1、目录第一部分 施工组织设计的文字说明第一章. 工程概况及施工管理目标第二章. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章. 施工组织机构设置和任务划分第四章. 施工平面布置及总体进度安排第五章. 各分部分项工程施工技术方案第六章.工程难点、重点分析及其应对措施第七章.投入的主要施工机械、劳动力计划按排 第八章. 施工进度计划及工期保证措施第九章. 工程质量保证体系及保证措施第十章. 安全保证体系及安全保证措施第十一章.冬雨季施工保证措施第十二章.文明施工及环境保护措施第二部分 施工组织设计的图表表9.1：拟投入的主要施工机械设备表表9.2：劳动力计划表表9.3：施工进度计划表、2、用款计划表表9.4: 施工总平面图表9.5: 临时用地表第一章、 工程概况及施工管理目标一、 工程概况及特点1.1、工程概况路线全长13.055km。根据主车道充分利用以及自来水管尽量布置在侧分带中的原则，考虑不同路段的交通量和交通组成的特点。分段进行平面总体布置：以xx路高架为界，向东至xx南路（K18+400K20+893.37）采用外侧设置非机动车道形式,非机动车道宽4.5米,人行道宽4米;xx路高架以西至xx大道(K7+838.626K18+400)采用外侧设置集散车道形式,集散车道宽7米,人行道宽2.5米。在接近平交口处外侧为非机动车道，侧分带设置开口，机动车、非机动车分离，机动车进3、入平交口转换交通。侧分带最宽16米，在桩号K16+380K17+300段道路北侧；最窄4米位于文正学院段（K15+250K15+550）以及桩号K20+050K20+893段道路南侧。路线平面线形采用城市道路主干道级技术标准，遵循减少拆迁的原则进行设计，并在综合分析道路的性质和功能、沿线区域的自然地理条件、城市路网规划、专家意见后，确定了本次路线。路线总体呈自西向东走向，起点在xx大道路口，利用现有越湖路，局部文正学院段改线，终点为xx南路路口。路线走向基本沿现状道路中线，严格控制桥梁处中心位置。改线路段（文正学院段）考虑拆除沿河建筑布设。本项目起迄点桩号为：K7+838.625K20+8934、.378,路线全长13.055公里(其中K8+860K18+250与230省道共线,长9.39公里)。共设转点18个，平均1.38个/公里,最大转角71度25分7秒,最小平曲线半径190米,直线长度7502.463米,曲线长度5552.289米,曲线长度占路线总长的42.5%。 1.2、道路断面型式横段面为三块板结构，分xx大道（起点）至xx路段和xx路至xx南路（终点）段进行断面布置。横泾平交口以东（K9+150K9+950）南侧水沟改移布设，在侧分带内设置明渠，渠道两侧设置挡墙，该段自来水管改移至南侧集散车道下。xx大道至xx路段路幅布置为22.5米人行道+27米集散车道+2(4.016.5、0)米侧分带+211.75米快车道(含0.5右侧路缘石带)+0.5米双黄线。路基顶宽5175米。路面横坡向两侧倾斜，为2%。xx路至xx南路段路幅布置为24米人行道+24.5米慢车道+2(4.0-11.0)米侧分带+211.75米快车道(含0.5右侧路缘带)+0.5米双黄线。路基顶宽4963米。路面横坡向两侧倾斜，为2.0%。平交口段路幅布置为22.5米人行道+24.5米慢车道+2(5.016.0)米侧分带+214.25米快车道+0.5米双黄线。路基顶宽5375米。路面横坡向两侧倾斜，为2.0%。1.3、主要技术标准1、道路：城市道路主干道级,设计车速60km/h。2、桥梁：设计荷载公路-级，6、设计洪水频率为1/100。1.4、工程项目背景苏州市xx区历史悠久，人文荟萃，是吴文化的发源地。是区域内群众、吴江市百姓及浙江汽车进出古城区、工业园区、高新区的必经之地；xx区是著名的旅游胜地，拥有国家级的太湖国家旅游度假区、太湖六大风景区，每年有600多万国内外游客要到环太湖旅游。特殊的地理位置，对xx区的大交通提出了较高的要求。位于xx区的越湖路是太湖旅游区的必经之路。现有道路沿线居民学生多，路况比较复杂，交通运行的效率和安全影响较大，环境景观美化有待改善。1.5、工程特点、本次施工内容主要包括路基、桥梁、雨水管道、路面等工程，工程内容较多，且交叉施工，施工中各工序之间、各分项工程之间的协7、调要求较高。、本标段地处苏州市xx区，施工现场两边工厂和居民较多，过往车辆及行人很多，考虑半幅施工，确保车辆行人的正常通行。因此对施工要求高，文明施工及环境保护要求高。二、施工管理目标2.1、工期目标本标开工日期为xx年4月18日，机动车道竣工日期为xx年9月30日，集散车道竣工日期为xx年6月30日。我公司将严格遵守工期要求，科学施工，严格管理，保证达到工期要求。2.2、质量目标：达到优良等级。2.3、安全目标：人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故，无重大机械设备事故、无重大火灾事故。工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下8、管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。2.4、文明施工目标：确保达到苏州市市级文明工地要求，争创文明施工样板工地。第二章. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。一、设备、人员动员周期 工程中标后，按照业主的要求和工程总体计划的安排，组织有关人员迅速进场，做好施工场地的租用、解决临时用电用水。负责临时住房办公房等设施的租用、搭建工作。同时进行安全施工和文明现场措施的规划和实施，指定专人负责组织、调集、运输工程开工所急需的关键设备，主要指挖掘机、推土机、装载机、钻机等，指定专人负责组织调集本项目工程开工所需的各类技术工人。本施工标段工程初期开工所急需的上述关键设备以及其它配套设备，9、在23天内可以到达施工现场，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要，计划工程开工后3天内设备和施工人员到位，确保工程全面正常快速施工。二、设备、人员和材料运到施工现场的方法本工程施工所需设备、人员采用汽车由陆路运达施工现场。施工设备全部用本单位自备车辆或平板拖车运抵工地，所需材料直接采用汽车运至工地。施工人员大部分由本单位自备车辆送到工地，少部分人员乘车到工地。第三章. 施工组织机构设置和任务划分本标段项目经理部由经理室、总工室、工程部、质检部、财务部、物资设备部、综合部、试验室等部门组成，下辖道路施工处1个，桥梁施工处1个，管道施工处1个，各施工处在项目经理部的统一协调组10、织指挥下，分工协作，独立施工，确保工程按期优质完成，各施工处的施工任务安排如下：道路施工处：完成全线道路路基、路面、沥青桥面的施工。设两个施工作业队，分别负责完成两边1500米左右的施工任务。桥梁施工处：负责所有桥梁及全线挡墙的施工。管道施工处：负责全线雨水管的施工。第四章 施工平面布置和总体进度安排一、施工平面布置1现场布置说明：由于工程临时用地征用困难，施工现场的办公区、生活区、生产作业区的布置本着减少扰民、方便施工的原则设置。施工队生活用房尽量租用当地民房。生活区、办公室区项目部办公区、生活区设在交通方便且便于控制施工的大龙江桥以西，自建彩钢板活动房，设会议室、试验室、业主、监理、设计代11、表办公室、食堂等，道路施工处二队、桥梁施工处、管道施工处与项目部设在一起。道路施工处一队办公区设在南湖路平面交叉处，生活区主要以租房为主。施工用水、用电 施工用电在电力部门许可的位置修建配电房，采用三相五线制接线，在变压器输出端设总动力箱。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用工程范围两侧布置架空电缆和部分埋设电缆，并且每间隔60m左右布置一只接线箱，以满足施工班组临时接电的需要，埋设电缆采用穿钢管法，以保护电缆。为防止意外停电及用电高峰时对工程施工造成影响，施工场地备400 KW低噪音发电机，以保证满足连续施工的要求。施工用水与自来水公司联系，就近在附近建立供水点，接入施工现场，装水表后12、，用管线引至各处各用水点。2.施工总平面布置图（详见第二部分“施工总平面图”）二、便道、便桥1、便道根据工程实际需要，由于本工程为老路加宽，原老路为进行沥青补强，所以原老路可作为施工便道使用。2、便桥便桥采用装配式贝雷桁架桥，基础采用直径25CM木桩打入河床。便桥采用下承式，便桥两端做混凝土基础于两岸堤上。三、总体进度安排开工日期xx年4月18日，竣工日期xx年6月30日。本工程包括道路、雨水、挡墙、桥梁等分部工程，因此工序比较复杂，而且工期比较紧，施工中应对各工序的具体情况，合理地组织安排实施。本工程原则上是路基先行开工，并贯穿全过程。雨水工程在路基工程开工后一月左右开始。道路部分是否能按期13、提前完工，直接影响到整个工程的工期，因此道路部分的施工是整个工程施工的重点。各分部分项工程施工计划安排如下：1、施工准备：xx.4.18xx.4.30； 2、路基工程：xx.4.21xx.3.103、雨水工程：xx.4.30xx.3.14、路面工程及桥面铺装：xx.7.1xx.5.305、桥梁主体工程：xx.4.30xx.9.106、挡墙工程：xx.6.1xx.9.107、工完场清：xx.6.20xx.6.30第五章、各分部分项工程施工技术方案一、路基施工方案，施工方法1.1、施工准备在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍；并请设计代表到工地对施14、工图作全面技术交底，仔细认真领会设计意图；组织精干测设人员，对设计、业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师批准并复合无误后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施。随后，根据路线地段的地形变化情况放出路线中心桩。施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺方法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。1.2、一般路基施工（1）、填方路基施工工艺流程图表2 路基土方填筑施工工艺框图取土坑清表挖土方装车运土方上路基推土机初平、翻晒平地机整平打格布灰路拌机拌和平地机整平碾压成型报验15、检测 （2）、沟塘处理先将淤泥清除干净彻底，并将河塘堤岸挖成宽1.0米向内倾斜3%的台阶,河塘请淤后,回填50cm碎石土,碎石土中碎石含量大于80%,再填筑5%石灰土至原地面,压实度90%,当处于上路堤范围时,压实度不宜小于上路堤的压实标准;当采用复合地基处理软基时,须回填5%石灰土至整平高程,压实度93%。（3）、填方路基路基施工前,须清除15cm耕植土。一般路段进行地面碾压，潮湿路段，清耕后地面向下翻松40cm掺5%石灰处理并碾压。路基填土高度（路肩边缘标高-原地面标高）H1.48米时，清除15cm耕植土后，适当进行原地面开挖，以确保开挖后路基高度1.48米。再进行路基或地面处理并碾压密实16、，路床顶面以下080cn填土掺加8%石灰处治，其下设置两层各20cm5%石灰处治土，以满足压实度的过度要求。路基填土高度（路肩边缘标高-原地面标高）H1.48米且小于2.18米时,清除15cm耕植土后,再进行路基或地面处理并碾压密实,路床顶面以下080cm填土掺加8%石灰处治,其下路基采用5%石灰处治土填筑,以满足压实度的过度要求。路基填土高度（路肩边缘标高-原地面标高）H2.18米时，清除15cm耕植土后，再进行地基或地面处理并碾压密实，路基底部设置平均厚度为40cm的5%石灰处治土隔离层，横坡度1.0%,以提高基底整体强度并隔断毛细水上升,路床顶面以下080cm填土掺加8%石灰处治,路床下17、80cm至150cm深度内的填土掺加5%石灰处治,大于150cm深度的路基中部填土施工,根据实际情况决定掺灰比例。（4）、路基拓宽施工本项目原老路路基宽度为25.5米,主行车道路面顶宽24.0米,考虑路面基层、底基层增宽以及部分路段改线，原老路路基需进行拓宽。拓宽部分路基按新建路段路基施工，拓宽部分结构层按厚度为68.5cm控制。路基在填筑前先清除地表耕植土，经碾压稳定后方可进行路基填筑。具体形式如下：填方路基：路基施工前，须清除15cm耕植土。一般路段进行地面碾压，潮湿路段，清耕后地面向下翻松40cm掺5%石灰分两层处理并碾压。路基填土高度（路肩边缘标高-原地面标高）H1.48米时，清除1518、cm耕植土后，适当进行原地面开挖，以确保开挖后路基高度1.48米。再进行路基或地面处理并碾压密实，路床顶面以下080cn填土掺加8%石灰处治，其下设置两层各20cm5%石灰处治土，以满足压实度的过度要求。路基填土高度（路肩边缘标高-原地面标高）H1.48米且小于2.18米时,清除15cm耕植土后,再进行路基或地面处理并碾压密实,路床顶面以下080cm填土掺加8%石灰处治,其下路基采用5%石灰处治土填筑,以满足压实度的过度要求。路基填土高度（路肩边缘标高-原地面标高）H2.18米时，清除15cm耕植土后，再进行地基或地面处理并碾压密实，路基底部设置平均厚度为40cm的5%石灰处治土隔离层，横坡度19、1.0%,以提高基底整体强度并隔断毛细水上升,路床顶面以下080cm填土掺加8%石灰处治,路床下80cm至150cm深度内的填土掺加5%石灰处治,大于150cm深度的路基中部填土施工,根据实际情况决定掺灰比例。挖方路堑：挖方路堑路基采用路堤形式，按设计开挖后，路面结构层以下设置一层20cm厚碎石垫层，以下8%石灰处治土分两层填筑，第一层压实度为93%、第二层压实度为96%，开挖后原地面压实度90%。（5）、土方填筑质量控制指标为了使路基具有足够的整体强度和稳定性，根据公路工程技术规范的要求，路基压实度须按公路土工试验规程规定的重型击实标准，分层压实。路基压实度要求见下表： 扩建xx大道工程压实20、度标准项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路段路床0-8096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路堑路床0-8096 （）、路基填筑施工工艺）非96区路基填筑施工工艺 当土源的含水量较大时采用直接掺生石灰的处理办法。用挖掘机将土取出，按设计要求剂量掺入生石灰，并反复翻拌，使灰分布均匀，打堆焖放23天，用推土机翻堆，翻堆过程中注意利用推土机的碾压粉碎作用。在此过程中，检查灰剂量，不足部分，则在施工现场再次直接掺入消解石灰直至达到设计剂量，并拌和使之分布均匀。路基原地面处理结束并经监理工程师认可后即可运输摊铺灰土。组织自卸汽车由挖掘机、装载机配合装土运输。自卸汽车数量由土方21、填筑数量和运距而定。因土方全从便道上运进，故在施工过程中要不断对便道进行整修，对局部弹簧或排水不畅地段进行处理，以使运输车辆能够正常通行。测量人员及时放出路基中桩，根据现场实测高程及路基设计高程，准确计算并放出路基上土边线，并注意每侧超宽30cm，并与现场施工人员交待清楚。