交通安全设施设计及施工技术规范的要求，现根据内宜、隆纳路交通工程实际情况制定本实施细则：第一条 防撞护栏（一）由于交通事故或其他因素对防撞护栏造成损坏时，应根据损坏情况2日内组织修复，以确保安全、畅通106、。（二）防撞护栏安装时不得破坏已完工程及其他附属物如绿化、电缆、管线等。如无法避免应征得公司分管领导同意，并在施工完成后予以恢复。（三）不论采取何种施工方法安装，立柱的垂直度不得超过误差允许范围，且顶端不得出现破裂、变形或锌层剥落现象。立柱必须垂直、稳定、连接牢固。（四）安装完毕的护栏板应拼接和连接牢固，且平纵线型与路线保持一致，不得有局部凹凸现象，保证波形梁板与路线线型顺适、牢固、清洁，具备良好的防撞性能。第二条 隔离设施（一）隔离设施被损坏或更换时，每个柱位及柱顶高程应准确，并与公路地形协调顺适。（二）柱孔深度应达到设计要求，如深度超过设计深度应采用砼回填，不得用普通材料回填。（三）立柱埋107、设应先两端后中央，以保证在一条直线上不出现参差不齐的现象，柱顶不得出现高低不平的现象，立柱应保证垂直、牢固。（四）无论何种网片及何种连接方式，网片与边框、立柱必须连接牢固。网面必须平整、绷紧，必须保证网片平顺，不变形，无明显的凹凸现象。第三条 交通标志标线（一）交通标志标线应符合部颁道路交通标志和标线的技术规范要求，并做到明显、清洁、齐全。（二）标志安装或折除施工作业时应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施以及空中线缆。同时避免破坏边坡、边沟和圬工砌体的稳定性，因安装或折除施工造成的对原有工程及设计的任何损坏、污染，均由施工方自费修复或清除。（三）对已安装完成或路上现有标志标牌，应定期对108、立柱、横梁、抱箍、法兰盘、连接螺栓等所有构件进行仔细检查，发现问题及时处治。（四）道路标线施工时应设立必要的标志、信号及交通安装措施，以防止车辆污损标线，并保护施工作业人员、车辆的安全。（五）标线施工前应首先进行施划标线，施划标线时应彻底清除道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他废物杂质等，进行施划时路面必须清洁、干燥、明显整齐。（六）为确保标线与路面的粘结，不致扩散或造成污染，使标线涂料和路面完全适应，应使用符合要求的热塑涂料和厂商推荐的底漆。（七）收费岛、跨线桥桥墩的立面标线安装时应在表面打磨平整光滑后，按安装示意图确定好膨胀螺栓位置，然后打入膨胀螺栓进行安装。（八）在路侧护栏普通端头和三109、角带护栏端头、门架立柱粘贴反光膜时，应先用清洗剂清除构件上的污垢、油脂等，待干燥后仔细按尺寸要求粘贴反光膜。以上交通工程实施细则，在交通工程作业时应严格执行。五、绿化及养护管理实施细则第一章 绿 化第一条 绿化的意义高速公路绿化的意义是保护环境、美化路容、改善行车条件。高速公路绿化的功能主要有：净化空气、降低噪音、美化路容、保持水土、防眩、视线诱导、隔离栅、遮掩等功能。第二条 高速公路绿化的特点高速公路的绿化不同于一般公路的绿化，更有别于城市绿化。高速公路绿化所应具有的特点：（一）整体景观要适应车辆高速行驶的需要；（二）在保证安全运营的前提下，实现绿化美化，并且要充分利用绿化带的作用，为行车安110、全创造条件；（三）不宜栽植行道树，靠近车行道的任何部位不能栽植高大乔木；（四）以美化路容、路貌，生物防护为主，突出花草、灌木的地位；（五）以大环境绿化为依托，与大环境绿化相融合，大部分应用本地区乔、灌木和花草做到三季有花，四季有绿，给旅行者一种“人在车中座，车在花中行”的感受。（六）全线绿化风格在统一的前提下，局部富于变化和特色。第三条 高速公路绿化的基本原则绿化是高速公路设施的组成部分，绿化必须充分考虑到有关行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护维修等问题，应遵守下列基本原则。