1、xx市五环路（西环段）xxxx特大桥工程施 工 组 织 设 计前 言为圆满完毕xx市五环路（西环路）xxxx特大桥工程，依照招标文献，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查基本上，并结合我单位施工经验，以信守合同、保证工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指引思想，编制本工程施工组织。V在编制过程中，咱们立足于专业化、机械化、原则化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完毕该项工程奠定基本。第一章 编制根据及原则第一节 编制根据一、xx市五环路（西环路）xxxx特2、大桥工程招标文献以及施工图纸。二、规范与规程1、公路桥涵设计规范1989年版（合订本）2、公路工程技术原则（JTJ001-97）3、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）4、公路斜拉桥设计规范（试行）（JTJ027-96）5、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-）6、钢构造设计规范（CBJ17-88）7、公路桥位勘测设计规范（JTJ062-91）8、都市桥梁设计准则（CJJ11-93）9、公路桥梁抗风设计指南10、钢管砼构造设计与施工规程（CECS28：90）11、钢纤维砼构造设计与施工规程（CECS38：92）12、铁路钢桥制造规范（TB10212-98）三、我单位类似工程实绩和已有装备3、。第二节 编制原则一、充分响应招标文献，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、合用、经济。三、履行全面质量管理，执行ISO9002质量管理原则和程序。四、采用项目法组织施工，履行原则化管理，达到安全、文明、高效。五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。第二章 工程概述第一节 工程概况一、工程简介xx市五环路（西环段）xxxx特大桥工程重要为xx市五环过境路西环段工程中一座特大桥，位于xxxx上，起点桩号K5+158.6，终点桩号K5+960，全长801.4米。其中桥梁工程长745.02米（涉及引桥）、宽40.5米，道路工程长56.38米，以及排水、电力、电信、照明等有关附属工程。二4、自然概况（一）气象及水文概况xx地区属亚热带季风气侯，光线充分，气候温和。相对湿度83.1%，常年平均气温2122，七月份平均气温28.2，极端最高气温37.9 。一月份平均气温13.4，极端最低气温-0.5。流域濒临南海，受西南季风、东南信风和台风强盛活动影响，雨量充沛。但由于地形平坦，动力条件差、暴雨强度普通。近年平均降雨量1700mm，最大年降雨量2442mm，最小年降雨量1360mm，十二小时最大降雨量可达259 mm，时空分布不均雨量多集中在四九月，占年雨量80左右。本地区常风向为东、东北风，另一方面为南风和北风，最大风速 34米秒。夏秋季节会受台风影响，平均每年约发生台风13次，5、风力普通为69级，阵风11级，最大风力可达1 2级。（二）场地工程地质在勘探揭露深度范畴内，场区地层由上至下重要由 7个单元层构成。1、人工填土（QmL）素填土(地层编号)：浅黄，灰黄色，重要成分为粘性土、中细砂，局部有耕土。呈松散、湿饱和状态，层厚2.0-7.6m。2、第四纪系全新统冲积淤泥(Q4aL)淤泥(地层编号)：灰黑黑色，含腐植物，白色贝壳夹薄层粉细砂，局部体现为淤泥质粘土，手摸有滑感，有腥味。为河流相新近沉积层。土质均匀。呈流塑、饱和状态，层厚：2.4-8.7m，全场区别布。3、第四纪系全新统冲积淤泥夹细砂(Q4aL)淤泥夹细砂(地层编号)：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、长石，6、含粘粒、砂粒及粉粒。细砂含量在10-40间变化。分选极差，局部为亚砂土。呈流塑、饱和状态，层厚2.0-8.2m，全场区别布。4、第四纪系全新统冲积粗砂(Q4aL)中粗砂(地层编号)：灰白、浅灰黄色，含石英、长石，局部夹砾卵石，分选极差，局部为亚粘土。呈中密、饱和状态，该层层厚1.5-5.0m，分布均匀。5、第三系泥灰岩(E)按风化限度及力学性质差别， 泥灰岩又可分为：强风化、弱风化、微风化三个亚层。强风化泥灰岩(地层编号)：深灰、灰黑色，构造已破坏，岩芯呈土状、半岩半土状，手可捏断，敲击声哑，标贯反弹。构造不清晰。呈坚硬、湿状态。层厚0.5-1.6m，局某些布。弱风化泥灰岩(地层编号)：灰褐、7、灰色，微层理一块状构造，泥状泥晶构造，岩芯多呈碎块状，节理面及层面充填方解石，岩芯上有溶蚀现象，滴HCL起泡明显。呈坚硬、稍涅状态。层厚1.0-7.7m，分布相对均匀。微风化泥灰岩：(地层编号)：灰、青灰色，岩质较新鲜，溶蚀现象不明显，致密坚硬合金钻很难钻进，性脆易碎，岩芯呈 10-40厘米柱状，泥质构造，微层理块状构造，滴HCL起泡。岩层倾向南东，倾角7度。呈坚硬、稍湿状态。最大揭露厚度 7m。南北两岸层顶埋深有较大差别。（三）场地水文1、在本次勘察钻探揭露深度范畴内，场地地下水重要体现为上层滞水，第四系孔隙承压水，岩溶水三种类型：上层滞水：重要赋存于上部人工填土层中，无统一自由水面，重要接8、受大气降水和地表水体渗入补给，水量普通较小，易于疏干。第四系孔隙承压水：赋存于层粗砂中，隔水顶板为上部淤泥，隔水底板为下伏层强风化岩及层弱风化岩。位于河漫滩下部第四糸地层孔隙承压水水头与xxxx水位几于一致，且受到潮水水位影响。岩溶水：重要赋存于层弱风化岩中，从钻探过程中水量消耗来看，岩溶水水量不甚大，其补给来源为通过岩体裂隙与粗砂中孔隙承压水相通。 2、水质依照在钻孔和河中取水样进行水质分析，按公路工程地质勘察规范JTJ064-98附录D环境介质对砼腐蚀评价原则鉴定，综合评价为对场地地下水对砼在分解类腐蚀评价中具备弱腐蚀性。按规范规定应采用一级防护办法：普通硅酸盐水泥，标号不低于425，水灰9、比不不不大于0.6，至少水泥用量不不大于370kgm3，C3A8。（四）场地稳定性拟建场地勘察成果表白场地内未发现第四系全新活动断裂，整个区域稳定性尚好，但在场地层中粗砂，其在7度地震作用下属轻微液化级别液化土层，为抗震不利地段；而在层弱风化泥灰岩中有小规模溶洞发育，鉴于泥灰岩层面近水平，泥质含量较高，岩溶发育较弱。从安全角度出发，桥梁桩基本必要穿越岩溶发育地段进入稳定基岩。第二节 重要技术原则一、桥面宽计：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称桥。每幅桥面宽26.1m，详细构成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m防撞护栏0.5m过10、桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。二、桥面纵坡：4，竖曲线半径R=6500m。三、桥面横坡：双向15。 四、设计荷载：汽车一超20级、挂车一120、 人群3.5KNm2(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力：分别按升温20，降温20计算五、通航原则：内河III级航道，每个通航孔净宽不不大于40m，净高不不大于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。六、地震烈度：基本烈度六度，按七度设防。七、风力：基本风压强度W0=1200Pa第三章 施工总体布置第一节 暂时设施安排及施工准备一、暂时驻地在接到中标告知后，及时组建“xxxx特大桥梁工程项目经理部”，组11、织先遣人员，调配某些机械进入施工现场工作。同步经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及关于部门获得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源状况、协助和进行进场道路设计、施工等。二、技术准备（一）全面复测依照现场监理工程师和设计代表提供工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整顿后报请监理工程师确认，同步放出用地界限，并对重要构造物详细位置进行放桩，设立控制桩点及暂时水准点。（12、二）建立工地实验室依照工程需要，建立规模齐全，设备配套工地实验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验实验人员主持工作。投入本合同段工程重要材料实验、测量、质检仪器设备详见拟投入本合同段工程重要材料实验、测量、质检仪器设备表。三、暂时设施（一）供电工程施工用电拟分别在主桥Z0轴线西侧、南引桥预制厂、主桥Z3轴线东侧各设立一台500KVA变压器，引入本地高压电，并沿线路自行架设暂时贯通电力线路（即暂时低压输电线路），水中墩施工采用水下电缆接至用电地点。同步自备4台200kw和4台120kw发电机，供停电和电力短缺时急用。拟投入本合同段工程重要材料实验、测量、质检仪器设备表拟投入本合同段工程重要材料13、实验、测量、质检仪器设备表生活用电就近自行架设暂时低压线路引入驻地。（二）通信设备工程中标后，我单位将与本地政府和电信部门获得联系，并获得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地通讯采用程控互换机，设内某些机电话方式加以解决，并配备12台对讲机，架设时使用。（三）供水1、暂时给水系统：给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管构成。用水量可由下式计算求得： （1）现场施工用水量q1(L/S)Q1N1 k2 391841700 1.5q1=k1=1.1T1t 836004752 83600=3.65(L/S)k1：未预测施工用水系数k1=1.1 Q1:实物工程量 N114、：施工用水定额 k2：用水不均衡系数取k2=1.5T1:有效作业日 t：每天工作班数取t=2（2）现场生活用水量q1(L/S)P1N2k3 1048201.3q2=0.47（L/S）t83600283600P1:施工高峰期人数 N2：生活用水定额 k3：生活用水不均衡系数取k3=1.3业主提供施工用水量应满足施工和生活需要。施工生产和生活用水从就近村庄给水管线引入，预制场施工用水采用在施工现场修建蓄水池，以满足施工需要；路基施工用水，采用水车供水方案。（四）排污及垃圾解决为达到保护环境、防止污染目，施工现场设立暂时排污沟渠，对施工中产生污水作集中解决，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运解决，最大15、限度地保证施工区域自然环境不被破坏。四、暂时道路施工队伍、机械设备及材料进场道路以运用既有乡道和村道、国道为主；场内便道分别在两岸沿桥修建，并与就近村道、乡道、国道相接，场内便道拟在公路用地范畴内设立，施工便道通过河流时采用军用墩搭设施工便桥三座。详细状况详见五环路（西环段）xxxx特大桥工程施工总平面布置图。五、暂时用地施工暂时用地尽量运用公路征地界内土地。取、弃土场地在设计文献规定，并与地方政府做详细协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护本地自然环境和生态平衡原则下选定详细地点；其他施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地实验室用地等就地租用。本合同段筹划各施工队伍暂时设施及施工用地详16、见暂时用地筹划表。六、暂时码头依照施工需要，砼构件预制重要设在南引桥预制厂内，大某些砼构件安装重要采用水上运送。为此，筹划在南岸桥位西侧修建一座暂时码头，水运材料运至此处后可再经汽车倒运至施工现场及吊杆横梁上船规定。暂时码头构造为打入钢管桩基本，桩顶设型钢帽梁，帽梁上安装纵梁，纵梁使用六四式军用梁（我单位库存备战设备），军用梁上密排方木，方木上放置6mm压纹钢板做面。七、预制场依照现场状况分别在北引桥西北方向和南引桥东南方向空地上设立预制场。预制场内各设立安装能力50吨龙门吊机两部，用之五环路（西环段）xxxx特大桥工程施工总平面布置图暂时用地筹划表进行组合工梁、横梁、加劲纵梁、形梁等构件起吊17、移动、装车工作。其中北引桥预制厂，筹划设立制梁台座6个，配备模板4套，平均每月可生产预制梁片75片。南引桥预制厂，筹划设立制梁台座8个，配备模板6套，平均每月可生产预制梁片120片。详见北引桥预制厂平面布置图和南引桥预制厂平面布置图。第二节 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场办法一、设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备动员和安排布置。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主获得联系，开展息息有关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前准备工作。二、设备、人18、员、材料运到现场办法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”原则，并依照投标时承诺，迅速、安全运抵现场。施工设备和材料运送办法如下：人员就近采用汽车、火车运送至现场；设备就近由汽车、火车、送至现场；材料从业主指定厂家或料场，由汽车、火车、船运送至现场。第三节 施工组织机构及施工队伍安排若我单位中标本合同段工程，咱们将以精干、高效原则，选取有能力、有经验、懂业务骨干人员，组建“五环路（西环段）xxxx特大桥工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具备相应资历质检、道路、测量、桥梁、构造、实验、机械、电力安装等专业工程师，财务负责人和筹划负责人。组织19、机构设立详见拟为承包本合同工程设立组织机构；详细人员状况详见拟在本合同工程任职重要人员简历表。北引桥预制厂平面布置图南引桥预制厂平面布置图拟为承包本合同工程设立组织机构为满足施工需要，咱们筹划选派技术过硬、施工经验丰富桥梁、路基、路面等专业化施工队伍负责有关工程施工任务，详细施工队伍安排详见施工队伍安排筹划表。施工队伍安排筹划表序号队伍名称人数施工任务备注项目经理部58负责本项目全面管理工作表内人数为基本人数，依照工程进度状况，可随时增减。桥梁安装一队和二队在主桥施工时要密切配合1桥梁施工一队120负责主桥北段、北引桥下部工程施工2桥梁施工二队120负责主桥南段、南引桥下部工程施工3预制安装一20、队120负责北引桥组合工梁、主桥某些砼构件预制及安装4预制安装二队240负责南引桥组合工梁、主桥砼构件预制及安装5设备安装队35负责电力、通信、照明、栏杆等附属工程安装6基桩施工一队60负责北岸范畴内所有桩基本施工7基桩施工二队60负责南岸范畴内所有桩基本施工8运送队75负责材料及构件运送9附属施工队80负责桥面系等附属工程施工10路基施工队80负责路基及其所有配套设施总计10队1048施工队伍驻地详细位置详见五环路（西环段）xxxx特大桥工程施工总平面布置图。第四节 筹划工期及进度安排一、工期安排原则（一）根据招标文献中给出工程数量和我单位筹划在本工程中投入资源设备，以招标文献中规定工期为前21、提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。（二）在保证施工安全、工程质量基本上，优化资源配备，挖掘机械设备潜力，充分发挥公司综合优势，保证在筹划工期内完毕施工任务。（三）以组织流水施工、均衡生产为基本办法。（四）优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。