土倒在路基上，首先用推土机将其推开并铺平，要注意一定要铺至测量人员所划的上土边线处。为保证路基压实度，摊铺厚度应严格控制，松铺厚度不得大于30cm。在路基填料含水量在最佳含水量附近时，即可组织振动压路机进行稳压，用平地机进行整平。整平时，一般路段要求由已经成型作业面一端向未成型一端整平，并注意与先期已经成型的路段搭接3-5m22、。平地机精平时须注意使填土形成2%左右的横坡，以满足路基排水要求，最后碾压成型。2）路基96区施工工艺80cm96区路基的施工质量的好坏直接影响到路基的整体质量，因此必须高度重视。在正式大面积施工前，先进行试验段施工，以获得路基填土厚度（松铺系数）、压实标准、压实工艺、施工方法和施工组织等技术参数，来指导整个标段路基96区施工生产。路基96区采用路拌机沿途路拌一次性碾压成型的方法进行施工，具体施工工艺如下：测量放样路基94区施工结束后，采用全站仪按监理工程师批准的导线点、水准点进行施工放样，按断面间隔20米恢复中桩，并放出边桩，打出控制点，测出它们的高程，请测量监理工程师验收纵断高程、宽度、边23、坡、横坡等，请试验监理工程师验收压实度、灰剂量，验收合格后，准备96区施工。运输及摊铺素土 打好石灰线方格（每10m一个断面，每断面4等分）按配合比计算出素土用量，并用自卸车从取土坑把素土运至施工现场(当土的天然含水量较高时，为缩短施工周期，降低土质含水量，预先用挖掘机将土从取土坑中挖出，打堆滤水)。用推土机将土摊铺开来，注意一定要摊铺至上土边线处。然后用旋耕机配合铧犁不断翻拌晾晒，待含水量略大于混合料最佳含水量3个百分点用时用振动压路机稳压，平地机整平，测量人员跟踪控制高程，最后用振动压路机碾压一遍。运输及摊铺石灰石灰：钙镁含量不低于级以上石灰规定的技术标准（GB1594-79），具体指标见24、下表：图表5 石灰的技术指标（GB 1594-79） 类别 指标项目钙质生石灰镁质生石灰钙质生石灰镁质生石灰等级IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效钙加氯化镁含量（%）不小于858070807565656055605550未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余（%）不大于71117101420含水量（%）不大于444444细度0.71mm方孔筛的筛余（%）不大于0110110.125mm方孔筛的累计筛余（%）不大于1320-1320-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）5544注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标：I等75%、II等70%、III等6025、%;未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。生石灰应在使用前7-10天充分消解，石灰消解过程中要严格控制加水量，保证其正常消解。一般加水量按石灰的70-80%控制，同时注意加水的速度，避免“过烧”和“过冷”现象。为消除“过火石灰”造成开花等危害，消解后的石灰要保持一定的湿度，不得产生扬灰，也不可过湿成团。在调整后的素土上打出方格，按计算出的数量将通过1cm筛的石灰运到现场，人工摊铺均匀，由于其天然含水量较高，拌和前应让其晾晒至适当含水量。拌和石灰摊铺结束后，开始用路拌机拌和，拌和遍数2遍以上，安排专人跟在路拌机后面随时检查拌和深度，拌和深度以打入下承层顶以下5mm10mm为宜，确保无素土夹层，26、保证拌和均匀色泽一致，没有石灰面、花团和花条，检测混合料粒径不超过1.5cm，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在高出最佳含水量12百分点，灰剂量符合规范要求。 路拌过程中必须特别注意拌和层底部不能留有素土夹层，要有专人跟在路拌机后面随时检查拌和深度，及时指挥路拌机操作人员调整拌和深度。精平和碾压路拌后，对灰土混合料的含水量、灰剂量进行自检，在自检合格的基础上，报请试验监理工程师进行检验。当其灰剂量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2个百分点时即组织平地机进行精平，压实机械进行压实。碾压时按初压、复压、终压的工艺流程进行。初压。用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍，第一遍不加振27、动碾压，压完后对局部不平整的地方进行二次整平，第二、三遍带振动碾压，振动时先慢后快，先弱振再强振。复压、终压。用18-21T三轮压路机进行复压、终压至规定压实度。碾压结束后，作到外观表面平整，无大起伏，无弹簧、干松等现象。检测报验压路机按规定程序依次碾压结束后，试验人员检测压实度及灰剂量。检验时依据公路工程技术标准的要求的检测频率进行。压实度检测采用灌沙法，用EDTA滴定法测定灰剂量。检验合格后报请试验监理工程师验收。（6）、 路基填筑的方法及有关注意事项1）路基填筑前及填筑期间特别注意做好排水措施，并与永久性排水设施相结合，排出的雨水不得流入农田和耕地。2）路基填筑必须根据设计断面，按路面平28、行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，按照横断面全宽水平分层，逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，每层经压实后，必须按技术规范要求进行检查，压实度达到要求后，经监理工程师批准后，方可填筑上层路基。3）路基填筑宽度每侧应超过设计宽度30cm，以保证修整边坡后的路基边缘有足够的压实度和宽度。严禁出现贴坡现象。4）路基填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm，不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。5）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶。若两个施工段同时填筑，则应分层相互交29、叠衔接，搭接长度不得小于3米。6）压实度是路基填筑质量的重要指标，我公司将从压实工艺上严格预以控制，具体工艺如下：严格按公路工程质量检验评定标准的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合，严格按照由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4Kmh（约67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压无死角。二、路面工程方案30、施工方法21、路面结构说明道路面层材料采用沥青砼。设计使用年限为15年，设计年限内一个车道 累计当量轴次为7.73乘以10的6次方,沥青路面路表设计湾沉ld=25.15(0.01mm)。（1）、文正学院以西主行车道路面补强设计施工1）、一般路段（加铺厚度48.5cm路段）4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8.0cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.5cm乳化沥青稀浆封层36cm二灰碎石2）、老路面开槽路段(加铺厚度48.5cm路段)4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8.0cm粗粒式沥青砼（AC-25）玻璃纤维网0.5cm乳化沥青稀浆封层36cm二灰碎石3）、桥头段4m细粒式沥青砼（AC-1331、）8m粗粒式沥青砼（AC-25）玻璃纤维网0.5cm乳化沥青稀浆封层48cm二灰碎石（2）、文正学院以东主行车道路面加铺设计施工1）、一般路段(加铺厚度27.5cm路段)4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.5cm乳化沥青稀浆封层15cm二灰碎石2）、老路面开槽路段(加铺厚度27.5cm路段)4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）玻璃纤维网0.5cm乳化沥青稀浆封层15cm二灰碎石3)、桥头段4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）玻璃纤维网0.5cm乳化沥青稀浆封层32cm二灰碎石（3）、文正学院以西32、拓宽部分路面结构 1）、老路路面加铺厚度h48.5cm路段路面结构4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）玻璃纤维网0.5cm乳化沥青稀浆封层36cm二灰碎石基层拼接处设置单向土工隔栅16cm二灰碎石20cm二灰土2）、老路路面加铺厚度h48.5cm路段路面结构 4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.5cm乳化沥青稀浆封层36cm二灰碎石基层拼接处设置单向土工隔栅16cm二灰碎石20cm二灰土（4）、文正学院以东拓宽部分路面结构 1）、老路路面加铺厚度h27.5cm路段路面结构4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（33、AC-25）玻璃纤维网0.5cm乳化沥青稀浆封层15cm二灰碎石基层拼接处设置单向土工隔栅16cm二灰碎石20cm二灰土2）、老路路面加铺厚度h27.5cm路段路面结构 4.0cm细粒式沥青砼（AC-13）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）0.5cm乳化沥青稀浆封层15cm二灰碎石基层拼接处设置单向土工隔栅16cm二灰碎石20cm二灰土22、路面底基层施工本标段路面底基层采用12%石灰土，采用稳定土路拌机路拌法施工。在路面底基层施工中，严格按照公路路面基层施工技术规范的各项规定与要求进行施工，层层把关，严格要求，确保路面底基层的施工质量。石灰稳定土路面底基层施工工艺流程图如下：图表6 路面底基层34、施工工艺流程图检验下承层上土、翻晒材料准备测量粗平打格上石灰路拌机路拌粗平初步碾压精平碾压成型养生报验（1）准备工作石灰土底基层施工前应规范要求做好原材料试验工作。取有代表性的样品按规范规定的试验项目进行试验，石灰应符合质量要求，土的塑性指数在1218之间，土块的最大粒径不应大于50mm，有机质含量超过10%的土不宜选用。（2）铺筑试验段在底基层正式开工前，铺筑试验段。通过铺筑试验段，从而确定材料的松铺系数，材料数量的控制方法，合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数，整平和整型的合适机具和方法，碾压机具的组合、压实顺序、速度和遍数等各项技术资料、数据以及施工方法，施工工艺等，在试验段取得35、成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。（3）石灰土底基层施工1）检查下承层检查下承层的压实度，平整度，高程，横披，平面尺寸等，如出现表面松散、弹簧等现象必须进行处理。2）施工放样恢复道路中线，并且在两侧路肩边沿外设置指示桩；在两侧指示桩上用明显标记标出待施工的底基层边沿的设计标高；根据施工布料需要在下承层上划分布料网格。3）施工备料备料：备料包括备土，备灰和计算材料用量；备土：经过试验选定土源后，应将取土坑表层的树木、草皮和杂土清除干净，并挖出取土坑周围排水沟，必要时设置积水坑用水泵排水。将取土坑内土挖出晾晒至最佳含水量+2时，运至施工现场。备灰：石灰堆料场放在公路两侧宽敞36、，临近水源，且地势较高处，堆放时采用塑料布或其他材料覆盖封存。生石灰应在使用前710天充分消解，以避免使用后，未消解的石灰吸水后继续消解，引起局部胀松鼓包，影响稳定土层的强度和平整度。每吨生石灰消解需要用水量约为500800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度（含水量约30%）以免过干飞扬。计算材料用量：运输集料前，应先计算材料的数量。其方法是先根据施工路段的石灰土数量和预定的干密度计算各路段需要的干集料的数量，然后根据集料的含水量和运料车的吨位，计算每车料的堆放间距。施工时集料装车应控制每车的数量基本相同。4）石灰土拌和：石灰土在现场采用路拌机进行路拌法施工，施工步骤基本同路基95区灰土施工。37、拌和时必须掌握以下要点：灰土采用两次掺灰法进行施工，即在取土坑掺加2%3%的生石灰起到降低含水量的作用。在现场再翻拌增加到石灰含量，控制最佳含水量时进行路拌法施工。拌和要均匀充分，拌和后的混合料应看不到白色的灰团。混合料摊铺一段后，应立即检测混合料的摊铺厚度并与原定的摊铺厚度对照，若不符，则应及时调整。随时测试混合料的含水量，当含水量接近或略大于最佳含水量12百分点时进行碾压。5）混合料碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同等，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（通常路面的两侧应多压23遍）。碾压工作应做到当日碾压到要求的压实度。因此，在施工安排上要给碾压留出足够的时间，一个摊铺段可38、以分两次交给碾压，时间分别为上午10点和下午3点以前，压路机可提前开始工作。拌和后，应立即用轻型压路机以及12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧向路中心碾压。平曲线超高段由内侧路边向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1挡（1.51.7km/h），以后用2挡（2.02.5km/h）。一般用1218t三轮压路机碾压68遍，然后测试密实度，当天一次碾压合格交验。对于18cm20cm厚10%的石灰土层，应采用1820t的三轮压路机、重型轮胎压路机或39、振动压路机。6）接缝与调头处的处理石灰土的接缝处理采用对接形式，即在前一段摊铺后，留下58m不作碾压，后一段施工时，将前端留下来未压部分与新铺集料一起再进行拌和，压实即可；但若当天施工后，第二天不接着向前施工，那么当天最后一段的工作缝按下述方法处理：在石灰土拌和结束后，在预定长度的末端挖一条横贯施工宽度的槽，槽内放两根方木，方木的厚度与压实厚度相同，总长度与铺筑层宽相同，方木的一侧用混合料回填，另一侧用素土回填35m，然后整型压实。继续往前施工时，紧接的作业段摊铺结束后，除去方木，用混合料回填，再压实。当拌和机械及其他施工机械必须在已压实的石灰土层上调头时，可在调头处覆盖一层10cm的砂或砂砾40、，保护掉头部分的石灰土表层不受破坏。7）养护完工的石灰土层，至少养护一星期，在养护期的全部时间内，应始终保持湿润状态。常温季节洒水车养护，每天洒水不少于4次。在养护期间，石灰土层上除洒水车外，其它车辆禁止通行。