（一）为高速公路的运营服务，保障车辆在高速运行情况下的交通安全；（二）保证视线良好，视野开阔；（三）以生物111、防护为主，以美化路容、路貌为主，广种植被，不使土壤裸露、流失；（四）高标准，低造价，美观实用；（五）绿化植物的选择、配置要适应自然条件，要因地制宜，以乡土树种为主。本路主要选择适应泸州气候环境条件生长的乔木小叶榕和花灌木毛叶丁香、紫薇以及法国冬青等。（六）绿化效果要体现见效快、寿命长，景观富于变化；（七）要与路上设施功能紧密配合，通过绿化加强设施功能的发挥，做到统一协调。（八）要方便公路设施的养护维修，应考虑机械化作业的操作。第四条 不同部位绿化的基本要求（一）中央分隔带绿化中央分隔带绿化要保证道路功能所规定的视距、建筑界限，还要求通视良好，开阔宽敞，主要以草坪等植被类和矮树配合种植为标准。本112、路中央分隔带选择了毛叶丁香、紫薇、法国冬青三种花灌木和麦冬以及混播草作为地被进行绿化。中央分隔带植树防眩既可节省资金，防眩遮光，保证行车安全，同时还能发挥绿化植物特有的美化作用。（二）环境设施带的绿化环境设施带包括路缘带、边坡、边沟、护坡道、隔离栅平台等。环境设施带的绿化，通常规模较大，原则上以草坪覆盖地面为主，以高、中、矮树木混合为自然形式的绿化。本路选择了适应泸州气候生长的高大乔木小叶榕、低矮灌木毛叶丁香和草坪等来进行绿化，造就高低错落有致，由近至远的放射视线感觉。1、乔木的栽植要与行车道保持足够的距离；2、大面积绿化种植时，树坑与树坑之间应全部填平，并种植覆被植物；3、对不易除草的区域应113、考虑种植藤本植物或者灌木；4、应考虑到有关植物栽培的某些特点；5、地面覆被植物应与沟渠保持距离；6、对于架空或地下设施应选择合适的植物进行绿化；7、应考虑到割草机的有关操作问题；8、在选择绿化植物种类时，还应考虑到诸如水土状况、空气污染程序以及路面反射的热量影响等因素；（三）互通式立交区的绿化互通式立交区的绿化是互通式立交匝道所环绕分割而形成的区域的绿化。这些区域最适合于以自然式绿化组合方式造成景点，使其成为地形、构造物、绿色植被相互有机结合的风景小区，使地形与植被形成趣味盎然的景观空间。风景空间的绿化要以草坪为主，根据空间的大小，适当配栽高矮不等的常绿树和花灌木，要组团栽植，栽植位置要随意、114、自然，切忌造成死板、对称。（四）服务区绿化服务区的绿化就必须与服务区的功能紧密配合，使旅行者能够在短暂的停留中增加兴趣，消除疲劳。服务区四周及停车场周围应栽植乔木，也可以在场内不同地点栽植独立的大树冠乔木，为停靠休息的车辆提供荫凉。在其它空间和建筑附近要设置草坪和花坛，以及观赏价值高的常绿树木。在面积较大的空间可设置园林小品、亭榭等宜于休息的设施，使整个服务区空间形成各种绿色植物的绿化组合，让人们感觉舒适、清爽、精神振奋，迅速解除疲劳，开始新的旅程。第二章 绿化养护管理绿化的养护管理十分重要。当一条公路实施绿化以后，其绿化效果的好坏，主要取决于后期的养护管理是否适时、得当。绿化的养护管理包括两115、方面的内容：一是养护，根据树木生长需要和某些特定的要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤。第五条 树木的养护管理（一）浇水高速公路树木养护不能单纯依靠天然降水，必须借助人工浇水，但水分过多也会使树木生长发育不良，长期水泡还会造成全株死亡，因此相对低洼部位，人工排水也很重要。当树木养护缺少水源，需远距离运水时，必须抓好浇水时机，使浇水起到关键作用。而泸州地区的春旱和伏旱特别严重，在初春和伏天更应加强浇水抗旱工作。（二）施肥树木在生长发育过程中，需要从土壤中吸取大量的养料，而能够供给其所需的天然养料是极116、其有限的。养分不足会限制树木生长、开花，这就需要人工施肥。按照肥料的化学成分，可分为有机肥料和无机肥料、细菌肥料。正确施肥，不但可以加速树木的生长，还可增加树木恢复旺盛的长势。不同土壤、不同习性、不同生长发育阶段对肥料的种类和数量都有不同的要求，要根据树木长势的需求施以所需的肥料，保证树木长势茂盛。