二、工期及施工进度安排（一） 工期安排开工日期：11月01日竣工日期：2月23日总工期16个月（即480天）。(二) 重要单位工程工期：（开竣工时间）1、xxxx特大桥施工时间安排从11月01日02月23日，各分项工程工期安排如下：（1）主桥上游桥各分项工程工期安排如下：施工准备：11月01日11月30日桩基：12月22、01日12月31日承台、墩身及拱座：01月01日01月31日缆索吊机安装及调试：01月01日02月19日边跨拱肋、端横梁、间横梁以及拱上立柱现浇施工：02月20日04月11日拆除边跨拱肋支架：05月26日05月29日预制场建设：12月01日01月31日拱肋加工定制：12月01日-02月23日拱肋安装：02月20日-04月16日调节拱肋标高，焊接拱肋接缝：04月17日-04月26日拱脚二次砼施工：04月27日-05月05日拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁：04月17日-04月25日平移缆索吊机到下游桥位：04月27日-05月06日安装系杆：05月07日-05月11日张拉系杆：05月12日-1123、月27日压注拱肋砼：05月12日-07月11日横梁、加劲纵梁和形梁预制：02月01日-05月01日安装吊杆和横梁：07月12日-09月06日安装加劲纵梁和型梁：09月07日-10月27日浇注湿接缝砼：10月28日-11月11日桥面铺装及附属工程、拆除边跨暂时支墩：11月12日-12月16日（2）主桥下游桥各分项工程工期安排如下：施工准备：11月01日-11月30日桩基：01月01日-01月31日承台、墩身及拱座：02月01日-03月17日缆索吊机安装及调试：05月07日-05月21日边跨拱肋、端横梁、间横梁以及拱上立柱现浇施工：03月18日-05月07日拱肋安装：05月22日-07月16日拆缆24、索吊：07月28日08月10日调节拱肋标高，焊接拱肋接缝：07月17日07月27日拱脚二次砼施工：07月28日08月11日拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁：07月17日07月25日安装系杆：07月28日08月03日张拉系杆：08月12日01月28日压注拱肋砼：08月12日09月07日横梁、加劲纵梁和形梁预制：05月02日07月30日安装吊杆和横梁：09月08日11月03日安装加劲纵梁和型梁：11月04日12月18日浇注湿接缝砼：12月19日12月30日桥面铺装及附属工程、拆除边跨暂时支墩：12月31日2月18日（3）引桥各分项工程工期安排如下：施工准备：11月01日11月30日桩基及基本横系25、梁：12月01日12月30日上游桥墩身、盖梁和桥台施工：08月12日09月30日上游桥组合工梁预制：07月31日09月28日下游桥墩身、盖梁和桥台施工：10月01日11月19日下游桥组合工梁预制：10月01日11月27日上游桥组合工梁安装、连接及砼湿接缝浇注：10月01日11月01日下游桥组合工梁安装、连接及砼湿接缝浇注：11月28日12月29日2、路基及有关附属工程施工时间安排从11月01日02月28日（三）工期及施工进度安排详见五环路（西环段）xxxx特大桥工程进度筹划网络图和五环路（西环段）xxxx特大桥工程进度筹划横道图。第五节 施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程施工顺序一、施工26、程序总体设想、施工段划分本标段为左右两幅桥，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为30m预制组合工梁。主桥采用可横移缆索吊机方案进行施工，引桥采用预制厂预制后DF50/150架桥机架设安装。考虑到主桥缆索吊机倒用方案以及缆索吊机与引桥施工矛盾因素，主桥必要采用合理紧凑施工顺序，以保证施工工期，节约施工费用。本合同主桥工程共划分两段（即上游主桥和下游主桥），以缆索吊机安装及调试（上游主桥）上游主桥拱肋安装上游主桥拱肋标高调节、焊接拱肋接缝平移缆索吊机至下游桥位缆索吊机安装及调试（下游主桥）下游主桥拱肋安装下游主桥拱肋标高调节、焊接拱肋接缝为主轴线，其他分项工程相应安排施工与主工序相呼应。南、北引27、桥共划分四个区段各自作为独立施工单元，配属专业施工队伍展开施工作业。当主、引桥施工相干拢时，以主桥为先，引桥工程为铺。详细施工安排如下：（一）施工过程中，一方面安排主桥桩基、引桥桩基：南引桥6#墩11#桥台、北引桥W5#墩W0#桥台钻孔桩依次进行施工，各墩台位钻孔桩形成自己独立施工单元，为了保证工作面成 “”形施工。以保证缆索吊机架设及调试有足够工作面。（二）在主桥进行桥梁下部工程进行施工同步，进行拱肋加工、横梁和加劲纵梁、形梁预制。五环路（西环段）xxxx特大桥工程进度筹划网络图五环路（西环段）xxxx特大桥工程进度筹划横道图（三）引桥施工与主桥同步进行，为避免与主桥形成交叉，引桥下部工程施28、工采用从两端向中间推动顺序进行，引桥第W5#、6#桥墩施工，待主桥缆索吊机拆除后方可安排施工。（四）组合工梁预制：以各幅为独立施工单元，先进行W5#Z0#、Z336#跨组合工梁预制，然后依次向桥两端方向预制。（五）引桥桥面及附属工程施工在梁体架设完后，及时安排施工。二、各分项工程施工顺序合理安排各分项工程施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极作用。结合现场实际状况及我单位综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程施工组织、施工方案、详细施工办法及质量控制在施工组织设计中均有详细阐明，现将重要工程施工顺序简述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道清理场地测29、量放样明确卸土地点分层、分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工。（二）路基挖石方：修建便道清理场地测量放样风动凿岩机松动爆破分层开挖石方装车运送至路基。（三）路基填方工程：修建便道清除表土及特殊路基解决测量放样填筑摊铺碾压检查合格下一层填土封闭养护。二、引桥工程（一）桩基施工搭设工作平台测量放样护筒导向架就位护筒下沉孔位放样钻机就位钻孔终孔前检查终孔检查钢筋骨架入孔下导管灌注水下砼拔卸导管清理灌注现场挖基坑破桩头。（二）基本连系梁施工测量放样基坑开挖基底解决割除钢护筒凿桩头测量放样绑扎梁体钢筋支立模板浇注砼养护拆模（三）桥墩施工拆除钢护筒凿桩头测量放样绑扎钢筋支立模板浇注砼养护拆模30、（四）预应力砼组合工梁、T梁平整场地制作底模绑扎钢筋安装侧模端模灌注砼养生拆模强度检测移梁存储。（五）桥面铺装桥面清理钢筋安装立模浇注砼振动梁振捣人工抹面整平拉毛养生涂聚合物沥青桥面防水涂料铺装5厘米沥青玛蹄脂切割伸缩缝施工槽安装伸缩缝浇筑伸缩缝混凝土。 二、主桥工程（一）桩基施工（见引桥）（二）承台施工测量放样承台基坑开挖基底解决割除钢护筒凿桩头测量放样绑扎承台钢筋支立承台模板浇注砼养护拆模（三）主桥缆索吊机安装顺序：施工准备拼装塔架、卷扬机、后锚滑轮、组装跑车安装塔架、缆风绳、顶部滑道、索鞍等安装牵引钢丝绳安装起重索安装跑车安装牵引索安装起重索安装扣索。（四）主桥系杆安装顺序如下：施工准备31、拼装暂时万能杆件栈桥安装导轮架从一端穿入牵引钢绞线并与系杆连接用卷扬机牵引系杆穿过边拱预留孔和导轮架依照施工顺序张拉系杆第六节 施工期间现场各类资源投入一、劳动力投入依照该工程施工特点、施工进度安排以及劳动力工日需求状况，对投入施工现场劳动力进行合理调配，保证施工需要。施工中各时期详细劳动力投入详见劳动力需求筹划表。劳动力需求筹划表二、施工中原材料需求施工中重要原材料详细需求状况见下表：重要材料、半成品投入量表名称数量各季度供应量四季度一季度二季度三季度四季度一季度砼39184m3115603361768448181976HVMZM(K07-91成品索173.4T12053.4HVMXG.T132、5-31环氧涂层钢绞线841.2T420.7420.7钢管、角钢等其他钢材673.3T300373.3Q235A钢板162.9T162.9Q345C钢板4429.8T22152214.8HVMXG.T15-31可换式系杆锚具128套128钢筋3398.3T4865601245998109.3（一）一切工程材料其性能与质量必要符合规范规定，购买前必要有产品质量合格证书和有关阐明书。（二）材料在订货前作样品质量检查并经监理工程师承认。（三）坚持原材料进场检查制度，各种原材料进场前根据规范规定检测频率进行检查，不合格材料不容许进场，材料经检查合格后及时分类、标记、妥善保管。（四）材料质量控制按照IS33、O9002质量体系规定，严格执行程序文献从选购、运送、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成一种严密、全方位质控体系，切实把好材料关。三、施工机具安排筹划 工程施工机械设备投入是至关重要因素，为保证工程顺利进行，各种机械、车辆及测量检查仪器必要依照本工程工程数量、施工进度筹划配足配好，详细机具配备状况详见拟投入本合同工程重要施工机械表和拟投入本合同段工程重要材料实验、测量、质检仪器设备表。第四章 项目实行中重、难点分析 及采用新工艺、新技术一、项目实行中重、难点分析1.缆索吊设计和使用缆索吊为重要起重设备，其成败是整个桥梁施工头等大事。缆索吊后锚、主索、牵引索34、起重索等扣索设计必要有足够安全系数。缆索吊在使用时，应配有专人负责检查各个部件状况。我司曾经施工多座钢管拱桥，培养出一批对缆索吊机设计和使用非常熟悉专业人员，对缆索吊机设计和使用我司有十分把握，对本桥施工胸有成竹。 2.拱肋吊装以及拱肋拼装线型控制 本桥单片拱肋最重约85吨，考虑到如果两片拱肋和风撑同步吊装方案虽然吊装平稳，但吊重将达到190吨左右，缆索吊设计困难，安全性较难控制，因此采用单片拱肋吊装，然后拼装风撑稳妥方案。每片拱肋在吊装前必要检查缆索吊状况，拟定运转正常后，再进行拱肋吊装。拱肋吊装到位后，必要立即安装扣索和缆风绳，保证拱肋稳定。拱肋拼装后标高调节，是非常困难啰嗦事情，为尽量35、减少调节工作量，咱们将采用倒退分析办法，提供每段拱肋接头处抛高量，依照以往我司施工经验，此办法可大大减少拱肋标高调节次数。 3、拱肋混凝土压注拱肋混凝土压注顺序将影响拱肋变形，不合理压注顺序将导致拱肋产生较大变形和施工过程应力。施工时必要按照设计压注顺序对称进行。压注时将派专人负责观测拱肋混凝土压注高度，保证拱肋混凝土压注同步。二、本项目实行中采用新工艺、新技术1、为节约施工费用，依照本桥工期规定，本方案中采用缆索吊平行移位技术，即在上游拱肋拼装完毕后，将主索、索鞍、牵引索以及起重索平移到下游桥位。此方案采用平移技术，在施工中少有采用，在本桥应用后，与在上下游两幅桥桥位上同步设立缆索吊机方案相36、比，将节约大量设备投入。 2、拱肋拼装线型控制技术 拱肋拼装线型控制技术是悬灌桥线型控制原理推广使用，本技术应用将大大减少拱肋拼装中标高调节次数，有助于保证拱肋线形和加快施工进度。拟投入本合同工程重要施工机械表拟投入本合同工程重要施工机械表拟投入本合同工程重要施工机械表 3、吊杆和横梁同步安装技术普通拱桥施工中，先安装吊杆后采用缆索吊机安装横梁，占用了较长缆索吊机使用时间，本桥采用吊杆和横梁同步用持续起顶千斤顶安装技术将大大减少缆索吊机使用时间，为下游桥拱肋提前施工提供了保障。第五章 重要项目施工方案、施工工艺第一节 路基及其附属工程施工方案、施工工艺第二节 引桥工程施工方案、施工工艺一、工程37、简介（一）工程概述xxxx特大桥引桥南、北引桥，北引桥起点桩号：左主线桥为5+158.759，右主线桥为5+159.642，终点桩号为5+341.210；南引桥起点桩号为5+721.210，终点桩号为5+903.190，南北引桥全长364米。（二）重要技术原则1、荷载级别计算荷载：汽车-超20级验算荷载：挂-120人行道人群荷载：3.5kN/m2地震荷载:按地震基本烈度7度设防。2、桥宽本桥南北引桥以五环路中心线为界提成东、西两幅。北引桥位于路面加宽渐变段内，左主线桥（东幅）车行道宽由19.058m渐变为15.50m，右主线桥（西幅）车行道宽由19.304m渐变为15.50m；南引桥东、西两幅38、车行道为等宽15.50m。车行道两侧各设0.5m防撞护栏，左右主线桥内侧（靠五环路中心线）各设1.8m检修道，外侧设3m宽人行道，南北引桥与主桥相接桥孔，人行道加宽为4.8m。3、桥面纵、横坡纵坡：最大纵坡为4.0%横坡：南北引桥接路基段每幅桥面设1.5%单向坡，接主桥段每幅桥面以左右主线桥中心线为界设1.5%双向坡。（三）工程地质概况本工程地层自上而下为：素填地、亚粘土、粉细砂、淤泥夹砂、淤泥、细砂、中粗砂、强风化泥灰岩、弱风化泥灰岩、微风化泥灰岩。本场地地下水对砼无结晶类、结晶分解复合类腐蚀，在强透水层或直接临水区具备碳酸型弱腐蚀。（四）构造简介1、跨径布置南北引桥跨径布置：左、右主线桥中39、心线，均为6孔30m组合工梁，共12孔，3孔一联，共分四联。2、构造形式该桥引桥上部构造车行道梁采用预应力砼组合工梁，人行道梁采用预应力砼T梁，车行道梁梁高1.82m，现浇桥面板厚18cm，人行道梁梁高1.73m，不设现浇层。引桥上部构造采用简支桥面持续，组合工梁和T梁均按某些预应力砼A类构件设计。该桥引桥桥台采用重力式桥台，桥台下设承台和桩基，桩径1.2米，桥墩采用三柱式墩身，柱顶设帽梁，双排桩基本，桩顶设承台，墩柱为1.5米园柱，桩基为1.2米钻孔桩。3、桥面及其他（1）支座：本桥每片预制梁下设2块TCYB30053mm球冠园板式橡胶支座。（2）桥面铺装：采用5cm厚沥青马蹄脂，铺装导下设40、防水层。（3）伸缩缝：采用“SD-80桥梁伸缩缝”。（4）桥头搭板：台后均铺设长5米现浇钢筋砼搭板。二、 重要分项工程施工方案（一）钻孔灌注桩施工（施工工艺见施工工艺框图） 平整场地 施工准备 桩位放样 埋设护筒 钻机就位冲击成孔孔深、桩径、垂直度检查安装钢筋笼安装导管钢筋笼制作验收与运送导管制作及长度配备漏斗、隔水栓设立一次浇筑量计算测量混凝土高度浇筑水下混凝土混凝土拌和与运送开挖承台凿除桩头钻机移位、撤护筒检 桩导管气密性检察钻孔灌注桩施工工艺框图1、施工平台（1）钻孔桩工作平台由于桥址处地下水位较高，为增长钻孔时孔内水头压力，咱们筹划在钻孔时，对孔位处做填土1.5m高钻孔平台解决，使孔内41、水头高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、缩径等质量隐患。（2）水塘中钻孔桩采用围堰筑岛、抽水清淤、填筑素土做工作平台。北引桥E3#墩钻孔桩处在万江河支流河道中间，最高水位普通在3.2m左右,比较浅也采用围堰筑岛办法施工。2、钢护筒制作和埋设（1）制作陆地上护筒采用6 mm钢板卷制，直径不不大于设计桩径30cm，护筒长为3米，埋置后护筒底标高应在原地面如下不少于1.0m，且护筒周边应用粘土夯实，以防渗漏或防止孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。位于水塘处及北引桥E3#墩钻孔桩采用围堰筑岛做工作平台钻孔桩护筒采用8mm钢板卷制，长度满足于穿过淤泥层埋入河床下不少于0.5m。护筒埋深按下式计42、算：L=(h+H)w H0/（d w）式中：L护筒埋置深度，m；H施工水位至河床表面深度，mh护筒内水头高度，即护筒内水位与施工时河水位之差，m；w护筒内泥浆比重，KN/ m3；0水容重，KN/ m3；d护筒外河床土饱和容重，KN/ m3；d=(+e)/(1+e)0 （2）埋设采用钢护筒。用6mm厚钢板加工制成两半圆形，用10mm螺栓连接，接缝处夹橡皮条防止漏水。护筒内径150cm，顶节护筒上部留有高400mm宽200mm进出浆口2个并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。护筒采用挖孔埋设。