养护后仅允许为施工需要在石灰土层上开放交通，但应采取覆盖措施，必须加强管理，应限制车速不得超过30km/h，严禁履带车通行。8）石灰土底基层施工要点严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受破坏。在碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如果表面水份蒸发过快，及时补洒少量的水。在碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和、挖出改换或用其它41、方法处理，使其达到质量要求。石灰土的含水量必须符合设计要求，应现场取样测定。混合料中不应有粒径大于50mm的土块，使用粘性土时，大于25mm的土块，含量不得大于10%。混合料应充分拌和均匀，混合料松铺厚度必须通过试验确定，使压实厚度符合设计要求，其偏差10mm。石灰土的含水量应根据季节天气情况准确掌握，特别是碾压时的含水量必须达到略大于最佳含水量12个百分点，这样更有利于得到最大压实度95%（重型击实标准）。严格控制灰土的平整度和高程，要求达到如下标准。平整度10mm，中线高程15mm，横断面高程20mm。23、路面基层施工本项目中路面基层为二灰碎石，采用拌和站集中拌和，摊铺机摊铺。（1）前期42、准备工作对路基中、边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路面底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，进行下道工序的施工。（2）基层施工石灰粉煤灰稳定碎石基层施工顺序为厂拌二灰碎石混和料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型，最后养生。施工工艺流程见下表7。1）材料石灰：钙镁含量不低于级以上石灰规定的技术标准（GB1594-79），在使用之前一周将生石灰充分消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快用在工程上，缩短石灰的存放时间。粉煤灰：SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，在温度为700粉煤灰烧失量不超过10%，比表面积大于2500cm2/g；干湿粉煤灰均能使用，43、湿粉煤灰的含水量以确保不超过35%，使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时消除有害杂质。水：本地区水源相对丰富，水质优良，工程用水就近取河流中的水。2）混合料技术指标二灰碎石集料其压碎值不大于30%，最大粒径不超过30mm，集料含量不低于80，其7天无侧限抗压强度0.8Mpa。图表7 路面二灰碎石基层施工工艺流程图检验下承层测量放样验收养生检测压实度轻型压路机稳压测量含水量摊铺混合料装车运输原材料抽检试验检测原材料含水量拌和混合料振动压路机强振成型3）石灰粉煤灰稳定碎石底基层摊铺在石灰粉煤灰稳定碎石基层施工之前，先做试铺路段。试铺段将选择在经验收合格的底基层上进行。通过试铺路段的铺筑，可以验证44、用于施工的集料配合比例；确定每一作业段的合适长度；获取成功的施工经验，为大面积基层的铺筑确定合适的施工方法，同时还可检验拌和、运输、碾压、养生等施工机械设备的可靠性。石灰粉煤灰稳定碎石施工前，将对底基层进行验收，在其各项指标均符合技术标准的前提下进行施工。按测量放样标高采用“走钢丝”来进行石灰粉煤灰稳定碎石混合料的摊铺。在原材料颗粒组成发生变化时，根据集料含水量的大小及时调整含水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量。施工中，拌和场按规定抽检厂拌混合料，待其配合比符合要求后，将合格的混合料用自卸车运至工地，拌和场的混合料存放时间不超过24h，当天拌成的混合料在当天铺筑完毕，不应将混合料长时间堆放45、。4）石灰粉煤灰稳定碎石基层的碾压成型km/hkm/h。5）石灰粉煤灰稳定碎石基层的养生石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压完成后将及时养生，在始终保持表面潮湿的条件下，确保养生期不少于7天。待养生七天后，测其强度满足规范要求后再进行封层。6）横缝设置 横缝将与路面车道中心线垂直设置，其设置方法为：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。2.4、透层46、粘层及封层施工下封层的铺设应在二灰碎石基层铺筑结束表面稍干后，应立即喷洒透油层，在透层油施工结束且基层养生结束后，再进行封层的施工。下封层施工工艺流程如下：配制乳化沥青（慢裂）运输洒布乳化沥青破乳撒铺石屑碾压封面养生二灰碎石基层施工完毕后，将立即进行下封层施工。施工时，首先将石灰粉煤灰稳定碎石基层清扫干净，采用清扫气吹水冲的程序，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量，特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规定。用沥青洒布车把乳化沥青运输到施工现场，根据沥青用量喷洒乳化沥青，做到喷洒均匀，数量符合规定。喷洒前在基层顶面喷少许润湿，施工时根据周围的环境温47、度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止应采取措施，避免喷洒过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应予手工补洒。人工撒布3-5颗粒集料。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成，并保证洒布均匀。料堆处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。集料撒完后，用轮胎压路机碾压2遍。当局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料。碾压完毕后封闭交通23天，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压，必须行驶的施工车辆在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。不得在下封层上刹车或48、调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，应防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层。25、沥青面层施工沥青砼采用沥青砼摊铺机一次性摊铺的方案。其施工工艺流程见表8。（1）对材料的要求： 1）沥青：沥青采用标号为70A级道路石油沥青。沥青进场前，施工单位、驻地监理组应对其三大指标每500T检验一次，合格后方可进场。2）粗集料：采用反击式破碎机轧制的石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，具有立方体颗粒的石料，粒径大于2.36mm。试验室根据料场提供的碎石进行筛分，根据筛分结果计算各种规格碎石的组成比例。严格控制细长扁平颗粒含量，以确保质量。3）细集料：采用坚硬、洁净、49、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石制采用石灰岩，不能采用山场的下脚料。细集料每200T检验一次。根据级配的需要，也可使用少量优质的河砂。4）填料，采用石灰岩碱性石料经磨细得到的干燥清洁的矿粉，拌和机回收的粉料不得采用。图表8 沥青砼面层施工工艺流程图基层或下、中面层检查放样材料准备沥青混合料拌和报 验取芯检测终压初压复压摊铺运输拌和楼混合料检查（中、上面层）施工5）抗剥离剂粗集料如果与沥青的粘附性不能满足规范要求时，可掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理使用，必要时可同时再沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。（2）面层沥青混凝土的技术标准沥青面层热拌级配沥青混凝土混合料50、应满足JTJF40-2004规范。（3）沥青混凝土配合比设计热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成，遵照下列步骤进行：1）目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分用计算机或图解法计算各矿料用量，使合成的矿质混合料级配符合技术规范。本计算将反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并成为一条顺滑的曲线。其中着重使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛通过量控制接近标准级配的中值。b、确定沥青最佳油石比。用计算确定的矿料组成和JTJ014-97推荐的油石比范围，按0.5间隔变化51、，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比1、稳定度最大值油石比2和空隙率范围中值的油石比3，按下式取三者的平均值作为最佳油石初始值OAC1。OAC1=（1+2+3）/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin,按下式取中值OAC2。OAC2=（OACmax+ OACmin,）/2如果最大油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为配合比最佳油石比OAC，并将52、结合出产地的气候特点论证地取用，如OAC1处在上述范围之外，则重新调整级配，重新进行配合比设计。c、残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度应符合技术规范。2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合技术规范的规定以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和楼控制室使用。用时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3三个油石比，取以上计算的矿质混合料。用试验室的小型拌和机拌制沥53、青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比和最佳油石比。如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合规定，则取中间值OAC的生产配合的最佳油石比，否则再补做增减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。或以OAC为中值制备五组不同油石比的沥青混合料按目标配合比设计方法选定最值油石比。c、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足技术规范。d、试拌试铺阶段用生产配合比进行试拌，并铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验沥青含量，筛分试验检验，由此确定正常生产的标准配合比。3）关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法。54、a、拌制试件时采用小型沥青混合型拌和机，以模拟生产实际情况。b、每组试件个数一律6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试拌采用直接法制件。c、试件成型温度：开始击实温度不低于130-135，试模应规定预热。d、沥青混合料视密度试验方法：中、下面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。e、计算沥青混合料试件理论密度时，大于4.75mm集料采用毛体积相对密度,小于4.75mm集料,矿粉和沥青采用表观相对密度.f、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。（4）铺筑试铺路段沥青各面层施工开工前，将选用长度不少于200m的路段作为试铺路段。试铺55、路段施工为试拌和试铺两个阶段，决定的内容：根据沥青路面各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式，如拌和楼产量与运输车配套，摊铺机压路机配套数量等关系。通过试拌决定：a、拌和机的操作方式如上料速度，拌和数量与拌和时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺。b、验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的配合比和油石比及沥青混合料的性质。通过试铺决定：a、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度。初步振捣实的方法和强度，自动找平方式等。b、压实机具的选择组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。c、施工缝处理方法。d、各种沥青面层的松铺系数。试拌试铺后，依据沥青混56、合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确定生产标准配合比。通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系。全面检查材料和试铺质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系，质保体系、人员、机械设备检测设备，通讯及指挥方式。确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。试铺段的铺筑，将严格按规定操作。在试铺段的铺筑过程中，请各级领导和监理组的有关人员光临现场指导，对施工工艺、技术措施提出指导意见，我们将对各项技术指标的试验与检测结果作现场记录，力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定后，我们将立即提出试铺段总结报告，经驻57、地监理工程师审查确认后，将提交正式开工报告。（5）施工过程中采取的质保措施把好原材料质量关a、粗、细集料和填料的质量从源头抓起，由试验室和材料部门共同把关。对不合格的矿料绝不运入拌和厂。b、堆放各种矿料的地坪将硬化，并疏通水渠，保证良好排水，避免材料被污染。c、细集料及矿粉将采取一定的覆盖措施。d、目标配合比经驻地监理工程师审查确认后进行生产配合比设计，如果矿料产地、品种发生变化，将重新进行目标配合比设计。