（三）整形修剪整形修剪是树木养护管理中一项非常重要的技术工作。整形是在满足树木功能前提下改变树体结构形态的技术措施；修剪，是指对树木的茎、叶、枝、芽等营养器官进行剪截和删除的操作。整形是通过修剪来实现的，修剪是在整形基础上按一定要求施行的。无论常绿树或花灌木，其整形修剪一定要与其所具有的功能紧密配合117、。中央分隔带的修剪应考虑其防眩功能，修剪成长方体形状，高度一般控制在1.5米即可。（四）防治病虫害树木的虫害，是指树木受到外界不利条件的影响，导致细胞、组织或器官的破坏，甚至引起树木死亡的现象。树木的病害，是正常生长发育的树木，遭受地上地下种类繁多的昆虫的危害，影响树木各部分营养器官，甚至引起全株死亡的现象。为了保护树木和清洁环境，必须对树木病虫害进行深入细致的调查研究，掌握其发生发展的规律，采取有效的防治方法，控制或消灭病害的蔓延。对病虫害要“治早、治小、治了”。使用农药要“巧、准、狠”，“巧”就是把农药用在关键的时刻；“准”就是掌握病虫发生发展的规律，打中要害；“狠”就是集中药量、集中时间118、集中人力，一举歼灭。第三条 草坪的养护管理草坪，是用人工铺植草皮或种草籽培养形成的整片绿色地面。种植在道路边坡、护坡道、中央隔离带和其它绿化空间的草地，都可称之为草坪。建好、养好、管好草坪，使高速公路沿途绿草如茵、花木相间，充满生机，可起到良好的供人们观赏和环境保护的双重作用。草坪的养护管理包括如下几项内容：（一）草坪补栽：针对已死亡的草坪或空缺处进行补栽、补播。（二）拔除杂草：拔除杂草是草坪草能否良好生长的关键性措施。因为草坪杂草轻则会使草坪草因草害而生长不良，绿化效果不佳，重则杂草丛生，所植草被吃掉而弃为荒地，造成极大的浪费。（三）灌溉和排水：在四川地区这项工作比较容易实施。（四）草坪修119、剪、整理、打孔和施肥：适时修剪并及时清理草节和杂物。同时对草坪进行打孔松土施肥，使其在来年及时复壮。（五）病虫害防治：草坪的病虫害较多，应及时查清，对症下药，消灭病虫害。第三章 高速公路绿化养护标准高速公路绿化是通过人工手段栽树植草和藤蔓植物覆盖裸露地面，保沙固土，防止水土流失，最终目的在于恢复自然植被，保证高速公路整体美观，有鉴于此，养护的标准应有所区别。内容名称植 物草 坪功 能养护标准功 能养护标准中 央分隔带防眩、诱导视线修剪成矩形，高度1.5m，适时浇水、施肥打药、生长良好，基本无病虫害。覆土，防止尘土污染路面适时浇水、施肥、打药，生长良好，基本无病虫害，不修剪，除高荒性杂草（高于5120、0cm）。路侧林带降噪、诱导视线、防沙固土适时浇水、施肥、打药、生长良好，基本无病虫害，不修剪需扶正打枝。路侧一级平台防沙固土、美化适时浇水、施肥、打药，生长良好，基本无病虫害。美化，防沙固土适时浇水、施肥、打药、生长良好，基本无病虫害，不修剪除高荒性杂草（高于30cm）。上下边坡防沙固土、美化、恢复自然植被适时浇水、施肥、打药、生长良好，不修剪，上边坡不除杂草，下边坡一级平台和3米绿化带除高荒性杂草（高于50cm）路肩至水沟内侧杂草。立交区美化、诱导视线适时浇水、施肥、打药、生长良好，基本无病虫害，按要求修剪整形。美化适时修剪（留茬高度5-7cm），除杂草，施肥，打药等。六、日常养护工作处理121、时限及质量控制要求（一）工作处理时限1、沥青砼路面坑凼、松散和拥包等病害修复工作：自发现之时起24小时修复完成，原则上病害处理时限为不过夜。若在时间紧迫、原料供应不足等情况以及在冬季修补坑槽时可采用冷补或其他稳定材料临时处理，但必须保证平整度和密实度要求，待施工条件具备时可对其进行彻底修补。数量较大时在3日内修复完成。2、沥青砼路面裂缝修补工作：要求路面发现裂缝即24小时修复完成，一般采用沥青灌缝、填灌平整，防止雨水渗入。缝宽5mm可采用改性乳化沥青或热沥青灌缝处理；缝宽5mm可采用机械切缝后用热拌沥青砼填缝处理。数量较大时在3日内修复完成。