按桩位中心挖一底面直径较桩径大4050cm圆坑。护筒定位时，先对桩位进行复核，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖43、区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重叠。护筒就位后，用粘土分层夯填填固，填土时每20cm一层对称夯打。护筒周边填土高度比护筒顶面低20cm，并在顶面周边留有50cm宽平台。分层夯实时每夯完一层应检查一次护筒中心位置和垂直度，填平后挂垂球再检查一次，发现偏差及时纠正。护筒平面位置偏差不不不大于5cm，倾斜度偏差不不不大于1%。 （3）泥浆制备钻孔前备有足够泥浆。泥浆制备就地取材采用粘土。制备泥浆粘土塑性指数不不大于25，不大于0.005mm粘粒含量不不大于50%，不不大于0.1mm颗粒不超过6%。良好制浆粘土技术指标：胶体率不低于95%，含44、砂率不高于4%，造浆能力不低于2.5L/Kg。泥浆采用泥浆搅拌机搅拌。正循环钻孔泥浆性能指标规定见下表泥浆性能指标规定地层状况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度T（s）静切力Q（Pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率ml/30min酸碱度PH砂类土1.21.45192835909525810（4）钻孔 钻孔采用红星500正循环转盘钻机，笼式鱼尾钻头，BW600往复式泥浆泵泵送泥浆。 钻孔在相邻桩砼灌注完毕24h后进行，钻孔作业应持续操作，不得半途停止。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。钻至底端下1.0m后，依照土45、质状况以正常速度钻进。 钻孔过程中依照地层变化采用对的钻孔办法。在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒能力。同步加强浆浆管理，经常清理泥浆循环槽和沉淀池内积砂，并定期检查、清洗泥浆泵。在坍塌段，向孔内投入适量粘土球，以协助形成泥壁；控制钻具升降速度和恰当减少回转速度，减小钻头上下运动对孔壁抽吸和回转对孔壁水力冲刷作力。 （5）清孔采用换浆清孔。终孔后停止进尺，将钻头提高至距孔底10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标泥浆，把孔内比重大泥浆置换出，使含砂率逐渐减少，直至规定状态为止。 （6）安放钢筋笼 钢筋骨架成型在预制场加工。钢筋笼安设吊放采用双46、吊点15t汽车起重机进行。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口。钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不适当猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定于小钢轨或井字形方木上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移。吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。 （7）灌注水下砼导管配制与安装 导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。 导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用迈进行试47、拼试压。试压好导管表面用磁漆标出0.5m一格持续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提高高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为2540cm。灌注砼190230橡皮垫垫砼300306钢筋66 砼采用商品砼，陆地上桩基砼由砼输送车运至现场，砼输送泵灌注砼；水中桩基砼通过施工栈桥运至停靠在墩旁砼输送泵配泵管直接灌注。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C25砼制作，详细形式如下图所示。砼隔水塞开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞上部，同步将隔水塞下移，使砂浆所有进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管初次埋深符合规定后即可正常灌注。首批灌注砼方量不不48、大于1.7m3，当砼灌注正常后，砼应持续不断地流动直至完毕。砼灌注过程中，导管底端埋入砼面如下普通保持2-4m，不适当不不大于6m，并不得不大于1.0m。提高导管时保持轴线竖直和位置居中，逐渐提高；拆除导管时速度要快，时间不适当超过15min，拆下导管及时冲洗干净。灌注过程中，派专人测量导管埋深要认真填写灌注记录。在施工现场配备冲击钻2台及60T千斤顶四台，以防浮现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。（8）破桩头为保证桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.51.0m，凿除此范畴内砼。钻孔灌注桩施工完毕后采用超声波法对桩进行检测。（9）钻孔桩施工过程中常用意外事件解决方案坍孔如坍孔将钻头埋49、住，则采用下插小孔径无缝管制成花管压入高压风及高压水方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静置十五日后来使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。灌注过程中堵管发生砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻吊具将导管吊起，用钻击最小冲程给导管施加抖动，同步不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长砼“淘出”。埋导管当砼灌注过程中保持导管埋深在2-6米间时很难发生此事件，但依照经验，也有不明因素导致此类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上液压千斤顶配以双I56型钢50、制扁担梁将之提出，之后按上述办法重新钻孔。（二）承台、系梁施工1、定位放样依照地质状况定出放坡率，依照基本尺寸、深度、渗水状况拟定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.5m-0.8m。落入岩石内基本某些，采用按基底轮廓线垂直开挖。测量放样基底解决支立模板砼浇筑基坑回填砼试件制备备砼拌制运送施工准备拆模、养生基坑开挖明挖基本施工工艺框图2、基坑开挖基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。依照土质、深度、渗水状况，采用恰当坑壁支护。3、模板支立（1）陆地上直接运用坑壁做模板，满灌砼。（2）水中严格设计尺寸放出模板边线，模板采用钢模，其构造及部位尺寸符合51、规范规定，模板及模板支撑具备足够刚度，强度和稳定性。4、砼浇筑（1）砼使用粗细骨料、水泥，经实验合格后方可使用，否则坚决不用。砼坍落度控制在35cm由实验室设专人负责。（2）砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼离析。（3）浇筑砼必要认真振捣，不能过振和漏振。（4）砼与墩台身连接处，设立直径不不大于16mm预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出某些长度各不不大于钢筋直径30倍，间距不不不大于钢筋直径20倍。5、基坑回填基本砼施工完毕并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必要分层夯实，回填土质必要符合规定规定。（三）桥台、墩身及盖梁施工1、测量放样支模前精确放出中轴线和胸墙线位置，并测施工出立模轮廓线52、。换手检查复测，保证测量精确性。2、模板支立模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精准放设构造外轮廓线并将基底精准找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后垂直度符合规范规定。模板拼装采用人工配合汽车吊机，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完毕后紧固各加固螺栓。墩帽模板支立时设立支架，支架采用多功能碗扣式脚手架，按纵桥向90cm、横桥向120cm格构搭设，顶部设立TC60托撑以调节支承标高，托撑顶 与钢模相接某些采用15cm方木。3、钢筋加53、工、绑扎钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至构造物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于容许偏差之内。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。4、砼浇筑砼采用商品砼。砼输送车送至浇筑处，地面如下使用滑槽入模，对高出地面以上砼采用汽车吊配以自制料斗以串筒入模,砼振捣采用插入式振捣器，每层振动厚度应不大于30cm。砼养护采用洒水养护办法，养护时间不不大于14天。承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增长稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。墩身施工工艺流程见墩身施工工艺流程图。承台顶凿毛墩身平面放样模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板54、安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等砼浇筑砼养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼试拌 墩身施工工艺流程图（四）后张法预应力钢筋砼组合工梁、T梁预制和安装依照现场状况分别在北引桥西北方向和南引桥东南方向空地上设立预制场，安装50吨载重龙门吊机两部，用之进行组合工梁、T梁起吊、移动、装车工作。其中北引桥预制厂，筹划设立制梁台座6个，配备模板4套，平均每月可生产预制梁片75片。南引桥预制厂，筹划设立制梁台座8个，配备模板6套，平均每月可生产预制梁片120片。后张法预应力钢筋砼组合工梁、T梁施工场地布置见北引桥预制厂平面布置图和南引桥预制厂平面布置图。1、地基解55、决后张法预应力钢筋砼T梁在预制场预制，施工前对场地做硬化解决。一方面对地面进行清理碾压，然后施作砼底座，作为T梁底模，底模要保证一定平整度，用砂轮机磨光。 2、模板组合工梁、T梁模板采用大块定型钢模板，需保证模板具备足够刚度，板间设拉筋，接缝处贴海绵止浆条，防止灌注砼时胀模及走浆。模板连结采用螺栓，吊车吊运拼装，施工时注意安全，减少磕碰，防止模板变形。3、梁体钢筋梁体钢筋采用集中加工方式，汽吊垂直运送后在模内安装。依照设计状况，尽量将钢筋骨架焊成网片形式，在钢筋加工场加工成半成品，在模内安装成型。安装钢筋时，在底模上划线定位，保证安装精度。4、浇筑砼本工程砼所有商品砼，由砼输送车运至现场，汽吊56、吊运灌注。现浇砼按斜向分层，依照先腹板再翼缘板顺序自一端向另一端施工，施工时注意分层对称灌注、振捣。 5、预应力施工预应力张拉采用两端对称张，张拉力和伸长量双控，以伸长量为准。穿束：预应力筋在施工前计算其施工长度，下料后穿入波纹管，穿束时注意防止各股钢绞线绞扭在一起。张拉机具：采用欧维姆预应力张拉体系，千斤顶型号为YCW250型。张拉前准备工作：检查锚具、连接器及钢绞线外观质量及有关实验报告；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行千斤顶和油泵、油表配套标定，做出回归曲线指引张拉；检查同级砼试件强度与否达到设计规定。张拉程序：0初张拉（0.1k）1.05k（持荷5分钟）k（锚固）。张拉后检查：检查滑57、丝、断丝数量，理论伸长值与实测伸长值偏差，整顿数据资料等。6、孔道压浆用砂轮机切断钢绞线后，用高压水检查孔道与否畅通，然后方可注浆。孔道压浆应恰当掺入膨胀剂，拌浆机出浆口应设立滤网。拌浆后检查水泥浆各项指标，符合规定后，使用活塞式千斤顶由孔道低端向高品位压注水泥浆。另一端流出与进浆孔处相似稠度水泥时，关闭出浆口阀门，然后关闭进浆口阀门，完毕该孔压浆。7、移梁堆放梁片压浆强度达到规定后，用50T龙门吊机移梁堆放，开始架梁。8、运梁平板车梁体运送梁片纵向移运采用我处自制运梁平板车。运梁平板车见运梁平板车示意图。运梁平板车示意图9、梁体安装（1）施工方案本桥梁片安装采用DF50/150架桥机架设。（58、2）施工工艺施工工艺流程：成梁50T龙门吊机起吊梁存梁起吊梁将梁放置在自制运梁平板车上自制运梁平板车运梁至DF50/150架桥机后部主梁内纵向移梁横向移梁就位固定横隔梁施工梁体现浇某些施工桥面铺装（3）DF50/150架桥机架设梁片该架桥机合用于30-50m跨径桥梁，架设跨度最大为50m，通过组合先后主梁，架桥机长度可依照桥梁跨径调节；能自行纵向、横向平稳移动，纵向前移时前伸大臂挠度小；当架桥机架梁作业时，每片梁都能由架桥机整机纵横移粱到位，直接安装中梁和边粱，不需在桥墩上人工横向移粱，加快了架粱速度，消除了横向移粱不安全因素；架桥机各种运动及止挡装置，由操作台统控制安全性能好。架梁施工顺序a59、.喂梁 待架设砼梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，可采用自行式运粱平车进行喂粱。b.边梁安装 运梁轨道延伸铺轨(喂梁)一前、后吊梁天车起吊粱一前、后吊粱天车将砼粱纵向运营到位一下落梁并脱开一整机横向移位(砼粱至边粱挂架下部，边梁挂架吊起边粱)一整机携梁横向移位至边梁位置下落就位一棍凝土边梁安装就位。C.中粱安装 运梁轨道延伸铺轨(喂梁)一前、后吊粱天车起吊梁一前、后吊粱天车将砼粱勃l向运营到位斗下落梁并脱开一砼中粱安装就位。 砼梁架设顺序为，先架设两侧边梁，后架中粱，最后中间合龙。边梁安装时，固架桥机横向运营受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位；砼梁横移后暂时放在盖粱上，再用两侧主粱下液压60、转换吊钩吊起(用液压千斤顶顶起)；然后架桥机再横移到位直接安装高级别公路双幅桥梁一次架设施工时，在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨越过梁即可，过粱可以用型钢与横移钢轨组合架桥机纵向移位 纵向移位作业程序，测量定位，铺设延伸轨道一中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上一顶开后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上一起吊天车移至后端做配重一收起前支腿一移位前安全检查一整机纵向运营到位，落下前支腿(铺横向轨道)一顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上一起升后顶高支腿(铺横向轨道)一后支腿提高转向落在横向钢轨上一全面试运营安全检查。 