沥青混合料的拌制a、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，集料温度应比沥青高10-20，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，贮料仓的储料时间不得超过72小时。58、沥青混合料的施工温度控制范围见表9：图表9 沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度160-170矿料温度170-185混合料出厂温度正常范围150-165超过190者废弃混合料运输到现场温度不低于130-150摊铺温度正常施工 不低于120-140不得超过165摊铺温度低温施工 不低于130-150不超过175碾压温度正常施工 120-140 不低于110碾压温度低温施工 130-150 不低于110碾压终了温度钢轮压路机 不低于70b、拌和机控制室悬挂每盘沥青和各种矿料的用量和拌和温度标志牌。并定期以拌翻新的计量进行校核，拌和机构设有材料用量和温度自动记录装置 。c、拌和时间由试拌决定，必须使59、所有集料颗粒全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。d、保证混合料的均匀性，及时分析异常现象。如有花白、冒青烟和离析等现象，将作废料处理并及时预以纠正。e、拌和机每天上午、下午各取一次混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差：-0.1%至+0.2%矿料含量与规范中值的允许差值：0.075mm 22.36mm 44.75mm 5f、每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。沥青混合料的运输a、为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被等切实可行的保60、温措施。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150mm。运到现场温度低于摊铺温度时，混合料不得卸车。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。b、拌和机各运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象。c、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方至少应有五辆运料车等候卸料。d、运料车有篷布覆盖设施，车槽四角应密封牢固，以此保温防雨或避免污染环境。e、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，避免撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。f、运料车金属底板应干净，在未装料61、前不得粘有杂物。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。沥青混合料的摊铺a、摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。b 、在摊铺前认真检查基层的质量，质量不合格时不得进行铺筑作业。摊铺机调整到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。c、摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。d、沥青路面的松铺系数根据试铺段确定，摊铺过程中随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，达不到要求时立刻进行调整。e、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度等确定，摊铺速度62、按2-6m/min预以调整选择，做到缓慢均匀不间断地摊铺。午饭分批轮换交替进行。避免停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。f、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，在特殊情况下需在现场主管人员指导下，允许用人工补或更换混合料，缺陷较严重时预以铲除，并调整摊铺工艺。g、下面层摊铺厚度用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于3mm。钢丝拉力大于800N，每10米设一钢支架。上面层用移动式自动找平基准装置控制摊表厚度。h、摊铺遇雨时立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。沥青混合料的压实成型a、注意碾压温度和碾压顺序，不63、得将集料颗粒压碎，碾压终了温度不低于90。b、为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持润湿，水中掺少量的清洗剂或其他隔离剂材料。要防止过量洒水引起温度的骤降。c、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，碾压将在摊铺后较高温度下进行。d、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度（km/h）随初压、复压、终压及压路机的类型而别。具体如下表：图表10 压路机碾压速度(Km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒压路机1.5-232.5-3.555轮胎压路机84-68振动压路机1.5-2（静压）5（64、静压）4.5（振动）4.5（振动）2-3（静压）5（静压）e、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止须减速缓行。 压路机无法压死角边缘、接头等，采取振动压路机或手扶振动压路机趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机起动、停止必须缓慢进行。f、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不停放压路机或其它车辆，并防止矿料油料和杂物散落沥青面层上。g、设专人指挥压路机碾压，对碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度进行检查监督，专人检查松铺厚度。施工接缝的处理a、纵向施工缝：在同一层次上采用一台ABG-423型摊铺机摊铺并一次碾压成65、型，因此不存在纵向接缝处理方式。b、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板在接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。、施工阶段的质量管理a、原材料的质量检查：沥青、粗集料、细集料、填料b、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度，运到现场温度，初压温度，碾压终了温度；混合料拌和均匀性。c、面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、摊铺的均匀性66、。三、桥梁工程各分项工程的主要施工方案3.1、桥梁总体构造全线现有中小桥梁20座，中、小桥梁采用简支结构桥面连续，一般采用等跨径布置。桥梁下部结构根据不同的性质条件，采用桩柱式桥墩、U型桥台、钻孔灌注桩基础。3.2、钻孔灌注桩施工桥梁为钻孔灌注桩基础，桩径为1.2m。拟投入8台正循环钻机施工，计划在1个月完成。在桥梁施工处成立一个桩基队，直接由施工处管理，桩基队设队长1人，副队长1人，工程技术人员3人，质检员2人，安全员1人，电工1人，后勤人员2人等，每台钻机配备机长1人，工班长2人，钻工6-8人；另外安排一个钢筋工班，负责钢筋笼加工制作。混凝土采用砼输送泵浇注混凝土。(1)、钻孔桩施工工艺框67、图图表11钻孔桩施工工艺框图平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注水下砼拔出钢护筒质量检验结 束水下砼配制制作砼试件试件检测 （2）、钻孔桩施工方法：1）准备工作钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。2）埋设钢护筒护筒的规格钢护筒具有足够的刚度，钢板厚度=12mm，每节钢护筒长1.52m，上、中、下设加强箍，节与节用法兰联结，联接缝处垫68、弹性材料，确保不漏水。护筒内径应比桩径大300mm。埋设方法与要求在陆地或浅水处钢护筒的埋设一般均采用人工挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度，对于粘性土应为1.01.5m，对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.02.0m，当护筒处于旱地时，其顶端高出地下水位1.02.0m，且高出地面0.3m。在深水中埋设钢护筒目前采用得比较多的是振动下沉的方法，即采用振动打拔桩机振动下沉钢护筒，为了限制钢护筒在振动下沉时产生过大的位移，预先在桩位处打入用型钢制成的导向架，导向架在准确定位的同时，还具有一69、定的刚度和整体性，在水流速度较大的深水河流中埋设钢护筒更加需要使用导向架。在深水河床为软土、淤泥、砂土处，钢护筒底埋置深度应不小于3.0m，当软土、淤泥层较厚时，应尽可能深入到不透水粘性土内1.01.5m，护筒顶端高程同样应高出地下水位和孔外水位1.52.0m。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。护筒埋设完成后，均应用精密水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录表格。3）搭设钻孔工作平台和钻机就位搭设钻孔工作平台陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，70、横桥方向铺设两排大方木（2525600cm），每排两根大方木宽0.5米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。水上钻孔工作平台，首先在船上安装打桩机械，然后打排架桩（钢管桩），桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设双排单层钢贝雷桁架和大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。(见图表12)图表12 河塘中钻孔桩工作平台，首先回填粘性土至原地面并压实，然后按陆上工作平台搭设。无论是陆上钻孔平台或者水上工作平台，在钻孔灌注桩施工全过程中均应71、确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于5mm。钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。4）泥浆制备与泥浆设置泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土72、（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，泥浆的性能指标应符合部颁规范的规定。现摘录与本工程有关部分如下表(图表13)：图表13 泥浆性能指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(PH)正循环一般地层1.051.2016221962521.02.5810易坍地层1.201.45192819615235810 泥浆的前四项指标对成孔非常重要，必须在钻孔过程中，随时进行检测并符合上述要求，泥浆各项性能指标测定方法见规范。有时为了使所拌制的泥浆达到73、上述指标，应通过试验，加入适量的各种添加剂以改善泥浆性能，各种添加剂的掺量将按照相关规范要求进行。钻孔孔内泥浆的标高应始终高出孔外水位或地下水位1.01.5米。（按地层情况，钻孔方法等决定取高限或低限）泥浆池的大小按桩径，桩长进行设置，储浆池和沉凝池用墙隔开，并加过滤网过滤后进入储浆池。5）钻孔工艺将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。钻孔工序必须注意以下几点：桩的钻孔应在中距5米内的任何灌注桩混凝74、土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。软土地基的钻孔，首先应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后75、即可停止钻孔。6）清孔钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法和抽浆法清孔。清孔时将钻具稍向上提升3040cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于图纸规定并经监理工程师复测确认孔底沉淀层厚度符合图纸规定，即可停止清孔。清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，应采用专用仪器测定，特殊情况下，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（76、但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。如经检查发现缺陷，如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭园截面，孔内有漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施预以改正。7）钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等，一77、般每节长度810米，接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去，在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块以等距离绑扎在钢筋骨架的周径上，其沿桩长的间距不超78、过2米，横向圆周围不少于4块。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为300mm，每节长度为180200cm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应考79、虑浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。