3、路面不均匀沉降路段和路基边坡不稳定路段的观测：定122、期观测一般要求每半年一次，并详细做好记录，。日常巡查过程中加强对不稳定边坡路段的观察，做好道路安全检查。4、桥涵隧日常维修工作：桥涵隧经常性检查每月1次，发现一般性问题24小时内修复处理。定期检查和特殊检查按规定进行。5、边排水沟、泄水槽、沉砂池及路基边坡、杂草清除等：每月清理1次。附属构造物一般损坏2日内修复，严重损坏的5日内修复完善。6、交安设施修复工作：巡查发现问题原则上要求24小时修复完成，对行车有安全隐患或严重损坏的可2日内修复完善。7 、绿化养护维修工作:巡查发现缺株死株现象应及时更换补植，修剪每季度1次。8 、公路技术状况评定。指按照按交通运输部高速公路养护质量检评方法规定的项目123、和内容对道路进行检查，客观描述公路技术状况，对公路养护质量和管理水平进行的科学评价。每季度1次。（二）日常养护维修工作质量控制1 、路基工程：路基边线直顺，曲线圆滑；边坡坡面平顺、稳定；圬工砌体材料规格应满足设计要求，砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝平顺、密实，无脱落现象；2 、水泥混凝土路面：材料质量、规格及砼配合比均应满足设计要求；接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置应符合设计要求；路面抗滑构造深度应满足设计要求；路面与其他构造物相接应平顺，无积水现象。3 、沥青混凝土面层：矿料质量和矿料级配应符合设计要求和施工规范要求；沥青材料和混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求；拌合124、料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象；铺筑时应严格控制铺筑厚度和平整度，避免离析，注意控制铺筑和碾压温度。4 、交通安全设施：交通标志设置合理、结构安全，版面内容整洁、清晰、部件完整且功能正常；标志的图案、字体、颜色等应符合相关标准要求；反光交通标志应保持良好的夜间视认性；路面标线线形流畅，无脱落现象；护栏板、立柱、柱帽、防阻块（托架）、紧固件等部件应完整、无缺损，护栏的防腐层应无明显脱落，护栏无锈蚀；隔离栅完整无缺，功能正常。8 、绿化工程：绿化树木草坪等长势良好，无死缺株现象，中央分隔带绿化保持良好的防眩和绿化效果。9 、日常维护的砼及沥青砼、砂浆、钢材等材料必须具备材料试验报告125、，配合比试验报告或者按照公司养护部提供的材料质量、型号、配合比要求执行。专项养护及大中修工程必须出具完整的材料试验报告，配合比试验报告。养护部及管理处在巡查、检查中定期和不定期抽查。10、交通安全设施材料在购买过程中必须要有生产厂家的材料质量证明和出厂检验合格证书，养护部每年不低于一次进行抽检试验。七、基础数据库统计管理工作细则第一条 按公司职能的划分，按照养护部和养护科分类归档的原则，养护部主要收集资料为：1收集省厅、川高公司下发或转发的各种制度、文件；2收集年度养护计划、批复；3.制定和收集公司养护工程工作范围内的工作制度、工程管理等相关办法；4.收集工程招标、投标以及施工过程产生的各种资126、料；5.收集日常养护维修的工程计量、工程决算资料；6.收集养护月报、养护质量评定、养护统计年报等资料；7.路面、桥梁定期检查、技术状况评定；第二条 各管理处养护科收集资料主要有：1.道路的日常巡查资料；2.道路的日常调查资料；3.路面、桥梁等经常性检查资料；4.道路维修申请单、日常养护维修监管过程资料；5.道路维修工程养护台帐。第三条 按照统一管理原则，建立健全工程养护技术档案。（一）加强养护档案管理，建立养护技术档案并配专人管理。（二）按专业系统的档案分类大纲进行分类、编目、登记、统计和整理装订成册。1、基础资料类：路面、桥涵检查资料及图片音像资料；各种养护生产统计台帐和报表；专业书籍。