1、目录一、编制依据、编制目的41.1编制依据41.2编制范围5二、施工总体方案52.1、施工组织机构及施工队伍的分布52.2、总工期要求及进度计划安排52.3 人员、设备配置及劳动力组织8三、施工工艺及技术要求93.1 桥梁底座概述93.2 桥梁底座施工工艺103.3 桥梁底座施工方法103.4 施工作业标准13四、质量保证措施17五、安全保证措施20六、环境保护措施21CRTS I 型双块式无砟轨道桥梁底座施工方案一、编制依据、编制目的1.1编制依据1、桥上双块式无砟轨道设计图兰乌二线施（轨）10；2、高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）；3、高速铁路轨道工程施工技术指2、南（铁建设2010241号）；4、高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）;5、铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010 ）；6、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；1.2编制范围适用于新建xx铁路第二双线甘青段LXS-9标，里程DKXDKX段的无砟轨道桥梁底座施工。二、施工总体方案2.1、施工组织机构及施工队伍的分布X工区设桥梁第一、二、三作业队，本标段无砟轨道工程计划xx年9月下旬正式施工，xx年10月全部完成。根据当地气候条件，无砟轨道有效施工时间为4月份至10月份。其中xx年计划完成桥梁底座板完成XXX，单线6.96km。2.2、总工期要求及3、进度计划安排X工区桥梁共设三个工作面，即桥梁工程第一作业面（DK X+XDKX+X）（X特大桥、X特大桥、X）；第二作业面（DKX+XDKX+739.97）（X大桥、X特大桥、X特大桥、X），第三作业面（DKX+356.56DKX+470.69）（X特大桥）。桥梁工程第一作业面沉降观测终评：计划xx年4月10日前完成，CP观测及评估计划xx年4月1日完成，底座板计划开始时间xx年6月5日，计划完成xx年8月30日；道床板计划开始时间xx年6月10日，计划完成时间xx年10月1日。该作业面配备工具轨900m，支撑螺杆500套；作业棚150m；技术管理人员（测量4人、试验2人、质检2人），劳动力14、00人；所用轨枕18486根；混凝土（C40混凝土14238m）由X#拌和站供应。平均运距7.99km。桥梁工程第二作业面沉降观测终评：计划xx年4月10日前完成，CP观测及评估计划xx年4月1日完成，底座板计划开始时间xx年6月5日，计划完成时间xx年8月22日；道床板计划开始时间xx年6月10日，计划完成时间xx年10月12日。该作业面配备轨排框架300m，作业棚100m；技术管理人员（测量4人、试验2人、质检2人），劳动力120人；所用轨枕13360根，已全部进场；混凝土（C40混凝土10291 m）由X#拌和站供应，平均运距3.73km。桥梁工程第三作业面CP观测及评估计划xx年4月15、日完成，底座板计划开始时间xx年9月25日至xx年10月20日完成李尤村特大桥,xx年4月15日至xx年7月12日完成剩余量；道床板计划开始时间xx年4月5日，计划完成时间xx年10月16日。该作业面配备工具轨900m，支撑螺杆500套；作业棚150m；技术管理人员（测量4人、试验2人、质检2人），劳动力150人；所用轨枕31478根，计划xx年9月10日进场；混凝土（C40混凝土24261.782m）由X梁场拌和站供应，平均运距11.6km。无砟道床（桥梁）施工进度计划表（底座板）序号标段控制工期工程铺设无砟道床工作区段备注工程名称区 段完成时间起点终点长度（m）开始时间完成时间历时天数作业6、面1xx/6/5xx/7/631第一作业面（桥梁）架梁后沉降按6个月计算（5工区3套设备）2xx/7/8xx/8/11343xx/8/13xx/8/30174xx/8/16xx/8/2265xx/8/9xx/8/145第二作业面（桥梁）6xx/7/18xx/8/7207xx/6/11xx/7/16358xx/6/5xx/6/9410xx/9/25xx/10/2025第三作业面（桥梁）11xx/4/15xx/5/41912xx/5/6xx/7/12672.3 人员、设备配置及劳动力组织施工人员配置表职务具体人员备注工区经理负责全面管理工作工区总工负责全面技术管理工作分管副经理负责现场人、工、机、7、料管理现场技术负责人负责现场无砟底座施工技术指导主任领工员负责现场人员安排测量人员负责无砟底座测量放样质检人员负责现场检测试验人员负责试验工作材料人员负责材料物资供应设备人员现场设备管理一个作业面作业班组施工人员配置平均每天按120m进度计划安排序号班组名称工序内容人员时间统计1凿毛班梁面凿毛处理442钢筋班钢筋绑扎、安装2083模板班底座、凹槽模板安装1064混凝土班混凝土浇筑645抹面班混凝土收面426养护班混凝土养护2合计4624一个作业面主要施工设备配置表设备单位数量备注吊车辆125T汽车泵辆1混凝土浇筑混凝土罐车辆5依据运距调整钢筋弯曲机台2钢筋制作加工平板吊辆1钢筋及设备运输空压机8、台1梁面凿毛、吹洗发电机台1电力供给电焊机台2接地钢筋焊接、模板加固洒水车辆1养护水供给三、施工工艺及技术要求3.1 桥梁底座概述桥梁地段道床板支承结构为底座板，底座板直接浇筑在桥面混凝土上，并用连接钢筋与桥面混凝土间采用预埋套筒连接，当连接钢筋无法拧入预埋套筒时，需依据设计要求进行植筋处理，混凝土强度等级设计为C40。