8）灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于上述清孔的要求，应则再次清孔直到符合要求。混凝土拌和物运到灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规范405.03的要求，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，坚决不使用。孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不中断。首批混凝土灌注后，立即用特制的测锤，准确测量导管在混凝土中的埋深，埋深应大于1.0米以上，在整个灌注过程内，导管出料口深入先灌注的混凝土内至少2米，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6米。应经常测量孔内混凝土面的高程，及时调80、整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终预以严密的监视，导管应在无水的状态下填充。灌注的桩顶高程应比设计高出0.5-1.0米，以保证混凝土质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除。9）质量检验混凝土质量的检查和验收，根据技术规范的规定执行，每根钻孔灌注桩至少制取试件2组，桩长20米以上者至少制取3组，桩径大，浇筑时间长时，至少制取4组，每组试件由3个150mm150mm150mm立方体组成，制取混凝土试件应在监理工程师监督下完成。灌注桩成桩后，81、达到一定强度，破除桩头后，用无破损法进行检测。如果监理工程师对桩身混凝土整体性检验有异议，采用钻取芯样法对3%5%的桩（同时不小于两根）进行检测，以检验桩的混凝土质量。检验结果若不合格，则应视为废桩，按相关技术规范处理。同时，钻芯检验工作在监理工程师指导下进行。当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查试验结果及施工记录都认可后，监理工程师以书面形式进行批准后，安排后续工作3.3、承台施工（1）、钻孔灌注桩完成7天后，即可开始承台施工。首先测量放样进行承台（系梁）基坑土方开挖，采用机械和人工相结合开挖基坑的方法，基坑底平面尺寸的大小比承台平面尺寸四周大1.0米，基坑开挖后及时排水或抽水，人工整平基82、底，使基底高程符合设计要求（考虑铺设垫层厚度）（2）、基坑开挖后，立即破除桩头，破到离桩顶10cm时用人工凿除，而后进行灌注桩检测（由业主或监理工程师认可检测单位），合格后即可继续施工，检测后请检测单位出具检测资料和质量合格结论。（3）、清理整平桩头破碎砼渣，并铺设8cm碎石垫层，抹2cm砂浆垫层，垫层高程符合系梁或承台底高程，有围堰的承台根据地基土的情况如需进行混凝土封底，封底厚度厚度不小于设计规定。（4）、待砂浆垫层或封底混凝土强度达到一定强度后，精确放出承台（系梁）的中心线及边线，按设计图纸和技术规范要求绑扎好桩顶钢筋和承台钢筋，钢筋在车间内成型，运抵现场绑扎。（5）、承台（系梁）钢筋绑83、扎完成后，即可安装承台（系梁）模板，模板采用大块整体组合式钢模，用汽车式起重机吊装就位，并加支撑固定，支撑在采用竖向10的槽钢，上下用16拉条对拉。（6）、模板安装就位后，进行砼浇筑，混凝土在拌和站集中拌和，搅拌车运输，泵车输送；浇筑混凝土采用插入式振捣器振捣，水平分层法浇筑，分层厚度控制在30cm，准确撑握振捣时间，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实，砼浇筑结束24小时后洒水养生，养生时间7天。3.4、墩、台身（1）、墩、台身施工工艺流程（图表14）承台表面砼处理钢筋制作墩身钢筋绑扎模板制作修整墩身模板安装砼搅拌、运输制作试件墩身砼浇筑墩身模板拆除砼养护支座垫石施工测量放84、样图表14 墩、台身施工工艺流程图（2）、施工方法1)、凿毛承台混凝土浇筑完后，待砼达到一定强度，在承台顶面的墩柱部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净，人工凿毛时承台混凝土的强度要达到2.5MPa。2)、放样、绑扎钢筋在承台顶面，精确测出立柱中心线，并在承台（系梁）上弹出模板外边线，钢筋采用现场加工，按设计要求及施工规范进行扎成整体，然后利用吊车起吊与预埋的钢筋焊接成型。3)、立模墩柱钢筋绑扎完成后，安装模板。墩台模板采用厂制加工的装配式整体钢模板，模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场,Y形墩身模板分段加工,上部曲线部分为一段,下部直线部分为另一段。墩台模板采用85、汽吊吊装，底口利用在立柱钢筋底端焊出的撑筋固定，对准中心点，顶端四周用四根带手拉葫芦的钢丝绳带紧到预先打的木桩上，并用手拉葫芦调整模板，使立柱钢模中心对准立柱中心。 模板拼装完成后要认真检查，模板支立允许偏差数值控制见图表15。 图表15 墩台模板支立允许偏差值(mm) 结构部位项目桥台墩柱轴线位移1010结构断面尺寸510垂直度%11高程23预埋件、预留洞位置33相临模板接逢平整度324)、浇筑混凝土混凝土浇筑之前，将新老砼接触面洒水潮湿，并用1：2水泥砂浆铺10mm厚。混凝土采用集中拌和，搅拌车运输，混凝土汽车泵进行浇筑，模内设串筒减速，采用插入式振动器分层振捣密实。墩身高度大于10米分两86、次浇注，直线段浇好待强度达到，施工缝按照规范处理后再浇注上部曲线段。墩身高度小于10米，一次浇注完成。5)、养护及拆模当混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除拆模，拆模时注意不损坏混凝土表面，以免影响外观。拆模后及时进行养护，采用薄膜围裹并洒水养护，养护时间为7天。（3）、重力式桥台施工桥台为浆砌块石重力式桥台，其施工方法和承台施工方法基本相同，不同点是分两次浇筑，第一次浇筑桥台底座，第二次浇筑胸墙、挡墙和侧墙。桥台底部基础采用大块整体钢模，上部采用1.5竹胶板做侧模，用钢管脚手做围囹，纵向围囹间距要求小于0.8米,竖向围囹间距小于1.2米,确保模板刚度满足施工需要。混凝土施工同承台。3.5、先87、张法预应力板梁施工拟外购成品预制梁车运至现场，汽车式起重机安装。具体预制工艺如下：（1）、张拉台座张拉台座采用钢筋砼压杆式台座（小偏心受压构件），为框架式结构形式，由纵梁（压柱）、端横梁、横系梁组成框架承受张拉力。每只台座设6根纵梁，每10m设一根横系梁，两端为端横梁，端横梁上设预留孔供穿钢绞线用，预留孔的位置按通用图的预应力筋位置设置，端横梁锚固端纵梁位置设置预埋钢板，在预埋钢板上焊牛腿小平台，供放置砂筒，用于放张。（2）、预应力筋的制作，穿束及张拉钢绞线在加工场地下料（用砂轮切割机切割），人工抬运到现场，穿束时在底板上放10*10方木架空钢铰线，以免底板上的机油脱模剂污染钢绞线，穿好后将188、0*10方木换成3cm厚木板，以避免机油污染钢绞线，同时又不影响张拉。钢绞线失效段利用塑料胶管套住，两端用胶布封牢。穿束前在锚固端小平台上放置砂筒（卧放），砂筒灌入干砂后在压力机上预压，压力不小于150t，且两只砂筒高调整到一致，误压不大于5mm，在砂筒前放置锚固横梁，锚固横梁由36#双拼工字钢制成，内设加劲板。钢束穿好后在锚固横梁前上单孔夹片锚具，并打紧夹片，而后在张拉端施加预应力，张拉为一条底板上的钢束整体群张，由两只200t油顶配张拉横梁张拉，张拉横梁和锚固横梁一样由型钢制成。锚固采用单孔夹片锚，油顶和单孔锚具间垫限位横梁（相当于张拉时的限位板），张拉前先用25t小油顶单根张拉到初应力，89、使各根钢绞线受力均匀而后利用张拉横梁整体张拉。张拉采用双控法进行，张拉的程序为0初应力（10%k）k（持荷2分钟锚固），张拉特别注意做好以下几点工作：1）张拉前对油顶进行标定，并每6个月或重复使用200次重新进行标定。2）张拉前对钢绞线进行力学性能试验，测其实际强度，弹性模量及实际直径，要求符合标准的规定。3）张拉前对锚具进行试验，包括对硬度、探伤、锚固效率系数，锚口摩阻损失进行测定。4）张拉时两只油顶进油必须同步，使张拉横梁平行移动。5）张拉必须采用双控法，发现伸长量超标，立即停止张拉查明原因后再进行施工。6）张拉时，做好安全防护工作，张拉后8小时内不得碰钢束。（3）、钢筋加工和安装钢筋成型90、均在车间内进行，人工或1.5T翻斗车运到现场绑扎成型，并埋好预埋支座钢板，钢筋接头均采用绑扎接头，不在现场施焊，钢筋绑扎时除了按图设置箍筋外，还设置加强型12圆箍筋以固定气囊芯模，防止在浇筑侧板时气囊左右移动。（4）、侧模及封头模板的加工和安装侧模为工厂加工的定型钢模。侧模的高度比设计高度高10cm，且底口做平，长度比设计梁长15cm，侧模分节制作，13m板梁分两节。侧模支立时直接将侧模底口置于前述已找平好的基础面上，而后用木楔以前述的10#预埋槽钢为支撑将模板下的塞紧，并在10#槽钢上焊钩环，利用花蓝螺丝连接10#槽钢和侧模顶并通过螺丝的松紧调整模板上线，而后上口用12拉条将侧模对拉，拉条上91、套小钢管作内撑，小钢管的长度为梁顶面宽度，侧模和底模间贴双面胶止浆。两节侧模间的接缝均为搭口缝，背檩间垫双面胶带及海绵条后栓接止浆。封头模板亦为钢模，中间打圆孔，尺寸和充气胶囊的尺寸相同，支立时以梁端拉条为支撑用木楔塞紧，模板和底模及侧模间的接缝均垫海绵条及双面胶止浆。（5）、底板砼浇筑一条底板上梁的砼一次浇筑成型，龙门电动葫芦配吊斗吊运入模人工锹点铺平，插入式振动器振捣的方法进行，振捣时特别注意不使振动棒碰到钢绞线。砼拌和时掺入缓凝剂，缓凝时为5小时。（6）、安放充气芯模一片梁的底板砼浇筑完成后，随即人工由一头向另一头拖放充气芯模，利用0.9m3/分空压机充气到规定的尺寸。（7）、浇筑侧、顶92、面砼一片梁的充气模芯安放好后，随后立即浇筑顶面砼，采用斜向分层，插入式振捣器振捣的方法进行。浇筑时特别注意不使振动棒碰到充气芯模。砼浇筑一段后，顶面利用刮尺刮平，而后用粗木挫板挫平二次，最后用塑料拉毛刷拉毛。（8）、拆模及养护砼浇好后，强度达到2.5MPa后即可拆除侧模、充气芯模及封头板，拆外模时先将上口拉条松开，而后将底口木楔打出使侧模板拆下，充气芯模拆除直接打开气阀放气即可。砼浇筑完成后，顶面以手按指压不沉陷后，即用透土工布覆盖，砼浇筑8小时后顶面洒水养生。模板拆除后侧面亦用土工布覆盖并洒水养护，养护时间为7天。（9）、放张放张利用砂筒放张，砼强度达到规定的设计要求时即可进行，放张时将原锚93、固端砂筒出砂口打开，干砂缓缓流出，即可均匀放张。放张后利用砂轮切割机切钢绞线，用砂浆封闭，而后用堵头板堵孔，在端头立模浇筑封头砼。（10）、出坑及堆放板梁出坑利用轨道龙门配扁担梁出坑，龙门由军用战备贝雷拼制而成，下设底盘及轨轮，上设天车。龙门的整体移动及天车的左右移动均由5T及3T卷扬机牵引，板梁由天车上的卷扬机起吊（配六门滑车）。起吊点为预埋的28吊环，由千斤绳穿过吊环起吊。板梁出坑后由龙门吊运到堆梁场堆放。（11）、安装板梁用龙门装车后运梁拖车运到桥孔位置，由2台25T汽车吊配扁担梁吊起后安装。（12）、铰缝砼浇及梁底勾缝板梁安装完成，即可开始板梁绞缝砼工作，首先利用8#铁丝和2cm木板将94、板梁间缝隙吊合，并立梁端模板，而后将铰缝钢筋交叉并用电焊点焊。随后即可浇筑砼，砼由拌和站拌制，泵送入缝。砼振捣由插入振捣器振捣。梁底勾缝工作是在桥面上悬吊下的挂篮上进行的，半幅桥设一幅挂篮。36、桥面铺装及桥面附属工程施工桥面铺装为4cm细粒式沥青砼（Superpave-13）+8cm粗粒式沥青砼。在两桥台处分别设置钢伸缩缝。桥梁支座采用GYZ圆形板板式橡胶支座（D=200mm H=35mm）。（1）、桥面铺装施工工艺图表16 桥面铺装施工工艺框图测量放样凿毛清洗铺设钢筋网浇 注 砼抹平、拉毛养 生沥青砼铺装层砼试件砼制作材料机具准备养 生（2）、施工方法桥面铺装桥面铺装的钢筋和混凝土施工按规95、范要求进行施工，施工中应注意以下几个方面： a施工前将拉毛处理后的箱梁顶板用水冲洗干净，必要的部分可进行凿毛处理。b按设计绑扎桥面钢筋网，保证其位置正确、保护层厚度合理，并设置与梁体表面相同的横坡。c浇筑混凝土前，先进行测量放样，控制顶面标高和保护层厚度，并按设计图纸预留好伸缩缝工作槽。d混凝土浇筑在全桥宽度内同时进行，施工时防止踩踏钢筋网。为保证与上层沥青混凝土的结合良好，混凝土表面应平整并进行拉毛处理。e一段铺装层整修完成并收浆、拉毛后，及时覆盖土工布并进行养护，养护与前面的混凝土养护方法相同。f防水层按设计要求人工铺装，防水层不得漏水或使水渗入结构本体，施工时严格执行桥梁施工的有关规范及96、工艺标准要求。g沥青砼铺装工艺详见路面施工部分。附属工程施工a泄水管施工。泄水管安装在浇注混凝土时进行，在桥面铺装及后续工作中均不得堵塞泄水管。桥面铺装时把泄水管的口部留出，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流。泄水管下端伸出结构物底面15mm，再接入下面排水管。b防撞护栏施工。为保证防撞护栏内实外美，采用自行加工的钢模板、分段浇注。首先进行测量放样和钢筋绑扎，再进行模板的支立。防撞护栏对模板的要求较高，模板内面要平整、光滑，接缝连接要紧密，且要求立模后线形顺适。应注意立柱预埋件及伸缩缝等的位置。检查合格后方可进行混凝土的浇筑，混凝土的浇筑和振捣由专业工人进行，以保证混凝土浇筑的质量。混97、凝土浇筑完成后，混凝土裸露面应及时进行修整、抹平及洒水养护，拆除模板要注意对防撞护栏的保护。四、挡土墙工程施工 3.1挡土墙施工工艺流程（见图表17）图表17 挡土墙施工工艺框图施工准备基槽开挖制作砼试件基础处理基底夯实检测放样养 生检测验收搭脚手架、绑扎钢筋隐蔽检查立 模浇筑砼制作砼试件安装各种预埋件3.2、施工方法 挡墙基坑开挖前首先放样测量，做好排水，防止水的侵害。挡墙基坑开挖用挖掘机辅助人工开挖， 不得扰动原状土，并留出一定的作业面。基坑开挖后，基底整平夯实，做成向外倾斜的横坡，防止水的侵害，检测其密实度，达不到要求时可用10%灰土换填处理。如发现地质情况与设计不符，及时报告研究处理对98、策。基底处理隐蔽报监理检查后，及时进行碎石垫层和C20混凝土垫层施工。垫层施工完毕后，按照挡墙的设计位置在垫层上弹出控制线，开始搭脚手架，脚手架的搭设应满足规范要求。根据弹出的控制线绑扎钢筋，绑扎前钢筋必须进行复验，钢筋的各项技术参数须符合设计要求，钢筋必须清洁、顺直、无伤痕。钢筋绑扎或焊接时，必须按照规范要求进行作业，成型后的骨架必须稳定牢靠。隐蔽检查合格后即可进行模板安装，安装要求严密、内表面清洁、脱模剂涂抹均匀，涂抹时不得污染钢筋。模板必须牢固，不得跑模和漏浆。砼浇筑前，预埋件按设计位置与钢筋焊牢，以免振捣时跑位。浇筑时，配比应符合设计要求，振捣密实，不得漏捣。浇筑完成的砼应加强养护，浇99、筑完的砼在10-12小时内即要覆盖浇水养护，如遇严热干燥的天气，则在浇筑完1-2小时内即要覆盖浇水养护。挡土墙上的防撞墙安排在后续浇筑，其外形尽量与桥梁一致，注意各种预埋件的准确定位，不得遗漏。五、人行道铺装工程施工施工用的材料必须达到设计要求。人行道施工内的场地清理、基槽开挖、土方回填碾压、基层、底基层及面层的施工均按干道施工的方法进行施工，压实度达到图纸要求。