2、127、计划类：年度养护维修计划、大中修专项养护计划。3、维修类：路面、桥涵、通道、安全设施维修记录。4、工程类：专项工程开竣工报告、预算、施工方案、施工图、竣（交）工资料等。（三）档案的维护与保管制度。1、建立档案借阅登记簿，档案无论因何原因使用时都必须实行严格的登记与交接手续。2、不允许在档案上勾画、涂抹，更不允许有撕损、剪切等破坏行为。3、加强养护招标合同和签报文件的编号归档（按年度）。（四）档案的归档。次年年初按公司档案室的要求将有关资料归入档案室存档，并作好交接工作。第四条 内业管理（一）管理制度：日常养护管理办法；桥梁检查管理办法；路基、路面养护工程实施细则；电工操作规程等。（二）计划管理128、：年度计划、月耗费用汇总表。（三）统计台帐：合同和签报及养护经费细目整理汇总，实行月报公司领导，同时对年度计划进行调整控制。（四）统计报表：按上级要求及时上报。（五）建立收发文档簿。八、公路养护巡查制度为加强隆纳、内宜高速公路养护工作，保证车辆安全、快速、畅通运行,保证路容美观，以提高高速公路的耐久性和抗灾能力，根据公路法及有关的法律、法规、规章、政策，并结合隆纳、内宜高速公路的特点，特制定本暂行办法。第一条 公路日常巡查主要由养护部、路产管护部组织进行。巡查分：公路养护巡查和路政管理巡查。第二条 公路养护巡查指平常为了掌握高速公路路况和交通运行状况而进行的巡查。主要巡查内容为路基、路面、桥涵129、隧道等构造物及绿化、沿线设施的完好程度，并对巡查情况作好记录。第三条 路政管理巡查。路政人员在进行巡查准备工作时，应认真检查巡查车辆和通讯联络设备的技术状况，核查巡查交接班记录，在巡查过程中，巡查车辆应按规定开启示警灯具，控制车速，注意掌握公路技术状况的变化，巡查的重点是路基路面和道路交通安全标志。检查夜间照明、标志、标线的技术状况而进行的巡查。养护巡查应经常进行，以便发现问题和及时进行处理。巡查采取巡逻队日常巡查与养护人员养护巡查相结合，巡逻队对路上发现的问题要及时报告工程部，工程部养护人员每周不低于两次（节假日除外，由路政按制度进行）进行养护巡查，主要巡查路面、路基、边坡、桥涵及沿线设施130、的完好程度，并对道路保洁、绿化养护和日常维修作业情况进行监督和检查。每次巡查应作好巡查记录。第四条 养护夜间巡查每月不低于一次，主要检查夜间照明和标志、标线的技术状况，对发现的问题及时进行处理或提出处理意见。第五条 养护检查应根据公路养护技术规范、公路技术状况评定标准和公路桥涵养护规范要求进行。第六条 当发生特大暴雨、洪灾、台风、地震等自然灾害和有可能对高速公路及其附属设施造成较大破坏的异常情况时，工程部应组织进行特殊检查。检查内容包括处于危险路段的路基、路面、桥涵、边坡等构造物及沿线设施。特殊检查结束后，对存在的问题应及时提出专题报告。第七条 养护质量评定检测和调查频率：路面破损、路面平整度131、路面车辙检测每年1次，路面抗滑性能检测每2年1次，路面结构强度检测抽样检测；路基、沿线设施损坏调查每季度1次；桥涵构造物技术状况采用最新桥梁、涵洞技术状况评定结果；桥梁经常性检查每季度检查1次，桥梁定期查每三年检测一次。第八条 全面调查实施安排：工程部负责所有调查工作。路面、路基、桥涵构造物、沿线设施及桥梁经常性检查由工程部组织进行全面调查；路面检测、桥梁检测根据检测时间要求组织专业检测单位进行检测。第九条 各管理处除按照公司养护部和路产管护部安排的巡查外，应自行安排巡查。发现问题及时向公司相关部门汇报。第十条 道路清洁维护工负责各自清扫路段涵洞的日常性检查工作，其主要内容为路基路面异常情况132、，涵洞排水畅通、排水沟淤塞、人行通道通行、涵洞异常等情况。若发现问题，立即汇报养护人员，养护人员将进一步进行现场勘察。九、养护管理技术培训制度第一条 总则为不断提高养护管理技术人员的业务技能及管理水平，尽快适应新形势下高速公路养护管理工作的要求，更好地促进公司的经营管理，结合公司实际，制订本制度。