结构宽度为2800mm，长度分6400mm、6375mm、6625mm、5100mm 四种类型，底座板顶面设置4mm厚的聚丙烯土工布，每块底座板底座设置2个限位凹槽，顶面尺寸为1000mm700mm，底面尺寸为978678mm，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板，弹性垫板四周使用泡9、沫板填平，并使用胶带粘贴牢固。32m梁上底座板由3块6400mm、1块6625mm、1块6376mm组成，24m梁上底座板由3块6400mm，1块5100mm，组成。每块底座板间设置100mm伸缩缝。3.2 桥梁底座施工工艺凹槽模板安装混凝土浇筑混凝土养护质量检查底座模板安装测量放样、梁面凿毛钢筋绑扎施工准备混凝土底座施工工艺流程图 3.3 桥梁底座施工方法作业主要内容包括：施工准备、梁面凿毛、钢筋绑扎、底座及凹槽混凝土浇筑、养护、梁面土工布铺设及凹槽垫板安装。（1）施工准备桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。对梁面进行凿毛清洗、修补、找平处理。处理后的表10、面达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。通过CPIII控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据；通过CPIII控制点测出桥上凹槽的平面位置；（2）梁面凿毛依据设计要求需对梁面进行凿毛，凿毛范围：底座宽度范围内（即线路中心线两侧各1.4m内）。凿毛深度2mm，见新率不少于50%，并冲洗干净，无浮砟、碎石、油渍应清除干净，无积水。（3）钢筋绑扎钢筋网加工采用绑扎，钢筋网间距及保护层厚度须满足设计及规范要求，垫块采用统一规格、底座混凝土同等级强度或高于混凝土强度等级的混凝土垫块，上11、下两侧钢筋网片间按设计要求采用马蹄型钢筋架支撑。（4）凹槽模板及底座模板安装依据测量定位线，安装底座模板和限位凹槽模板，预留伸缩缝位置，伸缩缝端头模板统一制作安装，并进行加固保证混凝土浇筑过程中模板不偏位。（5）混凝土浇筑混凝土应由拌和站集中拌和。浇筑时，将混凝土均匀铺在基础面上，用振捣棒及平板振捣器振实，抹面时严禁加水。凹槽施工时，按设计位置固定模板，在浇筑底座混凝土时一次成型。底座中心纵向贯通缝可在浇筑前预设，位置、宽度、深度应满足设计要求。（6）养护混凝土浇筑完成后1h后立即进行保温保湿养生，并及时用土工布覆盖，刚浇筑混凝土土工布不能直接接触混凝土表面，土工布上面采用沙袋压住，防止大风吹12、开土工布，养护时间不低于14天，养护期间平均每天洒水3次，分别为每天10时，14时，17时，应保持其表面呈湿润状态，养护期间依据当天温度变化及日照强度及时调整洒水频率，若养护期间日照较强混凝土表面较干燥，可适当增加洒水次数，若当天日照较弱混凝土表面呈湿润状态，可适当减少洒水次数，若温度低于5时，需立即停止洒水，只采取覆盖土工布保湿，必要时增加棉篷布保温。当工地昼夜平均气温连续3d低于+5或-3时,应采取冬期施工措施;当工地昼夜平均气温高于30时,应采取夏期施工措施.对于混凝土浇筑时的模板温度,拌合物的入模温度,拆模时的温度及养护过程中的温度,应及时监控,并采取有效实施.夏期施工时,混凝土入模温13、度不能超过30;冬季施工时,混凝土入模不应低于5.不能在混凝土内部温度较高时拆模,拆模后不能立即浇凉水,且注意保温.应采取切实可行的措施减少底座混凝土的水化热,控制早期强度.无咋轨道施工应严格按照铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301)及铁路轨道工程施工安全技术规程(TB10305-20090) 执行。 混凝土浇筑后，按要求进行养护，养护期按铁路混结构凝土耐久性设计规范（TB10005-2010）相关要求执行。详见表。水胶比大气潮湿（RH50），无风，无阳光直射大气干燥（20RH50），有风，或阳光直射大气极端干燥（RH20），大风，大温差。日平均气温T()最短养护时间（d）日平均气14、温T()最短养护时间（d）日平均气温T()最短养护时间（d）0.455T10145T10215T104510T201010T201410T203520720102028（7）底座顶面土工布铺设及凹槽垫板安装混凝土达到设计强度的75%以上后进行铺设隔离中间层和弹性垫层安装作业。聚丙烯土工布铺设应平整无褶皱，无破损，接缝采用对接，不可重叠。根据凹槽尺寸加工并安装橡胶垫板和泡沫板，封闭所有间隙。3.4 施工作业标准（1）一般规定：底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接。梁体预埋套筒或预埋钢筋的位置、数量、状态以及锚固筋规格、长度应符合设计要求；不符合时需提前及时修整；轨道中心线2.8m范围15、内，梁面应进行拉毛或凿毛处理，并清洁、无积水、油污；安装底座钢筋网前，在梁体预埋套筒植入连接钢筋，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩应符合滚扎直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）的要求。