基层碾压达到压实度要求后，检测其高程、横坡度、平整度等报请监理审批，合格后进入下道工序。混凝土砖铺筑前，清理基层表面，并测量放样使铺筑高度及横坡度与设计图纸一致。垫层无砂混凝土拌制均匀。混凝砖砌缝按设计要求施工，灰缝砂浆饱满度不小85100、%，铺筑的缝宽一致，砌块平整稳固，表面整齐美观。混凝土砖与侧石或井等构筑物衔接时，应平顺，并按设计要求进行处理。其衔接缝隙用水泥砂浆填满，保证衔接紧密，并刻缝与面层一致。混凝土砖间的缝隙用水泥细纱干浆灌满，灌缝时可适量浇水，直至缝隙饱满。混凝土砖铺筑完成后洒水养护，进行各项检验并做好记录，自检合格后报监理审批。六、管道工程施工6.1雨水工程工程概况 (1)管道排向 路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流至道路两侧雨水口，通过雨水口和连接管流入雨水管，雨水管将汇集的路面水、人行道水分别排入河道。(2)管道位置每侧一排水主管，行车道边缘与集散车道边缘设置雨水井，收集雨水，通过支管，排至主管检查井中101、（侧分带较宽情况），雨水口连接管以i=0.0050.01的坡度坡向检查井。侧分带较窄，小于等于4米，采用侧分带开明沟排水，在集散车道或慢车道边缘设置雨水井。6.2施工方法(1)、施工测量1）根据复核设计交底提供的控制桩和坐标结果以及设计图纸，放出管道轴线桩及边桩。重要的桩还应进行保护，并做好护桩。2）临时水准点的测设：从复核后的水准点引出临时水准点，临时水准点应设在视觉位置好、牢固的地段，并及时进行复测 。3）所设的桩应分类编号、详细记录，并说明位置、方向、作用和方位等。由于现场所布置的桩容易受损，在使用桩时应先进行复核校对，合格后，报请监理复验，再进行下道工序。(2)、管道施工1）、基槽开挖102、沟槽开挖前应进行场地清理，拆除障碍物，根据施工测量放出的标志线开挖，随挖随支撑，同时做好降水工作。详细会审图纸，弄清既有管道和新建管道的位置关系，并和有关部门取得联系，核实管道的实际位置，发现与设计图纸不符的地方，及时汇报以便处理。土方采用人工配合机械开挖，开挖前技术人员应对土方施工队进行详细的技术交底。为防止沟槽底受荷载扰动，避免超挖，开挖至距槽底20cm时，采用人工开挖，若超挖应用砂石回填夯实，严禁用土回填。若管道位于地下水位以下，沟槽开挖根据不同地质和地下水情况，采用水窝子加排水沟的排水方法，将地下水将至槽底0.5m以下时方可施工进行管道的垫层施工及管道铺设。沟槽开挖的宽度根据管径、管道103、两侧工作面宽度、支撑情况等而定，开挖允许偏差应符合规范要求。根据现场情况，采用木支撑加固沟槽，特殊地段采用钢板桩加固支撑，沟槽支撑联接牢靠，并经常检查，发现异常及时处理，特别是雨季更应加强检查。开挖土方弃置距沟槽至少10m，如发现地下设施，及时保护并处理。沟槽开挖成形后，设置安全防护标志，保证行人等的安全。 2）、管道安装管道原材必须有合格证、检验报告等质量证明文件，原材料必须报请监理工程师检验，认定合格后方可使用。对有缺陷的产品，不超过允许修补规定的，可以进行修补，但必须报请监理工程师同意。修补后须经监理工程师检验合格后，方准使用。 管材沿线分孔堆放，管径小于900cm堆放不应超过三层，层间104、用木支垫隔开，管材在卸放和运输时应保证其完整，插口端用草绳或草袋包扎好，包扎长度不小于25cm，并将管身平放在弧形垫木上或用草袋垫好，绑牢，防止由于振动造成管材破坏。运输时，管身在车体外的悬臂长度不应超过自身长度的1/5。下管前，在管道承插接口部位应预留凹槽，以便接口作业。考虑到管底承载力的要求，采用砂石基础，增大受力面积减少沉降，以增加荷载力。砂石基础回填完成后，必须夯实达到规定的要求，注意预留一定的沉降量3-5cm，且复测高程、中线符合要求后方可下管。采用满足要求的吊车下管，并配合人工用倒链、撬棍将两管顶紧，稳管时注意用边桩控制中线和临时水准点控制高程。管道安装对口时，应保持两管同时插入，105、胶圈不扭曲。胶圈形式、截面尺寸、压缩率及材料性能必须符合设计规定，并与管材相配套。管道安装后，管底两侧的腋角必须用砂填充插捣密实，不允许用土或其它材料填充。最后用土对管道基坑进行回填。3)、排水构筑物施工砌筑井（窨井、雨水井）在管道装后立即进行。砌井方法、抹面、井盖、井篦等构筑物的安装严格按市政工程施工技术规程要求执行。第六章、工程难点、重点分析及其应对措施本工程的重点和难点是路基路面工程的施工，关于路基路面工程的施工在各分部分项工程中已作了较为详细的说明，这里对质量保证措施补充如下。一、路基填筑（1)、在路基填筑前，严格按规定的方法进行填方材料试验。（2)、执行先试验后铺开的程序，严格按规范106、要求铺筑试验路段，作好试验记录，并将试验结果报监理工程师审批。（3)、试验段达到质量标准后铺开施工，严格按规范要求对基底进行清理、碾压，并使基底的压实度达标，经监理确认后展开机械化一条龙作业，用合适的压路机碾压，以保证路基密实度。（4)、在施工过程中进行跟踪检测，确保路基沉降量一致，同时密切注意天气变化，监视填料含水量变化，按规范要求采取相应对策，确保层间结合良好，密实度达到要求。二、钻孔桩基础施工质量保证措施（1)、钻机就位前用仪器准确定位，并放设护桩，以便于施工中复核。（2)、设置钢护筒：钢护筒用10mm钢板加工，内径大于设计桩径20cm，长度采用2-2.5m。钢护筒采用挖埋法，护筒四周用107、粘土填实，顶端高出地面0.5m，埋设中心误差小于5cm。（3)、钻进控制：钻进过程中要不断检测泥浆指标并随时监测孔深、地质及水文地质、孔位、垂直度等指标，并做好记录。以便调整泥浆比重、钻架等，保证成孔质量。（4)、成孔检测：钻孔至设计高程后，进行清孔及孔位、孔径、孔深、垂直度和沉渣厚度的检查，并填写成孔检查证书。 （5)、钢筋笼制作安装：钢筋笼分段制作，现场焊接接长。钢筋笼安装完毕后应检查保护层厚度及顶、底面高程，符合设计后，将钢筋笼与机架焊接，防止灌孔过程中钢筋笼的上浮与下沉。（6)、砼灌注：水下砼采用导管灌注，严格控制导管提升速度和砼的灌注数量，砼灌注一次连续完成，其顶面标高超出设计桩顶标108、高0.5-1.0m。严格控制砼的配制质量，原材料须经检验合格，按施工配合比进行计量，计量误差水泥用量不大于1%，砂石用量不大于2%，并通过对坍落度和和易性的检测、复核，调整施工配合比，每根桩砼灌筑至少制一组砼试件，以检测砼的标准强度。（7)、进行桩基破坏荷载试验，来检验和控制钻孔桩施工质量。（8)、施工前进行技术交底，明确施工质量监控制度并进行准确分工，具体见图表18。 图表18 灌注桩施工质量监控点表 序号监控项目监控方式监控时机备 注1桩位及标高仪器测量钻 孔 前2护筒位置检验尺量护筒埋设前、后3泥浆质量检验仪器检验泥浆制备前、后4成孔检测仪器、尺量钻 孔 后5钻孔控制尺量、观看钻进全过程109、6钢筋笼检验尺量、观看安装前后7原材料检验抽样试验材料使用前8砼生产检查仪器检测拌制过程中检查配合比、坍落度、和易性、温度9砼灌筑检验尺量观看灌筑过程中10验收检查仪器检测成 桩 后三 、路面施工 严格控制原材料的质量。 材料运输时进行覆盖，防止水分蒸发，卸料时控制卸料速度，防止离析。对于沥青混合料当运输距离较长时采取保温措施。 运到现场的混合料及时摊铺，现场存放时间不超过24小时。 注意清除并更换被雨淋的未经压实的混合料。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，确保稳定土层表面不受破坏。第七章、投入的主要施工机械、劳动力计划安排 一、主要施工机械的投入为了满足工程进度质量的110、要求，必须开展高效率的机械化生产，我公司按施工计划投入大量设备，调集土方设备、路面施工设备等，满足大规模机械化施工的需要。投入的主要施工机械设备表(见表)。 二、劳动力计划安排为了优质高效地完成本标段的施工任务，根据工程量的大小并结合工程的特点，合理配置劳动力资源，计划安排三个施工处。各施工阶段投入的劳动力见第二部分见表。在中标后，将在3天内组织施工队伍上场，并根据工程进度需要适时调整，做到上场迅速，施工均衡，不窝工，不短缺。第八章、工程进度计划及工期保证措施一、总体工期进度说明我公司在确保质量优良承诺的前提下，全部工程工期按招标文件要求完成。招标文件要求xx年4月18日开工，机动车车道于xx111、年9月30日完工，集散车道于xx年6月30日竣工。根据工期要求，全部工程分三个阶段进行：第一阶段为施工准备阶段（xx年4月18日至xx年4月30日），主要作业内容为：施工便道、通讯、人员驻地，中心试验室、料库等临时设施的修建以及施工场地的平整；测量放样及桩位复核、导线网布设；地下管线物探、改移及保护；平整、硬化施工场地；施工用临时水、电、风管布设；挖掘机、钻机等大型机具、设备进场;原材料的检验、试验、采购进场等准备工作。第二阶段为主体工程施工期（xx年4月21日至xx年6月20日），施工内容：路基路面、管线工程、挡墙、钻孔桩基础、墩台、梁及桥面、附属等。在做各种施工准备工作的同时开始进行部分河112、塘的抽水工作，待便道具备通行条件的情况下即可河塘的填筑施工，计划在xx年3月10日前结束路基土方填筑的施工。雨水管道的施工从4月30日开始，计划在07年2月底结束。石灰稳定土路面底基层施工从06年6月初开始，7月处开始二灰碎石基层的施工，机动车道沥青面层的施工从06年7月中旬开始，06年9月确保机动车道通车。桥梁灌注桩桩基础从4月下旬开始，5月下旬开始下部结构施工并开始空心板梁的预制，6月底7月初进行板梁的安装。挡墙施工计划安排在6月初开始，具体详见施工进度计划表。这一阶段为整个工程的施工高峰期，各施工处同时进行多作业面施工，平行作业。第三阶段为收尾阶段，时间为xx年6月20日至xx年6月30113、日，共计10天时间。主要作业内容为：场地清理、资料汇总、竣工验收。二、施工进度横道图(见后附表)三、确保施工计划进度、施工工期的措施工期目标：xx年4月18日正式开工，xx年6月30日工程完工。按计划工期完工。1、施工总体按划分的各施工处分区展开、流水作业的施工程序进行，最大限度实现机械、人员最佳效率，结合地面交通疏导实际情况，合理安排日间与夜间的作业项目，充分发挥时间效率，在尽量减少对环境干扰的同时保证工期。2、实行先试验后展开大规模施工，确保施工生产一旦展开即能持续有效地进行，实现持续均衡作业。3、提供强有力的保障，满足施工需求a接到中标通知书后，立即组织施工队伍，召开施工人员动员大会，调114、集施人员及机械设备，保证施工准备资金的投入。b使用先进的设备，满足高效率机械化施工需求为满足进度要求，必须开展高效率的机械化生产，我公司决定加大设备投入，调集钻孔桩设备、土方设备、桥梁设备、运输设备等，满足机械化作业的需要，并在现场设立机械维修、养护站，备足所需易损配件，使机械能按规定养护、及时维修，保证全过程高效、优质机械化施工的实现。c关键岗位使用技术熟练，具备资质的人员持证上岗，各关键岗位要根据工作需要，选择具备相应资质，技术熟练的人员持证上岗，并根据施工内容需要，及时进行必要的现场再培训，保证施工的技术操作水平，提高施工效率和质量。d材料物资保障有计划地、及时地供应材料物资是保障工期的115、重要条件之一，根据工程进度，编制详细的年、季、月材料计划，保证采购渠道畅通，做好进货检验试验，随时提供满足工程需要的合格物资材料。4、运用网络技术，统筹安排施工a利用网络技术，优化施工安排，制定最优的关键线路，本项目的关键线路是江海路主线桥的施工。b充分利用工程的空间关系，在不相互干扰的前提下，同步安排多项目平行作业，临建搭建的同时，创造施工条件，进行钻孔桩施工，主体施工过程中，分区交叉流水施工，加快工程进度，减缩工期的占用。c结合施工实际，不断调整和优化网络安排。专职计划人员随时收集施工进度资料，核对计划安排，当网络执行出现异常，应重新调整和优化网络，并及时做好相关的资源调整及配备，使施工工116、期始终处于可控状态。5、实行有效的管理制度，保证网络计划的有序实施a实行目标管理制度成立以项目经理为组长的工期管理领导小组，对工期目标的实现负完全的责任。根据工期总目标，按网络计划安排，制定各阶段的分目标，做到“月有计划、旬有安排、日有布置”，层层分解，落实到队、班组、个人，使所有人员明确应负的职责，应完成的任务，形成“千斤重担众人挑”的局面，执行严格的考核奖惩制度，确保施工进度目标的完成。b实行技术保证制度项目施工全过程，严格执行技术交底制度，项目总工组织职能部门和专业技术人员，直接把施工组织设计，作业指导书向施工处、班组进行技术交底，使参加施工作业的人员在开工前对每个分项工程、每道工序的工117、程结构、质量标准、施工操作要求有明确的了解、掌握，从而达到施工能有序进行，施工能一次成功，避免误工、返工等现象的发生。c实行专业资料员制度项目部设专职资料员，负责施工资料的收采、汇总、整编工作，随项目施工的进展，及时收集相关技术资料，进行整理，并按竣工文件的要求进行编撰，使竣工资料的编撰与项目施工进度相一致，项目施工完成，竣工资料编撰亦将完成，满足工程竣工验交的需要。6、加强信息反馈，实现动态管理a实行信息化施工。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量，工程地质、施工调度、生产要素、工序质量控制和施工安全监测等方面的信息，综合分析，判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，保证施工过程有118、序可控。b实行动态管理，进行动态调查，掌握施工现场的准确信息，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，根据工程实际情况的变化及时调整施工方案，保证均衡施工，稳定高产，以日保旬、旬保月、月保季、季保年，年（阶段）进度保总工期目标的实现。c定期召开工程例会，进行工程综合情况分析和计划调整，加强施工调度指挥与协调工作，超前布局策划。d加强调度指挥工作，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。7、营造和谐环境、创造施工气氛a营造和谐的建设和施工环境是保证工程顺利进展，按期完工的必要条件。为此，主动与建设、设计、监理单位及当地政府社区建119、立良好关系，通力合作，接受监督指导，创造和谐的施工环境。b施工展开后，适时组织劳动竞赛，开展比进度、比质量、比安全的活动。调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起高产稳产施工高潮，加快施工进度，确保总工期的实现。经常性展开评选工种的技术能手和红旗班组活动。c建立专门的交通疏导机构，满足所需交通疏导人员，在现场密切配合交通民警进行施工地段的交通疏导，减少地面交通对施工生产的影响。8、材料供应保证措施为了确保工程施工进度、质量，合理利用有限的资金，材料供应必须根据工程施工进度制定切实可行的材料供应计划，并采取有效的措施保证工程所需材料的供应。本工程材料供应拟采取以下保证措施：a根据实际的施工进度计划按120、每月计算出所需材料用量，提出相应的材料供应计划，对材料供应实行动态管理。b及时将材料供应计划提供材料管理部门，由业主供应的材料应提前将材料用量计划报送业主物资保障部门。c资金的使用必须优先保证材料的供应。