第二条 指导思想以科学发展观为指导，以主动适应和服务于公司发展、生产经营为宗旨，以提升公司管理水平为目标，以提高全体职工管理水平、业务技能为重点，培养和造就一支高素质的职工队伍，为公司更好更快发展提供人才保障。第三条 培训原则 紧紧围绕公司经营和发展需要，本着学以致用的原则，针对实际工作需要，重点安排133、养护管理所需、实用性强的培训，既有利于提高管理素质和业务技能，又有利于公司的可持续发展。第四条 培训对象工程养护技术管理人员、养护部门领导以及公司分管领导。第五条 培训形式（一）业务技能培训1.业务技能培训方式分为：自组培训、自组考察、外组考察、外组培训+考察。2.根据情况每年底向人力资源部和公司领导报送下年的计划审批。养护管理技术培训没人每年不低于2次。（二）职称培训达到技术职称晋升年限，需晋升学习的，经所在部门和人力资源部审核符合报考职称条件的，可参加相应的职称培训。第六条 培训、学习管理办法及费用按公司规定执行。养护管理工作考核评比办法一、考核对象：各管理处二、考核办法：采用季度检查和综134、合考核两部份组成，季度检查分外业和内业。1.每月检查：各管理处每月自查一次，并及时填报工程养护月报表，自查情况作为季度检查考核的参考，同时在季末时及时填报养护季度报表。2季度检查：14季度的检查，采用路检和内业资料检查。由公司工程养护部牵头，路检分为步行检查和行车检查。 步行检查：分值100分，采用随机抽查不连续的2km（单幅）的办法，检查范围是路基路面桥涵及设施等，检查人员按附表1评定计分。 行车检查：分值100分，按行车40km/小时的速度，沿紧急停车道前行，管辖路段左右幅全部检查，按附表2评定计分。 内业检查：分值100分，按附表3评定计分。3.综合考核：分值100分，每年12月份下旬由135、公司管理人员按附表4考评计分。4检查分组：共分内业、步行、行车三个组，人员由公司工程部及各处工程科分派一人组成。并由公司工程部牵头统一标准确认评分。三、评分细则：1.季度评分:总分值100分，其中步行检查占45%，行车检查占35%，内业检查占20%。2年度评分:总分值100分， 第一季度检查评分占20%；第二季度检查评分占25%；第三季度检查评分占20%；第四季度检查评分占30%；综合考核评分占5%。四、奖惩办法:考核评比情况与绩效工资挂钩。五、本办法从2005年起试行，其解释权归川南公司工程部。内业检查考核评分表被考核单位： 管理处 考核时间： 年 月 日 表3考核项目工作要点基本分考核标准136、考核情况考评分管理图表1、路段养护状况，养护质量，路线平面图，主要控制（桥、涵位置），计划表。2、图表上墙完整，清洁美观且反映局部状况。151、图表未上墙扣5分。2、图表上墙不清洁、美观一处扣1分。规章制度1、各项规章制度健全。、养护工程安全职责；养护科长职责；养护科员职责。2、按规章制度执行彻底。201、工程养护科养护管理制度缺1个扣2分。2、按管理制度未执行1次扣2分。报表制度1、按时（每月25日）向公司报工程养护月报表。2、用监理月报形式，内容说明及简图。 2、真实地反映工程养护计划执行情况。（路面病害情况，桥涵内有杂物情况等。）251、迟报或缺报1份扣2分。2、报表不实每次扣5分。竣工137、文件1、按归档要求及组卷或验收。（巡查日志）（大修、专项工程）2、技术资料收集准确、及时、完整。3、数据库建档完善。4、晴雨表完整。251、日常养护工作每次未按归档要求完成1次扣2分。2、巡查记录等不全1次扣1分。3、数据库建立不完善扣5分。4、晴雨表不完整每次扣2分。会议制度及协调工作等1、养护科定期召开养护工作计划安排会，记录要完整。2、办公环境整洁。101、每月无会议及纪要1次扣1分。2、环境脏、混乱14分。总 分100步行检查考核评分表被考核单位： 管理处： KM至 KM 考核时间： 年 月 日 表1考核项目工作要点基本分考核标准考核情况考评分一、路面1、清除路面上一切杂物，排除路面积138、水，路面泄水孔畅通，保证路容美观。