拧入长度为套筒长度的1/2；（2）模板：模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性，其材质量及结构应符合施工工艺要求；根据弹出的模板边线，精确安装侧模板、结构缝端模板和凹槽模板。两侧模板连续设置，在结构缝处安装横向模板。模板及支架安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净；混凝土入模前应对基床面喷水雾湿润；底座混凝土浇筑前再16、次检查确认模板、钢筋状态，再次复核抗剪凹槽的位置满足设计要求，符合要求后方可进行混凝土施工；底座模板安装允许偏差应符合规定：底座与凹槽模板安装检查表序号检查项目检验标准检测方法1底座顶面高程5 mm水准仪宽 度5 mm尺量中线位置2 mm全站仪长 度5 mm尺量2凹槽中线位置2 mm全站仪相邻凹槽中心间距2 mm尺量横向宽度3 mm尺量纵向宽度3 mm尺量高程5 mm水准仪模板拆除应确保混凝土表面及棱角不受损伤；（2）钢筋：钢筋原材料性能指标、连接方式、接头技术要求、安装质量应符合相关规范要求；钢筋原材料外观质量、规格型号、加工允许偏差应符合设计或相应规范要求；钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松口17、的数量不得超过绑扎扣数的5%；钢筋加工好后，半成品应分类存放，挂牌标识；运输和至施工地点，分类堆码在相应需用区域的线间；先铺设底座纵向钢筋再铺设横向钢筋，钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏；底座钢筋绑扎时应兼顾凹槽位置，不得影响凹槽模板安装；底座与凹槽宜采用钢模施工，安装应稳固牢靠；钢筋的绑扎安装允许偏差应符合规定：底座及凹槽钢筋绑扎安装检查表序号检验项目标准要求检验方法1钢筋间距20 mm观察、尺量2保护层厚度c30mm+10mm,0 mm观察、尺量3保护层厚度+5mm,0 mm观察、尺量4绝缘性能满足设计要求欧姆表测试相邻纵向钢筋搭接接头位置应相错不小于1m，搭接长度不小于0.7m，搭接率不大于5018、%，钢筋混凝土保护层不小于35mm。（3）混凝土：混凝土原材料检验、配合比设计、原材料的称量、拌制、浇筑施工和养护应符合相关规范要求；应根据施工进度、运量、运距及路况，选配混凝土运输用车型和数量； 混凝土应由拌和站集中拌合，搅拌车运输，每车混凝土均作坍落度检查，并应满足要求；拌制混凝土应按配合比准确称量，严格控制坍落度，每班测定不少于2次，当运输距离较远时，应在拌制和浇筑现场分别检查；混凝土的强度等级应符合设计规定，浇筑时，应留取强度检验试件，同意配合比每班次应至少取一组检验试件；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬期施工措施，混凝土的入模温度不应低于5，当工地昼夜19、平均气温高于30时，应采取夏期施工措施，混凝土入模时的温度不宜超过30；混凝土浇筑时的自由倾落度高度不宜大于2m，当大于2m时，应采取滑槽、溜管等设施辅助下落，出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m，保证混凝土不出现离析现象；底座板混凝土应分段一次连续浇筑完成，不得中断；浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理；混凝土施工缝的界面应与线路中心线垂直，施工缝宜设在设计伸缩缝处，不得随意留置施工缝；混凝土浇筑后，应避免与流动水相接触，并在12h内覆盖土工膜和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于5时，禁止洒水养护，可在混凝20、土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施；养护时间不少于7d，掺用缓凝剂等的混凝土养护期按规定适当延长；混凝土宜采用插入式捣固棒振捣，应注意避免漏捣、过振。振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况。施工中应严格控制底座标高；凹槽四周应振捣密实、底座表面抹平；侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模；模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。底座外形尺寸偏差及检验数量应符合规定：底座与凹槽外形尺寸检查表序号检查项目检验标准检测方法1底座顶面高程10 mm水准仪宽 度10 mm尺量中线位置21、3 mm全站仪长 度10 mm尺量平整度10 mm/3 m3m尺2凹槽中线位置3 mm全站仪相邻凹槽中心间距3 mm尺量横向宽度5 mm尺量纵向宽度5 mm尺量深度10 mm尺量（4）隔离层、弹性垫层：桥梁底座混凝土强度达到设计强度的75%时，清洁底座表面和凹槽底面后，方可按设计要求铺设隔离层和弹性垫层；将隔离层分中铺设，并根据凹槽位置画出凹槽边线，按所画线条剪裁隔离层。