61、架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运营到后支腿背面作配重，并规定作暂时加固，以防架桥机纵向运营时失稳每片梁就位时，要在两端设暂时支撑，使大梁保持垂直和稳定t第2片梁就位后除暂时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性架桥机纵向行走前，规定每孔粱横隔板钢筋所有焊接完，且每片粱两端和中间横隔板现浇砼浇注完毕，并达到设计强度70以上。架梁施工注意事项a. 架桥机组拼应按设计规定控制预拱度，前主粱上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼装后进行一次空车试运营和吊重实验，测量主梁悬臂挠度，检查钢索受力状况等。 b. 架桥机纵向运营轨道规定两侧轨顶高度相应水平，保持平稳：前、中、后支腿各横向运营轨道规定水平62、，并严格控制间距，3条轨道必要平行，联结牢固，两端均设立止挡装置；以上钢轨规定接头干顺，轨距对的，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移粱、横向携粱行走、边粱换钩架设、液压设备支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。c. 斜交桥梁架设施工时，架桥机前、中支腿行走轮位置，左右轮要先后错开，其间距可依照斜交角度和左右轮宽度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运营。d. 架桥机架粱施工纵向位移要精心做好准备工作，规定一次到位，不容许半途停顿 e. 架桥机上吊梁天车携带砼梁纵向运营时，前支腿部位规定用手拉葫芦(5 t)与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 f. 架梁施工有卜下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止63、滑行办法。例如：采用三角垫木在轮子先后做防护，特别中支腿距粱端很近时，移位要注意控制。 g. 架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必要进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时解决后才干继续架粱施工。不容许带病工作。 h. 架粱施工：不容许超负荷运营，不得斜吊提高作业。 i. 5级风以上禁止架梁施工，并须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。 j. 悬臂纵移时，上部2台起吊天车必要后退，前起吊天车退至后支腿处后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间 k. 用边粱挂架架设边粱时，2台起吊天车必要后退至中支腿后部。 L. 中顶高支腿顶高时，前起吊天车必要后退64、至前支腿处，后起吊天车必要后退至后支腿处。 M. 前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必要后退至中支腿附近。 N. 前支腿顶高就位后，必要采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。O. 架桥机必要设避雷装置。第三节 主桥工程施工方案、施工工艺（核心工程施工方案）一、工程概况 本标主桥为三孔50+280+50m中承式钢管砼系杆拱桥，钻孔桩基本。主跨位于xxxx弯道上，并且桥梁中心线与河道中心线成55。斜交角，桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称桥。每幅桥面宽26.1m，详细构成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m防撞护栏65、0.5m过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。航道局在航道平面图中给出了主航道界限，本桥孔径最低规定为在主航道范畴内不得立墩。 主桥下部为钻孔桩基本，单幅桥共有钻孔桩60根，其中1.2m 6根；1.5m 6根；1.8m 48根；主桥主跨跨越xxxx，边跨位于旱地。主桥4个基本均位于河岸上。主桥上部每幅桥设2片拱肋，主跨拱肋采用钢管砼拱形空间桁架构造，肋间中距19.5m。主孔拱肋为等截面，拱肋全高为 5.5m，全宽2.5m，上、下弦管各为两根直径100016mmQ345c钢管，在拱脚第一段则为100018mmQ345c钢管，在上下弦两根并列钢管间用12mm厚Q345c缀板连接，腹管为直径5001266、mmQ345c空心钢管。上、下弦管内及上下缀板间均灌注50号微膨胀砼，腹杆为空心钢管。主拱墩顶间跨度为280m，计算跨径为271.5m，计算矢高为54.3m，计算矢跨比为15，主拱肋轴线采用链线，拱轴系数m=l.5。两条主拱拱肋间共设1 2道K形风撑。边跨拱肋为半跨50m拱形构造，采用钢筋砼实心断面，在系杆穿过处其断面尺寸为4.03.19m（高宽），其他位置处断面为4.02.5m(高宽)。边跨端部锚有强大预应力钢绞线系杆。边拱肋端部设立强劲现浇端部横梁，在边拱肋与桥面系交接处设立了4根边拱肋间横梁，在边拱肋拱脚附近处设立了两根边拱肋系梁，在边拱肋端部20m左右范畴内，采用了实心车行道板进行压重67、，实心车行道板厚35cm。拱上立柱为一0.81.5m长园形断面40号钢筋砼柱。每单幅桥吊杆共49对98根，在主拱肋间横梁和双吊杆横梁间， 吊点中心间距为5m，其中在最短吊杆位置采用双吊杆构造，别的均为单吊杆。每根吊杆钢束由917mm镀锌高强度低松弛预应力钢丝构成，钢丝原则强度Rby=1670Mpa，吊杆钢束均采用高密度聚乙烯(PE护层)双护层防护。吊杆上下端均采用可调式冷铸镦头锚。每片拱肋下设16束31j15.24钢绞线，钢绞线原则强度Rby=1860Mpa。采用环氧树脂涂层预应力钢绞线，外包高密度聚乙烯PE层。系杆钢束设立在拱肋内外两侧及从拱肋两弦管之间穿过，两端锚固于边拱端横梁上。桥面系由68、横梁、加劲纵梁和型车行道板、型人行道板及桥面后浇层构成。每两根横梁间设7片型车行道板和2片加劲纵梁，吊杆横梁通过吊杆与主拱肋连接，立柱横梁则通过立柱与主拱肋或边拱肋连接，而主拱肋间横梁却将两条主拱肋较好连接在一起。车行道板、加劲纵梁和吊杆横梁或立柱横梁通过三者间纵、横向湿接头及桥面10cm厚后浇层而成一整体。桥面系涉及加劲纵梁132片。每幅桥吊杆横粱47片。每幅桥立柱横梁16片。 二、基本施工 主桥基本均为钻孔灌注桩，其中1.2m 6根；1.5m 6根；1.8m 48根；共60根。开工后，筹划上场8台反循环冲击钻机同步进行主桥钻孔桩施工，其中Z0和Z3墩各安排1台；Z1和Z2墩各安排4台。每根69、桩筹划在45天内完毕，主桥钻孔桩施工筹划用时1个月，砼采用商品砼。 （一）桩基本施工见引桥基本施工工艺流程及施工要点。（二）承台施工主桥Z1和Z2墩承台外形尺寸为15.5274m大体积砼，拟一次浇注。为防止砼水化热太高引起开裂，拟在承台中部铺设冷却管，进行冷却降温，冷却管采用60钢管，横桥向铺设，间距2米，当砼温度升高时，通过向冷却管中循环通冷却水将温。承台施工工艺参见引桥承台施工工艺。（三）墩身和盖梁施工 墩身和盖梁施工参见引桥墩身和盖梁施工工艺。 （四）拱座施工 主桥拱座采用两个分离式拱座，拱座间采用拱座系梁联结成整体。当基本承台施工完毕后，立拱座模板，绑扎拱座钢筋，精准定位拱脚预埋件以及70、预留孔，并将预埋件和预留孔与拱座钢筋焊接固定，防止浇注砼时移位，然后安装拱脚预留槽模板，采用商品砼，砼输送泵泵送浇注，插入式震捣棒震捣。安装拱脚预埋件销座，将销座精准定位后，通过销座预留孔注浆将锚杆预留孔压满。当拱肋拼装完毕后，将拱脚预留槽凿毛，清理干净后，补焊拱脚钢筋，立拱脚预留槽模板，浇注拱脚砼。因拱座砼施工为大体积砼，在砼浇注时，应采用冷却管冷却。拱座模板采用大块整体钢模。三、主桥上部施工主桥上部构造施工各分项工序环节及加载程序，详见五环路（西环段）xxxx特大桥工程施工加载程序图。 （一）边跨拱肋和横梁施工边跨拱肋和横梁采用满堂钢管支架现浇施工。详细施工做法如下： 1、地基解决 一方面71、进行清表整平，在钢管支架底部填筑碾压25cm厚矿渣垫层进行硬化解决，并做好两侧排水沟。 2、搭设支架 满堂支架采用扣件式脚手架（钢管为48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距60cm，横向间隔3排钢管设立水平支撑，纵横向间隔8排钢管设立剪刀撑。每排钢管支架顶部横向铺设2020cm方木，方木上纵向铺设7.515cm板材。 支架搭设环节： （1）测量放出纵轴两侧最外边线。 （2）铺设槽钢垫板。（3）在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立管架设时成一条直线，使每根立管依次而立，在横轴外侧线交点处，安放第一根钢管，并离底部200mm处用直角扣件连接纵横钢管。 （4）立管在1.5m高度内搭设纵横向水72、平联系钢管，立管用镀锌五环路（西环段）xxxx特大桥工程施工加载程序图铁皮扣件连接。 （5）测标高，分别按50cm间隔用粉笔标在每根钢管上。 （6）顶部钢管应严格控制标高。 （7）支架搭设好后来，按设计荷载进行预压检测：逐段施加荷载至设计荷载，对测点每隔2小时进行一次观测，运用7天时间完毕。 （8）板材上方安放18mm厚竹胶板，竹胶板四角钻孔，用元钉与板材固定。 3、模板安装 （1）箱梁底板底模必要平顺，严格控制标高和底模边线。 （2）在底板、腹板钢筋绑扎完毕后可安装侧模，侧模应严格控制垂直度，且固定牢固，保证腹板尺寸。 （3）模板应紧固牢固，钢管支架不容许有松动摇晃现象，楔块必要质地坚硬，平73、整牢固。 4、钢筋绑扎及安装 按底板底层钢筋距离位置，用粉笔在模板上作记号，以便绑扎。在布设钢筋时，如有互相碰撞，按照分布筋让主筋，细让粗原则进行解决。系杆预留孔道应用钢筋网片固定，网片间距1.0米，在曲线处应恰当加密固定网片。 5、砼浇注施工 砼浇注按照右底到高顺序分层浇注。分层厚度控制在30厘米，插入式震捣器震捣。 6、砼养护在梁部顶面覆盖条纹布或土工布进行洒水养护，侧面挂草帘或直接浇水养护，养护时间不少于7天。边跨拱肋上立柱施工办法参见引桥桥墩施工工艺。（二）主桥拱肋施工本桥中跨共有两片拱肋，每片拱肋分为15段，每段长约20米，最重一段为85吨。两片拱肋间设有13道风撑。拱肋由工厂加工，74、由船运至桥位处，采用缆索吊机起吊安装后暂时定位。K形风撑由工厂加工，由船运至桥位处，采用缆索吊机起吊安装后和拱肋拼装固定。分段拱肋拼装完毕后应及时拼装K形风撑或暂时风撑。1、缆索吊机设计 (1)缆索吊机方案选定 本标段280m跨中承式钢管砼系杆拱桥桥下为xxxx，主河道航运繁忙，禁止设暂时支墩，依照本桥现场施工条件，决定采用设计推荐缆索吊机施工方案。为节约施工费用，在主桥桥位处设立一付横移式缆索吊机。由于边跨拱肋需先于中跨拱肋施工，考虑到运用边跨现浇梁基本，致使主索跨度增大至440米，缆索吊机均采用两组主索，四个跑车，二抬一形式吊装拱肋。此种缆索吊机可以以便地调节拱肋两端标高，有助于拱肋对位拼75、装。当主桥施工完毕1幅桥拱肋后，将缆索吊机索鞍、主索、起重索、牵引索横移到另1幅桥缆索吊塔架上进行施工。440m跨缆索吊机重要设计技术参数如下：主索跨度：440m 设计荷重：95t主索形式：2组各656钢丝绳设计最大挠度：38.2 m主索塔高：主塔102 m缆索吊机设计图见五环路（西环段）xxxx特大桥主桥缆索吊机索塔方案图和五环路（西环段）xxxx特大桥缆索吊机立面布置图。(2)缆索吊机构造：缆索吊机塔架a.塔架设计五环路（西环段）xxxx特大桥主桥缆索吊机索塔方案图五环路（西环段）xxxx特大桥缆索吊机立面布置图。主桥缆索吊机塔架均为门式塔架，塔架采用万能杆件和某些加工件组拼而成。立柱为476、柱，每柱为4根N1，塔架底部尺寸为2m4m，塔架顶部尺寸为2m2m。塔架简图见附图。在塔身设4道横联。塔架顶设有I50工字钢和索鞍，工字钢固结于塔顶，索鞍与工字钢暂时固定。塔架基本为钻孔桩基本，每个主塔下设有4根，两根采用既有桩基本，两根为暂时施工桩基本，桩径1.2米，基本上设有预埋件预埋件与塔身固定。主塔塔架设有3道缆风绳，分前、后和侧缆风绳三种，缆风绳上端与塔架固结，下端与地锚相连。b.设计验算缆索吊后锚地拢最大受力：水平方向（单根桩）66.6t，竖向56.6t；依照地质状况，土内摩擦角取25，土容重取19.5Kn/m3。经计算，桩前土侧压力为55.5Kn/m2=160.5 Kn/m2，桩77、周土摩擦系数取70 Kn/m2 ，桩抗拔力为263.7t56.6t，安全系数K=4.7。主索 每套缆索吊机主索分为2组，每组由3根钢丝绳绕成6根主索，主索双头通过地垄平衡轮，两单头卡于对岸地垄上。 每组主索地垄采用4根桩径1.2m钢筋砼桩锚，2根为增设桩(桩长L=8.0m),2根为现浇梁桥墩基本桩。 主索索鞍采用4排六轮式，索鞍弯曲半径应不不大于2.0m，各索轮能转动，索鞍固定于塔架顶。 主索跑车采用4排6轮式，每付吊机需要4个跑车。每组主索安装两个跑车，跑车间距为20m，跑车间采用28钢丝绳连接。牵引索、起重索和扣索 牵引索采用两岸对牵式，28钢丝绳走2线，8吨卷扬机牵引；起重索采用21.578、钢丝绳，走12线，5吨卷扬机牵引。 扣索采用预应力钢绞线4-15.2形式，通过连接件与拱肋连接。扣索通过主索塔架上索鞍后，锚固于已施工完毕桥墩承台（承台上设有预埋件）上。 2、缆索吊机安装 (1)塔架安装 塔架安装前，应将塔架基本找平，标明塔架立柱精准位置，拼装塔架杆件。塔架杆件采用卷扬机和钢管做扒杆逐件拼装，当塔架拼装到一定高度后，挂设缆风绳，塔架拼装到设计高度后，在塔架顶部安装I50工字钢分派梁和索鞍。 (2)索道安装主索安装 塔架缆风绳挂设完毕并恰当收紧后，架设一条暂时工作索。主索安装时，先以一单头穿过平衡轮与暂时工作索连接，用对岸5吨卷扬机牵引暂时工作索，牵到对岸后，锚固在地垄上，如此79、牵引另一单头到对岸锚固。主索架设完毕后，调节各索垂度到设计规定范畴内，然后吊装天车。牵引索安装 安装时，先将一岸牵引索与小车安装好，对岸牵引索通过暂时索牵引到跑车位置并与跑车连接。起重索安装 安装时先将11钢丝绳穿好并与起重索活头连接，以5吨卷扬机收线，将起重索活头带入并通过跑车，跨过对岸塔架后，进入对岸卷扬机。试吊缆索吊机在使用前必要试运营,检查塔架各位置垂直度并检查卷扬机运营状况，试吊程序为第一次试吊以最大构件重量80%，第二次以最大构件重量90%，第三次以最大构件重量100%。之后每次按最大构件重量5%递增直到130%为止，观测各部位变化、受力状况，当一切状况良好时,才干正式使用缆索吊。80、扣索安装 第一段拱肋起吊就位后，用暂时索牵引扣索到拱肋相应位置，人工将扣索和拱肋上扣点连接，用扣索千斤顶调节拱肋标高到设计位置。 3、缆索吊机横移 当各施工完毕一幅桥后，即可横移缆索吊机。横移前，一方面在另一幅桥塔架上铺设滑道，滑道采用I56工字钢，工字钢规定平顺。在塔架上部设10吨倒链，将倒链与索鞍暂时固定。将主索、牵引索、起重索锚固端用索夹暂时固定在锚固地垄预埋件上，放松主索、牵引索、起重索使暂时固定钢丝绳受力，解除索鞍与滑道暂时联结，慢慢收紧10吨紧倒链并放松主索、牵引索、起重索使暂时固定钢丝绳，到一定位置后，再将主索、牵引索、起重索锚固在暂时预埋件上，调节暂时固定钢丝绳。然后重复上述操81、作，将缆索移到另一幅桥塔架设计位置上，重新调节主索挠度至设计范畴内，经试吊后，投入使用。 4、钢管拱肋加工主桥钢管拱肋为等截面钢管砼拱形空间桁架构造，上下弦杆均为2根直径为100016mm钢管，上下弦两根并列钢管间用12毫米缀板连接，腹管直径为50012mm钢管。拱肋分段在厂内预制，在工厂组装试拼合格后，再分段运到主桥现场安装。（1）钢管拱肋制作钢管制作工艺流程是：管段排版图制样下料切割边沿加工卷管焊接（纵缝、并超声检测）矫圆拼接（接长、焊接对接环缝）超声检测及X射线拍片热弯组装（焊成分段桁架，超声检测必要时X射线拍片）试拼（整体试拼装、含风撑）涂装（含弦管、腹管、缀板和腹板）起吊装船运送到位82、。