主要材料如：石灰、粉煤灰、沥青、钢筋、水泥、砂、碎石、模板、钢管等应提前15天进行材料储备，其余材料应保证有充足的储备。d设专人负责加强材料的管理，建立材料使用台帐。每月根据施工进度计划所计算的材料需用量与剩余的材料储备数量进行比较，及时反馈信息，提出需购置的材料及数量清单并及时预以补充。第九章. 工程质量保证体系及保证措施我公司本着“百年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命”为指导思想，121、坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对每一项工程实施全面质量管理，确保本工程质量达到“优良”等级，并创国优精品工程，我公司将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制度和完善的质量保证措施。一、建立质量管理网络体系建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。二、建立质量岗位责任制122、建立质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节，我公司按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。三、健全质量保证措施(1)坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及时纠正，避免工程损失，本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查记录。加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制度，123、对一些可能出现的质量问题，要分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，以做到有效的防止质量问题的出现。(2)对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器具必须确定专人使用。对不合格的器具必须即使修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。(3)我公司根据现代工程等级高，质量优的特点，遵守江苏省交通厅关于加强工地试验室建设文件规定，对公司承建的每一项工程，工地试验室均按乙级试验室规模要求进行设置，配备相应的设备满足施工检测的需要。工地试验室将严格检测手段，严把材料质量关。图表19 质量管理组织机构图项目经理施工技术组项目技术负责124、人质量检验组各施工技术员各施工队长试 验 员测 量 员质 检 员工地试验室公司试验室各 (4)建立TQC小组，发挥工会党团小组的作用 召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，成立QC质量管理小组，组织专职攻关，对新工程的关键部分和关键工序建立质量管理点、抓难点，群策群力保证工程质量。(5)积极引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程质量创国优水平的根本措施而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。当然，使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验并监理工程师和设计人员的认可。(6)加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质提高工程质量归根结底取决于人的素质，结合125、现代工程要求内实外光的特点，结合本工程的构造特点，质量要求，施工的难易程度，对职工进行质量意识教育，并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。加强技术合作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文件范本、项目专用本、江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见和部颁公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范。特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的施工方法和新工艺，全面提高工程技术人员和全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术126、交底工作，到技术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和材料试验工作，确保测量工作的准确与精度要求。（7）加强与监理工程师的联系根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工以前，详尽地向监理工程师作施工技术方案和措施的汇报，并及时根据监理工程师的指令做好各项工作，密切合作，并办理有关手续，确保工程按质量标准如期完成。四、加强施工项目质量控制（1）生产材料质量控制1）控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据。2）加127、强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的各种材料，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应取样补做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配置的材料应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理的组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量，以免造成质量事故。（2）施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。1）施工机械设备的选用，要结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，128、机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。2）加强设备使用管理，合理使用设备，正确的进行操作，贯彻“人机固定”的原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。（3）施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。1）选择合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程129、实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。2）施工组织设计批审制度，对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，并且要求在工程实施前15天报公司技术部及总工程师批审，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后方可进行施工。3）上工序控制，首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态，未经监理工程师签字认可的工序不得进入下道施工工序。4130、）质量技术交底制度，施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。5）质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。第十章. 安全保证体系及安全保证措施“百年大计,质量第一,工程建设,安全为本”。安全生产始终是工程管理的头等大事。为了认真贯彻国家的安全方针和有关131、安全生产的各项规定，同时满足业主关于本合同段工程施工的各项安全生产的各项安全生产管理规定，保证建设者的安全与健康，促进施工，制定详尽的施工安全保证措施，并在工程中认真贯彻执行。一、安全目标 人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故，无重大机械设备事故、无重大无火灾事故；轻伤率控制在2以内。工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。二、安全监控网络（见图表20）图表20 安全监控网络图群众监督生产指挥技术安全安全工作目标思想政治工作安全生产管理安全监理部门专业安全检查保证体系现场监控兼职安全员责任制132、班组班前安全交底员责任制联保互保责任制人的意识与行为控制安全技术劳动保护现场作业现场防护三、安全生产保证体系（图表21）抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理、管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”五项原则，建立安全生产保证体系。四、安全生产保证重点安全生产保证重点为施工时的安全措施、安全防护、安全用电、机械安全、交通防护、消防保卫等。五、重点项目安全措施5.1、施工组织上的安全措施图表21 安全生产保证体系组长：项目经理副组长;项目总工副组长：专职安全员 工程科办公室财务科安全科机料科各施工处 (1)认真做好指挥工作，派人进行指挥交通，疏导车流。（2）施工前，对全体施工133、人员进行安全教育。（3）进入施工区域所有人员必须佩带安全帽，高空作业人员必须系安全带、穿着软底、不易滑动的鞋。5.2、安全防护（1)、各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。（2)、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。（3)、进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。（4)、设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。（5)、设置脚手架、防护棚、防护网、坡道等安全防护设施。（6)、对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。（134、7)、施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。（8)、加强施工的监控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果及实际情况，及时支护措施及支护结构的封闭时间，确保施工安全及地面建筑物安全。（9)、做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆。（10)、配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。（11)、现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现问题及时处理。5.3、安全用电（1)、所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题135、及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（2)、高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。（3)、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。（4)、现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。（5)、所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。（6)、136、施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。（7)、现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。1）电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。2）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。3）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套,在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。 4）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备应先切断电源。5）焊接预热构件时，有石棉布或档板等隔热措施。6）更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。7）多台电焊机在一起集中施焊时，焊137、接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。8）把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。（8)、安全电压按照国家标准GB380583中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。（9)、防触电措施1）施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。2）开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。3）保护零线按规定作好重复接地。4）气焊作业双线到位。5）非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。6）电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季应加强检查力度。7）施工用电的线路及设138、备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。5.4机械安全（1)各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。（2)对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换.