隔离层宜与道床板等宽，铺设时应铺贴平整，无褶皱，无破损，接缝采用对接，不得重叠；接缝处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷；将弹性垫层粘结于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混凝土密贴，顶面与底座表面平齐，不得有鼓泡、脱离22、缝隙现象，接缝处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷；缝隙应采用薄膜封闭，利用剪裁下来的隔离层铺设于凹槽底面，并与侧面的弹性垫层牢固粘结；隔离层、弹性垫层的基底应平整清洁、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。隔离层、弹性垫层原材料应符合设计和相关规定要求；四、质量保证措施4.1坚持质量标准，严格执行规范及设计要求工程施工严格执行桥上双块式无砟轨道设计图兰乌二线施（轨）10；高速铁路轨道工程施工质量验一收标准（TB10754-2010）、高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设2010241号）、高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设（2010）241）、铁路混凝土工程23、施工质量验收标准 （TB10424-2010 ）、高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010 ）等规范、标准，并满足设计文件要求，认真落实“试验先行，样本引路”，进行工艺试验，取得可行性成果后，有效开展大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工。对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。4.2人员技术培训针对无砟轨道桥梁底座施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对各种操作人员进行岗前培训；特种作业人员要求持证上岗，上岗前进行三级教育，对涉及“四新”技术项目的人员进行专项培训。认真熟悉、审核图纸，做好书面技24、术交底，并根据实际进行动态管理，对发生变化的情况及时作出调整，使整个施工过程处于受控状态，确保操作人员掌握施工工艺及操作要点、质量标准。4.3认真做好施工放样测量和复核抓好技术资料管理，施工过程做好详细记录，搜集各种原始资料为做好技术档案和编制竣工文件和施工技术总结作准备。4.4技术、质量交底制度：技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(1) 工区须组织工区全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。(2)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各段分管负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行25、书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4.5检验批的质量验收制度检验批的质量验收制度包括如下内容：1. 实物检查，按下列方式进行：1) 对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；2)资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告。4.6现场材料质量管理：严格控制采购材料的质量。各种材料到现场后必须由物设部、安质部、试验室有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货，严禁使用不合格材料。4.7计量器具26、管理：(1) 工程管理部和试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。(2) 现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。(3) 损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。(4) 计量器具要定期进行鉴定；严禁使用未经核对过的量具。五、安全保证措施5.1 安全目标质量安全目标：实现零质量缺陷；施工人员安全目标：实现无重大伤亡事故，预防应工造成的轻伤事故。5.2 建立安全保证体系建立健全安全生产管理机构，成立以作业队长为组长的安全生产领导小组。实行安全生产三级管理，一级为工区长负责，二级为作业队长负责，三级为领工员负责。建立安全生产责任制，落实各级管理27、人员和操作人员的安全职责，严格执行逐级安全技术交底制度，认真执行安全检查制度。5.3 安全保证措施1) 结合施工实际，编制安全技术措施，制定操作细则。2) 加强机械司机、现场作业人员的安全教育。装载机施工作业时，铲斗工作范围内严禁站人。