钢材下料及坡口加工 一方面，在计算机上放出拱肋大样图，依照拱肋分段长度、钢板宽度以及卷扳机最大卷制长度,拟定下料宽度,板下料均采用半自动切割机,下料前,采用350T油压机矫正钢板变形。切割处用砂轮角磨机除掉氧化皮，使其光洁平整，然后依照埋弧自动焊接头型式和尺寸，在板料四周边用刨边机加工坡口。拱肋卷制 施工中，拟采用W11-16XA型卷扳机，卷板时，应先进行预弯，即将板材两端边沿先预弯到符合规定曲率半径，然后把预弯好板料送入卷扳机，并把板边沿对中下轴辊槽子，接着上轴辊下压，经多次滚弯直到达到设计曲率。拱肋焊接拱肋分段卷制完毕后，将钢板电焊固定，用吊车吊到打底焊胎上，先采用渗入力强CO2气保焊打83、底焊，为保证焊接质量，采用焊剂衬垫构造。分段拱肋焊接完毕后，应对焊缝处进行矫圆。然后，将分段拱肋组焊成一段吊装拱肋，为防止焊接变形，焊接前应用夹板将分段拱肋暂时固定。焊接时，由中心向两边施焊，每道焊缝尽量保证逆向对称施焊。单根钢管焊接完毕后，应对钢管进行无损探伤检查合格后，将两根钢管竖放在台座上，按照设计尺寸调节好位置后，焊接钢管间缀板，将两根钢管焊接成哑铃形，检查合格后，将哑铃形钢管进行煨弯（详见煨弯工艺），当上下哑铃形钢管煨弯成形后，将上下哑铃形钢管固定在焊接台座上，焊接腹管。钢管煨弯钢管煨弯采用红外线陶瓷电加热技术。a.依照所要煨弯钢管拱度资料，调节好各定型托架，然后将直钢管吊运至弯管胎84、座上对的就位，安装好各反力架和千斤顶。运用两端千斤顶将钢管调节至水平。b.加热程序：钢管煨弯顺序为从管中向管端逐个环带进行。先从管中往一端煨弯，完毕后再将加热箱移至另一侧，从管中往另一端煨弯。c.压弯时机掌握及压弯量控制：加热后，钢材温度由原有值逐渐升高，钢材塑性变形增大；然而在250左右，钢材反而会变脆，应注意不要在此温度下进行加工，以防钢材发生裂纹。 d.钢管煨弯完毕后检查：钢管在胎座上自然冷却后。应对钢管进行裂纹、壁厚、失圆度和鼓包等质量检查，并用恰当办法检查钢管线型。线型偏差在容许范畴内钢管可转入拼装平台进行拼装，通过专门工装将钢管调节至完全与大样吻合。此时钢管会浮现少量内应力。作为一85、种热解决办法，还可用这种控温性能良好电脑控温红外线陶瓷电加热设备对钢管特定位置进行加热解决，能达到有效消除应力目。 拱肋加工过程中应注意事项： a.待施工现场安装合拢后，焊接、安装各吊装段接头及相应钢件，焊缝经超声检测合格后进行第一次补充涂装；拱肋浇完管、板内砼后对浇注口、气孔、及保存扣索处进行第二次补充涂装。b.除施工设计图上关于钢件外，施工需要预留浇注口、气孔、暂时焊接钢件。在编制实行性施工组织设计时预以拟定，在钢管制作时预以预留。c.弦管、腹管、风撑纵缝、对接环缝规定采用自动焊、全溶透；腹板对接横缝为全溶透焊，有条件时采用自动焊；腹板与弦管、腹管与弦管、风撑弦管之间及风撑短管与所有焊缝要86、100%进行超声检测，对T型焊缝及超声探以为有疑问之处，应以X射线拍片，拍片数量控制在20%左右，焊缝质量须达到一级焊缝规定（弦管）和二级焊缝规定（腹管、腹板），不准采用交叉焊缝。d.不同自动焊与不同条件（工厂内、工地现场）手工焊，应区别不同状况、条件进行焊接工艺评估并依照评估报告拟定焊缝工艺。焊接工艺评估按建筑钢构造焊接规程JGJ8191进行。钢件热弯，应先做出热弯工艺评估后再予实行。原则上规定较均匀加温至略高于再结晶温度进行热弯，基本上消除焊接应力及因焊接、卷管产生硬化、脆性。钢管桁架验收，除本设计有规定之外，按钢构造工程施工及验收规范和铁路钢桥制造规范进行（到两者中较严）。e.组装钢桁架87、节段时，应进行组工艺设计，保证组装件尺寸精确、焊接质量有保证、减少焊接变形，符合铁路钢桥制造规范规定。卷管方向应与钢板压延方向一致，尽量增长单件长度，减少对接焊缝。矫园后短段，在拼接时宜将纵向焊缝错开50cm左右，并尽量使纵焊缝处在腹板砼范畴内。腹板横焊缝与弦管环缝不要处在同一截面，宜错开100cm以上。 f.在各吊装节段组拼焊接好并检查合格后，应将各节段仿照现场条件整体（合拢段除外）试装（含风撑）。定出吊装时所需观测点位置，同步，在吊杆位置按预先放好大样位置画线开孔。经检查验收后，在拼接口处设立定位螺栓或定位块后，拆开运往工地。 g.涂装（含除锈）层次、配方、厚度、工艺程序按xx五环路市政工88、程xxxx特大桥技术规定施工。热喷涂铝按GB/T979397进行。（涉及补充涂装在内）。起吊、装船、运送吊点、支点位置应在下弦靠端部节点处设立，注旨在吊点支点处设立保护层。保护涂装防止意外变形。拱肋合拢段在工厂组装、焊接、制造。安装时现场实际测量合拢口长度，按量得尺寸将多余预留段长度切去。（2）钢管防腐方案本桥设计钢构造必要进行除锈和涂装。除锈 本桥所有钢构造内外表层均必要进行二次除锈解决：第一次是钢材进厂后在下料之前，要进行一次预解决喷丸，本次除锈是清除钢材表面较深层位锈蚀，使钢材表面具备足够粗糙度，本次除锈是核心重要除锈。喷丸后来，要及时涂装一道防锈底漆约20m50m ，以防钢材再度锈蚀。89、喷丸是在喷丸机上进行。第二次是钢构件焊制成型后进行表面涂装之前，要进行一次外表面除锈处喷砂（内表面不进行）。喷砂是为了清除喷丸时未除净锈蚀和施工导致之油渍以及预解决后漆皮。喷砂后要及时（不能超4小时）进行表面涂装。涂装：拱肋外表面在喷丸解决后4小时内，应喷涂锌、铝长效复合层。喷涂锌、铝长效复合层是规定比较高电弧喷涂工艺，必要有纯熟、实践经验丰富实践经验专业技术人员操作，并且为完整成套施工机械相配合。空压机氧气、乙炔、均有专人负责。锌、铝先经脱脂层，由纯熟技术人员往喷枪里输送。掌握空压机、氧气、乙炔人员和输送锌、铝丝人员，绝对听掌握火焰喷枪人员指挥，互相有机配合，恰倒好处，不得有半点马虎，方能点90、火，点火时更要特别细心。点火成功后，将喷枪火焰调至适中，锌、铝丝进入喷枪速度即均匀，又得掌握火候。先进行试喷，试喷成功后再往金属表面喷涂。喷枪角度，距离严格控制，达到喷涂均匀，无漏喷，流痕现象。由于喷锌、铝有毒，对人身体损害极大，故施工人员必要戴好防毒面具。金属喷涂后，由专人调配好封闭剂，进行涂刷封闭。涂刷必要均匀、严密。因凡是漆均有毒，施工人员要戴上口罩、手套、穿工作衣。最后涂刷面漆：面漆是保护金属最外一层，它直接受外界腐蚀和侵蚀。施工人员要特别细心，严格控制材料配比，由专人调配，仓库由专人管理严加防火、防盗。仓库即刷漆场地不准携带火种，更不准吸烟。在桥上刷漆是施工人员要戴好安全帽，系好安全91、带。并由专人监护安全。涂刷面既要达到耐腐蚀作用，又要达到美化作用，因此必要严格规定漆膜厚度，如果一次涂刷过厚，反易引起粘、起皱、流痕等弊病。面漆涂完后，一定达到漆膜完整、色泽丰满、无脱落、流挂现象。详细工艺流程如下：喷涂防锈金属喷涂（锌、铝）封闭面漆验收 5、钢管拱肋安装 每幅桥拱肋分为42个吊装单元进行安装，涉及30个分段拱肋、12道K形风撑。运送段由工厂用传运至施工现场后，用缆索吊机将拱肋组拼装到位。钢管拱肋详细安装程序详见五环路（西环段）xxxx特大桥主桥拱肋拼装作业程序图。 （1）第一段拱肋拼装 吊装边段拱肋时，应对称吊装，先将边段拱肋起吊至拱位，安装拱肋定位销，安装扣索和缆风绳。然后92、通过调节好垂直度，系好扣索并收紧，使上端抬高1015cm，收紧两侧缆风绳使拱肋水平居中，拆除主吊钩。一边边拱肋吊装完毕后，再吊装另一侧边拱肋。 （2）中间段拱肋吊装中间段拱肋由缆索吊机吊到安装位置后，通过2台跑车上起重索调节拱肋倾角，当倾角达到设计位置后，2台跑车上起重索同步慢松起重索，通过已拼段拱肋端头内导管导向作用，将待拼段拱肋初步定位。安装挂索和缆风绳，通过缆风绳将拱肋水平定位，收紧五环路（西环段）xxxx特大桥主桥拱肋拼装作业程序图挂索，调节拱肋垂直位置，达到设计位置后，将法兰螺栓上紧，慢松起重索。如此循环吊装其他拱肋。 （3） K形风撑安装节段拱肋拼装完毕后，应尽快在相应位置拼装K形93、风撑，以加强拱肋稳定性。K形风撑吊装需要2组主索4个跑车同步协调进行。缆索吊机将风撑起吊到指定位置后，慢松起重索，将风撑下弦钢管放在支撑托盘上，用内导管进行初步定位，然后，调节起重跑车，通过内导管将风撑上弦钢管定位。安装楔形调距钢板和法兰暂时固定风撑。用调距钢板调节主拱肋中距后，焊接环行接头，塞焊接头短管上下槽口，焰切托盘以及法兰，打磨接头焊缝，使平整光滑后，包焊包板。如此吊装其她风撑。 （4）合拢段拱肋安装 合拢段拱肋合拢时设计温度为15+2，在现场接近15条件下可实测合拢段长度，并对原合拢段长度作恰当调节，这样解决后，可以保证拱肋在零应力状态下合拢，保证支座不发生纵向和横向位移。吊装合拢后94、，接头处插入滑动内导管，然后在管外接头处焊接上法兰（法兰板与拼接板栓为一体装焊），装上螺栓，先栓后焊。焊接成拱后，焰切法兰，包焊瓦片，并补焊缺漏腹管。 （5）拱肋施工线形控制钢管砼拱肋线形控制拱肋施工精度控制贯穿于该型桥施工全过程，分析其施工整个过程，拱肋线形重要受加工精度、安装办法、温度、风荷载等因素影响，因而，拱肋施工控制过程是一种复杂和系统过程，也是钢管砼拱桥施工重点和难点。拱肋加工控制在拱肋加工过程中，杆件温度变形、焊接受缩、划线粗细等均将导致加工误差，因而，应在开工前做充分技术准备工作，如设计工装、编制工艺等，对拱筒简体成型，运送单元组装、焊接、涂装等制定详细工艺规定和制作原则。对于95、拱肋加工质量，在工艺保证同步，对拱肋外型尺寸及焊接质量进行重点控制。a.公差控制 拱肋加工过程中误差以及测量误差均将导致最后加工误差。因而应参阅有关规范制定各工序交验公差。为保证竣工交验公差，在每工序竣工时，设计、施工、工厂3方依照竣工交验公差及阶段实际状况共同拟定过程公差控制数据及办法以控制拱肋外型尺寸。b.焊接控制 拱肋由于其构造特点，普通采用手工电弧焊接，焊缝级别高，焊接工作量大。因而，成立专职焊接工艺组，制定严格焊接工艺，焊接完毕后，按规定进行探伤检测。拱肋预拼装控制为检查拱段加工尺寸与否符合成桥拱轴精度规定，保证在现场顺利拼装，在厂内对所有运送单元应进行1：1预拼，如果场地不容许，也96、要进行12拱肋分段预拼，通过预拼对不适当部位进行修整，然后安装定位销、暂时连接座和卡具，并对符合规定拱段进行编号。a.设立预拼平台依照拱肋预拼氏度设立砼预拼平台平台浇筑时安装预埋件，用以安装支承胎架，每个运送单元用2个胎架，并在平台上设立控制坐标点。b.拱肋预拼装在平台胎架上，对拱肋进行预拼装，接口调节好后安装卡具固定，同步在拱助管内组焊暂时连接座和定位插销。对预拼好后拱肋进行各项指标检查，特别是各接口处上、下缘线坐标值应符合工艺设计值，对不符合者，应进行校正。c.拟定拱肋吊杆孔位根据预拼拱肋实测值，并考虑焊接受缩、温度变形等因素，在拱肋上开设吊杆孔。拱肋安装、轴线、合拢控制a.拱脚安装控制拱97、脚是拱肋线形控制基本，拱脚施工应注意其几何尺寸位置及拱肋管轴线尺寸、纵向仰角、横向垂直度，以保证拱肋安装精度。此外，由于拱脚是与系杆粱、端横梁某些砼一起施工，因而，在浇筑砼前，应将拱脚进行固定，以防在砼施工中移位。在浇筑砼时，由于该处钢筋密集，因而应制定详细浇筑工艺，保证该处砼质量。拱肋轴线控制 拱肋施工采用缆索吊扣索施工办法。在施工中，制定相应详细控制办法。特别是对测量定位、焊接等方面进行控制。a.依照桥位地形状况设立贯通轴线控制点或布置一导线控制网，在拱肋安装全过程进行轴线测量、监控。b.拼装前，应依照拱肋不同拼装办法，进行拱肋控制点预拱度设立。牵索悬拼时，应依照各工况扣索受力及变形设立预98、拱度。c.测量时，应注重温差而引起杆件长度变化和侧向变形，应尽量选取日出前或日落后温差最小时，或对拱肋进行洒水降温后，对其测量。d.拱肋安装时设立竖向及横向微调装置进行精准对位，对位后应及时通过定位销和暂时连接装置进行连接，然后施焊。e.焊接时，制定合理焊接工艺，严格控制焊接产生侧向变形。f.在拱肋拼装过程中，应考虑风荷载影响，已安装拱肋宜及时拉设缆风绳，防止拱肋失稳，也防止风载对其轴线精度影响。拱肋合龙控制合龙段施工是拱肋拼装最后一种环节，是拱肋线形控制重点。在施工中应注意如下几点：a.主拱合龙段加工长度，应留有恰当预留切割量，以防在拼装过程，由于焊接受缩而引起长度变化。b.合拢时,按照设计99、规定合龙温度进行合龙，以防产生温度应力。C.悬拼合拢时,采用暂时锁定办法,以便于拱轴线调节。灌筑阶段拱肋侧向偏移控制钢管拱肋灌筑砼阶段，由于砼处在流体状态，对钢管拱肋产生一种侧向施体压力冲击钢管拱肋侧壁，使得钢管烘肋在此冲击荷载作用下有一种侧向变位；同步该桥砼灌筑阶段钢管拱肋上、下游为不对称施工，有一定横向偏位。由于钢管拱肋横向稳定性能满足规定，不会浮现面外失稳，同步横向偏移较少，因而灌筑砼时，对称设立多道侧向缆风（依照咱们施工经验，分别在L/8、2L/8、3L/8、L/2、5L/8、6L/8、7L/8等处设立其侧向缆风依然采用钢管拱肋吊装时侧向稳定缆风，采用50kN导链收紧并在棍凝土灌筑阶段100、随时调节，以控制钢管拱肋侧向偏移。边拱肋端部横梁支座处支座反力及主墩墩顶水平位移控制钢管砼拱在施工过程中，随着荷载不断增长，主墩墩顶水平位移和边拱肋端横梁支座处支点相相应反力将不断变化，主墩墩顶水平位移和支座反力大小控制在设计容许范畴之内，将是保证拱轴线线形一种重要因素。通过施工监测得到支座反力数值和主墩墩顶水平位移大小，通过对比分析恰当调节加载顺序和系杆强拉，将拱轴线线形固定在最佳位置。 6、拱肋内砼压注施工配合比设计、重要施工机具设备和施工队伍配合比设计：设计建议采用微膨胀或无收缩砼，详细施工配比，由实验室实验设计拟定。 重要机具设备，砼输送泵4台，输送管500cm，脚手架4000m，爬梯101、400m。 施工队伍：由桥梁施工一队和桥梁施工二队密切配合进行施工。 重要灌注办法和施工工艺 钢管砼采用微膨胀砼泵送一次到顶，砼采用预拌商品砼：灌注顺序按设计编号，从拱脚到拱顶两岸对称泵送灌注；严格控制泵送速度及泵送量，使两端砼进度差不不不大于1.5m，并对拱肋变形进行观测，沿拱肋设计排气孔，专人检查观测，拱顶设2m高冒浆孔以排除浮浆：为保证万无一失，两岸各备用一台输送泵，灌注时间选在温度低晚上灌注。a.下缀板无腹板段每5m在平联上开设500mm灌注孔，砼泵送灌溉，捣固棒振捣，然后封闭；下缀板有腹板段不适当进入捣固，采用分仓泵送。每5m一种灌注孔和排气孔。b.钢管砼施工：此工序是全桥重点环节之102、一，施工以单管为单元纵向对称同步用两台输送泵灌注，在管端拱脚处开设灌注孔(用法兰与主管连接)，砼顺管而上，拱顶设1.5m高200排浆孔，冒浆后结束，灌注时两端泵送进度差不不不大于1.5m，灌注时要密切控制泵送量，并对拱肋变形进行观测。C.各管灌注顺序是：左右下弦内侧管一左右下弦外侧管一左右上弦内侧管一左右上弦外侧管，后道工序须前面砼强度达到75时才干进行。每管捣固孔仅设拱顶一种，沿管设附着式振捣器振捣，排气孔每5m设一种。正常施工时约34小时完毕一根钢管砼压注。检查办法及施工注意事项：a.钢管砼灌注时用小锤敲击检查钢管砼压注完毕后，管与否饱满，用超波检测每根钢管拱脚、L/4拱顶各2m范畴及压注103、过程中有疑问部位，发现问题，钻孔压浆解决。b.必要严格控制砼计量，掌握好砼坍落度，保证压注顺利。c.在灌注过程中，须不断观测五大点桥高，轴线和应力应变变化，如发现异常，及时调节加载速度和数量，保证均衡加载。d.两岸同步加载，须加强通讯联系，统一组织高度。e.高空施工作业须采用办法保证安全。5、系杆施工（1）系杆安装系杆采用暂时万能杆件栈桥办法施工。一方面在接近拱肋根部无水区拼装一段万能杆件桁架，用钢丝绳悬吊在拱肋上，对于深水区，采用船上拼装起吊后拼接形式，使万能杆件桁架形成整体。调节悬吊钢丝绳长度，使桁架尽量水平。将系杆导轮架固定在桁架指定位置，但导轮架下缘应低于万能杆件桁架下弦杆。将一根钢绞104、线做为牵引绳从一端穿入系杆导向轮，并在另一端与系杆连接，用卷扬机牵引钢绞线，将系杆沿导向轮穿入预留孔后，安装系杆支撑筒。如此循环穿入其她系杆。系杆安装程序详见五环路（西环段）xxxx特大桥主桥系杆安装方案图。（2）系杆张拉本桥系杆采用柳州海威姆公司HVMXG.T15-31型可换式钢绞线系杆。