2、领带睡面坑凼修补后使用完好率达100%。3、无裂缝、坑凼、车辙、网裂等病害。351、路面不整洁，有碎落物或白色垃圾等1处扣1分。2、路面积水1处扣2分。3、路面产生抗槽、坑凼1处扣2分。4、修补后的路面坑逊出现破损1处扣4分。5、月报表未反映裂缝、车辙、网裂病害1次扣2分。二、路基1、修剪路肩边坡杂草，清除挡墙、护坡、集水井和泄水槽内的杂物。2、边、排水沟无淤塞，排水畅通。251、路肩及护面墙、挡墙等上有杂物，每处扣2分。2、边、排水沟内有淤塞累计每20米扣5分。3、边、排水沟及上、下边坡有杂物影响路容，每100米扣2分。三、构造物1、清理泄水槽、伸缩缝及139、维修防护工程。2、涵洞整修及清淤，定期清理线内沉砂池。3、清除污泥、杂物，保持结构物整洁。4、定期对重点结构物进行检查、定点测量。201、结构物不整洁有污泥等累计每10米扣1分。2、桥涵、立交桥内有杂物及排水、通行不畅通每座扣2分。3、桥梁伸缩缝内未清理，每道扣1分。4、栏杆锈蚀每座扣1分，损坏或变形未修复每20米扣2分。5、未对重点构造物定期检查、测量每座扣2分。四、沿线设施1、收费站房的正常维修。2、护拦整洁清新。101、收费站导向墩、安全岛标志不鲜明、不整洁的损坏未及时更换的，每项扣1分。2、波形梁未清洗，每500米扣2分。五、绿化督促绿化单位及时洒水、施肥和修剪补植，以及病虫害防治工作140、。101、植物产生病虫害未及时报告每处扣1分。2、有死缺植物，每株扣0.5分。3、植物被破坏未及时补植每株扣0.2分。4、绿化修剪每年4次，少一次扣2分。总 分100行车检查评分表被考核单位： 管理处： KM至 KM 考核时间： 年 月 日 表2考核项目工作要点基本分考核标准考核情况考评分一、路面路面清洁，无积水、无坑凼、唧浆现象。35路面发现坑凼或唧浆一处扣2分；有白色垃圾或碎落物一处扣2分；路面排水不畅、积水一处扣2分。二、路基边坡顺适，边、排水沟无淤塞、无杂物，防护工程沉降缝、泄水孔无杂草、畅通，可视范围上、下边坡无枯草，行车整体效果良好。25边、排水沟淤塞累计20米扣3分；有杂物每段扣141、2分；沉降缝、泄水孔有杂草、不畅累计10外扣4分；上、下边坡有杂物、枯草等累计200米扣2分。三、桥涵构造物桥台、涵洞无跳车现象；桥梁伸缩缝完好，护栏清洁。20跳车现象存在每处扣2分；伸缩缝有泥土杂物、变形破坏每道扣1分；护栏有污泥不洁累计20米扣2分。四、沿线设施波形梁清洁干净，外隔离网完整收费站区广场干净，无污物，导向标（指收费站内）无污泥等。10波形梁被泥污累计100米扣0.5分；外隔离一处破损扣1分，收费站区整体看不洁净每座扣1分；导向标志被损、不干净每个扣0.1分。五、绿化草木长势良好，无枯草、杂草及死株、缺株；按规定进行修剪。10缺株、死株每棵扣0.1分；草皮破坏每处扣1分；少修剪142、一次扣2分。总 分100综合考核评分表被考核单位： 管理处 （ 年度） 表4考核项目工作要点基本分考核情况实得分一、路容、路貌路面清洁、无积水、无明显裂缝，坑凼修补及时，坑凼修补后美观、无松散、唧浆等病害现象；路上下边坡修整顺适，及时清理坍塌方，且边、排水沟畅通无杂物；桥涵等构造物外观整洁；沿线设施顺畅清整。40二、绿化效果督促工作措施得力，两侧边坡及中央分隔带无杂草、枯草，管辖路段绿化无缺株、死株，立体绿化效果好。15三、养护作业现场安全标志摆放规范，施工有序，现场整洁，养护质量控制严格，无安全事故发生。25四、协调配合及时反映该该路段产生的问题，积极完成公司领导交办的工作任务，配合各种上级143、的检查及问题的处理。10五、内业管理各种技术资料齐全且归档规范，办公环境整洁、舒心。10总 分100重特大地质灾害及防汛应急预案一、危险源辨识及评价（一）公司工程部负责根据道路巡查情况，确定汛期道路安全防范重点，并组织专人对其进行定期和不定期的查勘，及时处理安全隐患，防患于未然。