3) 严禁酒后驾车，严禁穿拖鞋上班。4) 各类设备使用前检修、检验，不得出现设备带病工作。5) 进入施工现场人员必须佩戴安全帽，班前、班内不得饮酒。6) 在施工现场设有安全标志，在危险地区周围设围栏，设立“危险”或“禁止通行”等醒目标志，且夜间设置红灯示警。5.4 特种作业人员管理特种作业人员管理制度为加强特种作业人员的安全管理，确保操作者本人和他人的安全，保证28、生产的正常进行，特制定本制度。 1、对特种作业人员统一集中管理，配备专业性管理人员，直接高度管理，并由专职安全员监督检查，强化管理 。2、特种作业人员要责任心强，热爱本职工作，遵章守纪，服从指挥，按技术规范办事。 3、每年年初对特种作业人员进行整顿，凡是年龄较大，或者不服从管理违章蛮干，专业技术较差的，或者造成事故未遂和已形成事故者，及时调整，不得从事特种作业 。4、对所配备的特种作业人员必须经上级有关部门培训合格，持证上岗，并按期复查，参加再培训 。5、要建立特种作业人员档案，建立登记卡，实行一人一卡 。6、严禁特种作业人员无证上岗或酒后作业。 7、特种作业人员要每月脱产学习半天，学习规章制29、度及安全操作规程，进行事故案例剖析，总结经验教训，提高技术水平。 8、对特种作业人员上岗前要进行技术交底，无技术交底不得进行上岗作业，上岗后要严格实施安全措施。9、要坚持上下岗安全检查制度，及时排除不安全因素，创造良好的安全生产环境。 10、要严格执行验收制度。通过验收，确保合格后理验收手续，并由验收人员交付使用。 11、上岗后，不得擅离工作岗位，不准闲谈聊天，集中精力，精心操作 。12、不违章作业，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。六、环境保护措施铁路桥梁无砟工程施工要认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护30、生态环境”。桥梁无砟施工组织设计应按设计要求，并结合工程实际，对在施工中可能造成的环境破坏和不利影响提出具体预防措施并付诸实施。建立健全环境保护及水土保持管理体系，做到环保设施与工程建设“三同时(同时设计、同时施工、同时投入使用)”。6.1 环境保护及水土保持管理体系建立健全环境保护及水土保持管理体系，成立以技术负责人为组长的环水保管理领导小组，负责管段的环境保护及水土保持管理工作。严格按照国家环境保护法和水土保持法落实“三同时”，认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。6.2 环境保护措施严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、31、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先应征得环境保护和水土保持部门、所有者同意，严禁超范围砍伐。严格按设计规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。临时生产生活设施、施工便道的设置，必须按照先设计规划申请同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。施工中弃32、土、排污等按设计文件与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定进行处理，以减少对环境的污染，防止对动、植物造成损害。在运输细粉状和易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，且装量适中，不得超限运输。对散装材料采用密闭运输、存放。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站(场)、灰土拌和场等均必须有防尘设备等措施。施工噪声主要包括施工现场、机械作业和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声33、达到环境保护标准要求，合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。应防止设备严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，并且对含油污水进行隔油处理后再行排放。施工物料堆放严格管理，防止在雨季物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则。各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。6.3 水土保持措施遵守国家和各省有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。路基的防护工程施工要紧跟开挖、填筑工序，边开挖、填筑边防护，缩短施工作业面暴露的时间。绿化植草防护需马上衔接，路堑开挖后尽快选用根系发达、适应性强的多年生草种及时植草。路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，须首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。