每根系杆由31-15.2钢绞线构成，外涂环氧树脂，外包增强聚脂带和HDPE护层，内部填充油脂。本标单幅桥共有系杆单桥为共有单幅桥共有32根，在拱肋中间和两侧对称布置。系杆安装到位后，安装系杆两端支撑筒、锚板和钢绞线夹具。然后安装张拉系杆特殊连接器，张拉系杆，系杆张拉以墩顶变位和水平系杆张拉应力控制为主。现场105、应加强对墩顶变位测量控制。系杆张拉设计规定后， 将螺母拧紧。回油，拆除千斤顶。系杆张拉应两端同步对称进行。运用锚板上压浆孔，向支撑筒内压注沙浆，安装放松装置，安五环路（西环段）xxxx特大桥主桥系杆安装方案图装保护罩，向保护罩内压注防腐油脂。系杆张拉顺序详见主桥加载顺序图。系杆张拉工艺与引桥普通预应力张拉相似，在此不再赘述。6、吊杆安装 本桥吊杆采用成品HVMLZ（K）7-91钢索挤包双护层大节距扭绞型拉索，由专业缆索厂制造。单幅桥共50根。钢管拱肋施工完毕后，测量吊杆实际长度，在工厂下料并镦头。当横梁运送到指定位置后，将吊杆通过吊杆孔用钢绞线和千斤顶形式将吊杆下并安装到横梁预留孔内，然后，通106、过千斤顶将横梁和吊杆一起起吊到设计位置，拆除钢绞线和千斤顶。7、横梁施工每座桥横梁共47片，均为后张预应力砼空心梁，砼分两次浇注。横梁均在预制厂进行预制。预制完毕后，运送到架设位置架设。依照现场状况将预制场设立在南引桥东南方向空地上。预制场内各设立安装50吨载重龙门吊机两部，用之进行横梁起吊、移动、装车工作。筹划设立制梁台座4个。横梁施工场地布置见南引桥预制厂平面布置图。横梁预制工艺论述如下:（1）地基解决后张法预应力钢筋砼横梁梁在预制场预制，施工前对场地做硬化解决。一方面对地面进行清理碾压，然后施作砼底座，作为横梁底模，底模要保证一定平整度，用砂轮机磨光。（2）模板横梁模板采用大块定型钢模板107、，需保证模板具备足够刚度，板间设拉筋，接缝处贴海绵止浆条，防止灌注砼时胀模及走浆。模板连结采用螺栓，吊车吊运拼装，施工时注意安全，减少磕碰，防止模板变形。（3）横梁钢筋横梁钢筋采用集中加工方式，汽吊垂直运送后在模内安装。依照设计状况，尽量将钢筋骨架焊成网片形式，在钢筋加工场加工成半成品，在模内安装成型。安装钢筋时，在底模上划线定位，保证安装精度。（4）浇筑砼本工程所有采用商品砼，由砼输送车运至现场，汽吊吊运灌注。现浇砼按斜向分层，依照先腹板再翼缘板顺序自一端向另一端施工，施工时注意分层对称灌注、振捣。横梁砼分两次浇注,第一次施工到空心顶板处,当砼规范规定强度后,拆除内模板,在横梁空心腔顶部放置108、钢筋砼盖板,凿毛清理后,浇注上层砼。（5）预应力施工预应力张拉采用两端对称张，张拉力和伸长量双控，以伸长量为准。穿束：预应力筋在施工前计算其施工长度，下料后穿入波纹管，穿束时注意防止各股钢绞线绞扭在一起。张拉前准备工作：检查锚具、连接器及钢绞线外观质量及有关实验报告；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行千斤顶和油泵、油表配套标定，做出回归曲线指引张拉；检查同级砼试件强度与否达到设计规定。张拉程序：0初张拉（0.3k）1.05k（持荷5分钟）k（锚固）回油。张拉后检查：检查滑丝、断丝数量，理论伸长值与实测伸长值偏差，整顿数据资料等。（6）孔道压浆用砂轮机切断钢绞线后，用高压水检查孔道与否畅通，然后109、方可注浆。孔道压浆应恰当掺入膨胀剂，拌浆机出浆口应设立滤网。拌浆后检查水泥浆各项指标，符合规定后，使用活塞式千斤顶由孔道低端向高品位压注水泥浆。另一端流出与进浆孔处相似稠度水泥时，关闭出浆口阀门，然后关闭进浆口阀门，完毕该孔压浆。（7）移梁堆放预应力横梁压浆强度达到规定后，用50T龙门吊机移梁堆放，开始架梁。 （8）横梁架设 横梁架设参照吊杆安装办法。深水区横梁由横梁由预制厂通过船运送到吊装位置，对于河岸附近浅水区某些横梁则通过施工栈桥水平运送到起吊位置。横梁架设完毕并调节到设计标高后，将吊杆盖板焊好。横梁架设顺序见主桥施工顺序图。 8、加劲纵梁和形梁施工本桥加劲纵梁和形梁为钢筋砼构造，在预制110、厂预制完毕后，运送到边跨，由汽车吊吊装。拼装完毕后，采用悬吊模板形式浇注湿接缝砼。加劲纵梁和形梁预制工艺与横梁预制基本相似，只是没有预应力施工某些，在此不再赘述。第四节 桥面系及其附属工程施工方案、施工工艺一、桥面系工程（一）准备工作梁板安装结束后及时进行横隔板湿接缝及铰缝施工。浇注铰缝隙砼前用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇注铰缝砼。（二）防撞护栏施工采用定型钢模板，砼施工认真振捣，保证砼外光内实。（三）砼桥面铺装 砼桥面铺装层施工，应在防撞护栏底座完毕后进行，施工时将桥面标高定在护栏底座上，砼采用商品砼，用砼输送车运至桥边，砼输送泵送至施工处，采用真空吸水技术，砼振动111、梁振动，并严格控制平整度，做好砼顶面拉毛工作，并采用覆盖洒水办法进行养护。（四）桥面防水层桥面防水是桥梁工程重要构成某些，防水效果好坏将直接影响桥梁使用寿命，为保证施工质量，制定下述施工工艺。在桥梁施工时保证顶面平整，无凸凹凸不平、蜂窝及麻面处。一米长靠尺检查，不平整处不得超过5MM。在防水层施工迈进行平整度检查，对不合格处进行解决，解决时使用高强水泥砂浆。高强砂浆中加入高效粘合剂。用硬扫帚和钢丝刷清理待做防水桥面，桥面解决、清理完毕后检查桥面与否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，直至表面无水汽。本地区降雨量偏多，防水基层干燥工作应作为重点来对待。所有材料均铺设完毕并检查无误后进行封边作业。防112、水层完毕24小时后方可进行桥面铺装细石砼施工。（五）伸缩缝伸缩缝是全桥最后一道重要工序，在桥面沥青砼铺装施工前，将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，清除砂袋，使用砼切缝机将预留槽边沿切割整洁。之后整顿伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝（缝间距需按安装时平均气温调节），精细调节，调节好后用点焊暂时固定，固定好后进行钢筋焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑时注意振捣密实，特别注意其表面抹光工作。养护采用覆盖洒水办法，在养护期内禁止受载。二、交通安全设施交通安全设施涉及护栏、隔离栅、防眩板、道路交通标志、路面标线、监控、通讯及照明系统设施预埋件、制作等施工关于作业。其中113、，照明工程土建预埋件施工内容涉及：埋地式变压器基坑、配电柜基本、各类路灯基本、电缆手井、地面道路电缆保护管、接地装置等。照明工程土建预埋件施工注意事项：（一）地面道路电缆保护管连接应牢固，密封性好，两管口应对准，套接短管或带螺纹管接头长度，不应不大于电缆保护管外径2.2倍。电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。保护管在弯制后，不应有裂缝和明显凹瘪现象。应保证每根保护管内干净，不得漏入水泥砂浆及碎杂物，且每根管内应留8铅丝一根。地面电缆保护管与各类管道间距应国家规范规定，钢管接头应按国家关于规定作防腐解决。（二）在道路沿线，纵向间距约150米左右，埋设横穿地面道路过路管G150四根114、，并接至两边人行道上过路管手井内，在交叉路口处，可恰当多设立些过路管。（三）路灯基本沿线路纵向间距35米均匀对称设立，在道路交叉口及牛腿出入口处，路灯基本可恰当调节。（四）本工程范畴内接地装置应按图纸规定敷设，接地阻值应符合设计规定。埋地式变压器中性点直接接地，接地电阻不不不大于4欧姆，重复接地及防雷接地电阻不不不大于10欧姆。人工接地及，接地体与接地线焊接部位应作防腐解决，。（五）所有铁件均应红丹打底，调和漆两度。（六）路灯基本、变压器基本、配电柜基本及电缆手井等土建基本做法严格按照有关图纸施工，所有照明设施所需预埋件，均需在土建施工中完毕，不得漏掉。三、电力、通信、照明、交通信号工程（一）115、基本检查与验收在土建提供基本质量合格证及中间交接证书后，复核基本关于尺寸、位置和标高等；以有拟定设备中心线位置，一方面，拟定基本中心线，然后依照中心线复测基本坐标与否对的，地脚螺栓预留孔与设备底座螺栓孔尺寸与否相符，最后复测基本上表面标高与否对的。（二）设备检查与验收设备检查与验收必要在业主、监理公司、厂家和施工单位四方同步到场状况下进行，并在设备开箱检查记录签字。1、外观检查设备运抵现场后，必要逐台开箱检查其数量、锈蚀、痕、缺陷等（目），对发现伤痕及缺陷按原则规定办法进行修复及检查，合格后才干进行下一步安装，如状况严重，无法修复，退回制造厂家重新发货。2、设备型号等技术参数确认在对设备进行外116、观检查同步，必要依照设备上铭牌复核其型号规格、技术参数与否与设计图、产品技术阐明书一致，如发现不符，应及时向设计单位、业主、制造厂反映。3、设备内部装配质量检查泵在制造厂家装配后，由于在运送过程中也许会产生连接部件松动，必要进内部装配检查，检查办法是：手动盘车，在盘车同步，用听棒聆听，与否有松动、异常声响、卡住等现象，如发现异常状况应拆开检查。4、随机资料、产品合格证、备品备件和专用工具清理和检查。（三）成品、半成品材料及设备吊装就位1、吊机选取：依照最大起吊高度和减少吊机费用规定，普通需要选用带有副杆40液压汽车起重机。2、吊索选取：吊索采用万能吊索，钢丝绳直径为20mm，吊索双绕使用，安全117、系数可在8倍以上。吊索双绕后，长计应不不大于拔梢形灯杆最大周长，以保证吊装完毕后，吊索滑脱究竟。3、吊点选取：吊起材料或设备后垂直度，可以满足基本螺栓就位规定。吊索采用栓系法在吊索处垫胶皮板，保护设备表面。4、吊机位置选取：吊机位置应选距离设备吊点、设备最后离地点、基本位置三点近来处，并且吊机中心至此三点中，任意一点距离都应不大于吊机额定起重作业半径。第六章 创优工程办法一、工程质量目的本工程质量目的为：严格按照国家、行业工程验收原则，以及业主发布质量检查评估原则，工程一次验收合格率达到100，单位工程达全优，保证业重规定工程质量目的“鲁班奖工程”。二、创优办法为实现上述目的，结合本标段工程特118、点，以我单位ISO9002质量认证各项规定为基本，编制如下创优办法：1、明确质量创优责任，实行质量终身责任制以合同文献和设计文献为根据，以现行施工技术规范和验标为原则，以抓工序质量创优为基本，依照创优目的实行质量终身责任制和质量责任目的管理，分解和保证明现分项、分部、单位工程质量创优目的，全面贯彻本标段质量目的。重要人员质量创优责任如下：重要管理人员及其质量创优责任项目经理部经理为本标段总负责人，其重要质量创优责任为：履行对业主投标承诺和工程承包合同，执行我单位质量方针，组织实行并最后实现工程质量创优目的；负责本标段质量保证体系正常运营；负责本标段组织分工，明确人员职责，实行恰当勉励机制，充分119、发挥所有职工积极性；对分供方进行评价和监督；主持工程质量工作会议，审定或签发重要文献。项目经理部总工程师为本标段技术总负责人，其重要质量创优责任为：主持本标段质量创优规划编制及修订工作；负责本标段质量创优规划中关于技术工作安排；负责组织本标段图册、文献、资料分派、签发、保管及寻常管理；负责组织本标段各种质量记录填写、收集、汇总工作；负责施工过程中轻微不合格解决和普通不合格以上上报工作。特殊岗位人员职责业主组织招标采购物资和自采物资，由项目经理部物资设备部部长负责进行进货检查和验证。2、质量文献和资料控制依照我单位质量手册规定，执行文献和资料控制程序中关于规定，保证施工过程中使用有效文献和图册。120、项目经理部工程技术部部长负责所有文献资料管理工作。按文献和资料控制程序中关于规定，指定专人负责收发、传送、整顿和保存文献资料。属于施工单位负责采购物资，其采购合同存于项目经理部，并由项目经理部物资设备部部长指定专人负责保存。施工图册由项目经理部施工技术部部长负责管理，并按我单位施工技术管理办法执行。3、物资设备采购质量控制本项目物资设备采购，由项目经理部物资设备部部长负责管理，严格按施工合同和我单位采购控制程序执行，保证本标段使用合格材料和设备。物资采购必要从业主组织招标拟定供应商处采购，或严格按我单位物资部门下发合格分供方名册选取供应商。如果现场需要购买其她供应商物资，则必要按程序对其进行评121、价。采购人员在采购物资设备时，必要及时索要所采购物资设备原始资料（生产厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、出厂日期、合格证等）。4、施工过程质量控制施工过程是质量保证重点环节，所涉及各项工作必要根据质量手册关于施工过程控制程序规定执行。施工组织设计管理施工组织设计由项目经理部总工程师组织编制并进行技术交底，使项目管理人员对施工组织设计内容达到共识。对于施工中遇到新问题或采用某些新技术时，坚持“一切通过实验、一切用数据说话”原则，由项目经理部总工程师组织进行现场实验，并制定相应施工方案。施工条件和环境发生变化时，由项目经理部总工程师负责提出施工组织设计修改意见，并报监理工程师审批。施工工序质量控122、制实行“三检”制度，即自检、交接检、质检人员专检，由项目经理部安全质量部部长负责。5、特殊过程和核心工序质量控制依照本标段实际状况，拟定钻孔灌注桩、钢管拱肋加工制造、钢管拱肋架设安装、水平系杆张拉、拱肋砼泵送顶升等为特殊过程和核心工序，在施工前必要制定专项办法、编制作业指引书。特殊过程和核心工序实行前，必要做好如下几项工作：施工准备阶段对施工图纸进行会审，对施工工艺进行专项技术交底；参加施工操作人员必要通过岗前培训，做到持证上岗；对施工人员和设备能力进行确认，不具备能力不得从事施工；施工过程中指定专人对质量和过程进行持续监控，并做好记录；对施工人员资格、工程所用材料、施工设备状况均作记录，使施123、工过程具备可追溯性。6、检查和实验质量控制检查和实验是保证工程质量重要手段，由项目经理部总工程师负责。检查和实验除按质量手册和关于程序文献规定进行外，依照本工程实际状况，采用如下详细办法：物资检查和实验，由项目经理部实验室主任负责。除所有物资应按进货检查和实验规定进行外，对于必要进行特殊检查和实验物资，应在质量筹划中阐明。施工过程中检查和实验由项目经理部安全质量部部长和实验室主任负责。依照施工进度将检查和实验安排贯彻到实验员、质检员和工班长。最后检查和实验由项目经理部经理负责，按关于程序向监理工程师和业主申请后进行。本标段使用检查、测量和实验设备，由项目经理部实验室主任负责，按我单位计量器具周124、期校验规定负责送检。7、物资运送和贮存质量控制本标段施工中，严格做好物资贮存保管和特殊材料装卸搬运工作。在详细执行过程中，除按我单位关于程序文献规定规定执行外，各项工作重要负责人还应针对工作特殊性提出操作方案或防护办法报项目经理部经理审批，并保证在工作中精确地向每一名操作人员进行交底。此项工作由项目经理部物资设备部部长负责。施工现场应根据平面布置图布置材料堆放场地，设立贮存仓库，并检查、监督与此项工作关于操作人员，做好防火、防雨、防盗、防台风等各项工作。物资搬运和贮存应有状况记录。本项目所有施工场地内现场物资标记应齐全、醒目，并保持一致。8、质量控制记录本项目指定项目经理部安全质量部部长为质量125、记录总负责人。负责本项目所有质量记录收集、保存和解决工作。同步对各过程质量记录负责人进行监督检查。过程质量记录负责人按规定进行记录，工程竣工后按规定进行整顿，上报质量记录总负责人。三、建立质量情报信息网络以质量技术管理网络为基本，建立质量情报信息网络，拟定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时收集、传递、整顿、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、拟定下阶段质量管理目的辅助基本。质量情报信息内容有：（一）进入工地各种原材料、成品、半成品质量检查验收状况。（二）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和关于质126、量记录状况。