（二）特殊天气情况下的道路巡查（如：连续降雨、大雨、雷雨、暴雨天气）：当班巡查小组应负责对气候进行监控，发现特殊情况应及时向监控中心(总值班室)进行汛情通报。加强特殊天气情况下的道路巡查力度，特别应加强对高边坡、高护坡和重点排洪桥涵路段的防洪巡查力度。发现特殊情况应立即向监控中心报告。工程部防汛值班人员应24小时开机，144、若道路发生险情，应及时向防汛办公室主任报告，并立即赶赴现场，负责现场临时指挥。防汛领导小组根据灾情大小确定是否进入应急状态。如确定进入应急状态，防汛办应立即安排进行24小时轮值，监控汛情变化，并及时通知协作单位做好人员、机械、抢险物资的准备工作，随时进入应急抢险状态。4防汛抢险工作组组长、副组长、防汛办主任及防汛值班人员应保持24小时通信畅通；防汛抢险工作组成员应做好准备，随时待命，听从指挥。（三）巡逻队员到达后应首先控制现场，辨别事故车辆类型、受损车辆数量、受损部位、是否影响交通，针对事故车辆和事故原因确定危险（危害）类型。（四）不能辨别危险因素和危险部位，确定危险（危害）类型的，应及时报告145、值班室和汛期安全工作领导小组联系社会救援，确保得到社会的救援、支持，切忌因盲目施救而导致伤亡扩大。二、事故类型及可能造成的危害分析（一）结合危险源辨识及评价结果，对其可能发生的危害类型进行分析认定，确定事故类型并启动相应的预案和信息上报程序。（二）科学地分析收集到的各类信息，准确分析事故产生的危害，从而采取有效的安全措施防止二次事故的发生。（三）通过分析，迅速、准确地调动救援力量，及时、高效的对事故进行处置。三、事故应急救援及紧急避险措施（二）汛期重特大交通事故的处置汛期发生的重特大交通事故原则上按内宜、隆纳高速公路重特大交通事故应急预案进行处置。(三)汛期自然灾害事件的处置1各所需密切注意汛146、期及恶劣气候天气的变化情况，做好提前预防、提前预警工作。路产维护中队要加大巡查力度，特别应对出现过滑坡、泥石流的高危路段进行重点监控，发现险情及时现场控制和上报。2监控中心值班人员接到汛期报警后，应迅速问清情况，及时将险情信息通知该辖区防汛救援应急队伍进行处置，并在可变情报板上发布险情信息和通知各收费站收费员向驾乘人员进行提示,并同时上报领导小组。3路产维护、清障、养护等防汛救援应急人员（包括未当班工作人员）要保证通信设备畅通，必须无条件服从工作安排，并在20分钟时间内到达集合地点，接受防汛抢险工作任务。4一旦发生险情，路产维护队员须立即前往现场进行前期处置，协助交警进行交通控制，防止险情扩大147、，并按规定上报信息。在现场处置过程中，现场抢险人员应随时向上级部门和监控中心报告抢险救援的进展情况。5道路险情处置：（1）发生滑坡、塌方、泥石流等自然灾害造成幅道路部分堵塞，车辆尚可通行的情况，在确定滑坡、泥石流不会继续发生后，可对交通进行控制、限速通行。（2）发生滑坡、塌方、泥石流等自然灾害造成单幅道路堵塞，车辆无法通行的情况，现场抢险救援人员可打开中央活动栏栅，设立双向行驶标志、安全筒，采取绕行方式通过堵塞区。（3）发生滑坡、塌方、泥石流等自然灾害造成双幅道路堵塞，双向车道均无法通行的情况，现场抢险救援人员应立即通知各收费站，禁止该段道路车辆通行。对已驶入该段道路的车辆，由交警指挥、管护协148、助，有序离开事故路段。6险情得到控制后，工程部应立即组织抢修，尽量缩短阻车时间，保障公路畅通。对无法处置的大面积滑坡、塌方，应立即与协作单位联系，外调机具设备，尽快排通受阻路段。所有抢险车辆进出收费站按紧急车辆处理。7对汛期突发事件中的受伤人员，本着救人为先的原则，组织一切力量抢救伤员。8所有现场工作人员应听从现场总指挥的统一调度，服从命令，不怕艰苦，发扬连续作战的精神，最快速度恢复交通，完成抢险工作任务。（四）现场安全措施1现场作业人员必须着反光标志服。2现场警示标志设置齐全，白天长度不少于200米，夜间长度为不少于500米。3现场车辆必须开启示宽灯和警灯。4.巡逻人员到达现场后，首先应设置警示标志，落实安全措施，预防“二次事故”发生。