（3)机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。（4)所有的垂139、直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。（5)各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和安全操作要点。（6)起重机械吊装标准1）起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。2）使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。3）各种起重机械起吊前，进行试吊。4）各种起重机械在使用和行走时，有良好的道路。5）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。6）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。7）起吊重物时，起重扒杆不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，140、收紧吊钩和钢丝绳。8）起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。9）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。10）设备的状态及证书施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备状态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训上岗，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。11）起重机司机安全操作规程操作要听从指挥人员的信号，信号不明或可能造成事故时，须立即停止操作141、。物件起吊须拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落时低速轻放，防止倾倒。起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。起重机停止作业时，将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。起重机驶近限位端时，减速停车。作业中若遇停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。（7)运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。1）要求车辆保养到位，非驾驶人员不得驾驶车辆，驾驶人员有驾驶执照，定期进行驾驶及安全教育。2）开工前按规定142、修好人行道和运输便道，经常养护维修，保持畅通；进出工地围挡处、道路拐弯处、危险路段、临时道路与正式道路交界处设安全标志牌。第十一章、冬、雨季施工保证措施根据无锡气候及本工程项目特点，对冬雨季施工采取如下措施：一、雨季施工雨季施工能否顺利进行，在于施工计划措施是否符合客观要求 ，雨季施工安排是否合理，牵涉到工程的质量与进度是否按计划达到，根据工程的特点，主要采用下面一些措施。1.1、管道管道工程施工周期长，难以避免雨天，施工时在沟槽底两边开挖小排水沟，雨天汇集雨水，设足够的水泵排水。雨后检查沟槽的土体与支撑情况，回填土分层进行，沿纵向保持一定的坡度，以便排水。1.2、土方对路基土方工程，在施工部143、置上，要贯彻预防为主的方针。在设计安排上要做到“两个优先”，在施工中坚持“三完、两及时”的施工方法。（1）预防：加强与气象站联系，关注气象变化，变被动为主动。集中施工力量、分段突击，完成一段再挖一段，切忌全线大开、大挖、大填土方。在路肩处每隔10m挖一道横向排水沟。填土时留出3%以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土方碾压平整。挖土地段注意疏通边沟，必要时加设排水沟。（2）计划安排要贯彻两个优先：对因雨易翻浆地段优先安排施工。对低洼处等不利地段，优先施工。（3）坚持“三完、两及时”的施工方法；每段施工坚持“三完”，即当天挖完、填完、压完。每段施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路槽144、积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆彻底处理。1.3、基层混合料采用“三边”的施工方法，即边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。对已在摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，立即封闭交通，晾晒至适当含水量再重新拌和、压实。连续阴雨天暂停施工。1.4、沥青砼面层下雨时或底层潮湿时，均不得铺筑沥青砼；未经压实即遭受雨淋的沥青砼，应全部刨除重新更换新料。二、冬季施工（1）冬季施工应按工程进展情况编制实施细则，对重要部位工序的施工要预先制定出具体的防冬施工措施。（2）现场作业时要注意防滑，同时要保证附近居民的安全出入。（3）现场水管必须全部作好保温工作，水平管埋入地下0.5145、米，李管用保温材料包裹。（4）汽车、翻斗车使用完毕，水箱内的水必须放掉，搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也必须全部放掉，并将其存放好。三、高温施工（1）及时做好石灰土、砼、二灰碎石的养护工作，每天应均匀洒水，使基层表面经常保持潮湿状态。（2）为防烈日暴晒引起砼过早硬化，尽量缩短运输、摊铺、振捣、抹面等工序时间，并尽快覆盖、洒水养生，必要时搭设遮阴棚。（3）要控制砼在高温天气的初凝时间，调整含水量，控制水灰比。（4）后勤或医务人员备好防暑降温药物，宣传“预防中暑”和“中暑急救”的科学知识，防止中暑发生。（5）施工现场设置休息凉棚，并备有荼水或清凉饮料，配备简易木凳以供施工人员小憩。（6）高温天146、气采取“避中间、做两头”的原则，凡有高温气象预报时，无特殊情况，让工人休息，尽量避开烈日下、中午施工。（7）搞好饮食卫生，防止食物中毒及传染病发生。（8）氧气瓶、乙炔瓶等容器不得在烈日下暴晒和接近热源。（9）电焊及接触明火作业要穿帆布工作服和手套脚盖，以防灼伤。第十二章. 文明施工及环境保护措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，同时也是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面，尤其本工程处于多个居民区范围内，文明施工是管理工作的重中之重。为了认真贯彻业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的为民思想，切实保证工程建设的按期完成，我公司将147、严格按照无锡市政府有关规定，争创文明工地。文明施工由施工现场管理、工地卫生环境管理等分项组成。我公司成立以项目经理为组长的文明施工现场领导小组，全权负责现场文明施工工作，制定项目文明施工管理细则，按施工标准和管理规定从以下几个方面规范施工、协调管理，建文明施工工地，树立快速路快速建设的良好形象。一、施工现场管理1、工程施工在批准的红线内进行，临时租用施工场地或临时占用道路时，依法办理有关手续，先批后用。2、施工前完成施工现场平面布置设计，设计满足消防、施工、环保及当地政府的有关法规的要求。在施工中按经业主批准后的施工平面图实施管理，施工场地内的一切物品严格按图定位设置，做到图物相符，同时根据工148、程进展适时地对施工现场进行处理和调整，调整后的平面图报监理工程师备案。3、工地实行半封闭金属板材围挡，高度满足环保要求，颜色与周边环境协调，出入口设规整密闭的大门，实行半封闭施工。4、临时办公、生活设施布置，应方便生活，尽量少占地，符合消防和卫生的有关规定，生活区和办公区要有明确的划分。集体宿舍及办公室须通风，光亮，无异味，办公区进行合理绿化。5、施工现场及办公、生活区布设连续、通畅的排水系统，确保施工现场平整洁净没有积水。6、临时用电编制用电量及线路布置计划，并制定安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施。工地照明要保证亮度充足均匀、不闪烁。7、现场建筑材料堆放按照施工现场的平面布置图指定149、的区域范围堆放，散体材料要砌池存放，其它材料要堆放整齐，做到一条线、一头齐。8、大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。此外还在适当的位置设：“一图五板”：一图：施工现场平面布置图五板：工程简介、质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。9、施工现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项管理制度，非施工有关人员一律不准进入现场。领导层、管理层、操作层的胸卡、安全帽要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。二、施工卫生管理1、生活区内设置垃圾容器，不许将垃圾及杂物乱丢乱弃，并有专人定时清扫区内卫生，排水沟有人负责150、清理，确保排水通畅，生活区路面整洁、干净、无异味。2、男女宿舍分设，职工宿舍及办公地点严禁各种违法违规活动。3、生活区内明显位置要有防火、安全警示牌及住宿规定，冬季要有防煤气中毒及炉火管理规定。4、工地食堂必须采用市内专用自来水管道引水，非自来水不得供应食堂及饮用水，食堂地面必须进行硬化处理并有一定的坡度，确保冲刷排水顺畅，食堂内要有消毒、灭蝇、防腐措施，冬季要有保暖措施，食堂工作人员由经防疫部门体检合格的人员来担任，并备有体检合格证。5、食堂内的生、熟食品要分开处置，严禁腐败变质的食物进入食堂。食堂的售饭口及灶台等都要进行硬化处理，铺白瓷砖做到光亮整洁，食堂人员穿白色制服，操作售饭时带白色口151、罩。6、生活区、办公区及施工现场保证有充足的饮用水供应，夏季做好防暑降温，冬季做到开水保温，职工喝上开水。7、工地应落实除“四害”措施，控制各种害虫滋生。三、施工现场环保措施本标段所处地段车流繁重，周围以居民和商业经营场所为主，工程影响范围内地下管线较多。根据“以人为本”的原则，最大限度地减少施工活动给周围群众造成的不利影响，保护城市资源，本标段施工环保的重点确定为：a制定合理的分段施工和交通疏导方案，保证施工期间交通的顺畅。b制定适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护，对地面建（构）筑物等进行监测和保护。c对施工期间的噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家152、和无锡市有关法规的要求，并尽量减少这些污染排放所造成的影响。1、建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。图表22 环保领导小组机构图组长：项目经理副组长：项目总工师副组长：专职环保工程师组员：各职能部门负责人、施工处主任负责人2、环保工作职责2.1项目经理环保工作职责 a对本工程的环保工作负全面领导责任。b认真领导贯彻执行有关的环保法律、法规、施工期环境保护行动计划和业主提出的施工环境要求，领导审定施工方案中各项环保措施，审批本项目环保规定。c领导组织对职工进行施工环保的宣传教育，提前安排环保培训，经常总结推广施工环保先进经验。d负责按规定153、设置施工环保机构，配齐称职的专、兼职施工环保员，并对施工环保员的工作经常预以支持、督促、检查。2.2项目总工环保工作职责a协助项目经理抓本项目施工环保管理工作。b组织编写施工方案中的环保措施，组织编写项目环保规定。c组织环保法律、法规和环保技术知识的普及教育及专、兼职环保员的培训。d施工过程中执行指导、检查、监督的职责。2.3施工处主任环保工作职责a学习施工方案中的环保措施方案和项目环境规定，并向全体操作人员逐条详细交底。b对施工机械设备、工具和辅助设施等保证达到环保的要求。c负责对所属人员的安全教育，安排好环保培训，坚持环保人员持证上岗。d领导本处定期环保检查，对隐患问题及时制订整改措施并实154、施。2.4环保员职责a协助制订、审查、修订项目环保规章制度，并督促职工严格执行。b佩戴标志上岗，检查督促作业人员做好环保工作。c跟班进行检查，对于违返环保规定的作业及时制止，遇到不听劝阻者，有权先停止其工作，并立即向领导汇报。3环保施工措施在国家环保总局、国家技术监督局的监督下，我公司正在推行ISO14001环境保护体系，我公司计划将这一体系运用到本工程中去。创造文明工地，创造绿色工地，以干净、整洁、优美的施工环境展现在无锡人民面前。在施工中，注意在施工区、办公区和生活区三个场所从以下几个方面做好环境保护工作，使各项环保指标符合我公司的环保体系要求。3.1防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来155、源是施工机械。采取的控制措施为：a施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求控制。b采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。c在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。d夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。e噪声超标时一定采取措施，对超标造成的危害，及时消除。f确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必156、要的噪声控制设施，如隔声屏障等。g自备发电机时将作隔声处理，有电力供应时不使用自备发电机。h合理安排施工计划，特殊时间段（如高考期间）不进行有噪声的作业。i在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。j泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。3.2固体废弃物管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾。会对城市环境卫生造成影响。采取的控制措施：合理选定堆土场位置，对于弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙护板。制定泥浆和废渣的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取撒落措施。严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。