（三）对国家和上级部门以及业主和监理工程师颁布关于工程质量法规；处制定关于保证工程质量管理办法（制度）、技术质量办法执行状况。（四）历次质量检查（含上级和现场监理检查）、各种验收检查记录状况，质量事故调查（含不合格工程因素调查）记录和解决状况。（五）新材料、新技术、新工艺、新原则等信息收集整顿状况。（六）机械设备、计量测试仪器人员素质等其他影响工程质量调查记录和解决状况。（七）其他标段关于工程质量管理办法和手段等状况。以上信息收集整顿，按照责任分工，必要保证其精确性、及时性、可靠性和实用性。第七章 保证工程质量办法与承诺一、运用当代管理手段、施工现场实行电脑网络实时监控为了“建精品127、工程”需要和提高本单位施工管理水平，特别是质量管理水平，本着运用当代管理手段管理工程质量基本点出发，咱们将在 “五环路（西环段）xxxx特大桥工程”施工中安设一套内部计算机局域网络现场实时监控系统。计算机局域网络可以使各部门电脑形成整体。各部门文献、资料均实现共享，文献、资料传播实现无纸办公；采用监控系统，可以看到施工现场每个角落，技术人员可以在监视器前即可观测现场施工质量，且上下交流及时，施工质量明显提高。施工调度、施工安全员在总控制室内即可调动现场施工人员及机具设备，并对不符合安全生产及文明施工现场及时纠正。在监控系统作用下施工人员自觉性明显提高。（一）构造总述该系统由三个大某些构成：网络128、某些、监控某些和通讯某些。网络某些即内部计算机局域网，它承担整个施工现场各部门信息交流、数据图像传播、解决。监控某些即通过摄像头实时监视现场施工及采集关于图像。 通讯系统则可以及时地将关于工程施工信息传达给现场施工人员或项目部管理人员，从而达到本系统最后目控制施工质量。控制过程：通过安顿在施工现场几部监视器采集现场施工实时图像，输送至总监控室，在总控室设立专用控制微机及监视器，录像机及彩色打印机，再将控制微机联在内部计算机局域网上设为整个网络中一种网站，其她网络内计算机即可实现资源共享，使内部网络中每台微机上均能显示现场施工实时图像，并通过通讯系统（无线对讲机、无线电话、寻呼机等）及时纠正监控129、中发现问题。（二）网络某些由一台主服务器及九台微机构成，网络组网方式采用域（Domain）模型。采用10M/100M星型互换式迅速以太网。为了减少成本，主服务器及工作站均使用自拼兼容机，主服务器采用技嘉BXC主板，P1.6GCPU，512M内存，60G硬盘。工作站采用KL717主板，P1.13GCPU，256内存，30G硬盘。各个工作站使用AMP超五类双绞线连接至10M/100M自互换集线器（HUB），（位于施工队工作站由于距主服务器距离较远，在连线中间使用网络细缆中继器放大传播数据以避免传播过程中丢失）。适配器选用D-LINK10M/100M自互换高速网卡。主服务器操作系统采用windows130、XP，各工作站操作系统采用windowsXP。（三）监控某些施工现场设立6部WV-CP410M型摄像机配以6部PZH-301型全方位云台（可做355度水平转动及60度上下转动）采集现场施工视频信号，通过电缆传播至安设在总控制室SCQ1040C型矩阵控制器，再连接至电脑监控系统硬件-视频采集卡，运用专用软件Realese1.0对摄像头实现控制，并可运用该软件实现硬盘录像及采集照片功能。同步可使用连在矩阵控制器上录像机进行录像。（四）通讯某些配备KENWOOD TK-208（2）型手持无线对讲机，实现总控室、局域网、施工现场通信联系。二、质量保证体系及组织机构（一）质量保证体系详见质量保证体系框图131、。（二）质量管理组织机构 项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目经理牵头，项目经理部总工程师详细负责、项目经理部各部室负责人、各施工队队长及主管工程师、项目经理部关于业务人员参加，形成内外贯通、纵横到位质量控制组织体系，详见质量管理组织机构框图质量管理组织机构框图各施工队施工进度领导小组各 施 工 工 点项目经理部施工管理领导小组筹划科科长组长：项目经理副组长：项目部总工程师物资科科长各施工队队长调度室主任安全科科长技术科科长质量科科长各施工队技术负责人三、保证工程质量组织办法针对本合同段实际状况，在投标施工总体安排和各分类分项工程施工方案中，已考虑详细质量办法有：项目经理部设立测试中心，132、采用全站仪等先进仪器进行全标段定位控制测量；设工地中心实验室，对全标段实验和检查进行统一管理。混凝土采用商品砼，输送泵及输送车运送，构造砼施工所有使用厂制全钢组合模板，保证构造物表面质量。质量保证体系框图为保证本标段全面创优，还将采用如下重要保证办法：（一）强化质量教诲，增强全员创优意识运用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等各种宣教形式，不断强化全员质量意识，使人们结识到质量第一、保证优质工程是公司生存、发展需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、顾客至上”观点，调动每个职工创优积极性和自觉性。（二）制定创优规划，完善质量保证体系（三）加强组织建设，严格质量管理制度健全组织制度133、，本着“谁主管，谁负责”原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目的任务、责任和权限，并赋予她们验工计价质量签证否决权。质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即工程测量双检复核制度隐蔽工程检查签证制度质量责任挂牌制度质量评估奖罚制度质量定期检查制度质量报告制度竣工质量签证制度重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查工程质量状况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在质量问题，防止质量通病，杜绝质量事故134、，使工程质量在施工全过程中始终处在受控状态。（四）强化计量工作，完善检测手段按规定原则设立中心实验室，配齐各种实验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值对的性。技术及实验人员要及时进一步工地进行计量检测，以保证计量检测数据真实性和精确性，同步定期对各种计量检测实验器具进行维修、保养，以保证检测精度。（五）坚持原则化管理，严格质量控制施工中履行全方位原则化管理。根据国家和交通部现行质量检查关于规定，制定各种岗位工作和作业原则。施工中，做到事事有原则，事事依原则；规范施工，对标检查，按标奖罚，用原则规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均135、实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和原则施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必要有合格证、出厂证明书或检查合格报告单，并进行规定抽样实验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按原则进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评估关，质量检查评估达不到原则工程，坚决推倒重来，直到达标为止。（六）突出重点，严格质量管理点管理针对本工程特殊过程和核心工序以及质量核心部位和施工中薄弱环节，建立质量管理点。依照特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实行预测防止，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个136、核心工序控制点施工质量。（七）开展QC小组活动克服各种质量通病积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。四、保证施工工艺重要技术办法（一）坚持技术交底制度。每分项工程开工前，由该项工程主管工程师对各工艺环节操作人员进行技术交底。讲清设计规定、技术原则、定位办法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。（二）坚持工艺实验制度。本合同段拟采用新工艺、设计采用新设计、重要常规施工工艺等在第一次实行前，均安排实验单元进行工艺实验。坚持“一切通过实验、一切用数据说话”原则，优选施工参数，优化资源配备。（三137、）坚持工艺过程三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接受。（四）坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查成果填写表格，双方签字。（五）坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术规定不清晰不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。五、保证工程质量技术办法（一）保证砼质量技术办法1、由于本标段使用是商品砼，在施工中要随时与拌合站获得联系，对其所生产砼进行抽样实验。并督促她们138、做好如下几项工作：（1）合理选取混凝土所用材料，对水泥强度、细度、安定性、凝结时间，细集料筛分、细度模数、含泥量，粗集料级配、压碎指标及水质等进行实验，满足规范规定后，方可采购使用。（2）混凝土拌合采用有自动计量装置强制式搅拌机，所用各项材料严格按重量投料，搅拌时间不少于1.5min。（3）混凝土远距离运送采用混凝土输送车，保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。2、构造混凝土所有采用厂制定型钢模板，以保证混凝土外观质量。（二）保证路基填筑质量技术办法1、路基填筑前对基底进行承载力检查，不合规定采用换填加固办法，并对原地面清除杂物，进行填前碾压。2、路基填筑前对填料进行规定139、土工实验,对达不到压实度规定采用一定办法解决。3、路基填筑严格按路基实验段所获得数据进行摊铺碾压，用重型振动式压路机及冲击碾压实。六、炎热季节砼施工质量保证办法炎热高温季节对砼施工不利，高温会导致新拌砼失水、坍落度损失、假凝等不利影响，对养护期砼会使水份蒸发迅速、导致养护湿度不够，最后对砼强度、抗渗性、稳定性、抗化学侵蚀性导致不良影响；并且，施工人员工作效率在炎热季节也要受到影响，为保证质量，特制定如下保证办法。（1）调节配合比，设计炎热季节专用配比：项目经理部测试中心在炎热季节到来之前模仿环境进行专用配合比设计，采用加掺缓凝剂办法，设计符合炎热季节规定适当砼及砂浆配比。（2）调节砼浇筑时间：140、尽量将砼浇筑时间调节至夜间或温度较低时进行。（3）加强养护办法：砼养护采用持续养护办法，定作专门滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要构造采用遮阳棚等方式防晒。（4）改进工作环境：采用施工作业处遮阳、安顿通风设备、减短每班作业时间、准备防暑药物等办法，改进工人作业环境，保证工人作业质量。七、质量承诺若质量验收达不到商定原则，我单位将向建设单位交付合同价款10%罚金，如由于我单位因素导致本工程达不到鲁班奖工程，我单位将付给建设单位合同价3%罚金。第八章 保证工期重要办法投标书中，我单位承诺合同段工期目的为16个月。为保证以上工期目的实现，制定如下办法：一、保证工期组织机构拟定目的141、后，组织保证就是决定因素，中标后，我单位将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队关于人员参加“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行办法保证工期目的实现。二、实现工期目的保证办法（一）就近调遣精兵强将，早进场，早开工中标后，我单位及时就近抽调具备丰富施工经验施工管理和专业技术人员，以及先进专业施工队伍；构成精干施工指挥机构，组织施工人员、机械设备和物资材料，保证进场快、设营快、开工快。（二）建立岗位责任制，实行进度监控管理实行工期目的管理。建立岗位责任制，订立包保责任状，明确各级管理人员职责，完善考核及奖罚制度。实行分工负责，按大工序分工把守。环绕工期目的制定各阶段进度筹划和142、详细办法，每月检查贯彻状况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，理解各项目进度状况。采用计算机运用网络筹划技术对工期实行动态管理，及时调节各分项工程进度筹划，按工作内容和进度规定适时调节各生产要素，满足工期规定。合理安排工序，紧紧抓住核心线路上工序不放，对的解决各工序之间矛盾，做到环环相扣，井然有序。对未达到阶段进度筹划施工队，每延误一天罚款陆万元。并对未完毕进度筹划查明因素，制定改进办法，使工程进度按筹划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。（三）合理配备资源，满足进度规定按工期规定合理配备施工资源，对核心线路上工序通过加大机械、设备、人员投入办法来保证。按施工进度规定制定设备进场筹划和材料143、分期供应和采购筹划，并在施工过程中抓好筹划贯彻。（四）优化施工方案，科学组织施工依照本工程技术难点和环境特点，精心细化实行性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。对重点工序，准备应对各种状况施工方案预案，做好施工中技术储备工作。杜绝方案执行过程中随意性，使整个施工过程时时处在受控状态。广泛开展“小创造、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。（五）开展劳动竞赛，引入竞争机制工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全活动，并辅以经济手段，调动队伍积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，保证总工期实现144、。（六）加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采用垂直管理、横向协调强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（七）做好施工保障工作1、协调好与政府和附近群众关系，充分运用我部近年国内各地施工经验，把工作做到前面，以减少对群众干扰，为施工全面展开创造条件。2、细致理解掌握本地水文天气等方面信息，制定可行特殊季节施工办法，合理安排施工顺序，贯彻到位，保证进度。3、切实贯彻施工安全防护办法，以安全保进度。4、保证施工质量，避免因重复报检、返工等质量因素影响工程进度，抓质量、增进度是当前保证工期有效手段。5、加强设备管理与维护，提高设145、备完好率、运用率和施工机械化作业限度。做好设备选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修原则；型号宜少不适当多，备足易损件。6、加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。三、备用和替代设备保证办法机械设备是施工生产三大要素之一，也是保证工程按期完毕核心所在。为此，咱们依照工程任务量和工期规定，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）同步，留有充分余地，备足备用和替代设备。其保障办法是：（一）项目经理部均成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考核及负责设备保养、维修等寻常工作。（二）加强设备寻常管理工作，贯彻设备管理责任制，所有设备操作员必要持证上岗。（三）加强机械设备维护保146、养工作，通过寻常维修保养，充分提高设备完好率和运用率。上场机械设备完好率保证100%。（四）备用设备和替代设备（已涉及在拟投入重要机械设备表内），按封存原则封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，保证可随时启用。（五）替代下来机械设备，及时组织抢修，达到完好原则后封存。（六）备用和替代设备与正常投入施工机械设备同步进场。四、工期承诺工期每延误一天，我单位向建设单位交纳罚金伍万元。第九章 保证施工安全重要办法第一节 安全目的我单位承诺安全目的为：杜绝因施工作业、施工暂时设施和施工机械设备等引起事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工147、死亡事故；重伤率控制在0.5如下，轻伤率控制在5如下；杜绝因管理不善而导致机械设备、交通运送、爆炸、火灾、中毒等重大事故。第二节 安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向究竟安全生产保证体系。详见安全保证体系框图。工程实行中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部关于业务部门领导为委员安全生产委员会；队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层订立安全包保责任状，严格遵守关于安全生产法律法规和技术原则，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定148、安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。第三节 安全管理组织机构安全工作是一项多层次、全方位系统工程，必要全员参加，全过程管理，做到第一管理者总负责，党政工团齐抓共管，各部门积极配合，保证安全方针目的、行为规范落到实处,保证作业现场整体受控。附安全管理组织机构框图。第四节 实现安全目的保证办法一、组织保证办法安全保证体系框图（一）贯彻“安全第一，防止为主”方针，本着“安全生产是公司永恒主题”原则，严格执行国家、交通部制定安全生产方针政策及现行关于安全技术规程、原则，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，保证施工安全。（二）认真执行我单位十项安全生产制度：、安全生产149、责任制；、班前安全生产发言制；、安全技术交底工作制；、暂时设施检查验收制；、安全教诲制；、交接班制；、安全操作挂牌制；、安全生产监督检查制；、职工伤亡事故报告解决制；、安全生产奖惩制。（三）加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格安全作业办法，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员监督作用，研究解决工作中存在问题，及时发现和解决事故隐患。（四）广泛开展安全教诲，增强职工安全意识。安全教诲要经常化、制度化。开工迈进行系统安全教诲，施工中开展“三工”教诲。开工前和半年安全教诲普及率达到100。（五）坚持安全技术交底工作制度。项目经理部150、对重点、难点和危险性较大工程及大型设备操作及重点项目、核心工序及特殊工种进行安全技术交底。交底重要内容要突出重点，明确原则，提出规定，要有针对性和可操作性。（六）严格按施工组织设计和工艺施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为重要内容来考虑。对核心工序、过程控制安全技术阐述清晰。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，禁止各种违章作业行为发生。（七）严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检安全管理组织机构框图查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事故消灭在萌芽状态。（八）加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展151、安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。（九）全面履行安全原则化管理，强化勉励约束机制。根据上级机关和局制定“安全质量原则化工地建设实行细则”，扎夯实实地开展安全质量原则化工地建设，履行原则化管理，文明施工。依照工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业原则，规范指挥和操作行为，贯彻岗位责任制度，加大奖罚力度。增长资金投入，配备必要安全防护设备设施，使安全生产建立在科学管理、先进技术、可靠防护设施上。（十）突出重点，把住核心，把安全工作落到实处。对于重点部位，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。二、技术安全保152、证办法（一）主桥跨深海河施工安全办法1、施工前，一方面将施工方案及施工环节上报运河航道主管部门，共同商讨研究，对施工过程中也许对航运产生干扰地方要征得航运主管部门批准，并订立施工配合合同，在施工过程中请航运部门来人进行现场指引，以保证吊装顺利进行。2、大型构件吊装宜暂时封航，应提前作好筹划，并尽量在航运低峰时间进行作业，以减少暂时封航带来损失。3、我公司曾自行研制使用过多座缆索吊机设备，本桥施工中将由有丰富经验技术人员进行跟踪指引，在技术上充分保证吊装安全进行。4、拱肋下方在通航限界上设立双层4米宽安全防护网进行防护，防止施工过程中坠物伤人。 5、拱肋拼装应设专人负责吊装工作，吊装过程中应统一153、指挥。（二）机械设备使用安全保证办法1、各种机械设备操作人员，必要获得操作合格证，不准操作与证不相符机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必要按照本机阐明规定，严格执行工作前检查制度和工作中注意观测及工作后检查保养制度。3、驾驶室或操作室要保持整洁，禁止存储易燃、易爆物品。禁止酒后操作，禁止机械设备带病运转或超负荷运转。4、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存储时，应选取安全停放地点，并应明确规定指挥联系信号。5、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，禁止盲目和违章操作，以免导致机械损坏和154、人身伤害。6、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出安全问题或隐患，按照“三不放过”原则进行调查解决，制定防范办法，防止事故发生。7、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定规定执行。8、使用钢丝绳机械，在运转中禁止用手套或其她物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。（三）车辆使用安全保证办法1、定期进行施工安全知识、交通法规等教诲，不断强化安全意识。2、驾驶员必要遵守关于规定，驾驶车辆时，各种证件必要齐全有效，并虚心接受交管部门监督与管理。3、汽车在几种特殊道路上行驶安全规定：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、155、危险道路、公路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运送必要配备两名司机。4、在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。5、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同步要注意车辆维修保养，刹车和方向要敏捷可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员开车。第十章 雨季和农忙季节施工安排一、雨季施工安排该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，特做如下安排：（一）依照该地区气候特性，在雨季进行施工是不可避免事情，在下部工程施工中，要在基本周边挖排水沟，以保证施工排水畅通。河岸和渔塘中下部构造施工要尽量避开雨季156、。（二）上部构造施工受雨季影响较大，在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。（三）钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。（四）所有场内机电设备在雨季迈进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。（五）雨季对供电线路加强检查，防止浮现用电事故而影响施工。二、农忙季节施工安排（一）施工现场劳动力安排以我单位职工为主，欠缺某些由地方劳务补充。（二）农忙时要作好全体职工思想工作，有筹划安排某些职工回乡支农，但必要保证施工生产正常顺利进行。（四）控制工程施工不断止，保证有足够劳动力，依照各157、地区农忙季节时间差进行劳动力调节。必要时经本地闲散劳务人员补充。第十一章 文明施工办法一、严格按规范施工，全面履行现场施工原则化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。二、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好单位进行奖励，不好单位进行惩罚。三、自觉执行本地政府关于部门规定，接受村民监督。标段起始点和固定工点设工程公示；施工便道干线和引入线，设立明显规范交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全和形象防护。四、施工中如发现古文化遗迹、文物等，及时停止施工，保护好现场，积极与业主及关于文物研究所获得联系，并大力配合，妥善解决后再进行施工。五、158、和关于部门密切配合，做好光缆和各种管道保护和解决工作，力求达到各方满意，文明施工。六、与本地政府和群众广泛开展共建活动，积极推动两个文明建设，路修到哪里，把文明带到哪里。第十二章 防洪防汛防台风保证办法 一、设立气象汛情预报站，负责每天与本地气象、水文关于部门建立密切联系，获取关于气象、汛情、台风等情报资料，作出科学预测分析，为防洪、防汛、防台风工作决策、实行提供充分根据。 二、合理安排工序，台风通过期间停止一切施工作业，并对电杆、支架、库房等矗立物品作加固解决。 三、对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密安排布置，要符合防汛、防台风、防雷击规定。四、成立防159、汛领导小组，构成抗洪抢险队，配备必须抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急解决突发事件。五、保证施工现场与业主、外界之间联系畅通，发现问题及时上报解决。六、在雨季、汛期、台风来临前，对施工现场设备、设施进行全面检查，对工程材料库房等要进行重点加固并做好防潮解决。七、依照本地状况，平均每年有二、三次台风，防台风最重要是控制好缆索吊稳定和拱肋横偏，接到台风预报后，立即进行预加固，同步依照风力大小进行其稳定性进行计算，对缆索吊和拱肋超强加固。加固办法：重要采用缆风绳对其进行加固，缆索吊四角定位；拱肋双向加固。八、本桥塔架较高，应在塔架上安装好缆风绳，并在塔架上部安装避雷针。第十三章 其他应阐明160、事项第一节 环保办法一、施工环保办法我部将在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环保法和中华人民共和国水土保持法规定，积极维护本地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态破坏。（一）环保管理体系及组织机构：项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保保机构建立联系，理解地方环保法规对土建施工详细规定，订立关于合同、制定报审详细办法及办理关于手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环保方面承诺。环保管理体系图业主和监理项目部主管部门各 施 工 队施 工 现 场地方政府主管部门环保监测站现场监测员环保管理体系图二、水环保办法1、接近生活水源施工，设立同生活水源隔离办法，避免污染生活水源。161、2、施工废水、生活废水按关于规定进行解决，避免直接排入农田、河流和渠道。3、桥梁施工废水，建沉淀过滤池或采用其他办法解决合格后排入河流，防止对河流污染。4、施工机械废油废水，采用隔油池等有效办法加以解决，避免超标和随意排放。5、生活污水采用二级生化或化粪池等进行净化解决，经检查符合原则后排放。6、钻孔桩泥浆和其他废弃物要所有拉走；施工中不随便向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。弃土要随时拉之指定地点堆放，保证河道畅通，暂时设施待工程竣工后进行彻底清理，恢复原状原貌。三、固体废弃物管理1、施工营地和施工现场生活垃圾，设立暂时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定场合。2、施工和生活中废弃物经本地162、环保部门批准后，运至指定地点。工地设立免冲洗生态厕所，派专人管理，并定期对周边喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3、报废材料定期运浮现场，并进行掩埋等解决。对于施工中废弃零散配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。第二节 缺陷责任期内对工程维护一、工程竣工后，一方面成立由项目总工为组长，技术干部及关于部门人员构成工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程维护。二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细组织检查，遇暴雨等不可抗拒自然灾害后要随时组织检查，对浮现工程缺陷要登记清晰，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范畴责任及因素等，并及时组织163、维修。三、缺陷责任期内工程维护，要在不影响正常使用状况下进行，必要时采用可行防护办法，的确需要中断运营时必要在业主批准下才可进行。四、各项缺陷修复必要符合规范规定获得工程师和业主代表承认。五、缺陷责任期内本承包人成立维护组必要保证管段排水畅通、路面干净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全无损害，形成标志醒目无毁坏。六、本承包人成立缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，保证路基边坡稳定，环境好。七、按照ISO9002系列原则规定，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断获得联系，每三个月至少回访一次，听取业主使用状况及意见。第十四章 其他合理化建议一、本桥拱肋分段长度较长，吊重太重，不利于拱肋加工和拼装，建议将拱肋分段长度控制在1015m左右。二、本桥合拢段拱肋分段长度太长，不利于成拱后拱肋线型调节，建议将合拢段拱肋长度控制在25m。三、本桥拱肋压注砼环节太多，占用大量施工时间，建议采用压重形式，简化压注拱肋砼程序。